□■2014□■F1GP総合 LAP1211■□OFF■□

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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次スレは　>>950　が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ　>>970　が立ててください

前スレ
□■2014□■F1GP総合 LAP1210■□OFF■□
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>>1乙

>>1殿に敬礼っ(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ！

>>1
乙

前スレ>>1000
ボッタス初優勝おめ！

1000 音速の名無しさん sage 2014/02/01(土) 15:04:09.98 ID:RaRk3EV20
>>1000ならウィリアムズ開幕戦優勝

まっさん！まっさん！

>>1乙

次はエリクソンが叩かれる番なのか

ネ乙(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ！

|⌒ ミ
|ω･`) いちおつ
|⊂　
|ωJ

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 7ﾟ|　　　　　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ミヽ_　　_,,,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　｀TT ,,-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,-'''"´ ;,;　'　;　;;　　':　　,'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　ー‐　 ヽ_ノ　 ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　､＿,　 （＿　　__ﾉ

これは>>1乙じゃなくてケータハムのノーズなんだから勘違いしないでよね！
http://i.imgur.com/3DobBAd.jpg

テスト最終日、ルノー勢で唯一走ったのはカムイが乗るケータハム
ルノー・スポールF1（ルノーエンジン部門）も付きっきりでケータハムと共にテストを行った

セドリック・シュタウドハー（ルノー・スポールF1／トラックサポートリーダー）

「セッション終了よりも数時間早く金曜日の作業を終えることになってしまったとはいえ、はるかに向上した一日だった。
問題が起きて走行をストップするまで、可夢偉と共に忙しいプログラムに励み、異なるエンジンマップやトルクのセッティングを
試すなど、信頼性についてはいくらか進歩を遂げたことは明らかだ」

シリル・アビテブール（チーム代表）

「今日はとても優れた周回数をこなしてテストを締めくくることができ、チーム全体のためにもうれしいことだと思っているが、
次のテストに向けて準備していく上でやるべきことが山積みなのは明白だ。確かに多くの焦点はルノーにある。
彼らがエンジンのパフォーマンスならびに信頼性においてあらゆる部分で大幅に進歩することが不可欠だ。とはいえ、
われわれは彼らと協力しており、彼らがソリューションを見いだし、彼らにふさわしいパッケージをもたらすことができるよう、
いつも通り密接に助力して作業していくつもりだ。チームにとっては厳しいながらも興味深い一週間だった。スペインの現場、
リーフィールドの拠点で必死に働いてくれた全員を誇りに思う。マーカス、可夢偉、ロビンにコース上での時間を与え、
マーカスとロビンの場合は制限されてしまったものの、彼ら3人がチームにしっくりはまっているところを確認できてとてもうれしい。
バーレーンのテストまでちょうど2週間あるので、全員が目の前の作業に挑む覚悟を決めている。
ケルンにあるTMGで60％スケールの風洞プログラムがスペインのテスト初日と同じ火曜日に始まった。
われわれにとっては大きなプラスだ。今はシーズンを通したCT05の発展を楽しみにしている」

ケータハムはリアを開幕戦までに間違いなく改良してくるだろうね
エンジンは可夢偉も100〜200馬力抑えてたって言ってたしまだまだだろうけど
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/144173.html

マッサ、レッドブルの立場なら「心配になる」
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/144187.html

開幕前定番の

へレス4日分まとめ
from Reddit
http://public.tableausoftware.com/views/Formula12014-UhOhJerez/Dashboard1#1

ヘレスまとめ：ケータハムは大穴・・・後ろから見ると

2014年結果予想

ドライバーズタイトル：ベッテル
コンストラクターズタイトル：レッドブル

ドライバーズタイトル：フェリペ・マッサ
コンストラクターズタイトル：メルセデスGP

>>12
俺は下のほうに書いてあるブレーキ・バイ・ワイヤの方に興味がある
ググるとスーさんが手こずってるなんて記事があるし

ヘレステストってセンター試験みたいなこと？

ブレーキも電子制御になったんでそこが糞だとドライバー技術の問題以前に
糞な挙動しかしないからロックしまくったりブレーキ利かなかったりする

回生ブレーキとカーボンブレーキの統合制御も大変そうだな

プリウスでブレーキ踏んでも一瞬効きが悪く感じるやつね

リアブレーキが電子制御おkだと疑似ABSみたいなのできないか？
フロントロックしそうになったらリアブレーキ緩めてフロント荷重を増やすようなの

>>22　
やりそうな話だなｗ
他のチームから訴えられて合法、非合法判断で揉める

>>18
全員参加で一斉に実力を測るって意味では全国統一模試の方が近いかも？
センターが予選で、二次が決勝

コーナーでブレーキを前後左右独立制御してたりしてな

トルクベクタリングとか胸熱ｗ

ウィリの近藤さんノーズが濃紺一色のカラーリングと相まってカッコいい
マルティニカラーより今のままがいいんだが、金のためなら仕方ないな…

ウィリアムズは噂のマルティーニカラーになると
急にチンコが目立ちそうなのでそこだけは黒で。

あんまりこれまで気にしたことなかったんだが
ケタハムで一番目立つ丸いロゴ
ﾁｪﾙｼｰのエンブレムにちょっと似たアレ
アレはなんのマーク？

レッドブルを始め、三味線弾きまくるチームが多いから
ヘレス周辺から野良猫の姿が消えたらしい

>>1乙 暖かくして寝ろよー

>>28
黒は黒で黒光りチンコだぞ・・・

>>29
GEらしい

桶屋が儲かるな

>>29
General Electric
http://ja.wikipedia.org/wiki/ゼネラル・エレクトリック/

>>29
General Electric Company、略称：GE、NYSE：GE）は
世界最大のコングロマリット（複合企業）である。

GEってジェットエンジンのGE？

wiki読んでたらターボチャージャーを自動車以外に応用したのはGEが最初らしいな
何か役にたっていればいいけど

原発作ってる会社かな？

福島第一原発はＧＥ製

>>38
色々な理由で原発止めようかな発言

米ＧＥ イメルトＣＥＯ　原発“見切り”発言の衝撃度
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0607I_W2A800C1000000/

GEつったらエンジンでしょ
エアバスもスポンサーやってるわけだし
エアアジア繋がりだね

ケータハムのデザインは適当ではなかった件、ごめんなさい

ケータハムF1とGE、2014年はビックデータで飛躍を目指す
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51928717.html

>>35
なんか裏で世界を支配してそうな概要ですわ

家電とかも作ってるな
東芝とか日立みたいな

ケタハムのスポンサーだけはマジ凄いわ
Ｉｎｔｅｌ/DELL・GE・AIRBUS　非常に豪華だ

師匠のベネズエラって書かれてるスポンサーは何してる企業なの？

まぁ東芝とか日立も原発作ってるし似たようなものだな

東芝とかとは比べ物にならないだろ

ウィングみたいに外から見てパクれちゃうものって、遠慮無く他チームの形状をまるっとパクってもいいものなの？
資金力のあるチームなら、そのウィングを見てから２，３レース後には同じのを出せちゃいそうだけど

いいよ
同じウィング付けても同じ効果は生まれないけど

>>45
サフラングループとCNN入ってなくてｶﾜｲｿｽ

ターボと言ったらIHI

>>32
>>34
>>35
おまーらありがとう
でかいトコついてんだな

>>49
F1の世界ではOK、ただし今どきのF1機能まで模倣するのは根性と努力がいる
昔は２大パクリチームがいてまねこじきのｘｘとかとかパクリのｘｘとかあった気がする

>>47
東芝のはGEのライセンスじゃなかったか

次はバーレーンなんだな 失敗してら終了確定の遠さ
ルノーはどうなルノー？

パクリについてはニューウェイが優秀だな
パクリ元より洗練かつ優秀なものに仕上げるから

パクっても同じようになるとは限らないな
ウィングカーみたいな露骨なアイデアは即コピーだろうけど

>>25
昔枕がやってたよな。割とすぐ禁止になった。
MP4-12Cで市販化された。

GEっていったらエジソンからの流れだからな

なんとなく貼ってみる
アロウズFA1
http://f1-facts.com/gallery/d/1206

GEは日本でオリコかどっかで金融やってなかったっけ

The story behind Caterham's 2014 F1 car
http://www.youtube.com/watch?v=ISg4s2K2PX4

2014年のケータハムだけど規模はやっぱ中位？なんかな？
ﾘﾝﾌｨｰﾙﾄﾞがｱｸﾞﾘの頃を思い出してちょっと懐かしい

職業柄、GEは東芝と共にCTやMRI装置のイメージですわ

GEとホンダって航空機エンジン分野で提携してるんだよな…

可夢偉 ケータハムCT05初走行とヘレステ­ストの感想

https://www.youtube.com/watch?v=mbB60O_tEA0

ハネウェル（ギャレット）のターボは世界で5割のシェアを占めてる

ホンダ車のターボもギャレット製
http://carimg.sulekha.com/automotive-albums/default/original/honda-amaze-diesel-honeywell.jpg

GE手広すぎワロタ

>>43
割とその認識であってるよ。
バックにユダヤマネーと聖教団体が付いて掃除機から戦闘機まで造っていれば
怪しく無い訳が無い。

>>59　そうだったのかthx
>>64　今後の展開でホンダエンジン採用も？

ロゴからしてうさんくさいもんな

アニメや漫画に登場する悪の企業みたいでオラなんかワクワクしてきたぞ

>>66
ホンダと言えばIHI製のF1タービンなのに今回はハネウェルなのか…

Aviciiのミュージックビデオにロータスが映ってるというどうでもいいはなし
http://www.youtube.com/watch?v=loZarIhnBMc

Ｆ１チームってシャシダイとかって持ってないのかねえ？
出力テストとかしてれば少なくとも走れるか走れんかくらいはヘレスに行く前に分かりそうなもんだけど・・・
ヘレスでいきなりパワーユニットをポンと渡されたわけでもないだろうに・・・
ほとんどまともに走れてないチームもあるけど、社内でシェイクダウンとかできないの？

http://f1grandprix.motorionline.com/download/foto2014/CATERHAM_CT05//caterham-ct05-00008.jpg
サフラングループも超大手だぞ
航空宇宙とか防衛とかやってて軍用機のエンジン開発とかもやってる

>>74
それだと冷却できないから普通に動く奴でもオーバーヒートしてしまうんじゃないか？
結局それじゃあエンジンがまともかどうかテストできないんだろう

さすがF1だわ　俺が知らないだけで凄い企業がスポンサーしてる

>>73
http://i.imgur.com/gh225xe.jpg

このスレでAvicii知ってるやついないだろう

>>76
普通のシャシダイ持ってるショップでも風あてながらやるんだし、
Ｆ１チームあろうお方たちがシャシダイやるのに冷却考えないわけないと思うけど

ヘレステストが終わって一段落かな
このスレ、ここ数日、勢いがすごかったけど

>>78
AviciiってF1好きなのか
ここおっさんばかりだから世代じゃないかもな

>>79
それって100%のサイズの風洞を持ってるってことですよね
なんかルールで制限されてるんじゃないですか？

ケータハムというかフェルナンデスすごいなｗ

>>75
黄色いご飯作るだけでそんな儲かんのか

（このスレでAvicii教えてもらったなんて言えない・・・）

>>79
フルスケールモデルの風洞実験は禁止されてるから
風当てながらシャシダイはレギュ違反になるんじゃないか？
フェラーリが自社コース持ってるが
プロモーション以外のサーキット走行は禁止されてるから使われていない
直線テストはシーズン中の４日間のみでオフシーズンはできない

？？
シャシダイが風洞？？？

？

>>82
なるほど、確かにそうなるね
扇風機の風じゃ意味ないだろうしなぁ

このスレ的に
テストの動画見て動きがよさそうなのはどこ？

>>81
http://i.imgur.com/bPpjgb0.jpg
http://i.imgur.com/VCy9dmR.jpg

アビチはF1好きそうだね

ここのスレはおっさんばっかだからダフトパンクくらいしか知らなさそう

シャシダイなんだからクルマが走り回る訳じゃないんだから風にこだわって冷却する必要もないじゃん。
出力チェックなんだからカウルつける必要もないし、自由に冷却できると思うけど。

シャシダイと風洞をごっちゃしたらだめよ・・

>>90
すっごく楽しそう

そうかburn繋がりなのか
いいなー

アヴィーチと読むだけで限界じゃ

だったらベンチテストでええやんてなるわな

実際走らせてみないと確認できないことも多いんだろうな
で、レッドブルはやらかしてしまったわけだ

シャシダイと言うか、ベンチテストでは実用レベルに有ったと思うんだが
実走で全チーム何かしら問題が出ているから、熱交換の経路に根本的な
ミスがあったんだろうな。

おっさんじゃなくても、スウェーデンのDJなんて知らないだろうｗ

100%風洞が使われないのは現在の技術では送風機の性能が足りないからじゃなかったか？
風洞でも無理ならシャシダイでも当然無理だろう

ベンチも単なるグロスでみるだけのもんだったら無意味だし、当然ネットでみてるんだろうけど
オンザカーじゃないと付随しない装置とかそういうのの詰めが抜けてたんだろうね

>>75
一応エアバス-サフラン-GEの間にも繋がりもあるんだよな
合弁で航空機用エンジン作ったりとか

スウェーデンのギタリストしか知らないです（半ギレ）
ｊ∬-●３●)

>>99
あっても設備が馬鹿でかいものになるからね

いま100%スケールの風洞が使われないのは、風洞の性能以前に
最大60％スケールまでって規制があって使えないからだけどな

シャシダイがどんなものかわかってない奴多すぎで笑える
なんで風洞とくっつくのか？
風で冷却しなきゃダメなわけじゃないよ

風洞・・・シャシーダイナモ・・・

うごごごごご

deadmau5なら知ってる

どうせつまんねーだろと思ってつべで聞いたら意外と良かったわavicii
さすがスウェーデンは音楽先進国だねぇ

>>90
1枚目の写真だけど、ホイールがとても軽そう

ずっと以前のモーターショウでF1のホイールを実際に手で持った時に、心底びっくりした
人差し指１本でひょい、と持ち上がるくらい軽くて

F1のコスト削減に向け次々と手を打つFIAが、今度はその標的を 風洞設備(ウィンド・トンネル)に向けた。
FMotorsports F1 今回FIAが示した制限案によれば、2008年から各F1チームはいずれも 1基の風洞しか使えないこと。
さらにその最大スケールも60%までのものに制限される。 その他、試験流体は大気圧で流すこと。
試験区間における最高風速は50m/秒までにされることとなった。 加えて、風洞の稼働時間も1日8時間以内、稼働日数は1週間のうち 5日間までに制限

Aviciiいいよー
http://youtu.be/KQYzF84xocw

スレチになるんでこの辺でやめとくけど

>>86

直線テストは今年から禁止だと思う
最大100kmのプロモ撮影が2回まで

DJとかアルゲリ君と左近しか知らんぞ

>>105
実際走らせた時の状況を再現できないなら意味ない
風以外で冷却とか全くテストにならないよ

>>109
去年のモーターショーでレイズのブースにF1ホイールあったな
いろいろ質問して触って大丈夫って言われたから自然にちょっと持ち上げたら怒られたw
本当めちゃくちゃ軽いよな

金持ち達が大人げなく繰り広げるぶっ飛んだスケールのレースがF1なのに、
コスト削減なんておかしな話だよ。
金持ち達が金使う場が無くなったら経済回らなくなっちゃうってのもあるし。

>>28
黒は止まってるときは目立たないけど動いてると結構ね
コース上だとグレーの迷彩か、いっそのことモザイクの方が目立たないかも

そういえば可夢偉もEDM好きなんだよな
前ツイートしてたし

>>114
そうなのか。すごいなー

ダイナモ感覚？

>>91
今回のシェイクダウンだけ見ればその設備の価値があるかもしれないが、普通そんな設備は必要ないからな
シャシダイは実際の車をそのまま動かすことに意味がある設備
あちこち別でいいのなら、ベンチダイナモで十分だわ

もはやタバコマネーみたいなデッカい広告出来るものってないんだろうか
ドリンクマネーくるかなと思ったけど大してだしなぁ

ダイナモ感覚！！ダイナモ感覚！！YO！！YO！！YO！！YEAH！！DJDJ・・・(小声)

湯水のごとく使えるとなるとレッドブルにフェラーリしかないか

シャシダイやるのに、ピットにいるときとかにサイドポンツーンにはめてるやつとかで送風するのもダメなんですかね？

>>99
スケールモデルのコストがネック。
ザウバーの風洞は100%モデルも可能だけど、制作コストの面で作ってない。
ただし、2台並んだ時の乱流の再現には使われたことがあるらしい。

レイノルズ数同じなら流体的に相似になるのになんで100%風洞がいるの？

>>124
あとメルセデスとホンダもだろう

>>127
空気の密度と粘度は100%でないとわからないことが多すぎるから。
空気力学上、未だ4%しか解明できていないという理由がこれ。

>>125
ピットで使ってるやつ自体はアイドリング＋αの冷却能力しかない
走行中の膨大な発生熱量を捨てるには装置は大掛かりになるし、それをやる装置を作ったとしてもダクトにだけ風を送ればテストをした意味があるのかは別問題

>>129
空気の粘度、密度が精確に測れないんだね

温度で密度も違うだろうし大変そうだ

AviciiはLevelsしか知らない

>>123
ガンギマリDJは帰って、どうぞ

>>128
シューマッハが資金あるいは資金不足が要因と言ったが
2013年以降は予算を増額するという噂を否定したしな
ホンダ自体は湯水とはいかないだろ
マクラーレンのスポンサー次第だが

まぁ、ようするに、ファクトリーで車が組み上がってからまともに走るかどうか簡単なりにも確認してから走行テストに持ってくるもんじゃないのかなーと思っただけさ

つまりそうではないということね

>>102
ｲﾝｷﾞｰの悪口はヤメヨー

>>43
200人委員会でこないだ見かけたよ

>>132
意外と若い人もこのスレいるのね…よかった

ダイナテスト装置は普通に持ってるよ。
レッドブルのホーナーもヘレス後にインタビューで
これから2週間はダイナで集中したテストが行われるっていってるし。

>>138
嘘だぁ〜
ここの人たち「そんな意味の無い設備はない」って言ってたヨ

>>139
ESPNの記事にある。

http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/144105.html

>>140
ホーナーが嘘をついてる可能性が微レ存・・・！？
これもうわかんねぇな

みんな黙っちゃいましたね…

シャシダイナモとベンチダイナモの区別ぐらい出来るようになれよ

今回の原因が冷却ではなく熱の発生側がイレギュラーなのは間違いない
だからベンチダイナモで解析してくるのだろ

しかしニューマシンもドライバーラインアップも大方出揃っちゃったから、
こっから次のテストまでの２週間はわりと観客的には暇だよね…

http://www.mpsnet.co.jp/hobbynet/photos/tamiya-12038aL.jpg

ウィリアムズはマルティニがタイトルスポンサーについたら
なんとか暗黒期カラーから脱しそう

航空機の上にマシンを縛り付けて
滑走路の上を激走して空力データを取るのは違法になる？

>>145
マッサじゃキツいと思う

アビーチさん初めて聞いたけど
ミックスなかなかいいじゃん。

普通のはそこまだ好みじゃないから
リピしないかな

映画のハントの声に似てたよ。

朗報ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

梅本まどか♪SKE初選抜(^ｖ^)(゜―゜夏)F1をアピールしておくれ

ルノー・スポールF1の副マネージングディレクター、ロブ・ホワイト氏は「あまりに多くのトラブルに直面し、落胆している。
これらはダイナモ（テストベンチ）上で解決したはずだったが、貴重な学習の機会を奪ってしまった」と想定以上のトラブルが発生したことを認めた。

レッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナー氏も「とても厳しいテストだった。
ルノーのトラブルもシャーシ冷却系のトラブルも多く、我々の前進に影響した」と肩を落としていた。

近所の回転寿司屋いってきたが、まぐろの握りがフェラーリのノーズそっくりやった

>>150
レッドブルが絡むと三味線にしか聞こえないｗ

レッドブルのことだろうからもう一つ完全なマシンがあるとライバルチームは思ってそう

>>146
違法じゃないと思うけど
有効なデータは取れないと思う
地面とフロアの間に流れる空気についてはテストにならんし

ルノー搭載の全３チームが多かれ少なかれ同じようにトラブったのに、シャーシの冷却の問題だと信じるやつが居るとは驚いたわ

最初コケてもどーせ10戦連続優勝とかすんだろーと

今のところトップから一周17秒落ちの車でチャンピオンとったら間違いなく史上最速ね

ライコネン、アロンソ、ハミルトン「マシンの違いは大きくない」
マッサ「マシンの違いは大きい」

あっ…(察し)

ライコネン含む3人は多分本当のことはいわないから
マシンの違いはかなりあるんだろうな

>>146
どうだろうね。
空気は高速で流れるほど粘度が高まってまとわりつく性質があるんだけど、
スケールモデルで60%の速度ではそれが再現できない。
時速200キロを60%モデルに120キロの風を当てて再現させても、空気の性質が違うから大きな差異が出てしまう。
トヨタはこの解析が優れているわけで、設備だけじゃないんだよね。

で、本題。
飛行機に取り付けるというアイデアはいいと思う。
100%モデルを使う意義は大きいし。
正確な空気の性質でデータがとれる。
だけど風洞はあくまでデータとりが目的。
数十通りのパーツをテストするわけだから
それだけのパーツを制作するコストがネック。
その数十通りのパーツの組み合わせは数百万になるから、
飛行機の燃料代も凄まじくなるよね。

＞レッドブルが絡むと三味線にしか聞こえないｗ

分かるw何か作戦じゃないかって
思うよなw

>>158
フェラーリエンジンからメルセデスエンジン搭載のマシンに乗って
しかもF1のキャリアの中でフェラーリエンジン搭載マシンにしか乗ってなかったマッサがそのコメントしなかったらおかしいわ

>>155
おっ、そうだな

ただマッサはかなり得したみたいだな
今シーズンはかなり期待できるかも

>>161
穴あけたのも三味線だろ（錯乱）

80年代のルノーを知っている人向けのネタになるけど、
ケータハムの場合はグリーンティーポットだな。
グリーンティー、日本人ドライバーなのは偶然か？
これは日本語で急須ってことになるのかね？

>>158
変わらない＝チャンピオン取れないｗｗ

>>144
なるほど

誰かがケーターハム仕様のハンディー掃除機のネタ画像を
貼ってたけど結構良く出来てた。
家電メーカーはF1仕様の掃除機を出すべきでは。

>>164
そうであって欲しい
名門ウィリアムズにはもう一旗上げてほしいし

>>144
ミハエルの動向で暫くは凌げるかな

>>169
GE製かｗ

凋落してペイドラ2人体制になった時はもう終わったと思ったが
フェラーリで低迷していたとはいえタイトル争い経験者をウィリアムズが起用出来るとは思わなかったな
ティレル、チームロータス、ブラバムをみちゃうと余計にね

ヤフーのトップにもあるが
F1マシンは美しくないとダメか？
因みにお前らが一番かっけえと思うの歴代のマシンはどれよ？

2014ゲテモノマシン群
レッドブル　チンポノーズ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215985/654323.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215985/654324.jpg
マクラーレン　チンポノーズ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215816/653462.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215816/653464.jpg
トロロッソ　チンポノーズ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215927/654017.jpg
ウイリアムズ　チンポノーズ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215742/653126.jpg
フェラーリ　掃除機
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215807/653455.jpg
メルセデス　掃除機+フロントバキバキ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/216051/654536.jpg
ロータス　壊れたフォーク
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215814/653466.jpg

ケータハム　超チンポノーズ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215997/654346.jpg

なんだか楽しくなってきた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22792924
メルセデス以外は音がしょぼすぎて悲しい

>>174
ラッシュみた後だから312T2

>>174
ジョーダン191

>>174
BGP001

>>174
ベネトンB192
ハイノーズがカッコよかった

>>174
名前忘れたけどファンカーって呼ばれてたやつ
見た目というよりアイデアに惚れた

>>181
ブラバムのBT４６？だっけなー

ぼくのマッサは今年勝てそうですか？(´・ω・`)

俺的にはルノーの過吸気音みたいなシューーンて音一番綺麗だし好きなんだが
メルセデスはバリバリしてるし
フェラーリはその中間

>>174
ティレル０１９

>>174
レイトンハウスマーチ881
レイトンハウスCG891〜CG901

ジョーダン191もこれらと競るな

ロータス79だろ

642

>>185
開幕前バージョン。
ブラウンカラーはダメだわ。

>>174
マクラーレンMP4/8

90年代前半が多いなｗ
俺もこの頃が一番好きなんだよな
レスくれた人ありがとー

飛行機の音みたいだな

富士で見たJシェクターの乗ったウルフがかっこよかった

音に関してはバーニー激おこだがそれも頷ける

ターボだと現地で眠くなる事はないのかな?

>>183
無責任で申し訳ないけど
去年よりぜんぜん大丈夫じゃない？何回も表彰台に乗れるかもよ

ちなみに
ライコネンファンの自分はアロンソとそのファンが怖いから
今年は多分ここにはあまりこないな

>>193
あんた何歳だよ・・・

>>174
EJ11

今気づいたが、明日ネクストでセナ映画をやるのか。

シャシダイのオマケファンじゃ風圧足りな過ぎて上回せない
フロントウイングを通らない風で冷却してもテストにもなりやしない
100%スケールの風洞の風圧が無いならやるだけ無駄だからやらない
シャシダイなんて曖昧な糞安い設備で効果あるならやらない訳ないだろう

>>196
マジですか(｀・ω・´)
今シーズンは楽しく見れそうです

>>201
私は始まる前から落ち込んでます

>>182
BT46 B だった

今年はどこが本命か全く見えないな
そういう意味ではおもしろそう

RA106
本田信者ではない！

でもCT05を超えるカッコイイ車はないんと思うんだ。

>>174
ロータス78＆79、かな。
プラも作りまくったぜ（78の方なｗ）
79はマルイかどっかから出たチンケな24分の1モデルしかなかったな、これがまた
ブサイクな代物で（以下略

MP4/4
641/2

ここおっさんしかいない置いてけぼりくらう
ただブラバムのポリバケツの蓋を被せただかなんだかのエピソードだけは忘れないだろう

かっこよさなら個人的には
F2005だな チンウイング付いてんだぞｗｗとか言われそうだけど
あのカラーリング含め好き

今年のレッドブルはミカのやる気を殺いだあの年と同じ展開になりそう

ところでテストって何走らせてもいいの？
レギュレーション外のとか。

412T1だな
使い物にならなかったNACAダクトがカッコいい

遅くてもカッコ良いクルマは記憶に残るなあ

カッコいい悪いとかどっちでも良すぎる
口パーン空いてて同じようなシルエットばかりよりも
かっこ悪いかも知れんけど今年みたいなチーム独自の考え方がある方がいいわ

タキ絶対まとめサイトみとるわ

>>209
昔のF1を知るのもいいぞ。
俺は古本やら昔の昔のことを特集した雑誌、ビデオを漁りまくったもんだ。

このスレ見て聴いてみたけど、aviciiってやつダサいじゃねーか。どこのレーベルだ？
今はこんなんでクラブ盛り上がるのか？

>>211
クラッシュテスト通ってる車両ならOK
それ以外は車検がないから自由だと思う

ここまでのテストの充実度を一枚の画像で表現してみた
https://pbs.twimg.com/media/BfY0uMrIYAAzCyw.jpg:large

>>215
現代の若者にはインターネットがあるのさ(´・ω・｀)
と、いいつつもブリヂストンがグッドイヤーを抜き去った日って本は好きだった

べっちゃんの写真は感極まってる奴だから微妙だなあ
あまり面白くない

>>174
Lotus-Cosworth 49B
http://www.youtube.com/watch?v=NUQ8tAqyvug

ロータスのマシンがナンバー1にかっこいい。ブラックとゴールドのデザインは神。
異論は認めない

個性と速さの両立という点ではルノーのR25が好き

>>216
人それぞれの好みだが、Aviciiは世界中でかなり人気だよ

カラーリング込みでスパイカーのM16が好きな奴はここにはたぶん俺しかいない

最新のF1が一番カッコいい
去年の車ですら古臭く思えてきたわ

C29が結構好きだ！

>>174
どれも同じに見える
カラーリングは、ロータスの黒字に金のラインが好き

>>217
さんくす！
つまり戦車とかでも出られるんだな

昔、子供の頃に勇者ライディーンの超合金を買って貰ったんだけど
それが黒に金の縁取りがしてあってアニメと色が違うってヘソ曲げた事あったな

このスレは何歳からおっさんなんだ？
f1の世代で教えてくれ

>>228
JPSカラーの名残

>>231
30以上はジジィ

>>231
ターボを知っている世代から
とか？

>>231
フジテレビ以前

>>174
ＦＷ３４！

>>174
fw19

じゃあワシはもう老人じゃな

https://pbs.twimg.com/media/BfY0uMrIYAAzCyw.jpg
草生えたわ
>>218
デッドブルw

ターボ全盛80年代中盤に中学生でいくと
おさんボーダーは45ってとこかな？

>>239
ケビンがバリチェロにしか見えないｗ
チームメートがバトンだけに余計ｗ

これどこのサーキット？

http://iup.2ch-library.com/i/i1122528-1391259675.jpg

>>231
RUSHのFISCOにいたやつ

>>174
フォンドメタルのGR02！
ノーズがトッキントッキンでカッコいい！
思い出して画像見たら今年のノーズに似てるわ

>>242
またコイツか・・・

>>242
針金の残骸じゃないかなぁ

>>242
マルドナド大先輩かな？

>>231
セナ世代

>>242

わおー　これで富士復活だね。日本で2戦カモ―ン！

※　自演だよ！

>>242
妄想でも酷い改悪だな

あぁこれ富士か！四角いオーバルのどっかのコースかと思ったわ(´・ω・｀)

>>242
持ちやすそう

じゃーここで是非Ｆ１を。Ｆ１無理なら国内レースを！

http://iup.2ch-library.com/i/i1122541-1391260446.jpg

>>174
ジョーダン好きなので191もいいが195だな

10代の俺、文字通り火花散らして走ってたF1を見たかった

>>255
火花はパパ世代でも微妙かもね

火花ってもう四半世紀も前なんだよなｗ

>>225
スパイカー・F8-VII　もちろんカラーリング込で

>>258
左近久しぶりｗ

>>253
東北には「国際リニアコライダー」が来るから慌てんなよｗ

>>259
ドライバー抜きでｗ

これは逆にかっこええわ・・・
Redditより
http://i.imgur.com/ZocSC1Q.jpg

>>255
今でもナイトレースでは結構見えるじゃないか

>>258
良い趣味をしてらっしゃる

>>261
ﾜﾛｽｗ

>>262
真面目にすげーアリ

ケタ―ハムのノ―ズが1番格好悪かった。
〇豚包茎チ〇ポみたい

>>258
auセルモスープラみたいな色してたやつか？

ケータハムは好き嫌い分かれるな
自分はここ20年で一番好きなんだが

>>262
レッドブル吹いたｗｗ

ケータハムのはカラーリングがイマイチ地味なんだよね
せめて黄色入れてくれ

>>267
セルモみたいな橙銀は俺の好きなM16
>>258のいうF8-VIIは橙黒

朱色がブラックとゴールドよりカッコいいとか絶対にない

チルトンさんの新しいロゴ
http://pbs.twimg.com/media/BfZCzz0IIAAqHz7.jpg

アフターファイアも見れないな
F1は

21世紀に入ってから度肝抜かれたのは、後にも先にもセイウチウィリアムズ
ぐらいしかないなぁ

いまは予想CGがとても巧妙に作られるようになって新車発表の前に驚きを
スポイルされてる感じ

>>267
それはＭ−１６のほうだね
それより黒が多いほう（ペイＤのＳ近がちょっと乗ってた）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BBF8-VII

>>262
このチンコノーズは愛せるｗ

>>268
俺もかなり好きなデザインだわ
あんなノーズは二度とお目にかかれないだろうから
今年のF1の良い思い出になるわｗ

スパイカーどんなカラーリングだっけなぁ
って思って画像検索してたんだけどよ
http://gpupdate9.ed5.nl/news/81229.jpg

ヘンな車が映ってんだよ、うしろに
なんか黒歴史っぽい車なんだけどさ

ケータハム好きが思ったよりいて安心

ETIHADがスポンサーだったのね

>>258
スパイカーF8-VIIだとヴィンケルホックを想い出す
1戦しか走らなかったけどｗ

>>271
>>276
ありがとん。画像検索してわかりました。おれはM16の方が好みだな
富士でサコーンが走らせてたのがF8-VIIか。このへんのスパイカーは
形的にも結構好みだな

でかいちんこみたいなフォルムしかしてこなかったのに
本気で美しいとか思ってたんだな

スパイカーってアレだよね、地元ドライバーが天候読んでウェットで走ったらトップにいましたって

緑だとケータハムよりジャガーのカラーリング方が好きだな
ドライバーもカムイやコバよりアーバインやゑの方が好き

>>281
デビュー戦でライコネン抜いた

スパイカーの橙黒好みの人は、晩年のオレンジが付いてたアロウズもきっと愛してる。はず
>>285
メタリックグリーンだったのがなぁ。高級感はあったかもしれんがジョーダンみたいな鮮やかさが

>>273
チルトン、ヘレスでは走れなかったんだよねorz

スーティル「今年は少なくとも4秒は早くなる」
http://en.espnf1.com/sauber/motorsport/story/144233.html?CMP=OTC-RSS

>>254
スゲーわかるわ

>>289
ほんとぉ？

ちょっと本気で英文読んでくる

>>244
ノーズのインパクトだけだろ？ガレキつくってみろ、やっぱリンランドだわ

>>291
いや、シーズンを通じて4秒程度の改善は見込めるって話だよ
冬期テストや開幕直後はバタバタしても、その後は毎月ペースが改善すると

MP4-20を久し振りに見てみたらダサ過ぎて萎えた
当時はあんなに格好良かったのに
同じ年のミナルディも何気に格好良かったのは覚えてるがマシンの名前さえ思い出せない

>>281
動画発見
左近が乗る直前のＧＰだったんだ
http://www.youtube.com/watch?v=xYUxX4QeJUs

なんでブラジル人とスペイン人がイタリア語でケンカしてるんだろう( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

歴代ジョーダンで一番インパクトがあったのは
198のスネークノーズかなぁ

うんうん、あれで『F』の軍馬マシン思い出したわ

ブラジルはポルトガル語

>>297
蛇は197じゃない？
198はスズメバチでしょ

スパイカーMF1のカラーリング大好きだったなー
http://i.imgur.com/2wEjyPN.jpg
http://i.imgur.com/B4cxJKw.jpg

>>258
幻のテストカラー(フォースインディア仕様)好き

>>244
おい！！ちょっとおまえ！！
おれはいま猛烈に感動している
おれ以外にもフォンドメタルをカッコイイと思うやつがいるとは

まぁ、GR01が歴代最高だと思っているおれとはほんのﾁｮｯﾄ趣味が違うようだが
http://k40.kn3.net/taringa/1/0/8/9/6/4/85/schumaster/96E.jpg?3622

実はオゼッラ最終年のマシンもかっこいいんだよな…というかグルイヤールがｶｯｺｲｲ男だと思う時点でちょっとおれのセンスが疑われそうだが

おお、目を離してたらスパイカー談義ちょっと盛り上がってて嬉しいｗ

>>301
二枚目は俺のお気に入り壁紙だわｗ

>>302
これだよね、これ
自分も好きだったわ、シーズン始まってがっかりした
http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/mL4u/manual/liuzzi01_061207.jpg

>>305
この【ザ・金持ち】って感じのカラーリングもなかなかよかった

>>305
それそれ
このミニカー欲しかったなあ

>>303
フォンドメタルGR01〜02は結構人気あるよ、安心しろ
俺はフェラ640が641シリーズより好き
3年くらい前にコンビニで売ってたフェラミニカーシリーズで
最後まで640が引けなくてヤフオクで買う羽目になったのが悔しい

http://www.youtube.com/watch?v=8gggI3kD_h4
http://www.youtube.com/watch?v=pd04EsBP0t8
http://www.youtube.com/watch?v=8l7_tVPu1sc
http://www.youtube.com/watch?v=E2EgPowOrk8
型落ちエンジンで100馬力ルノーから劣ってるマクラーレンが2、3秒速いウィリアムズとハイテク面で先をいっていたベネトンを抑える構図

今年はこういったバトルが観れそうだ
ベッテルのブーイングを止める方法はメルセデスエンジン勢相手にこれをひたすらやるしかないのだろうな

やっぱりマルシャは育つよ、カラーいいし、うん

スパイカーは好きだがマルシャは好きになれない
たぶんトリコロールカラーに飽きたせいだと思う

川井ちゃんがアリクイノーズについては予想してたし、
すぐ慣れるだってさ
メルセデスとレッドブルについては格好良いって言ってた

ピレリ（やべえな・・・メルセデス勢以外精力的に周回出来ていないしニュータイヤのデータがあまりとれていないぞ・・・）

今年のiPad（androidも）のアプリのF1 2014 Timing Appって出ないのかな？
いつもは前の年に発売されてて早めに買うと少し安かった。
どなたか情報お持ちですか？
ZUMEはタイムラグありすぎで考えてません。

>>301
それ何てオートバックス？

>>174
ガラスのティレル022
次点でマクラーレンMP4/8
本格的にF1を見はじめたのがその頃だからだろうなぁ
優れたマシンかどうかは別だよな？

思い入れがあるというならコローニだな。
スポンサーになったことがあるから。

スーティル、4秒のタイムアップを予想
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/144243.html

.　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　／　　　　 ＼
　　　 　 　 /　 ー　　ー　ヽ
　　　 　 　 | （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　 | _　（__人__）_　 i　 　呼んだ？
..　　　　　　|:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i
　 　　 　 　 i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
　　 　 　 　 !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
　　　　　 　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

なんでウイング一枚にする必要あったのかなぁ

ブロー廃止した上にそれはダウンフォース減りすぎやろ

>>262
ゾウムシの顔にすりゃいいのに…

>>320
そこでハムのポンツーンってわけか

>>320
ほんとはもっとダウンフォース減らしたウィFIA

BMWSauberのF1.06と07は好みだな。08はイガ栗みたいになってやりすぎ。
BMWはカラーリングがF1に限らず素晴らしい

参考
http://25.media.tumblr.com/8cce1ca203ecb2ce56b52230bd67b96a/tumblr_mgxmrhuHTe1qapwfro1_1280.jpg

ラッシュ観てきた
多少脚色してる部分はあるんだろうけど楽しめた
ラウダを見る目が少し変わった
プロストが影響されたのも分かる気がする

ケータハム結構好きだけどなあ
カラーリングも含めて
後あんま声を大にして言えないけどRA107も好き

>>320
いまでもダウンフォース大きすぎて見ててつまらん

ロスブラウン引退

Ross Brawn announces retirement
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/144247.html

ブラウンがF1からの引退を表明。ブラウンはメルセデスを昨年末離れたあと
デニスが復帰しマクラーレン移籍が有力視されていた。

…FEかWEC行きだな(｀･ω･´)

>>327
F１に詳しい人はみんなそう思ってるの？

>>255
すげーわかるわ
もっと早くに生まれてたら友達もたくさんできたろうに・・・

俺は新参らしくF2008！
http://iup.2ch-library.com/i/i1122720-1391270105.jpg

ニューウェイ先生4がつく年の時は全くダメだな・・・
94年は空力欠陥車だし04年はエンジン欠陥車だし14年は油圧欠陥車にでもなるのかこりゃ

F2008いいよなぁ
カッコイイわ

タクマとか抜きでBAR006も好き

すぽるとに可夢偉がでてびっくりした

>>330
空力に頼った速さは、乱流に弱い。
接近戦になると後ろを走る車は乱流の中を走ることになるので遅くなる。

今の車だと、こんなにくっついて走ることができない。
http://www.youtube.com/watch?v=Ua70zL52pt0

俺ランボ・ランボルギーニが好きだった
ttp://img.favcars.com/lamborghini/formula-1/pictures_lamborghini_formula_1_1991_1.jpg
ttp://lamborghini.bubu3.jp/images/history/img_history_1988_1993_01.jpg
この丸っこいサイドポンツーンがかわいいじゃん
2万近いミニカーを2度目に見かけたときに買っちゃったよ

インドにチンコを生やしてしまったテクニカルディレクターの
アンディー・グリーンは、ベストマシンに挙げられる
ジョーダン191を設計した主要メンバーだったのに。

レッドブルの新車RB10のデザインどう思う？
http://choit.jp/q/zhBKaP7K

>>335
ベンチュリーカーやんか
そらダウンフォース売るほどあるからな

まだ力があった頃のミハエルとアロンソはこんな感じのレースをここで2年続けてやってたような。
それにこれ、最後の最後まではガチで争うというよりじゃれあってたレースだった記憶が

>>336
おおw良いなランボ・ランボルギーニww

そういえばシムテックとかも好きだったわ

そういえばオンボードカメラの色って去年と一緒なの？

ランボ・ランボルギーニなんて言い方したっけ？
モデナでしょ？

ロスブラウン引退とな？

>>174
BT55
すごく平たいのがいい。
あんま速くなかったけど・・・・

ＢＴ55はＭＰ4/4の礎になったのだ

リアワーク絞り込めば良いみたいな風潮あるけど、あれって実際はどうなの？
あんだけ絞り込みしてたら、空気って剥離して乱流出来んのかね？
公の絞り込み甘いって言うけど、あれぐらいの方が剥離なく綺麗に流れる&カウル後部の開口部の負圧(内部はラジエター等のせいで流速遅いよね？)で空気引き寄せ効果期待出来るし、今年からは排気もあの辺は流れないんだし…
公のディフューザー中央部の作りが他チームとコンセプトが違うようで、ふとそんな事を妄想してるんだけど…
もちろんタイヤとカウリングの間を出来るだけ空けて、ディフューザーやリアウィングに綺麗に空気を流したい&空間狭いとドラッグ増えるだろうってのももわかるんだけど、どうなんかね？
まぁ流体力学なんて全くわからんので、はいはい妄想乙って言われても仕方ないが、皆どう思ってんのかなって

長文スマソ

ラリーっぽいノリ 楽しそう
ttps://www.youtube.com/watch?v=krW3_ISuWhA

>>174
モデナ291

引退って言われても復活してる人たくさんいるから言葉の通りに受け取れないわ

>>174
641/2

>>345
BT55の影に隠れちゃってるけどBT56もかなりカッコいい
一年休んで復帰したBT58もカッコいい
スクーデリアイタリアF188やフォンドメタルも好きなので、
この頃のリンランドのデザインが好みなだけかもしれないｗ

ラッシュのエンドロール見てたらHASEMIって出てたが映ってるのに気が付かんかった…
尚映画はかなりの爆音

>>329 ちょっと休憩って感じじゃないのかな？

最後に出身チームのウィリアムズで仕事すればよかったのに。

ロスブラウンも今年で赤いチャンチャンコか
ちょっとはゆっくりしたいだろな

>>347
解析スレでやってくれ

メルセデス優勝やろな

F1の引退ってネトゲ引退みたいなもんだよなw

ベッテルには顎の記録をすべて塗り替えるまで勝ち続けて欲しかったけど
確変終了か、残念だ

>>359
ゲームやらんからわからん
どういうこと？

どうせF1王者になるなら、フェラーリでならないと意味ないから
きっとベッテルには赤いドライバースーツが似合うよ

宮�ｱ駿の引退と一緒で、必ず戻ってきます。

レースは麻薬と言われますからね。
そんなキレイには辞められませんよ。

>>361
わざわざ引退宣言する奴の戻ってくる率は150％。ヨハネスブルグコピペ的な意味で

消える奴は黙って消える

>>364
そういうことね
ありがとうございます

TF110は結構好きだったな
実際にレースで走ってるところも見たかった…

>>366
わかる
109と較べるとかなり洗練されてて速そうだったよなー
可夢偉があれに乗ってたかもしれないと思うといろいろ悔しいよなー

どうして日本企業って後一歩耐えられないんだろう

内通者がいて成果が出そうになると・・・・

>>368
世界で頑張るアスリートを応援する企業もあるけど
F1は二桁違うからなｗ
他のマイナースポーツなんてよく出しても遠征費用ぐらいじゃないの？

トヨタ→デンソー→ゼント→小林
迂回スポンサーはダメなのか？

不評の排気音にエクレストン氏、｢だから言った通り｣
F1はエンジンは今年から2.4リッターV型8気筒から1.6リッターV型6気筒ターボへと変更になったが、
その最初のテストを終え関係者からはまるで｢ダイソンの掃除機のような音だ｣と、すこぶる不評だ。
http://www.fmotor.net/f1/news/2014/140202_01.htm

やっぱり不評なんだね…

フェラーリの様にレースの為に企業してる訳ではないしね
ある程度短期間での成果は問われる
メルセデスにしろ株主から成果出てないからF1撤退しろと言われてる

>>372
ダイソンがスポンサーに･･

排気音悪く無いと思うがなぁ

実際鈴鹿にレース見に行っても、ノーズなんてよく見えんのでどうでもいい。
今回の音は厳しいな。観戦してもサーキットじゃF1マシンは速く見えん。それでこの音かと思うとつらいわ。
腹にくる低音のみでかくなってるだろうけど。

>>336
ランボランボルギーニって何だよwww

そんなにエンジン音悪いか
でもNAを続行し続けたらレッドブルのオナニーの悪夢が続くだけだしなぁ

>>330
雨の日の走りは見ててハラハラしない?

エコ仕様のFEと昔ながらのレースを続けるF1で住み分けできれば一番いいんだけど、そうはいかないんだろうなあ

このまま人気落ちていったら
レギュレーション緩くなったりしないかなー

そりゃ1.6ℓに縮小したうえに回転おとしゃそうなるにきまってるだろ
おまけにターボまでつけてんだから

やっと老害談義が終わったか
毎年新車の時期に古臭いマシンの話をされて迷惑なんだよなぁ
>>174みたいな老害談義に持ち込みたくて仕方ないクズはマジで迷惑だわ

>>347
ディフューザー上面は剥離を気にする必要はない。
速い気流を流すに越したことはない。
上面を流れる気流が下面の気流を引っ張るという現象が起きてディフューザーの効果が高まる。
ただ、コーナー中に左右の気流に速度差が出ることですごく神経質な挙動になったりする。
左コーナーだとリアワーク右側には空気の流れは期待できない。
そうするとリアフロアでダウンフォースの偏りができて急にダウンフォースが得られたり抜けたり。
それを少しでも解消するために排気ガスを流し込んだりってことをやってる。
一番の問題は排熱処理が厳しくなるってことかな。
リアを絞った分、ラジエターを通った熱い空気をどこから逃がすかに悩むことになる。

>>174
別に一番とかは思わないんだけど、アロウズ A18に惹かれる

>>377
モデナ・ランボですよね
ドライバーは確かジャン・ポール・ベルモンドの息子

エクレストン前はV6もいい音だ〜心配はいらないとか言ってたのにね。ボケたのかな

エクレストン本人っが直接いい音とは言ってないよ

　"Auto Motor und Sport" は、エクレストンはフェラーリのエンジン部門を訪れ、
　動力計に乗せられたV6エンジン音を聞いたと報じた。
　「バーニー・エクレストンでさえ、エンジン音に納得した」
　http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51854384.html

本人の直接のコメントでは
「ひどい音」「エンジンではない」「サウンドエンハンサーつけろ」とか軒並み非難してる

排気量の大小に関わらず６気筒ターボは速そうな音にならないんだよね。
かつてのポルシェ９５６（９６２）とか、去年のパイクスに出たプジョーとか。
まあ、高回転まで回していないのもあるだろうけど。

いや最初は気に入らないと言ってたが、しぶしび納得したのでは

エクレストンを黙らせたV6サウンド
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/88755.html

F1のV6エンジンへの移行に不満をこぼしていたバーニー・エクレストンが、やや機嫌を直したようだ。

F1中継時はテレビの音を小さくしてメタリカやラウドネスをBGMにして観戦してるから、正直エンジン音の改悪は全く気にならない

排気管が長くなるのが問題なんだと思うけど
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞにすれば問題ないと思うが
あと燃費制限も音にも全て悪い方向に働いてそう

よし、ターボ外そう。

よし、全部ロータリーエンジンにしよう。

>386
俳優の息子はマーチのペイドラだろ。
モデナ・ランボはエリック・ヴァン・デ・ポール。

https://www.youtube.com/watch?v=3RtJqGb7Lpc

メルセデスGPは他より音が低いね。枕はいい音だと思うけど
フェラーリはパンチがきいてないな

来シーズンからはロータリーターボ義務付けでOK

Mazdaマツダ 787B　フルスロットル！Full throttle
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YGvVk1UiSmw#t=65

まだ3社とも全開では走ってないんだっけ？
全開で走れば少しは変わるかね？

今年ターボってシングルなの？

V6ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞ
だから排気管の取り回しがすごい長い

>>395
あぁ…その二人、なんかよく間違えるんだ。ごめん

>>360
インチキなければゑごときと大差ないドライバーだしどうでもいい

メルセデスカスタマーチームのエンジンデーターってワークスに筒抜けなの？
例えばエンジンレブ、燃費、ギヤ比とかこれってかなりのアドバンテージだと思うんだが
それともエンジン部門として最低限の何か線引きがあるのかな？

今度NAに戻す時はV12にしてくれよ
V12なら回転制限しても眠くなる音にはならないはずだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=N_MWx2-bD90

>>402
それ言ったら歴代色々なチャンプ達も結構インチキだし
プロレスみたいなもんでインチキ含めて見れる度量がないとF1なんて糞つまらない

>>149
堂本兄弟で光一とF1トークあるな！

>>335
「アルヌーとヴィルヌーヴの名バトルだっけか。フェラーリがやたら競い合ってるなあ」と最初呑気に見ていたが、
これがヴィルヌーヴとピローニのあれなのか…

>>397
流してるときのゲリベンサウンドがちょっと・・・

http://www.youtube.com/watch?v=dWroAKnPUD8
http://www.youtube.com/watch?v=9awdAabKjfg

こんなバトルをFIA側は望んでたんだろうな。

>>335
これが今年アロンソとライコネンで再現されるのか

>>409
ホイールベースのせいかマシンが小さく見える

リカルドがニューウェイは製図板に戻っているだろうみたいな事を
言ってるようだが、下手するとリア回りだけでなく全部やり見直しに
なりかねないのでは？
このままだとRB10はCG891やFW16みたいに行き過ぎた空力優先が
仇となりそうな車になりそうだな。

>>404
重くて燃費が悪くて20年前に時代遅れと
言われてたV12に戻しますかね

ニューウェイは毎年FIAのマシン規則見ながら赤ペン先生になった気分で
マシン設計してるんだろうな。
「あ〜あ、ここのエアはこっちのパーツ形状で制限するべきなのに、
　なんでこんな不格好なパーツ追加しちゃったんだろうな〜。
　これだから素人は・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」
とか。

>>413
V12好きなんだろ？ｗ

回転数上げた方がレブリミット上がってオーバーテイクしやすくなるってのは素人考えなのかな

>>397
エンジン音は787が一番印象深い
このビデオだと録れてないが、あの悲愴めいた独特なサウンドは好きだ

>>416
その方がシフトダウンしてレッドゾーンまで引っ張って素早く抜けるよな
F1のレッドゾーンってやっぱり9000回転くらいまで引っ張っちゃうわけ？

可夢偉はリュウイーソーを狙っているようだな

>>416
回転数でどうにかなる速度差では抜けないんだよね。

別にDTMとか見てるとV8でもいいけどな
でも音だけならNA最高なんだよな

>>416
今回のF1は1万ぐらいから15,000までフラットなトルク曲線のハズ
オーバーテイクは増えるよ

http://www.youtube.com/watch?v=c8G_yLEZwC8
http://www.youtube.com/watch?v=nv0Q4D-4rKU
http://www.youtube.com/watch?v=LKnAGWyWLAo

V12、V10、V8が混走してた時はオーバーテイク多かったけどね

14年はオーバーテイクが減ってしまうんじゃないかと危惧しているおれ

マシンの排出する熱量があれこれ増えるんだから
後ろにへばりついた車は相当なダメージがあるハズだろ
タイヤやらブレーキやら自身の冷却やら
前車に近づきにくいってのは、後ろにとってチャンスが減ることはたしかじゃないか？

インディの話して悪いが、いまのDW12はリアバンパーとかサイドの処理とか、
車同士が接触してもタイヤ乗り上げが起きないようになってる。
あれをなぜF1が採用しないのかわからんな。
共通パーツが無理でも、ああいう処理こそ規則で必要だと思うんだけどね。

チンコ付けるヒマがあったらまずお尻の処理を何とかしろと。

車の差がありすぎで走行会みたいにはなりそうだな

>>320
FIAの今回の狙いはダウンフォースの減少と共に、空力の効率化
あのビームウィングって発生するダウンフォースの割にドラッグが凄いらしい
まあそれでもディフューザーを機能させるためには欠かせないものだったから何処も使ってたけど

インドのエンジニアがダウンフォースが減ったけどドラッグが減ったから
最高速が伸びるかもってのは、実のところまさにFIAの思惑通り

>>424
アクセル全開だとガス欠になるので多くの周回は燃費走行で走るしかない
抜きたい時だけアクセル全開にすれば簡単に抜けるはず
ただし抜いた後は超燃費走行になるから抜き返される・・以下繰り返し
１レース平均追越回数は１２００回と予想するｗ

DRSゾーンでは去年みたいにリミッター当たって抜けないって事はなくなるから
抜きやすいんじゃない？

仲よさげな2人
http://pbs.twimg.com/media/BfKuIYGCUAARu0a.jpg

>>424
背後にべったりは減りそうだね
そういえば今年はＤＲＳは残ってるのかな？
あと制御されてる燃費走行をドライバーが解除してイッキに　とか無理でしょうかね

>>428
シーズン通してガマン汁大会になってしまうのかｗ

>>427
なるほど

…マクラーレンのビームウィングもどきのドラッグは凄そうだけど
大丈夫なのかなぁ？

燃費の面ではルノー優位と言われてきたが肝心のERSがダメ
メルセデスは馬力はあるが燃費が悪い
フェラーリは馬力も燃費も中途半端

ゲームだけどX1はターボの癖にいい音してた

>>434
決勝では燃費勝負だから予選で下位に沈むルノー勢のオーバーテイクショーが見れるな。

>>435
http://blog-imgs-18.fc2.com/s/o/r/soratobucan/X1turbo.jpg

これのことか？

>>424
元々1000度近いエキゾースト吐いてるんだからカウル内からの排気温度が多少上がった所で大して影響は変わらん

>>431
気にしたことなかったがDRSは残っているハズだよ
TNのソースでは変更点になんも記載なかったな
DRSとERSの駆使でオーバーテイクを図るのかなぁ

>>438
まぁおれみたいな素人の危惧は
危惧に終わってほしいんだけどね

>>433
実際にそういう話も出てるね
そのドラッグ＝デメリットを上回るダウンフォース＝メリットがあるから採用に至ったんだろうけど
実際に吉と出るか今日と出るかは開幕を待たなければならない

>>439
前車の排熱が〜って論理は間違ってると思うけど、導き出された結論はあながち間違ってないと思うよ
「冷却のために前との間隔を開けろ」ってのは前々からラジオで度々聞かれてた発言だけど、
マシンの冷却がより重要になる今年からは、前車の背後につくのが更にナーバスなことになるかもしれない

DRSは無しにしてERSを駆け引きに使ったり使わなかったり自由度がかなり高いレギュにしてほしかったなあ。

>>437
確かにオプションのFM音源はいい音だけど、高いんだよね…

エンジンの話ばっかだけどギア比ってテストで散々試すんだよね？
いつまでFIAに申請するとかって決まってるのかね？

>>440
うんそうだな
自身の冷却がよりマズくなることのほうが重要かもしれんね

まぁ開幕戦を見てみようじゃないか(震え声)

レッドブルはポールからじゃないとノートラブルで走れず後方からだと冷却の問題で即リタイア

なんの縛りゲーだよｗ

熱的に問題なれば、DRS使いながらわざと抜かないで燃費稼ぐ戦略が標準になりそうだよな

>>441
一周あたりの使える量が限られてたらみんな同じ場所で使うよねっていう

KERS容量10倍とかほとんど常時作動じゃないの

>>448
30秒平均くらいだそうです

カーズボタンなくなってるらしいけど、どう配分するの？

前にこのスレで話出てたけど、ダブルポイントはスーパーひとし君方式って
いうのはホントに妙案だと思うんだよなあ。
ただそれだと自分の開催ＧＰの価値を上げたいがために上納金積み増しとか
考えてるアブダビとかの主催者からは不興を買いそうだけど

ロス・ブラウンにはFIAに行ってもらってレギュレーションをしっかり作ってもらいたいな

ロスが手をバッテンにすると、テクニカルディレクターにバケツの水が降ってくるの

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/01/cant-judge-double-points-tried-massa/

>>452
年がバレるぞおっさん

ライコネンはスパで使うだろうなぁw

>>453
まもなくアルシンド

>>448
エンジンのトルクを薄くしても大丈夫そうだな

若造だけどおっさん世代しか知らないネタであれこれ言ってるのは好きだぞ

>>454
オッサンツッコミ乙

>>396
フェラーリ勢は音が軽いね、本家もザウバーも
メルセデスは中間少なく低音と高音が混ざってる感じで
あんまり耳に心地よくないなぁ。でも枕とウィリは満遍なく出てる感じ
ルノー勢は…

俺はフェラーリの音が一番好き
ルノーの音も回ればいいと思うんだけど…

メルセデスは？

>>448-449
毎周常時作動できるだけの十分な回生が出来るかがERSのキモ
ブレーキからの運動エネルギーを回生するMGU-Kの回生量は上限が決まってて、
一周ごとに回生できる量は2MJ、使用できる量は4MJだから
MGU-KだけじゃERSをフルに使うことはできない

しかし排熱からの熱エネルギーを回生するMGU-Hの回生量は無制限
しかもMGU-Hからのパワー供給量も無制限

つまりはレギュレーションで定められている33秒間の使用時間を補うのもプラスαするのも
MGU-Hをどれだけ効率よく使えるかにかかってる

ERSってKERSみたいにドライバーの使い方によってオーバーテイクに使うようなものじゃなく
むしろエンジニアに対するハードルなんだよね
ここを上手くやらないと強いエンジンが作れないよっていう

耐久レースの要素が強くなるなら、
オーバーテイクが増えるとは思えないな。
既に書かれているマシンの後ろに着いた時の冷却の問題とか、エンジン使用数制限、燃費の問題もあるし。
ラインを何度も変えちゃダメってルールがあるから、後ろから来た相手に対して昔のようなブロックは出来ないたろうけど。

>324
今更ながら
よく生きてたもんだよなぁ〜

せっかく助かったのに、
その二年後にガードレールで真っ二つになるとはなぁ

１．２１ジゴワット放出してレース終了時刻にワープすれば・・・

青旗なくしたら楽しくなると思うんだけど
だって速いんなら道譲ってもらわなくても抜けるよね

単独走行で速い車作ってポール取って逃げ切りみたいなつまらんチャンピオンが量産されるのを防ぐ効果があります

>>462
>一周ごとに回生できる量は2MJ、使用できる量は4MJだから

ってことは自動的にMGU-Hの発電量は２MJが上限になるんじゃない？
それともバッテリーから供給できる量が合計４MJで、MGU-Hで発電して直接
モーター駆動するのは無制限ってことだっけ？

>>396
フェラーリの上に付いてた黒いの
http://blog-imgs-40.fc2.com/k/u/m/kumamotoeiji/baka.jpg
これ何？
最初見た時、こんなレギュレーション出来たっけ？
って考えちゃったわ。

>>468
たしか無制限のはず

エンジン音は予想したほど違和感なかったな。
見た目も走ってれば気にならないかも。
MotoGPで2スト→4ストになった時もさんざん言われてたけど、
すぐにみんな慣れたもんな。

>>467
遅いパートナーがブロックし放題になるからダメ

モーター駆動っつっても後輪の動力にはERS以外使えないので
タービンの駆動になるはず

MGU-Hってどういう仕組みなんだ
ガスタービン発電みたいに排気でタービン回してモーター回して充電するのか？

>>474
全くその通り

そうよ

そらそうよ

あれ、それってターボチャージャーと何が違うんだ

シーズン終盤にはNAよりラップタイム上がって使える燃料100kgから80kgに減らされたりしてな

ターボチャージャーはコンプレッサー回してシリンダーに空気ブチ込むやろ？

MGU-Hはそれにモーターで発電&モーターでタービン回転が加わる

>478
従来のターボにプラス発電モーターを
組み込んだものと考えればよろし

コンストポイントをね
遅いほうのドライバーのポイントで決めると良いんですよ
で、コンスト順位による賞金はコスト制限の枠外ということにして

これなら周回遅れになってまでブロックして順位下げようとする奴はいなくなるだろう

前にいる車のモータを逆回転させれば遅くさせることが出来るな

>>468
MGU-Kは、回生した運動エネルギーを一旦ES（バッテリー）に貯めて
使いたい時はESからまたMGU-Kにって形になる
その際にESへの回生量が2MJ、ESからの使用量が4MJって上限が有る

一方MGU-HはESを介さずに直接MGU-Kへ上限無制限にエネルギーを供給できるし、
ESへ一時的にエネルギーを貯めることも出来る

>>469
テスト専用ピトー管(のステー)
正確な空気との相対速度を測定する為に、車体の乱流から出来るだけ遠ざけたいから
こんなタワー型ステーのてっぺんに取り付けてる。
勿論レギュ違反だからテストでしか付けられない

>>470
>>473
>>484
�d

どこか1チームだけがぶっちぎりの
前半戦になる予感
トップ集団に3チームぐらいあればいいけど

>>484
MGU-Hで発電した電気で直接後輪駆動OKなんだっけ？
ERSの規定量以上バッテリーに貯えられないってだけで

記者
「全車NAで『迫力の無いF1は見る気がしない」というファンの意見に対してどう思うか？」

当時の最多王者ネルソンピケ
「じゃあ見なければいい。誰も見てくれなんて頼んで無いし、ソイツが見なくても別の誰かは見る」

吉野家じゃん

嫌なら見るな

MGU-H やら、-K,ERS,DRS,ES,J（これは物理かｗ）などややこしい言葉が大量生産されて、
新規のファンにはますます難しくなっていくのかなぁ

DRSは全然難しくないだろｗｗｗ
MGU-HとKは難しいかもしれんけど

選手権10位以上の本戦での電気使用上限を下げればいい
1位0%　2位10%(400KJ)　・・・　10位90%(3.6MJ)って感じ
予選は100%でおｋ

後ろからの画像を見ると
メルセデスとフェラーリがそっくりで
面白のがトロロッソ
カウルの断面が大きな円を描いてる

>>447
そこを、何周分か蓄積できて、勝負どころの１周に全部使うとかできないかなーって思いついただけなんだ
レギュがそうならそうするしかないけど

エンジン音がブォーンブォーンてしょぼすぎる
全然速く感じない

Jはジュールでいいのかね？

ロス・ブラウンが引退とな

>>466
ニューウェイに白髪のカツラかぶせたらドクに似てそう

>>499
楽しい釣り旅行に出かけるそうだ

空力の邪魔だからってジャッドエンジンのバンク角変更させた頃のニューウェイデザインが一番かっこいい

>>499
バーニー逮捕間近

>>425
だいぶマシにはなったけどあれでも飛ぶときは飛ぶんだよなあ

運動エネルギー回生システムＷｉｋｉより抜粋

MGU-Hの回生量は無制限。得られる電力は状況に応じて3つの用途へ振り分けられる。
　・MGU-Kへの直接供給。ESからの4MJ/周とは別にして無制限に供給できるため、
　　MGU-Kのパワーアシストが1周あたり33秒+αに伸びることになる[29]。
　・MUG-Hがモーターとしてターボコンプレッサーを増速し、過給特性を改善する（ターボラグの解消）[29]。
　・ESへ一時蓄電[29]。

MGU-Hの上限回転数は125,000rpm。クラッチを付けてタービンシャフトから切断することも認められている。
ESを除いたパワーユニットの最低重量は145kg。ESの重量は20〜25kg。
MGU-KとESのやり取りには「回生量2MJ/放出量4MJ」と差が付けられているので、
毎周フルチャージでアシストすることはできない。
従って、MGU-Hの熱回生がもたらす無制限の補助電力がERSの作動時間（=ラップタイム短縮）に
影響することになる。

>>425
普通に乗り上げてる
https://www.youtube.com/watch?v=IWivplBtgAo

図で説明してくれ
文系のおいらには何がなんやら分からん

INDYのマシン、乗り上げ対策はまだ不完全とはいえできる限りの事はしようとしている。
あれはF1も見習っていいでしょやるべきだよ
それで少し遅くなるならみんないいじゃない

>>500
つアリソン

>>464
ちょっと厳しい意見かも知れないけどあれで死んでたらセナやラッツェンバーガーの死の教訓が全く生かされてないことになってると思う

俺はランボ・ランボルギーニって呼び方が好きだったんだよぉ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/1991%E5%B9%B4%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA_%284%E8%BC%AA%29

>>507
要約するとモーターアシストの部分に使える容量が4MJで去年までの約１０倍だけど、
空になった場合一周の回復量が回生と、熱発の合算で2MJまでしか行かない。
ただし、通常走行時にEVとして走る分には直接電力供給を受けられると言う事でいいのかな？

>>508
タイヤガード？つけて遅くなるってことはないだろ。多少重量が増えるとしても、空気抵抗が減るメリットの方がでかいと思う
むしろ速くなって乱気流も減ってオーバーテイク増えるんじゃねーの

>>511
俺も初めてそんな呼び方してる人をみたｗ

>>513
乱気流あった方がスリップは効くのよねー

つうことは充電の関係上２周連続で予選アッタクすることは意味なしなるのかぁ

>>515
でも追走時のアンダーステアは抑えられるでしょ？それ+DRSつければ面白くなると思う
今の幅の狭いリアウィングも誤魔化せて見た目も良くなるんじゃないかな

http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/22800/22881.jpg
段差よりもよっぽど今年のフェラーリのほうがまともにみえるんだけどねえ…

>>518
素直にカッコイイわぁ

しゃくれてるわ

キミ・ライコネン（34歳）　　 2015年まで
ジェンソン・バトン（34歳）　2014年まで
ルイス・ハミルトン（29歳） 2015年まで
ニコ・ロズベルグ（28歳）　 2015年まで
セバスチャン・ベッテル(27歳） 2015年まで
ダニエル・リカルド(25歳） 2015年か2016年まで

上位チーム移籍を伺う中堅や若手は今年と来年頑張らないといかんな

>>521
アロンソは？ッて思って調べてみたら
アロンソは2016年までか

それぞれ契約満了を迎えた時のドライバーの年
キミ・ライコネン（36歳）　　 2015年まで
ジェンソン・バトン（34歳）　2014年まで
ルイス・ハミルトン（30歳） 2015年まで
ニコ・ロズベルグ（30歳）　 2015年まで
セバスチャン・ベッテル(29歳） 2015年まで
ダニエル・リカルド(27歳） 2015年か2016年まで
フェルナンド・アロンソ(35歳） 2016年まで

ライコネン以外はまだまだ引退する年齢じゃなかった

>>523
バトンは今年死ぬと言ってるのかそれは

アロンソも引退してもいいんじゃないって年じゃね？
アロンソ、ライコの次の世代って言うとハミ、ベッテル
その次って言うと誰になるんだ？

>>511
当時は単に「モデナ」か「ランボ」か「モデナランボ」くらいの呼び名だったと思うがなぁ

>>524
死ぬも何も契約満了が今年なんだから34歳のままだろ
来年はホンダエンジンの絡みでマクラーレン離脱したがってると聞いたし
バトン自身、もしかしたらマクラーレンが自分の最後のチームかもと発言していた

>>525
クビアトとかフラインスとかマグヌッセンjrとかの世代

>>518
なんかアンパンマンのゾウのキャラのAA思い出した

>>527
あーその辺の世代なのか
下位カテのレースはみてないからその辺も今年楽しみにすることにしよう

とんかつだけどさ
今年は可夢偉が居るからF1を必死で観なきゃいけないんだけど
でもそうすると日曜の彼女とのセックスが疎かになるけどどうすりゃいい？

>>511
wikiのこの表記って、チーム名・エンジン名 だからランボ・ランボルギーニって書いてあるんじゃない？
半ランボワークスみたいなチームだったし、チーム名がランボ表記でもそんなには間違ってないし

>>518
結局見る角度だよね
フェラーリが最初に公開した画像って下から撮った写真だからノーズがものすごい角度があるように見えてダサかったけど、テレビで見るときは上からの方向になるしマシンも動いているわけだからそんなに気にすることでもないと思う

フェラーリの二人は、リカルドがダメダメで外されたりベッテルがフェラーリ行きたがってRBのシート空かない限り移籍せずに引退だよね

マグヌッセンって不細工やな。。

とても人気出ると思えん。。

再来年、ライコが抜けてバトンが入りそう

>>525
恐怖のペイドラ軍団

レッドブルが信頼性確保できずに苦しんでリカルドが92年のカペリみたいな成績になったら
レッドブルのことだから即クビだろうからな
ブルデーとかスピードとかリウッツィとか遅いと言われていきなりクビだったしな

>>536
師匠、ペレスが代表だけどペイドラ軍団って世代の間にいる気がするけどそのへんの世代か
それで>>527の言ったクビアトたちの世代になるのか

>>537
ブルデーは惜しかった

ベッテルの下の世代はペレス、リカルド、ビアンキ、ベルニュこの辺がいるわ

>>540
ビアンキとかボッタス以外あまり期待できなさそう

ペレスはプレッシャーから解放されると良い走りをするけどシート喪失か残留かという微妙な立場になったらやらかすし
ベルニュは予選の一発がないし、リカルドはスタートと決勝のレースペースが悪すぎる

それに比べてビアンキはマルシャのマシンでウィリアムズやザウバーを喰う走りをしていたしボッタスはダスティな路面での速さは天下一品
来年限定では今のところリタイアすることを知らないチルトンに期待している

> 来年はホンダエンジンの絡みでマクラーレン離脱したがってると聞いたし

どこで聞いたんだよw

>>523
実年齢と精神年齢がかなり違うよなｗ

>>542
マクラーレンがホンダと組むのが決まった直後
ホンダのエンジンなどの戦闘力に懐疑的な為ジェンソンバトンは2015年以降の契約更新を渋っているという記事が出回っていたはずだよ

だからどこの記事よ
確かな出所なのか

>>507
じゃあ英語は当然読めるよな。86ページ見とけ
http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20TECHNICAL%20REGULATIONS%202013-12-09.pdf

ソースのない話なんて真に受けるなよ、スルーも出来ないのか？

ソースのない話を真に受けて書き込みしたのは
ID:C87uFAvr0だろw

>>518
フロントウィングのフラップがシンプルだな
まあ、開幕までに変わると思うけど

セバスチャン四天王ってすげーな

セバスチャン・ベッテル・・・2010〜2013年のF1ワールドチャンピオン。
セバスチャン・ブルデー・・・2004〜2007年チャンプカーチャンピオン。こないだデイトナ24で勝利
セバスチャン・ローブ・・・2004〜2012年WRC9連覇
セバスチャン・オジェ・・・2014年WRCチャンピオン

参考
ブエミ・・・トヨタでWEC1勝
サーベドラ・・・クラッシャー

>>511
ニワカにも程があるwww

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/125519.html

2015年がネックで契約更新が難航していると見られている
どこのサイトか忘れたがあれはアフィだったかエンジンに不安視とか書いてあったのは

ランボ・ランボルギーニという言い方をするなら、
スクーデリア・フェラーリはフェラ・フェラーリだな

なんだか卑猥

バトンの進退なんて今年アロンソが暗黒面に落ちるか落ちないかが焦点だろう
ロンデニスも勝つためならフェルナンド獲得だってすると言ってたからな

>>552
忘れたんなら妄想だな

>>523
ベッテルこないだまで19歳だったんですがこれは・・・

雑魚マヲタは雑魚マの将来のことだけ気にしてろやカスwwwww

（´・ω・｀）？

我らがマッサは永遠に不滅だよ
F1に10年以上いても初歩的なミスをする永遠のルーキーさ

>>554
アロンソは今年正念場だろうね
ライコはマッサみたいにNO2契約じゃないだろうし
ライコに負けたら激おこで出て行くだろうね

バトンは枕ホンダ体制で1年契約はいやで複数年望んで契約が少し難航したってでてなかった？

え？バトンの話はマク側が１年契約しか←ここ重要　提示をしないから難航してただけでは
バトン側は複数年を要求してたけど
マクは１年契約しかださなかった

>>550
オジェはもうすでに今年のタイトル決めたのか・・・

マッケラーレンは3年契約更新を提示していなかったか

バトンが複数年を希望したけど1年契約＋オプションで済まされちゃったって報道だったと思うけどｗ

まぁ、決めたも同然だけどなw

今年のタイトルは我らが同士ロバートクビサだよ

すべてのジャンルはマニアが潰す


このスレのコトだよね〜( ´艸｀)

ブラウン釣り好きだったのかｗ

ロリー・バーンも復帰するまでタイで「漁業」じゃなかったっけｗ

バトンに長くいて欲しいマクラーレンと、将来を長く縛られたくないバトンでの駆け引きだったと思うけど
最近で立場が逆転したのか？

バーンはスキューバのインストラクターだろ

フェラーリがいまいちすぎて
枕出るメリット無いもんな
RBは子飼いドラ乗せるだろうし

次は釣りだという記事でブラウンが2chに入り浸ってるの
想像してしまった・・・

このスレはパストール・マルドナド氏によって監視されています。

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1年後2年後に復帰して　やっぱり引退とか釣りかｗ　って言われてる

こちらは真面目な話し、1年2年くらい離れてバーニーの後釜かな

>>575
コロンビアの暴れん坊乙

>>577
マケドニアだろ

バトンはコロコロ態度変えるやつだから仕方ないな。第三期のホンダの体たらくに嫌気が差したんだろう。

　　　　　　　　　　_,..-'''"´゛　　　　　 .｀ﾞ'''ｰ-,,
　　　　　　 .,／゛　　　　.、　　　　　、　　　 .｀'-、
　　　　 .／　　　　 ,　　 .ｌ　　　　　 !　　　｝　　 .｀!
　　　　/　l．　'､.　 ヽ.　　ヽ　　 ._./　　　 /　　　　!
　　　 /　 ｀‐　　`'ｰ　└-._,ｺv-ｰ“'!ﾐ¬┴､..i;_　　 ｌ
　　　iﾍ__, / ｀ﾞ'''''''''''''''"´゛　　　　　　　　　　　 .ヽ　ｌ
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　　 l　　　.!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　.!
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　　 ト､ l､..,,:i'"´゛::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞ''''":::::::::::::::::::::::::::::lﾞｌく　　　
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　　　l "くヽヽ、;::::::::::::::::::::::::::./..　| .＼,__,;::._,,‐'’　!".l
　　　.ｌ.!､|　l　　｀''''ｰ........--ｰ'゛ ′　゛　. ､　　　　 .! .|
　　　 .ｌ　!　|　　　　　　　 （　　､、 ,　ﾉ ｀'-、　　　 |ｲ 　RedBullが低迷だって？俺がRedBullを救ってやろう
　　　　ヾ　 |　　　　. ／ 　 ｀^ﾞ''ｰ-ｰ　　　　ヽ i　 .,!
　　　　　∨,! .ｌ .|　.lﾞ　 ._,,,-------ｰ¬7-　 | |　 .|
　　　　　　 |　.ｌ　ｌ .ﾞｌ,　 ヽ二二二二''シ"　 ﾞ l　　 |.
　　　　　　 .ｌ.　　 ﾞ'‐　　　｀''ｰ- ....-‐'"　　　 .″　.i'|　
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,／
　　　　　._,,,.. -ヘii,,.　　　　　　　　　　　　　　／
. 　-''''"´　　　　,i |､｀ﾞ''-　..,,、　　　　　　　／
:‘　　　　　　　　/:/.ｌ,: : :::｀ﾞﾞ'''ｰ-....,,,,,,,.,.'"゛　

バトンも３４か

>>567
オジエがクビサに注意とか言っててちょっとすげーと思ったわ
まあチャンプとってほしいね！

>>575
ヴァンダレイ・シウバ・・・？

かつてのルーキーはもはやベテランに

バトンってもう15年目なんだな
ベテランって風格がまるでない

バトンてフェラ狙ってるんだろうけどライコが行ったからね
ベッテルはそのうち行くんだろうけどそれまでの繋ぎで乗れるかってとこか

http://i.imgur.com/BtKNoFj.jpg
http://i.imgur.com/n2XPglI.jpg
二十歳のルーキージェンソンバトン

>>575
ハ、ハミ・・・

今のモタスポ界で一番人気ある選手って誰？
さすがにベッテルかな？あれだけ勝てば

>>585
本人がフェラーリに行きたい、って言ってるんだから、フェラーリからすれば喉から手が出るほど獲得したいだろうなぁ＞ベッテルさん

>>586
レーサーは太らないから、
hgない限り見た目はあんま変わらないよね。

>>588
ベッテルは寧ろ不人気な気がする
ブーイングとかあるし

懐かしのAA

　　　　　　　　　厂￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ │￣｀
　　　　　　　　 亅　丶　　　　､　　　　　 ､　　　　　 '┐　/’'" ' ヽ
　　　　　　　　　〕　′　　　　　　　　　　 _　　　　　 ''i'、,' ´ こ ''｝｝
　　　　　　　　　ゝ､....ｭ__、　　..､........+宀''''コ＝ヽ ..　 ﾞ１| − ´ Jﾅ
　　　　　　　　　,,､　,,、 ﾆゝ､　 └-..,t'、_ｒｌｻ 丶′　 　!|! ⊥ ..:丿
　　　　　　　　　1 '''4ﾙ冖ヽ〕 ､ ､ ｀ "ﾞﾞ''^´　　　　　　 /Ｔ ´ ｀ /
　　　　　　　　　 '、　 　　 ｀ ′ ´　 ｀　　 　　　　　 　|丿ｰ'r'´
　　　　　　　　　 ﾍ 　　　　 _′　　　　　　　　　　　　 '´　 │
　　　　　　　　　　 '、　　 ﾉ ′　 　 ぃ　　　　　　 　　　　　│
　　　　　　　　　　 ｀'、 ..''´　　　..− ′　　　　　　　　　　　 ''、
　　　　　　　　　　　 ﾍ''　　　 ／ 　 ' 　　　　　　　、　　　　 j/ '、
　　　　　　　　　　　/′　　 〃一''''コ っ　　　　　　　　 ,,..''′　ﾞ ､
　　　　　　　　　　/′　　 ｲ「 '' ‐ ''` ‐′　　　　.. _....-'"　　　　 _ ｀丶､
　　　　　　　　　/′　 ....ｉ[ ゝ、 ｀'' 　 　　　 　-冖´　　　　 _ｨ </ −　　''ｰ....、
　　　　　　　　/＾　 　 / ヾ _ ﾍ､ 　　　　 _ r'"　　　 _.... __,,,yllに‐｀
　　　　　　 ,,丿　　 ／ 　 '''′　"''‐t:=ｌニ　　　　　 'ｉｷliｌ]Ｆ￣
　　　_...... ⊥.　　 ／　　　　　 　丶 丶 〃....- 　　　 ｀ 　 　　　　　　　　　ｘﾕ 、
__..ｒ+―\" 丿　_ﾉ��　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `
ﾞﾞ　　　　 ｉ_.._ｨエ冖、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,......__
　　　　　'~~~~′ −　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''´ 　 ''''''‐

バトンがフェラ移籍すればウィリ、ベネトン、枕、フェラと90年代ビッグ4制覇ってことになるのかな
マンセルがロータス、ウィリ、フェラ、枕だけどこれは80年代ビッグ4とでも言ったもんか

>>578
国名の忘却の仕方なんなんだよｗ

>>588
一般受けはライコやバトンじゃないの

>>586
バトンがイケメンすぎる

しかし若かりし頃の先生に違和感があるは何故だろうｗ

>>589
契約がどうなってるか分からないけどアロンソの後釜だろうね
後はタイミングしかないよね

>>588
アロンソも主にフェラーリファンから人気

ベッテルが人気ないなら
出したヘルメットが何故に今までの最高額で落とされるんだろうなｗ

twitterのフォロワー数は
1位アロンソ(191万)
2位ハミ(187万)
3位バトン(166万)

※ライ子とベッテルはやってない

ベッテルヲタが1番金出すから

>>599
人気云々じゃなくてコアなファンが高額落札してるだけじゃないの？

おれも最近釣りやってないなー
まったりしたいわ

>>601
ある程度寝かせてからまた売れる品なら
ファンでなくても金出してるんじゃない？

>>565
マクラーレン、バトンに３年契約用意
引留めに必死１５年再タッグ〜ホンダ知る男に再建託す
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&teiko_id=260640&archive_flg=&now_page=1

じゃあセナや顎よりもベッテルの方が人気があるかっていうと……

顎はスポンサーからの人気で一般的な人気はセナとジルの方が上だ

バトンはホンダの1年目は何としても1年契約にしたいだろうな
本田のエンジンがカスだったら逃げられるように

フェラーリの敵だから叩かれるだけで
フェラーリ移籍したら手のひら返して人気がでるのは間違いないしな

>>605
また契約問題で騒がせるなんてことはないよなｗ
ウィリアムズに行かずにブラウンでチャンピオンに
なったから結果オーライ、マクラーレン移籍が実現
バトンは持ってるな

ロス・ブラウンはラウダとヴォルフに追い出されたんだけど、
主にバーニーの差金と思っている。

２００９年のワールドタイトルのときも
ブラウンGPっていうのにあからさまに
嫌悪感を出していた。

１ポンドでホンダから買ったチームをメルセデスに
高値で売るとかマフィアが黙っってないよ普通。

ベッテルは地元でもあまり人気ないからな

>>592
ハミって嘘つくの絶望的に下手そうだよな
そら証言台に立ちたがらんわ

>>613
殺人未遂の法廷に立たなかったのもむしろ友情からなんじゃないかとなｗｗ

>>614は臆病者、もう友達ではない

>>614のような男とは友達ではいたくない。もっと言えば、彼は男ではない。

犯罪者はこのスレからでていk

┌（┌ ＾o＾）┐

＞彼は男ではない。

ハミルトン女の子説

アロンソが好き
枕（マクラーレンの存在）がでかい

真夏の夜のフォーミュラワン！ワン！ワン！

スレ立て不可避

http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/5/5/55cbcb75.jpg

アーッ！

ハミルトンかわいいｗｗｗｗ

ハミルトン「ねぇねぇお兄ちゃんカッコイイね」　
スーティル「……」
ハミルトン「ねぇねぇ今晩空いてない？ご飯でもどう？」　
スーティル「……」

>>621
なにこのモーホー

>>621
スーテルの顔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>621
ああ＾〜いいっすね＾〜

もう犯罪者なんて構うなよ
いいよほっておけば

殺人未遂犯と刑法犯の禁断の愛///

どう見ても一方通行なんですが、それは大丈夫なんですかね？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4844014.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4844013.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4844012.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4844016.jpg

http://as-web.jp/photo/pnews/201201/25593/01.jpg

ほもすれ

なんでホモスレになっとるんや・・・

佐藤琢磨ってガチホモっぽい
アメリカいってからゲイになった感じ

ライゲート

ホモは嘘つき

ハミルトンはホモ

http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/c/6/c6787b17.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/0/f/0f8ee60f.jpg

　　　　　　　　　 , ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;＿─￣　 ─二＿＿＿＿
　　　 , ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;＿─　＿─￣　 |＿＿|＿＿|_
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; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ＿─ ＿─　 _-´ i_-´￣ .|＿|＿＿|＿_|__|＿___.|＿＿|_
; ; ; ; ; ; ＿─ ＿─ __ｨ-‐二_!-‐|__,-‐i‐´|＿＿|＿＿|＿.|＿|__.|＿|＿_
;;;;;;＿─＿─　　　 |-´二|-‐i´´＿,-┴´.|＿|＿＿|＿＿|＿＿.|＿＿|_　　そんなわけで
; ; |∠二_ｪi二二|二|コ＿,-‐´´´_|,-‐┬´|＿＿|＿＿|＿|＿_|__|＿|＿_
; ; ; ; ; ;|_ｨｺ二ｺ二ｺ.|＿,-!-‐i´´＿_,-┴´|＿|＿＿|＿＿|＿＿.|＿＿|_　　帰り道にある
; ; ; ; ; ;|二|コ二エﾆ|__!-┬´´´__|┌─┐|＿＿|＿＿|＿|＿|＿|＿|＿_
; ; ; ; ; ;|┴|‐┬┴┬|i─i￣コ＿__.| ● | .|＿|＿＿|＿＿|＿＿.|＿＿|_　　公園のトイレに
; ; ; ; ; ;|ェ.|二二|二ｺ|●|エ＿＿|_| ▼ |.┤＿__|＿＿|＿|＿|＿|＿|＿_
　 ; ; ; ;|エ|二|二二|_|▲|＿_|＿__└─┘|＿|＿＿|＿＿|＿＿.|＿＿|_　　やって来たのだ
　　; ; ;;|┬|┴┬┴┼┬┴┬─┴‐┬‐┤＿_.|＿＿|＿|＿|＿|＿|＿_
　, , , ; |二|ﾆｴ二コｺ二￣|￣─┬‐┴--|＿|＿＿|＿＿|＿＿.|＿＿|_
; ; ; ; ; ;|二|‐┬┴┬|__|二￣|￣￣￣T‐-|＿＿|＿＿|＿|＿|__.|＿|＿_
; ; ; ; ; ;|┴|二コ二コ＿＿|￣￣T ─┴-.|＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|_
; ; ; ; ; ;|エ.|‐┴┬┴|┴-t_ﾆ|二￣─t-__|＿＿|＿＿|＿|＿|__.|＿|＿_
; ; ; ｀─_｀｀━━━┥┬､|＿_　 T─┴-.|＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|_
; ; ; ; ; ; ; ;─-＿　　ﾞﾞﾞﾞiiiii,,,,,,,| ￣｀─-＿.|＿＿|＿＿|＿|＿|__.|＿|＿_
　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ─-＿_　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞiiiiiiii,,,,|　|＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|_
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　　　　　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ─-＿　　　　　　　　　|＿＿|＿＿|_

>>621
めっさ無視ｗｗｗ

http://i.imgur.com/TGK8Hol.jpg
http://i.imgur.com/DqaNV4Q.jpg

ラッシュ、思いの外ダブル堂本が普通だった

http://art51.photozou.jp/pub/945/2074945/photo/113446608_org.jpg
http://tn-skr.smilevideo.jp/smile?i=13176761


4連覇王者にもスキャンダル発覚とはたまげたなぁ

今年はF1 GPニュースやらないの？

吹き替えで観たのか…

>>621
おい・・・これ・・・┌（┌＾o＾）┐ﾎﾓｫ…

>>644
また字幕見に行く予定があるからな

ライコネンってF1復帰してから欧州ではあっち系の人に人気があるらしいね

>>643
3月の頭じゃなかったか？

>>621
ハミ、スーティルの件は法廷で嘘をついてくれと頼んだスーティルのほうが
悪いだろ。これに関してハミは無罪。

>>649
嘘をついてくれと言ったか言われたかが問題なんではなく
どんな状況であれ、割れたコップで人の首を刺す事が問題なだけ

またやるよ！

二人であるくのはともかくなんで手をつないでいるんですかねぇ・・・・

手つないでないけど

ぱっと見つないでるように見えるってだけだな
まあネタとして扱うには充分

今年は「Inside Line」放送するの？

タブレットで確認したら
つないでる様に見える

>>588
ライコネンでしょ

見た目で女ファンを獲得
走りとコメント(発言)で男ファンを魅了

ルノー、パワーユニットの問題は“受け入れがたい”
http://f1-gate.com/renault/f1_22310.html

>根本的な原因は単純ではない。ひとつのコンポーネントやシステムが特定の
>問題を引き起こしているわけではない。複数のものが絡んだ問題だ。
>主にパワーユニットの様々なサブシステムのコントロールやオペレーションに
>関するものだ。

間に合うのか。

ライコネンの英語すっげー聞き取りづらいけどな・・・

>>655
インサイドラインは正直F1ニュースより面白い(個人の感想です)から今年も放送して欲しい

.　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　／　　　　 ＼
　　　 　 　 /　 ー　　ー　ヽ
　　　 　 　 | （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　 | _　（__人__）_　 i　 　
..　　　　　　|:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i
　 　　 　 　 i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
　　 　 　 　 !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
　　　　　 　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

GPニュースはダイジェストが大半で川井の独演会だからな
やる気なさすぎる

>>660
スキャンダルや映像の情報が充実しまくりだからな
GPニュースイラネってくらいに

>>660
インサイドラインは面白いが、映像が使えない（たいてい古いやつかテスト）のが痛い

GPニュース終了してポールポジション復活させろ

しかしハミ短足だなぁ

セナの映画見て思い出したけど、黒金ロータス乗ったエースは呪われてるかのようにひどい目あってるね。
最近だとクビサもテスト直後に事故だし

ウェバーはほんとF1辞めて楽しそうだわなｗ

クビサっていつの話だよ

ベビーカーに乗っていて兄に押されてどっかにつっこんで
喉に何かがぶっ刺さったせいであんなガラガラ声になってしまった

声はもうしゃーない

腐女子の友達にベッテルとウェバーの関係を話したら喜んでた

>>671
ドロドロのいがみ合いがお好きなんですか・・・

ウェバーAAが本当に笑ってるように見えるな

>>664
GPニュースは番組作ってる人間さえやる気があれば映像は使いたい放題使えるはずなのに
殆ど使わないし面白くもないぞ？　GPニュースやめてCSもそれ放送すればいいんじゃ？

ヘレステスト最終日、マクラーレンのノーズ右側に装着された新型カメラ。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/1836945_681802621870922_1805019966_o.jpg

F1ニュースやるぐらいだったら去年のグランプリを再放送してくれた方がありがたいわ

2014年のオーストラリアGPの1週間前に、2012年、2013年のオーストラリアGPを放送したりとかさ

GPニュースでレース後のインタビューくらい流せばいいのにな
地上波が無いからせっかく取材しても総集編まで見れない事態が起きる

R2D2か

http://www.youtube.com/watch?v=xshkpERaVZk

F1もこのぐらい走らせればいいのに

>>672
コンビ1年目は二人とも
「不運なことがあったけど僕たちの関係には何も問題ないよ」と笑顔で揃ってRBのパーカー着て写真に写っていたのに、段々いがみ合うようになって……
それでもレースに関してはお互いに尊敬しているし、ウェバーもブラジルの表彰台で「F1で最高の2人と共に表彰台の上がれて嬉しい」とコメント。何だかんだで二人はいいネタになる

ロータスさんは無事に参戦できるのん？

>>679
風すげーなw
そりゃスリップストリームとか効くわけだ

バトンが1年契約を望むようになったのはホンダのせいというより枕のせいじゃない？
去年の枕、表彰台もとれないグダグラなシーズンだったから

>>675
両方につければ玉袋になるな

┏━━━━━━━━━━━┯
┃　　　　　　　 ／￣￣＼　 　 く
┃　　　　　　／　　ヽ_　　.＼　　ゝ
┃　　　　　 （ ●）（ ●）　　｜ 〈
┃　　　　　 （__人__）　 　 　 | 　 7
┃　　　　　　ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ﾉ
┃　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜,イ
┃　　　　　 　{　　　　　　 / |　＼
┃　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼　｀ﾍ､
┃　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　`��＿
┃/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　ト､,＿
┃　　　_,,二)ウェバー／　　　　 　 　 　 　 　〔―ヽ､人,,r､__
┃　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　ベッテル　 　 　 }二 ｺ ＼.　 Li＼_,
┃＿_,,,i‐ノ　　　　　l　　　　　　　　　　　　　 └―ｲ 　 ヽ　| 　 ┃
┃　　　　　 　 　 　 l　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i　　　ヽl 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

マルチなんとかで決定的になったよな

>>665

いやいや、F1モデルを…

>>681
参加料払った

お金を払ったんだからちゃんとしてもらったほうがいい

>>687
あっ払えたんだ
でライコのお給料は未払いのまま？

>>689
それは本人にきくしかないな

バトンは、日本のスーパーGTに興味があると木曜日のFIA記者会見で言ってたから
マクラーレン・ホンダで引退してホンダつながりでNSX-GTに乗るかもしれない

>>691
WECには興味ないんかね
日本に半分住みたいだけかもしれんが

SUPERGTもF1もそうだけど
脇阪、本山、道上、立川のベテラン勢、ライコネン、アロンソ、バトンのベテラン勢が抜けたら
GTやF1の人気が落ちそうだよな
GTの方は道上がもう9割方終了してるけどｗ

ベッテル、ハミルトン、ロズベルグの3人でこの先F1人気が維持できるのか

もう人気落ちてるし

>>694
現状維持っていう意味でだな

キャラを立たせないとな
暴れん坊とか禿とか

>>693
superGTはドライバーより車を見に来てる人が大半だと思う。

>>691
リウッツィの噂があるが果たして

>>697
俺はGTは車のカラーリングとかそういう目的で見てるけど
立川の女のファンとか凄いぜ

ミーハーを取り込むには容姿が良くないと釣れない

>>692
WECは以前興味がないってコメントしてた
SGTもセミ耐久だしリップサービスじゃないかな。パリダカはやってみたいらしいけど

>>689
参加費は分配金から捻出したんだろう。
ライコのサラリーは株式の成り行き次第でしょうな。
続報が無いから未払いのままかと。

>>693
ベッテルとリカルドにF1とは何かを叩きこんだリウッツィ先生が日本で本格的に走るとかみたけど
楽しみだね
かなり実現しそうな記事だったけど

>>696
誰か若手ドラにマイクパフォーマンスでもさせるか。
「脇坂！てめー結構な年のくせに若ぶって髪染めてTV出てんじゃねーぞ！
　ぶっ潰してやる！ヒャハハハハアァァァ！」
とか。
覆面ドライバー何人か走らせて、マスク剥ぎデスマッチさせるとか。

>>693
師匠が早く2勝目あげてブレイクしないとF1が終わるな。ハミルトンは十分面白いけど

>>703
魚

>>674
しかもGPニュースとは名ばかりで、単にマニアックなレースレビューでしかない。

>>704
師匠、グロ、ヒュル、カムイはベッテルと同世代ぐらいなんだよな、デビューが遅かっただけで。
いや、ベッテルのデビューが早いのかな？

>>667
クビサって黒金ロータス乗ってなくね？
乗る予定だったのが事故にあったって言うならそうだけど…
クビサが事故った時って阪神カラーだったよな

>>708
シェイクダウンでクビサは一度走行している

ロータスと言えば
クビサもペトロフも元気そうでなによりだ

>>709
クビサがラリーで事故したのってそんな時期だったか
テスト始まる前にもう事故したとばかり思ってたわ

>>691
バトン前に将来日本に住みたいって言ってたがもしかして本気なのかもしれん

>>712
彼女が日本人だからそう言ってるのかホントに日本が好きなのかバトンはよくわからんわ
ゑと相撲だか野球観に行ってたり楽しそうな姿はよく見るけど

>>711
ヘレスの後じゃなかった？
その後のバルセロナからハイドフェルド乗ってるけど

黒金ロータスのエース

フィッティパルディ・・・五体満足で引退
ピーターソン・・・医療ミスで死亡
アンドレッティ・・・五体満足で引退
アンジェリス・・・テスト中に事故死
セナ・・・レース中に事故死
クビサ・・・フォーミュラに乗れないほどの大怪我
ハイドフェルド・・・焼き肉になってF1キャリアにとどめを刺される
ライコネン・・・嫁を寝取られて43億失ってチームのミスで背中の古傷が再発して挙句の果てに無給でこき使わされる羽目に

クビサ走行写真
http://www.fmotor.net/photo/f1/2011/renault/renault_106.jpg

クビサさんマスコミとかファンに騒がれると
ラリーの成績にかかわるから迷惑みたいなことおっしゃられてるからあまり・・・
今年もかなり本気みたいだし

>>713
バトンには、ジェシカより前に知り合った
湯本優さんという日本人の友人がいて
トライアスロンチーム「一番」のメンバーになってる
チームの成り立ちは分からんが

＞＞713
どちらもそうなんじゃないか

最強さんだったらSUPERGTなんか経由しなくてもWECいけるだろｗｗｗ

まぁでも日本レースで億の金払えるのSGTしかないからなｗ

ゑとバトンは、ルマンで組んで7連覇ぐらいしそう

>>715
ライコだけ色々ありすぎｗ

ライコって嫁寝取られたの！？

>>721
ありそう

>>723
自分の友人が嫁とセックスしてるということが発覚した

>>721
ゑが耐久って絶対向いてないと思うんだ
だからといってアメリカも危ない
ツーリングカーが一番合ってると思うんだが

V8じゃないかなー

ゑ・バトン・クルサード組なんてのがルマンに出てきたら、優勝以外考えられない
もう1チームはバリチェロ・マッサ・アーバイン組で組めればまずそのメーカーは負けないよ

F1組でパニスとヴィルヌーブともう一人がスパ24時間に出て優勝してたな
それにルマン24時間でも2位になっているんだからヴィルヌーブは凄い

>>723　嫁の馬のコーチのメダリスト(北京で銀ロンドンで金)に寝取られたｗ
ネトラレタネンとでも呼ぶといいよw

新しい女にキスされてたからこっちにも貼っとく
https://twitter.com/elenina8/status/429948349027201024

流出早っw

>>717
湯本さんはジェシカが紹介したんだよ
確か湯本さんがロンドントライ出た時だと思う

>>728
釣りかもしれないけど
ドイツDTMとかインディーカーで通用しなかった方がいっぱいいるな

ウェバーとアーバインはルマンでは有名だよね

泥酔してチンコネンだったのが生放送でクソ発言してウンコネンになって
フェラーリで解雇されて解雇ネンになって復帰してブラジルGPで迷子ネンになって
その名前の終着駅がネトラレタネンとか悲惨

とにかくライコとバトンには早いとこ跡取りを残してもらわないと

>>717
だけど湯本さんって数年前からLAベースにしてて日本にはあまりいない
やっぱりジェシカが日本人だし、日本が好きだからだと思うよ

ジェシカだかトライだか知らんがバトンが日本住むとか…ねーわw
ジェシカともどーなるか、バトンほど風見鶏な奴いねーからな

オンボードでわかる限りでドライビングの特徴まとめた
ベッテル　修正少なくコーナーでもスピードを落とさないように曲がる
ハミルトン　マシンを滑らせるようにして曲がる　突っ込み重視
ロズベルグ　一回少なめに切ってからもう一回切る　モナコのポールラップを見るとわかる
アロンソ　滑らせるとは別でステアリングを切りまくって曲げる　
マッサ　マシンが滑って曲がる
ライコネン　修正少なくコーナーでもあまり突っ込まずに立ち上がり重視　ただ低速コーナーではスパっと切る
グロージャン　突っ込み重視　ハミルトンと似てる

バトンはジェシカとは結婚したいし、日本に住める仕事探したいって思ってるんじゃない？
一年中日本にいるとは思えないけど、年に半分ぐらいは日本にいそう

2017年からディーゼルにしようぜ

>>738
もう1回WC取ったら結婚するとか言ってたもんな…
いつになるのか

ラッシュ良かったぞ〜

体感時間めちゃくちゃ短かったなぁ…

>>715

突っ込むとフィッティパルディはCARTで背骨やって引退したからな。

>>742
F1を完全に退いた後じゃん

バトン、ジェシカと結婚→日本に住む→息子を出産→日本国籍取得→息子F1レーサーに
→日本人初のF1ワールドチャンピオン誕生→日本のF1ファンバンザイ！

>>744
バブル時代のおっさんたちは日本人がF1で優勝する前に死ぬのか

結婚→日本に住む→娘を出産→日本国籍取得→娘モデルに
→パリコレ進出→F1ドライバーと交際→最初に戻る

の方がありえそうでね？

道端←ダサい

>>746
その頃までF1ってあるかなぁ〜

道端だぜ？
ロードサイドだぜ？

どういうファミリーネームだよ

それは30年後後ぐらい？

ジェンスン・ロードサイド・バトン

通称、サイドウェイジェンス

新村ジル
よそだって似たようなものだろ

http://grandprix247.com/2014/02/02/alonso-and-hamilton-to-be-highest-earning-formula-1-drivers-in-2014/

高給取りトップ10
Top 10 Formula 1 earners of 2014:

1. Fernando Alonso – Ferrari – €20 million ($27.14 million)
& Lewis Hamilton – Mercedes – €20 million ($27.14 million)
3. Jenson Button – McLaren – €16 million ($21.71 million)
& Sebastian Vettel – Red Bull – €16 million ($21.71 million)
5. Nico Rosberg – Mercedes – €11 million ($14.93 million)
6. Kimi Raikkonen – Ferrari – €10 million ($13.57 million)
7. Felipe Massa – Williams – €4 million ($5.43 million)
8. Daniel Ricciardo – Red Bull – €2.5 million ($3.3 million)
9. Sergio Perez – Force India – €2 million ($2.71 million)
10. Romain Grosjean – Lotus – €1.5 million ($2.04 million)

ライコネンはアロンソの半分だけど
どっかのチームより貰えるだけマシかw

>>747 >>749
ふつうファミリーネームは女じゃなくて男のほうをとるから無問題

雑魚マ不良債権ww

F1はあと60年はあるんじゃないかなー
ガソリンエンジン車がモータースポーツ専用になってそうだが

>>386
マーチじゃなかったっけ?

>>753
グロージャンもらえるのかなｗ

>>744
そしてマーティ・フリードマン化して
英国人に「日本で何やってんだよ...」っと呆れられるバトンが見える。

>>693
90年代のセナプロマンピケの時でさえなんとか持ちこたえたんだ大丈夫さ

>>738
一年の半分以上日本にいて住所が英国だと脱税で調査されるよ
実質の居住場所は日本だから所得の納税は日本にするべきだって

俺ロータス在住なんだけど
現地のイギリス人に小林可夢偉って知ってる？って聞いたら
Who are you？って言われたｗｗｗｗｗ
小林可夢偉の知名度なんてそんな程度

>>631
(ﾟ-Å)ﾎﾛﾘ

>>745
バトンも後五年くらいだろうからそこから子作りして生まれて教育し
ハミルトン位のペースで育てばWCまで25年くらいだろ
そのころバブル世代は70代だものまだまだ生きてるよｗ

>>762
久しぶりに見たな

>>753
ライコって安いのなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そらフェラーリ取るわ

日本は住むのに良い国だよ
治安はいいし飯はウマいし店のサービスもいいし人は親切だし
外国人でも失業保険出るし出産祝い金もでるしetc

ハミルトン4勝
ロズベルグ2勝
アロンソ1勝
ライコネン2勝
バトン4勝
ベッテル2勝

チャンピオンはグロジャン

>>766
大事な子供を誰が好き好んで汚染されてる日本で育てるんだよ

>>22
ASでもそこいら辺の事に触れてたな

>>757
ありがとう、そうです。エリック・ヴァン・デ・ポールと勘違い
マーチってカペリ&グージェが強烈すぎて他ドライバーの印象薄い…

>>768
汚染って放射能のこと？汚染されてる地域なんて日本の中のごく一部
ほとんどの地域は問題ないよ

>>691
昔、ホンダサンクスデーでGTマシンをまじまじと見ながら質問してたの思い出した。

ID:bTHjkZLD0、Wkp09rk40、hB2+m0RT0はまとめてニュー速にでも行け

星野楽しそうだったなw

にしても、ザウバーは早速
ダウンフォースが足りない、なんてコメントが出てるが…

あくまで去年との比較での話に留まらないと悲惨ですな

リアタイアとリアのウイングの間に他のチームはいろいろ工夫した気流を跳ね上げるプチウイング的なものつけてるのに
ザウバーだけ（マルシアもだっけ）はやる気が感じられないもんなあ

残当

バトンは以前にレースで戦っているうちは子作りしない
と言っている
守りの姿勢に入りたくないからだそうだ

参考画像
作った人お借りしますよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4842132.jpg

>>762
それお前誰って意味だぞ

ザウバーのほうがフェラーリより冷却優秀なの？

ザウバー<え、あれブレーキ放熱ダクトじゃないの？！

>>777
レース界では結婚して1秒、子供が生まれて1秒遅くなると言われてるね
無意識に気持ちが守りに入ってしまうんだろう

パパになったら暴れなくなったグロージャン…

パパになっても何も変わらない師匠

マッサの息子がすこぶる可愛い

アロハミライコ＋バトンの二世対決見てみたい

>>779
ここまでが様式

どのチームもまだ仮エアロだろさ実際

マルシャのフロントウイング翼端板だけは本番仕様と信じたい(｀･ω･´)

>>782
いまレッドブルが苦戦してるのは、ベッテルが結婚して
子供も生まれたからか

>>785
マッサパパも可愛い

しかしなーシーズン始まる直前に引退するかー？

子供出来て影響受けるかは人それぞれだろな

>>790
え？結婚したの？

ベッテルは成績の割に給料低いな

>>795
年俸40億円くらい？

ベッテルは事実婚なのかね？これからなのかもしれないけど

サゲマン

なんかのインタビューでベッテルがハンナをmy brideと呼んでたよ
結婚したかは知らん

>>796
>>753 ＋スポンサー料でも40億は無さそう

マクラのリヤサスはOKのままかな
単純に見た目が変だからやめてほしいけど

>>778
一番下はマルシャ？
ハムと似てるなorz

デフューザーの上面がスリット？２重になってるチームとなってないのとあるけど、どういう解釈したらいいの。

まあＦ１レーサーは無税だからな　実質倍みたいなものだし
メジャーリーガーが１０億なら税金引かれて手取りで５億
Ｆ１レーサーが１０億なら税金内から手取りで１０億
Ｆ１丸儲け　だから世界中のレーサーの憧れなんだろ　税金ないから

昔はレーシングドライバーは
結婚すると1秒遅くなって、子供が出来るとさらに1秒遅くなる
とか言われてたもんだ

離婚したら

>>803
募金してもらってシートを得て無給で働くF1ドライバーになんで憧れるの？

まあ全戦全敗のレーサーが食えないの仕方ない
ボクシングでも食えるのは一撮み

>>762
日本人でも知らない人多いから当然でしょ

子供誕生
グロージャン 2013/7/29
ベッテル 2013/1/2

種付け
グロージャン 2012/5月後半
ベッテル 2012/11月前半

グロはモナコ、ベッテルはアブダビとカブるな(妄想)

>>803　住んでる所によるだろw
タックスヘブンなモナコだって無税ではないしスイスは州によって違う

アロンソはスペインの為に税金ガッツリ払ってる
給料はライコネンの倍だが手取りは少し多い程度だと思う

>>810
モナコは所得税はゼロ円だろ　スイス５％〜１０％でなかったか
どちらにしろ　日本の十分の一から５分の一だしお得だよ
アロンソは敢えてスペインに住んでいる　経済危機の母国に貢献したいからさ
アロンソはモナコに住んでも構わないけど男気でスペイン在住
楽天のマーが２３億とか言ってたけど　手取りは１１億位らしい　半分以上が普通の国
フランスだと富裕層は７５％の税金　１億稼いでも残るのは２５００万円
偉大なるかなモンテカルロマジック

アロンソはオビエドに65億も払ったそうだ、漢だねぇｗ

もしモンテカルロに住んでたら６５億の貯金が出来てたことになる
偉大なるかなモンテカルロマジック

モナコは知らんけどライコネンのツークは15%程度だと思う
アロンソは2011年くらいに帰国したんだっけ？
さすがサムライ！困ってる母国を見捨てられなかったか
ライコネンはヤチェットをケイマン諸島扱いにしてまで低く抑えてるのに‥
偉いなアロンソ

でもゼニゲバなライコネンが好きだw

そりゃバトンもハミも色んな理由つけて(トレーニングとか)モナコに引っ越すよな
日本に住みたい？リップサービスを本気でとるバカもいるのかよw日本は税金もだがゲストで来るにはいい国だけど住むにはね、、
英語も通じないし、まぁドケチイギリス男にとってタックスヘブンモナコ最高〜一生離れへんで！なんだろ

ここでは叩かれてるけど、F14-T、2008年のマシン以来一番好み
フォーミュラ経験２３戦だっけ？でF1まで来た天才ライコとプロ根性の塊のアロンソ
どっちがランキング上になるか本当に楽しみだわ

税金や仕事の姿勢とか今のアロンソは本当に尊敬できるけど（余計な発言以外）
ライコはゼニゲバでマイペースなところもどうしても嫌いになれないんだよなｗ

F1ドライバーなんて人気商売なんだから、
その場その場で都合のイイことを言うのも仕事だろ。

発言が変わったとか社交辞令だとか、そんなんで
いちいち批判されても困ると思うよ。

※除くライコネン

>>815
道端さんちもカネとコネ持ってっからな
現役ならともかく引退後なら上手いことやったるから家来いや婿殿なんて
美味しく使われる可能性もなきにしもあらずｗ

>>778
ケータハム、ケツガバガバやな

>>809
色々とおかしくないか

>>809,821
warota

メタボライコじゃあ、、、ちと期待できないな。

ザウバーのリアが、今後絶対何かありますよって仕様にしか見えん
猿ないしブレーキフィンもないしやっつけ杉

>>809
グロ9月20日前後
ベッテル2月20日前後じゃないか？

N. T. Räikkönen

>>811
>フランスだと富裕層は７５％の税金　１億稼いでも残るのは２５００万円

累進だから1億超える分から75％になる
1億までの部分は違う税率だから2500万円になってしまうわけじゃない
「1億からの上に関してはプラス1億稼いでも残るのは2500万」
という意味で言ってたのなら蛇足だすまん

前スレ読んだらひたすらゴキオタが１スレ全部使ってベッテル叩いてるんで驚いたわ！

総合でこれかよ

ベッテル大将軍様マンセーニダ！w

>>809
妊娠期間1年以上って何の動物ですか？

http://gameraider.web.fc2.com/javascript/makelover/makelove.html
私の仕込み日逆算ツール

さて、試してみようか

種付け後2ヶ月で出産とかベッテル最速過ぎ

>>768
放射脳乙

ロス・ブラウン、F1引退
http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/306159/
http://www.f1today.net/en/news/ross-brawn-announces-retirement

どこも引退と報じてるけど本当なのかなあ
マクラーレンとの交渉が終わったということなんだろうけど、新たに交渉があれば復帰するような気も

ブラウンマジか、、

ブラウンはメルセデスとの話を見ても分かるだろ
頂点に自分を置くのなら残留してやる
つまりもう誰かの下で働くのは嫌なんだろうｗ
だから実質マクもそうなるからいかないそれだけの話

ミハエルのこともあるのかな
関係ないか

>>808
Who are you？の意味はｗ

未だにあのコピペに釣られるヤツがいるのか・・・

シューマッハだってSchumacher Who?だったしｗ

シューマッハといえば41歳で彼復活したけど初年度からいきなりタイトル争いしてたら現役引退ももう少し遅かったのかな
1年目ランキング3位、2年目ランキング2位、3年目ランキング1位とかだったらメルセデスは続投させたのか

あるいはやはりミハエルでも年にはかなわないからこれしかもう活躍できないのかと失望されて各メディアから叩かれまくったのだろうか

アロンソとかライコネンが41歳とかまで現役でやっていて常時タイトル争い出来るレベルにあったとしても
チームはアロンソとライコネンは年齢的にみてもう限界だと思ってしまうのだろうか

まずライコネンは41才まで続ける意思が本人にないと思う

シューマッハとかバリチェロみたいに40過ぎても現役にしがみつく姿勢はものすごいと思うわ
今の現役であそこまで食らいついて行きそうな人いないでしょ
別に食らいつくことが良いことだって断言するつもりはないけどこの2人は飛び抜けてるからすごいと思うわ

>>842
ライコネンもF1に特別情熱がないのにあそこまで出来るってある意味凄いと思う

>>834
1年は釣りして楽しむって言ってるだけで
その後は復帰でしょホンダとともに

ニューエイの無双マシンでもなきゃ
アラフォーでタイトル争いとか無理

オールドサーキットだとニコよりまだ早かったしな
ミハエルはドライバーとして衰える速度はかなり緩やかだったほう

サイボーグだからメンテちゃんとやれば劣化は少ないよ
今もオーバーホール中だから作業が終わればケロッと姿を見せるさ

見せるさ

モナコのポールは震えたな

Top Gearでフロントの棒に伸びる機能をつける提案をしていた
まあレギュ違反だけど

メジャーリーガーのイチローみたいにシューマッハもシートが危なかったと思うよ
年長者だし現役生活19年やっていればもうノビシロなんてないしもう落ちるところまで落ちるだけっていうのが普通の認識

2006年の時でさえフェラーリ内での立場が危うかったんだから
メルセデスに復帰していきなりタイトル争いして2年目でチャンピオンというふうな感じにならないとダメだったろうな
2年目にチャンピオンで3年目にランキング8位とかに下がったりするとマシンの出来云々関係なしにシューマッハはもう限界だと言われるのが
最年長大ベテランの一番つらいところだな

長文乙ｗ
メルセデスのマシンが糞じゃいきなり王座争いなんてありえない話だよな

そういえば、ケータハムって地味にプルロッドなんだな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=vVnNXPCGadc
http://www.youtube.com/watch?v=xYqjdYnoVH0
http://www.youtube.com/watch?v=GhAmY8P0SQc
http://www.youtube.com/watch?v=zG4qfT4jRPk
http://www.youtube.com/watch?v=KsB8vJAbzT0
http://www.youtube.com/watch?v=1-Jf-QAt9GU

各車オンボードの時の音はこの時のようにかなり違ってくるだろうな

去年もメルセデスエンジン搭載マシンはかなりシフトダウン時の音が大きかったな
http://www.youtube.com/watch?v=v-VL3Z8-woc

>>851
仮定の話だろ
もし速いマシンがあったら〜の

>>843
マルコ博士
「ライコネンはベッテルと比べて節制できてなさすぎるのにあれだけ乗れてる
もっとまじめに取り組んだらどうなるのか」
みたいなこと言ってた

せめてタバコ止めるといいんだけど取り巻きも家族も女も喫煙者だからなぁ
ニコレットはラリー後半から噛んでるけど効果無しw

雑魚マは速いマシンあってもタイトル無理だから雑魚マヲタは雑魚マの心配でもしてろww

最強最速マシンがあってタイトルとってもマンセルやプロストみたいにポイ捨てされてオシマイさ
マンセルは政治的なことに巻き込まれプロストは後輩のセナに半ばシートを奪われる形になった

>>855
タバコは身体能力的にはマイナスだけど、覚醒効果があるんじゃなかったかな。
何時も眠そうにしてるライコには必要なアイテム。

雑魚マってマッサのこと皮肉っているんだろうが語呂がわるいぞ、お前センスのかけらもないクズ野郎だな死ね

マッサをバカにするやつらってどういう神経してるの？

というかこいつ一人で壁に向かって喋ってるだけだし

>>216
おじさんの時代は何がナウかったの？煽り抜きで聞きたい
一番アガッたのってさ

ジェームスハントを少しブサ面にするとライコの出来上がり

>>859
最初琢磨のアンチが何で今更と思ってしまったｗ

そういや、ジェンソン・バトン最強伝説の人最近見ないな

先週みかけたぞ

これかな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1364927603/

84 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2014/01/30(木) 01:53:30.82 ID:tFyucQl40
タイトルスポンサーなしのマシンで流石ジェンソンといった内容の雨のテストだった。
このシーズンで唯一ベッテルのチャンピオン阻止できるのはこのバトン様だけだ。
なぜならベッテルを抑えて最後にチャンピオンに輝いたのがこのバトン様だからである。
故に、

〜　ジ　ェ　ン　ソ　ン　バ　ト　ン　最　強　伝　説　〜

を全てのモタスポファンの胸に刻み付ける。

今年はマジで最強伝説に期待できるな

>>862
僕は>>216とは別人だけど、you tubeで数曲聴くかぎりはハーモニーのオリジナルがアメリカン・カントリーぽくて好きになれない。
去年のDaft Punkみたいにfunkやfusionのエッセンスが入っていれば好きなんだが...。

最強伝説の人まだ生きてたか　久しぶりに見れて嬉しい・・・とはあんまり思わない

携帯解雇ババアに最強伝説のバトンヲタとか懐かしいかほり

ここに来るようになったの最近だから最強伝説って始めてみるわ

2008年まではヨタグソとかンダヲタとかいう奴もいた

http://hissi.org/read.php/f1/20070930/

モタスポ板史上最多の書き込み数はこの日だな

X5とかスリックとか

モタスポ板公認のバトン最強伝説と　キチガイコテを一緒にしないでほしい

>>862
216だがマジレスすると、俺は昔からD&Bが好きだから、大衆が聴いてたのとはちょっと違うんだよね。noisiaとかxilentとか。

最強伝説はなぜかほほえましいんだよなw

最強伝説さんは他のドライバーを露骨に批判したりせずバトンだけを応援してるところが好き

X5って今もいんの？

バトンじゃなくてベッテルだったらウザイっていわれていたと思うけど

最強伝説って2009年あたりだったと思うが

結局バトン最強伝説さんとマッサ最強伝説さんは自演だったんだよね

マッサ最強伝説なんてあったのか・・・

雑魚マって、マッサの事だったの？
佐藤琢磨の事だと思ってたよ〜。

>>877
これは楽器弾きには耐えられないな。

バトンは2009年の時みたいに
ヘルメットを蛍光イエローにしたらチャンピオン取れるんじゃないか

帽子が2009年っぽいですしお寿司

川釣りに興ずるブラウンさん
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/02/02/article-0-1B20CEAB00000578-108_1024x615_large.jpg

>>889
似合いすぎや…

>>889
少なくとも今年のF1には現れないようだね
ロータスホンダで代表復帰を期待する

>>891
ならJPSカラーやめてキャメルイエローにしないとな

>>889
楽しそうで何より

>>891
それまでロータスが存在してりゃ良いんだけど

バトン最強説
2007年 ハミルトン＞アロンソ
2011年バトン＞ハミルトン

つまり
バトン＞ハミルトン＞アロンソ

しかし2013年に採取された最新のデータによると
アロンソ>>ハミルトン>>>>>バトン
だったりする

最強さんは速い車を速く走らせることに関しては最強だから

もうロスブラウンは十分働いたから、個人の趣味で楽しい余生を過ごしてほしいな
本音はニューウェイも連れて行ってほしかったけど

おれはハンディのある車でも、上に押し上げてくるドライバーこそ強いと感じるなあ

ということでアロンソに一票

速い車を速くの最強はハミルトンじゃね？

アロンソとハミルトンは予選と決勝で極端すぎるんだよ
だから決勝も予選もバランスよくこなせるベッテルに負けるんだと思う

一発の早さとコンスタントなロングランができるベッテルが4連覇したのは必然
好きかどうかは別にして強いのは一目瞭然

アロンソとベッテル、車が逆だったらどうなんだろうと思う。今年のレッドブルが遅い可能性もあるから、ベッテルの本当の評価は今年か。

その決勝最強のアロンソを苦しめた　さん
http://www.youtube.com/watch?v=hGpZNjNf8t8
http://www.youtube.com/watch?v=QSagPK9i_aI
http://www.youtube.com/watch?v=6eVj5cPVqgg
http://www.youtube.com/watch?v=S1Ur-_wovZw

アロンソがどのラインを通るか知っているかのようなブロックライン

アロンソだってマクラ時代は狙って
ポールタイム出してたし
ハミにしてもマシン自体が予選有利・決勝不利な性質だから

マシンが良ければ２人とももっとうまくやれるさ

今年ベッテルが結果を出せなかったら今までの記録は全部マシンのおかげということに決定
もし結果を出すようだったらそれはニューウェイのおかげということで評価は来年まで保留

ベッテルはトロ・ロッソでも優勝してるんだから、腕を疑う余地はないだろう。

苦しいマシンで戦うのを見てないから、どの程度凄いかが見えてこないだけで。

>>906
マジレスするとシーズン通して予選順位がパッとしないマシンで、後半戦で1つか2つ印象的なレースを見せればドライバーの手柄という評価になる

２００８年のベッテル＋トロロッソは、ドライバー、コンストラクターズポイント共に
本家レッドブルを上回ったから凄いよ

昔のF1の総集編みてるけど
ウェバーが昔からまともにスタートできてないのが面白すぎるｗ

>>907
トロでのイタリアは予選から天気に助けられたんじゃなかったっけ？Q2でランクトップ組が脱落して、Q1もやや雨で晴れ用履いてポールで相方のブルデーも4番手。んで決勝は雨で逃げ切り。
まぁ、条件整った時にちゃんと勝てるのは凄いけどね。勝った時の右京さんの喜び方がまた良かった。

>>904
タイヤに白い線が入ってるのは、なんでですか？？

苦しかった2012、2013年の序盤でフライアウェイの時点でポイントリーダーになっているんだけどな

>>912
ソフト、ハードを区別する為

911だが、どーでもいいが一応訂正。
Q1じゃなくQ3な。すみません。

>>911
適度に改行しろよ
雨天は誰にとっても悪条件だ
天気に助けられたんじゃなくて困難な状況を読みきったということだな
ライバルたちはそれが読めずに自滅していったんだ
右京が何故大喜びしていたのか分かるか？

普通に走らせたらやっぱりベッテルが頭ひとつ抜けてると思う

改行すみません。
元ミナルディだからじゃないの？

それにしてもペレスとあれぐらいしか差の無いバトンが22億なんて貰いすぎだよな

ベッテルが早いなら他の車乗っても
もしかしたら今年れっどぶる遅くてもチャンピオン取るくらいじゃないとね

実力なんかより人気の方が大切だろ
嫌いなドライバーの活躍なんて見てねえから知らねえって

俺が好きだったのはアルグエルスアリ
もうちょっとF1で見たかった
リカルドかベルニュと一緒に乗ってたらやっぱり負けてたかな

ブエミ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ディレスタ＞＞グロージャン＞＞マルドナード＞＞ベッテル＞アロンソ＞ハミルトン＞＞＞＞

>>922
リカルドもベルニュもブエミもアルグエも実力は似たようなもんな気がするな。

>>889
たぶんトラウト類釣るんだろうけど、河川の解禁時に釣りすることはこの何十年実質不可能
だっただけに、ロスブラのうれしそうな顔はよく分かる。これは戻ってこんぞｗ

ここでドライバーの好き嫌いを言いはじめても仕方がないだろう
おれはパトレーゼとモデナが好きだったけど

子供の頃バス釣りを数年間やってたけど本当に1匹も釣れたことがなかったからやめたな

ふひひ

ベッテルとディレスタの差に泣ける
ベッテルはレッドブル育成から外されかけたところをザウバーに拾われ開花

ディレスタはメルセデス育成でユーロF3ではベッテルに勝ってチャンプ
なかなかF1に上がれず、やっとインドに乗ってそこそこやったのにF1終了

それこそ同じ車ならディレスタが勝つ気がする

ノーズ問題は2015年に先送りか
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/144299.html
＜「FIAは2015年に向けてルールを明確化する意向」

またザルみたいな規定で奇形マシンが生まれるんじゃないかと
本気で心配している。2年前の段差ノーズに続いて2度めのチョンボだし

http://www.tagheuer.co.jp/brand/campaign/entry-1194.html
ラッシュとタグホイヤーは提携してたのか

>>929
でもディレスタって結構チャンスもあったんだよね
そこそこのマシンだった訳だし
インドがザウバーより下のマシンなんて思えないんだよね

カムイは戻ってこれたけど
ディレスタは戻れるのかなぁ

>>905
マクラーレンは2010-2011年は決勝＞予選なマシンだったと思う
2011年はピレリタイヤにハミルトン苦しんでたけど、タイヤ持ったスペイン、ドイツなんかは
予選ほどの差はレースペースにはなかった

2010年のハミルトンはカナダでレッドブルの連続PP止めたのが印象強くて目立ってないけど
序盤戦のレースペースのほうが俺には引用に残ってる
例えば予選ではレッドブルに1秒千切られたイギリスやスペインでは、レースだとレッドブルに肉薄してたし

タイヤに厳しいハンデがあるとはいえ、ハミルトンもマシンの性格通りのパフォーマンスは出してると思う
逆にアロンソが去年のメルセデスみたいなマシンに乗ったらどうなるか見てみたい

ディ・レスタって、いずれはトップチーム行くドライバーという評価だったよな？

可夢偉やヒュルケンも浪人から復帰してるし、絶望ということはないだろう

期待ほど目立った活躍はしてなかったような気はするが・・・

こんなにノーズ形状で揉めるならFIAが形を決めちゃえばいいのに

>>930
紳士の付属物ｗｗｗ
よくトップギアで使ってる言い回しのあれかｗｗｗ

インドって決して遅いわけじゃなくて、ここ数年は表彰台に乗れるポテンシャルあるのに、
スーティルもディレスタもヒュルケンベルグも表彰台０なんだよね

今年は果たしてｗｗ

>>938
でも中堅チームでは上ってだけでトップチームを食えるほどじゃなかったな。
表彰台乗れそうなチャンスも３年間でバーレーンとブラジルぐらいだったし。

2011年のドイツはブロウンディフューザーの禁止を受けてレッドブルが失速したのが原因
2011年のスペインGPはベッテルがKERSを予選から失っていたためレースペースがなかなか上がらず独走できなかった

2010年のイギリスGPはアロンソがクビサをショートカットして抜いたあたりでSCが出てギャップが一回縮まって
レース終盤にもSCが出たおかげでウェバーとハミルトンの差は結果だけみたらあまり差がなかった

スペインGPはベッテルにマシントラブルが発生していてウェバーはレースをコントロールしている状態だった

>>940
ごめん。何に対して言ってるの？
俺バカだからよくわからない。おせーて

自己解決しました。氏にます

ディレスタは負のスパイラルに陥りやすい印象がある
気持ちの切り替えが下手というか、安定感が感じられない
技術的にはヒュルケンベルグと同等だと思うけどね

リカルドとベルニュも同じような気がする
技術的には大差ないが
リカルドは気持ちの切り替えが上手い
ベルニュは引きずるから安定感がない印象

ディレスタは見た目から負のオーラ出てるもんな
幸薄そうな顔だし
よくDTMチャンプになったな

ディレスタに追いかけられて鍵閉めたのに
力づくで開けられた夢を見ました
それ以来彼の微笑み顔が怖いです

ディレスタが笑った写真とか映像とか見たことないわ
貴重なもん見たな>>945は

>>930
紳士の付属物クッソワロタｗｗｗｗｗｗ

ヒュルケンも逆境には強いが、ここ一番の場面には弱いし。
チャンスをものにするには師匠ぐらい図太いメンタルしてないとダメなんだろうな。

Craig Scarborough/@ScarbsF12014/02/03(月) 18:49:13 via web
Good to watch last night's excellent @TopGearOnline rightly taking the p**s out of 2014 F1 noses #FormulaStrapOn

負のオーラのないディレスタはレスタだろうｗ

売春宿の息子だからな
ドライバー業引退したら家業の売春宿を継ぐのだろう

次スレ立てられなかったのでパス>>970

>>762 Who are you?　って「お前誰?」、小林関係ないじゃん
今度から「Who is he？」って書いた方が良いぞ。

古典コピペで釣られまくり　神のGTO貼ったらもっと釣れそうだ

>>940
別にマクラーレンが決勝でレッドブルより上ということが言いたかったわけでなく、
予選ほどの差はレースでなかったという事が言いたかったわけでして

>>955
レースの内容を見てそれでも予選ほどの差がレースではなかったというんだったらいいよ

周回遅れで釣られるとかもう半年ほどROMっとけ

>>925
アイルランドとか川で釣り放題なんだろ

ディレスタは身体デカいのがな
GP2上がれずにDTMに行ったのはマシンに身体が入らなかったのが原因だし

2011年はバトンがホントに最強だった年なので決勝でのホントのレースペースはバトンを基準にしないと
それでもピレリタイヤに苦しんでるウェバーを仕留めるのが精一杯でベッテルは遥か先
1周目からトップの場合、ベッテルが限界まで走ってるのはDRS解禁される3周まででそれ以降はすべて流してる

後ろのバトンがファステスト出すならベッテルもファステストというふうにあの年のベッテルは完全にレースを支配していた
そのベッテルをドライ路面で序盤から離されずにいけたのが鈴鹿のバトンだったな

よく考えたら2011年はバトンの棚ボタ運のおかげで何か起きないかと期待できたが
去年はそのバトンが8位近辺をうろうろしてたのでそれすらも期待できなかったな

バトンて去年は2008年以来の優勝できなかった年だけど
その代わりに全戦完走してるんだよな
こういう辺りがさすが元チャンポンだなと思う

お前バトン馬鹿にしてんだろ！！ゆるさないよ僕は！！

マクラーレンの癖に壊れなかったなあ

最強さんがレッドブル乗ってたらチャンピオン争いはなかった
10戦目くらいでチャンピオン決まって残りは消化試合

バトンは今年でバリチェロ、シューマッハに次ぐ歴代出走記録3位になるんだよな
バリチェロの出走数が322戦、バトンの出走数が247戦で年間20戦グランプリが開催されると仮定して
バトンがバリチェロの記録を超すのは4年後の2018年で38歳の時か

バトンってF1デビューかなり早かったはずだけど、それでも記録を超えるには38歳までかかるのか・・・

>>966
バリチェロもF1デビューが20歳の時だからね

見た目は既にアラサーっぽかったけどね

19歳でデビューしたベッテルでさえバリチェロの記録を更新するのは11年後の2025年で37歳の時

>>930
段差はチョンボじゃなくて、段差になることは当然分かっててやったんだよ。

バトンはルノーの時点で終わったなと思ったけど、良く生き残ってバケたなぁ



34:名無しさん＠恐縮です :2014/02/03(月) 17:27:03.74 ID:9CHKcN/Z0 [sage]
福田沙紀ってフェルナンドアロンソにそっくりだよね

バリケロって若い頃と全く変わってないよね



生え際以外は

バリチェロが去年ザウバーから出走みたいな噂が流れた時は嬉しかったな
金さえ積めば終わったベテランでもまだまだ参戦出来るということが明らかになったのはマイナス要因だけど

モントーヤもインディじゃ無く
F1来ればいいのに

>>965
バリチェロって、トム・ハンクスに似てるよね　髪の毛以外は

リウッツィて元気やな
まだ野心を捨ててないように見える
いろんなとこでアピールしてるし
ベッテルとリカルドの成績見て自分もと内心思ってるのかしら

>>939
去年の開幕戦のスーティルも、表彰台のチャンスは十分あったよ

>>937
サイドブレーキとも言ってた回もあった気がする
たしかハミルトンが来た時

>>975
つ眼科

トムハンクスよりバリチェロのほうがかっこいいよ

そもそもトムハンｸｽかっこよくないしな

ニューウェイは船作って、その船でロス茶と一緒に釣りに行けばいいんだ

>>970
次スレ担当

>>976
カートではウッチー最強やが
圧倒的勝利

ただだからと言ってF1では成功しないってのが難しいところ

>>979
すまん、むしろデコしか似てなかった・・・・

>>974
モントーヤはもうNASCARだろ
F1に性格が合わないだろな

モントーヤNASCARのシートなくなって、
今年からIndy復帰！

>>987
ぐぐったらペンスキーから参戦なのか

>974
ごめんよ

>>987
ブクブクになってるが乗れるのか？w

>>958
アイルランドはしらんけど、ロスブラが行ったペヤング先生のふるさと
スットコランドは日本と同じようにきちんと禁漁期間があるみたいよ

次スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1391433054/l50

>>989
シートに収まるとき「ギュポッ」という音がしたとかしないとか
まぁ周りの見方もそんな感じ

おつうめ

>>984
カートとフォーミュラじゃ乗り方が違うからね
カートはカラダ使って荷重移動できるけど
フォーミュラはそれができない
カートに長居するなと言われる所以のひとつはそこにある

次回テスト
バーレーン
2月19から2月22まで

んあー

うめ

>>989
もう最初のテスト終わってて、無事乗り込めたしｗ
いきなり速いタイムで走ったらしいじゃないか

Yes, Ayrton Senna’s actual NSX is for sale
http://www.topgear.com/uk/car-news/ayrton-senna-honda-nsx-for-sale-2014-01-28

うめ

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