□■2013□■F1GP総合 LAP1128■□Rd.10■□
ここはF1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch (2chブラウザがない方はコチラで)
http://hayabusa.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ ONE TWO NEXT
http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/913200031.html
BSフジ
http://www.bsfuji.tv/top/pub/f1.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap69
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1350983123/
次スレは >>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ >>970 が立ててください。
前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1127■□Rd.9■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372966157/
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch (2chブラウザがない方はコチラで)
http://hayabusa.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ ONE TWO NEXT
http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/913200031.html
BSフジ
http://www.bsfuji.tv/top/pub/f1.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap69
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1350983123/
次スレは >>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ >>970 が立ててください。
前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1127■□Rd.9■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372966157/
|
|
|
>>1
乙！
乙！
逆噴射が起きないとタイヤトラブル
マークはさすがだな
マークはさすがだな
【>>１おチュー】
∧ ∧∧ ﾁﾞｭｩ
( ) )
ﾉ っｃ ヽ.
ｕ-ｕ´｀ｕ-ｕ
新人がこの時期まで誰もポイント獲れないとか・・・
∧ ∧∧ ﾁﾞｭｩ
( ) )
ﾉ っｃ ヽ.
ｕ-ｕ´｀ｕ-ｕ
新人がこの時期まで誰もポイント獲れないとか・・・
これは>>1乙じゃなくてガソリン撒き散らしてるだけなんだから勘違いしないでよね！
_ _
(ﾟ∀ﾟ )二二二/
____ ／⌒O__ (ニニニヽ
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎// 从 从从
// (ﾟдﾟ )二二二/
(_二ニニ0:;':":+ ____从／⌒O__ 从＿从 从从
. . . ﾞヾ､:､+（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎从 从从从从从
_ _
(ﾟ∀ﾟ )二二二/
____ ／⌒O__ (ニニニヽ
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎// 从 从从
// (ﾟдﾟ )二二二/
(_二ニニ0:;':":+ ____从／⌒O__ 从＿从 从从
. . . ﾞヾ､:､+（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎从 从从从从从
12 ：音速の名無しさん：2013/07/07(日) 23:59:39.97 ID:lScj+VXx0
>>1乙
赤牛とかいう殺人チームは2-3戦出場停止でいいよ
赤牛とかいう殺人チームは2-3戦出場停止でいいよ
ベッテルが勝つの見たくないアンチはテレビやアンテナ壊せよ。
俺もベッテル強すぎるってか、アロンソとライコネンとハミルトンが雑魚すぎて
正直ちょっとつまんねーと思っているんだよ。
レースペース２～３番目のマシンに乗ってる奴にポイント大差付けられて
トラブル待ちってマジ何やってんのって感じｗｗ
俺もベッテル強すぎるってか、アロンソとライコネンとハミルトンが雑魚すぎて
正直ちょっとつまんねーと思っているんだよ。
レースペース２～３番目のマシンに乗ってる奴にポイント大差付けられて
トラブル待ちってマジ何やってんのって感じｗｗ
Hamilton has “nothing positive to say” about tyres
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/07/07/hamilton-has-nothing-positive-to-say-about-these-tyres/
ハミルトンのレース後コメント
I have nothing positive to say about these tyres,
And I don’t understand why we struggle so much on them.
今回のタイヤで前向きなことは何もない
なぜこれほど扱いに苦労したのか理解不能だ
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/07/07/hamilton-has-nothing-positive-to-say-about-these-tyres/
ハミルトンのレース後コメント
I have nothing positive to say about these tyres,
And I don’t understand why we struggle so much on them.
今回のタイヤで前向きなことは何もない
なぜこれほど扱いに苦労したのか理解不能だ
>>12ぷぷぷｗｗ
停止だって。お前自身を停止しちゃえばＦ１でベッテル見なくてすむよ！
停止だって。お前自身を停止しちゃえばＦ１でベッテル見なくてすむよ！
>>1乙
メルセデスが通常運転に戻ってなにより
メルセデスが通常運転に戻ってなにより
まぁ、SC無しのが観たかったけど、緊迫感のある良いレースでした。
またキモいベッテルヲタがわいてるのか
ベッテルの評判を落とすのがよほど好きらしいな
ベッテルの評判を落とすのがよほど好きらしいな
ベッテルって本当に人気ないのな。
まぁ歓声はあったにはあったが、母国としてはあまり多くはなかったし、
アロンソがスペインで勝ったりした時のようなお祭り騒ぎ感は全くなかった。
まぁ歓声はあったにはあったが、母国としてはあまり多くはなかったし、
アロンソがスペインで勝ったりした時のようなお祭り騒ぎ感は全くなかった。
>>18
えーと低速コーナーが多いところはロズべルグに勝てるのかねー？
えーと低速コーナーが多いところはロズべルグに勝てるのかねー？
ベッテルは今が叩かれ時だからね
ハミルトンもアロンソも通った道だ
数年経ったら、何であんなに叩かれてたんだろうねってなる
ハミルトンもアロンソも通った道だ
数年経ったら、何であんなに叩かれてたんだろうねってなる
25 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:08:32.12 ID:IwtaD/Li0
結局今回のタイヤって構造今年ので材質、製法は去年の。
今度テストするのは構造去年ので、コンパウンドだけ今年のってことだっけ？
このレースだけだとメルセデスがどっちに転がるかやっぱわからんなあ
今度テストするのは構造去年ので、コンパウンドだけ今年のってことだっけ？
このレースだけだとメルセデスがどっちに転がるかやっぱわからんなあ
てか地味にヒュルケン２戦連続ポイントゲットか
よく頑張ったな！
よく頑張ったな！
人気だってｗｗｗ
自分の応援しているドライバーが腕でベッテルに勝てないからって
人気で勝ってるもん！ってかｗｗｗ
次はなんだ？ 年収で勝ってるとかか？
それとも４番手以降からスタートして勝ってるとかか？
自分の応援しているドライバーが腕でベッテルに勝てないからって
人気で勝ってるもん！ってかｗｗｗ
次はなんだ？ 年収で勝ってるとかか？
それとも４番手以降からスタートして勝ってるとかか？
ベッテルの品位を貶めるベッテルヲタであった
トロとインドがノ―ポイントの中で
困窮のチームポイントもたらしたんだから地味にヒュルケンよくやったよ
困窮のチームポイントもたらしたんだから地味にヒュルケンよくやったよ
ハンガリーでタイヤが外れたルノーは一旦次戦出走停止処分が出たが最終的には罰金に落ち着いたしな
>>27
なんかかな～り上手く走れてたよな、ヒュルケン。
なんかかな～り上手く走れてたよな、ヒュルケン。
>>33
なんか、去年タイヤを使いこなしてたチームが今回それなりの成績だったとも思える感じが…
なんか、去年タイヤを使いこなしてたチームが今回それなりの成績だったとも思える感じが…
>>28
今年は予選の速さもレースペースも最強でないマシンに乗ってるからな。
言い訳出来ねーぞアンチ共はｗｗｗ
そして俺もベッテルには早くフェラーリ行ってほしいと願っているんだよな。
イタリア人もそう思い始めたらしいけど、
アロンソとシート交換して欲しいよマジで！
ライコネンのようにフェラーリ移籍した１年目でタイトル取って
格の違いを見せつけて欲しいよ！
今年は予選の速さもレースペースも最強でないマシンに乗ってるからな。
言い訳出来ねーぞアンチ共はｗｗｗ
そして俺もベッテルには早くフェラーリ行ってほしいと願っているんだよな。
イタリア人もそう思い始めたらしいけど、
アロンソとシート交換して欲しいよマジで！
ライコネンのようにフェラーリ移籍した１年目でタイトル取って
格の違いを見せつけて欲しいよ！
今回のタイヤはリヤタイヤだけケブラーベルトにして、接着方法を銀石以前に戻したもの
ハンガリーからは12年の構造（ケブラーベルト）＋13年コンパウンド
あと、落ち着くまでコンサバなチョイスになるだろうって言ってる
ハンガリーからは12年の構造（ケブラーベルト）＋13年コンパウンド
あと、落ち着くまでコンサバなチョイスになるだろうって言ってる
そして数年後ベッテルがフェラーリ移籍するも低迷。
マシンのせい！マシンのせい！糞マシンだからベッテル悪くない！
とのたまわるID:mB6nL2dD0であった。
マシンのせい！マシンのせい！糞マシンだからベッテル悪くない！
とのたまわるID:mB6nL2dD0であった。
39 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:19:46.37 ID:mB6nL2dD0
は？ 妄想ですかい？
アンチは妄想しかできなくなったのかな？ 哀れだねｗ
アンチは妄想しかできなくなったのかな？ 哀れだねｗ
ピレリは来シーズンも継続でおｋ？
他が色々変わるからタイヤは変えないほうがいいのかも
でもどうせなら１５インチくらいにしてもいいかと
他が色々変わるからタイヤは変えないほうがいいのかも
でもどうせなら１５インチくらいにしてもいいかと
やばいジョコビッチが・・・
キチには触れないほうがいいな
>>40
継続でしょ。ほかにやるとこがない。
継続でしょ。ほかにやるとこがない。
あと、さすがにまっさんもクビがみえてきたか・・
アロンソは今シーズンで化けの皮はがれたな
ベッテルの方が完全に実力は上だ
腹黒さだけはアロンソの圧勝だが
ベッテルの方が完全に実力は上だ
腹黒さだけはアロンソの圧勝だが
マッサてあれただの自滅？ていうか自分のミス？
それともマシントラブル？なんかよくわからんかったんだが
それともマシントラブル？なんかよくわからんかったんだが
マシントラブル
48 ：犬公坊：2013/07/08(月) 00:30:43.04 ID:gPgXzIfDO
>>48
イギリス見る限りはあんまり変わらんだろ
イギリス見る限りはあんまり変わらんだろ
ギアボックス壊れた
>>45
アロンソはスゲーと思うけどな。
もちろんベッテルも何だかんだ言ってスゲーだろうし。
結局チャンピオンをとった奴ってスゲーんだよ。
凄くなきゃチャンピオンなんてとれねーんだよ。
レース全体、そしてシーズン通して色んなものをコントロールしている。
アロンソはスゲーと思うけどな。
もちろんベッテルも何だかんだ言ってスゲーだろうし。
結局チャンピオンをとった奴ってスゲーんだよ。
凄くなきゃチャンピオンなんてとれねーんだよ。
レース全体、そしてシーズン通して色んなものをコントロールしている。
52 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:34:19.96 ID:hyBE1+SwO
ベッテル別格だな
シューマッハのようだ
シューマッハのようだ
マシントラブルか、ならマッサが悪いわけじゃないんじゃ
>>48
人死にが出るぞ
人死にが出るぞ
55 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:36:06.00 ID:hyBE1+SwO
マッサは何か左フロントが曲がってた気がするんだが
気のせい？
気のせい？
ライコネンがレッドブル行けばベッテルの評価が固まるんじゃない？
ライコネンはフェラーリでマッサよりちょっと上くらいだったよね？
ライコネンはフェラーリでマッサよりちょっと上くらいだったよね？
バーニー・エクレストン｢ベッテルは少なくともアラン・プロスト級、現代最高のドライバー｣
アラン・プロスト「ベッテルはいずれ私を超える。彼に弱点は無い！」
ジョルジオ・アスカネリ「ベッテルはアイルトン・セナに匹敵する別格のレベルにある」
スターリング・モス「ベッテルの実力はファンジオに相当する」
フェラーリ会長「ベッテルは次期ナンバー1候補！」
イタリアとスペインもベッテルを絶賛「彼はアロンソ（フェラーリ）と並ぶドライバーであり、おそらくさらに上だ」
これだぜｗ間違いないわ。現役ではズバ抜けとるがな
アラン・プロスト「ベッテルはいずれ私を超える。彼に弱点は無い！」
ジョルジオ・アスカネリ「ベッテルはアイルトン・セナに匹敵する別格のレベルにある」
スターリング・モス「ベッテルの実力はファンジオに相当する」
フェラーリ会長「ベッテルは次期ナンバー1候補！」
イタリアとスペインもベッテルを絶賛「彼はアロンソ（フェラーリ）と並ぶドライバーであり、おそらくさらに上だ」
これだぜｗ間違いないわ。現役ではズバ抜けとるがな
ファンが嫌いだからってドライバーまで嫌いになるって
自分は物事をわけて考えられませんって言ってるだけだよね・・・
心情的にはわからないこともないけどそれを感情のままに受け入れるって
自分は物事をわけて考えられませんって言ってるだけだよね・・・
心情的にはわからないこともないけどそれを感情のままに受け入れるって
60 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:38:40.48 ID:nV/ryPy10
いや一番色んな状況が想定されるDTMで結果だしてるのは十分すぎる実績ハンコックｗｗｗ
アホなのかｗ
アホなのかｗ
61 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:38:41.23 ID:hyBE1+SwO
対マッサならほぼ互角
ライコネン移籍して欲しいな
そしてロータスに誰が乗るか
ライコネン移籍して欲しいな
そしてロータスに誰が乗るか
62 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:40:30.62 ID:nV/ryPy10
>>58
というかベッテルが凄くないとか本当に思ってるなら頭沸いてるレベルではｗ
昔バトルがーつってるけど
最近はタイヤ交換後でも普通にウェバーなんぞより上位の連中をサクサク抜いて順位取り返してる
ウザイくらいに強くなってるのは事実でしょｗ
というかベッテルが凄くないとか本当に思ってるなら頭沸いてるレベルではｗ
昔バトルがーつってるけど
最近はタイヤ交換後でも普通にウェバーなんぞより上位の連中をサクサク抜いて順位取り返してる
ウザイくらいに強くなってるのは事実でしょｗ
ディレスタのアンセーフリリースはフォースインディアに5,000ユーロ罰金
ウェバーのアンセーフリリースはレッドブルに30,000ユーロ罰金
ウェバーのアンセーフリリースはレッドブルに30,000ユーロ罰金
64 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 00:45:47.56 ID:KpXzAXYOO
でも顔パスできない
フェラーリのＭスタートは成功だったの？
ベッテルはレッドブルから離れて活躍したら
一気に人気ドライバーになるかもしれん。
ずーっとレッドブルにしがみついてるってのがあんまり良くないのかと。
一気に人気ドライバーになるかもしれん。
ずーっとレッドブルにしがみついてるってのがあんまり良くないのかと。
>>63
中国の時のウェバーは5,000ユーロだったからやはりかなり高い罰金になったか
中国の時のウェバーは5,000ユーロだったからやはりかなり高い罰金になったか
凄いと思われてない奴がブーイングなんかされるかよ
それすら最近の馬鹿には理解できてないのか
一流のアスリートはブーイングされて始めて評価される
どんなスポーツ選手でもな
アロンソも昔はされてた
ただベッテルがあまりに若いから強すぎるとこれからもずっとベッテルだけがーって気持ちも分からなくないけど
それを嬉しそうに2chだからって書いちゃ人間おしまい
それを2ch脳というｗ
それすら最近の馬鹿には理解できてないのか
一流のアスリートはブーイングされて始めて評価される
どんなスポーツ選手でもな
アロンソも昔はされてた
ただベッテルがあまりに若いから強すぎるとこれからもずっとベッテルだけがーって気持ちも分からなくないけど
それを嬉しそうに2chだからって書いちゃ人間おしまい
それを2ch脳というｗ
71 ：犬公坊：2013/07/08(月) 00:51:14.92 ID:gPgXzIfDO
ベッテルがすごいのは観てりゃわかるよ…それよりヒュルケンベルクどうなのよ？個人的にはサクサクッと上位チーム行ってベッテルとタイトルを争えるぐらいの力量は持ってた､と思ってたんだが｡
ウィンブルドン男子決勝見てたんだけど
なんかバトンとアルゲルくんの試合に見えてきたｗ
なんかバトンとアルゲルくんの試合に見えてきたｗ
右京が言ってたな。
「ライバルのドライバーから褒められてるうちは怖がられてない」って。
また観客の面で言えば、強いドライバーにはファンが多いけど、そいつを蹴落とすような強いドライバーにはブーイングが集中するもんだ。
でも逆にファンも多くつくだろうけど。
「ライバルのドライバーから褒められてるうちは怖がられてない」って。
また観客の面で言えば、強いドライバーにはファンが多いけど、そいつを蹴落とすような強いドライバーにはブーイングが集中するもんだ。
でも逆にファンも多くつくだろうけど。
>>72
一方その頃アルゲルくんはゴルフをしていた
http://twitter.com/AlguersuariJA/status/353888917537308673
ベルニュもリカルドも張り切ってるのに、どうしてこんなに差が付いたのか…
ブエミはWECトヨタ1台体制になってもまあ一応リザーブドライバーだし
一方その頃アルゲルくんはゴルフをしていた
http://twitter.com/AlguersuariJA/status/353888917537308673
ベルニュもリカルドも張り切ってるのに、どうしてこんなに差が付いたのか…
ブエミはWECトヨタ1台体制になってもまあ一応リザーブドライバーだし
>>73
ライバルが誉めたり貶したりするのと
ファンが歓声を送ったりブーイングしたりするのは話が違うだろ
ファンがブーイングするのは勝ち方がつまらないから
最速マシンでポールトゥウィンなんて誰も期待してない
ライバルが誉めたり貶したりするのと
ファンが歓声を送ったりブーイングしたりするのは話が違うだろ
ファンがブーイングするのは勝ち方がつまらないから
最速マシンでポールトゥウィンなんて誰も期待してない
78 ：犬公坊：2013/07/08(月) 00:59:29.43 ID:gPgXzIfDO
79 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 01:00:42.98 ID:0HrVKGqq0
自分だけスペシャルマシンでトラコン搭載疑惑まで暴露された
顎みたいな常勝ドライバーが叩かれるならまだわかるが
ベッテルが叩かれる理由がわからん。
顎みたいな常勝ドライバーが叩かれるならまだわかるが
ベッテルが叩かれる理由がわからん。
80 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 01:01:54.15 ID:0HrVKGqq0
アルゲルって「白い車にシートがあるよ」とか言ってなかったっけ？
>>79
ベッテルもベッテルスペシャルな感じするけどね。
ベッテルもベッテルスペシャルな感じするけどね。
>>83
トロ時代もスペシャルマシンだったのかw
トロ時代もスペシャルマシンだったのかw
むしろ
レッドブルがスペシャルで、
ウェバー対応がアンチスペシャルなので、
結果、ヴェッテルだけのスペシャルと
レッドブルがスペシャルで、
ウェバー対応がアンチスペシャルなので、
結果、ヴェッテルだけのスペシャルと
Boullier says Lotus missed chance to win
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/07/07/boullier-says-lotus-missed-chance-to-win/
ブーリエのレース後コメント
We got hold behind the Mercedes after the first pit stop,
That cost us three or four seconds. This is where we lost the race.
最初のPIT後メルセデスの後ろについてしまった
それで3～4秒ほど失ったのが優勝を逃してしまった原因だ
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/07/07/boullier-says-lotus-missed-chance-to-win/
ブーリエのレース後コメント
We got hold behind the Mercedes after the first pit stop,
That cost us three or four seconds. This is where we lost the race.
最初のPIT後メルセデスの後ろについてしまった
それで3～4秒ほど失ったのが優勝を逃してしまった原因だ
>>88
SCで帳消しになってなかったか？
SCで帳消しになってなかったか？
>>88
ライコネンはグロージャンとほぼ同じペース(ハミルトンより速いペース)で走れていたから
もうちょっと第一スティントで引っ張ってからピットに入れれば
ハミルトンの後ろで引っ掛かることもなかった
当然グロージャンに前いかれることもなかった
完全にチームの戦略ミス
ライコネンはグロージャンとほぼ同じペース(ハミルトンより速いペース)で走れていたから
もうちょっと第一スティントで引っ張ってからピットに入れれば
ハミルトンの後ろで引っ掛かることもなかった
当然グロージャンに前いかれることもなかった
完全にチームの戦略ミス
>>88
ライコネンは最後のピットストップ必要だった？と言ってる
ラジオの故障でピットからの声は聞こえたけど自分の声が向こうに届かなかったらしい
次のGPニュースでチャンカワイがもしそのまま走り続けていたらどうなってたかを予想してくれるだろう
German GP: Kimi Raikkonen suspects Lotus' last pitstop not required
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108644
ライコネンは最後のピットストップ必要だった？と言ってる
ラジオの故障でピットからの声は聞こえたけど自分の声が向こうに届かなかったらしい
次のGPニュースでチャンカワイがもしそのまま走り続けていたらどうなってたかを予想してくれるだろう
German GP: Kimi Raikkonen suspects Lotus' last pitstop not required
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108644
次戦はベッテルリタイヤしろよ
でもグロがあれだけベッテルに迫ってもぜんぜん抜けそうな感じなかったのみても
ロータスはストレート遅すぎるから無理ではライコがベッテルに追いついても
周回遅れとかタイヤ終わってる連中を抜くのとは違うし
ロータスはストレート遅すぎるから無理ではライコがベッテルに追いついても
周回遅れとかタイヤ終わってる連中を抜くのとは違うし
ドイツ語早口だな
ライコネンてアホチームのせいで3勝くらいは逃してるよね
98 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 01:28:03.61 ID:nVCFpp/QO
カメラマンの容態はどうなったんだろ。。。
99 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 01:28:38.50 ID:zHcSGsOWO
タイヤアタックくらった人ど～なったの？
ウェーバー糞の役にもたたんな
ウェーバー糞の役にもたたんな
>>65
最初のスティントのタイヤは完全に思惑から外れたペースだったね。
持つって言われてるタイヤなのに前に全然ついていけなかったし
あとギアレシオが抜くためにはちょっと足りなかったと思う。いつもなら
フェラーリはトップスピードが伸びるんだけどね。ハミルトンに抑えられたのも
それが原因。なんでそんな状態で予選で硬い方履かせたのかちぐはぐとも言える
レース始まってからは2ストップは無理って早く損切りしたから、なんとか4位には
これた
最初のスティントのタイヤは完全に思惑から外れたペースだったね。
持つって言われてるタイヤなのに前に全然ついていけなかったし
あとギアレシオが抜くためにはちょっと足りなかったと思う。いつもなら
フェラーリはトップスピードが伸びるんだけどね。ハミルトンに抑えられたのも
それが原因。なんでそんな状態で予選で硬い方履かせたのかちぐはぐとも言える
レース始まってからは2ストップは無理って早く損切りしたから、なんとか4位には
これた
>>99
チームのミスで順位落としたのに何言ってんだハゲ
チームのミスで順位落としたのに何言ってんだハゲ
無事だったとはいえタイヤが人にぶつかって倒れた絵は血の気が引いた
ここ最近モタスポ界でよくないことが続いてただけに余計に
ここ最近モタスポ界でよくないことが続いてただけに余計に
103 ：犬公坊：2013/07/08(月) 01:36:42.54 ID:gPgXzIfDO
ロータスメカニックは華麗に避けたけどカメラマンは後ろからだったから避けようが無かったな
そして三菱トラック思い出した
そして三菱トラック思い出した
あんなに完璧にバコーンって当たって良く無事だったわ
>>96
全然ハマってないのにジャッキマンが一斉に動いているのを見る限り
ガンのセンサーに頼りっきりで目視の確認はしてないんだろうな
数年前の作業が終わったら左手で合図していた頃なら作業が終わってないことぐらい分かっただろう
全然ハマってないのにジャッキマンが一斉に動いているのを見る限り
ガンのセンサーに頼りっきりで目視の確認はしてないんだろうな
数年前の作業が終わったら左手で合図していた頃なら作業が終わってないことぐらい分かっただろう
>>106
発進したから×したんじゃないのか
発進したから×したんじゃないのか
ロズベルグ写った？
>>108
そっか、でも終わったって合図はしてないよね。
そっか、でも終わったって合図はしてないよね。
タイヤくらったのはポール・アレン FOMのカメラマン
くらった瞬間だろうが軽い脳震盪、今は意識ありで肩とろっ骨にヒビが入ったらしい
くらった瞬間だろうが軽い脳震盪、今は意識ありで肩とろっ骨にヒビが入ったらしい
今宮DLS言いまくってたな
肋骨が折れたら2週間は地獄の痛みが襲うけどヒビで済んだのは幸いだな
英国人がアンディ・マレー応援してたせいか、リリースが上がってこないな
ロータスのチームオーダーは最悪 ドライバーへの尊敬が感じられない
金融屋はレースを馬鹿にすんな 激おこ！
金融屋はレースを馬鹿にすんな 激おこ！
116 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 02:09:33.69 ID:1RbYg6Z90
ネジがちゃんと締まらないとクラッチ繋がらないような制御しろよと
>>110
一回タイヤ外せ、みたいなアクションをジャッキが勘違いしたっぽい
一回タイヤ外せ、みたいなアクションをジャッキが勘違いしたっぽい
肋骨って折れたら恐ろしく苦痛らしいな
マジで、知り合いが自転車で事故って折れてマジで痛かったといってた
マジで、知り合いが自転車で事故って折れてマジで痛かったといってた
120 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 02:23:23.80 ID:VqaC7k7kO
タイヤのグリップの寿命に関しては今みたいな短めで良いと思う。
持たせてピット回数を減らす、マルチストップで常に全力アタック、みたいな戦略にバリエーションが出るし。
持たせてピット回数を減らす、マルチストップで常に全力アタック、みたいな戦略にバリエーションが出るし。
>>119
骨折れて苦痛が無い部位なんてねーよ
骨折れて苦痛が無い部位なんてねーよ
程度の話だろうが
>>91
試しにピットイン直前の1:35.584で走り続けた場合のGapグラフ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4322900.jpg
約2.8秒差で勝つね
もっとも、若干とはいえラップタイムは落ちてくるだろうし
ベッテルも必死で飛ばしただろうから、そういうのを省いた結果で2.8秒だと
実際はどうだっただろうね～ みたいな
試しにピットイン直前の1:35.584で走り続けた場合のGapグラフ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4322900.jpg
約2.8秒差で勝つね
もっとも、若干とはいえラップタイムは落ちてくるだろうし
ベッテルも必死で飛ばしただろうから、そういうのを省いた結果で2.8秒だと
実際はどうだっただろうね～ みたいな
>>119
呼吸のたびに痛むんだぜ
呼吸のたびに痛むんだぜ
ベッテルに追いつかれたら最後あっさり仕留められるだろうし
崖がどこで来るのか分からない以上英断だっただろうね
崖がどこで来るのか分からない以上英断だっただろうね
>>122
お前の思ってる程度なんて知る由無いからｗ
お前の思ってる程度なんて知る由無いからｗ
>>126
おまえのおつむの程度はよくわかるけどなｗ
おまえのおつむの程度はよくわかるけどなｗ
ベッテルって日本人No1ピッチャーになっても
いつまでもメジャーに挑戦しないでそのまま引退するヘタレみたいで嫌いだ
いつまでもメジャーに挑戦しないでそのまま引退するヘタレみたいで嫌いだ
>>127
安価つけると馬鹿がうつるぞ
安価つけると馬鹿がうつるぞ
レッドブル３９０万の罰金ですむのかよ！
せめて次戦１０グリッド降格+戒告 も追加しろよ
まじレッドブルびいきっていわれてる理由わかってねえな
せめて次戦１０グリッド降格+戒告 も追加しろよ
まじレッドブルびいきっていわれてる理由わかってねえな
>>130
ドライバ悪くないんだしグリッド降格にする理由ないだろ
ドライバ悪くないんだしグリッド降格にする理由ないだろ
アンセーフリリース多すぎだろ
次に人が死ぬのはピットレーンだと思う
次に人が死ぬのはピットレーンだと思う
そういえばSC無ければグロ初勝利もありえたような
134 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 03:26:40.45 ID:KpXzAXYOO
ベッテルが優勝してないのは
ハンガリーとアメリカだけかな?
他に勝ててないところあった？
ハンガリーとアメリカだけかな?
他に勝ててないところあった？
ザンユー命令が入るから無理じゃね
久々に豪快なバルサン見たわ
そういえば最近ビアンキ大人しい気がする
そういえば最近ビアンキ大人しい気がする
そうかあ……ザウバーも終わるのかあ……
>>135
最初のソフト引っ張ってたぶんライコよりタイヤのアドバンテージあるから
もしかしたらベッテルライコネンよりピット回数一回減らせそうだったし
そもそもベッテルいたらザンユーもできないしねっていう妄想
最初のソフト引っ張ってたぶんライコよりタイヤのアドバンテージあるから
もしかしたらベッテルライコネンよりピット回数一回減らせそうだったし
そもそもベッテルいたらザンユーもできないしねっていう妄想
>>137
青信号に従って発進したのは同じだけど、マッサは給油ホースが抜けたことを確認せず発進したわけで
青信号に従って発進したのは同じだけど、マッサは給油ホースが抜けたことを確認せず発進したわけで
スピンは自身のミス、とマッサ
「ストレートの最後にブレーキをかけたらリアホイールをロックしてしまった。
マシンが右の方に流れそうだったから直したんだけど、左にスライドしてスピン。
なんとかマシンを止めたときは5速に入っていて、1速に戻してレースを再開させようとしたけど、
ギアが下がらなかったんだ。5速でスタックしたまま戻ろうとしたのに、
5速から変えようとしたらエンジンが死んじゃった。
必死にスロットルを踏んだんだけどダメだったからエンジンを切った」
ttp://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/115591.html
やっぱりまっさんはまっさんだわ(´・ω・｀)
「ストレートの最後にブレーキをかけたらリアホイールをロックしてしまった。
マシンが右の方に流れそうだったから直したんだけど、左にスライドしてスピン。
なんとかマシンを止めたときは5速に入っていて、1速に戻してレースを再開させようとしたけど、
ギアが下がらなかったんだ。5速でスタックしたまま戻ろうとしたのに、
5速から変えようとしたらエンジンが死んじゃった。
必死にスロットルを踏んだんだけどダメだったからエンジンを切った」
ttp://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/115591.html
やっぱりまっさんはまっさんだわ(´・ω・｀)
結局3ストップ ピレリは予想は外すしタイヤ爆発させるしマヂなんなん？
ミスかよ
まあ、百歩譲ってグリッド降格があってもウェーバーに対してだしな
ファンからの反感を買ってまでやるほどチャンピオンシップには影響がないと思う
ファンからの反感を買ってまでやるほどチャンピオンシップには影響がないと思う
経験を積む毎にどんどん下手になっていくっていうのもある意味で凄いな
まだまだ衰える年齢じゃないのに
まだまだ衰える年齢じゃないのに
カメラマン、無事だったの？
単独スピンリタイアって・・・
今時下位チームの新人ドライバーでも珍しいんじゃないか・・・
今時下位チームの新人ドライバーでも珍しいんじゃないか・・・
>>148
> FIAのスポークスマンによると、アレンはこの事故で肋骨2本と鎖骨を骨折し、
> 打撲に加えて脳震盪も起こしていた。
> また、今週前半は病院の管理下に置かれることになりそうだという。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49589
とりあえず命がどうこうってことは避けられたので良かったが
> FIAのスポークスマンによると、アレンはこの事故で肋骨2本と鎖骨を骨折し、
> 打撲に加えて脳震盪も起こしていた。
> また、今週前半は病院の管理下に置かれることになりそうだという。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49589
とりあえず命がどうこうってことは避けられたので良かったが
単独スピンであんな動きするんだ
流石まっさんだな。
流石まっさんだな。
マッサ。。。。。。
こんな程度のドライバーが嬉しそうに僕は来年も大丈夫とか言えちゃう今のF1
こんな程度のドライバーが嬉しそうに僕は来年も大丈夫とか言えちゃう今のF1
マッサはまだ首の影響があるんじゃないかな
マッサはらいねんふぇらーりには
Stingerのオンガロリンク表記気になるからやめてくれないかなぁ
何なんだろうこの謎のこだわり
何なんだろうこの謎のこだわり
ドライバーの乗ってないF1マシンが坂を一人で下っていく絵はなかなかシュールだった
あれって何のペナルティにもならんのだな
あれって何のペナルティにもならんのだな
今シーズンも終わったな
チャンピオンが決まったら終わりみたいな考えの奴はもう見るなと
そしてこのスレにも来るな気持ち悪いから
そしてこのスレにも来るな気持ち悪いから
マッサは最近、まともに走れてさえないからな
もうさすがに無理だろう
フェラーリのタイトルは今年も無理そうだから、刷新を求める周囲の
プレッシャーの生贄になるのはマッサになるだろう
もうさすがに無理だろう
フェラーリのタイトルは今年も無理そうだから、刷新を求める周囲の
プレッシャーの生贄になるのはマッサになるだろう
>>160
もう業界各社で統一表記を決めればいいんだよな
もう業界各社で統一表記を決めればいいんだよな
>>161
フェラーリから来年もマッサだろうと記事でてからサッパリだからな
フェラーリから来年もマッサだろうと記事でてからサッパリだからな
>>160みたいな感じで括弧での補足も過剰なんだよな
可夢偉のインタビュー記事とか補足しすぎて何言ってるのかよく分からないこと多かったし
可夢偉のインタビュー記事とか補足しすぎて何言ってるのかよく分からないこと多かったし
>>160
ドイツ以外の殆どのメディアが英語風の読み方してるのに・・・
ドイツ以外の殆どのメディアが英語風の読み方してるのに・・・
フェリッペ・マッサ(塩原さんはフェリペ・マッサの事をこう呼ぶ)
>>164
来年もマッサだろうと記事で気が緩んだのかも
来年もマッサだろうと記事で気が緩んだのかも
オンドゥルリンク
ベッテルは失格が妥当のはずだけどな
390万円の罰金ってお咎めなしじゃん
今年チャンピオンとっても価値は全くないねえ
390万円の罰金ってお咎めなしじゃん
今年チャンピオンとっても価値は全くないねえ
なにをいってるんだこのアホｗ
ウェバーの時だろあれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウェバーの時だろあれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ベッテルとライコネンのバトルをみてたら、去年の鈴鹿ＧＰ 可夢偉とバトンのバトルを思い出した
カタカナ表記に関しては洋楽なんかでもそうなんだが、変に拘る奴に限って英語出来なかったりする。
ロータスのザンユーは戦略的に妥当
あれはライコネンをグロージャンの前にいかせることより
チームがベッテルの前に出ることを目的にしたものだよ
ベッテルも「ライコネンが前にでてからは抜かれる不安もあった」(グロなら不安なし)
ってコメントしてたじゃん
余裕のワンツーなのにエースを前にいかせるためのザンユーと同一視してるやつは馬鹿
あれはライコネンをグロージャンの前にいかせることより
チームがベッテルの前に出ることを目的にしたものだよ
ベッテルも「ライコネンが前にでてからは抜かれる不安もあった」(グロなら不安なし)
ってコメントしてたじゃん
余裕のワンツーなのにエースを前にいかせるためのザンユーと同一視してるやつは馬鹿
死んでてもおかしくないインシデント起こしてるんだし、もっと罰金重くていいだろ…
ウェバー失格でもいいぐらい。
ウェバー失格でもいいぐらい。
「ロマンは良くやったけど、勝てたレースだったから悔しい。SCの運だけでした。マルシアのバカヤロー！」と苦笑いの小松エンジニアでした。
なお、40周目のピットインはライコネンを勝たせるためのチームオーダーではなく、セバベに勝つためのアンダーカットでした。
なお、40周目のピットインはライコネンを勝たせるためのチームオーダーではなく、セバベに勝つためのアンダーカットでした。
俺が言いたいのはレッドブルは全ポイント剥奪が妥当だって事
ゑはもうチャンピオン圏外だからどうでもいいけど、
こういう不祥事起こしたチームの片割れがトップならばそいつも失格にするのが妥当
F-1を前から見ている人は俺に同調できると思う
ベッテル擁護している奴はおばちゃんかニワカなんだろうな
ゑはもうチャンピオン圏外だからどうでもいいけど、
こういう不祥事起こしたチームの片割れがトップならばそいつも失格にするのが妥当
F-1を前から見ている人は俺に同調できると思う
ベッテル擁護している奴はおばちゃんかニワカなんだろうな
インディカーではSC解除直後に順位の入れ替えバトルが多いが、F1では解除直後の順位変動が少ない気がした。
やっぱり車が抜きにくい構造のせいかね？
やっぱり車が抜きにくい構造のせいかね？
またF速(ヨネヤ)のグロage祭りが始まりそうな悪寒
去年も「ライコネンも敗北を認めた」(→実際にはそんな発言なし)
とか散々あげまくってたなあ
小松さんくらいしか独自取材できる対象がいないんだろうが
ウザいことこのうえなし
去年も「ライコネンも敗北を認めた」(→実際にはそんな発言なし)
とか散々あげまくってたなあ
小松さんくらいしか独自取材できる対象がいないんだろうが
ウザいことこのうえなし
ヤワラちゃんはもうほっといて
F1にもSC解除後の2列スタートを導入しよう
SCカー引っ込むタイミング～１コーナーまで、DRS使い放題にするとか。
タイヤ当たった人は倒れた直後に痙攣してビクンビクンしてたたかもう駄目かと思ったけど
命はとりとめたようで良かった
命はとりとめたようで良かった
186 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 08:37:59.00 ID:uUIyWyrC0
マッサはもうダメだな
チームに何もマシンに異常はないって冷たく言われたっぽいな・・・
チームに何もマシンに異常はないって冷たく言われたっぽいな・・・
無人の車がバックしてたのには笑ったわ、報道ないけどアレで罰金無しなのか
>>179
アンチってこういう破綻した奴ばっかだな。
アンチってこういう破綻した奴ばっかだな。
毎度の事ながらきゅうりの指ポーズ見てると腹立つわぁ。
ウェバーはお咎め無しでも構わんからレッドブルの責任は全部こいつに負わせろよ。
重傷害過失容疑できゅうりのポイント剥奪しろ。
ウェバーはお咎め無しでも構わんからレッドブルの責任は全部こいつに負わせろよ。
重傷害過失容疑できゅうりのポイント剥奪しろ。
2列スタートはカオスになりますなぁ
ところで、罰金ってFIAの懐に入るの？
>>191
F1マシンってサイドブレーキとかパーキング用のギアとかいった類のものって無いのかな
F1マシンってサイドブレーキとかパーキング用のギアとかいった類のものって無いのかな
>>193
使わないし、いらないだろ
使わないし、いらないだろ
変にロックして
マーシャルが動かせない時のほうがやばい
マーシャルが動かせない時のほうがやばい
読み方といえばニコ・ヒュルケンベルグは
ブランドルなど英国人が発音するとニコ・ホッケンバーグに聞こえる
ブランドルなど英国人が発音するとニコ・ホッケンバーグに聞こえる
まぁニュートラルにしてなくて困ったって例のほうが多いからな
しかしロリポップのミス多いな
全員の作業が終了したのを確認し、ピットレーンが出れる状態にあるときにGOするだけだと思うんだけど
やっぱ実際やってみたら難しいのかもな
全員の作業が終了したのを確認し、ピットレーンが出れる状態にあるときにGOするだけだと思うんだけど
やっぱ実際やってみたら難しいのかもな
>>137
今年からレース中のペナルティは軽くしようって決まったんだから
過去の例を出すのは意味がない。
むしろ、それよりは軽いペナルティでないとおかしい。
今年はなんでもかんでもレース後に審議になるのは、その関係。
今年からレース中のペナルティは軽くしようって決まったんだから
過去の例を出すのは意味がない。
むしろ、それよりは軽いペナルティでないとおかしい。
今年はなんでもかんでもレース後に審議になるのは、その関係。
>>192
確かそうだったはず
確かそうだったはず
バルサンのあと結構派手に火が出てたのに
消火器持ってきたときにはもうほぼ消えてたのは驚いた
消火器持ってきたときにはもうほぼ消えてたのは驚いた
FIA「罰金バッキンガムよ」
しかし今回のレースグロミサイルがチャンと機能していればタイトル争いが再び活性化するチャンスだったのにな
何クレバーにまとめちゃってんだよ！
やらかしてもベッテル相手だったらブーリエあたりに「コイツぅ」って突っつかれる位で逆にチーム内での立場アップだったろうに
何クレバーにまとめちゃってんだよ！
やらかしてもベッテル相手だったらブーリエあたりに「コイツぅ」って突っつかれる位で逆にチーム内での立場アップだったろうに
チームに罰金だとしてその金の一部でも被害にあったカメラマンには行くのかな？
>>204
対きゅうり用ミサイルになってたらチーム内だけでなく2ちゃんでも一番人気間違いなしのヒーローだったのにな！
対きゅうり用ミサイルになってたらチーム内だけでなく2ちゃんでも一番人気間違いなしのヒーローだったのにな！
唐突でスマンけど質問
ここや日本GPスレ見てるか常連だけど日本GP行かない人は何が足りないと言うか障害？
逆に言えば何が決め手で行く衝動に自分が駆られると思う？この時間に聞いてなんだけどさ
ここや日本GPスレ見てるか常連だけど日本GP行かない人は何が足りないと言うか障害？
逆に言えば何が決め手で行く衝動に自分が駆られると思う？この時間に聞いてなんだけどさ
>>206
FIAがチームからとる罰金だから直接はいかないでしょ
FOM所属のカメラマンだから、FOMが治療費とかは保証するんじゃない
契約に”サーキットで起こるいかなる事故に対してFOMは責任を負わない”なんて書いてたら話は別だけど
FIAがチームからとる罰金だから直接はいかないでしょ
FOM所属のカメラマンだから、FOMが治療費とかは保証するんじゃない
契約に”サーキットで起こるいかなる事故に対してFOMは責任を負わない”なんて書いてたら話は別だけど
スティンガーによると佐藤公哉がザウバーの若手テスト最終日に乗るみたいだな
佐藤公哉がザウバーの若手テストに参加
開発の機会を潰してまで若手テストするってことは相当財政難らしい
開発の機会を潰してまで若手テストするってことは相当財政難らしい
>>199
その前にジャッキ下ろすからだろ
その前にジャッキ下ろすからだろ
ライコネンの最終スティントはなんでソフトだったんだろ？
ラップタイムの推移からすると、ミディアムだったら捕らえられたと思うんだけど。
ラップタイムの推移からすると、ミディアムだったら捕らえられたと思うんだけど。
>204
撃墜しろとまではいわんが、まるでベッテルを守るかのようなあのリスタートはないだろと…
撃墜しろとまではいわんが、まるでベッテルを守るかのようなあのリスタートはないだろと…
>>157
1つ面白い事実を教えよう
ベッテル：157、アロンソ：123
これって2010年のドイツGP（第11戦）終了時のポイントリーダー、ハミルトンと5位アロンソの獲得ポイントと全く同じなのよね
当時はハミルトンとアロンソの間にバトン、ウェバー、ベッテルといて、その後に毎戦の如くタイトルコンテンダーが
誰かしら一人リタイアを喫して目まぐるしくランキングが入れ替わったけど
ベッテルがFPでトップ撮るだけで「はい今シーズン終了」とかいっちゃう人たちにいうのも無駄かもしれんが
まだまだチャンピオンシップ争いは有望だと思うよ
1つ面白い事実を教えよう
ベッテル：157、アロンソ：123
これって2010年のドイツGP（第11戦）終了時のポイントリーダー、ハミルトンと5位アロンソの獲得ポイントと全く同じなのよね
当時はハミルトンとアロンソの間にバトン、ウェバー、ベッテルといて、その後に毎戦の如くタイトルコンテンダーが
誰かしら一人リタイアを喫して目まぐるしくランキングが入れ替わったけど
ベッテルがFPでトップ撮るだけで「はい今シーズン終了」とかいっちゃう人たちにいうのも無駄かもしれんが
まだまだチャンピオンシップ争いは有望だと思うよ
川井「タイヤぶつかったのフランコだ！」
小倉「いや、フランコはあの後元気な映像があったので違いますよ」
川井「じゃあ良かった」
これ聞いて川井ヒデーなと思ったけど
フランコという人がタイヤにぶつかったけど後の映像では何ともなかったから良かったなのか
顔見知りのフランコじゃないから良かったなのか
前者だとしたらまじで軽蔑するわ
会話の流れ的に前者なんだけどね
小倉「いや、フランコはあの後元気な映像があったので違いますよ」
川井「じゃあ良かった」
これ聞いて川井ヒデーなと思ったけど
フランコという人がタイヤにぶつかったけど後の映像では何ともなかったから良かったなのか
顔見知りのフランコじゃないから良かったなのか
前者だとしたらまじで軽蔑するわ
会話の流れ的に前者なんだけどね
>>209
テレビの方がレースは楽しめる
テレビの方がレースは楽しめる
ドライバーの名前、英語読みにするなら全員そうすればいいのに
西:セルヒオ・ペレス 英:セルジオ・ペレズ
なんでセルジオ・ペレスって間を取るんだよ
西:セルヒオ・ペレス 英:セルジオ・ペレズ
なんでセルジオ・ペレスって間を取るんだよ
>>217
>会話の流れ的に前者なんだけどね
後者なんじゃなかったの？
小倉「いや、フランコはあの後元気な映像があったので違いますよ」
↓
フランコではないですよ
川井「じゃあ良かった」
↓
フランコじゃなくて良かった
かと思ったんだけど・・・
>会話の流れ的に前者なんだけどね
後者なんじゃなかったの？
小倉「いや、フランコはあの後元気な映像があったので違いますよ」
↓
フランコではないですよ
川井「じゃあ良かった」
↓
フランコじゃなくて良かった
かと思ったんだけど・・・
報道は固有名詞は現地語読み。
それ以外は英語読みに統一するって動きはあるけど
イマイチ浸透してないね。
競馬とかmainを公式にメーンって読ませる馬鹿みたいな決まりになっなし。何語だよこれ
それ以外は英語読みに統一するって動きはあるけど
イマイチ浸透してないね。
競馬とかmainを公式にメーンって読ませる馬鹿みたいな決まりになっなし。何語だよこれ
>>217
俺は後者だと思う。
てかあなたとは真逆な感想だ。
前者なら 当たってても大丈夫なら良かった って
心配してた意味になるけど
後者なら知り合いじゃないならどうでもいいって「被害者に日本人はいませんでした理論」で軽蔑する。
俺は後者だと思う。
てかあなたとは真逆な感想だ。
前者なら 当たってても大丈夫なら良かった って
心配してた意味になるけど
後者なら知り合いじゃないならどうでもいいって「被害者に日本人はいませんでした理論」で軽蔑する。
226 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 10:39:20.70 ID:uUIyWyrC0
228 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 10:46:52.79 ID:IBN3K+rjO
>>224
25万ユーロだから日本円で３２５０万円だな、実際両替するから佐藤の持ち出しは３３００万円くらいじゃね？
25万ユーロだから日本円で３２５０万円だな、実際両替するから佐藤の持ち出しは３３００万円くらいじゃね？
ベッテルはニューウェイ以外のマシンでどれだけ速いんだろうな。
ま、最強パッケージが確約されてないと移籍しないんだろうな。
ま、最強パッケージが確約されてないと移籍しないんだろうな。
>>230
少なくとも来年は完全にブローンディフューザーが使えなくなる
ブローンディフューザーの申し子なんてこのスレで言われる事もあったけど
ニューエイ車とはいえ、ベッテルがどういうパフォーマンスを見せるか興味深い
あとはエンジンもドライビングスタイルに大きく影響するらしいし、
ベッテルと後ハミルトンやロズベルグとかのV8世代がどうなるかも楽しみだ
まあ、現代のF1ドライバーはある程度簡単にアジャストしてくるとは思うけど
少なくとも来年は完全にブローンディフューザーが使えなくなる
ブローンディフューザーの申し子なんてこのスレで言われる事もあったけど
ニューエイ車とはいえ、ベッテルがどういうパフォーマンスを見せるか興味深い
あとはエンジンもドライビングスタイルに大きく影響するらしいし、
ベッテルと後ハミルトンやロズベルグとかのV8世代がどうなるかも楽しみだ
まあ、現代のF1ドライバーはある程度簡単にアジャストしてくるとは思うけど
234 ：犬公坊：2013/07/08(月) 11:09:14.64 ID:gPgXzIfDO
>>230
ヘンな例えですまんが､ベッテルは(他人が食べてる物を奪って食べれる)子だと思うのね｡かつてシューマッハがそうだった様に｡
だからどのチームに行ってもNO.1だしマシンを速くできる開発能力がある｡
ドライビングスキル自体もシューミより上だと私は見ています｡
シューミの91勝？をこの子はいずれ抜いていくよ｡
チーム､マシンは関係ない｡
ヘンな例えですまんが､ベッテルは(他人が食べてる物を奪って食べれる)子だと思うのね｡かつてシューマッハがそうだった様に｡
だからどのチームに行ってもNO.1だしマシンを速くできる開発能力がある｡
ドライビングスキル自体もシューミより上だと私は見ています｡
シューミの91勝？をこの子はいずれ抜いていくよ｡
チーム､マシンは関係ない｡
川井レベルだと、エンジニア、メカニック、ジャーナリスト、カメラマンと仲良いから
フランコさんとは仲良いんだろうよ
そら、心配するよ
てか、ピット最低時間定めようぜ
5秒間はリリース禁止みたいな
フランコさんとは仲良いんだろうよ
そら、心配するよ
てか、ピット最低時間定めようぜ
5秒間はリリース禁止みたいな
>233
>BMWでクビサの代役で出たときってどうだったっけ？
初出走でポイントゲット、最年少入賞記録更新（BMWザウバー）
2年目で初優勝（トロロッソ）
3年目でシリーズランキング2位（レッドブル）
4年目でワールドチャンピオン
5年目2連覇
6年目3連覇
7年目4連覇（予）
>BMWでクビサの代役で出たときってどうだったっけ？
初出走でポイントゲット、最年少入賞記録更新（BMWザウバー）
2年目で初優勝（トロロッソ）
3年目でシリーズランキング2位（レッドブル）
4年目でワールドチャンピオン
5年目2連覇
6年目3連覇
7年目4連覇（予）
ドイツGP見て分かったこと
ツガーさんと今宮さんをフリーで一緒にしてはいけない
ツガーさんと今宮さんをフリーで一緒にしてはいけない
>>234
ベッテルは移籍することが必要だね。
レッドブルに居座れば、甘やかされてベッテルスペシャルを用意してもらって
チームメイトにも嫌がらせして、独走してるつまんないやつという扱いをされる。
レッドブル系から離れたことないから余計に。BMWザウバーで数戦したことはあったけど。
他のチームで速いのを見せれば、認めざるを負えないだろう。
ベッテルは移籍することが必要だね。
レッドブルに居座れば、甘やかされてベッテルスペシャルを用意してもらって
チームメイトにも嫌がらせして、独走してるつまんないやつという扱いをされる。
レッドブル系から離れたことないから余計に。BMWザウバーで数戦したことはあったけど。
他のチームで速いのを見せれば、認めざるを負えないだろう。
日本人いませんでした云々で
文句言うのってアホの中学生ぐらいだと思ってた…
文句言うのってアホの中学生ぐらいだと思ってた…
ベッテルは2014年にフェラーリに行きたかったんだろうと思う
>>235
それつまらなくね？
それつまらなくね？
わざわざ遅いチームに行く酔狂なチャンピオンなんていんの？
245 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 11:43:01.19 ID:daxnuEB80
WRCのセバスチャンその1みたいに9連覇位すれば
同じチームだろうがなんだろうが誰も文句言わなくなるよ
同じチームだろうがなんだろうが誰も文句言わなくなるよ
>>243
ハミルトン
少なくとも去年の時点ではマクラーレン>メルセデスだった
競争力なんか少しのことですぐ変わる
フェラーリだって金と政治力と伝統は随一のチームだし
黄金時代のエンジニアも戻った
ベッテルがフェラーリ移籍を考えても不思議はないよ
ハミルトン
少なくとも去年の時点ではマクラーレン>メルセデスだった
競争力なんか少しのことですぐ変わる
フェラーリだって金と政治力と伝統は随一のチームだし
黄金時代のエンジニアも戻った
ベッテルがフェラーリ移籍を考えても不思議はないよ
何千万も使うなら、今のカテゴリなり、一個上のカテゴリのレースで使えばって思うなあ。
それでリザルトを残せないなら、さっさとレース辞めちゃえば良いんだし。
ザウバーでたった一回のテスト。
それでも、Ｆ１に乗る事に価値が有るのかねえ。
それでリザルトを残せないなら、さっさとレース辞めちゃえば良いんだし。
ザウバーでたった一回のテスト。
それでも、Ｆ１に乗る事に価値が有るのかねえ。
248 ：犬公坊：2013/07/08(月) 11:57:02.31 ID:gPgXzIfDO
>>239
ベッテルはいずれフェラーリ行くでしょ｡本人も(今は満足してるけど)行きたい気持ちは常にある､って言ってるし｡
でもどこ行っても一緒だと思うよ｡この手合いはどのチーム､どんなマシンに乗っても速いから｡あとしばらく､彼が三十路に突入して気力体力がおちるか､彼と同じような才能持った子がデビューするまで退屈なレースが続くと私は覚悟してますw
あとレッドブルがベッテルに特別な～はちょっと違うと思うのね｡
(用意させた)が正解｡この子にはその魅力､才能がある｡
ミナルディ時代からのゑファンとしては忸怩たる想いだが相手が悪かったと諦めざるをえないですなc
ベッテルはいずれフェラーリ行くでしょ｡本人も(今は満足してるけど)行きたい気持ちは常にある､って言ってるし｡
でもどこ行っても一緒だと思うよ｡この手合いはどのチーム､どんなマシンに乗っても速いから｡あとしばらく､彼が三十路に突入して気力体力がおちるか､彼と同じような才能持った子がデビューするまで退屈なレースが続くと私は覚悟してますw
あとレッドブルがベッテルに特別な～はちょっと違うと思うのね｡
(用意させた)が正解｡この子にはその魅力､才能がある｡
ミナルディ時代からのゑファンとしては忸怩たる想いだが相手が悪かったと諦めざるをえないですなc
つまりバリチェロのバが飛んでいってマッサに当たったのはベッテルが(ry
まあベッテルは速いけどチームメート歴がな～ リウッツィ→ブルデー→ゑだろ？（ニックは除外）
ハミなんてアロンソ→コバ→バトン→ニコだろ？
ハミなんてアロンソ→コバ→バトン→ニコだろ？
ベッテルはこれで30勝達成か。
これも史上最速だな。
グランプリ通算30勝到達時年齢(達成順)
アラン・プロスト 33歳(通算51勝)
アイルトン・セナ 31歳(通算41勝)
ナイジェル・マンセル 39歳(通算31勝)
ミハエル・シューマッハ 29歳(通算91勝)
フェルナンド・アロンソ 30歳(通算32勝)
セバスチャン・ベッテル 26歳(通算30勝)
いかに凄い記録かわかるね。
マンセルが26歳の時にはF1デビューすらしてない。
これも史上最速だな。
グランプリ通算30勝到達時年齢(達成順)
アラン・プロスト 33歳(通算51勝)
アイルトン・セナ 31歳(通算41勝)
ナイジェル・マンセル 39歳(通算31勝)
ミハエル・シューマッハ 29歳(通算91勝)
フェルナンド・アロンソ 30歳(通算32勝)
セバスチャン・ベッテル 26歳(通算30勝)
いかに凄い記録かわかるね。
マンセルが26歳の時にはF1デビューすらしてない。
トロロがニューウェイのデザインｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホなのかここまでいくとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホなのかここまでいくとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
STR3（08年）はニューウェイのデザインだろ？
>>247
今回の持ち込みの三千万じゃAUTO GPより上のカテゴリには無理だ
ユーロF1とかGP3、WSR3.5があるけど、いずれもその倍は最低持ってこないとシートは取れない
GP2は億以上が必要だし
今回の持ち込みの三千万じゃAUTO GPより上のカテゴリには無理だ
ユーロF1とかGP3、WSR3.5があるけど、いずれもその倍は最低持ってこないとシートは取れない
GP2は億以上が必要だし
>>253
暑くなって脳が溶けたのか？
暑くなって脳が溶けたのか？
顎の全盛期と流れが似てるなぁ
何が何でも叩きたいアホと何が何でも擁護したいアホのバトルが延々繰り返される
何が何でも叩きたいアホと何が何でも擁護したいアホのバトルが延々繰り返される
>>257
そのどちらかだけじゃないけどな
そのどちらかだけじゃないけどな
>>252
30勝クラブに現役ドライバーが2人いるってのは翌々考えれば凄いことだな
ハミルトンも残りのキャリアを考えれば、よほど糞マシンに当たり続けなければ到達するだろうし
ライコネンはちょっと厳しいかもしれんが、レッドブルに移籍すれば不可能ではないだろうな
昔に比べるとタレント不足って言う奴がいるけど、十分過ぎるほどタレントは揃ってると感じさせられる
ハミルトン、ベッテル以降がちょっと心配になってくるが・・・
30勝クラブに現役ドライバーが2人いるってのは翌々考えれば凄いことだな
ハミルトンも残りのキャリアを考えれば、よほど糞マシンに当たり続けなければ到達するだろうし
ライコネンはちょっと厳しいかもしれんが、レッドブルに移籍すれば不可能ではないだろうな
昔に比べるとタレント不足って言う奴がいるけど、十分過ぎるほどタレントは揃ってると感じさせられる
ハミルトン、ベッテル以降がちょっと心配になってくるが・・・
>>252
そのぶん引退も早くなってる気がするけどな。
ごく少数の例外を除いては。
80年代とかは20代のうちにF1デビューできれば若いって言われてたのに、
いまじゃ遅くても22～4でF1デビューしないと圏外って言われる。
そのぶん引退も早くなってる気がするけどな。
ごく少数の例外を除いては。
80年代とかは20代のうちにF1デビューできれば若いって言われてたのに、
いまじゃ遅くても22～4でF1デビューしないと圏外って言われる。
いずれにしても独走が始まるとファンは急速に離れる
顎独走の時のF1の冷めっぷりといったら絶望的な状況だったろ
顎独走の時のF1の冷めっぷりといったら絶望的な状況だったろ
>>261
誰が圏外って言ってるんだ？
誰が圏外って言ってるんだ？
最近のベッテルアンチはほんと酷いからな
今回のピットの事故の件でベッテルを失格にしろとか
トンチンカンなことを平然と喋るしな
そのうち「ベッテルマーシャル轢いてくれ」とか
言い出しそうで怖いｗｗ
今回のピットの事故の件でベッテルを失格にしろとか
トンチンカンなことを平然と喋るしな
そのうち「ベッテルマーシャル轢いてくれ」とか
言い出しそうで怖いｗｗ
>>252
でも昔と今じゃレース数が違うから微妙だな
でも昔と今じゃレース数が違うから微妙だな
ベッテルは勝ち方がはっきりしてるからな
勝ち方を持ってる奴は勝負には素晴らしい逸材だが、見ててつまらない点もある
勝ち方を持ってる奴は勝負には素晴らしい逸材だが、見ててつまらない点もある
>>253
あんときのトロはニューウェイ車だぞ
あんときのトロはニューウェイ車だぞ
ぶつかったら死ぬ可能性がある競技でそれをしろって言ってるのはアンチとか以前に人間として終わってる
けれど今回のレースを観たら
ベッテルの実力を認めざるを得ないだろう
ベッテルの実力を認めざるを得ないだろう
>>267
ベルガーみたいなトンデモ野郎の出現は流石に期待できないしなぁｗ
ベルガーみたいなトンデモ野郎の出現は流石に期待できないしなぁｗ
ベッテルオタはトロで勝ったから特別みたいに言うけど、あのモンツァではトロこそ最速の車だったよね
相方のメガネっ子ですら4番グリッドだからな
客観的に見るとマルドの一勝とトントンかチョイ下くらいの価値じゃない？
相方のメガネっ子ですら4番グリッドだからな
客観的に見るとマルドの一勝とトントンかチョイ下くらいの価値じゃない？
ベッテルは早くフェラーリに移籍しろ
独走つまらんと言っても速い奴が速く走ってるだけだしな。
今回みたいな苦戦もあるし。
ま、来年はここ数年の空力ゲーではないし間違いなく勢力図変わるだろ。
無論、金のあるところは相応に強いが
枕見てもわかる通り金はあっても駄作はできる。
今回みたいな苦戦もあるし。
ま、来年はここ数年の空力ゲーではないし間違いなく勢力図変わるだろ。
無論、金のあるところは相応に強いが
枕見てもわかる通り金はあっても駄作はできる。
275 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 12:48:45.01 ID:FzmNed3k0
速いマシンで勝って何が悪いの？
そもそも速いマシンを用意するのが当然なんじゃねーの？競技として
そもそも速いマシンを用意するのが当然なんじゃねーの？競技として
アロンソ「来るな。」
09年までのトロロッソはニューウェイデザインだね
07年のRB3を進化させたSTR3が当たり、新しくデザインしたRB4が外れて
08年はトロとブルの逆転現象となった
思えばベッテルはニューウェイの当たりデザイン車ばっかり乗ってる
RB4乗ってたらどうだったのか気になる
07年のRB3を進化させたSTR3が当たり、新しくデザインしたRB4が外れて
08年はトロとブルの逆転現象となった
思えばベッテルはニューウェイの当たりデザイン車ばっかり乗ってる
RB4乗ってたらどうだったのか気になる
>>275
ショーが見たいんだろ。競技じゃなくて
ショーが見たいんだろ。競技じゃなくて
281 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 12:54:10.26 ID:FzmNed3k0
>>279
だよね。結局は負け惜しみに過ぎない
だよね。結局は負け惜しみに過ぎない
>>265
勝率で見ると、ベッテルはセナとプロストの25％を上回る27％
コレより上はシューマッハを除くと全員50～60年代のドライバー
今のパーセンテージを続ければ、30歳になる頃には50勝を越えるかな
向こう4年以上、今のレベルのマシンを手にし続けられるかが問題だけど
勝率で見ると、ベッテルはセナとプロストの25％を上回る27％
コレより上はシューマッハを除くと全員50～60年代のドライバー
今のパーセンテージを続ければ、30歳になる頃には50勝を越えるかな
向こう4年以上、今のレベルのマシンを手にし続けられるかが問題だけど
末尾ピレリやばすぎｗｗｗｗ
ジュース屋がブッチギリで勝つレースが気に入らない
車屋やレース屋はなにやってんだよと
車屋やレース屋はなにやってんだよと
ベッテルが顎抜くには後６２勝？
年間６勝ペースでも１０年以上かかるｗ
年間６勝ペースでも１０年以上かかるｗ
ベッテルの最大の才能は星回りの良さだな
歴代の相方やマッさんと比べるとホント思うわ
歴代の相方やマッさんと比べるとホント思うわ
レッドブル速いといっても結構ギリギリだしな
信頼性に欠けるのもつらい
ロータスのが安心して見れるわ
信頼性に欠けるのもつらい
ロータスのが安心して見れるわ
>>275
競技であると同時に興行でもある
昔フジテレビがチャンピオン争いを長引かせるために
セナが勝てないジンクスを狙ってアナに馬場を起用したことがあったように、人間心理なんてそんなもんだろ
特定のヲタ、アンチを除けば、誰が争ってるかに関わらず接戦を望むのは当たり前の事じゃね？
競技であると同時に興行でもある
昔フジテレビがチャンピオン争いを長引かせるために
セナが勝てないジンクスを狙ってアナに馬場を起用したことがあったように、人間心理なんてそんなもんだろ
特定のヲタ、アンチを除けば、誰が争ってるかに関わらず接戦を望むのは当たり前の事じゃね？
ヒュルケンのステイアウト見て思ったが、
応援するドラがザウバーにいるってのは精神衛生上とても悪い事なんだろうな
応援するドラがザウバーにいるってのは精神衛生上とても悪い事なんだろうな
ここ最近はずっと接戦じゃんか
ただ単にレッドブルが気に入らないなら
しょうがないけどよ
ただ単にレッドブルが気に入らないなら
しょうがないけどよ
なぜ速い奴が叩かれるのか
ライコは最終コーナー付近しか無線が通じなくて（ライコからピットが駄目）最後のピットの
細かいやり取りができなかった。って言ってるな。リスクを犯したくなかったと
あのままいってたらどうだったろうね。
細かいやり取りができなかった。って言ってるな。リスクを犯したくなかったと
あのままいってたらどうだったろうね。
ベッテルやニコ1号の、トップで自分のベストラインを走らせたら安定して速いドライビング観てると、シミュレーターで猛練習した努力家なんだろうなと感心する。
シミュレーターで、対人の駆け引き能力も磨けると追い抜きますも更に上手くなるのだろうな。
シミュレーターで、対人の駆け引き能力も磨けると追い抜きますも更に上手くなるのだろうな。
速いから叩かれてる訳ではない
全てベッテルの手柄とばかりに騒ぐオタへの反応だよ
全てベッテルの手柄とばかりに騒ぐオタへの反応だよ
298 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 13:16:49.12 ID:FzmNed3k0
言い訳が見苦しいな
>>291
レースは結構接戦が続いてるけど、チャンピオンシップの方はそうでもないからねえ
レッドブルとベッテルがかなり優位にたってるのは間違いないし
個人的には、終戦と思うほど今のチャンピオン争いに差が開いてるとは思わないけどね
つか、実際ぶっちゃた話、ベッテルファンじゃなければここ三年は面白くない展開なのはどうしようもない事実でしょ
イギリスでベッテルがストップした時の大歓声が如実に表してる
だからそう、そこはしょうがない
じゃあなんで速い速いベッテルを認めない、好きにならないのかって話だけど
極端なアンチでもなければベッテルを好きじゃない奴でも速さを認めてる層は多いとは思う
ただ、好きかどうかって話はまた別になっちゃうよね
レースは結構接戦が続いてるけど、チャンピオンシップの方はそうでもないからねえ
レッドブルとベッテルがかなり優位にたってるのは間違いないし
個人的には、終戦と思うほど今のチャンピオン争いに差が開いてるとは思わないけどね
つか、実際ぶっちゃた話、ベッテルファンじゃなければここ三年は面白くない展開なのはどうしようもない事実でしょ
イギリスでベッテルがストップした時の大歓声が如実に表してる
だからそう、そこはしょうがない
じゃあなんで速い速いベッテルを認めない、好きにならないのかって話だけど
極端なアンチでもなければベッテルを好きじゃない奴でも速さを認めてる層は多いとは思う
ただ、好きかどうかって話はまた別になっちゃうよね
次に備えて去年のハンガリー見直してたら、塩原のポエム途中でディレイわろたw
ライコネンは2007年に27P差をひっくり返した（今のポイント制に直すと66Pくらい）ことがあるからまだまだって思ってそうだ
>>295
このレスを見てニコファンの俺はベッテルが少し好きになったぞ
このレスを見てニコファンの俺はベッテルが少し好きになったぞ
>>278
フェラーリが王様二人って考えられないもんな。
あるなら、アロンソoutベッテルinだよね
来年はシャーシよりエンジンが心配
市販でも小型エンジンなんて作った事ないし、グループ会社の技術者連れてきても
逆にF1のナレッジ無いし、困るんじゃないかな。
フェラーリが王様二人って考えられないもんな。
あるなら、アロンソoutベッテルinだよね
来年はシャーシよりエンジンが心配
市販でも小型エンジンなんて作った事ないし、グループ会社の技術者連れてきても
逆にF1のナレッジ無いし、困るんじゃないかな。
305 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 13:26:02.84 ID:FzmNed3k0
フェラーリは王様二人（プロストとマンセル）起用して痛い目にあったからな
ベッテルは倒される側
応援するなら倒す側のドライバーがいい
応援するなら倒す側のドライバーがいい
アロンソは昼の王様
マッサは夜の王様
マッサは夜の王様
>>295
グロ「Forzaで駆け引きを学びました」
グロ「Forzaで駆け引きを学びました」
・なかなか譲ってくれないけど最後は譲る
・チームメイト以外のマシンを複数撃墜できる
・チームメイトのライコネンより遅い
・ライコネンに予選と決勝遅れているので色々と実験しやすい
・チームメイトを撃墜するようなことはしない
今のグロージャンは理想のセカンドだな
・チームメイト以外のマシンを複数撃墜できる
・チームメイトのライコネンより遅い
・ライコネンに予選と決勝遅れているので色々と実験しやすい
・チームメイトを撃墜するようなことはしない
今のグロージャンは理想のセカンドだな
ぐずってごねてもベッテルは勝つんですよ
すまんな
すまんな
>>304
フィアットと仲良いヤマハ（トヨタ）とかあるんじゃない？
フィアットと仲良いヤマハ（トヨタ）とかあるんじゃない？
ライコネンの入賞記録どこまで伸びるかな？
>>312
そこまで飛ぶか、フェラーリならやりかねないけど。
そこまで飛ぶか、フェラーリならやりかねないけど。
しかしマッサに来年はあるんだろうか・・・
ベッテルが勝って観客が減っちゃうな
ライコネンがレッドブル来たら
もう最強だな
もう最強だな
強すぎるって罪なのね
>>305
面白くない感情ををベッテルに向けるべきか、その状況を許してる周りに向けるべきかなんてのは正直意味のない話でしょ
結局は負の感情を持つ人達が、無理矢理自分を納得させる手法でしかないんだし
ハッキリ言って八つ当たりみたいなものなんだから、それに道理を問う事自体が間違ってる
面白くない感情ををベッテルに向けるべきか、その状況を許してる周りに向けるべきかなんてのは正直意味のない話でしょ
結局は負の感情を持つ人達が、無理矢理自分を納得させる手法でしかないんだし
ハッキリ言って八つ当たりみたいなものなんだから、それに道理を問う事自体が間違ってる
師匠が今回真面目に走ってたのにそれをパーにするウィリアムズ
格上のマクラーレンやフォースインディアを抑えてたのになぁ
改めてこの人は巧い、速いと感じたレースだった
格上のマクラーレンやフォースインディアを抑えてたのになぁ
改めてこの人は巧い、速いと感じたレースだった
マクラーレンの転落が酷いな
まさかフォース・インディアより下とは
まさかフォース・インディアより下とは
現在のベッテル一強時代と昔のシューマッハ一強時代は
どっちが悲惨だったんだろうか
どっちが悲惨だったんだろうか
326 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 13:53:59.14 ID:DCJW0X080
野球よく知らんけどアンチ巨人の人の演説とか聞かされると野球見なきゃいいのにと思う
>>323
ベッテル一強つってもマシンだけが強くて速いだけだったろ
シューマッハ一強の時はマシンがフェラーリより速くなってもフェラーリの方が戦略が一枚上手で手ごわかった
ベッテルの場合はマシンが速くなれば勝てるだけど
シューマッハの場合はマシンが速くなって尚且つチームが戦略ミスをしないことに加えてフェラーリ勢と同じ作戦をしたら負けって感じだった
そういう意味ではシューマッハ一強の方が乗り越える壁は多かった
ベッテル一強つってもマシンだけが強くて速いだけだったろ
シューマッハ一強の時はマシンがフェラーリより速くなってもフェラーリの方が戦略が一枚上手で手ごわかった
ベッテルの場合はマシンが速くなれば勝てるだけど
シューマッハの場合はマシンが速くなって尚且つチームが戦略ミスをしないことに加えてフェラーリ勢と同じ作戦をしたら負けって感じだった
そういう意味ではシューマッハ一強の方が乗り越える壁は多かった
一強お通夜って言うけどマクラーレン16戦中15勝の時とか盛り上がって無かった？
ベッテルはフロントローか予選3番手ぐらいじゃないと勝てないけど
シューマッハーはフロントローでも予選4列目でもどこでも勝てる感じだった
燃料を軽くして前を抑えてもピットでシューマッハーに逆転されるし
燃料を重くしてポールを獲得しても余分にピットが多いシューマッハーになぜか逆転されることがあったな
>>329
セナプロの二強だったからな
ウェバーがベッテルと勝ち星を奪い合ってタイトル争いをしていないからつまらなく感じる人も多い
シューマッハーはフロントローでも予選4列目でもどこでも勝てる感じだった
燃料を軽くして前を抑えてもピットでシューマッハーに逆転されるし
燃料を重くしてポールを獲得しても余分にピットが多いシューマッハーになぜか逆転されることがあったな
>>329
セナプロの二強だったからな
ウェバーがベッテルと勝ち星を奪い合ってタイトル争いをしていないからつまらなく感じる人も多い
冷静なライコネンと熱くなるベッテルの
チームバトル見たいわ
チームバトル見たいわ
>>324
それは偏見だろ
昔のほうが星を分けあってて、今のが飛び抜けてるわけじゃない
シューマッハは当てはまるだろうが、ベッテルは当てはまらんだろう
>>329
アロンソ、ライコネン、ハミルトン、ベッテル
この四人の誰かがチームメイトになってタイトル争えば独走でも盛り上がるんじゃね？
それは偏見だろ
昔のほうが星を分けあってて、今のが飛び抜けてるわけじゃない
シューマッハは当てはまるだろうが、ベッテルは当てはまらんだろう
>>329
アロンソ、ライコネン、ハミルトン、ベッテル
この四人の誰かがチームメイトになってタイトル争えば独走でも盛り上がるんじゃね？
>>329
盛り上がってたよ
今年だってライコネンやアロンソが盛り上げてくれてるじゃんね
少なくとも、残り数分までガレージにいたのに出て一周でぶっちぎりのPP取って
日曜観なくても良いやって思わされてた顎時代よりは全然面白い
日本人がいないのが残念なぐらいで、つまらないシーズンじゃないと思うけどな
盛り上がってたよ
今年だってライコネンやアロンソが盛り上げてくれてるじゃんね
少なくとも、残り数分までガレージにいたのに出て一周でぶっちぎりのPP取って
日曜観なくても良いやって思わされてた顎時代よりは全然面白い
日本人がいないのが残念なぐらいで、つまらないシーズンじゃないと思うけどな
四人で優勝を分け合うって言っても
80から90年初頭の文字通り分け合ってたのと
今のベッテルが基本で取りこぼしを残り数人で分けるのじゃ
意味合いが全く違う
顎は取りこぼしをすらほとんど無くて一人旅だったな
80から90年初頭の文字通り分け合ってたのと
今のベッテルが基本で取りこぼしを残り数人で分けるのじゃ
意味合いが全く違う
顎は取りこぼしをすらほとんど無くて一人旅だったな
顎時代もきゅうり時代も普通に面白い昨夜のレースも面白かった
あと、昨夜のような展開の時って川井ちゃんは盛り上げるのうまいな
他の人だったら着眼点も曖昧なまま、感情的抽象的な表現に終始する単調な物になってる
あと、昨夜のような展開の時って川井ちゃんは盛り上げるのうまいな
他の人だったら着眼点も曖昧なまま、感情的抽象的な表現に終始する単調な物になってる
シューマッハーの時は相手が次世代のライコネンとかアロンソとかモントーヤだったからな
同世代のハッキネンは早々とF1から去って行ってしまったし、ヴィルヌーヴは遅いマシンで後方走っていたし、先生じゃ相手にもならないしで・・・
例えるならセナがチートマシンを手にして若造だったシューマッハをフルボッコにしているようなもん
同世代のハッキネンは早々とF1から去って行ってしまったし、ヴィルヌーヴは遅いマシンで後方走っていたし、先生じゃ相手にもならないしで・・・
例えるならセナがチートマシンを手にして若造だったシューマッハをフルボッコにしているようなもん
昨日はロータスが取りこぼしたって印象だな
そこ間隙をベッテルが上手く物にした
アロンソは予選であの作戦を選んだ時点でロータスには勝てなかった
そこ間隙をベッテルが上手く物にした
アロンソは予選であの作戦を選んだ時点でロータスには勝てなかった
しかしカワイの態度最悪だろｗｗ
絶対一緒に仕事したくないタイプだな
絶対一緒に仕事したくないタイプだな
>>340
津川さんの悪口はやめとけ
津川さんの悪口はやめとけ
>>336
一理あるけど、川井は断定口調で話すからたまにドッチラケになる
一理あるけど、川井は断定口調で話すからたまにドッチラケになる
まあ、昨日のレースは結構面白かったな
BS組だけどファイナルラップまで眠くならなかったよ
BS組だけどファイナルラップまで眠くならなかったよ
次のオンガロが３週間後で、その次のスパはさらにそこから一ヵ月後か！
長いなー
長いなー
最高のドライバーふたりのガチバトルが見れたから
今の赤牛は二流と三流のドライバー
しかも二流の方を超がつくほど優遇してるからつまらない
今の赤牛は二流と三流のドライバー
しかも二流の方を超がつくほど優遇してるからつまらない
https://twitter.com/Schumi_F1_7/status/353842864528187392/photo/1
https://twitter.com/FansOfSebVettel/status/353965061099900928/photo/1
https://twitter.com/FansOfSebVettel/status/353965061099900928/photo/1
347 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 14:34:48.36 ID:bHmmT8mh0
昔はさ、七月は夏の高速三連戦
ポールリカールシルバーストンホッケンハイムが
夏の風物詩だったよなあ。
サマーブレイクなげーよｗ
ポールリカールシルバーストンホッケンハイムが
夏の風物詩だったよなあ。
サマーブレイクなげーよｗ
マッサがリタイアした時スメドレーがブチ切れしてたのはビックリした
そろそろピットクルー全員がレース中にガッツポーズするような熱いレースが観たい
そろそろピットクルー全員がレース中にガッツポーズするような熱いレースが観たい
マッサはもうクビにしろよな
解雇を凹って解雇させた時にはまた逆転するとは思わなかったな
解雇を凹って解雇させた時にはまた逆転するとは思わなかったな
今のマッサはライコネン以下だと思うわ
昨日のマッサはあそこでスピンしてなければ表彰台上がれた
でも実際はあそこでスピンしてなくても別の場所でスピンしてそう
1レース1スピンorクラッシュが最近のマッサ
でも実際はあそこでスピンしてなくても別の場所でスピンしてそう
1レース1スピンorクラッシュが最近のマッサ
>>352
ライコネンがファビョり始める前にマッサがくるくる回って終了だと思う
ライコネンがファビョり始める前にマッサがくるくる回って終了だと思う
昨日の川井って、盛り上げるどころか外してばかりいなかったか？
今回のニュルは意外とタイヤカスが少なかった印象
数年前のスコールが降った時のニュルは面白かったけどなー。
2007年のニュルより1999年のニュルのが面白かったな
フレンツェン→クルサード→ラルフ→フィジケラ→ハーバートというようにトップが目まぐるしく変わったのが面白かったな
今でいうなら
アロンソ→ウェバー→ロズベルグ→グロージャン→バトンみたいなトップの入れ替え
フレンツェン→クルサード→ラルフ→フィジケラ→ハーバートというようにトップが目まぐるしく変わったのが面白かったな
今でいうなら
アロンソ→ウェバー→ロズベルグ→グロージャン→バトンみたいなトップの入れ替え
ベッテル、バトン、ライコネン
こいつらはマシンとセカンドがゴミなおかげでタイトル獲れただけの中の上レベルのドライバー
こいつらはマシンとセカンドがゴミなおかげでタイトル獲れただけの中の上レベルのドライバー
タイトル獲得時に組んでたチームメイト
ベッテル・・・ウェバー
バトン・・・バリチェロ
ライコネン・・・マッサ
アロンソ・・・フィジケラ
ハミルトン・・・コバライネン
セカンド枠の中ではバリチェロが一番実績があって速いんだが・・・
ベッテル・・・ウェバー
バトン・・・バリチェロ
ライコネン・・・マッサ
アロンソ・・・フィジケラ
ハミルトン・・・コバライネン
セカンド枠の中ではバリチェロが一番実績があって速いんだが・・・
>>220>>223
まちがえてた
会話の流れ的に後者だね
後者だしたらヒドい
例え顔見知りでなくてもF1に従事する一人なのにね
まあ川井が消えるという事も期待できないし、会話が噛み合わず前者だったと考えとくわ
まちがえてた
会話の流れ的に後者だね
後者だしたらヒドい
例え顔見知りでなくてもF1に従事する一人なのにね
まあ川井が消えるという事も期待できないし、会話が噛み合わず前者だったと考えとくわ
363 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 15:44:39.70 ID:2L0bR8yE0
タイヤ当たった人鎖骨骨折かよ
（（（（（●ﾟーﾟ●））））ﾅﾁﾅﾁﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
（（（（（●ﾟーﾟ●））））ﾅﾁﾅﾁﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アロンソは去年インチキした上で優勝できなかった
問題外
問題外
>>361
そりゃ歳食ってれば相応に実績は増えるわｗ
そりゃ歳食ってれば相応に実績は増えるわｗ
バトンが獲った時バリチェロはもうロートルだろ
バリ禿が衰え始めたのは師匠と組んだあたりからだよな
予選は衰えてなかったが決勝で他車とバトルしてる時にいつもブレーキングミスって前のマシンと接触していた
予選は衰えてなかったが決勝で他車とバトルしてる時にいつもブレーキングミスって前のマシンと接触していた
370 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 16:13:55.79 ID:IBN3K+rjO
>>362
あれは単に川井が間違いを指摘されて逆切れでフランコが無事で良かったって反射的に切り返しただけで
それ以上の意味は何も無いんじゃないかな。
あるいは元気に動いていたっていうコメントに対して自説を曲げず、ぶつかったのはフランコだけど何とも無かったって事だろ！
っていう反論
あれは単に川井が間違いを指摘されて逆切れでフランコが無事で良かったって反射的に切り返しただけで
それ以上の意味は何も無いんじゃないかな。
あるいは元気に動いていたっていうコメントに対して自説を曲げず、ぶつかったのはフランコだけど何とも無かったって事だろ！
っていう反論
>>369
シューマッハと同じようなド派手なツッコミが多々あったな
シューマッハと同じようなド派手なツッコミが多々あったな
フランスGPがあったらこの辺に入ってたんだっけ？
>>360
アロハミヲタは必死だなw
つーかアロハミヲタって正体は大抵アロヲタだよな
ハミルトンヲタはアロンソみたいな政治力だけのカスと一緒にされたくないと思ってるよ
アロンソヲタはアロンソの政治力が発揮できなくて負けた枕時代のことがあるから
ハミルトンを持ち上げざるを得ないだけw
アロハミヲタは必死だなw
つーかアロハミヲタって正体は大抵アロヲタだよな
ハミルトンヲタはアロンソみたいな政治力だけのカスと一緒にされたくないと思ってるよ
アロンソヲタはアロンソの政治力が発揮できなくて負けた枕時代のことがあるから
ハミルトンを持ち上げざるを得ないだけw
いずれベッテルも簡単に勝てなくなる日がやってくる。その時にどういう仕事ができるのか
そのときに話をすればいいだけだ
そのときに話をすればいいだけだ
アロンソヲタは枕時代にハミに負けたなんて思ってない
互角だった、と
アロンソヲタの俺が言うのだから間違いない
互角だった、と
アロンソヲタの俺が言うのだから間違いない
>>375
いくら「アロンソは負けてなんかない!」て頑張ったって
無意識では新人に負けたカスだってわかってるんだよアロヲタは
だから必死になってハミルトンを持ち上げるし
それ以外のドライバーを必死で下げようとする
ほんとみっともないなw
いくら「アロンソは負けてなんかない!」て頑張ったって
無意識では新人に負けたカスだってわかってるんだよアロヲタは
だから必死になってハミルトンを持ち上げるし
それ以外のドライバーを必死で下げようとする
ほんとみっともないなw
新人に負けたカスが真っ逆さまに落ちていくどころか、むしろ数年を経ていまだに現役最強とか言われてる事実ｗ
レッドブルがベッテルを優遇とか言うけど、
ベッテルのためにウェバーのギアボックス壊してくれるのかね、レッドブルはｗ
ベッテルのためにウェバーのギアボックス壊してくれるのかね、レッドブルはｗ
昨日のウェバーのピットインは、あれ普通に出したら順位入れ替わってるよね。でそういうときに
要らんことが起きると。ゑが疫病神連れてるだけかもしれんが、こういうことが多すぎるね
要らんことが起きると。ゑが疫病神連れてるだけかもしれんが、こういうことが多すぎるね
ゑの不運
2010
ハンガリーで4勝目あげてポイントリーダーで臨んだスパでスタート失敗、モンツァでもスタート失敗
2011
KERSやらDRSやらが予選決勝壊れる、フリーでなぜか何度もマシンがストップする
2012
イギリスで2勝目を上げてタイトル争いで2位につけるも、ドイツで油圧系統のトラブルでペースダウン
スパはギアボックス交換で5グリッド降格のペナルティ、シンガポールはチームが作戦ミスして一気に後方へ
鈴鹿はグロージャンに撃墜され、韓国で久々のポールを獲得するも逆噴射、インドGPでは全くペース上がらず
アブダビではまたもグロージャンに撃墜され、アメリカではとどめのオルタネータートラブル
2010
ハンガリーで4勝目あげてポイントリーダーで臨んだスパでスタート失敗、モンツァでもスタート失敗
2011
KERSやらDRSやらが予選決勝壊れる、フリーでなぜか何度もマシンがストップする
2012
イギリスで2勝目を上げてタイトル争いで2位につけるも、ドイツで油圧系統のトラブルでペースダウン
スパはギアボックス交換で5グリッド降格のペナルティ、シンガポールはチームが作戦ミスして一気に後方へ
鈴鹿はグロージャンに撃墜され、韓国で久々のポールを獲得するも逆噴射、インドGPでは全くペース上がらず
アブダビではまたもグロージャンに撃墜され、アメリカではとどめのオルタネータートラブル
ウェバーの方にチームミスが多いのも確かだが、ウェバーもつまらないミスが多い
ベッテル、アロンソ、ライコネンは本当にミスが少ない
ベッテル、アロンソ、ライコネンは本当にミスが少ない
昨日の川井が酷かった件について
ウェバーのキャリアで最も痛恨のミスは10年韓国かな。
グロージャンの方はどうでもいいですけどベッテルの方はですねぇ
ベッテルは本当にミス少ないよな
スピンみたいな明らかなミスはまずないし予選での細かなミスがない
予選での一発の集中力がすごいんだろうな
それ故にアロンソみたいな決勝で後方から追い上げてってパターンが極端に少ないんだよな
それでも去年の最終戦のブラジルなんかは一旦最後尾まで落ちたが
そこから6位まで追い上げてるしな
ベッテルがいつも予選上位からでしか勝ってないように見えるのは
予選でのミスが極端に少ない故に決勝で後方から追い上げざるを得ない状況にならないだけなんだよな
ベッテルの予選での安定感は異常
普段上位に食い込むドライバーでもセッティング決まらなかったりで後方に沈むことあるのに
ベッテルはポール取れずともそこそこ上位に食い込むしな
ベストな環境じゃなくてもマシンを使いこなす能力にも長けてるんだろうな
スピンみたいな明らかなミスはまずないし予選での細かなミスがない
予選での一発の集中力がすごいんだろうな
それ故にアロンソみたいな決勝で後方から追い上げてってパターンが極端に少ないんだよな
それでも去年の最終戦のブラジルなんかは一旦最後尾まで落ちたが
そこから6位まで追い上げてるしな
ベッテルがいつも予選上位からでしか勝ってないように見えるのは
予選でのミスが極端に少ない故に決勝で後方から追い上げざるを得ない状況にならないだけなんだよな
ベッテルの予選での安定感は異常
普段上位に食い込むドライバーでもセッティング決まらなかったりで後方に沈むことあるのに
ベッテルはポール取れずともそこそこ上位に食い込むしな
ベストな環境じゃなくてもマシンを使いこなす能力にも長けてるんだろうな
ベッテルはまさにセナだよ、圧巻の速さ
クレバーな走り、強心臓
じゃあ後方からの追い上げができないか？
いや余裕でできる、ベッテルは完成された
クレバーな走り、強心臓
じゃあ後方からの追い上げができないか？
いや余裕でできる、ベッテルは完成された
だな
追い抜きも下手くそじゃないしな
やる必要がないんだよな
アロンソだってわざわざリスクのある後方スタートなんてしたいと思ってるわけないしな
追い抜きも下手くそじゃないしな
やる必要がないんだよな
アロンソだってわざわざリスクのある後方スタートなんてしたいと思ってるわけないしな
>385
あのスピン～ロズベルグに特攻まではタイトル争いはウェバーが絶対的に有利だったもんなあ・・・
それがあのリタイヤ以降終盤3戦で10ポイントしか稼げず、
かたやベッテルは3戦で50ポイント稼ぎ大逆転でチャンピオン・・・
あのスピン～ロズベルグに特攻まではタイトル争いはウェバーが絶対的に有利だったもんなあ・・・
それがあのリタイヤ以降終盤3戦で10ポイントしか稼げず、
かたやベッテルは3戦で50ポイント稼ぎ大逆転でチャンピオン・・・
>>387
先週のドイツで予選S1で2回もミスってるけどな
先週のドイツで予選S1で2回もミスってるけどな
ウェバーは所詮3流ドライバーだからな～
下位カテゴリで大した実績もないのに
F1でここまでキャリア積み重ねてこれた強運だけは認めるわ
まあ単純にたまたま所属した当時の中段チームであるレッドブルが大化けしただけなんだけどな
下位カテゴリで大した実績もないのに
F1でここまでキャリア積み重ねてこれた強運だけは認めるわ
まあ単純にたまたま所属した当時の中段チームであるレッドブルが大化けしただけなんだけどな
>>367
プロの世界では実績＝年齢だよ
何の成果もなく年だけ重ねられるわけがない。成果のない奴は若くてもさようなら
んでバトンと組んだときのバリチェロが既に一線級ではないと言うのは他の人が指摘してる通り
あの時点のバリチェロは「速い」ではなく「昔速かった」人
プロの世界では実績＝年齢だよ
何の成果もなく年だけ重ねられるわけがない。成果のない奴は若くてもさようなら
んでバトンと組んだときのバリチェロが既に一線級ではないと言うのは他の人が指摘してる通り
あの時点のバリチェロは「速い」ではなく「昔速かった」人
>>394
？
？
398 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 17:44:23.93 ID:KpXzAXYOO
>>387
2012年のブラジルは雨に助けられて
アロンソの後ろまで追い上げてきたが
晴れた途端に接触の影響でて
小林より遅くなってしまったが
また雨が降りだして助かったよな…
アロンソに合わせてピット入ればいいのに
余計なピットミスもあったな
雨に強いドライバーはカッコいいよな
2012年のブラジルは雨に助けられて
アロンソの後ろまで追い上げてきたが
晴れた途端に接触の影響でて
小林より遅くなってしまったが
また雨が降りだして助かったよな…
アロンソに合わせてピット入ればいいのに
余計なピットミスもあったな
雨に強いドライバーはカッコいいよな
まあ、ベッテルももう一回ぐらいトラブルでノーポイントあるでしょ！ライコネンやアロンソが頑張って最終戦まで粘ってくれればいいよ。
>>394
年齢じゃなくて年輪の方がいいんで無いか？
要は長い間その世界にいられるってことが実績に等しいって言いたいんだろ？
年齢って言うとF1に突然80歳でデビューとかしたらイキナリ実績持ってることになってしまう
年齢じゃなくて年輪の方がいいんで無いか？
要は長い間その世界にいられるってことが実績に等しいって言いたいんだろ？
年齢って言うとF1に突然80歳でデビューとかしたらイキナリ実績持ってることになってしまう
去年までレギュラーだったデラロサの実績とは
いまのF1は何となくドゥーハンの頃のGP500に似てる気がする。
そういやマルシャのマシンがバックで激走したトラブルは何かペナ対象になった？
マーシャルがモタモタしてたのが悪い気もするけど、ギアを入れなかったのはビアンキだよな。
ああいう時ってギアをロックさせないようにニュートラルにするんだっけ？
ビアンキもビックリしただろうが。
マーシャルがモタモタしてたのが悪い気もするけど、ギアを入れなかったのはビアンキだよな。
ああいう時ってギアをロックさせないようにニュートラルにするんだっけ？
ビアンキもビックリしただろうが。
シルバーストンテストで若手かレギュラーどっち走らせるかで
そのチームの財政状況が窺い知れるな
ザウバーとウィリは金欠
そのチームの財政状況が窺い知れるな
ザウバーとウィリは金欠
406 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 17:57:34.45 ID:KpXzAXYOO
昨日の対ハミルトン見てて思ったのだが
アロンソよりライコネンの方が
オーバーテイク上手いよな？
そういえばピットアウトでコース戻った時に
蓋になっている使ったタイヤ履いてる連中を
ベッテルは簡単にパスしていくよね…
引っ掛かかってる時間が少ないし
ストレートじゃないところでもパスしちゃうよね…
アロンソよりライコネンの方が
オーバーテイク上手いよな？
そういえばピットアウトでコース戻った時に
蓋になっている使ったタイヤ履いてる連中を
ベッテルは簡単にパスしていくよね…
引っ掛かかってる時間が少ないし
ストレートじゃないところでもパスしちゃうよね…
どうやらヤオセデスがFIAに罰を延期してくれるよう圧力かけてるみたいだぞ？
安全性の問題だからテストさせろと。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108666
安全性の問題だからテストさせろと。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108666
>>406
アロンソのあれは単純にトラクション悪くてDRS使えても抜けなかったって感じ
てかフェラーリはコーナー立ち上がり抜群に遅いね、いつもコーナー立ち上がりで引き離されてる
カナダでもフェラーリはヘアピン立ち上がりのストレートでDRS使っても抜けずに
ホームストレートで抜いてたし
アロンソのあれは単純にトラクション悪くてDRS使えても抜けなかったって感じ
てかフェラーリはコーナー立ち上がり抜群に遅いね、いつもコーナー立ち上がりで引き離されてる
カナダでもフェラーリはヘアピン立ち上がりのストレートでDRS使っても抜けずに
ホームストレートで抜いてたし
411 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 18:02:58.25 ID:uvIcctC20
>401
>何よりも支えてるチームが優秀すぎたな。
今年のWRC見てたらとてもそんなことはいえない
結局、セバスチャンその1・その2が別格すぎ・・・
>何よりも支えてるチームが優秀すぎたな。
今年のWRC見てたらとてもそんなことはいえない
結局、セバスチャンその1・その2が別格すぎ・・・
アロンソが抜けなかったハミをあっさり抜いたベッテル。
ライ子に離されるしコイツがいると昌が残留するし、
フェラにアホンソいらないんじゃね？
ライ子に離されるしコイツがいると昌が残留するし、
フェラにアホンソいらないんじゃね？
アロンソはオーバーテイク苦手だと思う
シーズンを見てのことか接触しないことを優先してる感じ
ライコネンとベッテルは接触に注意しつつも相手の動き見て自分に有利なところがあれば
どこでもズバッとさすから上手く見える
でもスキが見つからないとタイヤ温存しがち
シーズンを見てのことか接触しないことを優先してる感じ
ライコネンとベッテルは接触に注意しつつも相手の動き見て自分に有利なところがあれば
どこでもズバッとさすから上手く見える
でもスキが見つからないとタイヤ温存しがち
>>414
だから今回、集金テストするんだろうな
だから今回、集金テストするんだろうな
>>412
>>410
てかフェラーリのトラクションの悪さは川井ちゃんも指摘してる
フェラーリはトップスピードはあるみたいだがF1においてトラクションが駄目だと致命的だね
逆にトラクションが一番良いのはレッドブル
>>410
てかフェラーリのトラクションの悪さは川井ちゃんも指摘してる
フェラーリはトップスピードはあるみたいだがF1においてトラクションが駄目だと致命的だね
逆にトラクションが一番良いのはレッドブル
アロンソはアウト側が大好きなのか分からんがなんでインにいかないのか分からない
それ2～3年前くらいに俺が指摘した奴だねｗ
インに行けばあっさり抜けるのにいっつも車をアウトに振るから見てて歯がゆいことが何度もあった
モナコでもラスカスでアウトに振ってインがガラ空きになったところでバトンにやられたし
たまにバカなんじゃないか？と思うこともある
インに行けばあっさり抜けるのにいっつも車をアウトに振るから見てて歯がゆいことが何度もあった
モナコでもラスカスでアウトに振ってインがガラ空きになったところでバトンにやられたし
たまにバカなんじゃないか？と思うこともある
自分の好みに合わないと感情的にﾋﾟｬｱﾋﾟｬｱ貶しまくる人種って何なんだ？人間として拙いにも程がある。
>>414
Sauber Supportを立ち上げようか
Sauber Supportを立ち上げようか
>>411
いやローブをサポートする時はチームが優秀だよ。タイヤ選択とかほぼ外さないしね。まあローブも速いのはもちろんだけどね。
オジェも強いけどやっぱりサインツがいるVWはチームのサービスパークの施設をあげてもやる気が違う。
ラトバラがとっちらかるのはストバート時代からなにも変わらないし、ミッコは2010年の時に大クラッシュしてからすっかり牙を抜かれてしまった。。。
いやローブをサポートする時はチームが優秀だよ。タイヤ選択とかほぼ外さないしね。まあローブも速いのはもちろんだけどね。
オジェも強いけどやっぱりサインツがいるVWはチームのサービスパークの施設をあげてもやる気が違う。
ラトバラがとっちらかるのはストバート時代からなにも変わらないし、ミッコは2010年の時に大クラッシュしてからすっかり牙を抜かれてしまった。。。
トロロッソ時代のもう一人のセバスチャン、ボーデもCARTで無双しまくってたんだぜ・・・。
今じゃ見る影も無いけど
今じゃ見る影も無いけど
>>410
>>417
アロンソのあれはマシン特性だもんなｗ
ちょっと前までベッテルのオーバーテイク出来ない説に関してはマシン特性全く無視
アロオタさん都合よすぎじゃね？大丈夫？
あ、おたくがベッテル批判した証拠どこにもないね、スマンスマン
>>417
アロンソのあれはマシン特性だもんなｗ
ちょっと前までベッテルのオーバーテイク出来ない説に関してはマシン特性全く無視
アロオタさん都合よすぎじゃね？大丈夫？
あ、おたくがベッテル批判した証拠どこにもないね、スマンスマン
アロンソはアウトから抜きたがるオーバーテイク下手
ハミルトンはストレートスピードの速い車じゃないとオーバーテイク出来ない
2010年辺りからたまーにこのスレで見かける主張だが同一人物か？
ハミルトンはストレートスピードの速い車じゃないとオーバーテイク出来ない
2010年辺りからたまーにこのスレで見かける主張だが同一人物か？
>>418
インに行ったらトラクション悪いのがモロに出てすぐ抜き返されるからじゃない？
インに行ったらトラクション悪いのがモロに出てすぐ抜き返されるからじゃない？
オーバーテイクがうまく行くかどうかは
抜く方抜かれる方のマシン特性にかなり影響されると思うなあ
基本的にハミルトン、アロンソ、ライコネンあたりは
基本的にオーバーテイクはうまいほうだと思う
抜けないときには抜けない理由があるという感じ
抜く方抜かれる方のマシン特性にかなり影響されると思うなあ
基本的にハミルトン、アロンソ、ライコネンあたりは
基本的にオーバーテイクはうまいほうだと思う
抜けないときには抜けない理由があるという感じ
観客を熱くさせるドライバーが居ないのがな
笑いを提供してくれる奴は沢山居るけど
笑いを提供してくれる奴は沢山居るけど
アウトから抜くってのは相手がある程度引いてくれる事が成立しないと中々厳しい
だから引かないドライバーを抜くのは困難になる
だから引かないドライバーを抜くのは困難になる
ルノー時代のアロンソはアウト攻めの印象は
あまりないな
鈴鹿130Rで顎をぶち抜いたぐらいか
あまりないな
鈴鹿130Rで顎をぶち抜いたぐらいか
つうか、最近誰も殆どインなんか開けないでしょ？
まぁ基本的に>>427の言う通りかな
見てて気持ちの良い抜き方するのはハミルトンだね
見てて気持ちの良い抜き方するのはハミルトンだね
アロンソはアウトから抜くことが多い！っていう固定観念があったら
そりゃあアウトから仕掛けた時だけ記憶に残りやすいだろうな
そりゃあアウトから仕掛けた時だけ記憶に残りやすいだろうな
アロンソも相手との信頼関係によっては良いバトルを見せるよ
年間を通して考えれば変な相手には慎重にならざるを得ない
でないとモナコのライコネンみたいな目に遭う
年間を通して考えれば変な相手には慎重にならざるを得ない
でないとモナコのライコネンみたいな目に遭う
>>414
しかし給与の未払いだけはないと主張してるな。サプライヤーへの支払いは滞ってるみたいだが。
しかし給与の未払いだけはないと主張してるな。サプライヤーへの支払いは滞ってるみたいだが。
○アウトから抜こうとする事が多い
×アウトから抜くことが多い
×アウトから抜くことが多い
しかし、話は変わるけどメキシコの糞富豪はどうなってんだよ？
さんざん影響力誇示しといてザウバーの窮状はどういう訳だ？
金持ち金出さずとはよく言った物だな
結局スリムの入れた金なんてダメドラによる損失で相殺されるて程度の物なんじゃないのか？
ザウバーF1
チームが過去にここまで窮乏化した事なんて無かった筈だ
さんざん影響力誇示しといてザウバーの窮状はどういう訳だ？
金持ち金出さずとはよく言った物だな
結局スリムの入れた金なんてダメドラによる損失で相殺されるて程度の物なんじゃないのか？
ザウバーF1
チームが過去にここまで窮乏化した事なんて無かった筈だ
傾向はともかく、インにダイブするよりアウトから狙うほうがリスクは低いわな
相手がよっぽどなアホか確信犯じゃなければだが
相手がよっぽどなアホか確信犯じゃなければだが
>>436
イン側に仕掛ける時は本当に抜ける時じゃないと鼻先突っ込めないけど
アウト側はとりあえず並ぶだけでも当たることはないから何回も牽制できる
アウトから抜こうとする事が多いって当たり前のことじゃね？
イン側に仕掛ける時は本当に抜ける時じゃないと鼻先突っ込めないけど
アウト側はとりあえず並ぶだけでも当たることはないから何回も牽制できる
アウトから抜こうとする事が多いって当たり前のことじゃね？
オーバーテイクはマシン特性よりサーキット特性のほうが重要じゃない？
ストレート遅くてもラップタイムが速かったら
最初のコーナーで並んで次のコーナーで抜くとか…
コーナー速いの生かしてストレート前の出口スピード上げてストレートエンドで抜くとか
その辺はアロンソ上手いな
あとはカーズの使い方とか相手との駆け引き
でもサーキット特性によってはなにやっても抜けない
特攻するしか
ストレート遅くてもラップタイムが速かったら
最初のコーナーで並んで次のコーナーで抜くとか…
コーナー速いの生かしてストレート前の出口スピード上げてストレートエンドで抜くとか
その辺はアロンソ上手いな
あとはカーズの使い方とか相手との駆け引き
でもサーキット特性によってはなにやっても抜けない
特攻するしか
しかし昨日のハミルトンの鬼ブロックは痛快なものがあったな
「マシンがおかしい」「ニコにも同じトラブルが出てるのか」とか
泣き言いって周りより1秒以上遅く走りながら
後ろのアロンソを鬼ブロックw
アロンソはタイヤの美味しいところ全部使いきっちゃってたな
「マシンがおかしい」「ニコにも同じトラブルが出てるのか」とか
泣き言いって周りより1秒以上遅く走りながら
後ろのアロンソを鬼ブロックw
アロンソはタイヤの美味しいところ全部使いきっちゃってたな
アウト側に振る時の狙いとして、
ラインをクロスさせて続くコーナーのインを狙ってる事も多いぞ
ラインをクロスさせて続くコーナーのインを狙ってる事も多いぞ
モニタン「ハロー、マイハニー・・・募金はまだ・・残ってるかしら・・
ﾃﾍｯ私ったら悪い女ね」
ﾃﾍｯ私ったら悪い女ね」
>437
>結局スリムの入れた金なんてダメドラによる損失で相殺されるて程度の物なんじゃないのか？
ペレス在籍時は30億近くいれてたんだけど今年はどうなんだろうね？
今年は、去年のコンスト6位の賞金やペレスを売った金とかもあるはずなのに
それでも金欠というのがなんかおかしいんだよね・・・
>結局スリムの入れた金なんてダメドラによる損失で相殺されるて程度の物なんじゃないのか？
ペレス在籍時は30億近くいれてたんだけど今年はどうなんだろうね？
今年は、去年のコンスト6位の賞金やペレスを売った金とかもあるはずなのに
それでも金欠というのがなんかおかしいんだよね・・・
アウトから仕掛けて失敗したバトル
2010
トルコ・・・対ペトロフ
カナダ・・・対ブエミ（アウトにマシンをふったばかりに後ろにいたハミルトンに抜かれる）
イギリス・・・対クビサ（アウトに仕掛けたのはいいがシケインカットしてペナルティ）
ドイツ・・・対マッサ（普通にインいけば抜けたろ）
ベルギー・・・対カムイ（アウトにしかマシンをふらず結局カムイ抜けず）
ブラジル・・・対ヒュルケンベルグ（アウトばかりにマシンふって戦闘力がないウィリアムズマシンに何周も手こずる）
2011
オーストラリア・・・スタートでアウトにマシンを振ってポジションダウン
中国・・・対シューマッハ（DRSで直線伸びてインにいけば普通に抜けるのになぜかアウトばっか）
ハンガリー・・・対バトン（アウトから抜こうとしてコースオフ、後ろにいたロズベルグに抜かれる）
韓国・・・対マッサ（コリアンストレート、その後の直線でなぜかマシンをアウトにふってかなりの時間ロス）
2012
マレーシア・・・対ウェバー
イタリア・・・対ベッテル（インにいけば普通に抜けるのに・・・）
2013
バーレーン・・・対ロズベルグ（マシンをアウトにふるも立ち上がりミスしてイン側にいたベッテルにかわされる）
対ペレス（アウトにいったばっかりにペレスにコース外に押し出しされる）
モナコ・・・対ライコネン（ライコネンをアウトから抜こうとしたら後ろのバトンにインをつかれバトンに抜かれる）
こんだけありゃアロンソはアウトからしか仕掛けないドライバーという固定観念が出来ちまうわ
最近ではイギリスやドイツでもアウト側ばっかだったな
1回アウト側で仕掛けて失敗したんだから次はインにいけばいいのになんでまたアウトにいこうとするんだと何度思ったことか
2010
トルコ・・・対ペトロフ
カナダ・・・対ブエミ（アウトにマシンをふったばかりに後ろにいたハミルトンに抜かれる）
イギリス・・・対クビサ（アウトに仕掛けたのはいいがシケインカットしてペナルティ）
ドイツ・・・対マッサ（普通にインいけば抜けたろ）
ベルギー・・・対カムイ（アウトにしかマシンをふらず結局カムイ抜けず）
ブラジル・・・対ヒュルケンベルグ（アウトばかりにマシンふって戦闘力がないウィリアムズマシンに何周も手こずる）
2011
オーストラリア・・・スタートでアウトにマシンを振ってポジションダウン
中国・・・対シューマッハ（DRSで直線伸びてインにいけば普通に抜けるのになぜかアウトばっか）
ハンガリー・・・対バトン（アウトから抜こうとしてコースオフ、後ろにいたロズベルグに抜かれる）
韓国・・・対マッサ（コリアンストレート、その後の直線でなぜかマシンをアウトにふってかなりの時間ロス）
2012
マレーシア・・・対ウェバー
イタリア・・・対ベッテル（インにいけば普通に抜けるのに・・・）
2013
バーレーン・・・対ロズベルグ（マシンをアウトにふるも立ち上がりミスしてイン側にいたベッテルにかわされる）
対ペレス（アウトにいったばっかりにペレスにコース外に押し出しされる）
モナコ・・・対ライコネン（ライコネンをアウトから抜こうとしたら後ろのバトンにインをつかれバトンに抜かれる）
こんだけありゃアロンソはアウトからしか仕掛けないドライバーという固定観念が出来ちまうわ
最近ではイギリスやドイツでもアウト側ばっかだったな
1回アウト側で仕掛けて失敗したんだから次はインにいけばいいのになんでまたアウトにいこうとするんだと何度思ったことか
>>445
っ[退職金]
っ[退職金]
>447
スリムの個人会社がテルメックス名義以外でも金を出していて合計30億近かった。
ソースは去年出版されたF1速報の別冊。
スリムの個人会社がテルメックス名義以外でも金を出していて合計30億近かった。
ソースは去年出版されたF1速報の別冊。
ホンダが買えばいいのに
っていうかF1の世界でサッカーみたいなドライバー売って移籍金ゲットなんて話ないけどね
>>446
それって全部が全部インがガラ空きだったのか？
イン側抑えられてたら、マシンが完全に前に出てない以上はアウトからいくしかないじゃん
例えば、2010ドイツの対マッサは一回インから狙おうとしたら
マッサに被されて危うく接触しかけてたぞ
それでラジオで「こんなん馬鹿げてる」って言ってザンユー誘発したはずだが
イタリアでベッテルに仕掛けたクルヴァ・グランデは寧ろ
ロッジアの飛び込みでインを取るためにアウトから仕掛けるのがセオリーだし
全てのバトルを覚えてないから指摘は出来ないが、失敗だけ挙げて成功を挙げないのはアンフェアじゃね
そもそもインから攻めて抜けない場合ってオーバーシュートかクラッシュしかなくね
それって全部が全部インがガラ空きだったのか？
イン側抑えられてたら、マシンが完全に前に出てない以上はアウトからいくしかないじゃん
例えば、2010ドイツの対マッサは一回インから狙おうとしたら
マッサに被されて危うく接触しかけてたぞ
それでラジオで「こんなん馬鹿げてる」って言ってザンユー誘発したはずだが
イタリアでベッテルに仕掛けたクルヴァ・グランデは寧ろ
ロッジアの飛び込みでインを取るためにアウトから仕掛けるのがセオリーだし
全てのバトルを覚えてないから指摘は出来ないが、失敗だけ挙げて成功を挙げないのはアンフェアじゃね
そもそもインから攻めて抜けない場合ってオーバーシュートかクラッシュしかなくね
さすがにザウバーもここまで追い込まれると、
インドみたいに何事もなかったのように来年もグリッドにマシン並べてるとかいうのはありえないかな～。
インドの場合は過剰に報道されすぎてたみたいだけど。
インドみたいに何事もなかったのように来年もグリッドにマシン並べてるとかいうのはありえないかな～。
インドの場合は過剰に報道されすぎてたみたいだけど。
456 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 19:05:41.52 ID:KpXzAXYOO
ハミルトンがオーバーテイク上手いだって？
冗談はやめてくれよ…
ウェバーやマッサに接触しまくりの
下手なイメージしかないね
ストレート速いマシンでズバっと抜くか
相手が避けてくれるだろうと
強引にインに突っ込んでくるやり方だけじゃん
冗談はやめてくれよ…
ウェバーやマッサに接触しまくりの
下手なイメージしかないね
ストレート速いマシンでズバっと抜くか
相手が避けてくれるだろうと
強引にインに突っ込んでくるやり方だけじゃん
>>456
何年か前のモナコは師匠が気の毒だったな。
何年か前のモナコは師匠が気の毒だったな。
師匠といえばニュルの師匠のブロックは巧かったな
あのペレスでさえ抜くのに躊躇したからなｗｗ
あのペレスでさえ抜くのに躊躇したからなｗｗ
ズバズバ行く奴は上手く見えちゃうよな
（ペレスは除く）
（ペレスは除く）
ベッテルがフェラーリに行くのはエイドリアン・ニューウェイが天寿を全うしてからだな
>ストレート速いマシンでズバっと抜くか
>相手が避けてくれるだろうと
>強引にインに突っ込んでくるやり方だけじゃん
でもこれを全面否定しちゃったらオーバーテイクなんて成り立たなくない？
じゃあオーバーテイク上手い人って誰？って話になるかと…
>相手が避けてくれるだろうと
>強引にインに突っ込んでくるやり方だけじゃん
でもこれを全面否定しちゃったらオーバーテイクなんて成り立たなくない？
じゃあオーバーテイク上手い人って誰？って話になるかと…
ガゼッタきた
ベッテル 9
ライコ・グロ 8
アロ・バト 7.5
マッサ・ゑ・ハミ 7
ペレス 6.5
ニコ1・ニコ2 6
リカルド 5
そんで、タイヤ直撃カメラマン 10
ベッテル 9
ライコ・グロ 8
アロ・バト 7.5
マッサ・ゑ・ハミ 7
ペレス 6.5
ニコ1・ニコ2 6
リカルド 5
そんで、タイヤ直撃カメラマン 10
>>462
マッサが7とか甘いなミスで完走さえもできなかったんだから4ぐらいだろ。
マッサが7とか甘いなミスで完走さえもできなかったんだから4ぐらいだろ。
マッサは今年何回単独スピンしたんだよ・・・
マッサは琢磨並に今年はミスが多いな
10年前ぐらいにたくまっさ言われてたのが懐かしいわ
マッサは琢磨並に今年はミスが多いな
10年前ぐらいにたくまっさ言われてたのが懐かしいわ
マッサ7って・・
ガゼッタはホントわからんわ
ガゼッタはホントわからんわ
マッサが7って意味がわからん
相手にスペース与えてバトルしているのはボッタスくらいなもんだろ
イギリスGP直後のガゼッタのマッサへの評価ってどうだったっけ？
マッサの7は皮肉ってるんでしょ。
>>475
はいはい、そうですね
はいはい、そうですね
空気だったニコと頑張って作戦ミスをリカバーしたヒュルケンが同じというのも可哀想だな。
アロンソは2010スパでリウッツィをコース外に押し出ししていた
>>455
しかし、一般的に財政状況が厳しい状態の時に
そういう報道がされた場合、普通は否定するものなんだよな
何故すぐに肯定してしているのか
そこが俺は引っかかるんだよな、敢えて肯定するメリットは何だろうか？
そう考えてみると、モニシャはわざとこの記事を流し
フェラーリエンジンの大幅値引きを目論んでいるのではないかと
「ウチが撤退したらあんたのとこのエンジン使うのマルシャだけやで
ホンマにそれでええんか？マルシャって動くシケインやん
それでしっかりとしたデータとれるんかいな？
V6エンジンの初年度は相当重要だと思うねんけどな
ああ、ホンダは来年メルセデスの技術パクれるからなあ
ウチが撤退したらエンジンテールエンダーはフェラーリや」
しかし、一般的に財政状況が厳しい状態の時に
そういう報道がされた場合、普通は否定するものなんだよな
何故すぐに肯定してしているのか
そこが俺は引っかかるんだよな、敢えて肯定するメリットは何だろうか？
そう考えてみると、モニシャはわざとこの記事を流し
フェラーリエンジンの大幅値引きを目論んでいるのではないかと
「ウチが撤退したらあんたのとこのエンジン使うのマルシャだけやで
ホンマにそれでええんか？マルシャって動くシケインやん
それでしっかりとしたデータとれるんかいな？
V6エンジンの初年度は相当重要だと思うねんけどな
ああ、ホンダは来年メルセデスの技術パクれるからなあ
ウチが撤退したらエンジンテールエンダーはフェラーリや」
ベッテル優勝でも独走でなければ面白いことは分かった
しかし先頭ベッテルに挑めるのはライコネンとアロンソくらいだな
しかし先頭ベッテルに挑めるのはライコネンとアロンソくらいだな
ペタ爺まで出てきたとなるとモニシャもショックだろうな
ウェーバーとベッテルで星を分け合えばまた違うんだろうけど
ウェーバーはもうしがらみがないんだからやり合ってくれないもんかね
ウェーバーはもうしがらみがないんだからやり合ってくれないもんかね
別にぶっちぎりのトップがいても中団以上のところでせめぎ合いがあれば十分面白くないか？
元々ウェバーはベッテルに遠慮なんかしてないよ
ただ実力で勝てないだけ
なぜか去年とかもあんなにエースドライバーに非協力的なのに解雇されないんだよな
さすがに今年は潮時だと判断して自ら身をひいたけど
ただ実力で勝てないだけ
なぜか去年とかもあんなにエースドライバーに非協力的なのに解雇されないんだよな
さすがに今年は潮時だと判断して自ら身をひいたけど
古館がいたらもう一人にキミ、公哉とかいいそうだ
くるぞというかチームが終わるって事だろこれ
ウェバーはタイヤの使い方が下手
雨が苦手
ティルケサーキットが苦手（？）
雨が苦手
ティルケサーキットが苦手（？）
>>489
ヒュルケン放出したらインドは復活したけどな。
ヒュルケン放出したらインドは復活したけどな。
ペイ乗せてまでチームを存続することに意味があるかって話だわな
ペーターはその辺分かってるからあかんと思ったらあっさりチーム売却するだろうな
ペーターはその辺分かってるからあかんと思ったらあっさりチーム売却するだろうな
>>462
マッサ最低点でもおかしくないのになぁ
マッサ最低点でもおかしくないのになぁ
契約解除は捨てられるという表現ではなく
チームが消えても契約が残ってるとニコの就職先探しの障害になるから
救済措置と考えた方が良いんじゃないか
チームが消えても契約が残ってるとニコの就職先探しの障害になるから
救済措置と考えた方が良いんじゃないか
グロージャンがさっさとライコネンを先に行かせていたらライコネンはベッテルを抜けただろうか？
タイムレースだとライコネンは前になってただろうが
でも実際はベッテルファイナルラップは入る時自己ベスト出してたから
ロータスはDRS入ってもトップスピード伸びないのとレッドブルのトラクションの良さ考えて
抜くには至らなかったと思うよ
でも実際はベッテルファイナルラップは入る時自己ベスト出してたから
ロータスはDRS入ってもトップスピード伸びないのとレッドブルのトラクションの良さ考えて
抜くには至らなかったと思うよ
ご無沙汰ブーッ!!
>>456
去年のハミ無線（ﾊﾝｶﾞﾘｰ）を思い出すな…「コイツらどかねぇよ・・」
それでも無難に纏めてた・・ハミの強引な抜き方って何となくセナと被るw
次戦26日てか・・長すぎるなorz
>>456
去年のハミ無線（ﾊﾝｶﾞﾘｰ）を思い出すな…「コイツらどかねぇよ・・」
それでも無難に纏めてた・・ハミの強引な抜き方って何となくセナと被るw
次戦26日てか・・長すぎるなorz
ウェーバーは過失傷害になるのかな？ポルシェで仕事するのに問題に
ならないかな。しかし傷害罪はロリポップのほうか。
ならないかな。しかし傷害罪はロリポップのほうか。
(汗)がザウバー買収してチーム・消火器誕生か？ ＞佐藤2
さすがに無い罠
さすがに無い罠
ＳＣなければライコ２ストップで行って優勝できたんじゃね
５０周目の川井ちゃんの『入るの？』は面白かった
５０周目の川井ちゃんの『入るの？』は面白かった
>>491
金持ってんならAutoGpじゃなくGP2かWSRにいるだろ
金持ってんならAutoGpじゃなくGP2かWSRにいるだろ
佐藤２がホンダのエンジン付でｻﾞｳﾊﾞーと契約の可能性が微粒子レベルで存在する・・・？
>>503
ライセンスなんかバーニーの気分次第でどうにでもなるだろ
一応F1から日本勢がいなくなるのがうんたらって言ってたから発給はするんじゃないの
周りが騒げばライコみたいに限定とか付けられるかもしれんが
ライセンスなんかバーニーの気分次第でどうにでもなるだろ
一応F1から日本勢がいなくなるのがうんたらって言ってたから発給はするんじゃないの
周りが騒げばライコみたいに限定とか付けられるかもしれんが
ロータスの直線遅すぎて泣けたな
第一セクターの左→左とヘアピンだけに合わせてきたんだろうか
第一セクターの左→左とヘアピンだけに合わせてきたんだろうか
ペーターはさっさとチーム売ればいいのに。
今のF1はお金なきゃまともに運営も活躍もできないんだから、
お金のある人たちが所持すべきだ。
ウィリも遠からず売ることになるだろう。
今のF1はお金なきゃまともに運営も活躍もできないんだから、
お金のある人たちが所持すべきだ。
ウィリも遠からず売ることになるだろう。
マクラーレンとロータスはエースドライバー失った揚げ句、
某ミニバンメーカーの罰ゲームエンジン積む可能性もあんのか…散々だな
某ミニバンメーカーの罰ゲームエンジン積む可能性もあんのか…散々だな
>>503
あの井出ですら発行されたから問題ない。
あの井出ですら発行されたから問題ない。
>>509
あれ、もうカルテンボーンに売却済みじゃない？
しかしカルテンボーンに大金があるとは思えないから出世払いでキャッシュは
もらってないだろうけど。Ｆ１のチームオーナーは技術的方向性に鋭かったり、
スポンサー資金を得るための交渉力、子どものような精神構造のドライバー
の管理とかいろんな能力が必要とされるな。。
あれ、もうカルテンボーンに売却済みじゃない？
しかしカルテンボーンに大金があるとは思えないから出世払いでキャッシュは
もらってないだろうけど。Ｆ１のチームオーナーは技術的方向性に鋭かったり、
スポンサー資金を得るための交渉力、子どものような精神構造のドライバー
の管理とかいろんな能力が必要とされるな。。
>>512
IDEは一応発給対象者(前年FNシーズン2位)だし・・・
IDEは一応発給対象者(前年FNシーズン2位)だし・・・
ライコネン、決勝のスピードトラップが上がってるのはどうしてだ？
ライコネン 予選22位 294.1 → 決勝8位 301.5 +7.4
グロ 予選21位 297.6 → 決勝18位 296.6 -1.0
ライコネン 予選22位 294.1 → 決勝8位 301.5 +7.4
グロ 予選21位 297.6 → 決勝18位 296.6 -1.0
>>473
財政難を予想して逃げ出したのでは
財政難を予想して逃げ出したのでは
ヒュルがいるところはいつも資金難だなｗ
まあ資金難じゃないチームのほうが少ないが
まあ資金難じゃないチームのほうが少ないが
>>516
DRSとスリップじゃないの
DRSとスリップじゃないの
ニコヒュル変えるならマッサとのトレードが一番妥当じゃね？ｗ
マッサもういらんよな・・・。
ミスが多すぎる
ミスが多すぎる
ペタ爺「HRTみたいなカラーリングにするんじゃなかった(´・ω・｀)」
金も無いし、チーフデザイナー辞めちゃったしで今期乗り切れたとしても
来年のマシン無さそうだな
金も無いし、チーフデザイナー辞めちゃったしで今期乗り切れたとしても
来年のマシン無さそうだな
ザウバーは今年をどう乗りきるかが問題で来年のマシンを作る金がないから来年の参戦なんて無理ゲー。
スリムがF1参戦に興味があるならチームメヒコとかで生き残れるだろうけど
スリムはチームを持つことには興味なさそうだから無理か
さようならザウバー
スリムはチームを持つことには興味なさそうだから無理か
さようならザウバー
マクラーレン、ロータスが落ちてきたら、相対的にザウバーは中堅維持できるんでないの。
来年のマクラーレンとロータスにまともなエンジンが供給されるとも思えない。
来年のマクラーレンとロータスにまともなエンジンが供給されるとも思えない。
ヒュル程度の給料の支払いに四苦八苦してるのに来期なんか無いだろ
分配金も去年より減るしスポンサーはいないし完全に詰んでる
分配金も去年より減るしスポンサーはいないし完全に詰んでる
ドイツみたいにスタートタイヤが別れるてピット後の本当の順位が分かり難いな！
柔らかいタイヤでスタートを義務化して欲しい どの政党に投票すれば実現しますか？
柔らかいタイヤでスタートを義務化して欲しい どの政党に投票すれば実現しますか？
去年のインド騒動と同じような感じもするが、どうなんだろう？
身売り先はなさそうだしなあ
BMWに泣きつくか
BMWに泣きつくか
ザウバーはロシアの企業と交渉してるみたいだから交渉が成功すれば
ペトロフがザウバー乗るんじゃないか。
ペトロフがザウバー乗るんじゃないか。
ウェバーがタイヤ外れてピットまで押し戻されたとき
タイヤにブロアみたいのあててるのが映像にチラっと映ったけど
あれそのままレースに戻して良いのかな
タイヤにブロアみたいのあててるのが映像にチラっと映ったけど
あれそのままレースに戻して良いのかな
>>531
タイヤじゃなくてブレーキ冷やしてるんでしょそれ
タイヤじゃなくてブレーキ冷やしてるんでしょそれ
もっとポイント取れよってケツ叩いてるんじゃね、ペーター
ザウバーは、マシン性能より、あのタクティクスやオーガナイズ見てると買えないわなw
ペーターの給料の未払いはないという主張と、
ヒュルケンの給与未払いを理由とした契約解除の報道のつじつまが合わないんだが。
どっちかが嘘か。
ヒュルケンの給与未払いを理由とした契約解除の報道のつじつまが合わないんだが。
どっちかが嘘か。
見た目の順位っちゃなんだよ o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
2014 Formura one team and drive
Redbull Nissan Racing vetel raikonen
Ferrari alonso webber
Mercedes rosberg schmacher
Maclaren Mercedes hamilton grosjean
Rotus Renault pic hulkenberg
wilams mercedes vianki maldonado
force india mercedes diresta sutil
sauber ferrari vottas valseki
cataham renault massa jalno
malsia glock perez
Redbull＜maclaren≦ferrari＜mercedes lotus≦wilams＜sauber＜india
Redbull Nissan Racing vetel raikonen
Ferrari alonso webber
Mercedes rosberg schmacher
Maclaren Mercedes hamilton grosjean
Rotus Renault pic hulkenberg
wilams mercedes vianki maldonado
force india mercedes diresta sutil
sauber ferrari vottas valseki
cataham renault massa jalno
malsia glock perez
Redbull＜maclaren≦ferrari＜mercedes lotus≦wilams＜sauber＜india
フェラーリの車クソ過ぎ
アロンソが乗ってなければ普通にQ2オチだからなあ
アロンソが乗ってなければ普通にQ2オチだからなあ
>>541
マッサのほうがグリッド上だっただろ
マッサのほうがグリッド上だっただろ
http://www.f1times.co.uk/news/display/07814
予想通りの流れになってきたな
予想通りの流れになってきたな
544 ：音速の名無しさん：2013/07/08(月) 23:27:26.67 ID:if++kUUW0
>>533
常時スレを監視してる隣国の血が流れる人たちの反応はハンパないからねｗ
常時スレを監視してる隣国の血が流れる人たちの反応はハンパないからねｗ
従業員への給料遅配は最末期に起こる出来事
まずは取引メーカーに支払いが滞って
次にドライバーへの
最後に従業員への
まぁ相手がどこだろうが支払いが遅れている時点でAUTOなんだけどなｗ
売れるような株じゃねーし
まずは取引メーカーに支払いが滞って
次にドライバーへの
最後に従業員への
まぁ相手がどこだろうが支払いが遅れている時点でAUTOなんだけどなｗ
売れるような株じゃねーし
他チームが安全性のテストするんだから安全面は立証出来る
ヤオセデスはやらなくて良い
なんのための裁判なんだか・・・
ヤオセデスはやらなくて良い
なんのための裁判なんだか・・・
>>543
FIAはどう答えるのかね
メルセデスの主張に全く理がないわけでもないからなあ
ただ、F1ってドロドロの政治的争いに塗れていながらも
何らかの不祥事を起こした場合、殆ど後になって報われない結果に終わるんだよな
近年だとスパイゲートやザンユー事件
FIAはどう答えるのかね
メルセデスの主張に全く理がないわけでもないからなあ
ただ、F1ってドロドロの政治的争いに塗れていながらも
何らかの不祥事を起こした場合、殆ど後になって報われない結果に終わるんだよな
近年だとスパイゲートやザンユー事件
>>529
BMW「肉揚にでも℡したら？」
BMW「肉揚にでも℡したら？」
悪いがそろそろニューウェイは引退してくれｗ
Ｆ1がつまらん
Ｆ1がつまらん
プロ野球みたいにドラフト制にしたらいいんでないの。
ニューウェイはケータ、マルシャ、ザウバーでがんばれ。
ニューウェイはケータ、マルシャ、ザウバーでがんばれ。
>>554
セナがクジ引いたらとーるまんと書いていて、いつの時代やねんと震えてる投稿漫画があったな
セナがクジ引いたらとーるまんと書いていて、いつの時代やねんと震えてる投稿漫画があったな
トップ3チーム以外は金欠って、興行としても成り立ってない。
現状のトップ改革をドライバーとかが声高に訴えないとF1が本当に終わる。
誰が悪いとか責任論ではなく、本気で改革しないとレース屋が
レース出来なくなってしまうし、メーカーにも旨味がない。
昔はチームが金を集めて車を作って、いくら出すから乗ってくれ！だったのに
今やチームは金集めはソコソコで、金持ってきたら乗せてやるって
なーんか違うよな
現状のトップ改革をドライバーとかが声高に訴えないとF1が本当に終わる。
誰が悪いとか責任論ではなく、本気で改革しないとレース屋が
レース出来なくなってしまうし、メーカーにも旨味がない。
昔はチームが金を集めて車を作って、いくら出すから乗ってくれ！だったのに
今やチームは金集めはソコソコで、金持ってきたら乗せてやるって
なーんか違うよな
>>543
テストの代わりに3戦位出場停止にしよう
テストの代わりに3戦位出場停止にしよう
っていうかタイヤボロボロだったドイツの後いきなりこれ言いだすって
笑い話にもなってねぇ
笑い話にもなってねぇ
マッサってもうおわりだよな
モナコ、カナダ、今回と全部単純なドライビングミスって、いくら何でも擁護不可レベル
モナコ、カナダ、今回と全部単純なドライビングミスって、いくら何でも擁護不可レベル
まっさんのリタイアって14戦ぶりらしいな。実はものすごい骨太な男なんじゃｗ
カムイ乗せようよ
あれ14戦ぶりっておかしいな。モナコで逝ったもんな なんかの記録と間違えたんで
>>561は無視してくれ
>>561は無視してくれ
来年は可夢偉と仲良くル・マンに出ればいいよマッサは。
いまから乗るのはヤバイだろ
スージー・ヴォルフ、若手ドライバーテストへの参加が実現へ
1992年のアマティ以来のF1公式走行に女性登場あるで！
1992年のアマティ以来のF1公式走行に女性登場あるで！
もうオバサンやん
マッサのは全部フェラーリが公表したの？
今ドイツGP見終わったけど、エンジンブローで白い煙もこもこは久しぶりに見た気がする
エンジンブローなかなかしなくなったなあ
ラリーX琢磨が懐かしいわ
エンジンブローなかなかしなくなったなあ
ラリーX琢磨が懐かしいわ
F1公式走行の定義ってなんだろう
直線テスト、若手テスト、昔の予備予選落ち、107%予選落ちは
デビューしたことにはならないけど直線以外は公式走行になると定義されてるんかな
直線テスト、若手テスト、昔の予備予選落ち、107%予選落ちは
デビューしたことにはならないけど直線以外は公式走行になると定義されてるんかな
>>570
チーム開催じゃなくて、合同FIA公認テストだから公式なんだろうよ
チーム開催じゃなくて、合同FIA公認テストだから公式なんだろうよ
>>571
スーパーライセンス持ってなくても走れる若手テストが公式走行？
スーパーライセンス持ってなくても走れる若手テストが公式走行？
>>556
ドライバーも銭次第なんだしどうにもならんよ
ありったけの銭使うのは大昔からなんだし関係無いな
メーカーの旨味とか無くす方向じゃないとレース屋があっさり淘汰される
大口スポンサーの口利きでそこそこの車に乗った例なんて昔にも結構ある
マルボロ系の優遇知らんのか・・・
ドライバーも銭次第なんだしどうにもならんよ
ありったけの銭使うのは大昔からなんだし関係無いな
メーカーの旨味とか無くす方向じゃないとレース屋があっさり淘汰される
大口スポンサーの口利きでそこそこの車に乗った例なんて昔にも結構ある
マルボロ系の優遇知らんのか・・・
575 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 04:42:09.71 ID:vFq1J4qvO
マッサはマジで解雇した方がいいと思う
コンストラクターズで足をひっぱりすぎ
得をするのは自分の座を脅かされないアロンソと
マッサのマネージャーくらいだろ…
ザウバーのニコ２と交換もいいけど
ニコは速いからたぶんアロンソが拒否だろうな…
小林とかどうだろう？
コンストラクターズで足をひっぱりすぎ
得をするのは自分の座を脅かされないアロンソと
マッサのマネージャーくらいだろ…
ザウバーのニコ２と交換もいいけど
ニコは速いからたぶんアロンソが拒否だろうな…
小林とかどうだろう？
てか今のスタートでドライバーがする事といったらスロットルの開ける%を維持したりする事だけだろ？
そしてそれがウェバーは苦手つってる自身でｗ
ようは70%開けて2秒後に全開とか 60%でスタートし3速までそれ維持それ以降全開ってのができないんだろようはｗ
そしてそれがウェバーは苦手つってる自身でｗ
ようは70%開けて2秒後に全開とか 60%でスタートし3速までそれ維持それ以降全開ってのができないんだろようはｗ
川井「緑色の1台」
発言にワロタｗｗｗ
発言にワロタｗｗｗ
ペーター爺さん強いな
逆境に燃えるペーター・ザウバー
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/115703.html
「他に道がなければそれも可能性の一つ。しかし、われわれはそこから遠いところにいる。
閉鎖は選択肢にない。私の内なる炎はこのような状況に燃えたっている。戦う以外にやることはない」
逆境に燃えるペーター・ザウバー
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/115703.html
「他に道がなければそれも可能性の一つ。しかし、われわれはそこから遠いところにいる。
閉鎖は選択肢にない。私の内なる炎はこのような状況に燃えたっている。戦う以外にやることはない」
>>578
実際問題FW71もこれくらい言いそう
実際問題FW71もこれくらい言いそう
ピットレーンでヘルメット装着義務の可能性があるそうで・・・
カメラマン大変だww
カメラマン大変だww
FIA統括レースでもWECじゃ既に義務だからなぁ
F1側が遅かったって話でしかないんだけどね
F1側が遅かったって話でしかないんだけどね
今のところ動くと予想されているのって、
ウェバー、ライコネン、マッサ、ヒュルケンベルグ
他に誰がいるの？グロージャンも？
ウェバー、ライコネン、マッサ、ヒュルケンベルグ
他に誰がいるの？グロージャンも？
583 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 06:31:49.93 ID:7DdRlbkLO
たのむから川井をおろしてくれ
話変わるけど、ほんとメルセデスはレッドブルにアシストしまくってるよね
毎回フェラーリと特にロータスの蓋をする作業に徹してる
毎回フェラーリと特にロータスの蓋をする作業に徹してる
>>580
メットしたところで首とか背骨とか逝ったら意味ねーからな・・・
アンセーフリリースは罰金じゃなくてレース結果に影響する形でペナルティ与えるべき
今回みたいに深刻なのは次戦タイム加算とかでもいいと思う
メットしたところで首とか背骨とか逝ったら意味ねーからな・・・
アンセーフリリースは罰金じゃなくてレース結果に影響する形でペナルティ与えるべき
今回みたいに深刻なのは次戦タイム加算とかでもいいと思う
2秒のタイヤ交換の間に４つのタイヤとピットレーンを監視しないといけないのはロリポップマンの負担重すぎ。
ピットレーン監視要員を増員すべき。
ピットレーン監視要員を増員すべき。
>>586
フェラーリ「信号使えよ」
フェラーリ「信号使えよ」
チームのミスをドライバーに全部かぶせるのは間違ってるだろ
そのレースのコンストポイント0にした上で罰金がいいとこ
累積で大量にポイント没収すればいい
そのレースのコンストポイント0にした上で罰金がいいとこ
累積で大量にポイント没収すればいい
ロリポップマンのルーティーン。
①ピットインしてくる車を誘導する。
②自分の車の後ろに、他チームの車が来てないか確認する。
③ピット作業が全て完了したか確認する。
④ロリポップを上げて発車の合図。
なんかトラブルがあって予想以上に時間がかかったときになんかに②と③の間の時間が予想と違ってしまって、
後続車との位置関係も予想と違うようになって交錯の原因になる。
作業自体も3秒切ってプレッシャーもきつくなってるし。
なんか規制しないと危ないよね。
①ピットインしてくる車を誘導する。
②自分の車の後ろに、他チームの車が来てないか確認する。
③ピット作業が全て完了したか確認する。
④ロリポップを上げて発車の合図。
なんかトラブルがあって予想以上に時間がかかったときになんかに②と③の間の時間が予想と違ってしまって、
後続車との位置関係も予想と違うようになって交錯の原因になる。
作業自体も3秒切ってプレッシャーもきつくなってるし。
なんか規制しないと危ないよね。
>>585
ドライバーはタイヤが完全に装着されていないのにピットアウトしたので次戦タイム加算ペナルティ・・・意味不明過ぎるから
ドライバーはタイヤが完全に装着されていないのにピットアウトしたので次戦タイム加算ペナルティ・・・意味不明過ぎるから
補足。
タイヤ交換が5秒だったら、車が停止するのを確認してから、ピットレーンを見て他車が来ないのを確認して、
それから作業の終了をチェックする時間があるけど、
タイヤ交換が2秒だったら、ピットレーンをチラ見する余裕がない。
それが最近のインシデント多発の要因だと思う。
タイヤ交換が5秒だったら、車が停止するのを確認してから、ピットレーンを見て他車が来ないのを確認して、
それから作業の終了をチェックする時間があるけど、
タイヤ交換が2秒だったら、ピットレーンをチラ見する余裕がない。
それが最近のインシデント多発の要因だと思う。
作業人数減らしたら？左右に２人ずつにして後ジャッキ2人
トップチームはタイヤをはめるエアーガンにセンサーが付いていて、その信号をみてる
ウェバーの件はそのセンサーが誤動作したのと、その信号しか確認してなかった（作業員をみていない）と思う
ウェバーの件はそのセンサーが誤動作したのと、その信号しか確認してなかった（作業員をみていない）と思う
ドイツGPLap52の無線
小松さん「後ろのキミがオプションタイヤでとても速く追い上げて来ている。彼を抑えるな」
グロ「何も理解できない」
やっぱり最初のザンユーは無視してたみたいだ
GRO's engineer Lap 52: Kimi on the option tyre behind you is coming up very quickly, do not hold him up.
GRO: I don't understand anything.
小松さん「後ろのキミがオプションタイヤでとても速く追い上げて来ている。彼を抑えるな」
グロ「何も理解できない」
やっぱり最初のザンユーは無視してたみたいだ
GRO's engineer Lap 52: Kimi on the option tyre behind you is coming up very quickly, do not hold him up.
GRO: I don't understand anything.
グロは３回目でやっと行かせたらしいよ。
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
タイヤ交換戦争を終結させようぜ
タイヤ交換はクルー2人のみで1輪ずつ交換すればいい、そうなればアンセーフリリースし辛くなる
タイヤ交換はクルー2人のみで1輪ずつ交換すればいい、そうなればアンセーフリリースし辛くなる
ディレスタとグロージャンの場合、出たがってると言うか、放出されかかってると言うか。
どっちにしろ、もっとスポンサー集めないといけない立場なのは間違いないね。
どっちにしろ、もっとスポンサー集めないといけない立場なのは間違いないね。
>>595のつづき
再び小松さんLap52「キミがオプションを履いててとても速い。抑えるな」
グロ、ガン無視してライコネン抑え続ける
小松さんLap55「後ろのキミはオプション履いてる。抑えるな」
グロ「ザンユーってこと?」
小松さん「そうだ」
→ここでやっとライコネン抑えるのをやめる
もう少しすんなりいってたらライコネンはベッテル捕まえてたかもね
再び小松さんLap52「キミがオプションを履いててとても速い。抑えるな」
グロ、ガン無視してライコネン抑え続ける
小松さんLap55「後ろのキミはオプション履いてる。抑えるな」
グロ「ザンユーってこと?」
小松さん「そうだ」
→ここでやっとライコネン抑えるのをやめる
もう少しすんなりいってたらライコネンはベッテル捕まえてたかもね
やっぱり、グロってバカなのか頭に血が上って真っ白になるタイプなのか、
どっちにしろ、No.2には向いてないね。
マッサとグロは、あんなんでも残留できるのってケツでも差し出してるの？風味で萎えるわ。
どっちにしろ、No.2には向いてないね。
マッサとグロは、あんなんでも残留できるのってケツでも差し出してるの？風味で萎えるわ。
タイヤ交換戦争を終結するため、ピット作業時間を１０秒以上としてしまう方法がある
でもそれでは面白くないので絶対反対
でもそれでは面白くないので絶対反対
時間決めるくらいならタイヤの前後交換するクルーが同じの方がいいな
ロータスって2台とも無線の調子悪かったんじゃなかった？
グロはそれをいいことに聞こえないふりしてたかもねｗ
グロはそれをいいことに聞こえないふりしてたかもねｗ
結局グロがライコ抑えた為に
アロンソも近づいてきて自分が苦労したんだよな
まあ相変わらず前しか見えないんだろう
アロンソも近づいてきて自分が苦労したんだよな
まあ相変わらず前しか見えないんだろう
606 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 07:44:40.90 ID:6Csrmvmq0
スタート直後に自分の方が速いって無線で連呼してたもんなグロはw
モナコでクラッシュしまくりの直後でも予選でチームに文句言いまくりだったというし・・・
チームが甘やかすと、最低な成績しか残してないのに
自分が最もシートに相応しいとか真顔で言っちゃう
フェラーリのセカンドみたいに空気読めなくなるんだろうなw
モナコでクラッシュしまくりの直後でも予選でチームに文句言いまくりだったというし・・・
チームが甘やかすと、最低な成績しか残してないのに
自分が最もシートに相応しいとか真顔で言っちゃう
フェラーリのセカンドみたいに空気読めなくなるんだろうなw
>>606
ポチを受け入れてるマッサだけど、予選でアロンソに勝って、決勝でやらかしてポイントもって帰らずって、ポチ根性はあるけどポチとしての才能はイマイチ。
そう言う点ではバリチェロは最高のポチだった。一発が超絶早いわけじゃないけどレース巧者。
そう言う意味では、一発は超絶速いわけじゃないけど、抜群のコントロール能力で乱戦に強く、決勝でポイントもぎ取ってくるカムイは、最高のNo.２になると思う。
ポチを受け入れてるマッサだけど、予選でアロンソに勝って、決勝でやらかしてポイントもって帰らずって、ポチ根性はあるけどポチとしての才能はイマイチ。
そう言う点ではバリチェロは最高のポチだった。一発が超絶早いわけじゃないけどレース巧者。
そう言う意味では、一発は超絶速いわけじゃないけど、抜群のコントロール能力で乱戦に強く、決勝でポイントもぎ取ってくるカムイは、最高のNo.２になると思う。
マクラーレンみたいにタイヤが外れないようにワイヤーでくくっとけばええねん
ライコネンはロマンに助けられまくりだね チームオーダー無しで頑張るベッテルハミルトンを見習えよ
ハミルトンがチームオーダーなしなんてありえんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マレーシアは？カナダでもニコを実験台にしてたろ
マレーシアは？カナダでもニコを実験台にしてたろ
こないだのグロはかなり良いレースしてたんでマッサンと同列に語ったら可哀想だよ。明らかにライコより速かった
セーフティーカー前までの位置関係だったらザンユーも発動出来なかった訳だし
セーフティーカー前までの位置関係だったらザンユーも発動出来なかった訳だし
>>608
マッサは微妙なアクセルワークを必要としないサーキットなら
一発の速さをみせることもあるが、それ以外の全てにおいて
可夢偉のみならず、ディレスタやヒュルケン以下なのは明白だと思うわ。
ヒュルケンのザウバーとの契約解除の噂ってマッサと交代前提の話だったりして。
マッサは微妙なアクセルワークを必要としないサーキットなら
一発の速さをみせることもあるが、それ以外の全てにおいて
可夢偉のみならず、ディレスタやヒュルケン以下なのは明白だと思うわ。
ヒュルケンのザウバーとの契約解除の噂ってマッサと交代前提の話だったりして。
グロジャンが俺のが速いと言ってた時のライコネンは現時点で前の車を抜くのは難しいと判断した上での様子見走行だろ
アロンソがよくやるやつだよ
アロンソがよくやるやつだよ
>>600
ソフトでは自分のが速いつってたからなグロ
しかも首の可能性あるなかでライコより速いんだってのを見せたいんだからな
でも結果的にはライコの優勝を阻止したのはメルセデスでなくグロだったとｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソフトでは自分のが速いつってたからなグロ
しかも首の可能性あるなかでライコより速いんだってのを見せたいんだからな
でも結果的にはライコの優勝を阻止したのはメルセデスでなくグロだったとｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>615
グロ以外はそれがわかってるよなw
グロ以外はそれがわかってるよなw
>>613
あの位置だってまだ35秒台で走れるライコネンを何故か第１スティントで早々にピットイン
→36秒台で走るハミルトンの後ろにout
ミディアムだったからタイヤが暖まらずハミルトンに数周抑えられる
その間ソフトで走り続けたグロに楽々前にいかれる
という状況だったわけだから
それに最後のスティントではライコネンのほうが明らかに速かった
「グロのが速かった」ってどこ見ていってんの?
あの位置だってまだ35秒台で走れるライコネンを何故か第１スティントで早々にピットイン
→36秒台で走るハミルトンの後ろにout
ミディアムだったからタイヤが暖まらずハミルトンに数周抑えられる
その間ソフトで走り続けたグロに楽々前にいかれる
という状況だったわけだから
それに最後のスティントではライコネンのほうが明らかに速かった
「グロのが速かった」ってどこ見ていってんの?
>>610
そうそう、あれは酷かったw
そうそう、あれは酷かったw
>>607
FrankWilliams(71)
FrankWilliams(71)
小松じゃなくブーリエが無線したら一発だろ
グロ抑えてる時のベッテルライコはコンマ２ぐらいの差で縮めてたけど
グロどいてからは一気にコンマ５縮まった
タイヤがある時にどいてたらもっと接戦になってたのに馬鹿だなグロは
バルセッキがいいわ
グロ抑えてる時のベッテルライコはコンマ２ぐらいの差で縮めてたけど
グロどいてからは一気にコンマ５縮まった
タイヤがある時にどいてたらもっと接戦になってたのに馬鹿だなグロは
バルセッキがいいわ
グロはチーム財政のためにライコネンのポイントをなるべく少なくしようとしたんだよ
ブーリエざまああああああああああああああだよなほんとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
F1はいつからチームバトル禁止になったんだよ？残り数周で同じマシンでのテイルテゥーノーズ!?wktkじゃん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
素朴な疑問なんだけど、ライコネンはグロを抜きあぐねたって事は、もっと早くグロに譲ってもらったとしても、ベッテルに接近はできても抜くまでには到らなかったのでは？
ライコネンは何回ザンユーして貰ってんだ
しかも譲って貰って結果を残せてないから情けない
しかも譲って貰って結果を残せてないから情けない
グロは頭が悪いだけで悪意はないんです
ほんとうです＞＜
ほんとうです＞＜
>>625
何周かかければ抜けただろうが
中古ソフトでそのあとベッテルとのバトルを予定してるわけだから
無用なバトルは避けた方がいい
でグロ抜いたあとは一周コンマ5以上詰めてたから
あと1-2周あったら少なくともバトルはできてただろう
何周かかければ抜けただろうが
中古ソフトでそのあとベッテルとのバトルを予定してるわけだから
無用なバトルは避けた方がいい
でグロ抜いたあとは一周コンマ5以上詰めてたから
あと1-2周あったら少なくともバトルはできてただろう
ライコネンは序盤すぐにグロに譲るべきだったし
グロは終盤すぐにライコネンに譲るべきだった
どっちかが勝ってた可能性はある
グロは終盤すぐにライコネンに譲るべきだった
どっちかが勝ってた可能性はある
なんかライコネンにザンユーでるとイキイキし始める奴がいるな
ワンツーで1位を譲ってもらうのと
前を行く他チームを追うために可能性が高いほうを前に出すのと
根本的に意味が違うのにね
去年の韓国でマッサに「アロンソに近づくな」指令がでたのを散々バカにされたのを
根に持っているんだろうか
ワンツーで1位を譲ってもらうのと
前を行く他チームを追うために可能性が高いほうを前に出すのと
根本的に意味が違うのにね
去年の韓国でマッサに「アロンソに近づくな」指令がでたのを散々バカにされたのを
根に持っているんだろうか
セーフティーカーなかったらグロが優勝してたろう
「アロンソ」という単語が出てるから
2010年のドイツの事を言ってると思われるが
あれはワンツーとは言ってもベッテルがすぐ後ろに来て
ペースが伸びないマッサが蓋をしていた形になってやられる可能性があったから
あの時のザンユーは妥当な判断
2002年のオーストリアなら同意だけど
2010年のドイツの事を言ってると思われるが
あれはワンツーとは言ってもベッテルがすぐ後ろに来て
ペースが伸びないマッサが蓋をしていた形になってやられる可能性があったから
あの時のザンユーは妥当な判断
2002年のオーストリアなら同意だけど
解雇ヲタが必死に言い訳してるｗ
平日午前に大活躍のライコネンアンチがまた元気になってきたなw
今日もよい天気だ
今日もよい天気だ
解雇ヲタ｢ライコネンのファスターザンユーは綺麗なファスターザンユー(ｷﾘｯ｣
俺もスタート後４，５周でライコがグロに譲る必要ないと思うけどな。
でもこれ言うと俺もライコヲタびなっちゃうのか？
でもこれ言うと俺もライコヲタびなっちゃうのか？
ザンユーってどういう意味？
ぐぐったけど分からんかった
ぐぐったけど分からんかった
そもそもチームオーダー出して貰ってる時点で雑魚だわ
チームメイトだろうがバトって実力で抜いてるベッテルを見習えよマジで
チームメイトだろうがバトって実力で抜いてるベッテルを見習えよマジで
ＳＣないほうがライコネンにチャンスはあった
最速でつめててしかもタイヤの扱いが抜群 ３２周目あたりに入って２ＳＴＯＰでいけたのに
最速でつめててしかもタイヤの扱いが抜群 ３２周目あたりに入って２ＳＴＯＰでいけたのに
>>639
Felipe, Fernando is faster than you.
Felipe, Fernando is faster than you.
メルセデスもニコに発動してたな。「ハミと作戦が違うからと」
>>618
この記事見るとレースの最初からラジオ壊れてて
ライコネンからのフィードバックが聞こえなかったみたいだね
ラジオが正常で最初のスティントでもう少し引っ張ることができてれば
ハミルトンに抑えられることもなかったしグロに前いかれることもなかっただろう
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108678
この記事見るとレースの最初からラジオ壊れてて
ライコネンからのフィードバックが聞こえなかったみたいだね
ラジオが正常で最初のスティントでもう少し引っ張ることができてれば
ハミルトンに抑えられることもなかったしグロに前いかれることもなかっただろう
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108678
>>640
Multi-21 Seb... Yeah, Multi-21
Multi-21 Seb... Yeah, Multi-21
マルチは良いオーダー 今回のは悪いオーダー
違いが解らないアマチュアは5年ROMっとけ
違いが解らないアマチュアは5年ROMっとけ
>>647
ケータイは一生ROMってろよ
ケータイは一生ROMってろよ
フェラーリのイタリア語？
あれ誰か訳してくれよｗ
あれ誰か訳してくれよｗ
まっさんみたいにアロンソの前走ってても、アロンソのピット優先権？のおかげで
タイヤ終わってるのにもう1周分走らされてピットアウトしたらアロンソどころか
他にも抜かれてるってのがあった。
タイヤ終わってるのにもう1周分走らされてピットアウトしたらアロンソどころか
他にも抜かれてるってのがあった。
>>652
そうやってちゃんとエースを優遇できるフェラーリと
何故かタイヤ戦略で後ろにいたセカンドが前に出ちゃってるロータス
そこがチーム力の差なんだろうな
まあライコネンはレッドブルいったらセカンド待遇になっちゃうから
一応はエース扱いしてくれるロータスにいたほうがましかもしれないけどね
そうやってちゃんとエースを優遇できるフェラーリと
何故かタイヤ戦略で後ろにいたセカンドが前に出ちゃってるロータス
そこがチーム力の差なんだろうな
まあライコネンはレッドブルいったらセカンド待遇になっちゃうから
一応はエース扱いしてくれるロータスにいたほうがましかもしれないけどね
>>652
だってそうしないとバトル下手な雑魚ンソはマッサの前に出れないもんｗ
雑魚ンソなんて元々大した事ないよ、新人のニガーにボコられて1年で元居たチームに逃げ帰ってるしｗ
>>656
ベッテルは解雇ネンが来ても全然かまわないみたいだが
解雇ネンはチキンだからレッドブル行かないかもなｗ
ベッテルにブチのめされるんじゃないかとビビってるみたいだし
チャンピオンになれるチームを蹴ってロータス居座ったら解雇チキンって呼ぶわ
だってそうしないとバトル下手な雑魚ンソはマッサの前に出れないもんｗ
雑魚ンソなんて元々大した事ないよ、新人のニガーにボコられて1年で元居たチームに逃げ帰ってるしｗ
>>656
ベッテルは解雇ネンが来ても全然かまわないみたいだが
解雇ネンはチキンだからレッドブル行かないかもなｗ
ベッテルにブチのめされるんじゃないかとビビってるみたいだし
チャンピオンになれるチームを蹴ってロータス居座ったら解雇チキンって呼ぶわ
>>652
フェラーリはドライバー枠優先なのでお笑い枠は後回しだね
フェラーリはドライバー枠優先なのでお笑い枠は後回しだね
ロリポップマン廃止してタイヤとピットレーンの安全確認する人別にして
2人がOK出さないと青にならない信号を義務付けるべき
2人がOK出さないと青にならない信号を義務付けるべき
ハイテクの固まりなのにタイヤ交換ってアナログだよね
ライコネンは週末通してラジオの調子良くなかったみたい
ピットレーンにいるときはメット・スーツ着用くらいは
義務付けの方がいいかもね
義務付けの方がいいかもね
アロンソってそろそろティフォシから解雇論出始めてもおかしくないな
2010、2012といいプロストやシューマッハクラスならチャンピオンとっててもおかしくない
2007は単独スピンリタイアでチャンピオンこぼしたし大事な所でミス多いわ
去年も鈴鹿で焦ってライコネンと接触さえしなければチャンピオンいけてた可能性ある
4年目だろ、いい加減結果出さねーととティフォシも黙っちゃいねーぞ
2010、2012といいプロストやシューマッハクラスならチャンピオンとっててもおかしくない
2007は単独スピンリタイアでチャンピオンこぼしたし大事な所でミス多いわ
去年も鈴鹿で焦ってライコネンと接触さえしなければチャンピオンいけてた可能性ある
4年目だろ、いい加減結果出さねーととティフォシも黙っちゃいねーぞ
>>665
あったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マッサに負けたライコネンみたいに解雇されるかもね
あのカメラマンはタイヤがぶつかるがわかってなかったのが吉とでた
もし直前にわかってぶつかったら筋肉が緊張するため重症だろ
しかしウェバーもあれはな
アロンソやライコネンだったらまず出てないでしょ
もし直前にわかってぶつかったら筋肉が緊張するため重症だろ
しかしウェバーもあれはな
アロンソやライコネンだったらまず出てないでしょ
ホンダはザウバー買おうぜ？
買いましょうよ。
トヨタでもいいぞ
買いましょうよ。
トヨタでもいいぞ
イギリスといいドイツといいライコが前だったのに、ピット終わったらグロが前
この時点でチームとしてどうよって話で、出さなくて済むオーダー出すはめになってる
一見ライコ優遇と見せかけて、グロをナンバー1扱いしてるんじゃないのかと思った2戦
小松もグロは勝てるレースだった、キー悔しいって言ってるみたいだし
この時点でチームとしてどうよって話で、出さなくて済むオーダー出すはめになってる
一見ライコ優遇と見せかけて、グロをナンバー1扱いしてるんじゃないのかと思った2戦
小松もグロは勝てるレースだった、キー悔しいって言ってるみたいだし
ベッテル滑ってる
ライコネンには未来こねぇんだよ
マッサ真っ逆さま
他には？
ライコネンには未来こねぇんだよ
マッサ真っ逆さま
他には？
>>640
誰かを必死に叩いたところでマッサは今年で終了じゃね？
誰かを必死に叩いたところでマッサは今年で終了じゃね？
>>673
いやそれはないって
今回ベッテルとウェバーももし最初のピットストップでタイヤ外れなかったら
ウェバー前に出てる可能性大だったからな
はっきり言えば先に入っても中段でトラフィックにかかるから意味ないんだよね
いやそれはないって
今回ベッテルとウェバーももし最初のピットストップでタイヤ外れなかったら
ウェバー前に出てる可能性大だったからな
はっきり言えば先に入っても中段でトラフィックにかかるから意味ないんだよね
ロリポップマンを左右二人にすれば解決
ベッテル好きなのは構わんが、他ドライバーを蔑称じみた
読み方でレスしてるヤツは、自分のリアルがアレだから
ベッテルの御威光でも傘に着ていい気になってるのだろうか。
なんでベッテル本人みたいに余裕綽々な感じになれないのかね。
読み方でレスしてるヤツは、自分のリアルがアレだから
ベッテルの御威光でも傘に着ていい気になってるのだろうか。
なんでベッテル本人みたいに余裕綽々な感じになれないのかね。
ピットレーンを2レーン用意すれば良い
気さくで面白い奴
ベッテルの中のヒトは実際違うしねぇ～
デビュー時のルイスもだし…彼らは表裏有り過ぎ
ベッテルの中のヒトは実際違うしねぇ～
デビュー時のルイスもだし…彼らは表裏有り過ぎ
結果論としてはライコを入れるべきじゃなかったが、ハミもベッテルもピットして
あわてて入れたんだろう。タイヤが残ってるのに他が入ったから自分たちも追従するってのは
よくある。グロはたまたま戦略が当たったと思う。優先権はライコのほうにあったと思う
あわてて入れたんだろう。タイヤが残ってるのに他が入ったから自分たちも追従するってのは
よくある。グロはたまたま戦略が当たったと思う。優先権はライコのほうにあったと思う
ベッテルもハミルトンもカムイもDQN臭ぷんぷん。
アロンソもベッテルも超性格悪そうだし。
でもオレはF1ドライバーの技に魅せられているのであって、
人間性がどうこう言う意味が分からんわ。
アロンソもベッテルも超性格悪そうだし。
でもオレはF1ドライバーの技に魅せられているのであって、
人間性がどうこう言う意味が分からんわ。
ドイツにもバカがいるなｗ
http://f1-gate.com/germany_gp/f1_18883.html
http://f1-gate.com/germany_gp/f1_18883.html
>>674
ピック、ピックピク
ピック、ピックピク
>>681
ラジオが機能してたらタイヤの状態に応じてもっと引っ張れただろうけどね
これまでのレース見ててもグロがタイヤもつのにライコネンが持たないということはあり得ない
ライコネンは不運だったけどよく頑張ったと思う
>>684
ピットイン前より１秒遅いかつ抜きにくいマシンの後ろに出されて
3～4秒ロスするというのは「ちょっとしたこと」ではないよ
ラジオが機能してたらタイヤの状態に応じてもっと引っ張れただろうけどね
これまでのレース見ててもグロがタイヤもつのにライコネンが持たないということはあり得ない
ライコネンは不運だったけどよく頑張ったと思う
>>684
ピットイン前より１秒遅いかつ抜きにくいマシンの後ろに出されて
3～4秒ロスするというのは「ちょっとしたこと」ではないよ
てかメルセデスってタイヤテストして損してるな
今度のシルバーストーンのテスト新パーツ試すのもOKになってるしいつのまにかｗ
それに参加できないとかｗ
今度のシルバーストーンのテスト新パーツ試すのもOKになってるしいつのまにかｗ
それに参加できないとかｗ
そりゃ偽装してルール違反して他を出し抜こうとしたんだから、損しなくてどうするのかと
>>265
グランプリ通算30勝達成時 参戦数 年齢 通算勝利数 (達成順)
アラン・プロスト 109戦目 33歳 通算51勝
アイルトン・セナ 115戦目 31歳 通算41勝
ナイジェル・マンセル 182戦目 39歳 通算31勝
ミハエル・シューマッハ 110戦目 29歳 通算91勝
フェルナンド・アロンソ 188戦目 30歳 通算32勝
セバスチャン・ベッテル 110戦目 26歳 通算30勝
グランプリ通算30勝達成時 参戦数 年齢 通算勝利数 (達成順)
アラン・プロスト 109戦目 33歳 通算51勝
アイルトン・セナ 115戦目 31歳 通算41勝
ナイジェル・マンセル 182戦目 39歳 通算31勝
ミハエル・シューマッハ 110戦目 29歳 通算91勝
フェルナンド・アロンソ 188戦目 30歳 通算32勝
セバスチャン・ベッテル 110戦目 26歳 通算30勝
まっさんはブラジルで生き返るよ
エンジンの効率が今までの2倍に！早稲田大学が熱効率60％の新理論発見
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373318678/
エンジンの熱効率、新理論で60％に 早稲田大 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000/
ホンダは急いで連絡だ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373318678/
エンジンの熱効率、新理論で60％に 早稲田大 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000/
ホンダは急いで連絡だ
>687
全然損してないだろ
テスト直後のモナコ以降、テストのアドバンテージを得た状態は
今日まで継続されていてその間に2勝もしてるんだから
全然損してないだろ
テスト直後のモナコ以降、テストのアドバンテージを得た状態は
今日まで継続されていてその間に2勝もしてるんだから
ベッテルキチはベッテルが完璧超人じゃないと気がすまないのだろうか？
少し否定すればそんなことはないとそれを否定。
もちろん速いしトップクラスなのは認めるが、
人間である以上おまえの望むようなドライバーじゃないよ。
少し否定すればそんなことはないとそれを否定。
もちろん速いしトップクラスなのは認めるが、
人間である以上おまえの望むようなドライバーじゃないよ。
どっちもどっちっていうんだよ
699 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 11:20:39.47 ID:LdeyryWV0
>>697
実際にテストをやっちゃってる以上、元々あってたなんていっても意味ないな
実際にテストをやっちゃってる以上、元々あってたなんていっても意味ないな
ハミルトンがまたタイヤについて文句言い始めてるな
安全性については問題なかったのに・・・
結局勝てないとすぐに「タイヤガー」となるだけか・・・
安全性については問題なかったのに・・・
結局勝てないとすぐに「タイヤガー」となるだけか・・・
暑くなりそうならハミルトンをてるてる坊主にしてガレージに吊るしとくしかないんじゃね
モナコは去年ミハエルがPPだったし、合ってるだろ
>>559
FIAの活動目的に4輪モータースポーツの安全性監督ってうたってんだから責任転嫁でもなんでもない
FIAの活動目的に4輪モータースポーツの安全性監督ってうたってんだから責任転嫁でもなんでもない
おいID:2YM8au+sI
メルセデスがレースドライバーを走らせて3日間1000ｋｍのテストさせたことについて
「得をしてない」と本気で思ってるのか？正気か？
メルセデスがレースドライバーを走らせて3日間1000ｋｍのテストさせたことについて
「得をしてない」と本気で思ってるのか？正気か？
>>667
赤牛チートマシンに糞ドラ相手だから何とか対抗できただけなんだが
赤牛チートマシンに糞ドラ相手だから何とか対抗できただけなんだが
>>705
バトン「彼らがそう言うんだったら別に得してないんじゃね？」
バトン「彼らがそう言うんだったら別に得してないんじゃね？」
あ、変な文章にナッチャッタw
ロス「本当はタイヤ入れ替えが上手くいっただけなのに皆馬鹿ばかりだなｗ」
ドイツgpでタイヤの異常な使い方（左右逆、異常な空気圧、異常なキャンバー角）を禁止したら
あの暑い中でも、安全性には問題なくかつ適度にレースを面白くする性能劣化をだすことができたんだから
もうタイヤはこのままでいいんじゃね？
あの暑い中でも、安全性には問題なくかつ適度にレースを面白くする性能劣化をだすことができたんだから
もうタイヤはこのままでいいんじゃね？
>>697
マンセルにしても、初勝利から30勝達成まで110戦しかかかっていない。
アロンソの場合は168戦かかってる。
ちなみに、プロスト89戦、セナ109戦、シューマッハ83戦、ベッテル89戦。
このデータを見ても、ベッテルの凄さがわかる。
逆にアロンソは他のレジェンドと比べると見劣りしてるのがわかる。
マンセルにしても、初勝利から30勝達成まで110戦しかかかっていない。
アロンソの場合は168戦かかってる。
ちなみに、プロスト89戦、セナ109戦、シューマッハ83戦、ベッテル89戦。
このデータを見ても、ベッテルの凄さがわかる。
逆にアロンソは他のレジェンドと比べると見劣りしてるのがわかる。
今はタイヤの特性を弄るだけで
勝てるチームをコントロール出来てしまう時代なんだな
運営側が思い通りの展開に出来るってことで
統一球問題と同じくしらけるな
勝てるチームをコントロール出来てしまう時代なんだな
運営側が思い通りの展開に出来るってことで
統一球問題と同じくしらけるな
>>713
訂正 セナ99戦
訂正 セナ99戦
>>707
何が言いたかったの?よくわかんなかった
>>715
ハンガロリンクもそんなにタイヤに厳しいサーキットではないうえに
コンサバなタイヤ選択だから普通に大丈夫
夏休みの間にまたタイヤの改良はあるだろうしね
何が言いたかったの?よくわかんなかった
>>715
ハンガロリンクもそんなにタイヤに厳しいサーキットではないうえに
コンサバなタイヤ選択だから普通に大丈夫
夏休みの間にまたタイヤの改良はあるだろうしね
ゲロヲタが必死にアピールしても「ゲロみたいなカスでそれを実現したニューウェイ凄い」としか思えない
ドライバーがゲロではなく全盛期の顎だったらニューウェイもここまで称えられる事もなかっただろう
ドライバーがゲロではなく全盛期の顎だったらニューウェイもここまで称えられる事もなかっただろう
まぁそうだわな
ハミルトンだってアロンソだって所詮はマシンあってこそｗｗｗｗ
マシンが速ければニコだって勝てるし
ハミルトンだってアロンソだって所詮はマシンあってこそｗｗｗｗ
マシンが速ければニコだって勝てるし
ベッテルの築いた数字は確かに凄いけど、チーム関係者が欲しいドライバーとしてあげるのは大体アロハミライコなんだよね
723 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 12:29:55.58 ID:vFq1J4qvO
>>718は予選２番手、ロングラン３番手のマシンで
すでにポイントリーダーになっていることが理解できない
頭が悪いニワカな人だからそっとしといて♪
おそらくアロンソかハミルトンのファンで
今シーズン不甲斐なくて精神崩壊しちゃった
可哀想な人だし…
すでにポイントリーダーになっていることが理解できない
頭が悪いニワカな人だからそっとしといて♪
おそらくアロンソかハミルトンのファンで
今シーズン不甲斐なくて精神崩壊しちゃった
可哀想な人だし…
>>722
モンテツェモロは「ハミルトンよりベッテルを取る」と公言してるワケだが
モンテツェモロは「ハミルトンよりベッテルを取る」と公言してるワケだが
>>722
それお前が脳内で勝手にそう思ってるだけではｗ
それお前が脳内で勝手にそう思ってるだけではｗ
727 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 12:33:03.85 ID:zOHnnHy70
ザウバーはスリムが撤退してロシアンマフィアに身を委ねるっぽいな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000033-fliv-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000033-fliv-moto
728 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 12:33:49.71 ID:vFq1J4qvO
>>722
アタマダイジョウブ？
アタマダイジョウブ？
あれだけ勝っているのに、未だに｢いやっはああああああ～っ！｣なのは、
勝つことがそんなに容易でない事の証左だろうなあ。
もちろん勝つ為にマシンやらスタッフやら必要なのは当たり前で、ただ、べっちゃんは
自分にそれが揃ってる事を知ってるから、ダメもとのレースと違って、逆にプレッシャーを感じるのかもしれん。
それにしても、近年のアスリートのメンタルトレーニングってのは凄いんだろうなあ。
例えば昔のレースでも直後にワールドチャンプが付いたら、くるくる回っちゃう若造とかいたもんだけど
今は滅多に無いもんなぁ。
メンタルタフネスとか、ようこそ鬱へ以後を知らないおっさんとしては、そっちに興味が有るわ。
勝つことがそんなに容易でない事の証左だろうなあ。
もちろん勝つ為にマシンやらスタッフやら必要なのは当たり前で、ただ、べっちゃんは
自分にそれが揃ってる事を知ってるから、ダメもとのレースと違って、逆にプレッシャーを感じるのかもしれん。
それにしても、近年のアスリートのメンタルトレーニングってのは凄いんだろうなあ。
例えば昔のレースでも直後にワールドチャンプが付いたら、くるくる回っちゃう若造とかいたもんだけど
今は滅多に無いもんなぁ。
メンタルタフネスとか、ようこそ鬱へ以後を知らないおっさんとしては、そっちに興味が有るわ。
731 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 12:36:41.38 ID:vFq1J4qvO
732 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 12:39:05.10 ID:vFq1J4qvO
>>730
働けよ低脳
働けよ低脳
>>730
最速マシンで余裕のポールトゥウィンしながら
「イエスイエスイエスウウー」とかキモい声で叫んでるのは
正直いただけない
一度ニューエイなしでニューエイマシンと戦ってもらいたいものだ
まあそんな日はこないだろうけど
最速マシンで余裕のポールトゥウィンしながら
「イエスイエスイエスウウー」とかキモい声で叫んでるのは
正直いただけない
一度ニューエイなしでニューエイマシンと戦ってもらいたいものだ
まあそんな日はこないだろうけど
>>727
というか今までよく持ったねって感じだしね
BMW撤退で安く買えたからなんとかなってたんだろうな
カムイのいた時代だってスポンサーのロゴなんか寂しいもんだったし
大手のスポンサーがチーム持つのがやっぱ健全だよ
てかそういうスポンサーはもういないんだけどｗ
というか今までよく持ったねって感じだしね
BMW撤退で安く買えたからなんとかなってたんだろうな
カムイのいた時代だってスポンサーのロゴなんか寂しいもんだったし
大手のスポンサーがチーム持つのがやっぱ健全だよ
てかそういうスポンサーはもういないんだけどｗ
ああ、やっぱり2番手マシンの人だったかw
ベッテルヲタを装ったベッテルネガキャンお疲れ様です
出来ればベッテルスレから出て来ないで欲しいんだが・・・
ベッテルヲタを装ったベッテルネガキャンお疲れ様です
出来ればベッテルスレから出て来ないで欲しいんだが・・・
ベッテルアンチは去年ベッテルが勝った時点で
観るの辞めればよかったのにｗｗ
観るの辞めればよかったのにｗｗ
>>733
トロ時代に「準ニューエイマシン」で、レッドブルの「純ニューエイマシン」に勝ってる
ていうか母国初制覇は特別だろ。セナなんか３０歳越えてたのにギャーギャー泣いてる
例の無線交信すごい有名じゃん
トロ時代に「準ニューエイマシン」で、レッドブルの「純ニューエイマシン」に勝ってる
ていうか母国初制覇は特別だろ。セナなんか３０歳越えてたのにギャーギャー泣いてる
例の無線交信すごい有名じゃん
>>737
ニューエイマシンBでニューエイマシンAに勝ったってだけだろ
ニューエイがジュニアチームだからって
レギュラーチームよりわざと遅くするとは思えない
違うコンセプト試してそれが当たったって感じだろう
ニューエイマシンBでニューエイマシンAに勝ったってだけだろ
ニューエイがジュニアチームだからって
レギュラーチームよりわざと遅くするとは思えない
違うコンセプト試してそれが当たったって感じだろう
アンカー付ける気もしない位頭の中身の無い奴がいるねえwww
はははのは、だよ。
はははのは、だよ。
ベッテルは3回もチャンピョン取ってるしもう何も証明する必要はない
ミスも少ないし、プレッシャーにも強くなった。
ない物ねだりで言えば、歴代チームメートが貧弱でトップドライバーと組んだとき
どんな感じなのか見てみたい。速いのはもうわかってる。
ミスも少ないし、プレッシャーにも強くなった。
ない物ねだりで言えば、歴代チームメートが貧弱でトップドライバーと組んだとき
どんな感じなのか見てみたい。速いのはもうわかってる。
ベッテルアンチだが、心底ベッテルを評価していないので基地外信者が何ほざいても気にならない
ベッテルアンチって好きなドライバーやチームが勝つ
ことよりもベッテルがいかにミスして負けるかって
ことだけを楽しみに見てそう
べつにいいけどね(╹◡╹)
ことよりもベッテルがいかにミスして負けるかって
ことだけを楽しみに見てそう
べつにいいけどね(╹◡╹)
>>743
じゃあベッテルがニューエイなしで勝てるということをだれか証明できるの?
いくつかのチームで勝ってきたドライバーが高く評価されるのは当然のこと
ハミルトンも不運があって今のところ勝ててはいないが
メルセデスでニコを圧倒する速さでその名声を確かなものにしている
じゃあベッテルがニューエイなしで勝てるということをだれか証明できるの?
いくつかのチームで勝ってきたドライバーが高く評価されるのは当然のこと
ハミルトンも不運があって今のところ勝ててはいないが
メルセデスでニコを圧倒する速さでその名声を確かなものにしている
747 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 12:58:53.98 ID:kBUlc5EB0
>>746
お前はベッテルが嫌いなだけだろｗ
お前はベッテルが嫌いなだけだろｗ
>>746
うん
うん
>>725
ルカ「ルイスはうちに来るべきだ」
ハミ「嫌だ」
ルカ「良いドライバーはフェラーリに乗るべき」
ハミ「僕には関係ない」
ルカ「フェラーリは全てのドライバーの憧れ」
ハミ「僕が憧れていたのは銀色のマシン」
ルカ「うちに来れば相乗効果で更なる人気を得る事が出来るぞ」
ハミ「今の人気で満足してるし興味ない」
ルカ「ルイスはうちに来るべきだ」
ハミ「嫌だ」
ルカ「良いドライバーはフェラーリに乗るべき」
ハミ「僕には関係ない」
ルカ「フェラーリは全てのドライバーの憧れ」
ハミ「僕が憧れていたのは銀色のマシン」
ルカ「うちに来れば相乗効果で更なる人気を得る事が出来るぞ」
ハミ「今の人気で満足してるし興味ない」
ハミルトンはフェラーリ乗りたい言ってるやん
90勝した、ミハエルでさえヨーロッパGPの表彰台は嬉しそうだったよ
アンチは母国で勝って喜ぶことさえも許さないんだろうな
>>752
アンチは「否定」が出発点でありゴールだからなｗ
アンチは「否定」が出発点でありゴールだからなｗ
ベッテルが素晴らしいのは確かだけどマシン以外にこれといった強みがないよな
速さではハミルトン、安定性ではライコネン、政治力ではアロンソ、最強はバトンと他のチャンプにはそれぞれ特徴あるのに
速さではハミルトン、安定性ではライコネン、政治力ではアロンソ、最強はバトンと他のチャンプにはそれぞれ特徴あるのに
レッドブル辞めないと認めない！
こんなことずっと言ってんだよな
速い車に乗らないと勝てないに決まってんだろ
当たり前すぎるまして三連勝なんてな
みんなでかけっこして速い奴が勝って何が悪いんだよ
それで今度は母国で勝ったからって喜びすぎだって？
言いがかりにも程があるだろう
こんなことずっと言ってんだよな
速い車に乗らないと勝てないに決まってんだろ
当たり前すぎるまして三連勝なんてな
みんなでかけっこして速い奴が勝って何が悪いんだよ
それで今度は母国で勝ったからって喜びすぎだって？
言いがかりにも程があるだろう
代役のBMWでもちゃんと仕事してたし、
ベッテルは良いやつだろうよ
ベッテルは良いやつだろうよ
>>755
ハミルトンは予選ではコバライネンよりやや下ｗ
雨降ると予選最強のマシンに乗っているがベッテルにやられるレベル
ロングランではアロンソ以下だろｗｗ
オーバーテイクもストレート速いマシンで強引にっていうイメージ
ライコネンは安定しているように見えるけどマシンが壊れないだけ。
ハミルトンは予選ではコバライネンよりやや下ｗ
雨降ると予選最強のマシンに乗っているがベッテルにやられるレベル
ロングランではアロンソ以下だろｗｗ
オーバーテイクもストレート速いマシンで強引にっていうイメージ
ライコネンは安定しているように見えるけどマシンが壊れないだけ。
>>746
証明できます。2008年のモンツァです！
証明できます。2008年のモンツァです！
>>741
頭のおかしいヤツ乙！
頭のおかしいヤツ乙！
763 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 13:21:18.72 ID:4vocTkGOO
ホイールロックナットがキチンと締まらないと、クラッチ繋がらないシステムにすればいいのにね。
>>760
俺は逆のイメージだな
ベッテルは最速マシンでも予選でちょくちょくハミルトンにやられるイメージ
今年はメルセデスが予選最速の事も多いけどな
それでも今回はレッドブルの方が速そうだった
ライコネンはマシン壊れないが実際安定してるだろ
コバライネンは・・・まあ良かったなとしか言えないｗ
ベッテルヲタが基地外と思われるだけだし
俺は逆のイメージだな
ベッテルは最速マシンでも予選でちょくちょくハミルトンにやられるイメージ
今年はメルセデスが予選最速の事も多いけどな
それでも今回はレッドブルの方が速そうだった
ライコネンはマシン壊れないが実際安定してるだろ
コバライネンは・・・まあ良かったなとしか言えないｗ
ベッテルヲタが基地外と思われるだけだし
>>740
ザウバーにマッサが行ったら面白いね
ザウバーにマッサが行ったら面白いね
いつからだろう、ライコネンのマシンが壊れなくなったのは（遠い目）
ホントにいいドライバーは仮にそのチームを出る事になっても他のトップチームからオファーがある物。
アンチがゴチャゴチャ言ってもプロのひしめく現場はちゃんと分かってる。
ベッテルに対して他の上位チームが興味を示してないなら、ホントにマシンだけのドライバーと
思われてると判断していいだろう。
さて、どこが興味を示してたっけ？
アンチがゴチャゴチャ言ってもプロのひしめく現場はちゃんと分かってる。
ベッテルに対して他の上位チームが興味を示してないなら、ホントにマシンだけのドライバーと
思われてると判断していいだろう。
さて、どこが興味を示してたっけ？
ベッテルはニューエイとは全く関係ないＢＭＷザウバーでデビューして
トルコの金曜フリーとかでいきなりトップタイム記録、で次のイタリアでもトップ
クビサの代役でアメリカでレースデビューするやいなや最年少入賞
こんなやつは何乗っても速いわアホか
トルコの金曜フリーとかでいきなりトップタイム記録、で次のイタリアでもトップ
クビサの代役でアメリカでレースデビューするやいなや最年少入賞
こんなやつは何乗っても速いわアホか
ベッテルヲタが不自然に同時発生するのは何故だろう
そして侵蝕されたスレからは本来の住人が消えてゆき、衰退の一途を辿るのであった
まるで腐海の様だ
そして侵蝕されたスレからは本来の住人が消えてゆき、衰退の一途を辿るのであった
まるで腐海の様だ
マッサザウバーは面白いがフェラーリは代わりを誰にするのか
バトンだと面白いんだが
FER アロバト
RBR ベッコネン
MER ニコハミ
MCL ペレ愚痴
LOT グロヒュル
バトンだと面白いんだが
FER アロバト
RBR ベッコネン
MER ニコハミ
MCL ペレ愚痴
LOT グロヒュル
>>771
可夢偉…はないかなあ
可夢偉…はないかなあ
ピット「タイヤ大丈夫？」
ゑ「うん。大丈夫。問題ない」
ピット「分かった。ピット入れ」
ゑ「．．．．」
これいつだっけ？
ゑ「うん。大丈夫。問題ない」
ピット「分かった。ピット入れ」
ゑ「．．．．」
これいつだっけ？
ベッテルを認められない連中の
愚痴の掃き溜めになってしまった
愚痴の掃き溜めになってしまった
>>765
訳するとこうか？
ハミルトンはベッテルより予選が速いと思う。
そのハミルトンはコバライネンより予選が遅い。
そして決勝になるとちょくちょくロズべルグにやられるし
ロズべルグが優勝できるのにハミルトンは優勝できない
つまりハミルトンは中途半端な雑魚ドライバー
訳するとこうか？
ハミルトンはベッテルより予選が速いと思う。
そのハミルトンはコバライネンより予選が遅い。
そして決勝になるとちょくちょくロズべルグにやられるし
ロズべルグが優勝できるのにハミルトンは優勝できない
つまりハミルトンは中途半端な雑魚ドライバー
>>772
まずないだろうな
まずないだろうな
アロンソとハミルトンは今はお互いライバル関係でいい関係だけど
また同じチームになったらマクラーレン時代の関係に戻るのかな？
また同じチームになったらマクラーレン時代の関係に戻るのかな？
アロンソ
ティフォシの中から不要論出る。イタリアとスペインメディアから
ベッテルの方が凄いドライバーだという意見が出る。
ハミルトン
使えなすぎてベッテルと交換という噂がでる。
ラウダが急いで火消し。ルカがハミルトンよりベッテルの方が上と発言。
ティフォシの中から不要論出る。イタリアとスペインメディアから
ベッテルの方が凄いドライバーだという意見が出る。
ハミルトン
使えなすぎてベッテルと交換という噂がでる。
ラウダが急いで火消し。ルカがハミルトンよりベッテルの方が上と発言。
あの指ポーズ辞めればベッテルのアンチは相当減る筈
彼は後方からの追い上げなくてツマラナイんだよね
そんなモヤモヤしてる最中にあのポーズやられるとイラッとすんだよ
彼は後方からの追い上げなくてツマラナイんだよね
そんなモヤモヤしてる最中にあのポーズやられるとイラッとすんだよ
追加
アロンソ
ヤルノに予選でボコボコにされるレベル
アロンソ
ヤルノに予選でボコボコにされるレベル
この時期にカムイの名前がどのチームからも一切出てこない辺り、F1復帰はもう無理そうですね。
ドライバーって年齢制限あるの？
つーか根本的に人じゃないと駄目とか決まってるの？
つーか根本的に人じゃないと駄目とか決まってるの？
追加
ゲロッテル
マシンに細工しないとゑに凹られるレベル
マッサより遅いライコ加入にｇｋｂｒ
ほとんどのドライバーに見下されてるニューウェイの粗悪部品
ゲロッテル
マシンに細工しないとゑに凹られるレベル
マッサより遅いライコ加入にｇｋｂｒ
ほとんどのドライバーに見下されてるニューウェイの粗悪部品
ベッテルがピットレーンから三位になったことがあるってこと
知らない奴がいるんだな
知らない奴がいるんだな
ベッテルはトロロッソに戻ってそこでもチャンプとかやらないと
履歴書が学歴しかないような奴同然扱いが続くんだろうなｗ
履歴書が学歴しかないような奴同然扱いが続くんだろうなｗ
今のベッテルはレッドブルにいる限りはヒルみたいな扱いをうけるだろう。
ヒルはウィリアムズでデビューして二桁優勝してチャンピオンを獲得したのに
同じドライバーのシューミや右京やヴィルヌーヴ、etc・・・にマシンだけとか馬鹿にされていた。
ヒルがアロウズに移籍して他のドライバーはこれでヒルも終わりだと思っていたが
ハンガリーで後一歩のところで優勝、その年の最終戦でポール間近までいって
他のドライバーから実力を認めてもらえた。（シューミも認める発言をした）
ニューウェイマシン以外のマシンに乗ってタイトル争いすれば他のドライバーも実力を認めてくれるだろう。
ヒルはウィリアムズでデビューして二桁優勝してチャンピオンを獲得したのに
同じドライバーのシューミや右京やヴィルヌーヴ、etc・・・にマシンだけとか馬鹿にされていた。
ヒルがアロウズに移籍して他のドライバーはこれでヒルも終わりだと思っていたが
ハンガリーで後一歩のところで優勝、その年の最終戦でポール間近までいって
他のドライバーから実力を認めてもらえた。（シューミも認める発言をした）
ニューウェイマシン以外のマシンに乗ってタイトル争いすれば他のドライバーも実力を認めてくれるだろう。
ぷぷっwww
２００８年の雨のブラジルで
トロロッソベッテルにぶち抜かれたマクラーレンハミルトンｗｗ
トロロッソベッテルにぶち抜かれたマクラーレンハミルトンｗｗ
http://f1-gate.com/ukyo-sasahara/fr_20077.html
＞笹原右京はこれをうまくすり抜け、レース終盤には自己最高位をほぼ手中に収める 番手へと進出した。
おいｗ何番手なんだよｗそこが重要だろｗｗ
＞笹原右京はこれをうまくすり抜け、レース終盤には自己最高位をほぼ手中に収める 番手へと進出した。
おいｗ何番手なんだよｗそこが重要だろｗｗ
>>782
じゃぁあの指ポーズ辞めるだけでいいよｗ
>>785
事実はそうだけど、前出て逃げ切りのイメージが強くないか？
他がダラシナイだけだとしてもツマラナイんだよ
この前のトラブルリタイア時の大歓声がそれを物語ってると思うのだが
じゃぁあの指ポーズ辞めるだけでいいよｗ
>>785
事実はそうだけど、前出て逃げ切りのイメージが強くないか？
他がダラシナイだけだとしてもツマラナイんだよ
この前のトラブルリタイア時の大歓声がそれを物語ってると思うのだが
ベッテルの走りって空力全盛の今だからこそ
マシンを振り回すゲーム的な走りがマッチしてるけど
もしターボになってエンジン競争になったりしたら
埋もれるような気がする。
エンジン競争になって合ってそうなのはライコネンかな？
マシンを振り回すゲーム的な走りがマッチしてるけど
もしターボになってエンジン競争になったりしたら
埋もれるような気がする。
エンジン競争になって合ってそうなのはライコネンかな？
ベッテルのファンは心のどこかでベッテルはマシンだけとか思ってるんだろ
ホントにベッテルをマシンだけと思ってなきゃスルーできてるし、気に障んないもんな
ホントにベッテルをマシンだけと思ってなきゃスルーできてるし、気に障んないもんな
>>781
マルチの火病アンチさんですか？
マルチの火病アンチさんですか？
マクーラーレン代表のまぁチンコ見えちゃったウェットティッシュトイレとか
そんな感じの名前の奴が２０１１年のインドＧＰあたりで言ってたのだが
日本ＧＰ以降は予選はマクラーレンが最速なマシンに仕上がっているのに
なぜかベッテルがポールとってしまうと嘆いていたな。
訳するとこうだよな。 ハミルトン使えねぇ～
そんな感じの名前の奴が２０１１年のインドＧＰあたりで言ってたのだが
日本ＧＰ以降は予選はマクラーレンが最速なマシンに仕上がっているのに
なぜかベッテルがポールとってしまうと嘆いていたな。
訳するとこうだよな。 ハミルトン使えねぇ～
バトン最強さん観るのやめちゃったのｗｗ
まーマッサがクビになってもカムイはねーからなｗ
もう当分無理だって日本人
ホンダ復帰つっても若手でいいのいないんだから
もう当分無理だって日本人
ホンダ復帰つっても若手でいいのいないんだから
ベッテルべつに嫌いじゃない
レッドブルとかいうジュース屋が気に入らないんだ
ああでもベッテルの嫌いなとこひとつあるわ
話がなげぇんだよアイツ
ほかの連中にもっとしゃべらせろよ
レッドブルとかいうジュース屋が気に入らないんだ
ああでもベッテルの嫌いなとこひとつあるわ
話がなげぇんだよアイツ
ほかの連中にもっとしゃべらせろよ
>>792
ライコネンは21世紀ワールドチャンピオンの中でエンジンブロー率高いんですがそれは
それに比べてハミルトンやアロンソはエンジンブローしない
バトンもホンダエンジンのせいでたくさんエンジンを壊している印象があるけど
ウィリアムズやベネトン、ルノー、マクラーレンに居た頃は全くといっていいほどエンジンを壊していなかったな
ライコネンは21世紀ワールドチャンピオンの中でエンジンブロー率高いんですがそれは
それに比べてハミルトンやアロンソはエンジンブローしない
バトンもホンダエンジンのせいでたくさんエンジンを壊している印象があるけど
ウィリアムズやベネトン、ルノー、マクラーレンに居た頃は全くといっていいほどエンジンを壊していなかったな
ベッテルがFP1だけ走ってた頃の事を知らない奴も多そうだね
ザウバー
28～48周からヒュルケンベルグは1分36秒台後半で周回
フォースインディア
両ドライバーとも26～43周まで1分37秒台前半から1分36台後半のレースペース
ウィリアムズ
28～50周まで1分37秒台前半から後半のレースペース（師匠）
ウィリアムズ（泣）
28～48周からヒュルケンベルグは1分36秒台後半で周回
フォースインディア
両ドライバーとも26～43周まで1分37秒台前半から1分36台後半のレースペース
ウィリアムズ
28～50周まで1分37秒台前半から後半のレースペース（師匠）
ウィリアムズ（泣）
今年チーム関係者に現役ドライバーで最強なのは？
と聞くと去年と違う答えが返ってきそうだな。
シューマッハは
負けることを知ってこそ勝つことの喜びを知って学んで強くなる
という意見でアロンソを最強と言っていたが・・・
負けから学んでいるようにみえない・・・2007年の富士でクラッシュ
2010年はチームのミスだからほっといても2012年はライコネンに衝突だもんな。
今年もマレーシアでまんまとベッテルにやられた。
と聞くと去年と違う答えが返ってきそうだな。
シューマッハは
負けることを知ってこそ勝つことの喜びを知って学んで強くなる
という意見でアロンソを最強と言っていたが・・・
負けから学んでいるようにみえない・・・2007年の富士でクラッシュ
2010年はチームのミスだからほっといても2012年はライコネンに衝突だもんな。
今年もマレーシアでまんまとベッテルにやられた。
ビルヌーブも言ってたな。現役最強はアロンソだってｗｗ
理由は限界を攻めてもミスしないからｗｗｗだっけｗｗｗ
2012年もミスしまくりだし、
去年は限界を攻めてどーしてマッサに勝てないレベルだったのか…
まあ今聞けばビルヌーブさんもこんなマヌケなことは言えないだろうな！
理由は限界を攻めてもミスしないからｗｗｗだっけｗｗｗ
2012年もミスしまくりだし、
去年は限界を攻めてどーしてマッサに勝てないレベルだったのか…
まあ今聞けばビルヌーブさんもこんなマヌケなことは言えないだろうな！
>>800
エンジン壊れるのはドライバーのせいじゃねーよｗｗ
エンジン壊れるのはドライバーのせいじゃねーよｗｗ
誰が最強とか無意味だし
なぜなら全員が同じマシンに乗る事は出来ないから
インディですらエンジンの違いでどうしようもない事になってる
つまりモータースポーツで最強だのと言った所で無意味
なぜなら全員が同じマシンに乗る事は出来ないから
インディですらエンジンの違いでどうしようもない事になってる
つまりモータースポーツで最強だのと言った所で無意味
アロンソは2010年は間違いなく凡ミスしなければチャンピオンになれた
モナコのFPでクラッシュ（ポール獲得のチャンス大だった）、イギリスでのクビサとのバトルでショートカット、ベルギーでのカムイ追走中でスピン
マッサが4位でチェッカー受けているからモナコはクラッシュしなきゃ4位で12P獲得できた、これで4ポイント失ってる
イギリスはクビサとバトルでクビサはレースペースが全く上がってなかったのでピットでかわせていた、かわせなくても10ポイント以上は獲得出来た
これで15ポイント、12ポイント、10ポイント失っている
カムイ追走の時は7位走行、その順位で完走すれば6ポイント獲得できた、これで6ポイント失った
3つのレースで25Pアロンソのミスで失っているんだよな
モナコのFPでクラッシュ（ポール獲得のチャンス大だった）、イギリスでのクビサとのバトルでショートカット、ベルギーでのカムイ追走中でスピン
マッサが4位でチェッカー受けているからモナコはクラッシュしなきゃ4位で12P獲得できた、これで4ポイント失ってる
イギリスはクビサとバトルでクビサはレースペースが全く上がってなかったのでピットでかわせていた、かわせなくても10ポイント以上は獲得出来た
これで15ポイント、12ポイント、10ポイント失っている
カムイ追走の時は7位走行、その順位で完走すれば6ポイント獲得できた、これで6ポイント失った
3つのレースで25Pアロンソのミスで失っているんだよな
アロンソ１９８１年生まれ
ハミル㌧１９８５年生まれ
ベッテル１９８７年生まれ
ドライバーとして円熟の境地に達しつつある６つも年上のアロンソと比較するのは酷だろう
まぁ勝つ限りは年に関係なく比較されるのが宿命ではあるが
果たして６年後にベッテルがどれくらい成長しているか
ハミル㌧１９８５年生まれ
ベッテル１９８７年生まれ
ドライバーとして円熟の境地に達しつつある６つも年上のアロンソと比較するのは酷だろう
まぁ勝つ限りは年に関係なく比較されるのが宿命ではあるが
果たして６年後にベッテルがどれくらい成長しているか
まあ、ベッテルも今後は他チームに移籍することもあるだろうし、その時に何勝できるかで評価が決まるだろうよ。まあ劣性のなかでどれだけやれるかということがわかれば面白いんじゃない？
2014年
レッドブル ベッテル／ライコネン
メルセデス ニコ／ハミルトン
ロータス ニコ2／師匠
フェラーリ アロンソ／
フォースインディア ディ・レスタ／スーティル
マクラーレン バトン／ペレス
ウィリアムズ ボッタス／
トロロッソ
マルシア ビアンキ／
ケータハム
ザウバー 消滅
マシン変わるからドライバーまで一新したくないチーム多そうな気が
レッドブル ベッテル／ライコネン
メルセデス ニコ／ハミルトン
ロータス ニコ2／師匠
フェラーリ アロンソ／
フォースインディア ディ・レスタ／スーティル
マクラーレン バトン／ペレス
ウィリアムズ ボッタス／
トロロッソ
マルシア ビアンキ／
ケータハム
ザウバー 消滅
マシン変わるからドライバーまで一新したくないチーム多そうな気が
来年はV6になって空力の考えがかなり変わると思うから
ニューウェイ先生が攻めすぎて失敗しないかな。
ベッテルに試練を与えて欲しい。
ニューウェイ先生が攻めすぎて失敗しないかな。
ベッテルに試練を与えて欲しい。
>>809
縁石「都合の悪い事は全部の俺のせいにしやがって」
縁石「都合の悪い事は全部の俺のせいにしやがって」
シューマッハが2001年ぐらいに僕はドライバーとして成長することはないと言ってたな（当時32歳）
大体、衰え始めるのは34歳ぐらいからだよな、マンセルやバリチェロみたいな例外もいたけど
プロストが34歳の頃はNAマシンに適応できなくてセナに速さで負けていたし
ピケも34歳の時はブラバム時代の速さはなかった
セナも34歳の時はミスが目立ったし、シューマッハも34歳以降から凡ミスが増えた
大体、衰え始めるのは34歳ぐらいからだよな、マンセルやバリチェロみたいな例外もいたけど
プロストが34歳の頃はNAマシンに適応できなくてセナに速さで負けていたし
ピケも34歳の時はブラバム時代の速さはなかった
セナも34歳の時はミスが目立ったし、シューマッハも34歳以降から凡ミスが増えた
マンセルは実績あるからそうだけど
バリチェロなんかの何がその能力あるのか
インディでタコマにすら劣る糞だったのにｗ
バリチェロなんかの何がその能力あるのか
インディでタコマにすら劣る糞だったのにｗ
マンセルは１９９０年のプロストとのジョイントでボコボコにされただろ
>>805
つ 佐藤琢磨
つ 佐藤琢磨
セナの最後の年は単純にマシンがナーバス過ぎたところに攻め込んでミスに見えた
だけなんじゃ。93年があんな神状態だったのに1年で衰えるわけがない
良いマシンは七難を隠すし、そうじゃないマシンに乗ればミスも増える
だけなんじゃ。93年があんな神状態だったのに1年で衰えるわけがない
良いマシンは七難を隠すし、そうじゃないマシンに乗ればミスも増える
>>815
インディはバリチェロはインディルーキーオブザイヤーに輝いているし、2012年は琢磨よりランキングが上だったよ
それに1年しか走っていないバリチェロと3、4年走っている琢磨じゃ琢磨のが長く参戦してるんだから最高順位とか琢磨のが上に決まってるだろ
>>816
身長が高いマンセルがマシンの重量の面で身長が低いプロストより数kg差があったからな
プロストは母国だと予選も全力で走ると言われているがその母国フランスでマンセルがプロストを尻目にポールを獲得した
>>819
インテルラゴスでスピンした時は解説の今宮純や海外のジャーナリストもセナどうした？って感じだった
続く英田やイモラで単独スピンする一面もあったから衰え始めてきたのかなと思った
94年シーズンイン前にセナはプロストに「シューマッハ相手じゃ全然モチベーションが上がらないよ」と言っていたからモチベーションの低下もあるな
プロストがいなかった92年はチームメイトのベルガーにポイントで負けそうだったし94年もプロストがいないせいかなんか運が悪かった
インディはバリチェロはインディルーキーオブザイヤーに輝いているし、2012年は琢磨よりランキングが上だったよ
それに1年しか走っていないバリチェロと3、4年走っている琢磨じゃ琢磨のが長く参戦してるんだから最高順位とか琢磨のが上に決まってるだろ
>>816
身長が高いマンセルがマシンの重量の面で身長が低いプロストより数kg差があったからな
プロストは母国だと予選も全力で走ると言われているがその母国フランスでマンセルがプロストを尻目にポールを獲得した
>>819
インテルラゴスでスピンした時は解説の今宮純や海外のジャーナリストもセナどうした？って感じだった
続く英田やイモラで単独スピンする一面もあったから衰え始めてきたのかなと思った
94年シーズンイン前にセナはプロストに「シューマッハ相手じゃ全然モチベーションが上がらないよ」と言っていたからモチベーションの低下もあるな
プロストがいなかった92年はチームメイトのベルガーにポイントで負けそうだったし94年もプロストがいないせいかなんか運が悪かった
【F1】勝利まであとわずか。日本人エンジニアが語った「ドイツＧＰの舞台裏」
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2013/07/09/f1_40/
今年ヨネヤは小松に密着か
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2013/07/09/f1_40/
今年ヨネヤは小松に密着か
どっちも無名でしょ
autoGPはせいぜいF3と同等くらいの格
もしチャンプになったとしても、圧倒的全戦優勝とかそんくらいのインパクトないとどうにもならん
それはグロだけど、あいつ腰掛けだったしなｗ
autoGPはせいぜいF3と同等くらいの格
もしチャンプになったとしても、圧倒的全戦優勝とかそんくらいのインパクトないとどうにもならん
それはグロだけど、あいつ腰掛けだったしなｗ
>>822
GP2よりはるかに下だよｗｗｗ
GP2よりはるかに下だよｗｗｗ
キミヤくんも次はGP2参加が現実的だけど金ないんじゃねーかね
マンセルにやられ
シューマッハにさえ抜かれ
ランキング4位
いいか！
エンジンなんだ！！
いいエンジンを持たない限り
絶対無理なんだ！！
城達也さんのこの言葉がなぜか今でも覚えている
シューマッハにさえ抜かれ
ランキング4位
いいか！
エンジンなんだ！！
いいエンジンを持たない限り
絶対無理なんだ！！
城達也さんのこの言葉がなぜか今でも覚えている
>>828
いまは良い空力屋かねー
いまは良い空力屋かねー
きっとライコのエンジニアのマーク・スレイドに話聞いたら
まったく違う話が聞ける気がするな
最初の無線の時に抜かさせてたら、ライコが優勝してたって
まあそんなもんだ
まったく違う話が聞ける気がするな
最初の無線の時に抜かさせてたら、ライコが優勝してたって
まあそんなもんだ
こんなに良いシャシーがあるんだから型落ちのエンジンじゃなければもっと良くなる。だからもっと良いエンジンをっていうふうに解釈したけどな
>>835
スメドレー「その通り！」
スメドレー「その通り！」
マッサはなんでスピンしたあと復帰できなかったの？
ギアがスタックしたらしいけど…
それはマシントラブルでいいの？
ギアがスタックしたらしいけど…
それはマシントラブルでいいの？
ブエミ「レッドブルはライコネンを獲得すべき」と助言
もとトロロで昇格できなかったブエミんとしては
リカルド昇格よりライコネン移籍のほうが
まだ許せるということなんだろう
ブエミんのアドバイスを赤牛が聞くとは思えないけどw
もとトロロで昇格できなかったブエミんとしては
リカルド昇格よりライコネン移籍のほうが
まだ許せるということなんだろう
ブエミんのアドバイスを赤牛が聞くとは思えないけどw
ブエミもでもトヨタは１台体制になってサブになってるけど
それで満足なんだろうか
まぁ金は走らなくても貰えるからそれでいいんだろうか
それで満足なんだろうか
まぁ金は走らなくても貰えるからそれでいいんだろうか
>>837
マッサはここのところマシントラブルに見えるような不自然なリタイア
→「あれはドライバーのミスだった」と発表
って流れが多い気がする
来期契約を餌にチームのために犠牲にならされてる感じか
フェラーリやめたあとに暴露本出さないかなあ
マッサはここのところマシントラブルに見えるような不自然なリタイア
→「あれはドライバーのミスだった」と発表
って流れが多い気がする
来期契約を餌にチームのために犠牲にならされてる感じか
フェラーリやめたあとに暴露本出さないかなあ
黄泉瓜の朝刊に佐藤2のカラー記事が出てて茶ﾌｲﾀ
消火器(汗)のロビー活動はじまったな
消火器(汗)のロビー活動はじまったな
もうフェラーリは待てないんだろう
復帰して3年間も待ったんだから4年目はないよってことだろ
復帰して3年間も待ったんだから4年目はないよってことだろ
ブーリエ「ライコネンにロータスに留まるよう説得する」
ならイギリス、ドイツみたいな戦略ミスしてたらダメだろ
戦略ミスでセカンドに前いかれちゃったり
ラジオ壊れちゃってダメなタイミングでピット入れられたり
ここぞというときにセカンドのクビに縄つけらんなかったり
これじゃあエース待遇の価値ないがな
ならイギリス、ドイツみたいな戦略ミスしてたらダメだろ
戦略ミスでセカンドに前いかれちゃったり
ラジオ壊れちゃってダメなタイミングでピット入れられたり
ここぞというときにセカンドのクビに縄つけらんなかったり
これじゃあエース待遇の価値ないがな
そっか、来年はブラジル人ドライバーがいなくなるのか・・・
○○○「人目が怖い。もう誰も信じられない・・・」
矢口ｗｗｗｗｗｗｗｗ
芸能人って凄いなあれやこれで同情を貰おうとしてる
お前が自宅に男連れ込んでるのがそもそもの始まりだろって話ｗ
芸能人って凄いなあれやこれで同情を貰おうとしてる
お前が自宅に男連れ込んでるのがそもそもの始まりだろって話ｗ
マッサの代わりに再びバリチェロが復活します、ブラジル枠で
>>846
お、おぅ・・芸能人て凄いな
お、おぅ・・芸能人て凄いな
>>850
すでにホーナーからブエミは候補じゃないって早々に言われてるからなあ
すでにホーナーからブエミは候補じゃないって早々に言われてるからなあ
グロージャンは後2人のチャンピオンを撃墜すれば21世紀のワールドチャンピオン全員を撃墜したことになるな
うむ。グロは良いレースをしたが、ベッテルを撃墜してたら文句無し10点満点だったな
>>848
ニュルブルクリンクでは戦略がうまくはまって
まあよい結果を出すことができた
でも9戦あっていい走りができたのは2、3戦で
あとはマシン壊したり空気だったりしてる状況で
そんなに評価できるドライバーではないと思う
ニュルブルクリンクでは戦略がうまくはまって
まあよい結果を出すことができた
でも9戦あっていい走りができたのは2、3戦で
あとはマシン壊したり空気だったりしてる状況で
そんなに評価できるドライバーではないと思う
グロは話題提供要員でしかない
その意味ではそれなりの仕事はしたがもう一押しが足りなかった
その意味ではそれなりの仕事はしたがもう一押しが足りなかった
マルコの口ぶりじゃリカルドだよ
・長いスパンで、少なくても２，３年のコミットが必要
・あとレース以外のシミュレーター作業、技術ミーティングなど両ドライバーとも平等に
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-173295-red-bull-dreijahres-vertrag-fuer-neuen-fahrer/
・長いスパンで、少なくても２，３年のコミットが必要
・あとレース以外のシミュレーター作業、技術ミーティングなど両ドライバーとも平等に
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-173295-red-bull-dreijahres-vertrag-fuer-neuen-fahrer/
レッドブルが本気でレースに勝つことに貪欲ならライコネン
ビジネス目的ならリカルドだろうな
ビジネス目的ならリカルドだろうな
>>843
「レッドブル行ってもファスターザンユーやられる側になるぞ」とか言ってるだけだろ
「レッドブル行ってもファスターザンユーやられる側になるぞ」とか言ってるだけだろ
>>857
ドイツのレース後、スカイのインタビューで
マルコは「キミはリストのトップにいるのは間違いない」って言ってたし
そのコメントだけじゃわからんな
ライコだって1年目は慣れる意味もあるし、契約は最低でも2年くらいはしそう
ドイツのレース後、スカイのインタビューで
マルコは「キミはリストのトップにいるのは間違いない」って言ってたし
そのコメントだけじゃわからんな
ライコだって1年目は慣れる意味もあるし、契約は最低でも2年くらいはしそう
ホンダエンジンから逃げるようにフェラーリに移籍する親日バトン
>>855
ベッテルを追い詰め、ライコネンにポジションを譲り、アロンソを退けた
相手は何れもチャンプ経験者。殊勲賞ものだろ
自分は枕時代からのライコ推しだが、他のライバルも良い仕事した時は素直に認める事にしている
ベッテルを追い詰め、ライコネンにポジションを譲り、アロンソを退けた
相手は何れもチャンプ経験者。殊勲賞ものだろ
自分は枕時代からのライコ推しだが、他のライバルも良い仕事した時は素直に認める事にしている
>>861
どこのプロストだ
どこのプロストだ
>>862
ベッテルには少なくともSC後は追い付けそうな感じは全然なかったし
ライコネンには2回のオーダーを無視して3周後にやっと譲った
グロが抑えなかったらライコネンはタイヤがいい状態で
長くベッテルに挑めてただろう
アロンソに抜かれなかったのはまあ良かったと思うけど(抜かれると思ってた)
アロンソもタイヤの美味しいところは終わってた
絶賛するような仕事かね？
ベッテルには少なくともSC後は追い付けそうな感じは全然なかったし
ライコネンには2回のオーダーを無視して3周後にやっと譲った
グロが抑えなかったらライコネンはタイヤがいい状態で
長くベッテルに挑めてただろう
アロンソに抜かれなかったのはまあ良かったと思うけど(抜かれると思ってた)
アロンソもタイヤの美味しいところは終わってた
絶賛するような仕事かね？
>>864
そういうタラレバを言うなら、そもそもセーフティーカーが無かったらどうなってたか・・
1スティント目をあそこまで引っ張ったアドバンテージは決して小さくないよ
恐らく2ストップも可能だったろうしね
そういうタラレバを言うなら、そもそもセーフティーカーが無かったらどうなってたか・・
1スティント目をあそこまで引っ張ったアドバンテージは決して小さくないよ
恐らく2ストップも可能だったろうしね
ブーリエがライコの給料支払いが遅れたのを認めたってさ、今は支払ったらしいけどね
2年連続でそれじゃ、残ってくれと言われてもね・・
ちなみにソースはフィンランドのMTV3で、ブーリエのコメント付き
2年連続でそれじゃ、残ってくれと言われてもね・・
ちなみにソースはフィンランドのMTV3で、ブーリエのコメント付き
>>862
ラップタイムから見ればベッテルを追い詰めたというよりあしらわれていた
ライコに譲りはしたが３秒弱はロスさせた
実際最後のピット後ベッテルに「ライコとの位置関係をケアしろ」的な
無線が飛んでいたでしょ。赤牛からしたらグロがナイスアシストだったと思うよ
SC前は良い仕事をしていただけに、逆にこれで評価下げたけどな
ラップタイムから見ればベッテルを追い詰めたというよりあしらわれていた
ライコに譲りはしたが３秒弱はロスさせた
実際最後のピット後ベッテルに「ライコとの位置関係をケアしろ」的な
無線が飛んでいたでしょ。赤牛からしたらグロがナイスアシストだったと思うよ
SC前は良い仕事をしていただけに、逆にこれで評価下げたけどな
>>865
さらなるタラレバをいえばライコネンのラジオが壊れてなくて
普通に第１スティント引っ張れてたら
グロはベッテルに挑戦する位置にもいられなかっただろう
こんなこといってもキリがないからたしかにタラレバには意味はない
結果だけみればグロはベッテルにおいつけなかった
だからライコネンに譲るよう言われた
(なかなか譲らなかったけどw)
それだけだろ
さらなるタラレバをいえばライコネンのラジオが壊れてなくて
普通に第１スティント引っ張れてたら
グロはベッテルに挑戦する位置にもいられなかっただろう
こんなこといってもキリがないからたしかにタラレバには意味はない
結果だけみればグロはベッテルにおいつけなかった
だからライコネンに譲るよう言われた
(なかなか譲らなかったけどw)
それだけだろ
どうでもいいが、小松さんの英語はいかにも日本人の英語だなってわかるｗ
おかげで聞き取りやすいｗ
おかげで聞き取りやすいｗ
何かいつの間にやらグロもトップ勢と同じ土俵で語られる様になってんだなw
自分が言いたかったのは「あの」グロがちゃんと頑張ったんだから誉めてやんなよって事だったんだがw
自分が言いたかったのは「あの」グロがちゃんと頑張ったんだから誉めてやんなよって事だったんだがw
ロータスのお風呂場みたいなラジオはどうにかならないのかｗ
ライコはレース始まってたった数周の時点でグロが
自分の方が速い＝抜かさせろって言ってたの知ったらどう思ったかな
テレビの放送見ないだろから大丈夫かｗ
自分の方が速い＝抜かさせろって言ってたの知ったらどう思ったかな
テレビの放送見ないだろから大丈夫かｗ
SCがなかったらグロージャンが勝っていたかベッテルを撃墜してたかもね
SCで一番助けられたのは意外にもバトンかもな
>>874
SCで一番助けられたのはゑ
SCで一番助けられたのはゑ
>>875
だな
だな
グロージャン、チームから三度もチームオーダーを受けていた
三度目にグロージャンが「本当にキミの方が速いのなら退くよ。確認して」
その後グロージャンは譲った
だそうです
チームを信用してないんだなw
ソースはここらしい(フィンランド語)
http://mtv3.mobi/category/article?sectionId=sports_F1&articleId=2013/07/1778547&originalLink=/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/07/1778547/grosjeania-kaskettiin-kolme-kertaa-raikkosesta
三度目にグロージャンが「本当にキミの方が速いのなら退くよ。確認して」
その後グロージャンは譲った
だそうです
チームを信用してないんだなw
ソースはここらしい(フィンランド語)
http://mtv3.mobi/category/article?sectionId=sports_F1&articleId=2013/07/1778547&originalLink=/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/07/1778547/grosjeania-kaskettiin-kolme-kertaa-raikkosesta
シューマッハフェラーリの時は契約を盾にしたのにロータスは甘いな
まぁ豚のお気に入りなんだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そらね
そらね
>>870
それができてしかるべきところに居るのだから、そういう前提で語られるものでしょ
今まではできて無かったから叩かれていたわけだし。もう何年レースしてるんだって話
予選～SC前まで良い流れだったけれど、SCで状況が変わった後もそれを受け入れず
自らのアピールだけを考えライバルを利する行動をとった
それで評価下げないほうがおかしいんじゃない？
それと、「自分が言いたかったのは」と言われてもID変えまくっていたのでは分からないよ
それができてしかるべきところに居るのだから、そういう前提で語られるものでしょ
今まではできて無かったから叩かれていたわけだし。もう何年レースしてるんだって話
予選～SC前まで良い流れだったけれど、SCで状況が変わった後もそれを受け入れず
自らのアピールだけを考えライバルを利する行動をとった
それで評価下げないほうがおかしいんじゃない？
それと、「自分が言いたかったのは」と言われてもID変えまくっていたのでは分からないよ
まぁグロが勝てるって本当に思ったならベッテル抜けばいいだけだしな
明らかにグロが後ろだから余裕もってたしベッテルｗ
実際自分がこれはやばいとおもった瞬間はライコが来た時だけつってんだからベッテルｗ
小松さん共々はっきり言えば舐められてるｗ
明らかにグロが後ろだから余裕もってたしベッテルｗ
実際自分がこれはやばいとおもった瞬間はライコが来た時だけつってんだからベッテルｗ
小松さん共々はっきり言えば舐められてるｗ
ウェバーを先に行かせるのはわかるが隊列に追いつくまで待つ意味がわからん
先に行かせたら次の周にリスタートしてくれよ
先に行かせたら次の周にリスタートしてくれよ
ファンでもないのにこんな擁護するんだ
気持ち悪いなｗｗｗｗ
気持ち悪いなｗｗｗｗ
つうかハンガリーまでまた三週間空くのかよ
もうちっとまともな日程組めや
もうちっとまともな日程組めや
結局、バレンシアの穴埋めはなしか
個人的にはレッドブルリンクでF1開催してほしかった
個人的にはレッドブルリンクでF1開催してほしかった
891 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 19:34:02.03 ID:Cf4IdFvc0
だれか「進撃の巨人×F1」のOP作ってくれないかなー。カッコいいやつ期待w
ガチ版とネタ版があったら面白そうだなwネタ版で豚のとこはブーリエでも出しといてww
ガチ版とネタ版があったら面白そうだなwネタ版で豚のとこはブーリエでも出しといてww
タイヤテストはアップグレードパーツもテスト出来るようになったのか？
なんかよう変わる規則だな
なんかよう変わる規則だな
>>890
うわこえー…
うわこえー…
まぁそうでもしないとメルセデスは何も痛くないからな
罰としては最大級になったんじゃないかｗ
罰としては最大級になったんじゃないかｗ
899 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 19:55:46.55 ID:Cf4IdFvc0
ちなみにF1のホイール+タイヤって何kgぐらいあるんだろ。
以前Cカーのマグネシウムホイール+タイヤを
持ったことあるけど異次元の軽さで驚いた。
以前Cカーのマグネシウムホイール+タイヤを
持ったことあるけど異次元の軽さで驚いた。
Jon Noble Jon Noble ?@NobleF1 7分
Sauber says it will not stand in Nico Hulkenberg's way if he wants to leave the team at the end of the year
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108686 …
Sauber says it will not stand in Nico Hulkenberg's way if he wants to leave the team at the end of the year
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108686 …
>>900
2011年のデータでフロントが8.5kg、リアが9.5kg（ホイール＋タイヤ）
http://www.pirelli.com/mediaObject/pirellityre/jp/ja/extra-catalogue/f1/pzero_performance/original/pzero_performance.swf
2012年はどうだったか分からないけど、2013年は2012年比でフロント200g増、リア700g増
ただこれはスチールベルトに変更したことによる増分が大半かもしれないので
ドイツでのケブラーベルトの場合はあまり重さは変わってないのかもしれない
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/f1/tyre-range.html
2011年のデータでフロントが8.5kg、リアが9.5kg（ホイール＋タイヤ）
http://www.pirelli.com/mediaObject/pirellityre/jp/ja/extra-catalogue/f1/pzero_performance/original/pzero_performance.swf
2012年はどうだったか分からないけど、2013年は2012年比でフロント200g増、リア700g増
ただこれはスチールベルトに変更したことによる増分が大半かもしれないので
ドイツでのケブラーベルトの場合はあまり重さは変わってないのかもしれない
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/f1/tyre-range.html
アロハシャツでピットウロウロできた時代は終わったんだ
最終的にリザルトはどうなったんだ。
ベッテルが優勝して、２位にライコネンが入ったのは知っているが。
アロンソが最後に車を降りてスクーターで運ばれていたようだけど、何かあったの？
リザルトを検索するのめんどくせぇぃ。。
ベッテルが優勝して、２位にライコネンが入ったのは知っているが。
アロンソが最後に車を降りてスクーターで運ばれていたようだけど、何かあったの？
リザルトを検索するのめんどくせぇぃ。。
そんな長い文書打ってる時間あったら調べられるだろ
>>907
アロンソは12位まで下がってポイントとれず
アロンソは12位まで下がってポイントとれず
あとベッテルは失格
ライコネンは不正がみつかり
グロージャン初優勝だよ
ライコネンは不正がみつかり
グロージャン初優勝だよ
しかも師匠2位だしな
マシン出火で車から降りたビアンキが坂道を転がり落ちてった時はクソワロタ
タキ井上以来の珍事を見なかったとか人生損したな
タキ井上以来の珍事を見なかったとか人生損したな
>>907
チルトンが勝ったよｗ
チルトンが勝ったよｗ
>>891
進撃の氷人のぱくりやんけ
進撃の氷人のぱくりやんけ
よく読め
917 ：音速の名無しさん：2013/07/09(火) 22:23:44.52 ID:Loy7aYAC0
>>918
本人がミスと認めてるのに？
本人がミスと認めてるのに？
聞いた通り本当にゴキオタ暴れてるなw
しかし今年のヨセルトンは
今までで一番発言が二転三転してるな
発動中みたいだなw
しかし今年のヨセルトンは
今までで一番発言が二転三転してるな
発動中みたいだなw
>>920
そんなこと言われてもチームも本人もブレーキングミスってモナコの最初のクラッシュについては認めてるワケで。
そんなこと言われてもチームも本人もブレーキングミスってモナコの最初のクラッシュについては認めてるワケで。
ハミルトンオタってレース中一回しかトラブル出てないのに二回起こってるニコより不運だとか抜かしやがる
マッサって、ホモで受けと攻めと両刀で、前のFIA会長とも現会長ともバーニーとも肉体関係があって
児童売春組織と人身売買組織を運営してて、EUやヨーロッパの政府要人が顧客名簿に載ってて
臓器売買まで手広くやってるから、心臓やら腎臓やら悪いチーム関係者や政府要人が常連で
誰ひとりとして逆らえないんだよなあｗ
でないとあんな下手くそのクズゴミカスのドラーバーが、トップチームに長年乗って
最悪のミスを毎レース、週末は毎日連発して、フリー走行ごとにクラッシュ、今回もたった1周でスピンアウトｗ
後方でレースするのが嫌だから、下位に沈むとハミルトンにぶつけてリタイヤする
そんなクズがトップカテゴリーに存在できるはずが無いよなあｗｗｗ
児童売春組織と人身売買組織を運営してて、EUやヨーロッパの政府要人が顧客名簿に載ってて
臓器売買まで手広くやってるから、心臓やら腎臓やら悪いチーム関係者や政府要人が常連で
誰ひとりとして逆らえないんだよなあｗ
でないとあんな下手くそのクズゴミカスのドラーバーが、トップチームに長年乗って
最悪のミスを毎レース、週末は毎日連発して、フリー走行ごとにクラッシュ、今回もたった1周でスピンアウトｗ
後方でレースするのが嫌だから、下位に沈むとハミルトンにぶつけてリタイヤする
そんなクズがトップカテゴリーに存在できるはずが無いよなあｗｗｗ
メルセデスはどれだけワガママいうの
ルール破って自分で罰作って
タイヤ危ないから罰は無かったことねって都合良すぎるでしょ
ルール破って自分で罰作って
タイヤ危ないから罰は無かったことねって都合良すぎるでしょ
結局テスト日は増えないんでしょ
7月17-19日の3日間、レギュラードライバーのタイヤテストは19日の1日のみ
ってどこかで見た
7月17-19日の3日間、レギュラードライバーのタイヤテストは19日の1日のみ
ってどこかで見た
ドイツ見て質問だが、ウィリには多少光が見えたと思って良いのか?
師匠はインドやペレスをそこそこ抑える事が出来たし、SC絡んだとはいえ長い周タイヤ保ったから
次から期待していいの?
師匠はインドやペレスをそこそこ抑える事が出来たし、SC絡んだとはいえ長い周タイヤ保ったから
次から期待していいの?
メール来た～ シルバーストーンに行って来まーす
フェイスブックのライコネンのヘルメット、あれってレッドブルに移籍が決まった訳じゃないよね？
大相撲ヨーロッパ場所
東横綱 ヨセッテル
西横綱 寄せるトン
横綱直接対決
東横綱 ヨセッテル
西横綱 寄せるトン
横綱直接対決
>>933
ありがとう
そうなるともう今年の車捨てた方がいい気がしてきたな。いい線いけそうなコースも無さそうだし
株主絡んでるとはいえ訳の分からん女テストに乗せる暇あんなら
レギュラー二人でテストしまくれとも思うな、緊急時なんだから。
それとボッタスってスタートというか直後の位置取りが下手な気がするな
ありがとう
そうなるともう今年の車捨てた方がいい気がしてきたな。いい線いけそうなコースも無さそうだし
株主絡んでるとはいえ訳の分からん女テストに乗せる暇あんなら
レギュラー二人でテストしまくれとも思うな、緊急時なんだから。
それとボッタスってスタートというか直後の位置取りが下手な気がするな
>>934
ボッタスはスタート自体はいいんだけどいかんせんマシンのトラクションが全くないから加速が鈍ってしまう
師匠とボッタスが他のマシンに抜かれるときは大体立ち上がりで抜かれてる
普通はDRSゾーン入って前のマシンのスリップに入って抜くというパターンが多いのに
ウィリアムズは立ち上がりで相手にスリップに入られて抜かれて
相手がDRSゾーン入った時にはコンマ5ぐらいが離されてたってことがかなりあった
ボッタスはスタート自体はいいんだけどいかんせんマシンのトラクションが全くないから加速が鈍ってしまう
師匠とボッタスが他のマシンに抜かれるときは大体立ち上がりで抜かれてる
普通はDRSゾーン入って前のマシンのスリップに入って抜くというパターンが多いのに
ウィリアムズは立ち上がりで相手にスリップに入られて抜かれて
相手がDRSゾーン入った時にはコンマ5ぐらいが離されてたってことがかなりあった
なんだかんだインドみたいに大きい冒険はしないチームは崩れないよな。
まぁ、そのかわり万年中堅みたいになってるところあるが・・・
ウィリアムズは数年間同じコンセプトで開発続けたほうがいいんじゃね？って思うんだが。
まぁ、そのかわり万年中堅みたいになってるところあるが・・・
ウィリアムズは数年間同じコンセプトで開発続けたほうがいいんじゃね？って思うんだが。
なかなかジョーダンみたいな冗談みたいなチームは出てこないよなぁ
チャンピオン争いまでしちゃってたもんな
チャンピオン争いまでしちゃってたもんな
>>626
実際にグロが蓋してたんだし仕方ない
実際にグロが蓋してたんだし仕方ない
>>936
いい線いってると思ったら無駄にギャンブルして自爆ってパターンがお家芸になってるからな。
セイウチ位からだと思うんだが08、11、そして今年と。
有り金全部突っ込んでアリソンかキー引っこ抜いたら良かったのに
少規模とはいえちょいちょいスポンサー見つけてくる力はまだあるから、
後はマシン次第で復活できると思うんだが。
いい線いってると思ったら無駄にギャンブルして自爆ってパターンがお家芸になってるからな。
セイウチ位からだと思うんだが08、11、そして今年と。
有り金全部突っ込んでアリソンかキー引っこ抜いたら良かったのに
少規模とはいえちょいちょいスポンサー見つけてくる力はまだあるから、
後はマシン次第で復活できると思うんだが。
ウィリアムズはぶっちゃけフランク・ウィリアムズが死なない限りこのまんまだと思う
チームが消えるのが先か爺さんが死ぬのが先か
爺さんが死んで他人の手に渡った時そのチームがウィリアムズと名乗るのか、
俺らがそのチームをウィリアムズと呼べるのかはわからないけど
チームが消えるのが先か爺さんが死ぬのが先か
爺さんが死んで他人の手に渡った時そのチームがウィリアムズと名乗るのか、
俺らがそのチームをウィリアムズと呼べるのかはわからないけど
>>940
今年キープコンセプトでギャンブルしてないけどねウィリアムズ
今年キープコンセプトでギャンブルしてないけどねウィリアムズ
去年とコンセプトは一緒、でも80%は新設計
そしてコアンダエキゾーストが違法認定されて死亡
そしてコアンダエキゾーストが違法認定されて死亡
ハンガリーからタイヤ構造が２０１２年と同じになるらしいが
得するのはマクラ、ザウバー、ウィリっぽいな
この３チームは今季大低迷してるから
これから上がってくると中段がさらに混沌で面白くなりそう
得するのはマクラ、ザウバー、ウィリっぽいな
この３チームは今季大低迷してるから
これから上がってくると中段がさらに混沌で面白くなりそう
モニシャが売りやるって？
>>941
娘がやるんじゃないの？
娘がやるんじゃないの？
>>946
モニシャ，エンジン代金捻出のためにフェラありで風俗レンタル！？
モニシャ，エンジン代金捻出のためにフェラありで風俗レンタル！？
ヒュルケンはアホやなｗ
インドにいれば良かったのにな・・・
そんなに去年のザウバーが良く見えたのかよｗ
インドにいれば良かったのにな・・・
そんなに去年のザウバーが良く見えたのかよｗ
950 ：音速の名無しさん：2013/07/10(水) 02:23:09.92 ID:Dcri8F8A0
ヒュルケンはロータスに吊り上げ要員として利用され移籍先が見つからずに来シーズンもザウバー残留じゃない？ｗ
ザウバーが残ってればの話だがｗｗ
ザウバーが残ってればの話だがｗｗ
ヒュルケンはインドならいいポジションだったのにな
大して変わらないチーム行って欲豚すぎｗ
ヒュルケンが余ったらカムイは出番さらに遠のくな・・・
大して変わらないチーム行って欲豚すぎｗ
ヒュルケンが余ったらカムイは出番さらに遠のくな・・・
一回も表彰台に上がれてないやつがロータスとかお笑い
ヒュルケンは絶望的に運がないと思う。
飛び抜けた才能がない限りは天才が集まるF1ドライバーの中でチャンピオンになるやつはバトンみたいな強烈な運がないとダメだと思う
飛び抜けた才能がない限りは天才が集まるF1ドライバーの中でチャンピオンになるやつはバトンみたいな強烈な運がないとダメだと思う
ヒュルケンは飛び抜けた実力もないのに自分を過信しているとこがあるのかもな
給料なかっても来季の為にザウバー乗っとけよｗ
浪人になるよりずっといいだろうに
給料なかっても来季の為にザウバー乗っとけよｗ
浪人になるよりずっといいだろうに
>>949
去年のザウバーは良かったじゃん
終盤戦はペレスが俺様走りで自爆してたからポイントは稼げてなかったけど
加えてその頃のインドは存続が危ぶまれていたというのもある
沈みかけの泥舟から木の船に乗り移れたと思ったら
泥舟の方は持ち直したのに、木の船は船底の板が腐ってました
みたいな感じでしょ
去年のザウバーは良かったじゃん
終盤戦はペレスが俺様走りで自爆してたからポイントは稼げてなかったけど
加えてその頃のインドは存続が危ぶまれていたというのもある
沈みかけの泥舟から木の船に乗り移れたと思ったら
泥舟の方は持ち直したのに、木の船は船底の板が腐ってました
みたいな感じでしょ
956 ：音速の名無しさん：2013/07/10(水) 02:52:56.39 ID:bTalKDQ80
ニコヒュルはマネージャーが相当やり手らしいね
>>952
お前まっさんdisってんのかー！
お前まっさんdisってんのかー！
>>957
スペインで3位表彰台乗っただろ
スペインで3位表彰台乗っただろ
959 ：音速の名無しさん：2013/07/10(水) 03:15:46.89 ID:Dcri8F8A0
今シーズン中にディレスタ、スーティル、ヒュルケンはポディウムに上がれる日は来るのだろうか？
2010年、2011年にデビューor乗ってて、表彰台に乗ってないのは、
トロロッソの4人とインディアの2人と、セナ・とヒュルケンと御三家
この中で残留してるのは、トロロッソの2人とヒュルケンとインドの2人だけ
この中でも、ヒュルケンとディレスタ・スーティルは不名誉
トロロッソの4人とインディアの2人と、セナ・とヒュルケンと御三家
この中で残留してるのは、トロロッソの2人とヒュルケンとインドの2人だけ
この中でも、ヒュルケンとディレスタ・スーティルは不名誉
961 ：音速の名無しさん：2013/07/10(水) 03:32:23.16 ID:bTalKDQ80
ニコヒュルとディレスタが候補って・・・
ロータスはフェラーリエンジンとメルセデスエンジンを天秤にかけてるとか？
ロータスはフェラーリエンジンとメルセデスエンジンを天秤にかけてるとか？
チームメイトも表彰台乗ったわけじゃないし
マシンの出来も無視して表彰台乗ったかどうかだけで判断ってアホすぎる
マシンの出来も無視して表彰台乗ったかどうかだけで判断ってアホすぎる
マッサはマシントラブルと思えるような不自然なリタイアだとか言ってる奴がいるけど
マッサは何の変哲もないところで突然スピンするのは昔からだから
QRSなんて言葉が一時流行ったくらいし
マッサは何の変哲もないところで突然スピンするのは昔からだから
QRSなんて言葉が一時流行ったくらいし
でもチームメイトが表彰台に乗ろうが乗らなかろうが持ってるやつは強運で表彰台ゲットするからな。
まあもちろん昔ほど上位が潰れることないから限りなく難しいけど
まあもちろん昔ほど上位が潰れることないから限りなく難しいけど
ディレスタはバーレーンが惜しかったね
ディレスタはチームが足を引っ張ってる感がある、
昨年のカムイを見ているようだ
ディレスタはチームが足を引っ張ってる感がある、
昨年のカムイを見ているようだ
>>966
ザウバーと同レベルなんて誰が言ったの？
ザウバーのマシンが褒められてるのは多々見たけどインドがベストなんて1回も見なかったが
最終戦はインドがザウバーに追いつくには25ポイント以上必要だったことは忘れたのかな
ザウバーと同レベルなんて誰が言ったの？
ザウバーのマシンが褒められてるのは多々見たけどインドがベストなんて1回も見なかったが
最終戦はインドがザウバーに追いつくには25ポイント以上必要だったことは忘れたのかな
インド以下のウィリアムズでさえ優勝してるし、フロントローもいってる年だよ？
それでも、ザウバー以下だと思ってるのか？
それでも、ザウバー以下だと思ってるのか？
969 ：音速の名無しさん：2013/07/10(水) 04:14:05.42 ID:bTalKDQ80
おまえらのどっちかはマシンの戦闘力を都合よく解釈して
嫌いなドライバーをsageたいアンチなのがミエミエだなｗ
嫌いなドライバーをsageたいアンチなのがミエミエだなｗ
つまりその最終戦で上位フィニッシュしたほうが優秀だということだな
どっちだっけ
どっちだっけ
次スレ立ててくる
たらればは意味無い、結果が全てとアンチ可夢偉
結果は意味ない、別のマシンでならと、たらればで話をするアンチベッテル
結果は意味ない、別のマシンでならと、たらればで話をするアンチベッテル
□■2013□■F1GP総合 LAP1129■□Rd.10■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1373398639/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1373398639/
>>973
乙
乙
>>973
スレ立て乙
>>968
ザウバーのが上ということを「ザウバー以下」と表現していることから
「以下」を下の意味で使っているとして
優勝もフロントローも取ってるウィリはインドより下だけど
たられば２位が１回だけのインドは表彰台４回のザウバーと同じってことだよね
ユーの頭の中での順位付け基準が何なのか、興味が…わいてこないや
スレ立て乙
>>968
ザウバーのが上ということを「ザウバー以下」と表現していることから
「以下」を下の意味で使っているとして
優勝もフロントローも取ってるウィリはインドより下だけど
たられば２位が１回だけのインドは表彰台４回のザウバーと同じってことだよね
ユーの頭の中での順位付け基準が何なのか、興味が…わいてこないや
976 ：音速の名無しさん：2013/07/10(水) 05:23:34.60 ID:lJFmSDwh0
確かに去年のインドは決勝で直線は速いわ、
タイヤの温まりもいいわで悪かったなんて思えないけどな
しかもザウバーがあれだけグロージャンに撃沈されたり
マッサやバトンが不調のときに表彰台に乗る位置にはいたと思う。
タイヤの温まりもいいわで悪かったなんて思えないけどな
しかもザウバーがあれだけグロージャンに撃沈されたり
マッサやバトンが不調のときに表彰台に乗る位置にはいたと思う。
小林がどうとか関係なく、チャンスがあるのに不意に振って、
それでも「マシンが遅くてしょうがない」とか言うのはｗｗ
それでも「マシンが遅くてしょうがない」とか言うのはｗｗ
>>973
乙
ブーリエによるとニコ２とディレスタがアプローチしてるみたいだな
ライコはマルコの発言がネックだな。細かいところが重要って言ってるし
「1年のみであってはならず、これから3年のものであるべきだ。継続性がわれわれをチームとして際立たせている」
さらに、ライコネンはメディアやスポンサーの活動を嫌い、うわさでは貴重な短い時間をエンジニアと過ごすことを好んでいるという。
だが、マルコはセバスチャン・ベッテルの次のチームメイトには大量の"シミュレーター作業"やチームの技術者たちとの"きわめてハード"な作業を求めている。
「満たされるべき多くの基準がある」
あとＢＢＣに記事に小さくカムイもロータス関連
Japanese former Sauber driver Kamui Kobabayashi, who is racing for Ferrari in sportscars this season after his failure to find an F1 seat,
has also been mentioned in connection with Lotus.
前の事いってるのか今かはわからない
乙
ブーリエによるとニコ２とディレスタがアプローチしてるみたいだな
ライコはマルコの発言がネックだな。細かいところが重要って言ってるし
「1年のみであってはならず、これから3年のものであるべきだ。継続性がわれわれをチームとして際立たせている」
さらに、ライコネンはメディアやスポンサーの活動を嫌い、うわさでは貴重な短い時間をエンジニアと過ごすことを好んでいるという。
だが、マルコはセバスチャン・ベッテルの次のチームメイトには大量の"シミュレーター作業"やチームの技術者たちとの"きわめてハード"な作業を求めている。
「満たされるべき多くの基準がある」
あとＢＢＣに記事に小さくカムイもロータス関連
Japanese former Sauber driver Kamui Kobabayashi, who is racing for Ferrari in sportscars this season after his failure to find an F1 seat,
has also been mentioned in connection with Lotus.
前の事いってるのか今かはわからない
インドだってザウバーに負けないくらい資金難だけどね。
ニコヒュルって去年も給料未払いだったし。
キングフィッシャーとUB(キングフィッシャーの親会社)のロゴで誤魔化されてるけど
実際はインドもびっくりするくらいスポンサー少ない。
キングフィッシャーはたぶん1円も払ってないし。
ニコヒュルって去年も給料未払いだったし。
キングフィッシャーとUB(キングフィッシャーの親会社)のロゴで誤魔化されてるけど
実際はインドもびっくりするくらいスポンサー少ない。
キングフィッシャーはたぶん1円も払ってないし。
レッドブルを付けてラリーやってたライコネンがレッドブルに行っても驚かない。
むしろウェバーみたいに逆噴射や計画停電をさせられても
ベッテルをフルボッコみたいな展開に期待ｗ
むしろウェバーみたいに逆噴射や計画停電をさせられても
ベッテルをフルボッコみたいな展開に期待ｗ
>>980
一応GP2時代お世話になってるし、グロージャンがいなければ採用してるんじゃない？
一応GP2時代お世話になってるし、グロージャンがいなければ採用してるんじゃない？
同じチームにチャンピオン二人だと共倒れしそうだけどね
お金がないロータスもフェラーリエンジン載せるって話もあるからね。
少しでも使用料安くするためにフェラーリ側の人間=可夢偉を使ってもおかしくない。
まっさんをロータスに移すんじゃないかって冗談も出てる見たいだ。
少しでも使用料安くするためにフェラーリ側の人間=可夢偉を使ってもおかしくない。
まっさんをロータスに移すんじゃないかって冗談も出てる見たいだ。
ロータスはバルセッキが手強そうだがな
やたらと国際映像に抜かれてるし
やたらと国際映像に抜かれてるし
>>984
フェラーリはシート喪失した可夢偉に救いの手を差しのべはしたけど
他チームのシートに押し込むほどの関係ではないんじゃないの?
実際いまフェラーリにザウバーに押し込んでもらってるのはニコ2だし
フェラーリがロータスに押し込むとしたらそっちだろう
フェラーリはシート喪失した可夢偉に救いの手を差しのべはしたけど
他チームのシートに押し込むほどの関係ではないんじゃないの?
実際いまフェラーリにザウバーに押し込んでもらってるのはニコ2だし
フェラーリがロータスに押し込むとしたらそっちだろう
ライコネンがラリーでは絶対に勝てない(多分本人談)セバスチャンローブがF1走ったらどうなりますかねぇ？ダブルセバスチャン争い？
というかGP2のテストしてGP2ドライバーより2秒も遅かったじゃん
MotoGPのロッシもフェラーリをテストしたことあったけど
レギュラードライバーのマッサより2秒遅かったし
MotoGPのロッシもフェラーリをテストしたことあったけど
レギュラードライバーのマッサより2秒遅かったし
運営井上 デザイナー森脇 作戦川井 ドライバー可夢偉＆一貴
国産にこだわりました 診断お願いします
国産にこだわりました 診断お願いします
可夢偉がシミュレーターに乗り出した頃からマッサんが落ち着かないんだけど
可夢偉ってあんまりシミュレーター得意じゃ無かったよね？
若手テストで可夢偉1日乗らないかな？
可夢偉ってあんまりシミュレーター得意じゃ無かったよね？
若手テストで可夢偉1日乗らないかな？
ライコネンも移籍していきなりスタートで逆噴射させられたら笑うｗ
テスト、
カムイがまっさんのピットに篭もってからだなw
ヒュルケンってフェラーリのエンジン付でザウバー乗ってるはずなのに
なんでロータスと交渉してるんだろう？
ロータスもフェラーリにスイッチか？
なんでロータスと交渉してるんだろう？
ロータスもフェラーリにスイッチか？
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。