□■2013□■F1GP総合 LAP1135■□Rd.11■□

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前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1134■□Rd.11■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1375231906/

1乙
さつきよりちなつがいい！
今でもやれる！
たのむ！やらせてくれ！

フェラーリ、フェリペ・マッサの最近のパフォーマンスに警告
http://f1-gate.com/ferrari/f1_20396.html
2013年8月4日

フェリペ・マッサフェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、最近のフェリペ・マッサのパフォーマンスは
将来を確保するには十分ではないと警告した。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは「フェリペは速いドライバーであり素晴らしい人物だ。
ただ、ここ最近の彼についてはとてもはっきりしている。
彼にも我我々にも結果とポイントが必要だ」と Corriere della Sera にコメント。

「いずれ、目に止まったドライバーを調べ、どうするか決めることになる」とフェリペ・マッサの将来が疑問視されていることを明かした。

進化したクビサ
http://www.youtube.com/watch?v=KUh94uoRuMU
進化したバトン
http://www.youtube.com/watch?v=888kSm8UdCI

https://www.facebook.com/realtaki.inoue/posts/213772882113967

日本のレース界の問題点を、少し乱暴な言い方かもしれないが、一言で言い表すならば、「レースに参加するドライバーの著しい資金不足」である。...

お金を出せというなら自らの広告塔としての価値を示さないとダメでしょ
可夢偉なんて誰も知らないし

何を今更って感じだが、このスレでもペイドラペイドラ煩いのが多いからな

まあペイドラがいるのはしゃーないだろモータースポーツでも一番金がかかるF1なんだし

>速さがあれば、ヘルメット一つで巨額な契約金をもらいながらレースを戦っていくというレーシングドライバーのSF小説
https://www.facebook.com/realtaki.inoue/posts/213772882113967


日本メーカーのドライバー育成プログラムにも問題があるんだろうな
ドライビング技術を教えること一辺倒で、
スポンサー集めの営業活動やスポンサー対応とかがかなり疎かになってるんじゃないかと

>フォーミュラ・ルノーレベルのジュニア・フォーミュラならば、年間4,500万円ぐらいで参加できるが、
>その上のフォーミュラ・ルノー3.5になると年間1億3千万円、そして、GP2で年間最低2億円

F1デビューは5億円程度でなんとかなりませんかね？

2014予想

フェラーリ
アロンソ　ライコネン

レッドブル
ベッテル　リカルド

ロータス
マッサ　バルセッキ

速い奴なら5億あればデビュー余裕だろ
問題はそうじゃない奴が金がなきゃ乗れないとかほざいてる事だ
ルーキーベテラン関わらず

資金不足に対する考え方も色々あるんだよな。
このスレ見てても、必ず出てくるのは日本の企業が〜って文章。

別に日本人だからって日本の企業にスポンサーしてもらわなくてもいいんだぜ。
まぁ、そういうマネージメントできる人がレース業界にいないことが問題なんだろうが・・・

よくペイドラって言うが、実家が金持ちのを除けば
下位カテで結果残せなければペイドラにすらなれないと思うんだけどな。

前スレで川井のメルセデス発言してる人いたが、あれって話の流れからもニコは除外されてるでしょ
川井のベッテル好き、ハミルトン嫌いはウザいけどロスの最高コンビ発言に異論はなさそうだったな

>別に日本人だからって日本の企業にスポンサーしてもらわなくてもいいんだぜ。

外国の企業が日本人ドライバーをスポンサーするとは思えないけど・・・

アメリカとかの企業ならいけるんじゃないか？
ナショナリズムにこだわる必要がないってことでしょ

別にナショナリズムとかじゃなくて・・・

アメリカの企業が、大金費やして日本人ドライバーをサポートして
どこの地域で何をアピールするのかと、正直全く思い浮かばないんだけど・・・
日本向けだったら、モタスポ関連より他の著名な人・競技をスポンサードしたほうがよっぽど費用対効果高いし
外国向けだったら、その地域の名な人・競技をスポンサードをするかと思われ

確かに今はスポンサードの価値がある日本人ドライバーがいるとは言い難いけど
出てきたときに将来性を見越してスポンサーになるというのは別におかしくはない
有名になってからスポンサーになるよりも費用対効果いいしね

？？

>>9
タキもそうだしアグリ時代以外の左近もそうだけど、
金払って乗った日本人は存在しないかのごとく扱う一般メディアにも問題がありそう

>>17
北米日立がインディカーにいたりとか、NECメキシコとか三菱電機ヨーロッパがF1にいたりとかするんだし
外資の日本法人に頼んでみるとか・・・だけど、そういう企業って既に本社でスポンサードしてそうだな

昔いた会社の親会社のメイテックが全日本F3000のチーム持ってたような記憶がある
社長の関口が没落してなければF1のスポンサーとか派手なの好きそうだったのに

ロシアGPやめたほうがええんちゃうか・・・

DTM：前代未聞のQ4キャンセル。ロッケンPP
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=50213
>>しかし、Q4コースオープンを目前にしたタイミングで、
>>サーキット上空をロシアのウラジミール・プーチン大統領を乗せた飛行機が通過することが判明。
>>上空は2時間の飛行禁止が通達され、サーキットで待機していたドクターヘリが飛べない状況になってしまう。

よく知らんけど、ヘリが飛ぶ高度と飛行機が飛ぶ高度って全然違うと思うんだけど、それでも飛行禁止になるもんなのか
空港が近いとかいう訳ではないだろうし

>20
北米日立がペンスキーをスポンサードしてるのは、日立が売り込みたい地域＝北米でインディカー・ペンスキーチームがが人気があるからで
NECメキシコは、テルメックスとのお付き合い（スリムの個人会社がザウバーから広告スペースを買って、
　それをテルメックスの取引企業に売りつけてる）

日本のモタスポ人気が壊滅的な現状では、日本人をスポンサーしよう（モタスポを通じて日本向けにアピールしよう）
なんていうところはちょっとないかと
（スポンサー費用が巨額になるF1では尚）

>>23
テロ対策なんだろうね
まだプーチンを恨んでるオリガルヒもいるし

結局マネジメント能力もスピードもないのが問題なんだよな
入門クラスのFR2.0アルプスで笹原が完全に中団に埋れてる
前身のイタリアでは俺たちのマッサは1年目でチャンプ、師匠やカムイも1年目で一桁ランク確保、2年目チャンプ
このクラスでいきなり勝てるくらいじゃないとスポンサーなんて無理だろ

英AUTOSPORT誌　ハンガリーGPドライバー評価
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50218

●レッドブル・レーシング
セバスチャン・ベッテル：7点　マーク・ウエーバー：7点
●フェラーリ
フェルナンド・アロンソ：8点　フェリペ・マッサ：6点
●マクラーレン
ジェンソン・バトン：9点　セルジオ・ペレス：8点
●ロータス
キミ・ライコネン：8点　ロメイン・グロージャン：8点
●メルセデス
ニコ・ロズベルグ：6点　ルイス・ハミルトン：10点(最高)
●ザウバー
ニコ・ヒュルケンベルグ：5点　エステバン・グティエレス：4点(最低)
●フォース・インディア
ポール・ディ・レスタ：5点　エイドエイアン・スーティル：7点
●ウイリアムズ
パストール・マルドナド：8点　バルテッリ・ボッタス：5点
●トロロッソ
ジャン−エリック・ベルニュ：6点　ダニエル・リカルド：7点
●ケータハム
シャルル・ピック：7点 　ギド・バン・デル・ガルデ：8点
●マルシャ
ジュール・ビアンキ：7点　マックス・チルトン：6点

相変わらずガゼッタより謎な点数だな

ハミルトンは分かるが何でバトンが9？相変わらずイギリス贔屓酷いな

>>22

バーニーが直接運営してるF1では問題はおこらないだろ

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/a/3a267749.jpg

グロージャン８点も意味不明ｗ

グロはがんばってたからいいと思う
ペレス8点ってのがなんとも

ヴァッレ「新しい契約を受け入れないのであれば、彼は売却されることになる。リッカルド・モントリーヴォのようなことはもう起こさない」

まあ本人が出たいといったら売るんじゃないか？

>>33
スマソ誤爆した

>>27
マクラーレンが高いのと、ゑの点数が不当に低いのを除けば
まあまあじゃね。ガゼッタのアロンソの点数はなんなんだと
思ったけど。母国絡みは政治的にいろいろあるんだろうな。
グロージャンも週末通じて調子良かったしこんなもんだろう

GPニュースのFAXって同じ人が何回も読まれている気がするんだけど
あれってごく少数の人が毎回送ってるのかな
てか何で今の時代にFAX（笑）での質問受け付けなのかが不思議だ

>>27
グティエレスってやらかした時しか映らないからLTでも見てないと存在すら気づかないよな・・・
ザウバー時代映りまくってた可夢偉って凄かったんだなと改めて思うわw

ガゼッタよりは遥かにマトモな採点だな

グティはペレス初年度くらいやると思ってたけどグッダグダだな
ザウバー爺さんがアレコレ言って乗せようとしなかったのがよく分かった

来年のロシアの奴もグティみたいになるな。

>>32
相変わらず接触とペナルティの多いドライバーだってことを
頑張って証明してたなw

グロージャンってヨーロッパでは普通に人気ある感じなんじゃないか
インサイドラインのオープニングはベッテル、アロンソ、ライコネン、ウェバー、グロージャン、バトンだ
何で人気があるかは知らんけど

>>37
そういや今回はどうなってたんだっけ？と考えてみたけれど全く思い出せなかった
ギアボックストラブルでのリタイアだったか
ただペースは明らかにヒュルより悪いから、完走したとしても結果は知れてただろうなぁ

>>42
FIAの本部はどこにあるか知っとるか？

>>44
地球です

>>45
これだから無知は……陸地だよ

地球人です

ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/images/130531matigaisting003.jpg

間違い探しがわからーん。５か所あるそうです

右下のケースのF1の文字色が違う
マシンの左フロントタイヤに被ってる人が違う
マシン左の屈んでるハゲの後に立っている人の数が違う
スタンドの屋根の色が違う
空の色が違う

屋根の色だけわかんなかったわ
それ以外はすぐ分かったんだけど

>>42 良くも悪くも色々起こすからじゃね？

スタンドの屋根の色かー
それだけわからなかった。ありがとう！

>>42
国籍かぶらせないためなんじゃないの？　いや知らんけど

グロはスイスだ

グロはどこの国でも人気ないだろ

>>27
オートスポーツのヒュルケンって８点以上しかつけちゃいけないルールがあるの
かと思ってたけど…

モンテゼモーロもバカだなドライバーにチーム愛求める方がおかしいドライバーは自分が勝てるマシンに乗れさえすればいいんだ
勝てなくてもチームを批判するなチームのために自分を犠牲にして走りさえすりゃいいなんて愛社精神は通じない
遅いマシンしか作れてないチームを批判すべき

範馬勇次郎とスーティルはどっちが強いの！

>勝てなくてもチームを批判するなチームのために自分を犠牲にして走りさえすりゃいい
それフェラーリの伝統だし

>>54
グロはスイス生まれだがフランス国籍も持ってるはず
スイスとフランスの二重国籍持ち

>>57
速いマシンを欲しただけで、あんであれだけ批判されなきゃならんのか意味不明。
ブリアトーレのコメントがまさに正論だわ。

いつもの会長(フェラーリ)の発作でしょ

梅ちゃんが好き過ぎてツラい(´･_･`)

アロンソも他に行き場がないところがつらいわな

アロンソよまるでダンプカー運転してるみたいだ言ったれ言ったれ

は　げ　い　と　う

>>57
そんな奴が欲しいなら日本人乗せればいいよ
尻尾振ってチームのために頑張るよ

隣の芝が青いと思うならさっさとチームを出て行けばいい
それをしないのはメッキが剥がれるのを恐れてるからじゃないの
同じ理由でマッサも出て行かせたくないんだろう

えらくアンダーが出てるような感じなんだけど、どう？

http://www.youtube.com/watch?v=R2fIrhAYLug&feature=player_embedded

>>69
アンダー、つかグリップレベルが低いだけだな
この手の車とタイヤの限界が低いのはしょうがない

アロンソはフェラーリから出たら評価が下がるだけ
マッサというポチを従わせて遅くても全てマシンのせいにできて
アロンソは糞マシンで凄く健闘しているという洗脳をメディアがして
凄まじい過大評価を作っている

アロンソがフェラーリ出ても行くとこないけどな
アロンソの性格からしてベッテルがいる限りレッドブルなんてありえない

アロンソ「俺は4年間も遅いマシンで走ってるんだ！！」
モンテツェモーロ「出てけ」
アロンソ「」
レッドブル「セブのセカンドならいいぞ！」
ロータス「キミのセカンドならいいぞ！」
メルセデス「ルイスのセカンドならいいぞ！」
マクラーレン「どのツラ下げて戻ってくる気？」

そして、ウィリアムズでﾏﾙﾄﾞ師匠とコンビを組んだアロンソ

アロンソのマネージャーが赤牛と話したらしいけど、なんだろな。
赤牛からのアプローチで、今のフェラーリとの契約を説明したのかな？とか想像するけど。

バレバレな会い方からして、大したこと話してないと思うけどね

アロンソは一言多いのがタマにキズだよなぁ

レッドブルがチートなだけでフェラーリは四年間ずっと悪くはなかっただろ
ベルガーのいうとおりタイトル獲りたかったらレッドブルに乗る以外に選択肢はない

フェラーリはアロンソが抜けたら本当に終わりだろうなw

フェラーリにハミルトンが来てからが本当の始まりさ
アロンソはロータスでグロージャンいじめてろ

フェラーリは、もしアロンソが抜けたら誰が乗るんだろ
やっぱりライコネンかな
でアロンソはエンストンの元ルノーに出戻りか

アロンソはフェラーリを最後に引退する気がする
スパのM9はアロンソ引退だと思っている

スパのM9は意外にもウェバーとマッサのシーズン中のトレードだったりして

>>83
赤牛がマッサを引き受けるメリットが全く思い浮かばない

>>84
あ、そうか。

後はウェバーがシーズン中にレッドブル離脱させられて残りのレースをリカルドが代わりに走るというのもありかもな
リカルドの力量が分かるし、リカルドが使えるなら来年もレッドブルで走らせる、使えなかったらチャンピオン経験者をとればいいやと判断できる
ウェバーがシートを明け渡すとは思えないけど

アロンソ、ベッテル、ライコ以外の話ではM9レベルじゃないな。
ライコが赤牛もすでに驚きは無い。ハミルトンは動くとは思えん。

ベッテル→フェラーリ
アロンソ→レッドブル
ライコ→フェラーリ

この中のどれかがあればM9レベル

多分大したことが無いと思うな
前もってああやって煽るネタって実際はショボイ事が多々ある・・・

>>69
アンダー出てれば必ずソーイングする
蛇角が安定してるのは頭がちゃんと入ってる証拠

>>88
なんかエッチやなぁ

おっぱい

規制解除されてるじゃねぇか．．．


ごめん忘れてくれ．．．

トップギアに出演したゑ
ジェレミークラークソンに「なんでベッテル殴んなかったの?」と聞かれ
「父親にガキは殴るなって教えられてたんでね」みたいに答えたらしい
タイムアタックではベッテルよりタイムは良かったらしい

>>86
可夢偉がフェラーリに行くからそれはないわ

>>92
http://www.youtube.com/watch?v=EaFYXXUfiAU&feature=youtu.be&a

>>92
ベッテルより遅いのに殴るわけにはいかんしな

RB/ベッテル・アロンソ
Me/ハミルトン・ロズベルグ
Fe/ライコネン・コバヤシ
Lo/シュリケン・グロイジャン
Mc/バトン・ペレス

>>96
そして彼の契約の尻拭いを、またサンタンデルが引き受けます
でもマッサは本当やばくなってきたな　下位もいらんだろ

>>95
今宮情報だと今ウェバーのマシンには2014年用のテストパーツがついてるらしいじゃん
そんなことさせられてたらベッテルより遅くてあたりまえだよね
ベッテルヲタは「同じマシンだ!」と主張してるけどw

>>96
なんだそのフェラーリ夢のコンビはw

今宮は現地に行ってるから、スタジオ解説の時に出なくなったのか？
川井は自腹で現地へ行く気は無いんだな。糞だわ。どっちもだけど。

>>98
でもそのパーツのお陰でウェバーが速かったらベッテル糞とか言うんだろw

>>101
2013年マシンで機能しそうな美味しいパーツを
ベッテルにテストさせないわけないじゃん
今年のマシンじゃテストしても旨味がなさそうなのを来年のためにウェバーで試してるんだろ

マッサは成績の割に十分稼いだろ
もう後進に席を譲ってほしい

>>103
ブラジルが0人になっちゃうからBセナが枕に乗るまで残るだろう

マッサはもう無理だろ
ルカも諦めたようだし休み開けにいるかも怪しい

>>103

マッサ「潰すつもりでry…」

何を言おうがベッテルとウェバーの決着は09で付いてる

>>105
そう言われて、はや三年。

マッサをクビに出来ない体質が
フェラーリがクソの原因でもあるからな

ルカ「マッサのことは嫌いでもフェラーリのことは嫌いに…」

>>102
だからベッテルより遅くてタイトル争ってないからだろw

>>94
ジェレミーが「なんでベッテル殴らなかったの？」と聞いたのが5:57辺り。
絶句するウェバーと煽る観客が面白い。

>>100
FOMへのパスは今宮が無所属(フリー)で川井はフジスタッフ扱い

昔はCXに欧州駐在がいたから現地今宮、スタジオ川井ってあったけど
ハンガリーでなかったから現地駐在やめたかも知れん

勝手な妄想でｗｗ
川井はそもそもフジのスタッフでの登録だしｗ
今宮とは全然違うんだが

マクラーレン・ホンダのタイトルスポンサーはパナソニックか？

ベルガー（53歳）、赤ちゃん誕生のためF1日本GP来場中止

今年、私に赤ちゃんが生まれます。その時期がちょうど鈴鹿に行く時期と重なるため来日をキャンセルさせていただきます。

http://www.topnews.jp/2013/08/05/news/f1/races/japanese-gp/94288.html

早くパトレーゼかアルヌーにオファー出せ
ギャラなしでもいいからきたいって言ってたらしいぞソースはおぐたん

>>116
これはしゃーない

ベッテルは殴らないが、グロージャンには右フックをお見舞いしてやるぜ！

>>116
さすがベルガー、引退しても下半身に関してはまだまだ現役だな
楽しみにしていたがめでたいことなんだから全然おｋ

さすがにベルガーは孫だろ・・・

サーティース「バーガーもなかなかやるじゃない」

>>114
だからそう書いてるやん

>>102
いやならウェバー自身が拒否できるだろ
パーツの取り合いじゃないんだからw

許容したのだからそういうこと。

>>108
１年契約だから、そろそろヤバイ

バーニーもGP2の若いブラジリアン押しだから危険ゾーン入ってるな

>>111
「ベッテルより速いからタイトル争いさせてもらえない」が正しい

>>126
ウィリアムズの時は、ニックが離脱するまで
日陰もんだったよね。
モナコでの初表彰台のときの
ふてくされ顔は滑稽だったわ

>>123
拒否権なんてあると思うか？

>>111
片方のマシンだけトラブルが続くレッドブル
後は分かるよね

ベルガーってあの歳で中田氏したのかよ。そりゃハゲるわな

>>130
記事ちゃんと読め。ベルガーが産むの。

>>129
2005年ルノーのフィジケラの話だっけ？

>>130
既にハゲてただろ！いい加減にしろ！

もうそろそろ潰れかけそうなチームが大勢いる中で
日本の景気が持ち直しているから
日本人ドライバーバーニーがねじ込んでくるだろうなー
バブル期のときのようにブームを起こさせて
スポンサー獲得目的でね

日本がモータースポーツに金を使う時代はとっくに終わってる
それは国内を見れば誰でもわかる
タバコをスポンサーに出来ない時点でもう日本の場合は・・・

バーニー「日本？もう終わってる。今は中国から金の匂いがするな」

日本はエコのゴリ押しでモタスポなんて非国民のする事だと思われてそうw

いまさらだが、前スレ800
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1375231906/800
にツッコミが入らないって、お前らの記憶力はどうなってるんだ…？

カムイがフェラーリでF1復帰とかないわwww
ケータハムにしとけよwww

まあ最低でもハイブリッド化ぐらいはやらないと近いうちにモタスポなんて前時代の遺物程度の認識になるだろうな

>>139
半島から突然どうしたw

むしろケータハムすらねえよ・・・

レギュレーションで縛りすぎなんだよ
スピードが上がればクラッシャーも減るはず
クラッシャリスのような例外もいることはいるが

>>141
流石にチョンじゃなくてもフェラーリはないと思うわ

フェラーリの可夢偉はルノーの左近と同じ立場だからなw
復帰は絶望的w

単発で何度もレスしなくてもｗ
トンスルさんたちｗ

ネトウヨうざ

チョンうざ

解雇ヲタとカムヲタはマジでウザ過ぎ
蛸ヲタがいないだけまだマシか

>>149
フェラーリ、マッサにプレッシャー。非情な決断も
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50250

レギュでこれだけ絞りまくってるけど
毎年速くなってるからなｗ
本気で縛り無しで作ったらどんだけのタイムになるんだろうなほんと

人体の限界があるから

それをいうなら別に今でも十分になるけど
作った所で人が乗れないなら

じゃあもうリモートコントロールでいいじゃん

マーク・ウェバー 「F1の質は落ちた」

そうだよなぁ・・・

鈴鹿のタイムで見ると06年は最速だけど、
その頃は左回りのブラジルとかじゃ首が耐えられないドライバー出始めてたからな。

ま、今の2chって相手を韓国人認定できればどんな屁理屈でも正しい事になる、みたいな輩ばっかだしな

>>155
ゑも質を落としてる側のドライバーだけどな

F１に限らずインディその他どのカテでも規制しまくってるけど
インディはこれからは安全性を確保しつつスピードをあげる方向にいくことにするようだ
また400km/hの時代が再来すんのかね
インディのショートオーバルはF１よりGが強いのにレースしてるのでF１ももう少しスピードあげても
いけるだろ
まあショートオーバルのレースのあとはドライバー疲れきってるけどw

F1「インディ？ぐるぐる回ってるだけじゃんw」
インディ「F1？ロードをちんたら走ってるだけじゃんw」

>>160
知らない人から見るとどっちともぐるぐる回ってるだけなんだよなぁ

>>10
自分がみた記事だと参戦費用はGP２が１６０万ユーロ、FR3.5が７５万ユーロ、
インディ版GP２であるインディライツが８０万ドルだった
GP２はほんと高い
AUTOGPはちとマイナーだが３０００万円くらいでOKなんだったかな
SFはどうなんだろ

オーバルなんてゲームでしか体験できないから
恐怖感もGもないんで、大変さがまるでピンとこないんだよね

>>149
でお前は何ヲタなの？

F１ドラが初めてインディオーバル走ると
「はええええええええ」
っていうのがいつものことだからなあ
佐藤も初めてのオーバルはどうでしたかって聞かれて「速すぎです・・・」
って答えてたね
バリチェロはカナーンによるとすごい興奮してたそうだw

オーバルの方が危険度は段違いに高いだろうな

そういえば昨日のインディロードではGP２ランキング２位とったフィリッピがこれからのドライバー選考も
兼ねてインディデビューしてた
初めてにしては悪くなかったかな
フィリッピは同じくGP２ランキング２位とってF１デビューしたペレスペトロフとは違い資金が
なかったのでF１はあきらめインディをねらっていたがその資金も無理でGP２に戻ったんだよな
そして今回念願のデビュー

逆も気になるなー
オーバルからF1に来たドライバー結構いるけど
どんな感じなんだろ

その点F1って安全だよなぁ
1995-2012まで死亡事故なし
80Gの衝撃を受けても脳震盪だけですむし
これも現代のF1に規制がガチガチにかれられているおかげ
それなのに怪我するマッサとかいう人もいるけどね...

あれはマッサに非はないだろうが
それに去年のアロンソとか運が良かっただけで少しずれてたら首折れてた

F1マシンはピーキーすぎて非常に扱いづらいらしい
多分セッティングとかで苦しむんじゃないかなインディーカーは大味だから

インディのロードはけっこう大味だね
どちらかというと本能でいくという感じらしい
逆にオーバルはすごい繊細
マンセルはインディのオーバルはF１よりテクニックがいるっていってたな
インディロード、F１、インディオーバルはそれぞれ別種目みたいなもんだな

安全技術さえ確立できれば
レギュは軽くてもいいと思うけど
キャノピーつけるという案はどうしたんだ
あれ結構いいと思うんだが

じゃあタイヤに乗り上げるのも危険だからカウルで覆おう

>>159
インディって事故がなくなったらガクッと見る人が少なくなると思う。
だから事故はイベントの一部として必要だけど、別に観客は死人を求めてるわけじゃないし、ドラの安全確保をさらに向上させ、かつ派手なレース展開を望むんだろうな。
F1の観客はインディのような派手なクラッシュでレース展開がコロコロ変わらないと・・・なんてのはない。

カウルつけたら速くなりすぎて
キャノピーつけたら緊急時に脱出が遅れる
などという理由で見送られております
ちなみにこれら全てドライバーの意見だそうです

>>147
ウヨよりも、在日韓国人の方がウザくね

閑話休題
ウェバー、引退おめでとう
来年はレッドブルのコンストチャンプ確定だわ

ゑ、トップギアのタイムアタックに出てたね
きゅうりのタイムは抜いたけどゴキは無理だったかw

そういやビアンキ騒がれなくなったな
マッサ以上だと思うんだが

今更ウェバー引退とかなにいってだこいつ

チルトン補正が利いてただけ

ハンガリーはバトンの壁が分かれ目だったね
オーバーテイキングのハミルトンは流石！マシン便りのキュウリとはひと味違うな

>>164
F1ヲタ

>>183
神に選ばれしIDを持つヲタｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

きゅうりっつーよりごぼうだろあの容姿は

>>128
あるに決まってるだろ

もしないとしたら、ウェバーがチームでそういう立場に追い込まれてるってことだね
可哀想だが実力の世界

>>159
G対策でバンク角制限してるくらいだし
オーバル、特にショートではでは今以上には上げられないでしょ
それに前後左右にGが変化しまくるF1とオーバルを単純比較とか
100m走とマラソンでどっちが凄い、と言ってるような感じ

>>186
「ゲロはマシンだけのカス」と本音漏らしただけで解雇されてしまうチームなんだが

ついでにこっちにもかきこ

F1エンジン規格変更、「掃除機のような音」に（動画） ? WIRED.jp
http://wired.jp/2013/08/05/2014-f1-engine-sound/

>>186
そもそもそういう来年用のテストパーツは基本フリー走行でしか使わない
予選決勝で搭載を拒否する権利はあるだろうけど、わざわざフリーでのパーツテストを拒否するのは有り得ない

そもそもウェバーには来年用のテストパーツについて詳細が知らされてない可能性もある
参考例は去年のメルセデス移籍発表後、タイトル獲得が絶望的になったハミルトン

加えて、予選決勝ではテストパーツを使ってないだろうから、>>98が言うようなベッテルに負けてる言い訳にもならない
デメリットはフリーでセッティングを煮詰める時間が少なくなる事があるけど、それでも去年のハミルトンはバトンより速かったしね

>>177
まぁ執拗に日本関係叩いてるのはチョソなのは有名だからなw

きもい
ID:dytzYF8W0
http://hissi.org/read.php/f1/20130806/ZHl0ellGOFcw.html

モンテゼモーロの最後通告でマッサは終わったとして
アロンソまで移籍したら来年フェラーリはどうなるんだろう？？

>>193
顎+プロ

>>193
ライコ＋カムイ

>>170
さすがにありえないとは思うが
アロンソやライコなら避けるんじゃないかと妄想するｗ

避けられるわけないだろ
死んでてもおかしくないのに何が面白いんだか

>>193
コバライコネン

ところでコバライネンは全く名前でませんね・・・
去年はこれでもかとフィンランドメディアを通じて名前が出てたのに。

もう世代交代の時期だよ
はっきりいってカムイ世代の連中がそろそろトップチームいくかフェードアウトの時期だからな

ライコネンはロータス残留でほぼ決まりでしょ？
フェラーリにはペレスでもつっこんどけw

>>201
ロータス借金マジでやばいみたいだぞ。150億ぐらいあるって
去年10月で破産してたけどバーニーが分配金前払いで助けたらしい
ライコも給料払ってもらえなくて困ってるみたいだぞ。バーニーに愚痴言ってるってある
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/08/lotus-naechstes-team-steht-auf-der-kippe-13080510.html

まあライコにとって居心地がいいのはわかるが

ロータスからしからこれだけいいドライバーはないわな
ずっと給料支払いが１年遅れてるのに
そんなに問題にもしないで大丈夫とか言ってくれるドライバー
普通ならヒュルケンみたいに逃げるｗｗｗｗｗｗｗ

ロータスってマジでエンジン減額になるドライバーを探してるんじゃね？
ヒュルケンかビアンキにスイッチしてフェラーリエンジンとか
可夢偉にスイッチしてホンダとかさ。
ロータスとザウバーの来季のエンジンって正式発表されてないよね？

Kobayashi is shift from Massa and Suzuka?

>>205
Fack you！

>>205
小林はシミュレータで最速記録を連続しておりフェラーリ側は
彼の理解するサーキットからマッサと交代させる準備が有るという。

1.2億とかさすがに信じ難い
10月待たずに撤退レベルだろその額は

>>207
彼の理解するサーキットって去年2位スタートだったスパじゃ？

>>208

2012年、赤字の大半は、4,220万ポンド（64億8,070万円*）のグループ・ロータスによって補填されたが、これは今年末までに返済される予定である。
ロータス・カーズを所有するマレーシアの自動車メーカー、プロトンも、ファクトリーを担保に、チームに推定3,500万ポンド（53億7,498万円*）を貸付けた。
これによってチームの純負債は7,980万ポンド（122億5,497万円*）となり、株主の損失は5,420万ポンド（83億2,355万円*）となった。

こういう記事は大げさに書くのもあるだろうが、大借金は事実だろう。もうロータスも金出してないし

>>209
スパはザウバーに合ってただけじゃね？
ペレスも６位くらいだっただろ

しかもプロトンとホンダは業務提携なんだぜ
ホンダの2ndチームはロータスで間違いない

だからエンジン契約を短くしたいんだけど
情報漏えいの可能性から敬遠されてる

>>199
ケータハム復帰で結構名前出てるよ
この前ヴァンデルガルデが否定してたけど

うーん
まあもっと明確な報道があるまでは様子を見てみようだな
インフィニティの株購入も否定された様な報道もあるみたいだし
結局ワークス以外はどこもあれなんだな

可夢偉が一番得意なコースってどこだ
「マシンが良かった」って言っちゃうと思い浮かばない

そもそも去年はレギュラーだったのに名前が挙がらないとか見当違いも甚だしい

さすがのライコも出て行くだろ
去年は給料遅れても何も言わずに我慢したけど
今年は文句言ってるし、来年の開発は絶望的
他からオファーがないわけじゃないしね
ライコには赤馬より赤牛に行ってほしいなあ

>>211
可夢偉はペレスよりコンマ4速かったけどな。

それは別にして可夢偉が途中参戦なんてとんかつの捏造だろw

ここのボッタスの評価はどんなモンなん?
ハンガリーまでは全戦完走してたし良いドライバーだと思うんだが
ビアンキとかグティ位しかここでは話題にならんよな

評価できるほど映らないもん
あのzumeって奴ならオンボードで2時間通して確認できんのか？

すごく良いドライバーだ！と言えるほどの材料がまだ無いといえば無いんだけど、
予選3位を記録した実績とか、F1一年生で完走を続けられたという安定性から見ても
来季は今より良いシートを与えられて然るべきドライバーだとは思う

そう言えば、今話題の半沢直樹の第一話にF1エンジン用のバルブを製造してる町工場が出てたね〜

>>192
エラが出てるよ

>>221
今んところはそういう評価だよな
でもシート他に無さそうだから来年もウィリ残留が濃厚だし
シモンズ効果でどんくらいマシンが良くなるかが鍵か

>>221
それが可夢偉なら雨用セッティングがハマっただけとか言われちゃうんだろうな・・・

>>207
マジ？

>>225
ボッタスはクラッシャーじゃないから
可夢偉が評価されないのはぶつけるからだと浜島さんが日本メディアに書いてたよね
厳しいと思われるかもしれないがって

>>226
ソースが貼られてないってところから察しろよ
そして気違いには触らないほうがいい
朝鮮人ガーの連呼が始まるぞ

ライコネンはロータス優先で考えてるんだろ？
資金面での問題を解決できたらと言ってるけど...
ボツタスは予選3位獲得したり一時マルドナドをランキングで上回ってたし
悪くはないと思うんだけどいかんせんついてないイメージがあるよね
予選3位の時もレースでマシンの不調
ドイツでピットのミスとスタートミス
カナダでマシンのグリップ不足
しかも目ただないしね
でもインドあたりに移籍すれば結果は残せそうなドライバー
ポテンシャルはあるね

>>227
グティ位の金持ってこれてたらある程度庇ってもらえて使ってもらえるんだろうけどね
ある程度のリスク覚悟で飛び込むドライバーには金が必要
カムイ好きだし応援してるけど夢見過ぎずに営業を頑張れと
F1に乗らなきゃ評価されようが無いしな

>>227
ぶつけたことなんてあったっけ？

>>217
マッサに負けたドライバーがアロンソやベッテルのチームメイトになる事を希望すると思うか？

>>231
顎にぶつけてたな、自分が当てたって謝罪してた
あとはクルー轢いた（ぶつけた）

これか

アロンソ「日本のひと安心しているかもしれないけど、現実は厳しい。うちにはペドロがいるから
今年一緒に仕事をすることはないだろう。F1は一度離れると復帰するのは簡単なことじゃない」

浜島「可夢偉はこれまで見てきた日本人ドラの中でもっとも素晴らしいのは間違いない。でもF1で生き残るためには
それだけでは足りない。シートは22しかないからどこかのチームで残って欲しかった。確かにコンペテテブなチームで
なければ優勝は難しい。でもいったんF1から離れて、トップチームから復帰できるのは顎やキミのような
元F1王者だけってのが現実。日本人だからあえて厳しく言うと、トップチームの首脳陣は速さと安定性を重要視する。
たとえオーバーテイクが多くてもぶつけてしまうと評価は半減するんで、これからF1を目指す若者には理解しておいてほしい」

さすがにこの二人なら信者お得意の国籍透視も炸裂しないだろ

いつもの可夢偉アンチが湧いてきたなwww
すぐに釣られるよなぁwww

>>231
いくら何でもぶつけたことあったっけ？っていう疑問は無知すぎるかと
良くも悪くも結構あっただろ接触

勘弁してくれよ

>>212
ウィリアムズがホンダにくれば
マクラーレンホンダ
ロータスホンダ
ウィリアムズホンダ
揃い踏みだな。

>>237
トンスルキモいよ

またいつものが始まった
可夢偉ヲタは本当に暑苦しいね
馬鹿の一つ覚えみたいにﾁｮﾝｶﾞｰﾁｮﾝｶﾞｰばっかり
可夢偉スレに帰りなよ

>>227
＞可夢偉が評価されないのはぶつけるからだと
その言い方だと接戦時の接触にはとれないよね。グロじゃあるまいしミサイルにはなっていないだろ
浜島に対しては…、未だピレリタイヤを理解出来ない浜島が、何偉そうなことを言ってるんだ？
に変わってしまったなｗ

>>240
トンスルさん、今日は何回ID変えるのかなぁwww

可夢偉がシミュ作業でエンジニアから認められてるのは確かなようで

バトンにコバクラッシなんてあだ名を付けられたくらいだしな
オーバーテイク時も相手が避けてくれるといいが、そうでないと結構ごっつんこしてる

>>244
で、何回ペナもらたんだよ

テスト規制がなければ確実にテストドライバーになっているな

バトンて滑りやすい路面でうまいだけで速くないのになんで評価高いんだろう？
すぐ文句垂れるへっぽこだし

プライムバトンスタイル

>>234
まぁ、アロンソ君はたいした事言ってる様だが、フェラで同じ車でカムイと走れば間違いなくカムイは勝つだろう。

アロンソなんてたいした事ないさ。
ハミ、ロズ、ベッテル、辺りと良いしのぎ合いするんじゃないの

もしかしてだけど
もしかしてだけど

>>247
顔いい、イギリス人、安全運転で壊さない、時に優勝出来る、元王者だからｗ

バトンはいつ結婚すんだよ

>>249
可夢偉を叩くためにエサ蒔いてんのかw

>>252
本音だけど

ザウバーでアロンソぶっちぎったりあるしね
マシン性能とは言っても、昨年のザウバーはフェラ＞ザウバーじゃないの

腕ならカムイ＞アロンソじゃないの

もしかしてだけど
もしかしてだけど

>>229
レッドブル加入の条件の１つがシミュレーターに乗ることだからな。
それがライコネンはそれが嫌みたい。

おそらくウェバーの後釜はリチャルドになるな。

オーナーが大ファンなら話は別だろうｗ

>>219
私見ではそこそこ速そうだけどピットレーンスピード違反やりすぎで
学習しない中堅止まりのイメージ

>>250
それこそ元王者だったとしても（俺はそのときみてなかったから分からんが）
「車とチームが良かっただけ」なんじゃないの？
このスレにいたバトン最強伝説さんも見放す訳だ
そんな糞野郎の発言に影響受けちまうカムイの進路ってかわいそすぎるだろ

バトンは予選の結果に関わらず終わってみるとチームメイトの側の順位でゴールするよな。
ハミルトンが上位にいた時も、ペレスが下位に沈んでる時も。

バトンは予選が遅いからねぇ
決勝は上手にまとめるから、最強マシンがあればいつでも勝てる

そのバトンにすら予選でどっこいのペレスって一体ｗｗｗｗ
ザウバーが相当良かったのか
それともペレスが遅いのか

>>257
1回しかタイトル取ってないと、まぐれと言われるのが世の常

>>241
可夢偉を評価しなかったら「見る目がない」か…
本当に傲慢なファンだね
>>242
妄想乙
誰かと同一人物認定してるようだけど
それ俺じゃないからw

いい加減いなくなったドライバーの話はいいわ
カムイの話したいならどっかに乗れる事が決まったら騒げなｗ

>>247
にわかが批判してんじゃねーよw

>>257
そんな一ドライバー、それも飛び抜けて超一流でもないドライバーの発言が影響してシート左右されたわけでもあるまい
バトンの発言で可夢偉のシートに影響出たことなんてないと思うぞｗ

>>264
まずニワカの定義をはっきりしろよ

>>265
シーズン当初のザウバー速い発言の影響は大きかったと思うぞ
その後いくら二人が頑張ろうが車のおかげ
成績出せなきゃ車がもったいないって思われるようになったからな

実際ザウバー速かったからな
それにチームメイトにポイントや予選で負けてF1から一度去ったドライバーなんて
二度と復帰できるわけがない

可夢偉の復帰妄想はいい加減ウザいんだよな

>>267
実際去年シーズン序盤、ザウバーは速いマシンだったことには違いはないだろう
今年のペレス見れば
同様にバトンも今年のペレス加入で、ペレス程度の実力しかないことも露呈されているが
去年の序盤ザウバーは間違いなく速かった
ただ、後半以降は他とのアドバンテージは無くなった
バトンがシーズン序盤にザウバーが速いと言っても普通じゃない？
一昨年と去年のザウバーは同じ面子なんだし、予選順位とリザルト見れば明らかなことだから
でも、それで可夢偉の評価が上がらなくなったとかは別の話
速いマシンで速く走れたら評価は上がる
ベッテルでもライコでもロズベルグでも、速いマシンだからと評価落ちることはないだろう？

>>257
車とチームが凄く良くても結果を残せなかった奴らなんていくらでもいる
その点バトンはちゃんと結果を残したから一定の評価がなされてるし、腐っても王者だ
確かにバトンは超一流の速さはないけど、フィットするマシンを用意すればハミルトンに肉薄する程のものはある
それに加えて滅多にクラッシュしない、安定してポイントを持ち帰る、（表立って）チームにイザコザを起こさない等
チーム首脳から評価される点は多い

某スポ新聞で小林次戦から復帰らしい

>車とチームが凄く良くても結果を残せなかった奴らなんていくらでもいる
タイトル取れなかったっという意味なら、
チャンピオンのチームメイトやタイトル争いして負けた人たちにも当てはまるわけで、
その中でも評価はいろいろあるだろうね。

>>270
なるほど分かりやすいな
総合的にいいドライバーってことだな

今宮さんは今のF1オーナーは最終のリザルト表でしかドライバーを評価しないらしいな
昔のフランクやケンティレルみたいに内容まで把握しないんだそうで
だから表彰台1回だけの奴よりマグレでも3回の奴のほうが評価されるのは当然のこと
多分後者は大きな後ろ盾無くても少なくとも今年のF1シートは確保してたと思う
どこのチームかはわからないけどね

エースの器じゃないけどな

バトンもペレスも並のドライバーなんだよ
去年までのバトンはただ馬鹿っ速いハミルトンに引っ張ってもらってただけ
足の速い奴と一緒に走ると自分も少しばかり速く走れるのと一緒

俺は、可夢偉のほうが両者よりも上だと思ってるww

狂信者に思考停止のアンチ
バカボケに絵文字ドルオタ基地外が来たら役満だな

ハミルトンこそが地球上最速のドライバーなんじゃね

F1でもWRCでもインディでもナスカーでも何に乗せてもきっと最速だろ

F1を四半世紀観てきた経験から俺の勘がそう判断した

猛暑が続くと、脳みそが機能しない奴多いな
ID:xxjsZNoy0のことな
ハミオタはこんなのばっかｗ

可夢偉が持ち上げられるのって欧州人がヒュルケンを持ち上げてるようなもんか
どっちもどっちな感じで

バトンとペレスってポイント差は倍以上あるんだけどな
2人が同等とかグロ中尉がライコに速さで勝ってると言うぐらい胡散臭い話
ペレスは銀石でのバーストと贔屓目に特攻したモナコを入れて
バトンはマレーシアでマシントラブルを入れても
ペレスは銀石ではリタイアしたときの順位こそよかったが、古いタイヤだったからせいぜい9位か10位、モナコは6位
バトンはマレーシアで確実に5位には入れそうだったから（ペレスの順位がひとつ下がる）ポイント差は変わらない
それにバトンが過去予選で勝てたのは琢磨だけだしな

>>270が詭弁にしか見えないオレは、きっと心がおかしいのだろうな？

もし今年小林がハムに乗ってたとして一体なにが達成できたんだろう？

数回Q2進出して、何度かウィリやグテイの前でフィニッシュして、1回ばかり入賞して。。。

果たしてそれで来季ハム以上のF1シートは確保できたのだろうか？

結局、同じ実力なら欧州人の評価が勝つ
同じ土俵につくには、実力+金で対等
ペレスにそれがあり、可夢偉にはそれがなかっただけ
対等に交渉進めるにはまず金だよ
金コネ+日本人=実力同等欧州人
日本人=実力劣る欧州人+金

可夢偉がペレスに予選では負けてないよね
平均グリッドも、最高グリッドも

去年のカムイペレスの予選の対戦成績って9−11
ペイじゃないドライバーがペイにポイントも予選でも負けるのは心証が悪い

>>286
まぁイコールな待遇だったらな

妄想信者ばかり

>>286
それ怪しくなかった？
可夢偉とペレスの予選成績が騒がれだしたとたんに可夢偉の予選不調となったからな。
ほんとピッタシのタイミングで。

ブランドル「グテイかぁ。ほほう！速そうないいツラ構えしてやがる！」




ぷっ！！


笑える！！

ハミルトンは速いな
でも抜く時に相手をはじき出すから嫌い

そりゃ陰謀論唱えだしたら、どこまででも行けるよ
結局は浜島さんの言ってたことが真理なんだよな
金やコネのないドライバーは実力を見せつけないとシートはない

コネを排除するシステム作りって出来ない物なのかね？

コネ排除とか無理に決まってるじゃん
Ｆ1に限らず一般社会もコネばっかだろ
そもそもコネ抜きならカムイ以外のほとんどの日本人ドライバーはＦ1に乗れてなかったでしょ
まあ琢磨が乗れたかもしれないが数年で首切られてた
金やコネ抜きでザウバーのシートを数シーズン得られたんだから立派なもの

F1が年間数億円程度で参戦できるカテゴリーになればコネは排除されるんじゃない？
もちろんGP2以下のカテゴリーになりそうだが

ペレのマネージャーでエイドリアンに言わせれば、ドライバーとしての技量はペレも可夢偉も遜色ないとのこと
ただ可夢偉は日本が不景気過ぎたのがシートを失った原因だってさ
もう少しお金を持ってればペレ同等のF1シートは確保できたんじゃねってさ

トップチームのシートは無理でしょ
ペレスも場違い感ありまくり

>>297
なんだかんだ王者相手に何度もアウトクオリファイしてるんだから場違いではないでしょ
ペレスの走りは確実に速さも安定性もバトンを上回りつつあるよ
彼の得意なモンツァとかで移籍後初表彰台とかあるんじゃね

海沿いの市街地サーキット作った
http://iup.2ch-library.com/i/i0970835-1375773886.jpg

>>293
F1=金作りの場のバーニーがするわけないｗ
全チーム同予算で区切れば予算内での技術の競い合いの場に出来るが…
低予算で括れば下位チームや新規参戦チームは増えるがレベル低下を招き、高予算で括れば参戦チームが少なく魅力は無くなる
健全ではないけれど、F1存続して行く上でも現状のまま進むしかないだろう
まるで今のプロ野球同様、腐っても巨人と言う金権スター集団のために他の球団が存在しているシステムと同じように
スター集団に憧れ、スター集団を見に行き、スター集団を目標にし目指す
国内か世界かの違いなだけで、F1に憧れ、F1を観に行き、F1を目指す人間を作ることで金を産む
憧れを持たす目的の一つに金、女、交遊関係を際立たせる手法も同じｗ

俺はペレス好きだな
鈴鹿で可夢偉の記念撮影のときもちゃんと無垢な笑顔して居たし
周囲の大人達が腹黒いだけで彼自身はピュアな性格してると思う

ポイントはバトン39Pペレス18P
予選では6-4だがポイント差は縮まるどころか開いてきてる
まあ、バトン予選速くないしな

それにしても可夢偉を必死にさげるsageるのに必死な奴が粘着してるなw
異様にageてマッチポンプしてるのも同一人物だろなw

>>299
原子力はレギュレーション違反じゃね？
つかセクター３短くね？

>>302
まあ所詮は枕に乗って4位すらないんだからバトンも評価ゼロだよ
もしこのまま1回も表彰台乗れずに今年終わったらいくらシコシコポイント取っても首元が寒くなるのはバトンのほうだよ

アジアン・ル・マンへのスポット参戦での話。
可夢偉「無線もついていなくてレース中はかなり寂しかったですけど」

どういう意味で寂しかったんだろう。
可夢偉ってF1の時はあんま無線で話さないイメージだったんだけど。
入力はいっぱいしてくれって感じなんだろうか。

>>306
無線もついてないほどショボイって言いたいんじゃないの
またバカにしてるだけじゃ？

生憎、スーティルもディレスタもヒュルケンもマルドナルドも評価落としたろ

可夢偉けっこうチャンスじゃね？(同等の金さえ用意出来れば。。。)

ロータス、155億円の負債との報道
http://f1-gate.com/lotus/f1_20419.html

もうだめぽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 　去年80何億赤字で、今年はタイトルスポンサー
ハネウェル予定分の50億を先に使っちゃったっけ。

>>306
>>307
なんでそうもネガティブに捉えるの？
レースなんて、同じ所を何周もするんだよ
それも狭くて暑い車内で一人いたら、ずっーと居たらさみしくもなるわ。
それを上から目線でとか捉えるなんて、バカじゃなかろうか。

>>308
そういう話は専用スレがあるんだし専用スレでやったら

ロータスやばいなｗ
ライコ赤牛移籍待ったなし

>>307
はいはいｗｗ
耐久はチームの指示を聞きっぱなしなんだよ、普通はｗｗ
そうしないと、マシンの不調を知れないし知らせられないからな

来年のロータスはグロ＆マルドの２大クラッシャーコンビで決定だな！！

>>309
最近ロータスが「グロはサーキット外での行いがいい、だから結果出てるんだよ!」
とかやたら持ち上げるコメント出してるが
グロのトタル持ち込みがなければそれだけやっていけないてことなんだろうな

ジェニイ・キャピタルって投資ファンドだったよな
チーム運営単体で金儲け（黒字）なんて無理筋な話

>>314
一応突っ込んどくけど、グロがトタルを持ち込んだんじゃなくて
長年スポンサーだったトタルがグロを推した

ライコもうロータスないだろ
フェラーリかマクラーレンだとＭ９

アロンソはレッドブルかメルセデスでハミと再コンビだとＭ９

他にＭ９のドライバーはベッテルとハミだけど動きそうもないしな

>>317
ニコ1はシート無くすのか？

逆にこれでライコがロータス残留ならM7くらいは驚くな

トップチームとして活躍してるロータスでさえ、この状況なのか
Ｆ１はもっと予算低減しないとチームが減っていく

>>316
グロがいなかったらスポンサー額減らされるって話なんだから
本質的には持ち込みと変わらないよね

>>321
まあ、そうだけど
そういうこと言い出したらエンジンやコネもスポンサー持ち込みとは本質的には変わらない

>>322
普通はそう捉えるだろ？
金かエンジンコネかの違いなだけで
金銭的にチームの助けになるのは同じこと

インド２人はいいマシンに乗ってるのに成績安定しないけどなんで？

f1ファン同志仲良くしようよ。

みんなが仲直りするボクの予想
■可夢偉のフェラーリシート獲得はありえない
　復帰できたとしても、マルシャか貢いでインドでしょ

■在日韓国人および韓国人からF1ドライバーが排出されることはない

■チョンＧＰは今年で最後

■次の日本人F1ドライバーは、佐藤公哉では絶対ない

異論はないよね

ロータスのキャップはかっこいいからライコネンには残ってほしいな

アロンソはパフォーマンス条項でもあるんじゃね？

単発が湧いてきたな

恥ずかしい誤植

>>206
fack　　訂正:fuck

>>325
排出　　訂正:輩出もしくは排泄？

>>325
この世界に「絶対ない」はない

最近のライコはたかだかザコグロ程度に圧勝してるからっていい気になってるから嫌い
実な力はまっさん以下なのにさ

>>331
あなた自身は昔の自分から「成長」しないのですか？

ここはニワカの庭か！

>>306
結構酷い状態で走ってたんだなw

>>331
とんかつ

F1もインディもSFもない！
彼女とのエッチも飽きたしどうやって夏休みを過ごそうか。。。

世界陸上の桐谷くらいか楽しみなのは！

>>329
それよりも>>205の文章の方が酷いでしょ。

小林はマッサと鈴鹿を置き換えた

>>306
カムイF1の時、めちゃくちゃ無線してたじゃん。

>>276
こういうヤツキモいなwww

ボッタスのどこがいいだろ？
たいていマルドに予選も決勝も負けてるし
Q1落ちの常連だし

名前も顔もかっこ悪い

なんなんだコイツ？

俺が思うにコイツ来年はF1に居ないぞ多分な！

ろーたす開発おわったとかもうタイトル無理そうやな
後半やばそ

ロータスは今年の開発ほぼ終了みたいだな。メルセデスはまだニューパーツ入れるみたいだし
どこのトップチームも来年の車のほうにシフトしてるとはいえ、赤牛、フェラも今年の開発止めない
だろうから苦しいな。ライコは

内容がかぶったわｗ

生意気ライコとかどうでもいい

後半怒涛の連勝でニコ1初栄冠とかなったらマジ泣ける！

マシンの開発を継続するか否かでそんなに変わってくるものなの？

>>345
お前、とんかつだろw

フェラーリが失速してるから、メルセデスの追い上げに期待しないと
後半戦ワンサイドになるからな。

>>343
ライコはもう金を貰ったのか？只働きで頑張れると思うのｗ

もう赤牛にいってくれライコネン
ロータスおわた

>>349
去年の分がやっと全部終わったみたい
で、今年の分はまだ全額貰ってないもようｗｗｗｗｗｗｗ
もっとブチキレテもいいと思うけどね
結果だしてんだからライコ

>>351
ライコ、コバヤシが相方だったらそう上手くはいかなかっただろうな

>>351
マジですかｗ　オレには批判できないゎ
ライコ叩いている奴に罰が当たりますようにだな

>>341
フィンランド人にもブサメンっているんだな

サッカーみたいに玉突き移籍がないからな、F1はめったに
ライコネンがレッドブルに行くかどうかだけか

>>341

ええと、予選はボッタス6勝4敗なんですが。

>>356
既存チームでグテイの次に存在薄いジャン

コイツがもしこれで来年もF1レギュラーやれてたら俺半年彼女とのエッチ我慢してもいいわ

デビュー10戦でノーポイントの新人（ポイント取れるチーム）って、誰以来だ？

マルドナドかな？

ボッタスは普通に来年もレギュラー残れるだろ
むしろ格上チームにいけるくらい

存在感と言えばカーティケヤンｗｗ

ウィリアムズは後半から復調すると予想してるから、ボッタスも波に乗ればさらに評価上げるように思う
今でもそこそこの評価、ルーキーとしては上々の評価だろう
駄目ルーキーはヴァン・デル・ガルデ、チルトン、グティ
ビアンキ、ボッタス、ピックは勝ち組でしょ？

>>362
見る目ねえなぁ
今年中団以下ですげぇなって奴は誰も居ないな俺が見るに

この低調ぶりなら可夢偉なら15億用意出来れば余裕でF1復帰できるだろ

小林くんの場合はC31が速かっただけって今年のペレスが証明してしまったからなあ

>>362
チルトン、評価悪い割には全戦完走してるよね
安定感はビアンキより歩があると思う

>>364
それ、ペレスにも言えるし、グロージャンにもいえるよね
マシンの悪かった前半戦は、ライコネンに太刀打ちできてなかったし

そうそう
いいマシンに乗ればよっぽどの奴じゃないかぎりそこそこ速いんだよ、結局

てか、今調べてわかったけど、全戦完走してるのって、ライコネンとハミルトンとチルトンだけなんだな

コバヤシはデビュー戦から最終戦までずっと速くて安定感抜群だったわけだけど

入賞率50%とかハンパねぇ！！

仮にアロンソとライコネンがフェラーリでコンビ組んだら
レッドブルはリカルドやめてハミルトンに照準絞るだろう

実現すればワクワクする

リカルド雇うならコバヤシ乗せるだろ常識的に

>>362

ええと、ピックは一応去年も乗ってたからルーキーではないのですがｗ

ピックもなかなかですが...
タイヤを上手く使えてるんでないかい？ピックは
次期ライコネンですなw

>>370
ハミはメルセデスに満足してるからないな
友達兼ポチもいるし
ロス茶が代表にいる限り、ハミはメルセデスだよ

>>329
恥ずかしいマジレス

>>269
> ベッテルでもライコでもロズベルグでも、速いマシンだからと評価落ちることはないだろう？

え？ニコはともかくベッテルとライコネンには
それぞれ色々言われてますがｗ

ニコは話題にならないから…

またベッテルとライコネンsageですかｗ
笑っちゃうのが、こことパドックの評価は全然違うってことｗｗ

まさか優勝しても空気、複数回優勝しても空気、そんなドライバーが存在するなんて・・・

おっと先生の悪口はそこまでだ

>>374
元々来年のレギュ変更に照準を絞って移籍したのに、その結果を待たずにまた移籍するわけない
ルノーがよほど失敗しない限りニューウェイのレッドブルの方が良いマシン作ると思うが

ハミはギャラさえ良ければどこへでも行くよ
ジャック禿と違うのは今のところハズレクジを引いてないってこと
サッカーでも南米やアフリカの選手はそうだし、そういう価値観もあるってことだな

そりゃパドックは情報戦、駆け引きに塗れてますからなあ

>>379
そんなドライバーのファンもいるんです！

ほんとニコはいい時も悪い時も目立たないよな

>>379
ある意味驚異的だよな

>>382
そうだったらマクラーレンに残留してただろう

>>387
後からメルセデス並に倍増しても遅い
それにハズレクジを引いてないのは間違いない

>>379
優勝したら変わると信じてたけど、何も変わらんかったなｗ

>>389
ドヤ顔がちょっとづつ磨かれてるやろ
それと妙な寄せもちょくちょくするようになっただろ
書いてて空しくなるなw
良いドライバーだとは思うけど良いプレイを継続して行えなかったりする所が
駄目な所なんだろうな、お父ちゃん時みたく荒れてくれないとタイトルは無理そう
ファンだから応援してるんだけど一皮むけないよな

ニコは良くも悪くも坊ちゃんなんだよな
中国GPの時にハミの後におとなしくついて行ったのを見ちゃうとねぇ・・・

あれが逆ならオーダー無視してハミが抜いてたと思うわｗ

ディスワンは中国やなくてセパンや…

モタスポ板やヤフーコメントでは、やたらドライバーに品行方正を求めるくせに
実際そういうドライバーだと物足りないというから困ったもんや(´･ω･｀)

個人的にはエロ丸出しのアロンソや普段の生活からぶっ飛んでるハミルトンの方が
人間臭くて好きだけどな。ヌコは別に親父が甘く育てたわけでもないんだろうけど
ボンボン感が半端ない

優等生よりもちょっとトラブルメイカーの方が気になってしまうのは世の常

実際ボンだし
現実のニコもボン丸出しだからなｗ
まさに良い所のニーチャンそのままの人物

エフワン見聞録(11)：佐藤公哉の可能性
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50236

>>391
仕掛けて失敗したからオーダー頼んだらホールドを言い渡されたわけだが
後ろがハミだったら仕掛けて返されそうになったときに押し出しかまして
抜いてそうではある。だからそもそもオーダーが発生しないと思う

ボッタスの腕すごっ！こんなにマッチョだったっけ？ http://www.imgur.com/td6GEH2.jpeg

夏休み長いな。もう少し何とかならんのかね？

>>379
母国GPに徒歩でサーキット入りしたのに、観客に全く気付かれなかったことで
引退を決意したGPウィナーだって居るんだぜ・・・

>>398
軍人みたい

>>400
母国でもなんでもないけど、鈴鹿でアルグエルスアリがそんな感じだったのを見かけたな
決勝の朝ランニングしてたよｗ

>>391
いや、今のハミはそんなことをしない。
しっかりと大人になった。

>>400
誰？

>>247
バトン君

安定性 ◎… ミスでクラッシュはほとんど見た記憶が無い
速さ ○… 一発にやや難あり
頭の良さ ◎… 自分から動ける
メディア受け ◎… 頭も顔もいい上に体力もある

こう見るとなかなかいいドライバーだ。
特にいいのは、スタート直後の混戦の捌き方と荒れたレースのこなし方。
ただピットの指示に従うわけではなく、情報を要求し、レース展開に応じて作戦の変更を
自分から求めるところもいい。

マイナス面は、マシンが良くないと頑張らな唸るところと、一発が弱いところ。

カムイ信者マジでキチガイだな
ジェンソンやアロンソより速いってバカじゃねーの？チョン顔カムイなんざ優勝も狙えるマシンで3位が1回のチンカスドライバーじゃねえかよ
現実見ろやゴミ屑！こんなクソブサイクのノロマクラッシャーなんざシートなくして当然だわ
ヘタクソがストレートでクラッシュしてる暇があるならペトロフみたいにスポンサーの一つでもとって来いや
ぶつけるのが得意技のゴミドライバー信者は妄想癖の馬鹿で手に負えねーな
結果も出せずに追い出されたカスみたいなドライバー応援してると頭までおかしくなるんだな
優勝もできないクズとワールドチャンピオン比較してんじゃねーよバカ

自分で妄想ネタを自演して、可夢偉ヲタが〜って叩くパターンはもうバレてるから
他のやり方考えたほうがいいんじゃねw

どこが妄想なんだよ？
てめえスレ読み直してこいクズ
ヘタクソチョン顔ブサイク募金クラッシャーの隔離スレから出てくんじゃねえよ豚野郎
死ねよ

あぼんしようぜ

>>379
バトルでなにか仕掛けてきても、どうせ最後は引くんだろ？って感じで相手に見下されてる。
速いラルフって感じか

ジェンソンやアロンソの1/10でも結果出してから比較しろよクズ
他のドライバー叩く暇があるならチョン顔ノロマの為に口座に金突っ込んでこい豚野郎
勝てるマシンで3位が1回のダメドライバー認定で追い出されたヘタクソにF1のシートなんざ金輪際ないだろうけどな

同じ視点で可夢偉を考えてみよう

安定性 △… ファインプレーもあるが凡ミスもあり、空気なことも多い。
速さ △… 一発にはっきり難あり
頭の良さ ○… 悪くは無さそうだが…
メディア受け ×… 顔も口も悪い

こう見ると褒めるのが難しいな
あえて探せば、レースペースやパッシングでの思い切りの良さに時々光るものがあるけど、総合的に見て
中の下？…くらいのドライバーかなあ。

それでも、日本人ドライバーとして一番通用したのは間違いない。

ところでロータスとザウバーはいつエンジン契約発表するんだ？
やっぱこのチームはヤバいのか？

>>412
ディレスタとかスーティルあたりもそんな評価じゃね？
ヒュルケンはチョイ上くらいか。

チョンがチョンと叩いて自演するバカチョン

スティンガー相手にペラペラチーム批判するだけの馬鹿が頭いいわけねーだろカス
母国語で弱小メディアにグチグチ言っても陰口としか思われねーんだよ間抜け
調子付いてある事ない事言ってF1残留90パーだあ？はあ？ハズレの1割ひくとかどんだけ必要とされてねーんだ？ウンコか？
こんな関西人の腐った様なゴミとWC比べてんじゃねーぞバカ

>>414
スーティルとはいい勝負じゃないかと思う

ディレスタは安定度が抜きん出てるので侮れない。
でもあの陰気な感じは… F1回のジェームス・ディーンで売るとか、ダメかな

可夢偉

安定性　○
　ザウバーで安定したポイント稼ぎ
速さ　○
　マシンセッティングがドンぴしゃな時、予選でマシンを使い切ったとクルサードを唸らせた
　残念ながらザウバーマシンは相性が良いサーキットと悪いサーキットがあった
頭の良さ　○
　マシンとタイヤを考え攻めと労りを行っている
メディア受け　○
　海外では受けが良い。日本では私感で嫌う奴が居るだけ

○から◎になったスターだろう

完走率でいえば、可夢偉は44レースに出走して73.3%
これはペレスよりも低い。

現役最強の安定男ディレスタくんは、46戦で93.9%

＞マシンセッティングがドンぴしゃな時、予選でマシンを使い切ったとクルサードを唸らせた
可夢偉が居た頃のザウバーにはシュミレーターはない
シュミレーターは、時より可夢偉個人がトヨタのTMGでコース確認する程度
事前に準備も出来ず、常に出たとこ勝負だったことを忘れてはいけない

>>419
クビサとグロージャンに何回やられたかなぁ…ｗ

マシントラブルも可夢偉本人が悪い訳では無い（チーム状況を考えれば）
めぐり合わせで「これもレースです」と何回聞いたことかｗ

>>418
クルサードは基本的にどのドライバーのこともそんなに悪くは言わないよね
クルサードに誉められてもだから良いドライバーだ!とは
あんまり言えない気がするなあ

ちなみに、暴れん坊な印象で、不運なマシントラブルでリタイヤも最近多いハミルトンは
現役ドライバー中4位で86.7%
100戦以上戦ってるドライバーとしてはトップなのだ。

意外… ってことはないか。

>>424
マクラーレンはトップチームに入るだろう。今季は低迷しているけどさ
マクラーレンとザウバー（ＢＭＷが抜けた）を比べてどうするよ

>>423
ヒュルケンベルグが妙によく言われるのと逆だよなｗ

クルサードの称賛はモンドセレクションかよ

>>393

なんでだろうな？
顔ももうちょっと残念感UPならよかったか

>>398
教授の前腕思い出した

>>423
去年ポディウムでベッテル＆ライコに振り回されてた時もクルザード笑顔だったしなｗ
クルザードは人が良さそうだ

>>425
ちょっと調べてみた

2010

1 3.14 バーレーン 13周 油圧系トラブル
2 3.28 オーストラリア 1周 スタート後の混戦で接触？フロントウイング脱落
3 4.4 マレーシア マシントラブル
4 4.18 中国 エンジントラブル
6 5.16 モナコ ギアボックストラブル
8 6.13 カナダ 1周目シケイン ドライビングミスでクラッシュ
14 9.12 イタリア ギアボックストラブル
15 9.26 シンガポール ドライビングミスでクラッシュ


2011

9 7.9 イギリス ミハエルと接触の影響からリタイヤ
13 9.11 イタリア 接触、ギアボックストラブル
17 10.30 インド スタートの混乱で接触リタイヤ

2012

2 3.24 マレーシア ブレーキトラブル
6 5.27 モナコ グロージャンミサイルで接触
8 6.24 ヨーロッパ マッサと接触リタイヤ(可夢偉ペナ)
16 10.14 韓国 ニコと接触リタイヤ(可夢偉ペナ)

可夢偉の責任と思われるものは、リタイヤ15回中6回くらいかな

ニコには他者との対立関係が足りない
罵り合うほど対立すれば、互いの素の部分が見えてくる
注目されれば擁護・アンチいずれにせよ関心を持たれる
相手の実力・個性は強力なほどいい

>>431
2010年のマシントラブルによるリタイアの多さが目立つ一方で
2011と2012年のマシントラブルの減少と本人にも何らか原因があるリタイアの増加が目立つね
徐々に安定性が増すのが期待されるなかでこれだと評価が上がらないだろうな
という感じはした

>>431
佐藤でもレース中のクラッシュリタイヤってそこまで多くないからな

可夢偉は接触少ないほうだよね

>>424
ハミルトンは派手なだけで実は安定性は抜群なんだぜ
おかしかったのミラーが見えなかった2011年だけ

>>403
大人になってねーだろｗ
メルセデスで束縛が少なくなったから自由を謳歌してるだけ

>>433
ペレスが評価を高めた派手なレースが多かったので焦りがあったのかも

今日はどのIDがとんかつかなぁw

>>438
あったかもしれないね
チームメートとの比較っていうのはドライバーにとっては凄いプレッシャーなんだろうな
割り当てられた戦略のあたりはずれとか
色んな要素が関わってくるから結果だけでは何ともいえないんだけど
でもメディアとか結果だけで凄く騒ぐからね

>>437
戦闘力が上がってきてるから、タイトル争いになると馬脚を出すかもね。
ハミのミスは不思議ちゃん系が多いしｗ

ハンガリーで改めて確認できたのは、ハミルトンのドッグファイターとしての能力じゃないですかね。
ニコだったらもう少し時間を要したであろう場面でズバッと行く、ここでしょ。
ベッテルにも思い切りの良さはありますが、まぁハミルトンの方が少し上でしょう。
アロンソは忍者的な、ね、攻めを得意としてますが、相手に手の内がバレたらとたんに凡ドラになっちゃいますね。
ライコネンはたまにキレたバトルをするんだけど、実は安全なマージンをしっかりと確保してるっていうか。
だから見た目の派手さにしてはバトルで苦戦する時があったり、ね。

後ろにつかれて一番怖いのは今のとこハミルトンで、次にベッテルじゃないかと。
あ、わたくし、今官でした。

アロンソはベッテルや師匠相手には弱いよな
去年のイタリア、シンガポールでこの2人に結構粘られた

>>442
なんかウザイけどお前の言ってる事にはほぼ同意
ハミの場合ここで手間取ったら○○になるって時にズバっといく事が出来る
もちろん失敗もあるんだけど
ただその印象が見てる者に分かるくらいあるって事

>>442
そうかなぁ
なにもここで仕掛けんでも、もっと安全で確実に行ける場所があるだろと
見てて思うけどなぁ

ハンガリーについては相手がバトンだったというのも大きいな。
直線スピードがあるメルセデスと遅いレッドブルというもあるのかもしれんが。
マルドナルド、グロージャン、ペレスあたりだとそう簡単には抜けなかっただろう。

オーバーテイクのしやすさはマシンの特徴とかセッティングにもよるのに
そういうことは無視してこのドライバーはズバッといくとかいかないとか
バカじゃねーの?

マッサも残留諦めたみたいだし日本あたりで可夢偉と数戦替わって
ブラジルでフィニッシュするんじゃないか？

ハミルトン

安定性 △…　ファステストを狙ってクラッシュしたりマッサと遊んだりどでかいミスをやらかす時がある　
速さ ◎…　現役ドライバーの中で3本の指に入るのは確実
頭の良さ ×… 致命的すぎるほど馬鹿である
メディア受け ◎… 馬鹿でペラペラなので何でも話してくれる

>>445
確かにもう少し我慢してもと思うことはあるな
でもハミルトンは予選アタックもレースもカッコいいね
現役では最もカネがとれるドライバーだろうな

ベッテル

安定性 ○…たまに周回遅れやチームメイトにぶつかったりしてわめき散らす　
速さ ◎…　現役ドライバーの中で3本の指に入るのは確実
頭の良さ ○… オーダー無視して優勝する等、悪い部分の頭が働いてきた模様
メディア受け ×… 話が長いし嫌われ者である。

安定性はハミルトンよりベッテルの方が低いんじゃね？

アロンソ

安定性 ◎…　ミスがとても少ない
速さ ◎…　現役ドライバーの中で5本の指に入るのは確実　
頭の良さ ◎… 現役ドライバーの中で1番ずる賢く八百長が大好き
メディア受け ◎…クラッシュゲートやチームオ―ダー等、話題が尽きない

>>452
ベッテルは予選逃げ切りタイプだから他のマシンと接近して走ること自体が少ないから
安定してるように見えるかもしれないけど
予選から除外で後ろから追い上げたりしてた去年の終盤戦は
なんかドタバタしてたよなー

>>453
結局アロンソ礼賛したいだけかよw
めんどくせー奴だ

>>455
と思ったらよく読んだら貶しまくってるな…
下らない評価なんかやめて仕事しようぜ

ライコネン

安定性 ◎…　現役最強の安定性である。
速さ ○…　タイヤに左右されるドライバーである。ミシュランなら速い　
頭の良さ ◎…注目を集めるという部分では天性の才能かも
メディア受け ○…最も話題が尽きないドライバーだが、何を言っているのかわからないし
　　　　　　　　　とても聞きとりにくいのでこの評価

>>454
自分のスタイルに持ち込めたら無敵だけど、そうじゃない場合結構酷いよな
不利な状況になった時に「望みうる最良の結果」を持ち帰る事がほとんどできないし

>>449
頭の良さﾜﾛｽｗ
まさにスピードキチらしい評価だな

良く言えば愛すべき馬鹿、悪く言えば単細胞って感じか
まぁ頭の良いハミルトンとかちょっと想像出来ないし、全く似合わないが

ハミルトンは本当に致命的な馬鹿だよな
嘘つきゲートのレース後にFIAに呼ばれた後、メディアに対して他人事のように事実を話してたのはドン引きした
あれには天才的な馬鹿だと思ったな

レッドブルのマシンはストレート速度が遅いので
予選で下がるとオーバーテイクはとても難しくなる。

相手のタイヤの摩耗を待ったり
立ちあがりのトラクション性能やコーナーの脱出速度を活かした
オーバーテイクしかできない。

またロータスは相手のタイヤの摩耗を待つしかなく、
レッドブルよりオーバーテイクが困難なマシンである。

ハンガリーでグロージャンのマッサへのオーバーテイクは評価すべきだが、
グロージャンが凄かったのかマッサが雑魚だったかは謎のままである。

>>449
ハミルトンはこんなかんじかな

安定性 ◎… 高い完走率は伊達じゃない
速さ ◎… 一発は現役最強
頭の良さ △… 悪くは無さそうだが教養がない
メディア受け △… 育ちが時に仇となる、か

レーシングドライバーとしては最高レベルだが、広告塔としては今ひとつなのかな。

>>461
あのときはグロの方がペースが1.4秒もよかったし
わざわざあそこで抜かなくてもそう苦労せずに抜けただろ
結局ペナルティもらってんだから称賛するのはおかしい
仕掛けどころ、勝負のしどころとかよくわかってないだけなんじゃないかと思う

>不利な状況になった時に「望みうる最良の結果」を持ち帰る事がほとんどできないし
追い上げる途中でミスもあったが去年のアブダビ、去年のブラジルで十分証明してるし、さすがにその主張には無理があるかと。

>>464
去年のアブダビもブラジルもミスがあったがマシンに助けられた
って感じだったけどな

>>462
マクラーレンとロンのおかげで優等生キャラで売り出したけど、実際はマンセルタイプだからな
馬鹿だけど速い
速いけど馬鹿
大英帝国のバカ息子二代目だ

あの程度でマンセルの二代目なわけ無いだろ
というか今のF1ではマンセルの二代目なんてもう出てこないよ

馬鹿ヲタの盲目マンセーうぜー
個別スレでやってろ

マシンに助けられたってｗ
トップチームのドライバーはみなそうだろｗｗ
アンチベッテル必死杉ｗｗｗ

馬鹿馬鹿うるせー

マンセルはＦ１来る前は航空宇宙技術者だったんだぞ！
このバカどもが！

>>431
２０１０のオーストラリアのフロントウィングは、フリー走行時にも脱落
してたけど、おそらくノーズとの接合部の剛性不足では？

>>464
ブラジルはオーバーテイクしやすいサーキット
アブダビはオーバーテイクしにくいサーキットだからギア比変えるためにピットからスタートした。

ちゃんと読んでる？

考えてみると、最近のフロントウィングって凄い強いよな。
翼端が欠ける事はあっても全体が脱落する事が殆ど無くなったし。
逆に脆くなってるとも言えるのか？

可夢偉が出てたレースは全部面白かったなぁ
金曜午前からハラハラできて楽しかったぁ

でも今はテレビはF1にしてるけど大抵は彼女とメールしてるし

>>474
確かに面白かったねぇ。
いい意味で何かやってくれる期待感がハンパなかった。
そりぁチャンピオンレベルの速さがあるかと言われれば分からんが
条件が揃えば上のチームのマシンを喰っちゃうとこはワクワクした。
今年はペレスも不調だし、ヒュルケンもイマイチだから
そういう楽しみが無くて残念。

ていうか今は決勝レースしてるときは彼女とエッチしてるし

>>469
アンチじゃないけど去年のアブダビとブラジルでのベッテルが
困難な状況で最良の結果を持ち帰ることを証明した、とは思えないな
やたらぶつけてウィング壊したりしてたじゃん
特に自分でコース脇のなんかを吹っ飛ばしてウィング壊したくせに
前走ってたリカルドに八つ当たりみたいに何か喚き散らしてたのは
みっともなかったなあ

ウェバーが再来年ポルシェワークスでF1復帰する夢を見た

>>477
それを言うなら2012年以外のハミルトンの方が酷くない？

>>477
トロロに同一周回なのに周回遅れのごとく譲らせてたよな

>>477
みっともないベッテルと言えばこないだのハンガリーのライコネンがスペース残してくれなかったってヤツは酷かった
どう見ても1車身どころじゃないスペースがあったのに
スタートではグロのスペース残さなかった奴が言うんだもんな

グテイはさすがにベルギーかイタリアでポイント取れないとアジアラウンドに参加できんだろ

出来ればシンガポールから可夢偉とバトンタッチしてくれんかな

そんで生意気ヒュルケンをけちょんけちょんにぶっ潰してほしい

フェラだのブルだの言ってるやつの口を閉ざせ！

ハミルトンとベッテルが共にブラジルで最後尾になったが

ハミルトン2007年の場合は追い上げ失敗
2008年の場合は小雨に苦戦するがラスト数周の大雨でドライタイヤのグロッグ抜いて
奇跡的にタイトルとる

ベッテル2012年は最後尾から小雨で追い上げるがドライだと壊れた部分が影響して
ザウバーよりも伸びずピットミス等も繰り返すが
ほとんど雨だったことで奇跡的にタイトル守る

雨で遅いハミルトン、雨で速いベッテル
雨で強いバトン　雨で弱いマッサ

ベッテル速いじゃん

ちなみに２００８年のブラジルで
マクラーレンハミルトンを後ろからずっと煽っていたのがトロロッソベッテルである。
ハミルトンはピットに逃げたがピットまで追っかけてきてまたコース上で煽られ
そして抜かれた。

解説の右京がマクラーレンがハミの最後のピットインの時にフロントウィングを弄ったのが原因と言ってたな
あれでマシンのバランスが悪化したそうだ

可夢偉はヒューマングランプリならべっちゃんに圧勝だったのにww

なのになぜ本業でこれだけ差が付いた！？

それ小学生の頃は俺がレギュラーだったしとか言ってるおっさんと同じではｗ

タイトル意識して慎重になるヤツと
移籍後とりあえず１勝欲しいヤツ
では抜き方が違うのはアタリマエｗ

チョンGPが中止らしいけど
銭ゲババーニーから踏み倒すって
チョンって無茶苦茶だな

バーニー起訴の記事が複雑でわかんねー キルヒCVC銀行贈賄バンビーノ(ﾉ^^)ﾉ

3行にまとめて

ベッテルは三連覇してるし凄いだろ
特に誰よりも凄いのが乗ってるマシン

ベッテル

安定性 △…先行逃げ切り限定で安定度抜群
速さ ◎…現役ドライバーの中で最もマシンが速い
頭の良さ ○…チームを完全に掌握、セカンドチームも含め逆らうヤツは追い出す
メディア受け ×…グロメンのため先輩の顎と天と地の差

>>492
バイエルン州立銀行がF1株式の48％を非公開投資企業のCVCに売却するよう、
ドイツ人銀行家（元役員ゲルハルト・グリブコウスキー　収賄で実刑判決）への贈賄容疑
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51904665.html

さらに売却された際に株式額が過小評価されたとして訴訟を起こされた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51779628.html

川井受けはいいじゃないか

単発が湧いてきたな

メディア受けは◎だろ、受け答えもちゃんとやってるしファンサービスもいいし
顔がすべてじゃないんだから

>>492
そういう事例残したんだから二度とチョンGPの開催はないだろ
仮にあったとして全額前払いだろう

チョンGpは二度と行われることはないな

チョソGPはそもそもやっちゃいけないGPだった

単発「単発が湧いてきたな」

単発「単発「単発が湧いてきたな」 」

ベッテルがタイトル取るたびにマシンがー、マシンがー、と罵り続ける
虚しい人生送ってんなｗ

早い話がベッテルがここで評価低いんじゃなく

ここに連日書き込んでるヒマな人がベッテルを評価してないってだけだよなｗ

アロハ豚「ベッテルがタイトル取るたびにマシンがー、マシンがー、と罵り続ける
虚しい人生送ってんなｗ」

>>504
ベッテルは最高のマシンに乗ってるからチャンピオンをとれてると言われても反論はできない現状。
でも最近のF1でシーズンを通してマシンが悪い状態でチャンピオンをとれた奴なんていないのも事実。
だからチャンピオンドライバーは凄いと言ってもいい。
F1ってそんなに生易しい世界じゃないだろうし。

つーかあのハゲがすげーよ
20年にわたって複数のチームで複数のドライバーにチャンプ取らせたからな
こんなハゲは他にはいねーよ

じゃあもうドライバーも禿にしようぜ

>>504
ここのアンチベッテルの粘着ハンパないからｗ
よほど暇なんだろうｗｗ

マシンがマシンがの、いいマシンに載ることが出来てる時点で凄いドライバーなのに
マシンがマシンが言われるくらいの凄いマシンに載りたけりゃ、実力示して自分を売るか、相応程度の実力と他のドライバーが及ばないスポンサー持ち込むしかない
それが出来ないから中堅〜下位止まりなんだから
トップチームと言われるチームにいる人間は、それなりに実力示してそこに載ってる
ベッテル、ウェバー、アロンソ、マッサ、ライコ、グロ、ハミ、ニコ１、バトン、ペレス辺りは実力を示していたり、足りない実力であれば実力以上の価値を持ってるから載れてる
実力以上の価値付けだってスポンサーしたくなるように思わせれる人物だから、その点で他のドライバーより持ってる人間だわな

>>506

ただ、今年のレッドブルのマシンをチートとか言ってるのは素人だろｗ
チートは誰が見てもメルセデスなのになｗ
タイヤが持たないと言う弱点が解消されたらナンバー1マシン。

>>509

多分数年前はアンチハミルトンだった人たちだと思うわｗ
そして、その前はアンチアロンソｗ
新しく叩く対象が出てきたらまたそっちの乗り移る

ゲロッテルヲタがﾌｧﾋﾞｮちゃったｗｗ

まだ言ってる
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50298

スーティル「ハミルトンの本性が分かってよかった」

「（ハンガリーの）パドックでも会った。そうすると彼はいつも『じっくり話し合おう』って言うんだけど、
絶対に現れない。そういう人間を尊敬することはできない」
「スポーツマンとしての彼は尊敬しているが、プライベートでの彼は僕にふさわしくない。
そういう人間と過ごして時間を無駄にする必要はない」

「彼がどういう人間か分かってよかった。僕にはいい友人たちがいて、彼らから学ぶことができる。
それが一番大切なことなんだ。早めに分かってよかったよ」

ハミルトンはバカっつーか天然なだけなんだよきっと

>>513
人目のない所でじっくり、なんて怖すぎるだろw

>>511
＞ただ、今年のレッドブルのマシンをチートとか言ってるのは素人だろｗ
未だにKERSが駄目とかないだろう
来年以降、KERS（ERSと呼び名も変わるが）が重要になるというのに

>>513
首切り事故の経緯読むと、お前も相当なもんだろうよ

>>513
どっちもどっちだからな
ある意味、似た者同士ｗ

ハミルトンの優勝を祝うパーティーを喧嘩で台無しにしたのは誰だろう
スーティルが悪い事に変わりはないのだが
ハミルトンを悪く言うのは筋違いだと未だに理解できていないのね

好きじゃねーからって何かしら悪いとこ探して叩くのってやってて面白いか？
マッサみたいなのは叩かれても仕方ないだろうけどさ。

ゑ、マッサ、ペレスはちょっと・・・

そりゃもう巻き込まれたくないだろうから適当な対応をするわな

だってこれだよ？

> 　フランス人ジャーナリストでLe FigaroでF1ブログを執筆しているセドリック・ボワザールによると、ハミルト
> ンとスーティルはM1NTに着いた際にVIPルームが満席であることを知ったという。クラブはふたりの席を用意した
> ものの、スーティルがよくない態度をとったため、ルクスが落ち着くように言ったという。ボワザールによると、
> その際にスーティルはシャンパングラスを割り、ルクスののどを傷つけ、血が流れたということだ。ボワザール
> はこの件は訴訟問題に発展しているとも述べている。

執行猶予付きとはいえ有罪も確定してるし
さすがに引くだろ

>>506
いずれベッテルにも、勝てるマシンを容易に手に入れられない日がやってくるだろうから、
その時にどうするかだわな。

勝ちまくれるマシン持っててもヒ●やジャ●クみたいにグダグダになる奴もいるわけだし
それに比べればベッテルは見事なもんや

ハミは台無しにされたことに憤慨してるのかもしれんが、公道でスピンターンするわ、一般人へ大迷惑かけてるだろ
因果応報だよｗ

>>523
どうみても海老蔵並みの池沼だよなスーテルｗｗｗｗ

出廷したら偽証するわけにもいかないだろうし、出廷拒否はチームの指示もあっただろうけど
せめてもの情けだと思うけどなあ。

その後も延々とネチネチ悪口を言い続けるあたり、ハミは僕にふさわしくないとか
さすがに頭おかしいレベルじゃないか？

おまえはスーティルか？

>>525
因果応報ったって、切られたルクスさんは悪くねーだろｗ

>勝てるマシンを容易に手に入れられない日がやってくるだろうから、
トロロッソ時代はスルーですかｗ

むしろハミルトンのほうがそういうチームへ移籍したときにどうなるかだよ
そういう意味では今年のメルセデスは嬉しい誤算だったと思う

ライコネンやアロンソにも言えるが、ベッテルやハミルトンはそういうチームへ移籍する前に引退するだろうけど

こんな犯罪者でもF1乗れる

まぁボス自体が犯罪者になったんですけどね

スーティルがキチガイすぎてワロエナイ

>>525
憤慨とかの前に、「偽証するために出廷してくれ」→「断る」
でスーティルが一方的に逆切れしてるようにしか見えない

ハミオタのスーティル叩き必死杉ｗ
言わしときゃいいじゃん
来年いるかどうかもわからないドライバーなんだから

>>525
一般的な感覚だと、そんな事件を目の当たりにしたら憤慨の前にドン引きだよ

>>533
そういう嘘はどーでもいい

>>533
どう考えてもそうだろ
ハミルトンが出廷して事実を話したらスーティルが損するとしか思えないし

擁護の証言をするつもりが、相手の弁護士の指摘によって
不利の証言になることも良く有ることなんだよ
ハミルトンが裁判で証言したら、どうらに転がるか想像出来るよねｗ

なんか必死だねぇ
スーティル叩いても、カムイにフェラーリのシートが来ることなど1ミリたりとも無いのにねｗ
現実的な可能性としては
マッサの後釜は現時点でスーティルが一番高いだろう（飛びぬけてるって意味じゃなく横並びで０．５歩ほどリードしているくらいね）
今のフェラーリが新人育てるなんてありえないしろくにマシン開発できていない以上人を育てるなんてことやっている余裕ねーから
ビアンキは噂のみで可能性はほとんど無し

ハミルトンヲタはハミルトンのライバルや害になるドライバーを叩きまくる
モータースポーツ板の癌だからな。

ハミオタはさ、ただハミが勝てるよう応援してればいいのに、どうでもいいことで興奮するからな
スーティルなんか普通眼中ねーよｗ

ハミルトンのヲタもそうじゃないヤツもスーティルがライバルになると思ってるやついないだろｗ

オタだのチョンだのしかいえないんだろう
ただの事実を書いてるだけなのにｗ
まともに反論できないなら黙ってればいいのにｗ

>>540
ハミオタのベッテル叩きはわかりやすいよｗ
まあ、ハミオタからすると07年に華々しくデビューし、08年にタイトル獲得
これからはハミの時代だと思ってたら、ベッテルが3連覇ｗ
目の上のタンコブなんだろうね、ベッテルは
ハミ本人がそう思ってる節があるぐらいだからなｗ

>>539
そんなにスーティルの評価が高いなら傷害事件起こす11年以前にとっくに
上位チームに移籍してるだろ。でも実際はインド以外どこもオファーなし。

http://f1-gate.com/massa/f1_20423.html
フェリペ・マッサ、フェラーリのシート喪失の危機を認める

>だが、夏休み後に調子を上げたフェリペ・マッサは、韓国GPで2年ぶりの
>表彰台を獲得。9月と10月の結果だけを見ると、セバスチャン・ベッテルと
>キミ・ライコネンを除く誰よりも多くのポイントを獲得した。

おのれチョンｗｗ 日本ＧＰの手柄を横取りか！？ｗｗ
てか、後半のマッサ頑張ってたんだな！さすがまっさん！

夏休みはこんなおにゃのこと６９したいな〜
http://www.franks-tgirlworld.com/tour/galleries/118/image_99276.jpg

まっさんはフェラーリが南米マーケットを重視してたから残留できてたけど、
来年誰になるんだ？
No.2待遇でも移籍したいのは結構いると思うが

>>548
能力的に→ニコ２
コネ→ビアンキ
南米重視→師匠
対ベッテル用→グロ

グロはむしろゲロの味方なわけだが

まっさんは2ndの仕事はするわスポンサーの支持は受けてるわマネージャーは強力だわで
アロンソよりフェラーリにフィットしているドライバーじゃないかな
アロンソとベッテルが入れ替わったとしてもまっさんはそのままフェラーリ2ndとしていそうだし
もちろん来年も盤石でしょ

ブラジルバブルにかげりが見えてきたからマッサそろそろやばいかも

F速のドイツGP号でルイス・ヴァスコンセロスが書いてるところによれば
No2の候補はマッサ・ヒュルケン・ディレスタ・小林・ビアンキで
ディレスタは関係が希薄
ヒュルケンはアロンソが嫌がっている
小林はエンジニアリング部門と商業部門が支持
ビアンキはドライバー育成部門が支持しててドメニカリのお気に入り

マッサとビアンキはマネージャーがトッドだが、モンテゼモロはトッドを切りたい


とは言え、何もなければマッサ残留だろうね

>ヒュルケンはアロンソが嫌がっている
わかりやすいなあ、アロンソはｗ

>>553
ハンガリーGP号でもその記者は可夢偉はまだフェラのまっさん入れ替え候補だって書いてる

どの程度信用出来るんだ、その記者

>>555
当選可能性が丸川珠代・山口那津男レベルなのか、マック赤坂・又吉イエスレベルなのかってことはさて置いて、候補ではあると思うんだｗ

>>556
ポルトガル人のルイスのこのての話で当たったことがない。
日本と韓国と似たようなもんで、ポルトガル人はスペイン人嫌いだしな

カムイがフェラーリでF1復帰なら神展開だわｗ
あまり期待しないけど待ってみようか

>>558
そうなのか
そんな記者の記事載せるなよF速は
他に書いてくれる記者居ないのか

>>560
F1の年間パス貰うのに、ジャーナリストは年何ページ以上掲載してることみたいな
発給条件があるんで、雑誌は数人の外人と契約してる状態だからなぁ。
そういうわけでF速にしてもグラトクにしても、だいたいお抱えの決まったジャーナリスト
が出てくる。もちろんチョイ記事程度なら他のやつも出てくるけどね

でもあの川井は永久パス持ってるんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人で一人だぞこれ持ってるのｗ

F速ハンガリー号だと津川さんがフェラーリはビアンキで決まりかもって書いてたね。
でも日本人が書いた記事は妄想でソースとしては認められないって
可夢偉スレの基地外が言ってたがw

永久パス持ってるのって金子さんと糞赤井だろ？

>>562
川井じゃなくて金子博カメラマン、そして赤井邦彦ももらってるんで日本人二人な

まさかの無線さんがホンダから逃避のフェラ行き

>>558
＞ヒュルケンはアロンソが嫌がっている
この指摘がスペイン嫌いのポルトガル記者ってことか？私感を押し付けるなよ

>>563
川井が絡まない時に出てくる津川さんは、技術解説でも終わっているし
パドック情報も終わっていると思うけど

>金子博カメラマン、そして赤井邦彦ももらってるんで日本人二人
赤井はすごく癖のある記事書く人だろ
今宮とどっちがマシ？ｗ

>>559
マッサの後釜が正式発表されるまではどんな夢も見るのは自由だ。楽しもうやw

>>568
それでも赤井は英語ペラペラ
技術系の記事も書けるからな一応ｗ

>>570
自演じゃなくて追記なｗ

>>564
糞赤井？誰に向かってゆってるか分かってるのか？

>>570
今年のWEC関連の記事が貝島由美子と赤井の記事ばっかりだったけど
どっちも酷かったぞ
直接関係者に聞いたことだけ書いて、持論は酷いから書くなと言いたい

赤井の記事で　へーそうだったんだ　って記事１個もないけどねｗ

>>567
それよりヒュルケンとアロンソって身長差が結構あるのが気になるが

ヒルがチャンピオンになるようだったら、ジャーナリスト辞めるって言ったやつだからな
それ突っ込まれたら逆ギレするし

ニコ2はニコ1の完全劣化版だしいなくてもいい
アロンソが恐れる意味がわからない
マッサやゑ、ペイドラよりはマシだと思うが

>>576
だよねｗ
そしてちょっと前には去年はアロンソがチャンピオンつってて結局はベッテルｗ
無駄に近くで見てるただのそこらのF1オタクと大差ないというｗ

赤井ってマッサを評価してる時点で終わってるっしょw

>>576
なんでそんな奴が延々と続けられるんだろうな

ウィリアムズはタイヤの仕様が変わってもレースペースが8、9番目のマシンなんだな
そんなダメマシンでシーズン序盤、11位に何度も食い込んでたボッタスやハンガリーで10位入賞したマルドナドは良いドライバーなのかもな
予選のタイムもお互いほとんど変わらないということは相当マシンがアレなんだな

その8、9番目のマシンで7点取ってるニコ2は神とかか？

@takiinoue: 明後日、金曜日の発表まで待てないので、ゲロってしまいそうだ(汗）！

タキはいったい何をつかんだのか？

ねらーの心だろ

>>577
考えてもみろよ。
ニコ2のフェラーリスーツがどれほど似合うかを。
ティフォシの女性受けはアロンソより遥かにいいだろうね。
これで移籍後少しでも結果を残せば、もうフェラーリのヒーローになりえる存在。
同じドイツ人シューマッハの栄光が再びって感じで。
モンツァではアロンソの旗よりヒュルケンベルグの旗が目立ち、それを不服としてアロンソが裏攻撃を企てようものなら、そりゃ恐ろしい現実が。
って妄想だす。

基本際立って速いのはちょい濡れの時だけだけどなあ

まぁまぁヒュルはインテルラゴスで本気出すから気長に待ってやろうぜ

>>586
顎の栄光再びは無理でしょ
それは他のドイツ人でも同じ
ベッテルは顔が致命的、ロズはルックス抜群だが何か地味

>>586
ごめん、全然想像つかない・・・

海外でよく言われてるのはニコ2がフェラーリだな、ロータスって予想もチラホラあるけど
PDRもインド出るって言われてる
ビアンキがフェラーリってのも少しは見るけど・・・
マッサは冗談ぽくF1以外の活動をしている予想が多い

ザウバーがフェラーリエンジン続投ならビアンキとロシア人じゃないか
ロシア人はペドロフと噂にあがった若者だと想像する

ヒュルケンはウィリアムズ、フォース、ザウバーと渡り歩き選択肢はルノーとマルシアしかない罠

最近世間ではJJレートがはやってるらしいね

JJレートのJJって当時の放送では何て呼んでたの？

>>595
http://youtu.be/Nmf4S8m32kg?t=31s

ザウバーは予選でニコ2全勝の上、二人の順位差が大きいけど、これはグティエレスが
遅いだけじゃなく、ニコ2が速いってのもあるんかな。

だろうな。ヒュルケンは予選をうまくやるとはいえ、10戦すべて
完璧に決められるとは思えないし。正直ぐっさんはフォーミュラワンの
水準に達してないと思うよ

GP2時代にも1年目のヒュルケンは3年目の師匠を相手に予選10戦全勝したくらいだし

ヒュルケンってそこまで速いやつだったのか
一度シート失ったのに復活したのは伊達じゃないな。

アロンソが警戒してるっての、あながち根拠のない話じゃないのかも

ヒュルケンって速そうなんだけど表彰台が目の前にあるレースだとポカしてるイメージしかないんだよな
予選アタックだけならポール取ってるから予選番長にはなりそうだけど

>>589
正直顔なんかどうでもいいｗ

アロンソがお得意の政治力でヒュルケン移籍を阻止できるかどうかだな

可夢偉のほうがヒュルケンより速いし安定してるよ

ヒュルケンは抜くのにモタモタするから、結果、最終リザルトはいつも中途半端な順位でレースが終わるし

アロンソRBまじか！？

>>593が何を言ってるのか理解できない

>>602
顔は重要だろう
ベッテルの顔がバトンやライコネンだったら人気者だったはず

中身ゼロのかっこな奴は要らんよ

でも俺は澤や吉田は嫌だけど

>>600
2008年にルノーに戻る際にコバライネンを拒否したという噂もあったからな
マッサ残留の目もまだ充分残されている

>>582
ヒュルケンベルグがウィリアムズに乗っていたのは何年前だよwwww

あの時、バリチェロにフルボッコされてたな

今日からフルボッコベルグと呼ぶわ

何で数年前の話になるんだよ？
今年のザウバーが何番目のマシンだと思ってるんだ？
池沼かよ

>>604
そんな速くもなく安定感もなくポディウムすらないヒュルケンに、何で可夢偉はポイントで負けるのだろう？ｗ
ヒュルケンは可夢偉より速くはないが安定感はあったからでしょ？
辻褄合わないよｗ

そりゃ日本人だから贔屓したくもなるんだろう
トップカテゴリなんだし、もう少し公平な目を持って貰いたいね

彼は、元妻が英国定住と認められるほど長く英国に住んでいなかったため、彼の持株を彼女に移すようアドバイスを受けたと語る。
エクレストン氏が死亡すれば、元妻は遺産として受け取った金額の40％を相続税として支払わなければならない。
ただし配偶者は通常、この相続税を免除される。

エクレストンは現在82歳、1990年代後半には心臓病に悩まされ、1999年にはトリプルバイパス手術を受けた。

これが家族信託設立のきっかけとなった。英国の納税者として、エクレストン氏は信託の管理が認められていなかった。
彼が管理していた場合、偽装と判断され、課税される。

その理由は、1988年所得税と法人税法の条項にある。この条項はその後、2007年所得税法にも引き継がれている。

その条項は、英国在住者が、資産を非定住者に譲渡し、非定住者に収入が支払われる場合、
譲渡人はいかなるときもその収入を「享受する力」を持ってはならず、そうでなければ彼自身の収入と見なされると規定している。


コレで偽装離婚してるんだな、現在の結婚もカモフラージュだろ
まあ、老人介護みたいなもんだからね
数千億になると何でもせなあかんな

>>612
去年全戦ちゃんと見た？
グロ特攻が無ければ可夢偉ポイント3桁行ってたよww

たらればで話しはじめちゃったよ

>>616
山田優じゃあるまいし中身も加味して判断と評価しろなｗｗ

たらればでいいなら他のマシンが全部リタイヤすればマルシャも優勝できたしな
ヒュルケンベルグも優勝できたし、グロも優勝できた
アロンソもチャンピオンになれた
全く意味のない仮定だ

てすと

>>615
カナダで二位の時雨止まなければ、モナコで四位の時ラストでSC入らなければ、スペインでマッサと接触しなければ、スパでグロの追撃喰らわなければ…
他のドライバーも、同様な状況は起こりうる中でやってるんだけどね
それがレースだからｗ
それが嫌ならマシン壊れるか、自分のミスしかリスクないテストドライバーが向いてんじゃね？

ヒュルケンも、現役ではハミに次いで5番目に完走率が高いんだよね
こう見ると完走率の上位は評価の高いドライバーが占めてるから
いい目安だよ

ライコファンでヒュルケンだのの顔が気になってしょうがない
F1ブログやってる鬱病女がいたよね

ヒュルケンの追い抜きが下手のはデフォ

でもなんだかんだ俺は可夢偉のほうが上だって確実に言える

>>607
顔が重要ならジャニーズでも追っかけてればｗ

ジャニーズっつうか今は一般人のほうがルックスが売りのアイドルとかよりイケメン美人な奴いっぱいいる

ていうかジャニーズかっこいいやついない

カムイはチャンスが多かったがそれを活かせなかった
速さはあるけど政治力がなさ過ぎた

カムイはマネージメント間違ったわ。身の回りの世話させてるにしても船田はいらんだろｗ
ライコの強欲マネロバートソンだっけ？とかトッドjrとか他がおるだろ。あまり知らないが

可夢偉はまだ僅かだけどF1復帰できるチャンスはあると思うよ
ホンダ復帰で2ndチームには十分に乗る資格は得られそうだし

よくよく考えてチャンスってそれだけかww

となると良くて復帰は2016年からか？

でもデラさんみたいな例もあるし大丈夫でしょ

俺らが考えてる以上に
欧州貴族の東洋人差別意識ってのは根強くて
金もないコネもない奴は乗れないよ

ホンダがどう考えてるかは知らんけど望みはそこしかないのは実情

>>625
じゃあモデルや芸能人でも追っかけてればいいだろ
要はF1で顔とか言ってる>>607がキモっってことｗ

俺はむしろ顔までかっこいいF1ドライバーとか嫌いだな
ベッちゃんがチビブサじゃなきゃ流石の俺も嫉妬を覚えるかも

>ベッちゃんがチビブサじゃなきゃ
おっとまっさんやカムイの悪口はそこまでだｗ

日本って欧州の国々に比べてF1を目指してるドライバーの数って少ないのかな
それとも数はいるけど実力者がいないのか

スーさん逆切れにも程があるだろｗ

カズキはポケットマネーもしくは親の金ですぐにでもスポットでF1乗れるだろ

なんなんだコイツは！？

俺は走りが面白ければどんなドライバーもかっこよく見えるわ
アロンソの貫禄ある走りを見れば何倍にも渋く見えるし可夢偉のオーバーテイクは何倍もカッコ良く可夢偉を見せてくれたよ

>>634
動機はどうあれ人の首を切りつけるようなヤツは友達と言えど擁護できんよな

>>636
確かに！

でも俺は女のブスがいくらスーパープレーを披露しようともちっとも下半身は疼かない

>>592
ザウバーが金に翻弄され過ぎてるので、フェラーリが嫌がってるみたい
なので、マルシャがセカンド扱いになるので、ビアンキはそのままマルシャ。
ヒュルは、トップ集団に翻弄中。

>>637

友達云々言う前にそこんとこがすっぽり抜けてるよな
そもそも人の首切らなきゃ裁判にもなってない

ニコヒュルがホントに得意としているサーキットは実はインテルラゴスではなくニュルブルクリンク

本当に来年、可夢偉にシートがあるんだろうか。
再来年はホンダがいるけど、若いドライバーで注目されている奴もいるし、時間がかかればそれだけ難しくなる。
厳しいかな。

>>642
実際、乗れる確率が10%あればいいと思ってる。
これが、ウェーバーが動かなければ、1%も無かったと思う。

>642
再来年hondaがいるといっても、2015年はマクラーレンのみに供給だから厳しいね・・・

実際色んな情報みても可夢偉の名前が余り出てこないのは良いことじゃないしな

なんでホンダエンジンにカムイが乗るんだよｗ

>>646
世界で10番以内に速いF1ドライバーだから！

ホンダに可夢偉はねーよ

まぁ可夢偉の場合はスポンサーが決定とかの発表がまず来ないと厳しいな
今からの契約じゃなくて、来年からスポンサーに付くとしても隠す意味はない
むしろ可夢偉側としてはいち早く公表して交渉材料にしたいくらい
今の時点で発表がほぼないと言うことは、秋に掛けての交渉には不利だな
あとホンダ頼みが一番あり得ない
ホンダ参戦が2015年、セカンドチームへの供給が早くて2016年からと考えれば、ホンダ参戦時にはブランク二年、セカンドチーム参戦時には早くてもブランク三年
セカンドチームへの供給が遅れればさらにだ
まずは自力でスポンサー得て、自力でF1の世界に戻り、2015年からホンダと交渉に入るのが道筋として一番かと
スポンサー獲得のために有利なスクーデリア・フェラーリのブランドネームに拘って契約を開幕寸前まで遅らせたくらいなんだから、上手くネームバリュー使って早くスポンサー見付けて欲しいな

マリオ宮川がマラネロでドメニカと密談中らしい！！

ボクはF1界で10番以内に速いドライバーです(`･ω･´)

↑これF1だと金コネ付きなら中堅チームが興味を示すレベルかと

ドメニカw

可夢偉よりもフラインス、ヴァルゼッキ、ダコスタがみたい

フルグリッド全員可夢偉だったら凄いレースになるだろ！

将棋士顔負けの屈指の心理合戦が展開されるな！

寿司屋だろ

コースをぐるぐるまさに回転寿司ってかww

可夢偉もそろそろWEC参戦で得た「秘密のノート」を使うべきではないか

>>657
フラグじゃねぇか…

まっさとかぐていとかひゅるけんとかヘボなドライバーのレース見てたってちっとも面白くないっつうの！

可夢偉を出せ！小林可夢偉を出せ！

華麗なオーバーテイクショーが見たい！

>>659
可夢偉スレでやったら？

まあ確かに復帰は厳しいけどなんとかして欲しいなというのが本音

華麗な？カムイのオーバーテイクって半分がぶつけて抜いてるのだけどｗ
どこが華麗なのか
アホなのか馬鹿なのか脳障害なのかｗｗｗｗｗｗ

>>662
貴方がおバカ

可夢偉のオーバーテイクって実際レイトブレーキングでインに突っ込むタイプが多いからね
相手がもしタイトル争いをしてるようなドライバーなら速攻で逃げるようなもの
鈴鹿でアウトから抜きに行ったときも若干当たりながら抜いてったしね

攻撃的だからある意味刺激的に見えるのかもしれないね

カムイはチャンスは充分貰ったからもういいだろ

>>664
2010のことを言ってるんだったらむしろアルゲルに当てられた側なんだが

可夢偉のオーバーテイクって言うけど、ぶっちゃけDRSとKERS導入されてからの可夢偉のオーバーテイクってどうなの？
トヨタから参戦時と2010こそ目立ったけど、こと去年に関しては可夢偉がオーバーテイクしたってより、チームメイトのペレスにオーバーテイクされまくったシーンの方が印象多いんだが
去年ってどれくらいオーバーテイクシーンあったんだ？

可夢偉の話は可夢偉スレでやってくれ
可夢偉好きだけど変なの沸くからうぜぇわ

いとうあさこのキモ顔マジでムカつく

煽り、罵り合わないと会話できないのかよ…
みんなリアルでそんな態度とらないんだろうから、もうちょっとマナー良くいったほうがいいんじゃないかな

>>667
ピレリとの相性が悪いんじゃない？
ロングランになるとタイヤを持たせられなかった印象が強いから、ズルズルで抜かれたシーンが良く思い浮かぶ

https://pbs.twimg.com/media/BRGdz8HCUAArbWz.jpg:large
バーニー＆ホーナー休暇中

>>669
いとうまいこの顔見てテンガってこい

2012(両者良いタイムを参考にし雨やトラブルの場合は除く）
ロズベルグはシューマッハ相手にドライ予選で平均-0.103速かった

2013
ハミルトンはロズベルグ相手にドライ予選で平均-0.079速かった
これを考えるとメルセデスはハミルトンを獲得して良かったな

ザウバーの救済に遅れ
＞ザウバーの契約には、ほかならぬロシアのウラジーミル・プーチン大統領のサインが必要だと考えられており、
　彼はそれをまだしていないようだ。
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/119979.html

ザウバーはロシアからの入金が遅れてるようだな
やっぱりな

もしかしたらロシアはロータスに乗り換えを画策？

ベルギーはエンジン無しか。大変だ

人力で走るか
それよりこち亀方式か

来年からはマルシアがフェラーリのJrチームだし
もともとロシアのメーカーだし、フェラがマルシアにしとけば？とか動いてるんじゃない？

>>674
>平均-0.103速かった
つまり、0.103遅いと言う意味だね。

ロータスは現ケータハムから名前を強奪した過去があるからなぁw

アロンソって良いドライバーだけどフェラ出て入れるチームって限りあるよね
ルノー現ロータスはクラッシュゲートあったしマクラはスパイゲートだし
トップチームの残りはRBだけだよね　そうだよねタキさん

>>639,606
＞ヒュルは、トップ集団に翻弄中。
中団チームへのエンジン供給は必要不可欠だとフェラーリも考えているだろう
メルセデスはフォースとウィリアムズ、ルノーはロータスとトロロッソなのにフェラーリはマルシャって…

ザウバーへエンジン供給しているフェラーリは、才能があるとの評判だけではなく
ザウバーからヒュルのデータなど具体的に評価できるだろう
今年の成績をどうみるか？フェラーリは難しいと思うよ。ルノー一本だけじゃないか？

と想像する訳で…

>>676
結局入らないってオチだろうな
おまけにロシアGPもお流れ。

ニワカ過ぎって突っ込み以前に日本語が下手過ぎて頭が痛くなるわ

とりあえずザウバーはアップデートにこだわらずに
去年型のサイドポッドに戻してみるといいのに
金もかからんしさ

ヒュルもグティもラップタイムランキング見ると
ザウバーの今期マシンは言われているほど
悪いマシンではないことが見えてくる。

ヒュルが9位、10位をとれるレースならば、
バリチェロは5位、6位をとるだろうし、
ベッテルやライコネンならば3位、4位をとるだろう。

>>684
ルノー一本って、ケータハムのことだよね？
ひょっとして、ロータスの勘違いですか？
そんな妄想も無意味でしょ。
今年中にクビ。よくて来年マルシャだな！

>>687
去年のマシンに戻せ、なんて言うと
ニワカがばれるよ。
そんな単純な話じゃないよ。

>>687
今年から、クラッシュテスト厳しいからな

>>688
すみません。ご指摘の通りで間違いました
×ルノー　○ロータス

Ｍ９の発表とまで言われる内容なら、契約切れ次第ベッテルとアロンソ入れ替わりでも有るかな？

昔のマクラーレンみたいに１年以上先の契約発表して、相手チーム揺さぶるつもりが
自分のチーム内の人間関係ガタガタ、みたいな笑い話が来るか？

ベッテルアンチもいるみたいだが、どれに乗っても先行逃げ切りで、予選は早いしタイヤも痛めず
レギュレーションやエンジンもタイヤも変わって、フェラーリ乗っても早いんだろうな。
ロリーバーン車でも勝ちまくり、キュウリ毎回勝利、連続チャンピオン地獄だけは見たくないけどｗ

アロンソもどれに乗っても早いし強いけど、「フロントをアグレッシブに切る」　ができないタイヤが
続いたら今後も低迷するかな？

ハミルトンもどれに乗っても早いし、タイヤには厳しいけど、「予選でポケットにコンマ５秒持ってる」のは事実だし
レギュレション変わろうが、どんな車にも対応するし、アケボノブレーキ以外でも対応したから期待。

ウェバーもマッサも年取ったのか、フィジケラと一緒で「もっといい車に乗せてみたい」　が現実になったら
チームメイトと比べたら賞味期限切れてました、みたいな状態なんだろうか？　早く誰かと代わって。

ウェバーは良いマシンをもらえそうって時に両足複雑骨折をやってケチがついたな
肩を何度も骨折してウェバー自身の体はボロボロだろうな

単発が沸いてきたな

困ったモニシャは金策のためご自慢の黒髪を

ティモテした

>>692
ベッテルがフェラーリでも速ければニューウェイセットで移籍とかでない限りアンチも減るだろう
ハミルトンは最早タイヤに厳しくない気がする
もちろんやろうと思えばタイヤを酷使して走れるだろうけど

単発「単発が湧いてきたな」

単発「単発「単発が湧いてきたな」」

2013は箱○版にするわ
PS3版は劣化が酷すぎｗ

単発「単発「単発「単発が湧いてきたな」」」

可夢偉スポンサー集めに奮闘中！

678 名前:音速の名無しさん [sage] :2013/08/08(木) 05:17:00.85 ID:cdgAQRhJ0
自家用ジェットを持ち、自らヘリを飛ばして長野まで蕎麦を食べに行くカリスマ社長、貞方邦介はやはり大物
可夢偉と組んでレースに出られるなんて夢のよう

========
2013-08-04 16:00:00
チームTAISAN剣ENDLESS

自分のレースが終わった後は、クレイジーケンバンドの横山剣さんと友達のチームを応援です。
そこで、チームオーナーからアジアルマンシリーズの9月22日の富士スピードウェイで小林可夢偉と組んでフェラーリGTEで出ないかと誘って頂きました。いいね！
========
http://ameblo.jp/sadakata/entry-11585055028.html

アロンソもあまちゃんみてたのか

alo_oficial
Jejeje.. instagram.com/p/cvvBSnwas3/
via?Instagram

>>692
M9クラスと言いつつ今日の緊急地震速報みたいにならなきゃいいけど・・・

M9はウェバー電撃引退でその後釜にリカルド

>>688
ランキングという平滑化してしまったものを見るとそうなるけれど
今年のザウバーは中段チーム然とした車であって
去年の上位チームを食える車からは悪くなってる

それに加えて去年より中段勢と上位勢とのタイム差が大きいことを考えれば
後半はコメントしようがない

m9(^Д^)クラスの発表

全世界をm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰするぐらい斜め下だったら許さない

WCの可能性もないしウェバー途中引退はあり得る

>>709
ポルシェにすぐ加入できるようにする代わりに
後半戦途中でリカルドに代わるのであればゑも納得なんじゃね？

>>708
実際にm9(^Д^)クラスの発表がされた！！！！！

と思ったら誤報だったという展開もありうるから油断ならないぞ

>>706
今年のザウバーはヒュルケン中心のチームだよね
F1での過去に居たチームでは、俗に言うNo2のドライバーだった

ヒュルケンは与えられたマシンと与えられたマシンセットアップでは速いと言うことだろ
つまり、マシンセットアップ能力が劣り、おんぶに抱っこだったと見ることも出来るよね

可夢偉のほうがヒュルケンより運転が機敏で反応いいよ

カムイはマッサの後継人としてはベストだと思うんだよなぁ
やっぱセカンド系だよカムイは

やはり可夢偉には白の機体がよく似合うキリッ！

まだカムイとヒュルケンやってんのかよｗ
カムイがフェラーリでF1復帰してほしいが、本田がレアルへ移籍するより難しいと思うぞ

>>712
・・・・書き込みボタン押す前に推敲することお薦め
「与えられたマシン＆セットアップで速い」＝ポン乗りで速いスゲー奴　だよ
あと、チーム事情で方向性を絞られることはあっても、No2は自分のマシンすら
セットアップをさせてもらえない、とかないから
更に言えば、ザウバーがドライバーを中心に据えるチームとは思えない

いずれにしろTVを通して見る＋FIAのデータだけでは
今年のヒュルケンはグティがアレすぎて、よー分からんとしか言えないでしょ

>>708
ウェバー引退撤回＋来期赤牛はウェバー＆マッサ　とかどう？

>>717
それM9ちゃう
M10や

M9とのことだが、MはMwとも表記するので、やはりマーク・ウェバー関連なのだろう！（汗

M=マークウェバーか
M=マッサなのか

>>719
マジレスすると、Mw(モーメント・マグニチュード)だけじゃなくMs(表面波マグニチュード)とかいろいろあるし・・・

そうか、「m9(^Д^)プギャー」　クラスの発表か……
ニコ１が今年、ケケの１勝だけでタイトル獲得と一緒で、乱戦の中でチャンピオン奪取
ナンバー１を土産にフェラーリかレッドブルに移籍とかｗ

MM （マックスモズレー）FIA会長選挙で返り咲きとかｗｗｗ
ユーロ関連の選挙で、ナチでホモでマゾで薬物関連の票で当選して、ユーロ高官になって
移民やら日本人やら中国人、ユーロ市場から排斥とかｗ

ロータスはジェイニーキャピタルから、なんか怪しすぎる経路でホンダに売却ｗ
自分のチーム数ポンドで手放した割に、あまりにも莫大な金額にマネーロンダリングとか
ホンダ社長やらバーニーの懐に、どれだけの金が入ったのか？　がパドックスズメの話題に

マーケティング上、日本GPには可夢偉か誰か乗らないと話題にもならないだろうけど
マッサ母国GP前にクビ、カムイが乗るのは考えにくいか？
レンタル移籍で、ベっちゃんのパートナーとしてレッドブル、はありえないから
ウェバー早めに引退でリカルド昇格、トロロッソにエンジン繋がりでビアンキかカムイが乗せてもらえる、程度か？

糞つまらない妄想長々と垂れ流さなくていいよ

Ｍ９
ライコネン　アロンソ　ハミルトン　ベッテル
誰かの電撃移籍だろう

マッサはＭ５レベル
他はＭ１だな

シューマッハ再復帰

そもそもM9とか言い出した奴誰だよ

Romain Grosjean?@RGrosjean
Thanks to all for your messages. Our son Sacha is born on the 29th of July.
All the family is doing… http://instagram.com/p/cwItL3k-Jf/

グロ二世誕生！

ハンガリー決勝の翌日に生まれたのか

パパはねぇ、仕事場でみんなにロケットマンとかミサイル野郎って言われてるんだぞー！どうだ、パパカッコいいだろう？！

>>727
そういえば小松さんもマレーシアGPは子供が生まれるから欠席してたな
そういう意味ではグロージャンは今年優勝して小松さんとともに表彰台乗れたらいいね

>>724
なんかスマホに緊急地震なんたらきてるけど、あれまっさんのことだったのか？

>>717
日本語分からないの？
自分でマシンのセットアップが出来ないってことだ
今までは、おんぶに抱っこだっただよ

いつ頃から2週間のファクトリー閉鎖期間終わるんだろう
チームによって違うんだろうけど情報も入ってこなくてつまんないよ

>732
今までは、おんぶに抱っこだっただよ

そんなの初めて聞いたけど・・・
去年もナンバー2だっけ？

ID:KiteR3vq0は日本語おかしいし、ロータスをルノー呼ばわりしてる事からして最近のF1見てないんだろ
相手にするだけむだむだむだ

今のF1で興味が有るのは、毎戦フリー走行始めに川井チャンか津川さんが
新しいデバイスとか教えてくれるのだけが楽しみで見てるな

メルセデスが前後の姿勢制御するのに、油圧使ってノーズダイブと後輪浮くのを抑えたり
空力的に変化し過ぎないようにしてるのが面白かった

津川さん解説でアンチロールバーも油圧にして、縁石乗り越えとか片側だけサスが動作して
ストンと落ちるのも綺麗だったし、プルロッドでは左右の幅まで変化するから去年のフェラーリやら
今年のマクラーレンが苦労してるというのも、理解し難いけど今宮さんと一緒で、「勉強になりました」

フロントタイヤ暖めるのにブレーキの熱まで使って、ハブの空気の流路までやってるのは
理解の範疇を超えてるけど、今年から来年はメカを楽しむぐらいしか無いなあ

>>734
開発能力がないでしょう。去年はディレスタのセットアップをぱくったんじゃないの

ID:U0swVboh0=ID:8n6R/8S00
チョンはすぐファピョるよなwww

おんぶにだっこ：何から何まで人の世話になること。他人の好意に甘えて頼り切ること。「親に―の状態」

まーたチョン連呼かよ
死なねえかなこいつ

テメーの無知を責任転嫁する
それがチョンじゃねーかｗ

>>738
ご指摘のとおりだよ、そいつチョンだから

lap1134でも火病ってた

次ＧＰとの間があるときとか
ネタがないときとかに、
からかうと面白い。

>>732
文章力というかコミュニケーション力が皆無なんだな…
あの文章を書いておいて「日本語分からないの？」とかチョン認定とか

そちらの言いたいことは理解したうえで、あの文章だったから推敲しろと書いたのに
もしそちらの言いたいことを書きたかったのなら
「与えられたマシン」ではなく「あつらえられたマシン」だ
自分好みのセットアップをさせてもらえずチームから指示されたセットアップでしか
走れない状態が「おんぶにだっこ」だと言うなら、それこそ日本語大丈夫？だぞ

そして「日本語分からないの？」という書き出しのレスで
「今までは、おんぶに抱っこだっただよ」という語尾を書いちゃってどんな気持ち？
加えて、その根拠はどこ？ お得意の妄想捏造脳内ですか？

どうでもいい

チャン・カワイが破局だとさ

朝鮮人しか気にならない事
嫌韓しかきにならない事
面白いですね

そんで、書いた奴とは関係ないが、「だっただよ」←これ方言かい？
おら、東京さ行っただよ！　的な

オラ田舎者だが都会人がいう悟空チックな「オラ」はオにアクセントがあって正しくないんだぞ

>>746
じぇじぇ（’jjj’）/

ID:U0swVboh0＝ID:8n6R/8S00＝ID:pvgA6Erk0
流石チョン、文章力・コミュニケーション力が皆無だな

おんぶにだっこをせっかく教えて上げたのによ
自分好みのセットアップをさせてもらえずじゃねーよ
セットアップすら自分で出来ねーからチームに任せるつーこった

テメーの方こそ推敲しろや

せっせぇ〜と編んだだよぉ

確かにヒュルケンベルグはそこまでこぞってOBらが褒め称える程凄い気もしないんだが・・・
何か強力な後ろ盾でもあるのかなこの人？
チャンピオンクラスの実力者なら、ウィリアムズやインド時代に
既に表彰台に上がってる気がするんだけどさ。

ロリーバーンとニューウェイが組んだらどうなるかな〜
案外弱そう

船頭多くして船山に登る

相変わらずつまらんことで喧嘩してるね

>>751
ロリの乳とか卑猥なこと言うな！

グロージャン「F1初優勝は近いと思う」

またフラグたてやがって．．．

小林の究極の走りをご堪能あれ！！！

M9って地震に例えるあたり
日本に絡んだ事じゃないかと思うんだが
考えすぎか？

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

クビサ「ひゃっはー！！」
http://www.youtube.com/watch?v=LhTVjMBdad8

>>759
ガードレールなら即死だった。

ま、ガードレールじゃないから突っ込んで行く訳だがな

ニコはチームメイトにちゃんと勝ってやることやってるもんな
可夢偉のシート取れたのもF3のチームメイト時代にしっかり勝ち越してるのとか
大きいんじゃないの

まあカムイの何があかんかったって、顔とかスポンサーとか営業とか態度とか、そう言う事じゃなくてそんな事どうでも良くて
結局はチームメイトに勝てなかったってソコだしな

なんでいきなり小林語りだしたのか

>>763
フェラーリ乗るまでチームメイトに勝ってないマッサみたいなのもいるけどw

可夢偉はスパでペレスの前で表彰台乗れてたら評価変わったかもね
ポイントも表彰台の数も負けちゃ印象がね
内容的には負けてないけどねぇ

>>762
バリチェロに負けたじゃん

コバヤシには白い機体がよく似合うｷﾘｯ

去年イギリスブックメーカーによるGP毎のオッズでは大体可夢偉はペレスに負けてたね。
結局、金が絡んだ評価がもっとも客観的になる、と思ってる。

枕が決まってからのペレスに賭けた奴は大損したということか

あんだけ金が必要な世界なら、そりゃ金出してくれるとこには頭が上がらんだろ。
そうしろと言われれば、そうするしかない。
選択種がないチームは相当苦しいだろうね。

グロージャン二世は奇しくもアロンソと生まれた日が同じか

勝った負けた言ったって、完全イコールな条件や待遇で走らせてくれるチームなんてないだろうからなぁ。
金の力とか人望や才能でチームのリソースを自分よりにしたもん勝ちでしょレースの世界なんて。

その点に日本人ドライバーってかなり恵まれた待遇だったと思うけどなあ
でも外人富豪みたいに勝負所で資金の集中投入ってのができないんだよね
毎年何十億ダラダラ溶かしてった感じ

ホンダとトヨタという自動車メーカーがいたけどそれだけだった・・・
日本が金があった時期はドライバーが
ドライバーがやっと世界レベルになったら金がとなかなかかみ合わない

>>774
むしろ、中嶋悟の頃から日本メーカーはエンジン供給しながら大人し過ぎたと思うわ。
もっと日本人を優遇するとか強かにやってもよかった気がする。
控えめにしてても当時は所詮外様扱いで欧州のファンからは相当叩かれてたけどね。

>>776
大橋渡も本田博敏もかなりアグリ贔屓してたけど
アルボレートにもワーウィックにも負けてたしなぁ

ヤマハもかなり右京をプッシュしてたがブランデルに負けたし

中嶋悟がせめてあと５年早く乗れていればな……
全盛期の中嶋ならウェットだけでなくドライでもアイルトンと互角に渡り合えたと今でも信じている

そういう時代に合うのもドライバーの運だからなぁ

シューマッハだって無給油時代だったらあれほど席捲できたか判らんし
ハミルトンとかむしろ給油時代の方が向いてそうだし

右京は日本人らしい義理立てさえしてなければ、今頃はトップドライバーとして扱われてたかもな

右京がハーバート以上だったとも思えんが

ようやく日本人に良い車がまわってきたのに表彰台3位1回は酷すぎた

日本チームから出走だった2004年と
相方がペレスだった去年は大チャンスだよな
この２年で表彰台3位2回は寂しいわ

>>777
確かに亜久里はアルボレートやワーウィックには負けてたね。
その前のベルナールにも速さでは負けてたけど・・・
右京は表彰台には乗れなかったが、ブランドルを圧倒してたと思う。
それとブランデル自身はヤマハとはブラバム時代からいい関係で
当時の最新バイクをプレゼントされてたぐらいだから
ヤマハはそこまで右京贔屓な体制ではなかったと思う。
1997年にアロウズヤマハでヒルのチームメイトになれたら良かったんだが
ヤマハが推薦してもウォーキンショーは頑なに拒否したんだとか。
結果ペイドラのディニスを載せたんだよな。

>>782
マシンがいいとエンジンが・・・

>>785
エンジン以前にグロと戦略の強力な敵がいたと記憶している

去年のザウバーと94年のティレルって大体同レベルだったよね

　　　　∧＿∧
　　　　<ヽ｀∀´>　　　　　　　　　　　　　　 /つ
　⊂二　　　　二つ　　　　　　　　　　　　 / /
　　　　｜　　|＿　　　　　　∧＿∧ 　　 / /
　　　　 |＿＿　 ＼　　　　<ヽ｀∀´> 　∧＿∧
　　　　　　　　ヽ ｜　　　 ｜｜　　　　<ヽ｀∀´>
　　　　　　＿丿 /　　　,.-┘└ーっ　/　 /⌒ヽ`ｙつ
　　　　　（＿＿/　　　（　０__ノ￣ 　./＿/ 　 　 ＼_丿
　

ここで突然の真夏の昼の無線祭り
ttp://www.youtube.com/watch?&v=wbKv0yx19GM

>>789
モン吉最高や！

アルボレートに善戦した亜久里って実は日本人歴代最高のドライバーなんじゃね？

>>789
2009年スペインGPのマッサの無線が入ってないのが残念

そういえばアルボレートって、
Mr.ビーンとそっくりだったよね

>>791
善戦した・・・？

F1のエンジンをルマンで使えるようになるって話どうなったんだっけ？

ホンダ、2014年のLMP1用に新型V6ターボエンジンを開発
ttp://f1-gate.com/honda/news_20441.html

まだ「できるようになるかもしれない」てレベルの話じゃないの？
しかしプロトとエンジン共用って20年前に一度失敗したのにまたやろうとするんだな

結局今までの日本人は持ってなかったってだけでしょ？
速く走れる時に運がなく、エンジンブローや接触喰らったり
二十数年もの間に、一人もwinnerが出なかった時点でそりゃスポンサーやメディアからも見切られるわな
運さえあればと言うけど、一流ドライバーは速さと運さえも持っている
日本人ドライバーに速さはあっても運まで持った真の実力あるドライバーがいなかっただけ

>>795
例えばこれでは

フェラーリ、LMP1クラスでのル・マン参戦をまもなく決断？
http://f1-gate.com/ferrari/f1_20380.html

「来年F1に導入される新しいターボエンジンは、いくつか興味深いプロジェクトが可能になる。
現時点ではこれ以上は話せないがね」と ステファノ・ドメニカリは La Stampa に述べていた。

http://482k.blog.fc2.com/img/0401-alon-bria-fisi-kenya-2004-886x589.jpg/

>>784
おいMBコンビまざぅてるぞ
わざとか？ｗ

>>795
来年か再来年のWECエンジン規定がF1とほぼ同じになるから
ただ、ハイブリッドは使いまわせないので、アウディ＝ポルシェにはならない。

単発が涌いてきたな

単発が湧いてきたな

>>795
右京がル・マンに乗った時に、ジャッドのエンジニアから
「君がF1で使ったエンジンだよ」と言われたエピソードがあったな

こんにちは単発です

こんにちは短髪です。

http://www.youtube.com/watch?v=9V49elZaFMY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15582648
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15583003

このバトルは昔のF1ぽくて良かったな
なんか近年のF1にないバトルだと思った

>>795
HPDと栃木研究所ってどれくらい交流あるんだろ
HPDの技術者が栃木で勤務したりすることってあるのかな？
出張とかじゃなくて

ルマンといえば昔マッチが
レースしながら車内と日本のスタジオを中継でつないで
インタビュー受けながら走ってたことがあるような記憶がうっすら

ベッテルを今年の選手権から除外してみた
1位ライコネン 154P(3勝）
2位アロンソ 147P(3勝)
3位ハミルトン 139P(1勝)
4位ウェバー 129P(1勝)
5位ロズベルグ 95P (2勝)

とても僅差でワロタ

>>810を見たFIAがベッテルを選手権から除外とかになったら面白い

>>807
このときバトンは結構簡単にシューマッハを抜いてたよね。

ハミは抜き方下手とか言われてたよな

>>795
>>798
F1のバカ高いエンジンなんてルマンじゃ需要ないでしょ
ルマンのカスタマーチームには無理
フェラーリもF1とルマンを両立なんて現実的じゃないし

>>814
マッサのシート用意するためにやるかもよw

>>814
フェラーリは何だかんだでLMP1に参戦しそうだけどな

>>809
それ土屋じゃね？
マカオとインターテックとル・マンで車内実況してるし

>>816
プロトなんて無理でしょ
その昔も両立できないからやめたんだし
エンジン単体でも高価なフェラーリエンジンを使う
プライベーター系があるとも思えない
噂で終わると思う

>>818
でも時代は変わったからな
プロトタイプで参戦してそっちでもエンジンテストできたら効率がいいとか思うんじゃない？
まあポルシェやアウディには勝てないと思うけどトヨタには勝てるとか思ってそうだけどなw

>>819
同感

>>819
フェラーリはF1が最優先だろ
F1の方に支障が出ればメディアから叩かれるだろうし
有り得ない
風洞の問題だってあるし
アウディだってF1並みの予算200億以上投じて参戦してるんだから
トヨタに勝つためにルマン参戦なんて意味ない

>>819
あとF1のエンジンテスト云々いうならマルシャやザウバーを
利用すればいいだけの話

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/formel-1-boxenstopp-bilanz-2013-red-bull-schraubt-am-schnellsten-7521343.html
ここのサイトが今年のF1のピットタイムを計測しその平均。WILはニュル、INDはマレーシアでのトラブルで大幅ダウン
Red Bull: 2,83s
Ferrari: 2,90s
Mercedes: 3,06s
McLaren: 3,10s
Lotus: 3,40s
Toro Rosso: 3,91s
Sauber: 3,94s
Caterham: 4,54s
Marussia: 4,55s
Force India: 5,44s
Williams: 6,10s
個人TOP5
Mark Webber GP Malaysia Stop 2 2,13 Sekunden
Sebastian Vettel GP Malaysia Stop 4 2,15 Sekunden
Sebastian Vettel GP Spanien Stop 1 2,15 Sekunden
Mark Webber GP Malaysia Stop 4 2,16 Sekunden
Sebastian Vettel GP Deutschland Stop 1 2,20 Sekunden

周回遅れだが、、ハミがポールトゥウィンだって？
メルセデスのマシンでよくやるなあ。ニコも優勝してるみたいだし今年はタイヤに合ってるのか

インディで使ってる2200ccの奴ベースなんじゃないの
あと来年からツインターボにするみたいだからこれまたF1とは関係が薄そう

>>821
とりあえず時代は変わってきてるからわからんよってこと、F1の優先順位が高くてもプロトタイプはエンジンやギアの耐性を実験することができるし、マッサとかフェラーリの余ってるドライバーの受け皿にもなる
テストが厳しいF1とは違ってWECはそこまで厳しい訳じゃないしね
ハイブリッドの技術だって研究できるしスポンサーさえ了解すれば可能ということ

独創的なマシンを作り、人真似を嫌うバーン
現代F1の空力の最先端を行くニューウェイ
来年が楽しみだ

>>824
ハンガリーはハミルトンが異常に得意
モナコは作戦勝ち
シルバーストーンはタナボタ

別にタイヤに合ってはいないが悪くはない
うまくやれば勝てるマシンではある

>>826
むしろ今の時代の方が両立なんて厳しいだろ
予算が桁違いだし
エンジンやハイブリットの研究のためにP1クラス出場なんて
それこそ最低でも100億以上の予算が必要だし
F1最優先のフェラーリがそんなことするとは思えないよ
それだけの金があれば風洞や空力に予算を回すでしょ
余ってるドライバーの受け皿ならコルセと組んでるGTクラスがあるし

タイヤには厳しいよ
ポールでもポイント圏外とか、あったし

>>829
だからスポンサー次第だって言ってるだろ？可能性はゼロじゃないということ
別にフェラーリがF1やめても驚かないぐらい世の中は変化してるということだよ

>>831
スポンサー次第って言うがP1クラスの予算なんて桁違いだろ
毎年恒例のスキーイベントもスポンサーのマルボロが予算の都合で
来年は中止するのに今時P1クラスのスポンサーもしてくれる
スポンサーなんて無いだろ


＞フェラーリがF1やめても驚かないぐらい世の中は変化してるということだよ

昔から会長が脅しでF1ヤメル発言してるから言う分には別に驚かないね

風洞問題ってフェラーリの持病になっちまったな

今のメルセデスはタイヤに合ってきただろ。
スペインまでのメルセデスと今のマシンを一緒にしたらダメだよ。

>>832
もういいや
それでいいよめんどくさいから

LMP1参戦決定したらドライバーはカムイとマッサになりそうだなぁ
いらないマッサをどこかに飛ばすにはWECしかないもんな

99年もフェラーリは風洞の数値がおかしいとか言ってたんだがそこから立ち直って連覇したのに
最近はどうしちまったんだ？

>>829
＞それだけの金があれば風洞や空力に予算を回すでしょ

いや、FIAがコスト削減の為、風洞利用に制限かけてるんだよ
今もそうなんだけど、2014年からはかなり厳しくする予定
それが実際に守られるのかは怪しいけど、一応そういう決まりになる
だから、抜け道としてLMP1を使うってのはありえると思うよ
WECはそういう規則はないし、当然すべてシャットアウトだから
限りなくF1に近いLMP1テストも可能かもしれない

>>833
風洞の問題にして責任逃れしてるような気がしてならん。才能不足ってやつだ

>>837
99年はシューマッハがフェラーリに復帰するまで低調だった
その年のスパでアーバインが
「マシンに進歩が見られない。僕のマシンはジョーダンはおろかウィリアムズと同じレベルになっている。F1で停滞するということは後退を意味するんだ」とマスコミにぼろくそ言ってた

メルセデスよかったじゃん
トップ以外は撤退もありうるとか抜かしてた連中多いなか
今は　いいぞもっとやれってなってるみたいじゃないかｗｗｗｗ

新規参戦計画チームのユニフォーム画像流出か？
http://i.imgur.com/kz4MpKe.jpg

ベッテルはドライバー選択に関与していないとボス
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50325

リカルドの名前も入れてるけど、このコメント読むとやっぱりライコネンかなと思う

ベッテルとライコが組んだらレッドブル無双だろ
ワンツーフィニッシュばかりでますます詰まらんくなる　
ただでさえベッテル不人気王者なのにライコ移籍でF１冬の時代になる
追伸　規制解除ありがとうございました

ライコネンは予選遅いから無理だろ

予選の速い遅いはクルマの特性も大きいから

>>840
シューマッハが復帰するまでじゃなくて、シューマッハがケガした時点で
フェラーリは翌年へ開発にシフトした
ところがマクラーレンの自滅で思ったより点差が広がらず、シューマッハが戻ってきた時はコンスト、ドライバー共に首位
じゃあ取れるかなということで開発しだしたわけ
シューマッハいるいないでさじ加減をした、トッドの意向が大きかったけどな

>>828
シルバーストーンは波乱なければハミが勝ってただろうし
メルセデスとしてみたら棚ぼたじゃなくね？

タキが金曜になんらかの発表があってゲロ吐きそうってTwitterで言ってたけど何だったんだ？

>>848
ベッテルが逆転してた可能性もあるから、神展開ってところじゃないの、メルセデスにとっては

>>849
SFの平川がインディのシート獲得の可能性とかそこら辺じゃない?
まだ20になって無くて有望株らしい
でもこれじゃあ小さいな

>>850
あれベッテル逆転できそうな流れじゃなかっただろ

>>852
ハミが独走しそうな流れでもなかったぞ

Hondaがいれば今後10年は安泰
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/120117.html

建前なんだろうけどこれ本気で言ってるならウィットマーシュは楽観的だな

>>853
既にペースコントロールに入ってたし、逆転は難しかったと思う
特にベッテルはそのテの流れをひっくり返して勝つことはまずない

メルセデスを見ても分かるとおり
トップチームは似通った腕の奴を揃えるべき
それで面白くなるんだから
マッサとかってアホを雇ってるフェラはカス

欧州じゃまだ午後4時前だよ
発表があるとすればもう少し先じゃない？

>>855
ハミがペースコントロールしてたとは思えんｗ
もう一度見直したほうがいいｗｗ

>>801
LMP1は排気量や気筒数・レイアウトの制限が無くなって
燃費(総量+瞬間流量)制限だけになる
F1やINDYのエンジンサプライヤーでも参戦しやすい

>>854
だってホンダが例え5年で撤退したも
その５年でホンダが出す金と技術をいただけるから
１０年も嘘ではないけどね
それはロンデニスも言ってるけど
ホンダと組むってのはそういう効果があるつってるし

ホンダは参戦を取り消すような気がする。

>>858
ハミルトンは楽にペースコントロールしてたのにいきなりバーストしたとコメントしてるよ
その時のニコのペースからも嘘ではない事はわかる

>>861
取締役会で満場一致だったのにそれは絶対ないわ
ソースは5/16の会見後の質疑応答

>>858
今のF1でペースコントロールしないで走ってるヤツなんて誰もいない

師匠は毎ラップ限界ギリギリで走ってコースオフとかウィングを壊したりとか色々やらかしてるけどな

>>858
してたと思うよ、差が２秒で明らかにペースダウンしてるし
その後ベッテルにあわせてペースアップもしてる

こういうシーンだとベッテルも差が２秒弱から徐々にペースダウンを始める
明らかにコントロールしてるなと見て取れるのは３秒差だけどね

ただメルセデスということもあって、磐石と言い切れるほどではないとも思うが
相当ハミ有利だとも思う

>>823
あまり参考にならない平均のとり方だな
加重平均にしてピットトラブルでのロスタイムの影響を軽くしてくれないと

>>858
オマエこそレース見てないだろ
先行逃げ切りはベッテルの専売特許ではないし、ハミもベッテル並に得意とするレース展開
ちなみに先行逃げ切りはマッサでも出来る比較的簡単なレース

ロータスストライキおきとるらしいな
このチーム大丈夫かな。
ぶーりえも楽観的連発やけどww

>>862
ハミの言い分よりも、ベッテルとの差を見て言えよｗ

>>864
そういう話じゃなくてｗ

まっさんに飛び火ｗ
まあ先行逃げ切りが少ないのはバトン
ポールが８回で１５勝

>>866
自分で言ってるじゃん
磐石じゃないってｗ
ハミが独走するほど余裕はなかったってこと

こういうシーンとか、ハミを神格化する変な住人ここには多いよなｗ

>>868
うざいよ、ハミオタｗ
ハンガロリンクとシルバーストーンでは状況が違いすぎるのがわからんニワカはレスしなくていい

これがキュウリヲタか・・・

>>871
バトンの先行逃げ切りはブラウン時代の序盤ぐらいだっけ

>>874
ハミオタらしいレスありがとｗ

2004 イモラ・・・フェラーリの作戦にまんまと嵌ってピットで逆転される
2005 カナダ・・・ルノーのチートスタートにやられ、マクラーレンにレースペースで劣りどんどん順位ダウン
2006 オーストラリア・・・タイヤの冷え性に苦しんで5位にまで転落、ラストラップのホームストレートでエンジンブローリタイア
2009 オーストラリア・・・ポールtoウィン
2009 マレーシア・・・ポールtoウィン（スタートで4位に下がるもアロンソをパスしてピットでニコと鶴さんを逆転）
2009 スペイン・・・ポールtoウィン（バリチェロにスタートで抜かれるがピットで逆転）
2009 モナコ・・・ポールtoウィン
2012 ベルギー・・・ポールtoウィン

「ペースコントロールしてない」から「盤石ではなかった」にトーンダウンしちゃったか
レース見返して顔真っ赤になるパターンだなｗ

ハンガリーはともかく
シルバーストーンではメルセデスもレッドブルもどちらに転んでもおかしくなかったのに
それを指摘するとベッテルオタってバカ？ｗ
ここのハミオタってほんと気持ち悪いなｗ

ハンガリーもレッドブルの方が速かったんだけどな

神格化ｗ
ペースコントロールってそんな神聖な事なのか

なんかアイドルヲタの言い争いだなｗ

というかレッドブルが直線少し速くセッティングするだけで去年のアブダビみたいになるんだけどｗ
ピットスタート３位
ただそれを普段では使わないｗ

>>883
ゑはどうせまともにレースさせてもらえないんだから毎回ピットスタートにすればいいのにな

>>884
中国GPで去年のアブダビのベッテルみたいにしてもらえて
レースでも結構順位が上がってたけどピットイン後にタイヤが脱輪して・・・
ピットスタートしてもしなくてもトラブルがウェバーを襲う

ところで（汗）の発表はどうした

先行逃げ切りが少ないバトンというレスがあったのでバトンの15勝を調べたら
2006
ハンガリー 14位スタートから優勝、トップのアロンソがリタイアし、2位から1位に浮上して初優勝

2009
オーストラリア ポールトゥウィン
マレーシア ポールトゥウィン
バーレーン 4位スタートだったがスタートでベッテルを2周目の1コーナーでハミルトンをパス
トヨタ勢をピットで逆転してそのまま優勝
スペイン ポールトゥウィン
モナコ ポールトゥウィン
トルコ　ベッテルがコーナー出口でミス、そこをついてベッテルを抜いて1位に浮上して優勝

2010
オーストラリア インターからスリックに交換というギャンブルが功を奏し、2位に浮上、トップのベッテルがリタイアして1位に浮上して優勝
中国 レース序盤に小雨が降るもスリックでステイアウトして2位を走行、レース中盤にトップのロズベルグがミスして1位に浮上し逃げ切って優勝

2011
カナダ 最後尾から怒涛の追い上げをみせファイナルラップでベッテルがミスして1位に浮上して優勝
ハンガリー レース中盤にベッテルを抜いて2位に浮上、トップのハミルトンがミスをし1位に浮上、その後、ハミルトンとトップ争いをするも
ハミルトンがギャンブルに失敗して後退、これで1位を守りきり優勝
日本 2位スタートで好スタートを決めるもベッテルに芝に押し出され3位スタートのハミルトンに抜かれる
9周目にスプーンでハミルトンを抜いて2位、その後ピットでベッテルを逆転して優勝

2012
オーストラリア スタートでハミルトンを抜いて1位になり優勝
ベルギー ポールトゥウィン
ブラジル レース序盤に雨が降るもスリックでステイアウトしてヒュルケンベルグとトップ争いを展開
レース中盤、トップのヒュルケンベルグが2位のハミルトンと絡んでそれぞれペナルティ、リタイアで後退
3位にいたバトンが1位に浮上してそのまま優勝

これはバトンが強運とか棚ボタとか言われるわけだ

サッカーブラジル代表ユニにフェラーリキャップの南米人と街ですれ違った
まっさん、まだまだファンはおるで
マルボロも付いてたからバリ禿の残党かも試練が

バトンは強運ではなく最強
少なくともアロハミベさえいなければ最強

そもそも09年の前半を除いたらバトンが予選で上位に来ることなんて殆ど無いんだから
先行逃げ切りしたくても出来ねーよ

それは最強とはいわない

>>858
どう見てもハミルトン独走逃げ切りのレースだよ
あれを棚ボタとかニワカすぎる

てか、正直今年ロズベルグが勝ったレースって
本当はハミルトンが勝ってたと思う

モナコは、SCの前にダブルストップさせられて順位落として権利なくされたし、
シルバーストーンは、タイヤバーストが無ければ余裕で勝てたし

まぁ、運が無かったのだけど、ハミルトンをディスるのはお門違い

まだシーズン半分だし　結論だすのは時期尚早だろ　ニコなのかルイスなのか　シーズン終わってから振り返ればいいのさ

マシンだけなら今年のメルセデスと去年のザウバーって相対的にみて似た立場なのかな

相変わらず罵りあいが好きだなここの住人は

というか二勝もしてるのにポイントリード出来なかった時点で議論の余地が無い

どうでもいいけど
ブーリエ豚がまた色々言い出してるけど
こいつの話ってなんか信用できない感じに聞こえるのは何故なんだろう・・・・

>>849
これまだ？

>>893
モナコはないわ
予選で負けた時点で権利の大半を失い
１コーナーで前に出れなかった時点で
あとはロズベルグにトラブル起きない限り権利０でしょ

赤牛のシートに誰が座るのか気になって寝れん

>>900
2011年に、サンデボーテとヘアピンで抜いたハミルトンなら
やるだろ

ゴキオタキモい

>>898
ブーリエがブヒブヒ言ってる時は
黒を白に変えたいときか、金が右から左へ流れる時
そんな印象

>>895
メルセデスはタイヤの理解が進んでる感じだよね。
元タイヤメーカーの職人在籍させてるチームも
今年はタイヤの熱と内圧管理に一層注力してるようだし
その辺の差が去年より大きくて、タイムに出てるからどうだろうね。

どちらかと言うと今年のマクラーレンやフォースインディアに近いんじゃないかな
ただ高速サーキットでなら去年のザウバーはもっと上だと思う

>>889
どう考えてもバトンはベッテルよりも上だろ

モナコのロズベルグとハミルトンは常時1秒の差があった
レースペースもハミルトンがロズベルグに劣っていてそれで尚且つ1秒も差があるのに抜けるわけないだろｗ

現状、ベッテルより優れたドライバーはこの世に存在しない
唯一速さで肩を並べるのがハミルトンだがメンタルがカスなのでWC争いで勝てる見込みはない
他のドライバーは明らかに劣る
これは議論する意味すら無い事実であり、理解出来ない奴はバカ、納得出来ない奴は自己中の池沼

>>307
抜けないなら、離れてクーリング優先させるのは
レーシング界では鉄則だが？

もしかして、ずっとスリップついてないとあかんの？

アンカミス
>>907

魔人ブーリエ楽観的と自信連発やな。
どこから、そんな自信がわくんだ？

>>909
お前のレスのとおりだったらハミルトンはロズベルグを抜いて勝ってるんだろ？
その抜く位置にすら来てないのに何がモナコでもハミルトンが勝ってたレースだよｗ

ハミルトンが僕はいつもより早目にブレーキングしているんだと発言してた時点で
絶好調だったニコをかわせないのは明白だったけどな
あれは完全にニコのレースだった

メルセデスはニコのフリー走行で新パーツのテストをしてるからな。
フリー走行の時間を削られるのは痛手。

せっかくの盆休みなのに
どっかでＦ１とかルマンとかインディやってねえのかよ

お盆GPは誰が首位なの？

>>916
(汗

しかしマクラーレン出た事で結果出した事で
ハミルトンの評価は一気に上がったね

てか、ハミの評価どうこうよりも、ニコが勝てるマシンだからな
これで勝てなかったら問題だろ

で、タキのゲロりそう云々はなんだったんだ

>>919
何か言い訳して永久に評価しないパターンですね

モナコはピットミスなかったらハミルトンは仕掛けたと思うがブレーキ問題が一番ひどかった時だし無茶はしないだろ
オーダー出てた可能性もあるしな
ブレーキ早く踏んでてあの僅差なんだから今やり直したらニコに勝ち目はゼロだと思うけどな

>>918
むしろ下がってないか？
ニコが2勝できるマシンで0勝な時点でな・・
ハンガリーのこと言っても無駄だからな
あれはベッテルがバトンに引っかかったからたまたま勝てたのであって
本来は予選含めてベッテルの圧勝だったわけだから勝利とは呼べない

>>920
タキはスレチ

>>923
ハミルトンもバトンにひっかかってるけど、その点はどうなの？

>>925
皆ひっかかるバトン最強って事だ

>>926
バトン最強や！他のドライバーなんていらんかったんや！

>>926
いや、ハミルトンは抜いてるし

>>923
レッドブルに乗ってるのがハミルトンだったらメルセデスのハミルトンは勝てなかっただろうな
だから勝利とは呼べないな

前半戦バトン最強伝説の絵文字が踊らなかったな

だから可夢偉が居なくなれば日本からF1が消えるって言ってたろ！

F1の夏休み長すぎ〜

またハミ信者の集いかよｗ
ベッテルに嫉妬しすぎだろ
タダでもいいから赤牛に乗りたいと言えば乗れるんだから、
さっさとベッテルと勝負せんよ、チキンがｗ

負けるの分かってるベッテルが納得しないだろ
ベッテルは自分が勝てそうな相手しかチームメイトに選ばないよ
とりあえずチャンプ経験者で一番ショボいライコネンを選びそう

べっちゃんも随分と腹黒い嫌なやつになっちまったんだなぁ
少し前までは小林とスーファミ朝までやる仲だったのに

ベッテル以外のチャンプ経験者で一番しょぼいのはアロンソかな

>>933
乗ろうと画策したけどレッドブルに断られた経緯がありまして

>>934
それはアロンソのことだろ？

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　　　　　　　　 　 /　ヾヾヾヾ-ｧｧ-ヾヾハ
　　　　　 　 　 　 |彡ミ|　　　　　　　　Y;;|
　　　　　　　　 　 |彡ﾐ|　　　　　　　　 |;;ﾘ
　　　　　　　　　　|彡''　 ,.==､　　,;== |;ｿ 　　　　　　　　メルセデスとベッテルは俺が育てた
　　　　　　　　　 /ヾ|　　,.rｪ､i　;',rｪ､ ﾚ ,, -‐ ､ 　　　　　みんな覚えた?
　　　　　　　　　,' fh 　　　彡f　ヾ　　i、 　/'　　　 ヽ
　　　　　　　　　ヽ^ﾉ　　r _,,.ﾆ='"､_　 ヽ /　　　　　 i
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>>937
ハミが憧れてるAセナみたいにタダでも乗りたいと言えば、レッドブルも乗せたかもな

>>940
バーニー「もしマークが去っていれば、ディートリッヒはルイスとサインしていただろう」
とのことだからタダ以前にウェバーがいたから契約出来なかった、ただそれだけ

>>941
タダと言えば、わからんよ
ハミはAセナと違い、ギャラに拘るから言わんけど

Taki Inoue ?@takiinoue 15時間
ついに日産がフォーミュラ・ルノー2.0で本気でドライバーの育成を開始した。
インフィニティ・ジュニアドライバーだ(汗）！！

タキの金曜日の発表ってもしかしてこれのことだったん？

というかマテシッツとウェバーはこいつ等出来ているんじゃないかというほどマテシッツがウェバーを溺愛してたな

ルノーはインフィニティが買い取って
インフィニティルノーにすればいい

ルノー金ナイネン

浜島さんに言わせれば優秀なドライバーなら人種関係ないんだろ
メキシコ人雇えて日本人雇えないなんてありえんし

>>947
メキシコは大スポンサーが付いてる
日本人は？

とにかく金金金の世界だからなぁ…
元々金のあるチームが勝利するもんとしか思ってないからレッドブルの圧勝とかもなんとなくしょうがないような気もする

たかだかホイール開発に1億使えるトップチームってすげぇな！ってどこかのバカ解説者は言うけどさ

開発費1億円ったって年収1千万のエンジニアをたった10人しか使えないからな

大した額ではないよ

>>947
浜島さんはフェラーリの2人以外のドライバーを褒められる立場じゃないかと。
これでヒュルケンやディレスタを大絶賛してれば別だがw

>>950
次スレよろ

>>949
何かっていうとドリンク屋風情がどうのとか言って通ぶるのがいるけど
その人たちの脳内ではアパレル屋が天下取ったのはなかったことになってるのかね？

>>953
おう、有色人種の生けるパイオニアの悪口はやめろや

>>953
レイトンハウスのことですね

レッドブルがベッテルのやりたい放題に嫌気がさしてない限りハミルトン乗せるなんてあり得ない

とっととグテイ下ろして可夢偉に替えてヒュルケンと対決させてみろよ
そうすりゃ中堅ドライバーの力量の相対関係がおおよそ見えてくるからさ

ベッテルは今のチャンピオンの中で一番コストパフォーマンス高いからな

>>957
止めとけ可夢偉の逃げ道無くしちまう
金とシートで飽き足らず、今載ってないからの逃げ口上すら無くす気か？ｗ

ベッテルはニューウェイのおかげだからな

おっとウェバーの悪口はそこまでだ

よくもまあザウバーで最高位8位のたった7ptでフェラだの赤牛だのって賞賛されるもんだな

かたや、枕の超ベテランテスドラですら数ptしか取れない、明らかにC32より不出来な糞車で32ptも取って

しかもルーキーオブザイヤーにまで輝いて☆ｷﾗｯ

世界にはスゲェ天才が居るんだなっ。。。






えっ！？えっ！？


それって日本人なの！？！？！？！！？

>>962
次スレよろ

>>962
次スレよろ

>>963-964
とんかつにスレ立ては無理

ロズベルグ3-7ハミルトン（対予選）
ロズベルグ3-7ハミルトン（対決勝）

予選平均順位
ロズベルグ 　　 4位(ポール3回）
ハミルトン　 　 2.1位（ポール4回）
決勝平均順位
ロズベルグ 6.15位（優勝2回）
ハミルトン　　　 4.5位（優勝1回）

入賞率
ロズベルグ 70%
ハミルトン　　90%

完走率（完走扱い含む）
ロズベルグ 80%
ハミルトン　 100%

ポイント
ロズベルグ　84P
ハミルトン　124P

メルセデス 208P
メルセデスのポイントの割合
ロズベルグ 40%
ハミルトン　60%

ロズベルグがハミルトンに勝ってるところは優勝数だけしかなくなったな

>>966
二回優勝しててもこの差なのか
もちっと善戦してる印象だったけど、それって単に二回優勝したって印象でしかなかったのか

なんだろうベッテルに対する嫌悪って一強時代のシューマッハとはまた違う何かだな
まだシューマッハの方が愛されてた感じがある

ベッテルにＷＣ独特のオーラがないからだと思うよ

オーラが無くても勝てば官軍
ニューウェイに対する僻みもあるんだろうなｗ

>>968
見てる側は愛想つかしてる感じしかしなかったけどなぁ

単純に別チームでタイトル獲ればまぁみんな認めるんじゃないの。

>>968
シューマッハ一強時代はマシンはともかくドライバーまでライバル不在だったからだろ

>>955
伊多利屋って、ヤンキーの当て字かよと思った時期もありました。

で、次スレは？

誰も立てないから立ててみるわ

>>976
無理だったら言ってね。

スレ立てようとしたらちんこが立った

>>977
すまん、この前可夢偉スレ立てたばっかで無理っぽい
他の人できたらたのむ

立てた

□■2013□■F1GP総合 LAP1135■□Rd.12■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1376121045/

１年目しかも前半でこれじゃー相手になってないなｗ

>>980
乙

相変わらずお気に入りのドライバーで罵りあいしてるねここは

>>980
乙

>単純に別チームでタイトル獲ればまぁみんな認めるんじゃないの。
シューマッハ、プロスト、ピケ、ラウダなど、ほんと限られた人しか、別チームでチャンピオンになったのはいないんだが。
なんでベッテルだけハードル高くするんだ、ここは？ｗ

でM9とは何だったのか？

>>986
プギャー

unko聞けないのがこんなに辛いとは

>>968
顎は愛されてもいたからな

顎は明らかに才能があったしオーバーテイクもしてたから
ベッテルは譲ってもらうわ、オーバーテイクできないわで話にならない

>>968
顎は卑怯者なんで嫌われてもいたな

>>990
まあ才能はあると思うよWCチャンプに3度もなればさすがにまぐれじゃないし
ただ他のWCよりも飛び抜けて才能があるかというと疑問符がつく感じじゃね？

96〜99までのシューマッハは4年間苦しみ耐えていたからな
それにシューマッハは先行逃げ切り型じゃなくて
2、3番手スタートでピットで相手をかわすタイプのドライバーだったから
まだレース序盤は見ていられたよ

顎がフェラーリを勝てるチームにまで変革した
功績とカリスマ性は認めるが
ヒル、ビルヌーブ、アロンソその他のドライバーに対して
行った卑劣な所業の数々を風化させることはできない。

YouTubeには、ダメ弟のために
小学生と思しきハイドフェルトの邪魔をする映像まで残されている。

シューマッハの全盛期に先行逃げ切りが少ないのは
フェラーリとBSが一発のタイムよりスティント全体での安定性重視で開発したから
代わりにタイヤ暖めにくくなってそこを突かれたのが2004年ベルギーGP

F1-2000が一発の速さに振りすぎて決勝ヘロヘロだったことの反省がF2002以降に生かされてて
それが今に続く温まらない病の始まり
F2002とかF2004は無敵の速さだったからいいけど最近の車は速くないからかなりヤバいよな

別にミハエルも飛び抜けてたとは思わんけどな

顎はマシンだけじゃなかったからな
ベッテルみたいにグロメンでもないし

F2002が無敵だったのは晴れでも小雨でも大雨でも速かったからな
雨のレースだと決まってミシュラン勢はフェラーリに4秒、5秒と1周だけでこんなに差がついていた

1000なら俺がF1デビュー

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