F1から【2013も鈴鹿に集合しようぜ11】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで

>>928
今年の1000kmは日が陰るころにルマンみたいな写真が撮れそうですね。

10年くらい前までは暗くなってからゴールだったし確かスチールブレーキでも赤くなってた気がする
最近はラップタイムが早過ぎてあまり暗くないうちにゴールしてしまう。

ゴール間際にシケイン手前に行くのが楽しみだったな

グループCの時はエキゾーストも真っ赤だったね。

そうなんだよなぁ・・・

いっそ15：30スタート、19：30ゴールの
４時間耐久レースに変更しちゃだめなんかな。

来週のクラブマン詳細が出たね。
天気予報はブレブレだけど時候はいいし今回は行くよ。

ラップタイムではなくてスタート時刻を早めてわざと日没前ゴールにしてるんだよ。
参加チーム側が夜間走行は色々メンドイとかブーブー言って。
ファンの声なんてシラネーヨ。

>>940
まあロングスティントで高価なマシンもドライバーの疲労も蓄積してきたところでナイトランだとリスクも高いしな
そもそもGTと1000キロがコラボしてるのが無理がありすぎだわ　

スプリントのGTと昔ながらの1000キロと別日程で分けたほうがいいんじゃないの

昔は世界GTとコラボしてたんだぜ

昔の１０００キロってJGTCの車でレースだけどノンタイトル戦だったり
DTM？のレースやってたような

FIA-GTやってた頃あったな。

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1993年の1000kmが印象深いわ。
不景気の始まりとFIAの耐久潰しが重なり、
富士もお得意の長距離耐久を全廃する中、
消えゆくCカー、新生JGTCカー、
アメリカやヨーロッパ、南米のGT、アマチュア向け小型プロトのRS、
N1からほぼNゼロのツーリングカーまで集めて、
耐久の火を守ったターニングポイントだった。

↑同意。 隠れた名レースだと思う。

Endurance Stageにスーパーカーレースが係数２で混走参戦してくれればイメージが近いかもね。
ぜんぜん無理って話でもないから検討お願いしますよ竹内さん！

日曜日のクラブマンはタイスケがいい感じの昼休み、
そらたべよ春メニュー最終日ゆっくり味わいに行くぞ。

クラブマン＆サンデーロード、天気も良さそうだし、良いレースが
見れそうですね！！

>>919 ですが

今日から現地では8耐のチケットが先行発売されるとの事でしたので
鈴鹿サーキットへ往復6時間掛けてチケットを買いに行って来ました
昼過ぎに到着したのですが、用意された席の最上階は既にほぼ埋まってました
(通信販売などで取り扱う席とは別に用意された席のようでした)
それでも上から2段目の通路側をゲット出来たので大満足です
アドバイス下った皆さん有り難うございました

>(通信販売などで取り扱う席とは別に用意された席のようでした)
これは確かな事じゃないので
もし違ってたらゴメンなさい

>>951
乙

しかし、F1ではクレームでもうやっていない現地先行販売、
二輪ではまだやってるのか。

８耐は売り切れの心配がないからねえ

発売日にチケットセンターに列ができるのは8耐の伝統みたいなもんだな。

>>952
当日後ろの最上段席を見れば理由が分かると思うよ

今日いい天気だわ

>>952
V2席最上段各通路側2席はシーズンシート

天気はいいし、飯はうまいし、いやぁ極楽極楽。
クラブマンはビクトリーchで生中継だってｗ
フレッシュマンTR時代は６レースだったけど
今日は７レースだったからたいしたもんだね。

今日のサンデーロードだす。CBR関係が手間取っているようです。
ST600（REV）
http://youtu.be/7_7_tthdoiU
J-GP3
http://youtu.be/jeXoX8niSuk
ST250
http://youtu.be/Fp9SqwwjB58
ST600（NAT）
http://youtu.be/_vAeS6osloE
ST600（INT）
http://youtu.be/rkg5wv5BXhQ
JSB1000
http://youtu.be/ZxD2D32HwuM
CBR250R（エキスパート）
http://youtu.be/AfVBgu4qNOI
CBR250R（ビギナー）
http://youtu.be/34j1_7hNO3o

申し訳ないです。アドレスが変わってしまいました。
もうちょい時間かかりそうです。
CBR250R（エキスパート）
http://youtu.be/faoyk4Dh5dc
CBR250R（ビギナー）
http://youtu.be/RNTQEJebw64

>>960
乙
後からゆっくり見せてもらいます

ぬおっ！
来場者アンケートで８耐のペアチケットが当った、ラッキー！
アンケートはできるだけ出しているけれど何か当るのは初めて。
じゃあ今年は８耐も行くぞ！

初めてなら死なないように注意してちょ

以前（いまもあるかな？）玉垣あたりの修理屋にカローラ4ドアのレース仕様が屋外にあったけどあれって実戦使用されたマシンかな？

>>965
あれ、カローラにJTCC(トムス)風のカラーリングがしてあっただけっぽかったが

こないだツレと市内の飲食店に昼御飯を食べに行った
関谷さんが入ってきた
普通のオサーンだった

>>965
退役したレースマシンが目に見える形で（展示じゃなく）置いてるってのは鈴鹿じゃ記憶に無いな
富士周辺はいきなり敷地に造作なくでかいパーツやマシンが置いてあって面白いけど

鈴鹿はガレージの奥に入ると結構とんでもないのが埃かぶって置いてたりするけど
どっか知らんところで道路沿いから見える所におおってのがあるんだろうか　

JTCCルックのは>>966が書いてるようにノーマルだったと思う　で、確か修理屋じゃなくてカッティングシート屋さんだった記憶が

スレの寂れっぷりはどうしたもんだか
以前は５月下旬にあったカートの大会も消滅しちゃったし
大きなイベントもレースも無い状態では仕方ないのかな

D1いくお

俺もD1どうしようかなー
あまり興味ないんだけど、アッキーナ来るみたいだから迷ってる（笑）

去年余裕こいて行ったら劇感エリア券は売り切れてた。
今年も余裕こいてマターリ行くは。

>>971
アッキーナに会いにパドックへ行けばよい

日曜暑そう(;´Д｀)

1コーナーの激感エリア周辺は1つだけあった自販機が撤去されてから見ないから暑い時はちょっと辛いな

8耐ヨシムラ応援席の扇子だけ欲しい。

以前、逆バンクでやってた頃のD1って、観客が並ぶとか待つてか一切しないDQNの群れで
恐怖した記憶があるが、今年久々に来たら観客案外普通だな。

>>977
親子連れやカップルも普通にいるしな　あん時が異常だったんだろうって事にしとくか
アッキーナが可愛いのはいいが1台オイルぶちまけてから流れがgdgdになったな

>>978
電源OFF中断とかワケわからんかった。
朝潮さんはきょうもスタンドで働いてたねえ。

D1土曜日行ってきました。

http://2ch-dc.net/v4/src/1401017000538.jpg

鈴鹿は何回も行ってるけど確かに電源OFF中断って何？って感じだった。
でも最後のコースウォークは良かった。
コース上、タイヤであんなにベタベタになるんだね。

鈴鹿でのD1は全然迫力がなくて面白くなかった。

逆バン時代が迫力ありすぎたから余計に…だね。
去年よりかはマシだと感じた。
2コーナー手前の人工芝に出ても減点なしにしたのかな？
その分失敗率は下がってた気がする。
追走も二台が離れないように何かを変更したっぽい。
あとは、加速の良いほうが先行の時どうするか対策してほしいわ。

>>982
そいつは見に行ってないからマジレスは不要