【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap6【国内】

前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap5【国内】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1348967404/

・対象カテゴリ
F3000クラス（GP2、AutoGP、FR3.5など）
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）

など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。

◆大型フォーミュラ
GP2　※LTあり
ttp://www.gp2series.com/

Formula Renault 3.5(FR3.5、又はWSR）　※LTあり
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/Formula-Renault-3-5-Series-3208.html
ラップタイム掲載サイト
ttp://wsr.alkamelsystems.com

Auto GP　※LTあり、Vimeo公式アカウントにてフルレース映像配信
ttp://www.autogp.net/

Formula Acceleration 1（FA1、2014年発足の新カテゴリ）
ttp://acceleration14.com/

◆F3クラスの主要シリーズ
GP3 ※LTあり
ttp://www.gp3series.com/

FIA European F3 Championship　※LT、公式ライブストリーミングあり＆Youtube公式アカウントにてフルレース映像配信
ttp://www.fiaf3europe.com/

全日本F3
ttp://www.j-formula3.com/

British F3（BF3、英F3）　※LTあり
ttp://www.formula3.co/
ラップタイム掲載サイト
ttp://www.tsl-timing.com/

ATS Formel 3 Cup（独F3）　※LT、公式ライブストリーミングあり
ttp://www.formel3.de/en/

European F3 Open（EF3Open、2014年より名称変更予定）　※LT、ライブストリーミングあり
ttp://www.f3open.net/

「F3」名称問題については下記URL参照
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=54416

◆F3単発イベント
ポーGP（今シーズンはFIA-EF3の一戦として開催）　※LTあり
ttp://www.grandprixdepau.com/
マカオGP　※LTあり
ttp://www.macau.grandprix.gov.mo/cgpm/
マスターズF3　※LTあり、ザンドフールト公式サイト（下記URL）においてライブストイーミング実施
ttp://www.circuit-zandvoort.nl/

◆Formula Renault2.0主要シリーズ（FR2.0）
ユーロカップFR2.0　※LTあり、FR3.5と共用
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/Eurocup-Formula-Renault-2-0-3205.html
FR2.0NEC（ドイツ、ベネルクス三国を中心とする地域シリーズ）　
ttp://necup.com/
FR2.0Alps（イタリアを中心とする地域シリーズ）
ttp://www.renaultsportitalia.it/en/championship/f-renault-2-0-alps/
プロトタイプFR（型落ち車両を使う英国のローカルシリーズ）
ttp://www.renaultsport.co.uk/championships/formularenaultbarc

◆FIA Formula4（FIA-F4）
FIA公式、FIA-F4紹介（PDF）
ttp://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/FIIII_plaquette_full_formula4.pdf
FIA公式、FIA-F4ホモロゲ規定（PDF）
ttp://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/FIA%202014%20F4%20Homologation_CC.pdf

イタリアF4（伊F4、2014年発足の新シリーズ）　※LTあり？
ttp://www.acisportitalia.it/F4/home/ing/4347/The-Abarth-F4-engine-unveiled-in-Modena/2014

◆その他入門シリーズ
全日本F4
ttp://www.formula-racing.org/

BRDC Formula4（BRDC-F4、英国のローカルシリーズ）
ttp://www.formula4.com/

Formula BMW Talent Cup
ttp://www.bmw-motorsport.com/en/formula-bmw/formel-bmw-talent-cup.html

French F4（仏F4、旧Fルノー・キャンパス）
ttp://www.autosportacademy.com/gb/

ADAC Formel Masters（ドイツのローカルシリーズ） ※LT＆公式ライブストリーミングあり
ttp://www.adac-formel-masters.de/uk

Formula Abarth（Fアバルト、イタリアを中心とするシリーズ）
ttp://www.acisportitalia.it/abarth/

British Formula Ford（英FF）
ttp://www.britishformulaford.co.uk/

Australian Formula Ford（豪FF）
ttp://formulaford.org.au/

Formula Master China（FMC、中国のローカルシリーズ）
ttp://www.formulamasterschina.com/en

◆Formula Renault 1.6（FR1.6）
FR1.6NEC Junior（FR2.0NECの下位シリーズ）
ttp://frcup.com/

FR1.6Alps Junior（FR2.0Alpsの下位シリーズ）
ttp://www.renaultsportitalia.it/en/art/news_20140203_alps16_eng.html

FRUK1.6（英国のローカルシリーズ）
ttp://www.renaultsport.co.uk/championships/formularenaultuk

◆欧州・北米の主要カテゴリのシーズンオフに開催されるシリーズ
Toyota Racing Series（TRS、ニュージーランドのローカルシリーズ）
ttp://www.toyotaracing.co.nz/

Florida Winter Series（FWS、北米で行われるフェラーリ・ドライバー・アカデミー主催の育成シリーズ）
ttp://floridawinterseries.com/

MRF Challenge（インドのタイヤメーカーが主催する育成シリーズ）
ttp://www.mrfracing.in/

◆Mazda Road to Indy（北米）
Indy Lights（ライツ、F3000クラス相当）
ttp://indylights2014.com/

Pro Mazda（プロ・マツダ、F3クラス相当）
ttp://www.starmazda.com/

USF2000（FF相当）
ttp://www.usf2000.com/Home.aspx

◆その他お役立ちサイト
Driver Database(あらゆるドライバーのプロフィールを網羅）
ttp://www.driverdb.com/
Paddockscout.com(ステップアップカテゴリに特化した情報サイト）
ttp://www.paddockscout.com/
Junior Open Wheel Talent(北米の若手をカートからカバー）
ttp://www.junioropenwheeltalent.com/

Callum Rowe氏のGP2ブログ（独自インタビューあり）
ttp://callumrowesgp2blog.com/
Callum Rowe氏のGP3ブログ
ttp://thegp3blog.com/

italiaracing.net（イタリア語だが、非公式・プライベートテストの参加者・タイムなど独自情報を掲載）
ttp://italiaracing.net/

GP2
・昨年AutoGP総合3位の佐藤公哉がカンポス入り。お財布枠だろうけどピック弟に負けないよう頑張れ。
ttp://www.camposracing.com/es/gp2/noticia?id=242
・タイヤレギュ変更＆プラクティス時間延長が正式発表。プラクティスが30分から45分になった。

タイヤレギュはレース1における2種類のタイヤスペック使用の義務付け＝プライム-プライム作戦の禁止
つーことやね。
グリッド位置が悪いときの巻き返し（ニュルのコレッティ）、日曜雨予報（スパ）、年間ポイントはどうでもいい
から一戦必勝（アブダビのロッシ）など活用されてきたプライム-プライムだが、運営側の思惑とはズレた方向
に行っちゃっているから規制もやむなしか。

GP3
・昨年ドイツF3総合3位のエミール・ベルンストルフがカーリンから参戦決定。昨年は常勝ロータス（モトパーク）の
一員としてドイツF3で活躍。プレマで参戦したマスターズでも表彰台に立った。
・昨年カーリンでFIA-EF3に参戦したヤン・マーデンボロウがアーデンから参戦。同時にレッドブル育成入りも発表
された。昨年はP2でルマン24時間にも参戦。今季はTRSで総合2位となっている。

Nismoチャンネルの動画
ttp://youtu.be/5YQMXCXvtBE
シミュレーターを使用するマーデンボロウ。日産のプログラムには在籍したままみたいですね。
レッドブル・ジュニアチームのサイトには特に何も出てないし、日産から出向するような感じになるんかのう。

他
・日本行きの決まっているカーティケヤン、MRF最終戦にスポット参戦

>>8
佐藤君は去年AutoGP総合2位だったorz
すまぬ

さて、F3名称問題。European F3 Openは今季から「Euroformula Open」に改名すると発表。
ttp://www.f3open.net/article.php?cont=515
オーガナイザーのJesu's Pareja氏は「名前が変わるだけで他は同じ」と語る。F3の名前をキープするには
新レギュレーションに従う必要があったけどそれはコスト的に無理だし、パフォーマンスは旧エンジンでも
アップデートすればそれなりのレベルを維持できるんで名前のほうを変えることにしました、てな感じ。

にしてもロゴのやっつけ具合がひどいｗ
・旧ロゴ
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:European_F3_Open.jpg
・新ロゴ
ttp://www.f3open.net/contenuti/files/Winter_Series_2014/Euroformula_Open_Firma.jpg
旧ロゴで「F3」の「3」だった部分をひっくり返してEuroの「E」にしてる。

>>9
ロゴワロタｗ

前スレも残ってるんで使ってケロ

ロシアンタイムとモトパークは提携解消か
現経営陣同士の関係がこじれたみたいだが前からなのか、イゴールの死が決定打になったのかは知るよしはないが
補強するにも時間がないってことで、この時期に解消ってじたいはロシアンタイムの戦力ダウンが否めないな

前スレは上の三行書いたら容量オーバーで怒られた。
1レス半角一文字づつでも埋められないほど容量ないと思う。

前スレは半角1文字すら打てない状態だた・・実質落ち待ち

モトパーク卒業生のディールマン（GP2）、キルヒ、ポマー、契約発表したがジミーも？（GP3）が
提携解消によって、契約白紙の状態になったみたいね。

汗の人は何を勘違いしてるのか、モトパークのリリースでロシアンタイムが撤退するｔって言ってんだろ･･･
確かに、後任の実行部隊を見つけるか自分達でやるかしないと撤退という選択だろうが。
それとも、モトパーク通しのロシアンタイムに砂糖の交渉してたから撤退確実の情報あるんだろうか。

白紙になｔった3人　4人かも？には悪いが、この時期はチームとドライバーの関係性が見えて楽しい。
実行されなったが当初、FWSに何故かインディから選ばれたシモーナ-フェラーリ-ザウバーこの繋がりとか

iSport will operate the new team but I hope you wont forget who are the true champions. The name stays but the soul of Russian Time went.
http://twitter.com/TomDillmann/status/435775217429143552

前スレは容量的に無理やった…。

GP2
・マルチェロのRE入りが正式発表。

>>11-12
えらいことやないですか…。実働部隊がいなくなったということになる。

モトパークのリリース
Team Motopark Set to Focus on Domestic Championships
ttp://www.motopark.com/news/2014/News/Team-Motopark-Set-to-Focus-on-Domestic-Championships-63/
参戦を前提に動いていたところで事態が急転したようですな…。実際ジミーは発表済みだったし。
ドライバーもこの時期になってこんなことが起きてはたまりませんな。別のチームのシートを探す
のも大変だろうし、（可能なら）新ロシアン・タイムと共に参戦するのが基本線になるかのう。

GP2のチーム紹介
ttp://www.gp3series.com/Teams-and-Drivers/Teams/RUSSIAN-TIME/
GP3のチーム紹介
ttp://www.gp3series.com/Teams-and-Drivers/Teams/RUSSIAN-TIME/
今現在、どっちもモトパークの拠点があるオッシャースレーベンが所在地になってるのよな。
Timo RumpfkeilさんとAndreas Kohlerさん、Alexander Zochlingさんあたりはモトパークの人だろうから
ロシアン・タイムからの離脱は確定として残りのメカニックとかエンジニアはどーいう扱いになってんだろ。

>>13
ディルマンの公式アカウントですね。iSport復活ならそれはそれで面白そうだが果たして。

Motopark and RUSSIAN TIME part company
ttp://callumrowesgp2blog.com/2014/02/17/motopark-and-russian-time-part-company/
GP2ブログもiSportが復帰へ向け交渉中らしい、みたいなことを書いてる。

>>8
あの鬼軍曹のマルコがゲーマーを取ったのが驚きだ。でもクビアト同様持っているものがあるんだろう。楽しみだ

キミ佐藤のカンポスはアダックスが元の名前に戻るだけなんですかね？

GP2ホームページのカンポスのチーム情報とアダックスのホームページを
見比べると、エンジニアもメカニックも同じ人が何人もいる。

FR3.5
・バレンシアでZetaコルセがプライベートテストを実施。参加ドライバーは昨年FR2.0とインターナショナル
GTオープンを掛け持ちしていたロマン・マフラノフ（ロシア、94年7月）と2011年のEF3王者でここ2年はメル
セデスでDTMに参戦していたロベルト・メーリ！
・モンツァでAVF、コムテック、フォーテックがプライベートテスト実施。AVFはアンベルク、コムテックは
マーチェンコ（シート確定）、フォーテックはローランド（シート確定）とシロトキン（シート確定）に加えて
南ア出身のF3ドライバー、リアム・ベンターが走行を行った。
・先日のポールリカールテストでジャーファーがＴ12でのラップレコードを更新していたとのこと。italiaracing
によればミシュランの新スペックタイヤの影響だとかなんとか。

メーリさんがFR3.5のテストに来ていたのは驚き。DTMではパッとしなかったし、シート喪失→フォーミュラ復帰
の可能性もあるかのう。

>>15
マーデンボロウには悪いけど、どっちかというとザウグ、チャンドックのようなお客さん枠に近いような気がする。
でもクビアトみたいにロシア枠から這い上がる例もあるし、期待したいとこですね。

>>16
カンポスの拠点にアダックスの保有していたマシンを運び込んでいたので、一応別チームとしてカンポスが
参戦する形になっているのではないかと思う。
ttp://www.camposracing.com/es/noticia?id=228
ただちょいとググったところエンジニア・メカニック陣はアダックスの連中を引っ張ってきてるようです。どっちも
バレンシアに拠点置いてますしね。

GP2ロシアンタイム
Artem Markelov
Mitch Evans

上のロシア人はSecond in Formula 3 Germany 2013.って書いてあるけど
たしかドイツでも日本でいうCクラスとNクラスがあった気がする
てかどっちか残留って話は？

ちょっと被っちゃった。

>>17さんの言っているチーム情報ページ
カンポス
ttp://www.gp2series.com/Teams-and-Drivers/Teams/Campos-Racing/
アダックス
ttp://www.gp2series.com/Teams-and-Drivers/Teams/Addax-team/
撤退チームの分も残っているのがありがたいｗ

>>19
正式発表出ましたね。
マルケロフは94年9月生まれ、ロシア出身。昨年ロータス（モトパーク）でドイツF3総合2位。マゼパさんの置き土産
ってとこかな。お父さんがチームの支援者という話もある。
エバンスは言わずと知れた2012年GP2チャンピオン。昨年アーデンからGP2にデビュー、総合14位だったものの
予選一桁に何度も入ったり表彰台に乗ったりと光るところを見せてくれた。ゑが目をかけてる。

んで同時にiSportがオペレーションを行うことも正式発表された模様。
ttp://www.gp2series.com/Teams-and-Drivers/Teams/RUSSIAN-TIME/
事実上チームを取り仕切るのはポール・ジャクソンになるでしょうな。エンジニアとして旧iSportのGavin Jones、
Richard Selwin、Ben Draper（昨年からロシアン・タイム）が入っている模様。
この分だとチーフ・メカニックのクリス・ハートさんもiSport体制のロシアン・タイムに残ってくれそうな感がある。

iSport復活なら戦闘力も悪くなさそう。

アダックスは今年、FEの運営するだけだしエンジニアは必要あんまりないわな
逆にカンポスはプラスのGP2だし、プラスでエンジニアいる。加え去年までの状況しる人ってことで

マルケロフがGP2か。これでモトパークとの亀裂がどういうものなのかが予測のつくものになったな。　「私の推測ね」
イゴールとの目的は勝てるチームを作る。
モトパークとしてはエバンスとディルマン　現経営はエバンスとロシア人が欲しいのでマルケロフ
マルケロフが一気にGP2で活躍できるかと言えばちょっと・・と思うので、勝てるチームとしてはモトパーク案の方が良いと思った。が
GP3に関してはジミー、キルヒ、ポマーとモトパーク勢+ディルマンとロシア時間の5席中4席いただこうと欲を出しすぎな様な
キルヒ、マルケロフ、ジミーorポマーor他　でよかった気がする。

>>20
マルケロフ君は上のクラスで総合2位です。

所属してたチームが滅茶苦茶強かったというのもありますが、EF3参戦ドライバーの
ベルンストルフと互角に渡り合っていたのでF3レベルではそこそこのスピードがあると
思ってもいいんでないかなと。

去年のアブダビテストでもロシアン・タイムで走ってました。
タイム的に上位に入ってはいないので、ちょっと時間が必要なのかなーという感はある。

>>21訂正
＞2012年GP2チャンピオン
GP3やがな…orz

ついでにGP2公式サイトに転がってるiSportの紹介ページ
ttp://www.gp2series.com/teams-and-drivers/teams/isport/

この前のMRFシリーズでナレインが出たのは見たけど、よく見るともう1人ゲストでAPRC出てるギルも出てたんだな
ギルもAPRCでMRFのチームで出てるから納得ではあるけども

ディルマンのインタビュー
http://callumrowesgp2blog.com/2014/02/19/exclusive-interview-with-tom-dillmann/

FIA-EF3
・昨年総合15位のニコラス・ラティフィがカーリンからプレマに移籍して参戦決定。今はFWS参加中。
・シグネチャ-ルノーは昨年FR2.0ユーロカップ総合6位のオスカル・トゥニオ（96年1月、コロンビア）を起用。
トゥニオは昨年に続きロータスF1のジュニアチーム所属。

>>25
おお、独自インタビューとは流石GP2ブログだ。

ディルマンの話
・ロシアン・タイムとモトパークの間に起こった問題については政治的理由により話せない
・ロシアン・タイムとは13年＆14年の2年契約だったが、ロシアン・タイムとモトパークの提携解消により白紙に
・今シーズンはディルマン自身とマルケロフがコンビを組む予定だった
・GP2のオーガナイザー、ブルーノ・ミシェルがエバンスを支持した
・資金が足りないので状況は非常に困難

もしかしたら就職路線に行くかもしれんなあ。

笹原右京、どうやら資金が尽きた模様

FR3.5
・>>18モンツァテスト、ベンター君はコムテックでした。ｽﾏｿ…
・>>18の面子に加え、モンツァでは女性ドライバーのヴィッサーがAVFのマシンをドライブ。

なんかモンツァテストの映像入ってるので貼っとく
1日目
ttp://monzarace.tv/en/kuAZgzz/Autodromo/renault-test-at-monza-2014-monza-s-season-start-today
2日目（音うるさい）
ttp://monzarace.tv/en/rWb0nl7/Autodromo/test-f-renault-day2-wet-track-but-no-rain
シロトキン車のサイドポッドとリアウイングにSMPのロゴが入ってる。

ヴィッサーのアカウントから
ttps://twitter.com/beitskevisser/status/436552988401082369

引き続きFR3.5
・バレンシアでポンスがプライベートテスト。FR3.5の大ベテランであるダニル・ムーブと昨年AutoGP総合9位の
マインダート・ヴァンブーレンが走行を担当した。
・Italiaracing.netによれば、Zetaコルセはロシア登録になるとのこと。昨年ロシアのRMD-Media社がチームを
取得したことに関連する措置と思われる。

オースポ（露）によるとRMDはロマン・マフラノフ>>18参照のマネジメントをやっているらしい。

RMDのサイト
ttp://rmd-media.com/
マフラノフ君のサイト（全部ロシア語らしい）
ttp://www.romanmavlanov.com/

>>27
尽きたんじゃねえだろ
言葉悪いわ禿げ

だからフォーミュラルノー参戦の支援金みたいなの
立ち上げようとしてんだろ？
1千万ほどまだ足りないようだが
1口1万円でカムイのように募るつもりだろ
7割ほどはタキやオーナーのソスピリが集めたようだが

TRS最終戦NZGP
・キャシディはシリーズポイントなしのノンタイトル扱いらしい。
・レース1ではタンが優勝。スポットのキャシディ、タイトルを争うマーデンボロウはトラブルに見舞われた。レース2は
Schothorstが勝ち、シリーズ2勝目。赤旗が2回入った。
・PPのキャシディがハットトリックで優勝。マーデンボロウは2位に入ったが、タンが3位に入ってタイトル確定。

2014年TRS総合順位
1.A・タン　　　　　　.790（94年11月、シンガポール）
2.J・ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｳ .782（91年9月、イギリス）
3.D・Leitch　　　　 .708（92年12月、NZ）
4.M・ランプ　　　　 .627（96年4月、エストニア）
5.S・Schothorst　　626（94年10月、オランダ）
6.E・ｵﾙﾄﾞﾂｪﾌ　　　.595（95年10月、ロシア）
7.J・ムンロ　　　　　582（97年1月、NZ）
以下略

・シンガポールのタン君、全くノーマークでした…。4勝（最終戦含む）を挙げる堂々の内容で戴冠。
・タン君のスポンサーのVision 2030はこういうとこらしい
ttp://www.vision2030.sg/
・地元勢最上位はDamon Leitch。2012年シーズンと並んで自己最高の総合3位。
・Schothorstは第3戦ハイランズの三連続リタイアが痛かったなあ…。
・ペドロ・ピケ君は第4戦、5戦にはエントリーせず。3戦目までの成績もパッとしなかったのう…。

TRSは来シーズンから新シャシーFT50を導入。設計・製造はタトゥースが担当するようです。
ttp://www.toyotaracing.co.nz/toyota-unveils-new-single-seater-race-car-for-new-zealand-series/
4月か5月にテスト開始、NZのチームへのデリバリーは今年中ごろになるとのこと。

GP2
・ウィリアムズのリザーブドライバーとなったフェリペ・ナスルは今シーズンもGP2参戦の意向。トップチームの
シートはカーリンの一つとREの一つしか残っていないが、どうするか。

AutoGP
・今シーズンからユーロノバがMLR71のオペレーションを担当するとのこと。

GP3
・昨年マノーでGP3総合18位となったディーノ・ザンパレッリがARTに移籍して14年シーズン参戦決定。昨年のモンツァ
では派手にやらかしたが、いいレースもあった。今年は表彰台目指して頑張れ。
・iSportのポール・ジャクソン、GP3 blogに対しロシアン・タイムのGP3チームのオペレーションについては何も決まって
いないと語る。

TRS
・ピケ君が途中でTRSを去ったのはライセンスの問題が持ち上がったからだそうな
ttp://www.speedcafe.co.nz/2014/01/28/pedro-piquet-withdraws-toyota-racing-series/

さて、今年のTRS最終戦ニュージーランドGPには毎年参戦してきたケン・スミス爺がエントリーしていませんでした。
地元紙にスミス爺ちゃん（72歳）の記事が出ていたので紹介。
ttp://www.stuff.co.nz/sport/motorsport/9694173/No-car-at-Manfeild-this-year-for-Kenny-Smith
・スミスさん本人は乗る気満々だったが、シャシーのオーナーを説得できなかったため参戦を断念。
・現在スミスさんはNZフォーミュラ・フォードとF5000のシャシーを使うヒストリックカーレースに参戦中。
・来年は自分で新シャシーを買って参戦したいそうです。

http://yukinemoto-f1.jimdo.com/2014/02/22/2014%E5%B9%B4%E5%8F%82%E6%88%A6%E4%BD%93%E5%88%B6/
去年FCJとS-FJに出てた根本悠生がF4参戦を発表
チームはFTRS、クラスはFCクラスとのこと

この発表を見る限り今年のF4は従来のF4車両のクラスと、FCJのタトゥースによる2クラスということになるのかな？
それとも性能調整して同じクラスで走るのかどうか

独F3の実力ってどうなんだろ
スタナウェイとか圧倒的な成績だったけど消えたし
エリクソンも独F3で1位の後、GP3でポイント0だったしなあ

FR3.5
・昨年ロータス（シャロウズ）で総合6位となったマルコ・ソレンセンがテック1に移籍して14年シーズン参戦決定。

他
・昨年GP3総合19位のダビド・フマネッリがROAL Motorsportでブランパン・スプリント（旧FIA-GT）に参戦決定。
マシンはBMW Z4 GT3。

>>32
ttp://www.formula-racing.org/F4_Associa.html
＞本年度はドライバー育成プログラムとして、TOYOTA、HONDAが推進してきたＦＣＪレースを
＞Ｆ４レースのＦＣクラスとして併設し開催することになりました。

とのことなんで、FC106で争う「FCクラス」が設置されるという理解でいいんでないかと思う。

>>33
確かにメジャーなカテゴリと比べると一段格が落ちる感は否めない。

しかしドイツF3にも
ヒュルケンベルク、ヴィエトリス、ヴァンスール、ローゼンクヴィスト、ディルマン、アプト、マグヌッセン、ソレンセン、
ブロンクヴィスト……とEF3、GP3、FR3.5、GP2など主流のステップアップカテゴリで活躍するドライバーを送り出して
きた実績があったりするんだな。

ソレンセンを見てると、スタナウェイも怪我がなければそこそこいけたんじゃないかなーと思ったり。
スポット参戦したGP3でのパフォーマンスも良かったからのう……

ドイツF3ではオーバル戦があったと聞いたことがあるんですが、本当ですか？

F1やmoto gpの時のインディアナポリスに近いレイアウトだった記憶があるけど、金石がチャンピオンを取った年だから定かじゃないw

ドイツF3
・2014年カレンダー発表
ttp://www.formel3.de/en/component/content/article/8-news/595-2014-ats-formula-3-cup-calendar-finalised.html
2月13日付け。「Formula 3」の名前はそのまま突き通すんかね。

>>35
2005年にオーバル開催を行ったようです。場所はラウジッツ。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/46612

ラウジッツのサイト
ttp://www.lausitzring.de/besucherportal/strecke-areal/streckenrekorde.html
2マイル・スーパースピードウェイのラップレコード欄にFormel 3 Cupの記録がある。

現在もラウジッツ開催ではオーバルを一部使っています。
これは昨年のラウジッツ戦のハイライト
ttps://www.youtube.com/watch?v=Ivvmqryhq7U

オンボード＠ラウジッツ。オーバル部分も走ってます。シャシーはF312（多分）
ttps://www.youtube.com/watch?v=SCvRoSZEr8A

P2
・ジョニー・チェコット、トライデントに復帰して2014年もGP2に参戦するそうな。今年でフルタイム参戦5年目の
大ベテランになる。昨年は危険な走りで注目を集めてしまったが、今年はもうちょっとベテランらしいパフォーマンス
を見せてほしい…。

GP3
・昨年総合6位のニック・イェロリー、ステータスGPでGP3続行。

FR2.0
・昨年ユーロカップ総合22位のレヴィン・AmwegがイェンツァーからARTジュニアに移籍。
・昨年のNEC王者マット・パリーはフォーテックでのユーロカップ参戦を正式発表。テストに来てたし去年の段階で
決まってたかな。
・プレマパワーが今季のユーロカップ参戦ドライバーを発表。
ttp://www.premapowerteam.com/en/news.php?categ=-1&id_news=17366
昨年プレマでAlps総合2位のボニファシオ、コイラネンでAlps総合7位のベルミ、ヨセフ・カウフマンでNEC総合3位の
オルセンが組む。エースはボニファシオになるそうだけど、個人的にはノルウェーの17歳のオルセン君に注目してる。
4輪2年目の今季、どこまで伸びてくれるかのう。

引き続きFR2.0
・ヨセフ・カウフマンが今季のユーロカップ参戦ドライバーを発表
ttp://www.jk-racing.de/ev_news_2014_frec_1.htm
昨年もヨセフ・カウフマンでユーロカップとNECに出たマルヤが残留&昨年Alps総合4位のヨルグがイェンツァーから
移籍して来ました。

他
・ケビン・コルユス、インスタグラムでGTのテストに参加した画像を公開。場所はエストリル、チームはART。
今シーズンはARTでブランパン耐久に参戦するようです。
ttp://instagram.com/p/kpLaN6oSTB/
・昨年GP2総合2位のサム・バードと総合3位のジェームス・カラドがバレルンガでAFコルセのテストに参加した
らしい。

FR2.0アラゴン合同公式テストの参加者リスト＠Paddock Scout
ttp://www.paddockscout.com/world-series-by-renault-unveil-entry-list-for-pre-season-eurocup-test-at-aragon/
・パニスの息子さんAurelien君と赤牛を放出されたオーキファーがARTジュニアで参加。
・昨年ユーロカップ総合5位のニック・デフリースが昨シーズンと同じくコイラネンで参加。
・ロータスの育成ドライバーであるアレックス・アルボンと昨年仏F4総合2位のジュール・グーノンがKTRで参加。
グーノンは去年ヘレスの非公式テストでもKTRでしたなあ。
・2012年F2総合2位のマテオ・テュシャーがChina BRT by JCS（インターヴェッテンがエントリー名変更）で
テスト参加。96年生まれだから十分若いんよな。

マックス・フェルスタッペンは不参加。レギュラー決定組で参加してない人もいるからどうかわからんけど、
F3に行くつもりなのかなあ…
有力どころは大体埋まってるきてるんだよね。

FWS
・ホームステッド1
ttp://www.youtube.com/watch?v=fT0sRTA0ihs
フォーコが2勝。レース2のラティフィは8番グリッドから追い上げての優勝だったそうな。
・ホームステッド2
ttp://www.youtube.com/watch?v=_4zrlIk903I
ゲスト枠でOllie Marriageという方が参加。ジャーナリストらしい。レース2でラティフィがまたもごぼう抜きを見せた
らしい。レース1、2とラティフィが連勝したが、レース3はフェルスタッペンが僅差でラティフィ三連勝を阻止。

これで全日程消化。教育シリーズってことでポイントはつけていない。結局ビアンキとシモーナの参加はなかった…
代わりといっちゃなんだが、招待されたフェルスタッペンが良いパフォーマンスを見せてくれた。F3やFR2.0で
バリバリやってる連中相手にこれだけ戦えているのはいいなあ。

シーズンを振り返って
ttp://youtu.be/j0lnhkzwewI

アメリカネタだけど、インディライツの公式テストでルーキーのブラバムがトップ。
http://matthewbrabham.com/news/2014/brabham-top-barber-test
昨年ランク2位のチャベスは格下のチームに移籍、ラジアはまだアメリカのレースに馴れてない、
という要素はあるけど、初めてのビッグフォーミュラこんだけチギッてるのは面白いね。
この勢いだと2015年にインディカーに乗っていても全く不思議ではない。
ハーベイは英F3の時に思ったけど、新しいものに馴れるのに時間が掛かるタイプなのかも。

>>29

>言葉悪いわ禿げ
>言葉悪いわ禿げ
>言葉悪いわ禿げ

全日本F3
去年Nクラス2位だった、ナニン・インドラ・パユーングがFacebookで今年もF3継続とコメント
シート合わせの写真も載せてて、明らかにB-MAXの模様
https://www.facebook.com/ShogunFormula/photos/a.167118416698945.41303.166298316780955/588313754579407/?type=1&theater

ASが今年B-MAXがNDDP枠が2つ、通常のCクラスが2つ、Nクラス1台って予想してたけどどうもそう成りそうな感じですな

ショーグンはお金持ちだなあ

独F3
・ロータス（モトパーク）の一枠が昨年FR2.0NECに参戦していたアンドレス・メンデス（92年7月、コロンビア）に決定。
一昨年はスター・マツダで総合14位になってます。
・ADMのシートにロシア人2人が決定。セルゲイ・ズロビンの息子ニキータ・ズロビンと昨年Fアバルトに出ていた
セルゲイ・トロフィモフがコンビを組む。2人ともSMPのサポートもらってるそうな。

Euroformula Open（元EF3Open）
・ウィンターシリーズやってます＠ポールリカール
ttp://www.euroformulaopen.net/contenuti/files/Winter_Series_2014/Paul_Ricard/F3_C1.pdf
昨年総合2位のストゥヴィクが優勝、2位は昨年GP2＆AutoGPのジオヴェシ。金丸君は3位表彰台ゲット。
しかし、リザルトシートのロゴが思いっきり「F3」なのはどうにかならなかったのかｗ

表彰台のついたてはちゃんと「EF」のやっつけロゴになってるのに…
ttp://www.euroformulaopen.net/contenuti/files/Winter_Series_2014/Paul_Ricard/Podium_Euroformula.jpg

>>40
ラジアは正式発表まだだけどシュミット・ピーターソンのシート1枠確定かな？

ライツはバーバーがシーズン前最後の公式テストでした。今年も10台ぐらいになりそうなのは
ちょい残念だが、集まってる面子はまずまずかのう。

>>42-43
パユーング君のメインスポンサーになってる「PTT」ってタイ石油公社のことなんすね…
ttp://www.pttplc.com/en/pages/home.aspx
どこの御曹司なんや…

マックスフェルスタッペン
ユーロF3にバンアメルスフォールト・レーシング？から参戦だって
FR2.0飛ばしちゃったね

>>45
マジで決まっちゃいましたなあ…。
Max debuts in European F3 with Van Amersfoort Racing
ttp://www.verstappen.nl/news/1707.html
・マックス・フェルスタッペン、ヴァン・アマースフルートからFIA-EF3に参戦決定。

ヴァン・アマースフルートはオランダのチーム。
1975年フリッツ・ヴァン・アマースフルート氏によって創設され、FFやF3などジュニアフォーミュラで
活躍してきました。近年はドイツF3でヴァンスール、スタナウェイをタイトル獲得に導くなどの実績を
挙げております。
2013年からはFIA-EF3にフル参戦しています。

ユーロのほうでは強豪とはいえないチームですが、決まったからには良いパフォーマンスを見せて
ほしいですね。

結局、ヨスのコネなのね。
おやっさんがフォーミュラ・オペルで四輪デビューした時のチームという。
若手を育てるのが上手いチームだとは思うけど、勝てる体制では無いしなぁ。
勉強の年と割り切ってる？

逆にここでガンガンいっちゃってマカオで上位になった日には
来年にはGP3、GP2、FR3.5ってことか

FIA-EF3
・ユーロインターナショナルは昨年Fアバルト総合2位のミカエル・ベレッタ＆スキップ・バーバーで4輪デビューし
その後F2000車両のレースをしていたサンティノ・Ferruciの起用を発表。

Ferruci君は98年5月生まれの15歳！FIA-EF3に出場するには満年齢で16歳になっている必要があるため、
参戦は16歳の誕生日を迎えた後のスパ戦以降になるそうです。

前スレでも貼ったけど、Ferruciの公式サイト
ttp://www.santinoferrucci.com/

>>47
フロリダでもグリッドまでついて行ってたし、子離れできない親という感があるｗ＞ヨス番長

英オースポ、ヨス番長大いに語る
Jos Verstappen: no qualms over son Max's straight-to-Formula 3 move
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/112775
・ヨス番長、F1時代のマネージャーRaymond VermeulenがマックスF3参戦の件でメルセデスと接触したことを
認める。
・カーリンからはイギリスF3に出ないかというオファーをもらったが拒否。ドイツF3も考えたけどコースを学習
するという意味でユーロに落ち着いたそうな。

ミスはするだろう、とも言ってるので今シーズンは学習シーズンにするつもりっぽい。

>>48
計画としてはFIA-EF3を2年以上するような感じですが、FR2.0からF3に乗り換えたあたりマックス陣営は
相当前のめりなんで今年結果が出ればジャンプアップもあるかもしれませんね。

現・元GP2組が続々とフォーミュラEのドライバー候補リストに入っている
ttp://www.fiaformulae.com/drivers

全日本F4
長渕蓮がF4 FCクラスに参戦、チームは先日の根本と同様にFTRSからとなる模様

長渕の息子って正直速くないし残念感が漂う

>>50
平川が入ってるんですけどｗ
まぁ日本人2に人はほしいよな。

http://www.fiaf3europe.com/en/drivers/index.html
TBAが何名か居るが、一応FIA-EF3のエントリーリストが公開

GP2
・昨年総合4位のフェリペ・ナスル、カーリンに残留して3年目のシーズンへ。速い子だけど何故か優勝がないのよな。
今年は初勝利とタイトル獲得を目指して頑張れ。
・昨年総合20位のナタネル・ベルトン、ラザロに移籍してGP2参戦継続。今年で3年目。地味に金あるなあ…。
・昨年総合13位のクワイフ-ホブズ、ラパクスに加入して2年目のシーズンへ。去年はヒルマーに移籍した後のスパで
見せたパフォーマンスが印象に残る。今年も表彰台に乗れるといいのう。

GP3
・ロシアン・タイムからの参戦がお流れになった昨年の独F3王者マーヴィン・キルヒホッファーがARTから参戦！
いいとこ見せろよー。
・一時ロシアン・タイムから参戦と正式発表されていたジミー・エリクソン、コイラネンに切り替えてのGP3参戦が
正式決定。

>>50
現役がアプト、クワイフ-ホブズ、ベルトンと3人。
「元」が多いですね。
ブエミ、チャンドック、ドーンボス、ディグラッシ、セナ、キャロル、クロス、ランカスター、パンターノ、ソチェック、
ボナノミ（GP2Aのみ）、マー（スポットのみ）、デイリー（スポットのみ）

数えたらメインのほうに通年参戦の経験がある奴だけで13人いましたｗ

>>54
出ましたねー。目を引くのはタチアナ・カルデロンのシグネチャ2台目確定、そしてローゼンクヴィストの
ミュッケ残留確定ですかね。
フォーテックはブライアント-マイスナーとミュッケから移籍してくるギルバートの2台体制。ちょい寂しい
気もする。

AutoGP
・Ibizaのオーナー、ジュゼッペ・チプリアーニさんがドライバーとして14年シーズンに参戦するそうな。
・今季から予選形式が変更される。F1同様のノックアウト方式で、最初の20分でトップ10に入ったドライバーが
次の10分のセッションに進み、上位10台のグリッドを争う。

FA1
主催者側から参戦チームについて発表があった。
・Autosportで報じられていたProvily RacingとLinders Racingが入っていない。
・加わったのはギンザーニのチームとイタリアのRCモータースポーツ、タキ井上のユーロノバ・ジャパン、
ヴァンブーレン（父）率いるTeam Holland。
・RCモータースポーツはベネズエラ代表チームになるらしい。
・スペインのMomaモータースポーツは実業家のCarlos Mollaさんとレーサーのダニ・クロスが組んで
立ち上げた新チームだそうな。

Mollaさんはジェネと一緒にBest Lapって会社をやってるらしい。3シーターを持ってるｗ
ttp://www.bestlap.es/en/
BOSS GP参戦のためHRTのシャシーを取得したそうな。ただその後の続報がない…
ttp://www.f1pulse.com/news/201305042/hrt-cars-to-race-again-this-year

F3名称問題
FIA relaxes rules regarding series using the 'F3' title
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/112815
・FIAが態度を軟化。車体及びエンジンが製造された時点でのF3レギュレーションに従っていればよい、つーことで
ドイツF3とイギリスF3は「F3」を名乗ることが許されるようです。

今年のマスターズはモスクワからの移動の都合がつかないため、英F3と独F3の車両・チームで開催することに
なっておりました。F3名称問題を受けてマスターズの主催者はイベント名から「F3」を外し、「ザンドフールト・マスターズ」
として開催することにしていたようなんだけどこっちはどうなるんじゃろ。

>>56
F3オープン「は？」

GP2
・コレッティ、REに移籍してGP2続行。マルチェロの物差しになりそう。

FR2.0
ポールリカールテスト参加者リスト
ttp://www.paddockscout.com/wsr-confirm-entrants-for-eurocup-pre-season-test-at-paul-ricard/
・アラゴンに来ていなかったイェンツァーが参加。TRS王者アンドリュー・タンらを起用
・アラゴンに続いて参加しているKTRのアルボンとグーノン、コイラネンのデフリースは確定と見ていいですかね。
・テュシャーもアラゴンに続きチャイナBRTで参加。
・RCフォーミュラは昨年独F3にいたヤニック・メットラーと昨年仏F4総合4位のトム・Le Coq
・AVFでバイスケ・ヴィッサーが参加。FR3.5テストにもAVFで参加してた。

1日目
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/combinedclassificationday01.pdf
2日目
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/combinedday02.pdf
2日目のデフリースのタイムがFR2.0でのラップレコードだったそうな。

BRDC-F4
・今季王者はアーデンでGP3テストができるそうな。実施はシーズン後のアブダビを予定。

BRDC F4、今季のエントリー状況。まずまず集まってるのう。
ttp://f4-staging.motorsportvision.co.uk/teams/2014-teams.aspx
参戦コスト。相変わらずの明朗会計。
ttp://f4-staging.motorsportvision.co.uk/costs.aspx

FR3.5、アラゴン公式テスト参加者
ttp://www.paddockscout.com/merhi-dillmann-and-visser-among-others-in-fr3-5-aragon-test/
未契約参加者：
メルカー＠Zetaコルセ＆テック1（FR3.5）、ヴィッサー＠AVF（ADACフォーメル・マスター）、メーリ＠Zetaコルセ（DTM）
マフラノフ＠Zetaコルセ（FR2.0）、ヴァンブーレン＠ポンス（AutoGP）、ムーブ＠ポンス（FR3.5）、ディルマン＠ポンス（GP2)
ベンター＠コムテック（EF3Open）
カーリンはアラゴンテスト不参加でした。

アラゴン1日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/06_combinedclassification_day_1-9.pdf
2日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/06_combinedclassification_day_2-5.pdf
3日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/06_combinedclassification_day_3.pdf

>>57
オースポの記述を読むとEFOpenは今回の緩和措置でも「F3」とは定義されないようです。
エンジンワンメイク規定が引っかかったぽい。

んでもFIAの朝令暮改っぷりはひでえと思ふ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=54903
笹原右京が今年はFR2.0 NECにユーロノバから参戦決定
なんだか資金的に厳しそうな気配もあったからめでたい

>>56
FIAは本当にことF3問題に関してはフラッフラですな
脅しのつもりだったのかもしれないけど、結局脅しにもならなかったような

ベルガーがFIAF4→FIAF3という真っ直ぐな道を整備したいから、F3と名のってる横道に名前を変えろといった感じゃないか。
特にユーロF3が失速した時に、やっぱり取って代わったのはBF3なんで二の舞を踏まない様にF3名剥ぎ取っておきたいってのも
考えすぎかｗ

パレハの言い分では型落ちマシン、エンジンのF3を使っていればということだろうが、FIAは黙認してきた。
少なくとも、ワンメイク規定が引っ掛かるのならスペインF3が始まった設立年の2001年から黙認してることなるｗ
言い争うのも馬鹿らしいので変えることしたらしいが、シーズン始まる直前に違反だからと言われもﾊｧ?と言いたいのも分る。

・GP2
現契約外ではディリーとランカスターにアブダビテスト召集がかかった模様。チームは不明
カナマサスがトライデントとベネゼイラを交渉中との噂。　MPはエリーナスとの噂。

よく考えりゃドイツもVWのワンメイクじゃ・・
オープンはもう言ったがドイツもF3の名前を使えたら使いたいが、どっちでも・・かも知れないな
一番、F3の名に固執したいのはイギリスだろうなぁ。今は地元に引っ込んでFIAF3のくたびれ待ち期間だしｗ

トライデントはリッチと契約か。去年途中からリッチはリッチじゃ無くなったはずだが補充されたかな
でも、アブダビテストはジンバブエの子（ライセンス）かF2走ってたな。
ランカスターはMP　ディリーはベネゼイラでテスト。

ごめん。リッチはトライデントのチームマネージャーでトライデント入りだった。
マリネスクがモトパークのエンジニアになったりチーム内に入るドライバーも動きがある時期ですな

日本のF3もテスト中らしいけどどっかにタイムのってないのかな？

GP2アブダビテスト1日目朝のタイム
ケータハムが1-2
ARTは何かトラブル？
http://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/03_March/Rio-Haryanto-tops-Day-1-morning-session/

>>64
ttp://www.j-formula3.com/season/2014/report/report140311test.html

全日本F3　富士合同テスト
http://www.j-formula3.com/season/2014/report/report140311test.html

佐々木がトップ、高星が2位でB-MAX NDDPがワンツー。その後ろにトムス、HFDPといった並びに
ちなみにB-MAXはトヨタエンジン搭載の模様で、同じくB-MAXメンテだと思われるナニンはインギングjrというエントラント名に
あとトムスの山下のマシンだけが最新のF314に

Nクラスはほぼジェントルマンのクラスになったけど、ルボーセの久保や戸田の三浦には頑張ってもらいたい

F314って全日本の他にFIA EF3でも走ると思うけど、エアロとか違うのかな？

シャシーは１２年型でもF3って名乗っていいんだ

GP2アブダビテスト1日目参加者リスト
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/03_March/GP2-Series-back-in-action-at-Yas-Marina/
未契約参加者
◆MPモータースポーツ
#21J・ランカスター（88年12月、イギリス、GP2総合11位）
◆トライデント
#22A・ジェフリース（94年4月、ジンバブエ、インディ・ライツにスポット参戦）
◆ベネズエラＧＰラザロ
#25C・デイリー（91年12月、アメリカ、GP3総合3位）

>>63
＞ジャコモ・リッチ
これですなー。
ttp://racer.com/index.php/component/content/article/345-latest-stories/101733-ricci-joins-trident-in-management-role
同年輩のヴァレスもチーム運営に転進したし、20代後半つーのは一つ決断の時期なんかな。
レースに関わって生きていって欲しいのう。

＞ミハイ・マリネスク
ツイッターで発表してたんですね。モトパークとは2年契約。
ttps://twitter.com/Mihai_Marinescu/status/441656073393831937

ミハイさんの母校その1、ルーマニア国立トランシルヴァニア大学。
ttp://www.unitbv.ro/en/Home.aspx
ミハイさんの母校その2、デルフト工科大。
ttp://www.tudelft.nl/
どっちも名門だそうな。

去年の暮れまでドライバーとしてシート物色→不調→年明け後に渡米、エンジニアとしてFWSで研修生→就職
という流れらしい。

ミハイさんネタ。
ルーマニアのブラショヴ市でフォーミュラ・パブという店を開いているそうだ。
ttp://formulapub.ro/
飲み屋なんだけど、店内にはシミュレーターが鎮座
ttp://formulapub.ro/simulator/galerie-foto/
ミハイさんグッズが沢山置いてあるらしいぞ
ttp://formulapub.ro/bucati-din-motorsport/

FIAのF3政策について。
F3規格を守る意味で、緩和措置>>56自体は支持したい。当初の基準を当てはめたら「F3」がFIA-EF3と
全日本だけになっちまう。

ただなあ
タイミング的に来年の準備が間に合わない段階になってから「F3」の名称に関する新基準を通達＆反発
食らって約3ヶ月で方針転換ってのはどうなんだと……。どんだけ場当たり的に判断してるんや…
「新レギュに従え」という恫喝をかましたつもりなんだろうけど、>>60で指摘されているように脅しとしても
機能せんかったよね。

>>61-62
ベルガーさん以下シングルシーター委員会のやりたいことはわかるんだけど、どうも空回り気味っすね。
FIA-EF3はメジャーカテゴリの地位を確保できたけど、依然FルノーピラミッドとGP2/GP3のワンメイク
フォーミュラ勢が強力すぎる。

FIA-F4も今のところは乱立する入門カテゴリの中に新たなカテゴリを付け加えたにすぎない状態だし…

＞ドイツF3
今年からBF3とエンジン規定揃えてるんで事実上VWワンメイクになっても規定上他のエンジンが参戦可能ならおｋ、って
ことじゃないかのう…。
オリジナルパワートレインのままなら危なかったと思ふ。

全日本F4
去年F3 Nクラスにスポットで出てた小河諒が、F4 FCクラスにトムスから参戦
これで現時点でFCクラスは3人
http://www.diamondblog.jp/official/ryo_ogawa/

トムスはこれでSF、GT、F3、F4と凄いことになってるなｗトムススピリットも入れたらS耐もだけど

GP3
ロシアンタイムがヒルマ―に買収
ttp://www.gp3series.com/News/2014/March/Hilmer-Motorsport-joins-GP3-Series/

ロシアンタイムのGP3は稼働せずにヒルマーに売却か。
iスポっていっても他のシリーズ参戦してないんでエンジニアほぼいないわな
元バンブー組み合わせても、GP2で1チーム分が手一杯なのかな、逆にヒルマーはインディアとの提携で派遣してもえるからな

ロシアンタイムはフルネームRT RUSSIAN TIMEに改名。　#RT希望

RTってのが何なのか不明　RT（ロシア・トゥデイ）っていうロシアの放送局はあるが。
単にRUSSIAN TIMEの頭文字なのか。

Racing Team?

全日本F4東日本シリーズ第１戦

F4 FCクラスはトヨタ４台、ホンダ４台　昨年のＦＣＪ車両を遅くした別クラスでＦ４と混走らしい

ttp://www.twinring.jp/champion_m/pdf/rd1_entry.pdf#search='%E7%A6%8F%E4%BD%8F%E4%BB%81%E5%B6%BA'

まだGP2のテスト終わってないから早計かもしれないけど、伊沢は厳しそうだな。
チームメイトのバンドルネがいよいよ本物っぽいので、余計に。
マシンのカラーリングは優勝だと思ってますが。

ヘルメットｦﾀの自分としては、メジャーカテでは日本人初と思われる佐藤くんのスティロと
http://www.gp3series.com/webimage/GP2-MultimediaLightboxImage/Global/GP2_2014/05_Testing/01_AD/01_D1%20morning/A50A3639.jpg
アクシル・ジェフリースのサーキットではレア種なウベックスが非常に気になったw
http://autoracesponsor.co.uk/wp-content/uploads/2013/07/axil.jpg

伊沢は中段うろちょろじゃないかな
逆にシーズンで伊沢に負けるような奴は…

>>77
uvex はシールドのみとかじゃなくて？

>>79
フルフェイスの帽体も地味〜に存在します。
ジェフリースの使ってるモデルはラッチの形状からしてこれかな。
http://www.racewear24.de/Motorsport/Rennhelme/Vollvisierhelm/UVEX-Motorsport-Rennhelm-FP-5GT-Carbon-8860.html
名のあるドライバーでは、耐久でアストンマーチンのワークスドラのステファン・ミュッケも使ってる。

佐藤くんは去年からスティロと契約してたそうな。知らんかったw
http://f1-gate.com/kimiya-sato/autogp_19642.html

>>80
へー知らんかった
サイトにも載ってなかったし

アライの帽体に一時期のSHOEIのチンガード部分を合わせたような感じだな

あんがと

UVEXのヘルメットといえば、以前、SUPER GTでTEAM ART TASTEのポルシェに乗ってたティム・ベルグマイスター
が使ってたよ。珍しかったので印象に残ってる。ドイツではそこそこユーザーいるのかも。
http://supergt.net/pages/pg:driver/device:pc/ln:ja/id:296

彼、レース復帰したんだってね。よかったよかった。

佐藤公哉のStiloについては、ヴィンチェンツォ・ソスピリの持ち家に下宿しながらAUTO GPに参戦していた、
イタリアと縁の深い彼だからこそ、という感じですかね。

よく、アライはサーキット現場でのサポート体制がすごいと聞きますね。主要なレース会場にはかならずパーツ
積んだトラックが来てサービスステーション出してて、なんかあったら熟練のサービスマンがパッと対応して
くれるとかなんとか。モノ自体の良さもさることながら、そのあたりもユーザーの多さに繋がってるのかと。
ユーザーが少ないメーカーは、その辺どうなってるんだろう？

FIA 8860-2010の認証通ってるカーボンヘルメットであれば、どれを選んでも安全面では基準をクリアしてる
はずなんで、あとは各自の頭のフィット感とか好みで選べば良さそうなものではあるけれど。

FR2.0
・ユーロカップ参戦チーム確定。
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/12-teams-chosen-for-the-2014.html
イェンツァー撤退、空いた枠にAVFが入った。

インターヴェッテンの参戦枠を取得したChina BRT by JCS関連。
JSC Motorsport
ttp://www.jcs-motorsport.com/
創設者はニール・ヤニの父親であるMukesh・ヤニさん＆元A1中国ドライバーのカン・フー・チェン＆元A1スイスの
チーム・マネージャー、ミハエル・シュナイダーというお三方。
ヤニJani、チェンCheng、シュナイダーSchneiderの頭文字をとってJCSなのな。

GP2アブダビ
・2日目結果
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/03_March/Jolyon-Palmer-quickest-again-at-Yas-Marina/
・3日目結果
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/03_March/Jon-Lancaster-tops-final-day-at-Yas-Marina/
アプト君、今年はそこそこ戦えますかね。
伊沢は1日目の午後に1分50秒台前半で走ったのがベストか。ヴァンドルネは同じセッションで49秒台。
初テストだし、こんなもんかなという感はある。ただ序列をひっくり返すのは難しいかな……

>>73-74
＞iスポ
GP2のほうはiSport→ロシアンタイムのスタッフも結構いたし、iSportのGP2チームの主力エンジニアも戻ってきたから
どうにかなったにしても、新たにGP3チームを組むほど余裕はなかったつーとこですかね。

バンブーの人員が丸ごと残ってるわけじゃなかろうし。

UVEXはアウディがWEC、DTMでメカニックの防護ヘルメット使ってるな。どうも、地元ドイツとアメリカが主な市場
どちらかというと、ﾓﾀｽﾎﾟ用ヘルメットよりはウィンタースポーツ用のヘルメットが主力商品っぽいが
ttp://www.uvex.de/typo3temp/pics/0995ddbfc0.jpg

ディリーは2日目にレガリアと前にF1であったカレーさんとロズベルグに似た様なクラッシュで
全治2週間宣告されらしいが、強行テストで午後P7か。欧州でアピールできるチャンスがきたーと喜んでたからな・・

>>77
uvexってスキー、特にジャンプじゃ当たり前に見るけど確かにモタスポでは印象無かったｗ

ちなみに葛西紀明もuvexユーザー
ttp://number.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/-/img_98f3af1da669cde391c4f0620a0ed3e3222435.jpg

スノーと自転車のイメージしか無いよな

>>86
デイリーの怪我
http://pbs.twimg.com/media/BinN7hbCcAMOkIK.jpg

B-MAXが体制発表
http://b-maxracingteam.com/team-profile2.html

F3には4台体制で、既報の通りNDDP枠2台と通常のB-MAX枠で2台。
発表では触れてないけど、全車トヨタエンジン搭載に
F3以外だとF4とS-FJに加えて、日産との関係強化の影響でGT300とGTアジアにGT-Rで参戦

結構な大所帯になりつつあるし、このままSFにも出てきてほしいな
F3もエンジンが同じになって、妥当トムスの最有力で楽しみな存在ですな

ケビン・マグヌッセン、デンマーク人初のF1表彰台おめでとう。
クビアトもポイント取って大変めでたい。

リカルドも地元で表彰台。立派になったなあ…
5年前、F3時代に撮影されたやつ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=lZzzU2tWhZ8

GP2
・ジョン・ランカスター、オートスポーツ誌に対し資金問題さえ解決できればMPと契約する方向だと語る。バーレーン
のテストにも参加するとのこと。

FIA-F4について、英オースポの記事。
Ford enters formal negotiations to run new British Formula 4 series
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/112861
英国のモタスポ統括団体MSAとフォードが来季からFIA-F4規格に従ったシャシーによる新シリーズを開催する
ための交渉に入った。英FフォードからFIA-F4に移行するそうな。
F4レギュではNAエンジンの使用が求められているが、移行措置としてターボの現用Fフォードエンジンの使用も
認められる模様。

オースポで指摘されてるけど、名称的にも客層的にもBRDC-F4とガチンコ勝負することになるんよな。
Fフォードの現状がアレなんで運営側はちょっと頑張らないと。

FIA公式の登録F4マニュファクチャラー
ttp://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/Registered%20manufacturers%20F4.pdf
・公式サイトで参入を発表していたダラーラがいない。登録はミゲル、タトゥース、童夢の三社。
・童夢の「技術者募集中」バナーはどうにかならなかったのかな…。公式文書なのにｗ

現時点で登録済みの三社は受注のメド立ってるのかな。タトゥースはイタリア（発表済み）、童夢は日本、
ミゲルはFフォード系（英、豪）ってとこかね？

全日本F4　開幕戦もてぎ

予選結果
http://www.twinring.jp/result_m/2014/4wheel/0316_f4_q.html
レース結果
http://www.twinring.jp/result_m/2014/4wheel/0316_f4_f.html

通常のF4車両と調整したFC106だと1秒くらい差があるみたいですな
FCクラス優勝はHFDPの福住仁嶺、総合優勝は去年FCJに出ていた三笠雄一。

金井って奴この前天てれののりすけさんに出てたな
塚越とかといっしょに全日本カート出てたのに完全に趣味ドライバーか

HFDPの福住仁嶺って調べてみたらカート時代すごい成績の持ち主だったわ。
年の割にスポンサーも結構付いてるし、自腹でレースしてないようだな。
今回もフォーミュラーデビューレースで勝ってしまうあたりはただ者ではない予感。
今年１７才の彼はホンダＦ１の日本人ドライバーの本命かもしらん。
あくまでも個人的な意見ですが。

FR2.0ユーロカップ、カタロニア合同テスト参加者リスト
ttp://www.paddockscout.com/leclerc-joins-eurocup-regulars-for-pre-season-test-at-catalunya/
・フォーテックでAlps参戦予定のシャルル・ルクレールが参加。
・今年に入ってからのフォーテックの公式テストはパリーとランプの2人で行われていた。昨年NEC総合2位の
ジャック・エイトケンがフォーテックからユーロカップに参戦するということで正式発表されてたんだけど、彼は
今年に入って一度も公式テスト参加していない。
・今回はテュシャー不参加。チャイナBRT by JCSは去年F3に乗ってたスン・ツェンを起用。

FR2.0カタロニア
1日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/06_combinedclassification_day_1-10.pdf
・AVFのヴィッサーがトップタイム。NECの参戦が確定しているデルトラズが6番手に入った。
2日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/06_combinedclassification_day_2-6.pdf
・トップはルクレール、2番手はパリーでフォーテックが1-2。ヴィッサーは4番手に食い込んだ。

FR2.0
・昨年FR2.0NECにスポット参戦して4輪デビューを果たしたチアゴ・Vivacqua（96年12月、ブラジル）がフォーテック
でFR2.0Alpsに参戦。カート時代はARTのドライバーで、All Road Acadenmyなる某マネジメントチームの下部組織
にも所属しているらしい。
・イェンツァーがAlpsの参戦ドライバー発表
ttp://cms.jenzermotorsport.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=229
コーネフ君はTRSに来てましたね。タン君も多分出ると思うんだけど公式に出てない…

GP3
・昨年EF3Open総合4位のサンティアゴ・ウルティア（96年8月、ウルグアイ）がコイラネン加入。
・昨年コイラネンでGP3にスポット参戦しシングルシーター復帰を果たしたディーン・ストーンマンがマノーから
GP3参戦決定。ついでに去年コイラネンにいたクヤラもマノーに移籍して来ます。

FIA-EF3
・Jules Szymkowiak（95年1月、オランダ）がヴァンアマースフールト加入。去年はFBMWタレントカップに
参戦していた模様。スーティルがコーチやってるらしい。
・昨年エミリオ・デ・ヴィロッタでEF3Openに参戦していたヘクター・ハーストがウェスト-テックでFIA-EF3参戦。

>>93>>95
FCクラスは8台なんですね。

福住君、年齢的には十分チャンスありますよね。
若いうちにヨーロッパに連れてってほしいのう……。

いうて世界だと17歳が母国でジュニアフォーミュラデビューなんて遅いくらいだからなぁ
日本の若手ドライバーがイマイチなのもこう言う伸び盛りの頃のタイムラグが大きいのかな

国内限定Aライセンスがないと国内はレースでれないからね。
お金もカートと違って桁が違うから一般人はさらに参加できない。
あっそうか、一般人はしたらあかんスポーツやったわ！！

お金をもらうスポーツではなく、お金を払うスポーツ

（タキ井上氏談）

日本って最低何歳からフォーミュラに乗れるの？

レースするなら16歳からでしょ
単純にテストで乗るならもっと若くてもできるが。

某関西の車屋とカート屋やっているとこの息子は９才くらいからＦＪ乗ってるらしい。
恵まれた環境で速いカートで勝ちまくっているようだけど、どこまで通用するか見物ですね。

ＳＦ乗ってる平川選手は豊富な資金で１３才くらいから岡山で練習しまくってたらしい。

同じくＳＦの国本選手は海外で１３才くらいから練習していたらしい。

海外だと小さい頃からフォーミュラー乗っているドライバーは沢山いるし
１６才くらいでもセンスのある人はすぐに慣れて速く走るドライバーもいるし
海外ではともかく日本でも外人相手に活躍できない理由は別のとこにあるんでしょうね。

練習はできる
ただレースに出れない

身近な遊びじゃないもんね。
せいぜい遊園地のゴーカートくらいで。

スコット・ディクソンは12歳でFフォードのレースに出てたし
ジュールディンジュニアは14歳でF2（中身はインディライツ）のレースに
出てたからな

>>103
S口かな？

>>104
練習の量も違う
テストしまくってさっさと飛び級したマックスのように・・・

http://as-web.jp/photo/pnews/201403/52954/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201403/52958/01.jpg

1回めのテストだと１０だったような…

ホンダもGP2に日本人出すなら、政治力と資金使いまくってチームメイト潰すぐらいやらないと
マクラーレンのJr.チームにチームの育成ドライバー乗せて、方や29歳の日本人じゃレースする前から埋められない待遇差があると思う
チーム的にはレギュレーションの1チーム2カー体制を満たして、リソースは全てヴァンドーンに注ぐのがタイトル争い考えたら妥当
伊沢は日本からテコ入れしてあげないと対等に戦えないぞ

海外挑戦したけど芽が出なくて
日本帰って29歳までチンタラ走ってましたって時点で対等じゃないから

テコ入れしたら効果あると思い込むのがまず危険な考えだ
むしろARTで走らせて貰うというだけで相当なテコ入れだと考えさえしないのかな

どうせテコ入れするなら徹底してやらないと。という話だよ
ほぼ国内で育った伊沢をフランスの名門チームに乗せた時点で間違いを犯してる事には違いないけど、チーム内の勢力争いは外野の政治ゲームで決まるからもっとホンダが口を出さないと完全に潰されるだろ

改行し損なって読みづらいね。ごめん
今までの国内のメーカーは契約までは面倒を見て後はドライバー放置だったからね
才能の無い伊沢だからこそ、優遇させて見ると今後のモデルケースになって面白いと思うよ

精神論だけじゃ徹底して贔屓したら効果ある人材が何で国内で走ってんのという疑問に立ち向かえないよ
実績無い奴がARTに乗れてるだけで政治ゲームやった後の話だから
おそらくテスト見てガッカリしてるんだろうけどこれ以上は本人以外どうしようもないんで諦めて

AutoGP
・Zeleがタマス・パルキス及びセルジオ・カンパナとの参戦契約を発表。カンパナさんはすっかりAutoGPベテランですね…

GP3
・ルイス・サ・シルバがカーリン残留。流石のオイルマネー力だ。

FIA-F4関連
オーストラリアGPして豪州F4の車両がデモラン形式でお披露目されてたらしい
ttp://www.cams.com.au/media/news/latest-news/historic-debut-for-cams-formula-4-racing-car-at-australian-grand-prix
車体はミゲル製。ドライバーはV8ドライバーのレインドラーが担当。

ミゲル公式の紹介ページ。走行画像も上がってる。スタイルは少々もっさりしてるかなｗ
ttp://www.mygale.fr/en/?page=products&id=15

>>98-107
ヨーロッパやアメリカの子らも若いうちから走りこんでますしね。
その上で（金さえあれば）早くに実戦経験を重ねるチャンスがもらえる。

＞１６才くらいでも

グロージャンやスーティルはカートに乗り始めるのも10代半ばで比較的遅かったんですよね。
あれが才能というものなのか……

やっぱ母数の差なんじゃないかという気がする。

一応GP2バーレーンの結果貼っとくよ
1日目
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/03_March/Alexander-Rossi-leads-the-way-in-Sakhir/
2日目
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/03_March/Rio-Haryanto-quickest-on-Day-2/
3日目
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/03_March/Jon-Lancaster-ends-pre-season-testing-on-top/
・ロッシ＆ハルヤントのケータハムコンビが好調。
・パーマー、ナスルらベテランども+2年目のロッシ、エバンス（+アプト？）+大型ルーキー2名あたりが
上位争いをすることになるかね。
・ランカスターはタイム出てるんで契約して欲しいのう。お財布の都合がつけばええんだが…

未契約参加者
◆MPモータースポーツ
#21J・ランカスター（88年12月、イギリス、GP2総合11位）
◆トライデント
#22V・ギレッリ（94年5月、イタリア、AutoGP総合優勝）※1日目＆2日目担当
#22A・ジェフリース（94年4月、ジンバブエ、インディ・ライツにスポット参戦）※3日目担当
◆ベネズエラＧＰラザロ
#25C・デイリー（91年12月、アメリカ、GP3総合3位）

伊沢については……
なんというか、テストで格付け完了しちゃった感はあるけど開幕戦でなんとか頑張ってほしいのう。
ピレリをきっちり使いこなして、ちゃんとレースを組み立てて…

伊沢に関してだけど、契約からアブダビまでナンバーが10だったのが、バーレーンでは9番に変更になってるんだよな
対して意味はないだろうけど、ちょっと気になる

あとタイムはあれだったけど、今年のオフテストで一番周回してたしレースで意地を見せて欲しい

伊沢についてはレースで何とかしてほしいって言ってる人いるけど、ARTじゃそもそもスタートさせてもらえるかすら怪しいからなぁ…。
このチーム、2ndを冷遇する時にはエンジンストールを多発させる傾向があるから。
もし開幕戦で伊沢がエンジンストールしたら、実力以前に伊沢はチーム内で人間扱いされてないと考えていいと思う。

実績ない奴でも何年か走らせればそれなりに成長しやすいカテだし、2人とも1年目ダメでも3年計画ぐらいで頑張ってみればいいんじゃないかと思う。
特に佐藤については。

GP3
・ヒルマーのGP3チームもフォース・インディアのジュニアチームになりました。

FR2.0
・NECがホッケンで公式テスト。ちょっと台数さびしい
ttp://www.paddockscout.com/verstappen-quickest-on-day-one-of-formula-renault-nec-test-at-hockenheim/
何故か参加しているマックス・フェルスタッペンがトップタイム。スポットで出るつもりかのう…

マックス君4輪進出に合わせ、例のフェルスタッペン公式情報サイトがリニューアルしたらしい
ttp://verstappen.nl/

他
・昨年FR3.5に参戦していたオリバー・ウェブ、今季はシグナテック-アルピーヌ（オレカ03）・ニッサンでELMSのLMP2
クラスに参戦決定。今年のデイトナでプロトデビューしてました。
・昨年のGP2王者ファビオ・ライマー、リベリオンでLMP1テスト参加が決まっている模様。英オースポは契約目前と
報じる。ヤニさんが抜けたリベリオンにとって丁度いい物件ではある。

>>118
やー色々あるだろうけどテストタイム見るに一発では勝つのは難しそうなんで伊沢がいいとこ見せられるとすりゃ
経験を生かしたレースマネジメントしかなかろうと。
幸い開幕戦はプレシーズンテストで走ったコースだから45分でセットアップ決めて一発勝負ではないし。

あと今年の伊沢の立場だと待遇差はどんだけ酷くても文句は言えん。
ARTの側からすりゃー「実力以前」の大人の事情でやってきたドライバーだからのう…

自己レスになるけど、伊沢の番号が変わったのは手続きミスだったらしい
http://blog.goo.ne.jp/takuya-izawa/e/57b1a6ce5b22fcc985fa89fbeb1e0bfe

右京くんは今年初乗りか
頑張れー！

個人スレじゃないんでフィギュアスケートの空気読めないファンみたいな人は自分を見つめなおそうね

>>119
スポットで出るかもね、マイレージ稼げるなら何でもアリって方針なのかも

しかしひどい参加台数だねぇNEC
ここにきてEF3がなぜか復権っぽくなってるし
F4規格が各国で勃興してるしで、世界は潮目の変化はとても早いな

まあまあ。
バカボケさんぐらいまで行っちゃうとアレだけど>>121ぐらいならええんやないかと思う。

カートレーサー　笹原右京
ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1280405626/
でも一応個人スレのURL貼っとくでー。

FR3.5
・バイスケ・ヴィッサー、AVFからの参戦を正式発表！テストでは3.5にも乗ってたけど参戦するのは
2.0のほうになると思ってたんでちょっと驚いてる。
ttp://www.avformula.com/news.aspx?id=47

ヴィッサーのFR3.5オンボード＠モンツァ
ttp://www.youtube.com/watch?v=N4xmrS0SQUs

>>122
＞マイレージ稼げるなら何でもアリ
ああ、そういう要素もあるかもですね。経験の浅いドライバーだけに、できるだけガッツリ走って
おきたいという。

＞EF3がなぜか復権
EF3はFIAと組んだのが効きましたかね。あとBF3を生贄にささげた感もある。

＞F4規格
FIA-F4はもうちょっと様子を見たいっすね…。

事実上Fアバルトの後継になりそうなイタリア、Fフォードが衣替えするイギリスとオーストラリア、そして
FCJの後継でメーカーさんが手を突っ込みそうな日本での開催は確定しているとみていいでしょうけど、
フランス、ドイツあたりで追随する動きがあるかというのが今後のカギかなと。

あとF4規格が普及してもFR2.0ユーロカップの牙城は崩せないでしょうし、この辺りの住み分けがどう
なっていくのか気になるところ。

FIA-F4関連ネタ。
今年から南米F4も始まるそうです。地元発ニュースを見て以来ちゃんと追ってなかった…

南米F4公式サイト
ttp://www.f4sudamericana.com/
・プロモーターはアルゼンチンのハコ車シリーズTop Raceと同じところらしい。アルゼンチンで開催される
ラウンドはTop Raceの併催になるようです。
・シャシーはシグナテックを採用フランスF4と同じシャシーです。エンジンはイタリアと同じフィアット、トランス
ミッションはSADEV、タイヤはピレリ。
・どーも主催者一括メンテ方式を採用してるらしい。
・南米F4の公式サイトで「ディレクター」として名前が出ているのは1988年生まれのハコ車ドライバーである
Gerardo Salaverri'aって人。若い……

Salaverriaさんの顔本アカウント。F4関係の画像やニュースも貼られてる。
ttps://es-la.facebook.com/TatoSalaverria

オンボード映像
First Test on Formula - Renato Junior - F4 Sudamericana
ttp://www.youtube.com/watch?v=PUsxjJrn1iQ

シグナテックは2016年末まで有効のTransition Carsとして登録されてる。FIA公式より>>92と同じやつ
ttp://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/Registered%20manufacturers%20F4.pdf

全日本F3
開幕前最後の鈴鹿合同テスト
http://www.j-formula3.com/season/2014/report/report140327test.html

総合トップはルーキーの山下健太、2番手に勝田が続いてトムスのワンツー
富士で好調だったB-MAX勢が何故か不調で、富士でボロボロだったHFDPは好調

タイム差はあるけど去年よりも面白いレースが見れそう

富士だと単純にエンジンパワーで負けてるんだろうなあ…

えーまた南米ネタです。今季から「南米F3」が「F3ブラジル」に衣替えいたします。ここ数年見事に斜陽化
してただけに、巻き返せるか注目。

Ｆ3ブラジル公式サイト。ドメイン名が南米F3だとか細かいことを気にしたら負け。
ttp://f3sulamericana.com.br/
・運営はVicar社で南米F3と同じとこ。
・ダラーラF309を使用するメインクラスとダラーラF301を使用するライトクラスの2クラスが設けられる。
・エンジンはベルタ、トランスミッションはヒューランド、タイヤはピレリ
・エントリーは明らかにジェントルマンなおっさん1人込みで13台。

公式サイトのカテゴリ紹介リリース
http://f3sulamericana.com.br/index.php/2013/12/12/temporada-de-formula-3-com-16-corridas-custa-r-195-mil/
主要カテの参戦コスト一覧がある。F3ブラジルの上位クラスは年間145,000ユーロだそうな。
安いことは安いけど安いだけでは客（ドライバー）は来ないしなあ…

ベルタのサイトより、F3エンジンのカタログスペック
ttp://www.oresteberta.com/producto-17.php?lang=en
フォード・デュラテックの4気筒をレース用にチューンして公称257馬力。南米F3時代の2005年からずっとベルタが
使われている模様。

Paddock ScoutさんのF3ブラジル特集
ttp://www.paddockscout.com/a-look-at-the-new-formula-3-brazil/

ついでに
Paddock Scoutさんのカート卒業生特集2014年版
ttp://www.paddockscout.com/the-class-of-2014-seven-karting-graduates-to-watch-this-year/
ベン・バーニコート（FR2.0NEC）、ドリアン・ボッコラッチ（フランスF4）、サンティノ・Ferrucci（FIA-EF3）、
シャルル・ルクレール（FR2.0Alps）、ジョージ・ラッセル（FR2.0Alps＆BRDC-F4）、ランス・ストロール（イタリアF4）、
マックス・フェルスタッペン（FIA-EF3）の7名を取り上げております。

南米は有望な若手にお金使える分欧州の困窮してる連中よりいいんじゃないですかね
露もあんな事になってこの先もっと悪くならないとも限らないですし
ナスルがまず筆頭でその後が続くよう活況になればいいですね

4輪デビュー組はルクレールとマックスが既に頭一つ抜けてる感ありますね
2人がガッツリやりあってくれれば面白かったんだけどなぁ

https://www.facebook.com/ShogunFormula/photos/a.167118416698945.41303.166298316780955/607399509337498/?type=1&theater

>>129 本文打つ前に書き込んでしまった

全日本F3
今年セルモインギングjrから出場のナニンのマシンはチーム名だけじゃなくて、カラーリングもSFと同じ痛車になる模様
去年はSFテストも参加してたし、近いうちにSF昇格もあるかな？
https://www.facebook.com/ShogunFormula/photos/a.167118416698945.41303.166298316780955/607399509337498/?type=1&theater

>>119
ライマーはレベリオンと契約したみたいですね。
GP2王者がF1界にも行かず完全無職なんて笑えないから、とりあえず良かった。
プライベーターとは言えチーム側がメインスポンサー持ってるプロトに乗れれば上出来でしょう。

今年のインディライツは前年ランク2位のガビー・チャベスがチームを移籍して残留。
マルシャF1から完全にポイされたルイス・ラジア、Auto GP王者のビットリオ・ギレッリ、
プロマツダ王者で3世ドライバーのマシュー・ブラバム、GP3から転向のジャック・ハーベイ
となかなかのメンツが揃ったけど、開幕戦勝ったのはノーマークだった2年目のザック・ヴィーチ。
来年からの新車の開発も進んでるようなので、台数増に繋がるといいんだけど。

インディカー開幕戦でも、欧州でのキャリアを早くに諦めてアメリカの下位カテからコツコツやってた
ホークスワースが下位チームからのデビューながら見せ場を作ったり、
今年はF1でもインディでも元気のいい若手がいて面白い。

他
・昨年GP2総合3位のジェームス・カラド、AFコルセでWECのGTE-Proにフル参戦決定。小林が抜けた席の穴埋めで
鳥さん、ダンブロシオさんと一緒にオーディション受けてました。リゴンとコンビを組むそうな。
・鳥さんはAFコルセのGTE-Amでルマン24時間参戦決定。メルセデスとの関係はもう切れた模様。

>>131
＞ライマー
おお、就職決まったんですねー。チームのサイト見に行ったらリリース出てた。
ttp://www.rebellion-racing.com/news140401.html
チャンピオンを取るまで4年かかったけど、RE移籍後はしっかりした成績を残してきたのでポテンシャルは低くない
はず。いい結果を出してワークス就職してほしい。

＞ギレッリ
GP2のテストにも顔出してたんですが渡米に決めたんですなー。開幕戦はハーベイに次ぐ4位か。
新天地でよい結果が出るといいのう…。

＞台数増
増えてほしいっすねえ…
欧州育ちで金ないけどシングルシーターに乗りたい子は結構いるはずだからそういう連中が流れてくれば…
といってもインディ運営サイドはカラムみたいなアメリカ育ちのアメリカ人を求めてるだろうけどｗ

FR3.5ヘレス参加者リスト＠Paddock Scout
ttp://www.paddockscout.com/ellinas-and-visoiu-join-fr3-5-field-for-jerez-pre-season-test/
カーリンは欠席。ルーキー最上位はローランドでした。
未契約参加者：
ティオ・エリナス＠テック1＆ポンス（GP3）、ロマン・マフラノフ＠Zeta（FR2.0）、ロベルト・メーリ＠Zeta（DTM）、
マインダート・ヴァンブーレン＠ポンス（AutoGP）、ロベルト・ビソイウ＠ポンス（GP3）
なおテスト時点ではヴィッサー＠AVF>>123も正式発表されてませんでした。

FR3.5ヘレス1日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/jerez_day_1_-_combined.pdf
・おおむね既に契約決まってる組が上位。全体トップはジャファー、ルーキーのトップはローランドでした。

ヘレス2日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/jerez_-_day_2_combined.pdf
・ローランド、シロトキンのフォーテック組が1-2でした。
・赤牛加入で注目されるギャスリが3位に食いこんだ。ギャスリによれば午前は予選シム、午後はレースシムに
取り組んだそうな。

ヘレス3日目結果
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/jerez_-_day_3_combined.pdf
・ドラコのファンティンがトップタイム。2日目まで振るわなかったソレンセンは2日目の夜に解決策を見つけたという
ことで4位とポジションを上げた。
・ローランド君、3日目はレースシムをやってた模様。

GP2
・ジンバブエのアクシル・ジェフリースがトライデントで開幕戦にエントリー。去年はライツにスポット参戦。
FBMW時代に来日しているので生で見たことのある人もいるかも。
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/fbmw-2009-pac-07/event/0HCFV9D0V4RTDS0RYPIPS00KY2RL_450.jpg

てことでGP2の2014開幕オーダー

RT　　　　 #*1M・エバンス　　　 #*2A・マルケロフ※
カーリン　#*3F・ナスル　　　　　.#*4J・レアル
RE　　　　 #*5R・マルチェロ※　#86S・コレッティ
DAMS　　 #*7J・パーマー　　　#*8S・リケルミ
ART　　　 #*9伊沢拓也※　　　#10S・ｳﾞｧﾝﾄﾞﾙﾈ※
ヒルマー　#11D・アプト　　　　　#12F・レガリア※
ラパクス　#14A・ｸﾜｲﾌ-ﾎﾌﾞｽﾞ　.#15S・トルマー
アーデン　#16R・ビンダー　　　.#17A・ネグラオ※
ｹｰﾀﾊﾑ　　#18R・ハルヤント　　#19A・ロッシ
MP　　　　 #20D・デヨング　　　 #21TBA
ﾄﾗｲﾃﾞﾝﾄ　.#22A・ｼﾞｪﾌﾘｰｽ※ 　#23J・チェコット
ラザロ　　 .#24N・ベルトン　　　.#25TBA
カンポス　 #26A・ピック※　　　.#27佐藤公哉※

※はルーキー。MPの二台目はランカスター、ラザロの二台目はデイリーが有力。
新人は合計9人。FR3.5出身がヴァンドルネ、ネグラオ、ピック弟の3人であとはGP3が1人（レガリア）、
FIA-EF3が1人（マルチェロ）、ドイツF3が1人（マルケロフ）、AutoGPが1人（佐藤）、ライツ？が1人（ジェフリース）、
SFが1人（伊沢）

最年長はもちろん伊沢。84年1月生まれの30歳。
最年少はマルチェロ。94年12月生まれの19歳。

開幕戦の面子には94年生まれが4人いる。
年齢の上から順にジェフリース（4月）＞エバンス（6月）＞マルケロフ（9月）＞マルチェロ（12月）

いずれにしろ、伊沢も佐藤も頑張って欲しいな。
かなり大変だろうけど。
FR3.5がかなりF1登龍門になってきたと言っても、
まだまだGP2の方が近いのかね。

公哉がAutoGPのテストに参加してて、しっかりプロフィール用の写真撮ってるのを見ると
今年はGP2とAutoGP並行して出るのかな
http://www.autogp.net/fotogallery.asp?g=86

GP2開幕なのでみんなの予想は？

◎パーマー（パーマーかコレッティで迷ったがＦ2時代から応援してるので)
○ヴァンドルネ（ベテラン勢に大本命がいないのでいきなり勝ちそう）
▲リケルミ（地味。地味にポイント稼げるので）
△コレッティ（去年の大失速が気になる）
△ロッシ（今年が正念場な気がする。けどケータハムが勝つとこが想像できない）
△アプト（去年は何かの間違いだと信じたい）
Ｘマルチェロ（ピレリに苦しみそう）

去年のロシアンタイム組、鳥さんはフェラーリ、ディルマンはカレラカップフランスの模様

FR2.0ヘレス、参加者リスト＠Paddock Scout
ttp://www.paddockscout.com/verstappen-and-russel-join-eurocup-jerez-test/
・フォーテックのエイトケンが参加。なおルクレールもフォーテックで一緒に参加。
・マノーMPでフェルスタッペンが参加。ほんと距離稼げりゃなんでもいいっぽい感がｗ
・TRS王者アンドリュー・タンがプレマで参加。プレマとAlpsの参戦契約を結んでいたジョージ・ラッセルはコイラネンで
参加した。
・チャイナBRTはテュシャーとキャシディ。

ヘレス1日目結果。
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/Bruno-Bonifacio-sets-the-pace-in.html
・トップはボニファシオ。午後のセッションはRCフォーミュラの子がクラッシュして赤旗が出たためその影響を受けた
ドライバーが多かったそうな。
・エイトケン君は去年の12月から全く走ってなかったそうです…。

ヘレス2日目結果。（シーズン前ラスト）
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/jerez_-_day_2_combined-2.pdf
・ウェットから徐々に路面が乾いていくコンディション。コイラネンで参加したラッセルがトップ、2番手にフェルスタッペン。

FR2.0Alps
・プレマで参戦予定だったジョージ・ラッセル、結局コイラネンで開幕戦イモラにエントリー。
・プレマはTRS王者アンドリュー・タンを起用。

Alpsは今年も公式映像配信やるそうで
ttp://www.renaultsportitalia.it/en/art/news_20140324_alps_eng.html
Youtubeでも見られるらしいぞ
ttp://www.youtube.com/user/PeroniRace

GP2予想かー。去年外しちゃったけどこの時期だけの楽しみだしやってみますかねｗ

軸はパーマー、リケルミ、コレッティと見る。DAMSもREも力のあるチームだし、ここ数年の
傾向からいくとベテランの力は侮っちゃいかんかなと。
テストタイムは伸びてないけど、ナスルも経験とスピードを持ってるから注目。

2年目組ではエバンスに期待。去年はランクだけ見るといまいちな感じだったけど何度か
一発の速さは見せたし、アーデンのロングスティント作戦があまり機能してなかった部分
もある。
今年のRTはほぼiSportみたいなもんだし、チャンスありだと見る。

加えてプレシーズンテストで速かったロッシもなんとか…

大型ルーキーのマルチェロ＆ヴァンドルネは2人ともポテンシャル高そうだけどレースでの
パフォーマンスがフタを開けるまでわからん……
個人的には分厚いベテラン層をぶち抜いてタイトルを取るところまではいかないんじゃ
ないかと思ってるが、いい意味で予想を裏切ってくれるような気もする。

Paddock Scoutさんのプレビュー
ttp://www.paddockscout.com/2014-gp2-series-driver-by-driver-season-preview/

GP2blogさんのシーズン展望
ttp://callumrowesgp2blog.com/2014/04/03/ones-to-watch-in-2014/

>>137
リケルミさんは今年も地味にポイント稼いでそうだよねｗ
アプトさんは去年以上は悪くならんと思う。テストタイムもいいし、今年中に表彰台に立つ姿が
見られるんでなかろうか。

>>140
案外、伊沢の安定性がチャンプに結びつくかも。

伊沢はチームメイトに勝てるかだな。
たしかFR3.5で2位だったやつでしょ？

ようやくGP2開幕か
消えるべき人間とそのシンパもさっさと消滅していただきたい

開けてびっくり。
ヴァンドルネは、近年のGP2は数こなさないと勝てないという既成概念をブッ壊すかもね。
伊沢は夜の予選になったら全くダメってことは、引き出しが少なすぎるんでしょう。
ここらへんが、長いこと日本の限られた環境のみで走ってた弊害かと。

日本国内のレースだと主要コースでたっぷりテストできて
マシンにもコースにも完全に慣れた状態で走れるからね
全て別々コースで走るGP2では厳しいだろうね
短い時間でコース覚えることとすばやく的確なセッティング出さないといけないし
伊沢は昔の本山みたいに慣れていくことで速さを出すタイプだし海外レースは正直厳しいと思う

>>144
案の定、伊沢はピレリのソフトタイヤに苦しんでるみたいだね

ARTのマシンに乗ってしかもダメダメの佐藤2のさらに下を行くなんてなかなか出来る芸当じゃない
誇りを持って良い

本気でＧＰ2タイトルだけが目的なら3年参戦するべき
Ｆ1テストの為のコースを覚えるのが目的ならポルシェに出るべき
Ｆ1レギュラーが目的なら頭痛が痛いといってシートを降りるべき

〉 近年のGP2は数こなさないと勝てない

これって単にスーパースタークラスのドライバーが出てこない時期なだけだろ。
その手は出てきてもさっさと通り抜けるし、残るのはそれなりのドライバー。

イザーさんマジやべえ

>>144
勝てないって意味が年間通してかは知らないが。
その概念はほぼF3000以下のカテゴリから来た人に当てはまると思う。
ピレリになってから3年見ても、FR3.5から転向組みでコレッティ、ロッシ、フラインスと比較的、初戦から結果は出てる。
（コレッティは3戦、BSを挟む）

ほぼマシンパワーは同じなんで、後はタイヤに慣れるか慣れないかだけになるからかな。

タイヤになれるとかなれないじゃなくて才能のあるやつはぱっと乗って速いんだよね

やっと予選チェックした。
DAMSコンビは強いね。テストではあんまり派手に狙ってなかったけど本番では流石。
ヴァンドルネもよくやった。レースも頑張れ。
マルチェロもトップ10入りだし、悪くはない。

個人的には去年苦しんだアプトさんとリオ君が上位に入ったのも嬉しいっす。
ロッシさんは残念やった…

>>144
＞数こなさないと勝てない
何回かいいパフォーマンスを見せる人はいても、ルーキーで年間タイトル取ったのはヒュルケンベルクが
最後ですからのう。

開幕戦でこれだけ走れるところを見せられるとヴァンドルネには2012年カラド級かそれ以上の
成績を期待したくなるｗ
レースペース見てないしテストで走ってないサーキットでどうなるかもわからんけど、ロマン
ありますわ。

>>147
期待してるラインがそこまで高くないからかもしれんけど、佐藤君はそんな悪くなかったと思ふ。
プラクティスでトラブってたようだし。
レースでの走りが絶望的にアレとかいうことがなければ中段でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬと競り合えるぐらいの
地位は得られそう。

伊沢は……。
予想された範囲内の出来事とはいえ、ここまではっきり差がついちゃうと見てて悲しいものがある。

ラバーが乗って気温が下がってフリーとは状況が違ったつーのもあるんだろうけど、それは皆一緒やからね。
ストフェル君は「I just drive naturally on the grip I feel on the tyres」とコメントしとる…。

【GP2開幕】伊沢、佐藤に聞く“お互いの意識”
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55593
【GP2予選】納得の佐藤、屈辱の伊沢
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55627

佐藤君のほうが自分の位置を冷静に見てるなーとか思った。

＞レースではタイヤをもたせることは大丈夫
崖落ちはないかもしれんが、上位陣はハイペースを保ったうえでグリップもたせてくるからなあ…

あと後方スタートで心配なのは他車との競り合い。日本のレースに比べ圧倒的にお行儀が悪い
GP2のバトルを生き延びられるか……。接触はもちろんアウトだが、喧嘩上等でガンガン来る連中
相手に引いちゃっても勝負にならんし。

>>145
＞マシンにもコースにも完全に慣れた状態で走れるからね

春テスト6日だけ、各レースごとにプラクティス1回だけというのは日本に馴染んだ伊沢にとって想像以上に
キツいチャレンジになるのやもしれませんな……。

事前テストで走ったコースでこれ、というのが更に先行きの展望を暗いものにしている…orz

>>152
伊沢ってＳＦで輝いてたの一昨年ぐらいな印象がｗ

あ、つまり伊沢はまぁ、速適応ってタイプじゃないからなぁと言う意味で

REのリリース。マルチェロ君は攻め切れなかったことを悔やむ。
ttp://www.racing-engineering.com/GP2/news/185/185-e.html

ナスルさんが+3グリッド食らいました。
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/04_April/Felipe-Nasr-penalised/

ペナ出すほどでもなかったと思うが。
チェコットとの絡みですな、ナスルが手を上げて怒ってたから見てる時はチェコットまたか・・と思ってたが
ヨクヨク考えると明らかにチェコットの死角から無理やりにナスルがインに飛び込んで危うく当たりそうになってたな。
チェコットさん疑ってスミマセン。。

ヴァンドルネはバンカータイムがトラックリミット審議くらってたが、セカンドがベストなんで関係なし。
セカンド出てなかったら確かにリミット怪しい感じだった。

実況は避難実況に立てる？スポーツ板？

実況難民の4輪なんでも実況の次スレはここみたい

モータースポーツ実況避難所
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1393639853/

>>159
GP2は実況レスが比較的多いので（特に今年は多そう。）
ﾓﾀｽﾎﾟ専用の実況板の方ではGP2とGP3で専スレを立ててたからと思いまして。
そこ使い切ってから考えますか？
予選はスポーツ板のF1スレを使ってたようですが。

F1スレの方に人集まりそうですが・・・どうしましょ？

スポch落ちるの早いしなあ……
ログの残りやすさ的には避難所がいいと思う。

自分はスポチャにしようかな

バーレーンのレース1終了。
いやーヴァンドルネ凄かったですなー。スタートを決めてトップに立ち、余裕の逃げ切り。ちゃんとタイヤを
もたせてペース維持できてた。
2位のレアルにも拍手。序盤SC後のピット祭りに参加せず、オプションのまま2ラップほどプッシュしてピットに入り
一気に順位を上げた。終盤までタイヤを温存し、パーマーをかわしたのもお見事。GP2blogの評価高かったけど
スルーしてたわ…。
パーマーさんはスタートでやらかしちゃったのが全てやったね。

タイヤ作戦面ではオプション→プライムが主流の中、グリッド後方組のプライム→オプションで終盤にオプションを
ぶち込んで抜きまくる作戦が大当たり。序盤でSCが入ってプライムのもちが良くなったのが勝負を分けたかのう。
ピットスタートから7位のトルマー、23番手から6位の伊沢はよく頑張りました。
ただ、トルマーさんはもう1、2ラップ早く入ったほうがオプションを十分使いきれたかも。伊沢まで抜けてたよなあ…。

ケータハムのお2人さん、エバンス、リケルミらは第二スティントで投入したプライムが完全死亡……
中段結構バトルしてたからそこで消耗しちゃったのもあるかな。
ケータハムはうまいこと2台同時ピットを成功（ロッシはちょっとだけ待たされたらしい）させてたんだがなあ…。

ナスルさんはタイヤがボロボロの中、リバースポールを死守。よく粘った。オプションで追い上げた
ビンダーは惜しかった。

GP2：伊沢拓也「何事もなく、抜けました」
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55666
終盤オプションで抜きまくるプランを理解してなかったっぽい雰囲気だけどｗとにかく予選のアレさからすると
大変よいレースでした。タイヤ消耗は1分47秒台と48秒台の境目を基準にしてたんやね。

GP2：佐藤公哉「おかまを掘った僕のミス」
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=55665
とりあえずレース2は無事完走しよう。

REのリリース。マルチェロのコメントの短さｗ
ttp://www.racing-engineering.com/GP2/news/186/186-e.html
まあスタートミスにピット速度違反ペナと散々なデビュー戦だったからなあ…

今夜のGP2どこかで見れますか？昨日はVIPも無かったですよね？

>>166
やってたよ

全日本F3
今週末SFと併催で開幕戦を向かえる
http://www.j-formula3.com/season/2014/driverteam.html
エントリーはテストの時と変わらず

あと上にも載せたけどセルモ・インギングの参戦は実質の復帰と考えていいのかな？復帰となると2007年以来に
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=4&no=54128

名前だけでしょ？
テスト車両黄色かったし

GP2バーレーン
レース2
・パーマーさんが序盤でさっくりトップに立ち危なげなく優勝。2位はリバース2番手のトルマー、3位レアル。
・4位走行のクワイフ-ホブズがタレたタイヤで粘って大行列を形成。最終的に6位に落ちたがポイントゲット。
・ARTコンビはスタート失敗が響いてノーポイント。
・ピックはクワイフ-ホブズについて6位を走るも終盤のバトルで競り負けポイント圏外。
・RTはエバンスが7位2ポイントを持ち帰った。ポイントには届かなかったがマルケロフがいいペースで周回を
重ねたのも好材料。

ポイント
1.パーマー38　2.レアル28　3.ヴァンドルネ25　4.トルマー18　5.ナスル12　6.コレッティ12
ヴァンドルネが衝撃のデビューウィンを飾ったものの、W表彰台ゲットでPPボーナスとFLボーナスを全部かっさらった
パーマーさんが総合トップ。
テストで好調だったケータハム、そして注目を集めていたマルチェロがノーポイントと悔しい開幕戦。

あと個人的にはレアルのパフォーマンスにびっくり。4年目とはいえ、ここまでスプリントレースでの表彰台が
2回だけという戦績だった彼がここまでやるとは。ラジア覚醒をちょっと思い出す。

ピレリさんのレビュー。伊沢、トルマーの作戦に言及あるね。
ttp://www.gp2series.com/News-Room/News/2014/04_April/Strategy-comes-to-the-fore-in-GP2-in-Bahrain/

【GP直送】「俺の息子は生きている」／GP2
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55807
アクシル君はおやっさんがマネージャーなのな。

FR2.0Alps
・開幕戦イモラはデフリースが連勝。ワンメイクで2位に7秒とか10秒とか差をつけるのって…
レース1
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140405/RACE-1-1.pdf
レース2
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140406/RACE-2-1.pdf
カート卒業のラッセル君も中段上位で堂々とバトルしてました。12月から全然走ってなかったという
エイトケン君も中々の成績。

公式ライブ配信は相変わらずの手持ちカメラ+サーキット固定カメラですが、去年よりちょっとカメラ台数が
増えた感じですね。Youtubeゆえ視聴も快適。

AutoGP
・RTでのGP3参戦がお流れになった元F2のマルクス・ポマー、スーパーノバと契約。去年はポルシェ・スーパーカップ
が主戦場でした。なお今年もエロサイトからのサポートを受けて戦う模様ｗ
・佐藤公哉、MLR71 by ユーロノバで開幕戦マラケシュにエントリー。ラ・ロサさんのサポートを行うようです。

FR3.5
・Zetaコルセの開幕ラインナップはロマン・マフラノフとロベルト・メーリで確定。メーリさん、何気にビッグフォーミュラ
参戦は初めてなんだなあ…
・ちょっと心配なニュース。カーリンが開幕戦欠場を発表。トレバーさんによれば十分なバジェットを持つドライバーが
得られなかったとのこと。テストも欠席続きだったからなあ…。

GP3エストリル1日目参加者リスト。ヒルマーは欠席。
ttp://www.gp3series.com/News/2014/March/GP3-Series-returns-to-action-in-Estoril/
未契約参加者：
C・ホルダ＠コイラネン（GP3）、P・ヴァーハウグ＠イェンツァー（GP2スポット）、M・マッキー＠イェンツァー（GP3）、
A・フォン＠イェンツァー（GP3)、N・メイスン＠トライデント（EF3Open）、R・スタナウェイ＠ステータス（ﾎﾟﾙｼｪ・ｽｰﾊﾟｰｶｯﾌﾟ）
A・チェリス＠ステータス（FR2.0NEC）

エストリル1日目結果。
ttp://www.gp3series.com/News/2014/March/Dino-Zamparelli-fastest-on-Day-1-of-testing/
エストリル2日目結果。スタナウェイのシートにロベルト・メーリが入った。
ttp://www.gp3series.com/News/2014/March/Alex-Lynn-quickest-on-Day-2-of-testing/

スタナウェイ、フルタイムのアストンワークスドライバーを目指すもんだと思ってたがシングルシーターの
キャリアを続けるつもりなのかな。ルマンにはGTE-Amのほうでエントリーしてる。
その他目だったところはEF3Open総合3位のメイスン、GP3最初のウィナー、パル・ヴァーハウグといった
あたりか。

GP3ヘレステスト1日目参加者リスト。ヒルマー参加。
ttp://www.gp3series.com/News/2014/April/Jerez-Pre-Season-Test-Day-1-Entry-List/
参加者はほぼエストリルと同じ。変更点のみ。メイソンがヒルマーに移動、ステータスの空きシートはスタナウェイとチェリス。
エストリル不参加でヘレスに来ているのは：
I・タラノフ＠ヒルマー（94年10月、ロシア、プロトタイプFR総合12位）※GP3参戦契約済み
C・Hoher＠イェンツァー（97年5月、オーストリア、独F3・EF3Openにスポット参戦）※ウェストテックでEFOpen参戦予定
D・ナグリン＠トライデント（92年11月、ロシア、EF3Open総合19位）

FR3.5
・マインダート・ヴァンブーレン、ポンスと契約し参戦決定。
・ELMS参戦が決まっているオリバー・ウェブ、ポンスから開幕戦モンツァにエントリー。

GP3
・テストに参加していたアルフォンソ・チェリスがステータスGPと参戦契約。
・ヴァーハウグ、家にHANSを忘れる痛恨のミス。

FIA-EF3
ハンガロテスト1日目
ttp://www.fiaf3europe.com/en/results/2014/test-hungaroring/combined-result-142.html
ハンガロ2日目
ttp://www.fiaf3europe.com/en/results/2014/test-hungaroring/combined-result-143.html
マックス君、普通に通用しそうな感ある。
ハンガロ直前にシェイクダウンを済ませたばかりのシグネチャ-ルノーはこんなもんかな……。

赤牛リンクテスト1日目
ttp://www.fiaf3europe.com/en/results/2014/test-red-bull-ring/combined-result-146.html
赤牛リンク2日目
ttp://www.fiaf3europe.com/en/results/2014/test-red-bull-ring/combined-result-149.html
シグネチャのマシンにトゥニオではなくFR3.5参戦が決まっているマルコ・ソレンセンが乗ってました。

>>169
インギングのfb見たらやっぱりB-MAXとのコラボで正解みたい
「B-MAX Racing Team/CERMO・INGING Jr」が正式なチーム名のようで
B-MAX今年F3で5台体制とは大所帯だな

山下元気いいなw
デビューウィンおめ

それに引き替え勝田にはガッカリだわ

三浦愛選手、デビュー戦で表彰台は快挙だと思う。
スーパーフォーミュラやスーパーGTでも通用しそう。
現地で友達が言っていた。

まあジェントルマンのドラゴンと吉田は置いといて
実質８台＋５台のシリーズ…

表彰台の山下くんの写真で吹いたw
ドヤ顔・オブ・ドヤ顔。
若いもんはこれくらいふてぶてしくて丁度いい。

愛ちゃんちっさすぎワロタ

>>176
そら無理だ

>>173
マックスは200kmの単独テスト何回かこなしてなかったっけ・・・そりゃ速いよね
才能はもちろんだけどお金はパワーだなぁ

>>176
>>180
(スーパー)FJですら表彰台がないのにか？
単にEXEDYマネーにモノいわしてるだけっしょ。
そんなんなら上位のFJボーイズみんなSF/SGT通用することになる

>>182
上位カテゴリーで初表彰台は凄いよ。
F3で表彰台がなかってもスーパーフォーミュラで表彰台に上がれたら凄いのと一緒。
三浦選手は実際速いし、実力と人気がある。来年はスーパーフォーミュラにステップアップだ。

君ら桜井が次のF1ドライバーだっ！とかそう言う事言ってた感じ？
それと同じだべ。

ま、釣りで言ってるんだと思うが、スーミュラ乗るにはシモーナ並みにムキムキにならんとね。
しかし三浦さんについて意外だったのが、今のF3できっちり最後まで走りきれるんだなと。
これだって女性ドラには結構キツい筈なんだけど、体作ってきてるんですね。
この調子でF3で鍛えてけばGT300ならいけるかもしれん。

＞単にEXEDYマネーにモノいわしてるだけっしょよ

これは単なる僻みだろ
今の時代金を集めてくるのも立派な実力
体制にしてもNクラスとしたら平均的だと思うけどな

SFは無理にしてもGT300ならこの子レベルにきてないおじさん結構いるぞw

すげえな、勝っちゃったよ＞愛ちゃん　おめ

三浦勝ったよｗ
最後のブロックは一台分残してないからどうかと思うけど、
おめでとさん。

三浦愛選手優勝おめでとう(*^▽^)/
ずっと前からサーキットへ応援に来てるから、彼女の努力は知っている。
ぶつけないし、ニスモのGTドライバーより速い。

三浦愛って子やるじゃない

あと高星オメ
トムス食ったな

こりゃあ今年この先、ピットウォークで大人気になりますな。
戸田の広報さんちゃんと人のさばき方とか考えてあげてねw

やっぱり女性ドライバーって話題性あるからねー

何だこの気持ち悪い連中は
さっさと個人スレ立ててそこでやっとくれ

>>173
活きの良いオコンやらフォーコやらプレマのジュニア連中が
あっさり四輪デビューのガキに食われるんだからほんま恐ろしい世界やでぇ・・・血も涙もない

"血も涙もない"の使い方間違ってる

夢はF1ドライバーか

公哉くん優勝おめ

http://www.youtube.com/watch?v=5utUExopnp4&feature=share
FR2.0

>>197
404

>>182
僻みかなんか知らんが狭量過ぎる　どんな人間か知らんが情けねえ奴だ

全日本F3で女性最上位は確か吉川とみ子姐さんの4位（ちなみに出走7台ｗ）だったな。

現状の台数なら、まああんなもんだろ。

たしかに最終ラップまで1コーナーとS字はまともなライン走ってたから
体力は鍛えてきたのかもしれんな
ジェントルマンでCクラスのBMAXのおっさんとか5周ぐらいでもうラインヨレヨレだったから

今時2chで売名口コミとかどんな化石のオッサンが仕掛けようとしてんの
ここで全日本F3なんてゴミカテをダラダラ長ったらしく語る風潮ねえんだからさっさと散れ

>>202
おまえがな

日本のシリーズを貶してどうするのよ。

きっと日本と名のつくものをことごとく貶めようとしているどっか隣の国の人なんだろうｗ

>>202
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　愛ﾀﾝ！愛ﾀﾝ！
　⊂彡

ぶっちゃけ全日本F3のNクラスで1回勝っただけで騒いでるのって
韓国人が昨年ユーロピアンF3オープンのコパで1回勝っただけで騒いでたのと変わらない気が…

男なら騒ぎ過ぎだが身体的なハンデがある女性っての忘れてやしないかね。
例えばゴルフのアニカ・ソレンスタムは女子では無敵の女王で
男子ツアーにも挑戦したが予選すら通過できなかった。

対してこっちの業界は女子なんてカテゴリ自体が存在してないんだぞ。
どう考えても人一倍努力してるだろうよ。

サッカーで性別疑惑かけられて「セクハラだ」とかの言って逃げてるような
どこぞの国と比べるなんて失礼にも程がある。

>>178
実物と少しだけ会話したけど、どっちかというと謙虚で大人しそうだった。
どや顔に見えるのは、単に顔が四角いからだと思われる。

まあみんなジェントルマンの吉田とドラゴンとかと
一緒に後ろチョロチョロするだけだと思ってたって事だよ

三浦愛かその取り巻きってレーシングカートスレでも糞しつこかったんだよなぁ
２ちゃんで売名にいそしむ三浦愛って噂されるだけなのにねｗ

Nクラスもかなり変容してるからな。
ホンダと日産の若手プログラムが抜けて、やる気あるのは久保と三浦だけ。
とはいえ、F3まで来てちゃんと走れているのは女としては画期的。
男女区別のないスポーツなんだから、「女にしては」って文句は使うべきじゃないか。

売名ってw
女ってだけで注目度高いのに

言い方悪いが物珍しさと
開幕そうそう結果残したから話題に上がってるだけだろ?
この程度の反応は普通だと思うが

逆に売名とかいってるヤツのほうが私怨の粘着じゃねえのw？

>>202
スレタイ1000回読んでから首吊って死ね

難度は高くない、いやどちらかというとアホな大学だけど理系を選択して機械工学やって
上場しているけど知名度が全くない２次サプライヤに就職するって
持っているリソースを最大限に活用しまくっているだろう。

俺は乗れないのにと言っている奴は少ないなりの頭をちゃんと使えよ。

全日本F3はもうちょっと台数が増えないものか…

今年は結構増えたじゃない

>>209
直に話した事はないんですが、
S-FJでのノリノリな走りを見てああいう性格なのかなと思ってましたw

山下くん非常に失礼だと思うけど…
女性人気は出ないと思う…

数年前、国本兄と井口がトムスで走ってた時、
ピットウォークで写真取らせてもらったんだけど、
井口が凄く低姿勢でかわいらしくてファンになったな。
結局チャンプ取れなかったけど一生懸命応援したわ。
ファンサービスって結構重要だよね。

逆に国本はクールで愛想笑いも不器用であんまり良い印象ない、、、

音のないustで見たけど山下の抜きっぷりは見てて気持ちいいなｗ
あと山下でいうとF314って世界で今回がデビュー戦になったのかな？そもそもF314がF312とどう違うかよく分からないけど

おお、盛り上がってるじゃないですか。
全日本F3でトムスのルーキーが初優勝、Nクラスの女性ドライバーもある程度やれそうだと。

女性ドライバーは女性というだけで一定の話題性を持ってるから同程度のスキル・実績を
持つ男性ドライバーに比べればサポートを引っ張ってきやすい面はある。
ただ、それでもシングルシーターで成功を収める女性ドライバーは非常に少ないので、やっぱ
フィジカル面でのハンデは大きいんだろうなあ……。

つーことで女性ドラ関連の話題ね。
スレ住民のみなも注目してると思うが、先週末モンツァにてバイスケ・ヴィッサーがFR3.5デビュー
を果たした。FR3.5で女性ドラが走るのは2008年のピッパ・マン以来。

結果は
予選1回目21位（最下位）→決勝リタイア
予選2回目17位→決勝17位完走扱い（スピンしてチェッカーを受けられず）
レース1はタイヤにフラットスポットを作ってしまってペースが上がらず、最終的にパンクチャが発生してクラッシュ。
レース2ではFR2.0出身のヴァクシヴィエレ？Vaxiviere、マフラノフとバトルを繰り広げておりました。

思ったより何とかなりそうな感はあるけど、上位に顔を出すのは難しいかなあ…
2.0のテストで調子よかったので、無理せずそっちでもよかったと思ふ

イギリスのチェッカーフラッグの記事。
ttp://www.thecheckeredflag.co.uk/2014/04/beitske-visser-important-improve/
アラゴンテストでは体力的にキツかったってことでトレーニングに励んでるそうです。

AVFのシミュレーターでヘレスを走ってみるヴィッサー
ttps://www.facebook.com/photo.php?v=428299893969776
AVFのシミュレーターのログ。これはバルセロナ
ttp://www.youtube.com/watch?v=COIfkXawY4w

>>222
今年FR3.5に上がるなら、昨年は予定通りドイツF3に上がってたほうが良かったよなぁ
ADACフォルメル・マスターズからいきなりFR3.5は男でも体力的にきつそう

>>222
ｒFactorのGP２MODやんけ

このスレ住民に朗報　箱で買え
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00JL5WZPS/

>>222
三浦さんは憧れのドライバーがダニカらしいんだけど、
トムスのピットに殴り込みかけて「ぶっとばすわよ！！」とかやって欲しい。

バイスケは本人よりパトロンの意思なのかなぁと思いますね。
ちょっと無謀だったかな。
好調だったアメリカから欧州に転向してずっと最下位レベルの走りしてるタチアナ・カルデロンとか、
GP2のコナーくんとか、最近キャリアマネージメントが滅茶苦茶なドライバーがちらほらいて
勿体ないなと思うこと頻り。

＞ヴィッサー
2013年＝ドイツF3に行く予定で準備→急遽赤牛入りしたためADACフォーメルマスターへ
2014年＝FR2.0参戦のつもりでAVFに接触→FR3.5参戦に路線変更

チャンスがあるなら利用すべし、という方針もわからんではないけど行き当たりばったりな感は否めないかな…。

AutoGPマラケシュ
エントリーリスト
ttp://www.autogp.net/cms/DocRisultati/Entry%20List.pdf
・黒田はエントリーリストに名前があるものの参戦していなかった。ということで開幕戦は13台とやや寂しい感じに。
・新チームのPuma3-M Sportは「ユーロテック・エンジニアリング」としてエントリーすることに。
ttp://puma3.com/?p=256
内輪もめがあった？

この面子だとスーパーノバのポマー、Zeleのパルキス＆カンパナ、ユーロノバの佐藤、ユーロテックのジオヴェシ
あたりが勝負できるドライバーになるかな。Zeleがやけに気合の入った人選だがチーム力は残念だからなあ…
#88のミカエラ・セルティさんは女性ドライバー。
#69の新人ロリス・スピネッリ君は18歳。4輪経験はFアバルトで1ラウンド走ったのみ。

レース1
ttp://www.autogp.net/cms/DocRisultati/AGPr1-FinalClassification.pdf
・すべりやすいマラケシュ市街地、クラッシュ多発で大荒れ。優勝は佐藤。2位にラ・ロサ、3位にチプリアーニが入り、
ジェントルマンが2人も表彰台に立った。

レース2
ttp://www.autogp.net/cms/DocRisultati/AGP-r2-ProvClassification.pdf
・ポマーがリバースPPから独走しAutoGP初勝利。後続はペースの遅いマシンにブロックされて追い抜きに苦労してた。

マラケシュを走るポマーさんのオンボード置いとく
ttp://vimeo.com/91779204

えーAutoGPがなんだかやばそうな中、FA1が元気です。

バレンシアテストにはベルギー（Azerti）、中国（不明）、フランス（不明）、メキシコ（RCモータースポーツ？）、
イタリア（ギンザーニ？）、オランダ（Provily Racing？）、スペイン（Moma）、日本（ユーロノバ）、
スウェーデン（パフォーマンス）、ドイツ（GUレーシング）、ロシア（不明）が参加。

ドライバーは元FR3.5、GP2のナイジェル・メルカー、FIA-EF3ドライバーのフェリクス・ローゼンクヴィストの
開幕戦エントリーが確定。英オースポによればトム・ディルマンのエントリーも確定、ロドルフォ・ゴンザレス
もテストに参加していたそうな。
チーム・ドイツは昨年の独F3下位クラス王者セバスチャン・バルタザールの起用を確定。GUレーシングで
走ってたのでそっちの繋がりでしょうね。

テスト画像ﾄﾞｿﾞｰ
1日目
ttp://acceleration14.com/gallery/valencia-testing-day-1
2日目
ttp://acceleration14.com/gallery/valencia-testing-day-2
インテークに添えられた「BEL」「SWE」の文字、ナショナルカラーなど濃厚なA1GP臭が楽しめます

ダニクロさんが共同創設者のMoma Motorsport、公式サイトができてた。まだコンテンツなんもなし。
ttp://www.momamotorsport.com/

テレビ放映が決まったりデンソーがスポンサーについたりと公式サイトでは順調さがアピール
されております。
台数はAuto GPとどっこいでしょうが、ドライバーにステップアップカテゴリのビッグネームを
呼んできた点は大いに評価したい。

AutoGPと統合しちゃえばいいのに。
マシンも似たようなもんなんだし。

しかし、FA1って国別対抗を基本にしてるの？

日本チームは誰が乗るの？
黒田？

日本出ないんじゃないの？

FR3.5
・ルノー・スポールCEORatti氏は開幕戦を欠場したカーリンに対してペナルティを課すことはないと表明。

その他
・元FR3.5、F2のダニエル・マッケンジーがJMWのフェラーリ458イタリアを駆りELMSのGTEクラスに参戦決定。
去年はブランパン耐久（BES）にスポット参戦。本格的にハコ転向かな。
・元GP2のロドルフォ・ゴンザレスがマーフィーと契約、ELMSのLMP2クラス参戦。また現役GP2ドライバーの
ナタネル・ベルトンはマーフィーでポールリカールテストに参加したとのこと。
・ケビン・コルユス、モンツァにてBESデビュー。
ttp://instagram.com/p/mp__wdISS2/#

>>229
うーん…
車以外は全く別物ですからねえ。
無理ない規模で他シリーズのサポートレースとして開催されるAutoGPと、Accelerationというイベントを立ち上げて
そのメインカテとして開催されるFA1では目指す方向が異なるし、統合はほぼ不可能だと思う。

>>230-231
ごめん
今テストのリリース読み直したら日本はバレンシアに来てなかった。申し訳ない…

画像で走行が確認できたのは
#4ドイツ、#10スペイン、#14ベルギー、#14イタリア（番号かぶり）、#23スウェーデン、#38ロシア、#46オランダ、#51メキシコ
の合計8台。中国は走行が確認されなかったが、竜がペイントされた中国チームのマシンは用意されている。

次のテストは開幕直前に開幕戦と同じポルティマオで行うので、ここで開幕戦のエントリーがおおよそ把握できると思う。

デンソーがシリーズに付いてるんなら、チーム日本はsagaさんの出番やな。
世界のドギモを抜いてやんよm9( ́・ω・`)

嵯峨は実力はFN参戦初年度に比べて間違いなく上がってるが何というか、圧倒的に運がない(´･ω･`)

あの環境に生まれてレースやってる時点で充分以上に幸運だと思うが。

ユーロF3のルノーエンジンが、開幕戦のレースウィークになってから熟成不足を言い出して
引っ込んじゃったけど、一体なにがしたかったのか。
シグネチャと組んで復帰っていうから必勝態勢で来るのかと思いきや、専任のテストドライバーがいるでもなく
経験の無い若手をポンと起用し、タイムも出ず、ドライバーは逃げてるし。
F1以上に意味不明。迷走してるな〜。

会社の金をくすねたい輩の材料にされたとか

FIA-EF3開幕ですなあ。

嬉しいのはプレマのフォーコ＆オコンの新人コンビがいきなり予選上位に入ったこと。
ポール2つのオコンは去年のマカオで見せたスピードをレースでも発揮してほしいですね。

そしてマックス・フェルスタッペン！強豪とはいえないチームでいきなり予選1＝4位、予選2＝5位
レースはどうかわからんけど、一発のタイムだけ見ても4輪1年目からここまでやれる子はそうそう
いないんじゃなかろうか。

開幕前のヨス父ちゃんインタビュー
ttp://www.fiaf3europe.com/en/news/Jos-Verstappen-Here-Max-will-learn-on-a-professional-level.html

ベテランではブロンクヴィストが元気。
ミュッケ勢が振るわないのは気になるけど、アウアーとローゼンさんもこのままでは終わらんだろうし
今年も楽しみ。

残念なのはシグネチャ-ルノー欠場。
驚きましたが、シェイクダウンが春の公式テスト直前、肝心のテストタイムもさっぱり……という状況を振り返ると
しゃーない感もありますね。
参戦が内定してたドライバーに逃げられるってのはヤバい。赤牛リンクでソレンセンが乗ってたのってトゥニオが
離脱したからなんやね。カルデロンはヨー・ツェラーにスイッチして銀石にエントリー。

ニール・ブラウンさんとこはまともなブツを用意できてるのになあ…

レース3見ごたえあったなぁ
1、2とツキが無かったマックスが激しくオコン追い立てて食っちゃったわ
ちょっと四輪デビューイヤーとは思えないな

桜井孝太郎って今年予定あるの？
youtubeでチャンネル開設したって、
ブログに書いてある。

あと、ブログ見てて思ったんだけど。
常に上から目線な文章書くよね。
強気じゃなきゃ、ダメって事なのか。

桜井は例の中華系チームのお世話にでもなるのかな？

なるほど、中華系だったらありそうだね。
というかスッテプダウン？
だとしたら迷走って感じだなぁ。

そしてその例の中華系チームでMRFでてた陣川雄大
どうやらイギリスのFルノーに乗るらしい
ただもうシーズン始まってんだけど…

童夢のF4?
http://pbs.twimg.com/media/Bl0HOd_CcAANmNf.jpg
http://twitter.com/ZAP_SPEED/status/458530682206056448

F4って車体レギュレーション統一されてんの？

ＦＣＪから変わったＦ４ＦＣクラスってＦ４より３秒くらい遅いんだね
予算の問題なのか昨年のマシンのダウンフォースをなくしているようだけど
オートスポーツで読んだ記事が不思議に思ったんですが
「フォーミュラー経験者であるほど今年のマシンは難しい」って書いてあったけどそれってどう言うこと？
経験者であればあるほど引き出しが多くてどんなマシンでも乗りこなせるように思うのですが・・
単純に速いやつは何に乗っても速いって素人は思うんですけど間違いですかね？
ＦＣマシンをＦ１ドライバーが乗ったら難しくて速く走らせられない？みたいなことでしょうか？
どうなんでしょう？

無理矢理改造されて設計時に想定した空力バランスも破綻してるからおおよそフォーミュラとはかけ離れたフィーリングなんじゃないのか？

>>245
FIAの方の話しか？

>>248
そうそう。
統一されてるなら国外のシリーズに童夢車両が走るとか、
その逆もあるかと思って。

F4はシリーズにシャシー1種類じゃなかったっけ？

>>250
だよ

下手に制限設けちゃうと安く上げる足かせにしかならんからじゃないか？

FIA-EF3銀石
今年もYoutubeの公式アカウントでフルレースうｐあり。

ハイライト
ttp://youtu.be/N1z_gLJvxqQ
・レース1はF3ベテランのブロンクヴィストが取ったけど、新人の活躍が目立った。レース2はオコン、レース3はフォーコ
が初優勝を飾った。
・なおブロンクヴィストも地味にユーロ初勝利。過去2年は戦闘力微妙なチームだったからなあ…。
・レース1では序盤で接触してしまったフェルスタッペンだが、レース2、3は連続入賞。特にオコンを追いまくって2位表彰台
を勝ち取ったレース3が見事。
・開幕戦を見る限り、プレマの対抗一番手になりそうなのはカーリンかなと。ブロンクヴィスト、キングに加えジオヴィナッツィが
ちゃんとした戦力になりそう。
・ミュッケはちょっと元気がなかったが、巻き返してくれることを期待したい。
・KFCのインドネシア法人、全車のカーナンバーの所にロゴをつけてる。シリーズ全体のスポンサーになったらしい。

マックス君のインタビュー＠公式
ttp://www.fiaf3europe.com/en/news/Lets-meet-Max-Verstappen.html
オランダのチームってことで居心地はいいみたいね。銀石レース1はクラッチトラブルがあったとのこと。楽しみなサーキットは
スパだそうです。

オコン君のインタビュー＠公式
ttp://www.fiaf3europe.com/en/news/Lets-meet-Esteban-Ocon.html
今年のプランは全部ロータスのジュニアチームのほうが決めたらしい。楽しみなサーキットはハンガロとモスクワ。
ハンガロ好きってのは変わってるなあ……。

他
・T-Sportにエンジンを供給するニール・ブラウン・エンジニアリング（NBE）は開幕戦のパフォーマンスに満足。無限ホンダ
のF3エンジンをチューンしてた頃以来のF3復帰なんだそうな。
・マックス・フェルスタッペン、独F3車両と英F3車両で実施されるマスターズにも参戦を希望。ヴァンアマースフールトは
ドイツF3にも出てるからマシンはあるんだけど、ドイツF3のレギュラーの子もマスターズに出るつもりらしいので交渉中
だそうな。

GP3
・女性ドライバーのカルメン・ホルダ、コイラネンと契約。とりあえず、GP3初ポイントが目標かな…
・リッチー・スタナウェイがステータスGPと契約。2012年のFR3.5で事故って以来のシングルシーター復帰。グラビティとの
関係は続いている模様。

GP3ヘレス>>172
1日目
ttp://www.gp3series.com/News/2014/April/Nick-Yelloly-fastest-on-day-one-in-Jerez/
2日目。ドライバーは1日目と同じ。
ttp://www.gp3series.com/News/2014/April/Jimmy-Eriksson-fastest-on-Day-2-of-testing/

GP3バルセロナ1日目リスト
ttp://www.gp3series.com/News/2014/April/Driver-Entry-List-revealed-for-Barcelona-Test/
未契約シートは
N・メイソン＠ヒルマー（EF3Open）、P・ヴァーハウグ＠イェンツァー（GP2スポット）、M・テュシャー＠イェンツァー（FR3.5スポット）
D・ナグリン＠トライデント(EF3Open）

>>244
お、ミゲルよりスタイル良さそう。

>>245>>249
一応FIAの統一テクニカル・レギュレーションはある。
ただ、>>250で言われているようにシリーズごとのワンメイクなので、日本のシリーズで童夢と一緒にタトゥースや
ミゲルが走ることにはならない。逆も然り。

どっかの地域で新たなFIA-F4が立ち上げられてそのシリーズが童夢シャシーを採用すれば童夢F4の海外進出
ということになるけど、多分そういう展開はないだろうなあ……

先日、WEC開幕戦を見てたらGTのポルシェに19歳って表示されてるドライバーが乗ってて、
どっかで見た名前だなと思ったらFR3.5のロータス・シャロウズのマシュー・ヴァクシビエールでした。
http://www.endurance-info.com/fr/formation-theorique-mancelle-reussie-pour-matthieu-vaxiviere/
耐久のチームが10代の若手を積極的に使うにはリスクがありすぎるし、持ち込みで乗ってんのかなぁ。
そこそこのレベルのマシンで距離稼ぐにはいい手よね。
チームメイトに大ベテランのエマニュエル・コラールもいるし。

>>254
耐久と一口にいっても、WECのLMP1やGTE-PROのワークスチーム以外は、中小規模のレース屋さんばかりで、潤沢な
資金でやってるところはほとんどないので、どこもある程度は持ち込み必須のようで。

LMP2は1名、GTE-AMは2名、「シルバー」か「ブロンズ」のドライバーを乗せなきゃいけないレギュレーション、
勝敗を分けるのはぶっちゃけそこなんですよね。プロドライバー同士だとあんまり差がつかないので。

なので、いかにして「速くてカネ持ってるシルバーランクのドライバー」を見つけるかがチームの腕の見せ所（？）
になってるようです。
そういう意味では、同じシルバーでも、できればジェントルマンの金持ちオヤジよりも、F3やGP3あたりのイキのいい子
が来てくれた方が、速さという点ではありがたいんですよね。
（※若くてカネ持っててもGP2までいっちゃうと大抵ゴールドやプラチナになっちゃうので使えない）
でも、本筋のシングルシーター以外にまで手を広げられるほど資金力に余裕のある若手はそうはたくさんいないようで、
やっぱり金持ちオヤジ達がまだまだ必要とされているのが耐久の世界だったりしますw

今更だけどFR3.5.モンツァ
レース1
ttp://youtu.be/8UmYzU2lIOY
・PPのサインツがいきなりストール。オープニングラップからスティーブンスが逃げてFR3.5キャリア3年目にして初勝利。
・ソレンセンがジャファーに接触、大飛翔をやらかす。この事故の処理のため長めのSCランあり。
・2位メーリ、3位ギャスリは序盤からそのままのオーダー。2人ともデビュー戦表彰台。
・マーチェンコが5位と健闘。一時はギャスリと競り合った。経験を重ねりゃモノになってくるもんだなあと…・。

レース2
ttp://youtu.be/24xqzJ0ljzM
・サインツ、今度はきっちりポールトゥウィン。
・ローランドがストールで順位を落としてからポイント圏にねじ込んだ。アスカリのアウトからアンベルクをぶち抜いた
オーバーテイクは見事。
・ソレンセンは前日のクラッシュで全損しちゃったらしく、カラーリングの違うマシンで走ってました。

参戦枠が埋まらない状態での開幕。カーリンが2台欠場してたのとISR（ジャファー）、テック1（ソレンセン）、コムテック（マーチェンコ）
が1台体制での参戦だった。
開幕戦のエントリーが21台というのは過去最小だそうな。

さてさて。今週はドイツF3開幕戦。
これがプラクティスのリザルトシートなわけだが…
ttp://www.formel3.de/images/documents/ergebnisse-2014/01-oschersleben/ATS_Formel_3_Cup_Free_Practice_ResultList_1.0.pdf
・エントリーは10台。モトパーク4台（うちロータス3台）、ヴァンアマースフールト2台、ADMが2台、Amkonが1台。
・てことでパフォーマンスとユーロインターナショナルがいません。
・マレーシア出身のナビル・ジェフリ君はモトパークだけどロータスではなくペトロナスカラーで走る。
・ADMの2人はSMPがサポートするロシア人。うち1人はセルゲイ・ズロビンの息子ニキータ君。

チャンピオンを争うのはAuto GPと掛け持ちするマルクス・ポマーとジェフリ君ですかねえ。
今年もモトパーク最強伝説っぽいし。

欧州F3界はガチ最高峰のFIA-EF3とローコスト路線の（F3って名乗ってないけど）EFOpenの2つが繁栄
しているものの他は…

>>256
レース1のサインツは電気系トラブルだったそうで

FA1ポルティマオも今週。エントリーリスト
ttp://acceleration14.com/entry-list-portugal
・エントリーの単位がナショナルチームだかなんだかわからない……。やろうとしたけど出来なかったとかそういう
感じなんだろうか。A1というより最終年に何故かナショナルチーム方式を採用したSFを思い出す。

パフォーマンス
#4S・バルタザール（独F3Tクラス）、#23F・ローゼンクヴィスト（FIA-EF3）
アゼルティ
#7N・メルカー（FR3.5）、#32S・カンパナ（AutoGP）
Moma
#10V・ガルシア（浪人？、2011年インディ・ライツ）、O・カンポス（V de V耐久）
ギンザーニ
#16M・ボルトロッティ（ﾕｰﾛｶｯﾌﾟ・ﾒｶﾞｰﾇ・ﾄﾛﾌｨｰ）、#42アルマンド・パレンテ（カート？08年ADACフォーメル・マスター）
#64R・ゴンダ（EF3Open）
RCモータースポーツ
#20R・ゴンザレス（F1リザーブ、12年GP2）、#38M・Dorrbeckker（？）
NBCモータースポーツ
#39P・トレダーノ（パンナムGPシリーズ）

・ディルマンがいない。国籍表示はイタリア人のカンパナがフランスになってたりスペイン人のカンポスが中国になったり
する一方メキシコが2人入ってたりするのでようわからん…
・アルマンド・パレンテは2008年のADACフォーメルマスター王者。ソレンセンやポマーと同期。今年はラディカルSR3 RS
のレースにも出るらしい。
・ボルトロッティ、シングルシーター復帰。去年はメガーヌトロフィーで無双してた。
・ゴンダは去年のEF3Openコパクラス王者。スロバキア出身。

トラックレースのほうに元FR3.5王者のダニエルソン、元F2のSnoeks、現役GP2のデヨングがいる。

>>257
どもです。開幕戦の走りは見事なもんだったし、今年こそ期待に応える成績を残してほしいっす。

ポルティモンって表記しようぜ
じゃないとサン・パウロがサオ・パウロになっちゃうw

>>258
本人のツイッターによるとディルマンは今季フランスのカレラカップに出るみたいですね。
ちょっとスレ違いだけど、ここでレースが見られたりする。
http://www.gt-tour.fr/

FA1はミルコがPP取ってた。

>>259
ローマ字読みですまんな…orz

>>260
情報ｻﾝｸｽ
完全浪人じゃなかいのがせめてもの救いやね。

ポルシェならポルシェ系のキャリアもちょっとは考えてるんかな…

FR3.5アラゴン
今回もカーリンの復帰はなし。

レース1
ttp://youtu.be/LuNhMstYJFI
・サインツ独走。見事なポールトゥウィンでした。目を引いたのは2位に入ったマーチェンコ。サインツには離されたものの
終始ハイペースで周回を重ねた。1台のコムテックでよくやってると思う。

レース2
ttp://youtu.be/xaJlFmnTFI8
・ローランド独走。ファンティン校長がレーシングスクールを開講する間にギャップを築いた。ファンティンはズルズル
抜かれてポイント圏外へ…
・スティーブンス、ギャスリ、サインツが激しい2位争い。ファイナルラップでギャスリがスティーブンスを逆転し2位をゲット。
サインツはブレーキングをミスって先行され、その際にフラットスポットを作ってしまったのが痛かった。

ポイント
1.サインツ62　2.ローランド49　3.ギャスリ45　4.スティーブンス40　5.マーチェンコ36　6.メーリ36

FR2.0開幕戦アラゴン
レース1
ttp://youtu.be/PRU9bBFpK_U
・全車スリック＆レース中に小雨が落ちてくるというコンディション。スピン、コースオフ、接触が続出。
・Alps開幕戦で完勝したニック・デフリースがポールトゥウィン。2位はオルドツェフ。ボニファシオからのプレッシャーを
しのぎきった。

レース2
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/03_classification_race_2_formula_renault_2.0_eurocup-8.pdf
・なぜか公式映像が来てない。アンドレア・ピッツィトラがPPからユーロカップ初勝利。土曜日には予選後の車検で燃料が
十分残っておらずタイム剥奪を食らっていたそうな。
・パニスとオーキファーはチームメート同士で接触してポイントが狙えたレースを終わらせた模様。いかんなあ…

やっぱ経験者強しという印象。今年はデフリースの年になるだろうか？

FA1
・開幕戦ポルティモンはミルコ・ボルトロッティが連続ポールトゥウィン＆メルカーが連続2位でした。
・開催が告知されていたバイクレースはなし。
・ドライバーラインナップの上5人ぐらいはAutoGPに匹敵するか上回るかという面子だが、運営はかなり
ギリギリっぽい。シリーズ運営的にはひとまず今シーズンの完走が目標かのう。

公式サイトの画像。土曜日。
ttp://acceleration14.com/gallery/first-impression-portugal-day-2-saturday-racing
日曜日。
ttp://acceleration14.com/gallery/first-impression-portugal-day-3-sunday-racing
一枚だけほぼ無人のスタンドが映った画像がある。
音楽イベントの写真を見ても状況が察せられるなあ……。

F3
・FIAシングルシーター委員会のベルガーはFIA-EF3のウィンターカップ開催構想があることを明かす。

↑FIA European F3, Euroformula Open (25台)
｜
｜(超えられない壁)
｜
｜全日本F3, ブラジルF3 (15台)
｜
｜ドイツF3, オーストラリアF3, MSV F3 Cup (10台)
↓イギリスF3 (7台)

マックスついに勝ったか

ついにつーか早くも

EF Openの開幕のニュルで金丸レース1で3位表彰台や
レース2も予選2番手だったけどストールしたみたいで16位だった

>>264
BF3本格的にヤバイな
F3の看板降ろされてたらシリーズどうなってたか・・・

ドイツF3も今年は少ないな

日本ではF3の下位カテゴリはS-FJのみでいいと思う。
F4すっ飛ばしてF3来ようぜ。
メーカー支援もF4なんかやめてさ。
どうせ金のない奴はどうせF4止まりなんだから。

マックスはまだ波があるのが初年度っぽいな
しかしそれを差し引いても速すぎるがｗ

>>267
まだ居たのかそいつ
FR2.0EUROでスポット参戦の笹原にすら負けてたから何してんだろうと思ってた

>>270
そいつ呼ばわりしてんじゃねえよ
ヨーロッパレース活動している
少数の日本人ドライバーなんだ

>>271
お前バカボケだろｗ
お前も金丸の評価低かっただろがｗｗｗｗ

チェコットとカナマサスの夢のコンビが実現か？

FIA-EF3ホッケン
ttp://youtu.be/-FwAaCJxgUc
・1コーナーのアウト側にはみ出してトラックリミット警告→ペナ食らう車両多数
・ミュッケ復活の狼煙？アウアーがレース1でポールトゥウィンを飾るとレース2、3は連続4位。
・マックス・フェルスタッペン、レース3で見事ポールトゥウィン。チームにとってもユーロ初勝利。レース1はミスによるクラッシュ
で終了、レース2は電気系トラブルでスタートすらできなかったが唯一まともに走ったレース3の走りは見事なもんでした。
・プレマの新人オコン＆フォーコも安定したパフォーマンス。フォーコ君は金曜の予選でトラフィックに引っかかり、
日曜のレース2ではぶつけられてちょい運がなかった。
・オコンのレース1でのスローダウンは燃料くみ上げに問題が生じたためだそうな。

ポイント
1.オコン103　2.フォーコ67　3.ブロンクヴィスト67　4.アウアー63　5.フェルスタッペン53　6.キング48　7.ラティフィ46

ネタ
・イタリアからやってきたと思しきフォーコ応援団が熱かった。
・レース1の新人表彰式で運営側が国歌を間違える。イギリス人のデニスが新人トップだったのにフランス国歌が…。
・ヨー・ツェラー所属のカルデロンさんの車がオレンジ色でミュッケそっくり。

>>270
個人的には開幕二戦の安定感がすげーと思う。
二戦続けて接触はあったけど、どのレースでもポイント圏は余裕ってレベルの速さがあるのはすごい。

秋からみっちりF3というわけではなく、冬にF3テストしていい具合だったから思い切って行ってみるか、という程度の
ノリで殴りこんでこの速さはやばい。

>>264>>268
Paddock ScoutさんとこのBF3プレビュー
ttp://www.paddockscout.com/2014-british-f3-season-preview/
・台数の少なさもさることながら、ドライバーラインナップの貧弱さが…orz
・フォーテックとダブルRは最新のF312世代だけどカーリンはF308。

GP2
MPの#21号車ランカスターからエリナスに変更
トライデントは#22号車ジェフリースがカナマサスに変更
カナマサス＆チェコットというある意味ドリームチームに

GP2
アーデン#17のネグラオが怪我をした関係でディルマンが代わりに乗る模様

ディルマンって去年のロシアンタイムの？

>>277
YES　トム・ディルマン
ネグラオは何があったんだろう？

そらこの世界で怪我とか病気っていったら…

GP3
トライデントの最後の空きシートにはロシア人のナグリンが収まる
ヒルマーはタラノフに加え、メイソンと女性ドライバーのヴィッサーを出走させる模様

EFOpen開幕戦ニュル
・エントリーは21台。今年のCopaクラスは2台だけ。
・今年もつべで配信やってる。
・金丸君、今年のマシンはサイドポッドにゴマのオニザキがばばーんと入ってる。

レース1
ttp://youtu.be/F3_QBUxrxVk
今季4輪デビューのアレックス・パロウ君が優勝。金丸は滞に捕まったものの良いオーバーテイクを見せて
3位表彰台ゲット。

レース2
ttp://youtu.be/UcIba1__4gw
昨年総合2位のサンディ・ストゥヴィクが安定した走りを見せて優勝。

・このカテゴリなら金丸君も勝負できるかな。チャンピオンシップの軸はストィヴィクになりそう。金丸の他、FR2.0下位組の
サテエンティクラル、EFOpen2年目のトウィナム、ヤノズあたりが上位に入るか。開幕戦はポイント稼げなかったがポラー
も行けそうな感じ？
・アレックス・パロウ君は97年4月バルセロナ生まれの17歳。去年まではCRGワークス所属だったそうな。AVFのFR2.0と
カンポスのF3でテストやってたんだけど、カンポスさんのチームで出走したEFOpenウィンターシリーズ＠ポール・リカール
の走りが良かった（予選2位・決勝6位）つーことで今年フルシーズン参戦させることになったらしい。

>>275
ランカスターさんはちょっと残念だがエリナスがデビューできてよかった。

＞ある意味ドリームチーム
ワロタｗ
やらかしは怪我をしない程度に……

>>278-279
チームの公式発表だとトレーニング中に怪我しちゃってドクターストップがかかったのでモナコ出走も
見据えて無理せず欠場します、みたいな感じだった。
「謎の病気」「謎の怪我」もよくあるけどｗ具体的な話も出てるしこれは割合マジっぽいような…気がする。

FR3.5
・F3のシグネチャを離脱していたオスカル・トゥニオがスパ戦からオリバー・ウェブに代わってポンスの2台目に乗る
ことになった。ウェブはモナコまで。

GP2
・コナー・デイリーはラザロで通年参戦決定。結局ヨーロッパ継続になったか…

GP3
・イェンツァーはヴァーハウグ、テュシャー、フォンとテストに来ていた面子で開幕戦バルセロナに臨む。
ヴァーハウグはGP2とAUtoGPのフル参戦を経験してからの出戻りということに。テュシャーは去年あまり走れ
なかった分頑張れ。

GP3開幕戦恒例の集合写真が
ttp://www.gp3series.com/News/2014/May/2014-GP3-Series-Round-1-Preview--Barcelona-Spain/
・なぜかレーシングスーツではなくチームシャツのコイラネン
・ヒルマーのうちタラノフ、メイソンはフォース・インディアのスーツだがヴィッサーはAVFのロゴが大書されたスーツ
・フォンタナがロータス育成スーツ、マーデンボロウが日産スーツ、リンが赤牛スーツ


今週末はバルセロナと一緒にポーGPも開催される。
今年はF3が復活、FR2.0Alpsのポイントがつくレースも実施。

コナーはインディカーでキャリア積みたいのか、F1諦めてないのかよく分からんな

今回はダメだ場内カメラだからなくてもいいレベル＞ユースト

悪いのはスタートだけじゃなかったでござるの巻

イザーさんまた予選失敗しちゃったのか

実況どこ？

なんでも実況
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1398561918/

本日の茂木です。
ヲタっぽい青年が全日本F3のヒロイン三浦愛大先生にサインを貰いに行く図。
http://i.imgur.com/CzP4eLr.jpg

ちなみにこの青年、中学生くらいの女の子にスマホの裏にサインしてと頼まれた時の笑顔が最高に輝いていた。

>>289
おお、現地だったのか
ホンダエンジンが使い物にいなりそうなレベルまできてたようだったが、どない？

とりあえず画像うpたのしみにしてるぜ

>>286
失敗？実力通りの間違いだろう
ヨーロッパのサーキットとスタイルにアジャスト出来てないしタイヤも使いこなせない
若くないから適応にも尚更時間がかかるしね

元を正せばホンダの人選ミスのような物だが
日本人愛の方は我々の都合にも黙ってお付き合いくださいというホンダのサインではないか

過度な嫌味はアレだけど
純粋に応援してるだけであって別にﾊﾞｶﾎﾞｹみたく信奉してるわけじゃなしな〜塚越のほうがみたかったわ

>>290
松下一人のみトムス、B-MAXとガチでやれるという感じなので、エンジン性能自体はトントンなのかなって気が。
まあそれでもスーミュラ、GTの惨状からすればマシだけど。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=56551
伊沢

僕じゃない
僕じゃない
僕じゃ〜な〜い〜

>明日のレースはなんとかポイントは獲得できなくても、ちょっとでも雨に上がっていきたい。
よくわからんが頑張れ！

松下は実力でカバーはしてるでしょ
問題はトムスであの成績の勝田よ

そういえば佐々木大樹はイマイチパッとしてないがどうしたんだ？

全日本F3もてぎ

HFDP松下の初ポールから始まり、第3戦で初優勝そこから続けて4,5戦も勝利で3連勝。
この3連勝で一気にランキングトップに浮上。ホンダ/無限エンジンの優勝は2012年の野尻以来で、MF204Dエンジンにとっては初優勝。
その後ろをトムス、今回不振気味のB-MAXと続く。
Nクラスは久保2勝、小泉さんが初優勝。
http://www.j-formula3.com/season/2014/report/report140501rd03entry.html

松下の速さが今後も続くならタイトル争いも分からなくなるな。次の岡山はB-MAXが上がってくるとさらに混沌としそう

勝田はもう無理だろう。
松下と高星はマカオでいい成績残して、海外に挑戦して欲しい。

どうでもいいんだけど
なんつーかホンダって実力とビジュアル釣り合ったヤツでてこねえな・・・orz

勝田ってあのアドバンカラーのランエボのイメージがあるラリーの勝田の親戚？

親子じゃないの？

>>301
アドバンのランエボは奴田原だよ。
勝田ん所はラックインプだよ。

新井の息子もデビューしたし、勝田もラリーに転向したら盛り上がるのにな

GP2バルセロナ
レース1
・PPのリケルミ、ARTの2台（+レガリア）がエンジンストール。更にスタート直後にトップを争っていたコレッティ、エバンスが接触して
圏外へ消える波乱の展開。
・パーマー、ナスル、レアル、ケータハムの2台など上位陣がスタンダードなオプション→プライムを採用する中、プライム→オプション
を採用したチェコットが16番グリッドから優勝をさらった。タイヤに気を使いつつ単独で走行してハイペースを維持、ピットアウト時には
パーマーのすぐ後ろ。フレッシュなオプションですぐにパーマーをかわし、そのまま逃げ切った。
・2位パーマーも悪いレースではなかった。チェコットへの抵抗が不可能だと悟って前へ行かせる判断もベテランらしくていい。
・5位ハルヤントは終盤ペースが落ちたが守りきって今季発ポイント。好調だった同僚ロッシはミッショントラブルに泣く。
・エリナスが予選トップ10入りからの7位入賞。上々のデビューでした。
・ディルマンはプライム→オプション作戦を決めて8位リバースPP獲得。ビンダーがペナ食らって繰り上がった。

ネタ
・トライデントの優勝は昨年ハンガロ・レース2のベルトン以来。非リバースグリッドでの優勝は07年モナコのマルド師匠以来。
・MPモータースポーツがタイヤコロコロをやらかす。

レース2
・フェリペ・ナスルがGP2初優勝。序盤でトップに立ち、そのまま逃げ切った。2位にはパーマー。ディルマンを抜いたオーバー
テイクは見事だった。
・ディルマンは懸命のブロックで3位を死守、表彰台に登壇。ガムテでロゴを隠したスーツだった。
・コレッティ、地味にポイントを持ち帰る。
・リオはパーマーとの接触で終了。後方からの追い上げを狙ったエバンス、マルチェロらはタイヤが終わった模様。
・レース1リタイア勢の中ではアプトが一番頑張ったかなあ。ファイナルラップで伊沢を抜いて12位フィニッシュ。

ポイント
1.パーマー70　2.レアル48　3.ナスル42　4.チェコット29　5.ピック26　6.ヴァンドルネ25　7.トルマー18　8.ディルマン14
開幕2戦はパーマーさんが抜群の安定感を見せる。ピックはこの調子を持続できるか。
未だ2ポイントのエバンス、ノーポイントのマルチェロの巻き返しも期待していきたい。

GP3バルセロナ
レース1
・順位変動が極めて少なかったので正直なところ退屈だった。
・リンがGP3デビューウィン。いきなりのハットトリックを決める。
・2位には昨年苦しんだジミー・エリクソン、3位はシングルシーター復帰戦のリッチー・スタナウェイ。
・マーヴィン・キルヒホッファーが土煙を上げるなど派手に暴れて5位。ドイツF3はライバルが少なかったから
どうかと思っていたが、予選・決勝とスピードには問題なさそう。

レース2
・濡れた路面をスリックタイヤで走るという状況でした。
・リバース2番手のストーンマンがリバースポールのテュシャーを逆転しGP3初勝利ストーンマンとテュシャーは終盤まで
競り合う状態が続いた。3位にはザンパレッリが入ってFIA-F2出身者でポディウム独占。
・4位スタナウェイはレース後半に追い上げ、先頭集団に追いついたものの後一歩及ばず4位。
・マーデンボロウ、はペースがよかっただけにもったいないリタイアだった。
・序盤でポジションを落としたリンとフォンタナは途中でウェットタイヤを投入するギャンブルに出たが失敗。

ポイント
1.リン31　2.スタナウェイ23　3.エリクソン22　4.ストーンマン21　5.ザンパレッリ18　6.テュシャー16　7.キルヒホッファー16

Paddock ScoutさんとこのGP3プレビュー
ttp://www.paddockscout.com/2014-gp3-series-driver-by-driver-season-preview/

他
・イタリアF4公式テスト＠アドリア開催告知。これが初の公式テスト。
ttp://acisportitalia.it/F4/notizia/ing/4844
・ユーロノバの顔本。デリバリーされたF4車両だそうな。
ttps://www.facebook.com/photo.php?fbid=861533837205735

ttp://www.acisportitalia.it/ABARTH/

ttp://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Risultati/ABARTH/2014_884Vallelunga//2014_884Vallelunga_Campionato%20Italiano%20Formula%20ACI%20CSAI%20Abarth_Gara_1.pdf
http://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Risultati/ABARTH/2014_884Vallelunga//2014_884Vallelunga_Campionato%20Italiano%20Formula%20ACI%20CSAI%20Abarth_Gara_2.pdf

ttp://www.acisportitalia.it/ABARTH/gallery/2014/%20/

FアバルトってFルノーとF3と一緒のごった煮レースになったの？

>>307
チェックできてなかった…

これが2014年の開催発表リリース。この時点ではエンジンアップデートの話とか出てるんで
従来通りFアバルトとして単独で実施する予定だったように見える。
ttp://www.acisportitalia.it/ABARTH/notizia/ita/4330/il-2014-inizia-con-20-Cv-in-pi%C3%B9/2014

こっからちょっとややこしくなる。
今年から「F2イタリア・フォーミュラ・トロフィー」ってカテゴリが新設された。型落ちF3、Fアバルト、FR2.0車両で
参戦することができる。余剰シャシーを使ったごった煮カテゴリって感じだな。

公式PV
ttp://www.youtube.com/watch?v=KGJqwLXpe90
公式ハイライト
ttp://www.youtube.com/watch?v=6z5VSpzIb6s

ドライバー一覧
ttp://www.f2trophy.it/pilotiteam/
若手育成のガチなレースではなくジェントルマン向けの色彩が濃いレースになっているらしい。

んでここのカテゴリにFアバルトのシャシーで参戦してる人が4人ほどいて、そのFアバルト組4人だけが現在の
「フォーミュラ・アバルト」の対象になっている模様。

2014年Fアバルトの総合順位
ttp://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/classifiche/ABARTH//Campionato%20Italiano%20Formula%20ACI%20CSAI%20Abarth2014_CI_F._ACI-CSAI_Abarth,_Classifica_assoluta_piloti.pdf

従来のFアバルトが担っていた若手育成の場という役目はイタリアF4へ移行。Fアバルトは形式的に選手権だけが
残っているものの、ステップアップカテゴリとしての役割は終えたと見ていいように思う。

>>308
解説thx
F2トロフィーという名前なのに、旧FIA F2のシャーシは出れないのか…

イタリアF4は来月開幕だけど、何台くらい出るんだろう
数年前のFアバルトは予選落ちがあったんだよなぁ (遠い目)

FR2.0Alps＠ポーGP
・今年はノンタイトルじゃなくてポイントがつく正規のレース。
・ライセンスの関係で16歳になるのを待っていたロシアのMatevos Isaakyan君がデビュー。SMPサポートで去年は仏F4。今年の
TRSにも参戦してました。
・イモラに来てたゲスト参戦組は今回欠場。

・レース1
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140510/RACE-1.pdf
・全ラップタイム＆ラップチャート付きリザルトシートです。
・ニック・デフリースがハットトリック。Isaakyan君いきなり表彰台。
・ラッセル、バーニコート、ルクレールが4位を争った。このバトルの勝者はラッセル。

レース2
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140511/RACE-2.pdf
・雨でリタイア続出。でもデフリースがハットトリックを決めて開幕4連勝。

1.デフリース100　2.ガシェ55　3.ラッセル37　4.ルクレール26　5.タン24　6.モリス23　7.コーネフ20
デフリースさん3年目の貫禄。

>>309
イタリアF4公式？サイト。ACI Sportじゃなくてプロモーターが作ったもの。
ttp://www.f4championship.com/
現在参戦予定チームは次の通り：
プレマパワー、イェンツァー、クラム、ユーロノバ、DAV、マルタ、Diegi、アントネッリ

・クラムはアドリアbyクラムでエントリー。ユーロノバはSMPの子が乗るらしい。
・FDAのランス・ストロールはプレマから。フロリダに行ってた笠井君もプレマでテストに参加してる。
・DAVはEFOpenに出てるイタリアのチーム。
・アントネッリはポルシェ・カレラカップ・イタリアを主戦場にしていたハコ主戦のチーム。
・マルタはマルタ出身ドライバー育成のためマルタ島モータースポーツ連盟の肝いりで創設されたチーム。所在地登録はマルタ。
・マルタの中身はイタリアのターゲット・レーシングっぽい。
ttp://www.targetracing.it/default.asp?lang=en

>>309
というか逆にF3級のマシン使うカテゴリなのにF2名乗ってる方が不思議なｗ
FIA-F2だとFR3.5やGP3、AGPクラスだし

GP2
Paddock Scoutさんとこのオピニオン。GP2のグリッドフォーマットなどに関する提言。
ttp://www.paddockscout.com/grid-format-is-stifling-gp2s-unfornuate-and-exciting-talents/
・レース1リタイアの時点でレース2もほぼノーチャンスになるのはよくない。レース2でも何らかの予選結果による
グリッド決定を実施して再チャンスを与えるべき。
・GP2はサーキットでの走行時間が短く、経験が少ないドライバに不利。もう少し走行時間を取るべき。

ということで
1.現行予選セッションのセカンドベストでレース2のグリッドを決定
or
2.レース2向けの新たな予選セッションを実施、走行時間増加も狙う（→スケジュール上実現困難？）
てな提案をしておられた。


さてイタリアF4初テスト
ttp://www.paddockscout.com/schwartzman-tops-first-italian-f4-pre-season-test/
・タトゥースのテストドライバー含め15台が参加。
・ストロールは5番手。笠井君もなんとかなりそうなタイムで安心。FWSでは勝負にならんかったので…
・トップタイムを叩き出したのは昨年WSKファイナルカップKFジュニア・クラスで優勝したロベルト・シュワルツマン君。国籍登録はロシア。
・2番手のLeonardo Pulcini君は去年のCIK-FIAカート世界選手権でKFジュニアの総合2位。今年はKFクラスに上がったらしい。

シュワルツマンが出場したレース。Pulcini君も出てる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gtp_C58dQ38
#122の金ぴかメットがシュワルツマン。4番目でフィニッシュしたんだけど2番手チェッカーの子がペナ食らって3位に繰り上がった。

なんかカートの動画見ると、入門フォーミュラで元気よくガツガツ行っちゃう奴らの気持ちがわかるような気がするｗ
こういう環境で育てばそりゃーバトルでは強気で踏み込むようになるわなあ……。

他
・FR3.5のヴァクシヴィエール君がポーGPの電気自動車レースに出てました。
・ポルシェのスカラシップを取った元F3ドライバー、スヴェン・ミュラーがバルセロナでポルシェ・スーパーカップにデビュー。
決勝10位フィニッシュだった模様。優勝は元A1のバンバー。ハコでスターになれるか。

いつもありがとう

イタリアF4はチーム間でタイム差大きいね。どうなってるんだろ。

チーム間ならデリバリー時期の違いとか。
最初からモディファイしてくるところもあるし。

Dome F110　（JMIA F4）　の50%風洞モデル
https://twitter.com/ZAP_SPEED/status/469024033476853760/photo/1

なんで伊沢のような糞を連れて行ったんだろう

枕は下手に成績出されてシート要求されたら困るからな
テストで一番○○な伊沢くんを選んだんだろうｗ

世界中を出張しまくる部長を見たかったけどな
駄目なら皆納得するだろうに

予選に限って言えば佐藤はチームメイトに勝てないけど、
なんとかお尻に食らいついてる感があるけど、
伊沢は全く歯が立たないイメージ。
山本か塚越がGP2で戦ってるの見たかったけどな。

日本人を応援する上で一番不利なドマイナースポーツを日本人に期待して見ると言う
とてつもなく難易度の高いチャレンジに挑んでる崇高な精神をお持ちの方々は
少なくとも忍耐以外の価値観を持つべきじゃないと思う

ノーを突きつけられるくらい選択肢の幅があったらまともな人選してくれると思うよ

何言ってんのかさっぱりわからん

>>320
日本語でおｋ

ロッテラーやディバルのリップサービスを真に受けて
日本のレースレベルは高いと勘違いしてるファンの方も気付いてよかったのでは？

やっぱ馬鹿だから可哀想だと思ってオブラートに包んでやったんだけど駄目か
ストレートに言ってやるよ

お前らはただの乞食なんだから残飯だろうが黙ってありがたく食えって事だよ

F1出始めて30年経とうが1人のウィナーも出せない国のドラ追っかけてる見る目のなってない珍種なんだから
ドラの良し悪しなんて語るのがおこがましいんだよと
黙ってホンダ様ありがとうございますと頭下げて涙流しながら見てりゃいいの

第一ホンダだって妥当な判断だと思うぜ
どうしようもねえ極東のピグミーに一応は愛想を振りまいてやる為に
ろくでもねえゴミの集積場の中から一応は海外経験のあるゴミを拾ってきてリサイクルしてるんだからよ
お前らみたいなウンコが文句付けるより遥かに
己の立場のわきまえ方って奴をちゃんと分かってる大人のやり方してるだろっての

こんな所でよりにもよって見る目のねえ乞食にあれが嫌だこれが嫌だと査定されたんじゃ
伊沢もたまったもんじゃねえだろうな
どう見てもピラニアの水槽に放りこまれたメダカみたいなモンなんだから黙って優しく見守ってやれ

かと言ってパーマーやナスール辺りがSFきて無双するとも思えんし
結局はよくわからんよな

まぁ日本人表彰台立ってるし、カート、海外フォーミュラ で活躍してる実績があるので却下w

インディライツの新車ダラーラIL-15がついに公開されたぞ！
http://motorsportstalk.nbcsports.com/2014/05/22/the-new-dallara-il-15-indy-lights-chassis-is-officially-revealed-at-ims/

>>327
oh、good　news.

>>327
なかなかいいじゃん。ドライバーを守る感じはトレンドだな。

>>325
必要性が無いんだから来るわけが無いだろ
バブル期みたいに予選用タイヤや燃料への予習を兼ねてとか
90年代半ば〜終わりみたいにブリジストンタイヤの構造を学びに来るってメリットが皆無なんだから
マカオですらかなり陳腐化してる昨今においてSFなんて最早サンデーレースと変わらんし

そんなもの持ち出してこっちに来たら通用しないかも
なーんてすっぱいブドウは益々惨めだから止めたほうがいいわ

こいつすげぇ性格悪そう。
こんな考えだとモータースポーツ楽しめないだろうな。
なんでここにいんの？ｗ

>>331
仕事が見つからないか、日本人が嫌いな可哀想な子なんだろ、そっ閉。

大阪に帰れや

DALLARA IL-15
http://motorsportstalk.files.wordpress.com/2014/05/dallara-il-15-3.jpg
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2014/05/upil15.jpg
http://motorsportstalk.files.wordpress.com/2014/05/dallara-il-15-5.jpg
http://www.nationalspeedsportnews.com/wp-content/uploads/2014/05/Dallara-IL-15-1a.jpg

日本語不自由なのはオブラート関係あんのか？

ID:QCixcrdV0
IQ低そう

伊沢なあ…。言われてるほど悪くはないと思う。タイヤを使い潰すことはないし、まともにレースができてる。

予選は絶望的っぽいんで、今後はレースで少数側の作戦に振って開幕戦のような「大当たり」を狙っていく
しかなさそう。予選が真ん中より上ならまだやりようはあるんだが…。

＞SF
SFのレベルがどうこうというより、SFとGP2は別物ってことじゃないですかね。

SFは毎年同じサーキットを転戦するし、テストもさせてもらえるしフリー走行も週末あたり2時間とれる。
GP2はテストは殆どさせてもらえないしフリー走行は45分1本だけだし、新人はその中で未経験のサーキットを
攻略せにゃいかんし……

数年間SFで慣れ親しんだ国内のサーキットを走りこんできた伊沢にGP2のフォーマットで結果を出せというのは
酷だったのだと思う。
ホンダも伊沢本人もGP2を舐めてたわけではないんだろうけど、GP2の過酷さをよく把握せずに「なんとかなるやろ」
で突っ込んでしまったように見える。

オースポに出てるコメントとかブログとか読んでもなあ…
走行時間が短くて大変なのはわかるけど、他の新人もみんな同じ条件やからね。
このままだと「ペースは悪くなかった」「きちんと走行時間が取れれば」と言ってるうちに最終戦になってそうorz

>>334
カッコいい

>>334
フロントウイング真っ平らだな

今更なんだけどFR2.0NECの開幕戦モンツァ
公式でフルレース配信やってる。ライブストリーミングもあった。

レース1（フル）
ttp://www.youtube.com/watch?v=AHuBNRn9hdA
優勝は1周目から先頭を譲らなかったルイス・デルトラズ。笹原はピッツィトラ、Amwegとのバトルを経て
2位を確保、首位デルトラズを追ったが及ばず。RSF所属の新人バーニコート君が普通にやりあってて
頼もしい。

レース2（フル）
http://www.youtube.com/watch?v=5utUExopnp4
ケビン・ヨルグがポールトゥウィン。2位にはデルトラズが入ってヨセフ・カウフマンの1-2フィニッシュ。笹原は
アルボンとの接触によりリタイア。バーニコートが13番グリッドから4位入賞を果たす。

FR2.0Alps公式ハイライト
開幕戦イモラ>>171
ttp://youtu.be/i_qf5p-MMnc
第二戦ポー>>310
ttp://youtu.be/k4laqaclk4A

NECは今週末銀石で、Alpsは赤牛リンクでレースがあります。

FR3.5
・Virtuosi UKでAutoG参戦中のアンドレア・ローダがコムテックの2台目でモナコ参戦。

>>327>>334
とりあえずは格好は良い感じだなあ。

>>316
中々いいスタイル。
みのるﾀｿが顔本で怪気炎を上げてた頃は半信半疑だったがｗここまで来てるんだね。

>>337
酷ってそりゃ結果求めるから酷なんであってさ
黙ってホンダ付属品枠とか頑張ったでしょう枠で見てればいちいち落胆したり貶したりする必要ないと思うんだがなぁ

ヘタに期待してるからあー伊沢とか駄目だったとか感情が出るんであって
いやいやそんな伊沢に無理言うなよと・・・GP2で戦えるドラだったらSFなんかで走ってないよと
ていうか正直な所30でGP2行ってアジャストできるなんて本気で思ってる奴居ないだろと、居たら狂ってるわな

だったらもうウダウダ言ってないで見る側もエンジョイするべきだよねと
少なくとも日本のフォーミュラってずーっと前にもう戦うの止めてるしさ、体面だけであって空気が無いもの
星野さんにサイン貰いに行くのに膝ガクガク震わせながら殴られる覚悟して行くとかそういうのもう消えたじゃん
一応ピリピリしてるように見せてるだけでレース終わったらドラ同士食事とかさ
もう完全に牧歌的よ、ドラもその環境に浸って満足してるんだから

伊沢もそんな環境の中から引っ張り出されて戦ってんだから
まあGP2の中ではゴミだなーとは思うけどそれはまあそこそこに、でもゴミなりにリスペクトはした上で競争力と結果は求めず
頑張ってるポジの挑戦をワイワイ応援してやるのが一番だと思うわ

なんかホントいちいちイザワダメイザワダメアイツが良かったコイツが見たいとか書き込み見ると
障害者をよってたかって殴ってる奴らに見えて気分悪いんだよねー
ダメ元覚悟で行った奴なんだからドラとしての能力はともかく、少なくとも振り絞った勇気ぶんくらいは評価して黙って見ててやれよと

大体アホどもが期待する対象の日本の若手がガツガツ上目指すような連中なら
そもそも伊沢が今回お鉢回って生贄にされるハメにゃならんかったし
少なくとも国内カテの数々が進んでそういうヌルい環境下で若手走らせてんだから
ブーブー言うならそっち批判すりゃいいのになぁ、と

伊沢ってそんなに言うほどダメかな
今日はクラッシュしちゃったけど、開幕戦、前回と別に特別ひどい結果でも無く、どこかでハマればいい結果が出そうな気がするんだよな
まあ、チームメイトがイケイケってのもあるし、そもそも伊沢がF1には行けるとは思ってないけど…

>>340のルイス・デルトラズって、90年代にF1にちょこっと乗った
ジャン・デニ・デルトラズの息子なんだな。
英オートスポーツ誌の過去20年間で最悪のF1ドライバーランキング2位の。（1位はタキ井上）

伊沢さんが出てBSとは正反対なピレリの特性とか、日本だとさっぱり分からない部分を今後の後輩に伝えることができる点では出る意味は大きいよね
それでもある程度の結果は出して欲しいな
予選で2、3秒負けるのにレースペースは問題ないし余計に見てて悔しい
ただせっかくホンダもお金だすなら、AutoGPとかで予行練習してもよかったかな

というか、SF経由でF1目指すのはもう年齢的に遅すぎるんだよね
GP2なんて25歳で長老扱いされちゃう世界なんだから、
山本どころか野尻でさえ完全アウトだよね

ホンダも、本気でF1ドライバー育てたいんだったら、琢磨の頃みたいにSRSの優秀な子に資金援助して、
FR2.0くらいから欧州でじっくりやらせないと
琢磨だってF3の下のフォーミュラボクソールJrからやったんだから

できれば自前の資金で欧州の下位カテに飛び込んでいく威勢のいい若手がどんどん出てきてくれたらいいな
とは思うけど、こんな世界経済の中、個人スポンサー獲得が難しいのは世界中どこも同じ
欧州出身のドライバーでも、生き残れるのは二世ドラや大金持ちのボンボンばかり、そうでないドライバー
はF1チームの育成枠で保護されていないかぎり資金的にムリゲーっぽい
日本人の場合には、そこはメーカーの資金に頼らざるを得ないのが現実かな　

ホンダが本気で日本人のウイナー輩出したいんだったら、年齢的にアレな伊沢なんて選んで無いだろうし、株主の機嫌取りしただけだと思うよ
リスク覚悟で飛び込んだ伊沢は生暖かく見守るぐらいで丁度いいやろ。大金使ってるケータハムがポイント争い出来ない様に、伊沢も業界のお客さんとして乗ってるんだから仕方ない。
佐藤は親御さんの金が続く限り粘って乗ってれば1勝は出来そうだけど。

笹原育ててやれよ。
金無くてヒーヒーしてんでしょ。
今年5位以内に入ったらF3かGP3に乗せて上げてさ。
琢磨の時に至れり尽くせりやってあげたみたいにさ。

やろ
くっさ

松下「…」

>>347
金なくてヒーヒーは言葉が悪いわ！
アホ、
確かに資金は苦しいとこもあるがその割に彼は案外他
の日本人レーサーより結構恵まれてるぞ
ホンダはそのうちそうしていくんじゃないのか？

>>346
佐藤親の金って父親11年に亡くなってるだろ。
今親の金では走ってないだろ
そこまで資産家じゃねえよ親も
今はホンダとパナソニックと小口スポンサーだろ

>>346
あ、ごめん
佐藤ってきみやの方だな

ホンダは松下を海外に挑戦させてほしい

FR3.5
・かつてマーチェンコ君のキャリアをサポートしていたマックス・トラヴィンさんがバイク事故で急死。現在マネジメント面では
袂を分かっていたということですが、個人としてはマーチェンコとは親しい関係が続いていたそうな。
・更に資金問題が浮上したためマーチェンコ君はモナコ欠場。今シーズン好調だったんだがなあ。次のスパ参戦のための
交渉は継続中とのこと。
・てことで、モナコのコムテックはローダの1台体制でした。なおローダさんはプラクティスでトップの107％をクリアできてない模様。

トラヴィンさんはオーナードライバーでドイツF3に出てたから覚えてる人もいるかと思う。
ttp://www.youtube.com/watch?v=UfIhTpP5EBM
これに出てるｵｯｻﾝのほうがトラヴィンさんで若者のほうがマーチェンコ。

マーチェンコ君、スポンサーはトラヴィンさんと組んでる頃から今までこの会社ですね。
ttp://www.ilan.ru/index/

イタリアF4
・アドリアテスト2日目。参加20台。
ttp://www.f4championship.com/news.asp?id=122
・アドリアテストには仏F4のドリアン・ボッコラッチがクラム、元FDAのブランドン・マイサノがプレマで参加。
・イスラエルF4とかいう謎のチームが出現
ttp://www.f4championship.com/team.asp?id=21
中身はTorino Squadra Corseってチームらしいんだがホームページにアクセスできん。ググったらトリノ工科大の
学生フォーミュラチームで一番上に出てくるし……

あと笠井君がプレマでイタリアF4参戦確定です。とりあえず頑張れ。

>>343
＞デルトラズ
FBMW時代のプロフィールではスポーツ上のロールモデルにシューマッハと並んで親父さんを挙げてました。いい息子さんですｗ
ヨセフ・カウフマンでNEC2年目なんで、カッコのつく成績を残したいところ。

今年のFR2.0NECはAurelien・パニス（オリビエの息子）、ジュール・グーノン（ジャン-マルクの息子）も出場中。
パニスは銀石のレース1でPP取ってます。

イギリスF3ライブなう
ttps://www.youtube.com/watch?v=Cccxc0NIxks

車が居ない…

今年のBF3はマカオ出たいならいいカテゴリーだよね！()

ttp://www.formula3.co/results/int/silverstone-gp/24-05-14/2

草不可避

完走すればポディウム！

どうしてこうなった・・・

正直笑えない

BF3も型落ちのナショナルクラスあるんだよね？それ足しても7台か

優勝した奴はこれGP3為にコース覚えに来たのと
マカオの出走権取りに来ただけだな

ライマーがポールリカールで2012年のロータスでテスト。

今日はタキ井上とウィル・バックストン(GP2,3のコメンタリーの人)がロータスF1マシンをドライブするらしい…

仕事しろよ〈井上

>>363
タキがロータスF1を駆るのは見てみたいな（汗）！

当然途中でトラブル起こして消火器を持ち出すんだろうなｗ

FIAが新たにF2を計画中…
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114173

>>367
メリットあるんだろうか…
安価で参戦できるって言ってもそれを魅力に参戦してスーパーライセンス獲ったドライバーは結局
F1走るだけの財政がないって事だろうし

FR2.0NEC銀石
レース1（フル）
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q06gX3Q7zlE
・雨は上がっているが路面ウェットというコンディション。
・フォーメーションラップでやらかしたマシンを撤去するトレーラーがコース上に残った状態でスタート。危なかった。
・アムウェグ優勝。PPのパニスは2位。ペース的に差はなかったんだが抜けなかった。ARTジュニアの1-2。

レース2（フル）
ttp://www.youtube.com/watch?v=0o_OLYb3y0U
・セブ・モリスがPPから優勝。ロータス育成のオーキファーに詰められて危ない場面もあったがしのいだ。
・2番グリッドだったバーニコートはオーキファーとのバトル中にスピンを喫し後退。
・デルトラズは4位走行中にトラブルが出てリタイア。もったいない。

ポイント
1.ショートホースト72　2.デルトラズ62　3.モリス57　4.笹原49　5.アムウェグ47　6.バーニコート47　7.グラハム46　8.ヨルグ44
FR2.0ベテランのショートホーストが安定した成績でトップ。笹原もまだどーにかなる差なんで頑張ろう。

FR2.0Alps赤牛リンク
レース1
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140524/RACE-1-1.pdf
・先日国際ライセンスを取ってポーでFR2.0Alpsデビューしたばかり>>310のIsaakyanが一度もトップを譲らず初優勝。
・2位にはラッセル。同僚デフリースをオーバーテイクして2位を勝ち取った。
・シモン・ガシェが予選タイム剥奪による最後尾スタートから11位に入る力走。7位のディアゴストが賞典外なんで10位分の1ポイント獲得。

レース2
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140525/RACE-2.pdf
・Isaakyanが堂々の連勝。
・ルクレールは一度デフリースをかわして3位に浮上するも終盤デフリースに逆転されて惜しくも表彰台ならず。
・ガシェが23番グリッドから7位入賞。力あるなあ…。

ポイント
1.デフリース130　2.Isaakyan68　3.ラッセル65　4.ガシェ62　5.ルクレール50　6.ロヴェラ26　7.タン24

FR3.5モナコ
ttp://youtu.be/xFkORdQoZ6Q
・ナトがPP。サインツは2番手発進のはずだったがギャスリのアタックを妨害したとして2グリッドダウンペナ。
・PPのナトが淡々と逃げ切ってFR3.5初勝利。
・ポイント圏はオープニングラップを終えてからファイナルラップまで変化なし、というモナコらしいレース。ほぼスタートで
決まっちゃいましたね。ジャファーはスタートの発進加速が悪くてソレンセンに抜かれた。

ポイント
1.サインツ74　2.ローランド59　3.ギャスリ51　4.スティーブンス44　5.メーリ38　6.マーチェンコ36　7.アンベルク32

FR3.5他
・ヴァクシヴィエール君がモナコのクラッシュで負傷、FR3.5のスパ及びモスクワ戦欠場を発表。着地で脊椎骨やっちゃったらしい。
ルマン24時間も欠場だそうです…。
・と、いうことでヴァクシヴィエール君の代役としてスパ戦でリッチー・スタナウェイがFR3.5復帰決定！長期離脱の原因となる
クラッシュを経験した因縁の地で再びダラーラT-12を駆ることになる。

>>356
なんというか、ほんの4、5年前からすると信じられないぐらいひどい状態ですね…
・エントリーは合計7台。フォーテック3、ダブルR2、カーリン2。カーリン2台はF308。
・銀石にはフォーテックからGP3のマーヴィン・キルヒホッファー、カーリンからFR2.0ユーロカップのイゴール・オルドツェフが
スポット参戦。

とりあえず去年のリリース
http://www.formula3.co/news/sro-announces-new-structure-for-the-future-of-british-f3
・2013年に使われていた旧レギュエンジン+F312あるいはF308が使用可能
・ってことで今年のエントリーは全車最上位クラス扱いだったりする。

更にクーパー・カップ・クラスなる中古車クラスが新設されていたらしい。3月のリリース。
ttp://www.formula3.co/news/sro-announces-cooper-cup-class-for-british-f3
・2008年より前のシャシーを使って参戦可能、エントリーフィーがちょっと安い。賞品はタイヤ。2ラウンド終了時点でのポイント
リーダーに新品タイヤ1セット、4ラウンド終了後のポイントリーダーに新品タイヤ2セットをプレゼント！！
・なお、ここまでエントリー0台の模様

イギリスは数年前にFルノーがエントリー激減で消滅したしね。
ヨーロッパ各地を転戦しようって考えが主流になってきてるから、英国内のオールドサーキットを廻る形式は古いって事なんでしょう。
草原や森の中に路面だけが通ってて、そこをF3がカッ飛んでいくシチュエーションは凄く絵になったんだけどな。
まあ安全面とか興行面で問題あったんでしょうね。

>>370
地味に先週末のドイツF3も開幕戦から1台減って9台だったんだぜ…

>371
今年スラクストンを復活させて、アレックス・リンとかティンクネルとか走りたいって言ってたのに、
BTCCの事故で安全性が議論されてますしね…

今更だけどFIA-EF3ポーGP
レース1（ユロスポ放送版ハイライト）
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ui4wdf6J1Bg
・マックス君によるコース解説あり。中々充実した内容。
・オコンがPPから優勝。最大のハイライトはアウアーとマックス・フェルスタッペンのバトルかなあ。
・トリルが一回転するクラッシュ。体はどうもなかったらしい。

レース2（ユロスポ放送版ハイライト）
ttp://www.youtube.com/watch?v=vdx10u9lOe4
・ブレーキの解説あり。
・フルウェットだったのでSC先導スタート。フェルスタッペンはスピンアウトしリタイア。
・トップを争っていたオコンとローゼンクヴィストが接触、ローゼンクヴィストがリタイア。オコンはサスにダメージ。
・最後のSCランのリスタートでブロンクヴィストがオコンをかわして優勝。今季2勝目。オコンは手負いのマシンで後続を
押さえきり2位。3位はデニスでした。
・ローゼンさんはオコンがスペースを残さなかったとして不満顔。

レース3（ユロスポ放送版ハイライト）
ttp://www.youtube.com/watch?v=NjY3_PBJ67I
・「ポーGP」のタイトルがかかったレース。オコンがスタートでミスったため、ローゼンクヴィストが先行しそのまま
逃げ切った。待望の今シーズン初勝利。
・フェルスタッペンはスタートでオコンにブロックされた際に接触、サスとウイングにダメージ。後バリアに突っ込んで終了。
・オコンはスタート時のマニューバについて警告を食らったそうです。

ポイント
1.オコン164　2.ブロンクヴィスト107　3.アウアー95　4.フェルスタッペン　5.フォーコ67　6.ジオヴィナッツィ61　7.キング60　8.デニス54

FIA-EF3他
・ジョーンズがポーのクラッシュで負傷、ハンガロ戦欠場。

FR3.5
・マーチェンコ、資金問題で残りシーズンも参戦不能。代役のローダさんもAutoGP優先するのでコムテックは今週末の
スパを欠場することに…

AutoGPモンツァ、エントリーリスト
ttp://www.autogp.net/cms/DocRisultati2014/ELMonz290514.pdf
・ユーロノバは黒田とルーキー道見の日本人コンビ。佐藤は欠場。
・Zeleで女性ドライバーのサミン・ゴメスが参戦。去年イェンツァーでGP3にフル参戦してました。
・もう1人ZeleからデビューするChristof von Grunigenは元FR2.0ドライバーで昨年はレースしてなかったらしい。
von Grunigen君は91年6月生まれ、スイス出身。顔本によれば「Fit4Race」ってとこに勤務してるそうな。

Fit4Race
ttp://www.fit4race.com/
拠点はハンガリーのブダペスト。トレーニング指導とかドライバーコーチとか、ドライバー支援サービスを提供してるらしい。

オースポ（日）、道見関連
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=57079

>>371
＞ヨーロッパ各地を転戦しようって考えが主流
ですねえ…。
EFOpenもローカル色（スペイン）消して国際シリーズにしたのがよかったのかも。

BF3も大陸開催増やして頑張ってたんだけど、同じ領域にFIA-EF3が登場して食われた感が……。
今年は完全にローカルシリーズ化してコスト削減、エントリー確保を狙ったんだけど時代の流れには
勝てぬかorz

>>372
ドイツも来年あたり覚悟したほうがいいかもなあ…。


ベルガーさんはFIA-EF3の成功を誇らしげに語ってくれるけど、各国のローカルF3が瀕死状態でFIA-EF3の1人勝ちだから
「F3」を中核カテゴリにするって構想が実現しているとは言い難いんじゃないかと思う。
F3危機の中そこそこ盛り上がってるEFOpenはF3の名を奪われて（捨てて？）しまったし、FIAシングルシーター委員会の
改革はどこへ流れていくのやら……。

F1含めここ最近のFIAは無能揃いですね
GTAやJRPがまともに思えるぐらい

フォン・グリュニンゲンって同じスイス人で超有名なアルペンスキーレーサーがいるけど、
ドライバーのクリストフ君とは顔も似てないし身内ではないのかな。
まあリアル貴族の家系なんだろうけど。

FIA-EF3ハンガロ（公式ハイライト）
ttp://youtu.be/17Vr_N9IN-8
・3レースともハンガロらしいレースになった。
・トラックリミット違反によりドライブスルーペナを食らう車両が続出。
・レース1はPPのオコンがスタートでミスり、ブロンクヴィストがトップに。そのまま逃げ切って優勝した。フェルスタッペンは3位
走行中にトラブルが出てリタイア。24番グリッドから11位まで上げたデニス君はよく頑張った。
・レース2はオコンがポールトゥウィン。2位にはフォーコが入ってプレマの1-2。フォーコはタイヤにデグラデーションが出て
しんどかったようだがアウアーを抑えきった。
・デニスはレース2でとんでもないジャンプスタートをやらかす。フェルスタッペンはトラックリミット違反ペナで事実上終戦。
・レース3もオコンが逃げて優勝。途中で雨が降ってきたので赤旗打ち切りとなりました。このレースでは2位走行中の
ローゼンクヴィストがトラックリミット違反ペナの犠牲に……。
・ブロンクヴィストがセラレスのインに飛び込んだオーバーテイクはちょっと危なかったけど見ごたえあった。

ポイント
1.オコン232　2.ブロンクヴィスト150　3.アウアー137　4.フォーコ103　5.フェルスタッペン80　6.ジオヴィナッツィ79　7.ローゼンクヴィスト76
・早くもオコンが独走態勢に入りつつある。1レースで獲得できるのは最大25ポイントなので、オコンが週末ノーポイントで
ブロンクヴィストが3連勝してもまだ追いつかない。
・フェルスタッペン、予選では安定してトップ5に顔を出すがうまい具合にポイントが増えていかない……。まともに完走すれば
ポイント確実なんだけど接触リタイア、メカニカルトラブル、ペナやらが重なってなあ。
・ちなみにフェルスタッペンは総合ランク5位だが新人だけのランキングでも5位。リタイアが多いのでポイントが稼げていない。

>>375
F3については迷走してる感が否めないっすねえ……。

ただ、うまくいくかどうかは別にしてFIA-F4構想を一応実現までこぎつけた腕力は評価していいのではないかと思う。

>>377
昨年のマルチェロも序盤から大差つけながら、二回取りこぼして最終戦まで決まらなかったから…(震え声)
というか今年ローゼンクヴィストどうしたよ、アウアーは安定してるけどぱっとしないよね

FR3.5スパ
レース1
ttp://youtu.be/HXRTbI9ySK0
・オープニングラップでスタナウェイとメーリが接触、シロトキン、アンベルクを巻き込んで多重クラッシュ。SC明けにもファンティン
がヴァンブーレンと接触してリタイア。
・大荒れだったんだが優勝はPPから独走したサインツ、2位にギャスリが入った赤牛1-2。3位はファイナルラップでライネをぶち
抜いたジャファーでした。
・バイスケ・ヴィッサーが荒れた展開の恩恵を受けて10位1ポイント獲得。これが初ポイント。マフラノフをオーバーテイクする
見せ場もあった。

レース2
ttps://www.youtube.com/watch?v=uZD4lL5cNO0
・ファンティン、また序盤のクラッシュでレース終了。
・優勝はPPから安定した走りを見せたサインツ。2位にはスティーブンスが入った。
・ピットインまでサインツの後ろにつけていたローランドだったが、ピット作業のミスが致命的だった。4番目にチェッカーを受けたが
ペナルティで繰り上げが発生し3位表彰台。
・スタナウェイは4番グリッドから快走。ピット作業でロスしたローランドをかわして3位に浮上するが、ピットウィンドウ外でピットに
入ってしまったため20秒加算ペナ。最終成績は8位。レース終了までペナのことを知らずに走っていたそうな。
・ヴァンブーレンが後続を必死にブロックして9位フィニッシュ、今季3度目のポイント獲得。
・シロトキンはトラブルでリタイア。これで4レース連続……。

ポイント
1.サインツ124　2.ギャスリ81　3.ローランド74　4.スティーブンス68　5.ナト46　6.ジャファー46　7.メーリ38　8.マーチェンコ36
サインツが順調にポイントを伸ばす。

・ウィル・スティーブンスに質問
ttps://www.youtube.com/watch?v=J3scIVjl_WQ
マジメな質問からおちゃらけた質問まで。

・アラゴンに来たフェリクスダコスタのインタビュー。
ttps://www.youtube.com/watch?v=gaxVEovyxz0

FR2.0ユーロカップ＠スパ
レース1
ttps://www.youtube.com/watch?v=4oQDavnqcjQ
・台数が多いので、スタートはオールージュ手前から。
・3番グリッドから発進したデニス・オルセンがオープニングラップでトップに立ち、逃げ切ってユーロカップ初勝利。
・2位にはデフリース。選手権を考えれば悪くはない。3位ボニファシオは8番グリッドからアルボン、アムウェグらをかわして
表彰台に立った。

レース2
ttps://www.youtube.com/watch?v=-AyFnpZdtsE
・オープニングラップでオルドツェフがパニスと接触。オルドツェフはこのクラッシュにより次戦+2グリッドペナ。
・スタートはPPのデフリースが首位キープもペースが上がらず、ボニファシオとオルセンに抜かれる。オルセンは芝生に
押し出されたが引かずに頑張ってオーバーテイク成功。
・最後はオルセンがボニファシオに迫ったが、ボニファシオが守りきって優勝。プレマ1-2。
・デフリースはオーキファーも押し出す。なんとか3位を守りきってフィニッシュしたが、危険なマニューバがあったという
ことで次戦+4グリッドペナ。
・この前Alpsで連勝した>>369Isaakyan君が賞典外でゲスト参戦、7位フィニッシュ。

ポイント
1.デフリース70　2.ボニファシオ70　3.オルセン47　4.オルドツェフ30　5.アムウェグ30　6.ピッツィトラ27　7.アルボン26　8.ヨルグ24
デフリースとボニファシオが並ぶ。2人とも3年目です。


えー今週末開幕のイタリアF4、エントリーリストが出ました。参加台数は22台。
ttp://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Informazioni/F4/2014_905Adria//2014_905Adria_Italian%20F.4%20Championship%20powered%20by%20Abarth_Elenco_iscritti.pdf
元ドイツF3のマテオ・カイロッリ、元FDAのブランドン・マイサノあたりがベンチマークとして機能しそう。
注目はFDA所属でプレマから参戦するランス・ストロールかなあ。この前テストでいい走りをしていたレオナルド・プルチーニ>>312
もエントリーしてます。

ミナルディ・マネジメントの子が1人いるそうな。ジャンカルロの息子ジョバンニさんがマネージャー業やってる。
ttp://www.minardi.it/international/news/minardi-management-and-joao-vieira-together-in-the-italian-f-4-championship-powered-by-abarth/

>>378
新人だし、思わぬミスというのもあるかもしれない……と思っておきましょうか…

FA1
・第2戦ナバラ、第3戦ニュルを無事？消化しました。併催のバイクレースはなかったことにされた模様。
ポイント
1.M・ボルトロッティ123　2.N・メルカー103　3.S・バルタザール53　4.R・ゴンダ52　5.A・パレンテ40　6.S・カンパナ31
ボルトロッティとメルカーのマッチレースですね。

ナバラのハイライト動画1（Acceleration公式アカウント）
http://www.youtube.com/watch?v=fWCVLq6xIDE
ナバラのハイライト動画2
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z28mwJrufGg

なんというかこう、音楽イベントとレースをくっつけるってコンセプトがうまくいってないよね。
観客席のガラガラさはポルトガルの動画のほうがよくわかる
ttp://www.youtube.com/watch?v=bOrTIF4KyFs


ついでにルマンのエントリー
ttp://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2014/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2014.pdf
・スタナウェイは外れました
#33OAK-チーム・アジアでGP3のアデリー・フォン。ホーピン・タンと組む。
#34レース・パフォーマンスでGP2にスポット参戦したジョン・ランカスター
#35OAKでGP3のヤン・マーデンボロウ
#36シグナテック-アルピーヌでFR3.5の開幕3ラウンドに出ていたオリバー・ウェブ
#48マーフィーでGP2のナタネル・ベルトン。元GP2のゴンザレス、元F1のチャンドックが同じチーム。

ウェブは今年初めに耐久転向決めてるんでちょっと毛色が違う気もするが、「現役」はこんなもんかな。
みんなLMP2です。

そういえば、先日のルマンのテストデイの時にRadio Le Mansを聴いてたら、ちょうどそんな話題が出てました。
最近のトレンドとして、LMP2の世界に若手の「シングルシーター資金」が流れてきてるんだって。

F1を目指そうとか、GP2に乗ろうなんていう若い子達は、かなりの額のバジェットを用意しているんだけど、
昨今の情勢を見ると、どう考えてもF1は非現実的な目標になってしまってる。
で、GP2に何シーズンも手持ちのバジェットぶっ込むのがアホくさくなって他の道を探し始めたドライバー
にとって、LMP2というのはなかなか魅力的なオプションになってきてるんですね。
LMP1にワークスが次々に参入してきているというのも背景にあるんでしょう。

ただ、LMP2のシートって、ベテランも居たりしてかなり競争が激しい。それで最近はシート代の相場が少しずつ
値上がり傾向なんだそうな。何十万ユーロとかなんとか、金額的なこともちらっと言ってたような…
まぁ、GP2を１年やるのに較べたらそりゃ安いわけですけど。

とここで日本のスーパーシリーズですよ
ってなってくれれば日本の若手にもいい刺激になるんだが

可夢偉LMP1いけないのかね。
適性ありそうだが。

P1も席ないと思うけどな
日産は身内で回すだろうし

確かに来年は9台〜12台程度のP1車両が参加するだろうから、
30人前後のP1ドライバーがいるってことになる。
F1より枠が多いよね。

スレ違い

>>383
海外の若手有望だけのシリーズとかSFとSGTの合間にやってくれんかねえ。
俺は見たいぞ。

誰得

P1の復権希望。
ポルシェやトヨタが安くP1L用シャシー作ってくれんかな。

プロトスレだったのか(驚愕)

今日開幕のイタリアF4だけどライブ配信するみたいですね
http://www.acisportitalia.it/F4/
日本時間16:00-,19:30-,23:50-の三回かな

伊沢のせいで下位カテゴリにろくな日本人はいない。
とか思われてそうでいやだわ。

笹原君優勝おめ！

マイサノとはなんだったのか・・・

FR2.0Alpsスパ
・ピエトロ・フィッティパルディがスポット参戦。
・スタート位置は通常のメインストレートでした。

レース1
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140607/RACE-1-1.pdf
・デフリースがポールトゥウィン。複数回のSCリスタートもしっかりこなした模様。2位にはIsaakyan、3位ルクレール。
・ガシェは4位走行中に接触しリタイア。
・昨年のフォーミュラ・マスター・チャイナ総合3位のアカシュ・ナンディが5位入賞。
・フィッティパルディは21番グリッドから10位まで順位を上げていたがクラッシュでレース終了。

レース2
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140608/RACE-2-1.pdf
・デフリースまたもポールトゥウィン。12秒差のぶっちぎりでした。
・2位はまたIssakyan。バーニコートとの競り合いを経て2位を確保した。バーニコートが3番目にフィニッシュしたんだけど、トラック
リミット違反でレース後+2秒ペナを食らったため4番目にチェッカーを受けたルクレールが繰り上がって3位扱い。
・ナンディ10位フィニッシュで連続入賞。

ポイント
1.デフリース180　2.Isaakyan104※1ラウンド欠場　3.ルクレール80　4.ラッセル77　5.ガシェ62　6.カピタニオ33　7.ロヴェラ32　
・スパで予定されている7ラウンド中4ラウンド消化。デフリースが下馬評通りの力を見せて突っ走ってます。
・ロシアのIsaakyan君がいいですね。昨年4輪デビューし仏F4で総合5位でした。TRSでもそう目立っていなかったので、デフリース
に次ぐ地位を確立しているのは本当に驚き。
・ルクレールとラッセルも新人としては十分すぎる成績。ラッセルは掛け持ちしているBRDC-F4で総合トップ。
・アレッシオ・ロヴェラは昨年のFアバルト王者。

ついでにAlps赤牛リンクのハイライト
ttp://www.youtube.com/watch?v=c7CpJ_NbtDY

>>382
ほほう…

今年の面子だと>>381で挙げた面子以外に#38JOTAのティンクネル、#35OAKのブランドルあたりも最近
シングルシーターからプロトに転向した若いドライバーになりますかね。
#36シグナテック-アルピーヌのPaul-Loup Chatin君なんかFR2.0でシングルシーターを切り上げて去年から
耐久ドライバーになってる。

＞ワークス
P2、デイトナプロトでの下積みを経てP1ワークスに栄転したハートレイの成功例も刺激になったりしてるのかなあ。

＞値上がり傾向
それでもWEC通年で数十万ユーロなら安いっすね。
FR3.5でも80万ユーロ〜ぐらいいるみたいだし…。

>>384
TDPでヨーロッパのシングルシーターに行った日本人ドライバーってF1に到達できたカジキ含め帰国して
トヨタ系に就職ってルートが基本でしたよね。
その点、系列外でフェラーリのワークスに入ったりしていた可夢偉が今後どういうキャリア形成を考えているのかは
ちょいと気になるところ。

>>394
ベンチマーク用に起用された感あるよね＞マイサノ


Paddock Scoutさんのペドロ・ピケ君インタビュー。現在F3ブラジル参戦中です。
ttp://www.paddockscout.com/qa-with-pedro-piquet-being-a-piquet-doesnt-affect-my-performance/

全日本F3
今年も最終戦がWEC富士の併催に決定。
http://www.j-formula3.com/news/2014/140610.html

メンバー的にも今年は日産のドライバーが2人も居るしアピールの場になるかな

イタリアF4開幕戦アドリア
・Sportubeで公式映像公開中
・公式サイトではラップチャート、レース中のラップタイムも見られる

レース1
ttp://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Risultati/F4/2014_905Adria//2014_905Adria_Italian%20F.4%20Championship%20powered%20by%20Abarth_Gara_1.pdf
・プレマ1-2。ストロールがマイサノに7秒差をつけて優勝。
・3位に入ったアンドレア・ルッソ君は97年1月生まれの17歳。今年4輪デビュー。チームは1カー体制のDiegiモータースポーツ
ながら奮戦。
・笹原は5位、笠井は12位。

レース2
ttp://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Risultati/F4/2014_905Adria//2014_905Adria_Italian%20F.4%20Championship%20powered%20by%20Abarth_Gara_2.pdf
・レース1の上位10台リバース。
・スタートでフロントロー2台がエンジンストール、更にストール車両に突っ込むクラッシュが発生したため長めのSC。
・笹原が激しく攻め立てるストロールを押さえ込んで優勝。ストロールにびったり食いつかれてこれはダメかと思ったが、耐えている
間に後ろからルッソが追いついてきてくれたのでちょっとプレッシャーが軽減されたかな。
・笠井君6位入賞。フロリダでは全く勝負にならなかったのでどうなることかと思ったけど、F4ではしっかりレースができていて
安心した。

レース3
ttp://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Risultati/F4/2014_905Adria//2014_905Adria_Italian%20F.4%20Championship%20powered%20by%20Abarth_Gara_3.pdf
・ルッソがオープニングラップで首位に立って逃げ切り。
・ユーロノバのプルチーニ君が初表彰台。マイサノをぶち抜いて2位を勝ち取った。
・ペースが悪くてズルズル抜かれていった笹原だが、チームのリリースによればブレーキトラブルがあったとのこと。最終的に
リタイアでした。
・ストロールはスタートで発進がうまくいかず、最下位まで転落。しかしそこから怒涛の追い上げで7位。

ネタ
・プルチーニ君の苗字Pulciniはイタリア語で「ひよこ」って意味だそうで。
・笹原君の下の名前が公式のポイントランキング上でも放送でも「Ukio」だったｗ

>>398
プルチーニはヒヨコ（Pulcino）の複数形だな。
Pulcino Pio思い出した。
https://www.youtube.com/watch?v=juqyzgnbspY

Maisanoの読みははマイザーノかな
実況がSasaharaを何故か途中からずっとサシハラって呼んでて笑った
#6のアル=ハリーファはアラブのカリフって意味だからすごい名前だね

前戦モンツァでAutoGPがシーズン折り返しだったのでポイントランキングでも

モンツァ
レース1の映像はWat.tvのユロスポ公式で公開されてる
ttp://www.wat.tv/video/autogp-monza-race-6tdnp_2f1o7_.html
・ポマーPPから優勝。
・女性ドライバーのセルティさん初表彰台。パルキスに抜かれたけどよく頑張った。
・AutoGPデビューのフォン・グリュニゲンはフロントローを勝ち取ったがスタート失敗→1週目接触でリタイア。
・表彰台圏内だったジオヴェシだがピット作業に遅れが出て万事休す。リバースPPだったのが不幸中の幸いか。

1.佐藤公哉　　 114（3勝）※1戦欠場
2.M・ポマー　　.105（2勝2PP）
3.T・パルキス　101（1勝）
4.K・ジオヴェシ 82（2勝2PP）
5.A・ローダ　　　80
6.M・セルティ　 .55
7.M・ラ・ロサ　　.46
以下略

・モナコの次の週のイベントを欠場した佐藤だったが、依然総合トップを維持。GP2優先だからもう一戦抜けることに
なると思うが、残り全部出ればチャンピオンの可能性は十分。
・2番手は今年のユーロノバのエース、ポマー。なんだかんだでリタイアがないのは大きいかな。PP取ったハンガロで
もうちょっと稼いでおきたかったかのう。
・ジオヴェシはマラケシュのノーポイントが痛いなあ…。

少々調子の浮き沈みはありますが、勝負権がある面子はローダまでの4人ですかね。実質的にはジオヴェシまでと
見てもいいかなあ。カンパナがフル参戦ならもう少し違ったんでしょうが…。

>>399-400
外国語ネタありがたいっす。

イタリア人的には「ササハラ」の「サ」が重なるところが言いづらいんかなあ。

イタリアメディアの適当さは昔っからですな。
リストも見ずに人づてに口頭で聞いただけで書いてるヤツが確実にいるw
ユーヒ・セキグチのユーをUと解釈したらしく、Fマスターのリザルトは長らくUhi Sekiguchiだった。
10年ちょっと前の伊沢の時なんかもっと酷くて、Tafuga Izawaでシーズンずっと通してたんよ…。誤字とかそんなちゃちなもんじゃねえ…。

>Tafuga Izawa

Tafugai だったら何かが違ったかも！

すぐ居なくなる雑魚キャラの名前なんか正しく覚えないってだけだな
走りで輝くかマーシャルカーに跳ねられればすぐに覚えてもらえるぞ

>>398
追加
笹原は本来参戦する予定だったアルベルト・フォンタナが入院したため代役で参戦してました。
多分アドリア一発だけになると思う。

スティンガーに笹原のインタビューが来てた
1/2
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/06/10/051625.html
2/2
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/06/10/051626.html

FR2.0関係の記述がちょっと違和感あるけど内容は面白い

>>401
訂正
＞ユーロノバのエース
ポマー君はスーパーノバですねorz

>>402
Tafugaってｗ
「タ」と母音は合ってるけどなあ…

他
・先週末に中国の「Guanyu Zhou」のFDA入りが発表されていたようです。Zhou君は1999年上海生まれ。今年はRotax
ユーロ・チャレンジのシニアクラスに参戦中。去年はジュニアクラスのタイトルを取ってたらしい。
今はロンドンに住んでるけど、フェラーリに入るからマラネロへ引っ越すとのこと。

フェラーリの公式発表
ttp://formula1.ferrari.com/news/fda-china-maranello
所属するストロベリー・レーシングのサイトより、プロフィール
ttp://www.strawberryracing.co.uk/2014/?post_type=portfolio-seniormax&p=319

佐々木さんGT500ドライバー()らしい微妙な勝ちかたでした

The 8Star Ferrari is slow on the circuit, yellow flags are out at Arnage. #LM24
http://twitter.com/dscracelive/status/477816189922856961

#90 8スターフェラーリ　アルナージュでスロー走行

ごめんなさい、誤爆しました…
GP2組が活躍したりクラッシュで欠場したりで複雑な感情のルマン24時間です…

ル・マンも終わったところで

全日本F3 岡山
第6戦は、調子を掴んだ松下がポールを獲得。
ただレースでは、スタートをミスってフロントロースタートの佐々木が交わしてトップに
結果佐々木が逃げ切ってやっとCクラス初優勝をゲット。
2位は松下、3位は高星とB-MAXが好調

第8戦は勝田がポールスタートから逃げてたところでトラブル発生。
ポジションを3位でフィニッシュ。優勝は今季2勝目の山下、2位は佐々木
フロントロースタートだった松下はグリッドから動けず1周遅れ

Nクラスは両方とも小泉さんが勝利で、2位が久保

http://www.j-formula3.com/season/2014/report/report140613rd06entry.html

一般人ですが素朴な疑問でＦ３って年間参戦費いくらぐらいなんでしょうか？
メーカー枠からの参戦でもお金がいると聞いたのですが本当ですか？
チャンピオン取ったらご褒美は？

Cクラスなら最低五千万
場合によっちゃ一億越え

Ｆ４岡山はどんな展開だった？

ルマンはP2クラス優勝のオリバー・ターベイが大金星やったね。
一応、今でもマクラーレンのリザーブなんだっけ？
去年からプロト乗りになって、そしたら今年はミレニアム・レーシングの出る出る詐欺でシート無し。
と思ったらジェネがアウディに引っ張られたから急遽JOTAのシートを得て出場。
オーナードラの面倒も見つつ、最後は大接戦を逃げ切ってチェッカー受けた時の喜びようは凄かったw

>>411
スポンサーもつかないだろうに、よく参戦できるな

>>413
LMP2の #38JOTA VS. #46Thirietは、お互いに誰が乗ってるスティントかによって速くなったり遅くなったりという、いかにもP2らしい
戦いでした。
ラストは#38がエースのターベイだったのに対し、#46がシルバードラのLudovic Badeyというスティントだったので勝負アリ。

あとP2でこのスレ的に面白かったのは、#48のマーフィープロトタイプ。
なんか画面に映る度に回ったり飛び出したりしてた。エースのはずのカルン・チャンドックなんて２度もクラッシュして散々なレース。
GP2から参戦のベルトン君も、映ったと思ったらグラベルで休憩中だったりw
ちなみに、今回、マシンの横っ腹にGREENTECHっていうベルトン君のスポンサーのロゴがでかでかと。
フランスのバイオ・テクノロジー関連の企業で、社長はベルトン君のお父ちゃん。

>>412
F4西日本　岡山
開幕戦は、ルーキーの牧野任祐(去年全日本カートKF1 6位)がポールトゥーウィンで初優勝。
第2戦も同じくルーキーの平木湧也(去年全日本カートKF1 4位が初優勝。
あとロニーが面倒見てる朝日ターボがF4デビューで、それぞれ8位と11位で完走。スポンサーにはロニーと同じくS Roadがついてる

FCクラスの開幕戦は今年まだ勝利がなかった石川京侍が初優勝。東日本ポイントリーダーの福住、坂口、大津と続いてホンダ育成がトップ4独占。
第2戦は、東日本でランキング2位の根本悠生が優勝。坪井が続いて今度はトヨタ系のワンツー。
http://www.formula-racing.org/

牧野君はなぜＦＴＲＳからＦＣクラスにでなかったのかな？
ヤマハワークスでＫＦ１を２年やったから今年はそうかなって思ってたんだけど。
同じお金を使うならメーカー枠で参戦した方がステップアップが有利な気がするんだけど。
トヨタから参戦費を多額に請求されたりとかあったのかな？
オーディションではお金の話もあるようですしね・・・・・・
でもキッズカートからお金の使い方はレベルが違ってたから別の問題かもしれませんが・・

>>413, >>415
ルマン初挑戦でクラス優勝したティンクネルくんにも触れてやってください…

>>416
朝日ターボって本名なの？

本名だよ

そっかー、ティンクネルはまだプロト初年度だったのね。
この人まだ21かそこらの歳だったと思うけど、どう見てもベテランの風格だよねw
隣のターベイのほうが全然若く見える。
http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1710000/1716000/1716300/1716376/s1_1.jpg

個人的には全日本F3卒業組のKCMGの活躍は予想外だったな
インペラトーリはFポンでもポイント獲ってたし、何乗っても器用だからとは思ったけど
ホーソンとブラッドレーがいいのはビックリ
2人とも一応シルバー枠だけど、走りだけ見ればシルバーは詐欺な感じｗ
結果は残らなかったけど、今後も楽しみなラインナップ

>>419 本名なのか (困惑)

>>421 ブラッドレーはインペラトーリと一緒でゴールドやで
ホーソンはシルバーだけど、元々はイギリスでジュニアフォーミュラやってたみたいだしね

#38JOTAのティンクネルとターベイはLMP2クラス優勝おめでとう。

＞ターベイ
今もマクラーレンのリザーブです。年に一回若手テストでベンチマーク役をやってるような感じですね。
あとはシミュレーター作業も担当しているようです。
2010年までRSFのサポートを受けてGP2まで行ったんだけど、10年限りでサポート切られて苦しくなった。
次の年GP2にスポット参戦したのを最後にシングルシーターの世界からは撤退。マクラーレンのリザーブに
加えてブランパン耐久でマクラーレンMP4-12に乗ったりしてました。

＞ティンクネル
確かにちょっと老け顔だけどｗ去年までフルタイムのF3ドライバーだったﾋﾟﾁﾋﾟﾁの若手っすよー。91年生まれの22歳です。
JOTAとの関係は耐久の先輩アラン・マクニッシュの紹介によるもの。

実はティンクネルは今年のBF3にスポット参戦することが決まってます。8月のスラクストン戦にダブルRで出走予定。
ttp://www.doublerracing.co.uk/news/Tincknell-set-for-surprise-one-off-British-F3-return-with-Double-R/202.htm

マーデンボロウとブランドルが乗っていた#35も長いことトップを走ったんですが表彰台に届かず。
エンジンのトラブルに苦しんでいたとのこと。ブランドルはリジェJS P2のテストドライバーを務めていたそうなので、
勝ちたかっただろうなあ……。

#48はお笑い要員になっちゃいましたね(´・ω・`)

＞GREENTECH
ここか…。フォーミュラのベルトン号を見直してみたら同じロゴがあった。
ttp://www.greentech.fr/

父親のJean-Yvesさん
ttp://lejournaldeleco.fr/wp-content/uploads/2013/11/photo-jean-yves-berthon-greentech222.jpg
息子
ttp://www.dracoracing.com/public/news_foto/201001291124061.jpg
似てる

>>422
ほんとだスポッターガイドではシルバーだったけど、FIAの方見たらゴールドだったｗ
さすがにSF乗ってたしシルバーってことはないか

いいんじゃない？
F1ほど金はかからんが勝つにはF1クラスの腕が必要なカテゴリーがあっても

まあバーニーやF1村のF1こそ世界最高でなければいけない、というイデオロギーがあるからこそ、
ミドルフォーミュラがずっとあおりを受け続けたわけだけど
バーニー体制もそろそろ終わるわけだから、F1ほど金はかからんがドライバーズチャンピオンシップとして成立する
しりーずはあってもいいだろう

それこそニューエィに標準モノコック設計してもらうってのもありだとおもうし

腕ガー厨スレタイ見てね

レーシングカーが無許可で公道走行　川崎市
< 2014年6月17日 20:25 >

　交通事故撲滅イベントを行っていた商店街で、許可なくレーシングカーを走らせていたことが分かった。

　警察によると、神奈川県川崎市中原区の商店街で１４日に行われた交通事故撲滅イベントの最中に、ナンバープレートのつ
いていないレーシングカーが公道を走行したという。主催者の商店街側は、道路にレーシングカーを展示する許可は取ってい
て、その際、警察から走行させないよう念押しされていたが、当日、主催者側がイベント運営会社に「レーシングカーを走らせて
みて」と頼み、複数回、走らせていたという。

　警察は、道路交通法違反などの疑いがあるとみて関係者から事情を聞いている。
http://www.news24.jp/articles/2014/06/17/07253266.html

これな
何走らせたんだろう。運転できるやつでもいたのか？

左上に動画があるやん

見落としてた
F4すか？

3人のうちの誰かですね。メットのカラーリングで特定できると思いますが。

https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10382870_570530246398047_5863343042763319208_n.jpg?oh=c56d35596fbfc1091404e165c25d525e&oe=540F0963

砂子さんおるやんか・・・

TVCは大丈夫か？

無許可で走らせたのはいかんけど報道する方もレース結果はロクに報道しないのにこういうのにレポーター派遣までするのはどうかなとも。

GP3
ヒルマーがタラノフ、ヴィッサーをそれぞれマートセンコ、アゴスティーニに変更。
トライデントはナグリンを外し、2台体制で赤牛リンクに臨む模様。

>>434
そんなもんだよ
だからこそ、余計な事はやらないで欲しかった

EFOpen第2戦ポルティモン
レース1（ハイライト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=wLHsuqLLCRQ
・トップを快走していたサンディ・ストゥヴィクがマシンのトラブルで大きくタイムロス。RPの同僚、アルトゥール・ヤノズが初優勝。
・金丸はペースの上がらないトウィナムとカンポスの新鋭・パロウをパスして2位表彰台。

レース2（ハイライト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=lk2Lsz82qxs
・ストゥヴィクがポールトゥウィン。ヤノズにノーズを捻じ込まれた場面もあったが終始安定。
・テレシェンコは終盤スターンにリアウイングを壊されたがそのまま1ラップ走りきって7位。

ポイント
1.ヤノズ73　2.ストゥヴィク72　3.パロウ57　4.トウィナム43　5.金丸35　6.サティエンティラクル32　7.テレシェンコ26
本命はやはりストゥヴィクですかね。金丸も表彰台を狙っていけるレベルなのでこれから頑張れ。

F3
・マックス・フェルスタッペン、モトパークでマスターズ参戦決定。モトパークと組むのは昨年の暮れにF3テストをして以来。
・BF3スパ戦にドイツF3からモトパークが3台、ヴァンアマースフールトが2台エントリー。どっちも基本的にはドイツのレギュラー組
が出る方向らしいけど、モトパークのエースであるポマーの参戦は不透明とのこと。AutoGPとは被ってないから日程の都合はつく
と思われるが果たして。
・パフォーマンス・レーシングもBF3スパに1台をエントリー。ドライバーはインド人のParth Ghorpade。去年はFR2.0Alpsで
走ってたそうな。代表のIssazadhe氏によれば、もう1台エントリー可能とのこと。マスターズ参戦ドライバーも募集中だそうで…

他
・マーデンボロウ、LMP1日産ワークスのシートを目指すと語る。
・ヨス番長、FA1のゾルダー戦でデモラン実施。

>>425
多分誤爆だろうけど、ドライバー重視なら標準モノコックなんてやらずに大人しくダラーラにワンメイクシャシーを発注したほうがいいのでは

>>435
FR3.5のキャリアを絶たれたニコライ君にセカンドチャンスがあってよかった。

GP2モナコ
レース1
・レガリアのクラッシュでSC→ヘアピン渋滞発生で赤旗（タイヤ交換おｋ）→再開→レアルのクラッシュでまたSC
・主流派はプライム→オプション作戦。上位勢ではエバンスが敢えてオプションスタートを選択したのが目を引いた。
・主流組は二度目のSCでピットになだれ込んだが、ARTのヴァンドルネ（とトルマー）はピットを消化せず。SCランの後で
ピットを消化したヴァンドルネはいいポジションをフイにしてしまった。
・まあ色々ありましたが、優勝したパーマーさんの強さは頭一つ抜けてました。オプションタイヤの消耗に苦しむエバンスを
あっさりパスすると再開後も淡々とトップを維持。SCでピットのタイミングが早まったのは誤算だったろうが、ものともせずに
走りきった。
・エバンスは赤旗に救われた。オプションタイヤが消耗してヘロヘロになっていたところで中断＆タイヤ交換。最終的に
2位完走でした。
・3位ナスルはオプションスタート→早期ピットで予選グリッドを挽回。荒れた展開を利して順位を上げた。最後ちょっとしんどそう
だったがよく持ちこたえた。
・トライデントが作戦の異なる2台で上位入賞。4位チェコットも5位カナマサスもよく頑張りました。終盤この2台が接近した
時はヒヤッとしたがｗ何もなくてよかった。
・コレッティさんは残念でした。オプションに交換後、抜きどころとされていない最終コーナーでのオーバーテイクを連発し
ノリノリだったが同じ場所でトルマーを抜きにいったところ接触……。トルマーは義務ピット未消化だった。いらんリスクを
とって表彰台を逃した感がある。

レース2
・色々あったレース1と比べ穏やかな展開。リバースPPのリケルミが地元優勝。2位カナマサス、3位ハルヤント。
・チェコットは終盤ペースがガタ落ちで長大な渋滞を作ったが、ブロック成功で4位フィニッシュ。
・コレッティさんはトップ10フィニッシュ＆ファステストでボーナス点獲得。意図的にFL取りに行ってきっちり取った。

ポイント
1.パーマー103　2.ナスル57　3.チェコット49　4.レアル48　5.ピック40　6.リケルミ32　7.ハルヤント26　8.ヴァンドルネ25
パーマーさん早くも独走態勢か。
大型ルーキーのマルチェロ、テスト好調のロッシが未だ0点と苦しむ。ちょっと歯車が噛み合ってないだけなんだが…

GP2オーストリアの予選結果はまさに“若手の前に立ちはだかるベテラン勢”だね
チェコットなんて5年目やで

そういやFR3.5の大ベテラン ダニール・ムーブって今年どうしてるの？

>>439
今は素浪人のようです。
去年はSMPでブランパン耐久に出たりしてたんですが、そっち方向の動きも見つけられんかった。

今年に入ってからFR3.5テストに参加＠ポンス
ttp://ws.ponsracing.com/es/211/press-center/825/extremely-positive-test-with-van-buuren-and-move-in-valencia-for-pons-racing
ポンスのマシンの写真+「Never Give Up!」とツイート
ttps://twitter.com/Daniil_Move/status/437982839427305472

とりあえずオフの間はFR3.5のシート獲得を目指して活動してたっぽい。

GP3のトップ3のメンツすごいな
186cmのリンがチビに見えるw
ttp://www.gp3series.com/News/2014/June/Spielberg-Post-Race-1-Press-Conference/

GP2はヴァンドールンとマルチェロ、
GP3はリンとキルヒホッファー？が頑張ってくれればいいや

リンは下手したら来年トロロッソかも

トロロッソ昇格はサインツでしょう。
リン本人は好調でも上が詰まっていてタイミングが悪い。

佐藤公哉の事、黒田やカレー辺りと比較してしまってて、多少は速いんだと思ってたけど、GP2に上がってからここまでクソ遅いとは思わなかった。
もう佐藤はいいから、次はもっと経験を積んだ笹原か、無理だろうけど平川をGP2で見てみたいなー

そんなハナクソ達の大小比べて期待するしないを悩んでる己のクソ頭脳を恨んだほうが良くないか

公哉は日本に居た時もパッとしなかったじゃんか。
笹原や平川も今の成績じゃ期待できんよ。
ここ数年で一番の輝きを放ったのは関口だけど、
彼はすべてが悪い方法に進んじゃったね。

関口はマカオGPポン乗りで4位だからなぁ...可夢偉のポール獲得ぐらいのインパクトはあった
去年のマスターズとマカオで、フォーミュラでのキャリアが終了してしまった感があるのが悲しい

才能あっても日本に居れば居ただけ足踏みしてると同じことなんだからキャリアは終焉
海外出ても金無し能無しは遅いだけ
当たり前の話

粗悪物件見てどれが一番期待に見合うかなんて考えるのが無駄
大金持ちの御曹司で競争力ある国際カートタイトル総なめにするような奴が出てきたら期待すりゃいいだけなのに
見る目の無い奴に能力以上に期待されて嘆かれるドラのほうがよっぽど悲しいだろ
当人達は精一杯なんだから

>>441
ジミーとエミールがでけえ…

>>442-443
今年サインツがFR3.5のタイトルを取ったら一番手はサインツでしょうね…。
ギャスリもいるし、赤牛は本当に人材豊富だ。

>>444
＞黒田やカレー辺り
ちょっと待ってほしい。ジェントルマンドライバーと競っていた黒田と去年のAutoGPでトップレベルだったカレーさんを
ひとまとめにするのはどうだろうか

佐藤にどのぐらいの成績を望んでいたのかわからんけども、期待していたのなら昇格1年目の前半であっさり絶望せずに
もうちょっと長い目で見ようよ(´・ω・`)
チェコットは今年でフル参戦5年目、パーマーは4年目なんだぜ。

>>447
関口の4位（しかもマカオ初挑戦のチームで代役という条件）はかっこよかったけど、ちょっと年齢が行き過ぎていた
という感は否めないように思う。

そして何より（モタスポの基準で）金がないからな…orz
みんなビンボが悪いんや。

>>449
カレーと黒田は我ながら振れ幅大きすぎたよw
せめてチャンピオンのギレッリと比べるべきだった。
こんな比較意味がない事も分かってるけどねー...

関口はマカオの後のFR3.5のテストでも3位とか記録してなかったっけ？
その後、どんな経緯か有ったか知らないが、日産に入ってダメになったな。

FR3.5のテストじゃなくてGP3のテストじゃなかったか

EF3Openヘレス
レース1（ハイライト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=vvkVDTQQIGY
・ストゥヴィクが危なげなくポールトゥウィン。2位はヤノズでRPが1-2。3位にはスターンが入って今季初表彰台。
・金丸はテレシェンコ先頭の4位グループにつけるがテレシェンコをかわしきれず6位フィニッシュ。

レース2（ハイライト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=4xZRDs27B6k
・ヤノズがPPを獲得、首位を走るもジャンプスタートを取られてドライブスルーペナ。ペナ消化後もポイント圏だったが、スピンを
喫した後サティエンティラクルと接触しリタイアに終わる。
・ということでストゥヴィクが労せず連勝でした。2位はパロウ。

ポイント
1.ストゥヴィク123　2.ヤノズ94　3.パロウ87　4.トウィナム53　5.金丸43　6.スターン36　7.テレシェンコ36　8.サティエンティラクル34
トウィナムっていつも中団で渋滞形成してるイメージなんだけど結構しっかり稼いでるんだよな…

あと、今年はイベリア半島の3ラウンドを対象に「スペインF3」のタイトルをかけてるらしい。
FIAの手のひら返しの後で対応したってことなのかな？エンジンが旧式ワンメイク（トヨタ3SGE）なのはいいんだろうか…
・「スペインF3」開催発表
ttp://www.euroformulaopen.net/article.php?cont=616
・ポイントランキング
ttp://www.euroformulaopen.net/contenuti/files/2014/Jerez/f3clasgen_Ammended.pdf

あとググったらEFOpen向けのF312取り扱い説明書が出てきたので貼っとく
ttp://www.euroformulaopen.net/contenuti/files/Reglamentos/Reglamentos_2014/312_OWNERS_MANUAL_Aprob_140423.pdf

他
・マルコ・アスマーが6月17日と18日にスロバキアで実施されたブランパンGTのテストに参加。チームはMRS。去年11月の
オースポ（英）によるとフォーテックとブランパン耐久の参戦契約を交わす話も出ていたそうだ。
・2012年のAutoGPを最後にレースキャリアを中断していたステン・ペンタスが今季からブランパン・スプリントに参戦している
ようです。今年はTRSに参戦したマーティン・ランプ君に帯同してドライバーコーチもやってたそうな。

アスマーなら同チームから、既にADAC GTマスターズでレース復帰。
あそこはフレンツェンとかヒュルトゲンのような大ベテランから、バッカーバウアーのような超若手まで
揃っていて面白いメンツですよ。
http://www.adac-gt-masters.de/uk/fahrer-2014/

>>453
取説w
一応頂いとく

gp2と3の公式ツイッターがなんかカウントダウンしてるけどなんだろう

GP4発足か

FIA-F4
英FFが2015年からのFIA-F4レギュレーション採用を正式発表。
Formula Ford EcoBoost adopts FIA Formula 4 regulations for 2015
ttp://www.britishformulaford.co.uk/formula-ford-ecoboost-adopts-fia-formula-4-regulations-for-2015/
・フォードとモータースポーツ協会が合意
・エンジンは現用のフォード・エコブースト1.6リッター。FIAはNAを求めていたが、ターボについて譲歩したということだろうか。
・エコブーストエンジン搭載車両は今夏テスト開始

あとオースポ（日）の最新号に大串氏のFIA-F4記事がのってた。日本のFIA-F4車両は今年の夏にシェイクダウンするらしい。
コストカットにはミゲル、タトゥース両社も苦労しているとのこと。

>>454
どもです。ツーリングカーをカバーしきれてなかった…。
若い子はイスラエルのデイ君もいますね。

確かに明日間ーだｗ
ttp://www.adac-gt-masters.de/uk/fahrerportrait-2014/marko-asmer-1273
GTマスターズの次のラウンドがスロバキアリンクなんで、そっちのためのテストだったんかな。

ヴァッカーバウアーは19にしてハコ転向か。FR2.0で芽が出なかったし、切り替えるのも悪くない。
一緒に走ってるヨストさんはジェントルマンなんだな。
ttp://www.adac-gt-masters.de/uk/fahrerportrait-2014/stefan-wackerbauer-3279

>>456
本命：ただのサイトリニューアル　
対抗：有料LTアプリ配信開始のお知らせ　
大穴：公式サイトでライブストリーミング実施のお知らせ

あと考えられるとしたら参加型の企画……とか？
読めないｗ

カウントダウンは正直大したことじゃないと思う

カウントダウンは毎レース後に発行してるインサイダーマガジンの発行カウントダウン
もしかしたら、その辺りをリニューアルするのもかもだが。

GP4は密かに発足して、密かにｵﾜﾀよｗ
https://www.youtube.com/user/gp4series

結構煽るなGP2,3公式

モンツァ戦のVIPパスプレゼントします！　企画の煽りだったようだな…
関係無かった

そういや、マスターズF3のエントリーリストってもう出ました？　探しても見当たらないんですが…

関係ないですが　伝説の北京ストリートサーキットのレースを見つけたので貼っておきますｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=UkuhOPVdVL8
ttps://www.youtube.com/watch?v=upKj5LaVXis
ヒュルケンベルグやヒンチクリフもいるよ！

JMIA/DOMEのF4のパンフレット
http://www.jmia.jp/img/f4_presentation_140625.pdf

佐藤カンポスから移籍？
ユーロノヴァがGP2に参戦？
黒田とソスピリの来日のわけとは？

あー、あのおっさんに毒されてるわ(汗)

ドイツF3も日程半分消化してるんでポイントランクを

1.M・ポマー　　 215（7勝6PP）
2.N・ジェフリ　 151（2勝2PP）
3.I・Dontje　　　 146（1勝）
4.S・マクレオド　129（2勝）
5.N・シルベスト 85
6.W・タン　　　　 72
7.A・メンデス　　61
8.N・ズロビン　　45

・ポマーが頭一つ抜けてますかね。2番手はドイツF3で2年目のナビル・ジェフリ。
・3番手のIndy Dontje君は昨年ADACフォーメルマスター総合6位に入ったオランダ人。92年11月生まれの21歳で4輪は今年で
3年目。ここまでモトパークです。
・モトパーク勢に食い下がっているのがヴァン・アマースフールトのサム・マクレオド。94年11月生まれの19歳。昨年の
プロトタイプFルノーで総合6位でした。なお同い年のマレーシア人ウェイロン・タン君も去年はプロトタイプFルノーに参戦して
おり総合2位になっていました。
・マクレオド君のスポンサーはカストロールらしい。

ラウジッツのハイライト
ttp://www.youtube.com/watch?v=dQB6R2P5xrE

赤牛リンクのハイライト
ttp://www.youtube.com/watch?v=29aPTvxO2Cs

>>462
これっすね…
ttp://theinsider-competition.com/

>>463
私も見つけられなかった…＞エントリーリスト

F110は４５7マソかRD10Vより安いのね

マックスはえーな
こりゃ18歳でデビューあるで

FIA-EF3スパ
・F3だと退屈なレースも結構あるんだが、スパの3レースはいずれも激しいバトルのある好レースだった。
このスレの住民なら時間を見つけてフルで見ても損はしないと思う。
・いつもはDTM併催だけど、今回はWTCC併催でした。

レース1（ユロスポハイライト、現役ドライバーのフェルッチによるコース解説などあり）
ttp://youtu.be/UOHRF5AC_bs
・オコンとアウアー、フォーコがオープニングラップで接触。真ん中で挟まれたオコンが今シーズン初のリタイアを喫する。
・この週末にユーロデビューしたフェルッチがジオヴィナッツィと接触、SC導入。
・優勝は2番グリッドから出たマックス・フェルスタッペン。アウアーとのマッチレースになった。ファイナルラップで仕掛けられた
が僅差のバトルをしのいでなんとか逃げ切った。
・3位に入ったのはジェイク・デニス。ハイライトでは省かれちゃったが、ブランシモンの外から仕掛けたオーバーテイクは
見事だった。
・ジョーダン・キングが25番グリッドから追い上げて10位1ポイントをもぎ取る。

レース2（ユロスポ版。レースコントロールの解説あり）
ttp://youtu.be/HQOfFGKLNsw
・初PPを取ったメネゼスだがフェルスタッペンとオコンにさっくりかわされ3位争いグループへ。先頭争いはフェルスタッペンと
オコンのマッチレースに。
・4位を争っていたセラレスとアウアーが接触、SC導入。レース1のSC原因クラッシュと同じ場所でした。
・SC後のカオスでブライアント-マイスナーが犠牲に。予選好調でポイント圏に留まっていただけにもったいない。同じ集団に
いたデニスはまたブランシモン外からのアプローチを見せてくれた。
・色々あったがオコンとの熾烈なバトルを制してフェルスタッペン優勝。メネゼスが3位で初表彰台、カルデロンが自身ベスト
リザルトとなる5位入賞。

レース3（ユロスポ版、マックスのインタビュー入りなんだが俺の環境では音が出ない…）
ttp://youtu.be/-w78hiTOjsA
・フェルスタッペンが3連勝。ブライアント-マイスナーとオコンをまとめてぶち抜いたオーバーテイクは素晴らしい。オコンとの
激しい競り合いになったがしっかり踏ん張った。
・メネゼスはセラレスとバトルを制し再びの表彰台。フェルスタッペン以外のヴァンアマースフールト勢の好調さも目立った。

F3
・FR2.0NECのポイントリーダーSchothorstがパフォーマンス・レーシングでマスターズ参戦。

AutoGPイモラ
・佐藤公哉がユーロノバに復帰。
・パル・ヴァーハウグがVirtusi UKに復帰。
・ユーロテックのエントリー名がFMSに変更された模様。ドライバーはジオヴェシに加えヴィットリオ・ギレッリ。
インディアナポリスのロード開催からライツには出ていない。

>>464
価格33,000ユーロはFIAに定められた上限ぴったりってことかな
ttp://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/FIA%202014%20F4%20Homologation_CC.pdf

マックスが滅茶苦茶速いのは今更な主張するほどでもない事実だけど
ビッグフォーミュラ乗ってどうなるかな
親父さんもF3までは速かった

週末のインディカーで、欧州からの転向組が揃って活躍しましたよっと。
FR3.5から直接インディに行ったウェルタスがレース1で優勝。
コロンビア人の勝利は2000年のモントーヤ以来。（当のモントーヤは2位）

同じくFR3.5出身のアレシンがレース2で2位。ロシア人初のインディカードライバーが
同国初の表彰台獲得。地道にビッグフォーミュラ乗り続けてたのが報われたね。

弱小体制で奮闘していたホークスワースが、レース2で大バトルの末についに初登壇。
あのイギリス人ですらF1になかなか進出できなくなってしまった昨今だけに、
ホークスワースの活躍に続けと考えるドライバーが今後増えそうな予感。
実際ジャック・ハーベイがスポンサーと共に渡米してるしね。

一応GP3赤牛リンク
レース1
・上位グリッドを勝ち取ったフォンタナだったがスタート出遅れ→ストーンマンと接触で終了。
・PPから順当にリンが逃げて優勝。2位ベルンストルフ、3位ジミー・エリクソン。
・スタナウェイはレースペースが伸びず苦しい展開だったが守りきって4位。
・ルイス・サ・シルバが8位リバースPP獲得。

レース2
・4番グリッドのキルヒホッファーがストール。アレックス・リンはパンクチャでピットインし圏外へ。
・リバースPPのサ・シルバ、なんとか首位を守っていたがイェロリーら先頭集団との競り合いの中でマテオ・テュシャーと接触。
レース終了となりました。
・ゴタゴタをすり抜けたベルンストルフが優勝、2位はエリクソン。
・3位スタナウェイはペースがよくない中粘って表彰台ゲット。12番グリッド発進のデ・ビーアはオープニングラップの成功を生かして4位。
・マーデンボロウがポイント圏走行中に単独ですっ飛んで終了。ﾓｯﾀｲﾅｲ

ポイント
1.リン62　2.エリクソン49　3.スタナウェイ45　4.ベルンストルフ36　5.キルヒホッファー26　6.テュシャー24　7.ストーンマン21
リンはレース2で全くポイント取れてないけどレース1で2ラウンド連続ハットトリック。

GP2
・レガリアがヒルマーからの離脱を発表。理由はチームの戦闘力不足と資金の欠如。フォース・インディアの育成も離れる模様。
このまま走ってても結果出そうにないし少ない手持ち資金を節約しよう、みたいな感じですかね。今のところ第一希望はGP2継続
だそうな。
・FR3.5参戦中のマルコ・ソレンセンが銀石でMPからGP2デビュー決定。なお降ろされるのはエリナス。
SAXO Bankって金持ちだなあ……。

>>472
見直してみたらアレシンは（A1）→FR3.5→F2→FR3.5→（GP2）→FR3.5という具合でかれこれ8、9年ほど欧州ビッグフォーミュラ界の
住民だったｗ

エゲレスの次の弾は誰になりますかねえ。RSFだとローランド、デニスら辺なんですが…
坊ちゃん系ならF3のキング君が思い浮かぶ。

2014 Masters of F3 チーム&amp;ドライバーまとめ

マックス フェルスタッペン - モトパーク
デニス ファン デラール - ダブルR
Jules Szymkowiak - ファン アメルスフォールト
Indy Dontje - モトパーク
Steijn Schothorst - パフォーマンス

ナビル ジェフリ - モトパーク
サム マクロード - ファン アメルスフォールト
アンディ チャン - ダブルR
カムレン カミンスキー - ダブルR
二キタ ズロービン - ADM
マーティン カオ - ?

ソースは複数のオランダ語記事をGoogle翻訳したものにつき 適当なのであしからず

>>474
公式に出てる分かのう
ttp://www.cpz.nl/Event/Detail?contentid=1009&languageId=1
非レギュラーは※

◆モトパーク
マックス・フェルスタッペン（FIA-EF3）※、ナビル・ジェフリ（独F3）、インディ・Dontje
マックス君+ドイツのレギュラー2人の構成。ポマーは出ません。

◆ダブルR
デニス・ヴァンデラール（FIA-EF3）※、アンディ・チャン（BF3）、キャムレン・カミンスキー（BF3）
ここは地元ヴァンデラール+イギリスのレギュラー2人。チャン君はマカオ。カミンスキー君は東欧っぽい名前だけどアメリカ人。

◆パフォーマンス
ステイン・ショートホースト（FR2.0NEC）※
マクレガーのCEOの坊ちゃん1人で参戦。実はこれがF3デビュー戦。

◆ヴァン・アマースフールト
ジュール・シムコヴィアク（FIA-EF3）、サム・マクレオド（独F3）
ユーロからシムコヴィアクが参戦。マシンは今年の規定の関係でドイツF3で使ってるやつになるはず。

◆ADM
ニキータ・ズロビン（独F3）

◆フォーテック？
マーティン・カオ（BF3）
カオ君は中国籍。一応今年のBF3のポイントリーダーです。92年生まれなんでちょっと年食ってますかね。多分フォーテックと
一緒に出てくると思う……けど確かなことは言えないorz
ttp://www.formula3.co/drivers/martin-cao

合計11人でうち5人がオランダ人。オランダの子にとっては思い入れが深いイベントなんかな。

レガリアやらかしたっぽいな
ヒルマーのリリース
http://www.hilmer-motorsport.com/en/news/55-gp2/436-statement-of-hilmer-motorsport.html

一応GP2赤牛リンク

レース1
・タイヤ作戦が分かれて面白い展開に。ナスル、コレッティ、エバンス、チェコット、ハルヤントら15台がプライムスタート。
ヴァンドルネ、パーマー、マルチェロ、ロッシ、伊沢ら11台がオプションスタート。
・オプション→プライム組の隊列はプライム組最後尾に追いついてタイムロス。一方のプライム→オプション組は
バックマーカーに追いついてしまう。
・優勝したのはプライムスタートを選択したナスル。余裕を持って先頭でピットインを終え、フレッシュタイヤで逃げ切った。
・2位ヴァンドルネ、3位マルチェロはオプションスタート。終盤オプションに切り替えて追うコレッティと競り合う場面もあったが、
「二の足」を使ってペースアップ、しのぎきった。
・ナスルを除くプライムスタート組の入賞者は4位コレッティと6位チェコット、7位エバンス。オプションスタート組の終盤の
タイヤ消耗が少なく、フレッシュオプションを投入してタイヤの差でぶっちぎるパターンが機能しなかった。コレッティとかいい
位置でピットアウトしてきたんだがな…。
・チェコットさん曰くデグラデーションがすっげえ少なかったとのこと。新人2人に余力が残ってたのもそのせいかね。
・ロッシ8位で嬉しい初ポイント。伊沢が9位に入って開幕戦以来の入賞。

レース2
・チェコットさんがオープニングラップで首位に立って逃げ切り。2位コレッティが同僚マルチェロを抜いた後ハイペースで
追いかけて食いついたが抜けず。
・なおコレッティはファステストラップのボーナスをゲット。
・3位マルチェロはエバンスの追撃をしのいで連続表彰台。最後はロッシ、パーマー、レアルも追いついて大集団を形成
してました。
・伊沢は8位に入って連続入賞。カナマサスが後ろに壁を作ってくれたのがありがたかった。
・ナスルは1周目の接触ウイング壊してオレンジボール。ヴァンドルネも1周目に大きく順位を落として挽回できず。

ポイント
1.パーマー117　2.ナスル84　3.チェコット76　4.レアル50　5.ヴァンドルネ43　6.コレッティ41　7.ピック41　8.エバンス39　9.リケルミ32
チェコット＆トライデントの組み合わせがここまで強いとは……。長いトンネルを抜けたマルチェロとロッシの追い上げにも
期待していきたいとこです。

GP3
・FA1参戦中のセバスチャン・バルタザールがヒルマーと契約して#17で銀石参戦。去年のドイツF3トロフィークラス王者。
上のクラスの車に割って入る場面もよくありました。
・FIA-EF3参戦中のミッチェル・ギルバートがトライデント#25で銀石参戦。デニス・ナグリンが抜けます。

FR3.5
・メーリさんがオースポ（英）に取材を受けてた。今年の冬にFR3.5を転がしたとき、あまりの強烈なダウンフォースとグリップで
適応できるか不安を感じたそうです。FR3.5の初ラップは他のドライバーより10秒遅かったとか…。何だかんだ言いながらしっかり
アジャストして来てますがｗ

他
・AutoGPの雄スーパーノバがFEの鶴さんチームのオペレーション担当になるそうな。

>>476
あーこれは…
こういうあからさまな反論文は普通公式に出しませんからね。こういうものを自分から表に出してきたということはもう…

チームやマシンに文句を言ってるレガリアに対し、チームとしてはちゃんと戦える車を用意してきたし、エンジンのパフォーマンス
にも問題はない、と反駁か。
レガリアによればフランツ・ヒルマー氏とも話をしたようだけど当然友好的な雰囲気ではなかったんでしょうね。

こういう騒ぎになっちゃうと、別のチームとの契約を目指すにあたってもマイナスになるよなあ…。

…という訳でレガリアの代わりにジョン・ランカスターが復帰
https://twitter.com/JonLracing/status/484740894432980992

>>478

また、新しいセバスチャンが出てきたのかｗ

FR3.5モスクワ
・ローダが同日開催のAutoGPを優先したのでコムテックは今回も欠場。20台での開催。
・ゲストに現役F1ドライバーのダニル・クビアト。

レース1
ttps://www.youtube.com/watch?v=g1qkw0zCAP0
・サインツ、ギャスリ、ローランドの3人がいきなりストール。その後ローランドはギャスリにミサイルかましちゃって終了。
・PPからシロトキンが逃げて地元でFR3.5初勝利。2位アンベルク、3位ファンティンはそれぞれ初表彰台。
・オスカル・トゥニオが初ポイント。予選8位が効きましたね。
・抜けないコースってことでポイント圏のオーダーは1周目から最後まで変化なし。

レース2
ttps://www.youtube.com/watch?v=KV7LcfEq_HA
・メーリがPPから逃げ切って初優勝。2位ギャスリ、3位スタナウェイ。スタナウェイも初表彰台でした。スタートがまずかったけど
グリッド位置を結果に繋げることができてよかった。
・予選9位+2グリッド降格で11番グリッド発進のサインツはピット作戦を決めて6位フィニッシュ。早めにピットに入れたから終盤
ライネに追い上げられたけど問題なく守りきった。

ポイント
1.サインツ132　2.ギャスリ99　3.ローランド84　4.スティーブンス78　5.メーリ75　6.シロトキン62　7.ジャファー56　8.アンベルク54
・モスクワで折り返しを過ぎました。4勝5PPのサインツはご褒美でニュルのF1デモラン決定。今年こそFR2.0NEC以来のタイトルを
取ってくれるはず。
・ギャスリはまだ優勝もPPもないんだけどこの成績は立派。あと新人ではメーリもシングルシーター復帰1年目で中々の奮闘。
・気になるのは台数。カーリン復活の気配なし、ISRとテック1は1台のまま、コムテックもモナコを最後に姿を消したまま…と
現在実質6台減になってます。

>>479
ランカスターは便利屋ベテランの地位を固めつつあるのか？ｗ

F4西日本　鈴鹿

総合では、ポイントリーダーの平木がポールトゥーウィンで2勝目
スポット参戦の加藤が2位で、3位にはGTで出てる植田が入る

FCクラスでは予選からお膝元のHFDP勢が上位を占めて、決勝でもトップ3を独占
優勝したのは2番手スタートの福住、ポールからスタートのポイントリーダー石川はペナルティがあり6位に終わる

http://www.f4.formula-racing.org/pdf/2014/2014%20w-3.PDF

マスターズ
ttp://www.cpz.nl/Page?contentid=141&languageId=1
・マックス・フェルスタッペン、余裕のポールトゥウィン。
・シムコヴィアクは2番目でチェッカーを受けたもののスタートでマクレオドを撃墜したため+20秒ペナを食らいました。
・よって2位にF3デビューのショートホースト。いつものマクレガー色に塗装されたマシンで出走してた。3位はジェフリ。

マックスのためのレースでしたね。国旗持ってウイニングランするわ、フェンスに登って声援に応じるわで
あの年にしてもうオランダのヒーローのようだった。

EFOpenハンガロ
レース1
ttps://www.youtube.com/watch?v=JiIOIJ8piNE
・ヤノズがPPから優勝。2位にパロウ君。
・ストゥヴィクは1コーナーの芝生カットで大きくタイムロスし9番手まで後退。前を走っていたマシンのクラッシュや
オーバーテイクで4位まで上げてフィニッシュでした。
・一回転したトウィナムは無事、翌日のレースにも出ました。

レース2（動画タイトル間違えてる）
ttps://www.youtube.com/watch?v=HrrJlZgKI1M
・PPのヤノズをコース上で抜いてパロウが今季2勝目。
・3位を走っていたストゥヴィクはトラブルでリタイアしノーポイント。またヤノズが総合トップへ。
・金丸は集団にくっついて走ってましたがオーバーテイクに至らず5位フィニッシュ。同じ集団にいたテレシェンコが
3位に入り初表彰台。

ポイント
1.ヤノズ140（2勝3PP）　2.ストゥヴィク135（4勝4PP）　3.パロウ131（2勝1PP）　4.金丸53　5.トウィナム53　6.テレシェンコ51　
ということで8ラウンド中4ラウンドを消化し折り返し。適度にやらかしやトラブルが入ったおかげで存外僅差になった。

ハンガロ前に行われたパロウ君のインタビュー。
ttp://www.thecheckeredflag.co.uk/2014/07/alex-palou-everything-exciting/

http://f1-gate.com/kimiya-sato/gp2_24353.html

本人の戦闘力が無いだけじゃないの？
カンポス-アダックス-カンポスでずっと活躍してきたチームなのに。

そうだよ

マスターズのエントリーが少なすぎる…

>>484
まあチームメイトのアーサーピックが結果出してる以上、何言っても詮無い事ですな。
2013年Auto GP組はギレッリもインディライツで全くダメだったし、カーティケヤンもスーミュラで
空回ってるし、みんな厳しいね。
GP3組もクビアトはいきなりF1でやれてるのに、レガリア、デイリーは散々だし。

GP3銀石
レース1
・予選で雨が降ったのでちょいとグリッドがシャッフルされた。デビュー戦のバルタザールとギルバートが接触
してしまう一幕も。
・優勝はPPのエリクソン。これが初勝利。去年の不振が嘘のような活躍ぶり。2位がリンで3位にキルヒホッファーが入りました。
・6位にアゴスティーニ。8番グリッドからスタートで2つ上げた。これが初ポイント。
・マーデンボロウは9位だったがスタートではリンの幅寄せに負けず根性見せた。
・プラクティスでクラッシュしてしまったストーンマンは16番グリッドからの発進だったが、10位ポイント獲得。コース上で
ヴァーハウグらを抜いた。

レース2
・リバースPPのザンパレッリがスタートでミス。首位に立ったスタナウェイが逃げ切ってこれまたGP3初勝利。2位には
ベルンストルフをオーバーテイクしたイェロリーが入ってステータスGP1-2。
・レース1で活躍したエリクソンとリンは2人ともスタートでポジションを落としたがそこから対照的な結果になった。エリクソン
は集団戦で接触リタイア、リンは1台ずつオーバーテイクして6位まで上げた。
・残念だったのはストーンマン。5位走行中にサストラブルに見舞われ、最終的にリタイア。

ポイント
1.リン86　2.エリクソン78　3.スタナウェイ68　4.ベルンストルフ58　5.キルヒホッファー49　6.イェロリー38　7.テュシャー25
トップ5にドイツF3王者3人が入る。ベルンストルフもドイツF3にいたし、やたらドイツF3濃度が高い…

ちょっとストーンマンの記事。地元紙っぽい。
ttp://www.dailyecho.co.uk/sport/generalsport/11322270.Hampshire_race_ace_targeting_Silverstone_win_as_tribute_to__Racing_Snake_/
・ストーンマンの今年のヘルメットカラーはパワーボートの事故で死去した友人Dean Palingを偲んでのもの
・化学療法の影響で足の神経を損傷していてブレーキングの感覚に影響が出ているそうな。医者を訴えてるとかなんとか
・資金が足りないので来年はルマン24時間を目指す方向

GP2
・ベルトンがケータハムの育成に加入。

オースポ（英）からF3関係
BF3と独F3の合同開催案が出ている模様。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/114873
・提案者はイギリスF3チーム協会(FOTA）のピーター・ブリッグス氏。
・銀石、スパ、ホッケン、ニュル、赤牛リンク含む10ラウンド構想
・シリーズ全体の統合を行うわけではない。FIAの国内レベルのF3資格を保つためにはシリーズ統合はできない。
・BF3のプロモーターであるラテルは提案実現に前向き
・交渉はしてるけど合意は何もなし

弱者連合ですなあ…
FIAの公認がもはや足枷にしかなっていないのが色々と辛い。

そしてシグネチャがオレカ-ルノーのエンジンを使ったF3のテストを再開しているとのこと
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/114876
・F3スタッフはとりあえずFEのオペレーション担当にして雇用維持
・テスト担当ドライバーはPaul-Loup Chatin。Fルノーからプロトに転向した子です>>396
・エンジンサプライヤー変更の可能性も示唆。変更の場合はVWが有力視される。

とりあえずテストはやってるけど、ルノーが今なお煮ても焼いても食えないカスだったら容赦なく
変更するつもりみたい

他
・カーリンがFEでマヒンドラのオペレーションを担当。

アレックスリンは先行逃げ切りはできるけど
オーバーテイクは出来ない印象

ユーロカップFR2.0モスクワ
レース1
ttps://www.youtube.com/watch?v=DeMfD9TEkLU
・パニスがPPから逃げ切って初勝利。2位にピッツィトラ。2番グリッドのヒューバートが3番目にチェッカー受けてるんだけど
ジャンプスタートで+10秒ペナ。よって4番目にフィニッシュしたマット・パリー君（緑のマシン）が3位表彰台です。
・デフリースはリタイア。
・プレマ勢がグリップ不足に苦しむ。オルセンが12番グリッドから9位に入ったが、タイトルを争うボニファシオはノーポイント
に終わる。
・Isaakyan君がまた賞典外のスポット参戦ながら8位フィニッシュ。

レース2
ttps://www.youtube.com/watch?v=0e_N9F8lN00
・2番グリッド発進のケビン・ヨルグがスタートでPPのデフリースを抑えて先頭を確保、そのまま優勝。2位デフリース、3位アルボン。
・ボニファシオがトラブルでスタートできず。この週末ポイントなし。
・Isaakyan7位フィニッシュ。ユーロカップに混じっても遜色ない感じ。

ポイント
1.デフリース88　2.ボニファシオ70　3.オルセン61　4.ヨルグ55　5.ピッツィトラ53　6.パニス45　7.オルドツェフ42　8.アルボン42

Paddock Scoutのヨルグ君インタビュー＠モスクワ。FBMWタレントカップやイェンツァー所属時代のことも語られてる。
ttp://www.paddockscout.com/qa-with-kevin-jorg/.
スイス籍でやってるとスポンサーがみつけにくいとのこと。スイス企業は「環境にやさしい」イメージを好むんだそうで。

パリー君のインタビュー（公式）
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/Feature-Matt-Parry-Anything-can.html
ケータハムのプログラムからは金銭的なサポートももらっているとのこと。今後がちょっと心配だが…
あとウェールズ出身なんでウェールズのアスリート支援プログラムからも何らかの支援をもらってるそうな

FR3.5のドライバーたちが赤牛ファクトリー訪問とF1パドック訪問
ttp://www.worldseriesbyrenault.com/Immersion-in-F1-for-the-World.html
ファクトリー組：ギャスリ、ナト、ウェブ、トゥニオ、ヴァンブーレン、ジョット、アムウェグ（1人だけFR2.0から参加）
パドック組：ギャスリ、ナト、ボニファシオ、ローランド、メーリ、アンベルク

サインツJrまでF1に来るとなると、GP2の存在意義が益々無くなっていく

オースポでの伊沢のインタビューによればGP2/11のフィーリングはSF14とは別物でむしろスウィフトの方が近いらしいが
やっぱりエンジン重量によるものが大きかったりするんだろうか。SF14はエンジンもとにかく軽いし…

サインツの噂ばっかってことはダ・コスタは飼い殺しコースかな

ダ・コスタはアグリからFE出るんだろ？

FR2.0モンツァ
レース1
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140705/RACE-1.pdf
・昨年ADACフォーメル・マスター総合12位のステファン・リエナーが初PP。
・ルクレール初優勝。2位に昨年のFアバルト王者アレッシオ・ロヴェラ、3位にリエナーが入ってクラムが2-3フィニッシュでした。
リエナーはトップチェッカーだったがジャンプスタートで+10秒食らった。ルクレールは無線でペナ情報を伝えられてたそうな。
・2番グリッド発進からルクレールとトップを争っていたIsaakyanはパラボリカでスピンして終了。
・なおデフリースは4位。

レース2
ttp://www.renaultsportitalia.it/upload/renaultsport/20140706/RACE-2.pdf
・ルクレール連勝。2位Isaakyanはロヴェラとカピタニオにおっかけられつつポジションを守った。
・なんかルクレール車のエンジンに調査が入るらしい。リザルトは暫定とのこと。
・なおデフリースは6位。

ポイント
1.デフリース200　2.ルクレール130　3.Isaakyan122　4.ラッセル77　5.ガシェ68　6.ロヴェラ65　7.カピタニオ45
ルクレール総合2位浮上。

ついでにAlpsのスパ戦ハイライト。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hzuJ4beLF7M

FR3.5＠ニュル
・EFOpenのキャメロン・トウィナムがコムテックでエントリー。
・GP3のアルフォンソ・チェリスがテック1の2台目でエントリー。
・負傷欠場していたヴァクシヴィエールが復帰。代役のリッチー・スタナウェイは降板です…。

GP3
・銀石のクラッシュでギルバート車のロールフープが壊れたため、ドイツまでに補強が実施されるとのこと。ハンガーストレート
で飛翔して叩きつけられたんだそうで。映像が残っていないので解析は難しいそうな。
・クラッシュ後のギルバート車の画像
ttps://twitter.com/MitchGilbert25/status/485433616953278465/photo/1

ちょっとスレチかもだけど
GP2やGP3経験者のカルダレッリがデュバルの代役で出てSF初ポール！
http://superformula.net/sf/race/2014/1403/qreview.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=UJMWFXVMgFA&list=UUBRZGokm2-SNYfvFWy3hfYg

日本のレベルが低すぎるんだよ

喜び過ぎだろw

アタックラップ終わったストレート中程でガッツポーズしてたから、完璧なラップだったんだろうね。

FIA-EF3ノリスリンク
映像はユロスポ版でどぞー。
ノリスリンクらしく（？）SCも接触も多かった。

レース1（トラック紹介はトリル、ドライバー紹介はゲラエル）
ttp://youtu.be/OLfTqZcCP3E
・PPはローゼンクヴィスト。スタートでは首位をキープしたが後方から来るオコン、フェルスタッペン、アウアーらに次々抜かれて
後退。本人のコメントによるとSCリスタート時にスピードリミッタが動作しちゃって出遅れたのが響いたそうな。
・優勝はアウアー、ローゼンクヴィスト、オコンをパスしたフェルスタッペンでした。スパから続けて6連勝。2位オコン、3位アウアー。
・ゲラエルがブロンクヴィストを上回って9位フィニッシュ。この時点でのベストリザルト。

レース2（技術解説はタイヤ）
ttp://www.youtube.com/watch?v=9HjPUtIPJ08
・ウェットパッチの残るドライという厄介なコンディション。更にレース中雨が強まって赤旗→ウェット宣言
・オコンがブロンクヴィストを壁に押しやったとしてドライブスルーペナ。
・ローゼンクヴィストはヘアピンでオーバーシュートするなどやや精細を欠いたか。それでも6位。
・優勝はPPから普通に逃げたフェルスタッペン。連勝を5に伸ばした。2位にはキングが入って今季3度目の表彰台。
・フェルッチが初ポイント。

レース3（■先生＆マッサのコメントが）
ttp://www.youtube.com/watch?v=UgynJsf8k8U
・デニスがミサイル化してスタート1コーナーがカオスに。ミュッケのローゼンクヴィスト、アウアーは大きな後退を強いられた。
・なおブロンクヴィストはデニスミサイルの直撃を食らいました。
・ちょっと路面に水が残っててブレーキング時にコントロールを失ってしまったそうな＞デニス
・優勝は淡々と逃げたフェルスタッペン。連勝は6に伸びた。2位オコン、3位キング。
・アウアー8位まで盛り返す。ローゼンクヴィストはポイントまであと一歩の11位だった。

ポイント
1.オコン304　2.フェルスタッペン230　3.アウアー189　4.ブロンクヴィスト175　5.フォーコ121　6.ローゼンクヴィスト112　7.デニス107

キングのインタビュー（モスクワで取材）
ttp://www.paddockscout.com/qa-with-jordan-king/

>>493
あのインタビュー面白かったですね。SF14よりスウィフトに近いとは…
GP2のエンジンは公式のスペックシートに重量がのってなかった＆製造元サイトにも出てなかったorz
排気量が倍だからSFよりでかいのは確かなんだが…

タイヤマネジメントの話もよかった。タイヤの温度上昇をケアしながらラップをまとめていくのは大変そう。

>>494-495
飼い殺しというかDTMコースに入った感じが。
赤牛さんががっつりスポンサーになってるし。

ブエミはWEC出ながらシミュレーターやったりしてるんで、飼い殺されることはないと思われ。

>>497
おお、めでたい。
代役で結果出すのは大事やで。レースもがんばっていい結果が得られますように。

日本行くって聞いた時はびっくりしたけど、レースで飯食っていけてるしとりあえずいい方向に出てるかなあ。
シングルシーターに乗る機会が増えるともっといいね。

映像のナレーターが「カルダレッリ」って言う時ちょっと舌回ってなくてﾜﾛﾀ

>>502
大串さんが以前FNのサイトに載せた連載でGP2は耐久エンジン使ってるって書いてたからなぁ
だからスウィフトのエンジンよりも重いとも。

せっかくのまぐれポールも雨が降ってきた途端に化けの皮が剥がれたカルダレッリｗｗｗ

4年目でこれじゃタダの役立たず外人ｗｗｗ

とっちらかってたマックスがたった数戦で老練に成長してる
後ろの時は冷静に観察しつつ勝負かけて行くとなったらズバッと行くし
前で走らせたら退屈になるくらい完全にギャップコントロールしてた
末恐ろしい

今日の全日本F3は見応えあったね。

黄旗出てたと思うんだけど・・・

カルダレッリ「スピンは本当に残念のひと言」
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=58334
走り慣れていないシャシーでスリック+雨はちょっとしんどい状況だったかな…
次の機会があったらまた頑張ってくれい。

オコンのインタビュー＠Paddock Scout
ttp://www.paddockscout.com/qa-with-esteban-ocon/

チェコットのインタビュー＠GP2 blog
ttp://callumrowesgp2blog.com/2014/06/27/qa-johnny-cecotto-2/

>>503
耐久エンジンベースのザイテックZA348（AutoGPのエンジン）が130キロでした。
ttp://www.zytekautomotive.co.uk/products/motorsport/za348-3-4-litre/

ついでにFR3.5のダラーラT12に搭載されているザイテックZRS03が125キロ。
ttp://www.zytekautomotive.co.uk/products/motorsport/zrs03-3-4-litre/

SFのエンジンはトヨタのRI4Aがレギュレーションの下限ぴったりの85キロでした。
エンジン単体ではGP2のほうが4、50キロ重くなると見ていいかなあ。

ついでに車体全体ではSF14の最低重量が660キロ、GP2/11の最低重量が688キロで
GP2が+28キロってとこです。

全日本F3 第8/9戦富士

第8戦は高星がポールスタートだが、1周目に勝田がトップに浮上。
しかし勝田はあっさり抜き返され、徐々に後退し最終的には6位にまで。
トップ争いは高星が逃げ切り、フルポイントで今季2勝目。2位に山下、3位に佐々木
http://www.ustream.tv/recorded/49946256

第9戦は松下がポールから危なげなく、こちらもフルポイントで今季4勝目。山下は今回も2位に終わるものの、ランキングでは1ポイント差でトップに浮上。
今週末速さを見せていたHFDPの高橋は、最終的に勝田に接触しリタイヤ。
高星はチームメイトの佐々木に先行されて、4位となり第8戦勝利があったがランキングトップから10ポイントに開いてしまった。
http://www.ustream.tv/recorded/49979286

今回は2レース共にバトルが豊富で、見てて楽しいレースだったかな
個人的には高橋が結果残してくるともっと上位が混戦になっていいね

Ｆ３なんて実質６台の身内レースで何が面白いのかわからない

AUTO GPはA1 GPのローラを使ってるけど、A1 GP末期の
フェラーリ製ワンメイクフォーミュラはどこにあるのかな。
あれ使ったら中古車レースでも多少見栄えはいいのに。
しかし、フェラーリも良くあんな物を引き受けたな。

金になるからな。

ワンメイクなら他との競争もないし、入札でもなさそうだったし叩かれる面倒もない。

好調期だったから良い商売できただろうね。

オコンもマックスも速いな
スポットでGP3に乗っても優勝争いできるなら
来年F1に行っても通用するだろうね
まともなチームに空きがあればだが

GP2のエンジンはWikipediaに150kgって書いてあったわ。ルノー×メカクローム製。
エンジン以外の部分ではSF14の方が重いがマシンサイズが一回りデカイからそこは当然か。

>>511
これか。
http://www.theautochannel.com/news/2008/09/11/101711.1-lg.jpg

ただ去年から使ってるこのローラも見てくれは悪くないと思うけどな。
ttp://www.thecheckeredflag.co.uk/wp-content/uploads/2014/04/Kiss78_1342-640x427.jpg

AutoGPイモラ
レース1
ttp://vimeo.com/99719844
・2番グリッドから出た佐藤が余裕を持って逃げて優勝。PPのポマーはトラブルが出て無念のリタイア。
・復帰のギレッリがさっぱりだった。パルキスもペース微妙＆ピット作業でミスがあって9位に終わる。

レース2
ttp://vimeo.com/99931714
・4番グリッドから発進した女性ドライバーのミカエラ・セルティが初優勝。リバースPPから渋滞を形成していたチプリアーニが
やらかしてリタイア、首位に立った。レースの大半はジオヴェシとの1対1の勝負になった（ピットも同時）がよく逃げきった。
・佐藤は4位+ファステストラップ。ポマーは最後尾から追い上げて5位フィニッシュ。

ポイント
1.佐藤151　2.ジオヴェシ115　3.ポマー115　4.パルキス105　5.ローダ98　6.セルティ85　7.ラ・ロサ46
ジオヴェシとポマーは同ポイントだがジオヴェシのほうが2位の数が多い。佐藤はもう1ラウンド欠場確定だが、チャンピオンの
可能性は十分ある。

FR3.5関係＠オースポ（英）
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/114961
・ルノー・スポールのラッティ氏はFR3.5及びWSRイベント消滅のうわさを否定。
・台数維持（増）のためコストカット実施。現用のT12シャシーは2016年シーズンまで延命される模様。

>>511
ローラのほうがこれほどご長寿シャシーになるとはね。
フェラーリのほうはざっと検索したけどその後の情報を見つけられなかった…。

シリーズ消滅時に資産を売却した時の資産リストっぽいものが残ってた
ttp://international.go-dove.com/ja/event-14131/A1GP-Opportunity-to-acquire-Grand-Prix-race-cars-powered-by-Ferrari
あのシャシー、結局1シーズンだけだったんだよなあ…

>>514
日本語のほうっすね。見落としてたorz

>>515
そしてその欠場確定だった今週に佐藤は出ると発表…
なお今週はGP2開催週

ロッシがケータハム全体から離脱

佐藤くんがカンポス離脱でロッシがそこに移籍、だったりしてね。
ロッシも最初は勢いも金もありそうだったけど、数年やってもパッとせんね。
そろそろアメリカ帰ってインディカー目指したほうが良さげ。

今年の成績じゃロッシも文句は言えないかなー
代役は誰だろう？フラインスかな？

最近育成入りしたビンデル？バンドル？が移籍してくるだけじゃね？

ケータハム代役決定、ディルマン

>>518
まさしくその通りになったみたい。

・ケータハム
ロッシ→ディルマン
・カンポス
佐藤→ロッシ

GP2銀石
レース1
・また作戦が分かれた。上位ではマルチェロ、レアル、チェコット、リケルミらがオプションスタート。パーマー、エバンス、
ナスル、ヴァンドルネ、コレッティらがプライムスタート。
・PP発進のマルチェロ、オプションスタートでプライム組を抜いていこうかというところでトラブってリタイア。ついてない。
・エバンスがパーマーを押さえて初優勝。ピットアウト直後でエバンス僅差の先頭。パーマーはエバンスのタイヤが温まり
きらないうちにと攻めかかったが、守りきった。山場をしのいだ後は少し余裕を持って走行してた。3位にはヴァンドルネが
入って今季3度目のポディウム。
・どっちかというとプライム→オプションのが正解だったかな。表彰台はプライムスタート組が独占。
・オプションスタート組ではレアルが奮闘。最終ラップまで競り合ってコレッティから4位を奪ったが、ペナルティで5位降着になった。
ただ最後に仕掛けられるだけの余裕を残してたのは流石。
・ナスルはピット作業のやらかしに足を引っ張られ、7位フィニッシュ。
・ソレンセンがデビュー戦で9位初入賞。コースや馬力にはFR3.5で慣れてるんだろうけど、立派なもんです。そしてアプトは嬉しい
今季初入賞。

レース2
・2番グリッド発進のナスルが優勝。リバースPPのリケルミがスタートをミスったお陰もあって首位浮上、そのままキープ。2位に
コレッティ、3位チェコット。
・コレッティはエンジンにミスファイアの症状が出ていたそうで。手負いのマシンでよく頑張りました。
・パーマーはエバンス、レアルらをパスして4位フィニッシュ。淡々とポイントを稼いでいく。
・エバンスは終盤ペースアップしてリケルミを追い詰めたが抜くには至らず７位。ソレンセンが8位で連続入賞。中段でバトルもしながら、
よくやった。
・マルチェロ、今度はオープニングラップの接触で終了。ポジション上げてたのになあ……。
・伊沢さんはピック弟との接触でペナ食らった。ホッケンで+5グリッド。

ポイント
1.パーマー143　2.ナスル105　3.チェコット94　4.エバンス67　5.コレッティ67　6.レアル66　7.ヴァンドルネ58　8.ピック41　9.リケルミ40
チェコットは本当に予想外だ……。
マルチェロはちょっとお祓いでもしてもらったほうがいい。

http://www.camposracing.com/es/gp2/noticia?id=325
カンポスのリリース
しきりにAutoGPがって言ってるから、ロッシは今回だけなんじゃないかな？

>>516
＞佐藤
ちょい驚き。GP2抜けてまで優先するほどのもんでもないと思うんだが…。ポイント差も結構あるし、もう一戦抜けても
まだチャンプの可能性十分だし。
正直資金問題でシート喪失って筋かと思ったが>>524の公式リリース読む限りはロッシは一戦限りの代役っぽい表現
なんだよなあ。真相はいかに…

>>517
＞ロッシ
まあ、しょうがないですかね……
本体ごたついてるし、ロッシ本人の成績も今一振るわないし。公式コメント的には円満にお別れだった模様。

>>518
まだF1志向の模様。ハースも来るし、まだ頑張るぜ！みたいな感じ。

シングルシーターで走りつつ耐久で走ったりしてるし、ある程度F1ルートからの進路変更も頭に入れてる
とは思う。

ただロッシはオーバルの多いインディに乗り気じゃない。主に安全上の理由で。
Younger drivers ‘more concerned about safety’
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2013/08/14/alexander-rossi-safety/
あとロッシはチャンプカーの大ファンでインディにはいいイメージを持っていない。ちっちゃい頃はチャンプカーの
レースによく行ってたそうな。90年代のチャンプカーが最高で、分裂したインディはだめってご意見です。
今のインディのレベルは高く評価してるんだけど、「俺の憧れたあの舞台じゃない」っていう思いは持ってそうな
雰囲気。

>>521
ディルマンさん、今年アーデンで代役やった時も速かったもんなあ。またあのスーツ着て走るのかなｗ

今のインディなんかロードばっかでチャンプカー末期みたいなもんじゃん…

FR3.5ニュル

レース1
ttps://www.youtube.com/watch?v=F9BaMZADHKE
・淡々と進んだレースだったが、最終ラップでいきなり雨が降り出すというサプライズが…
・優勝はPP発進のサインツ。雨に動じず。
・ローランドがずっと2位走ってたんだけど最後の最後でステアリングがトラブってギアがスタック。なんとか走りきって4位でした。
2位はメーリ、3位シロトキン。
・ギャスリは予選グリッドが悪く、更にマフラノフと接触するなどまずいレースでした。ノーポイント。

レース2（サインツのご褒美F1走行映像つき）
ttps://www.youtube.com/watch?v=FqrhCAu9qhU
・予選が雨でややグリッドがシャッフルされた。PPメーリ、2番手にトゥニオ、5番手に復帰戦のヴァクヴィエールというグリッド。ギャスリ
は21台中20番手に沈む。
・オープニングラップの接触でカオス発生。ローランドがサインツに激突し両者がリタイア。トゥニオも1周目で終了。
・優勝はメーリ。初表彰台となった2位ヴァクシビエールもちゃんとメーリのペースについていけてました。
・3位にはストッキンガーが入ってロータス2-3フィニッシュ。
・シロトキンは最後アンベルク、ナトを引き連れて集団を形成したが4位を死守。

ポイント
1.サインツ157　2.メーリ118　3.ギャスリ103　4.ローランド96　5.シロトキン89　6.スティーブンス84　7.アンベルク66　8.ストッキンガー63
これで9月のハンガロまで夏休みに入ります。今年はサインツ戴冠確定でいい…よね？

他FR3.5関係
・ロープロファイル・タイヤ導入の可能性あり
・来季カレンダーで銀石ラウンド復活が有力視される

>>526
ロッシ少年（91年生まれ）が憧れた90年代半ばから後半ぐらいのチャンプカーは今のインディよりオーバル戦多いんですよね。
ロッシも安全面の話を抜きにしたらオーバル嫌いってわけではないと思ふ……
検索で出てきた海外のフォーラムには「F1行きがダメになったら意見変わるんじゃねｗ」みたいな反応もあった。

GP3のヨルダさんは本当にどうにもならないレベルで遅いなあ
同じ女性ドライバーならパウエルやウォルフの走りの方が見てみたい

ユーロカップFR2.0ニュル
レース1
ttps://www.youtube.com/watch?v=CUxALiXP7fE
・ウェット路面で大荒れ。映像に入っていたARTのアムウェグ（赤白）とフォーテックのマット・パリー（緑）の接触など複数の
軽いアクシデントが発生。
・レースはスタートでトップを奪ったデフリースが逃げ切って優勝。2位にPPのアルボン。3位以下はピィッツィトラ、ルクレール（賞典外）
らが絡む混戦になったが、エイトケンが3位表彰台を勝ち取った。
・4位には12番グリッドからポジションを上げていったデニス・オルセン。3番グリッドを得ていたニック・キャシディは8位に終わる。

レース2
ttps://www.youtube.com/watch?v=uiY_N4JUW_c
・アムウェグがカマ掘って多重クラッシュ→SC→雨降り出す→すぐに上がるというコンボ。
・オルセンがポールトゥウィンを飾った。2位ルクレール（賞典外）、3位ディアゴスト。
・2番グリッド発進のキャシディは雨が降ったあと1度目のSC明けでオルセンに仕掛けたがミスって1コーナー大回り。なんとか5位でした。
・デフリースは4位フィニッシュ。3位分のポイントは稼げましたね。
・ランプ君8位でユーロカップ初入賞。

ポイント
1.デフリース128　2.オルセン98　3.ボニファシオ70　4.ピッツィトラ65　5.アルボン60　6.ヨルグ57　7.パニス48　8.オルドツェフ48
ニュルで折り返しを過ぎました。経験豊富なドライバーの中に割ってはいるオルセン君が頼もしい。チャンピオン争いは
三度目の正直でデフリースにとってほしいかな…

ブロンクヴィストのインタビュー＠Paddock Scout
ttp://www.paddockscout.com/qa-with-tom-blomqvist/

>>528
ちょっとどうにもならんですね。
赤牛リンクの予選とか1位から25位までの差と25位からホルダさんの差がほぼ同じでしたし…