F1ストーブリーグ2013-2014 その20

前スレ
F1ストーブリーグ2013-2014 その19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1388063028/

次スレは>>980が立ててください。

ケータハム 「少なくとも一人は経験のあるドライバーを起用したい」
http://f1-gate.com/caterham/f1_22124.html

ケータハムは、2014年のドライバーとして少なくとも一人は経験豊富なドライバーを起用したいと述べており、
小林可夢偉のF1復帰の可能性が報じられている。

ケータハムのスポークスマンは、ドライバーのラインナップの発表が差し迫っていることをほのめかした。

ドライバー決定の時間枠について質問されたスポークスマンは「（ヘレステストが開始する）
1月28日（火）の9時前のいつかです！」とコメント。

「去年、我々はちょっと遅くまでそれを残していましたが（ヘレステストの4日前に
ギド・ヴァン・デル・ガルデの起用を発表）、今年は同じことをする予定はありません。
発表できる非常に近いところまで来ていますし、まもなくです。
2週間ありますが、それらの全てを使うつもりはありません」

>1おつ
可夢偉まだか

ESPNの方だと執行猶予がつく見込みなんで安心した。
2008年の事件だし、BBCの記事で実刑確定かと思ってた。

ミラノのナイトクラブのVIP席でグラスを使って攻撃とかスーと同じ構図なんだけど、
アーバインだとなぜか殺人未遂のイメージにならないんだよな。

まあ、この事件は双方グラス攻撃とか元市長の息子と元F1ドライバーの対決とか、
一昔前のヨーロッパ伝統の決闘に似ているか？
それともアーバインのキャラかｗ

原因が一人の女をめぐってとか書かれていたのは弁護士が否定とか何が原因か知らんけど、
暴れん坊アーバインらしいというか面白事件にみえてしかたない。
金持ちになってもかわらないね、アーバインは。

アーバイン、ナイトクラブの乱闘で懲役6カ月
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/141369.html

Eddie Irvine convicted over brawl in Italian nightclub
http://www.bbc.co.uk/news/uk-northern-ireland-25672557

誤爆すまん

カムイ復帰したら嬉しいけど複数年だったりしたら複雑だなｗ

ケータハムはカムイ取れば注目度上がるけどコヴァライネンだといままでといっしょだからな
この点だけでも大きく違う
後オーバーテイク時の注目度も高い為テレビ映り多い

ハムが何をオーバーテイクするんだよ

注目度上がってもスポンサー付かないのはザウバー在籍時に実証されたからなぁ
1年プラスケータ側が選べる1年オプションだよね

Taki Inoue ‏@takiinoue 6時間

Vitaly Petrov @vitalypetrovrus を忘れてはいけない！

>>8
タマゴとかレタスとか色々あるだろ！

カムイ、今東京にいる・・・

イギリスにある築地って店で食ったのかもしれんな
まああっち午前4時になってないけど

>>13
あの店は築地だ
ファンが可夢偉と同じ飯食ったとツイートしてた

誰もイギリスで発表するとは言ってないね。

ブエミいつから神風に

>7-8

カムイ関係無しに、コバライネンはもう要らないと思うけどな。
ペトロフにすら負けた癖に、スポンサー探しすらしない奴は要らない。

>>4-5
やっぱID使いわけてんじゃん

こ　　の　　カ　　ス　　が

本人が今週中って言ってんだからそろそろだよな？

今週中に決まるとは言ってないけどな

下位チーム一枠めぐりコバとコヴァがちんこ対決

>>19
同一人物じゃないんだが

>>18
>ペトロフにすら負けた癖に

こういうのはなんかひっかかるんだよな。
コバライネンもペトロフもGP2で2位、ルノーデビュー。
元々そんなに実力に大差があるとは思えないし、一戦勝つなんてどの組み合わせでもありうるし。

まさか、シューマッハにチームメイトの誰かが一回上位フィニッシュしたからって、
そのチームメイトの方が格上とは普通みないよね？

タキがペトロフについていっているから、ツイッターみてみたらシューのことばっかり。
画像がハムのまま（？）なんだよね。
まさか、ペトロフってことはないよなあ。

>>25
ペトロフが大型スポンサーもちこんでザウバーか？みたいな話もなくはなかったし本当にスポンサーがあるならまぁ候補としてありえなくもないけど現時点で全く名前が挙がってないのと普通にタキが可夢偉嫌いだからペトロフ使って煽ってるだけかもしれん

>>23
4と5は同一人物じゃないってことか？
他人がお前の誤爆を謝ってくれたのかよ　　カ　　ス　　？

前スレ後半の驚異的な自演消費にみなビックリだw

ペトロフはリストの隅っこに載ってても不思議はないと思うよ

Taki Inoue ‏@takiinoue
What is Kimiya Sato doing now? Taki Inoue hasn't seen him for long time. Is he ok?

佐藤キミヤはいま何をやっているの？タキは長い間彼をみていない。彼は元気か？

佐藤はタキのサポート外になった？
それともとぼけているのか。。。？

>>27
誤爆のつもりでかいたわけでもないし、どこかの誰かの書き込みまでしらんよ。
アーバインの移籍というか移動に関してストーブリーグにまあいいかと思っての書き込みだし。

自演とか何と戦ってるんだよ？
そんな何の得にもならないことはやらないし。

カスとか前スレの日付の読めない、英語の読めないお馬鹿さん？
せいぜい妄想してくださいな、エリクソンのツイッターでもみてさ。

＞アーバインの移籍というか移動に関してストーブリーグにまあいいかと思っての書き込みだし。

苦しい言い訳だな翻訳長文君
自演に加えてお前はくどいんだよ

>>31
言い訳とかｗ勝手にそう考えておけよ。
でたらめかきまくって批判されたら自演とかさ、おまえ、神経病んでいるとしか思えないよ。

>>29
なんだこれ
なんでタキが把握できてないんだ

>>29
砂糖2号なら面白Twitterのリツイートに励んでるよ

俺はエリクソンの彼じゃない
お前の大好きな外野だよ

age、sageや句読点を駆使してもお前は　く　ど　い

ま、小説でも読んで読解力・文章力をあげるんだなw

俺はﾍﾟﾄﾛﾌも可能性高いと思うよ
表彰台も立ってるしな
一昨年も 最終戦活躍したし
コバライネンとﾍﾟﾄﾛﾌ リザーブ 可夢偉が一番 ピーンと来るよ

>>36
リザーブ契約じゃ可夢偉は額面通りの金額もってこれんだろうし
それならコバライネンじゃなくて可夢偉でいいと思うんだなぁ

>>34
Kimi Ja Sato ‏@AlmaKimiya 31 Dec

あけましたねおめでとうございますm(_ _)m 今シーズンも野良猫のように肩の力を抜いてピロピロ〜♪
(´ε｀ )っと戦って行きたいと思っております🐈 こんな小生ではありますが、宜しくお願い致します😇
pic.twitter.com/QHRG2NJvZd


面白の中でこれくらいか今季どうするかは。
これじゃわからんなあ。

Caterham F1 Team ‏@CaterhamF1 57m
Why is everyone so adamant that we need to sign drivers?...

来週？

遅いじゃないかミッターマイヤー

あっちは今何時なのかな

>>41
午前11時くらい

>>41
昼の11時

さんきう

逆に言えば可夢偉のトップチーム入りは
これで絶たれたってことにもなるな
マクラーレンもロン・デニス復帰だとムリだろうし

ケータハムがトップチームになるかもよ

>>35が前スレ ID:XduDGC+pOで
>>42が前スレ ID:b8UVv0/M0か？

書き込み内容見ても昨日とほぼ同じ

>>45
そんな事ないよ


【坊主】【スキンヘッド】【カミソリ】 part3
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mensbeauty/1385760760/

>>24
去年のＦ速総集編を引っ張り出してみたら予選はコヴァが１３−７で勝ち越して
いるけど決勝だと９−１０で負け越しているんですよね。ベストリザルトも
１１位と１３位だし

予選は速いコバライネン

そう、可夢偉はケータハムをトップチームにするしかないのだ

ケータハムの発表は今日の24時から26時の間
みんなスタンバイしとけよ

>>49
あれっ、決勝負け越してたんだ。
速いクルマに乗せればコバライネンの方がいくらか上かとは思うけど、
コバライネンは過大評価、ペトロフは過小評価な気がするんだよね。

>>52
いえっさー

今週中にはっきりするとか言ってたが・・・
正直全く当てにしてません
Ｆ１に関することはすべからくコレ（あてにならない）だから

ハム！はよ！！

早くおわらせてくれ

どうやら小林とマーカスエリクソンで決まりのようだな

今週中にはっきりするじゃなくてはっきりするかもだぞ

まだかな（´・ω・）

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

カムイの発表が遅いのは判るけど相方はガルデで決まりじゃないの？
ガルデなら早めに発表あると思っていたけど対抗馬を匂わしておいて金額吊り上げ狙ってるんだろうか

結局へレステストまでには発表って流れか
とっとと発表してくれ

中堅より下ぐらいにいたレッドブルが突然トップチームになるようなことはあるがケータハムにそれを期待させるのは琢磨がF1復帰するのと同じぐらい難しい話だな

Caterham F1 Team ‏@CaterhamF1 46m
...Asked about a likely timeframe, the spokesman replied: "Sometime before 9 o'clock on
Tuesday 28 January [when the Jerez test starts]"

改めてヘレステスト前のいつかだと

>>64
また去年のロータス公式みたいに特攻されてるんか
昨日からケータハム公式ツイッターがうんざりしてる感じがする

海外のコバライネンファンが大量にフォーラムに突撃してるのは見たな
あと海外の可夢偉ファンが結構多いのに改めて気づく

ハム、3連休寝させないつもりかよ

焦らしプレイ

じらしてペトロフだったら俺は泣くぜ

>>68
最後に発射させてくれるならキライじゃない

まあ、skyの記事が元記事で特に目新しいところはないけど

Caterham not ruling out Kobayashi for F1 return
http://www.f1zone.net/news/caterham-not-ruling-out-kobayashi-for-f1-return/21565/

>>71
日本語訳あったわ。
gateのはskyのが元かな。
ESPNにしてはタイトルを変えてるな。

可夢偉の復帰に意味深なコメント
http://ja.espnf1.com/caterham/motorsport/story/141377.html

>>65
コバライネンファンも特攻してるしガルデとフラインスのコンビだー！とか
言っている国籍不明の謎のオランダ人もいるしで…

日産WEC参戦するのか。みんなあっち行くんだな

このプログラムはケータハムF1チームのゲストとしてチームのホスピタリティを体験するというもので、
内容はピットガレージツアー、ピットウォーク、パドックツアー、モーターホーム訪問と食事、ドライバー
やチーム首脳陣との対面などで、チームグッズのお土産までつくというもの。午前10時半から午後4時まで、
テストが行なわれている間みっちりと楽しむことができる。まさにスポンサーや著名人などチームのVIP
ゲストが受けるのと同じ待遇だ。


結構ぜいたくだな

ヘレスのパドックにご招待　ケータハムがVIPゲスト募集中！
http://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=708&cid=26

そう述べたのは元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーだ。しかしながら、2013年のベッテルのあまり
の圧勝ぶりはスペクタクルに欠けたとも付け加えている。

「テレビを消しはしなかったが、時々見ながら眠ってしまったよ」とベルガーはドイツ誌『Auto Motor
und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』に語った。

「私も1年前までは、アロンソこそがもっとも完成されたドライバーだと思っていた。だが昨年を見て、
初めてベッテルが一番だと考えるようになった」

またニコ・ヒュルケンベルグについては"優秀"だがメディアによって"持ち上げられ過ぎ"だとベルガーは
述べた。

「彼はフェラーリ（に行く）だの、ロータスだの、マクラーレンだのといわれたが、その全てにそっぽを
向かれた」

F1の最大の問題は何かと聞かれ、彼は今のスポーツは面白味がなくなってしまったと彼は答えた。

「F1マシンが650馬力や750馬力では、つい物足りなく感じてしまう。完ぺきなエアロダイナミクス、
広大なランオフエリア、電子的補助によって、優れた者とそうでない者との差が見えなくなってしまった」

「私の時代に完ぺきな予選ラップをやり遂げたら、チームメイトより1秒は速かったものだ。なにせ
キャノンボールに乗っていたからね」

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/141421.html

>>76
ベルガーはよく見てるよね

ニコンはスポンサーじゃなかったな

>>73
国籍不明のオランダ人？

http://www.fia.com/2014-fia-f1-world-championship-entry-list

ヒュルケンベルグってカーナンバー２７希望してるけどフェラーリに喧嘩売ってんの？

>>80

大体予想や報道通りだったが師匠の13は予想付かなかったわｗ

@kamui_kobayashi
あかん。 起きてネット見てみたら番号選びに出遅れてる事に気づいた。

僕の中のリトル小林に聞いてみたいと思います。w

期待してええのんか・・・？

|ω･`)おめなの？

ｷﾀ-----(ﾟ∀ﾟ)-----(。･ω･)ｶﾅ?

一年間の出遅れになったりして(´･_･`)

きたのか？
これで違ったら大概だぞ

情報通さん、僕青色でお願いします。

カーナンバーって自由に希望だせるようになってたのか。
カムイ結構遊んでるな。決まりか。

ｶｰﾅﾝﾊﾞｰをﾈﾀに持ってこれる位に煮詰まったのかな。。。
期待してしまうぅ

FIA発表のエントリーリストによると、マルシャの2人目にチルトンの名が一応ある
それとロータス、マルシャの参戦は仮承認状態

http://www.fia.com/2014-fia-f1-world-championship-entry-list

あとペレスは今度からセルジオ・ペレス・メンドーサになるのか
何かかっこいいぞｗ

ナンバーズの番号選びだったりして。

>>92
メンドーサ・・・・

名前が長くなって、入力するのが面倒さ！

なんか打たれ弱そうでやだな

>>82
この軽口は決まったと思って間違いないな
でも、吉田ネタとは縁起が悪いｗ

吉田？

本田？

ちなみに本田はペルシのパクリだからな

本田の事かｗ
吉田ネタとか・・・何のこっちゃ？？って考えたわｗ

ごめん
吉田の発言の元ネタが本田だったようだ

キングカズがW杯前に「そろそろコンビネーションの確認をしたい」っていうのと同じ

ペレスはじごくのメンドーサのパクリ

よしだあああああああ‼︎

ところで、そろそろ>>94 で発表した俺の小粋なジョークに対して、
なにかしら賞賛のレスがあってもいいんじゃないだろうか？

>>95
矢吹丈に叩かれて白髪でヨボヨボになるからか？

この後衝撃の結末が！！！！

ハッキネンがリタイヤするんだろ？

痛い信者がまた２年くらい暴れる
小林のF1キャリアがほぼ完全に終わる

ハムだけはやめてくれ。マジ頼む

>>109
ハムだけはってハムしかねーだろw頭大丈夫？

下位チームに乗ったらキャリア終了なわけないだろ
今年は下位チームも活躍できるしいいんじゃね

新ルールで下位チームはトップチーム以上に苦戦すると思うけどな
下手すりゃ完走も楽にできないかもしれないよ

下位チームが活躍できると断言しちゃってるｗ

上位との差を縮めるチャンスだな、活躍できたらいいな、くらいにしとけ。

絶対に活躍できなかった去年までと違って今年は活躍できる可能性があるかもしれないぐらいなもんだもんな

>>109
今年ハムに乗らなかったら、ブランク2年になって、F1キャリア完全終了だぞ
今年ハムに乗るのと、留年するのとでは、月とすっぽんの差

ケータハム自身が活躍とか上位との差が縮まるというのはほとんど期待できないな
序盤戦でとにかく完走すればおこぼれにありつける可能性が今までよりはあるっていう感じ

>
投資ファンドのクアンタムとの交渉と並行してルノーとの買収交渉も進めていたロータスだが、
12月に入ってからはケータハムやマルシアとの合併交渉も進めていた。
しかしそれは物別れに終わり、12月中旬になってルノーからの支援を受け容れるという筋書きも出て来たという。
この方向で話が進む場合、ロマン・グロージャンに代えてシャルル・ピックがロータスのシートに座る可能性すらあると見られている。
そのためケータハム側も昨年末からドライバー選定を進められないでいたのだ。


って米家がF1 LIFEで書いてるけどピックよりもグロージャンの方が良くないか？

去年以前にシートを失った
トゥルーリ、ハイドフェルド、ディグラッシ、グロック、セナ、ペトロフ、カーティケヤン、ブエミ、アルゲルスアリ
なんて今年のストーブリーグには全くといって名前出なかったもんな。
１度離れると戻るのは相当厳しいというのもわかるね。
特に他カテに行きながら戻れたら戻れたでそれは凄いね。可夢偉は。

>>116
そんなところだろうね。
まずは下位チーム4台での位置取りだ。

>>118
トゥルーリ、ハイドフェルド、ディグラッシ、グロック、セナ、カーティケヤン、アルゲルスアリは全員F1はとっくにあきらめてる
ペトロフは名前が取り沙汰された
ブエミはもレッドブル離脱の意思は無し（2014年もレッドブルのリザーブ）

ケータハムは可夢偉を良い意味で評価してるチーム

>>117
ピックはフランス人、グロジャンはスイス人

>>120
ペトロフは出所の怪しい持参金情報だけじゃね？
しかも本人がそれを否定してたし。
ブエミは赤牛と他チームF1レギュラー優先の契約してるはずだが声かからず。

よねやとかたきは小指の爪の先ほども信用していない。

よねやんは現地取材してるからマシだが
タキが私怨で日本人の足を引っ張りたい痛いアンチだから

何かいつもの日本人の最後と一緒だよね。弱小チームに行ってそこからはい上がれないという。

今週が終わっちゃうよ〜

どこ時間基準の今週？
少なくとも日本じゃなさそうだけどｗ

海外飛び回ってる可夢偉の感覚では明日も今週だろ

発表自体が今週とは言ってないからな
可夢偉にはもう通知が行ってるのかもしれんが

>>126
つまるところ欧州と南米のスポーツってことだな

ハムから連絡あったから、あんな呟きしたんだろ
だから可夢偉のF1復帰は99.9%間違いない

チームからの発表前に自分で発表できないだろうから、
ナンバーの件のツイッターはカムイなりの決定したよ！っていうファンへの一足早い大人の報告だろう。
ま、あのツイッターはあんま大人ではないような気がするがw

>>132
昨年比9.9％UPだな

>>133
大人なら、黙って発表を待つだろｗｗ
嬉しくて隠しきれてないんじゃね？

>>133
昨年はそれで期待持たされて最終的には騙されたんじゃなかったっけｗ

>>132 それはお前の早合点じゃねーのww
リザーブ決定しました!!だった どうすんだよ

大体可夢偉の呟きを真に受けすぎ
可夢偉は今週中に決まるとは一言も言ってない

リザーブって固定ナンバー貰えるん？

可夢偉は尼の人だよ。
分かるよね

可夢偉のtwitterの話がもしシャレでしたー！って話だったら、多分全員が募金した金返せって言われるレベルだな
いくらなんでもそこまで空気読めない人間ではないだろｗ

どいつもこいつも発表まで待てないんだなｗ

>>141
表彰台にのってる時に空気読めないぐらい
だから心配だw

待てるわけねーだろｗｗ
外国の記事で80％
カムイの番号ツイートで99％確定だろこれは

ハムあくしろよ

>> でも海外は20% 日本は0．01％ダメな可能性ありますからね
お花畑すぎるんじゃないの
意地悪で忠告してんじゃねえからな
現実を言ってるだけ
まあ 発表迄 妄想してて

もし、可夢偉がケーターハム決定したらスーパー７軽の売り上げ少しは上がるのかな？

琢磨のトロロッソテストみたく挙げておいて残念だけはみたくないよな…
頼むよケータイハムさん！

2013年シーズンの終盤になるまで彼はチームから放出されることを知らなかったというが、当時まだ
ロータスやザウバーのシートが残っていたにもかかわらず、最初からフォース・インディアを狙って
いたと述べた。

「マクラーレンから出ていくことが決まって以来、僕の第一希望は常にサハラ・フォース・インディア
だった」とペレスはF1公式サイトに語った。「すごくいいチームだし、僕と同じで成功に飢えている」

「サハラ・フォース・インディアとの交渉はオースティンのレースの頃に始まった。何度か
ミーティングを行って電話で数回話し、全面的にポジティブな合意に達することができた」

フォース・インディアが第一希望だったとペレス
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/141395.html

レース機材は今後、30日以内に出国する限りは通常の輸入貨物とは別の扱いになると『Times of
India（タイムズ・オブ・インディア）』が報じている。

「この決定は（レースプロモーターの）『Jaypee（ジェイピー）』にとっては朗報だろう・・・彼ら
はこの3年間、インドGPをオーガナイズしながら上昇を続ける輸入税の対処に苦慮していた」と同紙
の報告にはある。

インドのカレンダー復帰に光明
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/141407.html

プヒョラーのウィリアムズ離脱によって、フェラーリのロブ・スメドリーがそこに加入する可能性
が開けた。

プヒョラーがベルヌのマシンを担当
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/141471.html

　一方、今回発表されたエントリーリストにはマルシャのドライバーとして、マックス・チルトンが
記載されていた。
　マルシャは正式にはジュール・ビアンキとの契約しか発表していない。

　しかしチームはすでにチルトンとの契約延長を確定しているといわれ、レースドライバーの空席は
ケータハムの2席のみということになった。

F1エントリー発表。マルシャのドライバーが決定
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53807

ファビョラー

Ｆ１ＧＰ総合スレより

@takiinoue: 2014年ケータハムは、カムイとマーカスでで決まりだ！！みんなよく頑張ったと思う。！お疲れ様！　注）ソースはタキ井上

アンチさんお疲れ様でした。信者大勝利！！！！！＼(^o^)／ピャーーーー
アンチさんはこの大敗を糧にして次頑張って下さい

正式発表まではわからんよ
なんせ、ソースtakiだからな

It has been rumored for a long time. Now stating Europ Sports Marcus Ericsson is completely
done for Formula 1 stable Caterham - and will be presented within the next few days.

エリクソンのハムデビューが確定、2、3日中に発表予定。

According Europ Sports source will Kumla driver Marcus Ericsson, 23, to become one of two
drivers in Caterham's stables in the 2014 Formula 1 circus - and thus the first Swede in F1
since Stefan "Lill-Lövis" Johansson 1991.

According to Eurosport, Ericsson is completely ready for Caterham and will run in conjunction
with Japanese Kamui Kobayashi, who previously made three seasons in F1 but the latest comes
from endurance racing.

Eurosportによると、ハムはエリクソン、可夢偉になる予定。

According to previous data to NA requires Caterham between 130 and 260 million for a
regular seat in F1. "Tasks to eurosport.se argue that it is then sufficient sponsorship
capital secured as the Ericsson team been able to agree with Caterham," writes Eurosport.

持ち込みは130から260万ユーロを求められたが、用意できたらしい。

NA has sought in vain Marcus Ericsson for comment.

エリクソンからのコメントは得られなかった。


少し前にエリクソンを絶対にないとかいっている奴がいたっけか。
息してるかw

Information: Marcus ready for F1 - presented shortly
http://na.se/sporten/motor/1.2340125-uppgifter-marcus-klar-for-f1-presenteras-inom-kort

>>154
それはチルトンにも言える

ここまで露骨な叩きの為の準備も珍しいな
正式発表以外なんもアテにならんのに

Marussia F1 Team ?@Marussia_F1Team
We wanted the fans to hear first hand the Team's official confirmation that
@maxchilton will be back with us for a second season

マルシャがチルトン残留を発表

一応ひと通り全部決まったのかな
後はロータスがどうなるかくらいか

>>157
アンチは微かな希望を持ちたいのは理解できる

130から260万ユーロじゃ安すぎだろ

ガルデはスポンサーがインドとかウィリアムズを買収とか記事になってなのに
持ち込み少なくてエリクソンに負けたのか？

>>158
マルシアの本命は可夢偉だったのか

ガルデは成績もいいのにな
去年のカムイみたいな状況かな？

>>155
誤：130万ユーロから260万ユーロ
正：1億3000万から2億6000万、単位は恐らくスウェーデン・クローナ、9から18億円くらい

>>163
エリクソンか可夢偉だったのかね？

>>155
エリクソン決定だとしても、持参金額は間違いなく安すぎだと思う。
GP2で微妙でF1新人だということを考えると、1300万ユーロの間違いじゃないかと。

チルトン、親父が重役外れたのに
よくマルシアに残れたな
ある意味こちらの方がサプライズだったかも

ガルデは一体何だったのか？師匠の次に持ち込みあると言われてたのに

下手に持ち込みあるからプライド的に下位チーム嫌だったんだろと予想

一応レールが敷かれてるビアンキと違い、下位チーム2年乗っても先がないと思ったのでは？
フォーミュラEやWECでちゃんと給料もらってレース人生続けるのも悪くはない

結婚したのにまたプロストーブリーガーなのか、ガルデ

>>171
それこそスーパーアグリのＦＥに乗ったりしたら笑うｗ

>>164
ガルデはGP2 6位だっけ？エリクソンも6位だから順位は似たようなもんか。
ガルデはGP2もハムだったから、情でもあるのかとおもったけどあっけなかったな。

やっぱり義父の100%予告がまずかったな。
ああいうのは大抵ダメになるのが多いし。

コバライネンはどうしたらいいの？

>>175
スポンサー探さない主義をやめる、まずそれから

2014年ケータハムは、カムイとマーカスでで決まりだ！！みんなよく頑張ったと思う。！お疲れ様！　注）ソースはタキ井上

スポンサー持ち込むなんておかしいよ主義でF1去るのもまたひとつの道だよ
コヴァならフィンランドでラリー転身とかアリかもよ

エリクソンはダークホースだったなw

>>155の記事のソースだけど、Eurosport UKかと思ったら、Eurosport スウェーデンなのね、
ソースは。本文でも情報源はEurosportスウェーデンに語ったとか書いてる。
以前、インタビューでエリクソンをアメリカGPによんだ、おそらくスウェーデン人がチームに
いるらしいけど、スウェーデン記者にだからソースはそこかな？
そういう意味では精度は高いかも。

ちなみに持ち込み金に関しては大金としかかいてなく、具体的な金額のソースは>>155の記事
によって付加されたものらしい。

Kobayashi left Formula 1 in 2012 but collected a large sum of money from supporters and
various companies that would be used to fund a future comeback in the sport. Earlier this
week he wrote on Twitter that he expected an answer that would determine his season and
that it would come this week.

フィンランドの記者と同じく北欧だからか、可夢偉のツイッターも読んでて、ツイッターで今週
に関してつぶやいてるとか書いてる。
可夢偉、外国に発信されたくないのか、日本語のみなのに海外にもみてる奴いるぞｗ

Information: Ericsson ready for F1 - presented shortly
http://www.eurosport.se/formel-1/uppgifter-ericsson-klar-for-f1-presenteras-inom-kort_sto4082029/story.shtml

コバライネンはスポンサー探さない主義と言われてるが一方手元のF速2012年総集編には自身の営業でアングリーバードを獲ってきたと書いてあるんだが…

>>181
でもマネージャーに探すのをやめるようにいったとも発言しているし。
いわれる前は気にしなかったけど、頻繁にいわれるようになって、嫌気がさして、かわったのかな？

ただ、ケータハムのコンポーネントが可夢偉嫌いのマルコがいる赤牛経由だし
GP2で散々嫌がらせされたルノーエンジンなんだよな
ハムに決まったとはいえ、イバラの道なのは変わりないのかもな

マルシャとケータハム
どっちが先にポイント取れるかな？
今年がチャンスだろ

>>184
マルシャが結局発表が先だったのに、コンストの序列を感じたな

マルシャは今年予算が40億ほど増えるけど、
ケータハムは逆に40億ほど減るわけだからな・・・

>>183
嫌がらせどうこうならまず取らねーよ……
リザルト上げないとどうにもならんケータハムなんだから、わざわざ首を絞めるようなマネはしないよ

Taki Inoue ‏@takiinoue
マルシアがいましがたチルトンの残留を発表した。
これほど、どうでもいいと言えばどうでもいい発表も珍しい（汗）！


タキｗｗｗｗ

>>188
同感ｗｗｗ

お前等もなんだけどな

チルトン好きにとっては耳が痛いな
今年こそは活躍してほしい

https://twitter.com/F1Belarus

ヘイキのファン
トニー宛のツイートが必死だ

昨年チルトンが一度予選で活躍したとき、イギリスのファンは盛り上がってたよ
今年ビアンキと対等の勝負ができれば道が開けるかもしれない

ケータハムの空席のみの記述で相変わらずAUTOSPORTは可夢偉の名前かかないな。
ここだけなんだよな、書いてないのは。

Max Chilton retains Marussia seat for 2014 Formula 1 season
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112096

なんつーか一昨年のロータスのtwitterにカムイファンが凸してたのと同じ雰囲気流れだな・・・

>>192
可夢偉がクラッシュした相手を全部あげててﾜﾛﾀ
可夢偉オタクでもそこまで覚えてないだろｗ

2012年にカムイが当たったドライバーって
韓国のバトンとロズベルグ
バレンシアのマッサ
ブラジルのシューマッハ
だろ？なんでペトロフやハミルトンやウェバーの名前が書いてあんだよｗ

>>197
当てられたやつまでかいてやがるセナとか

ペレスもそうだね。開幕戦だったかに後ろから完全に当てる気でぶつかってきて
リアウイングぷらぷらにしてくれて、後ろを走るライコに「オレンジボール出せ！」って
無線出させたやつ

日本人のヲタが世界最低最悪の存在のと2ちゃんでは熱く語られるが
何人だろうとヲタは痛いな

ロータスに特攻してた奴はどう思ってるんだろう

>>186
それね　発売中のF速で触れてたんだけど
ケータハムが失ったのは新コンコルド協定の『コラム2』の分だけで
過去3年間の順位が考慮される『コラム3』の分配金は受け取れるんだってさ

マーカスがデビューできるといいなあ。

>>174
＞ガルデはGP2 6位だっけ？エリクソンも6位だから順位は似たようなもんか。

ギドさんは2011年シーズン（グロージャンが独走した年）に総合2位のフィリッピと5ポイント差の総合5位。
これが（GP2での）キャリアハイといっていいと思う。
F1直前のシーズンはケータハムで総合6位。

GP2時代のマーカスとギドさんを比べると毎年コンスタントに「それなり」の走りでポイントを稼いでいた
ギドさんに軍配が上がると思うけど、ギドさんはF3から直で上がってきたマーカスと違ってFR3.5を2年
挟んだからその分の差なのかもしれん。

＞ガルデはGP2もハムだった

といってもロッシみたいに付き合いが長いわけでもないし、相応の金銭持ってきたから走らせてやんよ、
みたいなビジネスライクな関係だったとしてもおかしくはないと思ふ。

>>183
ときどきこういうビジネスと個人的な感情をごっちゃにする奴いるよな
そんな嫌がらせして誰が得するんだよ

>>203
>ビジネスライクな関係だったとしてもおかしくはないと思ふ。

とは思うけど、リザーブでもあったしな。これもカネといわれればそれまでだけど。
プロストーブリーガーだったことも忘れて、インドやザウバーにカネにまかせて営業にいっていたのも
フェルナンデスの心証悪くしたかな。

カネと能力からすれば、ガルデとエリクソンは大差ないし、何が決め手だったんだろう？

>>203自己レス
ロッシとケータハムの関係は2012年からだからそこまで長くなかったな。
ｽﾏｿ

ヘイキ大好きさんがエリクソンはケータハムに乗らないっていうソースのURL貼ってたが、
あれって以前話題になったやつそのまま？ それとも新情報？

ピックのことが完全に忘れ去られてるけど、彼は持ち込みなかったの？

>>208記事だけで判断したら可夢偉より少ないみたいだしそりゃ残れんわ

チルトンおめ
親父さんの力は衰えてなかったか

今年完走が少なくなると言われてる中でキャリアで今までリタイアしたことがないチルトンを残さない理由はない

今年も全戦完走できたらチーム嬉しいだろうな

>>208
何億かあったと思うし、ルノーの後押しもあるはずだが。

ガルデともどもコバライネン呼ばないと駄目なくらいだから、フィードバックが悪いのかな。
今季は大幅に変わるから、経験が少ない枠もこの二人じゃフィードバック面でダメって事かも。
エリクソンがいいかは乗せてみないとわからないけどさ。

まあ、skyの記事を受けて、経験者枠に何度も名前がでているのは可夢偉だけなんだが、
ハムは可夢偉を含めて複数がリストといっているし、どうなんだろうなって記事。
特に新情報はない。

Caterham searches "experienced driver" Come Kobayashi?
http://www.speedweek.com/formel1/news/50207/Caterham-sucht-erfahrenen-Fahrer-Kommt-Kobayashi.html

SKY SPORTS

http://www1.skysports.com/f1/news/24223/9108051/caterham-eyeing-at-least-one-experienced-driver-as-team-close-on-2014-line-up

>>191
残留する事がシーズン中からわかりきってたからでしょ＞どうでもいい

>>211
今年も全戦完走したら神だな

>>214
スイスだったっけ？新情報出てたじゃん

Remains now to define the two seats of Caterham after which the market will be concluded.
Vying Giedo Van der Garde and Charles Pic, who for the team to have played Tony Fernandes
last season, Kamui Kobayashi, Marcus Ericsson, Heikki Kovalainen and who knows how many
others ...

ハムは去年の二人と可夢偉とエリクソンとコバライネンとそのほかの誰かが競ってるっといつもの感じ。
この記事読んでて思ったけど、マルシャはメルセデスと並んでドライバー変更なかったチームなんだな。

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=42971&cat=1

Chilton Retained At Marussia For 2014
http://www.jamesallenonf1.com/2014/01/chilton-retained-at-marussia-for-2014/

>This makes Caterham the only team yet to confirm their drivers with Charles Pic,
>Giedo van der Garde and GP2′s Marcus Ericsson the leading contenders.

こちらの記事だとケータハム候補はピック、ガルデ、エリクソンが有力
それだと広報の「経験者少なくとも一人は」と合わないけどね

しかしエリクソン押しが共通なのが個人的には謎
フェルナンデスが買ってるのだろうか

>>220
ピックが経験者枠と考えているのかもな

ピックが経験者なら去年コバライネンをわざわざ呼んでフリーで走らせたりしないっしょ

>>218
スイス？スイスといえば、ブノアだけど、彼はあの事件以来シューマッハの記事しかかかなくって
と思ったら、何日ぶりだか別記事かいてるけど、アーバインとFIAエントリーとブエミの記事だな。

>>220
エリクソンはジョーダン予想にあったから可能性はあると思ってた。
それにエリクソンは具体的に他カテで探している気配がない。
おそらくF1のみに交渉しているかもしれないと。

それにマネージャーは誤魔化してたけど、リザーブでもないのに、GP2ドライバーが可能性もないのに、
チーム訪問、それも北米に訪問なんかしないと思うしね。

>>198
さすがにグロージャンはいなかったのにはクスリときた。
まあベルギーですら確かに直撃はしてないけどｗ

ビアンキの方だけさっさと残留発表して
チルトン残留発表をここまで引っ張ったのには意味があったの？

ビアンキの残留はマルシャがフェラーリエンジン搭載って時点で決まってたしな。

何だかんだ言って、マルシアのフェラーリエンジン絡みのビアンキ
来年に載せ替え企んでるフェラーリがハムを狙っての絡み可夢偉
酔いすぎた俺の妄想怖いｗ
みんなの飲もうぜ！

グロミサイルの直撃をよく受けていたのはウェーバーとハミルトンの印象だなw

そして何故か巻き込まれる可夢偉

ハムの本命はペイドラ二人なんじゃないかな
ペイドラから金を引っ張るにしても
一人は決まってた方がプレッシャーかかるだろ

だから可夢偉とエリクソンだっての

>>220の記事のコメント

“For Chilton, who set a record in his rookie season last year of completing every race had a
question mark surrounding his 2014 plans given his financial backing and the opportunity
to change teams.”

Chilton had a chance to join another team? And that team wasn’t Caterham? World gone mad.


ｗｗｗ
イギリス人記者は本当のこと書くと何かヤバいのかｗ

>>181
ライコネンにもスポンサーしていたし、どっちかとそもそも繋がりがあったんじゃなかったか？

つーか全くスポンサー探しはしないとは言ってないからね
大金スポンサー探してマネー戦争に加わる気がないと言っただけで

Kamui Kobayashi would also bring money with them, but Heikki Kovalainen is still the team
that owns the popular Tony Fernandes and strictly selection of figures from the Japanese
struggling with. The position of the second one takes the trio of Charles Pic, Giedo van der
Garde and Marcus Ericsson

英訳が変なので、意訳だけど、可夢偉はカネももってくるだろうが、コバライネンはフェルナンデスに
まだ気に入られていて、可夢偉から経験者枠を奪おうと厳しく奮闘している。セカンドはピック、
ガルデ、エリクソンのどれか。

まあ、フィンランド記事なので、コバライネンびいきだろうけど、まだコバライネンの可能性が
あろのかねぇ？

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/582696/Kaikki+tallit+Lotusta+lukuunottamatta+menossa+Jerezin+testiin

コバライネンは3年乗ってきた結果と去年ライコ代役でのノーポイントで見限られてる気がするんだけどなぁ。
そんなに有能だと判断されてるなら、昨シーズン途中からでもレギュラーに復活してただろうしさ。

ケータハムはガルデと可夢偉ならいいな

ピックはもういいし、ガルデのほうが金があるならそれこそいらない
2人とも変えるのは、特に下位チームだと馬鹿げてるし、ガルデは去年ルーキーにしては良い仕事してたからもう一年みたいな
あえてルーキーを選ぶメリットはないだろうし

経験者枠はコバライネンと可夢偉くらいしかいないだろう
それなら可夢偉のほうがいいだろうね
去年も当初はコバライネンの後釜が可夢偉の予定だったわけだし

>>233
うーん、でもこんな発言だぞ。

「実際、僕は資金をもたらすつもりはないし、それは誰もが知っている。再びそれが障害になるので
あれば、それは僕の手の外にある」

「他のドライバーが資金をもたらして、場所を得ることについては心配していない。僕は他の方法を
見つけるつもりだし、純粋なパフォーマンスという別の方法で人々を納得させようとしている。それが
僕がしていることだし、僕のやり方だ。それがうまくいくかどうかに関わらずね」

「僕たちは、僕がF1の外に出ることを強いられた理由を知っているし、まだそのルートに従いたくは
ない。お金を求め、チームにお金をもたらすようなことはまだしたくない。」

「でも、他のオプションであってもお金が必要だ。そのはその手段は選ぶつもりはない。マネージャー
には、積極的に資金を集めるようなことはするなと言ってある。そんなことをしても何にもならない」

「でも、1シーズンのためにお金を集めても何の役にも立たない。そんなことをしても何の意味もない
と思う」

「良い構造だとは思わない。グリッド中団でレースをするために資金を探すという明確なプランが
必要だと思う。その気にはなれない」

「彼らは僕が資金をもたらすつもりがないことを知っているし、僕もマネジメントにF1のシートを
維持するために個人スポンサーを探してほしくはないと伝えている。そのような考え方は好きでは
ない。F1で給料を得られないのであれば、他にやることを探すだろう」

アングリーバードはヘルメットってことは個人スポンサーでチームには資金がいかないのでは？

ヘイキ・コバライネン、アングリーバード仕様のヘルメットを着用
http://f1-gate.com/kovalainen/f1_14616.html

>>235
3年間の結果は悪くないし、ライバルチームの代役ノーポイントは想定の範囲内。チームから有能だと判断されてないなら、なんで金ではなくフィードバックのためにわざわざコバライネンをフリーで複数回走らせるんだ？
そもそもシーズン途中からレギュラーに復活させるという事は、レギュラードライバーに対する契約破棄になるわけで、持ち込みドライバー(スポンサー)に違約金を払う必要性がある。
言うのは簡単だが、契約上簡単にそんな事は出来ないよ。

>>237
ケータハムは知らんが、ロータスには鳥の顔がノーズに書いてあったときなどもあったよ

>>239
F1モナコGPはチームにとって500戦目となるレース。このマイルストールを祝うため、アングリー
バードがチームの“公式アングリー・パートナー”になり、ロータス E20にアングルーバードが掲載
される。

F1アメリカGPの週末、ロータス E20のサイドポッドにはアングリーバード スター・ウォーズの
ロゴが掲載される


記事になるくらいだから、モナコGP、アメリカGPのみみたいね、チームのスポンサーは。
コバライネンは自分の懐に入る以外は中堅でチームにスポンサーをもたらす気はないと結論して
いいと思うな。

ロータス、F1モナコGPでアングリーバードとコラボ
http://f1-gate.com/lotus/f1_15339.html

ロータス、アングリーバード スター・ウォーズとコラボ
http://f1-gate.com/lotus/f1_17289.html

ところでさ全然名前出てこないけど去年ケータのリザーブだったロッシがリザーブに残留する可能性ってあるの？
リザーブってどこも１年で切れるもんなの？

>>241
制限はないだろうけど、ブエミなどのトップチームは複数年がいるけど、中堅以下はカネが必要なのが
多いから、カネ次第じゃないの？バルセッキは120万ユーロも払って乗れないって怒ってたし。
マーなんかもまたリザーブみたいな話があったような。

>>241
ブエミが意地でもレッドブルに残るって居座ってなかったけ

あっそっか確かにトロロは長いよなあ
でもケータあたりのリザーブはそんなに長居してもメリットないかもね

All Caterham fans. We are getting close to announcing our 2014 Drivers and reserve driver. Exciting line up.
(2014-01-12 05:22:12)

今イギリスは夜の9時？
明日発表か

>>240
ていうか、ライコネンですらそれほどスポンサーはないのに何言ってんだ
ライコネンを支援してるスポンサーもいるが、ライコネン側から営業かけた企業は少ないだろうよ

それにもたらす気はないとかアホか
そのために特別努力する気がないだけだろ

>>242
ロータスは詐欺チームだから、契約なんてあってないようなものだしね。

>>241
枕や赤牛や馬は滅多に変わらんよ
それとメルセデス以外は金で決まるから定期的に変わるだけで

前スレあったのに消えてるからいれとくよ

【各チームシート】

Red Bull Racing: Sebastian Vettel & Daniel Ricciardo
Mercedes: Lewis Hamilton & Nico Rosberg
Ferrari: Fernando Alonso & Kimi Raikkonen
Lotus: Romain Grosjean & Pastor Maldonado
McLaren: Jenson Button & Kevin Magnussen
Force India: Nico Hulkenberg & Sergio Perez Mendoza
Sauber: Adrian Sutil & Esteban Gutierrez
Scuderia Toro Rosso: Jean-Eric Vergne & Daniil Kvyat
Williams: Felipe Massa & Valtteri Bottas
Marussia: Jules Bianchi & Max Chilton
Caterham: Kamui Kobayashi(?) & Marcus Ericsson(?)

>>247
>>237よめよ。もたらすつもりはないと何度もいってるし。
特別努力するつもりがないのをもたらすつもりがないっていうんだよ。
いったいどういう日本語教育を受けてるんだよ。

今世界は日本経済復活を希望してるんだよ
日本が潤えば金は世界に回る一般市民にもね中韓じゃ溜め込むか軍事費
大金持ちの道楽にしか使わないから駄目
そこでドライバーも日本人起用して活気よくしたほうがよい
ペイドラの馬とかいうドラいらんから

>>245
これいよいよですかね！wktk

http://www1.skysports.com/f1/news/24223/9108051/caterham-eyeing-at-least-one-experienced-driver-as-team-close-on-2014-line-up

そろそろだな

決まったら関係ないが寿司食いに行く

>>252
あと10時間は何もないと思う

>>250
>特別努力するつもりがないのをもたらすつもりがないっていうんだよ。

最初からそう言ってるのに、なんで俺にそんなに絡んでくるんだ？
その上なにきれてんの？

>>240
これとか何が言いたいんだ？
まさかアングリーバードがロータスにしかスポンサーしなかったから、チームにスポンサーをもたらす気は無いと言ってるわけではないよな？

あと8時間くらいかな
kobじゃなくてkovのほうだったら泣く

タキのTwitterなんか信じる方がバカを見るよ
ﾆｺﾋｭﾙだって ロータス無理だったし
ここの勝手な予想と同じ

エリクソンはないと思う

ギドとコバライネンじゃない?
ピックがヤバイみたいだし

つーかKobであってもリザーブ起用でも泣く

コバライネンはプライドが邪魔をしていてもったいない
フィンランドでは飲酒が社会問題なので
ライコネンよりもずっと一般受けが良いとフィンランド人が言ってた
集金しようとすればボッタス程度には持ち込めるはず

自分はライコネンとは違うって自覚するべき
集金してシート確保してから見返せばいい

自演バカが落ちると進行がまろやかになるねw

>>260 何でリザーブ起用なだけで泣くの?
フリーは出れるんだから意味なくねえ
これが ﾆｯｸみたいな立場ならば分かるが
それに 泣いた所で状況は変わらないんだしさ

>>260
>>263
日本語でよろ

>>256
スマン、睡魔でいらだってたのかもしれん。

>それにもたらす気はないとかアホか
>そのために特別努力する気がないだけだろ

もたらす気はないのを否定しているんだから、もたらす気はあるようにいっているように思うが。
もたらす気があるのに、努力するつもりがないといってもなあ。
左うちわでカネがはいってくるなんて、そんなにないし。

そもそも、コバの一連のコメントみていると、努力云々よりチームからはもらうだけで、
チームにカネをいれるのに拒否反応を感じているとしか思えないし。
ある意味、正常なのかもしれないけど、F1では、少なくとも今の状況ではそうではないし。

>>257
>>181関連で
>コバライネンはスポンサー探さない主義と言われてるが一方手元のF速2012年総集編には自身の
営業でアングリーバードを獲ってきたと書いてあるんだが…

アングリーバードがどういうつもりかわからないけど、結果的にはロータスでは臨時的にチームの
スポンサーになっているが、特にそういうニュースがないハムではチームには入金がないだろうと
いうこと。自身の営業なのか申し出があったのかは別にして、結果としてはね。

ライコとの比較があるが、ライコは1年ザウバーにいた以外はずっとトップチームだし、スポンサー
は必ずしも必要ない。しかし、コバはトップで通用しなかったのだから、そうではない。
実力に比して経歴が恵まれすぎていて、うぬぼれているとしか思えないけどね。

同じフィンランドでもミカサロはノキアを連れてきたし、ボッタスも小口とはいえ、スポンサーを
つれてきてる。最近も名前はださなかったが、アビテブールが結果としてもたらさない以前に、
スポンサーを集める努力をしないって公に批判してたし。

なに言ってるか全然わからんｗ

>>265
別にチームにスポンサーをもたらしたくないわけではないと思うけど
一部の恵まれた国出身やお金持ちドライバーみたいに簡単にスポンサーが見つかるならともかく、いくつもの会社にこちらから頭下げてマネー戦争に加わるつもりはないということでしょ
ライコネンのようにプロ意識を持つことは私は悪いことではないと思うけどね
それでシートをえられないなら仕方ないとコバライネンも言ってる
レギュラードライバーに執着していながら自分の評価を過信して就職活動が遅れた去年の可夢偉は正直うぬぼれてたと思うが
それからアングリーバードは小さな会社だし、二つもスポンサーするほどの資金はないでしょ
ケータハムよりロータスのほうが宣伝になるのは明白だし

長文はNGしとけよｗ

長文を整理して削るのも大切なこと

俺はウンコまで読んだ

いい加減うざいのでNG入れた
日本語書けるようになってからこい

あ、上は>>265のことね

>>267
>別にチームにスポンサーをもたらしたくないわけではないと思うけど

「彼らは僕が資金をもたらすつもりがないことを知っているし、僕もマネジメントにF1のシートを
維持するために個人スポンサーを探してほしくはないと伝えている。そのような考え方は好きでは
ない。F1で給料を得られないのであれば、他にやることを探すだろう」

そのような考え方は好きではないとか、それ以外の発言見てもカネをいれて給料をもらうかゼロに
拒否反応としか思えないが。

>それでシートをえられないなら仕方ないとコバライネンも言ってる

確かにそうなんだけど、また同じ方法で同じ失敗を繰り返しているような。。。
まあ、同じ失敗をしたいのは勝手だけど。

>レギュラードライバーに執着していながら自分の評価を過信して就職活動が遅れた去年の可夢偉は正直うぬぼれてたと思うが

可夢偉は自称だが800万ユーロ用意したっていうし、これ以上どうしろと。
遅れてなければうまくいったという選択肢は何かあったかなあ？

>ライコネンのようにプロ意識を持つことは私は悪いことではないと思うけどね

その世界も同じだけど、そういうのは実力者のみがいうと様になるが、トップで見限られ、
中堅にも興味もたれなかったのがいうのはちょっとね。

＜2014年F1開幕戦ラインナップ＞
レッドブル　　　　1ベッテル　3リカルド
メルセデス　　　　44ハミルトン　6ロズベルグ
フェラーリ　　　　14アロンソ　7ライコネン
ロータス　　　　　8ぺイドラ：グロージャン　13ぺイドラ：マルドナド
マクラーレン　　　22バトン　20マグヌッセン
インディア　　　　27ヒュルケンべルグ　11ぺイドラ：ペレス
ザウバー　　　　　99ぺイドラ：スーティル　21ぺイドラ：グティエレス
トロロッソ　　　　25ベルニュ　26クビアト
ウィリアムズ　　　19ぺイドラ：マッサ　77ボッタス
マルシャ　　　　　17ビアンキ　23ぺイドラ：チルトン
ケータハム　　　　10ぺイドラ：（可夢偉、コバライネン、ピック）　21ぺイドラ：（エリクソン、ガルデ）

可夢偉もコバライネンもディレスタもシート失うなんて悲しいね
残りのシートにこのうちの2人が収まってくれればいいんだが、1人なんだよな・・・。

コバライネンもディレスタも正直自業自得だな

そもそも小林も上記二人と同じように事を言って
モースポ板の連中は叩いていたのに
何でコバやディレスタの場合だけこの手の擁護ばかりなんだ
この板には日本人はいないのかって位の区別だな

ディレスタってなんか何シーズンも空気だったよね
やはり何かPPでも表彰台でもなんでもいいから
「おおぉー」って思わせるレースが無いとダメなんだね・・・

>>273
これまで1円もチームにもたらしてないのかな？
F1まできてるので、そんなことはないと思うけど、どうなんだろうねー
そもそもコバライネンは失敗とは考えてないでしょ
コバライネンと同様の考えで、マネーゲームと政治のF1にうんざりしてさったドライバーは多数いるけど、マネーゲームに加わらなかったことを失敗とは思ってないと思うよ
可夢偉はほかの誘いを蹴って、シートは必ず獲得できるからと金をたかった結果、サードドライバーにすらなれなかったわけで…結果として失敗かつうぬぼれてると言われても仕方ない

ディレスタって特徴何もなかったからな。
消えるのは時間の問題だった。

>>276
そもそもここの連中は、下位チームに大金をもたらすことを自体否定してたしな

下位チームに大金払ってそらなりに経験があるドライバーが獲得するのは哀れなようにも思えるから仕方ないね
ルーキーならなんとも思わないけど

GT500のマシンに混じってGT300でレースするようなものだから、下位チームに乗るなら他のカテゴリーへ移籍した方がいいと思うのは仕方ないかと
ディレスタはもともとDTMのドライバーだし尚更

>>276
モタスポ板に限らずスポーツ系の板では
日本人の全てを否定して罵倒してそれ以外の国籍の人のやる事は
全て肯定して持ち上げるのがスタンダードだからね
多少成功してる選手でも一回でもミスをしたら
オワコン認定か在日認定して罵倒するのが正義だから仕方ないね

>>277
バーレーンでは表彰台争いしたけど、なんか印象に残らないんだよな。
タイヤを頑張って引っ張りすぎて最後崖がきたことしか覚えてない。

>>278
>これまで1円もチームにもたらしてないのかな？

1ユーロかしらないが、毎年、300万ユーロもらってたとされるし、クビになるときもスポンサー
探ししなくて、高給もらっているのにフェルナンデスが怒ってた。少なくとも、収支の面では
かなりの持ち出しではあっただろうね。

>そもそもコバライネンは失敗とは考えてないでしょ

コバライネンがどう思うのかはわからないけど、結果としてドライバーとしてレースででれない
のだから、レーサーとしては失敗なんじゃないか、客観的には。

サッカーなんかでも出場機会がなくてビッグクラブにいるより、多くの選手が出場機会を求めて
移籍する。何十年も選手で、特にF1の選手生命は短いのだから、1年棒に振るのはかなりの損失のはず。

>可夢偉はほかの誘いを蹴って、シートは必ず獲得できるからと金をたかった結果、サードドライバー

他の誘いってハム？巨額ペイの二人に勝てたか？それにレギュレーションが変わる今年ならともかく
去年ハムに乗るメリットってあるかな？

サードは本人が望んでいたとも思えないし、結果論だけど、どこかのサードでシートがとれたという
ケースはちょっと想像できないけど。

遅いとかの話もペレス見ればわかるけど、カネがあれば遅くともシートが獲れるが、ないと早くても
どうしようもないと思うけどね、現状では。

>>283
誤：何十年も選手で
正：何十年も選手でいられないし

もうアンチは過去に遡って募金やらなんやらを叩くしかないのが現状・・・

悪いけど、せめてその半分にしてくれないか
他の人が言うように、流石に長すぎる
読む気がしないし、これ以上長文でスレ汚すのも悪いので、簡潔に書けないならこれにて終了します。
皆さんすみませんでした。

どうせなら、五・七・五で、やりあえよ

>>286
w7xn1oAs0と+gVprz8G0が同一人物なら、自分は長く複数の事柄をかいていて、
レスは短くっていうのはなんとも。
それなら元の文章も短くして欲しい。

正直長文馬鹿は何が言いたいのかわからない

ただ単に小林がケータハムに選ばれるのが嫌って事なんだろ

しかしケータのシートはほぼ小林とエリクソンで決まり、あとは最後のどんでん返しを狙うコバライネンという図式の様だが
このシート争いの端っこにちょこっとだけ名前が出てはすぐに消えたフラインスのキャリアもやっぱり完全に暗礁に乗り上げたんだな。
レッドブルに喧嘩売ったのがマズかったのか、それともヴェルナーハインツみたいなインチキマネージャーに引っかかったのが運の尽きだったのか…
才能は同世代でもトップクラスと言われてただけに惜しいな

>>288
他のかたも言うように、あなたの方が倍以上長いです。
iPhoneスクロールしないといけないほど長文をダラダラ書きませんし、書きたくありませんからw

簡潔に書けないならこれ以上貴方とやりあうつもりはありません
以上

琢磨とか可夢偉を叩いてレス稼ぎしてる運営の犬

>>291
引用除けばそんなに長くない。
あなたの方が改行入れないから読みにくいよ。
全部じゃないが、長文批判があってから、かなり段落いれてるし。

ご自分は簡潔とお思いですか？

二人でLINEでもやってろよw
ここをチャットに使うなw

名前欄くらい消してから煽らないと恥ずかしいぞ！

よくこれだけウダウダとやれるな
一対一でやったら良いのに

文章を長くして論破するのは簡単
短い文章で論破してこそ意味がある

>>296
こらまた失礼w

いや、煽ったつもりはないんだけど、単に二人ともあんまりにもシツコイし醜いからさw

フラインスは惜しいな

Tony Fernandes ‏@tonyfernandes
I'm excited about the season.Team has done a good job.Really trying to get to Jerez.Probably
bring car launch one week forward.

新車公開が一週間早まるってこと？
そうすると21日で、それ以前にドライバー発表？

日にち的に今日最高だろ。今日しようよハムさん

>>301
ただ21日に完成して走れる状態になるってだけで発表するとは言ってなくね？

>>294
なんでそこまで絡んでくるの？
長文ウザイという意見もあるんだから、長文でこれ以上やりとりする気はないといってる。
俺は配慮して行間をあけないようにしただけ。
引用除けば〜は言い訳になってない。言い訳するくらいなら引用するな。
以上

>>304
>長文ウザイという意見

自分にも向けられている自覚がないなんて。
とことんご自分には甘いようで。

>>305
まだ絡んでくるのかよw
>>271 >>272
俺の書き込みもウザイと思う人がいると思うので、
>>304で言ってるように、行間を空けないなどの配慮をした。
自分には向けられてないと思ったらそんなことしないよ…。
で、まだ何か言いたいことある？いい加減やめませんか？

行間あけないって、なんの配慮になってんの？

長文が叩かれるのって、スクロール面倒だからでは無いと思うんだけど。

長文書く奴って、やっぱなんかズレてるわ。

>>307
またお前か

>>301
launchが何をもってのlaunchなのか

ケータハムはリザーブも二人らしいけど
コバライネンは当確として、もう一人はピックかな

自演が毎度バレバレw

>>306
>>>304で言ってるように、行間を空けないなどの配慮をした。
>自分には向けられてないと思ったらそんなことしないよ…。

自分の長文はよくて、他人の長文はとケチつけてるとしかみえないけど。
長文は読みにくさと分量を問題にする向きがあって、人様々。
改行しないと解決っていうのは自分のiPhoneって立場しか考慮してないね。
コンピュータでは読みにくいだけど。

何度も自分からやめると書いておいて続けたがるのは不思議。

>>310
可夢偉とかだったら笑えるな
レギュラーにガルデとエリクソンで
「ガルデには経験がある」と語るフェルナンデスとか

サードなら金出さんよ可夢偉は

>>310
コバライネンはなくね？
可夢偉ヲタではないけど、可夢偉ではなくコバライネンを選ぶとは思えないんだが

>>315
>>310はリザーブの話だとおもうよ

>>312
>何度も自分からやめると書いておいて続けたがるのは不思議。

あなたも続けたいんでしょ…

>>316
あ、そうだった。ごめんなさい。

本当に悪いのは地球の重力に魂を引かれた人間達だろ

>>311
自演って騒ぐ奴って面白いよね。
自分はここに限らず、日本全国や海外の日本語使いが参加していると思っているけど、
こういうひとたちって3人とか5人しか参加していないと思うくらい世界が狭い。

そんな連中がいないとはいわないけど、反対意見があると騒ぎ出すのは議論などしたことがないのだろうね。
人となり、知性、生育条件などが反映されているようで興味深い。

リザーブにコバライネンならいいねぇ

理想はコバ、コヴァかコバ、ガルデだな

せっかくリザーブの走行機会が増えるんだしエリクソンはリザーブにして経験積ませてからにしてほしい

>>320
でも荒らしてるのは自演してる数人だよね

1stは可夢偉、2ndはガルデとエリクソンでシートシェア
登録名はガリクソンで

ガリガリガリクソン？

まさかのペトロフ

カムイとほぼ同じキャリア年数
破格の持ち込み
表彰台経験者

これはペトロフですわ

ガリクソン、Vガンのバイク思い出す

ガリクソンってジャイアンツのピッチャーだったよな？
ヒゲ生やしてミスター長嶋に少し似てて

>>327
ペトロフはケータハム在籍済みだぞ
ヤルノ・トゥルーリを強引に引退に追い込んでケータハム入り
ケータハムのコンストラクター10位の功労者なのに追い出された経歴が

>>320
うん、そうだねーー

ハム来るくらいならザウバー乗ってるだろペトロフ
シロトキンといいロシアマネーも大概不透明

で、今日はビール用意していいの？

>>331
もうほっとけ、自己紹介してるだけだから
おかしなオッサンはスルーでいこう

ブノワがやっとシュー以外の記事書き出して、去年のGP2チャンプのライマーについて。
ライマーの今季は未定でDTMやWEC関連を探しているらしい。

すでにいままでのキャリアに2000万（ユーロかスイスフランだろうけど、30億円くらい？）
使ったとのことで今の立場は何とも厳しい。
F1での夢はフェラーリらしいけどね。。。

GP2 champion Leimer on dreaming, "My goal is Ferrari» Still the Rothrist is looking for a cockpit for 2014.
http://www.blick.ch/sport/formel1/mein-ziel-ist-ferrari-id2613610.html

可夢偉が一昨年あたりに青がいい赤がいい言ってるの思い出して懐かしくなった

>>329
糖尿病でインシュリン射ってた印象しかない

予選順位はペレスが10対9で勝ったものの、ペースはバトンの方が平均して0.24秒速い。


詳細に比較したことないけど、勝ったときのタイム差がおおきかったということなんだろうな。
おそらく前半だと思うけど、4年目のベテランと移籍したての若手だから、序盤はバトン有利だろうし。
これが放出理由だとするとなんだかなあ。

パフェット、マグヌッセンのペースがバトンをプッシュするはず
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/141509.html

バーニーも先が長くないだろうし
今更GP2チャンプ取ってもF1の将来が不透明だよな
まあ、これは佐藤2にも言えるが

Taki Inoue ‏@takiinoue
タキ井上がカムイがケータハムのドライバーで決定というと、「あてにならない」「妄想」だといい、
タキ井上がケータハムの他のドライバー候補についてツイートすると、「ネガキャン」「ガセ」だと
いう。この自分の信じたい事しか聞きたくない典型的な負け組の人達の習性にはウンザリだ！

おまけ　タキとマグヌッセン

Taki Inoue ‏@takiinoue
If you want to drive a McLaren, it would be better to apply for the UK Police man job rather
than the other job. pic.twitter.com/YdbHfjv1JF

Kevin Magnussen ‏@KevinMagnussen
Ha ha ha! The other job is not available! @takiinoue

Taki Inoue ‏@takiinoue
@KevinMagnussen Oh dear.......

Kevin Magnussen ‏@KevinMagnussen
But this @McLarenF1 car, the new P1, is even cooler. Do you agree, @takiinoue?! pic.twitter.com/r3rX2TYunI

Taki Inoue ‏@takiinoue
"@KevinMagnussen @McLarenF1 Totally agree with you. But presumably Scotland Yard
can't afford it.

ロータスのエンジン契約はまだ?という話が定期的にでていたが
FIA公式リストにはエンジンはルノーで会社名にもルノーが入っているから
もう契約済ではないでしょうか?
過去にはエンジン契約終わってない場合はFIAリストにエンジン欄が
未定(TBA)と表記されていたから一応安心だと思うよ
　　　　　　　　　　　　　　　↓
2014年F1参戦リストとドライバー固定ナンバー： FIA公式プレスリリース
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51926361.html

クソたきなんてどうでもいい

>>341
つまり、契約済みだけど発表してないということか。

チーム名とは違うメーカー使うわけないしな

ルノーエンジン搭載という部分は合意できてるけど
それに伴う条件面でまだ闘争してんじゃないの

>>339
>バーニーも先が長くないだろうし

たぶん、110くらいまでは今の状態で現役だぜあれは・・・

ペトロフが動き出したのか

かくの忘れたけどリストのロータスの会社名に注釈として「承認待ち」があるから
>>345さんがいう事が当たっているかもしれないね
マルシャもそうだけどね

>>339

バーニーは永遠…
http://img.yaplog.jp/img/03/pc/a/w/o/awoi-sekai/0/821.jpg

ペレスはタイヤバーストさせてピット戻ったりしてたやん。

１・・・・エンジン代金が高すぎて払えん！　安くしろ！
２・・・・安くしてもいいが代わりにピック乗せろ？　グロはどうなるんだよ！
３・・・・レッドブル仕様？　全チーム共通仕様じゃないのかよ！
４・・・・シャシーができてないから発表できないのよ＞＜
５・・・・ルノーさんお願いだからうちのチーム買ってください

どれだろうか

6 撤退するとそっちも困るだろ？
金出せよオラ

ルノーはすでに支払いのいい3チーム確保してるから、ロータスが消えても困らないだろ

>>351

1→ありえそう
2→ロータスのリザーブにピックどう?
3→規約で共通仕様だから無理
4→バーレンテストまで待ってね
5→チーム経営から撤退したばかりだから無理
　日産も面倒みないといけないしね

どうかな?(笑

こちらの記事をみてブノワが記事かいたのかな。
ライマーだけど、こちらではハムの候補者リストになく、支援企業が資金難とある。

A residual chance remains for the American Alexander Rossi at Caterham, but falls not only
because ninth overall in the junior series of extremely low.

ハムでの残りのチャンスはGP2 9位のロッシのためのままとあるんだけど、フェルナンデスのいってた
リザーブはロッシのままなんだろうか？

Leimer on dreaming: "If there had been earned"
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2014/01/leimer-traeumt-weiter-haette-es-verdient-14011202.html

>>343
チルトンも番号不明だけどドライバーリストに載ってたからね。

>>351
1,5あたりじゃないかな。
3は一応建前上はありえないよ。ホモロゲは1エンジンで1つだから。

ここの連中結局タキに踊らされてんだよな
ここの誰よりもタキはF1に近いところで情報を得てる
確かに負け組だわうちら

以前、このスレか総合スレで
ザウバー時代のペトロナスみたいに
どっかの企業がエンジン名買い取るかもって書いてたけど
案外それが図星かもな

ロータス ＰＤＶＳＡ?
ロータス　トタル?

ロータス・クァンタムかな

>>355
すまん、よく読んでなかったが、英訳が変だが、9位でダメになった？ってことなのかな？
流れの中ではチャンプのライマーも9位のロッシもダメでGP2ドラは要求不満みたいな話なので。

>>342
はい負け組一匹発生

>>344
フェラーリエンジンならロータスフェラーリに変わるだけだよ？

BMW・ザウバー・フェラーリ

なにこのコピペの嵐は

案外インフィニティじゃね？
ホンダの参戦で注目されそうだし

>>366
インフィニティはクァンタムに改名しただろ。結局あれはそのまま立ち消えなんだろうか

>>367
たぶん>>366のインフィニティは日産ブランドの方を指していると思う
投資家集団で解明前のインフィニティではなくてね

>>364
違和感が凄かったなアレｗ
別な名前にしろよと思ったけど、あの時のザウバーはスポンサー無かったしな
>>367
日産の方のインフィニティの事なんじゃね？

>>367
そういやクァンタムの前ってインフィニティでしたね
日産のインフィニティの方です
すいません紛らわしくて

日産の方のインフィニティは赤牛のスポンサーだから
今年は無いんじゃないかな

ここだけの話だけどな・・・黒ロータスのほう、裏で日本マネーが動いてるんや。
先の先の話だと2016年ロータス・ホンダ復活や！
ルノーとしては二年分ものデータくれてやるなんて嫌やからなぁ
でルノーのドライバー選びとケータハムの某日本人ドラは複雑に絡み合ってるんだと。
小○筋が見つけてきたスポンサーがケータでは満足できず蓮にアポ。
蓮は飛びついたが仏南米オイル筋と折り合いつかず。
しかもルノーが「だったら2014年で打ち切りね」で愚路使う意味を見出せず
そんなあほとはつきあいきれんわと蓮もぶち切れ五里霧中状態。
そんなこんなで決まってるのは2016年はカッ○ヌー○ル・ロー○ス・ホン○なんやとさ！！
まあホンダが悪いんだよ。2015年単独供給なんて発表しちゃうから。
ま、このへんをうまく覆えさせたら蓮もうまく回ると思うんちゃうかな。

>>372
疑う気持ちのほうがやや上回るが、信ぴょう性ありそうな話で興味深い

最後の日清の下りはどうやろな
・・・う〜ん

バスクリンのほうが現実的だったな

オチの部分を真剣にとらえたらいかんな

可夢偉が情熱大陸に出てるのかと思ったら別人のパフォーマーだった。

でも2014年のストーブリーグ…最後の最後に可夢偉のF1復帰発表って結構ドラマチックじゃない
もっと引っ張ってもいいよケータさん！

>>378
このところ、一昨年はトゥルーリからペトロフ、去年はグロック、ラジアからビアンキ、チルトンが
あったから、最後は怖いんだよね。
まだ安心できないというか。

可夢偉が今週中に決まるって書いてたのに
決まらなかったのは予定外の何かが起きたんだろうな
可夢偉のツイートも1月10日以降止まったままってのもおかしい
明らかに先週とは状況が変わってきてるよ
どっかがスポンサー見つけて巻き返してきてるような気がする

決まるのと発表するのはちがうから
(震え声)

可夢偉じゃなくてズコーって準備してるか？

>>340
なかなか的確なネラー分析だな

どうせよくある

「お前ら、二人とも候補なんだけど、正直お金なんだよね。どっちが多く持ち込める？」

でじらされてるんだろ

さすがに金なしコバと金ありコバなら金ありに決まるだろうよ。
問題は金なしの方がこっそり金を出してきちゃう可能性があるってとこじゃないかな･･･

>>382
どーぞ
　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ヽ ￣　/ (･ω･)┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣､ﾊ,,､ ＼(. ＼ ノ┫ズコープラモ
　　　　┗┻━━┻━┻┛

>>380
予定外の何か＝マルシャのシートが先に埋まった

カムイには絶対に絶対にケータハムのシートを確保してほしい
来年は大幅なレギュレーション変更で、ケータハムも表彰台どころか、優勝すら本気で狙える大チャンス
シートさえ確保できれば初優勝…年間チャンプ…期待で胸が張り裂けそう

ソウダナ

まだ向こうは日付変わってない
まだ何かあるはずだ

優勝すら本気で狙える大チャンス、とか言ってるのがアンチの工作員だと想像したら、
面白すぎて腹抱えて笑ってしまったｗ

まあ、去年のウィリアムズ並みなら大成功だと思うけどね

>>392
5ポイントも取れたらランキング9位になってしまう
かもしれない。

>>391
そうじゃなければ普通に病人だろうに
信者としたら末期だな

>>394
もういつものお馴染みの工作員だってみんなわかってるじゃんw

本当に張り裂けてしまえばいいよな

もうKOVとKOBの紛らわしいコンビでいいじゃないか。

ガルデが奥の手使ってくるかも知れんが
マルシアちと早まったかな

むぅ、本田はほろ苦いデビューになってしまった。

可夢偉も今日あたりお願いしたいんだけどな。
一週間前倒しで去年のガルデの4日前発表みたいなことしないといっているんだから、
今日くらいじゃないとダメだろ。

可夢偉がツイッターがここ２，3日ないのもイギリスへ渡航中と思いたい。

フェラーリ側の回答期限の方が先週までだったりして。

>>399
そうか？
本田良かったと思うけど

チルトンのツイッターがメッチャ嬉しそう
そりゃあんだけ待たされて決まりゃ嬉しいわなあ
可夢偉も頼むぜ！みんな待ってるよ！

>>388
キメェ…

>>401
向こうのツイートみたら酷く言われてるよ

>>404
お前もしかしてチョン？
チョンがねつ造した英語のツイートコピペが馬鹿にされまくってたよｗ
イタリア人はツイッターで英語使わないってねｗ

>>401
まだ入って時間も短いし、一ヶ月プレーしてないのに、明らかに流れを変えたとかバーへの
シュートとかプレーはよかったけど、デビューを勝利で飾れなかったという意味で。

何かCSKAでの最後の試合が負けたのを思いだしてしまった。
まあ、30分しかでてない本田の責任じゃないけど。

>> 388散々期待させといて ダメだったらどうすんの?
このチームならば 普通にありそうじゃない?

>>406
よそでやれアホウ

ホンダ違い

イチローの話しをしてスズキ違いといわれる時代がきたらいいね

しかし２０１４年はレギュレーションが大幅に変わるからせめて（？）ドライバーは
各チーム継続性を重視したラインアップになるだろうとか言われていたのにこの状況。
やっぱりシーズン前に各チームだの記者だのが言ってることってアテにならんね

>>411
継続性がないのはインドだけだが？

>>412
一昨年が「動かすなら2013年」みたいなこと言ってたのにトップ５で動いたのが
引退したシューくらいだったのに今年はウェバー、マッサ、ペレス、ライコと
上位５チームで４人動いたから…

レギュ変わるからドライバーも一新って考えも悪くはないよね

>>413
ウェバーが引退しトロから昇格、マッサの後任にふさわしいドライバーがドライバーマーケットに流出
ロータスのシートが空き、ウィリアムズのシートが空き、ザウバーが破産寸前となったことでザウバーのシートが空き
マクラーレンはマクラーレンホンダ以降のことを考えて1人交代、それらよって放出されたドライバーがインドに移籍…

みたいな。
ウェバーの引退とロータスとザウバーの金欠がなければここまで変わらなかったと思うよ。

今年の移動って

ライコ、まっさん、マルドでローテーション
リカルドの昇格
インドまわりでのドライバーの移動

でまとめられるんだな
だから何だって話だけどさ

>>415
どうなろうが、マッサとレスタの放出は既定路線だったのかな？
ペレスもそうかな。

ペレスはどうなんだろうね。
放出時期を考えるとマグヌッセンを他に押しこめなかったからとも。。。

>>418
いやそれが大部分の理由でしょう
インドとかほかのチームに「そんなにいいドライバーなら自分のところで使えよ」って言われたんでしょ

>>418
テルメックスの未払いでしょ多分

出た、根拠なしの未払いくんw

>>421
海外ソースでも出てたろ
毎年、全額支払ったことがないって

>>417
マッサは既定路線でしょ
マグヌッセンによる押し出しも既定路線
ペレスが放出されたのは想定外で、それによってディレスタが最大の被害者となった

http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/140112rn011.jpg
↑
なんか左はカムイぽい髪型だよな

どこのだ

スティンガーだよ。
ヘルメットに目をやると、左は可夢偉。右は･･･ガルデ??
山口正己は、ケータは可夢偉とガルデのコンビと予想してるみたいだね。

募金を持ち込んだとしてどうすんだろ
まさかマシンのステッカーに可夢偉募金とかいうのを貼るのかな

去年と同じでヘルメットにじゃないの

チームに金渡すならマシンに、個人で使う金にするならメットに

右はガルデのヘルメットだな

去年の段階で募金をチームに払ってもマシンにロゴなどは載らないって言ってたけど

Caterham F1 Team @CaterhamF1
Just three weeks until the first test of 2014!! Have you missed this?
instagram.com/p/i03zATSvqi/
20:46 1月6日(月)

このツイートのケータハムCT-03の映像を見ると、ガルデが持ち込んでいる
「マクレガー」のスポンサーロゴが消えている(昨年あった場所にない)。
ガルデさんの可能性は完全に潰えたのでは?

そりゃ12月末でドライバーの契約は切れてるんだから、新しく契約するまでは持ち込みスポンサーロゴもなくなるんじゃねーの

>>432
まだ契約してないドライバー(スポンサー)のロゴ載せるわけないだろ

バカ丸出しだな
Cashperは13シーズン後半からスポンサー始めてその位置にロゴも入ってる
お前のバカ丸出しの理論でいいならオランダの企業であるCashperが今年もついてるなら一席はガルデ確定だな

排気・・・

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ･･･

どうせ昨日のバカだろ

なんで、ここの人達はケンカ腰なんだろう?
例え正論だとしても、それだけで色褪せる。

The counselor Eje Elgh is unsympathetic to the new information about Marcus Ericsson is
ready for Formula 1.

So what's true and not true?
- We have no contract with Caterhamfor Marcus. I know as much as everyone else if he can
be included in the calculations. After two months of speculation, I have not received any info.

So you deny information?
- I deny not but respond that I do not have a fucking clue. I find it strange if there really is
something going on I should know more.

よくわからんけど、エリクソンの顧問のエイエ・エリジュがエリクソンのF1話に同意してない。
この顧問はエリクソンとハムの契約はないといっている。どの程度の関係かしらないけど、移籍市場
にいるならしっているはずだけど、この2カ月何の情報もない。その割にはニュースを否定するのか
といわれるとはっきりは否定していないみたいだし。

Eurosport says that a big enough sponsorship equity hedged and that Marcus presented
by Caterham as one of the team's two drivers shortly.
Entries Eje Elgh contests:
- I have no money, Marcus has no money and some sponsors we have not. You can publish the same article you wrote last time and just replace the Turun Sanomat on Eurosport as the source. There is no change.

But you have contacts in Caterham since your racing career?
- Yes, but I do not know anyone who does that kind of director's decision.

NA have searched Marcus Ericsson for comment without success.

エリクソンの巨額スポンサーに関しては否定。エリジュ自身のキャリアでハムと接触が
あったかと聞かれるとあったが、誰が決定権をもつかはしらないと返答。
相変わらず、エリクソンのコメントはえられなかった。


本人がでてこないのがなあ。本当にない話なら本人がでてきて否定すればいいのに。

Elgh: "We have no F1 contracts of Marcus'
http://na.se/sporten/motor/1.2340634-elgh-vi-har-inget-f1-avtal-for-marcus-

可夢偉は確定してて、もう一人の契約が大詰めなのかな？

エイエ・エリジュとは懐かしすぎる名前だ。
８０年代に日本のＦ２やＧｒ．Ｃで活躍した

可夢偉は誰かさんたちのようにやけに強気なだけで、あんまり当てにならないからなんとも…

F1の世界は当人がナイナイと言っておいて契約してる世界なので分からん

>>444
日本人が弱気なだけだろ

あるあるいう人がないことが多いからなんとも…

>>443
全然しらなくて、名前が読めなくて、調べたら、ずいぶん日本で走っているひとなんだよね。
確か、この間のインタビューもこの人じゃなかったかな。

F1中継の解説者でもあるみたいで、日本でいえば、可夢偉の移籍話に右京がコメントしている
ようなもんかな？

インドみたいに発表会みたいなのをやるなら、時間がある程度制限されるけど、チルトンや
去年のガルデみたいにネットでさらっとやられるといつかわからないね。

フェルナンデスも5時間前にツイートしていて、ロンドンにいるにしては早いしと思ったり。
可夢偉も築地の話でなにげなく今週はないよと伝えてたみたいだけど、今日はそれもないし。

>>442
ここでの関心はどうしてもカムイのシートだけど、ケータハム的には
まずペイ枠をきちんと決めないと話にならんだろう。
場合によってはまた今年もペイドラ2名ってことにせざるを得ないかもしれないし。

トゥルーリ押し退けてペトロフが割り込んだ例もあるからな
発表後も気が抜けないな

トゥルーリは新車にテストで乗ったけど全く進歩してなくて
全体の中でのポジションが変わりそうに無いから、ペトロフとの
交代をあっさり受け入れたんだよな。

ヤルノはともかく、グロックはもっと見たかったな

とりあえずガルデ残留希望

>>443
当時はエイエ・エルグって表記だったかな？懐かしい。

当時はエジェエルグだっただろ

>>453
グロックなんて、ニコチンの性格を良くした程度の奴で、何が面白いのか分からない。

新人よか経験者の方が役に立ちそうなんで、ガルデ希望。

>>456
確かにグロやマルドのような面白さ？はないが、それがいいんだよ。

ガルデは富豪の娘にとりいって政略結婚みたいであまり好きじゃないな。
義父共々買収とか成金みたいで醜いし。

スタートが遅いわけでもないのに、年がいってるし。
1年走ったし、もういいよ。

ガルデは二股契約やらかした時点で人としてないな

ピックもガルデも去年コバライネン連れてこないといけない時点で
レギュレーションが変わる今年には不向きだと思うけどね。

ドライバーが決まってもヘレスのテストを欠席しそうなチームはロータスとマルシャなのかな?
他は参加するよね??

インテルラゴスの坂道でくるくる回ってたグロックは最高に笑わせてくれたけどな

>>458
ファンからお金をたかるのはオッケー？

>>463
別にええんじゃね、嫌なら払わなければいいだけだ
お前みたいに払いもしないのに文句だけ人一倍とか
腐っている

>>463
可夢偉が反射的にでてくるあたりでお里がしれますな

可夢偉は一般人にたかってあまり好きじゃないな。
取り巻き共々乞食みたいで醜いし。

スタートが遅いわけでもないのに、年がいってるし。
3年も走ったし、もういいよ。

>>463
たかるって発想が
君のお国を想像できるわw

>>466
お前の書き込みって特徴あるからすぐわかるわ

>>466
どうした？帰国したか？

韓国メディアさえACミラン本田デビュー戦を絶賛してたのに必死にネガキャンしてたチョンw

結局はへレス直前まで発表ないんじゃない？
けど、スパーンと可夢偉ケータハムでシート合わせ！とか速報載欲しい
クラッシュテストの様子とかあったからそれくらい載せてくれても・・・

本田のデビュー戦の内容は立派なものだったが
まずセリエとミランの現状をちゃんと周知してないのが問題。

>>472
セリエAとミランの現状って現在セリエAが絶不調でリーグ下位ってこと？
サッカーとか全く見ないけどめっちゃ報道されてけどなあ

まあそれ以前にスレチだけどｗ

あかんチーム名とリーグ名まちがいたｗ

八百長問題の真っ只中で暗黒状態っての知らんか？
ニュースにもあったが「今のミランには本田はもったいない」ってほど
酷い状態なんだよ。

ガンダムかプロ野球で頼む

>>475
チームとリーグ間違えてるくらいなのに八百長だのとか知るわけないだろｗ
でも「ミランはいま酷い有様で本田さまさま状態だ」くらいの認識はある
だから周知はされてんじゃないかなって思ってるんだが…

>>475
最近はプレミアとブンデスばかりでひさびさにセリエＡみたけど、
4失点とかミランどうしたのって感じだったな。
去年のインテルより悪い。

少し前はCLでもそれなりだったのに。
エル・シャーラウィはケガなのかいなかったし。

>>461
マルシアは参加を表明してる
欠席はロータスだけみたいだ

コバライネン戻れるんじゃね？

>>478
空気読め

｢ここ数年、確実に増えつつあるペイ・ドライバーについては正直憂えている。
例えばロータスのような戦闘力あるチームで起用されたマルドナドですらベネズエラ資金が
期待されていることは間違いないんだ。
常勝レッドブルに最後まで立ち向かったロータスに置いてさえだよ。
ましてや有力な母体を持たない弱小チームにあっては、だ。
しかしそうしたことの主な原因は、現代のF1が高コストであるからに他ならない。
勝つためにはお金が必要で、そのためにスポンサーを持つドライバーが優先される。
しかしこんなことは明らかに間違っているよ｣

おいおい、ブランドル、去年は可夢偉よりグティが楽しみとかほざいてただろ

M.ブランドル氏、ペイ・ドライバー増加を憂慮
http://www.fmotor.net/f1/

Patrik Ehrnholm ?@NapraPatrik
@adamcooperf1 any news about Caterham drivers line up?

Adam Cooper ?@adamcooperf1
@NapraPatrik No but as before Xmas my money is still on Ericsson/Kobayashi,
have not heard anything different...


アダムクーパーさんは今なおエリクソン・カムイペア一点買いの模様
ただしこれといったニュースは耳にしていない

同チームではスウェーデンの新人マーカス・エリクソン(19歳)の起用が有力とされているが、もう一人
のドライバーについてはベテランの起用が見込まれヘイキ・コバライネンや日本の小林可夢偉らの名前
が候補に挙げられている。

エリクソン若杉ｗ

ケータハムF1広報、｢2014年ドライバー決定は近いうち｣
http://www.fmotor.net/f1/

いま現地は昼だからそろそろ発表してほしいだけどなぁ

>>483
>ただしこれといったニュースは耳にしていない

変更になったという話は聞いてないくらいじゃないか？

去年ほど引っ張らないとか言ってるのに感覚的にはさほど変わらないんだが

>>487
ガルデの発表が４日前だったから今年は５日前に発表しますとかだったりして

1日早いだけかよw

>>487
感覚的に？

ウィリアムズがインド、メルセデス、ロータスから引き抜き。
まあ、結構抜かれていたからその補強って気がするけど、
パット・シモンズが入ったのはやはり大きいんだろうな。

ケータハムもシモンズみたいなの連れてこないと強くならないだろうな。

Williams expands engineering team with new recruits
http://www.f1zone.net/news/williams-expands-engineering-team-with-new-recruits/21578/

弱小チームは有能な新人のエンジニアを育てるのにはいいとおもうんだよね

>>483
adam cooperがそれほど自信を持っているなら、可夢偉・エリクソンで決まりだろう
AMuSとf1enigmaも同じ意見だったしね
ストーブリーグの話題に関しては、上記3者は英AUTSPORTや英BBCより信用できる

ごめん、英AUTSPORTではなくて英AUTOSPORTです

気になるのがフェルナンデスのリザーブってつぶやき。
先日の記事ではどうもロッシは外れたみたいだし。

全く新しいGP2の新人になるのか、さすがに可夢偉はないとしてエリクソンかガルデがなるのか？
まさか、コバライネンがリザーブでP1走りながら開発ってことはないと思うけど。

シート得るなら開発は可夢偉がやるだろうしな

可夢偉は決まってて、もう1枠が未確定なんじゃないのかね
エリクソンの線は消えたようだし

>>495
フェルナンデスは「これからスウェーデンに行く」ともつぶやいてたね
エリクソンと関係があるのかどうかはわからないけど

見直してみると、フェルナンデスのリザーブは単数。
去年はコバライネン、マー、ロッシ、今年は。。。？

長引けば長引く程、可夢偉には不利になるんだよな
早くしてくれ、エリクソン

これだけペイドライバー中心にF1が動くとするともう少し分配金をの配分を検討してもらいたいね

It is revered motor journalist Jan-Erik Berggren at Expressen that throws new lighter fluid
in the rumor fire on Marcus Ericsson 'to be or not to be in Formula 1 series in the coming season.

Can secure F1 season
According to Berggren, Marcus Ericsson, 23, now secured SEK 100 million in clean sponsor
money. Money that Ericsson will very close to a sensational location in Caterham.
"With the money ready Ericsson stands close to get a seat. Kobayashi is expected by about
half, which totally makes Caterham, which is one of the poorest teams in the pits, can
secure F1 season in 2014, "writes Expressen.

Can be presented this week
Berggren also writes that Caterham is now in final negotiations with the current drivers and
that disclosure may come as early as this week.

NA has sought in vain Marcus for comment Monday.

モータージャーナリストのジャン・エリック・バーグレンによると、エリクソンの持ち込みは
1億スウェーデン・クローナ（約15億円）で可夢偉のはその半分の見込み。
それによって契約に近くなり、今週、契約のための最終交渉。

エリクソンのコメントはなし。

今週のいつなんだ。。。

Information: Marcus has 100 million crowns
http://na.se/sporten/motor/1.2343432-uppgifter-marcus-har-100-miljoner-kronor

>>502
15億って凄いな
そら乗れるわ

>>502
誤：今週、契約のための最終交渉
正：今週に契約締結できるように両ドライバーと現在最終交渉中。

>>502
まあ、今週中なのは間違いない
先週の金曜日に、ケータハムCEOが「来週中にドライバーを発表する」って公式に言ってたから
つまり、ケータハムは今週中にドライバー発表する

これが先週の記事、Caterham Group CEO Graham MacDonald promises an announcement about the driver line-up within the next week.
http://live.autosport.com/commentary.php/id/687

15億じゃF1なら標準、ペイなら少ないくらいでしょ

>>505
両方の記事とも今週中か。
マリオ、船田はイギリスで奮闘中なのかね。
今日は無理っぽいし、じらせるなあ。。。

なんか来週も「今週中」って言ってる気がするわ

これたぶん可夢偉はすでに決まってて相方は持ち込み額次第でエリクソンかガルデ
その結果リザーブは順送りで自動的に決まって発表って感じだね
今現在は最後の熾烈なペイ額引き上げ競争させてる気がする

>>508
まあ、そんな感じもしないでもないねｗ、気持ちはわかるｗ
でも、やっぱり、今週中に発表すると思うよ、ケータハムが明言してるから

カムイ来たー！！！

ケータハムからF1復帰おめでとう！！！


ソースはケータハム関連Twitter＆サイト

今週中と言っても1人発表して、もう1人の発表はテスト前日とかなりそう

まあ、「line-up」だから複数のドライバーを発表するんじゃない？
リザーブも含めて考えるとややこしいｗ

ツイッターみてみたがパパバトンが死んだことの弔辞ばっかりだった

エリクソンが沈黙を破って、インタビューに応じた。
かといって、具体的なことは何もいってないんだけど、
エリクソンも関係者に任せているからほとんどわからない
みたいなことをいっている。

ただ、切に待っているといってるし、交渉は否定していない。
まあ、山場なんだろうけど、1月末までに決まって欲しいとかいってる。
エリクソンの一連の記事に可夢偉しかでてこないし、可夢偉・エリクソンで
進んでいるのは間違いないと思う。

Marcus breaks the silence: "Waiting eagerly"
http://na.se/sporten/motor/1.2343696-marcus-bryter-tystnaden-vantar-ivrigt-

Taki Inoue ?@takiinoue 3時間
1月13日　ここまで大きくカラ振りをかました事は、
タキ井上のレース人生30年で初めてである（汗）！
しっかりと日記に書いておこう！


誰よりも信頼できる可夢偉決定のソース来たな（汗）

現在のところ
ヘレステストに参加すると報道されているのは
メルセデス　フェラーリ　マクラーレン　ウィリアムズ　トロロッソ　ケータハム　ザウバー
未発表は
フォース　レットブル　マルシャ
不参加は
ロータス
だよね?もしかしたらマルシャも不参加かもしれないけど･･･
　

>>517
スレチだけどマルシャは参加の意向を表明してるよ

F1Zone.net?@f1zone
Marussia sporting director Graeme Lowdon says the team intends to attend the Jerez test

マンカスエリクソン

>>516
ただタキは先日ケータハムはコバエリで決定とツイートしているんだよね
それが覆った・・・とでも言いたいように感じのだが

>>520
そんなふうにも受け取れるよね

いいも悪いも、タキやヨネヤみたいなネタ書きの話に右往左往させられるなよ
アイツらの話なんて放っておけばいいんだよ

タキのツイートを真に受けてる奴多すぎだろw

タキはライコ復帰のときはウィリって言ってたしな

汗かきおじさんはここの反応見て楽しんでるんだろ

@F1CentralNews
Expectation is that #Caterham will confirm Kobayashi & Ericsson soon as their new 2014 drivers

Robin Frijns is #Caterham's new third driver, rest of the driver line-up expected soon

リザーブでフラインスが来そう？

一新するのか

タキネタは専スレでやってくれ

先週中に決まるって言ってたカムイどうなの？
しかし下位チームで最後まで引き伸ばしてアホ？

>>529
決まるではなく先週に決まるはずという表現だったでしょう!
カムイが決めるなら前に決まっているだろうけど
チーム事情あるからなかなか決まらないのだと思うよ
コンストの10位も逃したしね
個人的予想だが今週末にはなんらかの発表はありそうだと思う
ケータHPに正・リザーブ含めて4つ枠があるから
噂の四人から三人は選ばれるかもよ?
残りははケータチームの下位カテゴリーから選ばれると予想している

フラインスって金が無いからチャンスを失ってるのに
ケータのリザーブになる金なんてあるんか？

>>526
何の根拠もないオランダ人の妄想個人ツイートをあげるのはやめろよ

今年の可夢偉は来年に向けての慣らしだから乗れるならケータで十分

そして来年枕でWC獲得に挑む！

上にもあるけどケータハムのCEOが公式のコメントとして、
今週には発表するって言ったんだから今週中には動きあると思うよ。

先週中に決まるって言ってたカムイどうなの？
しかし下位チームで最後まで引き伸ばしてアホ？

バルセッキが1ユーロもリザーブでもらえなかったと怒ってる。
というか、リザーブって給料でるんだとちょっと驚いたけど。
リザーブの少額の給料すら払えないとはロータスもきついね。

バルセッキはF1から去る見込みで巨額のメキシコ人やベネズエラ人のためといっている。
インディにいきたいともいっているが、1ユーロも払わないでいいサードも探しているとも。
交渉しているのは少なくとも200~300万ユーロでシートが買える1チームとあるが、
これはサードだと思うが、どこだろう？

可夢偉もニコ2もライコほど強力でない立場の連中はみんな未払いを公に認めてないんだから、
ライコのまねしてばらすと、どこもいけなくなると思うけどな。
気持ちは分かるけどさ。

Departing Valsecchi not paid by Lotus in 2013
http://www.motorsport.com/f1/news/departing-valsecchi-not-paid-by-lotus-in-2013/

今年の可夢偉はなんだかんだで9戦入賞30ポイントは獲得しそう

なんか同じ事をひたすら書くやついるんだね･･･ここ

日本語も怪しいし病んでるみたいだからそっとしてあげて

信者のフリをしたまげろが妄想レスしてるだけだろ

この記事だとコバライネンの最大のカードはフェルナンデスの信頼とあるから、
コバライネンの方針は変わってないみたい。
可夢偉の持ち込みは500万ドルとなっている。

交渉が延長されている理由の一つは持ち込みが確実か否か再確認しているからとある。
不備があれば、レース一週間前でもドライバー変更とか書いてるな。
まあ、実際、可夢偉の持ち込みに関しては少々心配ではあるけど。

In this last situation Kovalainen's Caterham Roulette - "Setback"
http://www.urheilulehti.fi/moottoriurheilu/formula-1/tassa-viimeinen-tilanne-kovalaisen-caterham-ruletissa-takaisku

>>541
今年はどうなんだろう
インドオーナーも長年ドライバーつとめ事件起こしても復帰させたドライバーと
3年間契約していたドライバー二人を今年は変化必要とのスタッフの意見を尊重して全入れ替えしたしね

>不備があれば、レース一週間前でもドライバー変更とか書いてるな。

当然と言えば当然だけどチーム側はどこも同じような条件つけてるんだよな
ザウバーとロータスとインド、ドライバーの給料払えよ

可夢偉はペイドラ一年生だから、支払い保証の件でぐだぐだしてる可能性はあるね

現時点でロータスとマルシアのエントリーは確認条件付きで、暫定とされている。これは2014年の
エントリーに必要とされるエントリー料を納付できていないからだ。通常、これは11月30日のエントリー
締切までに納付しなければならない。

　エントリー料は基本料50万8000ドル（約5256万円）と、前年度1ポイントにつき5080（約52万円）ドル。
2013年に315ポイントを獲得したロータスの場合は、210万8200ドル（約2億1800万円）が必要となる

これが支払われていないという事実が、ロータスが財政的に厳しい状況に置かれていることに変わり
がないことを物語っていると言える。そのためロータスはパストール・マルドナドが持ち込むベネズエラ
資金だけでなく、さらなる資金を必要としているという。

　ロマン・グロージャンはトタルのバックアップもありロータスのシートを確保してきたが、トタルと
しては地元フランス人ドライバーであれば誰でも構わない姿勢だといわれている。グロージャンはモーター
スポーツ活動においてはフランス国籍を使用しているものの、スイス生まれの二重国籍保持者だ。
その点、シャルル・ピックは生粋のフランス人で、ルノーのバックアップもあり、トタル以外にも資金を
もたらすことが可能だとみられている。


ザウバーでも払えてるのにな。2.2億円が払えない、エンジン不明どうすんだろ。
グロアウト、ピックインがあるのかな。

FIA、ロータスの申請企業名を訂正　だが依然として厳しいチーム財政事情
http://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=711&cid=3

つまり、ピックの動向次第で
グロジャンがケータハムに流れてくる可能性もあるのか、厄介だな

つまりロータスのエントリードライバーは一応されたけどピックがトタルとルノーの支援増額引っ張ってこれればグロは解雇ってことか
だからルノー名義に名前変えたのかね

もうメチャクチャだな

グロはでもブーリエのコネありきだからロータスを出されたら他に行き場がない気がする
スポンサーとしてはトタル以外ないんじゃないっけ

>>546
>>547
ピックはリザーブではないかな?
そしたらトタルとピックが持込むフランス系資金も獲得できるしね
持込み資金の額は少ないだろうけどエントリー資金にはなるでしょう(笑)

フリー走行1を全戦走らせる確約有りのリザーブとかだったらあるかもな
バルセッキみたいな一度も走れずなんていうのはピックのスポンサーも納得しないだろ

１・・・・ピックがトタル＋ルノー支援勝ち取ってグロ解雇
２・・・・トタルがグロピック両方支援してまさかのシートシェア
３・・・・グロはレギュラー　ピックはフリー１毎回走行のサード
４・・・・そもそもエントリー料すら払えないなら消滅ということでグロ師匠ともに解雇
５・・・・まさかのどこかのメーカーからの買収でグロ師匠ブーリエ解雇

グロ中尉ざまああああｗｗｗｗｗｗ

仮にグロがケータハムに流れて来た場合、組み合わせはどうなるだろうか

グロに開発能力があると考えられてたら、グロ+ペイドラで経験者枠(コバorコヴァ)を雇うより資金が潤沢に
ないと考えられてたら、グロ+コバorコヴァで面白そうな組み合わせに

そんなわざわざケータに乗らなくてもグディエレスあたりがクビになるのを待った方がいいように思うぞｗ

>>536
ＧＰ２あがりのドライバーがあぶれ出してるのを見ると、スーパーフォーミュラ
もう２チームくらい増やして受け皿にできないかなあとか思ってしまう。そうす
れば海外からの注目度も上がって活躍した日本人が欧州のチームに声かけられる
可能性も上がるだろうしと

さらに、パフェットによるとマクラーレンのエンジニアたちはMP4-28の何がそれほど悪かったのか
今も解明できていないらしい。

「（問題を）完全に特定できていたら、シーズン終了時にはもっと競争力があったはずさ」

「複数の個所に、シーズン中に改善できないような問題があったのだと思う」


これは結構衝撃だな。どっかから引き抜きしないとヤバいんじゃないか？
マクラーレンもホンダもどちらも落ち目なのか。

マクラーレン、2013年の不調の原因は未だ不明
http://www.topnews.jp/2014/01/14/news/f1/teams/mclaren/101975.html

マシン好調時の最強さんは頼りになるけど、グダグダなときは1年そのままなのはみんなしってるやないか
...全てドライバーにかぶせちゃいかんし、あのマクラーレンが原因を見つけられないのは意外だが

>>558
マクは前年が悪いと次の年はいいという繰り返しが確かに多いよね
そうなると来年はマシンいいかもしれないよね

"However it's disappointing when you see a driver like Paul di Resta getting booted out of F1
when you know that others are in because they're bringing cash. That's the bit I'm getting
uncomfortable with."

結局、ブランドルのペイドラ批判って原因はディレスタのシート喪失みたいだな。可夢偉はよくて
可夢偉以下のディレスタの場合はガッカリってわかりやすいというか、もうちょっとましな奴かと
思ってたけど。

F1 » Brundle 'uncomfortable' with F1's increasing pay driver spread
http://www.crash.net/f1/news/199418/1/brundle-uncomfortable-with-f1s-increasing-pay-driver-spread.html

ゲーリーパフェットが、まだ33歳だったことにもまだマクラーレンのテストドライバーをやってたことにも驚いた
かれこれ8年もマクラーレンのテストドライバーやってるのか・・・
引退前に一度くらいレースに出してやれよ・・・

>>560
たまたまイギリスにいてブランドルがシート喪失した年の開幕戦見てたんだけど
彼をジョーダンから追い出した若手二人（フィジコとシュー弟）がリタイヤした
とき「ほらね、だからチームにベテランが一人は必要なんだよ」とすげー嬉しそう
に語ってたの見たときから自分の中で彼はエセ紳士で確定してます…

>>560
ブランドルはブノワ並みにペレスが嫌いだし、フェラーリや赤牛にディレスタは候補なのかと突撃してウザがられてる人だから・・・

>>561
永遠の若手パフェットさんを悪く言うなｗ

>>563
単なるヨーロッパ至上主義者だろ。ヒュルケンは大好きみたいだし

パフェットってメルセデスとの繋がりで枕にいるの？
まぁ、もうずっとテストドラやってるしホンダになっても残るのかな

>>560
去年シート失う奴はただチャンス生かせなかっただけ、
消える奴より新人を楽しみにするとか言ってたよねこの人

>>560
だって、去年、未知数のグティエレスの方が楽しみって言ってなかったか？

あの論理で行くと、ぐっさんはもうお腹いっぱい、はやく次の新人を見たいってことになるよな
まちがっても結果が予想できるデレスタ推しにはならん

言ってる事に一貫性が無いよなブランドルは・・・

ブランドルの中でディレスタ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞可夢偉となっているならば「可夢偉がいなくなるのは
しゃーないけどディレスタがいなくなるのはアカン」という見解になっても特に矛盾ないのでは

>>561
パフェさんの場合本業はDTMドライバーで合間にマクラーレンでバイトしてる感覚だと思われ。声がかかったら
喜んで乗ってくれるかもしれんけど、年も年だしもうF1レギュラーシートへの未練はないんじゃなかろうか。

マクラーレン側としては経験豊富かつ「若手テスト」で走行可能だから使い勝手いいよな。

パフェットのマネージメントはブランドルだったよな

確かにディレスタはインドにの残れるくらいのポイントは届いてたと個人的に思うけど
キャリア3年目とディレスタ自身もＦ1へ残るモチベーション失ってたような印象だったからな
インドじゃほぼ契約金貰えてないんじゃないかな

ヒュルケンベルグはわかるが
ペレスに追い出される程では無かったよな

>>529
下位チームだから引き延ばすんだろ

ヒュルケンベルグでさえ持ち上げられすぎって言われてるのに
ディレスタの程度ではまぁ無理だよな

>>573
レスタはチームとの衝突や度重なる凡ミスで心象悪すぎた。
あれじゃ仕方ないわ。

中継見てるだけでハッキリわかるくらい
チームとの関係悪化してたしな

マクラーレンホンダ本気だせよ

>>579
来年から本気出す

Caterham F1 Team ‏@CaterhamF1 1h
We can't join in since we don't have drivers yet, but you can RT @Formula1game: If you had
to pick a driver’s number what would it be & why?

今日もダメっぽい

@van_F1GP @takiinoue とりあえず、ケータハムで募金をなかったことにしよーとしてる小林容疑者をどーにかしてよ。

@van_F1GP 可夢偉ファンも必死だなwww
ケータハムに今頃って、一年どんな交渉してきたんだよwww一年前の自分の発言覚えてないのかねwww
あの速さでトップチームと交渉ってどんなすごいマネージメントだよwww
さて、フェラーリっていう肩書きを捨てるプライドがあるのかな

@van_F1GP 募金返せないから仕方なくケータハムで妥協したにしか見えないんだよね。今までさんざんほざいてた事はなんだったんだろーねwww
まあ、応援する気はないからいーんだけどさ。マクラーレンホンダは琢磨でお願いしゃーす。

@van_F1GP @takiinoue そんなチームとしか本格的な交渉ができない可夢偉もF1に参戦する資質がない！ってこと

まぁタキと絡んでるのってこんな奴らよ
いくらなんでもここまで来ると病気ですわ

>>581
そのツイートの返信でスイス人の人が
「あんたのとこのドライバーの一人は４と９は避けるじゃろね」だって。
ニヤっと笑ってしまった。

>>582
何でこんな何の誰も得をしない糞ツイートを張るんだ？

誤爆

>>559
開発チームが2チームあって隔年で担当してるとかな??

火曜日までに決定って話だったのにな
決定はしたけど発表はまだなのか
番号選びに出遅れたってツイッターの発言は
何か意味があるのか

2014年移籍情報
http://www.topnews.jp/2014stoveleague

いつまで△印のままやねん!
いつになったらチルトンの残留で契約済と修正するのだろうか･･･

>>583
ナイスなスイス人だなあｗ

弱小チームになればなるほどタイムリミットギリギリまで、1ドルでも多く取ろうとするのは
世の常じゃないか。テストなんてドライバー1人いれば済むんだしまだまだ

>>588
そりゃまあ、タキと同じくどうでも（ｒｙ

Dimi PAPADOPOULOS?@f1enigma
Dutch newspaper De Limburger suggest that @RFrijns will most propably become test and reserve driver for @CaterhamF1

オランダ紙によるとフラインスがケータハムのリザーブ最有力候補とのこと

Dimi PAPADOPOULOS ‏@f1enigma
Dutch newspaper De Limburger suggest that @RFrijns will most propably become test and
reserve driver for @CaterhamF1

オランダの新聞にフラインスがほぼおそらくハムのテスト、リザーブになるの記事

オランダ人の妄想が実現？

>>587
イギリスはまだ昼の3時だぜ

>>583
どういうこっちゃ

>>582
ここまでカス人らも珍しいな

>>595
希望するカーナンバーに4と9は選ばないってことかな

日本人の嫌がる番号だわな

>>595
そのスイス人は可夢偉がくると思ってる→日本では4と9は死と苦だから選ばれないだろう

なんにせよ日本好きなスイス人だな

可夢偉が好きだから日本好きっておかしいだろ

いやでも日本人が４と９を避けると知ってるって可夢偉関係なく
結構日本通なんじゃね？

49といえばクロマティ

認めたくないチョンがウザいｗ

心配するな、チョンは何時でもウザイw

ｔ

13がベネズエラで好まれるというのはちょっと意外だった

しらなかったけど、こんなのあったんだな。
可夢偉みたいに世界中に大宣伝されるのもどうかと思うけど、
オランダ人しかしらないのも何とも。

https://www.facebook.com/RobinFrijnsCrowdFunding

Marussia is most likely to stick with Max Chilton to partner Jules Bianchi, while Caterham is
evaluating a host of drivers including Heikki Kovalainen, Marcus Ericsson and Robin Frijns
as replacements for Giedo van der Garde and Charles Pic if it decides it needs to make a change.

去年の11月の時点でAUTOSPORTはハムの候補にフラインスあげてたのね。
しかし、フラインスほどのドライバーがハムのリザーブっていうのは何ともね。。。

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111606

Time to talk about the latest rumors you guys at;
According to the latest reports Marcus Ericsson and Kamui Kobayashi were the main candidates
for the last two seats in the Formula 1.

About compatriots Giedo van der Garde and Robin Frijns is hardly spoken, which usually means
no good news at this stage. However, there are two chairs at Caterham ov ... there on the bench.
This is one name emphatically named as test and reserve driver, Robin Frijns. There is even talk
of eight test days and 8 Fridays that have already been committed.

Whether this deal means that Robin (like Giedo in 2012) is also an entire year may compete for
the GP2 team Caterham is not yet clear. What is clear is that this manager Robin Frijns
Crowdfunding has blisters on the thumbs rooting, do you do it?

どうもオランダの新聞の記事がネットでみつからないんだけど、フラインスのクラウドファンディング
に投稿された内容と似たようなものかなと思う。

内容はハムは可夢偉とエリクソンが有力でガルデとフラインスは厳しい。フラインスはテスト、
リザーブで名前が挙がっていて、テストやフリー走行の話があるという。この契約はフラインスが
2012年のガルデのように一年を通じてハムのGP2チームで戦えるかもしれないということが確定して
いないことも意味する。

みたいな内容だけど、リザーブやりながら、ハムのGP2チームでいい戦績を残してF1にステップアップ
という話がフラインスの戦略のようだけど、去年、GP2を一部しか走れなかったのに、今年はGP2で
通年走るとかリザーブのカネがあるんだろうか？

>>608
後半はちょっとちがうか。通年で走るカネがないから、リザーブでテストやフリー走行の一部を
走ってF1にと、ボッタス路線だけど、ハムはある程度持ち込まないとダメだろうし、通年でGP2
走れるカネがないのに、リザーブにつけるんだろうか。

ボッタスはフリーで実績というよりは持ち込み以前に走らせる話が翌年レギュラー昇格が前提
だったけど、フラインスがフリーで走って実績というわけでもないし、やっぱりカネがないと
昇格は厳しそう。まあ、とりあえずF1村にいないとということかもしれないけど、なかなか
厳しそう。インドあたりのリザーブは無理なのかな。あちらの方がまだ昇格させてくれそうだけど。

Taki Inoue ‏@takiinoue
この時期になってまだドライバーラインアップを正式に発表できない乞食根性丸出しのケータハムは
F1に参戦する資質がない！！

Taki Inoue ‏@takiinoue
フィジケラがAFコルセから離れた。アメリカに新天地を求めたようだ！WECの最終戦でのAFコルセ
の扱い方じゃあ理解できる！応援するぞフィジコ！

Taki Inoue ‏@takiinoue
トゥルーリによる新車CT01のテスト終了後、チームはトゥルーリに代わりヴィタリー・ペトロフの
起用を発表、トゥルーリはシートを失った。忘れてはいけない、これがケータハムのやり方だ！

ms ‏@minosira
@takiinoue そう言えばタキさんも開幕前にミナルディに切られたんですよね(汗)！

maco ‏@macoume
@takiinoue We know the way about tail enders,and Takuma's pattern at STR.How about
Kamui now? Please tell us ASAP!

構ってオッサンはもういいよ
専用スレでやってちょ

ちょっと毎日毎日うざい

>>601
13がキリスト教で嫌われてるの知ってるからってキリスト教好きってわけじゃないだろ・・・

でもねぇケータハムはメータハム。
去年も異次元で遅い2チームの1つで、さらに遅い最下位のチーム。

>>610
なんだかんだであんたも待ちきれないんだなｗ

隆智穂は可夢偉のマネージメントを断られたからって
可夢偉やケータハムを叩くのは良くないな
もうちょっと大人になって欲しい

>>613
世界3大宗教のキリスト教と極東の日本の文化とじゃ世界的な浸透度が段違いだろ

So who are the leading candidates ?

Giedo Van der Garde had tried everything to settle down somewhere On the other hand ,
Sauber and Force India in particular, but there is no meet-spills. And then if he wants to
continue his adventure rainbow will necessarily remain in the team that brought him to
debut in, 2013. Even Charles Pic , who has played his Caterham second year of F1 after
spending a season conMarussia ,appears without the usual alternative approaches have
been explored in need team sponsor . But Van der Garde and Pic seems to weigh more
than a doubt by the same Caterham , which otherwise would have already reappointed
without problems. But Cyril Abiteboul , Teammanager , is doing the math with the
calculator. Not having made ​​any secret that Pilots must , we underline the need , bring
money to the teams ,here is the list that Caterham are also Kamui Kobayashi ,been out of
F1 in 2013 , the GP2 driver Marcus Ericsson, the Heikki Kovalainen always present , but it
does not seem to EUR dispose of it , in fact he wants to be paid , a term that does not go
very agree with the philosophy of Abiteboul after the British team has wasted so much
money in the recent past (unsuccessfully in the light of the facts ) for the technical Mike
Gascoyne and Jarno Trulli for the same Finnish . They are probably included other names,
top secret , in list 2014 for the Caterham .

この記事ではピックとガルデは疑い以上の立場でそうでなければ、問題なく残留していると
いってるね。カネの面では可夢偉、エリクソンが有利で、コバライネンは持ち込みというより
もらいたがっていて、アビテブールの哲学に同意していないみたいなこと書かれてる。

ハムの来季のリストにはトップシークレットで他の名前がおそらく含まれているとか書いてるけど、
これはスカイのインタビューからなのかそれともフラインスなどの話なのか。ここまできても、
ハムの候補者が誰なのかチーム関係者は発言してないんだよね。まさか、ペトロフでも急遽参上でも
するのか？せめて誰が候補くらいはいってほしいわ。

Caterham last resort　元記事はPDFでいろいろ面倒くさい
http://italiaracing.net/notizia.asp?id=43003&cat=1

ハムは引っ張りすぎだよな
まあ、最も金出す２人が本当に出せるかってことなんだろうけど

これでハム撤退（もしくは除外）だったらＦ１関連スレ大荒れだな

車は出来てるのに解散とかあるわけがない
F1で撤退するチームは基本車ができて無いから
昔みたいにどっかのチームのお下がりってのはもう許されないからなｗ

>>622
トヨタ

>>622
トヨタもホンダもジャガーも車は出来ていたが。
強気な発言で間違っているの恥ずかしいですよ。

ホンダ

ロータスの消滅はありそうな気がする
行き場を失ったPDVSAのマルドナドと
ルノーの支援するフランス人のグロジャンが
ケータハムになだれ込む可能性は十分ある

>>626
まぁ無いだろ

>>622
後、「昔みたいにどっかのチームのお下がり」
って話の、昔っていつですか？
コスワースのエンジンやヒューランドのギアボックスを
買ってくれば車が作れた時代ですか？
それとも、スーパーアグリの頃のアロウズやホンダのマシンですか？
コスワースやヒューランドの頃は無理ですね。
でも、スーパーアグリのアロウズのマシンを持ってくる方法は
今でも大丈夫だと思いますよ。
ホンダのマシンのように昨年型はダメですが。

>>626
もし消滅しても金あるからもっと上位チームに行くだろ

シートが空いてればね

空いてなくても金でどかすだろwww

ロータスより上で金でどかせられるドラって誰よ？
マグヌッセンか20億ぐらいあげればライコネンがどくかｗ

>>631
ロータスよりもっと上位って、
レッドブル、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン
ですか？

来期からならともかく、この時期で今年はいくら金があっても無理でしょ。



ひょっとしてバトンのことですかね？
いらないよね。
マクラーレンもメインスポンサーハッキリしないし。

ルノーが押し込むならピックだと思うんだが

>>622
http://livedoor.blogimg.jp/markzu-photo/imgs/7/b/7b5ae451.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu-photo/imgs/8/0/80564289.jpg

>>628
レッドブルとトロロッソじゃないのか？

>>633
ケータハムって話しが>>626から出てるからそれより上位って話しだろ

ロータス消滅、ありうるけどもったいないなー

今の看板抜きにしても名門だし、経営難でも勝てるチームってそうそうないよなー

誰か買っちゃえよ

ロータスとケータハムが合併
クルマとドライバーはロータスのもの

というズコーな結論だろうな。

買いてー！

シューマッハとかいくらでも買えるやついるのになぁ・・・
なんでこんな大事なときに昏睡してんだよ・・・

そういやアーバインあたりどうだろう？あいつも金持ってるしいかにもF1オーナー似合いそうだしなぁ
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/d/8d3c4473.png
ジャックと共同経営でアメリカから金あつめて、とかどうだろうな？
エンジンはホンダが出しますぜ。

the Lotus F1 Team would be rebadged as De Tomaso F1

http://joesaward.wordpress.com/2014/01/14/joining-the-dots-about-lotus/

糞チームの癖にドライバー発表は最後かよ

ロビン・フラインス、ケータハムのリザーブドライバーに就任？

ロビン・フラインスが、2014年のケータハムのリザーブドライバーに就任し、金曜フリー走行を含めた走行機会を得ると報じられている。

2014年の残りのシートはケータハムのみ。そのシートには、小林可夢偉とマーカス・エリクソンが座るとの見方が強まっている。

その場合、2013年にケータハムのレースドライバーを務めたシャルル・ピックとギド・ヴァン・デル・ガルデはF1から締め出されることになる。

そんななか、Dagblad de Limburger は、ロビン・フラインスが“ほぼ間違いなく”2014年のケータハムでの役割を確保したと報道。

2012年にフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンを獲得したロビン・フラインスだが、昨年ザウバーのリザーブシートを失っている。

記事によると、チームとドライバーに近い情報源が、契約が“ほぼ完了している”と認めているという。

報じられているところでは、ロビン・フラインスは、ケータハムの2014年マシンで、8日間の金曜フリー走行と8日間のテスト日の合計16日間の走行を保証されているという。

Dagblad de Limburger は、ロビン・フラインスは、今月後半のヘレステストでデビューを果たすとし、2014年シーズン開幕前のバーレーンではより多くの走行を行うとしている。

ロビン・フラインスは、このニュースを認めてはいない。

「僕たちは2014年のオプションに取り組んでいる。もちろん、F1はその一部だ」とロビン・フラインスは Speed Week に述べた。

http://f1-gate.com/robin-frijns/f1_22146.html

>>642
何かえらく長い記事だな。デ・トマソに関係する投資家集団でロータスの名前をデ・トマソにして
クルマを売るチームになるみたいな話だけど、記事の内容だとそんなにうまく逝くとも思えないけど。

デ・トマソとかドイツのATSとも関係ないイタリアのATSとか知らなかった。古いブランドをもって
きてそんなに商売になるんだろうか。近年かならずでてくる投資家集団絡みでうまくいったのって
あったっけ？

本筋とは関係ないけど、レゾンデートル、存在理由に関して論じていて、クルマをうるための
チームはフェラーリ、マクラーレン、メルセデス、ハム、マルシャとあるけど、マクラーレンと
マルシャはないとはいわないけど、正当化するほどのものかねぇ。関連技術というのはマクラーレンは
あるだろうけど。

ウィリアムズは先端技術部門みたいなことでロータス、ザウバーはレース以外目的がないとか
いっているが、ザウバーは今は知らないけど、製造販売みたいなこともやってたし、ウィリアムズ
と大差ないような。目的なんかより収支をあうようにした結果だと思うけど。

よねやのルノーの買収話といい、この話といい、カンタムといい、ロータスが複数話を進めているのか
ガセなのか知らないけど、どの程度、本当なのかねぇ？

>>631
ニコヒュルあたりヤバイな

>>645
ジニーキャピタルはザーブブランドでF1参戦を計画していた
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=24216

>>646
ニコヒュルはインドに愛されての複数年契約だから
まあ今年は安泰と思われ

複数年契約あっても師匠のマネーの前には無力なのよ

心配するな
ロータスは師匠とその背後をチラチラみてるだけｗ

>>642
マジか？

>>642
デ・トマソ・パンテーラ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

カレッジが亡くなった時のウィリアムズがデトマソだったな

>>644
gateの元の英語記事は二つの記事の合作で、元記事をたぐって触れておくと、オランダの方はほぼ
書かれてて、ドイツの方は

But he is also considered resistant to advice and stubborn.That cost him at Sauber in 2013
the third man on the pitch.

Frijns will not comment on the negotiations with Caterham. "We are working on solutions
for 2014, and of course a part of the Formula 1 this," says the rough diamond from Maastricht.

フラインスはアドバイスにも抵抗し、頑固とみられていて、 そのことが昨年のザウバーでの
サードを失わせることとなったとあるが、このあたりは直っているんだろうか？

英語記事ではフラインスが直接答えたみたいにかかれているけど、実際には事務所（？）
が答えていて、本人は答えていない。

よくわからないのが、テストの8日なんだよね。FIAテストの半分と書かれているし、ヘレスや
バーレーンで走らせるとあるが、8日だと相当なもの。今の限られたテスト日程で8日もリザーブ
に走らせるとはちょっと思えないんだけど。ザウバーでほとんど走らせてもらえなかったからかも
しれないけど、リザーブに今時8日も任せるようなチームはなかなかないと思うけどね。

>>608のクラウドファンディングで英訳がおかしくて適当に書いたけど、「この契約はフラインス
が 2012年のガルデのように。。。 」の部分は「この契約がフラインスが2012年のガルデのように
一年を通じてハムのGP2チームで戦えるかもしれないということを意味するかはまだはっきりしない。 」
の方が適切だな。

どうもテストが優遇されすぎだし、事務所の発言から下位カテもはしりそうだけど、カネの面からも
本当かなという気がする。まあ、テスト8日もとられるとP1もあるし、可夢偉にも影響しそうだし、
交渉に時間がかかっているのはこのあたりもあるんだろうか？

Caterham: Kobayashi, Ericsson and Frijns in Jerez?
http://www.speedweek.com/formel1/news/50395/Caterham-Kobayashi-Ericsson-und-Frijns-in-Jerez.html

Frijns almost certainly third driver at Caterham F1 Team
http://www.limburger.nl/article/20140113/SPORT01/140119295

1度に発表したいから時間かかってんじゃねーの？
リザーブもまとめて。個人的にカムイのことはあんまり心配してない

>>656
そんなところだろうね

フラインスはリザーブでいるより他カテに行くべきと思ってたが
リザーブでも、そこそこ乗せて貰えそうなのね
結構、金払うんだろうな

ハムはカムイ、エリクソン、フラインス(リザーブ)で決まりっぽいな

>>656
可夢偉のP1が削られるのが心配なんだよな。
そういうのって結構決勝に効いてくるし。

ウィリアムズのセナみたいにエリクソンにいけばいいが、カネの少ない可夢偉が犠牲って言うのも
ありうるし。

可夢偉は相当にスペシャルなリザルト出さないと厳しいな

ケータハムに決まったとして、そこからが本当の勝負だよな。
今年、スーパーリザルトを残さないと今度こそ本当にthe endだよね。

エリクソンと可夢偉で交代交代でFP1削ってくるでしょ

ID変えて連投するほどのことか？w

公がベテランの必要性から可夢偉をベテラン枠で採るなら、FP1の可夢偉枠をリザーブに走らせるなんてないと思うわ

可夢偉は既存チームの誰かの前を常に走ってないと厳しいな
9戦以上入賞30ポイントがノルマかと

去年どべのチームで３０ポイント獲得できたら上出来じゃね？
異常気象で毎レース雨が降れば可能か？

>>664
ないとは思うけど、去年、マルシャでゴンザレスの犠牲になったのはチルトンだけじゃないし。
ザウバーは腐っても鯛だから、可夢偉のP1削らなかったけど、下位チームはトゥルーリ以外にも
コバライネンもP1削られてたように思うが。

今年からはそういう事情も考慮してFP1の時間が増えるんだっけ？
増えた時間分だけ走らせるならまだマシなんじゃないかな

ケータハムで糞生意気なトップドラを片っ端からぶち抜いてほしいなぁ

何でトコトン追い詰める感じのレスばかりなんだろうか
速い遅いは小林のだけの問題じゃねえだろうに

可夢偉に求められてるのはマルシャに勝つことと、さらにポイントを獲ることだろうな
序盤は各チーム迷走する可能性があるし、そこでポイント獲れないと厳しいだろうね

>>671
俺もそう思うんだけど上位チームが迷走する中ケータハムも迷走してたら厳しいよなあ

まだ正式に決まって無いのに
もうシーズン中に罵倒する為の種蒔きしてるのかw
どんだけ小林憎んでるんだよ
>>666
毎レースマルド&グロミサイルが炸裂して上位中堅を消し飛ばすくらいないと
現状のハムやマルシャじゃあ1ポイントも怪しい
何らかの形で降って来たチャンスに食らい付けるかだな

なんでこのスレ可夢偉決定の前提で話進んでんだ？

いや俺も決まってるとは思うけどさ

>>670
運営まげろが叩くためにハードル上げて準備してるつもりなんだろw

>>673
＞毎レースマルド&グロミサイルが炸裂して上位中堅を消し飛ばすくらいないと

オースポのフォーラムで同じことレスしてるやつがいたぞｗ

>> 674 日本人は せっかちで待てない人種だからさ
これがダメだったら ザマア〜だよww
可夢偉より ディレスタ情報のが興味あるし

すでに多くの人が2014年の予想をしているが、我々は起きないであろう10の出来事を紹介する...

1．クォンタム・モータースポーツの契約が結ばれ、「中東」投資家グループがロータスチームの多額
の負債の一部を喜んで引き受ける。

7. 韓国GP。

ｗｗｗ

2014年F1に起きるはずのない10の出来事： Off On F1
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51926774.html

>>593の続き
Dimi PAPADOPOULOS ‏@f1enigma
Dutch newspaper De Limburger suggest that @RFrijns will most propably become test and
reserve driver for @CaterhamF1

TokyoSpark ‏@TokyoSpark
@f1enigma any further word on whether Kobayashi is still in the running? Been very quiet
in Japan press

小林がまだシートに獲得の見込みなのかについてのさらなる話がないんだけど？日本の報道は
とても静かなままだし

Dimi PAPADOPOULOS ‏@f1enigma
@TokyoSpark I think Koba will be in

私は小林は見込みはあるだろうと思ってるよ

ロータス離れたグロは持ち込み期待できるのか？
実力枠だとしても、可夢偉やコバライネンは苦しいか。
ペイ枠は師匠がもっていくだろうが。

6. Ferrari get on team radio to Kimi Raikkonen and tell him, "Fernando is faster than you."

無理無理、いくら持ち込もうがあんなけ車壊されたらどうかんがえても赤字
グロ中尉に蓮以外の居場所は無いよ
ざまああああああああ

>>681
Leave me alone. I know what I'm doing.（アロンソに譲るとは言ってない）

つか、そんな事態になったら、グロだけじゃなくて、ブーリエも代表の座を追われるんじゃね？

っていうかもう小林可夢偉の名前がストーブリーグにあがってるだけでお腹いっぱいだわ

グロって去年はあんまり壊してないけどな
壊さずに遅いドライバーより壊して速いほうがいいでしょ

>>679
日本の報道なんて
海外のニュースを丸投げするだけのメディアとも言えない翻訳ファンサイト
コネがなくて情報が入ってこなかったり、成長株の名前すら知らないジャーナリスト
廃りかけのF1雑誌編集社

信頼に値するほど情報が早くてアクティブなものがないぞ

グロも実際にはトップでエース相手にダブルスコアレベルでしかないし、
カネがなくなったらどうなるかわからないねぇ。
中堅、下位にいったら、初年度レベルの走りに戻ったりして。

カウンセリングを受けての精神状態だから周りがざわめくと影響ありそうだし。

ロータスとケータハムが合併とか言ってるけど、名前の使用で裁判沙汰までなったチーム同士が合併するかね？

>>689
ビジネスだからそういう終わった話にはこだわらないのが普通

車が速くてカウンセリング受けてチームから神輿に乗せられてようやく人並みになったレベルだからな
来年車が遅くて師匠マネーの前にチームが平伏して主導権なくなったら元に戻ると思う

>>689
マンセルだってマクラーレンで走った。
F1にあり得ないはあり得ない

日本人アンチのチョン工作員はロータス撤退かケータとの合併で可夢偉がシート喪失しないかと淡い妄想をしてるんだろなｗ

>>642によると、ロータスの負債はジニーには1.6億、サプライヤーにいくらいか、残りのほとんどは
プロトンにで0.5億とある。ポンド計算だとジニーには272億円、プロトンには85億円くらいか。
ハムやマルシャじゃ引き受けは無理っぽい。

運営だけで200億円以上だしね。
誰かがシュー1000億円の資産で買い取れとか書いてたけど、シューの資産でも10年ももたないような。

もうトヨタしかないね。
モリゾーに頭下げるか・・・。

去年どべのチームで３０ポイント獲得できたら上出来じゃね？
異常気象で毎レース雨が降れば可能か？

トヨタは従業員の給料をまだ上げないと社長が言ってたの聞いてしばらくないなと思ったわ

エリクソンのマネージメントって、まだケニー・ブラックがやってんのかな？
スウェーデン人F1ドライバーはヨハンソン以来になるのか？
他にはロニー・ピーターソンぐらいしかスウェーデン人は思い出せないが。

>>697
あげるっつてたぞ

>>694
そんなに酷かったのか
ライコネンを怒らせてペテン師集団の実態が晒されてしまったようだ
中東の大富豪でも現れんともう無理ちゃうん？

>>700
中東系の大富豪ならもう現れとるし契約も締結しているようだ。
ただ、コンプライアンスとやらの問題等で入金までに1年くらい掛かるらしい。

ガルデくん楽しそうにトレーニングしとるで

でゅるわぁあああああぶるわっひゃあひゃひゃひゃひゃどぅるわっはあああああああああぎゃあああああうわああああああああ

>>671
逆に言えば鈴鹿は終盤戦だから期待できんな

>>704
エンジン使い果たして上位がみんなピットスタート。
さらにポイント2倍でドン！だぜ？

>>705
鋭い指摘だわ
上位ばかり気にしていたけど下位のコンスト争いにも絶大な影響あるよね
ポイント2倍は･･･

>>706
しかしながら、1ポイントだと倍でも2ポイントにしかならないのが悲しいところ。

ポイント2倍って、結局最後まで開発するリソース、言い切ればカネがあるチームがより強いってことだろ

>>702
そりゃどこに行くにしろトレーニングはするやろ
正直ケータの人選は誰になるか全く分からん
開幕戦で走るまで、誰って言われても安心できんわ

ロペスがインタビュー受け手いるんだけど、言い訳がすごい。

ルノーエンジンはレッドブルとかいるからデータは手にはいるから、問題ないとか、
ヘレスは15、16度だから低温でバーレーンほど意味がないとか、去年は同時並行
でいた人数が減っただけとか、エントリー問題は名前が違っただけとか。

ルノーエンジン契約発表していないのは単なるカスタマーじゃないから、その交渉で
長引いているだけだと。

カンタムはついにキャンセルしたと認めた。PDVSAで新たな負債は発生してない。
ロペスの話だと負債は1.14億ポンド、その内、0.8億ポンドはジニー。
ライコには一部を払い、残りも払う予定。

デ・トマソは選択肢の一つだが、F1とは関係ないといっている。
まあ、どの程度、信じていいのやら。。。

Lotus-Besitzer Gérard Lopez exklusiv : "Es kommen keine neuen Schulden dazu" Lotus owner Gerard Lopez exclusive: "There is no new debt happen"
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/lotus-besitzer-gerard-lopez-exklusiv-es-kommen-keine-neuen-schulden-dazu-7983397.html

水曜にはケータハムの発表くるだろと思ってたが、焦らしてくれるね

>>710
概要だけど、日本語訳されてた。

ロータスの内情に関するロペスの主張
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/141805.html

『F1Passion.it』のインタビューの中でバルセッキは、ロータス残留の可能性は低いと述べる一報で、
ルイスから個人的に話をしたいと連絡があったことを明らかにした。何の話だと思うかと聞かれ、
彼はこう答えた。「まったく分からない」

そして、2014年のメインターゲットはインディカーへ行くことだと述べた。

「スポーツへの関与について、報告することはまだない。予想できる状況じゃないんだ・・・
もちろん、持ち込みなしでレースに出てほしいという連絡があれば、すぐにそうする準備はある。
でも、あまり心配はしていない。ステアリングを握るための努力は止めないよ。それから、インディ
カーに行きたいという願望を隠す気はない。手を貸してくれた人がいるんだ。GP2での実績が知られて
いるヨーロッパほど、アメリカで僕の名前は有名じゃないけどね」

展望を語るバルセッキ
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/141763.html

正直、ケータハムがどうこうと言うより
ロータスが消えるのが気になる。


ロータスの内情とか言って心配するなみたいな
事言ってると「ああ、もう駄目なのか」と
思えるし。

賞金獲得ランキングにおいて最下位のマルシャは（11位のケータハムは賞金ゼロだったので対象外と
して）、2,000万ユーロ（約28億円）の賞金に加えて、マックス・チルトン持ち込みの1,500万ユーロ
（約21億円）とジュール・ビアンキのスポンサーからの収入を得た。経費6,500万ユーロ（約92億円）
に対し、5,000万ユーロ（約71億円）の収入を得たロシア企業は、実質上ほとんど出費がなかったと
言ってもいいだろう。


チルトン、21億円持ち込みか。。。そりゃ、噂もたたないよ。チームに交渉にいったって、
21億円以上持ち込めますかって聞かれて交渉できる奴なんてほとんどいないだろうし。。。

2013年の真の王者はロータス？：F1マネー検証
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53870

>>715
＞11位のケータハムは賞金ゼロ

ケータハムの賞金（分配金）がゼロということは無いと思う

参考
http://joesaward.wordpress.com/2013/11/27/how-much-money-does-marussia-gain-from-2013/

つーか、マルシャが得る分配金よりも、ケータハムが得る分配金のほうがはるかに大きいはず

>>716
F速だったか出てたような。過去3年の成績で出る分配金と継続参戦分は出るんでそこそこは確保とか

>>718
うん、Joe Sawardの言うことが正しいならば、
過去3年の成績を加味して、ケータハムが得る分配金は45億円、マルシャは14億円になる

ケータハムはコンスト11位になって、4億円損した（49億円→45億円）
マルシャは10位になって、4億円得した（10億円→14億円）ということかと
移動費（輸送費）補助は別の話かな、たぶん

今日はハムのツイッターの更新がなくて、ついにかなと思ったんだけど、
もう夕方だし、ダメかな。
結局、去年と同じで5日前くらいになるのかな。と思ったらこれ。

Roberto Chinchero ‏@RobChinchero 13m
According with information i heard today, Kamui Kobayashi should be the first Caterham
driver for 2014 F1 season.

今日効いた情報では小林可夢偉が今季のハムの最初のドライバーになる見込み

信用していいのかわからんけど

細かな英語の言い回しがわからんのだが、>>721の訳は「最初のケータハムのドライバー」じゃなくて「ケータハムのファーストドライバー」ではないのか？

ファーストドラって事だろうね

>>721
"should be"が好きな人みたいだね
自分の事を"I should be a motorsport journalist ....."と言ってるしｗ
つまり、その程度の信用度かと

>>722
とも思ったんだけど、一人しか発表しないかもしれないし、一人も決まってない状況では
最初の方がいいかなと思って。文章からしても最初の方があっているように思う。

AUTOSPORTに記事かいてる記者だから信頼はできると思う。

しかし片方ぐらい発表できんもんか
セットで発表しないとダメな理由も分かるが

スポンサーのロゴの張る場所でももめてるのかねぇ

>>725
あら、AUTOSPORTに記事書いてる人だったのか、こりゃ失礼
そんな人が、いまさら「今日聞いた」と書くとは思わなかった

ベッテル、パパになったぞ！

それのどこにストーブリーグと関係がｗｗｗｗ

ドライバー候補

2014年にF1乗るのかよｗｗ

>>728
そうじゃなくて、
AUTOSPORTの記者がかくー＞ある程度裏がとれた
今日聞いたー＞今日明日に発表されると聞いた
くらいかなと思ってさ。

まあ、実際の記事になってないんだけど、着々と外堀は埋まってきてるようには見える。

>>716

F1分配金受け取りは上位10チームのみ
http://www.topnews.jp/2013/04/30/news/f1/87008.html

>>733
＞AUTOSPORTの記者が

いや、Adam Cooperと比べると遅すぎでしょ
Adam CooperもAUTOSPORTと関わりがある

About Adam Cooper
He began freelancing for Autosport magazine in 1985
Adam still writes for Autosport
http://adamcooperf1.com/about/

＞今日明日に発表されると聞いた
http://live.autosport.com/commentary.php/id/687はAUTOSPORTの記事、今日明日に発表されるのは当然

>>734
topnewsを信じるか、それともJoe Sawardを信じるかって事かな

公は結局テストの5日前に発表しそうw

>>735
>今日明日に発表されるのは当然

いや、関係者がいつ発表するの発言で延ばしって普通にあるからね、当然というのはちょっと。
元々、くらいの緩い書き方だし。

>topnewsを信じるか、それともJoe Sawardを信じるかって事かな

正確にはバーニーを信じるか、Joe Sawardを信じるかってことになると思う。

Joeの記事の分配金7億ドル、11位以下の1000万ドルからして、これは2012年までの旧コンコルド
協定のことだと思う。2013年からの新コンコルド協定ではバーニーの発言にあるように11位以下の
1000万ドルは廃止されているし、金額がかなり増額されているので、Joeの記事は間違いだろう。

新コンコルド協定は公開されていないので、>>715の記事のようにハムの分配金がゼロなのか不明。
元々イタリアの記者の記事だけど、コンコルド協定が守秘義務があり、まだ漏洩しているとは思え
ないので、この記事は正しくない可能性が高い。バーニーはおそらく唯一コンコルド協定に関して
暴露しても許される存在なので、当事者のバーニーと一介の記者のJoeでは明らかにバーニーの方が
信頼できる。

新コンコルド協定は11位以下の分配金を廃止したものの、バーニーの「チームはすべて、神様より
多額のお金を手に入れる」という発言があるので、11位以下にも何らかのシステムで分配金を受け
取れるようにしている可能性がある。まあ、移動費補助の可能性もあるけど、はっきりいって、
現時点ではバーニーの発言と分配金総額が大幅に増加されたということしかわからないな。

http://f1-gate.com/other/f1_13831.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51877664.html

>>724
shouldは事実を「〜なはずだ」ってニュアンスを含めることで丁寧な表現になるってだけ

コンコルド協定が正式に合意に達したのは去年の9月だぞ
だから、それ以前の発言は合意したものではなく
合意に持ち込むための駆け引きにすぎない可能性もある
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2013/09/28/047976.html

>>729
でも顔がバーニーそっくりだったりしてｗ

ケータハム発表したな
結局カムイ乗れずかよ
2年浪人ってもうほぼ復帰むりだろ。。。。

>>721
もう木曜日だし、発表できるタイミングも限られて来てるしな。
せめて10日くらい前には発表しないと、テスト準備とかごたつく気はするが

>>741
嘘乙

741 名前：音速の名無しさん ：2014/01/16(木) 14:08:29.84 ID:Ky/w70ZB0
ケータハム発表したな
結局カムイ乗れずかよ
2年浪人ってもうほぼ復帰むりだろ。。。。

競争力もない下位チームのシートなら要らないとか言ってた気がするけど
カスチームでも募金は有効に使えるし、間違ってないし、これでいいんだと思う。
あとはビリっけつあたりでTVにも映らない1年を過ごせばよい。

工作員が話題作りに必死w

ハムのシート争いも佳境を迎えてきたけど、長期化すれば可夢偉の芽はどんどん無くなるだろうな
長期化=金の釣り上げだから
そろそろ発表無ければガルデとエリクソンだろう
小林＆コバライネンは、ガルデやエリクソンが1stドライバー分の持ち込み持ってきた場合にはあるだろうけど
ガルデもエリクソンも自分の分で精一杯だろうし、今年もガルデ＆エリクソンのペイ＆ペイで落ち着くと予想
今週にでも発表あるなら小林かコバライネンが1stで、ガルデかエリクソンが2ndとして持ち込み金を上乗せして参戦ってことだろう

>>747
いつものメンバー
携帯トンスルキムチ社長お疲れ様ですｗ

>>747
そういうのは予想とは言わない。
誰でも考えるし、ガイシュツの組合せ。
小林＆コバライネンがレギュラー、ガルデとエリクソンがリザーブという可能性はゼロなのか？

リザーブなら
持ち込みの金額があれだからないね

【先週】
トニー「しょぼくていいからスポンサーもってこいよ」
ヘイキ「いやだ」

【今週】
トニー「せめて無償で乗れよ」
ヘイキ「いやだ」

【来週】
トニー「脱げよ」
ヘイキ「…うん」

結局今は、ブランクの劣化具合未知のカムイがキープ、
劣化具合が露呈したヘイキにはもっと金要求、
他は他チームペイドラ並の金要求という状態ということ？

結局ロータスはカンタムに半年ぐらい振り回されただけかよｗ

外国のソース見ない人ばっかなの？

俺はいつもブルドックソースだよ。

俺はイカリソースだけど
イカリが最高だぜ

カムイ　ケータハム　100%決定情報有り

ソース言えぬ･･･。

すごーい(棒)

うまーい（棒）

ちんぽー(棒)

>>757
リザーブでも100％に含まれるんだぜ

ねーよキムチ携帯

あめ〜ん（棒）

フラインスがティモ・ガンスとThilo Dammの事務所のganscommと長期契約。ニコ2のマネージャー
のハインツと分かれて、ニコ2の前マネージャーのティモ・ガンスと組んだみたい。彼らが担当する
のは競技面で、商業面のマネジメントはオランダのJust Sports Marketingが継続。複数のチームと
交渉とか書かれてる。

Frijns: With new management in Formula 1
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2014/01/frijns-mit-neuem-management-in-die-formel-1-14011606.html

as-webによればホンダの候補は大方の予想通り山本・伊沢・塚越の三人らしいな

伊沢がF1？…

伊沢は今年30だから、さすがに無理だと思うけど
自社系のドラを海外で経験させるのも悪くないと思う
F1云々って話だけでなく

GP2のトップチームのひとつであるARTグランプリに、ホンダがひとつシートを確保。そのチーム
メイトとして、マクラーレンのヤングドライバープログラムの一員であるストフェル・ヴァルドーメン
が参戦すると報じた。


大差でやられそうだわ。
素直に可夢偉にシフトしてほしい。

ホンダ、GP2に日本人ドライバーのシートを確保か
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=53894

ARTかよｗ
トッドに集られるぞｗ

年齢で言ったら山本がギリ…

IDEさん突入させた例があるくらいレースオンチだから、伊沢でもないともいえないけど。
経歴、年齢からいえば、山本だろうね。
イタリア参戦の経験もあるから、塚越よりおそらく英語ができそうだし。

若いならともかく、ずっとＦＮやＧＴで走ってきたドライバーがＦ１に適応できるとは思えん

全くだ。せめて20代前半乗せろよ

まだGP2の話だろ
井出の例なんかとは全然違うと思う

>>608
＞カネがあるんだろうか？

マネージャー変えたし、なんとか調達したんだろう……と思いたいとこやね。
まーなんだ、去年も途中まではGP2で走れたし手持ちの金でいけるとこまでってやり方もあり。

1年どこのカテゴリでも走らないとかF1での地位がないとかなっちゃうと厳しい状況が更に厳しく
なるし、F1を諦めたくないならちょいと無理してもいいとこじゃろ。

>>768
何にしても多くの日本人ドライバーに海外経験積ませるのは悪いことじゃなかろ。

＞素直に可夢偉にシフトしてほしい

最終的にそうなるとしてもGP2シート代はたったの年間2億円。節約したところでF1シートを
どうこうできる金額じゃないし、遠慮なく山本や塚越のGP2参戦に突っ込んでいいと思うよ。

ドライバー育成なんて金をドブに捨ててナンボやで。

……まーやるなら去年の秋のテストにも参加させとけよバカ野郎と思わんことはないが

語学、海外経験ある笹原の方がいいだろ
若いし

キミヤが乗るんだろ。タキから離れたらしいし。

>>768
ARTとか本当ならホンダの育成担当者マジで馬鹿だと思う。
ここの2ndだと異常な待遇差つけられて、最悪1年間まともにレースを走ることすらできなくなる。
山本か塚越だろうけど、誘われてもこれはやめた方がいい。確実に井出のようにキャリアを破壊される。
GP2で走りたいなら、まだ自分でシート探した方がましなレベル。

>>776
とりあえず笹原はALPSで頑張ったらって思う

>>775
>GP2シート代はたったの年間2億円。

今はもうちょっとかかるのでは。
ライマーがいままで30億つかったというのも2億だと年数からいってあわないし。

3人のマクラーレン訪問とかどこまで本気なのかわからんけど、
本気でやるなら複数送り込みそうなものだけど。

>>768
誰が乗るのかな？
次世代の日本人F1ドライバー候補として楽しみが増えた

>>777
あれは無理だろ
国内でも微妙だった奴乗せるくらいなら
ホンダの手持ちのドライバー乗せるだろ
しかしARTは不安だな

テストでのパフォーマンスを一切見ずにシートお買い上げってことは「払うものをきっちり払った」のであろうな
ということが推察されるんだよな。

そしてART側がホンダの送り込んでくるドライバーの質に期待していないことも伺えるわけだ(´・ω・｀)

>>778
いやー明らかにビアンキのセカンドだろうなと思われたサム・バードが互角のパフォーマンスを
見せたりするからわからんよ。カラドが鮮烈なデビューを飾った2012年もARTとしちゃ前の年から
参戦の決まっていたグティエレスが本命だったろうし。

確かにスーパーノバで元気だったフィリッピがかわいそうなぐらいボロボロになってた年とかは待遇差
ありそうだったけどな…

GP2はしばらく日本人不在が続いてたし誰か乗るなら応援するぞ

>>775
>>780

これにマルコ博士も同意し「それ（GP2）のコストはあまりに高すぎる。
ドライバー一人あたり500万ユーロ（約6億6,000万円）かかるのに対し、GP3は60万ユーロ（約8,000万円）だ」と述べている。
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/134591.html

そういや、タキがヴァンドルネがフランス語が使えるからARTで困らないとか、
ホンダがGP2とか以前書いてたけど、ホンダのARTを知ってたからか。

仏語が使えないハミルトンもARTでタイトル獲ったじゃん

>>783
バードの年はバードが見た目以上に物凄く頑張ったんじゃないかと思う。
マシントラブルはビアンキに比べて明らかに多かったし、チーム側はいつも通りの糞待遇を与えてたんじゃないかと。エンジンストールも連発させてたし。
2012年については珍しく、というか参戦以来初めて2台とも公平に扱ったんじゃないかと思う。
グティが前年度酷かったのと、カラドが前年のファイナルでいきなり勝ってたから1stを決めれなかったんじゃないかと。
「払うものをきっちり払った」ってのは同意。相場よりかなり高かったんじゃないかと思うんだけど。

>>776>>779
笹原君はひとまずFR2.0で結果を出すことですのう。
無理にカテゴリ上げてもいいことないべ。

>>780
何にしてもF1シートを買う金からするとGP2の参戦費なんて問題にならない金額っすよ。

>>784
ちょっと見てみたら2009年の小林が最後っぽい＞GP2の日本人

>>785
その10スレでも出た話題っすね。

Ghinzani: “Auto GP is the best choice”
ttp://www.autogp.net/newssingola2_en.asp?c=64
GP2 'cuts costs', but is it enough?
ttp://en.espnf1.com/blogs/motorsport/story/112675.html

FR3.5の2倍〜2.5倍つーのが妥当なとこじゃないかね。それでも高いけどｗ

GP2よりFRの方がいいんじゃないのかね

GP2の利点の1つはピレリタイヤを学べることじゃないの

>>787
まあ、ハミルトンほど才能と英語が使えれば関係ないのだろうけど。
待遇差があるのかは左近にでも聞けばおしえてくれるだろうな。

>>790
どっちも激戦だし、たぶんのホンダのサラリーマン気分の育成担当者が
WSRの最近を知らなくて、GP2一択のような気がする。

ホンダはインディにこそ日本人を送り込めばいいのにな
あちらはF1ほど敷居が高くないだろうしシートの数も多い

押し込めたとしても１台体制の弱小チームだろ正直なところ・・・

>>788
＞いつも通りの糞待遇
確かにトラブルは多かったですね。

＞グティが前年度酷かった
なるほろ
秋のテスト前にシート確定させてきっちり走りこんだ割にシーズン入ったらイマイチでしたからね。

＞相場よりかなり高かったんじゃないかと思う

>>768のオースポ記事が事実として、の話だが
俺もボられた可能性高いと思う…

ヨーロッパラウンドのパドックで顔つなぎもせず、昨年最後の走行機会だったアブダビテストを完全スルー、それで
この時期にシート確保。しかもドライバー単位じゃなくて「ホンダ」が、ということだからのう……

即金で言い値払っちゃってるんじゃ…
向こうさんにとっては上客だけどねorz

>>790
FR3.5は年齢層的にツライ。
25歳以上のビッグフォーミュラ経験豊富なドライバーが10代のガキんちょにやられちゃうとなると…
あとGP2のがレース距離長いからFポン・SFの経験は生きると思われ。


まあ、まだホンダがシートを確保したと決まったわけじゃないんだがオースポの報道が事実だとすると
色々心配になる。

ピレリ、2016年まで3年契約でF1継続

Pirelli remains to 2016: F1 teams committed to tire tests
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/pirelli-bleibt-bis-2016-f1-teams-zu-reifentests-verpflichtet-7983882.html

ＦＲは若くて実力ある連中が争うカテゴリーだから失敗できないのがなあ
成功の見返りもでかいが

何揉めてんだケータハム

GP2は金とコネ（とクラッシュ）の世界だから日本人が乗っても結果出せないよやめとけ

>>796
スレチだよ
ここストーブスレ
その話題なら

□■2014□■F1GP総合 LAP1201■□OFF■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1389813761/l50

にどうぞ

コバライネンって最近までケータハムの垢フォローしてなかったっけ？
今日見たら無かったから、それとも俺の勘違い？

>>800
タイヤは立派なストーブリーグ話題だよ、なにいってんだ

ペレスが2年目から活躍しだしたから、グティもそうなると期待して押し込んだんだろうな

しかしグティがどうやっても化ける気がしないのはなんだろう？

>>802
はあ？

とにかく皆さん、可夢偉が公決定したら
、 「きた〜！」以外のひねりの効いた雄叫びを！
たまには、みんな揃ってバカになってみよう！！

>>804
エンジン契約はよくて、タイヤ契約は禁止の理由をいってみろ。
ストーブリーグはドライバーだけの話ではない。

>>806
コテつけてくれない？毎日英文訳す人ってのはバレバレだからさ

俺もスレ違いじゃないと思うが＞タイヤ契約

>>807
おまえがつければ、知的障害があるのバレバレだし

エンジン契約はドライバー契約と絡む場合が多いからじゃね？

タイヤ契約は別にいいと思うが・・・

エンジンもタイヤもいいけどタキ情報はイラネ

とりあえず真っ赤にしすぎ

>>806
エンジンはまだメーカーが違うから移籍の要因として関係するとは思う
だけどタイヤは全チーム同じだから移籍スレにはあまり関係ないと思ったんだけどな･･･

立派なストーブリーグ話題だな

>>778
ARTは左近がGP2時代に所属してたチーム
だから窓口にしやすかった
それ以外の理由はないと思うｗ

>>814
タイヤ競争の歴史とかしらんのか？
ワンメイクだって撤退だとどこが参入とか大問題だし。

悪かったわ

ストーブリーグ=移籍の話題と思っていたから
ストーブリーグ=オフシーズンの話題だったんだね

そういう意味なら>>800は撤回するよ

GP2なら昔isportsとかいう強豪チームがあったが今はどうかな

うん、俺も悪かった。嫌なスレなら見なきゃいいんだ

>>818
>>820
おまいらかわいいな( ^ω^ )

ﾏﾀｰﾘいこうや

>>821
野郎だけどな(笑
早くオフテストはじまってほしいと思っているこの頃ですわ

顔の見えない文字だけの世界だから否定的な言葉にはどうしても角が立つものさ
大人なんだからむきにならないのが賢い生き方

ARTがマクラーレンのジュニアチームになるとかいう報道が事実ならその繋がりもあるのかもしらんね。

>>819
2012年シーズンをもちましてiSportインターナショナルは資金難によりGP2から撤退しました…

iSportのGP2関連機材と参戦枠は新チーム「ロシアン・タイム」が取得。
ロシアン・タイムの実働部隊はドイツのレーシングチームであるモトパーク・アカデミーだと思われる。
「ロシア」って名乗ってるけど本拠地はドイツのオッシャースレーベン。

そういえばレットブルの新車も1/28日発表なんだね
あと決まってないのは正式発表がないのはインドぐらいかな?
非公式だけどザウバーはスーティルが1/28から新車で参加すると
いっているしマルシャやトロロッソも初日から報道されたしね

aikawarazu jien darake

F1は2015年シーズンに向けて2つの新規チーム候補と話し合っているとバーニー・エクレストンが
述べた。

F1最高責任者のエクレストンは『Wirtschaftswoche（ヴィルトシャフツボッヘ）』に対し、
「2つの新たな団体と交渉中だ。いずれも自動車メーカーではない」と語った。

それ以上の詳細は明かそうとしなかった。


自動車会社でないなら、日本と関係ないかな？

2つの潜在チームの存在が浮上
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/141909.html

どうせ興味止まりで終わると思う

たぶん、
・ディレクシブ
・USF1
・プロドライブ
・ステファンGP
のどれかだよ

>>828
メーカーじゃないならどっかのコンストラクターか
プロドライブあたりかな

ステファンGPで始まっていつの間にかトヨタとかないよなあ。。。

F1Zone.net ‏@f1zone 10分
AMuS reports that Gene Haas Racing, Stefan GP & Colin Kolles applied for 12th spot in 2015 http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/haas-racing-will-2014-in-die-formel-1-7984603.html … #f1

ちょっと前にプロドライブはラリー参戦（50〜70億）もできないほど財政悪化って見たけど今どうなんだ？

スコーピオンレーシングは

>>830
ディレクシブﾅﾂｶｼｽ

まさかのトレブロン

コリン・コレスって歯医者さんだったかｗ

>>833
この記事だとジーン・ハース・レーシングが一番ありそうで、シャシーがダラーラとか
エンジンがフェラーリとか具体的だな。まあ、考えてみれば、来年なんだから当たり前か。
予算も億ユーロ単位の予算も用意できそうだとある。まあ、北米拠点なのが不安ではあるが。

後のコリン・コレスとステファンについてはさらりとかいてるだけ。

＞シャシーがダラーラ

HRTの悪夢再び・・・？

HRTは単なる自滅だろｗ

もうイギリス夕方だし、木曜もハムは沈黙かな。
明日だと思うけど、来週になるような気もする。
ツイッターも止まってるし、近い発表の準備でもしてるんだろうけど。

待つってつらいなあ。。。

>>840
えーと、ダラーラは最初の組み立てで、設計は自家製とあるから、
ゆくゆくは自分たちで全部やるみたい。
言葉足らずでスマン。

Grand Prix Diary ‏@GrandPrixDiary
EXCLUSIVE! Stefan Grand Prix to use Hyundai power. http://www.stefangp.com/

よくわからんけど、F1にヒュンダイ使うなんて書いてるか？

新規チームが増えないとドライバーの行き場もないし
F1自体が活性化されなくてダメだよね
予備予選が必要なぐらいに増えて欲しいぐらいだが
毎回決まってウィリアムズあたりがチーム数増加に反対するんだよなｗ
分け前が減るからっぽいが。

Gene Haas Racingに関して
本場オートスポーツも記事を載せてるのがちょっと意外
信憑性あんのかね

>>846
本スレからの引用だけど

ハースレーシングについて
元ジャガー・レッドブルのギュンター・シュタイナーが主になって動いているらしい
ダラーラのシャシーとフェラーリエンジンを検討している
ttp://joesaward.wordpress.com/2014/01/16/haas-planning-a-us-f1-project/

>>847
レスどもです

このハースって、以前USF1のバックにいると噂になった
ハースCNCとかスチュワート･ハースレーシングのオーナーと
同一人物だよね。

ニューマン･ハースのハースとは全然関係無くて。

今回もエンジンはコスワース指定とか愚策は無いだろうなw

Autosprint had anticipated the rumors about a possible return to the market of Formula One
Kamui Kobayashi. The Japanese rider was added in mid-December in negotiations for one of
the two seats Caterham still available, and the same sources that had announced his intentions,
in the last hours the damage 'agreement with the British team as positively concluded.

情報源によると、数時間前に可夢偉とハムの契約が成立。

For the Caterham is a good shot, after the likely (but not yet confirmed) decision to Charles
Pic to focus on the role of third driver at Lotus.. The Frenchman might decide to give up
the steering wheel holder had in 2013, but only if you have a package comprising Lotus
least ten practice sessions on Friday morning and two days of testing.

ピックはロータスでのサード、条件はP1での10回出走、テスト2日の条件で交渉しているらしい。

For the second car of Caterham remain so in the running Giedo Van der Garde, encouraged
to stay for the second year the team of Tony Fernandez, and Marcus Ericsson.

ハムのセカンドはガルデとエリクソンが争っているらしい。書いている記者は昨日可夢偉の件を
ツイートしたRoberto Chinchero。

Kobayashi book Caterham
http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/01/15/kobayashi-prenota-la-caterham/12607/

成立って言葉使うくらいだから信じて良いんじゃね？
なるだろう。とかなりそうだと。は違って

コバライネンはどうするの？

>>851
誤：情報源によると、数時間前に可夢偉とハムの契約が成立。
正：数時間前のツイートの情報源によると、可夢偉とハムの契約が成立。

英訳がおかしいので、よくわからんが契約成立ではあるようだ。

Autosprintの記事を元にした別記事では元記事の内容にサードはフラインスと宣伝されていると書かれてる。

Kobayashi in Caterham, Pic reservist at Lotus?
http://www.f1i.com/infos/kobayashi-chez-caterham-pic-reserviste-chez-lotus/

サードのフラインスはおそらく決まってる。
可夢偉も事実上決まってたが、契約が詰めれたんだろう。

発表が遅いのはエリクソンとギドが争ってるからだな。

この記事に関しては出処が同じなのでなんとも言えん。

小倉さんの意味深ツイートからすると今日発表がありそうだな

Roshfransというメキシコの石油関係の会社とインドが複数年契約。
まあ、スリムも2チームテルメックスでも無駄と思ったのか、スリムの買い取った枠にこの企業が
入ったのか分からんけど、ペレスは複数年安泰かも。

Sahara Force India signs multi-year partnership with Roshfrans
http://www.motorsport.com/f1/news/sahara-force-india-signs-multi-year-partnership-with-roshfrans/

ジーン・ハースが来季のエントリーを提出することを認めた

American entry responds to 2015 interest
http://www.f1zone.net/news/american-entry-responds-to-2015-interest/21634/

恐らく可夢偉サイドからの入金待ちだったんだろうな
そしてハム側が入金を確認して晴れて正式契約と
こりゃ今日にも発表あるで

遂に来るんだな？





うれＰ〜ナッツ（ハート）

>>851の記事だけど、15日だからツイート後で恐らく1日と半日の間くらい前にかかれたんだと思う。
とすると、やはり全部決まらないと発表しないんだろうな。
まあ、実際、ガルデとエリクソンじゃ実力もカネも似たようなもんだし、困るよな。

向こうの時間は20時くらいだから、木曜の発表はないな、もう寝るわ。

このスレですっきり終わってほしいわ。はよ発表せい

>>859
だから可夢偉確定でそれ以外で調整って海外で言われてるんですがw

可夢偉の口振りからも大筋合意してて細部を詰めてたんだろうね

ESPNもこの時間で早いね、訳が。

2、3カ月前にskyが詳細な記事書いてたけど、両肺移植手術で弱ったマクラーレンの共同経営者の
マンスール・オジェやバーレーンの会社から中国の資金を使って株を買い取ってCEOに復帰する
という話があった。

報道されたときにはデニスは否定してたが、国内ではほとんど報道されてないと思うけど、
2日くらい前にオジェが一線から退いて弟に実権を譲るというニュースがあった。これは
いよいよ始まるのかなと思ったら、意外なほど早かった。というより、実際にはデニスの暗躍が
完了したから、オジェの引退ってことかもしれないけど。

デニスも66だが、後継のウィットマーシュがアレでは復帰もやむなしだけど、後継者が育って
ないのはなかなかマクラーレンも大変だな。skyの記事ではデニスとブラウンはなかよしとか
書かれてたから、ブラウンはマクラーレン代表に任命されそうだな。

デニスがマクラーレンCEOに復帰
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/141937.html

何で 小林なんかが乗れて
コバライネンやピックがシート獲得出来ないんだかね?
本当におかしい
まあ ブービー争いをマ
ルシャとして下さいww
ノーポイントで終了し 来年はF1居ないから

>>866
半島人自己紹介乙w

まあマジレスすれば
可夢偉が始めて乗ったスケットの2戦とコヴァが去年のスケットの2戦を見比べれば歴然

>>868
可夢偉の場合はテストドライバーとして乗りまくってたけどな

ロータス消えて、マルとグロがケータに乗る夢見た

個人的には応援してたピックが
とりあえず次の居場所を見つけられて良かったよ・・

>>869
何キロぐらい乗りまくってたの？

>>866
改名してコバヤシネンにすりゃいいだろ

今日こそ発表だ！カムイツイートより

@kamui_kobayashi
今までのレース人生の中で1番レースに向けて追い込めてるシーズンスタート.
Just do it.


ｷﾀか！

お、マジで来たな

>>872
2007、2008マシンではそれなりに乗ってたね。

ヘレステスト2009年03月15-19
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51481279.html
バルセロナテスト2009年3月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51477642.html
ヘレステスト2009年3月3-5
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51474236.html
*バーレーンテスト2009年3月　（TF109ドライ79周）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51467066.html
ヘレステスト2009年02月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51463394.html
バーレーンテスト2009年02月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51463396.html

*アルガルヴェテスト 2009年01月　（TF109、午前ドライ、午後ウェットで計46周）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51450934.html
http://f1-gate.com/kamui/f1_2694.html
「KERSを搭載した車を初めて走らせるのは興味深い体験」注：TF109は結局KERS非搭載でシーズンを終える

ヘレステスト2008年12月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51433118.html

決まったってことか？

以下旧車
バルセロナテスト 2008年11月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51418892.html
*ヘレステスト 2008年09月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51384572.html
モンツァテスト 2008年08月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51370657.html
*ヘレステスト 2008年07月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51348710.html
*ホッケンハイムテスト 2008年
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51338333.html
*シルバーストンテスト 2008年06月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51329012.html
*バルセロナテスト 2008年06月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51320596.html
ポールリカールテスト 2008年05月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51299990.html
バルセロナテスト 2008年04月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51277960.html
*バルセロナテスト 2008年02月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51238960.html
ヘレステスト 2008年02月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51227464.html
*バーレーンテスト 2008年02月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51225044.html
バルセロナテスト 2008年02月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51217746.html
*ヘレステスト 2008年01月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51200623.html
*ヘレステスト 2007年12月
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51162797.html

あとは公式発表待ちかな

北か。もしかしたら奇跡的にそれなりに走るかもしれない公応援する。

Taki Inoue ‏@takiinoue
日本人ドライバーがフランスチームで走るという事は、最低でもフランス語ができなければならない。
しかし、英語さえまともにできないドライバーだったら、話す言葉など関係ないという事なのだろう！
しかし、さすが30歳でGP2は、ちょっとGP2シリーズ自体をバカにしている感もある！


やはり、ヴァンドルネとARTの発言はホンダGP2絡みだったな。
というか、タキ、このスレ、みてるとしか思えないな。
数々の反応からして。

このスレだかどこかで、伊沢が30歳でF1は無理←みたいな議論があったけど
タキは確実にこのスレに現れてるｗ

タキ井上

1963年生まれ

1994年に国際F3000にデビュー


なんで他人にはそんな厳しいの？ｗ

タキの発言にはいつも自虐が含まれてると思った方がいいよ

まぁ時代が違うといえばそれまでだけど
遅咲きとかいてもいいと思うけどね

タキの肩持つわけじゃないが、確かに30でGP2が遅い。中嶋悟のあまりに遅い
F1デビューみたいなものを感じる。そういう時代だ

歳取ってても生え抜きのドライバー使いたいなら中子乗せてやれよ
そのほうが感動するわ

歳取って生え際が
に見えたわ

30でデビューでもいいと思うけどね。
31でデビューして、チャンピオンになったデーモンみたいなのもあるし。
まあ、さすがにその年まで英語対策をしてなかったIDEさんとかは同情の余地はないが。

伸びしろのある？笹原支援したほうがいいと思うけどなぁ
いくらなんでも３０歳はねぇ

>>889
傷つけてごめんよ

>>884
二回マーシャルカーに跳ねられた教訓を伝えたいんだよ

>>891
笹原っていう奴の理由がわからん。
FR2.0で結果だしているわけでもないし。
あまたのFR2.0のドライバーを一択して、こいつをF1にのせるようにしろといっているようなものだし。

確かに笹原君は伸び悩んでるな
まあまだ全然若いけど

Dimi PAPADOPOULOS ‏@f1enigma
Interesting is that Bernie was talking about two teams that they are talking about 2015 but it
turns out that they are three

バーニーが来年参戦する二つのチームについて発言しているが、参戦予定チームが3チームと判明
したのは興味深い

ステファン、コレス、どっちが幻だ？

>>866
工作員は末尾iで書き込めるんですねｗ

>>891
タキが日本メーカーに今までのことを土下座して謝罪しても無理でしょ・・・

タキの脱税インタビューもう一回見たいなぁ...保存しておくべきだったw

>>896
今でも多いのにまだ増えるの？
それともロータスとザウバーあたりは撤退するのか？

HRTやUSF1とかで新チームは元々13チームぐらい想定していたと思う
途中でFIAではなくFOMA?のエクレストンは１０チームで十分
商業面はだいじょうぶと言っていたような気がするけど･･･
やはり財政難チームもあるしFIAはぎりではなく余裕でチーム数を
維持したいのかもしれない

KAMUI KOBAYASHI ‏@kamui_kobayashi
I'm just best physical condition during preseason. Continuing to hard work and.Just do it!

Autosprintの記事と可夢偉のツイッターで気楽に発表まてるわ。
あとはガルデとエリクソンがどっちかだな。
個人的にはエリクソンを応援してるが。

>>902
俺はガルデかな
ルーキーよりは可夢偉の負担も減るだろうし物差しにもなりやすいと思う
エリクソンも気になるけどエリクソンにするならフラインスが見たいかな
まあ金の問題でそれは無理だけど

>>899
全員ですね。すべてのドライバーとチームに当てはまる。F-1レースと他の大規模な自動車レースのまわりで
巨額の金が動くのはこういう訳なんです。だから私のような者がF-1のレーサーになれた。内容を知らずに
反論する人もいますがこれが実情です。またフォーミュラワンが各国で開催される理由であります。
税務署が後を追って来られなくなりますから。そしてアメリカ人のドライバーがいないのはアメリカの税制度
が大きく相違するから。どの国にいてもIRAに課税されますからね。

F-1レースはフットボールやバスケットボールとは異種なのです。上手ければ競えるとは限らない。
競いたければ金が必要なのです。「はい、金です。シートをください」と言える人間がドライバーなのです。
非常に裕福な若者が望めばフォーミュラワンに出場できる。レースが厳密にはスポーツでない理由がそこにありますね。

>>901
アメリカを引き込みたいのもあるんじゃないか？いくらアメリカGPやニュージャージーを
やったところで、アメリカ人もアメリカチームもいないんじゃF1にアメリカ人を引きつけられないし。

下の記事でも共同経営者のトニー・スチュワートがどうすんだみたいなこと書いてるし。
この記事によると、ハースはブリュッセルに拠点があるんだな。そういう意味では国籍アメリカ、
拠点はブリュッセルかもしれない。

Team with Tony Stewart? Gene Haas bestätigt Bewerbung Gene Haas confirmed application
http://www.speedweek.com/formel1/news/50489/Team-mit-Tony-Stewart-Gene-Haas-bestaetigt-Bewerbung.html

去年の秋ごろ小林が来年のれるわけねーよｗｗｗ

って皆思ってたけどまさか来ると思わなかったね

可夢偉のツイート時間からしてイギリス滞在っぽいから、単にネットでドライバー発表じゃなくて
3人を公開で発表かな。

ガルデとエリクソン、ツイッターは動きはないな。

>>907
まだ決まっては無いけどな
去年の秋と言ったら小林は天変地異があろうが何だろうが
絶対にストーブリーグ戦線に加われないと熱く語ってる人が沢山居たな
まあここまで巻き返したのは凄いわ

>>909
そうだよな
話題も一切です俺もあきらめていたもんな
F1ニュースサイトに話題にならずに自身のポリシーを貫き
よく水面下で交渉したと思う
結果はまだだがここまでよく頑張ったと思うよ
もし当確なら有言実行といわしてもらうわ

>>909
本当にな
去年シート取れずWECへ行った時点で厳しいと思ったのにシーズン中はほとんど情報なくてほぼ諦めてたから驚いたと同時に素直に凄いと思った

可夢偉ネタに対して「巣に帰れ」発言してたヤツもいたもんなあ

俺は末尾iだけど 工作員ではないし ｱﾝﾁでもないから
よく半島とか言ってる奴居るが 何なの?
小林の陰で コバライネンのシートが奪われ 疫病神だよね
F1じゃなくて違うカテゴリーで輝けばいいのに

しかしまあ、ケータハムっていうのは、なんつーか・・・ちょっと残念というか、日本人的には盛り上がりにくい

さてスルー検定の始まりだ

>>914
最高に盛り上がってるけど？

>>913
なんで末尾iなの？

あまり期待せずに待とう
ケータハムはトゥルーリの件もあるしF1自体何が起きるかわからないから期待しすぎるとショックがでかい

ハムの中身はともかく、最近のストーブリーグの厳しさは過酷に思うな。
以前シート獲るのはこんなに大変だったっけ？
タキみたいな実力で全く届かないのはともかくとして。

盛り上がってないじゃん
だってケータハムで何が得なの?
コバライネンファンは今頃小林を呪ってるだろな
この不細工疫病神って

>>920
なんで末尾iなの？

>>918
それはあるな
今年はケータハムでも規約が大きく変わるから&2013のマシン開発をほとんどせず今年のマシン開発にリソースをつぎ込んだのもあって例年のケータハムよりは期待出来る可能性が高いけど蓋を開けたら昨年以下のマシンの可能性もあるし

>>921
何で一日中末尾0なの？

チョンは末尾がわかりやすいｗｗｗ

>>913

＞小林の陰で コバライネンのシートが奪われ 疫病神だよね

こんなこと書き込む奴を日本ではアンチと呼ぶんだよ。

参戦以来ずっと後方をウロウロするチームが
2014年シーズンを迎えるにあたって最後までドライバーすら決めず（結局カネ集め）
右往左往している、こんなチームでどうやって期待しろって言うんだ。
奇跡が起きればポイントゲットかなっていうレベルだろう。
すっかりペイドライバーで左近と同じじゃん。普通に応援するけど、TVにはほぼ映らないに等しいだろうに。

>>920
誰かがシート得たら誰かが喪失するのは常
カムイがシート喪失してヒュルケンベルグがシート得たときそんな発言したか?

>>925
すぐに素性がバレちゃうほどテンパってるんだろうなアンチってｗ

そのうちID変えて、アンチに構うヤツもアンチ！とかお決まりの自演するんだろうねｗ

コバコヴァコンビがいい
フィンランド人、四の五の言わずに今からでもお金集めなってば

いつか速くなると言われてきたケータハム。
それが今シーズン、ようやく開花するのか。
可夢偉の手によって。

コヴァライネンは去年リザーブなんだけどな

ロータスとクァンタムは破談してなかったらしい
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112169

さあ、もうすぐです！
準備はいいですか？

自称事情通タキ井上の変節の数々


>コバライネンは、2014年はケータのレースドライバーで決まりだ！まもなく発表だ！よく頑張った！

>ケータ残りの1席は、どうやらGP2のベテラン、マーカス・エリクソンで決まりのようだ（汗）！

>フェラーリGTクラス・プログラムの2014年度のドライバーラインアップの変更は「なし」とのことだ！！即ち現状維持だ！！

>コバのケータハム入りほぼ決定だ！チームメイトは、エリクソンとグティエレスとバンデガルデがオークション中だ

>12月11日　コバライネンのケータハムは無くなった（汗）！やはりカネだ（汗）！

>ケータハムの一席はエリクソンで、もう一つをピックとヴァン・デル・ガルデで争っている

>2014年ケータハムは、カムイとマーカスでで決まりだ！！みんなよく頑張ったと思う。！お疲れ様！

>>922
長文ですまん!

それなんだよな
ケータハムのマシンとルノー新エンジンがどれぐらい期待できるかなんだよな
うまくいくこと願いたいけど元々の技術レベルが高くないと規約変わっても劇的に
かわるとは思えない部分もあるんだよな･･･
例えば、ゴルフの規約が変わって二流会社が新たなに作った道具と元々一流会社が
作っていた会社が新たに作った道具が同じ規格をクリアーしていても
いきなり二流会社が作ったのが驚異的に活躍するとは思わないだろう

それは一流会社に蓄積されたノウハウがあるからそれを生かして次の規格も最善に
クリアーできる可能性が高いからだと思う
二流会社の道具がいきなり驚異的に活躍する場合は、規約の合法的な抜け穴を利用しするか
超一流の選手と契約するかだと思う
(そうすれば一流と同等かその少し下のレベルで活躍はできるかもしれない)
やはり一流の技術者を育成やヘッドハンティングしたりして会社の技術蓄積
は最低必要だと思う
このような予想は外れてほしいと思うよ

>>934
酷いなこれw
タキは日本GPの時鈴鹿のホームストレートで土下座するしかないな

今年のF1は運ゲー

あとルノーエンジンがそれなりに走って信頼性高くて序盤にリアイヤが増えた場合
遅くても完走することで10位でもいいからポイントをゲットできればいいね
間違いなくここ数年よりハードが原因のリアイヤは増えると思う
だけどルノーエンジンがマイナス要因になったら怖いけどね

>>938
フェラーリエンジンじゃないだけ
期待したいけどね

>>938
リアタイヤが増えるのかと思って？？？になった

>>940
すまん
リタイヤです

>>934
刺繍の話がはいってないな

ケータのリザーブドラは、間違いなく2人みたいだね。
www.caterhamf1.com/team/drivers

>>943
でも、フェルナンデスのツイッターはレギュラーは複数、リザーブは単数だったんけどな。
ガルデかエリクソンがリザーブに回るのかな。

>>634
狂ってるな人として　もうお爺さんだろ・・・
人生に何を学んだんだよ　ﾎﾗ話かｗ

>>938
とにかく完走することだよね
上位がリタイアしてもケータハムもリタイアしてたら意味ないから

>>946
最初の数戦は特にチャンスだと思う
ケータハムが早くクラッシュテストを通過したことはプラス要因だと思うけど
実際に走らせて熟成しないとどれぐらいのレベルかはわからない
中盤になると設計ミスでもない限りトップチームが改良してくるだろうしな
ケータハムの基本設計が良質である事を祈る

>>944
あ、そうか。
フォーマットデザインを敢えて2013年版のまま変えてない可能性もあるね。
だったらリザーブは1人かね。最近はシーズン中に追加されることも多いしね＞リザーブドラ

リア周りがRBと同じなので、サスペンション構成も似てくるから
メカニカルグリップが去年よりマシになって、全体に空力が減る傾向なので
もしかしたら化ける可能性にあるよね。
いきなりフェラーリとは張り合えないだろうけど
モタモタしてるザウバーのセカンドやら位なら食えるかもしれない。
バイクを手放してケータハム130買っちゃうよ。

結局次スレに持ち越しそうだな
引っ張り過ぎるぞケータハムｗ

俺は安全牌を選ぶような走りはみたくねぇなぁ

あ、踏んじゃった
誰かスレ建て頼むわ

>>950=952
君が立てなさい

たしか2012年のアメリカGPだったと思うけど、小倉さんが可夢偉の去就について
「下位3チームに乗るくらいなら他カテゴリーに行ったほうがいい」
って発言してて、可夢偉スレでもこのスレでもほとんどの人が同意してた。

で、2012年、グロージャン残留が決まった後、Fインディア、ケータハム、マルシャに空席がある状態だったが
「戦えるチームが残っていない、来年必ずトップチームでF1復帰する」という理由でシート探しをやめた。

勿論可夢偉がケータハムに乗れば応援するし、多少は期待もしてしまう。
でも、ちょっとファンの気持ちをないがしろにし過ぎではないだろうか…。

>>954
その当時と状況が違うからいいんじゃないか？
君がアンチの成りすましじゃないことを祈る

>>803
スーティルよりかは余程マシだと思うけど、
その程度の奴は要らないと言うなら、そうなんだろうな。

>>954
あの時のインドはほぼスーティルで内定してたしスポンサーも被ってたから持ち込みが少なくなるし諦めたんじゃなかったっけ？
後可夢偉のマネジメント体制だとロータスとインドの2チームに尽力する余裕もなかったとか
あの段階でケータハムだったらちょっとガッカリだけど元々ケータは去年のマシンは大して開発せず今季用のマシン開発にリソースを注いできた&規約が大きく変わるから今年ケータハムでも自分は全く文句ないよ
そもそもF1に戻れただけでかなり驚きだし
まああくまで一個人の意見だけど
Twitterとか見るとケータに文句言ってる人もちょいちょい居るしね

もう絶対戻れないとか断言してるヤツよく見かけたけど
ライコはフェラーリに戻ったし、可夢偉はケータからF1復帰
これが現実。

一生懸命否定してたヤツは悔しいだろうけど
素直に祝福してやれ。
シーズン始まるまえからネガティブ三昧になる前に。

ケータハムに乗る為に募金。
ワロタ

実際のところ「俺はペイドライバーじゃないし」とか「下位チームに興味は無い」とか
そんなことガチで言えるドライバーなんて片手で数える程度だろう今のF1は。
カムイもようやくその辺理解したんじゃないの。
自分にはカネを要求されてる、払えば乗れる、ダメなら、乗れない。それだけだと。

とにかくF1の世界にしがみついてないと次は無い。下位カテに落ちてまだ糸が切れていなかったのは素晴らしい。
たとえその糸の先がケータハムで、万年下位だろうと、F1はF1だ。募金も正しく使われるってことだ。

>>955
募金した当時、高校生だった自分は「可夢偉がトップチームに行けるなら」という気持ちでバイト代を全額投入したんだが…。

もちろん可夢偉がたとえケータハムからでもF1復帰できれば募金は無駄じゃなかったと思えるけど、
ファンにちゃんと説明はすべきだと思う。

>>958
いくらなんでも「腕」を買われて戻ったライコネンと
カムイを同レベルで扱うのはライコネンに失礼じゃないのか。

>>962
そうやってすぐにバレるレスしちゃうからアンチって言われるんだよｗ

やめなよ、そうやって盲目的になるの。悲しくなるから。

>>952
次スレは記念スレかもしれんぞ
喜んで立てろ

FIA魔調整でフェラーリエンジンが速いんじゃないか？と今から不安。
ダブルポイントとか言い出すイカレポンチ共だし

悔し紛れの可夢偉叩きは可夢偉スレでやれよアンチ

その前に国帰れよって事やな

>>961
可夢偉は説明するとはいってたけど、ハムに乗った場合もザウバーと交渉しててうんたらとか
説明するんだろうか？
アウトの場合は必要だろうけど、乗った場合はどうなんだろうな。

アンチっぽいのが急に現れて
急に消えるのは何でだろうね？
まずは自分の行動を見直してから
他人を叩けよ。

1 名前:音速の名無しさん :2014/01/10(金) 08:54:00.23 ID:DGSzYyLx0
前スレ
F1ストーブリーグ2013-2014 その19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1388063028/

次スレは>>980が立ててください。

募金した人にはカムイから何かあるで

>>972
別にいらないよ。
ポイント、表彰台、PPそしてトップでチェッカー！が欲しい。

そうか、そう言う話だったのかも知れん

>>970
察してやれよ。
上原がワールドシリーズ制して
ACミランで本田が活躍
女子ジャンプで沙羅ちゃん無双
そして可夢偉がまさかのF1復帰だぞ

反日チョンの心中察してやれｗ

エア師匠の本田△も落ち着いたし、
可夢偉で踊るのも、そろそろ終わりにしたいわ。

よし、カムイ決まったら、次スレは皆で一気に駆け抜けよう！

可夢偉が決まったら
スレが不要になるな

>>978
最後のビッグサプライズ、ロータスさんがまだのこってるんだぜぇ…

しかし、ロペスはカンタムとは現時点で元々の合意はうまくいってないが、交渉は継続で合意できる
と信じてるとか抜かしてるけど、これは支払いに対する弁明？この先、カネの入る当てがないとなると、
いろいろヤバいから、継続ということにしておこうというかな？いつまでこの路線続けるんだろ。。。

Lotus and Quantum is again ...
http://www.f1i.com/infos/lotus-quantum-cest-reparti/

>>975
さらにソチ五輪でついにアレに天誅が下るからなｗ

>>980
次スレよろしく

Caterham F1 Team ‏@CaterhamF1
We have an internship available for a junior web developer: http://caterh.am/juniordeveloper
Know anyone who fits the criteria?

更新したけど、まだか

>>982
他の方、スレ立てよろしくお願いします

関係ないツイートまで貼るなよw
あと立てられないなら踏むなよw

>>984
ツイートはお願いしますレスでのついでのおまけ

>>980踏みは訳文はる間に進んでいたんでな

そういう時は980が過ぎるのを待ってから書くんだよ、坊や。

スレ立てがんばれー俺は間違いなく立てられないｗ

次スレは980でって書き込みが21：39
で、980の書き込みが22：30

訳文貼るのに40分かよｗ

>>988
あのなあ。。。別にこれだけ読んでいるわけでもないし、AUTOSPORTの記事は読むのに
制限があるから翻訳記事を探して、英訳して使わないことも多いし、結構手間がかかってんだよ。
ほかのことも同時にやってるし、ｗがつくような話でもないんだがな。

大幅にレギュレーションが変わるシーズンで
本来ならマシンが話題の中心になってもおかしくないところなのに
最下層チームのシートの話題ばかりとは

日本におけるカーレースの立ち位置ってのが如実に出てるな

どうでもいいからスレ立てろよ

言い訳、逆ギレかよ
建てられないのに踏んでしまってごめんとかすまんとか一言で終わる話だろw

くだらないことでケンカすんなｗ

立ててみようか

>>989=ID:u50pNHja0
あと、せめてsageてくれ。
E-mail欄に「sage」と入力するだけだ。

立ててきた

F1ストーブリーグ2013-2014 その21
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1389968171/

>>996
おつです

>>996
おつかれ

>>992
言い訳って、>>950からスレ立ての話がでているのに、そういうのわかっていってんのかねぇ？
非難することができたら喜んで突入してくる奴の気持ちがわからんわ。
相手するのもあほらしい

>>998
>>1見ろや

>>1000ならケータハム今日発表

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