【SF】スーパーフォーミュラ-120-【SFormula】
公式サイト
http://superformula.net/
TOYOTA公式サイト
http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/
HONDA公式サイト
http://www.honda.co.jp/SF/
J SPORTSサイト
http://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
オートスポーツ Web
http://as-web.jp/news/?c_id=8
Motorsports Forum
http://www.fmotor.jp/
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-119-【SFormula】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1366097375/
http://superformula.net/
TOYOTA公式サイト
http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/
HONDA公式サイト
http://www.honda.co.jp/SF/
J SPORTSサイト
http://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
オートスポーツ Web
http://as-web.jp/news/?c_id=8
Motorsports Forum
http://www.fmotor.jp/
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-119-【SFormula】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1366097375/
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>>1乙
>>3
そうか残念(´･ω･`)
そうか残念(´･ω･`)
タイは某T○Sのチームオーナー氏がかつて現地で幅を利かせてたなんて話も聞くし
ことモータースポーツに関していえば後進国というわけでもないような。
で、そういうところにはおおよそ需要に見合ったサーキットの数が揃っちゃってるともいえるし。
ことモータースポーツに関していえば後進国というわけでもないような。
で、そういうところにはおおよそ需要に見合ったサーキットの数が揃っちゃってるともいえるし。
海の底にいる人の話か
でもタイって大きなサーキットあったっけ？
ブリーラムに今作ってるようではあるが…
ttp://www.motortrivia.com/2013/motorsport-thai-001/217-buriram-circuit/buriram-international-circuit-2013-01.jpg
ブリーラムに今作ってるようではあるが…
ttp://www.motortrivia.com/2013/motorsport-thai-001/217-buriram-circuit/buriram-international-circuit-2013-01.jpg
前に、オーストラリアでやるとかって話あったんじゃなかった？
あれも、立ち消えか
ま、一歩国外に出れば色々あるわな
あれも、立ち消えか
ま、一歩国外に出れば色々あるわな
>>8
ビラは全長2キロ台しかないしランオフやウォールも見るからに古くてボロボロだからなぁ…
ビラは全長2キロ台しかないしランオフやウォールも見るからに古くてボロボロだからなぁ…
受け皿が無ければ何も始まらないし、日本側の都合で勝手にドーピングするわけにもいかない
12 ：音速の名無しさん：2013/07/23(火) 14:32:20.33 ID:XgZv99aR0
http://www.takumasato.com/media/view?news_id=1088
琢磨が去年と同じくSUGOと鈴鹿の2戦に参戦。
琢磨が去年と同じくSUGOと鈴鹿の2戦に参戦。
スーパーフォーミュラの韓国戦中止の公式発表がまだのようだ（汗）！FIAへの面目を保つために、JRP自腹開催を探っているのか（汗）？まるで、詐欺にあった被害者がそれを取り戻すために新たな詐欺にのめり込んでいっているようだ（汗）！もうやめろ！
https://twitter.com/takiinoue/status/359589030360391680
Fポンの韓国戦のキャンセル、明日24日（水）午後4時に正式発表だ（汗）！それでいいのだ！
https://twitter.com/takiinoue/status/359596270932860928
なお、タキ(ry
https://twitter.com/takiinoue/status/359589030360391680
Fポンの韓国戦のキャンセル、明日24日（水）午後4時に正式発表だ（汗）！それでいいのだ！
https://twitter.com/takiinoue/status/359596270932860928
なお、タキ(ry
SGTも無くなりそうだな
15 ：音速の名無しさん：2013/07/23(火) 18:16:42.76 ID:pS+ziwq/0
タキはソースにならん
糞チョン戦中止なのは当然だし何の不思議もないがGTもSFも糞チョンと関わったおかげで
スケジュールが滅茶苦茶になって大迷惑だ、お願いだからもうチョンとは関わるなよ
スケジュールが滅茶苦茶になって大迷惑だ、お願いだからもうチョンとは関わるなよ
インジェのサーキットそのものは良さそうなんだけどなぁ…
何で韓国なんだ
何で韓国なんだ
シドニーだかどっかでやる計画、サーキットの図面を見たような気がするんだけど、
勘違いかな？
勘違いかな？
あぁ、ありがとね
フォーミュラニッポンサーキットって響きでなんかワロタｗ
23 ：音速の名無しさん：2013/07/23(火) 20:20:30.06 ID:rYjCLSh40
韓国の開催なんて誰も望んでないから中止は良い判断
タイのモータースポーツについて日本語で纏めたサイトがある
https://sites.google.com/site/motorsportsthailand/
https://sites.google.com/site/motorsportsthailand/
フォーミュラは魅力的なドライバーを揃えないと海外進出は絶対失敗する
フォーミュラニッポンじゃ日本色が強すぎるって名称変えたらしいが
スーパーフォーミュラになっても中身が日本人選手だけじゃどうしようもない
海外で客を呼べるドライバーってやっぱりF1ドライバーなんだよね
トムス：中嶋一 ロッテラー
コンド：ハイドフェルド アルグエルスアリ
ルマン：平川 デュバル
リアル：コバライネン ペトロフ
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：ブエミ 中山雄
IMPUL :JP 松田
INGING:バリチェロ セナ
ダンディ：塚越 伊沢
ルボーセ：グティエレス ラジア
これぐらいやらないと海外では注目されないよ
フォーミュラニッポンじゃ日本色が強すぎるって名称変えたらしいが
スーパーフォーミュラになっても中身が日本人選手だけじゃどうしようもない
海外で客を呼べるドライバーってやっぱりF1ドライバーなんだよね
トムス：中嶋一 ロッテラー
コンド：ハイドフェルド アルグエルスアリ
ルマン：平川 デュバル
リアル：コバライネン ペトロフ
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：ブエミ 中山雄
IMPUL :JP 松田
INGING:バリチェロ セナ
ダンディ：塚越 伊沢
ルボーセ：グティエレス ラジア
これぐらいやらないと海外では注目されないよ
実現可能性が0％の意見を書き込むことでお前に何のメリットがあんの？
大丈夫か？
大丈夫か？
>>13
佐藤のテスト結果にはダンマリかｗ
佐藤のテスト結果にはダンマリかｗ
F1落ちこぼれ、引退組を呼ぶと集客力アップするの？
まだ開催国の速そうな人でも載せた方がいいんじゃ？
その為にもまず全日本F3をアジア圏に伸ばすってのはダメなのかね。
開催国地元のドライバーを育てるという意味で。
長いスパンの話ではあるし、日本がやる事なのかとは思うが
その為にもまず全日本F3をアジア圏に伸ばすってのはダメなのかね。
開催国地元のドライバーを育てるという意味で。
長いスパンの話ではあるし、日本がやる事なのかとは思うが
であれば開催国用ワイルドカードの車をオーガナイザー側で予め用意しておくか。
エンジンメーカー用テストカーとして預けてある分が2台はあるわけだから
（タイヤメーカー用とかJRP用とかがあるのかどうかまでは知らないけど）、
それを海外開催時だけメンテナンスチームごとレースカーとして借りるという方法はあるかもね。
F3の方は、もちろん新車というか現行車クラスにもアジア圏の人が出られる体制があればそれは最も良いけど
旧型クラスの方について出られる体制を整えるというのは
全日本の現行車クラスに参加してるチームの車両の売却先を考えるうえでもプラスかもしれない。
エンジンメーカー用テストカーとして預けてある分が2台はあるわけだから
（タイヤメーカー用とかJRP用とかがあるのかどうかまでは知らないけど）、
それを海外開催時だけメンテナンスチームごとレースカーとして借りるという方法はあるかもね。
F3の方は、もちろん新車というか現行車クラスにもアジア圏の人が出られる体制があればそれは最も良いけど
旧型クラスの方について出られる体制を整えるというのは
全日本の現行車クラスに参加してるチームの車両の売却先を考えるうえでもプラスかもしれない。
レースレポにラップチャートが追加されとった。
ttp://superformula.net/sf/enjoy/2013/special/technology-laboratory-r03.shtml
ってか過去の2レースにもいつの間にか追加されてたのな。
ttp://superformula.net/sf/enjoy/2013/special/technology-laboratory-r02.shtml
ttp://superformula.net/sf/enjoy/2013/special/technology-laboratory-r01.shtml
ttp://superformula.net/sf/enjoy/2013/special/technology-laboratory-r03.shtml
ってか過去の2レースにもいつの間にか追加されてたのな。
ttp://superformula.net/sf/enjoy/2013/special/technology-laboratory-r02.shtml
ttp://superformula.net/sf/enjoy/2013/special/technology-laboratory-r01.shtml
33 ：音速の名無しさん：2013/07/24(水) 06:11:10.62 ID:S+tbTHGo0
今更だけど、何で今年伊沢が残留で塚越がリアルに移籍したのかサッパリわからん。
ホンダ的には伊沢>塚越なのか？
外から見てると絶対に塚越の方が上だと思うんだけどな。
塚越このままだと小暮のようになりそう。
F1で走るとこ観たいのに。
できればカムイと一緒に。
ホンダ的には伊沢>塚越なのか？
外から見てると絶対に塚越の方が上だと思うんだけどな。
塚越このままだと小暮のようになりそう。
F1で走るとこ観たいのに。
できればカムイと一緒に。
カムイよりは遅いでしょう、塚越。
GTつながりの金石さんから頼まれたんじゃないの？リアル。
GTつながりの金石さんから頼まれたんじゃないの？リアル。
塚越はブログを読むと何か裏があるように感じる
「僕には時間がない」とか「今は辛抱です」とか意味深
金石に執着されてる限り塚越が実力発揮できるチャンスはないんじゃね
リアル移籍が判明した時は何の罰ゲームかと思ったもんなｗ
「僕には時間がない」とか「今は辛抱です」とか意味深
金石に執着されてる限り塚越が実力発揮できるチャンスはないんじゃね
リアル移籍が判明した時は何の罰ゲームかと思ったもんなｗ
”次のステップのチャンスを掴むには「僕には時間がない」のに、いろいろなしがらみがあって戦闘力の無いチームに移籍したが「今は辛抱です」
ってことか？
SF14のシーズンになったら一台体制で塚越に注力してくれるとか、みんな一からのスタートなので何かしらの勝ち目があるとか、
ってことか？
SF14のシーズンになったら一台体制で塚越に注力してくれるとか、みんな一からのスタートなので何かしらの勝ち目があるとか、
勝手な想像だけど、トヨタ移籍を模索して干されたとか？
韓国戦中止のリリースはまだ？
Tracks Around The Worldってこのサイトまだ生きてたのか
第5戦INJE大会中止のお知らせ
本年8月24日（土）、25日（日）に開催を予定しておりました全日本選手権スーパーフォーミュラ シリーズ第5戦INJE大会が諸般の事情により開催が困難となりましたため、開催中止を決定致しました。
開催を楽しみにしていただいておりましたファンの皆様へ深くお詫び申し上げます。
なお、今回の中止に伴う代替レース開催や来シーズン以降の海外展開については、関係各方面と協議を行い検討してまいります。
今後ともスーパーフォーミュラを応援賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS017889
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
本年8月24日（土）、25日（日）に開催を予定しておりました全日本選手権スーパーフォーミュラ シリーズ第5戦INJE大会が諸般の事情により開催が困難となりましたため、開催中止を決定致しました。
開催を楽しみにしていただいておりましたファンの皆様へ深くお詫び申し上げます。
なお、今回の中止に伴う代替レース開催や来シーズン以降の海外展開については、関係各方面と協議を行い検討してまいります。
今後ともスーパーフォーミュラを応援賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS017889
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
今夜は祝杯だな
タキにごめんなさいしないといけないよね
兎も角、SGTにしろSFにしろ交渉で何かあったんかね
韓国側が無理難題を吹っかけてきたとか、それとも日本側が渡航の安全問題で難色を示したとか？
にしても今更過ぎる気がするが
兎も角、SGTにしろSFにしろ交渉で何かあったんかね
韓国側が無理難題を吹っかけてきたとか、それとも日本側が渡航の安全問題で難色を示したとか？
にしても今更過ぎる気がするが
もうSFもGTも韓国でやるなんて言わなくなるだろ
求めてないから大丈夫だよ
求めてないから大丈夫だよ
最近、石井がタキの記事を書いてるから大体想像つくわな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=49918
>ただし、この時点でスーパーフォーミュラ開催に必要なFIA国際自動車連盟から発給されるグレード2の認可は通っておらず、8月下旬の開催に向け、サーキットの改修が必須となっていた。
サーキット出来てなかったんじゃねえか
AsLMSも中止だな
>ただし、この時点でスーパーフォーミュラ開催に必要なFIA国際自動車連盟から発給されるグレード2の認可は通っておらず、8月下旬の開催に向け、サーキットの改修が必須となっていた。
サーキット出来てなかったんじゃねえか
AsLMSも中止だな
ハイランドで代替開催をしよう（提案）
セントラルでもいいよ（願望）
セントラルでもいいよ（願望）
調印式までやって向こうの都合で開催中止って向こうから違約金ちゃんと出るのかね
>>46
石井って、もう物書きから引退したの？
石井って、もう物書きから引退したの？
52 ：音速の名無しさん：2013/07/24(水) 16:25:21.49 ID:7odama4P0
Lee Hyorin
?@HyorinLee
@takiinoue 明日発表になりますが韓国側の内輪揉めで運営会社が先週変わり
資金準備不可能になったため。JRPはスパッと韓国を切り捨て....中々男らしい
判断だったと私は思います。
日本と韓国を行き来してる韓国人ぽいけど何者なんだろうこいつ
https://twitter.com/HyorinLee/
?@HyorinLee
@takiinoue 明日発表になりますが韓国側の内輪揉めで運営会社が先週変わり
資金準備不可能になったため。JRPはスパッと韓国を切り捨て....中々男らしい
判断だったと私は思います。
日本と韓国を行き来してる韓国人ぽいけど何者なんだろうこいつ
https://twitter.com/HyorinLee/
今考えるとS耐は、よく開催できたな
当時でも工事は未完だったようだが
当時でも工事は未完だったようだが
>>50
むこうは金儲けしたくて開催を決めたんだから「開催させてやる」ってスタンスなんだよ、日本側に違約金なんて入らない。
むこうは金儲けしたくて開催を決めたんだから「開催させてやる」ってスタンスなんだよ、日本側に違約金なんて入らない。
白井は、追い越しが出来る車両をダララに依頼したって言うから
給油もタイヤ交換も必要無いってことだな
素性の良いレーシングカーだったら、ゴマカシの必要なんて無いし
給油もタイヤ交換も必要無いってことだな
素性の良いレーシングカーだったら、ゴマカシの必要なんて無いし
代替レースをMINEサーキットでやろうず
SF公式のニュース
トップがSF14のシェイクダウン動画になってる
韓国戦中止のお知らせをニュースのトップにしたくないのであろうか
と勘ぐりたくなってくる
トップがSF14のシェイクダウン動画になってる
韓国戦中止のお知らせをニュースのトップにしたくないのであろうか
と勘ぐりたくなってくる
勘ぐり過ぎPちゃん
61 ：音速の名無しさん：2013/07/24(水) 19:42:14.33 ID:qbTmtgd00
>>53
韓国ＧＴ選手権みたいなレース（っていってもまあ日本のN2みたいな感じだったが）が
シーズン途中でオーガナイザーごと分裂して、みたいなことも前にはあったと…。
まあサーキットレース自体の歴史が基本的に浅い（90年代半ばくらいにはまだジムカーナやダートラだけの時代）
ってのを考えると、車やバイクを海外に売りに行って多少は売れるようになってきたとはいえ
60年代の日本のモータースポーツを欧米のそれと比べた程度に出来てりゃ良い方ってなるだろうなぁ。
しいて言えば大枚はたいて立派なサーキットひとつ作っちゃう本田宗一郎クラスの傑物がまだ居なくて、
今あるサーキットは数年で無くなった船橋とかそういう感じなのかと。
韓国ＧＴ選手権みたいなレース（っていってもまあ日本のN2みたいな感じだったが）が
シーズン途中でオーガナイザーごと分裂して、みたいなことも前にはあったと…。
まあサーキットレース自体の歴史が基本的に浅い（90年代半ばくらいにはまだジムカーナやダートラだけの時代）
ってのを考えると、車やバイクを海外に売りに行って多少は売れるようになってきたとはいえ
60年代の日本のモータースポーツを欧米のそれと比べた程度に出来てりゃ良い方ってなるだろうなぁ。
しいて言えば大枚はたいて立派なサーキットひとつ作っちゃう本田宗一郎クラスの傑物がまだ居なくて、
今あるサーキットは数年で無くなった船橋とかそういう感じなのかと。
宗一郎がサーキットを作ったのは、日本のモータースポーツにとっては
余計なお世話だったろ
やはり、苦労して積み上げていかないと駄目だ
余計なお世話だったろ
やはり、苦労して積み上げていかないと駄目だ
>>48
AsLMSは最近の投稿でホスト局はMBCとか
LMP2のKCMGはイギリスからの輸送でパッキングしてるし
GTアジア勢のマクラーレンもやる気満々だし
どうなってんだ
AsLMSでもグレード2認可は必要だろうし
http://www.facebook.com/AsianLMS
AsLMSは最近の投稿でホスト局はMBCとか
LMP2のKCMGはイギリスからの輸送でパッキングしてるし
GTアジア勢のマクラーレンもやる気満々だし
どうなってんだ
AsLMSでもグレード2認可は必要だろうし
http://www.facebook.com/AsianLMS
フォーミュラニッポンェ・・・・
GTに続いてＳＦも中止かよw
舐められ過ぎ。なんで土壇場でキャンセルを許す契約するんだよ
舐められ過ぎ。なんで土壇場でキャンセルを許す契約するんだよ
どうせまた日本が悪いって話になるだろうな
>>65
謎だな
サーキット側の言い分ではグレード2が降りたという韓国の記事は見つけたが、オースポによればFIAは許可してないって言うしそれなら開催出来ないよね。
AsLMSにF1の時みたいな超法規的処置で開催させちゃうとも思えんが…
そうなると、スーパー耐久がどういう形で開催されたのかも気になるね。
謎だな
サーキット側の言い分ではグレード2が降りたという韓国の記事は見つけたが、オースポによればFIAは許可してないって言うしそれなら開催出来ないよね。
AsLMSにF1の時みたいな超法規的処置で開催させちゃうとも思えんが…
そうなると、スーパー耐久がどういう形で開催されたのかも気になるね。
S耐はグレード2はいらないんじゃね？
よく考えてみれば、S耐は国内選手権だからJAFの公認が取れればいいんだった
そうなるとスーパーフォーミュラも国内選手権であるからJAFの許可が降りればインジェでも開催出来るわけだ
どちらかというとインジェ運営側の問題が大きいんだろうね
そうなるとスーパーフォーミュラも国内選手権であるからJAFの許可が降りればインジェでも開催出来るわけだ
どちらかというとインジェ運営側の問題が大きいんだろうね
前売り券がまったく売れなかったんだろうな
75 ：音速の名無しさん：2013/07/24(水) 23:14:08.77 ID:2Vg8yZ9iO
代替えは「アジアン2＆4」の枠を使って9月初めの鈴鹿でやろう
基本、サーキットってのはメーカーの付属施設じゃないからな
金が落ちなきゃ、路面の改修も出来ずに落ちぶれていくだけよ
金が落ちなきゃ、路面の改修も出来ずに落ちぶれていくだけよ
前みたいに鈴鹿年3回やって欲しいよな
ハイランドは日産が助けてやればいいのに…
日本のモータースポーツが過保護なだけ
客が入らなくても施設が赤字でも、アッケラカンのカーだ
客が入らなくても施設が赤字でも、アッケラカンのカーだ
誰も相手してないのを良い事にフルカウルがおおはしゃぎだな。
死ねフルカウルってちゃんと言ってやれよお前ら。
死ねフルカウルってちゃんと言ってやれよお前ら。
81 ：音速の名無しさん：2013/07/24(水) 23:40:27.18 ID:3ufnXI+H0
F1みたいに一年で20戦くらいやってくれないかな
筑波でやれ
84 ：音速の名無しさん：2013/07/25(木) 01:18:44.60 ID:9MKO04JzO
>>25
トムス： ロッテラー 一貴
コンドー：安田 カルダレッリ
ルマン：平川 デュバル
リアル：小林 中山
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：中山雄
INPUL :JP 関口
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :平手 国本
ダンデ：伊沢 塚越
ルボーセ：嵯峨 小林可夢偉
トムス： ロッテラー 一貴
コンドー：安田 カルダレッリ
ルマン：平川 デュバル
リアル：小林 中山
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：中山雄
INPUL :JP 関口
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :平手 国本
ダンデ：伊沢 塚越
ルボーセ：嵯峨 小林可夢偉
85 ：音速の名無しさん：2013/07/25(木) 08:18:49.82 ID:GNb34CKB0
86 ：音速の名無しさん：2013/07/25(木) 08:21:26.99 ID:GNb34CKB0
87 ：音速の名無しさん：2013/07/25(木) 12:55:43.71 ID:kY+1P3bAO
GNb34CKB0さんは山本尚貴を部長と呼んだら怒る人ですか？
88 ：音速の名無しさん：2013/07/25(木) 15:21:17.79 ID:JhdqnCkP0
そもそもＩＮＤＹ行きだＦ１行きだということ自体がＳＦの趣旨に反するw
「インディこそワールドシリーズ」だった時代だって
マイケル・アンドレッティがF1行ったり（まあ結果は散々だったが）
アル・アンサーJr.もF1行きを検討してかベネトンのテストしたりしてるわけだから
仮に「別に俺らは向こうより格下じゃねぇぞ」って思ってたからといって
今乗ってるのと別のものに挑戦してみるのが悪いことというわけでもないんじゃないか。
ヨハンソンやザナルディがCARTに来たのはまぁ背に腹替えられない理由があったんだろうとも思うがw
マンセルともなると別にF1で上がり引いたんだからスッキリ引退でも休養でもよかろうところを
インディカーに出ることにした、なんてのも何か奮い立たせるものはあったんだろうし。
マイケル・アンドレッティがF1行ったり（まあ結果は散々だったが）
アル・アンサーJr.もF1行きを検討してかベネトンのテストしたりしてるわけだから
仮に「別に俺らは向こうより格下じゃねぇぞ」って思ってたからといって
今乗ってるのと別のものに挑戦してみるのが悪いことというわけでもないんじゃないか。
ヨハンソンやザナルディがCARTに来たのはまぁ背に腹替えられない理由があったんだろうとも思うがw
マンセルともなると別にF1で上がり引いたんだからスッキリ引退でも休養でもよかろうところを
インディカーに出ることにした、なんてのも何か奮い立たせるものはあったんだろうし。
ヤフコメに「決勝戦くらい日本でやれよ」ってアホが沸いててﾜﾛﾀ
どういう意味？
次戦もてぎでテスト走行終わったばかりの新車展示してほしい。
関東地区、関西地区、東海地区、九州地区とかで予選会やって
上位入賞したものが決勝に勝ち上がって韓国でとか
そんな風に思っちゃったのかな？
上位入賞したものが決勝に勝ち上がって韓国でとか
そんな風に思っちゃったのかな？
>>93
ウルトラクイズかよw
ウルトラクイズかよw
96 ：音速の名無しさん：2013/07/26(金) 21:12:45.62 ID:TrCkEqsV0
韓国戦中止で炎上中かと思ったけど
もう鎮火してたんですね。
もう鎮火してたんですね。
事前に予想される事なので炎上すらしてない
法則発動
最初から出来ると思ってなかったでしょ
やってみないと納得いかないんでしょ、運営の方々は
人の言うことなんか、全然聞かないしね
人の言うことなんか、全然聞かないしね
お前の言う事なんか聞く奴が世の中のどこかにいるのかよｗ
「法則発動」なんて、散々言われてることだろ
ネット内だけでな
今回はその法則とやらが未然に防がれたと言うことでめでたしめでたしじゃんｗ
既に開催しちゃってるF1とかには法則がーとか言わないの？
既に開催しちゃってるF1とかには法則がーとか言わないの？
残念感よりホッとした感のほうが強いからね
SFなんか 日本国内のレース一戦減らして
韓国戦の日程空けてるのに
中止ねぇｗ
最初からやれないなら最初から計画するなよｗ
GTしかりSFしかりｗ
韓国戦の日程空けてるのに
中止ねぇｗ
最初からやれないなら最初から計画するなよｗ
GTしかりSFしかりｗ
107 ：音速の名無しさん：2013/07/27(土) 02:25:59.74 ID:JZJBo3V60
国内だけでやってもどうにもスポンサー取れずジリ貧で
広告代理店にそそのかされるかなんかしたんだろ
ドコモとか撤退しないかマジで心配だわ
広告代理店にそそのかされるかなんかしたんだろ
ドコモとか撤退しないかマジで心配だわ
やるっつっても「巨大市場」である以上に国土がデカくて
人口密度というかクルマ購買層・モタスポ愛好者密度的にいって
どこでやるのが最適かの見極めとか、それで目星をつけた開催地での許認可問題に
さらには輸送コスト（日本海側ならいいが内陸とかだとそれも結構バカにならなそう）とか色々な問題がね。
まあ航空・運輸系会社がスポンサーについてくれちゃうようなら輸送関連の話は解決するが。
韓国の場合はモータースポーツ自体がどのくらい浸透してるかはわからんけど
おそらく並みの勤め人程度ならマイカー持てる、どこで開催するにしても輸送はさほどネックにならないとか
そういう点で簡単だと考えたんじゃない？
人口密度というかクルマ購買層・モタスポ愛好者密度的にいって
どこでやるのが最適かの見極めとか、それで目星をつけた開催地での許認可問題に
さらには輸送コスト（日本海側ならいいが内陸とかだとそれも結構バカにならなそう）とか色々な問題がね。
まあ航空・運輸系会社がスポンサーについてくれちゃうようなら輸送関連の話は解決するが。
韓国の場合はモータースポーツ自体がどのくらい浸透してるかはわからんけど
おそらく並みの勤め人程度ならマイカー持てる、どこで開催するにしても輸送はさほどネックにならないとか
そういう点で簡単だと考えたんじゃない？
インジェ側からのプッシュもあったんだろ？
サーキット建てたんだから国際イベントを呼ばなきゃ商売上がったりだろ
自分でそれを捨てたんだからもうどうでもいいよ。
サーキット建てたんだから国際イベントを呼ばなきゃ商売上がったりだろ
自分でそれを捨てたんだからもうどうでもいいよ。
111 ：音速の名無しさん：2013/07/27(土) 03:53:46.72 ID:O+uLsUlx0
どうでもいいけど来週はもてぎだよ。。。
S字のコース脇の駐車場とったけど改修後って改修前よりどんな感じ？
S字のコース脇の駐車場とったけど改修後って改修前よりどんな感じ？
韓国戦を開催＋韓国ドライバーを乗せるってプランだったらしいな
113 ：音速の名無しさん：2013/07/27(土) 16:59:00.18 ID:aDJjVPmk0
全日本選手権じゃなくなったのに結局日本でしか開催しないんだな
無難にマレーシアで開催すれば良かったのに
無難にマレーシアで開催すれば良かったのに
今でも全日本選手権だっぴゃ。
どっちなんだよ
全日本なのか、そうでないのか
マレーシア開催は、トラブルがあって消滅したんじゃないの？
全日本なのか、そうでないのか
マレーシア開催は、トラブルがあって消滅したんじゃないの？
一応名称は「全日本選手権スーパーフォーミュラ」だからな
もうムリして海外開催目指さんでもいいんじゃなかろか
もうムリして海外開催目指さんでもいいんじゃなかろか
全日本．．なのか
フォーミュラニッポンとあんまりかわんないな
フォーミュラニッポンとあんまりかわんないな
全日本選手権はJAFがつけたがってるんじゃないか？
SGTはGTAが運営してるけど、SFはJAFがやってるの？それともJRP?
JRP
代替戦がどうこう言ってたが、結局その後は何のプレス発表もないまま一戦減になって終わりなんだろうな。
代替戦がどうこうって誰が言ってたの？
？
>>41だった
中止についての公式リリースね
中止についての公式リリースね
Fポンに戻そうぜ
別に韓国でやるためにニッポン外した訳じゃないし。
ちゃんと国際シリーズだって分かってもらうためだし。
ちゃんと国際シリーズだって分かってもらうためだし。
128 ：音速の名無しさん：2013/07/28(日) 22:43:10.89 ID:irW3AQhpO
代替戦はないでしょう。
今からならチケットの関係で無理。
韓国人のドライバーは見てみたい気がする。
中国人ドライバーや韓国人ドライバーが世界中で活躍している。スーパーフォーミュラは世界中の速いドライバーが集まる。日本人だけのレースではない。
今からならチケットの関係で無理。
韓国人のドライバーは見てみたい気がする。
中国人ドライバーや韓国人ドライバーが世界中で活躍している。スーパーフォーミュラは世界中の速いドライバーが集まる。日本人だけのレースではない。
今走ってる中で、韓国人は何人だっけか
見たくない。全然見たくない
実際は検討もしないんだろうな
流暢な日本語しゃべるイ・キョンウってドラがいたじゃん
十勝でやろう
次のＳＦ14のテストは一貴に加えロッテラーも参加する予定なのね
ロッテラーがどんなコメントするか興味あるな
ホンダ車両は伊沢が継続
ロッテラーがどんなコメントするか興味あるな
ホンダ車両は伊沢が継続
って事はロッテラーは来年も参戦する意向なのか
それは嬉しい
それは嬉しい
138 ：音速の名無しさん：2013/07/30(火) 01:41:51.06 ID:miZ1petfO
トムスはロッテラーと一貴で2014も速そう。
インパルは早く関口乗せて、オリベイラと組ませればよくなる。
インパルは早く関口乗せて、オリベイラと組ませればよくなる。
欠場分が効いて、最多勝はロッテラーでもタイトルは0勝の松田ですとかなったら
またスレが荒れそうだな。
またスレが荒れそうだな。
5年くらいはﾓﾀｽﾎﾟ板のネタにされるんだろな
141 ：音速の名無しさん：2013/07/31(水) 08:27:54.02 ID:BxcmOzxaO
ないない
チャンピオンは無理だろうけど
関口がSFで走る姿は見たい
KONDOから安田降ろしてデビューが一番実現性高いか？
関口がSFで走る姿は見たい
KONDOから安田降ろしてデビューが一番実現性高いか？
>>141
マルチうざい
マルチうざい
安田は体制に恵まれないチームとはいえ
2年目だし年齢も若くはないし正念場だよね
2年目だし年齢も若くはないし正念場だよね
恵まれないチームでなんか光るもの見せないと上にはいけなそう。
松田がコンドーから参戦した時いきなりQ3に残って驚いたけど安田は...
ん～もっと目立て。
松田がコンドーから参戦した時いきなりQ3に残って驚いたけど安田は...
ん～もっと目立て。
なんか ウラネタリング っぽいなあ。
実名出すと、平手されそうだから出さないけど、、、
ttp://www.youtube.com/watch?v=3DldYo3-5J8&feature=youtube_gdata
実名出すと、平手されそうだから出さないけど、、、
ttp://www.youtube.com/watch?v=3DldYo3-5J8&feature=youtube_gdata
今日のSF14もてぎテストのトヨタのベストタイムは1:33.234
http://gazoo.com/my/sites/0001452434/GazooRacing12/Lists/Posts/Post.aspx?ID=3110
http://gazoo.com/my/sites/0001452434/GazooRacing12/Lists/Posts/Post.aspx?ID=3110
149 ：音速の名無しさん：2013/07/31(水) 21:33:14.65 ID:aIW42xYK0
オースポ富士の時はしっかり更新してくれたのにもう2回目のテストは放置か
にしてもSF14期待できそうなスピードだなw
にしてもSF14期待できそうなスピードだなw
だいぶ速いんだな
来年が楽しみだ
来年が楽しみだ
SGTが酷いからな
こっちしか期待出来ない
こっちしか期待出来ない
152 ：音速の名無しさん：2013/07/31(水) 23:31:28.28 ID:YmNYvNpI0
この時期のテストで33秒台か。。。ガチで走ったら３０秒いきそうだな
153 ：音速の名無しさん：2013/07/31(水) 23:39:01.41 ID:YmNYvNpI0
>>138
平手のインパル復帰とかないかな（笑）
平手のインパル復帰とかないかな（笑）
154 ：音速の名無しさん：2013/08/01(木) 00:24:22.72 ID:36vf7peSO
コンドーは今年のF1で例えると、ウィリアムズのポジションだな
トムスがレッドブル
トムスがレッドブル
鈴鹿35秒どころか32秒くらいいけるんじゃね
現行で32秒行けたらタイヤとブーストでレコードも夢じゃないなｗ
ウェイト的にはターボの方が有利なんだよなぁ
2007年のレコードが小暮で1分40秒だったの今は32秒が見えるとか...
もう並のドラとメカニックじゃ扱えない領域だな。
もう並のドラとメカニックじゃ扱えない領域だな。
ターボなら速過ぎたらリスかブースト制限で簡単にパワー落とせるから
そんな事にはならないだろう
そんな事にはならないだろう
> 今日のSF14もてぎテストのトヨタのベストタイムは1:33.234
昨年刻まれたもてぎのレコードがロッテラーの1'32.989
もう少しセッティング決まれば抜けそうだね
鈴鹿３２秒とかは不可能だけど。
いいとこ１～２秒マイナスで３８秒きれるかどうかかな
昨年刻まれたもてぎのレコードがロッテラーの1'32.989
もう少しセッティング決まれば抜けそうだね
鈴鹿３２秒とかは不可能だけど。
いいとこ１～２秒マイナスで３８秒きれるかどうかかな
163 ：音速の名無しさん：2013/08/01(木) 18:50:57.95 ID:acrqNkw30
ホンダももう一人乗っけたらいいのに
もてぎなんだし小暮乗せて欲しいな
>>167
既にシミュレーションでそこまででてたんですね
おそらくたたき台にされたであろう昨年型HRTと比較するとSFは今のF１より一回り大きい
車重は10kg重いがエンジンは10kg軽いんで、昨年のHRTタイムである36秒台が目安になりそう
（PPタイムは30秒台）
でも、もてぎがコンマ3落ち、富士が現行型の2秒落ち、F1の6秒落ちと考えると
鈴鹿は現行型の38秒台からマイナス2秒～3秒が現実的な線みたいです
既にシミュレーションでそこまででてたんですね
おそらくたたき台にされたであろう昨年型HRTと比較するとSFは今のF１より一回り大きい
車重は10kg重いがエンジンは10kg軽いんで、昨年のHRTタイムである36秒台が目安になりそう
（PPタイムは30秒台）
でも、もてぎがコンマ3落ち、富士が現行型の2秒落ち、F1の6秒落ちと考えると
鈴鹿は現行型の38秒台からマイナス2秒～3秒が現実的な線みたいです
ホンダがもう一人テストで乗せるなら小暮が良いな
もう一人乗せる余裕がなさそうではあるが
ホンダがんばれ！
もう一人乗せる余裕がなさそうではあるが
ホンダがんばれ！
パワーで現状2秒くらい負けてるようだけど頑張って欲しい
トヨタはお家芸とも言える４気筒２Lターボだけに流石ではあるけど
トヨタはお家芸とも言える４気筒２Lターボだけに流石ではあるけど
SFに加えてSGTのNSXも伊沢がテストしてるそうだけど、塚越は干されてるのか？
WTCCのシビックも伊沢のせるらしいし、ホンダのやることはよくわからん。
朝鮮人優遇なんだろ。
ホンダは育成段階からそうだが。
ホンダは育成段階からそうだが。
中傷するわけではないけど、塚越の顔のほうが朝鮮的要素が強いような
塚越に良いマシンに乗ってもらいたいけどなあ
塚越に良いマシンに乗ってもらいたいけどなあ
塚越が朝鮮人だったら整形してると思うの。
おまえらw
企業イメージを考えると塚越より伊沢になるかな
伊沢はイケメンではないけど、清潔感あるし喋りもスムーズ
塚越は速いとは思うけど、企業の看板って考えるとちょっとな・・・
速さに圧倒的な差があれば別だろうけど
伊沢はイケメンではないけど、清潔感あるし喋りもスムーズ
塚越は速いとは思うけど、企業の看板って考えるとちょっとな・・・
速さに圧倒的な差があれば別だろうけど
1.中嶋一 2.デュバル
3.J・P 4.国本
5.ロッテラー 6.山本
7.伊沢 8.小暮
9.松田 10.平手
11.塚越 12.小林
13.平川 14.安田
15.武藤 16.中嶋大
17.中山 18.嵯峨
19.ﾌﾞﾗｯﾄﾚｰ
3.J・P 4.国本
5.ロッテラー 6.山本
7.伊沢 8.小暮
9.松田 10.平手
11.塚越 12.小林
13.平川 14.安田
15.武藤 16.中嶋大
17.中山 18.嵯峨
19.ﾌﾞﾗｯﾄﾚｰ
>>179
ブラットレーぱっとせんなぁ
ブラットレーぱっとせんなぁ
14.安田
15.武藤 16.中嶋大
17.中山
このへんももういいだろ
この先に進む可能性はないんだからF3の上位にシート譲れ
小林もこの中に入れたいんだが今回は頑張った方か
15.武藤 16.中嶋大
17.中山
このへんももういいだろ
この先に進む可能性はないんだからF3の上位にシート譲れ
小林もこの中に入れたいんだが今回は頑張った方か
>>180
え？塚越の彼女ってゆきりんなの？すげー
え？塚越の彼女ってゆきりんなの？すげー
そうだよ鼻ニンニクだよｗｗｗ
小暮がいまいちパッとせんな
開幕戦じゃついに復活かと思ったんだが・・・
開幕戦じゃついに復活かと思ったんだが・・・
体力任せにAKBとやりまくってたら干されても本望かもなあ。
トヨタのエンジニアとロッテラーと伊沢のSF14に関してのインタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=moyO6PdqYB4
ターボだと今の時点だとターボラグが関係する問題が色々あるみたいだけど
SFやSGTはLMPみたいにTCSないからアクセルワークが今までより重要になるのかな
http://www.youtube.com/watch?v=moyO6PdqYB4
ターボだと今の時点だとターボラグが関係する問題が色々あるみたいだけど
SFやSGTはLMPみたいにTCSないからアクセルワークが今までより重要になるのかな
ただアンチラグをガンガンに効かせりゃいいってもんでもないのか
191 ：音速の名無しさん：2013/08/04(日) 00:06:46.95 ID:cSTTNndr0
>>187
AKBじゃなくて元レースクイーンのほうだろw
AKBじゃなくて元レースクイーンのほうだろw
ゆきりんってAKBじゃないのか？
>>192
つ柏木美里
つ柏木美里
TVK新車情報の人？(すっとぼけ
195 ：音速の名無しさん：2013/08/04(日) 03:16:23.06 ID:2EXjfc0PO
インパルは早くJPと関口を組ますべきだな。
今年のインパルの車は全部勝てる。
スーパーGTも関口ならインパル勝てる。
http://h.mjmj.be/GLu6egKEDU/?guid=ON
http://i.mjmj.be/GfdIvpKtlP/?guid=ON
http://e.mjmj.be/t3n0hb4Xg9/?guid=ON
今年のインパルの車は全部勝てる。
スーパーGTも関口ならインパル勝てる。
http://h.mjmj.be/GLu6egKEDU/?guid=ON
http://i.mjmj.be/GfdIvpKtlP/?guid=ON
http://e.mjmj.be/t3n0hb4Xg9/?guid=ON
広大と柏木の話でスレが進むとは情けない。
平川が思ったよりこない
国本が突然速くなって来たけどなぜなのよ？
トヨタエンジンがエンジンの性能で有利というのもあるんだろうけど
しかし塚越はチーム移籍が大失敗で影が薄くなったな
トヨタエンジンがエンジンの性能で有利というのもあるんだろうけど
しかし塚越はチーム移籍が大失敗で影が薄くなったな
リアルはGTでも邪魔だね
GTだけどナカジマとタイヤ入れ替えてくれないかな
GTだけどナカジマとタイヤ入れ替えてくれないかな
ダンデはホンダユーザーの中じゃ今や一番いいチームだし
何でリアルに移籍したかな
何でリアルに移籍したかな
>>198
国本は予選速くなったけどスタートが下手なのが何ともｗ
国本は予選速くなったけどスタートが下手なのが何ともｗ
平川、予選でなんかあったの？
https://twitter.com/ryohirakawa/status/363525829482921985
https://twitter.com/ryohirakawa/status/363525829482921985
予選ダイジェスト見て、いつの間にかもてぎ1コーナー外側が舗装されてるなと思い調べたら、春に舗装されたんだね。
バイクもやるのにランオフ舗装しちゃって大丈夫なのかな
ttp://www.twinring.jp/motorsports_m/blog/entry__338.html
バイクもやるのにランオフ舗装しちゃって大丈夫なのかな
ttp://www.twinring.jp/motorsports_m/blog/entry__338.html
予選だけでもようつべでフルで流してくれ
実況解説要らんから
実況解説要らんから
どうせなら1コーナー改装しねえかな
206 ：音速の名無しさん：2013/08/04(日) 14:58:22.05 ID:qyD3US81O
かずきの顏あれてるのは何？
きれいなおへそ
>>206
ニキビの薬付けたら合わなくて余計にダメになったらしい
ニキビの薬付けたら合わなくて余計にダメになったらしい
ヨハンソン変わらんな
210 ：音速の名無しさん：2013/08/04(日) 15:11:09.67 ID:qyD3US81O
>>208
ありがと 病気かと思ってた
ありがと 病気かと思ってた
スピリットホンダV6ターボでF1デビュー
したんだっけなつかしい
したんだっけなつかしい
トライデントマーチの歯医者さんってのも
いたけど金がかかりすぎるからやめたのかね
いたけど金がかかりすぎるからやめたのかね
現地なんだが、リタイア車おしえてくだしあ
214 ：音速の名無しさん：2013/08/04(日) 15:43:02.73 ID:0YPR87MxO
嵯峨 伊沢くらい？かずき早いね
はやいすね
現地にいてもわかるレベルです
現地にいてもわかるレベルです
>>206
ヘルメットの下に被るバルクラバーの形に合わせてブツブツができてるからアセモだな
ヘルメットの下に被るバルクラバーの形に合わせてブツブツができてるからアセモだな
ラルフファーマンもぶつぶつだったねブラマヨみたいに
トムスが強いな
トステムビバホームカラーみたい
やっと目が覚めたぜ こんな糞眠いレースもうやめちまえ 一貴も気遣ってくれる位だからなｗ
もてぎが悪い。
てか去年よりはまだマシだな。
てか去年よりはまだマシだな。
山本にペナ出るかと思ったが出なかったな
レーシングアクシデントってことか
伊沢は気の毒だな
せめてシコシコポイント稼ぎたかっただろうに
レーシングアクシデントってことか
伊沢は気の毒だな
せめてシコシコポイント稼ぎたかっただろうに
しかし代替試合決まらなかったら最後に富士でやるエキシビジョンを公式戦に
組み込むのかな
組み込むのかな
最終戦の鈴鹿を2レース制にするんじゃないかな
てか今回のレース全然青旗振ってなかったよね
てか今回のレース全然青旗振ってなかったよね
ＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺ
F1に行けそうな、実力のある若手が居ないと、つくずく思う・・・・
F1だけが全てじゃないだろ
それでも平川辺りには頑張ってほしいが
それでも平川辺りには頑張ってほしいが
塚越と武藤を入れ替えてクレ
>>202
誰かに邪魔されたみたい。オリベイラだったか？不確かだけど。
誰かに邪魔されたみたい。オリベイラだったか？不確かだけど。
今年塚越の存在感の無さがやばい
そしてやっぱ茂木は退屈だな・・・
そしてやっぱ茂木は退屈だな・・・
国本は最近予選頑張ってる分、決勝が余計に残念過ぎる…
235 ：音速の名無しさん：2013/08/04(日) 20:32:21.76 ID:CclYYRDK0
今日のバス、ホントに１５：４０が最終だったの？
夜に宇都宮について朝にもてぎに電話したら、そう言われた。
ホームページは、確認してたけど、
朝9時で帰りが15時40分じゃ見る時間ほとんどないし、
日光に行きました。
夜に宇都宮について朝にもてぎに電話したら、そう言われた。
ホームページは、確認してたけど、
朝9時で帰りが15時40分じゃ見る時間ほとんどないし、
日光に行きました。
>235
宇都宮発の最終じゃないの？
15:40なんてまだレースが始まったばかりだよ
宇都宮発の最終じゃないの？
15:40なんてまだレースが始まったばかりだよ
いや、もてぎ発は15時40分で正解だよ
それが始発あり、最終でもある
基本的にはバスじゃなくてタクシーで茂木駅まで行くんだよ（2000円ちょいかな？）
それで電車を乗り継いで宇都宮駅までいくのがセオリー
それが始発あり、最終でもある
基本的にはバスじゃなくてタクシーで茂木駅まで行くんだよ（2000円ちょいかな？）
それで電車を乗り継いで宇都宮駅までいくのがセオリー
昔宇都宮からバスに乗って行ったことあるけど90分立ちだった...
帰りも立ちでもう行かねって思った...
クタクタで立ちは無理
帰りも立ちでもう行かねって思った...
クタクタで立ちは無理
GTスレより
461:08/04(日) 20:28 stywxRdX0 [sage]
関係ないけど、ホンダ系のエース級のドライバーが1名来年トヨタ系のチームに移籍するそうな
GTスレでは塚越だと推測
461:08/04(日) 20:28 stywxRdX0 [sage]
関係ないけど、ホンダ系のエース級のドライバーが1名来年トヨタ系のチームに移籍するそうな
GTスレでは塚越だと推測
カジキがメットの形に沿って肌荒れしてたけど誰かの借りてかぶれたりしたのか？
241 ：音速の名無しさん：2013/08/04(日) 23:58:42.66 ID:2EXjfc0PO
ちょっと訂正 2014ドライバー
>>84
トムス： ロッテラー 一貴
コンドー：安田
ルマン：平川 デュバル
リアル：小林 中山
ムゲン：山本 武藤
KCMG ：中山雄一
INPUL :JP 関口
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :平手 国本
ダンデ：伊沢 松浦
ルボーセ：嵯峨
>>84
トムス： ロッテラー 一貴
コンドー：安田
ルマン：平川 デュバル
リアル：小林 中山
ムゲン：山本 武藤
KCMG ：中山雄一
INPUL :JP 関口
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :平手 国本
ダンデ：伊沢 松浦
ルボーセ：嵯峨
今の時期にそれ意味有るのか
全くないと思う。せめて「予想」と入れろと。
>>240
いたずらでだれかダニとか繁殖したやつ
仕込んだりしてｗかゆくてドライブしにくいように
ライバルチームの作戦とか
もちろん違法なことだからやらないとは思うが
カウンターふいた雑巾の絞り汁客のドリンクに入れちゃう
やからもいるからねえ
いたずらでだれかダニとか繁殖したやつ
仕込んだりしてｗかゆくてドライブしにくいように
ライバルチームの作戦とか
もちろん違法なことだからやらないとは思うが
カウンターふいた雑巾の絞り汁客のドリンクに入れちゃう
やからもいるからねえ
アンドレの青たん？の方がびっくりした。
殴り合いでもしたんか
殴り合いでもしたんか
もてぎ
昨日、嵯峨先生に巻き込まれた安田は気の毒だったな
嵯峨先生はエンジンが止まってなかったからマシンに
乗ったまま牽引で再スタートの準備
安田はプンスカ怒って文句言いに近づいたらしいんだが、
近づきすぎて嵯峨先生のマシンに轢かれそうになってるしw
どこまでも幸薄い奴だ
嵯峨先生はエンジンが止まってなかったからマシンに
乗ったまま牽引で再スタートの準備
安田はプンスカ怒って文句言いに近づいたらしいんだが、
近づきすぎて嵯峨先生のマシンに轢かれそうになってるしw
どこまでも幸薄い奴だ
へたっぴ巻き込まれたくなければ予選で前にこいってこったな。
やっぱり日本人最速は今のところカズキなのか？
やっぱり日本人最速は今のところカズキなのか？
トップ3のトヨタ勢は大人の事情が発動してた気がしないでもない
茂木のレースは毎回あんなもんだろ
スリップにつきにくい、抜きにくい
ブレーキが消耗しやすい
スリップにつきにくい、抜きにくい
ブレーキが消耗しやすい
悟の息子はF1しかも名門ウィリアムズ
星野の息子はフォーミュラ駄目なん？
財力の問題なのか
星野の息子はフォーミュラ駄目なん？
財力の問題なのか
w
やってもうた
今日レースがある事自体完全に忘れてたというか知らんかった
もてぎやってたのか・・・
今日レースがある事自体完全に忘れてたというか知らんかった
もてぎやってたのか・・・
そうやって、みんな離れていったのさ…
>>256
忘れてても何も問題ない糞レースでしたよ、実際ほとんど寝てたしｗ
忘れてても何も問題ない糞レースでしたよ、実際ほとんど寝てたしｗ
>>256
次は約二ヶ月後だよ！
次は約二ヶ月後だよ！
せっかくJスポが無料だっていうのにあんな糞レースじゃ
インチョン戦の代替はどうなったん
マジで2ヶ月開くのか？
マジで2ヶ月開くのか？
代替戦があるにしても、シーズン後のほうでしょ
ただでさえシリーズ戦少ないのにいい迷惑だな
>>258
二朗さんも途中寝てたもんな
二朗さんも途中寝てたもんな
265 ：音速の名無しさん：2013/08/05(月) 21:21:51.73 ID:6Jwkvtxr0
15分のダイジェストで十分だったな
上のレスにもあるけどもてぎは遠くからだと交通手段が無くて行きづらいんだよ
S耐やFポンでも通常の休日と同じ時間のパス1本のみだぞ
S耐の時は行きも帰りも20人程度で座席空いてたけどな
S耐やFポンでも通常の休日と同じ時間のパス1本のみだぞ
S耐の時は行きも帰りも20人程度で座席空いてたけどな
もてぎはいつもつまらんな
シリーズ戦から外しちゃえばいいのに
シリーズ戦から外しちゃえばいいのに
もてぎは外してもいいなｗ 関東の人は富士で良いし東北の人はSUGOで良いだろ誰も困らん
SF韓国戦中止の代替は？「最終戦前に開催したい」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=50259
もてぎ以外でお願いします
鈴鹿より前だと10月はGT、F1、WECがあるから26-27日くらいしか空いてない気がする
菅生より前だと9月は14-15日？
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=50259
もてぎ以外でお願いします
鈴鹿より前だと10月はGT、F1、WECがあるから26-27日くらいしか空いてない気がする
菅生より前だと9月は14-15日？
フジがあいてりゃそこでやるのが一番いいんじゃねーかなあ
もてぎのロードコースを設計したのは中嶋悟じゃないの？
両方同時にパージしちゃえよ
両方同時にパージしちゃえよ
272 ：音速の名無しさん：2013/08/05(月) 21:59:59.42 ID:QAQd/onrO
十勝の可能性が微レ存
9月14-15日が一番ベストだと思うけどね
16日祝日だし、WECもないからロッテラー、デュバルも参加できるし
16日祝日だし、WECもないからロッテラー、デュバルも参加できるし
色々あるが、新しいコースということでドライバーもワクテカしてただろうにな
マンネリ気味だったし
しっかりしてもらいたいもんだ
来年ニューマシンに切り替わるのがせめてものなぐさめか
マンネリ気味だったし
しっかりしてもらいたいもんだ
来年ニューマシンに切り替わるのがせめてものなぐさめか
もう岡山で
国内でグレード2あって近年Fポン未開催のコースってどこよ
あるんならそこでやろうぜ
あるんならそこでやろうぜ
>>277
十勝と岡山だけ
十勝と岡山だけ
鈴鹿でWTCCの次の日にやっちゃえ。
いや、いっそF1の前座で頼むわチケ買わんで済むしｗ
等々力で１９台の優劣決めれｗ
四国の市街地コースとか無理かな
やる利点ないけど
やる利点ないけど
>>271
中嶋じゃねーだろ
中嶋じゃねーだろ
>>282
市街地コースは行政がウルサイんじゃねーの
市街地コースは行政がウルサイんじゃねーの
セナもアドバイザーで関わってたらしいが
>>285
監修に関わってたのってセナじゃないの？
監修に関わってたのってセナじゃないの？
あのコースにダメ出ししなかったんだから、どっちにしてもね
オーバルのほうがメインのつもりだったんだよね？
ただ、セナや中嶋が生きてた頃は多分"ツイン"リンクになる前の計画だったろうから、オーバルが出来てまた変わっちゃったんじゃないかなと推測
>>288
中嶋はむしろ茂木みたいなロードコースのレイアウトは
好みじゃないだろ
好みのサーキットは鈴鹿、スパ、シルバーストーンみたいな
ハイスピードサーキットだったはずだし
コースの監修に関わってたかは疑問だけどね
中嶋はむしろ茂木みたいなロードコースのレイアウトは
好みじゃないだろ
好みのサーキットは鈴鹿、スパ、シルバーストーンみたいな
ハイスピードサーキットだったはずだし
コースの監修に関わってたかは疑問だけどね
292 ：音速の名無しさん：2013/08/06(火) 08:28:17.52 ID:1hsEduBD0
そのオーバルは駐車場になってるんだもんなｗ
今では観客席からメインストレートを遠ざけてるだけの遺物にすぎない。
そしてロードコースは相変わらず糞ときた。
その抜けないコースのレース序盤にコーナーで無理をして接触する糞ドラ・・・。
バックストレートエンドの立ち上がりをミスってスライドして遅れて、
相手はほぼ一台分前にでてたのに強引にインに入ろうとするなんて。
いつまで経っても成長しないな。
今では観客席からメインストレートを遠ざけてるだけの遺物にすぎない。
そしてロードコースは相変わらず糞ときた。
その抜けないコースのレース序盤にコーナーで無理をして接触する糞ドラ・・・。
バックストレートエンドの立ち上がりをミスってスライドして遅れて、
相手はほぼ一台分前にでてたのに強引にインに入ろうとするなんて。
いつまで経っても成長しないな。
>>260
たしかにｗ前半とゴール前数週以外はバッサリ録画を消去したわ。
しかし今回予選が1台づつアタックで丸々見れたのだけはよかったな。
解説はホンとやる気ないしつまらんな。会場音声で見るに限る。
アナは嫌いじゃないしGTの下田より数段マシだが、スタート時に
「全日本選手権フォーミュラニッポン！」って・・・。
今回表彰式の音声拾ってるマイクが遠かったな。
「カジキ～！ カジキ～！」の連呼とか喧騒が聞こえなかった。
たしかにｗ前半とゴール前数週以外はバッサリ録画を消去したわ。
しかし今回予選が1台づつアタックで丸々見れたのだけはよかったな。
解説はホンとやる気ないしつまらんな。会場音声で見るに限る。
アナは嫌いじゃないしGTの下田より数段マシだが、スタート時に
「全日本選手権フォーミュラニッポン！」って・・・。
今回表彰式の音声拾ってるマイクが遠かったな。
「カジキ～！ カジキ～！」の連呼とか喧騒が聞こえなかった。
そういえばエブロのFN09ってトムス以外発売してる？
トムスのも出荷自体がかなり少ないのか、殆ど見かけないが
その他のは全く見たことがない。発売中止になったのかな？
トムスのも出荷自体がかなり少ないのか、殆ど見かけないが
その他のは全く見たことがない。発売中止になったのかな？
生産量も少ないだろうし、メーカーの在庫も既に無いようだね。
他にコンドーレーシングの安田車も発売みたいだよ
http://ameblo.jp/ebr1998/image-11562211836-12591049642.html
ペトロナスならほしいが、コンドーは欲しいとは思わないけどｗ
買うなら他車のカラーリングに塗り直すかもねｗ
他にコンドーレーシングの安田車も発売みたいだよ
http://ameblo.jp/ebr1998/image-11562211836-12591049642.html
ペトロナスならほしいが、コンドーは欲しいとは思わないけどｗ
買うなら他車のカラーリングに塗り直すかもねｗ
インギングのも3倍の値段だが売ってると言えば売ってる
>>290
こらこら、中嶋氏 殺すんじゃない！
こらこら、中嶋氏 殺すんじゃない！
オーバル生かせよ
ってかレース中にオーバルを走ってた一般車がいたが、あの人たちは
レースを見ずに何やってんの？
レースを見ずに何やってんの？
ヘアピン急すぎｗ
自信をもって、世界のワーストサーキット上位にツインリンクもてぎは入ると
オススメできる。
SF、GT、MotoGP、四輪二輪どのカテゴリー、その速度域でも、そして晴れても
雨振ってもクソってのは稀有な存在だ。おまけに、オーバル自体も全然抜けない
糞コースだったってのが…
何とかならんのかなぁ
オススメできる。
SF、GT、MotoGP、四輪二輪どのカテゴリー、その速度域でも、そして晴れても
雨振ってもクソってのは稀有な存在だ。おまけに、オーバル自体も全然抜けない
糞コースだったってのが…
何とかならんのかなぁ
その速度域でも
↓
どの速度域でも
↓
どの速度域でも
ハンガロリンク、ソノマ、もてぎの三大だな
ただでさえGTカーに比べてバトルの少ないフォーミュラカーと茂木の相性は最悪だな
オーバル使ってないんだしホントにレイアウト変えちゃえよ
オーバル使ってないんだしホントにレイアウト変えちゃえよ
ソノマっていう常設コースがあるのか？
昔、IMSAとかで見たような気がするが、それとは別かな
昔、IMSAとかで見たような気がするが、それとは別かな
数年前までインフィニオンと呼ばれていた場所だな。
インディカーシリーズで最悪の抜けないサーキット。
インディカーシリーズで最悪の抜けないサーキット。
鈴鹿（東）でWTCCやってるけど、あれがつまらないのはWTCCの速度と
サーキットが合ってないからだよな。とはいえ、例えばWTCCをもてぎに
持っていってもつまらないままな気が。あれこそ菅生でやるべき
サーキットが合ってないからだよな。とはいえ、例えばWTCCをもてぎに
持っていってもつまらないままな気が。あれこそ菅生でやるべき
ハンガロリンクは、性能抑制に失敗→大事故で萎縮してた時代に造ったコースかな
ターボ係数を4倍に引き上げておれば、イモラのテストでのネルソン・ピケの大クラッシュも無かった
ターボ係数を4倍に引き上げておれば、イモラのテストでのネルソン・ピケの大クラッシュも無かった
312 ：音速の名無しさん：2013/08/06(火) 23:46:55.96 ID:B/rGys9y0
>>304
もてぎと比べると悪評だらけのティルケのサーキットのほうがはるかによくできてるなｗ
もてぎと比べると悪評だらけのティルケのサーキットのほうがはるかによくできてるなｗ
もてぎもハンガロも抜きどころがない訳じゃないけどね
90度とか、1コーナー&マンセルポイントとか
90度とか、1コーナー&マンセルポイントとか
雨が降ればハンガロリンクはほとんどのコーナーで抜けるがもてぎは(ry
塚越はもてぎでバンバン抜けるのに大祐と以外チャンスがなかったな。
カメラが撮らなかったところであったかも知らんが。去年見落とされたオーバーテイクけっこうあったし。
カメラが撮らなかったところであったかも知らんが。去年見落とされたオーバーテイクけっこうあったし。
>>310
あれこそ筑波でしょ。
あれこそ筑波でしょ。
もてぎは雨降ってもSC中にクラッシュしちゃうから
>>315
順位をあげてないんだからオーバーテイクもないでしょう
しかし、去年のチャンプチームに無糖が乗ってて
塚越はリアルで鈍足中山とチームメイト。
無限にもなぜか鈍足小林が。。今回もコースオフしてるしｗ
いちおう速い方といわれてるエースドライバーは同士討ち。。
ホンダって終わってるね。
順位をあげてないんだからオーバーテイクもないでしょう
しかし、去年のチャンプチームに無糖が乗ってて
塚越はリアルで鈍足中山とチームメイト。
無限にもなぜか鈍足小林が。。今回もコースオフしてるしｗ
いちおう速い方といわれてるエースドライバーは同士討ち。。
ホンダって終わってるね。
武藤ってインディで一瞬活躍したけど他カテだとパッとしないな
状況判断鈍いし、一発の速さもない
状況判断鈍いし、一発の速さもない
去年もスポット参戦してたし、そろそろ「マシンに慣れてない・・」は言えなくなってくるな。
でも来年からまたニューマシン。
皆一からスタートだから楽しみだな。
でも来年からまたニューマシン。
皆一からスタートだから楽しみだな。
武藤がダンデで塚越がリアルとかどういう人事してんだ？って思うわな。
塚越トヨタに移籍って噂もあるし。
塚越トヨタに移籍って噂もあるし。
武藤は結構好きなドラだがダンデのマシンに乗ってる以上言い訳できんな
担当エンジニアは優勝請負的な田中エンジニアでもあるし
今の状況だと来年のシートがあるとは思えん
担当エンジニアは優勝請負的な田中エンジニアでもあるし
今の状況だと来年のシートがあるとは思えん
武藤 英紀
中山 友貴
小林 崇志
中嶋 大祐
ホンダはレベルが低いなあ
中山 友貴
小林 崇志
中嶋 大祐
ホンダはレベルが低いなあ
ホンダはエンジンの方も息切れしてる感じがあるけどなぁ
開幕とは違って
お膝元の茂木でトヨタユーザーに上位独占されてるし
あとホンダは現時点でNREの開発もトヨタに比べて遅れてるような気もする
開幕とは違って
お膝元の茂木でトヨタユーザーに上位独占されてるし
あとホンダは現時点でNREの開発もトヨタに比べて遅れてるような気もする
サラリーマンドライバーはダメだ
326 ：音速の名無しさん：2013/08/07(水) 19:59:17.95 ID:ViYjWBCm0
小暮が復活したとはなんだったのか
平川亮、ソノマ戦でインディカーデビューか
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=50301
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=50301
>>328
ほほう、TDPドライバーをホンダエンジン搭載のデイルコインに乗せるか
期待値が高いとはいえ、実績がないに等しいトヨタ育成ドライバーが
ホンダエンジン車に乗るなんて今までなかったことじゃないか？
テストだけであっても、これは衝撃的であり、そして素晴らしい事だ
ほほう、TDPドライバーをホンダエンジン搭載のデイルコインに乗せるか
期待値が高いとはいえ、実績がないに等しいトヨタ育成ドライバーが
ホンダエンジン車に乗るなんて今までなかったことじゃないか？
テストだけであっても、これは衝撃的であり、そして素晴らしい事だ
平川は、まだ若いし色んな経験積んでほしいな
>>326
俺は「小暮完全復活説」なんか信じてなかった。
去年の序盤でもGTのセパンで久々に快勝したけど、もてぎのFポンは
1コーナーで意味不明のコースアウト。
>>327
ってか、それは去年のレイブリックコンビが仲良く絡んで順位落としたからでしょｗ
俺は「小暮完全復活説」なんか信じてなかった。
去年の序盤でもGTのセパンで久々に快勝したけど、もてぎのFポンは
1コーナーで意味不明のコースアウト。
>>327
ってか、それは去年のレイブリックコンビが仲良く絡んで順位落としたからでしょｗ
332 ：音速の名無しさん：2013/08/07(水) 23:10:16.89 ID:ViYjWBCm0
333 ：音速の名無しさん：2013/08/07(水) 23:35:10.32 ID:Qt70vxlm0
ホンダ勢はリアル以外のチームは、トヨタ勢と異なるホイール使ってるんだね。
F1みたいに交換しやすいやつなのかな？
にしてもこういうパーツも供給されないリアルの扱いorz
http://superformula.net/sf/race/gallery/2013gallery/1304_galleryimg/13r4_078.jpg
比較用
http://superformula.net/sf/race/gallery/2013gallery/1304_galleryimg/13r4_087.jpg
F1みたいに交換しやすいやつなのかな？
にしてもこういうパーツも供給されないリアルの扱いorz
http://superformula.net/sf/race/gallery/2013gallery/1304_galleryimg/13r4_078.jpg
比較用
http://superformula.net/sf/race/gallery/2013gallery/1304_galleryimg/13r4_087.jpg
GTスレだと塚越移籍話出てるけど、平川と交代ってこたぁねーよな？
しかしデュバルはホントすげーなー、あの低迷ルマンが表彰台の常連だよ。
ダンデ移籍したときもすぐ勝ってたし。
タイトルとってから強すぎ。
しかしデュバルはホントすげーなー、あの低迷ルマンが表彰台の常連だよ。
ダンデ移籍したときもすぐ勝ってたし。
タイトルとってから強すぎ。
>>331
ほらメクラだｗ
ほらメクラだｗ
↑何いってんの？コイツ
塚越移籍説があるの？
移籍先がそんなに良い条件を用意してくれるものかな？
シートが豊富にある訳でもないし
トヨタ育成ドライバー既に沢山いるじゃない
トヨタにしてみたら引き抜くだけでホンダに打撃を与えられるんだから
塚越が期待するほど良い条件は用意してくれないんじゃないかな
移籍先がそんなに良い条件を用意してくれるものかな？
シートが豊富にある訳でもないし
トヨタ育成ドライバー既に沢山いるじゃない
トヨタにしてみたら引き抜くだけでホンダに打撃を与えられるんだから
塚越が期待するほど良い条件は用意してくれないんじゃないかな
しかし、塚越がリアルに入るなんて・・・と思っていたが、トヨタ移籍までの
ツナギの職場と考えれば説明はつくな。
本人も、ホンダや金石の縛りがあるとGTはずっとKEIHIN、SFでも戦闘力は望めない。
だったら心機一転・・・と思いたくなるのもわかる。
それに、ホンダが塚越に対して、ポジション的に高待遇しているとも思えない。
ツナギの職場と考えれば説明はつくな。
本人も、ホンダや金石の縛りがあるとGTはずっとKEIHIN、SFでも戦闘力は望めない。
だったら心機一転・・・と思いたくなるのもわかる。
それに、ホンダが塚越に対して、ポジション的に高待遇しているとも思えない。
心機一転ならツナギなんてまどろっこしいことはしないで、すぐ移籍するんじゃない？
ツナギの一年待つなんて勿体ない
KEIHINは結構戦闘力あると思うけどな
ＳＦは、ホンダ全体が最近･･･だからな
トヨタに移籍するだけで満足ならそれで良し、かも知れないが
トヨタの中で上を狙うのはそれなりに厳しいんじゃないかな
ツナギの一年待つなんて勿体ない
KEIHINは結構戦闘力あると思うけどな
ＳＦは、ホンダ全体が最近･･･だからな
トヨタに移籍するだけで満足ならそれで良し、かも知れないが
トヨタの中で上を狙うのはそれなりに厳しいんじゃないかな
塚越の時間がないと言う言葉がどう繋がるか・・・
塚越って
・今季か来季トヨタに移籍の意向がホンダにバレてダンデを追放
フォーミュラには乗り続けたいのをリアルが助けた
・今年ダンデに武藤を乗せる為に塚越を首に
これでホンダに愛想が尽きた塚越が来季トヨタに移籍を決意
しかしフォーミュラには乗り続けたいのをリアルが助けた
のどちらかだったりするのだろうか
・今季か来季トヨタに移籍の意向がホンダにバレてダンデを追放
フォーミュラには乗り続けたいのをリアルが助けた
・今年ダンデに武藤を乗せる為に塚越を首に
これでホンダに愛想が尽きた塚越が来季トヨタに移籍を決意
しかしフォーミュラには乗り続けたいのをリアルが助けた
のどちらかだったりするのだろうか
平川は絶対に伸びる
俺はそう思っている
俺はそう思っている
ダンテの移籍自体が２年限定だったんじゃないの？
塚越は金石の超お気に入りだし
どう考えてももう１年いたらチャンピオンはとれた
かなと思うから、伊沢が追い出したとかは？
武藤は金石とも仲良さそうで、よくピットにいたな
塚越は金石の超お気に入りだし
どう考えてももう１年いたらチャンピオンはとれた
かなと思うから、伊沢が追い出したとかは？
武藤は金石とも仲良さそうで、よくピットにいたな
ホンダは、いい加減金石－リアルを育成路線から切れよ。あれだけカネを注ぎ込んでるのに、ほぼ何も成果を残してないんだから。
>>340
どうも「時間がないけど、仕方なく我慢して一年を棒に振る（＝リアル）」に聞こえるな。
トヨタ→WECを狙って、それを足がかりに欧米へ・・・とか考えているのかな。
>>342
関口みたいな頭悪そうなビッグマウスとは対照的でクレバーだし、デビューしていきなり乗りこなしてるのもすごい
どうも「時間がないけど、仕方なく我慢して一年を棒に振る（＝リアル）」に聞こえるな。
トヨタ→WECを狙って、それを足がかりに欧米へ・・・とか考えているのかな。
>>342
関口みたいな頭悪そうなビッグマウスとは対照的でクレバーだし、デビューしていきなり乗りこなしてるのもすごい
346 ：音速の名無しさん：2013/08/10(土) 14:27:04.88 ID:Bc3zqJ8A0
>>345
あのタフなスウィフト017.nを実際のレースであれだけ走らせられるってのは凄いモン持ってると思う。
あのタフなスウィフト017.nを実際のレースであれだけ走らせられるってのは凄いモン持ってると思う。
>>346
新しいチームつくって参戦か
新しいチームつくって参戦か
インパルも2009年までは3台いたんだがな
350 ：音速の名無しさん：2013/08/10(土) 17:03:10.07 ID:pRxkiXJn0
その3台目がKCMG
351 ：音速の名無しさん：2013/08/10(土) 17:35:36.59 ID:Bc3zqJ8A0
松田は・・・
インパルにJPと関口なんかじゃメカニック寝る暇ないな
関口押しうぜえ
関口はGTで本山の足を引っ張っているそうじゃないか
本山と関口で足を引っ張りあってる状態
357 ：音速の名無しさん：2013/08/10(土) 21:16:34.08 ID:Bc3zqJ8A0
>>352
出される。勝負の世界は厳しい。
富士のガス欠、GTSUGOの予選敗退＆リタイア、もてぎのスタートエンストは言い訳できない。
>>353
オリベイラは最近良くなりましたよ。
>>354
お前がくさい。
>>355
逆。本山が引っ張っている。この前のSUGOでもクラッシュしたし。
出される。勝負の世界は厳しい。
富士のガス欠、GTSUGOの予選敗退＆リタイア、もてぎのスタートエンストは言い訳できない。
>>353
オリベイラは最近良くなりましたよ。
>>354
お前がくさい。
>>355
逆。本山が引っ張っている。この前のSUGOでもクラッシュしたし。
ドライブシャフトのトラブルってドライバーのせいなのか
モタスポ板はどこに居ても基地外が湧くから泣きたくなる
360 ：音速の名無しさん：2013/08/10(土) 22:16:59.09 ID:DRqQnSeiO
GTスレで叩かれたからこっちに住み着いちゃったか
基地怖いお
基地怖いお
ARTA復活してほしい
え、松田ってツイてないだけでいいドライバーだと思うのは俺だけ？
GTでもこっちでも割と頑張ってると思うんだが
どっちかと言うとJPのが下らないミスして何レースか落としてるイメージ強い
GTでもこっちでも割と頑張ってると思うんだが
どっちかと言うとJPのが下らないミスして何レースか落としてるイメージ強い
松田は、ホントに星野監督に気に入られてる。ただアグレッシブな走りをあまり得意としてないので、
ガツガツ行けるオリベイラと組む事で、インパルとしての作戦を組み立ててるようだ。
>>363の言うとおり、松田とオリベイラの釣り合いがうまくいったときのインパルは強いが、最近はなかなかそうはいかないね。
特に松田のほうが貧乏くじ引いてる。
ガツガツ行けるオリベイラと組む事で、インパルとしての作戦を組み立ててるようだ。
>>363の言うとおり、松田とオリベイラの釣り合いがうまくいったときのインパルは強いが、最近はなかなかそうはいかないね。
特に松田のほうが貧乏くじ引いてる。
SFでもGTでもJPと松田でいいと思うけどね
あんな応援？される関口もカワイソス
あんな応援？される関口もカワイソス
IMPULをINPULと書く奴だし…
松田降ろして関口ってのはちょっと考えづらいな
IMPULは来年もJP、松田だと思う
関口はKONDOからデビューじゃないかな？
IMPULは来年もJP、松田だと思う
関口はKONDOからデビューじゃないかな？
サプライズで、関口がINPULから参戦すればいい。
サプライズで、関口がINPULから参戦すればいい。
サプライズで、関口がINPULから参戦すればいい。
サプライズで、関口がINPULから参戦すればいい。
サプライズで、関口がINPULから参戦すればいい。
サプライズで、関口がINPULから参戦すればいい。
サプライズで、関口がINPULから参戦すればいい。
GTは下手にラインナップ弄ると裏目に出るから
松田、JPの路線は継続だろ
2人はセパンで勝ってるし
関口は、まずGTで結果を出すほうが先決だろ
開幕からセパンまでやらかして菅生での走りも評価を上げたとは思えないし
ミシュラン履いてウェイトは軽かったくせに石浦を全然引き離せなかったんだから
インラップでは石浦にピッタリ背後を捕られる始末だし
松田、JPの路線は継続だろ
2人はセパンで勝ってるし
関口は、まずGTで結果を出すほうが先決だろ
開幕からセパンまでやらかして菅生での走りも評価を上げたとは思えないし
ミシュラン履いてウェイトは軽かったくせに石浦を全然引き離せなかったんだから
インラップでは石浦にピッタリ背後を捕られる始末だし
JPはなんかパッとしないトレルイエって感じがするな
スイッチ入ると速いけど、そうじゃないとなんだか･･･
GTもこっちでも毎年なにかしらミスしてる気がするし、JPのほうをかえたほうがいいと思う
とはいっても関口はないだろ･･･。乗せるとしてもまだ速い
500でちゃんと結果残してからだね
スイッチ入ると速いけど、そうじゃないとなんだか･･･
GTもこっちでも毎年なにかしらミスしてる気がするし、JPのほうをかえたほうがいいと思う
とはいっても関口はないだろ･･･。乗せるとしてもまだ速い
500でちゃんと結果残してからだね
むしろ松田はインパルの呪縛を解いてやるべき
関口って頻繁に名前が時々出るけどそこまでの選手？
俺にとっては空気的な存在感なんだけどな
俺にとっては空気的な存在感なんだけどな
>>371
インパルの呪縛を解いた結果2010年は
インパルの呪縛を解いた結果2010年は
>>372
スポンサーが見つからずゴタゴタした中、(汗)の仲介でミュッケから急遽
乗ったマカオで一時2位走行の決勝4位。
2011年途中からF3に復帰して途中参戦の不利の中、最終戦で逆転チャンピオン
そのヤンキー風の風貌とキレやすい性格から典型的な多くの日本人からは嫌われやすい存在。
仮に世界選手権で結果を出せば、喫煙問題や暴言で叩かれたダルビッシュ同様
典型的な多くの日本人は手のひらを返すだろう。
スポンサーが見つからずゴタゴタした中、(汗)の仲介でミュッケから急遽
乗ったマカオで一時2位走行の決勝4位。
2011年途中からF3に復帰して途中参戦の不利の中、最終戦で逆転チャンピオン
そのヤンキー風の風貌とキレやすい性格から典型的な多くの日本人からは嫌われやすい存在。
仮に世界選手権で結果を出せば、喫煙問題や暴言で叩かれたダルビッシュ同様
典型的な多くの日本人は手のひらを返すだろう。
マカオはSCと上位陣が潰れた結果
F3のタイトルは当時これといった面子がいなくて
争った相手が安田
2011年の時点でF3は4年も経験
それ以前の関口は大口叩く割に結果が伴ってなかったんだから
しょうがないわな
ダルビッシュは違う(コイツはメジャーでも結果出してる
関口はIFMでフルボッコ
F3のタイトルは当時これといった面子がいなくて
争った相手が安田
2011年の時点でF3は4年も経験
それ以前の関口は大口叩く割に結果が伴ってなかったんだから
しょうがないわな
ダルビッシュは違う(コイツはメジャーでも結果出してる
関口はIFMでフルボッコ
ガラの悪い可夢偉ってイメージで大体あってる
>374
関口乙ｗ
典型的な日本人の多くは関口のことなんか
知らないと思うのｗｗｗ
関口乙ｗ
典型的な日本人の多くは関口のことなんか
知らないと思うのｗｗｗ
wiki見てもすごくいいように書かれてるよね。
>>374の額面どおりの人材なら、すでにSF乗せてもらえてるはず。
あと、経歴を見てても一貫性が無い。
自分の好き勝手で蹴ったりしてそれが失敗してる感じ。
>>375
関口ってカメラの前でビッグマウス叩くときに、なんかソワソワして
目がオドオドしてから叩くのがなんだか笑ってしまう。
ビッグマウスには二種類あって、本当に自身からにじみ出ている自信と確信によるものと、
精神的な弱さを隠して自分を鼓舞するために演じているものがあるとおもうが、
関口は後者なような気がする。実際GTでも他車と絡んでばっかりだし。
第3戦セパンで平手と絡んだ直後の無線で「あ～！またやっちゃったよ！」とか言ってたしｗ
単独走行でいくら速くても、混走やバトル時に結果を出せなければレーサーとして価値ないでしょう。
ってかもう25でしょ？
>>374の額面どおりの人材なら、すでにSF乗せてもらえてるはず。
あと、経歴を見てても一貫性が無い。
自分の好き勝手で蹴ったりしてそれが失敗してる感じ。
>>375
関口ってカメラの前でビッグマウス叩くときに、なんかソワソワして
目がオドオドしてから叩くのがなんだか笑ってしまう。
ビッグマウスには二種類あって、本当に自身からにじみ出ている自信と確信によるものと、
精神的な弱さを隠して自分を鼓舞するために演じているものがあるとおもうが、
関口は後者なような気がする。実際GTでも他車と絡んでばっかりだし。
第3戦セパンで平手と絡んだ直後の無線で「あ～！またやっちゃったよ！」とか言ってたしｗ
単独走行でいくら速くても、混走やバトル時に結果を出せなければレーサーとして価値ないでしょう。
ってかもう25でしょ？
そういや、トリノ五輪の前にビッグマウス叩きまくったくせに本番で惨敗（予選敗退）
したスノボのハーフパイプ野郎どもを思い出した。
アメリカなどの有力選手が出ていないワールドカップで勝ったからといって
マスコミも持ち上げ、選手自身も調子に乗ってホラ吹きまくり。
結果、本番では圧倒的な力の差を見せ付けられることに。
その後選手を廃業したヤツとかもいるし、みんな大成しなかった。
関口が１０代なら、まだ評価の余地はあるがね。25ならもっと落ち着かないと。
したスノボのハーフパイプ野郎どもを思い出した。
アメリカなどの有力選手が出ていないワールドカップで勝ったからといって
マスコミも持ち上げ、選手自身も調子に乗ってホラ吹きまくり。
結果、本番では圧倒的な力の差を見せ付けられることに。
その後選手を廃業したヤツとかもいるし、みんな大成しなかった。
関口が１０代なら、まだ評価の余地はあるがね。25ならもっと落ち着かないと。
反省してまーすの人なら五輪以外ではその後も結構な成績残したはず
スノボやってるB系って元々あんなもんだよ
Xゲームはスポンサーありきだから案外健康的だけど
スノボやってるB系って元々あんなもんだよ
Xゲームはスポンサーありきだから案外健康的だけど
安床兄弟なんかもファッションこそエクストリーム系だけど普通に礼儀正しいよね。
382 ：音速の名無しさん：2013/08/12(月) 19:28:37.49 ID:7jJ3WXvVO
ちっ、うっせーな（小声）
SFの来季スケジュール案って出た？
塚越はインパルいったらええねん
385 ：音速の名無しさん：2013/08/12(月) 20:09:59.57 ID:R8WwvpIi0
4/13 鈴鹿
7/13富士
8/3もてぎ
9/14AP
9/28菅生
11/9鈴鹿
春空きすぎじゃね？
7/13富士
8/3もてぎ
9/14AP
9/28菅生
11/9鈴鹿
春空きすぎじゃね？
その辺使ってセパンとか出来ないもんかなぁ
389 ：音速の名無しさん：2013/08/12(月) 20:13:14.64 ID:R8WwvpIi0
去年発表された暫定カレンダーはこうだったんだぜ
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS016743
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS016743
これ見るとSFは3日間での開催になってるんだけど2レース制にでもするのかね？
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=50356
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=50356
>>391
エンジンが完成するかどうか微妙とか？
4月の開幕戦でエンジントラブルで
半分以上リタイアとかなる可能性を考慮して
開幕戦から得られたデータから3ヶ月開発して7月の富士からが本当の勝負とか
ないかな？
エンジンが完成するかどうか微妙とか？
4月の開幕戦でエンジントラブルで
半分以上リタイアとかなる可能性を考慮して
開幕戦から得られたデータから3ヶ月開発して7月の富士からが本当の勝負とか
ないかな？
俺提案のラウンド0の開幕戦化は無しか・・・
396 ：音速の名無しさん：2013/08/13(火) 01:32:40.97 ID:TFssLx+O0
GTは海外戦2つ確保して全9戦保ってるのにね
SFは名称変更してマシン変わってもやる気なしか
SFは名称変更してマシン変わってもやる気なしか
去年までみたいにもてぎで二回、5月にもやればいい。
もてぎは退屈なレースが多いが３ヶ月も空くよりはマシだ。
もてぎは退屈なレースが多いが３ヶ月も空くよりはマシだ。
koudai1120 ご指導よろしくお願いします！！笑"@JuichiWakisaka: おはようございます。練習のつもりが講師でした。。。"
移籍って本当なのかもと勘ぐってしまうこの絡みw
移籍って本当なのかもと勘ぐってしまうこの絡みw
>>396
白井「俺はやりたいのにメーカーはみんなGTGT…」
白井「俺はやりたいのにメーカーはみんなGTGT…」
GTはDTM化でオワコンだからこれからはSFの時代だわ（棒）
401 ：音速の名無しさん：2013/08/14(水) 00:41:40.13 ID:yF/W8RUD0
DRSまで導入してなぁ
SFにも導入しろよ
茂木なんか見れたもんじゃないわ
SFにも導入しろよ
茂木なんか見れたもんじゃないわ
>>401
もてぎはDRSの問題じゃないだろ、何故か展開上接近戦にならないんだから。
もてぎはDRSの問題じゃないだろ、何故か展開上接近戦にならないんだから。
そもそも何故フォーミュラに固執するんだろうか？
シングルシーターでウェイトやハンディ無しならなんでもよくね？
シングルシーターでウェイトやハンディ無しならなんでもよくね？
LMP1とか見ると昔憧れたサイバーフォーミュラっぽくてかっこいいなー、って思うがオープンホイールなんて時代止まりすぎだと思うわ。
ドライバーが、人間ドラマが、ガチンコが、とか言うけどモタスポなんだからマシンが主役じゃねーのかと。
ダラーラの次期マシン、普通すぎて特に見向きされないだろうし
ドライバーが、人間ドラマが、ガチンコが、とか言うけどモタスポなんだからマシンが主役じゃねーのかと。
ダラーラの次期マシン、普通すぎて特に見向きされないだろうし
マシンが主役なら他のカテゴリーみれば？
無理してSF見る事もないよ
無理してSF見る事もないよ
気に入らないならSF見るの止めるか自分で別カテゴリー作ればいいよ
GTスレでもGT止めてJSPC、JSPC言ってるけど
そんなに自信があるなら今のシリーズ止めないでも作れば勝ち残れるでしょ？
GTスレでもGT止めてJSPC、JSPC言ってるけど
そんなに自信があるなら今のシリーズ止めないでも作れば勝ち残れるでしょ？
プロト厨とかフルカウル厨とかは既存カテゴリスレでぐちぐち言ってないで
新カテゴリ立ち上げてくれた方がレース業界全体のパイも増えるのに
新カテゴリ立ち上げてくれた方がレース業界全体のパイも増えるのに
俺はF1から好きになってったから来年のマシンはかっこ良くなったなぁと思ったよ
今年のも嫌いじゃないけど電飾ﾋﾟｶﾋﾟｶがちょっと…と思ってたから
今年のも嫌いじゃないけど電飾ﾋﾟｶﾋﾟｶがちょっと…と思ってたから
410 ：音速の名無しさん：2013/08/14(水) 11:54:04.05 ID:z6BgQ/Nq0
電飾ﾋﾟｶﾋﾟｶわかりやすいやん
>>410
分かりやすいけどビジュアルがなぁ…おもちゃみたいだ
分かりやすいけどビジュアルがなぁ…おもちゃみたいだ
パイオニアって言うのはいつの時代もかっこ悪いものだよ。
あの頃はまだスウィフト社だって数ミリの薄型ライトを開発してなかった時代なんだし。
あの頃はまだスウィフト社だって数ミリの薄型ライトを開発してなかった時代なんだし。
>>405
高価なスポーツプロトを20台揃えてレースしろって話じゃなく、「いくらなんでもこれはないだろ」ってことかな
今のFNは誰の意向か鈴鹿・富士・もてぎで各1戦ずつ減らされてる状態だし、何言われても仕方無いね
メーカーや運営は夢見てるみたいだが、海外戦の定着なんてそう簡単にはいかないよ
高価なスポーツプロトを20台揃えてレースしろって話じゃなく、「いくらなんでもこれはないだろ」ってことかな
今のFNは誰の意向か鈴鹿・富士・もてぎで各1戦ずつ減らされてる状態だし、何言われても仕方無いね
メーカーや運営は夢見てるみたいだが、海外戦の定着なんてそう簡単にはいかないよ
マシンがみな同じじゃ全然つまんない
現地プロモーターにリスクだけ負わせて都合よくシリーズの輸出なんて無理だよな
そもそもたいした知名度も無いのに
そもそもたいした知名度も無いのに
今こそGC復活！
プロトのレースもル・マンと富士とセブリングとプチル・マン以外は
ガラガラの閑古鳥なんだけどね
ガラガラの閑古鳥なんだけどね
来年から共通規定のエンジンを作っておいて、日産は何故SFには参戦しないんだろうか？
SF参戦へのコストが見合わないって言ったら同意せざるを得ないが
SF参戦へのコストが見合わないって言ったら同意せざるを得ないが
サンはルノーにお伺い立てないと何も出来んからな
でも日産ドラがトヨタエンジンに乗ってる現状はあんま良くないと思うんだがなぁ
そーいえば日産がドライバー育成たちあげたんだっけ？
白井さんも実際ニッサンに参戦呼びかけてるって話してるしね。
でもなきゃ馬力550まで落とさないでしょ、ニッサン参戦しなきゃわざわざそうやった意味がない。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130531_601215.html
でもなきゃ馬力550まで落とさないでしょ、ニッサン参戦しなきゃわざわざそうやった意味がない。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130531_601215.html
旗
振
り、襲来
振
り、襲来
旗振り来ないようにルノーにバッジ頼もう
旗振りあれって迷惑がられてるとは本人たち思ってないのかな
テレビもスポンサーに配慮して解説なんかが「旗を一生懸命振って～」
とかって肯定的に紹介するから余計調子乗るよなあいつら
テレビもスポンサーに配慮して解説なんかが「旗を一生懸命振って～」
とかって肯定的に紹介するから余計調子乗るよなあいつら
自分たちは良い事してると思ってるからな
427 ：音速の名無しさん：2013/08/16(金) 22:21:46.96 ID:vHwpL8Xf0
>>414
同じだから面白いんだよ。わかってねぇな！
同じだから面白いんだよ。わかってねぇな！
428 ：音速の名無しさん：2013/08/17(土) 01:00:31.29 ID:ldgrDbnl0
日産はSFみたいなお荷物カテに参加したくないのかね
欧州にはF1、北中南米にはインディ、NASCARがあるように
アジアにはSF、SGTてな具合になれば良いのにねぇ・・・
アジア各国のドライバー＆スポンサーもっと来て欲しいなぁ
アジアにはSF、SGTてな具合になれば良いのにねぇ・・・
アジア各国のドライバー＆スポンサーもっと来て欲しいなぁ
さしずめ豪州はV8スーパーカーだな
SGTはああいう感じを目指して欲しい
SGTはああいう感じを目指して欲しい
FPというのをやろうとしたことがあったけどね
432 ：音速の名無しさん：2013/08/17(土) 11:55:28.49 ID:5xkdVtIUO
そういうのは間に合ってますので
どうぞお引き取りください
どうぞお引き取りください
なんだ、デジャヴか…
435 ：音速の名無しさん：2013/08/17(土) 23:56:43.39 ID:pFUFVpUB0
SUGO戦で「鳴り物禁止」と言われていたにもかかわらず一切聞く耳のなかった日産応援団。
無視して応援して挙げ句の果てに近くの観客に「大事なのはモータースポーツへの愛」と説教喰らわせて近くの親子連れに「うるさいよ低脳」と鼻で笑われていたレクサス応援団。
一切盛り上げる気がないホンダ応援団。
さあ鈴鹿で一番イタイのは何処でしょうか？
無視して応援して挙げ句の果てに近くの観客に「大事なのはモータースポーツへの愛」と説教喰らわせて近くの親子連れに「うるさいよ低脳」と鼻で笑われていたレクサス応援団。
一切盛り上げる気がないホンダ応援団。
さあ鈴鹿で一番イタイのは何処でしょうか？
おまいさんかな
レクサス応援団は何を無視したん？(´・ε・｀ )
438 ：音速の名無しさん：2013/08/18(日) 09:44:29.94 ID:n9m9oyDP0
>>429
日本やアジアというブランドでは無理だな！
日本でコツコツとやるカテゴリーでやってくしかない！
というのもアメリカやヨーロッパでやってる事は全世界注目
と同等で誰もが憧れるブランドになるが日本やアジアは
そんなブランド力はまずない！
日本やアジアというブランドでは無理だな！
日本でコツコツとやるカテゴリーでやってくしかない！
というのもアメリカやヨーロッパでやってる事は全世界注目
と同等で誰もが憧れるブランドになるが日本やアジアは
そんなブランド力はまずない！
>>438
それには、まず「理念」というものが必要だな
それには、まず「理念」というものが必要だな
SOGOサーキットのｃｍの犬が可愛い
SOGOか
屋上にある100円で動く車か何かかな
>>440
倒産しそうなサーキットだな
倒産しそうなサーキットだな
444 ：音速の名無しさん：2013/08/22(木) 20:20:30.54 ID:WJnenbBT0
全く話題がないな
国内スポーツ興味度
1位プロ野球
2位Jリーグ
3位なでしこリーグ
7位フォーミュラニッポン
14位スーパーGT
http://www.soccer-king.jp/news/japan/jl/20130822/130502.html
すごい、フォーミュラニッポンの興味度が結構高い
1位プロ野球
2位Jリーグ
3位なでしこリーグ
7位フォーミュラニッポン
14位スーパーGT
http://www.soccer-king.jp/news/japan/jl/20130822/130502.html
すごい、フォーミュラニッポンの興味度が結構高い
28位スーパーフォーミュラ
とかいうオチだろｗ
とかいうオチだろｗ
ゴルフツアー並の興味以前にそんなに知名度がない気がする
JAF-GPを公式戦に昇格ぐらいはすると思ったが
代替無しwww全6戦wwwwwwwwww
もうやめちまえクソが
もうやめちまえクソが
スーパーなんておこがましいな
ま、まあJGTCも最初の3年は全6戦(+オールスター)やったし・・・(震え声
代替戦なしってどういうことよ・・・
運営からやる気が感じされない
運営からやる気が感じされない
455 ：音速の名無しさん：2013/08/23(金) 16:13:13.27 ID:SN6MgBqV0
日本ってフォーミュラカーって人気ないのかな。
レース内容は物凄く面白いと思うんだが、
まずパッと見てマシンがカッコ良くない
90年代インディカーの奇形に70年代F1のスポーツカーノーズをくっつけたようで
日本人に最も訴求するのは1990年頃のF1なので、
統一シャシーはその中でも人気がバツグンの641/2をパクれば良かったと思う
安全性？そんなん知らん分からん
まずパッと見てマシンがカッコ良くない
90年代インディカーの奇形に70年代F1のスポーツカーノーズをくっつけたようで
日本人に最も訴求するのは1990年頃のF1なので、
統一シャシーはその中でも人気がバツグンの641/2をパクれば良かったと思う
安全性？そんなん知らん分からん
うん同意。
来年はJAF-GPすらないんだよね？
FN09(SF13とは言わない)はそんな人気無いのか…
自分は大好きなんだが
自分は大好きなんだが
見てくれはワリと好き
ピコピコは嫌い
ピコピコは嫌い
見た目に関してはFN09、SF14も好き
見た目よりもレース内容を何とかしろや
こないだの茂木は（コースも悪いが）酷い糞レースだった
なんつうか車壊しちゃダメって雰囲気がプンプンで誰も無理しない
残りも少ないんだからスペアパーツ使い切るつもりでガシガシ行けや
こないだの茂木は（コースも悪いが）酷い糞レースだった
なんつうか車壊しちゃダメって雰囲気がプンプンで誰も無理しない
残りも少ないんだからスペアパーツ使い切るつもりでガシガシ行けや
カジキみたいな突っ込み見せてくれよ
もてぎのトップ4ってガシガシ行かず無理しない走りだったの？
やっぱり、代替え試合ないの？
じゃあ、ロッテラー最終戦欠場でタイトルかな？ｗ
じゃあ、ロッテラー最終戦欠場でタイトルかな？ｗ
全日本ロードみたいに順調に減ってるな
千金のロード
470 ：音速の名無しさん：2013/08/23(金) 20:09:44.37 ID:5zoKPM4R0
もてぎ以外ならレースおもしろいやん
安田も呟いてるけど、こんなんじゃ
スポンサーもますます集まらんな
スポンサーもますます集まらんな
472 ：音速の名無しさん：2013/08/24(土) 00:58:58.35 ID:Dyfv8XTbP
まあ諦めろ
来年から全6戦がデフォルトになる
来年から全6戦がデフォルトになる
これ以上減ることは無い、その時が来たらシリーズが終わる
>>469
ワイルド7?
ワイルド7?
FN09って何戦使ったんだ？
レース数少なすぎて全然使えそう。
来年から若手のトレーニング用に貸してあげたらいいのに。
レース数少なすぎて全然使えそう。
来年から若手のトレーニング用に貸してあげたらいいのに。
FN09使ってGCやってくんないかな
477 ：音速の名無しさん：2013/08/24(土) 10:30:00.77 ID:zESsqpgR0
GTにしてもSFにしても選手権は原則として
一つのサーキットでの複数開催は避けるようにとの通達が出ている
ただGTの富士、SFの鈴鹿、海外だとDTMのホッケンハイムのように
一つだけなら複数開催は例外的に認めても良いとの方向性だが今後は不明
格式が国際であるからには、1国だけで終結させるのは望ましくないとも
苦肉の策として出たのがJAFGP
選手権とは関係ない特別戦なら複数開催にならないのではないか
との考え方で、実際に認められたが今後はかなり微妙な情勢
特にGTの場合、特別戦を富士でやると年3回開催になってしまい
例外的に認められる富士の選手権2回開催を認めない方向になる
可能性もあり、JAFGPの存続意義が問われている
一つのサーキットでの複数開催は避けるようにとの通達が出ている
ただGTの富士、SFの鈴鹿、海外だとDTMのホッケンハイムのように
一つだけなら複数開催は例外的に認めても良いとの方向性だが今後は不明
格式が国際であるからには、1国だけで終結させるのは望ましくないとも
苦肉の策として出たのがJAFGP
選手権とは関係ない特別戦なら複数開催にならないのではないか
との考え方で、実際に認められたが今後はかなり微妙な情勢
特にGTの場合、特別戦を富士でやると年3回開催になってしまい
例外的に認められる富士の選手権2回開催を認めない方向になる
可能性もあり、JAFGPの存続意義が問われている
来年はJAFGP富士じゃないって言ってたな。
国際格式だからFIAじゃないの？
>>477
受け皿が無いなら諦めろってことか
8戦やりたきゃ基本8ヶ所用意しなきゃならんが、日本国外への拡張は事実上不可能
最初から間違ってたってことなんだろうが、今更それを言うかって感じ
「鈴鹿だけで5戦」とか「富士だけで4戦」みたいなのが、過去には罷り通ってたわけだし
受け皿が無いなら諦めろってことか
8戦やりたきゃ基本8ヶ所用意しなきゃならんが、日本国外への拡張は事実上不可能
最初から間違ってたってことなんだろうが、今更それを言うかって感じ
「鈴鹿だけで5戦」とか「富士だけで4戦」みたいなのが、過去には罷り通ってたわけだし
JAF-GPが今季限りで当分やらないんじゃないの？
昔みたいにｗ
昔みたいにｗ
AUTO GP、冬季シリーズの立ち上げを示唆
インディカー、15年にウインターシリーズを計画
Sフォーミュラ韓国戦の代替は無し。今季は全6戦に
スパフォ…
インディカー、15年にウインターシリーズを計画
Sフォーミュラ韓国戦の代替は無し。今季は全6戦に
スパフォ…
2003 10戦
2004 9戦
2005 9戦
2006 9戦
2007 9戦
2008 8戦
2009 8戦
2010 7戦
2011 7戦
2012 7戦
2013 6戦
2014 6戦
2004 9戦
2005 9戦
2006 9戦
2007 9戦
2008 8戦
2009 8戦
2010 7戦
2011 7戦
2012 7戦
2013 6戦
2014 6戦
全１戦で良いと思う
>>486
こりゃSF14の次はないかな
こりゃSF14の次はないかな
デュバルはスパに行ってたのか
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1600000/1604000/1604700/1604723/s1_1.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1600000/1604000/1604700/1604723/s1_1.jpg
491 ：音速の名無しさん：2013/08/26(月) 11:45:56.07 ID:cnV9TdGE0
>>487
もうこれ以上さすがに減らないだろうよ。
後、琢磨INDYであかんようになってるから来期
スーパーFから平川や塚越や山本なおきなどの若い
日本人ドライバーをホンダも琢磨の代わり乗せろや！ほんと！
平川もINDYのテストしてたんだしよ！
琢磨と変えて若返らせろや！
もうこれ以上さすがに減らないだろうよ。
後、琢磨INDYであかんようになってるから来期
スーパーFから平川や塚越や山本なおきなどの若い
日本人ドライバーをホンダも琢磨の代わり乗せろや！ほんと！
平川もINDYのテストしてたんだしよ！
琢磨と変えて若返らせろや！
オースポ自分のところでも出たが大串コラムがよかった。
ところで一人だけだっていう日本で稼がせるために海外で修行させてる人って誰だろ。
タキじゃないことは確かだが…
ところで一人だけだっていう日本で稼がせるために海外で修行させてる人って誰だろ。
タキじゃないことは確かだが…
>>491
そんなこと言われてもホンダがトヨタから勝手に平川を引き抜くわけにもいかないし（´・ω・｀）
そんなこと言われてもホンダがトヨタから勝手に平川を引き抜くわけにもいかないし（´・ω・｀）
>>491
これ以上減らないだろと思い続けて気付いたらこんなに減ってましたw
これ以上減らないだろと思い続けて気付いたらこんなに減ってましたw
鈴鹿以外での複数開催が認められないとすれば、国内では6戦止まり
もっと早く言ってくれりゃ、F3000も、それ以前のシリーズも無かったのにな
何で今更、「原理原則」なんだ？
もっと早く言ってくれりゃ、F3000も、それ以前のシリーズも無かったのにな
何で今更、「原理原則」なんだ？
>>456
レイナードの最終世代チャンプカーを型ごと買い取って
それを改良したものなら見た目の押し出しも強いし400km/h級の安全性だろ…。
とかいう観点に立てばスイフトチャンプカーの延長線上にあるアレは悪くないんだと思うぜ。
逆にフェラーリ641っぽいF3マシンが昔あったけど、まあカッコいいにはカッコいいが遅くてねぇ…。
レイナードの最終世代チャンプカーを型ごと買い取って
それを改良したものなら見た目の押し出しも強いし400km/h級の安全性だろ…。
とかいう観点に立てばスイフトチャンプカーの延長線上にあるアレは悪くないんだと思うぜ。
逆にフェラーリ641っぽいF3マシンが昔あったけど、まあカッコいいにはカッコいいが遅くてねぇ…。
もう岡山十勝増やそうぜ
498 ：音速の名無しさん：2013/08/27(火) 13:54:00.56 ID:NWDFnO/00
>>491
とはいえデイルに平川テストさせてただろ？
とはいえデイルに平川テストさせてただろ？
マシン（主にエンジン）もレースの規模なども基本的にはダウンサイジング・経済性重視の方向性に向かっているのに
なぜ1サーキット1回限定開催とか無駄な規則で縛るのだろう。
同じサーキットで複数開催なら、気象条件は違えどデータなども活かせるだろうし
集客の面でもある程度のものを想定できる。
なぜ1サーキット1回限定開催とか無駄な規則で縛るのだろう。
同じサーキットで複数開催なら、気象条件は違えどデータなども活かせるだろうし
集客の面でもある程度のものを想定できる。
>>499
よっしゃ！もてぎで３戦開催や！
よっしゃ！もてぎで３戦開催や！
>>499の ID:DLK7s4G90 による粘着メンヘラ荒らしがGTスレで発生中
粘着メンヘラ君、こっちではすまして真面目腐った文章書いてるんですね(笑)
GTスレ 772 ：荒らし 2013/08/27(火) 17:48:33.62 ID:DLK7s4G90
>ホンダ批判やTVクルー批判があると、すかさず単発IDで即レス。
>そしてチンケな脳みそを総動員してプロファイリングごっこｗ
>そして、ストックしておいた他人の書き込みを必死にコピペして
>妄想による持論を発表ｗ
>毎回計ったように同じパターンだな。
>弱いものほど自分の思考が正しいと信じ込み、敵は一人であってほしいと思い込む。
>自分のバカさをさらけ出していることに気付かず、とりあえず相手を基地外扱い
>することでその場の感情を処理。
>なんか自己紹介乙って感じだよね～。粘着アホンダファン。
粘着メンヘラ君、こっちではすまして真面目腐った文章書いてるんですね(笑)
GTスレ 772 ：荒らし 2013/08/27(火) 17:48:33.62 ID:DLK7s4G90
>ホンダ批判やTVクルー批判があると、すかさず単発IDで即レス。
>そしてチンケな脳みそを総動員してプロファイリングごっこｗ
>そして、ストックしておいた他人の書き込みを必死にコピペして
>妄想による持論を発表ｗ
>毎回計ったように同じパターンだな。
>弱いものほど自分の思考が正しいと信じ込み、敵は一人であってほしいと思い込む。
>自分のバカさをさらけ出していることに気付かず、とりあえず相手を基地外扱い
>することでその場の感情を処理。
>なんか自己紹介乙って感じだよね～。粘着アホンダファン。
白井社長の危機感のなさは一体どこからくるんだろう？
白井は、あくまで雇われ
金主の自動車メーカーが、「自分達のエンジンのデモンストレーションになってればいいや」くらいにしか
考えてないんだろ
金主の自動車メーカーが、「自分達のエンジンのデモンストレーションになってればいいや」くらいにしか
考えてないんだろ
せめてGTと同じ数やれよ。。。
どこからか分からんけど、御達しがあって同じ場所での複数開催は難しくなったんだと
それがなきゃ、客が居ようが居なかろうが関係無く鈴鹿・富士・もてぎで各1戦増やし、
ファン感とJAFGPを廃止して元通りに出来る
それがなきゃ、客が居ようが居なかろうが関係無く鈴鹿・富士・もてぎで各1戦増やし、
ファン感とJAFGPを廃止して元通りに出来る
今年だって鈴鹿で複数開催してるけど
それじゃもう全コース2大会ずつで。
>>510
今のとこは1つのサーキットに限って2開催認められているが、それも今後は分からんらしいよ
将来的には、5戦までしか出来なくなるかも知れん
岡山は独立系だから、赤字イベントは引き受けられないだろう
海外戦も、岡山と同じ理由で難しい
今のとこは1つのサーキットに限って2開催認められているが、それも今後は分からんらしいよ
将来的には、5戦までしか出来なくなるかも知れん
岡山は独立系だから、赤字イベントは引き受けられないだろう
海外戦も、岡山と同じ理由で難しい
十勝でやって欲しいなぁ、もう札幌から高速と自動車専用道でほぼ直通なんだし。
十勝でやるとしたらトランポごと津軽海峡渡れる？
十勝24時間の時はトランポはフェリーって聞いたけど
アメリカだと航空会社を大会スポンサーにつけて空輸とかいうのもよくあるけど
日本は飛行機代高いしなぁ。
日本は飛行機代高いしなぁ。
認められるもくそもねえだろ
ファンがそれを望んでないんだからお達しを出すクソどもを蹴飛ばしてJAFやFIAなんか無視してやれや
誰のほう向いて興行やってんだよいいかげんにしろカス
何が同一コースでの複数回数は認められないだ
こっちこそそんなお達し認めねえよ
ファンがそれを望んでないんだからお達しを出すクソどもを蹴飛ばしてJAFやFIAなんか無視してやれや
誰のほう向いて興行やってんだよいいかげんにしろカス
何が同一コースでの複数回数は認められないだ
こっちこそそんなお達し認めねえよ
APと違って陸路で行けないのが厳しいよね
十勝
十勝
FIAの通達がどんなものか知らねえけどよ、真に受ける必要はねえよ。
鈴鹿でSFをやった後でも、スーパーGTやF3は鈴鹿で開催できる。当たり前の事だ。
ならば形式上別のシリーズを立ち上げてしまえばよい。
マシン、エンジン、タイヤ、レギュレーションその他全部SFと同じにしてJAF-GP(仮称)とでも称してシリーズをやれば問題ない。
SF開幕戦 3月鈴鹿
GP開幕戦 4月富士
SF第二戦 5月オートポリス
GP第二戦 6月鈴鹿
SF第三戦 7月茂木
GP第三戦 8月菅生
SF第四戦 9月富士
GP第四戦 10月茂木
SF第五戦 11月菅生
GP第五戦 12月オートポリス
これで『選手権は原則として一つのサーキットでの複数開催は避ける』を遵守し、
やる側見る側ともに実質的にはSFと全く同じレースが出来る楽しめる。
あとはJAF-GPのレース数は各サーキットのスケジュールと関係各位の懐具合に合わせて増減させればよい。
因みに上記開催日は適当に書いたから気にするな。12月のオートポリス戦も見てみたいがｗ
それとJAF-GPの名前も適当だからもっと相応しい大そうな名前を考えてくれ
F2でもJGP2でもフォーミュラニッポンでも「キリンチャレンジカップ」みたいにスポンサーの名前を冠しても良い。
そして年末に「王座統一戦」と称して筑波あたりで1vs1でバトルさせておけｗ
鈴鹿でSFをやった後でも、スーパーGTやF3は鈴鹿で開催できる。当たり前の事だ。
ならば形式上別のシリーズを立ち上げてしまえばよい。
マシン、エンジン、タイヤ、レギュレーションその他全部SFと同じにしてJAF-GP(仮称)とでも称してシリーズをやれば問題ない。
SF開幕戦 3月鈴鹿
GP開幕戦 4月富士
SF第二戦 5月オートポリス
GP第二戦 6月鈴鹿
SF第三戦 7月茂木
GP第三戦 8月菅生
SF第四戦 9月富士
GP第四戦 10月茂木
SF第五戦 11月菅生
GP第五戦 12月オートポリス
これで『選手権は原則として一つのサーキットでの複数開催は避ける』を遵守し、
やる側見る側ともに実質的にはSFと全く同じレースが出来る楽しめる。
あとはJAF-GPのレース数は各サーキットのスケジュールと関係各位の懐具合に合わせて増減させればよい。
因みに上記開催日は適当に書いたから気にするな。12月のオートポリス戦も見てみたいがｗ
それとJAF-GPの名前も適当だからもっと相応しい大そうな名前を考えてくれ
F2でもJGP2でもフォーミュラニッポンでも「キリンチャレンジカップ」みたいにスポンサーの名前を冠しても良い。
そして年末に「王座統一戦」と称して筑波あたりで1vs1でバトルさせておけｗ
>>520
インディカーみたいに各レースを冠レース化するのはやって欲しいと思う。
インディカーみたいに各レースを冠レース化するのはやって欲しいと思う。
ミリオンカードが懐かしいな。冠スポンサーがいるとコースあちこちに看板があって華やかさは感じるね。
なんでもいいから全戦菅生でやってくれ
少なくとも富士とかもてぎとかいらね
少なくとも富士とかもてぎとかいらね
今現在の日本のレースで冠スポンサーが付いてるのは
鈴鹿8耐と鈴鹿1000kmだけだろう
コカコーラとポッカには感謝してるよ
鈴鹿8耐と鈴鹿1000kmだけだろう
コカコーラとポッカには感謝してるよ
>>524
ちゃんとしたレースフォーマットやったら今年みたいに大混戦になってくれる富士をカレンダーから外すとか無いわ
ちゃんとしたレースフォーマットやったら今年みたいに大混戦になってくれる富士をカレンダーから外すとか無いわ
優勝したチームに無農薬野菜プレゼントされる表彰式を想像して噴いたわｗ
ヤンマー参戦
確か菅生の2輪レースではポールポジション取ると米くれた記憶があるw
あとホンダは確か農機具作ってるよなぁ…4WSのトラクターとか。
あとホンダは確か農機具作ってるよなぁ…4WSのトラクターとか。
2011年のFNでは表彰台の3人に米が贈られてたな。
毎戦勝ちまくりのロッテラーがウンザリしてたっけｗ
毎戦勝ちまくりのロッテラーがウンザリしてたっけｗ
あのお米はどうしたんだろうね
ドイツ人ってお米食べるかなあ？
ドイツ人ってお米食べるかなあ？
全く食わないってことはないだろうけど正直迷惑だろうなｗ
まあ誰かにあげたりしたんでしょ
まあ誰かにあげたりしたんでしょ
>>533
トムスのスタッフみんなや家族で分配かな、あと地元で欲しがる人がいたらあげたり
トムスのスタッフみんなや家族で分配かな、あと地元で欲しがる人がいたらあげたり
カズキがロッテラーに大半譲ってもらって
悟に渡して、悟がJRPに渡して
JRPがロッテラーに米贈呈の無限ループ
悟に渡して、悟がJRPに渡して
JRPがロッテラーに米贈呈の無限ループ
ロッテラー「製造年月日がいつも同じダナ・・・」
中止になると予想できるレースなんか最初から考えるな
１戦無駄になるんだよ
１戦無駄になるんだよ
間瀬でやろう(提案)
もう実績のある等々力競技場のトラックを使ってオーバルでいいじゃん
>>536
関係者乙
関係者乙
>>537
「やることはやりましたよ」ってことにしたかっただけなんじゃないの？
オーバルや公道だって、言うだけだったし
何ていうかさ、「アジア地域のモータースポーツが発展して、そのシリーズのうち何戦かを日本でやる」という
形が出来るまでは、何もすべきじゃなかったんだと思うよ
「そんなの夢物語だ」と言うなら、正にその通り
「やることはやりましたよ」ってことにしたかっただけなんじゃないの？
オーバルや公道だって、言うだけだったし
何ていうかさ、「アジア地域のモータースポーツが発展して、そのシリーズのうち何戦かを日本でやる」という
形が出来るまでは、何もすべきじゃなかったんだと思うよ
「そんなの夢物語だ」と言うなら、正にその通り
>>542
チャンプカーみたい6～7割近くを日本でやって残りを海外、
日本7戦でセパンなどで3戦とかそう言うスタイルだな、理想は。
どっちにしろこういうのは日本が主導しなきゃいかん。
もう少し下のカテゴリを送り込んでいずれはってのなら>>542の後半の言い分も分かるが。
オーバルや公道は過去スレでいろいろ支障がありすぎたって話になってなかったっけか。
これに関したらいくらJRPが頑張ったところで限界はあるわけで。
チャンプカーみたい6～7割近くを日本でやって残りを海外、
日本7戦でセパンなどで3戦とかそう言うスタイルだな、理想は。
どっちにしろこういうのは日本が主導しなきゃいかん。
もう少し下のカテゴリを送り込んでいずれはってのなら>>542の後半の言い分も分かるが。
オーバルや公道は過去スレでいろいろ支障がありすぎたって話になってなかったっけか。
これに関したらいくらJRPが頑張ったところで限界はあるわけで。
日本の特殊な環境を、そのまま海外には持ち出せないよ
サーキットだって一年中置いておかなきゃいけないし、それを各国・各地域の誰が負担するのか
「そこはブラックボックスにしておいて、取り合えずレースをやってクルマの拡販に繋げたい」という
自分勝手は通らない
サーキットだって一年中置いておかなきゃいけないし、それを各国・各地域の誰が負担するのか
「そこはブラックボックスにしておいて、取り合えずレースをやってクルマの拡販に繋げたい」という
自分勝手は通らない
氏ねフルカウル
キャノピー付けてタイヤもボディで覆って低コスト版X2010みたいのにしようぜ
547 ：音速の名無しさん：2013/08/29(木) 21:23:44.14 ID:9mPYwf+FP
まあいつかは海外進出を諦める時が来るだろうよ
その時がこのシリーズ消滅の時だよ
その時がこのシリーズ消滅の時だよ
ベテランも若手もガイジンもF3でフルグリッドの方がおもしろいんじゃ
549 ：音速の名無しさん：2013/08/30(金) 01:13:07.43 ID:C3FKBxlwO
トムス： ロッテラー 一貴
コンドー：安田
ルマン：平川 デュバル
リアル：小林 中山
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：横幕ゅぅ
IMPUL :JP 関口
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :平手 国本
ダンデ：伊沢 マコウイｯキ
ルボーセ：嵯峨
選ばれるのは以上のメンバーかな？
反論あればどうぞ。
コンドー：安田
ルマン：平川 デュバル
リアル：小林 中山
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：横幕ゅぅ
IMPUL :JP 関口
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :平手 国本
ダンデ：伊沢 マコウイｯキ
ルボーセ：嵯峨
選ばれるのは以上のメンバーかな？
反論あればどうぞ。
550 ：音速の名無しさん：2013/08/30(金) 09:13:19.94 ID:dkfiGj+A0
インディの事は誰も話してないのでお引き取りください
つうか琢磨ってSUGO出るの？
553 ：音速の名無しさん：2013/08/30(金) 14:44:15.99 ID:dNvOxxCd0
琢磨今年こそポイントゲットなるか？
>>549
嵯峨さんの定位置が最下位じゃなくなるね
嵯峨さんの定位置が最下位じゃなくなるね
>>552
出るって報じられてたじゃん
出るって報じられてたじゃん
伊沢パパになってたのか、おめでとう！
菅生は何が何でも勝たなきゃね！
菅生は何が何でも勝たなきゃね！
558 ：音速の名無しさん：2013/08/30(金) 17:00:57.50 ID:dkfiGj+A0
トヨタの中山も乗せてやれよｗｗ
横幕なんて出てる時点でネタだろｗ
横幕なんて出てる時点でネタだろｗ
>>558
INDYに行かせるような重要人物なら、リアルに島流しみたいな事しないっしょ。
ダンデから外れたとしても、琢磨つながりで言えば無限でいいと思うけど。
いくら金石つながりとはいえリアルはないわｗ
シーズンを無駄に過ごしてるとまでは言わないが、それに近いしもったいない。
INDYに行かせるような重要人物なら、リアルに島流しみたいな事しないっしょ。
ダンデから外れたとしても、琢磨つながりで言えば無限でいいと思うけど。
いくら金石つながりとはいえリアルはないわｗ
シーズンを無駄に過ごしてるとまでは言わないが、それに近いしもったいない。
いつもの関口ageのINPULくんでしょ
GTスレでは横幕、横幕言ってるし
ぼくのかんがえた～ を披露しただけ
GTスレでは横幕、横幕言ってるし
ぼくのかんがえた～ を披露しただけ
国光＆ダンデ 伊沢を拉致
童夢＆無限 山本を拉致
塚越は？ あんまり人気無いから 金石の所で走ってくれ という事だろ
数年前のオートサロンで本山が伊沢に日産に来てくれという事言っていたが
塚越はなぁ・・ もう少し顔付きが恰好よくなればなぁ・・
せめて、松田や小暮くらいの顔だったらなぁ・・
童夢＆無限 山本を拉致
塚越は？ あんまり人気無いから 金石の所で走ってくれ という事だろ
数年前のオートサロンで本山が伊沢に日産に来てくれという事言っていたが
塚越はなぁ・・ もう少し顔付きが恰好よくなればなぁ・・
せめて、松田や小暮くらいの顔だったらなぁ・・
563 ：音速の名無しさん：2013/08/30(金) 17:37:55.99 ID:dkfiGj+A0
>>560
別にリアルに行ったがどうと言うのと
Indyに行かせるかどうかは関係ねえだろ！馬鹿
琢磨が来期スーパーFに走るならスーパーFから
琢磨の代わりにホンダの支援ドライバーか平川
を誰かホンダはＩｎｄｙに走らせてもわらんとな。
そこちゃんと付け加えけや
琢磨が来るなら来期はIndyにホンダは
ホンダのドライバーなら塚越か山本か伊沢あたり
を乗せてもらわなぁ
別にリアルに行ったがどうと言うのと
Indyに行かせるかどうかは関係ねえだろ！馬鹿
琢磨が来期スーパーFに走るならスーパーFから
琢磨の代わりにホンダの支援ドライバーか平川
を誰かホンダはＩｎｄｙに走らせてもわらんとな。
そこちゃんと付け加えけや
琢磨が来るなら来期はIndyにホンダは
ホンダのドライバーなら塚越か山本か伊沢あたり
を乗せてもらわなぁ
>>562
もてぎでも前に車さえいればガンガン抜きまくれる男がそんなに人気無いのか？
もてぎでも前に車さえいればガンガン抜きまくれる男がそんなに人気無いのか？
558=563はINDYスレでいつも暴れてるスルー検定対象の人
ただの琢磨アンチだから触らない方がいい
ただの琢磨アンチだから触らない方がいい
別にインディったってインディ500だけスポット参戦するつもりなら
実力も持ち込みスポンサーもそれなりに確保出来てりゃいいだろう。
予選通るかどうかは別として。
実力も持ち込みスポンサーもそれなりに確保出来てりゃいいだろう。
予選通るかどうかは別として。
トムス：ロッテラー 一貴
コンドー：関口
ルマン：可夢偉 平川
リアル：松下、清原
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：中山
IMPUL :JP 松田
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :デュバル 平手
ダンデ：伊沢 塚越
ルボーセ：嵯峨
コンドー：関口
ルマン：可夢偉 平川
リアル：松下、清原
ムゲン：琢磨 山本
KCMG ：中山
IMPUL :JP 松田
ナカジマ:大祐 小暮
INGING :デュバル 平手
ダンデ：伊沢 塚越
ルボーセ：嵯峨
安田は2年目で正念場だと思うけど
かといって代わりに近藤に収まりそうな日産系ドライバーも居ないよね
しいて言えば高星？
かといって代わりに近藤に収まりそうな日産系ドライバーも居ないよね
しいて言えば高星？
そこはレジェンド枠で本山とか影山兄弟をですね・・・
ホンダはマコを乗せて欲しい
箱職人だが500での速さを見るとSFでも試したい
箱職人だが500での速さを見るとSFでも試したい
俺もマコSFで見たいな
マコ乗せるなら中山か武藤か小林のいずれかに退場してもらおう
マコちゃんは良いドライバーで見たいのは山々だけどいまさらフォーミュラには乗らないんでは？
あと10歳若かったらとは思う。
あと10歳若かったらとは思う。
576 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 01:11:33.66 ID:lVn5pvlv0
誰かがインディに行くか、F1に行くかで空くわけぢゃなし、出戻りをどこに入れるかだと。メーカー関連か
577 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 03:21:19.81 ID:3wUhjr2dO
578 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 09:07:10.38 ID:uv4VTnZY0
>>569
お前なめてんのか！カムイはF1復帰目標にしてんだから
スーパーFには来ねえよ！
んで琢磨がスーパーF来るんだったら
塚越や山本や伊沢とかトヨタの平川の誰かを
本田がINDYへ送るとでも書きやがれ！
ふざけてんのか！てめえ
お前なめてんのか！カムイはF1復帰目標にしてんだから
スーパーFには来ねえよ！
んで琢磨がスーパーF来るんだったら
塚越や山本や伊沢とかトヨタの平川の誰かを
本田がINDYへ送るとでも書きやがれ！
ふざけてんのか！てめえ
579 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 09:12:38.96 ID:uv4VTnZY0
>>576
インディはホンダはよく昔から入れ替えてた。
服部さんが日本に戻り、んで中野さんがINDY
その次にロジャー＞松浦＞武藤＞琢磨
んで琢磨の後はホンダのドライバーなら塚越や山本、伊沢
トヨタ選手だがデイルコインでテストしてた平川とかが琢磨の
後にINDY行ってほしい
インディはホンダはよく昔から入れ替えてた。
服部さんが日本に戻り、んで中野さんがINDY
その次にロジャー＞松浦＞武藤＞琢磨
んで琢磨の後はホンダのドライバーなら塚越や山本、伊沢
トヨタ選手だがデイルコインでテストしてた平川とかが琢磨の
後にINDY行ってほしい
なにこのキチ
可夢偉もF1復帰はもう無理だろうから
箱職人になるよりはSFに参戦すればいいのに
箱職人になるよりはSFに参戦すればいいのに
スーパーFってなんか新しいな・・・
でももし可夢偉が来るとしてどこが起用するの？
584 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 14:15:34.07 ID:uv4VTnZY0
>>583
こねえよ！馬鹿！
カムイはF1復帰諦めてないしWECの
フェラーリのチームにいながらでも
F1復帰目標としてる！
>>581
てめえ何が無理だよ！ボケ！
フェラーリルートでF1復帰無理でも
最後のチャンスとしてはカムイは16年
あたりにホンダのエンジン第２チーム
あたりからの復帰も狙ってるはずだ
何がSFに参戦すればいいのにだよ！屑！
こねえよ！馬鹿！
カムイはF1復帰諦めてないしWECの
フェラーリのチームにいながらでも
F1復帰目標としてる！
>>581
てめえ何が無理だよ！ボケ！
フェラーリルートでF1復帰無理でも
最後のチャンスとしてはカムイは16年
あたりにホンダのエンジン第２チーム
あたりからの復帰も狙ってるはずだ
何がSFに参戦すればいいのにだよ！屑！
585 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 14:19:02.19 ID:uv4VTnZY0
>>580
はいはい
なにこのキチじゃない！
>>568のの馬鹿が琢磨の名前出してる
くせに
塚越や山本や伊沢の名前までわざとらしく入れてるからな！
琢磨がSFに来期来るならホンダのドライバーをホンダは新しく
1人若いドライバーをINDYに送り込んでもらわんとよ！
しかもF1復帰諦めてないカムイの名前までこんな
SFのリストになんか載せてんじゃねえよ！
はいはい
なにこのキチじゃない！
>>568のの馬鹿が琢磨の名前出してる
くせに
塚越や山本や伊沢の名前までわざとらしく入れてるからな！
琢磨がSFに来期来るならホンダのドライバーをホンダは新しく
1人若いドライバーをINDYに送り込んでもらわんとよ！
しかもF1復帰諦めてないカムイの名前までこんな
SFのリストになんか載せてんじゃねえよ！
さっさとNGしましょうねー
本日のNGID
ID:uv4VTnZY0
ID:uv4VTnZY0
去年末可夢偉にラブコール送ったトムスだって
ロッテラーがスポットて形の残留で収まっちゃったし
スポット参戦嫌ってロッテラー切るとしてもロシター使うんじゃない？
ロッテラーがスポットて形の残留で収まっちゃったし
スポット参戦嫌ってロッテラー切るとしてもロシター使うんじゃない？
589 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 15:37:19.63 ID:lVn5pvlv0
過去に実績があるドライバー乗せるの好きなのはインパル。
可夢偉がルマンはないでしょう、元々は今年みたいに絶対力のある外国人と有望な若手組ませてるし。
虎之介がむしろ例外。
可夢偉がルマンはないでしょう、元々は今年みたいに絶対力のある外国人と有望な若手組ませてるし。
虎之介がむしろ例外。
>>588
けどロッテラーとトムスの蜜月っぷり見るにむしろ
ロッテラー側がスポットでも乗りたいってのは当然として
トムス側もスポットでも乗って欲しい感じに見えるな。
代わりに乗るのが誰かってのだとロシターの代わりに乗せられるとしたらカルダレッリだろうけど
カルダレッリは今はキグナスルマンなんだよな…
けどロッテラーとトムスの蜜月っぷり見るにむしろ
ロッテラー側がスポットでも乗りたいってのは当然として
トムス側もスポットでも乗って欲しい感じに見えるな。
代わりに乗るのが誰かってのだとロシターの代わりに乗せられるとしたらカルダレッリだろうけど
カルダレッリは今はキグナスルマンなんだよな…
SFに関してはロシターはWECとSFのカレンダー次第かな
来年被らなかったらロッテラーがフル参戦でしょう
ロッテラーと同じスポット参戦のデュバルは
トヨタとルマンが今年も参戦してほしいとオファーして
GTは無理でSFはスポットでも乗り続けたいという希望にもトヨタとルマンはOKしてるらしい
ロッテラーも同じようなオファーは来てたんだろう
http://www.youtube.com/watch?v=KdfBP5gI9tg
来年被らなかったらロッテラーがフル参戦でしょう
ロッテラーと同じスポット参戦のデュバルは
トヨタとルマンが今年も参戦してほしいとオファーして
GTは無理でSFはスポットでも乗り続けたいという希望にもトヨタとルマンはOKしてるらしい
ロッテラーも同じようなオファーは来てたんだろう
http://www.youtube.com/watch?v=KdfBP5gI9tg
来年はなんとかしてWECと被らないようにして欲しいわ
ロッテラーみたいな欧州で結果出している外人ドラがいた方がシリーズ盛り上がるわ
ロッテラーみたいな欧州で結果出している外人ドラがいた方がシリーズ盛り上がるわ
今シーズンもロッテラーの方が残留を強く望んで
舘さんが了承したって話だからね
ロッテラーは来年もトムスで走るだろうな
舘さんが了承したって話だからね
ロッテラーは来年もトムスで走るだろうな
こんなだからカムイファンって嫌われるんだよな
>>593
ロッテラーはもうホントに速さが滲み出てるよな。レース見てても楽しい。毎回後方からの追い上げだし
今年は2戦欠場だけど、これでチャンピオン獲ったら伝説になるな。厳しいだろうけど
何にしてもイコールで戦えるようにせめて1戦欠場くらいでおさめて欲しいわ来年は
>>593
ロッテラーはもうホントに速さが滲み出てるよな。レース見てても楽しい。毎回後方からの追い上げだし
今年は2戦欠場だけど、これでチャンピオン獲ったら伝説になるな。厳しいだろうけど
何にしてもイコールで戦えるようにせめて1戦欠場くらいでおさめて欲しいわ来年は
596 ：音速の名無しさん：2013/08/31(土) 21:19:29.98 ID:AYOQpiL20
どう考えてもカムイファンを装った荒らしだろ。アホンダファンなんだろうな。バカ丸出し。
ロッテラーは速すぎて正直もう飽きちゃったよ
あんだけ毎回強いとレースとしてつまんないｗ
他がもっと頑張ってくれればいいんだろうけどね
あんだけ毎回強いとレースとしてつまんないｗ
他がもっと頑張ってくれればいいんだろうけどね
だからって雑魚しかいなくなったら興味も薄れるだろ
そうは言ってもロッテラーもタイトルは1度しか獲ってないけどな
日本のトップフォーミュラは長い割に
日本のトップフォーミュラは長い割に
トレルイエ、デュバル、JPに先を越されてやっとチャンピオンだからな
長く乗ってるだけあって勝利数はあるけど
2004年にチャンピオン獲れなかったのが痛かったよなあロッテラーは。
中嶋抜けてトムスに行ってからは、インパルや中嶋に完全に劣ってたしマシンが
長く乗ってるだけあって勝利数はあるけど
2004年にチャンピオン獲れなかったのが痛かったよなあロッテラーは。
中嶋抜けてトムスに行ってからは、インパルや中嶋に完全に劣ってたしマシンが
トムスっていつの間にか名門になっちゃったって感じ
関谷が乗ってたF3000時代はド底辺チームだったね
コンドーも20年ぐらい経てば名門になる可能性が
ハギワラなのかオギワラなのかも、もう忘れた
あの弟さんは、御元気にしてるんだろか
事故のあったのは1986年、改修でレイアウトが変わる前の菅生・旧コースだったか
あの弟さんは、御元気にしてるんだろか
事故のあったのは1986年、改修でレイアウトが変わる前の菅生・旧コースだったか
トムスは10年のJAFで何かスイッチが入ったかのように覚醒始めたよな。
それまでのロッテラーは中位下位から終盤激追い上げを見せるイメージだったのが
それまでのロッテラーは中位下位から終盤激追い上げを見せるイメージだったのが
トムスは、
レイナードにDFVの組み合わせを実現させて、とんでもないことになりそうだと思ったのに、酷くスカされた思い出が強い。
レイナードにDFVの組み合わせを実現させて、とんでもないことになりそうだと思ったのに、酷くスカされた思い出が強い。
フォーミュラー日本最強って誰？
本山？トレルイエ？ロッテラー？それとも他？
本山？トレルイエ？ロッテラー？それとも他？
>>607
体にかかる負担がF1以上とも言われるスウィフト017.nをあそこまで駆れるロッテラーが史上最強では。
体にかかる負担がF1以上とも言われるスウィフト017.nをあそこまで駆れるロッテラーが史上最強では。
全盛期だったら虎之介じゃね
目立ってたってだけかもしれんが
目立ってたってだけかもしれんが
スウィフト017.nはウェットレースでスピードが遅くなってもドライバーにかかる負荷が大きすぎたな
外国勢も目がしんでたしな
本山はGTでは当たり屋言われてるけどFNでは結構バトル上手かったよな
外国勢も目がしんでたしな
本山はGTでは当たり屋言われてるけどFNでは結構バトル上手かったよな
松田のこともほんの少しでいいんで思い出してあげてください
F1以上って誰が何を元に言っているのだろう
甚だ疑問だ
甚だ疑問だ
単年の派手さだったらトラがダントツだろうな
10戦中8勝ってのは
10戦中8勝ってのは
虎は相手のことを考えずにいつものブレーキングポイントでブレーキングしたら
相手をヒットしてしまったことがあったよな
10戦中8勝の時は虎だけレイナードの特別マシンだったから
あの年の最終戦のIMPULの本山はかっこいいと思ったな
相手をヒットしてしまったことがあったよな
10戦中8勝の時は虎だけレイナードの特別マシンだったから
あの年の最終戦のIMPULの本山はかっこいいと思ったな
>>617
しかし今でもああなら10年菅生のパワステ導入前ってどんだけ壮絶だったんだろうなｗ
その前のローラだってカナーンが悲鳴上げるレベルだったと聞くがそれすら上回るレベルだったらしいし。
ロッテラーだけでなく小暮とかトレルイエとかデュバルとかJPとか晃平とか凄いな。
しかし今でもああなら10年菅生のパワステ導入前ってどんだけ壮絶だったんだろうなｗ
その前のローラだってカナーンが悲鳴上げるレベルだったと聞くがそれすら上回るレベルだったらしいし。
ロッテラーだけでなく小暮とかトレルイエとかデュバルとかJPとか晃平とか凄いな。
全盛期だったら本山
今はアンドレ
今はアンドレ
>>613
いつもの”Fポン至上主義” ”アンチF1”の人が勝手に言ってるだけっしょ
「○○以上とも言われている」なんて怪しげな記事の典型
同じドライバーが乗って比較したなんて記事は見たことがない。
マシンと同じくトップレベルのフィジカルトレーニングや栄養学
によって鍛えられているF1ドラと、へなチョコな日本人ドラが
FNをドライブした後くたびれてるのを比較しても何の意味もない
減速Gも加速GもF1の方が大きいし、コーナリングも速いんだから。
ただ、F1はシートやポジションが完全にドライバー個人にカスタマイズされている
という点はあると思う。
いつもの”Fポン至上主義” ”アンチF1”の人が勝手に言ってるだけっしょ
「○○以上とも言われている」なんて怪しげな記事の典型
同じドライバーが乗って比較したなんて記事は見たことがない。
マシンと同じくトップレベルのフィジカルトレーニングや栄養学
によって鍛えられているF1ドラと、へなチョコな日本人ドラが
FNをドライブした後くたびれてるのを比較しても何の意味もない
減速Gも加速GもF1の方が大きいし、コーナリングも速いんだから。
ただ、F1はシートやポジションが完全にドライバー個人にカスタマイズされている
という点はあると思う。
>>618
500マイル走りっぱとか「最高速はほぼ400km/h」とかいう世界を知ってる人がそんなにきついのかw
500マイル走りっぱとか「最高速はほぼ400km/h」とかいう世界を知ってる人がそんなにきついのかw
本日の粘着メンヘラ荒らし >>620の ID:8eEvHjLh0
GTスレで荒らし中
286 ：荒らし：2013/09/02(月) 08:25:24.59 ID:8eEvHjLh0
>おまえだな。１１、１１とねちっこく叩いてるマジ基地レイブリックファンは。
288 荒らし 2013/09/02(月) 08:54:37.01 ID:8eEvHjLh0
>おまえいつも「INPUL」とか書いてるやつか？ｗ
>平手を叩きたいんだねｗ
>それにしてもFN総集編でドラの集合写真撮ってるときに
>平手の横に山本、平川の横に伊沢、チビが際立ってたなHONDAのふたり。
GTスレで荒らし中
286 ：荒らし：2013/09/02(月) 08:25:24.59 ID:8eEvHjLh0
>おまえだな。１１、１１とねちっこく叩いてるマジ基地レイブリックファンは。
288 荒らし 2013/09/02(月) 08:54:37.01 ID:8eEvHjLh0
>おまえいつも「INPUL」とか書いてるやつか？ｗ
>平手を叩きたいんだねｗ
>それにしてもFN総集編でドラの集合写真撮ってるときに
>平手の横に山本、平川の横に伊沢、チビが際立ってたなHONDAのふたり。
623 ：音速の名無しさん：2013/09/02(月) 14:22:04.23 ID:8eEvHjLh0
296 ：音速の名無しさん：2013/09/02(月) 12:32:11.36 ID:s76XmW640
本日の粘着メンヘラ荒らし >>286 >>288の ID:8eEvHjLh0
>おまえだな。１１、１１とねちっこく叩いてるマジ基地レイブリックファンは
>おまえいつも「INPUL」とか書いてるやつか？ｗ 平手を叩きたいんだねｗ
さすが下田と由良はトヨタの事を喋ってくれないと妄想するだけあって
トヨタドライバーに関係する物に対して敏感に反応、粘着している。
本日の粘着メンヘラ荒らし >>286 >>288の ID:8eEvHjLh0
>おまえだな。１１、１１とねちっこく叩いてるマジ基地レイブリックファンは
>おまえいつも「INPUL」とか書いてるやつか？ｗ 平手を叩きたいんだねｗ
さすが下田と由良はトヨタの事を喋ってくれないと妄想するだけあって
トヨタドライバーに関係する物に対して敏感に反応、粘着している。
いつも疑問なんだけど日本ってGT、SFが開催できる6個のサーキットがあるわけじゃん？（十勝含まず、岡山SFやってないけど）
ずっと国内で走ってる人って飽きないのかな？
ずっと国内で走ってる人って飽きないのかな？
欧州選手権レベルだって
開催に足るだけ設備の整ったサーキットってそんなにあるわけじゃないようだしなぁ…。
ディレック・ワーウィックによれば弟さんが亡くなった頃の英国F3000とか
結構ひっどいサーキットまで開催地に含まれていたともいうし。
開催に足るだけ設備の整ったサーキットってそんなにあるわけじゃないようだしなぁ…。
ディレック・ワーウィックによれば弟さんが亡くなった頃の英国F3000とか
結構ひっどいサーキットまで開催地に含まれていたともいうし。
>>621
まぁ悲鳴云々は他人から聞いた話ではあるけど
ただ重いってのは実際話てたようだ。
ttp://www.us-racing.net/modules/weblog0/details.php?blog_id=1418
まぁそこはダラーラの作りがいいって事なんだろうな。
まぁ悲鳴云々は他人から聞いた話ではあるけど
ただ重いってのは実際話てたようだ。
ttp://www.us-racing.net/modules/weblog0/details.php?blog_id=1418
まぁそこはダラーラの作りがいいって事なんだろうな。
そこは足のジオメトリーに対する考え方とかもあるから一概には。
昔のレイナードなんかも「タイヤに厳しい」という評価の一方で
操舵力自体もかなり重めで、
欧州F3/F3000のタイヤなら問題にならないものの日本のタイヤとの組み合わせでは結構きつかったらしい。
一方ダラーラはF392だか393だかの時点でキャスター角は大きく取りつつ
トレールが過大にならないように操舵軸より車軸が前に出てる「フォアラウフ」という配列
（これはポルシェ962Cとかでも採用されてる）にして操舵力を軽減してたとか。
昔のレイナードなんかも「タイヤに厳しい」という評価の一方で
操舵力自体もかなり重めで、
欧州F3/F3000のタイヤなら問題にならないものの日本のタイヤとの組み合わせでは結構きつかったらしい。
一方ダラーラはF392だか393だかの時点でキャスター角は大きく取りつつ
トレールが過大にならないように操舵軸より車軸が前に出てる「フォアラウフ」という配列
（これはポルシェ962Cとかでも採用されてる）にして操舵力を軽減してたとか。
この狭い日本でF3000級のレースが出来るサーキットが6個もあると考える事も出来る
ヨーロッパは最悪別の国に転戦できるしな
日本はバブルに感謝しておけよ
日本はバブルに感謝しておけよ
イギリス→シルバーストーンとブランズハッチぐらい
フランス→マニクールとポールリカールぐらい（ブガッティサーキット単独だとちょっとしょぼい）
…とかいうように挙げていくと西欧も世界選手権級は
比較的モータースポーツが盛んな種類の国でも2～3あればいいほう、て感じじゃない？
フランス→マニクールとポールリカールぐらい（ブガッティサーキット単独だとちょっとしょぼい）
…とかいうように挙げていくと西欧も世界選手権級は
比較的モータースポーツが盛んな種類の国でも2～3あればいいほう、て感じじゃない？
「グラチャンみたいな非公式なものはともかく、公式戦は1サーキット1回に限定」と言うなら、
もっと早く実施すべきだったんじゃないかな
それだと、アジア各地域に十分な数のかサーキットが配置されるまでF2や同級のレースはお預けだったはず
多分、そのあたりから間違っていたんだとは思うね
もっと早く実施すべきだったんじゃないかな
それだと、アジア各地域に十分な数のかサーキットが配置されるまでF2や同級のレースはお預けだったはず
多分、そのあたりから間違っていたんだとは思うね
グラチャンはありゃー「日本最高峰の地方選手権レース」と解釈すりゃーいいと？w
F2の鈴鹿開催分だけをカウントする鈴鹿F2選手権なんてーのもあったねぇ。
86年は全日本F2のチャンピオンが中嶋だけど鈴鹿は僅差で星野。
「鈴鹿F3000選手権」だったらチーヴァーが物凄かったかもねw
いっぽう欧州だってイギリスや後年のイタリアではF3000国内選手権の開催実績があるし
オーストラリアではフォーミュラホールデンがある
（「中古車＋ワンメイクエンジン」が多かったけど別にバリバリの新車持ってきて戦っちゃいけないわけじゃなかったようだし）。
カナダでインディカー国内選手権開催してたこともあるようだから
「全日本F2/F3000/GC」だって別におかしいこっちゃないだろうね。
F2の鈴鹿開催分だけをカウントする鈴鹿F2選手権なんてーのもあったねぇ。
86年は全日本F2のチャンピオンが中嶋だけど鈴鹿は僅差で星野。
「鈴鹿F3000選手権」だったらチーヴァーが物凄かったかもねw
いっぽう欧州だってイギリスや後年のイタリアではF3000国内選手権の開催実績があるし
オーストラリアではフォーミュラホールデンがある
（「中古車＋ワンメイクエンジン」が多かったけど別にバリバリの新車持ってきて戦っちゃいけないわけじゃなかったようだし）。
カナダでインディカー国内選手権開催してたこともあるようだから
「全日本F2/F3000/GC」だって別におかしいこっちゃないだろうね。
GCやF・ホールデンてのは、カテゴリーとしては「リブレ扱い」じゃないのか？
勝手レースについては、どこで何戦やろうが関係無い
イタリアやイギリスのF3000については、今の基準を適用するなら同一サーキットでの複数開催は不可
全日本F2・F3000その他も、もし鈴鹿・富士・西日本・筑波（？）で1戦ずつならシリーズは成り立たなかったろう
まあ、原理原則を突き通していったら今の日本のモータースポーツは成り立たなくなるが、アチラはどこまで
本気なんだろうかな
お決まりのダブスタだったりして
勝手レースについては、どこで何戦やろうが関係無い
イタリアやイギリスのF3000については、今の基準を適用するなら同一サーキットでの複数開催は不可
全日本F2・F3000その他も、もし鈴鹿・富士・西日本・筑波（？）で1戦ずつならシリーズは成り立たなかったろう
まあ、原理原則を突き通していったら今の日本のモータースポーツは成り立たなくなるが、アチラはどこまで
本気なんだろうかな
お決まりのダブスタだったりして
あー筑波でF3000ってアホすぎて面白そうw
西日本や菅生が毎度のように番狂わせの連続だったことを思うと
筑波は筑波で癖になる面白さかもしれないな。
今思うとTIサーキットだってF1やったんだから別にF3000やっても
（あるいは岡山国際になった今スーパーフォーミュラをやっても）いいだろうし
WSPCの1戦を企画してた仙台ハイランドだって、現況はともかく何年か前なら開催は可能だったろうねぇ。
西日本や菅生が毎度のように番狂わせの連続だったことを思うと
筑波は筑波で癖になる面白さかもしれないな。
今思うとTIサーキットだってF1やったんだから別にF3000やっても
（あるいは岡山国際になった今スーパーフォーミュラをやっても）いいだろうし
WSPCの1戦を企画してた仙台ハイランドだって、現況はともかく何年か前なら開催は可能だったろうねぇ。
でもSFをやるには筑波は短すぎでしょ、インディカーのストリートで一番短い所ってどこだっけ？
>>635
ヒューストンの2.7km
次点がトロントの2.8km
筑波なんか来年から二輪の全日本でさえカレンダー落ちするサーキットだぞ…
マジレスするとスーパーフォーミュラはFIAのグレード2以上のサーキットでしか開催出来ない。
日本だとグレード1が鈴鹿、富士、グレード2が鈴鹿東、AP、岡山、菅生、十勝、十勝(短)、もてぎロードだな。
レイアウトのバリエーションを含めないと7コース。
ヒューストンの2.7km
次点がトロントの2.8km
筑波なんか来年から二輪の全日本でさえカレンダー落ちするサーキットだぞ…
マジレスするとスーパーフォーミュラはFIAのグレード2以上のサーキットでしか開催出来ない。
日本だとグレード1が鈴鹿、富士、グレード2が鈴鹿東、AP、岡山、菅生、十勝、十勝(短)、もてぎロードだな。
レイアウトのバリエーションを含めないと7コース。
やはり十勝解禁かストリートしかないな。
今後新しくサーキットが出来る気がしない。
青森にできたスパもどき、なぜもっと長くしなかったのか...
今後新しくサーキットが出来る気がしない。
青森にできたスパもどき、なぜもっと長くしなかったのか...
岡山でやればいいのに
イギリスF3000だって昔は同じサーキットで何回も開催されてたけどね
RACE RESULTS 1991:
Round 1: Oulton Park, 29th March 1991, 30 laps - 133.688km
Round 2: Donington (GP circuit), 28th April 1991, 30 laps - 120.701km
Round 3: Brands Hatch (Indy circuit), 12th May 1991, 60 laps - 116.220km
Round 4: Brands Hatch (Indy circuit), 30th June 1991, 60 laps - 110.409km
Round 5: Oulton Park, 21st July 1991, 23 (30) laps - 102.494km
Round 6: Snetterton, 4th August 1991, 36 laps - 113.092km
Round 7: Thruxton, 11th August 1991, 33 laps - 125.123km
Round 8: Donington (Short circuit), 1st September 1991, 39 laps - 122.830km
Round 9: Brands Hatch (GP circuit), 8th September 1991, 27 laps - 112.985km
Round 10: Silverstone (Club circuit), 22nd September 1991, 45 laps - 119.421km
Round 11: Donington (GP circuit), 13th October 1991, 30 laps - 120.701km
http://www.oocities.org/unofficialf3000/britishf3000/britishf3000_91.htm
いろいろ統廃合されて欧州圏でまとめてやるようになってからじゃないか？
同一サーキットでの複数開催をしなくなった頃って
RACE RESULTS 1991:
Round 1: Oulton Park, 29th March 1991, 30 laps - 133.688km
Round 2: Donington (GP circuit), 28th April 1991, 30 laps - 120.701km
Round 3: Brands Hatch (Indy circuit), 12th May 1991, 60 laps - 116.220km
Round 4: Brands Hatch (Indy circuit), 30th June 1991, 60 laps - 110.409km
Round 5: Oulton Park, 21st July 1991, 23 (30) laps - 102.494km
Round 6: Snetterton, 4th August 1991, 36 laps - 113.092km
Round 7: Thruxton, 11th August 1991, 33 laps - 125.123km
Round 8: Donington (Short circuit), 1st September 1991, 39 laps - 122.830km
Round 9: Brands Hatch (GP circuit), 8th September 1991, 27 laps - 112.985km
Round 10: Silverstone (Club circuit), 22nd September 1991, 45 laps - 119.421km
Round 11: Donington (GP circuit), 13th October 1991, 30 laps - 120.701km
http://www.oocities.org/unofficialf3000/britishf3000/britishf3000_91.htm
いろいろ統廃合されて欧州圏でまとめてやるようになってからじゃないか？
同一サーキットでの複数開催をしなくなった頃って
前にグランプリ特集で同じサーキットでやるからドライバーが育たないとかかれてたな
GP2なんかはセッティングを30分で見つけなきゃいけないからドライバーのセッティング能力が重要だと
これに対してFポンは年間何度も同じコース走るんでドライバーのなれという要素がでかいと
GP2なんかはセッティングを30分で見つけなきゃいけないからドライバーのセッティング能力が重要だと
これに対してFポンは年間何度も同じコース走るんでドライバーのなれという要素がでかいと
何度もって同じ車で最大2回しかやらないのに
地続きや国自体が大きい所と日本を比べるのは酷だな
それにGP2もヨーロッパ選手権に毛が生えたようなもんじゃないか。
それにGP2もヨーロッパ選手権に毛が生えたようなもんじゃないか。
ハイランドでグループC国際レースやろうとしてたんだぜ。
>>637
青森にできたってなんか新しいのがオープンしたの？
青森にできたってなんか新しいのがオープンしたの？
>>643
最初のコーナーって何かあったの？
最初のコーナーって何かあったの？
確かにこれターン1がタイトすぎる気がする。
ttp://www.hi-land.co.jp/race/main/course_map/main_map.htm
ttp://www.hi-land.co.jp/race/main/course_map/main_map.htm
ハイランドは、無理なレイアウトをしなかった場合、3.7km以上のコースにはならなかった
距離を稼ぐ為に、意味不明なコーナー幾つもを設けた
最初から、間違ってたんだな
距離を稼ぐ為に、意味不明なコーナー幾つもを設けた
最初から、間違ってたんだな
FIAの国際公認取得を前提に設計されたんだけど
Cカーを走らせてみたら、タイトすぎてコーナー曲がれず
１周走ることもできず、結局公認ももらえなかった
>>648
たぶん、かなりコース改修されていると思う
Cカーを走らせてみたら、タイトすぎてコーナー曲がれず
１周走ることもできず、結局公認ももらえなかった
>>648
たぶん、かなりコース改修されていると思う
なんで国内にある956か962Cの1台も借りてきて試さなかったんだw
日石ダッシュレーサー100のCM（日石ポルシェと「敵役」のポルシェが2台連ねてるやつ）は
ありゃーどこで撮ったって言ってたかなぁ…。
日石ダッシュレーサー100のCM（日石ポルシェと「敵役」のポルシェが2台連ねてるやつ）は
ありゃーどこで撮ったって言ってたかなぁ…。
643は分かりにくい書き方で申し訳無いです
問題の1コーナーのタイトさは全日本クラスではスタート直後のクラッシュが当たり前の酷さでしたわ
問題の1コーナーのタイトさは全日本クラスではスタート直後のクラッシュが当たり前の酷さでしたわ
だから、あのスペース内でまともな設計をしていれば、その時点でCカーのレースは無かったんだよ
そんなもん、専門家だったら一発で判断出来たはず
そんなもん、専門家だったら一発で判断出来たはず
曲がりきれない件はヘアピンだと思ってたが違うのか。
スタート直後がきついならば、
スタートだけはバックストレートでやれば良いのでは？最終コーナー前のストレートでも良い。
ダミーグリッドからコースを一周強してバックストレートにロックオン、
シグナルが無理なら日章旗でスタート。
そうすれば”1コーナー”に着くころには隊列もばらけているだろう。
グリッドは廃材でテンプレートを造って木工用ペンキで線を引けば良いよｗ
というかコース改修するより車の舵角増やす改造する方が早くないか？
スタート直後がきついならば、
スタートだけはバックストレートでやれば良いのでは？最終コーナー前のストレートでも良い。
ダミーグリッドからコースを一周強してバックストレートにロックオン、
シグナルが無理なら日章旗でスタート。
そうすれば”1コーナー”に着くころには隊列もばらけているだろう。
グリッドは廃材でテンプレートを造って木工用ペンキで線を引けば良いよｗ
というかコース改修するより車の舵角増やす改造する方が早くないか？
マカオとかは本来メルコヘアピン曲がりきれないカテゴリのクルマでも
曲がりきれるように手直ししてくるわけだからな。
JTCC走ってる車をマカオに持ってった某チームが
ブレーキホースの長さのことを忘れてたせいでメルコヘアピン曲がってる最中に
ホースが引っこ抜けたとも聞いたがw
曲がりきれるように手直ししてくるわけだからな。
JTCC走ってる車をマカオに持ってった某チームが
ブレーキホースの長さのことを忘れてたせいでメルコヘアピン曲がってる最中に
ホースが引っこ抜けたとも聞いたがw
656 ：音速の名無しさん：2013/09/04(水) 02:13:17.11 ID:MXgRAZno0
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=50745
今度のSF14の開発テストのホンダ車に塚越が乗るみたいだね。
来年トヨタに行くなら考えにくい起用だし、やっぱり塚越の移籍はガセかな？
今度のSF14の開発テストのホンダ車に塚越が乗るみたいだね。
来年トヨタに行くなら考えにくい起用だし、やっぱり塚越の移籍はガセかな？
はっちゃんがスピンしたのってハイランドだっけ？
>>657
いまどきサーキットなんかオープンするんだな。
オールージュとか、青森県の形をモチーフとかうけるわｗ
料金表にわざわざ「グリップ走行料金」と書かれているけど
「ドリフトはするな」ってことだろうな。
いまどきサーキットなんかオープンするんだな。
オールージュとか、青森県の形をモチーフとかうけるわｗ
料金表にわざわざ「グリップ走行料金」と書かれているけど
「ドリフトはするな」ってことだろうな。
路面が痛むからね
そうだ、長崎県にサーキットを作ろう。
FIAグレード2縛りを無視して開催サーキットを決められるようにしたらええだけだよな
他人の看板を借りずに全て自分達でやる、なんて気概は最初から無いだろ
国際格式のレースでそんな無茶な言い分があるかよｗ
F3000クラスなら安全的にも興行的にも開催出来るように公認が定められてるのであって
それこそ海外開催も出来んよ
ちなみに国内格式ならFIAではなくJAF公認を取れば良い
スーパー耐久やF3は国内格式
F3000クラスなら安全的にも興行的にも開催出来るように公認が定められてるのであって
それこそ海外開催も出来んよ
ちなみに国内格式ならFIAではなくJAF公認を取れば良い
スーパー耐久やF3は国内格式
Fﾎﾟﾝのままならこんなことには…orz
安全性をどうこう言うなら、富士でF3000やグループCをやったのは間違いだろ
100Rだって1コーナーだって、ロクなエスケープも無かったし
村松やクラッシュ炎上で大火傷をしたドライバーの件は、明らかに人災
100Rだって1コーナーだって、ロクなエスケープも無かったし
村松やクラッシュ炎上で大火傷をしたドライバーの件は、明らかに人災
SUGOの最終コーナーでアレでいいんだったらどこのコースでも良いと思うけどな
>>646
モータスポーツシーズン残りわずかって書いてあるあたりさすが本州最北端
モータスポーツシーズン残りわずかって書いてあるあたりさすが本州最北端
北欧みたいに雪道でガンガン練習して速くなろうぜ
ＳＹＵＧＯは昔、コースアウトして芝生を傷めると罰金刑 って、うわさがあったけど、真偽はどうなんだろう。
本当だったら、コースアウトできない実質ストリートコースｗ （ちと大げさか）
本当だったら、コースアウトできない実質ストリートコースｗ （ちと大げさか）
施設破損はどこでも普通に実費請求だが
しかも定価
しかも定価
>>675
お天気おじさんの方の福井敏雄かよ
お天気おじさんの方の福井敏雄かよ
通常のスポーツ走行だったら、スポンジバリアですら請求されるって、知らないんだろうな。
クリス・ニッセンの炎上事故の時
マーシャルがろくに消してくれなかった上に凄い金額の消火器使用料の伝票が来たって言ったな。
マーシャルがろくに消してくれなかった上に凄い金額の消火器使用料の伝票が来たって言ったな。
消火器もホームセンターで買って返したい。
ちなみにFSWのコースとランオフの境の人工芝
メーター単位で請求来るよ
ちなみにFSWのコースとランオフの境の人工芝
メーター単位で請求来るよ
グラベルだと安くて良さそうだなw
…でもサイドポンツーンとかに吸い込んじゃったやつがkg単位で請求来たりして。
…でもサイドポンツーンとかに吸い込んじゃったやつがkg単位で請求来たりして。
菅生の二輪用シケインて聞くと、TBCビッグロードでのロバーツとチェコットのワンツー走行を思い出す
YZR750だったかな、もう忘れたわ…
YZR750だったかな、もう忘れたわ…
うるおぼえだけど
ＳＵＧＯの規約に、ガードレールとスポンジバリアとかは請求するとあったけど
芝生は書かれていなかったような
ＳＵＧＯのシケインといえば、平 ＶＳ ローソン とか、、、
転倒の一歩手前の速度で突っ込んでいった、セーフティーカーとか、、、
ＳＵＧＯの規約に、ガードレールとスポンジバリアとかは請求するとあったけど
芝生は書かれていなかったような
ＳＵＧＯのシケインといえば、平 ＶＳ ローソン とか、、、
転倒の一歩手前の速度で突っ込んでいった、セーフティーカーとか、、、
>>680
そういえばGTでは番場が綺麗な螺旋を描いていたなw
そういえばGTでは番場が綺麗な螺旋を描いていたなw
ハミルトンが剥がれた人工芝をサイドポンツーンに引っ掛けてピラピラ
しながら走ってた事があったな
しながら走ってた事があったな
ってかスポーツ走行で弁償しろっていうなら
予め走行料込みの保険料（確かあれは傷害保険だったと思うが）に
コース設備破損時の損害補填用を含めたら良いんじゃないかと。
まあ、いくら壊してもタダだったら壊したい放題になっちゃうけど
一応「免責○万円」とかの感じで。
焦がした芝生と消火器1本ぐらいの感じでは請求は来るけど、
ポストの小屋粉砕しちゃった分はさすがに保険でおりる的な。
予め走行料込みの保険料（確かあれは傷害保険だったと思うが）に
コース設備破損時の損害補填用を含めたら良いんじゃないかと。
まあ、いくら壊してもタダだったら壊したい放題になっちゃうけど
一応「免責○万円」とかの感じで。
焦がした芝生と消火器1本ぐらいの感じでは請求は来るけど、
ポストの小屋粉砕しちゃった分はさすがに保険でおりる的な。
もてぎでクラッシュして修理代40万円請求だって
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/478295/blog/25594923/
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/478295/blog/25594923/
茂木は「安全のために（＝強度バランスを全部揃える）バリアに使うタイヤは全部新品」
の先駆者だったと思った。
5本＋固定用のボルトや部材と工賃合計で40万になるぐらいの値段のタイヤを使ってるってことか
見た目には1束だけに見えても他のやつも固定箇所とかで壊れてて使い物にならなかった、
あるいは「一部破損の場合に交換する範囲が決まってる」とか幾つか40万の理由も考えられそうだけどな。
アルミモノコックとか飛行機とかでも例えば一箇所小さく凹んだだけでも
リベットで繋いでる部分から先は全部交換だし。
の先駆者だったと思った。
5本＋固定用のボルトや部材と工賃合計で40万になるぐらいの値段のタイヤを使ってるってことか
見た目には1束だけに見えても他のやつも固定箇所とかで壊れてて使い物にならなかった、
あるいは「一部破損の場合に交換する範囲が決まってる」とか幾つか40万の理由も考えられそうだけどな。
アルミモノコックとか飛行機とかでも例えば一箇所小さく凹んだだけでも
リベットで繋いでる部分から先は全部交換だし。
最初から、全部転嫁してくれりゃいいのにな
もてぎトータルで、幾ら注ぎ込まれてるんだか
全て開示したら、世間は驚くぞ
もてぎトータルで、幾ら注ぎ込まれてるんだか
全て開示したら、世間は驚くぞ
それを言い出したらプロ野球だって黒字出てんの広島ぐらいとか言わなかったっけ？w
アホみたいに金注ぎ込んでるあの球団とかあの球団とかが単独ではペイできないなら
そっちの方こそ結構なお笑いってことに。
アホみたいに金注ぎ込んでるあの球団とかあの球団とかが単独ではペイできないなら
そっちの方こそ結構なお笑いってことに。
プロ野球をメジャー方式で「作り直した」」場合は、やっていかれると聞いたがな
自分は専門外だから、詳しいことは知らんが
「野球とは本来どうあるべきか」が問題なわけ
現状は、それからは外れてると思うよ
最初から間違ってたんじゃないのか？
自分は専門外だから、詳しいことは知らんが
「野球とは本来どうあるべきか」が問題なわけ
現状は、それからは外れてると思うよ
最初から間違ってたんじゃないのか？
もうあんたエンターテイメントとかいうものの何もないような世界に行ったほうがw
>>690
阪神はもちろん黒字、巨人も黒字だったと思う。
広島の黒字は別の意味での黒字。阪神・広島は地域密着が強みだな。
>>691
ほんとそうだね。今まではテレビの放映権料に頼っていた部分も大きいし。
メジャーのようにウエーバー制などを取り入れるべき。
役立たずの官僚天下りのコミッショナーや、某新聞会長などが裏で実権を
握っているような不明瞭な現状では改革も・・・・。
阪神はもちろん黒字、巨人も黒字だったと思う。
広島の黒字は別の意味での黒字。阪神・広島は地域密着が強みだな。
>>691
ほんとそうだね。今まではテレビの放映権料に頼っていた部分も大きいし。
メジャーのようにウエーバー制などを取り入れるべき。
役立たずの官僚天下りのコミッショナーや、某新聞会長などが裏で実権を
握っているような不明瞭な現状では改革も・・・・。
スレ開いてここカープスレだったっけと思った
広島の黒字は全然自慢出来んよ
オーナーが自分(一族経営存続)の為に内部留保してるって噂だから
ちな鯉
広島の黒字は全然自慢出来んよ
オーナーが自分(一族経営存続)の為に内部留保してるって噂だから
ちな鯉
オレが生きてるうちにSF招致合戦、JRP委員に対してロビー活動。
とかならんかな～と夢を見る。
とかならんかな～と夢を見る。
無理無理
マニアが残ってるだけで一般的にはなんの魅力も無いもん
マニアが残ってるだけで一般的にはなんの魅力も無いもん
バカッ速い最先端のEVフォーミュラにでもして世間の注目を集めるくらいしかないな。
加速Gがすごすぎるなｗ
でもマニアからすれば、エンジン音というのはモタスポの魅力の重要な部分だから
モーター音とロードノイズだけのレースなんてあまり見たくないかも。
加速Gがすごすぎるなｗ
でもマニアからすれば、エンジン音というのはモタスポの魅力の重要な部分だから
モーター音とロードノイズだけのレースなんてあまり見たくないかも。
キャノピーつけてタイヤもカウルで覆ってX2010の低コスト版つくろうぜ
いくら払っても良いからニューウェイにシャシー設計してもらえ
そうすりゃむこう10年はシャシー変更なしでも最速フォーミュラだわ
そうすりゃむこう10年はシャシー変更なしでも最速フォーミュラだわ
全長5M・全幅2M・全高1Mの範囲内で自由にやってもらえばいい
レーシングカーというものを突き詰めていったらどうなるものか
レーシングカーというものを突き詰めていったらどうなるものか
そして開発費高騰によって数年でシリーズあぼん
究極のフォーミュラーレースとして伝説になるのであった
究極のフォーミュラーレースとして伝説になるのであった
ニューウェイマシンのワンメイクとか
ますますオーバーテイクできないじゃないですか
ますますオーバーテイクできないじゃないですか
>>694
いや、オーナーの同族経営が理由であれ何であれ
あのくらいの予算規模のチーム経営で黒字になる方法があって、
それでファンに充分愛される球団が作れるというならそれは充分褒められた話じゃないかとw。
二大メーカーが途方もない金額を「勝ち損なうために浪費した」ルマンに
数段少ない予算で勝てちゃったような会社の創業者一族らしいといえばらしいなw
いや、オーナーの同族経営が理由であれ何であれ
あのくらいの予算規模のチーム経営で黒字になる方法があって、
それでファンに充分愛される球団が作れるというならそれは充分褒められた話じゃないかとw。
二大メーカーが途方もない金額を「勝ち損なうために浪費した」ルマンに
数段少ない予算で勝てちゃったような会社の創業者一族らしいといえばらしいなw
ニューウェイマシンのワンメイクとか
ますますオーバーテイクできないじゃないですか
ますますオーバーテイクできないじゃないですか
だからF ZEROの方向で行けば良かったのにとあれほど・・・・
>>707
でも結局みんな阪急阪神ホールディングスじゃないの？
甲子園には駐車場ないからほぼ阪神電車利用だろうし。
球団単独での稼ぎじゃないと言われればそれまでだが
システム全体として考えると強みだと思う。
でも結局みんな阪急阪神ホールディングスじゃないの？
甲子園には駐車場ないからほぼ阪神電車利用だろうし。
球団単独での稼ぎじゃないと言われればそれまでだが
システム全体として考えると強みだと思う。
スレチ
>>708
それだと「本業が物凄く黒字の大富豪が道楽でじゃぶじゃぶチームに注ぎ込んでチーム単独では大赤字」
っていうのも結局は同じことって話だろう…。
ジャンピエロ・モレッティだってOSAMUさんだって一ツ山兄弟だって
多分レースの方で儲かってたりはしてないだろうし。
それだと「本業が物凄く黒字の大富豪が道楽でじゃぶじゃぶチームに注ぎ込んでチーム単独では大赤字」
っていうのも結局は同じことって話だろう…。
ジャンピエロ・モレッティだってOSAMUさんだって一ツ山兄弟だって
多分レースの方で儲かってたりはしてないだろうし。
そろそろ野球の話やめれ
712 ：音速の名無しさん：2013/09/06(金) 22:19:57.19 ID:Cy8hQc7XO
野球基地外はゲロ以下の下衆
714 ：音速の名無しさん：2013/09/07(土) 09:39:29.79 ID:klgTFITP0
プロ野球は年140試合くらいあるのに
平均1試合20000人くらい入るもんね
SFは年6戦しかないのに・・・
平均1試合20000人くらい入るもんね
SFは年6戦しかないのに・・・
逆に考えるんだ！まだ134レース分の伸び代がある、そう考えるんだ！
>>715
でも選手1人分でSFマシン1台分ぐらいのコスト食うでしょ？
でも選手1人分でSFマシン1台分ぐらいのコスト食うでしょ？
回数が少ない故、全戦集中して観戦出来ると考えるんだ
なお、間隔が空き過ぎて見逃す模様
なお、間隔が空き過ぎて見逃す模様
現状、国内では5～6戦
海外展開を望むなら、足場作りから始めなきゃならん
ま、苦労すればいいさ
海外展開を望むなら、足場作りから始めなきゃならん
ま、苦労すればいいさ
>>715
自分の地域に球団きたら多分気になって見るな。
国内で人気出すならGT的なショー要素か、地域性しか無いだろう。
ガチンコとか言うけどガチが面白いかどうかは別だしな～
陸上とか五輪でやるマイナー競技はガチだけど別に面白くない。
五輪っていう作られた祭りがあって初めて見るだろうし。
自分の地域に球団きたら多分気になって見るな。
国内で人気出すならGT的なショー要素か、地域性しか無いだろう。
ガチンコとか言うけどガチが面白いかどうかは別だしな～
陸上とか五輪でやるマイナー競技はガチだけど別に面白くない。
五輪っていう作られた祭りがあって初めて見るだろうし。
陸上と違ってモータースポーツの「ガチ」は分かり辛いししゃーない
723 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 13:19:23.44 ID:DbotRuNDO
テストの時、ドライバーはサインしてくれますかね？
>>722
そうなんだよね。陸上は人間が一斉に横並びで走ってゴールやタイム、
フォームで違いがわかるから予備知識がなくてもある程度楽しめるわけだが
モタスポは予備知識がたんまりないと継続的には楽しめない。
スピードや迫力・音という部分は初めて見たその時は心を打たれても
ある程度深い部分に入っていかないと楽しめない。
ワンメイクのガチならなおさらだね。
>>723
タイミングをわきまえたらしてくれるよ
そうなんだよね。陸上は人間が一斉に横並びで走ってゴールやタイム、
フォームで違いがわかるから予備知識がなくてもある程度楽しめるわけだが
モタスポは予備知識がたんまりないと継続的には楽しめない。
スピードや迫力・音という部分は初めて見たその時は心を打たれても
ある程度深い部分に入っていかないと楽しめない。
ワンメイクのガチならなおさらだね。
>>723
タイミングをわきまえたらしてくれるよ
横並びで一斉にスタートしたら面白そうだなw
クソ真面目に長文書くID:z4M2uvJo0は実はももクロ追っかけのキモヲタでしたｗ
GTスレ889 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 11:14:32.05 ID:z4M2uvJo0
>>882
たしかに。俺も「ももクロファン」というわけではないが、ももクロchanや
ももクロ式見学ガイドがCS無料放送でやってるときは必ず見てる。
940 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 14:51:56.02 ID:z4M2uvJo0
>>893
どうでもいいが、「ちゃん」付けなんてしてないぞｗ
「ももクロchan」（Channel）というテレビ番組だ。
反論して無知を晒して恥ずかしいやつだ。
943 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 15:05:44.86 ID:z4M2uvJo0
実況してるバカってなんなの？頭悪そう
946 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 15:14:57.32 ID:z4M2uvJo0
>>944
くやしかったんだね（）
GTスレ889 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 11:14:32.05 ID:z4M2uvJo0
>>882
たしかに。俺も「ももクロファン」というわけではないが、ももクロchanや
ももクロ式見学ガイドがCS無料放送でやってるときは必ず見てる。
940 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 14:51:56.02 ID:z4M2uvJo0
>>893
どうでもいいが、「ちゃん」付けなんてしてないぞｗ
「ももクロchan」（Channel）というテレビ番組だ。
反論して無知を晒して恥ずかしいやつだ。
943 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 15:05:44.86 ID:z4M2uvJo0
実況してるバカってなんなの？頭悪そう
946 ：音速の名無しさん：2013/09/08(日) 15:14:57.32 ID:z4M2uvJo0
>>944
くやしかったんだね（）
>>726
おまえ友達いないだろ？ｗ頭悪そう
おまえ友達いないだろ？ｗ頭悪そう
501 ：音速の名無しさん：2013/08/27(火) 18:14:16.58 ID:4H6lFnEc0
>>499の ID:DLK7s4G90 による粘着メンヘラ荒らしがGTスレで発生中
粘着メンヘラ君、こっちではすまして真面目腐った文章書いてるんですね(笑)
GTスレとSFスレに張り付いて、お花畑状態の頭で妄想を繰り返し
コピペしてオナニーしてるマジ基地
自分でプロファイリングしたつもりになってコピペし、その成果を
みんなに見てもらいたいからやってんだよね。
全然スルーされてるのが笑えるんだけどｗ
マジ基地ほど敵は一人であると思いたがるもんだ。かわいそうに。
末期だねキミ。
>>499の ID:DLK7s4G90 による粘着メンヘラ荒らしがGTスレで発生中
粘着メンヘラ君、こっちではすまして真面目腐った文章書いてるんですね(笑)
GTスレとSFスレに張り付いて、お花畑状態の頭で妄想を繰り返し
コピペしてオナニーしてるマジ基地
自分でプロファイリングしたつもりになってコピペし、その成果を
みんなに見てもらいたいからやってんだよね。
全然スルーされてるのが笑えるんだけどｗ
マジ基地ほど敵は一人であると思いたがるもんだ。かわいそうに。
末期だねキミ。
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. ID:WjoucK710さん、だいぶ進んでますねー
__/ ┃)) ＿_i | 大丈夫ですよーお薬増やしておきますねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
／ ｀ヽ. ID:WjoucK710さん、だいぶ進んでますねー
__/ ┃)) ＿_i | 大丈夫ですよーお薬増やしておきますねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
なんでこんな顔真っ赤で連投してんの恥ずかしい
11時から21時までって張り付き過ぎだろｗ
一体どれだけ連投してんだよお前ｗｗｗ
一体どれだけ連投してんだよお前ｗｗｗ
ＳＦならももクロ呼んでも余裕で許されるのに・・・
メルセデスCLK-GTRに男女のモデルの写真ラッピングしたのとかあったなそういえば…。
GTは痛車がいっぱいあるからももクロファンも楽しめるだろうね
初音ミクのレースクイーンとかいるし
SFもINGINGとかルマンの平川とかも痛車になってるけど
フォーミュラのせいかイマイチ目立たないよね
目立っても困るんだけどさ
初音ミクのレースクイーンとかいるし
SFもINGINGとかルマンの平川とかも痛車になってるけど
フォーミュラのせいかイマイチ目立たないよね
目立っても困るんだけどさ
カウリングの面積が小さいほうがいいってことか
そんなことよりF1みようぜ
セルモインギングは痛車にしてファンとかスポンサー増えたの？
GTはファンの危機感が足りないけどGTAが危機感持ってて
SFはファンの危機感が大きいけどJRPの危機感が足りないね
SFはファンの危機感が大きいけどJRPの危機感が足りないね
>>740
後者はマジで絶望的だわ…
後者はマジで絶望的だわ…
>>740
逆に言うと危機感が無い層もたくさんいるから全体としての観客数が多いんだよな。
どのスポーツでも一緒だけど。
GTAが危機感を持ってるのか知らんけど、ある意味客が集まってるから
いろんなチャレンジをする余力がある、、とも言える訳で。
逆に言うと危機感が無い層もたくさんいるから全体としての観客数が多いんだよな。
どのスポーツでも一緒だけど。
GTAが危機感を持ってるのか知らんけど、ある意味客が集まってるから
いろんなチャレンジをする余力がある、、とも言える訳で。
>>740
白井は危機感持ってるでしょ、だからわざわざニッポンを外して国際シリーズであることを強調してスポンサーを呼び込もうとしてる。
現にレノボみたいなデカイ会社もそれで付いたようなもんだし。
メディアの連中も危機感は持ってるんだろうけど大串以下数名除けばF1絡みだとか方向間違った危機感しか持ってない。
白井は危機感持ってるでしょ、だからわざわざニッポンを外して国際シリーズであることを強調してスポンサーを呼び込もうとしてる。
現にレノボみたいなデカイ会社もそれで付いたようなもんだし。
メディアの連中も危機感は持ってるんだろうけど大串以下数名除けばF1絡みだとか方向間違った危機感しか持ってない。
白井ってのは、あくまで日本のメーカー出身の人間で、「モータースポーツが発展・拡大するなら
エンジンやタイヤは何でも良い」という考えでは無いよ
個人的には、シボレーだろうがミシュランだろうが一向に構わないけどね
エンジンやタイヤは何でも良い」という考えでは無いよ
個人的には、シボレーだろうがミシュランだろうが一向に構わないけどね
シボレーエンジンでミシュランタイヤのシリーズが日本で発展拡大するなら
やればいいだけの話だろ。
このスレとは何の関係もないが。
やればいいだけの話だろ。
このスレとは何の関係もないが。
セパンは放射線検査済みじゃない飲食物はまるっきり持ち込めない
（チームレベルでは事実上無理）とかいわれてたし
距離がある分だけ船便輸送コストも掛かるだろうし
いい加減その辺の手間に懲りたんじゃないだろうか。
…といって韓国戦を加えてみたら海産物輸出制限なんてものが始まったわけだが。
（チームレベルでは事実上無理）とかいわれてたし
距離がある分だけ船便輸送コストも掛かるだろうし
いい加減その辺の手間に懲りたんじゃないだろうか。
…といって韓国戦を加えてみたら海産物輸出制限なんてものが始まったわけだが。
Fポン続く限りこの不毛な論争は続くんだな・・・＞観客いない
海外でやるコストや手間なんかよりも
日本国内の草サーキットでばりばりやればいいのに
安全性なんていいっこなし
日本国内の草サーキットでばりばりやればいいのに
安全性なんていいっこなし
他人のアイデアを盗むしかないよ
あーだこーだと言っている間に潰れちまう
モータースポーツに限らず
一時期物凄く盛り上がった後でどん底まで廃れたが、
最近になって人気再燃してきたというスポーツ無いの？
国内外は問わない
あーだこーだと言っている間に潰れちまう
モータースポーツに限らず
一時期物凄く盛り上がった後でどん底まで廃れたが、
最近になって人気再燃してきたというスポーツ無いの？
国内外は問わない
>>750
プロレスとか？バラエティ路線への変更があったけど
プロレスとか？バラエティ路線への変更があったけど
>>750
大相撲はどうかな
大相撲はどうかな
753 ：音速の名無しさん：2013/09/09(月) 21:07:24.23 ID:GJrrfh1o0
パリーグ
つまりサーキットのスタンドで流しそうめんとか鍋とか出来るようにすればいいわけだな。
…って昔の国際F3000とか普通にそんな感じな気もするなw
…って昔の国際F3000とか普通にそんな感じな気もするなw
昔鈴鹿のグラスタで、キャンプ用のカセットコンロ持ちこんで
インスタントラーメン作ってる人見た事あるｗ
インスタントラーメン作ってる人見た事あるｗ
国際F3000なんて、観客はまじに数えられるくらいだったと思うんだけど。
だから、今はF1に帯同してるんじゃないの？
>>754
簡単な振興策を教えよう
そ こ で ハ イ レ グ レ オ タ ー ド の R Q 復 活で す よ
今のRQはアイドル的な持ち上げられ方をされてるがなんか違う
ギラギラした親父が無言で長玉で股間を狙ってこそRQ
今はカメラ人口激増したからスケベ親父がワンサカ来るよ
あ、SGTは今のアイドル路線のままでお願いします
簡単な振興策を教えよう
そ こ で ハ イ レ グ レ オ タ ー ド の R Q 復 活で す よ
今のRQはアイドル的な持ち上げられ方をされてるがなんか違う
ギラギラした親父が無言で長玉で股間を狙ってこそRQ
今はカメラ人口激増したからスケベ親父がワンサカ来るよ
あ、SGTは今のアイドル路線のままでお願いします
ハイレグがどうかはおいておいて、華やかさが足りないのは間違いない
サッカーW杯やオリンピックだって観客席がガラガラで応援団もいなかったら見てても盛り上がらないはず
SGTのスタート前のワクワク感は凄いと思う
サッカーW杯やオリンピックだって観客席がガラガラで応援団もいなかったら見てても盛り上がらないはず
SGTのスタート前のワクワク感は凄いと思う
フォーミュラのドライバーはハコ系と違って
客なんか見ちゃいない奴のほうが速いんじゃないかという気も…。
セナとマンセルは明らかにお互いのことしか見ちゃいなかったし
ロス・チーヴァーは予選の一番時計とホシノサンしか頭になかった。
星野さんは…本気で走って帰ってきたら緊張と恐怖で何も覚えちゃいないタイプ代表格だってのはホントなんかねw
客なんか見ちゃいない奴のほうが速いんじゃないかという気も…。
セナとマンセルは明らかにお互いのことしか見ちゃいなかったし
ロス・チーヴァーは予選の一番時計とホシノサンしか頭になかった。
星野さんは…本気で走って帰ってきたら緊張と恐怖で何も覚えちゃいないタイプ代表格だってのはホントなんかねw
本山みたいなのがレーサー向きで、星野は不向き
>>762
何だ、レースそのものの需要があっての招致じゃなかったのか
施設も費用も向こうの自腹なら、止めたくなったら早いな
「赤字は、後のクルマの売り上げで補填すればいい」、なんて言ってられんのだから
SFの海外展開なんか、絶望的ってことか
何だ、レースそのものの需要があっての招致じゃなかったのか
施設も費用も向こうの自腹なら、止めたくなったら早いな
「赤字は、後のクルマの売り上げで補填すればいい」、なんて言ってられんのだから
SFの海外展開なんか、絶望的ってことか
素直にももクロ呼べばいいんじゃね？
全レースに。
全レースに。
ももクロにハイレグレオタードを着せれば毎回20万人来る
なにがいいの？
クアルコムがフォーミュラEのスポンサーになったな。
さすが、決断と動きが早い。
GT300でハイブリッドがGT3駆逐したみたいにこの分野では一歩先行ってるんだから、SFもそっちに舵切れば？とも思う。
その方がエレクトロニクス系のスポンサー集めやすいだろ。
さすが、決断と動きが早い。
GT300でハイブリッドがGT3駆逐したみたいにこの分野では一歩先行ってるんだから、SFもそっちに舵切れば？とも思う。
その方がエレクトロニクス系のスポンサー集めやすいだろ。
60kgも重量増えたら、頭オカシイとしか思われんよ
実際ハイブリッドシステム組み込んだらエンジンのみより遅かったっていう
半沢直樹って女性視聴者を敢えて無視して恋愛要素削ったから上手く行ったんだろ？
つまり男ウケを狙えば人気が出るんだな
前座レースとして、
ハイレグRQにコース一周マラソン大会をやらせれば華もあるしお色気要素もあるし盛り上がるんじゃね？
フルコースが距離的に厳しいならショートカットでも、いっそホームストレートだけでも良いわ
RQなら体型維持で多少は走ってるだろうし1～2km位なら大丈夫だろう
ゴール直後は滴る汗で衣装が透けるかもしれんし障害物配置すればポロリもあるよ！
つまり男ウケを狙えば人気が出るんだな
前座レースとして、
ハイレグRQにコース一周マラソン大会をやらせれば華もあるしお色気要素もあるし盛り上がるんじゃね？
フルコースが距離的に厳しいならショートカットでも、いっそホームストレートだけでも良いわ
RQなら体型維持で多少は走ってるだろうし1～2km位なら大丈夫だろう
ゴール直後は滴る汗で衣装が透けるかもしれんし障害物配置すればポロリもあるよ！
「君は、根本的・本質的に間違っとるよ」（鮒子田）
もう10年以上前だけど大串ﾀﾝがRQにはホームストレート上で綱引きをさせろと言っているな。
客が倍増すると。
客が倍増すると。
ショートコースや駐車場でどうぞ
ピットウォーク中もRQはピットの前に居ないでほしい
マシン見たいのに邪魔
ピットウォーク中もRQはピットの前に居ないでほしい
マシン見たいのに邪魔
775 ：音速の名無しさん：2013/09/10(火) 22:16:08.48 ID:Rq+e61rG0
ありかも？
アメリカのスポーツとかってお色気あるよね。
アメリカのスポーツとかってお色気あるよね。
・井出を解説から外せ
声が暗い、場の空気読めない、車の知識がない
・26台フルグリット絶対維持しろ、それだけで華やかになる
賑やかしでいい、1戦ごとの交代でいい、セットアップもテキトーでいい
・客が入りそうになければ、サクラを用意させろ
客の多さは華やかさを演出できる
・オンボードを多様しろ
生放送で無理なら録画でもいい、後日オンボード映像のみの放送でもいい
声が暗い、場の空気読めない、車の知識がない
・26台フルグリット絶対維持しろ、それだけで華やかになる
賑やかしでいい、1戦ごとの交代でいい、セットアップもテキトーでいい
・客が入りそうになければ、サクラを用意させろ
客の多さは華やかさを演出できる
・オンボードを多様しろ
生放送で無理なら録画でもいい、後日オンボード映像のみの放送でもいい
>>772
やっぱ寒い人なんだな大串。
やっぱ寒い人なんだな大串。
この世界に留まってる時点で、どうもならんよ
気の利いたのは、とっくに離脱してる
気の利いたのは、とっくに離脱してる
>>778
お前もだお前もw
お前もだお前もw
最近ＳＦの鈴鹿のイベントやってる星野爺ＶＳ中嶋爺
のレジェンドバトルほど寒い物はないと思う。
「～伝説、～伝説」って で？何？。爺婆の集客狙いなの？って思ってしまう。
グッドウッドみたいのならともかく、身内で寒いことするなよと思うわ。
のレジェンドバトルほど寒い物はないと思う。
「～伝説、～伝説」って で？何？。爺婆の集客狙いなの？って思ってしまう。
グッドウッドみたいのならともかく、身内で寒いことするなよと思うわ。
むしろあれはF3辺りでやってくれたら盛り上がるんじゃない？
ぶっちゃけリアル世代だが、当時のマシンを使わない時点で興ざめだな。
エプソンとかラークのＦ2マシンは動体保存してないのかね？
星野さんのは知らんが中嶋さんのF2は茂木に保存してあるし
あれはエンジンの手配が出来るだろうから走るんじゃないの？
欧州チャンピオンカーのラルトも50周年の時にサックウェル自ら走らせたそうだし。
ただ、さすがにそんなに昔のマシンを
レーシングスピードに近いペースで走らせようと思ったらそれは大変な作業になるし
（それこそルマン20周年の時にマツダがやったみたいなことになる）
花相撲程度のためにそれをやるぐらいだったら「往年のトップドライバーが今の車乗ってもそれなりには速いんだなぁ」
の方がいいんじゃないの。
あれはエンジンの手配が出来るだろうから走るんじゃないの？
欧州チャンピオンカーのラルトも50周年の時にサックウェル自ら走らせたそうだし。
ただ、さすがにそんなに昔のマシンを
レーシングスピードに近いペースで走らせようと思ったらそれは大変な作業になるし
（それこそルマン20周年の時にマツダがやったみたいなことになる）
花相撲程度のためにそれをやるぐらいだったら「往年のトップドライバーが今の車乗ってもそれなりには速いんだなぁ」
の方がいいんじゃないの。
マッさんカモーン！
日本もいいところだよ！
日本もいいところだよ！
マッサ、グティエレス、ブエミ辺り呼んで来ようぜ
ブエミ以外いらねぇｗ
マッサはとりあえずインディ・ナスカ―・WECのどれかからお呼びがかかるだろうな
それでだめになったらようやく来てくれるかも
グティエレスは来ても何もできなくてかわいそうな結果になるのが目に見えてる
それでだめになったらようやく来てくれるかも
グティエレスは来ても何もできなくてかわいそうな結果になるのが目に見えてる
マッサってJPと交流あるんじゃなかったっけ？
その辺のブラジリアンはみんな交流がある、TKとかバリチェロも。
そのJPが去年鈴鹿で雨の中運転したオンボードを上げてるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=yHriqWfOLDQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=yHriqWfOLDQ
あ、日付見たらツイートしたのは最近だけど上げたのは去年だったｗ
悪いブラジリアンは、みんな友達 （ラモス 瑠偉）
来年は今の台数を維持出来るのかね？
コンドーあたりが再び消えそうな…
コンドーあたりが再び消えそうな…
SF14鈴鹿テスト
トヨタ1分40秒665
ホンダ1分42秒433
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=51009
開幕の頃には今年のタイムは越えるかな？
トヨタ1分40秒665
ホンダ1分42秒433
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=51009
開幕の頃には今年のタイムは越えるかな？
シューちゃんだっけ？F1行きたければ日本に行け発言。
そんな風に名のある実力者に来てもらってSFスゲーって広めてもらわんと認知度変わらんな。
アンドレがルマン行って広めるみたいな感じで。
つーことでマッサとカムイ、コバライネンあたり来いや。本気で...
そんな風に名のある実力者に来てもらってSFスゲーって広めてもらわんと認知度変わらんな。
アンドレがルマン行って広めるみたいな感じで。
つーことでマッサとカムイ、コバライネンあたり来いや。本気で...
2秒の差は何なんだ
2秒差はエンジンのホンダ()の分
・現状でのエンジン単体での性能自体に大差がある
・テストドライバーの資質に（以下同文）
・初期段階でエンジンと車体のフィッティングがうまくいってない
…といった辺りの可能性が考えられるかと。
激戦期のCARTでイルモアメルセデスが前シーズンより大幅に軽量化した物凄いやつを出してきてすら
剛性バランスとか信頼性の問題で大して良くなかった、なんてのもあったし。
フォードのエンジニア「レギュレーションで車体寸法とかレイアウトが厳しく規定されてるんだから
あんな小さくしても意味がない」
似たような失敗例ではフラットボトムF3000時代のジャッドKVという例も…。
・テストドライバーの資質に（以下同文）
・初期段階でエンジンと車体のフィッティングがうまくいってない
…といった辺りの可能性が考えられるかと。
激戦期のCARTでイルモアメルセデスが前シーズンより大幅に軽量化した物凄いやつを出してきてすら
剛性バランスとか信頼性の問題で大して良くなかった、なんてのもあったし。
フォードのエンジニア「レギュレーションで車体寸法とかレイアウトが厳しく規定されてるんだから
あんな小さくしても意味がない」
似たような失敗例ではフラットボトムF3000時代のジャッドKVという例も…。
重いと言われた旧式のDFVが持ち堪えられた理由が分からん
F1の時ホテルエリアにJPの乗ったタクシーが入って行こうとしてたけど警備員に足止めされてたなあw
JPがパス持ってなかったぽくて俺は温泉の入り口当たりからニヤニヤ眺めてた
JPがパス持ってなかったぽくて俺は温泉の入り口当たりからニヤニヤ眺めてた
一貴のタイムは中古タイヤ
塚越はNEWタイヤアタック中にスプーンでストップ
どちらも明日はタイムが伸びると思う
塚越はNEWタイヤアタック中にスプーンでストップ
どちらも明日はタイムが伸びると思う
>>801
東名自動車がスリーボンド日産のベースエンジンのSR20VEについて
「重くて肉が余ってるエンジンを削ることはできても足りないところを盛ることはできない」
みたいな趣旨のことを言ってたから（ベースに使うべきブロックが指定されてるF3ならなおのこと）
削って軽くする分にはどうにでもなった、というあたりかと。
あるいは後年にはDFZやDFRとしてもっと高い出力レベルで使うための品質管理で鋳造されたブロックが
F3000用エンジンを仕立てるチューナー向けに供給されていたのかもしれないし、
そうなら従来のDFVでは問題が出るレベルまで削って何とかなっても不思議ではない。
東名自動車がスリーボンド日産のベースエンジンのSR20VEについて
「重くて肉が余ってるエンジンを削ることはできても足りないところを盛ることはできない」
みたいな趣旨のことを言ってたから（ベースに使うべきブロックが指定されてるF3ならなおのこと）
削って軽くする分にはどうにでもなった、というあたりかと。
あるいは後年にはDFZやDFRとしてもっと高い出力レベルで使うための品質管理で鋳造されたブロックが
F3000用エンジンを仕立てるチューナー向けに供給されていたのかもしれないし、
そうなら従来のDFVでは問題が出るレベルまで削って何とかなっても不思議ではない。
音はホンダの方が派手で良いな。
5周位走ったらエンジントラブル風の音を出してピットインするのはなんなのさ？
5周位走ったらエンジントラブル風の音を出してピットインするのはなんなのさ？
休めばもう一回出ていけるんなら基本的なトラブルじゃないだろうし
エンジンマネジメントとか補機類とかに問題がある？
エンジンマネジメントとか補機類とかに問題がある？
SF14 鈴鹿テスト 2日目
トヨタ 中嶋一貴
午前 21周 best time 1分39秒611
午後 22周 best time 1分39秒278
ホンダ 伊沢拓也
午前 9周 best time 1分43秒885
午後 18周 best time 1分41秒642
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=51034
トヨタ 中嶋一貴
午前 21周 best time 1分39秒611
午後 22周 best time 1分39秒278
ホンダ 伊沢拓也
午前 9周 best time 1分43秒885
午後 18周 best time 1分41秒642
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=51034
もうちょっと見せて…
http://as-web.jp/photo/pnews/201309/45208/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201309/45209/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201309/45208/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201309/45209/01.jpg
だから何でそんな差があるねん
ホンダのNREは、まだ調子悪いんか
急ピッチで仕上げて貰わないと
急ピッチで仕上げて貰わないと
ちょっとエンジンに差がありすぎだな
F3は今年からエンジンが大きく変更されたが
トヨタが他メーカーを圧倒してるな
エンジン性能に差がありすぎて、ドライバーの腕を判断できない
来季のSFもそうなるかも
もしかしたら嵯峨と伊沢が激しく競り合い、なんてのもありえるかも
トヨタが他メーカーを圧倒してるな
エンジン性能に差がありすぎて、ドライバーの腕を判断できない
来季のSFもそうなるかも
もしかしたら嵯峨と伊沢が激しく競り合い、なんてのもありえるかも
813 ：音速の名無しさん：2013/09/12(木) 20:18:40.72 ID:ql8YhSTx0
SFはトヨタのオナニー状態で詰まらんな
ツイッターにデュバル結婚という書き込みが
>>815
そのツイートの出所一体何だったんだと思うｗ
そのツイートの出所一体何だったんだと思うｗ
SGTも日産やトヨタと同時テストほとんどしないんだろホンダって
大丈夫なのかね
大丈夫なのかね
WTCCのGREで直噴ターボのKHあるはずなのにな＞ホンダ
WTCCでもモンテイロとかにモアパワーとか言われまくってるから
直噴のノウハウ全くないんじゃね？
直噴のノウハウ全くないんじゃね？
WTCCはホンダはレースで初めてアンチラグシステム使ってそれの調整が上手くいってない
みたいな話があった気がする
みたいな話があった気がする
インディでも遅いわで
F1も不安だな
F1も不安だな
そもそもF1は第三期の失態があまりにも大きすぎて、初めからあまり期待できないっていう
「パワー！ パワー！」
「やってます！」
「やってます！」
しかしバリチェロとかペトロフとかフラインスとか、欧州であぶれた速そう
なのが出てくるたびにＳＦで走んないかなあと思うのは自分だけ？
なのが出てくるたびにＳＦで走んないかなあと思うのは自分だけ？
そりゃ、日本の国土が広くて世間様にその気がありゃ、そういうことも可能だけど
何かが欠けてりゃ無理な話よ
何かが欠けてりゃ無理な話よ
「インディやNASCARなら行く場合もある」
…まあ、そりゃF1以上のレベルの桁外れの金だろうって話だなw
逆にトウの立った都落ち連中を金にあかせて引っ張ってこようというよりは
活きのいい若手が走ってた方がまだいいだろうし。
バブルの頃のF3000だって、F1から来ても全然使い物にならない奴もいれば
F3上がりとか国際F3000スライド組とかで化けたのもいたろ？
F3000では人気の割に速いとまでは言えなかったけど
クロスノフなんかは確かF3の経験自体無かった（アトランティックのはず）し。
…まあ、そりゃF1以上のレベルの桁外れの金だろうって話だなw
逆にトウの立った都落ち連中を金にあかせて引っ張ってこようというよりは
活きのいい若手が走ってた方がまだいいだろうし。
バブルの頃のF3000だって、F1から来ても全然使い物にならない奴もいれば
F3上がりとか国際F3000スライド組とかで化けたのもいたろ？
F3000では人気の割に速いとまでは言えなかったけど
クロスノフなんかは確かF3の経験自体無かった（アトランティックのはず）し。
欧州のドライバーはSFの事をよく知らない人がほとんどだろうけど
マシンのスピードや選手権のレベルを知ったら
多くのドライバーが「乗りたい」って言ってくると思う
ってロシターが言ってた
マシンのスピードや選手権のレベルを知ったら
多くのドライバーが「乗りたい」って言ってくると思う
ってロシターが言ってた
ヨーロッパのドライバーはFポン/SFについてそもそも知らない・選択肢に入っていないという可能性が
高いんじゃないかと思う。
カルダレッリ来日直後のインタビュー。消えてたからアーカイブのやつ引っ張ってきた
ttps://sites.google.com/site/fn2011archive/2010fn/round1suzuka/genba-1/zhu-muno-xin-ren-andorea-ni-xunku
高いんじゃないかと思う。
カルダレッリ来日直後のインタビュー。消えてたからアーカイブのやつ引っ張ってきた
ttps://sites.google.com/site/fn2011archive/2010fn/round1suzuka/genba-1/zhu-muno-xin-ren-andorea-ni-xunku
日本に来たはいいがそこから進展が無いやつはどうすんだろな
アジア進出目指すなら
カーティケヤンとかユーンが海外経験してどれだけ速くなったか見てみたい
カーティケヤンとかユーンが海外経験してどれだけ速くなったか見てみたい
>>831
日本人の嫁さん貰って日本語がクソ上手くなる
日本人の嫁さん貰って日本語がクソ上手くなる
最低でも8戦はやって欲しいもんだが
835 ：音速の名無しさん：2013/09/13(金) 09:16:43.10 ID:+j0lHRWK0
>>829
あと、ギャラも大事
あと、ギャラも大事
>>835
オーバルでパワー不足なのは明らかやん
オーバルでパワー不足なのは明らかやん
緩やかに衰退している日本のレース界の明日はどっちだ？
ロビン・フランスインって関係者から物凄く評価が高いんだっっけ？
>>838
にんげんさーん あきらめるのよくないでーす
にんげんさーん あきらめるのよくないでーす
テスト見に鈴鹿行ってきたけどトヨタは順調に走っていたけどホンダはピットに入っている時間が長くてほとんど走れていない様子だった
シケインで見た限りでは切り返しが現行よりもかなりクイックで安定していた
音は・・・・現行のほうが良いかな。
昼のインターバルにパドックへ行ったら中嶋一貴が囲み取材を受けていた
囲みの中にF1解説のオグﾀｿを見つけたので雑談したかったけど忙しそうだったので遠慮しておいたｗ
シケインで見た限りでは切り返しが現行よりもかなりクイックで安定していた
音は・・・・現行のほうが良いかな。
昼のインターバルにパドックへ行ったら中嶋一貴が囲み取材を受けていた
囲みの中にF1解説のオグﾀｿを見つけたので雑談したかったけど忙しそうだったので遠慮しておいたｗ
>>837
ストリート・ロードでは勝ってるやん
ストリート・ロードでは勝ってるやん
マジでホンダってエンジンだめだめだよな
エンジンのホンダってイメージだけがひとり歩きしてトヨタに負けまくりやん
エンジンのホンダってイメージだけがひとり歩きしてトヨタに負けまくりやん
JRPってヤバイって噂聞いたんだけど本当？
シーズン中にもなにか一悶着起きそうとか。
今シーズンちゃんと終わるの？
シーズン中にもなにか一悶着起きそうとか。
今シーズンちゃんと終わるの？
金主はメーカーさんで、白井って人もそっちの代理人なんでしょ
どうにかなるくらいなら、もうとっくにそうなってるんじゃないの？
消えるのが遅過ぎたよ
どうにかなるくらいなら、もうとっくにそうなってるんじゃないの？
消えるのが遅過ぎたよ
＼ とっくにどうにかなっている人がこちらのスレにいらっしゃると聞いて
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┌┬┬┬┐
――┴┴┴┴┴―――――――、
／ ＿＿＿ ＿＿＿ |
/. ￣￣￣//.￣￣| ||######|||######|｜
/. ∧// ∧ ∧| ||######|||######|｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||######|||######|｜
||＿＿＿＿|_|￣￣∪|.| ￣￣￣ | ￣￣￣ |
l□ Θ □ﾛ|.￣￣￣|.|東京都福祉保健局|
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|＿ｌ⌒ｌ＿|
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┌┬┬┬┐
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l□ Θ □ﾛ|.￣￣￣|.|東京都福祉保健局|
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
無くなれば、ここも解散か
もう、会うこともないだろう
モーちゃんもRyoちゃんも、さようなら…
もう、会うこともないだろう
モーちゃんもRyoちゃんも、さようなら…
ＪＲＰが無くなってもここが解散する必要はないだろｗ
トヨタとホンダが逃げ出さない限り大丈夫でしょ
F3より上のトップフォーミュラシリーズを開催している国は数少ないんだから赤字でも何とか頑張って欲しい。
トヨタF1やスーパーアグリホンダの不良債権にくらべればはした金でしょSFなんて
F3より上のトップフォーミュラシリーズを開催している国は数少ないんだから赤字でも何とか頑張って欲しい。
トヨタF1やスーパーアグリホンダの不良債権にくらべればはした金でしょSFなんて
メーカーさんが逃げてなくとも一般のスポンサーが逃げたから部品代にも事欠いてるんだろ？
あんなみっともない話が何で出て来たのか分からんけど、頼りになる自動車メーカーさんが
配布すりゃ済んだことじゃないのか？
あんなみっともない話が何で出て来たのか分からんけど、頼りになる自動車メーカーさんが
配布すりゃ済んだことじゃないのか？
ダラーラの部品の価格にチームがゴネるかのう性だってあるしね。
ＩＲＬみたいにフロントウィングの価格が３００万位でボラれるんじゃねーか？
ＩＲＬみたいにフロントウィングの価格が３００万位でボラれるんじゃねーか？
今と変わらないコスト今よりあと鈴鹿で5秒速く出来ないものか。
ステップボトム辞めてリアウイングデカくすれば行けそうな気がするが
ステップボトム辞めてリアウイングデカくすれば行けそうな気がするが
ターボブースト上げるのが一番安上がりじゃね
客を呼ぶにはF1より早いSFという売り文句が必要だよ
客を呼ぶにはF1より早いSFという売り文句が必要だよ
>>852
パーツ供給契約がどうなっているかってことなんだよ
例えば、今IRLで揉めてるのがパーツ供給がダラーラが独占供給するって契約なんだよ
それでパーツ代が異常に高いらしい、要するにボッタクリ
「自分達が独自に調達できれば、今の1/2～1/5の価格で調達できるのに」
ってIRLのチームオーナーは激おこプンプン丸なわけ
ただ、ダラーラー側にも言い分があって、車両代では赤が出るほど激安納入だったらしく
パーツ代で儲けなければ、ウチはどこで利益を出すんだ？って感じで
身近な問題で例えるなら、プリンターみたいなもんじゃねえかな？
本体は安いけど、インク代がアホみたいに高いと
まあ、JRPがどういう契約をしているのか知らないけど
パーツ供給契約がどうなっているかってことなんだよ
例えば、今IRLで揉めてるのがパーツ供給がダラーラが独占供給するって契約なんだよ
それでパーツ代が異常に高いらしい、要するにボッタクリ
「自分達が独自に調達できれば、今の1/2～1/5の価格で調達できるのに」
ってIRLのチームオーナーは激おこプンプン丸なわけ
ただ、ダラーラー側にも言い分があって、車両代では赤が出るほど激安納入だったらしく
パーツ代で儲けなければ、ウチはどこで利益を出すんだ？って感じで
身近な問題で例えるなら、プリンターみたいなもんじゃねえかな？
本体は安いけど、インク代がアホみたいに高いと
まあ、JRPがどういう契約をしているのか知らないけど
インクジェット商法であるならそれを訴求して
エプソンとかキャノンにスポンサーになって貰うｗ
互換インクメーカーみたいなDOMEが互換パーツ作って売り出すのを防止するために
DOME嫌いのJRPとしてはダラーラーと独占供給契約を結んでいるんだろうけどな
エプソンとかキャノンにスポンサーになって貰うｗ
互換インクメーカーみたいなDOMEが互換パーツ作って売り出すのを防止するために
DOME嫌いのJRPとしてはダラーラーと独占供給契約を結んでいるんだろうけどな
みのるﾀｿ＾～見てるか～
PIAAの尻拭いかよ >>858
>>860
ああそうだ一番責任デカイのPIAAだったｗ
ああそうだ一番責任デカイのPIAAだったｗ
「これ以上金がかかるなら止める」って主張してたチームは、今度こそ撤退か
そういう奴に限って泥船に最後まで乗って沈む奴なんだよなｗ
おっと、ダラーラに金玉握られた時点で金かかるの判ってるんだから今さら文句は言いっこなしだぜ
おっと、ダラーラに金玉握られた時点で金かかるの判ってるんだから今さら文句は言いっこなしだぜ
まぁダラーラに関したらみのるが悪いｗ
JMIAに内定してる時点であんな文章書いちゃな。
JRPからしたら「ああ、JMIAは図面だけで実際に形にする気はないんだな」ってなる。
そうでなくともそう言うリスクが1％でも生じた時点でJMIAは信用を失うことになっただろう。
JMIAに内定してる時点であんな文章書いちゃな。
JRPからしたら「ああ、JMIAは図面だけで実際に形にする気はないんだな」ってなる。
そうでなくともそう言うリスクが1％でも生じた時点でJMIAは信用を失うことになっただろう。
ボロクソ言われても頭が上がらないレベルだろ
自力で車両規格の更新も出来ないんだし
自力で車両規格の更新も出来ないんだし
JRPにしたらJIMA車を採用したり育てる義理もないけどな
他人の物を奪い合うレースの世界で何言ってんのって話だし
今のフォーミュラ市場なんてダラーラの独占市場
そのダラーラも先行してたローラやレイナードを駆逐して今の地位があるわけで
他人の物を奪い合うレースの世界で何言ってんのって話だし
今のフォーミュラ市場なんてダラーラの独占市場
そのダラーラも先行してたローラやレイナードを駆逐して今の地位があるわけで
全部海外製でもいいよ、ドラもマシンもタイヤも
円安で予想以上に価格が上がってしまって頭を抱えているJRP
ま、一番困るのはシーズン途中でメーカー潰れられることだというのを
レイナード・ショックで日本のレース関係者はよく勉強したということかもしらんよ。
そしたら一応なトップカテゴリの車両を作る能力があって経営が安定してるとなると
ダラーラかスイフトぐらいしか選択肢が無い。
JMIAなんてそれこそ「経営の安定以前に開幕戦に必要な台数の完成車を並べられるか」
ですら実績が無い。
まずはJMIA製F3でも作ってシャシーホモロゲの1サイクル（3年）ぐらい
ユーザーが問題なく運用出来る、ということぐらいは示してからじゃないとねぇ。
レイナード・ショックで日本のレース関係者はよく勉強したということかもしらんよ。
そしたら一応なトップカテゴリの車両を作る能力があって経営が安定してるとなると
ダラーラかスイフトぐらいしか選択肢が無い。
JMIAなんてそれこそ「経営の安定以前に開幕戦に必要な台数の完成車を並べられるか」
ですら実績が無い。
まずはJMIA製F3でも作ってシャシーホモロゲの1サイクル（3年）ぐらい
ユーザーが問題なく運用出来る、ということぐらいは示してからじゃないとねぇ。
メーカー側にとっちゃ円安は大歓迎だけどな
トヨタとホンダはF1作ってたんだから１０台位のSFシャシー作れないものなの？
ダラーラのが安いからそうしてるだけなん？
ダラーラのが安いからそうしてるだけなん？
F1はもちろんGT500や昔のGr.Cだってそうだろうけど
自社主体のレース活動のために数台単位で作るのと
カスタマーチームに広く供給するために車体もパーツも量産するってのは
求められる能力が違うからなぁ。
他ならぬ童夢が、全日本F3000でチャンピオン獲れるレベルのマシンを作ることはできたけど
結局それは量産供給はされずじまいだったし、F3でも大きな成功は収めずじまいだったでしょ。
値段の問題だけでなくお客さんの技術レベルで運用管理出来るとか
ワークスチーム・コンストラクター級の設備じゃなくてもある程度の修理は出来るとか
そういうことを織り込んで設計出来るかどうかが量産レーシングカーには重要。
自社主体のレース活動のために数台単位で作るのと
カスタマーチームに広く供給するために車体もパーツも量産するってのは
求められる能力が違うからなぁ。
他ならぬ童夢が、全日本F3000でチャンピオン獲れるレベルのマシンを作ることはできたけど
結局それは量産供給はされずじまいだったし、F3でも大きな成功は収めずじまいだったでしょ。
値段の問題だけでなくお客さんの技術レベルで運用管理出来るとか
ワークスチーム・コンストラクター級の設備じゃなくてもある程度の修理は出来るとか
そういうことを織り込んで設計出来るかどうかが量産レーシングカーには重要。
童夢は、巻き込まれなくて良かった
何かあった時に居合わせたら、マズい
何かあった時に居合わせたら、マズい
つ （マーチ復興）
ＧＴ５００をはじめ、童夢がどれだけのレーシングカーを１シーズンに生産してきたかと。
まさか知らない訳じゃないよね。
そもそも来期以降のＧＴ５００モノコックなんか、（今度こそ公式に）全メーカー、童夢製だぞ。
まさか知らない訳じゃないよね。
そもそも来期以降のＧＴ５００モノコックなんか、（今度こそ公式に）全メーカー、童夢製だぞ。
>>875
へーそんなんだ、全部童夢の窯で焼いてるの？同じ図面を童夢と東レとどこかで焼いてると思ってた
へーそんなんだ、全部童夢の窯で焼いてるの？同じ図面を童夢と東レとどこかで焼いてると思ってた
SF公式は鈴鹿のSF14のテストの記事とかもてぎテストみたいな動画はもう上げてくれないのか
>>876
モノコックのせいじゃないだろ
モノコックのせいじゃないだろ
まず、童夢はモノコックを3年くらい安定した品質を供給し続けること
これが量産化の信頼を得る第一歩だと思うね
いきなりシャシー全部なんてリスクが大きすぎるよ
ワンメイクで求められるのは強いガンダムを造る事ではなく
量産型のジムを安定した品質と価格で数年間供給し続けられる事だからな
童夢はまずモノコックカスタマーで実績作れ
これが量産化の信頼を得る第一歩だと思うね
いきなりシャシー全部なんてリスクが大きすぎるよ
ワンメイクで求められるのは強いガンダムを造る事ではなく
量産型のジムを安定した品質と価格で数年間供給し続けられる事だからな
童夢はまずモノコックカスタマーで実績作れ
>>875
モノコックタブの外注製作だけ請け負う専門業者なんてのは
イギリスにでも行けば山ほどあるし90年代ぐらいには今と比較にならず幅を利かせてた業種なわけであって。
TCP（クレマーCK系のカーボンモノコックとかホンダのルマン用NSXのカーボン製センターセクションとか、
アルミハニカムまで含めればポルシェ956/962系のハニカムモノコックはGTIシリーズも含め大抵ここの製品）とか
モノコックタブの生産に関していえば物凄く実績があるけど、
彼らが車丸ごとの設計製作について輝かしい成功をしたというわけでもないし。
ルマン用NSXはノバや栃研の作品でありポルシェGTI-RLRはストラウドの作品。
ストラウド繋がりでいえばマツダ787系のカーボンモノコックは以前のマクラーレンと同じハーキュリーズ社の製品だけど
ハーキュリーズはあくまで航空宇宙産業系を中心としたカーボンモノコック製品専門業者であって
彼らがレーシングカー丸ごとを作る優秀なコンストラクターなわけでもない。
モノコックタブの外注製作だけ請け負う専門業者なんてのは
イギリスにでも行けば山ほどあるし90年代ぐらいには今と比較にならず幅を利かせてた業種なわけであって。
TCP（クレマーCK系のカーボンモノコックとかホンダのルマン用NSXのカーボン製センターセクションとか、
アルミハニカムまで含めればポルシェ956/962系のハニカムモノコックはGTIシリーズも含め大抵ここの製品）とか
モノコックタブの生産に関していえば物凄く実績があるけど、
彼らが車丸ごとの設計製作について輝かしい成功をしたというわけでもないし。
ルマン用NSXはノバや栃研の作品でありポルシェGTI-RLRはストラウドの作品。
ストラウド繋がりでいえばマツダ787系のカーボンモノコックは以前のマクラーレンと同じハーキュリーズ社の製品だけど
ハーキュリーズはあくまで航空宇宙産業系を中心としたカーボンモノコック製品専門業者であって
彼らがレーシングカー丸ごとを作る優秀なコンストラクターなわけでもない。
何故FDでの生産実績が意図的に無視されるのか
じゃあもう童夢がシリーズ立ち上げたらいいやん。
外野で文句言ってるだけの立場じゃ納得行かないみたいだからさ。
外野で文句言ってるだけの立場じゃ納得行かないみたいだからさ。
日本では、メーカーの息のかかってないサーキットを集めてのシリーズ運営は不可能
それが出来れば、好きなレーシングカーを組めるんだけどね
国内製という縛りも無いから、トヨタもホンダもスッ飛ばせる
それが出来れば、好きなレーシングカーを組めるんだけどね
国内製という縛りも無いから、トヨタもホンダもスッ飛ばせる
>>884
ま、それこそF3での仕事っぷりを見て懲りたってところだろう…。
あの感じで作った車持ってこられたらかなわないって。
童夢設計でローラの工場で作ったら上手くいかなかったってことは
量産の現場を考慮した設計じゃなかったんだろうし。
ま、それこそF3での仕事っぷりを見て懲りたってところだろう…。
あの感じで作った車持ってこられたらかなわないって。
童夢設計でローラの工場で作ったら上手くいかなかったってことは
量産の現場を考慮した設計じゃなかったんだろうし。
>>885
・メーカーの息のかかってない
・少なくともF3のトップチーム以上のチーム力は必要
…そこそこ以上のところは大抵既にSFに参戦してるか、あるいはスーパーGTで
メーカーサテライトみたいな立ち位置で走ってる、とかいったあんばいで
条件を満たせるところがなさそうだ。
フォーミュラアトランティックみたいにF3レベルの技術力があれば運用出来て
それでもちょっと速いという程度のものをF3と大差ないお値段で用意出来れば…って
まぁそういうものが作れそうなら実際に走行出来るコンセプトモデルの1台も作ってくださいなというところだな。
レイナードの最初のF3000はかなりの範囲（タブそのものが丸ごと一緒だったか、燃料タンク周りだけ拡大してたか）で
F3の設計を流用してたというから、まぁ上手くやったもんだ。
・メーカーの息のかかってない
・少なくともF3のトップチーム以上のチーム力は必要
…そこそこ以上のところは大抵既にSFに参戦してるか、あるいはスーパーGTで
メーカーサテライトみたいな立ち位置で走ってる、とかいったあんばいで
条件を満たせるところがなさそうだ。
フォーミュラアトランティックみたいにF3レベルの技術力があれば運用出来て
それでもちょっと速いという程度のものをF3と大差ないお値段で用意出来れば…って
まぁそういうものが作れそうなら実際に走行出来るコンセプトモデルの1台も作ってくださいなというところだな。
レイナードの最初のF3000はかなりの範囲（タブそのものが丸ごと一緒だったか、燃料タンク周りだけ拡大してたか）で
F3の設計を流用してたというから、まぁ上手くやったもんだ。
JRP自身がしっかりやればいいことだ、他は関係無い
区切りを付ける前に、「アンタがやればいいじゃないか」と言うのはおかしい
区切りを付ける前に、「アンタがやればいいじゃないか」と言うのはおかしい
でもまあ文句ばっか言ってると「それじゃアンタがやれ」
と言われても仕方ないとは思うなw
と言われても仕方ないとは思うなw
>>885
メーカー系チーム無しでシリーズ構築とかどんな無理ゲーだよｗ
メーカー系チーム無しでシリーズ構築とかどんな無理ゲーだよｗ
資金さえあれば、クレマーその他を掻き集めるってのもあるんじゃ？
例えは古いかも知らんけど
例えは古いかも知らんけど
>童夢は、巻き込まれなくて良かった
>何かあった時に居合わせたら、マズい
みのるﾀｿが大好きなイソップ童話「あのスープは酸っぱかったんだよ」ですかｗ
>何かあった時に居合わせたら、マズい
みのるﾀｿが大好きなイソップ童話「あのスープは酸っぱかったんだよ」ですかｗ
>>886
サーキットは一つだけでいいだろ
インタープロトってシリーズがあって
そこは富士スピードウェイだけでやってる
十勝GCとかでもやればいいだろ
メーカー系云々は、みのるが企画書書いて営業回りすることだ
トヨタ、ホンダだけじゃないだろ
スズキ、いすゞ、光岡、だってあるぞ
サーキットは一つだけでいいだろ
インタープロトってシリーズがあって
そこは富士スピードウェイだけでやってる
十勝GCとかでもやればいいだろ
メーカー系云々は、みのるが企画書書いて営業回りすることだ
トヨタ、ホンダだけじゃないだろ
スズキ、いすゞ、光岡、だってあるぞ
ミツオカゼロワンワンメイクかー！
林ミノルって、ある意味人望あるんだな
それは祇園の御茶屋だけの話しだろｗ
＞みのるが企画書書いて営業回りすることだ
それみのるﾀｿが一番ダメダメな分野じゃん
たとえ大メーカの担当者であっても頭下げることができない自尊心の塊
光岡のような中小企業なんてゴミぐらいにしか思っていない
DOMEが一番優秀なんだから客のほうから頭下げて買いに来る
こんな奴が経営していたんでは会社が潰れると考えた童夢に融資している銀行が引導渡したんでしょ
それみのるﾀｿが一番ダメダメな分野じゃん
たとえ大メーカの担当者であっても頭下げることができない自尊心の塊
光岡のような中小企業なんてゴミぐらいにしか思っていない
DOMEが一番優秀なんだから客のほうから頭下げて買いに来る
こんな奴が経営していたんでは会社が潰れると考えた童夢に融資している銀行が引導渡したんでしょ
それができないなら黙ってメーカーの下請けしてろと。
これが結論だな。
これが結論だな。
童夢と関わらなかったSFやJRPは何も心配無いんで、童夢スレへお帰り下さい
下請けがどうこういうなら日本のレース関係者は皆同じだから、丸ごと消えてもらってもいいよ
今後、何の発展も見込め無いしね
下請けがどうこういうなら日本のレース関係者は皆同じだから、丸ごと消えてもらってもいいよ
今後、何の発展も見込め無いしね
林みのるなんてもう終わった人間だ
話題にする必要なし
話題にする必要なし
そうだな、SFの今後を考えればいい
残るのか消えるのか
残るのか消えるのか
童夢なんてメーカーの下請以外何もできないんだから大口叩かずにコツコツやってりゃいいのにｗ
>>902
お前が考えてどうする？アホがｗ
お前が考えてどうする？アホがｗ
俺が考える、とは書いてないがな
SF以外はスレ違いだから、、林ミノルに恩讐のある方は他へどうぞ
SF以外はスレ違いだから、、林ミノルに恩讐のある方は他へどうぞ
童夢スレならあるけどな
みのるすれ、必要なら立てればいいかも。
みのるすれ、必要なら立てればいいかも。
ああそっか、童夢スレに誘導したらそっちが迷惑か
今は、鮒子田氏が代表だから
今は、鮒子田氏が代表だから
京都暴走事故を馬鹿にした写真をネットに載せた
時点で、只の馬鹿にしかみえないから、離婚しようが
勝手にしてよって感じ。
時点で、只の馬鹿にしかみえないから、離婚しようが
勝手にしてよって感じ。
＞京都暴走事故を馬鹿にした写真をネットに載せた
なんですかそれ、詳しく聞きたい
なんですかそれ、詳しく聞きたい
フェラーリの大群が事故起こしたヤツか
てんかんの奴じゃないの？
みのるﾀｿは北島康介が金メダル取っても「イワシより遅いのに？」とか言っちゃうツンデレなんです＞＜
916 ：音速の名無しさん：2013/09/16(月) 00:58:19.01 ID:w34IQQzR0
＞914
台数多いけど観客少なすぎw
台数多いけど観客少なすぎw
最近の外人ドライバーは小粒だな
昔のようにハーバート、アレジ、シューマッハみたいな化けるドライバーのせろよ
昔のようにハーバート、アレジ、シューマッハみたいな化けるドライバーのせろよ
今はF1乗る道が完璧に一本道だから、なかなか厳しいだろう
>>919
ロッテラーとデュバルそんな小粒か?
ロッテラーとデュバルそんな小粒か?
922 ：音速の名無しさん：2013/09/16(月) 19:10:24.04 ID:H7zx48AUO
>>921知らないだけだから放置しときなよん
なまで見てないくせに何言ってんだこいつ
どうせ動画で見ただけなんだろ(^O^)(笑)
どうせ動画で見ただけなんだろ(^O^)(笑)
終わってしまえば、全てが思い出になるだろう
それも、もうすぐだ…
それも、もうすぐだ…
07-08は小暮、松田の対決がほんと面白かった。
ここまではフォーミュラ・ニッポン
それ以降カズキが来るまではフォーミュラ外国人。
ここまではフォーミュラ・ニッポン
それ以降カズキが来るまではフォーミュラ外国人。
>>921
916の動画の頃に比べたら、明らかに小粒でしょう
当時の外国人たちの名前を聞いてるだけでワクワクする
WECで勝ってるロッテラーといっても、最近のWECは一党独裁みたいなもんで
マシンの力によるものが大きい。そこそこのドライバーなら誰が乗っても勝てるっしょ。
もちろんそこそこのレベルというのはハイレベルなわけだが。
916の動画の頃に比べたら、明らかに小粒でしょう
当時の外国人たちの名前を聞いてるだけでワクワクする
WECで勝ってるロッテラーといっても、最近のWECは一党独裁みたいなもんで
マシンの力によるものが大きい。そこそこのドライバーなら誰が乗っても勝てるっしょ。
もちろんそこそこのレベルというのはハイレベルなわけだが。
92年にシューマッハーがフルエントリーしてたらどうなってたか
菅生のF3000がホップ、ジョーダンがステップでしかなかったわけで、
あっと言う間に遠くに行ってしまったが
菅生のF3000がホップ、ジョーダンがステップでしかなかったわけで、
あっと言う間に遠くに行ってしまったが
929 ：音速の名無しさん：2013/09/17(火) 13:35:31.15 ID:bq5w7Q2c0
JAFの国際カレンダー申請にのってて既に公表されていると言うのに、JRPからは来シーズンの日程について全く発表がないね。内紛で来シーズンの開催が危ういという噂はホントなのかな。
そのまま消えてなくなって頂きたい
菅生のテストで初めてのコース、マシンでコースレコードに迫るタイムをサラッと出して
関係者を驚愕させたシューマッハ兄
あの時サイン貰っとけば良かったorz
関係者を驚愕させたシューマッハ兄
あの時サイン貰っとけば良かったorz
来年はロビン・フラインスを日本に呼ぶべき。
資金がない彼はF1どころかGP2のシート確保も難しいだろう。
かといってハコや北米にはまだ行きたくないはずだ。
他の選択肢でオープンホイールのコンペティブな環境は日本だけだ。
資金がない彼はF1どころかGP2のシート確保も難しいだろう。
かといってハコや北米にはまだ行きたくないはずだ。
他の選択肢でオープンホイールのコンペティブな環境は日本だけだ。
934 ：音速の名無しさん：2013/09/17(火) 14:15:32.55 ID:pko0R3GL0
>>931
変更は入るけど
暫定スケジュールは毎年8月に発表されるよ
これ去年の8月発表の2013年暫定スケジュール
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS016743
SGTは先月だったか、暫定スケジュールを発表してるし
JAFには国内での申請出してるんだよな
ってことは海外開催で揉めてるんだと思う
変更は入るけど
暫定スケジュールは毎年8月に発表されるよ
これ去年の8月発表の2013年暫定スケジュール
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS016743
SGTは先月だったか、暫定スケジュールを発表してるし
JAFには国内での申請出してるんだよな
ってことは海外開催で揉めてるんだと思う
>>934
俺の勘違いかスマン、下のスケジュールだから、その反省から発表を
遅らせてるんじゃないのかな？
鈴鹿の2戦と富士と夏のもてぎしか合ってないし、こんなの発表する方がおかしいだろ。
暫定スケジュール
４／１３－１４ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第１戦 鈴鹿サーキット
５／１１－１２ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第２戦 ツインリンクもてぎ
５／２５－２６ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第３戦 オートポリス
７／１３－１４ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第４戦 富士スピードウェイ
８／ ３－ ４ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第５戦 ツインリンクもてぎ
９／２１－２２ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第６戦 スポーツランドＳＵＧＯ
１１／９－１０ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第７戦 鈴鹿サーキット
＊特別戦 １１／１６－１７ 富士スプリントカップ ２０１３ 富士スピードウェイ
実際のスケジュール
Round1 Suzuka Circuit 2013/4/13-14 第1戦 鈴鹿サーキット
Round2 Autopolis 2013/6/1-2 第2戦 オートポリス
Round3 Fuji Speedway 2013/7/13-14 第3戦 富士スピードウェイ
Round4 Twin Ring Motegi 2013/8/3-4 第4戦 ツインリンクもてぎ
Round5 Sportsland Sugo 2013/9/28-29 第5戦 スポーツランドSUGO
Round6 Suzuka Circuit 2013/11/9-10 第6戦 鈴鹿サーキット
JAF GP Fuji Sprint Cup 2013/11/22-24 富士スプリントカップ
俺の勘違いかスマン、下のスケジュールだから、その反省から発表を
遅らせてるんじゃないのかな？
鈴鹿の2戦と富士と夏のもてぎしか合ってないし、こんなの発表する方がおかしいだろ。
暫定スケジュール
４／１３－１４ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第１戦 鈴鹿サーキット
５／１１－１２ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第２戦 ツインリンクもてぎ
５／２５－２６ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第３戦 オートポリス
７／１３－１４ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第４戦 富士スピードウェイ
８／ ３－ ４ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第５戦 ツインリンクもてぎ
９／２１－２２ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第６戦 スポーツランドＳＵＧＯ
１１／９－１０ 全日本選手権スーパーフォーミュラ 第７戦 鈴鹿サーキット
＊特別戦 １１／１６－１７ 富士スプリントカップ ２０１３ 富士スピードウェイ
実際のスケジュール
Round1 Suzuka Circuit 2013/4/13-14 第1戦 鈴鹿サーキット
Round2 Autopolis 2013/6/1-2 第2戦 オートポリス
Round3 Fuji Speedway 2013/7/13-14 第3戦 富士スピードウェイ
Round4 Twin Ring Motegi 2013/8/3-4 第4戦 ツインリンクもてぎ
Round5 Sportsland Sugo 2013/9/28-29 第5戦 スポーツランドSUGO
Round6 Suzuka Circuit 2013/11/9-10 第6戦 鈴鹿サーキット
JAF GP Fuji Sprint Cup 2013/11/22-24 富士スプリントカップ
>>935
長文で自分の尻拭いをしたつもりが、ケツ全体にウンコをつけるみたいなみっともないことすんなｗ
>>929はきちんとした前置きを入れて勘違いされないように書いてるのに。
暫定は暫定だろ。
934も言うように海外戦が無くなって代替開催も無しなんだから
実際とは大きくズレるのは当然だろ。
長文で自分の尻拭いをしたつもりが、ケツ全体にウンコをつけるみたいなみっともないことすんなｗ
>>929はきちんとした前置きを入れて勘違いされないように書いてるのに。
暫定は暫定だろ。
934も言うように海外戦が無くなって代替開催も無しなんだから
実際とは大きくズレるのは当然だろ。
嵯峨のサインがプレミア物になる可能性が微レ存・・・？
顎なんて鈴鹿なら星野にボロ負けしてただろｗ 菅生でチーバーごときに負けてんだしｗ
地の利が違う
確かラルトって90年代に入ると急速に力が無くなったよね
中嶋のチームも92年にラルト使ってたけど全く駄目で
1年でレイナードにスイッチしてたような
中嶋のチームも92年にラルト使ってたけど全く駄目で
1年でレイナードにスイッチしてたような
ルマンのチーム力ならセッティング決まれば、あの位置走れても不思議はない。
日本のラルトのワークスチームでもあった。
ハーバートは日本のラジアルタイヤをまったく使いこなせなかった。
日本のラルトのワークスチームでもあった。
ハーバートは日本のラジアルタイヤをまったく使いこなせなかった。
>>943
ロン・トーラナックが空力まったくわかってなかったからな。
ロン・トーラナックが空力まったくわかってなかったからな。
菅生や美祢は外人が勝つことが多かった。あとヨコハマも。
まぐれ当たりが起きやすい。
まぐれ当たりが起きやすい。
>>940
だから、シーズン戦ったらどうなるか見たかったわけよ
チーム・ルマンではスポットだったから、ローラ・シャーシのチームで
菅生では、チームメイトでレギュラーのチーバーを抜くことは無かったんじゃないの？
ヘタすりゃ、両者リタイヤだし
だから、シーズン戦ったらどうなるか見たかったわけよ
チーム・ルマンではスポットだったから、ローラ・シャーシのチームで
菅生では、チームメイトでレギュラーのチーバーを抜くことは無かったんじゃないの？
ヘタすりゃ、両者リタイヤだし
顎にはレイナードの方がフィットしたと思うけどね。
ルマンのエースがチーバーだから、その辺どうなんだろか
シューマッハーが、カスタマー用のレイナードで満足出来るとも思えんし
また勝手に部品を剥がしたら、騒動になるわな
シューマッハーが、カスタマー用のレイナードで満足出来るとも思えんし
また勝手に部品を剥がしたら、騒動になるわな
肝心なことを忘れてはいけない。あの菅生のレース直前に右京のF1参戦決定が報道されて
まだF1ブームだったマスコミが大挙してサーキットに押し寄せて
右京は緊張のあまり本来の走りができなかった。
もし右京が本調子なら果たして顎は２位を獲得できただろうか。
まだF1ブームだったマスコミが大挙してサーキットに押し寄せて
右京は緊張のあまり本来の走りができなかった。
もし右京が本調子なら果たして顎は２位を獲得できただろうか。
そんなこと言ってるようじゃF1で大成できんな
>>943
あれ1年どころじゃない、92年の終盤にはもう替えてたw。
RT24は日欧問わず絶望的な失敗作で、日本でのワークス格たるチームルマン（和田孝夫の1台）すら
シーズン序盤で見切りを付けてレイナードに車両変更、
前年のRT23から付き合いがあった中企も上向かない性能に業を煮やしてこれまたレイナードに変更、
マシン変更もままならなかったNMSはシーズン半ばにして撤退、と日本では全滅し
全世界を通じて最終戦まで走ってたのは欧州の1台（ジャンバティスタ・ブーシ）のみという惨状。
>>944
RT23はそのRT24ほどには酷くはなかったし
ハーバートの他にもリース（シーズン途中でローラ・ジャッドに変更）、中企の黒澤、レイトンの田中実とか
何人かユーザーが居たけど、コンスタントに入賞出来るようなドライバーは他に居なかったと。
欧州でも3001かどこかそこそこの有力チームが使ってたのに大して良くなかったし。
…RT24は当初ピケ・レーシングが使うといわれてたのに開幕したら無かったことになってたなぁw
あれ1年どころじゃない、92年の終盤にはもう替えてたw。
RT24は日欧問わず絶望的な失敗作で、日本でのワークス格たるチームルマン（和田孝夫の1台）すら
シーズン序盤で見切りを付けてレイナードに車両変更、
前年のRT23から付き合いがあった中企も上向かない性能に業を煮やしてこれまたレイナードに変更、
マシン変更もままならなかったNMSはシーズン半ばにして撤退、と日本では全滅し
全世界を通じて最終戦まで走ってたのは欧州の1台（ジャンバティスタ・ブーシ）のみという惨状。
>>944
RT23はそのRT24ほどには酷くはなかったし
ハーバートの他にもリース（シーズン途中でローラ・ジャッドに変更）、中企の黒澤、レイトンの田中実とか
何人かユーザーが居たけど、コンスタントに入賞出来るようなドライバーは他に居なかったと。
欧州でも3001かどこかそこそこの有力チームが使ってたのに大して良くなかったし。
…RT24は当初ピケ・レーシングが使うといわれてたのに開幕したら無かったことになってたなぁw
953 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/09/17(火) 20:33:53.92 ID:YBYILCHP0
>>933
フラインスは今さらながらちゃんとしたマネージャーを雇ったみたいだから、
まだ欧州で踏ん張るつもりなんじゃないかな。
日本の外人勢も段々と歳くってきたし、全日本F3からの供給も来年は期待できないから、
唯一の若手のカルダレッリにもっとチャンスあげてほしい。
あと個人的にアレクサンダー・シムスおすすめ。
来日経験は鈴鹿のカートくらいだけど、マクラーレンGTでワークスドライバーやりつつ
フォーミュラも手当たり次第乗って結果出してるんよね。
ユーロF3でスリーボンドに乗ってるから日産が引っ張ってこれないかなーと。
フラインスは今さらながらちゃんとしたマネージャーを雇ったみたいだから、
まだ欧州で踏ん張るつもりなんじゃないかな。
日本の外人勢も段々と歳くってきたし、全日本F3からの供給も来年は期待できないから、
唯一の若手のカルダレッリにもっとチャンスあげてほしい。
あと個人的にアレクサンダー・シムスおすすめ。
来日経験は鈴鹿のカートくらいだけど、マクラーレンGTでワークスドライバーやりつつ
フォーミュラも手当たり次第乗って結果出してるんよね。
ユーロF3でスリーボンドに乗ってるから日産が引っ張ってこれないかなーと。
一発じゃ分からんてのは、その通り
菅生では、表彰台で上がるだけでも十分だった
てか、7月28日が菅生の決勝、翌月24日にはベルギーGPの予選を走ってたシューマッハーの
メンタルの問題はどうなるわけよ？
菅生では、表彰台で上がるだけでも十分だった
てか、7月28日が菅生の決勝、翌月24日にはベルギーGPの予選を走ってたシューマッハーの
メンタルの問題はどうなるわけよ？
チェザリスのエンジンがブローしてなかったら勝ってたなｗ1991のベルギーGP
ジョーダンに内緒で勝手にECUマッピング変更してたコスワースが悪いんだが
顎がリタイアしてなかったらもしかして？
ジョーダンに内緒で勝手にECUマッピング変更してたコスワースが悪いんだが
顎がリタイアしてなかったらもしかして？
菅生はコースレイアウトが日本的じゃないとか
年間複数開催される鈴鹿や富士と違ってみんなが走り慣れてないとかで
普段と違う流れになりがちだ、とは割と古くから言われていたような…。
美祢で勝ったり活躍してから出世したガイジンドライバー達みたいなもんだともいえるが
オートポリスで勝った中谷はシングルシーター乗りとしては結局それっきりになっちゃったなぁ。
年間複数開催される鈴鹿や富士と違ってみんなが走り慣れてないとかで
普段と違う流れになりがちだ、とは割と古くから言われていたような…。
美祢で勝ったり活躍してから出世したガイジンドライバー達みたいなもんだともいえるが
オートポリスで勝った中谷はシングルシーター乗りとしては結局それっきりになっちゃったなぁ。
彼が92年にF1で走れていれば、その後の全てが変わっていたのか
ムーンムラフトは予定では1台だったのかどうか知らんが、急遽エントリーした中谷が第一戦鈴鹿の
シケイン手前で追突して引っ繰り返り、そして…
ムーンムラフトは予定では1台だったのかどうか知らんが、急遽エントリーした中谷が第一戦鈴鹿の
シケイン手前で追突して引っ繰り返り、そして…
92年のブラバムじゃ予選すら通らなかっただろうけど中谷はいいドライバーだったと思うな
事故さえなければ90年代の国内トップフォーミュラのキーパーソンだったはずだ。
でも中谷や小河のような理知的なアプローチのドライバーが世界にどう挑んでいたか非常に興味をそそられるなあ。残念だ。
事故さえなければ90年代の国内トップフォーミュラのキーパーソンだったはずだ。
でも中谷や小河のような理知的なアプローチのドライバーが世界にどう挑んでいたか非常に興味をそそられるなあ。残念だ。
とはいえ91年も結局オートポリスの後は活躍らしい活躍が無いし
F1にデビュー出来たとしてもヴァン・ドゥ・ポールやヒルすら決勝進出すらおぼつかない
（しかもシーズン終了を待たずに潰れてる）あのブラバムじゃ
どっちにしろ大してバラ色じゃなかったんじゃないかとは思うが…。
確か中谷のF1話がダメになったあと開幕直前のテストで
カーボンブラックのまっさら新車のローラT91-50（どこで探してきたんだか知らないw）があてがわれてたぐらいで
ムンクラは2台走らせる予定じゃなかったと思う。
中谷じゃない他の誰かを最初から乗せる予定があったなら
普通に塗装まで済んでるクルマがもう1台用意されてただろうし。
おそらくはトステムがムンクラ＋服部に加えて「ブラバムに行く中谷」の分も予算を用意してあったのが
ブラバムに払わなくてよくなった分の予算を「急遽ムンクラに出戻りの中谷」にそのまま充てたんじゃない？
F1にデビュー出来たとしてもヴァン・ドゥ・ポールやヒルすら決勝進出すらおぼつかない
（しかもシーズン終了を待たずに潰れてる）あのブラバムじゃ
どっちにしろ大してバラ色じゃなかったんじゃないかとは思うが…。
確か中谷のF1話がダメになったあと開幕直前のテストで
カーボンブラックのまっさら新車のローラT91-50（どこで探してきたんだか知らないw）があてがわれてたぐらいで
ムンクラは2台走らせる予定じゃなかったと思う。
中谷じゃない他の誰かを最初から乗せる予定があったなら
普通に塗装まで済んでるクルマがもう1台用意されてただろうし。
おそらくはトステムがムンクラ＋服部に加えて「ブラバムに行く中谷」の分も予算を用意してあったのが
ブラバムに払わなくてよくなった分の予算を「急遽ムンクラに出戻りの中谷」にそのまま充てたんじゃない？
あくまで申請で決定じゃないからね。
そういやアーバーインもいたな
F3000卒業してF1行ってセナに殴られてフェラーリで引退したんだから大した奴が日本で走っていたわけだｗ
F3000卒業してF1行ってセナに殴られてフェラーリで引退したんだから大した奴が日本で走っていたわけだｗ
フェラーリで引退したというのは間違い
1992~93年が最もレベルが高かったな。
日本人ベテランが健在で外人も大物揃いだった。
日本人ベテランが健在で外人も大物揃いだった。
バブルの頃だからね。
アーバインの年俸が1億くらいだったらしい。
アーバインの年俸が1億くらいだったらしい。
それに比べるとロッテラーなんて小粒だな
てか日本で走りすぎて「ジェフリース化」してきてんじゃないの
ミハエル・クルムのように日本語ペラペラだったりして
てか日本で走りすぎて「ジェフリース化」してきてんじゃないの
ミハエル・クルムのように日本語ペラペラだったりして
ロッテラーが小粒だというならもはやこのスレで語ることは何もないだろｗ
昔は良かったってジジイのたわごとには付き合ってられないんだよ。
昔は良かったってジジイのたわごとには付き合ってられないんだよ。
>>961
あれ殴られたって言ってるけど実際には殴られてないんじゃない
あれ殴られたって言ってるけど実際には殴られてないんじゃない
>>966
「昔は良かった」んじゃなくて、当時の面々と比べるとロッテラーは小粒という
客観的なことを皆言ってるだけじゃないか。
海外の上位フォーミュラという点で見ても目立った成績や経験も積んでないわけだし。
ジャガーのテストドライバーだったといってもそういうのはゴロゴロいるしな。
「昔は良かった」んじゃなくて、当時の面々と比べるとロッテラーは小粒という
客観的なことを皆言ってるだけじゃないか。
海外の上位フォーミュラという点で見ても目立った成績や経験も積んでないわけだし。
ジャガーのテストドライバーだったといってもそういうのはゴロゴロいるしな。
ふーん、じゃあ君がここで語ることは何もないねｗ
大物がいるカテゴリーを観てりゃいいじゃん。
大物がいるカテゴリーを観てりゃいいじゃん。
90年代前半の外人が大粒に見えるのはその後のF1の活躍を知ってるからだろ
後出しじゃんけんなんて誰でも出来る
後出しじゃんけんなんて誰でも出来る
＞あれ殴られたって言ってるけど実際には殴られてないんじゃない
鈴鹿でセナが周回遅れのエディを抜こうとしたけど抜けなかったのでレース後セナが説教すると「抜けないお前がタコだ」みたいなこと言われて
かっとなったセナがエディの胸ぐらを掴んで殴ろうとしたらら周りが止めに入ったというのが真相らしい
鈴鹿でセナが周回遅れのエディを抜こうとしたけど抜けなかったのでレース後セナが説教すると「抜けないお前がタコだ」みたいなこと言われて
かっとなったセナがエディの胸ぐらを掴んで殴ろうとしたらら周りが止めに入ったというのが真相らしい
>>970
いやいや、それ以前から鳴り物入りだった外人もたくさんいるよ。
それに現状のロッテラーがF1に行って大活躍するなんて今思う人いるの？
しかも、小粒とまでいわなくてもそれなりの粒の外人なんて彼くらいでしょ。
当時は複数いたわけ。
>>969
なぜそうなるのか意味不明。じゃあお前は何を語るんだ？
「ろくなドライバーがいないけど独自フォーミュラとして頂点に立つSF最高だぜ」
ってかｗ F1劣等感丸出しだな。
ロッテラーが小物扱いされて悔しいだけなのかな？
いやいや、それ以前から鳴り物入りだった外人もたくさんいるよ。
それに現状のロッテラーがF1に行って大活躍するなんて今思う人いるの？
しかも、小粒とまでいわなくてもそれなりの粒の外人なんて彼くらいでしょ。
当時は複数いたわけ。
>>969
なぜそうなるのか意味不明。じゃあお前は何を語るんだ？
「ろくなドライバーがいないけど独自フォーミュラとして頂点に立つSF最高だぜ」
ってかｗ F1劣等感丸出しだな。
ロッテラーが小物扱いされて悔しいだけなのかな？
>>972
レースについて語れよｗ
レースについて語れよｗ
若手若手でF1への腰掛だった当時の外国人選手より
それなりの中堅ベテランが本腰入れてる今の外国人選手の方が愛着沸くな
それなりの中堅ベテランが本腰入れてる今の外国人選手の方が愛着沸くな
鈴鹿の1コーナーからS字の星野のウルトラスムーズな走りを実際に目の当たりにすると
もう完璧！これぞ理想のドライビング！日本一速い男の通り名は伊達じゃねえって驚嘆したもんだが
外人なんかライン取りは適当だわ、ガッツンガッツンな荒削りな走りで星野よりタイム良いってどういうことだよ！？って唖然としたな。
根本的に日本人と何かが違う。技術的にきれいにまとまってるだけじゃ奴らに勝てないとおもい知った。
もう完璧！これぞ理想のドライビング！日本一速い男の通り名は伊達じゃねえって驚嘆したもんだが
外人なんかライン取りは適当だわ、ガッツンガッツンな荒削りな走りで星野よりタイム良いってどういうことだよ！？って唖然としたな。
根本的に日本人と何かが違う。技術的にきれいにまとまってるだけじゃ奴らに勝てないとおもい知った。
ヨハンソンが鈴鹿に来たときの1コーナー進入にはたまげたって載ってたな
外人ドラ減ったね(GT含)。表彰台を外人勢で独占したのも遠い昔・・・
同じサーキットで何回も同じレースやるのも間違いだし、使えるサーキットが実質3箇所かそこらじゃ
シリーズ戦なんて無理、何もかもが間違ってたんだな
シリーズ戦なんて無理、何もかもが間違ってたんだな
>>975
全く同感で、自分はアルペンスキーの競技やってたんだけど、全く同じ事を感じた。
フォームがキレイだったり、派手なアクションでいかにも攻めてる風の人が
必ずしもタイムが良いわけじゃないんだよね。
ドイツやスイスの元ワールドカップレーサーと滑ったりしたけど、なんか根本的に違うｗ
骨格とかはもちろんそうだけど、頭の回路が違うんじゃないかとｗ
それでいて、単に無謀で怖いもの知らずなのではなく、非常に頭がいい。
レース界でも今の若手は圧倒的に走る機会が少なすぎだし、予算も限られてるので
壊さないように大人しくなってしまうのも仕方ないかもしれないが。
やっぱレースは限界でガチに走ってるのが面白いんだよな。
全く同感で、自分はアルペンスキーの競技やってたんだけど、全く同じ事を感じた。
フォームがキレイだったり、派手なアクションでいかにも攻めてる風の人が
必ずしもタイムが良いわけじゃないんだよね。
ドイツやスイスの元ワールドカップレーサーと滑ったりしたけど、なんか根本的に違うｗ
骨格とかはもちろんそうだけど、頭の回路が違うんじゃないかとｗ
それでいて、単に無謀で怖いもの知らずなのではなく、非常に頭がいい。
レース界でも今の若手は圧倒的に走る機会が少なすぎだし、予算も限られてるので
壊さないように大人しくなってしまうのも仕方ないかもしれないが。
やっぱレースは限界でガチに走ってるのが面白いんだよな。
SF14の補修パーツの値段考えたら益々おとなしくなりそうだなorz
箱車と違ってちょっとでも接触すればFウイング全損だからサイドバイサイドなんて恐くてできないだろ
SF14のオーバーテイクは直線スリップストリームでオーバーテイクシステムを使用して抜くだけで
コーナー区間は車間距離保持走行が鉄則になると予測する
箱車と違ってちょっとでも接触すればFウイング全損だからサイドバイサイドなんて恐くてできないだろ
SF14のオーバーテイクは直線スリップストリームでオーバーテイクシステムを使用して抜くだけで
コーナー区間は車間距離保持走行が鉄則になると予測する
>>972
わからん、ただジャガーのテストドライバーだった頃から見たら恐ろしいぐらい実力は上がってると思うんだが
わからん、ただジャガーのテストドライバーだった頃から見たら恐ろしいぐらい実力は上がってると思うんだが
>>978
世の中の多くのシリーズは間違ってるんだな
世の中の多くのシリーズは間違ってるんだな
アイルトンセナのライン取りを真似したら一気にタイムが上がったっていう話なら聞いたことがある
今年のロッテラーを見てないヤツが多すぎ。化けてるぞ、明らかに。
>>982
少なくとも、同じ場所で5回も開催した「鈴鹿F2シリーズ」とか、それ込みでの「全日本F2シリーズ」は間違ってたね
少なくとも、同じ場所で5回も開催した「鈴鹿F2シリーズ」とか、それ込みでの「全日本F2シリーズ」は間違ってたね
GP2とかGP3とかF3とか、ダブルヘッダーとかも普通にやってるしなｗ
スーパーリーグもか。
スーパーリーグもか。
俺が間違ってるっていうんだから間違ってるんだ。
それはいいね、JRPに教えてあげよう
988は>>966ね
はいはい、氏ねフルカウル
>>985
年に何回もやったから鈴鹿にモタスポが根付いたってのはあると思う
観に行く→面白かった、また行こう→別の友人も誘おう
→興味なかったけど誘われて付き合いで行ったらモタスポの虜に
→モタスポの虜になった人間がまた違う友人を誘い・・・・・
っていうふうになったりするもんだけど
次は1年後ですってもう熱冷めてしまうがな
年に何回もやったから鈴鹿にモタスポが根付いたってのはあると思う
観に行く→面白かった、また行こう→別の友人も誘おう
→興味なかったけど誘われて付き合いで行ったらモタスポの虜に
→モタスポの虜になった人間がまた違う友人を誘い・・・・・
っていうふうになったりするもんだけど
次は1年後ですってもう熱冷めてしまうがな
認知度が低いのはTVのスポーツニュースで扱われないからだろ
卓球とかカーリングとかマイナースポーツですら扱われるのにこの差を埋めないと明日は無いな
卓球とかカーリングとかマイナースポーツですら扱われるのにこの差を埋めないと明日は無いな
卓球は愛ちゃんでカーリングは五輪って言うドーピングがあるからな。SFはそう言うの全く期待できない。
別にスポーツニュースで取り上げられなくても良いから地道に草の根活動していくのが一番だと思う
別にスポーツニュースで取り上げられなくても良いから地道に草の根活動していくのが一番だと思う
フジでは流れないよな。
日テレではたまにMotoGPの結果やってたりするけど
日テレではたまにMotoGPの結果やってたりするけど
>>966
だから、フラインス招聘してロッテラーが勝てたら認めてやるよ
だから、フラインス招聘してロッテラーが勝てたら認めてやるよ
NHKでは蛸がINDYで勝ったときだけだな
>>995
地上波で番組やってるかどうかの違いだろう
地上波で番組やってるかどうかの違いだろう
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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