□■2013□■F1GP総合 LAP1148■□Rd.13■□

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前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1147□Rd.13■□
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>>2ならロズベルグが怒涛の8連勝で涙の初チャンピオン

因みにロズベルグは8連勝してもベッテルが1回でも3位に入ってしまうと自力でのチャンピオンができなくなる

勝利数2位なのにロズベルグの存在感の無さはすごいよな・・・

ベッテル6勝
アロンソ2勝
ロズベルグ2勝
ハミルトン1勝
ライコネン1勝

>>3
じゃあだめじゃん！

まあニコはワールド・チャンピオンになれる器ではないわな､ファンには悪いけど｡

恐らくバトンは残留だろうし仮にマッサがペレスの代わりにマクラーレン入ったら
最弱ドライバーラインナップだろこれ
マシンに悩み始めたら戻る気配が全くないマッサとバトンの2人じゃ・・・

ニコ1は
オーダーに素直に従う　性格良い　基本的にぶつけない、無茶しない　そこそこ速い
で理想的だな






セカンドドライバーの

ヒュルケンハンバーグのつぎはマッサ祭りか

夏が終わって秋って感じだな

マッサ「>>7よ、セカンドってなぁそういうことじゃねーんだよ」

アロンソは正々堂々とライコと戦ってマクラーレン暗黒時代の汚名挽回

>>10
また喧嘩別れして自らいばらの道に突き進むアロンソはドMだと思う

>>9
ロズベルグ「そうだそうだ」

>>10
名誉返上が先かもな

可夢偉のほうがアロンソやライコよりも上なんだけどね

彼にリアの安定したマシンを与えたら恐らくベッテルに対抗できるね

最狂にして最恐のセカンドがロータスのガレージに眠っているらしい

>>15
眠らせておけｗ

>>14
釣りやめろ


アロンソは予選で勝ててなぜか決勝で負けるってのがありそうだなあ

ライコネンてメカニックにフィードバックするの上手そうだけどアロンソとライコネンて
どっちが開発能力上なの？

>>6
ペレスもマッサもゴミだからどっちであれ大して変わらんｗ

>>13に対してツッこもうと思ったら、
>>13が既にツッコミだった。

>>17
アロンソの１周目がすごいくいいんだよな
でもまっさんも１周目がいいからそれはアロンソじゃなくフェラーリの特性なのかもしれない
その場合ライコネンもフェラーリいったら１周目がいいかもしれないな

じゃあ赤牛いったらウェバーみたいに遅くなるかな

まっさんがマクラーレンだと
バリチェロみたいにバトンのセッティング担当になりそうだな
２人ともへタレだからレース中のチームラジオは両者、弱音のオンパレードだろうな

これは>>1乙じゃなくてガソリン撒き散らしてるだけなんだから勘違いしないでよね！
　　　　　　　 _　_
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　
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まっさんがマクラーレンでペレスはテストドライバー降格？

去年のペレスはどこに行っちゃったんだい？

>>22
もう赤牛いくことはないけど
多分ウェバーみたいに遅くなってたかもな

>>14
アロソンやライコは　デモ走行クラッシュするようなヘマしないだろ
カムイってアホだろ　デモ走行でフェラーリ壊す馬鹿始めてみた　セナの事故以来の衝撃だわ

シューミってハッキネンが復帰を考えた時
F1はブランク明けで勝てるほど甘い世界じゃないとか言ってて
その通りだと思ったけどシューミ自身で証明してしまったな

一旦引退（休養）で戻ってきてダメだったチャンピオンは、ジャック禿とシューマッハだけなんだよな。
ラウダ、プロスト、ライコネンは勝ってるし、ラウダとプロストはチャンピオンに返り咲いている。
時代やブランク、レギュレーションも違うから一概には言えないが。

雨で路面ツルツルなのにデモやらせるフェラが悪い

>>15-16
ワロタ

>>30
マンセルは？

>>3
それってどういう意味での自力？
「一般的には相手が全て二位を取ったとしても」という意味だけど
その定義だと実はアロンソですら既に自力王者は不可能になっている

文脈からすると、「一度の三位を除いて全て四位だったとしても」の意味な気がするけど
実はベッテルが全て四位でもロズベルグには王者可能性がない

それと、実は残りあと七戦なのでは…

>>18
2007年にアロンソが枕に移籍して初めてのテストでMP4-21に乗ったんだが
ライコネン程のドライバーが何故勝てなかったのかわかったと言ってた事はあった

>>28
しかもあれは言い訳できない単純なミスだからねぇ

>>33
忘れてた、すまんｗ

ラウダ、ジョーンズ、プロスト、マンセル、ビルヌーブ、シューマッハ、ライコネン
このチャンピオン勢でパッとしなかったのはジョーンズとビルヌーブとシューマッハだった

マンセルは95年にマクラーレンに移籍してハッキネンと組んだけどちゃんとテストしてマシンが体に合えばハッキネンより速かったと思う
万全な状態ではないのに2戦目にして予選でハッキネンと互角のレベルにまでもっていった
ハッキネンがナイジェルは全盛期の速さをまだもっている。素晴らしい。と言っていた

マッサには来年ロータスにのってほしい
そして今年もうアロンソのサポートはやめて自分のために走ってほしい

ハッキネンは基本貶すようなこと言わないからなあ。
マシンが身体にあってもハッキネンとマンセルの年齢を考えれば、勝てなかったと思うよ。

てかマンちゃんは94年にウィリアムズから復帰して
ポールトゥウィンしたやん

ポールはそうでも優勝はシューマッハとヒルがリタイアしたからなのでは

マンちゃんはマクラーレンの車合わないってずっと言ってたね
川井ちゃん曰くテレメトリだとマンセルはハッキネンよりもアクセルの全開時間が長かったと
マンちゃんはコーナーに深く突っ込んでクイックに切り込むタイプだから
曲がらないMP4/10は合わなかっただろうね

>>42
あれはわざとスタート遅らせて二人で決着を付けさせたマンちゃんの粋な計らい
その二人が同士討ちしてちゃっかり勝ってるのが実にマンちゃんらしい

>>42
あれはスタート前に上からわざとスタートミスしろと言われていた
まあ、あのシューミとヒルがリタイアして1位に立ったけど
1ストップ勢のベルガーにピットで抜かれそうだったけど
ベルガーがマンセルピットイン前に単独スピンやらかしてマンセルがトップのままコースに復帰

シューマッハは年齢的にも不利なんじゃないか？

MP4/10はどうしようもなかったからな。
遅いマシンでいかにタイムを上げるかという。
ハッキネンとマンセルはチームメイトが短かかったから、いろいろ意見あるだろうけど、一般的には若い方が有利かなと思ってね。

ベルガーってミス多いよね、プレッシャーに弱くて
基本的にテールトゥノーズになるとすぐミスるイメージ

シューの年齢でモナコでポールは大したものだよ　F1最大の難コース　難攻不落ワンミス即クラッシュのモンテカルロでPPは流石最多勝ドライバー

ヒル・・・Dブラバム、Aプロスト、Aセナ、クルサード、ヒル、ディニス、ラルフ、フレンツェン

ビルヌーブ・・・ヒル、フレンツェン、ゾンタ、サロ、パニス、バトン、アロンソ、マッサ、ハイドフェルド

ハッキネン・・・ベイリー、バーテルズ、ハーバート、Aセナ、ブランドル、ブランデル、マンセル、クルサード

シューマッハ・・・ピケ、ブランドル、パトレーゼ、JJ、フェルスタッペン、アーバイン、バリチェロ、マッサ、ロズベルグ

アロンソ・・・ユーン、マルケス、ツルーリ、フィジコ、ハミルトン、ピケjr、グロージャン、マッサ、ライコネン（来年）

ライコネン・・・ハイドフェルド、クルサード、モントーヤ、デラロサ、ヴルツ、マッサ、グロージャン、ダンブロジオ、アロンソ（来年）

ハミルトン・・・アロンソ、コバライネン、バトン、ロズベルグ

バトン・・・ラルフ、フィジコ、ツルーリ、ヴィルヌーブ、琢磨、デビッドソン、バリチェロ、ハミルトン、ペレス

ベッテル・・・ハイドフェルド、リウッツィ、ウェバー、リカルド（来年）

ハミルトンとヒルの歴代チームメイト凄すぎ

ヒルのところにマンセル入れるの忘れた

マッサは今後サポートしねぇとか言ってるけどあいつが役立ったことなんて全然ない件

>>49
今のモナコはエスケープ多過ぎてただの市街地コースだわ
モナコにそれが言えるのは2002年まで

シンガポールでマッサの本気が見られるのか
楽しみだなｗ

>>52
ギアボックス開けたりしてたじゃん
アロンソヲタは感謝が足りないな

>>52
優勝を譲ったことがあるの知らないの？

マーケティング的に来シーズンもマッサF1残留とか勘弁
若いドラに譲って欲しい

>>57
若いドライバーでマッサ以上に期待できそうなドライバーがいないのが問題

アルボレートに予選で7勝もした亜久里って何気にすごいよね？

>>50
ヒルはともかくハミルトンが凄いと言えるか？ｗ
チームメイトの凄さはプロストとヒルだよ。

>>60を一部訂正。
ヒルよりもプロストがダントツに凄い
ラウダ、ケケ、セナ、マンセル、ヒルのチャンピオン5人

>>60
2年連続チャンピオン、ROCチャンピオン、歴代チャンピオン随一の幸運を持つ男、歴代最速の空気
これは凄い

>>62
八百長　トップチームで1勝　運がめちゃくちゃいいマシンだけ　初優勝に七年

これはひどい

歴代の空気を挙げよ

>>64
ニック　ニコ1

>>57
俺は逆に今は若者が多すぎな気がするけどな

マッサに限らずもう少しベテランドライバーがいてほしい

ロズベルグの優勝レース
2012中国・・・3位以下が接戦で3位のライコネンのタイヤが終わって目まぐるしく順位変動が起きる＋シューマッハのリタイアで空気
2013モナコ・・・ペレスの暴れん坊っぷりとライコネンの最後の怒涛のオーバーテイクで空気
2013イギリス・・・ピレリ夏のバースト祭りで空気

う〜んこの

>>62
無理してハミルトン上げなくてもいいのにｗ

誰とチームメイト組むなんて、ほとんどチームが決めることなんだから。

シンガポーでまっさん全力か
ハミルトンと絡みそうだｗ

アロンソは１年も前にマクラと契約したのに、たった１年でルノー逃げ帰った伝説の王者だもんな

過去2年はやる気を失っていたとウェバー
ttp://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/125283.html
レッドブルのマーク・ウェバーはF1でのモチベーションがここ2年で衰えたことを認め、来年スポーツカーの世界へ進んだ際に今の仕事に存在する反覆部分を回避できるのを楽しみにしている。

ウェバーがF1デビューしたのは2002年、25歳でミナルディを駆ったときのことだった。その後はジャガー、ウィリアムズ、レッドブルでドライブし、レッドブルでは9勝を記録している。
しかしながら、ドライバーズチャンピオンシップで僚友のセバスチャン・ベッテルと真の意味で競り合ったのは2010年のみだ。ウェバーは『F1 Racing（F1レーシング）』にこう語っている。

「過去2年、僕はF1におけるモチベーションの面で危機にあった。駆り立てるものが必要なんだ。毎冬に方向転換し、野心は24歳のときのようなものではなくなっている」

「数年前にスポーツマンやスポーツウーマンについて聞いた話を思い出す。モチベーションが維持できる限り、続けられるというんだ。それがどういう意味か僕には分からなかった。
モチベーションをなくすなんてあるのかってね。でも、以前には決してなかった疑問が次第に湧き上がるようになった」

「旅とホテル暮らし。それに、この仕事の繰り返し的な側面。メディア対応も少し。やる気が満ちているときには問題なく対応できるたくさんの小さなこと」

「でも、結局はそれが質問を投げかけることになる。"ここでこれをする必要がある？"って。
ポルシェとの話があったとき、僕は自分の目を見つめて"さて、多分僕はこういうことの一部をもうこれ以上する必要はないな"って言えたんだ」

フェラーリ晩年のシューマッハもゑと同じようなことを言ってたよな

>>50
ヒルがヒルとチームメイトになったのっていつ？

>>66
ベテランは嫌いじゃないがマッサじゃなぁ・・・・・
フェラーリで勝てないマッサを他チームに
押し付けるのは何か違う

>>73
未だにスピンとかしてるし
マッサがベテランの走りしてるイメージないよね

ニコはイケメンなので女性ファンの為に必要だろ　カムイでは女のファンは付かん

>>67
ロズベルグの優勝レースで褒めるべきなのは決勝じゃなくて予選だからな
ただしイギリスは違うが

ケケロズベルグの息子ではなく
ニコロズベルグという一人のF1ドライバーとして確立してるから
立派じゃねーの

ジャックは実力や評価はさておき
キャラの立ち具合という点では伝説扱いされてる
親父を完全に喰ってるのが凄い

>>71
ブルツも政治的な関係で嫌になったんだろうね。
とかコメントしてたな。WECも政治的な関係はそれなりにあると思うけどな。マシン関係がとくに

>>66
パッとしない若手ばかりだもんな
若手にこだわるやつって何なんだ?
俺は若手だろうがベテランだろうがワクワクさせてくれるドライバーを推すね

>>78
単に性格が悪いだけでは

最近はマネージャーがやたらと饒舌だけど、ヒュルケン自身は特に何も話してないけどな。
あんなにマネージャーに喋られて大丈夫なのか？

>>80
マッサがロータスでワクワクするとは思えん

>>83
俺はワクワクする
お前は誰だったらワクワクするんだ

マッサなんてウェバーより消えてほしいドライバーだわ
ポチにすら慣れない駄犬

もう少しベテランがいて欲しいとは言うがベテランだらけじゃないか？
今年のラインナップを見てもトップチームは(Ｆ1参戦初年度から〜年だから参戦しなかった年もカウント)

ベッテル若いが7年目
ウェバー12年目
アロンソ13年目
マッサ12年目
バトン14年目
ハミルトン7年目
ロズベルグ8年目
ライコネン13年目

こんだけベテランがいる

まっさんは引退後の事を考えると
マクラーレンのドライバーで引退したほうがいいと思うな
一応、コンコルド協定で特別分配金を貰ってるトップチームだし

結局は自分の贔屓のドライバがいればいいってだけの話
若手若手いってるやつは自分が誰推しなのか明らかにしてみろよ

oh・・・
ハミルトンのデビューなんてついこないだのような感覚だぜ・・・
年とると月日の流れが早すぎるな

>>84
フェラーリで勝てないどころか表彰台争いも出来なくなった
マッサにワクワクするのか・・・・・・
それならヒュルケンやビアンキとかの方が良いんじゃねとか個人的に思うが

残りのレースはマッサアピールタイムで本気出すらしいから
フェラーリさいなら優勝に期待

まっさんがいなくなったら冬のカート大会はどうなるのっ！！！

>>90
ヒュルケンベルグやビアンキがアロンソと組んだとして
ときどきアロンソを上回っちゃったりギアボックス開けたり編隊走行したり
そういうことができるイメージはあんまりないな

もう十分トップチームでの走りを見たドライバーよりこれからっていう若手ドライバーに
良いチームに行って欲しいっていう考えは普通じゃないの

マッサはもうポチにはならないって
アロンソは今年タイトルもう無理って言ってるようなもんだな

>>88
マルシャのビアンキなんか良いと思うんだよね｡もっと観たい､と思わせるものがあるんだけど如何せん､露出が少なくて……w

明日は誰を応援する？俺はなるちゃん♪

ロリコンじゃ無いっすよ( ´艸｀)

まっさんが見たい人は残り7戦しっかり見てあげれば良いさ
どう転んでも右肩下がりのまっさんをわざわざ起用するお人好しなチームはいない

張り切りすぎて事故りそうなんだよなマッサ

マッサなんてフェラーリにいられたことが奇跡だからな。
歳だけ食っても中身はルーキーに毛の生えたようなもんだし。
その毛も最近は薄いし。

>>98
残念ながらそれが冷静で正しい判断だと思う｡

しかしファンならせめて残りのどれか､出来ればブラジルは勝って欲しい､と思う｡その勢いでマルシャ以外のチームと契約できたら…と思ってしまうよ｡

彼のフェラーリに対する忠誠心や貢献を思い出すとね｡

デーモン・ヒル53歳おめ！

去年、契約というニンジンでなぜか元気になったマッサのことを
もう忘れちゃったの。それにマッサはまだ変身を二回残しているんだぜ

>>66
ベテランがというより競争がないのがつまらない。
もちろん、WCの競争はあるけど、あのあたりはある程度の戦績を残しておけば首にはならないし。

中堅以下も必ずしもチームメイトに勝たなくてもカネコネあればシートを失わない。
移籍できるチームも同じエンジン系列とかコネカネがきくところだけだから、
競合するのなんて実質1人、2人。負けたってディレスタみたいに何年も首にはならないし。

ダイナミックに移籍ができていた頃はベテランと若手の競り合いとかあったけど、
今はほとんどないね。
トップチームにベテランエースがいるけど、鉄板の元WCとカネコネの若手の比較は
ちょっと違うと思うし。

マッサ、抑えてたと認めたようなものだよね
アロンソ、チームメイトにチャンピオン候補の座から引きずり下ろされるとは・・

マッサがアロンソのサポート卒業宣言
今週からサポートしないみたいだから何気に楽しみ

>>106
これで優勝したら、アロンソの顔青ざめるだろうねｗｗ

マッサのあの発言は明日から本気出すとニュアンスが近い気がするんだがｗ

>>86
マッサ以外のこいつらがいなくなったらF1はどうなるのか・・・
アロンソとライコネンはいつまで走れるかな？

バリチェロも似たようなこと言ったけど
シューマッハに勝つどころかほぼダブルスコアにされてやられたっけ

>>108
ファスターザンユー事件から、契約条件にアロンソより遅く走るってのあったとは思う
だから、表彰台の常連くらいには戻ってくれそう

優勝できたら良いね
無理だけど
てかアロンソが加入した年に
イコールからポチに格下げされた時点でマッサの実力はたかが知れてる・・・。

ベッテル「みなさん、ランキング２位争い頑張ってください」

フェラーリの給料はＦ１随一　セカンドでも家が建つ　マッサもプライベートジェット持ってるし　マッサは勝ち組だな

ベッテル「このままでいくと祝賀会場が韓国かインドになっちゃう。調整しないと。」

>>111
ここまで言ってマッサがダメダメだったらどう言い訳するんだろこいつ

どうせマッサは来年からいなくなるから
チームから十分な待遇が得られなかったとか
そういう言い訳するのは予想つくけど

フェラーリは今年コンスト3位ぐらいを獲得してくれないかな
カーナンバー4はタイトルに無縁の数字だからな

>>111
アロンソに順位を譲れってのはあっても、わざと遅く走れってのはないかと
大体ベッテルが後ろに付いたらあっさり抜かれちゃうのを何度見たか…
あれ1、2回踏ん張りきれてたらアロンソは一回はタイトル取れてるよ

>>116
普通に日付が変わればＩＤ変わるから何の問題もない

>>118
去年のスパはあっさり抜かせてて驚いた
マッサの前を走っていたセナが必死にベッテルを抑え込んでいるっていうのに

ウェバーも対アロンソでは
簡単に抜かさせるし、抜けそうでも抜かないんだよな…

結局マッサの発言は来年のシートを得るために
残り数戦で何とか結果を残そうと賭けに出たと考えるべきだな
この発言で追い込まれてるのはアロンソではなく
何を隠そうマッサ自身、結果次第じゃ来年はないからな
ただこうやって強気発言したドライバーはレースじゃ大抵とっちらかるからな

長年セカンドやってるのって窓際族みたいなもんでしょ
それにモチベーション高く、エースに譲った後はしっかりブロックしろ、プロ意識を
と、言うのは簡単だけど、実際そうはできないだろと

引退間近のドライバーにある行動
・ブレーキングをミスってチョコンと相手のリアにフロントウィングを引っかける
・スタートでミス連発、反応速度も遅い
・レース中に集中力が持続せず、クラッシュやスピンを何回もする
・見切りが悪くてバトル中に相手が横にいるのにインを閉めてぶつかる

>>124
佐藤琢磨はずっと引退間近なのか？

オーストラリアでハミルトンやウェバーには簡単に抜かれたけど
チームメイトのアロンソだけは死ぬ気でブロックしたマッサが懐かしいよ
あの時のマッサは輝いていた

>>126
頭頂部は常に輝いているじゃん

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=51106
「アロンソとライコネンは必ずぶつかる」とマッサ

マッサが急に元気になったな

アロンソの「お前ら馬鹿か、マンマミーア」発言のせいで
チームがまっさんの首輪を外したみたいだな
まさかの倍返しが始まるのか

2009年に医務室で封印されていた双子の兄のマッサが戻ってきました
もう2010年から走っていた双子の弟のマッサはいません

>>129
バリもフェラーリ最後はあんなだったな

フェラーリのセカンドドライバーがチームを抜けると
急に元気になるのはもはや伝統やなｗ

>>128
ぶつかるというか、アロンソがぶつぶつ文句言って、ライコネンがスルーじゃないの

アーバイン「アイツが骨折してくれないか願っていたんだ！」

バリチェロ「もうチームオーダーに従わない。フェラーリの暴露本出す」

マッサ「？」

マッサ黙ってれば引退後もフェラーリの仕事あるのに。

>>128
まあアロンソとライコの最初の接触を楽しみにしてる俺がいるのは確かだな
同じ車似たような力量のドライバーだからレースでは接近戦になる　となるとベッテルウエバーみたいに接触クルクルになる
その後どういう関係を築くのかということだな
最初の接触→　アロンソ発狂→　ライコ無視→　冷戦　セナプロのマクラーレンホンダみたいになるだろう

アロンソなら巧みな政治戦を仕掛けそう
冷蔵庫のライコネンのアイスをこっそり食べたり
コーラにこっそりミントスを入れたりとか

やっぱ2010に自分のミスでタイトルとれなかったのが効いてたんだなウェバーｗｗｗ
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/125283.html

>>138
メントスだったｗｗすまん

>>137
そっちの接触かいｗ

セナプロのマクラーレンホンダという話で思ったが
チャンピオン同士が円満にってのは絶対無いよな
過去にあったかな？
必ず確執が発生してどっちかが抜ける
自分の予想では多分アロンソがフェラーリを抜ける
かと言ってライコネンはライコネンで近いうちに引退するだろうけど

>>142
ラウダ&プロスト
ロズベルグ&プロスト

ラウダとロズベルグが大人で引退間際だったのがでかいけどな

ラウダとプロストはチャンピオン同士じゃないでしょ

ロズベルグとプロストがいたか
ただロズベルグは加入してすぐ辞めたからなｗ

サンタンデルのバックアップがある分だけ　アロンソの方が政治力はやや上かな

>>142
バトンとハミルトン
ドライバー同士は確執なかったろ
たまにハミルトンが勝手に勘違いしてた事はあったけど

バトン、ハミルトンも最後のシーズンはおかしくなってたしな

>>146
自分の言う円満にってのはチームとの関係も含めた意味もあるから
バトンとハミルトンも除外

>>144
ラウダとプロストは違ったか
ロズベルグの時はホントに円満で終わったよ
シーズン終盤のインタビューでアランプロストこそが世界最高のドライバーであると発言した
この発言は自分はプロストより劣っているということを暗に発言している

ロズベルグは91年にジョーダンからガショーの代役で復帰とか言われてたな

>>50
歴代ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝでも様々だな…

まあ　チームメイトと言ってもチームメイトが最大のライバルだからな　F1　何かと比較されるし
ウエバーはベッテルに潰された

>>149
そうして見るとエロズベルグって結構大人だな

>>147
もとい、11カナダの接触でおかしくなってたな

86年のロズベルグは毎回ブースト圧を上げて決勝を戦っていた
レース中盤はプロストの前にくるんだけどレース終盤はブースト圧を上げた反動でペースが上がらずプロストやライバルに抜かれるということが多々あった
そういったこともあってどうあがいても今の自分はトップと戦えるレベルにないと思って引退を決断したんだろうな

得意の市街地でもプロストに予選と決勝敵わない時があったしな
シーズンイン前にバーナードと揉めたけどシーズン終盤には仲直りしていた
最終戦ではマシンを降りた後、走り去るプロストに向かって親指を立てるシーンもあった

>>139
２０１０年はウェバーの方が圧倒的に有利でチャンピオンにも手が届いていたが
プレッシャーに負けてしまった。
逆にベッテルは強気の攻めの走りを続けてチャンピオンをもぎ取った。
この差が大きかったな。

韓国　スーパーソフト/ミディアム
日本　ミディアム/ハード
インド　ソフト/ミディアム

ロズベルグはNO.1もNO.2もこなせて遅いマシンも速く走らせてしまう超人で記録だけでは分からないドライバー
良くも悪くもそのロズベルグの性格が息子に遺伝してしまっている

>>155
確かに10韓国のウェバー見たら、あちゃーと思った

ロズベルグってホンダ第二期初優勝もたらしたドライバーだったり
そのキャラクターとマシンを豪快に振り回して走る非常に印象に残るドライバーだけど
何故かチャンピオンだって事を忘れてしまう
いかんいかんｗ

本質的な速さはアロンソとライコ変わらないが
予選含めてスタートの巧さや接近戦の巧さでアロンソ
の方がやや有利なきがする

>>159
F1に初めてアライヘルメットを持ち込んだのもケケ

「フェルナンドは僕のことを好きなはずだ。当然だよ」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000007-rcg-moto

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>>160
勝負はどっちがタイヤ使いが上手いかだと思うね

どっちも上手さに定評あるじゃんｗ
もう顔で決めようぜ顔で

http://www.youtube.com/watch?v=-RqMbaohYeY

マッサ最後の輝き

F1Zone.net ?@f1zone
Pirelli announce Korea/Japan/India tyres
SSoft/Med for Korea, Med/Hard for Japan, Soft/Med for India

http://www.youtube.com/watch?v=Qhb6RbGapmw

トッドだったらベッテルがHRTかわしているところは黄旗だと騒いでたよな

VDGがランチで日本食・・・なんだこれ

何つーかもうこの時点で安定感凄いね、チャンピオンになれるドライバーってやっぱ最初から何か違うわ
http://www.youtube.com/watch?v=KxbfverpApQ

>>128
こういう発言をするという事はフェラーリのバックアップでシート獲得はなくなったかな？
いよいよマッさんもF1引退か

>>160
ライコネンが好きな俺でも、アロンソがやや上かなとは思う。
今のフェラーリ体制への順応にも時間はかかるだろうし、
序盤はアロンソのすぐ下くらいのリザルトで御の字じゃないかな。

>>164
顔のデカさで決めたほうがいいんじゃね？ｗ

>>171
アロンソ側が報道みたいにモンテツェモロとぶつかり合ってて
チームに望まれて無いけれどスポンサー意向で残った状態だった場合
我々の敵はアロンソだ、が再現されてライコが最初から上回るのもあるんじゃない？

ヨーロッパの大不況もどこ吹く風だった天下のフェラーリが
スポンサーごときの意向に従うのかね？
どうぞドライバー連れてお引き取り下さいじゃないの？
てかそのスポンサーさんは支援するドライバーが喧嘩別れという形で
脱退したチームのスポンサーを今もやってるよね

>>174
現在フェラーリは昔と同じ状況ではない。
あてにしてた中国も下降だしな。

妄想が止まらない

>>175
下降どころか中国でフェラーリ売れすぎてブランド価値落ちそうだから販売台数抑制してるくらいじゃん

マッサが好き放題吹いててワロタｗ

なんかピケ子みたいになってきたな

頼みのマルボロマネーもいまや日産と大差無いし、タイトル獲得の可能性の欠片もないドライバーに高給払ってるし、高価なターボエンジンはディスカウントしないと誰も欲しがらないし、スキー大会も中止でフェラーリは意外と金欠。
一番の原因はエンジンにだけどな。

スキー大会はフェラーリじゃなくてフィリップ・モリスのイベントだっての

リシャールミルはフェリペ・マッサモデル出してるけど、その辺もマッサにはプラスの材料になるのかな？

フェラーリドライバーは皆ウブロ付けてるけどマッサだけリシャールミル。

ドヤ顔でデタラメ抜かす知ったか君ばっか・・・。

マッサ余計なこと言わないほうがいいよ

ロータス　アロンソ
マクラーレン　マッサ
フェラーリ　カムイ
俺はこれでいいよ

俺はフェラーリが勝てれば何でもいい
可夢偉は嫌だ

アロンソは
ライコを受け入れるか、自分が出て行くかの
二者択一だったんじゃないのかな？

>>179
負け犬ブラジル人に共通する言動かもしれんな。

ところで俺のマッサが本気出すのがめっちゃ楽しみなんだけど

そのサポートしないで本気でやったらベッテルの前に出ちゃって
結果的にアロンソのサポートをしてしまったという皮肉な結末になってほしい

>>140
メンティア

予選でアロンソより前になったら
ギヤボックス交換を義務化させられたりしてなw

>>192
そうなったらフェラーリは来季アロンソを乗せるつもりだってわかるし
逆に思う存分アロンソの前を走らせるならアロンソを出すつもりかも
って思えなくもないからそれはそれで楽しみだね。
まぁアロンソの前に行ければだけど。

未だにマクラーレンだけドライバー発表なしっていうのが気にかかる

http://s.response.jp/article/2013/09/17/206543.html

イヤッホウ！やっとこのスケールでマイセンルノーが出るぜ！！

>>109
ゑはいなくなるしそもそもいらない
ライコネンはいた方がいいが解雇されていなくなった時は全く影響なかった

ライコネンoutでシューマッハinだったからな
その時のシューマッハは全世界が2006年のシューマッハが戻ってきたと勘違いしていた時だったから尚更ね

>>194
多分ドライバー決定に関してホンダともめてるんでしょ
いやさすがにホンダにそんな権限は無いか

バトンがやたらホンダと一緒に仕事がしたい！って言ってたからバトンも未定なんだろうね
まぁホンダの事悪く言ってたお前が言うなと思うが

ブラウンGPになってメルセデスエンジンの方がホンダより
パワフルだと喜んだのはバトンだったかバリチェロだったか。

バリチェロがメルセデスエンジンを「夢のようなエンジンのドライバビリティだ」
とか言ってたな

社交辞令

>>194
今年で降りるボーダフォンの意向じゃね？
来年のことになると陰が薄くなるしテルメックスにスポットライトがあたるのも癪だろうし

マクラは両ドライバーとも
来年の契約があるからあえて発表する必要がないと
思ってたけど違ったのか？

バトンは自分に有利なパフォーマンス条項があるのでは？
ある特定の時期にコンスト○位以下の場合は来期移籍可能になるとか

マッサの超絶サポートがあったか
現役最強ダメージ最小限アロンソなだけなのね的展開に期待

バトンまでいなくなったらマクラーレンは終了どころか完全ネタチームになるな

バトン離れるにしても行くチームないだろ？
まさかアロンソと入れ換え？

>>208
ウィリアムズって選択肢もあるけどね

政治屋腹黒のバトンだからマクラーレンから出ることはないだろうねぇ。晩節を汚したくないだろう。

アロンソがライコネンと組むのを嫌がって他のチームに移籍するような憶測もあるけど、
ここ数年はすっかり武士道精神にどっぷりつかってるから案外受け入れそうな気がする。

バトンはもう用済み感があるわ
まだ遅くともまっさんの方が面白い
アホそうな家族含めてね

バトンとマッサの布陣になったら絶対いぶし銀とか良いように言われる

>>210
来季移籍することは無いとは思ってるけど
ハミのいる枕に移籍するような男だぜバトンは
あのとき海外でも相当批判があったのは覚えてる

ギアボックスのシール剥がすのが武士道精神？

>>210
40代のドライバーを希望するのが武士道精神？
デラロサってシューと年同じくらいだろ？
どうせならシューをセカンドといえば面白かったのに。

ああぁ
今更かもだけどまっさん放出かぁ
おつかれさん(´・ω・｀)

アーバイン「あいつ事故で怪我しないかなー」現実に怪我をしてファーストになったわいいがサロに譲って貰わないとダメな事で自分は糞だと理解
その後実業家でシューよりも資産は持ってる男にｗｗｗｗｗ

バリチェロ　年に数回しか速さを見せないが口だけはエース級　フェラを出てからもバトンをーだの他人のせいにしまくり
現実は僕は経験があるとかぬかしてもチームからは　いいから早くスポンサー探してこいよカスと言われてインディに行くも
インディでも早くスポンサー探してこいやで撤退

マッサ　やれやれｗ

本田のCL観てるが、川井に虐められた下田恒幸が実況
元気そうで何より

ロータスのシートはマッサが優勢か

『O Estado de S.Paulo（オ・エスタド・デ・サンパウロ）』紙によれば、ブーリエは最近「2014年には経験がスピードより重要になる」
と話していたという。

ブーリエが言及しているのは、今のエンジンルールから変更される来季のターボV6エンジンなどの新レギュレーションだ。
この変更についておそらくF1史上最大の変化だろうと考えている技術陣が多い。

一見してマッサより若いながらも将来有望なヒュルケンベルグが本命であるべきにもかかわらず、豊富な経験を持つマッサが
ロータス入りをかけたレースのポールポジションにいるのはこういう事情による。

ブーリエに近しいというある情報元はブラジル人記者のリビオ・オリッキオに「チャンスはヒュルケンベルグとマッサでそれぞれ50％」
だと話している。

また、マッサには他にも有利な要素があるかもしれない。すなわち、資金だ。いわゆる"ペイドライバー"とは異なるものの、
マッサには有力者とのつながりが多いマネジャーのニコラス・トッドを通じてロータスに強力なサポートを持ち込むことも可能だろう。

FIA会長のジャン・トッドを父に持つニコラスはすでにスイスの時計メーカー『Richard Mille（リシャール・ミル）』という
スポンサーをチームにもたらしたとイタリア『Autosprint（オートスプリント）』は主張した。

また、マッサのF1キャリア継続にはバーニー・エクレストンの後ろ盾もある。エクレストンが恐れるのはブラジル人ドライバーが
グリッドから消え、重要なブラジルのマーケットや人気が高いブラジルGPに影響がおよぶことだ。

オリッキオは「（エクレストンが）ヒュルケンベルグとマッサというチョイスについて彼の好みをブーリエやロペス（ロータスオーナー）と
話していないとすれば驚きだ」とつづった。

http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/125245.html

片仮名ばっかりで目が滑る〜ｗ

マッサはもういらんってｗ
さっさと引退しろや

>>213
えっ？
ボーダフォン引き止めの為にバトンを獲得したんだろ
イギリス人ダブルワールドチャンピオンチームという触れ込みだったが…

>>222
ボーダフォン撤退決まったんだっけ

ブラジルってそんな大事なんかねｗ
日本のがはるかに重要だと思うけど

ブラジル南米Ｆ１伝統国　日本より伝統ある　エマーソンの時代からＦ１人気ある
ネルソンピケアイルトンセナなどレジェンドもいる
南米のＦ１拠点　インディも開催してるし　Ｆ１としては押さえておきたい市場

ディ・グラッシのなく頃に　を呼び戻すんだ！

>>223
当時ボーダフォン撤退といわれてたよ。その結果、今年まで留められた訳で
来年のスポンサーはメキシコなんだろ。だからバトンの雲行きが危ないという

>224
自動車メーカーにとっては、日本なんかよりはるかに重要

「彼ら（アロ＆ライコ）のことは素晴らしいドライバーだと評価している。でも同じチームにいたら彼らはぶつかるだろうね」

「ボスたちには『息ができるうちにしておいた方がいい』って言っておいた。
　来シーズンは息をするのも辛いような状況になるだろう」

「今後はアロンソのためのレースはしない」

放出決まったら言うようになったなマッサ
やっぱ溜まってたんだな

>>229
バリの時もそうだったし、フェラーリセカンドの宿命だなｗ
でも何勝かできたし、地元でしかも家族の前で一瞬world chanpionになれたしいいよね(´・ω・｀)
カムイは3位が精一杯・・・・

そういや地元からしたらモビリティランドって苦しんでるのがどうかも謎なんだよな。
多摩テック閉鎖やら全国的に規模縮小してる割にレーシングシアター建てたり･･･。

あと運営がやけにファミリー向けに特化しすぎてる感。逆に言えばファミリー層しか楽しめない。
遊園地アトラクションも親子向けばかりだし今年の日本GPイベントや表彰式とかも親子限定ばっかり。
アトラクション多かった時代って地元学生とか若年層同士が遊びに来たりデートでも結構来てたんだが。
結果として遊園地は親子“限定”になっちまったし実質的にナガシマが全年齢対象的な遊園地になった。


将来的なファン獲得とかそういう目論見とかあるとは思うんだけどファミリー層へ特化しすぎてて運営失敗してる感

将来のレースファン・クルマファン確保のためでは？
しかし少子化という究極の景気後退要因が日本のネックだけどなぁ。

>>225そこはもう一時期
ブラジル人には一人ドライバーいなく
なってもらっていい！

ブラジル人はセナ以降
ちょっと調子に乗り過ぎた！
過去に3人F1チャンピオンがたまたまいたため
ブラジル人にはシートが嫌でもつくとか思ってたんだろ！

ブラジルのコースは好きだな。
ゲームでは一番得意なコースだったりするw

ゑ「F1を去るのはおそらく1年早かったと思う。」

これは、自分はベッテル贔屓なレッドブルが嫌なだけだから
ロータスに空きができるのわかってたら残ったのに！って事だろうか？

>>232
少子高齢化･晩婚化時代にファミリー層への“特化”は下手すりゃ大失敗だからね。

今いるファンも囲い込みできずに自分達が自負してた将来のファン獲得も実はできて無かったら元も子もない

直接右フック食らわしにいくのかｗ
ブーリエ「新しいチームメイトだブー」
ウェバー「よう」
グロージャン「」
ウェバー「俺の目を見ろ！！」

たらればだが、日本でもブラジルの様にインディが人気あれば、インディに人気を独り占めされるのを危惧して日本人ドライバー枠が確保されたんだろうな

>>238どういう関係があんだよ！
馬鹿じゃねぇの

>>237
一年早かったってことは一年で去るってことだからな
それがしたかっただけかｗ

まっさん「KERS効かねえー」

ゑ「あるあるw」

フェラ「もうアロンソのサポートしなくていいから」
マッサ「マジで？離脱するのは決定だけど、サポートはきちんとするよ」
フェラ「もうしなくていいから、むしろするな！」

マッサ「もうアロンソのサポートはしない(ｷﾘｯ」

外人なのにナンデ日本語で会話してんの？(´･_･`)

ロータスがキミのセッティング工程表を公開
http://pbs.twimg.com/media/BUXC5gRCYAE82uS.jpg

日本の場合は日本人ドライバーがいようがいまいが、その他ドライバーのファンがしっかり付いてるから
あまり心配しなくても集客が見込めるんだろうな
今年の鈴鹿の集客次第では日本人ドライバーいらないんじゃね？って状況は加速しそう

バトンならマッサがいいだろ、マクラーレンは
そうするとバトンはどこに行くかな

>>245
誰もおもわねぇよ！
カス！
お前が日本人ドライバー走って欲しくないための言いがかりだろが
F1とカムイスレの馬鹿どもってこうゆうおかしな言いがかりつける
馬鹿ばっかだな！

ホンダもいてかはマクラーレンに日本人載せたいと3期以上
にきちんと言ってくれた

>>244
移籍決まっても今年一杯はいじり続けるんだなw

>245
でも、過去これほど日本のF1への関わりが薄くなったことはないんじゃない？
（日本人ドライバー・日本メーカーのエンジン・タイヤ無し、地上波放送もなし）
さらに今年はチャンピオン争いも終了ムードだし、売りになる要素がまるでないんじゃないかと
どの程度の観客数になるか、かなり興味ある・・・

>>249
今年はそうだからこそホンダF1復帰を決めて

鈴鹿もF1延長の努力をしたんじゃないか

>>249
ニワカのミーハーF1ファンが振るい落とせる絶好の機会じゃね？
観たくないなら観なきゃいいし

>>250別に日本人ドライバーしか応援してないからと言って
ミーハーファンではないだろ。

長年F1見てていつかは日本人に活躍して欲しいと思いながら見てるファン
も多くいる

いつかは優勝できる日本人ドライバーに出てきて欲しいと思ってるけど
実力がないヘボドライバーを日本人ってだけで応援する気にはなれない

ズバッと言うわ！
来年はレギュレーションが大変更でマシン造りでエボリューションじゃなくレボリューションが必要となるからチームのリソースのチェンジポイントの見極めが重要
フライアウェイ突入してランキングトップのレッドブルとベッテルとの差を考えると今年のF1は事実上チェックカーフラッグでしょ!!

記録上決まってないが実証的には今年のチャンピオンはベッテルに確定(゜-゜)

>>253
お前がそう思うのは本人の勝手だが
俺は西洋のスポーツで日本人が参戦してるのみ
でもいいと思う

それがなければアジアの国みたいにみすぼらしいだけの国になる。
今の時代やはり西洋の事は積極的に取り入れないとな。

アジアの文明なんてもう遅れ過ぎてる

>>254
エボリューション、レボリューション、事実上チェッカーフラッグって言いたいだけちゃうんかと

>>253
だな、特に中野と虎なんとかが走ってた頃は酷かった

>>255
過去の遺産食いつぶしてるだけの欧州土人の文明を有り難がる？
昭和のお花畑の人ですか？w
人口規模、経済成長で2大成長株のインド・中国を擁する東アジアの文明が今後の主力だろ

ことF1においては、たとえ結果を残せていないドライバーであっても
たとえ明らかに資金目当てで入れたドライバーであっても、ヘボだのなんだのとこき下ろす気にはなれない
世界でたった22枠のレギュラードライバーの座を射止めただけでもすごいと思う

タキは偉大だな

>>255
そりゃ俺がどう思っても勝手でしょｗｗｗ
もちろんお前がそう思うのも勝手ｗｗｗ
わざわざ安価つけて宣言しなくてもいいよｗｗｗ

そうね
フル参戦でエンジン背負わずに行けたのは
タキと虎と可夢偉だけだな

あとはみんなエンジンの付属品だもの

ライコネンがいれば程々日本GPは盛り上がれるだろｗ

>>258
それはインドや中国が欧米の経済を真似て
発展させた、という事だろ
東アジアの文明が今後主役だろって
ワチャーとかあんなださい事やらねばならんのかよ

馬鹿かよ

それ基地外バカボケだから黙ってNG

シーズンオフのスレのような流れになってるなｗ

ニワカファンのが可愛い娘が多い件

アロンソ「カレンダーは全てのレースがヨーロッパ外でかなりストレスフルになってくる。」

東アジアはヨーロッパ人から見れば地球の反対側の地の果てだからなぁ。
日本に来たらまたシマノのパーツ見に来るんだろうか。

10年空いてもいいから勝てるドライバー１人出てきてくれ

可夢偉は十分WCを狙える逸材だろ

>>268
シマノって海外でも評価高いの？
なんとなく自転車のパーツごときって思ってしまう

>>271
自転車パーツのシマノは全世界市場の最大手で高級ブランドのパーツも出してるよ。
自転車のF1みたいなチームにもパーツ供給してる。

>>272
あらま！しらなんだ！
でもアロンソは顔デカイから自転車競技には不利だね

日本GPの直後数日、秋葉原〜御徒町あたりをウロウロしてるとアロンソに会える予感

>>274
ウロウロしたくなるな
御徒町の自転車屋さんによることが多いんだっけ?

>>273
僅か2レスで人を見下したようなレスしかできない
お前の性格の悪さと屑ぶりが滲み出てるなｗ

F1ドライバーって自宅で何日くらい過ごせるのかな？100日くらい？

こういう人いるよね、自分が知らない事を良いことに馬鹿にしたような言い方して
指摘されたらその事からは論点変えてまた他の事をけなしだす

>>275
うん、多いかどうかは知らないけど、前に来た事がある。
あとアロンソの趣味的にアキバはアリなんじゃないかなと。

でもたとえ見つけても遠くからそっと見るしかできないチキンな俺。
プライベートはプライベートだからさ。

ロータスはライコを獲得したのは良い選択だと思ったけど
他のドライバー選択は微妙なのばっかだな

>>269
中嶋父の引退会見で「あなたが生きてるうちにワレワレハ日本人が優勝する姿を見ることができると思いますか？」
って聞いた欧州ジャーナリストがいて会見終了後に某解説者がその記者の胸ぐらをつかんでたらしいね

多分最近のアロンソは機嫌よくないだろうから会っても失礼のないようにな

>>279
日本GPの週は月曜から東京にいるってインタビューで言ってたよな、確か
東京在住の連中は、日本でしか買えないテイルズグッズを用意してアキバで待機だ！

>>281
今宮さんカコイイ

>>283
じゃあ僕はあずにゃん持ってアロンソと握手

ライコネンとアロンソ組むんだからフェラーリは来年こそまっすぐ帽子をオフィシャルで販売してくれ

ぶっちゃけ中嶋父クラスで引退会見ってのも変な感じするけどな

>>283
つまり韓国GP終わったらとっとと離韓して日本に来るってことねw

>>285
こないだGPニュースみてたら
リカルドもまっすぐ帽子派であることに気づいた

秋晴れって鈴鹿を思い出すよね

>>287
そそ、動画あったわ
https://twitter.com/f1newsmanager/status/375979536443113472

韓国GP
去年バトン、ウェバー、ライコネン、コバライネンが
木曜入国、日曜日出国→日本

月曜日からとは。
本当は日曜日の夜からいるくせにw

>>284
今宮さんなの？熱いなw

>>284
すげぇ、今宮その頃は英語が解ったんだな

見える・・・日曜夕方5時にもう東京で遊んでるアロンソが見える・・・

シンガポール⇒日本が連戦だったときに、早々にリタイヤした
グロちゃんはレース当日の関空行きに乗ってたよ。

モナコの時は。昔のテンションだったな

今年のF1は終わったんだし来年の技術的な話しようぜ

>>281
いないと思います。

>>280
なんでや！？
クビサはいいドライバーだったろ！

もう一人がペイドラになるのは、チーム運営の問題上仕方ないやろ。

>>271
自転車一台百万円以上したりするのとか知らないだろ…。

クビサなんて華がない運がない毛がないのないない尽くしだったろ…

クビサは確かに速かった
惜しい奴だった

>>294
隣にいた雅子が通訳
胸倉掴んで文句言う時も日本語
隣にいる雅子が同時通訳

>>124
スタートで幅寄せしてチームメイトの邪魔をする。
も追加で

未だ７レースも残ってんのか
なんか終わっちまった気分だが

ポールと優勝者とランキング１位をいないものとして観戦すれば
最高に盛り上がるレースが、まだたくさん残っていると思えるさ

俺はすでにそうしてるな
ゴール以後はTV消してる
見る価値なし

>>274
山の手線に普通に乗ってる写真あったな。

マクラーレン　66pt
フォースインディア　61pt

僅差だがタイヤ変更以降の流れからインドがつらいか


トロロッソ　31pt
ザウバー　17pt
ウィリアムズ　1pt

この3チームの順位は変わらないでしょ
トロロッソもインドに追い付くには差が大きいか

レースやチャンピオンシップが極力つまらないものにならないように
レギュレーションをあの手この手で工夫しているのにこの現状って、なんだかなぁと思うね

>>310
無理だね
序盤の調子がいい時にチームメイト同士でぶつかったり
取りこぼしてるからな
結局は馬鹿でも分かる話でコンストを少しでも高く保ちたいなら同程度のドライバーでどっちもポイントを取る事が重要

ジェンソン・バトン、マクラーレンとの2014年の契約は「時間の問題」
2013年9月18日
ジェンソン・バトンジェンソン・バトンは、2014年のマクラーレンとの契約を発表するのは“時間の問題”だけだと主張する。

ジェンソン・バトンは、F1ベルギーGPでまだ正式にマクラーレンと2014年の契約を結んでいないことを明かしている。

だが、ジェンソン・バトンは、形式的な問題なので自分の状況を懸念してはおらず、完全にマクラーレンに残留できると考えている。

契約状況について質問されたジェンソン・バトンは「ここで僕のいないチームのことを心配しなければならないとは思わない」とコメント。

「それ（まだ2014年の契約に同意していないとの告白）は事実だった。本当にそうだった」

「彼らは僕を望んでいるし、僕もここにいたいので、そうなるだろう。時間だけの問題だ」

「僕はこのチームの大切な一員だと感じてるし、僕たちはうまくやっていると感じている。僕はこのチームにうまくハマっていると思う」

「僕がここにいれなければ寂しいだろうし、彼らも僕がここにいないことを寂しく思うだろう」

「最終的に、どんな理由であれ、誰の人生、どの関係にも終わりは来る」

来年、ジェンソン・バトンは、グリッドで2番目の年長ドライバーとなるが、引退やマクラーレン外の機会について考えていないと述べた。

引退について考え始めているかという質問にジェンソン・バトンは「それほど考えていない。今後の契約について考えているよ」とコメント。

「僕はとても良い仕事をしていると感じているし、ほとんどの週末でクルマの最大限を引き出している」

「僕が望んでいるのは、自分自身を限界までプッシュして、自分から最大限を引き出すことだけだ。それができていると感じているし、移ったり、新しいことにトライする理由はない。僕は自分のレースを楽しんでいる」

「僕よりも良い仕事をする誰かが来なければならないと感じれば、引退について考えていくだろう」

既出かもだけど…
まっさんの暴走がすげぇね。。。

フェリペ・マッサは、キミ・ライコネンとフェリペ・アロンソを組ませるというフェラーリの動きが賢いものなのかどうかに疑問を示した。

「トラック内外でフェルナンドとキミを二人とも知っているし、彼らのことは優れたドライバーとして評価しているけど、チームを共有する場合はあるだろうと懸念している」

「ボスたちに今のうちに深呼吸するように言ったんだ。来年は深呼吸がもっと難しくなるからね」

AKIBAはなぁ…今はあんま魅力ないしなぁ…
何よりコアな日本文化なんてほとんど消えたに近い気がする

>>308
やっぱりか
ゴール後もほんと興味なくなったわｗ

まっさん、吹っ切れてるね
走りも吹っ切れるといいんだけど

>>301
自転車乗ってると高いと感じなくなるから不思議だ

吹っ切れてるというか、、
良心回路がブチ切れちゃったみたいねｗ
途中解雇されんぞｗｗ

F138はトラックだ発言来るか？

>>318
わかる、かつて国際映像にモロ写りなの気にせずハミに食ってかかっていたし
ちと怖い、まあマンセル並のネタを期待するか…

>>319
プロストｗｗｗ

マッサは基本的には好戦的だよね
フェラで満足してた時は心に余裕があったからそれが抑え気味だっただけで

マッサ「もうアロンソのサポートはしない」

もともとロクにサポートできてないクセに格好付けやがって

相当に我慢もしてたんだろうしな
残りレース頑張れよ、ロータス行けるかもな

シンガポールから残り全てマッサが予選勝ったら笑える

マッサは「オーダーを無視して走ってやるぞ」というぐらいで初めて
サポートとして機能するからいいかもね。もう手遅れだけど。

また国際映像でアロンソに「学習しろよ！！」出るか？

もうファスターザンユーって言われても無視していいんだね　やったねまっさん

どっちが前でゴールするとかもうどうでもいいよ
残りはどうせもう消化試合だろ

>>328
日本に来れなくなるね

恋人に振られてヒステリックになった女みたいなもんだろマサ子

そうゆうヤツいたな〜ｗ

F1って昔からシーズンの3分の2あたりで来季の契約が決まり始めて
途中でやる気を無くすやつ、来季チームに必死で媚びるやつ、チームに文句言い始めるやつとかが出るけど
「来季の契約締結はシーズン終了後のみ」みたいなルール作ったらいかんのかね？
来季シートのマシン的な準備やら何やらが間に合わなくなるのかな

>>333
そういうのも面白いじゃん

>>312
どこの事を言ってるの？

>>290
何でモンツァで鈴鹿の質問？って思ったら質問者ヨネヤじゃねーか
スパの時もいきなりベッテルに「鈴鹿の良い所はどこ？」っていう唐突な質問があって
ベッテルに「スパじゃなくて鈴鹿？」って聞き返されてたんだから
関係ないGPで日本どう？鈴鹿どう？の質問は控えめにしてほしいな

>>314
離脱しても、心配なんだろうよ

でもここ最近の予選じゃマッサアロンソが並んでると
アロンソ「速くてついてけないよ！」的なことがあったよね

去年もモンツァだっけ？

>>336
それは思った

バトンはそろそろ引退して、幸せな結婚生活おくったほうがいいんじゃないか。
ジェシカの年齢的にも髪の毛的にも
ドライバーがうけるダメージは大きいらしいからね、髪の毛的に。
いくらお金があっても植毛は完璧ではない、それはマンＵの彼が証明してることだし
せっかくイケメンなんだから大切にしたほうがいいよ、後のメディア進出を考えると

>>314
アロンソが加入したての頃も、もっとチームに溶け込まないといけないとか
上から目線発言してたけど、どうみても更なる転落フラグにしか見えんｗ

>>273
顔デカいと不利？

ああそうか、前面投影面積が大きくなるもんな。

>>342
クルサード
「呼んだ？」

四角いだけでデカくはないと思うけどな

バトンが辞めたら枕本格的にやばいな

バトンが乗るとマシン開発が迷走するのはなんでなんだろな
もう片方のペレス次第なんだけど今年見てる限り駄目そうだな

ホンダさんも認めるバトンのフィードバックの適当さ

>>344
現役当時は「ヘルメットが入らない」とかいう謎の理論が多かったのを思い出す
顔の上半分は他の奴とそう変わらないんだから大丈夫だろうに

近年のヘルメットの空力も捨てたもんじゃない
逆にヘルメットが大きい分ダウンフォースが稼げるかもしれない

ヘルメットの形をもっと流線型に出来ないかな

ほんとはドライバーみんなアライを使いたいんだよ。
安全だし髪の毛にもダメージが少ないからね、なにより使用感がよく評判がいい
特注をたのんでも断ってくるほど自社にプライドをもってるってある意味すごいよ
ほかの会社はペコペコひきうけるんだろうけど

>>346
バトンは走りが巧いけど、開発へのフィードバックは長けてないんじゃないだろうか
長年いたホンダ時代も結局速いマシンは作れなかったし、
タイトル取ったブラウン時代もシーズン後半は中団に沈みがちだったし

そのマシンなりなバトンがレッドブルのマシンを操るとどうなるか見てみたいｗ

>>352
ブラウンは開発資金がないから沈むって言われてたじゃん

>>352
その終盤にバリチェロは２勝してるんだけどな
沈むって言うほど戦力がダウンしたとは到底思えない
単にバトンがタイトル争いのプレッシャーに負けただけだと思う

最強さんはマシンなりの結果は出すよ。
だからこその最強さんなわけで。

>>353
そりゃやっぱ安定して速いんじゃないかなぁ
でも一発の速さではベッテルに負けて、結局タイトルは持って行かれそうな…

>>354
ああ、そう言えばそうだった、失礼

バトンはどんなマシンでも100%の性能を発揮させる人であるとして、
アロンソは104%、ハミルトンは113%の性能を発揮させる人という感じだよねｗ

枕はデラロサを手放さないでおいてデラロサをセカンドにして開発させながらバトン乗らせたらよかったのでわ？

フェラが枕よりも先にデラロサを押さえたのが開発面で効いてるよな

>>358
俺もそんな印象
ハミルトンは性能を引き出せるけどちょっと不安定
バトンは性能通りの走りだけど、その代わりどんなコンディションでも安定した走りって感じ

バトン安定感あるという評価多いけど
いったん調子を崩すとなかなか復活できないという印象もある

今年のマクラーレンは本当は予選で2、3位上の順位までいけたんだろうなと思ってみてる

ペレスも的確なフィードバックとかマシンの開発能力はあまり
なさそうだから今の体制だとマクラーレンの低迷は続きそうだな。

そういえば結果論だけどバリチェロが乗ったマシンは良マシンになってるな
ウィリとかバリチェロの予選削ってテストさせて翌年あの○師匠が優勝してるし
バリチェロを格安で乗せればいいんじゃね？

メルセデスがニコ1にテストさせてる理由はハミよりもフィードバックがしっかりしてるかららしい

フェラーリはライコネンとアロンソ消えたらだれのせんの？
ベッテルはわかるけどあと一人が思い浮かばない

ペレスはセッティングとか開発能力は皆無だろ
そこそこ出来たマシンに乗ればクソ度胸で踏めるのかもだけど少なくとも理論は持ちあわせてなさそう

>>367
有力　ニコ1
対抗　ニコ2
穴　ペレス
普通にこうじゃね？

ビアンキ忘れてた　
ニコ1とビアンキのどっちかでほぼ決定だと思うが

FIAが公式にニコひゅるはロータスって発表したっぽいぞ

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/601517_545163448883860_1789819065_n.jpg

>>367
その頃だとビアンキだろ

>>370

ビアンキは口ではフェラーリも期待してるみたい名言い方してるが
以外とそこまで期待してないと思うよ。

どこかのチームに乗せれればいいや程度だろう

>>371
うはｗタイプミスじゃないのか？

資金はあるだろうが
開発能力やピット戦略みてるとあまり良いチームに見えないんだが
フェラーリって

>>369
ペレス？とロズベルグ？
ロズベルグってたまにフェラーリ移籍の噂出るけどこの人ってフェラーリと関係あるの？

>>371
コピペして打ち変えるの忘れただけだろｗｗｗ

>>316
大丈夫。
調子にのってると謎のトラブル発生でリタイヤするから。

>>323
最近はそれなりに貢献してるだろ。
グロよりは遥かにマシ。

まっさんは張り切るとネタに走る傾向があるから心配だ

最近はってイタリアの時だけだけどなｗ

>>328
無視したら謎のトラブルが発生するよ！

もしくは可夢偉との交代くるーー？

>>375
まあ　イタリア人にそんなに精巧なF１マシン作れるわけがないからな　Ｆ１はイギリス人の技術者たちが支配している世界　エンジンは日本やドイツだけど車体は英国人なんだよね

英国って車に対する情熱や技術は持ってるのに
一般車ではクズみたいな車しか作れないのが今でも不思議だわ

こないだBBCの真面目な番組でやってたよ。
なんでドイツ車は発展してんのにイギリスの自動車産業は
クソになってしまったのか。

>>352
それはトヨタも同じだろ。
つーか、ホンダはミシュラン最速のランキング二位になってるんだが。

速い車を作れないわけじゃない。
それは、F1撤退時に最速の車を作っていた事が何よりもその証明。

トヨタもホンダも経験不足な日本人が多かったのが問題。

F1は航空宇宙産業からじゃね？
カーボンモノコックとか空力とか

>>358
ハミルトンを過剰評価しすぎ。
確かに調子いいときはそれ位良い時もあるが、紙メンタルなので、メンタル崩壊すると糞ドライバーと化す。

だから、トータル成績でもバトンに負けてるんだよ。

>>359
デラロサよりハミルトンの方がいいだろw

>>386
速いマシンて言ったのは誤解があったか
勝てるマシンに訂正するわ

あと豊富な資金がありながら140戦出走、勝利数0のトヨタさんはもう論外

>>385
BBCで車言われるとTopGearしか浮かばんｗ

TopGearと言えば井上のおっさんなにしてんじゃｗ
http://www.topgear.com/uk/car-news/tg-meets-taki-inoue-2013-09-17

アロンソ「ハミルトンとのトータル成績とは言わないでー」

>>367
ニコロズ、ニコヒュン、ビアンキ。
これらのドライバーが新しいレギュレーションでどれだけ成長するかでしょ。

>>340
そこはもうバトンもわかってるとこだろう。

バトンは2年延長(3年ではなく)を希望してる
らしいからそれ以降引退だな。

んでその後にホンダがマクラーレンに日本人ドライバー乗せれればいいがな。
うるさい文句は言うなよ！
カムイスレF1スレは日本人ドライバーがどうと言うほんとうるさい馬鹿どもってだからな

>>373
期待してないなら、高い金払ってマルシアに乗せたりしないだろw

>>375
ミハエル引退後、次第に常勝チームの主要メンバーがいなくなり、明らかにチーム力が落ちた。

>>394
取り敢えずちょっと落ち着けｗｗ

>>376
フェラーリがそんな理由でドライバー選んだのって何回あるよw
フェラーリが求めるのは、即戦力になるドライバーだよ。国籍とかコネとか関係ないから。

ライコネンもアロンソもフィジケラもマッサもミハエルもバリチェロも、フェラーリとの繋がりなんてもともとはないからね。

>>391
何をしてんだタコはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>381
今年も去年も複数回譲ってる

>>385
トップギアのシリーズ20-6の最後でイギリスの自動車産業を紹介していたよ
少なくともイギリス無しで今のモータースポーツは語れない

>>398
アロンソはサンタンデール
マッサはニコラ・トッド
これって結構な繋がりじゃないの？

>>390
つまり日本人が無能ってことだよ。

トヨタは組織からして糞だと元ドライバーから批判されてたからな。

>>402
サンタンデールとフェラーリってなんか繋がりあるの？

で、他のドライバーは？

>>398
アロンソは昔フェラーリのテストドライバーになる予定だったけど鰤のせいでそれがおじゃんになった過去があったな

>>401
イギリスって自動車レース
以外にも色んな世界的なかっこいいスポーツ
を生み出してるよな。
サッカーラグビー近代テニスに競馬にボクシングに
レスリング(プロレスのルーツも)
とかね

その点日本は柔道や空手や剣道や弓道や相撲とか
ダサい武道ばっか作ってるよな。
日本人は見栄えするもの作るセンスがほんと欠けている

イギリスでまともな自動車メーカーと言えば、アストンマーチンとベントレーくらいか。

アストンマーチンはデザイン以外なんの魅力も感じないけど。

>>404
サンタンデールはフェラーリビッグスポンサーじゃん

サンタンデールなんてフィアット、フィリップモリス、シェルの次くらいじゃないの？

エンジンサプライヤーのホンダがマクラーレンに

「バトンにはトラウマがああ、、、、」

>>409
車体に細かいロゴは多いけど、主要な場所には入ってないもんな
リアウイングくらいか

ベンツを車検に出した代車でクラウンを貸して貰ったが、格段に運転しやすいし乗り心地も良い
そりゃ俺の様な変人か見栄っ張りじゃなければ国産車買うよな〜と実感した

ターン10
http://pbs.twimg.com/media/BUbwc-7CMAERwbE.jpg

つまんねーコーナーになったな

>>412
安いベンツだからそう思ったんだよ

>>413
ライコネンだっけ？ここでガッシャンってやっちまったのは

>>352 >>354
琢磨が長い間ホンダに寄生してたせいでホンダの体力を奪った
あと１年ホンダがＦ１に残れる体力があれば・・・悔しい。

琢磨がホンダからＦ１での体力を奪い去った。
取れるはずポイントを取らずマシンを破壊するだけの日々。
琢磨がホンダから栄養を吸い取った。

ジョーダン　撤退
ＢＡＲ　撤退
ホンダ　撤退
アグリ　撤退

琢磨が通ったあとにはペンペン草も生えない。
琢磨は厄病神、みんな琢磨に怒ってる。

琢磨さえいなければホンダは今頃黄金期を迎えていた。
琢磨が来なければホンダは後、１年頑張れたはず。

>>413
そのマッサが引っ掛けそうなやつはレースの時は撤去されるのかな？

>>407
イギリスは錚錚たるメーカーあるだろ
ジャガー　ロールスロイス　ベントレー　アストンマーチン　ロータス　ＭＧ　ローバー
でもなんか趣味的で自分達の好きな車作ってる感じで　自動車を産業にしようと思っていないのかな
日本のメーカーやアメリカのメーカーみたいに必死で車を売ろうとしてるイメージないな
なんつーの自動車を売ることよりというより自動車文化を大切にしてるというかさ

インディーカー全然みてないけど
琢磨チャンピオン争いには絡んでるの？
一勝はしたんでしょ？
まさかまだクラッシュ癖が抜けてないわけじゃあるまいな

>>412
海外で売れてるのは韓国車
日本車は時代遅れ

>>419
英国車は優れた韓国車に淘汰された

>>408
サンタンデールはアロンソがいるからフェラーリにスポンサードしてるんじゃないの？
フェラーリっていうかアロンソのスポンサーだと思ってるんだけど

>>420
今年は自滅は少ないけど、トラブルと不運なもらい事故ばっかり。
ロングビーチで今年全ての運を使いはたしてしまったのかも。

>>423
アロンソのスポンサーなら何でマクラーレンのスポンサーしてるの？

>>420
最近は実力通りにクラッシュ連発でこんな感じ。ランキングはケツから７番目。

第10戦　23位
第11戦　22位
第12戦　24位
第13戦　20位
第14戦　22位
第15戦　23位
第16戦　24位

ウェバーが言ってるペイドライバーで誰？　分類は？

一流：
普通：
ペイ：

>>423
まあ似たようなものだけど
サンタンデールがフェラーリのスポンサーになったのは2008年の夏
アロンソがフェラーリに加入したのは2010年だからねー
2008年からのライコネン不振の理由をその辺りに求めるという陰謀論もあるけどw

時々サンタンデールかサンデンタールか迷う時がある

>>424>>>426
なんじゃそりゃ
ホンダのドラじゃ無かったら来年生き残れるレベルかこれ？

>>430
ほとんどがドライバーの責任じゃないから、責めるのも酷なんだけどね。
まあ結果で出ちゃってるからな〜。

>>425
元々はアロンソがマクラーレンに移籍した時について来たんじゃなかった？
で、契約上アロンソがいなくなってからもスポンサーを続けてたけど、
当初は2009年以降はフェラーリに移るって言われてたハズ

なんで今も継続してんのかは知らないけど、イギリス・ドイツ・イタリアの
GPタイトルスポンサーもやってるからマーケット的な問題かなって思ってる

>>417
本田の収益の問題じゃね？

>>432
そう、各GPのタイトルスポンサーもやってるんだよねサンタンデールは
ドライバーを支援するため、というよりは自社の利益のためって方が大きいんじゃないかな
ついでに同国のドライバーであるアロンソを支援してるって感じに見える
それも自社の利益になるからね

確かに個人スポンサーなら、居なくなったチームのスポンサーなんか
続けるわけないもんな

梅ちゃん出てないし、誰を応援してる？

俺はなるちゃん♪

>>417
ホンダが並ドライバーでも勝てる最高のマシンを目標にしてたから琢磨のせいじゃないな
結局たいした成果が出なくてプロを雇ったわけだけど

>>430
１年目　→　ランキング ケツから２番目
２年目　→　ランキング ケツから４番目
３年目　→　ランキング ケツから６番目
今年 　→　ランキング ケツから７番目（16戦終了時）

着実に進歩してるだろｗｗｗ

これでもキチガイ蛸ヲタは本人の責任じゃない！と言い張る。
チームが悪い。マシンが悪い。ぶつかった相手が悪い。運が悪い。コースが悪い。etc……。

>>135
毎回俺は本気出してない、本気を出せばあいつに勝てると発言したあとにダブルスコアされるのはフェラーリセカンドの伝統芸

夏休み明けのM9はキミとまっさんの時間差交換トレードだったんだよ説

>>419
こち亀に登場する本田の父親を思い出した

>>439
ほんとだよなｗ
まぁでもアーバインは資産ではシューを超えたからな
ある意味自分をよく理解したんだろう

バリチェロはいつも僕には経験がーとかぬかしながらそんなの誰も望んでないというワロスな人生だけど
マッサもこうならない事を願うわｗ

>>408
ビッグスポンサーになったのは、フェラーリにアロンソが移籍したからだけどな。

で、フェラーリとアロンソになんの繋がりがあるんだよwサンタンデールとフェラーリは別物だぞw

まっさん「もうアロンソのサポートはしない!」
↓
モン会長「マッサはチームのために役割を果たすだろう」
まっさん…頑張れ!!
Felipe Massaさん(@f1_massa)の4:40 午後 on 水, 9月 18, 2013のツイート:
Luca insists Massa will play team role.

>>443
サンタンデールがアロンソの加入を条件にフェラーリと契約を結んだ
っていうのは有名な話じゃん
何を興奮してるんだ?

ドライバーズタイトルのチャンピオンシップ終わってるんだから
マッサ好きに走らせていいんじゃね？
まさかまだ終わってと思ってるのかな？

ベッテルは予選１〜３が多いからスタートでミサイルから撃墜されるのはないぞ。
エンジンやギアに期待するしかないが、あって１回くらいじゃね？

マッサはチーム（コンストラクターズポイント）のために役割を果たすだろう

数字上可能性があるまでは諦めるわけには行かないだろ
プロスポーツなら尚更

無くなるまでは、だなｗ

358 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/18(水) 16:33:46.25 ID:Otjf1AE50 [2/3]
バトンはどんなマシンでも100%の性能を発揮させる人であるとして、
アロンソは104%、ハミルトンは113%の性能を発揮させる人という感じだよねｗ

本人はドヤ顔で書いてるんだろうなｗｗ

>>419
ローバーは倒産
MGは中国
ロータスはマレーシア
ジャガーはインド
ランドローバーはインド
アストンマーチンはフォード
ベントレーはワーゲン
ロールスロイスはBMW

もはやブランドしか価値がない倒産寸前のメーカーばかり。
そんなメーカーが自動車文化とは…

>>420
今年はまだマシだな。
去年までは予選良くても決勝クラッシュばかり。

こんな糞ドラをいまだにF1復帰などという奴がいるのだから、呆れるわ。

フェラーリみたいに技術で劣ってるが金があるチームは
来年に全力で開発した方がいいと思うが

フェラーリはフィアット
ランボルギーニはアウディ
ポルシェはワーゲン

金本当にあるんかねフェラーリｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フェラーリの来年から本気出すはもう聞き飽きたわ

>>437
琢磨は並ドライバーでもないから論外。

フェラーリが本気出すのはドライバーに払う金だけです

イギリスはクーパーか

フィアットが金持ってるだろ

>>442
トップチームの経験があるドライバーのほうが、ペイドラの新人よりいいのは明らか。

最近トップチームのドライバーで、移籍先が見つからなかったドライバーはいましたか？

経験があることは大事だよ。

>>451
だから儲けることを考えていないと思うんだ
儲からなくても美しい車を作るとか方向性が違うと思うんだ　日米独みたいなメーカー
ホンダやトヨタは車屋だけど　フェラーリってレース屋みたいなかんじ　レースが本業って日米独にはないよね

（ライコネン…）

>>445
それは知ってる。
フェラーリとの繋がりについて聞いてるのに、スポンサーばかり取り上げるから聞いてるんだよ。

で、フェラーリとなんの繋がりがあるの？

>>462
それは過去の話だろ。
いまや中国やインドに身売りされ、コストダウンして売れる、儲かる車を作ってるよ！

>>465
そうかあ　悪かったな

>>453
それをやっても勝てないんだから、どうしようもない。

ブラウンが早い時期から開発してたから、速いのは当たり前なんて昔はよく見たけど、
あのフェラーリが2010は早い時期から開発してたんだけどねー。

>>451
アストンマーティンはもうフォード傘下じゃないぞ。デビッド・リチャーズが一枚噛んだ投資家グループに売却された。

>>462
BL→ローバーは車屋だぞ。
まさしくダメ会社の見本だったが。

>>459
クーパーなんてメーカーはありません。
MINIならBMWです。

イギリスに純イギリスメーカーなんて、もうないんじゃないですかね？

>>464
俺が返信したのは下の>>402のレスに対してだよ
レスたどればわかると思うけど
下の質問でフェラーリとアロンソの繋がり(コネのことか)を聞いてるつもりだったら
ちょっと日本語勉強しなおした方がいい
>>402
サンタンデールとフェラーリってなんか繋がりあるの？

モーガンならまだある

まつりな!(^^)!

兵隊さんのかぶるモコモコした帽子メーカーしかないよ
イギリス

>>442
アーバインは顎を何度も出し抜いたことあったから大したもんだ
バリは・・・まぁ、うん

シンガポール予選が仮にこうなったらフェラーリはどうするんだ？

1ベッテルorハミルトン、
3ロズべルグorウェバー、
5マッサorライコネン、
7アロンソ
8ミサイルＧ
9ミサイルＰ
10 バトン

モコちゃんは予選敗退だょぉ

>>442
資産と言っても殆ど不動産じゃないの

>>464
レス番間違えた
お前の>>404の質問に対して答えたんだよと言うこと

イギリスの自動車文化は素晴しいが、その分伝統にしばられてる気がする

ウェバーが認める若手ドライバーは
ビアンキとボッタスらしい
ボッタスは、46億円の資金を持ち込んでる師匠チームの中で
孤立しているのにもかかわらず、師匠に匹敵する走りを見せてるからな
この２人は将来トップチームに行くだろうな

1996年開幕戦オーストラリア
テストじゃ0に近いほどほとんど新車に乗せてもらえなかったのに
予選でいきなり顎に勝って3位獲得、決勝でも安定した走りで3位表彰台

>>481
ボッタスが孤立してるか?
むしろマルドナドのほうがお財布代わりのダメドライバー
ボッタスは有望な若手って感じで期待されてて
マルドナドのほうが肩身が狭そうにみえるけど

>>480
でも日本と違ってモタスポが文化なんだよな　Ｆ１チャンプで　サー　の称号貰えたり　サージャックブラバムとか
うらやましいよ

>>464の聞きたい事がわからないのは俺だけ？

クーパー・カー・カンパニーは違うのか

>>483
ボッタスをサポートしてたヴォルフがウィリの株式売却して見放したからそれはない
師匠は個人スポンサーのPDVSAから４６億円も持ち込んでるから
チームは師匠の見方をするだろうな

解説陣はボッタスをべた褒めしてたが、よくわからないな
今年のマシンが悪すぎるのは可哀相だが、もっと光るものをみせて欲しいな

>>485
何故か絡まれてる俺が翻訳してみると
アロンソはフェラーリと何のコネもなく実力を買われて移籍したのだ
ということが言いたいのだろう
まあ実力を買われて移籍したのには間違いないと俺も思うけど
サンタンデールの後ろ楯もあったのも事実だからね

>>385
格差社会で国内に一体感がない、一部凄い技術と情熱を持つ人がいても共有できない、日本もその道へ

ご無沙汰ブーッ!!
>>269
超亀でｽﾏﾝ・・へー、そんな武勇伝があったんだね今宮に
殴っときゃよかったんに・・でも少し見直したw

>>487
そうかな
ヴォルフがメルセデスに移ってからもウィリアムズの首脳陣はボッタスベタほめじゃん

>>492
一応嫁さんいるしな

>>488
最近じゃ予選も決勝もコンスタントに師匠に負けてるね
特に双方完走したレースじゃずっと負け続けてるんじゃないの？

なるちゃん(>_<)

>>492
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/125427.html
＞「ボッタスはウィリアムズで楽な時間を過ごしているわけじゃない」とウェバーは言う。
＞「彼はチーム内でほぼ1人なのにもかかわらず、カナダで素晴らしい予選を見せた。
＞パストールは経験こそあれ、ボッタスが多くを学べるほどじゃない」

>>438
カムイ叩きに飽きた日本人は劣等民族連呼虫は半島に帰れ、

フロントロー獲得して師匠の逆鱗に触れたのだろう。

>>489
あーそういう事が言いたかったのか
ひねくれた構ってちゃんだなww

>>489
来年ライコに追い出されるのを止めたのもサンタンデールだしね

>>497
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

F１スレで英国の車文化の話をしているのに、何故ケータハムの話題が上がらないの(´；ω；｀)？
最近、事業拡大計画を発表したらしいんだぞ！ヒンガムに工場も新設するって・・・
ただ、そこで何を作るのかはヒミツらしいけど・・・
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2013/September/sep1613-exclusive-caterham-moto2/

>>486
それ入れちゃうと無限、童夢、ムーンクラフトも自動車メーカー扱いになるだろ

そう考えると今日の国内モタスポでメーカーの後ろ盾なしで活動してるチームって少ないよな

>>496
偉そうに言うウェバーも半端ドライバーて感じだけどな
レッドブルの扱いもアレだけどさ

>>496
えっ別のチームのドライバーの発言をいちいち信じちゃうんですか？

ケータ、一応ナショナルカラーで遅くてもイギリス紳士？貴族？たちは気にしないのかね？

>>504
世界的な自動車メーカーがあるのにモタスポ文化がない国　日本
自動車産業は衰退してるけどモタスポが文化の国　イギリス　
イギリスには『Ｆ１社交界』という言葉がある　羨ましい　日本じゃ地上波すらないんだから

今の日本はスポーツ自体があまり流行ってないよ
どいつもこいつもイケメン美女とのセックスとお金のことしか興味ない
スポーツはそれらの釣りエサとしてたまに扱われるくらい

俺らから見たらイギリスはモタスポ文化が根づいてていいなーってなるかもしれないけど
実際の所はどうなのかね
日本だって他所から見たら独立カテゴリが一杯あって鈴鹿は超満員で
モタスポが盛んな国って思われているかもしれないし

たぶん、イギリスのF1は、日本で言うと、相撲に相当。
流行りとか人気とかあんまり関係ない。

>>504
どの国でもそんなもんじゃないの
特にヨーロッパなんか

>>464
フェラにマルロボがいくら払ってるかしらんの？
フェラ一族の婚姻関係しらべてみ。
戦後大名みたいな感じや。

何の後ろ盾も無い一戦一戦が勝負で腕だけが頼りの日本人が走ってたから、こっちも尋常でない緊張感を味わえていたわけで
2戦続けてポイント取れないだけでシートの心配したのって小林が初めてだったよ

>>510
イギリスでもそんなに視聴率とれてないし、
有料放送じゃないと全部みられないし。
マニアには人気あるけど、一般にはそれほど、じゃないか？

出来レースｗ

イギリスなんて日本に比べたら田舎の国だよ

80年代にシルバーストーンにバリアフリーのエリアがあるのには驚いた
あとピットウォーク

グッドウッドフェスティバルをみると、イギリスの人々にとってモタスポが身近な存在にみえるけどな

日本が坂本龍馬が開国云々ってときにイギリスじゃもう自動車で草レースしてたって言うしな

>>511
モタスポをだしいデブのケツ出しと一緒にしてんじゃねぇよ馬鹿

相撲なんか日本でもモタスポ以上に人気ねぇだろうが！

motoGPじゃ日本メーカーが席巻してんのにな・・
moto2でも中上がもう一歩でお立ち台の真ん中に来そうだし
苦戦してるけど一応青山もいるしな
対するF1はホントに寂しくなった…ドラもメーカーも　（ｽﾚﾁで御免）

日本のF1はセナ中島で停まってる

>>519

グッドウィルくらいの事なら日本人もよくやる事だろ

ただ西洋人がやった方が日本人には羨ましくかっこよく見えてしまうだけのもの

>>450
面白いことを書かれてしまって悔しいというレスを
わざわざ単発の ID:6MfeE4F20 で書いていただいて
ありがとうございますｗ

あと、よく覚えてないけどチケットが安かった@80年代だけど
セキュリティとかかなりいい加減だった記憶がある

ヨーロッパは日本から片道数十万円掛かる高級な世界だからそりゃ憧れるわ

ヒルが王者になったときエリザベス女王から勲章を頂いて　お言葉を頂戴した
果たして日本人がＦ１王者になったとき　園遊会か呼ばれるのであろうか

TEAM・HEROES

1st kamui kobayashi
2nd Andre Lotterer

tire Pirelli
engine HONDA

sponsor
PIAA EPSON NGK Mooncraft HONDA mobil1 IMODE

>>528
別に呼ばれる必要もねぇわ！

ヨーロッパの国はああやっていいカッコしたいだけだから！

日本の皇室がやってもかっこよく見えない

園遊会に招かれ陛下からお褒めの一言
佳子さまからほっぺにちゅー
眞子さまからパンパンのポテチ袋

グッドウッドとといえば　デンマークの皇太子がレース参加してたな
日本の王族がレース参戦しようとしたら役所の猛反対で潰されるだろな

>>529
FET極東も

11年モナコは十分日本人が表彰台行けそうな唯一のチャンスだったのに
スーがヘマ扱いてSC出てなきゃベッちゃんとアロがタイヤ壊してバトンに次いで小林が2位フィニッシュ出来てたのに

そうすりゃモナコ皇太子に小林は抱擁してもらえたのに

ところでAKBじゃんけん大会
優勝松井珠理奈って子で比較的知名度高い子が優勝とな。

去年に続いてまた八百長だなこれ・・・・・

>>534
そういうふうな状況になって表彰台ｸﾙｰｰと思うでしょ
心が壊れていたハミルトンにドカンとやられるオチですよ

赤旗中断中にリアウイングを直すのはズルいなって思った

>>532

別に反対されてればそれでいいだろ。
いちいち日本人に劣等感もたすような事ぬかさんでいいわ。
西洋人がやってると何でもかっこよく見えるんか！

見えるんだよ、多分
年寄りとかによくいるでしょ？
「西洋だとなんでも凄い、なんでもカッコイイ！」
…みたいな変な年寄りが。あれだよ、あれ。

>>489
分かってるなら質問に答えろよw
後ろ盾ではなく、フェラーリとの繋がりについてさ。

後ろ盾ならどのドライバーだって大なり小なりあるんだから。

ていうか、F1マシンってちょうかっこいいもん！

ぶっちゃけモビルスーツとかバルキリーとかを連想する

誰が一番機械を上手に使って相手を倒せるか！

そういう競技があることは至極うれしいし、やっぱかっこいいよF1は！

イギリスかぁ　ケータハムがあるじゃないか。

ロータス７の正規ピーコ品だがな。

>>255

　日本人はアジア人だが？？？

>>525
単発どうこう以前に、君が異常と指摘されてるんだよｗ

ヘルメットかぶって車の運転していれば、人種なんてわからないと思うが

トラック外での活動のが多いんじゃないのF1ドライバー

iPhoneに妙に対抗意識を燃やすソニー信者みたいなもんか。

F1見てズルイと思ったのは
1 ハミルトンのクレーン復帰
2 赤旗中断中のセッティング変更
3 マンセルが毎周シケインカットして前車とのタイムを縮めて抜いた事
4 マッサの意図的なギヤボックス交換

ペナ喰らったのは除く

>>508
歴史の長さが違うからしょうがない
向こうはモータースポーツの歴史は自動車の黎明期と重なるくらいだし

>>547
5 中嶋がペヤングのお湯を他のチームから貰ったこと

98年雨のスパで周回遅れのクルサードが
死角となるオールージュのレコードライン上で故意に減速し
一位のシューマッハに激突

>>541
あんたはプロトタイプの方が向いてんじゃないの？
近年のプロトタイプはもろモビルスーツの顔だし

せっかくなのでこちらにも・・・

堀江貴文と小林可夢偉と一緒に世界の銘柄牛を食べよう！
http://www.viva-jp.com/ozakibeef/ItemDetail/15012

堀江貴文プロデュース『ガストロノミープロジェクト』イベント第二弾
フランス熟成牛２種VS生きたまま熟成尾崎牛　
堀江貴文と小林可夢偉と一緒に世界の銘柄牛を食べよう！企画
【9月25日開催＠BEEFBAR西麻布・限定４０名】￥10,000

＊価格は1名様分のミート＆ドリンク料金です。（立食、税・サービス込み）

>>550
オールージュじゃなくてプーオンだった気がするが
あの雨の中後ろにいるの知っててスロットル戻すペヤングはどうにかしてたけど、考えてみればフォーメーションラップでスピンしたりピットレーンでクラッシュする男だからな
しかし仮にもトップチームのドライバーが経験不足を言い訳にするのはやっぱりどうにかしてるわな

まっさんと先生って何か似てるね

昔セナもやったんですよ・・・今宮がそう突っ込んでたね
アデレードだったよなそれ

プーオンって87年マンセルが強引にアウトからｱﾀｯｸして仲良くリタイヤした
あのコーナーのひとつ手前だっけ？　…忘れた、ちょとくぐってくる

プーオンは高速で曲がる左コーナーの事でっしゃろ
正確に言えば兄さんが追突したのはプーオンの手前

>>552
可夢偉と飯食えて一万円なら…けっこうよくね？

>>550
故意にというか、クルサードは抜かせるためにアクセル踏まなかったんだろ。
シューマッハが目測誤っただけじゃん。
ブレーキテストなら、クルサードはペナルティ喰らってたよ。

そういうのは可夢偉に求めてないなあ
タレントじゃないんだから
やっぱマシンに乗ってナンボだろ

フェラーリは顎の時代が長かったので
ナンバーワンとポチのイメージが強いけど、
それ以前は俺が知ってるだけでも

アルボレートベルガー
ベルガーマンセル
マンセルプロスト
プロストアレジ
アレジベルガー

これみると
アロンソライコネンも
違和感ないような気もする。

>>557
ホリエモンの汗とか見たくない

ID:NpOiY1+g0
↑こいつアスペなの？

>>558
約5年後にクルサードがあれはオレのミスといってるからな
シケインにアプローチしてる中野にピットに入ろうとしたフィジコが追突するような視界状況で、
譲るつもりで減速するのは配慮が足りない
ぶつかることを願ってたのかは判断つかないけど、アロンソのブレーキテストの後での告白だから
そこらへん疑ってしまうな

>>558
オレのミスっていうか、シューマッハからしつこく言われたからであって、
現実にクルサードはブレーキを踏んでない。
シューマッハがあそこで何を焦って抜く必要があったんだと批判があったぐらいだから、
クルサードが100%悪いわけではないよ。
何度もいうが、本当にクルサードが悪いなら即座にペナルティが出てる。
あれはレーシングアクシデント。

なんであびるとか堀江とかイメージ悪いのとつるむんや・・・

ん〜・・確かにそうなんだけど
あの水煙じゃ目測は困難だよな、かといってﾗｲﾝ外すと先生どっかへ飛んでっちゃうしw
やっぱレコード上でスロットルオフしかなかったんだ
顎兄にすれば・・邪魔だどけっ!って感じなんだろうけど

>>564
クルサードが03年のニュルでアロンソからブレーキテストを喰らってリタイアした後に、
「若手にはミスがつきもので、俺も98年のスパでシューマッハを経験不足によりリタイアさせたことがある。
だからアロンソもミスなら謝れよ」というようなことを言ったわけ
しかしブレーキテストがミスではないことなんて誰にも明らかなわけで、そうするとその発言の真意とは何かという話になる
本人にしかわからないことだけど

ベッテル　スタート幅寄せ　ウェバー　超幅寄せ　ハミルトン　暴走アタック　ロズベルグ　タイヤ脱輪アタック　
ライコネン　滑り追突　グロマルペレ　最強ミサイル　ピックヴァンデル　周回遅れなのにブロック　チルトン　吹っ飛び幅寄せ　ヒュルケン　押出し　

どれ喰らいたくない？

>>545
トラックなんか乗らねーだろ

ガッキーとメシくえて1万円なら喜んで出すけど
カムイとで1万円て何が面白いんだかわからんぞ・・・

>>569
シェクターとプロストは乗りました

>>567
その発言だけで、なんでクルサードがミスを認めたとなるわけ？ｗ
周回遅れの自分が首位独走のシューマッハをリタイアさせたということと、
クルサードがミスした走りをして、シューマッハと接触したというのとは全く違うぞ。
明らかに邪魔する走りをしてたら、ペナルティを喰らってるから。

>>569
ドライバーズパレードで皆乗ってるんじゃ・・・

1周目で多くのマシンをスクラップにして自分も大破
しかし、スペアカーで復活がコースオフするがいつのまにかコースに戻っている
シューマッハと接触、これで終わったと思われたが再びカーナンバーNO.7のマシンがガレージから出てくる

>>564
90年代はあまり即座にペナルティとかなかった希ガス
現在のようなスチュワード制も確立してなかったし

>>572
超要約してるからだよｗｗ
「僕はあの水しぶきの中レコードライン上で（スロットルを）戻した。それはやってはいけないことだ。今の自分だったら決してあんなことはしない」
"I lifted in heavy spray on the racing line. You should never do that. I would never do that now."
http://web.archive.org/web/20030803211327/http://www.reuters.co.uk/newsArticle.jhtml?type=searchNews&storyID=3041186

ちなみにクルサードをリタイアさせたアロンソはペナルティを喰らわなかった
ペナルディがなかったことは必ずしも非がないことを意味しない

94年はかなり重かったけどな
多重クラッシュの原因作ったら出場停止処分だった
その出場停止処分を受けたのがハッキネンだった

>>535
さり気にアロンソをディスってんじゃねーよ！

>>538
>>548
だけどよぉ　おやっさん　南米でもモントーヤが国民栄誉賞貰ったり（インディチャンプ）でさあ
ブラジルでは Ｆ１王者が国葬になったりさあ　　日本とのあまりのスタイタスの違いに驚愕するんだよね
日本でレーサーが事故死しても自業自得あんな馬鹿な競技をやるからだみたいな扱いじゃん？
スタイタスも走り屋に毛の生えた程度さ　北米でもインディ５００のウイナーがホワイトハウスに招待されったっけ
なんか日本と北米欧州南米と比較して余りのステイタスの違いに落胆する今日この頃なわけよ　おやっさん

>>575
そんなことないよ。
アーバインやハッキネンもペネルティ喰らって出れなかったし、シューマッハも黒旗もらってるじゃん。

>>576
だったら最初からだせよｗ
でもね、アクセル戻したからクルサードが悪いなんて論法は成り立たないよ。
オカマ掘った方が悪いの基本だし、シューマッハの前方不注意という指摘もあったんだから。
ただ、首位を走ってたシューマッハと接触したからクルサードがすまなかったということだろ。
クルサードの人の良さだよ。

>>565
金じゃね？
あびるも堀江も金に見えんじゃね？

>>575
「希ガス」とか言ってる奴、７年ぶりくらいに見たわ。

（藁

>>580
"あまり"なかったで、なかったとは言ってない

あと出場停止の2件は数台巻き込んだ大クラッシュだし
レース後裁定の翌レース適用で、即座ではない

>>562
多分ね
質問なんかしてないのに質問してる気になってたり
フェラーリとサンタンデールとの関係を聞いておきながら
アロンソフェラーリの関係について聞いた気になってたり
まあ頭がおかしいか悪いかどっちかなんだろうな

>>580
本人があんなことはしない、もっと賢い判断をするべきだったといってるのにｗｗ
それにあの水しぶきの中前方不注意も何もないだろｗｗ
普通に走ってても追突するんだから
ドライだったらともかく、あの視界の中全開区間で戻されたら凄いトラップだよ

バトンは来年もマクラーレンか
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/125475.html

何でもいいからシューマッハを叩きたい奴は
99パーセントが頭のおかしいセナヲタ。

>>584
双方リタイアしてるから、調査して次戦にペナルティ出すに決まってるじゃんｗ
テレメトリーをFIAがチェックし双方の言い分を聞いて、
翌戦モンツァの開催直前に双方にペナルティを出さないという発表があったわけ。
タイトル争いが佳境に入ってたから、FIAもきちんと調査したんだよ。
スチュワード制の確立とか全く関係ないから。

>>586
だからクルサードが悪くないなんて一言も言ってないだろｗ
クルサードが100%悪く、シューマッハに全くミスがないと主張するおたくが変だといってるだけ。
だいたいクルサードがアクセルを踏まなかったのはシューマッハが後ろに来てるから、抜かせろと無線で指示されてるから。

前方不注意も何も見えないなら、もっと細心の注意を払ってシューマッハが抜くべきだろ？
89年のセナが雨のアデレードでもオカマ掘ってたけど、シューマッハみたいに他人のせいになんかしてねーよ。

クルサードが告白したから、クルサードが100%悪いって阿呆か？ｗ
シューマッハなんか自分のミスをなかなか認めないけど、それがすべて正しいとは限らないよ。

>>589
クルサードがなかなか抜かせないからジャン・トッドがマクラーレンに行ったら突然プーオン手前でスロットルを戻した
どうやって細心の注意で抜けばいいの？

言った途端に、頭のおかしいセナヲタであることを自白するID:uG4meq0E0

>>587
最強さんはアロンソの心配してる場合じゃないんじゃ
今年はポイント差は大きいしその部分では世界王者だなと思うけど
一方でペレスに手こずってる印象もある。でもペレスもマクラーレン
2年目になるわけでなぁ　チームメイトにまっさん希望しておいたほうがいいかも

>>576をみて何に驚いたって
アクセルを戻す事を英語ではリフトって表現するって知ったことだな
勉強になります

>>590
てか、ブーオンでなんで急いで抜く必要があったわけ？
2位ヒルを2分近く引き離してたのに

>>594
クルサードが減速したから

次はいよいよ伝説の八百長レースが行われた舞台シンガポールか

>>595
だから2分近くタイム差あったと言ってるんだがｗ
日本語読める？

>>594
基地外セナヲタうざい。

>>598
セナオタでも何でもないし、レス見ればよくわかるだろｗ
認定馬鹿は逝ってくれｗｗ

>>597
自分よりかなり遅い、確か5秒くらい遅い奴が前にいて水しぶきを浴びせかけ続ける
普通はどうにかして欲しいよね

はいどうぞ、それとお互いヒートアップして勘違いしたままになってるが
接触したのはプーオンじゃないから
http://www.youtube.com/watch?v=TeAuQ2Xem4Q

セナの89年日本GPシケイン不通過あたりから
危険な走行に対してのペナができた気がするな。
それ以前の危険ペナはパトレーゼのピーターソン事故死ぐらいじゃないかな？

>>599
基地外セナヲタ潔くない。

>>600
どうしろというんだ？
速く走れないのにｗ

それに5秒遅くても、ブランシモまで待って抜くという指摘もあったぞ。
何で2分近くもタイム差あるのに、プーオンで抜くことあったのかって？
同じこと何ども言わすなよｗ

堀江もどこか可夢偉にスポンサー斡旋してくれればいいのに。
まだカネあるんだから堀江がカネだしてもいいけど、ケチだしな。

>>597
ごめんw
5秒は間違いだったわｗ
まぁ2分差あったらヒルが周回遅れだわな
ペース落とすとタイヤ冷えるからクルサードに付き合い続けろとかあるいは距離をとれってのはなかなか難しい
別にシューマッハ的には抜くつもりはなかった
ただ減速されたから追突しちゃっただけ

しかしこの怒りに身を任せてヘルメットを外しつつ
ガレージに特攻するシューマッハ、絵になるなぁｗ
今のF1はこういう絵になるドライバーがいない

>>592

同感だわー
バトンとペレスはレースペース自体はポイント差ほどの開きがある訳じゃないんだよな
バトン好きとしては、もし来年ペレスがレベルアップしたらと思うとgkbr してしまう

思えばライコネンがクルサードに対して圧倒的な力の差を見せ始めたのも
移籍二年目だったな……

マリーナベーと言えば、、やっぱりマッサのｵｰﾊﾞｰライド事件がw
クラッシュゲートも衝撃的だったけど・・あれでロリポップが復活したんだっけね
今宮の「やっちゃったあ〜」てのが印象的だったなw…小暮の「ミスが許されない状況で」てのも

>>604
シューマッハがプーオン手前で抜こうとしたのではなくて、抜くつもりはなかったけどクルサードが減速したから追突せざるを得なかった
抜きにかかったという解釈が成り立つのはクルサードが意図的に減速したという事実を見落としている、あるいは当時確認できなかったからだろう
だからブランシモンまで待てというはクルサードに言うべきであってシューマッハにではない

>>606
豪雨だから、1周のLTは2分以上かかってたよｗ
だからヒルに近づいていたが、まだ周回遅れにしてなかったわけ。

にしても言うこところころ変わるなあｗ
抜くつもりないなら、余計車間距離をとって気をつけるべきだろ？
シューマッハは抜くつもりだったから、オカマ掘ったと思うけどね。

レーシングアクシデントにいつまでクルサードのせいだと言い続けるんだよｗ

まっさんがマクラーレンに乗ったら
バトンより速いだろうな

>>610
だから前方不注意じゃんｗ
豪雨で視界が悪いのはみな条件同じだよ。
前になんとかしろって、コースアウトしろとでも言うのか？

>>608
ザウバーでも1年目はモナコの予選で妙に速かったりチラッと片鱗は
見せてた一方安定感に欠けてたが、2年目にはコバヤシを狩ったからなぁ

>>611
いやだから、>>601のように車間距離はとってたが、全開区間でスロットルを戻されたから追突したといってるんだが
クルサードもその非を認めてるというのに

ペヤング先生はラップダウンなのにちんたらとレコードライン上を走ってたってだけの話なのに
なんでこんなに荒れるんだ？

>>615
だからクルサードの非が100%クルサード悪いになるのか？って言ってるだろｗ
シューマッハの前方不注意もあるだろ。
レーシングアクシデントで処理されてるのに。

>>613
バスストップシケインでライン外して先に行かせればよかったんじゃね
あるいはケメルストレートエンドでもいいが
つうかあの視界状況で全開区間のレーシングライン上でスロットル戻すことの正当性がどこにあるのさ？

普通は気の毒な事件だったねとかはぐらかす所を非を認めるってことは
完全真っ黒だよ

ペヤングと顎の追突事件濃いめで1000まで行きます！

>>616
そういうことなんだよ。

蛇行運転したわけでもない、ブレーキテストしたわけでもない。
無線で抜かせろと指示があったから、プーオンでスピード上げなかったら、
シューマッハがオカマ掘ってきた。
遅い車に速く走れというほうがおかしいだろｗ

>>618
>>604をもう一度読んでくれｗ

>>620
もしスタッフが止めなかったら、たぶんペヤング先生が顎をKOしてた
に100エクレストン賭けた記憶が蘇ってきた

>>621
コーナーが遅いだけでストレートやその類が遅いわけじゃないんだが
だからケメルストレートでは抜けなかったわけで
ぶつかったのはコーナーの中ではない
ブレーキングゾーンのはるか手前
普通は減速しないところで減速されたから追突した
それを前方不注意であるという根拠はどこにあるの？

復帰後のシューマッハを見て追突癖があることはわかっただろ

このスレだけ1998年のようだな

先生にも誘った部分があったし、顎もケアレスだった
1行で済む話や

http://f1-gate.com/mclaren/f1_20897.html
ほう、だったら一新してほしいな

ドライバー一新して代わりに入ってくる二人がマッサとコバライネンだったら・・・
完全にジョイントナンバーセカンド体制ｗ

>>612
おれもそう思う少なくても予選は勝ちそう
しかしマクラーレン来年も今のコンビかと思うと全然もえない

ピレリ、GP2とGP3の契約を更新
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/125467.html

>GP3チャンピオンはGP2に進んだ場合にピレリから20万ユーロ（約2,600万円）の小切手を受け取ることができる
>また、GP2チャンピオンにはF1マシンで1日テストをする機会が与えられる

アロンソがフェラーリ離脱するのに備えてるのかもな

>>624
普段は減速しないところで、減速するなんていくらでもあるぞ。
99マレーシアでシューマッハがアーバインを先行させて、シューマッハがハッキネンをブロックしてるときに、変なところでシューマッハが減速するから、ハッキネンは何度も追突しそうになったって。
これは順位争ってるからともかく。

クルサードの場合は無線で抜かせろと指示されたから、プーオンでアクセル踏まなかった。
クルサードはどうぞ抜いてくださいなんだよ。それをシューマッハの思い込みでオカマ掘ったんじゃん。
それが前方不注意とさっきから言ってるんだが。

何度も言うけどクルサードもアクセル踏まなかったミスかもしれんが、シューマッハも前方不注意というミスをしてるわけ。
どっちもどっちだし、レーシングアクシデントで処理されたのに何いつまで言ってんだよｗ

>>628
サンタンデールのエースがまた来るのかｗｋｔｋ
アロンソバトンって失点少なさそうなコンビやな

>>633
いや99年のマレーシアはドライコンディションだろ
あの雨の中水しぶき浴びせてる相手に対してレーシングライン上で減速するのはおかしいのではないかといってるんだが
ドライだったら前方不注意だ
でもあのコンディションだったら？

おじちゃんたちどうして15年も前のことで熱くなってるの？

>>628

なん…だと…

>>630

マッサ相手だったら、予選は負けるかもしれんが、
あんだけレース下手だといくらなんでもポイントで負ける姿は想像できない

マクラーレン 「2015年にドライバーの連続性は優先事項ではない」
2013年9月18日

マクラーレンマクラーレンは、2015年からの新たな“マクラーレン・ホンダ”時代のためにドライバーの連続性を維持することは優先事項ではないと述べた。現在のマクラーレンのドライバー、ジェンソン・バトンとセルジオ・ペレスはまだ2014年の契約を更新していない。

ただ、ジェンソン・バトンの現在の契約は2014年までとされており、単純に来シーズン末まで契約を全うして2015年にフリーエージェントになるのか、それとも新しいホンダ契約への架け橋として新たに長期契約を結ぶのかが重要なポイントとなっている。

マクラーレンにとって、2014/2015年のクロスオーバーにおけるドライバーの安定性は重要かと質問されたジョナサン・ニールは、ホンダの到着にむけてドライバーラインナップを変更することは恐れていないと述べた。

「本当に望むものは、才能と高いパフォーマンスだ」とジョナサン・ニールはコメント。

「我々は、仕事を成し遂げるために、組織内、ドライバーラインナップに関わらず、チームに必要だと関いた変更を恐れないことは過去に示してきた」

>>635
さっきから言ってるけど、クルサードのミスを否定しないからなｗ
でもシューマッハが前方を注意してなかったのもミスなわけ。
みな同じ条件で豪雨の中、走ってるのに何言ってるの？
後ろにいるほうが注意するしかないのに。

みなと言っても6,7台しか残ってなかったとも思うが。

>>636
まだ20代だぞｗ
懐古厨で悪かったなｗｗ

>>612
絶対ない

マリーナベー（笑）

>>639
普通じゃないことされたら注意もくそもないだろといってるんだが
クルサードもそれを5年近くたってようやく認めたのに
つうかプレッシャーかけられたら俺は悪くないと反応しちゃうだろとか言ってる時点で当時から自分が悪かったと思ってんじゃねーの

>>638
ホンダがバトンを雇うわけ無いだろ

10年越しのアースかよ

アロンソとペレスがトレード
サンタンデールとテルメックスもトレード…

って、夢を見た

>>642
だーかーらー、クルサードのミスがあの事故のすべてじゃないとさっきから言ってるだろｗ
シューマッハの不注意もあるから、レーシングアクシデントなわけ。

クルサードがシューマッハトの接触は100%僕が悪いんです、ごめんちゃいなんて言ってないのに、
何をそんなに拘ってんの？ｗ

ああそうか今年はシンガポールの次は韓国か
なんか変な感じ

懐古ネタが熱くなるほど今のF1がつまらんということか

選手権的に終わってる

クルサードとかシューとか
これ2013のF1総合スレだからな

>>645
クルサードがあんなこと言うのはかなり……という話
自分からぶつかってもシューマッハが悪いジャックが悪いと言う奴が、あんな告白したらそりゃ黒いだろというのが前提

で、どこが前方不注意なのさ？
スチュワードの判断意外になんか根拠あるの？
あんときは前年のへレスの影響もあってああいう事件は蓋をするしかないような状況だったんだぞ

はいはいクルマッハクルマッハ

>>650
テレメトリーでクルサードの走行記録は残ってるし、
FIAがペナルティ出さなかった時点で終わってるんだよ。

だいたいドライバーが素直にゴメンナサイという人種だと思ってるのが根本的におかしい。
ほとんどが相手が悪いと非難してるのが多いじゃん。

>>652
その素直じゃない人種が経験と知識が不足してとかあれはないとか認めるのはかなり黒いよねっていう話
シューマッハが前年に馬鹿なことしてなきゃ98年スパももっと検証されただろうに
馬鹿な行為の報いだから仕方ないが

>>650
どこが前方不注意って？
はあ・・・。
後ろからオカマ掘れば、前方不注意に決まってるだろｗ
見えなかったから、ぶつかりましたって言うのか？

それにスチュワードが判断するのを我々観客は受け入れるしかないだろ？
FIAがあのジャッジは間違ってましたと言わない限り。

まじうざいな

>>653
あのときはタイトル争いが佳境に入ってたから、FIAも調査したとさっきから言ってるんだが。
その裁定にトッドはプロテストしなかったわけ。
クルサードがアクセルを踏まなかったのがミスだとしても、シューマッハも前方不注意なんだから、
どっちもどっちだとさっきから言ってるだろ？ｗ

>>654
ブレーキテストでもぶつかれば前方不注意？
普通じゃない状況なら原則は覆ることもあるんじゃない？
状況を積み重ねるとあれは避けられんだろと思うんだけど、避けられたと思う？

>>657
だからブレーキテストじゃねーだろ？ｗ
アクセル踏まなかったのはテレメトリーとして残っていて、FIAがクルサードにペナルティしなかったんだよ。
大丈夫か？

>>658
追突すれば常に前方不注意という図式は成り立つわけじゃないのではという例としてブレーキテストを出したんだが

ここに至っても、マクラーレンのシート未決の話題とまっさんの関連に言及する奴がいないのは何故だ？

マクラーレンは子飼いの若手2人の就職先を模索中
マグヌッセンとファンドールネ(？)

>>660
金なくてペレス乗っけてるようなチームがまっさん乗せるわけないべ

>>659
はあ？
反論のための反論してどうするの？ｗ

アクセルを踏まなかったクルサードをFIAがペナルティーにしなかった。
シューマッハもオカマ掘ったけど、ペナルティー出さなかった。
レーシングアクシデントで終わってるとさっきから言ってるだろ。

うるさい
顎とペヤングの話は他所でやれ懐古厨ども

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ 　　　ID:oQZhXpkk0
　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
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ID:BQGgCUA/0

欧米の謝ったらわざとだと思われるから謝ってはダメとういう考えの意味が分からなかったが
こういう奴がいるなら本当に謝ったら負けなのかもな
めったに謝らないF1ドライバーが謝罪した=黒い、わざとやったに違いない！って事だろｗ

>>565
類は友を呼ぶってね

ファックファックと余所のガレージに怒鳴り込むシュー真っ赤

いけねえっ！加勢してしマッハー

マッサはトップチームではもうみたくないが
中堅エースとしてならどのくらい走るのか気になるので、
あと一年はF1にいてほしいわ

マッサとロータス、マクラーレンとの交渉がほんとうだとして契約金額は
どのくらいで話されてるんだろう。フェラーリでは１０億円ぐらいから８億
ぐらいに減給さえたとか言われてるけどロータスで２億ぐらいかな。

98ベルギーは、ペヤング先生より、リカルド・ロセットは止まれたんじゃないか？
って部分に今も疑問が残る。分からなければそれで結構

>>580 キミは日本で交通事故処理でもしてれば良いと思うよ。
クルサードの汚いブロック、インを開けといてインの車無視してターンインとかを
見ると人が良いとは思えないな。

まっさんフェラーリに8年いたんだぞ。年俸だけで10億以上の年が何年もあった
すでに100億ぐらい貯めてても驚かない。マイナスにさえならなければ
1億でも乗るだろう

http://f1-gate.com/grosjean/f1_20898.html
ふーん、氏ね

フラグを立てたな

こーゆう懐古厨みてえなのが沸くからF1ファンきめえとか言われるんだよ基地外共

グロ、相変わらず空気読めてないね

>>673
マッサ　セカンドでも　プライベートジェットだしな
フェラーリはセカンドでプライベートジェット　皆フェラーリ憧れるはずだわ

懐古厨と罵るのはだいたいその話題についていけない奴
だったらROMってろよ
F1しか趣味ないのか？ｗ
それこそきめえわｗｗｗ

不注意だと言うからには当然シューマッハが注意すれば回避できたということを証明しなければならない
クルサードのほうは通常の走行をしていれば回避できたことは明白なので問題になっていないけどね
追突があったら不注意という理屈は存在しないよ

>>679
はい、ついていけないから他所でやってください

>>681
f1総合なんだからちょっとの昔話くらいいいだろ別に

オナニーは他でやってくれってことだろ

「ちょっと」ならみんな文句言わないよw
5時間もふたりの世界に入られちゃうと流石に文句も言いたくなる

もうメールでやってくれ
加減を考えろ死ね

グロ「（ウェバーみたいな怖い人もいなくなることだし）今はかなり気分がいい」

増長してやがんなぁ・・グロ
ペイドラじゃなければとっくに吹っ飛ばさせてんのに
ゑみたいなタイプに暫く睨み効かせて欲しかった…引退は残念至極

最後の鈴鹿の後、また野球観戦行くのかな・・バトンと

ウェバー、WECに行ったら来年から因縁の富士を走らなければいけないのか・・・
また戻さなければいいけど・・・

>>585
フェラーリとサンタンデールは、ただのスポンサーという繋がりでしかないやろー。
タイトルスポンサーですらないし。

アロンソとサンタンデールは同じスペインという事で、アロンソを支援してるのは有名だけど。

更に言うと、アロンソはF1デビュー前からルノーとの繋がりはあったが、フェラーリとの繋がりは全くない。

>>607
ライコネンが珍しく激昂してた時に、もう一度ペレスが突っ込んだらどうなってたのかは凄く興味あるw

>>612
それは絶対ない。
少なくともポイントでバトンを上回ることは想像できんな。
ハミルトンより堅実で結果を出すドライバーに、マッサごときが…。

>>617
市販車ならともかく、F1マシンであの雨の中を走るとほとんど前が見えないんだが。
速度差がありすぎると、気付いた時にはもう手遅れ。

>>628
けど、レッドブルとメルセデスとフェラーリのドライバーはまだあと二年以上は契約してる。
そうなると、バトンより確実に結果を出せるドライバーは皆無に近いんだよなー。
ペレスは来年の成績次第で変えてもいいだろうけど。

うん・・その辺はプロストの堅実さと何か被るね（個人主観だけど）
前崩れとかでトップに立ってからの強さと言うか安定性ときたら・・確実にﾌｨﾆｯｼｭまで持って行くし
スパ、ブラジルなんてその典型だった（特に後者、あのコンディションで鉄壁だったし）
残念だけど・・マッサにあの磐石さは無いよなー

それで最近バトンがチームを煽ってたのかｗｗｗ
バトンは複数年いけると思ってたのにチームは14までしか考えてないとｗ

>>537
リアウイングって、軽い接触でも壊れるくせに、簡単に交換できるように作ってないよね。
ノーズ交換みたいに、簡単に交換できるように作っておけば、DRSのトラブルの対応とかで
便利そうなのに

>>674
　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　＜「僕はもうF1の“厄介者”ではない」
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
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　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
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<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>696
リアウィングはダウンフォースを発生させるため強い力を受けており、簡単に交換できる構造だと危険

>>696
馬鹿でも思いつく発想を、できるものならとっくにそうしてるから。

>>698
フロントウイングだって、けっこう強い力かかってんじゃない？
強い力というなら、タイヤも超重要パーツで常に強い力受けてるけど
クイックチェンジできるよ？

やろうと思えばやれるんでない？

>>700
じゃ、なんでどこもやらないんだろうね。

>>700
確かに、フロントウイングもダウンフォースを発生させているから強い力を受けてる
ただ、駆動系のあるリアウィング側とでは重要度が違う
凄いパワーで駆動しているリアタイヤをリアウィングのダウンフォースが押さえつけて路面へ伝えている
このダウンフォースが抜けるとかなり怖いと思うのだが

あとはレース中にリアウィング破損・故障頻度がかなり少ないからでは

フロントに比べて壊れる頻度がずっと少ないからやらないだけ
フロントと違ってリアはパーツ入り組んでるしクイックチェンジ化しても交換に時間が掛かる
迅速な交換が可能になるようディフューザーやリアカウルの形状変えたとして、
それによる空力性能の落ち幅に見合うメリットを見出せない

>>700
タイヤはドライバーが停止線を間違えなければ、待ち構えてる人の目の前にくる。
リアウイングはそうはいかない。

フロントウイングと比べると、取り付けや重量やダウンフォース量の違いだな。
フロントは前からの風を受けるだけだけど、リアはそうじゃないし、そもそもがでかいからな。

インディカーDW12のリアウイングはタイヤガードごとさっと交換できるね
インディカーはポイント制度というか興行面から数週遅れでも復帰して走るからその辺考えられてるのかと
F1も規約作ってやろうと思えばできるんでしょう、あまりぶつからないからやらないだけで

エレメントだらけだった頃はそこらじゅうが交換対象だったけどリアウイングだけは無かったもんね

マッサとアロンソの八百長自爆対決とかあるかな？
マッサはやっぱりアロンソは八百長が無いと勝てない奴と思わせるために自爆、
アロンソもマッサを勝たせてやるためにという理由でわざと自爆ｗ

そろそろ長い長いシンガポールのレースか

Is Fernando really faster than you? Felipe: No!
http://www.youtube.com/watch?v=dI7B86rAR5Y

イベントで「フェルナンドは本当にあなたより速いの？」と聞かれ、
まっさんは笑いの後に「ノー！」と返答

マッサはフェラーリに何倍返しするの？

0.3倍くらいかな

ワロタw

>>709
キターーーーー(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

−２倍返しだ！

>>709
隣のおばちゃん誰だ？
こんなのと激しいｾｸｽしたいと思うようになった俺はもう歳かもしれん

夜のフェルナンドにも負けてるのか

>>698
素人が適当に考えた意見っぽい
なのに自信満々に断定

>>467
それじゃ来年もタイトルは絶望的なんですね
アロライコ2人とも10位前後からスタートして上位がコケればなんとか表彰台ぐらいか

>>698
出来ないことはない。構造が大幅に変わることになる
但しピットストップでの交換時間を短縮することを考えればかなり難しいだろう
また、リアウィングが破損するということは、マシンのリアに大きなダメージを負って
いることになるので、交換の意味が問われることになるだろう

そういや
中嶋悟が90年開幕前テストでリヤウイング脱落でクラッシュしてたな。
60年代のハイマウントウイングがすぐに禁止なったのは分かる気がする。

因みにフロントウィングはモノコックに取り付けられている
モノコックはドライバーを守る為に頑丈に作られているが
リアウィング交換を考えれば、マシンのリア側も頑丈に
しなければならないだろう

>>720
あれ、デフが壊れたんじゃなかったっけ？
テレビでやってたやつのお話ですが

>>722
ヘレスだったかエストリルでコーナーリング中にリヤウイングがバタッ！

>>723
アブねえ〜w
一番怖いかな？
ブレーキトラブルとどっちが怖いかな？

「F1 2013」ヘレス・サーキットムービー
http://www.youtube.com/watch?v=smbtdhDI9IM

シンガポールはコースレイアウトの変更でラップタイムが速くなるらしいから
クソながい決勝がビックリするほど短くなるな

ここ数年のだとブエミんのこれが怖かったな
http://www.youtube.com/watch?v=5qt9H8vFThY

>>727
www時限爆弾？

>>727
有名なトロロッソのトランスフォーマー事件ねw

>>727
タイヤなくなっても本能的にカウンター切るんだなｗ

オッサンはこれ
1:13辺り https://www.youtube.com/watch?v=GUSOpJQppk4&feature=youtube_gdata_player

F1見始めて一番ビビったのはカナダのクビサ

04年のヤルノ＠シルバーストンだな
暇なレースでまさかの衝撃だった

これですね
2007年F1カナダGP ロバート・クビサのクラッシュ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm438431
http://www.youtube.com/watch?v=WPeRJbfX_R4

クビサのやつは最悪の事態も覚悟したわ。

>>727
カウンター当ててるｗ

俺は90年のマーティンドネリーかな。
事故の瞬間の映像は無いけど、マシンの壊れ方がひどい。
生きてて良かったけど天才の呼び声高かったレーサー生命はこれ一発で終わった。

http://www.youtube.com/watch?v=1hSF6_4UDTo

>>737
まあこれだね。生きてるとは思わなかった。

>>737
絶対死んだと思ったな。

当時は、花の'64年組なんて言われていたっけ。

>>726
一秒短縮で一分程度、2秒短縮でも二分程度だ
そんなにかわんねーよ

俺はコバライネンに追突したウェバーの一回転だな

>>732

http://www.youtube.com/watch?v=7_rZbnPbYnI

自分はこれだな
事故シーンもさることながら、
その後、琢磨が救助されて体を固定されて担架で運ばれていくシーンが
すごく心配になった・・・

ポルトガルの右京だろ

三浦の８頭潰しだろ

どんなクラッシュでもヒヤッとするわ
コヴァライネンもあっと思ったもん

ベルガーがタンブレロに突っ込んで、
燃えた時かな。

>>737
絶対ありえない方向に手足がグニャって曲がってるの見て完全に終わったと思った

印象に残ってる事故と言えばこれだな
http://youtu.be/6pa3GrLfprM

マクニッシュの130R貫通もなかなかビックリした

>>744
猿のマウントシャスタとか

>>743
あれはTVでリアルタイムで見ていてセナの事故の記憶があったから寒気したな、解説の今宮と川井が完全に94サンマリノと同じ重苦しいトーンだった

>>727
それ初めて見たけど怖いね！
トラウマになって運転出来なくなりそう

>>727
タイヤパクって警察にもパクられてたな

パクらない中国人がいたとしたらそいつは偽モンだ

>>751
あった

https://www.youtube.com/watch?v=UrtULjJKGH4

そんな中GP2/3両シリーズともピレリと契約を結んだぞ

別に大クラッシュではないけど、
印象に残ってるクラッシュと言えば2005年のスパだな
コレの1:35ぐらい
https://www.youtube.com/watch?v=8FPchvh113g

>>748
こわごわ見ちまったじゃねーかw

>>748
それ初めて見たけど怖いね！
トラウマになって運転出来なくなりそう

>>727
どうしてこうなった？

>>760
新しいサスが悪かったんじゃなかったかな

>>760
新しいアップライト試したらブレーキの負荷でまず右側が壊れて、
左側に全部負荷が掛かってシャーシとホイールを繋いでるワイヤーの
部分ごとサスが壊れたんで飛んでいった
http://www.youtube.com/watch?v=hgRNYuFewS4

AKBのじゃんけん大会の視聴率が7.5％なんだってね。
F1の視聴率超えてるじゃん。http://blogs.bizmakoto.jp/fcommons/entry/1454.html
この国じゃF1はバカ女共のじゃんけん大会以下の扱いか
そりゃ国も沈むわ

ほうほう、Ｆ１の視聴率が良かったら国が栄えるのか
Ｆ１って凄いなあ〜

ボッタスとビアンキをウエバーが褒めてるらしいけど、ビアンキはフェラーリだからあれだけど、
ボッタスはよっぽどうまくやらんとほかのペイにやられるな。

ビアンキも速いんだな。コース上にいればわかるんだろうな。

ゴールデンの数字と
12時ごろからの数字の基準をよく考えましょう

>>757
クラッシュではなく、ミハエルに叩かれたことのほうが印象強いけどな。

しかしこの動画みてると、グロってたいしたことないなって思ったw

>>763
メジャーリーグやJリーグとは互角だったけどな　Ｆ１放映権高くて数字獲れない
女子サッカー放映権数十万円で数字そこそこ　誰がどう見ても優良コンテンツは女子サッカー　ようするにバニーがボリ過ぎているバニーが悪い
Ｆ１を放映権数十万円にすればフジテレビも撤退せずに住んだ

>>765
ビアンキは今年の新人じゃ一番だろ。
なんの準備もできてなくて、いきなりチームメイトとケータハムを上回って見せたんだから。

ボッタスは今年の新人では1番恵まれた環境でデビューしたわりには、パッとしないな。まぁマシンがあれだから仕方ないけどね。速さでは一定の評価があるマルドナドを上回ることも少なくないし、安定感もそれなりにあるから、悪いドライバーではないだろうが。

>>768
>ようするにバニーがボリ過ぎているバニーが悪い

何言ってるんだ？あとバーニーな。

>Ｆ１を放映権数十万円にすればフジテレビも撤退せずに住んだ

撤退してないけど

>>763

2010年の視聴率じやねぇかよ！

>>768
バーニーはよくバニーとわざと書かれる時も多い

>>770
地上波撤退だよ

>>763
ゴールデンの特番で7％って爆死の部類だろ

巨人戦でも８〜９くらいだからな　今ゴールデンできるのはサッカー代表戦とバレーとフィギュアかな

ビアンキはフォースインディアで去年走り込んでただろ。
前半戦はチルトンが走ったことないコースだから差が付いてただけな気がする。
最近はそんなに差がないし

>>681
F1総合というスレタイ理解できないのは病院行ったほうがいいｗ

>>683-684
NGを知らないニワカ？ｗ

>>764
そうだよ
知らなかったの？

なるちゃんが負けたじゃんけん大会は興味ない！スレチだ他でやれハゲ


シンガポールのレイアウトは日本地図そっくりでびっくり!!!!T3が青森でT9〜T14が九州 ね、ね、そっくりでしょ

>>761
>>762
それでか！スッキリしたありがと
しかしこえー

グロージャンはもう少し運が向けば良いかも。
最近ライコネンに勝ててもマシンのせいでポイント差は縮まらない
出場停止受けたことがあるって言ってもシューマッハ、ハッキネン、マンセル、バトンとチャンピオンも受けた経験あるしね

バトンて出場停止処分受けたことあったっけ？と思ったら
ウンコチームの燃料タンクゲートか

http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/125523.html
つまんねーw

>>767
もちろん印象に残ってんのはそこよ

>>775
シーズン前テストでチルトンは2人で走る分をほぼ1人で走り、自分の好みにマシンを仕上げることができた。
それに対し、ビアンキはシーズン開幕直前にラジアと交代。マルシアでF1デビューの準備をする時間はほとんどなかった。

なんかバトンがしきりにマクラーレン残留を主張してんのがフラグにおもえてきた

>>769
マシン的に一番恵まれてるのはグティなんだが。
ハマれば上位に匹敵するパフォーマンスを発揮するマシンでノーポイントはやばい。

BlackBerry、最大40％の人員削減を計画か
http://japan.cnet.com/news/business/35037415
さらば

バトンとしては当然07年と08年のトラウマからして
マクラーレン・ホンダから逃げたいのは当然のことだろう
日本人としてはアロンソかハミルトンがマクラーレン・ホンダに乗ってくれるならどんなに頼もしいことか
ビルヌーブのように最終的にチームメイトに惨敗して終了なんて結末もこの2人は考えにくい

マクラーレンはアロンソと１年以上前に契約する超ウルトラCのため
今いるドライバーとの契約をしぶっているとかありそう

マクラーレン・ホンダは、琢磨とペレスのハラキリ特攻コンビで
他チームを恐怖のどん底に突き落とす。

枕はバトンの年俸が高すぎるんでオプション行使したくない
バトンは新契約なら2年にしろよと要求してる
勝手な予想

日本人ならマクラーレン・ホンダに日本人ドライバーが乗ってほしいとは思うが、
別にアロンソやハミルトンじゃなきゃとは思わんわｗ
ベッテルでもライコネンでも速ければいいよ。
現実はバトン残留になりそうだが。

ペレスは兄ちゃんの後を追ってNASCAR
バトンには道端と結婚して日本のSGTで活躍してもらいたい

じゃあロズベルグと一貴で

>>793
日本人でも速い奴に乗って欲しい
贔屓目で見てても遅くて下手なのを応援するのは辛いから

メンタル強い現役ドライバーって誰

>>781
「ライコネンに勝ててもマシンのせいでポイント差が縮まらない」とは?
そもそもライコネンにマシントラブル無ければ勝ててないだろうに

日本人ってお抱えやぺイドライバーばかりだよね(´・ω・`)

来年はレギュが大幅に変更することから、政治的なことを重く見ていると思う
マクラーレンは来年の１年はメルセデスとの関係を悪くしたくない
ロータスは今後ともルノーと、ザウバーはフェラーリとの関係を維持したい
というそれぞれの理由があるんだろう

ジェンソン・バトン、マクラーレンとの契約のネックは2015年
2013年9月19日
ジェンソン・バトンジェンソン・バトンは、マクラーレンとの契約でネックになっているのが2015年についてであることをほのめかした。

「来年に関してはまったく問題ない。形式的なものだからね」とジェンソン・バトンは AFP通信　コメント。

2015年、マクラーレンはF1に復帰するホンダにエンジンを変更し、“マクラーレン・ホンダ”が復活する。

「その次の年についてはまだ何も決まっていない」とジェンソン・バトンは2015年に言及。

「2014年は前の契約のオプションイヤーだ。様子を見てみるよ」

>>801
バトンは二重契約するくらいホンダが厭だったんだから
2015年はもう引退すればいいのに

>>800
そのへんはパディ・ロウの移籍で片付いていると思われ。

ニックフライだけはもう呼ぶなよ

アロンソ、ドメニカリ、マッサの並びで記者会見か
この場でもマッサが「自分のためだけに全力を注いで走る」
とか言って不穏な空気を漂わせてくれたら良いんだが

F1Zone.net?@f1zone
Kimi on Lotus "The reasons why I left the team is purely on the money side
and I haven’t had my salary. It's unfortunate"

ライコネン
「ロータス離脱の理由は純粋にお金の問題。残念なことに給料未払いが続いてて…」

なぜライコネンが金にこだわるかというと元嫁に全財産もってかれそうだからです

そりゃ移籍も考えるわな

この時期の会見は話題がどうしてもシート動向に偏るね

ヒュルケン「フェラーリ移籍のチャンスはあったけどすでに過去の話。前向きにいくよ」
ペレス「マクラーレンとの契約はぼ完了。今は最終の詰めの段階だよ」
ボッタス「チームに聞いてよ。でも僕はこのチームで確信と快適さを感じているよ」

>>806
給料未払いもそうだし
それだけ金がなければ開発にまわせる金も優秀なスタッフ確保する金もなくじり貧てことだろうな

>>809
ボッタス「チームに聞いて」
はフィンランド人ぽい答え方だな

>>809
チェコさん、2015年には他チームに行ってください

会見見てたけどイタリア訛り英語が多かったわ

マクラーレンがここに来て騒がれてるけど、
去年のハミルトンも一昨年のバトンもシンガポール前後で契約延長するしないが決まったんだから
遅い云々騒ぐのもなんだかなあって気がする

勿論、今のマクラーレンを取り巻く事情があってのことだけどさ

>>807
元嫁金かかる女だしなｗ
ライコネンが酔っ払ってばかりだから、そうなったという指摘もあるが。

>>807
前見た記事だと財産の3分の1持ってかれるかもって話だったかな

給与だけならまだしも
ロータスは開発する資金も危なそうだしな

>>804
その名前を口にしないでくれ

ロータスも求めるのはやはり持参金か。

>>807
でもいつも金の話だよなこいつ
銭ゲバ？

もう残りは消化試合ぃぃぃぃぃ

>>818 2009年にこんなニュースが出てたの知ってる？

ファンの皆さんの記憶に残っているとすればだが、過去にタクマ・サトウというドライバーがF1で走っていた。
このサトウは、言うまでもなく当時のチームメイト、ジェンソン・バトンの足元にも及ばない成績しか残せず、
記憶の彼方に去っていくのだけは音速級に速かった。
シューマッハにグローブを投げられ、多くのドライバーに「サトウはアマチュア」と言わしめた。
さて、日本人以外なら誰も注目していないであろう、そんなサトウの話題が、今週末になって飛び込んできた。
ニック・フライが自身の結婚式に、過去共に戦ったタクマ・サトウを招待したというのだ。
ただ、この話の面白いところは、その日本人のハラキリ・サムライが招待を辞退したという点だ。
おそらく、サトウには海外へ飛ぶだけの金銭的な余裕がないのであろう。

出席してイヤミたっぷりのスピーチでもしてやりゃ良かったのにw

>>820
給料未払いなら来年走ってっていわれても信用できないやろ
来年も未払いになるも見え見えじゃん

どこまでも日本の恥だな

SATOさんはアメリカの空気が合ってるみたいだから

>>820
給料払えない
開発資金もない
優秀なスタッフ引き抜かれまくり
こういうチームからより競争力のありそうなチームに移籍するのって
銭ゲバといえるのかねえ

>>789
別にエンジンがホンダなだけで、開発などは今のマクラーレンのメンバーだから関係ないでしょ。

で　フェラーリの会見って

まっさん「えーと…」
ドメニカリ『最後まで』
まっさん「最後までー」
ドメニカリ『チームと』
まっさん「チームとー」
アロンソ『チームメイトのために』
まっさん「チームメイトのために走るよー（棒）」

て　感じだったのかな

>>824>>827
ロータスに限った話じゃないだろ
いつも金の話が絡むじゃんこいつ

ささやき女将かｗ

>>830
「いつも金の話が絡む」
いつもとは?
例えば?

>>832
>>830はただ叩きたいだけのアンチだからスルースルー

>>832
お前解雇ヲタかよ気持ちわりぃ
マクラーレンの復帰が白紙になったのも金の問題
ウィリアムズでの復帰が白紙になったのも金の問題
こいつはとにかく金、金、金

>>832-833
解雇ヲタ同士で傷の舐めあいかよ
ライコネン自身がそうなのかマネージャーがそういう奴なのかは知らんが
こいつは基本金のトラブルが多い
要求する金が高いからな

契約通りにカネ払わないのはチームが悪いんであってドライバーがそれに文句言うのがなんでいけないの？
可夢偉みたいに黙ってタダ働きしてろってことなの？

ライコはデカイ個人スポンサーなんてないだろうからな。
給料がすべてなんだろ。
それに引き換え、他のドライバーは巨大企業のスポンサーがついているから
そのおかげでトップチームで契約し易いだけ。

>>834
ドライバーとチームの契約は双方向的なもの
→ドライバーが一方的に銭ゲバというのはおかしい
契約に金の話は付き物
→金の話がなったく絡まない契約話を知ってたらあげてみろよw

ライコは銭ゲバっていうイメージあるだろ
チャンピオン獲ってからは毎回法外な金求めてるし

ID:QZrPcnQcO
このケータイNG推奨だな
働いたことのないニートなんじゃないの?

>>839
それでお前にそんな価値はないって言われてF1去ったこともあるし、
それでもカネ払うから戻ってきてくれって言ったのはロータスの方でしょ
そのカネを払わないんだったらそりゃあ悪いのはどう考えてもロータス

>>838
おかしくないよ
フェラーリクビになってマクラーレンとの交渉の時も
法外な契約金を要求して鼻で笑われた訳だし
金の話がなったく絡まないって何？
少し落ち着けよ

ID:QZrPcnQcO　＝　ID:X9FJp0pc0
分かりやすい自演乙w

ライコネンは普通に銭ゲバっしょ
何でそんなに金にこだわってるのか知らんけど
ベッテルなんてコスパ最強だよ

ID:QZrPcnQcOにとっては
「金なんか要りません、むしろ払わせていただきますからのせて下さい」
のペイドライバーが清廉潔白なドライバーとして評価が高いんだろうなｗ

給料高い奴が憎くてしょうがない無職なのかな・・・

>>692
だから同じ状況でみな走ってるだろｗ
なんでシューマッハのミスを認めないわけ？

>>840
反論できないとレッテル張り付けて涙目敗走か
あまりにテンプレ通り過ぎて呆れる

別にプロなんだから金に拘ってもいいだろ　ボランティアでないんだから

野球選手が渡米するのもアメリカンドリーム掴みたいからというのも大いにあるだろ
日本より給料下がっても渡米したい選手なんて多くはないだろ　皆イチローみたいに成功を夢見て海を渡る

ラリーをやりたいからでは

ライコネンアンチ
ライコネンがシート喪失の危機
「払われる給料でそのドライバーの価値が決まる！」
ライコネンがフェラーリに移籍
「ライコネンは金のあるチームに移籍する銭ゲバ野郎」
本当にただ叩きたいだけだね

携帯相手に発狂して感情論ばかり吐いてる
ライコヲタってやっぱりあまり頭が良いとは言えないよね
如何にも男の論理的な説明に発狂して感情的になる女みたいな対応

ハイドフェルド・・・ライコ（マクラーレン行き）、マッサ（フェラーリ行き）、クビサ（フェラーリ仮契約）
カムイ・・・デラロサ（フェラーリ行き）、ペレス（マクラーレン行き）
右京・・・ブランデル（マクラーレン行き）、サロ（フェラーリ在籍経験あり）
バリチェロ・・・アーバイン（フェラーリ行き）、バトン（チャンピオン獲得、マクラーレン行き）
グロージャン・・・アロンソ（フェラーリ行き）、ライコネン（フェラーリ行き）
中嶋悟・・・セナ（マクラーレン行き）、ピケ（ベネトン行き）、アレジ（フェラーリ行き）

生ける踏み台ロマングロージャン

>>847
まあどうでもいいけど無職なんだろｗ
あとお前の言ってることはおかしいよ
金が絡まない契約話なんかあるわけ？

>>848
でも実際に金のトラブルが多いよね
しかもほんの一例じゃないし
かと言ってライコネン本人の責任にするのは酷だし
マネージャーが糞なのかな

>>842
枕との契約金についてはライコネンが法外な金を要求したというよりは
フェラーリからの違約金を見越して枕値切ったというのが本当のところだろう

毎日毎日よく荒れるなぁ
まぁ昨日と違って今年の話だからまだマシだけど

>>853
スルーと自分で言いながら噛み付き続けるお前かっこ良すぎｗｗｗ

>>854
契約不成立=金のトラブルなのか?

>>857
だってむかつくんだもの暇だし

>>853
さっさとNGにしろよ、NG推奨してる本人ができなくてどうする
悪いけどレッテル張りして得意になってるような
頭の残念な奴と会話しても得る物はないから今後スルーさせて貰う

マクラの交渉でも別にライコは悪くはないだろ
商談して金額が折り合わなければ契約しない　
話し合って交渉決裂した　ただそれだけの話　誰も悪くない　枕の思惑とライコの思惑が一致しなかっただけってだけ

ゼニゲバなのはチームの方じゃねえの？
ドライバーがスポンサー連れてくるんだから。

ところでお前ら、銭ゲバの「ゲバ」ってどういう意味か知ってるかい？

>>827
逆にこんなチームにフェラーリから出されるエンジニアってどうなんだろう。

知ってるか知らないかで世代が別れますな
僕はおじさんじゃないので知らないです

可夢偉なんて報道されるまでタダ働きしてたことをずっと黙ってたんだぜ
健気な男じゃねぇか

>860
キエロ

>>856
NGにすればいいだけ
アホらし

>>866
それは言ってもいいと思う　明らかにタダ働きは労働基準法違反だろ

労働者じゃないよなー

そういやライコネンがF1に復帰した理由も金だしな
やっぱ銭ゲバだわ

日本人は金の話をしないことを美徳とするようなところがあるからな
給料未払いについて口にしなかった可夢偉の感覚が
給料未払いを明らかにしてチーム離脱するヒュルケンベルグの感覚よりも
理解できるって感じなんだろうな

ああ　タダ働きは　奴隷　と呼ばれる

>>872
まだ離脱してないし。

ライコネンの他にも未払いで金銭的なトラブルがあったドライバーいたよな
ピケだっけ、そういや同じチームだなｗ

>>874
まだしてないか・・・
「給料くれないよ！だからフリーエージェントだよ！」というのは
シーズン前半から明らかにしてたけどね
でも結局はザウバー残留しか行き場ないかもね

>>834
ただよお金目的なら、WRCなんてしなかったと思うがね。

少なくともチャンピオン経験のあるドライバーは、自分を安売りする必要はないと思う。

実質ペイドラすごいな…

お前らの来年の理想って
ニコ2ロータス移籍
カムイザウバー復帰

でおｋ？
数少ないファンには悪いが
まっさんはもういいだろ

>>876
それも間違い、今シーズン中はザウバーとの契約は続いてる。
来期については未定だけど。

>>876
別にニコ2は騒いでなかったと思うんだが
マスコミの報道でポロポロと浮き彫りになったと思うんだが
ニコ2が告発的なことしたっけ？

>>880
そうなんだ
モニシャさんが「チーム離脱を妨げない」といっていたけど
あれはシーズンが終わってからのことなのね
間違ってたゴメン

>>879
マッサファンだがしょうがないよな
バルセロナでおっと思ったけどここんとこ不甲斐なさすぎ

カムイは給料貰えるって契約してたんだろ　それなのに給料振り込まれてないって
普通誰でも激オコだよ　詐欺じゃねーか

>>834 >>842
当時の枕との交渉ではスポンサー絡みで始めからバトンに決まっていた説や高額を要求した説フェラーリからの違約金をあてにして枕が契約金を大幅に減額した説などがあった
ウィリとの交渉でもライコネンがチームの株に手を出そうとして金額ではなくオーナーになることをチームが嫌がったという話もある

そもそも具体的な交渉内容なんか当事者同士でしかわからんのにお前は何で”〜だ”と決め付けているんだ？
それにたとえ契約金絡みで交渉が失敗しても失敗＝金銭トラブルっておかしいだろ(不祥事起こしたんならわかるが)

もうやめてやれw
ライコネンを叩く根拠がどんどん無くなってきてアンチも必死なんだよ
少しでも粗があったら飛び込んでいく状態だね

>>839
法外な給与を求めてるとは思わないが。

チャンピオン経験のあるドライバーの中では安いほう。

銭ゲバとは阪神の福留のような奴のことを言うのであって、それに比べたらライコネンは普通だわ。

>>879
バヤシコは二浪

>>881
いや給料不払いについてはニュースになってたよ
ヒュルケンベルグもそれを認めていたと思うけどね

チャンピオン経験者の中での基本給はライコネンが一番安いらしいな
そこに出来高（本人のレースのポイント）が加わってくるだけで

>>842
マクラーレンとの交渉ではマクラーレンが提示した金額で走るよりも
シート喪失してフェラーリから違約金全額貰った方が貰える金額多かったんだろ
確か別のチームで走ることになった場合、違約金は半額になったはずだし


あと、貴方の処で働く気はありませんって事を
オブラートに包む感じで法外な金額を要求する場合がある
例を挙げるならトヨタとガスコインの交渉
ガスコインはトヨタで仕事する気はなかったんで
今までの10倍の金額を要求して、トヨタとの交渉を絶とうとした

ガスコインはびっくりして気が変わってトヨタに移ったんだけど

給料貰えるって仕事して給料貰えなかったら誰でもオコだろｗ
そうですか　じゃあタダ働きでいいです　って言わんだろ

>>890
ロータスが払えない給料はポイント出来高分だもんな
基本給はかなり安い
とグラ特の金特集にのってたな

>>887
安いか？これ09年だけど
1位：キミ・ライコネン（フェラーリ）4,500万ドル
2位：ルイス・ハミルトン（マクラーレン）1,800万ドル
3位：フェルナンド・アロンソ（ルノー）1,500万ドル
4位：ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）850万ドル
5位：フェリペ・マッサ（フェラーリ）800万ドル
6位：ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）650万ドル
7位：セバスチャン・ベッテル（レッドブル）600万ドル
8位：マーク・ウェーバー（レッドブル）550万ドル
9位：ジェンソン・バトン（ブラウンGP）500万ドル
10位：ロバート・クビカ（BMW）450万ドル
11位：ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）350万ドル
12位：ニック・ハイドフェルド（BMW）280万ドル
13位：ティモ・グロック（トヨタ）200万ドル
14位：ジャンカルロ・フィジケラ（フォースインディア→フェラーリ）150万ドル
14位：セバスチャン・ブエミ（トロ・ロッソ）150万ドル
16位：ルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）100万ドル
17位：ハイミ・アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）50万ドル

>>894
ライコネンの基本給が安くなったのは復帰してから
フェラーリ時代はやたら高かった

>>894
他のドライバーより2.5倍ｗ
やっぱ銭ゲバだよねぇライコネンは
そういや2009年ってルノーが確か資金不足で
アロンソが給料減額に応じたの思い出した

>>854
高い給与を要求することが、金のトラブルなのかよwww

じゃ、多くのスポーツ選手は金のトラブルだらけだねw

野球とかサッカーなんて、契約金でしょっちゅうもめてるんだが。

雇うならベッテルが良いよ
彼はお金に執着してないから安いし
そして本当によく働く
3年連続チャンピオンなのに非常に安い

給料多く貰ったらあかんのかな　誰でも給料上がったらうれしいちゃうん
Ｆ１レーサーで王者になって一番稼ぎたい　シューのように　普通の夢だろ

シート欲しいです

やたら空白改行する奴って何がしたいんだろ
自己アピール？

普通に給料は選手の大きなステータスだと思うんだけど
いつからスポンサーなし　給料支払なしがいいになったんだよ

>>899
叩いてる奴はただ叩いてるだけだよ
好きなドライバーの給料が高ければ
「高い給料がもらえるのはそのドライバーの実力と評価が高いから」
と絶賛するだけ

そりゃあプロなんだから仕事に見合った給料を貰うのは当然よ
ただライコネンが金銭的にリーズナブルっていうのはそうか？っていうだけ

>>901
長文を書く時とか見やすさを考えて、区切りで改行入れたりする

>>899
ええと思うで、結果残せばね
結果残してないのに給料上げろってのはおかしいやろ？
ライコネンは見合う仕事してると思うし別にええと思うけど
ただ一番貰うべきなのはベッテルやろ
ベッテルは全然貰ってないで

せやろか？おいちゃんの大工日給にくらべりゃ100マン倍やで

>>905
ふーん、でも改行する程長文でもないしうざいだけだなこれ

>>902
だな　逆にＦ１王者になって引退後生活保護受けてるほうが夢なくなるわ
Ｆ１チャンプはモナコに住んでクルーザー持って世界中をプライベートジェットで旅する＝F１レーサー凄い
シューマッハが引退後コンビ二でレジ打ってたら夢ないし
イチローが引退後　フリーターになって時給８００円でバイトしてたら野球少年夢なくすちゅーねん

ベッテルはマネージャー雇ってないから、ピンハネされない。
給料高いと言ってもどこまでピンハネされてるかじゃないの？
要は手取り。

>>904
基本給が安いと言っただけで、そんなことは言ってないと思う

その分、出来高で稼ぐから結果ギャラは高いことにも言及済み

>>907
おっちゃん
世界最高峰の頂点と
下っ端を比べるのは流石におこがましいで

>>910
ベッテルもレッドブルに所属してるからマネージャーがいらないだけだね
フェラーリに移籍するとかなった時にはマネージャーは必要だろう
そういえばシンガポールでもドメニカリと喋ってるところが撮られてたけど
今は個人的に他チーム代表とつながり作ってんのかな？

>>911
言ってるじゃん>>887

せやな〜、おいちゃんも学生ン頃は地元最速で慣らしたんやけどなぁ
ホンマ年食うたらアカンな

>>839
2013年推定年俸
ライコネン…€３００万（約４億円）
マッサ　……€６００万（約８億円）

>>909
バイトとはいえモチベーションが半端ないし、他のアルバイトにも自分と同じようにハードワークを要求するハズだ

>>906
じゃあ　ベッテルフェラーリ来い　フェラーリの給料はＦ１随一だ
薄給のレッドブルを飛び出して赤いチームをドライブすれば大金ゲットする近道だ

>>907
時速250�`で走りながら家建てたら
たぶんそれくらい貰えるよ

シューマッハ「おら。Lチキさっさと揚げろや！！。俺はバックで座って新聞読んでるわ！」
フリーター達「はいはい。（過去の栄光に縋ってるおっさん恥ずかしい）」

>>914
アンカー付いてないから別のレスのことだと思ったのね

>>880
来年はもうザウバーはないだろう

F1パドックでミハエル・シューマッハ（44歳）をもはや見ることはないが、現役のグランプリ・ドライバーたちの大半が羨むような高額のスポンサーシップ契約を結んだ。

"Bild" 紙は、7度のワールドチャンピオンが、ドイツの投資企業ドイチェ・フェルメーゲンスベラトゥングとの契約を延長したと報じた。

1996年以降フェラーリ、メルセデスを経て昨年引退したシューマッハは、その長い企業名の短縮形 "DVAG" をキャップの前面につけている。

29日の記事によると、シューマッハの新たな7年契約は2,100万ユーロ（27億3,216万円*）（年間300万ユーロ（3億9,030万円*）と推定されるという。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51908463.html

これでＦ１ワールドチャンプ　引退後も優雅に乗馬を楽しむシュー

糞アフィブログで悪いんやけど
長者番付TOP50に入ってるのはアロンソとハミルトンと兄様だけなんやな
セレブのスポーツなのにたった3人ってのはさみしいもんやな

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51840613.html

ファミリーマッサ
資本金1億円
代表取締役社長　フェリペ・マッサ
企業理念・・・いつもどこでもあなたに笑顔をお届けします。

フェラーリで培ったイタリアン料理を基に我が社独自のピザを作って定価890円で出しております。
ピザの他にフェラーリラテという飲み物も出しております。
こちらはフェラーリのロゴが浮かぶというまさに8年間のフェラーリ人生を凝縮した一品でございます。
そして当社はファミリーレストランで誰でも気軽に来店できる店を目標に世界に展開中です。

よくそんなつまんないこと書くな

http://www.forbes.com/athletes/list/
どうせなら今年の出そうよ・・・

>>924
まあ　所得税ないモナコか税金安いスイスに住んでいるから　実質倍だろ
アロンソはスペインに住んでるらしいがハミルトンはスイスだったか
実質倍の４０億くらいかな　これぞフォーミュラワンマジック
マッサでプライベートジェット持ってるし

ベッテル安いのう
4年連続チャンピオンなのに自分を高く売らない所
好感持てるで

>>894
>>896
リーマンショック前に契約してるので、ライコネンだけ特別高いんだけど、そんかことも知らずに煽ってんのかよw
リーマンショック以降はF1ドライバーの平均給与自体が半減してる。

そしてドライバーに求める資金が倍増してる。

>>866
じゃ、お前は給与貰えなくても文句言うなよ。

ライコネンが2年契約延長したのは2008年の9月上旬だったっけ

おれも給料３ヶ月もらえてない…

ライコネンはマッサの半分何だぜ！
知らなかったの┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>929
ベッテルもニューイが居るチームが最強に近いとわかってるんだろう
ニューイがいるチームは諸葛孔明がいるようなもんだから
魏＝フェラーリ　呉＝メルセデス　蜀＝レッドブル

>>913
将来どうなるかわからんことと、今をごちゃ混ぜにするなよ。

>>927
先週メイウェザーが最低保障＄4100万で試合したから
5月の分にプラスして一気にトップだろうな

>>935
魏がフェラーリなら、フェラーリはもっと頑張らないとｗ

>>871
ソースは？

>>936
別に混ぜてないよ
今マネージャーがいないのはレッドブルから出る必要がないから
でも移籍を考えたら必要だろうという話

それとは別にシンガポールでドメニカリと話してたから
他チームチーム代表とのつながりを作ってるのかなという話

まさかロータスがブラックだったとはな・・・
あ、車体が黒なのはそういうことか

iPhoneアプリってiOS7でも動くか誰か知らん？

>>879
残念だが可夢偉よりマッサのほうがマシだわ。

ライコネンが「チームを去るのは金の問題だ」と話して
ここではみんなそれを真に受けているようだけど
これまでのブーリエとかの話を考えても明らかに金だけじゃないだろうに

「来年は競争力がなさそうだから」というよりも「単なる金の問題」
と言った方がチームのモチベーションも下がらないし
今後のスポンサー獲得にも有益と考えてのことなのではないか
というのはちょっと深読みしすぎだろうか

>>894
あと、なんで四年も前の給与を持ち出してくるんだい？

ちなみに、ライコネンが銭ゲバならミハエルはどうなるよw

ベッテルさんの新しい髪形
http://pbs.twimg.com/media/BUhxL8_CIAEMfGq.jpg

5年連続ドライバーズタイトルと6年連続コンストラクターズタイトルをフェラーリにプレゼントしたシューマッハと比べちゃあかんわ
これほどの結果をプレゼントしてくれるなら幾らだって払ってやるって気持ちになるわ

>>918
二年後にはフェラーリへ移籍すると誰もが言ってるよ。
ベッテルもフェラーリに行きたいと行ってるしね。

>>946
相変わらずブサイクだなぁ
何か下膨れ具合がアロンソに似てきてない？

>>946
何度見ても芸人のヒロミにしか見えない

>>936
ごちゃまぜにしてるだろｗ
トロロッソ時代から雇ってないし、フェラーリに移籍したら雇うかどうかもわからんだろｗ
雇うと言い切れるおまえ預言者？ｗ

>>935
それ死亡フラグ

>>951は>>940だ
連投スマンｗ

>>951
トロロッソからレッドブルへの移籍に
マネージャー雇う必要ないじゃん
実質的には同じチームなんだから・・・

でもレースしながら全く違うチームに移籍するための交渉って
かなりハードだと思うけどできると思うの？
他のドライバーで他チーム移籍するときに
マネージャー雇ってないドライバーいるの？

>>954
同じチームって、イタリア拠点とイギリス拠点で全く違うぞｗ
スポンサーが同じと言うだけで
ベッテルがレッドブルから離れてからでないと、マネージャーが必要になるかどうかわからんよ
雇うと言い切るおまえさん、凄いわｗ

>>929
上司「じゃ、お前の給与は50%カットな。」

後輩「好感もてるー。先輩素敵♪」

>>942
どのアプリだよwww

>>954
追加
雇ってないドライバーは80年代までは多かったし、ドライバー次第
ラウダもベッテルのやり方が普通と言ってるぐらいなんだから
雇う雇わないは人それぞれだよ
ベッテルはさほど金に拘ってないから雇ってないだけで、
シューマッハの元マネージャーが売り込んでも断ってたぐらいだから

>>947
だから、アロンソだけでは満足できず、ライコネンを起用するのね。
四年間フェラーリにいて、今だチャンピオンになってないし。

>>955
同じチームというのは言い過ぎかもしれないけど
レッドブル育成→育成チームのトロロッソ→レッドブル
ていうルートでは交渉の余地なんかそんなにないだろ
リカルドの例を見ても「選んでもらえるかもらえないか」だけじゃん
だからこそマネージャーなしでもやってこれたんだろうし
給料だって安いんじゃないの？

それにさっきの質問だけど他のドライバーで
トロロッソ→レッドブル以外の移籍するときに
マネージャーなしで交渉してるドライバーなんかいるわけ？

最後の質問だけどベッテルが将来マネージャーを雇うんじゃないか
という意見がなぜそんなに気に入らないの？
マネージメントも自分でこなすベッテルスゲエとか思ってんの？ｗ

明日からシンガポール行ってきやす。BARホンダの帽子被ってる人いたらオレだから。

ベッテルの給料っていくらなんだ？

>>958
ああもう返信してたのね
わかったわかった
「金にこだわりのないベッテルスゲエ」ってことねｗ

>>956
それ何か違くね？
こうっしょ

上司「よくやってくれた、おかげで我が社の利益は大幅アップだ、給与期待して良いぞ」

俺「給与アップはいらね、俺の働きで会社に貢献できれば満足」

後輩「好感もてるー。先輩素敵♪」

マネージャーのマージンないから坊主丸儲け
ベッテルやるやん

>>955
今現在はだろ。ベッテルがトロからレッドブルに昇格した当時は同じチームと見て良いよ
何たってマシン設計は同一人物なんだからさｗ

BMWにレンタルされてた時もレッドブルが色々手引きしてくれていたな
2006年と2007年はレッドブルとBMWがバックにいた
こんな体制を敷いて貰える二十歳のドライバーはそうはいない

>>960
>>958と重複するが、雇う雇わないは人それぞれなんだよｗ
レッドブルにいたから雇わないじゃなくてベッテルが雇う気ないわけ、今のところ
ウェバー、リカルド、ブエミ、アルグエルスアリとかマネージャいるぞ。

ベッテルが雇ってないからスゲーとか思ってないし、
やりとり中にガキっぽい挑発はみっともないよ、おまえｗ

>>946
ちょっと3Dな感じでキモい

>>963
頭悪い奴だなｗ
ベッテルがマネージャー雇ってから言えよｗ

>>966
開発は全く違うし、てかそういう話じゃないし
流れわかんないなら、横レスいらんからｗ

おっちゃん達また喧嘩してんのかい、仕方ないなぁ



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ニコ・ヒュルケンベルグ 「フェラーリに恨みはない」
2013年9月19日
ニコ・ヒュルケンベルグニコ・ヒュルケンベルグは、フェラーリがフェリペ・マッサの後任に自分ではなくキミ・ライコネンを選んだことに腹を立てていないと述べた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年のフェラーリのシートでキミ・ライコネンの一番のライバルだった。

フェラーリから選ばれなかったことで悪い感情を抱いたかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「まったくないよ。正直、関係は以前と同じように良いし、ポジティブだ」とコメント。

ニコ・ヒュルケンベルグは、フェラーリがSMS（テキストメッセージ）でヒュルケンベルグのマネージャーに不採用を知らせたことで、フェラーリに対して悪意を引き起こしたとの報道を否定した。

「メディアになかにはちょっと誤解がある」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

「そのようには感じていない」

ニコ・ヒュルケンベルグは、フェラーリとの交渉のことをくよくよと考えても意味はないと述べた。

「チャンスはあった。あまりそのことを考えても意味はない。もう過去のことだ。僕は前をいているし、進んでいる」

ニコ・ヒュルケンベルグは、ロータスとの契約がすでに決定しているとの報道を否定した。

「プライオリティは良い契約と良いクルマを見つけることだ」

「この時点では何も確定していない。まだオプションに目をむけて、将来のために良い状況を見つけだそうとしている」

>>968
ウェバーはレッドブル育成じゃないし
リカルドブエミアルグエルスアリは
ベッテルほど厚遇されてないから別チームとの交渉も考えなきゃいけないってことだろうな
実際ブエミはトヨタで走ってるし

あと別にベッテルがマネージャー雇おうが雇うまいが自分はどうでもいいから
何でそんなに噛みつくのかなと思っただけだよ
お前はマネージャーを雇ってないベッテルが好きだから気に障るんだろうが
まあそれは人それぞれ好き好きだから別に構わないけど

実際にレッドブルから別のトップチームに移る時にも
マネージャーなしでベッテルが交渉できたらそれはすげえとは思うけどね
自分はそうならないと思う
これは推測
自分がどう推測しようとお前にどうこう言われる筋合いはないよｗ

F1スレはおままごとじゃない。誰かが幸せになって誰かが不幸な目に遭う。
論破するためには誰かを蹴落とさなければいけない。

F1スレは幼稚園じゃない。これ悲しいけど現実なのよ。

ここはF1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap70
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1375670517/

次スレは　>>950　が立ててください。
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宣言が無ければ　>>970　が立ててください。

前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1148□Rd.13■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1379404842/

ベッテルヲタうざっw

>>866
てか給料貰えてれば持参金にできたよな

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1379597877/
一応やって来た スレタイ間違ってないよね？

>>973
>リカルドブエミアルグエルスアリは
>ベッテルほど厚遇されてないから別チームとの交渉も考えなきゃいけないってことだろうな

そんなのおまえの想像をドヤ顔で言われてもｗ

気に障るにも何も、将来ベッテルがマネージャー雇うかどうかなんてわからねーじゃんｗ
ID:yM6fqdOC0が雇うと断言してるから、未来のことはわからんと言ってるのがおかしいのか？ｗ

>>978乙
>>975が変な所に次スレ、ダメだった。誰か頼む。 って書くからテンプレになっちゃったじゃねぇか

>>979
というかそんなことに顔真っ赤にして噛みつくのがおかしいと思うだけ
終了

>>974
保育園ってところですかね

>>946
金髪系にしちゃうとごぼうらしくなるなるやんけ

>>981
なんで片方だけ攻めるわけ？
一方だけ肩入れするおまえに仲裁してほしくないねｗ
気持ち悪いからNGにするわ

お、ケンカだケンカだ

ゑ「最低だな」
ベッテル「だから強いんだよ」

>>964
お前はそんなに会社に貢献してんの？

>>985
まあいいだろ　たかが掲示板の中での喧嘩だし
サッカーのサポーターならスタジアムで乱闘してるところだ　Ｆ１板はかなり平和
格闘技板とか殺伐としてるし

>>984
どうぞどうぞ

おうよ、残り10レスどんとやれ。男は闘ってナンボや

セナとシューマッハは今の若者ですら知っているのになぜかシューマッハ世代以降のドライバーを知っている人がいない。
これはどういうことなのか。セナはバブル世代で日本F1絶頂期だったからというのもある。
でも、シューマッハはセナが事故死して日本からF1ブームが完全に去ったのに知っている人がいる。

>>957
LTのアプリだよ！！

各チーム、ドライバーとかメディアが、こぞって夜間のｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙの写真アップするんで
明日から映像見ても綺麗とかの感情なしで見れそうｗ

>>993
ナイトレースナイトレースって謳うけど
セッション始まったらそんなん関係無くなるわよ

>>983
ごぼうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ナイトレース1年で秋田。しょせん背景だしな。

雪上のF1を見たいな。場所はフィンランドで。

>>987
ノリで俺って書いたけど実際はベッテルの200分の1くらいの稼ぎしかないよ

現地観戦したらまた違うんだろうけどなシンガポール

1000ならマッサロータス残留

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