□■2014□■F1GP総合 LAP1221■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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※各GPごとの単独ｽﾚ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※ｽﾚﾀｲが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板 (2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須)
ttp://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch (2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで)
ttp://hayabusa.2ch.net/dome/
【TV中継､ﾀｲﾑﾃｰﾌﾞﾙの案内はこちらで】
CSﾌｼﾞ ONE TWO NEXT
ttp://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/914200010.html
BSﾌｼﾞ
ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/f1.html
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂTV放送案内所 Lap14
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【F1】-(ﾟДﾟ)ｷﾞｺ猫のF1なんでも質問室 Lap70
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1375670517/
次ｽﾚは >>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ｽ ﾚ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ >>970 が立ててください
前ｽﾚ
□■2014□■F1GP総合 LAP1220■□OFF■□
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1393924347/
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とりあえず立てた
次は立ててから埋めてくれ
次は立ててから埋めてくれ
>1乙
4 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 20:38:55.55 ID:tnuu8K9q0
F1マシンのエンジン音とかいうけど、ドライバーにはほとんど聞こえてないよ
実際には風の音が大半を占めていてエンジン音は少し聞こえるくらい
観客の歓声なんてなんも聞こえない
実際には風の音が大半を占めていてエンジン音は少し聞こえるくらい
観客の歓声なんてなんも聞こえない
5 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 20:39:22.13 ID:pvreoPNx0
>>1
SF14はHRTの正常進化型
SF14はHRTの正常進化型
>>6ならまっさんが音速の貴公子
7 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 20:44:36.76 ID:tnuu8K9q0
あと、ドライバーのドライビングスタイルとかいうけどそういうの意識してる暇ないよ
ケツが浮き上がりそうなくらい加速したと思ったら一気に減速 体から何かが飛び出そうな感じ
一部コーナー以外はハンドルも適当に必死に切ってるだけ
ケツが浮き上がりそうなくらい加速したと思ったら一気に減速 体から何かが飛び出そうな感じ
一部コーナー以外はハンドルも適当に必死に切ってるだけ
>>7
お前乗ったことあるんけ
お前乗ったことあるんけ
ビアンキ大丈夫かよ
鈴鹿サーキット、親子で楽しめる「F1日本GP」の魅力を動画で紹介
3月9日からF1日本GPの観戦チケット発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140307_638646.html
ニュースリリース（PDF）
http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/suzuka/2014/03/0306f1.pdf
3月9日からF1日本GPの観戦チケット発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140307_638646.html
ニュースリリース（PDF）
http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/suzuka/2014/03/0306f1.pdf
12 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 20:56:02.62 ID:pvreoPNx0
この free.jikkyo.org ってのをNGに入れればいいんだな？
13 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 21:02:58.54 ID:h8rjD7ZK0
あれ？実況壊れてる？
Live-Racingが落ちてるんだよ。スポーツ実況chのF1テストスレの残りを使ってもいいんだけど、
スポーツ実況じゃなくてニュースの実況なのでどうしたもんかな、と。
スポーツ実況じゃなくてニュースの実況なのでどうしたもんかな、と。
>>13
観られないね
観られないね
ただモタスポ実況鯖弱いんだよなあ…感謝はしてるけど
バトンがセナに似てると言うニュースを見てそれは無いだろうと思ったな
バトンはどちらかと言うとプロスト系統だろう
バトンはどちらかと言うとプロスト系統だろう
ミハエルさんはこのまま植物人間状態になるんだろうか
ウチのおとんのように・・・
ウチのおとんのように・・・
バトン自体が自分をプロストとなぞらえてるってのにな
プロストを侮辱するのも大概にせい
バトンはふつーにヒルタイプだと思う。
バトンはただプロストに憧れてるだけでプロストタイプじゃない
ハミルトンはセナに憧れてるけどマンセルとセナを足して割った感じ？
ハミルトンはセナに憧れてるけどマンセルとセナを足して割った感じ？
バトンはプロストタイプだろ
突出した速さもないけど、自分より速いチームyメイトを追い出す腹黒さがある
突出した速さもないけど、自分より速いチームyメイトを追い出す腹黒さがある
バトンは意外と雨(特に微妙な時)に強いんだよな
琢磨ヲタはまだバトンを恨んでルノー？親日家のチャンピオンを馬鹿にすんなや(・ε・)
プロストの一発速いだろ
バトンは劣化全盛期のシューマッハだろ
予選はあまりだけどチームメイトの足を引っ張りつつ自分は良いポジションを奪うという感じ
予選はあまりだけどチームメイトの足を引っ張りつつ自分は良いポジションを奪うという感じ
>>26
まだそんな間違った認識してる奴が居るのか
まだそんな間違った認識してる奴が居るのか
GPニュースつまんね～
バーレーンの映像無いのかよ
バーレーンの映像無いのかよ
>>30
よくこういう人居るけど実際バトンは雨のレースで勝つこと多い気がする
2010オーストラリアや中国、2011カナダとか
本当に雨で速いのかは分からないけど速いというよりタイヤの選択というか変えるタイミングが上手い気がする
よくこういう人居るけど実際バトンは雨のレースで勝つこと多い気がする
2010オーストラリアや中国、2011カナダとか
本当に雨で速いのかは分からないけど速いというよりタイヤの選択というか変えるタイミングが上手い気がする
その人が言ってるのはレースの開始から最後まで雨が降り続いてるレースで速いかどうかだろ
バトンの場合は天候の移り変わりの瞬間が速いだけで通常のウェットレースはそこまで速くない
バトンの場合は天候の移り変わりの瞬間が速いだけで通常のウェットレースはそこまで速くない
プロストの一発はアルヌーとほぼ互角ってところか
35 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 22:07:21.10 ID:+z4UFQQX0
バトンは弱い雨の時最強だろ
マクラーレン在籍時にハミルトンファンのわしがどんだけ悔しい思いをしたやら
マクラーレン在籍時にハミルトンファンのわしがどんだけ悔しい思いをしたやら
あほかおまえら
プロストの若い時の速さ知らんな
セナもハミちんもびっくりレベルだったんだぞ
プロストの若い時の速さ知らんな
セナもハミちんもびっくりレベルだったんだぞ
>>24
ハミルトンはセナの良いところとマンセルの悪いところを足した感じ
ハミルトンはセナの良いところとマンセルの悪いところを足した感じ
>>32
あとはツキもだな
2006ハンガリー・・・ トップのアロンソがエンジンブローでリタイア、バトンがトップに
2010オーストラリア・・・トップのベッテルがブレーキトラブルでクラッシュリタイア、バトンがトップに
2012ブラジル・・・トップ争ってたハミルトンとニコ2がクラッシュ、バトンがトップに
マイペースにミスなく走ってチャンスを伺う感じ
その分ダメな時は見せ場なくとことんダメだけど
あとはツキもだな
2006ハンガリー・・・ トップのアロンソがエンジンブローでリタイア、バトンがトップに
2010オーストラリア・・・トップのベッテルがブレーキトラブルでクラッシュリタイア、バトンがトップに
2012ブラジル・・・トップ争ってたハミルトンとニコ2がクラッシュ、バトンがトップに
マイペースにミスなく走ってチャンスを伺う感じ
その分ダメな時は見せ場なくとことんダメだけど
エクレストン、妻が子どもを望んでいることを明かす
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140307-00000003-fliv-moto
「金は私に話しかけてくれないし、私を笑わせてもくれない。
私はただ幸運にも十分な金に恵まれていて、金の心配をする必要がないだけだ。
しかし、これ以上金を貯めようとは思わない。良い取引さえできれば、それで満足だ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140307-00000003-fliv-moto
「金は私に話しかけてくれないし、私を笑わせてもくれない。
私はただ幸運にも十分な金に恵まれていて、金の心配をする必要がないだけだ。
しかし、これ以上金を貯めようとは思わない。良い取引さえできれば、それで満足だ」
【GPニュースまとめ】
・まっさんやばす
・今レースすると、メルセデスとウィリアムズは6秒差、インディアが30秒程度差、
フェラーリは80秒ちぎられるかも。マクラーレンはフェラーリより遅い（アップデート次第で変わる）
・まっさんやばす
・今レースすると、メルセデスとウィリアムズは6秒差、インディアが30秒程度差、
フェラーリは80秒ちぎられるかも。マクラーレンはフェラーリより遅い（アップデート次第で変わる）
あまり意味は無いけど、想像以上にレースディスタンスのテストでメルセデス勢と他に差があったんだな>バーレーンテスト
一番衝撃的だったのは予選ラップとレースラップで8秒差が付くかもしれないってこと
44 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 22:34:07.18 ID:Xikiyjy10
フェラ終了か・・・
しかしあの音はなんとかならんかなぁ
テストで予選シミュが33秒台でレースシミュが40秒前後だったし
フェラーリはダウンフォースが足りないしかなり危機的な状況で、レッドブルは
森脇川井イチオシのままだったなエンジンガーってやつか。マクラーレンは
ドラッグが強いとか言ってたな。マクラーレンに100点つけてたやつがいたような記憶が
森脇川井イチオシのままだったなエンジンガーってやつか。マクラーレンは
ドラッグが強いとか言ってたな。マクラーレンに100点つけてたやつがいたような記憶が
フューエルエフェクト大きいとこは去年からそんなもんじゃなかったっけ？
初めてGPニュース見てて面白いと思った
フェラーリが大失敗と聞いて
今回のGPニュースは良かった
森脇さんの説明もわかりやすかた
森脇さんの説明もわかりやすかた
フェラーリを紹介するときの森脇さんの表情がやばかった
あれは相当フェラーリは深刻なんだなｗ
あれは相当フェラーリは深刻なんだなｗ
開幕ぐらい2時間番組にして、もう少しテストの話して欲しかったわ。20分ぐらいしかしてないもんな
54 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 22:40:38.21 ID:Jxy5B1xt0
F2013の再来ってマジ？
55 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 22:42:07.42 ID:h8rjD7ZK0
誰かパワーユニットのさっきの説明まとめてくれ
森脇さん毎回でてくれたらいいのに
川井がどんどんデブになる。
川井の話はわかりにくく、森脇さんの話はわかりやすい。
F1ニュースでテスト走行見たが、フロントの格好悪さもさることながら
リアタイヤの小ささと貧弱さがとにかく気になった。
電子制御のリアブレーキの効きのため？なのかしらんが本当にカッコワルイ
川井の話はわかりにくく、森脇さんの話はわかりやすい。
F1ニュースでテスト走行見たが、フロントの格好悪さもさることながら
リアタイヤの小ささと貧弱さがとにかく気になった。
電子制御のリアブレーキの効きのため？なのかしらんが本当にカッコワルイ
F1速報さ、でかでかとフリー走行が120分になった！って書いてあったが
スケジュール見る限り90分だと思うんだがねえ。訂正入れないのかね
スケジュール見る限り90分だと思うんだがねえ。訂正入れないのかね
>>39
ブラジルはステイアウトの選択が当たったのとセーフティカーで全てが決まってたな。
ブラジルはステイアウトの選択が当たったのとセーフティカーで全てが決まってたな。
てか、ベッテルのインタビュー見てる限り、やせた？
顔が細かった気がする
顔が細かった気がする
フランク爺さん、やってくれたな。
マルティニ獲得のためのパフォーマンス重視のテストだったか。
マルティニ獲得のためのパフォーマンス重視のテストだったか。
いろいろ面倒くさい事になったって事だけ分かった
>>39
ハンガリーのアロンソはたしかタイヤ取れてもうたんじゃ？ ものすごい走りしてたのにな
ハンガリーのアロンソはたしかタイヤ取れてもうたんじゃ？ ものすごい走りしてたのにな
下位チームでもちゃんとシステム出来上がるんだな
そこは関心
そこは関心
>>57
電子制御だから利きがよくなるわけじゃないよ。
回生システムのバックトルクが強すぎるんで、
乱暴に言ってしまえばブレーキングでハンドブレーキを同時に引いてるような状態だから、
電子制御にしなきゃまともに操縦できない、
表向きは回生効率を上げてエコアピールなだけだから。
電子制御だから利きがよくなるわけじゃないよ。
回生システムのバックトルクが強すぎるんで、
乱暴に言ってしまえばブレーキングでハンドブレーキを同時に引いてるような状態だから、
電子制御にしなきゃまともに操縦できない、
表向きは回生効率を上げてエコアピールなだけだから。
>>41
なんでまっさんやばいって言ってたんだっけ？
なんでまっさんやばいって言ってたんだっけ？
68 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 22:53:25.74 ID:h8rjD7ZK0
つまるところV6直噴ターボハイブリッドでいいのか？
ハムは論外？
>>58
全セッション完全生中継だからそのうち訂正があるかもね
全セッション完全生中継だからそのうち訂正があるかもね
71 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 22:54:46.00 ID:pvreoPNx0
>>69 は？ルノークラス優勝できるさ！
>>68
そのまんまやん。
そのまんまやん。
>>70
F1公式のスケジュールは90分なんだよね。もう何を信用したらいいのか
http://www.formula1.com/races/in_detail/australia_914/circuit_diagram.html
観戦スタンドがF1世界王者なんだなメルボルン。カッコええな。
シューマッハ、プロスト、セナ、ウェバー、ファンジオ、ジョーンズ、ブラバム・・・
F1公式のスケジュールは90分なんだよね。もう何を信用したらいいのか
http://www.formula1.com/races/in_detail/australia_914/circuit_diagram.html
観戦スタンドがF1世界王者なんだなメルボルン。カッコええな。
シューマッハ、プロスト、セナ、ウェバー、ファンジオ、ジョーンズ、ブラバム・・・
>>43
8秒差それ自体は去年のバーレーンとそう変わらないよ
独走してたベッテルが頭ひとつ抜けた36秒台に入れたり
タイヤ交換直後に何人かが37秒台に入れたりしてたけど
去年のバーレーンは平均して、序盤は41～43秒台、終盤は38～39秒台でラップしてた
変わってくるのは、レース終盤にタイヤ交換したとしても、予選並みの全開フライングラップを刻むのは難しいってとこだな
レース戦略自体はシーズン終盤まで相当コンサバなのが続くと思う
8秒差それ自体は去年のバーレーンとそう変わらないよ
独走してたベッテルが頭ひとつ抜けた36秒台に入れたり
タイヤ交換直後に何人かが37秒台に入れたりしてたけど
去年のバーレーンは平均して、序盤は41～43秒台、終盤は38～39秒台でラップしてた
変わってくるのは、レース終盤にタイヤ交換したとしても、予選並みの全開フライングラップを刻むのは難しいってとこだな
レース戦略自体はシーズン終盤まで相当コンサバなのが続くと思う
>>64
序盤顎とアロンソが凄い走りしててやっぱ違うなって思った記憶があるわ
序盤顎とアロンソが凄い走りしててやっぱ違うなって思った記憶があるわ
おそらくだけど、
FP1 120分に延長はNGになって、FP1+2でドライバー交代可能になったんだと思う
もともとはFP1だけって話しだったじゃん
FP1 120分に延長はNGになって、FP1+2でドライバー交代可能になったんだと思う
もともとはFP1だけって話しだったじゃん
>>77
顎もアロンソもスタート直後がむちゃくちゃ速かったからな。あれは特殊技能なんだろうな。
その後タイヤが温まると周りも速くなるんで、糞BSを履いてた顎は落ちていったし、ミシュラン
ウェットのアロンソはそのままドニントンのセナみたいにグイーンといき、最強さんも乾いていくに
つれて追い上げたと
顎もアロンソもスタート直後がむちゃくちゃ速かったからな。あれは特殊技能なんだろうな。
その後タイヤが温まると周りも速くなるんで、糞BSを履いてた顎は落ちていったし、ミシュラン
ウェットのアロンソはそのままドニントンのセナみたいにグイーンといき、最強さんも乾いていくに
つれて追い上げたと
肝心な所書き忘れてた
要は思い出ファステストがピレリになってからよくあったけど、そういうのがもう難しくなるだろうから
ファステスト自体のタイム差は結構大きくなるかもしれないけど、
レースラップの平均化した数値自体はそう大きく変わらないと思う
>>64
あー、そういえばタイヤコロコロ外れてたね
とにかく、ミスなく走って相手のミスなりトラブルに漬け込むのがバトンの強みであり弱みであると思う
要は思い出ファステストがピレリになってからよくあったけど、そういうのがもう難しくなるだろうから
ファステスト自体のタイム差は結構大きくなるかもしれないけど、
レースラップの平均化した数値自体はそう大きく変わらないと思う
>>64
あー、そういえばタイヤコロコロ外れてたね
とにかく、ミスなく走って相手のミスなりトラブルに漬け込むのがバトンの強みであり弱みであると思う
燃費が気になって全開走行できない
↓
タイヤが冷える
↓
熱入れのため加速しなきゃ
↓
でも燃費が気になって全開走行できない
↓
タイヤが冷える
↓
熱入れのため加速しなきゃ
↓
でも燃費が気になって全開走行できない
やっぱバトンってチャンピオンの中でも格落ちやな
ライコネンもビミョーだけど
ライコネンもビミョーだけど
>>75
インタークーラーが空冷で空力に影響してるとか言ってた
あとドラッグが大きいとか
フェラーリのダイソンノーズはありえないみたいな事言ってたね
ノーズはレッドブルとメルセデスが良いと森脇さんが言ってた
インタークーラーが空冷で空力に影響してるとか言ってた
あとドラッグが大きいとか
フェラーリのダイソンノーズはありえないみたいな事言ってたね
ノーズはレッドブルとメルセデスが良いと森脇さんが言ってた
GPニュース見た限りケータハムの予選落ち何戦かありそうだね
頑張って欲しい所だが
頑張って欲しい所だが
フェラーリもノーズ変えてくるんかね？
セイウチノーズが変わったように
セイウチノーズが変わったように
でもって
20年来のプロストヲタの俺がきたが、なんでこんな最新のF1スレでプロストの名前が？
メルセデス一強かよ
去年よりひどいじゃないか
去年よりひどいじゃないか
パッと見はロータスが最も多くの空気をフロア下中央に流せそうに見えるけどなあ
デニスがバトンをセナに例えたから
ライコネンは今年で引退かな
マシンは糞だしドメニカリの言い訳見る限り
アロンソより遅いみたいだし
モチベーションなさそう
マシンは糞だしドメニカリの言い訳見る限り
アロンソより遅いみたいだし
モチベーションなさそう
ライコに可夢偉、それにビアンキ…Ｆ１の世界も実は案外喫煙率高い？
予選落ち以前にEgが逝かれて日曜日まで走れないチームがありそう。
ケータハムとか、冗談抜きでGP2かWSRでも走らせた方がマシだろw
ケータハムとか、冗談抜きでGP2かWSRでも走らせた方がマシだろw
結局…フェラーリ…「今年は１年テスト…来年頑張る！」になるのか。。。
今日の段階でそれじゃね。ダメニカリの指揮じゃ何年経ってもどうにもならないんだな。
今日の段階でそれじゃね。ダメニカリの指揮じゃ何年経ってもどうにもならないんだな。
煙草とコーヒーで空腹感を紛らわせてるのかもしれない
クラッシュしたら終わりだろ今年のF1…
Tカー復活させよう
Tカー復活させよう
遅い車に引っかかったとき
一時的にフルパワーで抜くとかの自由度ってあるのかな？
一時的にフルパワーで抜くとかの自由度ってあるのかな？
GPニュース
森脇さんレギュラー出演してほしいな
森脇さんレギュラー出演してほしいな
あそこにツガーさんがいたら逆に解りにくくなってただろう
森脇さんプロみたい
ケータハムは、きっと仕上げてくれるよ。本来はスタッフも悪くないから
今までがドライバーも新人で車の挙動などを、上手に伝えられなかったんだろう。
トゥルーリとかも経験があっても、トヨタが速くならなかったし
コバライネンも車が合えば速さも見せるけど、去年のロータスでメッキが剥げた。
車が出来上がる前に、ある程度のセッティングを作り上げて
エリクソンにも渡し、その後に微調整をするが、その点でも可夢偉は上手い。
そうやって実力が劣る車でオーバーテイクを見せてくれたので
今年もメルセデスが抜けるとは思わないが、各所でチャンスがあれば
魅せてくれるでしょう。うまく行けばフェラーリ本家も食える場面が
出てくるかもしれない。うまく行けばだが。
いかねーよ！ばか！ドンケツホマレと言われた車がフェラーリを抜くとか
フェラーリが壊れたら、あるくらいだろ！バカじゃね?と言われるのは分かっています。
でも唯一の日本人が挑戦するんです。しかもボロ車で。希望を持って応援したい。
今までがドライバーも新人で車の挙動などを、上手に伝えられなかったんだろう。
トゥルーリとかも経験があっても、トヨタが速くならなかったし
コバライネンも車が合えば速さも見せるけど、去年のロータスでメッキが剥げた。
車が出来上がる前に、ある程度のセッティングを作り上げて
エリクソンにも渡し、その後に微調整をするが、その点でも可夢偉は上手い。
そうやって実力が劣る車でオーバーテイクを見せてくれたので
今年もメルセデスが抜けるとは思わないが、各所でチャンスがあれば
魅せてくれるでしょう。うまく行けばフェラーリ本家も食える場面が
出てくるかもしれない。うまく行けばだが。
いかねーよ！ばか！ドンケツホマレと言われた車がフェラーリを抜くとか
フェラーリが壊れたら、あるくらいだろ！バカじゃね?と言われるのは分かっています。
でも唯一の日本人が挑戦するんです。しかもボロ車で。希望を持って応援したい。
105 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 23:26:48.96 ID:x83PLRcc0
ウイリアムズはおいしいな
２０１３までルノー
２０１４からメルセデス
いつもパワーユニットには恵まれている
２０１３までルノー
２０１４からメルセデス
いつもパワーユニットには恵まれている
腐っても鯛だなウィリは
アリクイノーズとエンジン音かっこわるいなあ・・・
>>104
「ボロ車」まで読んだ
「ボロ車」まで読んだ
無
【MGU-H（熱エネルギー回生）】→→→ 制→→→【プレッシャーチャージング】
↓↑ ↓↑ ←←→限←←← （ターボ）
↓↑ ↓↑ ↓ ↑
↓↑ 無制限 無制限
↓↑ ↓↑ ↓ ↑
無制限 ↓↑ ↓ ↑
↓↑ 【エナジーストア（バッテリー）】 【エンジン】
↓↑ ↓ ↑ ↑
↓↑ ↓ ↑ ↑
↓↑最大4MJ/周 最大2MJ/周 ↑
↓↓ ↓ ↑ ↑
↓↓ ↓ ↑ ↑
【MGU-K（ブレーキ回生）】→→→→→→→→→→→→→→→
最大120KW
【MGU-H（熱エネルギー回生）】→→→ 制→→→【プレッシャーチャージング】
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【MGU-K（ブレーキ回生）】→→→→→→→→→→→→→→→
最大120KW
同じ言葉を繰り返すカワイ語りは、残業で疲れた頭に入ってこないわ。森脇さんの精度の高い語りのみでいい。
畜生、間違ってマンU録画してたわw
>>106
今日憶えた言葉使ってみたのか厨房ｗ
今日憶えた言葉使ってみたのか厨房ｗ
今年の予選のQ2タイヤで決勝スタートっていうのが
速いチームをより有利にするからな
信頼性に問題がでなければ独走のシーズンになってしまうかも
速いチームをより有利にするからな
信頼性に問題がでなければ独走のシーズンになってしまうかも
>>112
今のユナイテッドの試合とかチャンピオン決まった後のF1よりつまんない
今のユナイテッドの試合とかチャンピオン決まった後のF1よりつまんない
もともといらなかった今宮が今年何をしゃべるんだ？
メカニカルのことは何も語れないのにｗ
メカニカルのことは何も語れないのにｗ
Which team has the best-looking car of 2014?
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/07/whos-got-best-looking-car-2014/
今期マシンの見た目人気投票実施中
現在199票でウィリアムズ46％、メルセデス20％、レッドブル16％など
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/07/whos-got-best-looking-car-2014/
今期マシンの見た目人気投票実施中
現在199票でウィリアムズ46％、メルセデス20％、レッドブル16％など
>>93
ライコネン的には、チームメイトに負けても相手はアロンソだし、言い訳もせずにフェラーリでの契約満了するまで引退しないんでないのかね？
ライコネン的には、チームメイトに負けても相手はアロンソだし、言い訳もせずにフェラーリでの契約満了するまで引退しないんでないのかね？
>119
コラムは雅子が書いてるんじゃないの？（笑
コラムは雅子が書いてるんじゃないの？（笑
マクラーレンなっちょいいな
ウイはドライバーが残念
ウイはドライバーが残念
バッテリー持ち出しでのブーストは最大2MJで約33秒だけど、
MGU-HからのMGU-Kへ直接つないだ場合は無制限だから
巧く繋げば33秒以上使えるという事だよね？
MGU-HからのMGU-Kへ直接つないだ場合は無制限だから
巧く繋げば33秒以上使えるという事だよね？
>125
今宮さん
早く寝た方がいいですよ。
歳なんだし。
今宮さん
早く寝た方がいいですよ。
歳なんだし。
ウィリアムズはトトがメルセデス入りしたのが飯ウマだったな。
スジ婆も趣味のF1ドライブ続けられるしw
スジ婆も趣味のF1ドライブ続けられるしw
複雑すぎてよくわからん
ウィリアムズが一気にNo2チームか
下克上半端ねえな
下克上半端ねえな
ウィリアムズはメルセデスの8秒落ちでフィニッシュ出来るってところが興味深かったな
ほぼ五角じゃん
ほぼ五角じゃん
https://twitter.com/SkySportsF1/status/441945209635483649/photo/1
なんか真ん中がカムイに見えて仕方がないｗｗｗｗ
なんか真ん中がカムイに見えて仕方がないｗｗｗｗ
つまりウィリアムズにアロンソを乗せれば・・・
>>130
古豪の名門返り咲きと思えば下剋上などと言わず、名門復古で熱い想いが馳せると思うが。
ケン・ティレルがうまく立ち回ってチャンピオンマシンを獲得したとしたら涙出るだろ？
フランクの目の黒い内に輝いてる所見たいじゃねぇか。
古豪の名門返り咲きと思えば下剋上などと言わず、名門復古で熱い想いが馳せると思うが。
ケン・ティレルがうまく立ち回ってチャンピオンマシンを獲得したとしたら涙出るだろ？
フランクの目の黒い内に輝いてる所見たいじゃねぇか。
>>134
2位どまり、予選遅いから
2位どまり、予選遅いから
>>123
パチンコで鍛えた動体視力でマッサの事故の原因に気づいただろ！いい加減にしろ！
パチンコで鍛えた動体視力でマッサの事故の原因に気づいただろ！いい加減にしろ！
138 ：音速の名無しさん：2014/03/07(金) 23:46:52.63 ID:pvreoPNx0
やっぱウィリアムズのちんこについてるのセナさんのロゴだったか
>>137
おまえ褒めてるのか貶してるのか、どっち？
おまえ褒めてるのか貶してるのか、どっち？
>>137
川井「鳥です！」
↓
一同「あぁ、バードアタックか」
↓
今宮「なにかパーツが飛んできたように見えたけど・・・」
↓
一同「（え？ウィットマーシュが鳥って言ってたけど・・・」
↓
オンボード映像（ケロのリヤダンパーのスプリング）
コレには、思わず笑ってしまったｗｗ
川井「鳥です！」
↓
一同「あぁ、バードアタックか」
↓
今宮「なにかパーツが飛んできたように見えたけど・・・」
↓
一同「（え？ウィットマーシュが鳥って言ってたけど・・・」
↓
オンボード映像（ケロのリヤダンパーのスプリング）
コレには、思わず笑ってしまったｗｗ
しかし、フェラーリはほんとにまともなマシン作れないな
今年もドライバーに全負担が掛かるのか
今年もドライバーに全負担が掛かるのか
フォーミュラ・ワンの中に居て実際に現場に居た人
よりも
フォーミュラ・ワンをずっと見てきただけ人の方が詳しい現実
実際、今に至るまでどれだけ張り付いていてかが大切。
そういう意味では、限られた時間で勉強してついて来ようとしたアミーゴの優秀さが際立つ。
よりも
フォーミュラ・ワンをずっと見てきただけ人の方が詳しい現実
実際、今に至るまでどれだけ張り付いていてかが大切。
そういう意味では、限られた時間で勉強してついて来ようとしたアミーゴの優秀さが際立つ。
アロンソは万が一ライコにボコられた時のためにクソ車に
乗ってた方が言い訳し易くていいんじゃないか？
乗ってた方が言い訳し易くていいんじゃないか？
>>122
運動エネルギーと熱エネルギー、二つの回生システムがあるけど
要は2つとも摩擦熱、排気熱と、熱からエネルギーを回生してる
それをまたES（バッテリー）で貯蔵して、必要なときに運動エネルギーに変換するわけだが、それはMGU-Kの仕事
つまりMGU-Kはエネルギーの回生と運動エネルギーへの放出の両方を担う一方、
MGU-Hは回生専門の機関
MGU-Kの回生能力と放出能力には制限があるけど、そういった制限がないMGU-Hから
無制限のエネルギー供給が受けられる（どれだけ供給を受けられるかはシステムの優秀さが問われる
それによってMGU-K単体じゃ成し得ないエネルギー回生/放出が行える
運動エネルギーと熱エネルギー、二つの回生システムがあるけど
要は2つとも摩擦熱、排気熱と、熱からエネルギーを回生してる
それをまたES（バッテリー）で貯蔵して、必要なときに運動エネルギーに変換するわけだが、それはMGU-Kの仕事
つまりMGU-Kはエネルギーの回生と運動エネルギーへの放出の両方を担う一方、
MGU-Hは回生専門の機関
MGU-Kの回生能力と放出能力には制限があるけど、そういった制限がないMGU-Hから
無制限のエネルギー供給が受けられる（どれだけ供給を受けられるかはシステムの優秀さが問われる
それによってMGU-K単体じゃ成し得ないエネルギー回生/放出が行える
これはひょっとしてまっさんの総合優勝が有り得るのかｗ
あとＦ１ＧＰニュース見ていて必死についていく福永にほんの少しだけ同情したｗ
あとＦ１ＧＰニュース見ていて必死についていく福永にほんの少しだけ同情したｗ
おめでとうございますはワロタ
運動エネルギーって熱で回収してんの？
>>139
俺はいてくれた方が嬉しいかな…
俺はいてくれた方が嬉しいかな…
>>144
トンクス、何かかなり複雑だね
トンクス、何かかなり複雑だね
>>148
何も発しなければ、いてもいいけどね
何も発しなければ、いてもいいけどね
今宮はもう言葉が出てこないくらい老化してるからなぁ
かといってベッテル連呼する川井はもっといらないんだけど
かといってベッテル連呼する川井はもっといらないんだけど
>>147
ブレーキで生じる摩擦熱を回生してる
ブレーキで生じる摩擦熱を回生してる
レッドブルこりゃもうホーナーの貧乏揺すりも回生するしかないな
逆セナ足
川井は取材するから、森脇と共にいてほしい
ただ世代交代は必要かな
今宮out、川井と船田で奇数と偶数GPを分け合う
森脇がいつも来れるわけじゃないからな
てかほうとうに人不足だな
ただ世代交代は必要かな
今宮out、川井と船田で奇数と偶数GPを分け合う
森脇がいつも来れるわけじゃないからな
てかほうとうに人不足だな
157 ：GPニュースパワーユニットまとめ？：2014/03/08(土) 00:07:18.52 ID:mc8wAXU+0
【パワーユニットまとめ】
・エンジン言うなヽ(`Д´)ﾉ
・去年は最大0.4MJ（MGU-K→エナジーストア）、MGU-K→エンジンは最大60KWだった。
・今年はレース仕様でMGU-Hから1周3MJぐらい発生+バッテリーの4MJで、予選は最大7MJぐらい使えるはず（ルノー談）
・しかし、予選中はピットでバッテリーを充電できないので、前のインラップでMGU-KとHを使ってとにかく充電しないとダメ
・熱効率は40％を超える夢のガソリンエンジンに
【走行】
・ブレーキ時、去年と同じでMGU-Kで回生しバッテリーに蓄える。
・コーナー立ち上がり時、バッテリーからMGU-Hに流しエンジンのレスポンスを良くターボラグを減らす。
細かいコーナーはパワーかけてもトラクションリミテッドなんで滑るだけ、とにかくエンジンのレスポンス重視
・ストレートなど通常の加速時はセルフサステイニングモード？、MGU-HからMGU-Kに直接バンバン流し走る。
・予選ではエンジン550-580馬力+180馬力（120KW）の予選モードに。バッテリの話は上述
・バッテリーからMGU-Kへの4MJを120KWで割ると33秒になるけど、あくまでバッテリーから全部流した場合の
計算であり、セルフサステイニングモードでMGU-HからMGU-Kに直接流せるんで、うまくやればバッテリを
全部使う必要はない。
・ルノーはレースでMGU-Hで3MJぐらい取れるので、ブレーキでは最大2MJバッテリーに戻せるんで、
レース時は1ラップ5MJぐらい使えるんじゃないかと踏んでる。しかし5MJ使うとバッテリーは減ってく(´･ω･｀)
・エンジン言うなヽ(`Д´)ﾉ
・去年は最大0.4MJ（MGU-K→エナジーストア）、MGU-K→エンジンは最大60KWだった。
・今年はレース仕様でMGU-Hから1周3MJぐらい発生+バッテリーの4MJで、予選は最大7MJぐらい使えるはず（ルノー談）
・しかし、予選中はピットでバッテリーを充電できないので、前のインラップでMGU-KとHを使ってとにかく充電しないとダメ
・熱効率は40％を超える夢のガソリンエンジンに
【走行】
・ブレーキ時、去年と同じでMGU-Kで回生しバッテリーに蓄える。
・コーナー立ち上がり時、バッテリーからMGU-Hに流しエンジンのレスポンスを良くターボラグを減らす。
細かいコーナーはパワーかけてもトラクションリミテッドなんで滑るだけ、とにかくエンジンのレスポンス重視
・ストレートなど通常の加速時はセルフサステイニングモード？、MGU-HからMGU-Kに直接バンバン流し走る。
・予選ではエンジン550-580馬力+180馬力（120KW）の予選モードに。バッテリの話は上述
・バッテリーからMGU-Kへの4MJを120KWで割ると33秒になるけど、あくまでバッテリーから全部流した場合の
計算であり、セルフサステイニングモードでMGU-HからMGU-Kに直接流せるんで、うまくやればバッテリを
全部使う必要はない。
・ルノーはレースでMGU-Hで3MJぐらい取れるので、ブレーキでは最大2MJバッテリーに戻せるんで、
レース時は1ラップ5MJぐらい使えるんじゃないかと踏んでる。しかし5MJ使うとバッテリーは減ってく(´･ω･｀)
>>90
去年はベッテル一強
去年はベッテル一強
ルノーのパワーユニットのターボが反応が悪い、どっかんターボ
MGU-K、MGU-Hが全く分からん
すまんがもうちょっと詳しく教えて
すまんがもうちょっと詳しく教えて
>>158
去年の開幕思い出せ
去年の開幕思い出せ
MUTEKI
メルセデス一強になってもニコとハミルトンの争いが楽しめるだけ去年よりマシだよね
まぁウィリアムズも速そうだし、
ルノーが立て直してくればレッドブルも速いだろうし、その心配はなさそうだが
まぁウィリアムズも速そうだし、
ルノーが立て直してくればレッドブルも速いだろうし、その心配はなさそうだが
>>24
優等生なマンセルだな
優等生なマンセルだな
インドが楽しみ
ペレスとヒュルケンのチーム内覇権争いもあると思うし
ペレスとヒュルケンのチーム内覇権争いもあると思うし
>>99
フルパワー走行と燃費走行の差が大きいだろうから
抵抗しない相手の追い越しはスムースだと思う
ただ、DRS使って走った方が燃費良いから
わざと1秒以内落ちで走る車が出てきそう
レース終了まで全開近い走行行けるって所まで
縦列渋滞状態で燃費稼いで、そこからスパート・・・みたいな
フルパワー走行と燃費走行の差が大きいだろうから
抵抗しない相手の追い越しはスムースだと思う
ただ、DRS使って走った方が燃費良いから
わざと1秒以内落ちで走る車が出てきそう
レース終了まで全開近い走行行けるって所まで
縦列渋滞状態で燃費稼いで、そこからスパート・・・みたいな
車体の内部に風車とか付けて発電するのは禁止？
>>166
じゃあブレーキングの熱エネルギーを回生とかはせえへんの？
じゃあブレーキングの熱エネルギーを回生とかはせえへんの？
>>160
MGU-K
・ブレーキから運動エネルギー回生をしてる
・去年までのKERSの強化版だと思えばいい
・とりあえず覚えておくべきポイントは、実際にエネルギーを馬力アシストに変えてるのはココ
MGU-H
・今年から新しく追加された、エンジンの排気熱から熱エネルギーを回生してる
・後述のESへエネルギーをとりあえず貯めといたり、MGU-Kへ直接エネルギーを渡して馬力アシストに使ったり、
ターボラグの解消にエネルギーを使ったりと、レギュレーションの縛りが一番少ないから色々できる
・だからここを上手く使えるかがパワーユニット、引いてはマシンの出来に関わってくる
ES
・要はバッテリー
・MGU-K、MGU-Hから回生されたエネルギーを貯蔵する場所
・MGU-Kからエネルギーを受け取ったり、逆にエネルギーを送ったりする量にはレギュレーションの縛りがある
・
MGU-K
・ブレーキから運動エネルギー回生をしてる
・去年までのKERSの強化版だと思えばいい
・とりあえず覚えておくべきポイントは、実際にエネルギーを馬力アシストに変えてるのはココ
MGU-H
・今年から新しく追加された、エンジンの排気熱から熱エネルギーを回生してる
・後述のESへエネルギーをとりあえず貯めといたり、MGU-Kへ直接エネルギーを渡して馬力アシストに使ったり、
ターボラグの解消にエネルギーを使ったりと、レギュレーションの縛りが一番少ないから色々できる
・だからここを上手く使えるかがパワーユニット、引いてはマシンの出来に関わってくる
ES
・要はバッテリー
・MGU-K、MGU-Hから回生されたエネルギーを貯蔵する場所
・MGU-Kからエネルギーを受け取ったり、逆にエネルギーを送ったりする量にはレギュレーションの縛りがある
・
171 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 00:25:39.03 ID:iM2ZNWb7O
>>169
効率の問題から採用しているチームはない
効率の問題から採用しているチームはない
>>167
GPニュース実況スレでもチラホラあったけど、そうなると完全にサイクルレースだなｗ
GPニュース実況スレでもチラホラあったけど、そうなると完全にサイクルレースだなｗ
>>167
その場合車の冷却が問題にならないかだな
その場合車の冷却が問題にならないかだな
>>166
つまりKはKourinのKでHはHaiki-gasの頭文字ということか
つまりKはKourinのKでHはHaiki-gasの頭文字ということか
>>168
車体にソーラーパネルを貼るとか
車体にソーラーパネルを貼るとか
はじめてテレビでパワーユニットの走行音を聞いたけど
メルセデスがダントツで悪いというかきたない音だな・・・
メルセデスがダントツで悪いというかきたない音だな・・・
178 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 00:29:13.04 ID:kS+ylNp/0
ハムもクラッシュテストとか早かったのに、とにかく遅れてると川井にいわれてたな。
大胆にやりすぎて終息できてないんだろうか？
ルノーももちろんあるけど。
大胆にやりすぎて終息できてないんだろうか？
ルノーももちろんあるけど。
>>160
Hがターボにつながってて、ターボが回ると発電機として充電する。
加速の時はターボの回転数がおちてるので、モーターに変身してターボを回す。
ターボの回転数とエンジン回転数があってきてエネルギーが余ったら
また発電機になって充電する。
Kは通常は充電器で加速の時はモーターになってエンジンパワーを補う。
ブレーキもKのスイッチの一つで、踏んだら発電機になり充電して
アクセル踏んだらモーターになってエンジンパワーを補う。
超単純に言うと、こんな感じだと思うが間違ってたら指摘して。
Hがターボにつながってて、ターボが回ると発電機として充電する。
加速の時はターボの回転数がおちてるので、モーターに変身してターボを回す。
ターボの回転数とエンジン回転数があってきてエネルギーが余ったら
また発電機になって充電する。
Kは通常は充電器で加速の時はモーターになってエンジンパワーを補う。
ブレーキもKのスイッチの一つで、踏んだら発電機になり充電して
アクセル踏んだらモーターになってエンジンパワーを補う。
超単純に言うと、こんな感じだと思うが間違ってたら指摘して。
>>171
フライホイール方式は発電せずに回転させとくだけ
フライホイール方式は発電せずに回転させとくだけ
今宮さんのコラムは面白いよ
こないだのスピリッツのやつも
笑った。
こないだのスピリッツのやつも
笑った。
正直F1ニュースはわかるようでわからない感じだったけど
あれでコストダウンになるどころか、技術が確立できるまで
赤字が続くような気がするのだが気のせいかだろうか
あれでコストダウンになるどころか、技術が確立できるまで
赤字が続くような気がするのだが気のせいかだろうか
20年前の技術すら復刻出来ないF1エンジニアｗサラリーマン技術者には役不足だったな
>>183
メカニックが苦労する事は分かった
メカニックが苦労する事は分かった
モーター出力って何処で使うのが有効なのかな。
トヨタかなんかが加速時はタイヤのグリップ以上のトルクがあっても意味が無いから
最高速出すために使うみたいなこと言ってたけど。
トヨタかなんかが加速時はタイヤのグリップ以上のトルクがあっても意味が無いから
最高速出すために使うみたいなこと言ってたけど。
>>183
ワークスもカスタマーもみんな大赤字だって言ってる。ただ効率が40％超えるんで、何かに使えたらいいよねぇ
ワークスもカスタマーもみんな大赤字だって言ってる。ただ効率が40％超えるんで、何かに使えたらいいよねぇ
メルセデスとウィリアムズだけストレートエンドまでアクセル開けて走行してた
ストレートエンドまでアクセルON←燃費がいい←放出時間が長い←回生量が多い(MGU-H)
こんな理屈でいいのかな？
ストレートエンドまでアクセルON←燃費がいい←放出時間が長い←回生量が多い(MGU-H)
こんな理屈でいいのかな？
190 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 00:34:22.53 ID:kS+ylNp/0
そういや明日というか今日、川井のおしゃべり会があるけど、逝く奴いるの？
>>186
Kだけなら、そういう考えもありだけど、Hを装備することで
フラットなトルク曲線を描くことができて、スムーズな加速を行うことが
出来るはずなんだけど、今のところは煮詰められてなくて
ドッカンターボのようなトルクの立ち上がりになってるのが現状。
Kだけなら、そういう考えもありだけど、Hを装備することで
フラットなトルク曲線を描くことができて、スムーズな加速を行うことが
出来るはずなんだけど、今のところは煮詰められてなくて
ドッカンターボのようなトルクの立ち上がりになってるのが現状。
KもHも、発電もパワー供給もするよ。
モーターの形かファンの形化の違い。
モーターの形かファンの形化の違い。
やばい全然わからん
ターボの排気熱エネルギーはMGU-Hに回収されて
前のKERSだったのはMGU-Kってのに回収される
MGU-Kは今までのブレーキ熱に加えてMGU-Kも回生できる
んでブレーキ熱は今まで通り制限あるけど
MGU-Kは好きなだけ貯蔵できるから
ここでの開発が重要になる
って事
ターボの排気熱エネルギーはMGU-Hに回収されて
前のKERSだったのはMGU-Kってのに回収される
MGU-Kは今までのブレーキ熱に加えてMGU-Kも回生できる
んでブレーキ熱は今まで通り制限あるけど
MGU-Kは好きなだけ貯蔵できるから
ここでの開発が重要になる
って事
>>192
じゃあ馬力上げとターボラグ解消に直接動いてるのはKでそのエネルギーを貯めるという役割だけなのはHってことか
じゃあ馬力上げとターボラグ解消に直接動いてるのはKでそのエネルギーを貯めるという役割だけなのはHってことか
>>195
混同しすぎだろ
混同しすぎだろ
メルセデスはパワーがあるのに燃費も良いって・・・・
もう他のエンジン太刀打ち出来ないじゃんよー
もう他のエンジン太刀打ち出来ないじゃんよー
199 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 00:39:41.35 ID:2zNhxlHjO
レッドブルノーがそのうち問題解決したとして
燃費レースじゃベッテルはファステスト狙いできなくなったな
燃費レースじゃベッテルはファステスト狙いできなくなったな
>>188
レギュレーションで、MGU-Hは機械的にターボのタービン・コンプレッサーと接続していることって決まってるのよ
そこで、MGUをモーターとして使ってターボのコンプレッサーを速く回すことにより、ターボラグの改善に繋がるわけ
レギュレーションで、MGU-Hは機械的にターボのタービン・コンプレッサーと接続していることって決まってるのよ
そこで、MGUをモーターとして使ってターボのコンプレッサーを速く回すことにより、ターボラグの改善に繋がるわけ
203 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 00:41:28.44 ID:PUgPZZQ30
俺は何より音がショボくなり過ぎて泣けてくる。
川井が言っていたマシンが走っていても普通にインタビュー出来るとか耳栓不要とか相当ショボイってことだろ。
先週鈴鹿で聞いたSF14も相当しょぼくて静か。要するに音の迫力が凄まじく無くなってショック。
川井が言っていたマシンが走っていても普通にインタビュー出来るとか耳栓不要とか相当ショボイってことだろ。
先週鈴鹿で聞いたSF14も相当しょぼくて静か。要するに音の迫力が凄まじく無くなってショック。
Hはコンプレッサに接続していて
低回転域からタービンを回転させることでターボラグを解消してるんだっけ
低回転域からタービンを回転させることでターボラグを解消してるんだっけ
鈴鹿の応援席ってフェラーリのもライコのもないのね…
MGU-Hはヒート＝熱
MGU-Kはキネティック＝運動
で良いの？
何となくわかってきた
んでMGU-Kは回生制限あるけど
MGU-Hは好きなだけ回生できるん？
MGU-Kはキネティック＝運動
で良いの？
何となくわかってきた
んでMGU-Kは回生制限あるけど
MGU-Hは好きなだけ回生できるん？
まぁ一つ確実に言えることは今宮はこれ理解してないな
>>193 けっきょくドッカンみたいなことをさっき言っていたな…ルノーだけかもしれないが。
そういやSFのエンジンはどうやってターボラグ解消してるんだろう
こんなに面白いパワーユニットとは知らなかった
開幕が楽しみだ
開幕が楽しみだ
みんなありがとう
それにしてもすごい技術なんだな
改めて感心するわ
それにしてもすごい技術なんだな
改めて感心するわ
>>203 バーニーさんは音が重要だとV6には一貫して反対していたよ。
独裁者じゃないよ。みんなアプリ買え。
独裁者じゃないよ。みんなアプリ買え。
しかし、現実ではこういう細かい所でのやり取りを理解できる人だけが楽しめるのがF１だよな～。
ブースト、オォーンみたいなわかり易さが欲しいわ。
ニワカからマニアまで、同じタイミングで盛り上がれるのが一番だろう？
ブースト、オォーンみたいなわかり易さが欲しいわ。
ニワカからマニアまで、同じタイミングで盛り上がれるのが一番だろう？
>>204
ルノーはターボとモータージェネレーターが直結らしいな
ルノーはターボとモータージェネレーターが直結らしいな
>>115の画像を見ると
MGU-Hは一旦ESを通してMGU-Kに供給するパターンと
直接MGU-Kに供給するパターンがあるように見えるが
無制限でMGU-Kにエネルギーを送れるのに
わざわざ一旦ESに通すメリットって何？
MGU-Hは一旦ESを通してMGU-Kに供給するパターンと
直接MGU-Kに供給するパターンがあるように見えるが
無制限でMGU-Kにエネルギーを送れるのに
わざわざ一旦ESに通すメリットって何？
あの音は一度聴いたら病みつきになる
油の匂いと会場の雰囲気と迫力とスピードと…だからF1見に鈴鹿行くんだよなぁ…
油の匂いと会場の雰囲気と迫力とスピードと…だからF1見に鈴鹿行くんだよなぁ…
今期はめちゃくちゃ静かみたいっすね
悲しいなぁ…
悲しいなぁ…
223 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 00:51:27.47 ID:nmjYwYCw0
ブラックリーってレギュ変更元年に限って有能だよな
>>220
規約で一周あたりの出力が規制されてるからじゃね
規約で一周あたりの出力が規制されてるからじゃね
効率を無視すれば、タービンの回転数が落ちたら常にMGU-Hで
回しておけば、ドッカンは解消されそうだけどねぇ。
アクセル開けてから回したんじゃ遅いだろうし、F1だと減速から
加速への切り替えが急過ぎるから、ペダル操作から予測は厳しそう。
減速してからハンドルを切ったらスイッチONで良いかもしれんな。
回しておけば、ドッカンは解消されそうだけどねぇ。
アクセル開けてから回したんじゃ遅いだろうし、F1だと減速から
加速への切り替えが急過ぎるから、ペダル操作から予測は厳しそう。
減速してからハンドルを切ったらスイッチONで良いかもしれんな。
仮に4MJ回生して溜め込んでもバレなそうだよね
確かにF1のV6ターボは酷い音だな。
どうせならWECのアウディ(軽油V6ターボ)やポルシェ(V4ターボ)みたいに
思いっきり静かにしても良かったw
どうせならWECのアウディ(軽油V6ターボ)やポルシェ(V4ターボ)みたいに
思いっきり静かにしても良かったw
>>228
テレメトリーでバレそう
テレメトリーでバレそう
>>228
共通ECUだからログ見ればバレる。
共通ECUだからログ見ればバレる。
>>220
予選でバッテリーにチャージするときには必要だよな
予選でバッテリーにチャージするときには必要だよな
>>213
NREは普通にアンチラグシステム使ってる
NREは普通にアンチラグシステム使ってる
排気ガスで発電機を回すってのは普通に市販車でもやれそうだけどなあ
>>234
そのシステムの特許を取得したのが林義正氏ｗ
そのシステムの特許を取得したのが林義正氏ｗ
プレッシャーチャージングシステムってのはどういう役割なんだ
>>242
ターボそのもの
ターボそのもの
>>235
それぞれの役割は詳細になり、より重要度が増した。
単純な言葉では言えないが、
「バッテリーから出せる量は決まっている」
が、
「熱回生ユニットからの直接ブースト」は無制限という所に
去年までから減った馬力を補う余地が残されている。
簡単に言えば、バッテリー+熱回生ブーストをすれば１周フルブーストが可能だが、
バッテリーにチャージされないので次の周は苦しい。
予選は１周のフォーカス、決勝レースは毎週のバランスを取る。
パワーサプライヤーの開発余地と過剰な開発競争の抑制とレースとしての戦略性をうまくバランスした形だ。
それぞれの役割は詳細になり、より重要度が増した。
単純な言葉では言えないが、
「バッテリーから出せる量は決まっている」
が、
「熱回生ユニットからの直接ブースト」は無制限という所に
去年までから減った馬力を補う余地が残されている。
簡単に言えば、バッテリー+熱回生ブーストをすれば１周フルブーストが可能だが、
バッテリーにチャージされないので次の周は苦しい。
予選は１周のフォーカス、決勝レースは毎週のバランスを取る。
パワーサプライヤーの開発余地と過剰な開発競争の抑制とレースとしての戦略性をうまくバランスした形だ。
>>242
ターボチャージャー
ターボチャージャー
246 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 01:05:23.65 ID:YExX+osh0
うそばっかり。知ったか多数登場。
>>235
いや、KERSを使ってエネルギーブーストかけるんだから大事だよ
もちろんMGU-Hの無制限放出OKなのは大きいけど、バッテリーチャージするなら
KERS（MGU-K)も使ったほうがより効率あがるし
いや、KERSを使ってエネルギーブーストかけるんだから大事だよ
もちろんMGU-Hの無制限放出OKなのは大きいけど、バッテリーチャージするなら
KERS（MGU-K)も使ったほうがより効率あがるし
249 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 01:09:29.74 ID:NOtFDDok0
ピットで充電が禁止ってのが面白いね。
充電効率悪いチームは、予選は1周流してからになるのかね？
充電効率悪いチームは、予選は1周流してからになるのかね？
【エンジン】
・最高回転15000だけど、燃料流量制限で10500回転で使える燃料が制限の27.7g/秒に達するんで
12000-12500ぐらいなんじゃ
・流量制限があるんで加給圧制限は設けていない。10500前後までは加給圧かけるけど、それ以降は下がるはず
・スタートからフィニッシュまでで最大100ｋｇ。レコノサンスはカウントされないが、ガレージを出た瞬間から
燃料は積めない
・予選はフルパワー使えるが速く走るためにそれに合わせマシンに効率のいい最大ダウンフォースを与えると
ドラッグの増加にもつながるので決勝が燃費がしんどくなる。ドラッグが少ないと燃費は楽になるんでフルパワーは使いやすい。
例：カナダの直線でDRSあるなしで2％変わる。
・フルパワーを使いたいのでダウンフォースを削るか、マックスダウンフォースを使ってストレートエンドでリフトオフして
滑走させる、どちらが得なのか。バーレーンテストではリフトオフ組多し。リフトオフのやり方も違いがあるし難しい
・燃料100kg制限はエアロとタイヤの温度を支配する。ウイングによるダウンフォースは燃費に悪影響を与えるし
ダウンフォースがなければホイルスピンは増すのでタイヤに悪影響を与える。タイヤの作動温度領域があるので
ペースを落としてってのもなかなかできない
・最高回転15000だけど、燃料流量制限で10500回転で使える燃料が制限の27.7g/秒に達するんで
12000-12500ぐらいなんじゃ
・流量制限があるんで加給圧制限は設けていない。10500前後までは加給圧かけるけど、それ以降は下がるはず
・スタートからフィニッシュまでで最大100ｋｇ。レコノサンスはカウントされないが、ガレージを出た瞬間から
燃料は積めない
・予選はフルパワー使えるが速く走るためにそれに合わせマシンに効率のいい最大ダウンフォースを与えると
ドラッグの増加にもつながるので決勝が燃費がしんどくなる。ドラッグが少ないと燃費は楽になるんでフルパワーは使いやすい。
例：カナダの直線でDRSあるなしで2％変わる。
・フルパワーを使いたいのでダウンフォースを削るか、マックスダウンフォースを使ってストレートエンドでリフトオフして
滑走させる、どちらが得なのか。バーレーンテストではリフトオフ組多し。リフトオフのやり方も違いがあるし難しい
・燃料100kg制限はエアロとタイヤの温度を支配する。ウイングによるダウンフォースは燃費に悪影響を与えるし
ダウンフォースがなければホイルスピンは増すのでタイヤに悪影響を与える。タイヤの作動温度領域があるので
ペースを落としてってのもなかなかできない
あターボか
これターボ時代の予選フルブースト時代に似てるね
こういう中二臭い技術大好きだわ
エンジン開発の比重が大きくなったのも良いね
こういう中二臭い技術大好きだわ
エンジン開発の比重が大きくなったのも良いね
お願いだから、今年はまっさんの無線は常時開放して欲しい
皆ありがとう何となく仕組みはわかってきた
予選と決勝で走り方が違うってのは楽しみ
特に予選は凄そう
予選と決勝で走り方が違うってのは楽しみ
特に予選は凄そう
>>241
ブレーキングで回生できるエネルギー量はMGU-Hよりずっと多い
単純に考えても200km/hとか300km/hで動く700kg弱の物体をむりやり止めようとするんだから、
どれだけ大量の運動エネルギーをブレーキングで捨ててるか分かるだろう
ブレーキングで回生できるエネルギー量はMGU-Hよりずっと多い
単純に考えても200km/hとか300km/hで動く700kg弱の物体をむりやり止めようとするんだから、
どれだけ大量の運動エネルギーをブレーキングで捨ててるか分かるだろう
川井が謙虚に今年は見方も180度変えることになりそうと言ってるから、
そういう意味では予選でポールとっても決勝で逆転が今まで以上に増えるかもね。
まあメルボルンが終わるまでは予想つけにくいし、2012年以来の開幕が楽しみだｗ
そういう意味では予選でポールとっても決勝で逆転が今まで以上に増えるかもね。
まあメルボルンが終わるまでは予想つけにくいし、2012年以来の開幕が楽しみだｗ
要するに、毎セッション１アタックブレイク覚悟で新品フルスペック投入して
基数制限も無くドライバーが純粋に極限アタックできた2002年までがスペクタキュラスだったという事だな。
基数制限も無くドライバーが純粋に極限アタックできた2002年までがスペクタキュラスだったという事だな。
国際映像の表示は、去年まではKERSのバッテリー残量が表示されてたけど
今年は他にMGU-Hの発電量とか表示されるのかな。それは無理かな
今年は他にMGU-Hの発電量とか表示されるのかな。それは無理かな
エンジン5基って最初の数戦で使い切りそうな…
ピレリの事も思い出してあげてください
>>264
心配するな パワーユニットが落ち着いたらしっかり批判してやるｗ
心配するな パワーユニットが落ち着いたらしっかり批判してやるｗ
今年はハミルトンとロズベルグの一騎打ち
これはもう、伝説や
これはもう、伝説や
簡単に言うと
MGU-H・・・新しく導入されたシステムで熱エネルギーで回生、こいつはパワーアシストできないからバッテリーに蓄電するかMGU-Kに送るのが役割（無制限）
MGU-K・・・昨年まで使われてたKERS、運動エネルギー回生でバッテリーに蓄電（制限あり）とパワーアシストが役割
ES・・・要はバッテリー、1周120KWまでだからMGU-HとMGU-Kで余ったエネルギーをここに貯蔵して次の周に使う
これわかりやすいからコピペ
144 音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/07(金) 23:52:49.15 ID:nQmz6xuk0 [3/3]
>>122
運動エネルギーと熱エネルギー、二つの回生システムがあるけど
要は2つとも摩擦熱、排気熱と、熱からエネルギーを回生してる
それをまたES（バッテリー）で貯蔵して、必要なときに運動エネルギーに変換するわけだが、それはMGU-Kの仕事
つまりMGU-Kはエネルギーの回生と運動エネルギーへの放出の両方を担う一方、
MGU-Hは回生専門の機関
MGU-Kの回生能力と放出能力には制限があるけど、そういった制限がないMGU-Hから
無制限のエネルギー供給が受けられる（どれだけ供給を受けられるかはシステムの優秀さが問われる
それによってMGU-K単体じゃ成し得ないエネルギー回生/放出が行える
MGU-H・・・新しく導入されたシステムで熱エネルギーで回生、こいつはパワーアシストできないからバッテリーに蓄電するかMGU-Kに送るのが役割（無制限）
MGU-K・・・昨年まで使われてたKERS、運動エネルギー回生でバッテリーに蓄電（制限あり）とパワーアシストが役割
ES・・・要はバッテリー、1周120KWまでだからMGU-HとMGU-Kで余ったエネルギーをここに貯蔵して次の周に使う
これわかりやすいからコピペ
144 音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/07(金) 23:52:49.15 ID:nQmz6xuk0 [3/3]
>>122
運動エネルギーと熱エネルギー、二つの回生システムがあるけど
要は2つとも摩擦熱、排気熱と、熱からエネルギーを回生してる
それをまたES（バッテリー）で貯蔵して、必要なときに運動エネルギーに変換するわけだが、それはMGU-Kの仕事
つまりMGU-Kはエネルギーの回生と運動エネルギーへの放出の両方を担う一方、
MGU-Hは回生専門の機関
MGU-Kの回生能力と放出能力には制限があるけど、そういった制限がないMGU-Hから
無制限のエネルギー供給が受けられる（どれだけ供給を受けられるかはシステムの優秀さが問われる
それによってMGU-K単体じゃ成し得ないエネルギー回生/放出が行える
インディ並に燃費走行合戦するのか？
269 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 01:33:30.26 ID:2QkIlybb0
だれもかれもエコランだから
これもわかりやすい
170 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/08(土) 00:25:13.51 ID:fgcY7BqA0 [1/5]
>>160
MGU-K
・ブレーキから運動エネルギー回生をしてる
・去年までのKERSの強化版だと思えばいい
・とりあえず覚えておくべきポイントは、実際にエネルギーを馬力アシストに変えてるのはココ
MGU-H
・今年から新しく追加された、エンジンの排気熱から熱エネルギーを回生してる
・後述のESへエネルギーをとりあえず貯めといたり、MGU-Kへ直接エネルギーを渡して馬力アシストに使ったり、
ターボラグの解消にエネルギーを使ったりと、レギュレーションの縛りが一番少ないから色々できる
・だからここを上手く使えるかがパワーユニット、引いてはマシンの出来に関わってくる
ES
・要はバッテリー
・MGU-K、MGU-Hから回生されたエネルギーを貯蔵する場所
・MGU-Kからエネルギーを受け取ったり、逆にエネルギーを送ったりする量にはレギュレーションの縛りがある
170 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/08(土) 00:25:13.51 ID:fgcY7BqA0 [1/5]
>>160
MGU-K
・ブレーキから運動エネルギー回生をしてる
・去年までのKERSの強化版だと思えばいい
・とりあえず覚えておくべきポイントは、実際にエネルギーを馬力アシストに変えてるのはココ
MGU-H
・今年から新しく追加された、エンジンの排気熱から熱エネルギーを回生してる
・後述のESへエネルギーをとりあえず貯めといたり、MGU-Kへ直接エネルギーを渡して馬力アシストに使ったり、
ターボラグの解消にエネルギーを使ったりと、レギュレーションの縛りが一番少ないから色々できる
・だからここを上手く使えるかがパワーユニット、引いてはマシンの出来に関わってくる
ES
・要はバッテリー
・MGU-K、MGU-Hから回生されたエネルギーを貯蔵する場所
・MGU-Kからエネルギーを受け取ったり、逆にエネルギーを送ったりする量にはレギュレーションの縛りがある
MGU-Hも何も無いところから無限に電力がでてくるわけじゃないから、
当然発電すると、どこかに負荷になるわけだよね？
そうするとMGU-Hで発電できるタイミングってどこになるんだろうね？
減速中、または滑空中→トルクが必要無いときの排気を回収
加速中→加速中は加速を妨げる要因になるからMGU-Hの発電無し？
そう考えると、減速中か滑空中にしか発電できないのなら、
いくらMGU-Hが発電自由だからといっても、そのままエネルギーを回収して
バッテリを経由せずモーターをまわすことに意味があるとは思えないんだけどなあ。
加速初期のターボラグを無くすときぐらいしか、バッテリを介さずに
直接利用ってできなさそうだと思うんだよね。
当然発電すると、どこかに負荷になるわけだよね？
そうするとMGU-Hで発電できるタイミングってどこになるんだろうね？
減速中、または滑空中→トルクが必要無いときの排気を回収
加速中→加速中は加速を妨げる要因になるからMGU-Hの発電無し？
そう考えると、減速中か滑空中にしか発電できないのなら、
いくらMGU-Hが発電自由だからといっても、そのままエネルギーを回収して
バッテリを経由せずモーターをまわすことに意味があるとは思えないんだけどなあ。
加速初期のターボラグを無くすときぐらいしか、バッテリを介さずに
直接利用ってできなさそうだと思うんだよね。
しかしMGU-KとかMGU-Hって語呂悪いなぁ
KERSとHERSじゃ駄目なん？
KERSとHERSじゃ駄目なん？
>>267
だーかーらー、違うってば。
・MGU-HからMGU-Kへダイレクトに電力は送れない。必ずESを経由する。
・MGU-Kは「ブレーキの摩擦熱」や「熱エネルギー」を回生するものではない。
ここ、大事なとこよ。
だーかーらー、違うってば。
・MGU-HからMGU-Kへダイレクトに電力は送れない。必ずESを経由する。
・MGU-Kは「ブレーキの摩擦熱」や「熱エネルギー」を回生するものではない。
ここ、大事なとこよ。
このスレのレスなんだからわざわざコピペしなくても
アンカーだけでいいのに
アンカーだけでいいのに
バッテリーはルノー製らしいけど、日産が係わってるのかな。
まさか日産得意のラミネートタイプのリチウムイオン電池で小型化しようとしたら
やりすぎて冷却の問題が出たとかだったら車のパッケージ自体やり直さなきゃいけなかったりして。
まさか日産得意のラミネートタイプのリチウムイオン電池で小型化しようとしたら
やりすぎて冷却の問題が出たとかだったら車のパッケージ自体やり直さなきゃいけなかったりして。
>>273
>・MGU-HからMGU-Kへダイレクトに電力は送れない。必ずESを経由する。
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1394195054240.jpg
これ見る限りダイレクトに送っとるで
>・MGU-HからMGU-Kへダイレクトに電力は送れない。必ずESを経由する。
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1394195054240.jpg
これ見る限りダイレクトに送っとるで
>>272
今年のPUのポイントは、
・加速中にはMGU-H、減速中にはMGU-Kから回生する
・回生したエネルギーと内燃機関で燃やした燃料のトータルでどれだけ効率を高められるか
であって、その全体をERSと呼んでるので、加速部門がH、減速部門がKなのだ、と。
今年のPUのポイントは、
・加速中にはMGU-H、減速中にはMGU-Kから回生する
・回生したエネルギーと内燃機関で燃やした燃料のトータルでどれだけ効率を高められるか
であって、その全体をERSと呼んでるので、加速部門がH、減速部門がKなのだ、と。
>>279
顔の右半分と左半分で表情が違いますね・・・
顔の右半分と左半分で表情が違いますね・・・
>>275,277
あれ？本当だ？おっかしーなあ？改めて調べてみるからちょっと待って。
あれ？本当だ？おっかしーなあ？改めて調べてみるからちょっと待って。
図はわかりやすく書いてるだけで、
実際はES通すのかもしれないね。
ES素通りでMGU-H > MGU-Kへのエネルギー供給は無制限。
ってことなのかもしれん。
詳しいことわかったら書き込みよろ>>281
実際はES通すのかもしれないね。
ES素通りでMGU-H > MGU-Kへのエネルギー供給は無制限。
ってことなのかもしれん。
詳しいことわかったら書き込みよろ>>281
アウトラップで加速減速繰り返す車増えるのかな？
いい加減、付則3POWER UNIT ENERGY FLOWを見ようか
うーんしかし減速だけでなく加速でもエネルギーを回生するって
本当に夢のようなエンジンだな
本当に夢のようなエンジンだな
いったんでもESを通しちゃったら、
どこまでがKか、どこまでがHなんて区別できないでしょ
規則でES経由の使用電力量が決まってるんだから、
別ルートじゃないと。
どこまでがKか、どこまでがHなんて区別できないでしょ
規則でES経由の使用電力量が決まってるんだから、
別ルートじゃないと。
>>285
パワーユニットダルルォ？
パワーユニットダルルォ？
>>287
失敬ｗ
失敬ｗ
ううむ、ここ見てるとなぜか
やっぱフォーミュラEは消えそうだ
って結論に達しそうだ。
やっぱフォーミュラEは消えそうだ
って結論に達しそうだ。
こんなもんが市販車に反映されたら工賃が跳ね上がるじゃねえか
機構が複雑過ぎるしねぇ
市販車へのフィードバックはずっと先になるでしょうな
市販車へのフィードバックはずっと先になるでしょうな
今年に限ったことじゃないけどフェラーリって他を出し抜くような
手を使ってマシンを造ったこと無いような気が。あくまで正攻法的な。
やっぱイメージもあるしファンも多いから出来ないのかね。
手を使ってマシンを造ったこと無いような気が。あくまで正攻法的な。
やっぱイメージもあるしファンも多いから出来ないのかね。
あくび出るようなメルセデスの圧勝で終わりそう
現行の予選方法は、遅いチームが前に行けるチャンスがないシステムだし
今年のエンジンの信頼性とタイム差じゃ追い上げ無理でしょ
現行の予選方法は、遅いチームが前に行けるチャンスがないシステムだし
今年のエンジンの信頼性とタイム差じゃ追い上げ無理でしょ
【ギアボックス】
・ギア8速化。ギア比固定だが変更は1回おｋ。トルクが大きいんで今年は強化されてる。厚み18ミリのギア採用
【エアロ】
・ノーズ部分。レッドブル評価、メルセデスも評価、フェラーリ酷評
【リアブレーキ電子制御化】
・MGU-Kが発生するエネルギー回生分のトルク量を、ドライバーがリアブレーキに要求するブレーキ量から
引いたものを 今までのブレーキを使って止めてやる。MGU-Kの発電量も大幅に増加したんで電子制御で
やらんと運転は無理
・ブレーキ自体はパッド、ローター共に小さくなってる
【使用制限】
・パワーユニットは年間5機。
・コンポーネントを6分割で交換可能だが、ターボ、MGU-K/H、エンジン、エナジーストア（バッテリ）いずれも6つ目投入でペナ
・ただしどこも代えるなら、せこくパーツだけ変えずユニットごとで代えるらしい
・ギア8速化。ギア比固定だが変更は1回おｋ。トルクが大きいんで今年は強化されてる。厚み18ミリのギア採用
【エアロ】
・ノーズ部分。レッドブル評価、メルセデスも評価、フェラーリ酷評
【リアブレーキ電子制御化】
・MGU-Kが発生するエネルギー回生分のトルク量を、ドライバーがリアブレーキに要求するブレーキ量から
引いたものを 今までのブレーキを使って止めてやる。MGU-Kの発電量も大幅に増加したんで電子制御で
やらんと運転は無理
・ブレーキ自体はパッド、ローター共に小さくなってる
【使用制限】
・パワーユニットは年間5機。
・コンポーネントを6分割で交換可能だが、ターボ、MGU-K/H、エンジン、エナジーストア（バッテリ）いずれも6つ目投入でペナ
・ただしどこも代えるなら、せこくパーツだけ変えずユニットごとで代えるらしい
>>282
あの図で川井ちゃんがネタにしたのってこれだと思うんだ。
http://www.renaultsportf1.com/How-that-all-fits-together.html?lang=en
> The driver will therefore be able to use 100% of the allowed fuel flow and the entire energy budget from
> the battery store for his qualifying lap.
ESって単純な蓄電池じゃなくて、レギュレータやインバータを含めたパッケージの呼称だというのが自分の認識。
いくらなんでも発電機状態のMGU-Hとモータ状態のMHU-Kの間で直接電力のやりとりはせんだろうと思うのと、
「the entire energy budget from the battery store」となってるので、出ていく側は電池を経由するのだろうと
考えてたんだが、おとなしく付帯3を確認してみるわ。
あの図で川井ちゃんがネタにしたのってこれだと思うんだ。
http://www.renaultsportf1.com/How-that-all-fits-together.html?lang=en
> The driver will therefore be able to use 100% of the allowed fuel flow and the entire energy budget from
> the battery store for his qualifying lap.
ESって単純な蓄電池じゃなくて、レギュレータやインバータを含めたパッケージの呼称だというのが自分の認識。
いくらなんでも発電機状態のMGU-Hとモータ状態のMHU-Kの間で直接電力のやりとりはせんだろうと思うのと、
「the entire energy budget from the battery store」となってるので、出ていく側は電池を経由するのだろうと
考えてたんだが、おとなしく付帯3を確認してみるわ。
>>290
毎回ジャンプして降りる市販車ってイヤなもんだな
毎回ジャンプして降りる市販車ってイヤなもんだな
ウィリアムズはバーレーンテストの後に
マルティニカラーリングを施して200kmのプロモ撮影用走行をやったわけだろ？
その分、更に信頼性確保してるだろうし、
ブレーキフィールも煮詰めてるんだろう
マルティニカラーリングを施して200kmのプロモ撮影用走行をやったわけだろ？
その分、更に信頼性確保してるだろうし、
ブレーキフィールも煮詰めてるんだろう
>>292
創設者からして「荷車は牛が押すモノじゃなくて牛が引くものだ」って言っちゃうぐらいだったしイメージとかより組織の問題な気がする。
しかし顎がいなくなってからその正攻法もどんどん衰えてる気がするのが気になる
創設者からして「荷車は牛が押すモノじゃなくて牛が引くものだ」って言っちゃうぐらいだったしイメージとかより組織の問題な気がする。
しかし顎がいなくなってからその正攻法もどんどん衰えてる気がするのが気になる
【ルールほか】
・ペナルティポイント制度。あと去年ゑがシンガポールで、安心安全最速のアロタクに乗って
戒告3回で10グリッドダウンみたいなのも残ってる
・5秒ペナ、レース中の餡セーフリリースは次戦10グリッドダウンも
・車検の信号無視は厳罰に
・金曜P1とP2はドライバー変更可能
・ドライタイヤのセット数変更
・ヘンベリー＜とにかくマーブルは減らしたった 1ストップレースにはならんだろう(｀･ω･´)
・川井＜今年はマシンが走っててもインタビューできていい 静かだから耳栓はピットレーンでも不要
・グロージャンと師匠はGP2で犬猿の仲
・ペナルティポイント制度。あと去年ゑがシンガポールで、安心安全最速のアロタクに乗って
戒告3回で10グリッドダウンみたいなのも残ってる
・5秒ペナ、レース中の餡セーフリリースは次戦10グリッドダウンも
・車検の信号無視は厳罰に
・金曜P1とP2はドライバー変更可能
・ドライタイヤのセット数変更
・ヘンベリー＜とにかくマーブルは減らしたった 1ストップレースにはならんだろう(｀･ω･´)
・川井＜今年はマシンが走っててもインタビューできていい 静かだから耳栓はピットレーンでも不要
・グロージャンと師匠はGP2で犬猿の仲
300 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 02:19:57.86 ID:X14gHSON0
アレジがこんなのF1じゃねーよってブチ切れてるな
>>291
走る実験室なんだから、そんなもんでしょ
あと個人的には、たまにメディアに出てくる予選でのフルブースト時の800馬力とか900馬力の根拠が知りたい
エンジン側の燃料流量制限とMGU-Kの120kwの上限で、出せて760馬力位だと思うんだけどね
走る実験室なんだから、そんなもんでしょ
あと個人的には、たまにメディアに出てくる予選でのフルブースト時の800馬力とか900馬力の根拠が知りたい
エンジン側の燃料流量制限とMGU-Kの120kwの上限で、出せて760馬力位だと思うんだけどね
302 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 02:28:20.09 ID:Cdwrxi6JO
ウィリ×マルティーニお披露目されとる
またウィナーズインタビューでまっさんの時計ﾁﾗ見せが見れると思うと胸ｱﾂだな
またウィナーズインタビューでまっさんの時計ﾁﾗ見せが見れると思うと胸ｱﾂだな
そもそもKERSってどういう仕組みなの？？
あとリアブレーキが電子化って、過去レス読んでてもよくわかんないんだけど、ようはリアにはABSがつくってこと？
あとリアブレーキが電子化って、過去レス読んでてもよくわかんないんだけど、ようはリアにはABSがつくってこと？
【テスト】
RBR
・空力的には良さそうだが排熱。フルパワーで走れてない。レースディスタンスもやってない
・グラインダー音がピットからよく聞こえた
・ルノーのターボラグがひどい、なのにシリンダーカットやってた
MER
・スタート、ピットストップ、レースディスタンスを数回重ねた2チームの1つ。もう一つはチームまっさん
・タイヤのタレ、ペースも悪くない。速い
・こことウィリアムズはストレートエンドでリフトはしていない
FER
・正直それがフルパワー？って印象。パワー足りない。あまりにもリフトが多く3周に2周にはリフト＆滑走
・全体のダウンフォースが足りない、立ち上がりでスタビリティが悪くスライドする。信頼性も微妙
・大ピンチ。メルセデスがいるんで4番目5番目になっちゃう
McL
・信頼性はいい。エアロパッケージはアップデートを見る必要がある
・冷却がメルセデスと違う可能性。メルセデスは水冷インタークーラー、ここは空冷
・マシンのドラッグが大きい
WiL
・速い
CAT
・ルノー勢の中ではもっとも走ってるがフルパワーで走った？ 最終日は走ってる痕が見られた
・全体的にペースはよくない
・スタート練習は川井氏が見た限り2回
【レースシミュ＠バーレーン】
・フェラーリ悪い。マクラーレンもデグラ高い
・メルセデス比で、6秒遅れがウィリアムズ、インドは30秒、フェラーリは80秒遅れ
RBR
・空力的には良さそうだが排熱。フルパワーで走れてない。レースディスタンスもやってない
・グラインダー音がピットからよく聞こえた
・ルノーのターボラグがひどい、なのにシリンダーカットやってた
MER
・スタート、ピットストップ、レースディスタンスを数回重ねた2チームの1つ。もう一つはチームまっさん
・タイヤのタレ、ペースも悪くない。速い
・こことウィリアムズはストレートエンドでリフトはしていない
FER
・正直それがフルパワー？って印象。パワー足りない。あまりにもリフトが多く3周に2周にはリフト＆滑走
・全体のダウンフォースが足りない、立ち上がりでスタビリティが悪くスライドする。信頼性も微妙
・大ピンチ。メルセデスがいるんで4番目5番目になっちゃう
McL
・信頼性はいい。エアロパッケージはアップデートを見る必要がある
・冷却がメルセデスと違う可能性。メルセデスは水冷インタークーラー、ここは空冷
・マシンのドラッグが大きい
WiL
・速い
CAT
・ルノー勢の中ではもっとも走ってるがフルパワーで走った？ 最終日は走ってる痕が見られた
・全体的にペースはよくない
・スタート練習は川井氏が見た限り2回
【レースシミュ＠バーレーン】
・フェラーリ悪い。マクラーレンもデグラ高い
・メルセデス比で、6秒遅れがウィリアムズ、インドは30秒、フェラーリは80秒遅れ
F1Zone.net ?@f1zone
Williams reserve driver Felipe Nasr will continue in GP2 this year with Carlin
ウィリアムズリザーブのナスルは今期カーリンでGP2の参戦も継続
Williams reserve driver Felipe Nasr will continue in GP2 this year with Carlin
ウィリアムズリザーブのナスルは今期カーリンでGP2の参戦も継続
308 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 02:46:02.42 ID:K9Gi4iy3I
ウィリアムズはドライバーが良ければなぁホント
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/148187.html
このタイヤテストの順番ってランダムかな？
このタイヤテストの順番ってランダムかな？
マッサは腐ってもトップドライバーだと思うんだよなぁ
311 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【Df11328002672781676】 ：2014/03/08(土) 02:48:10.98 ID:nmjYwYCw0
リセットされた…
313 ： 【Df11328002672781676】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2014/03/08(土) 02:51:11.82 ID:nmjYwYCw0
あれ？
インド表彰台…フィジケラ以来か
インド表彰台…フィジケラ以来か
>>305
エンジンに燃料を供給するのをやめると、路面からタイヤが回される力がエンジンのクランクシャフトに伝わる。
その力をさらに発電機に伝えると電力が発生するので、それを電池に溜めておく。マシンの運動エネルギーを
発電機を介して化学エネルギーに変換する行為。これを回生ブレーキと呼ぶ。ただし、それだけでは必要
十分な減速ができないこともあるので、通常の機械式ブレーキも併用する。
去年までは、回生ブレーキと機械式ブレーキの比率は状況に応じてドライバーが任意に設定していたけど、
今年からはその比率が電子制御化された。これをブレーキバイワイヤ（BWB）と呼んでいる。
電池に溜めた電力は、加速時に発電機の極性を反転してモータ化したものの出力をクランクシャフトへ送り
込むために使う。
エンジンに燃料を供給するのをやめると、路面からタイヤが回される力がエンジンのクランクシャフトに伝わる。
その力をさらに発電機に伝えると電力が発生するので、それを電池に溜めておく。マシンの運動エネルギーを
発電機を介して化学エネルギーに変換する行為。これを回生ブレーキと呼ぶ。ただし、それだけでは必要
十分な減速ができないこともあるので、通常の機械式ブレーキも併用する。
去年までは、回生ブレーキと機械式ブレーキの比率は状況に応じてドライバーが任意に設定していたけど、
今年からはその比率が電子制御化された。これをブレーキバイワイヤ（BWB）と呼んでいる。
電池に溜めた電力は、加速時に発電機の極性を反転してモータ化したものの出力をクランクシャフトへ送り
込むために使う。
マクラーレンはエースがあのアホの子だからな
まず伸びしろは期待できない
まず伸びしろは期待できない
効果的に速く走るのは複雑で難しそうだ
でも効果的に邪魔するのは簡単そうな気がする
セカンドがその役か
でも効果的に邪魔するのは簡単そうな気がする
セカンドがその役か
明日休みでヒマなので。
個人的に記憶と印象に残ってるドライバーで独断と偏見によるタイプ分けその1。
いろいろと漏れてると思うがｗ
A）孤高（孤独）な天才型
アイルトン・セナ（事故が惜しまれる）
ミカ・ハッキネン（事故が悔やまれる）
キミ・ライコネン（年をとってレース欲はやや低下したが、遊びの欲は依然旺盛）
ルイス・ハミルトン（頭と心の弱さが残念）
セバスチャン・ベッテル（勝てば勝つほどつまらなくなるジレンマ）
※先行逃げ切りで純粋な速さを追求。何人たりとも俺の前を走らせねえ！！
B）ワガママ帝王、王様型
ニキ・ラウダ（レジェンド）
ミハエル・シューマッハ（太く短い人生か？）
フェルナンド・アロンソ（若い頃の速さはどこへ？）
セルジオ・ペレス（気持ちだけでレースは空回り）
※地球は自分を中心に回っている。ヒト、モノ、カネ、すべては自分の思い通りになる（はず）。
個人的に記憶と印象に残ってるドライバーで独断と偏見によるタイプ分けその1。
いろいろと漏れてると思うがｗ
A）孤高（孤独）な天才型
アイルトン・セナ（事故が惜しまれる）
ミカ・ハッキネン（事故が悔やまれる）
キミ・ライコネン（年をとってレース欲はやや低下したが、遊びの欲は依然旺盛）
ルイス・ハミルトン（頭と心の弱さが残念）
セバスチャン・ベッテル（勝てば勝つほどつまらなくなるジレンマ）
※先行逃げ切りで純粋な速さを追求。何人たりとも俺の前を走らせねえ！！
B）ワガママ帝王、王様型
ニキ・ラウダ（レジェンド）
ミハエル・シューマッハ（太く短い人生か？）
フェルナンド・アロンソ（若い頃の速さはどこへ？）
セルジオ・ペレス（気持ちだけでレースは空回り）
※地球は自分を中心に回っている。ヒト、モノ、カネ、すべては自分の思い通りになる（はず）。
その2。
C）キレてる鬼才型
ジェームズ・ハント（レジェンド）
ルネ・アルヌー（晩年の通せんぼジジイ時代は除く）
ケケ・ロズベルグ（オヤジは豪快だったのに息子は・・・）
ジル・ビルヌーブ（オヤジの無念は息子が晴らしたよ）
ミケーレ・アルボレート（速いが運に恵まれなかった）
ナイジェル・マンセル（オラオラ番長型とも言う）
リカルド・パトレーゼ（若い頃）
ジョニー・ハーバート（脚の怪我さえなければ・・・）
ルーベンス・バリチェロ（若い頃）
ハインツ・ハラルド・フレンツェン（純粋な速さではメルセデス三羽烏でNO.1とも）
ラルフ・シューマッハ（速さでは兄貴いわくオレより上と言われたが・・・）
ファン・パブロ・モントーヤ（チャンプを取れる器だと思ったが飽きっぽかったか？）
※アグレッシブな走りで速さと強さと華がある走りが魅力。チャンプ争いには欠かせない存在。
D）クレバーな博士・教授型
アラン・プロスト（正確なライン取り、スムーズな走りは天下一品）
※理詰めでセッティング、レースの戦略的組立てとクレバーなレース展開は抜群。
C）キレてる鬼才型
ジェームズ・ハント（レジェンド）
ルネ・アルヌー（晩年の通せんぼジジイ時代は除く）
ケケ・ロズベルグ（オヤジは豪快だったのに息子は・・・）
ジル・ビルヌーブ（オヤジの無念は息子が晴らしたよ）
ミケーレ・アルボレート（速いが運に恵まれなかった）
ナイジェル・マンセル（オラオラ番長型とも言う）
リカルド・パトレーゼ（若い頃）
ジョニー・ハーバート（脚の怪我さえなければ・・・）
ルーベンス・バリチェロ（若い頃）
ハインツ・ハラルド・フレンツェン（純粋な速さではメルセデス三羽烏でNO.1とも）
ラルフ・シューマッハ（速さでは兄貴いわくオレより上と言われたが・・・）
ファン・パブロ・モントーヤ（チャンプを取れる器だと思ったが飽きっぽかったか？）
※アグレッシブな走りで速さと強さと華がある走りが魅力。チャンプ争いには欠かせない存在。
D）クレバーな博士・教授型
アラン・プロスト（正確なライン取り、スムーズな走りは天下一品）
※理詰めでセッティング、レースの戦略的組立てとクレバーなレース展開は抜群。
つ チラシ
その3。
E）スマート秀才型
カール・ヴェンドリンガー（メルセデス三羽烏では他の二人に劣らず）
ニコ・ロズベルグ（ハングリーさが足りない）
ジェンソン・バトン（いちおう元チャンプですが何か？）
ロバート・クビサ（二足のわらじはもう履けない・・・）
※スマートで速いがキャラ的に華がない。安定したリザルトでポイントを重ねる。
F）堅実職人型
ティエリー・ブーツェン（振り向けばブーツェン）
ペドロ・デラロサ（この人のしぶとさはチャンプ級）
※わがままで暴れん坊だらけのF1界にあって、いぶし銀の職人は貴重な存在。
G）気まぐれ瞬発力型
ジャン・アレジ（才能はあったんだが・・・なぜゴクミと？）
ゲルハルト・ベルガー（鈴鹿の130Rは異常に速かった）
フェリペ・マッサ（チャンプに成り損ねた男）
アレッサンドロ・ナニーニ（ヘリの事故が悔やまれる）
イワン・カペリ（典型的なイタリアンドライバー）
ステファノ・モデナ（モナコのPPは素晴らしかったが・・・）
デビッド・クルサード（見た目のわりには速いが安定しない）
マーク・ウェバー（たまに速くなるが、ふだんはベッテルの引き立て役に終始）
※集中力が長続きせず、レースによってムラが激しい。
C）型ほど強さが無い。やはりラテン系が多いような・・・
E）スマート秀才型
カール・ヴェンドリンガー（メルセデス三羽烏では他の二人に劣らず）
ニコ・ロズベルグ（ハングリーさが足りない）
ジェンソン・バトン（いちおう元チャンプですが何か？）
ロバート・クビサ（二足のわらじはもう履けない・・・）
※スマートで速いがキャラ的に華がない。安定したリザルトでポイントを重ねる。
F）堅実職人型
ティエリー・ブーツェン（振り向けばブーツェン）
ペドロ・デラロサ（この人のしぶとさはチャンプ級）
※わがままで暴れん坊だらけのF1界にあって、いぶし銀の職人は貴重な存在。
G）気まぐれ瞬発力型
ジャン・アレジ（才能はあったんだが・・・なぜゴクミと？）
ゲルハルト・ベルガー（鈴鹿の130Rは異常に速かった）
フェリペ・マッサ（チャンプに成り損ねた男）
アレッサンドロ・ナニーニ（ヘリの事故が悔やまれる）
イワン・カペリ（典型的なイタリアンドライバー）
ステファノ・モデナ（モナコのPPは素晴らしかったが・・・）
デビッド・クルサード（見た目のわりには速いが安定しない）
マーク・ウェバー（たまに速くなるが、ふだんはベッテルの引き立て役に終始）
※集中力が長続きせず、レースによってムラが激しい。
C）型ほど強さが無い。やはりラテン系が多いような・・・
その4。
H）親の七光り型
デイモン・ヒル（いろいろと言われているがチャンプはチャンプ）
ジャック・ビルヌーブ（同じくいろいろと言われているがチャンプはチャンプ）
ブルーノ・セナ（ややこしいことに巻き込まれて気の毒）
※親の七光りでレース人生のスタートに恵まれるが、あとは本人の才能と努力次第か？
I）這い上がり、生き残り型
ルーベンス・バリチェロ（晩年は老害化？）
小林可夢偉（F1浪人から奇跡の復活）
鈴木亜久里（鈴鹿表彰台で魅せた）
※絶対的な速さは無いが、たまにキラリと光る走りでシブとく生き残る。
J）特攻・破壊型
佐藤琢磨（ふだんはクレバーな感じなのだが・・・）
アンドレア・デ・チェザリス（速いが車を壊すのも早い）
片山右京（いつもいっぱいいっぱいの走り）
エディ・アーバイン（たいしたことないのに嫌らしい走り）
ロマン・グロージャン（テポドンミサイル）
パストール・マルドナド（ノドンミサイル）
※説明不要のクラッシャー軍団、周りがすぐに見えなくなりミサイル化。
H）親の七光り型
デイモン・ヒル（いろいろと言われているがチャンプはチャンプ）
ジャック・ビルヌーブ（同じくいろいろと言われているがチャンプはチャンプ）
ブルーノ・セナ（ややこしいことに巻き込まれて気の毒）
※親の七光りでレース人生のスタートに恵まれるが、あとは本人の才能と努力次第か？
I）這い上がり、生き残り型
ルーベンス・バリチェロ（晩年は老害化？）
小林可夢偉（F1浪人から奇跡の復活）
鈴木亜久里（鈴鹿表彰台で魅せた）
※絶対的な速さは無いが、たまにキラリと光る走りでシブとく生き残る。
J）特攻・破壊型
佐藤琢磨（ふだんはクレバーな感じなのだが・・・）
アンドレア・デ・チェザリス（速いが車を壊すのも早い）
片山右京（いつもいっぱいいっぱいの走り）
エディ・アーバイン（たいしたことないのに嫌らしい走り）
ロマン・グロージャン（テポドンミサイル）
パストール・マルドナド（ノドンミサイル）
※説明不要のクラッシャー軍団、周りがすぐに見えなくなりミサイル化。
以下、番外編。
K）納豆・ナメクジ型
中島父（結果は散々だったが先駆者であることには間違いない）
中島息子（今ならもう一度走らせてみたい）
※大粒納豆、小粒納豆
L）コミュニケーション障害型
高木虎之介（速さは当時の日本人ではピカイチだったが・・・）
※やはり宇宙人だったか？
M）お笑い芸人型
井上高千穂（Taki Inoue）
※なぜF1ドライバーに成れたかがF1界の七不思議
チャンプに成れるのは、A）B）C）D）までで、E）はマシンや環境に恵まれれば・・・
G）J）はレースを面白くしてくれる。
K）L）はいい意味でも悪い意味でも日本人ドライバーの限界を示してくれた。
M）は存在自体が面白い（泣）
個人的にはA）とC）タイプがもっともF1レーサーらしくて好き。
K）納豆・ナメクジ型
中島父（結果は散々だったが先駆者であることには間違いない）
中島息子（今ならもう一度走らせてみたい）
※大粒納豆、小粒納豆
L）コミュニケーション障害型
高木虎之介（速さは当時の日本人ではピカイチだったが・・・）
※やはり宇宙人だったか？
M）お笑い芸人型
井上高千穂（Taki Inoue）
※なぜF1ドライバーに成れたかがF1界の七不思議
チャンプに成れるのは、A）B）C）D）までで、E）はマシンや環境に恵まれれば・・・
G）J）はレースを面白くしてくれる。
K）L）はいい意味でも悪い意味でも日本人ドライバーの限界を示してくれた。
M）は存在自体が面白い（泣）
個人的にはA）とC）タイプがもっともF1レーサーらしくて好き。
>>325
納豆にブーツェン忘れてるぞ
納豆にブーツェン忘れてるぞ
好き勝手書いていいなら、ハッキネン、ライコネン、バトン、まっさん
…出来の違いこそあれ全部同じタイプだ。マシンが自分の好みにあってれば
速いけど、問題が出た時に解決する力に欠ける。特にハッキネンはひどいな
…出来の違いこそあれ全部同じタイプだ。マシンが自分の好みにあってれば
速いけど、問題が出た時に解決する力に欠ける。特にハッキネンはひどいな
本当にチラシの上に書いてろレベルでワロタ
330 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 03:32:45.79 ID:kS+ylNp/0
>>320->>324
どうでもいいけど、これだけ書くのなら少しは楽しませろ。
面白いと感じるところが全くないのはちょっとなあ。
せめて括弧内がおっと思うようなエピソードの一つでもあればましだけど何もないし。
どうでもいいけど、これだけ書くのなら少しは楽しませろ。
面白いと感じるところが全くないのはちょっとなあ。
せめて括弧内がおっと思うようなエピソードの一つでもあればましだけど何もないし。
そういえばやっとデミタスコーヒーのマクラーレンプルバックカー8台
揃ったわ。サンクスが安いんでオススメしておこう
揃ったわ。サンクスが安いんでオススメしておこう
20年前のF1(ベルギーGP)
http://www.youtube.com/watch?v=P1Jz6kehPJ4
http://www.youtube.com/watch?v=P1Jz6kehPJ4
334 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 03:47:24.04 ID:kS+ylNp/0
このチラ裏が何でこんなにつまらんのかと思うと、長く見てるらしい割には浅いからかな。
タキの時代なんて国際F3000レギュラーでカネもってれば誰でもF1レーサーになれたし。
ランジェス、マッカッシー、ポールベルモンドとかいくらでもいるだろ、タキ並み、タキ以下なんて。
七不思議とか白けてしまう。
万事が万事浅さを感じて、白けてしまう内容。
いまだに納豆とか何のことかわけがわからん。
当時いわれてたことがそのまま受け売りで全部書いてあるのもどうにも白ける。
タキの時代なんて国際F3000レギュラーでカネもってれば誰でもF1レーサーになれたし。
ランジェス、マッカッシー、ポールベルモンドとかいくらでもいるだろ、タキ並み、タキ以下なんて。
七不思議とか白けてしまう。
万事が万事浅さを感じて、白けてしまう内容。
いまだに納豆とか何のことかわけがわからん。
当時いわれてたことがそのまま受け売りで全部書いてあるのもどうにも白ける。
NEXT再契約するの忘れててF1GPニュース録画失敗したんだけど、どんな感じの内容だった？
メルセデスageルノーsageな感じかな？
メルセデスageルノーsageな感じかな？
つまんないし映像も少ない
ひたすらパワーユニットの解説
ID:mc8wAXU+0がまとめてる
再放送あるから番組表みてみ
ひたすらパワーユニットの解説
ID:mc8wAXU+0がまとめてる
再放送あるから番組表みてみ
>>336
フェラーリsage
フェラーリsage
>>323
Fにハイドフェルドも入れてくれよ～
Fにハイドフェルドも入れてくれよ～
スレタイにオーストラリアの文字が入ったな
とうとう開幕か、胸熱だわ
とうとう開幕か、胸熱だわ
今回の排気音が静かすぎてワロタ
騒音でギャースカ煩い地域でも開催できる可能性も有るってことだな
東京江東区の有明GP… 無理かなｗ
東京江東区の有明GP… 無理かなｗ
今年はブロック上手いもんが勝ちか。
ますますツマンナクなりそうだわ
マッサブロックにハミ珍アタック位だな楽しめそうなの。
ますますツマンナクなりそうだわ
マッサブロックにハミ珍アタック位だな楽しめそうなの。
あ、グロと師匠のチーム内バトルもあったな。
絶対やらかすだろこの二人はw
絶対やらかすだろこの二人はw
同じターボなのに80年代の頃のターボエンジンと違って
今年のは音が静かなのはなぜなんだろうか
今年のは音が静かなのはなぜなんだろうか
>>345
破損した時の防護カバーのせいとか、過給圧が下がってるので
ターボの回転数が下がり抜けが悪くなってるからかな？と想像してるけど
正解かどうかは、何処にも書いてない。
以前は小径ターボをぶん回して、ラグの対策をしていたけど
今回は大型でシングルを排気+モーターで回すので、ターボのフィンのピッチとか
形状も違うので、音質は変わるよね。
それが静音化に繋がったんじゃないかなと、素人考えですが。
破損した時の防護カバーのせいとか、過給圧が下がってるので
ターボの回転数が下がり抜けが悪くなってるからかな？と想像してるけど
正解かどうかは、何処にも書いてない。
以前は小径ターボをぶん回して、ラグの対策をしていたけど
今回は大型でシングルを排気+モーターで回すので、ターボのフィンのピッチとか
形状も違うので、音質は変わるよね。
それが静音化に繋がったんじゃないかなと、素人考えですが。
ウィリアムズには勝って欲しいがマッサには勝ってほしくない
351 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 08:37:35.04 ID:No6BrmFl0
もう
ＭＧＵ－Ｋ メグタンかわいい
ＭＧＵ－Ｈ メグタン豊満
でいいや～
ＭＧＵ－Ｋ メグタンかわいい
ＭＧＵ－Ｈ メグタン豊満
でいいや～
Ｆにロベルト・モレノが入ってない
今年のメルセデスは速さもトラブルもMP4/4の再来
外人は頭が悪いから川井ちゃんや森脇さんの想像以上に何も出来てないと思う
>>353
ドライバーがショボ過ぎるわなorz
ドライバーがショボ過ぎるわなorz
外人www
大正かよ
大正かよ
ルノーエンジンのトラブル解消すればRBとかフェラーリの前にはこられそうね
なんじゃあのフェラーリの不安定な走り、去年と変わらん
なんじゃあのフェラーリの不安定な走り、去年と変わらん
来週の今頃、ルノーF1関係者はどんな表情をしているだろうか？
実は三味線弾いてました（ふん反り返り
パワーも熱対策も余裕のﾖｯちゃんで完璧ですよ（鼻高々
とかだったら面白いのだが（遠い目
実は三味線弾いてました（ふん反り返り
パワーも熱対策も余裕のﾖｯちゃんで完璧ですよ（鼻高々
とかだったら面白いのだが（遠い目
もう開幕まで数週間か
ワクワクしてきたぞ
色んな意味でｗ
ワクワクしてきたぞ
色んな意味でｗ
362 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 09:23:45.25 ID:Ot2bJQP20
ヒュルケンはさすがに今年は表彰台乗らないとベタ褒めしてた評論家様方に示しがつかないよな
あれだけ酷評されてるペレスに惨敗したらどうなることか・・・
メルセデスのデキからして心配はしてないが。
あれだけ酷評されてるペレスに惨敗したらどうなることか・・・
メルセデスのデキからして心配はしてないが。
363 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 09:24:14.10 ID:CF5ofN5b0
1. ハミルトン
2. バトン
3. ロズベルグ
4. マッサ
5. アロンソ
6. ボッタス
7. グロ
2. バトン
3. ロズベルグ
4. マッサ
5. アロンソ
6. ボッタス
7. グロ
去年のあの様でフロントを刷新できないチームって時点でお察しですよ
フェラーリの問題はドライバーでもマシンでもなくもっと根本的なところ
って三年ぐらい言われ続けてるよな。もうしばらく言われ続けるんだろう
フェラーリの問題はドライバーでもマシンでもなくもっと根本的なところ
って三年ぐらい言われ続けてるよな。もうしばらく言われ続けるんだろう
>>360
いやいや一昨年が例外だっただけで、ここ数年はトップチームで表彰台を独占してたケースが多かった。
まあ今年は中堅チームにもチャンスが増えるだろうな。
上位走行しててもブローやガス欠っていうのが起こり得るし、もちろん自分にもだけど。
>>362
結局ハードル上げただけで逆効果だったよな・・・。
それともインドのシート獲得できたから多少は意味あったんだろうか。
いやいや一昨年が例外だっただけで、ここ数年はトップチームで表彰台を独占してたケースが多かった。
まあ今年は中堅チームにもチャンスが増えるだろうな。
上位走行しててもブローやガス欠っていうのが起こり得るし、もちろん自分にもだけど。
>>362
結局ハードル上げただけで逆効果だったよな・・・。
それともインドのシート獲得できたから多少は意味あったんだろうか。
366 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 10:04:19.68 ID:Zd5+b7Ia0
マッサ信者がマジでウザい
フェラーリ時代の数々の愚行を忘れたのか？
コネのないドライバーなら既に消えてるレベルだろ
フェラーリ時代の数々の愚行を忘れたのか？
コネのないドライバーなら既に消えてるレベルだろ
そっとしておいてくれよ
久々に勝てるマシンを手に入れたのがファンとしては嬉しいんだ
久々に勝てるマシンを手に入れたのがファンとしては嬉しいんだ
ずっと勝てるマシンに乗ってるだろｗｗｗ
Ｆ１ドライバーにとってはコネも重要な才能のひとつ
そうそうペイドライバーも才能が買われたからスポンサーが付いてるわけで
371 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 10:21:26.17 ID:Zd5+b7Ia0
>>368
確かに･･･
確かに･･･
来年のホンダは大丈夫なんだろうか。ＳＦでトヨタエンジンより全然遅いのを
見てると不安になってくるんだけど（あっちは直４ターボだから別物だけどさ）
見てると不安になってくるんだけど（あっちは直４ターボだから別物だけどさ）
ホンダエンジンは最近あらゆるカテゴリーで遅いイメージしかない。
エンジンも速いの作るし日本人ドライバーも良いの抱えてるし（可夢偉含む）で、
ぶっちゃけホンダよりトヨタに復帰した方が色々期待できるんじゃないかと
思っていたり
ぶっちゃけホンダよりトヨタに復帰した方が色々期待できるんじゃないかと
思っていたり
375 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 10:34:33.46 ID:YA2PjF/M0
ヒュルケンに３番手のマシン乗せたら、トップ取っちゃいそう
>>374
ケータをトヨタが買収なんてウルトラＣもあったりして
ケータをトヨタが買収なんてウルトラＣもあったりして
377 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 10:43:24.02 ID:vwigolVJ0
必死にまだ参戦してもいないホンダのネガキャンしてるのって同一人物か？
マジレスすると構造が複雑になればなるほど日本メーカーが有利になるような気がするけどな
圧勝しちゃえばすぐにレギュレーション変えられちゃうだろうけどｗ
マジレスすると構造が複雑になればなるほど日本メーカーが有利になるような気がするけどな
圧勝しちゃえばすぐにレギュレーション変えられちゃうだろうけどｗ
>>320
いくらなんでも暇すぎ
いくらなんでも暇すぎ
>>373
二輪じゃチャンピオンだし・・・（震え声
二輪じゃチャンピオンだし・・・（震え声
インディではシボレー(イルモア)に負け
SFではトヨタに負け
期待はしないほうがいいと思うんだけど
SFではトヨタに負け
期待はしないほうがいいと思うんだけど
ホンダ自体にポテンシャルがあったとしても、ルノーのように実車でテストしてみて初めて判明する問題が出たら、
やっぱ参戦が1年遅れるのはハンデだよなぁと。
やっぱ参戦が1年遅れるのはハンデだよなぁと。
383 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 10:59:44.39 ID:3quReVoS0
ルノーみたいになることがわかってたから
１年ずらしたんだろ。
１年ずらしたんだろ。
1年後に今のルノーレベルのエンジンを出してきそうなのが
現在のホンダエンジンのイメージ
現在のホンダエンジンのイメージ
でも無制限にいじれるって今年だけなんじゃね？
ウイングターボで…
387 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 11:08:30.32 ID:3quReVoS0
ホンダエンジンが圧勝してた頃は周りは
コスワースやジャッドのポンコツエンジン
ばかりだったからな
過去の幻想に囚われていると、厳しい現実を
突き付けられることになるだろう
コスワースやジャッドのポンコツエンジン
ばかりだったからな
過去の幻想に囚われていると、厳しい現実を
突き付けられることになるだろう
ホンダはスーパーフォーミュラやインディで他社に圧倒され、マクラーレンはドライバーが頼りないから期待できないんだよなぁ・・・
まあ来年にならないと分からないけど
まあ来年にならないと分からないけど
新パワーユニットの性能差が大きいのは致命的だな
序盤は2位以下周回遅れという結果も久々に見られそうだｗ
序盤は2位以下周回遅れという結果も久々に見られそうだｗ
前レースでのゴールのタイム差で次のレースにおもりのせるとかにしたらいい
独走しても得しないから変な駆け引きがうまれるぞー
独走しても得しないから変な駆け引きがうまれるぞー
392 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 11:29:06.73 ID:3quReVoS0
差を一定に保つだけ、去年までと変わらない
最終戦控えての譲り合いのアツイ戦いｗ
>>391
オモリは載せるスペースが無いだろうから、エアリストリクターで吸気制限とかはどうだろう？
しかし最終戦ボーナスステージとかやるくらいなら、ホントにハンデキャップ創設を考えた方が何倍もマシだな。
オモリは載せるスペースが無いだろうから、エアリストリクターで吸気制限とかはどうだろう？
しかし最終戦ボーナスステージとかやるくらいなら、ホントにハンデキャップ創設を考えた方が何倍もマシだな。
新しい規定の1.6リッター直噴V6ターボエンジン単体の勝負というよりは
回生システムを含むパワーユニット全体のトータルバランス勝負の意味合いが強くなるよね
どこか一つだけずば抜けていても、マシンコントロールのバランスが悪いと力を発揮出来なさそうだし
回生システムを含むパワーユニット全体のトータルバランス勝負の意味合いが強くなるよね
どこか一つだけずば抜けていても、マシンコントロールのバランスが悪いと力を発揮出来なさそうだし
燃料流量制限あるからゴール前でガス欠で止まるって事はほとんど無いんだな・・・ツマランｗ
ホンダの製品には夢はないけど堅実な作りは一貫してるから
今年のルノーのような事にはならないだろうな
今年のルノーのような事にはならないだろうな
去年よりバトル減りそうだよね
制限なくてもテレメトリで燃費計算して
走るからガス欠するなんてほぼないでしょ
走るからガス欠するなんてほぼないでしょ
レースをゴールしてから、ピットに戻れなかったら
罰則あったっけ？
罰則あったっけ？
走ろうと思ったらモーターだけでも走れるんじゃないの？
今年は画面にいろいろ表示して欲しいものばかりだから大変だな
バッテリの残量、使用可能なKの残量、Hの発電状態、燃料の残量、Hの動作ON/OFF、
ブースト圧orタービン回転数
表示しきれんなｗ
バッテリの残量、使用可能なKの残量、Hの発電状態、燃料の残量、Hの動作ON/OFF、
ブースト圧orタービン回転数
表示しきれんなｗ
道端ジェシカ、ハワイ挙式にうっとり
http://www.jiji.com/jc/c?g=ent2_ent2&k=g140132
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/g140132.jpg
http://www.jiji.com/jc/c?g=ent2_ent2&k=g140132
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/g140132.jpg
レーサーってイヤホン耳にはめるとき一端舐めるよな
あれって・・・
あれって・・・
>>402
ガス欠回避以外は基本的にない
ガス欠回避以外は基本的にない
>>405
予選で遅くても燃費のアヤで気付けばハム優勝なんてのもあり得るか。
予選で遅くても燃費のアヤで気付けばハム優勝なんてのもあり得るか。
しかし、めんどくさいエンジンユニットだな
>>409
サンクス
サンクス
ケータはまずポイントゲットから
しかし何でこんなややこしいレギュレーション改正をしたんだろうか
チームは赤字だし、コスト削減とかなしでは潰れるチームとか出てくるだろうに
チームは赤字だし、コスト削減とかなしでは潰れるチームとか出てくるだろうに
>>415
「Ｆ1もエコなんです！二酸化炭素排出削減してます！」アピールのため
「Ｆ1もエコなんです！二酸化炭素排出削減してます！」アピールのため
>>415
完走率によっては旧ポイント制に戻るからいいんでないかな
完走率によっては旧ポイント制に戻るからいいんでないかな
418 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 12:34:22.10 ID:5jYjIU0A0
企業が参戦する大義名分として仕方なかったんだろね
電気ターボ(MGU-H)はやりすきだろ
V6直噴ターボ＋KERSでよかった
V6直噴ターボ＋KERSでよかった
420 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 12:39:29.40 ID:kbvuNQPT0
>>368
勝てる（マッサが勝てるとは言ってない）
勝てる（マッサが勝てるとは言ってない）
>>220
メリットは無い。ので決勝のコース上ではほとんどH-K直結で使う筈。
MGU-HからESへの充電は予選のアウトラップと、決勝のピットロードの制限区間くらいしか使わない。
ターボコンパウンドって電動化されたのは新しいけど、機械式だったら大戦中のB29とかから使われてる技術なんだよね。
メリットは無い。ので決勝のコース上ではほとんどH-K直結で使う筈。
MGU-HからESへの充電は予選のアウトラップと、決勝のピットロードの制限区間くらいしか使わない。
ターボコンパウンドって電動化されたのは新しいけど、機械式だったら大戦中のB29とかから使われてる技術なんだよね。
>>415
化石燃料を無駄に使い騒音をまき散らす時代遅れのF1を拒絶する動きがヨーロッパで広まった
このままではフェラーリ以外の自動車メーカーが全部F1から退場してしまうのは明白だった
自動車メーカーも含めて対応を議論した結果苦肉の策として1.6L 直列4気筒ターボエンジンの採用となった
その後直列4気筒じゃ・・・ということでV型6気筒へ変更になった
化石燃料を無駄に使い騒音をまき散らす時代遅れのF1を拒絶する動きがヨーロッパで広まった
このままではフェラーリ以外の自動車メーカーが全部F1から退場してしまうのは明白だった
自動車メーカーも含めて対応を議論した結果苦肉の策として1.6L 直列4気筒ターボエンジンの採用となった
その後直列4気筒じゃ・・・ということでV型6気筒へ変更になった
パフォーマンスを犠牲にすればホンダのHSVみたいにいい音が出せると思う
せめてマフラー2本出しにすればもう少しいい音がしたろうに・・・
>>310
マッサは腐ったトップドライバーのライコネンよりはマシだっただけの中堅ドライバー
マッサは腐ったトップドライバーのライコネンよりはマシだっただけの中堅ドライバー
F1にエコとか求めんな
爆音とガソリン撒き散らして疾走すりゃいいんだよ
爆音とガソリン撒き散らして疾走すりゃいいんだよ
F1ってよく知らない人でも「速い」ってイメージはあるからねぇ
ただエコって銘打っとかないとメーカーも寄り付かないんでしょ
FIA以下F1関係者は複雑な心境なんじゃないの
ただエコって銘打っとかないとメーカーも寄り付かないんでしょ
FIA以下F1関係者は複雑な心境なんじゃないの
>>426
そのライコネンにシートを奪われたんだからマッサはもうダメだな･･･
そのライコネンにシートを奪われたんだからマッサはもうダメだな･･･
だから森脇さんがマッサはもうくたびれてるって発言をしたんだと思うな
エロの方が人気が出ると思う
もうあのプアーンてエンジン音聴けないのか
>>429
フェラーリの連中が勘違いしたんだよ
フェラーリの連中が勘違いしたんだよ
予選何時から？107％の簡単な割り出し方も教えて下さインディア
電卓
>>434
60秒につき約4秒落ちまでOKって覚えとけ
60秒につき約4秒落ちまでOKって覚えとけ
おまぃらの右往左往っぷりを見てると、「2014年F1レギュレーションをみんなで基礎から勉強するスレ」とか
立てた方がいいように思えてきたんだが、どうだろう？
立てた方がいいように思えてきたんだが、どうだろう？
15時 秒数に1.07かけろ
>>437
とりあえずオーストラリアを観てからにしようぜ
とりあえずオーストラリアを観てからにしようぜ
440 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 13:32:04.96 ID:bI+N2B6F0
音が酷い
許せん
こんなのＦ１じゃない
許せん
こんなのＦ１じゃない
とりあえずアルバートパークサーキットでは
1分30秒切れれば予選落ちは大丈夫と思う
ここはストップ＆ゴーだかトップは今までとほぼ変わらない
タイムで走ると思われるから
ケータハムは頑張らんとな
1分30秒切れれば予選落ちは大丈夫と思う
ここはストップ＆ゴーだかトップは今までとほぼ変わらない
タイムで走ると思われるから
ケータハムは頑張らんとな
ミハエル・シューマッハ、人工呼吸器なしで呼吸との報道
http://f1-gate.com/schumacher/f1_22629.html
http://f1-gate.com/schumacher/f1_22629.html
フェラーリのエアロが大失敗みたいなこと川井ちゃんが言ってたな
>443
ノーズ形上が駄目というか理解できないみたいなこと言ってて
後で理由をとなったけど、結局時間切れで理由は言ってくれなくて
もやもやが残ったまま・・・
ノーズ形上が駄目というか理解できないみたいなこと言ってて
後で理由をとなったけど、結局時間切れで理由は言ってくれなくて
もやもやが残ったまま・・・
ダイソンの吸引効果でダウンフォース激増
１本出しマフラーだから音圧が無くてエンジン音がしょぼく感じるのかな
>>271
ターボエンジンは、そのままだとタービンが回り過ぎてしまうので、
通常は適度にガスを抜いて抑制している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96
ガスを捨てるんじゃなくて、余剰分を発電機を回すエネルギーに
使おうってのがMGU-Hの発想。
だから、一番発電できそうなのは長いストレートとかじゃないかな。
ターボエンジンは、そのままだとタービンが回り過ぎてしまうので、
通常は適度にガスを抜いて抑制している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96
ガスを捨てるんじゃなくて、余剰分を発電機を回すエネルギーに
使おうってのがMGU-Hの発想。
だから、一番発電できそうなのは長いストレートとかじゃないかな。
これ以上戦闘力ない車掴まされたらさすがのアロンソのキレて眉毛剃るぞ
SGTのNSXとか今期F1より回転数低いのに良い音してたから、
もしかしたらホンダのはいい音してそう
もしかしたらホンダのはいい音してそう
451 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 13:52:37.47 ID:bI+N2B6F0
排気音が小さい＝MGU－Hの発電効率が高い
でいいのかな。
でいいのかな。
上限は15000回転だけど、10500以上回しても意味ない（回せられない？）って言ってたな
録画してたGPニュース見たが
1時間をエンジンだけの変更説明に費やすとは森脇さんらしいわｗ
書き込み見たらバーレーンテストもっと見せろ！が多かったようだけど
知っているようで勘違いしてた新規定がいろいろあって俺的には楽しかったよ。
1時間をエンジンだけの変更説明に費やすとは森脇さんらしいわｗ
書き込み見たらバーレーンテストもっと見せろ！が多かったようだけど
知っているようで勘違いしてた新規定がいろいろあって俺的には楽しかったよ。
12000まで回すよりも、
8000程度に押さえてブーストいっぱい掛けた方がフリクションが減って美味しいような
8000程度に押さえてブーストいっぱい掛けた方がフリクションが減って美味しいような
18000から10000そこそこじゃ静かになるわけだな
オンボードのタコメーター表示で10000rpmでシフトアップとかF1らしくなくて新鮮かもな
枕が交渉してる冠スポンサーは
開幕オーストラリアの枕の競争力を見て
契約するかどうかを判断するんだろうな
開幕オーストラリアの枕の競争力を見て
契約するかどうかを判断するんだろうな
去年のコンストラクタ2位とかだったら開幕からだったろうね
交渉相手は中東の投資家なんだよ説
ウィリアムズが真っ白になっとる！
462 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 14:41:04.39 ID:bI+N2B6F0
同じグループ内ならドライバーの技量が試される
燃費の節約技術 タイヤのセーブ力 現状からゴールまでの運用計算
うまくいっても見た目で競り合う感じじゃないかも
ぬくなよ～ふむなよ～攻めんなよ～
それをエンジン別の3カテゴリーで戦うんだな
それより以前に壊れて生き残りレースになりそうゴッドオンリーノウズ
ＬＴに燃料残 電力残 電圧 水温湯音 ブーストのデーターがいる
燃費の節約技術 タイヤのセーブ力 現状からゴールまでの運用計算
うまくいっても見た目で競り合う感じじゃないかも
ぬくなよ～ふむなよ～攻めんなよ～
それをエンジン別の3カテゴリーで戦うんだな
それより以前に壊れて生き残りレースになりそうゴッドオンリーノウズ
ＬＴに燃料残 電力残 電圧 水温湯音 ブーストのデーターがいる
てか一週間後には予選やってるんだよな・・・
雪で映らなくなったパラボラアンテナの修理がまだ来ない
雪で映らなくなったパラボラアンテナの修理がまだ来ない
男優がチンチンにツバ付けてから挿入するのと一緒
>>463
たんに落雪の衝撃で向きが変わっただけじゃないか？
BSのパラボラアンテナなんて単純な構造だから、そうそう壊れるものじゃない。
アンテナの向きくらい自分で直そうぜ。スパナ1本あればできるし。
もしCSの方の契約してるなら、フジのネット配信のが無料で見れるはず。
たんに落雪の衝撃で向きが変わっただけじゃないか？
BSのパラボラアンテナなんて単純な構造だから、そうそう壊れるものじゃない。
アンテナの向きくらい自分で直そうぜ。スパナ1本あればできるし。
もしCSの方の契約してるなら、フジのネット配信のが無料で見れるはず。
下品ですまんが
イヤホンにツバ付けると取った後うんこ臭くなりそうだな
イヤホンにツバ付けると取った後うんこ臭くなりそうだな
467 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 14:57:29.30 ID:24UyGy7o0
政府の借金が１１００兆円を超えました
サービス残業が減り失業率が減ると、税収増・生活保護費減・ケースワーカー
人件費減・年金未納者減・失業対策費減・リストラ不安の買い控え減によるＧ
ＤＰ上昇など様々なプラスがあります
サービス残業が減り失業率が減ると、税収増・生活保護費減・ケースワーカー
人件費減・年金未納者減・失業対策費減・リストラ不安の買い控え減によるＧ
ＤＰ上昇など様々なプラスがあります
あえて15000rpmまで回してホットブローで発電するとか
そういう使い方はありなんだろうか？
まあ回せないなら回さないことにして部品の贅肉を削ぎ落とす方に使うかｗ
そういう使い方はありなんだろうか？
まあ回せないなら回さないことにして部品の贅肉を削ぎ落とす方に使うかｗ
メルセデスだけ明らかに音が低いから、
他メーカーより回してないような気がしてる
他メーカーより回してないような気がしてる
メルセデス勢がもし、わざと回転数落としてテストしてて
まさかの三味線だったらフェラ、ルノーはかなりやばいな
ラウダがエンジン単体で580馬力とか言ってるが
それはテスト時の回転数の数値かもしれん
まさかの三味線だったらフェラ、ルノーはかなりやばいな
ラウダがエンジン単体で580馬力とか言ってるが
それはテスト時の回転数の数値かもしれん
>>470
ガソリンの瞬間最大流量が100kg/h制限があるから、ある程度の回転で頭打ちになるんだって。
ガソリンの瞬間最大流量が100kg/h制限があるから、ある程度の回転で頭打ちになるんだって。
むやみに回転上げたらいいってもんでもないだろう
10500以降は燃料噴く量が頭打ちになるんだし
10500以降は燃料噴く量が頭打ちになるんだし
回転落として走ってるというか、加給圧を高くしてトルク重視低回転型のエンジンなんじゃないかな。
加給圧自体は制限なかったと思ったけど。
加給圧自体は制限なかったと思ったけど。
燃費とタイヤ温度を睨みながらペース配分
面白そうだけどF1でやる事じゃないよなあ
面白そうだけどF1でやる事じゃないよなあ
>>453
GPニュースでは燃料100kg/hに対して空気の最大量に達する所が12000～13000rpm当たりって言ってたからそこまでは回すって言ってたな
もしそれ以上回すときはブースト圧を下げて回すって言ってた
GPニュースでは燃料100kg/hに対して空気の最大量に達する所が12000～13000rpm当たりって言ってたからそこまでは回すって言ってたな
もしそれ以上回すときはブースト圧を下げて回すって言ってた
世界的にエネルギー問題が深刻になってるからな
アメリカはシェールガスの埋蔵量が豊富にあるから
いつかインディはシェールガスを燃料に使かって
燃費なんか気にせずビュンビュン飛ばしまくるだろうな
一方のF1はエコレースに明け暮れると・・・・
アメリカはシェールガスの埋蔵量が豊富にあるから
いつかインディはシェールガスを燃料に使かって
燃費なんか気にせずビュンビュン飛ばしまくるだろうな
一方のF1はエコレースに明け暮れると・・・・
中華鍋はベランダとか自分で触れるとこに設置しましょう
>>480
UHFってなに？地デジのこと？
まぁアンテナが違うからねぇ
なんかパラボラが高い危険なところにあって
素人じゃ手が出せないなら業者に頼むしかないが
自分でできるならこんなレベルチェッカー見ながら調整すれば素人でもOK
item.rakuten.co.jp/shins/10000036/
もっと安いものもあるけどね
UHFってなに？地デジのこと？
まぁアンテナが違うからねぇ
なんかパラボラが高い危険なところにあって
素人じゃ手が出せないなら業者に頼むしかないが
自分でできるならこんなレベルチェッカー見ながら調整すれば素人でもOK
item.rakuten.co.jp/shins/10000036/
もっと安いものもあるけどね
マクラーレンはサイドが何もないなら、日の丸描いてもらって
まるで自衛隊のF-104みたいになったら胸熱！
まるで自衛隊のF-104みたいになったら胸熱！
フジテレビnextってドコモのLTE使うとノイズ入るわ
バーレーン 昨年予選ポールと今年冬期テスト最速タイムとの比較
http://pbs.twimg.com/media/Bh5JeOlCcAATNFo.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bh5JeOlCcAATNFo.jpg
>>485
オーストラリアに住んでるのかとオモタｗ
オーストラリアに住んでるのかとオモタｗ
まっさん2度目のWCくるわー
>>419
市販車に転用出来るかも・・・ってのがあるじゃん
市販車に転用出来るかも・・・ってのがあるじゃん
まっさんトイレかな？
グロジャンがチームのスポンサーやってるリシャールミルのアンバサダーになったみたいだけど、
マッサみたいに個人とチームのスポンサーが同業他社で被った場合どうするの？
発表会でマッサがつけてる時計はリシャールみたいなんだけど、これって許されるの？
マッサみたいに個人とチームのスポンサーが同業他社で被った場合どうするの？
発表会でマッサがつけてる時計はリシャールみたいなんだけど、これって許されるの？
ここで評判が良いのでウィリアムズ株買ったよ！開幕後は連勝で株価もアベノミクスだね～♪儲けたらマンション買うんだo(^-^)o
バーニーの新妻子供ほしがってるのか
まぁ頑張ってくれエクレチオン
まぁ頑張ってくれエクレチオン
じぃちゃんのイキの悪い精子で健康な赤ん坊が生まれるんだろうか疑問
499 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 18:52:25.74 ID:kbvuNQPT0
>>496
死ねドルオタ
死ねドルオタ
>>498
精子は劣化しないと言われてたけど新しい研究では劣化があるという意見もあるな。
精子は劣化しないと言われてたけど新しい研究では劣化があるという意見もあるな。
カネ勘定しながら生まれてくると思う
川井ちゃんのおしゃべり会行ってきた。
>>497
また遺産の分前増やそうと思って
また遺産の分前増やそうと思って
おしゃぶり会(*´∀｀)
今宮氏のおしゃべり会いってきた、ハミーも来てくれた
おおおおおぉぉぉぉぉおしゃぶり会(^○^)
開幕戦は完走5台以下だろうな
結果やっぱりベッテル優勝という
ルノー勢って完走できたらもう勝利に等しい快挙じゃね
ピットスタートすればペナルティ受けずにエンジンも何もかも交換できるなら
ルノー勢は予選走ってみて壊れたら即座にピットスタートを選ぶかしないと恐らく決勝走れないだろうな
ルノー勢6台すべてピットスタートを選択したらそれはそれで凄いことだし
何より4年連続チャンピオンチームのレッドブルが揃ってピットスタートとなると前代未聞だな
ルノー勢は予選走ってみて壊れたら即座にピットスタートを選ぶかしないと恐らく決勝走れないだろうな
ルノー勢6台すべてピットスタートを選択したらそれはそれで凄いことだし
何より4年連続チャンピオンチームのレッドブルが揃ってピットスタートとなると前代未聞だな
f1ニュースを見る限り、オーストラリアGPはリタイア祭りになりそうだな
あるドライバーに是非おすすめしたい
http://www.hotpepper.jp/times/trend/nt0000040/
http://www.hotpepper.jp/times/trend/nt0000040/
まっさんの６年ぶりの勝利を祝って！！
>>207
963 音速の名無しさん sage 2014/02/11(火) 00:01:45.67 ID:3/urJmoI
大雑把にマグHとマグK。
放送では「マグ系が壊れたようですが、どちらの系統かは不明です」と
放送されます。フジテレビ中継内規ですけどね。
最初に機能説明して放送中はマグで通すと決まりました。
カーズ、アーズ、マグKマグHです。
ちなみにノーズ形状の表現はバナナノーズ、フェラーリは
ローノーズと表現しケータハムは可夢偉が乗ってる事もあり
独自のケータノーズと表現し、馴染んできたら独自を外すと
先のF1中継会議での決定事項です
うそです。
963 音速の名無しさん sage 2014/02/11(火) 00:01:45.67 ID:3/urJmoI
大雑把にマグHとマグK。
放送では「マグ系が壊れたようですが、どちらの系統かは不明です」と
放送されます。フジテレビ中継内規ですけどね。
最初に機能説明して放送中はマグで通すと決まりました。
カーズ、アーズ、マグKマグHです。
ちなみにノーズ形状の表現はバナナノーズ、フェラーリは
ローノーズと表現しケータハムは可夢偉が乗ってる事もあり
独自のケータノーズと表現し、馴染んできたら独自を外すと
先のF1中継会議での決定事項です
うそです。
高橋陽一はF1とかは興味ないのかな。
恒例の開幕戦のドライバーの集合写真、是非陽一先生に描いてもらいたいなあ～
恒例の開幕戦のドライバーの集合写真、是非陽一先生に描いてもらいたいなあ～
いやべつに
>>511
ただし、追加エンジン１基当たり６億円の追加費用がかかるかもだけどねｗ
ただし、追加エンジン１基当たり６億円の追加費用がかかるかもだけどねｗ
予選のQ1でタイム出せなかったら、P3のタイムで決めるのか。
結局FP1は120分にならないの？
ルノーエンジンは初期不良だから新品と交換扱いだなｗ
ベッテルにチャンピオンを取らせない為の最終戦ポイント2倍システムが以外とベッテルが2倍のお陰で逆転チャンピオンになると予想します
ルノー勢で一番最初に完走するのはケタハムだろうな
全然関係ないけど林家パー子ってパイパンらしいぜ
>>511
チーム当たり年間30億だから１０基で３０億の勘定になり１基あたりは３億円かなぁ？
チーム当たり年間30億だから１０基で３０億の勘定になり１基あたりは３億円かなぁ？
>>523
そもそもベッテルに取らせないため、って解釈がおかしいｗ
そもそもベッテルに取らせないため、って解釈がおかしいｗ
そういえばベッテルの連勝記録がかかってたんだっけ？
今年は特に我慢が必要そうなルノー陣営にベッテルグロージャンマルドナードといて面白そう
この3人が1年で成長したら今後のF1も楽しくなりそう
あとアロンソは辛そうだなあ
ライコネンは引退も見えてるし気楽に上手くやりそうだけどアロンソはもう我慢の限界が近づいてそう
この3人が1年で成長したら今後のF1も楽しくなりそう
あとアロンソは辛そうだなあ
ライコネンは引退も見えてるし気楽に上手くやりそうだけどアロンソはもう我慢の限界が近づいてそう
中盤だけどモナコを倍にすると値打ちもあった気がする。
そもそも、独走を逆転出来る可能生を残すための考えなんだろうが
幼稚で馬鹿げてるシステムだから、来シーズンは破棄して欲しい。
そもそも、独走を逆転出来る可能生を残すための考えなんだろうが
幼稚で馬鹿げてるシステムだから、来シーズンは破棄して欲しい。
ルノー勢が終盤逆転出来ない程メルセデスが引き離したらポイント二倍レースを急遽追加。で、益々差が広がる。という展開希望。
>>529
そう言えばそんなのあったな。ルールだから仕方ないとは言え、こういう形で止まってしまうのはちょっと残念
そう言えばそんなのあったな。ルールだから仕方ないとは言え、こういう形で止まってしまうのはちょっと残念
ポイント２倍はシーズン終わった後の表彰式に
くじで対象レースを選べばいいのに
くじで対象レースを選べばいいのに
>>534
ゴルフのハンデかよｗ
ゴルフのハンデかよｗ
ｴﾌｿｸにマカオF3からのF1中継メインキャスターあると思います！
538 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 21:07:23.78 ID:K9Gi4iy30
優勝したら観客含めてパーティな保険に入っておけ
既出かもしれないが…
www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/03/08/050856.html
早速今年の影が薄い大賞候補に名乗りを上げる…さん乙
www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/03/08/050856.html
早速今年の影が薄い大賞候補に名乗りを上げる…さん乙
ベッテルはエンジン音が静かになって驚いたって言ってたな。
無線がよく聞こえるって。
無線がよく聞こえるって。
川井・今宮のイベントに行った人いる？
何か面白い話ありましたか
何か面白い話ありましたか
547 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 21:31:34.71 ID:K9Gi4iy30
エンジン音が聞こえないと思ったら鼓膜敗れてた
「なぁリカルド、マルチ21って知ってる？」
http://www1.skysports.com/f1/news/12475/9202018/sebastian-vettel-and-daniel-ricciardo-ask-each-other-the-questions-you-want-asked
リカルドそれじゃダメだ。おまえは家来じゃないんだ。
これは戦いなんだ！
http://www1.skysports.com/f1/news/12475/9202018/sebastian-vettel-and-daniel-ricciardo-ask-each-other-the-questions-you-want-asked
リカルドそれじゃダメだ。おまえは家来じゃないんだ。
これは戦いなんだ！
リカルド「マルチ21？僕のカーナンバーは3番だよ」
ストラテジーA
今年はフェラーリのストラテジーAは聞けないな
リカルド下克上しろ
リカルドパトレーゼすき
ビアンキとチルトンというドライバーラインナップは強力だと思っている
レース序盤はリカルドが風よけになってベっちゃんの燃費稼ぐよ
DRSを使える状態にしておいたほうが燃費は稼げそう
RBの場合は風よけやったら冷却がダメになりそうだけどな
前半戦は誰が勝利してもマシンのおかげだな
ウェットで荒れない限り
ウェットで荒れない限り
マレーシアはバルサン祭りだろうなー
インディじゃ歓声どころかスタートコールすら聞こえないって言ってなかったっけ
ムトーが
ムトーが
>>529
>>531
Ｆ１史上１０連勝した人は未だいないですからねえ。ただその九連勝も
チャンピオンシップの大勢が決した時点でフェラーリやベンツ、ロータスが
来季にシフトしたのに一人だけ開発続けてた結果って面もあるワケだし
>>531
Ｆ１史上１０連勝した人は未だいないですからねえ。ただその九連勝も
チャンピオンシップの大勢が決した時点でフェラーリやベンツ、ロータスが
来季にシフトしたのに一人だけ開発続けてた結果って面もあるワケだし
ターボ期の最後までターボエンジン使ったホンダみたいなもんか
563 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 22:15:31.95 ID:FfqU2w/n0
ドライバーラインナップの強さ順
フェラーリ＞メルセデふ＞＞＞＞マルシア＞ウィリアムズ＞ロータス＞インど＞マクラーレン＞レッドブル＞＞＞ケータハム＞トロロッソ＞ザウバー
フェラーリ＞メルセデふ＞＞＞＞マルシア＞ウィリアムズ＞ロータス＞インど＞マクラーレン＞レッドブル＞＞＞ケータハム＞トロロッソ＞ザウバー
お約束で最終戦はポイント1万倍で
565 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 22:16:47.41 ID:FfqU2w/n0
5 音速の名無しさん 2014/03/07(金) 20:30:11.14 ID:tnuu8K9q0
名前の由来は、ロスコーは英語読みだとrosco
Race Of Super Champion の頭文字をとったらしい
ただそれだとロスクになってしまうのでロスコーにした、とのこ
名前の由来は、ロスコーは英語読みだとrosco
Race Of Super Champion の頭文字をとったらしい
ただそれだとロスクになってしまうのでロスコーにした、とのこ
リタイヤ祭楽しみ
「完走さえすれば」と夢を見つつバトルしないドライバーたち
ヴィッセルとイーグルスが勝ったらポイント3倍でいいよ
569 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 22:40:48.42 ID:IHRyPSFF0
今年は結局“日本”では盛り上がる要因無いからBS放送だけど、
来年からはホンダ復帰だしフジが地上波復帰とか盛り上げてほしい。
あと普段から特番やちょっとしたところでF1のネタや映像使ってくれよ。
例えばめざましで毎GPの結果を流すのを必須としたりクイズ番組でF1ネタ絡めたり、
あとF1衝撃＆感動映像集とかリアルスコープとかでマクラーレンかホンダ工場潜入SPとか。
今のフジは自分達“だけで”持ってる特権を使う事無く持ち腐らしてるんだよなあ･･･
来年からはホンダ復帰だしフジが地上波復帰とか盛り上げてほしい。
あと普段から特番やちょっとしたところでF1のネタや映像使ってくれよ。
例えばめざましで毎GPの結果を流すのを必須としたりクイズ番組でF1ネタ絡めたり、
あとF1衝撃＆感動映像集とかリアルスコープとかでマクラーレンかホンダ工場潜入SPとか。
今のフジは自分達“だけで”持ってる特権を使う事無く持ち腐らしてるんだよなあ･･･
正直日本のチームがいようが、日本人ドライバーがいないと意味が無い
フジは基本的に自分から盛り上げようとしない。
今あれだけ持ち上げてるワンピースも最初は放送枠移したりで冷遇してたのに
映画が思いの外ヒットして金になると分かった途端コレだからな
だからマクラーレン・ホンダがチャンピオン獲得もしくは日本人がトップ3に移籍したら掌返し始まるはず
今あれだけ持ち上げてるワンピースも最初は放送枠移したりで冷遇してたのに
映画が思いの外ヒットして金になると分かった途端コレだからな
だからマクラーレン・ホンダがチャンピオン獲得もしくは日本人がトップ3に移籍したら掌返し始まるはず
F1とか日本じゃほぼ誰も見てないようなもんだから仕方ない
せめて日本GPくらいは地上波でお願いしたい
うちの大学の友達とかみんな普通に見てるけどなぁ
F1とサッカー野球あたりは結構話し合うよ ちな関西
F1とサッカー野球あたりは結構話し合うよ ちな関西
576 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 22:59:05.75 ID:OqFib1FjO
ライコ｢また謝りたいのか？｣
577 ：音速の名無しさん：2014/03/08(土) 22:59:44.12 ID:K9Gi4iy3I
スタートでグリッドから動かない懐かしの光景が見れるんかな
>>516
15頭身のマッサんを見てみたい
15頭身のマッサんを見てみたい
アロンソはマクラーレンホンダに乗りそう
91年開幕前今年のフェラーリは速いぞ、だったらしいな
これはメルセデスだよな
蓋開けたらやっぱりベッテル独走な気がするんだが
これはメルセデスだよな
蓋開けたらやっぱりベッテル独走な気がするんだが
いやフェラーリだから
みとけよみとけよ～
みとけよみとけよ～
枕が狙ってるのは16年のハミ復帰だし
アロハミ再びだったら面白いな
アロハミでマクラーレンホンダ
これは伝説になる
これは伝説になる
開幕戦はウィリアムズが勝つ
マルティーニカラーでコンマ3秒ぐらい速くなる
それに市街地サーキットはウィリアムズ昔から速いし
開幕あくしろ～
マルティーニカラーでコンマ3秒ぐらい速くなる
それに市街地サーキットはウィリアムズ昔から速いし
開幕あくしろ～
今宮「とんでもないことだー」
ルノー勢が
全チームテストで三味線を弾いていたという
開幕戦をお見せしよう。
全チームテストで三味線を弾いていたという
開幕戦をお見せしよう。
今年はメルセデス独走だからハミルトンとロズベルグは一触即発だろうなw
来年 本気出す！
にこ1「貸し覚えてるよね？」
ト ト「それはロスに対するものだろう」
ト ト「それはロスに対するものだろう」
まっさんがんがってほしいなあ
>>545
噂のレッドブルホンダについて
噂のレッドブルホンダについて
ハミとニコの1,2でマッサは3位。メルセデスがもしかすると
1台不調なら2位くらいが限界でマクラーレンが調子よければ4位。
ロータスの馬鹿コンビに巻き込まれると、残念ながらリタイアだろう。
1台不調なら2位くらいが限界でマクラーレンが調子よければ4位。
ロータスの馬鹿コンビに巻き込まれると、残念ながらリタイアだろう。
まっさんの良さを３行でプリーズ
>>593
レッドブルホンダ気になる！
レッドブルホンダ気になる！
最下位チーム＋最弱ルノーターボｗ募金した奴の気持ちが知りたーい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
悔しい？ねぇねぇ悔しい？
悔しい？ねぇねぇ悔しい？
>>578
どちらもトップチームに行って欲しいもんだ
どちらもトップチームに行って欲しいもんだ
600 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 00:13:03.00 ID:vOdM7knv0
まともなテストもできなかったのに、いいシーズンになるとか楽天的だな。
まあ、実際、どの程度なんだろうね、ハムは。
Kobayashi sure Caterham can enjoy good season
http://www.f1zone.net/news/kobayashi-sure-caterham-can-enjoy-good-season/28813/
まあ、実際、どの程度なんだろうね、ハムは。
Kobayashi sure Caterham can enjoy good season
http://www.f1zone.net/news/kobayashi-sure-caterham-can-enjoy-good-season/28813/
まだレッドブルとケータハムは後三回変身を残してるからね
もしマクラーレンがガルフをタイトルスポンザーに連れてきたら俺20年来のフェラヲタから乗り換えるかも
サムスン・マクラーレン・メルセデス
>>600
シーズン前恒例の好感触宣言だろ
シーズン前恒例の好感触宣言だろ
>>602
で、こういう風にオールペイントするわけですね
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/gulf-blue-mclaren-mp4-12c-at-lamborghini-newport-beach/8261751459_465a4b6ce8_o.jpg
モーターショーで見たボーダフォンのオールペイントはなかなかかっこよかった
http://scivi.air-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/15/car48.jpg
で、こういう風にオールペイントするわけですね
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/gulf-blue-mclaren-mp4-12c-at-lamborghini-newport-beach/8261751459_465a4b6ce8_o.jpg
モーターショーで見たボーダフォンのオールペイントはなかなかかっこよかった
http://scivi.air-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/15/car48.jpg
開幕戦後はカラーリング変えられないだろ
金曜フリーで遅いチームは路面のコンディションが悪かろうが
車を煮詰めるために走れよって思ってたが
実際は全力を出せない状態でいくら走っても意味ないってことを知った
ルノー陣営のドライバーははgifで上がってるグロージャンぐらい荒れてもいいはずなんだけどね
ケータハム・・・・ｗ
車を煮詰めるために走れよって思ってたが
実際は全力を出せない状態でいくら走っても意味ないってことを知った
ルノー陣営のドライバーははgifで上がってるグロージャンぐらい荒れてもいいはずなんだけどね
ケータハム・・・・ｗ
マルシャとケータハムは1ptでも取れたら祭りでしょ
もし0ptでもコンスト10位に入ればハッピーだし、トップから何秒遅れとか関係ないよ
もし0ptでもコンスト10位に入ればハッピーだし、トップから何秒遅れとか関係ないよ
もし、ケータハムがポイント取れたら表彰台に上げて祝うレベルだろ
もう参入から何年も経ってるのにブービー賞で喜んでいられたら困るんだけどね
大きな規約変更の今年すら中堅とまともに戦えないようなら
来年の新規チームと入れ替わりでいいんじゃないの
大きな規約変更の今年すら中堅とまともに戦えないようなら
来年の新規チームと入れ替わりでいいんじゃないの
案外コンスト11位はザウバーだったりしてな
>>612
心配せんでも、トニフェルが「もうそろそろ限界。今年結果でなかったら真剣に撤退考える」って言うてる
心配せんでも、トニフェルが「もうそろそろ限界。今年結果でなかったら真剣に撤退考える」って言うてる
FPはマシンが止まって赤旗出てその間に居眠りしそう
>>250
川井はアタックラップの前のインラップで溜め込んでからピットに戻るって言ってた
1回目のアタックはアウトラップのあとに1ラップ挟んで4周、2回目のアタックは3周、とかになるのかな？
いや、Q1で履いたタイヤで貯蔵のために1ラップだけ走ってからアタックに出て行けばいいのか
川井はアタックラップの前のインラップで溜め込んでからピットに戻るって言ってた
1回目のアタックはアウトラップのあとに1ラップ挟んで4周、2回目のアタックは3周、とかになるのかな？
いや、Q1で履いたタイヤで貯蔵のために1ラップだけ走ってからアタックに出て行けばいいのか
ケータハムは車の風貌見た時点で分かれよ
圧倒的最下位だろ
圧倒的最下位だろ
今年の開幕戦、何台完走出来るかな。
>>602
マクラーレンの株式の半分は実質バーレーン国の所有なわけだから
その国営企業のガルフエアーがタイトルスポンサーになるってぇのも
身内のお手盛り感全開って感じでなんかやだなー
それともガルフってメキシコの麻薬組織？、だとしたら武器商人と麻薬組織が
バックのマクラーレンはちょっと怖いかも、あるいは中国人の手に渡ったか？
マクラーレンの株式の半分は実質バーレーン国の所有なわけだから
その国営企業のガルフエアーがタイトルスポンサーになるってぇのも
身内のお手盛り感全開って感じでなんかやだなー
それともガルフってメキシコの麻薬組織？、だとしたら武器商人と麻薬組織が
バックのマクラーレンはちょっと怖いかも、あるいは中国人の手に渡ったか？
経営者のトニーからしたら他下位チームより金使って色々やってるのに速くならないのが意味不明だろうね
621 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 01:08:28.72 ID:6/rFoADA0
チームを売るにしても、もう少しカッコの付くところを
見せないと書い手がつかないよ。
見せないと書い手がつかないよ。
バーレーンだかオーストラリアだかまでリアは仮だって言ってた気がするけど
結局それはリアウィングがちょっと変わったあれの話だったんかな？
もしオーストラリアでスリムになってたら笑う
結局それはリアウィングがちょっと変わったあれの話だったんかな？
もしオーストラリアでスリムになってたら笑う
625 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 01:12:29.13 ID:vlDG0K9a0
ブレーキの回生エネルギーって摩擦熱を使っているのかと
思ってたわ。。モーター回す抵抗力なのね。しかし今回は
熱も使うと。市販車で熱も使ったハイブリットシステムって
あるの？？
思ってたわ。。モーター回す抵抗力なのね。しかし今回は
熱も使うと。市販車で熱も使ったハイブリットシステムって
あるの？？
626 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 01:13:26.68 ID:6/rFoADA0
今のF1って底と後ろに技術が集中してない？ｗ
これがクソだとフロント関係よくても全然ダメなのはメルセデスとザウバーが証明してるような
メルセデスのタイヤ問題とザウバーの低速度コーナーの遅さ
これがクソだとフロント関係よくても全然ダメなのはメルセデスとザウバーが証明してるような
メルセデスのタイヤ問題とザウバーの低速度コーナーの遅さ
>>625
まだないはずだが各社意欲的だろう
まだないはずだが各社意欲的だろう
>>625
熱なんか使わないよ
熱なんか使わないよ
>>625
回生ブレーキは付いてるよ
回生ブレーキは付いてるよ
ホンダは実験車両レベルでお湯を沸かして水蒸気発電やってたらしいぞ。
MGU-Hだって熱を回生してるわけじゃないもんな
とんかつだけど、オラ、ワクワクすっぞ！
今宮「それでも……F1は続いてゆくんです！」
今宮さん！！！！！！！！！！！！！！！
俺は感動したよ！！！！！！！！！！！！
俺は感動したよ！！！！！！！！！！！！
GPニュースの録画見たけどガス積載量がざら１２０リッターとして
各種回生アシストもあってそんなに遅くなるもんなのか？
各種回生アシストもあってそんなに遅くなるもんなのか？
>>621
>>624
リアは冷却の為に最初はあの形状にしてテストが順調に行けば最後のバーレーンではもっと絞った形状に変えるはずだったけどトラブルのせいでまだ変えれないらしい
ノーズの形も暫定とか言ってたしシーズンで車の形かなり変わるんじゃない？
>>624
リアは冷却の為に最初はあの形状にしてテストが順調に行けば最後のバーレーンではもっと絞った形状に変えるはずだったけどトラブルのせいでまだ変えれないらしい
ノーズの形も暫定とか言ってたしシーズンで車の形かなり変わるんじゃない？
>>494
何のために腕が2本あると思ってるんだ？
何のために腕が2本あると思ってるんだ？
股間とマウスを握るためだろ
MGU-HがなんでHなのかって、「熱を回生してるわけじゃない」とか言っちゃうのってどうなの？
ターボチャージャーってのは「熱落差」を利用してエネルギー回収してる機構なんだけど…。
ターボチャージャーってのは「熱落差」を利用してエネルギー回収してる機構なんだけど…。
あと一週間で開幕戦だけどそれ以上に気になるのが中国GP
上海も北京みたいな核の冬状態なん？
上海も北京みたいな核の冬状態なん？
ウクライナ緊迫してんのに措置GP開催できんのか
644 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 03:36:58.79 ID:6/rFoADA0
motogpでアホのみたいな事ドカがやってるが
サッカーは八百長だしお国柄なのかね？イタリアはｗ
サッカーは八百長だしお国柄なのかね？イタリアはｗ
https://pbs.twimg.com/media/BiDeZKKCUAEbDMu.png:large
まっさんはすでにメルボルン勝った気でいるようだ。
まっさんはすでにメルボルン勝った気でいるようだ。
ハムも少しは整形するだろ
>>617
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
>>645
早えよwww
早えよwww
649 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 05:34:24.06 ID:/JrVffz70
>>645
くそわろたｗｗｗｗｗ
くそわろたｗｗｗｗｗ
色々と使えそうな素材だな
>>645
何だこのどこから突っ込めばいいかわからんシュールな構図は
何だこのどこから突っ込めばいいかわからんシュールな構図は
>>618
マジで5台以下だよ
マジで5台以下だよ
>>645
楽しそうで何よりw
楽しそうで何よりw
あかんわまっさん
女性ファンに煙たがられるのも納得の小物臭だわ
女性ファンに煙たがられるのも納得の小物臭だわ
>>645
携帯の壁紙にした
携帯の壁紙にした
開幕戦ウィリアムズが勝ったらおもしれーな
なんにせよ、最初の数戦はフリー1から楽しめそうだよな
素人目にレースペースとか、アタックを想定してるとかよくわからんが、
ちゃんと走ってるかどうか、止まっちゃってないかだからわかりやすいしｗ
素人目にレースペースとか、アタックを想定してるとかよくわからんが、
ちゃんと走ってるかどうか、止まっちゃってないかだからわかりやすいしｗ
ルノー勢どうすんの？
予選でアタックするとエンジンが壊れる
レースを見込んで抑えた走りなんかやってたら予選落ちになる
これ八方塞がりじゃん
メルボルンは典型的なストップ＆ゴーだから
トップグループは昨年からタイムは落ちてないだろうし
予選でアタックするとエンジンが壊れる
レースを見込んで抑えた走りなんかやってたら予選落ちになる
これ八方塞がりじゃん
メルボルンは典型的なストップ＆ゴーだから
トップグループは昨年からタイムは落ちてないだろうし
2015年
インド ない
韓国 可能性あり
ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰ 開催に向けて主催者活動中
メキシコ 契約済み
フランス 交渉中
http://www.topnews.jp/2014/03/06/news/f1/races/french-grand-prix/104275.html
インド ない
韓国 可能性あり
ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰ 開催に向けて主催者活動中
メキシコ 契約済み
フランス 交渉中
http://www.topnews.jp/2014/03/06/news/f1/races/french-grand-prix/104275.html
梅ちゃんがブログでF1開幕にふれてる♪ありがたいねぇ～（＾ｖ＾）
まっさんはフェラーリの前行けたら最高だろうな
開幕戦では、アロンソを周回遅れにするマッサが見れそうな予感
666 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 09:01:27.21 ID:WKH9HEFUO
ルノーはわりとリアルに年間５機じゃ足りなくなりそうだな
http://i.imgur.com/tAa8yBa.jpg
一瞬誰かと思った
一瞬誰かと思った
いないならいないで、自然と誰かが収まるポジションな気もする
予選は、そこそこのタイムが出るかも知れないが
決勝ペースは、もしかするとF3並のレースになるかもね。
最後のスティントはサバイバルになって、スロー走行で何とかゴールとか
遅すぎて規定周回をこなせず、時間切れで終わるとか見たくないわ。
決勝ペースは、もしかするとF3並のレースになるかもね。
最後のスティントはサバイバルになって、スロー走行で何とかゴールとか
遅すぎて規定周回をこなせず、時間切れで終わるとか見たくないわ。
まっさんはネタ扱いかｗ
>>668
やっぱり赤いライコネンはイマイチだなぁ・・・ なんかかっこよくない
やっぱり赤いライコネンはイマイチだなぁ・・・ なんかかっこよくない
ウィリアムズ応援しますよ～今年は！開幕あくしろよ
ウィリアムズ頑張ってほしいな
最後に年間で勝ったの、ジャックビルヌーブの時だもんな
そろそろカムバックしようや
最後に年間で勝ったの、ジャックビルヌーブの時だもんな
そろそろカムバックしようや
赤いライコと緑のカムイ
>>677
そして白いマッサ
そして白いマッサ
>>678
黒のマルドナド
黒のマルドナド
>>660
レース数多くなりすぎるだろ。
レース数多くなりすぎるだろ。
メルボルンは、スタートして数週で赤旗。再スタートして直後に赤旗・・の繰り返しじゃねｗ
それだと既定の周回数は無理だから、ハーフポイント程度か・・
それだと既定の周回数は無理だから、ハーフポイント程度か・・
684 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 10:21:30.35 ID:vlDG0K9a0
あれもうサービス終了だってさ
なんか色々問題あったのかね
なんか色々問題あったのかね
686 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 10:26:25.68 ID:vlDG0K9a0
まじでwww
韓国のレイアウトまんま別の国に持って行けないものかね
フジテレビがオンデマンドで流すので、ネット放送の権利が
フジテレビに移ったから存続出来ないとか、どこかで読んだわ。
フジテレビに移ったから存続出来ないとか、どこかで読んだわ。
今だに弁当を食うたび、昔のF速マンガ
ロスブラウン「チームでマイケルがお肉、私はご飯。で、フェリペはこれだな、これっ」ってバレン(緑のギザギザしたペラ紙)をヒラヒラさせたのを思い出すw
言い得て妙w
ロスブラウン「チームでマイケルがお肉、私はご飯。で、フェリペはこれだな、これっ」ってバレン(緑のギザギザしたペラ紙)をヒラヒラさせたのを思い出すw
言い得て妙w
右京「僕はベジタブル、付け合せの野菜ですけどね」
LTアプリ1100円って随分安くなったな
今までは3000円くらいしてたのに
今までは3000円くらいしてたのに
android版は…？まさか切り捨てじゃないよね？
なんでフリーのLTアプリ使わんの？
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 今年から全力で行くぜ！
ヽー―'^ー-'
〉 │
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 今年から全力で行くぜ！
ヽー―'^ー-'
〉 │
696 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 11:15:16.27 ID:Uwh7JqeZ0
>>694
オススメ教えてくださいm(_ _)m
オススメ教えてくださいm(_ _)m
はじめてLTアプリ落としたけど使い方が難しそうだな…
慣れるまでだいぶかかるかも
慣れるまでだいぶかかるかも
>>684
日本でのサービス終了のお知らせがとっくに出てる
日本でのサービス終了のお知らせがとっくに出てる
>>690
節子、それバレンやない「バラン」や
バレンはこれや
http://www.agnahue.com/tool-tech/tool-tech%20images/baren1.jpg
もしくはここや
http://www.burrennationalpark.ie/
もしくはこいつや
https://www.yakult-swallows.co.jp/players/2012/004_balentien.html
節子、それバレンやない「バラン」や
バレンはこれや
http://www.agnahue.com/tool-tech/tool-tech%20images/baren1.jpg
もしくはここや
http://www.burrennationalpark.ie/
もしくはこいつや
https://www.yakult-swallows.co.jp/players/2012/004_balentien.html
懐かしいもん見せんなｗ
>>705
陽一が描いたら同じ顔だろw
陽一が描いたら同じ顔だろw
今期チームメイト対決 勝利予想投票
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/08/will-win-battle-team-mates-2014/
レッドブル・・・ベッテル91％ vs リカルド9％
メルセデス・・・ハミルトン55％ vs ロズベルグ45％
フェラーリ・・・アロンソ61％ vs ライコネン39％
ロータス・・・グロージャン94％ vs マルドナド6％
マクラーレン・・・バトン65％ vs マグヌッセン35％
インディア・・・ヒュルケン90％ vs ペレス10％
ザウバー・・・グティ22％ vs スーティル78％
トロロッソ・・・ベルニュ72％ vs クビアト28％
ウィリアムズ・・・ボッタス41％ vs マッサ59％
マルシャ・・・ビアンキ93％ vs チルトン7％
ケータハム・・・カムイ92％ vs エリクソン8％
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/08/will-win-battle-team-mates-2014/
レッドブル・・・ベッテル91％ vs リカルド9％
メルセデス・・・ハミルトン55％ vs ロズベルグ45％
フェラーリ・・・アロンソ61％ vs ライコネン39％
ロータス・・・グロージャン94％ vs マルドナド6％
マクラーレン・・・バトン65％ vs マグヌッセン35％
インディア・・・ヒュルケン90％ vs ペレス10％
ザウバー・・・グティ22％ vs スーティル78％
トロロッソ・・・ベルニュ72％ vs クビアト28％
ウィリアムズ・・・ボッタス41％ vs マッサ59％
マルシャ・・・ビアンキ93％ vs チルトン7％
ケータハム・・・カムイ92％ vs エリクソン8％
来週か忘れてた
録画予約しとこう
録画予約しとこう
ボッタスそんな強いか？というかマッサそんな弱いか？
>>709
市街地コースの予選でも師匠を食ってたし、相当速いと思うぞボッタスは
市街地コースの予選でも師匠を食ってたし、相当速いと思うぞボッタスは
実は未来から来たんだよね、俺は 証明するために、予想するね!!何が知りたい？
シューマッハはスキーで事故する前に交通事故も起こしてたのか
完全に悪魔に呼ばれてたんだな
完全に悪魔に呼ばれてたんだな
ロータス・・・グロージャン94％ vs マルドナド6％
違和感はこれだな。こんな大差つかないと思ふ
違和感はこれだな。こんな大差つかないと思ふ
>>713
最終戦終了後のリカルドのチャンピオンシップ順位は？
最終戦終了後のリカルドのチャンピオンシップ順位は？
>>713
JRAの万馬券の情報10レース
JRAの万馬券の情報10レース
グロの方が期待されてるのか。
グロと違ってマルドナードは一応優勝経験者なんだけどな
グロと違ってマルドナードは一応優勝経験者なんだけどな
じゃあ大阪市長選挙を教えてるよ～ズ･バ･リ現職の再選(･ω･)
ヨーロッパだと師匠は相当嫌われてるからね
まぁ自業自得の部分もあるけど
しかしグロはあまり嫌われてない
原因はなんだろうね。人種なのか、顔なのか
まぁ自業自得の部分もあるけど
しかしグロはあまり嫌われてない
原因はなんだろうね。人種なのか、顔なのか
今年はグロが大暴れですわ
>>701
㌧
㌧
グロスジーンさんとファルケンボーグさんの過大評価すごいな
マルドナルドとペレースが過小評価過ぎるのか
どっちもやな
マルドナルドとペレースが過小評価過ぎるのか
どっちもやな
グロスジーンの過大評価はライッコネンの評価を間違えてるせいやな
欧米白人かどうか
>>540
ヒデエw
ヒデエw
ボタンとライッコネン比べさせたら面白そうだ
投票ではライッコネン７割
実際はボタン僅差で勝利くらいかな
組んでくれねえかなぁ(｀ω´)
投票ではライッコネン７割
実際はボタン僅差で勝利くらいかな
組んでくれねえかなぁ(｀ω´)
バトンも最近は衰えが来たのかオープニングラップで接触しまくってフロントウィング壊しまくってたな
結婚も決めちゃったし本人が引退するのも時間の問題に入ってきたな
結婚も決めちゃったし本人が引退するのも時間の問題に入ってきたな
当時F1見てなかったんだけど
マルドナード優勝した年ってそこまでウイリアムズ速かったわけでもないよね
なんであのレースだけ妙に速かったんだろか
マルドナード優勝した年ってそこまでウイリアムズ速かったわけでもないよね
なんであのレースだけ妙に速かったんだろか
>>732
シーズン序盤各チームタイヤもなかなかつかみずらい感じだった
マルドナドもセナも一貫性がなかっただけでポイントは獲れる車だった
去年はエキゾースト処理が違法って言われてあんな位置に落ちちゃったけども
シーズン序盤各チームタイヤもなかなかつかみずらい感じだった
マルドナドもセナも一貫性がなかっただけでポイントは獲れる車だった
去年はエキゾースト処理が違法って言われてあんな位置に落ちちゃったけども
予選じゃ何回も師匠はトップ3に入ってた。
速さは間違いなくあったよ。
速さは間違いなくあったよ。
開幕戦のvsアロンソは面白かったなぁ
結果クラッシュしちゃったけどさ
結果クラッシュしちゃったけどさ
2012年のウィリアムズはコンスト4位は狙えたな
メルセデスやザウバーに劣っていたマシンではなかったよ
メルセデスやザウバーに劣っていたマシンではなかったよ
あの年のウィリアムズは間違いなく速かった
けどドライバーがクラッシュの多い師匠とフリーからじっくりマシンを作るセナだったのが災いだった
師匠はポイント圏内を走りながらミスで消えるしセナはFP1をほぼ毎回ボッタスに譲った影響が強かった
けどドライバーがクラッシュの多い師匠とフリーからじっくりマシンを作るセナだったのが災いだった
師匠はポイント圏内を走りながらミスで消えるしセナはFP1をほぼ毎回ボッタスに譲った影響が強かった
バリチェロが乗っていたらコンスト5位はいけただろうね
グロスジーンもファルケンボーグも劣化してもうだめやろ
（ファンミルに）切り替えていく
（ファンミルに）切り替えていく
どうせトラブルが解消したらルノーが最速なんじゃないの？
レッドブルもトロロッソも軽くタイム出して軽く壊れてって感じだったから
壊れずに想定通りの出力を出せれば遅くはなさそう？
車が速いと言うことはまずあり得ないはずのハムで更にパワー制限してて
それでもいつものハム位のタイム、ポジションは出てるんだから
フルパワーでまともに動けばPUの素性そのものは悪くないように思う
まあまともに動かないんですけどねw
壊れずに想定通りの出力を出せれば遅くはなさそう？
車が速いと言うことはまずあり得ないはずのハムで更にパワー制限してて
それでもいつものハム位のタイム、ポジションは出てるんだから
フルパワーでまともに動けばPUの素性そのものは悪くないように思う
まあまともに動かないんですけどねw
ヤフーでカムイのニュース着てたけどどうでもいい内容だった
師匠が勝った年のウィリアムズはピンポイントで来るグランプリがあった
それを勝ちきるのは容易なことじゃない。ザウバーのほうがウィリアムズより
マシンとコースが合ってるグランプリが多かったな。マレーシアを落としたのが
いたかった
それを勝ちきるのは容易なことじゃない。ザウバーのほうがウィリアムズより
マシンとコースが合ってるグランプリが多かったな。マレーシアを落としたのが
いたかった
ケタハム完走おめでとう！
ボッタスって速いけど何か地味だよなー
コバライネンぽい
コバライネンぽい
747 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 14:33:28.76 ID:Bm05Uljk0
でもヘビメタ聞きまくってます
師匠は移籍したのに開幕戦は去年とポジション変わらず、なんてことに
なりそうな。
なりそうな。
師匠はあの優勝、火事以来、ツキに見放されてるな
師匠は思う存分暴れ回って欲しいな
ある意味、F1界の伝説を目指してくれ
ある意味、F1界の伝説を目指してくれ
フリー走行とかで贔屓チームのライバルチームが止まったりしたら
ちょっとガッツポーズしちゃいそうで、ごめんなさい
ちょっとガッツポーズしちゃいそうで、ごめんなさい
ぼかぁブルデー応援してたから
毎レースがっくししてたよ
毎レースがっくししてたよ
好きなドライバーが出来ると観るのが楽しくなるけど
あまり一人のドラや勝ち負けに固執し過ぎると楽しめなくなるかもね
あまり一人のドラや勝ち負けに固執し過ぎると楽しめなくなるかもね
ロータスは10周持たないだろうな
金銭的に？
ドライバー的に？
ロータスは金銭面もだがPUもヤバそうではいはい残念残念でいいけど
インドは走りが良さそうなのに金銭面ヤバそうだから失速しそうで…
インドは走りが良さそうなのに金銭面ヤバそうだから失速しそうで…
>>758
ペレ坊のタニマチが本気出せばフォースメヒコに生まれ変われるだろ
ペレ坊のタニマチが本気出せばフォースメヒコに生まれ変われるだろ
フエルサ・メヒカナやな
ライコずいぶん痩せたように見えるな
>>660
ちらっと調べたけど、インド（ロイターが元記事）以外のについてはこれが基か
http://www.racer.com/index.php/f1/item/101640-f1-ecclestone-says-mexico-gp-on-french-gp-possible-so-what-now-for-new-jersey
基インタビューでは
"Korea? When they get a new government, then maybe."
ってなってるんだな。ようは、いままでみたいに開催権料の棒引きばっかり求めてる
運営＋ろくに支援しない役所の態度が変わる（＝バーニーの要求する額を満額出せる）
なら可能性はあるかもね、って話だろう。
実際問題、黒字どころか毎年大赤字が積み重なっていく＋周囲の開発計画はポシャってる
という状況じゃあ地元政府も国も支援しないだろうし・・・
おまけにあのコースってF1以外ほとんど使われてないんで、2016年となると
施設の老朽化に加えて（使ってないからすぐボロボロになる）2013年よりさらに
悪化してると思われる地盤沈下もなんとかしないといけないし、まあぶっちゃけ
無理じゃね？と思う
ちらっと調べたけど、インド（ロイターが元記事）以外のについてはこれが基か
http://www.racer.com/index.php/f1/item/101640-f1-ecclestone-says-mexico-gp-on-french-gp-possible-so-what-now-for-new-jersey
基インタビューでは
"Korea? When they get a new government, then maybe."
ってなってるんだな。ようは、いままでみたいに開催権料の棒引きばっかり求めてる
運営＋ろくに支援しない役所の態度が変わる（＝バーニーの要求する額を満額出せる）
なら可能性はあるかもね、って話だろう。
実際問題、黒字どころか毎年大赤字が積み重なっていく＋周囲の開発計画はポシャってる
という状況じゃあ地元政府も国も支援しないだろうし・・・
おまけにあのコースってF1以外ほとんど使われてないんで、2016年となると
施設の老朽化に加えて（使ってないからすぐボロボロになる）2013年よりさらに
悪化してると思われる地盤沈下もなんとかしないといけないし、まあぶっちゃけ
無理じゃね？と思う
ＦＩエンジンを世界初採用 ホンダの新型除雪機 記録的豪雪で大活躍
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140307/biz14030718470029-n1.htm
記事読んでたら勘違いに気づいた
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140307/biz14030718470029-n1.htm
記事読んでたら勘違いに気づいた
F1なんてサーキットの箔付けでしか無いんだから
他のイベントやレースで使われなかったら経営なんて出来んよ
金が余って仕方ないってんなら道楽として続くだろうけど
他のイベントやレースで使われなかったら経営なんて出来んよ
金が余って仕方ないってんなら道楽として続くだろうけど
Nextsmartの遅延が気になるが期待してる
昨日のテレ東の旅番組で、タクシーが鈴鹿サーキット走ってて笑った
三重テレビの大型トラックが鈴鹿サーキットを走ってるCM好き
今日、F1速報の2/20号（可夢偉が表紙のやつ）買って読んでるんだけど、
ケータハムのスタッフのほとんどがトヨタF1のメンバーだと書いてあった。
という事は、可夢偉と一緒に仕事をしていた、間接的にでも馴染みがあってお互いをよく知っている人が沢山居るという事なのかな？
ケータハムのスタッフのほとんどがトヨタF1のメンバーだと書いてあった。
という事は、可夢偉と一緒に仕事をしていた、間接的にでも馴染みがあってお互いをよく知っている人が沢山居るという事なのかな？
バーニー・エクレストンとプーチンの会談
http://eng.kremlin.ru/news/6792
http://eng.kremlin.ru/news/6792
名古屋と言えばSKE
>>769
予選までは晴れ、決勝は雨絡みの恐れか
予選までは晴れ、決勝は雨絡みの恐れか
>>764
まあね。つーかあのコースって公式サイトさえないのな。
グーグル先生の助けを借りて韓国語ウィキとかみたけど、サーキットも
グランプリについてもほとんど一行しか文章がなかった・・・
で、エンハウィキ（韓国のいろんなジャンルのマニア向けウィキサイトらしい）
というサイトの韓国GP見たらみたら日本のサイトの100倍ボロクソに叩かれてるｗ
http://mirror.enha.kr/wiki/F1%20코리아%20그랑프리
http://mirror.enha.kr/wiki/코리아%20인터내셔널%20서킷
上がF1韓国GPに関する記事で、下がサーキットに関する記事。
グーグル先生に翻訳して読んでみると面白いぞ。
・ハミルトンが2012年に拾った人工芝は向こうだと「ワカメ」
・KBSは「ポールポジション」を「優勝」と言い、RBRがレッドブル
だということさえ分からないクソ実況をやらかした
等々いろいろ書かれてる
まあね。つーかあのコースって公式サイトさえないのな。
グーグル先生の助けを借りて韓国語ウィキとかみたけど、サーキットも
グランプリについてもほとんど一行しか文章がなかった・・・
で、エンハウィキ（韓国のいろんなジャンルのマニア向けウィキサイトらしい）
というサイトの韓国GP見たらみたら日本のサイトの100倍ボロクソに叩かれてるｗ
http://mirror.enha.kr/wiki/F1%20코리아%20그랑프리
http://mirror.enha.kr/wiki/코리아%20인터내셔널%20서킷
上がF1韓国GPに関する記事で、下がサーキットに関する記事。
グーグル先生に翻訳して読んでみると面白いぞ。
・ハミルトンが2012年に拾った人工芝は向こうだと「ワカメ」
・KBSは「ポールポジション」を「優勝」と言い、RBRがレッドブル
だということさえ分からないクソ実況をやらかした
等々いろいろ書かれてる
>>775
アンカーちゃんと見ようぜ・・・
アンカーちゃんと見ようぜ・・・
韓国の事なんてどーでもいいんだよ
>>766
あの運ちゃんがまたＦ１ヲタで楽しそうだったよなｗ
あの運ちゃんがまたＦ１ヲタで楽しそうだったよなｗ
>>768
みたいだね
みたいだね
F1のメカニックだってチームが無くなったら他のF1チームで職探しするんだろうし、
タイミング的にはまとまって移籍することもあるだろう。
近所のローソンが潰れたと思ったら、新しく出来たセブンイレブンに揃って
移動してたみたいな。
タイミング的にはまとまって移籍することもあるだろう。
近所のローソンが潰れたと思ったら、新しく出来たセブンイレブンに揃って
移動してたみたいな。
>>768
他のチーム（マクラーレンとか）からのもわりといるらしいんで割合的に
「ほとんど」かといわれると？だけど、それなりの数いるらしい。
トヨタ最後の年に一緒にいたわけで、当然ながらカムイとは顔見知りだろう。
他のチーム（マクラーレンとか）からのもわりといるらしいんで割合的に
「ほとんど」かといわれると？だけど、それなりの数いるらしい。
トヨタ最後の年に一緒にいたわけで、当然ながらカムイとは顔見知りだろう。
>>780
まぁチーム創設にガスコイン関わってるしね
まぁチーム創設にガスコイン関わってるしね
http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/assets_c/2014/03/140309pmhb001-thumb-350x496-61906.jpg
選挙かよｗ
選挙かよｗ
>>783
ペレス
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/140126cperezhb001.jpg
ハミ
http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/images/140107lhbtd001.jpg
に比べると明らかに狙ってるなｗ
ペレス
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/140126cperezhb001.jpg
ハミ
http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/images/140107lhbtd001.jpg
に比べると明らかに狙ってるなｗ
785 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 18:10:24.17 ID:vOdM7knv0
鈴鹿のチケットってすぐに完売ってしないんだな
可夢偉応援席もまだ残ってるし
可夢偉応援席もまだ残ってるし
787 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 18:12:56.50 ID:NarPturxO
>>786そりゃそうだろ。開催は半年後だしｗ
鈴鹿のチケットどこ取ろうかなぁ…
C席かD席だな…
予算は3万ぐらいがやっとだもん
C席かD席だな…
予算は3万ぐらいがやっとだもん
791 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 18:22:42.62 ID:Bm05Uljk0
缶コーヒーのおまけよく見ずに買ってきたらバトンだったわ
バトン優勝間違いなし！
バトン優勝間違いなし！
>>789
夏以降だと下段の糞しか残ってないから今買おう
夏以降だと下段の糞しか残ってないから今買おう
万が一ケータハムが凄い強い事が発覚したら一気に売れそうだよな
逆もあり得るが・・・だから様子見してる人多いんじゃないか
逆もあり得るが・・・だから様子見してる人多いんじゃないか
連投すまん
チケットって土日セットだっけ？
みんな基本両方見るの？
あとホテルの状況ってどんなん？
チケットって土日セットだっけ？
みんな基本両方見るの？
あとホテルの状況ってどんなん？
森脇川井の発言からしてハムが速いってのはないだろうな
レッドブルは空力よく考えられてるって褒めてたのに、ハムは去年捨ててこのザマ？と言いたげだった
レッドブルは空力よく考えられてるって褒めてたのに、ハムは去年捨ててこのザマ？と言いたげだった
鈴鹿行きたいけど、席はともかく旅費がなあ。神奈川からだとやっぱり遠い。
あと寝るところか問題は・・
あと寝るところか問題は・・
行きたいけど沖縄(T_T)
ロードスターで寝るのはきっついよなぁ…
803 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 18:51:38.17 ID:vOdM7knv0
昔、寝袋でねたことがあった。
今から思うとよくやったなと思うけど。
今から思うとよくやったなと思うけど。
やっぱり車中泊が楽でいいかな～
民間駐車場もめちゃくちゃ安くなったよね。
民間駐車場もめちゃくちゃ安くなったよね。
>>799
3人で行った時
金曜名古屋で安い宿見つけて泊まる。鈴鹿から40分かかった
土曜雨、観戦中は傘させないからずぶ濡れで宿探し
津まで行ってやっと旅館見つけた
行き当たりばったり無謀旅は1人ならいいけど
友達いるときはやめよう
あと、かっぱ必須
3人で行った時
金曜名古屋で安い宿見つけて泊まる。鈴鹿から40分かかった
土曜雨、観戦中は傘させないからずぶ濡れで宿探し
津まで行ってやっと旅館見つけた
行き当たりばったり無謀旅は1人ならいいけど
友達いるときはやめよう
あと、かっぱ必須
ホテルは早めに確保だ。
俺は7月に行くことが決まってそれからホテル探したから
名古屋駅から地下鉄でちょっと移動したトコロのホテルしかとれなかった
俺は7月に行くことが決まってそれからホテル探したから
名古屋駅から地下鉄でちょっと移動したトコロのホテルしかとれなかった
>>698
慣れると本当使いやすいよ
川井ちゃんからタイヤライフの情報だけ聞いたらあとは解説なしでも各ドライバーの戦略ぐらいなら楽にわかる
>>794
俺はまさしくそのパターンだわ
まぐれでも入賞できる可能性があるなら余ってる席買おうかなって感じ
慣れると本当使いやすいよ
川井ちゃんからタイヤライフの情報だけ聞いたらあとは解説なしでも各ドライバーの戦略ぐらいなら楽にわかる
>>794
俺はまさしくそのパターンだわ
まぐれでも入賞できる可能性があるなら余ってる席買おうかなって感じ
>>808
関係者だって1年くらい前にはホテルとってるからねぇ
関係者だって1年くらい前にはホテルとってるからねぇ
オーストラリア観てから買うつもり
個人的には可夢偉よりもウィリアムズとマクラーレン次第だなぁ
個人的には可夢偉よりもウィリアムズとマクラーレン次第だなぁ
812 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 19:24:41.79 ID:Bm05Uljk0
裸で寝てれば雨風防げるところに連れてってくれるよ
3日間の通しチケット買うのに金曜しか見れなくなっちゃう！
ところでF1速報って今回はじめて買ったんだけど、誤字脱字多くねえか？ｗ
2/20号だけで４、５箇所くらい見つけたんだが・・・校正やってんのか？これ
いつものこと？
2/20号だけで４、５箇所くらい見つけたんだが・・・校正やってんのか？これ
いつものこと？
初心者ですみません、駐車場つき券でサーキットに停める場合は金曜でも指定のとこに停められますか？
いつもの事
F1速報はモタスポ雑誌としてはレベルが低い
買うならF1グランプリ特集
F1速報はモタスポ雑誌としてはレベルが低い
買うならF1グランプリ特集
>>814
出版社にメールしな
出版社にメールしな
マルド師匠、誕生日だったのか。
29歳おめでとう！
29歳おめでとう！
鈴鹿か～
一昨年も昨年も予選前日にチケットとっていったな
一昨年も昨年も予選前日にチケットとっていったな
AS+FやGPXやracingONがあったときと比べて雑誌減ったから、F速グラ特両方買っても負担が少ない
F1der？知らん
F1der？知らん
F速、ツイッターやってないベッテルやライコのアカウント平然と載せてたからな
なりすましさんの奴…
なりすましさんの奴…
可夢偉はケータハムに乗ることを決めて
フェラーリから「馬鹿」って言われたみたいね
フェラーリはWECでの活躍を見て将来プロトタイプに乗せるつもりだったんだろうし
可夢偉は考えがコロコロ変わってるから
こう思われるのは仕方がないかもしれない
元々ケータハムからオファーがあったのに何でその時乗らなかったんだって話だし
フェラーリから「馬鹿」って言われたみたいね
フェラーリはWECでの活躍を見て将来プロトタイプに乗せるつもりだったんだろうし
可夢偉は考えがコロコロ変わってるから
こう思われるのは仕方がないかもしれない
元々ケータハムからオファーがあったのに何でその時乗らなかったんだって話だし
WECの箱車にステータスなんかあるのか
フェラーリは特別だからなのかよくわからん
フェラーリは特別だからなのかよくわからん
メルボルンの土日の天気が雨と雷雨だわ
http://weather.jp.msn.com/tenday.aspx?wealocations=wc:asxx0075
http://weather.jp.msn.com/tenday.aspx?wealocations=wc:asxx0075
>>823
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
>>825
マシンもレースも天気も荒れるとか最高だなｗ
マシンもレースも天気も荒れるとか最高だなｗ
>>824
もし参戦が噂されてるフェラーリLMP1のドライバーにと考えてくれてたら、そこそこ名誉あったんじゃない
もし参戦が噂されてるフェラーリLMP1のドライバーにと考えてくれてたら、そこそこ名誉あったんじゃない
>>821
去年はゲート近くの民間に土日通しで8000円で済んだ
去年はゲート近くの民間に土日通しで8000円で済んだ
>>823
別に考えは変わってなくね？
可夢偉としては2013年はもっと良いチームに乗れると思ってたから中堅チームや上位チームに拘ったけど
2014年はF1ドライバーとしてのキャリアが終わるからガムシャラに掴んだわけで
別に考えは変わってなくね？
可夢偉としては2013年はもっと良いチームに乗れると思ってたから中堅チームや上位チームに拘ったけど
2014年はF1ドライバーとしてのキャリアが終わるからガムシャラに掴んだわけで
832 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 20:02:37.58 ID:Bm05UljkI
寄付金が足枷になったな
荒れると予想されると荒れないのがF1
耐久のドライバーとしての成長は見せたからな
AfCorseとしてはお買い得物件だったんだろう
AfCorseとしてはお買い得物件だったんだろう
【2013年・開幕前】
ケータハム「うちにシートあるよ。給料払うよ」
可夢偉「F1つっても下位チームで走るくらいならＧＴでフェラーリ走らせたほうがマシだわ」
【2013年・シーズン中】
可夢偉「WECなんかで走るのイヤや。F1までの腰かけだわ」
フェラーリ「」
【2013年・シーズンオフ】
可夢偉「ケータハムさん、金(寄付金)出しますからシートください」
記事だとＦ１にこだわってるってことにしてるけど、
なら去年ケータハムに乗っておけよって話な気がする(´・ω・`)
ケータハム「うちにシートあるよ。給料払うよ」
可夢偉「F1つっても下位チームで走るくらいならＧＴでフェラーリ走らせたほうがマシだわ」
【2013年・シーズン中】
可夢偉「WECなんかで走るのイヤや。F1までの腰かけだわ」
フェラーリ「」
【2013年・シーズンオフ】
可夢偉「ケータハムさん、金(寄付金)出しますからシートください」
記事だとＦ１にこだわってるってことにしてるけど、
なら去年ケータハムに乗っておけよって話な気がする(´・ω・`)
可夢偉の話題荒れるからきらい
トヨタでTS040乗せるんなら、そっちの方でがんばる可夢偉を見たかった
トヨタでTS040乗せるんなら、そっちの方でがんばる可夢偉を見たかった
838 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 20:12:10.12 ID:vOdM7knv0
2013年はいたとされるスポンサーが今回カネをださなかったのが大きいのかも。
やっぱり現役じゃないとと思ったとか。
やっぱり現役じゃないとと思ったとか。
WECのドライバーって只のパーツの一つに過ぎない。
840 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 20:15:41.49 ID:gcttP+K40
ケータハムが速いとかそもそも論としてありえないからな
マルシャみたいにマクや他から技術部品を買ってるわけでもないし
そういうのしないチームが速くなるには相当優秀な車を作る奴がいないといけないけど
そんなのはいないｗ
マルシャみたいにマクや他から技術部品を買ってるわけでもないし
そういうのしないチームが速くなるには相当優秀な車を作る奴がいないといけないけど
そんなのはいないｗ
それF1もや
車の性能＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞ドライバーの腕
車の性能＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞ドライバーの腕
>>836
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
>>841
それでもF1の場合は優勝すれば誰々が優勝となるけど、WECの場合はアウディが優勝とかトヨタが優勝になるやん。
それでもF1の場合は優勝すれば誰々が優勝となるけど、WECの場合はアウディが優勝とかトヨタが優勝になるやん。
しかしまあ28でなんとか最下位チームのシート得た奴にしか期待できないってのが一番の問題なんだよな
10代のイキのいいの出てこないとどうにもならん
10代のイキのいいの出てこないとどうにもならん
耐久はいくら活躍しても……ジャッキー・イクスだって国際的に「神」「伝説」まで行ってないでしょ。やっぱりF1ピロットは別格でしょ。
今シーズン終わったらまた居なくなるの見えてるしな
2013年の時点だと中堅クラスのチームでないと表彰台のチャンス
が無いし、また表彰台にのるようなアピールを残さないと次の年に
繋がらない（ペイドラと交代）と思ったんだろうし。
2012年から13年にかけてはレギュレーションはほとんど変わってないので
チーム間の順位もほぼ固定されてて下位チームでは次に繋がるチャンスが無くなる。
今年はレギュレーションの大幅な変更でチーム間の順位も大きく入れ替わる
可能性が大きくあったし（実際レットブル、ロータスはテストで苦戦）ケータハムでも
ポイント獲得して下位チームを中堅と競って自分の存在を大きくアピールし、
来年以降に繋がる可能性もある。（ルノーエンジンは予想外だったろうけど）
が無いし、また表彰台にのるようなアピールを残さないと次の年に
繋がらない（ペイドラと交代）と思ったんだろうし。
2012年から13年にかけてはレギュレーションはほとんど変わってないので
チーム間の順位もほぼ固定されてて下位チームでは次に繋がるチャンスが無くなる。
今年はレギュレーションの大幅な変更でチーム間の順位も大きく入れ替わる
可能性が大きくあったし（実際レットブル、ロータスはテストで苦戦）ケータハムでも
ポイント獲得して下位チームを中堅と競って自分の存在を大きくアピールし、
来年以降に繋がる可能性もある。（ルノーエンジンは予想外だったろうけど）
メルボルン去年行ったんだけど雨降ってすげえ寒かった
誰一人としてルノーのこの大コケを予想できた奴いないだろうしね
もしメルセデスがルノーだったらカムイは移籍大成功だったし、ただ人生の運が向かなかっただけ
もしメルセデスがルノーだったらカムイは移籍大成功だったし、ただ人生の運が向かなかっただけ
>>849
お？
お？
過ぎたことをなおもネチネチと
お前らナオネチかなんかか
今年可夢偉がF1に戻ってきて楽しみが増えた
でええがな
お前らナオネチかなんかか
今年可夢偉がF1に戻ってきて楽しみが増えた
でええがな
852 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 20:28:17.47 ID:vOdM7knv0
>>840
レッドブルから買ってるじゃん
レッドブルから買ってるじゃん
f1timingapp (The Official F1R App)
The Official F1R App is available in iOS. Android version will follow this week. Launch price is only for a limited time! #F1App #F1
3月9日 20時13分 webから
http://twitter.com/f1timingapp/status/442619178223407104
Androidは今週中ってフリーまでに出るのか？
The Official F1R App is available in iOS. Android version will follow this week. Launch price is only for a limited time! #F1App #F1
3月9日 20時13分 webから
http://twitter.com/f1timingapp/status/442619178223407104
Androidは今週中ってフリーまでに出るのか？
>>815 金曜も停めれるよ
>>855
去年、木曜はダメって言われたよ
去年、木曜はダメって言われたよ
ケムイ君は頑張ってほしいけど、決勝までにマシンが持つか怪しいな。
ていうか、下手したらシーズン中に撤退もありえるw
ていうか、下手したらシーズン中に撤退もありえるw
今年はテレビに映らないケータハムの状況が気になるのに
Zumeが終了ってのが痛いな。
Zumeが終了ってのが痛いな。
そういやフジのネット中継は4月からなんだな
それまではどうしようかねぇ…
それまではどうしようかねぇ…
862 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 21:11:13.63 ID:f/nQWnU/0
メルセデスエンジン凄すぎじゃ
過去にカスタマーまでエンジンの力だけで大きく押し上げたことなんて存在するのかね
上位チームとはいえないウィリやインドまで上位3チームまでに来るなら過去にないほどの衝撃だが
過去にカスタマーまでエンジンの力だけで大きく押し上げたことなんて存在するのかね
上位チームとはいえないウィリやインドまで上位3チームまでに来るなら過去にないほどの衝撃だが
>>860
ちなみに正面Pの場合だよ
ちなみに正面Pの場合だよ
>>863
DFVとかカスタマーでもすごかったね
DFVとかカスタマーでもすごかったね
>>863
フォードコスワース
フォードコスワース
867 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 21:19:40.35 ID:vOdM7knv0
>>844
イキがよくたってカネがなきゃシートなんてないよ
イキがよくたってカネがなきゃシートなんてないよ
>>843
それはドライバーが複数だからじゃない
それはドライバーが複数だからじゃない
>>868
テニスのダブルスで優勝してもプレーヤーとして評価されないようなものか。
テニスのダブルスで優勝してもプレーヤーとして評価されないようなものか。
マルティニって言われると今だにミスターミナルディのおっさんが真っ先に頭をよぎる・・・
マウロを連想する人もいますし
ピレリのＱタイヤ思い出す
とんかつだけど15万のガンポッド買うよ
マルティニカラーのこれもカッコよかったな～
http://www.reflektion.info/1782_201006_lancia_lc2_1000.jpg
http://www.reflektion.info/1782_201006_lancia_lc2_1000.jpg
875 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 21:57:25.04 ID:WpB2BhU+0
佐藤公哉は叩く価値すらないのか？
とんかつだけど、セックスより可夢偉が走ってるF1を観るほうが、
心臓がバクバクして楽しいし気持ちいい
心臓がバクバクして楽しいし気持ちいい
別に佐藤公哉はテストで遅くもなかったよ
過去の日本人の初テストでいきなり速いタイム出してたのなんて存在しないんじゃ
琢磨が2000年にBARのテストしたときはジャックやパニスから4日目ぐらいまで4秒落ちだよ
日本人としては適応力の高さが際立つ可夢偉ですら2008年トヨタでテストしてるときはトゥルーリと1秒以上離されてるし
過去の日本人の初テストでいきなり速いタイム出してたのなんて存在しないんじゃ
琢磨が2000年にBARのテストしたときはジャックやパニスから4日目ぐらいまで4秒落ちだよ
日本人としては適応力の高さが際立つ可夢偉ですら2008年トヨタでテストしてるときはトゥルーリと1秒以上離されてるし
可夢偉が馬鹿なんてザウバー放出されてからずっとここで言われてたのに、フェラーリにも今頃いわれてしまう可夢偉はある意味凄い。
ポイント取ったら賭けが成功したと言えるから頑張ってもらいたいが、現実問題厳しいよな。
ポイント取ったら賭けが成功したと言えるから頑張ってもらいたいが、現実問題厳しいよな。
バイアグラのファイザーの株価操作とちゃうか？
ベッテルですらウィリアムズで初めてのテストで乗ったときはウェバーから3秒以上引き離されてるし
そういや自分で書いててアレなんだけど、バルセッキって今年どうすんだべ？
ロータスのリザーブはピックとマルコ・ソレンセンで終わりだろうし、ツイッターは
息してなかった。なにか情報ある？
ロータスのリザーブはピックとマルコ・ソレンセンで終わりだろうし、ツイッターは
息してなかった。なにか情報ある？
ハミルトンですらライコネンにテストで2秒落ちだったし
ロズベルグですらモントーヤにテストで4秒落ちだったから最初はそんなもんだろ
ロズベルグですらモントーヤにテストで4秒落ちだったから最初はそんなもんだろ
開幕戦予想
予選 ハミ ニコ マグ アロ ボツ
決勝 バト マグ マッ ライ グロ
完走11台 SC3回 赤旗1回
1:51'20
予選 ハミ ニコ マグ アロ ボツ
決勝 バト マグ マッ ライ グロ
完走11台 SC3回 赤旗1回
1:51'20
>>858
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
ロスマンズ復活しないかな。
http://ps.nikkei.co.jp/hightech/images/07/main2.jpg
http://ps.nikkei.co.jp/hightech/images/07/main2.jpg
890 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 22:40:35.95 ID:Bo12uJubI
もう一週間後の今には開幕戦が終わってるときなんだな
今年はいつも以上に誰が勝つのかどんなレース結果になるのかが全く予想できん…
今年はいつも以上に誰が勝つのかどんなレース結果になるのかが全く予想できん…
ベッテルのF1マシンデビューは2005年9月、ヘレスでのテストだった。
そこで彼はマーク・ウェバー、ニコ・ロズベルグとウィリアムズBMW FW27の
シートを共有した。当時18歳の彼は25周の走行に終わり、
ウェバーのベンチマークタイムから3秒以上離されていた。
今や4度目のワールドタイトルを目前にしているベッテルだが、
初テストの頃はF3からのステップアップにおじけづいていたと認めた。
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/130437.html
そこで彼はマーク・ウェバー、ニコ・ロズベルグとウィリアムズBMW FW27の
シートを共有した。当時18歳の彼は25周の走行に終わり、
ウェバーのベンチマークタイムから3秒以上離されていた。
今や4度目のワールドタイトルを目前にしているベッテルだが、
初テストの頃はF3からのステップアップにおじけづいていたと認めた。
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/130437.html
>>861
開幕戦からやるけど、、、、
開幕戦からやるけど、、、、
893 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 22:46:19.12 ID:ebDd+fL00
可夢偉を必死に叩いてる基地外なら佐藤公哉ageしそうなもんなのに
完全に空気だもんなぁ。
完全に空気だもんなぁ。
GP2からドライバーがF1に昇格してきた2006年以降のいろんなカテゴリーからステップアップしてきたドライバーのF1での成績見てみたけど
チャンピオン経験者がGP2が1人 他のカテゴリーが1人
優勝ドライバーが GP2が4人 他のカテゴリーが2人
表彰台経験者がGP2が10人 他のカテゴリーが2人
ざっと調べてみたらこんな感じだった
GP2以外の出身ドライバーの優勝経験者の2人はベッテルとクビサだけど、表彰台に上がってるのもこの2人
マグヌッセンは3人目のGP2以外の出身ドライバーの表彰台もしくは優勝ドライバーになるかね
こうしてみると実際はGP2以外の出身のドライバーは活躍してないんだな
チャンピオン経験者がGP2が1人 他のカテゴリーが1人
優勝ドライバーが GP2が4人 他のカテゴリーが2人
表彰台経験者がGP2が10人 他のカテゴリーが2人
ざっと調べてみたらこんな感じだった
GP2以外の出身ドライバーの優勝経験者の2人はベッテルとクビサだけど、表彰台に上がってるのもこの2人
マグヌッセンは3人目のGP2以外の出身ドライバーの表彰台もしくは優勝ドライバーになるかね
こうしてみると実際はGP2以外の出身のドライバーは活躍してないんだな
>>892
あんまり理解してないところもあるんだけどオンデマンドの月額会員にならないとだめなんでしょ？
それとも取りあえず一番安い奴に入るだけ入って無料視聴の対象になりながら
4月からの1200円のサービスを利用するのがベターなのかね？
あんまり理解してないところもあるんだけどオンデマンドの月額会員にならないとだめなんでしょ？
それとも取りあえず一番安い奴に入るだけ入って無料視聴の対象になりながら
4月からの1200円のサービスを利用するのがベターなのかね？
>>889
ロスマンズよりバークレイが似合いそうだ
ロスマンズよりバークレイが似合いそうだ
897 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 22:55:09.07 ID:+pUz6CoZ0
スカパープレミアム入ってるのにネット中継の優遇とか無いのかよ･･･
WOWOWは契約してればオンデマンドも見れるのにな
WOWOWは契約してればオンデマンドも見れるのにな
>>897
NEXT契約してれば無料で見れるよ？
NEXT契約してれば無料で見れるよ？
>>897
いまいちよくわからないんだけど、公式サイト
http://www.fujitv.co.jp/otn/nextsmart/index.html
で
＞「スカパー！にて「フジテレビNEXT ライブ・プレミアム」をご契約頂きますと、
＞「スカパー！オンデマンド」にて無料でご視聴頂けます。」
ってなってるけどこれとちがうの？
いまいちよくわからないんだけど、公式サイト
http://www.fujitv.co.jp/otn/nextsmart/index.html
で
＞「スカパー！にて「フジテレビNEXT ライブ・プレミアム」をご契約頂きますと、
＞「スカパー！オンデマンド」にて無料でご視聴頂けます。」
ってなってるけどこれとちがうの？
>>874
それはガチでカッコイイ
それはガチでカッコイイ
902 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 23:01:08.92 ID:WpB2BhU+0
CSスカパーNEXT契約してればネットで見れるんだな
お前らありがとう！
お前らありがとう！
見れるのか？よく分からんなぁ
そもそもスカパーe2でもいいの？無知すぎてごめん
そもそもスカパーe2でもいいの？無知すぎてごめん
中国かバーレーンあたりからNEXT契約者はパソコンで見れるということか
>>907
とにかくフジテレビNEXTを契約してればネットで無料で見れるってことなんだね
テレビで見るからネットで見るメリットがあんまりないやw
出先でテレビがないときにパソコンあれば見れるってことなのかな？
とにかくフジテレビNEXTを契約してればネットで無料で見れるってことなんだね
テレビで見るからネットで見るメリットがあんまりないやw
出先でテレビがないときにパソコンあれば見れるってことなのかな？
>>904
安心しろ。公式サイト読んでもいまいちよくわからん。
安心しろ。公式サイト読んでもいまいちよくわからん。
>>867
はっきり言って日本人でそういう存在は未だかつて生まれてないから何とも言えないな
10代でGP3なりFR3.5、GP2でチャンピオン取るような奴なら金も自然と集まる気がする
F1前に文句無しの結果出したのってイギリスF3ぶっちぎった佐藤くらいだし
はっきり言って日本人でそういう存在は未だかつて生まれてないから何とも言えないな
10代でGP3なりFR3.5、GP2でチャンピオン取るような奴なら金も自然と集まる気がする
F1前に文句無しの結果出したのってイギリスF3ぶっちぎった佐藤くらいだし
J:COM派の不遇っぷりがお前らにわかるか
それってひかりTVでNEXTを契約している場合どうなるんだ？
あんまり仕組みわかってない奴が他にもいて安心してたりｗ
シンプルに1200円最初から取ってくれた方がわかりやすかったりするわな
シンプルに1200円最初から取ってくれた方がわかりやすかったりするわな
>>909
これで急な出張も怖くない！
これで急な出張も怖くない！
こういうとき、F1スレの平均年齢の高さを思い知らされるわw
いよいよ今週末か、胸熱
919 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 23:29:09.01 ID:+pUz6CoZ0
921 ：音速の名無しさん：2014/03/09(日) 23:39:20.96 ID:BKu6t+/+0
スカパーのフジテレビONE・TWO・NEXT契約してるんで
ついさっきスカパーオンデマンドでID登録してみたが
今のところ無料で見れる番組は無かった･･･
ついさっきスカパーオンデマンドでID登録してみたが
今のところ無料で見れる番組は無かった･･･
年間パス発売してよ
ケーブルTVなんで、ケーブルTV局に問い合わせたが
オンデマンドの説明をしないといけない状況で、見れるのかさえ分からない。
「オンデマンドってなんやとですか?」
ネットでと言いかけたら、ご契約のプロパに云々って始めやがって
萎えた。
オンデマンドの説明をしないといけない状況で、見れるのかさえ分からない。
「オンデマンドってなんやとですか?」
ネットでと言いかけたら、ご契約のプロパに云々って始めやがって
萎えた。
スカパー！経由で契約してないと見れないよ
ケーブルテレビはあきらめた方がいい
ケーブルテレビはあきらめた方がいい
スカパープレミアム加入してても、関係ないんじゃねーのか？
馬鹿だからぜんぜんわからんチン。
馬鹿だからぜんぜんわからんチン。
てかスカパープレミアムが何か分からん
普通にフジテレビNEXT契約してるだけじゃダメなのか
普通にフジテレビNEXT契約してるだけじゃダメなのか
928 ：音速の名無しさん：2014/03/10(月) 00:01:20.39 ID:+pUz6CoZ0
Zumeみたいにオンデマンドだけでもオンボードチャンネル見せてほしいな
ぶっちゃけ、スカパーオンデマンドだかスカパーオデンマンだかなんだか
しらないけど、似たような名前のサービスが多すぎるんだよなあ・・・
あと、英語ならいいのにカタカナ語になると途端に意味不明になる
しらないけど、似たような名前のサービスが多すぎるんだよなあ・・・
あと、英語ならいいのにカタカナ語になると途端に意味不明になる
スパカー
932 ：音速の名無しさん：2014/03/10(月) 00:22:01.41 ID:t6/b+klz0
よくしらんけど、オンデマンドってオンエアーの対語みたいなもんじゃないの？
意味不明が意味不明
意味不明が意味不明
933 ：音速の名無しさん：2014/03/10(月) 00:35:32.36 ID:929PTH1M0
>>836
そもそも12年オフの時点での可夢偉とケータハムの話も嘘くさい。柴田の創作か、あるいは有松がちょっと話だけしてたのを「契約をまとめて来た」と過大解釈してただけじゃないのかと。
今回の契約の際にもケータからも可夢偉からもそんな話が一切無いし可夢偉にフられたからといってじゃあガルデを獲るか普通？
そもそも12年オフの時点での可夢偉とケータハムの話も嘘くさい。柴田の創作か、あるいは有松がちょっと話だけしてたのを「契約をまとめて来た」と過大解釈してただけじゃないのかと。
今回の契約の際にもケータからも可夢偉からもそんな話が一切無いし可夢偉にフられたからといってじゃあガルデを獲るか普通？
オンデマンドって要求・リクエストに応じてお届けしますよ！ってことでしょ
一方的に垂れ流す放送や通信ではないってコトで
一方的に垂れ流す放送や通信ではないってコトで
日本人男性の99%はオンデマンドと言われたらソフトオンデマンド
フジテレビNEXTsmart開局記念記者発表
小林可夢偉選手が今季F1参戦する「ケータハム」のF1カーも登場！
その模様をお届けします。
http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/914200038.html
お台場にCT05が来るのか？
小林可夢偉選手が今季F1参戦する「ケータハム」のF1カーも登場！
その模様をお届けします。
http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/914200038.html
お台場にCT05が来るのか？
ザウバーに断られてケータハムって…なんでザウバー狙ってるんだよ(´･ω･`)
そもそもザウバー離脱は解雇？自主離脱？なんでだっけ？
そもそもザウバー離脱は解雇？自主離脱？なんでだっけ？
解雇や
モニシャ「まったく何勘違いしてるのかしら、あの子。
クビにした時にもっとはっきり言ってやるべきだったわ。」
クビにした時にもっとはっきり言ってやるべきだったわ。」
>>938
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
>>939
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
お台場にはケータハム・スズキで頼む ＞ケムイ
http://uk.caterhamcars.com/cars/seven-160
http://uk.caterhamcars.com/cars/seven-160
モニシャきらい
（ザウバーおじさんに）もどして
（ザウバーおじさんに）もどして
クレアきらい
フランクおじさんにもどして
フランクおじさんにもどして
あぼーん多いぞ
>>936
今季のマシンが来るとはどこにも書いてないな
今季のマシンが来るとはどこにも書いてないな
947 ：音速の名無しさん：2014/03/10(月) 01:37:01.93 ID:3/jbIccUI
爪楊枝で出来たマシンだったらガッカリだな
>>946 多分正解
良くて去年のマシンだろ
今季のマシンなんて運んできたらもっと開発しとけよって言いたくなるわ
次スレ立てれなかったんで>>955さんお願いします
>>955ならスレ立てる
>>942
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか
956 ：音速の名無しさん：2014/03/10(月) 03:01:29.27 ID:3/jbIccUI
開幕したらここで実況して誰も指摘せず埋める糞野郎ばかりになるからマシだ
>>881
爺さんもう枯れてるだろ・・・
爺さんもう枯れてるだろ・・・
>>937
契約満了だろ
契約満了だろ
>>955
乙です
乙です
可夢偉が金もないのにザウバー復帰の話があったのは、エンジンの開発要員としてフェラーリの若干の後押しもあったんじゃないかな
だけどザウバーが金無さ過ぎて話がまとまらなかった
で、土壇場でケータハムに乗れたのもフェラーリが開発要員として期待してた事を知って、ケータハム、ルノーが試しに使ってみようと考えたとか
だけどザウバーが金無さ過ぎて話がまとまらなかった
で、土壇場でケータハムに乗れたのもフェラーリが開発要員として期待してた事を知って、ケータハム、ルノーが試しに使ってみようと考えたとか
ザウバースポンサーに大口ロシアマネーが決まっていれば、可夢偉を雇えたということだろう
金が何としても欲しい、シーズンを過ごす金がいるザウバーとしては
フェラーリから口利きがあったとしても、幾分かの現金がないと
雇えず、モニシャも雇いたかったとしても
難しい立場だったと思う。
グティが就活してたので、可夢偉が戻れば自分のシートは無いと
思ってたんじゃないかな。グティの就活の事実を見ても可夢偉とザウバーの
話しは信用出来るんじゃないだろうか。
フェラーリから口利きがあったとしても、幾分かの現金がないと
雇えず、モニシャも雇いたかったとしても
難しい立場だったと思う。
グティが就活してたので、可夢偉が戻れば自分のシートは無いと
思ってたんじゃないかな。グティの就活の事実を見ても可夢偉とザウバーの
話しは信用出来るんじゃないだろうか。
ロシアのスポンサーなんて早い段階からもう可能性はなかっただろ
自分の手持ちのカードを増やしておくのがチーム代表の務めだから
最初にいい顔をされているだけ
自分の手持ちのカードを増やしておくのがチーム代表の務めだから
最初にいい顔をされているだけ
時々ヨーロッパ人に生まれればよかったと思う時がある。
ヨーロッパはキツイよ
日本最高やで
日本最高やで
でも労働時間はヨーロッパの方が楽だ
日本人は働きすぎだよと北欧の友人から言われる
普通は既定の時間内で働くのに日本人はその時間を超えてまで仕事する。あり得ないよってね
日本人は働きすぎだよと北欧の友人から言われる
普通は既定の時間内で働くのに日本人はその時間を超えてまで仕事する。あり得ないよってね
967 ：音速の名無しさん：2014/03/10(月) 09:01:32.62 ID:wRbhDkMR0
可夢偉アンチってもう末期だなｗ
いよいよ開幕、どんな気分ですか～
いよいよ開幕、どんな気分ですか～
そんなにアンチの動向が気になるのか
俺はそんなの糞どうでもいいけどな
ただ可夢偉を応援するのみ
俺はそんなの糞どうでもいいけどな
ただ可夢偉を応援するのみ
>>960 普通に残ってる中でカムイが一番ましだったって話だろ
>>966
フランスに行った日本人女がフランス人が朝バラバラに人が来るから
「なんでフランス人は始業時間に対してこんなにルーズなの！！？」ってキレたら
「でも日本人は始業時間は厳格でも終業時間はルーズよね」って言われた話思い出した
フランスに行った日本人女がフランス人が朝バラバラに人が来るから
「なんでフランス人は始業時間に対してこんなにルーズなの！！？」ってキレたら
「でも日本人は始業時間は厳格でも終業時間はルーズよね」って言われた話思い出した
971 ：音速の名無しさん：2014/03/10(月) 09:13:25.05 ID:wRbhDkMR0
あちらは休暇取るのが普通にできるが
日本では有休取ると犯罪者扱いだよなｗ
日本では有休取ると犯罪者扱いだよなｗ
フランスは屑多いよ
おしゃれの街とかステマしてるけどあんなの大嘘だからな
おしゃれの街とかステマしてるけどあんなの大嘘だからな
日本は好きだけど日本人にはなりたくない
日本で働く姿をそうぞう出来ない
って話はよく聞くな
日本で働く姿をそうぞう出来ない
って話はよく聞くな
あと4日か緊張してきた
初日から大荒れだろうなw
3月いっぱいはテストだから
天気は良いみたいやね
日曜は雨予報で変わってないけど？
雨中で事故ったら感電しそうで怖いな
ザウバー復帰なんでこの板でしか言われてなかったけどな
金曜フリーでクラッシュしたら予選出れなそうだよな…
今年はエコ走行安全運転だな
CMでエコドライブとか言ってるカジキの出番だな
ピレリタイヤといい燃費走行といい、
めちゃくちゃ一貴向けのレギュレーションだと思うんだよなぁ
めちゃくちゃ一貴向けのレギュレーションだと思うんだよなぁ
可夢偉、最高のパターン： ラッキーが重なってポイントゲット
最悪のパターン： チームメイトに予選で負ける。マシントラブルで決勝でまともに走れない
最悪のパターン： チームメイトに予選で負ける。マシントラブルで決勝でまともに走れない
シート消失時のロータスとの交渉裏話は表に出て来た？気になって夜も練れないです…
マスコミはほぼ確定のシートが有るってつぶやいてたよね？
マスコミはほぼ確定のシートが有るってつぶやいてたよね？
可夢偉は最低限予選でエリクソンに全勝しないと次はないぞ。
シーズン前半は勝ってても、後半になって負け始めるようだとF1から見切られる。
シーズン前半は勝ってても、後半になって負け始めるようだとF1から見切られる。
去年ザウバー座れてたらねぇ…違ったよねぇ
個人的には可夢偉よりも一貴のほうが好きだけど、
09年の成績じゃあねぇ…
個人的には可夢偉よりも一貴のほうが好きだけど、
09年の成績じゃあねぇ…
PUって当日システムを立ち上げてみないと機嫌がわからないらしいねｗ
前日遅くまで整備して問題なかったのに朝になったら駄目だったみたいに
前日遅くまで整備して問題なかったのに朝になったら駄目だったみたいに
全てがラッキーでしか動かない最下位チームに行ったんだ。深く考えずにあと1年やりきってくれればいい
来年は募金もなくなるしスポンサーが付くかどうか、これも運次第だ
来年は募金もなくなるしスポンサーが付くかどうか、これも運次第だ
>>984
言うだけならタダだし、何とも言えるだろう
言うだけならタダだし、何とも言えるだろう
なんであの程度の実績で競争力のある車しか乗らないなんて言っちゃったんだ
でも仮に去年ケータ乗ってても、それ以上のシート貰えたかと言えば･･･
あの車じゃ現状維持が精一杯じゃないの？
あの車じゃ現状維持が精一杯じゃないの？
SONYどうこうはどうなの
>>996
W杯終わってから発表じゃないかな
W杯終わってから発表じゃないかな
身削って維持してる企業にF1のタイトルスポンサーなんて無理
結果論だけどこれでまともに走らないとかだったら募金ってなんだったんだろうな。
募金したファンがみんながみんな納得はしないだろうし。
てことでファンではないけど棚ぼたでも１ポイントくらい取ってもらいたいかも。
募金したファンがみんながみんな納得はしないだろうし。
てことでファンではないけど棚ぼたでも１ポイントくらい取ってもらいたいかも。
1000ならマッサ優勝カムイ入賞ロータス重症
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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