F1ストーブリーグ2013-2014 その12

前スレ
F1ストーブリーグ2013-2014 その11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1384244654/

ペレス思ったほどスポンサーなかったんだな

>>1乙
しかしいらないドラの多いこと
ヘタしたフォーミュラEのほうが
面白いラインナップになるんじゃない？

ロータスにニコヒュルの目がなくなったということはやっぱり師匠か
http://f1-gate.com/hulkenberg/f1_21651.html

師匠にすら見捨てられるという噂あり。
我々が思っているよりも末期状態なのかもしれないあのチーム。

ロータス丸沈没かよ
泥舟から逃げ出してるようにも見えるな

でも今年のポイントで言えばロータス＞＞＞インド＞ザウバーだから
入るとしたらロータスじゃない？一応元チャンピォンチームでもあるし

ロータスと契約する時に、「チーム解散売却しても、シート安泰」とか
「チームが破産売却されても、未払いの資金は次のチームに持ち越し」
とかやっておかないと、丸ごと無くなってシート切り売りになったら
師匠でも継続できないだろうな

ロータスはマシン作りに関しては凄いな
資金力がないといわれてるのに終盤はレッドブルに次ぐ速さを見せてるのはグロージャンだし
マシン的には2番手じゃないの

われわれは優良物件とか言ってたブタは今どんな気持ちなんだろうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうすぐ完了する詐欺も今は通用しないようでｗ

ライコ抜けた今大して魅力もないけどなロータス。おそらくライコ来る前のチーム力に戻るだろ

とりあえず落とすとこまで落として
現オーナーと投資グループをチーム運営からひっぱがしたうえで
バーニーの新しいお客様を招き入れるしかないスね
現場は確かに優秀だしもったいないからねぇ

>>11
でも今年4位に付けてるロータスの代わりに
来年ランクが上がるとしたらマクラーレンくらいでしょ
ロータスよりもザウバーやインドが魅力的で来年速そうかと言われると・・・ねえ

>>12
御意。バーニーが耄碌してなければいいけどｗ

ロータスはルノー時代にクビサがいなくなりニックがきて価値が上がったと思ったらガクッと落ちてロータスになってライコネン復帰で株が上がり
またいなくなりというのを繰り返すチーム

やっぱり小林可夢偉の来年のF1参戦は実質ムリ？
もし俺が今日から来年の開幕まで毎日1万円のとんかつ食べ続けてもムリ？
2016年のホンダサテライトまで待つしかない？

ブーリエとグロージャン共々消えて欲しいわ

金ナシのヒュルケンは去年の可夢偉のようになりそうな予感

もうブリアトーレ呼び戻せよ。シモンズだって許してもらったんだし。彼ならなんとかしてくれそうな…

師匠はロータス買収も視野に入れてるのかもな
ザウバーのファクトリー行ったのはブラフ

師匠が決まらないと何も始まらない

問題はロータスが師匠でもニコでもない場合だよな。

まさかの選択権は師匠に笑えるｗｗｗｗｗｗｗ

>>18
考えたら、表彰台乗った可夢偉とペレスがシート喪失してるんだから、表彰台にすら乗ってないヒュルケンがシート失うのは当然のことだな。

可夢偉は師匠と仲良くないのかな。
パートナーとして売り込めよ、日本人のきめ細かな肌は好評みたいだぞ。

>>22十分有り得るんだよな
師匠がNo.2待遇なんて受け入れるわけないしヒュルケンもなんかもうお手上げ状態だし

ニコヒュルの「俺は誘われてる詐欺」がほんとにウザイ。

フェラーリ←断りメール
マクラーレン←興味なし
ロータス←フェラーリに阻止（事実確認なし）
ザウバー←ノーギャラ
フォース印←マリヤ「チームから出て行ったのはニコだけ」

>>26
4人と交渉してるとか言ってたけど、誰なんだろ。2人はニコと師匠だろうけど。

ニコヒュルの危機は予想通りでしょ。ロータスは経営陣入れ替わりで身売りか？エンジンどうするんだろうか。

4人と交渉ってライコネンの代役のことだろ

そうか、まだロータスってエンジン決まってないんだよな・・・
ザウバーすら決まってるのに。

どうやらカムイはザウバーに出戻りだな
まあシート無いよりましか

ロータスはルノーへの支払いが滞ってて
まだ来期エンジンの契約を受けられてないのれす (>_<)

ロータスにホンダエンジンぶち込むしかないな

>>32
また自演ですか？

The Swiss now urgently need a million-investor. A deal had already failed. Dark times for Clean ...

ビルドのニコ2の記事に最後に、ザウバーは緊急に多数の投資を必要としている。契約はすでに破綻したと
あるんだけど、これってシロトキンがこけたってこと？

Sauber konnte Strom-Rechnung nicht bezahlen
http://www.bild.de/sport/motorsport/sauber-f1/konnte-stromrechnung-nicht-bezahlen-33401380.bild.html

>>30
あれっと思って調べなおしたが、来年のドライバーの話だぞ
http://www.topnews.jp/2013/11/13/news/f1/drivers/nico-hulkenberg/99596.html

俺の勘違いがすまそ

数年前から HRT、ザウバー、ロータスの3チームは近いうちに資金難で撤退するだろうっていわれてたよな

HRTはチーム順位がアレなんでコンスト金がないに等しかったからね

ロータスこれで来年もチームが続いて車も速かったら、
その綱渡りのお上手さを褒めてやるよ！

まさかのロータス、チルトン&バンデルガルデか

>>39
HRTは最初の方針ですでにトチってたし（スペイン経済は財政破綻5歩手前）、
ザウバーはもともと消えるはずだったのを爺さんが買い戻してなんとか
生き残ったチームだし。
ロータスは・・・怪しいお金ロペスさんだし、財政状況もブラックすぎる。

マルドナド・ルノー
マルドナド・フェラーリ
マルドナド・メルセデス

もうロータスだけコスワースでええやん。
認めてやれよバーニー

マカオ予選
http://www.mstworld.com/timing/livetiming.htm?series=WTCC-SUPPORT

>>4
ニコヒュンは何で、こう不誠実な言い方するかな。
だから、叩かれるんだよ。

正直に、F1残留の可能性はゼロになったと言えば良いものを。

>>47 単なる翻訳のミスじゃねーの?
テメエこそ ﾆｺﾋｭﾙの事 嫌いならば ここに来るなよ

Dimi PAPADOPOULOS ‏@f1enigma
El Nacional reports that PDVSA presnt Ramírez said in a press conf that they withdrew from
Williams and that Maldo will go to Lotus in 2014

PDVSA社長のラミレスがプレスコンファレンスでウィリアムズから照ったし、師匠は来年ロータスに
いくだろうと語った

>>49
PDVSA社長のラミレスがプレスカンファレンスでウィリアムズから撤退し、師匠は来年ロータスに
いくだろうと語った

修正

マルド師匠はファースト待遇のザウバーか、
グロージャンとトタル追い出してロータスか。

ザウバーとしても師匠を逃したら終わりだから大変だな。

これ、師匠がグロ追い出したら相方はまた混迷するんだろな。

グロージャンいいじゃんになってきたから頑張ってほしいな

この３パターンってことか。

ロータス：グロージャン、TBA
ザウバー：マルドナド、シロトキン

ロータス：マルドナド、TBA
ザウバー：シロトキン、TBA

ロータス：グロージャン、マルドナド
ザウバー：シロトキン、TBA

>>48
お母ちゃん、ここヒュルケンスレと違うで

グロはブーリエが手放さんでしょ

ロータスは師匠入れてもう一人も高額ペイドラ入れる方がいいだろうな

グロージャンだってかなり持ち込んでるんじゃないの

>>55
ブーリエもいっしょに切ってもいい

グロと師匠をトレードとか。

これはまだまだわからんな。
愚弟もメキシコ切れたなら他のペイになるだろうし。

>>27
それはマネージャーが勝手にやってるっぽいけどな。
ヒュルケンはフェラーリの妨害説はガセと否定のコメントしてるし。
もっとも、ドライバーが否定するまでがシナリオなのかも知れんが。

来年の開幕戦のフリー１までシートは絶対確定ってわけでもないしな
今年のビアンキみたいに

>>58
ブーリエの手腕は結構買われてると思うけどな
クラッシュゲートとアロンソ離脱後のルノーのレベルを落とさずに
ライコを優勝させるチームにまで引っ張ってきたしね

ヒュルケンが行こうとしてるのって
給料貰えないとか言ってたインドとザウバー
の２だろ。

マリヤ「チームから出て行ったのはニコだけ」

と言ってる様なヒュルケンにシート渡すとも思えんが。

マルシア全然話題になってなくてﾜﾛﾀ

インドも資金的には苦しそうなんだよな。
マリヤさんは金がないということは絶対に認めない感じだけど。
ドライバー２人に給与未払い疑惑があったり、枕に借金があったり、チルトンがＡＯＮ持って交渉してきたり。

効率的な開発ができてるってことだからまだそれほどまで資金優先ってわけじゃないんだろう
でもお金はある程度持ってきてねってことかもね

>>61
そういやマルシャはグロックの残留が決まってたのに
最終戦で状況が一変してしまったんだよな

現状未定チームはこんな感じか。

Lot・・・○グロージャン　　　○マルドナド
Sau・・・○シロトキン　　　　○マルドナド　△グティエレス/ペトロフ
For・・・○スーティル　　　　△ディレスタ/カラド
Cat・・・◎ピック　　　　　　△ぺレス/コバライネン
Mar・・・◎ビアンキ　　　　　○チルトン

Ｆ１も貧富の格差が拡大してきた
　大金持ちの３チームとその他貧乏チーム

>>68 ﾆｺﾋｭﾙもちゃんと予想に加えろよな
テメエの 独断と偏見で決めるなよ

>>68
チーム存続すら怪しいという所もあるからここから更に人が減るかもw

下位4チームは合体させて2チームにして、ドライバー4人づつで一戦ごとに交代。持ち込み資金はそのまま全額、給与は半分でいいんじゃないという気がして来た。どのみちポイントなんてそうそう取れるもんじゃないし。

ドライバーさんたちはもうＥでがんばれ

With Perez dropped by McLaren after just one season, the British team's former long-time
manager Jo Ramirez said the 23-year-old's big weakness is his "arrogance".

"Checo grew a lot as a driver during the last three years in F1, but unfortunately he didn't
grow as a person at the same rate," he added.

マクラーレンで以前長期間マネージャーを務めたジョー・ラミレスはペレスの大きな弱点は
「傲慢さ」だったと語った。

「ペレスはF1で3年の間に非常に成長したが、不幸にも人間としては同じ程度に成長しなかった。」

Another well-connected figure, the respected correspondent for Brazilian newspaper O
Estado de S.Paulo newspaper, agrees.

"The relationship between the Mexican and McLaren never took off," said journalist Livio
Oricchio.

"Perez is not the kind of man who does that," he said.

ブラジル人記者のオリッチオも同意し、「ペレスとマクラーレンの関係はうまくいかなかった。」
「ペレスはそういう種類の人間ではなかった。」

Oricchio said his sources not only at McLaren, but also at Perez's former team Sauber,
confirm that Perez "has an arrogant attitude".

オリッチオは情報源がマクラーレンだけでなく、ザウバーでもペレスは「傲慢だった」ことを
確認しているといった。

And that attitude, Oricchio added, is disliked by many.
"I've interviewed him a few times, even this year," he explained. "He doesn't look in your
eyes and wants it to be over. In his working groups it is no different.
"In summary, human relationships have so much to do with success in Formula One.
Without it, you go nowhere," said Oricchio.

そんな態度は多くの人に嫌われていたとオリッチオは付け加えた。

「私は数回、今年もインタビューしたことがあるが、ペレスは目を見ようともせず、終わりたがった。
彼との仕事ではそれは変わらなかった。」

「要約すれば、F1で成功するには人間関係が大きい。そうでなければどこにもいくところがない」
とオリッチオは語った。


うーん、可夢偉に幅寄せはしていたけど、どこでもそんなに嫌われていたとは。。。

Two F1 figures say Perez too 'arrogant'
http://www.motorsport.com/f1/news/two-f1-figures-say-perez-too-arrogant/

ロータスはグロージャンとマルドナドでほぼ決まりか？
ヒュルケン・ペレスはシート喪失しそうだな
ヒュルケンは少し残念に思うが

>>62
ライコネンを引っ張ってきたのはロペス
ブーリエは2012からライコネンをグロージャンあげの噛ませ犬扱いしてたよ

ヒュルケンベルグの過剰な持ち上げってやっぱり
そうせざるを得ないほど追い詰められていたんだな
ザウバーはペイドライバー以外ないだろうし
インドは去年自分が勝手に辞めたチーム

ロータス駄目ならヒュルケン行くとこないじゃん

逆にそれをやりすぎて反感を買ってしまったな。
ドライバー本人に罪はないが、ペレスと同様に敵を作りすぎてしまったのかもしれん。

ニコヒュンは才能無いから要らないけど、
ペレスがシート喪失するのは、ちょっと勿体無いと思うな。
ペレス嫌いの人も考え直して欲しいと思うね。

ケータハム辺りに移籍して、どんなに努力しても1ポイントも獲得出来ず、
今年押し出したWC達からはコース上のゴミ扱いされて、あざ笑われるペレスの姿をさ。

これからペイドライバー以外がF1デビュー目指すなら
F1チームの育成ドライバーになってコネ作る以外なさそうだね
あとはブーリエ-グロみたいにアーッ並みの濃密な関係築くか

>>80 才能はありますよ アンチ様
どこが 気にくわないんですか?

才能はあるさ。ただ、貧乏神に取り憑かれているだけで…

ヒュルケンベルグは可夢偉と同じで自分の決断だろう
去年インドを飛び出したわけだし

やることなすことが裏目に出るっていうのも才能だろうｗ
ステレスニックとは真逆だが…

ぺレスの方がイラン

ベルナーハインツは首を吊れ

ヒュルケンベルグに日本のことわざを送ろう
「慌てる乞食は貰いが少ない」
確かドイツにも、ドイツ名物ソーセージで例えた似たようなのがあったと思うが、忘れたので
日本ので勘弁してくれｗ

In fact, Perez acknowledged on Thursday that McLaren's late call could leave him without a
seat in 2014, and perhaps also 2015.
"Probably I will leave Formula One and find something else for a year or two," he told F1's
official website.
Perez denied McLaren's call is related to his Mexican backing, but there is no denying that
the driver market is being severely affected by commercial considerations ahead of the
2014 season.

ペレスは木曜日の呼び出しの時点でマクラーレンに来季のシートがなく、おそらく2015年もシート
がないことを知らせていた。

「おそらくF1を去ることになるし、1年か2年は別のことを探しているだろう。」とF1のオフィシャル
サイトで語っている。

ペレスはマクラーレンの呼び出しはメキシコのスポンサーとの関連を否定したが、来年の
ドライバー市場が商業的な金額によって深刻な影響を受けていることは否定しなかった。

One example is Force India. Adrian Sutil has been hinting for a few weeks now that his
2014 contract is signed and sealed, although announced.

スーティルは発表されているが、数週間来季の契約が完了していることをほのめかし、隠していた。

ペレスはそれほどF1にしがみつかないのかもしれないな。
まがりなりもトップチームに在籍したが、実際、他のトップチームに移籍できるとも思えないし。
カネもないしね。

よくしらないけど、スーティルは来季はきまったみたいなことはいっていたけど、チームが認めてたっけ？
カネコネあるとはいえ、なんでスーティルが真っ先なのかわからんな。

Magnussen risks ending career 'very early' - Button
http://www.motorsport.com/f1/news/magnussen-risks-ending-career-very-early-button/

>>4
これ、インタビューのハショリ方と翻訳が不味いだけじゃね？

インドはディレスタがエースで、スーティルはセカンドだった。
セカンドとしてスーティルは及第点の働きだったが、エースのディレスタには不満だった。
そんな感じかもしれんね。あとディレスタと言えばメルセデスのコネドラだがこのラインが切れたとしたら
価値が低いわな。
だがこう考えるとインドが選ぶエース候補はやっぱヒュルケン？ってことになるんだけどw

ペイドライバーの方がコンスト順位より金になるからそっち選ぶよ
スーティルもそれなりにスポンサーあって半分ペイドライバーだしね

>>68
可夢偉は可能性全くありませんか？

可夢偉がホンダに気に入られるか
持参金10億単位で持ってこれる場合どちらかしかないよ

ザウバーとロシアってもう切れてるだろ。
まあ最初からうまくいくなんて思ってもなかったがw
ザウバーの生き残りのカギはロータスのマルドがウダウダやってる間に
マルドの完全エース待遇を認めて引っ張っちゃうことだな。
実際今それをやってるっぽいけど。もしそうなるとグティエレスは意外にも残留かもね。

グティエレスがメキシコ切れたって確定的なソースないし残留じゃないかな
残りの席は金次第ってことで

>>91
あの二人にエース、セカンドは考えなかったなあ。
番号では確かにそうなんだけど、スーティルを含めた二人に負け続けたディレスタが
エースというのも何とも。

なんとなくインドはリザーブ昇格が多かったり、スーティルとか情で動くようなところが
あるから、ニコ2の出戻りをスーティルのように「過ち」扱いで許してくれるか、かなあ。
そうはいっても、スポンサーが弱いから何ともいえないけど。

インドのリザーブ昇格の前例は確かに多いが、リウッチーやヒュルケンはすでに他チームで
F1を走った後でインドのリザーブやってたわけだし、今のリザーブのカラドがそこまで評価されてるかなあ？
カラドはDTMもテストに参加って記事も見たばっかだし、俺は今回この線はないと見る。

インドも毎年金欠だろうしね
メルセデスの子飼いで有力なのがいればチャンスだっただろう

可夢偉はインドのリザーブ無理だったのかな。
カラドが決まるまでには時間があったと思うけど。
昇格の可能性もゼロではなかったと思うが。
ライコの件もあったしなあ。

>>100
本人がリザーブという選択肢は望んでなかったんでしょ

こうして見てくると可夢偉はまず金の面で全く勝負にならなそうな雰囲気だな

ヒュルケンベルグも行くとこなかったら、とりあえず1年だけ
メルセデスのリザーブやった方がいいかもな

F1ムラであれだけ持ち上げられたヒュルケンベルグですら無理なんだから
可夢偉もコネか金ないと無理

どっちも金欠でその点は一緒

半年前までは、ニコ2の腕にも多少は価値が有るのかと思ってたけど、
実際は、チルトンやグティの方が10倍以上高く評価されてるんだろうな。

さしあたって目先の金を確保して破産を避ければ、未来が開けるのかw

>>103
メルセデスのラインナップって長い目で見てもド安定すぎて
あとはあの契約を維持すれば言いだけだからね
ディレスタのピンチもそれが背景にあるんじゃない

>>103
今度はメルセデスか。
フェラーリに接近してたのに、節操ないから本当にやりそう。

>>103
ウィリアムズ時代ヒュルケンにかなり肩入れしてたトト・ヴォルフがいるから
リザーブなら十分狙えそうだな

カムイはF1村からもう離れてるから無理だよな。

他カテ、というかF-eを狙うのは無理なのかな。
エコなイメージでスポンサーも付きそうな気がするけど。
ただ、この前のフライデーは印象として最悪だったけど。

マルド・・・・・ウィリアムズ止められてハッピーｗｗｗ
　　　　　　　　　さて、次は何処へ行こうかな？


ペレス・・・・・今からではシート獲得は遅過ぎる・・・・


カムイ・・・・・遅い以前の問題

>>109
ピケベルガーにタバコはロズベルクシニアやヨハンソンにフレンツェンとかいるだろうｗ

>>111
今はタバコスポンサーもいないし時代が違うってのと
人様からお金を集めておきながらという立場がマイナスだ

>>110
毎日毎日チョンは日本人sageに必死だなw

可夢偉は勿体無いよなぁ。
この先これだけの日本人は出てこないだろ。
こんな時に日本を取り巻く状況が最悪で海外モタスポにほとんどスポンサーが付かないとか最悪だな。

フォーミュラE乗りたけりゃ亜久里にでも頭下げろよ

頭下げろ厨もチョンらしいねw

意味がわからん

>>111
海外はどうか知らないけど、日本の企業はフライデーされた人にお金を出さないでしょ。
もちろん、世界を股にかけるドライバーだから、スポンサーも日本企業以外で探す事だって出来るだろうけど。

現実は別として、F-eは何となくエコな雰囲気あるから、企業のお偉いさんには売り込みやすそうだけどね。

確かに可夢偉に頭下げて〜ってレスする人はいつもの人かって気はするねw
半沢の土下座ブームか何か？

>>118
何としても可能性を否定したい人みたいだけど、来季が確定してから騒げばいいのに。嫌いなのは個人の自由だけどね。

ID変えて必死だなゴミ屑
じゃあどこにも頭下げず来年は無職やってろゴミドラ

いつものアンチ釣れたみたいよ〜

いつもの可夢偉アンチが速攻見透かされててワロタw

アンチは黙ってればいいのに
カムイの話題なんて来年には無くなるのに

>>120
別に否定しているわけではないですが、そういう風に読み取れたのなら不愉快にさせてすみません。
自分としては、カムイを箱ではなくフォーミュラ-でみたいので、F1が無理ならF-eもアリじゃないかと思っただけです。

あと、アグリのチームに土下座とか書いてる人がいますが、土下座しただけて乗れるならそれもありかとｗ
最初にも書きましたが、自分が見たいのはフライデーされるカムイではなく、レースでバトルしてるカムイですから。

釣れる限り来年もカムイ　ホンダとかでやるけどね

カムイヲタですらもはやホンダが拾ってくれるとは期待していない。
それぐらいあのフライデーはイメージの面で痛かった。
まああのあびると付き合ってる時点で…という気がしないでもないがw

せめてイベントに呼んでもらえるくらいにならんとな
そんでコレクションホールの収蔵車のドライバーを努めさせてもらうとかして地道に営業して・・・

ちゃんと給料の出るフェラのドライバー辞めてまでやるとも思えないか

>>91
裏切り者をエースにすると思うのか
フォースもドライバーラインナップは変わらないだろう

ホンダは山本のせる

>>127

期待してないって
してる奴多いよ

お前が可夢偉にF1復帰して！ほしくないからと
言って勝手に決めてレスで晒してんじゃねぇよ！タコ

余計な行動多すぎだ！

うっわ…まだ小林の話してるわけ？いい加減スルーしろよ

日本人ドライバーに対してのリップサービス的記事を載せるオートスポーツですら可夢偉の復帰可能性をゼロにしてるのに、信者ときたら…

>>105
グティは全然金持ち込めてないんだが。

マテシッツ様、
もう１チーム買ってください。

ロータスもザウバーも師匠の気持ちひとつで消滅の危機なんだな。
ヒュルケンはどちらにせよ終わりか。
逆にペイドラが足りないんだよな。
師匠がいかない方のチームに救世主があるのかどうなのか。

ペレスがザウバー戻ればいいんじゃね？
お金ないんだっけ？
グティはクビでしょ

F1Zone.net ‏@f1zone
Lotus owner Gerard Lopez says they considered seven drivers as candidates to replace
Raikkonen for Austin/Brazil #f1

ライコの代役の候補者は7人だったとロペス

シュー、ニコ2、師匠、コバライネン。。。？

>>138
そこにバルセッキ、ペトロフ、ブエミだと思う。
ちらっとだけコバヤシも入りかけたが一応フェラーリドライバーということで真っ先に脱落したとイタリア誌にはあった

>>139
バルセッキとブエミはオースティン走ってない

>>136
フットワークだのレイトンハウスだのエスポだのはそうやって弱小チーム救ってきたんだよな…その場しのぎにしかならんかったけど

というわけでJTがどっか買収してくれないかな。ローヤルエナジーやROOTSブランドでなら問題無しだろ。

相変わらずメリット無いのに無理難題ばっかりの妄想ばっかりだなオッサンは
まだバブルから脱皮できないのか

>>141
そういう成金はみんな地獄へいったからなあ。。。
タキの猿橋なんかタキがあざけわらってたけど

>>137
メキシコマネーは終了のようだ。

>>132
巣から出てきた粘着アンチがマッチポンプ自演してるからねｗ

ユニクロてよく挙がるけど社長は全くモータースポーツに興味示さない

>>146
自演にアンカ春ヴァカ

マジで可夢偉の情報が無いな…。

アウディがフォーミュラEに参戦でその他のメーカーもフォーミュラEに参戦となれば、F1はペイドライバー、フォーミュラEはメーカーお抱えドライバーと住み分けが出来て良いな

>>150
フォーミュラＥに金なし中堅実力派が勢揃いして、
トップドライバー以外は、F1と実力が逆転してら笑えるな。

>>149
日本は飛ばし記事書けるくらい自力での海外取材能力ないからね。
ほとんどが海外ジャーナリスト頼りだから。

>>151
おそらく近い将来逆転するよ
F1より開発費充てる意味がある点で
F1はクラッシックになる

>>136 ヒュルケンは終わらないよ
しかしアンチが凄いわな

>>154
ドイツメディアのヒュルケンベルグよいしょに対する反動だろうけど
記事に載っているヒュケンベルグの画像がどんどん酷くなってるよね
完全にネタ扱いだろｗ

>>154
可夢偉信者が叩いてると思わせたい可夢偉アンチの自演だから気にするな。

KOVが来年どっかのレギュラーシート獲得したらここ大荒れになる悪寒

>>157
普通にケータハムじゃないの？

マルドがロータス狙ってるとしてグロをサポートしてるトタルとの折り合いが簡単に付くとは思えないんだよな
ストーブリーグは本当に長くなると思う

>>157
このスレ的にはペイドラじゃないコバライネンの復帰は喜ばしいことじゃね？

>>159
ニコラストッドは今月後半にはニュースあるよ、って話だから、
マルド師匠の件は今月末までには片付いて発表できるんじゃ。
ロータスかザウバーかは知らんが。

＜2014年F1開幕戦ラインナップ＞
レッドブル　　　　1ベッテル　2リカルド
フェラーリ　　　　3アロンソ　4ライコネン
メルセデス　　　　5ハミルトン　6ロズベルグ
ロータス　　　　　7ぺイドラ：マルドナド　8ぺイドラ：グロージャン
マクラーレン　　　9バトン　10マグヌッセン
インディア　　　　11ヒュルケンべルグ　12ぺイドラ：スーティル
トロロッソ　　　　14ベルニュ　15クビアト
ザウバー　　　　　16ぺイドラ：ペトロフ（マルドナド）　17ぺイドラ：シロトキン（マルドナド）
ウィリアムズ　　　18ぺイドラ：マッサ　19ボッタス
マルシャ　　　　　20ビアンキ（ペトロフ）　21ぺイドラ：チルトン
ケータハム　　　　22ピック　23ぺイドラ：ガルデ（ペトロフ）

>>153
F1はあともって５年だな　金欠ロータスもザウバーもインド、ウイリアムズらほとんどのチームは間違いなく消えてる
化石燃料に頼るF1に投資するスポンサーは今の現状全くつかない　終わるのは当然

バトンって正式に残留が発表されたっけ？

>>162
　一貴やカムイの名前が無いぞ。

>>162
とりあえず可夢偉は絶対あり得ないと言いたい訳ですねw

またマッチポンプ自演かw
チョンはヒマなんだね

>>164公式サイトで発表されてる
http://www.mclaren.com/formula1/2013/United-States-Grand-Prix/Kevin-Magnussen-confirmed-as-McLaren-Formula-1-race-driver-for-2014/
“We’re delighted that Kevin will be joining Jenson as a McLaren Formula 1 race driver for 2014.

>>163
そこはバーニーの上手いところで10位に入れば
参戦代金35億＋10位コンストラクター賞金が入る
なので絶対に10チームを割ることはない

ケータハムがその商法の見本みたいなものじゃん

>>157
コバライネンはガルデと交代だろ

>>154
残りのシートは金次第になってきてるし、持参金の少ないヒュルケンが一番不利なのは否めないでしょ。
能力としては来年もF1に留まる資格はあるとしても。

インドの1つはスーティルみたいだな

>>172
鈴鹿でQ1落ちしてた犯罪者がなのかw

>>173
所詮は金次第なんだよ

スーティルもインドで長いドライバーだからな
正直スーティルは別に速くもないし、おまけに危険で汚い運転をするドライバーだから消えてほしいけどな

スーティルはMEDIONのサポートがあるからな
最近知ったがMEDIONてチームの技術サプライヤーでもあるんだな
金と技術サポートがあるのは強味だわ

マリヤのホモ仲だしな

ニコ2は金無いのが致命的だが、
毎年チームを変わるし、今年前半のザウバーがイマイチだったら、
すぐに、移籍は失敗だったの、給料未払いだのと言い出してチームを敵に回すから、信用ないんだよ。

人間的には、ペレスの次くらいにクズなのがニコ2だと思われ。
まあ、クズ2人がシート喪失ってのは良い事だわ。

It is understood that the seven candidates that Lotus singled out for the seat were Schumacher,
Nico Hulkenberg, Heikki Kovalainen, Pastor Maldonado, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi
and Davide Valsecchi.

ロペスのライコ代役候補7人はAUTOSPORTはシュー、ニコ2、コバライネン、師匠、バリ、可夢偉、
そしてバルセッキとある。オースティンの経験からバルセッキじゃなく、ペトロフだと思うけど、
忘却の彼方なんだろうね。。。

Lotus says it would have been 'intriguing' to see Schumacher's form
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111354

金なし実力派ドライバーはフォーミュラＥに丁度いいんじゃない？
スーパーアグリに乗るカムイとかぴったりやんかw

ヒュルケンは毎度愚痴る前に去年のインテルラゴスでの
ルイス巻き込んで自分も表彰台をフイにしたスピンを悔やむべきじゃないですかねぇ

ヒュルケン兄さんは
ウィリアムズからポイ捨された過去がトラウマで
ガッついて卑しい立ち振る舞いが
治らないんや かんにんな

得意のブラジルが最終戦てのが皮肉だな
翌年に繋がらないPPとかな

ニコ2のつらいところはトップチームに軒並み否定をうけたこと。

フェラーリには袖にされ、マクラーレンには興味をもたれなかった。
ロータスはカネの問題はあるにせよ、公然と当て馬にされてしまった。
ロータスはともかく、フェラーリ、マクラーレンは実力で否定されたに等しい。
ロータスもほぼゼロなんてばらしてるし。

表彰台とかくと文句いう奴がいるけど、3年走って表彰台がない奴にフェラーリ、
マクラーレンがコネでもなければ乗せやしないよ。煙を立てすぎて火がつかず、
逐一交渉をペラペラしゃべるからどんどん安っぽくなってる。

もう少し腰を落ち着けて普通にやればいいのにね。

小林可夢偉は予選の一発も安定してすこぶる速いし、レースも極めて上手

>>184
枕の件は初めから交渉すらしてなかったじゃん。
それに勝手にしゃべってるのはマネージャーなんじゃないか？
取り巻きの連中と手を切らないとどんどんイメージ悪くなるね。

ペトロフと小林は表彰台乗っても解雇されたでしょ
ライコネンも1度目のフェラーリは優勝したけど解雇だった
昔はチャンピオン獲得しても解雇されたドライバーもいた

>>186
交渉してるよ。
ウィットマーシュに興味をもたれなかったって本人がペラペラしゃべってる。

>>186
レッドファイブだな。

マネージャーは契約まとめて手数料稼がないといけないので必死なんだよ

>>176
あそこは今や中華企業だけどな

>>178
ギャンギャン喚く乞食ドライバーってとこか。
本当、「慌てる乞食は貰いが少ない」を地で行ってるなｗ

>>181
言うても持ってないよな、そのへん。

>>187
ライコネンの場合は
2年間乗らないことを条件に退職金まで出てるからな
要するにアロンソの邪魔をするなってことだろうけど
今回の復帰はスポンサーもチームも「事情が変わった」んだろうね

>>175
マルドより遥かにマシだから

今年後半のザウバーって去年よりいい気がしてきたな 今回も確実に去年よりいい感じだよな

>>195
そうか？
スーティルもミスが目立つし、バトルも汚いのは相変わらずだが・・・

>>178
好きでウィリアムズを離れたわけじゃないし、今年ザウバーに移籍したのはフェラーリの囲い込みによるものだろ。

そもそも今のF1に信用なんていらない。
信用できないチームが大半なんだから。

>>184
表彰台に乗ることにそんなに価値があるの？
日本人は表彰台に乗るだけでも偉業扱いだが、優勝者以外は殆どの人の記憶に残らないし、表彰台経験者だと讃えたりしない。
1位以外の表彰台よりPPの方が記憶に残るしね。

チャンピオンになるためには必ずしも優勝する必要はないわけだし、1戦良い成績でもそれ以外が駄目ならチャンピオンにはなれない。

ヒュルケンは2012年、一度も表彰台に乗っていないマシンで4度表彰台に載ったマシンや優勝したマシンよりも多くポイントを獲得してる。今年はチームの大半のポイントはヒュルケンだし、マクラーレンよりもランキングは上。

一度でも表彰台に乗ることがそんなに重要なら、不必要な接触が多く、チームの指示を無視して直ぐにタイヤをダメにすると酷評されている優勝経験者の起用を何故フェラーリは検討しないんだろうね？

>>197
今年の韓国のミスひどかったなあ

>>194
もともとそういう契約だったからね。
それが可能だったのも、アロンソの多額の持参金があってこそだけど。

>>197
何年もスーティルを見てきたが、バトルが汚いとは全く思わんけどね。
マルドは肝心な時にミスしてリタイアしたり、去年ハミルトンにやったように、今年もシケインカットのペナルティーを取られないように強引にラインに戻ろうとしてインドと接触してる。
相手にラインを残そうとしないし、多少接触しても構わないと考えて抵抗するのは本当に糞だと思う。
ペレスも同じだが。

汚い走りは
ペレス＞＞グロ＞＞＞＞＞＞＞その他じゃないかな
他は本当にそこまで目立つのは無いな
映らないだけかもしれないがｗ

>>199
去年のポイントに関してはずいぶんとグロミサイルの恩恵受けてた事だけは確かであるが…

>>202
小汚いのは間違いない

>>204
それを言ったら可夢偉の表彰台もグロミサイルがあってこそだろうに。

>>206
グロミサイルで上位陣がダメージを受けたからヒュルケンはポイント稼げたのに
カムイの表彰台と何の関係があるんだよ？
ヒュルケンは普通の評価に戻っただけだろ。なにそんなに熱くなっているんだｗ

ヒュルケンはいつからこんなにマスコミにつきまわされ始めたんだ？
少なくとも去年はここまで飛ばし記事は出回ってなかったよな。
始めはドライバーも承知しているメディア戦略の一環かと思っていたが、
最近は明らかに迷惑がってる感じなんだよな。
ここまであること無いこと書きたてられるとちょっと可哀想だわ。

>>206
100歩譲って鈴鹿はグロのお陰だとして、その論理で行けばスパは獲れてた可能性たかいから結局同じだよな。

>>208
ドイツメディアがヒュルケンageしてたじゃない
噂について記者に聞かれれば自ら話しているしね
話さずにはいられない人なんでしょうｗ

ﾆｺﾋｭﾙの嫉妬が 本当に本当に本当に 鬱陶しいんですが!
まさか今日一日これなんですか!
不細工軍団のアンチ様御一行

>>211
確かにニコヒュルの嫉妬は鬱陶しいよなあ。シーズン前半はインドの事をネチネチ、ここに来て師匠の資金力の事をネチネチと…

>>210
律儀に答えてしまう性分なんだろ。
それにザウバーと途中で契約を解除したとか、ロータスの代役をフェラーリに妨害されたとか
事実とは全く違うデタラメだって書かれてるじゃん。
ここまでされたら迷惑以外の何ものでもないわ。

バルセッキついにキレたかｗ

>>211
半角スペースの使い方がまともにアンカー付けられない末尾iにそっくりだなｗ

でライネンのライコネンのパートナーはダレヤネン？

>>213
給与未払いでザウバーとの契約解除を訴えたのも
フェラーリとの契約が破綻した経緯も
残り２戦のライコ代役のためシート合わせしたことも
マクラーレンとの交渉についても
全部ヒュル側が出したことだよ
それを記者がヒュルに確認し記事にしている

チョンは好きでもないドライバーを持ち上げて可夢偉を叩きたいのはわかったｗ

>>207
ヒュルケンはそもそも上位陣とポイント争いしてないのに何言ってんだ？

恩恵をうけたことかあったにせよ、それはヒュルケンだけじゃないだろw

>>215
また自分にレス？

まあヒュルケンは貰えるものはしっかりもらうという所に固執しすぎたな。
給与未払いでも我慢して今年もインドにいたら、少しは来年の可能性もあったかもな。
もはやライコみたいなトップドライバー以外は贅沢言える立場にないんだよね、悲しいけど。

口の軽さランキング

ハミルトン>>>>>アロンソ>>>ヒュルケン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ライコネン

>>217
給与未払いは認めたけど、契約解除して離脱するって話はデタラメだって否定してるじゃん。
ロータスの代役の件も断ったのは自分の判断でフェラーリの介入などないって。
まあこうやって律儀に否定するからマスコミのネタにされちゃうんだろうな・・・。

>>221
いつからF1ドライバーはプロドライバーからボランティアドライバーになったんだ？

給与未払いでも我慢しろという奴は、てめーの給与が未払いでも我慢できるの？

>>223
契約解除も辞さないと怒ったんだろ
それを聞いた記者が何と書こうが
(´･ω･`)凸 知らんがな

>>224
もちろん許されることじゃないのは当然のこと。
でも、現インドの２人、グロ、グティ、過去のザウバーのドライバー達と
他にも給与未払いの疑惑があるドライバーが居る中で、公にしたのはライコとヒュルケンだけだからさ。
他のドライバー達は我慢してるのかな？

チームの支払い遅れは毎年話題になっているじゃない
まあお国柄も現れているけどｗ

バルセッキも可哀想だな
億単位のカネ払ってリザーブになったのに・・・
でもここで事を荒げると、来季ロータスがヒュルケンベルグにも師匠にも逃げられた場合にシートが回ってくる確率がゼロに等しくなるぞ

"@takiinoue: マルドのスポンサーPDVSAのトップが、マルドは、来年ロータスに行くとゲロってしまった（汗）！"

>>199
あなたみたいにやれ調子の悪いマクラーレンよりチームがポイントとった。
最近までノーポイントの駄目なルーキーと組んだからチームのポイントのほとんどをとりました
とか選手の紹介でかいてくれるの？

少なくとも、移籍の公式のプレスリリースではかならず経歴、優勝、表彰台などの戦績は
書かれるが、マクラーレンやらルーキーのチームメイトのことなんか書いてくれるの？
マスコミの記事でもそんなのは普通書かないよね？

一般人でいえばさ、何とか大学何学部卒業っていうところに、この年はまれなことに
某大学に高倍率受験し、やむをえず落ちて、何とか大学に入学しましたって加えるような
ものだよね？そういうのを考慮してくれるのもいないとはいわないけど、普通は結果だよ。

だから、フェラーリもマクラーレンもおそらくロータスも評価しない。結果がともなって
ないのだからどうしようもない。君はしらないが、ロペスは師匠は勝っていると評価して
たよ。本心かはしらないけどね。少なくともグランプリの記録にはずっと残る。

ライコと比べれば師匠よりライコを獲るよ。相手はWCなんだから。

>>229
それを広めるタキ乙ｗ

>>230
君は何を長文で訳がわからないことを言ってるんだw
マクラーレンのバトンは60Pで赤牛、赤馬、メルセデス、ロータスに次いで9位なのにマシンを言い訳にしたらダメだろw

そのようなプロフには過去の年度別のドライバーズランキングを含めた詳細な成績も載るんだが？

トップチームが望むドライバーの大前提は、年間通してより多くのポイントを獲得できるドライバーなんだが？

一度も優勝せずにチャンピオンになったドライバーより、一度でも優勝してあとはksみたいな成績のドライバーの方が優れたドライバーだとでもw？？？

ストーブリーグスレなんだから3行で頼むわ

お台場の様に市街にインディーカーがレースで走るようになれば
別に鈴鹿Ｆ１じゃなくても良い様な気がして来た・・・・・。
このまま日本人からＦ１はどんどん離れて行くんだろうな。

早いドライバーがみたいだけ。
メーカーやコンストラクターは屋台骨。
早いドライバー同士のジョイントがみたい。
F1終わったな。
39歳F1歴22年。

>>232
マクラーレンって何のことかと思えば、ペレスよりポイントが上だからってことか。
今年のマクラーレンとザウバーのどちらのマシンの出来がいいかなんて単純にいえるの？
一頃のマクラーレンは非常に調子が悪かったし、ザウバーはグティが非常に出来が悪いから、
ニコ2がよくみえるが、マシンに見合う結果を出しているとは言えないと思うけどね。

バトンはWCだからね。経験も多いから、ダメマシンでもある程度なんとかできるけど、経験の
少ないペレスは不利と言える。それに今年一年だけでドライバーの評価って決まらないしね。
いいマシンの時にペレスは表彰台にのれるけど、ヒュルケンは乗れそうなマシンでも乗れない。
そういうドライバーをトップチームは欲しがらないよね。

>一度も優勝せずにチャンピオンになったドライバーより、一度でも優勝してあとはksみたいな成績のドライバーの方が優れたドライバーだとでもw？？？

何のこといっているのかわからないけど、チャンプになるくらいなら、チャンプ争い以外のときに
勝利記録くらい普通あるだろ。他人に何か聞くときは普通にわかるように書くべきだろ。
まあ、最低限のコミュニケーションもできないのだろうけど。

>>234
バカじゃねえの？
市街地レースなんざ
途上国でも出来るような事だろが！
日本がわざわざする必要もない事だ
市街地レース出来ない事が
モタスポの理解と考えるのも間違いだ！

むしろに日本の殺風景な
な街て
レースしても面白くもねえよ
アフリカやアラブで市街地レースやった方がよほど面白いぜ
エキゾチックだしな

F1に金を持ちこんだのは日本なんだけどな。
今回のホンダの使命は重いぜ。
日本のF1文化が死ぬか生きるかのキャスティングボードを握っとる。
だとしたら可夢偉を乗せるのか？一から育てるまで続ける気があるのか？
もちろんワールドチャンピオンのことや。
少なくとも日本人一勝できるかどうかが
ホンダF1の成否やな。
たのむよそろそろ。
何年待てばいいんだよ。

うるせえよ禿どもめが

ホンダのF1復帰の目的てなんだ？
どうすれば成功なんだよ？
また肉フライみたいなのにやられんじゃないのか？
んでブラウンに1ドルか？
こんな退散するならホンダくんなよ。

ペレスも正直タイヤ作戦が当たっただけという印象が否めないけどな。それでも表彰台に乗ったのは確かだが。
純粋な速さだったら、今年ザウバーで予選3位に入ったヒュルケン方が上のような気もする。
まあ、そろそろヒュルケンは表彰台が欲しいところだな。

>>238
結局、育成の違いだと思うんだけどね。
サッカーなんかでも最近いい選手がでているベルギーなんかでも原因は育成とされるし。
フィンランドははやいうちから普通にレースする環境があるというし。

とにかくカート人口の数を増やしてヨーロッパにフォーミュラでカネかけて大量に送り込むしか
ないんじゃない？今のような間欠泉のような育成じゃだめだろうね。

>>230
＞一般人でいえばさ、何とか大学何学部卒業っていうところに、この年はまれなことに
＞某大学に高倍率受験し、やむをえず落ちて、何とか大学に入学しましたって加えるような
＞ものだよね？そういうのを考慮してくれるのもいないとはいわないけど、普通は結果だよ。

それは現役のF1ドライバーには当てはまらないんじゃないかなー。
わしら有象無象と違ってF1ドライバーの皆さんはレースごとのパフォーマンスをチーム側に
しっかり見てもらえるやん。

＞移籍の公式のプレスリリースでは

プレスリリースとドライバー起用に際しての評価ポイントは違うんやないかなー。


まー「表彰台経験有りのドライバー集団」と「表彰台経験なしのドライバー集団」を比較
したら前者が圧倒的に上なんだろうけどね。
実際のドライバー起用で前者のドンケツのほうのドライバーと後者のトップレベルのドライバーを
比較した際一回程度の表彰台がそこまで大きな意味を持っているのだろうかと疑問に思うわけで。

持ち込み資金とかどこの育成に入ってるかとかマネージャーの手腕とか、そういう諸々を
ひっくり返すほどのインパクトはねーんじゃないかなあ。

現に今年のザウバーのシートに座ってるのは小林じゃなくてヒュルケンベルクだよねー。

>>240
ヒュンダイは絶対F1に参戦しないから心配するなｗ

だらだら長いのは小便だけにしとけよおっさん

ちょうど今ロス＆ニック余ってんだよなあｗ

>>241
ヒュルケンはGP2を1年でとっているし、ウィリアムズの育成でもあった。
期待していたけど、くらべるのも酷だけど、同じく1年のハミルトンやニコ1
にくらべるとねぇ。。。

普通にいいドライバーだとは思うけど、やはり結果がだせないというか、
ペレスの当たりじゃないけど、トップチームにいくドライバーならおっと驚かせるような
ところがあるけど、そういうところがなあ。

平均的にはそつがないんだけど、飛び抜けたところを感じないのよ。
得意のインテルラゴスがあるにせよ、インテルラゴスは1レースしかないんだし。

>>242
自演乙
自分にレスして恥ずかしくないのかよっ！
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

今のF1終わってんだよ。
マネーゲームはコンストラクターやエンジン屋やること。
ドライバーの価値は速さだよ。
ホンダはここまでの決意があるならF1に復帰すべき。
前々回セナを選んだのは正確だった。
今回の復帰でできるのか？

>>247
その安定感がトップチームのセカンドとしては評価されたんだと思うよ。
それにイタリアと韓国は十分に光る走りを見せたじゃん。今のザウバーをどれだけ評価してるか知らんが。
本当にあとは結果だけなんだよな〜。

ホンダよ。
前回の反省が活かせているのであれば
企業としてオールホンダで出るのは
まさに今だろ。
ビビってエンジンしか出せないんかよ。

過去の失敗を教訓にして
未来への飛躍につなげるなが
成長する企業なんじゃないか？
ちょっとレベルを下げてやってみようてのは
チャレンジングではないよな。
F1日本文化を担うんやで。

ヒュルケン終了のお知らせ
http://bilder.bild.de/fotos-skaliert/2013-geldsorgen_mbqf-1378889544-32344802/2,w=650,c=0.bild.jpg

PDVSA says Maldonado ‘working on’ Lotus switch　By Editor on Saturday, November 16, 2013

According to the paddock grapevine in Austin, Nico Hulkenberg is no longer in the running for the 2014 race seat at Lotus.
Venezuelan oil minister Rafael Ramirez has hinted to the newspaper El Nacional that Pastor Maldonado’s PDVSA millions are being switched from Williams to Lotus.

“The team is changing (from Williams) and what he is working on is going to Lotus,” said the PDVSA president.

http://www.f1zone.net/news/pdvsa-says-maldonado-working-on-lotus-switch/21159/

PDVSAの社長が、ウィリアムズからロータスへ移ると新聞で言ってしまったとさ
Taki氏の裏付け完了

しかしマクラーレンが来年に良いクルマを作ってそれなりの結果を残したら
いきなりホンダはプレッシャーに直面することになるんだよな…
2014からじゃなく2015からの復帰ってのはどう考えても失敗だわ。

>>253
これマズいんじゃね？ マルド側は今、ロータスと契約条件で綱引きしてるのに。
それともロータス側は既に膝を折ってマルドのエース待遇を認めたってことなのか？

>>243
>わしら有象無象と違ってF1ドライバーの皆さんはレースごとのパフォーマンスをチーム側に
しっかり見てもらえるやん。

そうか、それならマルシャやケータハムのドライバーを上にいけそうだな。

>実際のドライバー起用で前者のドンケツのほうのドライバーと後者のトップレベルのドライバーを
比較した際一回程度の表彰台がそこまで大きな意味を持っているのだろうかと疑問に思うわけで。

何でも絶対はないけど、ないよりあった方がふつういいし、そもそもこれとこれを比べて
表彰台一回だからこれがいいなんていってないんだけどな。
師匠にしたところで勝利以外はかなりダメだし、個人的にはあまり評価していない。

ただ、1勝したことでこいつならまた勝てるかもと評価する人がいるということ。
逆にニックやブランドルはいくらやらせても勝てないだろうと。
コバライネンの起用もそれがないとはいえないし、そういう評価があるのも事実。

ヒュルケンも表彰台があれば、表彰台もとれそうなドライバーだけど、とれないから、
どうしてとれないのかという疑問を持たれるドライバーになっている。

昔の話だけど、Fポンを獲れなかったフレンツェンをペーターがどうして獲れなかったのかと
森脇さんに問い詰めたって話があったけど、出すべき結果をださないと疑問を生じさせる。

>持ち込み資金とかどこの育成に入ってるかとかマネージャーの手腕とか、そういう諸々を
ひっくり返すほどのインパクトはねーんじゃないかなあ。

ねーよ。あるなんていってないし。だから、フェラーリ、マクラーレンしかいってないし。
勝手に拡大解釈されても困る。

スポンサー料の代わりに株を買えばOKだろ

>>253
タキってそこ見てドヤ顔で呟いてるだけだよな

>>258
まあ昨日時点でツイートされてるし、ニコ2もロータスは白旗あげてるしね

takiってロータス公式のコラムニストだろ

タキと言えばこれだろ
http://i.imgur.com/bMCLN5B.jpg

>>236
>一頃のマクラーレンは非常に調子が悪かったし、
それはザウバーもじゃないの？
何故マクラーレンだけそうだと言えるの？

>ザウバーはグティが非常に出来が悪いから、ニコ2がよくみえるが、
ヒュルケンの出来が良いからグティが悪く見えるとも考えられるのに、グティが非常に出来が悪いという根拠は？

>マシンに見合う結果を出しているとは言えないと思うけどね。
何故そういえるの？

>バトンはWCだからね。経験も多いから、ダメマシンでもある程度なんとかできるけど、経験の少ないペレスは不利と言える。
例え不利でもバトン並のポイントを獲得することが期待されてたんだが。

>それに今年一年だけでドライバーの評価って決まらないしね。
残念ながら現代のF1は何年も待ってくれないし、評価なんて直ぐに変わるもの。

>いいマシンの時にペレスは表彰台にのれるけど、ヒュルケンは乗れそうなマシンでも乗れない。
>そういうドライバーをトップチームは欲しがらないよね。
トップチームは年間でより多くのポイントを獲得できるドライバーを求めてるんだが。
同じマシンで一度表彰台にのって30Pのドライバーより、表彰台にのらず60Pを欲しがると思うが？

>>256
＞そうか、それならマルシャやケータハムのドライバーを上にいけそうだな。

ポイント取れなくても荒れてないレースでマルシャに乗って中堅チーム蹴散らして12位、とかあったら高く
評価されるんじゃないスかね。
少なくとも一般人の履歴書よりは現役F1ドライバーのほうが細かく評価してもらえるよねー

＞ないよりあった方がふつういい

そらそうよ。
5位より4位、4位より3位のほうがええがな。

＞ねーよ。

表彰台に特別な意味はないんですね…
わかりました…

>>263
>ポイント取れなくても荒れてないレースでマルシャに乗って中堅チーム蹴散らして12位、とかあったら高く
評価されるんじゃないスかね。

頑張ったペトロフは評価されなかったなあ。。。。
レッドブル昇格のリカルドにそんな走りはなかったと思うが。

>表彰台に特別な意味はないんですね…

勝手に魔法の杖扱いしたようにいうなよ

>>261
もういいじゃないそういうの？
本人だって恥ずかしいだろうし、
そんなものをいちいちいちいち挙げる必要性あるか？
受けると思ったの？　面白いと思ったの？　他人を傷つけて？
なにそれ？

>>265
本人がネタにしてるんですがそれは…

>>262
>同じマシンで一度表彰台にのって30Pのドライバーより、表彰台にのらず60Pを欲しがると思うが？

俺のような素人がいっても納得しないみたいだから、ヒュルケンが興味をもたれなかったと
いったウィットマーシュに聞いたら？
君の理論が正しいのなら、ヒュルケンがマクラーレンに来年乗ったんだろう。
ウィットマーシュが間違っているのかもねｗ

>>265
ご本人が得意げに公言しているだろう
史上最低のF1ドライバーとしてピーアールしていますが何か？ｗ

>>265
勘違いするなよ、俺はタキを尊敬してる。
もっともっと日本のモタスポ界を叩きまくって欲しい。
パピスに圧勝したタキはもっと評価されるべきだよ！
http://i.imgur.com/Bd0nk5w.jpg

PaddockSpyUK (Paddock Spy)

Paul di Resta could be heading to #IndyCar in 2014 to replace Dario Franchitti #F1

11月16日 20時31分 webから
http://twitter.com/PaddockSpyUK/status/401673921809768448

これって大抜擢だよな？

>>270
その2人って親戚なんだっけ？

レタスインディーなのけ？

>>270
本人にその気があればダリオの口添えもあるし即決しそうだな

>>271
従兄弟

>>262
>>236は無理矢理でもヒュルケンベルグを批判したいだけのアンチだから相手にするだけ無駄。

優勝してても批判ばかりされるドライバーもいれば、ポイント獲得してなくても評価されるドライバーもいる。

今のライコネンは速さ自体はそれなりだけど、高く評価されてるのはヒュルケンベルグと同じだろ。
他の中堅クラスのドライバーが、極希にはまると速いがそれ以外は全然ダメだったり、単純に遅いドライバーだったりで、相対的にヒュルケンベルグがよく見えるのは普通だろ。

勿論ベッテルほどのインパクトはないがね。

俺なら迷わずスーティルを切るが、インドも財政的にそれが許されないんだろな

>>219
いや、インドのマシンでザウバー喰ったんだからヒュルの方が優秀云々って言い出したのは君の方だよ。
だから去年ヒュルケンがポイント稼いだレースには幾つかグロの恩恵があったよね、と。
んでグロミサイル3発の内2発がザウバー特に可夢偉を撃墜したよね、と。それだけのことだよ

>>267
ヒュルケンベルグに興味がなくてマルドナドに興味があるならともかく、今回はそうじゃないだろ。
全く意味がわからねーよwww

>>264
シートは成績順に決まるわけじゃないからねー。

＞レッドブル昇格のリカルドにそんな走りはなかったと思うが。

なかったと思うよ。
赤牛育成で順当に内部昇格。

まーレッドブルとしては十分なパフォーマンスだったんじゃないかな。
系列チームだから具体的なデータも見られるだろうし、若手テストで走らせてみたこともあるし、
評価材料には困らんかったはず。

＞勝手に魔法の杖扱いしたようにいうなよ

表彰台経験のないヒュルケンベルクを例に、表彰台には4位以下と異なる特別な意味があるって
主張してたんじゃなかったの？

ヒュルケンの言ってること
報道とほぼ逆だよな

いかに報道がいい加減か証明したｗ

>>276
ザウバーだって恩恵うけてたろ
可夢偉だってライコとグロのアシストがなければ表彰台はまず無理だったし

>>280
可夢偉ってグロで得たものより、失ったものの方が大きくないか？
マッサやインドの2人はグロのやらかしで得たポイントは相当なものだと思うが？

可夢偉ヲタ

VSペレス
2位になってようが、複数回表彰台のってようが、クラッシュ多くてノーポイント大杉のksドラだから、可夢偉の方がいいドライバーだろ！ランキング負けてる？そんなの知るかよwww

VSヒュルケン
ランキング負けてる？表彰台のってねーじゃん。表彰台のってる可夢偉の方がいいドライバーだろ！ポイント獲得数負けてる？そんなの知るかよwww

今年のレースの話ならまだしも、ストーブリーグのスレで昔話はやめてくれw

リカルドの昇格はウェーバー残留と天秤にかけたわけじゃなく、
ウェーバーがF1を去る決断をした後の話だし。
リカルドが華々しい活躍をしたがどうかは関係ないよね。

どうせ役割はベッテルのポチだしどうでもいいよね

一戦一戦の中身なんて吟味すんのかね？
意味のある表彰台とない表彰台で？
テレメトリあるのに。

>>279
マスコミにデタラメばっかり書かれてるからといって、律儀に否定しなくてもいいと思うけどね。

ヒュルヲタ

VS可夢偉
金のせいにするなよwww金なんか無くても実力あればシート獲れるんだよwwwヒュルケンのようになww


VS師匠
なんだよ結局金かよ。金が無いとシート獲れない今のF1ってオカシイ！

もしかしたら
ペレス可夢偉ディレスタヒュルケンと
中堅勢の常連が全滅するかもしれないんだよな
金のあるマルド師匠除いて

負けたのを、やれチームの戦略のせいだの、マシンのせいだの、他のドライバーのせいだのと、たらればでうだうだ言う奴相手にしても無駄だよ。
たらればなんていくらでも都合よく言えるからね。

表彰台という結果が全てといいながら、たらればを言うとか滑稽ですなwww

>>282
やっぱりいつもの可夢偉アンチのチョンだったかw

スレチなんで巣に帰ろうねw

トロロッソを見てるとドライバーもパッとしないのかもしれないが、所詮はこのチームは
元ミナルディだなあという感じもする。
このチームで優勝したベッテルってやっぱ別格なんだと思うわ。

ホンダは15年で正解だろ
ずっとＦ1から離れてるんだしエンジニアも若手を起用するだろうから
参戦中のメーカーの出方を見るのは正しいよ

もしいきなり自分らのエンジンよりも圧倒的なスペックだと感じたら
モトＧＰに流れたエンジニアを引き戻してタービンメーカーから職人つれてきて完全に作り直すだろうし

>>291
やっぱり初はいろんな意味で記憶に残るよな
近年だとベッテルのトロ初優勝、レッドブル初優勝、初タイトル
フィジケラのインド初表彰台
琢磨のアグリ初ポイント
ロズベルグのメルセデス初優勝
バトンのブラウン初優勝、初タイトル　　などなど

>>283
もともとリカルドorベルニュが前提で、オプションで外部だしな。
外部で可能性が高かったライコが没になって、内部データその他見て
ベルニュより順当だったっていうだけ。
まあ、早いドライバーかと言うと、正直どうなんだべという印象しかないが。

でもトロであれだけQ3進めるのは凄いことだと思う

>>206
確かにウェバーはグロが撃墜したが、あれがなかったらマッサとバトンがあんなに早いタイミングで可夢偉の後ろにつけることもなかった

結局たらればの話をしたって無駄だよ

ただでさえスレ違いの昔話に「タラレバ」まで加わったらもう救いようがないぞw

>>295
確かにリカルドの来年のチームメイトがライコネンだったら予選では健闘するかな
という気はするが、現実の相手はベッテルなんだぜ…

ペレス
→金蔓に見放された途端シート喪失

ヒュルケンベルグ
→実力があるが売り物もフェラにメール一本にお断り。ロータスもマルド師匠に負ける。
今のF1での実力の価値なんてそんなもの

マルド師匠→
強力スポンサーで金欠チームならよりどりみどり


今年ほどF1の現実がはっきりした年ないだろ

>>299
残念だよなあ。マルドナードが優勝さえしなかったらお前の言うことは正論になるのにw

>>300
マルドの評価はもう落ちるところまで落ちてるだろ
チームからも無能でうんざりされてるのに

今年は後ろの方でしか走ってないから目立たないけどクラッシュしまくりなのは変わってないからなぁ
鈴鹿でもラストラップにシケインでボッタス追い出して抜いて行ったし

ヒュルケンが実力通りならとっくにトップチームいけてるはずだよなー

けど浪人で急遽代役なコバライネンがあそこまで良いタイム出してるってのは
誰か何か気付いたりしねーのかな

ベッテルなら今年と去年のザウバーやインドのマシンなら勝ってたんじゃね？

>>304
視聴者「もしかしてF1ってモータースポーツの頂点じゃないのでは？」

>>278
>表彰台経験のないヒュルケンベルクを例に、表彰台には4位以下と異なる特別な意味があるって
主張してたんじゃなかったの？

戦績を評価するならある程度の意味があるくらいで、カネやらコネと対決して必ず勝てる武器なんて
どこに書きましたかねぇ？

なんでニコ2と表彰台に触れるとこう基地外のように反応してくる輩がいるのかねぇ。
そういう見方もあるねぇで片付けられないものか。
まあ、コンスタントにポイントとる以上のものを期待していた俺が悪いのかもしれないけど。

しかし、去年まではザウバー契約前と発表まで頑なに無口だったヒュルケンが今年は
アルゲルのようにペラペラなんだよな。それが評価している御仁の神経に障っているのか？

>>303
デカイからなぁ

>>304
「ライコネンって実は…」

>>309
そっちかw

でもグロより良いタイムだよな…
なんだかな
今のF1観たらタルクィーニとかモルビデリとか号泣すんじゃね

まだFPですし空タンの可能性も
あと慣れ不慣れが効いてくるのはもっとギリギリの場面では

予選でガラッと変わったりするからな。

でも悪くないね

>>261
それで面白いのはハネられた時より
むしろその後でフラフラしてバタンと倒れた様が
チャップリンのコメディ映画さながらなところ

>>307
>戦績を評価するならある程度の意味があるくらいで、カネやらコネと対決して必ず勝てる武器なんて
どこに書きましたかねぇ？

>>267ウイットマーシュに聞いたら何が分るって？

>>314
朝鮮人お断りっていってた

>>315
>朝鮮人お断りっていってた

WwwwwWWWww？？？

>>304
噂ではコバライネンがヘルメットしたままガレージの奥でタコ焼き食ってたとか
そういう説が…

募金を遊び以外に使ったら負けだと思ってる。(26歳男性・無職)

>>318
？？？誰のこと？？？

ってかインド、レスタ抜けたら後釜誰にするんだろう。チルトンやガルデって
さすがに実力的に疑問符がつくというか、あそこのチーム、なんのかんので
それなりに実力でドライバー選んでる印象があるし

>>319
今ならマクラーレンがペレスを押し込むでしょ。

>>320
エンジン供給してないマクラーレンには、マルシァくらいしか繋がりはないけどね。

>>320
アグヌッセン全部断られてるのだよ？
マクラが放出に対しての非難されててそれの対応だよ

【一応紹介はしたんだよ】

って言い訳なだけ
よっぽど大きなスポンサー連れてこない限りどこも雇わないと思うぜ

カンタムというかマンソール・イジャズの正体は信用詐欺師？
よくこんなのに半年も相手にしてたな、ロータスは。

Why the Lotus Deal is a Fantasy - Who are Quantum Motorsport?
http://www.reddit.com/r/formula1/comments/1qqqjz/why_the_lotus_deal_is_a_fantasy_who_are_quantum/

>>313
これかw
http://i.imgur.com/jvgASNH.jpg
http://i.imgur.com/f2UiQOb.jpg

>>307

>>184
＞表彰台とかくと文句いう奴がいるけど、3年走って表彰台がない奴にフェラーリ、
＞マクラーレンがコネでもなければ乗せやしないよ。煙を立てすぎて火がつかず、
＞逐一交渉をペラペラしゃべるからどんどん安っぽくなってる。

>>230
＞少なくとも、移籍の公式のプレスリリースではかならず経歴、優勝、表彰台などの戦績は
＞書かれるが、マクラーレンやらルーキーのチームメイトのことなんか書いてくれるの？

＞そういうのを考慮してくれるのもいないとはいわないけど、普通は結果だよ。


んじゃ仮にヒュルケンベルクが1回でも表彰台に上がっていたら評価爆ageしてたんかと

師匠インドいったらロータス終了確定か
どこが買い取るかな

バトンは4年表彰台無しだったけどな。

ロータスが急激に避けられてる

ロータスが資金次第でどうにでもなるといったって
ここまで金策に切羽詰まってると開発じゃなく返済に廻りそうだしPDVSAも躊躇するだろうな
対策としては資金を小出しする事だがそうなると開発ペースは確実に落ちる
結局支障が来ようが来まいがどの道今年並の成績は期待できそうもない
ヘタすると枕にも抜かれて5位辺りに落ち着きそう

予選の中継でバルセッキが映ったが、おかんむりって感じだなｗ

>>329
>ヘタすると枕にも抜かれて5位辺りに落ち着きそう

今年はロータスが上だが、基本枕の方が上ですし

>>323
レーシングとかモータースポーツってついてるくせにググっても
サイトさえ出てこない時点で相当あれなんだけど、溺れるなんとかは藁をも
というやつか

走り込みがないととかいっている奴いたけど、コバライネンの予選見る限り、
現代F1でも結構飛び込みでもいけるんじゃない？
短期間だけど、シミュレータが効いているのかな。

コバライネンは再登用されてから結構金曜日乗ってんじゃん

コバライネンはロータスよりひどいケータハムで今年のマシンもタイヤも経験してるから
すんなり入ってるんだよたぶんね

エンジン同じなのもいい方向に影響してるんじゃないかね

まあ、コバライネンの走り次第ではロータスというか、グロの虚像が壊れるかもしれんな。
ブーリエの計画に予想もしない形で水を差すというか。

ブーリエは一安心
だがブラジル終わるまでガクブル

十分な差があると思うけどねグロはｗ
特にロングランとか相手になってないしｗ

あのグティですらQ3に行ける、非常に速いマシンに乗ってて、
優勝どころか、表彰台すら無い奴に、実力が有る訳無いわなw

まあ、流石に今回は表彰台に乗れるだろうけど。

マルシャやインドにマグヌッセンを押し込めなかったのに、スポンサーなしのペレスを押し込めるのか？
マクラーレンへの批判を和らげるためのエクスキューズにしかみえないな。

ペレスが知らされたのは11/14、決定時にウィリアムズが空いていたというのだから、
ウィリアムズ発表が11/11の月曜日。おそらくその前の週に決定されていたことに思える。
BBCはアブダビから一週間分析してペレス放出をきめたと報道していたけど、それ以前から
ほぼ放出はきまっていたのではと思える。

ウィリアムズ言及からして発表がなかったら、もっと延ばしたんだろうな。。。酷い話だ。

マクラーレン、セルジオ・ペレスのF1シート獲得を支援
http://f1-gate.com/mclaren/f1_21672.html

グティも成長してるんだけどね〜。
今のザウバーは速さだけなら間違いなく3強に次ぐ位置だけど、ロングランとタイヤに課題がある。

コバライネン、こんだけ走れるんだったら
高給取りのライコネン最初から要らなかったんじゃないの？

イジャズはオースティンにも来て、ロータスを安心させたり、インタビュー受けているんだけど、
いつまでもたせるつもりなんだろう？
いろいろ言い訳して、契約がうまくいかない可能性はないみたいなこといっているけどね。

Quantum insists there are no doubts about Lotus deal despite delays
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111384

ペレスはちゃんと実績あるし速さも見せてきたから
交渉相手がインドでもマルシャでも
マクラーレン推しのマグヌッセンとは違う評価基準で検討はするでしょ
にしてもコバライネンはさすがだな、腕は錆びてない

ヒュルケンて実際のところ消化試合で帳尻を合わせてるだけで、たまにマシンや戦略が良い時にも活かせない時点でもってないんだろ。
可夢偉やペレスよりは若干一貫性がある程度の実力で、それ以上でも以下でもないのでは。
何か光るものがあるなら、スポンサーが付いてトップチームへの足がかりを掴んでる筈。

>>341
まあそうだね、ポーズにしか過ぎないよ
シート獲得まで手伝わないでしょう

ヒュルケンの不運はドイツ人だからだろ
ヒュルケンベルグに拘らなくてもドイツ人ドライバーは沢山いる状況だし
大企業はベッテルとロズベルグに付くから
ヒュルケンにはたいした企業は寄ってこない

日本人一人だけなのにスポンサーがつかなったカムイとは状況が違う

>>346
個人スポンサーって基本的にレーシングキャリアの初期に付いて
その後のレース活動やキャリアアップを支援する形で
長期のパートナーシップを築くものでしょ
F1に来て結果出したから大口スポンサーが付きましたなんてパターンは早々ないと思うよ

>>340
グティがQ3進出したの初めてなんだけどねw

>>343
要らないのはグロだろ
大差で負けてて今だに優勝してない

>>345
ここでもメディアでもボロクソに言われてるけどね

>>346
速さでスポンサーがつくなら、一部のチャンピオンクラスのドライバーにはもっとスポンサー付いててもいいよね。

>>347
他のチームに電話してるらしいよw

>>346
ヒュルには、ちっとも一貫性ないけどね

終盤になって活躍してもなー。
ウィリアムズのポールとか。

開発の進んだ終盤で活躍する方が印象深いと思うけどね
師匠がスペインで勝った事なんてシーズン終盤は誰も覚えてなかったし
ニコ２はフェラのリザーブになておくのが最良と思われる
アロンソもライコも不安要素一杯だし

>>340
ヒュルケンを叩こうとは思わないが、表彰台可能なマシンだと思うねシーズン後半のザウバーは。

赤牛が潰れないし荒れる要素が少ないから表彰台はキツイわ

>>353
ヒュルケンより一貫性がある中堅チームのドライバーって誰だよ

>>354
去年はペレスに逆のこと言ってたじゃないですかーw
まぁ前半戦にいい成績だした方が移籍に有利なのは確かだが、前半戦のタイヤはザウバーにあってなかったからしょうがないね。

>>355
それまで残ることができたら、フェラーリはベッテルとヒュルケンの組み合わせはありえるよね。結局ビアンキに奪われる可能性も高そうだけど。

>>356
のれる可能性があるのは同意だが、実質一つをグロとアロとハミとニコ1と争う必要があるんだから、かなり難しいとは思うけどね。

>>358
今シーズン通して一貫性ないじゃん
あると思うのかよｗ

>>360
だから他に誰が一貫性あるんだよw
答えれないなら黙ってろks

他がksばかりだから、ヒュルケンが相対的によく見えるのは仕方ないだろ

>>361
一貫性ないだろ
認めたくないのかよｗ

ヒュルのことを言ってるのに、他をあげろとはこれいかに
偉そうに言うなカス

可夢偉の情報はありませんかね？

ニコ2の何が駄目って、ニコ1の劣化版だから価値無い事。
キャラ被ってるうえに、同国人なんだぜ?

>>364
可夢偉は今はマカオに居るよ

>>364
いつものアンチさんのネタフリですか？

>>362
優劣をつけるのは他と比較してこそだろ
ヒュルケンベルグが一貫性がないというなら、他にもっと一貫性に優れた中堅クラスのドライバーがいるから言ってるんじゃないの？

なんで言えないの？

ねぇなんで言えないの？

もうとりあえずヒュルケン論議はやめとけよ。
両サイド長文の応酬でどちらもお互い何を言ったのかも分からず論点がグチャグチャになってるぞw
不毛過ぎるww

>>365
無愛想な劣化版ディカプリオとキャラ被ってるか？

ﾆｺﾋｭﾙの事を延々と話してても 意味ないし うちらに何か 影響はあるんですか?
アンチが 叩きたいだけだろ
ストーブリーグスレなんだから その話をすればいいのに→ヒュルケン叩きになるんだからな

>>350
シンガポールでQ3進出してますが

マグヌッセンはブサイク過ぎる

ブサイクだろうが速ければそれでよし
顔が気になるなら整形芸能人でも見てろとｗ

>>373　鏡見ろよ

マグヌッセンは オヤジも 息子も 決してイケメンとは思えないが F1レーサーなんだから顔は二の次!
速くて結果を出せば いいんじゃねえの?
ライコネンやﾊﾞﾄﾝみたいのは 本当に稀だよ

グティ、ディレスタ、ペレス、このへんの顔は生理的に気持ち悪いです
金髪ふさふささせたボッタス見てみたいです

2010-2013年（４年目）：ニコ・ヒュルケンベルグ
2011-2013年（３年目）：パストール・マルドナド、セルジオ・ペレス、ポール・ディ・レスタ

来期残りそうなのはパストール・マルドナド、ポール・ディ・レスタ

こんだけ騒がれたニコ2がシート失ったら大爆笑だな。

>>373-377
えふわんドライバーは腕も顔も全く関係あらへん。
金が全てなんや・・・。
(26歳男性・プロドライバー)

>>378
ニコ2は1年走ってない

ニコ・ヒュルケンベルグ：ウィリアムズ（１年）→フォース・インディア（２年）→ザウバー
パストール・マルドナド：ウィリアムズ
セルジオ・ペレス：ザウバー（２年）→マクラーレン
ポール・ディ・レスタ：フォース・インディア

よく、『どうなるか様子を見てみよう。』
ってコメント多いけど、一番嫌いなコメントだわ。
呑気というか、他人事というか。。

チーム４年目の壁
パストール・マルドナド：ウィリアムズ（３年）→ロータス？
ポール・ディ・レスタ：フォース・インディア（３年目）

マルドナドはチーム移籍で越えられそう
ポール・ディ・レスタはどうなることやら

>>383
実際はそんなニュワンスじゃないよ。
翻訳がクソなだけ。

「今はまだどうなるか分からないけど、明日になれば答えは出るさ。」

てなニュワンスが正解。

一度「シート喪失か？」という噂が出れば実際の喪失率はかなり高い。
可夢偉しかり、コバライネンしかり、スーティルしかり、ペトロフしかり。
デレスタとヒュルケンとペレスもここに仲間入りするだろう

そんな中でシートを確保し続けるマッサの額が光るな

ペレスはこうなると思っていたよ
つか、そもそも枕に拾われたのが謎

>>377
俺はグロが気持ち悪い
ボッタスは顔がでかいからな…。

>>387
結局は金とコネだからね
実際グロなんか１回糞の烙印押されてF1から消えて戻って出場停止食らって今年乗れてるんだから

>>390
動体視力が悪いって言われてたね

>>368
グティが比較できないだけだよ。
ディレスタ、スーティルはそうなんじゃない？
インディア時代は実際に競ってたじゃん。
他はマシンが劣ってて参考にならないだけで
ヒュルクラスならボッタス、ビアンキ、リカルドあたりも同レベルそうだ。

>>392
インドの2人は速さにむらがあるだろ…バトルに関してもここじゃ不評みたいだし、ペレスは勝手に自爆するし、マルドは支持無視して直ぐにタイヤダメにして順位落とす。
グロに関してはかなり改善したように見えるけど、チームメイトと比べるとまだまだにも見える。
ボッタスとビアンキは可能性を感じるけどね。

可夢偉は少なくともバトンやライコネンやウェーバーよりは上だけどね

>>394
そんな訳無いだろ

F1にきてからのスポンサーの話なんてしてないが…。

「表彰台もなぁ〜、就活もなぁ〜、
夏休み入る前にはやっとかな、ﾋｯｸ！
イカンのやぁっ！ ﾋｯｸ！」

>>395
そんな訳あるだろ

醸し出す雰囲気の小物感？

でもどうしてこんなにスポンサー付かないの？
まともな活動してないんじゃないの？
顔も素行もそれほど非常識ではないし
っていうかこんなすごい世界に通用するアスリートを支援する人居ないってありえないんだけど

>>395
マルチコピペしてる奴と会話とかやめよう

>>386
グロジャン･･

ペレスはザウバーに戻るのかな

スポンサーが居ないペレスは難しいじゃなの

スポンサーのないペレ坊は、ただの糞ガキ

ザウバーは出戻り多いけどな・・・
マッサ、フレンツェン、ハイドフェルド

>>386
マッサも噂はでたけど、カネがあったから残留した。
スーの犯罪は特殊だからカネでどうこうなるものじゃないけど、
他の喪失組はみんなカネの問題。

喪失の噂とカネがないのが組み合わさるとダメみたいね。

テルメックスがいないなら実質スポンサー減だからグティの代わりはないでしょう
かといってグティとW体制になったからってスポンサー料2倍には普通ならんでしょう

そもそもメキシコGPもやらんのにグディが必要かどうかも怪しい
スリムはサッカーに興味あるしねぇ

スーティルQ1落ちワロタw

トップチームに定着出来る奴は上手くなれるから
ウェーバーとか最初の頃酷かったし

コヴァライネンのよってさらにシートがなさそうな小林信者が発狂してるのかｗｗｗ

のよってさらに

発狂

ｗｗｗ

『のよって』『のよって』『のよって』

なー、
ギヤボックスとか安くするから
ペレ坊をひとつ頼むわ、

とかインドに打診してんのかな。

>>410
放送ではパンクとかいってたけど、ブレーキディスクが壊れたみたいね

各スレでマッチポンプ自演してる可夢偉アンチ=チョンが発狂してますねｗ
卑劣な行為を指摘されるとウンコバエ〜と叫ぶからすぐわかるｗ

ろくにドライバーの話をせずに
可夢偉アンチが〜アンチが〜と騒いでるだけのヲタも
十分クズだよ

>>415
マグヌッセンのときはそういう交渉してたみたいだけど、あのときは将来的に
マクラーレンドライバーの候補である彼に下位チームで経験を積ませたいし見
極めもさせたいからってのがあったけど、ペレスの場合はどうなんだろう…

「ねえチェコの面倒見てやってよ。彼、ホントいい子なんだよ？速さもあるし
伸びてきたとこもあるし、だからさあ」

くらいなのではとちょっと妄想

>>418
マッチポンプの意味わかんないの？

可夢偉に話をするのは良いがせめてスレに沿った内容にしてくれ。
昨年のレースのタラレバや、お前らの中での可夢偉の評価がどうのこうのされても困る。

その昔、朝日新聞社のドメインが規制されたことがあった。

朝日新聞社員2ちゃんねる差別表現書込事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E6%97%A5%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A4%BE%E5%93%A12%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E5%B7%AE%E5%88%A5%E8%A1%A8%E7%8F%BE%E6%9B%B8%E8%BE%BC%E4%BA%8B%E4%BB%B6

朝日新聞社の社員が社内のパソコンから2chを荒らしていたのが判明したため
2ｃｈの規則に従い規制がかけられたのだがだが、その時、なぜか2ch中から、
口汚い悪口や罵倒、差別発言などが激減した。
特定の思想だけではない。
右翼/左翼、芸能人やスポーツのファン/アンチなどの「汚い」争いや書き込みが
一気に減り、落ち着いた数日間を過ごすことができたのだ。
よく見かけるだろう？　特定のスポーツファンを罵るためのおかしな造語を。

可夢偉選手の来年のシート獲得状況はどんな塩梅ですか
どのチームもホンダ絡みでないと交渉の席に着かせてもらえないのでしょうか

>>422
何それ？
可夢偉叩いてる工作員が朝日新聞の奴だと？

むしろ例の記事でホンダ絡みこそなくなっただろ…
もうそういう期待をせずに素直に空いてるシートを狙うしかない。

>>425
とりあえず巣に帰ってくれる？
相手にされないからって定期的にここに来るなよ

もはやF1諦めて他のカテ行ったほうがいいレベル

>>425
マクラーレンがペレスクビにしてマグヌッセン入れたのは
多分第2のハミルトンにしたいのではなく
もしかしたらいずれホンダが日本人ドライバー載せたいと思う時に入れ替えても
いい時のためじゃないかと思うが

可夢偉にF1復帰してほしくないからと言って
フライデーの事なんざ持ち出すな！
無関係だろ

個人的にF1に要らないと思う子

マッサ、スーティル、グロ、グティエレス、バンデルガルデ、ピック、チルトン、ベルニュ、バトン、ペレス、マルドナード


必要な子を書いた方が良かったなｗ

>>428
>いずれホンダが日本人ドライバー載せたいと思う時に入れ替えてもいい時のため
それは違うな、その程度の評価だったらペレス続投で十分
他チームが起用しなかったところで自前デビューさせるほどの待遇はない

むしろホンダとのジョイントにおいてウィットマーシュが望む理想のドライバー
・チャンピオンシップに勝てるドライバー
・それが初日から確立された状態でやってくるドライバー
なのがマグヌッセンという評価での起用だと思うよ

>>428
日本人ドライバーへの繋ぎに自分のとこの秘蔵っ子なんて使うかよアホか

カムイアンチは複数IDで巧妙に自作自演するよなぁw
必ず信者役、アンチ役セットでお出ましだｗ

>>431

お前が嬉しそうに語るな！

マグヌッセンをチャンピオンにしたいようなレーサー
とは思ってねえわ！
ダメなら1年でクビかもな

>>431

それにマグヌッセンをまさか第2のハミルトンに出来ない
だろうな！デンマーク人てローカルな国の出身だしな
秘蔵っ子でもないハミルトンはほんと秘蔵っ子だったけどな

優秀な日本人ドライバーが表われない限りマクラーレンが
ホンダの意向だけで日本人乗せるなんてあり得ないだろ

WCとって尚且つ株式まで取得するまでしたメルセデスでさえ
ドイツ人ドライバーは自分のチームを持ってからだぞ

バトン＝ペレス＝可夢偉

ただバトンは英国池面で高待遇
内田篤人みたいなもん

>>435
承知してるわ！
けどホンダもいつかは日本人ドライバー載せるのは
してほしい！

ウィットマーシュ否定してない

わざわざマグヌッセン叩かなくてもマグヌッセンがセカンドでエースがカムイだったら問題ないじゃん。
なぜそういうことを言えないわけ？ ファンにすらその程度の評価してされてないカムイ。
そりゃシートなんてないわな…

>>438

年だけどバトンの方がマグヌッセンより長くマクラーレンに
いそうな気がするから言ったんだが

秘蔵っ子を本気で1年で降ろすと思うのか？
それともバトンはあと10年ぐらいマクラーレンで走るのか？w

バトンなんてもう虫の息だろ
数時間後のレースでペレスに惨敗してクビ確定だな
そんでカムイン

まったく可夢偉ヲタってのは・・・

もう今の枕のエースは実質ペレスだろ
ここ数レースでの獲得ポイントはペレスのほうが圧倒してるし予選も勝ってる

しかしマクラーレンが来年マグをデビューさせるってのは少々意外。
来年ってマクラーレンにとってどう見ても繋ぎ、はっきり言えば捨てシーズンだ。
だからまず他チームで走らせてって展開かと思ったらいきなり本丸…
よほどマグヌッセンの才能に自信があるのか、ダメそうでも何年かは我慢するつもりなのか。
いずれにせよバトンにとってはかなり面白くないだろうな。

やだこのスレ可夢偉クサイ

>>444
たいしてマグヌッセンは出世しないな
2世だしデンマーク人だし

>>444
他チームに押し込むにはマグヌッセンに手土産が必要だが、今の没落枕には手土産を持たせる余裕無し

あ、すいません。
分煙しときますね。

マクラーレンがホンダの意向で実力度外視で日本人乗せるなんて１０００％ないわｗ
さすがにそこまで落ちぶれてない
ただエンジン供給するだけのホンダと違って、マクラーレンの株式の40％所有して資本参加してたメルセデスですら一度もドライバー押し込めなかったんだから

とんかつだけどペレスはやっぱり可夢偉に勝っただけのドライバーだなって最近つくづく思うよ
だってここ数レースバトンは全然ペレスに抵抗できてないじゃんか

枕は今年も間違ったほうを解雇したね

ストーブリーグに無関係なドライバーの話は他所でやれよ

ヤンが出てきた時に胸が高まったのは今でも覚えてる。
95パシフィックGPではセナを超える逸材かもって事で地元新聞でも特集記事あったし。

ケビンよ！あの高まりを現実にしてくれ！

キモコテのオッサンは80年代スレから出てくんなよ

>>452
親父の時は眉唾だったが、息子の方が良さそうな気がする。

可夢偉はシミュでアロより速くてサンタンデルに怒りを買ったのが干された原因っぽい

誰だよJALがスポンサーになるといった奴は！
ANAに決まっているだろうが(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

まあバトン程度は簡単に超えられないと将来性もないってことかもしれないがな。

>>454
ケビンには成功してもらいたい。
そうなればFR3.5がF1直下のカテゴリーと証明されるしね。
エバンスはGP2に行ったのはタイミング悪かった。もっと不運なのはフラインス。。

>>435
金のためにペレスとったチームだからな

>>455-456
ウソの可夢偉ネタはしらけるから隔離スレでやってくれよ
はっきりいて相当うざい

バトンは遅いから
マグヌッセンは来季勝てるかもしれないな

枕がバトンを残留させた理由は
たぶんマグヌッセンに勝たせてマグヌッセンの評価上げるためだろうな
ペレスは、一発が速いと言ってもレースペースが遅いし
マネジメントもヘタクソだから
来季のパワーユニットはうまく扱えんと判断したんだろ

勝てないと、馬豚・馬糞と言われるか
良い馬コンビだな

俺はケビンがでるまでデフリースが秘蔵っ子だと思ってたが彼はもう干されたのかな？

来年の枕のマシンは再来年の開発用になるだろうから期待できそうにない。
まあマグヌッセンのF1の勉強期間としてはちょうどいいかもな。

工ｴｴｪｪもう来年捨てているのか？
ロス茶よりも気が早いなｗ

>>452
ケビンは親父ほどの結果下位カテで残してないし。
よくも悪くも普通の新人だと思うよ。

まあ、経験則ではあるけど、小国のドライバーはフィンランドを除いてなかなか成功しない
傾向にあるからなあ。
クビサとか例外だけど、法則？からか消えてしまった。。。

>>461
バトンはプチプロスト、ペレスはアレジ系で考えていたけど、
バトンは本家プロストが予選、決勝でアレジに圧勝したようにはいかなかったね。
予選は並ばれちゃったからなあ。
マクラーレンの放出はあまり説得力がない。

そういう意味では予選はバトンは厳しいかも。

>>467
実は俺も同じ気持ちがある。FRは2年目のチャンプだしそれならインパクトでいけば
2.0 3.5と連続チャンプとったフラインスのほうが絶対あるし。

ただウィットマーシュのゴリ押しぶりに期待させられるんだよな。まぁトロでいけば
ヘルムートマルコがゴリ押ししてるクビアトみたいな

マクラーレンはエンジン代わることが決まってるのに、
来年まともなものを提供してもらえるわけがないもんな。

なんで急にバトン批判が始まってるんだ？？？

>>469
フラインスは去年FR3,5でタイトル獲って若干天狗になってたような気もするな
レッドブル入りを打診されて断ったとか、いらねーこと喋ってたしな
当のヘルムート・マルコからは、そんな事実は無いと断言された挙句
クレージーなオランダ人呼ばわりされる始末

>>472
×レッドブル入りを打診されて断ったとか、いらねーこと喋ってたしな

○レッドブル育成入りを打診されて断ったとか、いらねーこと喋ってたしな

>>469
クビアトは関係ないんだけど、GP3強者だったグティが悪印象になってる。
できればもうちょっと準備させた方がよかったと思うけど、レッドブル育成以外にも
トロ採用は断られちゃったしなあ。

>>162
ピックはガチペイドラだって
タキ井上がTwitterで言ってた。

この人はこの後大丈夫だったのですか？
http://i.imgur.com/DMVg1Om.jpg

2015年はこうなる
Ferrari 1ベッテル　2ロズベルグ
RedBull 3アロンソ　4リカルド
Mercedes 5ハミルトン　6コバライネン
Lotus 7グロージャン　8ヒュルケンベルグ
Mclaren 8バトン 9ライコネン

>>477
ちょっと餅付け

ロータスとザウバーは来年までもつんだろうか…

>>449
>マクラーレンがホンダの意向で実力度外視で日本人乗せるなんて１０００％ないわｗ

だからよ！日本人のくせにいちいち嬉しそうに
1000%ないわて語ってんじゃねえよ！
無意味な事ぬかしてんじゃねえよ！
日本人ドライバー乗せないために無駄な必死こいてんじゃねえよ！まぬけ

メルセデスはドライバー選びに口だししなかっただけだろ日本の企業は以前からチームにドライバーエンジン供給で載せようとする
第2期の時はたまたま出来なかっただけ中嶋悟もすでに相当な年だったし

>>477
ライコネンがマクラーレンに来るか！バカ

>>458
ケビンの成功不成功に関わらず、FR3.5は既にF1直下の2大カテゴリの1つと認識されている
ように思う。

＞エバンス
GP2はルーキーが勝つのが難しいカテゴリになっちゃってるからね。
タイミングに関わらず1年目からバリバリやるのは難しかったんじゃないかな。
いいレースは幾つかあったんで、来年出られたら活躍して欲しいですね。

>>464
＞デフリース
今年はまだマクラーレンの育成ドライバーだったよ。
カートでの実績とFR2.0ユーロカップの1年目での活躍（総合5位）からすると今年の成績はちょっと
物足りないと思う人もいるだろうし（今年もユーロカップ総合5位）、来年どうなるかはわからない。

FR2.0ユーロカップの総合5位ならFR2.0卒業には十分すぎる成績だけど、マクラーレンがこの
成績をどう考えるかやね。
ケビンを昇格させたし、ヴァンドルネもいるから放出もあり得ないことはない。

バトンは遅いがイギリスで人気あるからな
枕も簡単に切れないんだろうな

>>479
マルド師匠が行った方は助かる。まあたぶんロータスだろうけど
ロータスはエンジンすらまだ決定してないってのが気になる…
ザウバーのロシア救済案はもう消えたと考えて良い。

クビアトはGP3（400馬力）以上の大馬力マシンでレースやったことがないし、F1経験も今年の若手
テストで乗せてもらっただけだから準備不足感は否めないけど、赤牛が2年我慢してくれればどうにか…

>>474
＞GP3強者だったグティが悪印象になってる。

ボタスはF1で普通にやれてますやん。

F3で良くても大きい車に乗せたらダメとかよくある話なんで、F1でのグティエレスを高く評価していない
からといってGP3というカテゴリ自体の評価を下げることはないと思うなー。

>>485
>GP3というカテゴリ自体の評価を下げることはないと思うなー。

どういう読解になったらこういう解釈になるんだろう。。。
GP3でチャンピオンになったら、それなりの実力だし、GP2やWSRに昇格するのに
十分だと思うが、F1にはわからない。ある意味当然のことだと思う。
主要F3にSライの無条件発行があるといってもね。

でそういう不安なことにふれるとカテゴリの評価が下がるとか、なにそれ？
主語のグティが悪印象なのに、GP3の評価がなぜ下がることになるんですかね？
F3クラスチャンプでF1にきてないのなんて山のようにいるしね。

だいたいボッタスはフリーで1年走らせたり、同じ扱いになってるし。
重箱つついて楽しいですか、いつも。

マクラーレンホンダは日本のＦ１人気のためにも、イケメンが乗ってくれ。
バトン、ライコネン、ニコ2でよろ。

個人的にはGP3よりGP2の格付けが落ちている印象。GP2のレース荒さが今年は目立った。

GP3で初年度チャンプ>GP2で2〜3年目チャンプ

という感じ

アチョ〜
http://i.imgur.com/dTanyaU.jpg

>>486
クビアトとグティエレスのキャリアにおける共通点ってGP3チャンピオンになったこと
ぐらいだからGP3チャンピオンの価値について話してるもんだと思ってた。

理解が及ばなくて本当に申し訳ない。

>>488
車のパワーやレース距離が大きく違うからGP3ドライバーとGP2ドライバーのパフォーマンスを
単純に比較すんのは難しいと思う。
400馬力の30分レースと600馬力で最大90分+タイヤ戦略ありレースではちょっとな。

クラス的にGP2と比べるならFR3.5だと思う。


クビアトのF1昇格は興味深い実験になる。
クビアトが1年目からそこそこ走れれば、大型フォーミュラをスキップする形がまた流行
するかもしれん。

>>487
安心しる
冠がジレットになればBセナが乗る

所詮は国際F3000の焼き直しだからな。同じ末路になるだろうよ＞GP2
GP2に行かずに大成したベッテルが登場した時点でもうこのカテゴリーの役目は終わった。

F3000も空力それなりに効く割にはパワー無いので、運転感覚はかえってF3よりF1から遠くなる
って当時のドライバー誰かのインタビューで言ってたな

感覚的な事だけ言うと一番近いのはカート
ってのは複数からの意見で一致してた

カートはスケールパフォーマンス？というかあのディメンションからのパフォーマンスがトンでもないからな

>>487

ふざけんな！
そこは若い日本人ドライバーと書け！

FFからF1に行ったライコネンは凄まじかったんだな

>>492
金かかりますからねー＞GP2
競合カテのFR3.5に客取られ気味だし、うまくコスト減らさないと…

>>493
F1のフィーリングはステップアップカテゴリよりカートに近いという話、自分も
どっかで見たことある。

難しいもんやな。

>>496
FRな

実際飛び級させる理由ってドライバーの走りのどこを見てるんだろう？

タイヤ戦略未知数、レース体力も分からない状態で大抜擢するにはドライビングに決定的な違いがあるのでは？と思ってしまう。
誰か車の挙動と合わせてその違いを教えてもらえないだろうか？

最近の可夢偉の言動には苛立ちしか覚えんは
こんなんじゃ来年無理だし
日本人も長いこといなくなるんだろうなぁ

>>444
捨てシーズンだから、他チームに押し込んでも、
自分トコで走らせても変わらんし、自分トコなら
テレメトリーでバトンと比較も出来るし、今シーズンも
なんだかんだでコンスト５位だしまぁいいかって感じ？

>>497
バカ高い参加費とかケータリングが一食５０ユーロくらい取るとかっていう
ボッタクリ体制をまず改めることからでしょうね＞ＧＰ２

>>493
カート最強だったパンターノもF1じゃさっぱりだったから難しいな

>>499
ペーターじいさんもGP2とかみてもわからないとかいってたな。
奥義は非公開で、モニシャに受け継がれるのかわからんけど。

>>500
直接何か話したの？

>>504
言い方が悪かったな
言動っつーかTwitterとかね
自分の記事も殆ど無い中ヒュルケンの飛ばし記事を笑えるとか足ツボマッサージなうとかナチュラルにイライラさせられるのよ

F1がカートの挙動と似てるとすればピッチング以外の動きになるから
だとしたらF1はカートより長い縦モーメントから一気にカート並にロールするんだろうな。想像するだけでも凄いマシンだ。

>>505
よくチェックしてるねｗ

>>503
パンターノはもう少し見てみたかったと思う。

>>503
F1じゃさっぱりだったパンターノもミドルカテじゃ速かったもんな

>>507
そりゃファンだもん

>>505
まあ、あのあたりはヨーロッパ長いからか、日本人離れにしているように感じた。
そんなのはどうでもいいけど、喫煙はシート探す立場としては印象悪いね。
あれだけは苦言をいいたくなった。

評価を下せるほどのチャンスをF1ではもらってないだろパンターノは。
リウッツィならそう言われても仕方ないが…

Kvyat: Without risk life isn’t interesting, I’m as ready as possible for a rookie to be
ttp://grandprix247.com/2013/11/15/kvyat-without-risk-life-isnt-interesting-and-im-as-ready-as-possible-for-a-rookie-to-be/
リスクがあるから人生面白いんだよ、と語るクビアトであった。
頑張れ。

>>496
ライコネンも凄いし入門フォーミュラしか経験のないライコネン起用を決意した
ペーターさんの勝負度胸もハンパねえ。

>>502
せやな。

とりあえずマシン更新延期で新車調達費用は負担させずに済むし…
次は遠征を減らそうか…

改めてロータスの代替ドライバー決定過程を読んでるんだが。

バルセッキ可愛そう……。サードとか、リザーブなんて、なんの意味もなくなっちゃったね。

金曜日の３０分はサード専用タイムとか作らないと、次々世代の育成にならんちゃうの？　＞　バーニー

耄碌してそういう考えもてなくなったんかねえ。あの守銭奴は。

>>512
難しいね。代走したグロックの方が結果だしてるしね。
GP2チャンプの頃はもう一度チャンスとも思っていたけど、
インディでもそれほどだったから、やはりダメだったのかと今は思ってる。

>>496
ライコは初回テストでいきなりレギュラー陣に匹敵するタイムを
叩きだしちゃったからな
起用したくなるのも良く分かる
ただライコは当時バトンがロバートソン配下じゃなかったらF1テストの
チャンスなんてなかっただろうな
元々ペーターさんはバトンが欲しくてロバートソンに連絡とったら
バトンが駄目でライコを紹介されたようだし

へー

>>514
>サードとか、リザーブなんて、なんの意味もなくなっちゃったね。

セナ、ダンブロはのったから難の意味もないまではいえないな。
むしろ、ルノー、ロータスは結果論とはいえ最もリザーブがシートを得られたチームなんだし。

バルセッキが最初にF1をテストしたのは何年も前で、GP2に長居しすぎてしまった。
カネの問題があったにせよ、鮮度が落ちた感は否めないな。

マクレガーで娘婿になって復活したガルデは珍しい部類だしね。
SAF1の件から6年ぐらいになるのかな。

>>514
ﾛｰﾀｽはｺﾝｽﾄ上位での分配金も狙わないと来年の存続すら怪しいから
そんなの構ってられないんだろ
それにしてもｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ代役なのにすごいぜ

ペレスについて問われたカルテンボーンは『AS』紙に「いい関係でしたし、彼がここで過ごしたとき
のいい思い出があります。ですが、チームに加わる可能性のある他のドライバーがいます」と述べている。

マクラーレンがペレス放出という急な方向転換を見せた今、ボールはテルメックスのコートにあると
言えるだろう。

匿名のメキシコ出身者はオースティンでAS紙のマヌエル・フランコ通信員に「（ザウバーで）2人
とも起用する資金はある。チームを買収することさえできるほどね」と明かしたという。


いまさらチーム買収ねぇ。。。カネはあるんだろうけど、使うかなあ？
マクラーレンのシート喪失に強力したようなスリムがザウバーでメキシカン二人とか買収とか
考えられない。あんなにスポンサーマネーが渋い人がザウバーなんて買わないと思うけど。

ペレスのザウバー復帰に保証なし
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/135835.html

ロータス代表のエリック・ブーリエはコバライネンが来季のレースドライバー争いに飛び込んだ
可能性を認め、『MTV3』にこう語っている。

「彼には（選択肢になる）可能性がある。当初のリストに彼がいなかったのは本当だ。だが、
今彼がうまくやればわれわれの考えを変えることになるかもしれない。分からないが可能性はある」

実際、ロータスはヒュルケンベルグがUS GPとブラジルGPのドライブオファーを突然断ってきたのは
コンストラクターズ選手権でポジションを争うフェラーリが関係していたかもしれないと疑っているようだ。

「われわれにとっては最悪だが、ニコ（ヒュルケンベルグ）にとっても残念だっただろう。私が理解している
限り、彼は突然（ザウバーから）支払いを受け、われわれのところに来ることができなくなった」


白旗のニコ2がPDVSA交渉で当て馬にならなくなってきてコバライネンが新しい当て馬？
来年確約なしの臨時シートで現役ドライバーを釣れなくて残念とかロペスは鬼だな。

コバライネン、ロータスの候補に急浮上
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/135805.html

当て馬も何もやる気を煽ってるだけでしょw

間違いないただの人参

バルセッキは本人が言うとおりで、経験が足りないって言われても
経験を積む機会さえ与えられて無かったから、ふてくされるのも無理は無いね。
バトンだけどブラウン前期でポイント取って、なんとかWCになったけど
今は昔みたいな話で速さは無くなって来てることは一目瞭然だよね。
開発能力も？マークを付けざるを得ないし、一発もないしロングも？
ピレリのせいにするけど、全員が同じなんだから言い訳にはならない。
もう終わってると思うんだけどね。

残念ながら現役ノースポンサー代表が火の車なロータス乗れるわけない
脅しどころか逆に足元見られるわｗ

バルセッキもなんか愚痴っぽいというかみっともないけどな・・・
サードやリザーブなんて何の保証もないし、代役に選ばれないことが多々あることを
知らなかったわけでもあるまいし・・・

バルセッキはロータスにカネ払ってリザーブになってるんだよな

>>524
なんだかんだいっても、それなりにポイントを拾ってきてるしね、バトンは。
それにタイトルスポンサーを引き寄せるのにもWCの看板は大きいと思うしね。

マグヌッセンかともかくWCが狙えるドライバーがくるまでバトンは安泰だろう。
ハミルトンも消えたし、イギリス人WCはなかなか手放さないと思う。

>>526
当然の権利を主張しただけだろ
代役が現役のドライバーではないから不満を述べてるわけで

>>529
グティもカナダで乗せてもらえなかったし。
チームが乗せるのが適切でないと判断したら仕方ない。

>>529
今のリザーブやサードなんて基本名目だけ
権利（＝代役が必要になった場合は自分が乗るという契約）が無かったから乗れなかったんでしょ
現役のドライバーじゃないったって、今年だけでもバルセッキの倍近い時間Ｆ1に乗ってるし

バルセッキは何年目でGP2チャンプになったの？

>>532
5年目。師匠と同じ。

バルセッキの言いたいことも分かるけど、なぜこうなるのかをきちんと主張しておく必要がある

テストを復活させろと言うべき。リザーブでも、1年ほとんど走れないからこういうことになるんだし

バルセッキ5年か。。師匠の時はハミやらロズやらレベル高い印象があったが最近のレベルで5年は実力を軽く見られても仕方ないような。ファンの人ごめん。

F1で契約なんて殆ど意味をもたないからな

契約には意味あるよ
F1ドライバーの契約はFIAの契約承認委員会（CRB）によって管理されていて
相当の理由無く破ることなんて出来ない

ロータスの選択は正しかったとバルセッキ
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/135855.html

あのぶち切れ発言、チームから怒られたんだろうなｗ

>>538
ブチ切れ具合はマルドの方が上だろう

>>537
けど契約期間中の途中交代なんて珍しくないし、リザーブなんて名ばかり管理職並みに意味ないし、複数のドライバーが給与未払いだし、複数のチームが契約してるパートナー企業に滞納してるし、スポンサーが契約金を払わないことは珍しくない。

川井ちゃんいっちゃったな。
マグヌッセンよりニコ2つかえって。
ニコ2でなくともペレスのままでいいと思うけどね。

>>537
契約が途中で終わりとかよくあるんだけど・・・・

ウィットマーシュはマグヌッセンのどこに惚れ込んだのかな。ニコヒュルも選べたのにねー

あれは育成だったからどこかに送り込まなきゃならなかっただけだろ
他のチームに断られて仕方なく自分の所で契約だろ

2015年の幕はアロンソバトンになってる予感がする・・・

>>543
ウィットマーシュはそれほどでもないんじゃないかな。
幹部にマグヌッセン推しがいて、ペレスがどんなに遅いのかみたいな分析をして
それに押し切られたみたいな感じのようだし。

まあ、経歴見てもいいといえばいいけど、一年目からのせないヤバいって感じでもないし。

スポンサー絡みを乗せないでいいなら、ヒュルケンでよかったよな。昔ハイドフェルドを
飼い殺しにしてたくらいだし、ケビンをもう1年待たせるぐらい問題無いだろうと

今回のロータスピンチヒッターもそうだけど、ヒュルケンベルグは
フェラーリ関連のコネがいろいろ面倒なのかもな。正直不自然なほど話も出ないし
そもそも去年の早期ザウバー決断からして

なんかヒュルケンがインデア行きでサインしたとかなんとか

F1Zone.net ‏@f1zone
Canal+ reporting that Nico Hulkenberg has signed for Force India #f1

ニコ2、インドと契約の報道

ニコ2がインドでスー残留だろうから、ディレスタはインディ？
ディレスタのメルセデスの庇護も終わりか？
スーが消えればいいけど、カネなしコンビはないだろうしな。

さよならディ・レスタ
ザウバーは師匠か白金かオールメキシカンかはたまた

sau:シロトキン、グティエレス
for:ヒュルケンベルグ、ペレス
lot:グロージャン、師匠

でどうだろう

>>553
ザウバーがポイント獲得するビジョンが見えてこないんですが…

マルドがザウバーならロータス消滅待ったなしになる
そうなったら、グロはまたGP2か？

ポイント＜＜＜金
下位２チームにさえ勝てれば万々歳

金が最優先だろうね

シロトキン「金で解決ぶぁい」

メキシコとロシアの
金払いのあてになんなさは異常

シートのひとつは師匠に座ってもらえるといいね ザウバー

F1Zone.net ‏@f1zone
Mansoor Ijaz says the Quantum-Lotus deal will be done this week. Let's see... #f1

イジャズが今週ロータスとの契約が完了するだろうとの発言

どうせ嘘だろ？

師匠のザウバー交渉はロータスの待遇揺さぶってるだけだろ
ヒュルケンが後悔したクソチームに態々師匠が行くかなぁ？

>>559
ケチすぎるんだよね

そろそろペトロフとアルゲルがウォームアップを始めるころだな

>>560

あの詐欺師ブーリエの次にインタビュー受けてたよ。スカイの

流石に、今回はニコ2が表彰台に乗れると思ってたのに、余りの糞さ加減に呆れた。
こりゃ、シート無いのも分かるわ。
なんで、あれだけ速いマシンに乗ってて、こんな結果しか出せないかな。

>>550
このソースはフランスのテレビ局のツイートみたいね。
いつものドイツからでてこないのは信憑性があるんだかないんだか。

しかし、去年、あれだけ長引かせたインドが早々？に終わらせるのかな？

>>565
レッドブルやロータスなどに本気で勝てると思うか？

PitLaneTalk ‏@KomivesP13s
According to our sources, Nico Hulkenberg signed a two-year deal with Force India this morning

もしヒュルケンベルグがインディアに乗るんなら
チームメイトはスーティルより結果出してるディレスタでいいんじゃないか

スーティルはインドで決まりだよ

>>570
スーティルはスポンサー持ち込んでるからな
持参金の多いドライバー優先なのが今のF1

ペレスが外されたのは当初の予定のテルメックスが破談になったけじめだよ
枕はそういうところ許さないから

ん〜、だったら来年のウィリアムズのエンジンがメルセデスになるんだから
ボッタスとディレスタとかできなかったかなぁ

このままディレスタがいなくなるのももったいない気がする

ウィリアムズは株式化してるけどあそこも資金難なのでマッサという切り札を使った
ディレスタは来年もインドにいると思うよ
マルヤからしたらヒュルケンとディレスタどちらも発言や過去の行動で難ありだけど
ポイント見てもわかるとおりディレスタはそんなに悪くもない
強力なペイドラが移籍するならわかるけど今のところ現状維持で来期もポイント重視の戦略にするはず

>>574
ディレスタはQ1落ちが多いのが災いしている気がする。
チームからするともっといけるはずみたいに思うだろうし。

本当にニコ2が2年契約ならトップのどこからも袖にされたのがこたえたのかも。
何か1年で戻るのは珍しいな。アロンソくらいしか思い浮かばない。

というか早々に発表してしまったドライバーは来期決まってる場合、消化レースになってしまって
成績が不振になること多いよな
トロロもドライバーがぬるま湯
だからこそインドは発表遅らせている可能性もある
ザウバーは単純にペイドラの確保に難航してるだけだと思うけどね

リカルドよくやってるだろ…ぬるま湯？

残り5チームのシートってどうなるんだろう

ロータス：グロージャン、マルドナード
ザウバー：ペレス、シロトキン
インディア：ディレスタ、ヒュルケンベルグ
ケータハム：ピック、コバライネン
マルシャ：ビアンキ、ペトロフ

自分の願望としてはこうなってほしいんだけど、ペレスとディレスタはきついか

>>576

20年くらい前だと、いくつか出てくると思う。例えば、

ブランドル（1993年リジェ→1994年マクラーレン→1995年リジェ）

マルティニ（1991年ミナルディ→1992年ダラーラ→1993年ミナルディ）

ガルデは頑張ってるからもう1年みたいな

もう2015年のストーブリーグ話そうぜ

■決定■
Red・・・◎ベッテル　◎リカルド
Fer・・・◎アロンソ　◎ライコネン
McL・・・◎バトン　◎マグヌッセン
Mer・・・◎ハミルトン　◎ロズベルグ
Tor・・・◎ベルニュ　◎クビアト
Wil・・・◎ボッタス　◎マッサ

■未確定■
Lot・・・○グロージャン ○マルドナード △ヒュルケンベルグ △コバライネン
Sau・・・○シロトキン △グティエレス △ヒュルケンベルグ △ペレス △ペトロフ
For・・・△スーティル △ディレスタ △ヒュルケンベルグ △ペレス
Cat・・・○ピック ○コバライネン △ガルデ
Mar・・・○ビアンキ △チルトン △ペトロフ

年末まで急がないと毎年言ってるインドがもうドライバー決めるとは思えないが

可夢偉は？

■決定■
Red・・・◎ベッテル　◎リカルド
Fer・・・◎アロンソ　◎ライコネン
McL・・・◎バトン　◎マグヌッセン
Mer・・・◎ハミルトン　◎ロズベルグ
Tor・・・◎ベルニュ　◎クビアト
Wil・・・◎ボッタス　◎マッサ

■未確定■
Lot・・・○グロージャン ○マルドナード △ヒュルケンベルグ △コバライネン
Sau・・・○シロトキン △グティエレス △ヒュルケンベルグ △カムイ △ペトロフ
For・・・△スーティル △カムイ △ヒュルケンベルグ △ペレス
Cat・・・○ピック ○コバライネン △ガルデ
Mar・・・○ビアンキ △チルトン △ペトロフ

しかし、枕はなんでペレスを切ったのかイマイチ理解に苦しむ。
ここ何戦かは、完全にバトンよりパフォーマンス上回っているし、
序盤戦のような荒い走りもほんどなくなってきている。

決勝レースも上手く纏められるようになってきたし、
まだ23歳と言う年齢を考えれば、このまま行けば
今年のグロージャンのように、来年大化けするかもしれんのに。

まあ、可能性はほとんどないだろうけど
2015年アロンソが来るなら、むしろ切るべきはバトンだと思うのだが。。。

ヒュルケンは凄いな、インドでスーティルを追い出し、今度はディレスタを追い出すのか・・・
正直、そこまでして乗せたいドライバーなのかって気もするんだが。

インディアはドライバー選びに関しては保守的なチームだからなぁ
2008年から参戦してるけど失敗したドライバーってリウッツィくらいだろ
今はマルドナードやペレスも市場に出てるくらいだから慎重に選んでも問題ない

>>586

ライコネンも移籍初年度はクルサードに負けてた、ただ2年目に飛躍した
それと同じことが起きる可能性がペレスにもあったかもしれないのに

確かにバトンはベテランだし新人の比較、評価には最適なのかもしれないけど

バトンはウィットマーシュのお気に入りだから

ウホッ

>>589
2002のライコネンはクルサードに予選で勝ってたし
オイルにのって滑らなければ勝ちそうなところまでいくなど光るものを見せていた
当然ペレスのようなクラッシュはなかった
一緒にするのはおかしいだろ

去年のペレスだけ異様にタイヤが持つのは何だったんだろな？

ペレスはテルメックス込みの契約なんだから枕が切って当然
もしスリムと関係悪化せずにいたら今年の結果でも教育期間として間違いなくシートはあった
ペレスがましになってるレースは戦略によるところが大きい
タクシーで暴れさえしなければポイントまで運べるようにやってるとチームは思ってるだろう
チームが期待していたのはそれ以上の突き抜ける能力とスポンサーだったんだから

可夢偉は来年はＷＥＣで何処行くんだろうか。

ザウバーは、シロトキンとグティエレスとの組合せは
いくら金が欲しいとは言え、ポイント面からあり得なく思うのだが。。。

ニコ2が、インドに移籍なら
押し出される、ディレスタかペレスあたりが無難と思うんだけど。

いずれにしても、今年のストーブリーグは
下手したら開幕直前までもつれそう。

ところで、シロトキンはライセンスとれるの？

>>582
で未確定になってるピックはほぼ確定なの？
残留の噂を見かけなくて続投の決め手が判断つきにくい
確定ならケータハムはヘイキとピックで予想つくんだけどな

>>595
マッチポンプ自演のお時間ですか？

ザウバーの目下の目標は来年ちゃんとマシンを送り出せるかとチームの存続なので
モニシャの発言やチーム状況からドライバー候補に実力の比重は置いていない気がする
ケータハムからガルデが放出されたらほぼザウバーだと思うけど
グティはテルメックス込みで残る予想してたけど最近の様子から何か雲行きが怪しい

>>586
ホンダが顔も走りもイマイチなメキシコ人を嫌ったんじゃね？
ホンダにとってはF1でヨーロッパへアピールしたいんだろうし。

可夢偉、JALをバックにインド入り。

>>586
テルメックスが金渋ったのと
期待した速さと強さ無かった
それだけ

グティは酷すぎるな
F1のレベルじゃない
ペイでもある程度の実力ある奴はいるけどグティは・・・
シロトキンを使うなら絶対グティは変えた方がいい、ランキングで得る金の為にも

>>601
ホンダの意向じゃないな
ペイでやってきたドライバー
は使いつらいんだろ

ニコ2ってアホの子なの?
ノーポイントの2レースが無かったら、8戦連続ポイントだったて…

チルトンとグティは単純に遅すぎるからもういいです。

成長してない無能なマルドももう要らないんだけど、資金のおかげで当分消えそうにないな。

>>598

確かピックは複数年契約で、フランスの企業複合体から支援を受けてるから
切るに切れない、まぁヴァン・デル・ガルデやチルトンほど遅くないから問題ないんじゃないか

ピックとコバライネンの組み合わせなら十分だろう

>>602
それいいね、鶴のマークで走ってる姿が想像できる、、、ってあるかい！

>>608
複数年契約と支援あるんだ
俺の中で確定したありがとう

>>610

一応複数年契約のソース、持参金は700万ユーロらしい
ピックのマネージャーはオリビエ・パニス

http://www.caterhamf1.com/news/2012/charles-pic-signs-as-race-driver-on-multi-year-contract

>>602
JALにそんな金ないから。

そもそもインドのオーナーは航空会社やってなかった？

ザウバーのロシア救済（シロトキン）はもう消えてるでしょ。
だからマルドナードにモーション掛けてるわけで。

>>521
白旗上げたヒュルケンが当て馬じゃなくなるなら、
ケータハムとしか交渉してないって言ってるコバライネンがなぜ当て馬になるんだ？w

ロータスが師匠を獲得できなければ、
来年グリッドに並ぶ事はないだろうな。

カンタムとの契約がまとまる可能性があるなら
ニコ2がロータスに移籍する可能性ゼロなんて言わないだろうし。

ロータスの他にインド、ザウバーなど残りのシート何処へでも行ける師匠は
今どこのチームに移籍しようか、じっくり吟味しているのでしょう

グロは本気で、消えろしね、くらいに思ってたのにこんななるとはな
全く想像つかなかった
ブーちゃんは見抜いてたのか

師匠は多分ファクトリー訪問してから決めるはずだ
開発状況を見ないと

どのチームもドライバーの持参金目当てだが、自分で探そうとしてるのか？　探したけど無理だった為、持参金目当てなのか？

フライデーの記事が出た時点で日本企業のバックアップは諦めろ。
ああいうのは発売される前に必ず出版社が本人、所属事務所等に承諾を得ている。
つまりあの記事の掲載をカムイ側はOKしたということ。
それはあのネタが出てもカムイにとってマイナスはないということを意味している。
国内企業と交渉して話がまとまり掛けているなら絶対に潰してるでしょ。

>>619
タレント生命にかかわるぐらいの重大ネタならともかく、おっさんの歩き煙草写真程度でわざわざ事前折衝する訳ないだろ

ヒュルケンベルグ、フォース・インディアと契約はガセの可能性があるな・・・

ヒュルケンベルグ、まだ3チームに望みか
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/136137.html

>>615
吟味ってｗマルドの移籍先は既に決まっているだろう
そうじゃなきゃ、マッサのウィリアムズ移籍発表はしないし、ウィリアムズに対する細工云々の不満は
No.1もしくは平等の扱いで無ければ嫌だという、移籍先の体制に対するメッセージも含んでいる気がする

>>619
マジで言ってるの朝鮮人さん？

タレント（って言うかレーサーだがw）としてはたいしたネタではない。
だがカムイはいわば就職浪人中の身。最初からその企業とコネを持っているならまだしも
これからコネを築こうって段階では十分に痛いよ。募金集めって弱点もあるしな。

まあもっとヤバいネタを握られていてこっちのネタの掲載を選んだって可能性もあるが…

>>619
あきらめろじゃ
ねえよ！日本人ドライバーに-F1復帰してほしくないからと
言ってフライデーネタ掘ってんじゃねえよ！

まあロータスに行ったら現状、グロのセカンドってことにされそうな状況だからな。
ロータスがもっと困るのを待ってから条件を突きつけてやろうって感じだと思うが、

>615
http://www.topnews.jp/2013/11/15/news/f1/teams/williams/99702.html

ちょっと前、師匠ザウバー訪問の記事があったから
単純にロータスに決めてないと思ってね。

レギュレーションが大きく変わる来年、倒産寸前のロータスが
今年のような競争力のあるマシンを用意できるか、疑問もあるだろうし。

>>624
俺は復帰を諦めろと言ってるわけじゃないんだが。
日本企業のバックアップは無理でしょと言ってるわけ。
外国のスポンサーならそれこそ喫煙写真ネタなんてイメージ関係ないんだから
そっちを狙えばいいじゃない？ 実際今カムイはフェラーリにいるわけだし
日本企業ばかりを当てにしてるわけでもないと思うがな。
日本企業にこだわるのはむしろカムイの実力を否定してませんか？w

Hulkenberg, then, can still hope. And many believe he is also still in the running for Paul
di Resta's Force India seat.
Indeed, Hulkenberg's manager Werner Heinz was seen in the Force India hospitality area,
speaking with deputy boss Bob Fernley, after the US Grand Prix, according to French
television Canal Plus.
And Britain's Sky claimed on Sunday that Monisha Kaltenborn wants the German to stay at
Sauber in 2014.

ニコ2はディレスタのインドのシート狙いと信じられており、確かにマネージャーのハインツは
フランスのテレビ局Canal+によると、インドのホスピタルエリアでボブ・フェンリー副代表と
アメリカGP後話していた。

そしてモニシャが来年残留することを望んだと日曜日にスカイが報じた。


インドとの契約は飛ばしだったのかなあ。レース後ならともかく、あわただしいレース前の午前中に
サインなんかするだろうかと思うけど。

Hulkenberg still in frame at Lotus, Force India, Sauber
http://www.motorsport.com/f1/news/hulkenberg-still-in-frame-at-lotus-force-india-sauber/

>>627
問題は歩きタバコじゃなくて吸ってたタバコのブランドなんだよね…

>>606
そうだよ。ネジが数本抜けてる系。

>>626
マネージャーがトッドだから、マッサのときがレッドブル、メルセデス、トロのシート確定と
下位2チーム以外総当たりだったように今回も一応総当たりなんだと思う。

ロータス希望なんだろうけど、グロとの待遇やトタルとの関係とかいろいろあるんだろう。
しかし、ザウバーやインドならウィリアムズと大差ないし、まだ人員や設備や予算などは
ウィリアムズの方が上じゃないかなあ。まあ、ウィリアムズもいい加減うんざりしてたのも
あるんだろうけど。

可能性はほとんどないと思うけど、イジャズがニコ2希望と怪気炎あげてるし。

>>613
マルドとシロトキンは関係ないだろ

ルーキー以下のksドラがシートを選べる時代とはね…

資金がある限り、マルドはF1に残るんだろうな…。

数十億持ち込めるなんて稀だからな

モナコの永久追放も銭でもみけしたしのう

>>633
師匠のPDVSAが切れたときが楽しみだなあ

だがインドは噂通りディレスタ切って、スーティル残しだとすると
ディレスタの後釜ってヒュルケン以外考えられないよな…
成績見るとヒュルケン＆ディレスタ復活で良いじゃないかって思うけど
まあ、そこはアレなんだろうなw

残りのシートがいくつで、候補者は何人？
詳しい人教えて

>>637
カネなしでもいいならペレスもって気もするけど、ヒュルケンは2年いたつながりがあるから
インドとしてはよくわかってるのが大きいかも

暇だからまとめ

確定
RBR：ベッテル、リカルド
MER：ロズベルグ、ハミルトン
FER：アロンソ、ライコネン
MCL：バトン、マグヌセン
TOR：ベルニュ、クビアト
WIL：マッサ、ボッタス
---------------------------------------
未確定（記載は有力及び確定済み）
LOT：グロージャン、
SAU：シロトキン、
FOR：ヒュルケンベルグ、
CAT：ピック、
MAR：ビアンキ、

候補
現役：師匠、ペレス、スーティル、ディレスタ、チルトン、ガルデ
浪人、新人：コバライネン、他多数

>>640
ありがとう

忘れてた

現役：グティエレス

>>640
シロトキンはリザーブになるんじゃないかって話がでてるな。
クビアトもいるし、レギュラーじゃないかも。

しかしそろそろ下位2チームは少しぐらい速くならんもんかね
107％までは酷くなくなったもののまだまだ6秒差とか
準下位と比較しても2秒差あるもんなぁ。今年のウィリアムズくらい酷いなら
食ってくれないと面白くない

もうそろそろフル参戦3年目か…
ケータハムはエンジンもまぁそれなりなんだけどな

いやいやもう丸４年でしょｗ
名前の変更はあれど

>>644
こういう記事読んでると速くなる気がしない。
来年は大きくレギュレーション変わるし、対応だけで大変だしな。

過去新規参入で生き残ったのは直近で古いので、BAR、その前がジョーダン。
このあたりは財政がそんなに問題なかった内にエンジニアリングの基礎を築けたから
転売されても生き残ってる。

序盤から財政難の下位2チームはHRTの後をおう可能性が高いと思う。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51888398.html

BARは一応元ティレルなので純粋な意味での新チームでは無いのでは？

>>648
参戦枠を買うためだけに買収して施設を引き継いだわけじゃないし、
近年の買収とはちょっと違うね。

>>648
ケン爺が売ろうとしたら、拒否されてみんなクビになったと記憶しているが

>>647

さすがにチームがなくなりはしねえだろ

>>647
ゴメン、重要なのを忘れてた。
スチュワート、これがないと今のF1がないくらいだわ。

>>651
SAF1、HRT...

>>643
もはやザウバーとロシアの関係は
ロータスとカンタムみたいなレベル。
シロトキンのドライバー起用とかもう考えなくて良いよ。
じゃあどうやってザウバーが生き残るのかは知らんw

SAFはホンダが潰したも同然。（成り立ち自体がホンダの意向だがな…）
HRTは参戦前にパートナーのはずのダラーラと切れているという論外な状態だった。
むしろこのチームが1年持ったことが奇跡。
今のケータとマルシャははるかにマシな状態だ。
ケータハムはルノーと本業も含めて密接になってるし、マルシャもビアンキ起用から
フェラーリと関係が強くなっている。そう簡単には潰れんよ。

>>655
よくわからんけど、自腹が切れなくなったり、不渡りだしたらどうしようもないと思うけどな。
マルシャも60億だっけか赤字だしたり、そういうのをフェラーリが補填してくれるわけでもないし。
せいぜいエンジン代を勉強してくれるくらいだと思うけど。

SAF1にしてもSSUnitedが実態があってお金をもってきてればとりあえずは存続したと思うし。
最初の頃から赤字続きのチームが長期存続したなんて例があったかなあ。。。

>>629
メビウスかよｗ

ペイレスはサポーターに逃げられたと言うのは本当ですか？

今気が付いた
マルドナドだったんだな
ずっと「マルドナルド」って読んでた

>>656
ケーターハムもマルシャもメーカー系だから
スポンサー頼みのプライベーターに比べたら
予算の制約はあるものの活動基盤はちゃんとしてそう
推定でマルシャが予算80億、ケーターハムが確か100億以上だっけ

その半分程度らしいよ、その２チームは。

>>659
なんかマクドナルドに似てるね((笑

昨年のクラッシュ率と比べて
グロ→学んだ
ペレス→学んだ
マルドナド→全く学んでない

クラッシュすると双方の言い分は異なるものとはいえ
正直マルドナドはもういらないと思うんだｗ

>>663
ペレスは学んでないだろ

じゃあ少し学んだに訂正

>>661
そっか、じゃあマルシャの予算なんか師匠の持参金と同額くらいか

>>660
津川さんがああいう新興チームには経験あるエンジニアがこないっていってたね。
なので、未経験者が多くなるから、なかなか厳しいと。
パット・シモンズは役不足な人事だったけど、ウィリアムズへいっちゃったしなあ。。。

ペレスは他のドライバーが学んで避けるようになっただな
本人は何一つ変わってないどころか底意地の悪さがにじみ出たきた

でも今年は、とくに後半は極端にクラッシュが減ったよね。
見ていてやはり物足りないんだよなぁ。

でもペレスはインドいけるみたいじゃないか。
ヒュルケンはザウバー残れなかったらさよならか。

マッサは朝ドラにも出るのかな？（笑）

まあ、いつものようにブーリエは師匠よりニコ2希望、ニコ2は懐疑的みたいな内容なんだけど、
一応、かすかにロータスの可能性みたいな話につきあっているのだから、まだインドにきまってない
んじゃないかな、ニコ2は。

Lotus prefers Hulkenberg over Maldonado for 2014
http://www.motorsport.com/f1/news/lotus-prefers-hulkenberg-over-maldonado-for-2014/

まあインドからすれば、ヒュルが来るならそれでいいし、ヒュルがもしロータスになったら
ディレスタ残して現状維持ってのもそう悪くはない。
いつも思うがこのチームは結構うまくやっている。

>>654
なに言ってんの
クァンタムは一銭も金を出していないが、ロシアは金を出していますがなｗ
１０月１２日　F1スーパーライセンス取得のため、フェラーリマシン（2009年型）で１８０Km走行

金の問題も中堅にしては深刻じゃないしな
速めにヒュルケンベルグにつば付けたのはいいかも知れない
さすがにヒュルケン、コバライネンは実入りが少なすぎるか？
ぜひコバには乗って欲しいんだけどなぁ

>>659
マルドナドって誰だ？ん！師匠の事か！！
オレもずっとマルドナルドて読んでた。

>>674
それから1ヶ月以上何もコトが進んでいないわけだが。
シロトキンの話なんてまるで出なくなってるだろ？
さらにそれに付随して出てきたペトロフの名前もすっかり消えている。

>>673
インドのボブ・フェンリーは少し前にロータスの次に決定権があるのがインドで
ロータスの次にじっくり決めるみたいなことをいっていたから、インドが先にヒュルケンと聞いて、
飛ばしかなと思った。

師匠のカネの件もあるし、やはりロータスが先に決まらないとインドは決まらないと思う。
ザウバーはシロトキン次第ではわからんけど。

>>677
９月に発表されたプログラムを実行し
今もGPに帯同しているんじゃないの？

まあヒュルのインド入り（戻り）ってのはディレスタのインディ転向の噂とリンクしてるだろうね。
インドのシートが空く。それなら…って感じの話。

>>679
その割にはザウバーの財政状況が改善されたつう話もないな
金の無いシロトキンなんて何の価値もないし

ザウバーのシロトキン、トロロッソのダニール・クビアト（共にロシア人）
まあスポンサーが同じロシア企業の可能性が高いからペトロフが消えたのではｗ

>>681
電気代も払ったと言っているがなｗ

>>683
アレはメヒコからの入金だろ
ロシアからの入金があれば電気料金で訴えらるとかないわけだし
シロトキンは眉唾だな

あれはグティエレス側の支払いの金で払ったんだよ。ヒュルケンの未払いギャラの一部含めて。

>>655
SAは誰のお陰であそこまで活動できたと思ってんの？それをホンダが潰したも同然とか馬鹿だろ。
成り立ちは琢磨とかいうksドライバーヲタの発狂だろ。

>>669
クラッシュに持ち込むことも出来ないが正解だろう
もはや空気だし

結局今年はドライバー入れ替えこそ激しいけれど何れも金の付きまとう移籍やデビューばっかりだなぁ
可夢偉も去年とり入り込む余地が無くなってるとは思わなかっただろう
これは日本人ドライバーとかを期待するには向かい風だよなー

>>684
シロトキンのシート獲得が条件なんだから、当然だろ。

>>689
だから金が無きゃ無理だって話だろ

クビアトも金でシートを買ったという噂だしね

>>690
F1スーパーライセンス取得のためには、サーキット借り切ってF1マシンで走行するんだぜ
誰が金を払うんだよｗ

>>692
だからザウバーは金を入金すればプログラムを実行するんだろｗ
だが未だに入金されてないんだろｗ
意味分かってんのｗ

>>691
そういや、ラジアがトロのシートは売っているらしいとかいってたっけ

ラジアが言っても説得力ないわw

クビアトは金もあるのだろうが、ダコスタやサインツJrという対抗馬と比較したら
確かに一番有望そうだし別にいいんじゃね？

>>693
10月にプログラムを実行したと報道されているじゃない
モニシャが金も貰わすやると思うのかよｗ
意味分かっていないのはオマエ

>>696
その10月の終わりから入金が遅れてるって報道がされてるだろｗ
計画はあるのに入金がないんじゃ駄目だろ
意味が分かってないのはお前ｗ

可夢偉のPPだけは触れてないのは赤井だからか。
まあ、実際に最近のマカオみるだけでも日本人F1ドライバーは当分厳しいよな。。。

エフワン見聞録（18）：“屈辱的”マカオの現実
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=52887

ペレスとグティがザウバーって記事もあるな。
ロシアもメキシコも金払い悪いようで、
ザウバーが存続できるのか怪しい気もするが。

毎年発表されるF1チームの決算報告で、期限通りに払っているチームなんて皆無だぞ
発表されるようになってから、とんでもなく遅れないようにはしているみたいだがｗ

>>698
そもそも赤井ってF3の現場をきちんと取材してるのかね
今年の日本勢はFIAの朝令暮改とも言えるエンジンルールに
振り回された側面だってあるのに
日本勢が厳しいのは事実だが印象論だけで語ってるだけだね
さすが赤井センセイの見聞録(笑)

>>697
飛ばし記事を真に受けている人が約一名いるみたいだね
前レス見てないの？
うりうり
シロトキンのテストは順調にスタート
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/129629.html

>>702
その後の記事読めよｗ
そこで時間が止まってんのかｗ

>>703
手めぇは何も出さないの？何か出せよ
次のプログラムは、GPが終わってからなんだろ
そんくらい理科してやれよｗ

セルゲイ・シロトキン 「すでにかなり強くなっている」
次は最新のF1マシンで数日間の走行を予定
http://f1-gate.com/sergey-sirotkin/f1_21348.html

×理科　○理解　orz

>>702

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/131399.html
＞加えて同誌はシロトキンの後援者からザウバーへの支払いが
＞遅れていると報じている。

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/135309.html
＞2014年にセルゲイ・シロトキンを起用することを前提とした
＞ロシアによる"救済計画"が進んでいるにもかかわらず
＞ザウバーの財政問題はいまだ解決にはほど遠いようだ。

ほらよｗ
計画はあるんだよ
だがその計画もシロトキンの資金が全てだろ
俺はその資金が眉唾って言ってるだけだよｗ

まあ、海外記事にもシロトキンのはこのところ動きがなく、消えかけてるなんて書いてるのもあるな

>>698
こんなんで原稿料貰えるんだからボロい商売だな。

＞何が何でも優勝をもぎ取ってやるという気持ちで出掛けたはずだ。それがどうだ？　予選からふた桁グリッドに
＞並び、決勝レースでは誰ひとり10位にさえ入れない。

やる気だけで勝てりゃ苦労せんわ。

>>701で指摘されているエンジン問題についてはこれを読めば大体状況が理解できると思ふ
ttps://sites.google.com/site/racingnewsf/home/2013/genba2013/f3genba_motegi

トムスとB-MAXはよく参戦してくれた。

＞とにかく今、世界に飛び出していく日本の若手ドライバーは不作である。ヨーロッパのモータースポーツ誌に
＞名前が取り上げられるのは、AutoGPで戦う佐藤公哉、フォーミュラ・ルノーの笹原右京等数人のみ。
＞そして彼らはこれまで日本の自動車メーカーの関わる若手ドライバー育成プログラムからは距離を置いてきた
＞者ばかり。

佐藤はNDDP所属ドライバーだった。
仮にもジャーナリストを名乗るならこの程度の事実誤認はやめてくれよ。
ttp://www.nissan-motorsports.com/JPN/PRESS/2010/100720.html

あと笹原もカート時代ヘルメットにNDDPのロゴつけて走ってたんだがな。
ttp://gogoukyo.com/_src/sc1816/31.JPG

＞だが、今マカオで走っている海外の若いトップドライバーたちは、ヨーロッパの自動車メーカーの支援を受けながら、
＞他社のエンジンが積まれたクルマでマカオを走っているのだ。日本の自動車メーカーにもそれぐらいの懐の深さが
＞あってもいいのではないか。

トヨタもホンダもF1に出ていたころはフツーに他社のバッジが付いたエンジンを積んだマシンに
自社の育成ドライバーを乗せてたのに何言ってんだこのおっさん。
可夢偉がどうやってステップアップしてきたか知らんのかね。

クビアトがデビューしたし有能そうなのでそっちに支援集中ってのもあるね
ロシア枠は確保したし何よりトロだし

日本F1雑誌界の国沢光宏だから仕方ない

＞佐藤はNDDP所属ドライバーだった。

今はそうではない＝距離を置いたということ
ｇｄｇｄと書き連ねる暇があるならこれくらいは洞察しよう


＞可夢偉がどうやってステップアップしてきたか知らんのかね。

可夢偉の話はスルーなんだろ
前からそうじゃん国内メディアは

>>706
どういう契約しているのか誰も知らないだろ。憶測記事をまんま信じているのかよ
フェラーリが立て替えたとかの記事に対して、可夢偉がツィで受け笑いしてたぞ
何貼っているの？前レス見てないのかよ。電気代は払ったとレスしてるじゃん
電気代50万ユーロ（約6,800万円）支払いは予定日に払っているモニシャさん流石ですｗ

まあ、仕方ない、赤井なんだから

>>712
誰も知らない？お前も知らないのか？
じゃあなんで偉そうに語ってんだよ？w

>>708
流れを見てると顔真っ赤で即レス＆長文。
ガキじゃないんだから少し落ち着けよｗ年配者なんだからよｗ

>>708
ああすまんｗ　即レス＆長文クンはID:63tH8WJrPだった
708さん　ごめんなｗ

赤井なんてまだ生きているんだな
邪魔なだけだろ

>>712
記事によると未払い電気代は44000ユーロ。50万ユーロは57種類の未払い請求額の合計

金持ちフェラーリでさえ支払いが遅れるというのに…
爺相手は疲れるわwww

さあ、逃げに入りましたよ皆さんw

>>718
読み違えたわｽﾏｿ
電気代44000ユーロ、風洞回している証拠だな

>>720
そんなに言うなら、ロシアマネーが入ってきていない証拠出せよ

悪魔の証明に入りましたｗ

>>722
〜してない証拠を出せ。これをなんて言うか知ってるかい？w

なんだ先に答え言われちゃったじゃないか…

>>724
シロトキンのプログラムが１０月に実行されたのに、
ロシアマネーが入ってきていないと言い張っているじゃない

くにたんはいい奴だが。

ああこいつの勘違いの元はこのプログラムのせいか…
あのさ、ザウバーは別にシロトキンをデビューさせたいわけじゃないのよ。
ザウバーは来年参戦するためのお金が欲しくてシロトキンのバックと手を組んだわけ。
プログラムにお金が払われることとザウバーが求めてるモノはまるで別なの。
シロトキンがテストをした。それはザウバーにとって何のメリットもない話。

まぁまぁ、その辺にしとけ
モニーシャは経営上がりの人だから金にはうるさい。何かと言えば、スポンサー、スポンサーと言うからね
モーターエンジニア上がりではないから、ドライバーについてはさっぱり知らない人でもある
ストーブリーグネタでは、あてにならない人だと認識していた方が良いと思うぞ

>>711
＞洞察しよう

俺の読解力が及ばなかった。
すまぬ。

＞可夢偉の話はスルーなんだろ

中嶋一貴も平手晃平も塚越広大もメルセデスやルノーのエンジンをのせたマシンで
レースやってたよ。

そういやペーター爺が来年復帰するとのことだが…
まあチームが存続すればの話だがな。

ザウバーよりもロータスだろ
クァンタムのために、先に進まない状態が続き、エンジン契約・マシン開発も遅れているようだ

ペーターが戻ってくるのはザウバの最期を看取る為なんだろうな

ザウバー、ペレスに興味なしか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131118-00000041-fliv-moto

ザウバーはホントは師匠やペトロフ嫌なんだろうなあ

もうちょっと言い方考えてやれ
ストレート過ぎだろｗ

ペレスのザウバーは本当にないのかな？
フェラーリ育成ドラだし去年はこのスレでフェラーリフェラーリって言われてたぐらいなんだからフェラーリ2軍とも言えるザウバーにねじ込められる可能性はあるかもね


まあペレス好きじゃないからいなくても満足だけどねｗｗｗ

ペレはフェラーリ裏切って枕に行っただぞ

育成ったって金で買った育成だろ？
ビアンキ然り

BSで見たがコバライネン糞すぎんだろ。ダンブロレベルじゃねーかｗ

>>734
なんかトップニュースの訳だとモニシャが女っぽいな。
ESPNとはずいぶん印象が違う。

http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/135835.html

周回遅れで申し訳ないが
匿名のメキシコ出身者ワロタｗｗｗ

>>741
去年の、終盤に見せた「やる気なくて連続ノーポイント」なペレスを覚えてる
ザウバースタッフはいっぱいいるからなあ……。

あれはひでーよ

表彰台あんなに登ったのに結果的に可夢偉と6ptしか差なかったからなあ

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/c/8ceb9175-s.png
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/f1/gp-china-13apr/158.jpg
もにしゃ

>>745
ドメニカリがモニシャをナンパしてるのか

>>745 モニシャ、エロいw
勃起した

モニシャってクルサードと同い年なんだな。
1971年生まれ。

>>745
BBAだけど上は可愛い

いつものクンカ、クンカの人まだ来ない？

>>747
勃起くらいなんだ。
俺は実際にモニシャで抜いたことがある。
隠れ美人さんなんだよ。
ちなみにメルケルも使用済みだ。
流石にもたいまさこは無理だったがな

ヒュルケルを獲得したいチームって
ロータスだけだよね。
つまり、マルド契約の釣り上げ狙い記事って解釈でいいんだよね

http://f1-gate.com/lotus/f1_21716.html

可夢偉、JALをバックにインド入り

マルドのここ最近のストレスは、カンタムの為に契約が成立しないことだ
マルドが契約すれば、No1扱いを手に入れられる。ブーリエは邪魔な存在となる
で、ブーリエは保身の為に、ロータスはカンタムと契約して欲しいのさ。と深読み

>>753
トンカツ氏ね

>>748
え？モニシャって俺より年下なのか・・・マジかよ

乗せる気もねーのにマジでウザいな豚ーリエは

>>756
モタスポ板そんな年齢層高いのか・・

>>698

もうマカオGPなんて権威落ちてるだろう

F1ファンとしてはヒュルケンベルグをフェラーリで見たかったな
グロージャンより遅い、マッサと同程度のライコネンなんかライコヲタ以外は見たくないのに

ニコヒュン自身がロータスは諦めた発言してるのに、
ブーリエが、まだニコヒュンを対抗馬として利用しようとしてるのは滑稽だな。

ヒュルケンはドイツ人なんだからメルセデス行けばいいと思うけどね
確かに勝ってるけど作戦がいいだけでロズベルグって早いか？って思うんだけど

ヌコは予選番長と言われているから速いだろ

>>761
師匠から金を引き出したいんだろうｗ

レッドブル　　　　　　　１　ベッテル　　　　２　リカルド
メルセデス　　　　　　　３　ハミルトン　　　４　ロズベルグ
フェラーリ　　　　　　　５　アロンソ　　　　６　ライコネン
ロータス　　　　　　　　７　グロージャン　　８　ＴＢＡ
マクラーレン　　　　　　９　バトン　　　　１０　マグネッセン
フォース・インディア　１１　ＴＢＡ　　　　１２　ＴＢＡ
ザウバー　　　　　　　１４　ＴＢＡ　　　　１５　ＴＢＡ
トロロッソ　　　　　　１６　ベルニュ　　　１７　クビアト
ウイリアムズ　　　　　１８　マッサ　　　　１９　ボッタス
マルシャ　　　　　　　２０　ビアンキ　　　２１　ＴＢＡ
ケータハム　　　　　　２２　ＴＢＡ　　　　２３　ＴＢＡ

候補一覧：ペレス、ディ・レスタ、スーティル、ヒュルケンベルグ、
　　　　　グティエレス、マルドナード、ピック、ヴァン・デル・ガルデ
　　　　　チルトン、コバライネン、シロトキン

>>757
こないだ、ニコ２は「ロータスの線は消えた」的な発言してたよね
これが師匠マネー引上げの為の飛ばし記事だったら、
豚ーリエは本当に腹黒いな
ま、F1とはそういう世界だけどｗ

>>760
その論理で考えればマッサなんて見たくないよな

>>765
可夢偉の可能性はインドかザウバーですかね？

>>768
候補、名前すら載らない

>>769
やっぱりそれをアピールしたかったんだw

>>767
うん、マッサも見たくない。あとバトンもいらない
この辺のドライバーはヒュルケンベルグやカムイのような実力のある若手にシートを譲ってほしい

来季F1デビューしそうなルーキードライバーは現時点誰がいる？

実力のある若手（笑）

>>754
かんたむが本気だとしても　ブーちゃん安泰なのかしらねえ。

レッドブル　　　　　　　１　ベッテル　　　　２　リカルド
メルセデス　　　　　　　３　ハミルトン　　　４　ロズベルグ
フェラーリ　　　　　　　５　アロンソ　　　　６　ライコネン
ロータス　　　　　　　　７　グロージャン　　８　ＴＢＡ
マクラーレン　　　　　　９　バトン　　　　１０　マグネッセン
フォース・インディア　１１　ＴＢＡ　　　　１２　ＴＢＡ
ザウバー　　　　　　　１４　ＴＢＡ　　　　１５　ＴＢＡ
トロロッソ　　　　　　１６　ベルニュ　　　１７　クビアト
ウイリアムズ　　　　　１８　マッサ　　　　１９　ボッタス
マルシャ　　　　　　　２０　ビアンキ　　　２１　ＴＢＡ
ケータハム　　　　　　２２　ＴＢＡ　　　　２３　ＴＢＡ

候補一覧：カムイ、ペレス、ディ・レスタ、スーティル、ヒュルケンベルグ、
　　　　　グティエレス、マルドナード、ピック、ヴァン・デル・ガルデ
　　　　　チルトン、コバライネン、シロトキン

バトン決まった言うけど正式発表した？

>>770
だな

>>772
確定してるのはマグヌッセンとクビアト。
レギュラーかは分からんが、シロトキン。

>>776
してない

>>776
したけどバトンとは契約したつってる

バトンのチームメイトにマグヌッセンって発表じゃなかったっけ

マグヌッセンは発表したけどバトンはまだだよね

ペレスだって来年は乗るつもりだ（ｷﾘｯ
だったのに首飛んだんだぜｗ
とりあえず正式発表までは何があるかわからんだろ◎付けないで見守ろうぜ

>>781
ウィットマーシュはそうコメントしてたね

>>782
>>783
マクラーレンの公式サイトでマグヌッセン発表時にこう書いてある
McLaren is pleased to announce that Kevin Magnussen will join Jenson Button as a McLaren Formula 1 race driver for 2014
? Jenson’s fifth year and Kevin’s first year as McLaren Formula 1 race drivers.

だから正式にバトンとマグヌッセン発表されたんじゃね

マッサンは、来年ＮＨＫと二股か

>>657
なるほどJTが支援するのかｗ

つーかまた来季も糞つまらないメンツでフェテル独走チャンピオンなのが見えちゃって
ほんとつまらんわＦ１

いや、来年はエンジン次第だからわからん…

が、やらかしそうな順は
メルセデス>>>フェラーリ>ルノー
な気がするんだよなw

>>765
ペレスヒュルケン師匠がどこに収まるかかな。
インドは1人はスーティルっぽいし。

かむたん(可夢偉)はかんたむをバックにかんたんにロータス入り。

>>771
ヒュルケンとカムイヲタを装ってるけど本当は別のドライバーのファンだろw

来年のF1ドライバーの国籍別人数

4人 : フランス
3人 : ドイツ（スーティルが残ると4人、下手すると2人）
3人 : イギリス（ディレスタが外れると2人）
3人 : フィンランド（コバライネンが外れると2人）
2人 : メキシコ（下手すると0人）
2人 : ロシア（シロトキンが外れると1人、ペトロフが入ると3人）
1人 : オーストラリア
1人 : スペイン
1人 : デンマーク
1人 : ベネズエラ（下手すると0人）
1人 : ブラジル

ロシアのところを訂正
（ペトロフが外れると1人、シロトキンが入ると3人）

>>790
トンカツ氏ね

>>771
セバスチャン・ベッテル26歳、ニコ・ヒュルケンベルグ26歳
小林可夢偉27歳 若手？

マクラーレンはアロンソとマグネッセンで、可夢偉はライコネンとフェラーリ。

まあ確かに例のフライデーが出ちゃった今、ホンダ絡みで復帰の可能性より
アロンソご乱心で突如フェラーリのシートが空いてそこに可夢偉って可能性の方が
まだ高いと言えるな。ビアンキが起用された場合でもマルシャのシートが空くし。

その場合バトンどこ行くんだよｗｗｗ

ライコネンいきなりGT落ちはかわいそうだろｗ

>>798
つプロスト、
マクと再来年の契約結んで一年休養

アロンソにしてみればライコ来て自分の立場がやばいと思うのも仕方ないよな
で電撃移籍ってのもありそうだ

ま、マクラーレンがマグヌッセン起用を発表するまでならあり得なくもない話だったが…

アロンソがライコネンごときで立場が危うくなるとかｗ
アロンソはマッサとの比較で自分のほうが圧倒的に速いのはわかってるだろ
ライコネンはマッサより遅かったのに

ヒュルケンベルグはフォース・インディアと合意か

ベテラン記者のロジャー・ブノアがニコ・ヒュルケンベルグは2014年にフォース・インディアへ復帰する190万ユーロ（約2億6,000万円）の契約に合意したと伝えている。

その少し前にはロータス代表のエリック・ブーリエが来年のキミ・ライコネンの後継者としてはヒュルケンベルグが第一希望だと述べたばかりだ。

しかし、『Quantum（カンタム）』からの財政援助の契約がまとまらないまま長きにわたって保留状態になっていることを受け、ブーリエはヒュルケンベルグが他のチームとサインしても責められないと語っていた。

そうなったとしても「単に彼やわれわれにとってタイミングが合っていなかったということだろう」とブーリエは話している。

『Blick（ブリック）』紙のブノアによれば、ヒュルケンベルグは2010年に突如ウィリアムズを追われた際にもキャリア継続の助けとなったフォース・インディアへの復帰を決めたとのことだ。

フォース・インディアにとってヒュルケンベルグとの契約完了に必要なのは2012年の未払金の支払いと2014年に対する報酬である190万ユーロを"前払い"することだけだとブノアは言う。

2012年にフォース・インディアでレースしたヒュルケンベルグは今季にザウバーへ移籍したが、後者はシーズンを通して財政的な問題に苦しめられてきた。

ヒュルケンベルグは「心配いらない。来年、僕にはシートがあるだろう」と話したという。

2014年のロータスに向かうのはヒュルケンベルグではなく『PDVSA』の支援を持つパストール・マルドナド（ウィリアムズ）だと広く考えられている。ヒュルケンベルグはロータスが必要としているカンタムの巨額の支援が最終的にチームへ届くのかについて懐疑的だ。

「（カンタムの契約話）はすごく時間がかかっていて、信ぴょう性が薄れている」

「繰り返し遅れていって、結局は希望が失われてしまう」とヒュルケンベルグはつけ加えた

ベテラン記者のロジャー・ブノアがニコ・ヒュルケンベルグは2014年にフォース・インディアへ
復帰する190万ユーロ（約2億6,000万円）の契約に合意したと伝えている。

フォース・インディアにとってヒュルケンベルグとの契約完了に必要なのは2012年の未払金の
支払いと2014年に対する報酬である190万ユーロを"前払い"することだけだとブノアは言う。

ヒュルケンベルグは「心配いらない。来年、僕にはシートがあるだろう」と話したという。

「（カンタムの契約話）はすごく時間がかかっていて、信ぴょう性が薄れている」

「繰り返し遅れていって、結局は希望が失われてしまう」とヒュルケンベルグはつけ加えた。


ブノワソースだけど、ニコ2がブノワに語ったというコメントの部分は信用していいかもな。
しかし、給料前払いってやっぱり払ってなかったのか。可夢偉がもしザウバーでも未払いを
先に払えになるのかね？ニコ2からしたら、ロータスでもインドでも金銭問題を先に解決した
のと契約したいって事かもな。

なお、元記事ではブノワの信頼性からか、タイトルは「ロータス投資契約の信用は失われている
とニコ2」みたいなタイトル。AUTOSPORTの記事でもインドには触れてないな。

ヒュルケンベルグはフォース・インディアと合意か
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/136245.html

>>803
そんな明白なことなら
わざわざレスすることもないのにねえ
明らかな釣りに即レスで反応しちゃうあたりに余裕のなさを感じるねw

別にヒュルケンじゃなくてもカムタムとブタは信用できないと思うわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際本当にヒュルケン欲しかったら今回の騒動の時に
ヒュルケン側が求めてる契約したらよかっただけだし
結局はしなかった時点でもういいやロータスってなる普通は
しかもエンジンもまだ決まってないし

可夢フェラキターッー！！！

可夢フェラキターッー！！！

ロータス周りとヒュルケン周りは正式発表くるまでスルーすることにした
飛ばしであれ事実であれ記事が多すぎていちいち読む気になれん

コバライネンは予選だけの人だっていい加減見限ってレースで確実にポイント拾って来れる可夢偉をブラジルで使えよ！

アホバカはほっといて・・・

ヒュルケンベルグは、韓国以降の走りを見る限りは、
トップチームでブイブイ言わせるほど卓越したドライバーじゃなくて、
中堅どころでは一歩抜けた存在って感じか？

オースティンの解説で、「ヒュルケンベルグのディフェンスは素晴らしい」
と言われていてなるほどなと思った。
昨年今年と、フェラーリのポチがマッサじゃくてヒュルケンベルグだったら？？

そろそろ「可夢偉」って変換外せば？ｗ
もう使わなくなる言葉だから

>>805
ブノワの元記事読んでみたけど、インドと契約とは書いてない。
インドが契約するなら払わなきゃいけないんじゃないの？みたいなこと書いてるだけ。
他にもいろいろだけど、ブノワの妄想。

>>808-809
可夢偉信者、なんかもう可哀想……

ヒュルケンなんてタクシードライバー見てたってちっともつまらんのじゃ！

ハッ！とするようなオーバーテイクを魅せる可夢偉のようなレーサーが見たいんじゃ！

>>812

中堅どころ（未勝利ドライバー）では、グロージャン>ヒュルケンベルグ>その他大勢（カムイも含む）って感じかな…
かといってグロージャンやヒュルケンベルグが将来チャンピオンになれるドライバーかっていうと微妙
谷間の世代って感じ

>>815
お前のお仲間のアンチでしよそいつはw
知ってるくせにwww

>>814
給料前払いしろとかずいぶんと強気だな。
シート喪失するかもしれないのに、大丈夫なのか？

とりあえずヒュルケン焚きつけておけば記事が目にとまるｗｗｗ

としか思えない最近のヒュル移籍記事

ライコネンの背中ってのはどんなもんなの？
手術したからって、何の問題もないのかね？

ブノアっておかしいんじゃね？
スーティルは残るとして追い出される立場のディレスタのこと考えてないだろ
こいつの記事まじでむかつくわ

>>821
改造完了して予選の一発も身につけたらしい

ブノワは信頼できるだろ
オグタンが尊敬してる記者の一人だよ

>>819
前払いはブノワの妄想で、ニコ2はそんなこといってない。
なので、ニコ2のコメント部分以外はブノワの妄想。

ロータスが無理だからとかつて1年で移籍してマルヤにまで「うちのチームで1年で移籍したドライバーはいない」
と皮肉言われていたのに形振りかまわずの記事を見るとタキレベルなんだなと落胆する

>>822
ブノワにとってはスイス人、スイスチームのザウバーが第一で、次にドイツ人が大切。
イギリス人、イタリアクォーターのディレスタなんてどうでもいいはず。
ついでにいえば、可夢偉は大嫌い。

>>824
なにサラっと嘘コイてんだよｗｗ
オグタンが公共の電波で「全く信用できない雑誌です。何度も迷惑かけられました！（憮然）」
って言い切った雑誌だぞBlickはｗ

そしてそこの記者がブノア。尊敬とか絶対ないだろｗｗｗ

確かオグタンその時は「ゴミ以下です」とまで言い切っていたはず
CSの放送中だったかな

そのインドが報酬を前払いするというのが一番のネックだと思うんだけど
どうせまた2月スレスレまでペイドライバーとテストでオーディションでもさせるんじゃね？

ヒュルケンザウバーって話は最近めっきり聞かないから
やっぱりザウバーはペイドライバー2枠かな
マルド師匠がロータスとなるとインドが事実上の最終便になる

ストレスが溜まっていた。
今は反省しているw

ゴミ以下じゃんしに
ゴミみたいなもんですってはっきり言ってたなｗ
自分も迷惑をこうむったとも言ってた

ブノワは去年ヒュルケンベルグのザウバー行き速い段階でいってなかったか
ヒュルケンとはコネがあってもおかしくない
でもそのブノワでさえ、インドはまだ2012年未払い分と2014年のギャラの支払いに同意していない
とある訳で、大型のペイドライバー来たらひっくり返るかもしれん

ヒュルケンがインドに交渉を絞ったという意味でみればいいかな

>>830
まあ、カンタムが今週中とかぬかしてるけど、信憑性ないから、トッドの師匠の契約が
今月後半っていうのが最初になると思う。ブラジルでの発表になるのかな？
それでロータスか他かに師匠がきまらないとザウバーは何ともいえないね。

ブノワはザウバーがメキシコに興味を持ちだしたみたいなこと書いてるけど、
文章からするとどうも妄想らしいし。

>>822
好き嫌いで書いてるのが見え見えだもんねその人
しかも嫌いな国のドライバーには手厳しいしｗ

あんだけロータスはヒュルケン希望とか吹いて、カンタムとの契約がダメになって、更に師匠サイドにソッポ向かれたらどうすんだろな？

>>776
バトンは元々来年まで契約があるからな
他にも元々契約があるベッテルやアロンソ、ハミルトンも発表してないだろ

最悪ヒュルケンがレギュラーシート無くしたらブーリエが拾ってサードにでもしないと
今度はメディアが手のひら返してブーリエ叩きするのが容易に想像できる

信頼できないジャーナリストというと今宮がダントツだろ
お気に入りの佐藤琢磨がシート奪われたからって夫婦そろってバリチェロに常に因縁つけてたからな
しかも家族の顔が同じで気持ち悪いとか何の関係があるんだということかいてたし
バリチェロがブラウンで優勝したらマッサのおかげだとか分けわからないこと言い始めたし

>>836
カンタムの契約の方がマルド師匠のよりも多分総額が多いのでしょう
ヒュルケン出汁にしてプレッシャー掛けてる

駄目っぽいけど

まぁこんな財政問題がグダグダのチームがコンスト二位争ってたとか終わってるわF1

>>833
ブノワはザウバーにはコネがあるので去年のヒュル関連は
ヒュルコネじゃなくザウバーコネで手に入れた情報だと思う

という訳でこの記事から読み取れるのはむしろヒュルのザウバー残留は
確実になさそうだって事だと思う

>>838
いや、もうカンタムとの遅れでニコ2契約はダメになるかもみたいな発言に変わってる

>>830
ザウバーはどうするんだろうな。
ロシア、メキシコ、ベネズエラとどれもさっぱり先行きが分からんし。

>>837
バトンもペレスも2014年はオプションだったのは発表あっただろ
それでいてペレスは首だぞｗ

アグリん時のSS、ロシアにカンタムと金に困ってるチームには怪しいのが来るな…

FOTA事務局長だかが呟いてたアメリカのF1チームができるかもってのが
実はザウバー買収して参入なんだったりして

マグヌッセンも大変だろうな
来年でバトンと互角以上の走りしないとシートの保証がない
ホンダはどうせ金に物を言わせてホンダが勝てそうと思うドライバー引っ張ってくるだろう

>>848
ペレスと違って育成には甘いだろうから1年でクビなんてことはありえないでしょ？

【Ｆ１】可夢偉の復活は？来季シート争い最新情報
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2013/11/19/post_10/index.php

さすがのヨネヤも絶望的観測のようだ

ホンダがバトンですら嫌がってるからマグは無理じゃね？
1年で結果出なかったら飛ぶと思う

>>848
そんな時こそホンダはいつかは日本人ドライバーマクラーレンに入れてほしい

90年代と比べたらマクラーレンのドライバー差別はマシだろう
遥かにな

いらん否定すんなよ！

なんだかんだ今のペレスはバトンを上回っちゃったけどね
もしザウバーの正しいほうを乗せてたらバトンなんて鈴鹿に来る前にとっくにクビになってたろうね

>>850
その記事だと、バンデガルデも30億も持ち込めるのかよ・・・
ペイドラのレベルが凄い事になってるなｗ

数十億持ち込むかよっぽどコネないともうシート取れないんだな

ディレスタはオワコン
今年でさようなら〜

>>850
そりゃどこのチームのリストにも名前がないんだから無理だよ。フライデーの件があろうとなかろうと関係なしに。

>>857
単発でどうした？ｗ

まぁ今年、可夢偉はF1でリザーブか何かで残っていたとしても、スポンサーの点でシート獲得は難しいのは変わらないと思うけどな。
マッサでさえ、ブラジル企業とスイスの時計メーカーの合計20億以上持ち込んだとか言われてるし。
今の日本の状況ならベッテルレベルでも億単位のスポンサーなんて付かないでしょ？
可夢偉は生まれた時代が悪かったとしか・・・

8. 　フェリペ・マッサ　　　　　106
9. 　ジェンソン・バトン　　　　61
10. ポール・ディ・レスタ　　　48
11. ニコ・ヒュルケンベルグ　47
12. セルジオ・ペレス　　　　　41

モタスポ板でグティより人気のないディレスタの評価の低さがわからない
低くもなく高くもなくせめてニコヒュルと同等だろ・・・

まあ、よねやも書いてるけど、F1村にいないのがなあ。。。
WEC乗ってるともうF1はあきらめたのねっていうのが一般的な見方になってしまうし。

>>839
今宮さんは、実は凄くいい人だよ。
セナが死んだ時の涙には、此方ももらい泣きしたよ。

今宮さんも泣いたけど三宅アナも泣いたよ

>>860
ディレスタは予選がダメなのがいかんだろ。
あれでかなり評価を落としてる。

>>861
グルのはずのヨネヤにも皮肉られてるのに、「チームから今でもメールが来てる」って
ご本人は大喜びなんだから、もう救いようがないでしょ

>>859
そこまで金を食う業界になって歯止めないなら、フォーミュラEに取って変わられるかもしれない。タキのおっさんがフォーミュラEは国内は電通がし切っていると話している。

フォミュラーEはバッテリーの問題さえ何とかできてサーキットも走れるようになれば化けるかもね

>>866
書き忘れ
琢磨とカムイがあっちに参戦したらフォーミュラEの方に地上波付くかも

お台場GPとかやるのかね

F1でさえ地上波がないのにありえないからｗ

BSなんてもうとっくに全家庭に普及してるって思ってたけど違うってのを最近知って驚いてる
多分そういう家庭はネット環境も不十分でLTとかの存在も知らなんでF1ツマランってほざいてんだろうな

なんだ、いつもの日本関連全てにネガる
椰子来たようだ。

>>869
日本で市街地レースなんか
やっても面白くないだろ！

市街地レースなんざ途上国でも
出来る事を日本がやるなんて
今更なんて事だよ

それに日本の街さんざ
都会も田舎も殺風景な
地味な街並みで見ても面白くもねえよ！

中東や東南アジアでやった方が面白いんじゃないか？

別のカテゴリーで頑張ればとか、お花畑思考の人が多くいたが、
F1の週末に顔を出すポジションでないとだめだよね。

そう考えると
スーティルは凄いよな
まあスポンサー持ちではあるけど

二億というお金は、そういう肩書きやパスを得るために
使うべきなのに、どういう風なつもりで集めたのだろうか。
その辺も含めてマネージメントできる人がいないってのが
カムイの致命傷だな。

>>873
モナコも面白いし、インディのロングビーチも面白いけどな
市街地でもコース設定次第だろハゲ

>>868
何でそこで琢磨の名前がでるんだ？
あのなそこに年寄りになった琢磨の名前出す
という事はだな
ハリウッド映画で日本人俳優を大役で起用したいとオファー＝
なら渡辺謙、真田広之がいいなんて
年寄り俳優でありきたりな
俳優しか名前出さないような愚かな発言だな

>>875
トトのコネもあるから、トトのメルセデス移籍はスーティルに運があるってことだろうな。
ただ来年、ウィリアムズでのスージーP1なんて話もでているし、有能かもしれないが、
コネ全開にはうんざりする。

>>871
俺ワープアだから地デジ化以降、家にテレビ自体がないよ
仕事柄カメラ付き携帯NGだからワンセグもないガラケーだし
彼女も家にテレビないからＦ１は二人で近所の安いラブホに見に行ってるよ

>>868
それから琢磨をフォーミュラEのスーパーアグリのドライバーに乗ってほしいなら
ホンダが琢磨に代わってSFから
山本、伊沢、中嶋大、塚越、平川など
琢磨より若い日本人ドライバーをホンダがインディに参戦させてほしいとちゃんと
つけ加えとけ

>>881
何キレ点だw

>>881

>それから琢磨をフォーミュラEのスーパーアグリのドライバーに乗ってほしいなら
ホンダが琢磨に代わってSFから
山本、伊沢、中嶋大、塚越、平川など
琢磨より若い日本人ドライバーをホンダがインディに参戦させてほしいとちゃんと
つけ加えとけ

これ大事なこと！
そうでもないとは言うなよ！

>>880
毎戦ラブホでF1見るほうがかえってリッチじゃんか
ていうかF1好きの彼女とかうらやま
俺の彼女はF1もサッカーもまったく興味ないし

>>865
釣れますか？

>>876
バルセッキの持ち込みが120万ユーロだから、インドかロータスのリザーブなら
何とかなったようにも見えるのだけどね。。。
一応、F1ドライバーの肩書きならスポンサーを得られやすいだろうし。

>>884
女はそれくらいでいい
男の勝負の世界に女が口出しは
厳禁だ！

どっちにしても金がないから何言っても無駄だろ

>>887
俺の彼女はF1やサッカーを必死で観てる俺をずっとウルウルな目で見つめてるし
いくらF1やサッカーのことを必死で説明しても「貴方の真剣な眼差しが素敵♪」ってなぜかエッチな雰囲気になっちゃうし

リア充爆発しろ

ニコ・ヒュルケンベルグ、フォース・インディア移籍に合意との報道
http://f1-gate.com/hulkenberg/f1_21722.html

>ロジャー・ブノアによると、ニコ・ヒュルケンベルグは、2010年にウィリアムズを追われた際にも
>キャリア継続の助けとなったフォース・インディアへの復帰を決めたいう。
>フォース・インディアにとって、ニコ・ヒュルケンベルグとの契約完了に必要なのは、2012年の
>未払金の支払いと2014年の報酬である190万ユーロを“前払い”することだけだとロジャー・ブノアは伝えている。

2012年もニコには未払いあったのか?
それとこれでロータスはマルドに決定かな?

俺はとんかつですけど

結局可夢偉はロータスの代役の時もフェラーリとの中途半端な契約が仇となったな
こんなんならフリーでいたほうがよかったんじゃないの？

フリーでいて万が一ロータスで2戦走れてもコヴァライネン見てる限り
トドメを刺されただけなきがするねｗ

別にフリーでいたって声かからんだろ

バルセッキみたいに億はらってリザーブになってクルマに乗れませんでしたｗ
よりはまあ今の方がマシだ罠
フェラにいれば結構なお給料が出る

>>889
そんな女いるのかよ
嘘つけって

>>896
まぁドライバーとしてやってく分としてはこのまま耐久ドライバーなりなんなりでやってくのもいいんだろうけど
F1のみで見るとね
まぁでもフリーでいても逆にアカンかったのかもしれんしなんだかなぁ

>>895
可夢偉もリストにあげたとロペス（ロータスオーナー）が発言している
一昨日きやがれ

F1になんとしても復帰ならともかく本人もお金お金お金のF1にうんざりしていそうだ

>>894
まあ、状況が状況だからとどめでもないだろ。
コバライネンの予選はまださびついてないんだなと感じさせたけど。
よねやがケータハムと間近って書いているけど、プラスにはなったんじゃない？

>>898
F1ムラが全力で持ち上げたヒュルケンですらこの始末なんだから
フェラでお給料貰っておいて大成功
耐久では決して遅くないし、来年から心入れ替えて本気で違うカテで頑張れば結果出るよ

去年だってペトロフが最終戦に根性出してケータハムのコンスト1位上げたけど
あっさり切られたし、もう実績とかそういう話だけではどうしようもない世界になってる

可夢偉がF1ムラから全力で持ち上げられているならまた別なんだろうけど、現実はまったく逆

>>899
まぁでもそれでも可夢偉の可能性がちょびっとあがるだけで
結局コバライネンな気はするけどな
フリーで走り込んでるのはデカイし

>>903
情弱うぜぇー

>>897
AKB島崎似の俺の彼女は珍しく俺の見た目がどタイプなんだとさ
この前もロータスのミニカー使ってディフューザーの説明してたら「目が素敵♪」ってチューしてきたし

有松が用意したケータハムに乗っておけば今頃あるいは･･

マルシャに順位先越されてコンスト順位下げた糞ドライバー評価でF1からアウト、だろうね

>>904
なに可夢偉はリストに上がってただけだろ？決定にでもなってたならまだしもコバライネンを抑えれた確証でもあんの？

>>899
ロペスは7人の候補とはいったけど、可夢偉の名前はだしてないんじゃないか？
AUTOSPORTとAUTOSPRINTは可夢偉の名をあげていたけど。
ロペスが直接言及しているのなら、ソース教えて。

>>907
可夢偉なら数ポイント取ってて今頃師匠やボッタスよりランキング上でハムもウィリより上だろ

>>899
ロペスがそういったなんて記事は見たことがないな。
リストに可夢偉の名前があるとしている記事をもう一度良く読んで見なよ。

>>902
F1の世界は違うカテゴリーの結果を全く参考にしない、
するのは若手のフォーミュラカテゴリーぐらいのもの。
F1でシートを得るためには、顔を繋がなきゃ意味がない。

どこかのオーナーが言っていたが、ドライバーの評価は
走っているのを見て考える。細かいデータもわからない。
パフォーマンスと結果が全て、まして他のカテゴリーなんて・・。

ホンダが可夢偉の味方をしてくれたらいろんな事が丸く収まると思うのだけどな
でもどうせ乗せるとしても大祐とかなんだろうな

>>913
可夢偉を乗せる義理が何かあるの？

>>914
実力、人気とも文句なしだからなぁ
チョンには関係ない事だけどね

>>914
世界中のF1ファンがそれを望んでるし
それに反して大祐とか乗せたらせっかくの新NSX売れ行き悪くなるのは明白でしょ

>>915
俺も可夢偉は見たいけどホンダ後押しは無いだろうな
自分の所の育成あるのにフェラーリやらトヨタやらの色ついた可夢偉を起用したら意味なくなっちゃうし

>>917
誰もそんなの望んでないっつうの
新NSXを買いたがってる購買層はみんな可夢偉ファンだよ

>>918
とんかつが俺にレスつけてんじゃねーぞ死ね

可夢偉は全力でフォーミュラEのシートを抑えておけばいいんじゃないかな。
うまくいけば、元F1ドラだし注目度高いかもしれんよ。
国内メーカー参入の可能性あるし。

>>917

だからいちいち日本人ファンが
>俺も可夢偉は見たいけどホンダ後押しは無いだろうな

とか言い切らんでいいわ！アホウ

表彰台１回ドライバーなんてゴロゴロいるからね

＞新NSXを買いたがってる購買層はみんな可夢偉ファンだよ
これ笑うところ？

>>921
じゃあ可夢偉が推される納得理由もってこいや糞が
理由もなくいつもいつもいつも安価付けやがってクッッソうぜぇんだよ死ね
お前はモタスポ板のゴミだよ死ね死ね死ね

>>920
フォーミュラEなんて結局すぐ終わるカテゴリーなんじゃないか？

>>924
日本はもちろん世界中のF1ファンから復帰を待ち望まれてるから
そんな日本人ドライバーは可夢偉以外いない

乗せるぞ乗せるぞと思わせておいて乗せないのが一番効率いいな
GP2の16位がFR3.5のチャンプより速い訳が無いんだし
GT300のシートにでも押し込めて期待感だけ煽ってNSX買わせりゃうまうまｗ

GP2ってマリオカートだろ。

GP2の可夢偉も順調なときは外国の実況人を唸らせる攻めと防御が卓越した只者ではない走りを披露してはいたな
ただ運が悪いことにグロとペトにしょっちゅうぶつけられててってのがあってポイントをなかなか拾えなんだ

>>929
そうそう、GP2時代から特攻されてたよな可夢偉は

>>927
そんなに俺をもちあげるなよ、照れるぜ
by ガルデ

>>924

お前がわざわざ
日本人ドライバーF1復帰してほしくないためなら
ホンダの後押しないだろうなとか日本人のくせに
喜んでぬかすから悪いんだよ！
言葉下品な奴だな！
前からいる奴だなお前特に表現がおかしいからわかるわ

このスレでペイドラがどうとかいってるけど
日本人ドライバーなんて可夢偉以外全員ペイドラじゃん
ペーターザウバーが日本人で資金を持ち込まないでシートを獲得したのは可夢偉が初めてだと断言してるし

>>932

人の事いえねえがほんと以前からわかりやすい
バカだわな！

書き方がチンピラ調の野郎だな

>>934
一々ID変えて別人偽装するなよw

>>932
ほらなんも具体的なこと言ってねぇよな？
カスなの？日本語も理解出来ないんなら死ぬか日本から出ていくかしろよ低脳

>>935

いやそこ突っ込こまれても
Padだと俺のは！どうもID変わるんだが

>>937
いいからネット回線きって首括ってこい
二度と書き込むな

>>937
それならお前はF1スレでは汚物として嫌われてるんだから
コテつければいいだろうが
そうすればみんなNGに放り込むだけなんだから

>>937
名前欄に好きな名前を入れるんだよ簡単だろうが！

>>937
別スレでは外出しても4GになってもID変わらないとあった、何か法則あるのかな

Lot・・・◎グロージャン　　　○マルドナード
Sau・・・△グティエレス　　　○シロトキン/ペトロフ
For・・・○スーティル　　　　○ヒュルケンベルグ
Cat・・・◎ピック　　　　　　○ぺレス/コバライネン
Mar・・・◎ビアンキ　　　　　○チルトン

で、結局カムイは来年なにすんの？
解説者？浪人？WEC？

>>929
可夢偉は予選の時点でグロージャンにレースを台無しにされるような位置にいないことが多かったような…

最大瞬間風速でよければチャンドックさんだって相当なもんだし
ttp://www.youtube.com/watch?v=jIZ8aL9at5o

ぶつけまくりのビアンキもハマった時はすげえバトルやってる
ttp://www.youtube.com/watch?v=PP66ubIoMlk

可夢偉が実況を唸らせてたのって具体的にどのレースだったんかな…
メインのほうでいいレースというと2009年のアルガルベかニュルか

ニュルのほうは映像あった
ttp://www.youtube.com/watch?v=jinh9NOeOfc

>>944
否定したくてそこまで調べるモチベーションが凄いねw

超実力派ドライバーのゴミ林さんは来年どこに乗るの？

>>933
ゴミ林さんも乞食して自称8億集めてリザーブにすらなれない時点でペイドラ以下なんですけど
いつまで過去の栄光にすがってんの

>>947
ボクシング亀田戦でハングルで殺せ！と叫んでる観客がいるようだが、お前の仲間？

>>948
何で金持ち込んでもシートない奴にペイドラ以下って言ったらチョンになんの？
事実なんだけど
あ、そもそも8億集めたのが嘘の可能性大だから詐欺師だな
詐欺師かペイドラ以下の二択だな

>>949
釣れてますか？

>>950
いや事実なんだけど
何で金集めたのにクビヤシさんってシートないの？

で
このゴミ屑はチョンダワールドとPCでわざわざID変えて何がしたいの

わかりやすいツーマンセルなこと
このスレ的には
金かコネが無いと無能扱いなのよ

ヒュルケンだってもし今年F1に残留できなければどれだけ実力があっても無能扱い
シート獲得能力に特化したスレだから

>>953
獲得できなければね
でもヒュルケンはシート獲得できるよwww残念だったね

F1のストーブリーグと無関係の話題はこちらでドゾー
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1384673452

ザウバー 「小林可夢偉は実力でF1にいる」

「彼は資金を持ち込まずにF1チームに加わった最初の日本人ドライバーだ」とペーター・ザウバーは Turun Sanomat にコメント。
http://f1-gate.com/sauber/f1_9428.html


Ｆ１フル参戦３年目、実力でシート　小林可夢偉（上）

同程度の力を持つドライバーであれば、本場の欧州選手との契約が優先されるといわれるなか
小林は今季でフル参戦３年目を迎えた。いうなれば、実力のみでシートを勝ち取っている初めての日本人ドライバーである。


■お金を払ってでも乗ってほしい

　「お金を持ち込んで当たり前の日本人が、お金を払ってでも乗ってほしいという時代に変わった。
そこまで日本人が認められて、一歩を踏み出せたというのは自分でも誇りを持てる」。
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO40489380X10C12A4000000/

>>956
ナイーブだなぁ

日本のF1ファンで可夢偉が嫌いな人っているのかな？

2012開幕までの小林が実力で乗ってたのは否定しないよ
ただ3年連続12位でペイドラの相方に負けたからご自慢の実力でザウバーのシート維持できなくなってヒュルケンベルグにシート取られたわけ

>>959
韓国人チャレンジャーが勝ったと思ったのに亀田が防衛しちゃったね・・・
日本人を代表してお詫びします。

あー正論しか言ってないから8bit脳のチョンダワールド君じゃチョンガーチョンガーしか言えないか
で
なんで小林は金持ち込んでるのにシートないの？

>>960

日本人に誤ってどうすんだ？お前

>>956
それ何年前の話だよｗ
それが本当に継続できてるならどこかに乗れてるはずだろ…

過去の栄光にすがる年齢でもあるまいに情けない

インドもディレスタ切ってまでニコヒュル載せるかなぁ？

去年今年とディレスタよりはヒュルケンの方が余裕で上じゃん

>>706
シロトキンにスーパーライセンス発行されない限り、ザウバーに金なんて払うわけないだろ。

>>963
栄光があったことは認めるんだな

速報: 土壇場で亀田興毅がロータスのシートゲッツ。
持ち込み52億のマルドを70億の亀田が逆転！

亀田なんてまだみている奴がいるのか

>>965
大して変わらないと思うけどね〜

ディレスタもユーロF3時代はベッテルのチームメイトとしてチャンピオンになってるのに
ディレスタが1位でベッテルが2位、ガルデが6位、可夢偉が8位だったな

>>961
簡単にいえば不況でスポンサーが不足
ペイドラ雇わずにチームを維持できるチームは２つしかない

シート獲得には抜きん出た実力か高額の持ち込みが必要
可夢偉にはそれなりの実力となけなしの持ち込みしかない

バッティングセンター”Ｆ１”で１回２０球５００円で何本打てるかの競争しようとして
手持ちが１０円、仲間のカンパが１００円で参加資格すら得られなかったのが可夢偉

>>971は
ASMの4人のドライバーのランキングね
可夢偉も最強のチームにいたのにF3でも結果を出せなかったな

>>970
ヒュルケンの方が安定性では上だろうな。
ただ、クビにしてもってこないといけないかというと微妙。

>>901
ルノーの後押しもあるだろうしね

しかも踏み倒していた去年の給料込みで前払いしろだから
3億出て行くな

>>973
まあ、一応、フォローしとくと、可夢偉は1年目、他は2年目。
可夢偉は2年目は4位だけどさ。
みんなF1までいけたんだから、合格だと思うよ。

>>972
二つってどことどこだよwww

突然現れて荒らしておいて反論されれば自演が〜とかw
日本人アンチの粘着工作員バレバレじゃんw

>>972
そう実力でシート維持できないから金持ってこなきゃいけないのは他のドラと一緒なのにそれができないからクビヤシさんはWEC
それが言いたいだけ
別にクビヤシさんが超絶遅いとは思わんよ

>>979
お前が言うその「日本人アンチの粘着工作員」というのは具体的には
何をしてる、もしくはしようとしてるんだ？

いやまじでわからんからストレートに教えて欲しいわｗ

おっとチョンダワールドじゃなくてauiPhoneだがID変わったわ
>>979
反論？
お前チョンガーチョンガーしか言ってねえじゃんｗｗｗ

981じゃねーわ961

>>977
でも2年目も1年目のヒュルケンベルグに負けてるぞ

現実的に考えて、来年可夢偉が取りうる最大限ベターな選択はフェラーリのリザーブだろうな。来年のフェラーリは爆弾抱えたらロートル二人だしな。
もっとも、モスクワでそれを棒に振ってしまったという見方が正しそうだけど。

>>985
フェラーリはあまりリザーブおきたがらないし。
ビアンキが少し前にリザーブになったけど、実際にはマルシャがあるから不完全だし、
FDAでもないと無理っぽい。

それはそうと、次スレ誰かお願いします。

>>985
サンタンデールがデラさん推しだから難しいんじゃないか？

コネも何も使えないフェラーリにいたってしゃーない

>>988
在籍してれば金にはなるだろ…
未払い問題はないしメーカーのブランド力から安月給はないと思う

ドイツメディアもヒュルの飛ばし記事を出し始めたなw

立ててみる

無理だった

前スレ
F1ストーブリーグ2013-2014 その12
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1384507282/

すまん、規制でスレ立てられん・・・

スレ立て依頼した
しばしお待ちを(´・ω・｀)

F1ストーブリーグ2013-2014 その13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1384897571/

>>995　乙！

ペレスは意地張らずに幕に残ればよかったのにね・・・

999

新人以下の評価で切ったペレスを今更オススメとか笑わせるな

1000ならバーニー死亡でF1消滅

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