【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ 74

IndyCarSeries公式サイト（ライブタイミング・トラックマップあり）
ttp://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2013シーズン用）
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1694340
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
こちらGAORA　INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
US Racing
ttp://www.us-racing.net/

前スレ
【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ 73
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1387348317/l50
途中でサーバーダウン




※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※
実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/ （モタスポ実況板。専ブラ外部板登録可）
http://hayabusa.2ch.net/dome/
http://free.jikkyo.org/lnanfree/ の該当ｽﾚｯﾄﾞ （避難所。専ブラ外部板登録可）

■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。

《関連スレッド》
★ どうしてもインディカーとフォーミュラニッポンを比較したい人はこちら
　ｲﾝﾃﾞｨｶｰとﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝを比較するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315701317/
★ とうしても安全性について論じたい人はこちら
　インディカーの安全性について議論するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319002455/

ロード/ストリートコースのブレーキングポイントの情報サイト
ttp://indycar.brembo.com/en/

2012年からの各GPのラップチャート、タイヤユーズチャート等のPDFデータ
保管サイト　※EVENT SUMMARYのタブで検索してデータDL可能
ttp://morefrontwing.com/

鯖落ちしたみたいなので
新スレにしました

いっちょつ

RLLとパンサーは泥沼突入か？

鯖落ち時に何も起きてないよね？

いちおつ

>>6
コスワースがインディ参入を計画してるそうで。

バッヂはフォードかな？

アウディでは？

ラグナセカ復活しないかなぁ
頼むよマツダさん

鯖復活したので誘導
【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ 73
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1387348317/

maguroに移住じゃないの？

鯖移行して前スレが復活したって感じだな

さて、いよいよ開幕だ！
実況は避難所かな。
ギリギリになって、ドメイン更新して騒ぐのは止めて欲しいス。

備忘録　GAORA

3/29 (土) 18:15 〜 18:30 （15分）　：　インディカー・シリーズ観戦ガイド
ドライバー達が最高時速380kmという極限のスピードで高速バトルを展開するインディカー・シリーズの魅力を紹介。

3/29 (土) 18:30 〜 19:30 （60分）　：　開幕直前！インディカー・シリーズ2014 アラバマ合同テストリポート
佐藤琢磨を始め有力ドライバーのインタビューや、開幕を間近に控えた各チームの模様など、
合同テストが行われるアラバマでの最新情報をお届け！

3/31 (月)13:30 〜 15:00 （90分）　：　佐藤琢磨独占インタビュー
「佐藤琢磨独占インタビュー　ぶっちゃけて話します！初優勝までの道のり」
インディカー・シリーズ初参戦から、日本人初優勝、これからをたっぷりと語ります！

3/31 (月)19:00 〜 22:00 （180分）　：　インディカー・シリーズ 2014 #1　ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ
解説：松田秀士　武藤英紀実況：村田晴郎

セレモニーで、ジル・ド・フェランの娘が「ゴッドブレスアメリカ」を歌うとか。シンガーソングライターだったのか。
http://www.racer.com/index.php/indycar/item/102154-anna-de-ferran-to-sing-at-st-pete-pre-race-cermonies

ダリオ、そのうちどうしても走りたくなってハゲにするかもな
それでこっそりUSCCに・・・・・

にしても前スレ見るとアンチダリオ多いな・・・・
琢磨も応援してるけど、ダリオに悪いイメージはないがなぁ・・・

いきなり録画かよ

ファイアストン　セント・ピーターズバーグGP
暫定スケジュール

3/28(金)　23:00〜23:45 FP1
3/29(土)　03:00〜03:45 FP2
3/29(土)　22:45〜23:15 FP3
3/30(日)　03:00〜04:10 予選（S1/S2/Fast6）
3/30(日)　22:45〜23:15 ウォームアップ
3/31(月)　04:20〜07:00 レース(110Lap)

GAORA
スカパーオンデマンド　3/31(月) 04:00〜<LIVE>

初回放送
3/31(月)　19:00〜22:00<録画>
実況：村田晴郎
解説：松田秀士　武藤英紀

ttp://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/~/media/Files/2014/IndyCarSeries/01-STP/indycar-spotterguide.pdf?vs=1&d=20140327T133259
開幕戦スポッター・ガイド。
デイルコインだけTBAで真っ白な車だった。どーすんだよ？


ttp://www.indycar.com/News/2014/03/3-27-Notes-Huertas-among-four-drivers-to-make-debut-at-St-Pete
と思ってたら、カルロス・フェルタスがデイルコインの18号
カーをドライバーに決定。スポンサーも付いてる。問題はフル参戦できる
資金があるかどうかだろう。ルーキーがまた増えたのは面白そう。
ジェイクスかピッパマンが堅いと言われてたのに意外なチョイスになった。

再スタートは1列に。今後はスタンディグに移行するのか？

ttp://www.autoweek.com/article/20120214/irl/120219937

今年よりストリート&パーマネント・ロードコースのローリング
スタートは1列になることが確定。
また、インディ500、テキサス、オートクラブでも2列リスタートは
ドライバーの意見を聞き入れる形でやらない方向。
P2Pがダブルリファイル・スタートのカバーをするだろうと、インディカー
のテクニカル・ディレクターが発言。
個人的にはポイント2倍ドンよりも大きなルール変更ではないかと。

NASCARならありだけどインディでやったらカオスになるだけだからな

これはありだね。イエローの繰り返しでレースが進まないのはよくない。

>>22
つまり2列リスタートが見れるのはミルウォーキーとアイオワだけ？
ポコノは去年どうだったっけシングルだったような

でもロードストリートは１列でいいけど
オーバルは2列リスタートがいいなぁ。

>>25-26
http://www.examiner.com/article/indycar-s-2014-changes
2014のリスタートで2列は「殆ど」廃止に

http://wheels.morethanafan.net/2014/03/17296/sams-take-mtaf-wheels-indycar-q-march-14th/
インディ500はリスタート時は1列になるだろう。インディロードでの
レースでは2列が採用されるかもしれない。

基本廃止で全部ではないみたいなのでショートオーバルとかでは
2列リスタート残すのかもしれないね。

琢磨コメ
Q. ロード/ストリートコースで1列スタートが復活しましたが？

A.2列リスタート無しを残念に思うことは無いですね。時にはポジション
　を上げる好機になりますが、反対も起こりますから。少なくともターン
　1ではレースをエキサイティングに演出しますが、アンフェアな動きを
　するマシンも多いですし。

>>27の公式Q&A
http://www.foytracing.com/component/content/article/51-st-pete-2014/341-2014notes-a-quotes-firestone-grand-prix-of-st-petersburg

琢磨はあんまりスタートでババ引くことは無かったとは思うけど、
1コーナーでレース終了になるマシンが少なくなるのは良いよね。

2列は結局やったモン勝ちになっちまうからな。
琢磨はいつぞやかのボーティエの時が激おこだったな。

去年のボルティモアとかさすがに酷かったからな…

> ニコニコ生放送では、1レース1000円（税込）で視聴することができるほか、
> 月1980円（税込）の月額パックも用意。
> ただ、スカパー！ オンデマンド／ニコニコ生放送ともに、
> 第5戦のインディ500は1レース1500円となっている。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=55389

ニコニコでも全戦生配信決まったようだぞ
ただこれでデルタフォースはまたダメになったかな

パンサー、メインスポンサー喪失後の金ヅルにすら逃げられるとか…。本格的に終了やん。
コインは相変わらず商売が上手い。

>>31
流石に1レース1000円は高くないか
1レース500円なら開幕戦課金したな

CATVならめっちゃお得だな

>>31
値上がりしたな

月々なら1980円でおっとっくー

ところで開幕戦オンデマンドは実況解説はどうなってるの？

プラクティス始まったけど誰も実況にこないw

琢磨FP1　3位
トップ3はホンダエンジン独占。
解説のピッパマンに
「昨年の前半と同じく琢磨良い感じネ。でも昨年後半はみじめな
シーズンだったけど、前半が戻ってきたみたい。」
とコメントされたw

>>39
「みじめな」はないだろうに
せめて「かわいそう」くらいなニュアンスだな

まぁ、どっちだとしても「ですよね〜」という言葉しかでないわｗ

ハロプロみたいな説教ソングwwwww

トップだってさ

TSさんが絶好調すぎて逆に心配になるw

琢磨優勝したLBの時と良く似てる。
コースインして直ぐにポンッと良いタイムが出せてる。
P3も良ければ期待大。

さて、錦織選手が怪我で棄権してしまったわけですが
※未練がましい

FP2トップ！？決勝のラストピットまで楽しませてくれれば…あとはどうなっても許す。

Firestone Grand Prix: Day 1 Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=RjliZvfJ_o0

練習走行総合で琢磨１番時計。
なんかワクワクするよ。

琢磨、ブルデーとも調子良さげでワクワク

この時期のフロリダにしては異様に気温が低い24度前後
しかし決勝は晴れだが、金曜より気温が低い予想で20度
土曜日は雨の確率50%
ブラックタイヤでいいタイムは出てる
このあたりまでは良いが
問題は予選まで使えないレッドタイヤでどれだけのタイムが出るか？
レッドで駄目だとタイム差は凄い接近しているから一気に予選で中段
まで沈没する可能性だってあるとネガっておくw
予選組み分けは

パワー、ウィルソン、ペジナウw、スットコ　あたりがQ2へ進む障害かな

>>46
初めて表彰台に乗ったサンパウロも録画だったんだよね。
PPでも取れば急遽生に変更に…ならないか。
さすがに錦織出なくてもテニスの決勝だからねえ

錦織棄権だが生にはもうならんかね・・・

オンデマンドまで用意してくれたんだから十分だよ
テニスを楽しみしてる人たちもいるんだし
逆の立場になったら絶対に怒るわ

@DanSanfy13:
@12WillPower @jpmontoya are back no track… |^.^| #indycar2014 pic.twitter.com/9CibH96t1H

白バイ野郎ジョン&パンチみたいｗ

>>52

＞PPでも取れば急遽生に変更に…

それはかえってよくないことが起きるフラグとしか思えないのは俺だけではないはずだｗ

今年はDW12で死者が出そうな気がするな。

>>54
その通りだね。
テニスファンにこんな同じとこぐるぐるまわってるもんやってんじゃねーよとか
思われるのはあまりいい気持ちではないね。

まだ初日だが琢磨好調なようだな
去年はなんだかんだで後半は厳しいシーズンだったが
勝利を経験できたのが今シーズンに生きてくれるといいね

いくら開幕から好調だとは言っても
未勝利の状態で迎える開幕戦と勝利を経験した状態で迎える開幕戦では
心理的余裕も違うだろうし、今年は本当に期待したくなる

それとホンダが好調ならばガナッシがシボレーにチェンジしたのも
琢磨にとっては追い風になりそうだし

今年も1勝はできると思う。
とにかく安定したリザルトが欲しいね。
負のスパイラルに入らないように・・・

ネットでストリームするとこも無くなってるけど何
米国内でもパブリシティ取締りが厳しくなった？

よし！ニコ生で契約するか〜

ニコ生あるの？

>>63
>>31

ありがとちゅっちゅ

CATV救済はないの？
棄権したんだしいいじゃん、こっちは優勝の可能性あるんだよ

現地の今日の天気予報
まさに100％ウェットらしい
ということは・・・わかるな。

http://weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:usfl0438&q=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E5%90%88%E8%A1%86%E5%9B%BD+%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B0

琢磨ポールオメ

>>67
MSNの天気予報は全く精度がないよ。
現地の状態、今は曇り
http://www.weather.com/weather/hourbyhour/graph/Saint+Petersburg+FL+USFL0438:1:US?pagenum=2&nextbeginIndex=6

予選の時間は50％のにわか雨予報

リアルタイム雨雲レーダーでもちょうどセント・ピートだけ雨雲なし
http://www.weather.com/weather/map/interactive/Saint+Petersburg+FL+USFL0438

このスレでの天気予報の的中率は0%なんだけどw

また開幕戦から降る降る詐欺か

live-racing.netって終了しちゃったの？

もうずっと死んでるね

これで琢磨が決勝でポールトゥウィンでもした日にはGAORAは目も当てられないな

6時半からアラバマテストの番組始まるよー

http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1394266518/
一応実況スレ

ホンダの意外な速さにチップ・ガナッシまたも不満タラタラ

http://www.racer.com/indycar/item/102261-indcar-st-petersburg-friday-notebook

彼ら（シボレー）は本当に心から勝ちたいと思ってるのかね？
シボレーはホンダに対して（ツインターボについて）何もかもオープンで
話してしまっている、どうやって勝つかは話してないようだけどね。
シボレーは何年も何年も何年も「競争がしたい」と主張してきたけど、そら
やっと競争ができて良かったね。でも勝利することについては全く取り上げない。
仲良く腕を組んで讃美歌でも歌っているかのように呑気だね。私は勝ちたい
んだけど。


アンタがホンダからシボレーにスイッチ決めたのにまたこういうことを言う。
こんなんだからアメリカレース界でも尊敬されないんだけど。

Honda-powered Sato, Rahal top practice times
http://www.indycar.com/News/2014/03/3-28-First-day-of-practice-at-St-Pete-led-by-Sato

>>77
糞ガナッシざまぁｗ

ハイライト動画にちっとも映って無いじゃないか！！

ガナッシやっちゃったね

3/29 (土) 22:45 〜 23:15: FP3
3/30 (日) 03:00 〜 04:10: 予選 (S1/S2/Fast6)
3/30 (日) 22:45 〜 23:15: ウォームアップ
3/31 (月) 04:20 〜 07:00: レース (110Lap)
時間は JST

調子良すぎて怖いな＼(^o^)／

ポールなら誰かにぶつかるなんて無い、筈！

ＡＪじいちゃん来てるのか〜
ガンガレ！

ガナッシは時々驚かせるチェンジをするよな。
CART時代もローラ→レイナード、フォード→本田で成功したと思ったら
本田→トヨタで失敗したり。
IRL分裂後にCARTチームで最初にインディ500に出たりとか。

>>86
最近は新しもん好きなだけに見えてきた
チップ・ガナッシってネット通販で色んな物買いだめするタイプだろ

過去成功何度も栄冠に輝いてるチームに向かって随分上から目線だな

>84
去年までの傾向を見ると、ポールシッターは勝てないし2番手も勝てない。
3・4番手が一番勝率が高い気がするが。

３→１→３→？

>>90
わかりきったこと聞かないで！






22！

何があった??
http://blog.gaora.co.jp/indy/2014/03/9281

まぁ・・・ムトーさんのドタキャンですよね。

まーじーかーよー

GTあるから！
ちゃんと運転手なんだよ！

武藤よりいいとおもうんだけどｗ

モントーヤ復帰戦楽しみじゃ

逆に、急に小倉さんの都合がついたとか。
ムトーさんのぶっちゃけトークも好きだ！

>>98
F1森脇さんだし、スケジュールは空いてるね

昨季も多かったような＜無糖ドタキャン

610さんドタキャンしてもいいけど本業頑張って欲しい

F1でもインディでもおぐたん便利屋として扱われすぎだろｗ
フォーミュラEの解説もやりそうな勢い

空中Montoyaチョップ！

>>102
井出クビにしてスーパーフォーミュラの解説もお願いしたいｗ

>>92
おぐたんｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>86
ガナッシはNASCARじゃシボレーだしそう考えたら別に不思議ではないかな
それを言ったらペンスキーはなんでNASCARではフォードなんだって話だけど

武藤さんいそがしくなったのかな

こんだけ調子良いと、雨降らないほうが良いな

http://www.weather.com/weather/hourbyhour/graph/USFL0438
予選流れそうだね。
そうなるとコンバインでグリッド決定かな?

1 8 Briscoe, Ryan D/C/F Practice 3 01:02.4236 103.807 49
2 3 Castroneves, Helio D/C/F Practice 3 01:02.4730 103.725 64
3 14 Sato, Takuma D/H/F Practice 3 01:02.5243 103.640 61
4 11 Bourdais, Sebastien D/C/F Practice 3 01:02.5445 103.606 63
5 12 Power, Will D/C/F Practice 3 01:02.5996 103.515 65
6 15 Rahal, Graham D/H/F Practice 2 01:02.6122 103.494 66
7 77 Pagenaud, Simon D/H/F Practice 3 01:02.6632 103.410 60
8 27 Hinchcliffe, James D/H/F Practice 3 01:02.7352 103.291 52
9 10 Kanaan, Tony D/C/F Practice 3 01:02.7450 103.275 52
10 9 Dixon, Scott D/C/F Practice 3 01:02.7910 103.200 58

雷雨なのか。こりゃ無理だな

　　　　　　　　　　　|＼／￣￣＼_／|
　　　　　　　　　　　＼| ▼　▼　 |_／
　　　　　　　　　　 　　＼ 皿 　／
　　　　　　 o（）)o__てO二￣￣~）
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （☆☆）.
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;￣￣￣￣

予選出来なかったら去年のシリーズ順位の順でスタートだよね。
琢磨17番手からか。

結局やるのやらないの？

予選やるみたいね

5 p.m.(ET)開始？
日本時間で07:00かぁ

夏時間だから日本時間6:00じゃないの？

夏時間は何時から何時まで？

琢磨がＰＰと聞いてとんできたます！
たのむからやらかしは止めてくれ！
ここで優勝したらまた1年ガオラ契約するよ！

寝てしまって今起きたら予選今からだったw
LTもラジオもセット。予選では皆レインタイヤ履いてるみたいね。

IndyCar Series ?@IndyCar 6分
#FirestoneGP qualifications Group 1: Rahal, Helio, Hinch,
Briscoe, Bourdais, Hunter-Reay, Aleshin, TK, Andretti, Conway, Huertas

IndyCar Series ?@IndyCar 4分
#FirestoneGP qualifications Group2: Sato, Power, Pagenaud, Wilson,
Dixon, Hawksworth, Munoz, Newgarden, Kimball, JPM, Saavedra

たっくんきた！

え、何ですか？
琢磨先生がポールですと？

>>122
まだポールじゃない。予選２でトップ通過。
次が予選３のファイナル。

>>123
おう、そうですか
ありが�d

たっくんきた！
今度はフライングではない。

>>124
琢磨ちゃんＰＰ獲得！

PPおめ

琢磨PP
ちょっとタイヤ使い過ぎたかもしれないのが気になる

さあGAORAさん、生中継に切り替えてくださいw

怖いくらいに順調だ…

o┓⌒┗o⌒o┓ﾋｬｯﾎｰゥ♪

まさかこれで録画放送とか絶対にありえないでしょ！
GAORA頼むよ！

2014年だけに14番の年になるといいな

明日は御大の前で優勝決められたらいいな

ＰＰこたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>132
ナイス発想！

琢磨はえええええぇぇー

そういえばTSとTKのTTコンビがフロントローになるのか

こりゃ月曜夜までネット断ちだな

ハンターレイがうしろに

Verizon P1 Award goes to Sato for opening rac
http://www.indycar.com/News/2014/03/3-29-Qualifications-for-opening-race

公式仕事速いw
つーか、3時間近く予選延期して実施した運営GJ
予選中止だったら、琢磨これだけ乗れてても17位スタートだった
琢磨約100万円ゲットオメ

>>138
GAORA契約してればオンデマ無料でしょ

ttps://twitter.com/IndyCar/status/450045495327469568/photo/1

そして早速ベライゾンP1のステッカーをウィングに貼る琢磨w
良いねえ

>>140
CATV契約者は月曜まで待たないかんのやで
どうにかしてほしいわ

CATVな我々はニコニコ動画でやれと？

まさかのビックリだわ

>>68

去年は1発は出せても決勝じゃホンダエンジンのブーストのかかりが悪いせいでリスタートで抜かれまくりな展開だったけど今年のエンジンは大丈夫なのかしら

ホンダエンジンの燃費と使えるタイヤが残ってるかがポイントになるかな。


あとドリンクｗ

寝落ちしてたら琢磨がPP取っていた
おめでとう

>>146
加速が悪くて琢磨だけ上位のリスタートでP2P使いまくってたね。
エンジンの燃費、レッドタイヤの命数、リスタートは1列だけど、スタート
も1列なのか？
色々と気になる点は多い。
昨年のヒンチは他の上位がソフト2回使用のところをハード2回使った
のが当たって勝ったし琢磨はブラックで良いのでブラック中心かも？

去年は明らかにホンダエンジンパワー負けしてたけど、今年はいいのかな？

今頃ＧＡＯＲＡは頭痛めてるかな〜
錦ちゃんが居ないファイナルを放送する予定と
開幕戦からポールを取った琢ちゃんレースを放送したい思いと〜ww

>>128
大丈夫だろ
去年ヒンチとフルカウンターくれながらバトルした男だ！
熱い気持ちがトラクションに変わるだろ。

>>152
変わらなかったから負けたんじゃ…w
今年はビクトリーレーンでのフォイトじーちゃんのドヤ顔見たいから佐藤頼むでぇ。

あとホークスワースが地味に頑張ってるね。
弱小チームでデビューのルーキーがシングルグリッドは凄い。
豹、龍と動物系全滅かと思いきや鷹がいた。

予選後のインタでTKが一瞬カーナンバー17が前にいないのは気分がいいって言ってるのかと思ったｗｗ

GAORA生でやらせてよ

はいはいサトーサトー

>>153
後方からの追い上げとタイヤ交換を一回減らして
一番の敗因はオーバーティクボタンの回数が残り少なかった

琢磨PPおめ！！遅らせてでも予選やった運営GJ
レースセットも良いみたいだから期待したい。

モントーヤパっとしないなぁ・・・

ttps://www.youtube.com/watch?v=cdJ5nHSwZrc

パジェノーは毎戦これやってくれるのかな？
斬新な方法で時計チラッが・・・・まっさんも真似しよう

>>159
これを見ようと思ったら関連で予選終了後の動画がもう上がってる
はや(　・ω・)

琢磨オメ

RACER: St Pete IndyCar Qualifying Report 2014
https://www.youtube.com/watch?v=DJ-eFYn8Un8

gaoraって臨時で番組変更とかした過去はないの？

St Pete IndyCar Qualifying Report 2014
http://www.youtube.com/watch?v=DJ-eFYn8Un8&list=UUg1o8Hezzo9Mx7ATxCyu__w

予選レポと書いてあるが、殆ど全部琢磨とAJフォイトチームについてw
琢磨とAJ大絶賛。

セントピートの予選はあらゆる状況が起こった。ドライ、ウエットに加えて
所々がウェットの難しいコンディションまで再現された。
その中で初めてのツインターボを装備したホンダエンジンで琢磨はすべての
セッションで速かった。スットコ、パワー、カナーンがあらゆるコンディションで
速いのは100％保障できるけど、琢磨とAJがやってのけた。あらゆる状況で
強いということは、昨年前半のような強さをシーズン通して発揮することも期待
できるのではないだろうか？」

AJ爺ちゃんもご機嫌でジョークも挟む。
「決勝はどうなると予想しますかね？」「ワシはもうルーキーじゃないから
予想とかはしないわw　誰かがスローダウンするよりウチがもっと速くな
ればええだけだしなw」

1台体制なのに凄いな

錦織いようがいまいが視聴者数がINDYとじゃ格段に違うから
番組変更なんざするわけない

>>159
高速域の立ち上がりでも結構カウンター当ててるのね。
F1は無理でもインディカーくらいなら俺にもドライブ出来るかなと思ってたけど、ちょっとむりかなｗ

琢磨PPオメ！
決勝も期待しちゃうけど、じっちゃんが来てる決勝レースって・・・・・

AJFは1台体制でリソースを全力で1台にブチ混んでる感がパない。
これだけ見るとRLLを離れたのは大正解だったとしか。
まぁフルエントリーの2台目は欲しい所だけど、今年の500も相変わらずの模様だし。

英検3級勉強中だけど
俺も琢磨みたくなりてえなあ・・・

AJのdisあかん

え・・・３・・・級？？
まぁ・・・がんばれ

僕のモントーヤはどうなりましたか？（震え声）

そこで琢磨も絶賛のスピードラーニングの出番よ

>>167
そのRLLはトランポ炎上にグレアム予選ノータイムとか
ゴタゴタしてるしね・・・・

決勝って何時から？

>>171
君のモントーヤは頑張っているけど、やはりテストと本番は別物って事さ！

>>167
特番で琢磨がコメントしてたけど、最初はRLLで戦う予定だったけど、
息子が来るという話を聞いて、AJフォイトに決めたってのは賢明だったと思う。
ジェイクスの惨状の噂を読むとなおさら。

憶測とはいえこんな記事が

Did Bobby Rahal Say He Screwed Over James Jakes?
ボビー・例ホールはジェイムス・ジェイクスをハメたのだろうか？

http://beyondtheflag.com/2014/02/28/bobby-rahal-say-screwed-james-jakes/

RLLは2014年に2台目を加えるとコメントしているが、レイホールはジェイクス
を騙したのだろうか？
RLLはジェイクスが投資した資金を掠め盗ったのだろうか？幾つかの噂が
この事実を証明している。明言はしないが、幾つかのチームはファーストドライバー
を設定していて、そちらに資金を集中している。
ジェイクスは昨年あまりハッピーとは云えなかった。唯一の表彰台はクラッシュ
祭りとなったデトロイトのみでトップ10は3回。しかも資金の支払いを要求される
割にはつぎ込んだ資金に等するサポートを受けていたとは言えない。
RLLは2007年以来2台体制になっておらず、3台体制で臨んだインディ500では
ミッシェル・ジョルダインJR.が予選落ちしている。彼らにはシングルカーに予算を
つぎ込むので精一杯であり、2台目以降は等閑に付されてもおかしくないのだ。
決して明るみには出ないが、ファーストカーに本来は持ち込みドライバーが
使うべき自己資金をこっそりつぎ込むチームは少なくないかもしれない

中小チームのワンカーはシーズンが進むと不利になるけど、このままの体制
の方が琢磨には向いているね

>>175
ありがとう

>>176
BMWからの金も幾らかこっそりと息子に使ってたりして・・・

RLLは琢磨離脱後にスポンサーや人材をあのテこのテでかき集めたけど
どうにもドタバタの火の車感が相変わらず拭えないよね。
あげく本当に火の車になっちゃったけど、結局全ては息子のタメであって
チームとしてまとまってないんかな。

たっくんがいきなりＰＰと聞いて

そして伝説のファイナルラップクラッシュへ、、

琢磨いつのまにイギリス英語からアメリカ英語に変化したん？

P1画像いろいろきてた
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678500/1678501/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678500/1678502/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678500/1678503/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678500/1678504/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678500/1678505/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678500/1678506/s1_1.jpg
http://www.motorsport.com/indycar/photos/main-gallery/?s=2&r=7921&y=2014&dl=s&d=11

このステッカーって次戦以降は銀色になって残るんだよね？戦闘機の撃墜マークみたいでかっこいいね

中世ジャップランド人がPPとか、レベル低下に歯止めがかからないな。

>>183
いいなぁ、御大も草葉の陰で喜んでるよ。

って、いるじゃんｗ

琢磨PPなのに、しかも開幕戦なのに生放送じゃないのかよ
GAORAつかえねぇ

ＧＡＯＲＡ契約しててスカパーオンデマンドのＩＤ持ってれば
明日生で見れるって事だよね？

http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678500/1678573/s1_1.jpg

http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678300/1678356/s1_1.jpg

http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1678000/1678300/1678358/s1_1.jpg

ヒンチのスポンサーのキャンギャル様がゴツ過ぎる件www
確かに巨乳ばっかりなんだけど、ハデだし貧乳派のオレに
はいまいちストライクにならないw

>>188
スカパーで契約していればおｋ
ニコ動も含めてだけど、オンデマ単体で購入という手もあるよ

Firestone Grand Prix Qualifying Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=QjtnRyWCNWg

>>189
スカパー契約してます
ありがとう！

>>189
いや・・・こらいかんわ・・・ケバ過ぎる・・・・

琢磨ＰＰおめ。本戦で伝統芸クラッシュを披露しないように頑張ってくれ！

ＧＡＯＲＡのこちら居酒屋実況室も動いてないんだな

白人のおっぱいは固そうなのかちょっと

>>174
朝の４時２０分からとか。

見逃し配信ないのか
残念

テニスに負けるのか

AJ爺がいるときは結果良くないんだよなあ

GAORAの視聴ジャンルアンケートでもモータースポーツがかなり伸びてるのに
なんで生放送に切り替えないの？

>>189
アメリカンには受けが良いのでせう
でも、３人はUFDって読めないけど、それはいいのか？

ケーブル組だから明日朝から情報遮断かぁ(´･ω･`)

開幕早々GAORAやっちまったな

ご意見の場所に重くてアクセスできないのは故意なのか

仮に優勝しても琢磨優勝とか言うテロップ付けないでよ

>>200
テニスで日本人勝ち進んできたからインディは録画中継にしますって当日変更されてもイヤだし
やむをえまいよ

>>195
大抵の巨乳は詰め物してるよ

琢磨『爺ちゃん悪いけどすぐ帰ってくれるかな』

レモンで見ればいいじゃん

>>205
まずテニスありきの番組編成だからそれはありえないよ
その場合は元々録画だからね

今回はもう棄権してしまったわけだし、以前も録画から生放送に切り替わった事実がある
優勝がかかってるんだし、生放送に切り替えてくれてもいいんじゃないのって言いたくなるよ

とはいえ、元凶はスカパーオンデマンドのような仕組みを作ろうとしないCATV側とは分かってるので
もどかしいよ……いいなスカパー……

Firestone brings new tires for 2014 season

http://www.racer.com/indycar/item/102301-indycar-firestone-brings-new-tires-for-2014-season

今年のストリート用タイヤは昨年用と少し構成と成分を変更しているが大きな
差は無く、ドライバーは違いを感じられないだろう。全部のストリートコースにて
使用する。

ロード用は直前テストに使用したニュータイヤをアラバマとミドオハイオ、ソノマで
使用。インディロードは別スペック。

オーバルはインディ500用には完全に新タイヤに。
他のオーバルはテキサス、ポコノ、アイオワ、ミルウォーキーは昨年バージョン。
ポコノは少し変化を加えたタイヤになる可能性あり。フォンタナは未定。

オーバルは殆ど昨年と同じ。ストリート/ロードも新型だけど大きな差は無し。
開幕で速いチームは市街地でタイヤに関してのアドバンテージがありそう。

初優勝のときはテレビ.のニュースにも出てたけど、２勝目なら出ないよなぁ
もし明日、朝ニュースに出なかったとき　どっちだったのか結局気になってしまうな

>>211
ＱｕｉｃｋとかReutersは出るから注意ね

明日の朝通勤電車を待ちながらの2chで、ニュー速あたりで「2勝目」のスレがたつのを見届けるか。

いいオチより悪いオチ考えておいたほうがいいぞｗ
そっちのほうがショック小さくてすむｗｗｗ

特に残り5周あたりは要注意

ライブタイミングで我慢するか、録画放送まで情報シャットアウトするか悩むわ

>>215
１０年前とかならいざ知らず、
今は情報の完全シャットアウトなんざ難しいわな。
俺は見れないから、朝一に堂々とニュースチェックするぜ。

>>200
まだテニスに負けてるじゃん
http://www.gaora.co.jp/questions/309/result

みんなで投票してシェア逆転すればいいんじゃね

>>211
去年勝ったときも昔CART放送してた日テレは比較的大きく取り上げてたから、日テレとNHKだけは注意していようと思う

どうせ明日はいいとも一色だし、見るならフジにしとくか

開幕戦だしポールトゥウイン来そうだよなっ

モントーヤ予選何番手？

実況から配達な
339 ：名無しさん [] ：2014/03/30(日) 16:51:14.63 ID:o+kyLFCH (2/4)
Qualification Results


Pos. Car Driver　　　　　　　　　Time　　　Speed　　Round
1 　14 　Sato Takuma 　　　　1:01.8686 　104.738 　Firestone Fast Six
2 　10 　Tony Kanaan 　　　　1:02.1637 　104.241 　Firestone Fast Six
3 　28 　Ryan Hunter-Reay　1:02.2167 　104.152 　Firestone Fast Six
4 　12 　Will Power 　　　　　　1:02.3955 　103.854 　Firestone Fast Six
5 　　9 　Scott Dixon 　　　　　1:02.4454 　103.771 　Firestone Fast Six
6 　25 　Marco Andretti 　　　1:02.9595 　102.923 　Firestone Fast Six
7 　34 　Carlos Munoz (R) 　　　1:03.3955 　102.214 　Round 2 / Top 12
8 　98 　Jack Hawksworth (R)　1:03.5738 　101.929 　Round 2 / Top 12
9　　8 　Ryan Briscoe 　　　　　 1:03.6206 　101.854 　Round 2 / Top 12
10 　3 　Helio Castroneves 　 　1:03.6635 　101.785 　Round 2 / Top 12
11　17 　Sebastian Saavedra 　1:03.8374 　101.508 　Round 2 / Top 12
12　20 　Mike Conway 　　　　 　1:03.9618 　101.310 　Round 2 /
13　11 　Sebastien Bourdais 　1:15.8337 　85.450 　Qual / Group 1
14　77 　Simon Pagenaud 　　　1:12.3741 　89.535 　Qual / Group 2
15 　7 　Mikail Aleshin (R) 　　　1:15.9111 　85.363 　Qual / Group 1
16　19 　Justin Wilson 　　　　　1:12.5890 　89.270 　Qual / Group 2
17　18 　Carlos Huertas (R) 　 1:16.8105 　84.363 　Qual / Group 1
18 　2 　Juan Pablo Montoya 　1:12.6994 　89.134 　Qual / Group 2
19　27 　James Hinchcliffe 　　 2.34.4862 　41.945 　Qual / Group 1
20　83 　Charlie Kimball 　　　　1:13.0048 　88.761 　Qual / Group 2
21　15 　Graham Rahal 　　　　　No Time 　No Speed 　Qual / Group 1
22　67 　Josef Newgarden 　　　1:13.1170 　88.625 　Qual / Group 2

これ本当なら琢磨アホみたいに早いな

>>223
しかもファイナル走り出して直ぐにスピン仕掛かってタイヤ痛めてるからね

琢磨PPおめ
ブルデー13番手か
調子良かったから残念
レースに期待

>>224
ターン1で「ジャイアントスライド」してしまい、その後ピットインしている
ので多分レッド使ってしまっているのが気になるところ。新品は1セット
しか琢磨持ってないんでは？

>>225
ボルデー（ムトー風）コメント
「予選の時間が足りなかった。最初の赤旗が出る前はスペースを確保するため
待機していて1ラップしかできなかったよ。2回目の赤旗が出る前にはたった1ラップ
しかアタックできなかった。我々の作戦はコンサバ過ぎだったと思う。」

とはいえ、同じ条件でパワーとムニョスがセグメント2圏外から飛び込んで
通過しているので言い訳にはならんような。まあボルデーの何時ものチンケコメント
だわねw

ボーデとボーダイス何位？

>>227
>>222

ブルデー貫禄の作戦失敗からのチンケコメント
本戦に期待してる

ルーキーのホークスワースいいね
ムニョスもルーキー扱いなのか

ニコ生だと月額2000円か。
悩むなあ。

オンデマンドの全戦一括一万円とか無かったっけ？

どうせまたポールトゥクラッシュだろ
日本人のフロントローはクラッシュフラグだって可夢偉も言ってたし

>>231-232
http://vod.skyperfectv.co.jp/feature/gaora_indycar2014

スカパーオンデマンド
1レース　800円
インディ500のみ　1,500円
18レースパック　9,990円（555円/1レース）

パックにすれば安いね。
開幕録画に萎えたので4/1から契約して開幕戦は録画、と思ってた
けど琢磨PP取ったんで仕方なくさっき契約してしまったw

>>217
みんなこれに投票しよう
さもないとテニスに生放送をとられかねん

>>201
スポンサーロゴかおっぱいか、究極の選択ですな。この問題は意外に深い。

＞インディ500のみ　1,500円

こういう事するなよ

>>237
もしかしたら値段が高いのはインディ500だけ予選も配信するフラグだと思いたい

>>237
配信時間が長いからじゃね？

>>231
月額2000でも今期は5か月で終わるから
実質スカパーオンデマンドのパック料金と変わらん

10桁のお客様番号がわかんね
最悪や

契約時の書類とか毎月送ってくる明細とかMYスカパーとかいろいろ探せば判る

Indyって公式サイトでストリーミング配信してないの？

B-CASカード番号(20桁)をご用意の上、
スカパー！カスタマーセンター(総合窓口)まで、お電話にてご連絡ください。

ジャック･アマノ氏ってINDY以外どんな仕事してるんだろうと思って
検索してみたんだが引っかかるようなデータが無かった
しかし、今頃になってジャック･アマノ→あまのじゃく
ということに今更気がついたｗ

>>243
３年くらい前はやってたのにね

>>246
そうなのかもうやってないんだな・・・
ありがとう

ニコニコの1000円チケット買ってやったぜ
あとは起きて観れるかだけだ

課金してるので登録してきたけど
これでライブみれるか不安になるくらいいい加減なつくり
どんな画面まででてきたらOK心配でしょうがない？

>>249
ニコニコ？

普通のオンデだけど解りましたすいません
それにしても解りにくい

>>245
G+のNASCARで時々解説してるよな

天野さんアルJrが現役の頃からオートスポーツに寄稿してるし、
それだけに去年の琢磨の優勝は嬉しかっただろうな

英語でいいから現地映像をストリーミングとかで見られないのかな〜

国内で見れるのに何でわざわざ海外？

爺ちゃんいるのかよ、オワタ

>>252
今年はインディのシーズンが終わるのが早いからNASCARの解説も増えるかもね

琢磨優勝オメ

はい、クラッシュリタイヤフラグ立ちました

生で見れないし勝っちゃうかも

俺が生で見るからそれはない

ニコニコタイムシフトで後から見ること出来るけど、おっかけ再生は出来ないんだな
５時に起きて見ようと思ってたのに早まったな

>>255
金は払いたくないけど、生で見たい

清々しい乞食っぷり嫌いじゃない

海外のスポーツ配信してるサイトで見ればいいんでね
インディは配信してるのか分からないけど

>>240
サンクス。
早まったかと思ったが、ニコ生でオッケーだな。
早朝のレース視聴は厳しいし、朝起きて見られたらオッケーだ。過去のレースが見られるのも便利だし。

>>252
出てますよね。
テンションあのままで

>>255
無料の話だと思われ。

おいオンデマンドとかめんどいからやめてくれよ
フツーにテレビでやれよ…もう寝るけど

ノーカットでやってくれるなら録画放送でいい、かな。

セレモニーのドフェラン娘の歌は入るかなあ。

インディーだけで

ニコ生月額2000円かよwwwwwwwwwww

これはぼったですわwwwwwwwwwwwww

たかすぐるwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>234
ニコニコのほうが100円高いけど、みんなとニコニコで見れるならニコニコにしようかな？

TSさんポールTOウインの為に〜
俺は寝る！俺が起きて観戦してるとろくなことが無い(。-ω-)zzz

あ。ごめ、200円か。

Vipboxでいいやってなる

ニコ生で見るなら今回だけ単品(\1000)で残りは月額(\1980)にするといいんかね
今日だけで１ヶ月分取られるみたいだし

無料視聴終了時点で琢磨がいけそうならチケット購入

天野さんは日本人の中で一番古くから

アメリカンモータースポーツ追っかけてる人になる？

>>257
そうなったら嬉しいね。
天野さんの解説が一番好きだから。

ニコ生実況あるやん

無料視聴おわた

GAORAは延長を考慮しなくていいの？

録画放送まで我慢しようと思ったけど、結局ライブタイミング観戦してしまった。

パワーさん腹黒すぎ
誰かパワーにダブルピースくれてやるべき

琢磨は路面変化についていけなかったか
悪くても表彰台は期待してたんだが

気温が予想に反してすごく上がってしまったのでそれに対応
できなかったのかも。予想気温は20度だったのに30度近くまで上がり
路面が40度超えたし。
最初の新品レッドでは異次元だったのにね。
ピットでガナッシに抜かれなければ抜かれず4〜5位は行けたとは
思うけど、ペン助とハンターレイには勝負にならなかったかと。

あとパワー、あれは駄目だわ。ペナ出さないと今後危ない

ジャスティンのプレッシャーをしのいでなんとか７位
まあよしとすべきでしょうね

琢磨赤新品を2セット残せなかったのが痛かったかな。
あとちょっと作戦しょぼかった・・・アンダーカットされまくり。
でもコンスタントにこのくらいのリザルトを残すことは重要。

今年はペンスキー強そう。パワーさんおめ！
あのくらいの牽制はまぁありではないかな？
流石に去年のFN菅生でデュバルがやった加速→急減速よりはね・・・

あとパジェノーは強いね。

ずっと周回遅れに付きあった挙げ句
パワーや後ろ2-3台に先にピットに入られて抜かれたってのが
二度もあったのも痛かったな
もう少し作戦に柔軟性が欲しいところ

>>286
ブラックタイヤを履きこなせれなかったのも痛い。

完走すらままならなかった去年の後半のこと考えたら、7位は上出来w

リスタートのあれはやり過ぎだと思うが、パワーはやはり速いし強いな。

>>289
速いし強いんだけどチャンピオン掛かった最終戦だとなんであんなドヘタレになるのか・・・

ブルデーは抜いては下がって抜いては下がって
出入り激しすぎ

コンウェイも勿体無かったね。
ステイアウト、けどやっぱり入り直す・・・あまりにお粗末。

あのカラーのマシンがロードで上位にいるのにすごい違和感・・・

>>289
こういうレースでテンパって２０位でフィニッシュとか
今年は１回も見たくないからなあ
あ、インディ５００は勝ちの目あるならガンガン行っていいですw

通常の琢磨のパターンだとポールtoクラッシュだからな
7位も悪くないな
最後はキリンさんの猛攻凌いだんで

>>287
やっぱりガナッシのピットだけは凄いと思ったw
昨年前半の駄目ダメだった頃もピットワークだけどスットコが順位を
5〜6も得してポイントもぎ取ってたのがチャンプに大きく貢献したし。
AJのピットも単独だと完璧レベルだったが、それ以上だね。
あとは作戦ミスがなければなあ。7位はまずまずだけど4位は行けたっしょ。

>>291
ブルデーはドラゴン時代に戻ったみたいなレース。中段以下で抜いては
ピットインで下がり、またそれを繰り返して15位前後で終了w

次はもうロングビーチなのねえ

やっぱりレースは全体の総合力の結果か〜(　・ω・)

やっぱりパワーさんがナンバーワン

今回のペナ

コンウェイ　ペースカーを追い越した
ブルデー　隊列を整えずスタート
アレシン　ピットクローズ時にピットイン

こんなんでペナ出すなら凸にもペナ出さないとなあ
あのブレーキテストは危な過ぎる

最悪次からはペナルティ対象にしてほしいね
かなり前だけどチャンプカーのサーファーズパラダイスで虎之助が横転した大事故あったよね、あれみたいになりかねん

トヨタ　ロングビーチGP　暫定スケジュール

4/12(土) 02:00〜02:45 FP1
4/12(土) 06:00〜06:45 FP2
4/13(日) 02:00〜02:45 FP3
4/13(日) 05:15〜06:30 予選(S1/S2/Fast6)
4/14(月) 00:00〜00:30 ウォームアップ
4/14(月) 05:50〜08:20 レース(80Lap)

GAORA中継＜生＞ 4/14(月)　05:00〜08:30
実況：村田晴郎
解説：松田秀士　松浦孝亮

まだ完全に暫定だが、イエローで長引くと会社遅刻は必至w
ちょっと早起き、的な開始には悪くない時間だけど。

>>300
あれで誰かにカマ掘られて＼(^o^)／ならお笑い劇場かもしれない
けど、一人だけ次のスタートで得しまくってるし、幾らリスタートで
速度が乗ってないとはいえ危険極まりないね。真面目に減速した
エリオが気の毒。まあでもインディカーの運営ならペナ出さないよね

一度目のピットは良いけど、二度目のピットは一緒のタイミングで入らなきゃだめだよな
ピット作業で上位チームに抜かれるのは仕方ないとして、作戦はもう少し柔軟に対応して欲しい

なんか、途中でモストリードラップの話とかしてたのが虚しくなったな…

>>301
インディに限らずモータースポーツ全体で
リスタート時の露骨な牽制には寛大なイメージ。
あんまし出たの見たことない。

>>302
LT見てなかったから謎なんだけど、二度目で先に入ったハンターレイらのラップタイムとステイした琢磨のラップタイムってどっちが速かったんだろ
F1の感覚で言うとアンダーカットに反応しろって思っちゃうけど、インディは給油があるから先に入った方がラップタイム上がるとは一概に言えないだろうし

予選まで実況に書き子してたんだが昨日夕方から熱だして医者いったら
印フル　38.7度の熱の中ピット1回目までがんばったんだが意識なくなった
今来てみれば7位だそうで応援できなくてごめんよたっくん

>>303
去年のＳＦでの菅生でのデュバルのアレとかね
アレ結局後ろの方で危ないことになってなかったっけ？

>>306
琢磨がクラッシュしたｗ
あとF1でも2000年モンツァで顎が牽制しまくってバトンがクラッシュしたけど例によってお咎めなしだった

>>304
確か給油後ブラックの連中と同等かそれよりも遅かった上に
レッドに変えた連中には毎周1秒以上追いかけられてた記憶が

WPはピットイン時に琢磨の10秒程前にいたけど、
琢磨がピットインするまでの5周くらいの間に
10秒程後ろまで詰めてたから1周あたり1秒くらいは速かったと思う。
ちなみにRHRは琢磨がピットインするとき28秒位後ろだったが、
琢磨はRHRの後ろに復帰。

>>295
レース後半琢磨の後ろ詰まってて、ズルズル落ちて10以下フィニッシュもありえたから、7位を死守して粘ったのはグッジョブだな。
でももったいないレースだったな。表彰台はいけると思ったんだけど。

トラブルがどんなもんかまだわからんけど
決勝だけ気温がかなり上がって
黒タイヤが想定したとおりに作動しなかったってのもある気がする
そこにきて赤がユーズドしかなかった

琢磨は昔からそうだけども
車を合わせ込むレンジが狭いので状況が変わるとタイムが落ちること多いよね
そのへんトップの奴らはだいたいタイム維持してるから強いんだと思う
までもトップから転落して気張ってクラッシュだの今までよくあったから
今日のレースはよく我慢したなと思うよ

>>305
ｵﾀﾞｲｼﾞﾆｰ　“○┓

スカパーオンデマンドで見た人に質問なんだけど
追っかけ再生とか録画再生とか対応してるの？

>>313
画面下のバーで追っかけ再生は出来た。
バーの右の「ＬＩＶＥ」をクリックしたら生放送になった。

録画再生とは？
パソコンで視聴でＨＤＤに録画してあとから見るって事？

>>314
レスありがとう
ああ追っかけ再生できたんだそれならいいな
後の質問は録画再生って言い方が悪かったね
タイムシフトとか見逃し配信とかいうやつ
今からでもレースがみれるのかなって

>>310
表彰台は厳しかったんでは？速さ的にはガナッシやパジェノーとは同等
だったので、良くて4位ってところかと。ハンターレイやエリオはブロックで
きんかったと思う。でも勿体無いね。

>>311
http://www.foytracing.com/news/race-event-news/344-race-report-firestone-grand-prix-of-st-petersburg

公式のレポでは、
ブラックタイヤ装着によりハンドリング悪化
タイヤの空気圧が予想していた最適レンジに上がらず
他の上位とは異なった作戦でポジションを大きくロスト
コーション時のピットインで2秒ロスするミスが発生
が挙がってるね。
路面温度がプラクティスや予選より上がり過ぎてスポット外したかな？

今、オンデマンド再生してみたけど、まだ再生できるね。

いつまで残ってんだろ？

シングルカーだとこういうデータが取れないのが辛いな

琢磨はブレーキトラブルだったんだな。
ターンのかなり手前で減速してたから、タイヤが合わないからとばかり思ってたわ。

ようやく放送か
結果分かってるし見る気しないなあ……次はCATV民救済もお願いしたい

GAORA高校野球やってるんだが・・・

>>321
オワタ

終わり次第って終わったんだから早く時間明示しろよ

初回放送でしょ？
テニス>野球>モータースポーツは不動

>>320
この際だから、ケーブル止めてフレッツTVにしてスカパー光プレミアム
に変更はどう？ウチも地デジ化でJ:COMがケーブル引っ張りにきたけど
ケーブル引っこ抜いてフレッツテレビからスカパー光に。

CATVのスケジュールが更新されてないから、後半15分切れるかも・・・

>>311
開幕戦として概ね作戦通りだったんじゃないのかな。
土曜まで全セッションでセットを決めてスピードラップ叩いてポール取る気満々だったからね。
その予選でセットを決めたレッドタイヤ履き潰したんだから決勝までは取る気じゃなかっんだよ。
弱小チームのタグリアーニがスポンサー獲得目的でやってた予選偏重作戦に近いな。

作戦としては最後のレッドタイヤでポールから飛び出し、作ったマージンで残りのレースを凌ぐ
つもりだったんだろうけど、結果として7位完走はまあまあ成功でしょ。
もし1回目のピット前にイエローが出てたら、後続とのマージンを失ってからのブラックタイヤ
交換になってたし、もし気温が低ければレッドタイヤの摩耗度も下がって相対的に不利になる
だろうし今回は運も良かったんだよ。

基本的にF1しか見ない俺にとっては、
第1スティントであれだけ離しておいて7位に落ちてしまう理由がわかんない

フレッシュタイヤの差？
小さなブレーキトラブルって何？

７位に落ちてから後ろがウィルソンだったのも良かったな。
金玉とかヤベードラとかメガネだったらと思うと・・・

ブラックタイヤだと4秒台半ばから後半で走ってたからな。3秒台に入るのはまれだったし。
気温が上がったせいでプラクティスでつめたセッティングから外れたのかもな。
あと周回遅れに詰まったとき、後続のエリオ、ハンターレイは即ピット。琢磨はステイ。あの判断も裏目に出たかな。

セバスチャン・サーベドラのWIKIから本人の公式HPに移動したらびっくりした。まさかこんなのが公式HPだなんて・・わけないよな

結果しか見てないけどずっとトップ走ってたのに
終わってみたら７位ってのがいかにも琢磨らしいな

>>331
昔あったマッツァカーネの公式サイトみたいなの想像して開いたら糞ﾜﾛﾀ

まあとにかく完走してちゃんとポイントを稼ぐことが大事っすよｗ

確かにssaavedra.comなんだけどな
やっぱりヤベードライバーだ

>>328
グリップの足りないブラックタイヤで頑張ろうとしてブレーキに負担掛けちゃったんじゃないかな。
>>329
ラップダウンにも積極的に仕掛けず、あれだけコーナーで詰められてもストレートの立ち上がりで
ウィルソンを突き放してたから速度重視のダウンフォース減らしたセットのように見えたね。

>>329
金玉　勝手に刺さりそうだが、巻き込まれる可能性大
サベードラ　勝手に自爆するかと
凶悪メガネ　無理なオーバーテイクが多い。ずっとチャンプカーでブイブイ
　　　　　　　　言わせてた時代のつもりでやってるから危ない

次回以降リスタートについて改訂あるかな？

パワー、やっぱりTVで見てもリスタート酷いわ。本人はスロットル
戻しただけと言ってるが、あれブレーキ踏んでるでしょ。
海外のコミュとかでもパワーにペナ出せや、糞運営
vs
パワーおめでとう。ペンスキー凄い（信者）
の泥仕合が熱くてワロリンチョ

今年って別に大きなレギュレーション変化なかったよね？
それなのに昨年と比べて異様にオーバーテイクが減ったのはなんでなんだろう？
バトル自体も少なかった印象だし

大きく変わったのはホンダのツインターボでしょ
ここは市街地だし狭いしメインストレートエンド以外は厳しいしね

去年余所見運転でフライングゲットしたのはパワーだっけ？

とりあえずCS組終了。
>>340
見てて感じたのは、DW12の3年目の円熟と理解度がより深まったなぁと。
ホンダの新エンジンは何かトラブルあるかな？と思ったけど、特に大きな事も無かったし
確かに見てる分には暇といえば暇？だったけどさw

今年もはいパかと思ったらあのリスタートで吹いた
パワーさんは二列リスタートのノリで隊列つまらせちゃったん？

>>340
リスタートが1列になってターン1での接戦が減ったのでそう感じるのが
あるかもしれない。クラッシュが減ってコーションも減ったのは各ドラと
チームがDW12に慣熟してきたのもありそう。
琢磨7位は惜しいけど、昨年は後半でトップ10完走ゼロどころか22位で何とか
完走したミドオハイオ以外完走自体ゼロだったから今日のように苦しくても粘っ
てシングルフィニッシュを増やすことで頑張れば何とかなるかも

昨年成績

8位 - 14位 - 優勝 - 2位 - 13位 - 19位 - ●23位 - 11位 - 7位 - ●23位

●22位 - ●24位 - ●20位 - 22位 - ●23位 - ●24位 - ●17位 - ●14位 - ●17位

●は完走できず、リタイヤまたはクラッシュ

レース見れないんで、結果しか知らんけど、
ホンダとシボレーのエンジン差は、どんな感じ〜？

ほぼなし

見てる感じだとそんなにパワー差感じなかったなぁ。
ピットタイミングもストリートだとはっきり見えないし。
シングル→ツインに変更した割にはホンダ頑張ったんじゃない？
ガナッシが怒るのもわかる気が。

>>336
グリップが足りないのになんでブレーキに負担かかるのか、俺には理解出来ない
強いブレーキングしたらロックするだけだし、グリップしないタイヤならなおさら強く踏めなくなる

>>347
おこなの？

大きいチームって、限りなく予選に近いタイムを出せる車を本番までに作っちゃうのね
この辺が今後の課題だろうね
まあ一台体勢だから出来る事は限られてるだろうけど。。
しかし、ブラックであれだけ遅くなるとは思わんかった

SCルールが変わって、ロードストリートでも隊列揃うまでピットレーンクローズって言うけど
あれはマズイんじゃないの？タイミング合えばF1でピケジュニアがやったように一瞬でトップに来たりするんじゃ…

ロードのピットクローズはやめて欲しいね
イエローコーションの駆け引きあれが面白いのに

F1でもそれだけでトップになったなんて事は無かったけどな

>>347
ガナッシが怒った件kwsk

>>350
フリー、ウォームアップとずっとブラックで良いタイムだったから寧ろ
心配なのはレッドだと思ってた。
トップチームに割って入るにはどうしてもある程度ピーキーなセットアップ
で速度を稼ぐ必要があるのかもね。
琢磨もインタビューでコメントしてたけど、RLLは速いマシンは作るけど、針の
上に乗るようにピーキーで余裕が無かったと。AJでは随分マシになったとは
言ってたが、まだある程度コンディションに合わせて対応できるマシンは作れな
いのかと思ったりする。

>>354
別に怒ってない、何時もの腐れコメント。
昨年も開幕でホンダが全くダメだった時同じように　彼らは勝つ気がない。
キャンプファイヤー囲んでフォークソングを歌っているように和やかだ、
って言ってたのとほとんど同じことをシボレーに皮肉ってるだけ
このスレチェックすればコメント訳出てる

>>355
なるほど〜。ありがトン。

>>351
2年前までのレギュレーションに戻っただけ。

ガナッシはシボレーに文句いう前にペンスキーの前に出る方が先だな
去年まではホンダの手厚い待遇があったんだろうけど、シボレーではまずペンスキーを倒さんとな
その点、アンドレッティはホンダに移って正解かも

ま、開幕戦ポールでスポンサーにもアピールできたろうし御大も喜んだろうし
昨シーズン後半からダダ下がっていたチームのモチベーションも上がって
7位とはいえポイントも取ったし今後のシーズンを戦う上では
いいスタートだったと思いましょう

まぁ、ソフトタイヤでのセットアップに力入れてたんだろうし、
予選でソフト2セットも使っちゃったし、予選重視だったんだろうな

ピットタイミングが普通で、作業のもたつきが無ければ4番手ぐらいなれたかなぁ？

ソフトタイヤは予選まで使えないからセットアップはハードタイヤ基準。
予選でTOP6まで行ってポール狙いになればソフト2セット目の使用は妥当。
ピットタイミングは燃費と3ストップを考えれば至極当然のタイミング。
なんでこんなにF1脳が氾濫してるの?

ロングビーチポールtoウィンあるよ

リスタートについてはロングビーチのドラミで何か問題にはなるだろうな。
マルコのことだから絶対になにか言うだろうし。
マイケルも文句言うだろうし。

マリオは2シーターの件で文句言うだろうけど。

>>360
ピット作業で順位を上げろ、なんていわないから最低限キープ出来るように
してほしいわな

ピットのたびに順位を落とすってもうKVでおなか一杯だわ

>>364
ザウバーで免疫できてる

BARで免疫できてる

録画見た、開幕から琢磨大フューチャーで開始とか江頭熱くなるな
後最後よく粘ったわ感動した、ちょっと上のほうに去年の成績載ってるけど
みてた記憶としては結構粘れるようになって来てた感じだったけな

そいや途中で適度に入ってた新庭さんの日本旅行ガイドは面白かったな
オフシーズンにツイッターでやってたネタをまとめた感じで面白かった
パジェノーも何度か日本に来てたと思うけど
あれはホンダ関連の仕事かな？

彼女のお供じゃないの？

>>348
リアがダメになって立ち上がりで後続に詰められるから、まだ生きてるフロントを使ってブレーキングで頑張るってパターン有るんじゃない？

後６０周切ってりゃ相手とタイヤで差をつけさしちゃダメ
どうせ２回ははいる
せめて争う奴の次の周には入れろ

タイヤ変えた下位集団も抜けないんだからわかりそうなもんだ

>>371
最後に燃料持たなかったらおしまいだ。
シボレー勢は今回はコース清掃が長引いて燃費で助けられたが
状況では最後スプラッシュになってたぞ。

>>324
GAORAの株主が毎日放送
春の高校野球は毎日新聞社主催だから高校野球優先。

https://www.youtube.com/watch?v=JujWteZsc9A

こりゃひどいな・・・
これで審議も何もされてないの？

>>328
F1は１００周も走らないしタイヤコンパウンドも途中に
ソフトとハード使うって規定は無いだろ
インディカーを少しは理解してから発言しようなｗ

タイヤの規定はあるだろ

>>375
F1にもドライ時のタイヤ二種類消化義務はあるよ
フリー走行初日から試せるんでセッティングで大外しすることはないけど

>>367
http://ameblo.jp/dupler-official/entry-11594311210.html

>>372
×　シボレー勢は今回はコース清掃が長引いて燃費で助けられたが

○　運営が故意にコーション長引かせてシボレー勢の燃費をアシスト

残り数周で燃料が足りないクルマ出てきてカオスになった方が面白い
のに、1昨年のインディ500といい、無駄イエロー引っ張り本当に嫌い。
パワーのインチキリスタートのおかげで結局燃費は関係なくなったが

>>379
レースコントロールがシボレーをアシストする動機はない。くだらない陰謀説だな。
イエローが長引いたのはコース清掃をして、よりワイルドなバトルをさせるためだ。
だから残りの周回数が燃費に影響されなくても同じことをするぞ。
コース清掃はチームからのリクエストがあったのだろう。

>>372
最後のこーしょんは全車届かないかギリの距離だったもう１度でると届く
もう一度ならステイ組は負ける
グリーンで入った場合こーしょんなしでタイヤ差をはねのけないと無理
そしてガスケツを祈る
残り３２周ははいるべき
俺が琢磨チームに臨んだのはその前の２位５７ラップあたりのピットインが数周遅いのと
最後のピット作業の遅さ

アメリカンモータースポーツだとオフィシャルがコーションのタイミングを意図的に操作することはよくあるけどなあ
インディのロードストリートでもルーチンのピットタイミングにアクシデントがあっても、上位陣がピット終えるまではフルコースコーションにならない事とかも良くあるし…

違法ＢーＣＡＳで見るなよ

>>380
いやいや、どうみても無駄に長いコーションは良くあるし。
たいていはどっちかのエンジンの燃費がちょっと厳しいなという
ディスタンスの時に発生。ホンダ勢が燃費で相当優位になった2012
のインディ500でも単にサベードラが止まったコーションでかなり長く
引っ張り、残りガスチャージをどちらのエンジンも1回に調整してた。
今回もシボレーエンジンは1〜2周早く入ってたので、フューエルウィン
ドウの30周を少しオーバーすると確実に不利になってミクスチャー絞る
ことになっただろうし、その調整を残り28周にしてアジャスト

ロードストリートって見えないデブリのイエローがないからつまんないよね

パワーはスロータウンしていないから問題なし
No slowdown on St. Petersburg's controversial restart, Walker says
ttp://www.racer.com/indycar/item/102361-indycar-no-slowdown-on-st-petersburg-s-controversial-restart-walker-says

レーススチュワードのディレック・ウォーカーが、パワーのリスタートは
ペナルティには値しない。パワーはスローダウンしていないから問題なし
と判断をコメント。
「最初のリスタートは非常に減速したように皆が見えたと思うが、リプレイ
とレース後のマシンのログを確認したらパワーはブレーキを踏んでおらず
スローダウンもしていない。彼は決められたフィールドで減速し、ライトな
タイミングでアクセルオンにしている。素晴らしいリスタートだった。
事故の原因は、後方にいた幾人かのドライバーがライン前でやらかした
からで、結果正当な対価を払っただけだね。」

2回目のリスタートではもっと早くアクセルを踏んでいたようですが？

「2回目ではウィルは早目にアクセルを開けたが、それは危険を彼自身
が避けるためだったからだろう。次のレースでウィルが同じようなリスタート
をしてもペナルティを出すことはしない。」

一方、こんな意見も
http://www.motorsport.com/indycar/news/ten-worthless-opinions-firestone-grand-prix-of-st-petersburg-edition/

パワーの「さあ行こうか、でもやっぱやーめた」なゲームのようなリスタートは
ホークスワースと丸子のレースを台無しにし、チームメイトのエリオのジャンプ
スタートを妨害していた。これはモタスポのスポーツマンシップの問題でもある
のではないと思う。
パワーはブレーキ踏んでないし、アクセルから足離しただけ、と行為を正当化
しようとしている。リスタートゾーン前なのにフラッグマンがグリーン旗は振った
ので混乱したと述べている。
本当だろうか？グリーンフラッグが見えたのにスローダウンするのが普通？
高校生ではあるまいし、グリーンが手前で振られたら慌ててアクセル急に戻す？

アメリカネット上でも、悪いのはパワー、汚い。いや、悪いのはフラッグマンだし
早く加速した丸子達に責任があると、色々な意見。
次から対応あるかと期待したけど、スチュワードが問題なしの太鼓判では
あんまり期待できそうもないね。少なくともスローダウンしてないというウォーカー
の見解はおかしいと思うぞ。　
うーん、天野さんまた怒りそうw

>>385
以前は燃費が厳しいチームが増えてくると頻繁に出てたのにね
最近はあんまり見なくなったw

危ないのできっちりとペナルティなり何なり与えるべき
死んでからは遅い

ブレーキ踏んでなくてもアクセル離せばおもいっきり減速するよな。
ドラミで裏に連れてくような兄貴はいないのか。

ちょっとダニカ呼んでくる

>>382
よくある？たとえば？？
陰謀説を主張しようと思えばいくらでもできるが、その動機には誰も触れていない。
リスタートの件に関しても、すぐ後ろにいたディクソンも全く問題ないと言ってる。
リタイヤしたマルコ自身も「誰のせいでもない」「別にパワーも悪くない」と答えている。

去年までなら最終コーナー立ち上がったら徐々に加速して、グリーンで全開って感じだったと思うけど、
今回はラインを超えてグリーンフラッグが振られるまでスローのままだった。
これってレギュが変わったの？
それともレギュは変わってなくて、解釈を厳密にって流れでそうなったのかな？

ディクソンはリスタートうまい方だし、今回問題ないって言っておけばやり返しできるからな。
その時にパワーが潰されても文句一つ言えないから、結局今回はうまくいったって事でしょ。

>>391
アメリカンモータースポーツはショーの割合が高いから
陰謀という言葉を使うと黒い感じがするけど、ショーを盛り上げるためにちょっといじるのがアメスポよ
今回のリスタートの件は関係ないと思うけど

>>391
強烈に記憶に残ってるのは、インディジャパンファイナルでの最終コーナー付近でのスピンによるイエローコーション
アクシデントが起こってからも、暫くはコーション出なかったんだが、上位陣のピットタイミングだったせい
なぜか引っ張った武藤が割を食った

あと、nascarとかだと急にデブリでコーションとかもあるよね

>>393
今回のリスタートにはモヤモヤしてるんだけど、しっぺ返しくらったパワーさん達が苦虫潰した顔を想像してスッキリした。ありがとう。

>>374
これに関しちゃリスタートゾーンの手前でグリーンフラッグ振った奴が悪いんじゃねーの？
まあウィルもグリーンフラッグ振られたんだからアクセル開けろよなとは思うけど

>>392
今までが適当過ぎたんじゃない？
カナーンとかおもいっきしジャンプスタートしてたし
それをもっと厳しくしようって流れになったんじゃないかな

ウィルパワーきったね

>>370
誰もおまえの足りなすぎる頭で考えた理由なんて聞きたくもないし
てか、おまえ馬鹿すぎるわｗ

パワーさんにはちょっと小物臭がするヒールがよく似合う

まあパワーさんだからこんくらいで済んでるような気がするｗ
他のドライバーだったらもっと問題になってる

ま、パワーがそこまで頭使ったセコい技使うとは誰も思ってないからな。
これがハンターレイとかダリオだったらもう・・・かなり盛り上がってたろうな。

宅正人がやったら最大級のペナが出てる

琢磨がやったら出場停止だなw

>>403
それこそこれが琢磨だったら…と思うと（やらないだろうけど）
冷たい旋風がピットに吹いただろう

アメリカでもペンスキーがやったからペナは出ないだけ。
政治力の無いチームがやからしたら確実にペナか何らかの
リアクションはある
って言われてるしなあw

今回のパワーさんの動きって全てシンドリックの指示通りだったんじゃないかという気が。
本人にダーティなイメージってあんま無いし、そんな狡猾な真似ができるなら
毎度毎度、ロード／ストリート無双からの〜最終戦タイトル逃し芸なんてやってないでしょw

新庭の終盤の力強さが良かった。
ヒンチにエンジニア取られてもこれだけやれるのは、ドライバーの力だろうな。
そろそろ勝てるチームに行くか、サラ母さんがビッグスポンサー獲るなりして欲しいもんだけど。

>405
フォイト爺を敵にするんか・・・

>>409
名声とか人物評と政治力学は別だろう

いつものことだな
ガナッシやペンスキーは何したっていい

>>397
詳しくないんでちょっと質問なんだけど、リスタートゾーンの手前でグリーンフラッグが振られたってことみたいだけど、
リスタートゾーンの手前で旗が振られることはよくあることなんだろか？んで、その場合はイエローフラッグだったりする？
もしそうなら
旗振られた → なんだイエ… → アクセルオフ → え、え、グリーン！？
なーんて可能性が1mmくらいあんのかなぁと思ったりも

それにしても、パワーはあのコースで圧倒的に早かったわけだし
わざわざセコい真似しなくてもいいのに

ペナルティこそ出ないものの、アンチは増えただろうから
本人にもチームにもスポンサーにもメリットがないよね

これが渋滞のメカニズムか

あっ、パワーさんのスポンサーはシリーズ冠の・・・

>>412
グリーンフラッグが振られた場合、同時に無線でドライバーに
「グリーン、グリーン、グリーン」のコールが入るようになってる。
普通はそこで加速するんだが、凸の言い分は「緑旗が見えたので
慌ててアクセル抜いた」ってことなんで疑惑の対象に。
後ろのドラは皆加速したのでどん詰まりになった。スタートをトチり
そうになったからスローダウンして後ろをけん制した、と批判されても
おかしくない動き。

>>416
>凸の言い分は「緑旗が見えたので
>慌ててアクセル抜いた」ってことなんで疑惑の対象に。

上の意味が分からん。

>>417
省略し過ぎたね。
「リスタートゾーンに入る前に」、緑旗が振られているのが見えたので
混乱してしまい、アクセルを抜いた　という言い分。ブレーキは踏んでない
からスローダウンしたつもりはないとも。
ルール的には確かにゾーン前のフライング加速は禁止だし、スチュワード
のディレックが無罪判決出しているから、レギュとしては問題なしということに

パワーが無実なら
まだリーダーが加速してないのに隊列みだして加速した奴らはどうなの？

無実だな。

え？

そうなるとリーダーうんぬんカンケーなしじゃない？
なんでもありじゃん

>>421
なんで？？

悲報、ブリスコー、20階のベランダからiPhone落として画面バリバリ

https://twitter.com/Ryan_Briscoe/status/451022569618305024/photo/1

Ryan Briscoe認証済みアカウント ?@Ryan_Briscoe
Ouch!! My screen didn't survive the 20ft drop off our balcony.

>>423
20フィート（約6メートル）じゃない

20フィートじゃないの？

うん、20フィート（3階ぐらい）のバルコニーだね。
20階から落ちて電源入ったらすげえぞw

>>422

リーダーに加速権利？スタート権利？
がある状態で（リスタートライン越えてないでね）後ろが先に加速したらおかしくない？

あの場面ではしてたよね？

去年のNASCARスタイルの仕返しと思って今回は許してやろう

>>428
グリーンフラッグが出た時点でリスタートだから、後続は加速してもむ問題。
って言うかルール把握してる??

録画したのを見てるんだけど、オープニングのAJフォイトと琢磨のビデオ映像で
琢磨の台詞だけ英語字幕がついてる…。英語で喋ってるのに。

って事は、向こうの人には琢磨の英語が聞きにくいって事？

>>412
色盲なの？

まあリスタートゾーン間違えてグリーン振ったの運営だし…

だいたいルール把握してると思う（微妙

フラッグなの？抜きに行っていいのはライン越えてからじゃないの？

規制されててうまく書き込めないごめん

>>434
GAORA中継で詳しく解説されてたけど見てない?

ポール・トレイシーがNBCの解説陣に加わる模様
聴いてみたい

先頭がライン超えてたら後続は自分がライン超えてなくても抜いていい

>>428
リスタートラインっていうのはあくまでグリーンが振られるのはここを超えてからですよっていうラインでコントロールラインの100m手前にある
NASCARだとグリーンが振られてもコントロールラインを超えるまで追い抜きは禁止だけど、インディはグリーンが振られたら追い越しが可能
今回の問題は先頭がリスタートラインを超える前でグリーンを出してしまったこと
後方はグリーンが出たから加速したんだけど、先頭はリスタートゾーンに入る前にグリーンが出たから混乱してしまったと

今回、GAORAで高校野球の延長が反映（＋13分）されていたけど
録画放送で番組が3時間と決まっていたため？
今後は手動で対応しないとだめかな

やっぱ旗振る人のミスっぽいな。
パワーさんに牽制する気があったなら
ちょいと減速してひきつけるかと思う。ベッテルがよくやるやつみたいに。
でも速度はゾーンまで一定に見える。
後ろはグリーンが見えたら加速するのは当然。

旗振る人はアンドレッティ一家全員からお説教だな。

今回は故意の牽制行為ではないように見えるけど、モータースポーツ全体で
牽制行為は厳しくとったほうがいいと思う。上でも言われている去年のSF菅生
の件なんか、誰か最終コーナーアウト側の森に飛び込んで木に激突、
最悪死亡事故になっててもおかしくなかった。

>>436
副音声にしたら聴けるんじゃないの？

何人も損したりリタイヤに追い込まれたことは事実だから
何らかのペナルティか警告はあった方が良かった。
ペンスキー以外のチームだったら運営のアクションがあっただろうな

ブレーキは踏んでないかもしれんが減速はしてるように見えるからスロットルは戻してるはず
あの状況で加速していかないのは安全上問題があるだろ
後ろから加速してくるのわかってんだから

>>440
確かに加速ライン前でグリーンフラッグ降ったのは運営の手落ちだけど
グリーン、グリーン、グリーンのコールも入っているんだから、あそこで
減速するのはどう考えてもおかしいし汚いかと。
後ろからカマ掘られてパワーが潰れたならここまで色々とは言われない
んだろうけど。

グリーンフラッグは「加速しろ」って意味じゃないしな
パワーのようなリスタートをした場合にペナルティを出す規則も無い

あれにペナルティ出されると、他のドライバーがトップだった時に作戦が1つ消える事にもなる。
リスタートの比較的うまいTKやディクソンなんかは、パワーの技おいしく頂くでしょう。
次は琢磨さん得意のロングビーチ、おいしく頂こうじゃないですか。

あれでクルクルドカーンやったのが2〜5位あたりだったらあっさりペナ出てたような気もするな。
パワーのすぐ後ろの連中は加速を抑えて対応したのに後ろでドカーンやったから
スルーされた気がする。

もうあれはコース、運営側の不備でしかない
あんな中途半端な位置に追い越し不可ラインを設定するのが悪い

>>435 434です

他の方もありがとう
よくわかりました

ふと、雨の富士(太田さんが瀕死の重傷を負った奴)を思い出した

ま、あれも運営側の不手際だけど、事故の原因よりも事故後の救出対応のまずさがなぁ

でも同じ雨のレースなら全車の発見が遅れれば大事故につながる恐れがあるからな
多分パワーも次やったらペナの可能性ありそうだわな

>450
それを言うなら2002年のCARTサーファーズパラダイスじゃね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=ITQArPEKTYY

>>453
いやまー、自分が思い出したのがソレだったっつーことで、一つよろしく

>>452
それでまた思い出したけど、琢磨の保護観察(?)処分て、いつまでだったっけな

Indycar14アプリってVerizonじゃないと使えないのか？

次のリスタートでは
最終ターン立ち上がってグリーン振られる前から加速してんだから
駆け引きやったのは確かだろう
釣られた奴がパワーさんの想定より多かっただけ

あれでパワーが突っ込まれてリタイアしてたらよかったのにねｗ

また呼び方ややこしいシリーズが・・・

ヒュータス
ヴェルタス
ヘルタス

どれよ？

>>458
GAORA中継ではこう呼びますのカタカナ一覧表欲しいね

>>455
iPadかiPhoneはアメリカのiTunesストアのアカウント持ってれば
使えるって聞いたような

そいえば、新庭の彼女って日本で働いてるのか。
ってことはきっとGAORA中継見てるんだよな。
放送見て「アタシのこと言ってるの〜！」とかなっちゃったのかな？

村田さん、ホークスワース言いづらそうだったな。

面倒だからホワーちゃんにしとけｗ

ホースワークとかホークワースならまだ言いやすそうだけど、ホークスワースは何とも言いにくい

>>458
コロンビアのネイティブだとGAORAで言ってたウェルタスになるっぽい。
アメリカの実況に倣えばヒュータスだけど。

>>461
出張で来たって言ってなかったかな？
新庭と同年代なんだとして、その若さで海外出張を繰り返すってどんな職種やねん!?と思うけど。
CIA？

>>460
そーなんだ
iPadもiPhoneも持ってねぇや

CAじゃなくてCIAかよ

あああスッチーがスパイになってもうたああ

コナーデイリーってアメリカ帰ってライツだって話だったけど
結局GP2なんだな

いや、あり得る

琢磨　昨年の開幕戦

予選2位のフロントロー。加速悪くてP2Pをリスタートで使い過ぎ
接触でFウィング壊して大アンダーとなりズルズル後退
ドリンク出ずに手渡ししてエンストのためピットで順位爆下げ
ウィング交換後、16位から8台抜いて8位完走。

今年の開幕戦

まさかのPPフロントロー
ファーススティントは新品レッドで異次元
ブラックタイヤが合わずズルズル後退
作戦ミスとピットストップで順位爆下げ
8位以下の追撃を何とか防いで7位完走

スタートと結果が1つ上なだけったりするw
来週のロングビーチでどれだけ安定してレースを走れるかだな。
多分予選は少なくともQ1は突破するだろうし、ファスト6にも切れ込め
るとは思ってるので。

期待したいけど良くも悪くも期待を裏切るのがタクマなので。俺はあるがままを観ておきたいな。

今さらながら録画の開幕戦見終わったんだけど、一番印象に残ったのが佐藤の英語に字幕がついてた所だった

琢磨の英語、あれ万人に聞きやすいよね？
なんで字幕？

英語圏の人間じゃないことを強調するため

日本人が日本語喋る番組でも字幕でるよね
主にバラエティでだけど

インディはアメリカのバラエティ番組なのか？

http://www.indycar.com/News/2014/04/4-4-Standing-start-at-Long-Beach-rules

ロングビーチのスタンディングスタートについて

フォーメーションラップは2周。スタートできなくても1周目までに戻れれば
スターティググリッドの位置から開始可能。
5列の2段ライトが1秒毎に点灯し、全て点灯した後、0.5〜4秒の間にランダ
ムで消えたらレーススタート。
スタート中止になった場合でも1回はフォーメーションラップを挟んでやり
直すが、2回目も何らかの原因で中止になったらローリングで開始。

何かストールするマシンが必ず出て結局ローリングになる悪寒

何であんなストールしまくるんだろ
マシンなのかドライバーが下手なんか…

スタンディングスタートは毎回じゃないから、それがプレッシャー与えてるんだとオモ

>>477
アンチストールシステムの性能が怪しいという情報はあるよね。
特にホンダはアンチストールの不具合でパワーロスがあったとかないとか。

昨年
トロントレース1　エンストで中止、ローリングに

トロントレース2　急遽スタンディグに変更。エンストで中止も例外で再度やって何とか成功

ヒューストン1　江戸がストールしてヒンチが突撃。琢磨が破片踏んで終了

マトモに1回もできてないw

ストールだけじゃなくてグリッド間違えるドライバーもおるしな

>>473
日本人には聞きやすい英語だからアメリカ人にはなまって聞こえるのかも？

シグナルもようやくちゃんとしたものを使うんだね
去年のあのシグナルは酷かったからなぁ

>>479
エドとかスタンディングなんかやったことないんだろうしな

>>475
インディはバラエティ番組ではないが
琢磨がバラエティ（≒お笑い芸人）わｋ・・・・い、いやなんでもない

>>481
逆にいえばアメリカ人の方があまり
語学力や聞き取りがなってないのかと思うがね。

英語でもイギリス英語とアメリカ英語では
読み方や発音も随分違うらしく
アンソニーホプキンスも本来アントニーらしいが
どうもアンソニーとアメリカではいわれまくるらしいし
ワンダイレクションもワンディレクションとも言われるらしいしよ
イギリス人がハリウッド映画出てもイギリス訛りきつい俳優がいれば
アメリカ英語に吹き替えられるらしいしよ
外国映画もアメリカでやる場合も字幕がだめなくらい
国語がダメなようで

日本でも東北や北陸は訛りがきつくて何言ってるかわかんないことあるしな。
あと字幕はネイティブじゃないチャイニーズ系とかメキシコ系の移民のためかもしれんな。

>>485
今の時代東北の人もバラエティ番組に出てくるような
あんな喋り方普段の生活でするかね？
語尾にだな~べさ~とか言うくらいでもう標準語に近くなってると思うが

>482
去年シグナルあったんかい。
最後まで何処にあるか分からんかったので、結局フラッグ見てたわ。

>479
ヒューストンって、ヒンチがストールして江戸が突撃じゃなかったっけ？

少し前にやってたディスカバリーチャンネルでマイクが中古車を転売しながら世界を回るって番組で
日本で車売った客の英語インタビューにも字幕がふってあった。まぁあっちはふられても仕方ないって感じの日本語英語だったけど。

去年のシグナル
右側のフェンスについてる黒いやつ
http://imgur.com/wzRW8vl

今年のシグナル
http://imgur.com/7jZiODw

>>483
バラエティはヒンチクリフだろｗ

>>488
字幕はまだいい、「ネイティブや非日系移民にとっての判りやすさ」という大義名分が立つ
ヒストリーチャンネルとかでの吹き替えの場合、
ネイティブの吹き替えなのに往々にして「いかにも」という日本語っぽい変なイントネーションが付いてるのが気に入らない

>>491
日本人以外もそうだから

なぜメキシコ人がUFOを見ると東北弁で
「おら見ただぁ、ピカーっと光る円盤があの山の向こうさ消えていっただよ」
みたいな吹き替えになるのか。

>>493
そのネタよく聞くし、２０年前世界まるごとハウマッチあたりではあったけど、今実際にそんな番組は…
…あるな。
つーか最近その手の「未開の原住民を日本に連れてきて笑いもんにする」系の奴、増えてね？

そういやなんで中国人って吹替えすると「〇〇アルよ〜！」って言うんだ？
うちの地元にはTVCMで「オイシイアルよ〜！」っておばちゃんが叫ぶ
中華料理屋のCMあるけど。

すべてはゼンジー北京のせい

赤塚不二夫発じゃなかったっけ？

トップギア見てると汚ない言葉以外イマイチ聞き取れないからなぁ
琢磨の英語は聞きやすいと思うけど、それが英語圏でどういった印象を持たれるのか

>>494
制作費が桁違いに安上がりだから

>>494
俺は子供に初めてのお使いさせて笑いものにする番組見てよく泣くよ

>>494
>>493
てめぇたちはおいくつですか？
俺はそんなネタ番組で見た事ない。
まるごとハウマッチってw

バラエティで日本語訳はどんな国の田舎の人間だろうと
なんとかだろう
じゃないのか、だよねとかそんな訳だが

外国からの書き込みかな？
悪いが、誰か>>501を理解できる日本語に翻訳して欲しい

>502
ごめん、オレには無理・・・

>>502
この変な日本語と変な改行は例のアレだろ
野良犬と一緒で触らず放置が吉

適当に補ってみた

日本のバラエティ番組では、どんな国の田舎の人間だろうと日本語吹き替えは
なんとかだろう
じゃないのか、だよねとかそんな吹き替えの仕方だが

google翻訳でも使ってんのかなー

つまりコイツは　”おらUFO見たんだべー”などの吹き替えを聞いたことがないと

>>505
うむぅ…
前段もそれっぽいこと言ってるようだな
でも最近の特番でも>>494みたいな番組はあるわけで…
やっぱり>>501の理解は出来んわｗ

逆に考えると、例えばアメリカの番組で日本ロケとかすると、
関西とか東北の特徴ある訛りって英語でも訛って吹き替えられてるのかな。
それとも吹き替え無しで字幕だけとか。

ひょっとしてTVのバラエティ番組程度で感情込めて映画やアニメのように
吹き替えしてるのって日本の番組だけだったりするの？

>>505
煽りたい一心からなのか、日本語力がないからかの理由で
言いたい事を二重に言ってるだけだろ

>>507
つべに宇宙戦艦ヤマトやルパン三世の英語版が落ちている時があるけど
スコットランドや南部訛りなんかはなかった希ガス

琢磨
ミルコデムーロ
ストイコビッチ

スポーツ界３大わかりやすい英語

GAORA、今年はWTCC放送やらないのね。つーかモタスポは
インディカーのみか。やきうもテニスも興味無いから非常に勿体ない気が。
日本人ドラも参戦するしホンダシビックもエントリーしているからどっかで
放送してくれんものか

開幕戦観ていて何かが足りないと思ったらシモーナたんがいなくなってたのか…
ストリートで戦える女性ドライバーなんて世界で一人しかいないんだからインディ的には大損失じゃないか

>>510
WTCCやんないならインディしか見るもんないんだよね・・・・
オンデマに乗り換えるかな・・・・

WTCCはつべで見よう・・・まぁアレなんだけど、日本じゃ見れないなら許してくれ・・・・

アメリカの100均(というか$1〜5ショップ)
http://i.imgur.com/XUvTbXb.jpg

>>513
欲しい

実際のところアメリカでのモータースポーツの地位ってどんなもんなのさ
NASCAR人気ったってどのくらい人気があるのかさっぱりわからん

WTCC放送しないのかよ。
ピエール北川の当たり障りのない実況以外は面白いレースが
多くて好きだったのにw

>>513
こういうの日本でもやらないかなぁ
まぁアメリカみたいに市場規模がバカでかいからできるのかも知れないけど

この価格差はw
米でも野郎は一山いくらなのね
ttp://www.amazon.com/Hot-Wheels-Orange-IndyCar-PATRICK/dp/B004BQU3EW

ＷＴＣＣやらないのＧＡＯＲＡ
ホンダがやっているのに。
以前はバイクの全日本選手権やスーパー耐久も中継していたけど
インディカー以外はいいのかもう。

今週末はもうロングビーチか。

ロングビーチクでタックンが勝てますように。

予選はポールとか取らない方がいいな。
3〜6番手でスタートが優勝の確率が高い。

タイヤ温存策も有効だってことはフォイトも理解してるだろ。
予選から全開でヒャッハー！だけじゃイカン。

何で前回は黒タイヤでは全然ダメだったのか原因が分からないとなあ

>>524
ブラックで速いタイムを出せていた時の内圧に何故か上がらなかった
からグリップが出なかったみたいだけど、原因はつかめていない模様。
決勝が予報では路面温度25度前後だったのに40度近くまで上がったの
が直接の原因だろうか。
こういう変化に対してやはりビッグチームは迅速に対応できるがワンカー
のAJフォイトは色々厳しそう。

1セット目はそんなにタイム差無かったし
ニュースに出てた2セット目からのブレーキトラブルじゃないの？

ブレーキトラブルって何？

ブレーキジャダーとかかな

映像見る限りではちゃんと止まれてたような??

ブレーキが甘くなっていたんじゃない？

>>526
ファーストスティントの新品レッドはバッチリだったけど、セカンドの
ブラックが全く駄目だったんでそ。フォイトのHPにもタイヤ内圧の問題
でペースが上がらなかったと書いてある。

>>531
(□。□-) ﾌﾑﾌﾑ

タイヤの内圧といっても
内圧が上がりすぎたのか想定した内圧まで上がらなかったのかの2種類ある
そのどっちだったのかが問題なんだが。

>>533
内圧はチームごと車ごとに変えられるんですよね？

>>534
出来る。
チームに２台や３台いると、先にタイヤ交換したマシンからフィードバックがあるのでタイヤの空気圧の補正が出来る。

>>535
じゃあ内圧が上がらなかったというのは、チームのセッティングミスの可能性大ですね。

当日の気温上昇に合わせられなかったという事は、やはり走行データが少ないシングルカーチームの弱点が出ちゃったのかな。

>>536
１カー体制だとデーターが少ないので不利になると思う。

>>533
ラリー・フォイト
「タイヤのプレッシャーが予想していたレベルに中々上がらず、最終
スティントでは調整して対応した」
ってので、内圧が上がらなかったということだあね。

パワーはやっぱりペナでしょ、あのコメントでは。
エリオの牽制のために後方巻き込むとは、スポーツマンシップに欠ける

エリオへの牽制と後続の動きは別問題。

トヨタ　ロングビーチGP　暫定スケジュール

4/12(土) 02:00〜02:45 FP1
4/12(土) 06:00〜06:45 FP2
4/13(日) 02:00〜02:45 FP3
4/13(日) 05:15〜06:25 予選(S1/S2/Fast6)
4/14(月) 01:00〜01:30 ウォームアップ
4/14(月) 05:45〜07:45 レース(80Lap)

GAORA中継＜生＞ 4/14(月)　05:00〜08:30
実況：村田晴郎
解説：松田秀士　松浦孝亮

前回のセント・ピートの予選はアメリカでも中継がなかったそうな。
今回のドラミがヴェライゾンのアプリでストリーミングされるそうだが
4/14(月)02:30〜03:30
日本からは見れないよなあ。リスタートの件が出ると思うので見たいのだが

スポッターガイド
http://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/~/media/Files/2014/IndyCarSeries/02-LB/indycar-spotterguide.pdf?vs=1&d=20140409T085739

鰤のマシンがターゲットの2台と非常に紛らわしい

>>540
ブリスコーのカラーリングって本来カナーンが今年予定してたやつだよね

US Racing見られなくなった
どうなってる？

見れました
すみません

>>541
今回はスポンサーがNTT以外に付いてるからスペシャルカラーだよ。
開幕の青メインのトリコロール系が本来のカラーリング。

http://www.racer.com/indycar/item/102627-indycar-buddy-lazier-announces-indy-500-plans
バディ・ラジアが今年も参戦予定。昨年はバンプアウト筆頭と言われつつ
ジョルダインJr.が自滅して予選通過したけど。

インディ500には
カート・ブッシュ
セルビア
JR
タグリ兄
マーティン・プローマン
弱禿

が開幕の22台にプラスでスポット参戦。
28台になったけど、グリッド埋めるにはあと5台も足りない。
ガナッシがセージ・カラムを5台目にエントリーさせるように交渉中らしい
けど、それ加えても29台。

JR楽しみだー。

マリオとマイケルとジョンあたりもよろ

http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002/26056480.html
琢磨のウィナープレートが・・・w

ロングビーチだっけ？
トヨタのスポンサードであの面白い芸能人レースするの。
あれ面白いからちょっと流してくれないかな。

良い笑顔w

ハードの遅さどうにかならねえの

しかしホンダはインディカーだけでも何とか頑張ってくれないと
どうにもならんな。
SFではトヨタに2秒落ち、WTCCでは新規参戦のシエトロンにどう
みても勝てそうないし、シボレーにも負けてる。
これで今年のインディ500でまたトップ10取れないようだともう駄目ぽ

>>551
ホンダの本業はバイク(｀･ω･´)

二輪のほうはmotoGPは良いけどSBKは・・・

>>551
WTCCは仕方ないね
シトロエン勝たせるためのルールになってるもん

>>551
Ｆ１じゃあ落ち目のマクラーレンと来季から組んで
前任のメルセデスエンジンとの差をまざまざと晒す予定

>>555
晒すじゃねぇだろ！バーロー
>>551ホンダはもうそのせいせきでもそれはそれで別に構わん

P2

01 パジェノー　01:09.1488
02 ブルデー　01:09.1608
03 ホークスワース　01:09.4409
04 琢磨　01:09.4524
05 パワー　01:09.4980

23 ヤベードラ　01:10.5842

琢磨P1はちょっと出遅れたか様子見の感じだったけどまずまずだね

MOTOGPじゃF1のフェラーリ並の扱いを受けられるのに
４輪部門では金だけ取られてハイサイナラｗ

>>548
http://www.gplb.com/news/2014-03-06/pro-celebrity-race-field-announced-/
今年のラインナップ。
「戦場のピアニスト」の人とかいますね。
お相手するプロ側はアルJr.だけど、今のこの人じゃあガチで負けそうw

>>557
安定のサベードラ。sagaさん的なポジションになってきたかw

>>558
4輪は2輪よりも金かかるしけど
けとー4輪はあらゆる4輪カテに参加している事に意味あんだよ
アホ

>>560
マゾか！落ち着け

>>551
インディカーは北米ホンダが主なんじゃないの？
技研はF1最優先だからSFは二軍メンバーが主体でやってると思う
WTCCはイギリスホンダしか噛んでないし、名前はホンダでも中身が別物なんだよな

>>562
WTCCのエンジン開発は日本でしょ？
インディカーはHPDか

>>557
ヤベードラ(笑)

>>562
まぁ皆そうだよ
>>559
エイドリアンブロディがいるのか？ww

>>544
セルビア、スポンサーは？ｗ

Forza Motorsport 5: Long Beach with IndyCar Driver Josef Newgarden

http://www.youtube.com/watch?v=iGj453KNREs#t=100

○箱のForzaモタスポ5にロングビーチサーキットが追加だそうで。
新庭がプレイして絶賛の感想。
かなり再現率高そう。欲しい

>>566
未定だけど、ナショナル・ガードの資金があれば2台は余裕で走らせる
ことはできると思うんだけどね。一応セルビアのスポット参戦はインディ
500で終了の予定だが…

琢磨、P3でいきなり苦戦したうえ、Q1敗退。
しかもハンターレイを妨害したとしてベスト2タイム抹消。
15位スタートのところを、多分最後尾スタートになるね。
ここまで糞速かったパワーもQ1脱落。予選トップ6をホンダが
フロントロー含めて5台も占めるという意外な結果。ガナッシと
ペンスキーがファスト6に1台も送り込めず

琢磨は応援すると,いつものパターンか・・・
悪い流れを断ち切ってねと

ボーダイスさんは残ったのね
何か嬉しい

ヒンチは未だPP無しなんだけど、今回もダメだったか。
お調子者キャラな割に予選一発はいまいちなんだよね。
鷹さんすげーわ。こりゃあロード／ストリートに関しては本物だなぁ。

>>568
走路妨害ですでにベスト2を抹消されてるのにさらに最後尾にまわされるなんてルールあるのか?
またしても俺ルール発動か?

>>571
今回は抹消後のタイム適用でも、スタートポジションが変わらなかった。
抹消されなくてもセグメント2に進めず、ベスト2抹消されてもモン吉よりも
ポジションが上になったけど、抹消後のタイムが相当落ちると、ベスト3の
タイムが適用されるからグリッドダウンはある。

http://www.foytracing.com/

サトウはベスト2ラップをライアン・ハンター・レイの予選アタックを妨害したと
判断され、ペナルティで取り消されました。

「僕とRHRはお互いブラックタイヤで予選をスタートしました。しかし僕はすぐに
レッドタイヤに交換するためにピットインしました。タイヤを温めた後、僕はアタ
ックラップに入りましたが、ちょうどその時ＲＨＲがブラックタイヤでのアタックを
終えるタイミングで不幸にも計測ラインの近くで彼とラインが接近してしまった
んです。僕のラインが彼のタイムに影響を与えたとは思えないのですが、運営は
ペナルティと判断しました。」

このペナルティによる抹消ではグリッドには影響はなかった

うーん、今回のレースも厳しいのかな

予選後のコメント

非常に厳しい予選になってしまいました。この2日間で良い感じで進んで
いたと思っていたのですが、十分ではなかったようです。
トラックコンディションのせいかどうかわかりませんが、グリッドの順位も
とても混沌としていています。最善を尽くしましたがQ1を通過できず、かなり
ガッカリです。ウォームアップでハードワークして何とかレースで力を発揮
できるセットアップを見つけたいと思います。」

>>572
タイム末梢の上にグリッドダウンはないでしょ。
タイム末梢時点で予選順位確定なんだから。

なんだこの予選結果は
タイム差が全然ないぞ

ttp://www.youtube.com/watch?list=UUy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw&v=QQ58ECG0Eys

予選ハイライトでいきなりハンターレイと琢磨のペナ貰ったシーン。
最終ヘアピンでは譲りようがないけど、あそこで追いつかれる前に
譲らないと駄目だったかな

ボーダイスはほんと予選番長

>>544
シモーナはスポットの噂もないの？

シモーナは今年はF1就職予備校で無理なんじゃない
ザウバーと面倒臭い契約とかしてそうだし

KV Racing Technology to field car in Indy 500 for Townsend Bell

http://www.motorsport.com/indycar/news/kv-racing-technology-to-field-car-in-indy-500-for-townsend-bell/

タウンゼント・ベルがKVレーシングからインディ500にスポット参戦決定。
デイルコインの#18カーは誰かにドライブさせるらしいので、これで30台。

>>544
ザウバーと支援契約ってわけわかめな契約しているから多分無理っぽい。
しかし、他にも資金目当てで契約している白と金やガルデがリザーブだし、
今月末のテストでドライブするようだけど、F1レギュラーは無理でね？

>>577
琢磨ちゃんが追い付かれたシーンがブロッキングらしいけど、琢磨ちゃんのアタックが始まる直前だっただろうから間が悪かったと思う。

去年初優勝したコースなのに予選15位ってなんだよ・・・
それじゃなくてもレース時間がきついのに生観戦する気力が無くなる

こりゃー運が悪いな
運が悪いけど、結果的に妨害してる

琢磨が終わって流してるなら琢磨が完全に悪いけど、アタック直前でしょ
ちょっと可哀想だな
でもペナ妥当だな

>>576
１８台が１８秒台！

ウォームアップでどれだけ車を良く出来るかだろうな。
車が決まっててコーションが多く出れば、あっという間にトップ10圏内にいけるだろうし。

予選順位からすると、なんだかスタート後前の方がグシャっってなりそう。
スタンディングだし。

>>587
モンテはそこがわかってないんだよな
単なる琢磨嫌いのへそ曲がりなんだろうが

無料ミラーあるでｗ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv175976469?ref=ser&amp;zroute=search&amp;keyword=F1

出勤だ

たらればだけどあのクラッシュ避けれてたら拓馬4位は確実だったよな

琢磨としては悪く無いレースだったがな
めぐり合わせが悪いな

サラ・フィッシャーのリプレイが泣けた

>>592
ウィング破損でいきなり最下位周回遅れになったけど、結果的に早目に
ブラック捨てれたし、良いタイミングでフルコース出たし、流れ的には悪く
なかったね。6位まで上がってきたのが却って仇になったのは運悪すぎ。
あと1周早目にピットインしてれば…

車自体は決勝向きによく仕上がってたんだろうなあ

周回遅れからあそこまであがってきてたのにな

くやしさという点ではニューガーデンやサラフィッシャーのほうがすごいだろうけど

>>595
最終イエロー空けにエリオに抜かれるまでFL琢磨だったし。
ムニョスは中古レッドだったし新品でムニョスと同じくらいのタイム
だったパワーとも多分いい勝負は出来たと思う。

つーか、パワーにはそろそろ重大ペナ出せよ、いくら冠スポ様の
マシンとはいえパジェノー撃墜したあれはないわ。

ニューガーデンのピットワークが悔やまれる
左リアのタイムロスが無ければ展開も変わっていただろうに

タクマも残念だったけどあのままニューガーデンに勝って欲しかったわ

ニューガーデンｶﾜｲｿｽ

>>597
その撃墜されたパジェノーが結局上がってきたのはﾜﾛﾀ。
色んな意味でインディらしいレースだったな

あれでペナルティ無しかよ
WTCCじゃあるまいし

メインスポンサーの圧力なのか配慮なのか

新庭のインラップP2P連打のプッシュには痺れたな
インディでここまで痺れたのは久しぶりだ

レース見逃したけどパワーはまたやらかしたのか
話題豊富でなによりな人だな

パワーがダリオ化してきたな

正直、パワーのあれとディクソンがウィルソン跳ばしたのは
ペナ必要だと思うなぁ。
サラに殴られてたモニターは無事だったんだろうか。
佐藤はあれ避けてたらパワーとムニョと表彰台争いしてたな、
残念だった。

琢磨は残念だったけど、レースで戦える車に仕上げて来たのは良かったな。今後につながる。

4/20 F1中国GP
4/26 �Bアラバマ
5/10 �Cインディアナポリス（ロードコース）
5/11 F1スペインGP
5/25 �Dインディアナポリス（インディ500） F1モナコGP･･･☆
5/31 �Eデトロイト（第１レース）
6/1 �Fデトロイト（第２レース）
6/7 �Gテキサス
6/8 F1カナダGP
6/22 F1オーストリアGP
6/28 �Hヒューストン（第１レース）
6/29 �Iヒューストン（第２レース）
7/6 �Jポコノ F1イギリスGP･･･☆
7/12 �Kアイオワ
7/19 �Lトロント（第１レース）
7/20 �Mトロント（第２レース） F1ドイツGP･･･☆
7/27 F1ハンガリーGP
8/3 �Nミッドオハイオ
8/17 �Oミルウォーキー
8/24 �Pソノマ F1ベルギーGP
8/30 �Qフォンタナ
9/7 F1イタリアGP
9/21 F1シンガポールGP
10/3 F1日本GP
10/12 F1ロシアGP
11/2 F1アメリカGP
11/9 F1ブラジルGP
11/23 F1アブダビGP

馬鹿なドライバーどもを教育しろよほんとに
意地張ってドア閉めても鼻突っ込んでもクラッシュしたら終わりなんだよ！

そこがインディカーらしいところ

パワーとディクソンはトップチームに居る癖にあんな事しないと勝てないのか？
っていう感じで失望したわ。
特にディクソン、てめえは去年のサンパウロの時危険なブロックだとか
琢磨に対して散々ダリ汚と言ってただろうに。

VerizonとTargetにはペナなしかと思っていたけど
実はChevyサイドならHondaを撃墜してもおkっていう暗黙のルールができたのでは？
ぺじなうといいキリンさんといい新庭といい…

国内の中嶋一族傍若無人の振る舞いノーペナに通じるイヤ〜な感じ

キリンさんはもっと壁に寄れた

>>607
フォーミュラEも入れてくれ

キレたサラがマイケルの胸倉掴んで( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝとかしたら盛り上がっただろうな。
「うちの子の初優勝邪魔すんじゃないわよ！」って。
せっかく番組最初で新庭をフューチャーしてたのに残念だった。
あれ日本だけだったんかな、NBCのビデオ？

フューチャーしてどうする俺。フィーチャーだ。

>>613
画像だけど
http://2.bp.blogspot.com/-TCWVrDPITpM/UwtcBlUT-UI/AAAAAAAAFAY/A7X-Uxt40iE/s1600/sch.png

>>616
MotoGPも。。。

>>615
まあ、「未来がある」ってことでｗｗｗ

新庭のは、こないだのF1のと同じようなクラッシュになったな。
まあ新庭もミラー見てなかったんじゃねって感じだし。
サラおばさんチームも「来てるよ！来てるよ！」って言わないとw

>>611
ホンダがインディ撤退すれば一発解決だな。

新人達とカムバックした暴れん坊とサーベドラが思いの外生き残ったのも印象的
ボーダイスは何やってたんや・・・

>>611
お前は中嶋レーシングがペナ受けまくりなのを知らんのか
過去にペナで優勝逃すわ、小暮はペナでタイトル逃すわで

それにしてもサラの心中は察する

>>616
おお！さんくす！

>>605
今録画見たけど、スットコがスペース残してるって解説では言ってる
けど、完全に幅寄せしてるよね。
あそこで仕掛けたジャスティンもハイリスクを冒しているとは思うが。
但し、一応審議になったパワーとパジェノーと異なり、スットコとウィルソン
は審議対象にすらなってない。

ジャスティンドツいたレイホールにペナ出すなら他にも出さないと駄目だ
とは思う。丸子のヘアピンの特攻突入もあれはペナだと思う。
あんな角度だと、他車に当てて方向変えないと絶対に曲がれないわw

>>611
F1の見すぎじゃないか?

あそこでクラッシュしなくても、そのうち抜かれるのはサラも分かってただろ

新庭も多分抜かれたとはコメントしてるな。
但し、ターン4で仕掛けてくるのはネーヨとも。
琢磨は手は大丈夫だが、ピットレーンであと
から出てきたのに抜いたムニョスにお怒り。

みんなかなりなスピードで突っ込んできてたけどちゃんとイエローフラッグ出してたのかなぁ

琢磨のインタビューではコーナーの直前でイエロー出た瞬間だったみたいだな。

視界がクリアだったムニョスはある程度把握できたかもしれんが、
後続の接戦だったドライバーは見えた瞬間にはどうしようもないっていう感じだよなぁ・・・

やっとインディらしいレースになってきたな
このぐらい混乱しているほうが面白い

しかし、混乱には必ずと言っていいほど琢磨が巻き込まれるんだよな…

noattack nochanceだからジャンプアップする時もある
運はないけど

やったもん勝ちなのは過去の例で散々証明されてるから
お行儀のいいレースが身に付くわけがないわな

今回のは琢磨・カナーン・ホークスワースの3台より前の連中は、2人がぶつかるところを見ててイン側に避けられた。
その3台よりも後ろの連中は、イエローフラッグと無線でクラッシュがあったことを知ってた。
琢磨がコーナーに入ると同時にイエローが出たみたいなんで、ホントついてないとしか言いようがない。
手前のコーナーが近くて、ストリートでブラインドだからまったく気がつけなかったんじゃないかと。

かわいそうなのは、ちゃんと避けたのにハンターレイがフラフラ寄せてきて当てられたエリオ。
あと事故のあともコーナー出口で必死でグリーン振ってたバカは説教だ。

いや、かわいそうなのはヒンチクリフでしょ。
なんにも悪い事してないのに巻き込まれて怪我までして。
それにしても、ヒンチ・琢磨・TKは運なしトリオだな。

ヒンチもパワーみたいに接触を予想してたら避けられた可能性もあったような。まぁ難しいか

>>632
じゃあ逆にマルチクラッシュがあっても滅多に巻き込まれないって誰だろ
ディクソンあたりか？

大体の選手は餌食になってるからなあ。
しぶとさでエリオとパジェノーなんだろうけど今年は上手いこと行ってないよな

ハンターレイってチャンピオン経験者なのにいつまで経っても新人みたいなクラッシュするよな
マイケルもだいぶ言葉は選んでたけどあそこで突っ込むとかねーよって感じで答えてた

次はバーバーだから、きっとレース後にクラッシュとか
ペナルティうんぬんで話題が出ることもないだろうな。
ここやる前からもてぎロードのように面白くないのが確定済
多分ノーコーションの行列レースになる。従って予選が
かなり重要。昨年はたった1回で一昨年は2回しかコーシ
ョン出てない。

パワーがパジェノー飛ばしたのって、2年前にハンターが琢磨飛ばした奴のリプレイみたいだったな。
前に荷重がかかってるところで、後ろをちょんと押してふっ飛ばすって。
あん時のハンターレイって確かペナ出たよな？

>>619
おばさん言わんといてw
ああ見えてもディクソンとタメなんやで！
まあモニターぶっ叩く姿には女版マイケルの貫禄が漂い始めてるけどw

むにょむにょはラテン男とは思えないクールっぷりやね。
去年のインディ500でも悔しさのほうが強かったみたいだし、勝って初めて大喜びするんでしょう。

>>616
ちょwww
それオレのブログじゃんwwww

多重クラッシュでリタイア後の順位ってどうやって決まるんです？
TKが新庭より上の18位で琢磨が22位なのはなぜ？
ポイントも4ポイント違うし

>>641
今回のロングビーチのような荒れたレースが好きなのか嫌いなのかどっちなんだよ

>>615
うざっ
そんなお前にノーフューチャー

>>645
運営の気分次第

琢磨があの順位にされたのは全く納得行かない
停車位置だとしたら琢磨>ハンターレイ>新庭、ヒンチ、カナーンだし、直前の順位だとしたら新庭>ハンターレイ>ヒンチ>琢磨>カナーンになるべき

やったもん勝ちのリザルトになっちゃうからいつまで経っても
ああいう馬鹿なアタックするヤツが減らないんだよな

確かにリザルトおかしい。トップ集団は別として
TKは琢磨の後ろだったんだから、琢磨より順位が後ろにならないと
おかしいよな。

RHRも
「僕のミスかもしれない」　いや、ミスだろw
「でもああいうスペースがあってチャンスがあったら僕はアタックする。
僕はそういうスタイルだ。」　追放されてもおかしくないw

ムニョスがピットレーンで琢磨追い抜いた件もなんもなし。あれで
琢磨が前に出れてれば避けれたかもしれなかったのに。
本当に運営何時までたっても駄目だな。

なんで？クラッシュした前の周のフィニッシュラインでの順位は
ヤバイドラ - カナーン − 新庭 - RHR - ヒンチ - パワー - コンウェイ・・・琢磨だったろ。
リタイヤした周回の前の周の順位で決まるんだから、当たり前じゃね？

カナーンはピットが奥だったせいで、新庭がピットでモタモタしてる時に
一瞬だけ先行してフィニッシュラインを超えてるんだよ。
ピットアウト時に琢磨の後ろに回っただけ。

ハンターレイとパワーは一度きっつい制裁受けたほうがいいよ

>>648
┌┛┌┛ｽﾞｺ！

>>652
直前の計測時点じゃなくてフィニッシュラインでの順位が反映されるのか
色々琢磨残念だったな

質問なんだけど、インディではピットの位置は何で決まるんだ？
F1だと前年度のコンスト順に選べるんだけど

ぽまいら、サベードラさんをヤバイドラとかヤベードラとかdisり過ぎ
ではないですかね？w　せめてセバスチャン2号とか遅い方の（ry　とか
呼んであげてくださいw

>>655
直前のGPの予選で決まるんですね。PPが一番ピット入口から遠い
出口直前で予選最下位または前回予選出走無しが一番ピット入口そば
のレーンに振り分けられます。一斉にピットインするインディカーでは
F1と異なり、出口に近い方が有利とされてます。

RHR
ヤベードラ
金玉
眼鏡
琢磨

ミサイル多いなぁ

今年はいまのとこサベードラはボーダイスに2連勝してるから遅い方とか言えない
プラクティスではボーダイスが圧倒的だが

ブルデーはヤベードラよりとっちらかってるし

ブルデーはいつも少し噛み合わないとグダグダ

その後の衝撃展開で忘れられてる感あるけど
メガネ君大暴れだったもんなぁ

そういえば佐藤は開幕戦でポールとったんで一応今年もポイントリーダーになったんだな
まあネタだけど

>>656
おいおい、セバスチャン2号はローブだろ。

1.セバスチャン・ベッテル（F1選手権4連覇）
2.セバスチャン・ローブ（WRC9連覇）
3.セバスチャン・オジェ（2013WRC王者）
4.セバスチャン・ブルデー（チャンプカー4連覇、長浜GP直進王）
5.セバスチャン・ブエミ（F1にいた）
6.セバスチャン・ヤベードラ（自爆王）
7.セバスチャン・フィリップ（日本にいた）

ヤベードラさんは四天王にも入れない雑魚

セバスチャンズ恐ろしい…

>>657
今年はビソが居ないからな〜( ｡ﾟДﾟ｡)

長浜GP直進王でワロタ
トロフィークラッシャーの称号も与えよう

>>663
ローブが2番？オジェも入ってないし、ニワカの人？

私はメクラの人ですけどね・・・

>>663
こんだけ居りゃー、執事といったらセバスチャンなのも頷ける

http://www.indycar.com/News/2014/04/4-14-INDYCAR_adds-INdy-500-practice-session

インディ500の予選終了後に、1日プラクティスが追加されることになった。
5/18に最終グリッドを決定する予選が行われるが、その翌日の5/19 12:00〜17:00
に新しくFPが行われることに。これまでは予選の後はレース直前の金曜日の
カーブ・ディのみだったが、これで決勝用セットアップをする時間が大幅に増え
ることになった。

予選のフォーマットも詳細が決められ、
グループA　10〜30位
グループB　31〜33位
ファスト9シュートアウト　PP〜9位
の3グループに分けて実施される。

グループBはいらないような…バンプアウトもこの予選2日目にはないしねえ

※今日現在のキャリアサマリー

モン吉：43戦／11勝／トップ5（17回）／トップ10（24回）（含インディ500優勝1回）
ムニョス：5戦／トップ5（2回）
ヒュータス：2戦／トップ10（1回）
サベードラ：41戦／トップ10（3回）（含パワーさんの二番煎じ）

Podium run cut short for Justin Wilson in Long Beach Grand Prix
http://www.motorsport.com/indycar/news/podium-run-cut-short-for-justin-wilson-in-long-beach-grand-prix/

ジャスティン・ウィルソンの表彰台への道はあっという間に断ち切られた

「実に良いリスタートを決めて、スットコのインサイドをターン1で突こうとしたが
彼はブロックしてきた。これは問題ないね、先に動いたのは彼だから。なので
そのあとはアウトサイドに位置して隙を伺いつつターン5に向かった。
同じことが起こったよ。スットコがインサイドのラインを取ったので私はアウトサイ
ドを狙った。すると彼にウォールギリギリまで押しつけられてしまった。
私のマシンは壊れた列車のように蛇行し、トップギアでヒルクライムをするような
状態になりコントロールできなくなった。
スットコはインサイドを取ったのにアウトサイドまで欲しがった。私は彼とウォール
にサンドイッチにされてしまった。マシンの左右が歪み、私のレースは終了したよ。
（中略）
長浜GPはインディ500に次ぐ格式があり、とてもビッグなイベントだ。
そこから故意にあからさまに押し出されたのに何のペナルティも無いっていうのは
ちょっと納得がいかないよ。」

まあ、そりゃ起こります罠。あそこで撃墜されなかったら多分優勝してたし。

ウィルソンてコーション中にピットインした組じゃなかったっけ？

一台分ぐらいスペースは残せよなぁ
なんていうかバトル下手な奴が大杉だろ

トップチームに長く居ると偉そうになるんじゃね？
ペンスケの力とかガナッシの鼻紙とか。
一度下位チームに叩き落とすべきだな。

>>669
うむ。

やっと録画見た。てか村田さんのロレツが回ってないのが気になった。
検査行って欲しい

>>677
ちょっと滑舌が良くなかったね。

>>663
ブエミはル・マン２４orWECチャンプになる可能性が微レ存

ウィルソン可哀想
ディクソンは糞

あとパワーはペナルティ食らったの？
誰か撃墜してた気がするけど

ビソがいないのはつまんねーなぁ

>>674
ヒント：ワザと（ぺんすけ、ガナッシ、アンドレッティ）

バリチェロ復帰だってさ

今年から本格的にインディ身始めたからちょっと聞きたいんだけど、ペンスキー、ガナッシ以外だとどこが上位チームなんだ？
コーションとかで順位がシャッフルされすぎてイマイチよくわからないし

それに、同じチームでもレイホールは上位争いしてる中マルコは下位にいることが多いし、チーム内でもマシンの出来にかなり差があるものなのか？

教えてください

>>683
息子と息子（孫）は違うチームだぞ

>>684
間違えた
×レイホール→○ハンターレイ

はんたーれいほーる

鯖変わりすぎ

http://www.spmindycar.com/survival-of-the-fittest-pagenaud-fifth-aleshin-sixth-in-long-beach/

ペジナウwさん、パワーにお怒りの模様

パジェノーの77号車は6番グリッドからスタートしてファーストラップで2台を
処理し、4位に上がった。ファーストスティントをトップ5で終え、最初のコーション
のリスタートを2位で開始した。しかしウィル・パワーとの接触によって21位まで
転落してしまった。

「我々の1日はパワーによって滅茶苦茶にされてしまったよ。パワーの汚い
ドライビングによって起こったアクシデントなのに私だけ割を喰ったのは不運と
しか言いようがないね。それでもレースを続けて5位で終われたことは、スピン
や何とか我慢しなくてはならなかった諸々（ペナルティ出なかったことだろうが）
を考えれば、悪くない結果だと思うけどね。」

>>682
TENGA用意しておけよ！(^○^)

>>683
チームの規模や過去の実績からすれば、ペンスキー、ガナッシ、アンドレッティがビッグ3と言えるんじゃないかと。
今はクルマの独自開発できる部分が極端に少ないのと、フルコースコーションのルールでのシャッフルがあるから
1レースだけを切り取ると混沌としてるけど、1年のトータルで見るとチームの差が見えてきますよ。
なんだかんだあっても、ここ10年間でタイトル獲ってるのはこの3チームだけだし。

ペンスキー、ガナッシ、アンドレッティはビッグ3だが
ロングビーチでやりたい放題のビッグ3なんだよな、まあアンドレッティはあれだが。

昨年のロングビーチもやりたい放題だったっけ？

Saavedra fined, placed on probation
http://www.indycar.com/News/2014/04/4-16-Notes-Penalties-imposed-on-Saavedra

ヤベードラが罰金＆保護観察の刑
フルコースコーション中にペースカーに譲らなかったため。なにしとんねんw
罰金は約100万円で保護観察はインディ500まで。
やっぱヤベーどら。

ヤべードラはヤべードラ

アンドレッティってそんな感じのポジションなんだな

故意や悪意でなければペナにあらずなのか・・・

そのリクツだと強引にインにねじ込んで相手を
飛ばして抜くことがインディの抜き方の定番になるね。
ハコのレースである相手を飛ばさない程度にぶつけて抜くのではなく、
完全に飛ばしてしまってね。

ぶつけた後でごめーん、抜くためにブレーキング遅らせすぎちゃった
わざとじゃないから許してね♪って言えば問題なし。

幸いインディのマシンは丈夫だから相手を飛ばす程度なら自分は痛くも痒くもない。
デストラクションダービー化まっしぐら。

スットコがジャスティンに当てた奴も、当たる寸前にスットコが外にマシンを振ってるように見える。
普通は自分が先にインに入ってアウトから被せられたら、そこから外には振らないと思うんだけど。
ストリートだからあれがラインになるって言われたらそうなっちゃうのか。
ガナッシがシボレーに移ったのは政治力アップのためなのかと邪推したくなる。

>>696
ずいぶんと単純な考え方の持ち主だな。
こちGAOを読む限りでは横に並んだ状態での接触はお互いの責任だと読み取れる。

あれがレーシングインシデントになるなら故意の判定なんてできないと思うんだが
結局主観でしか判定しないってことか

相手とウォールのあいだに割って入って生き残ったパワーと
生き残れなかったウィルソンの違いは何だったんだろうか?

権力

GAOブログは何時も当たり障りのない意見しか出さないので
こういう場合全く参考にならん。
スットコは確実に幅寄せしているし、並んだなら何しても良いなんて
なったらフォーミュラーカーのレースなんて成り立たなくなると思う。
ハンターレイの抜き方なんて相手すっ飛ばして上等だし、パワーも
全く同じ。
今回は後ろからウィルソン回したレイホール息子にペナ出した手前
「並んでいた」ことをエクスキューズにしてペナ無しにしたとしか。

>>700
加害者と被害者の違い。パワーは加害者

>>701
権力が働いてクラッシュしたのか
新しい力学だな

スットコさんは去年のボルチモアでパワーに何されたかすっかり忘れてるようだな。
あの時はパワーにメッチャ怒ってたくせに。

>>697
ディクソンはウィルソンが横に居たのに気づかなかったと言ってるしなぁ
悪気がないからで済ませるにはウィルソンの被害が大きすぎる
気づかなかったこと自体か責められていいレベル

>>702
じゃあ、もしパワーだけが壁側によけてクラッシュしてたらパジェノーがペナルティか?
ディクソンのほうがバランスを崩してクラッシュしてたらウィルソンにペナルティか?生き残った方に責任がある法則でもあるのか?
レイホールの場合はぶつけて回す前に何回かぶつけてるだろ。

もし最終戦でパワーとパジェノーのようなインシデントがあったとして、パジェノー側がチャンピオンシップかかってようが、
パワー側がなんにも関係ないリードラップ走ってるだけのクルマであろうが、同様に罰せられないんだろうか
明確な線引きがないって茶番だよ

>>707
じゃあどう線引きするの?生き残った方が一律でペナルティー?

サベードラ
「み、皆さん、ボクのペナルティも無しにして欲しいんだな。誰も撃墜
してないし。」

今回はどう見ても過失というか原因がある方にペナルティが出ない
のがおかしいのではないかと。被害者加害者の問題ではなく、あそこで強引
にねじ込んだパワーや「気がつかなかった」（嘘くせーw）からラインをアウトに
不自然に振ってジャスティンを弾いたスットコが悪いのだから何らかの制裁
処置がないのは不自然だよ。

ガナッシ、ペンスキーが加害者であるか被害者であるかによってルールは変わる
当たり前のこと

>>709
あの場所でSディクソンをアウトから抜こうとするウィルソンの動きは強引ではなかったと?
パジェノーはパワーのノーズがすでに後輪の横に入っていたのが見えなかったと??

この前のペナ判定でパワーは運営と真っ黒な気がしてきた

>>647
亀だが裏返りがいてワロタ

なんかGAORAの居酒屋ブログ見てると、ときどき「このスレ見てんじゃねーか？」と思うことあるな。

今更？

GAOはいつでも擁護意見だからな

ディレクターがチェックしてるからな

事故にならないなら多少のプロレスでもいいが
駄目なものは駄目って言わないと
将来の事故を引き起こす原因になるよ

>>714
ディレクター氏も実況の村田さんもこのスレはチェックしてるのは
誰でも周知だと思ってたがw

>719
えっマジで。じゃあ挨拶しとこ。
GAORAのインディーカー担当スタッフのみなさんヤッホー！

実況スレはモニターしてるよな
ＡＪキテるのか〜って書き込みしたら放送でも直ぐにレスポンスしたしな

じゃあ俺も中の人乙。
横に並んだ状態での接触（追突に非ず）は非をを問わないの一文で合点がいった。

GAORA最高だ

相変わらず実況スレで質問募集してるの？
仕事変わって今年からリアルタイムで見れないんだよね

>>719
ここで貼られたニュースを村田さんが紹介してたりしたこともあるよw
GAORAのペナの捉え方の件については、ここのソースだと思われる。

Barfield explains his calls and non-calls at Long Beach
http://www.racer.com/indycar/item/102785-indycar-barfield-explains-his-calls-and-non-calls-at-long-beach

昨年ならペナだったが、今年の解釈では“故意でないから”ペナルティには
ならない、ってのが基本の主張。スチュワードに悪名高いバーンハートが居る
って段階でかなり怪しいとは思うけどw
ウィルソンを回した息子がペナ対象になったのは「グリーンになる前に回した
&その前のコーナーでも後ろをコツコツやってたから」
同じように息子を回したアレシンにペナが出ないのは？
「ヘアピン前で息子がライン外してたから、突かれて回ったのは自業自得。
通常のライン走ってて回されたらアレシンにもペナ出したよ」
だそうで。
フォーラムではここと同じようにペナ議論が活発だね。パワーやスットコは
まだ議論があるが5人撃墜したライアン・ハンターレイ酷過ぎる。なぜペナ
出ないってのは結構共通した意見みたいだが

>>724
モタスポ実況板にはGAORAの中の人来てたけど、あの鯖が死んでから
はスポーツchの実況にも避難所実況にも来てないみたいだね。

アメリカ人もペナルティ出すべきだって言ってる人けっこう多いしな
横に並んでからといって相手のラインを潰して押し出すのはダメだろって話だよなぁ…
ましてやランオフなんかない市街地コースでのレースなんだから

DW12が頑丈すぎるのがいけない。もっと壊れやすい繊細なマシンだったらバトルも慎重にならざるをえないはず

>>728
したらばもっとエントリーが減ってるはず

DW12より繊細だったら今ごろダリオは・・・

どうなんだろうね
頑丈すぎると衝撃を吸収しないとかはあるし

そしたらDF13が出来ていたのか

村田さんのペットの犬カワイイ

テキサスで今年初のオーバルのファイヤストンタイヤのオープンテスト
が行われたけど、18台参加して琢磨参加せず。折角オーバルのデータ
取るチャンスなのに。
参加してないのは、ハンターレイ、ヒンチ、琢磨、それからオーバル走らない
ウェルタスの4名だけ。ヒンチは手を怪我してたからかもしれないが、AJ
どーした？地元なのに

シャシーのダメージが大きそうな連中っすね

琢磨はオフにホームステッドでテストしたというから
まあいいんじゃないの

こういうその場しのぎの曖昧な判定しかしないからダンみたいな悲劇が起こったことを既に忘れてるみたいだな
また誰かが死なないと運営も変わらないか

パワーvsパジェノー

サイドポットに前輪が当たる状態を並んでい
るとあくまでも主張するなら、インに飛び込み放題、
うっちゃり放題ということになるな。もう飛び込んだ物
の大勝利。そういうのはストックカーだけでやってくれ。

こちGAO vs ジャックアマノ
個人的な意見としては完全に天野さん側だわ
悪意がないからペナルティ出さないって、わざわざクラッシュしようとして走ってるドライバーはいないっつーの

故意かどうかじゃなくて単にお互いの位置関係の問題なんじゃねーの？

インディはNASCARみたいな文句があるなら
自分で相手に直後でも数レース後でも
好きなタイミングで制裁を下せってのを目指してるのかな？

NASCARみたいに象が踏んでも壊れない1.5tの箱車ならともかく
オープンホイールでそれは見たくないw

>>738
ここはそういう意見が多いですよね。
でもフォーミュラカーは、ぶつけると自分のウイングや足回り壊す可能性が大きいよね。
だからインこじ開け放題、突き飛ばし放題は有り得ないと思うのですが。

えふわんにくらべて足周りは壊れにくい気がする

ある程度までインサイドに入ってきているのに無理やりドアを閉めればアクシデントは起きるもんだよ
並んでしまえばあとはお互いの責任でやってくれというのはありだな
後ろからの一方的なぶちかましばともかく側面同士の接触ならば一方的なおとがめなしというのは一つの基準としてはわかりやすい

アンサー、バーンハート、バーフィールドは糞のかたまり

長年ターゲットのダリオがあちこちで吹っ飛ばして、回して、塞いでも
全くペナ出さなかったバーンハートとバーフィールド。
アメリカでも既にペンスキーはアンタッチャブルと言われてるしな。

>>743
しかし、レースディレクターのバーフィールドは故意にアタックしたので
なければペナルティは出さない、って断言。

スットコの件も、多少はディフェンシブだったがちゃんとスペース残し
てるし、あのラインではジャスティン・ウィルソンがコーナーを曲がれなかっ
たと思うので、ペナにならない、と。
スットコの幅寄せよりも無謀なジャスティンのラインを問題に。
そもそもスットコが幅寄せしなければもう少し違ったバトルになったと思う
けどな。こうなるとビッグチームが、政治がとか言われてもしゃーない。

まあぶつけられてリタイヤする奴が悪いってことだな
いくらかま掘っても突っ込んだ側には一切の非も無く、掘られた方が100％悪いということ何だろう。

レイトブレーキでインに突っ込みさえすれば、あとは相手が譲るかぶつけてくるかで相手がデメリットを被るのみ、と

もうすぐペンスキーのマシンには、
ノーズの下から回転ノコギリが出てきて前の車を切り裂いたり、
ホイールの真ん中からドリルが出てきて並んだ車のタイヤを切り裂いたり、
リヤからオイルが撒かれてスピンさせたりする装置がつくな。

>>749
この裁定は、自分のフロントウイング踏まれる可能性もあるのに、わざとぶつけるドライバーは居ないっていう前提でしょ？

その通りだとおもいますが？

ミサイルドライバーがたくさん増えますな

>>749
そういうのを故意っていうんじゃないか？

鼻先だけ突っ込んだほうが引かねばならないってF1とかヨーロッパ的な考えだよ

>>749
琢磨みたいだなw

過去にペンスキーやガナッシにペナが出た例。
去年のソノマのディクソン。
去年のテキサスでエリオにしゃけイン違反。
4年くらい前のエドモントンでエリオにブロッキングのペナルティ。
6年くらい前のデトロイトでエリオにブロッキングのペナが出てウィルソンが勝ってニューマンハースが最後の優勝。
他にもあったはず。

>>756
去年のボルチモアはパワーに弾き飛ばされたディクソンにペナ出たよな。
保護観察と社会奉仕。
オフィシャルを口汚く罵ったとかで。

もちろんパワーさんは・・・

>>750
チキチキマシン猛レースかよww

>758
えー、マッハGOGOGOじゃないのかw

>>759
ペン助のドライバーにあんなカッチョいいドライバー居るかよ？
魔王がダリオでケンケンがストッコww

パワーにも、オーバルでブロッキングでペナでたことあったろ。

エリオはシャザーン

>>759-760
マッハGOGOGOはさすがに古すぎてみたことないんだけど、
思いつくのはSGTの痛車というかマッハGOGOGO車検号w
スットコのセコいところはケンケンのあの笑声が被ってワロタw

でもOPの動画調べたらマッハ号ってオーバル走ってるのね。
40秒前後からオーバルを走行してるw
ttp://www.youtube.com/watch?v=cPR45cBkRq4

ホンダ　インディ　アラバマGP
暫定スケジュール

4/25(土) 24:00〜24:45 FP1
4/26(土) 04:00〜04:45 FP2
4/26(日) 24:00〜24:45 FP3
4/27(日) 04:00〜05:10 予選(S1/S2/Fast6)
4/27(日) 23:45〜24:15 ウォームアップ
4/28(月) 04:00〜06:15 レース(90Laps)

GAORA　スカパーオンデマンド＜生＞
4/28(月) 04:00〜07:00
実況：村田晴郎
解説：松浦孝亮 武藤英紀

毎年全くレースが動かず行列レースになりやすい。
シリーズ屈指の糞サーキットの一つ。
コーションも出ない、荒れない、抜けないレイアウト。
一番の敵は眠気、とならなければ良いが
しかし客はオーバルよりも良く入る謎

>>754
いや、アメリカもNASCARとか特殊なのは除いて
多くのカテはそういう鼻先だけなら引かなければならないでやってきた。
いきなり変えたから混乱している。

それで定着すれば面白いかもね。定着しちゃえばドライバーもマシンが後ろに
いればイン側気をつけるだろうし、ピット側からも１台追いついてきたから、
イン側注意しておけ等の指示が出るだろうし。
要はブロック禁止と同じでペースの速いマシンがどんどん上位に来れる効果がある。

今回のケースはハナ先だけではなくてエントリー前には前輪まで入り込んでいるから
接触の責任はお互い様になるという考え方はいたってフェアだと思う

しかしロード仕様のノーズって頑丈だよな

鼻先だけでもインに突っ込めばコーナーでの権利は平等ってルールが
オーバルでも有効なら、いろいろとんでもない事故が起きそうで怖いな。
リアルにサバイバルレースになりそうだわ。

>>766
レコードライン走ってるパジェノーの内側に強引に入り込んで、サイド
ポンツーンに前輪当てて弾き飛ばしたのを両車が並んでいるという解釈は
どう考えても恣意的にペナを出さないようにしているとしか思えないが

>>769
レコードラインを外さないでオーバーテイクする方法ってあるんか？
相手が大ポカしてコースオフする以外はオーバーテイクできないってことになるぞ。

>>768
オーバルではアウトインアウトはやらないんだからそうはならないだろ。

オーバルでノーズだけ突っ込んだほうは引けって事になったら
インディ500の琢磨みたいなことになるでしょ

ターンインでインに並びかけられるくらいの速度で後続車が近づいてるのに、前車がドアを閉めるのは、オーバルでは以前からアウトでは？

紳士協定

深く考えずに短絡的に解釈してギャーギャー騒いでる輩が多いが
出されるべきところにはしっかりとペナルティが出されているんだから運営はしっかりと機能しているだろ。
パワーは明らかなミスジャッジをし、ディクソンは注意力が散漫だったために競争相手にぶつかった。
なんてジャックアマノもよく断言できるな。注意力が散漫？そんなわけないだろ。
開幕戦のパワーのリスタートの件にしろ、事象の切り分けが全くできてないな。
リスタートのタイミングの駆け引きはよくあることだ。それがマルコとホークスワースのクラッシュの直接の原因ではないだろ。
グリーンフラッグのタイミングがイレギュラーだっただけで、パワーは加速ゾーンに入ってから加速し、後続は旗を見て加速した。
パワーに非は全くない。ペナルティにもならないのは当然だ。
結局騒いでるのはアンチパワーとアンチペンスキーの連中じゃないのか？

しかしここ見てない人はGAORAの人何こんな必死なんだろ？って思うよね。
殆んどそうだろうけど。

ま、いいんじゃないですか？
視聴者も増えてきていろんな人が見てくれるようになったんだろうし
でも、まだまだF-1のように情報が入ってくるわけでも無いから
いろんな疑問や考察として発信してもらえるのはありがたいと思う

うーん何度もオンボード見て考えてみたけど
パワーの入ってくるタイミングだともうパジェノーはターンイン直前、
横にいないことを確認し、コーナーの先を見てる段階だなぁ。
横にいるのを見落としてぶつけたという感じではないね。

ドライバーはターンインすればコーナーの先へと目線が行く、
その段階でインにくるパワーをミラーで確認しろってのはちょいと難しいかな・・・

ペナルティがどーだかは置いといて、パワーはペースが良ければ
もう少し別の場所でパジェノーを捉えられたよね。

>>776
そもそも活発に話題が進む環境がここかツイッターぐらいしか無いしね
ツイッターはバラバラだから、ここなら簡単に追える

これからは飛ばして抜くのが増えそうだな
故意にやるドライバーなんていやしないってお墨付きももらえたし

>>775
擁護派の並んでるからの一点張りもだいぶ短絡的だと思うけどな。
横にはならんではいるがだからOKだけでこれがこうだから非はないという
状況説明がまるでない。

>>775
>出されるべきところにはしっかりとペナルティが出されているんだから

そもそも出されていないから話題になっているんだが…

ただでさえミサイルが多いのにさらにミサイルが増えるのは間違いないな

>>781-782
ヒント：末尾i
相手にしない方がよろしいかと

またずいぶんと俺ルールを主張してるやつが多いな

>>784
あのさ末尾iって別に荒らしだけじゃないんだわ
いい加減末尾iに粘着するの止めない？横からで悪いけど

>>785
良くないと意見してるだけだよ。
レースディレクターが決めた事に
ファンやメディアは意見しちゃいけないのかい？

>>787
チームやメディアが抗議してる？

えらく本末転倒な話してるのな。
もともとDW12の必要以上の車体強度設定はコース上でのラフプレー増加をも狙った上でのことだろ。

>789みたいなのはモタスポ見て欲しくないなと普通に思った

反応するなや

まあオープンホイールの車体が頑丈になってラフプレーが多くなったというのはDW12に限らず世界中あると思うな
下位フォーミュラだけでなくF1も含めてね
ただ、もちろん危険な事は間違いないのでそこを正していくのがレース運営だと思うんだけど

フォーミュラマシンにラフプレー増加ってｗｗｗ

THE NASCAR STYLE

コーナー手前でとにかくイン側にいて並んでりゃいいんでしょ？
そしたらアウト側は勝手に引いてくれると
並ぶまでいくとぶつかったときに大変だから、ウィングが相手リアタイヤあたりにいればいいか
ぶつかってきたら勝手に回ってくれるし

>>795
自分のウイングが相手のリアタイヤに当たったら相手が勝手に回る?
またご冗談を。

稲嶺さんがインディカー運営に肯定的で、天野さんが批判的てーのは10年以上前からの
お約束みたいなもんですからねぇ。トムとジェリー並みの安定感。

>>795
ドア閉められてリアタイアで自分のフロントウイング踏み潰されても相手にはノーペナルティだけどいい？

>>798
いいんじゃない？
それが今年の基準なんでしょ

前にいるほうが回ることのほうが圧倒的に多いと思うけどね

>>799
レース見てた?ディクソンは回ったか?
マルコはウイング破損してピットインしてたが。

飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで、回って回って回って回るぅ〜

こんなインディカー

大人のGP2、だね

http://www.racer.com/indycar/item/102815-indycar-teams-prep-for-texas-in-firestone-tire-test

昨年、最も退屈だったレースとメディアに酷評されたファイヤストン・テキサスGP
今年のオープンテストでも同じような展開になる予兆が見えています。

息子
「40ラップ走っただけで腕がパンパンになってしまった。兎に角滑りまくる。
このエアロパッケージでは先週走ったロングビーチの10倍難しい。」

丸子
「タイヤの摩耗が半端無い、あっという間に劣化する。これはタイヤの問題
ではなく空力の問題なんだ。ダウンフォースが足りないからタイヤグリップに
依存するためすぐすり減る。でもダウンフォースを増やしてパックレースを見たい
とファンは言うかもしれないけど、僕は190マイルで集団走行なんかしたくない
ね。何か起こっても何も出来ない速度だし。
要するに誰もがハッピーになれるバランス良い空力で妥協することが
一番だろうね。今から少しの空力改善で良くなると思うよ。

パワー
「パックレースにならない限り、僕は嬉しいね。集団走行はドライバーの
才能とはかけ離れた場所にあり、全体を危険に晒すだけだ。」

2013年は12年よりダウンフォースを減らして、コース上でのオーバーテイク
が殆ど発生しないタイヤ消耗耐久オーバルレースになったが、ある程度は
仕掛けができるレベルのダウンフォースは丸子が言うように増やした方が
良さそう。だけど多分今年もエアロ削りまくるだろうね。

もうテキサスはいらね

>>750
試作品はもうあるから早く採用してほしいものだ
http://www.youtube.com/watch?v=mD7qlOZVEAE

>>803
まあ不意に殴られるより、下腹に力を込めてから殴られるほうがダメージ少ないわけで。
そういう意味で今回のテストは有益だったと思いますw

ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ

4/25(金) 24:00〜24:45 FP1
4/26(土) 04:00〜04:45 FP2
4/26(土) 24:00〜24:45 FP3
4/27(日) 04:00〜05:10 予選(S1/S2/Fast6)
4/27(日) 23:30〜24:00 ウォームアップ
4/28(月) 04:15〜06:15 レース(90Laps)

GAORA　スカパーオンデマンド＜生＞
4/28(月) 04:00〜07:00
実況：村田晴郎
解説：松浦孝亮 武藤英紀

当初のスケジュールではレーススタートが朝4時からで
GAORA放送が朝4時だったので？だったけど、レース開始は
04:15になるみたい。今回はあまりスタートまで時間なさそう。
琢磨のインタブー流したらすぐレースかな？

>>807
居酒屋トーク炸裂の展開になりそうｗ
スレ読んだらこの前村田さん呂律が廻ってなかったってあったけど
もし村田さん休みになったらどうするんだろうＧＡＯＲＡ。

>>808
師匠、安斎さんで

村田さんなにかあったの？
病気?

>>808

つ塩原　　素晴らしいポエムが聞けます。インディならローリングスタート
　　　　　　　だからスタートの緊張感をポエムでぶち壊すこともないw

つピエール北川　　塩レースでもテンションが高い実況が聞けますw

朝からピエールはいやだなあw

昔のNASCAR放送ばりに稲嶺さんか

INDY好きの辻野ヒロシを推してみる。
ケーブル難民で開幕戦生放送が見られないと嘆いてたｗ

>>812
超同意！
朝からピエールなら解約する

>>812
>>815
ひでえw

実況
村田さん→竹下

解説
松田さん→川合

レポーター
天野さん→貝島

こうなったら二度とGAORA契約しないけどなw

一度実況なしの松田さん仕切りで、松田、マツーラ、ムトー、オグたんで
完全居酒屋実況でもいいな。
間違いなくマツーラ暴走するけどｗ
そしたらヘッドホンして一緒に話してるような気分で見るわ。

そして最後の挨拶で「えっ、ナカノンもいたの！」って気がつく。

俺的には村田と松田さんは変わっても良いと思う
ま、琢磨が居なくなったらインディ見ないだろうから、どうでもいいけど

ピエール嫌いなわけじゃないんだよ
たださ、朝からあの声聞くと髭がものすごく伸びそうじゃん

俺はピエール嫌いだよ
質問とかするとき誘導するような質問すしたりとにかく不快

>>813
稲嶺岩崎コンビのNASCAR中継はよかったなあ。
稲嶺ディレクターって自ら現地で取材撮影したり写真撮影もやっててすごいね。
あ、超低予算の都合か？？

>>814
辻野乙。

岩崎さんも稲嶺さんとこでフロアディレクターやってるし、いいんじゃね？

>>821
お約束ツッコミありがとうｗ

久しぶりにWEC見たけど、貝島が著しくまともになってた。
あんなにバカ丸出しの喋り方だったのに。

>>818
琢磨はとにかくとして、日本人ゼロになったらインディ500くらいしか
見たくなくなるかもしれない。F1も昨年はNEXT解約してBSチラ見程度
だったし。ま、琢磨もまだまだ数年は行けるだろうし、次も誰か来るかと

>>825
俺も似たようなもんだけど、気がついたら琢磨が序盤でリタイアしたレースも最後まで見てる自分がいる。

F1には全くドキドキしなくなったのに、インディでは興奮してしまう。

エリオなにやったんだろ。

>>827
Castroneves penalized for negative tweet aimed towards IndyCar
ｈttp://www.motorsport.com/indycar/news/castroneves-penalized-for-negative-tweet-aimed-towards-indycar/

多分このツイだと思う
ｈttps://twitter.com/tracksideonline/status/455503132173148160/photo/1

>>826
インディはオーバルも面白いからな。ロード減らして、オーバルをもっと増やして欲しい。

>>829
同意

エリオ
「インディカーは開幕に続いて処罰されるべきドライバーに何も
罰を与えず、クラッシュの際グリーンフラッグを振り続けた。」

「申し訳ない。先ほどのインディカーをDisったツイッターは私ではなく
私のアカウントを使って妹が発信したものだ。」

「アカウントが私専用に設定されておらず、妹の考えが発信されてし
まった。スチュワードはペナルティの取り消しを考慮してもらいたい。」

エリオ妹
「皆さん、直前のエリオのツイートは私が彼のアカウントを使用して
発信したものです。私のミスでした。」

「私自身のアカウントを使ってツイートすべきでした。エリオは私の
考えに同意していません。」

さて、6月末までの保護観察は覆るでしょうか？

そうか、妹がやったんならしょうがないな。。。。
、、、なんて通るかぁああああｗｗｗｗｗ

駐車違反の身代わりをさせるみたいなことするなよ、、エリオｗｗ

秘書が勝手に・・・・・

エリオのアカウントって、レース中に現在のポジションをツイートしてるよね。
スタッフじゃなくて妹だったのか。

ちゃんと妹コントロールしとけ

ま、新庭がふっとばされて大混乱になったあとにも
必死にグリーンフラッグ振り続けてるマーシャル見た時は
「おいおいフジャッケンナYo！」
って思ったもんな。

運営がちゃんと仕事してない文句言ったらペナルティーなのか
NASCARのGEN6に文句言ったカールエドワーズなんかもペナルティーみたいなのあったけどアメリカって自由の国の癖にそういうことにはうるさいよね

アメリカでの自由は義務や責任を果たして初めて保障される。
放任主義とは別物だってことだ。

>>808
この前の村田さんアルコールが残ってたんだよ

またフランク・モンタニーとか懐かしいの出てきたなｗ

凸凸生中継はあの後何か処分あったっけ

開幕戦でもグリーンを早く振ったり運営が義務や責任を果たしてないんだからお話にならないわな

それって義務や責任か？？

>>837
そうやってドライバーの批判などを一切聞き入れず、
罰則を与えて何も言えないようにする姿勢はよくないよね。

そんな状況作ってほーらこれで正しいんだ、
誰も何も言わんだろとドヤ顔してんだから・・・
あまり理想的な運営とは言えないなぁ

>>826
＞F1には全くドキドキしなくなったのに、インディでは興奮してしまう。

わかるわ。
女子高生には全くドキドキしなくなったのに、熟女には興奮してしまう。

レーシングドライバー自らレース中の行動については取り仕切れよ、でも運営のやり方に文句言ったらペナな、ってのは
都合いいよね

>>825
こらこら縁起悪いこと言うな！
しかし琢磨何年もインディでやれそうなの？
ヒロ松下だって今の琢磨の年で引退したはずだが
けど若い日本人ももまたインディで走ってほしいよ

琢磨ってもう結構なベテランなのに、いつまでたっても若造イメージが抜けないのは
走りのせいかな？
F1だとマッサもそうだよな、なぜか小僧臭が抜けない。

あのグリーンフラッグって何が悪いの？
ローカルイエローの解除って意味のグリーンフラッグじゃなかった？

見た目のせいじゃない？

>>849
最初のクラッシュが起きた瞬間はグリーンふっててもおかしくなかった
でも、追突した琢磨がその先で停止したのにまだ降り続けてたのか問題

>>844
はあ？エリオは規則に違反した。
ただそれだけの話なんじゃないの?

>>852
まぁ簡潔に言うとその通りなんだけど、
運営を批判することが違反だってことがいけないと思う。
やっぱりレースをしてる当事者の正直な意見には耳貸さないと。

でもエリオが批判したことでペンスキーガナッシ優遇論は否定されたね。

>>853
ヒント：シリーズスポンサーのverizonがついたクルマに対する判定

運営は完璧な仕事をしてるだろ
嫌なら見るな
クレーマーが見なくたって運営もGAORAも困らん

完璧ねえ……

>>853
今回のは言い逃れできない過失だから優遇も糞もない。
ネットに足跡残してしまったし。
昨年も色々と違反あったのに対応には本当に問題があったけど
全く体制が変わってないな。

コンウェイは何の努力も無しで勝ってしまったのか
それともものすごい努力をして勝利をもぎ取ったのかどっちなんだよ

運も実力のうちとはいえ、あの予選順位から優勝はうれしいだろな。

運を上げることにものすっごい努力したんだろうな。

長浜GPに関して言えば、コンウェイは2回の優勝共に、上位が
まとめてクラッシュで一斉に消えてくれたから勝った棚ボタ的な要素が
強いけど、運も何とやらで。昨年のデトロイトレース1は圧倒的だったが。

F1中国GPのフラッグマーシャルは最終ラップにホワイトフラッグを振ろうとしていたらしいなｗ
インディカーに呼んでこいよ

去年のボルティモアのパジェノーみたいな感じだったな

優勝は運だとはいえ、コーション直前までにあそこまで順位あげたのは実力だよな

RHRが引き起こした多重クラッシュに、本人いわく、予想して交わした
（嘘くせえw）パワーと、良い位置にいて避けられたコンウェイ。前が
見えてたので減速できたムニョス−こいつはピットで違反して琢磨抜いた
ので琢磨のクラッシュの遠因でもあるが−は幸運。
琢磨のリアにいて全く見えなかったTKとホークス、見えなくて回避が間に合
わなかった琢磨は不運だった。

オートスポーツにも『コンウェイ棚ぼたで勝利を掴む』って書かれててワロタ

下馬評の高かった連中が次々と消えていったからな
レース前の注目ドライバー映像撮ったスタッフも頭を抱えただろう

Ｆ１じゃないんだからインディカーでは当たり前だろ

まーでもポンコツチームが奇跡的に勝ったってわけじゃなく、
マルチクラッシュの前も悪くないレース運びしてたしね。
ちょっと前のラリーで言う、グラベルのスペシャリストとターマックのスペシャリストが組んだ、みたいな。
近年の1台体制のチームとしてはダントツの登壇率＆勝率を誇るわけで、実に上手い運営だと思います。

そんなの日常茶飯時なのに
騒いでるのはF1がつまらないから流れてきたにわか難民かね

Formula 1 Pit Stops 1950 & Today
http://youtu.be/RRy_73ivcms
この動画、インディヲタとしては2013年のインディ500と比較しろや(*ﾟдﾟ)
と反射的に思ってしまったけど、モータースポーツをよく知らない人に向けての
分かりやすくインパクトのある映像造りなんやね。

http://youtu.be/AW3tuFhGzgg
新庭くんと偽ダニカ楽しんでるよ

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=56211

>インディカーのロゴに赤い親指を下に向けた画像を付けてアップ。

あーこれがアウトだったんだな。納得。
ウィルソンやパジェノーはもっとやんわりと苦言を呈してるけど
何か言われてないものね。

今週末のタイムテーブルよろ

>>874
ほら
何でも人頼みすんじゃねーよ

アラバマのレーススケジュール

フリー走行１　　　　　４月２６日（土）０：００〜０：４５
フリー走行２　　　　　４月２６日（土）４：００〜４：４５

フリー走行３　　　　　４月２７日（日）０：００〜０：４５
予選１　グループ１　４月２７日（日）４：００〜４：１０
予選１　グループ２　４月２７日（日）４：２０〜４：３０
予選２　　　　　　　　　４月２７日（日）４：４０〜４：５０
予選３　　　　　　　　　４月２７日（日）５：００〜５：１０

ウォームアップ　　　４月２７日（日）２３：４５〜２４：１５
決勝レース　　　　　　４月２８日（月）４：００〜７：００

>>875
ありがとう

今回もペース上がらず0.7秒差か
かみ合ってないなあ・・・

>>875
決勝朝4時からだと、録画にしちゃうか、
がんばって早起きするか迷うよね

まあ、世間では休みの人も多いのかな
俺は翌日は休みだからがんばって起きるか・・・・

http://www.foytracing.com/

琢磨公式コメ
コンディションがオープンテストの時と全く違っています。一層気温が
上がっていますからね。なのでタイヤのグリップの仕方が全然違います。
午前中のセッションでは赤旗が多くて良い感触を得るまで走れませんでし
た。午後のプラクティスではオープンテストで見出した部分にトライしてみ
ましたが、まだまだうまく行きません。今晩はデータを検討してハードワーク
しなくてはならないです。

気温が上がるとどーも駄目っぽいなあ。P2で13位、総合15位とは

シモーナがいつもの原子力発電所カラーリングに塗ったザウバーでF1テストだそうだ
今年は特にレースもやってないようだし、スポットでいいのでインディカーにも出てくれないものか
http://pbs.twimg.com/media/BmILW42IIAA52AJ.jpg

>>880
F1のマシンなのに見慣れたカラーリング何で何とも言えない気持ちになるｗ

子どもの時F1マシンのプラモを好きな色に塗ったことあったけどあの感覚に近い物があるな

>>880
インディ500だけでも出られたら良いけどな。

ムトーが等々力競技場でSFを平川とデモラン。
平川から走り出して結構映したが、ムトーが走り始めた途端にCM
に突入してムトーの走りがばっさりカット。殆ど映らずw
ぜひこのネタでムトーを村田さんとマツーラが弄って欲しいぜw

あれ原発カラーだったのかｗ
インディジャパンあったら走れねーなｗ

>>885
確か2011年のインディジャパンでそのままのカラーリングで出走してなかったか？

そろそろ引退しろよタコカス

>>886
インディジャパンの時もあのカラーリングだったよ
ちょっとヒヤヒヤ記憶があるｗ

原子力はクリーンエアなエネルギー( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ！
って土手っ腹に書いてあるもんな。
プロ市民とかに見つかったらテロの標的になりかねんわ。

いつもの二人組がスペースキャンプに参加
https://www.youtube.com/watch?v=AW3tuFhGzgg

いつもより余計に回しております
https://www.youtube.com/watch?v=0y_QXLoW39c

二人共ホンダ組になったし、年末には琢磨とセットで日本に来ないかな

JAXAの施設で回るの？

予選

好調だった眼鏡、走行妨害でペストラップ2つ抹消。12番手スタート
新庭好調。トップ6に唯一ビッグチーム以外から食い込む
琢磨、気温の急激な上昇に対応できずQ1ノックアウト。2台目欲しい
ワンカーチームや中小チームは軒並み苦戦。コンウェイも21位に沈没。
トップ10でシングルカーチームは新庭のみ。
カナーンが予選最下位。ガナッシメインがトラブルやペナ以外で予選最
下位はかなりレア。

パワーがPPから独走して終了の予感しかしませんね。

ところでスタートはどっちだっけ？

ブルデーはいつになったらまとまるの？

>>892
予選結果みてファッ!?って感じだったんだけど、マジでTKが普通にドベなんですね。
ルカ・バドエルがフェラーリ乗ってガチ予選ドベだったのを思い出した。
つうてもバドエルと違ってTKは百戦錬磨だしなぁ。

アレシンがパジェノーとの差を急激に詰めてきたけど、序盤2戦は馴れない市街地路面に翻弄されてたのかな。
ウェルタスもキリンさんに勝ったのは立派。

小倉さんが大阪いくらしいけど
また武藤さんダメになったのか？

>896
ドタキャンされた時に備えて待機要員とかかね
しかし無糖氏はキャンセル多いよな。契約で優先順位とれなかったのかね？

武藤も向かってるぞ
途中で声が聞こえなくたなったら寝たと思ってとかなんとか
まつーらがダメか？

オグたんで全然おk！
・・・最近マツーラさん見てない気がする。

さて、今年はコーション出るでしょうか？
昨年は1回、その前2年は2回。
抜けない、荒れないコースなので、パワーがPPという時点で既に
終了の予感。昨年見たくピットイン引っ張り過ぎて失敗してくれない
限り何も起こらずに終わりそうですね。

>>895
「予選に向けて新しいセットアップを試したが、全く機能しなかった。ターゲット
としては最悪だね。こんな位置からスタートするなんて誰も望んでないけど私
は以前このような最後尾からばかりスタートしていたこともあるからね。しっかり
と気持ちを入れていけば長いレースだから何が起こるかわからないさ。
チームメイトのスットコがファスト6入りしているので、彼のセットアップを調査し
て明日は多分彼のセットで行くと思う。」

本当に駄目駄目だった模様ですな。マシンにトラブル等全くなしでこの位置だと
カナーンどっかで挽回しないと後半戦のシートも…

http://www.weather.com/weather/hourbyhour/graph/Pine+Tree+Country+Club+AL+1026834:5:US

レース開始時　50%　にわか雷雨　　1時間前は90%だった
レース開始後　40〜50分　80%　雷雨　　1時間前は40%だった

ピンポイント予報でかなりの確率で雨だし、雨雲レーダーでもかなり
強い雨を含んだ雲がサーキット上空を覆う予想なんだけど
多分毎度毎度で降る降る詐欺になりそうw
昨年も雨予報出まくって、結局降ったのはデトロイトレース1のQ1だけ
だったしなあ。途中から降ると大荒れになるからかなり面白い展開も期待
できそうなんだけどな

ブライアン・ハータの息子のコルトン・ハータが今回から前座レースのUS F2000にデビュー。
予選5番手の、レース1は周回遅れ、レース2は7位とまあまあな結果でした。
Road to Indy TV - Colton Herta wrecks in Race 1, Grand Prix of Alabama
http://youtu.be/vTalTqfSml0
最近オヤジさんが禿げ散らかしてるから、いずれこの子も…。
ていうかこのインタビュアーどっかで見たなと思ったらボーティエだったw

http://3.bp.blogspot.com/-ySHqTCb4q-E/UoJHFx1KpaI/AAAAAAAAAqQ/2ubpNgTgeV0/s1600/Colton+winning.jpeg
これは去年のスキップバーバーの写真だけど、お姉ちゃんもでかくなったなぁ。
ハータがアンドレッティ・グリーン時代に最後に勝ったのってそんな昔の事じゃない気がするんだけど。
あの時、二人してピットウォールで大はしゃぎしてるシーンが中継に乗ってたな。

お天気も心配だけど、村田さんのTwitterのアイコンが心配。

>>901
大幅にディレイ・中断しない程度の雨降って欲しいな

このスレの天気予報はまったく当てにならんのだが、
今回は今のインディで一番ツマランコースなんで雨降ってほしいわ。

Sid Ogura ‏@SidOgura 36秒
予定通り大阪に着きました。天六のMulsannne @msbmulsanne でインディカー・アラバマをでのんびり観ます。

おぐたんはプライベートで観戦の模様

オグタン、模型持って乱入してくれないかな。

前座レースは曇だったよ

ニコニコ生放送のGAORAに課金しようかと思うんだけどレース毎に1000円でチケット買うより
もう過ぎてるけど3〜8月まで月額課金した方がお得だよね
スカパープレミアム光で単チャンネル契約できればいいのになー

>>907
インディなのに鉄道模型持ってきて一発カマしてほしい

インディライツは残り3周で雨が降ってきて赤旗終了になりました。

雨なら琢磨ちゃんｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

雷雨なのかどうか分からないけれども、室内に避難してくださいというメッセージが現地の人に出ている。
このままのコンディションなら間違いなくレースは出来ないけれども果たして

もしかして恐れていたディレイの可能性が

とりあえず長期ディレイに備えて予約録画延長しておくか

暴風雨が来ているが、予定通りにはレース出来そうみたいな感じの見込み

ニコ生クッソ重い

vipboxのチャットが開けない

サイドに並んでないもんな

マツーラと武藤はやはりドライバー目線だからバッサリだな

現地雨天の為、スタートディレイ中・・・。

たらればだが、2時間待たされるなら仮眠取っとけば良かった。

やっとスタート。

そこはアメリカの適当な運営というか

タコお疲れ(笑)

INDYシリーズのレースゲームやりたいなぁ
なんで作らないんだろう

>>925
まだ走ってるぞバーカｗ

モントーヤ　さすが元チャンプ　元F１

サトー　こいつ元F1なの？

>>928
>>928
>>928

www

>>928
ドンマイ！

>>928
見事としかい言いようがない素晴らしい逆フラグw

見事なブーメランだな

F1実況スレのこれを思い出した


これは擁護できない
ビアンキの前で終わるのと後で終わるのは全然違う
あんだけ速さの差があって抜けないのは相当印象悪いわ

やっぱこのクラスのドライバーなんだと思い知らされた
どうあっても抜かなきゃいけなかったのに
昨年シート無かったけど、ちゃんとトップチームや中段チームの首脳陣はカムイのこういうところ見てたんだろうな

>>928
こ・れ・は・・・・・恥ずかしいｗｗｗｗｗ

>>933
まぁこれはこのあとチェッカーのミスで「あれ？こいつこれ予言してたんじゃね？ｗｗ」ってネタにもなってたが

居酒屋軍団の顔が完全に死んでいたｗ
皆さんお疲れ様でした。
次回のインディグランプリは普通に始まって普通に終わりますように。

この時期にやっていたリオでの開催が無くなったのに
今年も雨によるディレイで長時間収録になった武藤お疲れ

ガサガサと差し入れの朝飯食いながら実況していたのは笑った

2回スピンしてしまったから、今回は笑われても仕方ないかな、琢磨。
それでもスタート位置から1つ上げてフィニッシュだからまずまず
だったのではないかと。
パワーがあそこで刺さらなかったのだけヒジョーに残念w

前のトラブルを避けたが故のスピンを笑うとか俺には出来んな

エリオのピット間違えは暫く気付かなかったんかいなw

仕事から帰ってきて録画をなるべくネタバレとか見ないようにして見始めたんだけど。
オープニング見て嫌な予感がするんで聞くけど、もしかして８時までにレース終了して
ないですか？４時間しか録画できてないんで。

8時20分くらいにおわた

俺は3時間録画だったんで、レースが始まってすぐにプッて・・・
一応再放送も録画してあるからそっちを保存するわ。

錦織がバルセロナで優勝したからGAORAがテニス優先にならないか心配だわ。
早めに琢磨の2勝目を期待。

ガオラオンデマンドでみたらいいんじゃないの？録画に失敗したなら

>>942
ありがとう。最後２０分ぐらい切れてるのか。今から三時間居酒屋トークか。

>>940
エリオに「何やってんで賞」を差し上げたいわｗ
NBCもスポンサー(AAA)もペナルティーだなって

生放送20分切れてた
motogp観て寝たから結果的に早起き組がゆっくり観れたのか

琢磨の2回目のスピンはやっぱり鰤と交錯したからだったね。
TV画面の後ろの方だ。、アレシンを眼鏡が突き飛ばしたコーション空け
で、ターン5に入るところで鰤のインサイドに飛び込んでいくのがチラ見
できる。そっから消えてしまったので不思議だったが、ここでスピンして
最後尾に再度沈没した。
2回スピンして1ポジアップならまずまずでは？スピンなく走れたらジャスティン
くらいのところまでは行けたかもしれないけど。

見終わったｗ
いつもなら余分に録画しておくのにしてなかったら見事に切れてたわ
もっとも、スカパー契約なのでスカパーオンデマンドで見れたからよかったが

オンデマンドはこういう時にはすげー役に立つ。

レースは録画してたの明日朝から見るつもりなのだが

村田晴郎@MTharuo 9:41
全日本プロレス4時間からのインディカー5時間。カスカスになりました。
via Tweet ATOK

村田さんおつかれした(´・ω・`)
インディの楽しみの5分の1くらいは村田さんの実況のおかげです

>>936
実況解説陣は日曜日に起きてから寝ていなかったみたいなので死ぬわな。
レース前のスタジオですら( ﾟ ρ ﾟ )ﾎﾞｰっとしていたし(笑)


>>937
あれは、なか卯なのかなーん？

>>941
レコーダーで７時に録画が止まった人と、ＥＰＧ延長に対応したレコーダーの人も８時には停止した人が居たよ。
で、８時４５分に番組は終わった。
マニュアル延長で１０時までにしていたぜぇ〜(o´▽｀o)ｖ

村田さんしんどそうだったなぁ
話すこと無さすぎて必死に話題探してたのが伝わってきた

村田さんろれつ回ってなさそうだったもんな

8時に起床して
9時に録画チェックしたわ
当然録画は8時に終わってた

LTってかテレメトリーの配信はどうだった？

>>951
延長で切れたのが何回かあったんで、ちゃんとマニュアルで１時間余分に
設定してたんですよ。まさか、もっと伸びると思ってなかった。

さすがにレーシングドライバー二人だと会話が途切れるな
知識豊富で話もうまい人を入れるべきだったと思う

F1のハンガロリンクなんかもそうだけど、
雨降れば抜けないコースでも抜けるようになるね。
乾いてきた後はあまり動きがなかったけど・・・

チューナー付けっぱの4時〜9時録画だったわたし大勝利。
しかし何が最も印象的だったかていうと、解説のマイクに乗るゲホゲホ、ガサガサ、ズルチューやったw

武藤英紀の髪型が、オープニングとエンディングで全然違ってたな。

https://pbs.twimg.com/media/BmWkz5VCYAE5Rlp.jpg

右上の人の影が薄すぎと話題に

>>961
モントーヤもいるけどF1の時より楽しそうだなおい、
WECの表彰台のときでもマークウェバーが
表彰台でみなでスマホで写真撮る時にF1時代よりも随分お気楽に
写ってたからなんかおもろかったわww

>>955
ＬＴ？
タイヤ交換で琢磨ちゃんとかがレッドタイヤに履き替えたのにウェットと表示されていたわ。

>>956
番組が始まって大雨を見て１０時に延長した(笑)

ムトーがゴホゴホうっせえ

インディのLTもF1みたくセクターに分割して順位やらなんやら反映して欲しい
1週毎のデータしか入ってこないから物足りない

エリオはクルーのユニフォームカラーリング似てて間違えたんかなｗ

レース見終わった
11時まで録画しておいてよかったｗ

流石に同日でプロレスとの連続はきつかったのか
村田さんにしては珍しくちょい噛みが多かったな
解説陣もここにおぐたんor松田さんがいればも少し盛り上がった気がする。

今日も村田さんはDDTの実況、売れっ子だなあ

GAORAの中継はディレクターの指示が時々聞こえすぎな時があるな
「これは○○のリプレイね」
「今●●は△位」
「××の話に振って下さい」
とか、イヤホンの音がデカすぎなのか

なんだかんだ村田さんの実況好きだわ

【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ75
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1398758157/

次スレですよ。【verison】をスレタイに入れてみたが、長過ぎて
エラーになってしまったのでとりあえずそのままで。【IZOD】だとギリギリ
字数が足りるようですけどね。

>>969
F1でもそれくらい指示があればもう少しまともな実況になるんだろうが・・・

俺は録画するときは、次の番組、それでも短そうなら、次の次の番組まで録画しておく
今回は次の番組のテニス録画しておいて良かった

>>973
ﾅｶｰﾏ

@２０分で録画切れてたぜｗ

俺はヤケクソになって佐藤琢磨特集まで通しで録画しておいたおww

次の再放送は、WECと被ってんのね...

>>971
ＧＪ！

>>965
咳は松浦じゃないの？

そう思った

スカパーオンデマンド便利過ぎてチビるわ。
GAORA契約者は無料で観れるから、録画切れてた人はぜひ。

咳だけでムトマツの区別が付くとかマニアックすぎっしょw

解説と言えば、中野さんが今年はシートあるある詐欺に引っ掛かって絶賛浪人中なんよね。
イギリス住まいだからほとんど機会も無いと思うんだけど、今年も解説来てくれませんかねぇ。

【モータースポーツ】「5週でテレビを消したよ」　F1よりインディーのほうがいいとモントーヤは語る　
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398859189/

B※は埋めてから書き込めように
わざとやってるのか？

>>983
どんだけ長い時間TVつけっぱなしだったんだ。TV熱っつくなってるだろ。

>>982
チームメイトがステファン・ヨハンソンとマイク・コンウェイだっけ。
コンウェイがロードコースを走っているのに自分は解説だと、さらにストレスが溜まりそうなｗ

インディロードコースのオープンテストが開始。
先週の23台に加えてAJフォイトからは#41のマーティン・ブローマンが
アンドレッティからは懐かしのフランク門谷さんが#26で参加。
どちらもまだ走ってないけどw

門谷？

>>985
１ヶ月ちょい点けっぱなしだな。

>>988
かどやじゃないよ

>>988
スーパーアグリＦ１チームでも走っていたでー

Sebastien Bourdais - Grand Prix Of Indianapolis Test

ttp://www.youtube.com/watch?v=MEoSax3BEms#t=98

とっちらかり眼鏡のオンボード＠インディ・ロードコース
コースとしてはインディカーのロードの中ではかなり良い感じ
つーか、バーバーやミドオハイオみたく他のロードが糞過ぎるんだが
やっぱりオーバル入った後のシケインが興ざめ。安全性上仕方ない
んだろうけど。

一回でもRACE simをやったことがあれば
バーバーやミッドオハイオを糞なんて言えないよなあ。
あれほど体力にきついコースはない。
マシンの挙動を見てるとパワステがないマシンをドライバーが腕でねじふせているのがよくわかる。

ティルケデザインのコースを酷評するならともかく、バーバーやミッドオハイオを酷評する声は理解できん。
こういうコースはブランズハッチとかイギリスにもたくさんある。そもそもパッシングが少ないというのも迷信だろ。

バーバーはすごくパッシングがあったよね
今年は雨絡みもあったと思うが、2コーナーぐるって回った後のヘアピン(パワーがミスった所)は毎年追い抜きがあるし

>>641
なんで行列とか決めつけるのかも意味不明。コーションが少ないのは単にランオフエリアが広くてレース進行に支障がないだけの話。
以前に誰かTVに何回パッシングシーンが映ったか数えてたよな。こういうストップ＆ゴーではないコースは基本的にパッシングは少なくない。

ウェット状態&リスタート時の順位変動はあったが、乾いてきたら
オーバーテイクはほぼ無かったような？
レッドタイヤに交換後は、例年のパレードレースになってたと思うけど

オーバルのとこ以外にもバックストレートの手前が変わってるな
ダブルヘアピンがなくなってシケインになってる

・1コーナーが緩やかになった
・バックストレートが緩いシケインに
・ダブルヘアピンがシケインに(MotoGP開催時辺りの改修)
・オーバル1コーナーのインフィールドを使うように(微妙に形状も変わった)
・MotoGPと違って時計回り

スレの終わり間際に難癖つけないで

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。