F1ストーブリーグ2013-2014 その14

前スレ
F1ストーブリーグ2013-2014 その13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1384897571/

>>2ならマッサが来季チャンピオン

「5つのシートを6人で争っている」（某ドライバーマネージャー）

　フェリペ・マッサのウイリアムズ入り、ケビン・マグヌッセンのマクラーレン入りと、アメリカGP前に大きく動いたドライバー市場。しかし、その後、動きは再び止まった。その理由を、いまだ来シーズンのシートが決定していない某ドライバーのマネージャーが明かしてくれた。

「すべてはマルドナドの決定が遅れているからだよ」

　そのマネージャーによれば、現在ドライバー市場で注目されていて、かつ、まだ空いているシートは5つ。内訳はロータス1、ザウバー2、フォース・インディア2だ。
　この5つのシートをニコ・ヒュルケンベルグ、エステバン・グティエレス、ポール・ディ・レスタ、エイドリアン・スーティル、パストール・マルドナド、そしてセルジオ・ペレスの6人のドライバーが狙っているという。

「この6人の中で、一番持参金をもっているのはマルドナド。しかし、マルドナドが希望しているロータスは、マルドナドの最近の尊大な言動から、いくらお金をたくさん持っていようとも、受け入れたくないようで、
できればヒュルケンベルグを獲得したい。ところが、ヒュルケンベルグはチームの存続が怪しいロータスではなく、ロータス、ザウバーに比べて経営状態が安定しているフォース・インディアを希望しているため、
皆の思惑が一致していないため、契約締結が長引いているんだ」（某ドライバーマネージャー）

　このまま、交渉が長引くと、ドライバー側の選択肢が狭くなって不利になるので、そのマネージャーは「交渉期限は11月末に設定し、それまでになんらかの回答をチームからもらうことにしている」という。
もし、これが本当なら、ブラジルGPの翌週にウインターシーズンは大きく動く可能性がある。そのマネージャーが現時点で考えている可能性は、ザウバーがマルドナドとグティエレス、フォース・インディアがヒュルケンベルグとスーティルで、ロータスは不明だという。

　ブラジルGPでのチームホスピタリティハウスは、ロータスの横にメルセデスAMGをはさんでザウバーとフォース・インディア、ウイリアムズが並んでおり、各ドライバーのマネージャーがその間を忙しく行き来する様子が何度も見られた。
果たして、5つのシートから脱落するのは、誰になるのだろうか。

尾張正博

師匠が決まれば他も決まると思ってたがペレスが出てきたからな

ロータスが贅沢言ってるなら師匠は残りのシートで一番有望なインド選べばいいのに
そうしたら後はロータスが潰れるだけ

ペレスは噂話だけじゃね
メキシコスポンサーというけど
どの企業かはまるで出てこない
テレメックスとは切れただろうし

コバライネンがロータス2戦のノーポイントでケータハム復帰の望みがしぼんできている
みたいな内容なんだけど、裏もとってないし、どうかなあ。

慣れないマシンだからノーポイントも仕方がないという気もするけど、確かにイメージは
悪いような気はする。
予選であの環境にしてはそれなりの結果だし、悪いことばかりでもなかったと思うけど。

まあ、分配金がゼロになったのは影響するかもなあ。。。

Lotus 'risk' turns out bad as Kovalainen star fades
http://www.motorsport.com/f1/news/lotus-risk-turns-out-bad-as-kovalainen-star-fades/

>>6
師匠サイドも「お金だしてもそれを借金返済にあてられてもなぁ…」って難色示してなかったっけ

コヴァはケータハムといってもフリーで何回か走ってるし
やっぱり物足りないよ
しかもサラリー貰おうって立場だし

>>3
この記事読んで思ったのは可夢偉は本当に交渉しているのかということ。
噂はともかく、競合しているドライバーのマネージャーが知らないって事はないだろうしね。
尾張さんだからことさら悪意があるわけでもないし。

可夢偉の先日のツイッターをどう解釈していいのかわからん。

期待するだけ無駄
唯一可能性があるとしたらどこかのチームのリザーブドライバーに就任くらい

日本人記者からもスルーされる可夢偉ｗｗｗｗ

来年直噴ターボじゃF1なんておもしろくないでしょ
もういいかげんフォーミュラカーの形事態みあきたし
スーパーGTの来年のマシンがかっこよすぎ

スルーされるんじゃなくて
そもそもまともに就職活動できてないんだろ

深く潜行してる可能性もあるぞ
今のケータハム旧ロータスのシート争いもコバライネンが急に浮上して琢磨蹴落とされたし

可夢偉はなんでSF乗らないの？

やっぱ見下してんのかな

>>17
F1狙うなら日本戻ったら終わりだからなぁ
まぁF1村離れて箱車乗ってる時点で終わりかけてるけど

F1に戻るなら日本とアメリカだけは駄目だな
F1の関係者から低レベルと全く相手にされてない
せめてヨーロッパの中にいないと

>>19
まぁそれでもF1村から離れたらかなり絶望的だけどね

まあF1村に残っても
今の状況ではどうしようもなかったよ

グティエレスが首切られない世界なんだから

>>8
皆期待してたからね
ガッカリ感が余計にデカい

どーせダメなんだろwって思って見てた
フィジコのフェラよりガッカリ

ケータハムは機材の輸送費も自前持ちでしょ
ペイドライバー確定なんじゃないか
ヴァンデルガルデは後半良かったし

スーティルは全日本F3からF1入りしたし要は代理人の手腕もあると思う
傷害起こしたってF1に戻れたんだし

>>24
その頃と今と比べちゃいけないんじゃ…
まぁスポンサーもってりゃいけそうなきもするけど

ケータハムも（緑のロータス）チーム設立したときは実力だけでドライバーを選んで
優勝経験者を2人揃えるというラインナップで賞賛されたけど
今年は資金持込の若いドライバー2人だから
そのせいかどうなのかは知らないけどコンスト順位もとうとうマルシャに抜かれてしまった

>>24
スーティルは全日本というよりコリンコレスのチームでユーロF3戦ってたというのが大きいんじゃ
ミッドランド、スパイカーになってそのコレスがチーム代表に就任したからね

>>26
そもそもケータハムってやる気あんの？

>>25
>>27
それもあるけど当時からスポンサーのメディオンを持ち込んでるからね
どのシリーズにいようとスポンサーやコネを作れる代理人の手腕はあるような気もする

ケータハムのマシンは1年目ぱっとみがトヨタの09年のマシンに似てるから
トゥルーリも相当期待してたのに
実際はトップから5秒遅くてやる気をなくしてしまったが

>>28ロータス名義使えなくなったからやる気は無くなってるだろうねぇ。
まっ来週クラッシュテストするみたいだけど

ペレスインドイン

ちんこ開帳の先鋒はケータハムか

>>26
実際、ルノーエンジンになってもさっぱりだし、コスワースに抜かれて
コスワースもそんなに悪くなかったのかと思ったり。

ただ、来年は車体もパワープラントもレギュ変更だから、ケータハムに限らないけど、
若手二人で大丈夫かという気がする。P1でわざわざコバライネン戻したくらいだし。

スーティルは、メディオン他ドイツ系スポンサー（10億円近く）とメルセデスのサポートがあるからな
コンプライアンスとやらに煩いはずのメルセデスが首切り事件後もなぜかサポートを続けてるのが不思議ではあるけど…

>>31
始めこそ1番しっかりしたチームで中堅入りとか期待されてたのにもうテールエンダー真っしぐらだもんな

ヒュルケンベルグとペレスがフォース・インディアへ？
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/137611.html

フォースインディア＝ヒュルケンベルグ/ペレス、ザウバー＝スーティル/シロトキンorグティエレス か・・・
スーティルやペレスといったスポンサー持ちがロータスを目指さないのが印象的だな
グロのナンバー2扱いされるのが嫌なのか噂以上にロータスが危ないのか・・・

スーティルフォースインディア首になるのか

持ち込み額で負けたってことじゃない？（ペレス20億、スーティル10億）

来季ロータスは スーパーカムイF1チームになります
可夢偉は募金でチームを買います

二人インドになってペレスがヒュルケンボッコにしたら面白いな

ペレスがインドということはザウバーのドライバーがまだ分からないということかな

>>40
まあ、実際、ホンダがロータス買収して、可夢偉乗せれば、供給先も確保できるしいいんだけどね。。。

>>37
F1のニュース見ている?
ロータスオーナーの首を故意ではなくても酒飲んで切りつけて
刑事裁判沙汰になっているのにロータスにスーティルは
オーナーが変わらないかぎりまず100%ありえないよ
絶対っていうありえないといわれるからまずってつけたけど

>>43
気持ちはわかるけどエンジンメーカーして参戦するホンダが
チーム買収とかはないでしょうね
エンジン代安くするからホンダワークスドライバーを乗せて
という話なら将来はありえるかもしれない
ただし15年のマクラーレンホンダの成績次第だから16年以降

>>44
切りつけた相手がロータスオーナーだって事をすっかり忘れてました…

>>46
そうでしょう
だからスーティルはないけどペレスはロータスあり得るかもしれない
ヒュルケンベルグがだめな場合だけどね
ロータスが金ほしいからマルドのせたら来年低迷してチームと揉めるか
ものすごく成功するかどちらかだと思う・・・

「首を切り付けたお詫びに安い契約金で乗ってもいい」

そもそもマルド師匠のお金でロータスの負債を返せるわけがない
多分100億以上ありそうだ
HRTですら維持に40億必要だって言われてそのまま破産だしね
つまりマルド師匠はザウバー

ペレス＋20億か、マルド＋31億か・・・
どちらも性格に難ありでわがまま、どちらもクラッシャーで車、パーツ代はかかりそうだけど、
ポイントはペレスのほうが獲ってきてくれるかな・・・？

確定的に明らかなのは師匠とペレスの組み合わせは有り得ないこと

陰りを見せるコバライネンの希望


嵐のような2014年"シリーシーズン"にさらなる波乱が加わった。来季にフルタイムのドライバーとして復帰するという
ヘイキ・コバライネンの希望は、あっという間に崩れ去っている。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/137635.html?CMP=OTC-RSS

コバライネンも怪しくなってきたのか

やっぱり金を持ち込むか首がリアルで太くないと無理か。

セルジオ・ペレスはテルメックとの関係を修復し、フォース・インディアに1500万ユーロをもたらすとされている。

怪しすぎるｗ

なんか意外にシャッフルされて面白くなりそうだな

>>54
まあ、関係修復したと報道されているけど、実際に振り込まれるかはわからんな。
契約しても振り込まれずに解除なんてよくある話だし。
最近、ラジアもそれでダメになったし。

もはやコバヤシ信者は掲示板に他ドラの悪口を書き込むことだけが正義か。哀れなもんだ

〜〜信者、〜〜信者と言ってるヤツがいちばん哀れだわ
便所の落書き本気にすんなよ

そういや、カンタムの親父の今週中の話、やっぱり嘘だったな

カンタムとシロトキンはもはや当事者にすら相手にされてない気がする。

>>37は>>35があるのにザウバー移籍なんておかしい
スーさんは残留を早いうちから明らかにしてるし結局はシートが危ういドライバーの
飛ばし記事にしか見えないんだよな
インドが今週中、遅くても12月最初の来週初めに発表がなかったら飛ばし記事だったと明らかになる

マクラーレンにすら出し渋ってたスリムが他の中堅チームに
気前良く金を出すとも思えないんだけど…
スリムから"確実に"金を引き出すためにザウバーがメキシココンビする可能性は十分あるね。
とりあえず今年グティの方にはちゃんと金払ってたみたいだから。

ペレスは枕の騒動から資金がないのが薄々わかっているから最後のシート争いのあがきで
ハッタリで挑んでるんだよ
シート確保できなくても枕のドライバーだったという名誉だけで十分なんだろう
成績を加味してシート得られれば御の字

ザウバーの対応をみると、もう決まっているように思うけどね
慌ててペレスがやってきても、冷たい対応だったという記事もあったよ

>>51
スポンサーはバッティングしないから大丈夫だろう

ザウバーはグディと誰が収まるかが見ものだね
去年いち早くクラッシュテストしたり開発は早かったけど来年はギリギリにマシン持ち込むチームとなりそう

>>66
方向性は間違っていたけどなw
確か前年のペレスがクラッシュしたマシンを見てこれは！と閃いたんだっけか？

アメリカGPでペレスとスリムjrが談笑してたのに、ここではサポートなくなったことになってるのは、どういうこと？

ホンダがロータス買収すればすんなり収まるな
来年はお休みで再来年から参戦でいいよ

>>62
ザウバーの過去の累積借金支払いのためにメキシコがお金出すなんてありえない。
それはロシアも同じ。
新規スポンサーのマネーは未来への投資に使われるべきで過去の赤字補填ではない

つまり、ザウバーとロータスは、つんでるってことだろうな。
昔のジョーダンみたいに手持ちの資産売却してお金捻出し支払いは済ませ、
身奇麗になってから新しい投資マネーを受け入れろというのが筋

もはやこの2チームは買収されるか株式の多くを売却するしか道は残されて無いだろうな

ということでトヨタがロータス買い取って可夢偉乗せるっていう話が現実味を帯びてくるんだよ。
ロータス・トヨタ。いい響きじゃないですか。

>>68
そのへんの中小企業の営業マンでもそんな甘い考えしてないぜ…

>>70
今のロータスはただ名乗っているだけなのに、トヨタが買ってもロータスなのか？w

トヨタがザウバーを買収でもいいな

>>68
挨拶や談笑くらいするだろ
だからといってスポンサー関係が修復したとは言えない

というかトヨタが参戦するんだったらチーム買収する意味がないんじゃ？
F1レベルでも最高レベルのファクトリー持ってるんだし

フォース・インディア、2014年はヒュルケンベルグ＆ペレス？

フォース・インディアは、2014年のドライバーとしてニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスを起用すると報じられている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、日曜日にブラジルでフォース・インディアとの2014年の契約にサインしたと Sport Bild は報道。
フォース・インディアからニコ・ヒュルケンベルグに与えられたオプションの期限は真夜中までのものだったという。
ニコ・ヒュルケンベルグは、フォース・インディアからの支払いが遅れたこともあり
今年ザウバーに加入。だが、ザウバーはより深刻な財政難に陥っている。
ニコ・ヒュルケンベルグは、ロータスからドライバー候補に挙げられていたが、ロータスとカンタムとの契約は破綻するとみられている。
そのため、ニコ・ヒュルケンベルグは、2012年に未払いだった190万ユーロの銀行保証を含むフォース・インディアとの契約にサインしたという。
エイドリアン・スーティルはここ数週間で契約が成立したことを繰り返しほのめかしていたが、ニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトに関しては
エイドリアン・スーティルではないとの見方が浮上している
エイドリアン・スーティルは、メディオンのスポンサーをザウバーにもたらすという
2013年のフォース・インディアのドライバーだったポール・ディ・レスタは、ほぼ間違いなくF1を去るものとされている

>>68
なんかカムヲタが頑なにペレス否定してるみたいに思ってんのか知らんが
スリムがスポンサーしてるドライバーリストから突然ペレス消えたんだから無いだろ
ホムペ見て来いよ

ペレスはメキシコでは人気者でな
それをバッサリ切ってしまうと
今度はメキシコ人がスリムに反発心を生むような状況になりかねず
いろいろ難しいんだよ

ザウバー、スーティルとグティエレスとかまるでスペシャルマン&カナディアンマンコンビのごとく貧弱w

トヨタの利益って１兆６億円なのな
どこかのチーム買える余裕はあるが

>>79
もう手ださんでしょトヨタは

ホンダ以外の日本のメーカーは
今のF1には魅力を感じないんだろう
走る実験室とはいいがたい
ただの我慢比べ

>>80
だからチームに出資してエンジンとＥＲＳだけ供給するんだよ
それなら社長も説得できる。
ケルンじゃなく本社でエンジンを開発する。若手の士気向上、若手の教育、ものづくり復権、いろいろごたく並べるんだよ

もう下期は半年で1兆円近くの利益が出てしまうんだよ。
100や200億の出資なんて痛くも痒くも無い。
あとぶっちゃけトヨタの利益はほぼすべて国外での稼ぎ。
だから国外へ還元するのがグローバル企業の務めでもある。

>>81
来期以降のレギュレーション変更が復帰の決め手だよ
俺は本気でトヨタのパワートレイン供給での復帰を予想してる。
そのための足がかりとしてチームに出資する。
おそらくホンダもいくらかマクラーレンに出資することになるとも思ってる。
それがこれからのＦ１村、欧州社会と仲良くやっていくための礼儀礼節だと思うよ。

欧州危機は本当に根が深いからね。イギリスはまだ金融でなんとかなってるが、地中海沿岸は本当に瀕死状態。

もはや予想じゃなくただの願望、いや…祈りに等しいなw

>>82
まぁなんにせよ金有り余ってんならF1で可夢偉のサポートしてやれよとは思っちゃうなぁ

>>71
>>73
皮肉が通じないレベルの○○w

>>86
こんな酷いの久しぶりに見たw
お前が中学生以下であることを願うよ。でないと悲惨すぎるからな…

>>87
いるなぁ、お前みたいなやつ。
やりにくくってしょうがないんだよね

東富士の中の人が
あの新レギュレーションでは
うちは興味ないよん　って言ってたじゃん
2014はSUPER GTとSFに新しいエンジンおろすので忙しいし

メキシコGPもスケージュールから消えたし
スリムと切れてなかったら枕追い出させることも無かっただろうから
ペレスの存在はメキシコマネーを狙う側からすればお荷物だろう

日本でもトヨタ系ドライバーとホンダ系ドライバーが分かれているように

「チェコは良いドライバーだよ」
「だったら手前が契約更新しろよ」
「実はテルメックスと切れてなかったよ」
「彼の才能には以前から注目していました」

建前を大事にするんなら、もう少しつじつまあわせてくれよ

>>89
そんな寂しいこといってるエンジニアいるのかな？
それってガレージ系エンジンチューナーさんじゃないの？？

俺の友人でデンソーのエンジニアがて、かなり前に会ったときに聞いたんだが、新しいレギュレーションでのＦ１やりたいって言ってたぜ。
三菱自動車のエンジニアも友人にいるんだが、そいつもＦ１やりたいよね・・・って言ってたがｗ
ちなみに上記二人はそれなりの地位経験のある人たちっす（歳は40前後）

みんなロータスを避けているのが凄いな・・・。

まるっきり噂のないトヨタの参戦なんてないから。何らかの準備してれば情報は漏れるのにその気配もない。

ルマンのエンジンがｆ1と同じものになるから戻ってくることはいつでもできそうだけどね

にしても、ザウバーやインド以上に存続を危ぶまれて不人気になるとは思わなかったロータス。

>>93
ロータスが今年の成績のわりに敬遠されてるのは資金難だけじゃなくて
グロージャンチームメートになることがかなり割に合わないことが
薄々気づかれてるからってのもあるだろうな
今年移籍が決まってからのライコネン
最後２戦走ったコバライネンの様子を見ると
チームがいかにグロージャンにリソースを集中しているかがわかる

ロータスは財政難もそうだけどオーナーに超贔屓されているグロージャンが
今年しっかり成長して、来季は文句なしにナンバーワンドライバー待遇を
勝ちとったと言えるから、マルドやヒュルケンがナンバーツー待遇を受け入れ
ないんじゃないかってのも個人的には予想してる

てかロータスの代役はマジで貧乏くじだったんだな…まあクセ馬とは言っても
フェラーリに乗ったフィジケラでさえ無得点ってくらい終盤の代役って難しい
みたいだし

ロータスどうすんだよ
誰もいかないのかよw

ロータスはチームがどうなるかわからないから手を出し辛いんじゃないのかね？
契約したのにチームが売却されたりしたは契約そのものがなかった事にされそうだし。

ライコの暴露で出資者からも足元を見られているだろうしな
金の使いどころを間違えて結果的に大損したってところか

>>92
オースポで言ってたのはこの人だったと思うよ
http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/special/toyota-racing-engine-development-story-0201.html

それにWEC富士で会見したときのオースポの記事で
専務が今やってるハイブリッドで出られるのがWECだったから、F1は無いみたいなこと言ってたよ
確かにキャパシタ載せて前後のモーターで4輪回生なんてレギュ的にも重量でもF1には向いてないが

０９年OFFのルノーも今みたいな感じだったな
蓋開けてみればそこそこ速かったけど

>>78
ｗｗｗ

ニコ2のインドの契約がかなりのところまできているけど、師匠に関連した事が解決していない。

師匠はロータスに4000万ユーロをロータスの財政問題に使わない保証を求めてザウバーの名前を
だして交渉しているが、さらに事態は悪化しているそうな。

ペレスは1500万ユーロでインドと交渉。ディレスタはインディへ移籍。
ペレスはマクラーレンの支援でF1残留が確実になっていて、インドがニコ2、ペレスのコンビなら
スーティルはザウバーへ移籍だが、ザウバーはシロトキンがグティとのコンビを予約ずみ。

ケータは今のコンビの可能性はほとんどなく、第一はエリクソン。

どの程度当たっているのかしらんけど、ちゃんと裏をとれよ。。。

Market, even Perez to Force India
http://autosprint.corrieredellosport.it/2013/11/25/mercato-anche-perez-verso-force-india/11931/

ペレスはマクラーレンの支援でF1残留が確実になっていて

これどうもな・・・ペレスごときに兼ねだすとは思えんし
1500ユーロのスポンサー名一切無し

結局鍵を握るのはマルド師匠か

>>106
ただ別記事だけど、マクラーレンが新しい代理人を斡旋したのは事実だし、
引き受けるくらいだから、ある程度勝算はあってのことだと思う。
まあ、メキシコやロシアは最終的にカネが入るかが最後にならないとわからないというか。。。

まあ、師匠がロータスに無理難題をいっていて移籍市場がストップしているのは事実。
ロータスにしてもザウバーにしても返済に全く使わず新車につかえとか無理だろ。。。

鍵を握ると言っても決め手が無いだけだからな
カネは欲しいけどボッタスに勝てない師匠を本気で欲しがるチームが無いから決まらないわけだし

そういう意味ではザウバーは大丈夫だな
金なくてあのグティエレスすらクビにできないんだから
師匠でも問題ないだろう

ロータスはすげえよな
内情滅茶苦茶でも強気を崩さない。交渉術としては素晴らしい

>>108
ついでに態度もね…チームの判断ミスを批判することはいくらでもあるけど、
意図的に悪さをしたとか言い出すのはさすがにね…

それやると日本人の人口の少なさだけがクローズアップされて
日本車のプレミアムカー昇格なくなるｗ
スーパーGTの旧車になるｗ

世界中のカテゴリーで黒金のレーシングカーを走らせる！
と言ってたロータスカーズ社長が追放されてからおかしくなったんだっけ。
あんなに速くて宣伝に使えそうなのに自動車メーカーの
ロータスカーズと関係無いってわけわからん。

ペレス、ロータスで順当じゃない？

ブーリエが余ってるシートではウチが一番有望だとか余裕ぶっこいてた夏頃が遠い昔に思えるな…
今や爆弾、皆で譲り合ってる状態じゃんwどうぞどうぞ、いやアナタが、いやいやアナタが、みたいなw

しかし、ロータスは速い車を作る

ライコ来る前に戻るよ間違いない

>>113
ペレスがロータスいったらグロに勝っちゃうかもよ？
結局ペレスのポイントはバトン相手に2/3強だし、今年のグロは終盤のライコの欠場や失格が
あったからダブルスコアにならなかったけど、大差だし。

グロをエースにしたいからちょっと無理っぽい。

「トップチーム（のイス）がすべて埋まってしまったのは明らかだ」と、ヒュルケンベルグは
ドイツ『Die Welt（ディー・ヴェルト）』紙に語る。
「僕の選択肢は、最近タイトル争いから遠ざかっているチームに限られてしまった」
「2014年チャンピオンになる夢は捨てたよ」と、ヒュルケンベルグ。
チームの具体的な名をきかれると、彼は次のように答えた。「フォース・インディアとザウバーだ」
ロータスではないのかと質問されたヒュルケンベルグは、
「それは新しい出資者（クァンタム）次第だね。正直いって、少し疑わしい」と語っている。
http://www.topnews.jp/2013/11/25/news/f1/teams/renault/100634.html

どうしてヒュルケンベルグはこうおしゃべりなのかね・・・
そりゃ言ってることは事実だろうけど、
これじゃあ、フォースインディアもザウバーもロータスも気分を害するだろうに・・・

師匠といいチャンピオンも安い言葉だなオイｗ

どの道ヒュルケンベルグがチャンピオンになる事はないよな。

>>118
まあ、可能性は低いけど、ブラウンGPみたいな例もあるんだし、
最初からダメ認定もどうかと思うな。
ハミルトンの雨よりたちが悪い。

噂されているインドはいい気はしないだろ、これを聞いたら。

ロータスは来年存在しないだろ？
破産管財人がバラ売りするか、一括で大企業が買い取るかだな

ライコネンも中から見てたら、来年のエンジンもシャーシも存在しないの知ってるだろうし
ライコネンの弁護士が債権者集会に並ぶんだろうな。

来年のエンジンの契約もモックアップも無しに、どうやってモノコック焼くんだ？
ブラウンみたいにホンダエンジン用のモノコックは未使用で、急遽メルセデス用制作とか
クラッシュテスト通せないだろｗ

ペレスはインドで決まり？
タキ 井上がツイートしてたけど

少なくとも下位2チーム以外で可夢偉の正社員の可能性はゼロ
になったことは間違いない。

まぁ仕方ないけどね、再来年に望みを繋ぐか。
再来年まで俺生きてるかなぁ。

>>118
あちらでは強気に語るのがセオリーだから仕方ない

>>122
よくしらんけど、エンジン契約未使用でも基礎的なデータくらいは各社というか、
ルノーだろうけど、くれるの？
それもなしならどうやって設計するんだろって感じだけど。

コンスト最下位に終わったハムにコバライネンがレギュラー復帰は厳しそうだが多少の持ち込みのあるコバライネンクラスのドライバーという意味で小林の可能性もミジンコレベルである

Taki Inoue ‏@takiinoue
明日、火曜日マルドのロータス発表が行われる（汗）！

本当かねぇ？

最近のタキは外さないから割と信ぴょう性はある

McLaren team principal Martin Whitmarsh says he is delighted that Sergio Perez is set to
remain in Formula 1 next year as he closes in on a Force India deal

記事が読めないのでわからんけど、ウィットマーシュがペレスがインドと1年契約っていっている
みたいね。読める人はよんでみて。

Martin Whitmarsh relieved Sergio Perez set for Force India F1 seat
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111607

>>106
1500ユーロ(約20万円)ｗｗｗ

>>129
基本後出しだから
俺達同様ネットで漁ってんだろ

>>130
1年契約じゃないな。訂正

ペレスがインドか
マクラーレンも後押ししたのかね
インドのギヤボックスや制御系はマクラが技術供与してるって話だし
何だかんだでペレスも持参金の目途がついたってことなのか

>>134
インドは来年からはメルセデス製のギアボックス、KERS、ハイドロ系の供給で
決定済み
今年までは枕製だったけどその支払いが残ってるのを利用してマグヌッセンを
インドに押し込もうとしてたけど破談
ペレスも同じようにしてるのかもね

可夢偉は誰か後押ししてくれる人いないの？
F1の世界ではあまりコネを作れなかったのかな

The Press Association has reported that it appears likely that Sergio Perez, the Mexican who
has been axed by McLaren, will partner Nico Hulkenberg as the Force India drivers next season.

Hulkenburg has reportedly been re-hired by the Silverstone-based team after the German quit
them a year ago to join Sauber.
It suggests that present Force India drivers Paul Di Resta and Adrian Sutil could face an uncertain
future in the sport.

新聞協会？がペレスがインドでニコ2とのコンビになりそうと報道。ニコ2は再雇用と報道。
ディレスタ、スーティルの残留は不明とのこと。

で、ディレスタはF1残留の方針をきめたそうな。

Paul Di Resta hopeful of staying in Formula 1
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/25088848

>>106
師匠はそのスポンサーの出資すら怪しいんだぞ
インディのほうは撤退濃厚

同じスポンサーを受けてたアンドレッティレーシングのビソはいきなり消えた
そして違う人でもう契約完了してる

ペレスもほら吹きなんで正式発表あるまでわからんな

>>136
可夢偉にはカネがないから、有力マネージャーも引き取らないんだと思う。
いま競っている連中はほとんどがカネがある奴ばかりだし。

インドとロータス決まったか

スーティルがインドと契約したって話はどうなったんだろう？

インド関係の日本語記事だとこの辺りかな
ttp://f1-gate.com/forceindia/f1_21828.html

>>136
同伴してた彼女が金持ちやスポンサーがいる部屋で変な服着て
ウンコ座りでタバコ吸ってたら良いイメージ持たれないだろうな

>>141
スーティルは去年のアルゲルみたいになってきたのかも

>>136
いまさら何を言ってるんだい・・後押しがもう皆無だから箱車やってるんでしょ
Twitterでも、F1復帰とか無かったことにしたい雰囲気プンプンだよ

チルトンは全戦完走したから残留出来るでしょうな。
　
コバライネンはポイント取れなかったからレギュラーは厳しいかもね

>>145
アンチほどTwitterをよくチェックしてるのはナゼ？

まぁアンチってそんなもんかｗ

>>145
> Twitterでも、F1復帰とか無かったことにしたい雰囲気プンプンだよ

可夢偉にF1乗って欲しい人だけど、これはその通りだと思う。

地元でも、必ずシートはあるって事だったのに1億8千万持ったまま
2年も乗れないんじゃ話が違う、って意見がちらほら

急に返すと言い出したり、海外にいることになってるのは
その辺が理由らしいが、、
なんかもう可夢偉絡みはヤニ、、キナ臭い話しかないな

まぁカバヤシは相手がよくなかったな。

09年OFFのルノーとザウバーも、消滅秒読みって感じで、
中堅ドラが新興チームへ逃げたけど、結局ルノーとザウバーにはまるで歯が立たなかったな。

意外と、ロータスは狙い目だと思う。
ライコだって、グロのかませ犬にするつもりが、余りの実力差に何時の間にかエースになってた訳だし、
腕に自信が有るなら行くべきだね。

>>118
チャンピオンってw
あれだけ速いマシンに乗っていながら、表彰台にすら行けない奴のセリフとは思えんなぁ…
やっぱ、ニコ2ってアホの子だと思うわ。

フォース・インディア
　ニコ・ヒュルケンベルグ
　 セルジオ・ペレス　　

ロータス
　 ロマン・グロージャン　
　パストール・マルドナド

ザウバー
　エイドリアン・スーティル
　エステバン・グティエレス

ケータハム
　ヘイキ・コバライネン
　ロビン・フラインス
　シャルル・ピック
　ギエド・ファン・デル・ガルデ
　マーカス・エリクソン

マルシア
　ジュール・ビアンキ（確定）
　マックス・チルトン

こんな感じ？記事まとめると

タバコ吸ってるドライバーはどこも獲らないだろ

ほぼ確定みたいな記事が出ても正式発表直前にならないとわからんよね。特に今年は。
ライコネンは赤牛移籍なくなったら急にフェラーリ移籍記事出たり、
ペレスの枕残留濃厚かと思ったらクビになるし、まっさんもロータスだのDTMだの
言われてたのに結局ウィリだもんな。
今出てる記事も正式発表までは信用しない方がいいかもしれんね。

何を言ってるんだお前はｗ

>>155
ああ書き方悪かったわ。

まあ正式発表あるまでどうなるか見てみよう。

スーティルはメディオンとは今年で終了のはず
他にもスポンサーは持ってるけど持ち込み額はかなり減るんじゃないかな
残留は結構厳しいかも

>>156
辻褄の合わないものもあるから、普通にそうしているだろう

>>152
これで決定みたいやな

どうも年のせいか目が悪くなってきたようだ、
何処を見てもkobayashiという文字が見えない。
これが老眼というやつか。

その文字は去年も最終的には無くなってただろ…。

>>149
君のIPアドレスはカムイの地元とはかけ離れてるけどウソですか？

エアハッカーキター！

>>152
ヒュルケンとペレスを残す為のラインアップですね
ドイツメディアの言いなりかｗ

まさにその通り

カムイに関してはスクーデリアフェラーリを信じるんだ！

１チームに３年在籍、４年目の壁でインドがディレスタを放出となれば、ザウバーが獲得する可能性があるだろう
ディレスタはインドのポイント稼ぎ頭でもあったからね。で、フェラーリの意向でカムイとディレスタというのも有りかと
ザウバーにとってはギャラがリーズナブルに抑えられることになるｗ

100歩譲ってレスタがF1に残るのは仕方ないと思うが、スーティルだけはF1の癌だから早く消えて欲しい。
これからWCになる事は決して有りえないし、貴重なシートを金だけで居座り続けるとか最悪だわ。
首筋狙って切りつけた犯罪者でもあるし。

あと、マッサとグティも要らない。

妄想するなとは言わんがもうちょっと説得力を持たせてくれ

>>169
そもそもアンチ工作員の自演なのに説得力もクソもないｗ

後からアンチに戻って全否定するためには妄想はデカいほどいいワケでｗ

ローマンが発表できない理由って何なんだ？
てか師匠の発表がまもなくということで待ちなのか？

>>157
実力で見れば一番いらないな。
ディレスタにポイントと予選両方負けて、そのディレスタも最終戦でヒュルケンとペレスにポイント抜かれてるし。

>>157
終了ではなく、減額らしい

>>162
そういうお前のIPはコロンビアからか
薬には気を付けろよ

カムイのツイッターにＦ１復帰に関する質問をした（複垢で）
全部見事に削除された。
つまり、そういうことなんだろうな・・。

>>152
ほぼ確定

日本人ドライバーは再来年ホンダのエンジンパーツとして来るまで
待つしかないな。
枕じゃないもう1チームのドライバーとして。

>>175
もうかわいそうだから放っておいてやれ。

>>175
何で複垢で？

>>175
残っているけど？

来シーズンカムイ乗れないなら
ホンダも乗せる気ないって事だろな
まあトヨタ系だから仕方ないと言えばそうなんだけど
もし最初からホンダなら確実にシートあっただろうし
今年も何らかのサポートあっただろうな

ホンダは何だかんだで2輪でも4輪でも引退しても面倒見てくれるけど
トヨタって情が無いと言うかあれだね

lot:グロージャン、師匠
for:ニコ２、ペレス
sau:シロトキン、グティエレス（スー
mar:ビアンキ、チルトン
cat:ピック、ガルデ

ホンダが来年からでも可夢偉は乗せてないと思うけどね。何ら繋がりないし、日本人ドライバーなら誰でもいいやなんて事にはならんでしょ。

>>180
鈴鹿の記念式典ですらナメクジにホンダエンジン厳禁するくらいだぞ？
そもそも小林とホンダなんてなんの繋がりもない。それどころか逆に敬遠されるレベル

アロンソだってベッテルだってホンダと繋がりないけどねｗ

>>180
ホンダも生粋のホンダっ子だけだけどね
その理論ならIDEさんはホンダの専属ドライバーでなくてはならないｗ

>>178
みんなが聞きたがってるふいんきをだしたかったからさ。

>>186
なんて質問したの？

コバヤシの最近の落ち着き具合からいって、シートを決めたような気もするけどな。
F1以外かもしれないけど。

>>186
ねぇねぇなんて質問したの？

最終戦に余裕こいて顔出したりしてたら、あー決まったのかなと思えたかもなぁ

>>183許されてるのは悟と次男だけか

>>191
実際親子三人で苦笑いで話してたよ
カジキもしつこいくらい「たまたまホンダエンジンじゃなかったので許しが出た」って言ってた

ふいんきとか書いてる奴に、カムイもリツイートしたくないだろw

アンチってホントにヒマなんだね

>>193
ふいんきに突っ込むとはさすが半角単芝

>>192
ナメクジの癖に生意気だな。

小林君、どこ行ってもうたんや・・・

一貴のはトヨタからの駄目だしだったんじゃねっていう

そのつもりで書いたんだけど、たしかに誤解しそうだな
ホンダ入りはトヨタが許さないだろう。ってことね

可夢偉の話ならトヨタと契約解除してるからあるかどうかはおいといて
便宜上は問題ないよ
一貴は現在もトヨタドライバーだからこその制約だし

ヒュルケンがインドに出戻りとなるとすると
泥臭くともF1に生き残る、という点では共感もするが
ここまで（すぐ移籍すると言う意味で）一貫性のない
ドライバーはチームからしたらどうなのよ、とも思う。

カムイアンチの心のよりどころ

　『トヨタ系なので他のどこにも乗れない（ただし箱は別!!）』

ホンダレース界の堕帝王こと悟くんに
嫌われているからホンダ王はおろか
日本界のレースでも活動できないでしょう





可夢偉スレより

つまり毎年ヒュルケンにはシート喪失の噂が出てもおかしくないからジャーナリストの格好の餌になるんだな

可夢偉スレは琢磨スレを荒らしてる同じ工作員に荒らされてるから酷い荒らされようだね。可夢偉を応援するレスをするだけで荒らし扱いされちゃうし。

なんかもう足の引っ張りあいだなw

個人的にはスーティルがF1に残るのが不思議。

スーティル残れるか？インドがヒュルケン・ペレスなら実質アウトだろ
ザウバーなんて話もあるが俺はないと思ってる

まずは
ロータスが決まらないコトには…

>>171
チーム存続の危機

マジで聞きたいのですが
スポンサーがなく手持ちの資産もないザウバーが出走でき来年も出走できるのはなぜでしょう？

世の中には借金というものがあるのさ

>>210
モニシャが必死に工面してるんだよ！
今日だってアムステルダムでry

>>201
何のことはない。単純に…
昨年「インドやばい。来年参戦できないかも」
今年「ザウバー（及びロータス）やばい。来年参戦できないかも」
ってだけだと思うが。

「私は9月にマクラーレン・ホンダのメインスポンサーがどこになるのかという情報をつかんでおり、
すでに自分が発行するメールマガジンにだけ書いた」。セイウォードによれば、会員の中にはチーム
代表も含まれているという。そして、すでに9月にマクラーレン・ホンダの新スポンサーの情報は配信
しているという。

「会員だけが知る権利があるから、新スポンサーがどこなのかは教えることはできない。日本の
モータースポーツファンのために、これだけは教えよう。そのスポンサーは日本企業だ」と
セイウォードは語る。

【GPインサイド】マクラーレン・ホンダ×日本企業
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53114

資産のないザウバーは
これから受け取る予定の分配金を
銀行の抵当にとられてます

銀行は融資した分を回収するため
死なない程度に延命してくれるの

金融機関に延命の価値なしと判断されたら
ゲーム終了です

噂によるとロータスもじゃね
あっちは銀行じゃなくて債権者のプロトンの下らしいけど

プロトンといえば三菱自動車…

なるほど、読めてきたぜ！！

>>180
それ言ったらホンダの方が冷たいと思うけどね
ホンダは日本で走ってる有望な日本人、外人ドライバーを他メーカーに
獲られても引き止めようともしないし
ホンダは基本、他メーカーの外様ドライバーには興味も示さない

>>217
三菱ロータスF1チーム…

He has been in talks with Sauber, whose financial struggles in 2013 have been well documented,
but ultimately the Swiss team has missed out on the crucial millions.

With Sauber's Sergey Sirotkin-linked Russian rescue deal now in doubt, the Maldonado blow
could be costly. Germany's Auto Motor und Sport said co-owners Peter Sauber and Monisha
Kaltenborn may have to sell the Hinwil based team.

"Plan C is a sale, and reputable investors from the USA are said to be interested," said the report.

In the end, the similarly-struggling Lotus has also had to acknowledge that its Quantum money
may never arrive, and so it has reportedly signed Maldonado.

An announcement of the Venezuelan's contract is said to be imminent.

ザウバーは師匠と交渉中だったが、最終的にPDVSAを逃した。シロトキンの話には疑いが残り、
アメリカの投資家への売却になる可能性が高いとAuto Motor und Sportは報道。

最終的に師匠はロータスで発表間近。

His decision will be made "in the next two or three days," manager Werner Heinz is quoted
by SID news agency.

But paddock insiders know better. Hulkenberg apparently signed his Force India deal on
Sunday, ahead of the Brazilian Grand Prix.

Heinz hinted at the done deal. "His (Hulkenberg's) heart is at Sauber, but we don't know
what their financial situation will look like next year.

"In all probability we will sign at Force India. It's too dangerous when you don't know if
Sauber is going to have the sponsors it needs," he said.

On the other hand, the main backer at Force India is Dr Vijay Mallya, and he is "a rich
man who invests in the team again and again," Heinz is quoted by Der Spiegel.

ニコ2のマネージャーのハインツによるとニコ2のインド、ザウバーの選択は2、3日中に
決まる。噂ではインドだが、ハインツによると、心情的にはザウバーだが、財政問題で来年
どうなるかわからないが、インドはマルヤの投資があるので、おそらくインドになるだろうと。

It is believed Sauber will replace Hulkenberg with Adrian Sutil, making room at Force
India for the McLaren refugee Sergio Perez, who has reunited with Telmex and reportedly
has EUR 15 million to offer in sponsorship.

"Obviously it (Force India) is one of the options," the Mexican said. "I hope in the next few
days we are going to have some news."

インドはスーティルに代わってペレスが入ると信じられており、ペレスはテルメックスの1500万
ユーロのスポンサーマネーがある。「インドは選択肢の一つで2.3日中にいいニュースを得ることを
期待している」とペレスは語った。

Maldonado triggers final 'silly season' dominoes
http://www.motorsport.com/f1/news/maldonado-triggers-final-silly-season-dominoes/

>>214
どこの日本企業だろな？

ザウバーがアメリカに売却？
となるとここもドライバー選定白紙に？
ひょっとしてハンターレイとか？

>>220
プランCはザウバー身売りか
身投げにならなければいいが

FCJも中途半端に投げ出す形で辞めちゃって海外規格のF4にすっからお前ら好きにやれや〜ｗｗ
なんて適当な方向性の日本の自動車会社に何を期待しているか全く分からないわ
もう日本人に投資する気ないよあいつら

>>220
ああロータスがアメちゃんチームになるのか
投資ファンド中心ねえ・・・

>>222
ホンダ

ホンダ・マクラーレン・ホンダ

ごめんザウバーだ、酷いまつがい

ペレスがテルメックスから1500万ユーロも支援があれば最初から枕のシートを逃すことなんてない
そんな簡単に関係修復してこれだけの資金が出るならちょうど同じくらいの資金でシートが決まった
ウィリアムズに余裕で乗れるし最初から来年枕に乗らずに移籍してたわｗ
それもグティが来年ザウバーだとすればペレスに噂されている金額と同等のスポンサー料を
テルメックスが払うことになるから金払いの悪かったスポンサーが突然大盤振る舞いなんてするわけがない
残留希望を噂されるグティだけで手一杯

グディもペレスも消えるだろ
メキシコGPないのにドケチのスリムがお金出すと思えん

今年これだけつまらないのに、来年も可夢偉がF1復帰出来ないなら、たぶんもうF1は見ないな。
ヴェッテルがチャンピオンとか言ってるけど、プロスト、セナ、マンセル、ピケの時代と比べれば、どうしても価値が下がる。

F１は見続けるけどあのスタートのドキドキ感は味わえないな

投資家は誰だろう
JPモルガン系はもう手を引いちゃってた気がするし
USF1のバックに居たようつべマン最近見ないし

本来ならメキシコGPがなくなったことでグティも危険だけどザウバーが引き止めに必死
後どうしてインドにペレスヒュルケンの噂になったかというと、スーティルなら持ち込み金額が
少ない印象があってスーティルヒュルケンじゃマルヤはヒュルケンを選ばないという憶測があるので
まとまった資金があると噂されるペレスを持ち出してニュースにしてると予想

とりあえずヒュルケンがどこかのチームに収まるようにニュースが流れているので
こういう場合、最終的にシートがない可能性のほうが多い
なおでペレスの支援も実際は噂が先行してるだけと個人的に予想してるｗ

>>229
ウィットマーシュの発言からすると、ペレスは残留できると思うけどね。
グティは知らんけど。
あれだけ遅いとさすがにねぇ。。。

昔みたいな参加者チームを増やして
26台フルグリッドで予選落ちを導入して欲しい

しかしF1っては世界最高のマシンとドライバーが集まるはずが、
世界最高の詐欺師とペテン師が集まる場所になってきたな。

>>225
国内メーカーが移行を検討してるのは国内のF4で
GTAがプロモート考えてる方のFIA F4に参戦表明してたっけ？

>>234
ウィットマーシュもペレスのインド入りは確認していないだろう

ペレスとグティエレスが別なチームで乗ってるなんて事はないだろう。どっちかは消えるか同じとこで乗ってるかだ

ホンダと共に日本企業もF1に戻って来て
またF1ブームがくると思っているのかな？
日本人ドライバーもセットじゃあなければ はっきり言って日本では 盛り上がらないけどね

>>228
>ペレスがテルメックスから1500万ユーロも支援があれば最初から枕のシートを逃すことなんてない

1500万ユーロの持込では足らなかったってことじゃない？
マクラーレンがペレス＋テルメックスに期待してたのはタイトルスポンサー（50億超）っていわれてたし

マクラーレンはとりあえず来年一年我慢すりゃいいわけだから
余裕だよな

>>239
それは同感

>>241
入る前は持ち込みが大きかったと思うけど、ホンダが決まった後はそれほど関係しているとは
思えない。そんなにメキシコマネーにこだわるなら、あそこまでしてマグヌッセンを乗せないし。
額というより、最初からホンダが駄目なときの保険だろうし、もう役割を終えたというか。

ホンダだけでも大きいのに、ホンダがきてまったく日本のスポンサーがつかないのもないだろうし。

>>244
アースドリームの悪夢再びｗ

>>235
むしろ30台で予備予選して欲しいわｗ

予備予選は熱いな

予備予選また見たいわ
昔はシーズン中盤で予備予選対象チーム入れ替えとかあったね。
大手チームの育成目的とかじゃなく、独立したチームが多数参戦すればいいんだけど今の予算規模じゃ到底ムリだよな・・・

ひょっとしてマクラーレンはレプソルが
メインスポンサーになるとかないのかな？

motoGPでホンダワークスのスポンサーやってるし、
可能性があると思うんだけどね。

それにアロンソを起用したいと言う事も
レプソルがスペイン企業だし辻褄が合うんだよな。

ロータスはフェラーリエンジンしかないだろ
メルセデスやルノーは4チームで手一杯だし

>>246
予備予選はいらないけど、今は実質18台だから26台ほしい。
最下位ミナルディでもポイントの可能性があったからね。

ここまで下位チームの金欠と格差があるとストーブリーグもつまらないしスポーツではなく完全な興行だなw

可夢偉復帰なければフジテレビNEXT解約は確定

>>250
チャンピオン争いするチームにフェラーリエンジンはない

>>250
ルノーも３チームじゃないかね

ルノー：レッドブル、トロロッソ、ケータハム
フェラーリ：フェラーリ、ザウバー、マルシャ
メルセデス：メルセデス、マクラーレン、インディア、ウィリアムズ

ルノーでいい気もするけど

>>252
俺は去年でNEXT解約してレモンで見てるわ
今年はチラチラと途中経過見るぐらいになったから十分だし
見ておけば良かったと言えるような白熱したバトルもなかったみたいだし良かったわ。

マルドナドを起点に来季グリッドは完成へ？

2014年グリッドの最後のピースがはまろうとしている。
その見込みは低いながらも可能性はあるケータハムとマルシャを除けば、まったく同一のドライバーラインアップを来季も継続するのはメルセデスだけとなりそうだ。

才能が高く評価されるのはニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）だが、これらのシートのカギを握るのは『PDVSA』の4,000万ユーロ（約55億円）の後ろ盾を持つパストール・マルドナド（ウィリアムズ）だ。
マルドナドは2013年に財政難に見舞われていたことで知られるザウバーと話し合いをしていたが、最終的にザウバーはこの巨額の資金を逃した模様。

うわさではマクラーレンを離脱したセルジオ・ペレスがヒュルケンベルグと共にフォース・インディアに加わり、現フォース・インディアドライバーのエイドリアン・スーティはザウバーに移籍すると言われている。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/137749.html?CMP=OTC-RSS

エンジン開発がシーズン中も自由になるんだから、
実質チャンピオン争いできるのは、
ワークスチームのみになる。

だから、ロータスがどんなエンジン乗せようが
マクラーレンが良いシャーシ作ろうが、
カスタマー扱いのチームに勝機はないよ。

>>236
ほんとこれ。

一方、肝心なレースの方は、お約束のベッちゃんの独走ショーと愉快な仲間たち。

どうしてこうなった・・・

>>256
Next代ケチってレモンかよw

師匠がさっさと契約発表したらシート埋まるの早いのに・・・

ペレスの移籍、セナの元マネージャーが支援か

ベテランマネージャーのジュリアン・ジャコビが、セルジオ・ペレスの来季シート獲得に動いていることが分かった。
今シーズン限りでマクラーレンを放出されたメキシコ人ドライバーのペレスだが、彼は現在インドチームであるフォース・インディアへの移籍が有力視されており、その契約は合意間近とも噂されている。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53120

ザウバーがグティとスーなんて、それで黒字運営出来るならともかく
赤字出してまでF1続ける意味が判らないレベル。
せめて片方くらい力あるドライバー乗せなきゃね。

>>258
カスタマーでもセナ勝ってたけど。
途中からワークス待遇になったけどさ。

来年、エンジンパワーの優劣で勝負が決まるなら、
メルセデスが他を全く寄せ付けずチャンピンになるよ。
もう既に他に比べて、100馬力近くパワーで上回っているらしいし
開発体制もルノーの2倍近い規模で行っている

ホンダも遅れを取り戻すべく、必死にメルセデスから
エンジニア引き抜いているくらいだから

>>263
グティがスーさんボコり始めたら笑える。

最終戦も1人タイヤを使えてなかったスーティルがF1残留とかw

ないない

PDVSAとTOTALの折り合いついたのかねえ

ロス・ブラウンの件は本当かね？
フェラーリ復帰とか、もしそうなったらかなり胸熱なのは俺だけか？

昔アロウズ騙してたアラブの王子様みたいなのがトップチームにも寄生しようとするとは、欧州の経済危機の根は深いね
バーニーも最後っ屁でタバコ広告解禁ぐらいの大仕事しないと本格的に終わりだわ

>>270
バーンとアリソンとブラウン揃えてチャンピオン取れなかったら目も当てられないな・・・。

>>272
バーン、アリソン、ブラウンで、ドライバーがアロンソとライコネン。
普通に考えたら負ける要素は無いよな。

>>273
フェラーリエンジン

バーン、アリソン、ブラウンで、ドライバーがアロンソまたはライコネン。
……だったら負ける要素はなかったかもな。

>>273
皮肉言い合いバトルは熱そうｗ

>>271
タバコ解禁しても辛いだろうね。
タバコマネーが付いたところで次は他のスポンサーが離れる恐れがある。
タバコ会社なんかと同じチームに居たくない、とね。
それくらい欧米の嫌煙感情とイメージ悪化はすさまじい。アジア人には全く理解できないレベル。

タバコマネー　×
金融マネー　×
酒？
ドリンク？
オイル？

いずれにしろスポンサーつく企業も減ったね不景気で

だいたいタバコ規制は各国の法規制なんだからバーニーがどうこうできる問題じゃないだろ。
初期の頃はヨーロッパでもこの国はOK、この国はアウトみたいな対応だったし。
いくらバーニーでもそこまでの力はないよ。

たった30秒で3億のスーパーボウルのCM枠にスポンサーが殺到するのに不景気とか関係ないだろ
コンテンツとしてのF1に大金を出す価値が無いと判断する企業が多数なだけ

>>279
まんまの広告はダメでもちょっと弄るくらいならOKなカナダみたいなGPもあったね。
MILD SEVENがWILD SEVENになったりしてたのは笑えたがw

「マクラーレン・ホンダの新スポンサーは日本企業だ」（ジョー・セイウォード／イギリス・ジャーナリスト）
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53114

これでジレットになってものうのうとジャーナリストは記事書くからな

ブラウンがフェラーリ復帰かよ。
コメントがライコネンっぽいのはわざとか

>>281
マクラーレンのWESTがEASTになってたのもあったなw

>>255

今年のエンジン別にコンストラクターズランキングで見ると、ルノー4チーム、メルセデス3チーム、フェラーリ3チームで、

R 1.レッドブル 596
M 2.メルセデスＧＰ 360
F 3.フェラーリ 354
R 4.ロータス・ルノー 315
M 5.マクラーレン 122
M 6.フォースインディア 77
F 7.ザウバー 57
R 8.トロロッソ 33
R 9.ウィリアムズ 5
F 10.マルシア 0
M 11.ケータハム 0

ルノー:949
メルセデス:559
フェラーリ:411
で合ってる？

ベッテル分は本来はカウントを分けてもいいぐらいだが、そもそも上位5チームでもルノー優勢。結局エンジンだけではなく、車のパッケージングが重要。タイヤがクソだけに余計に。

中堅以下もメルセデスエンジンで100馬力の差があればもっとメルセデス優位になりそうなものだかそうはいかない。

エンジンメーカー別のランキングで分配金をやったら面白いかもね。

マルボロがフェラーリのスポンサー続けてるの見ると潜在的な需要はありそうなんだけどなぁ
欧州の労働者階級は日本と変わらず喫煙率も高いし
ま、確かにバーニーがどうこう出来る問題ではないよね。エナジードリンクもレッドブル以外はそれほど本腰入れてくれ無かったのも想定外だったろうな

カムインバトンアウトだってさwwww

>>288
六本木の岩盤浴の話し？w

＞＞286
コスワースがいないし、トロが違う

ロータスの発表ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

可夢偉の件は日本メディアの取材能力が無いだけじゃないの？
コバライネンなんてフィンランドのMTV3がこれでもかと無理矢理記事にして配信してるのにｗ
日本のオースポは何やってるんだか。

>>292
そりゃまあ、WC何人も出している国と1勝もしてない国じゃ国民もマスコミも興味が違うし。
フジなんか最近じゃ現地スタッフ派遣もサボりだしてるし。

いや、ほら去年90%の人がいたじゃない

>>293
自国ドライバーに対するミカサロの前向きなフォローが定番化してるもんなｗ
日本では右京がブログレベルで書いてるぐらいか

>>292

日本メディアなんて翻訳するのが仕事みたいになってるだろ
独自取材をしてる様子がない、だからストーブリーグの時期になると
日本人ドライバーについての情報を発信することすらできない

来年はフィンランドもそうだがデンマーク、下手したらエリクソンが乗るから
スウェーデンでもF1の報道が増えるだろ、なんなんだ北欧は

枕に日本企業でも日本人乗せろとは要求しないんだろうな。
タダエンジンに乗る外国人ドラ見せられるだけかな。

もう二人決まってるからなあ枕
決まってなきゃどうのこうの言ってこっちとしても楽しめるんだが

24日なので古い記事だけど、他記事で少し触れていたけど、元記事読んだのでちょっとあげとく。

That's less than the Sauber team would have expected from him, which is why he is in 2014
no longer drive in all probability for the Swiss army, if you believe the current paddock rumors.

Nevertheless, Gutierrez seems somewhere to have a future: "I'm sure he will continue to
race," says Sauber team boss Monisha Kaltenborn, without betraying, however, in which
team or even in what race series this could be the case: " In addition, I do not want to
speculate. "

パドックの噂ではグティが来年ザウバーに乗る可能性はほとんどないと信じられている。
そうはいうものの、グティはどこかでレースをする予定のようで、モニシャは
「私はグティがレースを続けていると確信しています。」
と語ったが、どのチーム、どの選手権かの可能性があるかは漏らさなかった。
「私は推測したくありません。」と付け加えた。

何か残留って感じじゃないよね？普通残留とかの表現を使うし。
モニシャって結構本当のこというし。
それとも、売却話でドライバーのことなんかどうでもよくなってる？

Kaltenborn: Gutierrez will continue to race
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/11/kaltenborn-gutierrez-wird-weiter-rennen-fahren-13112448.html

>294

いたねえ…
米家だけが目立ってたけど実はもう一人いたりもする…

　F1全戦取材の2人が分析した小林可夢威の残留問題
　全戦取材するF1メディアの2人が太鼓判!?　F1残留の可能性は？
　【F1ライター米家峰起】
　F1残留の可能性は90％
　【F1マルチジャーナリスト尾張正博】
　F1残留の可能性は90％
　http://nikkan-spa.jp/318782

で、>282の記事を書いてるのも尾張正博だったりする…

グティ以外のペイドラの大口はガルデがいるけどザウバーがグティ手放すと
チームは立ち行かなくなるんじゃないの？

可夢偉はチョンなんだからヒュンダイからWRCで決まりだろ

どのスレでもマルチしていい加減ウザイわ
隔離スレでおとなしくしてろ

『「鈴鹿で表彰台のチャンスがあるのは、ひょっとしたら最初で最後かもしれない」ってジョークを言ったら、
僕のキャリアが今年で終わるみたいな受け取り方をされた。相手の思い込みですよ』
（10月7日F1日本GPレース後のグループインタビュー）

小林可夢偉「3位表彰台は自身のキャリアにとって、どんな意味がある？」と質問されて

『まあ、思い出ですね』
（10月7日F1日本GPレース後のグループインタビュー）



全然ジョークでも思い込みでもなかった、ってことになりつつあるけど…

一体この人は募金を抱えて今何をやってて、今後どうしようとしてるのか
枕に日本企業の件も、相変わらず国内企業は可夢偉スルー
一体どうなってるのやら……

単発で可夢偉ネタはもういいよ

.
>>147 >>162 >>170 >>194 >>205 >>267
末尾ｉは要注意。マッチポンプ自演基地外のウンコバエである可能性大ですｗ
アンチガーアンチガーと喚いていますが、本人が可夢偉スレをコピペ連投で荒らしまくってる
ガチのヒキニート可夢偉アンチです。


■ウンコバエ御用達ワードまとめ■
「ウンコバエガーと叫んでる」「工作員」「運営」「ＩＰ」
「琢磨スレ」「キムチ社長」「いつもの」「文盲アスペ」
「まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか」
「粘着アンチ」「黒子のバスケ」「連呼」

ヨネヤは可夢偉関連の発言を避けてるよなw
案外打たれ弱かったな

>ディ・レスタ，シート獲得にはみんなの手助けが必要

どこかで聞いたようなフレーズだが･･･いよいよF1残留やばいのかな?

マクラーレン、Google ストリートビューでファクトリー内部を公開
http://f1-gate.com/mclaren/f1_21840.html

>>304
>枕に日本企業の件も、相変わらず国内企業は可夢偉スルー

簡単なことだよ、勝ち馬にしか乗らないのが今の日本企業。
現在いるのだって、レッドブルにカシオ、マクラーレンにケンウッド、ユアサとかトップチームばかり。
トップにも少額なのに、中堅の可夢偉に数十億なんて使う日本企業はちょっと難しいだろうな。

日本企業に限らないけど、F1は費用対効果が悪すぎる。
巨額は自動車関係、石油関係しか投資しなくなりつつある。
結局、飲料水もレッドブル以外、コカコーラやモンスターなどの少額くらいだし。

>>304
工作員は巣から出てくるなよ

>>306
単発可夢偉ネガレスは全部お前だろｗ

PCでレスしろよ

みんな小林の事ばかにしてるけど
あのザウバーでガチでフロントローと表彰台取れたの
小林しかいないんだよね
最終戦のブラジルでも混乱の中シュマッハーを抜こうとして
スピンしたけどポイントもぎとったし

結局、タキのロータス火曜日発表はやはりガセか

バカにしてるんじゃなくて公平に見てシートがあるとは思えないだけ。

マクラーレンのケンウッド、ユアサはスポンサーじゃなくてサプライヤーだろ……？

末尾0のマッチポンプしてる工作員に末尾iとか言われてもさ

工作員と言われても…素直に可夢偉を見ていて思ったことを書いたまで


クリアできてるもの、障害になってるもの、何一つ語らないから
さっぱり状況がわからない
去年なんて結局交渉らしい交渉もできてなかったわけで……

また今年も何一つ語らず、ロクな報道も無くまともな交渉もできず
「シートは獲得できませんでした」と言うんだろうか
一体この人は何がしたいんだろう？

末尾iを目の敵にしてんだから、PCで文句言えばOKだろ

携帯やiPhoneだとIPアドレスで特定して叩けないから末尾iだとキレるんでしたっけ運営さんは。

ぬる○そ

>>307
語ってるけど
ちゃんと記事読んで

@Takiinoue

ケータ残りの1席は、どうやらGP2のベテラン、
マーカス・エリクソンで決まりのようだ（汗）！

タキはなんだかんだ適当だからな。

発表日まで明示したヒュルロータスがガセだった時点で、あんまあてにならんってわかったわ

２ちゃんねる掲示板に書込していると、匿名で書き込みしているのに、
なぜか、いつも自分を特定されたり、いつも同じ人が出てきて誹謗中傷されたなんて
ことはありませんか？

名無しで誹謗中傷や対立を煽るのは２ｃｈ運営（プロ固定・プロ名無し）の常套手段です。
状況を支配しているのはＩＰアドレスで書込を常に監視している２ｃｈ運営（プロ固定）です。
アクセス数稼ぎの為に誹謗中傷や差別発言が蔓延していますが、それをたしなめただけで粘着されます。

実は、２ちゃんねるは、あらかじめ書かれた原稿を自動書込ソフトによって流し、
本物の書込だけ、その板の２ｃｈ運営スタッフが誹謗中傷、煽りなどにより相手し、
アクセスを増やす自作自演のヤラセ掲示板なのです。

>>314
バカにしてるんじゃなくて贔屓目にに見てシートがあるとは妄想すらできないだけ。

>>327
贔屓目に見ても　の間違いでした

ヒュル中心のストーブリーグなんで色々無理があるんだろ
これでヒュルがシートとれなかったら歴史に残るかな

ザウバーのモニシャは、ペレスに対して既に候補が居ると言ったらしい
どうやらストーブリーグで注目されていないドライバーを既に決めているようだ
その後、ヒュケンとペレスはフォースインディアに流れ決め打ちされている

インドの発表が遅くとも12月最初の週でなければ察してくださいということだな

ザウバーはマルドナドの時もペレスと同じように話したのかも知れない
記事では、ザウバーはマルドナドの巨額の資金を逃したと伝えている
その候補は誰なのか？フェラーリの意向が強く働いているドライバーなのか？
勘ぐってしまうだろう

>>331
バドエルかフィジケラ？

ここでまさかのクビサ復活とか？
盛り上がりそうだなオイ

マルド次第で動き始めるんだろうがマルドの持ち込みもどうも胡散臭いからな
まだわからんね

ロータス　マル　グロ
ザウバー　スー　
インド　ヒュ　ペレ

ザウバーの空きシートに小林臭漂う

>>68
だってこのスレは嘘つきが嘘ついてそれを鵜呑みにするバカが大半だし・・・
スーさんの10億とかテルメックスがマクラーレンに未払いとか・・・嘘ばっかですよここ

ディレスタ、グティエレス（持参金なし）を乗せるぐらいだったらカムイだろ？

既にフェラつながりで小林がシート確保している可能性が微粒子レベルで存在する・・・？

>>336
それならペレスが枕を追い出された理由が単純に能力のなさになってしまうけどそれでいいのか・・・

どうみても能力ないから追い出されただろ・・・・

テルメックスが来年タイトルスポンサーになってれば今年の成績なら余裕で残留できた
他チームに押し込めない枕の育成枠のマグヌッセンをかつてのハミのように自分のチームで
育てることにした
どう考えても金絡みだろ
去年持ち上げておいて今更こき下ろすなんてなんという理不尽ｗ

ザウバーは小林決まってそうだけど。
セカンドかリザーブかで調整してるのかな？多分リザーブでしょ

>どう考えても金絡みだろ

素人がどう考えてもただの戯言じゃないですか
確固たるソースなしに決めつけるとか頭おかしいんですかね

こういうのはいずれ「回顧録」という美しい響きの関係者の暴露によって明らかとなる
来年以降のお楽しみにしている

ザウバー可夢偉はないだろ
それならなぜ去年残留させなかったのかという話になる
要は金の問題で可夢偉にスポンサーがつくかというと（ｒｙ

>>345
可夢偉信者はまともに相手にするだけ時間の無駄
スルー推奨

>>339
マグヌッセン乗せたいからでしょ
そのために丸一週間ペレスのテレメトリ洗ってアラを探したという

そもそもザウバーがもう無くなるｗ

マグヌッセンはマクラの育成で
チャンピオン取ったら乗せてやるって餌ぶら下げてたって事でしょ
取っちゃったからどこかF1乗せなきゃ行けないけど他のチームに送り込みに失敗

バトンもいつの間にか1年契約で完了してたけど
来年2人とも交代の可能性ありだな

そんな約束を履行するためにシート与えたなんて、本当に思ってんのか。

>>346
やっぱりいつもの工作員さんでしたかｗ

この人は毎日何がしたいんだろう？

コバライネン「F1復帰の厳しさを見くびっていた」

2013年最後の2戦でキミ・ライコネンの代役としてロータスで走った
ヘイキ・コバライネンが、ほぼ1年ぶりにF1に復帰し、
すぐに結果を出すことの難しさを見くびっていたと認めた。

「僕は自分が予想していた以上にたくさんの間違いを犯した。とても大きなチャレンジだったが、それを見くびっていたと認めなければならない」

「金曜と土曜を走った限りでは、腕が鈍ったとは思わなかった」とコバライネンは述べた。

「自分がうまくやることができないとがっかりするものだが、一方で、F1がどれだけ厳しいスポーツであるかが今回のことに表れていると思う」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53131

やっぱりテストもなしにブランクある人がいきなり乗っても結果を出すのは難しいということだな
今のF1はシーズン中のテストができないから代役で乗っても実力出せないで終わる可能性が高いし
それで評価下げて終わりじゃ・・・・・・・・

>>345
そもそもカムイの残留がなくなったのは、持ち込みスポンサーがほぼ
ゼロだったから。その後あわててかき集めたときはザウバーは決まって
いたし、他も埋まっていた。
だから10億程度で良ければ可能性はある。
しかし、今のザウバーはその倍は欲しいんじゃないかな。

去年の時点で、ロータス前提で何とか8億だったのだから、
今はその半分もあるかどうかじゃないかと思うな。

勿論、必死でスポンサー探して、かつ昨年のスポンサーをキープしてたとして、
でも10億軽く超えてたとすれば、逆に全く話題にあがらないのもおかしい。

交渉してなかったんじゃ？
…と思われても仕方がない気がする。
なんでここまで話題にならないのか謎。

マルド師匠の持ち込みとトタルが被るのはクリアー出来るのか？
まさかのグロ＆ブー解雇ある？

ザウバーの素人ロシア人はどうなったの？
ドライバーにしないとスポンサーしないとか騒いでたのに

>>354
報道に関してはWECが大きいのかも知れないな。
WECにいったドライバー、ニックは2、3回F1に戻りたいみたいな話があったけど、
セナは絶無だし、可夢偉は1回くらい記事になっただけ。

他にもディグラッシ、ブエミも、ブエミは同じスイス人のブノワを除いてはほとんど話題にならない。
DTMにいったグロックも同じく。

先入観なしにみれば、他カテにいったドライバーはもうF1にこないんだろう、あきらめたんだろうと
普通見てしまう。現役じゃないとマネージャーなどがサーキットにこないと外部から見えにくいし。

それに可夢偉が情報ほとんど発信してないし。
先日、ツイッターにイタリア語でいつ復帰なのかみたいに書かれてたけど、外国じゃ日本以上に
情報がないからねぇ。

>>355
問題ないと3万回くらい言われている

>>358
まじか

仮にザウバー復帰があるとしたらライバルはスーティルか
今年に限らず過去数シーズン大した成績残してないスーティルより可夢偉をとって欲しいけどどうなんだろうか

スーティルのF1残留力はまっさんに匹敵する

ここでしかカムイの名前は出てこないのに必死だねｗｗｗ

ブエミは来年のRBシミュレータードライバーになった

個人的にはマルドナードとスーティルはいらない
マルドナードはつまらない接触事故ばかり起こすし
スーは伸びしろ無いしさして速くもないのに居座ってるだけから

ピックも要らない。
つか居るのかすらわからない程の影の薄さ

>>361
一度ヒュルケンにシート奪われてるワケだが

ヒュルにシート奪われたってよか自爆だろ完全に

お金払ってまで乗りたいと思わないね今のＦ1
そんな金あったら市販のランボルギーニ買ってドライブするほうが
ましだわなんやねんこのカテ

>>368
カムイ乙

ペレスを例えるならATMを期待されて結婚したが会社をリストラになって離婚を突き付けられた男

25点

ペレスも移籍1年目でバトンより予選では速かったんだから
2年目でチームに慣れるということを考慮すれば残留でもよかったのに
終盤はレースでもバトンと比べても差がないどころか上回ってたんだし
マグヌッセンの速さが想像以上なのかな

>>372
マグヌッセンを下位か中堅に乗せようとしたけど押し込めなかったし
どうせ低迷しちゃったから外様で金もってこないペレス出しとけ〜って感じじゃね

BILDに師匠はザウバーに移籍したいと嘆願したがPDVSAは却下
理由はもうすでに Totalとのコラボが決まってるためって記事があった

実力はビアンキ以上なんだからいい加減サムバードを乗せてほしい

>>372
ペレスがヒュルケンベルグのような欧州出身のドライバーなら絶賛されてたろね

ロータスは来季 師匠とグロで何台 マシンを壊すんだ

マグヌッセンといいクビアトといい、新人が豊作ぽくて、浪人ドライバーの出る幕がなくなってしまった

>>377
とんでもねぇカヲスチームだなw
持ち込み全部食い散らかすぐらいぶっ壊しそうw

毎レース毎レース鈴鹿のセナプロみたいに1コーナーで終わるんじゃね？

>>379
去年ならそうだけど今年のグロージャンはそうでもないでしょ
去年のイメージ引きずりすぎ

新人だのペイドラだのウェルカムだが
来年のマシンは難しいみたいだし、ドライ路面で単独スピンとか赤っ恥は勘弁な

>>381
そういう人は来年赤っ恥じゃなくて青っ恥になってるよ

フランス国旗だな

マルシアは多分今年と同じラインナップで行くだろうね
ケータハムはピックは確定であと一人はガルデかコバライネンのどちらか
ロータス、フォースインディア、ザウバーはチーム状況がカオス状態なので予想が難しい

次期フェラーリドライバーの確約の基に
エンジン代金割引と共にザウバーに来た
ヒュルケンベルグがフェラーリドライバーばかりか
マクラーレン、ロータス、そして出戻りインドとはこれ如何に？
(オレ的に、インド移籍も絶対有り得ないと思うけれど）

全て眉唾と思っていたので、
現状のヒュルケンベルグのシート動向はメシウマwww

>>377
グロは今年グロの責任で何台マシン壊したっけ？

>>385
だからと言って、可夢偉がシートを獲得できる可能性は変わらないんだけどね。

なんかＦ１のシートよりＳＡＦＥのシートのほうが気になるようになってしまった

>>385
インドがヒュル＆ペレスだったから結構楽しみだなー（棒

>>387
可夢偉は関係ねぇじゃん。
日本語はダイジョウブですか？

AFコルセ、WECタイトルのためにドライバーを組み換え
http://f1-gate.com/afcorse/wec_21842.html

>AFコルセは、今週末のWEC最終戦バーレーンでタイトルのチャンスを最大化するために、ジャンカルロ・フィジケラとジャンマリア・ブルーニのペアを分ける。
>AFコルセは、51号車をジャンカルロ・フィジケラ/ジャンマリア・ブルーニ、71号車を小林可夢偉/トニ・バイランダーが走らせていたが、
>最終戦では51号車をジャンマリア・ブルーニ/トニ・バイランダー、71号車をジャンカルロ・フィジケラ/小林可夢偉が走らせる。

これってどういう意味?
ジャンカルロ・フィジケラ/ジャンマリア・ブルーニでトップから5.5ポイント差なんでしょう?
それはあまり差がないと思うのだけど･･･フィジケラと小林可夢偉を組ませた方がWECタントル取れると考えたの??
まあ元F1ドライバー組になるけどね

フォース・インディアはポール・ディ・レスタとエイドリアン・スーティルという今年のライン
アップ継続の可能性も完全には除外してはいないが、マクラーレンを放出されてフリーとなった
セルジオ・ペレスとも交渉している。しかし、副代表のボブ・ファーンリーは、ロータスの契約
相手が分かるまで、チームの決定はないと発言した。

「現在の障害は、ロータスに誰が乗るのかということだ。それがはっきりするまでは誰が契約可能
なのかが分かりにくい」とファーンリーは『ESPN』に語った。「シーズンが終わりを迎えた今、
われわれには2人の非常に良いドライバーがいる。それを1人か2人、変えるのであれば説得力のある
理由が必要だ。どのドライバーたちが契約可能なのか、本当のところわれわれには分からない」

ヒュルケンベルグとの契約もしくは事前契約は存在するのかと尋ねると、ファーンリーは言葉を
濁した。「そのような話がここ数週間流れているね。ニコはわれわれが希望するドライバーの1人だ」

だがフォース・インディアは持参金よりも才能でドライバーを選ぶと彼は強調した。

ロータスを待つフォース・インディア
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/137859.html

>>390単発で騒ぐなよ可夢偉ヲタ

>>391

>621 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2013/11/27(水) 19:54:35.04 ID:AoQo/+dC0
>AFコルセはドライバーズタイトル獲得のチャンスを広げるために
>ドライバーズポイント2位の#51のフィジケラ、ブルーニを分割してラインナップを
>#51ブルーニ、バイランダー
>#71フィジケラ、可夢偉
>に変更
>http://www.autosport.com/news/report.php/id/111630

>629 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2013/11/27(水) 20:38:09.00 ID:Inwbtk1N0
>>621
>The move follows a disappointing performance from former grand prix driver Fisichella
>in the penultimate round of the series at Shanghai earlier this month.

>この変更は前戦上海でのフィジケラの低調なパフォーマンスを受けてのものだ


フィジケラが降格(バイランダー昇格）

>>394
ありがと
ジャンマリア・ブルーニ/トニ・バイランダーを組ませた方がタイトル取れそうだという意味なのか
フィジケラと小林可夢偉はだめ組に分けられたということなのか･･･

>>391
車両番号見ろよ
フィジケラが格下げされて、可夢偉の車に乗ることになったんだろ。

つまり、タイトル取るためにはフィジケラと可夢偉は不要と思われてるってことだろう。

確かにフィジケラの時はラップが落ちてたのは覚えてるが
71号車はカムイの方が断然良かったけどな
速いのと遅いのを組ませてもなあ

>>385
フェラーリドライバーの確約だのエンジン代値引きだの全部憶測だったじゃん。
実際は給与未払いで出て行っただけ、インド復帰の条件も未払い分の銀行保証を提案してる。

>>398
1行目は憶測だった？
ほとんどニュースに出ていた話題でエンジン代値引きの代金も意外に少ないなと一時期話題になってなかったか？

>>398
今だにそんな記事を信じてるのかよ

>>397
え？？

Late in the driver left the market to get the pieces in place, when Pastor Maldonado, the
Venezuelan National öljyää PDVSA, with the support of the company's long-rubbed contract
with Lotus team. Apparently, the agreement was finalized earlier this week in Caracas.

今週の初めにカラカスで師匠とロータスの契約が完了した。チームメイトはグロ。

あとはいろいろ書いているけど、裏もないし、目新しいこともないので、省略。
しかし、フィンランド語は英訳すると毎回無茶な訳になるな。

Maldonado and Perez decisions after the rush now for Sauber
http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/565951/Maldonadon+ja+Perezin+paatosten+jalkeen+ryntays+nyt+Sauberille

>>398
あんまりメディアに踊らさられるなよw

>>402
ザウバー移籍がフェラーリの意向とか言ってる奴の方がメディアに踊らされてるだろ。

>>401
師匠とグロージャンはほぼ折り込み済だけど時間がかかったのは1年契約プラスオプションの
ロータスとトッド息子とのせめぎ合いだったのかな？
グロージャンはアメリカGPで来年乗ることを前提にインタビューしてたし結局インドよりも
ロータスの発表のほうが早そうだね

イマイチ楽しい人事にならないようだ

フィジコとブルーニを分けるのって、単にリスクマネージメントじゃないの？
もしどっちかがリタイアしても、どっちかは可能性残るじゃん。

まぁこのドライバータイトルってのが、各ドライバーに対してのものならだけど。

>>406
可夢偉スレに書こうとしてこっちに書いちゃった。
スレチすまそ

>>403
じゃお前の言うことが100%正しいと言えんのかw

世に100%なモノなど無い！

>>386
あんまり覚えてないけどモナコではやらかしまくってた
P3でサンデボーテ激突、決勝でトロのどっちかに追撃は覚えてる
あとはマレーシアでグラベルに捕まってリタイアぐらいかな

トムとジェリーみたいなスレだなｗ
大したネタないから別にいいけどｗ

信頼のF1専門家ロジャー・ブノワ氏の記事だけど、いつもとちょっと様子が違うな。

Since the communication after the burst Sirotkin deal and the aborted Russian campaign in
Hinwil is totally failed, the faithful Clean fans need to accept: The raging for months now
struggle for survival in the harsh winter goes on!

To Be or Not! This is after the loss of sporting superstar Nico Hulkenberg Sauber now the
question.

シロトキン契約の破綻、ニコ2の移籍の後にザウバーが存続すべき否かといってる。

But we need clean! We need the Hinwil. How great are there, the debt, we know only in
the boardrooms. And lie to himself can not be the solution. The loss of image could be
safely repaired something in a "reboot".

Peter Sauber must soon decide the future of his life's work. Maybe he should jump with
the whole tour of the shadows and the often cumbersome ego - and apparently sure there are no bids!

If they are really serious, would Peter Sauber (70) release - but his team and Hinwil would
be saved.

ザウバーは負債があり、解決策もないが「再起動」で修復される可能性がある。ペーターは近いうちに
決断しなければならないが、買収の入札はないようにみえる。ザウバーが真剣ならば、ペーターは
チームを譲渡するだろう。しかし、チームは存続するだろうみたいな内容。

ブノワはザウバーは結構当たるから、これは本当にザウバー終了かもしれない。

Comment by Roger Benoit Swiss scene needs clean!
http://www.blick.ch/sport/formel1/schweizer-szene-braucht-sauber-id2549444.html

タキの中ではもう全てのシート埋まってるんだよな。

ザウバーは師匠が欲しいだろね
55億だからね
ロータスとザウバーで師匠の取り合いだね

持ち込み多くてもシーズンで1ポイントしか取れずに毎レース車ぶっ壊すド下手はF1に必要なのか？

ロシア以外のペイドラ2人乗せても負債を補えないのがあのブノワにも伝わったのかｗ
ザウバーは来年のマシンをテストまでにほぼ用意できないんじゃないか？

借金で首が回らないチームが金を求めるからスポンサーのおまけのヘボドライバー使わざるを得ないんだろ。

>>414
その師匠だけどスポンサーの資金が今年の負債の返済に
当てられたらたまらんと条件をつけているらしい
要は借金返済で金なし→来季開発できず低迷を危惧

ザウバーは年末ジャンボ買うしかない

>>418
それがあり得るからロータスは恐ろしいw

そうだ合併しよう

>>419
年末ジャンボ当たっても全然足らんだろ…

>>421
借金が増えるだけなんですがそれは…

ペタ爺とモニシャはよく頑張った。

>>420
ロータスとサウバーの借金は種類が違うみたいだな

ロータスの借金→ロータスオーナーの個人資産からの借り入れ
　　　　　　　　オーナーが回収しない限り一応安全
　　　　　　　　会社に例えれば大株主から借金している状態

ザウバーの借金→対外的な借金
　　　　　　　　会社に例えれば取引会社に支払いできない状態
　　　　　　　　取引会社が取引を停止すれば会社倒産する
　　　　　　　　額が大きければ最悪身売りも否定できないかも
　　　　　　　　

ザウバーは身売りしたいけど
買い手すら見つからない状態か

ザウバーは財政が相当酷い状況なんだろうね
多分マル師匠2人分の持参金があっても負債返済で消えそうな気がする
身売りして全くの別のチームに生まれ変わった方がいいと思う

ザウバーっていくらで買えるの？
借金と財産でチャラぐらいかな？

買うだけなら大した額になりそうもないが、買ってからが大変だな。

BMWザウバーカルテンボーン

来年の開発してないチーム買っても
今からで来年全て変わるレースに立てるのか？
参加できるだけになるんじゃね

>>425
そのニュースも微妙なんだよな
代表のブーリエは負債の75%がオーナー会社のジェニーキャピタルからの借り入れって行っているが
じゃあジェニーキャピタルは借金してないのかって話になるし

その前のニュースだとロータスの名前を持っているプロトンからの借り入れで本社は抵当にはいってるって話もあったし
師匠が決まらなければホント存続するか解らないよ

>>396
そう思いたいいつもの人ですねw

とりあえず一度、ＦＩＡが全チームの負債請け負ってチャラにして、そこから
再スタートとかにでもしないと、と思う（やるわけないけど）

来年は9チームかもな・・・
ロータス、ザウバー、お疲れ！ってことに？

マクラーレンは2015年のドライバーについてマグヌッセンをホンダに打診したけど
実績の全くない新人では難しい、と反対されて2014年から乗せることにしたんだよ

ザウバーはエンジン契約ができたが、ロータスはエンジン契約もできない状態
これで分かるなｗ

ザウバーは今年マシンを新開発したのが間違いだったね
去年のマシンの改良でよかったんだよ

ザウバーはペトロナスを持って行かれた時になんか狂いだして
マルドかペレスを選ぶ時にペレス選んだのが不味かったんかね
まあマルド選んでたらAT&Tに逃げられた時にウィリが死んでたかもしれんけど
バジェットキャップ制の時にメーカー多数がケチつけずに受け入れてれば少しは変わったのかもな
もう遅いけど
てかプロトンはなんでロータスに金出さないんだ?
あれだけ速けりゃ充分宣伝に使えるだろうに

>>437
何の根拠もないけど、フェラーリはまたザウバーをジュニアチームにするのかもしれないな。
潰れるまでいけば、フェラーリが動く可能性はいくらかはあると思う。

>>427
不謹慎だが、以前師匠が通貨単位なってたことを思い出したｗ
ザウバーを再建するには、3師匠は必要だな。

つーか、枕はなんでヒュルケンベルグを載せなかったんだろな？
あれだけウィットマーシュが毎度絶賛してるのにさ。

開幕当初は1マッサなんてのもあったなｗｗ意味は忘れたが

レッドブルもフェラーリもマクラーレンも
カスタマーカーを導入したくてしょうがない
ザウバー、インド、ロータス
この辺がカスタマーカー導入に反対しているので
ザウバー消滅はF1上位チームにとっては
喜ばしいことになっちゃってるんだよな

>>442
マグヌッセンのときみたいに、それほど良いドライバーなら
自分のとこの車に乗せろよｗｗｗ、と言われそうだな。

カスタマーカーが導入されたら一段と下位チームが実質ジュニアチーム化されてつまらなくなると思う。
マジで巨額ペイドラか育成ドラしか乗れなくなるわ。

>>442
マグヌッセンを他のチームに押し込むつもりが破断となったからだろうよ。
何が何でもF1昇格させたかったみたいだし。

>>441
マルド師匠の驚異の持ち込み額、55億ｘ3かよ・・・(^^;)

実際トロロが許されてるんだからな
本当に金あるならザウバーをそうして場所は今まで通りでやればいくらでも今でも出来る
現実はそんな事をしたくないだけ
フェラとマクが求めてるのはマシン一式を買えって事
本当に金あるならレッドブルみたいにやればいいだけ

誰もＦ1に見向きもしなくなってきたな。

スポーツどころかレースにすらなってないからな…

F1と関わって儲かる人と破産する人

>>448
以前漏れた請求書の額は３８億くらいだったんだと思うが円安のせいかな？
それとも年々増加する契約？

国営エネルギー企業がそこまで広告費かける必要性があるのかがわからん。
しかも下位チームで露出も少ないし。

日本にそういう企業はないけど、いうならばENEOSあたりがスポンサーする
ってことか。絶対ありえないな。

下々の俺等にとっては高い金額だが、大手企業の広告費としては高い金額では無い（ましてや国営だからね）
ウィリアムズとの契約違約金として既に１年分相当の金額も払っているだろ

琢磨がベストドレッサー貰ったみたいだが

だからと言って日本の企業マスコミがF1やﾓﾀｽﾎﾟに今更戻ってこないんだろ

>>449
トロのマシンがレッドブルと同じとか思ってないよな？

>>453
エネオスはホンダ
シェルはフェラーリ
モービルはマクラーレン

>>442
ニコヒュルはデカ過ぎてモノコックに入らないからなあ
フェラーリでも同じ理由で、去年入れ替われずマッサが残留したし
来年エンジンユニットが重くなるのに最低重量が変わらないから
重い、デカイ、ドライバーはバラストの積載にも制限が有りすぎて乗れない
ウェバーも乗れないし、そろそろバトンも無理、2015には引退だろう

>>449
許されてるってカスタマーマシンのこと？
許されてないよ、トロロッソのマシンはレッドブルと全く違うだろ

ついでに可夢偉にもベスト歩きタバコ賞を！

考えてみれば、トロ売却の話もあったけど、結局、うまくいかなかった。
ロータスやHRTで一儲け？と考えてかファンドが買ったけど、利益を上げるどころか損失ばかりだし。
チーム売却で買い手はいるんだろうか。

マルヤみたいに若かりし時にレースにはまったとか富豪が赤字でも続けるみたいなのは
なかなかないだろうし。ビジネスとしてはプライバーターはもう限界かもな。

琢磨のメディア露出戦略は素晴らしいな
可夢偉にもそれぐらいの戦略を考えるスタッフがいたら良かったのに

パワートレインのテストとしてチームが多い方が良い
エンジンメーカーごとにエネルギー回生システムは違うから、ワークスチームは
ドライバーの要望やデータの共有化の出来るサテライトチームが欲しいと考えるだろう

今年活躍したロータスにタイトル級の大型スポンサーが見つからない時点でF1はビジネスにならない事が露呈した
生き残るには採算度外視で金を出してくれるタニマチを見つけるしかない

>>458
お前の腹のほうがでかいんだよ

>>464
ブラウンのときから分かり切ってることだろ

レッドブルとトロロッソ
フェラーリとザウバー
メルセデスとフォースインディアまたはウィリアムズ
ロータスは蚊帳の外

ベスト車内キッス賞

>>460
お前にベスト粘着賞

クビアトが超天才っぽいな

ブラジル雨のフリー走行で絶賛はされてるし
おそロシア気質のせいか年齢の割に落ち着いてはいるようだけど
超天才かはまだわからないね
枕によればマグヌッセンも素晴らしいらしいから来年の新人は楽しみではある

>>458
最低重量って5kg重くならなかったか？

きっとグラ天で

クビやと?

ってネタにされる

>>472

12年640�s
13年642�s
14年690�s

>>474
デブになった車体
パワーダウンしたエンジン
減少したダウンフォース
糞タイヤことピレリ

それがモータースポーツ最高峰www

終わってる

GP2にも有望なやついるのにデビューなしか。
ライマー、バード、フラインス・・

特にフラインスはスポット参戦に関わらず優勝してるからな

>>471
昔みたいに事前にテストを潤沢にやってる訳じゃないからな
ライセンス取得のために旧車で走った程度のヤツがポンと乗って速いのは割と凄い
ブラジルが褒められてるがアメリカだってレギュラーと遜色ないタイム出してるし
かなりやるんじゃないかという期待は持てると思う

>>458
ヒュルケンベルグは体格だけが問題じゃないからな

マッサよりはマシだろうが、
将来性や一発の速さならば
マルドやグロの方が遥かに良い。
しかも　One of them のドイツ人だしさ。
消えていいだろ、あんなうすらノッポ

>>458
バトンも身長182センチだけど・・・

体格が大きいは、ウェバーがベッテルに勝てない理由の一つだよ

ゑは今日本に来てすたみな太郎でバイキング中だってさww

もっといいもん食えよｗ

何のために日本にいるのさ？
用事があると思えないんだけど
好きそうでもなかったし。
不可解だね

ベルガーの頃に
Ｆ1ドライバーがチビばかりなのは
ステイタス的に問題だとしてモノコック規定が
決められなかったかな？
そんな記憶があるんだが

ステイタス起因ではないだろw

ちくしょう、また脳内ツイッターに騙された

>>481
あんな中華食材だらけのバイキングにセレブが行くとは・・・

そーいやタキが言ってた「火曜日に師匠ロータス」はなかったな。

やっぱソースとしてはだめだ

>>488
それ、火曜日Tuesdayと木曜日 Thursdayのスペルマをうっかりミスで間違えたらしい

>>478
お前がヒュルケン嫌いなだけじゃねえか。
全く学習しない師匠が将来性あるだと？

Ross Brawn is to leave Mercedes at the end of the year, the German company will announce
on Thursday.

ロス・ブラウンが年度末でメルセデスを去ると木曜日に発表予定。今後は未定だが、
FIA理事関連やホンダ関連が囁かれている。

Claims of a possible move back to Ferrari as team principal are incorrect, according to
senior insiders at the Italian team.

フェラーリ幹部によると、フェラーリ復帰の可能性は正しくないとのこと。

Although non-executive chairman Niki Lauda had been trying to persuade Brawn to
continue at Mercedes, the Englishman felt it would be better to leave.

Initially the plan was to replace Brawn as soon as Lowe could join the team but
Mercedes then changed their strategy and said they would prefer Brawn to stay on,
without saying what role he would fulfil.

ラウダはブラウンの慰留に努めたが、ブラウンは辞めた方がいいと感じた。
メルセデスは最初はブラウンとパディ・ロウを交換するプランだったが、方針をかえて
ブラウンにどういう役割をすべきかいわずに居続けることをえらんだ。

He made his decision last month but Mercedes acceded to his wishes to delay an
announcement until after the end of the season.

ブラウンの決定は先月なされていたが、本人の希望でシーズン終了まで発表を遅らせた。

Ross Brawn: Mercedes principal to leave at end of year
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/25125831

.
>>147 >>162 >>170 >>194 >>205 >>267
末尾ｉは要注意。マッチポンプ自演基地外のウンコバエである可能性大ですｗ
アンチガーアンチガーと喚いていますが、本人が可夢偉スレをコピペ連投で荒らしまくってる
ガチのヒキニート可夢偉アンチです。

>>478
一発が速いハミルトンよりアロンソのほうが評価が高い。グロよりライコのほうが評価が高いように。

なにより師匠は現役で1番糞とも言われてすらいるんだが。

>>492
このスレに来てまでウソを垂れ流すのは止めろよ

>>489
あ、そうなの。
じゃあ今夜か。

ボッタスに予選でも決勝でも負けてるマルドナドのどこに将来性があるんだよメクラ

>>489
わざとなのかどうかわからんが、お前も間違ってるやないかｗ

師匠の能力は判断が難しいが、
ニコ2は底が浅く伸びしろが無いから、もう要らないと思う。

悪いドラでは無いけれど、こういう一生中堅で終わるドラは、今は需要が無い。

名前も上がらないコバヤシオタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニコヒュルに異常に厳しい奴がいるよな
チームころころ移って印象悪いだろうとかペラペラしゃべりすぎとかｗ

>>477
とりあえず、雨で速いってのは、スペシャルな奴の得意技な気がする。
セナ、シューマッハ、ヴェッテル。

雨でマシン以上の能力で走れる奴はって意味ではその３人はそうだろうな
どうみてもおかしいくらい速かったからな
セナなんかもシューも

日本人だと中嶋パパが雨強かったな

雨だと体に掛かる負担が減るので
他のドライバーと互角に戦えると
本人が言ってた。
あの頃のF1は鉄人級の体力が必要だったんで
体力さえあればとも。

中嶋が遅いのは、単に本人に能力が無いからだろ、馬鹿馬鹿しい。

金さえ有ればとか、外的要因を言うならともかく、
本人に能力が無いからなんて話にもならない。

>>500
チーム移りすぎとか表彰台に上がってないとかは難癖っぽいけど、おしゃべりなのは事実かと
最初はマネージャーだけかと思ったら本人もチーム名挙げて不用意な発言したりとか

雨の中嶋も89年のｱﾃﾞﾚｰﾄﾞだけだろ
少しは早いとかあったかもしれないが他の雨で特別早かったとか無いし
あれはｽﾄﾚｰﾄみんなが通らない内側が比較的雨が少ない所だって解って
そこを通ってたからだけだと思うのだが
あとみんなﾘﾀｲﾔしすぎで最終的に4位になれた運もあると思う

雨でぶっちぎりで速いのはドリキン土屋だな。
箱限定だけどw

コバヤシオタはアホだからペレスとヒュルケンベルグ叩けばコバヤシの評価が上がるとか思ってんだろうな。
関係者の誰もこんなとこ見てねーからｗｗ見てんのはアホとまとめのやつだけ

>>498
師匠は海外メディアでも現役で1番糞とされてる。
マシン壊しまくった挙句、新人以下のドライバーが1番必要されてないと思うんだが？？
中堅以下のドライバーに価値なんてねーよw

>>504
あの時代はパワステなかったからな

>>509
来年はその2人がチームメイトになるかもしれないから見ものだな

でも師匠はほぼガチで勝ってるからねぇ・・・
やっぱ勝利の価値はデカいよ
それこそ一番分かりやすい「結果」だもん

あと昔から欧州メディアは非欧州者にキツい
セナですら完全にヒールだった

>>509
最近はむしろペレス擁護が増えてるぞ。
「バトンより速いペレスと互角だった可夢偉」という論理でw

>>498
同意
海外掲示板でも、そういう論調だな

その勝利の価値も、今年新人ボッタスに予選・決勝ともに負けてほとんど無意味になり、
さらにチームと揉め事起こした時点でドライバー個人としてはほとんど終了だけどな・・・

>>507
ニコニコで見てみたわ
これストレートだけでタイム詰まってるんじゃあないね
ロータスジャッドでウイリアムズルノー追い詰めてる…
いい年したアナウンサーが「やっべー」とか興奮しまくりｗｗｗ
両チームのピットクルーもすげー落ち着きが無いｗｗ

可夢偉もファステスト出したことあったけど今のF1のはタイヤ次第だからなー…
ちょっとこれとは比べらんないかな
昔のF1てドラマあったんだなあ

>>517
全部みたのか？
前がみえないのもあるけどアクアプレーニングで突っ込んだり
セナも突っ込んで3輪でも走れるくらいの土砂降り
みんな全開できないくらいの大雨だったんだよ

グロは今年セーフティドライブに徹して物凄く評価も上げたけどマルドは糞のままだったな

中嶋のドライビングセンスは日本人では
ずば抜けてたよ。当時。
星野は歯が立たなかったし。
ていうか日本人褒めたら全力で否定するやつ
なんなの？

>>513
1度勝ったけど、それ以外はほとんどがクソなんですが？

>>513
まあ、今にして思えば、あのクルマはコースによっては勝てるクルマだったんだよな。
ドライバーが両方ゴミでさんざんクラッシュ、ペナルティまみれだったけど。
ライコが乗ってたらチャンプ争いに参加してたかもしれない。
予選もいいようにみえたのはいいマシンかつセナ相手で浮き上がってみえたからだろう。

スペインはすべてがはまってよかったと思うけど、去年さんざんいいクルマを台無しにした
師匠に今年のクルマやチームを批判する資格はないと思うよ。

>>518
いや4つ目だけ飛ばし飛ばしだな


つーかストレートだけ速かったとか、お前大嘘こいてんなよ？
俺も二輪だけどサーキット走るからほんの少しわかるけど
雨の中頑張るって他の人よりちょっと勇気要る事なんだぜ
お前みたいな２ちゃん内評論家にはわかるまいがなｗｗ

中島父のことを馬鹿にしてた俺だがさすがにあの89年アデレードは評価せざるを得ない。
1レース限定で「日本人ドライバーのベストレース」を選ぶなら間違いなくアレだ。

>>522
確かに良いクルマだったが、チャンピオン争いするには決勝のペースが良くないレースが多くて
ちょっと無理だったと思うぞ。ライコならって言うけどライコが乗ってたのは特に決勝で有利だったクルマだし。
そもそも昨年はその「勝てるクルマ」がたくさんあったわけだがw

>>523
じゃそんなに早かったら何故1位になれなかったんだ？ってこと
別におれは中嶋悟嫌いじゃないし
パトレーゼも同じようなタイム出してたわけで（実際には0.2秒落ち）

でもあのアデレードって26台中18台リタイアで
セナ、プロスト、マンセル、ベルガー、ピケ、アレジあたりが
全滅だったという条件付きでの4位だからなあ
めちゃめちゃ頑張ったし中嶋のベストレースだとは思うけど日本人ベストまでとは…

>>524
中嶋悟は年齢行ってから参戦だからな。体力的に無理があった。雨の時はスピード遅いからパワステない状態でもやれた。今みたいにパワステあったらもう少しやれた可能性はある。

あと嫌がらせがあった。いつだか忘れたけど前の日にセッティング決まって誰もいじるなと言ったのに何故かセッティングズレてたとかあったな。

>>525
チャンピオン争いは大げさだけど、なんというかもったいないなあと重いながらみてた。

>>527
プロストは走ってすらないし、ベストまでは思わないなあ。
ああいうハプニングレースがベストというのはちょっと。。。
厳しい見方をすれば、ハプニングがおきないと4位も日本人は走れないの？ってことだし。

>>527
日本人のレースベスト3は、2012年日本GPのカムイ、2002年日本GPの琢磨、1990年日本GPのアグリだな
この3つは甲乙つけがたし

とりあえず、スレチだから。

中嶋のゴミとか、日本人である事が恥ずかしくなるレベルだった。
早く消えて欲しいと心底思った。

>>528
もう体力的っていうのはやめようよ。
アルヌーは40才で走ってたし、プロストも中嶋の年で走ってたし。

単にトレーニングの方法か量が悪かったか、それ以外が原因だっただけだし。

>>526
予選グリッドぐらいググれよｗPCがなきゃ何も出来ない屑ちゃねらーが

>>532
プロストやアルヌーがどれほど凄いドライバーだったかわかって言ってんだよな？

>>530
うーん、琢磨のあの予選や亜久里のタナボタ初表彰台は良かったけどな〜

可夢偉のは完全にバトンにオモテナシされちゃったから、ベストってのは厳しいｗ
あれなら中嶋アデレードのがいいわ

カムイだったら2011年のカナダで途中2位まで上がったレースが最高だろうよ。
琢磨は表彰台上がったアメリカか、SAFのクルマでアロンソ抜いた2007年のカナダだろうな。

>>528
ロータス最期の年はチームバラバラだったからな
車検でウイングのサイズで引っ掛かって、メカニックがノコギリで切ったりとか
あのアデレードの４位＆ファステストラップで救われたよ

ストーブリーグと関係ない懐古話はスレ違いだハゲ

>>530
スレチだし、可夢偉は他にもっといいレースがあっただろう。

>>536
琢磨のアメリカは、「3位表彰台獲得おめでとう」というよりも
「勝てたはず・・・最悪でも2位になれたのにBARの意味不明作戦ふいにされた」っていう
ガッカリ感のほうが大きい。
カナダもアロンソ抜いたのはタイヤ選択の展開によるものだし、カスタマーシャシー問題もあって
素直には喜べず。

89年はNA元年で信頼性が低く、上位陣もリタイアが多いのが当たり前で中堅チームから何人も表彰台に上がったシーズン。
中嶋の4位をタナボタ言うならこの年活躍したドライバーは皆タナボタ呼ばわりされてしまうよ。

>>534
彼らは体力的にきつくてなんて言い訳をいわないし。
セナだって最初体力不足がいわれて、鍛えていわれなくなったし。
アスリートの言い訳としてもちょっと恥ずかしい。

まあ、アルヌーさえ7勝もしたフェラーリドライバーだからトレーニングが立派なのかもしれないよ？
モレノがクビになったのも体力不足でクルマをとめたのも一因だったし。

>>535
カムイがバトンにオモテナシ？？
バトンがたんに抜けなかった、カムイがアランプロストばりに頭脳的に勝ったレースだと思うが…

カムイのあのブロックと計算されたカーズの使い所には痺れたよ俺は。

キチガイ汚物の糞蝿がすべて悪い！

こいつが死ねはすべて解決

琢磨や中嶋の過去話が現在のストーブリーグと何か関係あるのか？



あ？

日本人ドライバー談義スレみたいなの立てたほうがいいんじゃない
最近色々あるけど脱線しすぎだろう

ここは何スレ？

バトンが可夢偉におもてなしする理由が思い当たらない・・・

俺もあれはバトンが空気読んだと思うｗ
どう見ても可夢偉は3位を維持できるペースじゃ無かった

インドは、ペレスとニコ2が有力って話になっているが、
ロータスの決定を待つとも言ってる。
つまり、師匠が獲れるなら欲しいのではないだろうか?

最善は、ペレスと師匠で、
師匠が獲れないなら、仕方なくニコ2で我慢するって感じか?

ブノワの記事から、ニコ2がザウバー残留の可能性は無い事が分かるから、
もしも、師匠がインドを選択すると、ニコ2はシート喪失だな。

ザウバーは、誰が乗るのかサッパリ分からない。
幾らなんでも、スーティルとグティは無いと思うのだが、他に候補も居ない…

あーあ、グロック戻ってこねーかなー…

そうじゃなくて、ヒュルケンがロータスに行く可能性もあるから待つと行ってるんだと思うが。

マルドナードがインドなんて可能性あるの？
ロータスか少ない可能性ながらザウバーってのがあるだけだろ。

マルドのPDVSAもあやしくなってるんじゃね？
インディカーのビソも結局シート喪失したし
そもそもベネズエラ自体が危うくなってきてるし・・・

ゴールドマンやＢＯＡがベネズエラ支援へ、金下落でドル不足
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131128-00000005-bloom_st-bus_all

今にして思えばグロックって唯一、トヨタで成功したドライバーだったな…
最後はなんとなくカムイにシート譲らされたような感じだったが。

ちなみにバトンは可夢偉に追いつく頃にギヤボックスの不調を訴え始めてる
まあこれでわかる人にはわかるだろう

>>554
スレチだが円高時代って金の価格上がってたな

マルシャがザウバーと合併？
バンデルガルデ義父、フォースインディア買収に関心
http://ja.espnf1.com/marussia/motorsport/story/137945.html

さらに混沌としてきたな・・・

そもそもあのレースってまっさんがタイヤ選択自由の恩恵受けてジャンプアップしてなかったら
カムイは2位を悠々と走っていたんだけどな。

>>85
株主がレースに金使うなら配当金増やせっていうだけだからな。
日本は物言わぬ株主の時代の方が企業は色々出来たが、投資会社とかが日本企業の株を取得するようになってからは動けなくなってきてる。

お義父さんチーム買ってよかぁ
レベルが違いすぎるな

マルシャがザウバーと合併ってのは互いの事情よりフェラーリがそれを望むか否かじゃないか？
ギド義父の話はもう周回遅れのネタ話だろ。

わかるひとにはわかるだろー　だって
お前ら少しはかまってやれよ
可哀想だろ(´・ω・｀)

>>559
マッサの前に出れるチャンスはあったんだけどな。
カムイの鈴鹿表彰台は見方を変えると、ピットアウト後に遅い車に引っかかって2位を逃したレースって側面があるからな。
ペレスがよくピット戦略の棚ボタといわれるけど、カナダの似たような場面でライコネンしっかり抜いて3位表彰だし。

>>562
>ギド義父の話はもう周回遅れのネタ話だろ。

前回はウィリアムズ買収に関心、今回はフォースインディア。

正直カムイとバトンのバトルの真実なんてどうでもいいんだよ…
ファンは表彰台獲得の事実を重視するし、アンチはグロミサイルの恩恵（ウェーバー撃墜）を
重視してるから。

合併って言うと聞こえは良いが、要は
マルシェを解体してザウバーチームに自分の冠付けるって事だろ？

そりゃいい、カムイは是非そこへ。

ガルデの義理パパって本気でF1チームの株式買う気あるのか

>>558
合併ってスクーデリア・イタリアやフォンドメタルやミナルディなどのイタリア勢以来？

ガルデなんてのにひっかかった娘も娘だけど、あんなののために買収までする親父もよくやるわ。
チルトンの親父もにたようなもんだけど。
金持ちが息子かわいさにっていうのはディニス以来かな。

ビリ争いのマルシャに金使うぐらいなら
ザウバーにってのはよくわかる話ではある

ないでしょｗ
基本支援するのはいいけど
チームを買い取るほどの情熱ないでしょ

>>567
シートのひとつを確実にビアンキが占めることになるがそれでもいいのか？
両者が合併しても財政難は解消されないからもう一人は当然ペイドラだぞ。

payからbuyへドライバーも進化するわ〜

>>564
それを言ったらウェバーへのグロミサイルが無かったら、、、、
予選じゃ可夢偉はウェバーのコンマ6秒落ちの4位だしね

ま、ウェバーが消えたりバトンのメカニカルトラブル（おもてなし含む）、
色々あっての表彰台、ってことでいいじゃないの

>>572
ビアンキとチルトンでいいと思う
チルトンは持参金あるし
今年全戦完走は評価に値するからね

>>574
ライコネンの予選でのクラッシュも可夢偉へのアシストになったのは確実だな

てかスレチだろ
いつまでやるつもりだ

ほんと、金の話ばっかだな

札束でチームオーナーの顔ひっぱたくドライバーも出てきそうだ

インドはロータス待ちということはやっぱ可夢偉はダメか

何か ロータスは日本企業に泣き付いて 来そうだな


メインスポンサーになって下さいとね

日本企業は金払いがいいからね

うわさではロータスは今日発表じゃなかったっけ？

向こうまだ午前中だし

>>574
いや、カムイがやれるべき事やってるかどうかって事であって。
カナダのペレスが印象に残ってたから、2位になれたレースを
カムイ自身で失ったとガッカリ感の方が大きいんだよね。

徳州会ロータスホンダ見たかったぜ…

ロータスの公式発表の前に、ロス·ブラウン辞任の公式発表が先に来たな

マルシャとザウバーが合併か
もし合併したら 20チームになり マジで可夢偉は浪人だな

正直日本人ドライバーがいないF1って見る気が起きない

マルシャもザウバーもフェラーリエンジンだからすんなり行きそうだな

>>585
20シートか

さすがプロストーブリーガーのガルデさん、他のドライバーとは話の規模が違う

>>587
負債が大きく成るだけだろｗ

>>588
間違った
10チームでした

すんなりも何も合弁と聞こえはいいけど実質ザウバー消失

http://ja.espnf1.com/marussia/motorsport/story/137945.html
一応 マルシャとザウバーの合併ソース

ヒュルのシート獲得見込みが薄くなり、話題を変えようと必死なドイツメディアｗ

ザウバー、ニコを断る？　2チームのシート確定か
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53166

おやすみ

>>594
ヒュルケンベルグも所詮、カネが無ければ1年でポイってことか・・・
可夢偉でさえスポンサー無しで3年で乗れたのに酷い仕打ちだわマジで

バーニーが天に召されるか捕まらないとシート枯渇問題は解消されないよ
みんなで祈ろう

>>596
いちいち元F1ドライバーと絡めなくていいから
さっさと巣へ返れ

ザウバーにスーティルてのがいまだに解せん。そんな持ち込みあったっけあの人。メディオンとかいうのだけだろ

>>596
その可夢偉はヒュルケンベルグに追い出されたんですけどね…

>>599
メディオンは来年以降減額されるってF速に書いてたしザウバーは無いような・・・

>>598
え？何か気に障ることでも？

スーティルはインド残留のことを仄めかした思うが…
いつの間にか他チームと契約したことにされちゃったんじゃねｗ

>>599

メディオン他5社、計10億近くのスポンサーマネーがある

スーティルスポンサー一覧
http://f1.adriansutil.com/allgemeine-informationen/sponsoren.html

（これは去年の額だけど）
スーティル、10億円のスポンサーシップ持ち込みで最後のF1シートを狙う
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51878036.html

スーティルもカネが無ければオサラバっぽいな
カネ無いと可夢偉以下の評価じゃね？
チョン以外はそう思ってるだろ

>>602

アルグエルスアリ「口が軽すぎだな」

そもそもスーティルはヒュルケンベルグがザウバーに移籍しないと今年も浪人だったんじゃね？
メディオンあっても他のチームに乗れてなかったし。

>>598
ストーブリーグスレならカムイ絡めて何の問題もないだろ。

カムイスレは荒らしばかりだからおもろないのよね。
カムイスレからアンチカムイが消えれば
ここでカムイの名を出すものも極端に減ることだろうよ。

アンチがカムイスレから消えれば万事よし。

スーティルはインド残留だと思うけどペレスヒュルケンのインド報道で追い出された形になった

可夢偉は日本人で唯一実力のみでF1にいた男だからね
日本人はペイドラしかいなかったわけで

.SPEEDは27日、パストール・マルドナドがロータスと合意に達したと報じた。
ロメイン・グロージャンの残留は確定的であるため、これが事実であれば、ロータスのドライバーラインナップは決定したことになる

ニコ・ヒュルケンベルグは結局フォース・インディアに復帰する見込みであるということだ。

フォース・インディアは、ヒュルケンベルグのチームメイトとして、バーニー・エクレストンからの強力な後押しもありセルジオ・ペレスを選ぶ可能性が高いといわれており
チームと契約を結んでいたエイドリアン・スーティルはザウバーに移籍することになるかもしれない

ザウバーのもうひとりのドライバーに関しては定かではないが、エステバン・グティエレスが選ばれることはなさそうだと情報筋が述べたと、SPEEDは報じている
ポール・ディ・レスタについてはF1に関して有力な選択肢がなく　来年はDTMなど、他のカテゴリーに転向することになるかもしれない。

ザウバーにはディレスタか可夢偉のような実力者に乗って欲しいが、チーム財政がそれを許さないだろうな・・・
チルトンとヴァンデガルデのコンビとかになっちゃうかもな。

トタルとPDVSAはどうなるのよ。
ベネズエラでPDVSAがトタルブランドのガソリンスタンドを出すとかの
提携でもあるのかなあ。

余程の巨ペイ２人体制じゃないと無理だろ。身売りするしかないな・・・。

>>612
トタルはロータスから身を退きレッドブル１本にするだろう

>>614
ケータハムにもついてたような

>>611
チルトンがマルシャ残留でガルデは義父がフォースインディアに興味ありなのでザウバーは
ペイドラさえ蚊帳の外なんじゃない？
インドがまさかのスーティル・ガルデなんてありえそう

F1すると貧乏になる確率が高いね。
それでもしたいと思うかね？
レースで活躍し儲かる気でいたのかね？

マルシャが、ザウバーと合併するかもしれないと Auto Motor und Sport が報じている

マルシャとザウバーが合併でモニシャ

それってフェラーリにとっては危機だよなｗ

誰かもっと買ってやれよフェラーリ糞カスタマーエンジンをさ・・・

>>614
トロロッソも来年からルノーエンジンになるから
トタルのスポンサー付くかもね

ロータスは投資会社のジェニー・キャピタルが所有、その親会社がマングローブ・キャピタル・パートナーズ、そして現在、中東の投資会社カンタムと交渉中、今年は既にドバイの投資会社とも契約結んでるし、投資会社のチームに投資会社がカネ出すとかもう訳わからんわｗ

ザウバーのトラックエンジニアリング責任者を務めるトム・マックローが、来年２月末にチームを去ることになった。

昨シーズン末にザウバーに加入した３８歳のマックローは、イギリスに本拠地を置くチームに加入するために母国に帰ると言われている。

ザウバー　マックローの離脱を認める
http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/304061/

こうして見るとマッサのフェラ離脱から
ウィリアムズ決定までがいかに迅速だったかわかるなｗ

>>594
元記事読んでみたけど、
「SPEEDの報道によれば、日曜、ザウバーから契約はしないと言われたという。」
は正確には
「SPEEDの報道によれば、日曜、ザウバーから契約はしないと言われたと信じられている。」
だね。どれもソースがはっきりせず、最後の情報源は最後のところだけで、裏もとっていないので、
他は噂かな。

SMSじゃなくてよかった

ザウバーのマックローだけど、ニコ2のウィリアムズでのテストドライバーと2010年
の担当エンジニアなんだな。

ザウバーでもニコ2担当だったみたいだけど、ニコ2がザウバーによんでインドについていくとか
なんだろうか。ニコ2にそんな力があるのかしらんけど。

http://speedblog.speed.com/speed/formula-1/f1-engineering-chief-mccullough-quits-sauber/

>>616
ガルデ側がチームを変えるほどの金を出すならスーティルをわざわざ残す意味もないと思うが…
もしこれが実現したらまだディレスタの方が見込みがある。

ケムイ.コバヤシは中団グループの実力者程度。スーさんと同じ
そういえばケムイとスーさんって伸びしろがあまりなかった点でも似ている

スーさんはインドでは候補リストの上位にいそうだけど
ザウバーでは候補リストの最下位位の位置にいれば御の字で
ケムイはケータハムの候補リストの最下位に載っていれば御の字

ロータス→グロージャン、師匠
フォースインディア→現状維持(リザーブにガルデ)
ザウバー→フルケンベルク、ペレス(リザーブにグティエレス)
マルシア→現状維持
ケータハム→ピック、コバライネン

これでいいんじゃね?

例年以上にストーブリーグが混沌としてるな。

ロータスのエンジン発表ははマルドの加入と同時にするのかね？

Red・・・ベッテル　リカルド
Fer・・・アロンソ　ライコネン
Mer・・・ハミルトン　ロズベルグ
Lot・・・グロージャン　マルドナド
McL・・・バトン　マグヌッセン
Sau・・・
For・・・ヒュルケンベルグ　ペレス
Tor・・・ベルニュ　クビアト
Wil・・・ボッタス　マッサ　
Cat・・・ピック　ガルデ
Mar・・・ビアンキ　チルトン　

F1の将来のことを考えたらレッドブルにあと3チームぐらい持ってもらった方が良いなw

>>633
どうせ本家を超えることはないんだしつまんなさそう

>>631
ロータスがルノーにエンジン代の前払い金を振り込んでからだから、
マルド師匠の契約よりは後になると思う。
加入発表を少し待てば同時にできるかも。

来期のエンジンの手付け金すら払えない程困窮してるチームに大金持参しても借金返済に回されるだけだろ

>>627
ヒュルケンベルグには馴染みのエンジニアがいたのか。
可夢偉にもそんなエンジニアがいれば、去年のようなことにはならなかったのにな。

>>629
巣に帰ってお薬飲みましょうねw

ロータスが師匠とペレスになる可能性はないのか

>>639
ロータスはレーシングチームとしてのブランドも気にしてるから
基本的に１人ペイとったら１人は「実力派」にしたい
今年前半までは実力派枠ライコネンペイ枠グロージャンだったが
ライコネン離脱表明以降のグロージャンアゲアゲキャンペーンが成功したから
グロージャン実力派枠マルドナドペイ枠って感じになるんじゃないか

>>583
タイガー徳田のポケットマネーで軽くチーム買えちゃうな、車椅子のオーナーの
誕生だｗ

Williams chief race engineer Xevi Pujolar is to leave the team to join Scuderia Toro Rosso –
leaving the door open for Ferrari’s Rob Smedley to take over his job at Grove.

ウィリアムズのチーフレースエンジニアのシェビ・プホーラルがトロへ移籍予定で後継ポストは
フェラーリのスメドレーのために空席のまま。

Smedley, who once worked with the Williams touring car outfit, has been linked with a
return to the team for some time, long before Felipe Massa emerged as a candidate for a
2014 race seat. It is believed while he has agreed to join Williams the deal has not quite
been completed.

While the presence of his longtime pal Massa clearly won’t hurt, as chief race engineer
Smedley will have responsibility for both cars, and thus won’t be the man talking to the
Brazilian on the radio.

スメドレーはマッサ担当以前にウィリアムズのツーリングカー部門で働いたことがあり、復帰は
その縁。ウィリアムズ復帰には同意したと信じられているが、契約は完了していない。
復帰のチーフレースエンジニアは両方のクルマの責任者のため、マッサと無線で話すことはない
見込み。

http://speedblog.speed.com/speed/formula-1/f1-pujolar-to-toro-rosso-as-smedley-heads-to-williams/

>>642
残念→マッサと無線で話すことはない

ヒュルヲタはこちらの板でも迷惑をかけてるのか。

とっととヒュルケンベルグ板に帰れよ
あっちで思い切り可愛がってやるからよ。
ヒュルスレで旗色悪いからって、
総合やストーブリーグスレに逃げんなwww

>>624
でもマッサの移籍ですら、噂が出て否定してってのを何度か繰り返していたからな…

幸福の科学ザウバーF1チーム

>>644
アンチスレ立てて一人で叩いてろ

>>644
お前が一番気持ち悪いからくるな

ザ•ガーディアンによるドライバーランキング
1位より、ベッテル、グロ、ニコヒュル、ニコ、ボッタス、ライコ、ビアンキ、リカルド、ハミルトン、ウェバー、チルトン、アロンソ、ディレスタ、バトン、マッサ、スーティル、ベルニュ、ガルデ、グティエレス、ペレス、ピック、そして最下位がマルドナド

まぁ納得の結果だわな
マルドとかいうksドラがマシンをぶつけるために来年もF1に残れるとか胸熱だな

マルドナードのようなゴミを乗せるぐらいなら日産の自動運転システムが乗った方がマシ

既出かもしれないが
ストーブリーグ報道により契約可能なドライバーが分からないとぼやくフォース・インディア
ヒュルケンベルグとの事前契約も噂でしかなかったようだ

ロータスを待つフォース・インディア
「現在の障害は、ロータスに誰が乗るのかということだ。それがはっきりするまでは誰が契約可能なのかが分かりにくい」と
ファーンリーは『ESPN』に語った。「シーズンが終わりを迎えた今、われわれには2人の非常に良いドライバーがいる。
それを1人か2人、変えるのであれば説得力のある理由が必要だ。どのドライバーたちが契約可能なのか、本当のところ
われわれには分からない」

ヒュルケンベルグとの契約もしくは事前契約は存在するのかと尋ねると、ファーンリーは言葉を濁した。
「そのような話がここ数週間流れているね。ニコはわれわれが希望するドライバーの1人だ」

http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/137859.html

ニコヒュルは結局、今だにロータスを諦めてないのかよw
さっさとインドと契約した方がいいと思うんだが
最終的にまた浪人生活する羽目になりそう

本当は既に決まってるパターンでもまだ決まってないとか言う事あるから
わからねー

ヒュルケンベルグの状況は
カオスでも何でもない。

・ザウバーをたった一年でクビ
・インドのシート獲得と嘘のメディア誘導

メルセデスのセミワークスを狙うインドが
マクラーレンを解雇にされたペレスを獲得するはずない。
しかも彼の解雇理由の一つに
スポンサーの金払いの悪さがあげられているのに。
アホなのか、ヒュルケンベルグのマネジメントと提灯記者どもは

ヒュルケンは貧乏神
行ったチームはかならず悪くなる

>ヒュルケンベルグのマネジメントと提灯記者どもは
全てが裏目にでるヒュルはまさに○○ネ申

メルセデス、ロス・ブラウンの離脱を正式発表

メルセデスは、ロス・ブラウンがチーム代表の座を退き、年内いっぱいでチームを去ることを正式発表した

ヒュルってフェラーリの支援なくなったのかな
だからザウバー残留は無理と

ザウバーはチームとして存続できるんじゃろうかのぉ……

>>652
ロータスはもうとっくに諦めてるよ。
現状インド1本しか可能性ないと思うが、ザウバーはあんな有様だし。

>>655
>>656

ニコ2、インドを捨ててザウバーへ
↓
インド好調、ザウバー絶不調

ニコ2、ザウバー移籍を後悔、既に契約解除か？早期離脱もある？
↓
ザウバーロシアマネーゲットの報、マシンも復調

ニコ2、来期はロータス移籍か？
↓
ジェニイとクアンタムの交渉不調、ロータスの将来暗礁

ニコ2、ザウバー残留もあるで！！
↓
ザウバーのロシアマネーは眉唾？再び存続の危機か



…まあ殆どこじつけだけど、それでもw

まさかの師匠インドとか？

師匠はザウバーを買い取って『チーム師匠』で参戦します

ニコ２は父ちゃんの運送屋でタイル運ぶドライバーやればいいよｗ

SONY・McLaren・HONDAくるか

sonyはないわ

SONYきた〜？

>>658
そもそもそんなものなかったと言われてる

>>668
本人は否定も肯定もしてないんじゃね？

もしシートを確保できずにオフシーズンになったら口が軽いからエｐラペラ喋りだすと思う
恨み節が多そう

フェラからのエンジン一式の請求額が1億円程安くなってた。
その理由は公表されていないけどね。

>>661
実際は残留交渉と移籍交渉を同時に進めてたと思うが、よもや現所属チームと交渉先が両方消滅の危機にさらされるとは予想できなかっただろうな。

ヨーロッパの連中は酷いな。
AFコルセの奴も可夢偉の人種、顔、性格を差別してる感じ。
顔と性格が気に食わないから仲間はずれにするとか小学生のイジメだわ。

フェラーリからの支援があるようには見えない

ストーブリーグ
ライコネン
最低限なことだけ話す。後は無視。
ヒュルケンベルグ
聞かれたらなんでも話す。
可夢偉
とりあえず自信満々。

ヒュルのフェラ支援はまっさん後釜の席ありきの話だったはず

去年末時点で、まっさんの来期契約はされない決定がなされてた（この事はまっさん放出の時点で記事が出てた）
その後釜としてひゅるを抑えておくためにフェラがザウバーにねじ込んだ。少々のエンジン割引とともに

だからまっさん後釜につけなかった時点でヒュルのフェラ支援は終了
本人はサインを済ませて後はフェラの決定待ちだったとまで言ってるんだから、こう考えるのが自然じゃないか？

>>676
それだけで深刻な財政難チームに入れられて、後釜が決まったら放置か。
ちょっと考えにくいな〜。

>>674
もう切られたんだろ。
676に同意だわ。

あと、今期とりあえずマッサを残留させたけど、
余りにもクソ過ぎた場合のシーズン中交代要員として、カムイと契約したってのが俺の読み。

2人共、もう用済みになっただけ。

>>677
ペレスはお金とフェラコネ両方併せ持つ存在だったことを忘れちゃいかん
お金はグティでなんとかなる（とザウバーは考えたとして）
でもフェラコネはまた最初から構築しなきゃいけない

だからフェラに恩を売った、という考え方もある
（可夢偉ペレス体制のとき「日本人とメキシコ人で政治的に大丈夫か？」とペタ爺が記者に問われて
「大丈夫だ」と答えてた件からもザウバーが政治的な観点をおろそかにしてない理由になりえる）

ペーターがフェラーリとのコネを重視するかね
2010年にフィジケラじゃなくてフィジケラ乗せろとフェラーリからの圧力があったのにデラロサ選ぶぐらいだったのに

>>680
ＢＭＷ撤退後のプライベーターに戻ったザウバーは、フェラーリの支援でなんとか立て直した
もう既にフェラーリのサテライトチームだよ

ロータスの発表がないと先に進まなくなってしまった

ケータハムとロータスが合併を模索中。
よってシートが４つ減ることになる。
それはまずいということでバーニーがトヨタに掛け合ってる模様。
来期は間に合わないから権利だけ買い、ケータハムとロータスまとめて2015年からパワーユニット供給で支援するとか
来期ロータスとケータハムはそれぞれルノーカスタマー（完全格落ち）で戦うことになるようです。
2015年は晴れてトヨタのワークスチームに。

>>683
はいはい妄想は日記帳に書いててくれや

>>676
ライコネンが手術とか磐石の状態じゃないから念のためヒュルを押さえとく可能性も捨てきれないよ。

>>683
とんかつさんですか？

>>680
それはフェラーリのスポンサーのサンタンデールの威光だったらしい

>>681
どんな支援したの？

とんかつはおれだけどもうヤバいっす。。。

可夢偉の走りをF1で観れなくてもうストレス溜まりまくりっす。。。

可夢偉スレでやれようぜーな

>>685
今の2人体制は長くは持たないのは把握してるはず。
そしたら次の候補はベッテルとかビアンキでしょ。

>>692
そう。断じてヒュルではない。

ヒュルケンのフェラーリ入りとかは、あのマネージャーの「メールで断られた」発言で
完全に（少なくともモンテゼモロ・ドメニカリ体制の間は）なくなったと思う。
フェラーリが、F1デビュー前のアロンソにテストドライバーのオファーを断られ、それを根に持って、
以後ジャン・トッド体制の間は二度と交渉しなかった件みたいに・・・。

>>683
すげぇ！とか釣られてみる。

>>688
以来、フェラーリと技術提携・エンジン供給受けてるじゃん。もちろん財政面でもな

エンジン契約発表時のモニシャ
「2014年に始まるエンジンの新時代に向けてフェラーリとの技術提携を延長でき、うれしく思っています。
最初は1997年から2005年まで、そして2010年以降と、フェラーリはチームにとって長きに渡る永続的なパートナーです。
これだけ評判の高い有名なブランドであるフェラーリとの関係を延長できたことを誇りに思うと同時に、フェラーリのような
強力かつ信頼できるパートナーと共に挑む2014年シーズンを楽しみにしています」

総合見たら枕のスポンサーで大騒ぎだけどあのソースだけで見切り発車大丈夫なのか・・・

ところで木曜のロータスの発表ってどうなった？

>>697
つーかあのソースは信頼できるのかね？

まぁスポンサーの情報なんてあってないようなもんだろうけど

実はあの記事のソース自体2chじゃねーのと疑ってる。
日系ブラジル人がここ見て仕込んだとw

テレビ朝日がフォーミュラEを全戦生中継
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=53185

久々にモータースポーツに明るい話題が

地上波で復活フジＦ1と朝日FEの対決か

おお、これはうれしい

実況は古舘

古舘「痺れるエキゾーストノートがありません！」
---- 実況終了 ----

テレ朝、解説陣はどうなるのかね？
ルマン繋がりで由良が斬って欲しいが・・・

@Jamesallenonf1
Suggestions from my Italian colleagues that @Lotus_F1Team will announce @Pastormaldo today

今日こそ師匠の発表来るか

FEの地上波は古館でいいよ

古舘なんて最悪だから勘弁してくれ。

ソニーザウバーフェラーリにカムイ
どや

どうせキー局だけで地方は放送せんのじゃない

３波一体といってますがな…

>>708
いいね古舘
でも本人が固辞するだろな

テレ朝のCSってどのチャンネル？

>714

CS テレ朝チャンネル
http://www.tv-asahi.co.jp/ch/

>>715
月いくらで見れるん？

>>701
アグリはチーム立ち上げ時に電通から支援要請があり電通がスタッフも選ぶようだったが
またプレストンと一緒にするために断ったらしいね
地上波で生放送とか　電通も絡んでるのは間違いないな
フォーミュラーEはこれからスポンサーもバンバンつくだろうし化石燃料に依存するF1より
スポンサーも投資する価値があるのはまちがいない
スポンサーがつかないF1は完全にオワコン　終了

いま地デジのニュースでやってたがBSでもやるらしい

家電製品主体のSONYがスポンサードするならイメージ的にF1よりフォーミュラeだと思うのだが

>>717
オワコン云々は知らんが、これか

「スーパーアグリ」、フォーミュラＥで電撃復活の舞台裏
zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131127-00023359-playboyz-moto

>>719
エコ洗脳されてる日本人にはそうかもしれんが

>>719
今の時点ではまだブランド力がF1には遥かに及ばないだろ。
方向的には大衆機よりもハイエンド志向で行きたいらしいから今ならまだF1だ。
5年後はどうなってるか知らんが

最初のシーズンだけワンメイクで次のシーズンからは自由ってこと？

バッテリー性能を競うならサンヨーから技術だけ吸い取って潰したパナの出番だな
これは日本メーカーにとってチャンスじゃないんか？

シャシーはνウェイが来ないように祈っておこう
F1はベッテル全勝を好きなだけ続けていいよ

スーパーアグリならテストもしてる琢磨確定？

プロストやアンドレッティのチームも出るし
アメリカがそこそこ本気で絡むとしたらF1より有望じゃないのか？
スポンサーするにしても株主の理解はF1より遥かに得られそうだし・・・

プロストチームと聞くだけで恐ろしいわw
流石に丸くはなってるだろうしまだF1ほど人間関係もゴタゴタしてないだろうから今度は大丈夫と思いたいがw

電気自動車の時代はこないよ

フォーミュラEって参戦したいチームが多くて凄いらしいな。
こんな状態だと、いずれ参戦費用が高騰しそうで・・・

ＦＥがＦ３より遅かったらいやだな

ドライバーってアメリカのチーム以外はF1のシートを
得られなかった人が大集合だよな？

テロ朝は、ルマンの実績があるから
二年程度、深夜でダイジェスト流して撤退
その後は知らんぷりだよ

クソ古館待望論があったのに驚いたワ

さらには、ロータスとケータハムをめぐる合併のうわさも出始めている
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/138063.html?CMP=OTC-RSS

うわロータスとケータハムに合併の噂って上のほうのやつ本当だったのかよｗ

グロック
スーティル
ディレスタ
ケムイ
カジキ
タコマ
キミや
ヒルケンベルグ
ブエミ
アルゲルスアリ
グティエレス
シロトキン
パンターノ
バルセッキ
フラインス

この辺りが参加か？

肉体的負担によっては
クビサやチェロバリやツルーリなんかも来るかもな

結局、コスワースエンジンを使った安物チームの参入プランは完全に失敗したな

>>731
F1のトップ4チーム以外のペイドラよりは腕は確かだな
初年度ワンメイクなら腕の差が分かるのかな？

景気に左右されるメーカーに頼らないっていうコンセプト自体は悪くなかったんだけどなあ・・・＜コスワース

@bgarloff
Lotus will announce @Pastormaldo today in the afternoon.


本当に来そうだな師匠→ロータス
ブラジル決勝後ピッタリ止まってたロータス公式ツイッターも目覚めたようだし

最終戦のブローはグロージャンの来年を予知してたな

メルセデスだってまけへんで
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/138039.html

何気にこのクラスの小排気量ターボレーシングエンジンは初めてか？

ここまで、カムイは噂にもでない。
終了だな

>>730
2チーム減って１８台
サードーカー必要かな
その方が断然面白い

>>738
いや、サードカーがある・・・

アロンソ怒りのマクラーレン移籍！とかないかな？
侍は上役の言うことが絶対で言論の自由なんて無いのかな

>>693
なんで可夢偉ヲタはヒュルケンに敵意むき出しなの？

フォーミュラEは参戦チームの国籍やら見ると、無名なドライバーが大半になると思うぞ。

http://www.topnews.jp/2013/11/29/news/f1/teams/force-india/100751.html
インドも買収か
F1自体 もう終わりじゃあないの

>>738
お前が噂を流せ！

>>740
ヒント：アロンソはテイルズファン（プレステ３）
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/alonso-training.jpg

>>741
なんで可夢偉ヲタにするの？

まっさん怒りのフォーミュラEに移籍に失敗

>>745
品祖な佇まいだけどホテルなの？

師匠おめ！
残席わずかです。お振込みお急ぎください。

Sau・・・○グティエレス　○シトロキン
For・・・○スーティル　　○ヒュルケンベルグ 　
Cat・・・◎ピック　　　　○ガルデ/ペレス
Mar・・・◎ビアンキ　　　○チルトン　

>>730
ケータハムのルノーエンジンがそのまま使えるからなあ
ここまでロータス来季の使用エンジンのアナウンスが無かったのも確信犯か

来年は10チーム20台になりそうなんだな。

丸者も消滅か・・・

>>741
ヒュルケンは最近マスコミの持ち上げがウザイからアンチが多い。
カムイヲタとは限らんよ。

18台になる可能性あるのかよ
もう1ﾁｰﾑ3台体制もOKしちゃえよ

赤牛が表彰台を独占しそう

本当に２チーム減ったらあぶれるドライバー大量に発生しそうだな。
残るシートはインドの２つとザウバーの１つだけになってしまう。

>>755
今度はベルニュかリカルドがマルチ321とか言いそうだな

>>738
可夢偉スレチだと言いながら、自ら可夢偉のネガレスして満足げな工作員乙w
もう病気以外の何物でもないなｗ

>>741
残念ながら、そう思われたい君たちの自演だと再三バレてますよｗ

>>756
ザウバーも２つだよ
グティエレスとシトロキンはもうない

>>760
マルシャと合併すればビアンキは確定しないか？

なんか、フォーミュラEのほうが面白そう・・・

川井ちゃんと今宮さんの失業も秒読みだな

ウジテレビスレでやれｗ

>>746
単発な時点でお察し

Sau・・・○カムイ　○スーティル
For・・・○ペレス　　○ヒュルケンベルグ 　
Cat・・・◎ピック　　　　○ガルデ
Mar・・・◎ビアンキ　　　○チルトン

いや、まじで

ザウバーはメディオン（約10億円）だけだと資金的にやばくないか
テルメックスは約25億円くらいスポンサー料あったんだろ

>>766
いいね
そうなれば

ロータスの発表があるとしたら朝起きたらニュースが流れてるかどうかになるのかな？
29日中とESPNには載ってたけど

>>767
何十億って未払金が全く清算されてないんだろ？

ザウバーにグティを乗せないということは今季限りでテルメックスは撤退の雰囲気がする
チームは財政を好転させるペイドラ1人または2人とスポンサーを確保できていないから
現状の合併や消滅のマイナスなニュースが流れていると思う
これは同時にペレスはスポンサーを持っていない可能性もある

川井ちゃんはアロンソ嫌いなんやな、落ち目って
ヒュルケンにキレがあるってマジかよ

>>766
スーティルだけは無いわー
まだグティの方がなんぼかマシ

>>772
川井は最近やたらヒュルケン持ち上げ始めたな。
ベッテルだけじゃ贔屓してるのバレバレだからか？

自分はインドにスーティルが残るのが最有力だと思うけどな
スポンサーもあり、チームとの関係も良好で早くから残留希望しているから
来期は現状維持かスーティルとチームメイトとしてヒュルケンか滑り込めるかどうか
マルヤの考え次第

グティはもう観念してるようだよ

来年のシートについては次のように語っている。

「僕はシンガポールからレースでのパフォーマンスを証明してこれたと思うから、僕の将来については自信はあるよ」

「人生の方がF1より大切だけど、ドライバーにとってF1はすごく重要なんだ。僕が大好きなものがすべて詰まってるしね」。

「F1に完全に依存しているわけではないし、F1にいられなくても僕の人生がダメになるわけじゃない。だけど、そこにいるなら忙しくなるよ！」

>>773
ちゃんと金払ってるなら構わんけど払って無いなら
ヒュル相手にコテンパンにされたグティよりそれなりの金と走りの出来るスーの方が良いだろ
序盤戦はまあ仕方ないとしてもマシンも良くなってきてた後半戦であのザマだったから要らん

ヴァン・デル・ガルデの義父、フォース・インディアを買収か

RTL Nederland（RTLネーデルランド）』は、オランダの富豪ビジネスマンであるマルセル・ベックホーンがフォース・インディアの買収に乗り出そうとしていると伝えた。
なお、ベックホーンはケータハムのF1ドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデの義父である。
フォース・インディアは来季ドライバーをまだ発表しておらず、ヴァン・デル・ガルデも来季の所属先が決まっていない


と言う事はひょっとして・・・・・

>>766
Sau・・・○カムイ　＆　○ディレスタ
For・・・○ペレス　＆　○スーティル
Cat・・・◎ピック　＆　○ガルデ
Mar・・・◎ビアンキ＆○チルトン

フジとテレ朝の勢いの差というか時代を見抜く力の差というか

まあ、トッドは今月後半とはいっていたから、今月中なら金曜が最終だろうけど。。。

>>779
話題にも挙がらない可夢偉が潰れかけザウバーには無理がある

フォースインディアから
フォースガルデとかに

最終戦もスーティルはタイヤ壊して3ストップしてなかったか？
もう劣化してると思うけどな、口だけは達者だけど。

>>782
潰れないし買収もされないよ
なんたってフェラーリのサテライトチーム（セミワークス）なんだもん

>>785
セミワークスとかいってもわざわざフェラーリが救済まではせんでしょ
もし潰れなくても来年の財政が瀕死なのは変わらんし

>>786
エンジンを他よりも安く供給している
これって救済じゃないのｗ

>>787
そのエンジン代すらパツパツなのが現状じゃん

アロンソは落ち目って言うか、予選を捨ててるような戦略が多すぎ。
「ベストドライバー」を自認する奴があんな戦い方するのは情けない。
ベッテルがクルマのおかげで勝ってると言うなら、アロンソはクルマのせいにして
逃げてるよ。

それでもパワートレインを複数年契約しましたが何か？

>>730
だから言っただろ
で裏でバーニーがいろいろ画策してるんだよ
もちろんトヨタだけじゃない。セアトやヒュンダイ、アウディ、ランボルギーニ、プジョー、あとフォード、ＧＭにも声を掛けてる。
だが欧州は軒並み不況。ユーロ危機にくわえユーロ高が進行しはじめて本格的な闇になるやもしれない
そうなると円高で世界中から富を巻き上げることになる日本勢に白羽の矢が立つんだよ
トヨタはモリゾー社長がＦ１村を信用してないからデンソーとヤマハが手を組んでやるかもしれない。
あとは技術的にターボのノウハウがあるスバルだな。
まあチーム運営の資本はすべてトヨタが出すという話。
ロータス・スバル、だったり、ケーターハム・ヤマハ、という線も考えられてる。
ちなみに先日ケーターハムはスズキエンジンを採用したスーパー７を発表したばかりだが、
そのあたりは障害にはならないとのこと。
もちろんこれらのすべてにはドライバー選択の優先権も付随している。
われらが小林可夢偉はこの筋からの再参戦を目論んでいるのだろう。
もちろん彼が自力でシートを得られる場合は拘束する理由もない。

マルシャがインドを乗っ取り、ケータがロータスを乗っ取る？
ザウバーはさようなら？

>>774
あとレッドブルに決まった途端のリカルド押しもあるぞｗ

>>789
ＤＲＳが有効なサーキットでは予選の順位はさほど意味を成さない。
しかも予選で無理をすれば決勝でのタイヤライフが一気に減るしね。
予選Ｑ３のアタックでタイヤ痛めたら終わりだからねぇ。

>>793
アロンソがその程度のドライバーなら誰も文句は言わない。
クルマの力なりの結果しか求めないようなドライバーならば。

>>790
何を得意気になってるか知らんがザウバーの財政が危ないのは確かじゃん

>>792
マルシャ→ザウバー
ケータハム→ロータスだろ…
インドを狙ってるのはガルデの義父。
だけど…ガルデは毎度ストーブリーグでフカシばっかりやってるから
ネタにしか思えない。

VDGさんはストーブリーグの帝王だからな

>>792
ヒュルケンがシート獲得できそうに無いので
ドイツメディアの話題そらしネタだよ

ロータス、マルドナドと契約発表へ
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/138079.html

チームに近いソースによると、ロータスがロマン・グロージャンの2014年のチームメイトとして、
パストール・マルドナドの名前を発表する準備が整ったという。マルドナドはウィリアムズからの移籍となる。

マルドナドのロータス移籍はベネズエラの国営石油企業であるPDVSAと、
チームのエンジンサプライヤーのルノー、
そしてフランス人ドライバーのグロージャンとつながりを持つ『Total（トタル）』の間で合意が結ばれたことによって実現した。

トタルはフランスの多国籍オイル企業だが、一見対立する2つのブランドを2014年のロータスマシンに
並べるための合意が今週カラカスで結ばれたと『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』が伝えた。

だいたいそんなに金があるなら今までシート獲得に苦労してるわけがないし、
今年だってケータハムのクビ筆頭候補にならないだろ…

>>795
フェラーリが救済していると言ってる訳だが何が不満なの？

アルゲリ「俺のシートはどれだ？」

>>802
FE来いよ

>>801
で？可夢偉起用できるような余裕あんの？

ケータハムがロータス買収したら胸熱
後出しジャンケンでロータス名義ぶんどられたケータハムの逆転勝利とか

フォーミュラEはTVアサヒで地上波らしいから、
可夢偉にはスーパー亜久里へ行ってほしいな

F1geteより抜粋。F1を遥かに凌ぐFEの脅威の加速w （￣□￣；）ﾏｼﾞ!?

フォーミュラEカーは、徐々に回転数があがるエンジンとは違い、いきなり最高出力が可能なモーターで走る。その0-100kmの加速はわずか2.9秒

FEはBSとCSな！
地上波でやるとは言ってない

ロータスは他にも色々レースやってるけど買収なんてなったらどうなるんだか

>>804
なんだよ、それが不満なの？
面倒臭い人ですね

>>809
アスペかよｗ
都合悪くなったら答えられないんですか？ｗ

>808

ついさっきTVアサヒで、音がしないから全部公道。
第一線北京グランプリを地上波で云々って言ってた
オナニーしてたから聞き違えたかもしれんが

＞＞791
ロータス・スバルだとして来年エンジン供給できる？
フェラーリエンジンにスバルのバッチ付けるとかかな

>>810
アスペって、予想は自由でしょ

>>813
最早妄想じゃん

>>813
カムイスレで暴れてる基地外に触れるなよ　＞ヒント末尾i

とんかつだけどこれからどうすればいい？

マルドがロータスに決まって額面通りの金が持ち込まれたなら
買収なんてただのネタ話になるわけだが。
ザウバーとマルシャはあり得なくもないけど、フェラーリが顧客が減ってしまうことを
良しとはしないと思うが… ビアンキをねじ込ませるとしてもそれだけではちょっとねえ。

>>817
持参金は全て負債の返済で終わりそうなんだが…。

PDVSAは、ウィリアムズへ2014〜2015年2年間分の違約金を払わなきゃいけないのに
さらにロータスへ4000万ユーロかよ・・・
PDVSAのモタスポへの資金提供に調査が入ったり、ベネズエラ自体が外貨不足で危機に陥ってるのに
どうなってるんだ？

今出てきている合併話すべてそうなったら
レッドブル
メルセデス
フェラーリ
マクラーレン
トロロッソ
ウイリアムズ
ケータハムロータス
マルシャザウバー
インド

3×9チームで27人か
これいいアンダね

>>807
来季F1のパワーユニットはKERSの出力が2倍で
最大トルクが600N・mと今までのV8の2倍のトルクだから
加速はFEより速いかもな

>>804
話題にも上らない可夢偉をそんなに気にしてるの？
巣に帰れよ末尾iアンチｗ

>>807
制止状態から100km/rの加速はF1マシンの苦手な分野だからね。
パワーあるが故にタイヤが空転しちゃう。
100km/r→200km/rならF1の圧勝じゃないかな?

このスレも可夢偉の話題で時たま持ちきりだけど
可夢偉ってWECでも仲間はずれなんでしょ？
本当に日本人なら応援しない方がこの先の日本人ドラの為じゃないの？
ちゃらんぽらんすぎて日本人のイメージ悪くしているイメージしかわかないんだけど。
良いとこって何かある？悪い事しか思いつかないんだけど

>>824
まぁ単発朝鮮人が日本人の心配するなよｗ

俺に言わせりゃ可夢偉が韓国人気質だと思う。
今までの行動言動がひどすぎやしないか？

>>819
大分前にPDVSA社長が移籍について新聞発表してただろ
お前がベネズエラの心配してどうするよｗ

なんでヒュルケンベルグのファンは更年期のババアみたいに24時間ピリピリしまくってる奴が多いんだろう？

>826
給料未払いなのに、オプション行使されたとき「契約全うします」と言ったり、
契約更新無しを通告されてホテルの一室に「よかったね」とピロートークそたり、
どの辺が韓国人なの？

>>829
日本のレース界と今のチームメイト達に
嫌われてるのがすべてでしょ。
彼にはひたむきさが感じられない。

スレチガイ

>>830
韓国人気質丸出しだぞｗ

>>832
お前の方がチョン臭え


あー臭え

スレチとは言え可夢偉がハブられて居る現状を見ると見てられない

>>833
>>832

可夢偉アンチってマジで病気だなｗ

んで、ソニーの続報はまだか

Lotus confirms Maldonado and Grosjean surprise!

師匠きたな

ロータス北

これでインドは可夢偉とヒュルケンに決定か

Lotus_F1Team (Lotus F1 Team)

You never forget your first time... https://mobile.twitter.com/Lotus_F1Team/status/406453321109471233/photo/1

11月30日 1時3分 webから
http://twitter.com/Lotus_F1Team/status/406453321109471233

ちょｗ

師匠、グロのセカンドでロータス移籍契約

Maldonado joins Grosjean at Lotus for 2014 Formula 1 season
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111662

テレビ朝日、フォーミュラEを全戦生中継

『テレビ朝日』は、シリーズ10戦すべてを地上波とBS・CSで生中継する。

まあ、毎度ながらトッドはドライバー押し込むな。
今月後半と今月初めにいっていたけど、ぎりぎりで今月発表になった。
わかってはいたけど、カンタムは結局詐欺だったわけだな。

しかし、50億もあればあんなクソドライバーでもロータスに乗れるのか。
50億が続けば、10年は乗れるんじゃないか？

モーター音だと思うが微妙だな

http://www.youtube.com/watch?v=dqIsFbdLJ7k

本音は師匠取りたくないのに財政難で取らざる得ないロータス…
しかしクァンタムは何だったのかねｗ上から目線の口達者なだけだったな

>>845

この音は酷いな
キーンと耳障りで聞いてられない
迫力もなければ鼓動すら感じられんし最悪な音だ。。。

>>845
どっかで聞いたこと有るなと思ったら電車の音だな。

師匠でさえも金さえあれば残れるとか、F1はどうなるんだべ

FIA Formula-E Championship LAP1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1376456668/

ロータス決まったか。残すはインドとザウバーか。
ザウバーはどうするんだべ。もう大金持ってるドライバーいないんじゃないの？

来年マルド楽しみだな
何回完走できるだろうｗ

来期ロータスの2人がどれだけクラッシュするか
賭けの対象になるなこりゃｗ

>>852
クラッシュとペナだけで持参金の倍以上の額になりそーだなw

まあ、二人の同士討ちが一度はあると思う。
セナの在籍時のようなもので、師匠が勝手に自滅のような気がするが。

来年、ロータスがハズレのクルマで師匠が荒れるという展開も期待している。

>>854
師匠は当たりハズレ関係なく荒れるだろ・・・

グロ「どけよ師匠！」
師匠「フフフ」
グロ「うわあああああああああ」

Hulkenberg will now drive for Force India, where sources say his deal has been done.
He is expected to be joined by Mexican former McLaren driver Sergio Perez, who is on the
verge of concluding his own deal with Force India.

Hulkenberg's Sauber seat will be taken by German Adrian Sutil, whose contract is also said
by sources to be secured but has not yet been announced.

The identity of the Swiss team's second driver is not yet known, but they are likely to stick
with Mexican Esteban Gutierrez for a second season.

This year's other Force India driver, Scot Paul Di Resta, will lose his place in F1 and is
hoping to land a seat in US-based IndyCar racing.

情報源によると、ニコ2はインドと契約済みで、ペレスはインドと契約寸前なそうな。

スーは情報源によるとザウバーと契約済みだが、発表されていない。グティがセカンドになりそう。

ディレスタはインディシート獲得に望み。

Pastor Maldonado: Lotus snap up ex-Williams driver for 2014 season
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/25158108

予想通り師匠の移籍が決まってからというもの注目がインドのヒュルケン移籍が
当たり前のようにニュースになってるのが意図的に感じる
あとブーリエ、お前は師匠の移籍前に散々師匠をボロクソに言っておいて責任取れよ

師匠はその気にになればブーリエくらいクビにできるだろｗ
オーナーにとってブーリエより必要だからな、師匠（金）が

師匠、グロ おめ
来季は二人で車を壊しまくってくれ

期待外れでロータスの2人は来年あまりクラッシュしないような予感
ただしマシンが今年まっさんが乗ったレベルまで落ち込むかも
それでもグロが年間100ポイント前後稼いだらもう自他共に認めなければならないレベルまで達してる

師匠が上位グリッドからのスタートは 毎回 他のトップドライバーには脅威になるとおもうよ
それにロータスは2台で自爆しそうな感じだし(来季は1度はありそう)

ペレスとヒュルケンベルグが組んでくれたら面白い
ヒュルケンベルグがシーズン通して優勢と予想するけど
ペレスが頑張ったらカムイの株もあがるのでは

>>852-853
ブー「修理代は自腹だから」

>>858
いろんなメディアが報じてるから可能性高そうだけどな。

>>863
ベッテルが速くてもトロ時代の相方ボーデにF1村から声がかかったか？
可夢偉が復帰するにはウンチ十億の持参金が必要だわな
チームが自力でスポンサーを獲得できないので、ドライバーに求められるのはとにかく金

>>858
半分アタリで半分ハズレだと思った方が良いよ
今年はヒュル中心のストーブリーグだから
ヒュルに都合の良いシナリオになっているだけ

で可夢偉は？

>>868
予選クラス最下位

>>845
ラジコンレースやってた影響か俺は割りと好き

コバリアンカーティルなら俺得だわ
何かやってくれそう

もう師匠とか呼ぶのやめた方がいいぞ。
あんなライセンス剥奪レベルのド下手を。

だから師匠なんじゃないか

グロと師匠の最狂コンビ

ロータス、ひどいことになったな。
目先の金が要るのはわかるけど、
今期の師匠なんて評価できるものが何もないじゃないか

でも日本人届かない優勝ドライバー
日本人は中嶋悟以降国別の参戦ドライバーの数ではトップクラスなのに結果が出ないのに対して
マルドナードはべネゼエラ2人目のドライバーで優勝だし

評価じゃ飯を喰えないからな

同じ投資家であるロータスオーナーだから
カンタムを精査して慎重に契約をつめたけど
やはり了承できない条件だされたのかもしれない
例えば株式半分以上売れとか
それか完全に信じきれない部分があったのかもな

これで次はインドとザウバーのシートが注目だな
インドはロータスのドライバー決まってから
決めると言っているし

今年の師匠以下のドライバーを探すほうが難しい。

これはこれで来年楽しみだわ。
どれだけクラッシュするか見物w

そんで結局可夢君はF1シートゲットできそうなの？

>>878
Ｇｏｏｇｌｅ検索で出てくる通りの詐欺師だったんじゃねｗ

そういえば
ザウバーとマルシァ合併とか本当なのかという噂出ているけど
合併しないような気がする
去年末にもケータハムとマルシャが合併するという提案が
ケータ側からされたみたいだけど条件が悪いのでマルシャ側が
蹴ったと記憶している(もしかして逆だったかも)
下位チームだけどまあまあうまくチーム経営している
マルシャが受けるとは思わない
ドライバー側としてもシート減るのは嫌でしょうね
無理だけどヒュルケンベルグとビアンキの組み合わせは
別チームで見てみたいけどね

インドのヒュルケンとペレスのコンビは悪くない
ヒュルケンは糞車のザウバーでランキングトップ１０だし
ペレスは散々酷評されたがゑやマッサが相棒の半分しかポイント獲れてない事を考慮すれば
バトンの２/３ポイント獲っている
ドライバーのバランスはとれているんじゃないだろうか

>>882
仮に合併したとしたらマルシャとしては枕から借りてる風洞が手に入るけど
ザウバーの本拠地がスイスってのがデメリット過ぎるんだよな

グロージャンの躍進がロータスのクラッシャーに対する見る目を変えたんだろうな
でなきゃ今年１回しか入賞してないドライバーを迎えようとは思わんだろう
去年のグロ続投よりギャンブルだもの

ヒュルケンと可夢偉のコンビならトップ5に十分割り込めるだろ

>>882
今年もマルシャ側からザウバーへ合併のオファーをしたってさ
下位チームから合併話を持ちかけられてもって感じだよなｗ

>>883
それもいい組み合わせですね
なんというか期待感がある感じだね
うまくかみ合うと上位陣を食うかも
インドが買収されずインド側の考えでドライバー決めてほしいですね

>>882
>>887
そうなんですよね
メリットが少ない感じなんですよね
従業員もザウバー多いだろうし大勢リストラするの?って感じで
マルシャが大金持ちでザウバーの車体(フェラーリ仕様)と
優秀なスタッフがほしいからならわかるんだけどそれほどの
余裕はないだろうし
スイスも遠いしね

>>887
マルシャ側からですか･･･それは魅力少ないでしょうね

チーム自体が負債を生む機械なんだからこれ以上続けてもしょうがないって考えならメリットあるでしょ

合併話は毎年マルシャ側からだよｗ

>>891
>>892
マルシャの提案ですか
去年までならアルシャはあまり気にしていなかったけど
今年はビアンキがいるので気になりました
もしそうなるとビアンキ+サウバーの組み合わせも
ありってことですよね?

RBR　　　1ベッテル　2★リカルド
Mer　　　3ハミルトン　4ロズベルグ
Fer　　　5アロンソ　6★ライコネン
Ren　　　7グロージャン　8★マルドナード
McL　　　9バトン　10☆マグヌッセン

Ind　　　11　　　　　　　12
Sau　　　14　　　　　　　15
STR　　　16ベルニュ　17☆クビアト
Wil　　　18ボッタス　　19★TBA　
Mar　　　20ビアンキ　　21
Cat　　　22　　　　　　　23

【余ってる人】
ヒュルケン、ペレス、スーティル、デレスタ、ピック、ファンデルガルデ
コバライネン、バリチェロ、シロトキン、バルセッキなど

余ってる人に、グティエレス追加で

>>893
実際合併するかはどうかとしても
フェラーリエンジンだからビアンキ君は何ら問題ないのでは
実際去年はザウバーシートに収まるかという噂も一部にあった訳で

>>894
ウィリにマッサ抜けてますよ

>>896
今年はもうマルシャと契約済みなので
マルシャがなくならない限りザウバーはないでしょうね

来年の車の出来がウィリアムズ>>>>>>ロータスになったら笑っちゃうなｗ
師匠は疫病神以外の何物でもないと証明するようなもんだｗ

>>896
フェラーリは嫌がるだろうな
３チーム６台でパワートレインテストする筈が
２チーム４台になるのは困るでしょｗ

パワートレインテスト…テスト期間以外の実践テストも含めてね

日本人氷河期突入間違いないな
「金のために日本ドライバーは必要」というバーニーの思惑も
日本企業がF1離れていったから意味が無くなった

>>885
ドライバーで選んだとでも？
マルドは大金のおまけでしか見てないだろw

>>887
ザウバーにとっては破産でチーム解散するよりマシじゃね？

>>898
少なくともロータスは遅くなりそうだな。
ロータスの負債は師匠の持参金でも足りないぐらいでまだエンジンも発表してないし、開発も全くしてないんだろ？
主要スタッフも抜けたし。

>>903
開発まったくしてないわけないだろw

給料遅れますメールを貰っているロータスのエンジニアが開発を頑張れると思うの
ロングホイールベースは開発予算が余ったからと作ったと言っていたが嘘だとバレたし
殆ど使わなかったｗ

師匠と契約したから持ち込み金は借金の返済にあてるよ！
ってのはできるかできないのか

>>906
師匠はそれ嫌がってたな
だからザウバーも候補だったらしいが

>>905
コラ画像だけで我慢すりゃいいものを何で作ったんだろうなｗ

ザウバーがスーティルとかあり得るか？
インドと仮契約してたけど、ペレスに押し出されて宙ぶらりんじゃないかと思うんだが。

ディレスタはインディで結果出せると思う？
インディは元F1ドライバーのイエローモンキーが一人を再起不能に追い込んだのには参ったな
パトレーゼだってピーターソンを間接的に殺して出場停止だった。手術ミスが悪いんだけどね

>>909
経験があって金もあるなら、そりゃ何処かとるだろうよ

>>910
チョン工作員は巣に帰ってお薬飲もうねｗ

>>911
Q1落ちまくり、表彰台もない、タイヤすぐ壊す、誰かと必ず接触、前科アリでもw

しっかし、グロみたいなクソドラが金コネで残るのは辛いものがあるな。
まともな待遇なら、師匠がグロをボコボコにするだろうから、それを楽しむとするか。

>>845
タイヤが薄くてかっこ悪い。

>>909
10月にすでにザウバーのとこ行ってるみたいだから何らかの話は
あったんじゃね
http://www.topnews.jp/2013/10/12/news/f1/teams/force-india/97723.html

WC経験者で飛びぬけた才能を感じさせるのはいないからな
グロくらいか
あと強いて言えばボッタスがちょっと可能性感じるくらい
要は金あれば誰でもいいんだろ

今のF1でドライバーの腕でマシンの差を埋めるのは不可能なんだろ
だからドライバーに金持ち込ませて、開発に金使うと

>>916
>要は金あれば誰でもいいんだろ

まあ、グティの残留話が未だにあるくらいだからな。
以前なら残留なんて考えられなかったくらいの遅さだし。
まさかP1で才能を論議する連中が当たっているとは思わなかったが。

グロは今年成長したしスポンサーもいるからクビにする方がおかしいけど、マルドは…
大口スポンサー目当てならグディにしとけば良かったのに
金払いは遅いけど

＜2014年F1開幕戦ラインナップ＞
レッドブル　　　　1ベッテル　2リカルド
メルセデス　　　　3ロズベルグ　4ハミルトン
フェラーリ　　　　5アロンソ　6ライコネン
ロータス　　　　　7ぺイドラ：グロージャン　8ぺイドラ：マルドナド
マクラーレン　　　9バトン　10マグヌッセン
インディア　　　　11ヒュルケンべルグ　12ぺイドラ：ガルデ（スーティル）
ザウバー　　　　　14ぺイドラ：スーティル（ペトロフ）　15ぺイドラ：シロトキン
トロロッソ　　　　16ベルニュ　17クビアト
ウィリアムズ　　　18ぺイドラ：マッサ　19ボッタス
マルシャ　　　　　20ビアンキ（ペトロフ）　21ぺイドラ：チルトン
ケータハム　　　　22ピック　23ぺイドラ：ペトロフ（ガルデ）

>>913
マシンなりの成績だろ
それ以上でもそれ以下でもないが

少なくとも師匠よりかはマシだわw

リカルド「シート争い、みんな大変だねぇ」

↑去年のペレス

>>914
今のグロがクソドラならほとんどがクソドラだろw

>>918
グティの金では足りないんだろ

>>920
殺人未遂ヲタはいつものようにカムイスレでカムイでも叩いてろよw

>>923
なんで可夢偉が出てくるんだ？

可夢偉ヲタは可夢偉スレから出てこないで頂きたい。

>>924
お前誰？
なんで単発のお前が出てくんの？

>>922
スーティル、グティ、グロ、マッサと、
F1に居るのは、おかしいレベルのクソドラだらけだから嘆いているのだろ、アホか。

それでいて、ニコベルグやコバヤシは金が無いからシート喪失なんて、
もう、ホントに金コネしか見て無いんだな。

モタスポ板は日本人を叩きたいアンチ工作員が監視しながら、マッチポンプ自演してるらしいよ。

>>926
コバライネンの失敗は浪人組全体にも暗い影を落としたな

ﾆｺﾋｭﾙは インドで決まりだろ
ロータス決まったが 師匠採用は 金が どうしても 居るって事だからだろ?
カンタムが オジャンに なったし
なんか 嫌な選択だね

マッサもマルドもベルニュも要らねぇ

マッサはほんと要らないよな
フェラで散々駄目だったの証明したのになんでウィリは取っちゃったのか
トッド邪魔だわ

師匠はハマったときの速さがあるからまだ期待できる。
ベルニュは雨ならリカルドより安定して速い。
マッサは最後のブラジル人だし・・・

>>931
マッサは持参金多いからねえ

ｆ1速に「ウイリアムズはすばらしいチームだが、薦められない。なぜなら、私はウイリアムズの交渉には参加できないからだ。それでも君が行きたいのなら、私は止めない」と言い切ったニコラス・トッド

ってあるがなんで交渉できないんだ？師匠関連か？

可夢偉はフェラリザーブとかなれんの？
サンタンデールでまだデラさんとジェネで続投かな

>>925
ブーメランw

>>935
どうだろね

>>926
今年のグロがクソドラなら、可夢偉もクソドラだろう。

>>932
師匠が今年はまった事なんてあったのか？

>>935
今年アロンソの代役に誰が上がってたか考えれば無理なのは当然だし、フェラのリザーブなんて、ビアンキやヒュルケンなどがダメだった場合しか出番ないよ。

>935
浪人1年目の今年、1度も2013年の車に乗せてもらえなかったのに
浪人2年目に期待するのは無理かと・・・

>>935
フェラーリのリザーブでラテン系以外いたっけ？
以前はほとんどイタリア人で、今はスペイン人、フランス人もはいってるけど。
日本人が入れないなんて規則はないだろうけどさ。

>>901
逆だろ！ホンダも参戦するしソニー
つくとも言われてんのに！

>>941
ソニーがマクラーレンに日本人いれると思ってんなら頭おかしいんじゃないのww

また可夢偉アンチ工作員の自演マッチポンプ工作が始まったようですw

>>941
ホンダも（噂どおりなら）ソニーも日本人ドライバーにつくわけでなくマクラーレンにつくわけで・・・
そのマクラーレンは、バトンもマグヌッセンも2014年以降複数年契約、
さらに育成ドライバーも3人抱えてて、日本人ドライバーの入る場所はないかと・・・

バトンが帰化すれば日本人ドライバー

日本人ドライバーの復活はホンダがセカンドチームに供給するようになった時だろうね。
初年度はマクラーレンに集中するから、うまくいって2016年以降。
その時にホンダがサポートする有望株がいればだけど。

ヒュルケンなんて中堅クラスの平凡ドライバーじゃないか。
金積まなきゃ乗れないのは実力だよ。

>>942
だから日本人のてめえが必死
こいて否定する必要ねえつーの！
お前の否定も無意味だ！馬鹿！

>>944
バトンやマグヌッセンも駄目なら
来期で交代の可能性もあると
グラ特に書いてたが
お前らこそ頭おかしいんじゃね！
ヨーロッパ人ならともかく日本人が
日本人ドライバー乗せないよう必死
こいて否定しやがんの！

>>949
載せれるドライバーいないしソニーが日本PRの為にF1スポンサーするわけないのに日本人乗せると思ってんの？w

>>950
ID:pZF2oDogi

お前F1総合スレでも噛付いて来てるよな
ソニーじゃなくてホンダだ！バカ！
てめえも否定に無駄な労働してまぬけ奴だな！

なんだバカボケもう釈放されたのか

そもそもベッテルやバトン並〜の実力があれば日本人でも
乗れるだろ。
ただ今実力有る日本人ドライバーが皆無なだけ

まーた馬鹿ボケがフルボッコされてんのかwww




ざまぁwww

とんかつだけどなぜに可夢ちゃんはこれほどまでスポンサー付かんのだ？
高飛車な態度を取らない庶民派の好青年なんだけどな

>>955
日本人だから。

日本企業は日本人ドライバーには付かない。
ソニーとか。

ソニーマクラーレンホンダになったとしても
日本人ドライバーに椅子は無い。
Ｆ１に黄色人種はいらない。
金だけ遣せ。

>>956
日本人のお前が言っても
強がってるだけにしか
見えねえけどな！
白人気取りして
日本人ドライバー否定し続けてんだ
まぬけ

ホンダ復帰だのソニーの噂やオースポ
でホンダが日本人ドライバー欧州フォーミュラに参戦させたいという
話書くようになってくれば否定してきてんな！たこ

>>957
巣穴の便所スレに帰りなさい。

ID:1jfl6YCl0
なにこのキチガイ

コバヤシはF1のシートどころか箱のシートも心配されるレベル

kobayashi? who?

>>960
運営工作員さん、お疲れですw

ロータスは○師匠とグロで発表されたな。

師匠の影響でグロのミサイル魂に再び火がつくかもしれないな

何度かは引火誘爆起こすだろうな

>>947
中堅ドライバーが中堅チームに乗ることすらできないのか…。

来年はチームメイト対決が面白そうだ

>>967
メルセデス以外は全て変わるのか
こりゃ激アツだな！

赤牛はベッテルオンリーワン体制だから
対決も何もないだろうな

ミサイルと戦車のコンビとかロータスは北かよｗ

ロータスがあげた画像のレース映像を見てワラタ

Grosjean vs Maldonado Crash - 2010 GP2 German GP
http://www.youtube.com/watch?v=UOj8GoJ3CPg

これもwww
http://www.youtube.com/watch?v=DQ2-CSe8g9g

さああとは
インドの席だな
ザウバーは結局ペイドライバーだろう
ヒュルケンが金の力に負けるかが最後の焦点

あとケータハムも一応のこってるか

ケータハムの候補のエリクソンが今年乗ってたGP2のDAMSのシートが埋まったな。
まあ元々GP2続けるつもりはなかったかもしれないけど、やっぱりアテがあるのかな？

けっきょくカムイ駄目そうだな
もうほぼシート決まったじゃん
名前すら出てこなかった・・・残念

エリクソンねぇ・・
今年6位ぐらいだったから全く期待できねぇ・・

そもそもＧＰ２出身なんて箔にすらならないよねｗ

インドはペレスだろ？

>>974

DAMSはパーマーとリケルミになったけど、リケルミも来年がGP2で3年目か

あと2012年のGP3でランキング1位と2位だったエヴァンスとアブトは
今年いまひとつな印象だったから来年は正念場になるかもしれないな

GP2もGP3も最高峰カテゴリでもないんだから、参戦年数を最大2年とか3年に制限すべきだよなぁ
金掛かり過ぎるのがなによりいけないんだけど

グロージャンの評価が最近やけに高いけど、来年はマルドナドと対して変わらん気がする。

2012タイヤに似たやつに戻してから復調したイメージしかないから、タイヤテストドライバーの時の経験で速かったんじゃないの？

今年のモナコの1コーナークラッシュを忘れちゃいかんよ。

タイヤ変わるまで微妙だったし、バトルに関しては結局引いてばかりだからねぇ。
速いマシンではすべてが容易にできるし焦る必要もなくなる。もし並のマシンになった場合
それではすまなくなるしその時にぶり返すかどうか見ればいい

今季１ポイントしか取れず、ルーキーのチームメイトにポイントで負けたドライバーが
表彰台を取れるマシンに乗れるって・・・
やっぱり世の中金なのか

世の中金かどうかは知らんが、少なくともF1のほとんどのチームはそりゃ金が優先だろう
そうなりたくなかったら他ドライバーとは違うレベルの速さを見せないと

世の中金というかＦ１シートも金
今年のウィリアムズのマシンは酷すぎ、大幅アップデートもなしでドライバーが可哀相

ヒュルケンは表彰台を複数回取るくらいの活躍が必要だったということか
たとえザウバーのクソ戦略と言う妨害があったとしても

ヒュルケンベルグにＳＭＳの着信アリ

サクラチル　from　インド

単純にグロをエースにしたいならガルデやチルトンでも引っ張ってこりゃ良いのによほど金がないのかロータス

>>988
ロータスは糞みたいなプライドがあるから、露骨なペイドラは起用できないのだろう
マルドはまぐれでも優勝経験あるから

>>988
さすがにそこまでのペイドラはあれだったんだろ。
巨大な金持っていて、一応の実績はあると言う点で師匠。

>>988
トタルとPDVSAってオイル関係で禁断のスポンサーかぶりの状態なのを認めてもらうために
わざわざ頭下げに地球を回ったんだぞ。いかに目先の50億に飢えてるかってことだ。
これでルノーエンジンの頭金も払えるし、借金の返済や給料未払いもある程度は払えると思うと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

で来年の開発は・・・

>>988
金があればヒュルケンをとっていた

>>992
それ違うな
金があるならライコが残留してた

ヒュルケンベルグは
ストーブリーグだけチャンピオンとして、
世間からは忘却の彼方にされるが、
いまココにいる俺たちだけは、
一縷の失笑とともに忘れることはないだろう

インド買収されてペレスもニコ2も居場所無くなったりしてな

F1は幼稚園じゃないんだ　N.Hさん
僕には秘密のノートがある　J.Aさん

ロータス今年みたいな活躍はないよな…

可夢偉は金返すのかな

1000なら可夢偉シートゲット

1000なら来年も師匠やらかす

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。