□■2013□■F1GP総合 LAP1133■□Rd.10■□
1 :
音速の名無しさん :
2013/07/28(日) 12:35:42.83 ID:s1H7jblE0
2 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 12:44:26.04 ID:6lURIKRm0
3 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 12:47:58.13 ID:BoDlwK/O0
4 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 17:26:32.67 ID:yKRBaD9i0
マッサが調子よくアロンソを予選で上回ることが数回あり →アロンソアンチが狂喜して暴れまくり ライコネンが新しいタイヤに苦しみグロージャンに予選で上回られる →ライコネンアンチが狂喜して暴れまくり アンチの性格の捻れかたって尋常じゃないよね
5 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 17:28:35.89 ID:uiGi2z+N0
ブーリエ「 グロージャンはチャンピオンになれる素質がある」 フラグたったな 今日はミサイル復活だ
6 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 17:35:04.89 ID:gC1g9Kp00
最悪 アロンソのロケットスタートでグロに並び抜こうとする、するとグロが・・・ 01. ルイス・ハミルトン(メルセデス) 02. セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 03. ロマン・グロージャン(ロータス) 04. ニコ・ロズベルグ(メルセデス) 05. フェルナンド・アロンソ(フェラーリ) 06. キミ・ライコネン(ロータス)
7 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 17:35:55.46 ID:ARABDghL0
8 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 17:40:33.52 ID:r4XM6WHyO
10-20-20-20 当たってる?
9 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 17:42:44.91 ID:rGPtonfc0
10 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 18:15:38.80 ID:15FwxY2N0
スーパーGTみてたけど なんか今日のレースは面白くなるような気がする
11 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 18:18:47.29 ID:0Z5U0bjT0
お前が言うなら期待してやる
12 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 18:25:29.71 ID:iIRO1TDHO
1位ぐーろじゃん 2位べっちゃん 3位まゆげさん (*・艸・*)今日はぐーろじゃんが勝つ以外は見所ないだろうけどチャンネル変えないでね
13 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 18:33:32.89 ID:fGyK1r4MO
ミシュラン復活したら旧ルノーのロータスが復活しそう
14 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 18:38:03.69 ID:VZxXJze90
今からじゃ来年には間に合わないだろ
15 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 18:39:26.28 ID:ARABDghL0
来年復帰とは別に言ってないだろ
16 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 18:46:12.17 ID:HSgpgGn90
雨こねー
17 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:00:06.80 ID:bF+m3FTb0
本日頑張ってほしい人物 ・ライコネン ・アロンソ ・小松
18 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:14:00.60 ID:gMkQio1p0
>>4 自分のレス見直してみろよ。誰が見てもお前の性格のほうがねじれてるぞw
19 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:27:28.20 ID:xHbftcau0
>>17 w
グロが頑張るとろくなことにならなそうだから応援するなら小松さんだよな
20 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:38:14.35 ID:15FwxY2N0
>>19 でもグロが頑張ってベッテルを巻き添えにしてが、
そこからベッテルが鬼神の追い上げして、
途中でウェバーふっとばしながら
キミとアロンソに攻め立てられるハミルトンを
つかまえる展開になったら盛り上がる状況になると思う。
21 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:43:52.88 ID:FBBobGbZ0
グロが巻き添えにするのはベッテルよりハミな気がする件 グロとハミが争ってベッテル一人逃げの展開が見える
22 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:46:37.15 ID:TboQoGzX0
グロ、漢になれ! 今度こそヴェをヤレ!
23 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:46:47.70 ID:rGPtonfc0
24 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:53:10.60 ID:xHbftcau0
>>21 ハミは引くことをしないから似た者同士でその可能性は大きいね
そのとき仮にハミに非があったとしてもレッテル張られたグロが一方的に悪いことにされると
25 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 19:59:58.79 ID:ouflSNFB0
ベッテル追ってハミに寄せて スペースなくなってアロンソに当たるまで見える
26 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:16:49.64 ID:15FwxY2N0
ってことは師匠のアンタッチャブルなスタートに期待するしかないのか
27 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:19:37.22 ID:iq428zWD0
フェラーリのスタートの良さ+奇数列でアロンソとマッサに期待だな
28 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:20:50.29 ID:79SCl5Gd0
路面温度50℃越えらしいがメルセデスはだいじょうぶか?
29 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:21:06.76 ID:bF+m3FTb0
F1GPニュースでまた川井ちゃんには馬鹿にされ陽平ちゃんにはニヤニヤされる グロが見える
30 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:28:46.43 ID:mMgx9tboP
31 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:43:18.22 ID:TqUwxsFW0
落ちるとこまでてwww
32 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:44:22.93 ID:VZxXJze90
マッサばかりネタにされるけど、上位4チームではメルセデス以外1stと2ndの差がかなりあるんだよな 実際これくらい差がつく方がチーム的には余計な心配がなくていいんだろ
33 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:49:25.67 ID:CzEBA5qV0
>>32 マッサは開き過ぎだろ
あのマシンで表彰台一回だぞ?
しかもクルクルスピン何回やってるんだよw
34 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:53:54.51 ID:uFBCk50O0
前方にミサイルがあるな
35 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:54:38.71 ID:4HUC2W2W0
36 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 20:56:55.30 ID:5ae5r/HS0
とりあえずグロのオンボード選択してみた
37 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:07:20.18 ID:i80AsD8+0
38 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:15:28.03 ID:JSondxm+0
39 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:23:39.26 ID:Zrv/IS6zP
トラクションメトリクスってなんすか?
40 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:36:32.78 ID:uGkxLTMHI
画面固まったww
41 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:39:20.36 ID:S5aPedeq0
ミサイル発動
42 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:40:04.43 ID:Q1hiNui50
あれはバトンがいかん
43 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:40:16.86 ID:Zrv/IS6zP
今のはバトンが悪い
44 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:40:49.38 ID:Plf3bQUJ0
グロージャンそいつじゃないぞ
45 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:41:18.36 ID:5ae5r/HS0
バトン自分からあてに行ってるくせに泣き言ウザい
46 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:52:56.17 ID:K6IbqtnO0
べてるを狙え
47 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 21:57:20.92 ID:zpSJLATF0
ウェーバーが伏兵あるかねえ・・・
48 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:00:57.10 ID:Zrv/IS6zP
グロージャンのペナルティ、おかしいですよ!
49 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:08:06.90 ID:Q1hiNui50
ウェーバーにベッテルの前は走らせないってことか
50 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:10:44.35 ID:bGCqE5QCO
復調した途端ミサイル化するグロワロス
51 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:16:03.43 ID:XyqnHGfM0
正直、ベッテルよりクロンボの方が好き。
52 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:35:06.47 ID:gi6btwSj0
ブラック・ベリー大好きw
53 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:36:43.98 ID:69U6D8Pc0
ちょっとみんなにききたいんだけど、 モタスポファンじゃない一般人への知名度が高いのは 鈴木亜久里と土屋圭市のどっち?
54 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:38:16.93 ID:RNBSYLEf0
一般人ならどっちも知らない
55 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:39:13.52 ID:Zrv/IS6zP
年齢次第 40〜なら亜久里
56 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:39:56.12 ID:XyqnHGfM0
音速のアパルトヘイトVS音速のニガウリ
57 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:40:31.74 ID:uGkxLTMHI
>>48 いや、コース外のオーバーテイクだから当然だよ
58 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:41:47.21 ID:gi6btwSj0
ドヤベルグorz
59 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:42:25.40 ID:XyqnHGfM0
音速のデブプリオw
60 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:45:48.73 ID:XyqnHGfM0
61 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:47:18.33 ID:Tq+jpPRX0
最速マシンで負けるとかベッテルダッサwww
62 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:47:46.37 ID:j+xTuuVV0
グロージャン先生、何故ベッテルが前を走っているので? 序盤でワクワクしていたのに。 先生最近おとなしすぎますぞ。
63 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:48:22.57 ID:FKURpQ3M0
バトントレインのおかげだなハミ
64 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:48:54.28 ID:xHbftcau0
Pole to finish? Pole to winだよな?
65 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:48:56.18 ID:Mm0XQ+3FT
バトンに感謝だな
66 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:48:59.23 ID:XOcyjch00
やっぱベッテルはマシンだけでドライバーとしちゃ大したことないわ
67 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:49:05.54 ID:PQv0IAZB0
ウィリアムズ マルドナルド今季初ポイント!
68 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:49:27.05 ID:3wUmrPOf0
ウィリアムズノーポイントは免れたか
69 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:49:36.72 ID:uGkxLTMHI
祝!マルドナード初ポイント!!
70 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:50:10.34 ID:I+DzckSW0
ハミルトン以外はバトントレインでかなり割食ったからな ハミだけはすんなり抜けたのが勝因かな
71 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:52:15.32 ID:l3Wj6Krs0
ウェバー入れなきゃダメだったんか?
72 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:52:17.30 ID:XyqnHGfM0
クロンボGJ!
73 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:53:38.97 ID:I+DzckSW0
ミサイルマンにペナはいらなかった あれがなければベッテル4位でチャンピオンシップ面白くなってたのに
74 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:53:47.91 ID:Plf3bQUJ0
メルセデスの黄色いグローブつけてるエンジニアグロージャンに似てるなwww
75 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:54:06.10 ID:Tq+jpPRX0
どっからでもズバっとぶち抜けるハミルトン 最速マシンなのにバトンすら抜けない しょっちゅうタイヤロックするマシンのおかげベッテル 格が違いますわ
76 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:55:29.96 ID:PQv0IAZB0
77 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:55:30.07 ID:cC0t3KsS0
ベッテル坊主の敗因・ストレートスピードなさ杉
78 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:55:33.17 ID:4HUC2W2W0
ハミとライコさすがや フェラはもう駄目かな どでかい弾が当たらないと厳しいな
79 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:55:44.54 ID:pKTicPT7O
>>73 結局あのペナはなんだったんだ?
何かあれはグロだからっていう偏見入ったペナだったな
80 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:56:23.82 ID:kEkE+4QA0
八百長メルセデス、ベッテル贔屓過ぎてつまんねー
81 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:57:18.26 ID:Zrv/IS6zP
マッサをアウトからハミ出しつつかわしたのがイケないらしい
82 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:57:45.32 ID:jN01hzhL0
ハミルトンが一回目のストップの後 バトンをオーバーテイクするとこが見たかった
83 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:58:00.28 ID:Tq+jpPRX0
ロス茶にはよ来いと手招きするライコネンワロタwww
84 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:58:05.98 ID:PQv0IAZB0
グロ 接触しなくなっただけでも凄い進歩
85 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:58:29.32 ID:xHbftcau0
グロバトン接触直後の空撮映像だとバトンがグロに寄せて当たったように見えたが しばらく後の正面からの映像ではグロが当てたように見えたな
86 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:58:30.65 ID:fGyK1r4MO
師匠だってカナダで不当なペナルティ受けてたろ ペレス以外のミサイルには厳しいのさ
87 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:59:27.47 ID:I+DzckSW0
>>79 日頃クリーンなドライバーだったらペナになってなかったかもな
ペナがなければグロ2位
チームオーダーで順位入れ替えても3位にはなれた
88 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:59:27.64 ID:l3Wj6Krs0
グロのペナはシケインカットで得たアドバンテージに対してだよな
89 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 22:59:57.37 ID:QSZ3O15L0
フェラは頼みのレースペースも4番手に落ちちゃったか。 しかも上位3つよりも5番手の枕の方に近いペースだった。
90 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:00:00.83 ID:rbBsia4o0
>>85 寄せるも何もバトン一台分のスペースなかったし
91 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:00:15.70 ID:uGkxLTMHI
だから、ミサイルの件はレース後審議だって。 ドライブスルーは、まっさんを抜いた時にコースはみ出てた件だよ これはグロージャンが悪い
92 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:00:31.89 ID:PQv0IAZB0
表彰台のライコ顔が赤い
93 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:00:42.13 ID:rGPtonfc0
スーティル100戦目の記念レースお疲れ
94 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:01:11.05 ID:Klzc+hwD0
解説陣が混乱してたけどグロのペナはマッサを白線外から抜いた事に対して バトンとの絡みはレース後に審議
95 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:01:32.20 ID:rbBsia4o0
>>91 でもドライブスルーにするほどか?って感じだったな
ちょっとはみ出しただけやん
96 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:01:38.43 ID:pKTicPT7O
>>85 俺も空撮だとバトンの方がグロに寄せてたから
仮に何かあったらバトンが悪いと思ってたわ
97 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:01:51.53 ID:uGkxLTMHI
スーさん、もうあかんやろ… トラブルもあるけど、いい加減結果残せよ もしかして、表彰台なしの最多出走狙うのか?
98 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:02:11.92 ID:kEkE+4QA0
八百長タイヤでチャンピオン獲って嬉しいのかね
99 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:02:22.46 ID:uGkxLTMHI
抜いてるときは四輪全部コース外だろ。ちょっとじゃない。
まっさん無線無視はよくないぞ
結局あれだなグロジャンのペナルティは 去年のベッテルvsバトンのホッケンハイムと同じことだな
グロ中尉マジ使えねーな 自分の仕事(ミサイル)すら出来ねーならさっさとキエロ
ライコネンって2位のプロだなw
>>95 単独走行なら四輪全部が外に出ても即アウトと言う事にはならないけどオーバーテイクの場合は違うな
あれが問題無いなら白線は何の為にあるのかと言う事に
上位陣はロータスもフェラーリも来年は現状維持だなこりゃ リカルドが入るだけか
グロージャンは2009、2012と複数人 しかも、オープニングラップで撃墜している
でもグロってペナ無ければベッテルの前だったんだよな チャンピオンシップ的にライコネンを助けた事にもなった 今日のグロにはちょっと同情するわ 良い走りしてたからね
次は一ヶ月後か・・・暇すぐる
フェラーリ終戦だな。 ロータスほどはタイヤ持ち良くないのに、グリップ出るまで負荷もかからない。 ベンツとレッドブルは例のタイヤテストでタイヤ持ちが良くなった。 相対的にフェラーリの良いトコが全部消えた。 スタートの良さと真っ直ぐの速さくらいしか良いトコがない。 真っ直ぐが速くても、トラクションの掛りが悪くて、そうそうポンポン抜ける訳でもない。 良くも悪くも、スペインGP前に、デラロサが言ってた事が全部当たってる。
live timingにペナはターン4、バトンとの一件はレース後審議と出てたのに何で勘違いするんだ
ミサイル炸裂でも不発でも叩かれるグロージャン ワロタw
>>111 だな、一発は速くもないタイヤの持ちもイマイチ
マシン的に他より良い所が何もない
グロージャンはもういろいろムリだろ 心が弱すぎる 土壇場で冷静さが保てないし、速く走れてもレースが向いてないんだと思う
>>113 ベッテルに炸裂すればみんな大絶賛でしょ
117 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:08:37.08 ID:WQQ5DURgO
>>110 暇ならばモトGP見りゃいいのに
面白いよ
ロズベルグここ2戦空気だな ニュルもなんも覚えてないし今日もバルサンくらい
グロは今日はいいレースしたよな 理不尽なペナ食らったけど
ハミルトン勝利の立役者は最強さん ハミルトンは最強さんにお礼のtweetしないとな
ハミルトン良かったな 川井も森脇さんもニコはいないものとして扱ってるな
>>121 ハミルトン「お礼にテレメトリーをうpするよ!」
今日、見てて一番ハラハラしたのは緑の車w 動きがWECに出てるGTクラスのマシンみたい。 危なっかしいことこの上ないw
ようやくハミルトンのバトン追い抜きシーン見れた
ほわ〜い
今年はベッテル、ライコ、ハミでタイトル争いだな アロンソ脱落、遅すぎる
ハミ、移籍してよかったな〜
ライコネンはマッサを抜いたタイミングがもう少し遅かったら表彰台もヤバかったかな。
132 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:13:49.62 ID:pKTicPT7O
>>124 今日のケータハム本当に糞邪魔だった
こいつら全然譲らない、下手くそにF1やらせんなよマジで
ニコはスタートでファビったのが全てだな トラブルなくても9位だったし、 メルセデス最大のGJはハミルトン獲得 一発もレースペースも顎と差がありすぎw
>>114 もはやタイヤに優しいのはライコネンだけだな
メルセデスの特注タイヤになったか・・・。ピレリ・・・
ニコ、駐車うまいなwwww
でもよく考えたらハンガロリンクはハミルトンが得意だからまだわからないな
>>125 マッサ抜いたとき4輪はみ出てたんだな
片側残ってたと思ってたよ
>>128 グロージャンのラジオ聞いて川井が言うと思った
といったのには笑ったw
メルセデスはホッとしたろう このままハミルトンが勝てなかったら心のおかしさを再発させて何かやらかす所だった
インチキなんてどこもやってるし メルセデスがタイトル争いに加われるなら 別に良いよ
ニコハミは20戦終わるまで評価できない 今はハミルトンが圧倒しているが
そりゃ、ハミチンはハンガリー4勝の実績があるしな
フェラーリはタイヤの構造変更で一番影響受けてるっぽいな
レッドブル2号車の今日のクソ戦略、毎回の様に起きるマシン、人為的トラブルを見てライコネンがレッドブルに行くだろうか いや、行くわけがない
映像が乱れたのは世界中で?
>>144 フェラーリがタイヤの影響を受けて、
レースペースまで落ちて来たとしたら深刻だな
でも、
ハンガロリンクは例年フェラーリは速くないから
それだけの事だったかもよ
夏休み開けてみなきゃ何とも言えないと思う
来年からベンツの市販車の標準装着タイヤがピレリになるんじゃねw
>>145 リカルドが昇格だな
リカルドじゃベッテルに全く対抗できんだろうな
アウト側のはみ出しは多少規制を緩くしてほしいものだ レコードラインが片輪はみ出すところなんだしさ
ウェバーは2ストップ無理だったの? ライコネンが異常なだけ?
>>144 ロータスはむしろ最近速いよな
かなり融通のきくマシンなのかも
>>151 なんで?
オーバーテイクはクリーンで、フェアであるべきだよ
あ、ハミチンは優勝した次のレース、ノーポイントになるジンクスがまだ生きてたわ
フェラーリのマシンそのものに影響を与えたというより ベンツとレッドブルのウィークポイントが消えて、相対的に良いトコが無くなった。 って感じ。 悪くはなってないけど、他が上がったっていう。
>>148 いやぁニュルでもトップと戦えて無かったでしょ
メルセデスが躍進してるしもうタイトル争いからはリタイアじゃね
ゑはベッテルの邪魔になるから入れられたんじゃないの?
フェラーリはモンツァでもこんなだったら表彰台無理だな 低調だった2009年でも3位があったから大丈夫か?
多分ライコタイヤ温存してたと思う。ベッテルがすぐ後ろにくるのはわかってた だろうし。この辺がうまいな。1発は弱いけど
>>154 今skyで検証してるけど俺にはクリーンに見える
ほぼレコードライン上だし
今回のピレリはちょうどいいタレ方するタイヤだったがタイヤカスが酷かったな
>>158 普通に考えてそうだな、ミディアムもっと引っ張れたのに入れたし
まぁチャンピオンシップ考えたら当然の戦略だがw
タイトル争いしてる奴と自分の間にチームメイトが来たら馬鹿らしいし
164 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:31:30.64 ID:ePiCMYli0
ベッテルとのバトル見て、ライコネンはプロストみてえだなと思った
>>161 4コーナーは、右タイヤだけ縁石踏むけど
左は乗せないからね?
それで得したならペナは妥当
ゑにとってはギャンブルするだけの価値はあった アロンソのペースよくなかったから、うまくいかなくても4位にはなれた でもギャンブルすると蓋をされるのはベッテルだったから チームとしてはしないほうがよかった
ハミルトン、アロンソ、ライコネン ここらへん別格やね 特にハミルトンは素晴らしい、常識外れの事を平然とやってくれる ベッテルはやっぱりマシンのおかげ
フェラーリが終戦しちゃったな。マシン的に特に強みがないから この先もアロンソは粘るだろうけど、勝ちを狙えるレースがなさそう 差は開く一方だな
ロータスはドライバーがなあ・・・
イギリスも本当はハミルトンの優勝だったんだし ロズべルグが良かったのはモナコまでで、それ以降はダメだな
>>168 優勝争いするレベルから表彰台行けるか行けないかってレベルになったからな
なーんかフェラーリって開発で他より遅れてんだよなぁ
最初は良いけど中盤以降遅れる展開ばっか
ハミルトンはガタガタ言ってた元チャンピオンをたった一戦で ひねりつぶしてしまったな。速くて格闘戦にも強いし、 ガタガタ言われる筋合いないわな。 今日も最強さんを抜き、ゑとアロンソを一気にごぼう抜きしかけるし 素晴らしかった。ベッテルにも見習ってほしい
173 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:37:49.12 ID:XyqnHGfM0
タイヤがあまり重要なファクトリーでなくなった事がハミの優勝ではっきりしたな。
バトンとの接触の件でグロージャンは左に寄せ過ぎた事を認めてるようだな
>>168 ジェームス・アリソンが本領発揮する来シーズンにご期待下さい
>>158 ウェバーずっとプライムじゃなかったっけ?
最後にオプションで走らなきゃ失格だからな
で、残り10周ぐらいで、ウェバーがヴェッテルから10秒ぐらい後方で、
タイムが2秒以上速かったんだよな
追い付くと思ったけど、その直後にペースダウンで
ずっと7〜8秒の差で走ってた
――っていうのがチームオーダーだったんじゃないの?
それかピットからペースコントロール可能なデバイスでも付いてるのかもw
まぁ工場という意味合いはある意味間違ってないかもわからんねw
ハミルトンと復帰後の顎は実力差がありすぎたな マシンとブレーキにフィットしたらニコは手も足も出なくなりそう
>>170 モナコもハミルトンがブレーキ問題抱えてたから勝てただけとも言える
マシンの改善は無理だったようで結局ニコ仕様に無理して合わせてきたみたいだ
>>175 メルセデス、ルノー、フェラーリ
ターボエンジンをよーいどんで作って、フェラーリが他のエンジン並のを
作れる気がしないのはおれだけだろうか(´・ω・`) エアロの遅れも深刻
だけど、こっちにも爆弾が
リカルドレースになったら空気になるな。とりあえず予選で目立っとけって感じ? トロがレースペースが弱いのか。ただ目立たせて周囲に納得させるために 予選のほうにセットを振ってるのか
nextのあのプチ総集編、続きいつやるんだろうか
ニコそこまで悪くないだろ 他のどのチームより接戦だろうに
>>185 鈴鹿ぐらいまで時間が余ったら、予選と決勝で2レースずつ
やるんじゃね?
>>184 途中でピットから出てきたベッテルに遠慮したのはどっちだったっけ?
>>184 トロはタイヤ変更の影響を受けてる感じ
あとインドも
逆にザウバーが若干盛り返してる
モナコの後にしたハミルトンの言い訳が「早めにブレーキングしてゆっくり走ってる」だもんな ハミルトン仕様のマシンになる来季はニコにとっては今季以上にきついかもな
>>183 メルセデス、ルノー、そしてホンダからも遅れる可能性はあるよな
何せフェラーリは自動車会社ではあるが
作ってるのはスポーツカーだし低燃費とかエコとかに関しては遅れてる感否めない
>>183 俺もダメじゃないかと思う
でも5年連続負け続けた体制を維持するには
来年こそはと希望を持たせ続けるために
アリソン加入とマッサに変わるドライバーが必要だ
>>111 トラクションの掛かりは悪いのに、スタートはいい
この違和感
バトルが苦手なのはわかってたが、まさかあそこまでベッテルがヘタレだとは思わなかった
来年はエンジンホモロゲーションの呪縛も解けるしな メルセデスは今年中に稼いでおかないと
F1 Fanatic ?@f1fanatic_co_uk The stewards have summoned Button an Grosjean over their collision in the race. バトンとグロがスチュワードに呼び出し
>>191 やっぱりリカルドだったかw まあ契約書にサインするまでは暴れられんわな
>>194 いや普通にありえる
ローンチコントロールとトラクションコントロールが違うように
>>189 やっぱりウェバーとライコも人気あるな
ウェバーはイギリスでは大人気
DRS増えても3コーナーはキツいよな ゲームでも抜けねえよ
グロはここ数戦、最初はなかなかやるなと思わせといて、 中盤以降ポンコツぶりが露呈するな
203 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:49:52.41 ID:bGCqE5QCO
レッドブルのマシンはもう伸びしろが全くないね 来年からさらにツラくなるかもしれないし ウェバーはちょうど良いタイミングで辞めたな
ホンダがセナのラップを光と音で再現した動画が海外で高評価だ
>>199 いや、物理的にはおかしいでしょ
要するに、クラッチ設定やスタート用のマッピングするエンジニアが優秀なんでしょ
>>206 だからスタートが良くても
レースになるとトラクション、要は加速が鈍いってのは普通にあるよ
>>203 来年は冷却変わるから新たな空力開発
バーンもそうとう力いれてるし
グロの一発の速さは超一流ドライバーといえるが・・・ レースでまとめられないんだな。 小松さんも大変なだぁ
>>203 いや来年からそれなりに変わるから好都合だろ
ニューウェイそういうの目茶苦茶得意だし
ライコとベッテルに亀裂入ったと思いきや表彰台ではイチャついてたw しかしライコの相方がDEGAWAだったとは・・・
>>208 そういやバーンって復帰したんだな
2004年以来のアリソンとの再タッグか
213 :
音速の名無しさん :2013/07/28(日) 23:58:37.53 ID:XyqnHGfM0
ハミルトンが現役最速なのははっきりしたな。
今回のペナ納得いかねぇわ 接触したといってもコーナリングだから多少膨らむのは仕方ないし 何よりあっこまで突っ込み続けたバトンにペナいくべきだっただろクソが
ペナはマッサとの方だし仕方がないよw 4輪出てたしww
ペナはまっさんとやりあったときの件じゃないっけ?
バトンとの件はレース後審議 マッサとのターン4はスルーペナでしょ? 前者はテロップ出てたじゃない
当然かもしれないがニコは最強さん以下だな 可哀想だからメルセデスはニコと最強さんトレードしろよ ハミバトコンビは素晴らしかった
マッサ「やった!今日はグロ押し出してアロンソ援護出来たよ!」
ベッテルは表彰台載ればブーイング受けるな
最強さんが優勝の影の立役者 ここ最近のハミニコ予選のタイム差はハミバトより大きい それになんだかんだ言って最強さんは遅くてもポイント持ち帰ってくるからな
上位陣のアウトラップがみんな揃ってバトンの直後だったなw
>>223 最強さんはハミルトンからコンマ3から4遅いくらいだった
まだブレーキ問題解決してないハミルトンに同じくらいの差をつけられるニコの方が遅いんじゃね?
最強さんってトップチームのエースとしては心許ないが セカンドとしては最強、バリ禿さん以上の素質持ってる
バトンは目立ってたな。マッサが空気だった
>>209 でもグロージャンのピットのタイミングは最悪だったよな
小松さんの責任も少なくないと思う
予選ではペレスより後ろだったのにいつの間にか前にいるのが最強さん
>>228 小松さん(とペナ)次第では今回は勝てたな
>>228 まぁ右フロントがもたつかなければクリーンエアに入れたわけだし仕方ない部分はある
3.6秒はかかりすぎ
BSフジでグロとマッサのバトル見たけどやっぱグロ完全に4輪白線超えてたね しょーがないな
>>220 押し出したというよりグロが強引に行き過ぎただけだよね
余裕がないんだよグロは
>>225 最強さん普通にQ2落ちとかやっちゃうし
あとセットアップが下手なのも致命傷
>>228 グロジャンは普通にやればアロンソの前でゴールできてたよな
ミスはともかく、ピットストップはちょっと気の毒だな
>>219 ニコがバトン以下とは誰にも言い切れないが、
マクラーレンのバトハミコンビは確かに良かった。
決勝のバトン
予選のハミルトン
ってカンジで、
ポイント、優勝回数も二人で良い感じに争ってた。
マクラーレン・ホンダで再び実現してほしい。
>>230 いや勝てなかっただろう
ハミルトンには勝ち目なかったし
ピット回数の少ないライコネンにも勝てなかっただろう
良くて表彰台だろう
>>228 だな、糞みたいなピットタイミングのせいでバトンに引っ掛かり、アロンソ逆転に失敗したし
あれアロンソの前に出ればライコネンに助けになってたのに
ハミルトンの存在を忘れていたんだよなぁ…
>>236 決勝もハミルトンの方が速い事の方が多かったと思うけどな
最強さんは運の良さが異常だった
あと荒れたレースの勘?かな
>>237 ペナがなければ2位はいけた
第3スティントはクリーンエアーでベッテルの4秒以上前走ってた
>>240 確かにハミの方が速い事が多かったかもしれんが、
タイヤがバトンに比べて全然持ってなかったよね。
それもあって、予選でバトンが後ろに居ても、決勝最終結果でバトンが前にいることが多かった。
バトンは荒れた展開での強さを実力と評価するか運と見るかで 評価がだいぶ変わる
11年は決勝でバトンのほうが速いことが多かった 10、12年は予選決勝ともにハミルトンのほうが速かった
おおい! ハミ初優勝じゃないか! しまった、そんな面白そうなレースなら見るんだった
>>245 ハミルトン、ほとんど映らなかったけどな
F1の面白さが分からなくなってきた。 GT見た後だと普通につまらないと感じてしまう...
もしかして今の最強マシンってロータスなのか グロごときがハミべと遜色ない予選タイム出してるしレースペース良いしタイヤ持ちも異常だし
>>241 最終ピットストップ後に2ストップのライコネンの前には出られるだけの差はなかったし
最終スティントでコース上でのバトルもさせてもらえなかっただろう
だから良くて3位だっただろう
>>237 詳細なデータがないからグロがドライブスルーペナルティ消化するタイミング(38週)でのタイム差はわからないけど
ベッテルがピットに入ったのが34週
アウトラップ終了時点でベッテルはバトンに蓋されて
グロはベッテルの6秒前方のクリーンエア
普通に考えれば2位は固かったな
>>252 いやグロのペース考えれば
キミの前にも出てた、んでファスターザンユー使って3位
キミをかなり助けた事になるし
ペナなけりゃかなり良い仕事した
>>250 独走だけど楽勝ではない感じかな
ベッテルが糞だから独走できた
>>250 このあと3時ぐらいからやる再放送見るのが一番早いな
なぜアロンソがハミルトンを褒めるのか、すべてが分かる
ただのポジショントークやってるわけじゃないよってのがね
>>244 優勝回数だけ見ると、
2012年 バトン3勝 ハミ4勝
2011年 バトン3勝 ハミ3勝
2010年 バトン2勝 ハミ3勝
違ったらスマン。
こいつら結構いい勝負してる。
まとめるとグロージャンの敗因は オーバーテイクの下手さとクソ戦略の合わせ技 つまり実力通りだからタラレバに意味なし
ハンガロリンクは抜きにくいし そこまで言うの酷じゃね
ハミルトンが優秀なのはわかったが、 そうするとニコのモノサシによリ日本人ドライバーがいまいちなのが 判明してしまう・・・
今回のレース特にグロがオーバーテイク下手とは思わなかったな、ついてなかった オーバーテイク下手くそだったのはベッテル
>>254 川井のペースグラフでも見ないとなんとも言えないのでは
こういうレースのあとはグランプリニュースがちょっと楽しみだ
グロージャンは自分のなすべき仕事が分かってなさすぎる
>>245 見るべきだったよ
多くは映らなかったけど、ピットアウト後のハミルトンのパッシングは凄かったぞ
ハミルトンは笑っちゃうくらい凄かったな 抜けないハンガロリンクで抜きまくり バトンみたくタイヤ的に不利って訳では無かったのに二回ぶち抜かれたゑダサ過ぎ
F1Zone.net ?@f1zone Confirmed gearbox problem for Gutierrez; Hulkenberg also had 1st>2nd gear issues, reason for his pit lane speeding グティはギアボックストラブルでリタイア ヒュルケンも1速から2速に問題抱えてピットレーン速度違反
本当にメルセデスのタイヤ問題は解決したのだろうか スパではいつものようにタレまくる気がしてならない
>>262 いや下手だろう
バトンに何回も接触してたし
マッサのオーバーテイクは思いきっていったけど結局ペナルティとられた
グロージャンはバトンに謝ったそうだよ
本人も自分に問題があると認めている
ベッテルはマシンの特性とコースを考えるとライコをオーバーテイクするのはほぼ不可能 ただバトンを抜きあぐねたのが痛い。あれで10秒ぐらい損した
解決して貰わんと困る ベッテル独走とか誰も望んでない
>>257 去年に関してはハミはトラブルが多くて
勝てるレース落としてるし
対するバトンはスペインからハンガリーまで自身による大失速があるから
ハミルトンがすごいのは抜く時の見極めがすごく早いところだな レッドブルはストレートスピード足りないっていうけど、それなら 仕掛ける場所を変えればいいわけでさ。速いマシン持ってるんだからさ ハミルトンは変なところでアタックして成功する。シルバーストーンでも そうだったけど、ここが素晴らしい
バトンはセッティング能力無くて他人のセッティングパクるからな そういった面考慮したら他の現役チャンピオンより明らかに格下
グロージャンも変な所で仕掛けて、見事に抜いたよね ペナルティ貰ったけどな!
ハミルトンはトップ快走中にマモノが宿る癖があるからなw イギリスもタイヤ破裂がなければ逃げ切れそうだったのに
>>273 んだね、ハミルトンがブチ抜いたのはほとんどストレートじゃない所
これ見せられたらストレートスピード足らないってのは言い訳にならん
他は別格で速いんだしね
>>243 バトンの上手さは、タイヤ管理の上手さと、状況判断の上手さだからなぁ
ハミルトンとかって速いが、戦略に関しては自分からそんなに発言しないからな。
チームに言われた通りにやって、つまづくとチーム批判する。
だから、チームが対応しきれない急な雨とかに弱かったりする。
バトンとかアロンソって、自分からどんどん発言するドライバー。
インターに交換するタイミングとかも、自分で判断することが多い。
その判断が上手いから結果、それが成功し得をする事が多い。
それは運ではなく、ドライバーの実力なんだよ。
>>268 今日を見る限りフルタンク+ソフトタイヤ時の寿命の短さは治ってない
ただ速さがあるから序盤で逃げ切れれば勝機が出て来るって感じ
オーバーテイクの上手さとかあるけど、やっぱライコやバトンとかのレース運びの上手さが目立ったレースだったな 予選の一発の速さ無くても上に食い込んで来る強かさ レースはオーバーテイクだけでも一発の速さだけでも上には行けないってお手本だな
“At the end we didn’t have the pace. We were too slow with the soft, we were too slow with the medium. So you know we defend from Webber, from Button, from Romain at the end so we were always defending because we were too slow in the race.” これはやばい...tooスローの嵐や 浜島丸刈り確定やな
>>278 バトンはタイヤ管理でも総合的には劣ってたぞ
状況判断の上手さというかギャンブルをものにする事が多かったのは確かだが結構失敗もしてる
フェラーリのレースペースめっちゃ悪かったからな たぶん先頭からコンマ8ぐらい離された
>>280 グロにペナルティ食らわせてアロンソをサポートしたのはまっさんなのに!!!
これは誰かが誤解を解かないとまっさんが可哀想だね
>>282 ハミーじゃなくパットフライだろうな責められてるのは
そして更迭されてアリソンと入れ替えってところじゃなかろうか
チャンピオンとそれ以外はあきらかに違うよな ベッテルは微妙だけど
287 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 01:04:58.27 ID:2ZpMHGASO
>>284 スタート序盤からメルセデス、レッドブル、ロータスから一気に引き離されてたのは印象的だった
フェラーリは早くポンコツ風洞どうにかしろよ
グロはやっぱり運転が粗いだけでその無茶がたまたまいい目に出ると いいところに行くけど平均するとやっぱり早々そんなことは起きないな ダメだな
今の醜態見るとアルドコスタ首にしなくてもよかったんじゃないか...
スパはタイヤライフがどれだけ重要なファクトリーになるかだな。 一周が長い分だけキツくなれば、メルセデスはダメだろう。
最初離されて、途中でバトンが抑えてくれたりして差を取り戻したり
したけど、結局そのへんがクリアになった後は、同じように大きな差で
離されていったもんなぁ
>>285 シモンズとフラビオも連れて来るべきだった
序盤でベッテルがバトンにずっと詰まってたときは、今日はハミルトンとウェバーの日だと 思ったんだけどなぁ。
>>290 これ自体には意味ないけどバトンとの接触があっての
白線外からのマッサ追い越しだったから
厳しめのペナルティになったんだろう
最終的には妥当な裁定だったんじゃないかね
ハミルトンの優勝は嬉しいな。 そしてライコとベッテルのバトルも良かった。 できればそこにアロンソが食い込んでくれてたら最高だったのに。 やっぱトップチームのドッグファイトはワクワクするわ。
297 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 01:12:53.35 ID:76pumGgSO
抜けないモナコや鈴鹿のバッシングポイントはシケインじゃん ハンガリーもシケインで抜けばいいのに? みんな気付いてないのかな?
>>292 さっきからファクトリーファクトリー連呼してるけどわざとなのか?
タイヤライフが重要な「工場」ってなんだよw
要因という意味ならファクターだろうに
シケインがただポツンとあれば抜けるのかよw その前に何があるか考えてみろよ ハンガリーのあのシケインは謎だな。 別に直線で速度が出過ぎるからある訳でもなく建設当初から存在する
>>298 タイピングミスorz
語感が似てるからな。
>>294 俺もそう思った。
ウェバーはなんか中途半端になっちゃったね
>>298 素で間違えたのをわざと言ってる風に装いたいんだろ
魂胆がバレバレ
>>301 ゑは最後10周のソフトでもっと追い上げられんかったんか?
という素朴な疑問が。2-3周でぱたっと止まったようなorz
>>257 ポールポジション 10年-12年 バトン1回 ハミルトン9回
突っ込みで外を回って、エイペックから立ち上がりにかけて内へ切り返しながら早めに加速して交わしたら良い。
ニコも最強さんもたまにハミルトンに勝つと評価暴騰だからおいしーよな
ファクトリーだとかエイペックだとか… 用語すら覚えられないとんでもない馬鹿だって、葉
ハミルトンがメルセデス移籍決めた時はここでも話題にならなくなると言ってたヤツいたな
>>309 ECUの欠陥だな
ドライバーはDRSランプが付いたら使うに決まってる
走行中に本当に一秒以内かどうか分かったらスゲーわ
>>304 追い上げたところで前がベッテルの限り・・・
ステアリングにモニターがあったりするけど、あそこにセクタータイムとか、前とのギャップって出るのかね この間MotoGPではセクタータイムが出るって言ってたのを放送で見たけど
>>273 レッドブルはマシンが空力に依存し過ぎて前の車に近づくとダウンフォースを失う割合が他より大きいのでは?
コーナーは恐らく1番速いマシンだろうからレッドブルもそういう抜き方が出来るはずだといつも期待するけど上記の特性からそれを仕掛けるまで近付くのが難しい→あまり実現してない、と想像するけど
ところでハミルトンがバトンを抜いた場所は何処?
これで1ヶ月夏休みか〜待ち遠しいな スパはどうなるのかな なんかハミルトンがすんなり勝ちそうだけどどうなんだろう?
バトンに勝てないペレスは2015年に枕から追い出される可能性があるな バトンが優勝出来るドライバーのギリギリラインだから それに劣るペレスはホンダの言うレベルに達していない
>>317 レッドブルは空力だけじゃなくてトラクションも抜群に良いぞ
そういったメリットを生かせてないベッテルが下手くそなだけ
なんつーかライコネンとベッテルのバトル ライコネンが軽くベッテルをあしらったって感じで ドライバーの格の違いを感じたわ ベッテル情けないね
ベッテルはフロントウイングのカスケードが斜めに傾いて壊れてたから ライコネンを抜けなかったんだろうな 各コーナーでかなり不安定だった
去年のスパってグロミサイルが炸裂したやつか 今年はまともにスタートできればいいな・・・
カムイのフロントローをぶち壊したグロミサイル グロ死ね
>>317 たぶんベッテルがピットアウトでバトンに引っ掛かる1つ前の周のホームストレート。
最後のハイライト映像にそれっぽいシーンが混じってた。
ウィングのちょっとした破損によるダウンフォース不足なんて タイヤで得られるグリップレベルに比べたら無に等しいけどな 今のF1は特に
なんでベッテル途中で遅くなったの?
ハミルトンはバトンをターン1で抜いたってインタビュワーが 言ってたよな。英語なんで自信ないけど。だから何って話だけど。 レッドブルはトップスピードを犠牲にして中間加速を良くするように してるんだから、それを使って抜いたりプレッシャーかける方法を 考えないと
>>325 あれはカムイ(とそのエンジニア)のスタート失敗が原因だって、それ一番言われてるから
普通にスタートすれば逃げられたんだよなぁ…
>>328 オーバーヒート対策
真夏の炎天下で熱い排気ガス出してるマシンの真後ろに
ずっとピッタリ付いてたらぶっ壊れるりすくが高くなる
フォースインディアのダブルリタイアは痛いな バトンにポイントで抜かれ、コンストも数ポイント差しかない 枕のマシンも少し速くなったみたいだし
>>331 なるほど、将来のために一時的に退いたんだ
凄い勉強になったありがとう
あらら、アロンソ失格か?
あとグロージャンの最後のピッとは3.6秒掛かってなかった? 戦略ミスよりクルーのミスじゃないの?
右のフロントタイヤの付け替えに時間が掛かってたような気がしますたー
>>336 ロータス(元ルノー)のクルーの中に今だにアロンソと仲いい奴がいて
去年のスパでグロがアロンソに特攻した恨みを晴らしたんだろうな
>>305 予選てポイントになるの?
いい加減、予選の速さこそ正義って考え辞めろよw
ベッテルは抜こうとしてバトンに当ててたのか。なんか挟まって スロットギャップガーって川井がずっと叫んでたけど、 無線どおりだったと
俺はベッテルのカスケードが壊れてるのに気付かない解説陣にイラッとしてたよ
>>339 予選速いとポイントに繋がるだろ
予選速いと戦略の自由度が上がるだろ
予選速いとアクシデントに巻き込まれにくくなるだろ
そもそも予選速くないと良い移籍に繋がらないしな
予選速いのはいいことづくめ
344 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 02:44:27.79 ID:Ko8OAOt3O
まーたズルナンドヤオンソモードやっちゃったか
>>339 予選で速い方がカッコいいだろ
最強さんは納豆臭くて魅力を感じない
>>345 童夢:予選で速い方がカッコいいだろ
トヨタ&アウディ:決勝で勝てないと言い訳にしかならない
この話が出たか見返してないけどドライバーは前の車と1秒以内に接近すると無線でピーって音がなるらしいよ ロズベルグが前言ってた
ところでインタビュアーはブランドルだった? と思うんだが
マーティン 眠い…
>>341 アロンソ本人は1秒以内に入ってると信じて起動してたんだから過失はないだろ
チームがペナルティを受けたということは精確に1秒以内でしか動かなくする調整を怠ったんだろ
チームがDRSのシステムをレースモードに変更するのを忘れて
フリー・予選モードのままスタートさせてしまったことが原因のようだな
そのため使えない状況なのにDRS許可のシグナルが出ることになり
アロンソはそれにしたがって3度不正使用してしまったと
ただチームはすぐにミスに気づいたために
以後はチームがアロンソに無線でDRSを使える場面を知らせるようにしたし
不正使用で得た利益は小さいとのことでチームにのみ罰金となった
http://www.autosport.com/news/report.php/id/109077
353 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 03:07:14.15 ID:uMAbNu110
で、でたぁーーーーーーーーー! ズルい事大好き! ズル何度八百ソソwww
罰金なんて意味ないだろうに 相変わらずフェラーリには甘いなw
>>350 でもピットのミスでもドライバーにペナルティーあったりするしなぁ
>>350 それならピットでタイヤが外れた場合に次戦グリッド降格にするってのもおかしな話だな
これもドライバーに過失はないし
>>257 ハミルトンは、トップ独走クルージング中のマシントラブルとかで三勝くらい
逃してるけどな。
>>339 レースファンとレーシングドライバーにとって、予選の速さは正義だよ。
こればっかりは、自分でカーレースと名のつくものに関わってみないとわからないかもな。
今のクソタイヤではレース中全開で勝負しないんだから、予選くらい全開アタックを見せてくださいよ
グロージャンのペナに対して抜かれたマッサから問題ない発言が出てきたな
問題ないよなぁ…
つーかロータスはまたエンジンマッピングみたいなのやってるのか? ベッテルだけでなくウェバーも誰かの後ろで抜けない ライコネンも序盤マッサのずっと後ろで抜きあぐねてた(マッサが自爆したけどw グロもアロンソにベッテルにとDRSとか使っても抜けない 明らかにストレートを犠牲にして何かをやってんじゃね?
キミ「またルイスの後ろかよ…」
>>363 2007年 1位 ハミルトン 2位 ライコネン 3位 ハイドフェルド
2009年 1位 ハミルトン 2位 ライコネン 3位 ウェバー
2012年 1位 ハミルトン 2位 ライコネン 3位 グロージャン
2013年 1位 ハミルトン 2位 ライコネン 3位 ベッテル
4回目かよw
グロージャンのペナはチームやドライバーが別だったら出てたかどうか怪しいね
フェラーリなら出なかった(確信)
それれだけはガチ
グロージャンは何を考えていたのか分からない。 僕が芝にはみ出さない限り、2台が接触することは避けられなかったんだ。 あの時彼は何も考えていなかったんだろうね。 もっと悪い事態になっていたかもしれない。 ふたりともリタイアしていたかもしれないんだ。 バトンにこう言われてるけどな・・・
ペナを厳しくとるようになったのも、グロやマッサのせいなんだけどね
ちゃんと読めよ。 マッサは二輪しか外に出てないと思ってるから、それなら問題ないよねって言ってる。 現実には四輪全部出てるだよ。
グロージャンの良さって良くも悪くもアグレッシヴさだと思うんだよねえ 去年例の一件後すっかり大人しくって凡庸極まりないドライバーになったように 今日みたいな個人的には素晴らしいと思えたマッサへのオーバーテイクで ペナルティ出すのは彼のスケールをまたダウンさせてしまいかねないね バトンへのあれはあんなに焦る必要なかったと思うけど
まあ真面目な話アロンソだったら絶対ペナルティ出てなかったと思うわ
ハミキチのステマ終わったら 起こしてくれ
376 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 06:50:36.01 ID:NUE/n97VO
かわい たのむから しんでくれ
377 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 07:05:03.26 ID:xriuDzYZ0
スケール()
ハミルトン凄すぎる
メルセデスはトロフィーくれるんだっけ?
凄いか マシンが速いだけかと実際今年ポール取ったマシンってレッドブルとメルセデスしかないわけだが タイヤのお陰で決勝でもレッドブル並みに持つようになればこれくらいは走るだろ
381 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 07:46:09.22 ID:2fWJXhBi0
再放送は放送事故直ってましたか?
いやあれ国際映像がそうなってるから無理では
ベッテルグロージャンは何で抜かないの?バッシングポイント知らないの?
ニコ2がストーブリーグの中心って記事みたけど、こんな大した実績もあげてない奴が中心って...
>>383 抜きにくいマシンなんだから仕方がないよ
>>383 君馬鹿なんじゃないか
ロータスとレッドブルは明らかにそういう風にマシンを作ってる
市販者で言えばGTRを作ったチョンに言った奴が言ってた事と同じ
別にベッテルだけでなくライコネン ウェバーも抜けてない
そういう車の特性
ただ高速コーナーのあるサーキットだともう少し抜きやすくなるんじゃね
ベッテルグ
何で今の若い連中は抜いた後に態々寄せるのかね。 これでの接触とかが多過ぎるわ。
KERSやDRSが有ってもオーバーテイクすら出来ないチャンピオンw所詮キュウリはキュウリだな
>>383 オーバーテイクをそんなに簡単に考えてるとは…
おまえバカだろwww
>>133 テオファビってそんなにスタート下手だったっけ?
スケール
今回の結果を見ると、チャンピオンシップはアロンソが脱落、ハミルトンが浮上だな。 フェラーリが復活できるとは思えない。 メルセデスはまだまだ信頼性に難があるが、レッドブル的に怖いのはロータスよりメルセデスだろうな。
ベッテルがもう一回リタイヤしてくれたらチャンピオンシップは面白くなる
ライコネンとウェバーはコーナーの進入や立ち上がりで前のマシンを抜いてたけどな アロンソがレッドブル移籍とか噂が出てるけど これでフェラーリ離脱してレッドブルに移籍したらティフォシから何か言われるんじゃないの
バトンの無線 ついに『ピー』入ってたけど『FUCK』とか言ったのかな F1全体で明らかに嫌われてるペレスに対し地味に嫌われてるグロ
遅い下位のドライバーを抜いて嬉しそうに
>>396 こう書くアホw
本当に見てるのかと
マッサすら自爆なかったらぬけなかったのに
>>350 って事はわざと1.5s差くらいでランプが付くようにしとけば
罰金払うだけでDRSが0.5s分有利に使えるのか
>>398 自分の過ちは認めるがなんでそんなに書き方に焦りが見られるんだ
>>336 zumeでグロのオンボード見てたけど
マシンがわずかに斜めに止まった感じがした。
停止位置が適正でなかったせいもあるんじゃないかな。
402 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 10:02:47.00 ID:dYhSJj0u0
ベッテル2位いけたんじゃね ライコネンもう少し開けろよ 遅いんだから
>>399 罰金で済むのは今回だけだろう。
てか、少なくとも次戦の予選3グリッド降格くらいあって然るべき。
ピットレーンの速度違反はきっちり取るのにな。
レッドブルだったら絶対こんな裁定はありえない。
ホント、フェラーリには甘いな。
元気でよろしい
>>404 ここは無理なのわかってても
「勝つ為にやってる。レースにさ!もちろんチームメイトにもねw」
とかするべきだな
>>345 ホントにそれだよな
予選速いドライバーはカッコいいしカネ払って観に行く価値がある
プロなんだからそれは大事な事
そもそも予選速くなかったらセナのメットパクる事は許されない
そういやウィリアムズって昔からハンガロリンク得意だったよな。すっかり忘れてた。
>>404 そらあの若でで枕入ったら勘違いするだろう
ベッテルだってレッドブルが元々常勝チームだったら勘違い野郎になってた
キミにスペース残すべきだと言ったベッテルは スタートでグロジャンにもっとスペース残すべきだったと思います
>>411 うむ。
予選が速いとかっこいい。
タイヤ温存のために、早々に切り上げちゃうのは、かっこ悪い。
そして、政治力を発揮して、グリッド操作しちゃうのは、もっとかっこ悪い。
>>415 自分も思いますw
グロージャンは行き場がない感じで
アロンソが批判するほどスタートでアグレッシブな動きはしてなかったと思うんだよね
スタートでアグレッシブだったのはむしろベッテルだった
まあグロージャンは前科があるから言いやすいんだろうが
アロンソの批判は思うようなスタートができなかった八つ当たりぽかったな
>>418 スタートでベッテルはグロージャンに幅寄せしてたよね
グロージャンが全く動じて無かったけどw
>>418 アロンソが言ってるのはその後の2コーナーの事だと思います!
>>419 動じてない割にはブレーキングポイントミスって膨らんでたけどなw
暇なので調べた。ウィリアムズとハンガロリンク 86 ポール、優勝 87 ポール、優勝 88 シーズン最高の予選2位 89 シーズン唯一のポール 90 ジーズン唯一のポール、優勝 92 フロントロー独占 93 フロントロー独占、優勝 95 フロントロー独占、1-2フィニッシュ 96 1-2フィニッシュ 97 優勝 98 シーズン最高タイの3位表彰台 00 ラルフがシーズン最高の予選4位 07 予選シーズン最高の4位 09 シーズン最高の4位 10 ニコヒュルがシーズン最高6位 12 Bセナシーズン唯一のQ3進出 13 シーズン初入賞 チーム状況がアレなんでだんだんショボくなるけど、 年間通じてみて、クルマがコースにかなり合ってたと思われる年を挙げたらこんなにもあった。 BMW時代だけむしろ苦手なコースになってたという発見もありますた。
新タイヤでメルセデスロータスの両極端が速くなった不思議 さっぱり解らない!誰か論理的思考で説明して
ヒュルケン最初のピットまではトップ集団について行ってた気がするけど 気づいたら居なくなってたな
>>424 タイヤ変更はメルセデスにとってよくて、ロータスにとっては悪いと思う。
それでも今回ロータスが良かったのは超高温だったからじゃないかなぁ。
ザウバーは予選でもそこそこだったけどな しかしグティの遅さは本当にどうしようもないな どんだけ苦心してマシンをセットアップしても無駄なレベル
マッサは男前だなあ これがアロンソとかバトンとかライコネンなら「何をやってるのかわからない、ペナルティは当然」とかネチネチ言うはず
>>426 今年のザウバーは盤石の空気感
ニコも久々に充実の空気感だったが
432 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 11:30:20.53 ID:k+bJB6VW0
ただの音とLEDの光で随分感傷的になれるんだな 俺はドニントンのオープニングラップ見てる方がずっといいや
>>430 マッサは抜かれたけどぶつけられてないからね…
名前あげられてる3人だってぶつけられなかったら何も言わないだろう
直接被害があったらいうのは当然だ
>>382 Zumeでは乱れてなかったからフジ側の問題と思われ
マッサはオーバーテイクする側としても考えたのかもね 「そんな厳しくされたらオーバーテイク出来ねえよ」って でも去年のベッテルの件はあるわけで・・・
ライコネンはQ3走らず新品Mスタートのほうが優勝の可能性高かった それぐらい決勝は速すぎる
>>380 今回は間違いなく凄いよ
予選、決勝ともにベッテルには到底無理な事やってのけた
メルセデスのスタッフが優秀な事も証明された
ニコが勝った時よりロスが嬉しそうだったのが印象的だったな ロウもハミルトンに愛着あるだろうしニコは頑張らないと居場所失うぞ
ロズベルグはここまでよくやってるだろ 俺はロズベルグは超絶過大評価でハミルトンに予選全敗、 ポイントダブルスコアくらい食らうと思ってたから
ハミって メルセデス→中段をうろついていたメーカーチームをトップ争いできる位置まで持ち上げた マクラーレン→彼がいたからトップチームでいられた みたいな評価になっちゃうんだろうなぁ
3PPに2勝してるからな それにしてもハミルトンと比べて圧倒的に劣ってる印象だな 最強さんは最初から別キャラで勝負してたから惨めさを感じなかったけど ニコはハミルトンの出来損ないみたいな性能だからな・・・
ブラウンはイギリス人だし喜ぶだろう ラウダがそこまで喜んでなかった気がした
>>442 アロンソ「俺の言ったとおりだろ(ドヤッ)」
>>444 ラウダは喜ぶというより安心したんじゃね?
今のポジションはハミルトンを口説き落とした事の見返りで得たものなんだから
447 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 13:02:44.23 ID:djLjguUI0
これからフェラーリはココって所でDRS誤作動罰金で済む作戦をやってくるなw
>>447 落ち着いて「アドバンテージをゲインしているが
いつの誰と誰のバトルでどういう状況なのかを説明するんだ
というかライコネンって去年も今年もまともに金払ってくれないのに よく文句もあんま言わないでちゃんと仕事してるな 器の小さい俺には無理だわw
>>439 ホンダの頃はボロカス言われてたのになw
無線と審議テロップを同時に出す国際映像も悪いわ 無線聞いてたらテロップ消えちゃうし
今回のBS実況誰だった? 普通に川井や森脇と会話できてて、これまでのように 川井の邪魔しないようにビビりながら話すタイプじゃなかったな。 結構聞きやすかった。
メルセデス駄目でしょって言われてたのは何故? 実際タイヤ使い悪くなかったよね
>>403 レギュ違反のマシンで優勝してもお咎め無かったレッドブルが何だって?
あとベッテルがフロントウイングにダメージは無いかとチームに無線で聞いたのは2コーナーでバトンと軽く当たったからだろうに ぐだぐだぐだぐだマーブルがなんだのぐだぐだぐだぐだ言い続けてた川井氏ね ちゃんと映像見てろよカス川井 ノートPCばっか見てるからそうなるんだよカス川井 番組最後に「メクラ」発言した森脇、おまえは許してやるよw
マクニッシュはイギリス(スコティッシュ)人だからしゃあない グロージャンのペースはハミルトンに迫れただろうし
実況は陽平ちゃんがベスト 塩原はもう勘弁
グロージャンは色々やらかしてる印象のドライバーだから出しやすかったんだろうな ランキング上位のドライバーだったら絶対あんなペナ出さんよ あとで色々な方面から文句言われるからな
まあグロはこれまでも散々やらかした割には戒告とかでペナ少なかったからなぁ
グロージャンで楽しみめる要素 ・近くにウェバー ・近くにペレス ・小松無線
グロは勝ちたいって気持ち強いのは分かるけど 昨日のバトンとのあれはないわ ベッテル抜けないで焦れてたのは分かるが それを我慢出来るようにならないと上位安定は無理だぞ
そりゃ勝てそうなチャンスがあってもザンユー連発されてりゃ、ああもなりそう
ハミルトンに迫れたとは思わないけど、 ドライブスルーペナルティなければ2位フィニッシュはできただろうな いやチンコザンユーされてたかな
ライコは我慢するべき所はするからな その差なんだよ ベッテルだって今回我慢をしてた ココって所で速く走ってなんぼなんだから 昨日のレースで上位にいけるドライバーとそうでないのとの差は明確にあったぞwwwww マッサとかも含めなw
>>452 でも結局それが危機回避能力というか、一つ一つのレースを大事にできる秘訣でもある
真夏の高速三連戦が無くなったのはニューイに有利になってるな
ロータスほど当たり前のようにザンユーできるチームもないよな 全然波紋を呼ばないw
>>442 ヒルの在籍するチームは大躍進する
ってのと同じだな
ちょっと違う気がするなぁ
ここ数戦の走り見てるとマクラーレンホンダに一番相応しいのはやっぱハミルトン
グロは経験積めばいいドライバーになると思うわ マクラーレンホンダでハミとグロ組まないかな
まぁ、グロージャンは、ドライバーズポイントで、マッサを抜くくらいにならねぇと話にならんだろうな。
グロはバトンとの接触は理解しがたいなあ バトンはプライムでタイムも落ちてきて そろそろピットに入る時期なのは明白だった リスクを冒して抜く必要性などどこにもなかった 本来ならピットからそういう指示があっても良さそうなもんだが しかし、マクニッシュはスチュワード失格だろ マッサ、ロズベルグとの接触でペナなし グロ、マッサとのバトル(接触なし)でドライブスルーペナ アロンソの違法DRS、ペナなし 理解不能
録画みたけどベッテルのグロ寄せって左側が壁だったら殺人レベルだ
グロ、マッサとのバトルは、接触が問題ではなく、コースからはみだして抜いたためのペナ グロは焦りすぎでバトルが粗いからどうしても印象が悪い
>>474 今の状況だとハミルトンに相応しいマシンをマクホンが提供できるか怪しい
ロンが土下座で立て直しをお願いするしかないな
ロン「我々がルイスを雇っている方だ」
↓
ハミ「そうだね。でも僕も雇い主を選択する権利がある」
↓
ロン「今までの関係を最大限考慮してほしい」
↓
ハミ「それはするけどビジネスだからね。で、トロフィーは?」
今思えばこれロンがアホ杉
>>480 ベッテルが一番酷いって見直しても思うわ
グロージャンにペナルティ課すのならバトンとのバトルの方があり得る気がするんだが
>>454 終盤のライコへのチーム無線を川井が
「ファイナルラップで10%のカーズを残しておきなさいって事ですね。」
と訳した時に、
「その意図というのは重さですか?」
って質問してた人?
>>464 お前が勝てそうだと思ってても
チームが勝てそうだと思わないからザンユーされるんだろうにw
なんかグロ擁護がやたら沸いてるな ほとんどが単発なのは誰かさんのアンチだということだろうが
>>483 「いや〜、もっと早い段階であっさり行くのかと思いましたけれども〜」
とも言ってたよな、竹下。
単発単発言い出す奴に限って単発な件
>>479 しかし、コースからはみ出す前に抜いてるんだよな
もしあそこでコース内にいたら確実にマッサと接触だし
別にレース中の実況はどうこう言わんけど、レース前に話してた各チーム前半戦総括の中で マクラーレンに「まあ今年は落ちるところまで落ちて」みたいな発言してたのはいただけない
グロージャンが一番酷かったのは オープニングラップの第二コーナーじゃないのか 誰かを押出してただろ。アロンソかな
顎が今年の銀矢に乗ったら・・・って考えると夜も眠れない
いや、夜は寝ろよ
ハミチンのメルセ移籍はメルセF1残留のためのバーニー工作だからしゃあない 顎がちゃんと結果出してればこうはならんかったと思う ロン・デニス最大の誤算は今年のマシンがクソだったことだよw
>>488 はみ出さなきゃ抜けないような抜きかたする方が悪い
>>480 レース後の現地でこんな解説してんのか
フジの低品質さが情けない
>>495 見栄の為に仕方なくやってるからこんなもんでしょ
某エラ族のためには心血注いでやるけど
昨日の師匠のレース運びは見事だった まさか、スタートだけでいきなり11位にジャンプアップするとは思わなかった
>>497 師匠は大型連休が楽しみで楽しみで、テンションが上がってたんだろうな。
俺にはわかる。
>>491 同意
ハミルトンには勝てないだろうけど一勝くらいはしてくれたかなぁって思う
>>499 モナコマイスターらしくモナコでは勝ってたと思うぞ
>>491 顎さんはレースペースに難あり
震えて眠れ
顎は正直勝てないだろ。 意味不明な追突や雨でスピンとか 最強時代の顎とは別人なんだよ。
モナコで幻のポールあったやん(´・ω:;.:...顎
>>503 未だに06年までのイメージを引き摺ってるんだろうな
>>505 まぁファンが期待するのは分かるが、現実にはそうだよな。
動体視力とか反射神経は確実に劣化してるとしか言いようがない。
シューマッハは去年の後半戦見ると速い以前に精彩を欠いていたり運に見放され過ぎた 今年、走ってても不運の連続で終了だろう
ハミルトン加入で大正解のメルセデス ハミルトンに去られて精彩を欠くマクラーレン
今年のマクラーレンにハミルトンが乗っててもさ… …表彰台ぐらい乗れたかもな
どうだろう 厳しいんじゃない
何だ、ヒュルケンは給料払う価値が無いドライバーだったっていうのが実際のところなのか
シューマッハはもう無理だろ 去年のハンガリーとかスタート位置間違えて ディレイで塩原ポエムが途中で終わり、スタートやり直し さらにピットレーンでのスピード違反 あれは見てて悲しくなったな いや、塩原ポエムはどうでもいいんだけど
でもそこそこやれたと思うなあ 予選で2回くらいは勝てると思う
今年のマクラーレンは表彰台に乗れるチャンスが一度だけあったがチームがアホなことして逃した
顎は復帰さえしなければ伝説で終わったのに・・・
スパ予想 予選 ニコ、ベッテル、ハミ、グロ、ペレス 決勝 ライコ、ベッテル、ハミ、グロ、バトン
>>502 あれは刺さったんじゃなくて違法駐車でしょ
幻のポールよろしくなんとか決勝も乗りきった気がする
他のコースではまず無理だが
519 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 17:49:30.09 ID:Ko8OAOt3O
ザウバーのあれは真ん中の翼がない状態だからなそりゃ遅いよ
いくらマシンが遅くても、得意なサーキットで完走できなかったり ポイント取れないのは、マシンだけの問題じゃないよ ヒュルケンの弱さだと思う。 こんだけ遅いなら、ギャンブルしてしかけて欲しいわ
>>490 あの程度のブロックはアロンソもしょっちゅうやってるだろ、見方の問題だよ。
>>522 アロンソはコース外への押し出しについて
自分に甘く他人に厳しいよねw
524 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 18:12:34.36 ID:AhS30RyV0
>>506 >動体視力とか反射神経は確実に劣化してるとしか
モナコでポール取ったり予選ではロズベルグと互角だったからんだからその辺は大丈夫だろ
目や体力の劣化が進んで、決勝レースや夜のレースではさらに惨くなってそうな気がするけど…
525 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 18:14:33.69 ID:FUqo9c/n0
ハンガリーのハミルトンの予選ラップメチャクチャ美しいね 何度見てもほれぼれする
あらかじめ想定できることはこなせてたけど とっさの判断がわやくちゃで急になにかおこるとすぐとっちらかってた印象>顎
シューマッハファンとしては、ロズベルグと組むんだったら今年も見てみたかったな (ハミルトンとだとさらに晩節汚すことになりそうで・・・)
>>525 あれで今回もマシンは完璧じゃないんだろ?どうなってんだ
そもそも完璧で走れてる奴なんて居ないだろ
アロンソ失格だろw処分甘すぎww さすがFerrari1だな
伊紙、メルセデス初勝利のL.ハミルトンを「優れた個性と見通しの甘さ」 9 ハミルトン 「スタート前は『このタイヤでは無理』などと言っていたが、 その見通しは甘かった。優れた個性ですばらしいレース。見通しは明るい」 7.5 ベッテル 「慢心でポールを逃し、勝利もつかめなかった。成熟が必要」 7.5 ウェバー 「いつも彼にだけ発生するトラブルで10番手スタートを余儀なくされるも、 見事なレース」 7.5 師匠 7 グロージャン 「彼でなければペナルティは科されなかっただろう」 7 バトン 6 ライコネン 「終盤は本当にすばらしかったが、予選と序盤が問題。2列目スタートなら、 優勝も不可能ではなかった」 6 アロンソ 5 まっさん 「自身のミスで序盤にフロントウィングを破損。避けるべきミスであり、 避けられる接触だった」 5 ペレス、ヌコ、インディア、トロ・ロッソ
>>531 >7.5 ウェバー
>「いつも彼にだけ発生するトラブルで
ちょっと面白い
ライコネンが予選でグロージャンぐらいまでいけたんじゃないかってのは あるかもしれんけど、あれ以上は無理だったんじゃないかな。アロンソに してもあれ以上何ができるんだって思うし、このへんの採点は辛い気がする
録画見た 割と好きなハミとライコが1位2でなかなか良かった ランキング的にも楽しくなってきた
ロータスの夏休みの課題は今年あるのかどうか 去年のペーパークラフトは良かった
ニコヒュル インドからも給料貰ってないって本当なら悲惨すぎるな
>>531 相変わらず「お前に何が分かる」と言いなくなるような論評だなw
別にベッテルファンじゃないけど、慢心でポールを逃したとかよく言い切れるもんだ
いや、あながちそこは間違ってないwと思ったがw
ベッテルはレース前に余裕みたいな発言して最後にハミルトンにやられたからな
542 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 18:53:47.54 ID:FUqo9c/n0
>>539 慢心というか「余裕ぶっこいてたらポール逃した」ってのはベッテル自身が言ってたことだな
>>531 これは中々妥当な評価、ベッテルはもっと下で良いけどな
ウェバーの記述が一番納得行く。世界中で同じように思われてるんだなとw
>>480 グロはバトンの抜き方が問題じゃなのじゃなくて、
抜いた後、フェイント気味に外側へ幅寄せしてバトンのスペースを残さなかったのが問題ってことだよな。
慢心未熟野郎!ギリ表彰台!→7.5 毎回のトラブル!それでも4位!→7.5 点の付け方がおかしい
ゑが低すぎるよなw
ウェバーがニコ2だったら9.0って所かな
まあドイツGPのマッサに7付ける新聞ですから
553 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 19:57:10.69 ID:Ko8OAOt3O
インド人もびっくり
インドって全然印象に残ってないんだよね 初年度にサーキットへの持込が凄く厳しいとか、レースに関係ないことしか 覚えてないw
途上国でやるグランプリは赤字上等で国がサポートしてくれなきゃ無理だよね インドってそのへんなんかよくわからないね
オーストリアGPの復活は決まったんだっけ? あとフランスGPが復活すれば見栄えのするシリーズになるな
>>556 フランスは周辺にモナコとかベルギーとかあるから
その気になればフランス人は結構簡単に行ける
だからフランス人ドライバー育成には結構熱心な割には
フランスGP開催にはそれほど積極的じゃないんだよな
>>557 収容人数はレッドブルが本気出せばそれほど難しい問題じゃなさそうだけど
地元住民の説得は簡単じゃなさそう
まあEU圏内なら移動も楽だし北海道東北九州あたりから鈴鹿に行くのと同じような感覚だろうなフランス人は
ロマンのマロンは俺のロマン
メルセデスはハミルトン獲得大正解じゃん ハミルトンはすげーよ 「マクラーレンを出ないと本当の評価はできない」と言われなくなるのがさみしいなw 出来れば顎とのコンビ見てみたかったな
アロヲタがファビョる事実に気づいたんだが・・・ 実はアロンソよりハミルトンの方が開発力あるんじゃね?
違法テストでこれだけ速くなったのは ニコハミ共にフィードバックが良いからかもしれん
>>562 ロータスキチガイかよw去年何やったか忘れたのか?
てかどうせハミは抜かせんかっただろ
メルセデスはコスタ、ロウ、ボブベル、ウィリスとたくさんデザイナーがいるのに それでマシンが速くならなきゃ金の無駄遣いもいいところだ
>>563 ドライバーのマシン開発への貢献についてよくわかってもいないのに
開発力ガーとかいってるやつは池沼だね☆
今年の速くなったメルセデスの開発にハミルトン関わってないだろ
ちなみに自分はアロヲタではありません
構ってやることないのに
>>567 個人的にはドライバーの開発力なんて大差ないと思ってるよ
一時期アロンソの開発力が凄いと言われてたから何となく思っただけだ
ちなみにメルセデス曰くハミルトンのフィードバックは非常に優れてるらしい
もちろん連れてきたばかりのドライバーにネガティブな発言はしないだろうけどさ
メルセデスの躍進は、去年から実戦投入テストしてたフリックシステムのおかげ サスペンションが安定してくれば、セッティングもタイヤの扱いも楽になる タイヤに厳しいという悪い癖は中々消えないようだけど
マシン自体の開発についてドライバーが介入する事は皆無に等しいが フィードバックとセッティング能力は大事だね(それを開発力と呼ぶこともあるが) 今走ってるチャンピオンは皆それが他より優れている ある人物を除いて
ベッテルは評価下げたな 誰もが乗りたがるあのマシンであの体たらくだと
>>531 ついにガゼッタもまっさんに厳しくなってきたか…
>>563 たった1戦の結果だけで…
お前バカだなwwwww
自作自演かと思うほどのファビョりっぷりw
メルセデス躍進はFRIC効果はもちろんあるだろうけどハミルトン加入による間接的な効果も大きいだろうな プレッシャーやモチベーション、何より予算増額が一番大きい 顎がワークスといっても小規模チームだと愚痴ってたもんな それにしても今の強いメルセデスを顎とハウグにも味あわせてやりたかったな
579 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 21:49:50.64 ID:Ko8OAOt3O
メルベンはフリック効きまくりでモナカやハンガリーのようなテクニカルコースは安定して速いが 速度域上がるとすぐタイヤがダメになるから根本的には解決してないんだよな
>>554 あんなに色々あったじゃないか
チーム機材に関税かかるとか、わんこ乱入とか
金欠ロータスに最強マシン作らせるライコネンの開発力最強 但しドライビングが糞
ブエミがモナコ前に新型ウィングを開発してたでしょ ああいうのって、セッティングを元に、数値化したものを物体化するんじゃないの?
>>554 犬が乱入した割に中断時間が短かったなぁと思ったら
ハンターがズドーンってやってたり、まっさんが体張って
2日にわたって楽しませてくれたじゃないか
>>580 階段をのぼっていくとその先に何もない(下は奈落)なんてのもあったとか。
ソースはパドック裏話
F1無しでも需要あるのかなブッダサーキット こんなどデカいサーキット作らないで市街地コースにしておいたほうが良かっただろうに
某ウンコ食ってる国のサーキットみたいに年1回しか使ってないんじゃね
てかインドで仏教ってめっちゃマイナーなのになんでブッダサーキットなんだとは 思った。海外に対するウケを狙ったんだろうけどガネーシャサーキットとかの方が とかそんなことを…
モーターレーシングの土壌築くって大変だよ
今さらだけど フェラーリがアリソン加入を正式発表、9月1日からだとか
ガーデニング休暇が短過ぎないか
ロータスは金無いからガーデニング休暇に使える金も惜しいんだろ
金欠ロータスから契約自体を買い取ったって噂がある
594 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 22:34:29.26 ID:Ko8OAOt3O
フェラは休暇ごと買いとる ロータスはその金をライコネンにやる わかりきってた話
>>584 レース中ペレスがインドに謎の追突やったことはよく覚えてるな。
コーナー加速時だぞ追突する場面じゃないだろ・・・みたいな
グロみたいな感じだった
まあ一昨年だが
フェラーリは巨額予算をあのマシンのどこにぶち込んでるんだと問いたいが おそらくはドライバーに払い過ぎなんだろう マッサにあんなに払うチームは他にないと思う、というかF1に乗れてるのが不思議
まっさん育毛剤に12億
フェラーリは今流行りのハミルトン獲得してみればいいのに アロンソへのプレッシャーにもなるし予選の遅さ対策にもなるし
ニコに負けても意外に冷静だったハミはともかく、アロンソはハミと組むのは我慢できないだろうなー しかも今の状況だと予選では全敗しても不思議じゃないし
フェラーリでタブルエースはチーム崩壊するだけだろ エースの足を引っ張らない程度のセカンドがいいんだよ バトンとかがちょうどいいと思うよ
ハミルトンはマクラーレンでポチルトン扱いされた事で大きく成長した気がする
>>601 バトンはたまに最強になるしスタッフ味方につけそうだしアロンソも嫌がるだろ
とたんに新規IDが増えてきたなw
>>604 でも絶対的な能力ではアロンソの方が高いと思うよ
アロンソが潰れたときにライバルのポイントを少しでも減らしてくれそうだけどなバトンなら
それにイタリアのチームだからバトンもそこまでチームを掌握できんだろ
607 :
音速の名無しさん :2013/07/29(月) 23:11:35.14 ID:wy6/AIly0
グロジャンのペナルティは解せなかったが デビッドアンダーソンの解説動画分かりやすいな。 イン側のタイヤが縁石に乗ったらアウトなんだね。 俺は完全に縁石越えて舗装(昔だったらサンドトラップなど)の部分を走ったら アウトだと思ってたよ。
バトンはプライド高いから絶対揉めるだろ
>>606 想像してみたがバトンのフェラーリは似合わないだろうなw
それにアロンソのサポートなら誰をとってもマッサに比べれば基本的にマシなんじゃね?
若いニコ2とかの方がいいんじゃないか
暴れホース
ホンダ時代にマシンが糞で戦えないからトライアスロン勝負をハミルトンに持ちかけた最強さん 断ったけど何度も挑発されて受け入れたハミルさん 親父とチームに怒られてやっぱりキャンセルしたハミルさん
あほか
スタートの時のベッテルのグロージャンへの寄せは結構エグかったな 前のグロージャンだったら退かないで絡んでた可能性大きいだろうにようやるわ
>>613 前のグロージャンだったら
どっちとも幅寄せしてクラッシュだろうね
>>609 でもマッサの後継者ってバトンぐらいしか思い浮かばないな
じゃあ優勝経験者でそこそこ年齢いってる師匠?w
ニコ2はいまいち才能がわかんないんだよな、表彰台のチャンスを投げ捨てた記憶しかないし
フェラーリはアロンソの後継を育成するためにも 20代前半のドライバーが必要だと思うな ビアンキがいるけどフェラーリに乗るのは早すぎるしな
ま、フェラーリはともかく、メルセデス 7戦中6戦でポール獲得、3勝もしてるのに全くタイトルが取れる気がしないw ハミルトンがこれから三連勝くらいすれば別だろうが、俺としてはラウダをさっさと 切って欲しい。
既にニコはいないもの扱いなんだな
>>616 フェラーリのエースって引き抜いてくるもんやろ
>>613 いつものことながらベッテルの幅寄せはエグいな
去年の中尉とかペレスなら確実に両方クラッシュだわ
自分の幅寄せはエグいくせにライコネンには文句言うベッテル 後者は川井ちゃんも擁護してなくてワロタ
>>619 誰がいると思う?
ベッテルは2015年まで赤牛だし
ハミルトンもしばらくメルセデスに居そう
ライコネンはロータスか赤牛に乗って引退しそうだし
どう考えてもバトンじゃフェラのエースにはなれない
やっぱりマッサが来年もフェラに乗って15年にヒュルケンorビアンキと交代で
16年にアロンソ⇔ベッテルか
フェラーリエースの変遷 1990-1991 プロスト 1992-1995 アレジ 1996-2006 MSC 2007 ライコネン 2008-2009 マッサ 2010- アロンソ 確かに引き抜きの嵐だな
釣られないぞっ
>>614 前のグロージャンだったら面白かったのに
>>607 イン側の縁石なら誰もが問題視するはずが、アウト側だからわかりにくかった。
>>554 まっさんがソーセージ二連続で踏んでバカ丸出しだったのはよく覚えてる
NEXT放送最後のプレイバックに使われてる曲 かなりセンスがいいんだけど、どっかに曲名ありますか?
629 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 01:05:47.22 ID:F0chmKZ00
ハンガロと同じくらいなんだが
>>630 コース自体は問題ない、ただスタンド収容人員の問題があるだけ
>>629 馬鹿野郎
俺達のフェラーリ黄金期のアレジ様をショボいと言うとは何事だ!
最大級の政治力抱えてるからタイトルは取らない美学覆した顎から暗黒期が始まったんだよ
>>447 これはライコネンにもペナ出すべきだよな
この直後マッサはロズベルグを撃墜したわけだからマッサにもペナを出すべきだったな
レッドブル飲んだらオーストリアGPツアーにご招待で 4万人集めろ
>>635 今のスタンドじゃ4万人入れられないから改修しろって話しよ
>>634 むしろライコネンは外を走ったことでグリップを失って前車に離されてるからいいんじゃね
ライコネンは代償を払ってるんだよ
逆にグロジャンはコース外を走ったことにより利益を得たからペナ食らったわけで・・・
まあ個人的には厳しいペナだなと思うけどね
ベッテルもバトンとのバトルでコース外に出てそれで抜いて利益を得て 結果ペナ受けたんだから 妥当でしょw あれが厳しいというならベッテルのもペナ無しになるわけで そういう前例があるんだから
そういや赤いベネトンなってティフォシ止めたなあ
>>638 バトンがグダグダ言ったせいで何故かまっさんとの件でペナ出たんだと思ってるw
富士のまっさんとクビサだっけ あれはダメだよなあ まっさんペナが妥当だと思うわ
>>639 せっかくドライバースチュワードがいたのに機械的な裁定だと感じたな
4輪ともはみ出したらその時の動きがどうであれ問答無用でペナルティにするんだったら、元ドライバーの意見っていらなくね?って思う
ベッテルの場合は明らかにコース外から抜きにかかる意思が見えたけどグロはそこまで悪質には見えなかったし
書いた後で気づいたけど俺勘違いしてたわ
ベッテルのペナって去年のドイツのことか、あれは今回と似た状況だったな
>>643 の最後の行は忘れてくれ
>>643 ルールなんだから単純な話だろう
動きとか関係ない
コース外からポジションを入れ替えたら、ポジションを戻せばペナルティはないはず
グロは常に予選アタックの感覚
至極簡単な話だわな コース外にでようが順位はそのままの場合はノーペナ 抜いたらペナ当たり前の話ではw
今のルールでは仕方ないか せめてアウト側は縁石までセーフにならないかなぁ 今の厳しさだとアウトからの追い抜きが難しすぎる
つまり今回のは小松が順位ももどさせなあkったのが原因 マクは同じ状況で今のはダメだ抜かせろって支持してる無線で つまりグロもアホだけどチームはもっとアホ そうしたら傷は少なくて済んでる
>>649 小松さんはペナの原因がバトンとのインシデントだって勘違いしてたし
ロータスの人達は誰もコース外から抜いた事に気付いてなかったんだろうな
国際映像チェック係はいないのか
>>643 ここからはアウト、じゃなくて、このあたりからはアウト
という線引きがあいまいなルールのときに元ドライバーの意見が求められるだけでしょ
例えば、避けられたコリジョンだったかどうかとか。
今回は4輪出てたらアウト、という分かりやすい線を越えていた
そして避けられたコリジョンだったバトンとの接触は実質お咎め無しになった
グロ擁護派なら今回のスチュワードには感謝すべき
そして縁石までセーフにしろって、縁石はコース外に設置されるものだぞ
>>651 だって高速コーナーってたいてい半車身は縁石上を通るでしょ?
縁石がコース外っていう条件に違和感があるんだよな俺は
レコードライン上は全部コース内だろと言いたい
>>652 縁石がコース内と判定されるようになれば、ランオフが舗装になっている今だと
みんなして縁石にイン側が残る、というラインを使うようになる。
今は縁石がコース外と言う判定だから半車幅しかはみ出さないラインを使っている
>>653 あーなるほどね
確かにそう言われると言い返せないわ
>>634 もうそういう頭の悪い書き込みはやめとけよ
スタート直後の混乱ではペナは出ない
なおかつライコネンはコース外に膨らんだだけでポジション的な利益は何一つ受けていない
スタート直後じゃなくこれが30周目とかで起こってもペナの対象にはならない
ニコとまっさんのは明らかにニコが悪いでしょ。 ライン塞ぎに行って自滅しただけだし。
マッサの利益も考えろとw
うるせぇぞハゲ
グロージャンの4コーナーオーバーテイクがアリなら、コースの意味が無くなる… あそこの舗装はエスケープであってコースではない 壁のあるサーキットやグラベルならクラッシュって意味だぞ 「エスケープを使って抜いただと…信じられん」なことが許されるのは、頭文字D的なもの
>>659 いよいよ、アロンソの残留も怪しくなってきたのか?
誕生日に何がほしいって聞かれて、速いマシンって答えたのが そんなにフェラーリにとって深刻でまずいことなのかと... マシンのアップデートに失敗したのも事実だし、これはこの数年 定番になってもいる。それでもあのアロンソにしてはずいぶん 辛抱強く待ち続けてると思うけどな
まだわからんけど今年のフェラーリは11年のマシンみたいだ
668 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 08:16:28.14 ID:AXgwANRG0
これでモンテゼモーロ と揉めて、フェラーリ離脱→レッドブル入りとかなってくれると それはそれでかなり面白いんだが・・・
どんなチャンピョンドライバーでもフェラーリを超える存在じゃない って言いたいんだろう。初めてだなモンちゃんがアロンソに苦言したのは
ダリオがF1マシン作れ
フェラーリはそういうチーム というかモン会長はそういうひと フェラーリの名誉を守るためなら 平気でドライバー批判したりするよ
Maybe Motntezemolo should trade him for Jenson Button... who is more of a team spokesman/defender than driver sometimes. the combination of domiciali/button/fry!!! ferrari would surely be competing with marussia and caterhams then そんなにチームが大切ならバトンとトレードしろよ。いつでもチームを擁護して くれるぜ。 ダメニカリ、バトン、フライのコンビ!? フェラーリはマルシャや ケーターハムと戦うことになるぜ バトンまでとばっちり食らってるよ(´・ω・`)カワイソス
モンテゼモーロ自身が老害化しつつあるよな・・・ イタリア至上主義にこだわり始めた後は、結果チャンピオン取れずじまいだし・・・
去年のシーズンの改良っぷりからすると今シーズンこそチャンス高いと思ってたのに 2年前に戻ってしまった印象だよ、風洞も借りて万全体制じゃなかったんだね
可夢偉のレッドブル有るな リカルドよりは格上だしな ライコネン次第だね!
>>659 良くも悪くもライコネンが自身よりチームの利益を優先した試しは無かったと思うw
マクラーレンが地味に復活してきてるな。 表彰台位は行けるか?
アロンソはマクラーレンとも3年契約を破棄して1年で移籍しているからな 今のフェラーリよりベッテルと同じクルマでもレッドブルのほうがタイトル取れる可能性高いと判断したんだろ レッドブルだとライバルはベッテルだけだけどフェラーリだとロータスやメルセデスも相手しないといけないし
>>676 でもライコネンはマスコミに向かってあれこれしゃべることはないから
そういう意味では問題なかった
モンテゼモロに反撃されてたのは解雇された理由について「金の問題だ」
とか言っちゃったときくらいかな
グロのオーバーテイクは許容されるべきだったなあ あれじゃあ相手をコース外に追い出してしまえばいいことになって逆に危険になってしまう
>>677 川井ちゃんが放送中に言ってた風洞云々ってこれのことか?
ライコネンには未来来ねぇんだな!
>>679 レッドブルはベッテルいる限りアロンソなんかいらないだろ
フェラーリと違ってサンタンデールにも関心ないだろうし
アロンソも昨日でもう32歳になっちゃったからな・・・ かなり焦ってきてるのかも
フェラーリはまたマッサ&ライコネンで2007年の再現を狙おう(震え声)
>>677 ん−?結局風洞の問題じゃないって事?
迷走しまくってんなw
アロンソが焦ってるのはメルセデスが好調だからだろうなw 2番手の車で僕はがんばってる作戦も 最近はメルセデスの二人に言われる事が多い そしレッドブルとフェラーリの間にタイヤが持てば余裕でメルセデスははいれる つまりもう自分で今年は終わったと理解したんだろうw
マシンの速さや状況的には去年より断然良くて 去年の安定感を今年も発揮できてればアロンソポイントリーダーだったろ
>>681 スペース空けないとペナ喰らうんじゃないの?
表彰台にも乗れないような結果出した後に「僕らの車は今とても速いんだ!」とかコメントしたら、それはそれで酷いイヤミだと思うがなぁ
つーかマシンを改善する必要がある、なんてマッサだってこれまでも 何度も言ってることなのにな
モンテツェモロ会長は 現場のことに口出ししてしまった感があるな
>>681 >追い出してしまえばいい
ペレスがこれまで何度もやってるしな
師匠やグロージャンがちょっとでも危ないことをするとすぐペナルティ出すくせに ペレスだと出さないあら不思議
ライコ乗っけたら超ラッキーでWCこそ獲ったものの、その後パッとせず、 アロンソ乗っけても、パッとしない。 こりゃもう、車がダメなの明白でしょ。 もうニューエイ獲っちゃえよww
老害会長は現場でも嫌われてるんじゃ? この人が来るとろくな結果が出ないじゃんww
バーンとアリソンがいるじゃない
シューマッハだってマシンを改善とかチームを批判したことがあったのにモンテゼモロは今更だな チームの結束を促すんだったらシューマッハが移籍してきたみたいに新しい風洞を作れよ そんなのブラックリーですらやったことだぞ…
>>700 ハンガリーに来てたのかよ
やっぱり疫病神じゃん
あ、勘違いした
>>690 ルール上はな
ただ人によりお咎めなしになる模様
ペニスさんは絶対権力者アロンソ様にかましてもペナはでなかった
>>688 メルセデスはふたりともアホというか楽観的すぎる
ハミ「僕らは二番目のマシンかも」
ニコ「僕らは決勝でも今や最速」
↓
決勝糞
これの繰り返し
705 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 10:00:50.55 ID:9wy+CUnKO
アロンソはF1チームだけではなくフェラーリそのものを掌握しようとしてモンテと揉めたって開幕前だったかな? で、アロンソにそこまでの権利はないと一蹴されて涙目敗走したって話題になってたじゃん
フェラーリの上にイチゴショート置いても 誰も気づかなくね
707 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 10:07:11.22 ID:9wy+CUnKO
今回のレッドブル移籍の話がフェラーリの動揺を誘うためのものなんて記事があるが アロンソ側のレッドブル行きを視野に入れつつチームからの信頼を失わないためのカモフラージュでしょ
アロンソはもっとマシなマシン作れ モンテゼモロはハミルトンみたいなアタックしろ とお互い不満はあるだろ
08年のライコネンはエンジントラブル連発の不運さえなければ2年連続あった F1という政治に嫌気が差していたとはいえ、切らずにライコとアロンソのラインナップにしていれば 唯一レッドブルに対抗出来るチームが出来ていたのにな
去年から風洞のせいにしてたけど、そうじゃないってのが徐々に 明らかになりつつあるよな。エアロ部門の能力的な問題だって この件でやりあっても、モンテツェモロの分が悪いだけだと思う アロンソは事実しか言ってないしな
アロンソはチャンピオン取るためにフェラーリきたのにこのザマだからな イライラしてるだろう
今にして思えば、バルセロナのセレモニーで、モンテゼモロがカリフォルニアスパイダーを スタックさせたのは暗示だったのかも知れんw
>>709 それはないわ
マッサとライコが入れ替わっても大差ない
ライコも解雇をチラつかせるとザンユー受け入れる実績あるとはいえポチマほど従順ではないだろう
それよりアロンソが我慢してルノーに残ってクビサと組んでた方が最強チーム出来てた可能性高い
今のロータスにアロンソとクビサ乗ってたらチートだったと思われる
そら裸で出てきてないだけマシって事よwwww
>>714 あれはフィンランドの国旗をデザインした正装
・・・なわきゃないか
>>696 ま、ライコネンがいた時からマシンが糞なのは誰の目でもあきらかだが
とどめはフィジケラ乗せた時
いくらなんでも途中で代打で乗ったからといって、さらにはピークはやや過ぎたとはいえ
フィジケラがあそこまでまともにドライブさせられない、順応できないとかありえない話
でたらめなマシンだったってことだ
まぁそんな変態マシンで優勝を含め、表彰台5回乗ってるライコネンもまた変態だけど
09年以降だけど フェラーリはシーズン途中から相対的に遅くなるんだよな 中盤戦以降、周りが速くなるペースについていけないケースが多い 今年はモナコGPから失速といっていいほどだったが
シーズン終盤に今更復活も結構ない?
他のチームが来年のマシンに力いれてる時期にまだ今年のマシン改造してるからな
フェラーリなんて市販車も値段とイメージだけは一流のクソ車だしな 実際は外見も中身もパガーニやランボ、その他スーパーカーのケツを拝む状態 もう化けの皮が剥がれてトップメーカーじゃないんだよ
でも2010年なんかはまだチャンプ争いしてるのに開発来季に移行してたよな それでルノー式Fダクトを最終戦で投入したマクラに前に出られる痛い失態を 犯した
>>704 ストップ ザ ベッテル体制が整いました
ベッテルヲタざまーぁwww
>>714 早く金払えという抗議だろう
ロータスの言う 「ライコネンがレッドブル移籍ならプランB」ってのは 「給料だしません」ってことだったのか
ヴェッテルは物なので必ずTheを付けましょうw
ライコネンのFacebookの「kimi's weapon」にくそわろた
>>717 07、08はチート
09は変態マシンだったのは確かだが結局まっさんにフルボッコで解雇されただろ
ハミルトンのデビューから7年連続優勝はファンジオ以来ってのも凄い事だな
ハミルトンが今季初優勝だってのが意外だった。 悪い意味でなく、予選は速いし決勝でも頑張ってるイメージが強いから、 ロズベルグと一勝ずつかと思ってた。俺の記憶力…
フェラーリはもう今年は捨ててアロンソは解雇、 来年マッサを1nd待遇にでもしないと復権しないっしょw
>来年マッサを1nd待遇 若番与えてポチらせるって事か
ふぁーんど?わんど?
軽くスピンしてリタイアするようなドライバーが フェラーリのエースか…ティフォシが暴動起こすレベルだな
マッサはセカンド待遇でチャンピオン争いしたからな ファーストにしたら1年で2回はチャンピオン取れるな
マッサはファーストドライバーにしたら輝くかもな!?
マッサの宿命のライバルであるハミルトンもセカンドでタイトル争いしたからな ファーストの時はタイトル獲ったしマッサも出来るはず
738 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 13:39:01.98 ID:XP8hvtX50
ザウバーって普通にカムイ乗せとけば 少なくても今年は金の問題は解決出来たんじゃないの? 下手糞なロシア人乗せる約束とかアホ過ぎだろ しかも乗れないならスポンサーの話は無しだってwww
フェラーリとしてはサス屋のアルド・コスタを開発トップから外して、空力重視のマシンにすれば レッドブルと戦えると思ってたんだろうな
>>714 これユニクロのステテコだろw
左の人→俺はその気無いから(´・ω・`)
右の人→キミの股間が目の前に(*´Д`)
て感じだな
>>711 プロスト先輩みたいに赤いトラクターだか赤いトラック呼ばわりして
シーズン終盤にクビなるんですね
>>740 ワロタwww
ウホッって感じで見てるな
>>739 コスタ残してればフェラーリもFRIC投入出来てたかね
>>740 俺のパジャマが、ちょうどこれと色違いだwww
>>739 フロントサス(プルロッド)が失敗なんだよ
ピレリタイヤ(2012年構造)との相性悪杉が顔を出しました
タイヤゲートでテスト参加できなかったメルに置いて行かれるとはなw
その去年すでにダメ烙印押されたプルロッドをまねたのがマクラーレン それでマクラーレンまでもがダメになっている ということでよろしいか?
マクラーレンは何でプルロッドを採用したんだろうか。来年度からのレギュには 有利になるのかな? 全く関係ないが、新しいスーパーマンの映画「マン・オブ・スティール」を 見る度に「マン・オブ・スーティル」って読みそうになる。
>>746 レッドブルが直ぐに追従しなかったことからも明らかだな
アロンソの持ち味もつぶしてしまってる気がするわ
関係ないけど 今回のゴルゴがフィンランドの話で 悪者の名前がミカ・ライコネンでクッソワロタ
>>746 メルセデスは一足先に新しいタイヤ試してるんだから
他より早く適応できてて当然だろ
インチキチームはいやだねえ
>>748 実際Sutilのアクセントはiにあるから、翻字にしたらスティルかスティールだけどね
ルカ会長がドライバーに喧嘩売るのは今に始まった事じゃないだろ。自分がフェラーリ内の絶対的カリスマでいたいから叩く材料があればなんにでも反応するよ。 顎のフェラーリ全盛期もよそ者トッドと顎の隆盛を苦々しく思ってて、2005年の成績低迷にかこつけて顎降ろしを先導してるしな。それが引き金でトッドもチーム辞めてった。 で、大金はたいてライコネン連れてきたはいいが、元々フェラーリへの尊敬を持ち合わせてるような人物像ではないしスランプに陥ってしまった。 人事の失敗を挽回しようと一度は自分が切った顎に頼ったり、過去にフェラーリをボロクソに中傷したアロンソを引き抜いたりしてるんだから、呆れると言うより哀れだよ。 アロンソの性格考えたら会長との衝突は遅かれ早かれ必至だったんだよ。
今のメルセデスは撤退チラつかせればなんでもできるしな F1参戦を保証して対価もらってる フェラーリが多少足元見られるのは仕方ない
アロンソ抜けたら、サンタンデールとデラさん、ジェネもオサラバなのかな?
>>757 え、アロンソに来年も入賞狙いで我慢させるのか
それじゃアレジじゃん
759 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 16:22:08.35 ID:mraQPXpw0
>>728 キチガイな君に絶望的な事を教えておいてやる
ライコネンとマッサが在籍した3年の結果ねw
チャンピオンシップ順位 ライコネン2勝 マッサ1勝
ワールドチャンピオン回数 ライコネン1回 マッサ0回
獲得ポイント ライコネン233p マッサ213p
表彰台回数 ライコネン26回 マッサ21回
慣れたマシンに乗りながら他から移籍してきたドライバーにフルボッコされたマッサw
>>759 2009年はまっさが怪我したから、ドライバーズ上にいけただけだろ
>>754 性格関係なくね?
ドライバーなら速いマシンを望むコメントなんて常日頃言ってるもんだし、
マシンが速くなればチームのポイントだって貯まってチームの利益にだって
なるのに、それをドライバーだけの利益だとか因縁レベル
マッサが離脱した後のレースのポイントを入れるとか自分からキチガイですと自己紹介してるようなものだな
フェルナンド・アロンソの発言にフェラーリ会長が怒り
http://f1-gate.com/alonso/f1_20354.html 2013年7月30日
フェルナンド・アロンソフェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長は、
F1ハンガリーGP後のフェルナンド・アロンソの発言を非難した。
ルカ・ディ・モンテゼモーロがアロンソのどの発言に言及しているかは明らかになっていないが、
フェルナンド・アロンソを公に非難するのは初めてのこと。
7月29日に誕生日を迎えたフェルナンド・アロンソは、
プレゼントに速いマシンが欲しいとイタリアメディアに語っていたと報じられている。
公式サイトに掲載された記事で、フェラーリは
ルカ・ディ・モンテゼモーロは「悪い結果の直後だったことは理解できるが、誰の役にも立たないような
軽率な感情を露わにせず、結束を固める必要がある」とコメント。
フェラーリによると「これはフェルナンド・アロンソの最新コメントに言及したもので、
モンテゼモーロにも、チームの誰にも受け入れがたいものだった」としている。
先週末のハンガリーでは、フェルナンド・アロンソのマネジャーがレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーと
面会していたことが発覚。
2014年に空席となるレッドブルのレースシートにアプローチしているのではないかとの憶測が浮上している。
2009年は事故が起きるまでマッサのほうが好調だったんだよなぁ… 変なミスもなかったしね もちろん、マッサじゃスパでは勝てなかっただろうけど
ハミルトンはチームを味方につける術を見に付けたな。 バトンから何も学んでないと言ったが、そうじゃなかったみたいだ。
ロータスのキミ・アロンソ 赤牛のベッテル・アロンソ どちらも見てみたい ロータスはないだろうが
術というかそういう契約で行ったんじゃないの?
マッサは馬鹿みたいに擁護するくせになw
>>759 お前アンチ解雇だろw
解雇唯一の拠り所のタイトルもまっさんのプレゼントって事さりげなく書いてたら完璧だったのに
>>765 マッサがいたらグリッドが最低ひとつは下がるのでライコネンも勝ててないだろ
09年てそんなに予選でまっさんにフルボッコされてたっけ? 記憶にない
>>774 構うとまたID変えて暴れだすからほっとくのが吉だよ
ID:EGWKenhx0 キミ何か凄いねw
アリソンは割と早めにフェラに合流できんのね よかったやん
跳馬は眉毛のマネージャーが赤牛と 接触したのが気に入らないのかもな
アホだよな 仮に本当に移籍をたくらんでたなら、そんなバレバレな会い方しないだろうに
ベッテルとトレードでええわ
アロンソは黙ってレッドブル行きゃいいのに レッドブルのチーム内がガタガタになれば面白いし
アロンソとベッテルのトレードは面白いな
アロンソがベッテル・マルコ体制の赤牛に行くわけないだろ 逝ったらそれこそマクラ時代の二の舞
ゑからその辺の事情は聞いてそうだしなw
>>784 それが面白いんだろ
毎レースマルチ21騒動状態
>>786 だから行くわけねーだろ
過去に経験してんだからw
ベッテルの契約がある間は行かないだろ アロンソが行きたいと思ってたとしてもRBが断るわ
>>751 フェラーリも一足先にテストしてますが何か?
しかもテスト費用は、ピレリではなくフェラーリが出したと言うことをお忘れか
www
>>749 枕が追従してこのざまぁーだよ
去年のフェラーリよりも成績悪いのはドライバーの差かも知れん
マッサはバトンよりも上と言うことか…
去年の今頃のマッサは今年のバトンより酷かった気がするが
795 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 18:55:06.90 ID:SzgRsc7wT
ラブホGP消滅オメ!
/  ̄ ̄ ̄ \ / / vv | | | 誰の役に立ちもしない軽率な感情を爆発させることなく、結束を固める必要がある | (|| ヽ _______ ,ヽヘ / | >_____ | /\\ /  ̄ |⌒ v⌒ヽ |__| / \\ __ / | .| . ノ ) / `\| < ` o `- ´ ノ | ヽ > / | | l | /▽▽\ ____ \ ───___ <  ̄ ̄ ̄ ̄| > _________ |  ̄ ̄ | / \ | | | /⌒ヽ /⌒ヽ | | | | ‘ | i ‘ | | | 僕たちのクルマが遅いのはこれで4年目だよ。 | ヽ.__ノ ヽ._ ノ レ⌒ヽ ノ o 6 | /__ \ _ノ > ノ <、___ イ |───┤ / |/ \ / \
世界に迷惑をかける
. -=ニ三ニス= 、 ,' ./ `>'`ヽ^ヽ^ヾ. .人リ ´ (9 (9 i、 !∂′ (二 ) ヽ 〉、 ! } /i { ‐ァ リ / { 丶 、_) ,〈 丶 ` - . _ . イ `. ` ‐- 一 ´ , i
フェラーリ458とロータスエリーゼどっちかあげるから選べ って聞かれたら、金額差があってもロータス選ぶよな F1でも現状そんな感じ ドライバーの方から「いや、フェラーリは結構です…」の状態だろう
>>796 感情を爆発させてるの会長の方だよな
ブーメランw
まぁフェラーリ行ってもチームアロンソだしな
アロンソ移籍はレッドブルとフェラーリの心理戦なのか? 解雇がベッテルのポチやねんになるより面白そうではあるが
「チームの開発能力無いからだろ、赤いトラックだ」 と言ってやればいいのに 契約解除してもらえるw
レッドブルは過去にもハミルトンと接触してるしな トップドライバーには一通り伝手を持っておこうみたいな思惑はあるのかも まぁ今回の件は単にアロンソがアクション起こしてチームにプレッシャー掛けてるだけだと思うけども
単にマスコミが煽ってるだけだと思う 契約が今季まで、だったならありえるかもしれんが
フェラーリは08年以来最速のマシンつくれてないしな 来季はターボだからさらに不安 ロスがメルセデス辞めたら、チーム代表として復帰してもらったほうがいい
マッサがレッドブルにいっちゃえばいいのに
> アロンソがアクション起こしてチームにプレッシャー掛けてるだけだと思うけども モンテさんが切れた時点でそうじゃなくなった
ハミルトンが乗ったらチャンプ取れたかもしれないねって程度には速いだろ、フェラーリ
フェラーリってアロンソ入ってから遅くなったな
刺客として
ドメニカリ更迭 ロス茶→フェラーリチーム代表 パディロウ→メルセデスチーム代表で万事解決
アロンソ云々よりチリトリとノッポウィングに移行してからずっとこんなんじゃ
今のフェラーリは誰が乗っても勝てないよw 本社のチーム解散してトロとか買収しろ
中の上だったメルセデスが 前半戦3勝7ポールw ハミ効果絶大過ぎwww
FRIC効果だろ
今北ブーッ!! 毎日暑いね・・ハンパなく蒸すし 仕事キツイ(@@: 堪える〜 ストーブリーグも佳境に…これも熱い!
テスト効果w
819 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 19:48:52.04 ID:9wy+CUnKO
一応チョンGPはトヨタGPよりは長続きしたのか
テスト効果がでないフェラ。一番タイヤテストしているのにねぇ ハミー大ピンチだゎ
TBSでサロのケツ
サロのケツ白く締まってってワラタ
>>803 そんな22年前の事言っても誰も分かってくれないよ
それほどあなたは歳をとったと言う事だ
825 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 19:58:15.48 ID:9wy+CUnKO
ハマーはレッドブル行くべきだよ ベッテルが初めてチャンピオンになった最終戦アブダビで唯一レース前にタイヤの使い方を聞いてきて嬉しかった感心したって言ってたじゃん
聞きに行かないでチャンピオン逃したと思いたくないから行っただけ
もしなれなかった場合の話ね
で? フェラーリに契約解除してもらう事が大事 来年浪人するほうが勝てないチームでだらだら走るより良いんじゃないかw
>>821 タイヤとサスって密接な関係にあると思うんだけど、前後のサスが今と違う
マシンでテストして、どれくらい今のマシンに有効なデータが取れるんだろうな?
サスが違うから浜島さんもお手上げなんだろ 浜島の心の叫び「フロントサス(プルロッド)のバカ」
831 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 20:12:24.91 ID:9wy+CUnKO
フェラーリなんかぜってー行かねーよ! ↓ 新人ハミルトンにチンチンにされやる気をなくして移籍 ↓ 「フェラーリの一員になれて嬉しい(^-^)」 ↓ フェラーリ入りも赤牛ベッテルにチンチンにされ 「ベッテルはマシンだけ」 ↓ その後も一向にベッテルに敵わず 「マシンガー、マシンガー」 会長激怒 ↓ レッドブルに「俺どう?」←今ここ
今年のメルセデスに顎乗せてみたいな
>>832 予選は得意なコースではポールとったりもするが
決勝でいろいろやらかしてリタイア
結局はチームメートに敵わず
(チームメートがハミでもニコでも)
てとこじゃね?
835 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 20:20:16.03 ID:Kaj0w/1y0
浜島 Ferrari 2年契約?
>>832 ここ一番の一発の速さはあるけど、決勝はいまいちだろうな
>>753 それ英語読みでしょ
Sutilはスペイン語系の名前だから最後の音節に強勢が置かれるよ
アナ「やはり、シューマッハ(44)は避けられません!!」
??「いよいよ俺がエースか…時は来た」
840 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 20:46:33.66 ID:9wy+CUnKO
もうね、レッドブルフェラーリになればいいんだよ レッドブルは空いたシートを埋められる フェラーリはマッサを切れる ベッテルは今までついて回ったフェラーリ移籍の話題がなくなり集中できる アロンソは念願のレッドブル入りができる バーニーの金魚の糞ホーナーとフェラーリで政治力も抜群 ニューウェイ・アリソン・ロリバンでF1界の英知が結集 ドリンク飲み放題 良いことばっかりじゃん
>>790 何度見てもここのシーンは最高だなw
一生残る名シーンだわ
ウェバー控室に入室、ニューウェイベッテルピタッと会話をやめる ベッテル「マーク・・・」 ウェバーガン無視、椅子に腰を下ろし、 「マルチ21だろ?セブ」 「そう、マルチ21だ」ドンッ!! アロンソマッサの口喧嘩も面白かった 人間臭いのはやっぱり面白い
>>808 モンテが悪い意味でイタリア人な所が出たって感じ
正直世界的なスポーツカー会社がドリンクメーカーごときに負け続けて良いのか?と思うが
>>824 カミオン事件でしょ、二十代だけど知っているよ
因みにプロストは二代目カミオンで、
初代は80年のジョディー・シェクター
アロンソは銀行連れてロータスに復帰すればいい 去年や今年並みのマシンが出来れば余裕でタイトル獲れるしロータスの金欠も解消
アロンソは最強マシンじゃないと遅い遅いうるさいからレッドブルでいいよ ベッテルと存分にぶつけ合ってほしい
>>847 枕の時のハミとのシーンが見られるだけ。
当然かもしれないがドライバーって調子いい時は全て良く見えるよな ハミルトンは心おかしい時は色々おかしかったけど今はレースは完璧だしチームへの気配りも出来てる アロンソは最強と言われたり人格者とまで言われた事あるけど今は微妙 ライコネンはマッサにフルボッコで解雇までされたけどまさかの復活で評価上げ中、キャラも相変わらず人気 最強さんはマイペースなので安定して最強さん
850 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 21:16:10.62 ID:x/F0jppk0
>>762 正直言って今ガチでやり合ってベッテルよりポイント持ち帰れそうなのはハミルトンくらいやしね。
他はミスやトラブルを期待しないと厳しい。
今後3連勝くらいしたら赤牛の尻に火がついておもしろくなるだろう。
まあまだメルセデスの決勝ペースには疑問符がついてる段階だけどね。
最強さんは勝っていても負けていても泣き言が晒されるからな
未だベッテルよりアロンソのほうが格上なイメージあるけど実績では最早ベッテルが上なんだよな
>>843 アパレル屋にも何年も負け続けたやないの
>>852 政治力 アロンソ
総合力 ベッテル
才能 ハミルトン
かなって思う
ニコ1は何ですぐ皆に忘れられるの? でも気づけばニコハミのポイント差も結構ついてるんだよな 残り半分きったしロスは容赦なくザンユーやってきそうだな
ニコ好きだけどザンユーするほどの状況にもならない気がする
順位キープは既にやられたけどな
フェラーリは風洞だ何だいろんな理由つけてるけど、シーズン中のアップ デートのヒット率が低い。1回は当たるけど、そこで満足するのか手詰まりに なるのか、それ以上は当たらない。だからいつまでたっても差が縮まらない。 ドライバーについて、特にアロンソのレベルが下がったわけでもないし、 やれることをきちんとやってる。アロンソのいるチームは選手権を争うチームで 金や人の足りないザウバーじゃないんだから、きちんと伸びていかないのは おかしい
>>856 今のとこはわからんな。
でもハミの方が今後結果を残しそうな雰囲気はある。
ザンユーがでるとすれば、「残油」の理由で発動かな?
>>855 調子が悪い時には後方に沈んだままとか、接触またはトラブルリタイアが多い気がする
>>852 うむ、実績は完全に上だよ
てか全体的に見れば今年セナを超えプロストに並ぶ可能性が非常に高い
まぁ未だにセナがNo.1と言われるように結果=評価に繋がる訳じゃないけどね
>>860 ハミルトンみたくガンガン抜いて上がって来るって印象はないな
よくドライバーって逃げ切りタイプと追い上げタイプに二分化されるけど
ニコはどっちかって言うと未成熟な逃げ切りタイプかな
>>862 ニコもハミルトンからオーバーテイクとか学んでくれれば面白いのに
同じ車なのに抜けなさすぎ
>>854 総合力ってなんだよw
含むニューエイ・エナジーマネーってところか?
>>856 ニコが前を走る事があまりなさそうだもんな
顎を3年連続で凹ったとドヤってたところでこれだもんな
折れた心が繋がると 元より少し 強くなりました るいす
ハミルトンと比べちゃ可哀想 ニコをレッドブルに乗せて見ろよ ベッテルと同じ走りするぞ絶対
パパ、彼女がいなくても僕大丈夫だったよ ルイスより
>>863 ロズベルグやバトンが後ろにいるとまず何も起きないだろうなって
ってイメージは確かにあるw
引退まで順風満帆なドライバーなどいない ベッテルもいつかは予期せぬ障害や挫折を味わうはず
>>870 あれ犬の耳にとっては地獄だと思うんだけどどうなんだろう
そもそも動物を連れてくるような場所じゃないよな
じゃあパス発行拒否すれば良かったんじゃないの?バーニーがさw
>>870 インドには連れていけないな
;y=ー( ゜д゜)・∵. パーン
されちゃうし
マシンが良くて過小評価されてるベッテル マシンが糞だから過大評価さてれるアロンソ やっぱりハミルトンが別格だと思う
ライコネンも過大評価だな ハミルトンがロータス乗ってればリーダーだったろうね
ちょっと調子が良いと直ぐこの手の盲目ヲタが湧くな
>>878 ライコネンはちょっと特殊なので過大評価と言うほど評価されてるかイマイチわからない
ハミルトンとロータスのマシンは相性が抜群に良さそうなのでリーダーの可能性はあるかもね
フェラーリはセカンドがまともなドライバーじゃないと アロンソの力もフェラーリの力もわからねえよ 去年の終盤なんか明らかにマッサのほうがずっと速かったし あの変わりようはおかしすぎるだろ
アロンソはバトンの上位互換って感じだな 上手くて強くて頭の良いドライバーって感じはするけど、 速いドライバーって感じはあまりしない ハミルトンは不可能を可能にできる男だよ
まーた偉そうにドライバーを格付けする流れか 本当に何様だよこいつら
ドライバーの格付けは信者同士の罵り合いになるだけなんだから いい加減専用スレ立ててそこでやってろよ
ネットでしか威張れない方々だろw
ベッテルは明らかに過小評価されてる 3年連続チャンピオンらしい評価をまるで受けてない これが赤牛に乗るアロンソだったら賞賛されまくってただろう
韓国といいインドといいサーキットがその土地にある事を違和感にしか感じないのがなぁ・・・
韓国は当初の予定通り、あの場所に街が出来る前にGPが無くなりそうだな
>>881 グロがレース上手になった状態=ハミルトンだろ
予選ではライコネンより速いだろうが
決勝でライコネンほどタイヤを持たせるロータスの強みを生かした走りは
できいないだろう
ま、ハミルトンが現役最上位なのはもう分かっただろ?w
>>889 15年だか16年の長期計画なんだよね、あそこに都市作るのって
とはいえ数年経ってこれじゃあって感じはあるよね
>>887 そりゃあアロンソが乗る車=遅い車扱い間だから当然だろうw
>>873 人間だって動物ですからー!!(小学生理論)
895 :
音速の名無しさん :2013/07/30(火) 23:45:54.70 ID:a5/UdGyG0
何か俺が見始めたころのドライバーのキャラクターと 似てきたな。 セナ:ハミルトン プロスト:アロンソ 顎:ベッテル マンセル:ライコネン ベルガー:マッサ ブートセン:ニコロズベルグ パトレーゼ:バトン チェザリス:ペレス ガショー:スーティル
ベッテルはすごく良いドライバーだし、いくら良いマシンに乗ってても あの安定感はそう簡単に出せるもんじゃない。たいしたもんだ。 でも抜けないんだ。この前のレース見ても分かるように。ハミチン やアロンソはもちろん、いつもトラブルが起きるゑでさえ きちんと抜いてくるのに。良いマシンに乗ってるんだから頼みますよ
>>892 街整備は去年ぐらいに計画が頓挫してなかったか?
俺の中ではパトレーゼはコバライネンなんだけどな バトンはヒル
じゃあナニーニはクビサだな
>>896 抜けないのはそういう方向でセッティングしているから
セッティング変えればザクザク抜くよ
そしてここではたびたび言われる安定感は高いほうではない。ただし低いわけでもない
予選も細かいミスは他の人と同じくらいはある
ただ他の車と違ってミスを許容してくれるのか、ミスしてもタイム更新したりする
今年10戦中でセクターベストを繋いだラップ=個人ベストなのは5回と平均的
これが良いのはハミ(7回)、ヒュルケン(6回)
逆に悪いのはグティ(0回)、ボッタス・ベルニュ・ピック(2回)
>>900 ブルデーさんを思い出すわ
決まったようにs3失速して予選下位に…
いつウェバーが抜いてるんだろ 昨日のレースはウェバーも一切ぬけてないんだけどwwwww ロータスとレッドブルは明らかに直線を犠牲にして何かをやってるでしょ技術的にw
903 :
音速の名無しさん :2013/07/31(水) 00:12:58.66 ID:QeFQ9wXO0
>>898-899 あー、ナニーニやピケを忘れてた><
走りのイメージではナニーニはウエバーかライコネンかな。
ピケは該当者無し。
昨日どこでレースしてたんや
脳内では毎日レースやってんだろw
>>903 ライコネンはWCだし20回優勝しているんだから
ナニーニに例えるのは失礼
ていうかよく見たらガショーがスーさんて ただの犯罪者繋がりじゃねーか!
>>899 腕が取れたけど繋がった繋がりっておいw
韓国GPは今年でラストになるのか
アジアは日本だけでいいよ
>>890 >グロがレース上手になった状態=ハミルトンだろ
何でグロをそんなに評価してるんだよw
ライコネンに勝ったり負けたりのグロが予選速いとは到底思えない
>決勝でライコネンほどタイヤを持たせるロータスの強みを生かした走りは
>できいないだろう
速さがあるんだからそもそもピット回数減らす作戦は不要
どうしてもやりたい場合は去年ハミルトンはマクラーレンで他より少ないピット戦略成功させたりしてるし対応できるだろう
シンガポールはあってもいい
シンガポールもパレードレースで、展開は全然面白くないんだけど 綺麗だから許す
シンガポールはNHKの生中継が期待できなくもないしな
マレーシアはそれなりに好きだぞ俺
前半戦:オーストラリア・インド・中国・マレーシア 後半戦:シンガポール・日本・バーレン・アブダビ って感じじゃね
F1インドGP、2014年の未開催が決定 f1-gate.com/indian_gp/f1_20363.html
F1インドGP、2014年の未開催が決定 うわぁぁぁぁ・・・ フォースインディアおわた・・・
シンガポールは夜なだけ モナコは伝統だけ 正直つまらん
ハミルトンって速さやオーバーテイクが注目されるが本当に凄いのは適応力じゃないか? TSCなくなったら終了 → 問題なし アロンソいなくなったら終了 → 問題なし 給油なくなったら終了 → 問題なし BSいなくなったら終了 → 問題なし マクラーレン出たら終了 → 問題なし メルセデス乗ったらタイヤ終了 → 問題なし 苦戦が予想されてた事全てクリア しかも川井がドライバー側が対応するの不可能と言い切ったブレーキも何故か対応してるみたいだし
バレンシアはもうやらなくていいです
>>923 ブレーキはゆっくり走って対応しとるらしいなw
>>923 確かに・・・・
全部なんだったんだって感じ
適応力とフィードバックが優れてるのは間違いない。
最強さんがテストドライバーに全てをまかせて遊びに言ってる間に
きちんと車乗ってテストしてるぐらいだもんな。
昔ここで言われたようなフィードバック能力が低いとは思えない。
>>923 次は直線の遅いマシンでオーバーテイクしまくれば問題ないな
なんか、優勝者が出ると不可解なageが出てきますね
優勝者は毎グランプリ出ていると思うんだけど…
毎度毎度同じ事の繰り返し このスレらしいw
オッサンの集まりだからな みんな脳みそ劣化してるんだろう
>>929 まぁ、各ドラヲタも鬱憤がたまってるんだろうよ。
基本レッドブル(ベッテル)がマシン的にも優位なわけで。
優勝した時ぐらいは喜んでもいいんじゃねぇの?w
優勝者について語っちゃ駄目ならいつ語るんだよ・・・・
専用すれでいつでも好きに語れるじゃんw アホなのか小学生なのか
>>934 語るのはいいが、変に持ち上げるレスばっかだろ。
ドライバーの序列を語りだし、荒れるという不毛な争いは、もういいわ。
そういうのは、各スレでやって欲しい。
俺の気に入らない話は総合でするなよ(震え声
回顧爺はもっといらねえよ
変に持ち上げるって…w ハミルトンは顎も認める特別なドライバーのひとりだよ。 まあ躾が足りなかったのかな?的な未熟なところもあるが、ことレーシングに関しての能力には 疑う余地がない。 まだ若いし、レースも私生活もいろいろな経験を経て成熟していくだろう。
ハミルトンのファイター的なドライビングはいいね、今の調子が続けばベッテルを脅かせる そためタイヤをハードに使う、さらに接触も多かったが、ここ数年はタイヤの使い方うまくなったし、 接触もかなり減って、大人の走りができるようになった
インドGPは終了か。 終了のあと一枠は韓国であってほしいわ。
>>928 ストレートの速いマシンを速く走らせるのは
大変だって事を知った方が良いよ
あーあ、次は一ヶ月後か せっかく盛り上がってきたのに長いなー 毎晩プロ野球のようにやって欲しいくらいなのに。
ストレートも速い、ダウンフォース、メカニカルグリップも多い メルセデス最強だわ
>>945 ところがところが、ニコはランキング6位で、昨シーズン同時期と変わっていないのです。
ニコの無駄な勝利がハミルトンのものだったらな〜 もっと面白かったのに
やっぱハミはすげーよ 開発力もある 枕が引き留めたかった筈だわ
>>925 まじでか?w
メルセデス+曙ブレーキで一度走らせて見たいね
>>947 イギリスはあれだが、モナコは完全に速さで上だったのですが
メルセデスもやっと何とかなった 去年なんて、大金持ちチームのメルセデスが貧乏ザウバーにコンストラクターで抜かれそうになったくらい 駄目だった(後半ペレスがまともなら抜いていた)
漉きなドライバーを持ち上げるのは勝手にやればいいが その過程で他のドライバーを下げるのが荒れるもとだ まあここんところのハミage書き込みの一部は 本当はアンチが他のドライバーsage目的で書き込んでるんだろうが
そういや去年は可夢偉もメルセデスをポイントで抜くとか鼻息荒くしてたもんな
結局ブレーキはニコと同じのにしたんだよな ハミルトンはあれでまだ伸びしろあるから末恐ろしい 来季ハミ仕様のブレーキと車にしたら、どうなっちゃうんだw
メルセデスのタイヤ問題は解決したと見て良いの? 前走はすぐにへたれるコースと言われてたのに最後まで速かった
ところでメルセデスは何でレース今回戦えたんだろ? 高い気温、旋回率が高いサーキット ハミルトンが金曜日に自信なさ気に言ってたように メルセデスにとって真夏のハンガロリンクは相性悪いと思ったんだが それが一番気になる 抜けないサーキットとベッテルがバトンに引っ掻かったのが幸を奏しただけで まだまだレッドブルとまともに戦える位置にいないのが現状かね?
>>956 タイヤの作動温度領域が広がったんじゃないの?
まあ元々ハミルトンが得意のサーキットだしまだわからんけどね
次も勝ったら本格的にタイトル候補になると思うけど
>>956 秘密のテストの成果が出てきたんだろ
今のピレリはメルセデス専用タイヤ
>>956 今回から導入された新タイヤのおかげかも、ババを引いたのはフェラーリ
>>928 ハンガリー見てないのか?
ハミルトンは直線の速さとは関係ない所でバンバン抜いてたぞ
これがハミルトンの凄い所でありベッテルにはできない芸当
毎回レッドブルはストレートが遅いから〜ってレスあるが
レッドブルはコーナーとトラクションが別段レベルなんだからそれを生かして抜けば良いだけ
ハミルトンは実際ストレート以外で抜きまくっていた以上、
メルセデスより遥かに優れた車であるレッドブルが抜けない云々は言い訳にはならん
>>961 直線のスピード関係ないところで抜いたのは遅いマシン
ベッテルが引っ掛かったバトンを抜けたのは直線スピードが速かったからだろう
ハミチンageキモすぎるわ
レッドブルのウェバーをコーナーで抜いたハミルトンを忘れているぞ メルセデスもタイヤ使えれば、トラクションが良いから抜ける訳だが… 連続ポールを取っているのもその為だ罠
前までメルセデスはタイム見てると燃料フルで積んでる1スティント目が激遅だったけど 2スティント、3と燃料軽くなれば上位勢と同じくらい走れてた でも今回は重い状態でもベッテルが追いつけないほどだったからもう問題ないだろうね
お気に入りのドライバーがオーバーテイク「さすが!腕がいいわー」 キライなドライバーがオーバーテイク「マシンが良いだけ」 本当にアホだね
>>962 遅いマシン?
レッドブルは遅いマシンですかそうですか
ハミルトンはしかも二回ブチ抜いてるんですけどね
直線以外で
そんなのばっかりでしょこのスレwww カムイオタの批判したらチョンとかもそうだけど 車すら乗った事もないようなカスしかいないんじゃねこのスレ
ニコがランキング6位なのって普通にマシントラブルで3レース無得点に終わってるだけじゃん
去年とかもそうだけどトップに居る事のアドバンテージが大き過ぎるからな。 エアロマシンのせいなのかタイヤのせいなのか。 逃げ切りばっか。
去年のタイヤ構造の方が丈夫なんだよ。今年のタイヤ構造はバーストして柔だったってこと タイヤを虐めぬく(熱が入りやすい)メルセデスにとっては、去年のタイヤ構造の方が相性が良いってことだよ まぁ、メルセデスは去年のタイヤを想定してマシンを作ってきたからな オマエのいう秘密テスト?来年のタイヤテストとは関係無い訳だが
>>969 ハミルトンヲタは「それも実力の内」とか思ってるんじゃねw
>>969 >>972 ハミルトンのバーストと、ベッテルのリタイヤで拾った優勝もあるでしょ。
行って来いだよ
>>973 同じマシンでハミルトンだけタイヤバーストしてんだから
ハミルトンのドライビンングスタイルとも関係するんじゃね?
単なる不運だけじゃないよ
両者のトラブル考慮すると マレーシアのチームオーダでニコ+3ハミ-3 銀石でニコ−7ハミ+13 ハンガリーは9位だったから+2 中国とオーストラリアは上位じゃなかったから2つ合わせてもせいぜい10Pちょっと ドイツの予選ミスで数ポイント 損してるのは同じぐらい(ちょっとニコが多いぐらい)だな ベッテルのリタイアを入れるとトントン
>>974 あのバーストはドライビングスタイル以前の問題(22人の運試し)のような・・・
アロンソセッティングのハミが安定していたように ニコ仕様車で限界一歩手前運転のハミが何気に良い気がする
>>974 ベッテルのタイヤもバーストする寸前のスリットが発見されていた訳だが
つまり運だったってこと、そんなことも知らないのかよ
ヴァカ丸だしだなオマエ。誰ヲタだよw
979 :
音速の名無しさん :2013/07/31(水) 09:34:53.41 ID:njR4yBxy0
タイヤバーストが単なる不運じゃないと言い切るなら、エンジントラブルも単なる不運じゃないと思ってるのかな?
直線でタイヤがバーストする責任がドライバーにあるなら 全てのトラブルがドライバーの責任になるぞ
ニコのその3レースはマシンが完全に止まっちゃってどうあがいても順位を挽回できなかったのと タイヤトラブルでもマシンはまだ走らせることが出来たハミルトンのケースを一緒にしてる人って(苦笑)
>>968 カムイスレのヤツはホントにチョンっぽいからなぁ・・・
ハミルトンの方がニコよりタイヤへの入力が厳しいんじゃないの?
984 :
音速の名無しさん :2013/07/31(水) 09:47:18.97 ID:njR4yBxy0
自分はハミオタ、ベッテルアンチだけど、ベッテルがバトル下手だとは思わないな。 今回は下手だったかもしれんけど、前回はポンポンパスしていったし、結構機敏な動きも見せるよね。 幅寄せ酷い時とか接触もたまにあるけど。 今の4人のトップドライバーの中で一番バトルが下手なのはライコネンと思う。 リスキーなバトルは一番しないと思うけど、突破力がなさすぎる。 ペースで圧倒してても詰まってどんどん離されるレース結構あるよね。 セパンなんかでもチームメイトはどんどん抜いていってたのにね。 基本的にパンチが足りないドライバー。
ポイントを失ったという点ではリタイアもタイヤバーストも同じ それに完走したチームメイトのレースペースやリタイアしたときの状況で どれくらいの順位でフィニッシュできたか大体わかるだろ
>>984 予選がイマイチなのもあるけど
追い上げタイプのライコネンがバトル下手とかありえんだろ
2005鈴鹿とか知らないんだろうか
あ、あれはマシンのおかげですかw
GPニュースで言ってたけど、ニコもイギリスGPでハミ同様のタイヤトラブルが発生し、
セクタータイムが急激に落ち始めてやばい状況に陥ってた
しかしちょうどその時にベッテルがリタイヤしてSCが入ったため抜かれることなくタイヤ交換出来た
そういう意味ではイギリスGPの優勝はラッキーだったとも言える
そのことはここにもちょっと書かれてる
> ハミルトンがバーストに見舞われた後、トップを走っていたセバスチャン・ベッテルが1回目のピットインをした後、
> 使用されたタイヤをチェックすると、タイヤのショルダー部分に亀裂が起きていた。
> 同様にフェルナンド・アロンソのタイヤもバースト寸前だったという。
> このほかにもニコ・ロズベルグ、ニコ・ヒュルケンベルグ、マックス・チルトンのタイヤにも異変が発生していた。
http://number.bunshun.jp/articles/-/576302 次スレ立ててくる
988 :
音速の名無しさん :2013/07/31(水) 09:50:43.06 ID:UotXUGI10
>>981 ならメルマシンを理解する時間がたっぷりあったニコは?
>>984 こいつハミヲタでもベッテルアンチでもないだろ
基本的に頼まれてもないのに突然自己紹介しだす奴は荒らしぽい
>>989 それ持ち出したら2007年に眉毛さんがハミルトンと同じポイントだったけとハミルトンはルーキーだったから実質ハミルトンの勝ちとか書けなくなるってことを理解しろよ(笑)
というかなんでハミルトンだけこんな過保護みたいにこのスレで扱われるんだ
眉毛さん、迷子ネン、ベッテル、バトンがチームメイトに負けた時はボロクソに書くくせに
別にハミルトンはいいドライバーだと思うけど そんな事はいいけどさ ザウバーってロシアから11億しか出してもらえないでその金フェラーリに払うエンジン代の半分でしかない マジどうするのザウバーw
>>961 メルセデスはセクター1が異次元に速かった
予選でハミルトンはセクター1最速で、ベッテルをコンマ3近く離してる
説明するまでもないが、セクター1はターン4の手前まで
ハミルトンがターン2、3であれだけ抜けたのはこのメルセデスのセクター1の強さに助けられたのは間違いない
無論ハミルトンの腕もあったろうとは思うが
一方ベッテルのセクター1は平凡な速さで、ロータスの2台よりちょっと良いけどフェラーリの2台にさえ負けてる
その分セクター2でかなり速く、グロに次ぐ2番手タイムでハミルトンよりコンマ2強速い
コーナリング性能が強みのレッドブルに乗るベッテルが何故ハミルトンと同じように抜けなかったか?
セクター1の区間でレッドブルが遅かったからだよ
そして、仰るとおり別格のコーナリング性能が活かせるセクター2はそもそも抜きどころが存在しない
>>974 SCに助けられただけでロズベルグもバースト寸前のタイヤの状態だったよ
995 :
音速の名無しさん :2013/07/31(水) 10:08:09.65 ID:njR4yBxy0
>>986 その頃まだニワカで記憶曖昧だけど、2005の鈴鹿って他のマシンより1秒以上ペース速かったし、フィジケラ以外の上位ってほとんどピット戦略で抜いたんじゃなかったっけ?
少なくともフェラーリ時代の頃からはバトル強い印象はないな
ぴったりついていってピット遅らせてっていう戦略的な抜き方はよくあったけど。
まあ同等のマシンとかトップ争いしてるならこれでもいいけど、トヨタとかBMW相手にこういうことしてるからマッサとかハミルトンにどんどん離されること多かったよね
抜きやすいコースとかペース圧倒してないと抜けない印象が強い
>>995 ニワカだったら偉そうに印象だけで語るなよ
ハミだってエンジントラブルや電気系で完全ストップくらい何度もあるでしょ。 それも、ニコとは違ってトップ独走中の、おそらくは優勝しただろうレースで。 不毛な話やね
>>995 去年のスパの顎オーバーテイクは
BBCのオーバーテイクオブザイヤーに選ばれてたんじゃなかった?
お前の印象ではいいオーバーテイクはなかったことになってるんだろうね
999 :
音速の名無しさん :2013/07/31(水) 10:24:58.43 ID:njR4yBxy0
>>998 確かにあれはでいいオーバーテイクだったけどね。
ただスピード差あって入ったしなあ。
バトルはブレーキング勝負だけじゃないのはわかるんだけど、、、
現にペース差あっても抜けずもたもたすること多くないライコネンって?
タイヤケア含めたロングランは速いし、ポイントも確実に持ち帰るけど、それいがいでイマイチ突破力というかパンチ力が足りない気がする。
今年も前半戦くらいのペース保ててもタイトル取れる気がまったくしない。
インドGP15年の開幕戦になるのかな?開幕戦はオーストラリアが良いな
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