1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2013/07/24(水) 22:58:40.99 ID:vCdVsMOA0
8耐とCBCラジオ祭りに毎年被せてくるからムカつく!
3 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 06:00:00.59 ID:VQdtgi9H0
マモノの総本山、スポーツランドSUGOにようこそおいでませ!
│\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ /│
│ \ / ,/\,,_ :::=::: _,,/ヽ, :;\ / │
│  ̄ ̄│ _;; ,,.. "''=) i (=''",.. `::;│ ̄ ̄ │
\ │ (゚ ;: ;j);::)~~f';;_(y; ゚), ::; │ /
\ │ _;:'" ̄´.::;i, i `'' ̄`:;_ ;:;│ /
 ̄ ̄ | ....:;イ;:' l i、 :;:;| ̄ ̄ ̄
. |_i"ヽ;:...::::::/ ゙'''=-='''´`ヽ. /i
.| ::゙l :::i /´‐ 、,,_,,-丶i ,il" .|'
.{ ::| 、 :゙:)ゝ┼┼┼<,ゝ, ‘il |
/ト、 :|. ゙l;: `======'" ,i' ,l' ノ
年に一度のお祭り! 世界中のマモノを総動員させるから覚悟しいや!
4 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 06:37:33.58 ID:RIc+F4a10
オンガロリンクにでも行っててくらさい
5 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 10:51:42.25 ID:q79GFez+O
ニスモのピットの提灯やめてほしい
セルモやARTAのピットを見習ってほしい
6 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 10:55:21.86 ID:7HoeluPs0
はれてるの?
7 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 12:07:58.49 ID:cA3vmGRnO
晴れてるわけないだろ
8 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 12:48:18.44 ID:qpkNO7Abi
霧はまだあるけどドライだよ
9 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 13:02:15.07 ID:i9+VsGP10
オートスポーツなあ
リニューアルしてから書店に置いてないんだよなあ
10 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 13:08:42.81 ID:jeAjvSYI0
>>9 極端から極端へ リニューアルが全く逆だものw
GT超偏重から GTもSF並の扱い量へって感じ
で? リニューアルしたオートスポーツってどういう人を対象にしてるんだ?w
F1ならF速買うだろうし WRCもそれっぽいのを買うだろうし
欧州かぶれのカーグラ好きな奴向けか?
欧米人に売りたいなら英語にでもしたらw
11 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 13:16:22.23 ID:UZ63UtKDi
12 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 13:17:09.29 ID:CJTPzi6N0
暗すぎて何も見えねーw
雨はどうなん?
13 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 13:41:28.29 ID:YLu2WEk00
#9 赤旗無視でQ1開始後3分間出走禁止。
赤旗無視ってこんなに軽いペナだっけ?
14 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 13:42:13.10 ID:JLZgUHx+0
公式練習じゃKEIHINがトップだったみたいだけど、画像見る限りじゃエアロミラーじゃないんだな
15 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 14:31:09.68 ID:pO9iNWSYO
キーパーの外人、ダメだね
16 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 14:40:48.92 ID:NZc2T7A00
>>13 「霧で旗が見えなかった」
「なら仕方ない」
17 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 14:41:30.22 ID:yKrf6wWU0
18 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 14:53:48.51 ID:8uXQ6+4j0
SUPERGTは実況板にスレ立たないんだな
19 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 14:57:55.95 ID:VkSW00XA0
前戦は立ってなかったっけ?
決勝だけだったかな
20 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 14:59:54.96 ID:o0e8ieDN0
21 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:00:46.65 ID:o0e8ieDN0
22 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:20:29.80 ID:11TJpI5W0
本山おめ
レコードタイムきたな
23 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:28:15.63 ID:JLZgUHx+0
HSVが全体的に速くて、GT-RはREITOだけだったな
24 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:30:06.92 ID:jeAjvSYI0
>>23 本山がミシュランを使いこなせるようになったのか
それとも、MOLAが催眠術で・・w
25 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:36:05.78 ID:eqi5riGn0
#23ショボ
モーラ同様ウェイトも軽めなのに何やってんだか
26 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:37:03.45 ID:P61VfHLX0
27 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:39:01.55 ID:eqi5riGn0
28 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:39:56.32 ID:11TJpI5W0
29 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 15:55:50.30 ID:U3omweBfP
ツイッター情報によると#23はそれまで発生しなかった底打ちが発生してたとか何とか
30 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 17:01:53.99 ID:TEE96GOs0
去年空気だったHSV勢が健闘していて何より
あっ最後尾・・・・・
31 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 17:25:02.07 ID:hYRIJdzmO
ナカジマはダンロップに見切りをつけろ
32 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 19:04:00.02 ID:57PTQw02O
明日菅生へ移動用にママチャリ持って行こうと思いますが、自転車持ち込みは大丈夫でしょうか?
33 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 20:36:26.82 ID:JLZgUHx+0
フロントラジエターに戻した今年でこんだけ好調だと、サイドにした開発陣営はどんな心境なんだろうな・・・
34 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 20:42:52.62 ID:VQdtgi9H0
_ んじゃ、明日も忙しくなるから、もう寝るわ・・・
\.\ o オヤスミ・・・
|_| 。
/ \ /\_
| / / ♯\__
| ./ / ※ ♯ ※\____
/ ,\_/ / ♯ ※ ♯ ./ /
/___/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
35 :
音速の名無しさん:2013/07/27(土) 22:35:51.88 ID:lww23iuO0
やってみなくちゃ分からない
成功は失敗の山に眠っている
実際開発は成功を探すのではなく失敗を虱潰しにしていく事
最後に残るのが成功
成功は数少ないが失敗は無限にも思える膨大さなので開発は終わらない
常にもっと良くできる=失敗作しか存在しない
36 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 00:23:40.36 ID:afXRBVOR0
雄飛!今度のレースは優勝間違いなしだな!(棒読み)
37 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 02:11:11.12 ID:VGXYtzNL0
38 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 03:32:05.33 ID:jkYeCxde0
SUGO って ニッサンの勝率悪いんだよね。
39 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 06:35:19.07 ID:MboIdSWE0
そろそろ起きるか・・・菅生での仕事の時間だ・・・
|\_/ ̄ ̄\_/|__
/.\_| ▼ ▼ |_/ )
/. \ 皿 / /
/~ ̄ ̄ ̄⌒⌒⌒⌒ ̄ ̄ ̄)
/ ※※※※※※※※ /
40 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 07:22:56.83 ID:qVZGpb/T0
>>39フリー走行で仕事して本日の営業終了すかwww
41 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 08:41:30.48 ID:15FwxY2N0
>>39 意外と規則正しい生活送ってるのね
っていうより寝すぎじゃね?
42 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 09:44:47.19 ID:LC+elhya0
>>39 たのむぞ、別にどこへ仕事しろとは言わんが
でかい花火が上がるのを期待してる。
43 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 09:48:10.63 ID:afXRBVOR0
44 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 10:23:27.76 ID:15FwxY2N0
予報見ると昼ごろ雨が降る感じだな
観てる人はたまらんかもしれんが
レースは結構おもしろいことになるかも
45 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 11:24:49.50 ID:9uMAx1Vp0
現地だがクソ暑い
今のところ雨はないかな
46 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 12:28:27.57 ID:LC+elhya0
予報でも雨降りそうにないね
47 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 12:32:52.12 ID:afXRBVOR0
路面温度が上がってミシュラン勢がぜん有利に
#1と#18がスタートダッシュを決めて接触して 2台とも1コーナーに突き刺さる
#39が悠然と周回を重ねて 優勝w
48 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 12:39:57.90 ID:LC+elhya0
日産2台を第一コーナーで葬った
大輔の空気投げの再現来るか
49 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 12:58:49.34 ID:GxGYM9CN0
レイトはどうも何かありそうな予感しかしない
50 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 13:05:22.87 ID:+oKcuQej0
51 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 13:11:04.99 ID:iq428zWD0
>>50 エキシビションは沖縄の公道レースかな?
それにしてそこまで韓国開催にこだわらなくてもいいのに
52 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 13:28:24.40 ID:mMgx9tboP
韓国は勘弁してくれ…
F1の所もインジェも信用ならんよ
ただ、やっと国際選手権たるカレンダーになってきた感かな
53 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 13:28:42.72 ID:hs5Y6JWJ0
54 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 14:14:11.67 ID:irW3AQhpO
>>36 関口選手は早くインパルに移籍すればよい。
オリベイラと組めば成長する。
スーパーフォーミュラもオリベイラと組めるし、ポイントも高い。
55 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 15:38:48.96 ID:EQtjwlM0O
やはり魔物が
56 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 15:40:22.46 ID:qVZGpb/T0
マモノさん・・・・
57 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 15:58:04.58 ID:e7fUs+xOP
まさか亜久里がダブルウィンとは・・・
しかし寿一といい本山といい
普段クリーンな走りしてる奴が事故原因作るとはなぁ
58 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 15:58:35.71 ID:5vjVeEDt0
出来過ぎだろこれw
近年数あわせみたいだったARTAが…
だがJAFGT、ハイブリ勢はもっときっちり性能調整せんとだめだ
59 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:01:21.43 ID:/0NdMUMe0
This is SUGOってレースだなww
300はBRZ勝つまでこんなん続ける気か
もうGT3メインにしろよ
60 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:03:30.64 ID:XNJwueKP0
ARTAおめでとう!
アグリさん、土屋さん良かったですね!!
マクラーレンを挟んでの強引な走りで、魔物のスイッチ入っちゃったね。
普段冷静でクリーンな寿一立川小暮が消えるとは
61 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:04:38.91 ID:S0e4KaPcO
寿一が童夢のケツ小突いたせいでチー国まで巻き込まれたやんけ
62 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:07:35.55 ID:j7I+EITn0
寿一はただ遅かっただけじゃね
立川は無理して回っただけだしホンダ2台はあんな路面状況で3ワイドしようとすんなよと、特に国光はポイントかかってんのに
63 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:09:04.90 ID:jERbzSb6P
横に出たウィダーを寿一が押して回ったウィダーがレイブリックに当たった感じかな
64 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:12:49.52 ID:sPfepBq30
矢印クラッシュ→
65 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:12:57.30 ID:e7fUs+xOP
寿一がマクラーレンのインへ強引に飛び込む
→ラインの無くなったマクラーレンが外に避ける
→マクラーレンが急に外にはらんだため回避しようとして立川スピン
これが事故の原因だべ
66 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:13:23.01 ID:zpSJLATF0
逆じゃないの?
ウイダーが被せてきて寿一が振られてレイブリックに当ったように見えたが。
67 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:14:14.13 ID:59lBdB/ci
やはり何かあるなw
68 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:16:27.78 ID:e7fUs+xOP
あー、Jスポでスローが再度流れてるけど
直線での接触はコーナーの立ち上がりで失速してた寿一がウィダーにぶつけてるんだな
んで3ワイドになったところで再度接触が起きたと
69 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:18:44.23 ID:S0e4KaPcO
完全に寿一がイン寄せてるのが原因じゃねーか
70 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:21:26.56 ID:BIcC3txS0
あいつMcLaren使って潰そうとしてるよな
71 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:21:40.41 ID:5vjVeEDt0
今回ばかりは一番悪いのは寿一だな…
72 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:22:28.85 ID:JVpoCmKu0
立川のクラッシュは脇坂が無理やりマクラーレンを飛ばしたから
その後のHSV同士のクラッシュは脇坂がマコビッチに体当たりして、
キレたマコビッチが仕返ししかけてクラッシュ
全て脇坂が悪い
73 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:24:49.57 ID:15FwxY2N0
今日TVで観てて思ったけど
SGTって面白くね?
74 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:25:41.56 ID:WIQo/dXa0
今日のF1は大抵つまらんレースになるハンガリーだからこっちが面白くてよかった。
75 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:26:21.05 ID:e7fUs+xOP
今回はマモノさん頑張りすぎぃ
ARTAに暑中見舞い貰ったのかと思う程の頑張り
76 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:26:21.56 ID:j7I+EITn0
どっちもレーシングアクシデントにしか見えんけどなぁ
77 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:27:16.10 ID:QwJ++Q95P
オートバックス賞をもらう
オートバックス
78 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:27:23.93 ID:XNJwueKP0
>>73 F1よりもずっとな、全日本GT選手権の頃からずーっと一番面白かったと思うぞ
79 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:27:27.88 ID:4HUC2W2W0
ロシターがレース序盤で下らんミスが多いのが気になる
あとマコは速いのに持ってない
80 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:28:25.03 ID:j7I+EITn0
81 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:28:39.89 ID:QwJ++Q95P
1度目は立川の煽りくらってマコビッティに当たったけど
2度目は故意に当てにいってたね。脇坂。
あれでペナ出ないのは不思議だよ
82 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:28:57.27 ID:WIQo/dXa0
>>79 予選もカズキに比べていまいちだったし、少なくともSUGOではロシター普通に遅い
83 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:29:57.96 ID:j7I+EITn0
>>81 むしろ1度目の方が寿一酷かったように見えたが
2度目はマコがよってきてたし、外には小暮いたし
84 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:33:06.10 ID:4HUC2W2W0
HSVとの3ワイドは寿一の動きが少しおかしいとは思う
85 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:34:22.39 ID:XNJwueKP0
寿一はペナ貰うほどの事ではないと判断されるでしょう。
今年は関口とかもいるし余計に。
HSVは後ろ少しでも当てられると一発で姿勢崩すね。特に弱い。
86 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:34:27.39 ID:a69cjMMG0
何がすごいって、1回目のピットイン終了直後に、魔物が雨を降らせて、
しかも、レイン用に替えるか、替えないか微妙な降り方だったこと。
もし、大量に雨が降れば、全車、レインタイヤに交換するので、ARTAの優勝はなかっただろう。
そして、あの大量クラッシュもなかっただろう。
87 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:35:56.15 ID:WIQo/dXa0
GTはタイヤ交換時間かかるルールだからよほどじゃないと終盤はステイアウト安定だよな
88 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:38:21.08 ID:4HUC2W2W0
>>82 ロシターは岡山でも速攻でレースを終わらしてたり
予選でもミスがあったりどうもな
89 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:40:43.32 ID:LdeQmBxt0
魔物の恐ろしさを知るのは、ロニー柳田が3連覇した時だ(`・ω・´)
90 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:41:09.79 ID:5vjVeEDt0
正直クラッシュでトップ争ってた4台が全滅ってのはなあ…
俺としては雨でスリッピーな中で薄氷を踏むようなバトルを最後まで見たかった
あとベテラン勢の軽率とも取れる仕掛けが目立ったのも残念
特に本山と寿一
立川は菅生の魔物以前に個人的にお祓いに行ってくるべき
91 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:41:28.21 ID:BIcC3txS0
92 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:42:02.27 ID:NgxgKpHy0
ARTAは棚ぼたで優勝かと思いきやフリー走行でトップの速さだったんだな
ここずっとQ1は突破してたからそろそろ来るかとは思ってたけど
93 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:42:26.57 ID:BIcC3txS0
94 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:43:07.37 ID:gwtJerhhO
ペナの裁定をくだしているのは岡田と服部だっけ?
寿一と仲がいい二人
95 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:43:41.50 ID:JVpoCmKu0
>>90 しかもクラッシュの原因をつくった奴だけ助かったのがなぁ
96 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:46:48.29 ID:hmsInihs0
レース直後の本山と関口の会話聞いてみたい
97 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:49:48.44 ID:e7fUs+xOP
本山が脱落したとたん速攻で裏に引き上げていった関口
やはりブチ切れていたんだろうな
98 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:50:00.71 ID:JknbhxRq0
関口は既にいないなと思われ
99 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 16:50:01.67 ID:j7I+EITn0
ホンダ&ARTA大勝利!
>>100 タイトル狙いのレイブリックがあれではホンダの負けだよ
まぁ、面白かったから満足
103 :
、:2013/07/28(日) 17:02:00.53 ID:nQvUlQ8GO
寿一悪くなくね?
まーなんという展開だ
ゴールの時の「ヤラシイ」には笑った
魔物働き過ぎだぞオイ
仮にシナリオ書いてる奴が居たとしたら天才だろw
>>105 シナリオがあるとしたらこれだけシナリオ通りに動けるドライバーが天才
107 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 17:12:54.59 ID:NgxgKpHy0
悪いが魔物さんのおかげで前回セパンより断然楽しめた
>>91 そんな感じだな。
2,38,39は、39が2に接触→押し出された2のノーズが38のリアに接触→38スピン
18,39,100は、39に寄られた18が戻る→18に寄られた39は今度は100に寄る→寄られた100が戻り39と18が接触→2010開幕戦みたいな事に
動画を見た分では、GT300が間に入って難しい状況ではあるが原因は寿一だと思うよ。
ただペナルティーが出なくてもおかしくは無い。レーシングアクシデントでしょ。
土砂降りじゃなくてレイン履くか履かないかの微妙な雨降らせて
スリッピーな路面でバトルをさせるマモノさんマジドSだな
普段じゃ起こりえないことが起こるから、SUGOは面白いな
そんな異常な状況の中で
やっぱり事故に絡む小暮が好き
汚ねえぞ。
11は本当雨遅いな、んでレースぶち壊してヘラヘラしてるし。
調子に乗り過ぎだわな、潰れたンダ二台にかわってぶん殴ってやりたい。
あと石浦の代わりにな。
何がMr.SGTだよ笑わせんな
ずっと応援してきたけどもうファンやめるわ。俺の中では中子狙撃事件に次ぐ汚点が今日のレース
>>112 応援もしたことないのにファン面するなw
ZENTに対して何のコメントもないところから ンダヲタだろ?
>>111 小暮より遅いくせに大エース様気取りの伊沢にネチネチやられてそう
関口が何かやらかすと思ってたがまさか本山とは
寿一がブログで38に謝っている。
18と100には言及なし。
仲良しのマツーラが優勝したから、チャラってことか…
本山は寿一に感謝しないとな寿一がやらかしたおかげで今回一番不味かった接触が霞んでくれた
118 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 19:07:50.07 ID:oEvjyDVb0
脇阪、立川、本山、全員糞だな、道上も含めてさっさと引退しろ。
脇阪、立川、本山・・・勝ちにこだわり過ぎて色々見えてない感じだよな。あんな走りしたっけ?あの3人。
チャンピオンシップレースなんだから勝ちだけじゃなくてしっかりポイント獲ってくることも考えてほしいものだが。
関口が今回はしっかり走ったというのにベテラン勢がこれじゃあなあ。
元々を追求すると糞だよね
勝手に持ち上げ過ぎ
去年の鮭も安定性を考えると柳田ロニー組はやっぱり最強ジャマイカ
>>122 ブログ全部読んだ?
勝てるレースを落としたことをファン(及び関係者)に謝ったうえで、
38にも謝ってるという文脈にしか読めないんだけどね…。
今回本山がお粗末だったな
なんであんな強引に行ったのか
関口のことあんま言えんぞw
1000キロで優勝し、その後連続表彰台続きでまたも最終戦前にチャンピオンを決めるロニー/柳田の姿が!
去年もSUGOまで沈んでたんだし、ありえない話じゃない気がする。
獲って欲しくないけど、ほかの面子がアレすぎて可能性ある気がしてきた。
>>126 いちゃいけないところにいないって
たぐいまれな才能を発揮する二人だからなあ
今回はロニーこそ日本人並に耐えたな
130 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 20:40:43.50 ID:D3sxwH0JO
ライバル撃墜して自分は1ポイント差
内心大喜びだろうな、悪いなんてかけらも思ってないだろう
絡んだのが万遍なく有力どころだったもんなあ
132 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 20:52:10.91 ID:NgxgKpHy0
そのおかげで生き残った10台はポイントゲットという・・・
ロートルたちを実況が持ち上げすぎだろ。
「お互いに信頼があるからできるんでしょう」
って慣れ合いを肯定しながら、どこが信頼出来るんだよとw
最後伊藤が抜かなかったのは八百なのかなあ
135 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 21:02:20.97 ID:irW3AQhpO
>>125 日産陣営の2014予想
ニスモ 柳田 クインタレッリ
カルソニック オリベイラ 関口
モーラ 安田 星野一
コンドー 本山 クルム
これが最善。関口選手はオリベイラと組むことでフォーミュラでもインパルだ。
必死になってるやつ落ち着けよw
本山ってクルムと組んで優勝したことないんだぞ
チャンピオンはあるけど
>>125 前回の反省会で行く時は行けとか言ってたから、逝く時はこう逝くんだよって教えたかった
>>135 インパルは車何台あっても足りなくなりそう
本山はもう終わってるな。
143 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 21:38:46.41 ID:yagDBIZW0
>>112 トヨタの社長に負けた奴にそんな入れ込みなさんなw
>>143 あれはな。ラリーコース初見でもパッと走って勝って欲しかったよな〜
おもくそ負けてんだもの
No.1(関口雄飛)は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティが科された。
実はやらかしてたのか
談合レースらしいゴールシーンだったねw
次はどんな演出なのか楽しみだwww
147 :
音速の名無しさん:2013/07/28(日) 22:37:53.64 ID:irW3AQhpO
>>137 どうなるかはわからない。結果出してないし。
今回も予選失敗。スタート失敗。
スーパーフォーミュラも無茶苦茶な作戦で富士でリタイア。
関口選手は本山選手みたいに星野監督の下で早くなるんだ。
ダイジェスト見たけど荒れすぎだろ・・・
今回こそマコちゃん優勝するかと期待してたんだが
来年、セパンが無くて、チョンとタイってホントなん?
ちょっと前のレスぐらい読みなよ
GTと8耐見た後のF1つまらなすぎてワロタ。
GT面白すぎたわ。
154 :
音速の名無しさん:2013/07/29(月) 02:57:25.50 ID:vW9RWVW00
去年の魔物が眠っていた分、2年分の魔物が襲ってきたな。
155 :
音速の名無しさん:2013/07/29(月) 04:15:15.40 ID:0wfGPPycO
魔物は十一に取り付いて迷惑掛けてたな。
寿一はあの場面、トヨタ全体の事を考えるなら
援護に回るべきだった、今まで散々援護してもらってたのだから尚更。
>>154 去年も魔物出てきただろう。
最初の1LAPだけだけど
随分局地的なマモノだな
159 :
音速の名無しさん:2013/07/29(月) 13:02:08.60 ID:v4nmQNpj0
本山の自滅ワロタ
将棋でどうしても勝てない爺さん思い出したわww
土屋圭市と鈴木亜久里、モタスポファン以外にはどっちが知名度がある?
土屋 亜久里
>>161 だよね。俺もそう思うんだけど、「おぎやはぎの愛車遍歴」スレで
土屋圭市の方が知名度上と言ってる人がいるんで、聞いてみた。
まあ一般人は両方知らない人の方が多いかもしれないけどまだ亜久里の方が知名度あるよね?
>>160 亜久里
F1乗ってたってだけでずいぶん違う
165 :
音速の名無しさん:2013/07/29(月) 16:34:32.39 ID:6o5J9dogP
一般層には日本人初F1表彰台な亜久里の方が知名度あるだろな
逆にベスモとかオプション見る・読む層には土屋の方が馴染みかと
ドリフト珍走団が一般人扱いなら土屋の方が知名度ありかな
土屋知ってる層なんて大抵亜久里も知ってるだろ
逆はそうとも言えない
一時期は土屋は色々なテレビ番組に出てたから
年代によって違うんじゃないかな
亜久里は一度聞いたら忘れない名前だから亜久里のが多いと思うなー
円亜久里
171 :
音速の名無しさん:2013/07/29(月) 18:49:12.82 ID:WHbTF5Jz0
>>168 ドリキンが普通のバラエティ番組に出ると「こんなにつまらんのか…」と思ったw
亜久里さんと右京さんならどっちだろ
同じくらいかな?
どっちがアレとかない感じ
土屋はテレビで見ても名前忘れられる
右京はなんかのバラエティーの芸人とのカート対決で空気読まずハンデひっくり返して圧勝したからなぁ
脇阪寿一は昨年7月24日、TBSラジオの「Dig」でこう言った。
※番組は、SUG0ラウンドの直前に放送された(聞き手はTBSアナウンサーの外山恵理)。
―福島市の○○さんからこんなメールが来ています。SUGOには魔物が棲んでいると言われますが、脇阪さんはこうした伝説を意識しますか。
「SUGOはコースが狭いうえに、高低差があります。やっかいなコースです。そこを40台のGTマシンが走るので、接触する確率が高まります。
しかも、夏場のレースなので、路面温度や車内温度も高まり、トラブルが起こりやすくなります。
それらを総称して、魔物と呼んでいるわけです。
ただ、僕はポジティブな人間なので、僕以外のドライバーに魔物が牙を剥いてくれたらラッキーだなと考えています(笑)。
僕はSUGOと相性がよくて、過去に数々の名勝負を繰り広げてきた思い出があります」
この話を今年のSUGOラウンドに当てはめると、
何だかな…という感じがする。
>>176 自分自身がヒロミという魔物に撃墜されているのにポジティブだな
178 :
音速の名無しさん:2013/07/29(月) 22:00:54.87 ID:WHbTF5Jz0
>>175 アッキーナに完敗した千代の立場が無いなあw
何でもかんでも魔物のせいすりゃいいとでも思ってんのか
脇阪いつだかもSUGOでEPSONぶつけてペナくらってた気がしたが
今回だってねえ・・・
まぁ以前に菅生で最終ラップに逆転優勝した時も
前にいたコマスをコース外に押し出しての勝利だったからなぁ
寿一の走りって元々我儘なスタイルだろ
通せんぼジジイな所を含めて
コースレイアウトやら安全性やらに問題が有るから
アクシデントが起きやすいって言うよりも
マモノガーって言っとけば都合がいいんだろう
今回のポイントでSardがチャンピオンとるきっかけになった、ってなったらすんげーヤダな
小暮のHP見たけど、アクシデントと分かっていながらも
スタッフ含めて、激おこプンプン丸だったらしい。
当事者がポイント取ってるだけに、尚更だよな…
小暮もまっすぐ走ればよかったのに
抹消ぐらいやれよマジで
186 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 00:20:38.25 ID:VoHb/4jkO
寿一が2台をコース外に追いやるように蛇行したから戻ってきただけで
フレッドも小暮もまっすぐ走ってるよ
寿一は横に並んできた2台にそれぞれ幅寄せかましてるからなあ
たち悪い
あれなんでペナでなかったんだろう
故意じゃないにせよ2台リタイアにしたんだし
ドライブスルーぐらい課しても良かった気がするんだけど
立川も撃墜してるしなあ
確かにこれでチャンピオン獲ったらホント気分悪いわ
ここ数年でも最悪のレースだったろ今回。こんなレース今までにあったか?
服部が無能説
ドライバーに近いせいかなあなあで済ませるの多すぎ
39、18の左サイドに当てて左側に移動→左にいた100に幅寄せ→挟まれた39が挙動不審に→18にヒット→クラッシュ
何回見直してもむしゃくしゃする
192 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 02:32:59.73 ID:O5jpm5zrO
ホンダの二台に挟まれた時の動画をスロー再生して動きを見てるの?
SUGO って、1コーナーに抜けないまでも並んで入れば
3コーナーから S時までオーバーテイクチャンスがつづくからにゃあ
最終コーナーの良否で、ストレートの速度差もつきやすいし、無理もしたくなるんだろうな。
ホンダの2台同時にクラッシュしてメシウマだったけどなぁ
楽しかったし
まず菅生は3ワイドなんて有り得ないコース幅なのに最終コーナーでも立ち上がりでも
無理矢理入っていって怒涛の4台クラッシュでレーシングアクシデント扱いとかもうね
結局ペナルティ出ないのは
@そもそもスーパーGT参戦ドライバー(外人含む)の技術が低いので簡単にペナ出すと
バトルが減ってレースがつまらなくなる
AスーパーGTのファンがレースマネジメントやタイヤコントロールよりも
無理なバトルやクラッシュを好む傾向がある
(引いたら負けみたいな空気)
みたいな状況だからじゃないの?
集客の為に安全性に目瞑ってるとしか言えない
だからドライバーの技術も上がらないし毎年大きなクラッシュで怪我する奴がでる
196 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 07:36:01.38 ID:HHEbo89SO
てか寿一が悪いようには見えないけどね。18、100共に39に幅寄せしてるように見えるけど。39だけ叩かれるのは間違いだと思うよ。このクラッシュは。
数年前までは接触でペナ簡単に出たせいで皆バトルしなくなったの反省してペナ抑えるようになったんだろ
2010年開幕戦の3ワイドクラッシュだってペナ出なかったんだから今回のもペナ出ないのは当然の流れだと思うが?
立川弾き飛ばした件は微妙だと思うが
>>192 何回放送中にリプレイされたと思ってるの?
速報的にクラッシュ時のもうpされてたし、何回かは自然に見てる
>>189 10年前だしJGTCだけど2003年最終戦の方が胸くそ悪かった
だからといって別にIDEは嫌いじゃないが
最初のは寿一に非が有ると思う
ただ次のホンダの同士討ちはただのレーシングアクシデントでしょ
別に寿一が悪いとも思わん
202 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 10:57:21.41 ID:Yxiqf+6UO
現地とネトウヨの温度差が…www
>>197 あの3ワイドクラッシュは寄せたファーマンが原因だったろ。でもファーマンはリタイアしたからペナルティが出なかっただけ。
っていうか今回のペナ出すなら今からでも遅くなくね?次戦10グリッド降格とか出来ると思うんだが。
まぁ所詮国内レースだからこんなもんだろ。F1でもまだ酷いのがあるんだからさ。
しかも統一規定になるDTMはもっとアグレッシブだぞ。
>>203 グリッド降格ペナはGTでもやって欲しいよな、エンジン交換以外ではやらないでしょ確か
去年のSUGOのJPだってあれグリッド降格ペナでていいくらいの接触してるのに
俺も立川との接触は寿一に非があって、3ワイドはホンダの2台の挙動も微妙だし、何ともいえん
ただ2つの接触事故に関わっておいて4位入賞してるってのがな
来年のNSX GT500の画像が流出したって聞いたんですけど、
どっかに画像ありませんかね?
DTMと共通の新規定、すっごく気になります。
しかし2010年の鈴鹿といい去年の菅生、今年の菅生
3ワイドなって左右の車だけクラッシュってのもおもろいなw
>>205 今週のオートスポーツにデカデカと載ってる。
電子書籍だともう読める。
208 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 13:10:26.51 ID:c/NRlhZA0
寿一もう駄目だな。
引退したほうがいい。
あそこまであの順位で走ってやらかすようじゃもう。。。。。
トシとって集中力も動体視力も反射神経も落ちてるよこれ。
209 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 13:12:53.43 ID:epzqJa3Q0
接触して失速した十一を抜いて行くのは当たり前で、100小暮は真っ直ぐ走っているだけ。
ビデオ見りゃ判るけど、幅寄せなんてしてない。その右リアをコツンとしたのが十一。
十一にそれぞれやられて内側に振られたのが、100と18。結果HONDA最悪のクラッシュ、でしょ。
寿一、チャンピオンシップ的に美味しいけどなw
俺にはレーシングアクシデントにしか見えないけどなぁ…
>>207 あんがと
買ってくるわ
>>209 最終コーナーの接触で半車身遅れた状態からマコのリアにゴン!反動で小暮のリアにもゴン!だよな
どう見たらこれがホンダ同士の自爆って話になるのかと
状況だけみても2台が直線でそれぞれ同時に内向きにスピンするとか有り得ないだろjk
わざとだとまでは言わないがこれでレーシングアクシデントお咎め無しは無いわ
関口が捗るw
216 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 14:49:19.04 ID:QuwfXBSR0
ミッドシップに見えないね
>>214 立川吹っ飛ばしたのは最終コーナーじゃなくてレインボーだろ
>>204 なんだ、エンジン交換以外は無いのか。そりゃ残念。
あったらクラッシュの原因った事でペナルティ課せられるのにな。
まぁ重りも積むし、次戦からはそう簡単に上位には加われないでしょ。
>>206 真ん中挟むとどうしてもああいう挙動になるみたいだな。
それ考えると07のSUGOはホントに凄いバトルだったよな。
220 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 15:24:16.15 ID:epzqJa3Q0
>>214 あれ、絶対、当事者は(つまり十一は)分かってやってる。あんなにうまくいくとは思っていなくとも。
プロだもん!お互いプロのレーサーだもん!「やりやがった!」って木暮もマコも絶対に判ってる。
黒白旗掲示ぐらいは出してほしかった。
GTはアコードクーペで、FIA-GT3かLM-GTEでNSXを作るとかね
アメリカのそれ考えたらそれがベストだな
>>213 だ、だせぇ
これがNSXの名前背負ってレースに出ると思うと・・・
市販モデルよりマシになってるかと思ったら全然そうでもないな
チョンマゲじゃないは規定のせいなのか。
エンジン縦置なんだろうけど、エアのダクトはどういう取り回しなんだろうか。
リアの車軸から察するに、エンジンの真横に取入口があるようにみえるんだが、
空力的に不利なんじゃないだろうか。
ターボだとあまり影響しないのか?
>>215 確かにアコードクーペなら悪くないってかカッコよす
けどNSXと言うのであれば残念感がハンパねー
228 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 17:21:38.44 ID:VoHb/4jkO
>>213 割とかっこええやんか
どうせ来年までにエアロとかグリルごっそり変わるだろうけど
>>213 ドアの後ろぐらいでアウディのR8とDTMマシンをニコイチしたらこんな感じになる気がするな
>>213 やっぱり本家のDTMより糞だせぇな
カラーリングで誤魔化すのも無理なレベルw
それでもレイブリックカラーに塗ればかっこ良くなるって信じてる
本家もカッコ悪いからどっちもどっち
スワンネックでもあのごっついのがカッコ悪い
カテゴリー違うのに統合する事に意味あるのか
236 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 18:59:37.60 ID:pfViBOSuO
237 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 19:19:24.68 ID:epzqJa3Q0
>>231 あれ見て判んないならレース見るのやめろ、っていうか、スナオな人なんだね、君は。
富士の1コーナーP、2枚までしか
買えなくなってたんで意気込んだが
瞬殺で買えんかった
>>237 (´・ω・`)
/ `ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・) チラッ
/ `ヽ.
__/ ┃ __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・`)
/ `ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
リアウイングどうにかすれば良くなると思う
サイドからみたリアのボッテリ感は何とかならんかったものか
フロントも先進性よりDQN的なものを感じる
ホントにミッドシップなのかこれ
WHの中心にドライバーがいるし、MRだとすると結構窮屈なレイアウトだな
ミッションケースが盲腸みたいにはみ出すタイプか
244 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 21:17:24.12 ID:Wzg19kvZ0
誤 WH
正 WB
レース仕様がベース車よりダサくなるってのは珍しいw
DTMの車全部カッコ悪いし
正直こうなることはわかりきってたよね
リアウイングをどうにかしてくれwww
市販車よりレースカーが先にデビューってなんなん?
>>249 お蔵入りになって市販されなかったHSV-010でレースするよりいいんじゃない?
>>248 ガードレールに引っかかった時動いて抜けられるようにしてるんだよ
>>213 仕込だよね?
じゃないと車体横に「NSX-GT!!」なんてデカデカと書く意味がわからん。
下にはコンセプト書いてあるしな
>>240 まだ発売直後なんだから
全ページプレビュー程度で抑えといてやれよ…
NSX-JTM仕様の画像がツイッターに流出した時、コラとか吹いてた奴いたけど息してるかなw
1周あたりのスピードって遅くなるんだよね?
300抜くのさらに大変になりそうだな
本田見ると前輪駆動にしか見えない
>>240 エアロの悪趣味なゴテゴテ感はDTM感が出てる
やっぱり見た目は重要だなぁ
260 :
音速の名無しさん:2013/07/30(火) 22:05:04.58 ID:VoHb/4jkO
>>257 そんなもん300のリストリクターキュッと絞ってやりゃ余裕よ
ん?ドン亀のFIAGT3への配慮? 知らんw
某ホンダエンジニアの話。
エアロ&エンジン共通化で一週あたり4〜5秒遅くなるらしい。
コーナーによってはGT300のJAFGTの方が速いとかなんとか。
DTMなんて参戦するわけ無いのに馬鹿だなあ
>>261 だろうなぁ…
見るからに遅そうなエアロだもん
>>261 今回のSUGOって500とCR-Zの差5秒くらいじゃなかったっけ
まぁ、SUGOは短いから
エンジン共通化って今も共通化されてるんだけど…
FRのモノコックでMR作るからアドバンテージ無いわ―
TとNに対してラップ2秒ぐらい遅いわ―(チラッチラッ
とか言ってたから4〜5秒も眉唾くさい
わかっちゃいたけど共通化というより乗っ取られただけだよね
DTMエアロは、ドラッグ大幅増 ダウンフォース増
って聞いたんだけどな
来年はエンジンパワー増えるから、ラップタイム的にはそう変わらない…はず
オースポで日産はドラッグ増えるけどダウンフォースが増えて曲がるマシン
別の記事でBSは3月時点ではダウンフォースが増える方向性って書いてたような
フロントタイヤは小さくなるみたいだけど
SFのシェイクダウンの記事のドライバーのエンジンの感想も今よりパワフルっぽいけどね
271 :
音速の名無しさん:2013/07/31(水) 12:25:03.48 ID:dp0PWU1uO
DTMと規則統一したり
鈴鹿1000kmから夜間走行無くしたり
坂東は一体何がしたいの
夜間走行なくすのは意味不明だな
DTMとの統一は…まぁわからんでもない ただNSXの存在で…意味ない気が
来年500の車は15台揃うのかね
そこが一番気になるわ
こんな糞ダサい車がメインとして映るのか…。
>>266 今はV8NAで共通。
来期から直4ターボで共通。
>>271 その二つならコスト削減って意図が明確じゃん
>>274 マサさん所は金欠で300に戻りそうだな
んで芋づる式に俺も俺もと
エアロがDTM規格じゃないからコラだろ
そもそもそのベースとなってるLFAは2005年のコンセプトモデルなんだよなぁ…
市販型とは全然違うぞ
GT-Rって言われてもわかんねぇな
タイヤに「GTR」と書いてあるねw
フロントオーバーフェンダーのドア付近なんか、まんまGTR。
それに黒ボディのほうのゼッケンの見え方がおかしい。
この角度だと「211」の2がもっと隠れるでしょう。
トヨタ/レクサスは普通に考えれば、市販車の開発テストの様子のスパイ写真も
たくさん出てる来年発売のISのクーペ版のRC?とかいうのがベース車両になるだろう。
でかでかとTRICPICSって描いてありますやん・・・
コラで人を釣ろうとするなコラ!
おコラれてやんのww
レクサスのベースの車って何になるんだ
GS
ベースといっても見た目を何に似せるかって話に過ぎないわけだし
候補としては
ISクーペ(RC)
SCの後継(LF-LC)
ってところか?
来年韓国戦をシリーズにいれるんだっけ
誰も得しないだろ
きっと、RC-Fになると思う
今年の東モで登場するぞ
見慣れればかっこよくなるのかなあ
いずれはゲイナーがメルセデスで500に参戦するのかな?
297 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 00:54:37.38 ID:UqrQrAJ10
今年はもうモーラ望みなし?
鈴鹿でのポイントによるんじゃない
今シーズンのこれまでだとHSVが速くてGT-Rは安定、SCも速いか
MOLAはどっちもがかみ合ってしっかりポイントを取れるようにならんと
俺はIMPULにチャンピオンになってほしい
インパル、トムス辺りはぶっちぎりで優勝はあっても継続してポイント取れないよな…
逆にそういうの巧いのがセルモやモーラ
菅生だって本山が無茶しなきゃ最低でも表彰台はあったろうし
インパル、トムス辺りはぶっちぎりで優勝はあっても継続してポイント取れないよな…
逆にそういうの巧いのがセルモやモーラ
菅生だって本山が無茶しなきゃ最低でも表彰台はあったろうし
304 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 05:37:45.78 ID:Uvy8nGCR0
>>296 GSRもBMWでGT500へ・・・・・
谷口のGT500見てみたいけど GT500での痛車は流石につらい・・・・
>>296 GAINERは15年かそこら以降出れたらみたいな話がなかったっけ
GSRもそういう話をしてるみたいだけど
23は富士のリタイアがなければまだチャンピオンの可能性あったんだけどな
チャンピオン争いは厳しいか
昨日やっと録画で菅生の見たけど
立川のスピンのリプレイが映った時に
実況の下田アナが完全に素で「(雨が)すげー降ってる!」と言った後
慌てて「すごい降ってる」って言い直してたのが面白かった
すっげえ降ってる。はっきりわかんだね
309 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 12:58:39.93 ID:UnmpfjhK0
>>306 たらればになるからなぁ・・・
確かに富士でリタイアしなければ、いくらかはポイント稼いではいただろうけど・・・
リタイア前数週からちょっとペース落ちてた様に見えたし、どうだったかなぁって感じ
むしろ、今回の上位陣が崩れて、3位に入り込んだのがかなりでかいと思うよ。
あのままの流れだったら今以上に厳しくなってただろうし
>>307 下田は口悪いからな
下田が司会でフジCSで昨年までやってたトヨタモタスポチャンネルとか酷かったわ。
SUGO終了時点でのロニー・柳田コンビの獲得ポイント(Pリーダーとの差)
2011年41(±0)ポイント、2012年18(-26)ポイント、今年は24(-11)ポイント
最終戦を待たずにチャンピオン決めた去年の方が前半戦稼げてないんだね
312 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 13:57:32.52 ID:FLlNtVNtO
>>307 ろくに日本語を知らない糞アナだからね。言葉の誤用も多い。
J-スポの中継でCM入りした後ニコ生の音声が生きていることに気付かず
「オレが〜するから・・・・・」と解説者たちにタメ口叩いてたのは有名な話。
今回の実況では自分が応援してるメーカーの車の後ろに
周回遅れが入ると「周回遅れをうま〜く入れました」を連呼にはワロス。
あと、500で争ってる二台のタイム差が開いたのは300との兼ね合いだというのは
見てりゃすぐわかるのに、タイム差が広がるたびに一喜一憂してる。
専門家(笑)の由良拓也氏はレース展開すら把握しておらず、主観的で思い込み
による発言が目立つ。
>>302 ロシターは今のところ外れ外人だな。
でも由良氏の「マコヴィッキは掘り出し物」発言は大きな間違いだと思う。
海外のレースをろくに見てない証拠。マコはもともとGTの実力者だろう。
それを招聘したのだから、ある意味期待通り、実力通りの活躍。
掘り出し物は無名、もしくは期待してなかった人が活躍した場合だろう。
314 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 14:18:42.89 ID:D0NgvzrmP
俺はもっとgdgdな居酒屋ノリでいいと思ってる
インディみたいにもっと細かいネタ拾って面白ければ最高だけどw
315 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 14:46:52.57 ID:GknUkCtO0
赤平アナの成長に期待。
来週のテストで14年型走るのかな?
317 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 16:47:56.39 ID:7/U1jc5k0
>>303 867 :音速の名無しさん :2013/07/21(日) 09:52:55.26 ID:J+ua3gqp0
●兄弟リスト●
大島優子・・・ウエンツ瑛士、山下智久
あびる優・・・KAT-TUN田中聖、ISSA、ロンブー淳、伊藤英明、ジェジュン、小林可夢偉、山下智久
香里奈・・・・山下智久、山田孝之、田中圭、関東連合リーダーとも噂あり
黒木メイサ・・城田優、KEN(2SOUL)、中村獅童、伊藤英明、エリート銀行員+篠田光亮(同時進行)、北山宏光(Kis-My-Ft2)、小林可夢偉、山下智久、赤西仁
北川景子・・・※引っ掛かったアホ…山下智久、木村了、宮尾俊太郎、斎藤佑樹、城田優、上地雄輔、向井理、細田よしひこ←New!
※モーション掛けたけど玉砕…中田英寿、松本潤、玉木宏
※下僕としてキープした芸人…ドランク塚地、次長課長河本
鈴木えみ・・・山下智久、ONE OK ROCKのTaka(元ジャニーズNEWS森内貴寛)、上月啓市
佐々木希・・・押尾学、関東連合リーダー、山下智久、TAKAHIRO、二宮和也
藤井リナ・・・赤西仁、山下智久、KAT-TUN田中聖、星野一樹(レーサー元関東連合)、ISSA、関東連合リーダー
山田優・・・・押尾学、永井大、藤木直人、山下智久、伊藤英明、海老蔵、小栗旬(小栗と海老蔵との交際時期は被り)
加賀美セイラ・山下智久、ジェジュン、村上信吾、藤森信吾、TERU、HISASHI、シド、ナイトメア、アリスナイン、雅、超新星
平山あや・・・山下智久、押尾学、田中圭、HEY!SAY!JUMP高木
上原美優・・・関東連合リーダー(石元太一) 、山下智久
318 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 17:13:50.57 ID:iufk8yJwO
ほんと下田うざい
中島さんと武士でいいよ
>>306 去年、あのコンビはSUGOラウンド終了時で今年よりポイント少なかったのに最終戦前にチャンピオン決めたんですがそれは
何だかんだ可能性あると思うよ、SUGOだって予選のアタックミスったんだし
チャンピオンチームvsチャンピオンコンビ
どっちが勝つか?
次の1000kmがポイントでかいからやっぱここ取れるかどうかっしょ
>>315 赤平が実況するとレースが荒れるからどんどん赤平起用してほしい
ナカジーで解決
>>307 GTの実況・解説陣って歴代でレース中等にまさかの事が起こると、素が出てしまう人が多いよなw
昨年のSUGOのOPラップでの日産の同士討ちに対して由良さんが「バカだ…って違う違う違うw これはないでしょーww」
って言ってたのにはワロタwww
俺はあんまり気にならないけど、個人的にGTの実況・解説は面白くて有りだと思う。
325 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 19:52:44.20 ID:h3bcRIbU0
実況・解説なしでピエールの場内放送でいいよ
ピエール乙
赤平はダメ。
順位把握能力に欠ける
とりあえず由良のGT-R贔屓がなきゃそれでいい
まあお決まりの「嫌なら実況無しの副音声でどうぞ」
個人的には川井今宮森脇のF1トリオよりは遥かにマシだと思う
俺はこのトリオも好きだけどw
まぁ、お前等G+のNASCARでも観てみろよ
どんな実況も赦せるようになるから
服部でも呼ぶか?
>>331 それなwww
まあでも福徳は現地放送を翻訳できるし、福山さんのNASCARツアーで現地に行ったりして面白いところを伝えようと努力してたりそういう点でフジのアナよりマシだけどな
武士と武藤を解説席に呼ぼうぜ
まず武士にシート降りてもらわにゃならんな
個人的ベストの布陣は実況中島、解説由良&福山
木下さんでもいいけどね
下田アナは仙台放送時代から知ってるけど
自分の煽り文句を言いたいが為に二朗さんの呼び掛けをスルーし過ぎ
あと「陣営」って言葉を使いすぎ
338 :
音速の名無しさん:2013/08/01(木) 23:29:13.59 ID:GknUkCtO0
>>336 彼はドライバーより解説席というシートが一番あってるような気がする
15年近くGT参戦してていまだにGT未勝利だしそっちのほうが向いてるかと
>>339 300では勝ったことあっただろ!
まあ500に10年乗って勝てなかったけどな・・・
下田で文句あるなら辻よしなり呼び戻すか?
342 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 00:21:26.92 ID:SeVTzzRp0
由良さんがトップのCR−Zについて、
「公道でもこれくらい速いと良いのですが。笑っちゃいますよね」
と言ってたのにはフイた。
やらしーーーーーーーーー
いくら国産とはいえハイブリ、CRZが速すぎるのはぶっちゃけちょっと引く
ハイブリッドのレギュちゃんとして欲しいよな
あんなの壊れない限りハイブリッド無双じゃん
元テレ東の久保田さんだっけ?
あのひとがいいな
347 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 06:33:09.56 ID:doDn/QhSO
そんなにハイブリッドが良いなら他所もハイブリッドにすりゃいいのにw
辻よしなり&鈴木恵一時代よりはすべてまし
F1の実況解説に比べれば全然マシだわ
だからハイブリッドカーを独占するような感じにするんじゃなくて、もっと安く売ってくれ
革だけ違ってもいいから
351 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 10:59:43.27 ID:UsH6V38a0
『あのォ〜〜〜』(語尾上げ)
『私ィ〜〜貝島なんですけどォ〜〜〜』(語尾上げ)
『今、私予定空いてるんですけどォ〜〜〜』(いちいち語尾上げ)
ハイブリッドが悪いんじゃなくて例によってアホンダがやりすぎただけ
プリウスなんて速かろうが毎回毎回壊れたりスピンしまくりだろ。
>>350 ザイテック行けばHVシステム買えるんじゃね?
そう、ホンダのハイブリッドシステムはザイテックに行けば買えるんだよね
スバルも買ってきたら?w
トヨタだって市販車のシステム使ってるんだから
そんなホンダみたいな見境ないことやらないでXVのシステム使えばいい
ホンダというか無限が空気読まないのは500のNSXそのまま300に持ってきたときからだなw
そろそろピットでオフィシャルにぶつかられるぞ
>>356 あん時殴られたオフィシャルはぶつかった奴とは別の人だったっけ?
新車両規則でもホンダだけミッドシップじゃなきゃヤダーって駄々こねたしな
ずっとミッドでやりたかったのにFRに強制移行させられたからね
別にウチはSGTなんか止めてもイイんだよ?
って言えばたいていの無理は通るだろ
ホンダ「市販車との関連性を保つためにミッドシップでの参戦は必要不可欠」
と言いつつ、
CR-ZにLMP2エンジンをミッドにぶち込むホンダさんって……
500の方はどう頑張ってもFR勢より遅いと思うんで別にいいんじゃない
300のは要調整だが
>>362 いや、あのLMP2エンジン一応市販ベースだし
市販CR-Zていつからミッドシップになったの?ん?
5ターボやV6ルーテシアみたいに、
ホンダもミッドシップCR-Z市販して、どうぞ。
個人的には、下田さん好きです
来年の500のNSXのエンブレムってホンダ?アキュラ?
日本のレースでアキュラブランド前面に出す理由はないんじゃない?
370 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 16:35:12.98 ID:PFZOlyXQO
>>367 それは下田さんが、ホンダ勢が活躍してると気持ちよくシタリ顔実況してくれるからか?
>>337 そうなんだよね。
試聴者はてめーの無駄実況なんか途中で止められても何の影響もない。聞きたいのはピットからの情報。それを勘違いして「今は自分が喋ってる時間だ」とばかりに自分のしゃべりを完結させるのを優先する我の強いアナ。
ル・マンの放送そんなに良かったか
貝島「貝島ですぅ〜↑」
最近は意識してるのかいずれ〜が減ったな
でも○○の象徴〜どんだけ好きなのよ
>>368 ASに載ってたテスト画像ではホンダのエンブレムがついてた
>>359 いや、第2期F1の頃から既に・・・
>>371 よかったよ
貝島は正直好きじゃないが、ウルリッヒに話聴きに行ってくれるしな
376 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 18:09:45.28 ID:doDn/QhSO
>>366 MRのプリウスとかFRのGTRとかV8載ったZ4が出たら考えるよw
下田がよく使う「〜でしょ?」が嫌い
「でしょ」って友達に話しかけてるみたいな感じがして
あと、今年はあんまり言わないけど、去年多用してた「クロスラインだ!」
殆どの場合クロスラインじゃなくて、s字でイン・アウトが入れ替わった時に使ってた
実況云々の話は他所でやったら
ここまで下田叩きは全て単発
自分のブログでやれ
>>376 GT-RとZ4は市販されてるでしょ
場所によりナンバーも取得出来るし
市販状態でFRのGT-RとV8がのったZ4がでたらってことじゃないの?
FRのGT-Rはチューニングショップが作って公認で車検通ったりはあるだろうけど市販車だと4WDだけだし
Z4はV8エンジン搭載モデルないんじゃない?たしか直6ターボと直4ターボだったと思う
NSX-GTの表紙にひかれオートスポーツを開幕戦以来の購入。
SGT特大号だけあって、激薄だった開幕戦よりページは多いが…。
なんとなく内容にパンチがない。
>>382 NSXの記事より中のページにあった
スーパーGT2014年GT500シャシーが招く不安読むと
3メーカーともDTM規格推してるようには見えないw
規格が新しくなってwktkしてるのってエンジン関係のエンジニアだけに感じる
夏だなぁ
キャー シモダサーン!
S-GTってなんで20年も歴史の有る人気のシリーズなのに
ドイツの何度も倒産し、ろくに人気も無いDTMと絡んで
自らシリーズ潰したいのかね?
むしろ2009規定に対し
・フラットボトム廃止
・カナード有効
・スキッドブロック廃止
・ABS有効
・TCS有効
・アクティブサスペンション有効
・カーボンモノコック有効
にしてGT500を「世界最強最速GT」にした方が良かったのでは?
もともと1994スープラはCカーの余りパーツで作られてたし
JGTCの参戦車はグランツーリスモ2では最強の車だったから世界中で有名になれた
ムービングバラストとAWDもOKにしよう
まぁ、坂東のアホが悪いんだろさっさと消えてくれ
世界選手権の布石
09規定ベースで共通エアロ、共通モノコック導入してほしかったけど
国内3メーカーじゃ無理だったよね
別にスーパーGTをDTM と共通化させる必要ないんだよ
JTCC 復活させればいいだけ
オースポの記事を読む限り、ホンダはあんまりやる気無さそう
委託しようかなとか言ってるし
最初にDTMの話が出た時点で既に車両規定から
レースのフォーマットから突っ込み所満載だった
俺は未だにDTMとの統一化のメリットが分からない
DTMと一緒に何かをやろうという計画も無さそうだし
坂東親分が何か功績を残したくてやってるような気がする
来年からはスタンディングスタートにしてくれないかな
JTM化で細かいパーツが増えるから接触したり高い縁石に乗ったらデブリ撒き散らすだろうなw
しかしNSXはださいなぁ
DTMみたいにもう少し考えてデザインしてくれよ…
ある意味ホンダらしいともいえるがorz
395 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 21:44:59.18 ID:LgTkPj1I0
>>392 F1復帰を口実に撤退したらスーパーGTもガラガラポンだな。
396 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 22:06:02.76 ID:IpYIFWeKO
下田はサッカーはましだけどGTだとイライラする
陣営だの象徴だのうざい
>> 337
由良さんがしっかりレースを把握してないもんだから、いい間違えたりしたら
「いや○○はピットインしたでしょう」とシタリ顔で言うのもなんだかな。
今回の菅生でARTA CR-Zがリヤタイヤ無交換だったのも、ピットシーンが
延々写し出されてたのに由良は気付かず、下田がかろうじて半信半疑の
コメントをした程度。
>> 324
特にシーズンはじめの岡山では出やすい。
'12の立川VS山本の時は、山本が抜き返す事を前提で絶叫する下田。
そして'13では、マイクナイトへの進入でMOTULがHSVに次々抜かれた後
の由良の反応「ああああ〜〜・・・こりゃまずいなー、まずいですよ〜」
ニッサン車がトラブル起こした時の声と、トヨタ車がトラブル起こした時の
声のトーンが全く違うね。
下田も糞だけど中島みたいな老害は腐った糞だろ。
399 :
音速の名無しさん:2013/08/02(金) 22:35:07.31 ID:IpYIFWeKO
由良はホンダに切られたからね
>>381 GT3車両って市販されてるよねってことだと思う
実際に海外だとそのままナンバーついたり、
国内でも保安部品つければ登録もできるそうだし
>>397 ARTA CR-Zは4輪交換してたよ?
>>397 確かに「でしょ?」は俺も好きじゃないわ。でも個人的にGTの実況・解説は気に入ってる。
F1にしろSGTにしろ悪いところもあるけど、実況・解説に個性があるから聞いてて楽しい。
海外のバラエティ的なのも又あれはあれで良いw
気になる方は副音声にしてみては?エキーゾーストノートと会場の音声だけだから臨場感あってオヌヌメ。
実況云々の話は他所でやったら
ここは若い赤平を...
ID PFZOlyXQO の下田を必死にディスってる奴は例の粘着のキチガ○だろw
赤平さんは言葉づかい丁寧だしこれまでの路線に比べたらだいぶお上品な感じ
順位把握がもうちょっと上手くなれば
>>406 アクセスもいいし、住んでる人も少なく立地が絶妙なので実現してほしいけど、
この動画見る限りでは、レースできるようにするには、むちゃくちゃ金かかりそうだな。
国レベルの支援ないと無理だろこれ。
ちょっとコース全長が短いのが・・・
昔のお台場並みに殺風景だな
>386
過去にそれやって何度もツブれたのがDTMだろうに
沖縄のレースでの安定感はもっと評価されてもいいはず
下田嫌いならサッカーやF1に返してくれよ。
GTファンは辻とかで満足なんだろ?
>>414 F1には要らないのでサッカーに返します。
さっさと引き取れ。
下田さんの話題で持ち切りですね〜
昔FNの中継でやたら絶叫しまくってたアナがいたけどあれよりはマシ
実況アナの話したいなら他でやれば?
>>386 なんか空中分解した旧DTMみたいだな、それ。
420 :
音速の名無しさん:2013/08/03(土) 13:51:54.51 ID:zjpT2uPI0
>>386 フラットボトムとスキットブロック禁止ってウイングカー構造にするって事?
追い抜き時にタービュランスの影響受けにくいからかえって安定するって事で最近逆に見直されてるってアレだから?
それならいいかもな。
あと
・カーボンモノコック有効
そもそも14年規定のモノコックって基本カーボンだよ?
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=2&no=33212 ロールバーだけ強度の問題でスチールなだけ。
・アクティブサスペンション有効
金掛かりすぎて無理。
まぁABSとトラコンくらいは今日日の市販車じゃファミリカーにすら付いてるんだからレギュ許可しても良いともうが。
>>406 来年の沖縄戦の開催は断念したそうだ。再来年を目指すとか。
来年の開催は、岡山、富士、AP、韓国(開催地未定)、菅生、富士、鈴鹿、
タイ(建設中)、茂木、特別戦(開催地未定)となっていて
特別戦は沖縄ではやらないと関係者から聞いている。
沖縄にサーキットなんてあるのかよ…
って思ってたら市街地戦か
相当金掛かりそうね
来年の特別戦を鈴鹿でやってほしいけど、
スプリントだとクラッシュ祭かパレードランになっちゃうかな
やっぱり富士か
沖縄の公道って殺風景すぎるだろw
距離も短いし90°コーナーしかなくね?w
由良さん、下田アナが批判されたら、その直後に毎回同じような
書き込みが連投されるのにはわらえる。
よほど批判されるのが嫌らしいな。あの程度の実況解説なら批判されて当然なのに。
現地音オンリーはいいな。しかし、コートやフィールド全面をカバー
してるスポーツと違って情報不足の感が否めない。
トヨタフェスが入場無料に。
レースカーがあんまり走らないのか
たしか鈴鹿のFNと被ってるんじゃないっけ
あ、SFだった素で間違えたw
来年て10戦もあんのか
普通に楽しみなんだが、韓国って色んな意味で大丈夫なのか?
客の入りは期待できるのか、サーキットは大丈夫なのか、はっきり言って今の日韓関係が
好転するとはとても思えんのだが…
とは言っても今韓国で一番売れてるのが日本車
親のスネかじりながら親に反抗するガキ、みたいな困ったちゃん
F1からも外されそうな韓国でやってもなぁ
台数多いSGTだとピットの入り口で事故起こりそうなレイアウトだし
韓国はドイツ車が人気とかどこかで聞いた気がするが。
GDPが日本の25%くらいだけど,韓国ってそんなにおいしい市場なのかな。
関わる事自体が糞不味いだろう
>>432 そこは車自体とは別の事情(震災やFTAなど)
韓国の2012年カーオブザイヤーはトヨタのカムリだとさ
反日はどこいった?
>>430 全然違うけどw
欧州車にシェアボロ負けしてるじゃん
自国で自動車メーカーを持ってるなら国産車シェアが日本くらいなのが当たり前だと思うんだけど
なかなかそれだけの国はないな。
スプリントカップは鈴鹿がいいな
富士はシリーズ戦で500km耐久とスプリントあって、更にスプリントカップまであるし
>>437 鈴鹿でパレードレースやられて面白いか?
まあ富士3戦もあるのは多すぎると思うが
どこを増やしてもいいけど3連休でやってくれないかな
遠いサーキットでも検討できる
富士はバトルが多くてああいうイベントレースに向いてると思う
一番の利点は俺ん家の近所だってことだけどな
今年は国内7戦、海外1戦(セパン)、海外EX1戦(韓国)、富士特別戦
で韓国がポシャった
来年は国内7戦、海外2戦(タイ、韓国)、特別戦
増える予定ではあるが、それが実現されるか否かは韓国次第だな
セパン無くなるのがショックだなぁ。
適度に抜きつ抜かれつがあるしストレートとコーナーのバランスが取れたティルケのくせに良いサーキットなのに。
なぜかアジアンツーリングカーはインジェで開催できるようだな。
Mr.シビックの息子が参戦するようだが、大丈夫だろうか…。
444 :
音速の名無しさん:2013/08/04(日) 02:33:26.27 ID:4xGoGqAUO
タイ開催はいい話だけど
今度はこそはSGT根付くように地元チームに出てもらうようにしよう
可能ならばスポットじゃなくシリーズに
とりあえずGT300の中古完成車何台か売り付けてタイシリーズでも始めよう
シフトチェンジの時「パンッ!」って音何で鳴るの?
>>445 アフターファイアの音
今のGTはスロットル踏みっぱでシフトアップ出来る様になってるけど、
普通にそのままやるとギア痛めるしオーバーレブするからシフトアップ時はECUが点火を間引いてる。
その未燃焼ガスがエキパイ内で熱せられて燃えるからパンパン音がする
>444
300の中古完成車って去年のBRZぐらいしか使えるの無いんじゃない?
それよりも今年いっぱいで使わなくなる規定の車が15台ほどあるじゃないかw
449 :
音速の名無しさん:2013/08/04(日) 11:12:11.35 ID:MurcSl8oO
オーバーレブ防止と点火間引くが繋がらん・・・
わたしがアホなんでしょうか
点火しなきゃ回らないのは当たり前だよなぁ?
普通のレブリミッターもおんなじだから
実況と解説はいいから、瀧口を早くクビにしろ
前いたレースクイーンあがりの方が知識も喋りも全然マシだったわ
点火カット無いとクラッチ切らない中谷シフトみたいになるなw
点火カットが無かった頃のレーシングカーの車載見るとクラッチ切らずにアクセル戻してシフトチェンジしてるよね?
あれはドグミッションだからできることで、
アクセル抜いて、ギアにかかってる負荷を抜くとスコッて感じでギアが抜ける&入る
人間がやってたアクセル抜くって動作を点火カットで自動化してるから、アクセル踏みっぱなしでシフトできる
シフトダウンの時はアクセル煽って回転合わせる必要があるけど、それもGT3マシンなんかは自動化されてたと思う
オーバーレブがどうのってのは、ギアが抜けてニュートラルの瞬間無負荷の状態(市販車MTでもクラッチ切ってる時はエンジンは無負荷ですね)でアクセル踏んでる(点火してる)と回転が上がっちゃうってことを言いたかったんだと思うよ
うわあなんかすげえ長い読みづらい邪魔だごめん
酔っ払いの戯言と思って無視して
>>455 一応、市販車のノーマルミッションでもクラッチ踏まずにシフトアップする
なんちゃってクイックシフトは可能だぞ
あまり意味はないがw
>>444 元々東アジアでの日本車の売り込み目的で開催してただけだし
SGT根付かせるつもりなんか最初から無いわな
460 :
音速の名無しさん:2013/08/04(日) 20:09:57.05 ID:Ttqjw/V80
スーパーカータイランドにJAF-GT300規定導入させるんだっけ?
関係ないけど、ホンダ系のエース級のドライバーが1名来年トヨタ系のチームに移籍するそうな
今更小暮には手を出さんだろうし
他にエース級なのは塚越くらいしかおらんね
確かに現状が良くないだけに環境を変えたいと思っても仕方ない
どこに移籍すんだろうな
セルモとサードはあのままでいいだろうし、ルマンかトムスか?
465 :
音速の名無しさん:2013/08/04(日) 21:44:05.92 ID:4xGoGqAUO
塚越の介護拒否は仕方ないとして
F1のエサ吊るされてるホンダから何もないトヨタにってのも不思議な話
まぁ何の時間がないのか知らんけど
塚越速くて好きなんだが・・・
まぁ決まったわけじゃないし
エンジン供給ぐらいでチームにドライバー突っ込めるわけがないんだよなぁ……
あっ(中嶋)
伊沢かとおもったけど、エース級じゃないか
塚越が移籍したらホンダのドライバーラインナップがますます薄くなっちゃうな
470 :
音速の名無しさん:2013/08/04(日) 22:44:24.42 ID:4xGoGqAUO
TDPあるのにSGTもSFもホンダのお下がり多いのが不思議なんだよなぁ
ホンダに魅力が無くて離れていってるだけ
ドライバーに金掛けない体質なんじゃないかな。
その割には佐藤はずっと引っ張ってるが。
裏を返せば他所は育成が下手という事にもなるぞ
伊沢塚越の時代が終わって小林中山大祐の時代が始まるのか
胸が熱くなるな
これまでの外国人ドライバーの例みたいに
マコヴィキかもしれないぞ
立川当たってたのか
「やらしい」は流石にカットされたかw
478 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 00:19:15.64 ID:Q/UpuV1/O
>>464 2014 予想最新版
モチュール: 柳田 クインタレッリ
エネオス:塚越 国本
ARTA: ファーマン 松浦
カルソニック:オリベイラ 関口
ケーヒン:中山 金石
ウィダー:小林 山本
バンドー : 荒 平川
コンドー : 安田 クルム
エプソン: 中嶋 道上
トムス : 中嶋 大嶋
トムス : 伊藤 カルダレッリ
サード : 脇坂 石浦
レイト : 本山 千代
レイブリック : 伊沢 小暮
479 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 00:23:47.15 ID:Q/UpuV1/O
訂正
>>464 2014 予想最新版
モチュール: 柳田 クインタレッリ
エネオス:塚越 国本
ARTA: ファーマン 松浦
カルソニック:オリベイラ 関口
ケーヒン:中山 金石
ウィダー:小林 山本
バンドー : 荒 平川
コンドー : 安田 クルム
エプソン: 中嶋 道上
トムス : 中嶋 中山雄一
トムス : 伊藤 大嶋
ゼント : 立川 平手
サード : 脇坂 嵯峨
レイト : 本山 千代
レイブリック : 伊沢 小暮
予想するのはいいんだがチーム名にするのかスポンサー名にするのか統一すればいいのに
話変わってあれなんだが来年の500のNSXってハイブリッドなの?
482 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 00:52:17.46 ID:LajTIShmO
>>475 サードが脇坂ポイーでフレッド獲得かな?
塚越なら大輔みたいに金選んでスピードと勝利の喜びを捨てるような事にならんといいんだがな
>>481 結構前のAS誌にも載ってたけどハイブリッドだよ
そういえば脇阪がウェットがどうとか騒いでたけど
サードが完全ドライセッティングでZENTとかはウェットも想定に入れたセッティングって書いてたぞ
ZENTはサードよりウィング立ててただけでウェットセットじゃないような
486 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 02:00:37.02 ID:Td7QQ3Tv0
>>468 GT、スーパーフォーミュラ、どちらもホンダ系では一番のチームにいるわけだし
SF14のシェイクダウンも任されたりしてるから、ホンダ的には伊沢がエースだろ。
スーパーフォーミュラでも武藤の遅さ、塚越の低迷っぷり考えると
移籍したくなるのもわかる。
>>479 エントラントとスポンサーがごっちゃになってる
490 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 12:58:24.32 ID:fYxgBTiY0
昨日のGTプラスでホンダ同士のクラッシュは
小暮が脇坂に当てたからと言われてたがアレそうなんか?w
491 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 16:07:24.09 ID:ySkL52+i0
録画したのをコマ送りで確認したら100→39→18
マコは脇阪にガツンとやられた後はひたすらに直進してたな
んで行き場のなくなった脇阪の右フロントが左リア巻き込んだ
そう、小暮が寄ってきてんだよな
マコは完全に被害者。セパンといいSUGOといいツイてなさすぎる。
1000キロでは勝ってくれるといいな
やらかしたり、巻き込まれたりでツキ無いよね。
ニカっとした笑顔がポディウムでみたいぜ
495 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 18:05:08.03 ID:hoMDqQlD0
「#100の左側ボディと縁石の白線との間隔は、当たるまで変化なし。どう見ても脇坂が寄ってる」と見えるんだが?
同じ画像を同じようにコマ送りして見たんだけどなあ。
マコちゃんル・マンからついてないなぁ
11マジで消えろ
ここまで松浦の話題なし
498 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 18:51:34.50 ID:0V95c/fJ0
寧ろマコヴィキが左に寄って行ってるように見える
完全に被害者は小暮の方だと思うんだが
>>497 あそこまで「棚ボタ」という言葉が似合うほどの優勝もここ数年でなかっただろ
消えた4台の誰かが勝つもんだとあの接触まで皆思ってただろうし
明日から富士でテストらしいけどテスト多くね?来年車両なら分かるが現行だろ?こないだ鈴鹿でやったばかりだし
そんな予算あるなら1000キロ夜間走行やってくれよ補助灯代のが安いだろ
502 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 18:57:01.11 ID:LajTIShmO
オンナに負けるマツーラくんとからかわれてたがついにGT500ウィナー
ファーマンは毛根の衰えが深刻
脇坂うんこ
鈴鹿にしろ富士にしろこの時期のテストは毎年恒例じゃん
来月には茂木もある
GT+を見ていた家族が、ポッカサッポロ1000kmと聞いて、札幌にもサーキットがあるのかと驚いていたw
505 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 19:55:29.25 ID:P8heZkbN0
>>495 #100と#18がSCを半車身リードしたから、それぞれ#39側に寄せていった。
SCは両側から押されたので動けず、
#100,#18ともドア付近をテコにクルリと回転クラッシュだろ。
3ワイドだから起こった不幸なアクシデント。仕方ない。
>>504 ヱビス飲み放題付きの企画チケットあったら買うんだけどな。
黒ラベルでもいいけど
#100は破損酷くて修理間に合わないから明日からの富士テストキャンセルらしいな
毎年全部のサーキットでレース前にタイヤ合わせのテストしてるんだぞ
鈴鹿でやったから富士はいらないとかそんなバカな話は無い
とりえあず去年のようなバースト祭りにならなきゃいいが、1000キロ
BSはちゃんとしたタイヤつくってきてくださいね
510 :
音速の名無しさん:2013/08/05(月) 22:10:19.59 ID:v2CZlGVg0
今年の鈴鹿はパドックパスがあまり売れてないらしいね。
1週間前に富士でS耐があるせいかな。S耐はパドックフリーらしいから。
>>507 どこソース?
伊沢がブログで
初日からしっかり走ります!
って言ってるぞ
交差点で右折レーンに向かうときポールポジションに付く感じで運転してる
2車線に並んだ車の間を掻き分けて先頭まで行くのか、迷惑だぞ
・・・と冗談はさておき、PPのマシンは最後にグリッドに着くとか
今年はないけど予選スーパーラップのアタック時はライト点灯させるとか
GT特有の、格好良い演出を意識したルールは結構好きだな
>>509 ギリギリを狙うんだから仕方ないさ
バーストしないタイヤ作るのは簡単、遅くていいならね
臆病になって無難な方向に逃げたら勝ちは無い
松浦の優勝はどうしてこうもネタ臭くなるんだろう。
Fポンのときもそうだったけど。
>>515 だからといってドライバーが危険に晒されるのを賛成することはできないが...
去年塚越も相当危なかったし
ギリギリを狙うから仕方ない(笑)
>>517 そこは一言「夏だなあ」で良かったかもw
鈴鹿1000km前の金曜日に2014車両の1時間テスト決まったけど皆さんは見に行きますか?
521 :
音速の名無しさん:2013/08/06(火) 01:09:06.90 ID:9pbHHIn20
さすがに去年のバースト祭りにはBSならんだろ
そもそも、あれは新舗装になってからドライテストが全くできてなかったからああなったわけで...
今年のBSはちょい濡れでもグリップしてるし、かなりいいんじゃね?
前半戦の流れだとWeiderがきそうかな
何回言ったか分からんけど
ここまでのトラブルでそこまでウェイト乗ってないし
とか言ってるとToLOVEるんでしょ。そろそろマコちゃんにポディウム乗って欲しいんだが
レイトは二人して小僧走りかよ
まあ今回関口はクレバーだったが
>>524 2008年のRd.7でリバースグリッドでPPでスタートした時に
セーフティカーランのままレース終了で優勝してる
>>520 行くよ。
チケット持ってるから金曜も入れるし。
527 :
_:2013/08/06(火) 11:23:08.75 ID:T9xpIoyz0
>>523 どこがクレバーなんだよw
ミシュランの利とポールスタートの利で普通に走ってただけ。
ってか、抜かれそうになってホームストレートで危険な幅寄せを2回やってたしな。
むしろ引き離せなかったのは汚点。それが本山の焦りに繋がった。
528 :
音速の名無しさん:2013/08/06(火) 12:17:00.63 ID:dN+FMB4a0
『どのようにクラッシュしたのか、そのときの状況はわかりません。ただ僕の感覚では、追突されたというだけです。
後ろというか真横から当たりましたね。それでクルマが横を向き、気がついたら18号車が目の前にいて当たってし
まった、という感じです。クルマも良くて、3台のバトルになったときも、一瞬前に出ることができたんです。
ブレーキングでガマンして前に出れるな、と思った矢先の出来事で、全てが終わってしまいました。レーシングアク
シデントと判断されてしまった今としては仕方ないですね。』by#100小暮卓史
>>527 そんなこと言い出したらポールから完璧な仕事できるドライバーなんて限られてくるぞ
抜かれなかっただけいいだろ
スタートでとっ散らなかっただけでいい仕事をしたと言われてしまうのが今の関口
残り4戦、久しぶりに大荒れのチャンピオン争いになりそうで
楽しみだね
本命も居ないしトップ吹っ飛ばしたのにペナ出ないとか
服部が変な流れ作ったし
「倍返し」が流行ってるからちょうどいいかw
>>529 ローリングスタートで抜かれるヤツなんて極まれだろう。
無理して抜こうとすると去年のように同士討ちで自滅するしw
完璧な仕事? もっと出来るやつなら引き離してるさ。
>>530 そうなんだよな。見る基準がすごく下がってる感じ。
ウエイトハンディほぼ無し+ミシュラン+ポールスタートだからな。
並みのドライバーでもあれで当然って感じ。
>>528 「後ろから正面衝突された!」と発言する人のコメントだからねぇw
こんどは『真横から追突』ですか(笑
セパンの平手も「当てられた!」と無線でいってたけどペナ無しなんだよね。
枕にヒットして加速の鈍った寿一が無理しなければ
起こらなかったアクシデントだよね
>530
その代わり接触すると自分に非がなくても「また関口」って言われるけどなw
寿一がまっすぐ加速してればまず#18に、次に#100に抜かれてただろうな
その場合馬の背でホンダが同士討ちしそうだが
マジでペナルティユルすぎなんだよ特にバトル中の接触
殆どがレーシングアクシデント扱いじゃん
ピットレーンの速度違反とかではやたら出るのにな
ぶっちゃけSGTのピット速度違反なんかどーでもいいんだよw
見た目にもわかんねーし
それより明らかに非があるドライバーが放置で野放しでチャンピオン争いとかアホかと
537 :
音速の名無しさん:2013/08/06(火) 14:59:31.51 ID:HR5iZ8yqO
服部くんもメーカー、スポンサー、お友達のしがらみを捨ててジャッジしないとね
そういうの捨てられないと土屋先輩のD1GPみたいになっちゃうからね
500に甘くて300に厳しいとかあるしな
>>527 1行目の「二人の小僧走り」読んで通じなかったか
評価するレベルじゃないが「あいつなりには」って程度の意味だ
まあクレバーってのは褒めすぎだったかw
>>531 最終戦でポイントが均衡してくれば
セナプロのようなことがww
>>531 去年も序盤はおもしろそーな流れだったのに、MOLAがSUGOからクソみたいな流れつくったから・・・
今年もどうなるかわからん
542 :
音速の名無しさん:2013/08/06(火) 17:45:29.29 ID:4BiJyWoMO
4回ピットならスタート小暮見たいが、フィニッシュとなると、薄暗くなるのか?やっぱスタートは伊沢かな?
543 :
音速の名無しさん:2013/08/06(火) 19:07:33.64 ID:nVQl8Edd0
問題は、ハッチャンより岡田だろ
>>536 ちょっと前までは簡単にペナ出過ぎって文句垂れてたのに忙しいね
>>527 幅寄せをしてもペナルティも取られてなければ抜かれもしてないんだからまさにクレバーだろw
本山が立川と接触しコースアウト見た瞬間
関口がピット裏に行きレースを見放したのは日産陣営どう考えてるんだろ
(大先輩で先生の本山のレースに興味持たない)
日産ファンとしてシリーズ途中でもクビにしてほしい
井出のように日産から消えてほしい
日産ファンの腐った性格をよく表してますなw
真っ先にスペアパーツ取りに行ったんだよきっと
大先輩で先生の本山が自分と同レベルのミスをしたからな、しょうがないな。
>>547 確かにあの行為は解せないな。
おまえは今までどれだけチームに迷惑をかけていたのか?と。
あんな行動取れる立場じゃないだろうに。
トップスタートでトップでバトンタッチしたから「オレは仕事をした」とかうぬぼれてんのか?
こいつ「ビッグマウス」とか言われてるけど、大口叩くときに目がキョドキョドしてんだよね。
無理してる証拠。
>>546 クレバーとは、幅寄せしなければ防衛できないほど接近されず
十分なリードを持って次に引き継ぐ事を言う。
>>551 >十分なリードを持って次に引き継ぐ事を言う。
そこまで本山って信用されていないのかw
そもそも引き離せるほどタイヤにアドバンテージないだろ、今年ミシュランが何勝したよ?
>>551 >幅寄せしなければ防衛できないほど接近されず
>十分なリードを持って次に引き継ぐ事
これってただ速い(or上手い)だけでクレバーかどうかは関係無いんじゃ?
クレバーって言葉のニュアンスがわかっていないだけだと思う。
っていうか〜、ルーキーが他を引き離せるくらいのポテンシャルの車だったらGT最多勝の
本山大先輩が乗ったら前の車なんてさっさと抜いて勝てばいいじゃない?
関口をただ叩きたいだけなんだろうなあ
関口が良いドライバーだとは言わんが
>547
未だに井出は叩くなら本山も許されないよね、日産ファンさんw
557 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 01:18:33.15 ID:bon6UxT10
ヤフオクでスーパーGT 鈴鹿のパドックパスを6000円で売るよ。
例えば後ろに「抜けるかも」と勘違いさせて罠にハメるのはクレバー
本当は目一杯なのに余裕あるように見せるのはクレバー
自分の方が速いなら頭使う事ないのでバカになる、例えば関口
559 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 10:55:16.76 ID:N9yVXxES0
>>514 ただでキャンギャル撮れるならS耐の方がいいだろうなカメコにしては
クオリティなんて気にしなさそうだし
560 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 12:18:28.14 ID:7STp/Xpv0
『接触の衝撃を受けるまでは勝利を確信していました。勝てるパフォーマンスを備えた最高のマシンだったと思います。
こんな結末を迎え、腹立たしい気持ちですが、誰の責任でもない、ただ優勝争いをしていたということに尽きます。
チームスタッフをはじめ、多くの方をがっかりさせてしまったのはとても残念な思いです。
自分を含め、メカニックのみんなもレース後はかなり感情的な状態でした。そんな彼らの為にも、次戦の鈴鹿では
より良いレースにしようと思います。』#100小暮
>自分も含め、みんなかなり感情的
どんな会話だったのか、聞きたい。…まあ、想像できるけどね。
パドックは行ったことないけど、カメコな人達が多いの?
>>553 バカだなあ。その普通のことを関口はできてないわけでしょう。
>>554 ニュアンスw
自分の思い込みによる言葉の定義を「ニュアンス」で片付けるな。
関口が「クレバー」なら他の人は何だ?ジーニアス??w
563 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 13:38:03.92 ID:N9yVXxES0
>>561 本当のモータースポーツファンは車を取りキャンギャルにカメラ向けてる奴はみんなカメコやと俺は思っている
スーパーGTはしらないがスーパー耐久のキャンギャルはシマシマパンツやフリフリシースルーのミニスカートにTバックはさすがに引いた
キャンギャル追っかけ、数は多いし奴ら決まって脂ぎったクソデブだから邪魔
SUGOのピットウォークは決勝日キャンギャルをメインストレート側に隔離したんだけど、予選日のピットウォークより歩きやすかったからなw
565 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 14:57:18.96 ID:IzggnOb+0
カメコはコスプレのイベントに流れてるんじゃないかい?
コスパはどう逆立ちしたってモタスポじゃ勝てない。
566 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 15:09:57.34 ID:7STp/Xpv0
1 立川祐路/平手晃平 BS 1'33''789
2 大嶋和也/国本雄資 BS 1'33''822
3 伊沢拓也/小暮卓史 BS 1'33''843
4 山本尚貴/F.マコウィッキ MI 1'33''916
5 脇阪寿一/石浦宏明 BS 1'34''018
6 伊藤大輔/A.カルダレッリ BS 1'34''043
今日の富士テスト
昨日もそうだけど、富士なのに、修理明けでカーボンむき出しなのに、ウエイトトップハンデなのに、異常に速いレイブリック。
よっしゃあ!
テストの現地組いる?
エプソンの遅さ・・・
>>566 まあ、毎回富士では言われてる事だが、一発のタイムとレースで逃げ切れるのとは
また要素が違うからなあ。単独走行なら第3セクターで稼げても、バトルになると
抑えられたら稼げないし、ストレートで抜けなきゃ順位上げられない。
去年よりはマシになってるようだけど。
あと、レイブリックは意図的にカーボンむき出しにしてるんだと思うよ。
接触があるまで一番勝てる確信あったのは立川だと思う。
寿一さえ余計な事しなければ。
優勝決定でもかかったシーンでなければあの結末はない。
>>547 確かトランポ内で中継見れるんじゃなかったか…
ってか、紫電の時代からエヴァ号は500と絡みすぎ。
11は多少強引だったのかもしれんが、運転下手すぎ。
枕ーレン、広告機動隊ポルシェ、コルベット ←今シーズンの障害物。
特にアマチュアレベルの横幕ゆぅが乗るポルシェは500と頻繁に絡んで
相手の順位をフイにしてるので危険。
横幕out
坂本inでいいよ
走らせるカネがなくなる
坂本がシーズン後半の資金持ち込みができるなら、、、
>>562 馬鹿はどっちだよ、発言矛盾してるじゃん
「クレバーとは〜事を言う」とか書いておいて今度は「その普通のことが出来てない」とか
>>572 セパンで#37を吹っ飛ばしたのは横幕じゃなくて茂田ってドライバーだ
それでも横幕が危ないのは間違ってないとは思うけど
578 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 18:28:41.25 ID:IfojnV2gO
まずあの映像を見ただけで寿一が悪いとか判断できる奴マジで上にみます。見た感じの事を言えば幅寄せなんかしてないんだけどね。逆にHONDA2台から寄せてきてるでしょ。
ホンダ2台と絡む以前に格上の同じトヨタで
明らかに格上の立川につっかけるのは良くない
>>578 GT+というのはGTAの広報番組
テレビには編集って魔法がある
視聴者に編集側に都合のいいように思いこませたい時には編集とナレーションでたたみかけるだけでOK
今回の編集の仕方がまさにコレ
加害者でペナを受けるべきはずの寿一が被害者にされとる
真実を流したら困る奴らがGTAの中にいるんでない
服部とか岡田とかw
>578
お前ん家のレコーダ、スロー再生機能付いてないの?
ポイントランク下だったけどな
困ったときの陰謀論
>>572 高橋さんは俺も危ないと思う
去年も富士の最終コーナーでクラフトと絡んでトムスも巻き込まれた記憶。
他クラスとの接触で終わるのはホントむなしいからやめてほしい
高森で思い出したが高森のブログみたら高森のファンが
菅生で速くてやらかさなかった高森さんはすごい!って書いてたが
あいつ遅いだろ。それとも前半の速いタイムで走ったのが高森で
後半の遅かった方が千代ちゃんだとでも言うんだろうか
つかあいつにファンがついてんのが驚きだわ
自分で書いてんだろ
そういう奴らは車にアニメさえ描いてあればどうでもいいんだろ
>>578 立川が飛んだあと右サイドから抜きにかかったマコに寄せてコース外にタイヤを落とさせてますが
富士でHSVトップか、まあレースになったらいつも通りSC無双って気もするけど
ホンダはシーズン中殆ど弄らなかった去年と打って変わって今年はアップデートしまくりだな
591 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 21:09:35.57 ID:IfojnV2gO
終わった事にぐちぐち言ってもしゃーないやん。ペナもなく片付いたんだから今さら何を争ってんだい?って話なwww
>>589 やったからやり返されてもしょうがないって?
まあ人当たりはいいんだよなぁ高森のおじさん
>>593 マコは報復してないんよ、ステアリングみてりゃわかる
無理にマクラーレンのインにつっこんだ、
威嚇だかなんだかしらんが#18に当てた、
2回重ねちゃうのはどうかとおもうんだ
>>576 はあ??
>>523の
>まあ今回関口はクレバーだったが
を受けての発言ってことをわかってる?
現時点でチームに迷惑かけまくりで空回りしてる関口にとっては
「あの程度」の走りでクレバーといわれてしまう程度ってこった。
>>591 終わったことに対してわざわざ寿一を擁護しに来てますがそれは
>>591 それほどまでに強烈だったんだよ、あのSUGO戦は
3ワイドの件はHSV2台の挙動もあるからなんとも言えんが、立川との件で寿一にペナがないのは解せない
2つの接触にかかわっておいてペナもなしに自分だけ4位入賞、こんだけ荒れてもおかしくないと思うよ
ペナの裁定についてはいろいろと皆考えて欲しいところがあるだろう
飛び込みで無理をした結果3台と接触して3台をリタイアに追い込む
こんだけやらかしただけに余波は続いて当然だわな
発端が寿一のミスである事はハッキリしてるのでペナ出すべきとは思う
お互いミス無しで接触したのなら割り切れるが今回は異なるので
602 :
音速の名無しさん:2013/08/07(水) 22:45:05.05 ID:HU9B35Oo0
寿一にペナ出ても黒白旗ぐらいじゃね
>>595 「HSVは二台とも真っすぐ走ってた」
ならどうして間に居た車と接触するんだよwwwww
そりゃ片方ずつリアをコツンとタッチよ
>>603 そら単純な物理学よ、真ん中の車がリアを外側に押したらフロントは内側に向く
で、その反作用で真中の車が反対側の車のリアに当たる。
そうなったらもうあとは真ん中でゴッツンコよ。
かなり前の話だけど菅生の最終立ち上がりで
脇阪がライバルを押し出して勝ったあれを
凄いバトル的に扱ってきたGTA、メディア、ファンも悪いわ
奴は昔から危険だし長い間トムスという政治力に守られてきただけ
>>609 俺もそう思う、あれが名レースとかマジでふざけてると思ったわ
コマスがよけてなきゃ共倒れだったぞあれ
さらに脇阪はその前にレイブリックともあたってたわけだし
2010年のSUGOのバトルのがクリーンで面白かったわ
まああれはニスモがトラブらなきゃなかったレースだったけど
SUGO最終で押し出されたエリック・コマス、元気かな〜?
寿一に今からでもペナルティーを下して欲しい
それか服部と岡田を外して欲しい
他のドラならペナルティー出てただろうけど 寿一だから出さないだろうなと思わせる奴らが裁定を下していることが一番の問題だ
小暮がウィダーでチャンピオンになった年の最終戦も
明らかなスピード差あったのに脇坂は故意に小暮を
アウトに追いやってた、あれ小暮が危うく回りそうになってたし卑怯な走りだった
結果的に小暮がチャンピオンになったから無問題になったのだろうけど
あの時、小暮は大人気ないと言われても脇阪をしばいとくべきだったよw
GT+は脇阪持ち上げすぎなんだよなぁ〜
>>614 番組的には取り上げやすいんだろうな
いつまでミスターSUPER GTと言うのかは知らんが
616 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 08:18:34.93 ID:AzOLU5Ju0
>>608 ビデオを見直しても、明らかに#18はアウト側に向かってる。
HSVは同時に回っているから、1台ずつということは絶対に無いな。
#38の件も含めて、完全にレーシングアクシデント。ペナ不要だろ。
38の件は間に300挟んでいたとはいえ、相手を飛ばして
自らは有利なポジションを得たのだからアウトだろ
300の間違った利用法。
毎日単発で寿一をdisってるアホや、関口を執拗に擁護してるバカって何なの?
>>614 関口、本山も持ち上げすぎだよ。「イケイケの関口」連呼とかw
あとGT+って「凌駕する」って言葉大好きだよな。
あと「○○にヒョウジュンをあわせた!」とか、、照準だろ?
江戸っ子なんだろ
>>617 #38がアウト−アウト−アウトで曲がって行ってれば#39と300は当たらなかった。イン側に切れこんで300のライン潰した#38にも非があるって裁定でペナ無しになったんじゃね?
621 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 09:58:35.23 ID:lDAbuOdG0
当たった時の脇坂・小暮・マコのステアリング操作を車載映像で見てみたい。誰か「不都合な真実」があるんだろうか?
関口が持ち上げられる意味がわからない
カート時代から頭と性格が悪いので有名
何年走っても荒削りのまま
トヨタとホンダに不義理してるから、日産以外は乗れない
らしいけど、この調子じゃ日産にも十分不義理になるんじゃないの?
由良さん「あそこだけ水が多かったのかしら?」
てめーのところ鈍足マシンが邪魔になってんだYo!
寿一はシートを確保出来ずに落ち込んでた時 寿一の人気を当て込んだばかんどうにGTA入りを誘われてたよな
寿一がGTA入りしたら今でもグダグダなペナの裁定が余計グダグダになりそう
次回のGTVに立川がロニーと出るからSUGOの話がいろいろ出そうだな
>>626 なんだか知らないけど日産が叩かれたら悔しいの?
事実言われてるんだからしかたないじゃん
トヨタってF1で1番予算多かったのにクソミソな結果で尻尾を巻いて逃げたし
今やってるルマンでもヨーロッパの経験ある外人エンジニア囲って自社社員だとか宣うし
ヨタ信者って脳に有鉤条虫でも湧いてるんじゃないの
いや日産とかはどうでもいいんだけど、また来てるなあと思ってさ
きもちわるっ
チラシの裏にでも書いとけや
38が300のライン潰したところで39は後から反対側ラインを選択したんだから
38のせいで300と当たったってのはおかしくね?
632 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 13:30:56.78 ID:szF8D+4AO
脇阪は好きじゃないが、昨日のピットウォークで最後までサインしてる姿はさすが
634 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 15:29:52.59 ID:aOBQ3aiEO
>>616 何回見ても脇坂が童夢のケツにぶつけて回して次にチー国
同時に回るように見えてるなら目がヤバい
18が明らかにアウトに向かってるとか言ってるのもヤバい
ストレートの向きとカメラの位置考えたらいい
18のオンボード見りゃまっすぐ走ってるの一目瞭然
18がアウトに向かってるんじゃなくて脇坂がインに寄せてる
635 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 15:38:44.91 ID:jfM8Z3qb0
>>576 >>600 >>626 ID:EtuuRkpW0 はS-GT及びSFスレに四六時中粘着している基地外
久しぶりに来てみればお前ら相変わらずメンヘラの基地に振り回されてるな
コイツは日産、ホンダに関係ある物や下田と由良がホンダ、日産ばかり贔屓していると
妄想を抱いて粘着しているバカだ、執拗に批判を連投するバカはほぼコイツだ
コイツには『由良と下田はひいきばかりしていると妄想してるメンヘラ君だねw』とか
『よお、粘着メンヘラ君 乙www』とでも煽って後は生暖かくスルーすればいい。
636 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 15:42:18.61 ID:jfM8Z3qb0
最近は関口叩きにご執心なようでwww
SFスレ 466 :荒らし :2013/01/30(水) 08:45:40.71 ID:aD663ykw0
偏屈Fポンヲタ・関口大好き自宅警備員のおっさん
SGTスレに燃料撒いたら案の定着火してやんのww
551 :荒らし :2013/08/06(火) 22:17:15.46 ID:T9xpIoyz0
>>547 確かにあの行為は解せないな。
おまえは今までどれだけチームに迷惑をかけていたのか?と。
あんな行動取れる立場じゃないだろうに。
トップスタートでトップでバトンタッチしたから「オレは仕事をした」とかうぬぼれてんのか?
こいつ「ビッグマウス」とか言われてるけど、大口叩くときに目がキョドキョドしてんだよね。
無理してる証拠。
今日のGTスレ
618 : 荒らし :2013/08/08(木) 09:07:28.50 ID:EtuuRkpW0
毎日単発で寿一をdisってるアホや、関口を執拗に擁護してるバカって何なの?
>>614 関口、本山も持ち上げすぎだよ。「イケイケの関口」連呼とかw
あとGT+って「凌駕する」って言葉大好きだよな。
あと「○○にヒョウジュンをあわせた!」とか、、照準だろ?
637 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 15:48:02.00 ID:jfM8Z3qb0
下田、由良に対してのコイツの妄想(笑)
358 :荒らし :2013/01/12(土) 15:24:38.19 ID:eO8St5UF0
>しかもインタビューの後に念を押すかのように下田が「絶好調エネオスSC打倒1番手!」なんて言ってるし。
>下田は基本的に、解説の由良に気持ちよく喋ってもらうのが仕事だからね。
>あとは自分が好きなHSVがいい走りしてたら興奮して絶叫するのみ。
>いちおうバランスをとるためSCの話題にも触れるが、由良は無反応。 GTRの話なら振られなくても延々とするのにw
270 : 荒らし [sage] : 投稿日:2013/02/06 21:23:26ID:UdgU7aly0
>じゃあ由良さんがレース中に行なうGTRのコメント数とSCに対するコメント数を
>数えてみたら客観的にわかると思うよ。まあいちいち数えなくてもわかるくらい
>差があるから数えてないけどw
荒らし :2013/08/02(金) 22:11:04.52 ID:PFZOlyXQO
>> 324
特にシーズンはじめの岡山では出やすい。
'12の立川VS山本の時は、山本が抜き返す事を前提で絶叫する下田。
そして'13では、マイクナイトへの進入でMOTULがHSVに次々抜かれた後
の由良の反応「ああああ〜〜・・・こりゃまずいなー、まずいですよ〜」
ニッサン車がトラブル起こした時の声と、トヨタ車がトラブル起こした時の
声のトーンが全く違うね。
俺のSCをもっとヨイショしてくんなきゃヤダヤダヤダ
SC持ち上げない奴はクソ実況クソ解説
トヨタ万歳
来年のJTMは細かいパーツ沢山ある上に足回りも華奢なのでサバイバルレースになりそうだな
11や本山みたいな事してたら完走4〜5台くらいになりそうw
641 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 20:46:30.29 ID:jfM8Z3qb0
今日のメンヘラ粘着基地外 キーワード『悔しいの? 悔しかったんだねw』
627 :荒らし :2013/08/08(木) 12:22:11.33 ID:EtuuRkpW0
>>626 なんだか知らないけど日産が叩かれたら悔しいの?
事実言われてるんだからしかたないじゃん
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
SFスレ
469 :荒らし :2013/01/30(水) 12:44:43.62 ID:aD663ykw0
>>468 悔しかったんだねww 乙ww
おまえもクズだなw
672 : 荒らし: 投稿日:2012/12/03 12:48:53ID:Z+eyyskI0 [2/3回(PC)]
>>668 悔しいんだね。悔しかったらいい加減反応するのやめたら?w
S-GTスレ 981 :荒らし :2013/03/14(木) 12:44:42.41 ID:w3cradrS0
>昨日暴れてたヤツがID変えながら火消しに必死だな。見苦しい。
>よほど悔しかったんだね。
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
\ 皿 / 移動中
( つ
=〔~∪ ̄ ̄〕
─━─━─━= ◎――◎ ━─━─━─稲生駅─━─━
>>642 500の方はお休みして300の方で仕事したらいかがかね?
645 :
音速の名無しさん:2013/08/08(木) 22:20:12.65 ID:71ZFJmxm0
伊勢鉄道派なのかマモノ
オースポでゼントとウィダーのサイドバイサイドの写真、
ウォール越しとはいえ2m位の近さで、オフィシャルの人
怖かったろうな・・・。
芝生?の中突っ走ってたのって平手だったのか
立川かと思った
あれなんでもなかったからよかったけど、車はねてたしヒヤっとしたわ
平手もちょっと無茶するとこあるからなあ
立川に体当たり上等で競ろうとして脱落した 本山
大外から競り勝とうとして寿一がぶつけたエヴァに押し出された 立川
失速した寿一にどうする事も出来ずクラッシュアウトした 小暮とマコ
まぁ、生き残った奴を叩く気もわかるが
濡れた路面でバトルして何もないと思ってるレーシングドライバーなんているのか?w
650 :
音速の名無しさん:2013/08/09(金) 02:13:58.69 ID:ouTe/nhDO
なんやこいつ・・・
2003年のSUGOのファイナルラップをレーシングアクシデントと言いきる寿一にしてみたら
わざとぶつけたうちに入らないのだろうが、他から見たらそうじゃない
ジャッジする人は一体どの辺の立場でジャッジしているんだろう
652 :
音速の名無しさん:2013/08/09(金) 07:30:40.44 ID:0X6ucSpF0
>>649失速した寿一にどうする事も出来ずクラッシュアウトした 小暮とマコ
「失速してどうすることもできず、ただ抜かれるのがイヤなだけの寿一」にはじかれた小暮とマコ
だろ。
ID:jfM8Z3qb0って基地外なの?
「悔しかったんだねw」
>>649 その通りだな。
特にスリーワイドの場面では、その直前に300を含めた混乱が起きているし
複合的な要因が様々なアクシデントの偶発的な引き金となったとしか言いようが無い。
どうせ、もし今回の寿一のポジションが小暮かマコだったとしたら
ダンマリを決め込むようなヤツが正面の画像を何度もコマ送り()しながら
ネチネチ叩いてんでしょう
655 :
音速の名無しさん:2013/08/09(金) 10:17:53.39 ID:qDpmst8H0
>>654 どうせ、もし寿一が今回の小暮かマコのポジションだったら・・・以下同文。
だろ?
小暮かマコだったならそもそもあんなことにはなってないと思うがね俺は
夏だねぇ
小暮かマコが寿一と全く同じことをしたらペナルティーとられてるだろ
それが今回の一番問題点
オースポ呼んだけどセパンが85点ってこたーねーだろロシターさん。
勝ってるけどマコの方がいいドラっぽいな〜。
マコSF乗せてみたい
ホンダファンって、2週間近くも毎日同じような書き込みループさせて楽しいのかな?
まあ、それによって発散させてると言ってしまえばそれまでだが
ロシターもマコもミシュランおすすめのドライバーだっけ
柳田のブログ シェイクダウン
これは凄いマシンだぞ…
664 :
音速の名無しさん:2013/08/09(金) 17:18:41.42 ID:4JUsCBe70
>>661 それマコじゃないの
ロシターはロッテラーの紹介
本日の粘着メンヘラ荒らし
>>653 >>654 >>660 の ID:HPVC6FOq0
>660 荒らし :2013/08/09(金) 13:20:01.85 ID:HPVC6FOq0
>ホンダファンって、2週間近くも毎日同じような書き込みループさせて楽しいのかな?
>まあ、それによって発散させてると言ってしまえばそれまでだが
基地外が開き直って連投しだしたな(笑)
自分が何年にも渡ってホンダ、日産を粘着批判しておきながら『2週間近くも毎日同じような書き込みループさせて楽しいのかな?』とはwww
まあ自分を省みない所が粘着メンヘラたる所以なのだろう(笑)
菅生の一件からホンダ叩きに必死な様で(笑)
GTスレ 654 :荒らし:2013/08/09(金) 09:20:25.16 ID:HPVC6FOq0
>どうせ、もし今回の寿一のポジションが小暮かマコだったとしたら
>ダンマリを決め込むようなヤツが正面の画像を何度もコマ送り()しながら
>ネチネチ叩いてんでしょう
SFスレ 293 :荒らし :2013/08/06(火) 11:28:20.54 ID:T9xpIoyz0
>(茂木は)今では観客席からメインストレートを遠ざけてるだけの遺物にすぎない。
>その抜けないコースのレース序盤にコーナーで無理をして接触する糞ドラ(山本・伊沢)・・・。
SFスレ 318 :荒らし:2013/08/07(水) 12:27:05.30 ID:QblXHtD/0
>無限にもなぜか鈍足小林が。。今回もコースオフしてるしw
>いちおう速い方といわれてるエースドライバーは同士討ち。。
>ホンダって終わってるね。
SFスレ 331 :音速の名無しさん:2013/08/07(水) 22:00:34.27 ID:QblXHtD/0
>俺は「小暮完全復活説」なんか信じてなかった。
>去年の序盤でもGTのセパンで久々に快勝したけど、もてぎのFポンは
>1コーナーで意味不明のコースアウト。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
しつこく粘着してホンダ、日産、下田、由良を何年も批判し続けておきながら『毎日同じような書き込みループさせて楽しいのかな?』とはwww
メンヘラ荒らし君は由良と下田の声のトーンで、ホンダ・日産びいきと分かる超能力をお持ちなんですねwwwwwwwww
鈴鹿1000kmは夜間走行が無くなって
余計過酷なレースになってたな
今年もマモノが大暴れしそうだ
新NSX、ネットの画像でみたらゲンナリだったけど
ASで見たらまエッジや細かいラインもちゃんと見えてるから
まあそれなりかな、DTM化は嫌だけど
ももんがは、谷間しだいでアクセスが増えそう。
>>668 去年はBSが勝手にやらかしただけのような・・・
そういやASで新シャシーの話あったけど
こんなので1000キロ走れるかなあw、だって
真夏のポッカ無くなってまうかもな
672 :
音速の名無しさん:2013/08/09(金) 22:19:04.43 ID:vxmGMOzW0
>>671 BSがやらかしたというか、事前に鈴鹿でのドライテストが全く出来なかったんだよな
去年はどこもテストで雨絡みだった気がする
DTM化でホンダは、一人MRを選択して苦労しそうだな
来年はSFの新エンジンも好調なレクサス勢が速そう
普通に300キロでいいんだが。どうせ鈴鹿1戦しか今ないんだし
>>673 夏は1000kmないとなんか物足りない
300kmだけにするんじゃなくてシリーズで両方やる方がいいな
車がもたなくて、いつの間にか全レース一時間のスプリント×2に
なってるかもしれんな
JTMシリーズが別に立ち上げられるかも
それはそれでみてみたいけど
300のGSRとかDTMの車買って500に来たりしちゃう?
JTCCのシュニッツァー的な
これを期に本国のDTMもTTとSLKとZ4で作ろうず
679 :
音速の名無しさん:2013/08/10(土) 01:57:40.84 ID:5G79ReXa0
今さぁ楽天のアンケートで国内のサーキットに行ったことあるか?っていう
アンケート送られてきて驚いた
こんなの正直不特定多数ならほとんどいないだろ
なんの目的なのかもうちょっと知りたかったけども3/58ポイントですぐ終わっちゃった
>>676 そうだね。
S−GTは現状維持で
新シリース立ち上げたほうが良かった。
それならレースフォーマットも揃えられるし
サーキットを含めた国内レース村救済のために
SGTやってるメーカーが
新シリーズに金出すわけねーべ
ID:FyBrQOXs0 夏がきたね 狂ってるね
wwwwが多いほど基地外というのはデフォ
どっちも消えろ
なまでレース見てると自然に涙が出てくるんだけどなんでだろう
同じ人いる?
なんでマクラーレンあんなに遅いん?
>>684 あなたはきっと感受性豊かなんですね
自分はサーキットであの音を聞いてると、心地良くなって眠くなる…
>>686 俺もすげー眠くなる
退屈なレースだと大体寝てしまう
なんなんだろうな、ホントw
GTのエンジン音は音程が丁度良いんだよな
昔はGTマシンのエンジン音はどこも似たり寄ったりの低い音やった気がするけど、今は甲高いサウンドとかあってバラエティに富んでいると思う
>>686 そうなのかな・・・・
自然に涙が出てくるから友達と観戦してると恥ずかしいw
眠くなるのは俺もあるわw
前行ったときは帰りが混むからって途中で帰ったな
話聞いてたら、雨さん所のセブンのエンジン音が聴きたくなって来た。
二郎さんがスティント終わったドライバーにインタビューしてるときに聞こえてくる7の音がよかった
朝から行ってるとメインレースの時間帯が一番眠くなる
695 :
音速の名無しさん:2013/08/11(日) 07:38:39.34 ID:DLz43yzp0
これだけ暑いと一日中観戦して
無事帰ってくることができるか
自信なし
ということで
土日連泊にした
ヘタレな自分です。
>>685 金持ちがちょっと転がして楽しむ車だからじゃね?
マクラーレンは運転が難しいからだよ
NSXに乗って、SUPER GT観戦。いいなー
来年、発売されそうなビートなら手が届くが、家族のOKがもらえるはずもない。
中嶋大out
山内in
立川の娘、可愛すぎだろ
来年のタイラウンドの日程は10月4日だってさ。
鈴鹿の16日は練習走行とかないのかな??
>>702 ま、上半期じゃサーキット出来てないだろうしね
Jspoのサーキットの歩き方エエね
たっきーなちゃん最近ポッチャリして可愛いw
30度バンク跡を上る時の胸元とか(*´Д`)/ヽァ/ヽァ
>>702 オートポリスが消えるのか
見に行けるレースが一つ減るのは残念だ
>>705 実は俺も最近、ぽっちゃりタッキーナ可愛いなと
>>707 国内戦の数は変わらないと発表してるんだから開催日程変わるだけでしょ
例年の セパン戦前後の開催スケジュールを考えたら、海外戦の前後ひと月ぐらい国内戦無しなりそうだけど、
輸送のことも考えると韓国戦と連戦で例年のセパン戦の時期にオートポリスが移るとかになるのかね?
そうなると、6月の梅雨時期に日本でレースすることになるのかね?
韓国戦はどうせなくなるんだからw
代替え試合を オートポリスとしたら?w
714 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 01:41:33.06 ID:pmO4NW9wP
オートポリスだとロジ費用が高くつくからやりたくないんじゃなかったっけ
セパンはロジ費用持ってくれるから、自腹でスタッフ日給・交通費出しても
オートポリス開催より安くあがるってんで歓迎されてたはず
>>703 gtの公式サイトに16日の日程載ってますよ
BS再放送でGT+見たけど、明らかに小暮が11にヒットして、その弾みで進路がかわり
マコヴィッキのリアに当たってるじゃん。
来年からの車両は不安が多いみたいだな
DTMとの共通化って結局日本側のだれも得してない気がする
なんで統一なんてしようって思ったんだろうな
719 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 14:40:52.16 ID:qwdVxEZVO
目だけじゃないと思うよw
どうせ不毛な罵り合いになるんだから蒸し返すなよハゲ
DTMとじゃクラスちがうしなあ
俺もなんで統一しようと思ったんだか不思議でしょうがない
やるんだったらカーラインナップおかしいだろGT側
どっちかというとGT1に近い感じのがしてたけど、なくなっちまったしな
>>714 シード権有りチームには出場支援金というのが出ているけど
レースクィーンを連れて行かないチームが多いし、海外がオートポリス
より経費的に安いってことはないんじゃね?
supergtカーのステアリングにコードみたいなのがついてるんですけどあれってなんですか?
モノコックの開発費が浮くだろうに
誰がどうやっても差がつかない部分は個別に開発しても無駄
DTM側はエンジンのレギュも共通にしたいと打診してきた
お互い殴り込み上等って事だ
自動車輸出大国の日本とドイツが世界のレースを牛耳る日独覇権も見えてる
日独が同盟結べば他は従うしかないのだよ
どうせ韓国やらないでしょうに
富士はGWと盆休み直前なのか
鈴鹿がこんなに月末になったことってあったっけ
8月に2戦やる意味がよくわからんな
菅生を前倒しは梅雨を考えたら無理だし
8月の鈴鹿は月末なのがすごく困るなぁ。
なぜモータースポーツに熱いセパンを潰して、モータースポーツなんか興味ない(金儲けって意味では興味あるかもしれんが)韓国なんかでやるのか理解出来ない
オワコンなんで
735 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 17:42:05.35 ID:rpqnjpoc0
遠征隊長
タイをこんなシーズンにいれちゃうと
茂木の存在感がないに等しいね
>>732 客が入らねぇから儲かりもしない、マジで理解不能
>>737 坂東たちが裏で金でももらってんだろな
それかハニトラにひっかかったかw
やっぱハンコックとかが人気なんかね?
韓国内ってプロモータースポーツって全く無いんだっけ?
ダンブレックどこ行ってもうたん?
FIA-GT〜WECでJRMに乗ってなかったっけ
今年こそはWECでCLRのミニカーにサイン貰うぜ
おお、あのヘンテコDRSが同じように導入されるんか
流石DTM車両
744 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 20:52:41.43 ID:TKZevBVAP
今ドライバーってコーナー毎にスタビ弄りながら走ってんの?
オンボードでも見たこと無い気がする
DTMではショートコースが多くてDRS付けてもあまり役に立ってないけど、JTMではいい演出になるかもね
sage忘れたごめんなさい
>>744 調節するレバーみたいなんが付いてる
つべあるにGT-Rの解説動画に出てくるよ
富士でDRS合戦とか面白そうだな
749 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 20:58:28.74 ID:qwdVxEZVO
>>741 なぜ人のかさぶたを思いっきり剥がすような真似をするのか
すげー傾いててきもいwww
>>744 なんかサイドブレーキのレバーみたいなのがついてるよ
オートスポーツ読んでも、エンジニアから
完全に諦められてるよな。14モデル。
開発する要素もないし、こんなんじゃ・・・って。
かわりにホンダあたりはJAF-GT300で本気出して
遊び始めそうだな。開発し放題だし。でそのうち
300が500をコースで抜き始めたりして。
>>750 ホントにポッキリ行ったように見えるね。
754 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 21:20:06.00 ID:Njt5fj+B0
4月にDTMでDRSが導入された、ってこのスレに書き込んだらなぜかエイプリルフール扱いされたのを思い出した
>>753 開発の範囲なんてほぼなくなるしな
富士仕様のエアロも各メーカーで違うアプデパーツにも、もうワクワク出来ないと思うとなんか寂しいなぁ
レインライトの装着義務が課されるみたいだけど、レインライトってなんじゃらほい?
レギュレーションを同じにして成功した例ってあるんだろうか
Gr.CでもF1のエンジン使えるようにした規定は失敗だった気がするけど
>>753 長い距離のSGTでは安全性もヤバそうだから
なし崩し的にレギュばんばん変更されていくと思うけどどうだろね
とりあえずでやる来年は大混乱で総合優勝が300の痛車ってこともあるかもしれん
ワクワクすんなw
コーナー毎にスタビいじるワケないじゃん。
武藤ではダメだな。
中身は糞不味くするけど、包装紙だけはより立派にしろ
ということだねw
JDTM発足ですね^〜
今年のまでだな、富士と鈴鹿しか行っていなかったが(年間3度)
来年はスカパー解約しレースも見に行く気にならない
万が一でも観戦者数増えて「DTMと統合は成功」なんて思われたくないし
DTMの統合は失敗だと言うことに観戦者数・スポンサー・チーム・レース内容から伝わってほしい
そしてトヨタ・日産・ホンダはこんなクソレースではなく別のカテゴリーで世界と技術競争してほしい
(ラリー・F1・ルマン)
766 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 23:37:21.39 ID:lXHoVgBw0
ドライバーの競争、イコールコンディション
コスト削減はいいけどそれでマシンに魅力がなくなっちゃったら元も子もないだろうに
タイヤメーカーは大変そうだよな
ハイグリップじゃサスがもたない、という懸念もあるようで
あえてグリップしないタイヤを開発競争しなきゃならん
769 :
音速の名無しさん:2013/08/12(月) 23:46:01.83 ID:f7oJLOGC0
DTMとの統合の主目的は、本国以外へのプロモーションの拡大だろう。
中東や東南アジアでもりあがって、資金が流入してくれるといいが。
DTMに独占供給してるカンコックはやる気になればすぐにでもJTMにタイヤ供給できるなw
外注しようかなって発言は
外注してでも続けうるって事じゃない
JTCCみたいな突然の崩壊はしにくくなるんじゃ
ハンコックはワンメイク供給だし、SGTは直4ターボだから
ドイツメーカーが参戦するとかじゃなければ
ある程度の水準ですぐにでも供給は難しいのでは
ホンダの場合はMRだし、全く勝負にならずで
縮小の恐れはあるかもしれないね
けどサーキット維持という使命があるから
何かしらのレースに金は使うだろうけど
寸法駆動形式統一とかクソだなファンやめます
ってヤツここいらにいっぱい居たけど人気は相変わらずだから
来年のレギュでもそんなに人気減らんだろ
DRSは外から判りやすくていいね
F1は地味すぎる。
いや、実際はF1の方が目で見て分かり易かったはず
正面からでは
正面映像ならF1はパコッと開くのが見える
>>767 全く同感。
Fポンの近年の不人気もマシンの魅力不足という面も少しはあると思う。
>>774 2chはノイジーマイノリティの住処だからな
便所の落書き鵜呑みにしてるとリアルでは赤っ恥かくことになる
そういう識者ズラしてシタリ書き込みするやつに限って、自分に都合の悪い書き込みがあると
「こいつら2chの住人だから・・・」と決め付ける事によって感情処理をしがち
そろそろレクサスのベース車リーク無いの?
まさか鈴鹿行くまでわかんないとか?
LXベースとか
そうだよね明日、明後日には搬入だろうからどこからか漏れても良いようなもんだが
現行GT500車両規定最後の鈴鹿かー
コースレコード出して欲しいなー
けど、こんだけ暑かったら無理か・・・
3月なら絶対出てたんだろうな
てかテストでは普通にレコード出してるもんな
さっき気付いたんだが今年の富士はペトロナスカラーの車両が出てるカテゴリーでは全勝か
GT、F3、SF、S耐GT3・ST3
786 :
音速の名無しさん:2013/08/13(火) 21:40:10.48 ID:kBd4dk3/0
昔のスカトロールばりにチャンピオンチームにしか金出さないな
787 :
音速の名無しさん:2013/08/13(火) 21:42:14.99 ID:aq8VgN7C0
そうだよな、最後の年なんだよな。最後の年ぐらいノーハンデでやって、
一番速いやつをチャンピオンにすればよかった、と、いまさらながら思う。
その条件で行くとどこが勝つかな?
レイブリックかセルモと予想
まったく同じ予想だった
トヨタ派だけど平手が読めない分
ややレイブリック有利と思った。
セルモは速くても何かに憑かれてるから・・・・
前途多難ばっかで、なかなか前途洋々になれない
それだけに菅生で平手の頑張りが報われず残念だった。
後半も完全に立川の流れだったのになー
混走の難しさよ
>>781 2014レクサスのベースは「次期IS-Fのクーペ」だよ。
名称は「IS」から「RC」に変わるらしいけど、まだ市販車は世の中にない車両。
GT SUGOの直後にSUGOをシャットアウトしてNISSAN GT-Rと一緒にシェイクダウンしたけど
ほとんど走れなかったらしいw
おそらく鈴鹿にはGT-R同様カーボン地の黒で出て来るだろうね
なんと、なんと、なんとなんとぜんとせるもみたいな実況してた人消えたな
屋のだっけ どこいったの
IS-Fクーペ?何かガッカリすぎるな
見た目がもろDTMマシンじゃん
レクサスがIS-Fクーペにするんなら
日産はスカイラインクーペで、ホンダはアコードクーペにすればよかったのにな
そっちの方がDTM(JTM?)っぽいし
>>796 それは思うね。GT3にそれぞれLFA、GT-R、NSXとなればなんとなくスッキリ。
>>795 「見た目がDTM」って、レギュを理解しろ
レクサスもGT-Rも先日公開されたNSXと同じエアロで
2ドアクーペ形状だからライト以外同じにしか見えない
見た目の違いが余り無く違和感ありありだぞ
やっぱDTMって糞だわ
エンジンのレギュレーション的にもスカイラインの方が合っているような・・・
もう日産はスカイラインにスポーツのイメージをつけるつもりは無いのかもしれないけど
どうせ不都合出まくりで再来年には
全然違うレギュになってガラパゴス化していくと思うわ
>>797 LFAでGT3は無理だと何度言えば理解出来るんだ?
エアロも全メーカー共通なの?
ウイングは共通だけど他は自由に出来るんじゃなかったっけ?
>>803 ボディ下半分のフォルムは共通じゃなかったっけ?
ローソンチケットで入場券買おうと思ったんだが見つかんない
5000円前後のやつ
春の富士はあったのに
つ39630
807 :
音速の名無しさん:2013/08/14(水) 08:34:13.60 ID:WrwuuYgtP
第5戦鈴鹿(8/17-8/18)なら直接購入でLコード54864
第6戦富士(9/7-9/8)なら直接購入でLコード39630
LFAはホモロゲ取れないから無理です
811 :
音速の名無しさん:2013/08/14(水) 12:29:32.90 ID:+tUKNnG20
鈴鹿行の準備でも
しますか
体もつかな
>>796 マジでそれでいいと思う
DTMがスポーツカーで戦ってないんだからこっちもそうするべき
NSXとかGT-Rとか完全に浮くだろ
そういやJTCC復活ってどうなったんだろうな
>>814 空中分解くせえな
復活させた所でどうなのよ?って感じもするが・・・
90年代のBTCC、JTCC時代ってレギュは結構近かったん?
BTCCの流れをFIAが追従してJTCCも取り入れたから同じなんじゃ?
あまり熱心に見てなかったので間違ってるかもしれんが
世界ツーリングカー選手権やってるんだからナショナルもやればいいじゃん
と思ったけど開催国見ると・・・先進国でやる意味もやる気も無い
ぶっちゃけちゃえばアコードクラスがこれから売れそうな国でやるレース
+生産国の日本とアメリカが義理で入ってる
あれ?今週オースポ発売されないのかな?
夏休み?
次は8月23日発売だよ
822 :
音速の名無しさん:2013/08/14(水) 23:44:00.81 ID:TgHNnxvYO
鈴鹿のスタートが12:30分らしいのですが、スタート前に各車グリッドに並んだり国歌流れたりするセレモニー的なのは何時くらいから始まりますか?
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
\ 皿 / そろそろ出番かな
( つ
=〔~∪ ̄ ̄〕
─━─━─━= ◎――◎ ━─━─━─[岩沼駅]─━─━
>>822 スタート40分前がサイティングラップ(フリー走行)開始
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
\ 皿 / おっと!行き先を間違えた!ココだ!
( つ
=〔~∪ ̄ ̄〕
─━─━─━= ◎――◎ ━─━─[駿河小山駅]─━─━
マモノたん 今からでも間に合う
がんがれ
レクサス全滅でよろ
デンソーがこけてくれれば何でもいいよ
鈴鹿でSCの1、2、3が見たいな
GT-Rきらい
HSVきらいじゃないけどすきじゃない
SCすき
>>829 セーフティーカーの1,2,3か・・・胸熱だなw
gt-rってオンボードだとハンドル修正が多いんだけど乗りやすいんじゃないの
いつまで豊田はSCなん?
もうとっくに絶版車やで
しかもラグジュアリーカーだし
いつまでって、今シーズンまでやん
DTM風エアロをまとったSC430をみたいとふと思っちまった
836 :
音速の名無しさん:2013/08/15(木) 16:03:37.46 ID:bhexUzml0
>>794 ヌメロン矢野さんは下田さんがサッカー中継の時の代役。
837 :
音速の名無しさん:2013/08/15(木) 16:05:28.67 ID:bhexUzml0
838 :
音速の名無しさん:2013/08/15(木) 16:20:42.34 ID:hUvUbCcuO
誰がなんと言おうと勝つ車が勝つからねwww ま〜LEXUS派ですが…
来年からはレクサスRCになりますね、ハイ。
鈴鹿で来年度マシンのお披露目だっけ
841 :
音速の名無しさん:2013/08/15(木) 17:35:39.39 ID:oaGmk4140
放送スケジュール見たら
2014車両のデモ走行も見られそうだ
これは見ないと・・・
明日からデモ走行目当てに行く私は物好きです。
ちゃんと走る保証ないもんな
844 :
音速の名無しさん:2013/08/15(木) 18:57:56.49 ID:JYIBCDCD0
正解
.
______
,/______\
. ┌''二二二. 二二二''┐
゙ |/ ̄○○`il ̄ ̄ ̄l ̄|i´○○ ̄\|
.|-────|| .l ||────-|
l || | ̄ ̄ ̄| |l |
l || | │ | || ヽ=@=/. .|
|_____..|| | │ | || (▼皿▼) | <出発進行〜♪
|. [賢 島].|| ゙───゙ ||「 ̄ ̄ ̄ ̄||
|\_ ||. l ||  ̄ ̄_/|
|  ̄ ̄~~|. l |~~ ̄ ̄ |
|. |. l | .|
.l [二二]. |. l | .[二二] |
|.____└┬:─:┬┘____.|
l‐─┸─:|H二|×ロ|二Hl:─┸─‐l
. | l.二二口二二.| |
\___________/
―//――――――\\―
―//――――――――\\―
.
質問。
2014年の車両規定ではGT500の最低重量は1000kgになってるけど、
これはドライバー燃料を含まないということでよいよね?根拠規定ある?
というのは、
DTMの2013年の車両規定では燃料+ドライバー込みで1100kgという規定みたいなんだ。
訂正。DTMはドライバー+車=1100kgみたい。
(おい、誰か構ってやれよ…)
つまりデブがいるチームは大変だと
851 :
音速の名無しさん:2013/08/15(木) 21:25:30.88 ID:bNNNwBVs0
初めての鈴鹿1000qだから熱中症でぶっ倒れないか心配だわ
富士と鈴鹿ではどっちの方が観客多いん?
>>802 相手にするな、分からん奴には何言っても無駄。
854 :
音速の名無しさん:2013/08/15(木) 22:23:36.68 ID:A+fliT+6O
>842
俺も。
土日仕事だから、休みの金曜日だけ発表会とデモラン見てくる。
四国から。
週末やばいくらい灼熱地獄になりそうだな
夜間走行が無いから
レース後半は楽だって事も無くなったからね
観客も大変だ
あれ?夜間ないんだっけ?
ゴール18:30くらい?
平手のブログでは満点のオーバーテイクらしいが、
サーキットってピット入口、出口の白線踏んだら駄目でないの?
>>858 あいつ自分のこともわかってない馬鹿だから
チームに迷惑かけまくり
今回のシナリオはどんな感じっすか?w
例)JTM、デモランでEgブロー
>>859 GTじゃないけど、表彰台でプロポーズするくらい空気の読めない奴だからね。。。
>>858 ピットインするのではないのならいいんじゃなかったっけ
864 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 00:55:52.88 ID:LXl9+uxGO
>>860 関口&オリベイラでインパル参戦。
本山&千代でモーラ。
>>862 本山は緊急ピットインの時にホワイトラインカットしていたような
867 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 01:33:20.41 ID:h4HuelUhO
下田の実況まじむかつく
_
\.\ o 9月になったら起こしてね・・・
|_| 。
/ \ /\_
| / / ♯\__
| ./ / ※ ♯ ※\____
/ ,\_/ / ♯ ※ ♯ ./ /
/___/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
※ 只今、マモノは夏季休暇中です
誰か、来年のマシンについてレポよろしくねー
>>858 白線はピットインアウトの時にしか関係ない
危険な出入りを抑制するための決まり
俺はこうだな
SGTコンプリート>>>>激GT>>>>>>>>>>>SGTプラス
激走は面白さでいったらナンバーワンだけどネタバレが酷すぎたな
コンプリートは時間も長いしネタバレないからよかった
プラスはこの2つの悪いところを両方持ってるだけでなんもいいことない
872 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 10:37:00.83 ID:2WdMtLq30
SUPER GT 2013「第5戦 公式練習&予選レース生放送記念」SUPER GT 2012 SERIES 第5戦予選&決勝
8月17日(土)9時20分から行われる「SUPER GT 2013 SERIES 第5戦 鈴鹿サーキット 公式練習&予選」の中継を記念して、2012年に行われた、SUPER GT 2012「第5戦 鈴鹿サーキット予選&決勝レース放送の模様をお届けします。
2013/08/16(金) 開場:17:50 開演:18:00
http://live.nicovideo.jp/watch/lv148519218
>>870 そうじゃない。
FIA規則では
ピット入口の白線:ピットインする車もしない車もはみ出し禁止
ピット出口の白線:ピットアウトするクルマのみはみ出し禁止
とされている。
でも入口の白線については,ピットインしない車に限りはみ出しても
良いと競技規則書で規定しているサーキットがある。富士とか,
あとたぶん菅生も。4輪レースのレギュレーションは原則として
下位規定優先だから,サーキットの規則がFIA規則を覆せる。
>>871 余計な編集いらないよな
しかもネタバレ編集だし
875 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 11:07:23.15 ID:cidJ1dAK0
日の降水確率30%だから夕立で大波乱あるよね
876 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 11:10:08.11 ID:iY3X/1WX0
雨具用意してきます
そういや今日、日産とトヨタの車両公開か
>>873 入口に関して言えば入口の白線が書いてあるサーキットのほとんどが
ピットインしない車は跨いでもOK
アルバートパークのようにピットインする車も跨いでもOKのサーキットもある
あとはそもそも入口の白線が書いていない
>>871 今思えばいい番組だったよな
しかし、残念なことに放送回数が少なすぎた
せめて隔週で放送してくれたら
882 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:09:17.78 ID:iY3X/1WX0
いがいとまともで
おもしろくない。
ホンダがとがっていてよいかも
dtmだな・・・
うん、DTMマシンだw
日産はGTR?
886 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:12:36.98 ID:iY3X/1WX0
実物はかっこよいのかな
日産良く見たい
>>883 いやアンバランスなNSXに比べれば遥かに格好いいだろ
888 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:15:41.15 ID:iY3X/1WX0
日産もまともね
GT-Rいけるやん!
今年のDTMマシンよりはカナード周りはスッキリしてるな
892 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:19:13.26 ID:iY3X/1WX0
レクサス走れないの
リアのオーバーフェンダーが、ださすぎや
やっぱ車高ちょっと高いなw
NSXの前後アンバランス感は顔面がくどすぎるからか?
カラーリングもあるかもしれんが
GT-Rはまだしっくりくるかな
DTMっぽいのはレクサスだね
898 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:30:54.61 ID:ki1POlVS0
次に一番面白いのは3社のドライバーが
今日誰が乗るかってとこだよね。
NISMOはミシュラン履いてるね
ださいのはNSXだけだったな
一安心
レクサス、排気管の場所おかしくね?
DTMマシンはこんなもんだよ
レクサスだけフロントのカナード1枚だな
日産 まぁ見れる
豊田 普通。DTMですねって感じ
本田 極端にダサい
NSXカナードでっかすぎんのか?
なんでここまでカッコ悪いんだ
子供には人気出そうだなw>NSX
908 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:43:15.15 ID:m39+xgKX0
NSXが悪いのはあの笑ってるグリルのせいだろwあれとカナードが髭に見える
「レクサスLF-CCをベースとした新型レース車両」という言葉に一抹の不安が残る
多分東京モーターショー辺りに車名(ベース車両)発表なんだろうけどHSVみたく土壇場で景気悪くなって幻になられるのは怖い
911 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:44:27.02 ID:iY3X/1WX0
自分的にはホンダが一番だが
童夢にやらせたかった
912 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 12:45:31.86 ID:QEtem/eq0
ここまでの3社発表を見る限り、これまでGT500がどれだけ魔改造に金をかけすぎたのかよく分かる内容だったなw
日産、トヨタはさほど
悪く無いがそれでも現行の方がいいな
1980年代によくあった市販車の別売りエアロパーツぽいな
スカイラインやZとかにゴテゴテパーツ付けてる車を時々見たけど
なんか懐かしいw
SC430ってカッコ良かったんだな
GT-Rも……
空力パーツ外したらGT300より目立たなそう
てかレクサスはデモ走行無しかい
あとはカラーリングに期待するしかないが
レクサスのように下部のごちゃごちゃしたとこ
黒にしてしまうのが正解かもね
レクサスは未完成っぽいね転がすのも出来ないとは
来月のもてぎでのテストでも走らないかな?
見に行くつもりなんだけど。
後、JAF-GPでも見せて欲しい
ホンダ1台だけ浮きすぎ
アコードで出ればよかったじゃん。なんで無理してNSX出したの?
左ハンドルなんだな。まあしょうがないか
>>919 走るくらいは出来るんじゃね、極端に遅い、ピット繰り返すとか
客に見られるのが嫌なんだろな、ファンサービスよりプライドが大事w
走る前から敗北
流石はトヨタだな
>>923 だからトヨタってファンいないんだよな
925 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 13:06:15.80 ID:LXl9+uxGO
>>924 トヨタが1番ファン多いですよ。
タイヤはDTMみたいにハンコックを参入させたほうがいい。GT300で速さは実証済。
トヨタホンダ日産ってどれが一番ファン多くてどれがファン少ないの
鈴鹿で何秒くらい出せるんだろうな
シェイクダウンでもないお披露目走行に速さは関係ないっしょw ここでの転がすの意味は
レクサスは見せたくない部分あるとか開幕したら別物だったりしてw
日産のファンが多そうに見えるけど、目立ってるファンが多いだけか
トヨタは車は人気あるけどモータースポーツって面で見るとどうなんだろうね
御披露目の場で見せたくないから走らせませんって
それ完全に客舐めてるよな
931 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 13:13:42.42 ID:h4HuelUhO
レクサスはリアは撮影禁止っぽいな
>>927 現行の車両と同時に走らせて欲しいな
絶対やらないだろうけどw
迫力がないのに加えて遅さも目立っちゃうから絶対にやらないなww
ベース車両が更新されず見慣れた雰囲気のせいかGT-Rが一番ツマランな
>>926 野球に例えると
トヨタ =巨人ファン 数は多いけど「なんとなく好き」というライト層ばかり
日産 =阪神ファン 数はトヨタに劣るけど「日産じゃなきゃ」という熱狂的なのが多い
ホンダ =中日ファン 数はさらに少ない 宗一郎信者から始まるマニアックなファンもいるがライト層も多い
って感じか
ちなみにスバル・マツダが広島ファン 数は少ないがほぼ全員マニア
トヨタははよDTM出てくれ
自然だぞ!
やはりNSXが一番カッコイイと思うが
とりあえず全くNSXに見えん
一応レクサスも世に出てない完全新規車なのに
GTでは
トヨタ:日産:ホンダ
3:4:3
くらいの割合だと思ってた。
GT-Rはもともともっさりした形だからもっさりDTMに合わせても違和感ないわな。
トヨタは見せたくないから走らせないんじゃなくて、
シェイクダウンでエンジンやミッションみたいな重要部品壊れて部品間に合わないから動かないんでしょ
見せたくないから云々というならそもそもライバルの日産と一緒にシェイクダウンなんかしない
しかしNSXだけハイブリッドとかずるくね?
CR-ZみたいにNSX無双とかだとつまらんぞ
LF-CCは次期SCだろ
そういや共通スペックエンジン+ハイブリッドなのか
NSXはミッドシップに見えないデザインで残念だな。
GT-RがGT1みたいでしょっぱい
走れないのならレッカー車の荷台に乗せてでもパレード出来ないのか。
>>945 無理やりMRにしてる分で相殺かむしろマイナスくらいだと思う
952 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 15:13:46.32 ID:cidJ1dAK0
>>891 GT-Rは13年車よりまだベースの面影があるから俺はこれでいいと思う
感覚的にはJGTCに戻った感じか
35はドイツのセダン組に混ざっても何ら違和感ないな
ハイブリットの分で案外早いかもね。NSX
300と500両方ハイブリ車になるのか
957 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 15:30:35.82 ID:cidJ1dAK0
>>950 前を13年モデルの車に鎖繋げて引っ張ってもらおう
ただし前の車はブレーキ無しで後ろの車はアクセル無しなw
スーパーフォーミュラであれだけのタイム出してるんでエンジンがないわけじゃないんだよな。
どっかにクラックでも入ったんじゃないの?
三カ国の上位チームでてっぺん決めるレースやらねーかな
削ったコストで
トヨタのリア画像がないのが気になるな
やっぱり見せたくない部分があるんじゃないの?
背が高くなって幅が狭くなったんだから
どうやってもレースカー的な凄みはでないよな。
ぶっちゃけ思ったよりの違和感は無かったよ
ちゃんと狙い通り他の国でも使えるマシンになればいいが
ダウンフォースは増えるみたいだしコーナーは速くなるのかな
さてホンダがいつまで我慢できるか
MR化とかHYとかすでに我慢してないなんて言っちゃダメだぞ
>>965 脚回りが貧弱でハイグリップタイヤ使えないらしいから
どうだろね
その分ドラッグ増えてストレートが遅いらしいが大丈夫なんだろうか
DRSは確定なの?
ハイブリッド+DRSだとレクサス日産が不利な気が
300と混走なの
>>969 DRS導入は確定ではないと思うが、いつでも導入出来るように文面は入れておいたんじゃないかな
ハイブリッドの技術規定はどうなってるんだ?
ラップ当りのエネルギー回生量とか放出量とか決まってるのかね。
そこら辺の記事を見たことがないんだが。
973 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 16:20:20.71 ID:kK31tlqZ0
俺的にはホンダが一番いいけど、展示車両じゃなく走行中ね、それに
しても、上記でトヨタはどうとかホンダがどうとか、みんなそんなに
入れ込まなくても?自分の乗ってる車のメーカーとか、もしかして
応援しちゃうの?寒〜。
モタスポにおいてトヨタを応援するということがまず理解できない
>>972 ある程度テストしてから話し合いで
決めんじゃね
他陣営も今後ハイブリッド導入する
可能性あるだろし
何が寒いだ
いかんのか?
978 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 16:40:48.43 ID:kK31tlqZ0
>>976 別にいいんだけど、それじゃ自分の好きでもないメーカーが自分の中で
ドストライクの車を発売しても見向きもしないって事?
ああ、ほんとにDTM化しちゃうんだな・・・
前から分かってたことではあるけど、こうして画像出てくると、妙な実感がわいて来るね
ひとつの時代の終焉というのは、やっぱり寂しいわ・・・
>>944 もしそうなら他のメーカーは大丈夫なのか?
結構な部品を共通化するんじゃなかったっけ?
CR-Zみたいに出だしはHVが有利なレギュレーションなのかな
GT-R以外は終わってるな
もう来年からは日産を応援しますw
レクサスのエキパイはドア付近からなん?
なんかヘッドライトもまだないし未完成感半端ないなw
>>978 極端すぎじゃないかい?
そりゃ一部にはどんな車を出してもボロクソ言うアンチもいるけどさあ。
NSXがカッコ悪いのはボンネットが高すぎるからだな
直4にしちゃ頑張ってるが・・・
>>977 DEN乙O 乙ARD 乙C430
レクサスももし市販版のLF-CCにハイブリッド積むとなれば、GTマシンの方もハイブリッドになるんかね
この音もこれはこれで悪く無いと思う
SFも直4になるんだろ?
直4ターボならGT-RじゃなくてNISSAN RSでいいじゃん
996 :
音速の名無しさん:2013/08/16(金) 17:59:00.73 ID:iY3X/1WX0
いいねRS
大門軍団でエントリーですね
NSXはアコードクーペって言った方が良い気がする
NSXはあれだ
顔が高いとこにあるからただの2ドアクーペに見えてNSXに見えないんだ
特認でもなんでも、顔をもっと低くしろ
やっぱレクサスは無いんだな
1000なら1000kmレクサス優勝
1001 :
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