FIA WTCC 世界ツーリングカー選手権 Part15
1 :
音速の名無しさん :
2013/09/21(土) 21:26:37.57 ID:5rOQusaB0
2 :
音速の名無しさん :2013/09/21(土) 21:43:50.08 ID:MIffP/OY0
Testを兼ねて 2get
3 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 09:32:14.33 ID:e5i5jZWsO
B2スタンドのホームストレート寄りもまだけっこう空いてるな。 去年より人少ない気がする。
4 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 09:49:45.10 ID:TrPMkB6K0
誰か現地の写真アップしてよ
5 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 10:26:47.83 ID:cEs/OjN90
6 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 10:44:27.70 ID:SrWUNcgv0
>>3 今年は株主招待がなかったからね
楽しみにしてたのに
7 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 10:55:50.54 ID:cEs/OjN90
当日なのに、このスレの勢い…こんなもんか
8 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 11:46:02.07 ID:UL2cQSDy0
ギャラオで生中継あんの?
9 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 12:07:27.83 ID:D8mZLUBI0
鈴鹿開催なのに生放送は無いわ録画中継はF1と被るわ なんなんだよもう
10 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 12:08:46.00 ID:ttLxmOxL0
ジョン・・・
11 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 12:25:23.29 ID:ZpdbmtGX0
再放送もMotoGP予選と被ってるし、困ったな
12 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 12:32:03.81 ID:Azp6x3wU0
F1をBSか再放送で見れば? どーせベッテルが勝つんだし
13 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 13:33:15.87 ID:xRUAcs230
14 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 13:51:45.51 ID:WCOJxk8I0
トンプソンにサイン貰えて感激。 パドックでV 8スーパーカーのホールデンのシャツ着てる人いて驚いた。 かなりのハコ好きだな。
15 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 14:02:13.84 ID:TrPMkB6K0
本当にレース好きの人にはこの盛り上がらなさはいいだろうね、じっくり見れるから。 カメラ小僧とかもいないの?
16 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 14:05:11.83 ID:kTx3dNt/0
S 耐側にはわりといたんじゃない。 格闘技レースの旗・・・正直だせぇw
17 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 14:09:18.09 ID:Rui1fI3U0
WTCCのオフィシャルのドライバーの人メットにサインもらいにまわってたけど、オークションにでもだしてたのかな。
18 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 14:18:25.60 ID:wKwPWAla0
スタート時の鈴鹿は気温29℃、路面温度48℃。まだ秋には遠いな
19 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 14:44:26.36 ID:CbaVpQwl0
アジアンル・マンと同日開催って…。 今年はナマ中継も無いとはな。
20 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 15:01:48.38 ID:ttLxmOxL0
中段争い熱かった
21 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 15:25:14.40 ID:RZv1yEmu0
2レース目荒れそうだ
22 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 16:10:02.46 ID:CbaVpQwl0
結果教えてくれ。
23 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 16:29:30.89 ID:RZv1yEmu0
結果的には日本万歳な感じ
24 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 16:35:06.48 ID:63DAqkYC0
ミケリスおめ!ミュラー王者おめ レース2ですぐ消えたけどw レース2はトムコロ去年の借り返したな ベナーニとのバトル良かった ワークスホンダはレース1呪われてたけどレース2で3-4乙 日本人は今年も全員お客さんだった
25 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 16:35:46.85 ID:e5i5jZWsO
リザルトとしては全然ダメだけど、伊沢がゴリゴリ前の車をプッシュして抜いてたのは 現地ではけっこう盛り上がった。 このレースは毎回、テレビ見てるヤツの感想と現地の盛り上がりとギャップあるな。
26 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 16:38:43.12 ID:63DAqkYC0
27 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 16:39:15.58 ID:Egs8yiSN0
吉本はダブルエントリーするなら S耐のレクサスと同じFR駆動のBMの方が良かったんじゃない?
28 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 17:26:56.80 ID:zu3JUrK+O
ジョン君世界デビュー記念かきこ
29 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 17:43:28.52 ID:Erbc7/hEP
レース1でダンロップ→ショートカットの角に置いてあるタイヤバリアを吹っ飛ばしたら、みんなインカットして走ってたな。 インカット出来るようになったら最終コーナーで2台並びながら立ち上がるのが増えたように思えたけど、あの角を舗装化出来ないのかな
30 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 17:44:26.14 ID:k9E/Pinz0
ガオラ酷い試合中継してんのねw
31 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 17:45:16.22 ID:eZp7XBL40
ボードマンの走りがかなり熱かった。 トンプソンは劣るマシンで必死に押さえてたな。 レース後ミケリスのピット前にいたが かなり盛り上がったw トムコロのほうも盛り上がったようだね。 イヴァンがファンのおっさん見たいなカッコでそそくさと帰ってってわろた。
32 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 18:54:14.71 ID:wBsxDsJc0
去年も思ったけど本当このレース興奮する、GT300スレでつまらんていう奴いたけど現地観戦したこと無いんやろな、帰宅中の人気を付けて。
33 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 19:32:30.01 ID:p4hS5kl20
はあ、やっと帰れた。疲れたよ。 初めて見て思ったんだけど、モンテイロってもしかしてあんまり速くなくね
34 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 19:49:18.35 ID:KkX+P3jVP
35 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 20:27:33.19 ID:zu+hVkXO0
>>23 日本万歳というか、ひたすらホンダ万歳で
ちょっと引いてしまった
36 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 20:35:32.66 ID:/9bp9BUg0
パパオリオラでかいし存在感がすごかった。
37 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 20:44:45.60 ID:rkR38rus0
招待用のパドックパスが手にはいって ピットウォークにも参加できるのかと売り場できいたら ピットウォークは別途2000円いるっていわれたからキーホルダー買ったけど ひょっとして売り場が間違えてたのかな?
38 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 20:56:35.66 ID:6HJDfidS0
去年より観客すくなかった気がする。 横浜さまの招待客も少なかったのかな。 1コーナーでみたけど、結構余裕があった。
39 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 21:30:43.34 ID:DNje54MFP
>>37 ピットウォーク売り場の人にそんなこと聞いたら
そういう結果になりそうですね。
HPで普通に売っているパスはどこまで入れるか確認するとか
ここで写真うpしてパスの種類を見てもらうとか
F1でGPスクエアを区切るためのゲートが出来る所にある
案内所で聞くべきだったと思います。
40 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 21:38:55.26 ID:kNgIMumMi
今年初観戦したけど思ってた以上に楽しかったー ジェームズトンプソンにサインもらえたので満足
41 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 21:49:41.14 ID:6HJDfidS0
>>37 え、そうなんですか。
初めて聞きました。
42 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 22:08:40.75 ID:onpldYCo0
最後尾辺りのマカオ人ドライバー逹が熱かった〜! コーナー進入では減速し過ぎ 立ち上がりはドアンダー 又はパワーオーバーでタコ踊り ある意味トップ集団より見応えあったわwww
43 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 22:37:18.74 ID:6HJDfidS0
がおら はじまった。 ピエール本チャンのあと 収録?
44 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 22:42:55.16 ID:+s/H6tid0
木下さんの声は会場なかったよ
45 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 22:58:18.63 ID:mWKnUa7MO
来年は鈴鹿フルコースでやってくれ
46 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 23:00:35.67 ID:zu3JUrK+O
ピエールは大阪直行して収録かな?乙
47 :
音速の名無しさん :2013/09/22(日) 23:06:23.36 ID:uuIVgW4d0
今帰った(`・ω・´) 帰りの電車が地味な前チャンピオンのハフとかぶってたんだけど、ハフって今でもRMLの移動用リュックとキャリーバッグを使ってるのが気になったよ。 今日のトークコーナーでもやけにシボレーを持ち上げてたし、来季ミュラーの後釜で復帰狙ってたりするのかな・・・
48 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 00:01:06.06 ID:2dBI9AZT0
え、12年の世界チャンピオンが近鉄で帰ってんの? マジで!?
49 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 00:11:04.61 ID:yVx9lmlWP
>>48 F1でもウェバーが名古屋まで、クビサが難波まで使ったという報告はあるよ。
50 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 00:28:24.86 ID:YLVGDf3U0
>>45 生で見たら東でいいやと思った
ショートカットのとこ激安チケットなのに近いし熱い
51 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 00:33:23.12 ID:SSmC/6yZ0
>>47 ミュニッヒ代表、チームグッツ作ってやれよ・・
まぁウエア以外はワークスじゃないと無理かw
52 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 01:02:25.46 ID:D4OntI760
コースは岡山の方が楽しかったな、 遠いしもうボロボロだし観客は集まらんだろうけど
53 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 01:07:49.19 ID:g5mViOXE0
行きたくてもチケット取れないくらいじゃないと長続きしない
54 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 02:03:02.77 ID:z1y+/PhV0
ところで伊沢が乗ったシビックって去年仕様? モンテイロが乗ってた時と同じカラーリングでカーナンバーとドライバーネームを貼り変えただけに見えた 吉本はマカオにも出るらしいね
55 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 06:23:30.42 ID:KHK3yWbz0
実際にチケット売れたのは、ホンダフアンシートだけじゃない。 あとはもう、地元Dと横浜の招待客。 鈴鹿も開催してやっている感みえみえ あれじゃ、こないでしょ。 岡山はあんな感じではなかった。
56 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 08:26:23.06 ID:BAmNx0Jv0
>>55 そんな事ないんじゃない?
ヨコハマタイヤの希望で変更したんだろ。
岡山はキャパが小さいから、今年のSGT開幕戦超満員に見えても
1万6千しか入場者がいない逆で、14万人のキャパの鈴鹿は
1〜2万人の観客どころか、全コースなら3万ぐらい入ってもスカスカに見えるわ。
岡山も地元市民なら無料招待なんて究極の動員やってたし、当然ヨコハマ招待客多数いるでしょ。
4輪はF1とSGTという層以外、大激減してしまった
日本のモータースポーツの大問題がとっても大きいのでは。
57 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 09:56:37.74 ID:YLVGDf3U0
比較的裕福な、かつ自動車・バイク大国なのにこのスカスカっぷりはおかしいわ。世界中に生放送されています! なんてピエールが言ってたけど、肝心の開催国じゃ生放送やってないもんな これも教育の賜物か?
58 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 10:31:29.53 ID:gtKihZFQ0
>>57 >>開催国じゃ生放送やってない
野球かWTCCがスカチャンに廻るとCATVはどうすんだって話になるからねえ
いずれにせよ、肝心のピエールいねえよって話にはなるんだが・・・
去年は生放送だった気がするけど、どうしてたっけ?
59 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 11:00:00.51 ID:Ymgq55zq0
土曜のピットウォークの時に中尾君含む取材陣がミュラーにインタビューしてたけど、 今回は伊沢も出場してたしGT+でWTCC特集するのかな
60 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 11:04:56.20 ID:GKZm4+UM0
>>55 >>56 も書いてるけどヨコハマの要請もあったってのもあるしそれにもう3年やってんだぞ
どんだけ過去に生きてんだよ グダグダ泣き言書き込むなよ鬱陶しい
61 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 11:29:05.42 ID:W4DVnOxg0
>>59 テレビ大阪では28日に75分のwtccをテレビやるよ。
akb48とか出るらしいが出来ればゲストなしの生放送を見たかったわ
62 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 11:44:46.56 ID:KHK3yWbz0
ぐだぐだ
63 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 11:47:22.64 ID:ga8Yljgu0
>>58 去年はどうだったかな?
おととしは生でピエールと木下さんの場内放送が
そのままGAORAの中継で使われたよ。
64 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 12:22:16.53 ID:+CyK6gcB0
S耐との同時開催であの観客数だともう来年は無いのでは。 D1と一緒で遠くから見下ろして観戦したのでは全然迫力が出ないね。 やっぱり岡山の方が遥かに良かった。
65 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 12:48:27.71 ID:PZDammnT0
レースは去年より面白かった気がするしできれば地上波放送してほしいな 鈴鹿と岡山比較するならレイアウトだけなら岡山のほうが合ってると今でも思う 全体の雰囲気としては日本開催6年間で結構変わってる気がするのでなんとも言えんが 今年は『ホンダのホーム』感が非常に強かった気がした 伊沢選手とそれ以外の日本人に対しての反応が違いすぎたのも気になった
66 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 12:49:24.13 ID:E3wy597M0
>>56 岡山はじーちゃんばーちゃんが
地元運動会のテントみたいなとこに居座って茶飲んで全くレース見てなかったしな・・・w
ただまるでモータースポーツと接点がなさそうな人も終わった後すごかったね!
とか話してて少しはファン層の拡大にはなったかも。
67 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 13:13:14.79 ID:n+ov7rz+0
>>66 せめて十年間継続してやってくれたら拡大したかもね。
帯広のラリー北海道・ジャパンはどうなんだろう。
68 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 16:51:58.80 ID:xnWUpL5y0
岡山はタダ券でじーちゃんばーちゃんよく来てるよな あのJLMCですら農協の帽子被ってるじいちゃんがスタンドで見ていた
69 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 18:13:21.10 ID:IboJJVs90
WTCC世界ツーリングカー選手権 9/28 (土) 16:00-17:15 (75分) テレビ東京&テレビ大阪 世界ツーリングカー選手権 9/29 (日) 17:00-17:15 (15分) BSジャパン
70 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 18:16:44.08 ID:PZDammnT0
地元に有力企業なけりゃ市民呼び込むしかないからね そいや第2レース直後のトムコロさん2コーナ飛び出てはっちゃけてたな あんなことはじめてみた
71 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 19:30:17.20 ID:E3wy597M0
>>70 あれドリフトしようとしてしくじったように見えたw
72 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 19:51:08.88 ID:SSmC/6yZ0
73 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 21:44:47.99 ID:k5ygnQAf0
74 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 22:13:24.51 ID:E3wy597M0
75 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 22:27:59.67 ID:oSdfQHLZO
現行マシンはタイヤのグリップに対して馬力が低いから中々ドリフト出来ないね
76 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 22:39:06.82 ID:D4OntI760
吉本は 2レース目、12〜3周でタイヤバーストしたらしいね 1レースも完走してけどカーカス出る位摩耗してるし
77 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 23:35:11.15 ID:stZGRD430
ピットウォーク圧倒的に男性が多かったけど、伊沢選手の前は圧倒的に女性の列だったのには笑った
78 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 23:35:47.97 ID:LjIzrxQ00
スポット参戦で結果を出すのは難しいんだな
79 :
音速の名無しさん :2013/09/23(月) 23:40:22.22 ID:E3wy597M0
ピットウォークは行ってないけど、始まる前の行列では 日産大学の生徒ばかり並んでたような・・・ 自分もそうだけど、パドックパス持ってる人はピットウォークはあまりいかんのかね。
80 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 00:05:18.78 ID:vzGV1CIf0
伊沢、上海とかマカオ行かへんの? 暇なら行けよ
81 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 00:15:26.85 ID:TbuOe8ad0
82 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 00:42:58.13 ID:67EcraZz0
>>81 >>64 のことわからんでもないな
WTCC日本発上陸の初年度の岡山は一番面白かったからな(セミウェットだったけど)
一度でも完全ドライでのレースが見られたならまだ諦めもついたかもしれない
83 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 01:03:22.76 ID:uU8pRrf70
84 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 05:48:54.79 ID:Bv8oEaaq0
>>63 去年はピエール表彰台インタビューとかあったんで
IndyCar中継から村田晴郎さんご出演だった
>>80 上海はGT最終戦と同日、
澳門もJAFGPの当初発表と同日
85 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 08:04:35.05 ID:gJ73mCO2i
>>54 >ところで伊沢が乗ったシビックって去年仕様?
ピットウォークにて
自分「去年の車ですよね。モデファイされてるの?」
伊沢さん「モデファイ?そのまんまでしょ」
86 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 08:11:04.86 ID:gJ73mCO2i
>>72 すげージャンプ力やな!
トムはいくつやったけか?
87 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 08:29:47.89 ID:CgtVTJ/t0
やっぱ伊沢じゃダメだな。
88 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 08:46:40.91 ID:uvs9SYz50
普段、ツーリングカーでレースしてないんだから 結果出すほうが無理だろ
89 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 09:09:54.79 ID:fB2lw0PE0
25も書いてるけど、second raceで追いまくる伊沢は十分面白かったよ。 リザルトだけ見て適当なこと言わないように。
90 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 10:59:25.98 ID:4ueON3GkO
関口みたいな奴のほうが向いてる
91 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 12:39:25.93 ID:UaRrFkpi0
>>89 第2レース2〜3周目の1コーナーで周りにボコボコぶつけられた後
走りが変わった気がした
でも最後は強引に抜いた後に車壊したのは残念だった
WTCCドラって車壊さない程度に当ててる気がするし
92 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 16:36:13.77 ID:fIYiC7SH0
競馬で言うところの「叩き」みたいな感じで 日本ラウンドの前に何戦か出て慣れとけや、と毎年思う。 とりあえず今年の結論としては、もう吉本はアカン。 クルマを言い訳に出来ん。
93 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 18:51:59.16 ID:27d5rvTT0
来年はJTCC経験者の道上さんでお願いします
94 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 21:27:53.48 ID:s7tyI6/u0
ちょっと昔の服部尚貴みたいに、ダートラ・F3チャンプその後 トップクラスの競技もそこそこなしてFFシビックフェリオ乗っても 早い、アメリカはダメだったけど終盤期でもGT500でも優勝経験もあるみたいな 何乗ってもある程度期待できそうな人材が今はいないな。
95 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 21:29:46.37 ID:s7tyI6/u0
そこそここなして
96 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 21:35:44.44 ID:c9ElgkAL0
中子さんでお願いします。
97 :
音速の名無しさん :2013/09/24(火) 23:58:24.90 ID:gq/UX+Kw0
去年に続いて今年もボードマンが熱かった
98 :
音速の名無しさん :2013/09/25(水) 01:19:24.23 ID:1B5pf0//0
S耐と同時開催にも関わらず客少なすぎてワロタw
99 :
音速の名無しさん :2013/09/25(水) 01:41:45.75 ID:25LOPL++0
WTCCの他レースよりは入ってる
100 :
音速の名無しさん :2013/09/25(水) 01:46:04.07 ID:kWLaOhTV0
>>90 欧州ではドライブスルーの帝王と呼ばれるだろうなw
>>92 彼は昔からセットがダメとかマシンがトラぶっててって話が多いよね、
不運なのか何なのかわからんけど、今回走り始めはいい順位いたのにね
「ハコ使い」っていなくなったよね 昔の横島久みたいな
箱のトップカテゴリーが無くなってるから仕方ないよね。
Taki Inoue ?@takiinoue 9月22日 結局のところ鈴鹿で行われたWTCCに勢い込んで参戦した数名の日本人は、そのスポット参戦に何を求めていたのかが理解できない(汗)・・・・・
同じことをマカオのドライバーにも言えるんだろうな
106 :
音速の名無しさん :2013/09/25(水) 15:42:33.87 ID:fHGfkT9Z0
井上のF1参戦の意味を問いたいところだな
>>105 マカオドラはアジア3連戦出るわけだしそれが1セットのシリーズになってるんだから
問題ないんじゃないの?他との腕の差は別として・・・
>>104 伊沢と吉本に関しては国内でシートあって本格的に世界に打って出るわけでもないのにWTCC出る意味ないだろ(キャリア的に)ってことをたぶんタキは言いたいんだろうけど、
伊沢はそもそもホンダから要請があれば断れる立場ではないし、
吉本にしても「レースあるなら走りたい」ってのは特に理解に苦しむ動機でもないと思うけどな。
加納さんとユークス谷口は道楽だから何を求めているのかなんて問いは野暮だ
今年の鈴鹿の日曜日の観客数は20500人 去年が16500人だから、増えてるんだな みんなドコに隠れてたんだw
111 :
音速の名無しさん :2013/09/25(水) 23:05:05.82 ID:Bs7C5+wlO
>>103 ドライバーがみんなカート上がりだしな
昔みたいな 走り屋→富士フレッシュマン→グループA みたいな叩き上げがいなくなったよね
マイナーツーリングやJSSもあったし・・・
とりあえず世界選手権だから、出られるなら出ておくか的な発想でっしゃろ。
クビカくんのか
まだ決定じゃなくてオファー中だね
プログラムでマクドウォールが22歳ということを知って衝撃を受けた・・・
現地で観てるとガツガツぶつけてる音が聞こえて迫力が違うね。 予選は予選で車の動きが面白い。
>>110 鈴鹿全体のカウントだからな
遊園地に2万人ぐらいいる
>>108 伊沢は日本人を参戦させたかったホンダからのオファーだしプロとして乗ってるけど
ほかの3人は出たいからって理由でお金集めるなりして、払って出る、お遊びの延長だよね
その理屈だと批判の言いだしっぺのF1参戦もお遊びの延長って事になるな
ボルボのスポット参戦が上海であるのね。 鈴鹿で見たかったな。(´・ω・`)
122 :
音速の名無しさん :2013/09/26(木) 23:13:23.96 ID:WTvJLTL00
どこからそんな金が湧いてくるんだ。。。
123 :
音速の名無しさん :2013/09/27(金) 00:22:18.59 ID:aqKe7h+K0
ボルボ中国企業になっちまったからなw 一応母国なんで本気出すんだろ
>>118 遊園地はなかなかの混み具合で席の心配をしたよ
こんなイベントの日だからみんな観客だと思ったらサーキットガラガラでびっくりしたわ
>>123 2年前のマシンを引っ張り出してきて本気とか言われてもw
126 :
音速の名無しさん :2013/09/27(金) 11:25:34.71 ID:k71AYbRX0
今年は伊沢のレベルの低さが露出した年だったな。 参戦してかなり評価を落としたと思う。
まともなレースファンにはそんなことはないとわかる。 そうじゃない人は伊沢が参戦していたことも知らないどころかWTCCの存在すら知らない。
この手の飛び入り参加ドライバーで速い奴を見たことない
谷口…
ドライバーの腕だけじゃ勝てんわ 草レースじゃねぇんだぞ
北海道に来ているがCMで今日放送と知った………
TV愛知でも16時からだな、忘れてた
そしてまさかの中尾w
レース始まるまで長そうだな…
本出汁ビックってもう売ってないよね?
スクリーンショットマダー?w
来年からオーバーフェンダーだと? わかってねぇなぁ ないわー
139 :
音速の名無しさん :2013/09/29(日) 01:04:46.11 ID:wpePQ/at0
今年はテレビで見てもおもろないな。
140 :
音速の名無しさん :2013/09/29(日) 12:55:29.39 ID:fpiOF2Pq0
コースレイアウトが単純すぎる
141 :
音速の名無しさん :2013/09/29(日) 16:57:04.46 ID:3AdFplNH0
>>128 飛び入り参加で優勝したドライバーがいたんだぜ
トムコロの説明くらいは馬鹿中尾にしておけ
来年のシトロエンはどれくらいやれるんだろうな ドライバーはかなり強いと思うが
TV見てたけどAKBの子がバカすぎて消しちゃった
来年シトロエンが連戦連勝を続けて他メーカーのやる気が萎えて撤退 そしてシリーズ消滅なんて流れだけは勘弁して欲しいね ホンダには徹底的に頑張ってもらわないと
146 :
音速の名無しさん :2013/09/30(月) 09:16:39.51 ID:kBHLQpR20
>>144 同意。
「ヤバイ」とか下品でバカっぽい単語連発でテレビ見てて不快だった。
しかも、頭悪いだけじゃなくブスだし。
>>144 ビッグラブしかインタビューでも喋ってなかったしなぁ
ちょっとでも数字欲しいから呼んでんだろうけど、
やるからにはもうちょっと事前に勉強してくるとか…期待するだけ無駄なのは分かってるけどね
そして何よりブサイクなのが許せなかったわw
レースの部分が少なくてなんとも残念な放送だった
伊沢ってヘタ過ぎ 他カテゴリーでもレースセンス良くない ホンダも見る目無いな 番組、AKBのバカ女がぶち壊しにしたな
151 :
音速の名無しさん :2013/09/30(月) 18:12:12.32 ID:bEeAMY6k0
>>149 スーパーフォーミュラ見た後こっちみたので士ねって思ったわ
一回限りならむしろ良いと思ってる おれくらいのおっさんになるとあのくらいの子の方がかわいい つーかおまえらもおっさんだろ むしろ有料放送なのに長年使えない瀧口ゆりなみたいなのがダメだわ
ハンドルが回る〜とか 頭大丈夫????
154 :
音速の名無しさん :2013/09/30(月) 22:05:26.71 ID:15nNZszE0
ダイジェストはちゃんと作ってて好印象なのに、 信頼が一気に吹き飛んだ…。 下手に予算与えない方が、いいもん作れるという典型的な例だ。
MOTO GPの放送出てるチュートリアルの福田みたいに ちゃんとシリーズ解ってて喋れるタレントが居ればいいのにね
156 :
音速の名無しさん :2013/10/01(火) 01:41:48.49 ID:fNI1670c0
チュートリアルの福田ってあいつピストチャリで捕まった奴だよな? あいつのどこがいいのか・・・ 今は全部G+でみるから影響ないけど
不細工だし馬鹿だと思うが、あのレベルでも股開かれたらヤっちゃうなぁ
>157 まさか解説者としてハッチの方がマシになるとは思いもしなかったw
カメラももっと仕事してたらハンドル回る〜だけで終わることはなかったはずw
お前らロールケージ跨いで乗り込む所を凝視してたくせにw
・ラウンド数は年間12ラウンドを維持するつもり。 ・シトロエン(ミュラー、ローブ)でポールリカールが来年のカレンダーに手を上げた。フランスが入るならオーストリアが落ちる可能性がある。 ・スパが2005年以来で戻ってくる可能性がある。 変わりにポルトガルが無くなる可能性がある。 ・F1の暫定カレンダーが、そのまま実行されるなら日本と中国ラウンドをできれば入れ替えたいとのこと。
俺のザルツブルクが (´・ω・)
>>162 中国ラウンドの予定って何時だっけ?
去年の世界選手権3連戦はきつかったのでちょっと離してもらいたいな。
ポールリカールじゃなくてポーでやってくれ
JAF申請 主催団体(暫定) 10月12日 F1(鈴鹿) 10月12日 10月19日 WEC(富士) 10月12日(変更されると思う。) 10月26日 WTCC(鈴鹿) 未発表(中国と入れ替えなら10月26日か11月2日?) 11月9日 SF(鈴鹿) 未発表(WTCCが11月2日なら9日は準備的にありえないか。) 2輪 知らない MotoGP(もてぎ) 10月19日
SGTのAPもその辺りに入ってくるんじゃ? あとその後ろにもてぎも
SGT発表の暫定ではAPは6月1日へ移動 8月31日 鈴鹿 10月5日 タイ(海外戦) 11月16日 もてぎ ってことで被りはしない模様。
>>166 >WTCCが11月2日なら9日は準備的にありえないか。
去年はWTCCの翌週に全日本ロードレースやってたけど
そうなんだ、ではできるか。 F1の日程は動かないと思うから
F1、MotoGP、WTCC or WEC、SFの順で覚悟しておいた方がいいかも
>>164 今年の予選は笑い状態だったが、レースは高速なんで俺も好きなんだがな・・無くなるなら残念。
>>165 フランスは3月後半くらいのラウンド1に入る噂。 ポーグランプリは市街地なので5月中旬で固定。
過去にWTCCやっていた時は本来フォーミュラ系がレースしている枠で開催されていたので
WTCCが行われた事が異常事態だったのかも?とも思えるのでポーの可能性は薄いかと思う。
171 :
音速の名無しさん :2013/10/03(木) 00:54:08.14 ID:VF6ETRz+0
ポールリカールは単純すぎて、昔から面白いと思ったことが一度もないわ。 改装後同様で、それどころかあの青いペイントがセンス悪くてイライラする。
ポールリカールはクソレイアウトと判明したら来年からすぐ変更できるぞw レース1とレース2でレイアウト変えちゃえ
173 :
音速の名無しさん :2013/10/03(木) 01:37:55.22 ID:qAAxEK3M0
ポールリカールはフォーミュラ見てる分には面白いけどね 箱向きじゃないね
ポールリカールと交渉まとまらないなら、次の候補はマニクールだろうな ポールリカールが手を上げるまではマニクール開催案が有力だったから
ぶ・・・・・・ブガッティサーキット
ポーの市街地レース復活だな
178 :
音速の名無しさん :2013/10/03(木) 03:37:40.78 ID:VF6ETRz+0
>>173 今のポールリカール知ってるか?
だだっ広い駐車場みたいなところに、一面真っ青なペイントしてあって、
黒いところを縫うように走るだけだぞ。
この青いのがセンス悪くて目がチカチカするわ、マシンが見難いわでろくなもんじゃねえ。
昔は汚くて設備も古くてレイアウトが単純で・・・って感じだったけど、
今はそれとは違う意味で酷い。ただのテストコース。レースする場所じゃないわ。
と、ボロカスに言って見る。ザルツブルグ面白いしな。
>>175 ポールリカールより全然いいよ。
インフィールドの中途半端にトリッキーなコーナーはWTCC向き。
179 :
音速の名無しさん :2013/10/03(木) 03:45:39.49 ID:qAAxEK3M0
>>178 知ってるよ
GP2かなで見た
あそこはダウンフォース削りまくってずるずるで走ってるのを見るのが楽しい
と思ったんだけどw
180 :
103 :2013/10/03(木) 04:01:17.74 ID:qx+7bxfb0
ポールリカールって観客席あったけ?? もともと見るように作ってなかった気がしたけど
182 :
音速の名無しさん :2013/10/03(木) 04:50:09.48 ID:qAAxEK3M0
かな?で何で見たか記憶に無いけどって意味だったんだけど
どこかでのレスで吉本が、この先も乗るみたいなこと書かれていた方がいたが 上海はリカルド・リデルが乗るみたいね。 今年はスポットは乗るが、フルタイムでは働かない宣言してたが まさか、去年のチームメイトの代走がまわってくるとわ・・・って感じだな
>>184 リデル載せる方が良いでしょう。
金持ってて、地元でも、あの走りしかできないのじゃなぁ・・・。
レース後はクルマがおかしいってブログだったよね
188 :
音速の名無しさん :2013/10/11(金) 11:53:18.32 ID:Ww8R+YAO0
録画した番組 今見たけど なんだあの娘は ヤバイしか言わないじゃないか 頭悪すぎだろTVにでる仕様じゃないぞ テレ東アナウンサーで充分だろ。 もっとしっかりやつを人選しろ 出来ないならプロデューサーがこの仕事やめろ!
189 :
音速の名無しさん :2013/10/12(土) 13:01:07.04 ID:BMCVEB3k0
見ずに消した
190 :
音速の名無しさん :2013/10/12(土) 13:44:55.44 ID:TwhiMxy60
テレ東の番組は見ないほうがいいよ 完全に路線が違うもんw
レース部分だけ編集すっかなあ 実況と解説はマトモなので惜しいw
192 :
音速の名無しさん :2013/10/13(日) 11:32:08.98 ID:c+DiuEfG0
>>191 もうGAORAにしたほうがいいよw
それでも他のカテ見てるとWTCC抜きどころがつまらないんだよな
なんとかならんかねー
上海にスポット参戦するボルボC30は1.6ターボ積んで走るみたいだね。
195 :
音速の名無しさん :2013/10/20(日) 16:05:52.78 ID:9J/xKSKw0
地味
来年からのレギュレーション変更でDTMの劣化版になりそう
197 :
音速の名無しさん :2013/10/21(月) 00:35:35.95 ID:V+TtZzMO0
グループNの延長だったから面白かったのに
ベース車を売る為のレースかと思ってたんだが、違うんかな。 市販車と遠ざけて当初の目的と離れて無いんかな。
GrAじゃないんだから。
見た目は街中走ってるオレの車と一緒、ってのが良かったんだろうに プチDTMというかボディ下部切り落としてないGT300というか・・・
大抵こういうレイアウトの車両だと後輪駆動が多いけど、FFなのが面白い
TSUTAYAで今年のモンツァとモロッコのDVDレンタルしてた 俺歓喜だったけどF1ですら置いてないのに需要あんのかね
>>203 無名なタイトルはほとんど無料か数百円で入荷できるからな
で、売上をメーカーと分配
レンタル店は痛手はほとんどない
貸し出されたらラッキーな程度
206 :
音速の名無しさん :2013/10/23(水) 20:54:32.53 ID:xjMN0u2x0
そういえば〜 「JTCC」 って2012年頃復活って話あったが、消滅したのか? GTって魔改造しすぎてキモいわw なんて言うか〜うまく言えないが… 真面目なカテゴリーやって欲しいね〜 市販車ベースで、NA1000〜2000cc、普段、町で見かけるクルマでレースやって欲しいわ! GTの魔改造車はキモイし、現実離れしすぎて、いまいち興味をそそられないな〜 パワーも低めで250〜300馬力戦後でやってほしいね…
その現実離れしたキモい魔改造車とやらに近づいてしまった訳ですが
208 :
音速の名無しさん :2013/10/23(水) 21:02:32.92 ID:xjMN0u2x0
だからこそ、NA1000〜2000ccという低排気量NAで縛るんだよ… レギュレーション規制の方向は、市販状態を変えるな〜としていけば良いだろう。 ※規制理由は、公表し、メーカーやチーム技術者の著しいアイデアにより差がついたため、 っと評価の意味をもって規制すればいいだろう… 大人しく見えるセダンがレース仕様に近くなった状態で買えるかもしれないじゃないかw
縛るんだよ・・・(キリッ) ぼくのかんがえただぶりゅてぃーしーしーも結構だが現実見ろよ
Gr.A厨ってどうしてこう低脳なんだろう ホモロゲスペシャルの存在をありがたがるのって一部のオタクだけなんだが
ぼくのしはんしゃに拘るとそのうちミニバンでレースせにゃならん。
すでにシビックとかミニバンに近いマシン出てるけどな
>>208 縛るのは勝手だが、そんなトロ車レース誰が金払って見に行くんだ。
>>208 >大人しく見えるセダン
クラウンコンフォートとセドリック営業用しか走ってないレース
という非常にシュールな光景が浮かんだ
>>214 それはそれでいいかもw
全部FRだし、喰わないけど持つタイヤで縛れば面白そうじゃない?
リアルクレイジータクシー
それならレギュに「助手席及び後部座席を備える事」って入れておかないとなw
市販車を改造してレースカーにするより 最初からレースカー作った方が性能や安全性高いクルマが 安く作れるんだけどな
218 :
音速の名無しさん :2013/10/26(土) 20:33:17.66 ID:bZ+ovWzH0
ホンダの4台目が決まりました。
来年、ラーダが3台体制で参戦するって話はどうなってんだろう?
プロチームもついにBMWとお別れか 2011年からほぼ開発止まってるしもっと言えば ワークス最後だった2010のマシーンにターボエンジン載せ替えた車だもんな
>>217 得体の知れないフォーミュラでのレースなんて誰も見ない。
>>223 スーパー2000規定から派生したNGTCもTTAもそういう思想だな
BMWもかっこよかったから好きだったけどお別れか
PSAグループが来ると政治的なお話が増えそうで嫌だなあ
>>226 本当、これ。
グループBの頃やパリダカもつまらなくなったからなあ〜!
来季もホンダはタイトル取れないだろうな 今のうちに言い訳考えとけよw
229 :
音速の名無しさん :2013/10/30(水) 22:02:12.32 ID:+th09/9W0
いやいや、もう既に泣き言言うてますがなw
ホットモデル作りをサボったツケが回ったのかな? まあ日本のメーカーみんなそうかも知れんが。
231 :
音速の名無しさん :2013/10/30(水) 22:11:06.85 ID:+th09/9W0
今週末は生放送なのはいいけど、SGTと重なってるせいか、 EPG掲載の実況解説は、ともに聞いた事の無い名前の人(実は有名なのかもしれんが俺は知らん)になってる。
そういえば、去年は助っ人でインディカー実況の村田さんが来てたね
去年はスタンディングスタートの進行がイマイチわかってなかったくさい村田さんだったね
>>233 フォーメーションラップで「スタートです」って去年か
今年はインディもスタンディングスタートあったし・・・って別人かいw
そもそも、去年のインディはスタンディング無かったしね アメリカンモータースポーツだけに精通した日本人実況アナとかむしろ貴重ではあるまいかw
ビョークだろ
ピエールSGTか
240 :
音速の名無しさん :2013/11/03(日) 16:40:01.68 ID:DG5N1uuD0
実況アナが違うだけでこうもつまらんレースになるか・・・
241 :
音速の名無しさん :2013/11/03(日) 16:47:43.48 ID:rKp0uGqj0
しかも誰なんだこの無知な解説者は(笑) 全然解説になってねーよ
客は居ねーわ、天気もわりーわ、実況も盛り上がらないね。
木下さんもSGT解説行ってたから、まるで別レースみたいだw
レース用語が聞こえない、非常に希有なモタスポ中継ww
245 :
音速の名無しさん :2013/11/03(日) 17:03:25.54 ID:DG5N1uuD0
すごいレースなのに眠いよw
あまりにも糞 かといって普段のピエールと木下のWTCC中継が良いとも思わんから ガオラ実況解説どうにかしろよカス
247 :
音速の名無しさん :2013/11/03(日) 17:07:55.63 ID:gH/o2M1D0
レースとしては、結構おもしろかったけど 実況、解説がひどすぎる
ピエールもてぎから実況してくれ
君が代の音量ちいせえ
250 :
音速の名無しさん :2013/11/03(日) 18:08:34.77 ID:o5DrOcqm0
中国終わってんな
君が代音ちいせぇ さすがチャンコロ
露骨だなあ
アメリカ国歌はバカでけえ音
254 :
音速の名無しさん :2013/11/03(日) 19:48:40.07 ID:XIdDdqm10
リデルが乗るとちゃんと走るね
最終結果はそんなに変わったが・・・上位バトルはしてたと言っておこう。 リデルは今年なにも乗ってないってのもあるが
ハフがラーダと2年契約か トンプソン ハフ ドライバーは強力だな それと来年は現行の車を2014年規則にそったのにして、2015年から新しいブランドの車用意するみたいだな。 RMLに戻るかと思ったが、RMLの6台配車とかいうニュースの確定が中々こないのも関係あるんだろうか
それと今、乗ってるKozlovskiyって子と3台体制みたいね あんまりパッとせんが若いからな場数をってのもあるか。 今年の車では、まだまだトンプソンでも手をやいてるからな
録画したのをいま見てるけど おかしいな、君が代が聞こえない
レース1はチルトン兄貴がミュラー差して株上げたかな レース2はミケリスがきっちり蓋してくれて1-2-3とれたな 露骨に君が代の音量下げててワロタ
あんまり文句ばっか言ってるとF1クビになって暇な今宮が来ちゃうぞw
チルトンのはWTCC史上最も僅差の クロスラインフィニッシュになるか? オッシャーのザナのほうが僅差かな?
263 :
音速の名無しさん :2013/11/04(月) 14:43:42.74 ID:mdxuLo5u0
解説の人は、そう悪くなかった。 実況も、落ち着いた感じなのは好印象だった。 ただ、順位を「○番」と言うのはやめてほしい。 「○位」という表現を使うようにしてくれ。 競馬実況ができるなら、回数重ねればWTCCもできるよ。 がんばってくれ。
264 :
音速の名無しさん :2013/11/04(月) 14:53:55.52 ID:BHa6XSnx0
「どうなんですかね〜」 「多分そうだと思います〜」 ↑解説者がこんなこと言ったらダメだろw
265 :
音速の名無しさん :2013/11/04(月) 16:11:13.48 ID:mdxuLo5u0
適当なこと言ってごまかすよりは、正直でいいんじゃね?
>>264 実況とむやみに対立しないと言う意味ではそういうぼかし方が出来る解説の方がいいけどねぇw
1000 音速の名無しさん sage 2013/11/05(火) 14:21:35.88 ID:7xWys7at0 1000ならライコネン事故死で可夢偉フェラ入り
競艇の実況ってこんな感じだよねw
>>261 あ、やっと今宮クビになったの?
トークショー始めると舌打ちして離席する人続出の、あの。
>>269 アブダビのFP2に解説で出てきて「今シーズンはこれで失礼します」って言って番組が終わっただけ
アイツが余計なこというときは、クビがヤバイときだよ
273 :
音速の名無しさん :2013/11/08(金) 11:10:38.08 ID:/WStuFBC0
上海でSCの車種って何だろ? BRZのパクリみたいの
>>273 マセラティだよ
見れば分かるだろ
86・BRZより先に市販されてるのにパクリてあんた・・・
スレチもいいとこだが今宮より川井をクビにしてくれ 偉そうで態度デカいし声はうるさいし不愉快極まりない ところで谷口Yってエンドレスにコネあるの? あの人スポンサーしても全く映らないから意味ないし金捨ててるも同然だが
マカオの解説は上海と同じ人が来るね
実況はインディ担当してる人にしてくれ 声良いし戦況も良く見れてるし
実況はピエールやね
吉本は結局おp金が無いからNIKAレーシングに乗らないのかな?
鈴鹿が良くなかったから逃げたんじゃないの?
暫定2014カレンダー 1 4月6日 マラケシュ 2 4月20日 ポール・リカール 3 5月4日 ハンガロリンク 4 5月11日 スロバキアリンク 5 5月25日 ザルツブルク 6 6月8日 モスクワレースウェイ 7 6月22日 スパ 8 8月3日 テルマス・デ・リオ・オンド(アルゼンチン) 9 9月14日 ソノマ 10 10月12日 上海国際 11 10月26日 鈴鹿 12 11月16日 マカオ モンツァ ポルトガルOUT ポールルカール スパIN
スパ長くね?と思ったけど、マシン速くなるからいいか 昔やってたけどね
モンツァ無くなるのは寂しいな
い
今、" Inside WTCC 鈴鹿 " を見終わったところなんだが、 レース2後にコロネルとバンバンハイタッチしてたのがひょっとして噂のジョン君でしょうか?
ジョンくんって国内レースONRYだと思ってたが国際レースも見に来るんだな
パドックに入れるからだろ。
にわかな質問だがジョン君っていつから鈴鹿来るようになったんだ まさか日本時代のコロネル知ってるとかじゃない…よな?
>>288 少なくとも私がチケット管理やピットウォークの人整理のバイトをしていた1998年にはいらしてました
彼は90年代半ばから参戦してる 40代だからな
てっきり80年代、下手すりゃ70年年代からだと思ってた
293 :
音速の名無しさん :2013/11/14(木) 19:15:50.76 ID:IVfnee73O
ジョン君はf1以外はいるよな
ジョン君って虎之助がルーキーで星野さんとFpon争ってた時には居たよね?
95年のJTCCの岡山ラウンドでジョンくんを見たぞ ソイヤーJTCCも結局やるってやらないな
297 :
音速の名無しさん :2013/11/15(金) 10:21:47.96 ID:3d2/YKC60
耐久名乗ってるくせに耐久らしいこと何もしてないS耐を改称すればいいんじゃね?
>>297 S耐はスプリントの鈴鹿と6〜7時間の富士以外、基本的に3時間耐久ですが…
谷やん今回はニカから走るのかw ラスト3戦で320TC、レオン、クルーズ乗るとかある意味すごいなw RMLは結局来年もチルトンマネーでクルーズをオリジナルで改造して出るんだっけ? ミュラー抜けた分は誰が入るのかね。 ミュニッヒは金はあるのに結局新規定対応の車見つからずで一時撤退か。 ホンダはミュニッヒと手を組めばよかったのに。金はあるしハフもいたのに。
来年って、 ホンダ4 ラダ3 シトロエン3 あとはRMLが何台か… 多くて15台程度?
マカオ戦のマシン、フロントウインドウのカーナンバーでかw
302 :
音速の名無しさん :2013/11/17(日) 08:53:12.41 ID:TdFdSA980
12時からGAORA 飲みながら観戦か ビールと柿ぴーかってくるか
ローリングスタートは見納めなのね。(´・ω・`)
なぜ誰もいない(´・ω・`)
305 :
音速の名無しさん :2013/11/17(日) 13:42:38.77 ID:urP4nKEt0
油掃除するのにバケツから砂まくとかそこら辺の町工場かよ
いろんなもの入ってそうですね
もう今日は何が何だか(´・ω・`)
…………
何かヒドい事になってるな、手前のポスト何やってんだ?
マカオで大惨事
デストラクションダービー?
鈴鹿で開催すればよかったのに(´・ω・`)
交通事故の音だったな
半分くらい消えた?
クラッシュしてるのに解説のあの馬鹿笑い・・・
316 :
音速の名無しさん :2013/11/17(日) 14:15:37.63 ID:v7wmjlg60
車突っ込んできた瞬間絶対マーシャル死んだって思ってしまった...
もう笑うしか無いって状況だったな
レッカー大忙し
ツイッターやらでニワカが今回のクラッシュ見ただけでマカオを韓国GPと一緒に論じてて腹が立つ どれだけの歴史と実績があるのかまったく知らないのかよ しまいにゃ日本以外でレースするなとか言い出していて驕りが酷いわ
暇つぶしに書いてみる。 日本のサーキットでは、SC中でも現場前ポストで黄旗2本を出します。 現場旗って言います。 でもヨーロッパでは、出す旗は必要最小限であるべきだという考え方に基づいて SCボードが出た瞬間に現場前ポストも黄旗1本に変わります。 FIAとかの人もヨーロッパ流の考え方なので、日本でも世界選手権では現場旗禁止令が出たりします。 現場旗って素晴らしい。
なんだかもう眠い(´・ω・`)
>>321 マカオの日限定な神IDなんだから頑張れ。
お疲れ様でした
あいやー荒れた荒れた
レース1はいつものミュラー走行会 レース2はいつものを超えたマカオw 何だあの玉突きはw 長いレースになったがハフが最後に勝てて良かったな
326 :
音速の名無しさん :2013/11/17(日) 16:15:49.06 ID:+6V/jGwj0
レース2前に寝てしまって、延長対策してなくて、途中で終わってる。 何分延長したの?
>>305 日本では、もみ殻袋に入れたオガクズを使ってオイル処理をします。
もみ殻袋は軽く、大きく、取っ手がついてて持ちやすく、しかも中身が飛び散りません。
竹ボウキと並ぶ、日本のサーキットが誇る最強の装備品です。
だからついついオガクズ撒き過ぎちゃうんだよね〜。
328 :
音速の名無しさん :2013/11/17(日) 17:07:12.30 ID:HR8qzVFz0
俺も延長してるとは思いもよらず 撮れて無かったわ〜 それにしてもマカオの成金スポット下手すぎる 最後のピットでインタークーラーカチ割れてたら どんなに眺めても無理だろと
イエローで停車中のクルマに突っ込んだ奴を そのまま赤旗再開でレースに出しちゃダメだろ とりあえず後ろのチャイナドライバーはフラッグの勉強から始めようかね
もの凄いカオスっぷりのレース展開と セーフティーカーのベントレーの速いこと速いことw
直線で全開にしたらベントレーの方がWTCCマシンより速いわな。
300馬力程度と600馬力オーバーじゃなぁ しかしペース考えて走れよとw
>>329 駅でゲロ掃除をしたことがないので定かではありませんが、
たぶん同じものだと思います。
>>330 それがWTCCですから。
岡山でやった最後のレース、ダブルイエロー区間で2台コースアウトしたのにノーペナでした。
youtubeで2010/10/31 岡山国際サーキットWTCC で検索すると動画を見れます。
2台めのBMWは延長ダブルイエローが出ていた1コーナーでコースアウトして、
そのまま2コーナーをコースアウトしてます。
オフィシャルの命を何だと思ってるんだか。
トンプソン残念だったな・・・ オリオラはなにも出てないみたいね。 若いからガシガシ来るのは大いに結構だけどミサイルは頂けない。 地元ドライバーはやつらに比べれば高森とかのほうがまだレベル上だね。 というか重いコンチGT をあそこまで 振り回すSCドライバーのほうが絶対上手いねw誰乗ってたんだろう?
オリオラにペナルティでてるよ。 レース1のチルトン兄とのは30秒の加算 8位から15位へ レース2のトンプソンとのは戒告処分 WTCCも、あのポーの出来事で常任のSCドライバーじゃなかったっけ?
1コーナーチルトンがブロックしてミケリス行き場所なくなってるじゃねーか
>>336 レース2もペナルティものだと思うけどね
明らかにオリオラがぶつけてトンプソンを飛ばしちゃってるし
ところで来年RMLはヒューゴ・ヴァレンテなんて微妙なドライバー選んだけど大丈夫か??
ウーゴは若いから賭けだよね
チームはカンポスのままだよ。 ただ車はシボレークルーズ by RMLで、RMLがクルーズを2014年スペックに改造したものに乗るとのこと。 ちょっと前にあったRMLが6台って噂あったが、RMLが6台もオペレーションするのかと思ってたが そうではなく、いわばシボレーの代理店みたいになるのね。 もちろんRMLでも出るのかもしれないが。 バンブーも2台?買うみたい。 セアト、BMWは今年以上に競争力なさそうだから、ハフはマシそうなラーダに移ったんだろう。 後はシボレーの席の取り合いになるな シトロエン3台目はオリオラが名乗り上げたが、ほぼロペスで決定は近いそうだ
341 :
音速の名無しさん :2013/11/19(火) 23:40:57.37 ID:R/YJy+dD0
BMWって残るの ?
結局、フォードは復活しなかったか・・・。
2014年のセアトは開発しているニューマシンで挑むから楽しみだな。
D37スカイラインってでか杉? レクサスISはちょうどいい気がするがなあ。
トムコロどうなるんだろう
TC1とTC2とで分けるみたいね。 TC1は2014年レギュ対応車のみ(ホンダ、シトロエン、ラーダ、シボレー@RML) セアトのカップレーサーはまだ使用するというチームはなし。 TC2は2011年レギュ対応車。 2014年年レギュ対応されていなければクルーズだろうがこちら。 RMLはオペレーションチームとしては来年参戦しないとのこと。 チルトン兄はシボレー@RML乗るって事は決まってるがチーム探し中。バンブーあたりにおさまりそうか
シボレー逝ったな
キレイな顔してるだろ。
349 :
音速の名無しさん :2013/11/26(火) 20:25:42.21 ID:3np4ziKy0
来年どうなるんだろう シトロエン常勝伝説の幕開けなのか?
シトロエン連勝→他メーカーやる気なくして撤退→シトロエンも満腹になって撤退→カテ消滅 になりそな悪寒。 シトロエンは別に悪く無いんだけれどね。
351 :
音速の名無しさん :2013/11/27(水) 11:29:16.24 ID:jEEB0WUJ0
シトロエンとかVWグループが関わるといい方向に行かないイメージだな WECとかもルマン以外の過疎化が半端ない
WECはトヨタが不甲斐ないだけでしょ まぁ、WTCCもホンダに同じことが言えるかもしれんがw
>>350 アルファもセアトもBMWもみんなワークス撤退した上、
ここ数年のシボレー無双にも耐えたWTCCならシトロエンが無双しても耐えられるよきっと・・・
ただ、なんで耐えられたかというと参戦しやすい安価なスーパー2000の車両でプライベーターがたくさん参戦できる環境があったからだろうから
来季の変化だとシトロエンの参戦よりも高そうな新規格への移行のほうが長期的には不安要因になるんじゃないかな
354 :
音速の名無しさん :2013/11/27(水) 20:43:31.99 ID:jEEB0WUJ0
どう考えてもダブルパンチでしょ 新レギュに対応したマシン参戦2ワークスだけ
BTCCファンに移行する方が多くなりそう
356 :
音速の名無しさん :2013/11/27(水) 21:35:37.71 ID:+l8dzk/T0
うん、Jスポあたりで放送してほしいわ>BTCC
BTCC面白いよね、バトルが多いし SCが出るほどのクラッシュが多すぎるけど
358 :
音速の名無しさん :2013/11/27(水) 21:54:57.56 ID:lIsAWbAA0
GAORAで放送してくれるならBTCCでもいいわ
359 :
音速の名無しさん :2013/11/27(水) 22:05:10.92 ID:tjKouk720
FIAGT無くなった代わりにBTCC持って来て欲しいなJスポーツには
BTCCのほうが車種も豊富だしね。来年はAクラスも出てくるみたい。 やっぱシャシー共通化しないとダメなのかね?
今思えば、90年代中盤のBTCCの異様な盛り上がり、って何だったんだ?
362 :
音速の名無しさん :2013/11/29(金) 21:10:55.71 ID:gPlQrg7V0
コロネル来期のシートがあるかわからんだって ホンダが乗せてやれよ
363 :
音速の名無しさん :2013/11/30(土) 02:03:37.37 ID:S9CLj2gOO
マカオでシナチクが参加するのさえ禁止してくれればw
前後共通サブフレームのBTCCはヤリたい放題だな わざわざ鞍替えするって事はやっぱツアラーのが空力が良いんだろうか?
・・・ストリーム?
ただの新車のプロモーションじゃない?
368 :
音速の名無しさん :2013/11/30(土) 18:10:03.56 ID:RAMd3oFYO
前にS耐に出てた三菱イボワゴン速かったよな
来年のシビック、糞だせぇDQN仕様になりそうだなw
WTCCの方はいいけど、BTCCの方は横から見るとかっこ悪いなあ。 トヨタでこんなワゴンなかったっけ?カルディナ?
373 :
音速の名無しさん :2013/12/03(火) 20:20:41.98 ID:7kJfu+DJ0
BTCCはアコードワゴンみたいだなw
確かにカルディナっぽい
375 :
音速の名無しさん :2013/12/03(火) 20:43:09.56 ID:v2O40tnf0
なんでワゴンなんだ なめとんか
わたしゃプリウスαぽいかなと・・・
377 :
音速の名無しさん :2013/12/03(火) 21:48:11.33 ID:cWz6xkg9O
ツアラーは純然たるオリジネイターアコードエアロデッキのオマージュ カルディナ?プリウス?後から来たチャチなパチもんとはとても比べられないよ
リアウィングでかくなったな WTCCもGT化の波が...
379 :
音速の名無しさん :2013/12/03(火) 22:09:36.57 ID:v2O40tnf0
本当GT化してどんどんおもしろく無くなりそうで心配
STCCに比べたらまだいいじゃないか・・・
エアロデッキでデビューした俺はツアラーが気になってたまらん WTCCは少しは直線速くなったのかな
相変わらず日本での販売は無いシビック
つかDQNオデッセイそのものに見えた。
昔、JTCCが外観市販状態→オバフェン、リアウィング化でつまらなくなったな。
シトロエンの意向なんだよな
2014カレンダー Rd1-2.モロッコ-マラケシュ 4/6* Rd3-4.フランス-ポールリカール 4/20* Rd5-6.ハンガリー-ハンガロリンク 5/4 Rd7-8.スロバキア-スロバキアリンク 5/11 Rd9-10.オーストリア-ザルツブルクリンク 5/25 Rd11-12.ロシア-モスクワ・レースウェイ 6/8* Rd13-14.ベルギー-スパ・フランコルシャン 6/22** Rd15-16.アルゼンチン-テルマス・デ・リオ・オンド 8/3* Rd17-18.アメリカ-ソノマ・レースウェイ 9/14* Rd19-20.中国-上海国際 10/12* Rd21-22.日本-鈴鹿 10/26 Rd23-24.マカオ 11/16* * Subject to ASN's confirmation ** Subject to the signing of the agreement with the promoter
来年から鈴鹿はフルコースへ変更されるとのこと。
マカオ以外市街地コースは無いのか。 好きなんだけどなあ〜!
今年のマカオは酷すぎたけどね 鈴鹿フルかぁ、それは楽しみだ
390 :
音速の名無しさん :2013/12/05(木) 11:22:34.45 ID:euZGo+i2O
>>387 そりゃ朗報だな
来期からほぼGTカーになるし、見てて楽しそうだ
392 :
音速の名無しさん :2013/12/05(木) 13:16:49.23 ID:iB/Ak8+z0
現地でみる人にとっては、マシンが目の前を通る回数が半分以下になる。 もろ手をあげて歓迎はできない。
現地行くつもりだけど鈴鹿フルは楽しみだ。 ヘアピンとかスプーンで観戦するとしよう。
シケインで多重クラシッシュ→セーフティカーとならない事を祈るw
ほんとはインターTECとして富士でやって欲しいんだが。
来年はモンツァでやらないんだ なんかずっと開催してたイメージがあったんだけど
ポールとかザルツとか見れるのはこのレース位なもんかね。
他の国際レースであんまり行かない国や使わないサーキットで開催するのは面白くはあるよね。 日本も菅生とかオートポリスとかでやろう。もしくは岡国に戻そう(提案)
>>392 そんなにパレードランが見たいのか
WTCCを鈴鹿にしたのは大失態だな
筑波でやった方が面白そうだな
狭いサーキットでやって周回数多くすればいいってもんでもないだろ。
@TomCoronel: Won the bmw motorsport trophy award hoppa and the price was test BMW DTM car トムコロネルがBMWのモータースポーツの賞をとった記念にDTMマシンをテストしたらしいんだがこれはまさか来年はDTMに参戦するフラグ?
BMWは2日前ほどに来年のDTMシート全て発表したよ。 アウディ、メルセデスは決まってないが繋がり的に可能性は薄いと思うし。
DTMって、WTCC以上に激しいから無理なのでは ? Bは上クラスでは走れないらしいし。
Bって何?
406 :
音速の名無しさん :2013/12/08(日) 23:33:11.24 ID:egv/ILAB0
コロネル年だしDTM無理だと思うよ
407 :
音速の名無しさん :2013/12/09(月) 00:28:28.36 ID:nDqpDa4c0
中年の星になれないかな
確かにDTMは年寄りには厳しい。 ファルファスはエース級の活躍だけど、プリオールは悲惨な結果に終わったし。
昨日コロネルのDTM車両テスト動画上がってたね 何を意味しているのか
去年のザナルディと同様、トムコロのDTM試乗はあくまでご褒美でしょ。 来年BMWがWTCCマシンを開発しない限り、トムコロはBMWのGT3マシンでも乗るんじゃないかな。
チル兄は、来年分は支払ってるんじゃ無いの ? 裏ドラドンでは、トムコロ、SGTに参戦とか ?
>>412 RMLは来年は車は売るけどチームは出さないみたいだから
チルトンはWTCC参戦続けるならどっかに移籍しないといけない。
腕はわりとあるけどスポンサーなしでシートを見つけるのは難しいんじゃないかな
イヴン・ミュラーがシボレー移籍するようになったきっかけてなんだったけ?
416 :
音速の名無しさん :2013/12/11(水) 18:53:24.26 ID:QbMWmAyA0
ミューラーが3人いて、自分もチームもどれがどれだかわからなくなったから気分転換したかった
>>416 イヴァンにヨルグにディルク・・・。
移籍を決めた年にはミュラーは2人で、移籍した年には1人になった訳で・・・。
>>415 セアトがワークスやめるって言ったから。
そしてシボレー(RML)はもうラリーニはいいから他の入れようよって気分だったから
420 :
音速の名無しさん :2013/12/12(木) 16:27:17.42 ID:bbWVkMdq0
ラバーリア決断したか。 ROALはイタリアGTやブランパンでZ4GT3を走らせてるが、BMWとの関係どうすんだろ? とりあえずBMWがWTCCに戻ってくるまでRMLクルーズで繋いどくという事か。 RMLクルーズならメーカー色も出ないし、戦闘力もありそうだし。
ROALはダブルトムか
BMWって、新車開発できないほど体力内のかな ?
>>423 今のツーリングカー選手権ってどこも普及価格帯のハッチバックやFFセダンが主流になってるから
そこに3シリーズとか1シリーズとかのレース仕様を作って突っ込むのが宣伝的に適当なのかってとこが問題なんじゃないかな
今日GEOに行ったらレンタルの棚に今シーズンのDVDが並べてあって驚いた
あのDVDの実況・解説って誰なんだろ?
シトロエン イヴァン・ミューラー/セバスチャン・ローブ/ホセ・マリア・ロペス 3台体制
リアルタイム連投でスマソ シトロエンは4台体制で、残り1台には中国人ドライバーが乗るそうだ
もうダメだシトロエン無双確定
430 :
音速の名無しさん :2013/12/17(火) 00:24:53.26 ID:VKQ9wbMk0
ホセってスポットで勝っちゃった人だっけ?
ぺチートもフル参戦か! こりゃシトロエン王座確定だわw
ホセマリアロペスってUSF1のドライバーだったやつだな
いい走りをして結果を残したんだから報われないとね。ロペス良かったね。 もうシトロエンは初年度なのに苦労してたら逆にズコーとなりそうな雰囲気だな・・・
まぁシトロエンはコケるだろうな 所詮泥遊び屋だし
また空気の読めないアホフランスがカテゴリーを潰すのか
パイクスピークも空気読まない凄まじいタイム出して白けさせたからな。 フランスには困ったものだな
その癖本業は大赤字という 何がしたいのか分からんわ
景気が悪くなったらすぐやめる日本の糞メーカーには真似できないね。
シトロエン参戦して2シーズンくらい引っ掻き回して建て直しできなくなった辺りで撤退してWTCC終わると予想
440 :
音速の名無しさん :2013/12/19(木) 00:59:37.45 ID:RThG08ll0
まさかのプジョー参戦
>>439 と
>>440 で思い出したんだが306マキシとクサラキットカーで引っ掻き回してあっという間に消滅したF2キットカーみたいになるんかな・・・
>>438 おふらんす政府の全面支援受けてる癖に毎年1兆円規模の赤字垂れ流して数千人リストラしてる企業よりマシだと思います
まあレース活動なんて自動車メーカーの広報の一環だからね。 それぞれの考え方があって当然だが、 しぶとく続けてくれた方が潔さを感じるな。
>>434 シボレー()がWRC来たらヒュンダイ以下だよ
今出てる「日本のレース100選」は1987年インターTEC。 当時のインターTEC並にWTCCが盛り上がらないのは、JTCの存在がと。 JTCC復活すればWTCCも盛り上がるかな?
JTCCなら数年前に中国人が盛大に滑らせたじゃないか
JTCCが復活したとして、今日日日本車で海外仕様ならともかく国内仕様で1600ccのエンジン積んだ車両なんてあったっけ? JRCのスーパー1500みたいなJAF独自のレギュレーションの車両とかがメインになって、本来のスーパー2000規定の車両プラス旧規定の2リッターNAと混走になるなんていう可能性が出てくるな まあそれで車種が増えるならそれはそれで面白いだろうけど
448 :
音速の名無しさん :2013/12/21(土) 22:13:49.60 ID:xB9n9Ov10
1600はスズキのスイフトしかないんじゃないかな
専用エンジンの開発だな それかS2000規定でやるか
専用エンジンの開発だな それかS2000規定でやるか
>>447 市販車と排気量が同じである必要性って?
インプレッサがテンロクだな。 そこ狙ってテンロクにしたのかと思ったがそういう気配ないし
>>451 ラインアップに無くても1600ccのターボエンジンを載めばスーパー2000のホモロゲって取れるんだっけ?
ただプライベーターとかどこかのショップがレース用に仕立ててホモロゲを取ろうと思っても1600ccのエンジンそのものが少ないから難しいよな・・・
>>453 上海のボルボがそうじゃなかった?
C30に1.6ターボ積んであった気がする。
ボルボはもともとフォードの1.6l EcoBoostをいろんな車に使ってるからな
ボルボ、フォード、オペル、アルファ、トヨタ、日産、出てください。
だからボルボはあらゆるカテゴリーに参戦しまくろうとしてるのか
プライベーターでも良いからいろんな車種が出てきたら面白いよな まぁアホシトロエンの新レギュレーションごり押しのおかげでその可能性も無くなったが
DTMとWTCCの世間的評価、どっちが高いんだ?
>>459 誰がどういう基準で評価するのかによるだろうけど、
継続期間はDTMのほうが長いし、シリーズの知名度でも車体のスペックでもDTMのほうが上だろうし、
ドライバー的には今ならDTMでレギュラーゲットってドイツの3大ブランドと関係できるってことでもあるし、
DTMはヨーロッパ以外はまず行かないけど色んな国では開催してるし、
興行としての演出面なんかもDTMのほうが凝ってるし、
「WTCCのほうが上」って言い切る人は少数派なんじゃないかな(´・ω・`)
WTCCで走ってた頃にファーフスがWTCCはFIAの世界タイトルかかってるから格式ではDTMより上だよ(BMWのエロい人たち撤退とか言う前にそこよく考えてみてよ)
・・・って言ってたことがあるけど、それくらいしか勝ってる要素がないかもしれん。
まあレースはWTCCのほうが面白いと思うけど
電子デバイスごてごて付けてて何だかんだリカバリー出来たり、はたまた電子デバイストラブルで走れなかったりすりよりABSすらないWTCCの方がドライバーのテクニックとチーム力が見られて面白い その辺ミュラーはすごいと思う、見てて面白くはないけど もっと均衡した中でガシガシ当ててくレースがみたいんだよなー どこぞの一強はもうお腹一杯だよ
>>461 ラリークロスおすすめ
来年から世界選手権も始まるし
>>462 うちガオラしか見らんないんだよぉ
だから楽しみがWTCCとインディしかない…
PCあるならつべで見れるよ。GRCと検索。
タルキーニとモンテイロはフランス語で会話してんだな
シーズン中、RXはネットでライブ中継してたよ。 毎回かどうかわからないけど、今年2戦ほど見た。
オニクスとはまた懐かしい名前が・・・。
オニクスってフォード・フォーカスで2012年に参戦してたとこだったんだね
そうそう、チルトン兄がAonをメインスポンサーとしてもって来てたのでチームAonだったところ。 本来の名前はアリーナ・モータースポーツ F1でのオニクスは2人の共同オーナーだtったが 一方のマイク・アールがF1撤退後にBTCCやらWTCC、ルマンをするのに立ち上げたのがアリーナ ってことで、オニクスの名称を使ってもならんら不思議では無い。 ちょっと、資金稼ぎに古い名称を倉庫から引っ張り出してきた感はいなめないが・・・
車両は何使うんだろう
手っ取り早く、フォーカスじゃない?
オバフェンかっこいいな さすがにエンジン開発とかはセミワークス的な感じでシボレーも手を貸してるのかね?
>>474 ラダは味わい深いな
参戦初年度を思い出す感じ
>>474 セアトどうなんだ?走るのか?
ラダは個人のチューニング屋が手がけたようにしか見えない・・・
貧相なトレーラーに乗ってるのが一層そう見せてる。
>>475 走りだしでボンネット全開ですねわかります
エアコンが壊れてリタイヤしたこともあったっけ?
ラーダのバーフェンは珍走団かよw 竹槍マフラーが似合いそうだ
メニュさんはまたBTCCに乗るんだね。 ターキントンと共にもう一度WTCCに来ないかな。(´・ω・`)
誰も書いてないので一応 Rd1-2 マラケシュの開催日が4月12〜13日に変更
だいぶ遅いんだね
最寄のTSUTAYA行ったらレンタルDVDコーナーにWTCC2013が 10個ぐらいならんでたんだが店員の個人的趣味なのだろうかw
ほう、ただなのか。
>>485 大手はただで入荷してる、中堅どころでも数百円で入れてる
で、レンタルの売上はメーカーと折半
1年したら返却期限になるけど、人気があれば残るし
不人気ならそのまま返却
一時期のBTCC並に盛り上がってくれよ。
おまえらレーシンゴンのJTCC特集買ったか? WTCCもあのころの(各国の)スーパーツーリング並に盛り上がればなあ。
つまり、本山と中子をWTCCに参戦させろと?
490 :
音速の名無しさん :2014/02/08(土) 18:01:54.52 ID:KGmus5Iy0
つまり、ランティスを復活させろと?
つまり、インプワゴン…今ならレヴォーグを出走させろと?
つまりRE雨宮独自にアクセラでホモロゲを取らせろと?
つまり、コロナEXIVを復活させろと?
カローラセレスも復活させなきゃな
チェイサーもヨロシク!
496 :
音速の名無しさん :2014/02/11(火) 08:50:14.67 ID:9PBlN3F60
基本にもどって コロナ登場
当時は、JTCCなんてGr.A後の地味車によるショボレースとしか思ってなかった。
ダイダンってロゴを付けて走ってた車(コロナ?)がいたがダイダンが何の会社なのか今でも分からん
大阪が本社の建設会社だよ
ダイダーンエース
>>498 「ダイダーン!ボヨヨン! ボヨヨン!」って謎CMを思い出した
WTCCネタよりもJTCCネタで盛り上がるところに年齢層の高さを感じる
あの頃はCセグセダンが良く売れたからな。
今のマシンは電子デバイスばかりでつまらないからなぁ WTCCが最後の楽しめるツーリングカー
大昔のハイテクてんこ盛りDTM→ITCは盛り上がってたけど
506 :
音速の名無しさん :2014/02/17(月) 23:02:58.57 ID:bawpYgrr0
>>505 ITCになったら1年で潰れたんだが・・・。
FIAはカテ潰しの名人だからな
感覚がズレてるからしようがないよな。
ITCが盛り上がっただぁ?
FIAがしゃしゃり出てきて国際シリーズにするぜと息巻く DTMからITCになる。メーカー逃げる。シリーズ終了と FIAはメーカーからお金を吸い上げる一方で縛りをきつくするから 優位に立ってたメーカーにとってはいい迷惑だもんな
スーパーGTもDTM規定になるしな
最強のハコのレースはWTCCじゃなくてラリークロスだろw
ちなみにシビックが直線遅いのは何が原因なの? 詳しい人いる?
プリウスのボディでWTCCマシン作ったら直線は速そうだな
516 :
音速の名無しさん :2014/02/26(水) 20:35:43.53 ID:MGn1hyY40
昔のBTCCだったと思うんですが、報復に出てあからさまにぶつけに行くレースがあったと思うんで市が、誰だか教えてくださいませ。
JTCCならありましたよ〜
もう許してやれよw
本山さんのおかげですwww
今年の鈴鹿はフルコースか
竹参戦断念か・・・・( ;ω; )
岡山でもらった竹のTシャツ 観戦時には着て行ってたのにな 残念
バンブーはWTCC諦めてWECのアストンを手伝うみたいだな これでシトロエンの無双がさらに固くなったか
>>522 ムニュじゃね?オールトンパークでhoyにはじき出されて報復したw
GAORAは2014年シーズンは放送しないのけ?
>>527 なにこの珍走団
ラダと一緒に峠でも行くのか?
このままのデザインでRが出るのか…
今年は全車フェンダー拡大してんだからそれで珍走団言ったら シトロエンだってシボレーだってみんな珍走団になっちゃうよ
完全にGTカーになったな
早く開幕しねえかなー
535 :
音速の名無しさん :2014/03/05(水) 13:03:15.20 ID:/2rBwpHs0
今年の開幕マラケシュかよ! ニューカーでいきなりあのコースとかチームは大変だな。 今年はマシンのスピード上がったおかげで鈴鹿もフルコースでやるんだね。上海やモスクワもそうなるみたい。 1周目デグナーで何台砂遊びするやらw
でも18周しかしないのは寂しいな
ハッチバックでレギュに適合させるとあんなスポイラーになるんでしょ やっぱセダンの方が格好良いな
グループAかスーパーツーリングみたいに外観ノーマルの方がカッコいいのにな。
BTCCのメルセデスはカッコイイな
>>541 見えちゃったよ(´・ω・`)
ラーダはなんというか…変わらないw
今年はGAORAの放送ないのかな?
まだ公式に2014の予定出てないね 開幕4/6なんでまだのんびりなのか・・・
GAORAやらんのかなー・・・・BTCCと同じでつべのお世話になるしかないのか・・・
今年BMW320TCを使うのはチームエングストラーだけなんだな
さっそくシトロエンきたな。カテ潰しのフレンチ無双の予感
シトロエンとRMLシェビーはGREの経験値が違う 今年もホンダはタイトル取れんよ
TC1のTechnical RegulationsのEngine Bonnetにはこう書いてある。 200/01 KS At least two safety fasteners must be fitted. Minimum number of fixing points to the bodyshell = 4. The original locking mechanisms must be rendered inoperative or removed. TC2をbonnetで検索すると 2ページの Two additional safety fasteners must be fitted for each of the bonnet and boot lids. The original locking mechanisms must be rendered inoperative or removed. 17ページの Additional openings on the engine bonnet must be homologated and must be fitted with wire netting with a mesh of maximum 10 mm. TC2はS2000でTC1はそれを上書きする仕様か? TC1で書いている部分はそれに従え、それ以外は200/01 KSすなわちTC2に従え、かな? ボンネットの開口部に関していうとホモロゲ取っとけよ、くらいにしか読めない。 ニューマシンを出すにあたってシボレーを真似するのがトレンドになっただけじゃない。
シトロンのわがままでレギュレーション変わったんだよね? そりゃシトロン有利よね…
余りにワイドフェンダーになると何だかなぁ 市販車然としているのが良かったのに
そこ大事よね 分かる
>>551 レギュ解析ありがとう。
なるほど。クルーズのやつを真似てるのね。
こめかみに血管が浮いてるなw
ぺぺオラはどうなっちゃうんだろうな。 パパオラさんが見られないのが悲しい。・゜・(ノД`)・゜・ 谷口行規さん・・・ニカで参戦するのね。
各メーカー、デリバリーが大幅に遅れているらしい。 ワークス以外は、まともなテストも出来ないってさ。
セアトとか金あるんか
>>555 WRCのフォーカスとかDSとかのほうが先にこんな感じのアウトレットを設けてたけどRMLが参考にしたのかな?
それは結構前から言われてたな、加えマラケシュとポールリカールの間が狭まったので マラケシュで派手に壊すとポールリカールはスペアパーツ不足の欠場しいられる事になる可能性もあるとか。 一番遅れが酷いのはシボレーRMLかな。 RMLがまずFIAのホモロゲ取るためにクラッシュテスト&通常テストしてから、極最近っぽいからな各チームに配られたのが TC2はほぼ去年のまま出れるから、あんまり関係ないかと。 タイムズの話ではオニキスはオリオラとターキントンでフォード フィエスタセダンを使って TC1出場考えてたがフォードがウチの車で出場したら駄目って言ったっぽな。 ニカは去年のクルーズで出てくるんじゃないかと
公式のギャラリーざっと見たら2007年のセアトがセンターに穴あけしてきて 両脇に穴開けタイプは、2009年にシボレーとBMWからだな ちょうど、いいアングル探すのが面倒なのでラーダ、フォーカス、ボルボがどうなのかは見てないが
>>561 WRCの場合、GrA時代は市販車の段階で穴が開いていないといけないから
色んな所に開いてたけど、2005年頃までは真ん中に開いているのが多かった。
サイドからのが流行だしたのは06フォーカスからで、07年からのC4も同じようにしてた。
でも、WRCのはスリットないよ。
Gaoraの4、5月の番組表に載ってないような。
数字取れなかったんだろな 鈴鹿があれじゃなぁ
今年はローブが参戦するんだからJSPORTS3契約している数くらいは 増加が期待できると思うのだけど。
まんま位増えると思ってるのは流石に間違いじゃねw
そもそもセット契約で両方見れますし・・・
ラリーしか見てないのは旧ESPN、JSPORTS3単品契約しているのも多かろうて。
JSP単発なんてあるの?
JSPORTS3はBS/CS進出の最初の頃は単体契約できたんよ。
テレビ大阪とBSジャパンで、15分のダイジェストだけど、放送あるね。 せめて30分から1時間にしてくれたらいいのだが。
TV大阪の15分番組は前からあるね。 やらないのかGAORA 残念だなあ
ジャンニ・モルビデリが参戦するんだな! それじゃ今年は、カーナンバー「10」のシボレーに注目するか!
576 :
音速の名無しさん :2014/04/03(木) 02:33:02.62 ID:coH31IQ60
577 :
音速の名無しさん :2014/04/03(木) 10:43:45.30 ID:GlkTkqQLO
>>558 谷口選手や加納選手、吉本選手といったアジアの選手には頑張ってほしい。
優勝常連マシーンのシボレーは韓国GM製だ。
同じアジアとしてホンダも頑張らないとだ。
質問しても答えてくれなかったなGAORA。
俺も先月中ごろにしたわ>GAORA 当然、何も返ってきてない... スカパー・オンデマンドのPPVでもいいからやってくれないかね。
ニコ生でくだらん放送してたの採用しちゃう会社だしなぁ…
谷口はお古のシビック乗るのね〜
谷やんしぶといなぁw TC2使うならクルーズのままの方がいい気がするけど来年のこと考えてホンダに衣替えてことかなニカは
GAORAから返事来てた... 「WTCCの件ですが、残念ながら現在のところは放送予定がございません。」 涙でモニターが見えない
せっかくローブ乗るのになんでや おかげで放映権料上がってしまったんかな
ホンダ、ヨコハマ、JVCケンウッド各社の提供でやってくれないかね... 来年以降の日本開催にも関わってくるような気がするし。
車体が変わったりローブが参戦したりするのにどこも放送しにいかないってWTCCどんだけ人気ないのよ(´;ω;`)
関東ならBS7で多分やるでしょ 問題は10分か15分に編集されてるから超つまらないけど
>>588 >関東ならBS7で多分やるでしょ
BSって地域によって放送内容が異なるのか。
いや関東以外住んだ事無いので知らないだけ
591 :
578 :2014/04/09(水) 21:25:25.91 ID:8CRLhRdi0
質問の回答もらった。 FBでのピエールさすが
GAORAがきちんと書けよ、って話だな。 どんどんTVで聞けなくなるな>ピエールの声 Jスポの全日本ロードも無くなったし、残るはル・マンの深夜帯ぐらいか。
>>592 全日本ロードはBS12でやってくれてるからまだましだな
今年の鈴鹿はフルコースでやるの? 初めて知ったわ フルコースなんなら行くのはやめて久しぶりに行こうかな
数年前に見た時はシボレーとBMWしかトップ争いしてなかったけど、ちょっとは変わった?
栄枯盛衰激しいからな。 今年はシトロエン対ホンダ、になるよ(希望)
コガっち、モロッコ行ってるんだね。 うらやましい... つーか、元気でよかったw
600 :
音速の名無しさん :2014/04/11(金) 21:21:20.76 ID:tBR4Rndy0
シボレー選手権がシトロエン選手権になるんかな
いずれにせよ、CTCCになるのは確実
シトロエンがWTCCを乗っ取りにきたな
テストセッションだけど、いきなりシトロエンが1-2-3だもんな...
準備万端のシトロエンに負けるのは仕方ないが、大慌てで作ったクルーズにも負けるホンダ・・・。 ダメだこりゃ。
605 :
音速の名無しさん :2014/04/11(金) 23:56:47.26 ID:qUvgkArh0
シトロエン劇場の予感はしてたがこりゃシボレー無双時代以上に無双されそうだな。 ルーキー()のローブから4位が1秒以上離されてるとか異常な差だろw直線とシケインしかないマラケシュのコースだってのに。 つまりエンジンパワーで他が大負けしてるってことでしょ?
古賀っち生きてたかw WTCC終了
コガッチ生きてたのはなにより Jスポのこと触れてないのは首切られたのかな? 彼のいないWRCはつまらないから帰って来い
あーあ・・・WTCCがなくなっちゃうのも時間の問題か・・・ なくなったら皆BTCCあたりに流れるのかな・・・・
BTCCに流れても車両が余っちゃった場合はスーパー耐久に来ないかな・・・ 昔グループN+っていうクラスがあったし今だとST4クラスだっけ?丁度良さそうだけど
フランスによるカテゴリー潰しか。WTCCも今年で終わりそうだなぁ シトロエンクラス意外は接戦で面白そうだけどね
>>611 お前は自分の目の前に在るモノも使えないのか。
それでもWTCCになって9年か 長く続いてるよね BTCCも昔から面白いローカルサーキット多くて楽しいけどな
ホンダ撤退しそうだね そうしたらこのカテゴリ自体存続するのか危機
>>612 GAORAのクレームで修正したって書いてあるけど?
去年 RML「ホンダはもっとやると思ってた。ちょっとがんばりすぎちゃったテヘ」 今年 シトロエン「ホンダはもっとやると思ってた。ちょっとがんばりすぎちゃったテヘ」
>>610 まぁ自動車の起源はフランスなんだしとにかくフランス車を優遇したいのは当たり前だろうね。
FiAはフランス版のJAFなんだし。
WTCC撤退 → シビックTypeR発売 これはカッコ悪い展開だな
ホンダはどのカテ行っても賑やかしだなw
「レースはホンダのDNA!」w
WRCはやっとローブ・シトロエン時代が終わったかと思いきや オジェ・VW無双に変わっただけだった。 何にせよ1強のままというのは良くないね
624 :
音速の名無しさん :2014/04/12(土) 17:39:27.04 ID:vodaFZYn0
こりゃ本格的にだめだこりゃ 状態だよ。ホンダ エンジンかそれともボディ形状か もう ラーダの応援にまわります。
>>619 STCCだっけ?そっちに鞍替えするとか
ぶっちゃけ個人的にはスウェーデンのほうで始まった水色のDTMみたいなボルボとかが出てるレースくらいの印象しかないけど
BTCCじゃ速いのにねホンダ。
何やってもダメだなホンダ
628 :
音速の名無しさん :2014/04/12(土) 17:56:05.69 ID:vodaFZYn0
シーズン中に挽回できるような 差ではないような気がするけど ほんと 全てのカテゴリーで 外している。 大本営の発表は やはり あてにならない
F1の差もひどいもんだしな あれレースする意味ないだろ・・・
WTCC@FIA_WTCC Monteiro is stopped on track with some smock #WTCC 今年も対シボレーやらシトロエンやら言ってる前に対自分達(信頼性)の予感。
631 :
音速の名無しさん :2014/04/12(土) 18:06:46.86 ID:vodaFZYn0
ありゃ ターボでしょうか
>>619 そもそもホンダの参戦理由F1やめたあとEU圏での販売低迷
売り上げ梃入れって発表だったよね
F1来年からやるしWTCCやる理由全く無くなったよね・・・
ハッチバックは空気抵抗が大きいから最高速度で絶対負ける。 セダンにしなかったホンダがアホ。
鈴鹿の東コースよりも茂木でやってほしい 個人的な希望
>>633 あの頃セダン無かったしアコードだとでかすぎでしょ
そもそもシビックがミニバンになっちゃって空気抵抗多い方が問題
636 :
音速の名無しさん :2014/04/12(土) 19:16:25.09 ID:vodaFZYn0
フリー2 はじまった
637 :
音速の名無しさん :2014/04/12(土) 19:31:23.83 ID:vodaFZYn0
たるきーに くらっしゅ? 赤旗
>>635 お前が日本語の読解力が無いことは分かった。
639 :
音速の名無しさん :2014/04/12(土) 20:16:38.12 ID:vodaFZYn0
フリー2も 変わらず・・・ 予選まで 起きていても
シボレー選手権がシトロエン選手権になるだけじゃ、 ガオラは放送を打ち切って正解だったかもね。 ホンダが弱すぎて見る気も起きなくなって来た・・・。
なんか一部の痛いヲタが発狂してるな。
もうガムテープ技くらいしかみるとこねえな
セブ、ターマック速いなw
ぺチートがPPか。シトロエンはいい買い物したね。 ぺチート/ミュラー/ローブのCTCCは面白そうだ。 ホンダ()は今年もシェビーに勝てそうにないなw
シトロエンが飛びぬけて速いな シェビー以下は接戦じゃないか
ホンダが外しちゃったらどうしようもないな。 シボレーなんかは完全なカスタマーカーになってるし。
1 1:43.706(Q2)→1:43.845(Q3-3位) ローブ 2 1:43.710(Q2)→1:43.730(Q3-PP) ロペス 3 1:43.711(Q2)→1:43.748(Q3-2位) イヴァン 4 1:45.017(Q2)→No time(Q3-5位) ボルコビッチ(クルーズ) 5 1:45.057(Q2)→1:44.864(Q3-4位) トムチル(クルーズ) 6 1:45.541 ミュニッヒ(クルーズ) 7 1:45.891 モンテイロ(シビック) 8 1:46.165 ミケリス(シビック) 9 1:46.227 ベナーニ(シビック) 10 1:46.331 トムコロ(クルーズ) 11 1:46.433 トンプソン(グランタ) シトロエンの3人「車壊しても馬鹿らしいしQ3は流してこうぜ」
おいおい今年GAORAで中継無いのかよ
イヴァンはQ3タイムが抹消されたのでレース1は4番手スタートに 1.ロペス 2.ローブ 3.チルトン 4.イヴァン の順
鈴鹿ならまだしも、マラケシで空気抵抗うんぬんは関係ないだろ。 Nテクノロジーが、車の作り方しらないんだよ。
ホンダはなにやっても絵に描いた餅だな
負けるもんかw
シトロエン独走、バトルなし wtcc終わってる感ある
ホンダが駄目すぎるせいだな
いやシトロエンがチームオーダーか知らないけど全くバトルしなかった そもそも車種、台数共にこんな少なかったっけ?
白いマシンって迫力無いね。 ブルーのシボレーはすごかったのに。
>>658 バトルする必要がないぐらいタイム差開いてるならするわけないわな。
レースの目的はバトルすることではないから。
見てないけど。
>>660 タイム差開いてるからこそチームオーダー必要なくない?
他車種と接戦だったらチーム内バトル控えるのはわかるけど
レースとして終わってる GAORAもそう判断した
ガオラは放送止めて正解だったな
あちゃークラッシュ
ホンダ汚ねー。w しかもそれみてホンダのエンジニアが(・∀・)ニヤニヤしてるし。w
失格だろ、こいつ。w
プジョーシトロエンが入ってくるカテゴリーはロクなことにならんな WECもおかしくなる前に撤退してくれて助かったわ
668 :
音速の名無しさん :2014/04/14(月) 01:52:05.02 ID:laNLyz9u0
ベナーニ「俺はまっすぐ進んだだけだ!」 コロネルの寄せ方も大人げないけどベナーニは結構長くコロネルのテール押してたな
なんかホンダのエンジンはどのレース見ても 低中速のトルクが無いんじゃないかと思えてくる
解説にホンダは恐ろしいほどストレートが遅いって言われてるw
もうHPDに作らせたほうがいいんじゃないか
ホンダは3気筒なのかな
シトロエンだってホンダがここまでヘッポコだとは想定外だったんじゃないかな・・・
シトロエンは完璧に仕上げてきたね。 信頼性も高いし、アクシデントに巻き込まれない限りは無双が続くだろう。 ホンダは冗談抜きでプライベートシェビーに勝てそうにないなw 直線もラダにすら劣る始末、ヲタは発狂するしかないわな。
>>667 PSAは落ち目になったカテゴリーにトドメを刺しに参戦してくるからな。
ル・マンではアウディの牙城を崩せずに撤退したが。
プジョーがパイクスピークに乗り込んで みんなが白ける記録を打ち立てたよな。
ポールリカールのレース1に科されるペナルティ Mehdi Bennani 3グリッド降格 Dusan Borkovic 1グリッド降格
フランスは悪害でしかない いまのレギュだってシトロエンが勝てるためだけに変更してるし
679 :
音速の名無しさん :2014/04/14(月) 11:09:24.68 ID:+9tbppi60
フランスはねえ、イギリス・ドイツ・イタリアなどど違って、裏の主導権を 握ることに価値を見出す国なんだね。 オリンピックもそう(東京オリンピック誘致で何故フランス語でスピーチしたか)だし、 ELMSはフランス主催だし、それでいてルマンという伝統的なレースの主催国にもかかわらず トップカテゴリーはドイツと日本だけ。 フランスからするとこれは恥ずべきことでもなんでもなく、フランスにある ルマンで開催し続けることが重要。一方で、F1のフランスGPがカレンダーから 落ちてもルノーのようなエンジン参戦企業も支援しない。 話は変わるがシトロエンは相当経営がやばく中国の東風汽車に株式を10数% 売却した。今にPSA全体がブランドは維持されても実態は中国資本の会社になる だろうな。
勝つことが重要なのなら同じ事をすればいい。 そうしないのはそれ以外に価値を見出しているか、端から諦めているかだろ。 レギュが変わって不利な中頑張っている、とかホンダが好きそうな立ち位置じゃん。
すっかりオワコン化したWTCC
かつての強豪が次々とワークス撤退してLADAみたいな雑魚しかワークスがいない状況で参戦だもの・・・
683 :
音速の名無しさん :2014/04/14(月) 16:53:59.09 ID:89iJmHa70
>>679 ELMSに限らずWECもWRCもフランスのカテゴリーじゃねえか。
F1はイギリス主催じゃねえか。それにモナコ開催すりゃあいいかって感じでしょ
モナコとフランスは一緒のようなもんだし。
実は70年代のルマンのルノーvsポルシェの時代だってあったけど、ターボ車はなぜかNA車より100kg軽いレギュだったからな。
フランスのヨーロッパ版のアメリカみたいなもんだな。
別にシトロエン無双でもかまわない。 放送さえしてもらえれば… これじゃあんまりだ。
放送もないしニュースも英語が真っ先に来るとは限らないのがね・・・ LADAにはそもそも無理だし正直どうでもいいとしてホンダには頑張ってほしいが。 ミュラーとローブだけかと思えばロペスも優秀だし、マシンぐらいはね・・・
ホンダのメルマガ来たけど結果酷いな。 ワークスとして参加する意味ないね。
Civic WTCC開発プロジェクトリーダー 開幕戦を終え、ライバルに比べて速さが足りないことが分かりました。 この差は主にコーナリングでのグリップ不足だと思われます。 エンジンについては、ストレートのスピード、加速などライバルに引けはとっていないと思いますが、 ・・・
>>687 BTCCのチームと入れ替えたほうがいいんじゃ
準備万端なシトロエンは仕方無いにしても、突貫工事で作ったようなシボレーのプライベーター勢に負けるのはおかしいわ。
>>681 そうなんだ 見に行く価値ないの?
岡山と鈴鹿でみたけど 関東地方在住
>>678 昔のル・マンの車
ルノーのコックピットのカバーとか
プジョーの下部パネルを省略したドア、ルーフの上の空気取り入れ口とか
フランスなら許されるのです
>エンジンについては、ストレートのスピード、加速などライバルに引けはとっていないと思います 本当にそう思ってるなら眼科直行だな ホンダだけNAエンジンかと思ったわw
BTCCのTeam Dynamicsが作ったマシン速いけど、他にワークスがMGしかいないから本当に速いかわらないよね
ベナーニはレース2後、最低重量違反のため失格。
ダイジェスト見たけど、シトロエンはワークスだった頃のシェビーを倍強くしたような ぶっちぎりの速さじゃないか。 シトロエン全勝の勢いでシーズン半ばまできたら誰も見なくなるんじゃないか
>エンジンについては、ストレートのスピード、加速などライバルに引けはとっていないと思いますが、 「日本で作ってるエンジンはライバルに引けを取ってない、悪いのはJASが作ってる車だ!」 どこのカテゴリーでも言ってるいつものホンダの大本営発表だけど 開幕戦から言うことではないよね(´・ω・`)
ホンダはなあこだわり捨ててWRCなどに参戦して ターボエンジンずっとやっときゃ良かったんだよな。 SFやSGTの惨状もノウハウ不足としか思えん。 三菱の方がよっぽどまともな小型レーシングターボ作れるんじゃないか
>>683 嫌なら自分たちでレースカテゴリー作れば?と言われそうだな。
でも実際その通りで、それ自体が力なんだよなぁ。
>>697 三菱の方が、というか国内じゃ日産、スバルと並んでレーシングターボ得意なとこじゃんか。
市販車じゃあカッコだけのポンコツ偽ドイツ車しか作れない今のPSAだが なんでレース部門は力があるのか不思議でならない
三菱は社長が代わるまでモタスポは無理
ホンダがここまで酷いとは思わなかった シトロエンから誰か金積んで引き抜いて丸投げだな
プジョーシトロエンはフランス政府が全面的にバックアップしてるから、どこも政治力では勝てないよ 自分が勝てるためだけに勝手にルール変えちまうし その結果カテゴリーが寂れても何の責任も取らない まぁそれだけやっても本業が大赤字なのが笑えるんだけど 逆にドイツ系チームは決められたルールの中で最大限努力してる感じがするな
シトロエン速いけど、F1のメルセデスと他チームとの差ほど圧倒的でもないじゃん。 モタスポ板って毎回フランスガー、フランスガーって言いまくるヤツが現れるなぁw
政府のバックアップだったらむしろロシアみたいな途上国じゃないか
ワイドトレッドになりすぎて狭いコースだと窮屈そうに見えるな かといって見た目がワイルドになったわりに走りに迫力が増した訳でもないし、 しかもシトロエン独走という…('A`)
ロシアってモータースポーツ先進国だったのか それは知らなかった
今のロシアのモータースポーツは日本のバブルみたいな状況なんだろうね 最も日本は国が支援してないけど
ホンダは昨年までに相手が雑魚だろうがなんだろうが、マニュファクチャラーズタイトル取っといて良かったね 危うく四輪で世界選手権のタイトルずっと取れないところだった
シトロエン乗りとしてはリザルトだけど WTCC自体の未来は暗いなあ
>>702 VWの政治力には世界中どのメーカーもかなわないんだがな。
ホンダは政治力の前に技術力がないよ。
ホンダは三菱に教えを請うべき。
だって三菱 自分のところでタービン作れるしな
WRCではタービン性能でギャレットに大負けしてたのに?
タービンは三菱自工じゃないだろ
ホンダとラダをdisるわけじゃないけど ラップ1分40秒くらいのマラケシュみたいなとこで ここ数年トップに君臨してたとはいえプライベーターに過ぎないRML製クルーズTC1の1秒半くらい前にいるシトロエンは ワークスとしては普通の仕事をしただけなんじゃないかという気はする
ホンダはエンジンは作れるけど、速い車は作れないみたいだな 経験値がかなり低い
>>717 じゃ、WTCCに参戦しない日本の自動車メーカーは、速い車は作れないしホンダみたいにエンジンも作れないってことだね
>>716 ラダはしゃーない
鉄のカーテンの向こう側のメーカーが参戦出来てるだけでも奇跡
720 :
音速の名無しさん :2014/04/16(水) 11:13:06.02 ID:Xepk5O3r0
今期の各カテゴリー見てると、調子が良いのはNAな二輪だけじゃね?
過給機付は全滅の様相...
>>720 トヨタほど酷くない、って祈ってる。
722 :
音速の名無しさん :2014/04/16(水) 12:47:05.32 ID:Xepk5O3r0
二輪での今年の目標は「KTMをやっつける」らしいから、 SBK同様勝てなくてもしょーがない、なんじゃないのかな。 展開としてはとっても残念だったけどさww 個人的には秋吉より中須賀の方がフレンドリーな対応してくれて好き... スレチごめんね
>>718 日本のメーカーはどこも押し並べてクソw
この前のレースはBSジャパンやテレビ大阪以外ではどこで見られるの?
F3のマカオみたくトーナメント制?にするってわけじゃないのか… WTCCは輸送コストが嵩みすぎると思うんだよなあ
タルキーニとミュラーはテストカー引っ張り出してきて対応 コロネルはエントリーはしてるが、車が無いので出走できない。 谷口は今ところエントリー無し
最早「ツーリングカー」とは呼べないな 激遅の「GTカーもどき」だ
原点回帰で市販車にパイプフレーム組んで…ってことにすればコストは下がるかな?
>>729 車両価格168000ユーロ以下だろ
5000万とか1億のJTCCに比べたら格段にツーリングカーらしいよ
WTCCよりBTCCの方が盛り上がってる件。
ローブ、ポールおめ。
ローブとロペス予選失格だってさ
ありゃマジだわ 253 3.3項違反 エンジンに行く、全ての燃料供給管は自動で閉まるようにカットオフバルブを備えなければならない。 閉まらなかったのかな?ミュラーのは正常に動作したみたい。 ミュラーPP タルキーニ ヴァレンテ・・・か
セミワークスホンダがんば
来年には視聴者と参戦者が一気に減って来年の来年いっぱいでWTCCは滅亡してそう
ハコレースは世界選手権だめなんじゃない
草レース的なツーリングカーレースで世界選手権やるとコストが割に合わないだろうな 年に一度か2度マカオやスパで決勝戦やる方式にした方がいいと思う
WTCCって放映権で運営できるから、会場は空でもいいんじゃよ、 って言ってたよね。
>>740 日本はGAORAの中継が無くなってしまったが、海外は視聴率良いのかね?
去年は視聴者大幅増加!とか言ってたけどね。 決勝が短くてTVで気軽に見るにはいいフォーマットなんじゃないかな。
雑誌でも頻繁に取り上げられてるしホンダもワークス参戦してるしで期待して見てみたら ものすごい草レース臭でびっくりしました。 ワークス以外のマシンの貧乏臭さも半端ない。
>>743 5年前はとっても面白かったんだけどね。
シェビー無双が始まった頃からおかしくなり始めた
シトロエンは最終グリッドスタートがちょうどいいハンデになりそうだな
最後尾からでも、普通に優勝争いですがなw
>>744 草レースっぽい面白さがあったなあ
ハチャメチャで明るい感じが特に
このスレはホンダヲタが現実から目をそらし、数少ないシトロヲタの為のスレとなりました。 以後よろしく。
>>744 BMWがワークス活動やめてしまったからな(´・ω・`)
DTMに出るからってBMW側の事情ももちろんあっただろうけど、
ディーゼルに不自然なアドバンテージを与えてディーゼルなんてやる気ないBMWを冷めさせたのはマズかった
>>748 ハイドロ厨じゃないシトロエンヲタなんてどれだけいるんだ?w
前者はWTCCとか興味ねえだろ
ホンダの直線、マラケシュよりはマシになったな シェビーとは戦えそうで良かったやん シトロエンはロペスが本当にいい買い物だった
しかしスプリントレースなのに最後尾からでも優勝できるシトロエン速すぎだろ 他所が遅いというよりシトロエンが凄すぎる。
途中のSCで差が無くなったがロペスにとっては美味しかったわな SCなかったらロペスじゃなくて優勝はミュラーだった。 流石に逃げれてたろって意味で2位モンテイロ 3位か4位くらいにロペスだったと思う。 レース1は何といってもラーダで全員完走レース5位になったハフは凄い。 (ロシアの子がマラケシュ5位になってるが荒れレースだった。) 意外にヴァレンテ頑張ってる。 トムコロさん解説分りやすいと言うか英語が聞き取りやすいw
>>749 BMWはどっちにしろやめちゃったと思うんだ。
どのカテゴリーでも熱しやすく冷めやすいからさ。
755 :
音速の名無しさん :2014/04/22(火) 12:25:49.74 ID:3qAur9xh0
ホンダが表彰台に上がったって本当ですか? ひょっとして四輪では今季初の快挙では?
第1戦のダイジェストみたが、両方ともスタンディングに、なったの?
ワークスの方じゃなければBTCCで優勝してる。ワークスの方も表彰台は上がってる
>>756 なったの
>>757 F4東日本とか...
栃木でやってるのが、ことごとくダメなようだ
ホンダの社員でやってスピリッツを磨き 将来の市販車作りの担い手を育てるという世界的にも珍しいやり方は もう限界かもな 他のメーカーみたいに事実上外部の レース開発専門会社やスタッフで構成するほうが 単純にレースでの結果を出すのは早道だろうけど
761 :
音速の名無しさん :2014/04/24(木) 13:48:40.66 ID:VZtZhL2J0
ホンダの場合エンジンは自前で行うけど、車体の方は外注しているかと。
これはスバルのWRC活動でプロドライブに委託していたのと同じで、
ホンダはイタリアのJASモータースポーツに車体開発とメンテナンス、
レース活動を委託している。
かつてはアルファロメオのDTMなんかもやっていたけど、
アルファが手を引いてからはBTCCでアコードを手がけるようになった。
近年ではM-TECというか無限のエンジンの供給を受けて、
旧型シビック・タイプR(FN2 ユーロってやつ)のカスタマー向けラリー車の開発と
販売を手がけていた。
ttp://www.jasmotorsport.com/
762 :
音速の名無しさん :2014/04/24(木) 14:05:41.51 ID:VZtZhL2J0
>>754 そうかな?
Gr.AのETCのころの635CSi、名車E30 M3、クラス2の318is、
WTCCの前身スーパープロダクションのE46の320i。
ことハコ車レースに関してはシュニッツアーに委託するにせよ、
これほど長くやってきたメーカーはないはず。
今はDTMとZ4 GT3のカスタマーサポートが主だった活動だな。
BMWのワークスが飽きっぽいって話じゃないの? どのカテゴリーでもそうだけど、力が入ってるときと そうでないときの差が露骨過ぎるからね。 まあ、新しい1シリーズとか3シリーズ?とかが出たら こっちに戻ってくるんじゃないかと。
新興国向けの低価格車主体の今のWTCCにBMWが帰ってくることはなさそう
1シリーズのセダンが発表されたら復帰もあるかもな
766 :
音速の名無しさん :2014/04/26(土) 21:06:54.41 ID:Dpa4V/Dq0
最近のBMWの2ドアは完全にクーペじゃないか? 3シリーズもE30の頃までは2002の流れを汲む2ドアサルーンのシルエットだったけど、 E36やE46と少しづつサルーン臭が消えてE92では完全にクーペのスタイルだし。 2シリーズは名前の上でも1シリーズから独立して、スタイリングでも1シリーズクーペにあった 寸詰まり間が綺麗に消えてクーペらしいシルエットになってる
BTCCの125iは速いね。 BMW本体はM4DTMとZ4GTE/GT3、235VLN CUP、F-BMWで手一杯だろうね。
そういえばBTCCも純粋なスーパー2000じゃない独自のカテゴリーなんだっけ?それかスーパー2000と混走 今年スーパー2000規定の車両オンリーで開催されてるツーリングカーのシリーズって有るんだろうか?
今日、初めてTV大阪のダイジェストを視たが、実況は千年屋アナなんだな。 WGPファンには懐かしい限り。 フルレースの実況中継が視たいよ。
WTCCよりBTCCの方が盛り上がってる件について。
BTCCも今年からNGTCに統一でS2000規定完全排除だっけ? STCCも去年からTTA規格になっちゃったし、 いつのまにか互換性なんかなくなっちゃった
どっちもテレビやってないからスレ過疎ってるじゃんw 目糞、鼻くその勝負
日本のGT300の方が面白い
市販車の個性を売りにする箱で厳格な統一規定ってのにむりがあったのでは…
V37スカイラインが出れるようなレースだったらな。
778 :
音速の名無しさん :2014/04/30(水) 07:36:17.91 ID:VOc21FIy0
>>775 今はその流れがFIA GT3だな。
昔のクラス2のころのドニントンでやったワールドカップおもろかったな。
94年の時はCART初年度でチャンプをとったマンセルの凱旋レースで、
ティフ・ニーデルにどつかれて病院送りになったってのもあったが。
779 :
音速の名無しさん :2014/04/30(水) 07:48:36.37 ID:VOc21FIy0
>>778 自己レス
マンセルがクラッシュしたレースは、ワールドカップレース後に実施した
TOCAシュートアウトだった。
なんだ、GAORAの放送無くなったのか。 WTCC目当てでJスポとGAORAに加入していたがJスポだけにするか。 インディみないしな。
でもインディとナスカーくらいだろ、誰が勝つかわからないの。 F1ひどすぎw motoGPひどすぎw WRCひどすぎw WTCCひどすぎw 今年はどこもひどいわwwww
つWEC
つV8Supercars
セアト・シェビー・BMW・アルファ・ホンダ(アコード)が参戦してた頃が一番面白かった
>>781 本当、これ程多くのカテゴリーがワンサイドになる年もあまり無いよな。
インディ、WEC、NASCAR何れも観るからまだましだが、辛い。
最近は国内レースの方がよっぽど面白いからな
MotoGPはつまらないけどMoto2とかMoto3は面白いでしょ 今年の夜中の中継はGPみないで2と3みて寝てた 後は781に同意
アルファ撤退が07年限りだからプリオールが最強だった頃の話だろ あの頃の方がドライバーの面子も凄かったよなぁ ファルファス、モルビデリ、ザナルディ
90年代のF1が好きだった俺からするともうちょっと前が好きかな
次からウェイト調整入るけど、どれくらい変るかなあ
Moto2,Moto3は主催者側はスペイン国歌のCDを用意しておけばOKだしな
CARTが好きだったなぁ
>>772 仮にスーパー2000規定遵守でJTCCを復活させると
その瞬間からガラパゴスと化すっていうのもなんだかなぁ
796 :
音速の名無しさん :2014/05/01(木) 20:03:23.73 ID:3nnbEwsoI
今週末のハンガロリンクに、ホンダから谷口さんが出る。 どこのニュースにも載ってないけど、 本人がフェイスブックに書き込んでた。
798 :
音速の名無しさん :2014/05/01(木) 23:54:58.88 ID:3nnbEwso0
ホンダから じゃ無くて ホンダで だった。
799 :
【大凶】 :2014/05/01(木) 23:59:36.59 ID:UpnZA8640
谷口さんのはクラッシュしたタル爺のお下がりかな
800 :
音速の名無しさん :2014/05/02(金) 13:06:13.73 ID:rcaIF1XK0
伊沢のお下がりだって。
伊沢のお下がりってことは12年型か
ニカがTC1やるのは来年から。 谷口はTC2だからマラケシュのTC1タル車ってことはない。 誰のお下がりだろうが期待はあんまり・・
なんだ、TC2かよw エング爺とじゃれ合いに来ただけだな。
804 :
音速の名無しさん :2014/05/03(土) 10:16:34.87 ID:snf0ERFH0
今年から出走台数少ない
805 :
音速の名無しさん :2014/05/03(土) 20:08:33.81 ID:i1rOLW1w0
60キロ意味なし。
806 :
音速の名無しさん :2014/05/03(土) 22:09:47.63 ID:iq9GURnI0
なにも 変わらなかった・・・
あと20キロぐらいハンデ入れるとちょうど良くなあるかなあ
100キロだな
よっしゃー、リバースグリッドのレース2だけどシトロエン止めた。 シボレーが。
RMLシェビーはプライベーターなのにCITCC相手に頑張ってるよ。 それにひきかえ、ホンダとかいうカスワークス() もうピポモチュールやM-spotみたいなGREのプロに開発頼んだら? 栃木()のアマチュア集団じゃ無理だよ。
M-spotに頼むくらいだったらG-spotの方が良いなぁ。 きっとそっちの方が楽しそうだし。
ホンダはエンジンは良いらしいけどな。
付き合い長いんだから童夢と一緒にやればいいのに
そらどこのメーカーだってそう言うだろうよ よほど酷くない限りは
市販車だけどマツダ社員は自社のB型エンジンがゴミだってことを自覚してたぞ
そもそも空力にハンデがあるシビック突っ込んで、なんとかなるって判断したあまちゃん集団だからな WTCCでチャンプになってtype-Rでレコード作ってヨーロッパにアピールというプランが絵に描いた餅に いまはSFとGTで国内市場に自爆テロを敢行中 来年はF1でバルサンを連発し世界市場をボロボロにする予定
勝ちたいなら北米版のシビックで出るべきだったな。
シビックツアラーの出番だな
現行アコードクーペをダウンサイジングしたプレリュードはよ
日本市場はパーソナルクーペ需要自体ないし、本国でもシビッククーペとアコードクーペの中間なんていらんでしょ
822 :
音速の名無しさん :2014/05/06(火) 13:58:10.11 ID:m/22SA/M0
モルビデリ優勝オメ! 最後までモンテイロと大接戦みたいだったが逃げ切れたみたいだね。 ウェイトハンデのおかげで前方スタートされなければシトロエンからは逃げることは可能になったと見ていいのかな。 谷やんは昨年型ワークス型落ちシビックかと思いきや去年伊沢も使ってた12年型マシンなのかよ・・・ まぁ参戦してくれるのは嬉しいけど
>>817 F1はエンジンのルール改正あるかもとか言ってなかったっけ?
824 :
音速の名無しさん :2014/05/10(土) 22:14:23.18 ID:MgXXF/iw0
今回もシトロエン 速い。
というかホンダワークス()が雑魚杉 去年もだけど、ミケリスのマシンをワークスカラーにしたら?
826 :
音速の名無しさん :2014/05/11(日) 08:12:15.56 ID:z3iwoF2M0
ボンネット あいたか
827 :
音速の名無しさん :2014/05/11(日) 08:23:37.80 ID:5yUuT/tY0
ホンダとシボレーとの差は少し縮まったようにも。 シトロエン今回ウェイト調整なしはおかしいぞw 100s積ませろよ
828 :
音速の名無しさん :2014/05/11(日) 09:39:38.30 ID:LSlTGnBz0
ボンネット開いたって・・。 岡山のラダみたいな事をやってりゃ勝てないよな。
829 :
音速の名無しさん :2014/05/11(日) 17:27:06.50 ID:z3iwoF2M0
レインか
今年のホンダはどのカテゴリーでも中低速のトルクが弱いんじゃないかと思うくらい遅い
遅いのはNRE積んだカテゴリーだけだろ。
さすがホンダワークス()、ラダに煽られてら
833 :
音速の名無しさん :2014/05/11(日) 20:55:57.22 ID:z3iwoF2M0
ヘビーレイン 赤旗 9周で終わり
ホンダはエンジンをおいといても それ以外の車を作る能力がほんとに低いんだな
レース2は豪雨でキャンセル。
ホンダこれ以上醜態晒さなくてよかったじゃん
去年から思っていたが、JASと手を組んだのは失敗だな。 今回のボンネット修復現場でのチーフデザイナーの醜態や、 ハッピー連発だけのJASと現状の弱点を認めるホンダ側。 まともなチームを組み直した方が早いのに。。。。
もう一度グループAにしてやろうぜ。
空飛ぶレンガはやめて差し上げろ
>>839 同じボルボかはわからんが、どっかで動画見たな
845 :
音速の名無しさん :2014/05/22(木) 12:44:43.27 ID:Bea8FQirO
ホンダ=朝鮮企業だからね やはり世界のトヨタに及ばない勝てない! 当然
なにいってんだこいつ
847 :
音速の名無しさん :2014/05/23(金) 21:50:35.73 ID:rhPWgk7W0
シトロエンが速いのじゃなくて、ロペスが速いのじゃないかと思う今日この頃。
Q3に1台も出れないホンダ
849 :
音速の名無しさん :2014/05/25(日) 09:40:21.60 ID:5oJFXeYy0
リバースグリッドでホンダ勢が1列目2列目独占w
市販の素の車なら間違いなく一番速い車だよなシビックって… なんでレースだと遅くなるんだ(´Д`)
140馬力くらいだけどね タイプRじゃないし
140馬力じゃ欧州Cセグハッチには敵わないな。
同じようなもんだろ。 みんなベースは2リッターのファミリーカーなんだし。
854 :
音速の名無しさん :2014/05/25(日) 21:16:11.41 ID:XCo1c+qm0
レース2 ストップ長い
855 :
音速の名無しさん :2014/05/25(日) 21:27:24.14 ID:XCo1c+qm0
リバースでも・・・
856 :
音速の名無しさん :2014/05/25(日) 22:49:23.49 ID:Fy4q9b8K0
ホンダは今からでもいいから、TC2に行ってくれ。 もう、運不運ってよりも、60kgのハンデつけてもらっても勝てないんじゃ、TC1で走る意味ないわ。
FIAはシトロエンを甘やかしすぎたね。
ホンダワークス()にとってレース1は捨てレース、リバースグリッドのレース2で表彰台行けたら万々歳w しかしぺチート安定してんなー。こりゃチャンプ狙えるね。
>>850 市販車にはレギュレーションが無いからな
シトロエンの60kgハンデって、どういう名目で載ってるの?
>>860 04/29/2014 22:47
ウェイト調整がスタート
ハンガロリンクラウンドで、今シーズン初となるウェイト調整が行われる。
ウェイト調整は、ラップタイムを基にマシンの重量を調整するシステム。
各モデルで最も速いマシン2台の予選、決勝2レースでのベストラップタイムを平均化する。
モロッコとフランスでのラップタイムにより、4レースすべてに勝利したシトロエンCエリーゼが基準モデルとなった。
その結果、最大調整量となる60キロが、最少重量1100キロにプラスされる。
ホンダ・シビック、シボレーRMLクルーズ、ラーダ・グランタのマシンは、それぞれウェイト調整なし。
なお、TC1マシンはすべて、マラケシュとル・キャステレの2ラウンドで最大となる60キロのウェイト調整をしていた。
ウェイト調整はTC1マシンに対してのみ適用される。
そのため、TC2TのBMW320TC、セアト・レオン、ホンダ・シビックは、シーズンを通じて最低1150キロでドライブすることになる。
ttp://www.fiawtcc.jp/news/detail/id/3039 だそうだ。
862 :
音速の名無しさん :2014/05/26(月) 22:55:55.03 ID:/FSYZmqa0
ROALのピットにシュニッツァー(BMW DTMワークス)のチャーリー・ラムが視察に来てた BMWも新規定のマシンに関心はあるみたいだな
ホンダは60kgも軽くても、あのレース内容か そろそろ撤退あるかもな
シトロエンはそのうち撤退するから、今はじっと我慢です
ホンダとシトロエンでは資本力が段違いだし先に倒れるとしたらシトロエンだなw WTCCはそんなに金のかかるカテゴリーじゃないはずだが
コロネルによると前年比2.5倍の費用 rmlによるとクルーズはエンジン含まずに6000万円 シトロエン・レーシングのマットンによると1台分の参戦費用はドライバーのサラリー含まずおよそ8億から12億円
ホンダはレースやるたびに市場を失ってる 馬鹿だな 2輪は激おこだなw
去年ダブルスコア並みに負けててもチャンピオン()だろ! ここから連覇すっから!
870 :
音速の名無しさん :2014/05/27(火) 18:11:28.67 ID:M77g3D7w0
ホンダセーなシトロエンに手も足もでねーでやんのw さすが国産鈍亀w
871 :
音速の名無しさん :2014/05/27(火) 18:38:04.77 ID:5al0kZPBi
一切国産の要素ないけどなw
JASだけどな
>>871 おいおいシビックに搭載してるGREは栃木製だろ?
NREも含めてHPDに作ってもらったら勝てるんじゃないの?
HPDはちゃんとレースするからな インディ500勝っちゃったし
朝霞は軽とアシモだけ研究してればいいよ
876 :
音速の名無しさん :2014/05/28(水) 13:46:49.60 ID:TermFsvT0
ホンダ信者 「ホンダが本気出したらレースにならなくなるよ!」
そら真っ先にリタイアしてたらレースなんかでけへんわな
1992で止めずに、細く長くF1は続けておくべきだったのかもね… インディは何年からだったっけ?
どんなに弱くても続けてないと黄金期は来ないからねぇ。あのポンコツフェラーリさえ続けてたからミハエル黄金期があったわけだから。
ミナルディ「」 ※トロロッソになってから地元でポール・トゥ・ウィンしてはいる
ホンダのガラパゴス化が辛い… 人がぜんぜん育ってない… 継続は力というありがたい言葉を送るから1から出直せ 無理かな、なんかSONY臭いんだよな
ヨーロッパでスポーツカーのイメージが無くなってきてるから参戦してるようなもんだし F1行っちゃうとWTCCはぶっちゃけ・・・
883 :
音速の名無しさん :2014/05/28(水) 22:36:31.35 ID:LPdHnmd30
は、 WTCCとF1のファクトリーは同一なんだが、 その意味がわかっているのか ?
>>881 F1のエンジン設計してた技術者を軽自動車のエンジン設計に回したりして、
レーシングエンジン技術者を育てようという気がない。
>>884 会社のそういう人事ローテーションに従っちゃうエンジニアも
別にレースやりたくてホンダ入ったわけではないということなんだろうしそういう会社だということだ(´・ω・`)
>>885 そもそも会社員なんだから会社の人事にしたがうのは当然
いやならやめるしかない
ローテーションは普通の会社ならあってしかるべきだが ホンダの問題はレース用エンジン技術の伝承が出来てないんじゃない?てとこでしょうな…
888 :
音速の名無しさん :2014/05/29(木) 00:10:34.85 ID:qJz5+y0E0
引き継ぎがなかったんだろうな。あとよろしく〜みたいな。
BTCCのCIVICのエンジンは調子いいみたいだね。 スタート直後がちょっともたつくけど、取り返せてるようだ。 ニール・ブラウンがエンジンやってるみたいだね。 WTCCもこっちに任せればいいのに。
BTCCって実際ワークスなの? チーム・ダイナミクスが車作ってんじゃないの?
ワークスってのはメーカーが直接運営してる状態を言うのでは?
となるとホンダF1復帰とかF1参戦とかいう表現は偽りということになるね。
確かに最近のbtccではたいてい"works"って感じでダブルクォーテーションでくくってあるから 純粋な意味ではワークスではないってことかな wikipediaにもこんなこと書いてる人がいるね >ニールのシリーズ連覇、そして2007年シーズンより投入したスーパー2000仕様のホンダ・シビックタイプRは チーム自身が設計・制作を行っていることから、Team Dynamics はインディペンデントチームとは見なされず、 ワークスチームとして扱われるようになった。
BTCCの場合は結局、メーカーの支援があるかどうかだと思うけどね Team Dynamics や Triple8 はワークス (コンストラクター) だけど、 Motorbase Performance や WSR は自分達で車を作ってるけど、インディペンデントだよね というか、プライベーターですら自分達で車を作ってるのが今のBTCCだから、 スーパー2000の頃みたいに、メーカーが車を作ってカスタマーに売る、という考えは古いんじゃない?
BTCCって共通のフロントのフレーム使うんじゃなかったっけ? それだったら自分たちで車つくれるよな
>>893 それはエンジンサプライヤーとしてF1に復帰という事だから間違っていないのでは?
898 :
音速の名無しさん :2014/05/30(金) 21:00:13.89 ID:mEEYhqg40
20kg つまされたら ますます おいつけない。
ホンダの開発力はともかくタルクィーニ先生とモンテイロに期待するんだ。 え、シトロエンがエース揃いでドライバーでも分が悪い?
ロペスってあまり知らなかったけど苦労人だったんだな。 ローブ先生抑えて絶好調なんだからこれを負かすのはムリポじゃない?
よくあることと言ってしまえばそれまでなんだけど、 シボレーいなくなることがわかっててワークスのホンダに入ったモンテイロとタルキーニは 当然今年あたりはタイトル争いできるものと期待してたんだろうに 他のとこにこうもコテンパンにされるとは思ってなかっただろうな(´・ω・`)
Chevyは今年に入っても決して悪くはないんだよな
今回のレース、第二レースはホンダがトップ4を走り、優勝の可能性を感じたのもつかの間、たて続けに4台ともシトロエンに抜かれて逆転負け。 あまりにストレートスピードが違いすぎる! なんか見ていて『ホンダめちゃ遅いじゃん』って感じでガッカリだったよ。 なんとかならんのかなぁ…
軽自動車屋に無理言うな。
905 :
音速の名無しさん :2014/06/02(月) 23:04:24.93 ID:9qWXeuXj0
アメリカ キャンセル
空力で不利ないまのシビックを承知で、後は技術でなんとかなると舐めてたら なんともならなかったわけで、国内と一緒でレースに金をつぎ込んで自らネガキャンするという… 市販のニュル催促も目標タイムが釣り上げられて、このままでは永遠に開発中になる恐れ… もはや笑い話にもならん
ホンダとしてはコンチネンタルのSタイヤを履けば余裕だと考えていたら、 セアトに続いてルノーまでSタイヤ履いてくるからなあ。 それでも市販FWD最速は乗り心地を徹底的に軽視して、280-300HPの予定だった パワーを更に引き上げれば何とかなると思うが
>>907 空力もそうだけど、車体も問題あるみたいだからな
もう八方塞がり
フィットベースだからセンタータンクレイアウトなんだっけ?
911 :
音速の名無しさん :2014/06/05(木) 04:25:41.39 ID:MtwnFe/I0
エンジンが一番ダメみたいだけどエンジンのホンダは本当に終わったんだなぁ。やっぱミニバンばっかり作ってたらこうなるのか
全盛期にしてもVTECは登場時点では画期的なメカニズムだったけど、80年代から90年代の ホンダのスポーツエンジンが速かったのは単純にパワーに振った設計をしただけだからな。 もちろん、4AGが最後までB16に追いつけなかったことから考えると優れてはいたのだが、 他社がホンダのような方向性のエンジンを作ろうとしなかったのが一番大きいわ
三菱がミラージュにMIVECの同じようなエンジンを作ってたような 同じくらいまで回転数引っ張れたかは分からないしType Rほどカツカツにチューニングはしてないと思うけど
たかがレース活動で経営なんか圧迫する訳がねーじゃん、宣伝費の一部でまかなってるだけだよ どこの大メーカーも
宣伝費を使ってわさわさホンダ神話を中から崩す栃木の開発…
>もちろん、4AGが最後までB16に追いつけなかったことから考えると優れてはいたのだが、 ・・・いや、6年も前に世に出たエンジンが「追いつけなかった」とか言われてもw
そう言っても、ずーっと同じ仕様で同じスペックじゃないし
4AGは5バルブになろうがSC付こうがB16にはかなわんかったよ。 例のトヨタ馬力とかもあったし。
そうそう、そういうことが言いたかったのです 4AGがどういう仕様変更があったか忘れてしもてw
920 :
音速の名無しさん :2014/06/06(金) 19:05:32.83 ID:A69JpkR00
次戦終了後の言い訳予想 ホンダ 「20kgの重量ハンデで大変苦戦させられています。」
ミニバン作ってるからダメって、レース部門と市販車部門とは関係ないんじゃない? あくまでレースで得た技術を市販車に活かせるのであって、逆じゃないんでは
>>921 シトロエンなんてろくにスポーツモデル存在しないしね。
DS3レーシングぐらいか。
924 :
音速の名無しさん :2014/06/06(金) 21:09:32.40 ID:aSmqcTXs0
LADA なんて LADA なんて
おっと、その先を口にすると死ぬまでコルィマで金を掘ることになるぞ。同志
926 :
音速の名無しさん :2014/06/06(金) 22:23:42.11 ID:aSmqcTXs0
谷口さんは 今回でるのか がんばってほしいけど
927 :
音速の名無しさん :2014/06/06(金) 22:54:22.03 ID:IzVXP6PH0
出るのか?忙しいなぁ
yukeでしょ そんな忙しくないんじゃないの?
>>921 レース技術のどこを軽やミニバンにフィードバックするのか?
もはや市販車とレース車両は別だよ。
930 :
音速の名無しさん :2014/06/07(土) 08:23:15.93 ID:01KnI8rl0
20kgは正直きついかな シャシー改良がどこまで 効果あるか。 きっと空力のほうが 問題ありそうだけど。 それにしても GAORAで 何選かまとめて 放送してくれてもいいと思うけど 今年の鈴鹿もガラガラかな 観戦するのは 楽だけど
931 :
音速の名無しさん :2014/06/07(土) 11:30:10.46 ID:ojd1WVgt0
>>930 その割には、10月25日のサーキット周辺のビジネスホテルの大半が満室になってる。
仕方ないから、亀山に宿を取ったよ。(´・ω・`)
レース以外に何かあるのかな??
AKBとかそういうのが来るんじゃん?
観客がみんな名古屋からならホテルもガラスキだろうけど 他の地域から来てたらホテル使うだろ。
>>929 F-1からN-ONEに移った開発者が、ターボエンジンをコンパクトにする際にレースからのフィードバックがどうのこうのと言ってた
…ただのフォローだと思うんだけどな
935 :
音速の名無しさん :2014/06/07(土) 17:01:06.98 ID:01KnI8rl0
タルキーニだけ がんばっているけど ・・・・ どうかな 練習走行だけかな シボレー復調かな
ぺチートには敵わなかったが、ンダワークス健闘してるじゃんw >モスクワ予選
937 :
音速の名無しさん :2014/06/07(土) 20:53:21.14 ID:01KnI8rl0
差 少なくなりましたね。
ホンダでは、通常のケースでエンジンの開発内容にシャシー側からの要求が盛り込まれることはないというが、 今回は全面刷新ということでシャシー開発の開始が時間のかかるエンジンと同じタイミングで始まったことから、 前後にコンパクトなエンジンルームでも納まるエンジンが開発されることになった。さらに衝撃吸収能力を備えるエンジンが生まれた経緯について、 パワートレーンの開発担当者から「開発チームに元F1チームに参加していた経験者が多いことも無関係ではないだろう」とのコメントが出ていた。 たしかにN BOXの開発陣には、LPL(開発責任者)の浅木泰昭 主任研究員をはじめ、ホンダF1第2期参戦に携わったメンバーが多く名を連ねている。 F1マシンでは積極的な軽量化のため、エンジンユニットもシャシー構造に組み込まれており、今回のN BOX開発でもシャシーとエンジンをセットで 考える方向性が自然に進んでいったと言う
939 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 01:11:31.69 ID:uQIv1jN50
どこで見られるの?
フロントにサブフレーム追加しただけで、こんなに変わるもんなのか つか、もっと早くやれよ
差は詰まったがレース1ロペスに ついてけるかなぁ
942 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 18:19:36.60 ID:D3Y6S/QC0
はじまった
943 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 19:04:22.18 ID:D3Y6S/QC0
やっぱ勝てない。
944 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 19:09:26.35 ID:k8AfL4tM0
でも、ローブは抑えた・・・と言うか、なんとか抑えられたって感じだな。
945 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 19:13:47.85 ID:D3Y6S/QC0
コンマ5秒の遅れが・・・ 積み重なると
946 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 19:35:04.08 ID:D3Y6S/QC0
レース2 開始
ドリフかな?
948 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 20:20:01.11 ID:D3Y6S/QC0
パワステトラブルとか なんだかなー もったいない
まさかのマ勝利
レース1 ・ぺチート逃げ切り、タル爺が頑張ってローブ抑えた レース2 ・ぺチートまさかのストール、ベナーニ頑張ったがンダワークス()全滅 ・中国人が乗っても勝てるシトロエンw タイム安定してたし、ミュラーに耐えたからぺチートに次いで悪くない買い物だったか
951 :
音速の名無しさん :2014/06/08(日) 20:54:15.87 ID:k8AfL4tM0
結局、シトロエンには勝てない訳だ。(´・ω・`)
952 :
音速の名無しさん :
2014/06/08(日) 21:54:07.17 ID:D3Y6S/QC0 ウエイトもまだ あるし