2014 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
ダメだったぞくそが
>>547頼んだ
2014 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
チームの最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
みんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
>>547頼んだ
2014 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
チームの最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
みんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
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>>1乙
ミスりました…
>>1が右往左往してどうするｗｗｗｗ
今年はいつも例年以上に右往左往しそうだ
8 ：音速の名無しさん：2014/01/11(土) 10:02:07.70 ID:35VYLGtx0
待ってたぜー！1乙‼
今年は久々に新車発表が楽しみだね
今年は久々に新車発表が楽しみだね
今シーズンの右往左往ぶりを予感させるスレの幕開けで>>1乙です
10 ：音速の名無しさん：2014/01/11(土) 10:37:43.29 ID:eAq8/rM80
なんでそのままテンプレにしたんだよｗｗｗ
>>1は天才と判断した
俺の予想していたノーズほぼ的中したな
http://i.imgur.com/wlMEe7J.png
ttp://www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram1.jpg
ttp://www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram2.jpg
ttp://www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram32.jpg
ttp://i.imgur.com/kqCLFwT.jpg
http://i.imgur.com/wlMEe7J.png
ttp://www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram1.jpg
ttp://www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram2.jpg
ttp://www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/Catheram32.jpg
ttp://i.imgur.com/kqCLFwT.jpg
13 ：音速の名無しさん：2014/01/12(日) 01:58:48.76 ID:uhvJ4Zdp0
>>12
ケッタハム1はなんでどっかの国のクソバラエティ番組みたいなことをしてるの？ｗ
ケッタハム1はなんでどっかの国のクソバラエティ番組みたいなことをしてるの？ｗ
・酷く醜いノーズ
・せっかくの面白いバトルが白煙で終幕
・燃料流量計の誤差で不可解に速いマシン遅いマシンが散見
・コンサバでも相変わらず糞なピレリタイヤで我慢比べ大会
・結局またレッドブル独走
こんなことになったらもう暗黒の時代としか言いようがないな…
・せっかくの面白いバトルが白煙で終幕
・燃料流量計の誤差で不可解に速いマシン遅いマシンが散見
・コンサバでも相変わらず糞なピレリタイヤで我慢比べ大会
・結局またレッドブル独走
こんなことになったらもう暗黒の時代としか言いようがないな…
>>16
80年代のポップオフバルブ騒動と同じ様な話だよ
規定より緩い個体のセンサーに当たれば流量増えるから馬力出せる。特に燃費無視できる予選では圧倒的に有利
勿論逆に規定以上に流量絞る個体に当たってしまったら本来の馬力出せずに不利になる
80年代のポップオフバルブ騒動と同じ様な話だよ
規定より緩い個体のセンサーに当たれば流量増えるから馬力出せる。特に燃費無視できる予選では圧倒的に有利
勿論逆に規定以上に流量絞る個体に当たってしまったら本来の馬力出せずに不利になる
四半世紀前と同じ精度だと思ってるならF1見るのやめた方がいいレベル
>>18
規定の要となる部品の精度が甘いせいでレースが左右される問題点がポップオフバルブの時と同じだと言ってるんだよ。
文章ちゃんと読んでるか？
流量センサーの要求誤差0.5%以下なのに実走テストしたら1.7%も誤差あって、
こんなんじゃレース出来ないと言われてたのは事実だからな
規定の要となる部品の精度が甘いせいでレースが左右される問題点がポップオフバルブの時と同じだと言ってるんだよ。
文章ちゃんと読んでるか？
流量センサーの要求誤差0.5%以下なのに実走テストしたら1.7%も誤差あって、
こんなんじゃレース出来ないと言われてたのは事実だからな
始まって20レスでもうアレな人が出没か
はぁ〜 先が思いやられる ('A`)
はぁ〜 先が思いやられる ('A`)
早速話が噛み合ってないなｗ
>>21
新車が出たら、また空気も変わることでしょう
新車が出たら、また空気も変わることでしょう
24 ：音速の名無しさん：2014/01/12(日) 22:07:36.85 ID:RpjYuq9Y0
流量センサーの誤差の話題って最近の事じゃなかったっけ？
ようやく精度が上がって認可されたとか
ようやく精度が上がって認可されたとか
精度精度いうならエンジンの燃焼制御も旧ターボ時代より飛躍的に高精度化してるから、
センサーの個体差が問題化する精度誤差も遥かに小さくなってる訳だが。
センサーの個体差が問題化する精度誤差も遥かに小さくなってる訳だが。
>>26
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51926414.html
＞燃料流量センサーの供給契約を結んだ企業が誤差を1.5％改善するのに苦労していたという。
＞ドイツの "Auto Motor und Sport" は、誤差は「気がかり」であり、ジル・センサーズ社は、冬季テスト前にセンサーの改善に向けて努力していると報じた。
＞今回、同社は燃料センサーが2014年シーズンに向けて「FIAによって承認された」と発表した。
＞このセンサーは「FIAの精度要求を満たしている」という。
＞同社のマイク・ジル会長は「FIAが、超音波燃料流量計の性能と耐久性に自信を持っていることを嬉しく思う」と述べた。
まあ怪しい感じではあるねｗ
この辺は共通マッピングやらで規制監視するしかないのかもね。
＞レース中に使用できる燃料量は140リットルに引き下げられ、燃料の総流量規制も導入される。
＞1万500rpmを超えるときには100kg/h、1万500rpmを下回るときは、毎分回転数×0.009＋5.5の
＞計算に基づいた数字が1時間当たりの総燃料流量（kg/h）となる。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51926414.html
＞燃料流量センサーの供給契約を結んだ企業が誤差を1.5％改善するのに苦労していたという。
＞ドイツの "Auto Motor und Sport" は、誤差は「気がかり」であり、ジル・センサーズ社は、冬季テスト前にセンサーの改善に向けて努力していると報じた。
＞今回、同社は燃料センサーが2014年シーズンに向けて「FIAによって承認された」と発表した。
＞このセンサーは「FIAの精度要求を満たしている」という。
＞同社のマイク・ジル会長は「FIAが、超音波燃料流量計の性能と耐久性に自信を持っていることを嬉しく思う」と述べた。
まあ怪しい感じではあるねｗ
この辺は共通マッピングやらで規制監視するしかないのかもね。
＞レース中に使用できる燃料量は140リットルに引き下げられ、燃料の総流量規制も導入される。
＞1万500rpmを超えるときには100kg/h、1万500rpmを下回るときは、毎分回転数×0.009＋5.5の
＞計算に基づいた数字が1時間当たりの総燃料流量（kg/h）となる。
これで勝負の行方はFIAが完全に掌握したことになるからフェｒ・・・おっとこんな時間に来客だ
http://blogs.yahoo.co.jp/skyline_er34_gtv/54468446.html
ここに詳しく書いてあるね・・・
ここに詳しく書いてあるね・・・
>>28
残念だがそれまでだ・・・おっとふぇｒ押しだったのかこりゃ失礼。てっきりめｒいｓｄの圧勝がばれいやなんでもない。じゃあ。夜道と発言にはくれぐれも気をつけて・・・
残念だがそれまでだ・・・おっとふぇｒ押しだったのかこりゃ失礼。てっきりめｒいｓｄの圧勝がばれいやなんでもない。じゃあ。夜道と発言にはくれぐれも気をつけて・・・
俺の予想イラストが大当たりしてワロタ
これは素直にうれしい、世界最高峰の自動車レースのデザイナーと考えが一致したんだからな
http://imgur.com/SwqZYTE.jpg
解説付きイラスト
http://imageshack.com/a/img600/8234/672q.jpg
ケータハム衝突テスト ノーズ横からのキャプチャ(不鮮明)
http://pbs.twimg.com/media/Bdt8gmbCEAAmSBw.jpg
これは素直にうれしい、世界最高峰の自動車レースのデザイナーと考えが一致したんだからな
http://imgur.com/SwqZYTE.jpg
解説付きイラスト
http://imageshack.com/a/img600/8234/672q.jpg
ケータハム衝突テスト ノーズ横からのキャプチャ(不鮮明)
http://pbs.twimg.com/media/Bdt8gmbCEAAmSBw.jpg
燃料流量ってもっと物理的なリストリクターのようなもので制限できなかったの？
ノーズ下に空気を取り込みたいというチームの目論見を考慮したら
ウィリアムズが2004年やったセイウチノーズをやるチームが出てくるんじゃないかと予想して
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/J_p_montoya_usgp_2004.jpg
踏襲してこんな感じノーズを描いてみた
http://i.imgur.com/XEjqPrd.png
レギュ的に駄目ならこれにオチンチンが生える
来期の予想図
http://i.imgur.com/uv1uryn.jpg
ウィリアムズが2004年やったセイウチノーズをやるチームが出てくるんじゃないかと予想して
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/J_p_montoya_usgp_2004.jpg
踏襲してこんな感じノーズを描いてみた
http://i.imgur.com/XEjqPrd.png
レギュ的に駄目ならこれにオチンチンが生える
来期の予想図
http://i.imgur.com/uv1uryn.jpg
セイウチは、なんで失敗したんだっけ？
おぼろげな記憶だと「曲がらん」だったような気がするんだが。
あと、重そうね。
おぼろげな記憶だと「曲がらん」だったような気がするんだが。
あと、重そうね。
セイウチは強度的に不利な形状な分重くなって、それに起因するピッチングが致命的だったんじゃなかったっけ
>>33
物理的なリストリクターだと最大流量しか制限しないから、
今年のレギュみたいに回転数に比例して連続的に流量制限を変化させるような事が出来ない。
個人的にはレギュの根幹を担う規制は出来るだけシンプルな物にするべきと思うんだけどね。
日本のNREは燃料リストリクターで上手くいってるんだし
>>33
物理的なリストリクターだと最大流量しか制限しないから、
今年のレギュみたいに回転数に比例して連続的に流量制限を変化させるような事が出来ない。
個人的にはレギュの根幹を担う規制は出来るだけシンプルな物にするべきと思うんだけどね。
日本のNREは燃料リストリクターで上手くいってるんだし
最大流量制限で何が問題なんだろうな
最大流量流しっぱなしでブースト掛けまくりとか
エンジン内で萌えきれない量を詰め込んで
排気しながらも萌やしたりとか？
エンジン内で萌えきれない量を詰め込んで
排気しながらも萌やしたりとか？
燃料流量はなんの目的で監視されんの？
化石燃料を無駄遣いするスポーツという批判をかわすためのマーケティング的な事情だろ
そのうちエンジンは発電専用として直接駆動するのが禁止になって
気が付いたらフォーミュラEになってそうだ・・・
そのうちエンジンは発電専用として直接駆動するのが禁止になって
気が付いたらフォーミュラEになってそうだ・・・
シェールガス解禁で問題なし
ある時間の間に流れられる燃料の量＝ある時間の間に使えるエネルギー＝パワーとか出力とか馬力とか
だからねぇ。
その状況で他よりパワーが出せるということが他より燃料からエネルギーを取り出す効率が良いということにもなる。
だからねぇ。
その状況で他よりパワーが出せるということが他より燃料からエネルギーを取り出す効率が良いということにもなる。
>>36 >>43
レスありがとう。
・剛性に問題（だから重い）
・曲がらん（というか不安定）
だよね。たぶん。
あのあと、各車にょきにょきキノコが生えてきた気もするんだ……。
今年のフロントが、そのままセイウチじゃないとしても、セイウチっぽい形は
やっぱり不安定になる気がするんだがなあ。今の時代の技術使うと、また変わる
んだろうか。
レスありがとう。
・剛性に問題（だから重い）
・曲がらん（というか不安定）
だよね。たぶん。
あのあと、各車にょきにょきキノコが生えてきた気もするんだ……。
今年のフロントが、そのままセイウチじゃないとしても、セイウチっぽい形は
やっぱり不安定になる気がするんだがなあ。今の時代の技術使うと、また変わる
んだろうか。
セイウチのメリット残したまま安定させようとすると難しいんじゃないか
>>12 うーむ。
「セイウチか。どうせ曲がれんだろう。」
「なにぃー！なぜセイウチがああも曲がるのだ？」
「ぜ、前方排気ぃー！！！！」
「なにぃー！なぜセイウチがああも曲がるのだ？」
「ぜ、前方排気ぃー！！！！」
結局、2010年にマクラーレンとメルセデスが抗議してた
レッドブル(とその他のチーム)の車高制御システムはメルセデス言う所のFRICだった
という事か
2012年にも、ロータスによるブレーキが介在する
車高調整システムをFIAが禁止したり色々あったが……
レッドブル(とその他のチーム)の車高制御システムはメルセデス言う所のFRICだった
という事か
2012年にも、ロータスによるブレーキが介在する
車高調整システムをFIAが禁止したり色々あったが……
フェラーリの新車発表は25日
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112133
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112133
今年の車は空力的には去年より1秒くらい遅くなるんだろうな。
さらにエンジン+燃料制限で1〜2秒。
しかもタイヤがリヤのトラクション増大を懸念してさらにコンサバになるはず。
計ラップ3〜4秒くらい遅くなるんじゃないかなと読んでる。
さらにエンジン+燃料制限で1〜2秒。
しかもタイヤがリヤのトラクション増大を懸念してさらにコンサバになるはず。
計ラップ3〜4秒くらい遅くなるんじゃないかなと読んでる。
>>50
そしたらF1の最後尾はSFのほうが速くなっちゃう？
そしたらF1の最後尾はSFのほうが速くなっちゃう？
またこのシーズン来たか
＞ロペス「ほかとは少し異なる見た目になるかもしれない」
うわさでフロントノーズのクラッシュテスト合格しなかったのはFIAがロータスの
デザインを却下したという話があるね。
うわさでフロントノーズのクラッシュテスト合格しなかったのはFIAがロータスの
デザインを却下したという話があるね。
【2014年新車発表予定】
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間21:30）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズF36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） レッドブルRB10
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） ザウバーC33
●（未定） トロロッソSTR9
●（未定） マルシアMR03
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間21:30）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズF36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） レッドブルRB10
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） ザウバーC33
●（未定） トロロッソSTR9
●（未定） マルシアMR03
レッドブル新車発表はへレス初日
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112154
2014 PRE-SEASON F1 DATES
Car launches
McLaren January 24
Ferrari January 25
Red Bull January 28
Mercedes January 28
Caterham January 28
Testing
Jerez January 28-31
Sakhir February 19-22
Sakhir February 27-March 2
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112154
2014 PRE-SEASON F1 DATES
Car launches
McLaren January 24
Ferrari January 25
Red Bull January 28
Mercedes January 28
Caterham January 28
Testing
Jerez January 28-31
Sakhir February 19-22
Sakhir February 27-March 2
56 ：音速の名無しさん：2014/01/16(木) 22:43:47.93 ID:skoXoJFr0
【2014年新車発表予定】
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間21:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/時間未定）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズF36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） ザウバーC33
●（未定） トロロッソSTR9
●（未定） マルシアMR03
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間21:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/時間未定）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズF36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） ザウバーC33
●（未定） トロロッソSTR9
●（未定） マルシアMR03
>>56
ウィリアムズはFWじゃないの？
ウィリアムズはFWじゃないの？
58 ：音速の名無しさん：2014/01/17(金) 05:05:04.66 ID:uQKghq6u0
シーズン中は分析スレだけどこのスレも随分長らく落ちてたなぁ
とりまいちおつ
とりまいちおつ
ぜんぜん部屋ない・・・
人少な！
人少な！
今季のリアウイングってモンツァ仕様みたいな薄っぺらい奴で全戦戦うのか
シミュに乗った人がすべりまくるって言ってたのもこれが大きいのかね？
ブロウンが無くなったのもあるだろうけど
あとサイドポッドのクラッシャブルストラクチャーも長くしないといけないみたい
だけど、これだと昨年ザウバーがやったようなコンパクトな形状は無理だよね？
シミュに乗った人がすべりまくるって言ってたのもこれが大きいのかね？
ブロウンが無くなったのもあるだろうけど
あとサイドポッドのクラッシャブルストラクチャーも長くしないといけないみたい
だけど、これだと昨年ザウバーがやったようなコンパクトな形状は無理だよね？
ターボ化でサイドポンツーン内部への取り入れ空気が増大するから、
その分後ろへ流す空気が減ってDF減ってのもあると思う。
ノーズも下げたからますます車体下の空気が減るし。
その分後ろへ流す空気が減ってDF減ってのもあると思う。
ノーズも下げたからますます車体下の空気が減るし。
ブラックホール！！！ｗ
>>66
蚊？
蚊？
【2014年新車発表予定】
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） マルシアMR03
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） マルシアMR03
結局、ほとんどがヘレスってことかあ。
余計な金はかえられなくなってるんだね。
だというのに、ザウバー……
余計な金はかえられなくなってるんだね。
だというのに、ザウバー……
下位チームとかエンジンの手配大丈夫？
以前のようにV8NAの１５０００回転なら桶とかないの？
以前のようにV8NAの１５０００回転なら桶とかないの？
レギュレーションを頻繁に変える理由には
金が無くて対応出来ないチームをふるい落とす意味も含まれてる
金が無くて対応出来ないチームをふるい落とす意味も含まれてる
ま
>>70
V10→V8の時と違ってレギュが変わりすぎて旧エンジンとバランス取れない
V10→V8の時と違ってレギュが変わりすぎて旧エンジンとバランス取れない
>>68
マクラーレンはクラッシュテスト不通過だったから発表延期かな
マクラーレンはクラッシュテスト不通過だったから発表延期かな
24日と25日がめちゃくちゃ楽しみ
>>66
衝突時の貫通力は向上してそうだ
衝突時の貫通力は向上してそうだ
Scarbによればフェラーリはインタークーラーに水冷式を採用するという噂があるらしい
クーリングの効率は良いが重くなるデメリットがあると書いてる。
採用されれば1982年のトールマンハート以来だって
メカ詳しくないんであれだけど
http://digital.motorsportmonday.com/launch.aspx?eid=4822736b-3487-46f8-8e95-311e05c8534a&pnum=20
クーリングの効率は良いが重くなるデメリットがあると書いてる。
採用されれば1982年のトールマンハート以来だって
メカ詳しくないんであれだけど
http://digital.motorsportmonday.com/launch.aspx?eid=4822736b-3487-46f8-8e95-311e05c8534a&pnum=20
87 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 17:43:11.01 ID:9ffdhJHo0
F1 TechnicalのIDFXさんが去年の12月にアイディアを提示してるね。
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=469734#p469734
117 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 20:52:00.19 ID:PExBDdeq0
⊂(^ω^)⊃セフセフ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4817053.jpg
129 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:01:36.13 ID:PExBDdeq0
⊂(^ω^)⊃セフセフ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4817259.jpg
これレギュ的におｋなん？
F1 TechnicalのIDFXさんが去年の12月にアイディアを提示してるね。
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=469734#p469734
117 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 20:52:00.19 ID:PExBDdeq0
⊂(^ω^)⊃セフセフ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4817053.jpg
129 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:01:36.13 ID:PExBDdeq0
⊂(^ω^)⊃セフセフ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4817259.jpg
これレギュ的におｋなん？
これじゃあノーズ下がってないしｗ
先端だけを下げるってルールじゃないはずだよ
先端だけを下げるってルールじゃないはずだよ
あの段差ノーズの時と一緒で、F1Aは勝手に「滑らかに下げてくるだろう」
と思って穴だらけの規定をまた作っちゃったのか？
と思って穴だらけの規定をまた作っちゃったのか？
ミスった、FIAね
84 ：音速の名無しさん：2014/01/21(火) 16:21:55.91 ID:yASns2+90
レッドブルの情報が全然出てこないな
なんとなくあそこだけ全く違うデザインのマシン出してきそうな気がする
なんとなくあそこだけ全く違うデザインのマシン出してきそうな気がする
インドはへレス参加
http://grandprix247.com/2014/01/21/force-india-are-planning-to-be-in-jerez-for-first-test/
http://grandprix247.com/2014/01/21/force-india-are-planning-to-be-in-jerez-for-first-test/
86 ：音速の名無しさん：2014/01/21(火) 21:47:43.88 ID:ERy9RLiG0
ケータハムちょっと画像公開されたけどどこなのかすら分からないな...
可夢偉乗ることだし頑張ってほしい
可夢偉乗ることだし頑張ってほしい
いつの間にかカムイ本決まりしてたんだね
相方の発表はなしか…
このスレ的にはレッドブルと共通のリア周りが注目だな
相方の発表はなしか…
このスレ的にはレッドブルと共通のリア周りが注目だな
ルノーのエンジン+ERSはおそらくダメだろうなと思ってたが、こうなったら最高の出来を期待するか・・・
しかしそうなるとまたヴェッテルか・・・・
しかしそうなるとまたヴェッテルか・・・・
レッドブルは新規定のギアボックスに苦しんでるらしい
※ソースはｵｰｽﾎﾟのソースはﾄﾞｲﾂﾒﾃﾞｨｱ
となるとベッテル独走は止まるかもな！
カムイのマシンも止まるかもな！
個人的にはカムイはどうでもいいからレッドブルにコケて欲しい…
もちろんケータハム大成功レッドブル失敗でも構わないが
※ソースはｵｰｽﾎﾟのソースはﾄﾞｲﾂﾒﾃﾞｨｱ
となるとベッテル独走は止まるかもな！
カムイのマシンも止まるかもな！
個人的にはカムイはどうでもいいからレッドブルにコケて欲しい…
もちろんケータハム大成功レッドブル失敗でも構わないが
>>89
先導切って新レギュ推進してたルノーがヘボなエンジン作らんだろう
ブーリエ曰く他所よりコスト掛かった素材使ってるそうだし
ただエンジン良くてもニューウェイの攻め過ぎ病が再発したら元も子もないがなｗ
先導切って新レギュ推進してたルノーがヘボなエンジン作らんだろう
ブーリエ曰く他所よりコスト掛かった素材使ってるそうだし
ただエンジン良くてもニューウェイの攻め過ぎ病が再発したら元も子もないがなｗ
現実的にはメルセデス勢圧勝、だろうと思ってる。
2014コンスト順予想
1メル
2マク
3フェラ
4ウィ
5赤牛
6インド
7ロータス
8座乳母
9トロ
10ケータ
11マルシ
ただ完走率が激落ちするはず（といってもせいぜい7割か？）だから
ケータでもたまにはポイント狙えると思う。
その辺と雨等をうまくからめて拾えれば楽しめそう。
2014コンスト順予想
1メル
2マク
3フェラ
4ウィ
5赤牛
6インド
7ロータス
8座乳母
9トロ
10ケータ
11マルシ
ただ完走率が激落ちするはず（といってもせいぜい7割か？）だから
ケータでもたまにはポイント狙えると思う。
その辺と雨等をうまくからめて拾えれば楽しめそう。
どうせ赤牛の苦しんでるはテスト勉強してねーわーやべーわーとか言ってしてる奴みたいな感じで実際は並みのチーム程度には出来てるんでしょ
>>87
二枚目わけわからねえよ
二枚目わけわからねえよ
ハムは赤牛とエンジン、ギアボックス、ERSが同じなのを考えると
赤牛の調子がハムに響きそうに見えるが
去年ぶっちぎりでチャンピオンと最下位だったからあまり関係ないのかとも思える
赤牛の調子がハムに響きそうに見えるが
去年ぶっちぎりでチャンピオンと最下位だったからあまり関係ないのかとも思える
>>96
去年は2012年ベースのマシンで戦ったケータハムだから、今年は開発に力入れたマシンだと思いたいね。
去年は2012年ベースのマシンで戦ったケータハムだから、今年は開発に力入れたマシンだと思いたいね。
去年はお引越しとかしてたんじゃなかった？
カムイって開発能力どうなの？
金持ちチームだったらあれこれパーツ試してこれは良い、これは駄目とか言ってれば良いけど
貧乏チームだとそんなにパーツをあれこれ試せないからドライバーも方向性を示す必要があると思うんだけど。
金持ちチームだったらあれこれパーツ試してこれは良い、これは駄目とか言ってれば良いけど
貧乏チームだとそんなにパーツをあれこれ試せないからドライバーも方向性を示す必要があると思うんだけど。
ケータハムはザウバーよりカネは使えるんじゃね？
ピットワークとピット戦略はどうなんだろね すれ違いだが
じゃあ壁ドンする回数は減りそうでよかった
ピットワークや戦略はザウバー以下と今宮御大が評価してたぞケータハム・・・
今シーズンのどこかでカムイがザウバーにピットインとかやってくれそうｗ
>>106
ピットクルー大喜びでタイヤ交換ですね
ピットクルー大喜びでタイヤ交換ですね
>>99
トヨタ時代のテストドライバー経験が活かせているのか割と評価されてたはず
>>101
戦略は安定したのを選ぶことが多いけど時たま凄いギャンブルをすることもあった気が
ピットは2012年はザウバーより少し悪い平均タイムで最下位だったと思う
トヨタ時代のテストドライバー経験が活かせているのか割と評価されてたはず
>>101
戦略は安定したのを選ぶことが多いけど時たま凄いギャンブルをすることもあった気が
ピットは2012年はザウバーより少し悪い平均タイムで最下位だったと思う
2011年の夏ごろにカムイの意見を取り入れてそれなりにザウバーもポイント取るようになったから開発能力はまぁまぁなんでは？
まぁあの時は速い車より使いやすくって壊れない車を作ってくれって話だったと思うけど
まぁあの時は速い車より使いやすくって壊れない車を作ってくれって話だったと思うけど
黒面積増えてちょっと悪そうになりましたねぇ
ノーズがわっぱりわからんス・・・
>>110-111
おぉこれが
おぉこれが
発表するなら事前に告知ぐらいしろっての
Claroって前ザウバーのスポンサーだったよね
と思ったらペレスのスポンサーなのね
と思ったらペレスのスポンサーなのね
ノーズだけ見るとミナルディだなw
肝心のノーズが見えない
>>111
カッコいいカラーリングじゃん
カッコいいカラーリングじゃん
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/01/22/new-nose-stand-feature-force-india-vjm07/
“The nose is a stand-out,” said Green, “but from the nose backwards it looks quite similar [to last year's car].”
ノーズは突き出た形になるが後ろの方は去年と似た感じ。
だって
“The nose is a stand-out,” said Green, “but from the nose backwards it looks quite similar [to last year's car].”
ノーズは突き出た形になるが後ろの方は去年と似た感じ。
だって
色の組み合わせがちぐはぐだなぁ・・・
なんかこの肝心なところが見えない感がイライラするｗｗ
見た感じセイウチノーズっぽくないか？
インタークーラー増える分ミッションクーラーがサイドポンツーンから追い出されて
インディアの様に2段重ねインダクションポッドにする車が増えるかもな
インディアの様に2段重ねインダクションポッドにする車が増えるかもな
これってカラーリングを見せただけで形状はＣＧで作ったただのイメージなんじゃなかろうか
インダクションポッドの造形面白いけど実物と違うんかな
数日後に実車見せるのにわざわざ時間掛けてイメージ画像なんか作って発表しないだろ。
RB5が実車に先駆けてCGで発表された時もこんなの実車とは違うただのイメージCGだとか言われてたけど
RB5が実車に先駆けてCGで発表された時もこんなの実車とは違うただのイメージCGだとか言われてたけど
ただ、スポンサーロゴは明らかに合成だね
めっちゃ浮いてる
Claroロゴとかバージボードとかヤバイ
めっちゃ浮いてる
Claroロゴとかバージボードとかヤバイ
(画面は開発中のものであり、実物とは多少異なる場合があります)
そう言われればなんかCGに見えてきた
艶の感じとか実物っぽくない
艶の感じとか実物っぽくない
タイヤの質感とかすげぇCGくさいね
ただ、形は同じだと思うが
ただ、形は同じだと思うが
>>110
コブ見えねえｗ
コブ見えねえｗ
134 ：音速の名無しさん：2014/01/22(水) 21:57:56.41 ID:wJUxSd450
@f1newsmanager
ノーズがかなり低く見えるフォースインディアのVJM07ですが、これはあくまでも新車発表会用のもので、後にまた大きく形を変えたものを出すそうです RT@tgruener Later version will look #f1jp
https://twitter.com/f1newsmanager/status/425924191347429376
ノーズがかなり低く見えるフォースインディアのVJM07ですが、これはあくまでも新車発表会用のもので、後にまた大きく形を変えたものを出すそうです RT@tgruener Later version will look #f1jp
https://twitter.com/f1newsmanager/status/425924191347429376
チンチンノーズ画像マダー？
136 ：音速の名無しさん：2014/01/22(水) 22:31:03.29 ID:gO5uMvnW0
肝心の部分が一切見えないw
インド絶対ワザとやってるだろ
インド絶対ワザとやってるだろ
ノーズのカラーリングのせいで形がいまいち分かりづらいな
139 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 00:52:53.30 ID:sPwWbhso0
あんまり関係ないけど、このインドの色かっこいいね
ただ単にスポンサーロゴを見せるためのコラ画像だろ・・・
VJM07のCAD画像にフォトショあたりでカラーリングしてるんでしょ
ユーロブルンとミナルディ末期を混ぜたようなデザインだなインドはw
>>141
そんな感じだね
そんな感じだね
ハチに刺されそうな色だね…
>>110-111
やべぇこれ鬼カッケェｗｗｗｗ
やべぇこれ鬼カッケェｗｗｗｗ
普通にダサい
2ch-ita.net/upfiles/file10703.jpg
こんな感じかな？
こんな感じかな？
バルバスバウは置いといてなんでニコンついてんだよ
ペレスのマネーパワーの源テレメックス入らないのか？
なんかエヴァンゲリオンみたいなカラーリングでカッコイイ
マクラーレンが明日発表か……くぅ……なんか、勃起するわ
また横からだけだったりして！
もう横チンなんて見とうない
FW36
http://i1289.photobucket.com/albums/b510/maustinsj/fw36_zps131cb0a0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bepzsv3CMAAlUKY.jpg
http://i1289.photobucket.com/albums/b510/maustinsj/fw36_zps131cb0a0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bepzsv3CMAAlUKY.jpg
コンドームか
>>154
やっぱりチ○コやん泣
やっぱりチ○コやん泣
157 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 18:29:33.35 ID:XEJlLPfi0
コンドーノーズ
ウイリアムズ、紺と白以外のカラーリングも見てみたい
師匠抜けてスポンサー減ってカラーリングどうなるか
師匠抜けてスポンサー減ってカラーリングどうなるか
リヤのスカ具合がいかにもウィリらしいね
ノーズはともかくそれ以外はそんなに変わらないもんだな
ノーズどうにかしようぜ・・・
それ以外は良い感じなのにノーズのせいですべて台無しじゃねえか
それ以外は良い感じなのにノーズのせいですべて台無しじゃねえか
段差ノーズの比じゃねえぜこれ
164 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 19:05:35.21 ID:sPwWbhso0
ハイノーズってほんとに危険なんだろか？
段差の時にあれだけブーイングを喰らったのになんで同じ間違いをするかなー
安全面で全く解決になってないしな抜け道のせいで
>>154 これで「F1です」って言われても…
どうせなら突き刺せるくらい尖らしくてれ
昔のようにニードルノーズやってくるチームは無いのかな？
今年のレギュレーションって細くする前の太い部分って
段差無くなる位細くするのって駄目なの？
今年のレギュレーションって細くする前の太い部分って
段差無くなる位細くするのって駄目なの？
上位チームがどう言うアイデアを出してくるかだな
それがもうちょっとカッコ良くて速ければ右へ習えで他もそうなるかも
上位チームもアリクイなら今年は終わった
それがもうちょっとカッコ良くて速ければ右へ習えで他もそうなるかも
上位チームもアリクイなら今年は終わった
ウィリアムズは寒マイケル時代に採用された後ろスカスカはいつやめるんだよ。。
去年はスカスカの部分を覆うカウルも1、2回試してたのに
去年はスカスカの部分を覆うカウルも1、2回試してたのに
173 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 20:09:07.19 ID:sPwWbhso0
そういやギアボックス8速になるんだよな
今年はチンコノーズｖｓコンドームノーズなのか……
最高峰としての威厳はどこかへ消え失せてしまったんだな
最高峰としての威厳はどこかへ消え失せてしまったんだな
175 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 20:15:10.02 ID:6c+m0XdH0
>>174
二つの意見を尊重してチンコンドームノーズで
二つの意見を尊重してチンコンドームノーズで
>>157
吊り下げウィングやめてFW16以前のノーズにすればいいのにな
吊り下げウィングやめてFW16以前のノーズにすればいいのにな
暑いマレーシアとかハンガリーでは穴あきコンドームノーズになるのかな？
“アリクイ”ノーズって呼んでるな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54025
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54025
ウィリコケたな
180 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 20:51:34.50 ID:bWFEPazq0
段差ノーズを断固拒否したマクラーレンに期待したい。
ウィリアムズのノーズってセイウチノーズと同じ事になりそうな予感
182 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 21:28:00.55 ID:tKUelRkb0
Ｔボーン怖がって下限決めてもこんなもんで役に立つんかな
せめて横幅も決めて１００ｍｍ位にすりゃよ買った鬼
せめて横幅も決めて１００ｍｍ位にすりゃよ買った鬼
レギュレーションを決めたFIAの人はF1を遅くしたいんですね？
ここまでひどくなるなら共通のフロントノーズでもいいんじゃないのか？
ウィリアムズはMartiniのロゴを入れるからスッキリした車体だったらしい
【ウィリアムズ】Martiniが2014年からタイトルスポンサーか
http://grandprix247.com/2014/01/23/williams-on-brink-of-announcing-martini-racing-deal-for-2014-and-beyond/
【ウィリアムズ】Martiniが2014年からタイトルスポンサーか
http://grandprix247.com/2014/01/23/williams-on-brink-of-announcing-martini-racing-deal-for-2014-and-beyond/
>>185
史上もっともださいマルティニカラーだな
史上もっともださいマルティニカラーだな
お酒の広告ってダメじゃあないんか？
イスラム圏とフランスあたりはアウトだけどまだ全面禁止ではなかったような
意外と悪くないと思う俺はマイノリティなのね
ちんちんにしか見えないよ。
ちんちんノーズ
ちんちんノーズ
チンチンチンチンって、おまいら皮かむりばかりかｗ
コンドームにしか見えん
コンドームにしか見えん
このマシンでマッサが開幕戦ポディウム乗る事は決まってるんだよなぁ…
夢で見たから間違いない
序盤はフェラーリが1・2だったけど途中で火吹いたぞ
夢で見たから間違いない
序盤はフェラーリが1・2だったけど途中で火吹いたぞ
しかし昔ならともかく今は一社提供で何とかなるものなのかねという気もする
段差ノーズよりはマシかも。＞アリクイ
でも美しくは無い。
過去のF1も常に美しかったわけではないので
こういう時代もあって仕方ないんだろうな。
でも美しくは無い。
過去のF1も常に美しかったわけではないので
こういう時代もあって仕方ないんだろうな。
196 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 22:14:50.75 ID:iYsj50JJ0
むしろTボーンの時に刺さりやすそうだなw
>>172
リアカウルから離れた気流は一旦渦を巻いたあと、渦が消えて元の流れに戻るけど
ウィリアムズは普通より手前で渦を巻かせる事で
リアウィングへは渦から復元した綺麗な流れの空気を当てようと考えてるらしい。
リアカウルから離れた気流は一旦渦を巻いたあと、渦が消えて元の流れに戻るけど
ウィリアムズは普通より手前で渦を巻かせる事で
リアウィングへは渦から復元した綺麗な流れの空気を当てようと考えてるらしい。
199 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 22:20:55.60 ID:6BWjoPvh0
アリクイよりもゾウムシみたい
200 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 23:18:59.81 ID:qf7Zmc7f0
やばいよやばいよ
懸念してたことが現実になってるよ
懸念してたことが現実になってるよ
ケータハム式エイリアンノーズもでるのかな？
前の車の横に突っ込んだら穴開くんじゃね？
203 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 00:05:52.45 ID:UiyQUAXp0
やばいけど楽しいね、今年の新車発表
今日から毎日新車が発表されると思うとワクワクしてきた
でもまだ右往左往はしてないなｗ
フェラーリが右往左往させてくれると信じてる。
あとマクラーレンも怪しい。
クラッシュテスト一度落ちるなんてよほど際どい変な設計してるって事かもしてないし
フェラーリが右往左往させてくれると信じてる。
あとマクラーレンも怪しい。
クラッシュテスト一度落ちるなんてよほど際どい変な設計してるって事かもしてないし
1年で一番楽しい
俺もｿｰﾅﾉ…ｿｰﾅﾉ…
ヘレスで最高に盛り上がって
オーストラリアで答え合わせって感じ
ヘレスで最高に盛り上がって
オーストラリアで答え合わせって感じ
Narain Karthikeyan ?@narainracing 4 時間
You gotta be kidding me! Come on, F1!!! pic.twitter.com/LK3k5HOojV
カーティケヤン先生もお怒りです。
You gotta be kidding me! Come on, F1!!! pic.twitter.com/LK3k5HOojV
カーティケヤン先生もお怒りです。
先端だけ白くしたらいいんじゃないかな
先っちょだけ透明のプラパーツとかに出来ないんだろうかｗ
透明プラパーツでどうやってクラッシュテストクリアする気だ
ぽっ…ポリカーボネート……
とりあえずチンコノーズはオカマを掘りたくなる事でしょう
俺は女に挿してぇ
215 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 00:59:14.92 ID:x68rC8VO0
そもそもノーズって必要なのか？
今のノーズが生えてるあたりでぶった切って
フロントウィングを支える細いステーを伸ばすだけではいかんの？
今のノーズが生えてるあたりでぶった切って
フロントウィングを支える細いステーを伸ばすだけではいかんの？
つクラッシュテスト
>>215
先端の高さ制限があるはず
先端の高さ制限があるはず
218 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 01:07:54.51 ID:x68rC8VO0
>>215
その構造ではクラッシュテストに通らないと思う。
その構造ではクラッシュテストに通らないと思う。
221 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 01:15:34.12 ID:x68rC8VO0
おおう、そうだった…
垂れたノーズ先端だけの剛性なんて決められてないはず。
ノーズ全体でクラッシュさせるはずだよ
つまり先端だけプラパーツ後付もあり、かも・・・
で、誰かのリヤにわざと引っ掛けてノーズ先端が取れちゃって、
空気いっぱい鼻下に流入！！ ダメかなぁ
ノーズ全体でクラッシュさせるはずだよ
つまり先端だけプラパーツ後付もあり、かも・・・
で、誰かのリヤにわざと引っ掛けてノーズ先端が取れちゃって、
空気いっぱい鼻下に流入！！ ダメかなぁ
それでドライブスルーくらったら元も子もないな
ホント今年のはダサいな
こんな形が普通に見えるようになる前にレギュどうにかしてほしい
こんな形が普通に見えるようになる前にレギュどうにかしてほしい
だんだん慣れてきた…
226 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 01:32:50.27 ID:x68rC8VO0
ノーズコーンをワイヤーフレームにしてみるとか
合法かどうだか、うやむやだったけど
一昨年レッドブルが柔らかいゴムノーズ付けてたしね
一昨年レッドブルが柔らかいゴムノーズ付けてたしね
228 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 01:35:45.37 ID:VuJBx42L0
エンジンてどうなってんの？
メルセデスエンジンがメルセデス、マクラーレン、インディア、ウィリアムズ
フェラーリがフェラーリ、ザウバー？
ルノーがレッドブル、トロロッソ、ケータハム、ロータス？
メルセデスエンジンがメルセデス、マクラーレン、インディア、ウィリアムズ
フェラーリがフェラーリ、ザウバー？
ルノーがレッドブル、トロロッソ、ケータハム、ロータス？
一番安いフェラーリエンジンがダントツで不人気というね…
>>228
マルシャ＝フェラーリエンジンが抜けてる
マルシャ＝フェラーリエンジンが抜けてる
231 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 01:41:00.36 ID:x68rC8VO0
マルシャのことも思い出してあげて
そういえばコスワース消えてたのか
233 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 01:41:32.26 ID:VuJBx42L0
>>227
うやむやどころかあれは100%合法だってホワイティング言い切ったろ
うやむやどころかあれは100%合法だってホワイティング言い切ったろ
235 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 01:47:41.27 ID:0KAN3YU/0
メルセデスやフェラーリは外様のチームには選別落ちのＶ６ターボを回すんだろうな。
ルノーもレッドブル優遇だろうし。
ルノーもレッドブル優遇だろうし。
メルセデスの準ワークスはウィリアムズらしいね
次点でフォース・インディア
マクラーレンは……
次点でフォース・インディア
マクラーレンは……
ルノーエンジンの準ワークスはトロロッソなのかね
下位のケータハムや契約すらまだのロータスが準ワークスなわけないひな
下位のケータハムや契約すらまだのロータスが準ワークスなわけないひな
>>236
来年ホンダワークスになるチームは要注意扱い？
来年ホンダワークスになるチームは要注意扱い？
カーナンバーのデザインどうするのかも気になるなぁ。
MotoGPみたいに個性出してくれると嬉しいが。
MotoGPみたいに個性出してくれると嬉しいが。
>>239
何これ凄い
何これ凄い
マクラーレンは20時か
定期的にこれを貼っておこう。
間違いがあれば随時指摘してくれ
【2014年新車発表予定】
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） マルシアMR03
間違いがあれば随時指摘してくれ
【2014年新車発表予定】
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間20:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） マルシアMR03
早速だが、マクラーレンはGMT12：00のようだぞ。つまり日本はGMT+9なので夜9：00
【2014年新車発表予定】
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間21:00） ←修正
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） マルシアMR03
【2014年新車発表予定】
●1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間21:00） ←修正
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●（未定） ロータスE22
●（未定） フォースインディアVJM07
●（未定） マルシアMR03
少なくともインドとマルシャはへレスまでには発表するんじゃない？
マクラーレンは21時か
ロンデニスはブサイクなの許さないから多少不利って程度ならチンコノーズは無いだろな
こんな使い終わったコンドームみたいなの嫌だよ
ウィリアムズはただでさえちんぽノーズでダサいのにあの新ロゴで3割増ぐらいにダサくなってる。なんだよあのWは。
あのWが印象に残ってたので覗いてみたら不覚にも笑ってしまった。
綾波レイのセリフにｗｗｗを入れると途端に陽気になる
http://news4wide.livedoor.biz/archives/1973537.html
綾波レイのセリフにｗｗｗを入れると途端に陽気になる
http://news4wide.livedoor.biz/archives/1973537.html
>>245
マクラーレンは段差ノーズにしてこなかったので、今回も期待できるかな
マクラーレンは段差ノーズにしてこなかったので、今回も期待できるかな
>>253
美しさにこだわる枕がちんこのはずがない…？
美しさにこだわる枕がちんこのはずがない…？
まぁ結局MP4-27は緩やかながらも段差になったんですけどね
枕は開幕戦では発表会の頃の面影がほとんど無いこともあるからなぁ
ロータスの新車発表は2/19バーレーン初日
>>257
遅いなあ
遅いなあ
マクラーレンはローノーズのテクノロジーは優れてると思う
260 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 20:45:39.81 ID:ti1ieZqM0
実況スレはないの？
去年は過去のマシンとか出てきて肝心の新車登場までかなり時間あったと
マクラーレン新車発表！
シルバー枕のチンコノーズは公式に画像あるぞ
まさかの See You Next Week!!
はぁ…やっぱこうなるのね…
コンドーノーズ
チンコな上に、先が割れとる・・・。
画像はよ
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0166.jpg
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0197.jpg
きもい
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0197.jpg
きもい
うわあもうやだ今年のF1
グロ注意ｗ
プッシュロッドだね
マジでこれはないわー
仮にこれが競争力あったとしても全然かっこ良くない
仮にこれが競争力あったとしても全然かっこ良くない
ペ
ニ
ス
ニ
ス
誰だよ、枕なら大丈夫ｗとか言ってた奴はｗ
ウィリより酷いじゃねーか
ウィリより酷いじゃねーか
これ先っちょから白いオイル出すんだよねw
な、なんじゃこりゃーーｗ
http://pbs.twimg.com/media/BevlO5ACQAEyFE1.png
グロジャンがビームでも発射するんか？(´；ω；`)
グロジャンがビームでも発射するんか？(´；ω；`)
段差ノーズがマシと思えるほど酷くなるとは思わんかった
282 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 21:09:49.33 ID:hJlJOD0h0
ぶ ブタノハナー！
283 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 21:09:50.93 ID:+dQuw+vW0
段差ノーズどころの話じゃない
六田登のＦのゴクトＦ１を思い出したわ
リアルで「テーマは走る男根です！」じゃねえのかこれ
リアルで「テーマは走る男根です！」じゃねえのかこれ
Xウイングみたいにシーズン途中でもいいからレギュ改定してチンコ禁止にしてくれ
ウィリ以下とは枕オワットルな
>>280
枕見た後ではかっこよく見えるぞｗｗ
枕見た後ではかっこよく見えるぞｗｗ
>>270
3DS用のタッチペンか
3DS用のタッチペンか
バカの一つ覚えみたいに言ってねえで
他の画角の写真はねえのかよ
他の画角の写真はねえのかよ
尿道までリアルに再現されたチ○ポ
せめてステーを直線的にハの字型に伸ばすとかさあ
最終戦倍ポイントじゃなくて芸術点制にしろよまったくもう
最終戦倍ポイントじゃなくて芸術点制にしろよまったくもう
http://as-web.jp/photo/pnews/201401/50574/01.jpg
B級チーム臭が(´；ω；`)
B級チーム臭が(´；ω；`)
カラーリングも頑張れよ
メルセデスと見分けつかんぞ
メルセデスと見分けつかんぞ
MP4うんたらの字がまたダサい
鼻先重たそうだな
>>280
クソかっこよくみえるというかちんぽじゃないだけで大歓喜
クソかっこよくみえるというかちんぽじゃないだけで大歓喜
チンコに続いてマ○コノーズも登場したようだな
リヤのピラーが復活している？
>>299
リアピラーは確か強制
リアピラーは確か強制
こうなるとリアに穴が欲しくなるな。
レギュ変更してリアに排気穴を付ける様にしてくれ。
レギュ変更してリアに排気穴を付ける様にしてくれ。
ロータスはネタだよねこれ
発表日全然先だし
発表日全然先だし
【フォースインディア】フォースインディアもアリクイノーズ
http://grandprix247.com/2014/01/24/new-force-india-also-has-anteater-style-nose/
ウィリアムズに先駆けてCGイメージを公開したフォースインディアだが、横からだけでノーズはわからなかった。
技術責任者Andi GreenはドイツのAuto Motor und Sportにノーズについて語った。
「細い。アリクイのような感じだ。」「でも機能の方が大事だ。」
「他に3、4つの違うコンセプトがあるから、いくつかのチームは他の形のノーズだろう」
http://grandprix247.com/2014/01/24/new-force-india-also-has-anteater-style-nose/
ウィリアムズに先駆けてCGイメージを公開したフォースインディアだが、横からだけでノーズはわからなかった。
技術責任者Andi GreenはドイツのAuto Motor und Sportにノーズについて語った。
「細い。アリクイのような感じだ。」「でも機能の方が大事だ。」
「他に3、4つの違うコンセプトがあるから、いくつかのチームは他の形のノーズだろう」
ロータスはこれがホントだとして
どうやってルールに適用させてんだろ
どうやってルールに適用させてんだろ
ロータスの二股ノーズは空気を取り込みやすいが、ノーズがやや重くなるだろうね
枕なんか卑猥なんですけど
モザイクかけたほうがいい
モザイクかけたほうがいい
310 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 21:24:31.16 ID:KjERG4mv0
アリクイはアリクイにした方が速いと思うぞ
一応かっこつけてるがあんまりかっこよくもないし
これじゃ空気が入らんし乱れ過ぎるんじゃね
一応かっこつけてるがあんまりかっこよくもないし
これじゃ空気が入らんし乱れ過ぎるんじゃね
>>306
ツイートの流れからしてジョークのように思えるんだが
ツイートの流れからしてジョークのように思えるんだが
隠しちんこあるかもしれんし
>>301
thx
thx
ロータスはフェイクじゃね？
今年はノーズ低くなるんだしプルロットままでもよかったんじゃないかな
なぜ去年変えたんだろう手に負えなかったのかな
なぜ去年変えたんだろう手に負えなかったのかな
>>311
BURNもツイートしてるからネタだろうね
BURNもツイートしてるからネタだろうね
@ScarbsF1
Not sure how Lotus make the twin tusk arrangement meet the reg "a single external cross section of more than 9000mm² "
Not sure how Lotus make the twin tusk arrangement meet the reg "a single external cross section of more than 9000mm² "
なんだロータスネタか...
結局全チームちんぽこのーずか...
結局全チームちんぽこのーずか...
先っちょは高さと太ささえ守ってれば車体の中心線上に無くてもいいって事なのか
>309
R-18って事か・・・
「子供に見せられない究極のスポーツ、F1」ってナレーションか。
R-18って事か・・・
「子供に見せられない究極のスポーツ、F1」ってナレーションか。
321 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 21:30:25.87 ID:+dQuw+vW0
ロータスのユーモアセンスだけが健全だなw
あとはみんな卑猥だわ・・・
あとはみんな卑猥だわ・・・
@ScarbsF1
We need to see the Lotus nose from another angle, may be its one real nose tip and one dummy.
いやネタじゃないだろ本気で考えてるぞScarbは
We need to see the Lotus nose from another angle, may be its one real nose tip and one dummy.
いやネタじゃないだろ本気で考えてるぞScarbは
ノーズばかり目が行くが、後ろのこんもりっぷりもすごいんじゃね？
326 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 21:35:15.28 ID:x68rC8VO0
昔のニードルノーズのように
もうちょっと上の方からナチュラルに細くすることは出来ないもんなのかな？
もうちょっと上の方からナチュラルに細くすることは出来ないもんなのかな？
ノーズの高さだけじゃなくて幅もうちょっと広く規定しておこうってFIAは思わなかったのかな？
ロータスはノーズの間に何も通して無い気がする
通してるのなら下の影に映るだろ
通してるのなら下の影に映るだろ
チンコの先端のエアインテークから何か出てきそうで気持ち悪い・・・・・。
ノーズ下 影をみたら太いね突き出てる2本とも
ロータスはどうなってんだこれ・・・
ロータスはノーズの二股の間からミニメカとかゾロゾロ出て来そう
固くて太いノーズ
ロータスはレース終盤になるとフォークノーズからのこぎりみたいのが生えてきてきそう（大先輩）
最新の映像技術を用いてリアルタイムでノーズモザイク処理して
くるかもしれんな
くるかもしれんな
見慣れてきた
枕のチンコ、しばらく見てるとぎゅって掴みたい衝動にかられるな
PLAYBOYとかSODとかがノーズのスポンサーすればええねや
>>338
なんだホモか
なんだホモか
sf14の方がよくないか
マクラーレンは男性的なノーズで、ロータスは女性的なノーズですね
ロータスの「ジャパンなんちゃら」ってスポンサーはいなくなっちゃったの？
ロータスはCGだからネタだと思うんだがなー
なんやかんやでウィリアムズが一番ノーズ周りがスッキリしてるな
フォースインディアもウィリアムズもCGだけどネタと言われてないぞ
OKAMOTOがノーズスポンサーでもいいな
醜いなぁ…
段差より酷いわ
カラーリングはこれで決まり？
噂のソニーが入ったらバイオレットになったりするんかしら
段差より酷いわ
カラーリングはこれで決まり？
噂のソニーが入ったらバイオレットになったりするんかしら
>>345
それだとウイリアムズもネタと言うことになる
それだとウイリアムズもネタと言うことになる
他のチームはロータス型であってほしい...
フェラーリは流石にかっこいいのにしてくれるよね！？
フェラーリは流石にかっこいいのにしてくれるよね！？
そりゃもう馬並みの立派なノーズがｗ
353 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 21:52:27.25 ID:XnafzdXzP
ロータスのは二股の先端の長さが違うように見えるけど気のせい？
ケータハムのエイリアン型もあるし
段差ノーズの時フェラーリ一番見た目ひどかった気が
356 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 21:53:00.12 ID:SgFnsL90O
今年の見にくいマシン見て、スポンサー断念する企業出てきそう
フェラーリは段差ノーズの時は何の工夫もなくそのまんまだったからな・・・
今回も模範的なチンコを作り上げてくる予感しかしない
今回も模範的なチンコを作り上げてくる予感しかしない
戦闘機やマシンガンなど機能だけを追求したものって、機能美みたいのがあって得てしてカッコイイもんだけど・・・
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0166.jpg
これ一枚でいかにF1が迷走してるのかがよくわかるな
後ろに映ってるマルボロマクラーレンがカッコよすぎて尚更際立つ
これ一枚でいかにF1が迷走してるのかがよくわかるな
後ろに映ってるマルボロマクラーレンがカッコよすぎて尚更際立つ
言われてみれば段差が一番段差段差してたのもフェラーリだったなぁ
一番段差がまともだった枕がこれだしこれは期待しないほうが正解かな
一番段差がまともだった枕がこれだしこれは期待しないほうが正解かな
マクのノーズ、きも面白いデザインで好きですっ
367 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 22:00:18.11 ID:775/6O530
枕はオレンジだったらタツノオトシゴノーズの頃みたいで違和感少なかったはず
>358
NASCARにバイアグラがスポンサーなところがあったからあるいは増え・・・
NASCARにバイアグラがスポンサーなところがあったからあるいは増え・・・
今年は別の意味で右往左往
>>361
穴あきコンドーム
穴あきコンドーム
いままではリアの絞込みとかサイドとかで右往左往してたけど
今年はノーズだけでおなか一杯になりそうだねｗ
今年はノーズだけでおなか一杯になりそうだねｗ
372 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/01/24(金) 22:02:23.40 ID:wNWxkPrTP
冗談としか思えない
マクラーレン 正面から見ると本当のノーズ（鼻）のようｗ
>>369
むしろ上へ下への大騒ぎさｗ
むしろ上へ下への大騒ぎさｗ
メルセデス勢はサイドポッドでかいね。それだけパワーがあるのかもしれないけど
>>375
冷却仕様が厳しいのかも
冷却仕様が厳しいのかも
>>361
えっ？後ろが新車候補で銀のはネタだよね？違うの？
えっ？後ろが新車候補で銀のはネタだよね？違うの？
もう吊り下げウイング禁止してローノーズとかスポーツカーウイングとか葉巻とか義務付けしろよ
今回はワークスの方が有利ってどこも言ってるから
どうなんだろうね、マクラーレンは
メルセデスも最低限のサポートしかしないだろう
どうなんだろうね、マクラーレンは
メルセデスも最低限のサポートしかしないだろう
ぱっと見て、のどチンコかとｗ
381 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 22:05:53.19 ID:lyvcV9TyO
ちんこノーズ
ホモスレでディルドとか言われてるぞ
相対的にSF14の価値があがってるわー
チンコと割れ目ってネタにしちゃ卑猥すぎないかｗｗ
ださいにもほどがあるｗ
マクラーレンは、チンコから裏筋…じゃなくてキールが伸びてるね。
これが最適解な気がしてきた。
これが最適解な気がしてきた。
後ろにあるヤツだと、MP4/2・MP4/4・MP4/7が好きだな
>>382
ウィリアムズが初心者用でマクラーレン上級者向けですね
ウィリアムズが初心者用でマクラーレン上級者向けですね
>>382
お前もホモだったのかゾ…
お前もホモだったのかゾ…
ノーズがアレじゃなければサイドやリア周りとかノーズの下とかかっこええのに・・・
ダウンサイジング、ちんこ鼻、最終戦ポイント2倍
F1史に残る年になりそうな予感
もちろん悪い意味で
F1史に残る年になりそうな予感
もちろん悪い意味で
393 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 22:15:39.09 ID:x68rC8VO0
レースでぶつけた拍子におちんちんが折れて上向いちゃったら
卑猥なことこの上ないな
モザイク処理が必要になっちゃう
卑猥なことこの上ないな
モザイク処理が必要になっちゃう
>>364
そう？
http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2013/08/15/134333/b32816b5da47bcedcd57e91f0fa3995c.jpg
そう？
http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2013/08/15/134333/b32816b5da47bcedcd57e91f0fa3995c.jpg
先っちょの穴はやっぱり空力目的なのかな？
>>395 でしょうねー
俺は正解が見つかるまでのこんな混乱が大好きだわ。
もはやＦ1にカッコよさなんか期待してない。
無茶なレギュレーションとエンジニアの知恵の絞り合い最高。
もはやＦ1にカッコよさなんか期待してない。
無茶なレギュレーションとエンジニアの知恵の絞り合い最高。
398 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 22:23:54.29 ID:BBt3jgu40
F12014は女性ファン激増の予感！
おおっと！ここでグロがスピイイイーーーン
後続のマルドナルドが突っ込んだーーーー！！
ああっ！！！！ノーズ同士が絡まって抜けないいもよーーーー！！
「サイテーー！」
後続のマルドナルドが突っ込んだーーーー！！
ああっ！！！！ノーズ同士が絡まって抜けないいもよーーーー！！
「サイテーー！」
枕のはウィリみたく角ばったデザインじゃないからギリギリ見られるかな
正式な塗り分け次第で全然変わってくるとおもう
正式な塗り分け次第で全然変わってくるとおもう
401 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 22:30:07.07 ID:1PWnhyDm0
マクラーレンのカラーリングはかっこいい
ちんこがなぁ
ちんこがなぁ
ステーやチンコの後ろを黒く塗れば単なるニードルノーズに見えてくるかも
>>395
その穴は以前からあるし、ドライバーの冷却以外の目的で使うことは禁止されている。
その穴は以前からあるし、ドライバーの冷却以外の目的で使うことは禁止されている。
枕その他のアリクイと
ケータハムのエイリアンは
違う形だぞ
ケータハムのエイリアンは
違う形だぞ
（アカン）
正面から見た時象の鼻かと思ったけどフォークにも似てるな。他のどのチームに突き刺さるんだ？
っと、ノーズばかりに注目されているけど、
フロントのアーム角ようやく適切な水平に近い角度にしてきたな。
っと、ノーズばかりに注目されているけど、
フロントのアーム角ようやく適切な水平に近い角度にしてきたな。
>>407
ノーズの高さ制限低くなったからね
ノーズの高さ制限低くなったからね
フロントノーズが注目されているけどリアも注目だぞ
http://www.youtube.com/watch?v=JPQyYbo3i7U
https://pbs.twimg.com/media/BevmzD0CUAABAR6.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=JPQyYbo3i7U
https://pbs.twimg.com/media/BevmzD0CUAABAR6.jpg
>>409
やめろwwww
やめろwwww
>>410
なんかわからんけど色んなとこが伸びてるな
なんかわからんけど色んなとこが伸びてるな
>>409
ちんこノーズというより勃起したクリトリスノーズだな
ちんこノーズというより勃起したクリトリスノーズだな
>414
赤ベコ終了
赤ベコ終了
フロントノーズ下も複雑
https://pbs.twimg.com/media/Bevw9fBCIAASOmj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bevw9fBCIAASOmj.jpg
ここしか見えない
http://i.imgur.com/bpCapua.jpg
http://i.imgur.com/bpCapua.jpg
フェラーリ
楽しみです！
楽しみです！
419 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 22:52:32.51 ID:1PWnhyDm0
例年のように
見慣れたり速いとカッコよく思えてくるんかな？
見慣れたり速いとカッコよく思えてくるんかな？
血ぃ吸〜たろかー
を地で行ってるな
を地で行ってるな
421 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 22:55:44.73 ID:x68rC8VO0
ドライバーの安全のために、ノーズを下げるんじゃなくて
ドライバーと横壁の高さを上げるわけにはいかんのだろうか…
ドライバーと横壁の高さを上げるわけにはいかんのだろうか…
ロータスかっこいい
>>410
排気管にチンコノーズマジでささりそうだな。連結して燃費走行するんだろ？だからこんな恥ずかしい形状なんだよな？？
排気管にチンコノーズマジでささりそうだな。連結して燃費走行するんだろ？だからこんな恥ずかしい形状なんだよな？？
でも枕はクラッシュテスト一回落ちてるって事だからこれは安牌なB案できっとA案はアグレッシブでカッコイイデザインだったに違いない
>>423
バンプドラフトを超えた何かが見れるのか・・・
バンプドラフトを超えた何かが見れるのか・・・
>>425
テイルトゥノーズの概念が変わるな。俺らは歴史の目撃者になるわけだ
テイルトゥノーズの概念が変わるな。俺らは歴史の目撃者になるわけだ
チンコノーズになるとジャッキも変えないと上げる人危なくなるよな・・・
429 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 23:03:01.14 ID:odpmQzxX0
去年のF1てかっこよかったんだなぁ・・・
430 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 23:06:14.32 ID:BBt3jgu40
みんなが思う今までで一番かっこいいノーズっていつの頃？
うわ
俺は全然平気やわｗ
無機質な平面だらけの段差ノーズより全然かっこいい
個性があってよろしい
俺は全然平気やわｗ
無機質な平面だらけの段差ノーズより全然かっこいい
個性があってよろしい
>>428
転んでV字に足を広げてるジャッキマンに、マシンが刺さる想像したじゃないかw
転んでV字に足を広げてるジャッキマンに、マシンが刺さる想像したじゃないかw
>>432
お花畑の映像用意しとかないとなフジテレビ
お花畑の映像用意しとかないとなフジテレビ
>>431
うん、個性がないよりずっといいよね
うん、個性がないよりずっといいよね
チームごとに処理が異なりそうだから、久しぶりに右往左往しそうな感じだよなｗ
このスレ的には面白さがあるだろう！
このスレ的には面白さがあるだろう！
>>430
ハイノーズになる直前 たいれるやジョーダンがあれこれやってた頃
ハイノーズになる直前 たいれるやジョーダンがあれこれやってた頃
>>416
今は無きボーテックスジェネレーターを思い出したわ
今は無きボーテックスジェネレーターを思い出したわ
>430
FW11時代
FW11時代
>>428
マンコジャッキ
マンコジャッキ
>>430
日本がバブルの頃
日本がバブルの頃
>>430
FW16
FW16
443 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 23:21:48.29 ID:x68rC8VO0
サブちゃんノーズ
空力を考える上でレギュレーション上、最大限ノーズを伸ばしたくてああしたのか
それとも、ノーズの左右を削り込む目的でああなったのか
それがわからん
それとも、ノーズの左右を削り込む目的でああなったのか
それがわからん
447 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 23:36:49.65 ID:x68rC8VO0
>>447
ノーズの両サイドの整流を兼ねてるのでは？
ノーズの両サイドの整流を兼ねてるのでは？
マクラーレンのはこんな感じかな。
http://event.chunichi.co.jp/olmeca_nagoya/images/topics110413_2.jpg
http://event.chunichi.co.jp/olmeca_nagoya/images/topics110413_2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/b/e/be200d16-s.png
↓
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/a/8a3c86bb-s.png
前に伸びるのは理解できた
しかしどうして14年は左右が削られてしまうのかがわからんのですよ
幅に関してレギュレーションが加わった？
下に伸びるんだから高さ制限はクリアできているはずなんだが
F速でも買うべきかねおれは
↓
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/a/8a3c86bb-s.png
前に伸びるのは理解できた
しかしどうして14年は左右が削られてしまうのかがわからんのですよ
幅に関してレギュレーションが加わった？
下に伸びるんだから高さ制限はクリアできているはずなんだが
F速でも買うべきかねおれは
ここまで酷いならいっそ完全に男根を象ったノーズ形状にする位の男気が欲しい
453 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 23:45:53.51 ID:+exumqFe0
見た目なんかどーでもよくなる。
音の劣化はその比ではない。。。
音の劣化はその比ではない。。。
455 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 23:46:03.58 ID:K+G/dUXd0
まさかF1マシンで抜ける日が来るとは思わなかったｗ
マクラーレンのチンコとロータスのマンコで勃起
マクラーレンのチンコとロータスのマンコで勃起
>>452
エアロの理想型はペニスだったのか・・・
エアロの理想型はペニスだったのか・・・
むしろゴムつけた時のチンコだな
ウィリアムズは完全にそうだよね
精液溜めがついてるもん
精液溜めがついてるもん
土曜の夜のまっさんや
わかったぁぁあああああ！！
おれにレスくれた連中サンクス
ﾏｼﾞありがとう
おれにレスくれた連中サンクス
ﾏｼﾞありがとう
溝付きタイヤが嫌とか言ってた頃が懐かしい
音もしょぼくなるんだよな・・・
音もしょぼくなるんだよな・・・
スタートしてすぐ1コーナーでちょんと当てて、先っぽ折ってしまえば、ノーズ下に空気も入りやすくなったりするのかなw
先っぽだけ少々の破損ならそのまま走らせるとか。
先っぽだけ少々の破損ならそのまま走らせるとか。
466 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 23:58:13.43 ID:sGsuT9Kb0
枕の今年のマシン失敗臭プンプンやな・・・
ウィリアムズのがまだマシに見える・・・
ウィリアムズのがまだマシに見える・・・
>>457
今年音がダサいとどっかの英語ニュースサイトが書いてた
今年音がダサいとどっかの英語ニュースサイトが書いてた
元祖アリクイノーズのMP4-19みたいにしてくるところは無いかねえ
成功してりゃ参考にもなるんだろうけど…
成功してりゃ参考にもなるんだろうけど…
>>468
アリクイノーズって言われ始めたのってF2001だったような。
アリクイノーズって言われ始めたのってF2001だったような。
>469
まあ
そういうことでしょうなぁ〜
まあ
そういうことでしょうなぁ〜
正攻法のローノーズしてくるチームはねえのかなあ
全チームが変態ノーズだと何も面白くないんだけど
全チームが変態ノーズだと何も面白くないんだけど
レギュレーションでハイノーズ禁止しちゃえばいいのに
>>470
F2001はきちんと垂れ下がったノーズですごく好きだ。あの次の年から
マシンに白鶴まるが付いて白が増えて残念なことに
F2001好きとしては、バトンがタイトル取ったブラウンGPのノーズも嫌いじゃない
ただウイングがちりとりだったのが残念だが
F2001はきちんと垂れ下がったノーズですごく好きだ。あの次の年から
マシンに白鶴まるが付いて白が増えて残念なことに
F2001好きとしては、バトンがタイトル取ったブラウンGPのノーズも嫌いじゃない
ただウイングがちりとりだったのが残念だが
果たしてアロウズ（金色の時代）に勝るちんこノーズが出てくるかなｗ
あれはビッグマグナムだったからなぁ
それに比べて枕のちんこはチョンの9cmサイズｗｗｗ
あれはビッグマグナムだったからなぁ
それに比べて枕のちんこはチョンの9cmサイズｗｗｗ
476 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:11:10.79 ID:6sTuW8bdO
>>473
ハイノーズ禁止を上手いこと明文化しようとした結果こんなチンコノーズになったわけだが
ハイノーズ禁止を上手いこと明文化しようとした結果こんなチンコノーズになったわけだが
http://www.companiesandmarkets.com/Content/DynamicMedia/cms-uploaded/Global%20condom%20industry.jpg
http://www.avert.org/sites/default/files/image/5074/5074-condoms-come-wide-range-shapes-colours-and-sizes-615x300.jpg
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0197.jpg
http://www.avert.org/sites/default/files/image/5074/5074-condoms-come-wide-range-shapes-colours-and-sizes-615x300.jpg
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0197.jpg
マクラーレンはカッコ悪過ぎるから、直すまで5グリッドダウンな。
>>476
もっと根本的にレギュ変えようとしたらチームの反対にあって中途半端に頓挫したから上手く行ってはないだろ
もっと根本的にレギュ変えようとしたらチームの反対にあって中途半端に頓挫したから上手く行ってはないだろ
481 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:20:17.51 ID:k+frd6Ll0
チンコノーズは
『テクニカルレギュレーション２−３に反する危険な構造物』に認定
『テクニカルレギュレーション２−３に反する危険な構造物』に認定
482 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:24:56.64 ID:+HRMQDRK0
ノーズは幅広のままちんこなしで規定位置まで伸ばします
うちのドライバーは暑がりなので
ノーズに大穴を開けて空気をコクピットに送り込もうと思います
あーコクピットの送風口が小さ過ぎたー
ほとんどの空気は床下に漏れてしまったーどうしよー
っていうFダクトみたいなのはアウトなの？
うちのドライバーは暑がりなので
ノーズに大穴を開けて空気をコクピットに送り込もうと思います
あーコクピットの送風口が小さ過ぎたー
ほとんどの空気は床下に漏れてしまったーどうしよー
っていうFダクトみたいなのはアウトなの？
>>482
隙間開いてないけど・・・
隙間開いてないけど・・・
484 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:30:44.94 ID:Ii+arPiT0
ロータスのノーズの長さが左右で違うのは一体
>>485
明らかに出来の悪いコラ
明らかに出来の悪いコラ
>485
えっ、まさかのダブルチンコ？
えっ、まさかのダブルチンコ？
レギュではたしか、単一の閉曲線になっていないといけない、ということになっていたはずだから、
判定位置には片方だけかかるようにするということだろうか
判定位置には片方だけかかるようにするということだろうか
490 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:37:19.57 ID:+HRMQDRK0
>>483
ん？
ん？
ちんこノーズと言えばコレ
http://frecciarossa.net/blog/admin/wp-content/uploads/2013/02/3780a65655364b6e825046912d0f598810.jpg
http://frecciarossa.net/blog/admin/wp-content/uploads/2013/02/3780a65655364b6e825046912d0f598810.jpg
https://twitter.com/Lotus_F1Team/status/426737573138948097/photo/1
@K7al_L3afta 9 分
@Lotus_F1Team why the right penis is longer?
@K7al_L3afta 9 分
@Lotus_F1Team why the right penis is longer?
ロータスは最初のテストに出られないから他チームを混乱させようとしてるんだな
ロータスのマシンはクワガタに見えてきた
枕もなんか昆虫っぽいな
枕もなんか昆虫っぽいな
たぶん右がレギュレーション上必要なノーズで、
左が構造的空力的欲しいノーズってことだろうな
左が構造的空力的欲しいノーズってことだろうな
497 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:42:30.30 ID:+HRMQDRK0
ロータスの高度な情報戦ｗ
とりあえずマクラーレンのレーシングスーツなんとかしろｗ あれじゃあブラウンGPじゃねえか
>>496
右回りと左回りのコースで左右の長さを換えるのかもな
右回りと左回りのコースで左右の長さを換えるのかもな
ロータスはコンセントプラグｗ
ERSの充電はコンセントにさして行いますｗ
ERSの充電はコンセントにさして行いますｗ
502 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/01/25(土) 00:49:47.43 ID:DaKxU+AOP
>>501
納得した
納得した
ノーズはそのままでフロントウイングの構造でどうにか整流してサイドから下に入れるみたいなことできないの？
>>465
先っぽ破損したら性転換とか去勢とか言われそうだなｗ
先っぽ破損したら性転換とか去勢とか言われそうだなｗ
>>504
チューペットのほうがそれっぽいような気もするけどな
チューペットのほうがそれっぽいような気もするけどな
先っちょの素材ってクラッシュテスト通ってるなら、ゴムにしてもおｋなの？ レッドブルが昔やってたようなやつ
ロータスの上からの写真は
ロータス公式に顔本に上がってるから本物だね。
テスト前の攪乱かも知れんがw
ロータス公式に顔本に上がってるから本物だね。
テスト前の攪乱かも知れんがw
>>505
アイスキャンディー型にすればライコネンが嘗めてくれる
アイスキャンディー型にすればライコネンが嘗めてくれる
ロータスは新車発表したけど、最初のテストは出てくるの？
510 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:56:45.53 ID:+HRMQDRK0
左右非対称って初めて見るかも
公式の冗談だろ
513 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 00:59:14.24 ID:c3OGpXCg0
マクラのサイドポンツーンのところ、ＳＯＮＹロゴが付くのかな…。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Montoya_2004_Canada.jpg
セイウチノーズって10年前なんだな。
まさか復活するとは。
セイウチノーズって10年前なんだな。
まさか復活するとは。
>>511
ウイングより下に流す必要なないでしょ？
ウイングより下に流す必要なないでしょ？
ピットストップの時どうすんのかな ジャッキマン下手したら刺さって死ぬぞ
520 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 01:05:15.89 ID:+HRMQDRK0
>>517
挿される喜びを知っている人を採用すればOK
挿される喜びを知っている人を採用すればOK
フロントウイングがおかしくなりだしたのは
2001年からですよね。
2001年からですよね。
これピットインするときに
間違ってジャッキの人の穴に刺さらんのかな
間違ってジャッキの人の穴に刺さらんのかな
>>509
CGだし遊んでるし実物できてないでしょ
CGだし遊んでるし実物できてないでしょ
ロータスのノーズだとはピットで誰かの足が挟まりそう
他チームが分析しだしたらロータスの思う壺な気がするｗ
ちんこノーズでガス欠にでもなったらEDみたいで萎えるわー
ターボの吸気をフロア下から行って
負圧発生とかのアイデアどうかな？
負圧発生とかのアイデアどうかな？
>>527
フロアに穴明けるの禁止されてるから無理
フロアに穴明けるの禁止されてるから無理
FIAはノーズ先端からボディまでの底面は
真っ平らにしろってレギュレーションに書けば良かったのにな
真っ平らにしろってレギュレーションに書けば良かったのにな
サイド比較
ロータス（ちょっと斜め）
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/lotus-e22.png
枕
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-side-2014.jpg
インド
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/forc-vjm07-2014.jpg
ウィリ
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/williams-fw36-2014-3.jpg
枕とインドはノーズがかなり低いな
ロータス（ちょっと斜め）
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/lotus-e22.png
枕
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-side-2014.jpg
インド
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/forc-vjm07-2014.jpg
ウィリ
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/williams-fw36-2014-3.jpg
枕とインドはノーズがかなり低いな
横からのシルエットは
90年代のマシンを彷彿とさせて悪くないんだけどね
90年代のマシンを彷彿とさせて悪くないんだけどね
吊り下げ式を禁止にすればMP4/8みたいになってくれるかな
V6エンジン
http://youtu.be/-cY2E3ZZr00
http://youtu.be/-cY2E3ZZr00
もうレギュでフロントジャッキマンを女にしろよ
燃料流量制限ならインダクションボックスの位置変えて
ラム圧稼ぐよりRウィングに風あてたほうが速そうな気がするけど
ルール的には今の位置しかだめなのかなぁ
ラム圧稼ぐよりRウィングに風あてたほうが速そうな気がするけど
ルール的には今の位置しかだめなのかなぁ
右往左往、してまいりました ∩(´･ω･`)∩
540 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 02:48:51.47 ID:K90OwjX00
もうハイノーズ禁止にしちまえ。かっこ悪すぎだあ。
>>482
ドライバー冷却用の穴は大きさが決まっている
ドライバー冷却用の穴は大きさが決まっている
スターティンググリッドに色んなチンコがいっぱい並ぶと思うとちょっと胸熱じゃね？
>>488
これ、ちんこにコンドームつけてるんだろ？
これ、ちんこにコンドームつけてるんだろ？
これシルバーが派手だからそれでごまかしてるけど
カラーリングをホワイトにしてMP4-29の文字消したら
悲しくなるくらいスポンサーいないぞ
カラーリングをホワイトにしてMP4-29の文字消したら
悲しくなるくらいスポンサーいないぞ
もちつけ、全チームがチンコノーズみたいな奇形じゃない望みはまだある
ザウバーの新車発表予告画像
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1521728_616394465074690_302785916_n.jpg
予想CG
http://i536.photobucket.com/albums/ff329/Mitsuro_Sano/Grand%20Prix%204%20cars/nose_preview_sp_zpsefebad75.png
ザウバーの新車発表予告画像
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1521728_616394465074690_302785916_n.jpg
予想CG
http://i536.photobucket.com/albums/ff329/Mitsuro_Sano/Grand%20Prix%204%20cars/nose_preview_sp_zpsefebad75.png
セイウチ、ちりとり、段差、バットマン
あとなんかあったっけ？
今年のマシンの呼び方はどうなるんだろうな。
ここではチＯコが定着してるが
一般メディアでそれはないだろう。
アリクイとかかな
あとなんかあったっけ？
今年のマシンの呼び方はどうなるんだろうな。
ここではチＯコが定着してるが
一般メディアでそれはないだろう。
アリクイとかかな
これらも見慣れる強者がいるのかな？
俺は段差時代も無理だったわ
俺は段差時代も無理だったわ
552 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 05:07:13.44 ID:vb946Gz10
あれマクラーレンてフロントプルロッドサスやめたの？
プッシュロッドサスの配置にみえるんだが？
プッシュロッドサスの配置にみえるんだが？
ウィリアムズ式の「アリクイ」ノーズ
ロータス式の「フォーク」ノーズ
ケータハム式のノーズが二枚の「エイリアン」ノーズ
あと一つなんだろう
ロータス式の「フォーク」ノーズ
ケータハム式のノーズが二枚の「エイリアン」ノーズ
あと一つなんだろう
>>550
唇、天狗、ダンボ
唇、天狗、ダンボ
http://clients.madmultimedia.pl/priv/e22-01.jpg
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0124/da/d2f756c92e0e9dcac744a7b045d5e7da.jpg
ロータスはサイドポッドも小さいしリヤもタイトだね
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0124/da/d2f756c92e0e9dcac744a7b045d5e7da.jpg
ロータスはサイドポッドも小さいしリヤもタイトだね
このスレセイウチノーズ復活を予想してた人がいるね
Scarbによれば二本の長さが違うのは、ツインノーズになると違反になるから
本当は同じほうが好ましいけど違反
あとエアロの関係で右回り、左回りのサーキットでは右側を長くしたり
左側を長くしたりしてくるのでは？エアロに問題がでてくるかもって予想してる。
ノーズがセンターになくてはいけないというルールもないと
本当は同じほうが好ましいけど違反
あとエアロの関係で右回り、左回りのサーキットでは右側を長くしたり
左側を長くしたりしてくるのでは？エアロに問題がでてくるかもって予想してる。
ノーズがセンターになくてはいけないというルールもないと
B191からB192になったときにノーズの高さ制限と吊り下げウイング禁止にしとけば良かったんだよ
20年以上も放置してたからここまで卑猥なノーズに進化したんだ
20年以上も放置してたからここまで卑猥なノーズに進化したんだ
あとはニューウェイ先生のエイドリアンノーズに期待するしかないな
エイリアンよりはカッコいいはずだ…
エイリアンよりはカッコいいはずだ…
ここまでくるとウィリアムズのコンドームはまだマトモな部類だな
>>558
マジかよ…すげぇ
マジかよ…すげぇ
ロータス 二股ノーズの長さが違うのは、レギュレーション違反回避の策みたいやね
右がノーズです！左側？あーこれは飾りです
左側も普通にクラッシャブルストラクチャだと思うけど
どっちにしろ50mm以上長さが違えばレギュレーション違反にはならない
右がノーズです！左側？あーこれは飾りです
左側も普通にクラッシャブルストラクチャだと思うけど
どっちにしろ50mm以上長さが違えばレギュレーション違反にはならない
途中でレギュレーション変更しないと思うので、今年1年は我慢だなｗ
来年は変なノーズ禁止されるだろうが、規定が厳しくなると同じような形状ばかりになりそう
来年は変なノーズ禁止されるだろうが、規定が厳しくなると同じような形状ばかりになりそう
今年はかっこいいわるいは抜きにおもしろい。見てて楽しい
公もエイリアンのように口から飛び出たみたいって言ってるから
また違うバージョンが見れそう。
また違うバージョンが見れそう。
近畿大学スポンサーになってくれ ノーズにキンキーと書いてくれ
http://www.omnicorse.it/img/photogallery/2014/1289/photos/anteprima-lotus-e22-30273.jpg
ロータスの先端非対称の意味は何なの？
ロータスの先端非対称の意味は何なの？
>>572
ダブルノーズがダメって言われたから長い方がフロントノーズてことにしたんかな？
ダブルノーズがダメって言われたから長い方がフロントノーズてことにしたんかな？
>>572
スレを遡ってみよう！
スレを遡ってみよう！
>>555
おいらもマクラーレン見て「テングザル（天狗猿）」を連想したｗ
おいらもマクラーレン見て「テングザル（天狗猿）」を連想したｗ
>>572
ロータスなんぞマジにするなよ
ロータスなんぞマジにするなよ
>>561
発表後にはエイリアン・ニューエイと呼ばれることになったりして
発表後にはエイリアン・ニューエイと呼ばれることになったりして
579 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 10:31:02.56 ID:PV7hmaRw0
Ｖ８
http://www.youtube.com/watch?v=OEXLR5qshz0
２０１４
http://www.youtube.com/watch?v=FkMh_PCfWTo
現地観戦や〜めた
http://www.youtube.com/watch?v=OEXLR5qshz0
２０１４
http://www.youtube.com/watch?v=FkMh_PCfWTo
現地観戦や〜めた
マクラーレンのノーズ不覚にもち○こに見えたんだがｗ
Ｆ１ってのは、なんでこんなにも、作る方も乗る方も見る方もいろいろ我慢しなくちゃいけなくなったんだろうな
お金がかかりすぎるから？地球環境のため？
なんか考えちゃうゾね
お金がかかりすぎるから？地球環境のため？
なんか考えちゃうゾね
>572
左右の長さが違うように見えると言ったヤツがいたので
眼科を勧めようとしたんだが
本当に違うんだな（笑
レギュ解釈の隙間を突いたデザインなんだろうけど
こんなん通らんやろ・・・
左右の長さが違うように見えると言ったヤツがいたので
眼科を勧めようとしたんだが
本当に違うんだな（笑
レギュ解釈の隙間を突いたデザインなんだろうけど
こんなん通らんやろ・・・
マジにするなって…
マジに決まってるだろアホか
公式なんだからこそ
公式なんだからこそ
だからオフィシャルのジョークなんだってば
いつものことだろ
いつものことだろ
ジョークでわざわざあんなもん作るかねー
いろいろなメディア報じてるし案外ジョークじゃないかもしれない
まあジョークっぽいんだけどさ
いろいろなメディア報じてるし案外ジョークじゃないかもしれない
まあジョークっぽいんだけどさ
F1公式でもロータスの新車としてちゃんと取り上げてるのにジョークな訳ないだろ
それにジョークにしてはちゃんとレギュ解釈してるし手が込みすぎてる
それにジョークにしてはちゃんとレギュ解釈してるし手が込みすぎてる
F1って初めて見た頃は地を這う弾丸って感じだったのに、ハイノーズになっておかしくなって
ナロートレッドで腰高になって、いまや地を這う男根に＿|￣|○
ナロートレッドで腰高になって、いまや地を這う男根に＿|￣|○
2月に正式発表するって公言しているチームが早々に出してきたデザインだからな・・
ボツ案の中でもおもろいのを選んだと解釈するのが順当じゃね？
今年のF-1は変だぞ！って言いたかったのだろうと・・
これまで新車発表会で装着されたFウイングは、手の内見せないために前年デザインを合成して見せるのが普通だからね
一番信用ならん部分だしｗ
ボツ案の中でもおもろいのを選んだと解釈するのが順当じゃね？
今年のF-1は変だぞ！って言いたかったのだろうと・・
これまで新車発表会で装着されたFウイングは、手の内見せないために前年デザインを合成して見せるのが普通だからね
一番信用ならん部分だしｗ
マクラーレンかっこええええええええ
手の込んだジョークなんだよ
ロータスならやるぜ
と言いつつじっさいはレギュ解釈が妥当かどうか様子見しているんだと思う
どうせ最後の発表なんだから今の時期に発表する理由なんて全然ない
きっとツインノーズ以外にもちゃんとしたチンコ用意してる
ﾍｲﾍｲロータスびびってる
ロータスならやるぜ
と言いつつじっさいはレギュ解釈が妥当かどうか様子見しているんだと思う
どうせ最後の発表なんだから今の時期に発表する理由なんて全然ない
きっとツインノーズ以外にもちゃんとしたチンコ用意してる
ﾍｲﾍｲロータスびびってる
>>579
V12強制にするしかないな
V12強制にするしかないな
俺の予想では、ロータスとチンコノーズ勢が接触して
ノーズ同士がドッキングして抜けなくなる淫らなアクシデントが
シーズン中に3回は起こる。
ノーズ同士がドッキングして抜けなくなる淫らなアクシデントが
シーズン中に3回は起こる。
Fuck1GPが現実になるのか・・
ジョークなわけないだろう・・・
おまえらこれを真に受けたタイプだろ？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51824207.html
ジョークとはこういうことを言うんだよ
http://www.f1-life.net/images/2013/news/130130161748_ni_20130130_lot.jpg
おまえらこれを真に受けたタイプだろ？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51824207.html
ジョークとはこういうことを言うんだよ
http://www.f1-life.net/images/2013/news/130130161748_ni_20130130_lot.jpg
>>590
それがF1だよ。
それがF1だよ。
なんで2回線使った自演までして
ジョーク説を否定しにかかってるのかわからん
おまえのジョークに対する美意識は崇高なんだな
ジョーク説を否定しにかかってるのかわからん
おまえのジョークに対する美意識は崇高なんだな
>>601
？？
？？
Caterham F1 Team first 2014 Renault V6 engine fire-up
http://www.youtube.com/watch?v=-cY2E3ZZr00
http://www.youtube.com/watch?v=-cY2E3ZZr00
FIAは80年代みたいなローノーズに戻したかったのかね？
MP4/8やFW16みたいなコンサバデザインに。
だったらもう少し条文を明確にしろと言いたい。
けどフェラーリは速さだけじゃなく美しさも求めるチームだから、あんなノーズではないことを祈りたい。
レッドブルにはさらにぶっ飛んだデザインを期待している。
なんかそろそろニューエイがやらかす予感がするのは俺だけ？
成功すると手がつけられないけど、失敗するとどうにもならないからなあの人の車は。
MP4/8やFW16みたいなコンサバデザインに。
だったらもう少し条文を明確にしろと言いたい。
けどフェラーリは速さだけじゃなく美しさも求めるチームだから、あんなノーズではないことを祈りたい。
レッドブルにはさらにぶっ飛んだデザインを期待している。
なんかそろそろニューエイがやらかす予感がするのは俺だけ？
成功すると手がつけられないけど、失敗するとどうにもならないからなあの人の車は。
アリクイとフォークノーズが登場した
変態ノーズ祭り開催中の今だと
こんな奇形ノーズが出てきても何も不思議じゃないな
http://scarbsf1.com/blog1/wp-content/uploads/2014/01/FingerNose_narrow.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BYZB6VlCAAEL6oK.jpg
http://i.imgur.com/MvbHKJm.jpg
変態ノーズ祭り開催中の今だと
こんな奇形ノーズが出てきても何も不思議じゃないな
http://scarbsf1.com/blog1/wp-content/uploads/2014/01/FingerNose_narrow.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BYZB6VlCAAEL6oK.jpg
http://i.imgur.com/MvbHKJm.jpg
>>550
今年のは、ダラチンノーズって感じかなｗ
今年のは、ダラチンノーズって感じかなｗ
>>569
嫌いじゃない
嫌いじゃない
FIAは来年は吊り下げ式Fウィングを禁止して
ノーズからの水平横出しウィング限定に規約改定しとけ
ノーズからの水平横出しウィング限定に規約改定しとけ
>>610
それだとアンヘドラルウイング復活だな
それだとアンヘドラルウイング復活だな
>>610
タイム遅くなるってのに賛成なんだったらそれでもいいかもね
タイム遅くなるってのに賛成なんだったらそれでもいいかもね
ノーズ周りののレギュは、Tボーンクラッシュ時の被害低減と、
ノーズ先端をリアアクスルより下側に持っていくことで
ウェーバーが何度もしたみたいな離陸を避けるのが意図でしょ？
その考え方は別に理解できないものじゃないと思うけど
あと聞いた話じゃ、FIAはもっと滑らかなラインになるレギュをチームに提示したけど
モノコックやバルクヘッド周りの大幅設計変更を嫌ったチーム側拒否したとかなんとか
ノーズ先端をリアアクスルより下側に持っていくことで
ウェーバーが何度もしたみたいな離陸を避けるのが意図でしょ？
その考え方は別に理解できないものじゃないと思うけど
あと聞いた話じゃ、FIAはもっと滑らかなラインになるレギュをチームに提示したけど
モノコックやバルクヘッド周りの大幅設計変更を嫌ったチーム側拒否したとかなんとか
>613
設計変更を嫌ったのは
段差ノーズになる時だよね。
なので段階的に規制しようとなって
今年こんなことになった。
なので来年はへんてこりんな形にならないように
もっと厳しくするんだろうね。
で
もっとへんてこりんになる。
以後繰り返し。
設計変更を嫌ったのは
段差ノーズになる時だよね。
なので段階的に規制しようとなって
今年こんなことになった。
なので来年はへんてこりんな形にならないように
もっと厳しくするんだろうね。
で
もっとへんてこりんになる。
以後繰り返し。
>>614
いや、ソースがすぐ出てこなくてすまんけど
俺が見たのは確か14年レギュについての話だったと思う
というか、個人的には今のレギュがヘンテコだともおもわないなあ
大規模レギュ変更の時は見た目が大きく変わるから
それでびっくりして驚いてるだけじゃない？
89年も98年も09年も、最初は皆「前の方が良かった！」とぐちぐちいってたけど
一年間経てばそういう意見も一気に減る
あと、自分が最初にF1を見始めた時の印象を引きずって
それ以外の形は一切認めないっていう、言っちゃ悪いが
頭の固い人も時々いるよね
いや、ソースがすぐ出てこなくてすまんけど
俺が見たのは確か14年レギュについての話だったと思う
というか、個人的には今のレギュがヘンテコだともおもわないなあ
大規模レギュ変更の時は見た目が大きく変わるから
それでびっくりして驚いてるだけじゃない？
89年も98年も09年も、最初は皆「前の方が良かった！」とぐちぐちいってたけど
一年間経てばそういう意見も一気に減る
あと、自分が最初にF1を見始めた時の印象を引きずって
それ以外の形は一切認めないっていう、言っちゃ悪いが
頭の固い人も時々いるよね
1950年代に比べたらノーズの形状とか関係なくチョーへんてこりんな車だぞ
だから気にするな
だから気にするな
>>615
俺には段差ノーズは2年経った今でも受け入れられないよ。
俺には段差ノーズは2年経った今でも受け入れられないよ。
>>616
60年代末期の物干し竿ウィングとか
70年中頃のどでかいインダクションポッドとか、
当時から酷い酷い言われたらしいねw
ま、いつの時代だって文句は出るだろうけど、
そういう人は勝手にF1から離れてくだろうし
楽しめる人が楽しめたのならいいんでない？
60年代末期の物干し竿ウィングとか
70年中頃のどでかいインダクションポッドとか、
当時から酷い酷い言われたらしいねw
ま、いつの時代だって文句は出るだろうけど、
そういう人は勝手にF1から離れてくだろうし
楽しめる人が楽しめたのならいいんでない？
>615
いや、ソースがすぐ出てこなくてすまんけど
元々モノコック前端の最大高をもっと下げたかったけど
それだとすでに設計段階に入ってるモノコックまで
作り直さないといけないからと猛反発され
モノコック終端の最大高は以前と同じく基準点から625mmでいいとなった。
ただ150mm先は基準点から550mmにしなさいとしたら
しぶしぶチーム側もモノコックを作り変えると思ったら
枕以外横並びで段差になったということ。
いや、ソースがすぐ出てこなくてすまんけど
元々モノコック前端の最大高をもっと下げたかったけど
それだとすでに設計段階に入ってるモノコックまで
作り直さないといけないからと猛反発され
モノコック終端の最大高は以前と同じく基準点から625mmでいいとなった。
ただ150mm先は基準点から550mmにしなさいとしたら
しぶしぶチーム側もモノコックを作り変えると思ったら
枕以外横並びで段差になったということ。
620 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 13:58:32.33 ID:cA0/PjOEP
>>614
チームが拒否ったのはフロントバルクヘッド高を下げるっていう話な
今年もFIAが変えようとしたけど再度チーム側が拒んだからそのまま。
だからバルクヘッド目一杯高くしてるロータスやウィリアムズは化粧パネル使ってる。
ひょっとしたら段差+チンコノーズのフルコンボしてくる車が出てくるかもしれない
チームが拒否ったのはフロントバルクヘッド高を下げるっていう話な
今年もFIAが変えようとしたけど再度チーム側が拒んだからそのまま。
だからバルクヘッド目一杯高くしてるロータスやウィリアムズは化粧パネル使ってる。
ひょっとしたら段差+チンコノーズのフルコンボしてくる車が出てくるかもしれない
>>605
フォース・インディアはアリクイノーズであることを認めてるぞ
フォース・インディアはアリクイノーズであることを認めてるぞ
フェラーリは22:30か
昔のカッコ悪いのは単純に設計が洗練されてなかっただけだろうけど
今のは付け焼き刃で改訂された粗末なレギュレーションに徹底的に最適化した結果だからタチが悪い・・・
今のは付け焼き刃で改訂された粗末なレギュレーションに徹底的に最適化した結果だからタチが悪い・・・
626 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 14:07:01.41 ID:cA0/PjOEP
>>624
個々人の好みによるだろうけど、俺は現行レギュ下でのデザイン、
設計の個性が出てるようで凄い好きだけどなあ
神は細部に宿るって言うけど、ロータスも枕もまさに細部まで拘ってる感じで
凄い好き
そういう意味で言うと、ウィリのマシンは素直過ぎて
イマイチ好きになれないかもw
個々人の好みによるだろうけど、俺は現行レギュ下でのデザイン、
設計の個性が出てるようで凄い好きだけどなあ
神は細部に宿るって言うけど、ロータスも枕もまさに細部まで拘ってる感じで
凄い好き
そういう意味で言うと、ウィリのマシンは素直過ぎて
イマイチ好きになれないかもw
>>606
ニューウェイはＷディフューザーが出てくるまでは排気抜きでのリア空力の向上で一番進んだ設計をやってた
普通にリア周りを徹底的に低くしてウィング下の空間を最大にしてたし今年の新レギュもお手の物だと思う
ニューウェイはＷディフューザーが出てくるまでは排気抜きでのリア空力の向上で一番進んだ設計をやってた
普通にリア周りを徹底的に低くしてウィング下の空間を最大にしてたし今年の新レギュもお手の物だと思う
ていうか、上端を規定するんじゃなく下端を規定すれば済む話とちゃうん？
630 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 14:53:32.14 ID:Hh3UN8Rl0
クラッシュした際は股間を押さえるしぐさをまじえ退場する。
そろそろチンコラ飽きた。
飽きるほどネタにされるノーズｗ
飽きるほどネタにされるノーズｗ
>>628
モノコックの下面を下げる規定変更にはチーム側が強硬に反対してるんじゃなかったっけ？
モノコックの下面を下げる規定変更にはチーム側が強硬に反対してるんじゃなかったっけ？
ツイッター見てたらマクラーレンはもう問題解決してたわ
https://pbs.twimg.com/media/BexBVraCYAA3jaJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BexBVraCYAA3jaJ.jpg
ペラっと剥がれそうなノーズだな
まあ09年のルノーと同じような考え方だわね
同じ蟵いい加減うざいんだが
>>636
R29のこれの事かい？ノーズ底面が黒く塗装されているような
http://www.rfactor-f1.es/wp-content/uploads/2009/08/renault-r29-wcp-mod-rfactor-2009-f1-03.jpg
R29のこれの事かい？ノーズ底面が黒く塗装されているような
http://www.rfactor-f1.es/wp-content/uploads/2009/08/renault-r29-wcp-mod-rfactor-2009-f1-03.jpg
>634
こう見ると悪く無いと思うな
異論は認める
こう見ると悪く無いと思うな
異論は認める
上から見たらいいだろうけど横から見たらどうなるんだよそのペイント
提案してなんだけど、それが問題だね。斜め横とか
やっつけだけどやってみた（斜め横から）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825300.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825300.jpg
鳥の口ばしみたいに絵を描いたらチンコに見えなくなるかも。
昔のジョーダン・プジョーのヘビやハチみたいに。
昔のジョーダン・プジョーのヘビやハチみたいに。
でもこっちの方がアリクイらしくなるな
枕のノーズは、ＦＷのステーと上部のノーズカバーが
フロアに空気をなるべく多く取り入れるために広がってるから
余計にチンコが目立つんだろうな
フロアに空気をなるべく多く取り入れるために広がってるから
余計にチンコが目立つんだろうな
ちんこの根本からコックピットにむけてグラデーションつける感じにすればいいのか
意外といい感じに見えるなwww
意外といい感じに見えるなwww
ブラックアウトしてもテロ〜んとしなだれた感じがなぁ。。
>>651
ＯＫやってみます
ＯＫやってみます
速かったらいいんだけどね。
速かったら。
これでやらかしたら
ボロクソに言われる（笑
速かったら。
これでやらかしたら
ボロクソに言われる（笑
>>643
逆にチンコ描いたらいいと思う
逆にチンコ描いたらいいと思う
もしくは去年だったか発掘された高解像度画像提供サイトのでお願い。
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2014-01-24/mclaren-mp429.jpg
高解像度で見ると、インドのノーズ形状のディテールが読めてくる。
白い部分が ＞ こういう造形でステーが絞ってあって、黒い部分はレギュレーションクリア用ちんこなんだな。
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2014-01-24/VJM07.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2014-01-24/mclaren-mp429.jpg
高解像度で見ると、インドのノーズ形状のディテールが読めてくる。
白い部分が ＞ こういう造形でステーが絞ってあって、黒い部分はレギュレーションクリア用ちんこなんだな。
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2014-01-24/VJM07.jpg
何度もすまん。MP4-29高解像度詰め合わせ。
http://www.formule1.nl/media-library/images/presentatie-mclaren-mp4-29/
http://www.formule1.nl/media-library/images/presentatie-mclaren-mp4-29/
>>655
おおありがとう。やっぱ高解像度じゃないとチンチン勃たん
おおありがとう。やっぱ高解像度じゃないとチンチン勃たん
横から。ベタとグラデの二つ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825371.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825378.jpg
>>655
でかいやつは時間ください。17時半くらいにＵＰします
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825371.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825378.jpg
>>655
でかいやつは時間ください。17時半くらいにＵＰします
マクラーレンはヴォーダフォンの赤をオレンジに置き換えてくれれば良かったのに
銀だけだとメルセデスワークスに見える
銀だけだとメルセデスワークスに見える
WESTカラー時代のロゴ無し風にサイドポンツーンも
黒にするのはどうだろう。
黒にするのはどうだろう。
【2014年新車発表予定】
○1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間21:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●1月28日 フォースインディアVJM07（へレス）
●1月28日 マルシアMR03（へレス）
●2月19日 ロータスE22（バーレーン）
○1月24日 マクラーレンMP4-29（オンライン/日本時間21:00）
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）
●1月28日 フォースインディアVJM07（へレス）
●1月28日 マルシアMR03（へレス）
●2月19日 ロータスE22（バーレーン）
ノーズをちんこカラーにしてたらフリーズして再起動したこわい
【2014年新車発表予定】
○1月24日 マクラーレンMP4-29 <チンコ確定>
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
○1月24日 マクラーレンMP4-29 <チンコ確定>
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
【2014年新車発表予定】
○1月24日 マクラーレンMP4-29【チンコ確定】
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）【チンコ？】
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）【チンコ】
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）【エイリアン】
●1月28日 フォースインディアVJM07（へレス）【チンコ】
●1月28日 マルシアMR03（へレス）
●2月19日 ロータスE22（バーレーン）【フォーク】
○1月24日 マクラーレンMP4-29【チンコ確定】
●1月25日 フェラーリ（マラネロ/日本時間22:30）
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間28日25:30）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/走行開始前）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス/時間未定）【チンコ？】
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス/時間未定）【チンコ】
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス/時間未定）【エイリアン】
●1月28日 フォースインディアVJM07（へレス）【チンコ】
●1月28日 マルシアMR03（へレス）
●2月19日 ロータスE22（バーレーン）【フォーク】
>>655
細部は大目に見てください。ベタとグラデＵＰ（サイズ大）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825496.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825501.jpg
細部は大目に見てください。ベタとグラデＵＰ（サイズ大）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825496.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825501.jpg
結局去年
レッドブルがどうして超絶に速かったのかだれもわからなかったし
もう見た目じゃあ速さ判断できない時代な気がする
レッドブルがどうして超絶に速かったのかだれもわからなかったし
もう見た目じゃあ速さ判断できない時代な気がする
>>665
いいね。ノーズ横だけよりも自然に見える。
いいね。ノーズ横だけよりも自然に見える。
>>667
どこよりもエキゾーストブローを効果的に使えていたのが独走の理由だと言われてたろ
どこよりもエキゾーストブローを効果的に使えていたのが独走の理由だと言われてたろ
レッドブルがKERSをTCSのように使ってたというのは解明されて無いんだよな
コーナー立ち上がりの加速時の動画があったが明らかに他と音が違ってたし
コーナー立ち上がりの加速時の動画があったが明らかに他と音が違ってたし
ロータスの発想力がすごいな
片方がノーズで、片方が懸架板といわれたら確かにその通りだわｗ
前方排気といい、わりと好きだぞ。そういうの
片方がノーズで、片方が懸架板といわれたら確かにその通りだわｗ
前方排気といい、わりと好きだぞ。そういうの
>>670
どこも模倣に失敗したからなあ
どこも模倣に失敗したからなあ
チンコだけじゃないからな？
２月のバーレーンで走るまではロータスはまだフェイクの可能性もあるから信用できない
>>675
フェイク出しといて他チームに風洞試験でもさせられれば足引っ張れるしな
フェイク出しといて他チームに風洞試験でもさせられれば足引っ張れるしな
>>676
さすがにもう試してるでしょ
さすがにもう試してるでしょ
ノーズばかりに話題行ってるけど、マクラーレンのリアトーコンアームが変わったレイアウトになったな
なくなったビームウィングの代わりに気流制御させようとしてるのかね
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-2014-3.jpg
なくなったビームウィングの代わりに気流制御させようとしてるのかね
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-2014-3.jpg
>>677
他チームがもう試した上でアリクイになってるならアリクイの方が良いということになるな
他チームがもう試した上でアリクイになってるならアリクイの方が良いということになるな
680 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 18:50:34.22 ID:stmTrj+G0
旧ターボ時代みたいに、サイドポンツーンからのひっこりキノコが無いのは何故だい
リアのボディーワークが広がってるのはターボエンジンのせいじゃないの
683 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/01/25(土) 18:55:37.01 ID:DaKxU+AOP
それってはい熱
684 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/01/25(土) 18:57:04.82 ID:DaKxU+AOP
当時のターボ車と今度のターボ車の違い考えたらわかるでしょ
シングルターボだしね
>>680
排気を利用ができなくなったからね
排気を利用ができなくなったからね
あの幅の狭いリアウィングはどうにかならないものか。
枕のチンコは本当に先っちょだけ急激に厚みがあるんだな
あんな規定なら、そりゃぼってとしたダサい見た目にしかならん罠
あんな規定なら、そりゃぼってとしたダサい見た目にしかならん罠
>>663
ちんこの下にマラネロｗ
ちんこの下にマラネロｗ
シングルキールvsツインキールが結局ゼロキールに落ち着いたように
シングルノーズvsツインノーズもゼロノーズに落ち着くんだろうな
シングルノーズvsツインノーズもゼロノーズに落ち着くんだろうな
ピットの停止位置を安定させるために、ジャッキにM字開脚のパネルをつけてみよう。
【2014年新車発表予定】
○1月24日 マクラーレンMP4-29【チンコ確定】
●1月25日 フェラーリ F14 T（日本時間同日22:30）
●1月26日午後 ザウバーC33 （日本時間同日夜）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間同日夜）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/日本時間同日16:40）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス）【チンコ？】
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス）【チンコ】
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス）【エイリアン】
●1月28日 フォースインディア VJM07（へレス）【チンコ】
●1月28日 マルシアMR03（へレス）
●2月19日 ロータスE22（バーレーン）【フォーク】
○1月24日 マクラーレンMP4-29【チンコ確定】
●1月25日 フェラーリ F14 T（日本時間同日22:30）
●1月26日午後 ザウバーC33 （日本時間同日夜）
●1月27日 トロロッソSTR9 （ヘレス/日本時間同日夜）
●1月28日 レッドブルRB10（ヘレス/日本時間同日16:40）
●1月28日 メルセデスAMG W05（ヘレス）【チンコ？】
●1月28日 ウイリアムズFW36（ヘレス）【チンコ】
●1月28日 ケータハムCT04（ヘレス）【エイリアン】
●1月28日 フォースインディア VJM07（へレス）【チンコ】
●1月28日 マルシアMR03（へレス）
●2月19日 ロータスE22（バーレーン）【フォーク】
今年も右往左往しにきました( ・ω・)∩ しかし予想どうり酷いなｗ
チンコ陣営よく見てろ。
フェラーリは格が違うってことをみせてやんよ！
フェラーリは格が違うってことをみせてやんよ！
10時半か楽しみだな、マクラーレンはガチでメインスポンサー取れなかったんだな
700 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 20:02:54.45 ID:FJFt3lkZ0
セイウチノーズｷﾀｰ！！！
ウィリアムズは１０年早すぎたんや
ウィリアムズは１０年早すぎたんや
バーンと言えば2001〜2004年ローノーズのマシンでタイトルを
特に2001年はどこもハイノーズにしてる中ローノーズの車でタイトル取ったし
ローノーズでも速い車を作れるノウハウ持ってるんじゃないかな
フェラーリは案外普通のローノーズなんじゃないかと予想
特に2001年はどこもハイノーズにしてる中ローノーズの車でタイトル取ったし
ローノーズでも速い車を作れるノウハウ持ってるんじゃないかな
フェラーリは案外普通のローノーズなんじゃないかと予想
バーンて何年ブランクあるの? 2006が最後だっけか
>>701
ローノーズ化はニューウェイマシンつぶしかな
ローノーズ化はニューウェイマシンつぶしかな
Japanese Technology Company
マ ル ハ ン
マ ル ハ ン
2005年も途中でタイトルスポンサー無くなったね
今日はもうすぐフェラーリの新車がくるのか
右往左往するのが楽しみだぜ
右往左往するのが楽しみだぜ
フェラーリには
やらかしてもらわないと
盛り上がらない
やらかしてもらわないと
盛り上がらない
フェラーリはどうせコンサバだろ
バーンはコンサバ
見た目はコンサバ、中身は変態なら面白いんだがな
逆ならもっと良いが
逆ならもっと良いが
>>711
何か変態という名の紳士が頭に浮かんでワロタ
何か変態という名の紳士が頭に浮かんでワロタ
22時だっけ
22:30
ﾌｪﾗｰﾘちょっとばっかしノーズの形分かってるけど
どうなるんだろ後1時間たのしみだわ
どうなるんだろ後1時間たのしみだわ
F2001か2002か忘れたが、フロントに注目させといて実はリアセクションがキモだった
ってのがあったね、今回もフロントは普通のフロントで、他の所に仕掛けがあるかもねｗ
ってのがあったね、今回もフロントは普通のフロントで、他の所に仕掛けがあるかもねｗ
フェラはカラーに黒を入れてほしい
MP4-29のノーズ先端以外は2011年のHRTに似てる気がする
あと５分
くるぞ
なんじゃこりや
F14Tの登場あくしろ
う・・・うわああああああああ
なんだこの象さんはｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだこの象さんはｗｗｗｗｗｗｗｗ
おもわずふふってなったじゃねーかwwwww
ちょ…
728 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 22:31:46.54 ID:vdRHtXcB0
やべーっ！まじでやべーっ！
なんこれは…
まるで葉巻型の60年代に戻ったかのようだ
まるで葉巻型の60年代に戻ったかのようだ
酷い
チンコじゃねぇぇぇぇぇぇ
今度は深海生物か？
ちんこじゃなければいいってもんじゃねえな
んー、
マクラーレンよりは・・・よりも・・・？
んー、
んー・・・
マクラーレンよりは・・・よりも・・・？
んー、
んー・・・
アンビリーバボーｗｗｗｗｗ
´Д`
象さん・・・
どう・・・なんだろか。う〜ｎ
ごめん俺今までの発表された中で一番好き
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-frontview.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-rearview.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-sideview.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-rearview.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-sideview.jpg
ほ、ほうかわ……
これは抵抗のでかそうな・・・そうでもないんだろうけど
アリクイ(チンコ)→セイウチって来て、ゾウかよ･･・。
だめだこりゃ。
だめだこりゃ。
744 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 22:34:12.02 ID:uabSUiX70
まぁ、マシだな
ジンベエザメの口だな
でも今年は色々あって面白いw
でも今年は色々あって面白いw
チンコが酷すぎるからこれは素直に応援したい
なんか今回のフェラーリ・・・どっかで似たようなデザインを見た気がする
シェルのスポンサーロゴもうちょっと上に貼ろうよ
段差に貼ったらめちゃくちゃ目立つぜ
段差に貼ったらめちゃくちゃ目立つぜ
でも現時点で発表されたマシンの中では一番F1っぽいマシンなのがこまるｗ
いける！これはいけるよアロンソ！
後ろと下が黒いのが変
ワンピースにこんな敵キャラでたよな？
プルロッドだね
>>740
すげえええ。横からのやつノーズが低すぎる！
すげえええ。横からのやつノーズが低すぎる！
滑り台か
ノーズは可もなく不可もなくだが、
おしりの処理は結構好きだな。
おしりの処理は結構好きだな。
今年はホント個性あふれるマシンが多いなｗ
ヘレスのテストがここまで楽しみなシーズンは久しぶりだ
ヘレスのテストがここまで楽しみなシーズンは久しぶりだ
>>746
うわ、この角度ダサッorz
うわ、この角度ダサッorz
ベネトンの191をスマートにしてひん曲げた感じ？w
段差とかいうレベルじゃねぇwww
762 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 22:36:18.27 ID:mxdob6Vx0
かっけーーー
上から見た写真を見ると他との差が圧倒的
ちゃんとF1やでこのマシンだけがｗ
ちゃんとF1やでこのマシンだけがｗ
ドルフィンノーズやな
というか、レギュレーションを素直に解釈したらこうなるんじゃね？
チームによってこれだけバラバラじゃ何が正解なのかわからんな
ノーズのラインは枕の方がいいな
これは空気の取り入れに失敗してるような・・
あんまり取り入れられてないような気がする
あんまり取り入れられてないような気がする
769 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 22:37:42.31 ID:c3OGpXCg0
マクラーレンの方がまだマシに見える。
そのうちチンコノーズに変えそう
これかっこいいと言ってる奴センス悪くね？
チンコもださいけどこれはもっとださい
チンコもださいけどこれはもっとださい
なんだろコレ・・・サンダルっぽいような
774 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 22:38:15.15 ID:5seOh7+E0
うつぼじゃねーか！！！！！
ストーブの前に置いてノーズが溶けちゃったB191みたいな
駄目だなこれ
つか、段差だよなこれ
マシン底に流れる空気量が足りなくて、またダウンフォース足りねえって
糞マシンになりそう
>>765
だろうな
そして、それは他のチームより遅れを取った事も意味するな
つか、段差だよなこれ
マシン底に流れる空気量が足りなくて、またダウンフォース足りねえって
糞マシンになりそう
>>765
だろうな
そして、それは他のチームより遅れを取った事も意味するな
掃除機ノーズ（チリトリ付き）
これ…フェラーリ大大大失敗だろ
どうやってディフューザーに空気いれる気だよ
どうやってディフューザーに空気いれる気だよ
ナマズというか熱帯系の魚にも見える
もっとも正解に近いはずのニューイ作品まで待とう
モノコックの先端の高さってこんな高くていいんだ
サイドポンツーンのインテークが一番コンパクトじゃない？
フェラーリはメルセデスよりもルノーよりも発熱が小さいのかも
フェラーリはメルセデスよりもルノーよりも発熱が小さいのかも
リニアモーターカーの試験車両に見える
だせぇぇぇ リアディフューザーがえらくスッキリしてるのね
ノーズに関してはもうチンコじゃなきゃおkってことにしないと…
プルロッドフロント継続も馬鹿か？としか・・・・
>>784
それは蓋してるから
それは蓋してるから
フェラーリはすべり台ノーズか
こうするんなら素直にMP4-19みたいなアリクイノーズにすればいいのに
正直言うと今年すごい面白いｗ
>>784
ディフューザーは目隠し板貼って隠してる
ディフューザーは目隠し板貼って隠してる
でも正直このソリューションは想像してなかったな
昨今のマシンはフロア下に流れる空気最優先ってイメージだったけど、
このフロントじゃそんなにガバッと空気は取り入れられないよね？
あえて空気の導入部を狭くして、どんな効果を得ようとしているんだろう？
昨今のマシンはフロア下に流れる空気最優先ってイメージだったけど、
このフロントじゃそんなにガバッと空気は取り入れられないよね？
あえて空気の導入部を狭くして、どんな効果を得ようとしているんだろう？
〜クラッシュした場合〜
マクラーレン：突き刺す
ロータス：はめ込む
フェラーリ：跳ね上げる
マクラーレン：突き刺す
ロータス：はめ込む
フェラーリ：跳ね上げる
カモノハシｗ
というかこんなに各チーム個性的なのっていつ依頼だろｗ
毎年大体同じデザインだったからな最近
毎年大体同じデザインだったからな最近
まさに右往左往だよな
楽しすぎるわ
楽しすぎるわ
レギュレーション上シーズン中にノーズ形状替えられるのかな？
安全上の問題以外でクラッシュテストやり直せるのかな？
安全上の問題以外でクラッシュテストやり直せるのかな？
新スポンサーダイソンあるで
枕もインドも、今年は変えまくると言ってるから
フェラも暫定的な仕様なのかもね
フェラも暫定的な仕様なのかもね
これ前の車に追突したら下にもぐらないか？
前の車のリアが跳ね上げられてアロンソの頭が・・・
前の車のリアが跳ね上げられてアロンソの頭が・・・
まさか乗るエンジンによってとかじゃないよな
803 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 22:43:28.08 ID:5seOh7+E0
罰ゲームみたいなマシンばっかりだね・・・
>>792
バーンの時代遅れのイメージなのかもな
バーンの時代遅れのイメージなのかもな
>>776
底面に流れる空気量でいえば、むしろ逆の発想っぽい。
他のマシンはハイライズモノコックやめたのにフェラーリだけは
底面にエアを送り込みやすいハイモノコックのまま。
上げたモノコックと低ノーズレギュレーションをすり合わせた結果かな？
底面に流れる空気量でいえば、むしろ逆の発想っぽい。
他のマシンはハイライズモノコックやめたのにフェラーリだけは
底面にエアを送り込みやすいハイモノコックのまま。
上げたモノコックと低ノーズレギュレーションをすり合わせた結果かな？
パスタ・ノーズと呼ぼう。
マクラーレンよりはマシだなｗ
無理矢理ハイノーズよりは潔くて良い
エキゾースト上の排出口は
排圧利用してクーリング効率上げようとしてるのか
排圧利用してクーリング効率上げようとしてるのか
プッシュロッド？
そういや、いまさら気づいたけど、
マクラーレンのリアウィングはセンターピラーだけで固定してるんだな
翼端板はボディーにつながってない
マクラーレンのリアウィングはセンターピラーだけで固定してるんだな
翼端板はボディーにつながってない
>>814
前後プルロッドサスペンションだよ
前後プルロッドサスペンションだよ
サイドポンツーン開口部狭いけど大丈夫？
今年の新車は面白いなー
こりゃ下位チームにも化ける可能性あるんじゃない？開幕楽しみー
こりゃ下位チームにも化ける可能性あるんじゃない？開幕楽しみー
マクラーレンよりはいい。
チンコを選ばなかったのは評価する。
カッコよくはないが・・・。
チンコを選ばなかったのは評価する。
カッコよくはないが・・・。
誰でも思いつくチンコノーズではなく敢えて超ローノーズにしてきたんだから何かメリット見出したんだろう
プルロッドと合わせることで良い流れ作れたりするんじゃないの。
フロントロアアーム後端もなんか変な形してる
プルロッドと合わせることで良い流れ作れたりするんじゃないの。
フロントロアアーム後端もなんか変な形してる
フェラーリエンジン
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-frontview.jpg
ルノーエンジン
http://pbs.twimg.com/media/BevlO5ACQAEyFE1.png(斜め)
メルセデスエンジン
http://i1289.photobucket.com/albums/b510/maustinsj/fw36_zps131cb0a0.jpg
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0147.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-frontview.jpg
ルノーエンジン
http://pbs.twimg.com/media/BevlO5ACQAEyFE1.png(斜め)
メルセデスエンジン
http://i1289.photobucket.com/albums/b510/maustinsj/fw36_zps131cb0a0.jpg
http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/_79P0147.jpg
>793
殺人カー
三段活用ですね
殺人カー
三段活用ですね
これだけ各チームバラバラだと絶対シャッフルあるな
カムイチャンスやで！
カムイチャンスやで！
マクラーレンとは対照的なジオメトリウィッシュボーンだな
ノーズはマシンの顔だからここまでデザインが各チーム違うと見てて面白だろうな
はやくレースで笑いたいわ
はやくレースで笑いたいわ
フェラーリは馬鹿正直に作ったってこと？
チンコノーズじゃないって言う人居るけど、正面からの画像みたら
チンコの皮を前にびろーんと引っ張ったらこんな感じになりそう・・・
チンコの皮を前にびろーんと引っ張ったらこんな感じになりそう・・・
これ結局段差ノーズだよな
チンコに駄目だしでもされて苦し紛れに出したデザインなのか
それとも素でコッチのが良いって事になった結果なのか…
明らかにチンコ勢や蓮の考え方とは違う空力設計だよなぁ
当たれば万々歳だが…
それとも素でコッチのが良いって事になった結果なのか…
明らかにチンコ勢や蓮の考え方とは違う空力設計だよなぁ
当たれば万々歳だが…
>>821見てもフェラの冷却やばそう
ノーズに空気張り付かせて左右から下に空気取り込むとか？
なんかここ数年で一番右往左往してるな
俺たちもマシンデザイナーも
俺たちもマシンデザイナーも
空力を考えるとマクラーレンやロータスの方が良いのだろうけど体積小さいノーズ先端は
重量増えるから、それを嫌ってフェラーリは太いノーズにしたのかもね。
重量増えるから、それを嫌ってフェラーリは太いノーズにしたのかもね。
ニューウェイは迷わず細くしてくるだろうなぁ
細いの好きだからあの人
細いの好きだからあの人
とりあえず今のところはウィリがダントツで速そう
最近のフェラーリを見てる限りでは
現在のスタッフに正解を出せる技量は無いと思う。
どうせ遅いマシンしか作れないなら
美しさだけでも追及してほしかった。
一番醜くて一番遅いマシンになってしまいそう。
現在のスタッフに正解を出せる技量は無いと思う。
どうせ遅いマシンしか作れないなら
美しさだけでも追及してほしかった。
一番醜くて一番遅いマシンになってしまいそう。
今年の新車はアグレッシブなアプローチだ ←←←いまここ
↓
我々は軽タンでアピールするような真似はしない
↓
テスト中にやるべきことはたくさんある
↓
開幕までにアップデートを予定している
↓
ヨーロッパラウンドでアップデートを予定している
↓
夏休み後に大幅なアップデートを予定している
↓
攻めの姿勢で開発リソースを来季のマシンに移す
↓
我々は軽タンでアピールするような真似はしない
↓
テスト中にやるべきことはたくさんある
↓
開幕までにアップデートを予定している
↓
ヨーロッパラウンドでアップデートを予定している
↓
夏休み後に大幅なアップデートを予定している
↓
攻めの姿勢で開発リソースを来季のマシンに移す
ノーズ中央部とそれ以外の流速差を活かしてなんかやりたいのかな
フロントサスのためにこうゆう形になったんだね
>>749
シェルマークの上はカーナンバー貼るんじゃないかね
シェルマークの上はカーナンバー貼るんじゃないかね
撮影用のノーズは別に馬鹿正直にクラッシュテスト受ける必要もないしクラッシュテスト通したノーズをいま公開する義務も無いよね？
全体的にデザインがシンプル過ぎて不気味
全体的にデザインがシンプル過ぎて不気味
包茎皮びろ〜んノーズ
>>845
数日後にテスト通したノーズ付けて実車走らせるのに今ダミー見せる意味ないだろ
数日後にテスト通したノーズ付けて実車走らせるのに今ダミー見せる意味ないだろ
マクラーレンのが予想された小ちんこノーズだけど
ロータスもフェラーリも違うんだな
ロータスもフェラーリも違うんだな
Ｆ１４Ｔのフロントサスペンションの角度ありすぎじゃない？
トレッドが変動し過ぎてちゃんとコントロールできるんだろうか？
トレッドが変動し過ぎてちゃんとコントロールできるんだろうか？
フィリセッティのおっさんもええ加減なやっちゃなあ
https://www.facebook.com/PaoloFilisettitech
https://www.facebook.com/PaoloFilisettitech
>>841
様式美とか通り越してカレンダーだな
様式美とか通り越してカレンダーだな
キノコを生やさない方針は限界に近づいてる気がする
>>850
サスは去年と変わってないぞ。モノコックの寸法は去年と同じなんだから
サスは去年と変わってないぞ。モノコックの寸法は去年と同じなんだから
ノーズ下にある何かを隠してるんだろ（棒）
黒いところを赤、赤いところを白くすると
マルボロカラー時代のマクラーレンにできるなこのフェラーリ
マルボロカラー時代のマクラーレンにできるなこのフェラーリ
>>856
わざわざそんな事するくらいなら今日じゃなくヘレスで発表するだろ
わざわざそんな事するくらいなら今日じゃなくヘレスで発表するだろ
アリソンがシーズン中にどれだけいじれるか
速かったら問題ないけど
速かったら問題ないけど
一番マシなのマクラーレンだわ
ロータスは非対称なのが見てて不安になる、フェラーリはブサイクすぎる
ロータスは非対称なのが見てて不安になる、フェラーリはブサイクすぎる
速けりゃええんや（涙）
琢磨が乗ってた頃のジョーダンのマシンを思い出した＞F14T
どこがズッコケるか
楽しみになってきた
楽しみになってきた
ロータスは結局クラッシュテスト通過したの？
レッドブルが小ちんこノーズだったら
フェラーリとロータスは今年没だろうな
フェラーリとロータスは今年没だろうな
>865
EJ12
http://www.honda.co.jp/Racing/gallery/images/detail/jordan_honda_ej12/main_imageL.jpg
全然似とらんで
EJ12
http://www.honda.co.jp/Racing/gallery/images/detail/jordan_honda_ej12/main_imageL.jpg
全然似とらんで
マクラーレンが一番マシだな
というかこの時代のジョーダンってSEGAがスポンサーにいたんだなｗｗ
初めて知ったｗ
初めて知ったｗ
【2014年新車発表予定】
○1月24日 マクラーレンMP4-29【チンコ確定】
○1月25日 フェラーリF14T【アンチンコ確定】 ←ただ今名称募集中
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
○1月24日 マクラーレンMP4-29【チンコ確定】
○1月25日 フェラーリF14T【アンチンコ確定】 ←ただ今名称募集中
●1月26日 ザウバーC33 （オンライン/日本時間27日24:00）
しかし70年代半ばを髣髴とさせるカオスっぷりだなｗ
一年もすれば「正解」のデザインに収束しちゃうだろうから、
そういう意味ではマシン設計のビンテージイヤーだな今年
09年のレギュ変更時はこんな大混乱してなかったぞｗ
一年もすれば「正解」のデザインに収束しちゃうだろうから、
そういう意味ではマシン設計のビンテージイヤーだな今年
09年のレギュ変更時はこんな大混乱してなかったぞｗ
875 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 23:11:17.42 ID:fqTqC9Te0
フェラ正面画像発見！
ノーズの付け根がどうなっているのかとかぜんぜんわからないが
流れるようなスマートノーズめちゃかっちょいいぉww！！！！
ふと違う角度の写真を見つけて落ちこんだ。。。。
ノーズの付け根がどうなっているのかとかぜんぜんわからないが
流れるようなスマートノーズめちゃかっちょいいぉww！！！！
ふと違う角度の写真を見つけて落ちこんだ。。。。
なんか元気の無いチンチンだな。
お薬出しましょうか？
お薬出しましょうか？
ひどいなおい
俺の超理論では醜いマシンが速かった試しがないんだが、今のところ速そうなマシンがないな
俺の超理論では醜いマシンが速かった試しがないんだが、今のところ速そうなマシンがないな
Ｆ１４ＴもＭＰ４??２９もフロントバルクヘッドからノーズ先端が不自然なんだよなぁ
>>877
つ312T4
つ312T4
>877
マクラーレンとHRT以外が段差ノーズだった2012年
マクラーレンとHRT以外が段差ノーズだった2012年
>>873
ふにゃチン
ふにゃチン
フェラ 掃除機
つまりバキュームフェラ
つまりバキュームフェラ
そもそも高いモノコックで低いノーズってのが無理がある。
そりゃ不自然になるよな。
そりゃ不自然になるよな。
>873
包茎チン
ほかチームとの差分が皮部分
包茎チン
ほかチームとの差分が皮部分
>>873
２６日２４時＝２７日０時
２６日２４時＝２７日０時
こんなださいマシンを後世に残していいの？
正直面白いからいいんだけど
もうちょっとこう・・・モノコックからノーズが滑らかになるような
ルールは策定出来なかったのかなｗ
もうちょっとこう・・・モノコックからノーズが滑らかになるような
ルールは策定出来なかったのかなｗ
カモノハシだろF14Tは
やっぱ現状のフォーミュラカーでは
インディカーが一番かっこいいよな
インディカーが一番かっこいいよな
シムテックを思い出した。
>>889
曲率の規定はあるけど、そのギリギリでフェラーリは作ってきたみたいな感じ。
曲率の規定はあるけど、そのギリギリでフェラーリは作ってきたみたいな感じ。
フェラーリ「段差ができたのでまた化粧板つけさせて」
フェラーリの手法が主流だとしたら来年はそうなるだろうね
レギュレーションを素直に解釈すればこうなるんだしさ
フェラーリの手法が主流だとしたら来年はそうなるだろうね
レギュレーションを素直に解釈すればこうなるんだしさ
>889
2012年からまったく学んでないよなFIA
去年対策案を作って翌年また酷いことになってんじゃもうオワコン
2012年からまったく学んでないよなFIA
去年対策案を作って翌年また酷いことになってんじゃもうオワコン
どんどん酷くなる一方だな
興味も薄れていく一方
興味も薄れていく一方
どうせノーズが低いのだから、下から風を流すのを諦めて、
上から風を回り込ませて下に流そうというコンセプトかね。
意外と正解な気がする。
上から風を回り込ませて下に流そうというコンセプトかね。
意外と正解な気がする。
F14Tはこれをモチーフにしたのかな
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/h/i/m/himastime/250px-Luigi4000.jpg
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/h/i/m/himastime/250px-Luigi4000.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2007/06/jodyscheckter_ferrari_312t4_2007.jpg
312T4の画像探してみたが・・・これもまた酷いな・・・あれこのデザイン、今年のノーズ予想の中に似たようなのなかったか？
312T4の画像探してみたが・・・これもまた酷いな・・・あれこのデザイン、今年のノーズ予想の中に似たようなのなかったか？
>>898
マンセルが乗ってる。
マンセルが乗ってる。
2012とまったく同じ失敗をしてるんだが馬鹿なのかね
>898
どこかで見たことあるかと思ったらこれか
どこかで見たことあるかと思ったらこれか
フェラーリの横画像比較。
並べてみると分かるけど出来る限り昨年型と変えずに
レギュレーションに合わせるとこうなるのが分かる。
モノコックの高さはそのままにフロントバルクヘッドと
ノーズ先端の高さをレギュに合わせた保守的な作品。
http://uploda.cc/img/img52e3c85d3d29d.jpg
並べてみると分かるけど出来る限り昨年型と変えずに
レギュレーションに合わせるとこうなるのが分かる。
モノコックの高さはそのままにフロントバルクヘッドと
ノーズ先端の高さをレギュに合わせた保守的な作品。
http://uploda.cc/img/img52e3c85d3d29d.jpg
フェラーリのノーズはフェイクだろカバー外すと
ストラクチャーがチンコになってて
開幕時はチンコか中段を絞ってくるはず
ストラクチャーがチンコになってて
開幕時はチンコか中段を絞ってくるはず
美しくないフェラーリなんて段差ノーズ以来のショックやわー…
と懐かしく思ったけど、そういえばついこないだだったよ てへっ
と懐かしく思ったけど、そういえばついこないだだったよ てへっ
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-rearview.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BevmzD0CUAABAR6.jpg
フロントばかり注目されてるけどリアも面白いことになってんぞ〜
https://pbs.twimg.com/media/BevmzD0CUAABAR6.jpg
フロントばかり注目されてるけどリアも面白いことになってんぞ〜
913 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 23:29:04.35 ID:Ii+arPiT0
914 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 23:29:50.98 ID:N9TqnhZM0
無理矢理ローノズにした結果こうなったと
915 ：音速の名無しさん：2014/01/25(土) 23:30:17.45 ID:Ii+arPiT0
>>910
まったくの別物だな
まったくの別物だな
>>718
おめでとう
おめでとう
フェラーリはまずコケないようにしたと
フェラーリは雑誌の予想イラストのほうが数段かっこいいって
どうなってるんだよ・・
どうなってるんだよ・・
なんか色がマルシャみたい
最終的に真っ黒になるんかフェラーリは
最終的に真っ黒になるんかフェラーリは
フェラーリ熱処理大丈夫なんだろうか
バルサン炊きまくりになっても知らんぞ
バルサン炊きまくりになっても知らんぞ
>>910
フェラーリはあんまりポンツーンの入り口広げなかったね 冷却大丈夫かな
フェラーリはあんまりポンツーンの入り口広げなかったね 冷却大丈夫かな
むしろエアインテークの横幅狭くなってる気がするんだが
>>912
いや流用はしてないだろ
そのバーンの発言は大幅に複雑化するエンジンレイアウトについての物だから、
昨年並みのリアセクションに納められたというのは成功と言える
つうかどのチームもリアセクションの外見大して変わってないけど、
一番大変だったのはノーズなんかよりそのレイアウトだろう
いや流用はしてないだろ
そのバーンの発言は大幅に複雑化するエンジンレイアウトについての物だから、
昨年並みのリアセクションに納められたというのは成功と言える
つうかどのチームもリアセクションの外見大して変わってないけど、
一番大変だったのはノーズなんかよりそのレイアウトだろう
マクは開幕迄にフロント変えてくるだろうな
>>926
どのチームも、このスレの評判を気にしてるからな。
どのチームも、このスレの評判を気にしてるからな。
>>909
デフューザーの形状はフェイクじゃね？
デフューザーの形状はフェイクじゃね？
フェラーリのレベルならやろうと思えばチンチンなんか朝飯前で作れるはずだし
あれにメリットがあったんだと生温かく信じたい
あれにメリットがあったんだと生温かく信じたい
>>909
去年はこの画像のエキゾースト上にあるちっちゃい穴だけでも右往左往してたのに今年はフロントノーズでそれどころじゃないな
去年はこの画像のエキゾースト上にあるちっちゃい穴だけでも右往左往してたのに今年はフロントノーズでそれどころじゃないな
コクピット直前から緩やかに下がるような規定を作って欲しい。
今北産業
今年のノーズは個性的で良いなぁwwwwwwwwwwwふぇwwwwぅえ
今年のノーズは個性的で良いなぁwwwwwwwwwwwふぇwwwwぅえ
こうなったのもニューイのハゲが元凶だろうにｗ
ニューウェイを強制的に引退させてはやくFIAのレギュレーション係にしてしまわないと
終わるぞF1が
終わるぞF1が
どこもノーズ下に空気たくさん取り込もうとしてるのに
フェラは違うんだなコンセプトが
フェラは違うんだなコンセプトが
>>937
ニューイ「これからはシャシーは俺のワンメイクで！」
ニューイ「これからはシャシーは俺のワンメイクで！」
N1グランプリ開幕ですね
フェラ見た後だとMP4-29が宇宙戦闘機みたいで恰好良いかもと思えてきました（錯覚）
>>934
FIAはそうしたかったけどチーム側が拒絶した
FIAはそうしたかったけどチーム側が拒絶した
段差ノーズの時は、レッドブルやザウバーの処理は醜いなりにもまだカッコいいと思えた
今回のノーズでもそういう造形をしてくるところはあるだろうか
今回のノーズでもそういう造形をしてくるところはあるだろうか
945 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 00:10:35.49 ID:YLVShwot0
フェラーリの急角度ノーズはプラモデル化するとき大変だな。
忠実に再現すると売れない。
忠実に再現すると売れない。
フェラーリは90年代から20年も続いてるデザインの吊り下げ型ノーズからやっとピリオドを打ったか
そういや、今更なんだけどRB05の最初の頃はニードルノーズに近い先端の細いノーズ使ってたのに
途中から今主流のカモノハシに変えたのってどういう理由だったの？
フェラーリはそのカモノハシをあえて低い所に使おうと考えたのか？
途中から今主流のカモノハシに変えたのってどういう理由だったの？
フェラーリはそのカモノハシをあえて低い所に使おうと考えたのか？
フェラは通常進化型にみえて実はそうじゃないんだな
これも吊り下げ型だな
最後まで吊り下げ型に抵抗してたのがフェラーリだった記憶ある
ベネトンが最初だった
ベネトンが最初だった
やふーとっぷきたｗ
96年前半まではカッコ良かったもんなぁフェラーリ
フェラーリはナマズさん？どじょうさん？
フェラーリはノーズ自体でダウンフォースとる気なのかなあ
80年代のペンシルノーズの方がかっこいいのに
もうディフェーザー使用禁止にしようとか今年末あたりにFIAが言い出すのに期待。
フラットボトム化すればグラウンド・エフェクト効果も弱まってハイノーズが意味を成さなくなる。
フラットボトム化すればグラウンド・エフェクト効果も弱まってハイノーズが意味を成さなくなる。
>>947
ＲＢ５がノーズ形状変えたのは単に空力が理由。
ＲＢ５がノーズ形状変えたのは単に空力が理由。
フェラーリはフロアに空気取り込みにくそうだな
今年は個性があっていいね
964 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 00:29:07.24 ID:LfZkS3Ov0
>>959
違うよ
空洞では細い方が良い数値を出していたけれど、サーキットでのだライバーからのフィードバッグはカモノハシの方が良かったという事。
ニューエイ曰く細い方はスイートスポットが狭かったという事。
違うよ
空洞では細い方が良い数値を出していたけれど、サーキットでのだライバーからのフィードバッグはカモノハシの方が良かったという事。
ニューエイ曰く細い方はスイートスポットが狭かったという事。
空洞ではなく風洞ね
>>964
細かく説明してくれてありがとう。つまり、それが空力的理由ってやつです。
ニューウェイ先生、絶対値は低くても姿勢変化に対して反応が穏やかな空力を
導入することで無敵のRBシリーズを生み出したと。
細かく説明してくれてありがとう。つまり、それが空力的理由ってやつです。
ニューウェイ先生、絶対値は低くても姿勢変化に対して反応が穏やかな空力を
導入することで無敵のRBシリーズを生み出したと。
ハイノーズ禁止にするとして
実際の条文はどういう風にすればいいのかな？
「ドライバーのヒップポイント下端より踵が上にあってはいけない」とかでいいんかな
実際の条文はどういう風にすればいいのかな？
「ドライバーのヒップポイント下端より踵が上にあってはいけない」とかでいいんかな
フェラーリええな
豚鼻じゃなくてよかった
豚鼻じゃなくてよかった
バトルしてる様子が楽しみだね
ぱっと見でわかるほど正面の絵が違うから
ぱっと見でわかるほど正面の絵が違うから
なんだこの新車達。F1終了のお知らせかよorz
どのノーズが速いのか楽しみだ
>>968
コクピット開口部から300mm前方のボディワークの高さは400mmを超えてはならない
コクピット開口部から300mm前方のボディワークの高さは400mmを超えてはならない
そもそも吊り下げ時代が長過ぎるんだよ
吊り下げ自体奇形だからな
吊り下げ自体奇形だからな
アリクイ＝枕、インド、ウィリ
掃除機＝フェラ
フォーク＝ロータス
今のところアリクイが多いな
フェラとロータスはこのまま仲間はずれだったりして
掃除機＝フェラ
フォーク＝ロータス
今のところアリクイが多いな
フェラとロータスはこのまま仲間はずれだったりして
チンチンは誰もが最初に考えるチョイスってことじゃない。それ以外を選んでる方が興味深い
多分、赤牛のノーズが正解だからどうなるか楽しみだな
979 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 00:52:38.13 ID:xmk+Ifrq0
もう・・・すべての車がここ数年おそろしくかっこわるい（；；）
カムイの相方、エリクソンだっけ？ 最初で最後のF1になる可能性が高いって
もっぱらの評判だが、こんなマシンで終わるのは少しかわいそうだな
もっぱらの評判だが、こんなマシンで終わるのは少しかわいそうだな
マシンが速い遅いは別にして
マルシャあたりが素直にローノーズにしてくれそう
チーム関係者がカッコイイって言ってるし
http://www.topnews.jp/2014/01/23/news/f1/teams/lotus/102872.html
マルシャあたりが素直にローノーズにしてくれそう
チーム関係者がカッコイイって言ってるし
http://www.topnews.jp/2014/01/23/news/f1/teams/lotus/102872.html
>>981 つまりケータハムはチンコ陣営ということのようだな
>>968
ノーズ先端からリアアクスルまで完全フラットボトム
ノーズ先端からリアアクスルまで完全フラットボトム
>>983
これが理想な気もするが、チームの反対にあってあえなくあぼーん。
これが理想な気もするが、チームの反対にあってあえなくあぼーん。
今年は面白くなりそうだな
>>779
ピラルクーかな？
ピラルクーかな？
>>984
マークスミス
マークスミス
フェラーリの真正面からのサムネイル画像を見たときは、
マクラーレンやウィリアムズみたいに滑らかに下がりつつ
先がチンコではないように見えて、さすが！と思ったのだが
まさかあんなとは
マクラーレンやウィリアムズみたいに滑らかに下がりつつ
先がチンコではないように見えて、さすが！と思ったのだが
まさかあんなとは
マクラーレンのカラーリングが
思いっきりシルバーアローなのが萎える
赤白に戻るかと思ってたのに
思いっきりシルバーアローなのが萎える
赤白に戻るかと思ってたのに
来年まで取っておくんじゃない？
赤白は、
赤白は、
ノーズ、ノーズコーンの定義をもっとうまく解釈できないかね
メルセデス
小出し
やめなさい
小出し
やめなさい
ロータスのノーズは前から見てどうなってるのか気になる
モザイクかけたいほど衝撃的なものになってる可能性が・・・
モザイクかけたいほど衝撃的なものになってる可能性が・・・
996 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 03:06:27.37 ID:8s7SffR60
フェ上面は左右上部に剥離する
ある流路は流速は上がリ抵抗も増える
で重要な下面は流量流速ともに落ちる
ダウンフォースが減る サスもへの字でターボのトルク変動のでかさでギッコンバッタン キャンパー
腹下高くしたいが為に失うもんでかすぎる
ある流路は流速は上がリ抵抗も増える
で重要な下面は流量流速ともに落ちる
ダウンフォースが減る サスもへの字でターボのトルク変動のでかさでギッコンバッタン キャンパー
腹下高くしたいが為に失うもんでかすぎる
997 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 03:07:42.22 ID:Ke3XE7W80
いやー今年はひさびさに右往左往させられるね
ニューウェイに期待してる流れとか2009年の再現だわ
まったく酷い状況だが正直楽しいｗ
ところで次スレを誰か頼んます
ニューウェイに期待してる流れとか2009年の再現だわ
まったく酷い状況だが正直楽しいｗ
ところで次スレを誰か頼んます
998 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 03:08:31.73 ID:8s7SffR60
なんか策が有るのか全く理解できない
アリクイがベストだと思うけどなぁ
アリクイがベストだと思うけどなぁ
吸い付きそうな掃除機ノーズのが速いかもしれないじゃないか
1000 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 03:22:32.85 ID:QgbV66No0
1000ならハミルトンチャンピオン
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。