□■2014□■F1GP総合 LAP1218■□OFF■□

※各GPごとの単独ｽﾚ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※ｽﾚﾀｲが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

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次ｽﾚは >>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ｽ ﾚ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ >>970 が立ててください

前ｽﾚ
□■2014□■F1GP総合 LAP1217■□OFF■□
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03/07(金) フジテレビNEXT 21:00〜22:30
[生]F1グランプリニュース〜開幕直前スペシャル〜
ヘレス、バーレーンでのテストの最新映像もお届け！

バリチェロがシューマッハから幅寄せくらったとき｢あんなんバリチェロがアホですよ｣と言ったコバヤシは
今回明るみになったシューマッハの交通事故も｢バイクがアホですよ｣と思うのだろうか

>>3
共通点ほとんどないし全く関係ないだろ

今回のバーレーンテストでの各チームのベストタイム

1:33.283　+0.000　メルセデス
1:34.910　+1.627　マクラーレン
1:36.445　+3.162　フォースインディア
1:36.516　+3.233　フェラーリ
1:37.066　+3.783　ウィリアムズ
1:37.180　+3.897　ザウバー
1:38.707　+5.424　ロータス
1:38.974　+5.691　トロロッソ

---107%（1:39.812）---

1:39.837　+6.554　レッドブル
1:39.855　+6.572　ケータハム
1:42.511　+9.228　マルシャ

iPadのlivetimingもzumeも音沙汰無いけどどうしたんだろう

>>3
いろいろなスレでID変えて可夢偉叩きしてるようだがウソは良くない

俺のモシモシフィーチャーホンにそんな機能がついていたのか(汗

ホンダ、本社役員に外国人と女性初登用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140224-00000066-reut-bus_all

|⌒ ミ
|ω･`)　いちおつ
|⊂　　　10ならなんとかなる
|ωJ

スレチ

ケータハムって落語家でいうとどのあたりなの？

>>12
月亭方正あたりだね

>>13
厳しいポジションだね(´・ω・｀)

スーパーフォーミュラ合同テスト
なぜか伊沢もホンダテストカーとして参加する
このマシンだけパワーユニットが違ってたりしてｗ

1 山本尚貴 TEAM無限 SF14・ホンダ
2 中山友貴 TEAM無限 SF14・ホンダ
3 ジェームス・ロシター KONDO RACING SF14・トヨタ
5 伊沢拓也 ホンダテストカー SF14・ホンダ
7 平川亮 Team LeMans SF14・トヨタ
8 ロイック・デュバル Team LeMans SF14・トヨタ
10 塚越広大 HP REAL RACING SF14・ホンダ
11 ビタントニオ・リウッツィ HP REAL RACING SF14・ホンダ
18 中山雄一 KCMG SF14・トヨタ
19 ジョアオ-パオロ・デ・オリベイラ TEAM IMPUL SF14・トヨタ
20 ナレイン・カーティケヤン TEAM IMPUL SF14・トヨタ
31 中嶋大祐 NAKAJIMA RACING SF14・ホンダ
32 小暮卓史 NAKAJIMA RACING SF14・ホンダ
36 アンドレ・ロッテラー PETRONAS TEAM TOM'S SF14・トヨタ
37 中嶋一貴 PETRONAS TEAM TOM'S SF14・トヨタ
38 石浦宏明 P.MU/CERUMO_INGING SF14・トヨタ
39 国本雄資 P.MU/CERUMO_INGING SF14・トヨタ
40 野尻智紀 DOCOMO DANDELION SF14・ホンダ
41 武藤英紀 DOCOMO DANDELION SF14・ホンダ
62 嵯峨宏紀 TOCHIGI Le Beausset Motorsports SF14・トヨタ
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=8&no=54664

誤爆か

>>15
そのマシンだけ1.6LのV6ターボだろうな
そういえばERS関係はまだ未完成でエンジン本体と繋げてないと言ってたな
http://f1-gate.com/honda/f1_22450.html

>>15,17
お前らノータリンに産んで育てた親を恨んでいいぞ

>>18
何、本気にしてんの？
ただの憶測だし冗談で書いてるんだが

ライコネンの彼女 妊娠無しのお知らせ
撮影は約24時間前
http://imgur.com/ByNgsXC

今年の決勝は燃料100kg制限のために予選より8秒遅くなるみたいだから、
遅い車に引っかかっても抜くときだけ燃料を大目に使えば簡単に抜けそうだな。

そんなことより
F1が面白く無い臭いがプンプンするんだけど

８秒？！
F1オワタ

燃料制限のキツさで最高速とかのパワーユニットの性能差は大して顕在化しないかもしれない
ただ信頼性は致命的だからルノー勢はアウトーな可能性大

ぶっちゃけ俺がエンジニアなら、ずっと他の車の後ろで空気抵抗減らして燃費を稼いでラスト10周勝負させるな

俺ならマシンを分解して組み立てる練習を100回やらせるわ

>>12
立川キウイ

ドリンクボトルにこっそり燃料入れておけばいいじゃない

ロボビタンD的な？

例えば同じチームのワンツー体制でお互い前後入れ替わりながら燃料節約とか
それをライコネンがやらなくてアロンソがマンマミーアしちゃったりとか

パシュート見たんだね

DRSがあるならDRSゾーンで自分のドライバーを入れ替えさせながら残り5周まで走らせるな

>>25

空気が当たらずにいろんな部分がオーバーヒート起こすけどなｗ

>>21
その耐久レースは2時間で終わるの？

出力は合計で約900馬力になったとされる

2時間って短いわ
4時間くらいがいいんだがなぁ
もしくは2時間×2

ダウンフォースより低ドラッグに特化した奇形マシンがあってもよかった。

ケタ公はダウンフォース少なそうだな

>>20
ボディービルダーを目指す雌ゴリラ

>>20
妊娠してないんかいw

>>20
一瞬、ぺヤング先生がビキニ付けてるように見えた

ロング・ビーチがずっとF1のイベントだったら色々ちがってたんだろうなあ

今更で申し訳ないけど、フェラーリはやっぱブレーキング時はエンジン点火カットしてる？
モーター音しかしないってことはエンジン切ってるよな

世界初の低燃費系フェラーリが誕生してしまったようだな…

>>43
排ガスが利用できなくなったから、どの車も普通に燃料カットするんじゃないの？

ケータの場合エンジンがまともだったとしても遅いからなｗ
カムイは自分がいるチームがどういうチームかまだ理解できてないのかｗ

可夢偉ぶっちゃけすぎだろ。
それ言っても、得にならないと思うんだが。

>>25
エンジンとＫＥＲＳとブレーキの冷却が出来なくて、すぐエンジンブローするよ

そういえばフェラーリのロードカーにも
ストップ ・アンド・スタートシステムが付いてたな
www.m-auto.co.jp/car_infor/index.php?c=car_view&pk=1301824911&type=1&kind=1

開幕まで何も言わんでいい
楽しみを奪うな

カムイは現実をわかってると思うよ
発言見てもそれははっきりしてる
現状のCT05はGP2レベルってハッキリ言ってるもん

わかってないのはファン

>>51
去年の最下位チームですけどケータｗｗｗｗ
何を期待してるのｗｗｗ
ただの邪魔なだけのチームなのに

バトンのコメント見るとブレーキが鍵だな。周回ごとにブレーキングの感覚が変わるって怖い。

可夢偉ははっきり言うことで、チームに発破かけようとしてるんだと思うよ
今年の可夢偉は個人成績より、チームのポジションをあげるために頑張るっていってるし

まさにベテランの領域だよ、可夢偉は

>>前スレ854
ロータスが良さそうと言っても肝心のエンジンがね…

マッピングとかまだ問題山積みだろうし

ケータハムとかマルシャとか邪魔って言ってる人は昔のレース見たこと無いのか？

お前ら去年までは遅いからって新参トリオ散々叩いてたくせに…

>>57
レースでクラッシュしてくるやつはな、バンデルガルデみたいなやつ
チルトンは去年唯一の全完走で他のドライバーにも迷惑かけてないし、俺の中では評価めっちゃ高いよ

チルトンはいいよなぁ

今年のマルシャがそこそこ走れればいいんだけど

ベッテルのきゅうり発言は周回遅れのHRTが原因だったな

いや、フェラーリが２周遅れ、レッドブルが４周遅れ、他のルノー勢はリタイア、みたいな
ルマンの終盤みたいな差がつくと思うけど

>>59
最初は七光云々言われてたけど、正直ビアンキよりチルトンのほうが力あると思う

F1は今年から耐久カテゴリーの仲間入りかよ。

メルセデス勢も信頼性という意味では盤石という訳ではないと思うけど。
開幕戦は完走一桁だろうなぁ。

>>56
俺はミナルディもアロウズも好きだったけど、ときどき邪魔してるよなーと思ってたよ
特に遅い2台が争ってると周回遅れのときすごく邪魔
それもレースとはいえ、抜かす側のドライバーはさぞかしいらつくだろうと

いざ開幕したら完走13台とかいう反応に困りそうな完走台数になってそう

エンジントラブル頻発だとマグヌッセンがいきなり表彰台とかありそうだな

>>64
ロズベルグもレースシミュレーションで2回止まったしね

マルシャとハムはゴミカスだよ
ザクスピードとコローニレベルのゴミ
さっさと退場してまともなチームに参戦して欲しい
昔なら予備予選落ちレベルだけど、フルグリ以下のおかげで並んでるだけのカスチーム
ステファンでもハースでも早くお買い上げしてくれー

>>65
モナコでアロウズを抜けなかった最後尾スタートのクルサードを思い出したw

アロウズはフレンツェンがウィリアムズとマクラーレンをぶち抜く力走をしてたけどな

オーストラリアGPでRB10が周回遅れにされるシーンは絶対映せよ！

可夢偉「信じられないほど遅い。F1のレベルじゃない」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140224-00000008-fliv-moto


バーレーンテストで可夢偉は『Speedweek（スピードウィーク）』に対し、次のようにコメントしていた。

「今の僕たちはF1のレベルじゃないですよ。よりGP2に近いレベルですね」

「クルマにはたくさんの問題がありますし、タイムは信じられないほど遅いです」




うーん予想はしてたがドライバーがここまで言うんだから相当だな

ベッテルが万が一自分より年下の奴に周回遅れにされたら
未来永劫放送の総集編やOPで世代交代扱いで使いまくられるだろうな

>>57
可夢偉ヲタの知能レベルはそんなもんだろw

思ってても言うなよ

マルシャ、コンピュータウイルスで走行制限されたらしいけど、
もしかして誰かがアダルトサイトで踏んだんじゃねーの？？

「今の俺らGP2レベルなんでー」「あ・・・はい(お前の所属チームは2年前からGP2レベルだろ)」

テストというのはマシンのセッティングを煮詰める作業だろ
走れるかどうかのチームがあるなんて大問題だわ

ぶっちゃけクルマがショボイということを発言して、チームが引き締
まるとか多少なりとも改善されてコンペティティブになるとか、上層部
の評価が高まるとかなら、それならばいくらでも言えばいいけど、さ。

まぁ、ハムは去年もハムだったわけで。

今年に賭けてるって話だったのにこの感想じゃトニーお怒りじゃないの

ケータハム終わってんなこりゃ

最下位のチームに出力抑えたユニットじゃ遅いに決まってんじゃん

パワーユニットが肝だからそれが現状他のメーカーよりかなり劣っているならば何も期待できないのも確かか

2005年の顎は黒歴史のアメリカで優勝して昨年王者が優勝無しという
黒歴史を防いだが今年のベテルはそれより遥かに厳しいような…

そもそもケータが速かった事なんか一度もなかったんだからこんなもんじゃねｗ
今はエンジンのせいに出来るだけマシじゃね？言い訳理由が一つ出来てｗ

それはともかく今回最初のテストでルノー勢トップタイム出してきたロータスは本当に素性は良さそうなんだよな
是非ルノーには頑張ってもらってロータスのポテンシャルを見せてもらいたい

>>57
去年はもうヒスパニアいなかったけど？

>>80
ピリッとしないトップチームに檄を飛ばすなら分かるけど、まだまだそういう
レベルに達してないチームにF1レベルじゃないって言っても何のメリットも
無い気がするな
そんなのチーム自身が痛いほど分かってるだろうし

バーレーン・テスト
メルセデス勢　１１４７周
メルセデス　３１５・ウイリアムズ　３２３　マクラーレン　２９６
フェラーリ勢　　５３９周
フェラーリ　２８７・ザウバー　２４０・マルシャ　２９
ルノー勢　　　　６１９周
レッド・ブル　　１１６周・トロロッソ　１３９周・ロータス　１１１周・
ケータハム　　　２５３周

テストってのは、走り込みをしなければ意味がない。
頭の３から４戦、ルノー勢は相当苦しいだろうな。マルシャはＧＰ２レベルの論外。
ケータハムは走行距離は稼いでるが遅い。開幕戦は、メルセデス勢とフェラーリ
の争いになって、ルノー勢は半分以上リタイア。入賞１台が精々だろう。
以外と今年は面白いかも知れないな。

何だかんだでエンストンチームは質のいい人材が揃ってるイメージ

>>91
あの売りから金無しチームになってるけど
クビサ時代から速かったしね
人材というかデータというかツボを知ってるんだろうね
チーム全体が

>>92
コンスト名ころころ変えちゃうから分配金あんまりもらえなくて赤字なんだよなあ
もうエンストンF1とかにしちゃえよ

ルノーワークスじゃないけどルノーの名前つけて参戦する…

って話もあったのにね

>>77
まさかケータハムの仕業かｗ

ぜってーアダルトサイトだよw

ケータハムに馬鹿みたいな夢見てる奴も多かったがようやく醒めたかね
戦えるチームに行くためといって集めた募金をテールエンダーに注ぎ込んだって指摘は
間違ってなかったろ

ま、それでもF1に参戦することは意味があるとは思うけどね

来年(再来年？)にフェラーリLMP1プロジェクトに誘ってもらえるといいね！

ケータハムが遅い事を言うとすぐ噛み付いてきて騒いでた奴ら本当にうざかったわー
これでようやくこういう連中を気にせず遅いって言える

>>77
なんだこれは……たまげたなあ。

5年間今年こそはと思っているんだけどな…
来年のハースに期待するわ

>>97
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

aswebに
「最終日に周回を重ねたロータスはけたたましい異音を発しながらの走行であった」
って書いてあるけど、動画見ても良くわかんないよね

2009年のレギュ大改正でにインドが躍進したのを見てケータハムも！と思ってた人がいるかも知れないけど
インドは元々ジョーダンチームの優秀なスタッフな訳で、まず土台が違う

>>104
2009年だから参戦18年目の大ベテランだもんな

音に慣れない。
ダダっぴろいサーキット、例えばバーレーンでタクシー行列状態になったら、全員流してるように見えるかも

2014版のLiveTimingアプリはまだリリースされないのか

>>99
カムイの一発言だけを切り抜きして、面白おかしく記事にしているだけの
やつに乗せられるほうが、どーだかなーｗと思うけどな。
ASに「エンジンさえマシになればザウバーは食えるかも」とも同じタイミングで
言ってるんだけど、まるっきり無視だもんなｗ都合のいいものしか見ない。
都合の悪いものは捏造、都合の悪いものは嘘、都合の悪いものは無い。
これじゃあいつまでたっても進歩しない

確かに音は慣れないな
決勝レースは、静かな低音のせいで今までよりも眠くなりそう

俺は結構サウンドは好きかな

もう慣れたな。実物の音聞いたらまた違うのかもしれないけどな。

慣れない、ライコネンのクラッシュなんか雪道かよと思った

ディレスタはメルセデス絡みでドイツDTMテスト参加の機会が与えられるっぽい

>>113
ディレスタェ・・・

ケタやマルシャが買収されてとしても
メーカー系がでしゃばってこない限り、最下位争い間違いないけどな・・・
所詮投機目的

キュイーンって音は嫌いじゃないし、コーナーが遅く不安定ってのはまさに望んでた
状況だな。近頃のマシンはキレイに走り過ぎなんだよ特にレッドブル

>>114
マルシャはロシアの自動車メーカーで、ケータハムはインドと同じ大富豪の道楽だぞ。
本当にアレな投機筋はロータスくらい。まあ、インドは半分投機筋だけど。
マルヤは大富豪だけどそこまでの金は持ってない。本業の業績も良くない・・
トニー・フェルナンデスの資産はマルヤとは桁が違う。さすがにスリムには
負けるけど（トニー480億ドル、スリム730億ドル）。どっちも結構な渋チン
なのは同じ。

>>115
わかる

これ見比べたら今のドライバー楽しすぎだわ
http://www.youtube.com/watch?v=xZlS-AB4-ik
http://www.youtube.com/watch?v=NHzH6GpNd-s

>>117
上の左下ってマイル表示だよな？
それにしてもホームストレートで300km/hしか出てないけど当時のマシンはこんなもんだったの？

>>118
今も昔も
タイヤむき出しのF1はコーナリングが速くストレートは遅い
フルカウルのCカーやLMP1はコーナーは遅いが最高速はダントツで速い

https://twitter.com/f1fanatic_co_uk/status/437979866957238272/photo/1

師匠凄い。さすがグランプリウィナー

アロンソとまっさん、ほぼ同じ時期にチームが解禁してツイッター始めたのにどうしてこうなった(´･ω･｀)

>>120
マルド結構すげえな。ハミはなんだかんだ言って注目集めてるんだなあ

前年王者が翌年無勝利、ジャックいらい？

>>123
ピケ、ヒル、ジャック

>>116
なんだ480億程度か・・・ってドルかww

俺が懐古厨なだけかもしれんが、
>>117の特に上の方は見てるだけで心拍数上がるわ。

ゲロの時代も短かったな
自他共に認めるマシンだけのドライバーだしこんなものか

提携関係だけを考えると、RBはルノーがダメなら、来年からはインフィニティ・レッドブル・メルセデスとかにしたらどうかな。

>>20
この腹www これは妊娠無いわw ガセにもほどがあるな

http://instagram.com/p/kzkn4iQ7qL/
可夢偉・チャンドック（？）・スティグの３ショット

なんか偽物くせえ

>>74
シューマッハがアロンソに周回遅れにされたヤツがそうだったなw

>>74
>>132
シチュエーションとして象徴的なのはマグヌッセン位だけど
このスピード差だと誰もそうとは受け止めなさそうとは思う

何故にスティングがｗ

STINGってまた奥深いなw

メッセージインナボトルの歌詞そのまんまだし
ゼニヤッタモンダッタとか笑えねぇw

なんでロータスは二本牙にこんなに自信満々なんだ・・・

>>136
玉袋の左右の長さが違うのにはわけがある ってのと同じで
牙の長さが違うのにもしっかりわけがあるからじゃない？

特徴的な二本牙に目を奪われていては危険だ

今年のマシンは最高速２０ｋアップだって。
逆に言うと「ダウンフォースが無くなってコーナーが遅いってことだろう。

速いマシンを手に入れたドヤベルグとクロンボがどういう走りをするか非常に楽しみｗ
言い訳は許されないからなｗ

今年はドヤりまくるのか

ルノーがもうちょっと何とかしてくれないと興行が成り立たないんじゃないか？予選的にｗ

シューマッハの医師団、覚せい治療を停止との報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140224-00000005-fliv-moto

バトンや可夢偉や他のドライバーもメルセデスのマシンが速いと言ってるから
やっぱり相当現時点ではアドバンテージがあるのかね
ドライバーのレベルも揃ってるからもしかしたら09年の序盤のブラウン並みのことがあるかもね
メルセデス本家だけじゃなくてカスタマーチームも軒並み好調なのが凄いな
去年からアドバンテージがあるという噂は出てたけどエンジンが相当いいんだろう、

>>143

シューマッハの覚醒プロセスは続行

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/146547.html

今の時点で開幕したら、それこそ競争のないつまらんレースになるんだろうな。差がありすぎて競争にならない。

トップが最後尾を何ラップも周回遅れにして、さらにガソリンセーブのためにゆっくり走るし、トラブルで止まる車も出てくる。

盛り上がるのは、エンジンが派手にブローしたときくらいか。

それはそれで楽しみだけどな
メルセデスだってノートラブルなわけないし

俺それすげー見たいんだけど
競争のないレースなら昨年嫌という程やったし
ドリンクメーカーの車の独走じゃないだけでも十分

ASの記事にあるメルセデスはソフトタイヤで出したタイムってのが恐ろしいな
好調に見えたマクラーレンの今井さんがうちから見てもずば抜けて速いといってるんだから
マクラーレンの予選シミュレーションのタイムは0.5秒から0.7秒違うというスーパーソフトだし

レッドブルのマシンもメルセデス並みのポテンシャルがある可能性はあるけど
エンジンが全く走らないんで全然性能が分からないのが・・・・・
新レギュレーションではニューエイ先生が強そうなのに

黒人　ハミルトンが参戦1年目で4勝

日本人　中嶋悟以来、25年間で0勝

F1のレベルに達してないのは日本人ドライバーであることに気付け

本命メルセデス、フェラーリが27日からのテストで本気だすらしいからどこまで食いつけるか楽しみ

一番得してるのはピレリ
エンジン問題の話が加熱してるおかげで
タイヤの話はまったく聞かなくなった
昨年はこのチームは何周でタイヤが垂れる
このチームはタイヤを使えてるってレベルの話をしてたのに
今年はそれ以前のレベルの話だもんな

LTアプリ間に合うのか？
心配になってきたよ

>>153
少なくともマーブルは減るって言ってるね。
これだけでも素直に嬉しい。
終盤のコース取りが多少は自由になるだろうからね。

>>155
硬くしたから減っただけなんじゃ・・・？

技術で少なくしたのなら感心するけど

もう表彰台には上がってるわけだから
可夢偉には優勝を期待してる
何だかんだ言ってF1はドライバー勝負だから
案外いけるかも

完走3台くらいじゃないと

>>158
何時ぞやのモナコかよｗ

>>151
勝てるマシンに乗れれば日本人だって勝ってる。
マシンが平等だと思ってんの？

勝てないよｗマシンが最速だったとしてもチームメイトに勝てないんだから
可夢偉だけは可能性があるがな
他の日本人のチームメイトとの差は酷すぎる

なんでF1って急激に人気を失ったの？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393258809/

>>161
ウェーバー…

流出はゆりあだけか……意外とダメージ少ないしな〜

取り敢えず現状維持で様子見だな お前らに報告、梅ちゃんは変わらずSKEだよ

予選のスピードがすべてとは思わんけど
日本人が中嶋悟が87年にフル参戦してから27年間でチームメイトに予選で勝ち越したフル参戦ドライバーは3回だけだからね

1994年の片山右京と
1998年の高木虎之介
1998年の中野信治

しかないんだから、後は全部チームメイトに負け越し
それ以上にポイント差も凄い
日本人はチームメイトが大量にポイント獲得してるのに全然ポイント取れないでコンストラクター順位の足を引っ張ったドライバーしかいない
可夢偉だけだよな全部のシーズンでコンストラクターの順位相当のポイントを取り続けたのは

1990年の鈴木亜久里は同僚よりも多く得点しているわけですが…

>>85
2005シューマッハは黒歴史には黒歴史で倍返しだったな

いまは熱対策ばかり言われるが実はこれシンガポールみたいにバンピーなコースヤバいべ

開幕戦のアルバートパークはかなりパンピーなんですけど、
ERSは大丈夫なんですかねぇ…？

>>169
そんなこと考える余裕もありません

>>134-135
スティグ(The Stig)だよ。
stingは突き刺すという意味で、Policeのヴォーカル。

スピードがあっても、燃料とタイヤを持たせなければゴールできないからな。

あと、オーストラリアはごみが多いからオーバーヒートも心配。

ブレーキバランス悪くてテールスライドして他車につっこむとかも

ウエットの可能性もあるよアルバートパークは

カオスになる

感電の心配はないのか
市販のハイブリッドカーがクラッシュしたとき
感電が怖くて駆けつけたレスキューが手を出せないという話もあるぜ

実際にはなんの心配もないけどね<市販ハイブリッド

レーシングカーはどうだろうねぇ

ビバンダム「私の出番か」

浜島さんは自分とこのチーム速くすることに専念して下さい

http://www.bsfuji.tv/top/pub/f1.html
オーストラリアは竹下、バーレーンは馬場さんでどっちも解説右京さんか
CSはまだ決まってないのかね

>>179
今なんとかさんの「タダでも良いから喋らせろ」
と
フジ側の「いや、もう勘弁して下さい」
が平行線でなかなか決まらないとか

今宮って現地だよなぁ？

チケット代だけでフジにはキツイだろうね

>>179でミスってんじゃんorzバーレーンじゃ無くてマレーシアだよ

今宮さんの調整以外にも色々あるんじゃねえかなあ
個人的には小倉さん森脇さんの出番増やして欲しいけど

決勝では100kg制限でメルセデスもラップ7秒落ちだとか
燃費性能にルノーは賭けるしかないな

カワイ以外ならもう誰でもいい。
森脇さん右京さんわかりやすいけど。あとマッチでもいい。

堂本とか

>>183
107％落ちさせてしまえば どうということはない

ドヤベルグ
http://i.imgur.com/pRVJLbk.jpg


現地川井&スタジオ森脇さんペアかスタジオ小倉さん1人以外の組み合わせはいらないわ
松田さん(だっけ?)はいてくれてオッケー

今宮の旅費は自腹だよ
川井はフジのスタッフ扱いでフジ持ちだけど

>>179
ＣＳは森脇さんと川井ちゃんと今宮さんと立本あたりでしょうたぶんｗ

>>165
当時はタイヤルールも今と違うのだから意味ないね

>>188
あっそうなの

それならまぁ許す

今年からLGじゃあなくなるけど順位表示とかラップタイムの表示とか変わるのかな？
タグホイヤーとかシーメンスが変わったときも表示かわったよね？

去年からロレックスじゃないの？
LGは契約が残っていたからだと

今宮はF速とかの関係で現地にほぼ必ず行ってるからな

なんでみんな今宮さん嫌いなの？

ジャーナリストとしては面白いこと言うからいいけど、レース実況における解説者には向いてないと思う。

今宮さんは物書きだからだろ、本職とは違うことやってりゃ見劣りするし。
生放送の解説には不適だよやっぱ。

立本の実況の良いところは必ずレースが荒れるとこだな
2011カナダ、2012ブラジル、2013ブラジルとあまりノートラブルでレースが進んだレースがあまりない

今宮は一人で喋らせればいいんだけどな
CSは川井の番組だから今宮の出番がないし

アンドロイドのLTアプリがこない。。。

フジがＦ１放映する以前は、今宮はTBSでＦ２とかの番組でピットレポーターをやってて、解説なんかしてなかった。
それがフジのＦ１じゃ解説者だから、最初は「はぁ〜？」だったな。

TVリモコンの4色のボタンで解説者を選べるようにしてくれるといいんだけどな

>>192
そのせいでLTアプリの完成が遅れてるとかかな？

http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dms1422fe356.jpg
サイクロン掃除機の中身

スタジオ川井ちゃん１人体制（汗）

>>204みたいなダミーパネルって今年もいいの？

順位表示はミカシュー対決時代あたりの黄色いやつがよかったな

タキ井上呼んじゃいますか？呼んじゃいましょうよ！

>>116
トニーの資産はたったの５００億円前後
wikiの間違いだろ

ＢＢＣの中継が無い時にジョーダンさんをｗ

>>206の言ってる何がダミーか分からん

>>193 LTとかセッション終了後の順位表示にLGのマークあったから去年まではLGで今年からROLEXになるんじゃあない？

>>203たぶんそうだと思う 早く出てほしい

平日昼間の書き込みって無職認定されちゃいそうで普通は控えそうなのに
F1関連スレってまぁーいつも賑ってますよねーｗ

もしかして無職になるとF1が好きになるのかな？
それともF1好きは無職になりやすいってことですか？
あ、年金爺って可能性もありますよね
でもなぁ、まさか車の運転すらまともに出来ない年寄りがF1とか、
やっぱありえないですよねーーー

>>198
ブラジルグランプリとカナダグランプリは荒れない方が珍しいｗ

>>198
今年のオーストラリアは荒れるだろうなぁ…

フェルナンデスの場合は道楽ですらないからな
エアアジアアピールのためだけにやってるから、楽天とコネも出来たしすぐやめるんじゃね
新規参入計画立ててるチームに売りゃあ損切りもバッチリだろ

チャン・カワイまたレース中現場出ればいいじゃん

>>213
一番多いであろう大学生を省いちゃうあたりキチガイっすね

BSでの決勝放送が月曜日夜とか勘弁してくれよー

>>209
US$　480 millionを480億ドルって勘違いしちゃったんだろう

ベネズエラ首都での反政府デモ、死者13人に
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1O00L20140225

アクセルワークのベッテル
ハンドリングのアロンソ
ブレーキングのハミルトン

>>214
去年はカナダもブラジルも予選はともかく決勝は両方荒れなかったよな

F1関係の資産家ざっと
スリム 7兆
マテシッツ 7200億
バーニー 4000億
ビジェイ 800億
フェル 650億

>>218
じいちゃんの年金で生活してるんだろ
軽自動車乗りでF1好きのじいちゃんに「働け」って言われて辛いんだよ
大学生など異次元すぎて想像できるわけがない

>>209
あれ？と思って調べてみた。英語wikiだと6億2500万ドルだから
まあ500億よりは多いな。日本wikiが間違ってたみたいだ。すまん。
ただ、Tune Group（未公開株だからいくら持ってるのかわからん）の
アガリ考えると、純資産より使える金は絶対多い気がする・・

フォーブスとかの数字は結局”個人資産”だからな
バーニーと同じく家族やら傘下企業やらに分散しまくりで実際はどれだけ持ってるのやら・・・

もう金の話はいいから、人間が卑しくなるぞ

>>140
それでもバカやるのがハミルトン。

>>224
スリムの戦闘力は7兆か
孫悟空並みに強そうだな

チームメートとのタイトル争いで心がおかしくなるのは間違いない

>>224
7兆と言っても殆ど現金じゃないだろうな

22日にテスト終わって、27日からまたテストだよね？ファクトリーに帰って分析とかも必要な大事な仕事なんだろうけど
大変だよね？ほとんどトンボ返りになるだろうね。
テストチームはバーレーンに滞在しっぱなしで、新パーツだけ送る、ってのがコスト的にも良さそうだけど
やっぱファクトリーの往復するんだろうなぁ

>>224
スリムは実際はインフラ施設みたいな動かせない資産が多くて
スポンサーフィーとして出せるようなゲンナマはそれほど多くないから意外とケチだって話だったような

フォーブスの長者ランキング載るような資産家の資産って大概自社株とかばっかだから持ってる現ナマはそんなに多くない。
そもそもあのランキングってちゃんと税金納めてる人ランキングだから実際ｈ（ｒｙ

>>233
欧米は週何時間労働とか法律で決まっている場合が多いので
たいがいはいったん帰国するはず（特に家族持ちの場合は裁判沙汰にもなるしｗ）

>>235
F1ですら租税回避地に金を流しているわけだからバーニーの総資産も不明だ

>>236
うん。そうなんだろうとは思うんだけどさ
撤収とテスト前に設営とかを考えると微妙な時間しか無いよね
イギリスがファクトリーってチームも多いだろうから、移動はトラックじゃなくエアだろうし高く付くよね
ガレージのシャッターだけ閉めて4日後に集合ね〜の方が良いんじゃないかとｗ

>>232
そんなの当たり前だろw

かっけー
http://response.jp/article/2014/02/24/217904.html
http://response.jp/imgs/zoom/664730.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664731.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664732.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664734.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664735.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664738.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664742.jpg

カルビーは２５日、英国でスナック菓子の製造販売に参入すると発表した。
３月に１００％子会社を設立し、２０１５年１月から事業を開始する。投資額は未定。

ファクトリーと現地を移動するのは機材と走行データだけで
人材はドバイあたりで豪遊だろ

>>239
蝉の脱皮前にしか見えないんだが

>>240
フィッシュ＆ポテトチップスですね

>>239
そりゃそうでしょｗ

>>240
ペプシコが20％も株を保有しているカルビー
ペプシコーラがイギリスに行けと命令したようだ

可夢偉ウケた
http://instagram.com/p/kz8wqJw7ql/#

「クルマが十分に走ってくれないので、どうすることもできません。
僕たちはただ待って昼食を食べているだけです。
テストをするためにここに来ているのであって、食事のために来ているのではありません」

もう、ケチョンケチョンです

完全にアウトやないか
（´･ω･)

どうすんの可夢偉

>>248
最後まで読めよ

「今年は僕たちにとって大きなチャレンジです。全員が最大限でトライしていますし、
スタッフが全力を尽くしていることはわかっています。僕たちは懸命に働いています。
スタッフ全員がそうしていますし、僕たちは望んでいる結果を達成できると信じています」

でもパスタだけは美味しいんじゃない
他のチームからも食べに来るらしいぞ、

立本
2011 カナダ
2012 バーレーン、カナダ、ベルギー、アブダビ、ブラジル
2013 スペイン、イギリス、ドイツ　

ん

>>229
残念ながらマシンが速い時のハミルトンはほぼ完ぺき
去年はチームが足を引っ張って散々だったけど
ニコも流石に勝つ事に慣れただろうし面白い勝負になるんじゃないか

足を引っ張られたのは逆にロズベルグだろ
FP3走れずに予選シミュなしでいきなり予選とか
決勝じゃ近年のF1には珍しいド派手なバルサンを焚いてた

>>252
それでもバカやるのがゴキルトン

ルノーが今までずっと決勝用の燃費で走っていたとするとこれこそ三味線

ルノーはまだ予選シミュレーション出来る状態じゃないからそうだろ

それを三味線とは呼べないが

ケータハムはエンジンが悪いの？チームが悪いの？

>>253
一昨年だった
マクラーレン時代な

工業製品に不具合があってそれを1週間足らずで修正して4チーム分作り直すのって可能なのかね
ヘレスから2週間開けても大して改善できなかった時点でルノー勢終了と思うんだが

そんな中で「ルノー勢トップ」とか「二本牙ノーズの効果は火を見るより明らか」とか
どんだけ楽天的なんだよと

>>257
どっちも

ハミルトンは自爆がなぁ
ロズベルグはレース中ずるずる下がってくイメージあるけどレースを潰す致命的なミスは少ないからそれこそ0勝チャンピオンとかありそう

可能性的には
ロズベルグ　40％
ハミルトン　30％
ベッテル　20％
アロンソ　10％

Ｆ１永久参戦のフェラーリや
選手権４連覇でｳﾋｳﾋのルノーより
撤退チラつかせて胴元いびってたメーカーがいちばんエンジン作りこんでたわけだ
とんでもない三味線野郎だぜ

>>233
ケータハムはバーレーンに残ってるはず

>>262
4連覇チームが真っ先に14年レギュレーションのエンジンはこれだ！って発表してた気がするんだけど
（画像はイメージです）の注釈が無かっただけというオチか

未来からきたけど開幕戦の結果こんなだったぜ
1位ジェンソンバトン
2位バルテリボッタス
3位フェルナンドアロンソ
4位ニコロズベルグ
5位キミライコネン
6位エイドリアンスーティル
7位ケビンマグヌッセン
8位ロマングロージャン
9位セバスチャンベッテル
10位エステバングティエレス

チェッカー受けたのは7台
11位フェリペマッサ（マグヌッセンとの3位争い1コーナーで当たってスピンアウト）
12位マックスチルトン（周回不足）
13位ジュールビアンキ（エンジンブロー）
14位ルイスハミルトン（タイヤ取り付けミス）
15位小林可夢偉（エンジントラブル）
16位ジャンエリックベルニュ（接触ダメージ）
17位セルジオペレス（接触ダメージ）
18位ダニールクビアト（エンジンブロー）
19位ダニエルリカルド（エンジンブロー）
20位マーカスエリクソン（スピンアウト）
21位パストールマルドナド（ハミルトンとの接触ダメージ）
22位ニコヒュルケンベルグ（DNF）

ファステストラップ 1：29.679 ニコロズベルグ（メルセデスAMG）

リードラップ
1〜19 ルイスハミルトン 19〜22 キミライコネン 23 ケビンマグヌッセン
24〜39 ルイスハミルトン 40〜58 ジェンソンバトン

朗報　スメドレー・マッサ　コンビ復活！

暖かくなって>>265みたいなのが現れる季節になったかぁ

ジェンソン・バトン伝説すき
ただの妄想家きらい

>>266

>ロブ・スメドレーがレースエンジニアを務めることはなく、
>両ドライバーのレースエンジニアを統括する立場となる。

去年のレース中のロスブラウンみたいな立場か？

>>269
弟分で家族づきあいもあるマッサを優先するのは目に見えるよ

バルテリ「remember this one」

妄想と携帯のダブルパンチで草不可避

Formula1.com ‏@F1 1分
Engineer Smedley joins Massa at Williams
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/2/15501.html

この部分だけ見ると、マッサと契約みたいに取れるけど、どうなんだろう

みんなは気づいてないが開幕戦のウィンナーがその年のチャンピョンになるケースが多いんだぜ
もっとも、これはとある人の受け売りだけど

アルトバイエルンか何か？

相思相愛だな

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/a/c/aca4492e.jpg
┌(┌^o^)┐ホモォ...

ホモじゃねえよバイだよ

今年レッドブルがチャンピオンを逃しても
来年から４年連続でチャンピオンになると思うよ

燃料無制限(補給は禁止)のルールだと燃費ガン無視のエンジンや車が出てきそうで面白そうなのに
燃料積みまくりで重いがハイパワーの車対軽量節約車の対決なんて良くない？

>>281
どっちが速いか算出した結果が今年のマシンに反映されているだろう

FIAがエンジンの性能を測定して、それに応じてウェイトハンデ付けるといい。

>>274
まっさん＆スルメおめ！
だけども
head of vehicle performance
ヘッド・オブ・ビークル・パフォーマンス?
て、なんぞ？

>>284
技術面の最高責任者ってことじゃないの？

>>265
ルノー勢が入賞できるか？ｗ

LTアプリとZume遅えなぁ
心配になってきた

同じ条件で開発始めて、開発力の差でエンジンに差が出来たのになんでウエイトハンデとか追加テストとかって話になるのかさっぱりわからん。

今年のタイトルはどうみてもハミルトンで決まりっぽい
対抗はバトン
穴でケビン、ロズベルグ
フェラーリのふたりは潰し合うから無理

自称評論家が増えてきたな

そういえば2chのレギュレーションが大幅改正したらしいな

長年荒れてた自転車板が平和になってほんと嬉しい

デルとインテルはケーターハムへ色んな物を供給しているみたいだけど、
GEやエアバスはロゴだけなんだろうか。
GEなんて世界を裏で操ってそうな？企業なのに。

GEとエアバスは直接ケータハムにお金出してるわけじゃなく
エアアジアが飛行機を購入した際の実質値引き分としてだよ。

>>274
保護者も来てくれるのか
これはまっさん大躍進当確だな

GEはマシンに莫大なセンサーつけて１レースあたり20G近くとれるデータを
レース週末後にあらゆる面からのデータ解析を担うらしい
ttp://www.themanufacturer.com/articles/caterham-f1-and-ge-push-big-data-performance-in-2014/

羽生タンが完璧過ぎて嫉妬しか沸かない件 マッサやグロージャン位が人間味溢れてて応援したくなる

>>293
3Dプリンタ供給してるらしいが

>>265
ハミルトンは相変わらず呪われてるな

>>296
周回遅れ

今年ってF1ネットで見れるやつないの？

>>301
フジがやる

JustinのSPEED.TVでF1が合法的に、快適に見れた頃はネットで見てたけど、
今はおとなしくフジNEXT

インターネットで見れるサービスも始まるよ
CSのチャンネル契約してれば無料だし

ハミルトンはタイトル争いで空気読むからいいな
2007年　中国GP前　ハミルトン107P アロンソ 95P ライコネン 90P
それで予選順位はポールハミルトン、2位ライコネン、4位アロンソでどう考えたってタイトル争い終了フラグたってるのに
作戦ミスしてハミルトン107P、アロンソ103P、ライコネン100Pになって最終戦で逆転負けくらいするとか
2008年での最終戦でのどたばた劇
2010年ではイタリアGPとシンガポールGPで自爆してタポイントリーダーから陥落（どれか一つのグランプリで4位入っていればアブダビでタイトル獲得）
2012年はやっとマシンが最速になったらピットミスやマシントラブルや作戦ミスが頻繁に起きてタイトル逃すと

本当に空気を読んでるかのようにトラブルが起きるから面白かった

今年の各チーム勢力を信長の野望の大名家でたとえてください

可夢偉がチーム煽りまくっててワロタ

今年メルセデスが調子いいって聞いたけど
マクラーレンはどうなの？
つーかドライバー誰？

マクラーレンは悪くない
現状で二番手のマシン

ドライバーはバトンとマグヌッ……ググれよ

何処の星から来たんだ？ｗ

ぶっちゃっけ>>265みたいな結果になったとして何か盛り上がる要素があるんですかねえ・・・
ベッテルが下位に沈んでいる以外なんとも

ボッタス表彰台はビッグニュースでしょ

あとフェラーリがいいのも現状からすればちょっと意外だよね
……ただの妄想に反応するのもアレだけど

まっさん優勝じゃないと盛り上がらない

やり直し！

俺は6年ぶりにマッサのポールtoスピンを見たいんだよ
メルボルンなら39周あたりで縁石をいつも以上に跨いでスピンしてリタイアという結末を望む

F1ドライバーは２０人以上居るんだから一人くらいはホモがいてもおかしくないと思うんだが
さぁ誰だ？

>>305
メルセデス 武田
マクラーレン 上杉
レッドブル 今川
フェラーリ 斉藤
ロータス 織田
フォースインディア 北条
ザウバー 浅井
トロロッソ 朝倉
マルシャ 畠山
ケータハム 松平

>>314 それは聞いてはいけない言ってはいけないよ

>>314
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/5/5/55cbcb75.jpg

このハミルトン、恋する男の子の眼をしてるよね

>>317
あっ・・・・ふーん（察し）

>>317
流れをぶったぎってすまないがこの当時のハミルトンはヤリチンとか言われてて
数々の女と付き合ってた

予選前のフリー走行で既に優劣決まっちゃうんだろうね。メルセデス無双がはっきりしたら後は何台完走するかの予想になりそう。

最近のF1は結婚ブームなのかね
師匠・グロージャン・ベッテル・バトン と来て次は誰だ？
ハミルトン？

>>321
カムイじゃない？(適当)

>>179
ＢＳだとバーレーンＧＰの放送は翌日の夜中か・・・
８０年代のＦ１放送スケジュールに近くなりつつあるな

今年の開幕戦の展開は予測できないな

最後尾がケータハムということ以外は

ハミルトン「随分いい身体してるけど、今なにかスポーツとかはやってるの？」
スーティル「」
>>324
俺カムイ信者じゃないけど、そういう煽りは良くない

今年のF1はサポートレースのGP2が終わったと
思ったら、またGP2が始まる感じか

F1おっそw

になるわけだw

予選のスピードはさすがF1ってことになると思うけど、決勝は我慢大会だからなぁ

>>324
トップがメルセデスっていうのも予測できるが

GP2中継復活しないかなぁ

>>325
煽りともとれるけど
ドベ2チームのうちルノーエンジンのほうなんだから
普通の諧謔でもある

去年V8サウンド聞いといてマジ良かったわ

今年のサウンドは酷いだろうな。篭り過ぎ

今のところマルシャの信頼性はケータハムにも劣りそうな気がする。

赤牛空気嫁がメルセデス空気嫁に変わったシーズンになるだけじゃねーか
まあチーム内バトルが有る分マシだけど

どう考えてもまともなはずのエンジンあるはずのマルシアのほうが100倍やばいけどな

マルシャというよりフェラーリを除くフェラーリエンジン勢が不調だと思う
ルノーがマトモだったらケータとマルシャとザウバーでドベ3争いしてたんじゃないかってぐらい

>>335
でもザウバーもまともに走れてないしなぁ…

明確に序列があるのがフェラーリのいいところやｗ

安いんだから我慢しろや

>>330
伊沢と佐藤も参戦するしな

GP2はバンドルネとマルチェロの戦いが面白そう

Ricciardo to commence final test for Red Bull
http://www.f1zone.net/news/ricciardo-to-commence-final-test-for-red-bull/27343/

レッドブルが27日からの最終テストドライバー割り振りを発表
前半2日間をリカルドが、残り2日間をベッテルが担当

>>334
上にもあるけどメルセデスの片方は空気読むと思うよｗ腰抜けだもの
もう片方は精神的には強そうだけどさして速くないように思う

>>341の続き

マクラーレンはマグヌッセン、バトン、マグヌッセン、バトンの順
ロータスはマルドナドが前半2日間を担当

ウィリアムヒルの2014ドライバーズチャンピオンのハミルトンのオッズがどんどん下がっていってる。5.5の時に買った俺は勝ち組だな。

ウィリアムズヒルって名前見るたびに負け犬の象徴のような名前だなと

開幕戦で可夢偉3周遅れ7位とかもあり得る気がしてきた
完走すればポイント取れそう。

これ、マトメにとっといて

>>346
氏ね

ジャックが約20年の時を経てインディ500に復活すると聞いて飛んできました
今年のインディは8年ぶりにヴィルヌーブVSモントーヤが見られるのか

ジャックマジかwww

やめといたほうがいいんジャック・・・

アレジみたいなことにならなきゃいいけど・・・

ほんとレースは麻薬辞められないんだなぁ。

ジャックって北米レースで鼻つまみ者にされてるイメージあるんだけど大丈夫か…

ジャックは2011年にオファーがあったらしいな
でもサーキットの危険性と参加台数見て断った
そしてそのレースの結果は・・・。

ハゲVSデブの対決か見物だな

合体したら俺になります

Villeneuve back to Indy 500 after 19 years
http://adamcooperf1.com/2014/02/25/villeneuve-back-to-indy-500-after-19-years/

>>289
燃費とかいろいろ頭を使うからハミルトンが本命とはまだ言えないよ。
いずれにしても開幕戦が終わらないと見えないよ。

今年はハミルトン本命でマクラーレンが追い上げるって感じか
ハミルトンがマクラーレンに乗ってたらもっと面白くなってたな

ハミルトンがマクラーレン乗ってたら
ニコが圧勝するだけのつまらないシーズンになりそう

お前ら貧乏人って高級クラブとか行った事ないだろうな。俺はドンペリをキープしてるほどの常連だが。

高級ソープなら行ったことあるよ(´・ω・｀)

>>361
もう負け惜しみはよせよタキ

ズタボロになっても辞めれないんだな。

>>363
タキ井上の初シャンパンファイトは銀座で執り行われたのである(汗)！

ベッテルへの無線が進研ゼミの問題に採用された

http://livedoor.blogimg.jp/halosoku/imgs/c/6/c6671ee3.jpg

その上の一文がまた効いてくるな

>>346
マジでありそうで怖いな
完走率が鍵

飲んだことがないから分からないが、ドンペリって発泡ワインだろ。キープできるの？炭酸が抜けちゃうんじゃないのか。

今年のタイヤはカチカチみたいだから
テストでもタイヤのカスが殆ど出てないようね
去年みたいなことにはならないか
メルセデスが圧倒的に速いなら、1ストップが増えて退屈なシーズンになりそうだが

ドンペリをキープw

中嶋は確かに海外ではしょぼかったけど
国内では敵がいなかったのは事実だからな
ホンダとしても使うのは当然だわなｗ
タキみたいにどのレースでも結果出せてないのとは違うよｗ

>>367
ニューエイか何か？ｗ

病院に担ぎ込まれるとかｗｗｗ
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/146649.html

下痢アンダーソンによる現時点のオーダー

メルセデスーマクラーレンーインドーフェラーリーウィリアムズーザウバーーロータスートロロッソーレッドブルーハムーマルシャ

フープロじゃダメなんか

モタスポ板殆ど落ちてる？

ハミルトン本命と思ってる奴は今年のレギュレーション変更を理解してない馬鹿だなｗ
むしろロズベルグが本命だろ、今年のレギュは。

>>378
理由は？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　　　バカは勝てないということでつね

　　　　　　　　　　∧__∧
　　　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　　(　O┬O
　　　　　　 ≡◎-ヽJ┴◎　　　ｷｯｺ ｷｯｺ

俺はハミルトンがそんなに馬鹿だとは思えないなぁ
タイヤのマネジメントもしてただろ去年

2011年だっけ、シンガポールでマッサに突撃したのは
あれにはドン引きしたが

恥を忍んで聞くけどターボってなんなん？ざっくり説明して 詳しいのはいらん

本命・メルセデスでFA

排気の力で空気を圧縮してエンジンルームにぶち込む機構

>>382
自分のケツから噴射したおならをホースで吸い込んで、ケツから出して噴射！の繰り返し。
なので、フンずまった感じでいい音がしないw

>>379
ブレーキじゃね

ブレーキに関してはロズベルグもかなりロックさせてたし難しそうだな。

今年はバトンのドライビングがカギになりそうだな。他のドラとのベンチマーク的にも。

もしトヨタが撤退しないで残ってたら無双しそうだったのにな
少なくともブレーキでは

>>388

先生がバトン気合入れないとヌッセンにやられるぞと言ってたよ

奴は「本物」のようだと

ターボは排気ガスが循環するから環境にも優しいね

排気ガス０なの？

>>385がクッソきったねぇ喩えしたせいで勘違いされちまったじゃねぇか

>>391
排気ガスは循環しません、排気でタービンを回した後は排出されます
排気で回したタービン軸の反対側に圧縮タービンが繋がっており、その反対側のタービンがフレッシュエアを圧縮してエンジンへと入って行きます
つまり排気ガスはシリンダー容積よりも増えます

今年の車はコーナーが遅くて立ち上がりパワーが強力らしいので
バトンやベッテル（禿デザイン車）のようにコーナー速度重視のドライバーは苦戦するんじゃね？
ガツンと突っ込んでくるっと向き替えて早めにアクセル開けるようなハミルトン有利とおもうな
まぁ、ブレーキング時の回生エネルギー処理のプログラムの出来次第だろうけど

一流ドライバーは対応できる

バトンはともかく、ベッテルの一流疑惑がどうなるか見ものｗ

>>394
俺もそう思ったわ

ハミルトンのドライビングスタイルはマッチしそうだよね

ありがとう みんな詳しいな！自動車メーカーの社員だろ 仕事頑張れ

バーレーンGPは
2013年
予選 4月20日(土) 24:00〜25:00
決勝 4月21日(日) 23:00〜24:50

2014年
予選 4月6日(日)12:00〜13:00
決勝 4月7日(月)22:00〜23:40

どうして、こうなった…

ナイトレースになるから

すっかり、忘れてたorz

ターボは一種のサイレンサーみたいなモンだから、音量は低くなるし音もこもった感じにはなる。
市販車も同様。

2000年〜2012年SKYF1厳選10レースの中からあなたのおすすめ投票受付中
http://www1.skysports.com/f1/news/25460/9184018/vote-for-the-race-of-the-century-as-sky-sports-announce-plans-for-an-f1-race-a-day

今の順位
バトンがラストでベッテルをパス←覚えてないw
マッサ悲しみの20秒チャンプ←妥当
ライコネンオーバーテイク祭り←懐かしい

>>393
排ガスがシリンダー容積より増えるのか！！
理屈がよくわからんけど初めて知った

ホンダ開発者「(DCTには)わからない部分があるのも事実」フィット電子制御リコールの深刻な波紋
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393336185/

>>389
なんでそう思うの？HVの回生ブレーキなんか外注に丸投げだよ？

>>403
バトンとベッテルのは、１１年か１２年のカナダグランプリの話だろ
ベッテルがラスト数周バトンに追い回されてファイナルラップでスピンしてバトンが優勝したやつ

>>403
ヴィンケルホック怒りのトップ快走が見当たらないんだけどどういうことか説明して？

>>406
丸投げしてる外注のトコに丸投げするからじゃないの？

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　Fit3ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　生まれつき心臓部に欠陥があり
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　一カ月以内に3回目の手術が予定されています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　しかし、手術を敢行するには
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃ 膨大な経費と時間が必要です
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　Fit3ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　　Fit3ちゃん　0歳

Fit3ちゃんの病状
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA#t=30s

最近日本車のリーコール多すぎだわ

マッサ悲しみの20秒チャンプはそこの部分だけじゃなくて全体的に面白いよな

>>406
スープラHV-R
TS030での実績はでかい
TS030も初期は全然ブレーキダメだったらしいけど
それと回生ブレーキの制御を煮詰めるのは外注の仕事じゃない

【速報】アメリカで販売数トップの車はホンダの「アコード」！　シビック、オデッセイも好調m9( ﾟ∀ﾟ)!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393374751/

>>411 以前は隠して…

ハミが本命ねえ・・・

ここのしたり顔予想なんて毎年外れてばかりだからな
もはや開幕前の恒例行事化してるから、あてにしてないｗ

せめてベッテルが今年はタイトル厳しいというならまだ素人の戯言でも頷けるけど

もういくつ寝るとF1なの？

全体的にダメダメなルノー勢だけど、エンジンがまともになったとして
その中ではどこが一番速いんだろうね

やっぱりエンジンがまともならレッドブルが速いのか、
今のところルノー勢最速のロータスなのか、
はたまた一番周回数を稼げてるケータハムなのか

やっぱり可夢偉って上げ上げな星の元に産まれてるんじゃないかぁ

>>417
ロータスだろうね

テクニカルディレクターのニックチェスターが
「クーリングには余裕を持って設計した」って言ってる。レッドブルとは大違い。
ゲイリーアンダーソンもトラクションが良さそうだと評価してるし

>>293
GEはスパコンでのシミュレーションなんかも担当してたはず

>>407
2011年だね
でも、俺の記憶残ってるのはペレス欠場でデラロサ1戦だけの復帰
ハイドフェルドが可夢偉に追突、フロントウイング落として
それに乗り上げてクラッシュ
セーフティカーラン中にマーシャルコケる→可夢偉轢きそうになる

これしか覚えてない

>>421
師匠ミサイルもその年のモナコだっけ？

ミハエルはまだ目覚めないの？
目覚めたとして元通りのミハエルになるの？
それは無理なの？
このような状態から普通の状態に回復した例はあるの？

もう無理だろうよ

>>423
目覚めないの
ならないの
無理なの
ないの

申し訳ないけど、もう完全に植物人間だよね

いつ生命維持装置を外すか家族に委ねられてる感じ

>>382
エンジンは燃料を燃やして運動エネルギーに変換するんだ。
つまり、一度にたくさん燃料を燃やせたほうがパワーが出る。

一度に燃やす燃料を増す方法は二種類ある。
排気量を増やすか、同じシリンダー容積にたくさんの混合気を詰め込むかだ。
後者を排気圧を利用して実現するのがターボ。
同じことを機械的に実現するとスーパーチャージャー

>>409
だったらトヨタ関係ないじゃん

>>412
あんたデンソーとアドヴィックスのエンジニアに喧嘩売ってるの？

昨季の終わり頃からF1見始めたので、例年のスケジュールどおりなのかもしれないけど
3/16、3/30、4/6、4/20と開幕からいきなり密度高いんだね
テストはトラブル続きみたいだけどこれで大丈夫なのかな
チームとしては多分マシンが安定するまでは決勝は間を開けてやって欲しいよね？
逆に密度濃いい方がありがたいのかな？

というか興業だしチケットも売りさばいているので日程変更なんか今更できない

開幕戦は5台がピットスタート、シグナルグリーンで3台がグリッドから動けないところまでは予想できた

>>430
全く例年通りですね、その後2週連続開催も何度かあったりしますので普通かと
Ｆ１の場合レースしながら開発という側面もあるし何といっても興行ですからね

>>426
仮にそうでも、一般人と違って金の心配はないから、いくらかかろうがずっと見守っていくって選択肢もある

>>430
もしかしたらだけど、あまりにも情けないレースになったら入場料の返金あるかもねｗ
むかし某タイヤメーカーが・・・

登竜門・GP2に伊沢拓也が参戦。琢磨、可夢偉に見るF1の厳しさとは
http://number.bunshun.jp/articles/-/790980

>>435
2005年アメリカGPは返金されましたか…？(小声)

>>434
脳の病気と怪我は一緒にはできないけど、
この間亡くなったイスラエルの元首相は8年ぐらい昏睡状態だったらしいな。

>>302
ふむふむありがとう！

>>436
厳しすなぁ

>>437
某タイヤメーカーのユルキャラが帰り口でキャンディー配ってました

>>421
可夢偉がマーシャル轢きそうになったのはモナコのトンネルの中じゃないっけ
ペトロフがクラッシュして片してる最中のマーシャルが急に可夢偉の前に出てきたやつ

>>442
カナダで合ってると思う。
モナコは覚えてないなぁ

調べたらカナダでも轢きかかってたのね

モナコでは轢きかかったというより前に飛び出したのを回避したって感じだったから
あまり話題にもならなかったのかな
やたらハッキリ覚えてるんだけど

>>394
頭突っ込まないけどアクセルオンは異様に早いライコネンみたいな場合はどうなんですかね…
この間は見事にホイールスピンかましてたけど

>>414
これはサービスキャンペーンだから！リコールじゃないから！サービスキャンペーン！！

>>436
GP2自体が以前ほど「F1の登竜門」になってないんだよね。
チャンピオンになっても乗れない。ペイドライバーの存在がデカいから。

>>436
＞そして、そのホンダとトヨタのスタッフの判断が間違っていたと言い切れないのは、
＞2人にはホンダとトヨタ以外のチームからも声がかからなかったことが証明している。

これはそうなの？
ザウバーもケータハムもトヨタ絡みなの？

ロズベルグって成績みた感じだとなかなかいいね
デビューした年にファステストや予選３位とか
去年もベッテル無双のなか2勝してるし

今年はマシンも好調だし化けるかもしれないなw

ベッテル無双の中って、ロズベルグが勝ったのはメルセデス無双のときだろうが

メルセデス無双(予選)

明日から最後のテスト、これで力関係が分かるだろう
でも、「ルノーエンジン遅いだけじゃなく走れません」になったら、笑うしかない

>>448
可夢偉加入に合わせてザウバーには謎のスポンサー、ケータハムはタイミングの良すぎるTMG風洞使用契約
もちろん真偽の程はわからないし憶測の域は出ないけど、まぁ当たらずしも遠からずって事で

トヨタはアドハラで有名
批判的な記事を出した媒体には、
広告出講を控えて、圧力をかける
そんな企業がロゴも出さずに、
金出すはずないじゃん
クラブワンのこと言ってるんだろうけどさー。
社会を知らないガキなのかな？

>>453
トヨタが使途不明金なんてしようものなら、
一株主として総会で質疑するんで、
真偽を追及して書き込んでよ
風説の流布で。。。知らないよ

>>418
駄目みたいじゃないですかーっ！？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140224-00000008-fliv-moto

完走できルノー？エンジン
安心して踏メルセデスエンジン

フェラーリの考えてくれ

>>448
上位チームにって意味じゃないのか？　現実としてポディウム3回取ったペレスは1年の命とはいえ
マクラーレンに乗れたわけだし

最高速上がってダウンフォース下がったんならオールージュや130Rの難度は上がるかな？

>>448
ちゃんと読めよ
表彰台に一度のったぐらいじゃダメ
ザウバークビになった以降の事だろ

>>457
仮にそうだとしても悪意がありすぎる記事な気がするなぁ
記事書いたの誰よって見たら尾張正博か
こいつ妄想多いからな

今更だけどトヨタがF1参入して日本にもたらした功績って何がある？
参入したらいきなり鈴鹿で130R改悪の原因を作って鈴鹿の歴史に泥を塗り、
フェラーリへのスパイ事件や顎弟の強奪とか常にF1ファンを萎えさえる行いばかり。
挙句の果てに日本GPにまで手を出しスカトロGP開催した上に開催権料上げやがって、
そのFSWで行われた過去のせいで今も続く自由席全廃やチケット価格高騰で客足遠退いてる。

せいぜいリーマン以降も1年だけ残ってくれて可夢偉と言う人材を置き土産にしたぐらいしか思いつかん･･･

話の方向変わるけどさ
日本のモタスポジャーナリストって誰がまともなの？
いや、まともって言い方もおかしいけどさぁ

>>456
フェ ルマネージメント ラリホー！

>>265
ヒュルケンはDNFじゃなくてDNSだろ

>>463
ｻｲﾃｰだった

尾張ってカメラマンじゃないの？
技術的な記事も書けないし、ゴシップも書くわけじゃないし
いつもただの感想文
今宮の方がまだ面白いと思うぜ

>>462
小倉かなぁ
小倉は国内外問わず色々なカテに顔出したり結構ウンチクは持ってるから

燃費の計算とかってシミュレーターやらでキッチリとわかるのかな？
ガス欠燃費レースだけは見たくないわ

>>461
概ね同意するわ
潤沢な資金で一年間単独で各コース走り回ってテストした挙げ句に
糞マシンしか作れなかったのも追加しといてくれ

>>436
そもそもが、Ｎｕｍｂｅｒなんて読む価値がない。
山際淳司さんの記事が読めなくなった時点で
廃刊にすべきだった無駄紙雑誌。
ましてや、モタスポ関連は
日本ＧＰ特集号は、このスレ住人以下の知識量しかないスカスカ内容

>>468
少なくともシリンダー単位の燃料使用量はテレメトリーでレース中も見てる

>>461
DENSOの技術が向上した？かな

>>468
昨季以前も燃費計算してレース中にミクスチャー調整したりしてるんだが

>>470
Numberは個の人間像にスポットを当ててお茶を濁すイメージしかないです。
まぁそれはそれで楽しみなんですが…買ってまでは……

>>466
解説のお天気おじさん今宮さんとF1取材歴30年以上のベテランジャーナリスト今宮さんは別人

>>461
プリウスが売れた

>>473
燃料の規定はより厳しくなったのではないんですか？
すいませんm(_ _)mニワカなもので
ターボになったら燃費がおちるのかな？と勝手に思ってました

>>477
燃料搭載量が約2/3になってるのに
燃費が悪くなってちゃどう頑張っても完走できないだろ

まさかこのスレにプリウスに乗ってる輩はいないよな？

>>477
いや燃費レースなんか見たくないって言うから
燃費を計算調整して走るレースであれば以前からやってるよって話

ターボになったからというより燃料積載量自体が去年の7割以下に制限された
それで今までと同じ距離を走らなきゃいけないんだから燃費計算は当然重要になる

>>478
>>480
ありがとう

なんていうか80年代半ばのガス欠レースみたいなのが嫌です
エンジンメーカーでとんでもなく差がついたり、ゴール前に止まっちゃったりとかが見ててガッカリしちゃうんですよ。

明日からのテストでフェラーリのドライバーの日程わかる人います(・∀・)？

>>481
メンタル弱そうだから先に結果をニュースでみてレースが面白そうだったら録画でも見ればいい

>>483
(´；ω；｀)ｳｯ…生で見るモン

>>482
ライコライコアロアロだったと思う

>>482
第3回F1バーレーン合同テスト　ドライバー走行スケジュール

レッドブル D.リカルド D.リカルド S.ベッテル S.ベッテル
フェラーリ K.ライコネン K.ライコネン F.アロンソ F.アロンソ
ロータス P.マルドナド P.マルドナド R.グロージャン R.グロージャン
マクラーレン K.マグヌッセン J.バトン K.マグヌッセン J.バトン

Fインディア S.ペレス S.ペレス N.ヒュルケンベルグ N.ヒュルケンベルグ
マルシャ M.チルトン J.ビアンキ J.ビアンキ M.チルトン
ケータハム 小林可夢偉 M.エリクソン 小林可夢偉 M.エリクソン

メルセデス TBA TBA TBA TBA
ザウバー TBA TBA TBA TBA
トロロッソ TBA TBA TBA TBA
ウイリアムズ TBA TBA TBA TBA

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54700

レースにエコロジーは余計な出費や速さとは無縁の戦略が増えて要らんわな
エコロジーがそんなに大事なら最初からレースなんてやらないほうがエコだわ

>>462
今宮さん
なれが大きいんだろうけど文章で書かれるとすんなり読んでしまう
ダイナミックダウンフォースとか技術関係はちょっとどうかと思うけど
歴史をからめた話を書かせると懐かしいというかうまいなあと思う

19時〜サッカー　アジアチャンピオンズリーグ　LIVE

【日テレG+】全北現代（韓国）×横浜F・マリノス　★韓国開催
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livefoot/1393403166/

【日テレプラス】川崎フロンターレ vs 貴州人和（中国）　
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livefoot/1393404385/

ネットLIVE
http://www.sportcategory.com/c-1.html

＞ロータスが投入した左右非対称のノーズはライバルチームに衝撃を与え、単純にコピーするだけではなく、進化させたものを開発しているとの情報があるようだ。

＞「我々のスパイによると、クルマの中央から伸びる”アリクイ”ノーズではなく、左や右から伸びるものを数チームが検討中だ」とシュミット記者は加えている。

http://www.topnews.jp/2014/02/26/news/f1/103987.html

スパイてｗ

>>486

メルセデス 　　ロズベルグーハミルトンーロズベルグーハミルトン

>>490
左や右ってクワガタノーズかよwww

F1のニュースって>>490みたいのが多いよな
実際の取材で聞いたのは
>出回っているあらゆる種類のノーズを（風洞で）試しているよ

これだけなのに記者が妄想や想像を付け加えて記事にしてるからな
F1の取材陣って必要かってレベルまで来てる
チームの広報だけで十分て感じる

>>485>>486
*･д･)ありがとうです

あれTSでは
ライコ　アロ　ライコ　アロ　だと何回も書いてたけどなあ

>>479
大衆車
BMの3シリだよ

>>479
失礼な！俺のはプリマスだ！

>>479
うむ、クラウンアスリートハイブリッド買った

ライコネン　木　土
アロンソ　　金　日　じゃないの？

>>496
ついにフェラーリはこれまでのパターン崩すのか
どうしてもライコを優遇したいんだなあの会長ｗ

>>501
普通最後にテストした方がいいだろ

>>501
ライコ優遇とは思わないけど
極力イコールに近い形にはしようとしてる感じかね

>>462
はい、ビル大友です

開幕戦でシュー黙祷なの？

いまどきクラウンなんて
田舎の談合土建屋の鼻毛社長が会社名義で乗る貧乏臭グルマだわｗｗｗ

クラウン今イメチェンして少しかっこよくなったじゃん。

こんな低レベルの釣りにもマジレスしてあげれる507の優しさに泣いた

クラウンって走ってるのを見ても気がつかない車になってるね。
田舎の土建屋が経費でBMWを買うと、だいたい倒産する。
うちの地域だけかも知れないけど。

クラウンは胴長短足の標準的な日本人がストレスフリーで乗れる良い車だがな

BMWもピンキリだから一概に高級車扱いできないな
カウンタックとかカイエン乗ってるならへぇ〜ってなるけど

嘘でもいいからフェラーリって書くべき
もちろんF1を本当に観ているならフェラーリは選ばないと思うが

BMWとアウディは内装しょぼい
所詮は大衆車、外車乗るならやっぱベンツが良いよ

可夢偉スレにケータハム買った人が居たような気がする

俺の愛車はレッドブルだぞ、どや？

>>512
うｐ
GTのヤツは無しな

>>508
ん？もっと泣いてくれ。飯食ってくる。
で、ロータスは速いのかな？

アンカミス
>>515が正解

ロータスがアノマロカリスと聞いて飛んできました

TS040のほうが音がいい・・・

TS040ハイブリッドのエキゾーストノートが公開に
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=54694

>>515
コレかな？
http://www.renault.jp/cms_jm/images/information/images_org/news/photo/20131009_meganersltd_main.jpg

>>493
クワガタっぽいマシンに乗ってた戦隊ヒーローいなかったっけ？

クラウンアスリートからアウディA6に乗り換えちゃった
割と満足

>>521
カッコイイな、それ

>>520
いやさすがにF1の方が…

でもTS040には頑張ってほしいね
アウディに負けるな

>>494
なんで妄想とか分かるの？

>>521
これだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=RkFKXvkQUsY

>>520>>525
http://www.youtube.com/watch?v=2ZwargapQcc

>>436
正論だわな。
今のF1でお金払って乗せる価値があるのはベッテル、
ハミルトン、ロズベルグ、アロンソ、ライコネン、バトンの6人だけ。
可夢偉に限らずペイドライバーの評価・価値なんてそんなもんだろ。

おれ自転車
免許とったらF1のりたい

>>529
ベッテルはない
去年までのレッドブルなら誰が乗ってもチャンプ取れる

>>528
６気筒でも出そうと思えば(王者の風格)
ttp://www.youtube.com/watch?v=ok9s8aEyv3w

さすがに6気筒でも他カテの回転数低い音よりはF１のが100倍いいわ

王者の風格(大嘘)

>>528
しかしこれ…めちゃくちゃいい音だね
カラーリングもセクシー…エロい！

>>529
グランプリ9勝のあの人を忘れてる
基本的にグランプリに勝ったやつはギャラを貰ってしかるべき。それが師匠であってもね

別スレに誤爆してしもうたわｗ

>>531
でもベッテルその中で一番安いんやで

>>532
はやい(確信)

>>534
糞みたいなマイクでとった音で何がわかるというのか・・・

ライコネンが今年はタイトル取るよ。
あのフワッとしたコーナーリングはターボ向き。
ハミルトンもターボ化はプラス材料。
アロンソとバトンは若干マイナスになるけど合わせて来そう。
ベッテルにとってはマイナス要素ばっかリ。
あとは地味にボッタスがターボ化で化けるかも。

化けるも何も才能は皆認めてるだろうが
ニワカか

ベッテルはブロウンディフューザーの申し子だからなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=6lMItc4cy8U

クオリファイスペシャルターボチャージャーフルブースト1200馬力
ハイグリップクオリファイタイヤ
ノーパワステ

腕が細いベッテル君には乗りこなせないシロモノ

今マニュアルF1だったら誰が最速かな？
ギリでライコネン世代までだろ

パワーユニットの良し悪しは現時点ではなんともいえんけど、タイヤが硬くてすぐ冷えること
のほうが問題になりそうだな。メルセデスにはいいことなのかもしれないし、フェラーリは
歴代冷え性なマシンだ。アロンソは対応するだろうけど、まっさんより弱い走り方をする
ライコネンが耐えられるかどうかは疑問だな

>>531
じゃあ、なんでウェバーはあんな成績だったの？

>>542
頭おかしいこれｗ

>>539
ブレーキの扱いがデリケートならハミは苦しむ可能性高い。

アロンソ＞＞ベッテル＞＞＞＞ライコネン＞ハミルトン＞＞バトン＞ロズベルグ＞＞マッサ

いかんせんメルセデスフェラーリルノーの3メーカーの進捗状況がグチャグチャだから、
マシンの車体・エアロ側の良し悪しの話までいってないのがな。
プロもアマチュアもチームの人も好き勝手言っていい状態だ。川井くんも頭いたいところだろう

>>547
デリケートなブレーキのほうがハミルトンは好み
ラフなブレーキで去年苦しんでた

>>542
生で見たかったわこれ

>>542
日産のR90CKか、これでもかなりヤバいのに
最終進化系のR92CPはさらに基地外なモンスターマシンだったな
やっぱターボエンジンは魔物のエンジンだよ

>>544
「今季F1ではタイヤ管理が極めて難しくなる」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54708

タイヤが硬くなるからって単純に去年までの状況を当てはめない方がいいんじゃね

>>550
昨年までのレギュのマシンとは乗り方が変わってくると思う。
ハミはレイトブレーキングで突っ込んで勝負したがるドラなので、今年のマシンのようにストレートスピード高め、ダウンフォース低めの場合、レイトブレーキングで突っ込み過ぎる乗り方はロスになる可能性があると思うが。
いずれにしても、ブレーキが簡単にロックするようなシロモノならどのドラと苦労する。

TOYOTA Racing TS040 HYBRID Exclusive Sound Clip
http://soundcloud.com/toyota-motorsport-gmbh/toyota-racing-ts040-hybrid?utm_source=soundcloud&utm_campaign=wtshare&utm_medium=Twitter&utm_content=https://soundcloud.com/toyota-motorsport-gmbh/toyota-racing-ts040-hybrid

現状はこっちの方が綺麗に回ってる感じがあっていいな
F1のほうも、綺麗に踏み切った時の音はまた違うのかも試練が
F1がせめて1本出しマフラーじゃなければもうちょっといい音したのかね？

>>554
ハミルトンのイメージをそう思う人多そうだけど
レイトブレーキで勝負するのはパッシングするときなんだよね実は
去年なんかはレッドブルなんかよりもブレーキングポイントは手前だったんだよ

>>542
見入ってしまったわ

で、メルボルンの勝者は誰？バトンがちゃっかり新婚祝いで勝ちそうな気がするんだが。

>>558
思いきってベッテルに100円賭ける

>>558
バトンは開幕戦強いイメージあるな
弔い合戦と結婚祝い懸かってるし最強伝説に一票

>>556
それは単にエンジンパワーでストレートスピードが稼げたか稼げなかったかの差だろ。本能的には突っ込みタイプ。
レッドブルはブレーキングを遅らせて、コーナーも頑張ってというのは、ストレートスピードが無いのを、空力とパッケージングのバランスが取り返す走り方だったから。

>>558
まぐぬっせん（ブックメーカーで12倍）に賭ける

>>543
ダントツでアロンソだろう

>>558
賭けるならロズベルグ

>>558
アロンソ

>>558
アロンソ

まさかのロータス大勝利

>>558
フェルナンド・アロンソ・ティアス

>>558
マグ

まっさん

>>558
ニコロズかバトン

マッサに賭けてやるかしょうがねぇなぁ
マルティーニパワー見とけよ見とけよ〜

ドライバーのあだ名これにしようぜ
アロンソ＝アロンソ　ベッテル＝ベッテル　ハミルトン＝ルイス　ライコネン＝酒乱　バトン＝イケメン　ロズベルグ＝ボンボン　マッサ＝ハゲ　可夢偉＝悟　ボッタス＝ライコネン　マグヌッセン＝史上初F1ルーキーチャンピオン

ハミルトン＝ルイズ
ロズベルグ＝にこにー

>>558
じゃあ俺はハミルトンに賭けようかな

メルセデスも速さでは盤石だが何度かトラブってるし安心感は無いな
まあどこのチームにも言える事なんだが

マグヌッセン=ブサメン

>>542
何時見ても正気の沙汰じゃないｗ

今年のF1
速さはGP2並み
見た目はGP2以下

>>558
ルノーエンジンじゃなきゃマルド師匠も十分可能性があるとおもたんだが

>>542 sugoi...

>>579
エンジン音もしょぼい

ＷＲＣのグループＢしかり、狂気の時代はあったな。

>>583
Aセナの方がインパクトがでかかっただろう

コンビ復活
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51932084.html

可夢偉がポイント取るまでオナ禁する＼(^-^)／

>>586
まっさんの悪夢

マッサ4戦連続ポールからのスピンアウトを期待してるぞ

フェラーリ 「アロンソとライコネンにはルールに従ってもらう」

面白くなってきた。ｗ

929 ：音速の名無しさん：2014/02/26(水) 19:23:24.42 ID:KCtgsbYM0
「カーボンとチタンを寄せ集めたクズだ」エンジンが動かないRB10を見て
エイドリアン・ニューウェイは吐き捨てた。出力を下げて動かしても
しばらくすると、何処かが壊れて動かなくなる。対策したら他が壊れる。
そんなテストを繰り返しているRB。後ろを全開で走って行くメルセデス勢。
「あらゆる可能性を考えて、いかなるソリューションが来ても対応出来ると
そう考えていたんだ。シャーシとのフィッティングも昨年末から
始まっていたし、問題は無かったんだ」ルノーワークスのRBならではの
特権で最優先のフィッティングも行われて来たようだ。それなのに・・・。
「少しだけマージンを削りすぎたかも知れないね。でもルノーとの話し合いでも
充分なものだった。だが実際はこれだ。実際のセッティングまで行かない。
フロントのU字スリットも回転させてカメラを仕込んでいるんだが
それさえも試せないよ。」と、大きなため息を付いた。
前途多難のルノー勢、唯一ケータハムがマイレージを稼いで
そのデータを参考に走らせてはみるが、思うようにはいっていない。
「ケータハムをテストチームの様にしてしまってるのは申し訳ないが
ケータハムと小林がくれるデータは助かっているよ。
ロータスが初日から、そこそこ走れたのも、そのデータのお陰だ」
ロータスには小林と同じ日本人のメカが居る。それも大きいだろう。
「しかし、彼らとは冷却の考えも違うし、空力の考えも同じものはない。
それはロータスも同じで三者三様の考えで車を作ってきている。
メルセデスやフェラーリのように似た考えで車を作って来ていない。」
そう言われれば、ルノー勢は個性的な車が多い。
「時間はないが、先は長いよ。妻と結婚する時のように、ジックリと考えるよ」
少し笑って、そしてまた眉の間にシワを寄せ、いつものニューウェイになった。

ドイツF1Lügner 4月号より

>>590
あのU字スロットカメラだったのかよ！

通りでどこにもカメラがないと思ったわ

>>590
オチなしかよ。コピペ改変かと思ったのに

>>590
なんでケータハムと”小林”って可夢偉名指しなんだろう
ルノーのプログラム消化してるのが可夢偉だけなのか、エリクソンとフラインスは参考にならないって意味なのか

>>593
嘘だからじゃない？

ルノーのためにまともに走ってくれたのはケータハム可夢偉ぐらいだったろ
どっか別のとこでも同じような事言われてたやん

フェラーリ テストのドライバー日程
>>496 >>500 正解

ライコネン　アロンソ　ライコネン　アロンソ

InsideFerrari (Scuderia Ferrari)

Last test in Bahrain: Kimi to start
http://formula1.ferrari.com/news/test-bahrain-kimi-start

2月26日 23時18分 webから
http://twitter.com/InsideFerrari/status/438679403938070528

Lügner 日本語で嘘つきの意味

まあ釣られる馬鹿がいるから成立するんだけど

1行目で有り得ないと普通はわかると思うんだけど

U字スロットがカメラってのは本当なの？

スロットルペダルを今までより慎重に踏まないとタイヤがすぐに空転するのか
元々やんわりアクセル踏んでるバトンは有利かもしれんな
TCSが無くなったときにまるでボタンのようだとか言ってたまっさん大丈夫なのか

>>599
想像ですby作者

しかし、騙されて得意気に本スレに貼っちゃう可夢偉信者にウケるわ

ルノー勢は後がないからカムイが初日に乗るのは予想出来ていた
ひょっとしたら１・２・４と乗るんじゃないかとも思った
エンジンユニットのホモロゲ期限は２８日だったっけ？

>>602
レッドブル嫌いが貼ってんのかと思ってたわ

>>544
去年一昨年とフェラーリはそんな冷え症が問題になったっけ？
いずれにしても冷え症マシンだったとしたらそれだけでライコネンには致命傷である

まー、オーストラリア見てみないとわからんが個人的にはハッキネンとフェラーリトップ2人の信じるライコネンを信じるが

>>604
そうかも

>>605
今年から全チーム冷え症だよ、排気熱をタイヤへ向けられなくなったからね
来年からウォーマーも禁止されるから、熱入れに苦労するだろうな。

>>605
冷え性と言うより単にタイヤが上手く使えてないマシンって感じだな

回生ブレーキをがっつり使うからブレーキの熱も貰いにくくなるんだっけ？

>>605
あっちの方の人は寒い路面得意じゃね？
ボッタスもいつだったか寒い日だか雨の日だか上手く走ってたし

>>610
雨の予選で3位になったのはカナダ
さすがに路面温度は覚えてないけど決勝で入賞したのはアメリカだな

ニューウェイってほんとクーリングに関しては毎回攻めすぎるよねｗ
実際他が安定してたからチャンプ取れてただけでずっとそっち方面では問題あったし
それを分かってるのに今回大幅なクーリング必要なのにあの後ろを見る限りアホみたいに攻めてるｗｗｗｗ
バカなのか？ってほんと思うけど

そのためのジェフウィリスじゃなかったのかなぁ…

http://urasunday.com/kengan/comic/065_001.html
マシンの描写がなんだか色々と残念でむかついてきた

同人かと思ったら、これでプロなのか

>>602
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

地下闘技場と大差ない