SUPER GT GT300クラスを語るスレ 58Lapdown
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）
http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 57Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1377963811/
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
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公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
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前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 57Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1377963811/
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2 ：音速の名無しさん：2013/09/29(日) 23:07:17.31 ID:9JEQ2VUq0
>>1
吉兆宝山DIRE乙乙A 乙
吉兆宝山DIRE乙乙A 乙
>>1
FedEX 300乙X-GTS
FedEX 300乙X-GTS
ヨン様乙
5 ：音速の名無しさん：2013/09/30(月) 12:58:12.62 ID:34i71NraI
トヨタ ・ホンダ・マツダのGT3車両はまだなのか？
出すとしても16年の新規定まで様子見だろ
そういうわけにもいかんだろうよ
R35は2500台/年、そのうち日本国内で売れるのは500台
JAF-GTじゃダメなんだ、海外のレース走れるGT3でないと
そしてレース走らせて宣伝しないと売れない
大衆車じゃないんだからTVCMや広告では客層が的外れ
トヨタとホンダが出すGTカーも事情は同じさ
レースで速さを実証しないと売れない
R35は2500台/年、そのうち日本国内で売れるのは500台
JAF-GTじゃダメなんだ、海外のレース走れるGT3でないと
そしてレース走らせて宣伝しないと売れない
大衆車じゃないんだからTVCMや広告では客層が的外れ
トヨタとホンダが出すGTカーも事情は同じさ
レースで速さを実証しないと売れない
マツダはそもそも何をベースにするんだよｗ
JAF GTならカローラみたいなミッドエンジンのアクセラもありだけど
JAF GTならカローラみたいなミッドエンジンのアクセラもありだけど
ロードスターをベースにしよう
小さすぎるけどエキシージのGT3があったし頑張って魔改造すればきっと…
小さすぎるけどエキシージのGT3があったし頑張って魔改造すればきっと…
FIA GT1車両だったかな？昔ロータスが何故かエスプリではなくエリーゼベースで作ってたよね。
だいぶストレッチしてたけど。RX-8の生産中止は、RX-8自体が大して売れないのに既存のロータリーを
排ガス規制に適合できるように延命していられないという理由だったけどエンジンはレシプロでいいのか？
だいぶストレッチしてたけど。RX-8の生産中止は、RX-8自体が大して売れないのに既存のロータリーを
排ガス規制に適合できるように延命していられないという理由だったけどエンジンはレシプロでいいのか？
http://response.jp/article/2012/11/03/184299.html
マツダは17年に排気量上げて排ガス適応した7が復活するらしいからそれで作ればいいんじゃね
2ローターNAで300馬力目指してるらしいで
8みたいに詐欺馬力で叩かれなければいいけどな
マツダは17年に排気量上げて排ガス適応した7が復活するらしいからそれで作ればいいんじゃね
2ローターNAで300馬力目指してるらしいで
8みたいに詐欺馬力で叩かれなければいいけどな
mazda6クーペでフロントミッドシップでディーゼルとか無理か
安い車ベースでGT3？
周りを舐めてんのかお前ら・・・
周りを舐めてんのかお前ら・・・
カマロ「ｻｰｾﾝwwww」
マスタングGT3はリアリジッドじゃないらしいね
GT3ってホモロゲ取るのに何台作ってないといけないんだっけ？
9800台
トヨタは次期スープラとやらでGT3出すんじゃねーの？
それか、RC SでGT3出すか
それか、RC SでGT3出すか
すまん、RC Fだった
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1235376_644113325621954_1498795949_n.jpg
GT3とは程遠いけどGT86はニュル耐で流行ってるね
専用クラスもあるし入門用に最適なのかね
GT3とは程遠いけどGT86はニュル耐で流行ってるね
専用クラスもあるし入門用に最適なのかね
GT4なら86のをトヨタGBが作らせてなかったっけ
http://www.youtube.com/watch?v=iM-HPZvbdtY
日本の86レースの様子
日本の86レースの様子
Z4ぐらいの車があれば魔改造してGT3にできそうなんだけど
Z4は車重からしてもツアラー臭いのに、乗れば立派なスポーツカーらしいな。
完全にクルーザーのソアラが生き残っていても同様にはいかなかっただろう。
ただし、優男系の見た目に反して足がクソ硬いそうなので残念なことに悪い意味でもスポーツカーだとさ
完全にクルーザーのソアラが生き残っていても同様にはいかなかっただろう。
ただし、優男系の見た目に反して足がクソ硬いそうなので残念なことに悪い意味でもスポーツカーだとさ
目的と手段を間違えないようにね
高い車売るために(目的)GT3やるんだから(手段)
優越感と夢の値段が一千万
高い車売るために(目的)GT3やるんだから(手段)
優越感と夢の値段が一千万
GT3の結果を見て買う人なんて本当に少数でしょ。
GT3車両そのものの売上には左右されるかもだけど。
GT3車両そのものの売上には左右されるかもだけど。
GTレースに出られる車ってだけでもステータス
スーパーカー級は別世界だから実感ないけども
世界中でインプやランエボが売れてるのはなぜ?
歴代GTRはなぜ一目置かれる?
夢と優越感が商品なのよ
速さへの憧れと欲求
スーパーカー級は別世界だから実感ないけども
世界中でインプやランエボが売れてるのはなぜ?
歴代GTRはなぜ一目置かれる?
夢と優越感が商品なのよ
速さへの憧れと欲求
まーたはじまった
FIA GT3車両スレでも立ててそっちでやれｗｗ
APはBRZが速いだろうとの噂だけど天気は荒れ模様だしどうだろうね
>>31
大衆車の話してないよ
大衆車の話してないよ
↑ゲームの中の車選びの話ですか？
以下国産GT300マシンを懐かしむスレ
吉兆宝山 DIREZZA Z
テイボン・トランピオFTO
BOSSベルノ東海AR・NSX
RE雨宮アスパラドリンクRX-7
300クラス走ってたZってニスモ製？
キャバリエ
>>40
RJNのやっつけ風GT2とは別物か？
RJNのやっつけ風GT2とは別物か？
1年でお蔵入りになった和製F430
もっと見たかった
もっと見たかった
>>40 GT2想定で設計したから左ハンドルだったね
>>45
無限エンジンは2005年の360
その後フェラーリからクレームが元のフェラーリエンジンに戻した
余談だけど、2007年のセパンまではトータルベネフィットの水色を基調としたらカラーリングにしてたけど、フェラーリからクレームが来て赤のカラーリングにさせられたんだよな
無限エンジンは2005年の360
その後フェラーリからクレームが元のフェラーリエンジンに戻した
余談だけど、2007年のセパンまではトータルベネフィットの水色を基調としたらカラーリングにしてたけど、フェラーリからクレームが来て赤のカラーリングにさせられたんだよな
マッハ号とかイカは許すフェラーリの寛大さ
正直ダイシンも微妙だったよな
ダイシンはオレンジ色のシルビア
の印象が強すぎて
その後はあんまり覚えてない
の印象が強すぎて
その後はあんまり覚えてない
ダイシンF430？がかっこよかった
ダンデールモデナがかっこよかった
bondsのgt-r格好良かったな
ボンズは結局なにも発表ないまま活動終わってしまったな
解散するならするで何か言って欲しかったわ
解散するならするで何か言って欲しかったわ
IWASAKIの青が加わったカラーリングも結構好きなんだけどなぁ
>>55
俺はセパンまで走ってたR8のカラーリングのほうが好きだな
俺はセパンまで走ってたR8のカラーリングのほうが好きだな
そーいや、アークテックってどうなったんかな？
ボクスターはそれなりに速かったけど、FRのポルシェは鈴鹿で死にかけたっけw
ボクスターはそれなりに速かったけど、FRのポルシェは鈴鹿で死にかけたっけw
いつの時代でも大活躍していた996ポルシェはすごいと思う
ライトがダサいけどｗｗｗ
ライトがダサいけどｗｗｗ
ウェッズのセリカが至高だな
そんなあのライトダメなん？
丸型よりいいと思うんだけど、まぁそういうもんなんだろうけどあの形じゃなきゃ納得しない層がいるんだろう
丸型よりいいと思うんだけど、まぁそういうもんなんだろうけどあの形じゃなきゃ納得しない層がいるんだろう
ボクスターとライトが似てるから嫌とかそういう人がおおそう
同じ部品つかってるんだっけ？
同じ部品つかってるんだっけ？
俺も流れでた目玉焼きみたいな後期型よりブーメランタイプの前期型の方が好きだ
S2000のJ-GT車両見たかった
http://images4.wikia.nocookie.net/__cb20120229030745/gran-turismo/images/9/9e/Amuse_S2000_GT1_Turbo.jpg
http://images4.wikia.nocookie.net/__cb20120229030745/gran-turismo/images/9/9e/Amuse_S2000_GT1_Turbo.jpg
あ、これAmuseのS2000なんだ…
店先にはZがズラッと並んでるけど。
店先にはZがズラッと並んでるけど。
65 ：音速の名無しさん：2013/10/03(木) 06:30:57.21 ID:Sfo5X24b0
>>54
ボンズもメインスポンサーに愛想をつかされて、マシンとドライバーと共に他チームに移られました…なんて発表は出来ないよね
ボンズもメインスポンサーに愛想をつかされて、マシンとドライバーと共に他チームに移られました…なんて発表は出来ないよね
関係者？
>>69
応援したくなるじゃねぇか・・・
応援したくなるじゃねぇか・・・
沖縄開催まで居て欲しいよ…
夏に行ってきたけどいいところだったよマジで
だから応援してます！
夏に行ってきたけどいいところだったよマジで
だから応援してます！
行きはいいけど帰りが地獄だなw
これ、機材とかは別便で送ってるのか？
>>66
惜しい
惜しい
どこから行くのか知らないけど
関東だったらオーポリまで一日で行けなくね
関東だったらオーポリまで一日で行けなくね
1500kmくらいだろ？
いけるいける
いけるいける
>>75
一人だときついけど運転できるのが二人だから楽勝
一人だときついけど運転できるのが二人だから楽勝
船乗るから運転するのは600キロくらいでしょ
竹内さんと武士は厚木のSHIFTから大阪へ、そこからフェリーで一泊し別府入りしてAPみたい。
ローダーにSLSが裸で載ってるんだってさ。それもすごいな。
昔から竹内さん好きだけどもっと応援するわ。
ローダーにSLSが裸で載ってるんだってさ。それもすごいな。
昔から竹内さん好きだけどもっと応援するわ。
今年も雨だからダンロップのゲイナーとエプソンが勝つ気がする
普通の車ならまだしもトラックだもんな…
しかも運転してるのはスタッフではなくドライバー二人…
頑張ってもらいたい！
しかも運転してるのはスタッフではなくドライバー二人…
頑張ってもらいたい！
レーシングカーなんて見られてナンボだから移動はきついけどいい宣伝だわ
フェリーの中じゃ撮影会だろうなw
フェリーの中じゃ撮影会だろうなw
フェリーに乗船中はクルマに行けないんじゃ？
84 ：音速の名無しさん：2013/10/03(木) 20:39:13.22 ID:+fota8U/0
トラックだと仮眠するにもシートをリグライニング出来ないわなｗ
竹内さんと武士さん，確か帰りは当日のフェリーが無いから全行程ローダーとかという話だった気が
決勝レース：300km/2人（昨年の決勝タイム2時間09分）
決勝後移動：1150km/2人（AP→厚木：予測13時間30分）
意味がわからない
>>86
どうみても普通にその辺走ってるキャンターなんですがそれは
決勝後移動：1150km/2人（AP→厚木：予測13時間30分）
意味がわからない
>>86
どうみても普通にその辺走ってるキャンターなんですがそれは
なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm
キャンターなら俺が運転してやれるんだけどなあ…
>>91
結構です
結構です
w
エルフなら任せとけ
じゃあ、ぼくデュトロ！
ならば、私はフォワード
なんで小型トラックスレになってんだw
竹内さんとこ無事に着いたのね
ヨカタ
ヨカタ
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/news_category:RACE%20REPORTS/tag:My%20Sponsors/id:13382
これ見るとJLOCは趣味集団なんだなマジで・・・羨ましい
これ見るとJLOCは趣味集団なんだなマジで・・・羨ましい
運転手と現場のメカニック以外は別の次元でレースしてるなｗ
GT300らしくていいじゃないかｗ
ラ・セーヌなんてスポンサーになっても宣伝効果がないだろうと思ってたが趣味でやってるようなもんなのか
会長がJLOC会員のラ・セーヌ会長と意気投合する
則竹会長「一回SGTのスポンサーやってみない？」
ラ・セーヌ会長「よく分からんけどやってみっかw」
こんな感じか
則竹会長「一回SGTのスポンサーやってみない？」
ラ・セーヌ会長「よく分からんけどやってみっかw」
こんな感じか
上流階級のスポーツらしくていいじゃないかｗ
>>103
バブル時代のノリに近いなw
バブル時代のノリに近いなw
あの頃はショボいフォーミュラだって賞金出たものね
フォーミュラミラージュなんて一勝すれば120万円だっけ？
シビックインターや富士フレッシュマンも層が厚くてプロを輩出出来たのも納得
フォーミュラミラージュなんて一勝すれば120万円だっけ？
シビックインターや富士フレッシュマンも層が厚くてプロを輩出出来たのも納得
オースポの座談会よかったな
回生制限なんで最初から設けなかったのか、、、
回生制限なんで最初から設けなかったのか、、、
F1みたいに共通ECUなどを介して回生状態を監視することが困難だからとか？
SGTの良いところだろ
F1もWECも制限ばっかりで面白くない
それで無双されるようなら性能調整かHVクラスだ
F1もWECも制限ばっかりで面白くない
それで無双されるようなら性能調整かHVクラスだ
ウェットだから、BRZのポールポジション記録は望み薄だな
111 ：音速の名無しさん：2013/10/05(土) 08:31:05.63 ID:E29VdHI6O
雨なら、高橋一穂選手や横幕ゅぅ選手が速そう。
TCS、TCS＆ABSでか
>>111
お前本当に横幕推すのが好きだな
お前本当に横幕推すのが好きだな
千代勝正 @KATSUMASA_CHIYO
うちの高森さんも同じだよ！大丈夫！
RT @yuhisekiguchi: 天候が悪く、最初の15分くらいしか走行できず計測0周。
タイヤテストも来ていないし500の中で俺だけが、AP×500での走行経験がない。
そんな状況で、今日の天候はﾂｲﾃﾅｲ。。けどそれがどうした！予選が初走行
高森やんわりdisられる
うちの高森さんも同じだよ！大丈夫！
RT @yuhisekiguchi: 天候が悪く、最初の15分くらいしか走行できず計測0周。
タイヤテストも来ていないし500の中で俺だけが、AP×500での走行経験がない。
そんな状況で、今日の天候はﾂｲﾃﾅｲ。。けどそれがどうした！予選が初走行
高森やんわりdisられる
>>114
ワロタ
ワロタ
ありゃーやっぱ駄目か
jスポ折角無料なのに(´・ω・｀)
中止かい
放送＼(^o^)／
大学ラグビーのしょうもない映像ばかり流れて不思議に思っていたら中止か・・・
高森が予選走らなくてもよくなったな
ドライバー2人揃ってないチームに有利になった
ドライバー2人揃ってないチームに有利になった
122 ：音速の名無しさん：2013/10/05(土) 14:53:12.72 ID:z0rH0dKx0
エヴァ枕や攻殻機動隊、かなり有利になったな
千代君ポールに期待
例年以上にマモノさん大活躍かもしれんなこれ
#48ポールあるでｗｗ
@KATSUMASA_CHIYO: 今日の予選は中止になり、明日の朝、1回の予選でグリッドが決まる事になりました。これはチャンス到来かも！？
@NISSAN_MS @NISMO_TEAM #SuperGT
@NISSAN_MS @NISMO_TEAM #SuperGT
いつもは全くチャンスがないみたいな言い方はやめたまえ
>>127
ノーチャンスだよ。.が乗る以上。
ノーチャンスだよ。.が乗る以上。
まあ、高森が乗る以上、Q2は社長、高森での１２位争いだからな。
今日は寒さと霧でこころ折れかけたがそれでも行くかと１コーナーに歩きかけて
中止の放送。。。orz
となったが明日は面白そうだな。。。。雨と霧がひどくなければ
中止の放送。。。orz
となったが明日は面白そうだな。。。。雨と霧がひどくなければ
>>122
枕は車自体が問題だからあまり期待できんな
枕は車自体が問題だからあまり期待できんな
>>122
AsLMS富士での好調はAsLMS規定の日本と異なるオクタン価のTOTALのガソリンによるものらしい
AsLMS富士での好調はAsLMS規定の日本と異なるオクタン価のTOTALのガソリンによるものらしい
SUPER GTって燃料はGTAが用意したものしか使えないのか？
そんなんでよくスポンサーやる気になったなあペトロナスとかエネオスとか
そんなんでよくスポンサーやる気になったなあペトロナスとかエネオスとか
サーキットにあるガソスタオンリーでしょ。
全部サーキットのガソリン
エネオスならエネオス
スノコならスノコ
エネオスならエネオス
スノコならスノコ
サーキット内で販売されているガソリンが使用可能じゃなかったっけ
オイルの宣伝は出来てるからまあいいんじゃね
確か普通の市販ガソリン使ってるんだよね？
確か普通の市販ガソリン使ってるんだよね？
燃料統一しなかったらスペシャル持ち込むアホが出てくる
マクラーレンは日本のガソリン用にマッピング変えてもらった、って加藤選手がブログに書いてた気がする
岡山 出光スーパーゼアス
富士・ＳＵＧＯ ENEOS ヴィーゴ
セパン COSMO
鈴鹿 コスモースーパーマグナム、シェルピューラ
ＡＰ シェルプレミアム
ＴＲＭ ENEOSｳﾞｨｰｺﾞ、SUNOCOｽｰﾊﾟｰ100
富士・ＳＵＧＯ ENEOS ヴィーゴ
セパン COSMO
鈴鹿 コスモースーパーマグナム、シェルピューラ
ＡＰ シェルプレミアム
ＴＲＭ ENEOSｳﾞｨｰｺﾞ、SUNOCOｽｰﾊﾟｰ100
公式見たらウェイトハンデが半分になってたけど、今回はハーフ？
もしハーフなら無限が68kgになっててワロタ。どれだけ積んでるんだw
もしハーフなら無限が68kgになっててワロタ。どれだけ積んでるんだw
>>143
ハンデはハーフだよ
レギュレーションでは100kgを越えて積むことはないから100kgがマックスだけど
100kgを越える分もきちんも累積はされるからその重量になる
そもそも重量は獲得ポイント×2kgなんだよ
ハンデはハーフだよ
レギュレーションでは100kgを越えて積むことはないから100kgがマックスだけど
100kgを越える分もきちんも累積はされるからその重量になる
そもそも重量は獲得ポイント×2kgなんだよ
普通に考えりゃコーナリングサーキットに強いBRZが本命なんだけど
あそこはなんか普通じゃないトラブルに会うことが多くてそんな感じしないよね
個人的にゲイナーが上がってくると面白いかなあと思ってる
あそこはなんか普通じゃないトラブルに会うことが多くてそんな感じしないよね
個人的にゲイナーが上がってくると面白いかなあと思ってる
どうせグレートムタさんがチャンピオン決めるんだろ
BRZは茂木で苦戦が予想されるから、
無限に唯一対抗できそうなのはゲイナーかと思ってる
今日予選やってくれれば、DL履いたゲイナーがPP、
無限が下位に沈んだりして決勝面白くなりそうだったのに
まあ後はドライでCR-Zがどこまでやれるか、だね
SLSがAPでそこそこ速いのはテストで実証済みだから
無限に唯一対抗できそうなのはゲイナーかと思ってる
今日予選やってくれれば、DL履いたゲイナーがPP、
無限が下位に沈んだりして決勝面白くなりそうだったのに
まあ後はドライでCR-Zがどこまでやれるか、だね
SLSがAPでそこそこ速いのはテストで実証済みだから
無限はポイントでは圧倒的なのに結局未勝利とかになりそうだな
>>146
そういえば、６１０ 昔はフルフェイスヘルメットかぶってリングに上がっていたなぁ
そういえば、６１０ 昔はフルフェイスヘルメットかぶってリングに上がっていたなぁ
ヤバくなったら毒霧吹いてレース打ち切りにするのか
無限は日和るから
絶対勝負には出ない、安全策、安全策、そして安全策
絶対勝負には出ない、安全策、安全策、そして安全策
中山ハンデもあるしなw
HV勢全滅とは一体何が
最終戦のBOPを意識してるんだろ
ここで本気出すメリットがない
ここで本気出すメリットがない
去年の車持ちだしてきた違反常習犯エンドレスが予選ブービー
日が射してあったかくなってきた。
三味線なのかBSが外したのかCR-Z伸びなさ杉
小雨ふりだしたな
無限はここで勝てばシリーズチャンピオン確定じゃないか？
>>159
その通り
その通り
悲報.comがスタートドライバー。
ソースは本人ブログ
ソースは本人ブログ
高森博士一コーナー単独スピンで後続を巻き込みクラッシュ
混乱に乗じて無限CRZが上位に浮上
トップのGTRが大人の事情でピットタイミングがズレてガス欠
CRZ優勝タイトル決定
混乱に乗じて無限CRZが上位に浮上
トップのGTRが大人の事情でピットタイミングがズレてガス欠
CRZ優勝タイトル決定
>>162
ポールの鮭だけ残して後ろ巻き込む多重クラッシュフラグ(ニスモの作戦通り)じゃない？
ポールの鮭だけ残して後ろ巻き込む多重クラッシュフラグ(ニスモの作戦通り)じゃない？
すぐ後方のBRZのスタートは鬼門になるな
BRZが高森博士をオーバーテイクするときに接触，エアロパーツを壊して失速。
#11が無難なレース運びでトップチェッカー。得意の茂木で逆転というシナリオ。
#11が無難なレース運びでトップチェッカー。得意の茂木で逆転というシナリオ。
千代ちゃんここぞとばかりに頑張ったなー
そして2番手からシケインか・・・
そして2番手からシケインか・・・
アストンやるやん
シケインにもなれない気がする…
GTR勢がみんな普段より上位にいる
せめて一勝しようぜ、GTR
せめて一勝しようぜ、GTR
ピットスタートとかまた卑怯なことをやろうとしてるのかエンドレス
卑怯じゃないがどうせビリならタイヤ変える博打を
予選ウェット宣言出てなかったっけ
タイヤの縛りはないんじゃないのか？
タイヤの縛りはないんじゃないのか？
BRZもグリッドスタート
おいBRZ
大 抽 選 会 場
高森邪魔
ハゲ遅過ぎ!!千代君…可哀想だ(＃｀皿´)
アストン頑張ったな
棚ぼたの可能性も微レ存
棚ぼたの可能性も微レ存
戦犯DIJON
高森、リアルシケインになってたな
291 音速の実況名無しさん sage New! 2013/10/06(日) 16:03:25 ID:OzxamP7I
でちゃう2位やったじゃん！！
沖☆縄も3位乙
今回はヨコハマ無双だったな
奇形勢は次も隅っこ走ってろよｗｗｗｗ
でちゃう2位やったじゃん！！
沖☆縄も3位乙
今回はヨコハマ無双だったな
奇形勢は次も隅っこ走ってろよｗｗｗｗ
高森マジで酷いな・・・
ＢＭＷは２連勝だから性能調整必要だね
ＢＭＷは２連勝だから性能調整必要だね
アストン・・・
沖縄が３位で良かったｗ
沖縄が３位で良かったｗ
走るシケインじゃなくてホントのシケインとかワロスｗ
アストン序盤から速かったしいけそうだったけど、谷口にやられたね。Z4速すぎｗ
カジキは何だかんだで元F1ドライバーなだけあるわ
カジキは何だかんだで元F1ドライバーなだけあるわ
ほんと面白いレースだったわ
アストンはまともなドライバーが乗ってたらやっぱり独走だったんだろうな
加納は高森に毛が生えたぐらいの腕だから相手が悪いわ
沖縄お疲れ様～
帰りの耐久レースも気を付けて！！！
帰りの耐久レースも気を付けて！！！
結局LEONは何があったんだろ？
194 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 16:12:42.12 ID:7iiZQMiX0
沖縄よかったな
これで帰りの高速も苦痛じゃないだろう
これで帰りの高速も苦痛じゃないだろう
バカ森公開レイプの上にミラー見ずに閉めて自業自得の接触スピンだしホント千代可哀想だわ
まさか2位から22位まで落ちて渡されるとは思わんかっただろうなぁ
沖縄は開幕前にここまで活躍すると予想した人いなかったんじゃないか？
ベテランの安定感がスゴイわ
まさか2位から22位まで落ちて渡されるとは思わんかっただろうなぁ
沖縄は開幕前にここまで活躍すると予想した人いなかったんじゃないか？
ベテランの安定感がスゴイわ
実況で奇形言ってる奴がミクオタだけだった件
CRZの三味線9位狙いは見事だったね
アジアンルマンのポイントがもろに効いてる
アジアンルマンのポイントがもろに効いてる
このスレで奇形言ってるのお前だけじゃねーか
お里が知れるわ
お里が知れるわ
枕はいつ本気出すの？
マクラーレンって加藤さんが乗ってもそんなに速くないってことはダメなんじゃねーの
ガソリン変われば本気だすよ
>>197
痛車2連勝で悔しいのぅ悔しいのぅｗｗｗ
痛車2連勝で悔しいのぅ悔しいのぅｗｗｗ
肉便器Z4が2連勝か
奇形言ってるのはもう典型的なミク厨だったな
あの手は応援仲間の間でも煙たがれる類だろう
あの手は応援仲間の間でも煙たがれる類だろう
由良さんとか最終戦Z4かCR-Z勝つ前提で話してたけど俺はBR-Zだと思うなｗ
んで、2位と3位にZ4とCR-Zじゃないかな
で無限が無優勝チャンピオンｗ
んで、2位と3位にZ4とCR-Zじゃないかな
で無限が無優勝チャンピオンｗ
BRZは普通にスタートしてれば表彰台余裕だったんじゃないの
なんでピットスタートになったのか理解できない
スバルっていつも自滅ばかりじゃないか
なんでピットスタートになったのか理解できない
スバルっていつも自滅ばかりじゃないか
BRZは無理だ
リス絞りが響いてて直線で分が悪すぎる
富士でも直線でなかなか悲惨だった
リス絞りが響いてて直線で分が悪すぎる
富士でも直線でなかなか悲惨だった
209 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 16:31:41.34 ID:b08YGNf/0
予選で回ってフラットスポット作ったからじゃないの
Z4いじった本国のメカニック有能すぎるだろ
Z4いじった本国のメカニック有能すぎるだろ
>>207
なんでって、予選で回ってタイヤにフラットスポットできちゃったからだろ
BRZはかなり敏感な車みたいだから、無理するよりピットスタートの方が分がいいと判断したんだろう
完全ドライだったら表彰台くらいは行けたかもな
なんでって、予選で回ってタイヤにフラットスポットできちゃったからだろ
BRZはかなり敏感な車みたいだから、無理するよりピットスタートの方が分がいいと判断したんだろう
完全ドライだったら表彰台くらいは行けたかもな
予選ってウェット宣言出てたから決勝スタートのタイヤは自由だと思ってた
CR－Zはもうちょっと順位あげると思ったんだが、あんまり伸びなかったね。
アジアンルマンでは一位だったんでしょ？
コースの相性？タイヤ？
もてぎではチャンピオン争いおもしろくなって欲しいな。
アジアンルマンでは一位だったんでしょ？
コースの相性？タイヤ？
もてぎではチャンピオン争いおもしろくなって欲しいな。
スポットもあってウェット来るの待ってたとも言ってたな
JAF-GTは3度目の性能調整をガッツリ食らってんじゃん。
予選ってウェット宣言出てなかったっけ
それなら決勝は新品タイヤでスタートできると思ったが違うのか
それなら決勝は新品タイヤでスタートできると思ったが違うのか
シーズン終わるまでルール替えるなよ
アストン速かったのとかJAF-GTの調整がようやくまともに効いたとかまさかのミクとかそれよりもだ。
.はいい加減引退しろ。なんだよ千代がフロントロー取ったのにあの大ポカやっちゃって…
千代は来年まともなチームとまともな相方で乗れる事を願いたい…
.はいい加減引退しろ。なんだよ千代がフロントロー取ったのにあの大ポカやっちゃって…
千代は来年まともなチームとまともな相方で乗れる事を願いたい…
>217
ABS無しでチョイ濡れだから性能調整だけでどれぐらいなのかは分からんけどね
ABS無しでチョイ濡れだから性能調整だけでどれぐらいなのかは分からんけどね
223 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 16:56:42.11 ID:n0LFsgwn0
Z4に対するBOPとして
シーズンが終わるまで
谷口選手のゴルフを禁止といたします。
シーズンが終わるまで
谷口選手のゴルフを禁止といたします。
色々と発散の捌け口になってるみたいだし、それは間違いなく効果あるなｗ
225 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 16:59:41.97 ID:b08YGNf/0
>>215 それを考えてもアイツに関してはいつもひどいからなｗ
キメラ連中はようやく定位置になってきたな。
次も隅っこ走ってろよ^_^
次も隅っこ走ってろよ^_^
言うほど隅っこじゃなかったろ
後半伸びてきてたし、路面が良ければCR-ZとBRZは上に来てたと思うよ
まして、レースウィーク中に走り込めないデメリットはFIAよりJAF連中の方が大きかっただろうし
後半伸びてきてたし、路面が良ければCR-ZとBRZは上に来てたと思うよ
まして、レースウィーク中に走り込めないデメリットはFIAよりJAF連中の方が大きかっただろうし
>>228
Jスポではそんな感じだったね
16は2位以上で文句なし、3位からは4次第
4は1位で16が3位以下、2位で16が5位以下でチャンピオン
11は1位で16・４いずれも4位以下
52は1位でも16が5位以下だっけ？
ちょっとややこしくなってきた
Jスポではそんな感じだったね
16は2位以上で文句なし、3位からは4次第
4は1位で16が3位以下、2位で16が5位以下でチャンピオン
11は1位で16・４いずれも4位以下
52は1位でも16が5位以下だっけ？
ちょっとややこしくなってきた
必ず煽るやつ沸くのなｗ ワロタ
ゲイナーはスタート直後はイケイケだったけど、DLが持たなかったな
無限的には助かったんだろうけど、、
無限的には助かったんだろうけど、、
いい加減性能調整と言う名のポイント調整はやめてもらいたい
序盤に強いと確実に損するし
序盤に強いと確実に損するし
>228
AsLMS無かったら#16と#4同ポイントなんだよな
AsLMS無かったら#16と#4同ポイントなんだよな
ま、ネガキャン量産型どもの最後の輝きだ。
最終戦で普通に無限が勝って速い車がなるべくしてチャンプになるからよ
最終戦で普通に無限が勝って速い車がなるべくしてチャンプになるからよ
235 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 17:42:36.21 ID:gSVO94Oa0
煽ってくる肉便器厨は何者なんだ
チームはそういうのを事前にちゃんと全部計算するんだろうな
いくつもレースプラン考えておいて
こう来たらこうするというのを全部やっておかないと
致命的な判断ミスを防げない
いくつもレースプラン考えておいて
こう来たらこうするというのを全部やっておかないと
致命的な判断ミスを防げない
また恒例の罵り合いですか・・・
最後戦が面白くなったというのに
最後戦が面白くなったというのに
タイサンは旧型引っ張り出してきたけど無意味だったな、、、
JLOCはもう少し前に来るかと思ったけど1デイが裏目に出たか？
JLOCはもう少し前に来るかと思ったけど1デイが裏目に出たか？
>>228
優勝回数も考慮すると#16は余裕ないな
優勝回数も考慮すると#16は余裕ないな
一昨年だっけ?4がタイトル獲った時みたいに
また4は首繋いだのか
妙な運を持ってるな
最終戦まで退屈はしなさそうだな
また4は首繋いだのか
妙な運を持ってるな
最終戦まで退屈はしなさそうだな
今日の高森さんは注目の的だったな
300はジェントルマンドライバーが多数を占めるが高森はそのレベルにも達していないよね
マジで千代可哀想だわ～
マジで千代可哀想だわ～
きょうのBRZに性能調整が利いてるとは思わない
ただ下手しただけでいいラップはMIタイヤでまだまだ出来そう
ただ下手しただけでいいラップはMIタイヤでまだまだ出来そう
ジェントルマンで言えば#10ゲイナーのおっさん、結構上手くなってるな。
SLSが素人にも優しいかも知れないけど。
SLSが素人にも優しいかも知れないけど。
でも今回千代がいいとこ見せたし来年はまともなシートが来ることを切に願う
>>244
お前高森だろ
お前高森だろ
251 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 18:16:55.91 ID:iW3G3gcM0
ミク厨ってやっぱり厄介^^
252 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 18:17:12.84 ID:oDJZN6C70
GSRすげぇ。チームの総合力だけならクラスNo.1じゃないか
高森に毛が生えたレベルのジェントルマンはいっぱいいるのに
何かやらかした分だけ目立つんだよ
何かやらかした分だけ目立つんだよ
>>252
いやいや、どう見ても番場が居なくなった時点で普通にNo.1だから。
いやいや、どう見ても番場が居なくなった時点で普通にNo.1だから。
肉便器ミク厨はウザいな
プライベーター勢は二人ともプロというだけでも大きいね
金欠のOKINAWAだってプロ同士の組み合わせだからあれだけ戦えてるんだろうな
金欠のOKINAWAだってプロ同士の組み合わせだからあれだけ戦えてるんだろうな
>高森マジで酷いな・・・
>ＢＭＷは２連勝だから性能調整必要だね
公開処刑。GT3は欧州BOP準拠で何も変わらないんじゃね？
>ＢＭＷは２連勝だから性能調整必要だね
公開処刑。GT3は欧州BOP準拠で何も変わらないんじゃね？
258 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 18:24:16.25 ID:oDJZN6C70
SLSが良くないな
順位はまとめるが優勝までいかない
順位はまとめるが優勝までいかない
結果論かも知れんけどGSR所はうまい具合に
重石多く積まなくて済むポイントの取り方やってんな
重石多く積まなくて済むポイントの取り方やってんな
茂木が雨だったら相当面白くなりそうなんだけどねぇ
シフト(沖縄)はローダーで自走してきた価値があったな
工場までの耐久レースも無事完走できることを祈ってる
工場までの耐久レースも無事完走できることを祈ってる
>>259
ゲイナーが序盤でウエイト積んで後半苦しんでるのと対照的だよね
まあ、ゲイナーは苦しみながらもレースをまとめてくる底力はさすがだと思うけど
高森がスタートだったのは、#3を逃したいニスモの指令だったりするのかしら
ゲイナーが序盤でウエイト積んで後半苦しんでるのと対照的だよね
まあ、ゲイナーは苦しみながらもレースをまとめてくる底力はさすがだと思うけど
高森がスタートだったのは、#3を逃したいニスモの指令だったりするのかしら
OKINAWAのレース運びが渋すぎて失禁しそう
今回はアストンに勝たせてあげたかったなあ
あと千代ってどんな走りだったの？
あと千代ってどんな走りだったの？
>高森がスタートだったのは、#3を逃したいニスモの指令だったりするのかしら
それなら千代スタートの方が良いんじゃ
それなら千代スタートの方が良いんじゃ
フロントローは俺によこせって感じ？
・はアストンレース見ててあっちの戦略の方が良かったかも？と思っただろうな
・はアストンレース見ててあっちの戦略の方が良かったかも？と思っただろうな
スタート高森はマジで意味不明だな
高森が乗ってる時点で戦略もクソも無いだろ
木下さんにも突っ込まれてたな、スタート高森。
今日ほど千代を不憫だと思ったことはないよねえ
遅いだけならまだしも、ペナ喰らうわ余所にぶつけて回るわで
遅いだけならまだしも、ペナ喰らうわ余所にぶつけて回るわで
本当に俺に走らせろ！くらいしか思い浮かばない
#16は(本戦で)優勝してないから
茂木で5位or6位だとチャンピオンとれない可能性がぐっと上がっちゃうんだな
同ポイントの首位があり得るから
#4と#11は結構脈あり、#52と#61は上３台が崩れないと厳しいって感じか
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201310061839160000.png
茂木で5位or6位だとチャンピオンとれない可能性がぐっと上がっちゃうんだな
同ポイントの首位があり得るから
#4と#11は結構脈あり、#52と#61は上３台が崩れないと厳しいって感じか
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201310061839160000.png
275 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 19:01:56.22 ID:n0LFsgwn0
>>275
番場「(ﾆｯｺﾘ」
番場「(ﾆｯｺﾘ」
番場の場合は別に遅くなるって訳じゃあ無いけどな
>>253
毛が生えた高森を想像したじゃねーか
毛が生えた高森を想像したじゃねーか
>>277
遅くて順位下げるよりやらかしでノーポイントのほうが…
遅くて順位下げるよりやらかしでノーポイントのほうが…
じゃあ、谷口の代わりに高森で。そして、高森の代わりに番場を。
DIJONポディウムの可能性あるで！
DIJONポディウムの可能性あるで！
高森の場合は一応マシンは無事で帰ってくる
番場はぶっ壊して帰ってくる
ノーポイントな上に修理代のおまけ付きw
番場はぶっ壊して帰ってくる
ノーポイントな上に修理代のおまけ付きw
282 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 19:27:31.45 ID:bkNoajvY0
優勝した片岡選手には大分名物・鶏のから揚げ１年分が送られ
合法的に次戦よりのウェイトハンデとさせていただきます。
合法的に次戦よりのウェイトハンデとさせていただきます。
283 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 19:46:10.38 ID:iW3G3gcM0
なんかミク厨が厄介してるなぁ。
巣に帰れよ。
巣に帰れよ。
>>281
今日の結果見ると最初のスピンでどこか壊したんだろうな
今日の結果見ると最初のスピンでどこか壊したんだろうな
ベストタイムだけ見るとポルシェはタイサンの旧型の方が速かったようだな
しかしアウディ遅すぎだな
一日潰れたとはいえテストでジャービス乗せてあれかよ
一日潰れたとはいえテストでジャービス乗せてあれかよ
アウディはカンコックのデータ無いしな、、
MIかYHに履き替えてロイックでも呼ばんと
MIかYHに履き替えてロイックでも呼ばんと
竹内さんと土屋さんお疲れ様です
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:13417
http://supergt.net:8080/upload/files/1381059358_1809911762.jpg
http://supergt.net:8080/upload/files/1381059365_895896514.jpg
http://supergt.net:8080/upload/files/1381059373_168539847.jpg
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:13417
http://supergt.net:8080/upload/files/1381059358_1809911762.jpg
http://supergt.net:8080/upload/files/1381059365_895896514.jpg
http://supergt.net:8080/upload/files/1381059373_168539847.jpg
どこで寝るんだろうか
気をつけて帰ってきてほしい
気をつけて帰ってきてほしい
自前で輸送とか凄いなーｗしかし本当に金無いんやね
cerumoとTaisanとの対比に涙不可避
292 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 20:58:32.92 ID:9GCqL7cUO
>>244馬鹿森にさん付けするのは本人ぐらい
ブログでの言い訳楽しみ
ブログでの言い訳楽しみ
空気な横幕にも触れてやれよ。
相方がいい舞台を作ってくれる .と違うけどな
相方がいい舞台を作ってくれる .と違うけどな
高森は本当にうまく金主を見つけたな。
速さ関係ないから安泰かな。
速さ関係ないから安泰かな。
Dijionさんは上に行きたいとかで、出てるわけじゃないし。全てのカテゴリーで微妙な感じじゃない。キャンゲルがフラフープとかアホかと。金ないならキャンギャル不要。
走ってて邪魔なんだよ！
走ってて邪魔なんだよ！
296 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 21:47:09.56 ID:a/esNAYZ0
>>291
何かあったっけ？
何かあったっけ？
299 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 22:06:06.01 ID:ka91Xl7S0
アジアンルマン出ていないZ4がチャンピオン獲ったら痛快。
マクラーレンはマッピング変えてアウディもワークスドラ呼んで
マシン見てもらってたから本調子になるかなぁと思ってたんだけど
やっぱダメかなぁ。予選そこまで遅くなかったから調子の良い二台の走り
見たかったんだけど加藤さんとライアンが乗ってあのくらいじゃあ
この後もあんまり期待できないかぁ
マシン見てもらってたから本調子になるかなぁと思ってたんだけど
やっぱダメかなぁ。予選そこまで遅くなかったから調子の良い二台の走り
見たかったんだけど加藤さんとライアンが乗ってあのくらいじゃあ
この後もあんまり期待できないかぁ
あと千代ちゃんが高森は予選中止で練習走行ほとんどしてないって
つぶやいてたからそれを言い訳に使ってくるんじゃないかな
つうか練習不足なのにフロントロースタートとか無謀もいいところだと思うんだけど
つぶやいてたからそれを言い訳に使ってくるんじゃないかな
つうか練習不足なのにフロントロースタートとか無謀もいいところだと思うんだけど
ぶっつけ本番で優勝した奴がいるから言い訳にはならんな
高森だってプロだろ
高森だってプロだろ
高森はただの電話会社のリーマンだよ。
高森に優先権があるから、壊れる前に先に乗ったんだろ。
もう一緒に走りたくない。限界。
ジェントルマンドライバーもピンキリ、と
偉大なるじぃーティーアールーをよごすなたかもり
gtr使っていいのは星野と佐々木と千代とたま中だけ
gtr使っていいのは星野と佐々木と千代とたま中だけ
まあ千代ちゃんには申し訳ないけどスタートからスピンまでの
実況陣営の雰囲気はちょっと面白かったけどね
由良さんがチューさんの時みたいに練習して来いって
言いだすんじゃないかって感じだったし
実況陣営の雰囲気はちょっと面白かったけどね
由良さんがチューさんの時みたいに練習して来いって
言いだすんじゃないかって感じだったし
井出はダメなのか…
Bonds解散して乗る機会なくなったけど
Bonds解散して乗る機会なくなったけど
311 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 22:32:43.91 ID:a/esNAYZ0
312 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 22:43:48.51 ID:pmhQJekB0
勝利してもウェイト積まなくていいラスト３戦に勝利するのは
良い作戦だよな。
良い作戦だよな。
アストンのピットが妙に早かった理由はコレだったのね
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:13414
>タイヤも左のフロント1本交換でピット作業時間を短縮してチームもトップで戻してくれて...（加納）
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:13414
>タイヤも左のフロント1本交換でピット作業時間を短縮してチームもトップで戻してくれて...（加納）
終盤Z4にえらく引き離されてたね
アストンはやっぱ車は速いんだなあと思った
鈴鹿も序盤は元気だったよね
鈴鹿も序盤は元気だったよね
317 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 23:05:13.74 ID:JkpK5P3k0
片方もしくは両方がジェントルマンな車は別途表彰してあげたらいいんじゃないかな
318 ：音速の名無しさん：2013/10/06(日) 23:07:11.27 ID:k9uhj6Lp0
ファステストはZ4じゃなくてBRZか。
もし、4番手スタートなら優勝争いしてたかもね。
他のJAF、というかハイブリッド税だけが遅いのか。
もし、4番手スタートなら優勝争いしてたかもね。
他のJAF、というかハイブリッド税だけが遅いのか。
なあ
片岡いつの間にあんなにウエイトハンデ付けたんだ？
片岡いつの間にあんなにウエイトハンデ付けたんだ？
>>317
そういうレースは今度別に始めるらしいよ
そういうレースは今度別に始めるらしいよ
何それ？インタープロト？
スーパーカーレースシリーズ。シフトの竹内さん主導のGT3カテゴリー。
無限のタイトル確定かと思ってたら、Z4が詰めてくるとは思わなんだw
谷口・片岡おめでとう
逆にBRZは、なかなか上手いこといかないな
谷口・片岡おめでとう
逆にBRZは、なかなか上手いこといかないな
>301
谷口もぶっつけ本番だったぞ
込み合ってる状況だし慣れてる千代をスタートにした方が・・・とか放送で言ってたけど
年齢考えたらキャリアだけならバカ森の方が千代より全然長い筈だよな
>320
先日37号車時代の片岡を見てマジ吹いたｗ
谷口もぶっつけ本番だったぞ
込み合ってる状況だし慣れてる千代をスタートにした方が・・・とか放送で言ってたけど
年齢考えたらキャリアだけならバカ森の方が千代より全然長い筈だよな
>320
先日37号車時代の片岡を見てマジ吹いたｗ
Z4がアストン抜けたのはウエイトハンデの軽い谷口に変わったからか
30キロぐらい違う気がする
30キロぐらい違う気がする
山野さんはいつも謙虚だよな
佐々木も見習わないと
佐々木も見習わないと
>328
縦か横かの違いだけでウェイトは変わらない気もするｗ
縦か横かの違いだけでウェイトは変わらない気もするｗ
APから帰ってきて録画見てるんだけど3号車は電気系のトラブルだったのか
痛車の実況でブレーキランプ作動してないと書いたのに誰も相手してくれなかったが
ハーネスでもショートしたのかな。
ところで箱車のレースでブレーキランプがつかないのって危ない気がするんだが
レギュレーションでは問題ないんだろうか？
気が付いてから止まるまで小一時間走ってたんだがオレンジボールも出なかったので気になる。
痛車の実況でブレーキランプ作動してないと書いたのに誰も相手してくれなかったが
ハーネスでもショートしたのかな。
ところで箱車のレースでブレーキランプがつかないのって危ない気がするんだが
レギュレーションでは問題ないんだろうか？
気が付いてから止まるまで小一時間走ってたんだがオレンジボールも出なかったので気になる。
>>297
AP行ってきた。
Pitwalkで竹内さんと武士君に、「気をつけて帰ってください」っていったら「レースも応援してね！」って言われたｗ。
でもホント良い結果でよかったなぁ。
ローダーはシートも足回りもイマイチだから、SLS GT3乗ってるほうが全然楽なんだってｗｗ
AP行ってきた。
Pitwalkで竹内さんと武士君に、「気をつけて帰ってください」っていったら「レースも応援してね！」って言われたｗ。
でもホント良い結果でよかったなぁ。
ローダーはシートも足回りもイマイチだから、SLS GT3乗ってるほうが全然楽なんだってｗｗ
赤いポルシェは空気だけど失神するまでドライバーを走らせてたな
>>333
それが本当ならブレーキランプでオレンジボールが出てもおかしくはないが、あそこのオフィシャルに期待してはいけない
それが本当ならブレーキランプでオレンジボールが出てもおかしくはないが、あそこのオフィシャルに期待してはいけない
>>333
フォーミュラでは危なくないと仰るか？
フォーミュラでは危なくないと仰るか？
沖縄シフトはよくキャンターで九州まできたわw
S耐で使ってる大型車は使えなかったのかな
S耐で使ってる大型車は使えなかったのかな
>>336
片岡が3号車追いかけてる時に1コーナー入り口で3号車のブレーキランプがおかしいのに気が付いて
他のGT-Rも見たら確実についてなかったので危ないなと思った。
>>337
ブレーキランプ自体が無いw
片岡が3号車追いかけてる時に1コーナー入り口で3号車のブレーキランプがおかしいのに気が付いて
他のGT-Rも見たら確実についてなかったので危ないなと思った。
>>337
ブレーキランプ自体が無いw
山野さんみたいな純粋な箱上がりじゃないけど、佐々木も中々結構面白い経歴だね
>>327
以前関係者を匂わせて佐々木叩きしてた人？
以前関係者を匂わせて佐々木叩きしてた人？
高森がいなけりゃ千代はアピールの場すら無かったんだぞ
おっさんも勝とうなんて思ってないし、道楽でも自分もレースできて千代にもチャンスを与えて
これはWinwinの状況だろ
文句言ってる奴は今年千代を見れなくてよかった奴か？
おっさんも勝とうなんて思ってないし、道楽でも自分もレースできて千代にもチャンスを与えて
これはWinwinの状況だろ
文句言ってる奴は今年千代を見れなくてよかった奴か？
アジアンルマンのポイントのおかげで無限がトップか
全員参加できる日程だったのならまだしも、そうじゃないアジアンルマンのポイント加算はちょっとなぁ・・・
全員参加できる日程だったのならまだしも、そうじゃないアジアンルマンのポイント加算はちょっとなぁ・・・
土曜日の延期のニュースだけ見て、予選も決勝も見てなかったけど、
千代予選で活躍から高森フルボッコまでの流れが
あまりに見事に予想通りで笑えるんだか笑えないんだか・・・
千代予選で活躍から高森フルボッコまでの流れが
あまりに見事に予想通りで笑えるんだか笑えないんだか・・・
No.21は、2013 SUPER GT-Sporting Ragulation 第33条 5.違反により、訓戒とした。
何したん
何したん
もうあの人とレースしたくない
千代先輩ﾁｰｯｽ！
×千代選手を見たい
○バカ森とあのマシンを見たくない
○バカ森とあのマシンを見たくない
350 ：音速の名無しさん：2013/10/07(月) 07:36:53.53 ID:Z93ogGfu0
ツイッターに投稿してる写真を見る限り、
無糖はイカれてしまったんだろうか。
無糖はイカれてしまったんだろうか。
351 ：音速の名無しさん：2013/10/07(月) 08:04:20.07 ID:GzyJBSHi0
スタート前にハンコックの影山がメカニックを跳ね飛ばして大ケガさせたらしが大丈夫か？？？
マシンもウイング大破して曲がってたな（笑）
マシンもウイング大破して曲がってたな（笑）
>>345
回ったときにランボ巻き添えにしたからかな？
回ったときにランボ巻き添えにしたからかな？
>>351
コースの反対側から偶然見えたんだけど、ランボ発進のためにメカが誘導してたところにハンコックが帰ってきた。
メカの人は自分で起き上がってたけど、そのあと救急車がきて運ばれた。
救急車がくるまで結構時間あったし、走行も中断しなかったね。
あいだに沖縄のPITがあって、土屋武士が#33の藤井に状況を説明してる感じだったよ。
コースの反対側から偶然見えたんだけど、ランボ発進のためにメカが誘導してたところにハンコックが帰ってきた。
メカの人は自分で起き上がってたけど、そのあと救急車がきて運ばれた。
救急車がくるまで結構時間あったし、走行も中断しなかったね。
あいだに沖縄のPITがあって、土屋武士が#33の藤井に状況を説明してる感じだったよ。
久々にレースで結果出せたのに気分良くないだろうね＃33陣営は
>>330
俺は自宅のTVのアスペクト比がおかしいのではないかと疑っている
俺は自宅のTVのアスペクト比がおかしいのではないかと疑っている
オースポに、来季マザーシャシ車両の参戦予定が2-3チームって書いてあったけど、
どこよ？
どこよ？
無限はかわいそうだな
鈴鹿、富士と表彰台に上ってないのに性能調整だし
ポイント低いアジアンルマン勝ったのがそんなにいけなかったのか
だったら出ない方が良かったな
鈴鹿、富士と表彰台に上ってないのに性能調整だし
ポイント低いアジアンルマン勝ったのがそんなにいけなかったのか
だったら出ない方が良かったな
可哀想でも何でもない
NSXから何にも学んじゃいない
NSXから何にも学んじゃいない
>357
無理やり3台ひねり出してみた
・バンドーが300復帰
・aprの2台目
・apr今のプリウス止めて1台目もマザーシャシー化
無理やり3台ひねり出してみた
・バンドーが300復帰
・aprの2台目
・apr今のプリウス止めて1台目もマザーシャシー化
調整が僅差でのトップ争いを目的にしてないからな
いかに終盤まで混戦にさせるかが目的になってるし
いかに終盤まで混戦にさせるかが目的になってるし
ワークスが大手ふって300出てくんなって話よ
高森下ろして関口乗せましょうよ
千代さんが少しかわいそうに見えてくる・・・
千代さんが少しかわいそうに見えてくる・・・
CRZは同士討ちやったらしいね
最終戦はオーダー出しとけよw
最終戦はオーダー出しとけよw
ARTAのCR-Zって優勝かノーポイントの二つに一つなんだなｗ
プロレスみてーだ
うぜえお前らｗ
aprみたく両カテ走らせるチームが増えたらここも平和になりそうだなｗ
育成チームだけど日産も
無限がチャンピオンでいいけど"未勝利"でおねがいしますね
そのほうが面白いｗｗ
そのほうが面白いｗｗ
2000年も無限は未勝利チャンピオンだったな、500でだけど
それでもいいけど勝ってるチームは情けねえな
優勝2回でタイトル争いにかすりもしないプリウスの悪口は・・・って、残り全戦ノーポイントだもんなぁ
ARTAと書こうとして頭の中でaprとゴッチャになってしまった、もう寝よう
・・・と思ったらプリウスも優勝と2位各1回以外は全部ノーポイントだった
・・・と思ったらプリウスも優勝と2位各1回以外は全部ノーポイントだった
>>375
プリウスはいつの間に2度も勝ったんだ？
プリウスはいつの間に2度も勝ったんだ？
今年は一位は未勝利で二位は欠場1剥奪1か、なんだかなー
>>183
でちゃうって、A-Speedからメンテ請け負ってた四日市のアルナージュが
金の代わりに車置いて行かれたので、いっちょやるかって急遽参戦したって
鈴鹿のケーブルの番組でぶっちゃけてたけどな。
TOM'S->JLOC->A-Speed->自前だってさ
でちゃうって、A-Speedからメンテ請け負ってた四日市のアルナージュが
金の代わりに車置いて行かれたので、いっちょやるかって急遽参戦したって
鈴鹿のケーブルの番組でぶっちゃけてたけどな。
TOM'S->JLOC->A-Speed->自前だってさ
休日出勤だったから今見終わった
アストン２位めでたい！お金的に厳しいかもしれんが、
来年は新車&もっといいドライバー乗せてね・・・
高森邪魔すぎる。
ポイント争い面白くなったけど、
普通に無限が独走で終戦のような気も・・・
アストン２位めでたい！お金的に厳しいかもしれんが、
来年は新車&もっといいドライバー乗せてね・・・
高森邪魔すぎる。
ポイント争い面白くなったけど、
普通に無限が独走で終戦のような気も・・・
みんな知ってるのかもしれないけど
高森博士が本名じゃないことをさっき知った
高森博士が本名じゃないことをさっき知った
GSRとアストンとのスピード差はドライバーの差かと思ったけど
沖縄とのギャップもそこまで急激に詰まってる感じはなかったし、
よっぽどZ4が今回のタイヤにマッチしてたんだろうか？
MarcVDSをイメージさせる強さになってきたな。
沖縄とのギャップもそこまで急激に詰まってる感じはなかったし、
よっぽどZ4が今回のタイヤにマッチしてたんだろうか？
MarcVDSをイメージさせる強さになってきたな。
>>385
アルナージュがひっそり始めた頃のブログに書いてたけどな。
懐かしい。
【Super GT】ドライバーもスポンサーも白紙でもアストンマーチンを走らせたい！～エンジニア、メカニックが新チーム
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1356436910/
アルナージュがひっそり始めた頃のブログに書いてたけどな。
懐かしい。
【Super GT】ドライバーもスポンサーも白紙でもアストンマーチンを走らせたい！～エンジニア、メカニックが新チーム
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1356436910/
300のYHタイヤって各チームで全く違うの？
それとも数チームがYHと開発してそれを供給？
それとも数チームがYHと開発してそれを供給？
CR-ZもBRZもオートポリスは三味線でしょ
CR-Zは本拠地のもてぎで決めたい
BRZはオートポリス下手に勝って調整受けたくない
最終戦はいくら速くても次戦調整しょうがないから、本気を出す
そのために適当な理由付けてピットスタート、山野で42周も引っ張った
それでもCR-Zの前でゴールしたいから、レース中べスラップ出してしまったが
CR-Zは本拠地のもてぎで決めたい
BRZはオートポリス下手に勝って調整受けたくない
最終戦はいくら速くても次戦調整しょうがないから、本気を出す
そのために適当な理由付けてピットスタート、山野で42周も引っ張った
それでもCR-Zの前でゴールしたいから、レース中べスラップ出してしまったが
>>391
BRZが引っ張ったのは単純に雨が強くなったらルーティンと一緒にウェットに変えるパターンを考えてたからだと思われ
BRZが引っ張ったのは単純に雨が強くなったらルーティンと一緒にウェットに変えるパターンを考えてたからだと思われ
>>370
二台目、日産ＧＴ-R走らせているaprがトヨタワークス？？
二台目、日産ＧＴ-R走らせているaprがトヨタワークス？？
>>378
休憩込みで24h耐久レース完走乙
竹内がスタートで爆上げして22周で入って武士がロングで引っ張る
いぶし銀の仕事だなwやっぱゲイナーよりシフトが一枚上手だね
#3は#4の翌周に入らずにもう少し引っ張れなかったのか(アンダーカット封じのつもり？w)
RSファイン(#4)にPit作業で勝てるわけないんだから、早目に入っても相手が飯ウマになるだけ
まぁ、そのあとマシン逝くので無意味だがorz
休憩込みで24h耐久レース完走乙
竹内がスタートで爆上げして22周で入って武士がロングで引っ張る
いぶし銀の仕事だなwやっぱゲイナーよりシフトが一枚上手だね
#3は#4の翌周に入らずにもう少し引っ張れなかったのか(アンダーカット封じのつもり？w)
RSファイン(#4)にPit作業で勝てるわけないんだから、早目に入っても相手が飯ウマになるだけ
まぁ、そのあとマシン逝くので無意味だがorz
>>390
GT300のヨコハマタイヤの開発チーム。これらには自分たちの意見が反映されたのタイヤが割り当てられる。
# 0 Porsche
# 2 McLaren
# 3 GT-R
# 4 BMW
#31 PRIUS
#87 Gallardo
#88 Gallardo FL2
これ以外のチームは自分たちの好みでないタイヤでも使用せざるをえない。
チャンピオン争ってる#52や入賞常連の#62のSLS勢が入ってないんだよね。
OKINAWAは茂木も自走だって。頑張ってもらいたいな。
>>391
ポイントとれるギリギリでの三味線だよね。俺も性能調整受けてますアピールに見えた。
ただBRZはタイヤにフラットスポット作ってたからPITスタートでいきなりタイヤ交換作戦を選択したらしいよ。
GT300のヨコハマタイヤの開発チーム。これらには自分たちの意見が反映されたのタイヤが割り当てられる。
# 0 Porsche
# 2 McLaren
# 3 GT-R
# 4 BMW
#31 PRIUS
#87 Gallardo
#88 Gallardo FL2
これ以外のチームは自分たちの好みでないタイヤでも使用せざるをえない。
チャンピオン争ってる#52や入賞常連の#62のSLS勢が入ってないんだよね。
OKINAWAは茂木も自走だって。頑張ってもらいたいな。
>>391
ポイントとれるギリギリでの三味線だよね。俺も性能調整受けてますアピールに見えた。
ただBRZはタイヤにフラットスポット作ってたからPITスタートでいきなりタイヤ交換作戦を選択したらしいよ。
#3は止まらなかったらどの辺りに来れたんだろ？
>>394
ゲイナーはテスト皆勤の割に結果でないなあ。オートポリスのテストでも相当走ったはずなのに
ゲイナーはテスト皆勤の割に結果でないなあ。オートポリスのテストでも相当走ったはずなのに
BRZはこのAPは勝ちたかっただろう。
なんてったって一番得意なコーナリング主体のサーキットだし、次の茂木が相性最悪だからなおさらでしょう。
チームもドライバーも毎年鈴鹿とAPはかなり意気込んで臨んでるみたいよ。
なんてったって一番得意なコーナリング主体のサーキットだし、次の茂木が相性最悪だからなおさらでしょう。
チームもドライバーも毎年鈴鹿とAPはかなり意気込んで臨んでるみたいよ。
>>389
代表者が四日市で舘さんの遠縁に当たるだって、てか、舘さんて鈴鹿出身だったのか、舘姓って鈴鹿かなとは思ってったけど
代表者が四日市で舘さんの遠縁に当たるだって、てか、舘さんて鈴鹿出身だったのか、舘姓って鈴鹿かなとは思ってったけど
>>390
【特別企画】SUPER GTタイヤメーカー インタビュー 2013（ヨコハマタイヤ編）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20131004_617777.html
──GT300に関しては昨年までと同様に多数のユーザーチームに供給するという大方針に変更はないのでしょうか？
藤代氏：はい、それはこれからも変わりません。我々は他社とは異なり、この車種にはこのタイヤというやり方はしませんので、
全体の中でバランスをとっていく必要があります。全体として評価していくなどで、よかった最大公約数をとっていくという形で
進めざるを得ないのです。この点は弊社にとっては技術的なチャレンジだと思っています。
【特別企画】SUPER GTタイヤメーカー インタビュー 2013（ヨコハマタイヤ編）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20131004_617777.html
──GT300に関しては昨年までと同様に多数のユーザーチームに供給するという大方針に変更はないのでしょうか？
藤代氏：はい、それはこれからも変わりません。我々は他社とは異なり、この車種にはこのタイヤというやり方はしませんので、
全体の中でバランスをとっていく必要があります。全体として評価していくなどで、よかった最大公約数をとっていくという形で
進めざるを得ないのです。この点は弊社にとっては技術的なチャレンジだと思っています。
BRZは予選でタイヤ壊して以降は、路面がWetになることに賭けて勝負していただけだろ。
結局、大外ししてチャンピオンシップがかなり苦しくなったし。
結局、大外ししてチャンピオンシップがかなり苦しくなったし。
>>405
ダンロップがゴミとか、えらく大昔の考えだな
500は相変わらずだが、300の方は2011年から劇的に速くなったぞ
今の300ではヨコハマがゴミだ
開発チームには積極的に新コンパウンド・新構造のタイヤを投入するが、その他には去年の在庫処分タイヤを使わせてる
ダンロップがゴミとか、えらく大昔の考えだな
500は相変わらずだが、300の方は2011年から劇的に速くなったぞ
今の300ではヨコハマがゴミだ
開発チームには積極的に新コンパウンド・新構造のタイヤを投入するが、その他には去年の在庫処分タイヤを使わせてる
ダンロップは昔からゴミではない。
先に逝ってしまうだけだ。
先に逝ってしまうだけだ。
>>407
その在庫処分品で2-3位に入れるのか、、、すごいゴミタイヤだなw
その在庫処分品で2-3位に入れるのか、、、すごいゴミタイヤだなw
今年のミシュランは予選では速いけど決勝になると遅いな・・
>>407
ヨーロッパのダンロップからGTE/3用のデータ貰ったから速くなったんだっけ？
ヨーロッパのダンロップからGTE/3用のデータ貰ったから速くなったんだっけ？
412 ：音速の名無しさん：2013/10/08(火) 21:35:19.96 ID:69NvTgWu0
>>403
そんなにGT-R速かったのか。
そんなにGT-R速かったのか。
ダンロップというがゲイナーは春先はいつも調子いいけど、だんだん下降していくイメージ。
ウェイト積むから仕方ないけどね。
>>409
アストンはクルマは速いけど、ドライバーが・・・だったけど、ようやく成績がでたね。茂木でも
予選で前に行ったら後続は厳しくなるかも。
OKINAWA-SLSは、チームとドライバーの頑張りじゃないかな？
開幕前から今まで一度もテストで走ってないし。
まあ、開発チームで成績だしてるのがBMWだけじゃゴミと言われても仕方ないか。
ウェイト積むから仕方ないけどね。
>>409
アストンはクルマは速いけど、ドライバーが・・・だったけど、ようやく成績がでたね。茂木でも
予選で前に行ったら後続は厳しくなるかも。
OKINAWA-SLSは、チームとドライバーの頑張りじゃないかな？
開幕前から今まで一度もテストで走ってないし。
まあ、開発チームで成績だしてるのがBMWだけじゃゴミと言われても仕方ないか。
というかゲイナー来年参戦すんの？
オーナー亡くなっちゃったけどオーナーの趣味だったんでしょ？
息子か誰かが継ぐんならそれでいいんだけど
オーナー亡くなっちゃったけどオーナーの趣味だったんでしょ？
息子か誰かが継ぐんならそれでいいんだけど
GainerのオーナーはTANA-Xの社長の田中慶治氏でしょ。
お亡くなりになったのは監督じゃないかな。監督さんも社長さんみたいだけど。
お亡くなりになったのは監督じゃないかな。監督さんも社長さんみたいだけど。
そうなんだ、よかった
人亡くなってるからよくはないけど・・・
参戦できそうなら助かる
人亡くなってるからよくはないけど・・・
参戦できそうなら助かる
オースポの300のエンジニア座談会でみんな車作りたがってて笑った
>>413
Ｎ田「せやな」
Ｎ田「せやな」
BOPこのままだとCRZ、BRZに勝負権無いなぁ
強すぎると散々叩かれて最後は勝負権剥奪、残酷だな
強すぎると散々叩かれて最後は勝負権剥奪、残酷だな
422 ：音速の名無しさん：2013/10/09(水) 00:06:28.43 ID:pG16MaAo0
JAF勢が不調だったのはウエイトハンデと、フリー走行キャンセルでセッティング出せなかったからじゃないのかな
タイヤもあるだろうし、いくらなんでもこんなに遅くなるわけないでしょう
タイヤもあるだろうし、いくらなんでもこんなに遅くなるわけないでしょう
>>422
佐々木孝太のブログでは、
> 僕らはリストリクターが今回から
> 小さくなったので
> その為のマッピング調整の時間も
> とれない状況。
と言ってるから、そういう面もかなりあるんだろうね。
佐々木孝太のブログでは、
> 僕らはリストリクターが今回から
> 小さくなったので
> その為のマッピング調整の時間も
> とれない状況。
と言ってるから、そういう面もかなりあるんだろうね。
BRZは明らかに空力マシン、ちょっと遅くなると空力の効きが低下してさらに遅くなる悪循環
CRZはW感度が低かった、ならばWH無くなる最終戦はむしろ不利
CRZはW感度が低かった、ならばWH無くなる最終戦はむしろ不利
リアのディフューザーもぎ取ってもコース上最速で走る空力マシンすげー
>>421
はぁ? オートポリスの結果 BRZはピットスタートから7位まで上げて
ファステストラップ : 1'48.799 No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT／山野哲也
一番速くて
CR-ZはWH 68Kgが無くなるんだぞ
はぁ? オートポリスの結果 BRZはピットスタートから7位まで上げて
ファステストラップ : 1'48.799 No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT／山野哲也
一番速くて
CR-ZはWH 68Kgが無くなるんだぞ
>>409
逆にそれだけ本命タイヤの方を外してるって事なんだろうね。
第２戦の富士じゃ開発チームばかりがバーストしまくったわけだし。
>>412
ミクが51～53秒で走ってる時に、コンスタントに50秒台出てたね。
逆にそれだけ本命タイヤの方を外してるって事なんだろうね。
第２戦の富士じゃ開発チームばかりがバーストしまくったわけだし。
>>412
ミクが51～53秒で走ってる時に、コンスタントに50秒台出てたね。
プロト(JAF)とツーリングカーの性能調整は難しいな
オーポリのCRZの不振は、BOPの影響だけじゃなく単純にBSタイヤがレンジを外して
余計大げさに見えた所もあると思う。
余計大げさに見えた所もあると思う。
CRZはW感度が低かった
重くなってもあまり遅くならない
逆も真なり
軽くなってもあまり速くならない
最初っから最終戦は不利だったんだよ
APで決めるくらいの気でいたんだろうが結果は惨敗
ちなみに重くなるほど速くなったのはシビック、アコード
ホンダの十八番
重くなってもあまり遅くならない
逆も真なり
軽くなってもあまり速くならない
最初っから最終戦は不利だったんだよ
APで決めるくらいの気でいたんだろうが結果は惨敗
ちなみに重くなるほど速くなったのはシビック、アコード
ホンダの十八番
>>428 SLSはS耐のペトロナスの方でデータ取れるしね
433 ：音速の名無しさん：2013/10/09(水) 11:22:28.03 ID:sX7H6U8jO
BMAXマザーシャシやんの？
WHがなかったAsLMSでも無限CR-Zは速かった気がするが
気がするどころか、シリーズ戦ですら達成してない初勝利でしたが
AsLMSは給油リスもなかったしな
無限のために用意された草レースだったろうよ
無限のために用意された草レースだったろうよ
>>434
代わりに車高調整受けてたよ
代わりに車高調整受けてたよ
８ポイント貰う代償として性能調整とか
馬鹿らしくて来年は上位チームアジアンルマン出ないかもなｗ
馬鹿らしくて来年は上位チームアジアンルマン出ないかもなｗ
こうなったらダブルヘッダーだ
スバルは終始三味線弾いてたって聞いた
計測2周目でファステスト出してそれ以降2秒落ちを続けてたんだろ
計測2周目でファステスト出してそれ以降2秒落ちを続けてたんだろ
じゃあ高森監督で
チームの母体企業の社長は高森じゃないけど、普通にチーム高森にしか見えないな。
445 ：音速の名無しさん：2013/10/09(水) 22:02:45.27 ID:aq1HDjH80
>>441
二人ともタイムが露骨だよなぁ
二人ともタイムが露骨だよなぁ
>>445
2011年にモタスポ系サイトに載っかってたインタビュー記事だと
500は完全独自開発、300のゲイナーは欧州DLのデータ参考に開発してるって言ってたね。
まぁ独自のコンパウンドなのか丸コピーなのかは見た目じゃわからんけどw
2011年にモタスポ系サイトに載っかってたインタビュー記事だと
500は完全独自開発、300のゲイナーは欧州DLのデータ参考に開発してるって言ってたね。
まぁ独自のコンパウンドなのか丸コピーなのかは見た目じゃわからんけどw
>>447
Car Watchのタイヤメーカーインタビューのことだと思うけど、
欧州DLとは名言してなかったはず。
住友ダンロップはFalkenブランドを世界中で展開しているから、欧州Falkenの可能性もあるかと。
Car Watchのタイヤメーカーインタビューのことだと思うけど、
欧州DLとは名言してなかったはず。
住友ダンロップはFalkenブランドを世界中で展開しているから、欧州Falkenの可能性もあるかと。
>>440
やめてくれw
インディでもつまんないサーキットばっかりダブルヘッダーで飽き飽き。
インディカーでも来年のDHは予定から未定になってるし。
次は屈指の何やっても駄目コースのもてぎですよw
ダブルヘッダーなんてやられたら寝る寝る
やめてくれw
インディでもつまんないサーキットばっかりダブルヘッダーで飽き飽き。
インディカーでも来年のDHは予定から未定になってるし。
次は屈指の何やっても駄目コースのもてぎですよw
ダブルヘッダーなんてやられたら寝る寝る
もう#2 #5 #7 #9 #10 #21 #48 #96 #360でPRO-Amクラス作った方がいいかもな
PROクラスの後ろからPRO-Amクラスで固めてスタートすればトラブルも減る
通常の選手権とは別にポイントも入るからやりがいも出てくる
PROクラスの後ろからPRO-Amクラスで固めてスタートすればトラブルも減る
通常の選手権とは別にポイントも入るからやりがいも出てくる
もてぎはつまらなすぎるからオーバルの外側区間
（5コーナー～90度コーナーの先まで）だけ散水車で水を撒こうぜｗｗ
（5コーナー～90度コーナーの先まで）だけ散水車で水を撒こうぜｗｗ
オーバルコースでやってほしいわ
最近植田さんがんばってるよね
田中さんは元々速いし
田中さんは元々速いし
安岡は？
#7っ見ると雨さんを思い出す。
>>456
本人乙
本人乙
高森みたいのがいるから千代も走れるわけで、そこんとこ勘違いしないように
千代は失業しなかっただけで幸せよ
千代は失業しなかっただけで幸せよ
社長はいつまでレース続けるのか
463 ：音速の名無しさん：2013/10/10(木) 07:33:04.46 ID:ZR2P+EhL0
464 ：音速の名無しさん：2013/10/10(木) 08:20:41.34 ID:cNZweKqX0
>>464
？？？「11さんのシートを空けて待ってますよ」
？？？「11さんのシートを空けて待ってますよ」
関口と組んだら
やっぱり関口のほうに部があるもんな
千代ももう少し育てたらいいドラになるのに
なんで育成枠から外したのか
やっぱり関口のほうに部があるもんな
千代ももう少し育てたらいいドラになるのに
なんで育成枠から外したのか
>>464
どっから、そんな話を持って来たんだよ!!
どっから、そんな話を持って来たんだよ!!
F1では贔屓目に見ても中堅止まりだった可夢偉が復帰出来る見込ゼロなのと同じで、
毎年のように育成から活きのいいのが上がってくるから惜しむほどではないんだろう。
放出されてもプロとしてレース続けられてるだけマシな方よ
毎年のように育成から活きのいいのが上がってくるから惜しむほどではないんだろう。
放出されてもプロとしてレース続けられてるだけマシな方よ
ディジョンレーシングが高森と契約する意味ってなんなんだろう？
遅いし、スーパーGTにおいては全く実績がないし、
人間としてもいろいろと問題があるみたいだし、若くもないし。
大きなスポンサーでもいるのか？
遅いし、スーパーGTにおいては全く実績がないし、
人間としてもいろいろと問題があるみたいだし、若くもないし。
大きなスポンサーでもいるのか？
ディジョンが高森のチームで、スポンサー集めてくるのも高森だからじゃねえの？
>>469
金を引っ張ってくる能力じゃないか？
金を引っ張ってくる能力じゃないか？
営業マン的な才能はあるの？
>>474
11はカーナンバーじゃないよｗ
11はカーナンバーじゃないよｗ
>>461
それが本当だったらとっくにブログで千代disってるだろ、蒲生の時みたいに
それが本当だったらとっくにブログで千代disってるだろ、蒲生の時みたいに
一周2秒以上遅いのに貶せるわけないだろ
なぜか湧く高森擁護クソワロタ
仕事があるだけありがたく思え、というのは確かに一理あるが
それで高森のダメっぷりが正当化される訳ではないのにね
あと千代が長谷見にボロクソにダメ出しされたって話はソースあるの？気になる
それで高森のダメっぷりが正当化される訳ではないのにね
あと千代が長谷見にボロクソにダメ出しされたって話はソースあるの？気になる
そういえば、長谷見さんとこは不運すぎるだろ
開発チームなのに表彰台ゼロ...と思ったらそもそもGT-Rの表彰台がないな
開発チームなのに表彰台ゼロ...と思ったらそもそもGT-Rの表彰台がないな
高森博士と横山ゆぅって遅いの？
一様250くらい出る車を制御してるんだからへたじゃないんじゃないの？
一様250くらい出る車を制御してるんだからへたじゃないんじゃないの？
>>482
特定した
特定した
「250くらい出る車」でポール獲りかけた千代くんすげえええええええええええ
やっぱりアレの所にいるべきではない
やっぱりアレの所にいるべきではない
高速で140キロでGT-Rを抜いたからGTOは速い、みたいなｗ
高森ブログの更新ﾏﾀﾞｰ
>>485
そのGTOには神が乗ってるから(´・ω・`)
そのGTOには神が乗ってるから(´・ω・`)
高森はAP体調不良だったそうだ
そりゃしょうがないな～(棒読み)
そりゃしょうがないな～(棒読み)
ＤＩＪＯＮってまともなエンジニアいないってホント？
それと＃３はレース中も開発先行タイヤ使えるけど
＃４８は一般供給扱いのタイヤだし
そんなんでＡＰで
＃３と1/100秒差って、千代マジですごいんじゃない？
それと＃３はレース中も開発先行タイヤ使えるけど
＃４８は一般供給扱いのタイヤだし
そんなんでＡＰで
＃３と1/100秒差って、千代マジですごいんじゃない？
そもそもＤＩＪＯＮってメンテ体制どうなん？
今は自社なんだっけ？
今は自社なんだっけ？
最終戦のもてぎってフィナーレまで見て宇都宮まで戻ってくると何時位になりますか？
>>492
渋滞の時間は読めないだろ…
渋滞の時間は読めないだろ…
星野が育成ドラ枠にいるのがおかしいと思う
PUMA GTOってJGTCだっけ？N1だっけ？
>>497
一樹は育成されてるんじゃなくて、育成する側だろ。
一樹は育成されてるんじゃなくて、育成する側だろ。
>>498
PUMA GTOはN1耐久。FTOがJGTCに出てたね
PUMA GTOはN1耐久。FTOがJGTCに出てたね
>>499
育成させる！そういうのもあるのか！
育成させる！そういうのもあるのか！
関口は500昇格、千代はクビ
千代はたぶん車の運転が上手なだけな子、レースは勝負事なので・・・
例えばやられたらやり返す本山とか(しかも逆恨み)
そういうのが無いと無理
運転がお上手なだけでは通用しません
もし本当に長谷見にダメ出しされたならそういう所だろうね
もっと意地汚くなれ、と
千代はたぶん車の運転が上手なだけな子、レースは勝負事なので・・・
例えばやられたらやり返す本山とか(しかも逆恨み)
そういうのが無いと無理
運転がお上手なだけでは通用しません
もし本当に長谷見にダメ出しされたならそういう所だろうね
もっと意地汚くなれ、と
. がやらかした途端、手にしていたボトルを叩きつけ、
椅子から立ち上がりざまに首のタオルを投げ捨て、
悪態付きながらピット裏へ消えて行く千代ちゃん…
椅子から立ち上がりざまに首のタオルを投げ捨て、
悪態付きながらピット裏へ消えて行く千代ちゃん…
千代はジェントルマンチームに貸し出されてる事で
なかなかいい経験してると思うけどなぁ
関口の方が拙速に500に上げられて苦しいんじゃないの
なかなかいい経験してると思うけどなぁ
関口の方が拙速に500に上げられて苦しいんじゃないの
IDE「必要とあればいつでも…」
千代は一度辛い状況で揉まれて来なさいって日産からの愛のムチ的なものだと思ってる
年に一度あるかないかのチャンスできっちりポール取れたら良かったんだけどね
チャンスを活かせない凡ドライバーになりつつある
チャンスを活かせない凡ドライバーになりつつある
全部 .disに見えるぜー
513 ：音速の名無しさん：2013/10/11(金) 00:08:06.25 ID:SY3qybDr0
さっき表彰台のドライバーのコメント見てきたけどアストンの2人がいいと思った
信じられないとか感無量とかなかなか聞けるコメントじゃないよなｗ
信じられないとか感無量とかなかなか聞けるコメントじゃないよなｗ
アストンだいぶ安定してきたな
けどドラの2人は未だに不安だｗｗｗ
けどドラの2人は未だに不安だｗｗｗ
高森大人気だな
そういえばオートポリス観戦に熊本にいたときバスで「快速たかもり号」って言うのが走っていたな
検索したら出てきた画像
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/020/136352799485313220883.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/tigiw/imgs/1/3/13524002.jpg
そういえばオートポリス観戦に熊本にいたときバスで「快速たかもり号」って言うのが走っていたな
検索したら出てきた画像
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/020/136352799485313220883.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/tigiw/imgs/1/3/13524002.jpg
ピットで止まらない可能性が…
高森が走るときはリアウインドウに高森が乗っていますを貼っとこう
>>515
お、7Mとスーパークルーザーか
お、7Mとスーパークルーザーか
高森 廃者 新田
GT300スレ三大嫌われ者
GT300スレ三大嫌われ者
GT300はプロだけのチャンピオンシップじゃないから遅くても良いんだが、
他のチーム・マシンの邪魔になるようなポカはやめて欲しいよね
他のチーム・マシンの邪魔になるようなポカはやめて欲しいよね
ベントレーやアルピナみたいなサルーン系GT3はもっと増えてもいいのよ
アウディやフェラーリ減ってGT-Rばかりになったら300の魅力減るよな.
GTRでも合ったタイヤ使えないんだ
527 ：音速の名無しさん：2013/10/11(金) 17:34:54.37 ID:8J4iVotb0
>>523
フェラーリはもう・・・(´；ω；｀)
フェラーリはもう・・・(´；ω；｀)
>>523
どこかベントレーのコンチネンタルGT3走らせたりしないんだろうか？
どこかベントレーのコンチネンタルGT3走らせたりしないんだろうか？
http://www.youtube.com/watch?v=MKvFObR9qlc
BRZの車載から見るとCRZのモーターブーストえげつないな
来年は回生ポイント設定するかクラス分けしなきゃだめだろコレ
BRZの車載から見るとCRZのモーターブーストえげつないな
来年は回生ポイント設定するかクラス分けしなきゃだめだろコレ
回生ポイントとかアホくさいことして欲しくないね
回生ポイントなんてめんどくさい事する前に普通容量とかの基本設定じゃね
つか、ＨＶ有り無しで平等な調整難しいからＧＴ300ではＨＶ禁止でいいんじゃね？
そういやマザーシャーシの件が発表されたみたいよ。そっちでは四駆と回生禁止だと
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=51817
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=51817
バッテリーを制限するとか燃料タンクをめっちゃ小さくするとかなんかしないとな
このままのレギュじゃCR-Zの熟成が進んだら歯がたたんぞ
このままのレギュじゃCR-Zの熟成が進んだら歯がたたんぞ
とりあえずどこでモーターアシスト使っているかハッキリさせるために
モーターアシスト中のフロントライト点滅を義務化させよう
モーターアシスト中のフロントライト点滅を義務化させよう
規制してもHVの進化次第でどうしようもなくなりそうだし、Ｆ１みたいにＨＶの性能の上限
（パワーや使用時間の上限）とか設けるのが良いのかな
（パワーや使用時間の上限）とか設けるのが良いのかな
>>529
結局BRZが抜いてるんだから問題無いんじゃない？
結局BRZが抜いてるんだから問題無いんじゃない？
CR-Zとプリウスって回生してるの後輪だけ？
前輪にも回生ブレーキ付いてるならアウディのLMPみたいに4駆運転出来そうだけど
前輪にも回生ブレーキ付いてるならアウディのLMPみたいに4駆運転出来そうだけど
CR-Zはアシスト効いてるとSLSよりストレート速いもんな
CR-Zはアシストの有無で速さががらっと変わる点は面白いんだけど
そのせいでマシンそのものの得手不得手がよく分からん
そのせいでマシンそのものの得手不得手がよく分からん
>>539
ＣＲ－Ｚは立ち上がりが速いだけよ
トップスピードでは余裕でSLSが上
富士のストレートでコントロールライン前までは圧倒的な加速だったＣＲ－Ｚが
１コーナーまでに抜き返されるシーンを何度も見た
つまり加速で蓋をされるレイアウトだとＣＲ－Ｚはどうにもならない
最終戦のもてぎも予選で上位に来ないと沈む可能性が高い
ＣＲ－Ｚは立ち上がりが速いだけよ
トップスピードでは余裕でSLSが上
富士のストレートでコントロールライン前までは圧倒的な加速だったＣＲ－Ｚが
１コーナーまでに抜き返されるシーンを何度も見た
つまり加速で蓋をされるレイアウトだとＣＲ－Ｚはどうにもならない
最終戦のもてぎも予選で上位に来ないと沈む可能性が高い
CRZのモーターは30KW=約40馬力
エンジンは300馬力
3乗の法則からモーターは最高速にはあまり寄与しない
そもそもそこまで長時間アシストが続くとは思えない、回生で得られる電力はそんなに多くはない
エンジンとモーターの合計で400馬力以下なのに速い=効率は高い
エンジンは300馬力
3乗の法則からモーターは最高速にはあまり寄与しない
そもそもそこまで長時間アシストが続くとは思えない、回生で得られる電力はそんなに多くはない
エンジンとモーターの合計で400馬力以下なのに速い=効率は高い
全放出して1周以内でフルチャージできるのかね
LMP2用のHR28TTが本当に300馬力の訳ないだろw
リスで絞られても400以上は余裕で出てる
リスで絞られても400以上は余裕で出てる
>>543
でも、いまはJAFも350馬力くらい出てるんじゃないの?
でも、いまはJAFも350馬力くらい出てるんじゃないの?
でもGT3の直線はもっと速いじゃん
どう考えても200馬力差があるようには見えんな
LMP2が450馬力前後に調整されていてリス径28.3×2に対して
CR-Zが28.5×2だから450は出てるかも
>>544
プリウスは富士の予選だと4周しっかり回生して2周アタック
CR-Zは今売ってるオースポだとプリウスより回生に充ててる周は少なかった気がする
決勝はどっちも毎周の走り方次第だったような
CR-Zは低中速域の加速に使って
プリウスはエンジンの限界からアシストで最高速伸ばすらしい
http://www.apr-racing.com/apr-racing/apr-prius-gt/2013-autobacs-super-gt-round-6/
CR-Zが28.5×2だから450は出てるかも
>>544
プリウスは富士の予選だと4周しっかり回生して2周アタック
CR-Zは今売ってるオースポだとプリウスより回生に充ててる周は少なかった気がする
決勝はどっちも毎周の走り方次第だったような
CR-Zは低中速域の加速に使って
プリウスはエンジンの限界からアシストで最高速伸ばすらしい
http://www.apr-racing.com/apr-racing/apr-prius-gt/2013-autobacs-super-gt-round-6/
300馬力って、、、、
馬力と速さは比例しないから
GT3がとてつもないトルクの怪物なのは分かってる
モーターの出力を馬力換算するのは勘違いかもしれない
モーターはトルクがある
回転馬力は遅いんだよ、トルク型=骨太の馬力が速い
GT3がとてつもないトルクの怪物なのは分かってる
モーターの出力を馬力換算するのは勘違いかもしれない
モーターはトルクがある
回転馬力は遅いんだよ、トルク型=骨太の馬力が速い
552 ：音速の名無しさん：2013/10/12(土) 01:05:27.57 ID:na5LrUgO0
CR-Zよりも周囲と比較するとチート級の速さだったのはZ4とBRZ
だったと思う。ハイブリッドが槍玉に上がり、かなり割りを喰らってる
ように思える。特にプリウスは相当やられてるような
だったと思う。ハイブリッドが槍玉に上がり、かなり割りを喰らってる
ように思える。特にプリウスは相当やられてるような
まあZ4はドラが雨走路の鬼というのもここ2戦に限れば大きい気がする
Z4はstudieがセッティングも出来ない糞チームってだけだろ、BMW AGからかのエンジニアのご指導・ご鞭撻の賜物
ホンダがワークス参戦したらaprじゃ勝負にならなくて当然だろう
>>555
あそこはRSファインじゃないの？
あそこはRSファインじゃないの？
RSファインも知らないニワカなんだろう
エンジニア来て弄って貰ったのは勝手に触っちゃいけないCPUなんだがなー
足も弄ってもらったそうだがヨーロッパ的なセッティングがタイヤとサーキットに合わなかったそうな
足も弄ってもらったそうだがヨーロッパ的なセッティングがタイヤとサーキットに合わなかったそうな
レンタルじゃないんだから
勝手にECU触るのはＮＧじゃないよ
「壊れてもシラネ」てだけ
足回りも日本の経験が少ない本家の人が弄ったら劇的に改善したとか
今までやってたスタッフの面子丸潰れだわな
勝手にECU触るのはＮＧじゃないよ
「壊れてもシラネ」てだけ
足回りも日本の経験が少ない本家の人が弄ったら劇的に改善したとか
今までやってたスタッフの面子丸潰れだわな
ああちょっと言葉足らずだった
勝手に触っちゃいけないってのはチーム側が独自に改良を加えちゃいけないって意味ね
勝手に触っちゃいけないってのはチーム側が独自に改良を加えちゃいけないって意味ね
てか、そもそもECUいじっただけであんだけ直線速くなるものかね？
ちょっと前まで300の中でも「直線遅くて苦しい！」ってキャラだったのに。
ちょっと前まで300の中でも「直線遅くて苦しい！」ってキャラだったのに。
>>552
スポーツカーレーシング誌の一番最初の本に書いてあったことだけど、あの音はベンツのこだわりかと
調子が悪いよ～と言ってメーカーの人間呼んで
パーツ交換しました、そしたら連勝できました…
新しいもん変えて勝てるんならベンツも人よこしてやれやって感じだ
スポーツカーレーシング誌の一番最初の本に書いてあったことだけど、あの音はベンツのこだわりかと
調子が悪いよ～と言ってメーカーの人間呼んで
パーツ交換しました、そしたら連勝できました…
新しいもん変えて勝てるんならベンツも人よこしてやれやって感じだ
開幕戦でも2位だったり、もともとある程度のポテンシャルはあったんだろう
結局タイヤだよ
タイヤが当たらなきゃどうにもならん
タイヤが当たらなきゃどうにもならん
>>562
それまで十何個か前のバージョンだったらしいよ
それまで十何個か前のバージョンだったらしいよ
BMWは開発者が直々に来たわけだし、いちカスタマーが知らない事もあるんじゃないの？
メルセデスもHMAのエンジニアが来てるね。
メルセデスもHMAのエンジニアが来てるね。
568 ：音速の名無しさん：2013/10/12(土) 16:13:16.56 ID:3jYeMmaeO
藤井嫁が自作自演で年収が3倍に増えたとかほざいてると聞いて
そんなに活躍してた?
そんなに活躍してた?
569 ：音速の名無しさん：2013/10/12(土) 16:51:08.06 ID:bpPosgmlO
日向？
来季のJAF-GT300規定、ホイールがアルミニウム素材に限定、重量10キロ以上
って改訂されるみたいだけど、これって今年もそうだったよね？
GT500とタイヤサイズが同じ車だけだったのが全車に適用されるってことなんだろうか？
って改訂されるみたいだけど、これって今年もそうだったよね？
GT500とタイヤサイズが同じ車だけだったのが全車に適用されるってことなんだろうか？
よく分からんけどJAF勢のGT3に対するメリットが一つ潰されたということか？
なんでもいいけど性能調整だけはやめてほしいわ
そのためのＷＴハンデだろ
そのためのＷＴハンデだろ
性能調整に Say No! ってかｗ
車両規格が共通化さていないんだから性能調整無しではレースにならん
もし今年性能調整がなかったらJAF無双だな
JAF-GTはプロトだから性能調整は必要だよ。
まして、プライベーターばかりのGT300に資金潤沢なホンダワークスが本腰を
入れようものなら、他のチームにタイトルの可能性なんてないでしょ
まして、プライベーターばかりのGT300に資金潤沢なホンダワークスが本腰を
入れようものなら、他のチームにタイトルの可能性なんてないでしょ
Z4は本当に本国のエンジニア呼んでから
上位を狙えるから、優勝狙えるに性能向上したな。
直接の性能アップはECUのバージョンアップ。
脚は本国セッティングの方法で
前下げ、後ろ上げでマシン本体でダウンフォース稼ぎだっけかな。
一応、アウディも本国からエンジニア派遣してくれるようになったみたいだけど
今の所はBMWの方が力はGTに入れてくれてるって所か。
上位を狙えるから、優勝狙えるに性能向上したな。
直接の性能アップはECUのバージョンアップ。
脚は本国セッティングの方法で
前下げ、後ろ上げでマシン本体でダウンフォース稼ぎだっけかな。
一応、アウディも本国からエンジニア派遣してくれるようになったみたいだけど
今の所はBMWの方が力はGTに入れてくれてるって所か。
でも主催者側のさじ加減でなんとでもなるほうが問題あると思うけどなあ
そんなのどこのカテゴリでもそうだろ
本国のエンジニア呼ぶと車が壊れるジンクスのあったアストンは…
公平にするために、ハイブリッドは別カテゴリーにしよう！
渾身のダジャレスルーされた奴の身にもなれよ
58lapdown
58unkotown
58ウンコタウン
58unkotown
58ウンコタウン
GT3に性能差なんてないよ
全てはドライバーの腕次第
全てはドライバーの腕次第
性能差はBOPによってパフォーマンスが抑えられてるから一概には言えない
同じ車種だとしてもタイヤメーカーが違えばパフォーマンスは大きく違ってくる
同じ車種だとしてもタイヤメーカーが違えばパフォーマンスは大きく違ってくる
GT3の速さはチームの能力とやる気次第なんです=Z4
テストやメンテより展示の方が大事だ!、営業どさ回りばかり
BOPは勝負権を保証するもんではない
やるべき事ちゃんとやって、それなりのドライバー乗せたら勝負権が発生する
テストやメンテより展示の方が大事だ!、営業どさ回りばかり
BOPは勝負権を保証するもんではない
やるべき事ちゃんとやって、それなりのドライバー乗せたら勝負権が発生する
?
>>581
ジェームスほかAMRスタッフが来ても来なくても壊れてたんですが… orz
ジェームスほかAMRスタッフが来ても来なくても壊れてたんですが… orz
最近のアストンは壊れなくなったんじゃない？
枕とGT-Rの信頼性が酷すぎる
枕とGT-Rの信頼性が酷すぎる
AMは壊れなくてドライバーさえ良ければGT3では群を抜いた速さになりそう
594 ：音速の名無しさん：2013/10/12(土) 23:22:00.44 ID:Wm/xTSe50
Runupブログ見た。
「プロスポーツとしては理解し難い行為を受けることにより、全てが終了いたしました。」
何があったの？？
「プロスポーツとしては理解し難い行為を受けることにより、全てが終了いたしました。」
何があったの？？
595 ：音速の名無しさん：2013/10/12(土) 23:24:07.88 ID:Wm/xTSe50
ブランパンの最新BOPによると遅くて可哀想なアウディが4mm×2ﾘｽらしいが
他車はどうなってる？？
情報ください。
他車はどうなってる？？
情報ください。
>>594
それにしてもクラッシュの内容がレースアクシデントじゃなくて、
交通事故レベルの低さで残念です
魅せるレースをしているのに、低レベルなクラッシュじゃ、
見に来ているお客さんや関係者はがっかりです
白坂選手に怪我が無かったのは幸いなだけで、
一歩間違えば……
http://ameblo.jp/z06r-gt/entry-11631703286.html
誰と接触したんだ
それにしてもクラッシュの内容がレースアクシデントじゃなくて、
交通事故レベルの低さで残念です
魅せるレースをしているのに、低レベルなクラッシュじゃ、
見に来ているお客さんや関係者はがっかりです
白坂選手に怪我が無かったのは幸いなだけで、
一歩間違えば……
http://ameblo.jp/z06r-gt/entry-11631703286.html
誰と接触したんだ
>>596
とりあえず高森のせいにしとけばいいんじゃね？
とりあえず高森のせいにしとけばいいんじゃね？
画像見るとちょっとこすった程度なんだけど
走行に支障来たすほどなのか
走行に支障来たすほどなのか
後ろの方の接触事故じゃまったく話題にならないのも哀れだ
帰りに事故ったとか
バンパー壊れたくらいでクラッシュだと大騒ぎされてもなぁ…
ど う で も い い
白坂のブログ
http://ameblo.jp/shirasaka-takuya/entry-11630386766.html?frm_src=thumb_module
>>597
正解じゃね？
ペナルティ：
No.48（高森 博士）は、2013 SUPER GT-Sporting Ragulation 第30条 1.違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
http://ameblo.jp/shirasaka-takuya/entry-11630386766.html?frm_src=thumb_module
>>597
正解じゃね？
ペナルティ：
No.48（高森 博士）は、2013 SUPER GT-Sporting Ragulation 第30条 1.違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
>>605
前半のドライバーでペナ食らってるの高森だけだね
前半のドライバーでペナ食らってるの高森だけだね
やっぱAm連中は後ろからスタートさせるべきだな
．みたいなゴミ野放しにしてたらそのうち怪我人出るよ
．みたいなゴミ野放しにしてたらそのうち怪我人出るよ
バックマーカーとはいえ、いなくなると寂しい
ねーよｗｗｗ
高森のペナは＃86ランボだろ？
何かあったら.のせいにしておけばすべて丸く収まる
13周目#360がコースアウトした直後のテロップでコンマ4秒差だったから
裏ストレートエンドで仕掛けた#360が弾き飛ばされたんだろうね
次の周でトップとと#48との差が更に4秒開いてるけど
. だと1周4秒遅くても納得出来ちゃうから接触の影響なのかは微妙ｗ
裏ストレートエンドで仕掛けた#360が弾き飛ばされたんだろうね
次の周でトップとと#48との差が更に4秒開いてるけど
. だと1周4秒遅くても納得出来ちゃうから接触の影響なのかは微妙ｗ
結構開発の余地がありそうだから
金あるチームは長い目で見ればマザーシャシーのほうが
良さそうだね。ゲイナーあたり検討してそう。
逆に開発とかそこまで余裕のないチームは
GT3選択したほうがいいって感じかな。
つーか銭ゲ坂東は金になるマザーシャシー売りたいだろうから
優遇しそうな気も・・・
金あるチームは長い目で見ればマザーシャシーのほうが
良さそうだね。ゲイナーあたり検討してそう。
逆に開発とかそこまで余裕のないチームは
GT3選択したほうがいいって感じかな。
つーか銭ゲ坂東は金になるマザーシャシー売りたいだろうから
優遇しそうな気も・・・
どこも金ないよー、げんなりだよー、500も300も
もっと客入れる努力しろと
客は入ってるよ
金はどこかに消えてしまう
チームは自活しろって事だ
主な収入源はペイドライバー、オーナードライバー
金はどこかに消えてしまう
チームは自活しろって事だ
主な収入源はペイドライバー、オーナードライバー
このスレでたたかれてるチームの方が存在として正しいという事だなw
客が増えてもGTAの儲けになるだけでは？
客が増えた方がチームもスポンサー獲得しやすくなるんじゃない？
人集まる所に金集まる
経済の基本
経済の基本
オートポリスですら、
駐車場ていうか空き地ギリギリまで人を入れてたしなあ。
駐車場ていうか空き地ギリギリまで人を入れてたしなあ。
観客動員や勝利から利益を生み出せるのはワークスや広告代理店だよ
走らせ屋(チームやガレージ)には金は落ちてこない
走らせ屋(チームやガレージ)には金は落ちてこない
624 ：音速の名無しさん：2013/10/13(日) 11:12:43.33 ID:KmT/V43z0
痛車作ってそのアニメのファンから金を募るってやり方は間違ってはいないんだな。
ミフォシが調子乗ってるのは確か
ミフォシが調子乗ってるのは確か
OKINAWAなんてもしタイトル取っても一円にもならないぜ
勝利を金に替える術がない、知らない、貧乏なまま
勝ったら金儲けできるぞってプランが無い
なのになんであんなに一生懸命なんだろ
勝ったら自動的に大金持ちになれるわけじゃない、勝利を利用して金を生み出す才が無いと
勝利を金に替える術がない、知らない、貧乏なまま
勝ったら金儲けできるぞってプランが無い
なのになんであんなに一生懸命なんだろ
勝ったら自動的に大金持ちになれるわけじゃない、勝利を利用して金を生み出す才が無いと
客を増やすには300に限っては国産車を増やすことだと思う。
もちろん、スポーツカーね。エコカーを見たがる人はあまりいない。
それこそ痛車よりずっと効果ある。
だからマザーシャシーは成功すれば悪くない試みだと思うよ。
もちろん、スポーツカーね。エコカーを見たがる人はあまりいない。
それこそ痛車よりずっと効果ある。
だからマザーシャシーは成功すれば悪くない試みだと思うよ。
レースがしたい、勝ちたい、応援してくる人に応えたいからだろ
628 ：音速の名無しさん：2013/10/13(日) 11:37:50.41 ID:n5EUWaoU0
>>626追加
ただベース車両が少なすぎるのが難点だけど・・・
いっそのことマザーシャシーのガワは旧モデルでもいいですってことにして
FDやR34は80スープラのガワで走らせることが出来ればいいのだけど・・・
メーカーが絶対OK出してくれないよな・・・そんなの・・・
ただベース車両が少なすぎるのが難点だけど・・・
いっそのことマザーシャシーのガワは旧モデルでもいいですってことにして
FDやR34は80スープラのガワで走らせることが出来ればいいのだけど・・・
メーカーが絶対OK出してくれないよな・・・そんなの・・・
その辺の化石が好きなだけだろｗ
631 ：音速の名無しさん：2013/10/13(日) 11:45:16.32 ID:n5EUWaoU0
629を見てがっかりした。そんなのいらない。
ゲイナーの国産フェラーリはよ
どうでもいいけどアートテックって今何やってんの？
ボクスター好きだったのに
どうでもいいけどアートテックって今何やってんの？
ボクスター好きだったのに
モータースポーツって儲けるためにやるもんじゃないだろ
フェラーリなんてレースするために自動車売って金稼いでるんだぞ
フェラーリなんてレースするために自動車売って金稼いでるんだぞ
あと沖縄はチーム名が良くないわ
もっと直球で良かった
「沖縄公道レース」を入れるべきだった
そうすれば由良さんが毎回宣伝してくれるだろ
もっと直球で良かった
「沖縄公道レース」を入れるべきだった
そうすれば由良さんが毎回宣伝してくれるだろ
沖縄で開催しても客来ない
沖縄云々より公道でやる実績を作ることが大事なんだろ。
実績できればお台場とか横浜で・・・・・って夢のようだけど、アクセスの良くないサーキットでは
集客も限界だし。
沖縄の活性化、観光客誘致、勿論レースだけで人が大量に集まるとは思わないけど
人気歌手のライブとかと併せて計画してるでしょ。
ももクロ呼んだのもその予行演習だと思うのは考え過ぎかな。
個人的には沖縄開催を見たいね。
実績できればお台場とか横浜で・・・・・って夢のようだけど、アクセスの良くないサーキットでは
集客も限界だし。
沖縄の活性化、観光客誘致、勿論レースだけで人が大量に集まるとは思わないけど
人気歌手のライブとかと併せて計画してるでしょ。
ももクロ呼んだのもその予行演習だと思うのは考え過ぎかな。
個人的には沖縄開催を見たいね。
十勝再開はいつだろうか
>>634
儲ける以外になにすんだよ
儲ける以外になにすんだよ
十勝なんて公認切れてるのでは？
あんたなんでイチイチ説教くさい物言いになるの
オヤジだから
片岡を応援してるんだけど、ミクってだけであそこのチームを応援してる人と同じ扱いはされたくない
現在のGT300で特認が取れる条件ってどうなってるんだろう
ベースが4ドアの車両ってまだ走れるんだろうか
ベースが4ドアの車両ってまだ走れるんだろうか
腕の差がはっきり
おうはやくマークXのGT300作れや
そこはピンククラウンだろうが
そう言えば以前はMRレイアウトのIS350もあったね
腹のハンデウェイト降ろしたら片岡応援するわ
あいつビバンダムみたいな腹してるんだぞ
あいつビバンダムみたいな腹してるんだぞ
谷口に替わるだけでハンデ何キロ軽くなるんだ？
SGTのオフィシャルによると9kgだけど、今もっと上乗せされてるような
ちなみに身長は17cm違う
普通の男女の差よりあるなｗ
ちなみに身長は17cm違う
普通の男女の差よりあるなｗ
すぐ終わる例ならハルヒだろ
イカはとりあえず2年やってたじゃないの
イカはとりあえず2年やってたじゃないの
>>652
9kg軽くなるな
9kg軽くなるな
>>658
何処が金出してるのかワカランけどそうなるね、攻殻もフィールズだし。
しかしミクがこれだけ続くとは思わなかった、コラボ考えた代理店の人よっぽど優秀だったんだな。
日産は…何だっけ？日産デザイナーがデザインしたロボットアニメがコケなければ
車に小さくステッカー貼られる可能性あったのかもねw
何処が金出してるのかワカランけどそうなるね、攻殻もフィールズだし。
しかしミクがこれだけ続くとは思わなかった、コラボ考えた代理店の人よっぽど優秀だったんだな。
日産は…何だっけ？日産デザイナーがデザインしたロボットアニメがコケなければ
車に小さくステッカー貼られる可能性あったのかもねw
FFのGTカーが見たいれす
つまり、かつてのFTOか
中谷さん来年こそ走ると良いな
中谷さん来年こそ走ると良いな
セリカってあれはFRに構造変更したんだっけ
最後のセリカはFR
丸目四灯のはFWDのはず
あとはキャバリエ
丸目四灯のはFWDのはず
あとはキャバリエ
あの頃のクラフトはいい意味で輝いてたなー
ら～くち～んキャーバリーエー
667 ：音速の名無しさん：2013/10/13(日) 20:25:57.21 ID:KYYqtMoz0
FFも良いけどAWDも復活しないかねー
クスコインプ好きだったのに・・・
クスコインプ好きだったのに・・・
井村屋肉まんあんまんMR2
http://i.imgur.com/sYGi8fP.jpg
ボディワークは結構イマ風？
http://i.imgur.com/LTEuGit.jpg
GTウイングじゃないのがイイ
あとマフラーの位置が結構高い
ボディワークは結構イマ風？
http://i.imgur.com/LTEuGit.jpg
GTウイングじゃないのがイイ
あとマフラーの位置が結構高い
http://i.imgur.com/9KUix7d.jpg
君もGTマシンオーナーになろう
君もGTマシンオーナーになろう
>>672
タモンデザインのだっけ。俺はアブフラッグの方が好きだな
タモンデザインのだっけ。俺はアブフラッグの方が好きだな
>>675
http://i.imgur.com/rXhmh6g.jpg
これの事かな？
http://i.imgur.com/ur75pAN.jpg
でもアブフラッグといえばこっちかな俺は(ﾀﾞｻｲ言うな)
http://i.imgur.com/rVuzwak.jpg
GTルックと言えばこっちも捨てがたいよね
http://i.imgur.com/rXhmh6g.jpg
これの事かな？
http://i.imgur.com/ur75pAN.jpg
でもアブフラッグといえばこっちかな俺は(ﾀﾞｻｲ言うな)
http://i.imgur.com/rVuzwak.jpg
GTルックと言えばこっちも捨てがたいよね
車あんまり詳しくないんだけどさ、2001年頃のauセルモスープラのライト、なんでちっちゃい丸目なの？
>>677
その頃のライトがちっちゃいんじゃなくてペイントの仕方の問題かな
カバー部分のライトに影響ない範囲の塗りつぶし方で丸目に見えてるだけ
それと市販車のライトそのままじゃないからそう感じるのかもね
市販 (。o◯＼ ／◯o。)
GT500( ゜◯ ＼ ／ ◯゜ )とか( 。◯ ＼ ／ ◯。 )
その頃のライトがちっちゃいんじゃなくてペイントの仕方の問題かな
カバー部分のライトに影響ない範囲の塗りつぶし方で丸目に見えてるだけ
それと市販車のライトそのままじゃないからそう感じるのかもね
市販 (。o◯＼ ／◯o。)
GT500( ゜◯ ＼ ／ ◯゜ )とか( 。◯ ＼ ／ ◯。 )
トムスのスープラはライトかたっぽダクトになってて
端っこにちっちゃいプロジェクターが付いてたような。
あれもカッコ良かった。
端っこにちっちゃいプロジェクターが付いてたような。
あれもカッコ良かった。
見た目ちょっと違うけど、
例えばプリウスのリアライト類も同じような処理だね。
ただ、アレは実写のライト周りの写真をカッティングシートで貼ってそれっぽく見せてる。
ttp://www.technologicvehicles.com/en/actualite-mobilite-verte/1520/prius-gt300-la-prius-en-habits-de-course-pour
例えばプリウスのリアライト類も同じような処理だね。
ただ、アレは実写のライト周りの写真をカッティングシートで貼ってそれっぽく見せてる。
ttp://www.technologicvehicles.com/en/actualite-mobilite-verte/1520/prius-gt300-la-prius-en-habits-de-course-pour
フロントライトもとがった部分はメッキシールだしな
>>644
ミク好きだし、谷口も片岡も好きだけど、あいつらの態度は気に入らん。
BOPで不利になるからヨーロッパで頑張ってるZ4のチーム勝つなとか
平気で言っちゃうし。同じクルマで戦う同士にリスペクトもできないとかもうね・・・
ミク好きだし、谷口も片岡も好きだけど、あいつらの態度は気に入らん。
BOPで不利になるからヨーロッパで頑張ってるZ4のチーム勝つなとか
平気で言っちゃうし。同じクルマで戦う同士にリスペクトもできないとかもうね・・・
BMW Sports Trophy的に考えるとカテゴリが違ってようが自分が乗ってない車は全部敵だよ
日経やBMW公式サイトで取り上げてやってんのに「初音ミクの名前が入ってないヽ(｀Д´#)ﾉ」って騒いでるしな
連中ならヒュンダイにミクのラッピングしても喜んでマンセーしてそうｗ
連中ならヒュンダイにミクのラッピングしても喜んでマンセーしてそうｗ
上でライトの話題が上がってるけど、今って昔NSXとかGT-Rに装備してた左右交互に点滅するパッシングライトって禁止になったの？
個人的にかっこよかったけどｗ
個人的にかっこよかったけどｗ
そういえば、マザーシャーシの1号機は86なんかね？
来年からだよな
そろそろ、テストなんでねーの？
来年からだよな
そろそろ、テストなんでねーの？
マザーシャーシ、実はインタープロトのガワ被せて既にテストしてたり…
>>687
少数じゃないし
少数じゃないし
>ＧＴＡからの要請に押し切られてＧＴ３００用のマザーシャーシへの流用を受諾したことから、
>当初は、ミッドシップのモノコックをＦＲでも使えるようにしてほしい的な話だったにかかわらず、
>だんだん不都合が露呈してくるにつれ童夢の設計陣も共用は難しいとか言い出し、
>１００歩譲ってＦＲに一本化したところ、今度は、どうしても夏の終わりくらいにはシャーシが
>ほしいという事になり、
夏の終わりくらい
来年の開幕に間に合わせるなら超突貫工事
>当初は、ミッドシップのモノコックをＦＲでも使えるようにしてほしい的な話だったにかかわらず、
>だんだん不都合が露呈してくるにつれ童夢の設計陣も共用は難しいとか言い出し、
>１００歩譲ってＦＲに一本化したところ、今度は、どうしても夏の終わりくらいにはシャーシが
>ほしいという事になり、
夏の終わりくらい
来年の開幕に間に合わせるなら超突貫工事
エントラント・オーガナイザー 各位
株式会社 GT アソシエイション
GT３００ マザー・シャシー 車両の導入について
標記の件、GT300 クラスの活性化を図るため、かねてより検討を進めてまいりましたが、
計画の概要がまとまりましたのでご案内いたします。
＜経緯＞
日本独自のスタイルで成長してきたSUPER GTレースですが、GT300クラスに参戦可能
な適当な国産車が無く、近年FIA-GT3車両が大半を占めるようになりました。
GTAとしては単に完成車を走行させるだけでなく、車両の製作や国産部品の活用、チュ
ーニングなど日本の技術を継承、発展させていくことが今後のモータースポーツに必要不
可欠なものとの考えから、ベースとなる汎用シャシーを開発しそれを『マザー・シャシー』とし
てエントラントに供給できないかを検討してきました。
今回主要部分の開発・供給の見通しがついたので、来年以降に向け車両製作を検討さ
れているエントラント様に早くこの情報をお伝えする必要があるということから、その概要を
ご案内することになりました。なお、車両規則や供給・販売に関する詳細は追って発表する
ことにします。
＜GT300マザー・シャシー車両概要＞
１、 GTAが販売するモノコック（CFRP製）+ロールケージの使用が義務付けられる。
２、 基本車両の資格はGTAが認めた車両で、公道走行用に適合した市販車両が対象とな
ります。
３、 規則概要は別紙を参照ください。
＜供給体制・販売価格等について＞
マザー・シャシー、エンジンなどのGTA扱い部品に関しては（株）GTアソシエイションに
問い合わせください。
以
株式会社 GT アソシエイション
GT３００ マザー・シャシー 車両の導入について
標記の件、GT300 クラスの活性化を図るため、かねてより検討を進めてまいりましたが、
計画の概要がまとまりましたのでご案内いたします。
＜経緯＞
日本独自のスタイルで成長してきたSUPER GTレースですが、GT300クラスに参戦可能
な適当な国産車が無く、近年FIA-GT3車両が大半を占めるようになりました。
GTAとしては単に完成車を走行させるだけでなく、車両の製作や国産部品の活用、チュ
ーニングなど日本の技術を継承、発展させていくことが今後のモータースポーツに必要不
可欠なものとの考えから、ベースとなる汎用シャシーを開発しそれを『マザー・シャシー』とし
てエントラントに供給できないかを検討してきました。
今回主要部分の開発・供給の見通しがついたので、来年以降に向け車両製作を検討さ
れているエントラント様に早くこの情報をお伝えする必要があるということから、その概要を
ご案内することになりました。なお、車両規則や供給・販売に関する詳細は追って発表する
ことにします。
＜GT300マザー・シャシー車両概要＞
１、 GTAが販売するモノコック（CFRP製）+ロールケージの使用が義務付けられる。
２、 基本車両の資格はGTAが認めた車両で、公道走行用に適合した市販車両が対象とな
ります。
３、 規則概要は別紙を参照ください。
＜供給体制・販売価格等について＞
マザー・シャシー、エンジンなどのGTA扱い部品に関しては（株）GTアソシエイションに
問い合わせください。
以
http://www.google.co.jp/gwt/x?hl=ja&client=twitter&u=http%3A%2F%2Ft.co%2FXhMn9o07i8
坂東はここに書いてあるIS-Fでもかったほうがいくないか？
坂東はここに書いてあるIS-Fでもかったほうがいくないか？
>車両の製作や国産部品の活用、チューニングなど日本の技術を継承、発展させていくことが
>今後のモータースポーツに必要不可欠なものとの考えから
「日本の」をしっかりと堅持してほしい
来年GT300のトップをヒュンダイ等が走る事のないように
マザーシャーシ構想は自社技術に関係なくどのメーカーにも勝負権を与えてしまう
SGT限定、日本車限定、門外不出
>今後のモータースポーツに必要不可欠なものとの考えから
「日本の」をしっかりと堅持してほしい
来年GT300のトップをヒュンダイ等が走る事のないように
マザーシャーシ構想は自社技術に関係なくどのメーカーにも勝負権を与えてしまう
SGT限定、日本車限定、門外不出
696 ：音速の名無しさん：2013/10/14(月) 09:48:37.96 ID:LotIE21v0
セパンが復活した時サンダーアジアがプロトン車で出たがるかもしれないだろ
ワークスのモータースポーツ活動が純粋なレース目的なわけがないのに、
日本で商売してないヒュンダイが出たがる理由がねえよｗ
こんなとこに顔出す年齢ならネトウヨは卒業しとこうよ
日本で商売してないヒュンダイが出たがる理由がねえよｗ
こんなとこに顔出す年齢ならネトウヨは卒業しとこうよ
マザーシャーシでプロトン車が出るっていうのも個人的には胸熱
でも、やっぱ86とかZ34がマザーシャーシで出てくれるのが1番
でも、やっぱ86とかZ34がマザーシャーシで出てくれるのが1番
>>697
読め
ttp://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1305/07/news044.html
問題は
>ソナタなど現代自動車のデザイン力は評価されているが、技術力はトヨタなど日本の自動車メーカーに大きく劣る
効果的な対策は?
レースで日本車に勝つ事で少なくとも韓国国内は誤魔化せる
読め
ttp://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1305/07/news044.html
問題は
>ソナタなど現代自動車のデザイン力は評価されているが、技術力はトヨタなど日本の自動車メーカーに大きく劣る
効果的な対策は?
レースで日本車に勝つ事で少なくとも韓国国内は誤魔化せる
人と議論をしたいのなら、そんな稚拙なこじつけを反論としないで欲しいな。
捻り出したクソみたいな結論から、よく偉そうに読めなんて言えたものだ。
プロトンはともかく、ヒュンダイの売り上げの殆んどはアメリカを主とした
国外だし、韓国にはモータースポーツ文化が根付いてなかったからF1の運営も
あの様なのだから、もしモータースポーツでイメージ高めたいなら来年度以降
参戦するWRCであり、アメリカで飛び抜けた人気を誇るNASCARだよ。
つまり、モータースポーツの販売促進効果が日本以下なのにSuperGTみたいな
国外のローカルレースにわざわざJAF-GT規格で出るわけがない
捻り出したクソみたいな結論から、よく偉そうに読めなんて言えたものだ。
プロトンはともかく、ヒュンダイの売り上げの殆んどはアメリカを主とした
国外だし、韓国にはモータースポーツ文化が根付いてなかったからF1の運営も
あの様なのだから、もしモータースポーツでイメージ高めたいなら来年度以降
参戦するWRCであり、アメリカで飛び抜けた人気を誇るNASCARだよ。
つまり、モータースポーツの販売促進効果が日本以下なのにSuperGTみたいな
国外のローカルレースにわざわざJAF-GT規格で出るわけがない
うん、だからヒュンダイなんて要らない
え？これで俺も右翼ですか・・・
マザーシャーシ案は四駆も許可して欲しかったな
え？これで俺も右翼ですか・・・
マザーシャーシ案は四駆も許可して欲しかったな
性能調整やめて今年JAF勢圧勝させればよかったのに
ああ、継続出場可能だけど新造はダメだと思ったらそうじゃないのね＞既存のJAF-GT
四駆は要らんな。もうFWDはもう一回見たいけど
>>701
特にヒュンダイに出て欲しいとは思わないのは俺も同じだし、君も俺も右翼じゃないよ。
そして無暗なこじつけで突っかかる奴もネトウヨという浅はかな民族主義者であって、
右翼ではない
>>701
特にヒュンダイに出て欲しいとは思わないのは俺も同じだし、君も俺も右翼じゃないよ。
そして無暗なこじつけで突っかかる奴もネトウヨという浅はかな民族主義者であって、
右翼ではない
ごめん、正直GT300セリカベースのヒュンダイかっこよかった
高橋社長が金出してマザーシャシー使って3代目紫電はよ
小紫電｢｣ｶﾞﾀｯ
古いアルトベースの21世紀版パナールみたいな小紫電は良かった
K-4GPカーだけど
K-4GPカーだけど
ＡＳ誌10/18のエンジニア対談（ＲＳファイン河野、ムーンクラフト渡邊、ゲイナー福田）時点では
エントラントにマザーシャシーの価格関係は公開されてないようだけど、来シーズンに間に合うのか？
エントラントにマザーシャシーの価格関係は公開されてないようだけど、来シーズンに間に合うのか？
そろそろデリバリーしてないと無理だろ
>車両の製作や国産部品の活用、チューニングなど日本の技術を継承、発展させていくことが
>今後のモータースポーツに必要不可欠なものとの考えから
これがJAF-GTの存在理由
もし韓国から日本車走らせるコンストラクターが出てくるなら応援するよ
もし日本と互角の技術レベルにある国となら提携してもいい
利用し利用される関係、対等の関係ならいい
盗用は許さない
世界は仲良しクラブじゃない、激しい競争している
>今後のモータースポーツに必要不可欠なものとの考えから
これがJAF-GTの存在理由
もし韓国から日本車走らせるコンストラクターが出てくるなら応援するよ
もし日本と互角の技術レベルにある国となら提携してもいい
利用し利用される関係、対等の関係ならいい
盗用は許さない
世界は仲良しクラブじゃない、激しい競争している
日本人は上から目線で韓国を甘やかす
それじゃダメなんだよ
それじゃダメなんだよ
関わらないことが一番
>>713-714に関わらないことが一番
童夢やGTAがふっかけそうだな ＞マザーシャシー
ゲイナーなら童夢とコネもあるし導入できそうだが時間と金がかかるから厳しいね
今はテストが少ないからデータが揃うまで1～2年はかかるだろうし
ゲイナーなら童夢とコネもあるし導入できそうだが時間と金がかかるから厳しいね
今はテストが少ないからデータが揃うまで1～2年はかかるだろうし
童夢っていま滋賀？
ほんで前にあった場所にはゲイナーがあるよね
なんか関係あるの？
ほんで前にあった場所にはゲイナーがあるよね
なんか関係あるの？
>>718
JAF-GT規定でつくったフェラーリ360が童夢製のシャーシ使ってた
JAF-GT規定でつくったフェラーリ360が童夢製のシャーシ使ってた
回生装置禁止という事は先々CR-Zやプリウスがマザーシャーシに代替する可能性も無いんだな
マザーシャシーって載せるエンジンってGTA指定で
メーカーのバッジはつけないようにするんだよね
それで他のメーカーが車体シルエットと名前の使用を許すかいな？
メーカーのバッジはつけないようにするんだよね
それで他のメーカーが車体シルエットと名前の使用を許すかいな？
マザーシャーシでカローラとかIS350とか復活しないかね？
あの2台、かなりカッコよかったのに
あの2台、かなりカッコよかったのに
ウェッズスポーツIS350はカッコ良かったなー
遠回しにワークスが300に出てくんなって言ってるんだろ>回生装置禁止
でもメーカーのお金はアテにするんだよね？
矛盾じゃない？
矛盾じゃない？
ワークス内なら草レースでいいじゃん
ワークスはJAF-GTでやりたいようにやるから
マザーシャシーで回生装置禁止なんて特に影響ないでしょ
マザーシャシーで回生装置禁止なんて特に影響ないでしょ
300がVK45DE積んで走るの見てえなぁ
結局は出る出る詐欺で終わりそうだなｗ ＞マザーシャシー
マザーシャーシベースでハイブリッド積んでもJAF枠で出る分には構わんのじゃないの？
GT3ベースでJAF作っちゃいかんってルールも無いな・・・多分ｗ
GT2ベースで作ってるんだから問題ないだろ
734 ：音速の名無しさん：2013/10/15(火) 01:43:28.70 ID:ti7XW37Wi
GT3でJAF車作ってもいいけど使うのが屋根とドア周りぐらいなんで
安いノーマルの車体ベースの方がいいとは聞いた
安いノーマルの車体ベースの方がいいとは聞いた
ベース車のポテンシャルが高いと言っても乗用車の次元の話であって、GT3なら意味があっても
JAF車みたいなプロトには関係ないわな
JAF車みたいなプロトには関係ないわな
雨宮はGT300のロードバージョン売って儲けたけどBRZとか魔改造すぎてロードバージョン不可能
たぶん競技車両として製品化も不可能、プロトすぎる
さてと
マザーシャーシで車作ってどうやって儲ける?
トヨタから86製作を受注できたところはウハウハだけどさ
たぶん競技車両として製品化も不可能、プロトすぎる
さてと
マザーシャーシで車作ってどうやって儲ける?
トヨタから86製作を受注できたところはウハウハだけどさ
魔改造ってそもそもBRZは市販車ベースじゃないぞ
エンジン搭載位置まで移動しているISやプリウス、カローラ、CR-Zほど露骨じゃないだけで
BRZもフロントエンジンのシルエットフォーミュラでしょ
BRZもフロントエンジンのシルエットフォーミュラでしょ
たまに痛い奴が現れるな
自分の「儲け」心配した方がいいんじゃないの？
自分の「儲け」心配した方がいいんじゃないの？
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/710376/blog/31389247/
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/710376/plus/320524e2bc.jpg
やっぱり格好良いなZ4
キャラ物じゃない奴が見たい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/710376/plus/320524e2bc.jpg
やっぱり格好良いなZ4
キャラ物じゃない奴が見たい
タイヤはフェデラルかナンカンでヨロシク
このチーム今度はZ4なんだ
中古レース車両販売サイトにここのマクラーレンがのってたから
撤退するのかなと思ってたんだけどむしろお金は潤沢みたいなのね
しかしカーボンむき出しのZ4かっこいいなぁ
中古レース車両販売サイトにここのマクラーレンがのってたから
撤退するのかなと思ってたんだけどむしろお金は潤沢みたいなのね
しかしカーボンむき出しのZ4かっこいいなぁ
それほどまでにマクラーレンはポンコツなのか
アジアンルマンでも両方リタイヤしたし
アジアンルマンでも両方リタイヤしたし
中古レースカーの販売サイトとか興味あるんだけど
誰かマクラーレン売ってたサイトおしえて
誰かマクラーレン売ってたサイトおしえて
Z4他のチームも使えばいいんだよ
一発の速さはなくてもコンスタントな速さは持ってるの分かってるし
一発の速さはなくてもコンスタントな速さは持ってるの分かってるし
>>748
このサイトの
www.racecarsdirect.com/
ここ
www.racecarsdirect.com/listing/50155/2013_2012_mclaren_mp4_12c_gt3_for_sale.html
あとは
www.motorsportads.com/
www.racecarsforsale.com/
このサイトの
www.racecarsdirect.com/
ここ
www.racecarsdirect.com/listing/50155/2013_2012_mclaren_mp4_12c_gt3_for_sale.html
あとは
www.motorsportads.com/
www.racecarsforsale.com/
SLSやGT-Rはジェントルマンが乗ってもそれなりに走れるけど、今のZ4は乗り手選ぶらしいよ
現に海外のレースで結果出してるのはワークスドラや全員プロで固めたチームだけだし
現に海外のレースで結果出してるのはワークスドラや全員プロで固めたチームだけだし
BOPはプロが走って決めるけど実際走らせるのはアマチュアの場合もあるし
そういうのを考えるとメルセデスやニッサンはとてもいい仕事をしているな
特にメルセデスはプロが走らせても鬼速い傑作だ
そういうのを考えるとメルセデスやニッサンはとてもいい仕事をしているな
特にメルセデスはプロが走らせても鬼速い傑作だ
GTRはなぁ、、、壊れなきゃなぁ。
レースウィーク中に必ず１台は止まる場面がある。
レースウィーク中に必ず１台は止まる場面がある。
GTRはGT3ロードバージョンとしてV8積めばいいよ
うるさい水野がいなくなったからやりやすいだろ
うるさい水野がいなくなったからやりやすいだろ
GT1に乗せてたVK56DE載せるか
枕はロービネンが乗ったら速かったんだっけ？
それとも、あれはGT3じゃなくてGTEだったか
それとも、あれはGT3じゃなくてGTEだったか
これ、アルファロメオ４CのCFRPモノコックの製造工程。
この複雑さのモノコックの車で、700万円。
東レカーボンマジックのマザーシャシーモノコックはいくらだっけ？
http://www.youtube.com/watch?v=pCvZd1-eES0
この複雑さのモノコックの車で、700万円。
東レカーボンマジックのマザーシャシーモノコックはいくらだっけ？
http://www.youtube.com/watch?v=pCvZd1-eES0
GTAが昔言ってたマザーシャシーモノコックの価格が500万円以下だったみたい。
>755
Z4がエンジン載せ換え出来てるのってベース車が安いからだと思うんだけど
GT-Rって今コストキャップ上限までどれぐらい余裕あるんだろうね？
Z4がエンジン載せ換え出来てるのってベース車が安いからだと思うんだけど
GT-Rって今コストキャップ上限までどれぐらい余裕あるんだろうね？
マクラーレンは日本の高温多湿な気候の下で扱うと色々大変になるみたいね
Z4もエンジニア呼んだりCPU替えたり色々して速くなったみたいだし
ただ、マクラーレンはGT3もF1用の共通CPUもトラブル続きで電装系は苦手なのかも
Z4もエンジニア呼んだりCPU替えたり色々して速くなったみたいだし
ただ、マクラーレンはGT3もF1用の共通CPUもトラブル続きで電装系は苦手なのかも
車両を赤字で売る覚悟があるならいくらでも魔改造できると思うが
そこまでやるメリットあるのかな？
4000万の売値で一台当たり3000万の赤字が出るマシン作ってもBOPで
他のマシンに近づけられちゃうじゃん
4000万の売値で一台当たり3000万の赤字が出るマシン作ってもBOPで
他のマシンに近づけられちゃうじゃん
768 ：音速の名無しさん：2013/10/17(木) 00:28:21.52 ID:d6gwlMjPi
AsLMS富士ではマクラーレンのエンジニア派遣されてたみたい
結局トラブル抱えたままだったみたいだけど
http://gazoo.com/my/sites/0001452434/GazooRacing12/Lists/Posts/Post.aspx?ID=3147
結局トラブル抱えたままだったみたいだけど
http://gazoo.com/my/sites/0001452434/GazooRacing12/Lists/Posts/Post.aspx?ID=3147
F1でトラブル出してた共通ECUもマクラーレン製だったな
マザーシャーシは左ハンドル対応しないのかな 海外でも売る気なら必須だと思うんだけども
海外でこのシャーシを使えるレギュのレースがあるの？
>>775
JTCCのホンダみたいなことをやるコンストが出てこないことを祈るばかりだ
JTCCのホンダみたいなことをやるコンストが出てこないことを祈るばかりだ
>>774
韓国やタイで購入の動きがあるんじゃなかったっけ？
韓国やタイで購入の動きがあるんじゃなかったっけ？
>>776
やり過ぎてシリーズ終わらせたのはトヨタだが
やり過ぎてシリーズ終わらせたのはトヨタだが
>>774
スーパーGTタイシリーズ(前スーパーカータイランド)でつかえる
スーパーGTタイシリーズ(前スーパーカータイランド)でつかえる
>4Cとレーシングカーではスケールメリットが段違いじゃない？
>>759見れば分かる通りで、ドライカーボンはスケールデメリット
>>759見れば分かる通りで、ドライカーボンはスケールデメリット
781 ：音速の名無しさん：2013/10/17(木) 07:32:45.08 ID:K5G09xKg0
どんなに議論したところで、所詮は素人の浅知恵
雑誌を読み漁り知識をつけたところで、お前らの発言は妄想・推測の域を脱していない
まさか、雑誌に書かれていること全てが真実と思ってないよな？
雑誌を読み漁り知識をつけたところで、お前らの発言は妄想・推測の域を脱していない
まさか、雑誌に書かれていること全てが真実と思ってないよな？
雑誌は鵜呑みどころかほぼ全く読んでない
そこまで深く知る価値が今のモータースポーツ全体に全くないから
Ronとかラリーカーファイルとか懐古ものはよく読むよ
そこまで深く知る価値が今のモータースポーツ全体に全くないから
Ronとかラリーカーファイルとか懐古ものはよく読むよ
>>783
まったく同じだｗ
まったく同じだｗ
ここは素人がしゃべる場所なんだから別にいいだろ
赤白でおめでたい86
えこれメッチャカッコいい
>>787
86嫌いだけどこれは良いね
86嫌いだけどこれは良いね
タイ人のほうがセンスいいな
以外にかっこ良かった。生では見てないんだけど2000年代前半のスープラにも見えた。
>>791
これ作ったの日本のTRDだぞｗ
これ作ったの日本のTRDだぞｗ
>>793
じゃあ日本でも帰るのか
じゃあ日本でも帰るのか
>>796
コネクションと金次第。
コネクションと金次第。
39だからサードが参戦してるように見える。
赤白のデンソーカラーで。
赤白のデンソーカラーで。
千代マカオ頑張れよ
>>794
あ、ステーが全部ぶっ壊してる感じｗ
あ、ステーが全部ぶっ壊してる感じｗ
真相は勝ちたくてレギュをグチャグチャにしたトヨタと、それに呆れて撤退したホンダ、日産の事情は知らない
トドメはエンジン搭載位置、数センチの話だったと思う
そのレギュに合わせるのはトヨタ車以外にはあまりにアホらしすぎた、みたいな
当時その年のレギュでどれが勝つか決まってしまう事が客にもバレていてシラケたのもある
コスト的にはJTCCコンプリートが2000万くらい
トドメはエンジン搭載位置、数センチの話だったと思う
そのレギュに合わせるのはトヨタ車以外にはあまりにアホらしすぎた、みたいな
当時その年のレギュでどれが勝つか決まってしまう事が客にもバレていてシラケたのもある
コスト的にはJTCCコンプリートが2000万くらい
>>802
アコード１台の車両価格で、トヨタエクシブ２台とチーム１年の運営費用がトントンだったのに？
そもそも、事の起こりはアコードのフロントサスが2ｃｍ後退していたことだろ
そこからレギュがグチャグチャじゃねーか
大体、メーカーはチーム支援に徹するって話を最初に反故にしたのもホンダだ
アコード１台の車両価格で、トヨタエクシブ２台とチーム１年の運営費用がトントンだったのに？
そもそも、事の起こりはアコードのフロントサスが2ｃｍ後退していたことだろ
そこからレギュがグチャグチャじゃねーか
大体、メーカーはチーム支援に徹するって話を最初に反故にしたのもホンダだ
アホンダは空気を読めないかからな
SGTスレでいつまでも昔話してるお前らもな
806 ：音速の名無しさん：2013/10/18(金) 16:25:03.97 ID:yBVe4IcZ0
1996のJTCC最終戦でもホンダは失格になってるよな
服部・中子のアコードが1・2位だったが、ニスモから車輌規則違反(フロント空力装置の加工)の抗議が提出されて審議の結果2チームは失格。
服部・中子のアコードが1・2位だったが、ニスモから車輌規則違反(フロント空力装置の加工)の抗議が提出されて審議の結果2チームは失格。
807 ：音速の名無しさん：2013/10/18(金) 16:28:38.86 ID:scJTPXmp0
JTCCスレでやれ
で、ゲイナーがＷＥＣ富士６時間のＬＭＰ２クラスに参戦している訳だが・・・
ゲイナーもル・マンに出たいんかなぁ？
ゲイナーもル・マンに出たいんかなぁ？
以前にもプロトでル・マン参戦したことあるぞ
ワークスのいるGTクラスよりLMP2のほうが勝ちやすいのかな
P2もある意味激戦区だが安いからな
ゲイナーはいずれ童夢と組んでルマン目指すのかもね
>>812
富士と同じ体制（ザイテック+グリープス）と組んで来年参戦でしょ
富士と同じ体制（ザイテック+グリープス）と組んで来年参戦でしょ
誰が悪いとは言わんけどさ
エスカレートしたのは開発競争ではなく足の引っ張り合い、客はシラケるわな
ベース車の速さがそのまま反映する時代は分かりやすかったけども->GTRワンメイク
もっと大人になろうぜ、足の引っ張り合いで調整しようぜ->崩壊
もうさ、直接性能を調整しちゃおうぜ<-今ここ
エスカレートしたのは開発競争ではなく足の引っ張り合い、客はシラケるわな
ベース車の速さがそのまま反映する時代は分かりやすかったけども->GTRワンメイク
もっと大人になろうぜ、足の引っ張り合いで調整しようぜ->崩壊
もうさ、直接性能を調整しちゃおうぜ<-今ここ
だまれよジジイ
ここは平和にサンダーアジアの思い出を語ろう
そのGT-Rに星野一義乗せても歯が立たないから枕とF40追い出したGTAがどうしたって？
雷アジアがつかってたモスラーって
JAFGTだったりGT3だったりするんだけど2台あったって事なの？
JAFGTだったりGT3だったりするんだけど2台あったって事なの？
モスラーはJAF車しかないよ
F40は毎戦ミッションの特定のギアの交換が必要でタイサンが先に音をあげた
使ってるチームはどこでもそればかり壊すから注文しても来ないんだとな
F40は毎戦ミッションの特定のギアの交換が必要でタイサンが先に音をあげた
使ってるチームはどこでもそればかり壊すから注文しても来ないんだとな
サンダーアジアは2009年スポット参戦した時はGT3使ってた
2010年からはJAF-GT仕様、2台あったかはしらない
2010年からはJAF-GT仕様、2台あったかはしらない
サンダーアジアといえばチューさんは元気でやってるんだろうか？
セパンでスポット参戦したとき、ぶっちぎりだったね
最初速かったのはチューさんじゃないほうな
ドライバー交代したらうん…
ドライバー交代したらうん…
最初乗ってたのってロールセンターレーシングの代表でしょ？
ル・マンとかの耐久に色々参戦してたし
ル・マンとかの耐久に色々参戦してたし
GT3をJAF仕様にしたんだよ、確か
高森はAPで結構怒られたの？
体調不良(風邪)って言ってたけど、なんか言い訳に聞こえてしまう
高森は酷かったなぁ
いいとこからスタートしたくてファーストスティント担当したんじゃないかと思った
逆に千代ちゃんがスタートでも後半醜態を晒すんだが
いいとこからスタートしたくてファーストスティント担当したんじゃないかと思った
逆に千代ちゃんがスタートでも後半醜態を晒すんだが
千代ちゃん自分で取ったフロントローからスタートしたかったろうな
その千代ちゃん今日F3で勝ったらしいけどこれが初優勝ってちょっと意外
そうなんだ
おめでとう千代ちゃん
おめでとう千代ちゃん
えっ
F3でチャンピオンなってたのに初優勝って今季初勝利ってことか？
F3でチャンピオンなってたのに初優勝って今季初勝利ってことか？
Nクラスっておまけみたいなもんなのに
何の注釈も付けずF3チャンピオンとか言われてたりすると違和感ありすぎだった
何の注釈も付けずF3チャンピオンとか言われてたりすると違和感ありすぎだった
決勝の日とか見に行くと午前中に練習走行してるけど、あれって土曜に使ったタイヤとかで走ってるんですか？
SROADの佐々木をピットが罵りすぎだと思った
長谷見ぽかったが、あの言い方されたら嫌になるな
長谷見さんは御大より厳しいよ
山野も熱いね
山野も熱いね
高森は論外だけど佐々木はちょっと可哀想だな
しょうがないけど
しょうがないけど
昔、星野も影山兄に同じような事を言ってたな
一発速く走るくらい素人でもできる
タイヤ温存しながら速く走るのがプロだって
一発速く走るくらい素人でもできる
タイヤ温存しながら速く走るのがプロだって
底は経験が必要だろ
戻って来てフォローあるのかな？
こういう時はこんな乗り方とか。
こういう時はこんな乗り方とか。
富士の時といい#3は雰囲気悪い感じしかしないな
学ぶ事は「言い訳は通用しない」「努力賞は無い」
縦社会
チームとの信頼関係
星野でダメだったらチームも納得、影山だと「何やってんだ」になる
プロの厳しさ、理不尽さを教える
プロが言う「結果が全て」はものすごく重い
縦社会
チームとの信頼関係
星野でダメだったらチームも納得、影山だと「何やってんだ」になる
プロの厳しさ、理不尽さを教える
プロが言う「結果が全て」はものすごく重い
ん？そんなの仕事してお金もらってる人間ならみんなプロなわけで当たり前
プロスポーツ選手だけが何も特別じゃないと思うが、スレの流れの議論程度が厳しいとか言うならやってる職業や周りの環境自体がヌルいんだと思うよ
プロスポーツ選手だけが何も特別じゃないと思うが、スレの流れの議論程度が厳しいとか言うならやってる職業や周りの環境自体がヌルいんだと思うよ
言い方
GT＋見れない俺にkwskオナシャス！
>>849
SRoadの佐々木が無線で「フロントタイヤが持たない、ゴリゴリする」
PIT(長谷見？)「ペースが落ちるとかそんなんじゃない、フロントタイヤいたわって1時間持たせろよ！」と怒鳴る
PIT側の内容はうろ覚えなんで不正確かも
SRoadの佐々木が無線で「フロントタイヤが持たない、ゴリゴリする」
PIT(長谷見？)「ペースが落ちるとかそんなんじゃない、フロントタイヤいたわって1時間持たせろよ！」と怒鳴る
PIT側の内容はうろ覚えなんで不正確かも
佐々木ぐらい純粋培養のボンボンには厳しいくらいの長谷見さんがついててちょうどいいと思うな
レース畑なんてもっと理不尽な事言ってくる人だってすげーいるから
レース畑なんてもっと理不尽な事言ってくる人だってすげーいるから
佐々木って前回のS耐鈴鹿でヴィッツに追突「されて」リタイアしてなかったっけ？
黄旗に焦って急ブレーキしてさ
まだまだ若いんだろうな
黄旗に焦って急ブレーキしてさ
まだまだ若いんだろうな
高森は体調不良か。
体調悪いのにスタートやってんじゃねーよ
そのまま死んで、どうぞ
そのまま死んで、どうぞ
糞板のノリ使うな気持ち悪い
佐々木に対してだけ当たりを変えてそうな感じがして嫌
多分これまでも散々タイヤの使い方言われてるんじゃない？
いきなりあれならさすがに厳しすぎるような気もするけどね～
だいたい長谷見は昔のドライバーだからピックアップに理解がないのかもね
いきなりあれならさすがに厳しすぎるような気もするけどね～
だいたい長谷見は昔のドライバーだからピックアップに理解がないのかもね
まあ、あそこだけ切り取ってもよくわからんけど
泣き言を言ったわけじゃあなくて
単に状況を報告しただけみたいに聞こえたけどなあ
泣き言を言ったわけじゃあなくて
単に状況を報告しただけみたいに聞こえたけどなあ
859 ：音速の名無しさん：2013/10/21(月) 23:08:01.48 ID:UH3lBPsz0
去年は千代に対して厳しかったからな。
ひたすらインを開けるな！って怒鳴ってたな。
結局インを開けまくった千代は生き地獄に送られたが。
ひたすらインを開けるな！って怒鳴ってたな。
結局インを開けまくった千代は生き地獄に送られたが。
勝とうとするのがプロ
速く走りたいだけなのはアマチュア
速く走りたいだけなのはアマチュア
861 ：音速の名無しさん：2013/10/22(火) 13:20:50.95 ID:0dGG03KtO
SRoadがもはやパワハラにしか見えん
ドライバーにはあれだけ葛藤させ自分等のミスは見逃し
富士を見たらよくわかるわ
あの時だって佐々木は疑問を持ってたのにピットはお構い無しに入れの一点張り(しかも聞く耳も持たずに)
ドライバーにはあれだけ葛藤させ自分等のミスは見逃し
富士を見たらよくわかるわ
あの時だって佐々木は疑問を持ってたのにピットはお構い無しに入れの一点張り(しかも聞く耳も持たずに)
そこまで言うのもどうかと・・・
星野が止まる前の無線とか聞きたかったよな
どんなやりとりしてたかでチーム内が見えてきただろうに
どんなやりとりしてたかでチーム内が見えてきただろうに
864 ：音速の名無しさん：2013/10/22(火) 16:39:20.85 ID:0dGG03KtO
長谷見さん、過去スゴイドライバーだったのは解るけど
そんなやり方だから500から外されて300に出るしかなくなって
挙句自分のチームでは参戦も出来なくなるんだよね
今はMOLA？の雇われ監督だっけ？
そんなやり方だから500から外されて300に出るしかなくなって
挙句自分のチームでは参戦も出来なくなるんだよね
今はMOLA？の雇われ監督だっけ？
自前チームの件はZはもう使うな！っていうのがゴーンさんの勅命だったから仕方ないよ
以前から長谷見さんは
「車をレンタルじゃなくて売ってくれればそれを転売してチームを回せるのに」
みたいなこと言ってたから自分のチームはもう火の車だったんだと思われる
以前から長谷見さんは
「車をレンタルじゃなくて売ってくれればそれを転売してチームを回せるのに」
みたいなこと言ってたから自分のチームはもう火の車だったんだと思われる
最終戦JAFGTブルテンなにがかわった？
ブリジストンがタイヤはずしただけなのにリストリクタ戻しちゃうのか
これは決まったな
これは決まったな
>>867
CR-Zのリス径が広がった
AP戦
JAF-GT300 HONDA CR-Z
1100kg 27.9
1150kg 28.5
1200kg 29.1
※エアリストリクター数：2
もてぎ戦
JAF-GT300 HONDA CR-Z
1100kg 28.5
1150kg 29.1
1200kg 29.6
※エアリストリクター数：2
CR-Zのリス径が広がった
AP戦
JAF-GT300 HONDA CR-Z
1100kg 27.9
1150kg 28.5
1200kg 29.1
※エアリストリクター数：2
もてぎ戦
JAF-GT300 HONDA CR-Z
1100kg 28.5
1150kg 29.1
1200kg 29.6
※エアリストリクター数：2
無限で決定か
無限チャンプおめ
だけど2位で決めてねｗｗ
だけど2位で決めてねｗｗ
GTEのアストンはプロアマ関係なく速いのに・・・
こりゃ無限で決まったなw
>>867
はぁ！？(裁定に
はぁ！？(裁定に
気付いてなかったけどBRZも広がってたね
手抜いて戦った甲斐があったな
言われるけど、どう見ても有利なAPで手抜くかなあBRZは
茂木がかなり不利なのは火を見るよりも明らかだし
最後尾スタートになったから割り切ったってところだろうか
中盤伸びなかったのは路面が半端に濡れたせいな気がするんだけどな
茂木がかなり不利なのは火を見るよりも明らかだし
最後尾スタートになったから割り切ったってところだろうか
中盤伸びなかったのは路面が半端に濡れたせいな気がするんだけどな
無理だろうけどマコのドライブするアストンがみたい
ゆっくり走った成果が出たな
この前のGTVで辰巳監督とか佐々木孝太が言ってたけど、
BRZは他所のハイパワー車に対抗するためにかなり尖った車作りをしなきゃならなくて、
場面場面で急激に上がったり下がったりするから応援する側としては今季は疲れるわ
APは上狙えると思ってたからピットスタートはガッカリしたなあ
BRZは他所のハイパワー車に対抗するためにかなり尖った車作りをしなきゃならなくて、
場面場面で急激に上がったり下がったりするから応援する側としては今季は疲れるわ
APは上狙えると思ってたからピットスタートはガッカリしたなあ
883 ：音速の名無しさん：2013/10/22(火) 21:51:09.93 ID:n5GH7YUs0
BRZはいつもスピンしているイメージ
オーバーステアすぎるだろあの車
オーバーステアすぎるだろあの車
BRZ、APで圧倒的なベストラップだしてるよね。
ピットスタートだったけど、1周め終わりにはもう集団に追いついてたし。
CR-Zも含めてこの3台はもっと上に行けたけど、敢えてポイント圏内ギリギリを狙ったと思う。
ピットスタートだったけど、1周め終わりにはもう集団に追いついてたし。
CR-Zも含めてこの3台はもっと上に行けたけど、敢えてポイント圏内ギリギリを狙ったと思う。
BRZが敢えてポイント圏内ぎりぎりを狙ったとしても，その意図が見えない。
自力でチャンピオン狙うなら2連勝しかないし，
他力本願でチャンピオンにしてもかなり分が悪い状況に追い込まれたと思うんだが。
それともチャンピオン狙う以外の意図があったのか？
自力でチャンピオン狙うなら2連勝しかないし，
他力本願でチャンピオンにしてもかなり分が悪い状況に追い込まれたと思うんだが。
それともチャンピオン狙う以外の意図があったのか？
だよな、連中は勝つならAPだろ
BRZは最後のチャンスを逃した
もう勝ちは無いよ、次はノーハンデ
開幕戦=ノーハンデではSLSが強かった
もう勝ちは無いよ、次はノーハンデ
開幕戦=ノーハンデではSLSが強かった
歴代で最も醜いチャンピオンマシン決定濃厚か。
死んだふりしてよかったね。
死んだふりしてよかったね。
889 ：音速の名無しさん：2013/10/22(火) 23:19:29.84 ID:gASqiqllI
ポイントリーダーで最終戦を迎えたマシンがチャンピオンを獲れないというジンクス
うわぁ・・・
三味線ていまだに有効なのかよ
三味線ていまだに有効なのかよ
891 ：音速の名無しさん：2013/10/22(火) 23:58:23.15 ID:c0aYTXS50
ハマゴムが頑張ればいいんじゃない(適当)
なんだよそれ。
GTAは自称CR-Zに勝ってほしいわけだ
最終戦前に+調整とかさすがプロレスだな
最終戦前に+調整とかさすがプロレスだな
そんなこと言い出したらプリウスも自称プリウスだし、BRZも自称BRZだけどな
無限は肝心なところで中山がやらかしてタイトルを逃す気がするwww
GSR→3戦連続ラッキーな展開はいくらなんでも・・・
ゲイナー→ダンロップが先に逝く
沖縄→着実に上位には来るんだが、イマイチ地味
BRZ→一発は速いが失速することが多い
周りも止められそうな感じがしない・・・
ゲイナー→ダンロップが先に逝く
沖縄→着実に上位には来るんだが、イマイチ地味
BRZ→一発は速いが失速することが多い
周りも止められそうな感じがしない・・・
そしてなぜか優勝しちゃうタイサンポルシェ
空気を読まずランボが、、、。
無限絶対有利だが中山がやらかす悪寒
ここまでお膳立てされてタイトル獲り損ねたら恥晒しモノですよ無限さん
その方が面白いけどさ
その方が面白いけどさ
ギャンブルが大嫌いな無限とギャンブラーGSR
GSRが1位かビリかの勝負かけてくるのは必至
無限は徹底して安全策、勝たなくてもいいレースやるだろうな
個人的にはひっそり地味にOKINAWAが漁夫の利を持っていくのを期待
GSRが1位かビリかの勝負かけてくるのは必至
無限は徹底して安全策、勝たなくてもいいレースやるだろうな
個人的にはひっそり地味にOKINAWAが漁夫の利を持っていくのを期待
>>896
ARTA「あ、あの・・・」
ARTA「あ、あの・・・」
ここまでやってチャンピオンとれなかったらGT史に残るレベルの恥晒しになるぞ
タイヤカスでのピットインもきいてくるな
905 ：音速の名無しさん：2013/10/23(水) 08:59:49.78 ID:Gxm4wAv10
プリウスって出た当初はすげー叩かれてたのに
CR-Zが出てから叩かれなくなったな
やっぱンダカスが必死に叩いてたのかな
CR-Zが出てから叩かれなくなったな
やっぱンダカスが必死に叩いてたのかな
906 ：音速の名無しさん：2013/10/23(水) 09:38:45.05 ID:9uR3oJyw0
自称CR-Zとかw
じゃあ国産GTで自称じゃない車あるのかよww
じゃあ国産GTで自称じゃない車あるのかよww
GT-R GT3
FIA GT3も公道走れない時点で自称になっちゃうよね
ほんの少しでもベースの面影があればなあ
ミッドシップとかやられちゃうとちょっとねえ
ミッドシップとかやられちゃうとちょっとねえ
GTカーなんてそんなもんだろ
市販車レースが見たけりゃS耐でも見てろよバーカ
市販車レースが見たけりゃS耐でも見てろよバーカ
馬鹿言う奴がモーストオブバカ
ミドシップCR-Zを3000万くらいでうってくれれば、文句ない。
>>913
んで、それをGT3に仕上げる、と
んで、それをGT3に仕上げる、と
個人的には沖縄に取ってもらいたいな。
ドライバー自ら積車走らせるチームがチャンピオンとかいいじゃない。
ドライバー自ら積車走らせるチームがチャンピオンとかいいじゃない。
超個人的な意見だけどCR-Zが気に入らないのはとにかくかっこ悪いのと
エコカーミッドシップにしてまでレースに出すってどうなの？ってとこ。
まぁ逆にあれがいいって人もいるから走るなとは言わんけど。
エコカーミッドシップにしてまでレースに出すってどうなの？ってとこ。
まぁ逆にあれがいいって人もいるから走るなとは言わんけど。
僕は下位カテにすらプロトを持ち込んでおいてBOPに文句をいうJAFファンには
正直うんざりだけど、レースカーとしてのCR-Zはよく出来てると思うよ。
見た目がよろしくないと言うのなら、そこは市販車との数少ない共通点だと思うし
正直うんざりだけど、レースカーとしてのCR-Zはよく出来てると思うよ。
見た目がよろしくないと言うのなら、そこは市販車との数少ない共通点だと思うし
>>870
シリーズとして性能調整があるのは理解してるが、
結局ほとんど毎レース性能調整が違うとか勘弁してほしいね。
上げたり下げたりで、それにレース結果がリンクしてて
結局何が速かったのかが分からなくなる。
シリーズとして性能調整があるのは理解してるが、
結局ほとんど毎レース性能調整が違うとか勘弁してほしいね。
上げたり下げたりで、それにレース結果がリンクしてて
結局何が速かったのかが分からなくなる。
見た目だけで言えばIS350は好きだったなあ
>>916
俺は、ホンダの自社製ハイブリッドじゃないのが気に入らない
俺は、ホンダの自社製ハイブリッドじゃないのが気に入らない
流石に今回の処置はファンも関係者もみんな不満だなw
一層の事、このまま一度外から内から崩壊した方がいいんじゃない
一層の事、このまま一度外から内から崩壊した方がいいんじゃない
俺はBRZファンだから別に不満はないッス
去年みたいな調整のしようがない状況のほうが駄目だと思うけどな
マザーシャーシに現行IS350のボディのせたの見てみたいな
926 ：音速の名無しさん：2013/10/23(水) 17:20:11.98 ID:Hukzsj52O
マザーシャシーってセダンはokだっけ
ゲイナーあんま好きでもってないチームだけど気の毒になってきたな
ゲイナーはこのリスでノーウェイトだったアジアンルマンで
負けてるから必死なんだろう
負けてるから必死なんだろう
FIA-GT3で参戦してるチーム合わせて声明を出すとかそういうのでもしたらどうなのよ
中の人達なんだからわざわざ外野から文句言ってないで、直談判すべきだと思うんだが
中の人達なんだからわざわざ外野から文句言ってないで、直談判すべきだと思うんだが
GT3エントラント側がこうなあなあな事を許してたら、いい加減なカテゴリーだと思ってメーカー側も支援してくれなくなるよ
最終戦でZ4が1位でチェッカーを受け3連勝を達成するも、
2位争いをしている2台のCR-Zが、突然ＡＲＴＡだけエンジン不調になりペースダウンして、無限CR-Zがシリーズチャンピオンになるんですね
何年か前に見たような？？
2位争いをしている2台のCR-Zが、突然ＡＲＴＡだけエンジン不調になりペースダウンして、無限CR-Zがシリーズチャンピオンになるんですね
何年か前に見たような？？
正直#4よりは無限の方がいいや
>>934
やられたからやり返すわけだな
やられたからやり返すわけだな
少数のゴミってJAF坊は自分たちのことを自覚出来てたんだ
こんなとこに書き込んでる奴らはみんな「少数のゴミ」なんでないかい？
まあ、無限勝って当然
負けたら無能ってなるわけだな。
それも本拠地の茂木だし。
負けたら無能ってなるわけだな。
それも本拠地の茂木だし。
チャンピオン争いに関係ない誰かがレーシングアクシデントで無限と接触して
無限がリタイアみたいな状況になれば，誰も悪者・無能扱いされずに無限はチャンピオン逃すな。
無限がリタイアみたいな状況になれば，誰も悪者・無能扱いされずに無限はチャンピオン逃すな。
．「呼んだ？」
年末にOKINAWAが沖縄の公道でデモランをするってさ
APは自走しなきゃいけないくらいだったけど、お金入ったのかな
APは自走しなきゃいけないくらいだったけど、お金入ったのかな
．がやらかすのは毎度のことだけど、最終戦で良い所見せようと張り切って千代の出番まで無くしそうな予感
でも、自称ミスしたことがないドライバーなのでミスではありませんｗ
でも、自称ミスしたことがないドライバーなのでミスではありませんｗ
JAF GTってもCR-Zだからなぁ。>>921と同じ意見でCR-Zはあまり好きじゃないんだわ。
個人的にはOkinawaがまさかのチャンピオンで，GT300でチャンピオンをとるのに必要な
要素はお金だけじゃないんだ的な展開を期待している。
個人的にはOkinawaがまさかのチャンピオンで，GT300でチャンピオンをとるのに必要な
要素はお金だけじゃないんだ的な展開を期待している。
銭ゲ坂東は無限様にいくら貰ったのかな
決勝当日晴れたら無限
雨ならGSRor#11ゲイナー
曇り→ちょい濡れならGSR
これだな
でもここ数年ランキングトップで最終戦迎えたチームは
ことごとくタイトル逃してるのが気にはなる
雨ならGSRor#11ゲイナー
曇り→ちょい濡れならGSR
これだな
でもここ数年ランキングトップで最終戦迎えたチームは
ことごとくタイトル逃してるのが気にはなる
SUPERGTになってからの逃げ切りチャンピオンは
2005(山野・佐々木)と2009(織戸・片岡)の2回だけなのか
2005(山野・佐々木)と2009(織戸・片岡)の2回だけなのか
CR-Zはクルマ、カラーリング、ドライバー全てに魅力が無いんだよな
BRZの人気とは対照的
BRZの人気とは対照的
無限とARTAが隣同士でお察しレベル ＞ピット割
今年のチャンピオンはLMP2か、、、
今年のチャンピオンはLMP2か、、、
もともとホンダ系チーム4で固まっているんじゃない？
い
来年今の500がいっぱい余るけど300に来たりするの？
スバルというチームや車には魅力を感じたことがないけどドライバーは魅力的
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 59Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1382542796/
次スレな
頼むから個人的な好き嫌いで特定のチームを悪く言わないでくれ 不愉快だ
悪いのは全てGTAだよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1382542796/
次スレな
頼むから個人的な好き嫌いで特定のチームを悪く言わないでくれ 不愉快だ
悪いのは全てGTAだよ
良いところがあってもいちいち良いと言わないからなのか
どこに対しても批判的な意見が多いよね
語るスレだとそうなっちゃうのかな
どこに対しても批判的な意見が多いよね
語るスレだとそうなっちゃうのかな
今回のCR-Zに対する調整を2011年で例えると
第7戦でリストリクタ縮小、車高上げ、重り追加という
アホな調整食らって下位に沈んだBMWに勝負権を復活させるため、
最終戦は第6戦富士と同じBOPに戻しますよ
って感じですね
もしそうなっていたら痛車贔屓調整とか言われてすごく荒れたでしょうねえ
第7戦でリストリクタ縮小、車高上げ、重り追加という
アホな調整食らって下位に沈んだBMWに勝負権を復活させるため、
最終戦は第6戦富士と同じBOPに戻しますよ
って感じですね
もしそうなっていたら痛車贔屓調整とか言われてすごく荒れたでしょうねえ
最終戦直前にリス拡大とか前代未聞
去年も一昨年もここまでgdgdじゃなかったぞ
去年も一昨年もここまでgdgdじゃなかったぞ
>>943
JAF有利なのに、楽しめねぇよ
JAF有利なのに、楽しめねぇよ
GT3好きだけどAPの時は高地補正でJAF-GTのターボ勢がリストリクター絞られてただけで
元に戻した事自体はおかしくない気がするが？
悪いのはハイブリッドのモーターアシストを野放しにしていたGTA
これでチャンピオンになれなかったら無限は無能に改名だなw
元に戻した事自体はおかしくない気がするが？
悪いのはハイブリッドのモーターアシストを野放しにしていたGTA
これでチャンピオンになれなかったら無限は無能に改名だなw
過去に高地補正でＡＰの前後でターボ車のリスが変更された例があるのか？
APは覚えてないけど富士ではあった
高地補正が必要なぐらいターボ車有利ならGT3でもターボのGT-R勢が活躍してないと
Values are absolute pressure for an ambient pressure of 1010 mbar
Competitors must adjust boost pressure relative to ambient pressure at each event
Competitors must adjust boost pressure relative to ambient pressure at each event
ミクのとこのファンが出張ってきてるのかな？という印象
JAF厨が嫌いなだけ
俺はGT3厨が嫌いです
つまりどっちもどっち
つまりどっちもどっち
レース終了後にはどちらがチャンピオンになっても荒れる事は想像できる
もう両方とも沈んでしまえw
頑張れ平中そしてOKINAWAにもわずかな期待を・・・
青い車も基本的には好きだよ！
もう両方とも沈んでしまえw
頑張れ平中そしてOKINAWAにもわずかな期待を・・・
青い車も基本的には好きだよ！
そろそろGT3はGT3クラスとして別にタイトルかけてもいいんじゃね。
bmwが叩かれるのはミクってだけだろ
CRZは勝っても負けても叩かれるのが目に見えている
CRZは勝っても負けても叩かれるのが目に見えている
でも正直なところ初音ミクじゃないBMWZ4を見たいよ
ドライバーがかなりネガキャンしてたから使うとこないのかもしれないが
ドライバーがかなりネガキャンしてたから使うとこないのかもしれないが
GT3好き。Z4も好き。ミク厨および#4のドライバーは嫌い
BRZ好き。CR-Z大嫌い。プリウスやや嫌い
OKINAWAとゲイナー頑張れ
BRZ好き。CR-Z大嫌い。プリウスやや嫌い
OKINAWAとゲイナー頑張れ
Z4はS耐でも結果が出てないのは痛いよね。国内実績がないのは採用するにもためらいがあるかと。
S耐のやつは旧型だしな
海外も含めてZ4はBMWのサポートがあるチームしか活躍してない
これはR8にも言えることだが、、、
海外も含めてZ4はBMWのサポートがあるチームしか活躍してない
これはR8にも言えることだが、、、
今のZ4はガチドライバーを揃えてかつ雨とかじゃないと勝てない微妙マシンだからな
GSRみたいなBMW縛りのチームでもなきゃ使いたくないだろ
GSRみたいなBMW縛りのチームでもなきゃ使いたくないだろ
やっぱりRSファインのRE雨宮RX-8が見たかった
AUDIオーナーでR8応援してた身としては..
LMPでホルホルしなされ
BRZやプリウス、CR-Zを他チームに5台くらい売ってくれるなら話は別だが、ワークスだしな
>>981
プリウス(apr)てワークスかな？
プリウス(apr)てワークスかな？
BRZは他チームに供給できたとしても供給されたチームが
スバルのエンジン関するノウハウが少なすぎて苦労しそうだな。
スバルのエンジン関するノウハウが少なすぎて苦労しそうだな。
BRZは特殊だから、他チームに供給しても扱えないだろう
小排気量で勝負するためにかなり偏った車作りしてるみたいだ
それに、今のスバルコンビに匹敵するドライバーを準備するのも一苦労だろうし
小排気量で勝負するためにかなり偏った車作りしてるみたいだ
それに、今のスバルコンビに匹敵するドライバーを準備するのも一苦労だろうし
GT3は一流メーカー製、CRZとBRZはガチワークス
プリウスは悲しいくらいプライベーター
http://image.e-nenpi.com/article_images/201204/172658/425186.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201204/172658/425187.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201204/172658/425191.jpg
プリウスは悲しいくらいプライベーター
http://image.e-nenpi.com/article_images/201204/172658/425186.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201204/172658/425187.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201204/172658/425191.jpg
86名義にして井口/蒲生で見てみたいな
現行 GT500のエンジン余るからあのスペースにのるなら有り？
>>985
aprがMR-Sのサブモノコックを流用してるのは事実だけど、
あのエンジンをつかえてるのはトヨタとのコネクションがあるからだろ。
海外ではレベリオンがめちゃ高い値段出して買ってるエンジンなんだし。
aprがMR-Sのサブモノコックを流用してるのは事実だけど、
あのエンジンをつかえてるのはトヨタとのコネクションがあるからだろ。
海外ではレベリオンがめちゃ高い値段出して買ってるエンジンなんだし。
>>989
R&DはBRZとSLSの二台体制をやっても文句言われない程度の結び付きでしかないんですねー（）
R&DはBRZとSLSの二台体制をやっても文句言われない程度の結び付きでしかないんですねー（）
>>991
aprのどこに潤沢時計ブランドと同じお金を出す予算があるんだよｗ
aprのどこに潤沢時計ブランドと同じお金を出す予算があるんだよｗ
そもそもめちゃ高いの？
>>993
トヨタというかTMG自身があまりにも高すぎたと言ってる。
トヨタというかTMG自身があまりにも高すぎたと言ってる。
aprに嵯峨さんがいる理由を考えようよ
>980
でも開発しないならワークスで出てくる意味ない訳で
つまりはそもそもワークス出てくるな、としか言えなくなるなｗ
でも開発しないならワークスで出てくる意味ない訳で
つまりはそもそもワークス出てくるな、としか言えなくなるなｗ
そりゃ元々ワークス隔離するために500と300分けてんだし当たり前じゃね
aprは確かにトヨタ色の強いチームだけど
ワークスでは無いよ
無限は完全なワークスチームだけど
ワークスでは無いよ
無限は完全なワークスチームだけど
999なら最終戦もてぎにジョンくん来場
1000ならGSRがチャンピオン
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。