F1ストーブリーグ2013-2014 その19

前スレ
F1ストーブリーグ2013-2014 その18
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1387549880/

次スレは>>980が立ててください。

>>1
乙

リクエストテンプレ
　　　　↓
Q.可夢偉は実力あるの？

A.F1にいる実力があるのは異論ありません
　ペレスに負けたとされてるのはチームの方針に拠るところが大きい

Q.「下位チームに乗る意味はない」と12年に言ってたみたいだけど

A.パワーユニットなどレギュレーションが大きく変わります
　それにともない、運転の仕方も大きく変わるようです
　ドライビングという点で変革初年度から乗って経験を積むというのは意味があります
　また、レギュ変革の初年は荒れるレースが期待でき、下位チームにもチャンスが出てくるとされてます

>>1>>2
乙＋あり！

F1にいる実力があるならなんで今年走れなかったんだよ
カムイスレでやれよカス
ポンコツ信者は本当どうしようもねーな

>>4
嫌なら見るな(ｷﾘｯ

>>4
カネ

とりあえずアンチにマジレスしてみたｗ

【各チームシート状況】

レッドブル・・・ベッテル、リカルド
メルセデス・・・ハミルトン、ロズベルグ
フェラーリ・・・アロンソ、ライコネン
ロータス・・・グロージャン、マルドナド
マクラーレン・・・バトン、マグヌッセン
インディア・・・ヒュルケンベルグ、ペレス
ザウバー・・・スーティル、グティエレス
トロロッソ・・・ベルニュ、クビアト
ウィリアムズ・・・マッサ、ボッタス
マルシャ・・・ビアンキ、TBA
ケータハム・・・TBA、TBA

>>2も不要とは言わんけど、ここストーブリーグスレだからまずはこういうテンプレからじゃないの？

>>7
決まってない２チームだけでいいかと

>>7　支持します。

実は可夢偉はフェラエンジンのマルシアなんてことはない？

どっちだっていいよ復帰してくれりゃ

23日の記事なんだけど、訳される兆候がないので、訳した。必要なところと思ったけど、結局、全訳に
近くなってしまった。たいした内容じゃないけど、まあ、モニシャが可夢偉について語っているので。

Sauber team boss says not to renew the contract of the Japanese rider was one of the hardest decisions

小林との契約を更新しないことは最も困難な選択の一つだったとモニシャ

Even with the best performance of the decade in 2012, renewed his Sauber driver line-up
for the 2013 season. Left Sergio Pérez and Kamui Kobayashi entered Esteban Gutierrez and
Nico Hulkenberg. Perez was hired away by the staff, but the Japanese eventually dismissed
by the Swiss team. A year later, the boss Monisha Kaltenborn still misses Koba and remembers
the difficulty in making that decision.

一年後の今もモニシャは小林のいないことを残念に思い、その決定をした難しさを覚えている。

"For me it was one of the hardest decisions I had to make. I had many positive moments
with Kamui and one of the most striking was his podium in Japan, "said Monisha, remembering
the 3rd place at Suzuka Kobayashi, who led a large party of Japanese fans. "That was very
exciting for me. It was awesome, "he added.

「私にとっては最も困難な決定のひとつでした。可夢偉との多くの素晴らしい瞬間がありましたし、
最も感動的なもののひとつが日本での彼の表彰台でした。」とモニシャはいい、日本の大勢のファンに
囲まれた小林の鈴鹿での3位を思いだした。

「それは私にとっても非常に興奮させられることでした。すばらしいものでした。」とつけくわえた。

The Sauber team boss admits that was moved over to the podium conquered by Kobayashi
than three of Sergio Pérez in the same year. "It was like I saw. I had seen how disappointing
it was for some situations, like in Spa, where he qualified second, but ended up involved in
that accident at the start, "he argued. Kobayashi was a victim of an accident caused by
Romain Grosjean at the Belgian GP.

モニシャは同年度のペレスの3回の表彰台より小林の獲った表彰台に心をうごかされたのを認めた。

「それは私がわかっていたようなことでした。私は予選が2位で、スタートで事故に巻き込まれた
スパのようないくつかの状況でどんなに落胆させられるかをみてきました。」とモニシャはいった。

小林はベルギーGPでグロージャンによって引き起こされた事故の犠牲者だった。

On the possibility of seeing the pilot again in F1, says Monisha cheer for him, but preferred
not to talk about worthiness. The pilot is being speculated in Caterham. "I do not know what
can happen to him, because not only about the pilot. Today has many external issues that
affect the choices of teams. Not Sauber at this time, no. But I'd rather not comment on
whether or not he deserves to be back in F1. Will happen whatever you have to have that
happen, "spoke Monisha, whose team has already announced the duo Sutil and Gutierrez 2014.

F1で小林を再び見る可能性について、小林に喝采をおくっていたモニシャだが、小林の価値に関して
話すのを拒んだ。小林はケータハム入りが噂されている。

「私には彼に何が起きているのかわかりません。なぜならドライバーについてだけではないからです。
今日ではチームの選択に影響を及ぼす多くの外部の問題があります。ザウバーも例外ではありません。
私は彼がF1に復帰するに値するか否かについては答えたくありません。起こるに違いないことが起こる
でしょうから。」とモニシャはいった。

ザウバーは既にの来年の二人のスーティルとグティエレスを発表している。

When TotalRace, Monisha reveals twisted by Kobayashi return to F1
http://www.totalrace.com.br/site/noticia/2013/12/ao-totalrace-monisha-revela-torcida-por-retorno-de-kobayashi-a-f1

heになっとるw

なぜ今更こんなことを言う？
ちょっとおかしいね
何かあるのかも知れんね

モニシャも適当な事話してるな
テルメックス枠があるんだからヒュンベルグと交渉はじめた時点で可夢偉を切ることは決定済みだったわけで
困難どころか6，7月時点で決めて事だろ

ヒュンベルグ→ヒュルケンベルグ

貧乏が悪いんやってことでしょ

>>17
じゃあ何でブラジル直前までそう伝えなかったのか？
おそらくグティをリザーブのままで可夢偉をレギュラーに据え置くつもりだったと思うわ。

というかこういうのは可夢偉スレでやらんか？

契約しないと伝えたのって日本GP後だろ

>>20
テルメックスの金なくてどうやってチームを運営するんだ
リザーブのままで満額の金が出るとでも？
可夢偉自身もわかっててヒュルケンベルグが発表されて慌てて行動に移したでしょ
それまでのんきに構えてたのに

>>14
翻訳ありがとう
モニシャにそういう質問したってことは、ブラジルのメディアは今でも可夢偉の事好きなんだね

>>17
いや、ヒュルが先に確定してて、残りのシートはグティと可夢偉の一騎打ちだったんだよ

>>23
だからグティエレスを切ってどうやってチームを運営するんだよ
それに残留の可能性があるんなら寄付なんてあるめるわけ無いよ
あの話が出だしたのは韓国GP始まる前だからね

>>24
もちろん経済面でグティを選ぶしかなかったんだけど、ひどいドライバーを乗せると獲得ポイント（分配金）が減って将来的にはどうなの？って話
チームはグティの実力を疑問視していたんだよ、だから最後までチーム内で揉めてた、当時のBBCや英Autosportの記事を読めばわかる
結局、分配金が減るリスクよりも、すぐに、確実に、現金を得られるほうを選んだわけ

>>24
可夢偉の行動とモニシャ（チーム）の判断はリンクしてないよ

ザウバーチームとしては可夢偉との契約に関しては一切ノーコメントで
本人に契約の意思がないと伝えたのもブラジルGP中だった
グティを切ってどうチームを運営していくのか、それを模索してギリギリまで悩んでいたから
判断が遅れたとインタビューのモニシャは言外に匂わしてるんじゃないの？

そしてそのチームの判断とは関係ないところで、可夢偉は日本GP以降に
「これは契約無理だな」と察して他チームとの交渉に力を入れるようになったって事

モニシャの言う事は話半分に聞いたほうがいいのは昨年学んだ

つまり今年で契約切れるのがわかっててチンタラやってた馬鹿ってことだろ？
契約しないと言われたのがいつかなんて問題じゃない
選択肢を増やしておかなかった無能さが問題じゃないの？

ディレスタのことかな？
あれだけ高評価を受けたのにね

>>26
グティを切るという選択肢はないと思う。
グティはザウバーとテルメックスとの3年契約での育成ドライバーで昇格しない可能性は
少しはあったかもしれないが、ほぼ不可避だろうね。

これは妄想で何の根拠もないけど、テルメックスの意向が働いているんじゃないかと思ったりもする。
テルメックスからすると、メキシコマネーで乗せたペレスが初年度では可夢偉に負けてしまい、
2年目には買ったものの、ポイントは近かった。

テルメックスからすると、ペレスより育成からの3年契約のグティの方が重要なわけで、グティを
潰さないために、可夢偉を交代させたかった。で、中堅で移籍希望のニコ2になったと。

で、今年、ニコ2に大差をつけられたので、ニコ2はお払い箱でもうちょっとレベルを下げたスーに
変更。そんな馬鹿なとは思うけど、フットワークで亜久里に完勝したアルボレートは放出、亜久里は
残留みたいな例があるから、そんな可能性もなんて妄想したりする。

>>25
モメてなんか無いよ
今年電気代も遅延するほど困窮してたわけだし
昨年からこの状態は予想出来る事。スポンサーが付くの見込みが無い
可夢偉をどうやって選択できるんだ？

>>26
モニシャの話とチームの判断はリンクしてないの間違えでしょ

グティエレスを選んで満額スポンサー料金もらってるのに今年この有り様なんだよ
ギリギリまで模索なんてする必要もないでしょ。可夢偉がテルメックス以上のスポンサーを連れてくることなんてあり得ないんだし

可夢偉ファンの話を聞いてると百億近い金を使って毎月支払いがあるチーム運営が簡単に思えるね

アイフォンアンチまはここにも粘着してんのかよ

>>31
テルメックスは今まで一度も予定された全額を支払った年が無いって言われてるはずだけどな
満額貰ってるってマジなの？

>>31
いや、揉めてるよ、当時のautosport,bbc,blickの記事を読めばわかる
チーム内でグティの乗せたくない、って意見が当然出ていたって話
グティを乗せるとポイント（分配金）が減るかもって、話だよ
今でもググればヒットするかも

>>33
あたり前だが契約上の満額って話だよ
グティエレスをリザーブもしくは切るって前提で
どうやってペレスが居る時とを同じ条件でスポンサー交渉するんだ？

そもそもカムイは昨年ザウバーに残るなんて選択肢の優先度は低かっただろうがw
いまさら何言ってんのよ… ロータスに行けずシート失ったからザウバーのシートがもったいなく見えてるだけ。

訂正 グティの乗せたくない→グティを乗せたくない

>>34
だからそも揉めてるってどこまで信用できるのよ
今年のザウバーの経済状態見れば解るでしょ

下っ端からそんな話は出てそれを記者が拾って記事にしたかもしれんが
チーム財政把握してる上層部がグティエレス切るなんて冗談にも思ってないよ

当初、モニシャはヒュルケン＆可夢偉でリザーブがグティで行こうと思ってたっぽいけどな。

ペレス離脱が決まった後にグティのレギュラー昇格＝テルメックス継続の絶対条件ではないと発言してるんだよな。
でも日本GPのあたりにはまだテルメックスとチームの話し合いでグティをレギュラーにしろとテルメックス側から
強硬に迫られて、グティを選ぶしかない状況になってたかもね。
そりゃグティを乗せないと来年カネ出さないよって言われりゃグティを選ぶしかないわな。

>>24
グラ特だったかにテルメックスは予定額満額をチームに支払ったことは1度も無いと書いてあったな。
ザウバーもに枕にも。そりゃペレスも切られるわ。

まあどうしても可夢偉について否定的に捉えたいんだろうから言っても無駄だろうけど。

グラ特(笑)

>>38
つーか、当時イギリスのAutosportがグティがF1に上がるのはまだ早いって書いてたし
「ザウバーの中の人」の意見も含めてそう書いてたんだけどね、BBCのAndrew Bensonも同様
だから、ザウバー内で揉めてたのは100％事実、つーかスイスのBlickがそう書いてたんだから
Blickほどザウバーの事を知っているメディアは他に無い
あんたがBBCや英AutosportやBlickよりもザウバーを知ってると言うなら、それはそれで結構

>>41
AutosportもBBCもBlickもチームを運営してないんだよ
紙面賑やかして消費者の興味引けばそれでよし。理解できる？

アンタは可夢偉雇って金回せるぐらいの知識があるから
何時までも偏った情報にこだわってるんだろ。それならそれで結構ｗ

去年のザウバーなんて、可夢偉は10億以上持ち込みなきゃ乗れやしない状況だったじゃん
ペレス離脱決定後速やかに、テルメックスの2013年スポンサード継続決定してた時点で、グティはほぼ決まってたんだから
ザウバーから持ち込み要求されてた可夢偉が集められず、ヒュルケンとのシート争いに負けたんだから、インドGP前にはザウバー残留は無かったよ
可夢偉が募金とスポンサーの見込みで10億近くの額に到達したのは12月末の段階なんだから、全てが決まったあとで遅すぎただけの話

>>39
テルメックスの支払い以上に可夢偉が稼げるとでも？
それだったら普通に残留できてるわけで

可夢偉を良く捉えようとしてんだろうから言っても無駄だろうけどｗ

>>44
まぁ、落ち着けw

>>42
Autosport、BBC、Blickがザウバーに関する記事でどれだけ「外した」ことがあるのか？
Blickはタブロイドだけどザウバーに関しては詳しい、AutosportとBBCはタブロイドではない
「紙面賑やかして消費者の興味引けばそれでよし」ってのをAutosportとBBC F1に対しても言ってるのならいい度胸だね

>>46
それ言うならBlickは早々に可夢偉を除外してたなｗ
BBCはジョーダンが可夢偉叩いて、視聴者に批判されて贔屓に鞍替えしてたし
それでも信用したいならそれでもいいじゃないか

可夢偉採用してどうやってザウバーが今年を乗り越えるつもりだったのか教えてほしいね
Autosport、BBC、Blickに書いてないのかｗ

>>39
100%テルメックスのご意向でグティのシート確保してたでしょグティは
裏付けとしてテルメックスのスポンサード受けていたペレスが、グティのレギュラー昇格を誰よりも先にメディアにリークしてるんだから
テルメックス側からペレスは話を聞いていた証拠だし、それはテルメックスがグティを押し込もうとしていたことも明白だよね
グティがレギュラーに昇格しない限り、ペレスが移籍するザウバーへスポンサードする意味は無いんだから

>>48
いつもの訴訟ガンバ！の携帯さんですねw

>>47
＞それ言うならBlickは早々に可夢偉を除外してたなｗ
いや、Blickは最後まで可夢偉とグティの一騎打ちと書いてたけど？ あなた本当にBlick読んでた？

＞BBCはジョーダンが可夢偉叩いて、視聴者に批判されて贔屓に鞍替えしてたし
そんな事実はありませんが？ あなたBBCを見てた？ 読んでた？

昨年カムイは上位チームに行きたかった
だからザウバーはカムイの代わりにニコ２を狙った
その期限が１０月末だった
だからカムイがほかに行けずにザウバーに残るためにはペイ枠を狙うしかなかった
ここで巨額スポンサー見つけるかスポンサーの代わりにメルセデスを超える必要がでてきた
テルメックス側からすると困るのでペレスにパフォーマンスだけみせてポイント取らないように指示
カムイはポイントで超えられなかったのでクビ
だろ？

まぁ実力的に可夢偉とヒュルケンベルグの方がグティエレスより100倍マシだったことはアンチの俺でも認めるよ

>>51
いくらメキシコのおバカたちでもそこまでやるかね？

>>50
Blickの有名記者ブノアがヒュルケンベルグをいち早く報道した時に
可夢偉を切ってたよ

BBCは可夢偉が乗り始めた時放送でジョーダンが叩いてたよ
その後鞍替えｗ

ほんと都合のいいところだけしか記憶に残ってないのか

ブノワは可夢偉嫌いだもんな
候補に残すわけがない

>>51
別にペレスがポイント稼いでも何も問題は無かったと思うぞ
テルメックス側としては、売り出し中のペレス株が上がることで枕でもイニシアティブ取れるわけだから
単に実力と言うか安定感が足りなかっただけかと
ペレスと可夢偉の差が付けば付くほど、可夢偉を堂々と切ってグティを押し込みやすくなるんだから
逆にペレスのポカによってグティ発表のタイミングが遅れただけだろ

>>54
は？、まったく切ってませんが？、本当にBlick読んでます？

＞BBCは可夢偉が乗り始めた時放送でジョーダンが叩いてたよ
自分は知らないが、乗り始めたときにEJが可夢偉を叩いたとは思えないけど？ソースある？
当時は異様に海外メディアが可夢偉を持ち上げてたし

>>57
ヒュルケンベルグと可夢偉が交代と記事に出しただろ。
可夢偉は最初の数戦全くだめでダメ出しされてたよ

持ち揚げ出したのは入賞した後からだろ徐々にだろ
マジで都合のいいとこだけ抜き出しだな

それにテルメックスのサポート無しでどうやってザウバーが今年を乗り切るつもりだったのか全く答えないしｗ
その辺も信用してる記事に書いてあるんだろ。教えてくれよ

EJが叩いたとしたら初年度のフロントウイング脱落でコントロール不能でクラッシュした時だろうな
あれは映像パッと見はフロントウイング脱落に気がつかないから
前半戦大概ハイドロ系のトラブルで終わってたもんな

小林なんかの事で熱くなるなよ

>>58
＞ヒュルケンベルグと可夢偉が交代と記事に出しただろ
出してません、本当にBlick読んでる？

＞それにテルメックスのサポート無しでどうやってザウバーが今年を乗り切るつもりだったのか
だから、前に書いたように、グティを乗せるのは必然だった、それは否定していない
ただし、チームが危惧したとおりに獲得ポイントが減ってしまったという話、グティではポイント稼げないんだから

つーか、スレ違いなんでこの話は終わりにしたい

テルメックスのスポンサードは３年だったから今年分まではあったんだよ
元々テルメックスのスポンサーはペレスであってグティではない
テルメックスが付く前からグティはザウバーにリザーブでいたからな

というか去年の話はもうスレチだろ
ちょっとなら良いけど長文バンバン書き込むのはやめた方が良い

>>61
何故断言できるｗ一字一句見逃さないで記憶でもしてるのか

それに自分も書いてるでろ必然だと。
ポイント稼ぐなんて話の前に今年の運営ができると思ってるのか
コンストラクターの順位による賞金なんて今年のレースが終わった後だろ

「必然」である筈なのに最後まで争ったなんて記事信用して
>「紙面賑やかして消費者の興味引けばそれでよし」ってのを
>AutosportとBBC F1に対しても言ってるのならいい度胸だね
こんな発言までするのかよまったくｗ

>>51
なにこの妄想
糖質か？

>>64
そりゃ断言できるよ、俺はその記事を読んだのだから
つーか、スレ荒らしてごめんなさい、もうこの話はやめよう

>>66
ヒュルケンベルグの記事って数ヶ月にわたって幾つもあったよな
それ全部記憶してるのか凄いなアンタｗ

F1の記事なんて大半がガセなのに、それで断言するのもどうかと思うがね。

もう年始まで動きはないんだよね？

残りのシートは来年まで動きないな
テストの関係からマルシャが決まればすぐにケータハムも発表してストーブリーグ終わると思う

>>70
ケータハムが先だろうよ

こういうの辞めろマジで


1000 ：音速の名無しさん：2013/12/26(木) 22:59:46.95 ID:BtPe4OnY0
1000なら可夢偉留年

留年って言い方おかしいだろ

くだらねえ
今までさんざん「1000なら可夢偉復帰」とかやってても何もなかったろ

チョンは安倍ちゃんの靖国参拝で気が立ってるんだろw
チョンには何を言っても無駄w

靖国で大騒ぎしてる連中って頭悪いよな。
弾薬貰ったくせに言い掛かりつけてきてるあの国？
もう支持率下落で八方塞がりになっていくだけだろう。

1000番コメントなんて、どうでもいいよ。

本スレの1000番は俺がとる！
「1000なら、祝朝鮮戦争開戦。
韓国人が粛正され、後始末に全ての在日韓国人を強制移住！！」

>>76
むしろ、普段から日本を叩きたい連中は靖国参拝を喜んでると思うけどな。
アンチなんてそんなもんでしょｗ

カムイは2014年にF1に復帰出来なかったら
2015以降は絶望的だと思うんだけど
どうだろう？

>>79
14年に復帰確定だからそれは愚問

下位チームのくせにいつまで引き伸ばすんだよ

アメリカGPに関して、米メディアはバーニー・エクレストンが現行オーガナイザーのレオ・ヒンダリーと
彼が率いるポート・インペリアル・レーシング・アソシエーション（PIRA）に"もうたくさん"との思いを
抱いていると伝えた。

『Formula Money（フォーミュラ・マネー）』のクリスチャン・ジルトは、PIRAがレース契約に違反した
だけでなく、ニュージャージーでのF1開催に合意した2011年以降、支払いがなかったとエクレストンが
語ったと報道。

それでも、ジルトはPIRAがその他の資金集めに役立てるため1,000万ドル（約10億4,300万円）を
借りているといい、エクレストンが新たな団体にその責任を引き渡す可能性があるとも伝えた。

エクレストンは「誰かがやってくるかもしれないから続けている。2、3人、興味を持って検討して
いる人もいる。もし今日誰かが来れば持っていける。必要なのは真剣に取り組み、後押しし、実現
させられる誰かだ。ヒンダリーには余裕を与えすぎた。彼ならやれると信じたかったのだ」と述べたという。

ニュージャージーに残るチャンス
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/140317.html

>>71
マルシャが先だろ。ケータハムはまだロータス合併の線が消えてないんじゃないかな。
エンジン発表のないロータス、ドライバーラインナップの発表がないケータハム。
この状況はまだ続いている。

>>83
負債大きすぎてロータスと合併したらケータハムのほうが背負いきれないだろ・・

>>79
そりゃ来年がラストチャンスだろうな
来年が無理なら流石に2年ブランクのドライバーが乗れるほど甘い世界じゃない

ﾛｰﾀｽは小松さんとかにも給料滞納とかしてるのかな？？
誰か詳しく知ってる？？

最初にライコネンが給料もらってないって明かした時は
スタッフ達もまだもらってなくて、その後しばらくしてから
スタッフには支払われたとどっかで見たような記憶が

>>85
日本人のお前が嬉しそうにF1復帰のハードル
高く見なくていいけどな！

まぁ浪人が2年ならまだチャンスはある！
3浪はダメ

>>87
たしかｽﾀｯﾌは11月から支払いされてないって報道だったよ

ﾗｲｺはその後いくらかは支払われたみたいだけど
まだ全額ではないと認めてる

コレはﾛｰﾀｽ関係者以外わからないので
それより早くエンジン発表しろって思うわ

大呂ら　見たい

>>86
流石に小松さんとかには支払ってそうなもんだけどな

ライコネンが給料もらってないという話は何度も聞いたけれど
グロージャンももらってない？んだよね？

>>87,89,91
ありがと
小松ｸﾗｽはどれ位の給料/年俸か分からないけど、・・だね

あのダブルロータスの醜い争いは何だったんだ

>>復帰は無理だから
まあ 妄想するのは 自由だしね

>>74
>くだらねえ
>今までさんざん「1000なら可夢偉復帰」とかやってても何もなかったろ

同感杉内

>>72氏ね

>>83
じゃ誰とるのよ？
決まってないドライバーは皆ケータハムを希望してるみたいだけど

小学生か

>>92
グロはスポンサーマネーから払われてると思うぞ
豚リエお気に入りだし

実際小林の復帰はアンチの言うように可能性って殆ど無いのか？

>>100
今の限られた情報で可夢偉の確定的な復帰のパーセンテージなんて出るわけないじゃん
F1のシートなんて不確定なものなんだし

９０％はあるだろ

皆無ではないだろうが、コバライネンが一月末くらいになりそうと言っていて、
可夢偉も越年ということは、誰かの価格釣り上げ競争に使われてる可能性も否定できない。

コバライネンは持ち込み関係ないのに結果が先延ばしなのはよくわからん。
相方になるペイ担当の持ち込み額が満足いくものならコバライネン、
足りなければ若干の持ち込みありの可夢偉なのかもしれないな。

インディのトップチーム、チップガナッシのタイトルスポンサーってNTTデータなんだな
可夢偉はNTTデータにお願いしてチップガナッシのシート狙えばよかったのに

>>104
本人がF1でやりたいんだろ
インディにいったらもう戻ってこれんのだし

>>104
オーバル走ったことあらへんのにトップチーム入るん無理やん

>>100
確率をどうこう言った所であんまり意味無いからなぁ
まあ待ってれば結果は出てくるよ

>>100
ケータハムに限っては50%くらいかな。
当初は5%くらいだと思ってたけどね。

ガルデの方が可能性は高いが、ピックよりは可能性高いかも。

ガルデはハムと交渉してるのかマルシャとしてるのかも定かではない
スーティルと一緒でF1には100％残れるだろうとは言ってはいるが

ヒュルケンが決まらないと動かないと言われ、ヒュルケンが決まると今度はペレスグティ待ちになり、
そして今はガルデ待ち

「ニコがF1でベストドライバーのひとりであることは誰もが知っている。だから彼と組むことで
モチベーションがものすごく高まる。今年、僕はワールドチャンピオンのチームメイトを務めたが、
ニコも同じレベルだと思う」

ついにWCレベルの扱いになったな

ペレス、“王者レベル”のニコと共に勝利を狙う
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53630

笑かすな、おい
バトン…

>>111
未勝利でここまで持ち上げられたドライバーとかいままでいるっけ？

あのロズベルグですらここまで持ち上げられなかったな

>>111
ペレ坊が言うとすげえ嘘っぽく聞こえるんだがｗ

>>100
アンチが可能性無いって言ってる訳じゃなくて普通の人の意見で可能性低いと想像されている
火のないところに湯気たてて騒いでる盲目ファンがスレ荒らして困ってますわ

>>109
それを言ったら、可夢偉がケータハムと本当に交渉してるのかも定かではないんだが。

>>113
勘違いするな
ベッテルやアロンソレベルとは言ってない

>>114
ロズベルグはバトン以上くらいには持ち上げられてると思うが。

>>14
>起こるに違いないことが起こる

これはそういう訳なのかなあ。you have to have that happen だから、
「あなたがそれを起こさなければならない」 -> 「起こらざるを得ない」と訳せるような。
you must have that happen とは違う。
あとさらにこの前に whatever があるので「〜は何でも」となり、全体では
「起こらざるを得ないことは何でも起きる」かなと。

「起こるに違いないこと」と言われると既に何かを確信している感じを受けるが、
そうでもないような。ただネガティブな感じはあると。

>>118
ペレス「ヒュルケンはWCレベル(WCレベルとは言っていない)」

>>121
なんJの真似？

>>119
ワールドチャンピオンクラスとか聞いたことがないが

>>120
原文がポルトガル誤だから意訳。
そもそも、英文が機械翻訳ってこと、忘れてないか？
どの程度、正確なのかも不明だし、俺はこう思うといわれても。

それに、起こらざる得ないと起きるに違いないのニュアンスの違いで文句いわれてもなあ。
そういううるさ方のために翻訳文のせてるんだし。

深夜のやっつけの無償サービスでこんな細かいこと文句いわれたらかなわん。

>>120
あと、思いだしてきたけど、この文、口語だし訳しにくいんだよ。
口語で「起こらざるを得ないことは何でも起きる」なんて格言みたいなこというのも変だし。
ポルトガル語と英語の文法の違いもわからないし、英文はだいたいの内容ととらえて、
口語的にできるだけ軽い感じにしてる。だから何でもみたいな堅いのはあえて外してるし。

まあ、全般的に意訳なんだよな。
短時間にパッとでてきた日本語使ってるから、あんまり熟考されると困る。

シート未確定のドライバーたちがオーロラ直下に集まりカートレースで決着つけるとの噂

>>123
バトンより上と評価されてたよ
一時期無冠の帝王なんて言われてたし
最近は存在感が薄れてきた上、可も不可もないドライバーになってしまったが

ロズベルグは初優勝するまではつい最近まではニックの後継者とか色々言われまくっていたんだが

>>128
ニコは優勝してからの方が存在感が薄れたような
未来のWCなんて言われてたこともあったね…

>>124
おっと失礼元は葡語か。リンク先まで見てなかったw
確かにそもそも英語がまわりくどいマイナーな表現だなとは思ったw
と思ってググるとなんか葡語の翻訳系サイトがやたらヒットしたりして
何か自動翻訳のパターンがあるのかな。

とにかく翻訳乙でした。

>>83
ケータハムからロータスの名称を
分捕ったくせに合併とかあるはずないだろ

フェルナンデスはプロトンと袂を分かち
英国ケータハムを買収したのにさ。

合併するなら、ケータハム主導になるから
マルドとグロはシート喪失だな

合併どころか中堅以下のチーム全滅の危機じゃね？
マジで来年車以上に運営的に最後まで走ってるか怪しいｗ

マクラーレンホンダ、コンスト6位！
参加6チーム、みたいな感じかな。

>>132
それ毎年言ってるだろ

>>131
フェルナンデスをよく知らないけど俺にはビジネスマンに見える
だから条件さえ合えば握手するんじゃないか
堅実なリチャード・ブランソンだと思ってんだけどどうかなw

>>131
>ケータハムからロータスの名称を
>分捕ったくせに合併とかあるはずないだろ

ケータハムはこれを買収した後、喜んでロータスの名称を手放したの知らないの？
それがなんで分捕ったになるんだ？
http://i.imgur.com/N4ge7Ea.jpg

>>136
時系列も分からないのか？
ググれ

>>132
＞中堅以下のチーム全滅の危機じゃね？

やっぱりヤクルトは新潟に移転するしかないのか…

>>137
お前がggrよ

>>138 DeNA→新潟、ヤクルト→愛媛でいいだろ、それにスレ違いだ

>>133 6チームってレッドブル、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、トロロッソとどこだ？

今までピックはルノーとのコネクション含めて
ウン十億レベルの持ち込みあるのかと思ってたわ…

アロウズやジョーダンでの活躍で評価上げたデイモン・ヒルと同様にバトンもチャンピオン獲得したことより、
その後ハミルトン相手にマクラーレンで健闘したことの方が高評価の要因だろう。
逆に言えば「ワールドチャンピオン」としての評価は得られていないとも言えるがな。

KAMUI KOBAYASHI ‏@kamui_kobayashi
なんかイラっとする。 旅行じゃありません。 祈りに行きます。 もちろん1人！F1チームは年末休みです。
ちゃんと書いてくれ！

旅行なんて行ける身分じゃないと承知してます。

http://www.topnews.jp/2013/12/27/news/f1/teams/lotus/101558.html …

Juichi Wakisaka ‏@JuichiWakisaka
俺の分も祈ってこい！ RT @kamui_kobayashi: なんかイラっとする。 旅行じゃありません。 祈りに
行きます。 もちろん1人！F1チームは年末休みです。 ちゃんと書いてくれ！旅行なんて行ける身分
じゃないと承知してます。

KAMUI KOBAYASHI ‏@kamui_kobayashi
@JuichiWakisaka 兄貴！ 責任持って祈ってきます。


www

>>143
これはワロタｗｗｗ二人ともがんばってくれよ〜

>>143-144
いいよ自演しなくてｗ

>>145
？意味がわからんのだが

ワロタ

祈るなら佐野厄除け大師だろ

オーロラエクスプレスなコバライネンが採用されたらどーすんのよｗ

オーロラ→ロシア→マルシア

つまり今度はマルシアと交渉してるって事なんだよ

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._

キバヤシうるせーぞ

コバヤシだろ

トニー・ヒルナンデス

>>150
ﾅ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
Ω ΩΩ

小林可夢偉 「早く来年が決まる様に祈ってきます」
http://f1-gate.com/kamui/f1_22062.html

安部ちゃん余計な事しやがって
可夢偉ヤバイな

可夢偉の情報は決定以外いりません

日本一の美男子

MMRがまた始まったのか

>>150
最初から本命はマルシアじゃないの？
2014からフェラーリエンジンだし
反応が薄くなってきたっていうのはザウバーと俺は思った。

激遅ホンダ→圧勝ブラウンGP（ホンダ製の車）、と言う前例があると思うんだけど
ハムが来年も最下位争いって思ってる連中がこうも多いのは何でだろう
あ、スレチか

ブラウンが速かったというか、他チームがまだ発展途上のハイブリッドシステムの開発に力入れたせいだけどな。

エンジンさえホンダじゃなくなってたのに、ホンダのおかげでブラウンが勝てたみたいに言う馬鹿w
ステファンが参戦してれば最強マシンだったって言う奴よりはまだマシ…なのかな？w

>>161
ホンダとケータハムじゃあ金のかけ方が違うだろ。
ブラウンはホンダが金費やして開発したからこそ
あの結果が出たわけで。

>>161
ケータハムは資金が段違いで少ないのに、急に速くなるってことは考えにくい。
ホンダはそもそも資金力と人材を考えたら、チャンピオン争いできるだけの基盤はあった。
勿論レッドブルやフェラーリみたいに資金がないロータスでもチャンピオン争いに絡めるマシンを作れたから、今年のウィリアムズ程度のマシンを作ることもケータハムには可能だと思う。
マルシャはケータハムほど基盤がしっかりしてないので、そのような進化はあまり期待できない。

>>160
フェラーリエンジンとか全く関係ないから
フェラーリから可夢偉に資金提供があるとでも？

>>161

ケータハムのこれまで
1年目、ペイドラに頼ることなくトゥルーリとコバライネンを起用
　　　　　しかし、マルシャ、HRTと最下位争い
2年目、コスワースと契約解除してまでルノーエンジンを獲得、ギアボックス他もレッドブルから供給
　　　　　しかし、KERS無し・コスワースエンジンのマルシャ、HRTと最下位争い
3年目、状況は変わらずマルシャに先行を許す、最終戦まで完走順位差でなんとかマルシャを逆転
4年目、今年はとうとうコスワースエンジンのマルシャに敗北
　　　　　そのため来期からはFIA分配金33億円やFOCA便無料サービスが無くなる
　　　　　チーム創設以来、未だポイント獲得無し

新しいテクニカルディレクターなどの技術陣が加入したという情報も無く
どう考えても期待できそうにない・・・

>>160
そうか、フェラーリエンジンがあったか！
それなら納得！！

マルシャだとチームメイトがビアンキになるからキャリア的にかなり厳しい感じが

でも、エリクソンみたいな新人と組まされたら勝っても新人の能力判定の基準にされるだけだが
F1の中の人たちから高評価のビアンキをチームメート対決で破れば
わずかながらも将来に繋がる可能性が出てくるんじゃないか…？
そういう意味では、ケータハムだったとしてもコバライネンとかと組んでほしいんだよな…
（金銭的に無理だろうけど）

ケータハム、スタッフの増強はしてるんだよな
ただ俺が詳しくないせいか特にすごく感じないっていうか、
凄いと思う人も過去はすごかったけど今はどうなんだろうって人・・・

>>171
当たり前だろ
かなりメジャーな人が下位チームに行くわけないやん

それでもマルシャよりはマシってだけ

脇坂も来年が決まってないのか

HONDAがRA109に注ぎ込んだカネはハンパ無いからな。
エンジンだってメルセデスエンジン積むために最適化を諦めたくらいなのにWC取っちゃった。
HONDAエンジンでも2009年は勝ちまくったと思うよ。

でもそれはもはや、たられば。
勝ったのはブラウンGPだし、エンジンはメルセデスだった。HONDAではない。

ケータハムにHONDAを重ねるのはどう考えても無理。
カネも人材も無い、ただ参戦するのがやっとの最下位エリアのチームでしかない。
それでもかつてのミナルディのように下位でも愛されるチームになるか
それともHRTのように居たのかもわからないくらいのチームになるか、それはこのあとの歴史次第。

可夢偉が持参金込みでケータハム入りって流れになってるが、その持参金でインドやザウバーは無理だったのか？

BS1でフェルナンデスの番組やってるね、再放送だけど

>>176
ザウバーはスーティルとったところをみるとブランクがよくなかったのかなーと思うあとはメキシコマネーに勝てなかったって感じじゃね？
インドはペレスが可夢偉+メキシコマネーみたいなもんだしヒュルケンの評価も高いし無理だろうね

>>176
ザウバーに乗るには資金が足りない。
インドはペレスが来てしまったからノーチャンスだった。

>>178
カネでしょ。
ブランクが問題ならディレスタに惨敗した
スーティルは取らないでしょう。

アホみたいな幻想打ち砕くようだけど、来年になってもケータハムもマルシャも相変わらず1ポイントも取れないよ
レギュレーションが変わろうが強いとこは強いし、弱いとこは弱い
中堅と比較しても毎周2秒遅いのが急に縮まるわけないだろバカ
F1舐めてんじゃねえよ

>>180
でもスーティルの持ち込み10億くらいだっていうからさ可夢偉8億なら金だけの問題じゃないと思うんだがね

開発の方向性が定まってる状況とそうでない状況は違う
何に金と時間と人員を使えばわかってる状態はそうでない状態に比べて上位チームに有利なのは自明
方向性が決まってるならリソースを集中しやすいが、レギュレーションが変われば開幕前までは自分達のやり方が正しいかわからない
レギュレーションが変わるってことはマシン開発今までと違ったアプローチが必要になるということ
みんな金がある上位チームが有利で下位チームが不利なんてのは共通事項として理解した上で語ってる

カムイの8億って1年限りでしょ
そのへんじゃないの？しらんけど

スーティルの10億はスーティルのF1デビュー以来ずっと支援し続けてくれてる
メディオンやその他のドイツ系スポンサーからで今後も継続性が見込めるけど
可夢偉の8億は、うち2億は募金1回限りだし残りも今後の継続性に関しては不確かなものだからね…
ドライバー自身の能力に差がないならスーティルを選ぶわな

メディオンは電子機器メーカーでインドの時は技術支援もやってたらしい。
もしかしたらザウバーもサポートするのかもな。

DMM.comにスポンサー頼むしかないかな

>>187
去年はスポンサーの噂があったね

>>188
噂ってとこが出処かもわからんような妄言じゃねーか

>>189
なんだいつものキチガイだったかw

>>190
は？どういうこと？

>>169
マルシャに乗って、ビアンキに完敗する事があれば、
観ている側からしたら完全に諦めがつくから、アリっちゃあアリ。

>>191
は？どういうこと？

>>193
ちょっと意味わからない
俺がキチガイってことか？

琢磨：来年に向けて各方面とのお付き合いで年末も忙しい
可夢偉：来年の事は未定なのにプライベートが忙しい年末
問題はこの差だな

大丈夫だ、俺もなんだか意味が分からん
DMM.comが去年スポンサードするとかいう噂なんて聞いたことがない

>>196
俺はどっかのスレで
DMMが可夢偉をサポートするらしいとかいう荒唐無稽の書き込みを見たことはある
1000%ガセだろうとわかったけど

WW2これくしょんでも出すのか

F1コレクション……？

>>167
まあでも今年は捨ててはなから来年の車開発してるんでしょ
いきなりトップ争いは出きんだろうけど、万年ケツ争いからは脱却出来そうな気もするのさ
ケータハムは好きなブランドだから頑張ってほしいんだ
オーナーがやる気無くしてるそうなのが気になるけど

17位が15位になる程度に頑張ってると思ったほうがいい
すごく運がよければポイントくらい取れるかもしれないけれど
なんにせよSAF1程度のポジションだ

>>198
ワールドヲー２（ツー）？？？？

艦コレだろ
ｇｇｒ

>>192
F1に乗れてない現状はチルトン未満なので、乗らないことには話にならない。
ということでマルシャでも乗れれば御の字。

>>200
現実的な目標としてはケータハムはマルシャを退けてコンストラクターズ10位奪回だろう。
9位は難しいんじゃないかと。
ただオーナーがやる気をなくしているという説もあるし、
愛されるテールエンダーはマルシャの方が可能性が高そうなのがなんともね。

>>204
マルシャ→少ない予算のなかで何とかやりくりしてケータハム打倒

ケータハム→中団チーム並みの設備などを持ちながらもオーナーはやる気失いかけ
宝の持ち腐れ

だからなぁ

>>204
個人的にはハムはウィリを食ってほしいんだよなあ
欲を言えばインドレベルの速さを手に入れてくれれば御の字、応援のしがいがあるよ

いい加減スレチなんでこの話題はやめるね、ｽﾏﾝｺ

広範囲ではオフシーズンのチームの話題もストーブリーグだけど。
願望や妄想が多いなｗ

みなさん　よいお年を。

シュー大怪我だってよ

ソースくらい貼ろうよ。

シューマッハー氏がスキーで頭部に大ケガ
ttp://www.nikkansports.com/sports/news/f-sp-tp2-20131229-1237633.html

顎が削れちまった！

>>209
もうちょっと最近の写真はなかったのかよ？
ほんとテキトーだなぁ

重傷ではないみたい。
michael-schumacher-ski-accident-live-2969745

シューマッハ、フランスのアルプスで日曜日の午前中にスキー事故。
ヘルメットの頭部が岩に激突して、頭部負傷でヘリで病院へ。
意識はあり、おそらく脳振盪だが、重症ではないらしい。

Michael Schumacher hospitalized after ski accident
http://www.motorsport.com/f1/news/michael-schumacher-hospitalized-after-ski-accident/

完全にスレチ

>>209
スレ違いだから相手にしてないんだろうが……

シューマッハはロータス代役でも候補だったし、そこまで排除したがるのがわからない

いや・・・そういう問題じゃない・・・

完全引退してもうF1に2度と戻ってくることはないと断言した人をなんであげるんだよ・・・

>>218
プロストは引退した後もマクラーレンのったりしたし、
引退したから復帰しないなんていえないし。
復帰前もバイクで首をいためたからとなしになったが復帰話もあったし。

可能性はともかく、噂にはなる存在だしな。

ロータスが参戦しない噂があるけど、もしも本当なら可夢偉は終了？

>>206
むしろウィリアムズは来年持ち直すと思うけど。
今年は開幕直前に仕上がったクルマがレギュレーション違反だと言われて慌てて修正。
シーズン中のテストができない状況でこんな事態になったらそりゃお手上げだろ…
だから来年はマシになるはず。

>>219
プロストはマクラーレンから復帰する気なんてさらさらなく
第二の夢である自分のチームで成功を収めることを目標に頑張っていたから
マクラーレンからのテストはほんのお遊び程度

そもそもシューマッハ自身が復帰なんてもう2度としないと断言していて
メルセデスのアンバサダーといういわゆる広報担当になってるんだからメルセデス以外からの復帰はあり得ない
そしてメルセデスにはハミルトンとロズベルグという鉄板のコンビがいるからメルセデスから復帰もあり得ない

よってシューマッハが復帰することなんて2度とない

>>220
チームが減りドライバーがあぶれたら残りシートの争いは苛烈になる

>>222
そういうのはマンセルのマクラーレンとかライコネンのフェラーリでもよくきいたな

復帰後の顎は視力が格段に落ちていてもうズタボロの状態だったろ
2009年の時見たく強い速いミハエルシューマッハという幻想はもうないんだよ

マンセルの時だってまだまだ衰えがなくてそれでウィリアムズで復活の優勝をあげて
バーニーの後押しがあってのマクラーレン移籍

ライコネンは2012年にロータスから復帰してきて2009年とは別人になって帰ってきたからフェラーリに復帰できたんだろ
マンセルとライコネンと復帰後の顎とじゃ天と地ほどのパフォーマンス差があるわ

ロータスの話のソースはこれか？
理由はエンジン契約してないのとテストに参加しないらしい？のと従業員が辞めたらしいことらしいが。
いざとなったらPDVSAがどうにかするとは思うけど。。。

http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288637079156.html

復帰後のミハエルの走りをみたらどう考えたって彼がもう限界だって気づくチーム代表がいると思うけど…
ぶっちゃけミハエルについてる金目当てだろうな。
ミハエル自身、メルセデスの仕事とKARTのテストドライバーを兼任していて
メルセデスのW02などメルセデスの過去のF1マシンを走らせている以上契約の縛りで無理だろうな。

>>225
だからさ、実現性がどうとかじゃなくて、何かよくわからんけど、理由つけてこれは絶対ない
なんていうのは何の意味もないんだよ。
F1はなんでもありなんだから、こうだから絶対ないなんて何度も覆ってきているのを何度も
あるんだから、そんな断定なんてする気にもなれない。

こういう断定する奴ってそうなると何か都合のわるいことでもあるのかね？
意地になって否定したがるのがよくわからんな。

ロータスがケータハムと今合併したら
ドライバーはグロージャンとマルドナドで決定で
またカムイはグロージャンによってあぶりだされるわけか

俺は未だ引退宣言してないマンセルの復活を19年間待ち望んでる純真無垢なおっさんだよ(ｳｿﾀﾞｹﾄﾞw)

>>229
ただその場合はハムのマシンを出走させることになるのか？
ロータスのエンジンが決まってないから、走らせる段階にないというのなら、
ハムのマシンということになるが。

師匠もグロも暫定にしてもハムで走るので契約というのもなあ。。。

>>226　それ
>>228　だよな。ライコネンは"もう二度と何があっても絶対にF1には戻らない"と言ってたｗ

スレチとか言う奴もいるが、正直動きがあるまでスレチな話題でいいよなｗ

金で困ってるのはロータスだが合併したがっているのはケータハム。

>>226
ロータスはとりあえず走らないと言うのはあり得ない。もしそうすると
師匠とPDVSAからとてつもない額の賠償訴訟を起こされる可能性がある。
ケータハムはどこか有力なチームとくっつきたいという意識は片隅にあるけど
ロータスの負債を賄えるほど大きくないから、ロータスとはほぼ無理。
くっついてもケータハムのほうが潰れちゃう

シューの事故はこのあたりが詳細かな

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/25542340

http://www.welt.de/sport/formel1/article123375283/Schumachers-Verletzungen-schwerer-als-angenommen.html

おい今ＮＨＫでも流れたんだがヤバイ状況らしいぞシューマッハ

>元F1王者シューマッハ氏、スキー事故で「昏睡状態」 病院発表

シューマッハ意識不明、ヤフーにも来てるな。
セナからお呼びがかかってしまったか？

シューしにはしないだろう
人間今の時代そんな簡単死なない
医療が発達してるから

障害残ったらやだな

はて、シューマッハの事故は、マッサの時みたいに脳に腫れでもあって故意に昏睡させているのか
ページのビューの数でも稼ぎたくて、どのサイトもどのソースも「重体」「昏睡状態」と書き立てて
大騒ぎしているのか、どっちだ？

中には「脳に重大な損傷」「重篤」「危険な状態！」などと、どこにもソースが無い内容が見える記者までいて、
いつも通りスポーツ新聞の記者はクズ揃いなのが分かる。

ロータスとケータハムがあるとしたら
ロータス破産という形にして本拠地設備をケータハムが買い取るって形じゃないかな
で、その買い取った金で負債をに充てる
これが嫌でなんとか合併しようと考えてて進展がないって可能性もあるけど

>>242
病院の声明で、「昏睡を伴う頭部外傷で」とあるから
治療のために故意に昏睡させてるのとはちがうみたいだね
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53653

一応ここはストーブリーグスレなんで、そろそろ移動してくれ

本スレえらい進んでるから可夢偉が決まったのかと思ったら顎だった

顎なんかどーでもええがな

休みになるとスレチもわからない馬鹿が湧くんだな

6時間以上前に終わってるカキコミにかみつく馬鹿も沸くんだな

2015　
マクラーレン・ホンダ
ブルーノ・セナ
アラン・プロストJr.

>>250
ブランクとか、資金とか抜きにしてもブルーノは戻ってこないんじゃない？
ウィリアムズのとき、FP1半分しか走れず、それでセッティング決まらず、
余計に結果が出なくてずーっとどよーんとしてたけど、今年WECですげえ
楽しそうだったし

>>251
アホかブルーノはもうとっくF1断念しただろ！
しかも15年にはブルーノ32のオジンだぞ

なんかこのままEがメインになって行きそうな気が

オ　ジ　ン

トヨタ自動車の２０１４年３月期の連結営業利益が２兆４０００億円を超え、６年ぶりに過去最高を更新する
見通しであることが２９日、分かった。過去最高はリーマン・ショック前の０８年３月期の２兆２７０３億円だ
ったが、安倍政権の経済政策「アベノミクス」に伴う円安効果で輸出採算が大幅に改善するほか、米市
場での好調な販売も寄与するからだ。トヨタの最高益更新は日本企業の本格回復の「象徴」となり、日
本経済の回復を牽引（けんいん）する役割も担うことになる。


400億円ｘ10チームで4000億円。それでもまだ2兆円余る計算。
トヨタ恐るべし・・・

純利益じゃないだろ

>>255
とりあえずWRC復帰はよ

>>256
広告費を4000億使っても2兆円の営業利益が残るだろ・・・

つまりそういうことだ。

さすが可夢偉ヲタだけあって
物乞い精神半端ないな

>>258
営業利益はもう広告費差し引かれてるだろ何言ってんだ

>>260
頭使えよ

レッドブル クソガキ ニヤニヤ犬
メルセデス 空頭 空気
フェラーリ 口だけ番長 露出狂
ロータス 狂人 テロリスト
マクラーレン ヘタレ偽王者 ブサイク
フォースインド 過大評価 勘違いボン
ザウバー 犯罪者 雑魚
トロロッソ 負け犬 青二才
ウィリアムズ 老害 デブ
マルシャ 雰囲気王者 ガイコツ
ケータハム 尼崎DQN 数合わせ

撤退して数年後にそれだけ儲けてるのに逃げ出した会社とかマジF1に要らん
トヨタにしても金かかるわりにメリットのないF1も要らない
それだけの事

>>262
尼崎DQNが入ってて安心したわｗ

いまのF1のそれだけの魅力も広告効果も無いのが
バレちゃったからな
レッドブルもニューエイが辞めたらさっさと売却するんじゃないか

ロータスだけミハエルの件に無反応。まさかとは思うが、本当に閉鎖状態かもしれない
年明けに残り3席をめぐる壮絶な争いがあるかも

いや契約あるし走らせるだろう

今年のマシンの改造版を

もうホンダが買収してしまえよロータス
2人のドライバーいらないから放流で

カムイが前に変なツイートしてたように、ホンダかトヨタが買い取って運営するのが
（仮称）スーパーカムイ
何だろｗｗｗ

スーパーナカジマだったりしてｗ

スーパー鈴木の方が良いな。

>>267
エンジン無いと走らんよ?

>>264 尼崎DQ Nなんか取り上げても無駄だよ
他のレーサーになるだろ

持参金つきのドライバーと契約までしといてストップするとかなんぞこれ

>>262内容はウケたが お前は そんなに完璧な人間な訳?
レーサーのルックスをバカに出来る程さ
今度 UPして
どれだけイケメンか見たいからw

>>271

だからそうやって強情に
日本人が日本人ドライバーF1復帰してほしくないために
見苦しく否定してんじゃねえよ！アホが

何が他のレーサーになるだろだよ
確実な話にもなれてねえぞ！
お前の言い方ごときではな

>>271
無駄なのはお前の言い分
調子ん乗って
強情に言い切ってんのが見え見え

>>271
今の状況で無駄だよって
嫌らしいにもほどあるな

何すんなりと無駄だよだよ
お前が無駄なの！蛸

なんで日本人だから 日本人レーサー応援なきゃいけないの?
それは それぞれじゃん
アンチじゃないが 興味はないよ
信者は 可夢偉スレでやれば

信者って使うけど信仰じゃないんだよね
別に可夢偉ファンがここに書いてもいいと思うよ
残ってるシートと1年落ちまでのドライバーは少ないし

ケータハムの交渉が漏れる前から「可夢偉は復帰あるの？」とかいう定期レスがあって
スレの流れを見てると、アンチが粘着してんだなと思う

>>262
インドは、
課題評価よりも勘違いボンの方がエースだろが！

>>279 俺は違うからね
ケータハムと交渉してると 聞いた後だから
どの レーサーにもアンチは居るしな

>>2779別にそうとは言わないが
ケータハムの候補にたってるのにも関わらず
無駄に他のレーサーになるだろとか
他のドライバーのスポンサー釣り上げのために名前出されただの
強情に否定する必要もないという事だ！

アンカーみすった

>>279

>>277
本当にそう思うよ。
日本人なのにどうして日本人を応援しないの？という意見をみる度にそう思ってた。

自分も日本人だから日本人の有望なドライバーがでれば
気になるし応援したいという気にもなる。
でも、それ以外の国のドライバーもいっぱいいるのだよね。
日本人だから無条件に。日本人なのになぜか日本人嫌い。
という感覚の方が疑うよ。
日本人だから無条件に日本人が好きになるか？
どこの国のドライバーであれ、気に入ったドライバーを
応援したいのだよね。
そんなに日本人に拘りたいのなら国内レースをみた方がいいよ。

もちろん、同レベルなのに、むしろ実力は上なのに
日本人という理由だけで乗れないのなら
日本人として残念だと思うけれどね。

あー、それはほんとそう。
日本人だからって応援する理由にはならないわな。

特にああいう世界にいるのに、やるべき事もやらないで遊んでるやつとか。

池沼のバカボケに反応するだけ、無駄だと思うけどね。完全にアンチの呼び水になってるし、スレが荒れるだけ。

しかしここまで酷い自演も久しぶりに見たなｗ
お粗末な日本語も相俟って失笑を禁じ得ないｗｗｗ

>>284
国内レース見ればいいという問題じゃねえだろ！
国内レースで日本人ドライバー活躍しても面白くない
本場の欧米、最高峰のF1の方でで日本人ドライバーが
活躍してほしいと思う事はおかしな事ではない

野球選手が日本のプロよりメジャーリーグに
サッカー選手がJリーグより
小規模チームでもヨーロッパのチームでプレーしたいしてほしいと思うもんだろ

>>284
日本は国内スポーツはもう欧米より絶対勝てないんだよ！
サッカーも野球もどんだけ日本が国内リーグ充実させようが
絶対世界的なリーグにはなれない！
やはり日本人はスポーツでは本場に出向いて活躍したいしてほしいと思わないと
ならない立場だな！
国内レース見てればいいという問題ではねえだろ！馬鹿！
やっぱいつかは最高峰のF1で日本人ドライバーが復帰するホンダと共に勝って欲しいチャンピオン
争いしてほしいと 思うだろうが

ああ俳優の世界でもそう日本やアジアの映画なんかに出るよりも
俳優もファンもハリウッド映画に出たい出てほしいと思うだろ

日本人ドライバーを応援するべきとは思わないが嬉しそうに叩いてるのを見ると何か気持ち悪い

>>290
そう！その通りで
日本人のF1ファンが別に日本人ドライバーだけ見てるわけではない
なんていてもいいと思うが
可夢偉スレみたいに必要以上に日本人ドライバー叩き復帰無理矢理意味つけて
否定する馬鹿いるからこういう奴が一番おかしいんだよ
んでこっちが言う基地の外だの日本語でとか言って都合よく逃げるんだよ

公

自分も募金の時なんかはちょっと叩いたけど、叩き自体が目的みたいな奴は本当におかしいと思う。

どうでもいいこと粗探しするだけのアンチ
アンチと遊ぶのが大好きな荒らし

それにしてもバトンやマッサレベルで年間10億以上貰ってるのに、ディレスタや可夢偉がシートすら無いとか終わってるよなF1は。

所詮シート獲得できたとしてもケータハムかマルシャで
先頭集団抜かせるだけの後方で走ってるだけなんだか
アンチはスルーしてればいいのに

信者だって募金集めてハワイやらオーロラ見に行くとか
自分の金は遊びに使ってる奴なんだから一般的に嫌わけて当然だろ
そこんとこ自覚して隔離スレだけで騒いでろよ

>>296
その隔離スレに粘着してる工作員乙w

>>274
>>277

このやりとり見飽きた

だって琢磨スレ可夢偉スレに粘着してる工作員の自演だもん

>>299
そいつ知ってる。陸奥湾ウンコバエとかいうキチガイだろ。

アホバカ君って２人いるの？

>>300
お前のことやろｗ

F1 Insider ‏@F1Agent　7分前
Talks between Kobayashi and caterham are in advanced stages.
A contract is being discussed.

このまま進んでくれれば良いのだけど。

ID:BPwmuXj/0　　 ID:eB7AhVuY0　　ID:8aqDdW98i　　ID:Sp4A0dNTi　　ID:wPtiJb/Mi

>>301
ID:BPwmuXj/0　　 ID:eB7AhVuY0　　ID:8aqDdW98i　　ID:Sp4A0dNTi　　ID:wPtiJb/Mi

>>303
よかったらそのツイートのアドレスもらえない？

>>306
検索すればすぐ見つかるだろ？
疑ってるのか？

怪しいアカだな。
ここ１日しかつぶやきがない

https://twitter.com/F1Agent

速攻否定したいヤツのレスが付くのが笑えるなｗ
監視してんのかアンチってｗｗｗ

怪しいアカの判断もできない池沼がエラそうにw

なるほど、昨日開設したばかりのアカウントなのか。
せっかくだからディレスタ速報も貼っておこう。

F1 Insider?@F1Agent
BREAKING: Paul Di Resta is out of F1. It is understood that he will try and make his way back into DTM

カムイ不利な情報なら信じるのになｗ

ケータは可夢偉・ディレスタのコンビなら最高なのにな・・・

お金ない人は無理でしょ

ディレスタ好きな奴の頭を理解し難い

>>313
カムイ有利な情報なら信じるのになw

>>316
V8ブリジストンなら可夢偉が上
V8ピレリなら同レベル
V6ピレリならどうだろうね？

F1チームって新年は何日から営業開始するんだよ

カムイきたな

Question: "The announcement that it will work with the Force India Drive, came on 28 February,
which is extremely late Even if you think very positive, it was still the most nerve-racking
Winter Or was it so that you own.? have known a bit earlier than the public where things are headed? "

Zimmermann: "We know where things are headed, it was since Spa in mid-season, the first
concrete talks with Force India and especially from Otmar Szafnauer (Force India
operations director, editor's note) the specific desire. to commit Adrian. "

"And I also had permanent contact with Vijay Mallya. Seen in we knew that there is a big,
big chance in 2013 to drive at Force India. Then it was certainly up to the final confirmation
of a long period of time.'s In Formula 1 you never sure until you actually sit in the car,
whether it comes about or not. Seen the nerves have certainly suffered a bit. "

スーのマネのツィマーマンの話だけど、インド復帰の際にインドの幹部の特別な希望でスパで最初
の具体的な交渉にはいったそうな。よくわからんのが、マルヤと終身契約もあったとかいってる。
スーのどこにそんな価値を感じるのか本当にわからんわ。

元記事はかなり長いよ。。。

Sutil's 2013: Manfred Zimmermann Interview
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/12/sutils-2013-manfred-zimmermann-im-interview-13123107.html

マルヤとスーと言えばアレじゃん…

KAMUI KOBAYASHI ‏@kamui_kobayashi 16m
明けましておめでとう御座います。
2014年は勝負の年です。最後のチャンスと言う気持ちでやりきる１年にしたいと思います。
去年力を温存した分今までで一番強い自分が出せると思います。
それでは新しい2014年最高の思い出が出来るように一緒に戦って下さい
N.Y14


内容からして契約完了？

だったら切るなよなw

>>322
いや、俺も記事読んでアレかなと思ったり。

別のところでインタビュワーがマネとスーがいつも一緒だからホテルも相部屋なのかみたいなのが
あって、ツィマーマンが結構必死に弁解したりして。。。アッ

|ω･`) 明けましておめでとう御座います。

あけおめです

テス

>>323
決まったのかな？

力を温存した、とかまた不用意なことを。
マネージャーは早くアカ取り上げろよ。

>>330
年始早々早速食いついてるチョンw

>>319
お店かな？

>>331
もう一度読んで、それでも俺がチョンだと思うなら、家族に相談して病院へ行け

「僕はわざと反論しているのさ。アントニオの友達だからね。でも、僕は彼の方が（F1でデビューするのに）
はるかに強力なポジションにいたと思っている。だけど、それがすべてじゃないってことは誰もが分かって
いること。来年にはロシアでレースが開催されるのは明白だし、F1はロシア人を必要としている」

「（F1は）かなり政治的なカテゴリーだし、彼（クビアト）はロシアの銀行からスポンサードを受けて
もいる。トロ・ロッソは他の皆と同じように困難を抱えているから、すべての風向きが彼に向いている
状況だったんだ」


ラジアはカネでF1にいく予定だったのに、最近カネで批判ばっかりしてるな。
まあ、F1の可能性がないのでヤケになってるのかもしれないけど。

ラジア、ダ・コスタの方がふさわしい
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/140613.html

　2013年はほとんどメディアに露出することもなかったが、5月にはニュルブルクリンクのイベントで
メルセデスAMGのF1マシンをドライブし、12月にはタイ・バンコクで行なわれるレースオブチャンピオンズ
に参加を予定するなど、変わらずレースへの情熱を見せていた（反政府デモの影響によりイベントは中止）。


ROCがあれば、スキーにいってなかったりして。
2週間くらい離れているから関係ないかな。。。

http://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=695&cid=3

>>333
チョンは他人を病人扱いするからなw

可夢偉の新年の挨拶で　ケータハム決まったね
カーナンバーは１４か？

>>335
確かにシューマッハのことは気になるよ
どういう状態か知りたいとも思うよ

でもこのスレでする話ではないから

シューマッハは三度目の復帰を狙って
活動していたのならまだしも、
そういう話は耳にしないし

カムイを少しでも悪く言う奴は全員チョンです

ID:jv6Fx9pPi
陸奥湾ウンコバエうざい。隔離スレに帰れ。

>>323
シート決まったんかな

New Year 2014

>>330
力って元気玉のことだろ。
元気玉なら去年使うより今年使った方が有意義。

>>341
ホリエモンも来期のためにも開幕から飛ばせーと激励してるし決まったみたいね
しかしホリエモンもなんだかんだでスポンサー集め上手いよな
最初はこんな奴とつるんでも無駄だと思ってたがまぁ使えるものはなんでも使わないとＦ１なんてやってられんわな

あけおめ!

コバヤシの言う力って、金の事かな?
F1の世界では金がものを言うという事を、嫌という程思い知っただろうし。

>>344
いつものアンチが発狂してるようだから決まったみたいだな！

こちらのスレでもあけおめ
可夢偉は良い方向に進んではいるっぽいけど実際に発表されてマシンに乗るまでは
騒がない方が良いんじゃないの
何があるか分からんし

ガショー逮捕→顎参戦
顎大怪我→ベルトラン賀正

因果を感じずにはいられない

>>337
あけおめ!
FIAがクリスマスまでに全ドライバーに希望番号だせと言っていたらしいが
全ドライバーって13年にコバライネンを含めた現役だったドライバーまでだよね?
元ドライバーは復帰決まったらそれから選ぶはずだから人気の番号は残っていないかも?
逆に13年度ドライバーが14年に乗れなかったらその希望番号は浮くかもしれないね

>>348
こじつけだろｗ

>>342
そっか…N.Yってニューイヤーか…なんで可夢偉、オーロラ見に行くとか言って
いたのがニューヨークにいるんだろうかと_|￣|○

ちなみに１４はアロンソのパーソナルナンバーが確定っぽいから可夢偉の番号に
なることはありえないかと。空いてるのだと７１とかかなあ？

去年は休んだ、最後のチャンスで勝負の年、ってことは
どう読んでもレギュラーで走るってことだね。

しっかし、ケータハムか、ミラクルが起こってトロとは
戦えますように。

てす

ロータス　ザウバーあたりが開発頓挫してればチャンスあるね

>>309
このアカウントの呟き簡単に訳すと
ケータハムはポイントボーナスを狙っててそのために来期はガルデと可夢偉orヘイキでいくと
可夢偉とは契約面で交渉してるらしいが

その手のツイートは発信者が特定できないと信用できない。
関係者を装って素人が憶測書いているだけかもしれんし。

>>355
コバライネンをフリーで走らせてたことからも
若い２人じゃキツいって思ってるんだろね

>>356
うん
まああくまでこういう話もあるってことで

>>357
>若い２人じゃキツいって思ってるんだろね

若いというかピックは2年目だったし、今年乗るなら3年目。
可夢偉も2年目で普通にやってし、他の中堅ドライバーも同様。
単に能力の問題だろうな。

シューの件について声明出してないのもロータスだっけ
エンジンも決まってないから頓挫してる可能性は十分あるんだよなあ・・・
もう製造の段階だろうし

>>359
フェルナンデスがペイドラ2人じゃダメだこりゃと言ってるらしいもんな

コバラは昨年の大チャンスに醜態を晒してしまったからな
コバヤにもチャンス有りかもな

いっそコバ＆コバでもいいんだぜ

でも実際、コバライネンはそろそろチームに見限られてもおかしくない状態
ではあるんだよな…３年間走ってそれなりに給料もらって無得点。一昨年も
最後でマルシャ逆転したけどそれはペトロフの順位だし、今年も数回フリー
走行で走ってレギュラーにかなわなかったし、開発がそれで劇的に進んだこと
もないし…それで焦って実力示そうとロータス代打に飛びついて、なんだろう
なあと

>>348
面白い
嫌いじゃナイ

>>364
F1速報か何かでコヴァがロータスに2戦乗る代わりに
ロータスのCFD担当2人をガーデニングなしで引きぬいたから
チームの役には立ってるぞ(w

実際のところ、チーム関係者は去年のコバライネンのロータスは失態と評価してるんだろうか？
自分はほとんど準備なく予選でまあまあのタイムだしてまだ乗る車だとそれなりなんだなあと
驚いた方なんだけど。

レースの方は元々トップレベルで速いわけでもないし、ぜんぜん分かってないマシンだと
あんなものかなくらいに予想通りという感じだったけど。
何か酷かったみたいな話が多くて、普通に5位、6位とかにいたらちょっと異常だと思うんだけどな。

正直走るコバライネンは見限られてると思うけどな
ハムに再雇用されたのはマシン開発力を評価されてのもの

>>364
無得点なのはコバライネンの問題じゃねーだろks

Formula1F (F1 Fanatics &amp;#8482;)

Former #Sauber driver Kamui #Kobayashi was spotted at #Caterham's factory this week #F1 #Formula1 #F1News

1月1日 20時52分 Twitter for iPhoneから
http://twitter.com/Formula1F/status/418348987125870592

>>370
今週？また？

オーロラがてらイギリス寄ってたのか

サインしに行ったんじゃあないの

だからのTwitter内容

ハンコ押しに行ったの？

シャチハタ

オーロラは可夢偉流の目眩ましだと某関係者が言ってたけどな。
面白いようにアンチが釣られて叩いててウケたがw

オーロラとケータハムカラーかけてんの？

>>376
正巳か

>>376
その場合、急に決まって身一つで飛び出したようなこと言ってたのはどうなん
だろう？そこは事実だったりするのかな？

お、ついに決まりか

オーロラ観に行くのにダウンも持って行かないなんて？
ハムから急に呼ばれたんじゃあないかな(サインしに)

ここまで期待させといて
ケータハムのレギュラーじゃなかったら泣くぞ

緑色のレーシングスーツ着た写真を撮りに行ったの？

コバライネンに呼び出されたのか

F1ドライバーの年俸： 2010〜2013年の年俸合計順位
順位　ドライバー　年俸合計
01. フェルナンド・アロンソ 1億1,000万ユーロ（159億2,315万円）
02. ルイス・ハミルトン 6,200万ユーロ（89億7,486万円）
03. ジェンソン・バトン 5,100万ユーロ（73億8,255万円）
04. フェリペ・マッサ 4,000万ユーロ（57億9,023万円）
05. ニコ・ロズベルグ 3,700万ユーロ（53億5,596万円）
06. マーク・ウェバー 3,220万ユーロ（46億6,114万円）
07. セバスチャン・ベッテル 3,200万ユーロ（46億3,218万円）
08. ミハエル・シューマッハ 2,400万ユーロ（34億7,414万円）*
08. キミ・ライコネン 2,400万ユーロ（34億7,414万円）***
10. ヘイキ・コバライネン 900万ユーロ（13億0,280万円）*
11. ルーベンス・バリチェロ 770万ユーロ（11億1,462万円）**
12. ティモ・グロック 600万ユーロ（8億6,853万円）*
12. ヤルノ・トゥルーリ 600万ユーロ（8億6,853万円）**

まあ、上位はどうでもいいとして、下位2は初期にベテランに300万ユーロ払ってたんだな。
HRTはそんなに払ってないようだし、10位より上はトップチームだから、当初はドライバーを
優遇してたんだな。

ウィリ以外の中堅が顔を出さないことからしてカネの使い方をしらなかったとも言えるが。

2010〜2013年にF1チームがドライバーに支払った金額
01. フェラーリ 1億6,600万ユーロ（240億1,511万円）
02．マクラーレン-メルセデス 9,450万ユーロ（136億7,125万円）
03. メルセデス 8,100万ユーロ（117億1,821万円）
04. レッドブル・レーシング 6,420万ユーロ（92億8,777万円）
05. ロータスF1チーム 2,040万ユーロ（29億5,125万円）*
06. ケータハム 1,580万ユーロ（22億8,577万円）**
07. ウィリアムズ 1,085万ユーロ（15億6,966万円）
08．マルシア 790万ユーロ（11億4,288万円）***
09. ザウバー 490万ユーロ（7億0,887万円）
10．スクーデリア・トロ・ロッソ 320万ユーロ（4億6,294万円）
10. フォース・インディア 320万ユーロ（4億6,294万円）
12. HRT 135万ユーロ（1億9,530万円）****
　合計 4億7,330万ユーロ（684億7,200万円）

ザウバー、インド、ロータスは実際には払ってないだろ。。。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51925024.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51925215.html

カムイ決まりだといいね

ウィリは分配金や師匠マネーがあったのも大きいんだろうが
毎年のように危ないと言われ続けながらよく未払いとか出さずに済んでるな
今年復活してくれたら良いんだけどな

もしケータとサインを交わしたんだとしても
鶴さんやラジアの件があるから実際に開幕のグリッドにつくまで安心できないな>カムイ

>>388
ウィリはねぇ、たくましく生き残ってるんだと思うよ。
76年に富士へ来た時、当時貧乏チームで日本人から工具を借パクして帰ったと聞いてるし。

>>389
それは可夢偉に限ったことじゃないだろw

ケータよりロータスのほうが危ないけどな

>>389
まだ発表すらしてませんがｗ

ハムよりマルシアの方がいいと思うんだが…
まあマルシアはシモンズ去ってしまったけど。

>>390ひでえなｗｗｗ

>>394
ビアンキ乗ってるし可夢偉載せる意味あんのかな？まぁビアンキのベンチマークとしてはいいかもしれんか
やっぱりチルトンマネーには勝てないのか去年捨ててことし開発したのに賭けたのか

>>390
76富士といえば三村健治がサーキット入口で
富田義一と林穂から１０万騙し取って逃げた話とか
あるくらいだからみんな金無かったんだろなw

マルシアのマシンって期待できる要素がなかったような・・・

>>398
去年まではケータハムよりは良かったけど（少ない予算、コスワースエンジンながら互角の争い）、
今年はパットシモンズがいなくなっちゃったからかな…

>>399
コスワースエンジンは悪くないだろ

マルシャがコンスト10位にありつけたのも8割がたパットシモンズのお陰だからなあ。チーム自体は自前の開発設備すらロクに持ってなくてマクラーレンの借りてる状態だし…

>>400
>コスワースエンジンは悪くないだろ

慢性的な予算不足（ウィリアムズ、ケータハムは早々に契約打ち切ってルノーに鞍替え
2012年はマルシャとHRT、2013年はマルシャのみが顧客）、性能不足に加え、
2012年シーズンまではKERSも無かったんだけど・・・


フェラーリ、メルセデス、コスワース、各F1エンジンの性能差は？
「どちらのエンジンもコスワースよりいいね」というヒュルケンベルグの言葉を『Speedweek（スピードウィーク）』が伝えている
http://www.topnews.jp/2013/02/07/news/f1/others/cosworth/81371.html

バリチェロとディ・グラッシ、コスワースエンジンに不満
http://2010.f1.topnews.jp/2010/05/30/news/f1/others/cosworth/16486.html

>>402
ヒュルケンベルグがウィリアムズ乗りたての頃
トヨタよりコスワースのほうがマシだとしつこく語ってた記憶がある

>>402
コスワースからルノーに変えたからケータハムは速くなったのか

コスワースはエンジンサウンドが最高。それだけで価値がある。

>>403
予算を考えたら言う程悪くないよね

コスワースがいれば、ロータスも困ったときのコスワースでなんとかなったんだけど、
撤退しちゃったしねぇ。。。

シモンズ効果に加えて、最初の数戦はケータハムはノーズ周りが去年型のままだったからな
それが最後まで響いて11位転落とか

リヤ周りだけRBなのもケタ公低迷の要因じゃないかな
トータルパッケージで計算され尽くしたRBのパーツは他チーム製より相当扱い辛いと思う

分配金無しだと二人ともペイドラの可能性のが高そうだけどな

可夢偉のTwitter内容は もうサインはした感じだけどね

ロータスのクラッシュテストはどうなるの？
開幕直前でもオッケーなのかな

過去にHRTは開幕してから新車クラシュテスト合格していたぐらいだから
だいじょうぶでしょう
ただ新レギュだから車ないとレースでれないからその期間は欠場になるけどね

>>411
当たり前だろ
つーかテストも始まってないのになんでそんな心配してるんだ？

ロータスは未だ何の音沙汰もないのか？
ミハエルの事故にもコメントだしてないらしいが。

>>414ロータスは本当にまずいんじゃないかな？撤退しそうなんだよな・・・

>>410
普通に見ればそんな感じだね

エンジン発表すらまだないんだよね

あのHRTですらこの時期はもうコスワース使うって決まっていて後はマシンが完成するのを待つだけだったのに

>>410
正式発表までは喜びません

まあルノー以外あり得んけどね
契約の可不可だけで

クァンタムってどうなったの？

ナクァンタム（無かったんー）

うぅ〜ん
クァンタム！

>>323
なんか決まったんだろうな。
ケータだったらいいな

今日は休み明けなんだし
今日ぐらいに発表してくれないかな

そしたら祝い酒で二日酔いになるぐらい飲むのに

去年はケータハムで走る可夢偉は見たくないないなんて言ってたのに

>>426
君が見たいならそれでいいじゃないか

ハムがせめて去年のウィリアムズより少し上くらいのマシンならまあいいんだけど

ハムカムイはよ

仮にハムだとして、相方も気になるところだねえ
個人的にはkob/kovコンビを生暖かく見守りたい気分だが
この2人じゃ持込少なすぎだよね

個人的にはkovkobコンビがものすごく見たいけど
つーか可夢偉ザウバー時代からずっと見たかったんだけど

それはありえないよね…残念だ…

>>430
少な過ぎっていうかコバライネンは持ち込む気がないからな

コバライネンには悪いけど、ハムのコバライネンは見飽きたな。
特にいい走りがあったわけでもないし。
おそらく、チームもそう思っているんじゃないか？

小林・ガルデとかだったらサードがエリクソンとかだからF1にも残れないねコバライネン

コバライネンがケータハムはないでしょ、サードでも
代表がほぼ名指しでコバ全否定してたのに

しかし、マッサ自身は、2013年シーズンはアロンソに匹敵する力を発揮できたと考えている。マッサは、
次のように続けた。

「でも、戦略や、トラフィック（コース上でほかのクルマにつかえてしまうこと）、ピットストップと
いったような、ほかの要素によって僕はツキに見放されてしまったんだ」

ツキ？何年もないのなら実力だと思うけど。。。？

アロンソと同じくらい速かったとマッサ
http://www.topnews.jp/2014/01/02/news/f1/teams/ferrari/101653.html

ライコネンがロータスを離脱すると決まった後を見ればわかるが、チームの力の入れ具合速さが違うよね。
セカンドが不利なのは確か。

>>433
リード出来るドライバーが必要なんだろ

>>436
本人が勝手にそう思うのは自由だね

>>367
俺もあの2戦だけで実力マイナス評価されたとは思えんわ。今の時代突然別のマシンに乗ってポンと好成績残せるほど甘くは無いしそもそも3年も一緒に仕事してて現場での実力レベルはもう十分に知れてるだろうし。
もしシート逃すとしたら単純に広い意味で金銭面でまとまらなかったということだろ

デラロサがおかしすぎたんだよ
2011年のザウバーマシンに乗ってしかも舞台は雨のカナダ
バトンにぶつけられなければ普通に9位入賞出来ていた

>>441
普通にというか、かなり荒れたレースだったような

>>442
荒れたレースでブランクが少しあってピレリタイヤ初めてのDRS初めてのKERS初めての
初めて尽くしの初老のデラロサがそこまでいったことが凄いんだよ

まあ、2010年のザウバーに乗ってて、恐らく最も開発が進んでいたマクラーレンの
シミュレータに携わっていたのがよかったんだろうけど。
いうほどすんなりって感じでもなかったような。

>>443
しかもFP2からだっけ？

マクラーレンのレーシングスーツ着てフリー走行走ってたからな
去年のロータスコバライネンよりも難しい状況だった

デラさんは元々DRSの元となったマクラーレン型Fダクトをザウバーに持ち込んだ人じゃないっけ

まあ、デラロサは少ないチャンスに向いているのかもな。
高木と組んだときもリタイアだらけのマシンで唯一のポイントもってきてるし、
モントーヤの後をマクラーレンで走ったときも表彰台獲ってるし。

つーか可夢偉が金もってこれるんならコバライネンいらなくね

>>449
どっちも要らないという可能性の方が高いと思うけどね

>>443
プラクティスでクラッシュしたのはご愛嬌だなw

>>451
プラクティスでクラッシュなんてベッテルは良くあるけどね
今年はそうでもなかったけど

>>450
ただ今年開発能力皆無で苦労してＦＰでコバライネンまで呼び戻したのにあるていどベテラン乗せないのはどうかと思うんだよなぁ

19日に34になるバトンだけど、将来の選択肢に箱はないらしい。
まあ、箱というより、ルマンに関してしかいってないけど。

ルマンは自分の中の基準に達してないし、興奮しない。
遊びでやるなら面白いだろうけどみたいな。

引退はまだ大分先みたいに考えているらしい。
しかし、記事がないね。

Button: sports car not an option for the future
http://www.speedweek.com/formel1/news/49948/Button-Sportwagen-keine-Option-fuer-die-Zukunft.html

バトンは対ペレスあの程度で
カネ貰いすぎじゃないか？

>>455
バトンは悪くない
誰もバトンの席を奪えないのが悪いんや

バトンは引退してジェシカと結婚したら日本で暮らしそう。
その場合、SUPERGTあるかも？
http://i.imgur.com/GQM52PX.jpg

>>454
アロンソはルマンに興味ありそうやね
ライコネンはまたラリーやるのかな？けどクビサのほうがセンスありそうだし、WRC復帰は難しそう
マッサはバリチェロコースを歩みそう

クビサは2014WRCで契約済みだよ

>>457
日本には来ないで欲しい
奴のレベルではＧＴ基準に達してないでしょ

ビッチジョンの下着モデルと
仲良く母国で余生をお過ごし下さい

>>385
マッサとバトンは貰いすぎ

>>460
トップチームが金出さずに何処が金出すんだよ
大杉るんじゃなくて、レッドブルが少なすぎるから相対的に大杉るように見えるだけ
どっちかというとアロンソが大杉なんだよ

>>459
釣りにしてもつまんねーよ

>>460
ペレスと組んでパフォーマンスがバレちゃってもイギリスチームには高給で居続けるんだろなバトンは・・・

>>463
1年で追い出したバトンなら当然でしょ

バトンは雨でも上手さが発揮できなくなってきたりと劣化が激しいからなぁ
枕版のマッサみたいにならなきゃいいけどな。
居座るベテランのお陰でディレスタや可夢偉みたいな若手中堅の居場所が・・・

>>465
ベテランを追い出すところか追い出されてるからしょうがないね
豚お気に入りはまだ居座ってるけど

>>458
それは知ってるけど

ペレスにはレッドブルに行ってベッテルと潰し合いして貰いたい

F1Zone.net ‏@f1zone
Arthur Pic will race for Campos in GP2 this year #gp2

ピック弟は今季カンポスからGP2参戦の見込み

>>467
いろんな意味で無理

運ってのはデカイよなあ
ブラウンGPでのチャンピオンがなければ今の地位はなかったろうし

>>470
その前にホンダの不遇時代、BARでの活躍、ハミルトンに負けなかったとかあるのに、
運で片付けるのもなあ。。。

>>471
実力あるドライバーがスポンサーや運の無さで消えてったの思い出して、運が味方したよなあって意味だったんだが
気を悪くさせたらならすまん

>>472
別に気を悪くしてはないけど、バトンに限らないけど、長く乗っているとWC獲れるマシンも
巡ってくる。ウェバーやマッサでさえそうだったし。

バトンは結構ヤバいときもあったけど、過去の実績に助けられたって感じだから、
特別、運って感じはしないけどな。

確かにバトンはハミルトンと互角だったが、ペレスとも互角だった。
もう劣化してきてるだろ。

コバライネンは一度マクラに乗ったしもういいけど、グロックはもっと見たかったな

>>474
そういう向きもあるけど、ホンダ時代のダメマシンのときのバリとの勝負をみても
負けたりしてるし、劣化ととらえるのはまだどうかと思う。
去年のマクラーレンが勝てるマシンなら別の結果になった可能性も大きいし。

ダメマシンを乗りこなすのと、速いマシンのそれは全く違うものだし。

バトンは良い車の時はスムーズ＆クレバーな走りをするが、ダメ車ではそこそこでしか走らない。

やる気でないのかもな。

>>477
よくも悪くも車の性能なりの走りだよなバトンは

小林可夢偉 「最後のチャンスと言う気持ちでやりきる1年にしたい」
http://f1-gate.com/kamui/f1_22093.html

ポイント獲得能力で言えばハミルトンと同等って時点でバトンは優秀なドライバーだよ

魅せるって意味でハミルトンには劣るけど、バトンは容姿がいいからそれを十分補ってる。
F1ドライバーは広告塔でもあるからね。

でも現実的にはバトンの顔が残念な感じだったらとっくに消えてただろうな

>>480
WC経験者で現役のイギリス人が二人。
そのうち、一人は白人、一人は混血の黒人。
容姿以前にそれだけでイギリス人には貴重な存在。

トップギアみてると英でハミチンの人気はあんまりないみたいな感じだけどね
あとすごいドイツ嫌いな感じがする
ドイツ車フルボッコにされてるし

ジェレミーはとくにポルシェが大っきらい。
リチャードはポルシェ大好きなんだけどね。

「彼（ベッテル）がもし、ほかのドライバーと同じく普通のマシンに乗って勝てば、きっとF1の伝説的
ドライバーとして派手にもてはやされるだろうね」と、アロンソはスペイン系のスポーツメディアに語った。

「ところが、いつの日かそんなマシンをドライブして4位か5位、あるいは7位に沈んだら、4度のF1世界
タイトル達成が台なしになる。今までの4年間は何だったんだって思われるからだよ」

「今後、数年のセバスチャンが見ものだね」というアロンソだった。


こうやって挑発してはやくレッドブルから移籍させたいっと。
新年早々のアロンソの政治発言でした。

ドライバーの真価は普通のマシンで測るものとアロンソ
http://www.topnews.jp/2014/01/03/news/f1/teams/ferrari/101692.html

アロンソがタイトル取った時のルノーもチートマシンだったけどなｗ

>>474
バトンとハミルトンが互角←わかる
バトンとペレスが互角←は？

バトンの7割しかポイント取れてなくて、古巣のチームに負けてるのに、それを互角とは言わんだろw

同国出身のルーキーみたく完敗したとは言わないけど

>>480
ライコネンもいろんな意味で同じだね

ライコネンやバトンより速い若手はいるんだけど、彼らより結果を出せる若手がいないんだよなー

個人的にはハミルトンもチャンピオン獲得後、以前ほどの速さがなくなってきてるように思う

>>486
バトンならもっと突き放すと思ってただけに、劣化しちゃったんだろねバトンは。予選負け越してるし。

>>488
予選だけ互角でもなんの意味もないよw
決勝をみればとてもペレスがバトンと互角とは言えない

あんなキチガイみたいな運転してる時点でどうしようもないよ

>>488
むしろもう少しペレスがマシだと思われてたから追い出されたんだけど

特にパルクフェルメルール施行以降は予選だけ速くても意味ないし評価されないよね

>>487
バトン、ライコネンも34とかだし、普通に予選は遅くなってもおかしくない。
ベテランは決勝で結果をだせばいい。

ハミルトンは才能はあると思うけど、レースに集中してないだけだと思う。
WC1回で満足しているようにみえるし。
もう少しベッテルを見習わないと。

ハミルトンってデビューした年の中国GP前くらいまでが最も速くて安定していた気がする…

バトンは無線でギャーギャー泣き言いうのがなw
ペレスに攻め立てられてアレは恥ずかしいよなw
カムイに抜き返されてギャーギャー言ってた2009年のブラジルを思い出すわw

>>323
内容的にドライバー契約したと信じたい。
まさか勝負の一年って、シート獲得活動を頑張るとかじゃないよね？

>>465
去年の雨のマレーシアでは入賞するのが手一杯のマシンで表彰台争いしてたけど
あれは表彰台は無理でもメルセデスの片方がガス欠寸前でレースペースガタ落ちだったから4位になれたし
完全雨の予選だったメルボルンでマシンとコースが全く合わないマシンでQ2で4位だったけど・・・

バトンの予選やレースをちゃんと見てる？？？

カムイケータハムで、ロータス破産
ロータス技術スタッフと、何なら名称も受け継いで、小松さんも急遽移籍、ブーリエはいらんｗ
油圧の合法アクティブサス装備で、ヘタレシャーシでも走れるようになって
フレキシブルウィング技術も投入、エンジンのバッジだけニッサンに変更
さらにロータス技術でBシャーシ作って連勝ｗｗｗ

鈴鹿では日本人サービスで、トヨタみたいなインチキポールじゃなくて
本当にポールポジションから優勝、カワイチャン今宮さん号泣ｗ

>>497
実現できたら面白いw

フェルナンデスのケータハムが今更ロータスの名前に変更するわけないだろ

http://i.imgur.com/C7ctHsj.jpg

ケータハムがオニクスみたいになったらいいけどね

>>497
ついでに、ハムメーカーの丸大食品がスポンサーになる。
大阪の企業で可夢偉を支援。
「わんぱくでいい」のCMで可夢偉を起用し、子供たちとお母さんたちへの知名度向上。
ケーターハムとハムハムコンビでわかりやすい。

>>501
こういう妄想たちはよそでやってくれないかな。アンチを呼ぶだけだから

可夢偉はベッテルよりも速いよマジでね

|ω･`)ハムの去年のドライバー(3人)は何か呟いてないのけ？
だとするとカムイが1STかもね

カムイはセカンドでギャンブルやった方が結果残せそうだけどね

本当 可夢偉が赤牛に行ったら
マジ 面白いのに
もう フェラーリのドライバーにはなったから
次は赤牛のドライバーに

>>502
アンチだろ

みんな言ってるけど今の予選で無理してコンマ1〜2秒削ろうとアタックする意味って無いんだよね。
やろうとすれば出来るけどマージンとって走ってる。
ベテランになればなるほどそうやって走ってる。

バトンやライコネンがチームメイトに予選で負けるのはそのせい。
アロンソも後半マッサに負け続けたよね。
でも決勝の成績はいわずもがな。

大手バック以外では、レッドブルの安定経営に比べると、他はどうも不安定。

@Formula_1_TM: #F1 Il giorno 8 Gennaio la #Caterham presenter?? la nuova vettura 2014.

ケータハム、新車発表は1月8日？

>>508
ベッテル「せやろか？」

ベッテルはタイヤをセーブするために、一周のみのアタックでも、何度もPPとってる。
ベッテルの1番凄いところは、その一周だけでミスせず速いタイムを出せるとこにあると思う。

>>468
見込みというか2日にカンポス・レーシングの公式サイトで発表されてるんで確定っす。

ピック弟君は91年10月5日生まれの22歳。昨年までは3年間FR3.5に乗ってました。
12年、13年と2年連続総合8位なのでFR3.5中堅と上位の間ぐらいの力は持ってる
ものと思ふ。

トタルのサポートを貰ってるみたいなんだけどお兄さんと同じく運送屋の坊ちゃんなので
手持ちの資金もそれなりのもんだと思われ。
ただF1を直接視野に入れてどうこうって段階の子ではないですね。

カンポス・レーシングは元F1ドライバー、エイドリアン・カンポスのチーム。同じバレンシアに
居を構えるバルワ・アダックスがGP2を撤退するため、アダックスの持っていたGP2シャシーを
取得して今年からGP2に復帰する。

1月8日が最後のチャンスやな　小林君の

>>508
なぜ予選で0.1〜0.2秒削ることが無意味なの？

>>514
妄想だから相手にしなくていいよ

>>511
それだけ扱いやすくてマージン、懐が深いクルマに乗ってるからだろう。そんなことも分からずF1見てるの？

>>514
決勝の成績は戦略次第で簡単に取り返せる。タイヤ温存、タイヤが自由に選べる、追い抜き楽チン装置（通称DRS）もある、などなど。
無理して0.2くらい削ろうとすればスピンクラッシュの可能性も増える。
Q3でそれやったら決勝のタイヤがおじゃんだしな。
だから予選がますますつまらなくなった。

スッポンポンでテレビCMに出てる日本女といちゃついてるバトンよりも
脳性麻痺の弟の為に頑張っているハミルトンを応援したい

>>502
そういう細かいこと言ってるから、アンチとちんマイ小競り合いに終始するんだよ。

>>516
90%で3周走るくらいなら、100%で一周だけ走った方がいいに決まってんだろw

扱いやすいマシンに乗ってるドライバーは皆一発でベストタイム出せばいいのにね。
それが出来るドライバーが他に誰がいるか知らないけど。

516より519が正しい

お前らカーレースなりスキーのアルペン競技したこと無いだろ？
だったらあの感覚は分からないのも無理はないけどね
限界をトレースしてタイムを削るというあの独特の感覚がさ

>>519
90％じゃないよ。数字で表すなら99.8％と100.1％って感じかな。
タイムを出そうとすると100.1％が必要。

グリップ（摩擦）は常に変化してる。だから必ずマージンを取って走ってる。
そのマージンがベテランたちはコントロールがうまい。
マルドナドやグロージャン、マッサみたいな性格のドライバーはつねに100.2％でアタックしてる感じ。
だから予選は速い。
100.1％でも行ける時は行けるんだよね。思った以上にグリップしたってことだから。
ちなみにドライバーによってこの調整幅が違う。0.1％単位で調整できるドライバーもいれば、
0.01単位で見切るドライバーもいる。経験や慣れで得られる部分もあるし、どうしようもない部分でもある。
ちなみに例えるなら、マッサは0.1、アロンソは0.01って感じだね。
アロンソは本気出したらベッテルハミルトン並みに走れるんだよ。走らないだけで。

ただのアロンソおタカ

いや、別にアロンソをドライバーとして認めてるだけでアロンソに興味はないんだが・・・
彼の渾身の予選アタックとか見て何も感じないの？

521はアマレベルの話し。
F1クラスの天才たちにとってはどうでもいい話し。

緑チームの発表ﾏﾀﾞｰ？

ここまでくると病気じゃないか。
データロガーでも見てるならともかく、妄想だろ？
すげーーな。

分かりやすく鈴鹿で言えば、デグナーの予選でどれくらいマージンを把握できて走らせられるかで力量がわかるかな。
あそこを何度も99.9％で攻められるドライバーと、今回が99.8なのか100.2なのか分からない状態で突っ込むドライバー、の差。
いまだに予選でクラッシュが多いのはそれが理由といえる。

アロンソ2012　１分くらいからデグナー　http://www.youtube.com/watch?v=1XPdUIDjcH4
一つ目出口でタイヤ半分外に出してもグリップ感じたままなのでステア修正せずクリア。

ウエバー＆ベッテル
ウエバーは上と同じことが出来ないことが分かるはず。それでも最速ってことは車が圧倒的に速い。
この動画のベッテルはぎりぎりまで広く使えてる。
http://www.youtube.com/watch?v=1JMgCQwarwc

ちなみにここでこれだけ攻めても稼げるタイム差は0.05も無いんだけどねｗ
アロンソがすごいのはそういうのを全部積み重ねて0.2秒くらい稼いでくるところだね。いつもはやらないけど。

昔で言えばバトンがスムーズで琢磨がアグレッシブとかドライビング比較されてたが、
バトンのグリップを感じるセンサーと琢磨のそれに差があって琢磨が常に限界を大きく超えたり超えなかったりしてただけ。
バトンには99.9と100.1％の違いを感じ取れるが琢磨には99％と101％しか分からない、といった表現でわかるかな？

バトンの場合0.1％しかグリップ限界をオーバーしないからステアリング操作もスムーズだが、
琢磨は1％も超えちゃうからアグレッシブなステア裁きに見えるってこと。
http://www.youtube.com/watch?v=GUGk7VbFhDc
ちなみにこういう差はデータロガー読める人ならば一目瞭然。

スレチ

1/8にケータハム新車発表でドライバーも発表ってことでいいのか？

長いしキモイ( `????,д´??)

》520
何処がどう正しいのかな。

>>527
はいはい凄い凄い。

>>529新車発表会にドライバーがいないのは絵的には考えられない
本当に発表会がその日なら１席は決まってるはず

>>531

まず安価くらい正しくできる様になれ

ちなみに決勝では常に前を走る車とのグリップ差はほとんどの場合後続車のう方が上なので
どこで抜くかは駆け引きやいかにグリップ差を最大限生かせるか、というレース感覚が物を言う。
相手の意表をついたり自分とのグリップ差を生かして無理をしてでもアウトから回り込む、などなど。

こういうレースのうまさで言えば可夢偉は超一流レベル。クビサも似たドライバーだったね。
相手との差が分かりやすく数字で言うと１秒しかなくても抜けるドライバー。
大抵は2秒ないと抜けないコース、レースで抜いてくる。
バトンもよく一周目でがっつり追い越しを掛けるときがあるのは旨さがほかより優れてるということ。
ハミルトンやマッサはそういうケースで無理してでも抜きに行って自滅してる。
これは前頭前野の質違いだろう。
バトンアロンソベッテル可夢偉あたりはこの辺のコントロールが優秀。
これは脳科学的には成熟がもっとも遅い器官とされ、幼少の頃からレースで理性的なレースプラン感覚を
養われてると身につくものとも考えられている。
子供のレースを見ると分かるが、後先考えずにアタック、ブロック、そしてクラッシュするドライバーと
ちゃんときっちり大事なところで結果を出してくるドライバーとの差で現れてくる。
下位フォーミュラでもそれは十分顕著に現れてるね。計画的レース運びという差だね。

　　　／ノノノノノノノノノノ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
　　　（　 l　　;　.,　;　;　,,;ヽ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
　　　..|ミ/;,　,,ー◎-◎― ）〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
　　　（６;　;,,　; ,; ,(。。);, ,;;;）く今日も一人寂しく薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　 |/, ;∴; ノ;　.;;３; ;ノ; 丿　<他人にプゲラｗさせて一人ぼっちで薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　 /＼;;_＿,,,,;;;;;;;;;;;;;;;,,,,）<誰にも相手にされなくて薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　（＿_‖　　　 　　　 　ヽ　　　　　<ブサイクな自分を呪って薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　 　 |　|　　童貞ニート　 ヽ　　　　　<死ぬまで一生童貞で薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　 　 |　|＿＿＿＿ ＿　　　_）　　　　　　<死ぬまで一生ブサイクで薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　（＿_）三三三三[■]三）　　　　　　　　<死ぬまで精神障害で薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　／（＿）＼::::::::::::::::::;::::::::::::|　<一生精神病院通いの薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　 | おくすり|:::::::::::::::/:::::::::::/　　　<一生醜い姿晒して薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　..|＿＿＿＿|::::::::::::/::::::::::::/　　　　<一生貧乏ワープア奴隷で薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　　　　（＿＿＿_[）＿_[） <一生負け犬雌ブタ人生で薬漬けﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

もし可夢偉のケータハム移籍発表があるとすればいつ頃になりそうですか？
その後のスケジュール考えれば1月後半以降ってことはないと思うんですが

カムイの発表は、あるとすれば新車発表があると予想されてる8日じゃないの？

それに間に合う様に年末にケータに呼ばれたんだろ。

オーロラ旅行は、多分目くらましだね。


という妄想。

ケータハムと見せかけて実はマルシア入りかもな

でもチームとしては目立てるイベントは小分けにして回数増やしたいだろうから
ドライバー発表と新車発表同時にするかなあという気がよくよく考えればしない
でもなかったり。

発表はよして
クリスマスあたりから正座して待ってんだから

>>541
発表は、よして？！
そんなに可夢偉が嫌いかw

>>542
いい加減足が痺れてきた
ここにも結構いるはず

可夢偉のレギュラー入り発表したら
きっとシューマッハも意識が戻るさ

>>543
全裸じゃ無いから遅くなってるんじゃないか？

カムイは来年復帰してポイント獲得
再来年はトップチームに入るよ

>>527
>>535

読んでないけど、みんな頭おかしいと思ってるのに、長々と妄想で語り続けるのやめろよ。
存在自体が気持ち悪いんだよ。

>>545
全裸に正座はマクラかロータスのときまでとっておく
今年いい成績残せれば

プロストがロータスをなんとかしてくれんやろか？
カムイがロータス行ったら信治中野みたいな扱いされるのかな？

新人チルトンの偉業（？）と、英国メディアは全戦完走記録を盛んに取り上げていた。でも半数近い
8戦が最下位、マルシア・コスワースの信頼性が高いからこそで、いつも周回遅れペースで黙々と走行。
他と違うラインでスピードはチームメイトに及ばず、最後までインプルーブが見られなかった。


何かマスコミでまともなチルトン評はじめてみたような。
やっぱりレースでフリー走行やってただけだよな。
あんなもん何の評価にもならない。

http://f1world.jp/news/2013_03.html

>>550
まあ他の車にあからさまな迷惑かけないように注意深く走ったという点は評価していいんじゃないの

気を付けろ！そいつは忌魔宮だっ！

>>549
同僚がグロージャンなら完全に中野扱い化されるなｗ

でも結局チルトンが遅いのは間違いない感じだから、ビアンキの物差しには
ならないんだよね…しかも支援打ち切り説も出てきちゃってるし。在野で
ビアンキの物差しになりそうなドライバーっているのかな。ディレスタとか
適任そうではあるけれど

>>551
そんなガルデさんにあてつけをしなくても

>>549
経歴上だけど、中野より悪い日本人ドライバーってタキくらいじゃない？
ライセンスもらえなかった中谷でも国内で勝ってたし。

無限もコネとはいえ、国内で1勝もないのに、よく押し込んだと思うよ。
まともな経歴の日本人ドライバーならプロストがどう扱ったかわからないけど、
あれはプロストを責めれないな。

>>555
中野の経歴は関係ないだろ。
プロストは日本のエンジンとサプライヤーが欲しかっただけで、そのおまけなんだから。
おまけに相方がオリビエ・パニスとフランス人だ。

>>556
おまけにしてもひどすぎるというか。
それまで日本人だとレベルが低いとはいえ、国内でチャンプを獲っていっていた。（タキ除く）

それが中野、高木あたりからおかしくなって、サプライヤーやスポンサーの影響があるとはいえ、
2年でシート喪失。両方ともF1にいく前からどうかなあと思うようなレベルで、やっぱりって感じだったし。

彼らの責任じゃないんだけど、日本人ドライバーの短命の流れの先鞭をつけたような印象があって
なんだかなあって感じがするんだよな。（タキ除く）ホンダのコネで乗り続けた琢磨を除けば
3年乗った可夢偉まではみんな短命だったし。

>>557
虎は文句なしの結果残してただろ

>>558
高木は国内でタイトルとれずにいったし、国内であんな不安定な走りでF1じゃ無理って思ってた。
あれで文句なしって、一体。。。

虎は人間性にも問題あると思う
あいつだけは今でも嫌いだな

虎は確実に星野越えしてたから及第点だろ
F1行ってからもデラさんと対等な走りしてたし
ティレル・フォードでスチュワートのバリチェロ食ってたりしてたしね。

>>561
高木はFポンでデラロサに惨敗だし、F1ではこんな感じ

http://everydayf1.com/racepace/1999/PDvsTT.html

日本人でF1レベルに達してなかったのはタキ井上だけだと思うわ
中野は確かにタイトルは無いが国内トップフォーミュラで表彰台あったし
海外経験もあったしね。無限の社長に気に入られてたのも否定しないが。
ちなみに中野は国内F3時代にノヴァのセカンドドライバーで
ナンバー1ドライバーだったタキ井上に圧勝してるんだよな。

>>563
ぶっちゃけ中野ってあの冷遇がなければもうちょい活躍出来たと思うんだよなあ
プロストではあの体制で入賞してるしミナルディでもアーバインだかとバトルして入賞寸前までいってたし

>>564
まあ、プロストは体制があるとはいえ、表彰台マシンだしね。
中野ってどのカテゴリでもそれなりにマシンを操れるけど、どこでもチャンプも、
勝利もほとんどない、要するにマシンのポテンシャルを完全には引き出せないドライバー。

中野も高木もF1去ったときに残念とか思わなかったな。

>>565
超劣化バトンだな

>>562
英語が全く話せない、その努力をしないでは話にならない。

>>565
でも虎ってザウバーが欲しがって交渉したんじゃなかったっけ？

>>567
英語覚えなかったのは本当にアホだったな
中野は英語覚えたらチームのミーティングがフランス語だったんだよな確か
フランス語も覚えたらしいけど

可夢偉早く決まらないかな

>>550
周回遅れペースなのはマシンの問題だろ
今年可夢偉がケータハムに乗ったら可夢偉にも同じ事言えるの？

それに、それなりのペースで完走もままならないマルドより遥かにマシだわ

豊橋のおぼっちゃま「よし、俺はF1レベルだな。」

>>549
プロストがロータスをなんとかって…
もしそうなったとしてそんなんトドメ刺す意外の何物でもないじゃんw
プロストに比べりゃロペスやブーリエの方がよっぽどマシだよw

つか>>549は未だロータス＝ルノーと思ってるだけじゃね？
プロストとルノーの結びつきを聞きかじったからの発言じゃないかと

がロペスブーリエの方がマシには賛同出来ないが

>>574
ロペスブーリエって単にバカなだけで見通しが甘くて交渉力が劣っててまあそれでもチームマネジャーとしては致命的なんだけど。
でもプロストは加えて組織運営が出鱈目でしかもヒューマンスキルも欠如。あれはF1史上最悪のウンコ監督と言って間違いない。
フォーミュラEから真っ先に撤退するのも彼のチームだろう。スタッフの将来だけが心配だ。

ロータス見てるとそもそも母体が投資会社なのに交渉下手なのかと思っちゃうな

チームオーナーのプロストに関してはアレジも糞って言ってたな。

>>547
面倒だけど読んでみ？
『超』の使い方がややおかしいが、内容自体はそんなに間違ってない

ケータハムは顎の回復待ち

>>575
確かにプロストはチームオーナーとしてはよくなくて、FEでその経験がどう活かされているか興味深いな。
史上最悪はいいすぎで、それはサセッティじゃないか？
さがせばいろいろいそうだけど、現役ではトニー・フェルナンデスなんか相当酷い。

虎之助と言えば

ピット無線「ピットクローズ、ピットクローズ！」
虎、ルーティーンでもないのに、何を勘違いしたのか見事にピットイン、クルーも呆れて追い出す

虎「ピットインって言ったじゃん！！」
バカ？マヌケ？池沼？
F1の挿絵でも、石器人が棍棒持ってる姿で描かれてたなｗ

>>578
何を根拠に間違っていないとwww

>>556
最初に無限の割引ついでに中野を乗せることを決めたのはリジェさんだろ。

そのあとプロストにチームを売ったんだから。だからプロストは不満で不満でしょうがなくて中野と無限に嫌がらせしてた。

ケータハムはガルデと可夢偉として
マルシアは全く読めなくなってきたな

バニーがF1チーム募集したけど　どこか新規で参加するところがあるのかな？

この状況で参入してくるところがあるとは思えないが
はてさて

アメリカ辺りから　出て来るんじゃないかな
ブラバス　出ないかなぁ

カスタマーカーは結局どうなったんだろうね
カスタマーカーきたらAASくるかなと思ったんだけども

新参戦チームを増やしたいなら、今の金の掛かり過ぎる体質を
どうにかしろって感じ

でも 後 2チームぐらい増えたら ドライバーの持ち込みも少なくて済むんじゃあないかな

>>585
募集したのはバーニーというかFIAじゃね？

>>591
ごめん FIAだね

今年の3日までに関心を表明して
2月10日までに甲請
28日に決定が下さるので
もう 何チームか表明したのかな

クビアトの活躍次第でGP2のロシアン・タイムがF1昇格はありそうだね
資金もトップチーム並に用意出来そう

表明したチームってある？

>>590
なんでだよw
スポンサーが分散する可能性が高まるのに

新規チームの審査が謎だよな
審査してる割にいつもグダグダなチームが入ってくるから審査無くてもいいんじゃないかと思う

どれだけバーニーに袖の下を握らせたかで審査の厳しさも変わるんだろうなあ

USF1はアホかと思った
ステファン認めてあげろよ…

>>590
同じだと思うよ？

去年の頭にＨＲＴの設備とか使って参戦するとか言っていたスコーピオンは
結局売名だけが目的だったんだろうなあ。その後全然話聞かないし、むしろ
蹴られるの見越していて、ＦＩＡやバーニーから「うん、いいよ」って言わ
れていたら慌てていたと思う

でも 申し込みチームが無かったら
カスタマーカーを真剣に考えるんじゃあないかな
どこかのチームオーナーは金が無ければ
ＧＰ2に行けと言ってたし

トヨタが参戦 申し込みしていたら 面白いけどね

VWかBMWに来てほしいんだろ
ただVWはWRCに100億くらい予算かけているっぽいのでBMWしかないだろうけど普通に考えたらこねえよなｗ

まさかの童夢

フォードとかどうよ

やっぱり アウディーかポルシェに来て欲しいな

>>597
どうしてバーニーに金を渡すと審査が緩くなるのだ？
以前チームが個別にサーキットと契約を結んだりしていたのを
バーニーが取りまとめるようになった。

テレビの放送権やサーキットの契約はバーニーは絡むが
あくまで商業的な契約。

競技に関することはFIA取り仕切っている。
当然だが、新規チームの審査にバーニーは関係ない。

これまでもレギュレーション等の変更がある場合、
バーニーが絡んだか？　意見は言うけど。

都合の悪いこと、気に入らないこと、
全てあのじいさんのせいにするのもどうかと

>>600
この件に限らないけど、支援があってもFIAが認めずに消滅って結構多いんだよね。
参戦コストが一昔前より数倍にあがっているんだし、もうちょっと緩めるなり、本気で予算を
引き下げないとどこも参戦しないだろ。

光岡自動車ワンチャン

マルシャのセカンドはチルトンっぽいけど、わからんみたいな、特に新情報なし。
何で他の候補者が一切上がらないのか不思議だわ。

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2014/01/booth-muessen-2014-weiter-pushen-14010407.html

>>605
二つともＶＷグループじゃん。
ＶＷがＦ１に参戦することは絶対ないよ

>>610
>Ｆ１に参戦することは絶対ないよ

なんで？(´･ω･`)

前は参戦してたじゃん。ポルシェ。

>>609
小規模チームの候補なんて有象無象で数え出したらきりがない
今F1記者はミハエルの件に夢中
それが落ち着けば新マシン発表会に関心が向く

バーニーが商業権を握っている以上新規チームの審査にも深く関わってくると思うんだけどね
サーキットとの契約の中にもエントリー全チームの出走を保証する契約があって、途中欠場となるとかつてのアロウズの様にFOMから罰金の請求が来る

特に新ネタはないんだけど、ハムのシートは去年の二人とエリクソンと可夢偉の4人で争ってる。
エリクソンが抜けていないというか、あのスウェーデンの記事はまったくヨーロッパじゃ
伝わってないんだろうか？なにげにコバライネンは抜けてるな。

可夢偉は600万ユーロの持ち込みで、ハムには十分といわれていると書かれてる。
可夢偉ならエアーアジア絡みで日本市場で重要な役割を担えるかもとか。

Kobayashi could return to F1
http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/01/03/kobayashi-potrebbe-tornare-in-f1/12407/

WSRに参戦してたマーク・ソレンセンがロータスのサードになりそう。
ソレンセンはブーリエ絡みなんで、バルセッキと交代になるんじゃないかって話。
バルセッキ、チーム批判してたしなあ。本人もサードは意味ないみたいなこといってたし。

というか、ロータス参戦は大丈夫なのかね？

Sorensen vying to become the team's third driver Lotus
http://italiaracing.net/notizia.asp?id=42874&cat=1

>>611
昔と色々違うって事だろ
VWグループはWEC2ﾁｰﾑとWRCやってるからさすがに無理だろ

>>616
いやあ、「絶対」なんて断言するから、何か確度の高い情報でもあるのかと思ってさ

現状のアウディは、確かにF1参戦のメリット、なーんもないんだけど。

VWグループはWRCとWEC2チームとFE参戦ての考えると予算的にF1は絶対ないと言い切れるよなー
フォードはWRCレベルでも資金難続いてるし大手で可能性があるならトヨタかBMWだと思うけどF1は旨み全然なさすぎて…
それにトヨタはF1よりヤリスWRCどうのこうのなんて話が出てるしF1マジオワタ状態ですわ

>>618
BMWは無理じゃね？
経営基盤微妙だしブランドイメージは確立してるしね
破綻しそうなザウバーを買い戻したらオレ的に神になれるけど…

VWグループはF１なんかよりもアメリカ市場のためにインディやナスカーに参戦したそう

>>619
BMWは2輪もやめたしワークス参戦してるのがDTMくらいなので
やろうと思えば参戦できると思うけどレース関係者続々首切られてるんだよね

>>609
もう既に契約は済ませてるのかもな
発表は新車御披露目と同時かもしれない

>>619
BMWって倒産しそうなの?
5尻の中古買おうかと思ったけど、止めとくか。

BMWって売れまくってますがね

>>614
タイトルがいいね

エアーアジアに加担したら国内航空会社のライバルになる。
将来的にどうなんだろうか。

今が将来だ！

>>626
取らぬ狸の皮算用って言葉がありまして…

今の可夢偉は日本企業アテにしても仕方ないだろ。
もしケータハムでポイント稼いだり、ザウバーやロータスを食って
F1界から再評価されちゃったりなんかしたとしても、日本企業は金だしやしないよ。

マクラーレンホンダにでも乗れたら向こうからやってくるかもしれんが。

>>626
昔琢磨にはヴァージン付いてなかった？

>>626
まぁでも今年乗れなかったらもう将来も糞もないからねぇ

さっきバンキシャで見たけどエアアジアは日本から撤退してるんだな
日本子会社は全日空の100%出資だと

>>626
日本の航空法で外国人の議決権保有を3分の1未満とする外資規制があんの

エアアジア再参入なら、自ずと日本企業と組むことになるから
そこは心配しなくてもだいじょうぶよw

航空会社だけでなくケータハムの車を買うような物好・・・いやマニアも日本くらいしかいないような気もするｗ

>>633
春秋航空みたいに国内線までやるならともかく、単に国際線で日本に
乗り入れる場合なら関係ないよ。発着枠を取れるかは大きな別問題だけど

Taki Inoue ‏@takiinoue
レースの年間予算聞いてから考えるんだったら、初めからレースするなよな！女性の年齢聞いてから
考えるのと同じだろ！好きなものは好きだろ！？ちゃうか？？

タキの呟きも意味不明になってきた

>>635
狙いは国内線でしょ
http://www.traicy.com/tag/エアアジア・ジャパン

エアアジア、西日本を拠点に新LCCを設立か？＝日経電子版特集が伝える
『日本国内線から2013年10月に撤退した、エアアジアが、西日本を拠点として
新たなLCCを設立し、日本国内線に再参入することを狙っている』

エアアジアのトニー・フェルナンデスCEO、ついに新生「エアアジア・ジャパン」
のパートナー発見と明言！＝バニラ就航日に挑発？
『エアアジアのトニー・フェルナンデスCEOは、Twitterで、
「エアアジア・ジャパンのパートナーをすでに見つけている」と発言』

すぐさまチームの動向にリンクするとも思わないけど
まあ　こんな話もあるってぐらいに

JAL？

JAF

楽天

>>638
西日本拠点だったら関西人の可夢偉は恰好の広告塔に使えますよね

ＶＷってＦ１がターボになるって噂が出始めた頃にＦ１参戦を思いっきり否定してなかった？
市販車にフィードバックを考えて参戦するならＦ１よりＷＲＣってさ
違ったっけ？

アウディのハイブリッドシステムとか全くフィードバックできそううにはないけどねｗ

>>644
あれはアウディ製じゃないよ。
馬鹿なの？

ウィリアムズ製

アウディの中の人も「イメージが大事(ｷﾘｯ」って言ってるしね

そんなの知ってるけどだから何？

A6のHVシステムはZF製だけどな

カムイの発表は8日で間違いない！

あと2日か
楽しみだ

ID:yCbLmeUq0

正月気分を吹き飛ばすどでかいニュース頼むわ

‏皆本スレは見てるだろうけど

@kamui_kobayashi
さて、今週に今年の予定が決まるはず。 本当に今は願うしかない。ここまでファンのみなさんありがとう。 本当にここがやまばになりそう。一緒にwishお願いしますします。

>>653
http://karapaia.livedoor.biz/archives/52149892.html

>>654
なんかテンションさがってるな

普通に落ち着いただけだろ

公だってさー

つまりハムの新車発表とリンクしてるわけか
今週どころか明日、明後日には発表か

これかな?
今宮さんの意味深発言とカムイの発言
遅くても今週末にはどうなるのかわかりそうな感じだな

http://www.formula-web.jp/news/

ミハエルがあんな事にならなければ残りシートの詰めの情報とかもっと出てくるんだろうけどな

そういえばディレスタの移籍話題ないね･･･
下位チームに乗らない発言といいランキング順位といい
話題でない事といいカムイの去年のパターンに極めて
似てきているような気がするのは私だけでしょうか?

ディレちゃんはもうF1からバイバイですよ

本人がF1はほぼ無理って認めてるだろ
噂ではDTMに出戻りって話があったな

DTMもほとんど埋まってるから行き詰ってるのじゃないかね

>>662
走りとは直接関係ないけど、今純はこんなに風に書いてるし。

>目立たない存在になってしまったディ・レスタ、どうも彼はチームとしっくりいかなくなったようで
仏頂面を見せることが多かった。

BBCにも感情的な問題を書かれてた。
それとは違うけど、日本じゃほとんど報道されてないが、ハミルトン父との裁判が連日
マスコミを賑わせたり、そういうトラブルメーカー的なところも災いしているような。

ディレスタはDTMでの栄光があるから、下位にいくよりは戻った方がいいというのもあるかも。
もっともまだDTMは空きはあるんだっけ？こっちも難しいとか書かれてたけど。

ディ・レスタは
大きなスポンサー無し。インドに乗れたのもメルセデス製のKERS
の供給との対価とも言われていたけど、インドも色々とヤバそうな
時にスポンサー無しは厳しいよね。
それなりに安定していたが、DTMチャンプらしい印象的な走りも
あまり見せれなかったし。

一時はインディカーのガナッシに転向というニュースもあったが、アメリカの
メディアでは何の情報も出てない。インディも上位は埋まったし、後は
中小チームしか残ってないし。

>>667
それにしては、もっと金のないヒュルケンを復帰させてたりするけど。
まあヒュルケンも相当条件面で折れたんだろうな。

小林可夢偉、今週中に2014年の去就決定か。「今は願うしかない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140106-00000007-rcg-moto

>そんな中、可夢偉は自身のTwitterで6日、「今週に今年の予定が決まるはず。本当に今は願うしかない」と発信した。
>シート獲得に向けてすべてをやり切り、あとは契約する側の決断を待つ状況がうかがえる。

あとはどこかのオーナーが最終決断をするだけかな?
もしだめだとしてもコルセからWEC参戦はできそうだよね?

カムイもハム発表会の当日に呼ばれて、喜んで行ったら
昔のウィリアムズ発表会みたいに、開始直前にハイドフェルドがBMWの力で当選、
落選したマルク・ジェネだったか誰かが、青い顔したまま同席させられるような地獄絵図が
日本人ファン向けにネット放映されるんじゃないだろうな？

>>669
保険掛けてそうだな
F1がダメな場合の

噂のケータの発表が8日でその時ドニイバー発表予定なら
そろそろ日本から出発しないとだめなのではと思う
カムイが今どこにいるのかは知らないけどね･･･

ジェネの話ってまじ？気の毒過ぎだろ、、

>>670
ニックは正々堂々とオーディションで選ばれたろ。
マルクじゃなくて、アントニオのことかな？

ニワカがっ！

>>671
元々フェラーリはWECのドライバーをかえる理由がないと発言していたから
もしカムイがF1言ったならそのあとで次のドライバー発表しそうだよね

まさかのF1とWECの掛け持ち

まさかのマクラーレンのリザーブ

まさかのマルシャ

まさかのスーパーフォーミュラのトムス入り

本当に8日に新車発表するの？海外のF1記者が全然触れてないけど

>>648
負け犬

>>670
ピッツォニアのことだと思うけど、普通に考えれば、BMW抜きでもニックを選ぶだろ。
ピッツォニアの利点はテストからのコネだけだし。

>>674
へえ、お前とは別の並行世界から、2ｃｈでつながってるんだなｗ
今宮さんとかカワイチャンが、開幕前のF1ニュースで
「かわいそうだから、もうちょっと考えてやれなかったのか？」
とか、後日ジェネからのコメントで
「ニックはドイツ人だからBMWの推薦で選ばれた」
みたいな泣き言記事を見たのも幻覚なのかｗ

当時はオーディション的なのも流行ったけど、結果早さで選ばれたのは
ベネトンの2台目、シューの相方にJJレートが選ばれたぐらいだろ

まあ、お前はマッサがチャンピオンになったような別世界の住人だから
言っても無駄だろうから仕方ないけど一応返しておかないとなｗ

このニワカがっ！

>>677
あの呟き以外に話を聞かないんだよなあ

>>680
？？？
ジェネじゃなくてピッツォニアだろ
ジェネはフェラーリに移籍してウィリと縁切れてたし
ニックはテストで終始ピッツォニアより速かったし順当だと思ったけどな
当時ニキタケダがピッツォニアのウィリ確定を吹聴していて違和感あったわ

で、可夢偉はどうなん？

ビッグニュースつーからには、単にケータハムに載る載らないじゃなくて、
トヨタかどこか買収してビッグスポンサー付いてNo1待遇で優勝を
目指す、くらいのインパクトある話が欲しい。

F1に戻ってくるだけでかなりのビッグニュースだけどな

耐久落ちから復活なんてブランドル以来？20年以上ないような？
同時に走っていたのはいたと思うけど。

まあ、ハムが1月のテストでトップタイムならホントの衝撃が走るな。

結構ビッグなスポンサーも発表されるのかな？

ブライアン・ハート逝去。
日本人もお世話になりました。

http://adamcooperf1.com/2014/01/06/brian-hart-1936-2014/

RIP

ブランドルは当時のF1より高速コーナーが速いバケモノに乗ってF1復帰だからなあ

>>686
ワーウィックも！

>>688
あっりゃ〜(-"-;
トールマンF-1での直4ターボより
F-2エンジンでの印象が強い
'80年代前半まではF-2面白かったし

とにかくご冥福をお祈り致します
安らかに -合掌-

>>688
マジかよ、DFRの中でハートチューンはNo.1って言われてたよなぁ
天国では好きなようにエンジンいじって遊んでください、ご冥福を祈ります

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/1/4181ff63.jpg

>>615
マルコ・ソレンセンは90年6月生まれ、デンマーク出身。
2007年フォーミュラ・フォードの国内選手権で本格的な4輪キャリアをスタート、2009年はルノーF1の育成プログラム
（RDD）に所属してFR2.0に参戦。同郷のマグヌッセンと同じチームで戦いました。

2010年からドイツF3に移り、2011年にはリッチー・スタナウェイとタイトルを争って総合2位。翌12年、ライバルの
スタナウェイと共にF1のロータスと提携しているチームからFR3.5へステップアップを果たします。序盤の負傷で
1年を棒に振ったスタナウェイを尻目にポイントを重ね、ルーキーながら総合6位と健闘しました。

FR3.5初優勝＠スパ
ttps://www.youtube.com/watch?v=quibDiw5cBA

2013年シーズンは正式にロータスF1の育成メンバーとなり、引き続き同じチームでFR3.5に参戦。ランキングは
一つ落ちて総合7位だったものの、レッドブルリンクでの連勝は鮮烈でした。

レッドブルリンクのレース1
ttps://www.youtube.com/watch?v=HWJCdLcTfeQ

今年の9月には2年落ち車両で初のF1テストを経験しました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=O30MxPvM_VI

マグヌッセンの影に隠れちゃってるけどデンマークの有望株。

>>688
真っ先にティレル019を思い出した

ご冥福をお祈りします

>>696
アレジのほうに常に改良されたエンジンが載ってたんだよな・・・

Taki Inoue ‏@takiinoue
Formula 1 engine builder Brian Hart dies. Thank you for all your passions to Motorsport.
I'm proud of having raced with your engine.

タキもハートを悼んでる、乗ってたもんな。

この数年で最もまともなツイートやなｗ　やればできるじゃないか

>>680
お前の並行世界の方がねじ曲がってんじゃねーのwww

シーズン前のテストを確認してみなよ。

マルク・ジェネとアントニオ・ピッツォニアを間違えるほどだから
お前の記憶力もたかが知れてるな。

死ねよ、ニワカがっ！

>>698
エンジンもタキも遅かったけどね

ジョーダン・ハートが最も印象にあるかな。まだバリチェロさんが将来F1世界王者になると
思われた頃の記憶が

セナプロの次はシューバリとか言われてたな。実際あの頃のバリチェロは今の例えばヒュルケンベルグなんか比べもんにならんほど速くて印象的で将来有望だった。それが何故…

>>666
トラブルメーカーなのはディレスタじゃなくハミパパだろ

ニワカ煽りワロタｗ
もうちょっと和むやつで頼む

亜久里も1年間ハートチューンに載っていたね。

オールージュにシケインがあった頃のバリチェロさんは確かにｗｋｔｋできる存在だった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ハートエンジンと言えば・・・

1990年ティレル019 中嶋悟
1994年ジョーダン194 鈴木亜久里
1997年ミナルディM197 片山右京

ハートはチーム運営シミュで相当使ってたなぁ

>>708

>>698

1991年のラルースのDFRもハートチューンだったっけ？
1999年の虎之介のアロウズ自社エンジンはハートベースだった気がする。

>>708
ミナルディを除いてタキのフットワークをいれると、どれも表彰台マシン。
ワークスほどじゃないけど、スマッシュヒット的な走りが期待できるのが魅力だったな。

>>712
あの頃はDFRよりはマシってレベルだったかと。
どちらかと言えばマシンやドライバーが良かったんじゃないかと・・・

>>708
91年、ラルース　ハートチューンDFR　鈴木亜久里　壊れまくり

Sauber reserve Sirotkin to continue in FR3.5
http://www.f1zone.net/news/sauber-reserve-sirotkin-to-continue-in-fr3-5/21556/

ザウバーリザーブのシロトキンが今期FR3.5の参戦チーム確定

トム･ウォーキンショーはアロウズエンジン（ハート）に
ヤマハのバッジを付けるから金を出せと要求をして、
ヤマハは撤退したんだよな・・

そんなトム･ウォーキンショーもガンで呆気なく逝ったな・・・

>>700
基地外はその調子でブッ壊れ続けて、世間からズレまくって
朝の記憶と昼の現実が全く違う世界にズレ混んで発狂して氏ねｗ

>>718
君の方が判定負けかな。。。自分の過ちは素直に認めようよ。

>>688
びっくりした、ブライアン・ハータ死んだのかと思った

本スレにもあったけど
@JRobertsF1: Lotus will not be at the Jerez test with their new 2014 E22 according to the team's technical director Nick Chester. #f1
ロータス、最初のテストには参加しないと

そんでもって
James Roberts?@JRobertsF1
Lotus plan to launch their new car ahead of the Bahrain tests in mid-Feb.

ロータスの新車発表は二月中旬のバーレーンテスト前になる見込み

F1Zone.net ‏@f1zone
Updated list of Lotus's partners, including PDVSA #f1
pic.twitter.com/rafvcfC9tG

ロータスのスポンサー更新でPDVSAが最初に。
まあ、ロータスは師匠のチームになったんだな。
そういやカーナンバーでどっちがファーストとかわからなくなるのか。。。

F1 Central News?@F1CentralNews
More and more rumours about an all dutch line-up (Van der Garde and Frijns) at #Caterham.
This week should bring us some news!

このツイート主はたぶんオランダ人
ケータハムがガルデとフラインスのオランダ人コンビになるぞと盛り上げ中
発表は今週と予想

>>724
フラインスって持ち込みどれくらいだっけ？

オランダ人が馬鹿なのは分かったｗ

レギュラー二人ともオランダ人…ないない
そこフォロワー30人の個人垢だぜ
1/8の新車発表のツイート元垢もフォロワー250人の完全な個人垢
ツイートネタはツイート元厳選しないと

可夢偉自身が、今週中には今年の予定が決まる筈って呟いてるから
少なくとも今週中には、なにか動きがあるのは確かだな

ところでWECのAFコルセはカムイの発表待ちでF1ダメなら来年も乗ってほしいのかな？
ラインナップを変える理由が見当たらないとか昨年末に言ってるし、どうもフィジケラが不調だから
カムイをキープしておきたいのかね？

>>729
最終戦じゃチーム１速かったですしねえ。切りたい理由はないのではと

カムイが復帰したらディレスタに声をかけないかな？＞コルセ

>>731
WECとDTMの掛け持ちもいいかもね

フラインスは金欠でGP2シートを失った程のボンビーだから無理だろ。

可夢偉と同じく、フラインスも実力者だからシート得て欲しいよなぁ
金欠でザウバーのリザーブ切られるぐらいだからケータに乗ることもないだろうが。

新体制で2014年に臨むロータス
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/141113.html

なんだかんだいわれているが開発しているみたいだから
開幕戦に出場しないということはないだろう
新テクニカルディレクターのニック・チェスターによる
新車は二月のテストには参加しそうだしね

>>729
こういうカテは決まるのってもっと先でしょ

ハムのツイッターが読めない

今年はテストはできる限りしないと厳しいんじゃないのか
ワークスチームでもないし大丈夫かロータス

とりあえずフラインスがハムってのは無いだろ
それならピック続投の方が金銭的にも良いと思うし
実際、ハムのシートは何人で争ってるんだろうな？

>>737
こちらのアカウントで
http://twitter.com/caterhamF1

ピックはマネージャーのパニスが終盤数チームのモーターホームに慌ただしく出入りしてたっていうし、ケータ残留は可能性低いんだろうなと予測。
本人も残留は保証されていないとも言ってるし。
俺は可夢偉＆ディレスタとか有望な中堅どころのコンビもあり得るんじゃないかなと思う。
マジでポイント取りにくるなら。

もう決まってるんじゃないの
だからヒュルや師匠の時みたいに飛ばし記事が出ない

ケタハム明日かもしれないんだよね。
何時ごろだろう。

>>743
ハムの新車発表8日はガセだったはず
ソースないからね

フェラーリとかメルセデスとかマクラーレンとか新車発表の日程が出始めたね
中堅チームも今月末のテストには発表するだろうね
ロータスみたいに遅れるチームもありそうだけどね

>>742
下位チームだしシーズンオフで情報取りにいくのが面倒なだけだと思うよ
このスレでも先月半ば以前は「インド決まったから後はどうでも」って雰囲気だったし

>>741
身長的にコバ(1.70cm)＆コヴァ(172cm)でいいと思う。

まあ、普通に考えれば、誰が乗っているのかわからないようなところだし。
可夢偉が関係してなければ誰でもいいって感じだしな。
可夢偉がハムとか喜んでいいのか悲しむべきなのか未だに複雑な気分。

>>735
そりゃ開発はしているでしょ、問題はエンジン契約と下請けへの支払い
それらまとめられなきゃ開発したものを製造出来ない

ルイス・バスコンセロスとかいうジャーナリストは可夢偉・ピックのコンビが有力と言ってんのか

つまり、顔面雲泥の差コンビですね？

>>744
マジか・・・
可夢偉も今週中だろうって言ってたから楽しみにしてたのに

カムイに関しては今週中にわかると本人がいっているのだから
あと数日で色々とわかるでしょうね
乗ってくれれば楽しみだけど
エリクソンはマネージャーがハムとの交渉否定していたし
カムイがもし乗らないなら下位チームはもしかしたら
現状維持の可能性もあるかも

>>747
一寸法師より小さいじゃないかｗ

>>747
これくらいか？
http://livedoor.blogimg.jp/tokkurin/imgs/5/6/56432aa7.jpg

>>750
いまさらピックかよｗ
ベルニュとグロジャンいるんなら
フランス人もういらんだろ

>>756
ドイツは？

ドイツ人はもうお腹いっぱい

フランス人は ビアンキも いるよ

腐っても世界選手権ならばアメリカ人は必要だろ

>>760
インディとナスカーがあるからなぁ

イタリア人orz

ナスカーの方が稼げるし

Moto GPは普通にアメリカ人いるんだけどな

>>760
アメリカ人は、
「全世界の人々が夢と力を持って集まっているのがアメリカ」
というスタンスだから、なかなか外の事に「世界一」を求めないよ。
どのスポーツでもアメリカで優勝すれば世界一って考えで、一概にそれが間違いとも言えないんだけどね。

ブロンド枠のコバライネンでアメリカ人もメロメロですわ

今週中に吉報が聞けるのかな

>>765
野球のワールドシリーズっていってしまうあの感じはいまだにわからない

バルセッキは他カテを考えているみたい。
いくつかの他カテと交渉していて、現時点で具体的なのは決まってないけど、大きな予算を必要と
しない方向で進めてるといってる。

http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/01/07/valsecchi-basta-lotus-voglio-guidare/12457/

公決まったねー！！！

>>769
バルセッキってロータスに1億ぐらい払ってリザーブになってたんだよな？

バルセッキってスポンサー無しじゃなかったっけ？
カネじゃなくてコネ（ブーリエマネジメント）採用かと

まだかお

そろそろだお

>>768
パリーグが「太平洋リーグ」だが日本のチームしかいないようだな

ハムまだかよ

おおきくなれよー

まーるーだーいー、ハンバァーグ♪

口笛吹〜い〜て♪

>>775
パリーグは太平洋に面した国なんだから間違っていない。
アメリカンリーグもナショナルリーグも間違ってない。

日本はセリーグとパリーグの争いで日本一としかいわないけど、
向こうでは二つのリーグの争いでなぜかワールドシリーズになってしまうのがおかしいっていってんの。

それほそうと、ハムのツイッターが賑やかになってきてるな。

>>780
なるほど
となるとアメリカも世界の一部だから間違ってないな

>>781
おまえは日本語わかってる？
アメリカンリーグといったって、アメリカ大陸全部をカバーしているわけでもないし。
属しているリーグの名称をどうこういっているわけじゃない。

属しているリーグ名称と属しているところでの首位を世界一といっているのを同じに考えるのかよ。

話がよく見えないんだが、今度日本で年二回GPやるなら、
二戦目は太平洋じゃなくて日本海GPにしような。

ヨーロッパGPは地中海GPにでもするのかｗ

>>783
世界選手権でそんなことしちゃったら某国がまたギャアギャア騒ぎ立てそうｗ

カムちゃんのF1復帰を金曜の朝ハムが発表するお！
日本では何時になるのかお？

野球なんてマイナースポーツなんだからメジャーがワールドスポーツやったっていいだろ

>>772
確かにバルセッキはブーリエのマネージメントだけど
1億数千万持ち込んでるとESPNに記事が出てたと思う

>>786
何を根拠に？(-。-)y-゜゜゜

>>788
今のロータスには１億数千万くらいじゃ慰めにもならないよ（´・ω・｀）

せっかく５０億入っても、負債の清算で使い果たして、新車作れないって事無いよね？

>>790
マクラーレンはソニーがスポンサーかもしれないのにな･･･

ソニー、マクラーレン・ホンダF1のタイトルスポンサーに？
TopNews 1月8日(水)18時22分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140108-00000005-fliv-moto

VAIO　MｃLaren　Honda
Xperia　MｃLaren　Honda
Reader　MｃLaren　Honda
Walkman　MｃLaren　Honda
Cyber-shot　MｃLaren　Honda
Handicam　MｃLaren　Honda
Bravia　MｃLaren　Honda
PlayStatioin　MｃLaren　Honda

このどれか。

>>786 復帰か分からないし あんまり騒がない方がいんじゃないの
下手したら リザーブもあるしさ

>>790
ロータスとしてはチャンスだな。
「ほら、日本企業がどんどん来てるよ。あんたらもうかうかしてると負けちゃうよ」
ととある国の大企業に吹き込んだら大金引き出せるかもしれない。

Samsung MｃLaren Honda
Samsung Lotus Renault
Samsung Caterham Renault

個人的にはXperia McLaren HONDAがいいな。

Team Galaxy Lotus

しかも来年から念願のヒュルケン加入！

色んな意味で胸熱だ(汗)！

スイスに住んでるインドの富豪てことは秘密だお(-。-)y-゜゜゜

>>796
ルノーサムスンってのが実際にあるからなｗ

韓国ＧＰ終わったしサムスンもＬＧも出てこないだろう

サムスン（スポンサー）・日産（コンスト）・ルノー（エンジン）が来るかも・・・

>>801
2010年にLG（スポンサー）・レッドブル（コンスト）・ルノー（エンジン）があったから（震え声）

Vezel Mclaren Honda

Sawarabi　Mclaren Honda これが本命か？

ソニータイマーマクラーレンホンダ

ソニー生命 マクラーレンホンダ

カンタムとかサムスン辺りが
ロータスのルノーエンジンのバッジ名買い取るんかもしれんな

サムチョンも少し業績回復してきたようだしな

粉飾ｗ

>>805
おいｗｗｗｗｗ

>>805
丸一年壊れないパワーユニットだとしたらかなり優秀かと

Caterham F1 Team ‏@CaterhamF1 3h
What drivers?... ;) RT @rick_crompton: @CaterhamF1 any of your drivers at autosport
international on Thursday and Friday

水曜日も発表なしか。
可夢偉の話なら木曜か金曜だが。

CaterhamF1@caterhamF1
We'll be at all three tests, in Spain (T01) & Bahrain (T02 / T03) & we'll unveil the 2014 car on the morning of T01 day one, 28 Jan.

ケータハムの新車発表は1月28日

となると可夢偉の言う今週中とはなんなのか
可夢偉の去就の有無はともかくラインナップは今週中に発表なのか？

案外、コルセから指定されてる回答期限なのかもね。今週中にGT乗る乗らないを
回答しろと言われてるのかも。

シミュレーターでの作業とかシート合わせとか考えると今週かな決定は

Knew we'd forgotten something!... RT @leewhittall: @CaterhamF1 Don't you need 2 drivers aswell or you not bothering this season?

煽ってるな

ピックがマルシャに出戻り？

Charles Pic, Giedo van der Garde, Heikki Kovalainen and Marcus Ericsson names are tipped to
be on the team in 2014.

可夢偉が候補に入ってない。。。
以前、モニシャのインタビューのときはここは可夢偉のことかいてたのに

http://m.totalrace.com.br/site/noticia/2014/01/caterham-segue-mercedes-e-mostra-carro-no-dia-28-de-janeiro

|ω;`)ズコーなの？

ラジア、セブリングでインディライツをテスト

Eye on the American market, Luiz Razia tests Indy Lights car
http://m.totalrace.com.br/site/indy/noticia/2014/01/de-olho-no-mercado-americano-luiz-razia-testa-carro-da-indy-lights

The two drivers of the past year, Charles Pic and Giedo van der Garde could remain as possible
candidates but also apply to the Swedish GP2 driver Marcus Ericsson and ex-Formula 1 driver
Kamui Kobayashi.

ドイツの記事だと去年の二人には残留の可能性が残ってるが、エリクソンと可夢偉も候補とある。
元記事はAUTOSPORTなんだけど、元記事では候補者の記述はない。まだ、AUTOSPORTで可夢偉が
候補の記事はおそらくないんだよね。現役以外にも交渉していると最初にかいたのはAUTOSPORT
なんだけど。

それにしてもアビテブールの弱気な発言は気になるな。
短期間に強くなるのは無理、レッドブル、ロータス、ザウバーにはワークス絡みの前身があったとか
いっているけど、トールマンは何もなくともセナがいたとはいえ、表彰台。
BMW前のザウバーもそんなにだらしなくなかったし。

今年で5年目で言い訳になってないし、アビテブールは人選の間違いとしか思えない。

Caterham: All of them have started small
http://www.speedweek.com/formel1/news/50148/Caterham-Alle-haben-mal-klein-angefangen.html

Caterham insists it was hard to avoid its Formula 1 struggle
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112061

I'gy ne'zhet ki a Caterham 2014-es F1-es auto'ja: Kobayashi u'j ge'pe?
http://www.f1-live.hu/f1-hirek/igy-nezhet-ki-a-caterham-2014-es-f1-es-autoja-kobayashi-uj-gepe/

ロッシと可夢偉がシートを争ってると言ってる外人もいるね・・・

まぁ今週中には発表されそうだし
外野が色々詮索しても無駄だわな

>>819>>822
今さらそんな古い記事もってこられても
それ去年のクリスマス前の記事
822の方があとだけどね

>>826
はあ？すべて1/8の記事なんだけど？
目が腐ってんのか？

>>827
はぁっ？エリクソンはもう今年のGP2のことしかつぶやいてないぜ
お前頭腐ってんのか

>>828
エリクソンが何をつぶやいたなんか書いてない。
単に候補者と書かれてると書いてるだけ。個人的には候補者と疑わしいが、個人としては
マネージャーのインタビュー以外は何もしらないし、それもどういう意図なのかもわからない。

まあ、日にちも読めない奴に何をいっても無駄なんだろうけど。

まあまともな記事の間にガセネタ差し込むお前みたいなタコがいるってこったな

>>830
ガセネタっておまえが勝手にいっているだけだろ。
少なくともエリクソンは最も信頼性の高いAUTOSPORTでも候補にあげられていたし、
スウェーデンの記事以外には否定の記事は今のところない。

F1関連で当事者が交渉していても途中で否定することがある以上、現在も各紙で候補と
取り上げている以上、積極的に否定することは個人としてはできない。

何の取材もしていないのに、ガセと決めきれるおまえみたいなのはライコネンはフェラーリが
無理とかいっていた馬鹿と同類なんだろうな。

つーか調べもしねーで騒いでんじゃねーよタコが
お前が大騒ぎしなくても今週中には結果でてんだろクズが

今宮氏の言ってるグッドニュースはソニーの件なのかな？

>>833
全然グッドじゃねーわwww

シート確定前にピリピリするのはしようがないよね

昨年はヒュルケンベルグファンは、
・移籍先ザウバーを非難
・フェラーリ
・ロータス
・マクラーレン
・ザウバー残留
・インド

とリリース発表直前に、各スレに出没し、火病を起こしてたな〜

>>828
>>832
>はぁっ？エリクソンはもう今年のGP2のことしかつぶやいてないぜ

こいつのいっているのは本当にわからんわ。

つぶやくのはツイッターのことだと思うけど、エリクソンの直近のは12月のシューマッハ関連。
その前は11月の終わりに2014年のDAMSに決まった二人への祝福で、それより前は去年のGP2関連だし、
F1の噂になる前のもので、自らの去就に関するものはないし、ここ数日で更新もない。

公式サイトにも特に2014年のことは何も書いてないし、他につぶやくところなんてあったっけ？
レスの内容からして英語は読めなさそうだし、2014年のDAMSの二人に関して機械翻訳で無茶な
日本語訳を曲解して勘違いでもしているというのが一番ありそうな話だが。

>>836
逆にお前の言ってる候補にないドライバーが選ばれたらどう説明すんだ？
すべてお前が垂れ流した情報がガセでしたですませんのか？

ストーブリーグを謳歌してますなｗ

Taki Inoue ‏@takiinoue
ケータハムのボスCyril Abiteboul が、英国オートスポーツでボヤキまくっている。自分の思い通りに
ならなかったようだ（汗）！まあ36歳のガキにF1チームを切り盛りできるわけがなかろう！この雰囲気は、
更迭だろうな！！


>>822の記事に関してだけど、前半は同感だけど、後半は。
タキはホーナーがいくつかしらないのかな？

Taki Inoue ‏@takiinoue
GP2 フェラーリ・ジュニアドライバーのMarcielloは、2013年のチャンピオンチームRace Engineering
そして、マクラーレンのジュニアドライバーVandoorneは、ARTと契約だ！順当なところだろう


マルチェロ、GP2に決まったんだっけ。
ヴァンドルネといい、今年のGP2は面白くなりそうだ。

>>837
いってること間違ってましたって訂正くらいしたら？
日付からツイッターに書いてないことやら無茶苦茶だろ、おまえのかいていることは。

俺はこういう記事がありましたって書いてるだけだし、ガセかどうかなんて決まるまでわからない。
だいたい確証100%なんてアロンソじゃないが、公式まで誰も記事なんかかけないし、
このスレは妄想のみのスレになってしまうわ。

ガセが含まれようがこんな記事がありましたとわいわいやるのがこのスレだと思ってる。

>>840
こいつどうやら1/8がエイプリルフールだと思ってるらしいな
ガセは4/1だけにしとけやクズが

>>841
Von Petra Wiesmayer - 08.01.2014-17:33

By Jonathan Noble and Matt Beer Wednesday, January 8th 2014, 13:41 GMT

Data: 08/01/2014 10:23:00 - Atualizado em: 08/01/2014 14:29:33
Por: Gabriel Lima

3記事の彼らにいっておけ。
どうせ日本語訳もでてくるから、gateやオースポやESPNにもな。
それと交渉しているのが契約できなかったというのはガセとはいわないってことも勉強しておけ。

必死だな

候補にないらしい垂れ流しの1/8のこいつにも｢交渉｣と｢契約｣の違い説明しとけよ笑

約2名をNGIDにぶち込んだらスッキリした

>>839
ヴァンドルネって去年FR3.5一年目で2位だったやつだよね？

>>839
タキは佐藤2号の心配したほうがいいんじゃないかとw

ID:b8UVv0/M0 と ID:XduDGC+pO の口論の判定の結果、
おかしいのは ID:XduDGC+pO という結論に達しました。

理由
1/8 の記事の紹介に対して「今さらそんな古い記事」
記事の紹介に対してツイッターと勘違い
　「エリクソンはもう今年のGP2のことしかつぶやいてないぜ」
記事の紹介に対して内容の保証を求める
　「お前の言ってる候補にないドライバーが選ばれたらどう説明すんだ？」

判決
　NGID入り

>>839
この前のマカオGP見ただけど、リスボアでのオーバーテイク見てマリチェロは覚えてるわ

>>848
同意
しかもID:b8UVv0/M0は記事を引っ張ってきてるだけでガセとかの問題でなく一般的な記事
このなかにガセもあれば本当の物もある、でもその辺を知ってるのは記者だけで我々には判断不能
そんな事よりケータはよ

>>848
同意
理解力のない阿呆とは議論もできない

ここまで自演ばかり

ちなみに翻訳厨の b8UVv0/M0 は可夢偉スレの末尾Pだ
へたに触らんほうがええよ

ID:ITCAasHw0
ID:XduDGC+pO

結論：発表まで待て

発表がいつだかなーってのが・・・　

|ωT`)ズコーなの？

ケータハムはともかく、何でマルシアが保留にしてるのかが分からん

Raffaele Marciello ‏@R_Marciello
No OFFICAL program yet for 2014. I will tell you soon.

マルチェロ、やはりまだ公式には決まってないな。
タキはどこかで聞きつけたんだろうか？
チームの方も特に発表していないみたいだし。

まあ、ヴァンドルネの方も公式にはまだだけど。

>>853
根拠不明の認定をしないように。
ID使い分けるなんて面倒なことはしていない。

>>858
ケータ決定後に流れてきたペイドラをGETする気なのかな？

可夢偉がファクトリーで目撃されたってニュースは日本だから大注目されてるけど、
他のケータハム候補と思われるドライバーにそういう類の噂や目撃話ってないのかね？

可夢偉、ケータハムがダメだったら
マルシアが取るのか、何だかな

発表は金曜の午前だお

>>863
昨日もいましたねアナタ！！

へーこきましたねアナタ！

ヽ(・_・)ﾉ

>>839
タキが引っ張ってきたのは多分italiaracing.netのスッパ抜きですね。
ANTEPRIMA Marciello con la Racing Engineering Sfidera` Vandoorne accasatosi alla ART
ttp://italiaracing.net/notizia.asp?id=42918&cat=4
マルチェロもヴァンドルネもテストで乗ってるチームなので、あり得ない話ではない。
ただここはイタリア外の話になるとちょい精度落ちるんで公式発表待ったほうがいいですな。

>>846
そうですよー。
F4ﾕｰﾛｶｯﾌﾟ王者→FR2.0へステップアップ→2年目でFR2.0ﾕｰﾛｶｯﾌﾟ王者（スカラシップ獲得）→FR2.0総合2位。
マクラーレンの育成ドライバーになっている他、カートの頃から王立ベルギー自動車クラブ（RACB）のナショナル
チームの一員としてサポートをもらってます。

FR2.0時代。スパを紹介するヴァンドルネ
ttps://www.youtube.com/watch?v=OtuBndqnyg0

FR3.5初勝利＠スパ
ttps://www.youtube.com/watch?v=i9PSiW8CY_c
去年のモスクワでは連勝
ttps://www.youtube.com/watch?v=CyP_knbRsGU

雪でテストが中止になってヒマしてた時に撮ったやつ
ttps://www.youtube.com/watch?v=SQ_dmA9u1m8
コクピットの中で逆さまになって足バタバタしてるのがヴァンドルネ（多分）

>>867
ミスった
×→FR2.0総合2位
○→FR3.5総合2位

×FR3.5初勝利＠スパ
○FR3.5二勝目＠スパ

すまんな…

>>867
F1のストーブリーグスレだからタキの呟き転載したいならタキスレにどうぞ

この際面倒だから、ビアンキと可夢偉のマルシアでフェラーリのサブチーム作っちゃえよ
そうすればロシアマネー入ってくるだろ？

>>861
ガルデはザウバー訪問とかピックはマネージャーのパニスがあちこち出入り、
エリクソンはレースでのチーム訪問くらいかな。

可夢偉がハムならジョーダン予想がはじめて外れることになる。
日本人としては外れて欲しいが、可夢偉に関する記事はアダム・クーパー、トゥルンサムラット
に始まり、ドイツ、イタリア、ポルトガルのメディアでは扱われたが、現役時に可夢偉びいきだった
AUTOSPORT、BBCなどのクーパー以外のイギリス系大手が沈黙なのが気になるところ。

Caterham F1 Team ‏@CaterhamF1
Who is going to @Autosport_Show this week? Send us your selfies from the Caterham stand!

今日もなさそうだ。明日か、

最後のもうひと絞りってやつだな

この調子じゃ、ドライバーはまずひとり発表って感じでも驚かないな

>>871
BBCも可夢偉の名を挙げている
www.bbc.com/sport/0/formula1/25475940

8日の新車発表はガセだったし9日のイベントでの発表もないし
もう28日の新車発表までマジでないかもね

テスト前には発表あると思うけど
さすがに向こうに行ってマシンに書いてあるので判明とか
テストに向かったので・・・とかはお粗末すぎるでしょ

>>874
スマン、忘れてた。
訳したような気もするな、この記事。
少なくとも読んだことはあるわ。

AUTOSPORTが取り上げないのが気になる。
Skyもまだだっけ？

GMTでまだ14時なのよ・・・（震え声

>>876
極端な話ひとりいればテストはできるからな。おれは上にも書いたようにまずひとり発表
に12ペヤング

ベッテルが怪我で入院していたウェバーの分もすべてテストをこなしたってことがあったからな

Tony Fernandes has confirmed the final selection is made between Kovalainen and Kobayashi.

www.urheilulehti.fi/moottoriurheilu/formula-1/dramaattinen-takaisku-heikki-kovalaiselle-tallipaikka-menossa-f1-konkarill

この間のオーロラ下対決では決着が付かなかったのか、、、

>>879
極端な話、コバライネンがいればテストは出来るからな

>>881
コバライネンと可夢偉はキャリアの差はあれどほぼ同じぐらいの能力だと見られてて、
それ以外の要素（母国のスポンサー市場や持込み金？）で悩んでるってこと？

記事全文だとなんとなくコバライネンが不利というか駄目なんじゃね？みたいな事書いてる気がするんだが
ぐぐるのバカ翻訳のせいかもしれないが

"Jos Fernandes tekee lopullisen ratkaisun Heikin ja Kobayashin valilla naista asetelmista, niin kyllahan
tilanne olisi se, etta Heikkia ei valitettavasti nahda ensi kaudella formula ykkosissa", Mustakari arvioi.

「フェルナンデスは、これらの契約のヘイッキ・小林間の最終的な判断を行うため、
kyllahan状況はヘイッキではなかったということでしょう、残念ながら、次のシーズンを参照して、フォーミュラワン場合は、 「 Mustakariを推定する。

フィンコバさんはアレでも優勝ドライバーだからな。彼と同等と思って貰えたならカムコバさんの短かったF1人生も報われるな。

記事によるとフェルナンデスが認めてるのは次の2つ

・最終一枠はヘイキorカムイ(相方の記述なし)
・その選択はとても難しい

それ以外(両者の比較・決断の見込み)はすべてF1雑誌編集者の見解

最近評価下がったとはいえ1勝ドライバーと�d�d扱いってのはいい気味だ

持込み金って意味ではゼロのヘイッキと、数億集めた小林には大きな差があって
比較にならんと思うけど、なにか変化あったのかな

ロータスでの走りはプラスになったのかマイナスになったのか
予選は結構賞賛されてたが決勝終ってからはメディアみんなだんまりだったけども

チームを良く知っているという点では、堅実にいくならヘイキなんだろうけど

>>889
やっぱコバライネンの開発力はアテにできるのかもしれんしね
どうなるかなー

コバライネンはマクラーレン時代で稼いだ金をそのまま持参金で出せばすぐケータハムのシート争いから勝てそうなもんだがなあ

つーか素直にkovkobコンビにしたらええやん

ヘイキはロータス走るべきじゃなかったのかな？後の祭りだけど

>>885
大まかにはフェルナンデスはコバライネンと可夢偉を同等のドライバーとみていて、
どちらを選ぶかは非常に難しいと思っている。

コバライネンは可夢偉よりはっきり物をいい、開発能力に優れているが、ドライビングは同等。
コバは経験豊かだが、可夢偉は経験はある。ほかには800万ユーロの有無、日本企業などが
悩ませている様子。

ただ、インタビューワはどうもコバライネンのF1はないんじゃないかと推測している。

今日出たF速では、ピッくん、ガルデ、小林、コバライネンが候補で、
過去2-3年の経験があり800-1000万ユーロだかドルを持ち込めるのが
欲しいってことで、コバライネンは持ち込まないんで脱落気味って感じの
書き方だったんだよね。ピックはトタルなどのサポートがあり小林は
条件に一致するんで、復帰の可能性が高いと書かれてたような

That is, the other side is Tony Fernandes, a good friend Heikki Kovalainen,
and on the other side as a driver of the same like Kamui Kobayashi, the Japanese market,
the Japanese partners, and perhaps even a big pile of money - either from fans or Japanese firms.

結局はこのスレでさんざん嫌悪してた金コネ絡みじゃん

>>896
あと、コバライネンが友人とかいっているから、創立時からメンバーというのも情があって
悩んでいる様子。

>>896
なるほどありがとう

>>891
そうなんだよね
ケータハムはコバライネンの起用による新チーム結成時からの継続性を取るのか(去年はリザーブだけど)
インドみたいに変化を求めたスタッフの意見で長期在籍ドライバーを替えたようにするのか
どっちなんだろうな

コバは金を持ち込む気がさらさらないからな
コバが持ち込みあるならコバだと思うけど

>>901
ただ、去年切ってるからなあ。
11位に落ちたのをなんとかするのを新しいのをにするか、3年間停滞だったのにするかは
普通は簡単だと思うんだけどね。停滞の方はカネもってこない主義だし。

「KOB」なのか「KOV」なのか早くしてくれ・・・

間とってKUBにしようぜ

切られるのがピックでマルシャ狙いに切り替えてチルトンが押し出される展開

コバライネンもう歳やろ

フィンランドの市場より日本市場のがましな気がするんだが

カムイの若さ+持込み資金と
コバライネンの開発能力+チームとの関係性
の勝負なのかな･･･
ロータスに乗ったことがプラスマイナスのどちらに
作用しているのだろうな
予選は称賛→決勝は結果だせず･･･う〜ん難しい

ノキアかアングリーバードが動いた可能性があるな。あとルノーか

ライコネンとウィリアムズの若きエース・ボッさんがいるしな

ブランデルとブランドルか

贔屓目なしに見ても可夢偉だと思うけどな
これでハムがコバ選んだらブレブレすぎるだろ

ケータハムの決定してる1人ってやっぱガルデかな？

ピックじゃないの？

まあフィンランドの記者からして「平気こりゃあかんわ」と感じるくらいだからなあ

>>913
同意だな

このまま最下位の現体制でチームを維持するのか？
上に上がる為に新体制に賭けるのか？

>>911
エースはまっさんじゃ無いのかよw
>>913
コヴァさんへの愛がケータハムは強いんじゃねえの?

金は愛より強し

トゥルーリはなぜきられた？

フェルナンデスが悩んでいるのはコバライネンをクビにしたのに、フリーで呼び戻して走らせているからかな。
コバライネンとしては復帰の可能性があると思ってやっているわけで、フェルナンデスもそういうことをいってたし。

去年、コバライネンをクビにして、10位貢献者のペトロフも切った。
その結果が11位になったのも効いているのだろうか。
今年も切ったら、毎年貢献者を切り捨てていることになるし、やはり新体制の不安もあるんだろう。
やっぱり、このチームはチーム運営できる人間がいないのを感じさせるな。

ツガーさんはF速の最後の方のページで、まともに開発させられない問題点を
書いてたな。コバライネンによれば13年型は12年型よりひどかったとか
まあ地獄は続くよ

小林の方が金持ってるのにすんなり決まらないってのは
ドライバーとしての評価とか今年はレギュレーション大きく変わるから
チームにずっと関わってきてるってのが決断に影響してるんだろうな

可夢偉を選んだとしても、（ハムがトップチームと戦えない限りは）恐らく1年で出て行っちゃうよね
たぶん裏でトップチームと交渉するだろうし……ソニーやホンダもいるから何らかのコネが出来て出ていくとか
コルセであの態度だったわけだから……

>>916
とりあえず、この記事の最初の一文が「コバライネンのケータハム復帰のチャンスが崩れてきている」だからな

>>923
コバライネンと小林が争うってのはあの候補の中ではあんまり考えにくいからね
評価そんなに高くないんだな。ペレス師匠がいかんのやｗ

>>923
インドは新レギュだからこそ新しいドライバーに期待してみたいという事で
オーナーは悩んだが大多数のスタッフ意見でドライバー総替えしたみたいだしね
結果をみてみないとどれがよかったのかはわからないけど
変化と継続での間でオーナーが悩んでいるのでしょうね

金さえありゃコバコバでいいんだがなあ

普段いろいろ言う割りには、ここで「フィンランド人はもういるから」と介入しないのが、バーニークオリティw

変化を取るか継続を取るか

まぁコバライネンとの争いならかなり有利だろうな

コバでエントリーしてピットごとに交代しようか

フィンランド人、3人はいらないよな。
しかも一人はWC、一人は有望な新人で、もう一人はトップでずっこけた奴とか

去年までどうでも良かった緑と黒いのがここまで気になるのは良い事だ

ほぼ新人ドライバー(ニ年目と初年度)の組み合わせは失敗だったと
コバライネンFP1への起用で途中で暗に認めたからね
数年以上の経験者を最低一人は置きたいのだと思う

コバライネンに開発能力があると言っても、過去3年空力がダメだとしか言ってなかったような気もするが・・・

ツルーリ「・・・」

持ち込みも必要だと改心した可夢偉が有利でしょ

マーケット考えると完全に可夢偉（日本）なんだけどな
現役のF1ドライバー1人も居ないし
エアアジアもJALと提携解消後
新たなパートナー見つけて、もう1度日本市場に参入しようとしてるし

>>936
>>935で書き忘れたけどカムイはほぼ同じ条件の二年目で新人という組み合わせを
乗り切ったのだけどね
特に難しい前半で結果を出して早々にザウバー残留契約をまとめたんだけどな

カムイは開発ドライバーだと思ってる
1年目にデラロサと組んだのが大きかった

トヨタでテスト走行ばっかしてたしね

ニックと組んだのも大きい

そういやニックや鶴は噂も出なくなったな
あそこらへんの世代好きなんだけども

>>936
在籍した中では一番コバライネンが良かったということだろう。
ザウバー、トヨタの経験があって、実際、ザウバーのクルマをみていると、
可夢偉の方が開発能力は上何じゃないかと思うけどね。

>>881
去年の記事ってのがちょっと気になるけど…

来たね

これでマルシャのシートが激戦になるよね
カムイがマルシャというのはないのかな?
ケータハム一本釣りなのかな??

>>946
本当だ。去年の12月23日付の記事だね

フレンツェンや■も好きやった

贔屓目無しに可夢偉は決まってるんじゃないかと思うんだがなぁ

慌てて読んだが、去年の記事か。
可夢偉のコメントからして、可夢偉との具体的な交渉に進んだと考えていいのでは。

日本のファンはほぼ決まりだと思ってるのにまだ検討中ってことか
向こうとこっちじゃ結構温度差を感じるね

Taki Inoue ‏@takiinoue
ケータハムのJerez テスト初日のゲストパスが売り出された。
20名限定だ（汗）！お一人様350ポンドだそうだ（汗）！
予算的にそこまで困っている感じなのだろう。

本当五分五分だと思うわ

>>946
言われて初めて気づいた
そっか12月23日時点で一騎打ちだったって事か

>>947

gateに何か来たの？

みんなの気を引きたいがためか
可夢偉やらケータハムの関係のツイートをよくするようになったなタキ
かわいそうなおじさんだ

ケータハムの情報ならタキの呟きよりチームのツイッターの方が早のにね

ハム広報「I think it's flattering that somebody of Kamui's experience, talent and popularity would be linked to our team」

www1.skysports.com/f1/news/24223/9108051/caterham-eyeing-at-least-one-experienced-driver-as-team-close-on-2014-line-up

>>958
最下位チームなんて興味ないとか呟いてたのになタキはｗ

>>960
Caterham eyeing 'at least one experienced driver' as team close on 2014 line-up
http://www1.skysports.com/f1/news/24223/9108051/caterham-eyeing-at-least-one-experienced-driver-as-team-close-on-2014-line-up

去年はガルデの発表がへレステスト4日前だった
今年の発表はそこまで引っ張るつもりはない
本当にもうすぐ発表します

>>960
はっきりしたことはほとんど答えてないけど、去年のガルデのヘレステストの4日前の発表と
同じような遅い発表は予定していない、非常に、非常に近い時期の発表を予定していて、もうすぐ。
数週間あるけど、数週間待たせない方向、ってことは明日か？

>>960
カムイの経験等は買ってるけど、まだヘイキ等多くのドライバーと交渉してる
とは言ってるな。いずれにしても今年はもっと早く発表するみたいだし、明日
くるか？
しかし、海外記事でこうやってカムイの写真が大きく出てくるのはほんと
久しぶりだなｗ

なんか可夢偉の契約とフジテレビのＦ１中継の契約がリンクしてる可能性があるな

フジ側としては一昨年と去年の視聴率や成績だして、
日本人が走らないなら契約しないとはっきりいった可能性があるな

最後はどうでもよくなってダーツで決めるんだよ

だからバーニーが契約に関して色々動いてて、可夢偉に対してかなり有利にうごいてるのかもしれない

>>954
1日6万円×20　1200万。4日やれば4800万・・・

>>965
正直日本の放送局だから日本の企業だからとか
同じ日本人だからとか、根拠なさすぎ

本当に同じ日本人で日本の企業なら
一昨日の一番困っている時期に助け舟を出さない時点で
どうなんだって感じ

ちょっとスレ違いではあるけど、>>954のゲストパス350ポンドってどうなんだろうな？
普段のパドックパスの値段とか考えればご奉仕価格というかタダ同然みたいな
気がするんだが、ほかのチームはタダなの？コネでゲットとかは抜きにしてさ・・

>>968
桁が一つずれてる

妄想してポジっても何の意味もないしな

優秀なザウバーの車作ったのカムイだろう？
開発力あるとおもうけどなー

機密保持とシェイクダウン直後のピリピリムードで他のピット見たりは
できんだろうが、モーターホームの周りうろついてたら他の選手のサイン
ぐらいはもらえるだろうし、350ポンドが安いかどうかは考え方次第だよな

>>971
＿|￣|○　120万だな。なんかおかしいと思った

Taki Inoue &amp;#8207;@takiinoue 1時間
ケータハムのJerez テスト初日のゲストパスが売り出された。
20名限定だ（汗）！お一人様350ポンドだそうだ（汗）！
予算的にそこまで困っている感じなのだろう

タキのつぶやきはもういいよ

とりあえずタキはケータハムの足を引っ張りたいだけのようだから
可夢偉濃厚なんだろうねｗ

ヘイキに大スポンサーでもついてない限り、小林で決まったよってって暗示なんだろうな
まあ金がないのはみんなよく知ってるし

そういえばコヴァはケータ確定だと11月頃タキは言ってたよなｗｗｗ

Lotus team principal Eric Boullier says Lotus future is safe
http://www.bbc.com/sport/0/formula1/25661073

＞Lotus will be on the grid this year and for a long time.
逆にもはや今年出場するのがかなり厳しいんだなと解釈してしまう・・・

Skyが小林のみ具体名だしてないのに、これで落選とかありうるのかね？
さすがに当確とみていいと思うけど。

>>979
いや、つい最近も刺繍がどうとかいってたぞｗ

>>980
スレ立てよろ

>>981
正直アンチではないけど当確なら可夢偉の最近のツイートで
祈って下さいってのが気になる

Taki Inoue ‏@takiinoue
ケータハムのJerez テスト初日のゲストパスが売り出された。
20名限定だ（汗）！お一人様350ポンドだそうだ（汗）！
予算的にそこまで困っている感じなのだろう。

>>983
800万ユーロがちゃんと払えますように、スポンサーが逃げませんようにだと思ってる。
ラジアじゃないが、結構ある話だし。

980ですが無理だったので、他の方次スレお願いしますm(__)m

>>985
日本のスポンサーなら大丈夫だろ。
サラ金とかワンマン社長の英会話学校じゃないだろうしｗ

ケータハムは2014のラインナップには少なくとも一人は経験のあるドライバーを雇おうとしている
カムイの名前が噂される真っ只中、ケータハムは「もうすぐ、もうすぐ発表するさ」と答えた

これで可夢偉じゃなかったらSKY首吊れ

みんなタキのゲストパスのつぶやき好きすぎだろｗ

>>988
可夢偉のツイートからして、もう契約済だと思うけど

可夢偉自身はサインしてると思うよ
後はチームがサインするかどうかだと思うよ

可夢偉の言ってる今週中ってのはそれなんだろうな
サイはチームにある

可夢偉決まったようなメディアの口ぶり

海外大手メディアからカムイ復帰の一報！！！

おソースだせ

強烈激臭ライナー！

www1.skysports.com/f1/news/24223/9108051/caterham-eyeing-at-least-one-experienced-driver-as-team-close-on-2014-line-up

可夢偉とコバライネンに乗って欲しいってコメントが多いみたいだな
英語のわかる日本人ではなく外国人が書いたのなら
可夢偉の実力は認められてる証拠になるし実力不足のペイドラが乗ることに
誰もがうんざりしてるのもわかるｗ

>>998
強さという意味での実力と人気は必ずしも比例しないけどね
でも日本よりヨーロッパのほうが知名度高いだろうな可夢偉
いいのかわるいのか、、、

1000なら可夢偉ファーストドラ復帰

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