WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP12
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼United Sports Car Championship
http://unitedsportscar.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼American Le Mans Series
http://www.alms.com/
▼関連スレ
【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap47【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1380667422/
■■ル・マン24時間LAP26■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372093247/
【ルマン】童夢＠14台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372469230/
▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1382253586/
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼United Sports Car Championship
http://unitedsportscar.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼American Le Mans Series
http://www.alms.com/
▼関連スレ
【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap47【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1380667422/
■■ル・マン24時間LAP26■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372093247/
【ルマン】童夢＠14台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372469230/
▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1382253586/
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>>1乙
フライングリザードだけどポルシェのイメージが強すぎるから
R8見慣れるまで時間かかりそう・・・
一時期911RSRのNo1カスタマーだったしね。
ついでに通常仕様のLMSウルトラも買ってニュルとか出てきて欲しいね。
フライングリザードだけどポルシェのイメージが強すぎるから
R8見慣れるまで時間かかりそう・・・
一時期911RSRのNo1カスタマーだったしね。
ついでに通常仕様のLMSウルトラも買ってニュルとか出てきて欲しいね。
トカゲはたしかルマンでクラス優勝果たせなかったんだよなぁ…
ところでポルシェのニューマシンの名前はどうなるんだろう？
市販車が９９７まで行っちゃったからな。
９○○とはならんのか？
市販車が９９７まで行っちゃったからな。
９○○とはならんのか？
997のつぎは991なんだが…
>>4
997はとっくに旧モデルで現行は991だぞ
997はとっくに旧モデルで現行は991だぞ
1056でいいじゃん
918ってあったっけ？
ワイドでのっぺりしてる991より、去年のフェルベマイヤー997が一番カッコ良かった。
もう1回９１７使うとか許されますか？
なら958とかでもよくね？ｗ
カイエン初代が955二代目が957
956と959は言うまでもないな
カイエン初代が955二代目が957
956と959は言うまでもないな
９７○って無くね？
とにかく噂のマルティニカラー実現に期待。
とにかく噂のマルティニカラー実現に期待。
14 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 00:08:14.63 ID:6rpK/QXu0
トカゲに続き、ポールミラーもアウディにスイッチ
来季のUSCCポルシェ(911RSR)はCOREとファルケンに絞られたか
http://www.endurance-info.com/en/paul-miller-racing-to-partner-with-audi/
筋肉牛乳とレベル5がLMPCにクラスダウンしてUSCCに参加
ELMSのエキュリーエコッセはZ4GTEでル・マンに挑戦予定
来季のUSCCポルシェ(911RSR)はCOREとファルケンに絞られたか
http://www.endurance-info.com/en/paul-miller-racing-to-partner-with-audi/
筋肉牛乳とレベル5がLMPCにクラスダウンしてUSCCに参加
ELMSのエキュリーエコッセはZ4GTEでル・マンに挑戦予定
Subaru engine for Le Mans revealed
http://www.racecar-engineering.com/news/subaru-engine-for-le-mans-revealed/
この記事は既出？
http://www.racecar-engineering.com/news/subaru-engine-for-le-mans-revealed/
この記事は既出？
そのプロジェクトの代表者に逮捕状が出てるらしいが
胡散臭え〜
擬似断熱とは一体
擬似断熱とは一体
Eテレでドライアイ特集で中野さんが出てたわ
あやしい。Pseudo science じゃなかろうね。
擬似断熱燃焼プロセス（）とはなんでしょう
俺の頭では理解できません
俺の頭では理解できません
いまお使いのエンジンの効率の悪さにお悩みじゃありませんか？
そんな時はコレ！このRTU特製インマニを取り付けるだけであら不思議！吸気温度がなんと-20℃という超低温に！
超高過給と組み合わせ、エンジンの効率を劇的に高めます！
あまりの効率の良さにラジエターや触媒が不要になってしまうほどなんです！
今ならこのRTU特製ピストンとピストンリングに専用ECUをお付けして、(以下略)
そんな時はコレ！このRTU特製インマニを取り付けるだけであら不思議！吸気温度がなんと-20℃という超低温に！
超高過給と組み合わせ、エンジンの効率を劇的に高めます！
あまりの効率の良さにラジエターや触媒が不要になってしまうほどなんです！
今ならこのRTU特製ピストンとピストンリングに専用ECUをお付けして、(以下略)
レベル5はマシンそのままでUSCC継続かと思ってたけどPCに衣替えしちゃうのか･･･
資金的なアレなのかな。どうせなら筋肉はレベル5のARX-03b買ってP2出てくれればいいのに()
そのレベル5がWECに出るかもってのはやっぱストラッカと組んでみたいなパターンになるのかしら?
資金的なアレなのかな。どうせなら筋肉はレベル5のARX-03b買ってP2出てくれればいいのに()
そのレベル5がWECに出るかもってのはやっぱストラッカと組んでみたいなパターンになるのかしら?
>>18
これか？
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000/
http://www.waseda.jp/jp/news13/130709_engine.html
http://www.waseda.jp/jp/news13/data/130709_engine.pdf
単体熱効率60%以上らしい うまくいくか否か知らんけど
これか？
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000/
http://www.waseda.jp/jp/news13/130709_engine.html
http://www.waseda.jp/jp/news13/data/130709_engine.pdf
単体熱効率60%以上らしい うまくいくか否か知らんけど
ディスカバリーｃｈでデンプシーレーシングの密着物がはじまったらしい
とはいっても今日の初回見逃したけどねｗ
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921502&eid2=000000
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921499&eid2=000000
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921500&eid2=000000
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921501&eid2=000000
とはいっても今日の初回見逃したけどねｗ
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921502&eid2=000000
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921499&eid2=000000
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921500&eid2=000000
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=921501&eid2=000000
USCCデイトナテストはGTクラスにファクトリードライバー大集合w
BMWとSRTはALMSから同じメンツだけど、他メーカーにアメリカではあまり見られない人も来てるね。
新リーグでチームもマシン変えてるからデータ取りたいんだろうけど。
アウディ・・・ブノワ ジャービス ボナノミ メイス ハセ
AFコルセ・・・富士子 ブルーニ ベレッタ ヴァイランダー
アストン・・・ターナー ラミー
BMWとSRTはALMSから同じメンツだけど、他メーカーにアメリカではあまり見られない人も来てるね。
新リーグでチームもマシン変えてるからデータ取りたいんだろうけど。
アウディ・・・ブノワ ジャービス ボナノミ メイス ハセ
AFコルセ・・・富士子 ブルーニ ベレッタ ヴァイランダー
アストン・・・ターナー ラミー
いつだかのGT300に出てたポルシェ走ってる？
世界スポーツカー選手権時代だとポルシェは何回総合優勝してるんだろう。
トヨタは世界スポーツカー選手権時代含むと5回
アウディは11回…と言ってもWECのみだけど。
トヨタは世界スポーツカー選手権時代含むと5回
アウディは11回…と言ってもWECのみだけど。
http://www.asianlemansseries.com/3-hours-of-sepang/entry-list/
Craft Racingの2台目のヴァンテージGT3ってどこのを使うんだろう
またArnage Racingのやつかな？
Craft Racingの2台目のヴァンテージGT3ってどこのを使うんだろう
またArnage Racingのやつかな？
コルセはタイトル獲得にむけて２つの可能性があるとかで
富士子とバイランダー入れ替えらしいが、どういう可能性を模索したら
このラインナップになるんだ？
富士子とバイランダー入れ替えらしいが、どういう可能性を模索したら
このラインナップになるんだ？
一発終了よりはいいでしょ
>>34
アストンマーチンに対してフェラーリはマニファクチャラーとしては232.5と215で17.5ポイント差
マシンランキングではアストン97号とフェラーリ51号が128.5と120で8.5ポイント差、ドライバーランキングはこの２台の車のドライバー２人ずつがそれぞれ125.5と120で5ポイント差
51がリタイヤやトラブルでもあれば、当然ながらマシンランキングとドライバーランキング両方同時に失う
そこで51のドライバーを51と71に分乗させれば、51がダメになりマシンランキングを失っても71が上手くいけばフィジコだけでもドライバーランキングが取れる
アストンマーチンに対してフェラーリはマニファクチャラーとしては232.5と215で17.5ポイント差
マシンランキングではアストン97号とフェラーリ51号が128.5と120で8.5ポイント差、ドライバーランキングはこの２台の車のドライバー２人ずつがそれぞれ125.5と120で5ポイント差
51がリタイヤやトラブルでもあれば、当然ながらマシンランキングとドライバーランキング両方同時に失う
そこで51のドライバーを51と71に分乗させれば、51がダメになりマシンランキングを失っても71が上手くいけばフィジコだけでもドライバーランキングが取れる
ドライバータイトルの可能性が、#51がリタイヤすると可能性が消滅するので、1台がリタイヤしてもブルーニorフィジケラどちらかが生き残るって様にしたようだね
>>36-37
あ、なるほど。よくわかりましたありがとう！
あ、なるほど。よくわかりましたありがとう！
見てないので詳しい事情は知らんがポイント低い方にフィジケラが移動になったようだね
うーんファンだからちと残念だ・・・
うーんファンだからちと残念だ・・・
AFコルセは捨て身の作戦に出てきたようだが、アストン的には逆に楽になるかもな
ポルシェもAFコルセ喰えるチャンスだろうしw
ポルシェもAFコルセ喰えるチャンスだろうしw
アストンもターナーとミュッケを分けるって言ってたのに結局そのままだね
#97はマジック点灯してるから分ける必要ないでしょう。マコちゃん乗らないのは残念だけど。
#99はラミー/Bセナ/スタナウェイだから防衛をして充分使えるしね。
#99はラミー/Bセナ/スタナウェイだから防衛をして充分使えるしね。
ていうかポルシェはMY14を投入だとよｗ
http://www.endurance-info.com/fr/patrick-pilet-la-nouvelle-porsche-911-rsr-est-la-pour-preparer-2014/
http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/Porsche2014.jpg
http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/Porsche2014_3.jpg
http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/Porsche2014_4.jpg
http://www.endurance-info.com/fr/patrick-pilet-la-nouvelle-porsche-911-rsr-est-la-pour-preparer-2014/
http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/Porsche2014.jpg
http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/Porsche2014_3.jpg
http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/Porsche2014_4.jpg
クラッシュゲートが起きそうです。
>>43
Fバンパーこっちのが好きだね。
Fバンパーこっちのが好きだね。
ブレーキングゾーン７ヶ所とか多いな今回
>>43
ざっくり切られたようなバンパーじゃなくなって、こっちのほうがいいね
ざっくり切られたようなバンパーじゃなくなって、こっちのほうがいいね
パックマンじゃなくなるのか
お歯黒じゃないだと？
バーレーンもレース土曜だったのか
日本時間何時からだっけ
日本時間何時からだっけ
FP1 Thu 28th Nov - 21h15
FP2 Fri 29th Nov - 01h30
FP3 Fri 29th Nov - 16h25
Q Fri 29th Nov - 21h45
R Sat 30th Nov - 21h00
FP2 Fri 29th Nov - 01h30
FP3 Fri 29th Nov - 16h25
Q Fri 29th Nov - 21h45
R Sat 30th Nov - 21h00
>>51
おお、ありがとう！
おお、ありがとう！
ポルシェは今回から新型なんだってな
ラピエールまたスピンしてたのか…
ラピエールってなんだかんだマクニッシュみたいだよな。攻めすぎてやらかす
そんなかんだマカオF3で勝ってるんだよなぁ
そんなかんだマカオF3で勝ってるんだよなぁ
おお、この方が911GT1`96ぽいっていうか935っぽいね
TS030調子いいみたいだし最後に1勝ぐらいしたいわな
ラピエールがやらかしそうだけどミスしなかったらいけるだろう
ラピエールがやらかしそうだけどミスしなかったらいけるだろう
゜□゜
白いの(No.91)と黒いの(No.92)があるだけだろw
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53177
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53177
うん、やはりお歯黒だな。
なんでお歯黒にするんだ
こりゃポルシェのLMGTP1もお歯黒になるな。
カムイの71号車はＦＰ３で３位か
0.26秒差はどうなんやろ
0.26秒差はどうなんやろ
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/03_2013/09_BAHRAIN%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/27_FIA%20WEC/201311291025_Free%20Practice%203/15_EventMaxiumSpeed_Free%20Practice%203.PDF
ポルシェ直線改善されたかな。
AFコルセはどうあがいても3位がリミットっぽいね。
ポルシェ直線改善されたかな。
AFコルセはどうあがいても3位がリミットっぽいね。
71 ：音速の名無しさん：2013/11/29(金) 20:40:42.95 ID:Zbts7j/I0
いまWEC上海録画されてるの見てるけど
1時間番組に編集されててスタートしたのが23分過ぎ・・・
Jスポなめてるだろｗ
1時間番組に編集されててスタートしたのが23分過ぎ・・・
Jスポなめてるだろｗ
72 ：音速の名無しさん：2013/11/29(金) 20:45:04.88 ID:0t0tktsN0
耐久はやっぱり最低２時間でやってもらわないとな
でも６時間は見たくないわw
でも６時間は見たくないわw
>>71
それJスポじゃなくてWECの公式ダイジェストだろ
それJスポじゃなくてWECの公式ダイジェストだろ
75 ：音速の名無しさん：2013/11/29(金) 21:06:13.52 ID:Zbts7j/I0
そうなのか
どっちにしろやるなら6時間垂れ流せよって思う
みたくなかったら早送りするので
どっちにしろやるなら6時間垂れ流せよって思う
みたくなかったら早送りするので
77 ：音速の名無しさん：2013/11/29(金) 21:35:46.48 ID:Zbts7j/I0
とりあえず明日21時スタートでいいんだよね？
ネットでみるの好きじゃないんだよな・・・
ネットでみるの好きじゃないんだよな・・・
ポルシェはぇ さすが新車
フェラーリ・・・
フェラーリ・・・
フィジケラどうしたのこれ
やるじゃんトヨタ
新型お歯黒が予想通り1-2か。
トヨタも1-2でポルシェと一緒に倍返し出来るといいね。
トヨタも1-2でポルシェと一緒に倍返し出来るといいね。
デビットソンはトラフィックかなんかのせいで2分台になったから
終盤2回連続アタックしたけどタイヤ大丈夫かな
終盤2回連続アタックしたけどタイヤ大丈夫かな
最後くらい勝ってくれよ
ヽ(´Д`；)ﾉｱｩ...でーは三味線ひいてんだろうかねえ
ヽ(´Д`；)ﾉｱｩ...でーは三味線ひいてんだろうかねえ
今更結果見たけどコルセのシャッフルはなんか意味あるのかな
>>85
昔97年のFIA-GTでも同じことやってたな
昔97年のFIA-GTでも同じことやってたな
88 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 00:42:45.51 ID:rn1Ws/VA0
最後だけ勝ってもお情けなのかなって思っちゃうから
勝つならぶっちぎり勝たないとな
勝つならぶっちぎり勝たないとな
実況はファスラー祭りだったけどこっちでは静かなのね
だって実況じゃないものここ
>>80
フィジケラのつぶやきによるとタイヤ選択が決勝向きの模様
フィジケラのつぶやきによるとタイヤ選択が決勝向きの模様
にしても一人だけ2分切れないって…
インタビューで決勝に向けた作戦の都合とか言ってるけど一体なんだろうね
今年最後のデータ解析予想です
ピット回数はトヨタ２６周で７回、アウディ２２周で８回
タイヤは双方毎回交換でしょう
ペースはアウディのタイヤが新しいうちはタイム拮抗。スティント後半１秒強の差か
タイヤの実際のたれ次第だがアウディは計算上は２０周９回ピットでも結果はほぼ同じ
スタートスティントはともかく、第２スティント要注目
ピット回数はトヨタ２６周で７回、アウディ２２周で８回
タイヤは双方毎回交換でしょう
ペースはアウディのタイヤが新しいうちはタイム拮抗。スティント後半１秒強の差か
タイヤの実際のたれ次第だがアウディは計算上は２０周９回ピットでも結果はほぼ同じ
スタートスティントはともかく、第２スティント要注目
納豆作戦にしてもGTE-Proは皆安定してるからなあ
マンタイ勝てそうだ
92号車災難すぎるw
リウィッツィ…
リウィッツィ…
98 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:12:57.98 ID:nCEKE3QU0
もらい事故wwwwwww
突っ込んだのリウッツィじゃなくね？
100 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:14:57.81 ID:nCEKE3QU0
可夢偉スタートどうだった？
>>100
なんかコース外走ってた
なんかコース外走ってた
102 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:17:21.42 ID:nCEKE3QU0
やっぱあの押し出されてたのカムイか・・・５１号車はなんかパーツ飛んでなかった？
32号車だからリウィッツィじゃないわすまん
31は2コーナーで終わってた
>>100
主にP2がゴタゴタしててどうなったかよく分からんけど、結果だけ言うとAm何台かに抜かれて後退。
今は遅れも取り返していい感じだな
31は2コーナーで終わってた
>>100
主にP2がゴタゴタしててどうなったかよく分からんけど、結果だけ言うとAm何台かに抜かれて後退。
今は遅れも取り返していい感じだな
作戦うまくいかなかったら
フィジケラさんの立場が…
フィジケラさんの立場が…
Amのアストンか可夢偉押し出したの
106 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:22:19.18 ID:nCEKE3QU0
さすがに予選で2分はまずかった・・・
107 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:24:56.02 ID:nCEKE3QU0
７１号車のペースはいいのか？
アストン2台と同じだからいいんじゃね
タイヤ耐久性の高いやつかもしれないし
タイヤ耐久性の高いやつかもしれないし
>>97
リウッツィにあやまれよ
リウッツィにあやまれよ
111 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:34:41.32 ID:nCEKE3QU0
ロータス散々だな
112 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:37:21.07 ID:nCEKE3QU0
3位争い熱いな
お、可夢偉#97アストン抜いたか
114 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:41:10.90 ID:nCEKE3QU0
可夢偉４位か？表彰台取れるといいな
トヨタとアウディはピット1周差か
給油時間はアウディの方が4秒早い
給油時間はアウディの方が4秒早い
今レースやってたんか
知らんかった
知らんかった
117 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:47:37.48 ID:nCEKE3QU0
アウディ今のダメージはどうかね？
あー#1ペナルティかもなこれは
完全にかま掘ってる
完全にかま掘ってる
119 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 21:49:46.04 ID:nCEKE3QU0
ロータス・・・
実況すんな死ねクズ
ダメージはそれほどなさそうだよね。見た目だけどw#57もminimal bodywork damage らしいし
【WEC】 6 Hours of Bahrain Lap1 【2013】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1385644739/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1385644739/
123 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 22:12:47.93 ID:ALEUyIsM0
>>120
いきがんなハゲ！
いきがんなハゲ！
#97ピット入ったっけ？
125 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 22:21:02.76 ID:oKQBzDLh0
実況スレに誘導すればいいじゃん
アイディ1号車ペナきた？
アイディ1号車ペナきた？
32号車のクライハイマー曰く、リヤサスが壊れたから突っ込んじゃった、とのこと
トヨタオワタ
あーあまたトヨタトラブルかよ
余裕でワンツーなのに勿体ない
余裕でワンツーなのに勿体ない
もう一台もどうせトラブってまた負けるよｗ
こいつら馬鹿だからｗ
こいつら馬鹿だからｗ
フィジコ何やってるよww
132 ：音速の名無しさん：2013/11/30(土) 23:03:15.34 ID:oKQBzDLh0
あ、フィジコじゃない#51だw
公式にも訂正来てる
公式にも訂正来てる
【WEC】 6 Hours of Bahrain Lap1 【2013】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1385817481/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1385817481/
俺はやらないけど、運営死んでてスレストなんてかからないのに
実況たしなめる理由ってあんの？
実況たしなめる理由ってあんの？
136 ：音速の名無しさん：2013/12/01(日) 00:03:47.18 ID:43UQim9+0
アウディなんのトラブルだろうな〜
トヨタと一緒の駆動系かね〜？
トヨタと一緒の駆動系かね〜？
随分荒れるな今回
実況スレどこ？
139 ：音速の名無しさん：2013/12/01(日) 00:16:59.24 ID:43UQim9+0
カムイもトラブルか・・・
1位だったのに
1位だったのに
やっぱ可夢偉英語prpr
141 ：音速の名無しさん：2013/12/01(日) 00:21:56.50 ID:43UQim9+0
ブレーキか
いやホイールハブらしい。ブレーキに異常は見当たらず
もしかしたらピットミスでナットが完全に締まってなかったのかも
もしかしたらピットミスでナットが完全に締まってなかったのかも
143 ：音速の名無しさん：2013/12/01(日) 00:42:58.60 ID:6jrDSf390
#71 Ferrari into pit - long stop with right front wheel problem
ふと思ったんだけど、ポルシェは新車デビューさせたけど、これ来年GTアマでも使えるようになるってこと？まさかそれが目的だったとか
145 ：音速の名無しさん：2013/12/01(日) 03:08:38.57 ID:43UQim9+0
お疲れ様〜
眠いので寝ます
おやすみ
眠いので寝ます
おやすみ
トヨタおめ
トヨタおめでとう！
この1勝は大きな意味がある
この1勝は大きな意味がある
トヨタ自力で1勝できてよかった
可夢偉速かったな トラブルさえなければ…
可夢偉速かったな トラブルさえなければ…
アストンに取っては屈辱のシーズンだったなｗ
GTEのファステスト出すし本当に決勝だけ仕様の車だったんだなあ
ＷＥＣ、ドライバーズタイトルとチームタイトルの他にマニュファクチャー
タイトルってのもあるんだ…マニュファクチャーはアマも含めた成績？
タイトルってのもあるんだ…マニュファクチャーはアマも含めた成績？
おまけに死人まで出しちゃったからなあ
救いはamクラス優勝位かな。まあこれもレースって事で
アストンがAMR-TWOでＬＭＰ１復帰とか無いですか？
100%無いでしょう
P1ワークスは大企業じゃなきゃもう無理
P1ワークスは大企業じゃなきゃもう無理
富士スピードウェイの駐車場で東北、北陸、関西ナンバーの車を見かけて
遠いところから来る人もいるんだなと思ったが・・・
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131129/k10013437861000.html
高速道路の割引率縮小 俺はあまりかわりないけど
遠いところから来る人もいるんだなと思ったが・・・
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131129/k10013437861000.html
高速道路の割引率縮小 俺はあまりかわりないけど
G-DRIVEのはしゃぎっぷりでなんか見ているほうもうれしくなったよｗ
まさか総合のポディウムのれるとは思って無かったろうなｗ
さらに2回もポディウムなんて、最後に最高のプレゼントだろうな
でもブエミは来年も乗ってくれるのかな
完全にエースだ
まさか総合のポディウムのれるとは思って無かったろうなｗ
さらに2回もポディウムなんて、最後に最高のプレゼントだろうな
でもブエミは来年も乗ってくれるのかな
完全にエースだ
デビッドソンもね
8号車は良いドライバーが揃ってんな
7はラピエールが不安要素、速さはあるんだけど
トラフィック絡みのコースアウト、スピンが多すぎるんだよなぁ
8号車は良いドライバーが揃ってんな
7はラピエールが不安要素、速さはあるんだけど
トラフィック絡みのコースアウト、スピンが多すぎるんだよなぁ
>>163
SEB-1が必要だな
SEB-1が必要だな
ルマンで日本人チームを実現させて欲しいな。
伊藤・大島・石浦辺りが良さそう。
伊藤・大島・石浦辺りが良さそう。
千代ってどうなのか
富士でF3余裕で勝っていたが
富士でF3余裕で勝っていたが
フォーミュラで速いドラじゃないと難しいだろ、今のP1は。
石浦は去年落第だったのだろうし。
腰がどうこうという理由で乗れなかったが、今年も乗れなかったのをみると、
実際の理由は違ったのだろう。
石浦は去年落第だったのだろうし。
腰がどうこうという理由で乗れなかったが、今年も乗れなかったのをみると、
実際の理由は違ったのだろう。
国本君辺り抜擢されたら面白そう。
SGT出てればバックマーカー処理で有利だろうなぁ。
SGT出てればバックマーカー処理で有利だろうなぁ。
国本はこっちに関わらないでくれ
国本いいじゃん それか大嶋
日本人じゃないやつならロシター乗せて欲しい
日本人じゃないやつならロシター乗せて欲しい
まぁ、WECの他のシリーズ戦とは違って、ルマン24hだけは乗りたがるドライバーがすごく多くて、完全に
売り手市場になってると聞きます
LMP2ですら、2名のプロドライバー枠に対して、世界中の有名ドライバーがスポンサー抱えて列を作って
シート争奪戦を繰り広げてる状況だとか
ましてや、トヨタが３台目出すなんて話になったら、それこそ仕事のないF1レベル、インディレベルのド
ライバーのドライバーの皆さんからの電話で、TMGの電話が鳴りやむ暇が無い状態になると思われ
とてもとても、日本のGTドライバーを何人も乗せたいなぁなんて、そんなのどかなレベルの話にはならないかと
売り手市場になってると聞きます
LMP2ですら、2名のプロドライバー枠に対して、世界中の有名ドライバーがスポンサー抱えて列を作って
シート争奪戦を繰り広げてる状況だとか
ましてや、トヨタが３台目出すなんて話になったら、それこそ仕事のないF1レベル、インディレベルのド
ライバーのドライバーの皆さんからの電話で、TMGの電話が鳴りやむ暇が無い状態になると思われ
とてもとても、日本のGTドライバーを何人も乗せたいなぁなんて、そんなのどかなレベルの話にはならないかと
トヨタ的には日本人ってのが重要でしょう。
ドイツ国歌ではなく君が代なんだし。
ドイツ国歌ではなく君が代なんだし。
ニュル24でも一時期トップだったのにな→アストン(しかもアストン1台体制の中)
GTEもGT3もGT1のDBR9より信頼性が足りんのが致命的
ヴァンテージGTEは信頼性悪くなかったと思うぞ
バーレーンはちょっと過酷すぎたかな
バーレーンはちょっと過酷すぎたかな
去年Oneちゃんの呪いなんてネタが飛ぶほど酷かったぞｗ
今年も肝心のル･マンでエンジンぶっ壊れてるし
今年も肝心のル･マンでエンジンぶっ壊れてるし
TOYOTA Racing @Toyota_Hybrid
TOYOTA Racing confirms @Mikeconway26 as test & reserve driver for #FIAWEC in 2014 in addition to his @IndyCar racing. Welcome on board Mike!
TOYOTA Racing confirms @Mikeconway26 as test & reserve driver for #FIAWEC in 2014 in addition to his @IndyCar racing. Welcome on board Mike!
コンウェイ乗るんか。
コンウェイなら、インディーカーウィナーだし、LMP2ではあるけどルマンも経験してるし、申し分ないんじゃないかな
本人にとっても、テスト＆リザーブならインディのスケジュールと両立できるしね
本人にとっても、テスト＆リザーブならインディのスケジュールと両立できるしね
autosportの記事によると、
・コンウェイの優先順にはトヨタの方にあり、来季のWEC全戦に出場可能
（エド・カーペンターレーシングでのインディ出場はオーバル以外のレースのみ）
・トヨタは夏に現在のドライバー６人と既に契約を更新しており、来季も同じメンバーで臨む予定
・コンウェイは、予想される中嶋一貴欠場時に代わりとして乗ることになりそう
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111691
・コンウェイの優先順にはトヨタの方にあり、来季のWEC全戦に出場可能
（エド・カーペンターレーシングでのインディ出場はオーバル以外のレースのみ）
・トヨタは夏に現在のドライバー６人と既に契約を更新しており、来季も同じメンバーで臨む予定
・コンウェイは、予想される中嶋一貴欠場時に代わりとして乗ることになりそう
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111691
上記記事の中で、コンウェイは
「両方のプログラムが両立できるように気を配った。じゃなきゃインディの方の契約はしてないよ」
ってなことを言ってるので、タイミング的にはインディの方が先に発表されていたけど、トヨタの方
はもっと前から話が進んでいたということでしょうね。2013のWECが終了したこのタイミングまで
発表されなかっただけで。
トヨタ的には2014年の構想とか体制とか、もうほぼ固まっているのかな
「両方のプログラムが両立できるように気を配った。じゃなきゃインディの方の契約はしてないよ」
ってなことを言ってるので、タイミング的にはインディの方が先に発表されていたけど、トヨタの方
はもっと前から話が進んでいたということでしょうね。2013のWECが終了したこのタイミングまで
発表されなかっただけで。
トヨタ的には2014年の構想とか体制とか、もうほぼ固まっているのかな
と言うかバーレーンで3位になったばかりですなコンウェイ
ルマンで3台目出してくれよな〜頼むよ〜
アウデー
トヨタ
ポルシェ
が3台体制
レベリオン
ストラッカ
ペスカロロ
が2台体制
のLMP1をルマンで見たい
トヨタ
ポルシェ
が3台体制
レベリオン
ストラッカ
ペスカロロ
が2台体制
のLMP1をルマンで見たい
コンウェイSt.がトヨタ入りか。
木下いい買い物したな！
カル何とかいうイタリア人の付き人もお役御免かな・・
木下いい買い物したな！
カル何とかいうイタリア人の付き人もお役御免かな・・
リリース読んでて気がついたんだけど、コンウェイのマネージャーって、マーク・ブランデルなのな
そういえば、彼がスポーツ選手のマネージメント会社立ち上げたって話をどこかで読んだなぁと、
ググったら、MB Partnersという、なんというか、ひねりもなんもない名前の会社だった
そういえば、彼がスポーツ選手のマネージメント会社立ち上げたって話をどこかで読んだなぁと、
ググったら、MB Partnersという、なんというか、ひねりもなんもない名前の会社だった
190 ：音速の名無しさん：2013/12/03(火) 03:05:59.81 ID:bSBFaY1I0
今年は、トヨタのリザーブって誰がやってたの？
そもそも殆んど1台でやってたしリザーブ要らなかったんじゃね
来年は本格的に2台体制と見た
来年は本格的に2台体制と見た
今年はルマンもWEC両タイトルもアウディに持ってかれてトヨタの大惨敗で終わったけど
来年トヨタはルマン総合優勝できるのか？
来年トヨタはルマン総合優勝できるのか？
エスパーじゃ無いんだから誰も判らんて。
俺用メモ
12月16日（月）
午前09:30 - 午後04:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第1戦
シルバーストーン6時間レース(イギリス)
12月17日（火）
午前09:30 - 午後04:30 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第2戦
スパ・フランコルシャン6時間レース(ベルギー)
12月18日（水）
午前09:30 - 午後06:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第3戦【スタート】
ル・マン24時間レース(フランス)
12月19日（木）
午前09:30 - 午後04:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第3戦【ゴール】
ル・マン24時間レース(フランス)
12月20日（金）
午後00:00 - 午後03:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第6戦
富士6時間レース(日本)
12月16日（月）
午前09:30 - 午後04:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第1戦
シルバーストーン6時間レース(イギリス)
12月17日（火）
午前09:30 - 午後04:30 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第2戦
スパ・フランコルシャン6時間レース(ベルギー)
12月18日（水）
午前09:30 - 午後06:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第3戦【スタート】
ル・マン24時間レース(フランス)
12月19日（木）
午前09:30 - 午後04:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第3戦【ゴール】
ル・マン24時間レース(フランス)
12月20日（金）
午後00:00 - 午後03:00 モータースポーツ2013 全開一挙放送！FIA 世界耐久選手権 2013 第6戦
富士6時間レース(日本)
富士のレースの何を一挙放送するつもりなのか気になるな
RQの喋りを一挙に
富士・・・・
俺の初参戦・・・・・
まあ色々と個人的に問題もあったから来年のための勉強ということでいいか
来年は一眼担いでとりまくる
俺の初参戦・・・・・
まあ色々と個人的に問題もあったから来年のための勉強ということでいいか
来年は一眼担いでとりまくる
今年のWECと85年のWEC、どっちが雨激しかった？
教えて行った人。
教えて行った人。
2012の富士を再放送して欲しいわ
>>195
ダルマスのオンボード
ダルマスのオンボード
>>195
ブルーノセナと観客席の2人の応酬
ブルーノセナと観客席の2人の応酬
次生AsLMSのKCMG乗せてもらえるんだな
今回は本番でも走れるといいね
今回は本番でも走れるといいね
>>183
中嶋にはWECメインでやって欲しいな。四輪の日本人初の世界選手権チャンピオンになって欲しいな。
中嶋にはWECメインでやって欲しいな。四輪の日本人初の世界選手権チャンピオンになって欲しいな。
205 ：音速の名無しさん：2013/12/04(水) 20:13:15.79 ID:2av5AhMS0
その前にトヨタが勝てる車を作らないと話しにならないｗ
>>204
新井敏弘とは何だったのか
新井敏弘とは何だったのか
>>204
1992年に1989年のF3000タイトル獲った小河等がSWC全戦参加ということだったが、
スーパーフォーミュラにトヨタが関わっているからね。
昔よりも短距離、短時間レースはテスト的になったような気がするな。
1992年に1989年のF3000タイトル獲った小河等がSWC全戦参加ということだったが、
スーパーフォーミュラにトヨタが関わっているからね。
昔よりも短距離、短時間レースはテスト的になったような気がするな。
>>205はっきり言えばドライバーズタイトル無くしてほしい。
ILMCなんかはドライバーズタイトルなかったからな
ILMCなんかはドライバーズタイトルなかったからな
>>206
小太りのおっさん
小太りのおっさん
中嶋一貴、日本のレース界でもなんだかんだでトヨタのエースになりつつあるからねぇ。
GTもフォーミュラも、全戦乗せてタイトル争いさせたいっていう日本側のトヨタの希望もあるんじゃないかと思う。
WECも、シリーズとしては、発足時の予想を上回ってまずまずの成功ぶりを見せてるけど（欧州の方でもどうせ１、２年
で消滅すると思ってた人けっこういたらしい）、それでもル・マン以外のレースは重要度が数段落ちる感は否めない。
ル・マン以前のレースは準備のためにも全ドライバーとも出ておきたいだろうけど、ル・マン以降は、正直、富士以外は、
なにがなんでも出なきゃっていうレースじゃないのかなと。
チームとしてはもちろん翌年のル・マンに向けた開発のための貴重なテストの場でもあるから少なくとも１台は出したいし、
一貴以外の５人は、現役ドライバーとしてレースする機会が他にないから当然出たいはずだけど、他にレースする仕事
（しかもかなり速い）のある一貴としては、正直、無理して出なくてもいいっちゃいいレース。
アンドレやロイックと違って、一貴の場合はどっちを取ってもトヨタのお仕事だから、柔軟にできるわな。
あと、日本人の世界選手権チャンピオンは、もし来年マラネロに残留したら可夢偉が取ってくれそうな気がする。
クルマ次第ではあるけれど。
GTもフォーミュラも、全戦乗せてタイトル争いさせたいっていう日本側のトヨタの希望もあるんじゃないかと思う。
WECも、シリーズとしては、発足時の予想を上回ってまずまずの成功ぶりを見せてるけど（欧州の方でもどうせ１、２年
で消滅すると思ってた人けっこういたらしい）、それでもル・マン以外のレースは重要度が数段落ちる感は否めない。
ル・マン以前のレースは準備のためにも全ドライバーとも出ておきたいだろうけど、ル・マン以降は、正直、富士以外は、
なにがなんでも出なきゃっていうレースじゃないのかなと。
チームとしてはもちろん翌年のル・マンに向けた開発のための貴重なテストの場でもあるから少なくとも１台は出したいし、
一貴以外の５人は、現役ドライバーとしてレースする機会が他にないから当然出たいはずだけど、他にレースする仕事
（しかもかなり速い）のある一貴としては、正直、無理して出なくてもいいっちゃいいレース。
アンドレやロイックと違って、一貴の場合はどっちを取ってもトヨタのお仕事だから、柔軟にできるわな。
あと、日本人の世界選手権チャンピオンは、もし来年マラネロに残留したら可夢偉が取ってくれそうな気がする。
クルマ次第ではあるけれど。
可夢偉は多分残留しないよ
本人にそのつもりがないし、夏ごろにドメニカリにもそう言ったって本人が言ってたからなあ
本人にそのつもりがないし、夏ごろにドメニカリにもそう言ったって本人が言ってたからなあ
>>211
そうでしたか、なるほど。
でも、今年のF1のストーブリーグは異常過ぎる。
入札開始価格10億円、希望落札価格20億円のオークションみたいになってきて、ムリゲー過ぎてシート取れなくても責める気にもならんレベルw
つうかF1自体の将来が心配なレベル。
スレチですまぬ。
そうでしたか、なるほど。
でも、今年のF1のストーブリーグは異常過ぎる。
入札開始価格10億円、希望落札価格20億円のオークションみたいになってきて、ムリゲー過ぎてシート取れなくても責める気にもならんレベルw
つうかF1自体の将来が心配なレベル。
スレチですまぬ。
フェラーリの圧力がきそうな気がすんだよなぁ。
ドメニカリがザウバーに対してカムイをまた乗せろとか言ってそう
ドメニカリがザウバーに対してカムイをまた乗せろとか言ってそう
>>213
つぶれかけザウバーに可夢偉を雇う余裕はないと思うけどな
つぶれかけザウバーに可夢偉を雇う余裕はないと思うけどな
LMP1はF1よりも先進的だと思ってるから、メーカーもドライバーも目を向けて欲しいな
フェラーリP1こないかなあ
>>215
ですね。
そのためには、アウディとトヨタとポルシェがガチガチやり合って、盛り上げねば。
注目が集まって、このカテは投資の価値アリ、となれば他のメーカーも動きやすくなる。
技術者レベルでは興味持ってるメーカーはいくらでもあるだろうけど、今のご時世、やりたいという気持ちだけでは
自動車会社は動けないから。
（だから、トヨタの参戦はある意味、アウディとルマンを救ったんだよね。ACOもアウディも「トヨタさん来てくれて
アリガトウゴザイマス」っていう気持ちがあると思う）
ドライバーの方は、F1があんな有り様だから、これはもう自然に注目が集まると思う。
いいドライバーが次々にシートをなくしているし、若手にしても、バルセッキやライマーら、GP2チャンピオンですら見向き
もされない状況。
GP2自体、カネかかるばかりで勝ってもその先が見えないんじゃ行く気がしないっていうドライバーが増えてもおかしくないし、
現に、F3やGP3の段階で、成績いいのにステップアップを目指さずにシングルシーターから他のカテに流れるドライバー、既に結構いるみたいだし。
ですね。
そのためには、アウディとトヨタとポルシェがガチガチやり合って、盛り上げねば。
注目が集まって、このカテは投資の価値アリ、となれば他のメーカーも動きやすくなる。
技術者レベルでは興味持ってるメーカーはいくらでもあるだろうけど、今のご時世、やりたいという気持ちだけでは
自動車会社は動けないから。
（だから、トヨタの参戦はある意味、アウディとルマンを救ったんだよね。ACOもアウディも「トヨタさん来てくれて
アリガトウゴザイマス」っていう気持ちがあると思う）
ドライバーの方は、F1があんな有り様だから、これはもう自然に注目が集まると思う。
いいドライバーが次々にシートをなくしているし、若手にしても、バルセッキやライマーら、GP2チャンピオンですら見向き
もされない状況。
GP2自体、カネかかるばかりで勝ってもその先が見えないんじゃ行く気がしないっていうドライバーが増えてもおかしくないし、
現に、F3やGP3の段階で、成績いいのにステップアップを目指さずにシングルシーターから他のカテに流れるドライバー、既に結構いるみたいだし。
>>217
＞（だから、トヨタの参戦はある意味、アウディとルマンを救ったんだよね。ACOもアウディも「トヨタさん来てくれて
＞アリガトウゴザイマス」っていう気持ちがあると思う）
うまく利用されただけなんだけどな
ポルシェ来たらトヨタはもう用済みだし
＞（だから、トヨタの参戦はある意味、アウディとルマンを救ったんだよね。ACOもアウディも「トヨタさん来てくれて
＞アリガトウゴザイマス」っていう気持ちがあると思う）
うまく利用されただけなんだけどな
ポルシェ来たらトヨタはもう用済みだし
来年、トヨタに運がありますように。
今年のルマンの2位は、いままでの中で最高の2位だった！
来年こそ、3台体制で、ファイルラップに編隊走行が見たい！
今年のルマンの2位は、いままでの中で最高の2位だった！
来年こそ、3台体制で、ファイルラップに編隊走行が見たい！
何も打つ手無くて全く勝てる気配なかった2位だったがな
まだ今までの2位の方がマシ
まだ今までの2位の方がマシ
>>217
一瞬盛り上がり勝てないメイクスが撤退して衰退…… スポーツカーレースが何度も辿った道。
一瞬盛り上がり勝てないメイクスが撤退して衰退…… スポーツカーレースが何度も辿った道。
今ってアウディとポルシェ身内でしょ？
うん、てかアウディが本格的に参戦したときから
いっそ、ポルディで良いよ。
アウディ
ポルシェ
BMW
メルセデス
プジョー
フェラーリ
トヨタ
ニッサン
このＬＭＰ1をやってくれたら俺課長に土下座してでも現地行く
ポルシェ
BMW
メルセデス
プジョー
フェラーリ
トヨタ
ニッサン
このＬＭＰ1をやってくれたら俺課長に土下座してでも現地行く
>>226
どうせ叶わぬ夢ならば家族・会社を放ってでも行くと言わなきゃ
どうせ叶わぬ夢ならば家族・会社を放ってでも行くと言わなきゃ
>>215
自動車メーカーが考えるのはどのくらいの宣伝効果があるか。どのくらい金がかかるか。
ドライバーは金とステータス。
F1に行く予定のメーカーがル・マンを前哨戦と考えて出てくる昔よりもいいかな
70年代のルノー、 1990年ごろのベンツ、プジョー、1990年代末のトヨタ、BMW
是が非でも勝とうとするところが競争を激化させて去っていく。
自動車メーカーが考えるのはどのくらいの宣伝効果があるか。どのくらい金がかかるか。
ドライバーは金とステータス。
F1に行く予定のメーカーがル・マンを前哨戦と考えて出てくる昔よりもいいかな
70年代のルノー、 1990年ごろのベンツ、プジョー、1990年代末のトヨタ、BMW
是が非でも勝とうとするところが競争を激化させて去っていく。
>>226
1993年にはメルセデス、ジャガー、プジョー、ポルシェ、アルファ、トヨタ、日産、マツダ、ランボが揃うＳＷＣになると信じてた時期が俺にもありました。
1993年にはメルセデス、ジャガー、プジョー、ポルシェ、アルファ、トヨタ、日産、マツダ、ランボが揃うＳＷＣになると信じてた時期が俺にもありました。
「ポルシェ」を設立したのがフェルナンド・ポルシェ
そのフェルナンド・ポルシェの才能に目を付けたヒトラーが
小型の大衆車を設計するようにフェルナンド・ポルシェに依頼し
「フォルクスワーゲン・ビートル」の誕生の礎を造る
更にヒトラーは高性能のレーシングカーの設計も
フェルナンド・ポルシェに依頼し
「アウトユニオン・Pヴァーゲン」が誕生し
このアウトユニオン社は後にアウディとなる
で、ポルシェもフォルクスワーゲンもアウディも
実権を握っているのは昔も現在も全てフェルナンド・ポルシェの子孫
そのフェルナンド・ポルシェの才能に目を付けたヒトラーが
小型の大衆車を設計するようにフェルナンド・ポルシェに依頼し
「フォルクスワーゲン・ビートル」の誕生の礎を造る
更にヒトラーは高性能のレーシングカーの設計も
フェルナンド・ポルシェに依頼し
「アウトユニオン・Pヴァーゲン」が誕生し
このアウトユニオン社は後にアウディとなる
で、ポルシェもフォルクスワーゲンもアウディも
実権を握っているのは昔も現在も全てフェルナンド・ポルシェの子孫
確かに勝てそうで勝てないくらいが良いかも。
勝てなさそうで勝つのはダメなのか
トヨタはWRCにも手を出し始めてるんだな。トヨタのP1のバジェットって少ないんだっけ？
>>232
フェラーリのエンジンを使ってアルファ・ロメオなんかに出てきて欲しいが、フィアットが青色吐息。
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324539604579007414200238436.html
WECもけっこうカネかかるでしょ フェラーリが出てくることないと思うな。
フェラーリのエンジンを使ってアルファ・ロメオなんかに出てきて欲しいが、フィアットが青色吐息。
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324539604579007414200238436.html
WECもけっこうカネかかるでしょ フェラーリが出てくることないと思うな。
フィアットグループってフェラーリしか知らないけど
他に自動車メーカー持ってたっけ？
他に自動車メーカー持ってたっけ？
フェラーリ・マセラティ・アルファロメオ・ランチアはフィアットのブランド
クライスラーも子会社みたいなもん
クライスラーも子会社みたいなもん
>>238イタリアメーカーも大変やな
トリノ自動車工場はもうほとんど国営企業とよべそうなくらい肥大してる
241 ：音速の名無しさん：2013/12/07(土) 00:37:52.14 ID:M1xpSbd30
自動車じゃないけど二輪でアプリリアとかもそうだね
ストラトスがDinoエンジン載せてたり
ランチアのグループＣカーがフェラーリエンジン載せたり
チェザーレ・フィオリオをフェラーリの監督に引っ張ってきたり
色々関係しているだろうが。
ニワカか？
ランチアのグループＣカーがフェラーリエンジン載せたり
チェザーレ・フィオリオをフェラーリの監督に引っ張ってきたり
色々関係しているだろうが。
ニワカか？
244 ：音速の名無しさん：2013/12/07(土) 01:06:57.27 ID:M1xpSbd30
ｱｳﾃﾞｨR8とかﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのｴﾝｼﾞﾝ積んでたよね
>>243
40年以上前からって話だよ。
40年以上前からって話だよ。
そういえばFIATはヤマハのMotoGPのスポンサーやってたけど
なんか繋がりあったのか？
なんか繋がりあったのか？
ただのスポンサーだよ
なんか、今年のルマンはドライバーが片手間でW杯見てそうだな
EURO2012の時は、トヨタのピットでドライバー達がブエミのiPhone （ブラックベリーだったかな？）の周りに集合して
サッカー見てたような
サッカー見てたような
W杯抽選はバレストル時代ばりのおフランスの政治力を感じたなｗ
リジェが復活。耐久レースマシンを製造へ
これまでオーク・レーシングのシャシー製造部門として耐久レース用マシンを製造していたオンローク・オートモーティブが、
かつてF1チームオーナーであったギ・リジェと組んで新たな会社を立ち上げたことが6日（金）に発表された。
今後同社が製造するレースカーにはリジェという名前が付けられることになる。
新会社では今後、オーク・レーシング用のレースカー製造はもちろん、グループCNマシンや、
2015年から新たに各地のル・マン・シリーズへ加えられるLMP3をはじめ、LMP2、LMP1用のプロトタイプマシンを製造するとともに、それらをヨーロッパやアジアに向けて販売することが計画されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131207-00000000-fliv-moto
これまでオーク・レーシングのシャシー製造部門として耐久レース用マシンを製造していたオンローク・オートモーティブが、
かつてF1チームオーナーであったギ・リジェと組んで新たな会社を立ち上げたことが6日（金）に発表された。
今後同社が製造するレースカーにはリジェという名前が付けられることになる。
新会社では今後、オーク・レーシング用のレースカー製造はもちろん、グループCNマシンや、
2015年から新たに各地のル・マン・シリーズへ加えられるLMP3をはじめ、LMP2、LMP1用のプロトタイプマシンを製造するとともに、それらをヨーロッパやアジアに向けて販売することが計画されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131207-00000000-fliv-moto
>>251
83歳か。最後っ屁だな。
83歳か。最後っ屁だな。
>>238よーく考えればバイパーとフェラーリは実質同じグループってことかｗ
めちゃくちゃやな
めちゃくちゃやな
>>253
フィアットグループ入りした時期が違うしなあ。
フェラーリがフィアットに買われたのはランチアと同時期。
ランチアは創業者の父親がフィアットに協力した関係で
若い頃から出入りしドライバーも勤めてた。
フィアットグループ入りした時期が違うしなあ。
フェラーリがフィアットに買われたのはランチアと同時期。
ランチアは創業者の父親がフィアットに協力した関係で
若い頃から出入りしドライバーも勤めてた。
フィアット131アバルトラリー再販してくれねーかな・・
松田ポールおめ
>>259
GTEってGT3より遅いのか、、、、
GTEってGT3より遅いのか、、、、
GTE(旧GT2)とGT3はほんと無駄だよな
もっと速くから統一すれば良かったものの…
もっと速くから統一すれば良かったものの…
１時間経過。松田ファステスト。
実況版はないのね。映像無いのに見てる人も居ないか。
実況版はないのね。映像無いのに見てる人も居ないか。
AsLMSはレースから1週間以内に50分位のダイジェストが上がる
http://www.youtube.com/channel/UCtDrHnmy6d81oxLHwo0qQEQ/videos
http://www.youtube.com/channel/UCtDrHnmy6d81oxLHwo0qQEQ/videos
後１０周ぐらいで１位に追い付くー
USCCエントリーリスト
ttp://www.imsa.com/files/2014/Newsletter/12052013/12062013_EntryList.pdf
GTデイトナクラス、カマロとかM3消えてる・・・・ライリーのシャシーの
車両は禁止になった・・・？
ttp://www.imsa.com/files/2014/Newsletter/12052013/12062013_EntryList.pdf
GTデイトナクラス、カマロとかM3消えてる・・・・ライリーのシャシーの
車両は禁止になった・・・？
松田速いな
oakに勝ったらル・マン２４だからガンガレ
後一時間半次生?
後一時間半次生?
来年のル・マン出れないの？
次生2位おめ
ようやくP2のマイレージ稼げてよかったね
ル・マンはSGTとの絡みで無理らしいけどWEC富士や上海などの後半戦に乗れるといいね
>>266
GTEとGTCはALMS以上に激しいバトルが見れそうだな
ようやくP2のマイレージ稼げてよかったね
ル・マンはSGTとの絡みで無理らしいけどWEC富士や上海などの後半戦に乗れるといいね
>>266
GTEとGTCはALMS以上に激しいバトルが見れそうだな
次生君WEC行っちゃえばいいのに
ニスモはＳＧＴ卒業してWEC行け。ハセミがＳＧＴ復活。
ルマン復帰は、カッキーの悲願だよね。
エースには誰を選ぶんだろう ？
エースには誰を選ぶんだろう ？
本山さん、出番です。
もれなく本山大好きなドイツ人も付いて来ます
本山デルタミサイル…出撃！
ツイッターで変なアダ名を拡散される悲劇が
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1477400_657612480957431_2060814907_n.jpg
マーク、おかえり。
来年はヤニと一緒にブエミをやっつける赤牛ファミリー対決も楽しめそうだ。
ダンブレックや と積もる話もあるだろう。
他のF1経験者とも久々の再会だろうし、アンドレとはジャガー時代に交錯してたんだね。
マーク、おかえり。
来年はヤニと一緒にブエミをやっつける赤牛ファミリー対決も楽しめそうだ。
ダンブレックや と積もる話もあるだろう。
他のF1経験者とも久々の再会だろうし、アンドレとはジャガー時代に交錯してたんだね。
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>>280
おかえり〜今度は飛ばんようにね・・・
ttp://www.gtspirit.com/2013/12/11/for-sale-rebellion-racing-lola-toyota-lmp1-racecar/
なんか売られてますよ
おかえり〜今度は飛ばんようにね・・・
ttp://www.gtspirit.com/2013/12/11/for-sale-rebellion-racing-lola-toyota-lmp1-racecar/
なんか売られてますよ
LMP2のチャンプがGTとSFのテストにくるな
新型R18 e-トロン・クワトロ、凄そうだけどコスト掛かってそうだな。
ワークスLMP1のほうはコストキャップあったっけ。
ワークスLMP1のほうはコストキャップあったっけ。
ポルシェLMP1(919)、リーブがGTEから昇格。ハートレーも正式に加入。
GTEの補充要因をしてマコがポルシェワークス入り。
GTEの補充要因をしてマコがポルシェワークス入り。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1512431_659817234070289_1062763584_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/936598_659817230736956_900557637_n.jpg
×要因
○要員
マコとハートレーはUSCCのGTEチームにも派遣される。
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/936598_659817230736956_900557637_n.jpg
×要因
○要員
マコとハートレーはUSCCのGTEチームにも派遣される。
アストンファンとしてはマコ連れ戻されちゃったのは残念だ・・・
ポルシェのドライバーゑ以外雑魚ばっかだな
マルチポストしてまで言うほどの事か？
ファスラー、マクラッシュ、ルマン以外のトムクリ
ラピエール、サラザン、富士以外のナカジマ
こういった"芸人"はポルシェにはいない。
地味だが速くてやらかさない連中で揃えてる。
ラピエール、サラザン、富士以外のナカジマ
こういった"芸人"はポルシェにはいない。
地味だが速くてやらかさない連中で揃えてる。
>>290
約１名スタートで毎度のように逆噴射したり空を飛んだりした人がいますが
約１名スタートで毎度のように逆噴射したり空を飛んだりした人がいますが
ラピエールとファスラーは交代してもおかしくない気がするんだけどな。
>>293
F1で前のマシンに乗り上げて翼を授かってなかったっけ?
F1で前のマシンに乗り上げて翼を授かってなかったっけ?
それ言い出したらナカジマとかどうすんだ？
SC中にカマ堀りしたり、ピットで轢き逃げ事故起こしたり無双してたじゃないかw
SC中にカマ堀りしたり、ピットで轢き逃げ事故起こしたり無双してたじゃないかw
ウェバーだと毎度のようにハイブリッドが止まったり突然タイヤが取れたり
いきなり無線でマシンを止めろって言われたりしそうで
いきなり無線でマシンを止めろって言われたりしそうで
赤牛みたいに繊細なマシンじゃないので大丈夫(震え声)
>>290
お前適当すぎるわ
お前適当すぎるわ
ID:T18y+GE10
こいつ適当過ぎて笑えるわ
GTEクラスでポルシェ入りしたマコだって今年アストン駆って
ルマンでやらかしちゃったのに
どのドライバーでもヤラカシなんて珍しくもないのにアホじゃないの
こいつ適当過ぎて笑えるわ
GTEクラスでポルシェ入りしたマコだって今年アストン駆って
ルマンでやらかしちゃったのに
どのドライバーでもヤラカシなんて珍しくもないのにアホじゃないの
あの時は、デュマのやらかしそのものよりも、その後の復活が印象的だった
ふらふら〜ドガッ、っとタイヤバリアに刺さったときは終わったかと思ったが
コクピットから降りてきて、うりゃっ、とりゃっ、と潰れたボディーワークひっぺがして、すぐに走り出せたことにまずビックリ
ピットにたどり着いてから、20分くらいで綺麗に修復して何事もなかったかのように戦列復帰したことにまたビックリ
ふらふら〜ドガッ、っとタイヤバリアに刺さったときは終わったかと思ったが
コクピットから降りてきて、うりゃっ、とりゃっ、と潰れたボディーワークひっぺがして、すぐに走り出せたことにまずビックリ
ピットにたどり着いてから、20分くらいで綺麗に修復して何事もなかったかのように戦列復帰したことにまたビックリ
なんかID真っ赤にして連投してる奴がいるけど、ポルシェに親でも殺されたのか？
アルファロメオ「息子に殺されました」
エンツォ「何かごめん」
ル・マンで勝ったのが評価されたんだろうね。今後GT部門はマンタイが仕切るのかな。
マンタイ爺はレーダー兄弟と提携してるけど同じVWグループだから無問題か。
ていうかマコさん、HEXIS時代から定期的に頭丸めてるけどゲン担ぎか何かかw
マンタイ爺はレーダー兄弟と提携してるけど同じVWグループだから無問題か。
ていうかマコさん、HEXIS時代から定期的に頭丸めてるけどゲン担ぎか何かかw
マクニッシュが今期限りで現役引退を表明(Audi公式リリース)
http://www.audi-motorsport.info/v2/public/en/2013/press-release/single/id/8197
http://www.audi-motorsport.info/v2/public/en/2013/press-release/single/id/8197
マクニッシュは歳だしそろそろかなって思ってたから驚かないお疲れ様だな
マクニッシュお疲れ様。
個人的にモルタラ乗せてみて欲しいな。
個人的にモルタラ乗せてみて欲しいな。
「5月には引退を決断していた」とマクニッシュ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53497
今後もアウディとの協力のもと引き続きモータースポーツに携わっていくと発表されているクリステンセンだが、
レースに精力的に参戦することはもうないだろうとコメントした。
おい、トムクリまで勝手に引退させんなｗｗ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53497
今後もアウディとの協力のもと引き続きモータースポーツに携わっていくと発表されているクリステンセンだが、
レースに精力的に参戦することはもうないだろうとコメントした。
おい、トムクリまで勝手に引退させんなｗｗ
とはいえトムクリのほうが年上なんだなぁ
トムクリは引退までに最多勝記録をいくつまで伸ばせるかトライしてるから早々引退できない
>>311
ドサクサに引退とか福本思い出したわ
ドサクサに引退とか福本思い出したわ
いま発売中の日本のレース１００選、最新号は１９８７年インターTEC。
そこに今の日本開催のWECやＷＴＣＣがイマイチ盛り上がらないのは、WEC-JAPANにはＪＳＰＣが、
インターTECにはＪＴＣがあったからだと。
俺もそう思う。もうＳＧＴなんかやめてWEC,WTCCルールのシリーズやれよ。
そこに今の日本開催のWECやＷＴＣＣがイマイチ盛り上がらないのは、WEC-JAPANにはＪＳＰＣが、
インターTECにはＪＴＣがあったからだと。
俺もそう思う。もうＳＧＴなんかやめてWEC,WTCCルールのシリーズやれよ。
そんなんしたら、メーカ困るでしょ。
でも、日本のローカルルールではなく海外と同じになると、
ドライバーは海外に行きやすくなるかもしれない。
いつも主張しているドライバー重視ということになるかも。
でも、日本のローカルルールではなく海外と同じになると、
ドライバーは海外に行きやすくなるかもしれない。
いつも主張しているドライバー重視ということになるかも。
日産GTRがTUSCのGTDクラスに参戦！
https://www.dailysportscar.com/?p=19690
https://www.dailysportscar.com/?p=19690
マシンは悪くないけど、Δのパノスが関わっているUSCCに出れるんかいな。
>>315
WEC復活しして2年しかたってないのに一応20年近く続いてるSGTやめ
てWECルールのシリーズやれ言うのは乱暴すぎると思うのだが
逆にSGTやってたからこそWECの他国開催時より日本開催時の方が
観客が比較的多かった理由なのでは
WTCCは岡山開催時代に天気が良ければ・・・・
WEC復活しして2年しかたってないのに一応20年近く続いてるSGTやめ
てWECルールのシリーズやれ言うのは乱暴すぎると思うのだが
逆にSGTやってたからこそWECの他国開催時より日本開催時の方が
観客が比較的多かった理由なのでは
WTCCは岡山開催時代に天気が良ければ・・・・
>>318
別に日産エンジンのデルタウィングとかZEODが参戦するわけでもあるまいし、問題ないでしょ
別に日産エンジンのデルタウィングとかZEODが参戦するわけでもあるまいし、問題ないでしょ
でも、気に入らん相手に嫌がらせするのは、どこにでもあることだし。
GTRは日産の象徴みたいなもんだしなあ。
日産といえば、筋肉さんがオレカニッサンらしい。
筋肉さんを支援しないHPDとか、ワークスしない日産は、今後も期待できないか。
GTRは日産の象徴みたいなもんだしなあ。
日産といえば、筋肉さんがオレカニッサンらしい。
筋肉さんを支援しないHPDとか、ワークスしない日産は、今後も期待できないか。
今更日本にＷＥＣルールカテゴリーはいらんだろ。欧州事情次第であっという間に廃れることになりかねん
だな、いつ消えるかわからんカテに従う必要はない
国内もメーカーの事情でアッサリ廃れてるの繰り返してるけどな
何でも走れるレースイベントが欲しいのぉ。
昔の富士LDみたいな。
昔の富士LDみたいな。
ＳＧＴは２０年続いているし
JGTC初期もカオスを極めてたな、まさに寄せ集め
当時はこりゃあすぐに潰れそうだと思ったもんだ
当時はこりゃあすぐに潰れそうだと思ったもんだ
マシンがTBA状態だったピケットはオレカ日産に決まったみたいだな
GT500クラスにLMP1入れればOK
ルマンにタイサンが招待されてなくてくそわろた
332 ：音速の名無しさん：2013/12/21(土) 06:43:43.51 ID:Vr8Wagwz0
？？？？？？？？
333 ：音速の名無しさん：2013/12/21(土) 23:08:25.13 ID:QRcgFPsR0
こういうスレがあったのを知らなかった。
プロトタイプカー総合スレなら知ってましたが。
ＷＥＣ以外、これらのシリーズに詳しくないのでどなたか
出場できるクラスを教えてください。
ＷＥＣだとＬＭＰ１・ＬＭＰ２・ＧＴＥプロ・ＧＴＥアマ
だと思いますが、他のシリーズもすべて同じでしょうか？
ＵＳＣＣはちと違うのかな？？ 程度の知識です。
あと、ケーブルＴＶでＷＥＣは見てますが、他のシリーズ
は放映していないように思えますが、どこかで見れます？？
ＤＴＭとかＷＴＣＣがなんか今ひとつなので。
クレクレですまそ。
プロトタイプカー総合スレなら知ってましたが。
ＷＥＣ以外、これらのシリーズに詳しくないのでどなたか
出場できるクラスを教えてください。
ＷＥＣだとＬＭＰ１・ＬＭＰ２・ＧＴＥプロ・ＧＴＥアマ
だと思いますが、他のシリーズもすべて同じでしょうか？
ＵＳＣＣはちと違うのかな？？ 程度の知識です。
あと、ケーブルＴＶでＷＥＣは見てますが、他のシリーズ
は放映していないように思えますが、どこかで見れます？？
ＤＴＭとかＷＴＣＣがなんか今ひとつなので。
クレクレですまそ。
日本語はもういいからｗｗｗ
ACO、2014年ル・マンの自動招待リストを発表
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53545#page2
>ただ、GTEクラスにフル参戦し、クラス王座を獲得したチーム・タイサン・剣・エンドレスの名は、リストに記されていない。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53545#page2
>ただ、GTEクラスにフル参戦し、クラス王座を獲得したチーム・タイサン・剣・エンドレスの名は、リストに記されていない。
>>335
( ´∀｀)尸 青旗
( ´∀｀)尸 青旗
なんでか詳しい人解説
タイサンってさ、91年ル・マンに出るとか言ってたんだよね、90年ころ。
レーシンゴンの90ＪＳＰＣ菅生での千葉さんのインタビューでそう答えてる。
１０００ｋｇルールで辞めたみたいだが。90年3位のジ・アルファもそのようだったし。
レーシンゴンの90ＪＳＰＣ菅生での千葉さんのインタビューでそう答えてる。
１０００ｋｇルールで辞めたみたいだが。90年3位のジ・アルファもそのようだったし。
GTCに負けてちゃダメだろ
https://www.youtube.com/watch?v=XrhlBWEZ8As
プロト持てるエンスーは羨ましいなぁ
プロト持てるエンスーは羨ましいなぁ
明らかにアウトな速度を出してるようだけど
まずいんじゃないの
まずいんじゃないの
>>343
F3000に後付のライト類を付けてナンバー取ってただろ。
プロトだったら方向指示器さえあれば問題ない。
最近だとカートも走っていることがある。
なんかの宣伝用だろうけど、去年サンタコスが運転してた。
F3000に後付のライト類を付けてナンバー取ってただろ。
プロトだったら方向指示器さえあれば問題ない。
最近だとカートも走っていることがある。
なんかの宣伝用だろうけど、去年サンタコスが運転してた。
まあルマンカーなら5000キロは走れる（筈）だからな
デイトナ24Hのエントリーリストにファルケンポルシェが無い･･･
セブリングから参戦なのだろうか。
http://f.cl.ly/items/2T3i0Z1F332p2S3S2l2b/Roar%20Entry%20List%2012-24.pdf
セブリングから参戦なのだろうか。
http://f.cl.ly/items/2T3i0Z1F332p2S3S2l2b/Roar%20Entry%20List%2012-24.pdf
348 ：音速の名無しさん：2013/12/30(月) 19:54:12.75 ID:X58MiWm20
>>346
AMR1-One 「ふふふ、それはどうかな？」
AMR1-One 「ふふふ、それはどうかな？」
>>346
T128「つーか、これからっしょ」
T128「つーか、これからっしょ」
350 ： 【1359円】 【大吉】 ：2014/01/01(水) 00:53:08.22 ID:ylNu6ZKS0
akeome
今年こそはルマンで君が代聞かせてくれよ
今年こそはルマンで君が代聞かせてくれよ
akeomeがAMR-Oneに見えたので、今年こそアストンLMPの活躍に期待したい
・・・えっ？
・・・えっ？
>>347これみると
各クラスタイヤはワンメイク状態やな。ファルケンおるからGTEだけタイヤワンメイクせずにすんだのか
各クラスタイヤはワンメイク状態やな。ファルケンおるからGTEだけタイヤワンメイクせずにすんだのか
>>331
ルマンACO：タイサンお断り、来なくていいよ
ルマンACO：タイサンお断り、来なくていいよ
354 ：音速の名無しさん：2014/01/04(土) 10:15:12.68 ID:6ULU/X+o0
ご馳走さん、退散
全米GT選手権のテスト始まったな
そんなかんだで来年限りでランチアは潰れます。
http://jp.autoblog.com/2012/11/06/marchionne-plans-kill-off-lancia/
http://jp.autoblog.com/2012/11/06/marchionne-plans-kill-off-lancia/
あとミュケとターナーはデイトナのテスト終わったあとドバイに直行なんやな。
>>341
フロントにナンバープレートついてないから記念撮影されても大丈夫
フロントにナンバープレートついてないから記念撮影されても大丈夫
>>356
フィアットと一番歴史的に関係が深いランチアを無くすちゅーのもなー。
フィアットと一番歴史的に関係が深いランチアを無くすちゅーのもなー。
(´；ω；｀)
ストラトスとデルタと037は俺の中で永遠の憧れのラリーカーだよ・・・・
ストラトスとデルタと037は俺の中で永遠の憧れのラリーカーだよ・・・・
まあ残念って言うよりはまだ有ったのって感じだけど
トヨタがブランド買い取ってラリーに参戦すればいいよ＞ランチア
ディーラーで見たマットブラックの現行デルタ、カッコよかったけどなぁ…
ディーラーで見たマットブラックの現行デルタ、カッコよかったけどなぁ…
この間"クライスラー"のデルタが走ってて悲しくなったな
もし買ったとしたら即エムブレム取り替えるわ
もし買ったとしたら即エムブレム取り替えるわ
ランチアの存在感がどんどん薄れたのってフェラーリF1が低迷して、
フィオリオやらロンバルディがぶっこ抜かれたせいだよね
あとラリー嫌いのピアンタのバカタレのせい
フィオリオやらロンバルディがぶっこ抜かれたせいだよね
あとラリー嫌いのピアンタのバカタレのせい
アルファ・ロメオと被るし
モタスポはアバルトのブランドあるしな
ランチアのBカーやCカーもダラーラやアバルトが黒幕でランチアのブランド名付けてただけだしな
ランチアのBカーやCカーもダラーラやアバルトが黒幕でランチアのブランド名付けてただけだしな
037はホントはランチアアバルトラリーと言う名前の予定を
ランチアブランド押し出すためにアバルト削除したんだっけか
ランチアブランド押し出すためにアバルト削除したんだっけか
裏にアバルトがいても、60年代から率いていたフィオリオがいれば
ブランド名だけでもランチアは立派なランチアだったわけだよ。
>>366
概ね正しいな。
でも、フィアットは外様のアルファより身内のランチアを大事にしなかったんだろうか。
ブランド名だけでもランチアは立派なランチアだったわけだよ。
>>366
概ね正しいな。
でも、フィアットは外様のアルファより身内のランチアを大事にしなかったんだろうか。
ランチアはラリー以上にポンコツのイメージしかない
なんつーかな、フェラーリエンジンなら、フェラーリブランドでＷＥＣ出た方がシリーズ盛り上がったんじゃないか？
１９８０年代前半。
１９８０年代前半。
サーキットレースはどの程度フィオリオが関ってたんだろ
ポルシェってマジでスポンサー赤牛なの？
なんか残念
なんか残念
>>372
ティフォシとか記者とかにボロカスに叩かれるわ毎年トップが代わるわで碌なことにならなそうだな
ティフォシとか記者とかにボロカスに叩かれるわ毎年トップが代わるわで碌なことにならなそうだな
その記者にトップやらせてみたら案外上手く行ったりね＞フランコ・リニ@`67ルマン
>>364
大衆→フィアット
ちょっと高級でスポーティ→アルファ
ちよっと高級でマイナー→ランチア
高級→マセラティ
最上級→フェラーリ
だろ
今でもデルタEvo2なんか状態の良い物は500万以上する
欲しい奴にとってはいくら金出してでも欲しいが、興味の無い奴はポンコツにしか思えないって感じだろ
大衆→フィアット
ちょっと高級でスポーティ→アルファ
ちよっと高級でマイナー→ランチア
高級→マセラティ
最上級→フェラーリ
だろ
今でもデルタEvo2なんか状態の良い物は500万以上する
欲しい奴にとってはいくら金出してでも欲しいが、興味の無い奴はポンコツにしか思えないって感じだろ
ランチア崇拝しているなんて日本のラリーオタクくらいなもんだよ
欠陥車乱発してポンコツのイメージがすっかり定着化してしまった本家ヨーロッパは居場所無いから廃止するわけで
欠陥車乱発してポンコツのイメージがすっかり定着化してしまった本家ヨーロッパは居場所無いから廃止するわけで
昔デルタ所有してたやつは何かあるたびエンジン降ろさないといけないから
ラリーのイメージでミーハーが買うと痛い目見るよと言ってたなあ
ラリーのイメージでミーハーが買うと痛い目見るよと言ってたなあ
380 ：音速の名無しさん：2014/01/07(火) 07:54:50.45 ID:vQbrZwKt0
近所のエボ2パンクさせたまま2年ちかく放置されてて
ある日そのまま無くなってたｗ
ある日そのまま無くなってたｗ
デルタはほんとに毎年５０００台作って売ってたか、俺は疑問に思ってる。
ストラトスはちゃんとホモロゲ台数クリアしてたっけ？
フェラーリも昔250LMの時にGTのホモロゲに必要な台数作ってないことがバレて
プロトタイプ扱いなってたような…
フェラーリも昔250LMの時にGTのホモロゲに必要な台数作ってないことがバレて
プロトタイプ扱いなってたような…
ランチア そんなのがあったな 程度かな
アルファ・ロメオ ランチア 庶民向けの少し高級な
どっちかあればいいみたいな
アルファ・ロメオ ランチア 庶民向けの少し高級な
どっちかあればいいみたいな
いや累計で5000いったかどうかも…
そう考えるとランエボの売れっぷりはすごいんだな
売れなくても5,000台作ればいいんだろ。
んじゃ組み立ててはバラしてを5,000回繰り返してもオケ？
>>382
バレたんじゃなく当時のフェラーリはそんなに大量に生産する設備なくて
SWBの派生だからと少量の250GTOがホモロゲ取った様に
250GTOの派生として申請したけどエンジンマウント位置から違うじゃねーかと250LMは却下された
バレたんじゃなく当時のフェラーリはそんなに大量に生産する設備なくて
SWBの派生だからと少量の250GTOがホモロゲ取った様に
250GTOの派生として申請したけどエンジンマウント位置から違うじゃねーかと250LMは却下された
初期のグループAを席捲したボルボ240ターボは
5000台をターボ仕様で生産し、FIAの公認を取得した後で
ターボを外して大半を一般仕様として販売したとか。
5000台をターボ仕様で生産し、FIAの公認を取得した後で
ターボを外して大半を一般仕様として販売したとか。
>>384
デルタは毎年エボモデル出してたろ？ＷＲＣではＷＴＣ（ＪＴＣ）と違って５００台のエボモデルは認められてなかった。
５０００台作って売らないといかんかった。ランエボは本当に５０００台作って売ってたけど。
デルタは毎年エボモデル出してたろ？ＷＲＣではＷＴＣ（ＪＴＣ）と違って５００台のエボモデルは認められてなかった。
５０００台作って売らないといかんかった。ランエボは本当に５０００台作って売ってたけど。
＞デルタは毎年エボモデル出してたろ？
販売促進のみ。ラリーとはホモロゲ上の関係ない。最初に作った年のホモロゲだけ。
販売促進のみ。ラリーとはホモロゲ上の関係ない。最初に作った年のホモロゲだけ。
25000台のWRカー時代でもプジョーの206がレギュレーションで全長が足りないもんだから
前後バンパーを出っ歯化したモデル限定販売してホモロゲ取ってたな
前後バンパーを出っ歯化したモデル限定販売してホモロゲ取ってたな
しかも走行中にすぐに取れるリアのバンパー
どんなに何を言われようともかっこいいものは正義
>>394
しかもバンパーが取れる事が前提で内側にもナンバーをつけていた
しかもバンパーが取れる事が前提で内側にもナンバーをつけていた
日産ルマン復帰おめ！
Nissan fully committed to LMP1 WEC entry from 2015
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112085
Nissan fully committed to LMP1 WEC entry from 2015
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112085
おお
待ってたぞ
待ってたぞ
トヨタと入れ替わりで日産がP1復帰か
R400じゃないのか
Ｒ390はかっこよかった
ｷﾀｰーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
１５年待ったぞ。またル・マン行くぞ。天国の難波さんのため今度は絶対勝て。ご祝儀にＶ３７スカイライン買ってやる。
１５年待ったぞ。またル・マン行くぞ。天国の難波さんのため今度は絶対勝て。ご祝儀にＶ３７スカイライン買ってやる。
>>397
おめ！ルマンらしくなってきた〜
おめ！ルマンらしくなってきた〜
どうなるかな？純日本製がいいんだが、スカイラインにメルセデス製エンジン積んじゃう今の日産だからな。
レッドブル製シャシー＋ＮＲＥ＋自家製ハイブリッド、と読んだ。
日本人は本山と柳田マーは乗せて欲しい。
レッドブル製シャシー＋ＮＲＥ＋自家製ハイブリッド、と読んだ。
日本人は本山と柳田マーは乗せて欲しい。
>>408
ベッテルが乗りたそうに日産を見ています
ベッテルが乗りたそうに日産を見ています
日本人ドラが増えたら嬉しい
ついでにロニーも乗せて欲しいわ
ついでにロニーも乗せて欲しいわ
ベッテルもさ、もうＦ１飽きたろ？勝ち過ぎて。
シューはやらなかったが、ヒルオヤジしか達成してない（マリオも出来てない）Ｆ１、インディ、ル・マンの三冠狙わんかね？
ベッテルさーん、いらっしゃーい、ニスモがシート空けて待ってますよ！
シューはやらなかったが、ヒルオヤジしか達成してない（マリオも出来てない）Ｆ１、インディ、ル・マンの三冠狙わんかね？
ベッテルさーん、いらっしゃーい、ニスモがシート空けて待ってますよ！
ベッテルがWECに来たら面白いし、メディア的にも盛り上がりそうだよねぇ
外注と言う意味なら、林さんや水野さんに頼むのも外注だろ？
黄金コンビ復帰是非。
黄金コンビ復帰是非。
>>408
松田次生も乗りたそうに見ています
松田次生も乗りたそうに見ています
>>413
林義正＜ｶﾞﾀｯ
林義正＜ｶﾞﾀｯ
今更林や水野みたいな時代遅れの人間連れて来てどうするんだよ
日本 ＶＳ 独逸
伊太利亜 と 仏蘭西 ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
伊太利亜 と 仏蘭西 ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
次生を乗せてあげてほしいなぁ
フェラーリは参戦するみたいな事言ってるけどどうなんだろうね
>>412
アロンソかライコネンもF1飽きた頃にフェラーリLMP1と一緒に乗り込んでほしい。
アロンソかライコネンもF1飽きた頃にフェラーリLMP1と一緒に乗り込んでほしい。
フェラーリも出るとして後はアストンも来れば･･･
アストンは巨大企業に買収されでもしない限り現P1は体力的に無理だろうなあ
あとはアストンマーチンとMGとキャデラックが復帰すれば役者が
>>416
時代遅れじゃなくて、過去の人かなぁ
時代遅れじゃなくて、過去の人かなぁ
そんでマツダのSKYACTIVE-Dはどうなってんのさ
>>408
R381シボレー「何を今更」
R381シボレー「何を今更」
>>426
トヨタ7全純国産「何を今更」
トヨタ7全純国産「何を今更」
ハイブリッド化はどうなるか不安だったけど、
メーカーが続々復帰してくるのを見ると正解だったか。
メーカーが続々復帰してくるのを見ると正解だったか。
やるからには今度こぞ勝つまでやってくれ日産！
どうせお茶濁して終了
むしろ何をどうすればアウディヨーストに勝てるというのか
…GT3ミサイル？
…GT3ミサイル？
R18より頑丈に作って特攻でコースからはじき出せばOK
433 ：音速の実況名無しさん：2014/01/11(土) 13:30:47.51 ID:a8kyt5tM0
まだ先のことより今やってるレース見ようぜ
壊れないアウディより少ない台数で勝てるわけがない
→日米欧日産連合の物量作戦や！
という内ゲバ負けフラグ
→日米欧日産連合の物量作戦や！
という内ゲバ負けフラグ
物量作戦なら昔のフォードみたいに出走台数の2割占めたくらいに埋め尽くさないと
日産は５台送り込んだけどダメだったよな・・・
437 ：音速の名無しさん：2014/01/11(土) 17:43:36.88 ID:ci9+eIMyO
98年は4台の390で4台10位以内完走､うち1台は3位｡黒澤言わく「さすが日産」｡
勝ち負けは物量で決定ねえ・・・
>>392
毎年は出してなかったが、ホモロゲモデルは全部で4つある。
GrAはその形で売らないといけないので、
フェンダーの形変えたりバンパーに穴開けたり等で新しいのが出てた。
87年に勝手に形変えてクレーム食らっているから。
Evo2以降はホモロゲと関係ないけど。
毎年は出してなかったが、ホモロゲモデルは全部で4つある。
GrAはその形で売らないといけないので、
フェンダーの形変えたりバンパーに穴開けたり等で新しいのが出てた。
87年に勝手に形変えてクレーム食らっているから。
Evo2以降はホモロゲと関係ないけど。
アストンﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>440
それR89CじゃなくてR90CK
それR89CじゃなくてR90CK
日産が突っ込んでなかったか
>>440
９０年の日産は、日米欧バラバラで勝てるレースを失ったと、今発売中のレーシングオンに出ている。
９０年の日産は、日米欧バラバラで勝てるレースを失ったと、今発売中のレーシングオンに出ている。
R89Cはジャガーにミサイルかましてル･マン24分と言う単語を生み出しリタイア1号になった事しか覚えていない
アウディヨーストに対抗するには、
ニッサンザウバーしか無いな。
ニッサンザウバーしか無いな。
日産カネあるの
そんな過去の栄光なんかどうでもいいわ
トヨタは現在、日産は未来の栄光すら覚束ないわけで
>>450
ヨーストに勝ってるマツダが出てこないと
トヨタや日産じゃ勝てないぜ？
今年はスカイアクティブのLMP2から段階踏みはじめてるからLMP2のマツダを応援するわ
今年もトヨタじゃルマン2位が現実的
ヨーストに勝ってるマツダが出てこないと
トヨタや日産じゃ勝てないぜ？
今年はスカイアクティブのLMP2から段階踏みはじめてるからLMP2のマツダを応援するわ
今年もトヨタじゃルマン2位が現実的
マツダもトヨタと同様、実働部隊はオレカが手伝ってたけどな
>>450
1990年ころの国内販売台数
ホンダ マツダ 三菱がどんぐりの背比べだった
ロータリーなんぞにカネ突っ込んだのがいけない
ロータリー屋を快く思っていない奴は社内にかないいただろうな
本当のレースに勝たなければね
1990年ころの国内販売台数
ホンダ マツダ 三菱がどんぐりの背比べだった
ロータリーなんぞにカネ突っ込んだのがいけない
ロータリー屋を快く思っていない奴は社内にかないいただろうな
本当のレースに勝たなければね
457 ：音速の名無しさん：2014/01/12(日) 00:36:23.21 ID:YadcJ9+TO
TS020の頃はラリークルーで賄ってたんだっけ?
GTDのGT-Rが投入されるらしい
ttp://www.endurance-info.com/fr/une-nissan-gt-r-gtd-presente-sur-la-seconde-partie-de-saison/
ttp://www.endurance-info.com/fr/une-nissan-gt-r-gtd-presente-sur-la-seconde-partie-de-saison/
>>444
R89Cの初走行から90年のル・マンまで14ヶ月間だから。
今なら十分な時間かも知れないが当時は十分といえたかどうか。
当初予定していなかった世界選手権のヨーロッパラウンドにもでなければならなくなったし。
VRH30で十分戦えるという話があったらしいが、ヨシマサが最初から俺の納得のいくエンジンつくらせろ
が敗因かな。
今はクルマを煮詰めるの早いな。 凄いと思う。
R89Cの初走行から90年のル・マンまで14ヶ月間だから。
今なら十分な時間かも知れないが当時は十分といえたかどうか。
当初予定していなかった世界選手権のヨーロッパラウンドにもでなければならなくなったし。
VRH30で十分戦えるという話があったらしいが、ヨシマサが最初から俺の納得のいくエンジンつくらせろ
が敗因かな。
今はクルマを煮詰めるの早いな。 凄いと思う。
956もかなり突貫じゃなかったか
>>462
ノルベルト・ジンガー主導の元に956の「設計｣がスタートしたのが1981年7月
試作車が初走行したのが82年3月下旬
そっから僅か3ヶ月でル･マン優勝
初走行から14ヶ月間はちっとも言い訳ににならんなｗ
ノルベルト・ジンガー主導の元に956の「設計｣がスタートしたのが1981年7月
試作車が初走行したのが82年3月下旬
そっから僅か3ヶ月でル･マン優勝
初走行から14ヶ月間はちっとも言い訳ににならんなｗ
そこはル・マン初心者だから大目に見てあげてね。
>>463
935エンジンは既に936で実戦投入してなかったっけ？
935エンジンは既に936で実戦投入してなかったっけ？
あと956はミッションも有りものだった
寄せ集めの突貫で圧勝を繰り返してたとか年季と言うものをまざまざと見せ付ける結果だな
今年は飛ばして早く来年にならんかなｗ
日産、フェラーリが参戦すればF1より盛り上がるだろうな。
最近のF1は本当につまらんし。
日産、フェラーリが参戦すればF1より盛り上がるだろうな。
最近のF1は本当につまらんし。
そこにアストンとペスカロロと筋肉牛乳と
フェラーリは2016より前に参戦することはないとか言ってなかったっけ
そこにフェラーリ入れるな
ジャガーとプジョーとメルセデスも復帰してくれると嬉しいんですが。
ただいまC7R発表 超かっこいい。
ライブストリーミングで発表会をしていたが、一瞬マシンが映っただけで他壇上のお偉いさんが話しまくるのだけを映すというクソ構成でした。
http://sportscar365.com/wec/lemans/live-corvette-c7-r-unveiling/
ライブストリーミングで発表会をしていたが、一瞬マシンが映っただけで他壇上のお偉いさんが話しまくるのだけを映すというクソ構成でした。
http://sportscar365.com/wec/lemans/live-corvette-c7-r-unveiling/
>>472
その中で可能性有りそうなのはメルセデスだね
その中で可能性有りそうなのはメルセデスだね
475 ：音速の名無しさん：2014/01/14(火) 10:39:59.71 ID:nK3qcmP20
懐かしい話に花が咲いてるな。
まあ、ＬＭＰ１もワークス勢でグリッドが埋め尽くされるのを
望むよ。アウディ・トヨタ・ポルシェ・ニッサンと来たら、メルセデス・
プジョー・フェラーリ・ジャガー・フォードと来てくれないかな。
日独４チームじゃあモノ足りんが、そこまでは流石にないか。
ヨーストは、アウディで続けるんだろうな。
まあ、ＬＭＰ１もワークス勢でグリッドが埋め尽くされるのを
望むよ。アウディ・トヨタ・ポルシェ・ニッサンと来たら、メルセデス・
プジョー・フェラーリ・ジャガー・フォードと来てくれないかな。
日独４チームじゃあモノ足りんが、そこまでは流石にないか。
ヨーストは、アウディで続けるんだろうな。
内川は日産かマツダかｗ
フィジコ、異動のお知らせ？
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53856
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53856
USCCテストでケムイ以外のAFコルセ騎手は全員乗ってたな
ALMS時代からベレッタやヴァイランダーとか派遣してたし
ALMS時代からベレッタやヴァイランダーとか派遣してたし
ローラのサイト、ついにドメイン切れか…ちょい前はまだ見られたと思ったんだが。
ttp://www.lola-group.com/
ttp://www.lola-group.com/
本当にローラ無くなっちゃったんだな・・・
>>480
ローラ・カーズはまだ見られるよ
無くなったと言ってもB08〜B12をデザインしたチーフエンジニア含め
元ローラのスタッフがマルチマチックに移籍してるからマシンの個性自体はまだ無くならない
http://www.lolacars.com/
ローラ・カーズはまだ見られるよ
無くなったと言ってもB08〜B12をデザインしたチーフエンジニア含め
元ローラのスタッフがマルチマチックに移籍してるからマシンの個性自体はまだ無くならない
http://www.lolacars.com/
フランスのメーカーが無いのは悲しいな。
仕方ないんだろうが…
仕方ないんだろうが…
ルノーの子会社で満足しようぜ
アルピーヌがあるじゃないか（棒
メーカーの国旗はどこにも出てこないからどこでもいいといえばいい
チームやドライバーの国旗は出てくるけど
これだけS-GT出身の外国人ドラが活躍してるのに、日本人出てこないよね
チームやドライバーの国旗は出てくるけど
これだけS-GT出身の外国人ドラが活躍してるのに、日本人出てこないよね
モントー山さんが出たじゃん
新型スカイライン（インフィニティＱ５０）に、「オールージュ仕様」成るものが出た。
レッドブルがチューンしたとか。
レッドブル製シャシー＋NRE＋日産ハイブリッドのＬＭＰ１ありえるで。
レッドブルがチューンしたとか。
レッドブル製シャシー＋NRE＋日産ハイブリッドのＬＭＰ１ありえるで。
エンジンはメルセデス
BMWザウバーフェラーリみたいな事になってんな
マツダがディーゼルでP1参戦してくんねーかな…。
フェラーリ、日産の他にP1参戦の噂とか無いのか？
フェラーリ、日産の他にP1参戦の噂とか無いのか？
マツダはクラス優勝狙うのがお似合いだからとにかく細く長く続けてくれればいい
そもそもマツダのディーゼルとかここ数年だろｗ
P1向けでもP2向けでもDP向けでもいいから
マツダでディーゼルのV6かV8エンジン作らないかな・・・
マツダでディーゼルのV6かV8エンジン作らないかな・・・
英国チームがHPD ARX-03bでAsLMSとELMSのLMP2に参戦へ
イギリスの新たなスポーツカーチーム、ウッダード・レーシングがHPD ARX-03b・ホンダを購入し、
2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）とアジアン・ル・マン・シリーズ（AsLMS）に参戦することになった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140116-00000004-rcg-moto
イギリスの新たなスポーツカーチーム、ウッダード・レーシングがHPD ARX-03b・ホンダを購入し、
2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）とアジアン・ル・マン・シリーズ（AsLMS）に参戦することになった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140116-00000004-rcg-moto
てかＨＰＤの新型クーペはどうなるんだ？
ＨＰＤがアメホンワークスとして出ないのか？
ＨＰＤがアメホンワークスとして出ないのか？
>>492
段階踏んで最終的に日本車唯一のルマン総合優勝してしまうんだから文句は言えないぜ？ｗ
トヨタや日産・・笑うよなｗ
マツダは勝ち方を知ってて勝っているが、トヨタや日産は金に物言わせても勝てないｗ
段階踏んで最終的に日本車唯一のルマン総合優勝してしまうんだから文句は言えないぜ？ｗ
トヨタや日産・・笑うよなｗ
マツダは勝ち方を知ってて勝っているが、トヨタや日産は金に物言わせても勝てないｗ
昔勝ちましたー
そんなもんに今は何の価値も無いわ
そんなもんに今は何の価値も無いわ
しかしCカー時代の方が勝つの簡単だったんじゃないかと思えてしまうアウディの盤石っぷりよ
風穴をあけてくれそうなのはやはりトヨタ日産よりはポルシェか
風穴をあけてくれそうなのはやはりトヨタ日産よりはポルシェか
仕事も出来ないのに態度だけはでかい老害の典型だな
いい歳してそんなカビの生えた経歴で他社叩きしてキャッキャッしてる方が恥ずかしいとは思わんのか
いい歳してそんなカビの生えた経歴で他社叩きしてキャッキャッしてる方が恥ずかしいとは思わんのか
502 ：音速の名無しさん：2014/01/17(金) 11:57:47.04 ID:YPFJFOon0
こんな2チャンネルのそれも来場者が極めて少ないところでわめかれてもねえ。
みっともない。マツダの関係者かい？？ マツダは、将来無いよ。
会社として。
みっともない。マツダの関係者かい？？ マツダは、将来無いよ。
会社として。
そして他社の叩きあいになるのであった
マツダ総合優勝ルマンチャンプ
トヨタ2位
日産3位
これが現実だしな
トヨタ2位
日産3位
これが現実だしな
＞マツダの関係者かい？？ マツダは、将来無いよ。
＞会社として。
短絡的なのは置いといて、将来ないとはlcqFvc5M0ならずとも聞き捨てならんな
根拠は？
＞会社として。
短絡的なのは置いといて、将来ないとはlcqFvc5M0ならずとも聞き捨てならんな
根拠は？
デイトナ24hエントリーリスト
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/Daytona%20Entry%20List%201-16_0.pdf
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/Daytona%20Entry%20List%201-16_0.pdf
67台とかアホな台数揃ったなw
GTDにもかなりの人数のワークスドラが助っ人に呼ばれてて豪華だ。
新シリーズだから今後を見据えてデータ取りもあるんだろうけど。
GTDにもかなりの人数のワークスドラが助っ人に呼ばれてて豪華だ。
新シリーズだから今後を見据えてデータ取りもあるんだろうけど。
懐かしい人やら他所のカテゴリーからの人やら正にシーズン前のお祭りと言った感じだな
LMP2コンストラクターもやたら増えてるし
ちったぁ日本国内でもWEC以外で何かやって欲しいものだが
ちったぁ日本国内でもWEC以外で何かやって欲しいものだが
>>505
懐古厨ってのは本当にガンだな
懐古厨ってのは本当にガンだな
>>510
つAsLMS富士
つAsLMS富士
>>510
アジアンル・マン…
アジアンル・マン…
>>510
日本グランプリ・・
日本グランプリ・・
>>506
こんなことやってるような超ブラック企業の車なんか買いたくないね
ブラック企業が原因による殺人事件まで起きてるし
雇い止めされた派遣社員を正社員として認める異例の判決です。
この裁判は、山口県内にあるマツダの工場で、雇い止めされた元派遣労働者15人が
正社員としての地位確認を求めたものです。
マツダは、「生産サポート社員制度」という社内の制度で派遣労働者を一時的に
直接雇用した後、再び派遣労働者として働かせていました。
判決は、この制度を最長3年間とされる労働者派遣法の取り決めよりも長く
労働者を確保するためのものだと指摘し、原告のうち13人を
正社員と認める判決を言い渡しました。
判決に対し、マツダ側は「判決内容を検討し、今後の対応を決定したい」としています。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000001921.html
こんなことやってるような超ブラック企業の車なんか買いたくないね
ブラック企業が原因による殺人事件まで起きてるし
雇い止めされた派遣社員を正社員として認める異例の判決です。
この裁判は、山口県内にあるマツダの工場で、雇い止めされた元派遣労働者15人が
正社員としての地位確認を求めたものです。
マツダは、「生産サポート社員制度」という社内の制度で派遣労働者を一時的に
直接雇用した後、再び派遣労働者として働かせていました。
判決は、この制度を最長3年間とされる労働者派遣法の取り決めよりも長く
労働者を確保するためのものだと指摘し、原告のうち13人を
正社員と認める判決を言い渡しました。
判決に対し、マツダ側は「判決内容を検討し、今後の対応を決定したい」としています。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000001921.html
67台がひしめくデイトナでクローンがどれだけ引っ掻き回すか見ものだ
>>517
マツダのやった事については徹底的に無視して
原告を単に金くれだろと妄想で叩くんですか、随分とオツムの小さい方ですね
>飽くなき挑戦のマツダには必要ない人
今のマツダこの格言は存在しない
ただのブラック企業
こうやって暴論振りかざして擁護している奴も
結局マツダの車には乗ってないのが現実
マツダのやった事については徹底的に無視して
原告を単に金くれだろと妄想で叩くんですか、随分とオツムの小さい方ですね
>飽くなき挑戦のマツダには必要ない人
今のマツダこの格言は存在しない
ただのブラック企業
こうやって暴論振りかざして擁護している奴も
結局マツダの車には乗ってないのが現実
２００７年に自動車メーカー「マツダ」（広島県府中町）の社員だった県内出身の男性（当時２５歳）がうつ病になり、
自殺したのは長時間労働などが原因として、同社の責任が問われた訴訟で28日、地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された。
中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。
男性は当時、入社３年目ながら、ベテラン社員が担当していた業務に配置換えになり、
時間外労働が増えた。中村裁判長は取引先とのトラブルを上司に相談した際、
「何が言いたいのか分からん」などと叱責(しっせき)されたことについて、
精神的負担は相当なものだったと指摘した。
自殺直前の１、２か月間、会社や自宅での残業時間が労災死認定基準の月８０時間を
超えていたと推認されるとし、「孤軍奮闘し、問題を抱え込まざるを得ない状況で
うつ病を発症。危険な状態だったのは、男性が追いつめられていたとの同僚証言など
から明らかで、自殺は予見可能」と同社の安全配慮義務違反を認めた。
また、男性の自殺後、上司が笑いながら「この忙しいのに」などと発言し、
葬儀で冗談を言うなど、原告が二重の精神的苦痛を受けたことも認定した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20110301-OYT8T00012.htm
社3年目、25歳だった男性は、入社20年のベテラン社員が担当していた購買業務を
引き継ぐ形で異動。前任者も過重労働で体調を崩していたという。
男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が
起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。しかし上司は、男性に対して
「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。孤立無援の
状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。
この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」
と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/28089213.html
自殺したのは長時間労働などが原因として、同社の責任が問われた訴訟で28日、地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された。
中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。
男性は当時、入社３年目ながら、ベテラン社員が担当していた業務に配置換えになり、
時間外労働が増えた。中村裁判長は取引先とのトラブルを上司に相談した際、
「何が言いたいのか分からん」などと叱責(しっせき)されたことについて、
精神的負担は相当なものだったと指摘した。
自殺直前の１、２か月間、会社や自宅での残業時間が労災死認定基準の月８０時間を
超えていたと推認されるとし、「孤軍奮闘し、問題を抱え込まざるを得ない状況で
うつ病を発症。危険な状態だったのは、男性が追いつめられていたとの同僚証言など
から明らかで、自殺は予見可能」と同社の安全配慮義務違反を認めた。
また、男性の自殺後、上司が笑いながら「この忙しいのに」などと発言し、
葬儀で冗談を言うなど、原告が二重の精神的苦痛を受けたことも認定した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20110301-OYT8T00012.htm
社3年目、25歳だった男性は、入社20年のベテラン社員が担当していた購買業務を
引き継ぐ形で異動。前任者も過重労働で体調を崩していたという。
男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が
起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。しかし上司は、男性に対して
「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。孤立無援の
状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。
この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」
と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/28089213.html
キモイの来ちゃったな
ID:DFhTqGd30は何に必死なのか知らんが懐古厨なのは分かる
ID:DFhTqGd30
ID:hK9Sg7ym0
ここ懐古用のグループCスレでもマツダのレーシングカースレでも車種・メーカー板じゃなくて
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP12だからね
ID:hK9Sg7ym0
ここ懐古用のグループCスレでもマツダのレーシングカースレでも車種・メーカー板じゃなくて
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP12だからね
こんな社員を奴隷のように扱うバリバリのブラック企業をやってる限り
マツダに将来がないだろうね
まずこういう事件がある企業の車を進んで買う人はいない
マツダに将来がないだろうね
まずこういう事件がある企業の車を進んで買う人はいない
マツダ上げ頑張ってる人いるようだけど、
今月号のレーオン寺田さんインタビュー読めば目覚めるのでは？
今のマツダにはルマン挑戦していた時の人材は残っておらず、
ノウハウ伝承もなく787の昔の栄光に依存状態で時が止まってて悲しいと言い切ってるから。
今月号のレーオン寺田さんインタビュー読めば目覚めるのでは？
今のマツダにはルマン挑戦していた時の人材は残っておらず、
ノウハウ伝承もなく787の昔の栄光に依存状態で時が止まってて悲しいと言い切ってるから。
>>516
今回はベルトリーニとダンブレックが助っ人で乗るからネタ度は薄いかも、、
今回はベルトリーニとダンブレックが助っ人で乗るからネタ度は薄いかも、、
なんかマツダワークスが復帰するようなデイトナ参戦だな。
でも全然ダメダメみたいだが。耳なし芳一みたいにマシン中「skyactive」のロゴだらけだが。
でも全然ダメダメみたいだが。耳なし芳一みたいにマシン中「skyactive」のロゴだらけだが。
今年はＦ1かＷＥＣどっち行こうかね
でもそれこそがオート東京時代からのマツダなんだよね
向こうにも栗尾憲之氏みたいな孤独なエンジン屋さんが居るんだろうか
>>DFhTqGd30
マツダに先はないって経営の事かと思ったらそんな事か
そんなの社内暴走事件だってあったし周知だよ
だったら秋葉加藤事件を生み出したヨタはクリーンになったの？
>>524
そもそもロータリークーペやサバンナ時代だって
広島ワークスからオート東京への人材移動は居て数人だったろうし
その象徴みたいな松浦さんだってだいぶ後でマツスピ入りしたんじゃなかった？
向こうにも栗尾憲之氏みたいな孤独なエンジン屋さんが居るんだろうか
>>DFhTqGd30
マツダに先はないって経営の事かと思ったらそんな事か
そんなの社内暴走事件だってあったし周知だよ
だったら秋葉加藤事件を生み出したヨタはクリーンになったの？
>>524
そもそもロータリークーペやサバンナ時代だって
広島ワークスからオート東京への人材移動は居て数人だったろうし
その象徴みたいな松浦さんだってだいぶ後でマツスピ入りしたんじゃなかった？
>>529
それにあたるのはスピードソースじゃないかな？
それにあたるのはスピードソースじゃないかな？
USCCに参加してるのは現地法人だから日本でどうのこうのとかぶっちゃけ関係ないし
>>515 >>519
マツダのブラック度がどの程度なのかは知らないが、真っ白という企業は少ないだろうな。
このスレの人の興味は自動車レースに金を出すか出さないかどの程度の金を出すか
「ブラック度の高い企業を〜」みたいなスレあるんじゃないの？
マツダのブラック度がどの程度なのかは知らないが、真っ白という企業は少ないだろうな。
このスレの人の興味は自動車レースに金を出すか出さないかどの程度の金を出すか
「ブラック度の高い企業を〜」みたいなスレあるんじゃないの？
LMP1はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄじゃないと無理でしょ？
ﾏﾂﾀﾞはLMP2に出るんじゃないっけ？
ﾏﾂﾀﾞはLMP2に出るんじゃないっけ？
>>534
日産と時を同じくして2015年にマツダもMazda 818P2でワークス復帰し
818P2(2015)→838P2(2016)→858P2(2017)P2クラス1〜3位独占
→868P1 Hybrid(2018)P1へステップアップ→868P1B Hybrid(2019)→878P1 Hybrid(2020)
→878P1B Hybrid(2021)で30年ぶり2度目のルマン総合優勝って予想
日産と時を同じくして2015年にマツダもMazda 818P2でワークス復帰し
818P2(2015)→838P2(2016)→858P2(2017)P2クラス1〜3位独占
→868P1 Hybrid(2018)P1へステップアップ→868P1B Hybrid(2019)→878P1 Hybrid(2020)
→878P1B Hybrid(2021)で30年ぶり2度目のルマン総合優勝って予想
いやそもそもP2メーカーワークス禁止だから
ロータスみたいに名前だけでオペレーションまで外注丸投げしないとな
マツダはル･マンだの言う前にまずUSCCでまともな結果出さないと話になんないだろ。
今の感じじゃ結果出すのに大分かかりそうだけどな。
今の感じじゃ結果出すのに大分かかりそうだけどな。
マツダDPが見てみたい
>>538
トヨタは何だかんだ言う前にルマンで総合優勝しないと話にならんだろ。
バカみたいに2位ばかりとって、総合優勝するのに大分かかりそうだけどな。
トヨタは2位になっても誰も褒めてくれないぜ、それどころかアウディに惨敗でガッカリされ笑われてる
トヨタは何だかんだ言う前にルマンで総合優勝しないと話にならんだろ。
バカみたいに2位ばかりとって、総合優勝するのに大分かかりそうだけどな。
トヨタは2位になっても誰も褒めてくれないぜ、それどころかアウディに惨敗でガッカリされ笑われてる
ハイブリッドのイメージも今じゃすっかりアウディだしな…
どこのカテでもいいから継続してくれよ
出しちゃ引っ込め、出しちゃ引っ込めでは何ともならんだろう
技術的な意味でも政治的な意味でも
出しちゃ引っ込め、出しちゃ引っ込めでは何ともならんだろう
技術的な意味でも政治的な意味でも
>>540は何故唐突にトヨタの話になってるんだろう
そもそもマツダとトヨタじゃ目指す物が違うだろうに
今のトヨタの問題点は有志が勝手にレースする事を許してくれない事かな
TTEだってAARだってマツスピだって最初は勝手連
今のトヨタの問題点は有志が勝手にレースする事を許してくれない事かな
TTEだってAARだってマツスピだって最初は勝手連
それが通用する時代じゃないしな
すぐに資金が尽きて露と消える
リベリオンとかはよく頑張ってる
すぐに資金が尽きて露と消える
リベリオンとかはよく頑張ってる
日産がガレージ５６と言うお笑い枠で目指すものはなんなんだ？
548 ：音速の名無しさん：2014/01/20(月) 22:57:39.46 ID:LP06G8jq0
ローコストで高い宣伝効果
アウディのハイブリッド車を尋ねられて答えられる人がどれだけいるのやら
それこそレース見るほどの層には当然アウディのハイブリッドなんて有っても無くてもどっちでもいいようなもんだって知れ渡ってるだろうに
それこそレース見るほどの層には当然アウディのハイブリッドなんて有っても無くてもどっちでもいいようなもんだって知れ渡ってるだろうに
別に優勝しなくてもいいからずっと参戦してくれればいいな。
やるからには優勝を狙ってほしいが
やるからには優勝を狙ってほしいが
>>551
マツダ自身が用意したマシンだと連続参戦17年
マツダ製ロータリーの参戦とすると21年
マツダは21年でルマンの頂点まで上り詰めた
トヨタは1985年からだとすると29年・・まだ勝てていないｗ
マツダ自身が用意したマシンだと連続参戦17年
マツダ製ロータリーの参戦とすると21年
マツダは21年でルマンの頂点まで上り詰めた
トヨタは1985年からだとすると29年・・まだ勝てていないｗ
フェラーリ参戦発表
監督フィオリオはまだですか？
監督フィオリオはまだですか？
マツダをワークス体制にまでこぎつけた寺田のおっさんって偉大だよな
いやほとんど大橋監督のお陰でしょ
今年のP2のこといってるんでは
いや、ベルガルトラン、ガショーのおかげだ！
SKYACTIVE-Dでの参戦になってから、本社のエンジニアも積極的に開発関わるようになったし、今度こそ本当のワークス参戦といってもいいかもしれない＞マツダ
ただまだまだやる事いっぱいありそうだね〜…WECandル・マン参戦とエンジンのカスタマー供給は来年以降だな。
ただまだまだやる事いっぱいありそうだね〜…WECandル・マン参戦とエンジンのカスタマー供給は来年以降だな。
USCC順位そのまま表示するライト実装するらしい
http://sportscar365.com/imsa/tusc/inside-imsas-new-leader-lights-system/
http://sportscar365.com/imsa/tusc/inside-imsas-new-leader-lights-system/
「ポルシェでさえル・マンを制覇するのに20年かかった」これ日本のメーカーが勝てなかった参戦初期の言い訳ね。
トヨタの実質初参戦が1985年で、日産の初参戦が1986年。もうすぐ30年経つんですが…。
ちなみにマツダの「正史」ではル・マン初出場は1974年（前年シグマに積まれてロータリーは走ってるし、1970年にベルギーのチームに積まれて参戦してるが。
オート東京が関わったと言う意味だろうね）。
一応18年で制覇はしたんだな。
トヨタの実質初参戦が1985年で、日産の初参戦が1986年。もうすぐ30年経つんですが…。
ちなみにマツダの「正史」ではル・マン初出場は1974年（前年シグマに積まれてロータリーは走ってるし、1970年にベルギーのチームに積まれて参戦してるが。
オート東京が関わったと言う意味だろうね）。
一応18年で制覇はしたんだな。
お前マツダの過去の栄光を振り返るの大好きだな
いまのところマツダには過去しかないからな
ドサ周り787Bはいつゆっくり寝られるのかな
ドサ周り787Bはいつゆっくり寝られるのかな
787Bてまだどさ回りしてんの？
>>559
WECとブランパンに売りこもうとしてるのか
WECとブランパンに売りこもうとしてるのか
明らかにアルミモノコックな化け787Bまで使ってドサ回りしてるよ
過去の栄光なんてどうでもよい、週末Sky-Dが何周持つかが重要だ
デイトナはストリーミングあるのかな
デイトナはストリーミングあるのかな
可夢偉がケータハム決定で祭だが、Ｆ１の三流チームで走るのと、WECでワークスチームで走るの、どっちが幸せなんだ？
可夢偉にワークスから話無かったのかね？
ケータハムから何て聞くと、同じく三流チームからＦ１デビューしてイモラで命落としたラッツェン思い出しちゃうんだよ。
可夢偉にワークスから話無かったのかね？
ケータハムから何て聞くと、同じく三流チームからＦ１デビューしてイモラで命落としたラッツェン思い出しちゃうんだよ。
去年は50周くらい走ったな、マツダ
ろくに映らず知らん間に全滅してて実況スレもあれ？ってなってたなｗ
ろくに映らず知らん間に全滅してて実況スレもあれ？ってなってたなｗ
マツダはエンジンも不安要素だけど
B12/80ユーザーで調子が良かったチームの記憶が無い
B12/80ユーザーで調子が良かったチームの記憶が無い
と言うかコレスとか中東とか雑魚しか使ってなかったような
MZR自体はWRCでフォードがデュラテックとしてバリバリ使ってたのに
なんであそこまでダメだったんだろ
なんであそこまでダメだったんだろ
>>563
雑誌の取材で走らせて全焼させたとかなかったっけ？
雑誌の取材で走らせて全焼させたとかなかったっけ？
>>572
あほ社長が燃やした、という噂なら2chで読んだ事がある。
あほ社長が燃やした、という噂なら2chで読んだ事がある。
雑誌の取材で燃やしたとかいうのはどこかの勘違い馬鹿が言いふらしてるデマ
実際は15年位前にグッドウッド用にレストアした#002を某常務が雨の富士でテスト走行したらスピンしてリア壊した
おかげで#003はリア周りのパーツを#002の修理用に剥ぎ取られて数年前まで冬眠
実際は15年位前にグッドウッド用にレストアした#002を某常務が雨の富士でテスト走行したらスピンしてリア壊した
おかげで#003はリア周りのパーツを#002の修理用に剥ぎ取られて数年前まで冬眠
>>572
それフウライじゃなくって？
それフウライじゃなくって？
今年は何を応援するかな、小林はいないし、トヨタはロータス的な何かにぶつけられて終了だろうし
マルチ21なお方しかないか！
マルチ21なお方しかないか！
雑誌の取材でジャーナリストがオーバーレブさせてメカニックがブチ切れたって在ったよね？
https://twitter.com/UnitedSportsCar/status/425664355309322240
http://pbs.twimg.com/media/BehDeciCIAAT83O.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BehDeciCIAAT83O.jpg:large?.jpg
しかしＡＦコルセ、今年も体制変わんないと言っておきながらドライバーの
半数は交代か…
半数は交代か…
マニュタイトルの為に2台はほしいはずだよな。
>>566
これ見ると向こう時間の夜9時〜朝7時まで公式配信ありそう。
それでも結構見れるけど、あとはFOXで持ち回ってるから
ネットで個人配信してるのでカバーできるかな・・・
スタートとゴールは見たいよね。
http://www.imsa.com/races/rolex-24-daytona
これ見ると向こう時間の夜9時〜朝7時まで公式配信ありそう。
それでも結構見れるけど、あとはFOXで持ち回ってるから
ネットで個人配信してるのでカバーできるかな・・・
スタートとゴールは見たいよね。
http://www.imsa.com/races/rolex-24-daytona
ALMS時代みたく国外は流せる時間全部流してくれるといいんだが
>>567
今はWECのP1ワークスはいるのは受験で言えば早慶国公立専願レベルの努力を必要とする
今はWECのP1ワークスはいるのは受験で言えば早慶国公立専願レベルの努力を必要とする
デイトナは放送無い時間帯はニュルの定点じゃないがオンボード垂れ流ししてたな
デイトナで勝った日本のメーカー、
1992年 日産Ｒ９１ＣＰ
1993年 イーグル・トヨタ
1994年 日産３００ＺＸ
この後デイトナプロト時代にレクサス（トヨタ）エンジン何回か勝ってるよね？
今年はＬＭＰ２の日産エンジン搭載車が勝てるかもしれない。筋肉牛乳とＯＡＫの２台だっけか？
1992年 日産Ｒ９１ＣＰ
1993年 イーグル・トヨタ
1994年 日産３００ＺＸ
この後デイトナプロト時代にレクサス（トヨタ）エンジン何回か勝ってるよね？
今年はＬＭＰ２の日産エンジン搭載車が勝てるかもしれない。筋肉牛乳とＯＡＫの２台だっけか？
587 ：音速の名無しさん：2014/01/22(水) 21:22:38.79 ID:ctwZKDDg0
デイトナはテレビ中継無いよね？
WECのサイトで見れるのかな？
WECのサイトで見れるのかな？
WECとは関係ないだろ
今年のデイトナは見ごたえありそうだな
シリーズ分裂は百害あって一利無しだ
シリーズ分裂は百害あって一利無しだ
Ｆ１スレでは可夢偉とフェラーリＬＭＰ１絡めた話が多く出てるが、ほんとありえるかね？
まぁ可夢偉がF1に拘りたいんだからそれでいいんじゃね？
受験と同じで自分の進路みたいなもんだし他人にあーだこうだ言われる筋合いはないだろうよ
受験と同じで自分の進路みたいなもんだし他人にあーだこうだ言われる筋合いはないだろうよ
テールえんだーのF1で走る
GTで常にポディウムを争う
まあヒトソレゾレだが
GTで常にポディウムを争う
まあヒトソレゾレだが
2014年はF1の車両が大きく変わることを理解してない奴がいるんだ。
596 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 05:29:28.75 ID:fza1E1we0
ケムイってWECでもアストンとポルシェにフルボッコだったじゃんw
BOPやマシントラブルとか言い訳しまくりだったし。
BOPやマシントラブルとか言い訳しまくりだったし。
598 ：音速の名無しさん：2014/01/23(木) 07:53:24.51 ID:tSkYMpgM0
>>598
お前は御臨終だろ
お前は御臨終だろ
TUSCデイトナ24時間の台数すごいな・・・w
あの台数をそんな長くないデイトナロードコースに一斉にブチ込むとかw
てかレベル5モータースポーツはてっきりP2継続かと思ってたのにGTDにクラス落ちしてるやん･･･毎年ル・マンに出張してくれるからありがたい存在だったのに
あの台数をそんな長くないデイトナロードコースに一斉にブチ込むとかw
てかレベル5モータースポーツはてっきりP2継続かと思ってたのにGTDにクラス落ちしてるやん･･･毎年ル・マンに出張してくれるからありがたい存在だったのに
カムイはGT1年目にしては凄く頑張ってたと思うけどなぁ
ブルーノと元F1同士バトルをよくやってた印象。
っていうかケムイって言ってる奴はF1スレでも何の根拠もなくエリクソンに負ける
ってレスしてたな。おそらく同一人物か。ケムイはNGにしといたほうが良いな。
ブルーノと元F1同士バトルをよくやってた印象。
っていうかケムイって言ってる奴はF1スレでも何の根拠もなくエリクソンに負ける
ってレスしてたな。おそらく同一人物か。ケムイはNGにしといたほうが良いな。
GTDクラスは楽しみだけど、GT3車両ベースしか出れなくなっちゃったのかね？
スティーブンソンのカマロとか好きだったのに・・・
スティーブンソンのカマロとか好きだったのに・・・
GTDのポルシェはカップカーがベースだし単にやめちゃったんでは
カムイ普通にGTのベストタイム出したこともあったよね
海外向けの放送・配信についてはここに書いてあるけどね
http://www.imsa.com/imsa101/international-tv-0
http://www.imsa.com/imsa101/international-tv-0
プラクティス初っ端から
http://pbs.twimg.com/media/BerNf36IgAAA5O4.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BerNrD7IgAAaoWl.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BerNf36IgAAA5O4.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BerNrD7IgAAaoWl.jpg:large?.jpg
>>609
あーあ・・・
あーあ・・・
なにこれ
デイトナ？
デイトナ？
ところでデイトナどこでみたらいいの？
一応作ったので
TUDOR United SportsCar Championship Rd.1
52nd Rolex 24 at Daytona
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:14時間
Thursday, January 23, 2014
09:30(23:30) - 10:30(00:30) Practice #1 (All Classes)
13:15(03:15) - 13:45(03:45) Practice #2 (All Classes)
15:45(05:45) - 16:00(06:00) Qualifying (GTD)
16:05(06:05) - 16:20(06:20) Qualifying (GTLM)
16:30(06:30) - 16:45(06:45) Qualifying (PC)
16:50(06:50) - 17:05(07:05) Qualifying (P)
18:30(08:30) - 20:00(10:00) Practice #3 (All Classes)
Friday, January 24, 2014
11:30(01:30) - 12:30(02:30) Practice #4 (All Classes)
Saturday, January 25, 2014
14:10(04:10) Start
Sunday, January 26, 2014
14:10(04:10) Finish
TUDOR United SportsCar Championship Rd.1
52nd Rolex 24 at Daytona
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:14時間
Thursday, January 23, 2014
09:30(23:30) - 10:30(00:30) Practice #1 (All Classes)
13:15(03:15) - 13:45(03:45) Practice #2 (All Classes)
15:45(05:45) - 16:00(06:00) Qualifying (GTD)
16:05(06:05) - 16:20(06:20) Qualifying (GTLM)
16:30(06:30) - 16:45(06:45) Qualifying (PC)
16:50(06:50) - 17:05(07:05) Qualifying (P)
18:30(08:30) - 20:00(10:00) Practice #3 (All Classes)
Friday, January 24, 2014
11:30(01:30) - 12:30(02:30) Practice #4 (All Classes)
Saturday, January 25, 2014
14:10(04:10) Start
Sunday, January 26, 2014
14:10(04:10) Finish
Schedule
http://www.imsa.com/sites/default/files/schedules/Rolex%2024%20Fan%20Schedule.pdf
Michelin Alley
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/michelin_alley/Michelin%20Alley%20-%20Daytona.pdf
2014 Rolex 24 IMSA Viewing Guide
http://www.imsa.com/sites/default/files/spotter_guides/2014%20Rolex%2024%20%20IMSA%20Viewing%20Guide_1.pdf
Entry List
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/Daytona%20Entry%20List%201-17_2.pdf
Class Markings & Specifications
http://www.imsa.com/imsa101/class-markings-specifications
LT
http://scoring.imsa.com/
ライブストリーミングに関しては予選になってからでないとよく分からない
Live video streaming is only available during qualifying and race periods.
http://www.imsa.com/sites/default/files/schedules/Rolex%2024%20Fan%20Schedule.pdf
Michelin Alley
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/michelin_alley/Michelin%20Alley%20-%20Daytona.pdf
2014 Rolex 24 IMSA Viewing Guide
http://www.imsa.com/sites/default/files/spotter_guides/2014%20Rolex%2024%20%20IMSA%20Viewing%20Guide_1.pdf
Entry List
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/Daytona%20Entry%20List%201-17_2.pdf
Class Markings & Specifications
http://www.imsa.com/imsa101/class-markings-specifications
LT
http://scoring.imsa.com/
ライブストリーミングに関しては予選になってからでないとよく分からない
Live video streaming is only available during qualifying and race periods.
今年のデイトナは盛り上がりそうだ
いつもはスレで1ミリ程しか話出なかったからなあ
いつもはスレで1ミリ程しか話出なかったからなあ
618 ：音速の名無しさん：2014/01/24(金) 12:15:47.92 ID:6RoCj0OJ0
デイトナ２４時間は、大失敗してるね。かつてはルマン２４時間と双璧をなしていた。
純粋なプロトタイプカーをレースフィールドに出したことのないGMの言い分を聞きすぎて
DPなんてわけの判らないカテゴリーを作っちゃったことが大失敗。
今やセブリング１２時間のほうが注目度は高い。特に欧州を拠点にしているチーム
からすると。要するにアメリカ国内のローカルレースにしちまった。
純粋なプロトタイプカーをレースフィールドに出したことのないGMの言い分を聞きすぎて
DPなんてわけの判らないカテゴリーを作っちゃったことが大失敗。
今やセブリング１２時間のほうが注目度は高い。特に欧州を拠点にしているチーム
からすると。要するにアメリカ国内のローカルレースにしちまった。
デイトナ優勝したらルマンに招待されるでしょ？
>>618
デイトナなんてル・マンと双璧どころか最初24時間ですらなかったしセブリング12時間より歴史浅いよ
デイトナなんてル・マンと双璧どころか最初24時間ですらなかったしセブリング12時間より歴史浅いよ
HPDとOAKはPC勢の中に埋没かい
www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/TUDOR%20Daytona%20Grid%20Provisional.pdf
つかas-webは結果くらいちゃんと載せろ、だからSGT広報誌なんて皮肉られるんだよ
www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/TUDOR%20Daytona%20Grid%20Provisional.pdf
つかas-webは結果くらいちゃんと載せろ、だからSGT広報誌なんて皮肉られるんだよ
niftyのほうはDinan Rileyの失格が反映されてないんだよな。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2014/01/uscrd1-2c98.html
ttp://www.nifty-kaigai.com/2014/01/uscrd1-2c98.html
体制ちゃんとしてるピケットでこの差か･･･
まぁLMP2はあんなハイバンク走る想定なんてしてないからセブリングまでなんとも言えんな
まぁLMP2はあんなハイバンク走る想定なんてしてないからセブリングまでなんとも言えんな
SGTのJAF-GTとFIA-GTを見てるみたいだな
DWがハイバンク走るのが不安。やらかし必至じゃないかと思うぞ
>>623
Qualifyingを記事に使ったか
http://www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/TUDOR%20Daytona%20Qualifying.pdf
Provisional Gridを記事に使ったかの違いでは
http://www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/TUDOR%20Daytona%20Grid%20Provisional.pdf
>>626
デルタウイングのデイトナオンボード
http://www.youtube.com/watch?v=PttfNWmZKNE
Qualifyingを記事に使ったか
http://www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/TUDOR%20Daytona%20Qualifying.pdf
Provisional Gridを記事に使ったかの違いでは
http://www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/TUDOR%20Daytona%20Grid%20Provisional.pdf
>>626
デルタウイングのデイトナオンボード
http://www.youtube.com/watch?v=PttfNWmZKNE
マツダはMZRに続いてまた軽量化のハンデでももらわないと詰んでるな
>>618
キャデラックノーススター「」
キャデラックノーススター「」
あんなハリボテのどんがら車に負けるなんて悔しいわ
>>628
マツダ「シーッ」
マツダ「シーッ」
セブリング行ってもＤＰ優勢なのかね？そしたらＬＭＰ１出せとかならんか？
朝の5時からでいいんだよね？
上に書いてあるか4：10ね！
実況スレには行かないけどみるよ
実況スレには行かないけどみるよ
しかしマツダはワークス然としてるのにまったくダメだな。
マツダはいつの時代も軽量のお情けもらわないと勝負にならんからな
ロータリーにしかりMZRにしかり
ロータリーにしかりMZRにしかり
マツダはそれでいいのよ
広島カープに資金力一位になれなんてファンでさえも求めてないだろ？
広島カープに資金力一位になれなんてファンでさえも求めてないだろ？
マツダは何気にピザ屋ヒンチが乗るのなw
今日スタートじゃなかったんか
>>634
去年のセブリングテストでDPはALMSの予選のP2のトップタイムより
2秒落ちのタイムを出してたけど
デイトナテストでバースト多発して以降付けてないリアの大型ディフューザーを付けてたから
次戦でも付けないならその分遅くなる
strearm
http://stream.speedtv.com/mobile/rolex24
http://www.youtube.com/watch?v=IACZpHlPUhs
http://www.imsa.com/camera/united-sportscar/race-central
去年のセブリングテストでDPはALMSの予選のP2のトップタイムより
2秒落ちのタイムを出してたけど
デイトナテストでバースト多発して以降付けてないリアの大型ディフューザーを付けてたから
次戦でも付けないならその分遅くなる
strearm
http://stream.speedtv.com/mobile/rolex24
http://www.youtube.com/watch?v=IACZpHlPUhs
http://www.imsa.com/camera/united-sportscar/race-central
>>638
ディーゼル優遇のお情けもらって勝ってるアウディはOKなのか？ｗ
WRCのGrB時代も初期の他に4駆が居ない時代なのに2駆のランチア037に負けてるし
プジョー205T16やランチアS4が出てくると勝てないメーカーが偉そうにｗ
ディーゼル優遇のお情けもらって勝ってるアウディはOKなのか？ｗ
WRCのGrB時代も初期の他に4駆が居ない時代なのに2駆のランチア037に負けてるし
プジョー205T16やランチアS4が出てくると勝てないメーカーが偉そうにｗ
みんなどこでみてる？
どこもなんか微妙だな
どこもなんか微妙だな
公式はオンボ垂れ流しだな
微妙な位置にオンボ付いてて疲れるし
なんだろなんだか面白くない・・・
なんだろなんだか面白くない・・・
こんなチンケなイカサマレース、ネット配信もしないで誰が見るかっての
自惚れるのもいいかげんにしろよUSCC
ALMSを返せ！
自惚れるのもいいかげんにしろよUSCC
ALMSを返せ！
実況スレ書き込めないｗ
マツダポンコツ杉
USCC()クソ杉
ALMSから配信は100倍劣化したなwwwwwwww
ALMSから配信は100倍劣化したなwwwwwwww
あららテキーラ軽量化
大クラッシュ発生
USCC危険だわ
USCC危険だわ
リシはトラブルで駆動失ってたみたいね
658 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 07:31:58.62 ID:WOmu2hPA0
何があったんだ・・・
>>658
マルチェリのリシ458にギドリーのコルベットDPがフルスロットルで激突
マルチェリのリシ458にギドリーのコルベットDPがフルスロットルで激突
http://www.youtube.com/watch?v=hzdTZVDmptA
ドライバーの無事を祈る。
まだ序盤なのに去年のグランダム時代より接触が増えてる。
台数が多すぎる。WECやALMSに比べて明らかに危ない。
ドライバーの無事を祈る。
まだ序盤なのに去年のグランダム時代より接触が増えてる。
台数が多すぎる。WECやALMSに比べて明らかに危ない。
365に潰れたDPの写真出てたが削除されてるな
MotorsTVの方はボーンって衝突音が聞こえてくるほどだったな
直線出たすぐ先とかならアレだけど直線半ばでこれなら前方不注意なだけじゃん
それに普通白旗とか振られてて余計注意するだろ
それに普通白旗とか振られてて余計注意するだろ
それでも458はもうちょっと端に寄っても良かったんじゃないかなとか思ったけど
インフィールド狭すぎるのが問題なのかな
それとマツダだけどめっちゃストレート遅いけどどういうこと？
インフィールド狭すぎるのが問題なのかな
それとマツダだけどめっちゃストレート遅いけどどういうこと？
ドライバーの安否はどうなった？
夕日で見えなかったとも言われてるね。
運が悪かったとしか・・・・
幸いギドリーは大丈夫なようだ。
運が悪かったとしか・・・・
幸いギドリーは大丈夫なようだ。
吹き飛び方は追突されたほうがヤヴぁそうな勢いだったけど
宙に浮いてるようにも見えたし
宙に浮いてるようにも見えたし
あんな接触初めて見た。
672 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 09:25:24.51 ID:F+W+5X8P0
これはひどい…
＃１０かっこいい
今度は多重クラッシュですw
これ、残り長いよね・・
ドライバー救出時にフロントガラス部をカッターで切断して救出したから
事故ではここまでは酷くないかと
ドライバー二人は入院したが意識もあり、普通に話せるとのこと
怪我の具合は不明
事故ではここまでは酷くないかと
ドライバー二人は入院したが意識もあり、普通に話せるとのこと
怪我の具合は不明
デイトナは距離が長いから台数多さが問題ではない気がする
それよりもインフィールドの幅の狭さの方が問題だろうな
アメリカのサーキットはこんな所ばっかりだし
デイトナより距離短いサーキットは台数制限して減らすのかな？
それよりもインフィールドの幅の狭さの方が問題だろうな
アメリカのサーキットはこんな所ばっかりだし
デイトナより距離短いサーキットは台数制限して減らすのかな？
昔のIMSAもそうだったけど狭いコースはプロトとGTイベント分けてたよ
デイトナ見てたら悪い夢見たわ
・デイトナプロトとLMP2とクラス統合
・デイトナプロトもLMP2と同じくタイヤ上部に穴をあける ←今ここ
・デイトナプロトもDTMモノコック導入 穴は継承
・DTMやS-GTもタイヤ上部に穴をあける
・デイトナプロトとLMP2とクラス統合
・デイトナプロトもLMP2と同じくタイヤ上部に穴をあける ←今ここ
・デイトナプロトもDTMモノコック導入 穴は継承
・DTMやS-GTもタイヤ上部に穴をあける
GTDより遅いとか無惨すぎる
683 ：音速の名無しさん：2014/01/26(日) 23:51:37.48 ID:nJW7Isy30
普段、ＷＥＣは見てますが、どうもＵＳＣＣのカテゴリーが今ひとつ・・。
Ｐ プロト Corvette DP/ORECA NISSAN/FORD RILEY/MORGAN NISSAN/MAZDA
SKYACTIVE D/HPD ARX 03B/DELTAWING DWC13
ＰＣ ？？ ORECA FLM09
ＧＴＬＭ ＧＴルマン PORSCHE 911 RSR/CORVETTE C7R/BMW Z4GTE/FERRARI 458
SRT VIPER GTS-R/ASTON MARTIN VINTAGE V8
ＧＴＤ ？？ FERRARI 458/PORSCHE 911GT/AUDI R8 LMS/BMW Z4
ＰＣとＧＴＤって何？？
ＬＭＰ１がいないってなんかつまんないですな。
Ｐ プロト Corvette DP/ORECA NISSAN/FORD RILEY/MORGAN NISSAN/MAZDA
SKYACTIVE D/HPD ARX 03B/DELTAWING DWC13
ＰＣ ？？ ORECA FLM09
ＧＴＬＭ ＧＴルマン PORSCHE 911 RSR/CORVETTE C7R/BMW Z4GTE/FERRARI 458
SRT VIPER GTS-R/ASTON MARTIN VINTAGE V8
ＧＴＤ ？？ FERRARI 458/PORSCHE 911GT/AUDI R8 LMS/BMW Z4
ＰＣとＧＴＤって何？？
ＬＭＰ１がいないってなんかつまんないですな。
ところでどうなった？
なんかおれの観てたサイト閉まってるし
なんかおれの観てたサイト閉まってるし
ほい
Prototype (P): the flagship class, combining Grand-Am Daytona Prototype with the American Le Mans Series P2 prototype and DeltaWing cars, built to 2014 specifications.
Prototype Challenge (PC): a spec class carried over directly from the American Le Mans Series, featuring Le Mans Prototype Challenge cars built by Oreca with engines supplied by Chevrolet and tires from Continental.
GT Le Mans (GTLM): a continuation of the ALMS GT class, consisting of cars matching the Automobile Club de l'Ouest's GTE specification.
GT Daytona (GTD): a class that combines the Grand-Am GT & GX classes with the Porsche 911 GT3 Cup cars from the ALMS GTC class. Group GT3 cars will be allowed entry into this class.
Prototype (P): the flagship class, combining Grand-Am Daytona Prototype with the American Le Mans Series P2 prototype and DeltaWing cars, built to 2014 specifications.
Prototype Challenge (PC): a spec class carried over directly from the American Le Mans Series, featuring Le Mans Prototype Challenge cars built by Oreca with engines supplied by Chevrolet and tires from Continental.
GT Le Mans (GTLM): a continuation of the ALMS GT class, consisting of cars matching the Automobile Club de l'Ouest's GTE specification.
GT Daytona (GTD): a class that combines the Grand-Am GT & GX classes with the Porsche 911 GT3 Cup cars from the ALMS GTC class. Group GT3 cars will be allowed entry into this class.
P→LMP2とDP(アメリカ独自のガラパゴスプロトタイプカー)とデルタウイングのクラス
PC→LMPC(WECでは使われてないがELMSで使われているいわばLMP3的な位置)のクラス
GTLM→LMGTEのクラス
GTD→GT3とポルシェカップカーとアメリカ独自のガラパゴスGTのクラス
PC→LMPC(WECでは使われてないがELMSで使われているいわばLMP3的な位置)のクラス
GTLM→LMGTEのクラス
GTD→GT3とポルシェカップカーとアメリカ独自のガラパゴスGTのクラス
ｵﾜﾀ
USCCになっても全米GTはラストまで壮絶で安心した
USCCになっても全米GTはラストまで壮絶で安心した
どのクラスも接戦だったね。特にGTDが面白かった。
GTDに即ペナ降りたのはワロタ
アウディおめ
アウディおめ
残り10分のイエロー解除でDP,GTLM,GTDの大接戦になった。
特に458レベル5とR8トカゲの万歳合戦はこれぞ全米GT選手権って感じでよかったw
序盤の大クラッシュでどうなるかと思ったが、USCCも安心して楽しめそうだ。
次は配信強化してほしいね。
特に458レベル5とR8トカゲの万歳合戦はこれぞ全米GT選手権って感じでよかったw
序盤の大クラッシュでどうなるかと思ったが、USCCも安心して楽しめそうだ。
次は配信強化してほしいね。
とはいえ、ペナの件は物凄く議論になってるな
世論的にはペナは馬鹿げてるって意見が多い感じか
世論的にはペナは馬鹿げてるって意見が多い感じか
レベル5はGREEN直後のバトルでトカゲのリアサスにダメージ負わせたからね・・
あれが無ければクリーンなバトルだった
ていうか足が壊れても普通にバトルしてたR8w
あれが無ければクリーンなバトルだった
ていうか足が壊れても普通にバトルしてたR8w
DP有利なデイトナでOAKのプラが39秒台だして一時無双してたの見ると
DPとは車と言うよりドライバーの性能差が大きい気がしてきた、P2はジェントルマン義務だったし
グラフにルーアと元から層が厚い筋肉は序盤のいらんトラブル無かったらトップ3にはいたな
DPとは車と言うよりドライバーの性能差が大きい気がしてきた、P2はジェントルマン義務だったし
グラフにルーアと元から層が厚い筋肉は序盤のいらんトラブル無かったらトップ3にはいたな
ペナはにしなくても良いんじゃないかと思う。
ハコのレースの終盤の終盤、あのくらいの接触はありだと。
リザードはダメージを負ったが、スピンしたわけではなかったし。
とうかあれがペナなら過去にALMSであったGTの終盤のバトルは
殆どペナ対象ではないかと・・・
ハコのレースの終盤の終盤、あのくらいの接触はありだと。
リザードはダメージを負ったが、スピンしたわけではなかったし。
とうかあれがペナなら過去にALMSであったGTの終盤のバトルは
殆どペナ対象ではないかと・・・
結局ペナルティ撤回されて、フェラーリが優勝したようだが
http://www.youtube.com/watch?v=0EMzi0wiDc4
アス比があれだが、チェッカーまでの動画
GTLMとGTDは同じ箇所でバトルしてたからカオスw
色々あったけどやっぱり全米GT選手権が主役だな
アス比があれだが、チェッカーまでの動画
GTLMとGTDは同じ箇所でバトルしてたからカオスw
色々あったけどやっぱり全米GT選手権が主役だな
セブリング行ったらＬＭＰ２の方が速くなるのかね？
テクニカルコースではP2どころかGTLMにも負ける恐れがあるね ＞DP()
オーバル以外ではゴミだよ
オーバル以外ではゴミだよ
ＤＰはカッコ悪いのが最大の問題。
プライベーターの聖地としてＵＳＣＣが発展して行けばね。ＬＭＰ２もクローズドが増えて悪くない。
プライベーターの聖地としてＵＳＣＣが発展して行けばね。ＬＭＰ２もクローズドが増えて悪くない。
今のジェネレーション3は格好良いだろ
デイトナプロトみたいなガラパゴスは廃止しろよ
格好の良し悪しは個人的な好みだから言わんが
随分レトロなデザインだなあとは思う
DPの可能性に関してはどうなんだろ？
レギュレーション調べてないし超テキトーだけど
ガワ(空力)の制約は厳しそうだけども、
サスペンションとかの制約が厳しいとも思えないので、
テクニカルコースでも意外と検討するのではないか
とも思ってみたり
随分レトロなデザインだなあとは思う
DPの可能性に関してはどうなんだろ？
レギュレーション調べてないし超テキトーだけど
ガワ(空力)の制約は厳しそうだけども、
サスペンションとかの制約が厳しいとも思えないので、
テクニカルコースでも意外と検討するのではないか
とも思ってみたり
クローズドならなんでもいい
コルベットプロト好きだよ
プロトクラスの中で一番かっこいい。
プロトクラスの中で一番かっこいい。
初期のに比べれば大分マシになったよ
DPは大昔のスパイスっぽくて好きだけど
P2とDPは別カテゴリーに分けて欲しいな
P2とDPは別カテゴリーに分けて欲しいな
DPはアメリカモータースポーツのインフラ流用して低コストを志向してるから
パイプフレーム溶かそう言う形になってるんだろうが
さすがに世界戦レベルでかんがえると古臭いにも程があるからなあ
どこかでカーボンモノコックへの移行は必須だろう、NASCARふくめて
パイプフレーム溶かそう言う形になってるんだろうが
さすがに世界戦レベルでかんがえると古臭いにも程があるからなあ
どこかでカーボンモノコックへの移行は必須だろう、NASCARふくめて
パイプフレームでもP2の1.5倍くらいの値段だけどなDP
それに17年にDTM/SGTとレギュ統合する予定だからカーボンモノコックへの移行は確定事項だろう
NASCARはローテクなのがアイデンティティなんだから絶対にカーボンモノコックにならないよ
アホみたいにゴツイおかげで安全性も十二分にあるし
それに17年にDTM/SGTとレギュ統合する予定だからカーボンモノコックへの移行は確定事項だろう
NASCARはローテクなのがアイデンティティなんだから絶対にカーボンモノコックにならないよ
アホみたいにゴツイおかげで安全性も十二分にあるし
デイトナプロトに変わってDTM/SGTと共通化するってことでしょ
共通化するのはGTDであって、デイトナプロトじゃないんじゃね？
でもGTDって糞遅くね？
あれ、TUSCの前座として別レース開催するって話だったっけか？
USCCのクラスの一部になると思ってたけど違うのか
互換性のないデイトナプロトはなくなっていいよ
互換性のないデイトナプロトはなくなっていいよ
ル・マンとの交流保つ意味でも、ＤＰ廃止、ＬＭＰ２主流でいいんじゃないかと。
ＬＭＰ２もこれから出てくるのはクローズドだろうし。
ＬＭＰ２もこれから出てくるのはクローズドだろうし。
あの話ってレースフォーマットもマシンもDTMな
アメリカ版DTMをUSCCと併催しようって話ではなかったっけ？
アメリカ版DTMをUSCCと併催しようって話ではなかったっけ？
>>718
だな
だな
DPは無くならないんじゃない？アメリカ人は独自規定好きだしｗ
逆に、こっちで性能調整が上手くいってるからDPでル・マンに出場させろ
ぐらい言いそうｗ
逆に、こっちで性能調整が上手くいってるからDPでル・マンに出場させろ
ぐらい言いそうｗ
>>709
ローテクなのに全てにおいて優れてるカーボンモノコックより高いという逆転現象になってるのはやっぱり問題かと
修理が容易なパイプフレームのはずが、トップは数戦使い捨て当たり前では結局コストかわらんし
ローテクなのに全てにおいて優れてるカーボンモノコックより高いという逆転現象になってるのはやっぱり問題かと
修理が容易なパイプフレームのはずが、トップは数戦使い捨て当たり前では結局コストかわらんし
トヨタの体制発表は明日か。去年とあまり変化はないだろうけど。
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/event/toyota-motor-sports-fan-meeting-2014.html
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/event/toyota-motor-sports-fan-meeting-2014.html
ル・マンには三台目出すんだろうな？
4台体制でいこう
昔５台体制で出たメーカーがあってだな…
7台出して…いや何でもないんだ
728 ：音速の名無しさん：2014/01/29(水) 23:53:28.15 ID:QY8sxufY0
与太に３台出せる体力ないだろ
トヨタは世界一の利益を上げてる自動車会社なんだけどなｗ
ポルシェもル・マンでは３台目出すのかな？
040はいつ発表？
ストーブリーグの残りの注目点はアウディの３台目が誰になるかぐらいじゃない？
ジャービスは硬いだろうけど他２人は誰になるか。
むしろジャービスはS-GTでNSXに乗る可能性もある。ホンダの体制発表は２月７日か
ジャービスは硬いだろうけど他２人は誰になるか。
むしろジャービスはS-GTでNSXに乗る可能性もある。ホンダの体制発表は２月７日か
ジャービスはサードじゃないの？
>>732
ジャービス/ボナノミ/アルバカーキだろう。
アルバカーキは去年のスパ24や今年のデイトナ24と急に耐久の経験を積ませに来てる。
ロッケンフェラーは今年もDTMに集中だし、モルタラやシャイダーも悪くないが耐久プログラムに参加させてないしね。
ジャービス/ボナノミ/アルバカーキだろう。
アルバカーキは去年のスパ24や今年のデイトナ24と急に耐久の経験を積ませに来てる。
ロッケンフェラーは今年もDTMに集中だし、モルタラやシャイダーも悪くないが耐久プログラムに参加させてないしね。
>>735
アルバカーキってアルブケルケのこと?
アルバカーキってアルブケルケのこと?
>>731
TOYOTA TS-040 Hybrid Ultra Super Racing Fourなら2月に発表だよ
TOYOTA TS-040 Hybrid Ultra Super Racing Fourなら2月に発表だよ
こいつか 去年のDTMでも良く見返してみるか
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53898
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53898
サラザンさんがヤリス・プロトのシェイクダウンやるそうだね。
トヨタのドライバー陣は続々とお台場に向かっているな
トークショー以外に何かやったりしないのか？
トークショー以外に何かやったりしないのか？
トヨタ全戦2台体制
ドライバー変更なし
ドライバー変更なし
全戦2台体制きたあああああ！！！！！！
かわんねーじゃねーかｗ
と思ったが昨年は途中からも二台続行決めたんだっけ
最初から全線二台発表したのは初めてか
と思ったが昨年は途中からも二台続行決めたんだっけ
最初から全線二台発表したのは初めてか
今年のTOYOTAは本気かもしれんな
これはポルシェとガチンコバトルになる
そこにアウディが割って入る
今年はヤバイ
これはポルシェとガチンコバトルになる
そこにアウディが割って入る
今年はヤバイ
TS040はよ来て
まぁ3月まで姿見せないから見た目的にもかなり攻めてるっぽいしな
そんなのありかよー！ってのに期待してる
そんなのありかよー！ってのに期待してる
CNこさてえいるウルフがAsLMS走るみたいだな
748 ：音速の名無しさん：2014/01/30(木) 12:59:53.54 ID:UmggyB4K0
トヨタＦ１復帰「社長でいる限りない」豊田章男社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140130-00000530-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140130-00000530-san-bus_all
TOYOTA大正解！！！！！！！！！！！！
やっぱ、ラリーと耐久だべ。
ルマンは、気が向いたら3台で！
752 ：音速の名無しさん：2014/01/30(木) 16:20:39.91 ID:SMiBoziS0
1）FIA世界耐久選手権（WEC） ＜TOYOTA Racing＞
http://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/140130_motor-sports-activities-2014.html
http://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/140130_motor-sports-activities-2014.html
ten-tenthに一枚だけあがっているが、遠景ボケボケで
「未塗装のプロトタイプっぽいなにか」ということしか判らんなｗ
「未塗装のプロトタイプっぽいなにか」ということしか判らんなｗ
また今年もWECは2台体制かぁ
またルマンの次は1台になるんじゃない
F1なんかどうでもいい
WEC（LMP1とGTE両方）とラリーで頂点を
WEC（LMP1とGTE両方）とラリーで頂点を
>>737
なんとなくカッコいいネーミングだけど長ぇな
なんとなくカッコいいネーミングだけど長ぇな
>>758
どう考えても小学生くらいしか喜ばないだろ、そんな名前
どう考えても小学生くらいしか喜ばないだろ、そんな名前
いや、俺は結構興奮しちゃってる
>>746
ケータハム的な？
ケータハム的な？
>>751
願望込みになるけど、SGTでジャービスが起用されたのはいずれ3台体制も組めるようにするための布石という気もするな(´・ω・`)
願望込みになるけど、SGTでジャービスが起用されたのはいずれ3台体制も組めるようにするための布石という気もするな(´・ω・`)
ジャービスは今年もアウディと契約してるけどな。
もちろんボナノミも。
もちろんボナノミも。
766 ：音速の名無しさん：2014/01/30(木) 23:56:33.11 ID:9qvbl80K0
ルマンは、ＬＭＰ１勢だけで１１台は出ないとつまんないでしょ。
アウディ・トヨタ・ポルシェで９台。レベリオンで２台が最低でもみたいところ。
他は、８台でもいいさ。
アウディ・トヨタ・ポルシェで９台。レベリオンで２台が最低でもみたいところ。
他は、８台でもいいさ。
トヨタもル・マンは３台で行って、石浦や大嶋乗せろよ。
レベリオンが見てて辛いだろ
去年のルマン中継で荒は浮いてたなｗ
荒はルマン解説に向いてないわ、中島がふっても「そうですよねー」ばっかｗ
Jスポは今年は由良ちゃんは固定として関谷さん呼んでくれよ
トヨタのニューマシンTS040が出るし関谷さんの解説が聞きたい
荒役に立たないから荒の代わりに元TS020ドライバーのドリキン土屋呼んで欲しいわ
当時ナイトセッションで最速だった土屋にTS040オンボードを見ながらコースの攻め方とか解説してほしい
荒はルマン解説に向いてないわ、中島がふっても「そうですよねー」ばっかｗ
Jスポは今年は由良ちゃんは固定として関谷さん呼んでくれよ
トヨタのニューマシンTS040が出るし関谷さんの解説が聞きたい
荒役に立たないから荒の代わりに元TS020ドライバーのドリキン土屋呼んで欲しいわ
当時ナイトセッションで最速だった土屋にTS040オンボードを見ながらコースの攻め方とか解説してほしい
ゼロカウンター（）
空中ドリフト（）
空中ドリフト（）
レベリオンは3月までお預けか
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52353
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52353
774 ：音速の名無しさん：2014/01/31(金) 09:57:25.79 ID:j32KxwWf0
何気にトヨタは、マイク・コンウエイをテスト＆リザーブドライバーとして
契約してたんだな。こいつは、将来性のある器用なドライバーだと
思ってたので嬉しいね。トヨタは、ルマンには３台出して３台目はオール
ジャパニーズドライバーで出てほしい。ＧＴ５００ドライバー連れてけ。
契約してたんだな。こいつは、将来性のある器用なドライバーだと
思ってたので嬉しいね。トヨタは、ルマンには３台出して３台目はオール
ジャパニーズドライバーで出てほしい。ＧＴ５００ドライバー連れてけ。
日本人ドライバーとか最後の最後でいいわ
とりあえずル・マンで1勝それを目指すべき
とりあえずル・マンで1勝それを目指すべき
776 ：音速の名無しさん：2014/01/31(金) 11:32:46.97 ID:j32KxwWf0
ちゃうね。ルマンだけは、話題造りのために３台だして日本人３人で参戦すべき。
勝利を狙うのは他の２台でいい。
今やルマンよりパリダカのほうが普通の人々の会話に上る時代。
勝利を狙うのは他の２台でいい。
今やルマンよりパリダカのほうが普通の人々の会話に上る時代。
>>777
昔のル・マンならともかく、今のル・マンじゃそういうのなくね？
昔のル・マンならともかく、今のル・マンじゃそういうのなくね？
ユノディエールのストレートで炎上し優勝を逃したワークス911GT1
ガルフマクラーレンF1GTRも同じ場所で300キロオーバーで炎上したり
マシントラブルを多発させ単純な速さ以外の要素を出したいなら
リストリクター廃止＆エンジン回転数は無制限、ガスタービン解禁でもしなきゃな
ガルフマクラーレンF1GTRも同じ場所で300キロオーバーで炎上したり
マシントラブルを多発させ単純な速さ以外の要素を出したいなら
リストリクター廃止＆エンジン回転数は無制限、ガスタービン解禁でもしなきゃな
パリダカとか一般人しらねえよ
いつの時代からタイムワープしてきたんだよ
今は南米でやってんですよおじいちゃん
いつの時代からタイムワープしてきたんだよ
今は南米でやってんですよおじいちゃん
パリダカは一般人でも認知されてるよ
今の南米でやってるのはまったく認知されてないけど
今の南米でやってるのはまったく認知されてないけど
ルマンもパリダカもモタスポ好きの連中しか知らねえわカス
一般人の会話に上るとか馬鹿じゃねーの？
とりあえずトヨタ勝て
一般人の会話に上るとか馬鹿じゃねーの？
とりあえずトヨタ勝て
バリカタなら一般人でも通じるかもしれない
レースの中身を知ってるかは別として名前だけならパリダカの方が知ってる人は多そうな
テロ予告事件で数年前大きなニュースになったし
テロ予告事件で数年前大きなニュースになったし
ゴルフ嫌いだけどマスターズと全英オープンがあるの位は知ってる
どっちが偉いのかとかは知らん
いやゴルフじゃメジャー過ぎるか・・・アメフトで言えば何だ
どっちが偉いのかとかは知らん
いやゴルフじゃメジャー過ぎるか・・・アメフトで言えば何だ
F1ですらおっさんのコンテンツと化してるからな
日本人の一般的な知名度で言ったら
ラリー=WRCではなく、ラリー=パリダカ=ラリーレイドでしょ
まあ、それすら分かるのはもはやおっさんだろうけど…
ラリー=WRCではなく、ラリー=パリダカ=ラリーレイドでしょ
まあ、それすら分かるのはもはやおっさんだろうけど…
>>785
スーパーボールとか言うやつじゃない？
スーパーボールとか言うやつじゃない？
パリダカは地上波のスポーツニュースでも取り扱うから知ってる人多いんじゃないの?
モタスポを見始める前はラリーと言えば砂漠走ってるイメージだったわ
>>789
どこの局が取り上げてる？
どこの局が取り上げてる？
知名度自体はあるだろうが大半は「アフリカの砂漠をパジェロが走ってる」イメージなのではｗ
>>787
それはインプやランエボが走る前じゃないのけ
それはインプやランエボが走る前じゃないのけ
今の予算配分でトヨタ全体としてもうまく言ってるんだから
このままなんじゃないの？
下手に増額して、はい撤退とかされるよりは
このままなんじゃないの？
下手に増額して、はい撤退とかされるよりは
CMで「サファリ制覇！」なんてもう流さないからなー
すでに名称からも”パリ”は無くなって、”ダカールラリー”と呼んでいる
今年のJスポでも一度もパリダカなんて呼んでない。観てないのがバレバレ
http://www.dakar.com/index_DAKus.html
今年のJスポでも一度もパリダカなんて呼んでない。観てないのがバレバレ
http://www.dakar.com/index_DAKus.html
24 Hours of Daytona: Corvette C7.R with Tommy Milner - /DRIVER'S EYE
http://www.youtube.com/watch?v=pxOl0b8K6FY
http://www.youtube.com/watch?v=pxOl0b8K6FY
とりあえず、今年はトヨタのチカラでルマン地上波放送してください！
801 ：音速の名無しさん：2014/01/31(金) 21:47:02.87 ID:rR6pTbh+0
ダカールが名前に残ってるのはなんで？
情勢が良くなってまた戻ることが出来る日が来る為に残してある
ダカールラリーシリーズっていうのはLMSみたいなもんだから
040はエクステリアの大幅な変更はなさそうか
まあとりあえず目をいじってくれたらいいや
去年の目は正直嫌い
まあとりあえず目をいじってくれたらいいや
去年の目は正直嫌い
>>800
むしろニッチ向けに先鋭化してPPVで24時間放送とかやってほしいｗ
>>804
2012年仕様の方がカッコ良かったね。ただ光量的になぁ・・・
ティーザー画像だと2012年テストカーっぽい配置？
むしろニッチ向けに先鋭化してPPVで24時間放送とかやってほしいｗ
>>804
2012年仕様の方がカッコ良かったね。ただ光量的になぁ・・・
ティーザー画像だと2012年テストカーっぽい配置？
テストカーは大型HID１灯の下に小型LED２灯の配置
それ以前はリフレクタだけでバルブが入ってなかったはず
レンズフレアで不明だけどフレアパターンから類推するに
それ以上の多灯かと。大型HID内側２灯で間と外側に
LEDとかじゃなかろうか。どうせ変わる可能性もあるし無駄な
推測だろうけど
それ以前はリフレクタだけでバルブが入ってなかったはず
レンズフレアで不明だけどフレアパターンから類推するに
それ以上の多灯かと。大型HID内側２灯で間と外側に
LEDとかじゃなかろうか。どうせ変わる可能性もあるし無駄な
推測だろうけど
>>807
録画したいの。古い人間なんで・・・
録画したいの。古い人間なんで・・・
そういやJスポは今年もやってくれるのかなあ？
やってくれるでしょ。しかも今年は全戦生中継で。
来年は日産もくるしな
その来年からだと思うな
トヨタが番組スポンサーになってくれれば
ウェバーはポルシェに移って大正解だったな
チンコノーズを見るとLMPマシンのかっこよさが際立って見える
完全に同意致します
>>814
そしてポルシェはマンコノーズを用意したのであった！
そしてポルシェはマンコノーズを用意したのであった！
毎年アウディの1社提供でトヨタ応援するJスポもちょっと気まずいだろうしなぁ
だから、日産はこないってば。
ニッサン来てください！
822 ：音速の名無しさん：2014/02/01(土) 11:52:45.00 ID:rO4dWc270
トヨタは、ルマンも含めて２台体制みたいだな。
日産は１５年から参戦でイギリスで開発始めてるところ。
日産は１５年から参戦でイギリスで開発始めてるところ。
とりあえず富士くらいはトヨタ宣伝頑張れや
去年とかダルマスのアウディドライビング講座だったし
去年とかダルマスのアウディドライビング講座だったし
auto sportsでも皮肉言われてたな
＞トヨタのモータースポーツ活動については、これまでヨーロッパの自動車メーカー等に比べてサーキットやモータースポーツを活用してのマーケティング力に欠けている部分が多く見られていた。
＞例えば、TS030ハイブリッドで活動してきたWEC世界耐久選手権では、
＞ル・マンでも富士でもコースサイドにはアウディやポルシェの看板ばかりで、トヨタのロゴはほとんど見ることができなかった。
＞このあたりのモータースポーツを使ったプロモーション活動においては、他メーカーに対しトヨタは大いに苦戦していたと言える。
＞トヨタのモータースポーツ活動については、これまでヨーロッパの自動車メーカー等に比べてサーキットやモータースポーツを活用してのマーケティング力に欠けている部分が多く見られていた。
＞例えば、TS030ハイブリッドで活動してきたWEC世界耐久選手権では、
＞ル・マンでも富士でもコースサイドにはアウディやポルシェの看板ばかりで、トヨタのロゴはほとんど見ることができなかった。
＞このあたりのモータースポーツを使ったプロモーション活動においては、他メーカーに対しトヨタは大いに苦戦していたと言える。
公式スポンサーとただのエントラントの差だな
WECサンパウロ日程変更
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=54263
WEC関連とSGTとの重複は３つに減少
5/3 WECスパ・SGT富士
6/1 ルマンテストディ・SGTオートポリス
11/15 WECオースティン・SGT茂木
コンウェイ・・・
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=54263
WEC関連とSGTとの重複は３つに減少
5/3 WECスパ・SGT富士
6/1 ルマンテストディ・SGTオートポリス
11/15 WECオースティン・SGT茂木
コンウェイ・・・
日産はどこに丸投げするの
トヨタはプロモーション不足というか金がなかったからな。
車とチーム用の予算を引き出すので一杯いっぱい。せっかくの宣伝チャンスを無駄にする守銭奴トヨタ経営陣&株主様よ
技術的にはトヨタのほうが市販車に近いことやってんのにアウディの巧みな宣伝術に負けてせっかくの技術アピールも出来てない。
アウディのモタスポ活動が市販車に生きてますよ〜アピールの宣伝はすごい上手いよなぁ。
車とチーム用の予算を引き出すので一杯いっぱい。せっかくの宣伝チャンスを無駄にする守銭奴トヨタ経営陣&株主様よ
技術的にはトヨタのほうが市販車に近いことやってんのにアウディの巧みな宣伝術に負けてせっかくの技術アピールも出来てない。
アウディのモタスポ活動が市販車に生きてますよ〜アピールの宣伝はすごい上手いよなぁ。
>>825
＞トヨタのモータースポーツ活動については、これまでヨーロッパの自動車メーカー等に比べてサーキットやモータースポーツを活用してのマーケティング力に欠けている部分が多く見られていた。
F1ときはコーズの中看板だらけだったぞ
＞トヨタのモータースポーツ活動については、これまでヨーロッパの自動車メーカー等に比べてサーキットやモータースポーツを活用してのマーケティング力に欠けている部分が多く見られていた。
F1ときはコーズの中看板だらけだったぞ
ブルツのツイッターにあった写真のリアは040なのかな
見た目が去年と一緒
見た目が去年と一緒
13年型のTS030じゃね
上に有る画像じゃ幅一杯のウィングだし
上に有る画像じゃ幅一杯のウィングだし
アウディって冬の雪国の空みたいに
暗くてどんよりしてるイメージなんだよなぁ。
暗くてどんよりしてるイメージなんだよなぁ。
チャイニーズ光金ディナーコース
チャイニーズ光金ディナーコース
チャイニーズ光金ディナーコース
チャイニーズ光金ディナーコース
チャイニーズ光金ディナーコース
チャイニーズ光金ディナーコース
チャイニーズ光金ディナーコース
>>769
由良も関谷も土屋もお断り
由良も関谷も土屋もお断り
すると永井くんと優ちゃんになるがよろしいか
今年のル・マン中継のスポンサー予想
・アウディジャパン
・トヨタ自動車
・日産自動車
・ミシュラン
・トタル
・アウディジャパン
・トヨタ自動車
・日産自動車
・ミシュラン
・トタル
>>835
どう見てもミュルサンヌだな
どう見てもミュルサンヌだな
それもそうだけど
そもそも今年のレギュではフェンダー上の
ウイング細工が禁止されているとか
既出だけど大型一枚ウイングでOKだとか
どうみても雑誌の叉撮りだとか
どこにもTS040と勘違いできる要素が無いという……
そもそも今年のレギュではフェンダー上の
ウイング細工が禁止されているとか
既出だけど大型一枚ウイングでOKだとか
どうみても雑誌の叉撮りだとか
どこにもTS040と勘違いできる要素が無いという……
ツマンネ
ギドリー3回目の手術したみたいね
正面からの映像出てるがピラーが折れてコクピがぺっちゃんこだったんだな
そら車解体しないと救出出来ないわけだ
正面からの映像出てるがピラーが折れてコクピがぺっちゃんこだったんだな
そら車解体しないと救出出来ないわけだ
そこまでいくと選手生命は厳しいのかな
マツダ惨敗に触れないのは優しさ？
マツダ惨敗に触れないのは優しさ？
>>846
マツダ惨敗に触れるのはチョンかシナ
マツダ惨敗に触れるのはチョンかシナ
マツダは惨敗してからが本番
まぁランティスとか居たけどね
まぁランティスとか居たけどね
出場することに意味がある(白目)
今のマツダはマツダではない
日産もな
あんまり私をがっかりさせるな
日産もな
あんまり私をがっかりさせるな
これDP廃止・LMP2移行の理由になるかもしれんな
安全面とかいいわけできないわ
安全面とかいいわけできないわ
マツダは北米メインで、あとMRTEを復活させて
ERCやダカールにでてほしい。
日本ではレース活動は評価されないし、
蚊帳の外なので、何もせんでいい。
ERCやダカールにでてほしい。
日本ではレース活動は評価されないし、
蚊帳の外なので、何もせんでいい。
ねえ、今のマツダはワークスなの？だとしたらなんであんな遅いの？
>>853
チャージカラーじゃないから
チャージカラーじゃないから
マツダワークスが速かったことなんてないだろ
今更何言ってんだ
今更何言ってんだ
マツダのアンチって居るんだな
広島カープのスレを荒らしに来るケツの穴のちっさい読売・阪神ファンみたいでみっともないわ
広島カープのスレを荒らしに来るケツの穴のちっさい読売・阪神ファンみたいでみっともないわ
マツダアンチはいないがマツオタアンチは沢山いると思うぜ
だったらそう言えばいいのに、なんかマツダの活動自体を否定的に言ってるよね
上の方で他メーカーの活動を腐し過ぎたんじゃねえの
まあ人を呪わば穴二つってね
まあ人を呪わば穴二つってね
今年の富士は10/12かよ
なんで日本モタスポのメインイベントが決算とぶつかるかな…・
なんで日本モタスポのメインイベントが決算とぶつかるかな…・
俺はアンチマツダではない。日産ヲタだが、91年のマツダの優勝には涙流して感動した。
翌年の雨のル・マンでＭＸＲー０１がフォードシケインでプジョーブチ抜いてトップに立った時は鳥肌たった。まああのＴＷＲ・ジャッドのどこがマツダやねんと言う気もあったがｗ
だからマツダへのリスペクトはあるし、できれば復活して欲しい。
で、今年のデイトナへの出方がまるでワークス然としてるから、あまりの遅さに驚いてるだけ。
翌年の雨のル・マンでＭＸＲー０１がフォードシケインでプジョーブチ抜いてトップに立った時は鳥肌たった。まああのＴＷＲ・ジャッドのどこがマツダやねんと言う気もあったがｗ
だからマツダへのリスペクトはあるし、できれば復活して欲しい。
で、今年のデイトナへの出方がまるでワークス然としてるから、あまりの遅さに驚いてるだけ。
国産車の批判は許されないがAMR-Oneはネタにしてもいいという風潮
アレはネタにされても仕方ないというか、ネタにしてくださいと言わんばかりのマシンだろ？
徹頭徹尾ネタに事欠かないマシンだった
でもここでは何となく愛されている気がする
でもここでは何となく愛されている気がする
oneちゃんが居たから渡米してマッスルミルク号として
ダイソンローラと名勝負数え歌出来たって認識はあってるのかな
シャーシ番号調べないといけないかな
ダイソンローラと名勝負数え歌出来たって認識はあってるのかな
シャーシ番号調べないといけないかな
956/962にボコられてた頃の和製Cカーみたいなもんで、時間が笑い話にしてくれるだろ。
oneちゃんも最終的にはアウディR18を・・・。
>>869
トヨタ83Cの無骨なヘッドライト、トヨタ84C/85Cのアンダーヘッドライトや
86C〜89C-Vまでの丸目ヘッドライト、88C-Vのリアライトデザイン
あの頃のトヨタのデザインは個性的でカッコよく評価できると思うけどな
俺は89C-Vのウサ耳・丸目が好きだから、TS040のフロントはは89C-Vの復元で頼む
トヨタ83Cの無骨なヘッドライト、トヨタ84C/85Cのアンダーヘッドライトや
86C〜89C-Vまでの丸目ヘッドライト、88C-Vのリアライトデザイン
あの頃のトヨタのデザインは個性的でカッコよく評価できると思うけどな
俺は89C-Vのウサ耳・丸目が好きだから、TS040のフロントはは89C-Vの復元で頼む
88CVは市販車のデザイン部門まで巻き込んでデザインされたんじゃなかったかな
テールライトのレンズもわざわざ型を起こしてまで作られた
結局、空力的によくなくて普通のデザインに戻されたけど
テールライトのレンズもわざわざ型を起こしてまで作られた
結局、空力的によくなくて普通のデザインに戻されたけど
>>872
なにこれレプリカ？ちょっと格好いいんだけど
なにこれレプリカ？ちょっと格好いいんだけど
Cカーは、今のプロトを見た後
古臭く感じる。
アウディーの縦に付いている、リアウィングテールランプが
異端すぎるのだろうけど
古臭く感じる。
アウディーの縦に付いている、リアウィングテールランプが
異端すぎるのだろうけど
そりゃ実際に古いですし
CFD全盛の今時の車と比べちゃうとエアロには歴然の差
ヤスマリーナのテスト
ttp://web.stagram.com/p/648627833128589595_346120997
CFD全盛の今時の車と比べちゃうとエアロには歴然の差
ヤスマリーナのテスト
ttp://web.stagram.com/p/648627833128589595_346120997
Audiは伝統的にヤス・マリーナでテストするんだね
回生音が凄い
回生音が凄い
お金持ちは違うな
よく分からんがトヨタがポールリカールに専用ピット持っているように、アウディはバーレーンに専用でもあるのかな？
TS030のテストで使っていたと何処かで読んだ覚えがある
まだあるんだ
便利だからさすがに残してるんだな
便利だからさすがに残してるんだな
そらそうよ
プロトはそのメーカーの顔に見えるよう顔つきを規制した方がいいと思う
ヘッドライトとグリルには2500台以上生産した市販車のパーツを手を加えず使う、
ヘッドライトとライトの間のくぼみは何cmまででフォーミュラノーズは禁止、とかね
プロトはそのメーカーの顔に見えるよう顔つきを規制した方がいいと思う
ヘッドライトとグリルには2500台以上生産した市販車のパーツを手を加えず使う、
ヘッドライトとライトの間のくぼみは何cmまででフォーミュラノーズは禁止、とかね
DPでいいやん
>>886
そうやって縛って行くとレギュの隙間突いて少しでも空力良くしようとして最終的に今年のF1みたいになる訳だな
そうやって縛って行くとレギュの隙間突いて少しでも空力良くしようとして最終的に今年のF1みたいになる訳だな
アウディR8RやメルセデスCLR、BMW V12LMR、ニッサンR390みたいなのが理想
DPはみんな同じ顔に見える
DPはみんな同じ顔に見える
あんなチンコノーズ、Xウイングの時同様「醜い」ってバーニーが一声で葬り去ればいいのに
バーニーも随分モウロクしたなと思う
バーニーも随分モウロクしたなと思う
バーニー爺は、今渦中の真っ只中でそれどころじゃ無いんじゃｗ
見た目の人気投票やって年間通して1位に100ポイント与えればデザインも気にして車作るかな？
下位チームはカッコいいだけの車作ってきそうだ
下位チームはカッコいいだけの車作ってきそうだ
カラーリングに凝るんじゃない？
レギュの隙を突いた奇策ならともかく、チンコノーズについては新車発表前の遙か前の
2014年レギュ制定時点で「こういう車出てきちゃうだろ」って言われるレベルだったからレギュ制作者は万死に値する
>>889
DPコルベットは市販車の面影ある方だと思うが？少なくともR390よりはｗ
なんにせよカテゴリの過渡期に出てくるマシンの方が個性あって良いよね。
2014年レギュ制定時点で「こういう車出てきちゃうだろ」って言われるレベルだったからレギュ制作者は万死に値する
>>889
DPコルベットは市販車の面影ある方だと思うが？少なくともR390よりはｗ
なんにせよカテゴリの過渡期に出てくるマシンの方が個性あって良いよね。
アウディ#3はジャービス/ボナノミ/アルバカーキで確定
まぁ予想通りだな
まぁ予想通りだな
トヨタ今年もル・マン２台だけなのか？２台で勝てるつもりなのか？
>>897
去年はセーフティカーが6時間以上走ってたからな・・
トヨタには裏目裏目で燃費の良さが台無しで
燃費の悪いアウディにとっては良い方向になりまくったって事忘れるな
普通のレースができてれば燃費の良いトヨタが最後の残り3時間くらいは
アウディとトップ争いで盛り上がったはずなんだよ
去年はセーフティカーが6時間以上走ってたからな・・
トヨタには裏目裏目で燃費の良さが台無しで
燃費の悪いアウディにとっては良い方向になりまくったって事忘れるな
普通のレースができてれば燃費の良いトヨタが最後の残り3時間くらいは
アウディとトップ争いで盛り上がったはずなんだよ
コンウェイ、荒、石浦で3台目どうだ。
去年自ら呼び寄せたセーフティーカー先導中に再度車列に戻るミラクル起こしてるし逆にセーフティーカーには助けられてたぞ笑
ラピエールが、じゃないの？
より強いウサギが勝つだけだから亀役なんぞ無駄
>>869
＞和製Cカー ○ームの悪口はそこまでだ
＞和製Cカー ○ームの悪口はそこまでだ
アウディというかディーゼルに勝つというような言い方の方が適当だな。
ウサギとカメ両方の要素を兼ね備えたAMR-Oneに隙はなかった
ONEちゃんがあんな外さなかったら、今年のWECのワークスは４チームになってたのか。残念。
あうでー
とよた
ぽるしぇ
たのしみだなー
とよた
ぽるしぇ
たのしみだなー
ジャガー
マツダ
メルセデス
タノシミダナー
マツダ
メルセデス
タノシミダナー
AMR-oneちゃんのことばかりだけじゃなくAMR1さんのことも
ほんの少しでいいので思い出してあげてください
ほんの少しでいいので思い出してあげてください
AMR-1は1年目では健闘してた。
2年目以降台風の目になってたかもしれん。タイヤグッドイヤーだったし。
2年目以降台風の目になってたかもしれん。タイヤグッドイヤーだったし。
>>910
もっと、徳大寺みたいに言ってくれ。
もっと、徳大寺みたいに言ってくれ。
ジャグァー
トゥーヨゥ
メルツェーデス
トゥーヨゥ
メルツェーデス
>>913
あのオッサン最近出てこないが生きてるのかね
あのオッサン最近出てこないが生きてるのかね
糖尿でもうダメだろ
我が先輩の悪口はやめてもらおうか
まあ、ジャグァーは笑ったが
まあ、ジャグァーは笑ったが
徳大寺はみのると同じ様に今の自動車業界にいじけて隠居した
徳ちゃんが珍しくＶ３５クーペぼろ褒めしてたんで買った。
1989年のル・マン24時間レースを見に行ったらしい 徳ちゃん
オレも時速400ｋｍからのブレーキング見てみたかった
オレも時速400ｋｍからのブレーキング見てみたかった
てかＦ１が２０戦越えようかと言う時代、なんでＷＥＣは８戦しかないんだ？
ル・マンから次まで空き過ぎ。ニュルとイモラ（かモンッツァ）入れろよ。
ル・マンから次まで空き過ぎ。ニュルとイモラ（かモンッツァ）入れろよ。
確かに8戦は20戦と比べて半分以下だ
だがちょっと待って欲しい
6時間あるいは24時間キッチリ過ぎないと終わらないWEC
対して最大でも2時間で終わる事がルールで定められているF1
イベント数だけで単純に比較するのは不公平でないだろうか？
両者の年間の合計レース時間で比較すると
年間で6時間x7戦+24時間x1戦=計66時間が保証されているWECに対し
F1は20戦行ったとしても最大で2時間x20戦=40時間にしかならない
実際はF1で2時間ルールが適用される事は稀なのでさらに差が開く事になる
むしろF1の方がレース(時間)少なすぎと言えるのではないだろうか？
だがちょっと待って欲しい
6時間あるいは24時間キッチリ過ぎないと終わらないWEC
対して最大でも2時間で終わる事がルールで定められているF1
イベント数だけで単純に比較するのは不公平でないだろうか？
両者の年間の合計レース時間で比較すると
年間で6時間x7戦+24時間x1戦=計66時間が保証されているWECに対し
F1は20戦行ったとしても最大で2時間x20戦=40時間にしかならない
実際はF1で2時間ルールが適用される事は稀なのでさらに差が開く事になる
むしろF1の方がレース(時間)少なすぎと言えるのではないだろうか？
つーか日程間隔のバランスが悪すぎなんだよなぁ
F1が夏休みになる7月後半から8月後半に1回くらい開催すればいいのにな
成績が下位で燻ぶってて暇なGP2とかのドライバーが実は耐久に向いてるなんていう可能性が・・・
クラッシュが多いし可能性は低いか・・・
成績が下位で燻ぶってて暇なGP2とかのドライバーが実は耐久に向いてるなんていう可能性が・・・
クラッシュが多いし可能性は低いか・・・
もともと大昔の耐久世界戦はル・マン迄に殆どのレースをやって、
ル・マンでクライマックスという感じだから、
日程バランスの悪さはその伝統を継いでいるんじゃない。
ル・マンでクライマックスという感じだから、
日程バランスの悪さはその伝統を継いでいるんじゃない。
ルマンを最終戦になるように日程組めばいいのにな
今でもル・マン以外はオマケだろ
WECで勝ってもル・マンで負けたら意味ないよ
WECで勝ってもル・マンで負けたら意味ないよ
デイトナ24時間を吸収して
ルマンを最終戦にする
そしてルマンのポイント2倍
これで数倍面白くなる
ルマンを最終戦にする
そしてルマンのポイント2倍
これで数倍面白くなる
ル・マンが6月なのは伝統らしいから
他の格式も伝統もないレースの都合で変わる事なんてないじゃろ
他の格式も伝統もないレースの都合で変わる事なんてないじゃろ
伝統でもあるし
一年で一番日の長い土日でもあるし
一年で一番日の長い土日でもあるし
ル・マンが最終戦だった事はあるね
9月に延期された1968年だけど
9月に延期された1968年だけど
>>926
ルマンは他のWEC消化試合と違い歴史があるんだよ
1923年の遠い昔の戦前から今まで6月って決まってるわけ
F1なんか1950年でまだまだクソガキでルマンと比べると歴史なんか無いに等しい
6月のルマンが最終戦になるように他の消化試合を調整しろよｗ
前年7月に開幕戦でもやればいい
ルマンは他のWEC消化試合と違い歴史があるんだよ
1923年の遠い昔の戦前から今まで6月って決まってるわけ
F1なんか1950年でまだまだクソガキでルマンと比べると歴史なんか無いに等しい
6月のルマンが最終戦になるように他の消化試合を調整しろよｗ
前年7月に開幕戦でもやればいい
だから、昔はル・マンが最終戦かラス前だったんだよ。
ル・マン前までに殆どのレースをやっていたの。
ル・マン後はBOAC位か。
ただ、ル・マン前の伝統のセブリング、モンツァ、タルガやニュルが外れて、
新規開催は秋に重なってるからあまり面白くないスケジュールになってる。
ル・マン前までに殆どのレースをやっていたの。
ル・マン後はBOAC位か。
ただ、ル・マン前の伝統のセブリング、モンツァ、タルガやニュルが外れて、
新規開催は秋に重なってるからあまり面白くないスケジュールになってる。
WECが6月に最終戦でいいじゃん
そのかわり1月とかできたら12月くらいに開幕して欲しい
そのかわり1月とかできたら12月くらいに開幕して欲しい
いや、だから前年の9月くらいにシーズンをはじめて、6月のル・マンで終わるっていうのは駄目か？
フィギュアスケートみたいに、2014-2015シーズンとして。
フィギュアスケートみたいに、2014-2015シーズンとして。
タイヤ温まらないだろ
中東や南米でやれば良いだろ
フォーミュラEも同じようなスケジュールの予定だけどな
フォーミュラEも同じようなスケジュールの予定だけどな
単に夏休み明けのレースを開幕戦に設定すればいいだけだな
WRCとかでもそういう提案あったけど、実現した試しがないな
インディはそういう感じの調整をやるらしいけど
インディはそういう感じの調整をやるらしいけど
>>921
相撲でいったら、ル・マン以外は地方巡業みたいなものでしょ。
>>934さんみたいにル・マン以外は興味なしという人も多いし、
実際にル・マン以外は注目されないし、8戦でも多いくらいじゃね
日本に来るなら何戦でもいいな。 地元ではトヨタは力入れるし。
相撲でいったら、ル・マン以外は地方巡業みたいなものでしょ。
>>934さんみたいにル・マン以外は興味なしという人も多いし、
実際にル・マン以外は注目されないし、8戦でも多いくらいじゃね
日本に来るなら何戦でもいいな。 地元ではトヨタは力入れるし。
>>941
WECインジャパンとか歴史の無い即席ネームじゃなく
「ルマン」のように「日本グランプリ」って名前にして
今後100年以上、台数が少なくても何があろうとも毎年必ず開催するようにしないと
歴史は生まれないし人も集まらないし魅力も無い
WECインジャパンとか歴史の無い即席ネームじゃなく
「ルマン」のように「日本グランプリ」って名前にして
今後100年以上、台数が少なくても何があろうとも毎年必ず開催するようにしないと
歴史は生まれないし人も集まらないし魅力も無い
WECインジャパンってCカー時代の名前でしょ？。
っていうか、一回ぐらい12時間レースが入っても良いと思うの。
>>942
F1の『日本グランプリ』は廃止するのか。
F1の『日本グランプリ』は廃止するのか。
ＷＥＣ−ＪＡＰＡＮの名前復活して欲しいな。いいでしょ？スポニチさん。
で、今年のＷＥＣ富士は記念すべき１０回目。なんか盛り上げろよ。
Ｃカー時代はル・マンに次ぐイベントだったんだから。
で、今年のＷＥＣ富士は記念すべき１０回目。なんか盛り上げろよ。
Ｃカー時代はル・マンに次ぐイベントだったんだから。
1982年 ポルシェ９５６
1983年 ポルシェ９５６
1984年 ポルシェ９５６
1985年 マーチ８５Ｇ・日産
1986年 ポルシェ９５６
1987年 ジャガーＸＪＲ−８
1988年 ジャガーＸＪＲ−９
2012年 トヨタＴＳ０３０
2013年 トヨタＴＳ０３０
2014年 ？？？？？？？
1983年 ポルシェ９５６
1984年 ポルシェ９５６
1985年 マーチ８５Ｇ・日産
1986年 ポルシェ９５６
1987年 ジャガーＸＪＲ−８
1988年 ジャガーＸＪＲ−９
2012年 トヨタＴＳ０３０
2013年 トヨタＴＳ０３０
2014年 ？？？？？？？
2012年 トヨタＴＳ０３０
2013年 雨野完封
2014年 ？？？？？？？
2013年 雨野完封
2014年 ？？？？？？？
2012年 トヨタＴＳ０３０
2013年 アウディRS5（賞典外）
2014年 ？？？？？？？
2013年 アウディRS5（賞典外）
2014年 ？？？？？？？
1982年 ポルシェ 956
1983年 ポルシェ 956
1984年 ポルシェ 956
1985年 マーチ 85 日産
1986年 ポルシェ 956
1987年 ジャガー XJR-8
1988年 ジャガー XJR-9
2012年 トヨタ TS030 HYBRID
2013年 トヨタ TS030 HYBRID
2014年 マツダ MX-R02 SKYACTIVE HYBRID
2015年 マツダ 797 ROTARY HYBRID
2016年 マツダ 818 ROTARY HYBRID TURBO
1983年 ポルシェ 956
1984年 ポルシェ 956
1985年 マーチ 85 日産
1986年 ポルシェ 956
1987年 ジャガー XJR-8
1988年 ジャガー XJR-9
2012年 トヨタ TS030 HYBRID
2013年 トヨタ TS030 HYBRID
2014年 マツダ MX-R02 SKYACTIVE HYBRID
2015年 マツダ 797 ROTARY HYBRID
2016年 マツダ 818 ROTARY HYBRID TURBO
マツダはまずGTEに勝てる様頑張ろう
P2でしょ。
そのエンジンを使ってGTEもでてほしいけど。
そういや、グランダムのmazda6は用済み？
そのエンジンを使ってGTEもでてほしいけど。
そういや、グランダムのmazda6は用済み？
>952
買い手が現れれば売るらしい＞mazda6
まぁSKYACTIVE-D、去年一年開発してきたといってもGTとプロトタイプじゃエンジンの搭載位置もパワーもトルクも何もかも違うからほとんど一から作り直しなのもしれないね。
史上初の量産エンジンベースLMP2用ディーゼルだから長い目で見ましょ。
買い手が現れれば売るらしい＞mazda6
まぁSKYACTIVE-D、去年一年開発してきたといってもGTとプロトタイプじゃエンジンの搭載位置もパワーもトルクも何もかも違うからほとんど一から作り直しなのもしれないね。
史上初の量産エンジンベースLMP2用ディーゼルだから長い目で見ましょ。
マツダはワークス然として出て、GTより遅い悲惨さ。
ル・マン招待されるかね？
ル・マン招待されるかね？
マツダは恥じをかかないために今年は呼ばれないほうが幸せかもしれない
スーパーGT 雨天中止
スーパーフォーミュラ 爆弾低気圧で中止
スーパー耐久 槍が降って来て中止
スーパーGT 台風で中止
WEC はれときどきぶたで中止
JAF-GT代替イベント 富士山噴火で中止
スーパーフォーミュラ 爆弾低気圧で中止
スーパー耐久 槍が降って来て中止
スーパーGT 台風で中止
WEC はれときどきぶたで中止
JAF-GT代替イベント 富士山噴火で中止
USCCにGTXクラス（代替燃料クラス）は今年無くたったから、マツダはLMP2に出ざるを得なかったんじゃないの？
一昨年P2でル･マン出ると大見得切ったのは他ならぬマツダです
コンスコン？(空耳
ぜ、全滅？2機のSky-Dが全滅？GTDも抜けずにか？
12台エントリーさせないとｗ
ｶﾞﾉﾀだったら何カキコしてもいいと思ってるのか？
セブリングにマツダは、来るかねえ。もうやめたと言いそうで怖い。
>>965
ネタが分かるお前もな
ネタが分かるお前もな
>市販車にも影響!? フェラーリのル・マン復帰レースカーをスクープ!
ttp://clicccar.com/2014/02/06/246007/
カモフラージュも相まって「何これ」みたいな感じではあるが。
ttp://clicccar.com/2014/02/06/246007/
カモフラージュも相まって「何これ」みたいな感じではあるが。
フェラーリＬＭＰ１やるなら２０１６年以降と言ってるじゃん。
少なくともLMPではないな
マツダがP2の駆動系の改良とかすると、P2のレギュが云々と
ややこしいことになるのかな？
ややこしいことになるのかな？
ワークス云々以前にエンジンメーカーが車体に手出したらP2レギュ違反
手をつける前にFIAへ改良事項の承認取らないといけないからまずそこで蹴られる
手をつける前にFIAへ改良事項の承認取らないといけないからまずそこで蹴られる
つか周回遅れ杉の情報ﾜﾛﾀ
マツダのディーゼルは、今後の指標となるかもしれないので、
今年はその完成度を高めるのとレギュつくりが目標でいいんでね。
で、ディーゼルが活躍できる土壌ができたら、P2に他のディーゼルが
くるかもしれんし。
今年はその完成度を高めるのとレギュつくりが目標でいいんでね。
で、ディーゼルが活躍できる土壌ができたら、P2に他のディーゼルが
くるかもしれんし。
ないない（AA略
マツダ７１７Ｃだってそのクラスではまともに走ってただろ？
今のＬＭＰ２救いなんもないじゃん。
今のＬＭＰ２救いなんもないじゃん。
そもそも当時のC2はろくなエントラントいなかった気が・・・
トヨタのドライバー陣は基本的に変わらないものの、ラピエールとサラザンを入れ替えるそうだ
#7 アレクサンダー・ブルツ/ステファン・サラザン/中嶋一貴
#8 アンソニー・デビッドソン/ニコラ・ラピエール/セバスチャン・ブエミ
#7 アレクサンダー・ブルツ/ステファン・サラザン/中嶋一貴
#8 アンソニー・デビッドソン/ニコラ・ラピエール/セバスチャン・ブエミ
おおおおお
なるほど
このメンバーチェンジはいいね
なるほど
このメンバーチェンジはいいね
粗いラピエールを#8に追いやったか
この編成で身長やシート的なバランスを取ったのかもな
プロトスレから転載 なるほどね。
508 名前：音速の名無しさん 投稿日：2014/02/13(木) 18:16:35.57 ID:CfWlkibg0
トヨタはドライバー編成見直し
#7ブルツ(187cm)、サラザン(180cm)、カズキ(175cm)
#8デビッドソン(166cm)、ラピエール(170cm)、ブエミ(175cm)
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racereport/140213_news.html
デビッドソンがCOTAで一部コーナが見えないと言ってた気がするから
身長揃えたのかな
508 名前：音速の名無しさん 投稿日：2014/02/13(木) 18:16:35.57 ID:CfWlkibg0
トヨタはドライバー編成見直し
#7ブルツ(187cm)、サラザン(180cm)、カズキ(175cm)
#8デビッドソン(166cm)、ラピエール(170cm)、ブエミ(175cm)
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racereport/140213_news.html
デビッドソンがCOTAで一部コーナが見えないと言ってた気がするから
身長揃えたのかな
8号車組かわいそうに
今年はマシンの開発順調なんだろうかね？
去年みたいなルマンまで8号車2012年式とかないよね？
去年みたいなルマンまで8号車2012年式とかないよね？
木下さんのお気に入りはサラザンだっけ
サラザンじゃなくブエミのほうが
ブエミはどこでもエンジニアにウケがいいようだが
やはりヴルツみたく開発できる系のドライバーだから？
もしかして、あの風貌が受けているだけってことは……
やはりヴルツみたく開発できる系のドライバーだから？
もしかして、あの風貌が受けているだけってことは……
>>968
ココだけの話、ＤＰで北米狙いですよ
ココだけの話、ＤＰで北米狙いですよ
単純に去年はブエミ速かったからな
まあ＃8のエースとして何とかしてほしい
まあ＃8のエースとして何とかしてほしい
ドライバーのシャッフルより三台目…。
日本人乗せてくれ。
日本人乗せてくれ。
トヨタ本気ワークスなら３台目欲しいけど（見た目の雰囲気も変わるし）
日本人で乗せたいドライバーっているかい？
日本人で乗せたいドライバーっているかい？
S102は、最初、伊藤、立川、寿一だったんだよな。
寿一が飛行機のファーストクラスを要求して、みのるたそが激怒して、片岡になったんだっけか？
寿一が飛行機のファーストクラスを要求して、みのるたそが激怒して、片岡になったんだっけか？
可夢偉がF1引退したらじゃないかね
GTとかでも若くて早いドライバいないよね
GTとかでも若くて早いドライバいないよね
あれ？寿一が乗るって言う話はS101.5のときだっけ？
トヨタが3台目用意して中島石浦立川とかの日本人メンバーで出させて結果を残せりゃスーパーGTの名もまた上がるだろうにさ。
スーパーGTで活躍した外国人ドライバーはWECでも活躍してるのに、なぜ日本人ドライバーは一向に出て来ないのか・・・
スーパーGTで活躍した外国人ドライバーはWECでも活躍してるのに、なぜ日本人ドライバーは一向に出て来ないのか・・・
勝智兄さんのときだから、S101ｈｂのときか。
日本人出したくてもルマンテストデーとSGTのオートポリス被ってるんじゃな
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。