□■2014□■F1GP総合 LAP1200■□OFF■□
1 :
音速の名無しさん :
2014/01/11(土) 21:10:38.74 ID:JWJcTqst0
2 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:12:30.08 ID:pGK8wrHH0
3 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:22:51.83 ID:J7OA0mtd0
4 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:29:21.25 ID:7CKoZkdk0
5 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:35:58.73 ID:jBCoH9MDO
ガルデはどうする? ロータス買収かw
6 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:45:11.34 ID:Kto67Am90
13-14期のF1学園は 卒業1名 退学3名 それに対して新入学が3名 それと停学明けの可夢偉か
7 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:51:34.42 ID:ZRTeuFbQ0
バヤシコはフェラーリファミリーで居続けた方が 将来的にいい目を見れた気がする
8 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:55:01.19 ID:GgxtWE3S0
9 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 21:59:25.74 ID:WhiZutfG0
10 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 22:22:56.98 ID:EKxdJkLr0
パーマネントナンバーは悪くないけど慣れるまでは時間かかりそう
11 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 22:24:56.89 ID:xirfo/rb0
レットブル 東京 メルセデス 慶應義塾 フェラーリ 横浜国立 ロータス 早稲田 マクラーレン 中央 サウバー 明治 ウィリアムズ 東北大学 トロロッソ 横浜市立
12 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 22:26:49.14 ID:lb3YzKnx0
神奈川県民は何故妄想をチラシの裏に書かないのか
13 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:10:56.45 ID:WXkjqmgC0
そういえば、クラスレ、マモノスレ、ピットサインスレみたいなネタスレって無くなっちゃったよな・・・ ふと学園と言う単語が出てきたので思い出した。
14 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:16:16.95 ID:QfbVGQlf0
前スレ
>>1000 今季、マクラーレンとウィリアムズがタイトル争いだと
メルセデスエンジン最後のチームと新搭載チームの対決か
もしそうなったらメルセデスはウィリ優先でエンジンのアップデートをするだろうな
15 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:17:57.06 ID:lb3YzKnx0
今年年間5基しか使えないんじゃない? そんなに簡単にできないしソフトだけでそこまで差が付くかね?
16 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:21:42.50 ID:QfbVGQlf0
>>15 2014年はエンジンセットの特定パーツの凍結だけだから
ソフト以外の改良は出来るよ
17 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:36:02.21 ID:r8w1+1iL0
ヒュルケンの27にはワラタw まさか、アラン・ジョーンズのファンだったとはw
18 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:38:33.62 ID:ET76Wk/60
19 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:38:42.16 ID:QfbVGQlf0
固定ナンバーだとTV放送の実況で「2位がカーナンバー1番のベッテル」 「44番と13番が接触してマルドナドが豪快にスピン」とか言うのかな ナンバーを定着させるため序盤戦はわざとナンバーを言うと思うが、 ややこしいから結局、今までどおり名前だけになりそう
20 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:41:06.96 ID:jp3KoN7N0
カーナンバーとか全然興味ないし糞どうでもいいんだけど 何でカスゴミが必死に話題づくりしてるのかさっぱりわからん そんなのより他に話題とかないの? 顎の容態とか
21 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:41:21.45 ID:mL19Izc50
国際映像の順位表示の所にナンバーがつくのかね
22 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:43:56.02 ID:Xhovlrby0
23 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:44:03.28 ID:tt1crhK10
24 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:46:33.77 ID:QfbVGQlf0
>>22 やっぱりテルメックスはペレスから離れたか
25 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:50:47.79 ID:Pc5x+fr60
マシンに遠くからでも視認できるようにデカデカと番号書くんかいね 今まで通りなら結局見えないよ
26 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:51:17.51 ID:h9gb6tX00
ついにF1の人気もヤバイのかな カーナンバーとかポイント2倍とか
27 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:52:21.46 ID:uFZwNrty0
>>21 国際映像のテロップ
motogpの方がF1より見やすいのを改善して欲しいわw
色遣いがなんか微妙な気がするF1の国際映像のテロップ。
28 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:55:16.57 ID:QfbVGQlf0
www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram1.jpg ↓ www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram2.jpg www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram32.jpg 海外のサイトで、 ケータハムのクラッシュテストのキャプチャーからノーズ形状が判明した模様 ダブルノーズか i.imgur.com/kqCLFwT.jpg リンク貼れなくてすまん
29 :
音速の名無しさん :2014/01/11(土) 23:55:56.09 ID:mL19Izc50
>>27 わかる
やるならいっそアメリカの放送局がやってる感じにしてほしいわ
30 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:01:12.92 ID:jp3KoN7N0
31 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:01:33.20 ID:IrAxHZs60
馬場さんだったかが、 競馬実況のくせで「ふたばん」とか言いそうになるとか 言ってたな。
32 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:02:39.50 ID:RaPq81cQ0
>>22 スーツだけじゃな。
マシン見てみないとなんとも言えない。
33 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:04:01.85 ID:K/vz2tdN0
34 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:05:28.85 ID:CFSInAxh0
今までの国際映像ってLGカラーって感じだからLG離れて色合い変わるんじゃないかと思ってるんだが もしかしてLG関係なかったり?
35 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:06:31.85 ID:mw9LCPQ30
ライコ(酔)「エディが電話に出ないんだけどぉ〜」
36 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:08:46.52 ID:0UP5AwkY0
37 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:16:40.16 ID:34mx7Deh0
38 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:18:10.62 ID:rlo6bBrj0
39 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:21:13.39 ID:f2ADDZ8r0
>>30 下のノーズをどうやって繋いでるか気になるな
下のノーズにベンチュリー構造組み込めるかもね
40 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:25:07.30 ID:rlo6bBrj0
>>39 下のノーズが本来のノーズで、上のノーズはコスメカバーでしょ
41 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:30:04.58 ID:f2ADDZ8r0
42 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:30:25.74 ID:lF9tWYMT0
43 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:30:54.68 ID:y+vymvU20
シャークノーズ復活
44 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:37:21.96 ID:eo1Ddfou0
モタスポって世界一ルール(レギュレーション)が多いスポーツ?
45 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:39:51.33 ID:hPXKhVe20
46 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:43:32.17 ID:1yu/LZDr0
>>30 上段の化粧ノーズとカメラで
2008年に流行ったノーズウイングとブリッジウイングを兼ねてるのかもな
image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/8/c/8c36a0ff.jpg
47 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:50:56.22 ID:S2EgOAxyi
双頭クジラのニュースはこれを暗示してたのか
48 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:52:50.54 ID:f2ADDZ8r0
化粧ノーズと本来のノーズの間なにかに使えないかな?
49 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 00:56:28.66 ID:ahq0QynJ0
50 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:00:11.50 ID:1yu/LZDr0
>>48 そこに穴開けてノーズ上面に出口設けてリアウイングに高圧の空気を送るとか
フェラーリF2008でやってた
51 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:00:56.22 ID:eBXQPlUt0
間もなくとんかつが目覚めるもよう。。。
52 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:02:45.70 ID:a4epbWOR0
53 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:05:45.58 ID:i7YrG8hTP
>>7 フェラーリのLMP1ドライバーになるチャンスをみすみす逃すなんて…馬鹿な奴だ
まぁ、アイツは箱をナメてるみたいだからアレなのか
54 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:06:22.79 ID:4WT8Jty90
「ナビエ-ストークス方程式の解の存在と滑らかさ」が証明されたっぽいぞ
55 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:06:27.09 ID:7s+XT9cT0
メルセデスとマルシャだけドライバーを替えずに今年も戦うのか チルトンはこのまま去っていればF1でリタイアを経験せずに去った唯一のドライバーと言われただろうに 今年のF1じゃ全戦完走なんてまず無理だよ
56 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:11:52.19 ID:rlo6bBrj0
>>52 コスメカバーからステー出すのってレギュ違反じゃないの?
57 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:12:53.03 ID:f2ADDZ8r0
>>54 まじで?
CFDの精度めっちゃ上がるやん
58 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:15:33.03 ID:1yu/LZDr0
imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/547/jwpk.png 公クラッシュテストの横から見た映像があった ダブルノーズじゃなくてチンコノーズだな・・・
59 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:31:17.84 ID:a4epbWOR0
60 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:38:07.95 ID:6K7zBmkG0
>>55 通年以外も含めたら唯一ではないよ
50年のドリーノ・セラフィーニなんて表彰台しか経験していないし
61 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:44:50.17 ID:aUrhk3Ix0
>>24 ヘルメット正面にClaroのロゴがある
Claroもスリムの会社で去年はマクラーレンをスポンサーしてた
62 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:49:55.79 ID:GaIkZz770
>>53 LMP1、2015年には日産も参戦するみたいだしな
トヨタ、アウディ、ポルシェ、フェラーリ、日産とか結構盛り上がりそう
63 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:56:50.36 ID:4WT8Jty90
>>57 キリル文字の100ページの論文が発表された
論理が訳わかんないのは当然としても英語じゃないから最終的に証明できたのか出来てないのか結論の部分も分かんない
証明できたんじゃなくて問題を解決する上での重要な発見なのかもしれないし特殊な条件で解いただけかもしれない
64 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 01:57:02.06 ID:uhvJ4Zdp0
65 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:14:29.08 ID:f2ADDZ8r0
66 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:15:13.81 ID:i+k3MFiE0
>>64 そいつ、50年の最終戦のみ参戦して2位表彰台ってヤツだぞ。
67 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:19:41.61 ID:hPXKhVe20
君達 シューの事を忘れていないか なんかもう過去のニュースみたいになってるけど シューこのまま寝たきりなんかな
68 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:22:16.94 ID:rlo6bBrj0
>>67 報告されてる症状が本当なら、続報は一月後ぐらいにならないと出てこないと思う
ここでシューシューシューシュー言ってても何の励みにもならないから、やりたいなら
専スレで思い切りやってくれ
69 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:24:11.99 ID:ppvrA+Wk0
このまま寝たきりでも手厚い看護を受けられる資産あるんだから大丈夫
70 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:27:26.20 ID:de1UDszl0
弟子のまっさんがチャンピオンになったら目を覚ますよ
71 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:27:51.25 ID:3l5Gl+PS0
>>63 ここで計算流体力学の話がでるとは...。
もう少しはっきりとした情報が欲しいですね。
まあ、答えが出たからと言ってCFDに応用できるかどうかはまた別の話かもしれませんんが。
72 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 02:57:52.00 ID:1yZeWqIm0
>>54 物理出身だけど、流体はさっぱりわからん。
そんな公式はあるのはなんとなく知ってるけど。
73 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:02:44.40 ID:Ui5cGOU80
乗り換えが楽しみなゲームなのに 乗り換える前にもういいやってなる それが10回縛り
74 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:03:16.29 ID:Ui5cGOU80
すまん超誤爆
75 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:17:27.44 ID:KCV3lveb0
76 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:22:24.89 ID:ZH+0RT4K0
みなさんお願いです カムイを応援するためにできるだけハムを買ってください 日本人が本気になれば、これだけハムが売れるということを本国の本社に 見せる必要があります!
77 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:26:14.76 ID:gSdWwJMWO
今年は段差無くなるはずだろ 予想ノーズがちんちくりんなのはナンデ? 10分以内な 急げよ
78 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:29:20.02 ID:KCV3lveb0
>>77 モノコックからノーズにかけての急な斜面のせい
空力考えて2段構造にするんだろうね
79 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:37:35.38 ID:gSdWwJMWO
thanks
80 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:39:11.26 ID:GMm3qOSi0
トロロッソもギヤボックスをレッドブルから供給受けるようになって ギヤボックス自作するチームがまた減ってしまうんだなあ 何とも寂しい
81 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 03:52:34.81 ID:rlo6bBrj0
82 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 04:26:44.97 ID:1yZeWqIm0
>>80 いつからザウバー、ギアボックスを買うようになったんだっけ?
最初にしったときはちょっとショックだった。
中堅でつくっているのはウィリアムズくらいかな、もう。
あそこはFEにも部品供給しているくらいだからやめないだろうけど。
83 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 05:44:38.01 ID:jHJT6tlu0
>>82 フェラーリになってからは1回も自作してないだろ?ザウバー
基本的にこれはチームがどうたらの問題でなく
エンジンメーカーの対応なんだから
84 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 05:53:05.72 ID:pzOg+jXw0
今じゃエンジンとギアボックスって1セットって感じだし ザウバーとしても供給してもらった方が安いんじゃない?
85 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 06:09:13.68 ID:lW0kTj4L0
86 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 06:21:52.09 ID:1yZeWqIm0
>>83 調べてみると、復帰後はフェラーリ製。
BMWザウバー前のC24はペトロナスエンジンで実質フェラーリエンジンで自製。
C23はフェラーリエンジンでフェラーリ製。
C22以前はペトロナスで実質フェラーリエンジンで自製。
フェラーリブランドだと自製は許されないのかとトロも調べると
STR1はコスワースエンジン、レッドブル製。
STR2はフェラーリエンジン、APレーシング製。
STR3はフェラーリエンジン、フェラーリ製。
STR4以降はフェラーリエンジン、トロ製。
ザウバーつくってほしいなあ。
87 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 07:10:47.17 ID:qm1wyJ1T0
昔はどこも自作だったけどシームレス機構等技術が高度になって 信頼性とお金かかるから作るの辞めちゃったね 90年代はお金無いミナルディやティレルですらギアボックスは自作だったのに Xトラック社製もあったけどあそこは信頼性悪かった
88 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 08:11:09.23 ID:DZKfPJIg0
Xトラック製はこの間新規チームが来た時によく目にしたけど、すぐ見かけなくなったな と思って調べたらマルシャは去年も使ってるじゃん そのマルシャで全戦完走できたんなら信頼性は問題ない・・・と思ったけど今年新しくなるのか
89 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 08:16:28.85 ID:GcVY0Jes0
正直、ケータハムにはカムイよりシャルルのが乗ってほしいなぁ
90 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 09:19:38.54 ID:TsGmJRV40
>>86 いつからAPレーシングがギアボックスも手掛けるようになったんだと調べたけど、
STR2はクラッチがAPレーシング製としか分からなかったぞ
ソースあるなら教えてくれ。
91 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 09:22:34.04 ID:Y9USgi1T0
>>30 ちょっとホントに今年は頼むぜ
去年は行けるんじゃないかって期待だけさせといて・・・
92 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 09:38:32.35 ID:ahq0QynJ0
>>89 シャルル・ピック(2月で24歳)
GP2→GP2→マルシャ→ケータハム→?
もう一年下位チームで頑張るのもアリだとは思う
心機一転、他カテに移るのも悪くないかもよ
93 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 09:43:45.79 ID:87PYG3LY0
どうせカーナンバーなんかろくに映らないのになんでそんなに大騒ぎして決めるんだろうと思った 番号自体は今までの機械的に振った番号で何も困らなかったのに せっかくなら番号が車体とヘルメットのわかりやすいところに大きく表示されてかつ後頭部の車載カメラからでも わかるようにというレギュレーションになってれば意味もあるだろうけど せめてカメラの赤黒の色だけでも車載カメラからわかるようにしてほしいとずっと思ってる
94 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 10:00:32.56 ID:TlgvAH920
数字絡みの個人スポンサーがあるドライバーにとっては収入源になるんじゃないの? 2輪でTECH21がスポンサーだった平は21をつけるようになった。 もしサーティワンアイスクリームがスポンサーになれば31番付けたいだろうし。 海外じゃラッキーナンバー信仰みたいなものもあるみたいだしな。 まぁ、マンガだとラッキーナンバーを口にするのはフラグなんだけど。
95 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 10:08:18.00 ID:gSdWwJMWO
>>81 だったら正解書けよデブ
みんなみんな暇人のヲタクじゃ無いのよ!ワ・カ・ル?
96 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 10:12:41.79 ID:hxOjZeMt0
>>93 スポンサー絡みってのはスポンサー変わったら
どうすんだって思うが
それでコロコロ変えたらこれまでと変わらんし
グッズとかにナンバー入れてると毎年作り直す手間が
省けるけど、それならナンバー入れなきゃいいし
商売的には毎年売れる方がいいし、利点がいまいち解らんな
97 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 10:12:56.75 ID:KYRcFKKf0
レギュレーションでヘルメットにも付けるようになってるよ。フォントのデザインとか自分の好きなように できるんじゃない?ただどこに付けないといけないとは書いてないが
98 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 10:20:24.74 ID:hxOjZeMt0
車載カメラ的には頭頂部に書かないと意味ないな デザインとしてはダサいと思うけど
99 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 10:30:11.65 ID:S2BBPoqZ0
今年自分のナンバー選んでも来年シート無くなって 新しくシート取った人がその数字選んだら 再来年復帰できてもその人がまだいたらまた違う番号選び直すんだよね?
別に公式映像で名前の横にくっつければ定着すると思うが
現役ではヘルメットをコロコロ変えないドライバーはマッサとバトンだけになってしまったか バトンは2009年と2011年以降の日本GP以外ヘルメット変えてないし マッサは一昨年と去年のブラジル以外あの黄緑色のヘルメットままだしな
>>95 お前、前スレの小学生だろwww
ブラウン信奉者のモノ知らないチョン
グロ
>>87 空力に絡むからレイアウト、ギアHSGは内製だけどギア、ドッグクラッチ
シャフトなんかはXトラック製使ってるよ。シームレスはzeroshiftのドッグモドキだよ。
海外のサイトも可夢偉とエリクソン決定って言っとる
公式ソース町
もし決定なら可夢偉募金した人はハムグッズも添えてくれるのか?w
今年はケータハムが叩きまくられるのか
俺の嫌いなドライバーランキング 1 マルドナド 2 ベルガー 3 ヒュルケンベルグ 4 アイルトン 5 アレジ
>>112 なんとなくだがプロストとかハッキネンとかピケ親父とかヒルとか好きそう
あっちのコバライネンのファンが今すぐケータハム買おうって言っててワロタ
コバライネンが選ばれてたら同じことここで言われてたんだろうな
昔の創設当初のフェラーリのチーム理念 自分のチームで結果を出す前に厚待遇を約束しない ドライバーは一介の労働者に過ぎない ナンバーワンというのはあくまで結果であって人に与えられてなるものではないという考え方だった ファンジオに対してもナンバーワン待遇を許さずチームメイト同士を競わせるだけならいいがエンツォは互いの敵愾心を煽るようなことを平気でやる ドライバーに減私奉公を求めそれでいて薄給だった 今のフェラーリ ナンバーワン待遇を確約させてから交渉する ドライバーはチームと同じ ドライバーに高給を払う チームメイト同士を競い合わせない う〜んこの
フェラーリは82年のが痛かった 今のようなフェラーリだったらジルは死んでないだろ
シルの事故はフェラーリがオーダーを出したからああなっただけ 最初から勝負させておけば誰も文句をいわなくて済んだ
一年間浪人して戻ってくるって地味にすごいな。持ち込みはあるけど
しかし持ち込みっても恐らく自分の手持ち資金だろうからこの一年でもっと積極的に営業かけないと先はキビシイだろうな。
可夢偉はそーゆートコ日本人離れしてんだろーな。 可夢偉の偉は偉大じゃなくて偉人だな
そんなエンツォを金をいくらでも出すから残ってくれと本気にさせたラウダは凄かったんだなと思う
>>123 凄いドライバーなのは同意だけど、時代が違ったんだろ。
今だと資金もスポンサーも持ち込まないドライバーってかなり少ないんじゃないの?
ラウダは復帰するときにマルボロから当事の時代背景からは考えられないほどの給料を要求してたな
>>124 同時代でもジルはエンツォに給料を上げてくれと何度も頼んだけどその都度断られていて
それが原因フェラーリ離脱濃厚でウィリアムズ移籍が纏まっていたがピローニの件が遠因で事故死
これは当時のウィリアムズの日本人スタッフがジルはうちに来る予定だったという発言がソース
後は噂レベルでマクラーレンに移籍するとも言われていたな
事故がなければウィリアムズでケケと組んでいたかマクラーレンでニキラウダと組んでいたかもしれない
どっちに転んでもドリームコンビだったことは間違いない
ハムのシート得てもスポンサー探ししないとな 続けて乗るには
固定ナンバー上から番号ぐちゃぐちゃだから慣れるまで時間がかかりそう コンストの順位の番号が車体のどっかに小さく書いてあればいいけど無いよな
>>120 スーティルに出来て、可夢偉に出来ない道理はないさ
横レスですまんが、2014レギュにもDRSが存在するか知ってる人いる? 自分で調べたんだが情報出てこないんだよ。ターボ化&ERS等導入で、もう不要なデバイスだと思うんだが。 個人的にも好きじゃないシステムなので、できれば廃止になってくれれば嬉しい>DRS
廃止というニュースがないということはDRSあるだろ
ERSと間違えやすいから廃止でいいよ アーズって言いたくないし
>>126 マクラーレンとは非公式だけど交渉してたらしい。
ソニーマガジンズの本だと「マクラーレンのサインボード悪戯する振りしてた」となってる。
ジルが希望額の数字入れる→デニスが直す振りして「この位なら」と入れ替える→ジルが(ry
それに気付いたフェラーリスタッフには「デニスをからかって遊んでるだけ」って言ってたとか。
135 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 14:55:08.75 ID:1yZeWqIm0
>>126 ウィリ行ってもトップがゴミカスだから幸せになれなかっただろうな
来年のフェラーリはライコに肩入れしてアロがチーム批判しそうだ
あのままウィングカー続いていたらどうなってたんだろうな アクティブサス+ウィングカーを見てみたかった
>>138 さらに1500psターボとQタイヤと最低重量575kgだったら何が起こったんだろうね
グランドエフェクトの申し子の高橋が活躍してたかもな(事故死しなければ)
高橋はあの世界の星野を追走してたよな そして空に舞った 悲しいよ俺は
ベッテル ポールポジション オーストラリア・・・ 2010、2011、2013 マレーシア・・・ 2011、2013 中国・・・ 2009、2010、2011 バーレーン・・・ 2010、2012、2013 スペイン・・・ モナコ・・・ 2011 カナダ・・・ 2012、2013 イギリス・・・2009、2010、2011 ドイツ・・・ 2010 ハンガリー・・・ 2010、2011 ベルギー・・・2011 イタリア・・・2008、2011、2013 シンガポール・・・2011、2013 日本・・・2009、2010、2011、2012 韓国・・・2010、2011、2013 インド・・・2011、2012、2013 アブダビ・・・ 2010、2011 アメリカ・・・2013 ブラジル・・・2010、2011、2013 スペインGPでポール獲得すればすべてのグランプリでポール獲得したことになるのか
144 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 15:43:16.06 ID:1yZeWqIm0
>>143 詳しい状況はしらないけど、ベッテル、モナコ一回か
>>136 フェラーリにいてもその後チームが衰退していくから1度もタイトル取れずに引退だろ
今のアロンソみたいに
>>138 コーナリングスピード制御のためタイヤサイズの最大が205だなさらに車重も
最低1トンにして市販車へのフィードバックの有効性考慮の一石二鳥だな
エンジンは時代の最先端で1000ccのハイブリッド、あるいは660ccのターボ+ハイブリッド
チルトンのカーナンバーは決まったのか
>>143 スペインに限っては、ベッテルよりウェバーのほうが早いからな
Taki Inoue @takiinoue 20分 「貧乏人」、「成り金」、「金持ち」と呼ばれる要因は、持っている資産の額から呼ばれていない!その人自身の振る舞いが要因なのである! ブーメランwwwwww
ブーメランっていうか自虐でしょこれは
ニュースは適当ソース 意見も無茶苦茶 ネタも面白くない 何やってんだろうこの人
ロータスやばいん?
153 :
786 :2014/01/12(日) 17:00:28.13 ID:Vun7clkc0
アーバンテサンバイン
【タキ】とかそのへんを全て脳内でいいからNGしとけばスッキリする
>>115 【大至急 セブン を いっぱい買って下さい。】
1人1台なんてのんびりしてる余裕がありません
出来る限りで良いんですが、とにかく買えるだけ買って下さい!!!
コバライネンが関わると「セブンがいっぱい売れるんだ!」って事を
数字でケータハム側に訴えましょう。
大至急なんです!!!
なおtwitterのアカウントを凍結された模様
フィンランドでセブン買っても・・・1年のうち半分ぐらいは乗れるのかね?
>>158 凄く運転技術が上がりそうだ とりあえず雪道用に車高調だけは付けよう なーにフィンランド人ならセブンだろうが華麗に雪道ドリフト決めてくれるさ
ところで、ピットレーンをモーターで走行するのは決定なんだっけ? 初年度だからピットレーンで止まる車でてきそうで怖いな。
>>156 よっしゃ、これからセブン-イレブン行ってくる。
>>160 音がしないのは危険だからって理由で3年後に延期
止まったら手押しでおk
というかフォーミュラEって無音なのか?
ムォーンって音がする
義父のクラウンハイブリッドで時折出かけることあるけど 駐車場で道の真ん中歩いてる歩行者とか全然気付いてくれないもんな・・・
>>148 去年の時点では普通にベッテルのほうが速かったよ
でもそのとき予選にはメルツェデスがいましたとさ
>>162 クラクション付けたら解決するのになwwwwwwwww
>>167 駐車場でハイブリッド車に気づかないような間抜けはガソリン車でも気づかないと思うけどな
普通の人は目で確認するし
172 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 18:52:26.51 ID:lUZ4x05r0
ハイブリッド(低速ではモーターのみで走るやつ)はロードノイズ以外は無音だからガソリン車とは全然違うよ
>>171 お前みたいに空想上の暗殺者に狙われてる人と違って
一般人は常時気を配ってるわけじゃないから、あまり無茶は言わんで下さい
キュイ―――ンって音に気付いた時には真後ろにハイブリッド車が迫っていたりはするな
マッサ19番・・・理由不明 ボッタス77番・・・BO77ASのシャレ 2人の番号をつなげれば1977。ウィリアムズ設立の年になる まっさん19番選択の理由はこれだったんだ!(`・ω・´)
ウィリアムズは1970年ぐらいに設立だから・・・(震え声)
スピーカーからフェラーリV12の甲高い音出して欲しいな。
聴覚障害者には真面目に死活問題でもある
181 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 19:10:04.88 ID:gvR9TsBxO
視覚だろハゲ
>>179 そこで3リッターV10の発電もできるサウンドエンジン搭載ですよ!
最近はイヤホンで音楽聴いたり、スマホいじくりながら 歩いてたり、チャリに乗ってる若いのがいるから 車には気づかないのが多い気がする。
むおーんwww
車速が上がると萌え〜に変わる
>>174 駐車場で車が走る所を横断するときは目で確認するだろ
ただ歩いているだけの時は端を歩くし
もっと気を配れよ
>>177 マッサが下位カテゴリーでつけてたナンバーだよ
>>186 ショッピングモールの駐車場とかでは、車の通り道をちんたら歩いてるバカ歩行者がかなり多い
こういうやつらはまず気が付かずにどかない
BYプリウス乗り
>>165 風切り音とかタイヤと地面が接する音とかするし
>>190 プリウスじゃなくてすぐ気がつくフェラーリに乗ればいい
>>190 そういう自分本位な奴は徐行の車のエンジン音ぐらいじゃどかすのは無理
電子音ついても聞こえないよそういう人には
自分本位と言えばプリウスが燃費を気にしてトロトロ走っているのが邪魔臭い。
ってか、横でリアルなエンジン音が爆音で鳴ってるんだから スピーカーから出た音なんてかき消されるでしょ…
>>190 プリウスなんかに乗ってるからだよ
俺アウディA6に乗ってるが歩行者はすぐ気づいてどいてくれるぞ
そういうの気にするならオーラのある車に乗るべきだね
プリウス()
2輪も気づいて貰うためには排気音でかい方がいいんだけどなぁ
>>198 こんなカウリングの付いたカートもあるんだね
こんなでかくて一人で押しがけ出来るの?
スターターがついてるの?
202 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 21:00:22.41 ID:gvR9TsBxO
仕方ないからV16くらいのエンジン乗せるか
>>199 プリウスで自宅近くまで送って貰って、
「じゃあ」と言って降りて道路を渡っているときにUターンした同車にひかれそうになった事があるw
今日は、お昼にラーメンに誘われてやってきたのがAudiTT。確かにすんげーオーラあったよ。
人がいたらカーオーディオでなんとか気づいてもらえば
フーケンバーグが27かー アルボレートみたいな感じかな
花見の時に公園の広場的なところが駐車場になるが 地面が芝状態なのでタイヤの音さえしない プリウスに轢かれそうになって心臓止まった 音出せよまじで
>206 小心者のプリウス乗りとしてはそういう時や>190みたいな時は ほんと音を出したいんだけどね・・・
>>205 ライコはともかく、アロンソも希望しなかったからな。
ちなみにヒュルケンが希望してなくてもベルニュに渡ってた。
べるにゅよりましだわひゅる
有名どころだと2とか28がまだ空いてる チルトン今のうちにいっとけ
ナンバーって契約済ドライバーが優先だよね チルトンがたとえば2を希望してディレスタがF1継続できても チルトンが優先されるという事だよね(ディレスタはないだろうけど) クリスマス前にリスト提出した契約済ドライバーは前年の ランキング上位が優先されたよね
27の歴史 1971・・・ガンリー(元チャンピオンチームだがマシンに競争力無く低迷) 1974・・・エドワーズ(ノーポイントに終わる) 1975・・・アンドレッティ(目立った成績残せず) 1978〜1980・・・ジョーンズ(27をつけてから調子が上がり初優勝とトントン拍子にいき27をつけて3年目で初戴冠) 1981〜1982・・・ジルヴィルヌーブ(事故死時の番号) 1982〜1983・・・タンベイ(タイトル争いするも敗れる) 1984〜1988・・・アルボレート(85年にタイトルを争うもその後はさっぱり、チームと衝突しベルガーにも速さで負け始め放出される) 1989・・・ベルガー(89年のイモラでクラッシュして大怪我) 1990・・・セナ(2度目の戴冠) 1991・・・プロスト(トラック発言で解雇) 1992〜1995・・・アレジ(勝てそうで勝てないレースが続きたった1勝しか出来ず)
アレジって今考えると大したドライバーじゃなかったね 今で言うとペレスかな
ティレル018が名車だったからな
アレジはティレルで大活躍してその後本物と組んで化けの皮がはがれてしまったからな プロストが移籍前のアレジに「私は中嶋とは違うのだよ、中嶋とはね」と言ってたっけな
アレジはティレル乗ってた時がピークだったし あの頃の脳みそのネジぶっ飛んでるんじゃないかって走りはしびれた
セナプロ時代のF1って今見たらクッソつまらないて言う人多いんじゃないか F1を楽しんでたというよりマスコミと実況のプロレスみたいなノリを 楽しんでたみたいな人が殆どだったと思う
結局ティレル018とピレリタイヤが当たっただけなんだよね
アレジはウィリアムズに行かなかったのが分岐点になったと思う
アレジはコルセアウイングで暴れまくったからな!
>>218 日本のエンジンを積んだ車が優勝しまくってたんだぞ
楽しいに決まってるじゃないか
89年のデビューから早かったジャンあのまだ頃グッドイヤーだし 90年のアメリカは有名だけどモナコでプロスト2回もぶち抜いたので脳汁出た
アレジとペレスか 共に相方の日本人がポンコツで大して活躍できなかった点で同じだな
一言余計な人がいますね
上位のマシンがトラブルで止まる 呆気なさとか好きだった 序盤のリードに対して、後半ジワジワ追い上げて来たり 今みたいに全てがテレメトリで管理されて 誰がどこを走っているとかトラフィックも把握した 完璧な戦略じゃなかったし、ピットミスも多くて 予測のつかないハラハラ感があった
トルコでレッドブルの同士討ちは燃えたけど
27・28は80年ウィリアムズがタイトルとって前年のフェラーリと入れ替わっただけだろ たまたまジルとセナがつけてただけで 90年プロストが1をフェラーリにもっていったが91年マクにまたとられてる 以来フェラーリはまた27・28・・・・タイトルとれなかったし 本来下位ナンバーだろ
たまに予備予選組が予選通過するのが良かった
1990年前後ぐらいのレースでも半分ぐらいはリタイアだったような トップ独走してても全然安心できなかったよね
やってることはロケットの打ち上げと大差ないもんな テレメトリ見て、計画通りに燃料消費して軽くして加速して・・・ リアルタイムのデータを見られなくするだけで全然変わるだろうね
>>219 中嶋のセッティングも入れてあげて…。
90年はずっと中嶋のセッティングデータで走ってたって記事が昔あった記憶がある。
>>228 あれレッドブルとマクラがすげぇ接近戦やったのにアナウンサーが賢者モードみたいに
ちっとも盛り上がってなくてがっかりしたな
確か竹下だったかな
特に盛り上がる部分でもないのにアナがわざとらしく騒ぐのはあれだけど
盛り上がる部分でアナが淡々としてたり
川井がバトル無視して解説やってる時はすんげー萎える
あの時代のフェラーリは去年のマクラーレンみたいなもんだな F92Aは好きだったけど
2010トルコの地上波は西岡 地上波はなかなか良かった
給油を可能に(タンク小さくしてもっと燃費レースとか色々戦術立てられたりする為) レブリミッターを廃止すればもっと壊れるようになって面白くなると思うけどね〜
>>213 アルボレートはベルガーに速さというより政治で負けた。
バーナードがベルガー贔屓してたし。
>>236 西岡アナ良いよね2005年鈴鹿は最高だった
しかし良いアナは出世するんだよなぁ
練習場でしかないアナの立場はわかるけど チャン河合はもう少し視聴者にも配慮して欲しいよな・・・
>>234 そういう意味も含め、解説者の長文講釈はやめてほしいね
とりあえず一度喋り始めたら自分が言いたいこと全部いわないと気が済まないし
アナも途中で遮って話変えるだけの度胸もないし
ハーベイが生きていたらニューエイの独走なんて許さなかったのに
テレメトリ禁止して、ピットクルー減らすだけでも 結構おもしろくなるんでないか エンジンのリミット解除すればなおのこと
来期は実質レブリミッターが無くなるかも ギアレシオ固定でワイドレシオになるし 15,000まで回せるレギュだけど、 燃料流量制限で12,000回転以上回しても美味しくないし
ピットクルーはあんま関係なくないか
エンジンの開発制限とかバカらしいよやめてくれよ ホンダがバルサンしまくってたころ楽しかったじゃん
ピット作業が安定して早過ぎてつまらん 4秒代で神業だったのが、普通に3秒代だし
>>244 こういう戦略とかほとんど無意味で予測不能な神レースまた見たいな
251 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:02:45.56 ID:1yZeWqIm0
>>220 そんな話があったなあ。
少し待てば最強マシンで1勝で終わらなかっただろうし。
アレジも国際F3000の呪いに縛られてた。
252 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:04:09.04 ID:+G5E58ZKO
アレジってセナに殴られた人だっけ?
253 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:05:05.65 ID:EOtdezYH0
スーティルの番号99になんとも言えない恐怖を感じたのは俺だけじゃないはず
254 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:06:19.81 ID:+G5E58ZKO
まあアレジはヒルと違って開発力0だからねゼロ。セッティング力もないし。 だからアレジの行くチームは全部弱くなった。
アレジって典型的なえいっ!やー!タイプだからね F1マシンの電子化、ハイテク化が著しくなった時代に合わなかった
256 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:09:24.17 ID:1yZeWqIm0
257 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:11:27.57 ID:+G5E58ZKO
セカンドドライバーが開発してセッティングして セカンドドライバーより速く走れたのがアレジ。 アレジ本人は開発セッティング力0
たしか、ヒュルケンもグティにセットしてもらってたんだよなw
>>256 ペイントで貼り付けたようなコラだなぁ。
メット浮いてるし。
フランス版マンセルとか言われてたな
261 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:14:28.72 ID:+G5E58ZKO
プロストGPのプロストもアレジに変わってフレンツェンが来たら 開発とセッティングが一気に進んでマシンものすごく速くなったって言ってたな
まあアレジも25年参戦して3位がやっとの国の連中にはとやかく言われたくないだろうな
264 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:20:53.68 ID:1yZeWqIm0
>>258 今季のインドはペレス、ニコ2だが、セッティングできるのか?
一昔前のドライバー 時代が違えば間違いなくチャンピオンだったとか批評されてた
>>263 ヘンタイだぁ〜。でも悪くないな
むしろ好きかもしれないw
色々制限が掛かってマリオカートみたいな加速器がついて、なんだかつまんなくなったなぁ。 最高峰なんだったら、レギュレーションナシにしちゃえばいいのに。 主な制限解除 ・排気量無制限 ・過給器ok ・DRS グランドエフェクトアクティブサスok ・最低重量制限ナシ ・タイヤ、燃料の統一解除 ・リストラクターなし、最大回転数制限ナシ ・レアメタル使い放題 ・衝突安全基準廃止 条件 ・タイヤ数4個以上 ・レース中に1回以上燃料補給を行うこと ・おやつは500円以内 (バナナはおやつに入ります)
268 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:29:32.08 ID:1yZeWqIm0
>>262 冷静に考えると、あれだけトップチームに乗ってなかなか勝てないのはなんだったんだろうな。
90年ウィリアムズに乗ってたブーツェンでさえ、3勝くらいしてたと思うけど。
嫌だ!バナナは別腹だ
270 :
音速の名無しさん :2014/01/12(日) 23:32:09.97 ID:1yZeWqIm0
>>267 セミオートマ禁止にしてほしい。
モナコで下手くそが苦しむのがF1だと思うし。
あの辺りのうまさも優劣になったのに。
>>254 >>257 それを言ったら同じく開発能力の無かったマンセルがチャンプ取れるずはずが無かった事になる
アレジの場合は両親がイタリア人なんで他の有力チームではなくフェラーリに行かざるを得なかった運の悪さもあるでしょ
>>267 多分そのレギュだとドライバーの限界=速さになるだろうね
せめてクラッシュテストは欲しい
マンセルはフィードバックもかなりの能力をもっていたらしいが 意外にマンセルは大学卒業してるし俺がテストしなくてもリカルドとヒルがやってくれるから俺はやらないよとあまりテストには参加しなかった フェラーリでそれをやったらいつの間にかプロストにチームの主導権を奪われて泣きを見たけど
>>268 所謂「俺たちの〜」の犠牲者なのは否定できない
95年だったかトップ走行中にトラブルが3回はあった気がする
ブーツェンでさえって言うけどやっぱりF1で勝てる奴は凄いんだよ 殆どの奴らが勝てないで消えてくんだから 1度でも勝てる奴は本当に凄い
>>258 それってよねやの話しかソースがないよ。
アレジは最速の一人だろ マシンに恵まれなかったけど
じゃあペレスも最速の一人なw
ペレスはバトンに負けた アレジはベルガーに勝たなかったか
ペレスはバトンに予選では勝ち越したけどな
283 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 00:11:29.06 ID:KERXki7E0
>>273 いまだにマンセルがエンジニアだったというのが信じられないんだよな
>>275 うん、リジェ以降のぶざまなイメージもあるけど、勝ったときはハンガリーだっけか、
ポールトゥウィンで見事だった記憶がある。
フランクももうちょっと大切にしてやってもなあと思ったり。
予選が決勝より大事なわけ無いだろ まあ予選決勝共に負けるよりましだけど 決勝>予選 だろ
285 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 00:14:18.82 ID:KERXki7E0
>>278 よねやはルノーによるロータス買収もすっぱぬくし、なかなか凄腕だな
蓄膿症とかで衰えきってたベルガーに勝ってもな 2年間ベネトンに在籍していてベルガーはドイツで勝ち寸前までいった96年と優勝した97年があるけど アレジは当時ポンコツフェラーリに在籍してシューマッハにピットストップで逆転くらってるし ブリアトーレにアレジよりもハーバートの方がマシだった、ハーバートを残しておけばと嘆いてたな
一応言っとくけど、バトンもワールドチャンピオンの一人だからな 数少ないGPウィナーの内の更に数少ないひとりだぞ
バトンがチャンピオンであることを忘れてしまうのは何故?
291 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 00:25:04.34 ID:KERXki7E0
>>290 忘れないけど、チャンピオンカーがかっこ悪いのも影響していると思う。
あのカラーリング印象に残らないし。
>>291 あれほどまでに赤貧、もとい清貧なカラーリングがなぜ印象に残らん?w
マクラーレンのシミュレーターや実走テストのタイムだと マグヌッセンはペレスより速いらしいな バトンは予選でボロ負けしそうそうな気がする でもバトンのチーム賞握力と、今季のマシン特性だと バトンのスムーズなドライビングが有利に働いて 決勝はバトンが勝ちそうだけどな
当時は白と黒と蛍光カラーでスポンサーはVirginだけという奇抜なマシンだったんだけどな 開幕したら前年チャンピオンのハミルトンがQ1敗退しかかってるし、アロンソがQ2敗退だし 2008年にバトンはハミルトンにバリチェロはマッサと世代交代されてもう必要ないと言われてたドライバーがフロントロー独占だったからな バトンもその年は珍しく青を基調としたヘルメットを使用しなかったしバリチェロもヘルメットの頭頂部が黒で従来のものと違っていたな
一般の反応 「WCに予選は勝った」 「やるじゃん」 おまえらの反応 「WCに予選は勝った」 「クソショボイwwwwバトンに勝ってもwwwwだっさwwwwwwそいつWCだったっけ?wwwwただの腹黒だろ?wwwwww」
>>294 そういえば、なんであのカラーリングになったのかって知らないんだけど、知ってたら教えてクレクレ
バトンは15勝してるからな
>>296 チームオーナーがチョコバナナ好きだから
ブラジル人 最後のポール 2009年ブラジルGP ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP) 優勝 2009年イタリアGP ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP) タイトル 1991年 アイルトン・セナ(マクラーレンホンダ) イタリア人 最後のポール 2009年ベルギーGP ジャンカルロ・フィジケラ(フォースインディア) 優勝 2006年マレーシアGP ジャンカルロ・フィジケラ(ルノー) タイトル 1953年 アルベルト・アスカリ(フェラーリ) オーストリア人 最後のポール1997年 ドイツGP ゲルハルト・ベルガー(ベネトン) 優勝 1997年 ドイツGP ゲルハルト・ベルガー(ベネトン) タイトル 1984年 ニキ・ラウダ(マクラーレン・TAGポルシェ) フランス人 最後のポール 1997年 イタリアGP ジャン・アレジ(ベネトン) 優勝 1995年 カナダGP ジャン・アレジ(フェラーリ) タイトル 1993年 アラン・プロスト(ウィリアムズ) 日本人 最後のポール 2016年 アメリカGP 小林可夢偉(マクラーレンホンダ) 最高位 2012年 日本GP 小林可夢偉(ザウバー・フェラーリ) タイトル なし
>>296 スポンサーがいないのと、マシンとのカラーリングマッチじゃない?
バトンもモンスターエナジーついてから、スイカになってたし
>>267 マクラーレン以下のお金ないチームが全て参戦出来なくなるから、レッドブル、フェラーリ、メルセデスの計6台での世界選手権になるね
非常につまらん
バトンの怖さは予選よりも決勝にある 予選ではルイスに3連敗したけど 決勝では3年間1勝2敗だっけ バトンに予選で勝ってもチョイすご程度 決勝で勝ったらマクラのエースだったな
俺がちょいと留守したあいだにだいぶ手入れをしておいてくれだそうじゃないか。 キミ・ライコネン
そろそろまっさんお目覚めの時期だ(`・ω・´)
完全ドライだと決勝でもそんなに怖くないなバトンは 後ろにつかれてもあまり仕掛けてこないし
今、後ろに着かれて怖いドライバーはペレスだな
マクラーレン・ホンダの仕上がり具合どうなの
バトンに予選負け越した奴なんてながーいキャリアの中で琢磨とジャックだけだろ
>>296 F1での白いマシンはスポンサー募集中っていう意味があるらしい。
(例:94年のティレルや10年のザウバーなど)
ブラウンはホンダの手切れ金やメルセデス買収があったから
スポット以外のスポンサーは断ってたらしいけど。
これが今季のメルセデスのマシンW05という噂が pbs.twimg.com/media/Bdx5dxkCcAAFpqf.jpg:large ノーズがペッタンコだな
フランツ・トストって誰?
STRの代表じゃないの?
正直ありかな 往年のF1を髣髴とさせる
>>313 もしそうなったら俺はメルセデスを誉めるわ
チ○コノーズよりマシだからなw
近年、稀に見るローノーズだな
インディカーみたい
そこまでノーズ下げるなら吊り下げウイングやめろと言いたい…
吊り下げ辞めるとクラッシュテストに合格できないからやらないだけじゃないんだっけ 95年にウィリアムズが吊り下げにしたのもそういった理由が原因だった気が
2007年のデザインに戻して
可夢偉まだかよ
2011年のバトンは決勝重視で予選はかなり抑えて走ってたそうだな 最終戦でアグレッシブに攻めてアタックしたらルイスよりコンマ2秒も速くて驚いたよとは本人の弁
ほんと紳士だなバトン よくチャンピオンになれたわ
2009年のヘルメットカラー(蛍光色)はチームとの結束、絆を表す為だと2009年のF速に載ってたな バリチェロのはマッサの回復を祈ってバレンシアから最終戦までヘルメットの頭頂部にマッサのヘルメットが描いてあるものを使用した レースが進むにつれマッサのヘルメットが段々小さくなっていったのはマッサが無事に回復しているよという表現だったそうだ
AUTOSPORTはヒン曲がったチンコだと予想し始めたな //imageshack.com/a/img600/8234/672q.jpg //twitter.com/techF1LES/status/422067889592471553/photo/1/large リンク貼れないスマン
2009年は下克上の年だったな 一度落とされた城はマクラーレンやフェラーリといった名門でも完全に直るまでにはいかないか
>>313 無理やり感が・・・・
FIAは規制の仕方を考えろよ
>>328 フェラと枕が完全復活しないのは
フェラの風洞の寿命と、枕の金の切れ時が来たのもあると思う
今年ベッテルが5連覇してもいいからウィリアムズを90年代前半レベルの速さに戻してほしい ウィリアムズが優勝争いに絡んでこないとファンとしてはなかなか精神的にこたえるものがある
最低限の規制しかなかったら、 今頃は本当にグランツーのニューエイマシンみたいになってたのかね
さすがに失笑モノだわ
336 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 02:15:02.59 ID:KERXki7E0
モントーヤは去年ノーズみて、ジョークとかいってたけど、今年はアイツならズバリ いってくれると期待している
このチンコノーズが前を走行してるマシンの排気出口に刺さったらどうすんだろ 卑猥すぎて放送禁止になりそう
おまえらのチンコがこんなふうに下がってることはわかった 俺のチンコはいつだってA23だ
こんななら、もうフロントノーズは、素人のバーニーがデザインしたので統一した方がマシなんじゃ
どうしてこうなった
ウェバーの宙返りと、グロがスパでアロンソに特攻したせいだな
全ての始まりはエンジン規制だった気がする あんなのやり始めてからどんどんおかしな方向へ行きだした
チンコの形状は、空力学的にドラッグを軽減するのに最適な形なのか 最近の新幹線もノーズがチンコっぽいもんな
347 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 03:14:22.84 ID:KERXki7E0
>>346 どもです、ハイノーズのうまみを逃したくないし捻くれた解釈をしてくるだろうと思ったから
ノーズの下にもうひとつノーズを設けた2段のノーズ採用するところ出てくるんじゃないかなと
冗談半分だったんだがまさか本当に出てくるとはw
>>348 来年は禁止だろうね。ハイノーズ規制なのにコレじゃあ意味ないし
危険だと思う
奇っ怪デザイン続々で楽しいシーズンになりそうだな
デザインのバラエティは楽しみだが、かっこよさも兼ね備えていてほしいな
>>299 >フランス人
>最後のポール 1997年 イタリアGP ジャン・アレジ(ベネトン)
>優勝 1995年 カナダGP ジャン・アレジ(フェラーリ)
パニス・・・
ドイツ人 最後のポール 2013年 ブラジルGP セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 最後の優勝 2013年 ブラジルGP セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 最後のチャンピオン 2013年 セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 4年連続Wタイトル
354 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 06:14:30.28 ID:QzgylB9j0
355 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 07:25:15.30 ID:KERXki7E0
>>299 他はそうだったなって感じだけど、ブラジル人のタイトルだけはあっと思った。
もう20年以上チャンプもいないし、当面現れそうにない、ブラジルほどの国が。
バリチェロの若かりし時から無理だろうなと思ったし、マッサが獲れると思ったこともない。
セナ以来有望なのはいなかったけど、いつの間にかずいぶん細ってしまったな。
>>355 クリスチャン・フイッティパルティ知らないの?
2009年まではローノーズがトレンドだったよな
>>357 あれは確かレギュレーションで
フロントウィングの地上高の位置が高くなったから
ハイノーズの車でも結果的にローノーズに見えたと言った方がいい
良い例で超ハイノーズだった2002年のアロウズの車が
2006年のレギュに合わせたら普通のハイノーズの車になってる
戦闘機のドロップタンクみたいにローノーズ部分の後端も絞り込むチーム出て来ないかな
週変わったけど可夢偉どうなった? やっぱ乞食には無理だったか
ローノーズを吊っちゃうなら いっそ水平マウントのが空気の流れ良くね? 短くしたハイノーズ的に
>>354 あ・あろんそ〜
そのエアホーンなにに使うつもりなのさ〜
ま・まさか…( ̄▽ ̄;)
素人の予想ごっこなんかどうでもいいわ もうじきしたら分かるんだし
どういう車になるか皆で予想するのを今楽しまないでいつ楽しむのよ
>>365 お前一人で絵描いて騒いでるだけだろ
うぜえ
345 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2014/01/13(月) 03:12:19.50 ID:CcvoUMYj0
>>333 俺の予想イラストが大当たりしてワロタ
これは素直にうれしい、世界最高峰の自動車レースのデザイナーと考えが一致したんだからな
http://imgur.com/SwqZYTE.jpg ↑こんなホルホルレス見せられる側の気持ち考えろよ
F1の話をしに来てるんであってお前なんかどうでもいいんだよ
ブログかなんかでお絵かき遊びしとけカス
今年からノーズが下げられてウィングとの段差解消だったはずなのにナンデ変なノーズが予想されてんの?
予想もF1の話の中に入るだろ というか予想に素人もプロもねーよ
371 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 09:45:42.70 ID:ltN4rJlr0
チンコノーズにしないと空力的に損するからだろwwwww
見たくないならNGすればいいじゃない
いい加減うざい
うめぇw
2倍ルールとチンコノーズ FIAはF1に恨みあんの?潰したいの?
来期の予想だから 最近流行った僕が考えたサーキットなんかよりマシだと思うがな
俺の好きなマシンランキング 3位 fw15c 2位 RB8 1位 MP4/24
そういや詐欺師小林ってどうなったの?w
俺の好きなマシンランキング 3位 MP4/4 2位 MP4/8 1位 FW16
>>374 こういうノーズのマシン出てくる可能性あるかもね
ステーもノーズという解釈で
>>373 そ、そんなの知ってたさ
( ̄▽ ̄;) (汗
>>363 これはこれで面白いんだが、フロントの剛性やら空力で問題あるんじゃないか?
あ
387 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 11:57:07.37 ID:Tn3pvxrV0
マグヌッセンはシュミレーターではハミルトン時代のマシンに乗せても ハミより速いみたいだな 実際のマシンではないにしても そこそこ期待できそうだ
お
だからレギュレーションをちゃんと読んでから予想しろよ・・・
>>390 エマーソンなんて雑魚は知らねぇよ
クリスチャン・フイッティパルティ知らないってF1見てないの?真性のアホ?
392 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 13:04:42.00 ID:5Xiuo/bCP
マッサはチャンプになりかけたといっても驚かれて信用されないんだよなぁ
ひぐらしさん今何してるのかな
当時セナがF1を休養するとか囁かれていてフジが顔がイケメンだからってクリスチャンフィッティパルディをやたらと推してたな
事故る前のマッサと 事故ったあとのまっさんは別人
まっさん ぼっさん
事故後まっさんしか知らない俺にも分かるように事故前マッサの事を教えて
事故前のまっさんはそれはもう、 めっちゃ輝いてたんやでぇ
事故前 キレキレクルクル 事故後 ハゲハゲクルクル
琢磨も事故前と事故後のしばらくの期間とでは別人みたいになってな
>>395 ぶつかったボルトだかネジだかバネだかと人格が入れ替わったんだ
ロズベルグ、グロージャン、ボッタス、マッサ、マグヌッセン、ビアンキのどれかが初ワールドチャンピオンとったらF1の総集編のエンディングでWE ARE THE WORLD流して欲しい
>>392 「島根に世界遺産がある」と同じくらい信用されないですよね…
「パンクしないタイヤ」実用化に現実味 ブリヂストン、2020年目標に
ブリヂストンが開発している非空気入りタイヤ「エアフリーコンセプト」の実用化がいよいよ現実味を帯びてきた。
空気が入ったゴムチューブを用いる従来のタイヤと異なり、特殊形状の樹脂で荷重を支える新発想の製品で、パンクの心配や空気圧の調整が必要ない上、100%リサイクルできる優れものだ。
このほど発表した「第2世代」の新型は、耐えられる車両の重量や最高速度を大幅に向上させており、今後は耐久性の向上などに努め2020年の本格実用化を目指す。
「パンクしないタイヤなら自分の車にもぜひ着けたい」「はやく実用化してほしい」。
昨年11、12月に開かれた東京モーターショーの会場で、新型エアフリーを装着した超小型車が来場者の関心を集めていた。エアフリーは、タイヤ表面のゴムとアルミホイールとの間に板状の波打った樹脂(スポーク)を張り巡らせ、その反発力で車の重みを支える構造だ。
スポークはタイヤの外側と内側に60本ずつ計120本付いている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140112-00000009-fsi-bus_all FIAが考えを改めてくれるならこのタイヤの為にサプライヤー復帰してF1で試すのもありかもしれない
ここ数年振り返ってみたけどいちばんクラッシュがエキサイティングだったのは2010だな 宙返り1回乗り上げ2回 2012もなかなかだけどだいたいがグロージャンのせいだし
>>407 ミシュランのTwheelのパクリにしか見えない。つか、まだ軽自動車にも対応できてないよそれ。
412 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 14:54:34.95 ID:S9sL4cDi0
Mi>>>>BS だからなマジで
タイヤの競争力という点ではMI一択だったが タイヤの耐久性ではBS一択だったな BSはあのインディアナポリスでタイヤバーストしたのが一度もなかったからな 対してミシュランは何回もあった レースを一番面白くしたのはやはりGYだな GYのタイヤの耐久性と競争力の塩加減が丁度良くてタイヤの戦略に幅があった なお、PIは(ry
ミシュランとかどうでもいいから石橋さん早くF1に戻ってきて
GYでもいいから変えてよ
>>125 あれってこんな額払うわけねぇだろって額をラウダがふっかけたら
マルボロがなんだそんなもんでいいの?てあっさり払ったって話
ミシュランは溝無しレインタイヤとか変な事やってくれるからやっぱりF1にも居てほしいわ
419 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 16:57:05.99 ID:KERXki7E0
>>401 元記事はしらないけど、いつもと必ずじゃずいぶんニュアンスが違うな。
いつもはよくとかしばしばに近く一過性の可能性があるけど、必ずだと例外なく継続されてるって感じだし。
儀式ってことだから必ずでいいといえばいいけど、なんだかなあ。
F1gateはそのまんま訳すだけのくせにソースを貼らないよな 2ch以下
ミシュランの溝なしウェットタイヤに感動している人多いけど あれってちょい濡れ限定の全天候型タイヤっていうだけじゃないの? 特別凄い技術だとは思わないんだが
>>421 うん ちょい濡れもちょい濡れコンディションなら効き目アリ
バトンみたいなタイヤってことか
発泡ゴムで水分を吸収させてタイヤの熱で蒸発させるんじゃなかったっけ アイデアとしてはスタッドレスタイヤを発展させたような感じだよね
発泡ゴムだったのか…
パリダカに出てたバイクがムースタイヤ使って優勝したね。 30年前のホンダだったな。 今はどうなんだろ。
ゴールデングローブ賞授賞式にニキ・ラウダが来てたね で、っていう
ペレスが叩かれててワロタww
アメリカではF1マイナーだからな〜 まだルマンの方がアメリカで人気あるらしいな
>>420 2chの連中は訳してくれないから
gate>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>2 ch
昨年のF1よりは高校サッカーの決勝の方がおもろかったわ おもろい試合は学生さんの試合でもおもろいんだな
スレチ
同じ無許可のアフィサイトならGateよりF1 通信のほうがずっといいと思うんだが… 翻訳がまともだし、ソース元も明示してるし、面白い記事持ってきたりするし
普天間基地の跡地にサーキット作ればいんじゃね?w
F1gateって最初は管理人が記事に対してですます敬語使って 感想とか一言述べるブログだったけど いつの間にか情報サイトみたいになって吹いたわ ここ元ソース載せないからいつか裁判起こされるだろうな
ソース表記しないのは駄目だろ
F1通信はどうっやってネタ記事さがしてるのか気になる
438 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 19:36:25.50 ID:KERXki7E0
440 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 19:43:14.50 ID:PYkzgmbUO
どっちもどっちだろ ということで俺は個人ブログじゃないESPNを最優先にしていく
441 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 19:48:37.51 ID:KERXki7E0
>>440 ESPNも独自記事以外がほとんどでソースのせないし、結構がタチが悪い。
それに最近明らかに機械翻訳をつかっている変な文章が何回もあったしね。
まあ、gateのようにあちこちでつまんで記事を作らない分、ソースが見つけやすいのはいいけど。
記事の遅さとカバー領域の狭さを除けばF1通信。
速報性を重視すれば、ESPN、gateだと思う。
まあF1趣味にするなら英語くらい読めよ
おまえら翻訳権って知らんのか。ソース提示すりゃいいってもんじゃないぞ。 あと、Gateも通信も画像とか勝手に使いすぎ。そのうち莫大な使用料請求が届くだろう。
まー、F1通信は叩かれた。 gateは速報性があったから我慢して使っていたけど、 間違いが多すぎて、あるレースで決勝リザルトを間違えてから、 完全に使わなくなった。 ところで今宮のグッドニュースって、ホントになんだろね。 フジテレビとの契約延長??
今宮「来年も解説続けます」 グッドニュース!
ちょっとグッときた
今宮解説なんてしてねえじゃん
449 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 20:31:27.55 ID:Tn3pvxrV0
無料地上波に戻るんだな フジって実はF1での広告収入多かった話だしな パチンコ関係だったけどw
>>448 お天気の解説は今宮さんの重要な仕事だぞ
ツイッターの内容からすると、可夢偉のことかと思ってたグッドニュースは地上波のことのようだね
ソース呉
もう今宮は消えろよ
可夢偉まだかよ"今週"っていつだよ
カムイが参戦ならフジの契約延長発表が遅いのもうなずける
今宮はもういいや つか、解説は小倉さんか森脇さんだけで十分 地上波復活なら片山か亜久里でいいや
>>441 そもそも、ESPNの日本語記事のソースは、英語版ESPNだろ。
それと、テレビ局のサイトを個人ブログと同列で語るなw
ESPN日本語サイトって、よく英語サイトに無い記事載せるよ。特に可夢偉が絡むような場合。
>>458 それはあなたが無意識に、チンポを激しく求めているからじゃないか?
欲しいんだろう?
ちんこノーズみて飛んできました だっせw
今年はマクラーレン復活するん?
カスタマーエンジン代大幅アップ、タイトルスポンサー今のところ未定、スタッフ流出、最強バトン 期待できる要素なんて・・・(´・ω・`)
466 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 21:19:08.97 ID:KERXki7E0
>>459 個人だろうが、会社だろうが、タチが悪い物は悪い。
日本語版は訳者、英語版はおそらく全ての記事をスタッフとしか書いていない。
独自記事でもないのに。
同じテレビ局ならFOXは日本語がないけど、記者名を書いている。
ESPNは相当恥ずかしい行為をしていると思うけどね。
会社ならなおさら。
妄想 2014年3月16日(日) 23:50-25:50 F1グランプリ2014 開幕戦 決勝 すぽると![HV][デ] 実況 竹下陽平(フジテレビアナウンサー) 解説 片山右京 近藤真彦 スペシャルゲスト 山田優 永井大 ピットレポート福永一茂(フジテレビアナウンサー) 番組内容 フジテレビの地上波放送にF1グランプリが帰ってきた! "なにわの白い彗星"小林可夢偉もケータハムからF1に復帰し 昨年よりさらに熱い戦いが繰り広げられることだろう! イマつぶではカムイへの応援メッセージを募集中!!
山田優と永井大が懐かしすぎるw
もうイマつぶなんてやってねえよww そういやこのスレではイマつぶ=今宮潰しとレスしてた奴がいたな
テレ朝が本腰入れてFEを宣伝してくる前に、フジはF1の宣伝に重い腰上げればいいのにね 翌日のとくダネだとかめざましテレビでリザルトを紹介するとかさ テレ朝は報道ステーションとかでFEのリザルト紹介とかやるだろうし
474 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 21:34:47.47 ID:KERXki7E0
crosstalk @F1worldjp 9 Jan 「先日つぶやいた”グッドニュース”、もうじき明らかになるでしょう・・・。バーニーさんも喜ぶはず (?)。まだ詳細のツメがあるので100%決定まで、もう少し自分も待っています。『きっと・もっと ・ずっとF1を皆さんとともに』あらためてよろしく!」by今宮純 ソースってこれか。F1を皆さんとともにと、バーニーからして放送権関連だろうけど、 あらためてからして単なる更新なのか地上波なのか。。。?
大晦日特番で1%とか出してるくらいならF1やればいいのにな 2011年のモナコとか夜中なのに7%だぞ
バーニーもさすがに日本のF1人気は無視出来ないから 何らかのテコ入れはするだろうなぁ
イマつぶとか、どうしてあんな無駄なもん作っちゃったんだろうな。 既存のものを使うのはプライドが許さないんだろうか コメント拾ってく人間さえしっかりしてれば、モタスポ実況でもツイッターでも なんでもいいわけでさ。F1GPニュースのやる気の無さとかイノウェイ事件を 考えると、まともさを求めるのは無理か
>>477 日本の大企業や役所は、わざわざ無駄な金を掛けて使いにくいシステムを導入しようとする
独自のものを作らないと気かすまないのだろうね
ガラパゴス化www
F1はみどころの宝庫!!楽しみ方は無限にあるスポーツです。
「ドライバーたちの命を賭けたドラマに熱くなる“男性層”」
「超一流の社交界としての華々しさに夢中になる“女性層”」
「マシン、タイヤ、戦略などの情報収集が命の“マニアたち”」
これらの要素をふまえて、新たなるファン層拡大のために、F1の「楽しさ」「素晴らしさ」をどんどん知ってもらうのが、この番組のねらいです。
そこで!!
誰もが親しめるようなキャッチーなパッケージで、F1とカリスマトップモデルのセンスをコラボレート!これまで見たことのない新しいF1の楽しみかたをプレゼンします。
マニアックで専門的なF1も、男くさく熱いドラマあふれるF1も、華麗に美しく優しいF1も…この番組につまっています。
題して『F1モデル』です!!
http://www.fujitv.co.jp/sports/f1model/ 完全に黒歴史www
2/2 20:00-21:50 フジNEXT 映画『アイルトン・セナ -音速の彼方へ-』 …さすがにグランプリヒーローズだけじゃあかんってわかったか。誰も実況してないもんな
フジ地上波始まるときの煽りは結構好きだったわ
今にも潰れそう、略していまつぶ
07年のベルギーのOPはすきだったな
484 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 21:47:06.57 ID:KERXki7E0
>>477 何かの利権絡みじゃないの?
官僚は仕事や天下り先を作るため、フジのはなんらかのコネで情報系の仕事くれでつくった
仕事っぽいけど。
>>481 2006年のサンマリノとかやばかったわ
>>480 アイルトンがミーティングで意見しまくるやつか
>>487 アラン・プロストがブチ切れたやつだなw
たしかWOWOWでみた気がする、おもしろ切なかった
くたばれプロスト! byブラジル人
プロストはいい加減鈴鹿のシケインでわざとぶつけた事を認めたらどうなんだ だから卑怯者と言われるんだよ
アランプロストほどクレバーなやついないと思う ミハエルなんか可愛いでしょ
493 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 22:08:29.19 ID:KERXki7E0
>>491 もう自白してたよ、しかもぶつけた直後にコントロールタワーに向かう途中に
ナイジェルという記者に故意にぶつけてやったと発言している
495 :
音速の名無しさん :2014/01/13(月) 22:10:07.50 ID:KERXki7E0
>>491 あれは事前にセナに突っ込んできても譲らないよと伝えてる
>>494 ナイジェルってのはナイジェル・ローバックの事?
それマジ話か
Meeste teams rusten auto's uit met miereneter-neus
互いに故意だと認めてるのは公然の事実
>>495 これまで何度か緊迫した際に、譲るというか避けることで接触せずにすんだが
もう譲ったりはしないよって言ってたな。ペレス師匠に聞かせてやりたい。あとグロージャン
>>481 しかし肝心の佐藤がフジを去ったからあんなのもう見られないだろうな
まあ最近で唯一気合入って作られてたのは2010年日本GPのOPぐらいかな?
つーかそれ以前にここまで契約延長引っ張るのって今まであったか?
2011年だったかの契約延長もシーズンオフまでには発表しなかったか?
F1チームに付くスポンサーは欧州や新興国でのPRや需要とか日本度外視だけど、
テレビ局に関してはやっぱ自国の要因が強くないとダメだし可夢偉の契約次第なのか?
つってもあと1年待てばホンダも帰ってくるし今年だけ低予算でやればいいんだしここまで渋る理由ある?
超たらレバだけど取れたはずなのに取れなかったタイトルって シューマッハ 1997〜99、2006で11回 プロスト 1983〜1984、1988、1990で八回 セナ 1989で四回 アロンソ 2007、2008(マクラーレンと良い関係で移籍しなかったら)2010、2012で七回 ハミルトン 2007、2010で3回
琢ちゃんがデビューした年だかその前年は、開幕戦直前まで放映権のサインしてなかったんだぜ まだ1月中旬だ、通常通りですよ
放映権について発表があったのは最近だと 2010年1月22日と2012年1月19日だからそろそろくるだろ
前回は1月20日ぐらいって記憶にあったが、ソースがなかった 記憶は間違ってなかったんだな
>>504 契約切れて延長契約するサインって遅いんだな。
ググったら2012年から2年延長の時も1月19日発表だったわ。
ただそれ以前にネット・若年層だけと思いきや視聴者全体でフジに対しての信頼落ちてるから、
せっかく地上波復活しても日本GPすら1桁でホンダ復帰でも番組スポンサー付かないなんて状況ならんか心配。
とにかくバブル時代の異常な人気までとは言わないから今より人気回復してほしいからフジはがんばってくれよ・・・。
でも相変わらず新番組こけたり不祥事(視聴者への配慮の無さ)だらけだったり大晦日じゃ惨敗だったりと期待薄
フジに対しての信頼がー とか言ってるのはネットだけだからw 最近視聴率がとんでもない事になってるのは単純に番組がつまらないから
最近は日本グランプリも6%くらいだったはずだぞ
>>507 今回は何年契約にするかが読めないからねぇ。普通なら、来年にはホンダが戻ってくるし
鈴鹿は3018年まで契約延長してるんで、2005-2009年の5年契約みたいな感じで、長期契約
になるはずなんだが、フジテレビはあんな感じで金なくてガッタガタ、バーニー側にすれば
高く売るチャンスと考えるだろうし。1年契約でつなぐかもしれんね
連ドラ並みの視聴率取れてると考えればその数字は凄い事だぞ
3018年…
さすが鈴鹿、1000年超契約か
シッ、見ちゃいけません
でも今年のBS放送は韓国GPは19時からだったのに日本GPは21時からだったと言う・・・
地上波なくしたフジテレビは撤退でEよ 日テレ希望
>>501 でもプロストはセナが半車身後ろで並んでるのに閉めたからな
しかもミラーで確認して
やってることはグロやペレスがやってることと同じだ
あ、グロやペレスはミラー見てないから わかっててやってるプロストの方が悪質か
見てないのはそれはそれで問題だろ
悪質さと危険度は同じ天秤で計れない
各部門ドライバー最強ランキング 強さ シューマッハ 速さ ハッキネン バランス ベツてる 開発 デイモンヒル クリーン ハッキネン ネタ クルサード 荒らさ ハミルトン イケメン ライコネン 雨 バトン 運 バトン 女 バトン
>>522 もちろんそれは大前提でね
過失と故意なら故意のが明らかに悪質
>>526 NHKが興味を示したからいろいろ遅れたんだろう
フジでもオンボード専門チャンネル見れるようになればいいな 技術的に難しいのかもしれないが
530 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 00:02:22.47 ID:DjsrZdT+0
今度はホンダの参戦もあるし、5年契約に戻るんじゃないか? そうすればレジェンズも毎年あっていいんだけど。
データ放送みたいにできたら良いな ただしレコーダーへの録画は元の国際映像になるって感じで
>>529 マルチ編成で放送すればいいだけじゃね?BSはできないのか?
画質が落ちるかもしれないけど
放映料を別料金で取られるのかもしれなけど
ダコスタはBMWからDTM参戦か グロックはDTM継続決定でこれもDTM
536 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 00:28:47.50 ID:DjsrZdT+0
>>532 1年分しかやってないし、川井セレクションみたいなのもあるから大丈夫。
というか、いい加減、年単位でやってほしい。
93年は1戦ずつ見たい気持ちが強い。あの年のセナはカッコ良かったよ ブツブツ文句言いながらも奇跡を起こすあたりアロンソ12年型によく似てる
タダで見たいとかいう乞食のことなんか考えなくていいよ モータースポーツなんかどうやったってにほんでメジャーになれるもんじゃないんだから
ええええ、ついこの間まで、ジェシカと並んで仲良く観戦してたのに
>>538 ジョン死んだのか・・・
地味にショック・・・・・ 合掌。
545 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 00:33:54.39 ID:DjsrZdT+0
まあ バニーがぼり過ぎなのは確かだな 女子サッカーの方が放映権安くて数字取れるとれる F1は放映権高くて数字取れない どっちが優良コンテンツか明白だわな
>>538 えっ?
ついこの前までピンピンしてなかったっけ!?
>>538 オフシーズンに亡くなるとは最期まで息子思いだな
合掌
>>520 あんな狭いシケインで鼻突っ込んだだけで抜けたらみんなやるわ
譲ったらプロストのライン終わるだろ
ほんとフジに洗脳されたセナヲタは救えないな
@F1Times Terribly sad news being reported. Jenson Button's father, John, has passed away from a suspected heart attack according to the Sun. 心臓発作の疑いらしい・・・突然だったんだろうな
もうあのピンクシャツが見れないなんて・・・
シューマッハの危篤状態から始まりその次はバトンの父親が亡くなるとか・・・ そして今日はフィジケラとカーティケヤンの誕生日・・・
>>538 ええ!? なんだか元気そうだったのに?
亡くなる前に結婚してればな……
557 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 00:48:50.31 ID:I0K5tP340
本当に突然だな。 ついこないだまで元気にパドックに居たのに。
孫も見れずに死んだか
不謹慎承知で言えば、これでバトンジュニアが生まれてきても疑問を感じることはなくなった
>>551 ハッキネンとライコネンの父親も突然死だったよな?
バトンはべったりだったから相当キツいだろうな‥
子供がF1王者になったのを見届けたんだ 最高の人生だったんでねーの
いっつも白パン&ピンクのシャツだったよね。お疲れ。 バトンが彼女とセックスしまくって「もうこれ以上無理だ」 とゆったら父親が怒って「おまえは俺の息子だもっとやれるはずだ」 みたいなエピソードが俺は好きだった。実話なのか? お疲れ。
不謹慎だが、バトン引退もあり得るな
バトン覚醒
>>562 せめてもう1年早くか遅く亡くなればよかったのにとは思う
まぁ息子はWCとったんだし贅沢か
えええ10月頃パドックでジェシカに誕生日プレゼントあげてたじゃん・・・分からんもんだなぁ合掌
570 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 01:13:47.94 ID:DjsrZdT+0
>>556 バトンは父子家庭だっけ?
将来の嫁(?)をみせれたのは親孝行だったかもしれないけど
バトン達って今ハワイでトレーニング中だったような あまりにも急過ぎて看取れなかっただろうな 合掌
予想外な人が死んだな、びっくりだよ
>>570 バトンが小さい頃に離婚してるんだったかな
でも母ちゃんが引き取った姉達ともずっと仲良くしてたらしいけど
バトンパパもライコパパもむしろ貧しいくらいだったのに
仕事一杯増やして、息子の為にレース資金に充ててたらしいなあ…お疲れ様でした
映像で元気そうだっから信じられない・・ ご冥福をお祈りします
576 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 01:26:44.03 ID:DjsrZdT+0
>>572 訳に3日かかるのはな、以前はそんなに遅くなかったのに
新年早々悲しいニュースが多いな…
バトン親子のエピソード(2000年スペインGP号AS+F) ジェンソンの名前の由来はジョンが目立つ変わった名前がいいということで 知り合いの苗字のジェンセンを少しもじってジェンソンにした。 バトンが8歳の時に両親は離婚しジョンは家を出た。 その後、週末になるとジェンソンは俺のところに来て一緒にカートレースに行くようになったとジョンが語った 「カートは彼が見つけたはずだったと思う。8歳で始めて出るレースを勝ち続けた。9歳の時に将来のことを息子と語ったものだ。目標はF1だとね。 俺はジェンソンはが必ずその夢を叶えると思っていた。それほど奴は凄かった。父親の俺が言うんだから間違いない。」 カート時代の9年間、父親と息子は手に手を取り合って世界中のサーキットを旅して回った。バトンが世界レベルのカートレースで勝ち始めてから状況も変わった。 レースを始めたばかりは1台のワンボックスにカートを積んで父親の運転でレース場を巡った。 助手席が荷台でいっぱいの時はジェンソンは荷台のカートの間に寝ながらの旅だった。 ジェンソンは当時の思い出を振り返り「寒かったことしか覚えてない」と言う。 ウィリアムズと契約して6000万円の契約金を手にするもカート時代は旅費にも苦労するほどの資金難だったこともある。 レースが終われば二人はまた昔の仲間に戻る。ブラジルでレースが終わった夜、一緒にクラブに遊びに行き、それぞれが女の子を連れてホテルに戻ってきたという。 バトンの家族構成は姉が3人で一番上からタニア、サマンサ、ナターシャ。一番下の娘ナターシャにはすでに娘モーリーがおり ジェンソンは20歳にしてすでに叔父さんである。何もかもスピード人生だ。
バトンはF1デビュー当時運転免許持ってなくてパパが送り迎えしてたんだよね。
息子がF1デビューして優勝、チャンピオンまでとるんだもんな 苦労した甲斐があったし十分すぎる親孝行だよなあ
ブラウンGPのときにチャンピオン獲ったり本当に親孝行したよな
ジョンバトンはラリークロスのトップドライバーだったな 当時のバトンのライバルがダーレンマニングとかいう川井ちゃん大絶賛の新人
バトンは2015年のマクラーレンの戦闘力に懐疑的で契約延長を渋ってるそうだが もしかしたら今年でF1引退かもね
584 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 01:59:08.53 ID:3TjthveXO
勝利の女神も劣化して魔力使えなくなったか バトンは近年気の毒なほど勝てないから、オヤジさんも残念だったろう
ジェシカ「できたの、(ジョンの)子ども」
近年のバトンは去年以外複数回優勝してたから良かったろ
いや、ジェシカとは結婚する気ないだろ 歴代彼女たちとは、婚約したり、妊娠させたり、結婚式の日取り決めてドタキャンしたりしているのに、 ジェシカとは何年付き合っても婚約すらしていない 私生活はとんだクソ野郎だよ
まあウィリアムズでデビューして、ベネトン・ルノー時代のあの悲惨な状態から やっとのことで世界王者になって、ハミチンのポチをやることもなくマクラーレン のエースになったんだ。英国人として登りつめられるところには全部登ったのを 見届けた。まあパパとしては言うことなしや
>>545 いやだからそれ2年分だろw
何だよその計算、夜中に笑わせんな
>>550 フォーミュラは基本並ばれたら負け
それに最終的にどちらかが引かないと接触するのがほとんど
セナはプロストに並んでたしイン側
並ばれた以上プロストはセナのラインを残す義務がある
なのにプロストは閉めた、というよりぶつけた
プロストはセナがここでしか抜けない事をわかっているから
敢えてラインを残してセナが並んだ時にぶつけて同士討ちを狙った
故意じゃなかったらミラーも確認せずブロックライン取らずに
インをがら空きにしていたプロストが間抜け
てかプロスト本人がわざとと認めてるんだが?
フジとか関係ないし
プロストのオンボード見りゃ猿でもわかるぞ
お前レース向いてないよ
>>590 もういいよ長文うざい
2ch向いてないよ
プロストが既にコーナーリング中なのに突っ込んできたならセナが悪いが あれはほぼサイドバイサイドなのに幅寄せしてたからな・・・。 セナはプロストに絶対勝たないといけないしリタイアもできない プロストはセナをつぶせばチャンピオン これが全てだよ 後に同じ事をやったのが97年のシューマッハ
>>592 うざいと思うならなら
NGにするなりスルーすれば良いだろw
つ鏡
まぁヲタ認定してる時点で
>>550 の負けだな
論理で勝てない人間はすぐヲタだと認定して逃げる
>>590 は正論
83年オランダでプロストはタイトル争い中のピケを幅寄せリタイヤさせた事がある。 自分もダメージ喰らってリタイヤしたけどね。
>>592 Fポンのスレとか長文すごいことなってるときあるよ
GATEのバトンパパ他界のニュースの翻訳がカオスだw いや、笑ってはいけなかった。 R.I.P. でもカオス過ぎるw
Max Chilton ?@maxchilton So next year I will be racing with number 4 on my car!#M4X チルトンは4番を選択。BO77AS同様、M4Xというシャレも含めて?
601 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 04:27:39.73 ID:DjsrZdT+0
>>589 1年分のレース放送してないんだから、あれで2年分といわれても。
年間を通しての流れとかわからないし。
冗談をいっているつもりはないよ。
1年分もおかしい計算だけど、あんな変な放送を何で選んだんだろうな。
一回一回の視聴率で左右されるわけでもないのに。
いまだに90年メキシコがなかったのが理解できないし。
602 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 04:37:04.18 ID:DjsrZdT+0
赤井 邦彦 @akaikunihiko Very sad news came few minutes ago that Joh Button, father of Jenson, passed away with heart attack at age of 70. Rest in peace John. 赤井にも人間らしさが?
バトンの父親亡くなったのか・・・。映像だとまだまだ元気そうだったのに。
>>601 90年メキシコはタイヤバーストした亜久里が中嶋にぶつけて両者リタイアだからか?
605 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 04:51:21.02 ID:bR1vNE/U0
>>604 画質が悪い+映像に当時の音声を載せちゃってソレしか残っていないと予想。
606 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 04:54:24.15 ID:DjsrZdT+0
どっちにしたところで、89年はオーストラリア大雨でセナリタイアで日本GPがどうでも セナのチャンプは無理じゃなかったっけ?
まんないだぶ
なんまいだぶ なんまいだぶ みっきーいぴえろどなるどだっく みにーうるとらまんころすけレッドバロングループ
シューマッハ追悼ノーズか
レース中わざと取れるようにすればちょっと早くなるのかこれ…
まだ殺すなw 頑張ってるんだ…(´・ω・`)
613 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 05:57:23.89 ID:/1SusY5z0
来年はアリクイ・ノーズを隠す化粧パネルが義務化。
ジェソン、ジェン、ジョンソン…誰だよ いや或る意味ジョンソンはあっているが
シューマッハ死んだんだ 特に好きじゃないけどご冥福をお祈りします
新型のフロントノーズみると去年までの段差ノーズのが良く思える不思議
>>606 そうです
話の論点はあの接触が無ければセナが89年のチャンピオンになれたかどうか
という話ではなくシケインでの接触はプロストの故意だったかどうかだからね
タイトル争いに関して言えば結局プロストは日本、オーストラリアでノーポイントで
ある意味失格ペナルティを受けたのと同等な状況な訳だし
それでタイトル取ったんだから
89年のチャンピオンはプロストが相応しいよ
鈴鹿の接触はどう見てもプロストが悪いが
シーズンを通して見ればセナはプロストの掌の上で躍らされてた感はあるかな
当時のFIA会長があれなだけあってプロストの思惑通りに事が進んだ感じ
そういった点はプロフェッサーと呼ばれるだけの事はある
悪く言えばずる賢い
>>608 こうして見ると最近のノーズってセイウチノーズに似てるな
何というかただの吊り下げ板でノーズコーンとパーツ的存在だったステーが 最近のトレンドかノーズと一体化してる感がセイウチノーズっぽい
>>621 レギュレーションが
一般車で言えばバンパー内にマフラーを抑えろなのに
F1はウル技防止に出せだもんな
バトンの親父まじか… ピンクのシャツで笑顔だったことしか記憶にないけどなんかまだまだ生きていける年齢だろうに
だろうに、じゃない だったろうに、だ
>>616 ノーズ下から空気を取り込むためのチンコノーズなのにカバーなんかしたら意味なくなるんじゃね?
てかカバーなんて付けるんだったらだったら始めからそのサイズでノーズ作ればいいと思うんだが
ちゃんとはレギュレーション知らないから詳しくはわからんけど
チンコノーズ採用してくる所が多いと 段差ノーズみたいにすぐレギュレーション改正されそうだな
>>625 ローノーズ化を促すためなのに、ハイノーズを擁護する必要はないと思う
擁護って何が擁護だというんだ レギュの中で最高の空力性能出せるのがチンコノーズだったってだけだよ こんな抜け穴のあるレギュ作ったFIAが悪い
>>629 Tボーンクラッシュのリスクを軽減するためにローノーズにしようという流れなのに、
レギュの隙間をついてまで、高くする理由が・・・
>>630 理由なんか簡単だろ
他のチームより早く走るためだよ
仮に危険性がましても早さを求めるのがレースだからな
俺はただ現実を言ってるだけで安全性を軽視してるわけじゃないからかな
それのフェラーリノーズの想像図 本当になればあの予想イラスト野朗がまた的中だな ウザいから消えて欲しいがまた調子に乗るだろうなぁ
それレギュ違反なんだって
>>634 あかんの?
96年にサイドプロテクターを設けるレギュで
ウィリアムズやジョーダンがやったのを応用したんだが
要は断面図がローノーズに見えれば良いんでしょ? できると思うけどな
アリクイよりもセイウチのほうが好きだ。 セイウチのウィリアムズミニカー俺んちにディスプレイしてあるぞ!
>>633 そいつまだ長文で暴れてる。迷惑な話だよ
Jenson-I think your dad would say his favorite thing in life was being dad to you @JensonButton. Thanks for sharing him with us. Im so sorry 泣ける
衝撃吸収構造で先端から50mmの所でどの断面も最低9000mm²以上いるってあるからそれに引っかかるんじゃない? 15.4.3 it must have a minimum external cross section, in horizontal projection, of 9000mm² at a point 50mm behind its forward-most point. 解釈間違ってたら訂正してね
バトンパパ亡くなったのか パドックではウェーバーパパと並んで控えめな人だったな マッサ弟とかハミ父だったら良かったのに
ライコネン「今回は今年使う全ての新しいシステムに慣れることから始めた。その点シミュレーターは本当に役に立つよ」 この人シミュレータなんか必要ないって言ってませんでしたっけ?w 身も心も丸くなったって事かな
コクピットドリルとしてはってことじゃない?まったく運転の仕方変わるらしいし ただシミュ酔いするって話はデタラメだったな
酒を飲んでシミュレータ乗ってたんじゃねーの?w
デラロサから脅されたとか
最近のシミュレータ、コンシューマーの奴でも十分出来がいいもんな
650 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 11:20:38.27 ID:34tJQchS0
653 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 12:10:32.79 ID:GLLlPj/a0
公確定!!
655 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 12:21:47.08 ID:CDPZjcx0O
ピンク親父さん… お疲れ様でした 合掌
パパバトン・・・合唱・・・
pbs.twimg.com/media/Bdd7Id0CAAAr94N.jpg
なんとなく古さを感じるデザインだな ターボになったらインダクションポットなくなると 思ってたがそうでもないのか
今宮のグッドニュースは地上波?可夢偉?トヨタ?まどか? どれ?
地上波だと思われる
フジテレビGJ(^_^)v
>>659 どうせ可夢偉だろ。
どうせというのは皆知ってる意味な。
事前に情報が流れて来るとしたら、解説絡みの地上波だよな
664 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 13:25:16.06 ID:4Ilmgi2AO
>>593 翌年だろ?
しかも97年よりも94年はなかったことにしてるのか?
665 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 13:26:48.20 ID:OheG+2xR0
Alan Baldwin?@alanbaldwinf1 The basic fee is $508,000 for all. Then an extra $6096 per point for Red Bull and $5080 per point for all the others. F1参戦基本料金は508000ドル。マルシャとケータハムは昨期ノーポイントなのでこの金額でOK レッドブルは1ptにつき6096ドル、他チームは5080ドルずつ加算 レッドブルは414万ドル、メルセデス233万ドル、フェラーリ230万ドル、ロータス210万ドルなど
顎の事故からまだ2週間 少なくともあと1週間はたいした情報はでないはず
autosprint.corrieredellosport.it/wp-content/uploads/2014/01/muso-a-formichiere.jpg ケータハムのクラッシュテストのコントロールプレート跡。 完全にアリクイ型だな。
家族も居るし、危険な(といわれる)職業やってただけに、 もしもの時の遺言状ぐらいは用意しててもおかしくないだろうけどね。
>>668 >月曜のオーストリア紙によると、脳圧を下げるため頭蓋骨の一部が外された模様
それ、新たな処置なのかな?
だったら状況は思わしくないが・・・
そして次にマスコミの前に現れた時にはは 顎がスッキリしているシューマッハであった
輪郭まん丸のめちゃ赤ちゃん顔で再ブレイク
マッサカート動画
http://www.youtube.com/watch?v=uWJsXA7Irw0 マッサカート結果
1 . Vitantonio Liuzzi (ITA / Superstars ) ?? 26:23.055
2 . S??bastien Buemi (SUI / WEC) +6,021
3 . Felipe Massa ( BRA/F1 ) +10,601
4 . J??lio Campos (BRA / Stock Car ) +11,484
5 . Antonio Pizzonia (BRA / Stock Car ) +11,584
6 . Daniel Serra (BRA / Stock Car ) +11,829
7 . Nelsinho Piquet (BRA / Nascar ) +13,733
8 . Felipe Nasr BRA ( BRA/GP2 ) +19,970
9 . Valdeno Brito (BRA / Stock Car ) +30,533
10 . Pietro Fittipaldi ( BRA/F4 ) +31,465
11 . Beto Monteiro (BRA / F- Truck) +31,548
12 . Luciano Burti (FRA / Stock Car ) +32,081
13 . JP de Oliveira (BRA / Super Formula) +32,237
14 . Luiz Razia (BRA / GT Open ) +32,366
15 . Bruno Senna (BRA / WEC) +32,541
16 . Popo Bueno (BRA / Stock Car ) +37,213
17 . Ricardo Zonta (BRA / Stock Car ) +38,601
18 . Felipe Giaffone (BRA / F- Truck) +1
19 . Rubens Barrichello (BRA / Stock Car ) +3
20 . Lucas di Grassi (BRA / WEC) +3
21 . Allam Khodair (BRA / Stock Car ) +3
22 . Augusto Farfus (BRA / DTM ) +3
ひぐらしいじめるなー
>>675 プロでのマリオカート並みにがんがんやるんだなw
>>672 発症してからずいぶんたっているので、外減圧術(頭蓋骨の一部を除去すること)を今になって行うことは非常に稀です。
例外として、重症感染症によるDICで新たに脳出血を来すとか、頭蓋内に感染を来して脳膿瘍が出来て脳が腫れているとかですが...。
すでに急性期に外減圧術を受けている筈ですので、そのことを言っているのでしょう。
2014年F1ルール(レギュレーション)
http://www.topnews.jp/f1regulation2014 を読むと2014年の変更でエンジンみたいに目立たないが「エンジンスターター装着の義務化」と「ピットレーンでの電気モーター走行」
が新鮮ですね
エンジンスターターが付くという事はスピンとかしてエンジン切れても運転席のスターターでエンジンONできれば再度レースに参加できるというとですよね?
エンジン切れてのリタイヤは減るのかな(笑)
それとエンジン音ですぐに違反はわかると思うけどピットを電気走行しなければペナルティですよね?(笑)
みなさんは14年のどの変更が気になりますか?
>>681 ピットの電気モーター走行って無くなったと思ってたけど違うのか
>>682 延期は正式決定したのでしたっけ?
私も書いていて気にはなってはいたけどどうなんだろう?
>>684 どこかで、17年まで延期って見たような気がする
あとパワーユニット一式を規定数オーバーして行うとピットレーンスタートというのもおもしろそうですね いくら強力エンジンでも信頼性がないと後半に毎回ピットからの最下位スタートですもんね(汗 たぶん今シーズンありそうではと思う
>>685 ありがと!
たぶん信頼性が上がるまで危険だからだったような記憶があるけどよく覚えてないです
そんなに危険なのかねピットレーン
>>688 そりゃ爆音マシーンが走っててもアンセーフリリースしちゃうぐらいですから
今シーズンのランキング順 1.ベッテル 3.リカルド 44.ハミルトン 6.ロズベルグ 14.アロンソ 7.ライコネン 8.グロージャン 13.マルドナド 22.バトン 20.マグヌッセン 99.スーティル 21.グティエレス 27.ヒュルケンベルグ 11.ペレス 25.ベルニュ 26.クビアト 19.マッサ 77.ボッタス 17.ビアンキ 4.チルトン
4は死 9は苦
9999999999999チルトん
そういやキリスト教徒と日本人以外のF1ドライバーっていたのかな カレーは何教徒だったんだろ
どっかのスポーツみたいに10とかw
なんでエンジンスターター付けるようにしたんだろ?
可夢偉は69で勝負してほしい! 事実上、永久欠番だしw
>>694 タイのビラ王子。タイは9割が仏教徒。
インド人は8割がヒンズゥー教だけど。
プリンスビラはアジア人初のF1フェラーリドライバーだったっけな
>>689 20代までに偏ってるな
他はゾロ目ばかり
案外つまらんな、パーマネントナンバー
パーマネントナンバーは1年で廃止でいいだろ というかチームにパーマネントナンバーを作れよ
最強さんの親父が亡くなったのか 自分は最強さんを応援してるからショックだな ご冥福を祈ります
すごい歳離れてるよ〜な
>>201 下位カテゴリーで成功収めたときの番号とか過去の偉大なドライバーつけていた
とかになるらしいから普通に考えて30番以内が多いだろうな
30番以上は好きな番号を二つそろえたゾロ目かもしれない
707 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 20:03:18.87 ID:DjsrZdT+0
ヘレステストの欠席はロータスのみ? レットブルもシーズン終わりまで13年車開発していて新車の開発遅れている といっていたけどレットブルだから遅れることないよね? マルシャも初日から参加すると一応表明したしあとはレットブルとインドぐらいしか 未表明はないよね
>>708 去年だったかおととしに、レッドブル遅れて休んだよね
>>709 忘れてました
そんなことがあったような気がしますね
ぎりぎりまで開発していてレットブルの技術責任者が遅れているといっていたので
二回目から参加もありえるよね
今年は複雑なパワーユニットだから距離稼ぐのが重要だからな まあ赤牛はルノーのワークスみたいなもんだから 多少遅れてもマッチングはプライベーターより上手く行きそうだけどな
パーマネントナンバーは実にくだらないな 全部MotoGPのロッシの糞猿野郎が悪い
遅れてるとか言って他の出方を見てるだけだろw 勝てるギリギリのプランを選ぶとかw
赤牛が先に発表すると あの空力パーツはレギュ違反だから使うなとかケチ付けられるからな フェラーリが使ってればすべてOKになるし
レットブルはたしか12年のザウバーの空力処理を高評価して シーズン中に導入したんでしたっけ?
>>715 ブローンエキゾーストと、サイドポッドと一体型のポッドウィングは真似したね
ブローンじゃなくてコアンダエキゾーストじゃないっけ
>>715 コアンダ・エキゾーストだね
ほとんどのチームが真似したから、後半ザウバーは速さを失った
>>716 >>717 たしかコアンダでしたね
あまり早く発表すると真似されるけど
何年か前にマクラーレンは発表遅らせて失敗したような事言っていたし今年は
エンジンも回収システムも変わるので実車を早く走らせた方がいいような気がする
既にアリクイノーズなんて呼び名が定着してるのか。 名前を聞くだけでもブサイクだとわかる。
チンコじゃねーかwwwww
ちんこきたああああああ!!!!!!!!
724 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 21:06:05.77 ID:gB0NnvVf0
ちんこノーズw
>>720 呼び方で思い出したんだけど
KERS(運動エネルギー回生システム)はERS(エネルギー回生システム)になるらしいけど
KERS=日本では解説とかでカーズと呼んでいたけどERSはなんて呼ぶのだろう
ERS=イーズなのかな?それともイーアールエスになるのかな?
イーアールエスの可能性高いのかな・・・
>>725 KERS(カーズ)のKがなくなるから、なんとなくERS(アーズ)と呼んでる
>>727 アーズですか
それもありですね!
来年はそれかな
>>725 普通にイーアールエスかと
3文字だとそのままアルファベット読みすることが殆どだと思う
チルトンが4番を選択か...φ(。_。)メモメモ カムイのカーナンバーを決めてやろうぜ。残ってる番号は、 2、9、10、12、15、16、18 23、24、28-43、45-76、78-98 参考までに初めて乗ったフリー走行は10番、翌年ザウバー時代は23→16→14番 10番かな
DRSをダースと呼ぼうぜ
ちなみに皆さんモタスポで日本語以外のサイトってどのあたり見てます? 個人的にはF1zoneとF1enigmaだけど
>>730 それも確かにありますね
日本は三文字までそのまま読み多いですね
う〜んやはりイーアールエスなのか
なんか何回も呼んでいたらイーアールエスに慣れてきました(笑
735 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 21:30:27.28 ID:xDKHbcF00
>>731 あとは誕生日とかF1初参戦の年齢とかはありえそう
それと横にしたら言葉の無限と読める8関係で18とか28とか88とかね
737 :
音速の名無しさん :2014/01/14(火) 21:35:17.65 ID:xDKHbcF00
ぶいあいぴー
浪人しそうになったとき拾ってくれた感謝と同時にF1から脱落したときの 悔しさを忘れない意味で71ってのに期待したいけど、そういうウェットな ことするタイプじゃないしなあ…>可夢偉
>>739 そう考えたら
シンプルにチャンピオンナンバーに近い2かもな
2番は永久欠番で使えないって噂がブラジル方面から聞こえて・・・ 個人的には12番選ぶけど
5884カムイ。と電話的語呂合わせで58
アースと読むのがエコっぽくて良いと思う
>>742 セナ??
もし復帰した場合は番号誰が当たるのかな
予想外の番号選んだりするかもな
9か10か61がいいな
>>747 上の1つも英語に見えなかった自分は疲れてるのかな…
ERSに関しては色々と意見あるよね そのままイーアールエスや環境イメージでアースやアーズとかね テレビで最初にERSを叫ぶのは誰だろうか?(笑
川井ちゃんはこの前のGPニュースで 「もうパドック内ではアーズって言ってるよ」って言ってなかったっけ
メッシの連続バロンドール記録も「4」で止まったから 今年こそ…遂に… まっさんの連続セカンド人生記録も「4」年で潰えるな
>>745 いや、セナじゃない。いま病院で戦ってるセブンタイムズチャンピオンの盟友で
ツルピカな人がいつでも復帰できるように、見えないプレッシャーが闇の力によって
かけられるとか
あえてエロスと呼ぼう
ケータハムCT04 チンコノーズ nagamochi.info/src/up141079.jpg
>>754 こんなに回復してるのか。F1の運転はともかくもう普通の生活には何も問題ないんじゃ
右手が完全に戻ったわけじゃない。 特認でパドルシフト使ってるし、サイドブレーキも押して効くようになっている。 右手でレバーを引く動作が出来ないとなると、ナニーニとほとんど変わらないだろうね。
>>756 関節付近をやったときの懸念は傷が治ったとしても
固定していた期間が長いと関節が固まっちゃって可動域が狭くなってしまう事
これは手術ではどうにもならない…
>>721 イルカの頭みたいだな
イルカノーズって呼ぼ
>>761 >シューマッハは、損傷を受けた脳の圧力を和らげるために
>現在は頭がい骨が取り除かれた状態になっているという。
頭がい骨の一部だろww
シューマッハはタートルズのDrクランゲみたいに脳ミゾだけになってるのか cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noabooon/20131015/20131015230630.jpg
頭蓋骨って取り除いて1カ月とか経ってもまた元に戻せるの?
来年のロータスはどうなルノー?参戦出来マスダンパー?
767 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 00:18:05.85 ID:6wfIo0FW0
クビサも長生きしなさそうだな
ハンニバル状態か
>>764 仁-JIN-だったか何かの医療漫画で
脳外科手術で切り取った頭蓋骨の一部を
治ったら元に戻すために体の中に容れて保存するのがあったから
薬剤か何かに漬け込んどくんだと思う。
薬剤というか生理食塩水だろうな
>>769 あれちょっとおかしかったよね。
頭皮剥いだらいきなり脳みそとか。
まあレクター博士のことだからあらかじめ頭蓋骨取っておいたんだと思うけど。
赤井秀和に聞け
>>697 今回の固有番号はMotoGPやアメリカンモータースポーツの後追いだけに
69はニッキー・ヘイデンのはげがちらつくなぁ
>>764 >頭蓋骨って取り除いて1カ月とか経ってもまた元に戻せるの
自家骨(自分の骨)を戻す場合は、取り外した際に腹部の皮下などに埋めておくのが一般的です。
外部で保存する方法もありますが、感染の可能性や骨がもろくなってしまうことからあまりお勧めできません。
他には、セラミックなどで同じ形のものを作って、それを装着する方法もあります。
最近は3Dでの再現が容易になったので、ぴったりとはまります。
脳の腫れがひいて、本人が体力的に手術に耐えられるようになったことに手術を行うので、2ヶ月後くらいが目安です。
チンコノーズと呼び方がここではデフォルト化してるじゃないか しかし下品なのできちんと ぺニスノーズ と言ってもらいたい
鼻の下でいいやん
取り外した頭蓋骨は変形して 再度接着する際、どうしても頭の形状が伸びておかしなことになるらしい ただでさえ顎が伸びてるのに頭まで伸びたら シューマッハは正真正銘のバナナ顔になっちまう
ヤフートップは良く分からん シューの記事に声優の結婚記事
なんでもかんでも横文字やめろ おまえらが言ってる事を日本語に直すと「陰茎鼻」だぞ? 恥ずかしくないのか!
そろそろ 自慰して寝るわ マクラーレンの新スポンサー決まったら起こしてくれ
アイドンケァアバウトザッ
チンコノーズゆうとる奴に問いたい。我がのチンコには角が生えとんか?
はい
頭蓋骨は顎に埋めておくべし。
支払いに四苦八苦してるという噂の、総額2000万ユーロ強の エントリーフィーの事だろうねw
仮に意識戻ったとしてあうあうあーな状態になるんだったら ポックり逝った方がいいかもな。 俺ならそうして欲しいわ
脳って損傷あって直後があうあうでも長い時間リハビリ重ねていくと無事な部位が補い合ってそれなりに「回復」したりするし もちろんそのまま回復しない場合もあるし はっきりそれとわかるような損傷具合でない限り判断難しい
あほなこと言ってんじゃねーよおまえら
小林可夢偉って今週末っていう言葉の意味も知らないのかな
カムイの線は無くなったということだろ
決まると言っただけで公になるとは言ってない的ななにか
まぁ情報解禁日などあるわけで スポンサーやら他企業からんでると とはいえ、ね
バトンのヘルメットが気になる 22とユニオンジャックに親父のトリビュートになるんかな?
チンコノーズー>(案)ペンシルノーズ、ナローノーズ、アリクイノーズ(どこのHPにあった)、新段差ノーズ
ゾウさんノーズ
今年からコスト削減で風洞、CFDの使用が週30時間までになるらしい それぞれ週30時間じゃなくてトータル30時間。風洞25時間/CFD5時間みたいに いままでどんなルールだったのかわからないけど小さいチームは助かりそうだ
1台出走にしたらどんだけ予算削減できるの?
ニューエイの使用も週30時間まで!w 1台に減らしたらスポンサーからの収入が(略
あと佐藤がザウバーで去年乗ったようなエアロの直線テストも禁止
風洞はともかくCFDの時間制限なんてどうにでもごまかせそうだが
まさかのフロントプッシュロッド化とかw
imageshack.com/a/img600/8234/672q.jpg
810 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 09:16:31.26 ID:NEx4DDg20
>>790 って長嶋茂雄とかどう思うんだろ?
いまみて、死んで欲しかったって感じなのかな。
最近はセコムのCMにやっとでるようになったけど、声は昔の物の使い回しだし。
毎回、微妙な感じを受けるのも事実だけど、全く野球に興味がないけど、
死んで欲しかったとも思わないな。
長嶋は年齢考えたらあれだけ戻してきただけ凄いな 流石にフィジカルエリートだと思った ただ顎の年齢であのレベルだと悲しいものがあるわ
>>787 エントリーのカネを払えていないという噂
>>778 >取り外した頭蓋骨は変形して
>再度接着する際、どうしても頭の形状が伸びておかしなことになるらしい
伸びたりすることはないです。むしろ削りしろなどの影響で少し小さくなります。
そのために触るとデコボコしたり、見てもわかるくらい窪みができたりするので、一部をパテのようなもので埋めることもあります。
また、接着するのではなくて、ネジなどを使って固定するのが一般的です。
頭蓋骨の一部を外してって部分に反応する奴多いけど、 くも膜下出血とか脳に関わる手術の時は必ずされる処置 術後1〜2週間弱ぐらい一部を空けたままって事も多いし、至って普通の事
マッサも頭蓋骨パカっと開けたよね?
そもそも論として脳に損傷を受けた人間でまともに(損傷する前と同じ)回復した奴はまず0なw 多少マシにまで回復できた奴ですら2割り程度 そういう事なんだよ現実は
>>815 >くも膜下出血とか脳に関わる手術の時は必ずされる処置
これは全くでたらめですね。
一般の開頭手術で骨を外したままにすることはめったにありません。
くも膜下出血の場合でも、よほど脳が腫れていない限りそのような処置はしませんし
それほどの脳腫脹の状態でクリッピングをすることは困難なので、そういう症例には血管内手術でコイル塞栓術を行うのが普通です。
骨をはずすのは、重症頭部外傷や広汎な脳梗塞の時が多いです。
>>818 お前が何者かは知らんが、俺の親族がくも膜下出血で手術を受けた際に
実際に行われた処置に対して何を以てデタラメと言うのかな?
>>820 すまん
いずれにしてもこれ以上はスレチだな
スレ汚し失礼した
>>804 2台分のリソースを1台に集中させることのメリットを
うまくプレゼンできればそんなに減らないという可能性
も・・・2台出したら両方どん尻だけど1台ならポイント取れ
ますとかw
>>819 当直明けの脳外科医です。
>>818 で書いたように「めったに」ありません。
ですので、ご親族の方の手術は一般的ではないということです。
あなたは、「脳にかかわる手術の時は必ずされる処置」と書いているので、それは間違いだということです。
スレチすみません。
追記です。 あなたのご親族は、脳が通常のくも膜下出血の場合より腫れていたのだと思います。 決して間違った手術法だったと言っているのではないので、誤解なきよう。
>>823 シューはどうなんだ?キミのニュース等からの情報の感じじゃ
もう18日くらい経つんだが
まぁ1000億持ってる人だから色々されてるけど 普通の人ならもう生かされて無いんだろうな。 クビサも普通の人なら腕切断で終わっただろうし。
シューマッハは本人のプライドが許せばペイドライバーとしてまだまだやれる資金力があるな
ロータスはエントリーフィーの2億を払えないとか もしかして終わってる?
以前、脳外科医をしていた町医者です。
自称脳外科医www 今年一番ワロタ
ねぇねぇ〜ロータスはどうなルノー?
>>825 もう脳の腫れは引いて来ているはずですので、可能であれば呼吸器からは離脱している時期だと思いますが、
意識の改善や麻痺に有無などの機能的予後の判定に関してはまだまだ時間を要すると思います。
脳死や重症感染症などの状態に至っていない限り、生命予後に関しては希望が持てると思います。
F1のチームってほんとにドライバーに給料払ってないんだな やっぱり、ある程度の上限決めないとおかしなことになっちゃうよな 上限決めて、それを超えたら10%を下位チームに分配とかすりゃいいのに
834 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 12:50:32.78 ID:BWUPyvBW0
まぁ昔からだけど 一番最初に削られるのがドライバー次に従業員次に役職連中 昔はスポンサー連れてきてドライバーの給料を払ってたのはスポンサーってのがよくあった
最初の数戦はわざと出力落とす 劣っている方を解雇してイケメンドラをフルスペックで乗らせる 新進気鋭の超天才ドライバー完成!スポンサーも獲得!上位チームに売却してウハウハや!
マクラーレンがそれをやってそうだな
F1でドライバー売却なんてない件
>>835 ありえないくらいひでぇマシンだな
どのコーナーでも修正しまくり、暴れる車を制御してる
今のレッドブルのオンボードとこれ見比べたら
如何に今のF1が乗りやすい快適な車かよくわかるわ
レイトンハウスの服高かったな もうないのかな?
フォンドメタルのノーズはとっきんとっきんでカッコよかったなぁ
blog.livedoor.jp/saxy_uko_net/ 祝!!! 2014年も引き続きTVフジテレビネクストF1GP決勝中継エンディングで、 Uko「Winged Victory」使っていただくことになりましたo(^▽^)oいえーい! CSの放送は確定してるようだから、今宮のつぶやきはやっぱ可夢偉のほうかな?
BSの放送ばどうなるのかな? そしてケータハム応援したいので、どこの肉屋で買えるか教えてください
放送関連のことだったら >バーニーさんも喜ぶはず(?)。 (?)は付けないと思う
>>845 地上波復活とかの可能性もあるんじゃない?
今年もあのエンディングなのか…
In This Country復活してくれないかな
最年長ドライバーはライコネン
WRCの中継にトヨタの社長がゲストに来るとかわろたw この人本当にモータースポーツが好きだよね 世界一番速い自動車会社の社長でもあるし
>>847 地上波復活だと払うお金も増えるから喜ぶかもってことかも
>>854 F1とル・マンで勝てなかったけどね。
WRCでもスバル・三菱の後塵をはいしたまま撤退したんだけどね
857 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 17:40:44.92 ID:VBXoCLhY0
フジテレビがまた日本GPのタイトルスポンサーになるとか?
>>833 他カテはレースの順位に値してドライバーにも賞金が支払われるけど
F1はドライバーに対しては一銭も支払われないからドライバーがないがしろにされるのはしょうがないよなぁ
>>852 こうして見ると、バトンがマクラーレン移ってもう5年目になるのか
>>858 そんなに余裕があるならもっと放映権料を高くしてくると思う
>>861 個人的にはスタート前と終了後に独自カメラ入れてのインタビューをお届けしますよーだったら嬉しいんだが
あれも金払う必要あるようだし
ポイント二倍やるんかい!
865 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 19:01:40.50 ID:IFW219Ha0
クイズダービーみたいなのはマジで止めて欲しいな
最終戦でポイント2倍なんて中途半端なことやるなら いっそとんねるずのクイズコントみたいに最終戦は優勝すると1億点とかでいいと思う
あまりにもバカげている こうなったら2倍じゃ無意味なくらい ベッテルに圧勝してもらうか そして2015年は5倍ポイントになって いよいよファンが愛想を尽かす
えっマジでやるの!?
2倍ポイントのせいでまっさんの初戴冠にケチがつけられそうで怖いよう
こんなことやるんなら有効得点制に戻せばいいだけじゃない
浜島 裕英 @h_hamashima 昨日から職場に復帰しました。 年末年始は日本で過ごしましたが、 マイケルの事をはじめとして、いろいろな事がありました。 マイケルの回復を祈って止みません。
誰がチャンピオンになるにしても2倍ポイントでチャンピオンが決まらないといいな
>>871 浜島さんが成功したきっかけがミハエルだからな・・・。
もちろん98-99のハッキネンもあるけど、やっぱフェラーリとの仕事は特別だっただろうね
あそこまでミハエルと仲のよい日本人も珍しいよ・・・
右京さんのこと忘れないであげてください
>>874 右京さんはドライバーとして付き合いも長いし、彼は別格でしょう
バルセッキはライコ在籍時に一緒に戦えばよかったのに ライコいないと流石にキツイな ロータスはドライバーもショボイしイメージが悪くなったな
>>874 F1関係でなくていいです
登山とチャリでがんばってください
仮に最終戦のポイント倍で逆転チャンピオンになったとしてもケチつくだけだと思うんだが・・・
879 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 19:36:20.76 ID:VBXoCLhY0
>>867 ポイントリーダーのフェラーリと次点のフェラーリが最終戦でこけて
3番目のベッテルWINでチャンピオンGET!ってのが見たいなw
880 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 19:39:24.74 ID:VBXoCLhY0
最終戦2倍より、ドライバーズチャンピオン決定後のレースは全て リバースグリッド導入の2レース制にすればいいのにな。
アキオってルカ様より速いんかね ルカも元ドライバーなんでしょ?
>>856 一応マニュファクチャラーズタイトルとって撤退したんだけど。カローラWRC
2倍ルールはホンダにヤルノ?F1はどうなルノー? まぢコアンダ(´・_・`)
全部ベッテルが勝ち過ぎたのが原因 大いなる力には大いなる責任が伴う事を解ってなかったな
レッドブルはクルマがベッテルに速いからねー ニューウェイは天才だわ
ポイント2倍レースもベッテルがあっさり勝っちゃって 他全員みじめさ2倍になりそう
ラスト二倍とか糞バラエティみたいなのよりはウェイトハンデ制の方がまだ理解出来るし面白くなるだろ
>>890 この頃バブルじゃんw
F1ブームと金余りの時代だから素人臭い成金連中も
大挙して走ってた時代
今のF1より面白いな
>>892 横取り40萬制度とスーパーひとし君制度も導入してくれ。
うわキッツ
最終戦に可夢偉優勝フラグですねわかります
こないだ妊娠したって聞いたと思ったらもう産まれたのか おめでとう!!
デビューしたての頃はやんちゃ坊主って感じだったのに いつの間にやら父親ですか
>>890 F3の22番の馬鹿同じところで突っ込みすぎだろ
2回も追突してるし誰だよこの下手糞
クラッシュしてざまーみろだわ
906 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 21:49:45.09 ID:OsAaVGwSO
>>897 モノコックだろ
キルスイッチとかレギュレーションフィンみたいなのが見える
>>901 おー、生まれたか、オメ!
まずはDNA鑑定で父子判定をやらないと
顎が昏睡でバトンの父ちゃんもなくなってるのに 素直におめでたと思えてるのかねベッテルは
ジョン・ベッテルとつけちゃうのかな
910 :
901 :2014/01/15(水) 22:02:50.42 ID:JD9Ipr7J0
ベッテルは息子じゃなくて娘だから男性の名前はつけないだろ
>>891 6はグロにザンユーかまされた解雇だから普通にありえる
と思ったがそもそも前を走る事がないという意味のようだな
最先端の技術開発ねー最先端の部分のねー
ベッテルと言えばマシンに女の名前付けてたけど 子供生まれたからもう止めるのかな
Tobias Gruner F1 ?@tgruener Gerard Lopez on Kimi: "He got part of the money and he will get the rest." Lopez on Jerez-test: "Other Renault teams test new power train. We get the data. Not much else to learn. Time better used in factory." 独占取材に応じたロペス キミの報酬について「彼は一部を受け取った。残りもそのうち手にするだろう」 へレステストについて「他のルノーエンジン搭載チームのデータが参照できるし。 へレスでエンジン以外に学びたいことないし、それならファクトリーで作業してた方が有益だもん」 新タイヤとかクーリング試したいでしょ? 「この時期のへレスは気温15度。しかも路面が特殊で参考にならんよ」
20代で父親か・・・ 勝ち組もいいところだな。 俺なんて40代になっても子供いないのに。 嫁と猫と4.5リッターV8はいるけど。
>>908 正直関係ないだろ
世間ってここまで遠慮しないといけないの?
F14 Schumiでいいよ
>>921 K6エンジン用に開発してないと思うから
無理すれば付くだろうけど
ほぼ可能性ゼロだとおもうぞ
924 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 22:59:56.82 ID:LpLG9Gjo0
>>917 報酬の一部って幾らだよって話だな
それよりロータスってエンジン決まってたっけ?
1ペソでも一部だからなぁ
927 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 23:08:25.57 ID:I759SUaL0
>>924 いま新車で買えるK6エンジンってジムニーしか積んでないから
そのジムニーも今春にフルモデルチェンジが噂される
そんなのに新しく開発するとは思えない
軽なのかスイフト用なのかは不明だけどナビ5のシフトレバーがパドルにもできるバージョンじゃないかな
>>921 オートマとかスーパー7買う意味無いだろ
>>929 基本マニュアルトランスミッションみたいだけどな
切替できそうだよ
>運転を楽しみたいときはマニュアルモードを選択でき、マニュアルトランスミッション同様ドライバーによる任意のタイミングでのシフトチェンジが可能となる。
>>928 パトリック・ヘッドと合作の時代含めてるのにレイトンハウス時代を除外してる
のがちょっと不満…
932 :
音速の名無しさん :2014/01/15(水) 23:30:26.23 ID:Dzu5j2zi0
歯車使わない革新的変速機を発明 prw.kyodonews.jp/opn/release/201309054369/ こっちのほうが革新的だな
ポイントが増えれば増えるほど、翌年のエントリー料やスーパーライセンス料が上がるのか… 上位チームにとっては屁でもないんだろうが 活躍してもスポンサーが付かなきゃ地獄だな
やっぱ フェラーリの形式番号はエンジン排気量+気筒数がいいな〜
>>936 CVTはプーリーの円錐形の面にベルトを沿わせてベルトを押し広げたりしてるが
これはプーリーの溝の径を可変させてる
ベルト式じゃないCVTもあるでしょ
>>938 どうでもいいレベルの違いだな
どうせ駆動効率が悪すぎて、自転車屋を騙せなかった欠陥品だろうしw
>>941 ケビンの顔ヤン以上にマグヌッセンでワロタ
ハマタの息子はハマタみたいな
バリチェロにこんなに髪の毛があるわけがない
どっかのラノベみたい
京大など、非円形歯車を採用した変速システムを開発 response.jp/article/2013/12/16/213111.html これは変速時に駆動力が抜ける時間をゼロにすることができるらしい (Lv0でリンクできないスマン)
948 :
音速の名無しさん :2014/01/16(木) 00:00:25.01 ID:L4xrWqkH0
>>945 トゥルーリが座ってるマシンって、BT46B?
フェラーリは2099年以内で撤退すると決めたんだろうな そんなに長くF1には参戦しませんよってことか
>>954 さすがに形が読めるようにはしてないと思うが
被っているだけの可能性もある。まだチンコーズじゃないと決めつけるのは早い
タイヤの位置から想像すると、12年のマクラーレンよりチョイ低い感じかな
>>953 やっぱ、フロントノーズはこれぐらい垂れ下がってないとダメだよなぁ。これならカーナンバーもよく見えるだろう。
ハイノーズはカッコ悪い
布の皺が2001と2014が一緒なんだけど
(画像はイメージです)
ほげっ
ぱげっ
最強マシン復活ならどんだけ嬉しい事か
エンジン替えただけかもしれん
仮にハムシート座ったとしてどれくらいの成績残せばいいんだろうか
>>969 チームメイトにダントツで勝つ それしかないだろう モチベーションは
常識的に考えれば、マルシャ食えれば仕事は完了だろうけど それだと1年でいなくなる可能性高いね ただザウバーやロータスみたいな想像を絶する金欠のチームもあるから それらが力尽きるか次第かな 昔のアロウズみたいに 来年明白にチャンスなのはインドとウィリアムズ
>>920 選択肢の中から選ばないとダメなのか(´・ω・`)
「FRB9マラネロ」とか速そうでいいと思ったのに
>>973 フェラーリ F2014 BullRed
で決まりだろ
次スレ立てられる人立ててくださいまし
F14TってFIATか……
次スレいってみるか
乙
おつ!
スズキってでもmotogpクラス程度でもちょっと何かあると撤退繰り返してるからなw あんまり技術的に進歩してると思えないけど
うめ
F166 Turboに入れたわ。F166Tのほうがよかったけど アロンソがF14Tに入れたみたいだからF14Tにかなり票が流れるかもね 今現在F14T、F166 Turboが同率
986 :
音速の名無しさん :2014/01/16(木) 08:41:12.89 ID:1WRABJpW0
こんな投票する気にもなれん。 いつになったら、前後関係がわかる規則的な型番が維持できるようになるのか。 こんなんだからクソマシンばかりなんだよ、フェラーリは。
987 :
音速の名無しさん :2014/01/16(木) 08:44:45.08 ID:A2ernr5D0
追って支払うってそれ去年からずっとそれだしなw シーズン中に我々は優良物件とかぬかしてたしブタはw で結局金で師匠wwww
F2014にしてくれよ
払った払った詐欺だからな カンタムと同じで信用できない
>>986 毎年早々に改良をあきらめて次季用マシンの開発に専念するような
忘れてしまいたいマシンが出来上がっちまうから、思い出せないように
毎年型番のフォーマットを変えるんだろw
フェラーリの写真は背中の吸気口(??)の形状を隠してるのかな
うめ
うめ
うめええええええええ!!!!!!!!!
うめうめ
ベッテルの赤ちゃん産め
カムイ復帰
1001 :
1001 :
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