□■2013□■F1GP総合 LAP1149□Rd.13■□

ここはF1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
次スレ、ダメだった。誰か頼む。

※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch (2chブラウザがない方はコチラで)
http://hayabusa.2ch.net/dome/ [板をp2で開く]
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ ONE TWO NEXT
http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/913200031.html
BSフジ
http://www.bsfuji.tv/top/pub/f1.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap14
(p)http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap70
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1375670517/

次スレは　>>950　が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ　>>970　が立ててください。

前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1148□Rd.13■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1379404842/

遅い奴は>>1乙しなくなる。それがF1さ

>>3ならまっさんとウェバーがセカンドGP立ち上げ

>>1乙
前スレが荒れてるから、はやめにこっちに北。

>>1
まぁ双方落ち着けよ乙

前スレ>>1000
マッサはそもそもロータスに在籍していないから残留なんて出来ないぞ

もらえない給料が書かれた契約書にサインすれば来年のシートが

8ならマッサが王様のギアボックスのシール剥がす

>>6
ロータス契約でF1残留と願かけたかったのにぃー

ハミルトン(メルセデスの帽子着用)
http://pbs.twimg.com/media/BUh5pFACIAEXfbT.jpg

>>10
まっすぐだな・・・
まっすぐだからかぶってもいいと思えたんだろうか

バトン、2014年マクラーレンと延長。ただし2015年離脱の可能性

F1マシンは300キロでは秒速5センチメートルは何の速さだ？

ホンダがバトンのフィードバックの無さを嫌がってるんだろうね
当然だよ

もうさフェリペくらいになったらどんどん引退してけよ、若い奴にぜんぜんシートいかないじゃん
コスパわるすぎるんよＦ１は
もっとさー、なんでこうやらないのかな

お前らの銭ゲバの定義は甘すぎる！　
恩義ある相手からも 平気で金を毟り取るのが真の銭ゲバだ！


鈴鹿のリニューアルオープンイベントでせっかく鈴鹿が琢磨に声を掛けたのに
法外なギャラとヘリでの送迎を要求したらしいね
さすがの鈴鹿も呆れ果ててお引き取り願って中嶋親子に声を掛けた
過去にも鈴鹿レーシングスクール出身者として自分の名前を出すなとか恩を仇で返すような真似をしまくっていた

SRSの入学案内に昔は「F1ドライバー佐藤琢磨を送り出したSRS」と誇らしげに書いてあったけど
今はそれを謳えないんだってSRSの人がおしえてくれた
TSエンタープライズから「勝手に名前を使わないで欲しい、使うのならスペシャルアドバイザー契約を結べ」と言ってきたんだって
その契約金が半端な額じゃなかったので鈴鹿はレース実況の中でさえそれを言わなくなった

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/03/special/02_2256.html
開幕戦が近づいた。日本のファンにとって一番の心配は、
スーパーアグリF1チーム。テストにほとんど参加していない。
なんらかの進展がなければならない時期という見方もある。
メルボルンへのマシンやパーツの送り出しは、
3月4日か5日辺りがタイムリミットということからも、3日は微妙な日程だ
一方で、佐藤琢磨が契約金アップを要求しているという噂が飛んでいる。
6億円を8億円に交渉中という話と、35％アップという二つの説がある。
8億円は6億円の4/3。35％という数字とマッチする。
これは財政難のスーパーアグリはもちろん、コスト削減に懸命な
ホンダにとっても、きわめて頭の痛い問題だろう。

>>16
謝罪と賠償を要求するニダ

コバヤシはさっぱり話題にならないな
贅沢言わないで下位チームででも残っとけばよかったものを
やはりもうＦ１界からは見放された存在なんだな

フェリペ・マッサ 「2014年はF1のトップシートしか興味はない」
2013年9月19日

フェリペ・マッサフェリペ・マッサは、2014年はトップチームのシートにしか興味はなく、ただ走るためだけにF1グリッドにいるつもりはないと述べた。

フェリペ・マッサは、今シーズン限りでフェラーリを去ることが決定しており、ロータスの空席を獲得するために交渉を進めている。

「僕たちはいくつかのチームと交渉しているし、ベストな方向性を見つけて、可能な限り最高のクルマを見つけられることを願っている」

「前にただグリッドに並んで、絵の一部になるためだけにF1にいたくはないと言ったよね。最高の結果のために戦いたい。
勝利、チャンピオンシップを戦うためにベストな機会を見つけたい。チームに多くを与えなければならないことはわかっている」

フェリペ・マッサは、フェラーリのキャリアにおける残り7戦のためにまだ頑張っていると述べた。

「最後の7レースのために全力を尽くして、フェラーリとの非常に長い素晴らしいキャリアを締めくくるつもりだ」

「このチームは、僕の歴史の一部だ。レースドライバーとしての8年と若手ドライバーとしてのそれ以外を含め、自分のキャリアの大部分をこのチームで過ごしてきた。
2003年はチーム内で大部分を生きてきた。全員のことを知っているし、多くの友達がいるので、今年の残りは全力を尽くすつもりだし、少なくとももう一勝して去りたい」

実質引退宣言きました

>>16
謝罪と賠償と脱原発を要求するニダ

まっさんフラグ立て杉ｗ

バトンをまったく見てないんだなマクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１５年にバトン乗せる気0だなｗｗｗｗ

あの名作知らないの？(´･_･`)

まっさんｷﾀ━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━!!

まーフェラーリを抜けた奴は大概でかい事を言い出すからねｗ
というかもう引退したらいいのにｗ
誰も昔のマッサのような走りが出来るとか思ってないからマッサの家族以外ｗ

コバヤシはよくやったでしょ
あれだけチャンスもらえれば十分すごいよ
まぁ運悪くＤＲＳなんて導入されちゃったから、光ってたオーバーテイクも影にかくれちゃったんだけど
２０１０年のあの活躍でトップチームいけないってことは、あとはわかるだろ？
いくらがんばっても、にほんじんがトップチームいくにはＦ１の歴史（人種）という大きな壁があるんだよ

まっさん赤牛に行ったら良かったのにな〜

キミ・ライコネン 「アロンソとうまいかない理由は見当たらない」
2013年9月19日

キミ・ライコネンキミ・ライコネンは、来年フェラーリでフェルナンド・アロンソと生産的な関係を築けない理由が見当たらないと述べた。

キミ・ライコネンのフェラーリ移籍が決まったことで、フェラーリはフェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンという“ジョイントナンバーワン”体制をしくことになる。

「うまくいかない理由が見当たらないよ」とキミ・ライコネンはコメント。

「僕たちは何をしているかを知るのに十分に年をとっているし、チームは適切に働いている。
僕たちはもう20歳ではないので、そのような話ができると確信している」

「レースサーキットでのハードな戦いだけど、僕たちはOKだと確信している」

また、キミ・ライコネンは、再びフェラーリでレースをすることに適応することは難しくないと述べた。
「チームを知っているし、人々のことも知っている。もちろん、新しい人は何人かいるし、
僕がいたときからいなくなっている人もいる」

「あそこで走って、うまくやるのがそれほど難しいことだとは思わない。クルマは違うし、
最も難しいのは（2014年）マシンが異なることだ。最高のクルマを作れる人は誰でもそれを最大限に生かせる」

>>18 >>22
「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨も
2005年08月15日22時27分　朝日新聞
　戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた中国人被害者に
補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、プロ市民の佐藤琢磨も名を連ねた。
　佐藤は今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどいことをしてきたし、
そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。

もう琢磨とか可夢偉とかいいから

ルカ兄貴はやっぱ07の逆転タイトルが未だに忘れられなくてライコネンにしたのかね
ｱｯー！！

再来年のマクラーレン・ホンダのドライバーについては
ハミルトンの動向次第だな
来季メルセデスが優勝できるマシンを用意できなかった場合
マクラーレンに復帰するかもしれないからな

>>32
琢磨は過去の人だけど、可夢偉はこれからだろ！

>>35
琢磨はスポンサーも人脈もあるけど
可夢偉は人気商売をやるには性格にちょっと難があって

>>34
マクラーレンのプロモーションが嫌で離れたからどうだろう？
よほどマシンが糞ならともかく、メルセデスで自由を謳歌してるから可能性は低いだろうね。

>>36
顔もな

つかそのマクラーレンの話のソースは？

バトンもペレスも複数年希望してるけど枕が拒否ってんだろ
特にバトンは年俸も高そうだしな

>>37
ライコネンは広報活動を嫌うことが知られてるが
今回フェラーリとの交渉でそれを極力減らす契約をしたらしい
ハミルトンも同じようにマクラーレンに広報活動を減らしてもらえばいいのにな

枕に戻ったところで競争的かどうか

ソースはよよ！

メルセデスはニコロズを放出して開発出来るやつを乗せればハミは勝てるようになる

>.490
どうみてもそうだわなｗ
マクからしたらバトン＋ペレスなんてーのはただのつなぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっちみちルイスが戻ってくるの確定だわ

>>41
マクラーレンはトロフィーも決してあげないチームだからなあ。
特例を認めないチームだし、あんま期待しないほうがいい。
ハッキネンもプロモーション嫌がって、引退の理由の1つにしてるからね。
そういうところはフェラーリやレッドブルのような柔軟な姿勢はないから、マクラーレン。

というかF1のチームって基本偉そうだからなｗ
自分でスポンサー探せないのをドライバーに頼ってる分際で偉そう

マクラーレンが再来年に乗せたいといいう
才能と高いパフォーマンスがあるドライバーって
ベッテル、ハミルトンしかいないんだよな
再来年となると他の元チャンプはみんなおっさんになって衰えてる時期だからな
ビアンキはフェラの育成ドラだし、トップで戦えるほどの才能があるかまだ分からないからな

下に割といいドライバー飼ってるからなマク
ルイスよろしくをまた狙って15年はどっちかを乗せる可能性大だわな
そうなるとペレスは100%解雇ｗ
そしてもう一人もバトンじゃーないｗ

>>48
ベッテルは契約書ぶ厚いから嫌だと拒否りそうだ。

バトンはネタとしてもイマイチだしあきた
まっさんでいいじゃんまっさんで

まっさんハゲじゃんバリチェロでいいよバリチェロで

>>49

ぐぬぬ

ちょぴっとTwitterで情報収集してみたが、最強さんは来年の契約は決まったみたいだが、
再来年については相変わらず明言を避けているようだな
となるとあながち>>12が間違いとも言い切れない

枕にまっさんじゃあヒューゴ・ボスのイメージに合わないんだよな
ペレスが背広を着てかっこつけた動画があったが
バトンに比べると完全に見劣りするし

DRSなるインチキデバイス反〜対〜 F1を本物のスポーツに戻せー
小細工反対ーー

>>38
ネズミみたいで見ようによっては愛嬌あるじゃん

>>54
昔はよく知らないんだけど
モントーヤもHUGO BOSSの広告やってたの？
イメージ合わないんだけど

禿、バリ禿

まっさんがヒューゴ・ボスに合わないとか問題なし
ヒューゴ・ボスがまっさんに合わせればオッケ
世の中のキュートなチビハゲちゃんにもマーケットが広がるのよ

スーツじゃあ会見でチラッできないじゃないか

バッチリ決めたイケメンの横でまっさんが缶コーヒー片手に･･･

マクラーレンはフェラーリに捨てられたドライバーの受け皿チームを出発として
ホンダと黄金期再来を狙っています

バトン　「マクラーレンとは契約済み」

2013年09月19日

ジェンソン・バトンは、スカイスポーツのインタビューでマクラーレンとの契約を延長したことを明らかにし、
来シーズンもチームに残ることを明言している。

バトンのマクラーレンでのポジションが危うくなったことは一度もないが、
ベルギーＧＰの週末、チームが未だに彼の契約を延長していないことが明らかになった。

しかしバトンは木曜日、「それは完了している。来年もここにいるよ」と述べ、２０１５年シーズンが契約に含まれているかどうかわからないものの、
少なくとも来年もマクラーレンでレースをすることを明らかにしている。

チームメイトのセルジオ・ペレスは木曜日のプレスカンファレンスで「全てが順調に進んでいる」と述べ、
彼もまたチームに残ることが予想されている。

チームのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、他のドライバーと交渉を行っていることを否定しなかったものの、
来年のドライバーラインナップが「まもなく」決定すると水曜日に認めた。

琢磨のスポンサーって？
ホンダに負んぶに抱っこなのがいるだけじゃないの

>>64
琢磨かインディのスレでやれ

>>64
そうだ、いい加減にしといてくれ

最近記事そのまま乗っけてる事多いよな
クソアフィのせいか 死ね

ハミは弟があれだからレプリカじゃない本当のトロフィー欲しいって気が一段と強いんじゃないの？
ステータス持つことが好きそうなのもあるし、レプリカで広報ｽﾞｯｼﾘなんてモチベーション低くても仕方ない
その上今の枕は競争力が…

ぶっちゃけメルセデスで昇ってきて欲しいね

基本兄貴が偉大なパターンでは弟は糞の役にも立たないからなｗ

ホリエモン・レーシングチーム
HRT

日本は愛国心マーケティングが通用しないと人気出ないから
サッカーも代表戦だけ盛り上がってJはてんで閑古鳥だし。

兄より優秀な弟なんていねえ！by 4兄弟の3番目

F1は愛国心効果狙うなら絶好のばだろ

F1が日本で文化にならんかったのはFIAの重役に日本人が一人もいないからだろ
単純に白人のスポーツだから日本が活躍すればすぐにレギュレーション弄って欧州優遇にするからな

いやー単純にすぐに撤退するからだろｗｗｗ

シューマッハって、セナがクラッシュした時に直後を走っていて、
「ヒャッホー！」ってセナに中指立ててた映像が直後に流れてたけど、死亡確認以降はその映像まったく出てこなくなったな。
あれ、シューマッハはトラウマになったろう。

モータースポーツ文化というなら分かるけど、F1文化って何？
という感じだな。鈴鹿行くとかテレビ観るのが文化なのか

F1はモータースポーツの中でも異色だろ
てかフジテレビがF1は文化とか昔いってたような気がする

他の多くの週末鈴鹿の人手とF1時の鈴鹿のそれを比べると今でも存在すると思う

モータースポーツが文化なのは、欧米だけだと思う
欧州のモーター文化の頂点がＦ１
文化ゆえに閉鎖的

日本企業が「F1は文化だ」というのなら
もっと守り、発展させ、受け継いでいこうとしてくれよ
>>75は的を射てるよ

F1大体F1
はヨーロッパでは文化
とかとか日本人が馬鹿みたいにヨーロッパ人
を必要以上に賛美しすぎでもあるよ。！

すぐ撤退するという文化が根付いているじゃないか

F1文化、フジテレビ文化、ホンダ文化、森脇文化、今宮文化、川井文化、竹下文化・・・
こんな感じでF1文化とやらは細分化するんかね

デカルチャー！

>>77
F1文化は未払い

・平べったくて刺さりそうなクルマ
・ときどき映るマフィアなおっさん
・手品みたいなタイヤ交換
・テレビ解説の人は情緒不安定

すべてのゲイインはDRS スポーツに演出はイラン

‏@andrewbensonf1
To be clear on Raikkonen/Lotus, I'm told it's not just his bonus for points that hasn't been paid, but his whole salary

これって出来高ボーナスだけじゃなくて給料自体全然もらってないって訳でいいのかな？

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/125519.html
来年については喜んでチームにコミットするという2009年のワールドチャンピオンだが、
2015年についてはまだドアをオープンにしておきたい様子。

バトンは単年契約希望

>>90
バトンに替わってハミかニコロズあたりを入れてもらいたい
ジュース屋をブッちぎるレース屋+エンジン屋を見たいんだ

ライコ「揉め事なんて起こるわけないじゃん。おれたち子供じゃないんだぜ」

なんかアロンソへのメッセージに聞こえる

ライコネン(ロータス)、｢金の切れ目が縁の切れ目｣

可夢偉やライコネンが給料未払いって言ってるけど
そのチームの代表とか幹部連中はどうなの？もらってるの？
（末端のスタッフにはストされない程度に払ってるだろうけど）

まさか命張って走ってるドラには払わずに代表は大金もらってるってことはないよな

>>94
株もらってます＾＾

個人的にはバトンは15年も契約したいけど、どっちかというと枕側が15年をオープンに
しときたい感じに見える。バトンも高給取りだし。11年だっけ？バトンが現契約延長したのは
今はあの時と違ってチームの方が立場が上に見える

>>88
DRSがなかったら今ごろどうなっていたのか説明しちくり

順位変動が少なく観客が分かり易い＆本物のレーサー（ハミルトンや可夢偉）が輝く

可夢偉がレーサーねぇw
クラッシュが特技のイベントドライバーでしょw

糸は何号ですか？

>>71
昔、A1GPというものがあってだな…。
ちなみにそこから唯一大出世したのがヒュルケン。

バトン自身は　キミが揉めればフェラーリからお呼びがかかるかも？　とか思ってんじゃない
昔から移籍ステップアップに色気だしてやっぱ止めたするのがパターンでしょバトンは

10/10(木)
19:30〜20:20 生放送 HD放送 SP1 日本GPスペシャル(F1GPニュース)
10/11(金)
09:55〜11:40 生放送 HD放送 #85 第15戦　日本GP　金曜フリー走行1
13:55〜15:40 生放送 HD放送 #86 第15戦　日本GP　金曜フリー走行2
19:30〜20:20 生放送 HD放送 SP1 日本GPスペシャル(F1GPニュース)
10/12(土)
10:55〜12:10 生放送 HD放送 #87 第15戦　日本GP　土曜フリー走行
13:50〜16:00 生放送 HD放送 #88 第15戦　日本GP　公式予選
18:00〜19:30 生放送 HD放送 SP2 第15戦日本GP　前夜祭
19:30〜20:20 生放送 HD放送 SP1 日本GPスペシャル(F1GPニュース)
10/13(日)
13:30〜14:00 生放送 HD放送 SP1 第15戦　日本GP　ドライバーズパレード
14:00〜14:30 生放送 HD放送 SP1 日本GPスペシャル(F1GPニュース)
14:30〜14:50 生放送 HD放送 #89 第15戦　日本GP　決勝直前生中継
14:50〜17:50 生放送 HD放送 #90 第15戦　日本GP　決勝

>>76
その時もやってたの？
2年前のモンツァでピットインするベルガーにやってたのは覚えてるけど。

バトンはなんだかんだ言いつつも、いつも最終的には「僕はここでキャリアを終えたい」とかいってるけどな

>>96

ホンダ復帰が決まったあたりの頃は、まだバトンもフツーに将来のことを決め打ちしときたくない
みたいなこといってたんだけど、なんか最近風向きが違うよな

そりゃ来年から新エンジンだから性能差を見て2015年を戦いたいでしょ。
ルノーかメルセデスが最強なら移籍希望。
フェラーリが最強なら残留でホンダで勝負みたいな。

>>101
ええハルクってA1あがりだったのかよ
すげえな

>>106
いや、それはマクラーレンとの契約に対してバトンが主導権を握れてる場合には
その通りなんだろうけど、なんとなく感じるのは、そもそも契約延長と他チーム移籍とを
天秤に掛けられるほど有利な状況に本当にあるのだろうか？ということ。
なんかバトンの立場弱くなってきてね？実は希望しても2015残留すら怪しいんじゃね？と

>>71
そういう意味では競馬が最強だよ。
単なるギャンブルなのに余裕でウン万人集められるし、
海外のレースにも日本から応援団が大挙して押し寄せる。
今度の凱旋門賞もパリのあちこちに日本人が出没するはず。

レッドブル「数年先のドライバー選択の件は、エースがフェラーリ移籍決めてから考える」

社台の運動会
ニューエイの運動会

>>89
そら貰ってないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
はっきりいって自分でスポンサー連れてきて
そこから給料貰うようになってない中段以降のチームはどこも給料なんぞ払って無いよ
ドライバーにはなｗ
ウイリアムズくらいだろちゃんと払ってるの

アロンソ出ていくのを待ってるバトン？

枕正式コメントまだかなー

フェラーリはアロンソ出ていったらベッテル取るだろね

誰がそんな今更過ぎる事を書けと

ホンダ時代最悪だったからなー最強さんは契約したくないのかな?

>>108
バトンの契約が2015年は
怪しいてことは絶対表で否定したが16年に日本人ドライバー載せたい思ってるな

後1人はマグヌッセンともう1人奴のどちらかだな

絶対それを描いてるだろ。

ホンダは

バトンもキャリアの最後をどう締めるか考える時期でしょ
開発途上のホンダエンジンとともに終焉というのはなんとも・・・

んな贅沢言える立場か？今のバトンは
牛馬娘にはどう足掻いても行けない、
蓮も今がピークであとは金欠で落ちていくだけ、
ウィリやインドは現状維持が精一杯、
残りは明日をも知れぬ弱小金欠チーム

だったらホンダによる資金注入で技術屋マクラーレン復活に期待するしかないやろｗ

アロンソ離脱、ライコネン引退、ベッテル移籍、・・・マッサ引退
近いうちに起こりそうな大イベントだから、欲が出るドライバーやチームがあってもしょうがない

(ㅍ_ㅍ)今のホンダが枕に資金注入とか

スイーツ過ぎるよ

>>109
F1ファンと比べたら競馬ファンは熱心だよね
欧州のGPで日本人大杉ワロタwなんて場面に遭遇したことないし
F1も競馬みたいになってほしいけど、しばらくは無理かなぁ

>>119
3強(レッドブル、フェラーリ、メルセデス)に行けないなら、
今時点の最良の選択肢は間違いなくマクラーレンだよ
ロータス、インド、ザウバー、ウィリアムズはいつ潰れてもおかしくないし

荒れるかなぁ・・・

シンガポールGPの週末は雨絡み
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2013/09/gp-4bf9.html

2015年が確定してない上位チームってある?

>>124
ベッテルがツルっと滑ってグシャっとなってくれたら嬉しいんだが
かつてそうなったベッテルの記憶が無い
ハンガリーかどっかでブレーキミスって優勝逃したのは覚えてる

てす

>>126
トロ時代に雨で突撃したことはあったけどねえ

もうまっさんのバンザイアタックに期待するしか←

バトンは契約延長しないでトライアスロンやるって今宮さんが言ってたらしいけど本当かな？

攻め過ぎたレイトン末期や実戦投入出来なかったマクラーレン
MP4-18みたいなニューエイの失敗作が出ますように・・

>>107
A1GPは秋〜春開催だったんだよ
大体10月〜4月くらいかな？
だから空いた時間にちょこちょこ参戦するってのが結構いた
スーティルとかブエミとかもスポットで数戦走ってたよ
ロイック・デュバルとかも日本でシーズンオフの期間は
A1GP出場の常連だったね、もちろんフル参戦ではないけど

面白い試みだったんだけど、GP2アジアが同じような事をやってきたんで
それで潰れちゃった感じかな

雨ならバトン優勝

ベッテルは攻めすぎてクラッシュはそこそこあるけど
殆どがフリーでのクラッシュなんだよな

ただベッテルはシンガポールは2010は予選で
リアタイヤをウォールに掠めるミスのせいでアロンソに前を取られて優勝を逃して、
2012もハミルトンのリタイアに助けられて優勝はしたけど、予選はQ3で振るわなかった

シンガポールはそこまで得意なサーキットって感じはしないな

雨ならハーフポイントもしくは中止だよ。

>>123
競馬はお金を賭けられるからな　Ｆ１は日本じゃお金賭けられない
金を賭けられなかったらどんだけ人を集められるか興味深い

赤木軍馬もフリーやテストでは限界まで攻めてスピンやクラッシュしてたな

鈴鹿で台風あるで

仮だけど雨でＳＣが先導してレーススタートしてハーフポイントレースで終わった場合で
ベッテルがＰＰだった場合

アロンソは予選4位以上じゃないと
通常レースの1位と2位のポイント7点よりでかくなってしまうんだよね。
ちなみにベッテルが予選2位なら8位以上が必要

まあポイントがどうこうより残りのＧＰ数が減るってのが痛いとか言って・・・
既に決まったチャンピオンシップを盛り上げてみる

>>137
楽して1戦消化できるわけだし嬉しいのはレッドブルのみ

ベッテルが残りのレース半分くらいリカルドと交代するファンサービスしてくれたらいいんだけどね

>>137
金曜は台風で吹き飛んだ看板が赤牛ガレージを直撃して復旧不能な被害をもたらす
土日は台風一過で快晴
これで頼む

晴れてもちょっとなんかあると二時間レースなのに雨なのか

ＳＣ先導で赤旗なりながらレースできずにハーフで終わった場合
フェラーリにとって絶望的な予選順位はこう

１ベッテル　２ハミルトン　３ロズべルグ　４ウェバー
５ライコネン　６マッサ　７グロージャン　８アロンソ

アロンソのためにマッサのギアを交換したら
コンストラクターズでメルセデスとポイント差がけっこう広がっちゃう場合

シンガポールって毎回雨雨雨が降って言われるけど不思議とレース中降らないよね(*´∀｀*)

ナイトレースで雨降ったらまともに走れないだろさすがに

シンガポーのコース変更した場所ってちん毛みたいな形のあの意味不明なシケイン？

シンガポールは水はけが相当悪い上に、日が沈んでるから路面の乾きも最悪
セッション開始前に雨が降って、開始前に止んでその後全く降らなかったとしても
セッション中にドライタイヤを履けるほどは回復しない

ちん毛にもいろいろあるだろ
130Rだってちん毛っちゃちん毛だ

＞１４４と同じで、シンガポールは雨が降りそうに言われるけど、降った記憶が無いな

>>145
PS3のF1 2012のシンガポールで雨降ったら敵車がみんなスピンしてSC出てきて完走7台リタリア17台になったｗ

赤旗でそのまま終了してほしかったレースは2011カナダだなあ
あれそのまま終了すれば日本人最高位だったのに

>>151
だからこそ終了しなかったとも言える。

陰棒だな！

ちん毛とか陰棒とかやめてください！
私みたいなJKだっているんです(>_<)

>>154
黙って図面引いてろ！

その昔、朝日新聞社のドメインが規制されたことがあった。

朝日新聞社員2ちゃんねる差別表現書込事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E6%97%A5%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A4%BE%E5%93%A12%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E5%B7%AE%E5%88%A5%E8%A1%A8%E7%8F%BE%E6%9B%B8%E8%BE%BC%E4%BA%8B%E4%BB%B6

朝日新聞社の社員が社内のパソコンから2chを荒らしていたのが判明したため
2ｃｈの規則に従い規制がかけられたのだがだが、その時、なぜか2ch中から、
口汚い悪口や罵倒、差別発言などが激減した。
特定の思想だけではない。
右翼/左翼、芸能人やスポーツのファン/アンチなどの「汚い」争いや書き込みが
一気に減り、落ち着いた数日間を過ごすことができたのだ。
よく見かけるだろう？　特定のスポーツファンを罵るためのおかしな造語を。

日本人F1ワールドチャンピオン夢見て早30年
こりゃこのまま拝めずに死んでしまうようだ（汗）

>>157
初のF1日本人WCは昨日津軽のリンゴ農家の母屋で産まれた

マーク・ウェバー 「2005年の決断はベストではなかった」
http://f1-gate.com/webber/f1_20907.html

何を言い出すかと思えば┐(´д｀)┌

せめてF1引退した後に言えばいいのにね

今いっちゃうか( ｀pq´)

ゑも相変わらずだねえ

前々からウィリアムズ移籍が失敗だったとは言ってたし、今更感が

マクラーレンてまだどっちとも契約更新していないんだな

別に今言ってもいいんじゃないの?
あの年のルノーだったらアロンソじゃなく自分がチャンピオンだった
と思ってるんだろう
他ドライバーからのアロンソの評価が高い高いというが
アロンソと仲のよいウェバーでもアロンソの評価はその程度ってことじゃ

アロンソのマクラーレン移籍の失敗っぷり比べれば
まだまだマシだろ

リカルド　って書かれると「パトレーゼ」って浮かんでしまう。

リカルドといえば
なんでInsideLineでリカルドの話題になるとあの変なダンスの映像ばっかり流すんだろう

>>166
おっさん乙

鉄人乙

ルノーいりゃ戦力あるマシンに乗れてトップチームへの道がもっと開けてた
それこそフェラやラーレン乗ったりベッテラの引き立て役なんかやらないでもよかったって言いたいんだろ

移籍の成功失敗は誰にでもあるでしょ。
アロンソはマクラーレン離れるときにレッドブルからの誘いを断ってるからね。
複数年契約が嫌だという理由で。

>>169
レッドブルという明らかなトップチームに所属してるんだから
トップチームへの道が開けた云々じゃないだろう
やっぱりチャンピオンになれたんじゃないかって話だと思うけどね

>>170
2008年のレッドブルはまだトップチームじゃなかったから
鰤の息のかかったところで自由に次の選択肢を検討したかったんだろうな
2008のレッドブルいってたらそれこそ今のウェバーみたいに計画停電させられて
ベッテルの引き立て役になってた可能性はあるから
あながち間違った選択でもなかったと思うけど

はい、そうですね。

>>172
08年はともかく09年は勝ち始めたからな。
だから複数年契約を結んでいても、妥当だったともいえる。
それにおたくがタラレバできたからこっちもタラレバで言うけど、
アロンソがベッテルの加入を拒否できてたかもしれないし、
ベッテルはトロロッソにもう1年いたか、フェラーリに移っていたかもしれない。

マクラーレン・ホンダ、2015年のフェルナンド・アロンソ獲得を目指す？
http://f1-gate.com/mclaren/f1_20908.html

マクラーレンが、マクラーレン・ホンダとして始動する2015年のドライバーとして
フェルナンド・アロンソの獲得を目指していると噂されている。
マクラーレンは、まだ2014年のドライバーに関する発表をしていないが、
延期している理由はフェルナンド・アロンソと交渉してるからだという。

タイヤ戦争当時は今のスリックタイヤよりも凄いグリップの溝付きタイヤだったのか

ベッテルは2008年開幕戦の時点でマッサの代わりにフェラーリとか言われてたからな

>>175
やっぱりドライバーとしてアロンソ欲しいってチームは多いよな
ベッテル欲しいってチームは居ない…

>>174
タラレバ合戦は意味がないけどもう少し
レッドブル育成エリートのベッテルをアロンソが拒否できるような待遇が得られたかねえ?
ウェバーの後任も結局はマルコ爺の希望通りになったわけだし
フェラーリにいくよりも政治的にキツイ状況になってた可能性はある
それに2009は勝ち始めてたとはいうものの
トロロッソに負けることもあるような状況だったわけだから
アロンソにとっていい選択だったと言えるかな?

>>175
アロンソって2016年までフェラーリと契約してなかったっけ？
2年短縮って有り得るのかね

>>178
いやベッテルは契約延長してるからだろ

そこでホンダマネーじゃない

>>178
フェラーリのモン会長は前からベッテル欲しいっていってるし
メルセデスのニキラウダもベッテル欲しいっていってたような
アロンソハミルトンベッテルライコネンあたりは
欲しいチームはいくらでもあるだろう

>>123
俺の友人も馬の応援でフランス行ったりドバイ行ったり香港行ったりしてるが、あの情熱はすごいわw
特にドバイなんて馬券買えないからなw
それでも行くわけだからw

ってアロンソも契約あったなorz

ハミルトンじゃなくアロンソ欲しいのか？
アロンソ今年で32歳じゃん

フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンのコンビは、スポンサーにとって魅力的なはずだ。
フェルナンド・アロンソが、マクラーレン・ホンダに移籍することになれば、フェラーリのスポンサーであるサンタンデールがアロンソの多額の弁護依頼料の支払いを炎上するかもしれない。

Marca は、「我々は最初から勝てるドライバーが欲しい」とのホンダのインサイダーのコメントを伝えた。

だ、そうな

>>180
来期についても離脱の噂が出てたくらいだから
ありえるんじゃないの?
モン会長がアロンソにかけた言葉
「来年はマルシャいくんだって?」
こんな状況だったらアロンソが出たいと言えばでられるんじゃないか

>>179
タラレバが意味がないと言っておきながらこだわるねえ。
そんなにアロンソがレッドブルを選ばなかったことが失敗と言われたことが嫌なのかい？
タラレバをタラレバで返答しても不毛だからもういいよ。
あんたがどうタラレバするのは自由だけど、
あんたのタラレバには残念ながら賛同はできないってことだ。

小林はベッテルとハミルトンには勝てないかもしれない

けどアロンソなら食えると思うな

それ以外は余裕のよっちゃん

>>180
アロンソの要求をマクラーレンが受け入れるかどうかだな。
フェラーリを最後と公言してるアロンソが果たして移籍できるかは、マクラーレンの条件次第じゃないの？

>>189
2008年にレッドブル移籍していたら
アロンソは今より良い状況にあったとかいうお前さんのタラレバには
自分は全然賛同できないね
まあ過去の仮定の話だからどっちが正しいかなんて言えないからどうでもいいけど
アロンソヲタの偏った見方だなって感じ

まあバトンが2015年の契約結びたがらないのはフェラーリの内紛を見越して
あわよくばフェラーリ入りを狙っているんだと思っていたが

>>192
あんたが先にタラレバしてきたから、こっちも>>174のようなタラレバはあるよと言ってるだけｗ
他にもタラレバを挙げられるが、不毛だから挙げないだけどのこと。
あんたのレスからして、あんたがアロンソオタだと思ってたわ。

ロン・デニスがいないマクラーレンでまたアロハミコンビ見たいなぁ
セナに憧れるハミにとってマクラーレンホンダのネームバリューは凄く魅力的だと思うんだが

マッサペイドライバーへ

フェリペ・マッサは、2014年にF1キャリアを続けるためにチームに財政的な後押しをもたらす可能性があることを認めた。
今シーズン末でフェラーリのシートを失うことになったフェリペ・マッサは、ロータスもしくはマクラーレンへの移籍が噂されている。
だが、それに加えて、ウィリアムズ、フォース・インディア、そしてザウバーも候補として挙げられている
http://f1-gate.com/massa/f1_20909.html

フルチンバーグ大丈夫か？

とんかつだけど何か聞きたいことある？

>>196
若手にシート譲ればいいのに、それとも後援会が引退を許さないのか

Massa offering financial boost to 2014 team
http://www.f1zone.net/news/massa-offering-financial-boost-to-2014-team/20425/

・ブラジル紙によるとマッサ移籍先候補はロータス、ひょっとしてマクラーレン、その他中堅チームも
・僕はレースで走ってお金もらうプロドライバー。今後もそうするよ
・でも僕のコネクションを利用してスポンサー企業を紹介するのは可能だよ
・だってブラジルには国際市場参入を望む企業がたくさんあるから
・F1がダメなら他カテで。INDYはイヤ。ドイツDTMとかいいよね
・交渉が長引いて結局どのシートにもありつけなかったら1年休んでエンジョイするよ

F1における歴代最大の移籍関連失敗は、ベネトン移籍を断った片山右京

異論大歓迎

今回予選、決勝と次生が解説みたいだわ。

まっさん・・・
ようは今の自分でも乗せてくれるならスポンサー呼んじゃうよ？
ホレ、ホレ

ウィリアムズ、印度、ザウバー　ヨダレ

まっささん、トップチーム以外には行かないと言ってたはずでは・・・

「マッサはF1で素晴らしいシーズンを過ごし、最高のチームで走り、レースにも優勝した。
多くのドライバーがうらやむようなキャリアだと思う」
バリチェロはマッサがペイドライバーに成り下がるべきではないと示唆した。

「彼のチームのことや、このカテゴリーで起きていることを考えると、レーシングを辞めるようにアドバイスしたい。
11チームがあって、少なくとも5チームはドライバーに持ち込み資金を求めている。
マッサのようなキャリアの持ち主が、F1でレースをするためにお金を払うようなことになってほしくない」

バリチェロはまた
「32歳になれば、そんなことをする必要はない。
彼はF1から引退するという発表をするべきだ。
投資家を見つけるというアイデアが失敗したら、彼はどうするつもりだろう？
2月になってF1を引退すると発表するのだろうか？」

マッサがバリチェロに引退勧告したのを逆に…

>>195アロンソと可夢偉って書け！ほんと！
2015年ほんとその可能性あると思う。

噂通りにホンダが15年に日本人ドライバー乗せようとしてるのではと言うのが

ほんとあるかもしれん。

ハミルトンはこれからも
メルセデスと長期契約出来たらいいだってよ。
憧れとは別もの

もうホンダセナ
の時みたいに外国人で勝って
もう意味がない最終的にだが

>>191

フェラーリでキャリア終える可能性が高いよな。それなら

10年、12年でアロンソがタイトル取ってれば、レッドブルへ移籍してたらとか言われずに済んだ
移籍は当たりハズレあるもので、ハミルトンは今年のメルセデスのパフォーマンスに驚いてるｗ
来年が勝負とハミルトンは言ってたぐらいだから

あ、蒸し返してスマンｗ

>>205
日本人乗せてほしいよ
カムイがいいんだろうけど、トヨタ繋がりとかそういうのはクリアできるの？

マッサは追い詰められて募金のパターンだな…

>>205
トヨタの支援はもうないだろ？

それに可夢偉トヨタの印象はなくなりつつある。

マッサが自分勝手したら代打カムイあるで

うちの高校でたところでお姉ちゃんがレッドブルの試飲会やってる
美味しいけど缶ジュースに200円は無理

>>212
その場で開けられちゃうからすぐに飲まないといけないのがな

GP2のFPやってるけど現地晴れてるな

>>211
韓国でマッサ原因不明の発熱→カムイ代走
→いきなり表彰台→マッサ1週間経ってもなぜか発熱治まらず
→カムイ鈴鹿も代走→日本人初優勝

こんだけ見れたら2015年とかどうでも良いわ

バトンって一応ワールドチャンピオンなんだよな
しっくりこないというかあの年のあのマシンだけに違和感がある

もう可夢偉＝日本代表みたいなのはよくない？
もっと若くて才能のある日本人に十分なバックアップが当たることを俺は願いたい

マッサはトップチーム無理なら素直に引退してほしい。
元フェラーリドライバーがみっともない事しないでほしい。

taki ( ´Α`)ｳｾﾞｰ

元フェラーリドライバーのブラジル人がみっともない事するのは伝統です

インディが嫌ならWECに顔出してくれよマッサ

>>218
そういう発想って日本人的というか相撲的というか島国的というか
理解はできるけど賛同はできない

誰だよベッテルが楽にタイトル取ってるって言うやつは
2/3が接戦じゃないか

>>220
純粋な跳ね馬だからな

トヨタ＝撤退　ホンダ＝2015〜マクラーレン
ニッサン＝レッドブル
こう思っていいの？

×ニッサン＝レッドブル
○ルノー＝レッドブル

マッサ「2014年はチームに財政支援を提供する」

ｶｺｲｲﾜｧ

マッサはいくら持ってこれるかが問題だわな
10億じゃシート取れないだろ

アロンソ贔屓で知られるBBCのアンドリューベンソンが
早速マクラーレンがアロンソを狙ってるってネタを記事にしてるな
でもウィットマーシュのコメント
「欲しいかと聞かれたら欲しいよ。どのチームでもそう答えるんじゃないかな」
「彼の契約の状況はしらない」
って最近ライコネンについても似たようなこと言ってたくらいのレベルだな

>>222
別に全世界普遍的な考えだと思うけど
そうじゃなきゃ復帰後のシューマッハはあれこれ言われ続けなかったでしょ

マッサに関しては、バリチェロの発言のブーメランがなあ・・・
まあバリチェロほど歳食ってはないけどさ

ペイドライバーまっさの誕生ですかｗ

マッサの年俸って十数億とかじゃなかったっけ
無給(不払い)＋持ち込み10億なら、実質二十数億の巨ペイになるな

>>232
そんなどっかのケータイ会社みたいなこと言ってもあちらじゃ通じないだろ

ロータス、シンガポールではロングホイールベース導入しないのな
長いと小回り利かなくなるとかそういう理由？

>>221何でインディは嫌でDTMはいいんだろうな。
DTMの方が低レベルだと思うが

>>217
次に才能ありそうな若手に誰がいるかさっぱりわからん

ここに推定年俸載ってるよ
【まとめ】2014年F1移籍情報
http://topnews.jp/2014stoveleague

>>155
ジェームス・キーかよｗ

>>230
辞めた人間が戻ってきたのはまた別でしょ

可夢偉クンはカジキみたいにWECとSGTとSFのトリプル参戦の方向で行った方が。

>>237
メルセデス金持ってんだな
二人で40億、ニコに14億かよ
ヒュルケンもドイツだから2億くらいで雇えてお得じゃねって思うわ

しかし最近のマッサの言動をまとめると
自分はアロンソなんかより速くて金も持ち込めてトップチームに籍を置くべきスーパーなドライバーだってことだけど
さんざん吹いといてシンガポールでいつもどおりだったら
ただのバカ扱いされるぞｗ

>>234
ライコネンが「給料払わねえトコのマシンなんか開発しないよ」

て、放置されちまったんじゃねの？
グロ乗せても「コレ曲がりにくいけどまた突っ込んでいいの？」

ニコが14億でキミが4億てｗ

>>237
ビアンキ6600万て
インドにステップアップすべきだな

マンマナンド・アロンソは今回もマンマしてくれるかな

>>240
だからF1復帰しか頭にないつーの

レース中にラジオで

「マッサが速すぎる！！！！」

てアロンソが叫んだら日曜は彼女にプロポーズするわ

>241
>ニコに14億かよ

しかもこの14億って、じつはニコがまだ未勝利ドライバーの時に結んだ契約だったりするんだよな（しかも長期）
マネージャーが相当目利きが効くというか優秀なんだろうなと

>>249
優秀なんてレベルじゃないよな
是非カムイにも付いて欲しいわ

>>231
それを言ったら、アロンソだってペイドライバーなんだが。

そろそろFP1開始時間だぞ

>>217
確かにそうだがホンダが育成したと言えるドライバーが育つまではやはり
可夢偉に乗っていて欲しい

まあザックリとまとめたものだから
目安みたいな推定年俸なんだろうｗ

>>244
チーム予算が違うもの。
その割には成績がいまいちなんだけどねー。

>>237
>>244
このキミライコネンの4億ってたぶん契約金（基本給＋ポイント出来高）じゃなくて、
実際に貰えた額（基本給）じゃない？
去年も今年も支払われたのは基本給だけだったって報道もあるし。
（ほかのメディアの年俸一覧とか見ると大抵キミは1200万ユーロ前後（14〜15億円）になってる）

おまえらP1はじまったぞ

とりま今日は雨降ってないね

マクラーレンホンダはドライバーもさることながらカラーリングが楽しみ。ロータスだってぽくなってるんだし是非…

>>241
そりゃあワークスチームでシュツットガルトから底なしのサポートがあるのと
ペトロナスっていう優良タイトルスポンサーもいるからな
今年からは優良とは言えない気もするがブラックベリーもついたし

枕はさすがに来年からは銀メッキ終わるんだろうな

でも赤白だけだと、この色の終盤低迷期を思わせるから
ノーズの脇は黒くしてくれないとマクラーレンホンダって感じがしない

>>261
どうなんだろ
ロン・デニスはあのメタリックとグラデーションカラーがお気に入りらしいけど

>>222
本人に情熱が残ってるなら、下位チームであっても現役続行は支持したいな
アルボレートとかもそうだったわけだし

>>178
アンチ乙

ベッテルは2年後フェラーリと契約し、
ライコネンは引退、アロンソは追い出されるみたいなことを
ウェバーが言ってるよ。

フェラーリはもちろん、メルセデスもベッテル欲しいってさ。
以前優勝できないハミルトンの獲得が失敗でベッテルと交換とか噂でたし。

妄想残念でしたね。

小林のF1復帰は2016年のホンダサテライトまで待たないと行けないのかい？

【速報】プロスト来てる
ジェシカも確認

実況でやってくれ

>>222 >>264
マッサ自身が、バリチェロにそう言ってたんだよ。

ジェシカって結局勝利の女神なのかようわかりましぇん

>>265
フェラーリとメルセデスは全く一緒くたの話じゃないと思うけど

フェラーリは会長直々に次のエースに選ぶならベッテルって公言してるけど
メルセデスはマルコが「ベッテル欲しいんだろ？ん？」ってのが噂の火元で、
ブラウンやラウダから公式に今現在、将来に関してベッテルを狙ってるってコメントはないよ

じぇ鹿の肛門舐めたい

>>270
勝利の女神も手こずる厄介なマシンってとこだろうな

F1全盛期と言われてた頃だって俺の周りじゃ俺しか鈴鹿に行くほどのF1好きは居なかったけどな

>>243
エンストンでモンツァでの問題をちゃんと解決してから韓国で再投入するみたい
シンガポールで試験的に投入して失敗するわけにはいかない、と

>>270
http://ecx.images-amazon.com/images/I/519x9ehUBwL._SL500_AA300_.jpg

ミハエルシューマッハ 1566P(1位)
フェルナンドアロンソ 1533P(2位)
セバスチャンベッテル 1276P(3位）

シューミのキャリア総ポイントがアロンソに塗り替えられそうだな
まあポイント制度が変わっているから更新しやすいというのもあるだろうけど

ベッテルってシューマッハの勝利数とチャンピオン数更新できるの？

シューマッハは出来ると言ってるな

シューマッハー 113戦 31勝
ベッテル 113戦 32勝

ベッテルはシューマッハーの勝利記録を更新しそうな勢い

ニューイ次第だろ　ベッテルも移籍すれば勝てなくなる

スレ違いで申し訳ないんだか、ZUME F1のメルマガでユーザー名が他人のになってた。問い合わせたら運営側も把握して調査中ってテンプレ回答きたんだけど、被害にあったやついる？

いろいろと環境にめぐまれたとはいえ
あの惨憺たる状況のフェラーリに移籍したうえで
なんども最強マシン相手に立ち向かったうえで
連続でチャンピオンを獲るに至ったのがシューマッハのすごさ

ベッテルがナチュラルに速いのはみんな分かってるけど
>>281みたいな感想が出てくる時点で相手になってないんだよ

>>178
レッドブルと契約してて、そのチームで連続チャンピオンになってるドライバーを他のチームが獲得できると思う？
本人はフェラーリに将来行きたいと公言しているし、モンテゼモロもアロンソの後継者はベッテルかハミルトンと公言してるけどさ。
メルセデスやマクラーレンがベッテル欲しいとか言ったら普通は相手にしないどころか失笑もんだろw
ベッテルにとってなんのメリットもないのに、移籍する訳がない。

>>266
いつまで夢見てんだよ。
箱車ですら結果だせてないのに。

>>277
ポイント制度違うのに、そんなのなんの参考にもならんわw

F1Zone.net ?@f1zone
Lewis Hamilton says the resurfaced areas are twice as grippy as the old tarmac

ハミルトンいわく再舗装路面のグリップは旧舗装部分の2倍な感じ

まあ実際のところ喉から手が出るほど欲しいのはニューウィなんだけどね

チャンピオンシップが終わってしまったようだ。まぁベッテル車のオルタさんが機嫌悪くすれば
多少は縮まるかもしれんがそれ以外に何も手がない

今北ブーッ!!
トヨタ色の強いカムイがホンダに招致されるとは考えづらいし
持ち込みもない・・復帰できりゃ応援はするけど現況では無理だよ
可能性はカムイ…じゃない、皆無だ

ここは潔く諦めて別カテでの活躍を祈ろう

アロンソはもうどうしようもないな
本当に前が潰れるのを待つだけ

ハミルトンは優勝のチャンスは全然残ってるけど
連勝できるイメージが湧かない
例えこっから毎戦ポールとってもどっかでやらかすか不幸体質発動しそう

>>283
そんな単純な話じゃないだろw

97、98年開幕戦大差をつけられたニューウェイマシンに対してあそこまで追い詰めた
シュー＆フェラーリは楽しかっただろうね

トヨタがF1復帰すればいいのだけどな

>>277
優勝ポイントが以前の2.5倍になってるんだから更新しやすいどころじゃないわ

>>284
メルセデスは予想よりも早く上昇チームに化けちゃったから
「相手にしないどころか失笑もん」などとは言えなくなるだろうな

マッサは、ホントお喋りになったな
F1ではお喋りになると大抵上手くいかないのに

>>287
グリップ向上＋シケイン撤去で3秒以上速くなっとる
日曜は早く寝られそう

今回のフェラーリ相当マシン悪そうだから、まっさんは男になるチャンスだ
ここで勝てばロータス行けるはず(｀･ω･´)

>>298
内1秒くらいはマシン+タイヤの性能向上があるかと

>>283
シューはフェラーリに三十年ぶりくらいにタイトルもたらしたんだっけ
プロストにもマンセルにもできないことをやった　全員の力といえ受けた　だからフェラーリに破格の待遇を受けた
フェラーリで王者になる＝Ｆ１最高のステイタス

ベッテルが3番目のマシンに乗ってた時点で1番目と2番目のマシンに乗ってる
アロンソやライコネンがポイントリーダーでなかったのが今シーズンの注目点だな。
後半はレッドブルが最強マシンになるのはいつものことだし。

ハミルトンのポールあるで

このままでも3秒程度だったら
3分じゃん うそーん

アロンソはマレーシアとバーレーンが痛すぎた
ここで最低でも30ポイントは失ってるし、そのポイントが取れてれば
まだここまで終戦ムードでもなかっただろう

いいマシンだったからって余裕ぶってたら
どんどんマシンが遅くなってったのは笑えるけど

>>283
フェラーリのドライバーにボロクソ言われながら、フェラーリのために作られたブリジストンタイヤと、細かな電子デバイスによるアドバンテージと、バリチェロのアシストがあったからこそだろ。
フェラーリは最強すぎてほとんどミハエルはライバル不在だったと思うんだが。

ベッテルのチャンピオンがニューウェイのおかげと言うが、ライコネンは上記のアドバンテージがなくてもフェラーリでニューウェイのマシンに勝ってチャンピオンになってるし、アロンソもハミルトンもバトンもニューウェイのマシンに勝ってチャンピオンになってるんだよねー。

>>305
中国

バリチェロのアシストなんぞ大してなかっただろ
本当に見てたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必ずしも明確に三番目とは言えるほど微妙な車でもなかったけど、はっきりした最速
マシンに乗ってないにも関わらず、タイヤ変更まえにポイントリーダーだったとこは評価しなくちゃいけないよな
ベッテル嫌いでも

>>296
今までが低迷しすぎただけだし、確変で一年だけよくなってるだけの可能性もあるしね。
なんとも言えない。

>>293
つまり、いまのフェラーリ×アロンソは糞と言うことですね。

>>306
>>283は5連覇の前にウィリアムズとマクラーレンとやりあってた頃の事を言ってるんだと思うけど
2000年以降ライバル不在だったのは同意

ライコネンはチームシューマッハが残した多大なる遺産の恩恵を受けたから
アドバンテージが無かったとはいえないと思う
まああの年はマクラーレンの自滅が全てだけど

予選2番、決勝は序盤RBについて行けてタイヤの消耗では全然良かったフェラーリがど〜してこうなった
RBのタイヤ消耗はすぐには解決できなかったというのに

>>308
マッサ「せやな。」

>>305
確かに去年の序盤戦みたいな戦いぶりだったら
また違ってたかもな
ただ今年の後半戦も対ベッテルでポイント削られまくってるから同じだけど

ハミルトンなら去年のザウバーで間違いなくタイトル争い出来てたろ

>>312
シューマッハの遺産はレギュレーションの変更でほぼ皆無だよ。
マクラーレンの自滅は同意。

>>316
とんかつ乙

>>311
あの頃のニューウェイは信頼性に難があったし、戦略面ではフェラーリがウィリアムズやマクラーレンの一歩先を言ってた
言わば間隙を縫う余地があったけど、今のレッドブルにはそれが殆どないわけで

タイヤにリミットがかかった状態で、マシンの純粋なスピードが出せなかった
だけだろう。それがバーストだなんだって批判が出て、コンサバなタイヤに戻った。
去年と同じようにレッドブルは勢いを増すし、予選だけだったメルセデスも楽になった

フェラーリは戦術アロンソに甘えきってたってことだね。そもそも予選で速く走れない
マシンなうえにアップデートの90％が失敗じゃジリ貧にもなるわ。今年はベッテルが
あほなことをしなくなった分、差がついてるだけで

>>175
バトンは自分と交代という可能性は全然考えてないのか（ｗ

ハミルトンは本物だな

F1史上最速だろ

グロージャンとヒュルケンベルグて下位カテで同じチームで走ったことあるのか
でグロージャンが勝ったのか。意外だな
ヒュルケンベルグは下位カテ無双してきたイメージがあったのに

無双

人間の中心から何個もの刃が振り回されてて近づけない

バトルフィーバー〜ゴーカイジャーまでの全戦隊ロボをヤフオクで売ったら、

中古だけど400万円でホンダNSXを買えたよ

龍神丸なプラモでもNSX買える？

>>322
はまれば最速。
しかし女関係やらですぐに精神不安定になり遅くなる。

結果バトンに負ける。

バリチェロがシューをサポートしたレースとライバル勢から奪ったポイント
2000
カナダ・・・トラブル抱えのシューマッハをわざと抜かず2位に甘んじる
ドイツ・・・優勝でハッキネンのポイントを低く抑えた
シューマッハ9勝の内2回2位でフィニッシュ
2001
オーストリア・・・2位をシューマッハに譲った
シューマッハ9勝の内3回2位でフィニッシュ
2002
バリチェロだけ開幕3戦F2001で戦った
オーストリア・・・優勝をシューマッハに譲った
シューマッハ11勝の内5回2位でフィニッシュ
2003
イギリス・・・ライコネンを抜いて優勝
イタリア・・・ライコネンの前でフィニッシュして1ポイントをライコネンから奪う
日本・・・自身優勝でシューマッハのタイトル確定（シューマッハは8位だったが）
2004
アメリカ・・・トラブル抱えのシューマッハを抜こうとせず2位に甘んじる
シューマッハ13勝の内7回2位でフィニッシュしている

>>327
遅くなるんじゃなくてミスが増える、だろう

>>313
自分で答えを出してるじゃないか。

小林にスパルタンでもいいから乗せてみろよ

きっとなにかインパクトあることするぞ

お金さえアレば！

>>283
ブリアトーレまたはトッドの政治力
ブラウンの戦略
バーンのマシン

シューマッハが一番恵まれてるよ

04アメリカはBARが戦略ミスしなければ琢磨が優勝だったね

先ほどのＰ１でおぐたんが話していたが、
クラッシュゲート事件が無ければマッサがチャンピオンだったかもという話
　２００８年マッサがトップで走っていたが、ピケＪｒクラッシュでセーフティカーが出動
　その結果アロンソは優勝、マッサは給油ホースを引きずりでノーポイント

”たられば”話でしたｗ

>>335
でも、あの時交換したタイヤがスローパンクチャーしてたのでトップから最後尾に転落は不可避だった

お前らが一番感動したチャンピオンの決まり方っていつ
おれは2007のライコネン、2003のシューマッハ、1993のプロスト

2015年のフェラーリはライコネンとペレスのコンビだろう
マクラーレンはアロンソとバトンのコンビになるかな
ロータス・ホンダにヒュルケンベルグ＆可夢偉のコンビとかあるといいけど
可夢偉は募金もっと集めて2014年のケータハム、マルシャのシートを狙った方がいい

俺の彼女は野球もサッカーも観ないよ

彼女はF1を真剣に観てる俺をずっと見つめてる

>>339
ｱｯー！

バリチェロに引退を勧めるマッサ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/65048.html

シート確保に財政支援も辞さないマッサ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/125733.html


矛盾してるじゃねえか

>>335
それよりも優勝目前残り3周でエンジンブローしたハンガリーの方が遥かに痛い

>>337
ライコネン以外微妙なチョイスだなｗ
しかも一番なのに3つもチョイスしとるｗ

>>337
ダントツ2010

>>343
そうか？2003年は名門大バトルですごかったしプロストは最後のf1で最後のチャンピオンだぞ

>>312
96-00ぐらいまでの顎は本当に凄かった

95のマシンに乗って「なんでこんないいマシンで勝てないの？俺なら3勝は出来た」とかほざいた時には何言ってんのコイツと思ったけど、96の糞マシンで本当に3勝したのは感動したわ

>>344
だな。2012も良かった。

個人的には99鈴鹿と00鈴鹿かな。

>>347
訂正
98から00までの3年間の鈴鹿だｗ
見に行ってたから、すげー盛り上がりだったしね。

98鈴鹿スタート前の緊張感！

ライコネン離脱が決まってやたら嬉しそうなグロージャン
加入が噂されるヒュルケンベルグとはF3時代にチームメートで
グロージャンの勝ちかつ両者の仲は悪かったらしいね
http://i.imgur.com/hnU0d52.jpg

今週はバトンが勝つか表彰台だろうな。
アゲマンのジェシカが来てたし

可夢偉とグロとヒュルケンがチームメイトだったんだよな

レッドブルが自滅してメルセデスがタイヤに苦戦してフェラーリがグロミサイルでやられない限りないな

>>341
まっさ「ルーベンスにはペイになってほしくないと言ったが自分がならないとは言ってない」

まっさんは言う事コロコロ変わる人だから
まにうけちゃあかんよ

>>107>>131
今ちょっと見直してみたら
2006年ドイツF3参戦→A1GPの06-07シーズン参戦（チーム・ドイツ）→2007年ユーロF3参戦
という流れだった。

当時のマネージャーはウィリー・ウェバー。A1チーム・ドイツのシート・ホルダーでもあった。
まだキャリアの浅いヒュルケンベルクに大きいマシンで走る経験をさせたかったんかね。

>>350
2007年のASMか。可夢偉も同じチームだったんだよなあ…

ロータスが、フォースインディアがグリーンシグナル前にコースインしたと訴えてるね

ロータスはいちゃもんばっかつけてるカスチーム　
ライコネンべったりだったが逃げられるｗｗｗ

F1Zone.net?@f1zone
Vettel/Red Bull fined ?200 for pit lane speeding in first practice

FP1でベッテルがピットレーン速度違反により罰金

>>356
可夢偉とヒュルケンベルグ→関係良好
可夢偉とグロージャン→仲悪い
グロージャンとヒュルケンベルグ→仲悪い

性格悪いのは誰だか一目瞭然だね

実況で眉毛チンコって言ってる人がいてワロタ
やめろよ眉毛チンコって言い方ｗ

グロージャンと仲がいいドライバーって存在するの？

ｲﾝﾀﾋﾞｭｰに応える、北京五輪柔道無差別級金メダルの石井に対して
篠原監督が「石井はあまりじゃべらない方がいいですね」と一蹴したけど
マッサも公にコメントしない方がいいね・・確かに矛盾してるOrz
>>337
88鈴鹿10アブダビ

リカルドのマシンってニューエイなんかしたのか？
明らかに違うんだけど・・・・

>>364
ニューウェイがリカルドのケツ削ったから軽くなった

マッサ、真っ裸でコックピットに乗り込んだ写メをTwitterに載せ、フェラーリ解雇


とかならんかな

>>328
他にももっと沢山あるだろ…。

ブンブン

>>364
コックピットを大きくした←嘘です

「ティーム・ロータスを潰した元凶は
銭ゲバのアイルトン・セナだった」という記事を本屋で読んだ

師匠ｗｗ

>>370
セナの特集本でロン禿の似たような趣旨のコメントを見たな
セナが次第に遅くなっていくマクラーレンからついに移籍を決断したのについて
セナがもう少し給料面で妥協してくれればもっと開発に資金を使えたのにって

まさお完全にやる気無くなったな

マッサのサポートしないってのはこういう事だったのか
なるほど確かにサポートしてない
こりゃまいったね

サポートしないマッサの快進撃が始まったな！

チートブル強すぎ

これ見所ないねｗ

>>374
サポートできないわけだな(´･ω･｀)

それにしても本格的に終戦だな　フジも来年の解説誰にするかテストしたらどうだ

>>372
なんか「スポンサーがキャメルになることを事前に教えてもらわなかった」と
因縁つけて、マシン開発に使う予定だった金をゴッソリふんだくり
それ以降、ロータスは復活のきっかけをつかめなくなったというような話。

わかってはいたけど圧倒的すぎ。

馬鹿しかいないんだろうなF1には
いくら天才だったとしても同じ人間が作ってるマシンにずーと負けてるんだから
他のチームは

元ＷＣがボランティアで出走してたチームはどこですか？

�@ザウバー
�Aロータス

２択です

>>361
じゃあ、チンコ眉毛

予選はレッドブルの失敗を待つ展開だな。
メルセデスが前に出たとしても決勝は厳しいかもしれんが。
フェラーリ、ロータスは･･･、言いようがない。
マクラーレンがフェラーリ、ロータスに近いづいてきたな。

>>366
バイトの悪ふざけに伴ってフェラーリF1撤退になるから、それはまずい

アロンソ終了
ハミルトンは取り敢えずこのレースの優勝の芽はあるけど、
フェラーリやロータス、ロズベルグがベッテルを抑えられないようじゃ
タイトルも終了だね

マッサが本当に速いなら
今までもそれを見せるきかいはいくらでもあった
つまりマッサは遅い
それだけの話

つまんないのでゑ優勝で妥協しよう。
これなら多少盛り上がるだろう。

いっそ全ドライバーが資金持ち込んで乗るシステムしちゃえよ
収入を得たければ自分のスポンサーから貰う

チームの予算から金を取りながら、マシンの開発もしろとか
おまえの給料下げれば開発費用に回せるんだって話だし

ロングラン見る限り今回はゑのがロングラン速いな
もしかしたらおなさけ優勝あるかもよ

チーム離脱が決まったライコネンとまっさんがそろってチームメイトに大差で離されてる

かといってここでニコが勝てたりしても何も盛り上がらんし
やっぱネタとしてはまっさんまさかの！！！・・・・

解説者はアロンソは頑張らないといけないだの、予選でレッドブルの前に
いかないといけないとかいうけど、具体的にどんな方法があるんだろう？
1.4秒もちぎられてるのに。シンガポールは特に差が大きいけど、ふだんも
コンマ6とか7離れてても同じ事を言う

F1Zone.net?@f1zone
Vettel: "I tried to get past Gutierrez but he's doing a private race... I'm not interested"

ベッテルFP2の無線
「グティ抜こうとしたけどあいつ自分だけのレースやってるよ・・・」

ピットで謎の白い粉を撒くとかじゃねーの？

>>390

次、ちょうど１０勝目だしな(´・ω・｀)

もう今年はみんなシーズン終わったと思ってるから
このままだろ

ベッテルのエンジンが2戦連続ブローでもしない限り

そりゃテレビで「今シーズンはもう終わってます」
とはいえないし。

チートブル無双

>>393
Q1　ビアンキに特攻させる

>>397
2戦じゃ差が縮まってもイーブン程度になるだけでまたすぐ離される。シーズンを
面白くしようと思ったら、4-5レース続けて身内の不幸がないと無理なんじゃね？

>>393
現実は非情である

>>283
>>あの惨憺たる状況のフェラーリに移籍

はぁ？
94〜95でちゃんと勝ってるし常に表彰台に食い込んでたフェラーリが惨憺たる状況？
顎在籍時のフェラーリ程悪徳な政治圧力発動したことなかったぞ？
顎オタの捏造はいつまでたっても変わんないな。

>>391
マッさんは完全にやる気を失ってるような……
これ次戦からマッさんを降ろして来シーズン用のパーツテスターとしてデラさん起用とかあるんじゃね？

いいのーマッサは
ただ遅いだけなのにやる気をーとかって勝手にいいように解釈してくれるアホのファンがいてｗ

ただひたすらに遅いだけの話だろｗ

f1は興行だからえくれすとｍんも考えて得るでしょう。

マクラーレン、フェルナンド・アロンソとの交渉を否定
2013年9月20日

フェルナンド・アロンソマクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、2015年のマクラーレン・ホンダのドライバーとしてフェルナンド・アロンソと交渉しているとの報道を否定。
http://f1-gate.com/mclaren/f1_20911.html

ヒュルケンベルグ！

ディレスタ！

スーティル！

ロズベルグ！

みんな来年無い！

なんかホンダまたとんでもない勘違いしてそうだよね
自分たちがまともなエンジン作れてあたりまえ、という
第3期ホンダ見る限りとてもそうは思えん

>>405
アロンソがそのひたすら遅いマッサに何度も負けるから悪い

Q2でマッサがベッテルをブロック
決勝でペレスがベッテルに特攻
ペレスがミスした時の保険で大御所グロージャンのミサイル発射
これくらいやればアロンソにも勝機が来るかもね

若手のためのフリー走行延長案

若手ドライバーにF1でマイレージを稼がせるために、来年の金曜フリー走行が90分から
120分に延長されるかもしれない。

ドイツ誌『Auto Motor und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』が報じたもので、
チーム代表らとF1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングによって、
次の世界モータースポーツ評議会で提案されるという。

セッションの延長は、チームらに準備や走行の時間を与え、1回のセッション中にレース
ドライバーとテストドライバーが同じマシンをドライブできるようにするのが狙いだ。

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/125835.html

今のエンジンやギアボックスのルールじゃ、今日のフリー走行みたいに最初の1時間で
2周しか走らないみたいなことになるんじゃ

>>412
>今日のフリー走行みたいに最初の1時間で

あかん最初だけで終わってまう

>>413
Tカー復活しかないなｗ

>>410
そりゃあどんなに優秀でも弘法にも筆の誤り、河童の川流れ
なんてことわざがあるように何度か負けることくらいあるだろ
本当に何度かだけどｗ

>>415
ルーキーに負けたけどな

Tカー・・ﾅﾂｶｼｽ
しっかし資金力に格差ありきで下位ﾁｰﾑは一層厳しい状況に・・
でもないか。

>>416
そのルーキーは今じゃ現役最速だから良いんじゃね
対マッサの話だろ

アロンソに結果が必要な状況で第2次クラッシュゲートの気配がプンプンと漂ってるな
小心者マッサは動揺しまくりだわ

赤牛がここまで無双して空気を読まない理由は
チャンピオンシップ早く終わらせて今季マシンの開発を切り上げたいんだろうな
来季はレギュ大幅変更があるから、早めに来季の開発に注力しないとマシンの出来に影響するし

そういやクラッシュゲートの年のシンガポールって
何故かやたらアロンソ速かったよな、あれ何で？

>>418
まあアロンソはその程度だろ
強いけど大して速くはないよ

難しいマシンで前のグリッド狙ってさらに削ろうとプッシュすればミスも出る
ミスればまっさんでも前に行く。それだけの話や

>>420
そっちの方が良い、速いマシン速いドライバーを有してる訳だし
変に空気読んで最終戦まで縺れるのは逆に興醒めする

>>422
その程度ってどの程度？かわからん
世の中にはその遅いマッサに負けたチャンピオンもいるからなー

レッドブルはマシンが良いのはもちろんだが、ピット作業も速いし
タイヤ戦略も外さないし、隙ないんだよね。・・・ウェバーのスタート以外

なるほど・・ならベッテルはここらで決めたいだろうな
…つか、ほぼ決定だけどw

>>426
あと隙があるといえば
ニューウェイの毛根くらいか

>>426
まるで30年以上戦ってる名門の強豪チームだな
実際は母体を合わせるとその半分だけど

いいのーアロンソは
ただ遅いだけなのにミスとかって勝手にいいように解釈してくれるアホのファンがいてｗ

ただひたすらに遅いだけの話だろｗ

レッドブルはすごいよ。この前もゑをまっさんの前に出すために
ダブルピットとかしてるけど、あれなんかはベッテルとゑの差をうまく
利用してる。戦術でもフェラーリは後れを取ってる。

いずれベッテルが来たら本気だすつもりなんだろうけど、フェラーリはやること多いな

>>428
それとニューウェイ自身がすんげー運転が下手糞って所かな

ガスコインもスキンヘッドにすればいいのに

モナコの舌戦を思い出す・・バスの渋滞かよ、･・だっけ？
んでハミが速いマシンのやつに言われたかないよ、と返したやつ
マリーナベーでもまた痛烈に皮肉るんだろかw（最早そんな気力もないか）

最近オルタネータが仕事しない

赤牛の戦略は確かに素晴らしいね
例えば雨とか難しいコンディションの予選なんかでも余程の事が無い限り
必ず2台とも上位に来るし
フェラーリとかうんこマジうんこ、雨になると大抵ここのチームはうんこ

>>430
お前アロンソに親でも殺されたのか？
気持ち悪い奴だよ

>>437
八百長ヲタ息してるか？
八百ちゃん遅すぎじゃねｗｗ

まーたはじまった

レッドブル速すぎだバカヤロー

もう、トラブル申請なければ最低１０周以上走らなければいけない、とかってレギュ作れよ・・・
マシン壊れても不運としかいえないじゃん

顎空気嫁時代よりはマシな流れだと思うが
ベッテル持ち上げてかばう人少ないからなｗ

>>442
ベッテルはどうすれば認められるんかな？
レッドブルから移籍する以外でw

>>443
ニューエイが移籍する

このまま10年連続でチャンピオン獲得…ぐらいじゃ文句言う奴は言うか。

ここにいる変な奴以外みんな認めてるよｗ
デビューイヤーから圧倒的な活躍だぞ。並のF1ドラじゃ絶対不可能

地元のドイツですら顎ほど人気無いと聞いたけど
やっぱり赤い車乗らないと駄目なのかね

シューマッハが無敵すぎてドイツ人がF1に飽きた

>>428
それは隙じゃない、隙間だ(´・ω・｀)

ベッテルはフェラーリに移籍すること

そうすりゃ多数のフェラーリファンと数少ないベッテルファン（地元含む）
は2年くらい独走でも嬉しいんじゃないかな。
3年目になるとやっぱり接戦でタイトルとれっていう2007、2008、2010あたりが
こいしくなりそうだけど

>>405
解雇信者も同じネン

アロンソがマクラーレンに行くのは
マジで嫌だな。。　(´･ω･`)

>>434
マリーナベー（笑）

ベッテルがフェラ行ったら第二のマッサだな
アーバイン位にはなれるかな

2015 M9クラスのラインナップ

フェラーリ　アロンソ/ライコネン
マクラーレン　ベッテル/ハミルトン
メルセデス　ロズべルグ/ミハエル復帰
ロータス　バトン/ヒュルケンべルグ
レッドブル　リカルド/ウェバー復帰

新ホンダエンジンチーム　日本人/マッサ　

>>454
現状みるかぎりプレッシャーかかるとマッサより遅い
八百長だから大丈夫じゃね？
あ、チームメイトはライコネンかｗ

プロポーズ
http://pbs.twimg.com/media/BUntQ7OCcAAG5qs.jpg

シンガポールの楽しみは夜景鑑賞くらいしかないな

優勝争いだけじゃなしに
表彰台争い、入賞争い、下位チームのコンスト争い、チームメイト同士の争い
探せば見所なんていっぱいある

シンガポールはセクターごとに縁石が色分けされてて解かりやすい

10コーナーのシケインがなくなったのはいい。
もう少しコーナー減らしてほしいが、市街地だから無理かな。

フェラーリ：F1シンガポールGP 初日のコメント

フェリペ・マッサ （15番手）
「難しい一日だった。
両方のセッションで前進する正しい方法を見つけるのに苦労した。
1回目のセッションでは様々な空力コンポーネントを評価することに集中して、2回目のセッションでは、ロングランをして、
スーパーソフトで始まり、ミディアムで終わるというプログラムを完了させた。
このトラックでより快適なセットアップを見つけるためにチームと一緒に別の方向性に進むことに決めた。
残念ながら、今回は期待していた結果を生み出せなかった。
明日の予選にむけてクルマのバランスを改善させるために来た道を戻る必要があると思う。
良くなると確信しているし、再び走り慣れた車を見つけ出せると思う」

シティコースだからといってモナコのデータはあまり流用できないんだろうな

>>381
予算が少ないチームは仕方ないとしても、フェラーリは無能だと言わざるを得ない。

>>389
結果をだせないドライバーならともかく、結果をだせるドライバーは高額な収入を得る資格はあるだろうよ。

どんなに優れたマシンでも、結果をだせないドライバーでは意味がないのだから。

>>408
そいつらいなくなったら、今後のF1はどうなるんだよw

チャンピオン経験のあるトップドライバーと、新人のどうしようもないペイドライバーしか残らなくなるだろーが。

>>421
ごく一部のサーキットでのみポテンシャルはあったよ。順当に行けばあんなことしなくても優勝争いに加わることができたかもしれなかったんだけどねー。

>>432
下手糞ってニューウェイ5年位前にル・マン出てクラス4位に入ってるんだぞ

ニューウェイF1も乗ってたよな

リミッターを外したマッサはどうでした？ドラゴンボールで例えて

>>465
だがどんなに優れたドライバーでも、結果をだせないマシンでは意味がない

優れたドライバーであればスポンサーが集まるから高額な収入も得られる

もし日本で10億単位のスポンサーをゲットしたけりゃWC2回獲るとかしないと無理じゃね

セックスとクルマの運転が上手な男は万国共通で人気者になれるのさ☆ｷﾘｯ(軍馬)

そういや可夢偉ってCM起用とかされてたっけ？
スポンサーが集まってるなら1本くらいあってもいいと思うが、あんまり記憶にない

>>470
逆に質問するが、リミッターを天下一武道会の
本戦出場を決める室内での予選で外すと思うか？

リミッター解除って技はYF-21開発主任兼テストパイロットのガルド・ゴア・ボーマン主任の特権だろ

おまえらおはようヽ(´･ω･｀)ﾉ FP2寝落ちしてたわ

>>474
スポンサー集まってるっても、シート決定が条件で契約成立だろうから
契約締結してない段階ではCMも当然ない

>>471
>だがどんなに優れたドライバーでも、結果をだせないマシンでは意味がない

優れたドライバーはトップチームにいる。
トップチームで結果をだせないのは、資金による問題ではない。
優れたマシンでも、結果をだせないマシンでは意味がない。
結果をだしたいなら、高い給与を払ってでも良いドライバーを起用する必要がある。

>優れたドライバーであればスポンサーが集まるから高額な収入も得られる

優れたドライバーでなくてもスポンサーを集めなくてはF1のシートは獲得できない。

>>474
ザウバー時代や現在の可夢偉のスポンサーってなによ？

>>480
今はしらんけどグッスマがいなかったか？
ねんどろいどでて買った覚えあるわ

スタート直後のオールージュの真ん中でスピンして車が停車したらどうなりますか？

みんながケメる

ベッテルがハミルトンを抜こうとするがブロックしたハミルトンが接触してスピン
それを避けようと急減速したアロンソにウェバーが追突して大クラッシュしたあとコースに戻ってきてマッサが減速したライコネンとロズベルグに追突して大クラッシュ

F1中継料下げてよバーニィ！

バースト祭りの頃は純粋に面白かった
タイヤ変更はバーストする原因だけ変えればよかったのに後の祭り
正直今は眠くなる展開しか起こらないけど世界が終るわけじゃない

とりあえずシンガポールどうなるかみてみよう

各チームが金で苦しむ中
バーニーの収入はリーマンショックがあっても上がり続けていた

バーニー、いい歳だけどどこまで稼ぐつもりなんだろうな
金はあの世には持っていけないんだけど

まぁ」、そこまでがめついからこそ稼げるんだろうけど

F1の金の話って、難しそうでよく把握できてないんだけど、
F1の運営団体って、なんか株を買い戻した際にCVC？に莫大な借金をしてるよね？

おい！おまえらベッテルがペナルティだぞ！




ピットレーンの速度違反だけど(´・ω・｀)

・ロータス20人以上のエンジニアが職探し中。15人程はフェラへ
・CFDの責任者がメルセデスへ移籍
・ロペスはチーム株式の75％を買ってくれる投資家を探している
・師匠（ PDVSA）を強奪しようとしてるがウィリとの15年までの契約があるため無理
・ルノーがワークスになるという噂があるが、借金含め、かなりの投資が必要になるからない
　プロストも否定

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/09/schuldenkrise-lotus-team-droht-auszubluten-13092004.html

なんかもうヴィルヌーヴに同意するわ

バトンが思ったほどペレスに圧勝できないマクラーレンチームの苛立ち

>>491
知らないうちにザウバーより悲惨なことになってないか？
マッサの持ち込み程度でどうにかなるの？

>>491
もう詰んでるなロータス

レッドブルすげーな
スパの高速でも速いし
低速のシンガポールでも速い
当然、鈴鹿でも速いだろうな

>>491 師匠人気すごいな。モテモテだな…

ジュース屋が圧勝のレース
リザルト良いのにスポンサー捕まえられない金融屋さん

本業ってなんなん？

やっぱライコネンは「金の切れ目が縁の切れ目」でフェラーリ行ったんだな
中堅〜下位チームは慢性財政難でF1カテ自体存続出来るのかね

>>476
んで、目ん玉えぐられて死ぬと

もうすぐ解決するだろう詐欺のロータスは終わってる
去年から１個も状況改善もなく
人間はどんどん抜けていき
残ってるのは豚と豚のお気に入りのグロだけｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒュルケンベルグロータス行っても給料貰えないどころかマシンのアップデート無いかもよ...?

>>502
この状況で持ち込み少ないヒュルケン雇ったらロータスは馬鹿だろ。
おそらくマッサの持ち込みでも足りないぞ。

マジでヒュルケンベルグがロータス移籍したらロータスは詰みだわ
財政的にもグロージャンのチームメイトがヒュルケンベルグだときつい

ドイツ勢はべっちゃんとニコ1以外今年で消えるんじゃねマジで

>>505
スーティルはインド残留できるんじゃね？
他にシート狙ってる人いたっけ？

ヒリケンはこれだけ話題にあがるなら大量にスポンサーついたりトップチームから引く手数多だったりすると思うんだけど移籍できない
結局他にマシなのいないからしいて選ぶならコイツぐらいの評価なんだよね実際は

>>506
ヒュルケンベルグじゃないか
ロータス財政状況じゃヒュルケンベルグの持ち込みじゃたりないだろう
行き場がなくなってインド移籍を狙ってるんじゃないか
そして３年連続給料未払いになる、と

今宮爺に寄ればフェラはヒュルケンをカモフラージュ役にしておいて、
その間に内密にライコとの交渉を薦めてたようだね

スーティルは750万ユーロの持ち込みがあるから
ヒュルケンベルグと入れ替えるメリットないだろ
ディレスタもメルセデスエンジンの割安あるしな

ロータスは師匠狙ってるらしいけど、PDVSA(師匠)とTOTAL(グロ)の共存ってありえるの？
もし師匠来たらグロはお払い箱なのかな

てか今年スーテルが乗れたのも持ち込みありだからだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶっちゃけヒュルケンって金無しのドライバーだろカムイと一緒でｗ
ただヨーロッパ圏の人間って違いだけでｗ

英語すらできない今宮が独自情報を持ってるとは考えにくいな

DEKRAと菓子屋がある分、可夢偉よりは持ち込みある。
ペイって言える程じゃないけど。

ブラックベリーがなんか経営ヤバくて従業員削減とか
来年度はメルセデスのスポンサー降りそうだね

>>481
そんな会社がCMなんてやらねーだろ

「まともな１日だったよ」と、ライコネンは語った。

「クルマの感触は良かったけれど、柔らかめのタイヤでの最初の走行でトラフィックにはまったから、
ファステストラップを記録することができなかった。
クルマは悪くないし、もっと速く走るために改善できる部分がある。
金曜日のタイムは重要じゃないから、明日どうなるか見てみるよ」

>>507
スポンサーがいないから移籍できないんだよ。

スポンサーがいれば、ペレスやグロやマルドナドじゃなくてヒュンケンベルグを乗せたいと思ってるチームは沢山ある。

しかし頼みの綱のフェラーリには、ビアンキもいるからなぁー…。

ここにガチの走り屋さんいる？
俺、結構いろんな車のって、山とかでワインディングやってるけど、
どんな車でもコーナーのクリアスピードなんて
グリップと遠心力の物理的限界でほとんど一緒なんだよね。
具体的に言うと、ちょっときつめのコーナーだと、
侵入60〜65がせいぜい限界。それ以上だと
フロントが負けてアンダーのままタイヤうなりながら、つっこむ
スポーツカーってやつなら、それが80とか100で難なくクリアできたりするのかい？
本当にどうやっても、どんな車でも曲がらんもんは曲がらんと思うけど

>>481
グッスマはスポンサーしてたね、袖の一番下
http://carlifenavi.com/article_images/201202/169721/409938.jpg

今はやってないと思う
フェラーリはスポンサーを選べる立場にあるからね
グッスマでは門前払いでしょう

>>518
木曜会見でフェラーリとの関係は良好と言ってたけど、まだサポートは続けてくれるの？

>>512
ヒュンケンベルグ
若手の中で1番評価の高い現役F1ドライバー

可夢偉
日本人の中で1番評価が高かった元F1ドライバー

>>519
エルグランドとGT-Rの限界のコーナリング速度が同じだとでも？

さすがに解説陣が、もうベッテル４連覇の敗戦ムードっぽい解説になってて
やたら来期のドライバー動向について時間割いてたな

>>519
キャスター、キャンパー含め足回りのセッティングが悪いんだろ
セッティングでコーナー時のハンドリングなんで全く別物になるのに

グスマって雑誌で読んだ気がするが確か1000万くらいでしょ？
ｹﾞﾗｹﾞﾗ(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯって感じだろうな

スリックタイヤでダウンフォース付けて峠走ってんのか？

>>521
フェラーリがヒュンケンベルグをサポートしているってのはあくまでも噂レベルだよ。
ザウバーに乗ってるし、モンテゼモロのお気に入りで、マッサの後継者として有力候補にも上がってたほどだしね。
けど、ザウバーはもっと資金のあるドライバーを望んでいるようだし、ヒュンケンベルグに対するフェラーリの資金的なサポートはあまりないんじゃないかと思うよ。

ヒュンケンベルグは、グロやマルドナドやペレスより評価高いようだけど、中堅チームの財政問題により、ほとんど資金のないヒュンケンベルグがシートを失う可能性は十分あると思う。

走り屋「走りこんだ早朝にはラバーがのるからタイムアップ」

トストがライコは完璧な体つき。牛のようだと褒めてるなｗ
ただの飲兵衛じゃああはならんと

>>527
何言ってんだこいつ

今週末レースがあるF1スレで公道の走り云々とかスレチにも程が有る
まっさんのコメントより滑ってるぞ

ロータス終了か
来年のルノーエンジンは買えないだろうなぁ

http://as-web.jp/upload/image/20121015_KOR/J_XPB_540676_HiRes.jpg
はい顔射

「V6エンジンなど新レギュレーション導入をなぜ黙認したのか？」と問われエクレストンがコメント

Because I’m not a dictator.The one that could have stopped it, really, was Ferrari.
Ferrari had a veto over a lot of these changes when they were made,
and they didn’t veto it. If they had, I’d have completely supported it.
But as they didn’t …

私は独裁者ではないからだ。実際、導入を止められるのはフェラーリだけだっただろう
彼らは多くの件に拒否権を有しているのにそれを行使しなかった
もし彼らが新レギュレーション拒否を表明していたら私は完全にサポートしていたはずだ
だが実際には彼らはそうしなかった・・・

http://www.nytimes.com/2013/09/21/sports/autoracing/for-bernie-ecclestone-business-as-usual.html?_r=0

>>534
これ、普通のゴーグルなかったのかな？

人のせいかよバーニー…

来年のロータスなんて誰も行きたくないだろ
罰ゲームレベルじゃん最早

サラリーキャップは現代スポーツの常識 豪華絢爛なモーターホーム使いながら金欠病で騒ぐｗ

F1住民は馬鹿ばっか

ロータスってさー
ルノーの頃からシーズン序盤はスポンサー増えた！ついた！
とか資金は豊富みたいにやたらアピールするけど後半になると必ず資金難になってないか？

ライコ「金の切れ目が縁の切れ目、さらばロータス」

なぜかライコってドライバーとしてのキャラばかりがクローズアップされるけど、実際金がらみの報道も一番多いよなｗ

>>516
グッスマCMやってるぞ
小林は使ってないが

>>509
SMSで返事しちゃう程度だったみたいだからな

ホンダ、ＢＭＷ、トヨタ等が撤退した時にはコストカットに向けた
考え方や意見が出てきたのにチーム数が揃ったらいつの間にか
コストカットの声があまり聞かれなくなったもんな。
そしてまた新規定でターボエンジン採用なんて言えば
また1からやり直しでコストが増えるのに何だかねぇ…。

ヒュルケンベルグは貧乏神だったのだ

ていうか大分前にフィンランド紙が報道した時点でほぼ固まってたんだと思う
２００７年のフェラ入りも２００５年の時点でフィンランド紙で報道してたが今回もえらく早くてその通りになったな

>>539
顔文字使わなくてもバレバレだぞ禿

チャンピオン
ベッテル　アロンソ　ハミルトン　ライコネン　バトン

タイトル争い経験者（一瞬含む）
マッサ　ウェバー　ロズベルグ

優勝経験者
マルドナード

チャンピオン予備軍レベルと新人、未勝利レベルに大きな隔たりができちゃってるな。

今週もWECあるのね。
サンパウロもそうだけど、何でJスポで放送しないの？
放送予定みてもダイジェストしかないし。

ニコ1がいつタイトル争いをしたんだよ
今年のことを言ってるの？

>>535
これに関してはバーニーが正しいな
バーニーはV10を維持し続けたかった
だけど、FIAがスピード抑制とコストカットを理由に
強引にV8に変更したからな
自動車メーカーもV8の方が社会的理解が得られるっていうんで
みんなダウンサイジングを支持して、バーニーは屈した
V8から直4に変更しようとしたとき、バーニーはもちろん反対だった
今度はフェラーリも強硬に反対した
でもFIAも他のメーカーもダウンサイジングは社会の理解を得るのに必須と考えた
妥協の結果がV6
バーニーはエンジンに関してはメーカー側が撤退をちらつかせる為
権力を発揮できない

ロ・・ロズベルグって一応2010年とか2012年とか4戦走ってランキング2位とかあったんだぜ・・・

https://pbs.twimg.com/media/BUozU-vCUAAtul1.jpg
かわいいよロスコー

マッサ〜これからは自分の為に走る
予選でマッサが前〜レースでアロンソを抑える
チームオーダー発令〜マッサ無視

韓国からカムイとチェンジ　ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

今日の予選の裏でおぎやはぎの愛車遍歴、右京出演。
時間帯悪いなあ。

マッサが遅かったのは、サポートに徹していたからなのか！

アロンソから離れた後方でどんなサポートしてたんだろ？

>>556
アロンソの前をトロトロ走らない
自分がピットインした時にアロンソが緊急ピットインしても大丈夫なタイム差

ロズベルグはタイトル争ってないけど実力的にマッサやウェバーより全然格上に見える不思議

ライコネン、未払いでもレース継続
「もちろん何だって可能性はある」と認めつつも
「でも今のところすべてのレースに出るつもり。ドライブしないことに興味はない。
そのためにレースをしているんだし、僕はレースが好きだから」と付け加えている。
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/125693.html

マッサに不手際があったらライコがロータス早期離脱、フェラーリ入りする方が
可夢偉と交代よりずっと可能性ある気がする

もうどうでもいい

あ>>558
モナコで勝利が大きいんじゃね　モナコの１勝は３勝分の価値がある　ルイスは１勝ニコは２勝　これにモナコの三勝が加えてルイス１勝ニコ５勝
ルイスにも完全勝利

お試しセッティング マッサは相変わらずポチられてんな

シンガポール前の威勢のよさはどーした？(´･ω･`)

別にフェラーリがマッサに、もうサポートしなくていいぜ
と言ったわけじゃないからな

ガゼッタによるとブランドル氏がコバヤシを薦めた模様で来季マクラはアロ＆コバ

914 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/21(土) 08:20:03.83 ID:P7loYe2B0 [4/10]
今朝一のガゼッタによるとペレ今季終了アロ復帰可夢偉リザーブだってさ

>>565
NGしてんだからいちいち貼るなよ

>>538
なお、一年前までフォースインディアにも同じことを言ってた模様。

>>541
お前は給料貰わなくても喜んで働くのかよ…。

>>548
ロズベルグがいつタイトル争いをした？

>>561
その計算、モナコが４勝分の価値になっとる

フェラーリは早めにとどめ刺してもらった方がいいような気がする
ここか次かで万一ポイント差が詰まるような事があればコンコルド錯誤一直線
来期の開発も遅れて2番手の座すら危うくなりそう

>>552
それをタイトル争いとは言わんだろ…

素露人金
＼どや／

>>559
それはない。そんなことしたら、今年のキミのランキングがふいになってしまう。

>>551
モズレーはセナが生きてた頃から「理想は２・４リッターＶ８！」って公言してたからなｗ

レッドブルがザウバーのコスト削減案を拒否
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/125343.html

F1の癌はFIAでもバーニーでもなくこいつ等だった

コスト削減しないとどうにもならない所まで来てるのにな

ていうか分配金をもっと増やせ
どんだけガメてんだよ

「コストカット案に熱心に反対している強豪はレッドブルのみではない」
ってのはフェラーリの事だな

メルセデスだって事実上本社のリソース使い放題だしな

メルセデスは今年から資金をかなり投入したんだよな
シューマッハが居た頃はシューマッハがメルセデスに資金がないと嘆いていた

シューマッハ基準で資金が豊富とは、とんでもない額なんだろうな

コスト削減は大事だけど
テストに参加することすら困難なチームはもう諦めたほうがいいと思うよ

>>579
そこの2チーム以外ごねるだけの金あるチームが存在しないよね？

>>576
＞風洞のテストを実際のレースマシンでのテストに置き換えられるよう求める案をザウバーが提示したという。
＞（レッドブルが）1分の1モデルの建設を強いられるだろうとされている。さらに、彼らには適した風洞がないという」
コストカットのために1分の1モデルの風洞テストを禁止したのに元に戻すのはバカらしい

60%の風洞用タイヤで問題がでてたよね
そもそも風洞で置き換えようなんて案自体に問題が

コストカットとか言ってるペイドライバー頼りの糞チームは排除し1チーム3人まで出走可能にすればいい

コストカットとか言ってる糞チームは
GP2でも行けや！F1からでてけ

フェラーリとレッドブルの2チームだけにしてF1は紅白戦にすればいい

>>589
均衡な戦いにならない、却下

>>589
メルセデスは？

>>574
なんで？

シーズン中に移籍しようと、ドライバーが獲得したポイントに影響しないから。

もちろんコンストラクターズもなんの影響もない。

>>581
去年も結構投資してたんだけどねー。
つーかミハエルの給料が高杉なんだよ。

>>584
メルセデス

>>592
ロータスとは歩合制の契約らしいから途中で他チームに移籍したら以降のポイントが無料になってしまう・・
ランキングより何よりライコネンはそれがいやだろうｗ

>>593
顎のドライバーとしての給料はロズベルグより低かったらしいけどな
その給料＋DVAGだかのスポンサーフィーが入ってくるだけで

>>587
4チーム位しか残りそうにないんですが。

>>597
各チーム５台体制にする

>>595
それ位フェラーリなら喜んで払うだろw

>>594
メルセデスは金は持ってるだろうけどダイムラーに参戦反対派が居るからごねて問題起こす
事はしない（出来ない）と思うよ

１チーム3人にし
金がないところはチームどうしで組めばいいじゃん
ポイントや出走台数に応じて
てきとーにコンストラクターズの分配金決めてさー

ウィリアムズから1台
ザウバーから1台
インドから1台


もしくは
ロータスから2台
ザウバーから1台

ロータスはマイルドセブンの時が一番金あったからな
ありえない金額だしてたからｗｗｗｗｗ

>>595
ロータスに居残っていても、その歩合部分は貰えなさそうだけど

マークスレードはライコについてフェラには行かない。移住が嫌らしい家族もいるし

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/537534/Slade+ei+seuraa+Raikkosta+Ferrarille

牛 3
馬 3
マ 3
メ 3
ロ+ウ+ト
イ+ザ

18台は確保

>>602
マイルドセブンはベネトンとティレルじゃなかったっけ？シオノギのポポポポーンＳ錠は覚えてるけど

>>603
ロータスもこれ以上支払い義務分が増えなくて助かるかもしれん

>>604
うーん、ライコのエンジニア誰になるんだろう・・・
ステラはアロンソ担当だし、ダイヤーはいないし、スメドレーは移籍（らしい）し
もしスメドレーが残ってもライコと組むなんて想像できんｗ

>>606
エンストンのチームのことを指してるんだろ＞ロータス

>>598
悪質なチームプレーが増えそうなので却下

F1 considering ban on helmet livery changes
http://www.f1zone.net/news/f1-considering-ban-on-helmet-livery-changes/20452/

・F1技術委員会がドライバーの頻繁なヘルメットデザイン変更禁止を検討
・理由はテレビ視聴者(放送関係者？)やコースサイド観察者のドライバー特定を妨げぬため
・新規定では年一度限りのデザイン変更のみ許可する意向

>ポポポポーン

やめろ、アホ！

>>610
くだらん もっと変更すべきところがあんだろ

>>610
両サイドと天辺（オンボード用）にカーナンバー入れて残りは自由、とかでいいんじゃないのかね

>>610
ベッテル可哀相ｗ
それと同じチームで似たようなヘルメットも禁止すべき、例えばハミとニコ

つか、ハミルトンとロズベルグのヘルメットの区別がつかない人なんているのか？ｗ
ハミルトンのヘルメットはオレンジ色っぽい黄色、ロズベルグは黄色で普通に区別できるんだが

ヘルメットくらい好きにさせれば良いのにキチガイじみてる

>>610
そういやここのメット画像はちゃんと更新されてるんだろうか
http://www.spotterguides.com/2013-formula/

カメラの色を赤/黄に戻してくれたらいいのに
そうすりゃ少しは識別しやすくなる

可夢偉スレで正論を言うと何故かおかしいみたいになってるんだ(´･ω･`)
マトモな議論もできなくなっててキツイ

>>615
その程度の差だと、光の当たり方や遠くから見たときにわかりにくい

ベッテルの場合毎回デザイン違うから、元々どんなんだったっけ？とは思うけどw

ライコネンはいつ頃から無料参戦してたんだろう？

ハミのメットはなんで今回デザイン違うの？
シンガポールってなんか特別なことあったっけ？

スーパーGTやWECみたいに
ドライバーをマシン１台に付き２人体制にすればいいのに
ピットでマシンのシートごと途中交代
１チームに４人もいれば資金が豊富になるだろ
金欠ドラとペイドラの組み合わせ

F1だとタイヤ交換とドライバー交換を一気に3秒でまとめそうな気がして怖い

>>624
SGTで分かったけどチームにペイドラ一人入れるとやはり勝てない

F1情報番組『The Inside Line』｜でウェバーのシンガポール用ヘルメット紹介してたの思い出した
ウェバーはデザインはずっと変えてこなかったが
シンガポールＧＰ用にデザインを募集し、採用されたクロアチア女の子（＋父親）を招待してた。

マーク・ウェバー、F1シンガポールGPで着用するヘルメットを公開
http://f1-gate.com/webber/f1_16212.html

ウェバーは正確悪い
クルサードとロズベルグ以外のチームメイトとほとんど仲悪い

>>627
ベッテルも日本の女子高生に毛筆させてそれをあしらったヘルメット作ってたよね

628の誤字に誰か触れてやってくれｗ

>>619
シートも取れそうにないのにF1とカムイを強引に結び付けなくていいから、WECのドライバーなんだからWECの話しでもしてなよ、今週はオースティンなんだろ？

>>630
2ちゃんで誤字指摘って新参か？

>>628
クルサードとも仲が悪かったけどな
ウェバーが放送禁止用語をクルサードに向かって吐いてた

>>553
これロスコー違うで
ハミルトンファミリーの新入り、ロスコーの相棒CoCo(年齢:６週間)やで
>>607
アロンソはステラのこと馬鹿呼ばわりして
ピット戦略にも従わないみたいだし
アロンソからステラ奪っちゃえばいいんじゃないの?
アロンソ様は自分で何とかするだろ

>>618黒だとセカンドドライバーなのか混乱しちゃうんだよな
やっぱ1st　赤　2nd　黄　でええな

>>610
おおついに動いたか。ドライバーのヘルメットがコロコロ変わるのはあんまり好きじゃないし
賛成したい

というかさ、可夢偉とかヒュルケンベルグとか金のないドライバーは皆そうなんだけど
今のF1腕って実は切実に要求されないのよ

だってコンストの順位一つ上ってもせいぜい5-6億円ってとこだろ？
中堅チームだと

とすると下手糞なドライバーがポイントゼロでも10-20億持ち込んでもらえば、多分そっちの方が儲かるから
スーティルで7-8億だそうだから、スポンサーゼロのドライバーと比べてこの時点でコンスト順位一つ上げたのと
同じなんだよね。

予算のあるトップチームはまた別だけど、こういうチームに乗るには中堅チームのドライバーは皆実績が足りない


結論としてはグロは奇蹟の幸運児ってことだｗ

グロはTOTALのお陰だろ

TOTALってあんなカスドライバーに大金はたいて何のメリットがあるの？
評判落とすだけじゃん

まさか地元じゃ人気なの？

>>639
フランス人「あいつはスイス人だから」

グロはフル参戦一年目で表彰台獲得してるからな

中堅チームの分配金が挙がって
コンスト一つ挙がるたびに20億くらい差が出るなら
ペイドライバー全盛時代も少しは落ち着くだろうけど
バーニー死んで搾取分ゼロにならない限りまあ無理ｗ

>>641
ペトロフさんを忘れないでやってください・・・

ライコネンの乗るバギーにDQN乗りするベッテル
シンガポールグランプリの良いところはドライバーと距離が近くて
こういうシーンが間近で見られるところだと思う
レースは追い抜きもしにくいしくそつまんないから
テレビで見てても退屈だし現地観戦向きのサーキットだな
http://i.imgur.com/CiiLXN2.jpg

ナイトレースは綺麗でいいな

>>642
バーニー関係ない

>>646
TV放映権の収入を全てFIAに移転できれば
名目上では売ったことになってるみたいだけど
どうせ影では実権もってそうだし

>>641
活躍しても失敗も多いからな
まだ負のイメージのほうが大きいわ、多分世界中でも

マイルドセブンのルノーって格好よかったよなあ
バブルのころの日本企業ロゴの場違いさからすれば
日本メーカーのくせに色を出しまくってもｙまく調和していて、格好いいとかかなり異質な存在だった
しかも速いし

F1では2位以下なんて観戦者の記憶に残らないし
無いに等しいからな
優勝無しでタイトル獲るドライバーが出てくれば別だが

>>641
あのクルマで表彰台とれなかったらF1ドライバーやる資格ない

>>644
ワロタ
落ちそうで怖い

グロって完全に琢磨じゃん
1年目速いこともあるけど運転が荒すぎ
2年目は自重することを覚えたけど普通に遅い

2年ともポイントでチームメイトに大差の完敗
上層部とのコネでシート取ったのも同じだし

グロが受け入れられるならホンダがエンジン餌に日本人にペイドラ押し込んでも普通のこと思わないとな

フランス人はちんぽがでかいんだよ

F速プラス鈴鹿ガイドとグラトクが出てたけど、どっちかでカジキと松田次生が
グロージャン酷評してたな。スタート直後の密集状態でのさばきはセンスだから
あいつは治らないってｗ　萎縮してるだけだって

カジキ、フジCSで解説しろよ

>>610
チームメイトでヘルメットの色を変えるも追加でどうぞ

スポンサーが開催国ごとに違うロゴとか出す所はヘルメットに広告出せなくなるじゃん

今回の予選は、ゑの計画停電が起きない限り
赤牛のフロントローだろうな
なんか結果が確定してると思うとF1を見る気が起きない

>>637
グロはTOTALだろ。ニワカか？

2011年といまどっちがつまらない？
俺はメルセデスのチーム内の争いが面白いから今年も悪くないと思うが

>>610
最近のドライバーはころころヘルメットのデザインを変え過ぎだから賛成だな

>>659
噂レベルでも10-20億で幅があって具体的に分からないじゃん
マルド師匠みたいに振り込み証明書が漏れた訳でもないしｗ

10億でここ2年のロータスのシート買えるならお買い得だったな
コネがないと選ばれないだろうけどさ

>>653
>日本人にペイドラ押し込んでも普通のこと思わないとな

流石に誤字脱字多すぎだろ…

>>660
まっさん最期の戦いだけ十分楽しめる

>>663
すまん

>>662
二年ではなく一年の金額だろ

>>660
ウェバーやベッテルを押さえこんだり、マッサがアロンソに譲らないとか観たい。

>>666
さすがに1年当たりって理解できるだろ
それぐらい

>>665
あと、グロージャンは一応GP2のチャンピオンになってるから、F1ドライバーになるための実績自体はあると思うよ。

>>669
アロンソにけちょんけっちょんにされてもGP2チャンピオンならおｋなら
ある意味F1よりはるかに格が上だよね・・・

>>660
２０１１年は赤牛無双２年目だったからまだ我慢できたが
４年も続くとさすがに飽きるな

来年はメルセデスエンジンが強力みたいだから
さすがに赤牛無双がくずれるんじゃないかな

俺ですら飽きてるのだから、来年はかなりリセットされることを
切に希望します。

>>668
>さすがに1年当たりって理解できるだろ

>>10億でここ2年のロータスのシート買えるならお買い得だったな

1年当たり10億円ってこと？
上記を読む限り、とてもそうとは読めないわ。
日本語の間違い大杉。もういいや。

>>672
お前って指摘されてるようにホントにニワカなんだな

>>674
日本語で揚げ足をとって結局あなたはTOTALの持ち込み金額示さないんですねｗｗｗ
ニワカですなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>657
具体的には？
ニワカ認定するなら論拠お示しくださいよ
ソース付きで
エンジニアなら具体的なこと書いてくれて構わないよ

>>670
普通の新人ならアロンソ相手だと、けちょんけちょんにされるのは仕方ないと思うがな。
マシン開発もアロンソ優先だし。

ベテランのマッサ先輩でもけちょんけちょんにされてるんだから。

基本的に、新人のチームメイトにポイントで負けたら普通は終わりだろ。

ニワ・カー

キミ・ニワカネン

>>643
え？

>>677
普通じゃない新人にけちょんけちょんにされて学習した後のアロンソだから尚更だな

>>643
ペトロフはフル参戦2年目だよ

>>676
>>>674
>日本語で揚げ足をとって結局あなたはTOTALの持ち込み金額示さないんですねｗｗｗ
>ニワカですなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


何を言ってるんだコイツは…
日本人なんだから、日本語で書き込むのは当然だろ？
持ち込み金額示さないからニワカ？ちょっと意味が分かりません。

誤字脱字だらけで、尚且つ日本語不自由なようなので、これにて失礼します。

なんだよFP3の川合の話聴いたら見る気失せたわ。
レッドブルはF1から去れ。

>>684
kwsk

>>641
ピケjrも1年目で表彰台をとったけど
2年目途中で解雇されたなあ

>>641
ちなみにあのベルギーのクラッシュは2年目のだけどな
その時点でグロはルーキーじゃないってことだ
てかさっさとグロからベルニュにしてくんねえかな

かなり長くF1見て来てるがシューマッハがダントツ一番だね
悪いけど、他のドライバーは全然相手にならない

2006、2007のクビサ、コバライネン、ロズベルグ、ハミルトン、ベッテル並のルーキーが出てこんな
酷いマシンでもこのメンツはそれなりに結果を残しているが果たして

ベッテルとレッドブルはF1オワコン化の象徴

>>690
ニューイのせいだけどな　ニューイ抜けたら　レッドブルもベッテルも勝てない

めったにないチャンスが来て勝ちきるのっては難しいからな。伏兵だとベッテル
と師匠ぐらいしかいないんじゃないか？　去年もペレスやヒュルケンは
チャンスを逃してるしな。古くはアレジとかも2位だった

おれみらいからきた
らいぬんのちゃんぴおんはまるしあ ことしはがまんしろ

>>692
去年のスペインGPはあれはマルドナドじゃなくてモントーヤが走ってるようだったｗ

>>684
去年は予選まで実力出さなかったのに、今年はP1からだしてくるから、興ざめだわ

>>690
同じことがフェラーリとミハエルの時にも言われてたけどな

>>691
お前そればっかだな
飲料メーカーのニューウェイ1人に負けてるとしたら、F1に何十年もいて、同等の予算があるのに負けてるチームはF1辞めた方がいいんじゃね？

トヨタ(´･ω･｀)

去年FIAがマクラーレンのマシンにいちゃもんつけなかったら
バトンVSハミルトンVSベッテルVSアロンソで盛り上がっていた
で、後半戦はバトンとハミルトンの一騎打ち

シーズン序盤のMP4-27は完璧な出来だったのにそれをFIAが潰した結果ああなった

>>697
考えてみれば、あれだけやってて外人部隊を大量に連れてこないとWCが獲れないなんて、
イタリア人はF1に向いてないのかもしれんな。
MotoGPと差がありすぎる。

レッドブル去っても、次が独走したらそれも去れという。
その繰り返しでF1は崩壊していくのであった。
ちゃんちゃん。

大きなレギュレーション変更もなかった5年の間、追いつけなかった他のトップチームが情けないとは思うが、さすがにレッドブルを責めるのは筋違いｗ

>>699
確か昨年のスペインGPから
フレキシブル・フロントウイングの査定をさらに厳しくしたんだよな
あれは枕にとって痛手だった

飲料メーカーとかドリンク屋とか卑下する言い方おっさんは死んでよい

オグたん、P2までということは今頃シンガポールにいるんだな

あのスチュアートフォードが今や最強チームだからな
いやスチュアートはいいチームだったが

レッドブルとかフェラーリとかより儲かってるしなぁ

>>702
検査だったすまん

スチュワートのスタッフはジャガー移行時にある3人を除いて全員解雇されたけどな

小倉こそ現地向きだと思うけどな。
フジのスタジオ解説はよほどギャラがいいのか、生活のためか。

昔のフジのCGオープニングのジャガーが好きでした

僕も好きでした

やばいよやばいよ
サポートしないつもりだな、まっさん

>>697
諸葛孔明＝ニューイだからな　司馬偉仲達くらいでないと対抗できんよ
そもそもイタリア人に精巧なF１マシン造れる訳ないだろう
ホンダやトヨタの頭脳と技術を結集してもイギリス人に惨敗したんだよ　これが史実　そのイギリス人の最高の頭脳がニューイなんだよ
トヨタやホンダの東大工学部が子ども扱いされるのがF１の世界

F1がオワコンてアホかよ

運営収入
2003　　　　＄8億
2016（計画）＄32億

日本や欧州オワコンでも
新興国のカネがワンサカ流れてくる　バーニー左うちわw

ロータス速いな
昨日のロングでもキミが速かったしｗｗｗｗｗ
こんなマシンを作る所が金無しチームｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ儲かってるのはバーニーのお陰なんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗ
バーニーがいなかったらF1なんかヨーロッパにこだわってとっくに終了してるｗｗｗｗｗｗ

E21はアリソンのl置き土産だからな
ニューウェイに匹敵できそうなのはアリソンくらいだろ

去年のマクラーレンはFIAのせいではなく自滅じゃん
ハミルトンに壊れないマシン与えて、まともなピット作業やってれば楽勝だった

ニューウェイでもベッテルがいなくてウェバーだけだったら、
タイトル取れたかもわからんし。
まあ1回は取れたかもしれんが。
結局はチーム力ってことだな。

>>714
アメリカと日本でオワコン=地球レベルでのオワコンだろ
新興国の盛り上がりなぞ誰も気にしない

>>718
ハミの右リアが遅いのはメルセデスでは起きないからね

リソースのぶっこみ先をフレンチマンに変えたら、アイスマンのトロさが目立ったかのような

マクラーレンが信頼性でタイトル争いやタイトルを失うのは、もはや伝統だからな。

>>720
オワコン日本のオマエみたいな貧乏客こそ
バーニーなんかまったく相手しないw

>>721
あれはリアブレーキダクトのエア流入量の調整をやってたんだが
結局やってるのは枕だけで流行らなかったな

みなさんの職場やクラスでCSでF1観てる人いる？

これアブダビどころかインドで終戦の流れじゃね？

アメリカなんて始まってもいないだろ
元々インディとナスカーの縄張りだし　欧州はボチボチだし新興国あるし悪く無いと思う　ただタバコマネーが入らなくなったのは厳しい

>>727
インドでの祝賀パーティーは嫌だなー
アブダビならド派手に出来そうなのに

アメリカはスポーツカーレースも好きだぜ。
F1が嫌いなだけ

IRLも最近はロードコース増えてるよね。
マッサはシート見つからなかったらそっち行くのかな。

>>719
ベッテルいなければベッテルのマシンにゑが乗れる
逆噴射、計画停電もない
余裕で連覇するとしか思えない

>>730
>>730
というか欧州が嫌いなんじゃね　サッカーもラグビーも人気ねーし
欧州の支配下に置かれたくないんだろうか　超大国のプライドが　野球アメフトバスケナスカー人気あるのはアメリカンスポーツ　
まあ元々アメリカ人好みに作り上げたのかもしれんけど

>>248
モニターにプロポーズか。

>アメリカなんて始まってもいないだろ

でもニュージャージーのGPは見てみたかったなあ・・・

決勝はベッテル独走でも仕方ない。
でもせめて、サタデーナイトウェバーだけは見せてくれ
このスレ4年目や(´･ω･｀)

もしシンガポールでウェーバーがポール獲ったら
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1252676543/

>>731

本人が「インディはいや、F1以外でやるならDTM」ってコメントしてる

>>732
10年と12年のレッドブルはギリギリでタイトル取ったのに何言ってんの？ｗ
まあ計画停電とかいうお方だから、アンチベッテルという素性はよくわかった。

東京大学のホームページ

私は、小さい頃からＦ１が好きで、将来は車のエンジンを作りたいと思っていたので迷わず機械Ａを選びました。駒場生の時は、座学で数学や力学の授業を聞いていても、正直、興味がわかなかったのですが、
実際に、機械Ａに進学して、「エンジン」という目標が見えてからは、たとえば流体力学や熱力学などの興味と関係する授業は、特にやる気が出て、楽しく学べました。　
機械Ａは、本当に色々な先生がいて様々な授業があるので、まだやりたいことがはっきりしていない人も、進学してから自分の興味を見つけることが出来る環境が備わっていると思います。
みなさん、新振り大変だと思いますが、頑張って下さい。

http://www2.mech.t.u-tokyo.ac.jp/admissions/message.html

こういう東大でのエリートすらF1の世界では子ども扱いされる　Ｆ１の技術者のレベルＡＡＡ

>>733
モンロー主義以来の我が道を行くだからね、アメリカは。
日本で野球が大きく発展したのも戦後、アメリカの奨励だし。
戦後アメリカ追従の日本にむしろF1が根付いた方が珍しい。
最近はサッカーも人気出てきてるから、変わりつつあるんだろうが。

ルノーの小松エンジニアって専門卒じゃなかったっけ？

そういやCGって雑誌にルノースポールで来季エンジンを作ってる東大卒女の子の記事があったな。
自分は1番下っ端のレベルで徳永さんは雲の上の存在だそうだ。

小松さんはわからんｗ　ルノーにも東大いるよ

東京大学工学部宇宙工学科で制御系の研究室に所属していた永山さんは、宇宙に目を向けて勉学に励んでいたが、あるきっかけが永山さんを自動車業界に誘い込むことになる。

伏線は、全日本学生フォーミュラ大会。自動車技術会の主催で2003年から始まったイベントで、毎年1回、学生が自ら構想・設計・製作したフォーミュラカーによって競技を行う。

大会で勝つことが活動の最終目標ではなく、活動を通じてモノづくりを体験し、独創的なアイデアの発露や実用化を通じて国際競争力のある即戦力を育成したい、とする理念が背景にある。

「テレビでF1を観る程度にはF1が好きだった」という永山さんは、観るだけでなく「エンジニアとしてやってみるのも面白いかも」と、学生フォーミュラの活動に身を置くことにした。東京大学は、第1回大会において第3位の成績を収めた。

http://engineer.typemag.jp/article/f1sera
上位3校に対しては、自動車技術会からその年の秋に開催された『東京モーターショー』への出展要請があった

>>742
この人かな？

「最近はプログラミング力も大事に」ルノー・スポールF1で働く永山枝里さんが夢をかなえた方法
http://engineer.typemag.jp/article/f1sera

>>742
本社からの出向組の一人に、構造解析エンジニアの永山枝里さんがいる
この人かな

http://engineer.typemag.jp/article/f1sera

>>739
やっぱりこんな人もいるんだなー
ニューウェイに匹敵するくらいの人が出てきてほしいね

>>742
東大工学部宇宙工学科の才媛が下っ端レベルとかどんだけｗ
俺みたいな馬鹿にはタダの競争にしかみえないけど　技術者にとってはまた見方が違うんだろうな　F１技術者どんな頭脳してんねんｗ

>>742
読んだ読んだ

下っ端は下っ端みたいだけど、結構重要な仕事やってるみたいだよね

マッサ「アロンソのスリップに入れない！！！」

アロンソ「（お前が遅いんだよ！）」

ドメニカリ「そりゃプラグ１本外させたからな」

モンデ「（猫を撫でながら）我々に逆らう者には当然の報いだ」

ピットクルー達「イーーーーーッ！！！！！」

というか、単純にその国にF1の職場があるか否かが関係しているだけだと思うけどね。
圧倒的に充実してるイギリスが有利に決まってる。

日本に限らないけど、F1で働きたいといっても、留学してイギリスで就職するか、
自動車会社にはいって、いつ参戦するか、いつレース関連に配置換えされるか
なんて環境で天才デザイナーをだせなんて無理な話。

日本ならエンジン関連だろうけど、レギュレーションでその時代も終わったし。

単純に机上だけじゃなくて色々と経験して考える力が必要だろうからねぇ。
ニューエイも昔は机上ばっかりで空力のためなら他を犠牲にしてもよい的な考えだったが、
現在ではトータルで考える感じだし。
もっとも、ニューエイだけじゃなくてその周りのスタッフがしっかりしてるのもあるが。

フリー走行はダラダラ走ってる時のほうが良かったな

空力の為に他を犠牲にした結果があの悪夢のFW16・・・

さあCSはもうすぐ予選だな

>>716

バーニーがいなくても今みたいに
アジア中東マネー新出
やグランプリ開催してた
と思うよ。

サッカーチームだってアジア中東マネーがないと
やれない時代で

インテルなんかインドネシア人がオーナーになる
噂あり。

まぁインテルなんてイタリアのチームでなくなってるけどな

>>750
案外普通に求人出されてるらしいからな、F1関連の仕事

小松さんはラフバラ大学だよ
イギリスの自動車工学ではトップレベル
F1エンジニアをゴロゴロ排出してる
スメドレーもそこ出身

>>749
面白いと思ってこんなん書いてんのか？

まあまあ面白かったよ

>>733

その点日本F1にしろラグビーにしろ世界的に熱心なファンが多いて有名だよな。

相撲や柔道なんかよりな。
日本人の弟子集まらないから日本人弱くなったんだよな。
あまりにもダサ過ぎてさ

F1 第１３戦シンガポールＧＰ -RIJ- (2013-09-21) 3rd Free Practice-Session
2013 FIA F1 World Championship Rd.13 シンガポール市街地(SIN):5.065km

P No. Driver Nat. Car Tyre Best-LapT Km/h / Behind Lap
1 1 Ｓ.ベッテル GER Red Bull Renault PI 1:44.173 175.035 15
2 8 Ｒ.グロージャン FRA Lotus Renault PI 1:44.364 0.191 16
3 9 Ｎ.ロズベルグ GER Mercedes AMG PI 1:44.741 0.568 18
4 2 Ｍ.ウェバー AUS Red Bull Renault PI 1:44.906 0.733 14
5 10 Ｌ.ハミルトン GBR Mercedes AMG PI 1:44.921 0.748 14
6 3 Ｆ.アロンソ ESP Ferrari PI 1:45.257 1.084 13
7 6 Ｓ.ペレス MEX McLaren Mercedes PI 1:45.500 1.327 12
8 11 Ｎ.ヒュルケンバーグ GER Sauber Ferrari PI 1:45.876 1.703 18
9 5 Ｊ.バトン GBR McLaren Mercedes PI 1:45.890 1.717 13
10 4 Ｆ.マッサ BRA Ferrari PI 1:45.935 1.762 13
11 18 Ｊ.ベルニュ FRA Toro Rosso Ferrari PI 1:46.084 1.911 15
12 7 Ｋ.ライコネン FIN Lotus Renault PI 1:46.147 1.974 13
13 16 Ｐ.マルドナド VEN Williams Renault PI 1:46.338 2.165 17
14 19 Ｄ.リカルド AUS Toro Rosso Ferrari PI 1:46.358 2.185 16
15 17 Ｖ.ボタス FIN Williams Renault PI 1:46.660 2.487 17
16 14 Ｐ.ディ・レスタ GBR Force India Mercedes PI 1:46.879 2.706 16
17 12 Ｅ.グティエレス MEX Sauber Ferrari PI 1:46.893 2.720 13
18 15 Ａ.スーティル GER Force India Mercedes PI 1:47.249 3.076 19
19 21 Ｇ.ヴァン・デ・ガルデ NED Caterham Renault PI 1:48.931 4.758 17
20 20 Ｃ.ピック FRA Caterham Renault PI 1:49.037 4.864 18
21 22 Ｊ.ビアンキ FRA Marussia Cosworth PI 1:49.182 5.009 21
22 23 Ｍ.チルトン GBR Marussia Cosworth PI 1:49.982 5.809 20

ふむ、トップチームは��2ドライバーの逆襲が起きてるな
赤牛と跳馬は相変わらずだがｗ

20：50からかと準備万端、ティッシュ握って待ってたんだが
なんだよ・・・1時間勘違いかよ。

>>762
ティッシュの使い道を詳しく知りたい

>>762
俺も9時からだと思ってたわ

>>760
ライコネンとグロージャンの差が約２秒か…
なかなかあからさまだなロータス

>>763
いや、予選終わったら半角板でも見てスッキリしようかと・・・
>>764
完全に騙されたよな。ティッシュ持ってた派？

>>766
わりい、ティッシュは用意してなかったわ
ラーメン食いたくなってまるちゃん正麺の味噌を作ってたわ
土曜だってのによ

>>766
安心した。てっきりノーズの段差で。。。

MP4-27は興奮できるぐらい美しいと思う

>>760
>8 11 Ｎ.ヒュルケンバーグ GER Sauber Ferrari PI 1:45.876 1.703 18

なんかさあ、ここ数戦をみても、今年のザウバーの車の素性そのものは、
案外悪くないような気がしてるのだけど、気のせい？

>>767
正麺うまいよな。俺はマルタイ棒ラーメンにすっかなぁ。
ティッシュは必需ね、今度から。
>>768
まだそのレベルでは・・・モノホンのノーズがあったらイケそうだけど
んなの買う金あったらオネー（以下略）

またベッテル優勝だな。
シーズン終了か。

ライコネン　体重　でググったら即答でワロタ

>>773
スゲー！！！ｗｗｗ
そして「sage」はメール欄にね！www

>>770
ここまで確実に去年より速いのは確か
他がそれ以上にってだけで・・

>>770
スパあたりからセッティングか何かをつかんだのかもな。

>>765
ペレのように移籍が決まった途端雑魚化したように、ライコもならなければいいが

今日の　Ｆ１　ＺＵＭＥ　は１９秒落ち

まっさん、もしやQ1落ちの危機

>>775-776
ありがと。やっぱり、速さを感じるマシンなんだよねー。
乗り手がなあ。ヒュルケンベルグはさておきなー。

このサーキットで去年までオーバーテイクが出来なかったのは
バックストレートの短さ
DRSが効いてやっとやっと追い越せるって手前でストレートが終わるので
拮抗したマシンでの追い越しが事実上不可能となっている
ターン７をあと１ブロック先の曲がり角まで延ばせばもう少しオーバーテイクのチャンスが増えるんだが

まぁ今年はホームストレートでもDRSが使えるので
そこで前車に接近してバックストレートにつなげられればオーバーテイクの見れるサーキットになるかもしれない

フェラーリラジオ→マッサ

「おま！今のなけりゃコンマ３ありゃ〜３位なんだぞボケ！」

>>473 それスターリング・モスのパクリだから。漫画で語るって…

>>780
可夢偉＆ペレスが今年も乗ってたら結構ポイント稼いでたと思うよ
今年はフィードバック能力もセッティング能力も低いニコ2とＦ１レベルに達してないグティだから惨憺たる有様だけど、マシン自体の素性は決して悪くない

>>784
実際ドライバーのセッティング能力が悪いのかどうかは分からんよ。
チームだってスタッフ減って苦労してるだろうし。

もう無理だろこれ

はぁ…

アロンソQ3落ちかよ

祝　グティ　　ｗ

祝！グティエレス勝利！

訂正　ライコネンQ3落ち

移籍が決まるとやる気ねえな

実況すんな馬鹿

ヒュルケンベルグ悪くは無いね

これで、予選全敗はウェバーだけになった…
お疲れ様でした…

実況されたくなきゃ見なきゃいい

グティはヒュルケン、ペレスを上回ったな

C32は速かったんや

>>777
ペレスは気負って自爆
ライコネンは「腰の痛み」と「セットアップのトラブル」だからなあ
チームに嫌われたなというのがあるような

ペレスおせえな
メヒコギャンブルじゃないと活躍出来ない子は所詮こんなもんか

ポールはベッテル
2番手ウェバー
3番手ハミルトン
4番手グロージャン

このトップ4だったよ

ヒュルケンベルグ今のKERS不動だったらすい

ヒュルケンは計画停電だったらしい。

短パンにサンダルwwww
ラフ過ぎるだろ！

グティも一矢報いたか。
誰にでも得意なサーキットはあるもんだな。

これ、グティエレス新品ないんじゃないの？
Q1で1セット、Q2で2セット使ってなかった？

ありゃ、追っかけでみてたけど、KERSなしか。
まあ、それでもQ3だからグティは頑張った方だわ。

ロータス確かにあからさますぎるな
ロペスなんか怒ってるけどライコネンはもっと激ギレしてもいいはず

はいはいベッテルベッテル

まっさん！！！！

アロンソまたマッサに負けたの？？
これ、アロンソ解雇の方が良かっただろ！

　　　　　　　　　速報　　　　　　　
　　　　　　まっさん脱ポチ

見事にセカンド組の大勝利でおわた

赤牛以外は

ついにグロミサイルがベッテルに刺さる時がきたのか
胸熱

ロズベルグはよくあんなに差を縮められたな
そしてマッサは本気出すｷﾘｯと言っておいて6番手タイム出した時はｱｶﾝと思ったけどアロンソより速くてワロタｗｗ

ベッテルの安定感はちょっとヤバイな
こりゃチャンピオンですわ

まっさんQ4進出

ロズベルグとグロージャン良かったな

ロズベルグがフロントローからスタートしての優勝率・・・50%

アロンソうわあああああああああああああ

アロンソなんなの？
マッサに本気出されたら、追いつけないの？

八百長
解雇
嘘吐きクロンボ


こいつら全員クビにしろよ
��2に負けてんじゃねーよ

アロンソ来年ポチ？

【速報】まっさん最強伝説

ハミチン漢方が切れたのか

ロータスは何なの
コントラの事とかどうでもいいのか

>>823
キミも負けとるんよ・・・

結局ベッテルがポールだったけどヒヤヒヤしただろうな
観てるこっちも面白かった どうせ速いんだからこれからベッテルはQ3ずっとワンランでいけ

「フェルナンドは本当に貴方より速いの？」

「ノー!（ｷﾘｯ）」

まっさんバカにしてた奴謝れ！(`･ω･´)

これはまさかのアロンソ引退あるな(´・ω・｀)

川井うれしそうだなおい

ベッテルとグロージャン仲いいのね

まっさんはどうせ決勝で落ちていくパターンでしょ

事実上困難ｗｗｗ

あれ？マッサが前にいる
LT間違ってるぞ

何か最近フェラーリもロータスも��1が��2にコテンパンにやられてるが
来年大丈夫かフェラーリ

アロンソ＜まっさ
ホンダ「まっさんカモン」

あとライコネンは予選前に背中の痛みを訴えてたよ

グロージャン、これ眉毛あるの？？

ライコネンどーした…

2009年のあの事故で封印されていた双子の兄がカムバックしたようだ

チャンピオンシップ終了のお知らせ

まっさん＞八百長

ベッテル「明日は全車ラップダウンにしちゃるしｗｗｗｗ」

>>839
ブーリエがライコネンのシートの背中の部分に画鋲でも貼り付けたんでしょ

しかしクロンボも後半戦の失速振り凄まじいな
もうお決まりみたいになってる

今夜はメシウマー！！！(｀・ω・´)

By　まっさ

>>841
コースの相性が悪い

さすが初代ポールシッターだよ、マッサは

しかし、アロンソ、マッサに負けんなよ。
ベッテルが乗ってたら、フェラーリ、ポール獲ってるかもな。

ライコ
八百長
負け犬コンビでフェラは来年もダメだ

どうせｵﾏｲﾗ決勝でまっさんがアロンソに負けたら手の平返すんだろ

マッサが適当な理由で5グリッド降格させられないか心配です。

>>830
マッサが速いというよりアロンソがQ3でヘボすぎんだよ

アロンソはいつもQ3で遅いな

グロミサイルに期待

1.ベッテル　　　2.ロズベルグ
3.グロージャン　4.ウェバー
5.ハミルトン　　6.マッサ
7.アロンソ　　　8.バトン
9.リカルド　　　10.グティエレス
11.ヒュルケン　　12.ベルニュ
13.ライコネン　　14.ペレス
15.スーティル　　16.ボッタス
17.ディレスタ　　18.マルドナド
19.ピック　　　　20.ガルデ
21.ビアンキ　　　22.チルトン

そりゃこの時間は本来Q4の時間だからそれが出来ないマッサは無敵

今日の愛車遍歴で右京が出てたんだが
モナコの話になってトンネル過ぎた辺りの最高速が丁度300キロ出るって言ってたんだが嘘だよな？
流石に270kmそこそこなはずだが。

>>853
オーダーは出るだろうけど、結局は予選が全てだよ

>>854
F1あるある←

>>851
誰が乗ってもそれはねーよ

来年予選が駄目な二人のフェラーリ






正直心配

>>858
！

ブレーキ直前にでるよ

ウェバーも下剋上してくれると思ったのに…
さすがガチポチ…

それに今年のフェラーリの予選最高順位もマッサだし

ニコ1　グロ　マッサ　グティ
セカンド組大逆襲ｗ

まさお余裕のQ2敗退と思ってたけどジワジワ詰めて最後に上回っちゃったな
午前まで何してたんだあいつ

正直もうベッテル自身の速さも認めざるを得ないわこれ
いやマシンがぶっちぎりなのは当然だけど、それにしても圧倒的すぎる
ラストラップ走ってたらどんなタイム出してただろうか

これが残留能力だな

ニコはほんとストリート好きなんだな

グティすげーと思ったけど終わって見ればヒュルケンもすぐ側にいるわけで
これマシンがよくなってるんだろうな
ザウバーがこの時期パワーアップしてるのもそれはそれで不可解ではあるけどｗ

間違いなく明日グロはミサイル発射するw
こいつのインタビュー待ってるときの顔見て確信した

俺達のまっさんｷﾀ━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉヽ(Дﾟ )ﾉヽ( )ﾉヽ( ﾟД)ﾉヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━!!

>>873
でもこのままじゃ、ルノーもザウバーもチームごと消えてなくなってしまうかもしれない！
せっかく速くなったのに！

>>870
ベッテルはほんとミスをしなくなったよね
前はミスする場面多かったけど
今は決勝も予選もココって所で今シーズンミスしたの見た事ないわ

セカンド大逆襲祭りの中容赦なくゑをぶっちぎってるのは
流石ベッテルと言った所か

もう完全に消化試合だな
それにしてもライコしょぼいなアロンソもハミもどうしたよ・・

>>873
ようやくチームがマシンを理解できたんだろう
そもそもザウバーマシンで予選でモンツァが速いって時点でマシンは悪くないはず

ドメニカリ「マッサ、ギヤボックスにトラブルあるからギアボックス交換な」
マッサ「またぁ？」

ポチの反逆開始か
ベッテルのポチは、相変わらずだけど

ロータスはこれ以上ライコネンにポイント取られると
本当に来年のお金がなくなるからね

>>859
V10時代で295の記憶がある
今年のスピードトラップ（トンネル出口）で285だった

ベッテルのNO.2はガス抜き帽子被せられているのだから仕方ない

>>881
そんな事したら、マッサがアロンソのエンジン壊しちまう
エンジン交換の方が重いペナだし

>>857
レコードライン違う。逆じゃね。

アロンソ来年の心配でもう心折れてるな
まっさんは本気でポチ止めたし

ライコネン
アロンソ
ハミルトン

ここじゃやたら評価高い3人が
実に情けない予選だったなｗ
逆に評価低いベッテルはもはや別格の存在だねぇ

ライコ今朝は腰の痛みでドライブ不可能状態だったらしい
予選は痛み止め使って走ったみたい
決勝もどうするかって感じだったけど、ライコは明日も走るってコメントしたって

ロス「ニコ、白線踏むなよ！」

　　　　　　＿＿＿_＿＿
　　　　　/::::::::::::::::人::::::::ヽ
　 　 　/::::::::::::::::/　　ヽ:::::::ヽ 　　　
　　　/:::::::::::::ノ ⌒　　⌒ヽ::ヽ
　　 /::::::ノ　 （ ●） 　（●） :ヽ
　 　|ノ 　 ､"　ﾞ)（__人__）"　）|　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 ＼＿＿＿'｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、 | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／' εγ Δ ||||.Δ ε＼　　〉.| | 　 　　　VAIO　 　　　 |
| |　/ ε.γε|￣￣￣￣￣|￣￣　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /ヽε/ ε ヽ回回回回ﾚ.　 　 　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎヽ＿＿＿/　　　 　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）. └─┘￣ ｌ二二ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ｌ

インタビューでグロだけ犯罪者にみえるのは俺だけか？

アロンソヲタwww
昨晩は威勢がよかったのになw

尻に火が付いたニコは速い

>>878
ラップタイムの急激にあがってしまい
かっこつけてドヤ顔で2回目アタックしないでポールとれなかったら
もの凄く格好悪いよね。
ベッテルハラハラだったんじゃね。

あんだけライコアンチも引き合いに出してたマッさんに負けたアロンソ
ネタに出来なくなったな

>>883
払うっていってんだろうが!!!
ってきれてたもんなロペス
もうこれ以上びた一文も払いたくないか
払う余力もないのかもね

ベッテルが異次元過ぎる

マッサがモナコを走れなかったためモナコは除く
予選
ALO7-5MAS

過去3年と比べて一番拮抗しているんだよなぁ・・・

サポート拒否のマッサ＞サポートなしのアロンソ
フェラーリ現役最強ドライバーの真実

>>888
去年もそうだけど、マッサはシートがかかると頑張るんだよ。
シートが決まって、来年になると元に戻るが。

アロンソの予選に関してはチームの方がマンマミーアだろ

ここまで予選勝ち越しているから今回の一件でネチネチと言うつもりはないけど、
一応はまだ可能性のあるアロンソ、ハミルトンが揃ってセカンドに負けたのは確かに頂けない

マッサ「今日はフェルナンドが偶数列に行かないためにあえて速く走ってやった」

アロンソ「また負けたよ〜。来年は仲良くしようねキミ」

腰の痛みがどうとか言い訳してるけど
自己管理もドライバーの責任だからな
てかライコネンって言い訳するんだな、意外

来年のフェラーリはやっぱり大変かも
ライコネン先行すればアロンソ大暴れ
アロンソ先行すればライコネンやる気なくす

ベッテルの優勝は9割確定か

まあなんにせよこれで多少は面白くなった
ベッテルさんはひとりで夜景でも眺めてて下さい

ベッテルは2回目走ればまだタイム上げてきてたんだろうな…怖ろしい

>>890
若い彼女に年甲斐もなくやり過ぎW

>>902
それじゃまるで夏休みの宿題を８月末に必死にやる小学生の時のお前らみたいじゃねーか

ライコネンに予選で負けるようなら、アロンソ引退を考えると思う

>>907
今までは仕方ないよとか受け入れてた物言いだけど
最近言い訳多くなってきた気がすんな

モタスポで一番給料貰ってるアロンソが今年で解雇されるマッサに普通に負ける
どっちもイランな

だーれも気にしてないけど最強さんが夏休み明けからQ3入れるようになった
ぺニスは・・・やぱ去年のマシンのおかげだな

>>907
去年ステアリング問題をずっと言い訳にしてたじゃん
まぁメディアがしつこく聞いたんだろうけど

>>873
KARS動いてたら、ヒュルケンもいい所いけてただろうな。

>>904
ニコは負けてもトラブルとかの言い訳はあんまりしないけど
相方の言い訳は今回も出るかな？

>>908
ライコ勝ったらアロンソ大暴れ
アロンソ勝ったらライコネン腰痛ぇ〜

バトンとペレスの成績みると、確実にカムイはバトンに及ばないことだけはわかった。

ハミがニコに負けるのは珍しくもないから気にせんけど、
ライコとアロが負けるのは、それまでのチーム事情が変化したとしか思えん。

BBCによるとライコの腰の痛みは
シートが適切になってなくて、縁石超える時に腰に当たって
起きたものだそうで、昨日のセッションからだそうだ

ロータスなんかしてるだろ

眉毛がザンユーされるのかが見ものだ

>>918
それはライコネンじゃなくてマシンの問題だから仕方がないと思うけどね
でも腰が痛い〜はちょっと言い訳にならんわ、正直プロとしては情けない

ライコネンは金曜フリー走行で
シートが正しく固定されてなかったのが腰痛の原因ってなってるな

ところで最近マモノが仕事してない件

バトンアロンソ可夢偉
こいつらの信者がほんとうざいから今の状況は嬉しいわｗｗ

>>923
アロンソ割とマッサに負けてるぞ

ライコネンコメント
「今朝は本当に腰がいたくてクルマにするべきことができなかった」
(セットアップを決めきれなかったってことか)
「でも何とかグリッドにマシンもっていくことができた…明日何ができるかみてみよう」

朝一番痛いってギックリだったのかな

バル石器「腰痛なら俺が効く。アンタ休んでろ」

>>920
ハンガリーのブレーキバイアス問題は記憶に新しいけど

腰痛の原因をロクに調べもせずに体調管理がなってないとか言う奴ｗｗｗ

>>924
残留するたまに速いグロジャン優先して
出て行くライコに嫌がらせでもしてんじゃねえの

>>929
バトン？

>>924
嘘つけ
BBCじゃそんな話触れてなかったぞ
ちゃんとソース出せよ

>>927
ロータス露骨すぎるな…

きゅうりは俺のエクスタシー、あんな余裕は見とうない。
最後も走れや！

でも予選より結局レースだからな
ロズベルグもまっさんもグロもそれが。。

ライコネン、ウェバー状態かｗ

>>917
それとチーム体制も大きいだろ。
去年は特別扱いだけど、今年は普通のセカンド待遇だろうし。

ベッテルのガクブルぶりは笑えたなー

スタート前に痛み止めとウォッカ飲んどけば大丈夫

>>937
二人が書いてるからホントなんじゃないの?
まあ他の報道が出てくるか見てみよう

ロータスがラジエーターの冷却に氷使ってたな
あれを見ると、よほど金欠なんだろうな

実質チャンピオンシップ終了かｗ
ベッテルのライバルの戦意を喪失させる走り圧巻過ぎる

>>920
ハミルトンのブレーキが合わないは結構言ってたな
事実なんだろうけど

>>929
日陰者はセカンドクラブにシンパするのか？

明日最強さんミディアムスタートで何とか踏ん張ってまたベッテル封じ込めてくれんかな。
交換した時はもう前か。。。

余裕で車降りてたくせにえらいひやひやした顔で画面見てたな

レッドブル速すぎて他のトップチームはつまらんだろうな
レッドブルはドライバーをリカルドとウェバーにすれば良いのに

フェラーリインタビューの様子
まっさん堂々としてるのに対してアロンソちょっと泣きそうな感じもしくは情けない様子

>>920
それ言い訳しないってより何でも乗りこなせちゃうタイプなんじゃないの？
でもロズベルグってバリバリの理系だからなここの連中の100倍は頭が良い

八百「マッサガー」
解雇「腰ガー」
嘘黒「ブレーキガー」

http://f1-gate.com/raikkonen/f1_20932.html
ロータスは、予選に備えてリザーブドライバーのダビデ・バルセッキを待機させるごどだった。

ごどだった！　涙が伝わってくる文面ですな

>>953
小物感がすごかったな八百長w

ほぼ間違いなくSC出るここで
誰がぶつかるかだな
リアキツそうだから後半どうなるか

>>948
マクに入って一切ブレーキを言い訳にしなかったバトンは偉かったんだな
しかし、そんな言い訳（ブレーキ）なんてめったに聞かないわ
アロンソ、ライコネン、バトン一切言ってなかったけど
河合は重要とか今更言っていたなｗ

>>954
ロズベルグのFPからセッティングを煮詰めていくスタイルがまさにそれだよな
その分トラブルとかでFPの時間が削られると弱い

ＳＣ出るかなぁ
今年のＳＣの少なさは異常だからなぁ・・・絶対出るって言ってるサーキットに限って出てないし

>>954
つかニコはおぼっちゃんだからな　ぬるい
そこが一番の問題だよな

>>961
出ないとマジでベッテルが全車ラップしちゃうぞ

今日のまっさんは乗れてたよね。
スライドしても壁まで１センチで止めてたし。

>>961
出るでしょ
下位チームの連中はやらかすだろうし

最近小物感が本当に半端無いな八百長は
昨年の後半辺りから僕は頑張ってるアピール凄かったが

こいつ小さいなと思った一件
昨年ベルギーでグロに特攻された後のツイッター
チャンピオンシップ1位キープ→全然問題ないよ！グロ気にするな！
チャンピオンシップ敗退→僕のチャンピオンシップはベルギーで終わってた！

>>960
今年はニコはFP3とかでトラブル出るとまず駄目だね

>>959
バトンは走行中に言い訳するタイプだからな
「あれはルール違反だろ、チャーリーに報告してよ」「アンダーズデアー」

>>966
鈴鹿で終わったって言ってなかった？

>>962
おぼっちゃま以前に親父がそういうふうな人だから仕方ない

現地なう
結果がどうでもいいくらい楽しすぐる

>>961
今年はグロがやってくれないからなあ。
でも、明日はグティがやってくれると信じている。

>>968
バトンの「アンダーガー」は萌えポイントだろ

最大の見所はライコネンの短パンだった

>>968
アンダーステアに対処できないドライバーだよな
でもオーバーだとあんまり叫ばない不思議
塩梅が難しいんだろうねセットアップの

>>937
ソースあったよTwitter
BBC saying Kimi Raikkonen's seat wasn't fitted properly and he hit a kerb hard yesterday which caused the problem with his back. #F1

シートちゃんと固定しないとかチームの陰謀を感じるな

>>964
フリーで左右ともにぶつけたしな

師匠去年2位だったのに....

>>966
今年は自分のブレーキミスで追突して
ベッテルのせいにしてたしw

>>959
アロンソは言ってたぞ

>>920
テレメトリ暴露することはないよな、ニコはｗ

>>937
>>976の言い訳はよ

>>956
じぇじぇじぇー

>>976
？？？「俺の技はミサイルだけじゃないんだぜ？ﾌﾋﾋ」

アロンソが小者なのはいまさら

これでポール獲っちゃうからベッテルは愛されんでブーイング浴びてしまうのや

>>980
アロンソ言ってたかな
新人が自分のセットアップ丸々パクって走ってるのは激しく怒ってたけどな

モンテゼモーロもアホ
八百長ライコの劣化っぷりが今年後半ずっと見れそうw

アロンソおっそｗ
まっさんに負けてんじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ライコネン「出来高報酬いらねえから早よ契約金満額払えや。じゃなきゃ残り全部ノーポイントにしたるで？ん？

>>968
そういう無線はバトンに限ったことじゃないだろ
バトンの時だけ泣き言だなんだと騒ぐ輩が多いというだけで

明日グロが放つと思う人は挙手

チャンピオン同士で上手く言った例なんてほとんどねーのに
イタリア人の思考って本当に理解できねーわ
太平洋戦争でも足を引っ張ってたのはこいつらだし

>>990
ライコネンがポイント要らないボーナス要らないなわけないじゃん
フェラーリ首になったときも結構必死で走ってたぞ

>>992
毎回それ言ってるじゃん
もう諦めろ

>>992
グロミサイルの発射ボタンはベッテルが持ってる

ベッテルにはなぜかミサイルが当たらないから当たるとしたら不幸体質のロズベルグだけが撃墜される

1000なら明日スタートでグロがベッテルを撃墜

>>991
まっしぶあんだーすてあ〜
あんびりーばぼーあんだーすてあ〜

立てないなら立てるよ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。