□■2013□■F1GP総合 LAP1125■□Rd.8■□

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次スレは　>>950　が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ　>>970　が立ててください。

前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1124■□Rd.8■□
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>>1
期待を込めて☆1つ

いちおつ

↓次立てる人、リンク変更してくれると助かります
モータースポーツTV放送案内所　Lap14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/

こんな天気で究極のサバイバルレースとかどんだけw

アンビリバボー

シル　　バースト　　ーン

どうやってもいつパンクするかわからないタイヤか、悪夢だなこれ。

>>1乙
中華ピレリ舐めとんのか！！

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1372595349426.jpg

Ｆ１は、クジ引きだったｗ

大荒れやな

死人が出てもレースは止まらないのがＦ１だが

これひろいシルバーストんだからよかったけど、モナコやバレンシア、シンガポールで起きたらと思うとぞっとする。

マーシャル大忙し

ピレリのイメージ最悪やな。ｗ

これスパとかでもなるんじゃねえの

まだ、レースは３分の１だろ。あと６台は逝くかｗ

ピレリて中国で作ってるんだろF１も中国で作ってるのかよー

ハイスピードなうえエスケープゾーンの狭い鈴鹿とかだったら更に危険・・・（鈴鹿sage発言ではないです）

>>16
トルコじゃなかった？

今俺のクルマが履いてるピレリはスペイン製だったわw

韓国タイヤアップはじめました？ｗ
無理ｗ

実況はこっちな。↓
2013 F1 GP 第8戦　イギリスGP Lap.4
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1372595619/

>>18
うろ覚えだけれどP800などは中国工場だった様な気がする。
詳しい人訂正ヨロ

これ縁石関係あるのかな？三台とも左リアなんで、コップスでの負荷に耐えられて無いんじゃないの？

タイヤ祭りwww

一旦レースストップして、GPDA開くべきだろ

そのまま再開かよ
タイヤは命を乗せているんやで？

ぐわー誤爆orz

>>22
http://www.invest.gov.tr/ja-JP/infocenter/news/Pages/turkey.formula.one.tyre.production.aspx
トルコ製みたいだね

これでもタイヤテストはさせないのかよ・・・

危ないから中止にした方がいいのに

実況スレへ誘導

2013 F1 GP 第8戦　イギリスGP Lap.4
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1372595619/

このタイヤを望んでいたチームがいるんだからピレリに文句は言えないな

ピレリ「あまり酷使するとトレッドが剥げます。剥げる前に適切に交換してください。」

LTが観れない

ネットで映像が見れなくなったんだけどなんでだろ
以下全部映像が出ない。

http://www.vipboxsports.me/
http://www.sportcategory.com/c-10.html
http://eplsite.com/index.html

こ・こ・ですか？

>>35
お前通報したよ

魔物さん仕事しすぎ

ベッテルにトラブルきたー

きゅうりざまぁｍ９

半ケツ

ピレリって技術力ないよなー
グッドイヤーとミシュランとブリヂストン以外はまともなＦ１のタイヤ作れないんだな

アロハミすげえ

ウェバー
アロンソ
ハミルトン
マッサ

こいつらの追い上げ凄すぎワロタｗｗｗｗ

ピレリによる演出が皮肉だな…

drsいらなくね？

>>42
つかFIAの要望に応えすぎなだけ
ブリジストンは持つタイヤを作って嫌われた

ハミルトン頑張った

５番目の車でアロンソ頑張ったな
やっぱり歴代最高といわれるだけはある

なんでロータスはライコのタイヤ換えんかったんか

最低のレースだったな
ドライバーカワイソス

SCがインディカーみたいにすぐ出たら案外おもしろいんじゃないのか？

>>47
バーストするタイヤはリクエストしてないと思う

>>47
壊れやすいタイヤなんて要望してませんから

>>32-49
実況は実況スレでやりましょう、と言われても理解できないんだね。

>>48
あのチート性能なら当然だろ
赤牛と一緒で誰でも勝てる車
実質今回はアロンソの優勝

ライコネンはよレッドブル行けｗ
ロータスはアホすぎるｗ

ぼさっとしてロータス

ピット入らずｗｗｗｗ

ウェバー、アロンソ、ハミルトンは、特にハミルトンはやべえ、そしてリアルにタイヤやべえ

接近戦でだまされる奴続出だろうけど
今回はクソタイヤによるクソレース

ピレリやばすぎる
もうやめてくれ

ひでえレースだった・・・

バースト6台とかシャレにならんわ。

アメリカよりひでえレースだった

まぁベッテルリタイアしたからよかった。

ピレリはルマン逝け
修行してこい

マッサン
バーストして
スピンしたのに上がってきたでー

ロータスって戦略担当も抜けたんだっけ？

ピレリ追放しろや

ハミちんとマッサんはよく追い上げたな。

ベッテル落としたのタイヤじゃなくてシフトトラブルというのがね
ピレリいろんな意味で使えなさ過ぎ

今までテストできないって意味ではピレリに同情するけど、ただテストできてなくてもミシュランやＢＳはここまでなかっただろうなあ。

>>47
寿命短くしてタイヤ交換増やせと言っただけで脆いタイヤ作れとは言ってない

1位ベッテル　132P
2位アロンソ 111P
3位ライコネン　98P
4位ハミルトン 89P
5位ウェバー 87P
6位ロズベルグ 82P

もうライコはロータスから出て行くの決まったようなものだな
さすがにステイアウトする理由がない

レースがおもしろくなっちゃったのが皮肉すぎるよ

ハミルトンとベッテルのガチバトルが見たかったお
もうピレリは擁護できん
ハミルトンは８週目にタイヤバーストでピットストップ
ＳＣが何度も入ったとはいえ２ストップできたから
メルセデスは完全にタイヤの問題なくなったと言えるな

一番硬い組合せでコレなんだぜ・・・？
鈴鹿とかスパとかどうすんの。

スーパーベリーハードタイヤを作ろう

>>73
BSだってそんなタイヤ作れっていわれたらこんな結果になってたかもしれないよね

タイヤで大荒れだったのに
一人トラブルでリタイアしたベッテル

ポイントでフェラーリ抜いちゃ駄目でしょ
ややこしくなりそうだ。

何か言ってやってくださいよ、バドエルさん

>>79
もうスーパーベリーバーストタイヤを作っているだろうｗ

>>64

アロンソって髭はやしてたのか

まあ酷いレースだわ
ピレリだけじゃなく変更に反対してたチームの責任もあるし
これから暑いレースでまた起きないとも限らんな

ピレリが参戦する意味ってなんだ？
ただブランド価値下げてるだけじゃん
欧州の売上ダウン間違いないよ

今週の話題はメルセデス秘密テストの効果とピレリタイヤの是非の2点

>>44
他のマシンより２秒速いんだから
あれくらいは普通に追い上げられるだろ

間違いなくタイヤの件はレース後問題になるな
ハミルトンが可哀想だった

ベッテルが止まらなかったらタイトル争いの盛り下がりと併せてとんでもない糞レースになるところだったなｗｗ

ピレリがぶち壊したんじゃなくて反対チームがぶち壊したな

かれこれ20年近く見てるけど、こんなに派手にタイヤがばんばんトンで行ったレースは初めてだわ。

>>80
作ったよ、実際に2009年の開幕戦でHとSSを持ち込んだ
結果、マシン性能が劣るクビサがブラウンGPのバトンとレッドブルのベッテルより速いペースで周回していた

ピレリ｢次はスーパーウルトラビッグマキシムグレートストロングタイヤだ｣

メルセデスタイヤ直ってるじゃん

あのビローンって長いのが顔に当たったら死ぬよなw

>>93
そもそもそういうタイヤを作れと言ったのはFIAだろ？

タイヤの構造変えたんだっけ？
一刻も早く戻したほうがいいんじゃないか
しかしラストのアロンソの追い上げはよかった

ハミルトン←タイヤバースト、一番かわいそう一番頑張った
アロンソ←ピットインタイミングで不運、頑張った
マッサ←スーパースタート決めたのに二番目にかわいそう、マッサにしては上出来
ウェバー←相変わらず糞スタート、チームに意地悪されてんのかアホ過ぎるのか、でもすげぇ追い上げ

>>98
アロンソ死にそうだったな

これだけ崩れないと入賞できないザウバー。
これだけ荒れても散々だった枕とウィリ。
お通夜だな。

混戦になってきて面白くなってきた

チームの作戦ミスやマシントラブルなら別にいいんだが
タイヤバーストでリタイアor順位落とす
マリオカートやってるわけじゃねーんだよ
さっさとタイヤ変えろ

>>57
ライコネン「これでタイヤ持つの?」
チーム「知らない。もう遅いし」
ライコネン「…」

戦略担当なにやってるの…?

顎が乗ってたら同じ結果が出てたのかなぁ

あのべろんと剥がれたタイヤで頭ぺしんと叩かれたら死ねる

>>101
グロージャンに1コーナーでぶつけられて順位をかなり落とした

きみいずふぁすたーざんゆー

ライコネン「ステイアウトしたからって世界が終わるわけじゃない。来年はＲＢ移籍してどうなるか見てみよう」

>>105
なるほどピレリはレースをエキサイティングにするためにマリオカートをタイヤの基準にしたわけだｗ

>>109
あれはぶつけられたとは言い難、単なる接触

>106

ドライバーズコールはないんかよと思わなくもないがw
もう、レッドブルに席があるならそっち行くだろうな。

でも、レッドブルはないと思う。

オールージュでバースト

>>47
ピレリがＤ１ＧＰ用作ったら1秒でバーストだな

あんな高速状態の中で目の前でバーストされたら生きた心地しないだろうな。

>>74
これでも次差が開いたら終わっちゃうな・・・

バースト勢セーフティカーである程度チャラになったし、本当に可哀想なのはライコネンだな
結局ハミにまで抜かれちゃったんだから最悪だろｗ

ロータス馬鹿すぎw
自ら２位捨てにいくとかドMやね

次はニュルブルクリンクだからジンクス通りにいくとライコネンノーポイント、ベッテルふるわず
ウェバーとアロンソが良いレースをする
アロンソは奇数開催だと2位以上を獲得しているからな

ロータスを見てるとこれが「チーム力」の差だな。

F1Zone.net?@f1zone
Webber: "No clue what happened off the line. We need to look at why they [bad starts] pop up again"

ウェバー「スタート直後のどたばたは何がきっかけかよく分からん。後で原因を確かめてみる」

ピレリは今頃はレースがエキサイティングになったとドヤ顔してるの？？

一番かわいそうなのは母国ＧＰのハミルトンだろうな
まともなタイヤだったら優勝できてただけに

>>121
ということはニュルでついにロータスもピレリをたたき始めるのか

ベッテルのマシンの止め方ってどうなの？

2回目のSCのときは危なかった。6個ポジションを落としたからね。
タイヤに悩まされなかったのはよかった。セバスチャンが止まったのにも助けられたね。
チームは他のチームとお互いに尊敬し合ってるよ。ポイントを取れてよかったけど、ペースには満足していない
ポイントを取り返した部分もあるけど、まだまだだ。

アロンソ、コメント

マッサ最後尾から6位入賞とか、鬼神だな
しかも、一時期は周回遅れだったからな

こりゃ、ドメニカリも大満足だろう

これ、ベンツでタイヤ持つようにしたら、レッドブルにジャストフィットするようになりました。

って感じだろw

一番悲惨なのはリタイアしたベルニュと画面にすら映らなかったグティ。

スパのケメルストレートエンドでバーストショーになりそうだな

チームのミスやマシントラブルはまだまし
タイヤバーストだけはあかん

ピレリバースト祭りで、ピレリとの秘密テストを行ったチームが優勝か・・・
もうピレリが指定したドライバーが優勝で良いジャン

鈴鹿の130R持つのかなぁ

ピレリタイヤバーストの問題どうするのだろう、すぐにドイツＧＰだけど対策無理だろう

ライコ18周中古　ＶＳ　メディアム新品　

ピットはなんで逝けると思ったの？

>>114
あの状況はドライバーズコールなくても絶対に呼び戻すべきだったな
呼び戻さないんなら戦略担当がいる意味が無い

もしかしてもうライコネンはロータス出るの決まってるのかもな。

とりあえず、マクラーレンはもう、来年に向けた仕事したほうがよさそうだなw

>>135
トルコがあったら8コーナー絶対無理だっただろうな

>>139
もうしてるんでしょｗ

Moto GP バレンティーノロッシが復活の優勝
F1 ベッテルリタイア、ロズベルグ2勝目

各トップカテゴリー荒れてるな

F1Zone.net?@f1zone
Rosberg: "I feel sorry for Lewis and the home fans, a massive disappointment but that's racing"

ロズベルグ「ルイスと彼のファンには申し訳ないしとても気の毒だったけど、これもまたレースなんだ」

F1Zone.net?@f1zone
Alonso: "That moment with Sergio's tyre failure, I was so scared, I was lucky"

アロンソ「ペレスのタイヤが壊れた瞬間は超こわかった。(こちらに害がなくて)ラッキーだった」

F1Zone.net?@f1zone
Kimi Raikkonen sets a new F1 record by finishing in the points for the 25th consecutive race

ライコネン25戦連続入賞の新記録達成！

見てる分にはレースもポイントランキング的にも面白かったけど
レースしてるドライバーにはたまったもんじゃないだろうな
酷いレースだった

>>137

メディアム？ｗ


・ω・。)死人出なくて良かったぉ

これだけの事起きてもケブラーカーカスのタイヤ導入をチーム側が拒否ったらそれはそれで問題だな

鈴鹿はヤバイぞ
130Rで逝ったら・・・

タイヤテストしたチームがなんでバーストしてんの？

オールージュで死にそう

>>120
ピット入っても結局同じ位置だろ

130Rでいったら間違いなくタンブレロのセナみたいになるな

鈴鹿の130Rで右のフロントリアが一気にパーンと行ったりとかしたら

(((ﾟДﾟ;)))ガクブル

タイヤ破片でライコネン、アロンソやばかった

>>146
でも新しい方のタイヤのほうがバーストしやすいんでしょ
剥離しにくくなる代わりに

これで、クラッシュやけが人出なかったのが奇跡だよな。
スパだったら死人出てるで

ちゃっかりライコネンは記録更新したのか
バーストに気を取られて忘れてた

結果順位的には面白かったが
こんな本当の意味でもサバイバルレースはゴメンだわ

マッサのバースト以外はある程度コントロールできていたな

>>155
中止してもおかしくなかったな
クムホでもなんでもいいからピレリワンメイクはやめてくれ
正直暗黒時代だぞ今

>>155
そういう脅しは良くないな。

モンツァでこういうことになったら一番危なそう

>>151
ニューウェイが頭抱える姿見て思い出したわ

今年の磨きかかった糞ピレリなんかでスパのオールージュや鈴鹿の130R大丈夫なのか？ｗ

つーかこんなの宣伝としては逆効果だよな？あんなの見てピレリタイヤ買おうと思わない

ストレートで後ろから最高速で突っ込まれる危険性もあったと思うし
中断してもおかしくないと思う

鈴鹿で横Gキツイのって、130Rの他にも逆バンク、ダンロップ、デグナーってもうね。

あ、ベッテルのギアボックスって何レース目だったの？

ピレリふざけんな

トレッド剥離はある意味安全装置だったんだな。

ストレートでぷるぷるしながらタイヤバースト
これは何のギャグなの？

＞FIAがピレリに寿命の短いタイヤを注文した

FIA「私はね、多少のバカと言ったんだ。
　　　ありゃパーフェクトじゃないか」

今回のバーストで気になったのが構造がカーボンじゃなくてスチールのはずなんだけど
ほとんどのバーストがスチール構造ごとバーストしたの？
それとも今回までに内部構造をカーボンに変更したの？

どうでもいい時は何度も呼びかけてきて、肝心なときにはダンマリなもの→ロータスの無線

ピレリ的にはタイヤの寿命＝バースト・剥離なのか
イカれてやがるｗ

放っといてくれなんて言うから本当にほっとかれちゃったな

ニコまでチャンプ争いできるね
楽しみだ

>>172
私は関係ないゲソ。

面白いレースだった！
けどタイヤは対策が必要だね。

ベッテル止まった時の大歓声は正直驚いたわw
人気ないとは思ってたけどあそこまで嫌われてたとは。

>>169
バーストタイヤを飾るピレリ「私の勲章です」

ピレリ製スピンモップ

高速コーナー多い所ヤバいべ〜
スパ、鈴鹿、モンツァもバーストしまくリングニングス

>>171
去年のバルセロナだかもふわっとしてたなｗ

理想的なリザルトになったがバースト怖すぎる
ガチンコ対決がもっとみたい。ニコおめ

ハミルトンしょんぼりだな

強い横Gが何回かかかると、撓んで弱くなってきて
スピードの出る直線で、弱くなったトコロがドカンって感じかな。

ニコは９９年のクルサードのような活躍でしたね

>>170
カーボンじゃなくてケブラーな。
ピレリはケブラーカーカスにしたかったけどチーム側に拒否られたからスチールのまま

逆バンクでタイヤバーストして破片がＤスタンドに飛び込んだりしたら、
せっかくの5年契約がパアになりかねんな。

最後はピットストップしたほうが得だったな
ピットストップせずに順位を上げたのはハミルトンぐらいだし
ほかの軒並みドライバーは順位落としてる

しかしこういう盛り上がり方はいかんなあ
いくらなんでも危険すぎる

それにしてもベッテルのドライブ失ったことに気付いた時の大歓声たるや

グロ中尉スタートでゑのＦＷやっつけてたな

歓声だけ先に聞こえたとき、
これはベッテルのリタイヤだと直感で分かったわ

ところでグロは何でリタイアしたんだい？
あんま映されなかったからバーストではないんだろうが

気温上がったせいかフェラーリのレースペースはよかった

今年のF1は興業としてすばらしいな
この調子でたのむぜ

>>192
ギアボックス新しいの使いたかったんじゃない
どーせポイント圏外にいっちゃってたし

>>185
間違いスマンでした
白いふさふさが見えてたのがスチールがあんなことになってたんだ
以前ディレスタがFP中はく離してもバーストにはならなかったのに
今回ことごとくバーストして驚いた

なにげにドヤ顔２勝目か
ハミはポイントではリードしてるけどまだ勝ってないんだな

>>185
これでもうチーム側も拒否できんだろうな。
ってピレリ側の策だったりしてw

>>195
グロいつリタイアだっけ？
完走扱いにされそうだけど

今の現役ドライバーで一番人気あるの誰？
ライコ＞＞アロンソ＞＞ベッテル

って感じ？

でもバースト祭りの開催地がカナダじゃなくて良かった
ウォールでサヨナラだもんな

カルテンボーン、ザウバーのF1撤退を否定
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/113663.html

モニシャは「2013年は最後まで続ける」と力強く断言した模様。

しっかしバースト大会だなこりゃ
今週末バーストしたドライバーはこれで合ってる？

ペレス 2回
ハミルトン
マッサ
グティエレス
ベルニュむにゅ


流石にこりゃあ改良タイヤ導入に文句言えん罠

今回のバーストがオールージュで起こったらと思うとゾッとするわ

>>191
その前にもう変なエンジン音してたもんね
その時はサーキットの他のところの音を拾ってるのかと思ったらベッテルだった

>>200
アロンソと同じくらいハミルトンも人気あるんじゃない？

ファースターザンユーはバーストにもってかれてたなｗ

オールージュも危険だが、ブランシモンもかなーりやばい

>>205
レーシングしていかないエンジン音が入ってたな

>>202
来年はどうなるかは分からないわけか。

>>114
ドライバーズコールなかったからライコネンの責任ってかw
データもってて全体の状況把握してんのはピットなんだから普通はピットの指示を待つだろ
で「何でピット入れないんだろ」ってラジオで聞いたら
「知らん。もう遅い」
これは怒っていいレベルだと思う

ニュルの１コーナーも危ないな
ストレートでバーストしてスピンしたマシンが
１コーナーに突っ込んでもおかしくない

Skyで映像解説してるけど
プレシャー低すぎてタイヤが歪んでるね

ID被ってる何これ怖い

>>211
ほっといてくれって言われるのが怖くて指示出せないんじゃね?w

金に目がくらんで変な奴のせて金払い悪くて主要メンバー全員逃げられたザウバーなんかどうなってもいいよ

バースターザンユー

>>202
「2013年は最後まで・・」って逆にそこまで追い込まれてるのか
スーパーアグリ状態だな・・

「タイヤがもつかなんて知らん、もう遅い」
Tシャツを作ろう。

思うにDRSが原因な気もするがなぁ・・・
あれのせいで縦の力も余計な負荷掛かってる気が。
詳しい人どうなのその辺？

高速コーナーが多いサーキットはやばいな
やばいのはスパか

ザウバーは少し前から時々ＧＰにも顔出さずにスポンサー探してたから
やばいな。ヒュルケンは逃げないとな

スパと鈴鹿がやばいんじゃね
まあそれまでにはどうにかしそうな気がしないでもない

でも来年いきなり参戦できるってタイヤメーカーおらんだろ
チョンメーカーは無理だろうし他のカテ参戦中のメーカーもすぐ否定だし

てか、あれはギアじゃなくて駆動が抜けた感じじゃない？
ハイドロだと思う

今日はライコネンに励まされた気がする。

ハミのアレからすると
ハイＧコーナーで内部の構造体やらケブラーやらの圧着が外れて歪んで一方に片寄る(縁石は踏むとショックになるから助長する)
→ストレートの遠心力で構造体が中央に復帰しようとする
→速度によっては復帰力とタイヤ自体の共振が起こる
→サイドウォールが耐えきれずに破断する
みたいに見えた

　　　　　 　 　 　 　 　 ,r,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 　 　 　 　 | ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　|　.`x,　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　,r°　 .ﾟi､　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 ,r'’　　　　 ﾟ'x、　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ］　　　　　　　ﾞ'i､,_　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r"　ﾟﾍ,,_　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,,,-l’　　　　　　￣｀　　　　 |｀ﾞﾞ'ｖ,　　　　　　　
　　　　　 .,i´　‘'-,,,,_　　 　 　 　 　 _,,r"　　 〕　　　　　　　
　　　　　 {,、　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾　　　 _,i´　　　　　　　
　　　　　　ﾞﾟ''ｰ＿、　　 　 　 　 　 _,,,,,--‐″　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ￣ﾞﾞ''''―――‐''″　　　　　　　　　　
うんこタイヤ　うんこピレリうんこうんこ
ピレリなんて、くさい。

>211

別にドライバーに責任とか言ってない。
けど、なんかコミュニケーションのよろしくないチームだな・・・と
ただ、コミュニケーションの問題ってのは、どっちがが一方的に悪いってことはあんまないのよ。
会社勤めしてたら分かるでしょ？

>>200
07年ぐらいのときＩＮＧが欧州でアンケート取ったときはハミルトンが一番に人気だった
全世界入れたら、ブラジルで大人気のまっさん上にくるで

ライコネン、新しい髪型の披露はおあずけか・・・

>>220
ダウンフォース掛からない方がタイヤへの負荷少ないしDRSは関係ないだろう

チームも責めたセッティングして来るだろうからなあ
RBが推奨のキャンバー角度守らんとか文句言われてたし

ヒュルケンはもっとスポンサー持ちこまないとシート獲得は難しいでしょ。
不安定なドライバー生活送ってるのも金コネがないからなんだよ。

ハミはあれだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせにしても１勝を先にやられてるのにドヤベルグ２勝
心またおかしくなるんじゃないかｗ

ピット「・・・・」
ライコ「ピットインしなかったけど、タイヤ持つの？」
ピット「知らないよ。やるべきことはわかってるんじゃなかったの？」
ライコ「ぐぬぬ」

小松「キミイズファスターザンユー」
和訳すると「キミはキミより早い」

いいギャグだ

>>211
このチームは伝統的にドライバーのせいにするからな。
ニックとかね。

ピレリ　夏のバースト祭り

>>225
ハイドロはあんな異音しない
普通駆動系がぶっ壊れたと考える

>>232
DRSがあればウイング立てられるから一概に関係ないとはいえない

アロンソやハミルトンに追い上げさせると面白いのはよく分かった
二人を切ったマクラーレンはガチしょんぼり沈殿丸ですよ

>232

普通はダウンフォースついてるほうがタイヤには良い。

>>240
ギアシフトは出来てたからな
アクセルふかしても、からふかししてた

>>236
外道チームだなw

ウェバー・アロンソ・ハミルトンの猛追の陰でノーポイントのマクラーレン・・・。
そりゃ2014年にシフトするわな。

モニたん・・2013年は続けます。って・・・2013年は　って・・・・
このまま行ったらバーニーの１０チーム構想を飛び越えて８チームとか７チームになりそうだな・・

エンジン開発よりも空力開発に比重が言った結果レッドブル独走
その独走を止めるべくピレリ参入したがバースト連発
レギュレーションもおかしいんだろ

確かにダウンフォースかかって押さえ付けられたタイヤが
突然ストールして圧力無くなったりしたら負荷大きいだろうな

>>243
それはコーナリングを前提としてでしょ？
DRSは基本ストレートだぜ

>>243
それはダウンフォース多い方が磨耗少ないという話であって、
ダウンフォース多いと荷重増える分負荷自体は増えるぞ

ペレスは不運だったけどあの作戦だったらバトンと同じで
タイヤ変えたドライバーに抜かれて入賞圏外に落ちてた可能性が高い

何となく、グッドイヤーが一人でやってた頃が一番バランスが取れてたような気がする。

Are you brave enough to use this? pic.twitter.com/32dOZ3KYrA

http://twitter.com/takiinoue/status/351345246405279744

BSも国内のGTじゃミシュランに負けまくりな上に
バースト祭りやらかした実績があるから
ピレリよりマシとか言えん

>>252
てかペレスは普通にバトンより速いな

DRSは基本的にストレートで作動させるものだからタイヤのバーストとは関係ないと思うよ
一番タイヤに負荷がかからない所で更に負荷を減らすわけだからね

2012年　オルタ・ネーター
2013年　トラン・スミッション

ピレリの指示したタイヤ圧を守ってなかったって見方もあるな。
後半あわてて圧上げたみたいだし。

>>236
開発進まないからライコネタで勝負することにしたんだな

でもDRSが原因だとフロントのバーストの理由がわからないよねぇ
グティだったかニコ2だったか忘れたけど

内圧低くしすぎてバースト祭りはNASCARやWTCCでもあったね。

>>229
必要なときに必要な情報を伝えるのがピットの仕事
ドライバーから相談がなかったからスルーとかありえんよ
仕事してればわかるでしょ?ってなにそれ?
バカなの?

>>256
リスタートの時とか、ちょこまか仕事してたもんな

ところでウィリアムズのオンボードが魚眼みたくなってるのはなんなの？

ライコ「ＳＣが出てピットに入るかどうか聞いたが、指示に半周以上かかった
10人ものスタッフがモニター見て座ってるのに、彼らはどうしてこんな最悪の決断をしたのか
理解できない。今日は２位を簡単に捨てたよ。なぜかチームに聞く。」

>>255
もうSGTにおけるミシュランの時代は終わった

>>246
しかしホンダ復帰もあるし来年までに加えハミがメルセデスいる限り、
枕は二の次かショボいハズレエンジンのままで結果は変わらないんじゃ？ｗ
つーかドライバーズラインナップがゴミだろ。スーレタス組のインドのがマシ

>>265
ボッタスのヘルメットカメラのことか？

オーバーヒートと、内圧の低さが原因じゃないのかなー
バトンも気にしてたし

>>263
安価もまともに打てない奴が馬鹿じゃないわけがない

>>266
チーム離脱確定だなｗ

>>266
妄想じゃないならソース貼ってよ

>>272
ほっといてくれって言うからほっといたのに

ライコネンは怒って良い

「ほっといて」は「かまって」なのが分からないのは男として失格だよ

メルセデスがフォーメーションラップの時にルイスに他車のタイヤのウォームアップの邪魔しろみたいなこと指示してたよね

しかしライコにしろアロンソにしろタイヤカスが当たらなかっただけでなく
インダクションポッドに入り込まなかったのはラッキーだったな

エンジニア「前にほっといてくれ！必要があったら俺から聞くから黙ってろって言われたので聞かれるまで黙ってました。」

>>273
KR put blame on the team " I asked during safety car if I can pit, we had over half a lap to make decision. We have 10 guys looking monitors.
I cannot understand how they got this so wrong. We lost easy second position today.. You must ask team why"
http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=185871&st=1960

ライコはあの作戦で順位２つ落としたね
ウェバーのペースは異常だったから抑えるのは無理でも3位には入れただろう
スーさんもリカルドもピットに入ってたらアロンソに抜かれてそれぞれ5位、6位だったかな

あれだけきれいに剥がれてたにもかかわらず誰にも当たらなかったというあたり腐っても遅くてもF1ドライバーだなぁ
目の前で剥がれたのを避けたライコネンとアロンソはさすが

ライコネンのほっとけ発言は指示されなくてもわかってるから言ったわけだけど、
今回のはな〜。”知らない”って・・・

もうアレだな、F1にもムーズタイヤ導入しようぜ!!

いつだかバイクでピレリタイヤ壊れたって画像貼られてたが
今日のレース見るとやっぱマジなんだなと思う

・ω・。)タイヤ変更すれば今シーズン、ハミルトンのチャンピオンあるんじゃないかなって思いますた

ＦＩＡの責任も重いと思うけどな
ピレリもクソだが

チームラジオ「他の車をもっと引き付けろ」＝他車のウォームアップの邪魔をしろ

==> 内圧不足で自分がバースト

神回避
http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/243801.jpg

F1ドライバーの反射神経ってやっぱ異常だな

>>286
ハミルトンは8週目に入って2ストップ
加えて最後のＳＣ出たあとも古いタイヤでどんどん抜いていったから
タイヤテストの効果ありすぎ

ニューエイ＋ライコネン＝マシンこわれちゃ〜↑う

リスタートの時ベッテルがSCからすごい離れてたけど
あれって前の車とどのくらい離れちゃいけないんだっけ？

ピレリ「今回のタイヤは15〜19週持つだろう(ただし、内圧・設置状況等が当社の規定する方式により、かつ縁石等による過大な負担を掛けなかった場合に限ります。また『持たない』というのは、急激な性能低下を超えた損失を生じさせることを含む概念です。)」

こういうことだな

それはもう関係ない
リスタートの時はな

>>292
リスタートの時は良いんだぞｗ

さあイギリスGPも終わった所で21世紀F1公式テーマソング決定戦

全401回
1位 96回 イタリア　　　　　Il Canto degli Italiani　（マメーリの賛歌）
2位 86回 ドイツ　　　　　　Deutschlandlied　（ドイツの歌）
3位 75回 イギリス　　　　 God Save the Queen　（女王陛下万歳）
4位 36回 オーストリア　　Land der Berge, Land am Strome　（山岳の国、大河の国）
5位 32回 スペイン　　　　 La Marcha Real　（国王行進曲）
6位 23回 フィンランド　　 Maamme　（我等の地）
7位 21回 ブラジル　　　　 Hino Nacional Brasileiro　（ブラジル国歌）
8位 20回 フランス　　　　 La Marseillaise　（ラ・マルセイエーズ）
9位.　4回 コロンビア　　　Himno Nacional de la Republica de Colombia　（コロンビア国歌）　
10位 1回 日本　　　　　　 君が代
10位 1回 ポーランド　　　Mazurek D?browskiego　（ドンブロフスキのマズルカ）
10位 1回 ベネズエラ　　　Gloria al Bravo Pueblo　（勇敢なる人民に栄光を）
10位 1回 アイルランド　　Amhran na bhFiann　（兵士の歌）

オーストリア国歌が4位に入ってたり、ドイツ・イタリアメドレー作ったりは吾作と顎のせいだろう。たぶん。
http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/Sebastian-Vettel.jpg
http://www.speed-magazin.de/Image/Formel1/Saison2009/Turkei/SebastianVettel_FunnyFace.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/5218/2000011816es.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/db/3a/kurosumoon/folder/1206106/img_1206106_33713092_1?1145934414

>>290
スペインの時と比べると明らかに速くなってるよな
あの頃のままだったらゴボウ抜かれするはずなのに

今度のピレリの崖こぇーよ。ｗ

>>287
チームにも責任があると思われる。
オグたんの受け売りだが。

>>289
これ、多分マッサだったら・・・・バイ〜ンって・・・
そしたら苛無為も鈴鹿くらい出さして貰えたかも・・・

>>294
あれそうだっけ？
昔ゑが1位でそれを逃がすために2位のベッテルがスペース開けまくってペナ取られたのはもう大丈夫なの？

ピレリがバーストしないタイヤつくってたなら
ベッテルリタイアでハミルトンニコまっさんが表彰台だったんだぞ
もっとまっさんを褒めてやってくれ

アロンソ、ゑに抜かれペースも上がらずライコネンとゑにじりじり離される
→追い上げたゑとライコネンがバトル開始。2台ラップタイムが落ち始める
→アロンソが詰め1.2秒差になった所でフェラーリ勝負のアンダーカット、同時期にベッテルあぼーんでSC(´･ω･｀)
→ヌコもゑもピットに入る中ライコネンなぜかピットに入らずステイ

後は見てのとおり

誰も触れないけど今日のマッサのスタートは神だった
フェラーリのスタートのよさを改めて感じた

>>288
タイヤテストといい、インチキやった罰だな
グロッテルがリタイアしたし今日の酒は旨いｗ

>>301
確かSCのライトが消えたら車間距離維持の義務が解除されるはず

>>300
まっさんだったら、左に振って即死だったと思う
そういう星の下に生まれてるんや(´･ω･｀)

デグナーのギザギザ縁石やばくね？

>147>151
ttp://www.youtube.com/watch?v=X-ust69_elM

>>307
いや、まっさんだったら避けた方にタイヤの破片がホーミングしてくるんだろ

ピレリのせいで今シーズンはつまらなくなったな
責任とってほしい

>>300
マッサはアブダビかどっかでみんなが次々と回避して通り過ぎるデブリを見事に拾ってたよな

ベッテルは不運だったな、でもこれで少しはチャンピオンシップが面白くなる
しかしベッテルはセナやプロストのいいとこ取りでまともにレースされたら誰も勝てんな・・・
リタイア助かったわ

今日、ベッテルが止まったせいで、結果だけみりゃ「まあいいか」になってる感じ。
これで、ベッテルが勝ってたら、とんでもない糞レースって言われてたと思うw

>>310
確かにｗ

跳ねたボルトだかナットで2009マッサんみたいになるんだから今回のがバシっと来たら頭持ってかれちゃうんじゃねーの？

　　　　　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　　　　　　ノ し　　　＼
　　　　　　　　　　　/⌒ ヽ　　ノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　| （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　　　　　　| _　（__人__）_　 i　　今日も逆噴射
　　　　　　　　　　　|:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i　　　きゅうりのトラブルで飯がうまい
　　　　　　　　　　　 i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
　　　　　　　　　　　 !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
　　　　　　　　　　　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

>>306
そうなのね。ありかと

>>312
マッチが排水口のフタ（）と間違えたホイールカバーを神回避したじゃないか

ふぁ〜すたぁ〜ざんゆう〜の小松バージョン炸裂してたな

>>311
ピレリ「責任を取るのでドイツGPからタイヤ供給をやめるか今後全GPでS・SSのペアにするか選択してください」

ピレリ「これで安全上の理由でタイヤ交換って主張が通るな」

タイヤに関しちゃピレリだけが悪いわけじゃない
協力しようという気が見えないFIAやチームも責任の一端はあるだろ
だからってピレリは擁護出来たもんでもないけど

>>320
小松「いっぺん言ってみたかった。」

>>324
去年のシンガポールで言ってたけどね

>>324
いや、今日を含めて何回も言ってるぞｗ

>>309
F1だと芝でひっくり返って死ぬかもな

>>266
あ〜あ、もう来年ロータスにはペイドラしかいないの決定だな

>>323
テストダメ、タイヤ特性変わるのもダメ、でも安全にしろなんて無茶過ぎるわな
ただでさえピレリの技術力怪しいってのに

まっさんが超イカっとる。怒りを鎮めるべくチームは来期契約書をプレゼントすべき。

>>329
テストはダメじゃないｗ
現行マシンでのテストがダメなだけ

>>330
バーストしながらスピンしたのまっさんだけだったもんなぁ(´･ω･｀)

まっさん表彰台を奪われたもんな
まっさん激おこぷんぷん

やはり、F-1は物量戦のほうがある意味健全だなw

今年になってからちょくちょく馬場さんが実況に入るね＞BS

>>330
海の家従業員の契約書でいイカ？

>>330
・ω・。)最近のまっさん回ってるイメージしかないや

グティ以外全員同じ左リアでバーストの仕方もほぼ同じだから原因特定と対策はしやすそうだけど
ここまで再現性が高いと、はたして「想定外」として逃れられるかどうか…
また騒がしくなりそうだなあ

ピレリ「2台までだったらデブリとかで済ませたのに！クソがっ！」

普段F1見ないんだけど
バースト目当てにBSフジ見てる

SC明けの7周だっけ？あれは面白かった。特にハミルトンのさばき方はすごいな。
前がアロンソだったし、あわよくばってのを丸出しにしてた

これからどうするんだろ、もうニュルにタイヤ運んでるだろうし対策なんて出来ないよな

>>237
まさか小松さんが言うのを聞く事になるとは思わんかった

バナナの皮投げても良いことにしようぜ

ピレリのヘンベリーは調査が済むまでコメントを控える模様
“Sorry,” he told them. “When we have the answers, we’ll let you know.”

「I don't know, Kimi！」ｗｗｗ

正直、マッサんがスピンしたときスーさんとのバトルでしくじったと思いました。すみませんでした。

だれだこのクソタイヤ作った奴は！

タイヤ変えたら2011年赤牛レベルのメルセデス無双になったりしてなｗ

>>229 コミュニケーションの問題じゃないな。
　ピットインするなら、準備しとかないとタイムロスするからドライバの判断で
入れるような状況じゃない。ニコ1にはチームがボックス呼びかけた。
　SC出てるんだから再スタートのときには後ろとは最大で各1秒差で8周、29周目
に変えたタイヤでストレートの遅いロータスで新品タイヤを抑えるのはムリだろう。

今日のまっさんはよくやってたよ。スタートで今シーズン最高のロケットだったし

あのロケットスタートはアロンソだと思いました。ごめんなさい

>>331
確か、チーム合同でタイヤテストさせてくれって提案したら
お金無い一部チームが拒否したんでなかったっけ？違ったらゴメン

リカルド頑張ってたな。誰も褒めないけど・・・ＳＣ中タイヤ交換してたら
ライコ食えたかも

ピレリはモップメーカーか？！

まっさんは大外刈だったんですぐ分かったが、アロンソは前詰まって
またグロージャンの生贄になるところだった。あの閉所恐怖症野郎...
予選であんな順位になるからいけないんだけど(´･ω･｀)

>>354
粘ってたよね

　　　　　　　　　　_,..-'''"´゛　　　　　 .｀ﾞ'''ｰ-,,
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　　　　 .／　　　　 ,　　 .ｌ　　　　　 !　　　｝　　 .｀!
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　　 ト､ l､..,,:i'"´゛::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞ''''":::::::::::::::::::::::::::::lﾞｌく　　　
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　　　l "くヽヽ、;::::::::::::::::::::::::::./..　| .＼,__,;::._,,‐'’　!".l
　　　.ｌ.!､|　l　　｀''''ｰ........--ｰ'゛ ′　゛　. ､　　　　 .! .| 　　ピレリは俺を雇ってみないか
　　　 .ｌ　!　|　　　　　　　 （　　､、 ,　ﾉ ｀'-、　　　 |ｲ 　　　　　　　俺と組めばナンバーワンのタイヤがつくれるよ
　　　　ヾ　 |　　　　. ／ 　 ｀^ﾞ''ｰ-ｰ　　　　ヽ i　 .,! 　　　　　　　　
　　　　　∨,! .ｌ .|　.lﾞ　 ._,,,-------ｰ¬7-　 | |　 .|
　　　　　　 |　.ｌ　ｌ .ﾞｌ,　 ヽ二二二二''シ"　 ﾞ l　　 |.
　　　　　　 .ｌ.　　 ﾞ'‐　　　｀''ｰ- ....-‐'"　　　 .″　.i'|　
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,／
　　　　　._,,,.. -ヘii,,.　　　　　　　　　　　　　　／
. 　-''''"´　　　　,i |､｀ﾞ''-　..,,、　　　　　　　／
:‘　　　　　　　　/:/.ｌ,: : :::｀ﾞﾞ'''ｰ-....,,,,,,,.,.'"゛　

トロロッソはペース的にはロータスと同等だった。
これは期待できるで。

ピレリ、タイヤバーストは「予期せぬ問題」
http://f1-gate.com/pirelli/f1_19932.html

>ポール・ヘンベリーは、完全な分析を終えるまでは、問題の特性について明言を避けた。

>「今日のことは余地していなかった」
>「新しい、異なるタイプのトラブルだ」
>「現在、我々は分析を行っている。持ち帰って、今日何が起こったのか分析しなければならない」
>「事実を得られたとき、何が起こったのかを理解し、問題の核心を得ることができる」
>「我々は今回の件を重く受け止めており、答えが得られたときにみなさんにお知らせしたい」
>「我々が全ての事実を得るまで、他に何かを付け加えても意味はないと思う」

糞タイヤは許しがたいが、終盤糞ドライバ-が軒並みポイント圏外に消えていってからのバトルの安心感たるや・・・

でもまっさんはタイヤトラブル無かったらファスターザンユーが待ってるだけだぜ

スチールから剥がれるのが問題視されたから、そこからは剥がれないようにした
だがサイドウォールからスチールごと剥がれないようにしたわけではない
みたいな

ベッテルへの無線で左リアにダメージがあってやばい状況だったから縁石使うな
ってのが流れてたと思ったけど、それがバースト直前の状態のタイヤなら
解決の良いヒントになるかもね

boxboxboxって言ってたけどどうゆう意味ですか

アロンソはタイヤバーストについて縁石が原因だとは思ってないらしい
実際レース中縁石を避けることはしなかったと

http://www.f1fanatic.co.uk/2013/06/30/alonso-doubts-kerbs-were-to-blame-for-punctures/

>>363
箱箱箱って意味

>>363
ピット入って来い

>>363
ブラウン「いいかいルイス、ここに箱が3つあります」

>>363
（ピット）box(に入れ)だよ

>>364
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　　　l "くヽヽ、;::::::::::::::::::::::::::./..　| .＼,__,;::._,,‐'’　!".l
　　　.ｌ.!､|　l　　｀''''ｰ........--ｰ'゛ ′　゛　. ､　　　　 .! .| 　　フェルナンドはなかなか賢いね
　　　 .ｌ　!　|　　　　　　　 （　　､、 ,　ﾉ ｀'-、　　　 |ｲ 　　　　　俺のセカンドにしてやってもいい
　　　　ヾ　 |　　　　. ／ 　 ｀^ﾞ''ｰ-ｰ　　　　ヽ i　 .,! 　　　　　　　　
　　　　　∨,! .ｌ .|　.lﾞ　 ._,,,-------ｰ¬7-　 | |　 .|
　　　　　　 |　.ｌ　ｌ .ﾞｌ,　 ヽ二二二二''シ"　 ﾞ l　　 |.
　　　　　　 .ｌ.　　 ﾞ'‐　　　｀''ｰ- ....-‐'"　　　 .″　.i'|　
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,／
　　　　　._,,,.. -ヘii,,.　　　　　　　　　　　　　　／
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今BS見てるけどアロンソピットでグロージャンとぶつかりそうだったな
あれってアンセーフリリースでペナルティとられないの?

ありがとう
あとなんで今回赤旗出なかったん？
アメリカgp以上に危険じゃなかった？

最後同じようにハミルトンがバーストしなかった時点でタイヤの内圧とかそういう問題なんだろうな
F1ってなんでもギリギリチョイヤバイを攻める連中ばっかだしｗｗｗｗｗｗｗ

>>364
正直縁石以前の問題な気はするよな

レースを面白くするためのタイヤはもういいよ。
ドライバーの命がかかっている事なのに酷過ぎる。

>>370
マンセルが判断してるんだからあれ位OK

>>371
そう

>>370
きちんとドライバーが見てたか指示があったのかすぐにファストレーンに入らず
マクラーレンのピット使って避けてたじゃない

ピットインすろ

まぁなんだかんだで今回の結果でエクレストンは腹の中では喜んでるべ
とにかくチャンピオンシップが後半/最後に縺れればいいんだべから
商売上ね

JessicaMichibata ?@jessybondgirl 2時間
Hahahaha! Or Bridgestone! RT @Janosoto1: I hope the safety car is on Good Year or Michelin #BritishGP

F1Zone.net?@f1zone
Nico Rosberg summoned to stewards for appearing not to slow for yellow flags during the race

F1Zone.net?@f1zone
Rosberg is alleged to have not slowed down for yellow flags between Turns 3 and 5 at 14:06

ロズベルグがスチュワードから呼び出し。黄旗無視で減速せず。

アロンソも、爆発の危機があったらしいな最終コーナーでおきてすぐピット入ったんでロスなかったそうだが
ペレスの件、あとスタート後のターン1でブレーキロックしてノーズを失いかけたがラッキーやったと。
シルバーストンをもう12年も走ってるし縁石が問題なんておもえんわゴルァって言ってるよ

というかバーストさせたくないならテストしてどんどんピレリに開発させればいいだけの話
それを断ってるのはチームだし
いまさらバーストを嬉しそうに問題にして発言しても無意味
お前らが断ってんだからって話

>>381
もしあるとしたら縁石がずれて石のフチが出ちゃったとかだろうけど
それも考えずらいからなー

結局のところ今月末のビッグニュースってなんだったの

>>384
FCJ消滅

>>382
そうなんだよね
完全にピレリは擁護出来ないけど

セーフティーカー後で内圧下がってるとは言え
みんな内圧上げた後のペレスのタイヤでもバースト起きてるしどうしようもないだろ

>>367
ルイス「that's right」

>>384
関口雄飛がマスターズF3とマカオグランプリに出る

縁石だったらGP2やGP3でも何かしらの被害出てるでしょ
タイヤの問題だと思

>>380
　　　　　　　　　　　　　　俺の優勝だー　　　

　　　　　　 ／）　　　　　　　 ＿_＿_　　　　　　　 （＼
　　　　　　　　／／／）　　　　／　　　　 ＼　　　　 （＼＼＼
　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　/　 ー　　ー　ヽ　 　 　 ＼"''ﾞ=.,＼
　　　　　　i f　,.r='"-‐'つ　　|-｛::::::::}_{::::::::}- |　　 ⊂'‐-"'=r.,　f i
　　　　　/　　　_,.-‐'~　　　　| _　（__人__）_　 i 　　　　~'‐-.,_　　　|
　 　　　,i　　　,二ﾆ⊃　　　　|:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i　　　　⊂ﾆ二,　　　i,
　　　　ﾉ　　　 ilﾞフ 　 　 　　　i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i　　　　　　　 li 　　　ヽ.
　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,! 　　　　　　　!:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !　　　　　　　 |!,!,　　､ﾄ｢ｲ,
　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"　　　　　　　ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ　　　　　　　　　ｨ丶_/ヾﾄi

>>390
GP2も同じタイヤなんだよなぁ・・・

ベッテル迷惑だな、駆動失ったなら手前でグリーンへ出せよ

今日のレースとは全然関係ないが、GP2のパルマーがカナマサスを
「f**king idiot」と発言した件で12000ユーロの罰金を食らった模様。

>>39
WECでも特に何も起きなかったって言われてるな

>>394
マジかよｗｗｗあんなヒドいことされといて罵声浴びせないやつなんていないだろ

ハンコックとクムホのタイヤ戦争の方がマシな気がしてくる

ニコは14:06に黄旗でのスローダウン不充分の嫌疑で調査中です。なので、まだイギリスGP決勝の正式結果は出ていません

まあ２０病加算だろwwww

>>398
ヨネヤさんおつかれさまです

ザウバーがシーズン中に撤退する可能性もあるって、グティは見捨てられてんの？
来年はないみたいな空気もあるし。

F1 Fanatic?@f1fanatic_co_uk
What tough sanction will the @fia hand down to @MercedesAMGF1 this time?
Ban @nico_rosberg from the Germany press conference?

「黄旗無視の件でFIAはどんな厳しい査定をメルセデスに下すだろう？
ロズベルグをドイツGPのプレスカンファレンス出席禁止とか？」

ニュルって面白いイメージない
雨降れば別だが

>>403
2011年は普通に面白かったけどな

>>401
グティが来年も走れたら驚き
まあ金づるだから切るに切れないし

ヨネヤツイートより
「ライコネンの新しい髪型はお祭りで酔っぱらって寝ている間に
悪いお友だちにやられてしまったとのこと」
「頑なに帽子をとろうとしません」
だそうです。

カンコックタイヤってピレリ以下何でしょう

今BS終わったんだけどピレリ撤退発表あった？

>>403
1999年や2007年ぐらい荒れれば最高なんだけどな

>>408
お詫びに各ドライバーへ新製品「うすうす0.02mm」を配るってさ

>>393
何が起きたかを把握するまでの間に左に出せる位置は通り越してしまって
右は16コーナー飛び出した車が飛んでくる位置だから出すわけにいかず
あそこに停めたように見えたんだけど

>>406
表彰台とどいてたら、国歌流れるときにお披露目だったのにね

ライコネンは帽子を取りたくないからピットに入らなかった説浮上

とりあえずスパとモンツァと鈴鹿には臨時シケイン出来そうだな

レースよりドライバーよりタイヤ問題が主役な今のF1

正直、ニコでもウェバーでも嬉しい

「走るのは僕だ！」

今回のバーストはミシュランが送り込んだゴルゴによる狙撃だと聞いています

走る度に一般消費者が離れてくタイヤだなｗ
莫大な資金捻出してイメージ悪化とか本末転倒だろｗ

このレースみた後にマイカーにピレリタイヤつけよなんて絶対に思わんｗ

タイヤ壊れすぎ
心臓に悪いレースだった

アロンソなんでアンセーフリリースのペナルティ執られないの？避けたらＯＫなんて有りなん？
発車にGOサイン出したチームの判断に対してそれが危険であればペナルティ出すと思ってたが違うのか
完全にぶつかるタイミングに見えたが

バーストした時まっさんが3輪でターンしててワロタ

>>419
OK

>>419
ドライバーが回避した以上取られるとすればチームに罰金とかやろ

当てても避けても同じペナってことはないだろう

イギリスGPで審議あったっけ？

　　　　　＿＿
|＼＿／Pirelli＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／　　　THE ONLY MAMONO TYRE
　　（⌒`::::　　⌒ヽ
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
　　　 ヽー―'^ー-'
　　　　 〉　　 　｜

イギリスGPのまとめ
・バーストのバーゲンセール
・キミイズファスターザンユー
・ライコネン「はいらないの？」 クルー「手遅れだ、残れ」

鈴鹿は2輪用シケイン使いそうだな

>>423
>>380
ニコの黄旗無視の件で現在も審議中

伝説・・・見ちまったな・・・(´_ゝ｀)ﾌｯ

酷使してタイヤ駄目にするドライバーの責任だから みんな同じ条件下の勝負だし

ハミルトンマッサはタイヤに厳しい方々だしね

F1Zone.net?@f1zone
Nico Rosberg reprimanded, retains victory

ロズベルグは戒告のみ。優勝決定

あの後のグロを考えるとチームオーダーは正解だったな

>>427
レース後審議か
珍しく無いなと思ったんだ
�dくす

今日ほど画面上のイエロー表示が心臓に悪いグランプリはなかった

Nico Rosberg's British GP win is secure. He has been reprimanded for not slowing for yellow flags.
http://twitter.com/NobleF1/status/351375177369665537

Nico Rosberg has escaped with a reprimand for speeding under yellows... so no change to the result

>>429
酷使すると破裂すんのか・・・

顎なんかタイヤ壊してそう

メルセデスの政治力w

剥離仕様に戻すんじゃないの

レース序盤にバトンが「オーバーヒートしてる」って言ってたけど、
それが原因じゃないよね？

判例から見ても戒告レベルなんだけどね

>>419
ぶつかった場合は当然だけど
ぶつからなかった場合では、相手が避けて過度の減速を強いたり等の、明らかな不利益を与えた場合にペナが出る印象
あとは自他チームのピットクルーに危険が及んだ場合とか
今回は特にそれらが認められたなかったからノーペナなんじゃないかな

今日のスチュワード、きっとすごくおおらかな人ですね

>>421
>>422
THX
ちゃんとミラー見てて避けたんだろうな
脱帽

>>443
マンセル「反省してます。ごめんなさい・・・」

>>439
今が剥離仕様

>>431
もしベルニュの真後ろがグロだとしたら
あのスピードで激突して大参事だったかもって思うとぞっとする

>>446
トレッドの接着剤変えてなかったっけ？
構造は変えてないけど

ドライバーが回避だろうが
本来ならとられるべきだけどなｗｗｗ
それなら今までそれでペナになったチームにはどう説明すんだよカス
フェラーリ擁護も対外にしろと

>>309
これはヤバい…やば過ぎる…
塚越無事だったの？

>>449
ピット並走とか接触以外でアンセーフリリースのペナでたことあったっけ

F1は世界最速を求めて一流の人や技術が集まるから、結果としてファンを魅了する。
速さを犠牲にしていいのは安全面だけだ。
速さを犠牲にして面白さを演出する必要なんか一切無い。
F1はプロレスじゃない。F1にピレリは必要ない。
他カテでやれよ糞タイヤ。おやすみ。

>>442
なるほど
解りやすい解説感謝！

危険なリリースタイミングは全部ペナと認識してたがようやくセーフとアウトの違いを理解出来た気がする
てか今までピットアウト時にGOサイン出てるのにドライバーが危険と判断して相手を減速させずに上手く避けた事って有った？

F1に久しぶりに死の臭いがしてきた　このギリギリ感がF1

>>448
ご飯粒で貼ってるのかな

>>417
ミシュランも今の条件だと乗り気ではなさそうだが・・・
もうハンコックとクムホぐらいしか、引き受けてくれないんじゃね？

ハミルトンが一番やりきれないだろうな。
今回明らかに勝てたレースだったのに。

Kimi thinks it's sharp edges on a kerb

Q:You had a pretty intense moment behind Jean-Eric Vergne; were you nervous at all?

Kimi : It wasn’t ideal having bits of rubber thrown at your helmet for sure, but risk is all part of the game.
It wasn’t his or the tyres’ fault; if you have sharp edges on a kerb as seems to have been the case here this weekend then these things can happen no matter what tyres you have.
It didn’t change our race anyway.

ラスト数周がこんなに熱いのも久しぶりな気がするｗ
ベッテルがスローダウンした瞬間の盛り上がりは異常ｗ

今回、タイヤを壊してる面々はいずれもタイヤに厳しい運転をするドライバー達である。
・ハミルトン
・マッサ
・リカルドだったっけ？
・ペレス

対して、これらのチームメイト達はタイヤに優しいドライバー。
レース序盤にバトンが無線でタイヤのオーバーヒートの件を心配してたよね。

今回、すべてのドライバーにバーストの危険があったけど、現にタイヤをこわしてるのはいずれもタイヤの管理が自分ではできない人ばかりである。

>>457
まーハミはチームメイトが優勝してんだから
なかなか受け入れなれないわな
それにしてもよく４位まできたなｗ

だがちょっと待ってほしい。ドライバーがタイヤの悲鳴に耳を澄ましていれば事故は防げたのではないだろうか？

タイヤが重要なのは言うまでもないが、それが目立っちゃダメなんだよな。
しかも今回は最悪な方向でだし。
殺人タイヤだったと歴史に残らなくて済んだことは、たまたま運良く済んだからであって。

トロロはベルニュ

> 「タイヤに厳しいサーキットというのは、5つ。
> トルコ、シルバーストン、スパ、モンツァ、そして鈴鹿です。
> この5つのサーキットに、どれほど安全性が高く、
> 性能のいいタイヤを投入できるかということが、我々の技術的な課題。
> そのチャレンジは、ワンメイク供給時代のやりがいとなっていましたね」
http://mshistory.bridgestone.co.jp/episode/2010/

BSは安全第一でタイヤ作ってきたわけだけど、
それが逆にレースをつまらなくしたって言われてたし難しいところだな

それにしてもトルコはなくなったからいいとして、
タイヤに厳しいサーキットはまだスパ・モンツァ・鈴鹿と残ってるし
これら3つはオールドコースでランオフエリアが狭く危険

ロズベルグ、黄旗無視で処分も勝利には影響せず
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49401

黄旗無視でも実質ノーペナ
メルセデスやりたい放題だな
FIAはよっぽどメルセデスの機嫌を損ねるのが怖いのか・・・

>>460
他はともかく、ペレスは危険なドライバーってだけで
タイヤマネージメントは割と出来てるほうじゃね？
当たりタイヤ引いただけかも知れんけどそれで表彰台上がったこともあるし

>>466
黄旗無視のペナは順位変動がなければこんなもんだよ
可夢偉の黄旗中のベストラップだってお咎め無しだっただろ

ペレスってザウバーのときＰＩＴ減らしてポイント取ってなかったか？

常設サーキットで、一番タイヤにやさしいサーキットって、どこだ？

>>467
まぁ、その時乗ってるマシンとの兼ね合いもあるが、
基本的にはタイヤには優しくないのが今年マクラーレンに来て分かった事。(まぁ、バトンが優しすぎるってのもあるが…)

今年のマクラーレンでペレスはタイヤマネジメント全くできてないと思うけど…？

ロータス「ほっといてくれと言われたからほっといた」

>>460
難癖もいいとこ
ハミルトンは8週目にピットイン。それにも関わらず２ストップで4位まで上げた
ペレスはザウバー時代はタイヤに優しいという評判じゃなかった
ベルニュは知らね
まっさんはまっさん

しかしハミルトンがバーストしたときは絶望したな・・・
またベッテル独走かと・・・意外とニコロズが頑張って追いかけてたけど。
てかメルセデスは前みたいにタイヤすぐダメにして落ちていくてことなくなったんだな

グリッドガールのタバコ休憩
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1578000/1578300/1578309/s1_1.jpg

レースを演出するトレッドの耐久性と
安全性を司る基本構造の耐久性って
混同されてるけど別問題な気がする

>>475
てかフジテレビが冠スポンサー止めてから日本グランプリいないから羨ましいな

>>468
カムイのは減速（＝全開ではない）が確認されて、完全に無罪。
今回のロズベルグは、無視してることが確認されてるから
形骸的なものとはいえ一応処分が下されていて全然違うと思われ。
メルセデスに気を使って処分を軽くしたのは明らか。

下位のチームなにかしたら最大限のペナ
上位チームの場合はなーなーで済ます
最近こんなんばっか

>>477ホンダが戻ってきたらまた冠スポンサーやってほしいな

>475
同見ても喫煙スペースには見えないし、このお姉ちゃんたちは即首になるな・・・

パドック見に行けば分かるが、海外に喫煙スペースという概念は無いよ

海外と一括りにするのはどうかと思うけど
公的な屋内での喫煙を禁じてるけど屋外では自由ってのが多いと思う

コースの排水性向上とタイヤを傷つける縁石に因果関係がありそうな件。

>>450
無事だったよ　けがもなかったはずだし
ttp://www.real-racing.jp/?p=2526

>>459
なんかやけに観客ワーワー言ってるなぁ、どっかでウェーブでもしてるんかいな
と思ってたらベッテルスローダウンだもんな

>>284
あれだとムースも飛んで大変なことにｗｗｗ

ムースは熱いと使えないのでサファリだとムースではないタイヤを使ってたそうだけど、
あれってWRCサファリ最後の開催の頃はどうなってたんだろう。
20年前にはケプラーを内部構造に使ってたと書いてあったが。

ロズベルグ「今や僕らの車は予選でも決勝でも最速」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130701-00000007-rcg-moto

あーあ・・インチキテストのおかげで最速チートマシン手にしちゃいました。
でもロズベルグ、お前ベッテルがトラブらなければ負けてたぞ、その最強最速のマシンで

ウェバーは相変わらずスタートが悪いんだな
南でだろう？

ベッテル様の近くだからよ

今回のバーストも要請された通りの仕様で作っただけだから悪くないんですよねピレリさんw

ロータスが出走停止になるほど厳しくペナを取ってたら、ニコもタイム加算だったかもしれないな

>>490
確かにベッテルに近い時はいつも失敗してる気がする・・・
まさか・・・？

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　このタイヤを作ったのは
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'） 　誰だあっ！！
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |
　　 |　　／／　　 　l::::::::l＼　　　 ||||||||||||||||||||||/　 |　　　　　／／ |
　　/　　　　 ＿＿__.|:::::::| 　　 ､ 　`ー-―――┴　/　　　 ＿＿,,..-'|
　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |
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　　　　＼　　ヽ　　　　　i. 　 .|　　　　　/　　　 /　　　　　 ／
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　　ー
　_＿　　　　 　　　　　　わ　た　し　で　す　　　　　 　　　　　--
　　　　　二　　　　　　　 　　／￣＼　　　　　　　　　　　＝　二
　　￣.　　　　　　　　　　　　|　＾o＾　|　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　-‐　　　　　　　　　　 ＼＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　‐-

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　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　　 ＼
　　 ／　　　/　　　 /　　　　　　|　　　i,　　　 　 丶　　　　　＼
　／　　　 /　　　　/　　　　　　 |　　　 i,　　　　　　丶　　　　　＼

後頭部だけだがライコネンの髪型がちょっと見えてる
http://www.grandprix.com/jpeg/phc/pbri13/sun/raikkonen1-lg.jpg

深夜に面白ろダジャレを一発
ピレリタイヤでリタイヤ

　　　　　　　　　　_,..-'''"´゛　　　　　 .｀ﾞ'''ｰ-,,
　　　　　　 .,／゛　　　　.、　　　　　、　　　 .｀'-、
　　　　 .／　　　　 ,　　 .ｌ　　　　　 !　　　｝　　 .｀!
　　　　/　l．　'､.　 ヽ.　　ヽ　　 ._./　　　 /　　　　!
　　　 /　 ｀‐　　`'ｰ　└-._,ｺv-ｰ“'!ﾐ¬┴､..i;_　　 ｌ
　　　iﾍ__, / ｀ﾞ'''''''''''''''"´゛　　　　　　　　　　　 .ヽ　ｌ
　　 /　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　.ｌ
　　 l　　　.!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　.!
　　 !　　　,〉　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,,........, |,　|
　　 |　　/ 　 .,..,................... ....,,_　　_,,. ―'ﾞ::::::::::::::::::'Z !
　　 ト､ l､..,,:i'"´゛::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞ''''":::::::::::::::::::::::::::::lﾞｌく　　　
　　 .ｌ ,,''{｀'-,!:::::::::::::::::::::::::::::::::::,i⌒:i.:::::::::::::::::::::::ノ!､ﾞl
　　　l "くヽヽ、;::::::::::::::::::::::::::./..　| .＼,__,;::._,,‐'’　!".l
　　　.ｌ.!､|　l　　｀''''ｰ........--ｰ'゛ ′　゛　. ､　　　　 .! .| 　今日のレースを見て感じただろ
　　　 .ｌ　!　|　　　　　　　 （　　､、 ,　ﾉ ｀'-、　　　 |ｲ 　　　　やっぱり俺がナンバーワンだと
　　　　ヾ　 |　　　　. ／ 　 ｀^ﾞ''ｰ-ｰ　　　　ヽ i　 .,!
　　　　　∨,! .ｌ .|　.lﾞ　 ._,,,-------ｰ¬7-　 | |　 .|
　　　　　　 |　.ｌ　ｌ .ﾞｌ,　 ヽ二二二二''シ"　 ﾞ l　　 |.
　　　　　　 .ｌ.　　 ﾞ'‐　　　｀''ｰ- ....-‐'"　　　 .″　.i'|　
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,／
　　　　　._,,,.. -ヘii,,.　　　　　　　　　　　　　　／
. 　-''''"´　　　　,i |､｀ﾞ''-　..,,、　　　　　　　／
:‘　　　　　　　　/:/.ｌ,: : :::｀ﾞﾞ'''ｰ-....,,,,,,,.,.'"゛　

>>470
ポールリカール

もう耐久用の芋タイヤでも使えｗ

ウィンブルドンでもシード選手が例年に比べてボロボロ落ちてるし、イギリスは何かいつものマモノ以外にも取り憑いてるのがいるんじゃ

おまえらベッテルリタイアしたらなんでもいいんだな…
アロもまっさんも頑張ってるけど、正直WC争いにならないのはレッドブルのせいじゃなくてフェラーリが不甲斐ないからだろ

遅いチームのせいで盛り上がらないってんならわかるけど、速いチームのせいで面白くないってのは納得いかん

まあ一番面白くないのは、メルセデスのようなインチキチームが勝つことだけどな
これで万一ニコがタイトル獲ったって後々までインチキ云々言われ続けること確実

ベッテルの変速機故障はゑの陰謀

>>254
望むところだ
だから相手ください('A`)

ファイナルラップのカメラというかスイッチャーが糞だった

今月、糞ピレリの運勢(´･ω･`)

　　　　　　∧　∧
　　　　　(*‘ω‘ *)　
　　　　　 （　O┳O
　　　　 ε´ヽＪﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　（ ´・ω・）
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

　　P　I　G　R　E　L　L　I

俺のロードのタイヤが信号待ちで突然バーストしたけど、やっぱりピレリはダメだな

見なくてよかったわ
もう競馬一本でええわ

ハミルトン母国で余裕で勝てたはずなのになあ
ぶっちぎりで勝てただろ

べっちゃんﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ﾏﾓﾉGJｗｗｗｗｗｗ

ピレリで剥離続発で安全性の問題があっても他人事のように
このままでいいって言って反対してたロータスのメガネデブのせいだろ
ロータスのタイヤアドバンテージなんてもう明らかに落ちてるし、
チンコは移籍しそうだし、ざまあみろ

不思議なことにそのロータスには実際タイヤトラブル起きてないんだよな
ただデグラは許せてもこのバースト祭りはあかんやろ

これが原因っぽい
https://www.youtube.com/watch?v=98GB1I2TyrE

鈴鹿なら縁石ちゃんとしてるし大丈夫でないかな

マクラーレンて何年かに1度、大失敗の車作っちゃう印象

しかしまぁ、タイヤに厳しいドライビングする奴ばかりが
バースト被害に遭った気がしたんだけど
結局そういうとこも含めて上手くレースやれって時代なのかね

接着方法変更したせいじゃないのかｗｗｗ

そう思う、前とバーストの仕方が違ってる

>>515
数年前から同じみたいだし、理由付けには弱いと思う

>>515
英語苦手だから翻訳して

被害者がハミ・ペレスのテールスライドさせて攻めるタイプとプロＱＲＳのまっさんだから
単純に横Ｇに弱くなっただけじゃね

マクラーレンが予選でも決勝でも、フツーにトロロに負けてる・・・・

マク去年の車使えよ

>>515
溝走りしたのが原因　ってこと？

200キロ以上で走行中に数キロのゴムが鞭みたいにしなって頭に当たったら死ぬかもな
よく中止にしなかったもんだ

>>521
左側のタイヤが5つ、右側のタイヤが一つパンクしたターン4の現場に来たぜ
草とコンクリートの間に黒いラインが見えるよね？
オーバーステアのドライバーはここを使わないけど、
リタイアした人のタイヤを割いた
コンクリートのところを通った車は大丈夫
いくかの車はとても縁石の近くを通過した
で、タイヤのインサイドウォールが縁石を乗り越えたとき、
とても鋭い高さのある縁石の角の部分がトレッドを剥離させタイヤを切ったように思う

と行っているように聞こえる適当

時に異常なまでにタイヤに優しい、事が評価されてマクラーレンに雇われたはずのペレスが。
いつの間にかタイヤに厳しいドライバー扱い。

>>515
なんのために、ギザった形状なのかな
縁石カットにリスクを与えるため？

トレッドはベリベリってめくれて逝ってもケースが壊れずエアはほとんど抜けない
ってのがこれまでの壊れ方だったけど、今回は爆発、バースト以外の何物でもない

とても危ない壊れ方なんでピレリは正座すべきだし、特に序盤に多かったから
フルタンクで負荷かかりすぎたんじゃないのかなと。見なおしてもアロンソなんかは
コメントの通り縁石乗ってるし縁石が悪いっていうのは弱い気がする

ライコネンは危なかった
車載カメラでタイヤの破片がヘルメットに飛んできて当たったような映像があった

最近のF1であんなタイヤバーストしてたら
イメージ最悪だわなピレリ

ああいう演出はGP2でやれとｗ

バリチェロ強いな！デ･ラ･ロサよえ〜

ベッテルギアボックス交換でグリット降格ペナ確定か
いよいよアロンソのチャンプが見えてきた

>>531
インタビュアー「タイヤの破片があなたの頭部に当たりませんでしたか?」
ライコネン「当たった。でもヘルメット被ってたし
こういう時のためにヘルメット被ってるわけだから問題ない」
みたいなやり取りしてたな

むしろライコネンは2回目のSC出たときチームにピット入れてもらえなかったことに
激おこ!らしい

>>202
グティにそんなに金つぎ込まれなかったってことか。
スリムはペレスへの一極集中なのか、金がつき始めてるか、どっちかだな。

>>536
なんつーか……ライコらしいコメントだなあｗ

>>535
・ω・。)今回ポイント取れてないからペナないんじゃないの？

タイヤの内圧が上がりすぎて、バーストしたのかなぁ〜。それにしても、ピレリは、1990年代もそうだが、タイヤ技術は、あまり信頼性がないんじゃない。市販タイヤも、只高いだけだし。

>>537
マルヤと違って事業安定してるし個人資産アホみたいに有るんだから金が底を付き始めてる事はないだろ
遅いドライバーは容赦なく切る奴だから、もうグティに見切りつけてんじゃないの

リタイアの場合は、パーツ変えてもペナルティは負わない

ハミルトンとマッサすげぇ

>>527
ターン４って言ってるけど、サーキットマップだとそこはターン５って書かれてるんだよね
ターン４はThe Loop でヘアピン低速コーナー（縁石内側は緑じゃなくて赤）
ターン５はAintree で高速コーナー

マッサはターン５へのアプローチでタイヤ吹っ飛び始めてるし
ベルニュは半周離れてるハンガーストレートでタイヤ吹っ飛んでる
原因としては弱い気がするなぁ

ドイツもバースト祭り？

う〜ん2強になりつつあるのかな？（レッドブル、メルセデス）
フェラーリはちょっと置いていかれた感が・・・
まぁ今回怪我人でなくてよかったよ

>>302
だよな

マッサ表彰台乗れたもんなぁ…
よく周回遅れからあそこまで取り返したよ

ピレリの技術の低さは世界最高峰と言われるＦ１では許されることじゃないだろ
ブリジストンやミシュランは対応できてたんだからそれができないなら撤退しろや
来年からはクムホな

これでタイヤが強化されるだろうから、これからはヌコハミ時代が来るかもな

ブリジストンかミシュランが帰ってくればいいのに

ピレリには予選タイヤだけ作らせとけばいい

ペレスのバーストが右リアだったらアロンソ死んでたよね

スパや鈴鹿でバーストしたらシャレにならないな

タイヤが吹っ飛んだあとに見えてた鉄色のは何？

>>554
ホイールだよ(*^_^*)

久しぶりにF1みたけど昨日のF1は凄くスピード感あった気がする。
面白かった

これピレリの売上落ちるんじゃね？完全にバーストするイメージついちまっただろｗ

ニコの優勝決まってたか良かった良かった
ていうかこの人の優勝何でこんなドキドキしなきゃいけないんだｗ

F1速報の表紙がボロボロになったタイヤになって、ヌコファンふたたび号泣の予感

バーストの仕方も最悪すぎるわ
あでが当たったら死ぬだろ
アロンソ神だから避けられた

ピレリは「お前らがテストに全面協力しないからだ」って開き直りそう

>>555
くじらか・・・

マッサのスタートが良すぎて
アロンソの一番良い加速タイミングに
左側のスペース消してたよねw

>>561
協力したのに壊れたじゃないか

いつもはベッテルが独走しかけた時点でチャンネル変えるが、昨夜はタイヤの件があったのでチャンネル変えずに見続けた。
昨夜のレースはF1命のオタクには不評みたいだが、俺みたいなライト層には案外好評かもよ
チェッカーまでドキドキできるなんて、NASCARみたいで楽しいな
こんなレースが続けばサーキットに観客も戻ってくるかもな

トップ走ってる奴らが次々リタイヤするなんて20年前ぐらいのF1思い出すな
そのうち残り半周でエンストする奴とか出そうで楽しみ

結果的にベッテルが消えたから盛り上がったけど
タイヤバースト祭りは許されたことじゃない。こういう盛り上げ方は駄目だ

>>563
あれで神様怒らせちゃったよね(´･ω･｀)

>>565
なるほど、ショータイムってやつですね？
それで選手は危険にさらされ、代わりに主催者陣営の懐には巨額の収益が入る、と。

ドイツではトレッドが剥がれて吹っ飛んでも下から別のトレッドが出てくる
バームクーヘンタイヤを投入しろ

何かこのバースト見たことあるなと思ったら
86年のオーストラリアのマンセルだったわ

今回ストレートでのバーストが多かったから
スピードが出ていることによる危険性はあったものの、制御不能になったりすることはなかったが
マッサみたいにコーナー付近で起きると完全にコントロール失うな
高速コーナーで起きたらどうなるかと思うとゾッとするわ

>>566
トップがドンドン潰れるで思い出したのが
ヒルが勝てなかったモナコ

トップがどんどん潰れるとか昨年頻繁にあったじゃん
別に久しぶりな感じしないな

亜久里が3位になった鈴鹿も総潰れだったなぁ

タイヤにやさしいと言われてるインドやフェラもバーストしてるのに
ロータスだけは無事なんだなこれが

壊れないギリギリの99％で使うのがプロ エンジンだってギアだって限界を超えたら壊れる
バーストした奴はアマチュア ハミルトンはBS時代にもタイヤ壊してるしな

>>562
それはホエールww

グティエレスのバースト映像結局ないの？

>>579
検閲に引っかかったようです(笑)

ちょっとお聞きしたいんだけど
昨日の決勝録画に失敗してF1マンデーを録画しようと思うんだけど
F1マンデーの決勝はぐるぐる前の映像やオサレEDは編集でカットされてる奴の方ですか？

>>564

テストへの罰ってことでロズベルクのマシンも壊れたらそれはそれで自業自得な感じだったけどな

しかし摩耗が酷くなってから壊れれるという訳でもないのが怖すぎる

>>581
20分の直前放送がないだけだね。♪Unkoは全部入ってる

アメリカ大陸のレースじゃない限り、再放送はマンデーより当日再放送のほうを
予約する習慣をつけることをおすすめする。こっちは全部同じ放送だから。

カナダやアメリカ、ブラジルは、決勝は長引いた場合、再放送に影響がでることが
あるんで注意が必要

久しぶりにF1を見たんだけど、タイヤ交換が速くて驚いた。なんで速くなったの？

ライコネンはＳＣ時にピット入ってればＳＣ明けには何位で復帰できてたの？
アロンソは８位でウェバーは５位だっけ？

タイヤがフレッシュだったら楽に２位だったとか言ってるけど本当にそうだわな
こりゃ今週中にもレッドブルかもｗ

ヴェッテルの第1スティントのタイヤにもカットが入ってたから
あと数周でヤバかったみたいじゃん

ライコ入れてたらレッドブルとピット勝負だったよね

ピット入っても２位は無理だったろうな
ウェバーに勝てたとは思わないや

>>585
アロンソはSC直前に入っちゃったから

タイヤの安全性問題なら新コンパウンド導入が可能

メルセデスとピレリの陰謀説

>>515
これはシルバーストンが悪いな
ピレリは悪くないな

>>583
ありがとうこざいます！
実はいつもその当日再放送を録画してるんだけどそこでやらかしまして
緊急でF1マンデーの方で録画しようと思ったら
時間枠を見てちょっと不安になったので質問させて頂いた次第です

P「ハミルトンの追い上げによって、我々のタイヤが
ボディワークに優しいバーストをすることを証明できた」

>>515
このとんがりが今年からだとしたら問題のひとつだろうけど
どうなんだろう

>>587
ピット勝負に自信がないから入れないことに決めたんだったりしてw

グロはあのタイミングで入ってるんだよな
本当に変な決断だったし「タイヤ持つかって?知らね、もう遅いし」とか
ラジオも変だった

それにしてもマクラーレンは悲惨だな
激弱だった81年ですらシルバーストンではワトソンが勝ってたのに
今年は13位・20位って…

今年からタイヤのサイドウォールがやわらかくなってる
あったまりを良くするために。それも原因のひとつじゃないかな

>>597
それに加えてピレリの規定した空気圧より低くしていたのも原因って話も出てる。
後半慌てて圧高くしたみたいだし。

>>596
前戦で久しぶりのノーポイントと話題になったけど
連続ノーポイントになっちゃったね
後続がタイヤ替えたばかりのフレッシュな面々なのにステイアウトさせるとか
枕の作戦担当もロータス並みにわけ分からない

ライコネンと子ども
なんともほほえましい
http://i.imgur.com/ezEq1Hb.jpg

>>509
ピレリ作ってたっけ？

作ってない

>>601
昔は作ってたよ
ttp://www.raydobbins.com/pantografata/finished/photo25.jpg

タイヤのトラブル6台って破裂は5台じゃね？

ペレス、ハミ、マッサ、ベルニュ、グティエレス、ペレス

グティエレスって本当にタイヤバーストしたの？
ピレリのリリースみてもグティの名前が挙がってないけど

>>606
グティエレスはバラバラの破片しか映ってなくてかわいそうだったな

>>606
エステバン・グティエレス　決勝＝14位
>左フロントタイヤにトラブルがあり、ピットに入らなければならなかった。
>このトラブルによってフロントウイングがダメージを負ったため、2周後にもう一度ピットインせざるを得なかった。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49406#page2

ハルクもトラブル

>>608
じゃあピレリはグティエレスの事は無視したのか

オールドタイヤでアロンソを追い詰めてたハミルトンは流石だよなぁ

SCで入らなかったのに、頑張ってたな
ハミルトンに関しては入らなくて正解だった

直線で豪快に爆発してるし、ピレリに来年があるのか？ｗｗｗｗ

グティエレスの破片はゴムがビローンって飛んでるしバーストだよね
http://pbs.twimg.com/media/BOAmwhACUAAlUaB.jpg

>>607
バラバラの破片しか残ってなかったセ○ールやス○イリーよりはかわいそうじゃない

しかしニコはこれでメルセデスで2勝か　すげえな
大してハミルトンは未勝利・・
ポイントではまだかろうじてハミのほうが上のようだが、勢いでは完全にニコが逆転してしまったな
今後はもうハミはニコに勝てないだろうな
今回の勝利で完全にニコ＞＞＞＞ハミが確定した

バーストなかったらハミルトン優勝してるだろ
シルバーストーンでのメルセデスのパフォーマンスは素晴らしかった

>>611
インチキした効果がちゃんと出てたな

>>615
タイヤがあんなことにならなかったら優勝してただろ

それにしてもメルセデスのドライバーはいいな

>>618
言いたいことはわかるが、結果として優勝してないんだからそんなこと言っても無意味
悲しいけど結果がすべてだよ
ハミルトン0勝ロズベルグ2勝　これが現実

この際ハンコックでも良くなってきたわｗ

今のピレリよか性能いいだろ

>>615
俺は全く逆の印象だな
予選、決勝共にニコは全く歯が立たなくなってきたと感じた
ニコは運以外で勝てる要素がもう残ってないんじゃないか

家にある車のタイヤ全部確認してきた
ピレリは無かった
でもEクラスの純正はピレリだったんだよな

>>515
これはちょっとタイヤばかりを責められない
スライドしながら触れたら丈夫なタイヤでもきついで

>>620
ピレリみたいに4,5台ということなくパーフェクト達成を期待できる

ニコはハミと組んでようやく真価が発揮されてきた気がする
去年までミハエルとどっこいどっこいだったのは何だったんだろうな

>>625
チームメイトと比例して速くなるタイプじゃね?

>>619結果が全てって事ならランク上位のハミルトンの勝ちだろうがw

>>625
顎も年齢考えたら凄かっただけじゃね？
過小評価され続けてたがニコはずっと良いドライバーだよ
そうじゃなければメルセデスが高額ギャラを払うわけない
流石にハミルトンには劣ると思うけど

マクラーレンヤバすぎるだろ
フェラーリとレッドブルがハミルトン離脱で弱体化するなんて言ってたがあまりにも酷い
来年もダメだろうしホンダと組んで起死回生できなければウィリアムズコースまっしぐらだな
とりあえずロンは過去の全トロフィー差し出してハミルトンに泣きつくくらいしないと
今のマクラーレンには他のトップドライバーは誰も乗りたがらないだろ

今回の連続バーストは、もちろんピレリの責任が大きいと思われますが
各チームともに、内圧低めにセッティングしすぎてたんじゃないだろうか。
ロータスだけはピレリの指定内圧で、他は低めセッティングを強行し
バーストを誘発、高速区間で起きている事を考えても、そう思える。

もうドイツまで時間ないけど、今から去年仕様のタイヤ作って持ってくることは
時間的に可能なの？48時間以内に原因究明するみたいだが

ID:tBPl5MBJ0は単なるハミアンチだな。触るだけムダ

>>630
タイヤに不具合が起きるほど空気圧を低めにするメリットは？

>>633
グリップ向上。

>>535
完走してないから無条件で新品ギアボックスやで

>>565
まかり間違うと、観客にタイヤやらパーツが当たるんですけど・・・

ピレリ「レースを盛り上げるタイヤを作りました。バースト機能付きですが。」

<度胸と根性はもう要らない？>

最近のF1ではタイヤを保たせるとか、タイヤを壊さないとか、崖から落ちるとか、
とにかくタイヤマネジメントに関する言葉が増えている。

F1は誰が一番速いのかを決めるレース。
これが基本。
度胸と根性の世界だった。

でも今では運と戦略の戦いになった。
時代の変化と共に、F1も変わる。
それはいい。
だけど、シミュレーションゲームのようなF1は、僕が若いころ目指していたF1ではない。
F1ドライバーにとって、1周をコンマ5秒遅く走るということはクルージングと同じ。
それが最終ラップの10秒近く遅く走るなんていうのはどうなのか？
こんなF1じゃあ、誰でも走れてしまう。

　片山右京

メルセデスゲートに対するピレリの嫌がらせだったんじゃね？(笑)
ハミルトンも餌食になったけど

>>566
ベッテルだけだろリタイアしたトップは

このレースからケブラーからワイヤーだったか、ワイヤーからケブラーだったかにタイヤの構造変えたんだよね？
完全にそれが原因でしょ
とりあえず元にもどしゃいいんだよ

>>641
変えてないでしょ。変えようしたら猛反対されたからそのまんまにした結果がバースト祭りなんじゃないの？

タイヤのコンストラクションは同じ
トレッドの接着方法変えただけ

WRCでもクソタイヤだったピレリ

>>642
いや構造は変えていないがベローんと剥がれるのを改善するという名目で
なんか変えてたはず
結果ベローンからボッカーンに改悪されたというw

>>633
・タイヤが少しつぶれて接地面が大きくなり熱が入りやすい。
・ホイールスピンを抑える
・乗り心地がよくなる＝小さな路面の凹凸ショックによる空力バランスが崩れにくい。

もちろんスタンディングウェーブ現象のリスクは高くなる。

ヘンベリー「私たちは誰がババを引くか分からないというスりルをF1に導入するべく、
　　　　　　　ロシアン・ルーレット・タイヤを開発しました。」

>>578 ライコ縁石あまり使わないから>>515 ここまで使えばそりゃ速いわってヒドイ段差だな。
>>598 あわてて高くしたのはピレリ。各チームに最低空気圧2psiUPを指示。

>>642

>>636
中国だと客が喜んで持っていっちゃうｗ

>>647
ベッテルは除く

今録画見終わった

見ながら「これはもうレースじゃない」と思った

たられば劇場
バーストが無かったら編

一回目のピットストップでハミルトンをベッテルが逆転。
直後、ハミルトンがベッテルをコース外に押し出して抜いてハミにドライブスルーペナ。
ベッテルはそのままリタイア。

>>652
いやちゃんとレースにはなってただろ
最後の数周はかなりバトルもあったし
次々とタイヤバーストがいただけないのはそのとおりだが
あれはレースではないとか言い過ぎ

俺も昨日は何故赤旗出さないんだとイライラしてたよ
レースとは呼べんね

ピレリのミスは最初のペレスのバーストをペレスのドライビングミスにしてタイヤに問題なしにした点
来年のタイヤはピレリは降りることがほぼ決まったな　これで契約更新だったらピレリは稀代のドＭ
ブリジストンは価格が高いらしいってことでミシュランになるのかな？

>>630
低めがこれほど流行るのは
空力の効率とメカニカルグリップのバランスをより高めるためには
かなりのチームで、タイヤのサスペンション的役割を増やす事が有効って考えてるためなのだろうか

空気圧下げるのも、ショルダーのゴムの内部損失をダンパーに見立ててバランスを取るため？
トレッド剛性が低いタイヤで空気圧下げると偏磨耗起こすから、表向きよりハードなタイヤを要求する、と

>>656
ミシュランになって若かりし日のアロンソとライコネンの復活が見られたら面白い

>>639
それだったらターゲットはロータスとインドだけにしろよな
グロとレタスならファンもいないし問題ないだろ
スーもかな

木曜日にはドイツGPが始まるのにタイヤの件は大丈夫なのかな？
ニュルブルリンクのダンロップヘアピン通過→上り勾配で加速→
→シューマッハーSの通過辺りでバーストなんてなったら
速度がのっていてシャレにならんぞ…。

ドイツのタイヤコンパウンドは？
まさか今回と一緒？

コンパウンドよりも、連続爆破しホイールだけにする
タイヤ自体の構造がおかしい

>>625
ただ単にゴキが過大評価されててニコが過小評価されてたってだけのことだろ
それに去年までメルセは顎仕様のマシンだったしな

ハミルトンWCあるで

xxxxxxx ?@xxxxxxx 1時間
本日はタイヤの売れ行きが好調です。昨日のF1の効果ですかね（笑）

シーズンはまだ半分ある。メルセデスが逆転チャンピオン取っても
もう誰も驚かないんじゃないか？
テストゲートがあるだけにそれだけはマズいとＦＩＡやバーニーが考えるかも知れないけど

ま、俺は波乱があって昨日のレースは面白いと思ったけどね
タイヤトラブルが無かったらかなりつまらないレースで終わってた

>>644
その糞っていうタイヤでマニュファクチャラーズ3連覇した日本メーカーもあるけどね

ライコネンもロータスみたいなクソエンジニアとクソドライバーがいるようなチームとはオサラバしたいか

クソまみれだからWC目指してるんだよ

あれだけ決勝でタイヤに苦戦してたメルセデスが
テスト後に分かりすぎるぐらいよくなったからなー
他のチームは全く面白くないだろ

ＦＩＡもバーニーもメルセデスの“ウソ泣き”にだまされたなｗ

as-web.jp のF1最新ニュース一覧見てるといつもいつも上の方に
注目のキーワード小林可夢偉ってのが目障りで仕方ない
なんとかこの表示を消すことはできないだろうか
去年までならともかく今年F1のニュースで小林がそんなに注目され続けてるとは思えないし

ピレリのえらいさん達は、あんなの世界中で流れた売り上げが激減するから
Ｆ１から撤退しろ！とか思わないのかね

ハミルトンが勝って、移籍大成功☆ってのを決定付けて欲しかったのにな

ここ数年、赤牛＞＞＞＞跳馬、枕＞＞＞他だったのが
突如、赤牛≧メルセデス＞＞＞跳馬＞ロータス＞＞＞他になっちゃった
F1は恐ろしいところやで

>>515
溝落としかよ

そもそも耐久性下げて面白くさせようっていう方針がダメだね
毎回４コンパウンド持ち込んで全種類義務化すればいい。最低３回ストップするんだから。
タイヤの数もトータルのセット数を今と同じにすればコスト面で大きく膨らむこともなかろう

>>678
複数回のタイヤ交換義務は
コース上で追い抜きしなくて済むから糞つまらないレースになるんだよ
過去の過ちを繰り返してどうするよｗ

>>673
Proxomitronでも使ってみたら？

>>679
んじゃ、BSのワンストップ仕様でいいじゃん

>>679
過去じゃなくて現在だけど

ピレリ　「どうだーい、俺たちのおかげでF1が最高に盛り上がってるだろー？」

>>629
小林がいる

Ｆ１ ロズベルグ タイヤ破裂相次ぐ決勝を制す！

ニュースの見出しを見て声を上げて笑ったの久しぶりだｗ

メルセデス「ウッシッシッ、これで秘密テスト問題についてみんな忘れただろうな。
　　　　　　　ニコも勝ったし、今夜はビールが目茶旨いわ。バーストは俺たちが仕組んだものだ
　　　　　　　とはお釈迦様でも気付くまい。今度は赤ベコをどうにかしないとなぁ。」

このままのタイヤで死傷事故とかを起こすと
主催者が検察に起訴される、確実に

どう考えても３本目くらいで赤旗だったね
毛蟹んが出なくてほんと良かった

>>369
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　　　　　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ
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　　　　　　　| i i　　 ' ゞ-'"`　: ::: 'ゞ- '/　　 ..:::::::::::::::|
　　　　　　　 !　i　:　　　　 .:::　 :::　　 /　　..::::::::::::::::::l
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　　　　　　　　　 !　　　　＿＿＿　/　　.::::::::::::::::::::/
　　　　　　　　　 |ヾ　　　~ヾ三ン/　　 .:::::::::::::::::::/　　　　
　　　　　　　　　/ヽ`ヽ､　　　　／　　.:::::::::::::::::::/　　　お前はマクラーレン時代の俺のセカンドじゃないか!!
　　　　　　　　,. ‐'"´　 `'‐,r''"~　　　.:::::::::::::::::／ 　　
　　　　　　.／,. -‐‐- ､　l′　　 　 ..:::::::::::::／|
　　　　　:,'　　　　　　／　　　　 　 !.:::::::／:i..:..l
　　　　　r　　　､　 / 　 　 　 　　　 !:::::::::::　i..:..i
　　　　　l　　.......`:i　　　 i 　 　 　 　 !::::::::::　ﾞ､:.i
　　　　　!　 ::::::::::/　　　　i　　　　　　 i::::::::::　ヽ:i
　　　　　.!　::::::::/　　　　　i　　　　　 .....i:::::::::::　ヽ
　　　　　.ヽ ::::::|　　`､　　 `､　 .....::::::::::::l:::::::::::: 　`,
　　　　　　/ ＼:::l.　　 `､　　　ヽ::::::::::::::::::::l::::::::::: 　/'''ー─----､
　　　　　　　　　`ヽ　　 `､　　.::::＼:::::::::::::::|:::::::::　/,,　　　,. ‐;''""

毛蟹を轢いたら赤旗を出さざるを得ない

原因究明できなければボイコットもあるんじゃね

今のタイヤで鈴鹿を走ったらかなり危険だな
http://www.youtube.com/watch?v=Q9WsTL3KHc4
↑
これはミスだけどシューマッハみたいなクラッシュとか
マクニッシュみたいなクラッシュがタイヤバーストで起きる可能性が高い
特に130R進入時にタイヤがバーストしたらそのままマシンが滑走して大クラッシュ

ピレリじゃなきゃどのタイヤメーカーでもOKみたいな流れはどうかと思うぞ

クムホ・ハンコック
もしF1で韓国タイヤ使ったら、事故は今回のピレリの比じゃないぞ
韓国の接着技術と経年劣化の短さはタイヤ以外でも被害続出中

ミシュラン
2005年インディアナポリスの事件を忘れたか
ピレリじゃなくても今のF1で使えるタイヤを作れるメーカーは希少だ

ピレリがどこかへ行った
ttp://i.imgur.com/SyjIpQP.jpg

ハミ応援してたわけじゃないけど
昨日はハミを勝たせてあげたかったな
予選もスーパーラップたたき出したし

せっかくハミルトンがホイールで走ったのにスリックが大喜びしてないのはなぜだw

ブリヂストン
信頼性、安全性ならまずこのメーカー

グッドイヤー
レースを楽しんでドライバーのタイプで作戦が色々変わる
ドライバーが限界まで攻められるタイヤの一つ

ミシュラン
グリップはどのタイヤメーカーより上だが攻めたタイヤをもちこんでいきなりタイヤバーストが起きるかもしれない(2004年のアメリカとスパみたいに）

ピレリ
ウェットの排水機能はブリヂストンとミシュランより劣り、タイヤバーストが頻繁に起こる可能性が高くてタイヤカスが多い、夏場のグランプリは絶望しかない

三下だと思っているニコがすでに2勝
ハミは心中穏やかじゃないだろうな

棚ぼたニコがチャンプ狙うとか調子こきそう

うあああああああああああああああ
弱禿さん生えてるｗ

タイヤ保ちすぎ＆最近は完走率高すぎ

ファンの不満を解消したのに、おこ！ピレリかわいそう

まだ700レスて…。このスレってレース中からあったよな？

インディとホイルサイズを同一にして、ファイヤストーン名義のBSを
採用すれば、コストダウンにもなるし丈夫だし一石二鳥でガス

>>703
インディ　シンプルでいいね、これでいいな
＞ロードコースではソフト(レッドタイヤ)とハード(ブラックタイヤ)の2種類のタイヤをアンダーグリーン中に装着し、
＞かつそれぞれで2周以上走行しなければならない。

すぐにタレるタイヤを作れとは言われてたかもしれんけどバーストするようなタイヤやトレッド剥離のタイヤを作れとは言われてないだろうな
今まではピレリに同情することもできたけどさすがに今回のはできねぇよ

昨日のロータスみたいに素人からみてもわけのわからん戦略をとって結果的に
損する事をザウバー病と名づけよう

シーズン途中でピレリタイヤがあっと驚くタイヤ開発する能力も金もないだろうから
フルでのレースが減るってことでいいのかな？それかタイヤ制限を数セット増やす
これは昨日のレースで川井ちゃんが言っていた案

>>703
タイヤさんへ行ってＦ１用のタイヤ買うわけじゃあるまいし、、、
メンテナンス、チームへのサポートは誰がやるの？

>>681
お前はほんの数年前の糞つまらない展開をもう忘れたのか
それも知らないニワカかどっちだ？
ＢＳはタイヤの持ちを良くしすぎたせいでソフトタイヤですら300km走れてしまうタイヤになり
ほとんどの車がソフトでスタートして最後の数周前にハードにタイヤ交換と言う
波乱無しの展開だったろｗ

>>709
カムイの追い上げやバリチェロのシューマッハのオーバーテイクは凄かったし
2010年の最終戦の波乱を生み出したのもタイヤ

　　　　 ＿__　　　　　　　　　 n
. |＼_／.　　＼_／|　　　　　（ E）
　＼_| ▼　▼ |.／_、_　　 　 |　ヽ
.　 / ＼ 皿 ／ （ <_,`　）ヽ／ ／
.　(uu'._n　　　 /　　　 `uu)／
　　|　/ ヨ　　∧　ﾋﾟﾚﾘ　 /

　　　次もやってやるぜ！

>>709
>>679に対しての>>681だよ

大体、モータースポーツに人為的に起こす波乱の要素は必要ないと思ってるし

>>709
タイヤに気を使ってペース調整しながら走るレースもどうかと
ベッテルがちょっと本気で走ると”いいかげんにしろよ”と怒られるｗ

ミシュランの溝無しインターミディエイトは見た目が紛らわしくて面白かったから
F1でもやってみるといいかもしれない。

ニコヒュルの給料が払えないとかザウバーやばいな。
後半戦、出場できるのか？

ぬこ２は弱祟だな(´・ω・`)

>>603
なんかつるつるてかてかしてていいな

ヒュルケン「給料未払いで財布に200円しかないです(>_<)」

おばさん、タフだなあ

>ザウバーがシーズン最終戦をまでグリッドに存在することを確約できるかと質問されたモニーシャ・カルテンボーンは
>「2010年からずっと聞かれている質問です。現在、私たちは難しい局面を迎えていますが、2013年は最後まで続けます」と述べた。

個人的にはハミルトンが現役で最も才能あるドライバーだと思うが運の悪さが致命的だな
このままでは現役最強にはなれないだろう

ヤングドラテストからレギュラー陣のタイヤテストに変更かもって話があるんだね

ハミルトンは運の悪い所もマンセルに似てるな

今のメルセデスはケケとマンセルのコンビと若干ダブるな

カムイならちょうど貸せる額だな

ヒュルケンの給料すら払えないって…
金のためにもう1人のドライバー起用したんじゃなかったのか?

奴が壊すマシンの修理代でプラマイ0か…

ディレスタは去年4000万円しかもらえてなかったそうだな
今年もそれくらいだとスーの持参金とコンストの順位で大儲けだな
ディレスタが今いるグリッドの中で一番コストパフォーマンスが高いと思う

ザウバーは長年の累積赤字で金が回らなくなってきたんでしょ
スリムもペレスとグティの扱いに差があるようだし

急場しのぎにモニシャがアレを売って金策するしかないよ

>>717
ヒュルケン「残り80円(>_<)」

>>713
ベッテルがクギさされるのはタイヤのことだけじゃないよね
燃料とかミスってリタイアとかそういうことも心配されている
まあ信頼されてないって感じじゃね?

>>710
嘘つきにもほどがあるｗ

ピレリ「　芸　術　は　爆　発　だ　！」

>>713
君、モータースポーツに興味もったのって最近？
モータースポーツなど何十年も前からタイヤをいかにもたせるかの歴史だろ・・・
ペースを下げてノーピット作戦で300km目指したり
セナのようにタイヤ交換してスーパーラップ刻みながらピットストップのロスの穴埋めしたり
タイヤに気を使うってのはモータースポーツの歴史でもあんだよｗ

とりあえずザウバーが身売りするならどこかな
ホンダワークス？ｗ

2010年のタイヤの要素が生んだ波乱
メルボルン・・・バトンが1ストップ、チームメイトのハミルトンが2ストップでこれで大きく差がつく
カナダ・・・ハードでいけると踏んだレッドブルだったがソフトとタイヤの減りが同じで表彰台を棒にふる
バレンシア・・・カムイがレース終盤にハードからソフトにかえてアロンソとブエミをごぼう抜き
ハンガリー・・・レース終盤ハードからソフトにかえたバリチェロがシューマッハをかわして10位
鈴鹿・・・カムイがハードからソフトに換えてアルグエルスアリ、スー、バリチェロ、ニックを抜いて7位
アブダビ・・・オープニングラップでシューマッハとリウッツィがクラッシュ、SCが入った瞬間にロズベルグとルノー勢以下省略がハードに交換
アロンソがピットアウトした時にそのSCが入った時にハードに交換したペトロフが前を塞ぎ
アロンソがタイトル争いで逆転負け

こんな感じか
少なくともソフトでレース終盤までいったのはメルボルンのレースとモンツァのベッテルぐらいだな

>>731
君、モータースポーツに興味もったのって最近？

それを差し引いても今は異常なんだけど、わかってる？

タイヤマネジメントがレースで重要という事とタイヤはバーストしてもOKか、て事は別の問題だわな

>>731
ハミルさん「タイヤに気を使ってたら爆発したでござる」

>>727
そこは「残り0円」→「何マッドクロック飲んでんだよ！」

>>732
ニコラストッド？

ザウバーをミハエルが買い取ればいい

各チームのタイヤエンジニアは縁石が原因とは考えてないようだね
念のため乗らないように指示しただけで、実際にはタイヤに原因があると

でも縁石踏むのが原因ならニュルブルクリンクではタイヤトラブル起きなさそうだな

タイヤが原因→少しでも負担を減らしたい→縁石乗るな
こうじゃないのか？

次のニュルではなぜかライコネンのタイヤだけがバーストするから

映像見るとハミだけはパンクからバーストしてるんだよな。
ベルニュとペレスはトレッドが剥離してバーストしてるし。
マッサは映像がわかりにくいがベルニュたちと同じパターンのような気がする。

>>738
ARTあり得るよな。
過去にザウバーに持ちかけてたし。

プロドライブというかアストンマーチンもありそう
リチャーズのとこね。

>>739
そういえば去年ザウバーとシューマッハが接触してたけど、買ってくれって話だっりしてね。

ペレス・カムイはむしろいいタイミングで脱出した？

>>747
モニシャが脱出カプセルに無理やり乗せたと考えるべき

ペレス・・・脱出後の着地点は思ったより不毛な土地だった
カムイ・・・脱出カプセルはF1星を遠く離れた

ヒュルケンからチームクラッシャーセルビアさんと同じ匂いを感じる。

今回のは、波乱のレース　っていうかレースになってないがな。　なんなんだこれ。
ジャンケンで順位決めたほうがましでしょ

https://i.minus.com/iJol1jBHSIZ02.gif

ゴルゴかよｗ

ヒュルケン「詐欺にあってしまった」

ハミルトンとマッサがそれなりの順位までリカバリーできてるのがせめてもの救いだろうな
終わってみればポイント圏内は大体いつものマシーンだ

>>749
遠くないじゃん。むしろ間近。ただ分厚い透明な壁があるだけで。

.　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　／　　　　 ＼
　　　 　 　 /　 ー　　ー　ヽ
　　　 　 　 | （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　 | _　（__人__）_　 i　　ナンバー２でも悪く無いだろ！？
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　 　　 　 　 i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
　　 　 　 　 !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
　　　　　 　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

フルケンバーグは来季フェラーリ入りでしょ！（ルマンのほう）

http://f1-gate.com/loeb/peugeot_19957.html

皮肉なものだな。
一時はチーム消滅騒動があったインドが持ち直して、移籍先のザウバーが消滅の危機とは。
もっともインドも親会社の財政状況は何も変わってないみたいだし、スーさんの持ち込みがでかいからな。

カムイは地球かと思ったら猿の惑星だったみたいな

いつ消えてもおかしくないチーム多すぎじゃね

2010ウィリアムズ・・・タイトルスポンサーに逃げられマルドナド起用と株式公開をするまでに陥る
2011〜2012インド・・・スーが暴力事件を起こす、チーム消滅騒動が起きる
2013ザウバー・・・金が無くて消滅騒動

これは・・・

ヒュル「ら、来年はフェラサードだから(白目)」

間違えたセカンドだｗ

ヒュルケン給料未払いとかいよいよザウバーも終わりを迎えそうだな。
可夢偉とペレスはいいタイミングで脱出できたんじゃない？

巨額の赤字かかえているのってハム、マルシャ、インド、ザウバー、ロータス、ウイリアムズ？
4〜5チーム、全出走台数10台のF1か

Ｆ１の分配金って翌年に3回か4回に分けてもらえるんじゃなかったっけ？
もらい逃げ許さないように1回目はエントリー締め切り後で・・・最後は最終戦終了後だったような
ザウバーも最終戦まで出ればあと30億くらいはだまってももらえるんだから命がけでも最後まで走るよ

>>762
やはりＦ１界のセルビアさんだ。まあセルビアさんは本当にチーム潰すんだけど。

マックス・モズレー「ほらぁ〜 だから言ったのにぃ〜」

給料未払いは辛いなぁ。破産に向かってまっしぐらじゃん。
その内メカニックも足りなくなってモニシャがタイヤ交換とかするんじゃないのか？

改めてこの状況でエンジン大幅値上げとか正気の沙汰じゃないな。

>>752
プライベートライアン？

やっぱり分配金の平均額（50億前後）くらいで運営できるようにコストダウンしないと駄目だよな
現状、健全な状態（オーナーの持ち出し等なく分配金＋スポンサーで運営）なのって
フェラーリとマクラーレン（今期限りっぽいけど）とメルセデスくらいでしょ

しかしヒュルケンも運ないなー

2010年　最終戦雨の予選でポールゲットするも放出
2011年　やっと得た仕事が金曜フリー走行担当
2012年　レギュラー昇格もマシンが糞でポイントゲットもままならず
2013年　エースと移籍したら給料すらもらえずチーム消滅危機

2014年　ル・マンポルシェチームにウェバーと組むヒュルケンの姿が･･･ｗ

FIA「タイヤ爆破ってのも良い演出だな。採用」

ザウバーが第二のスーパーアグリか

>>775
どこの西部警察だよ

グロージャンが久々に1周目にやらかしたのに
全く話題にならないのは寂しいものだ

縁石内側の段差で高Gによりタイヤショルダー部に裂傷
連続する横方向高負荷によりショルダー繊維一部断裂
断裂により負荷が集中しそれがトレッド面の構造体繊維方向にずれを生じさせる
トレッド面がずれた繊維（進行方向斜め）に沿って破壊
べろーん

こんな感じかな？

ニコ1頑張ってるしヒュルは別にいなくてもいいが、その前にカスペイドラいなくなってほしい

>>765
ペレスは栄転(?)だろうけど、可夢偉は放出だからな。脱出とはいえん

>>778
バースト祭りがなければ
・帰ってきたオープニングラップの狂人
・ファスターザンユー
・まっさん怒りのアロンソオーバーテイクetc
とか結構ネタあったんだけどな
ピレリに全部持って行かれた

ザウバーを買い取りそうな所はどこか？

・中東のファンドか石油成金
・どこかの自動車メーカー
・どこかのレースチーム

逆に来年も存続させるには
・グディ以上に持ち込めるペイドラ一人とフェラーリエンジンおまけ？のビアンキ
・ペイドラ二人
・ペイドラ二人とペイドラサード一人

ブランシモンで爆発

>>565
２４周あたりでベッテルまたしてもトップつまんなくて放置、風呂入った
５２週あたりでベッテル消えてウェーバー２位だったので驚いたよ
昨日のバイクもまぁまぁ面白かったし、今週はよかった

中盤〜終盤のライコネンVSアロンソVSハミルトンのバトルは良かったな
ここ最近バトルのうまい人へたな人との差が大きいから余計に

みんなバーストの話ばかりしてるけど、明らかにタイヤの持ちがよくなったメルセデスに一言お願いします

>>786
ゑもいれてやれよ。クリーンなファイトしてたぜ

反日ということを知って以来アンチゑだったけど
引退決まった今は応援したい気持ちだ

>>787
良いね

ピレリ「新たなぽぽぽぽ〜ん伝説つくたった」

>>787
ゴーストップサーキット見てみないとなんとも

未だにウェバー=反日って思っている奴いるんだな

>>792
反日だろ。反証となるソース持ってきたら信じるけど
無いんでしょ？

>>793
じゃあ反日のソース持ってこいよ
どうせアフィブログの「無くなればいいと思うグランプリは？」「日本」しかないんだろ

>>708
ファイヤストーン名義のBSがするのさ

別に日本の事を好きでなくても構わんよ。
朝鮮人みたいなコトやってる訳でもないし。

>>794
オウム返しで反論しかできんのか？
反証もってこいっていってるの

ゑが無くなってほしいグランプリは日本って言った話は
日本で寿司食って食中毒になった翌年に冗談で言っただけだろ

>>797
悪魔の証明って知ってる？
お前がこの世に幽霊がいないことを証明できたら俺も頑張ってウェバーが反日じゃないソース探すよ

幽霊は居ないよ

>>799
ベッテルとのトラブルが起きたのが仮にイギリスだったとしたら
例え冗談でもイギリスGPなくなれ、なんて言うか？
少なくとも日本的に対して好意的で無いからこういう発言になるんだろ

>>801
もちろん言わないだろうな
俺だってウェバーが日本を好きだとは思ってないし
だからって反日とは限らねぇだろって言うことだよ
好きか嫌いの2択しかないのかよ

セッション直前までトイレに篭ってて、吐きながらレースしてたら、ヴェッテルからズドンで終わりとか…そりゃ、良いイメージは持たないだろうけど、
だからといって、日本や日本人を嫌いになるかっていうと…子供じゃないんだから…ねえ？

まほうの　こうぞうで
ぴれりの　たいやが
ぽぽぽぽ〜ん

カムイはザウバーを上手い事離脱できた、みたいな人多いけどそれどう聞いても負け惜しみだろ。
どんなチームだろうと、給料未払いでもシーズン途中で潰れるとしても、F1で走ってるのと走ってないのとでは
次元の違う差がある訳で。
将来F1をまだやりたいなら、例え今のザウバーでも居た方が何倍も良かっただろ。
比べものにもならんよ。

ライコネンインタビュー面白いなｗ

オーストコリア人になんて好かれなくて結構
むしろ今週限りで引退しろ

>>802
水掛け論だな
とにかく、ゑが数あるF1カレンダーの中で一番無くなって欲しいのは日本GPで
日本のホテルはタバコ臭くて嫁さんいやがってる、なんて発言があったのも事実
鈴鹿サーキットのレイアウトについては褒めてるのに
無くなって欲しいのは日本GPってのもポイントな

可夢偉スレもそうだけどヨーロッパ文化のF1見てていちいち
極東の国同士で優位に立った気分でレスしてるバカってなんなの？

お前ら下らんことで喧嘩してねーで空気圧チェックしとけ。

SKEｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!フジテレビにｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>810
既に爆発したので確認のしようがない

反日とか言ってるアホは、自分が単純だからって他人も国を丸ごと一つの物ととらえるような
脳みそ真っ平らな世界観持ってるとか思うなや。

>>808
「反日」っていう言葉を軽々しく使うなってこと
お前がウェバーは日本嫌いだから〜って言ったら俺だって別に反論はしなかったよ

SKEすげー♪

そもそも日本を好きなオーストラリア人ってあんまりいないけどね

ゑだけじゃなくライコも反日だろ
親日っぽいのはアロハミバト愚痴あたりかな

>>816
統計でもとったの？

鈴鹿は漢を決めるサーキットらしい

>>816
留学した時の感想。
と言っても韓国人みたいに日本人を執拗に悪く言ったり
変な噂を流したりするようなことは無いけど、日本はあまり良くは思われてなかった。
当時のオーストラリア政権も露骨に日本排斥みたいなこと公言してたしね。
でも日本人以上に圧倒的に韓国人のほうが嫌われてたけど。

p

>>820
お前の脳みそは単純だな

>>817
何で親日以外は反日なんだよw
好きでも嫌いでもないってのがあるだろうが。

日本を好きじゃない=反日とは違うと思うんだ。
「反日」ってのは政治的に積極的に日本を害する行動に出るとかなんとかそういう感じ。

親日とか半日とかどうでもいいわ
とりあえず、俺は反ピレリだけど

ライコネンは自分の事以外の全ては「どうでもいい」って感じがするw
単なるイメージだけどw

あたしはオーストラリア大好きですよ！
特にメルボルン！あそこは良いクラブが多いの！
Pure Hard Danceちょーイケてる！
でもピレリタイヤだけは No thank you!!

好きだ嫌いだなんてキャバクラでやってろカスども。
ピレリはタイヤカスなんとかしろカス。

じゃあ、日本人がブラジルGPを大事に思うかよ？
逆にオーストラリアがカレンダーから消えて悲しむかよ？
F1の世界の事をいちいち真に受けてたらF1なんて見てられないよ。
誰も彼もが自分の利益を最優先に考えているような世界だ。

>>828
今はタイヤカスにかまってる余裕ないと思うわ

去年までハミとバトンの組み合わせのマクラーレンが一番って言われてたのに、
今年からハミとロズベルグのメルセデスが一番いい組み合わせって言われてる気がする
まあ近年最強は2007年のハミとアロンソだろうけど

むしろカスタイヤをどうにかせにゃならんしな

この早さなら言える

日本語でおK

ごばくww

この早さなら言える

日本語でおK

ライコネンの反日ってのもマクラーレンに琢磨が怒鳴りこんでったときに
まともに応対しなかったからってだけなんだよな
日本人じゃなく琢磨がキライなだけだったのではないかと

>>836
ライコネンは琢磨がなかなか譲らないことに腹を立ててたこともあったな
ただ日本人との関係が良好だって話を聞かないよ

>>831
何を持って最強って言ってるのか知らんが
チームとしては明らかに機能してない欠陥ペアじゃん
お互いに足引っ張ってチームメイト同士でいらんペナ食らったり
あげくスパイゲートの材料でボスに恫喝とか最悪だと思うが

速くてクリーンなドライバーならねぎでもきゅうりでもいいです

>>837
日本人の友達がいない=反日
てこともないだろう
そもそも日本人だけじゃなくほとんどの国の人間と関係がいいという話をきかない
ベッテルとフィンランド人くらい
関係が比較的いいのは

まれに見るほど日本ダイスキ！なバトンが不人気・・・

>>759
すーちるの持ち込みって大した額じゃないぞ

レッドブル、ピレリに2012年タイヤの復活を提案
http://f1-gate.com/pirelli/f1_19955.html
2013年7月1日
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、安全性を考えてピレリは2012年タイヤに戻すべきだと提案した。

>>836
そのときちょうど留学してた時だ。
向こうでははっきり言って影薄かった琢磨がマクラーレンのガレージに抗議しにいくシーンを見て
イギリス人が「タコーゥマやるじゃん！」とそれから見る目を変えてくれたのを思い出したわ。

今期タイヤを2012年製だよと偽って供給するピレリ
各チーム「やっぱこれだよー」と大満足。なぜかデラミネーションも発生せず

>>841
今となってはバトンの日本に関するコメントを聞いても
日本人が「やっぱ日本が一番いいわー」って言ってるぐらいにしか感じなくなってきた

もう統一球みたく勝手に変えちゃえよ

加藤良三、タイヤをミシュランに統一

こうか。

実はピレリは今のタイヤがやばいことを認識していて、なんとか新タイヤに変えようとしたが
一部のチームから拒否された。　ということか？

>>849
ここまでの事態は想定してなかったと思うけど
タイヤ自体に欠陥があることは既に気づいてたはず

>>849
ロータスじゃないの

>>849
カーカスをスチールに換えたのが原因だってのはとっくの昔に分かってる
だから去年までのケブラー製に戻そうとしてるんだけど一部チームが頑なに拒絶してるのが現状

ザウバー、ヨーロッパラウンドで終了の可能性高まったな・・

とはいっても一方で特に問題もなくいままでのタイヤを使いこなしてそれなりに好成績を
あげているチームが複数（ロータス、フォースインディア）あるのも事実なわけで・・・
これが逆に、レッドブル・メルセデス・フェラーリが使いこなしてて
ロータス・フォースインディアがタイヤトラブルを抱えている状況だったら
タイヤ変更を求める声は上がらなかったんじゃないかと思う・・・

ＢＳの　ソフトをハード
　　　　ｽﾊﾟｿﾌをミディアム
　ベリーソフトをソフト
ギガントソフトをスーパーソフト

これでいいよ

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/113883.html
＞ピレリはデラミネーション問題の再発を防ぐため、
＞カナダGPに先だってタイヤのベルト素材を変えようとしたが、
＞3チームの反対を受けて実現しなかった。

３チーム＝ロータス、インド、フェラーリ

>>845
NPBの二軍戦かよ。

過去にミシュランもやらかした事を考えると
もうBSしかあり得ないな。

ちょい連投すまん。
今回の事態って、もしかしてピレリは交換が通ると思って、新型を用意した。
だけど、要求が通らなかったけど、旧タイヤには戻せなかったので。
こっそりと新型に変えちゃった。
そしたら、バースト連発。こんなところじゃねえの。

そんなこと言ったらBSも結構やらかしてるからなぁ

今回は剥離というより裂傷が起因のようだから
個人的には新しい接着の可能性のほうが高いと思う

柔らかいサイドウォールと、段差状の縁石の角が当たって、
穴が開いたんじゃないの？

>>860
BSが何をやらかしたっけ？

>>858
BSは退屈

>>862
ＢＳも確かにバーストは犯してるよ
ただ、偶発的にだから何も言われなかったけど

FIAは、タイヤの変更に反対してたフェラーリの面目を保つため
ケプラー製ベルトに変更するための言い訳を考えるのに必死だろうな
ドイツまでに間に合わなさそう

>>859
ピレリはまずカーカスをケブラーに戻そうとした。でもそれがチーム側に却下されたので
やむを得ずトレッドとカーカスの接着方法を変える事でデラミネーションをなくそうとした
そしたらデラミネーション起きる代わりにバーストが起きた。
ピレリは否定してるけどどう考えても接着方法の変更が原因

>>856
めちゃめちゃタイヤに気を使って開発してきて結果出てるんだからピレリ側のミスでそれをフイにされちゃたまらんわな
さすがに次に要請があったら反対しなさそうだけど、ピレリがまずかったことに変わりはないわな、去年まではこんなことなかったんだし

>>859
デラミネーションが問題になったときは
なんかスチールみたいなツルッとしたのが剥けたタイヤの下にみえたのに
今回バーストしたタイヤはスチールっぽいもの全然見えなかったんだけど
それはどういうことなんですか?
本当にわからないので詳しい人解説してください

>>866
そうだよね。なにかしら仕様を変えないと、あーはならないよね。

>>861
・ω・。)縁石>>515なんだからね


踏みつければタイヤ破裂するぉー

去年までバーストしなかったから
縁石のせいじゃないと思う

>>866

>868

ゴム側にへばりついたまま吹っ飛んだんじゃね？

>>868
ピレリが接着を強化したと言ってたので、タイヤ表面だけが剥がれる現象が起きにくくなったのでは
（グティのバーストは以前のようになったらしい）

あれだけバーストする原因が縁石なら去年とか他カテで問題になってると思うんだが

バーストは大事故につながる可能性が高いしそりゃ神経質になる

面白いレースでした。
悪役がみんな転けて、ベビーフェイスが勝つなんて、

チキチキマシン猛レース　ですな。

縁石が原因って説はハミーが否定してる

>>868
今までは表面のゴム層だけが剥離してたけど今回はトレッド面丸ごと全部吹っ飛んでる

縁石で切れたのなら2年前のベッテルみたいに縁石上でバーストしてくれたほうが良かっただろうな
結局何も無い直線で突然破裂してるんだから印象は最悪

アロンソも言ってたけどずっとシルバーストンでレースしてて今年だけってのは縁石のせいだとは考えづらい
今年から縁石を変更したなら分かるけどまだそういう情報は入ってない

>>874
>>873
どうもありがとうです。
アミアミした白いものしかみえなかったから
コッソリケブラーに変えてたのかと思ったけどそんなことできんわな…
で、ケブラーに替えたらタイヤペロンもボカンも無くなるんでしょうかね…?

このところレース関連の死亡事故が続いてるし、セナのときを思い出さずにはいられないな
このままドイツGP強行していいものか

>>878
トレッドっていうか、サイドウォールしか残ってなかったよね

あとウェバーがベッテルのことを「マイケル」と呼んで皮肉ったというんだけど
それってどういう皮肉なのかなあ
シューマッハみたいな腹黒独裁政治野郎ということなんだろうか

>>884
そんなところだろ
最近はもうベッテルと赤牛への嫌悪感は隠してないから今更だろ

アロンソのいってる事は全て正しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こうですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高速でかっ飛ばしてて前の車のタイヤが爆発して破片が吹っ飛んできたらウンコ漏れるほどビビるな。

去年とタイヤ形状を変えたせいかな
タイヤ・ショルダーを強化したと書いてるから、縁石でカットが入りやすくなり運が悪いとバーストしてしまう。

ピレリ、2013年F1タイヤを発表
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51874235.html
ドライとウェット・ウェザーのタイヤはいずれも、コンパウンドを軟らかくし、タイヤ構造に柔軟性を持たせ、タイヤ・ショルダーを強化した。

ゑの後釜候補は誰？

130Rでバーストしたら・・・

>>889
まさかの佐藤琢磨

>>889
バランサーとしてマッサを、そして戦力の均衡化を実現したい。

>>888
タイヤショルダーを強化したから縁石でカットが入るの意味がわからん

縁石自体は10年以上あの形でしょ
昔、チャン・カワイがあの段差はテレホンカードぐらいあるって言ってたし

いい感じに経年劣化で面取りされてたのが
改修されて同じ形状だけど新品の縁石になったとか

元々、細かいカスだったり路面にへばりついたりせずに
塊が千切れ飛ぶ仕様だったピレリ

その塊の一番でっかいサイズがトレッド面からの乖離でズル剥け

ズル剥け対策としてトレッド面との接着を強化したら
ウォールがトレッド面を引っ張る力に抗いきれなくなり
塊側にトレッド面が付いたまま千切れ飛んでしまいバースト

空気圧上げてタイヤの変形を防ぎ、ウォールにかかる力を減らせば済むだけじゃね

>>896
実際ピレリが空気圧うｐ指示出てから現象が収まったから
空気圧が足りてなかっただけのような気もする

タイヤに罪はない。タイヤの性能を遥かに凌駕したマシンの責任。
レギュレーションはもっとマシンの空力性能、動力性能を制限する必要がある。

>>6
評価する

もうBurst-1グランプリに改名しちゃえよ

空気圧といってもタイヤ温度で大きくかわる
空気圧が不足＋タイヤ温度が低い時に無理に攻めた走りをすると起こるとか

でも、そんな条件は去年もあったから今年多発する原因とは考えにくい

「私たちはすぐにバーストする糞タイヤを生産してます」と宣伝してピレリにとって意味があるんだろうかｗ

ニキ・ラウダは「あのトレッドが顔面にぶつかれば、首の骨が折れるだろう」と述べている。

F1Zone.net?@f1zone
Pirelli will be allowed to run two x three day tests without restrictions. More soon.
http://twitter.com/f1zone/status/351688788839374848

ピレリは制限条項なしの2日間テストを3回まで実施することが許可される模様

接触でタイヤカットの末にバーストはどのメーカーでもあったかもしれんが
昨日のピレリと一緒にするのはどうかと・・・
BS嫌いな特定の人は必死になっちゃうんだろうけど・・・

>>904
失礼。3日間テストを2回に訂正。ソースはバーニーの模様

>>898
来年からブロウンディフューザーも使えなくなり
エンジン出力も６００馬力に低下するから
タイヤへの負荷は減るだろうな

>>901
縁石は何年も変わっていない
タイヤ構造は去年と今年で変わっている
そして今年はズル剥けが発生していて、さらに接着を変えたらバーストが発生した

タイヤ構造を変える（戻す）のは途中でボールを変えるようなものだから
それならどのチームにも公平な空気圧でいいんじゃね

>>880
皆はチームから縁石に乗せるなって指示を受けて避けてたらしいが
アロンソは縁石が原因ではないと確信してガンガン乗せてたらしいね

>>907
すまんエンジンパワーは上がるみたいだ
http://www.topnews.jp/2013/07/01/news/f1/91856.html
最大出力900PS
最大トルク600N・m

メルセデスはもうやってるから除外しろよ

>>901
・今年のピレリの特殊なトレッド剥離現象
・接着方式の変更
・作動温度領域の変更
・空気圧
普通に考えてこれらの複合要素だろ
ただ空気圧変えてから現象が収まったのも事実なんだから
空気圧も重要なファクターだと思うがね

>>912
空気圧弄ってからもペロスのタイヤバーストしました

>>897
空気圧上げてもペレスがバーストした訳ですが

レッドブルってもしかして　逆パターンの八百長してんじゃないだろうか
ベッテルがポイントぶっちぎりすぎてエアーになる率高くなったら
ギアを故障させたりして下位との差を広げすぎないよう調節してる
2年前は逆に序盤ちんたらして　後半怒涛の追い上げで王者になったり
3年前からそうだよな　あまりにもマシントラブルがタイミングよくベッテルの独走阻止してるんだよな
やっぱりF1事体が接戦で盛り上がらないとレッドブルがタダの邪魔者扱いになって広告効果少なくなるし

結局ベルニュだかリカルドだかのバースト映像はないの？

最適なセッティングを施したのに
バースト対策でへんに空気圧を上げるとオーバーステアになって
マシンバランスが悪くなるおそれがあるんだよな

>>916
グティエレスじゃないの？

>>918
だね。黒脇さんが毒吐いてたなww

森脇さんはいつも解説をお願いしたい

グティってフロントがバーストしたんだろ？
フロントがバーストするってめちゃくちゃ珍しいと思うんだが。

>>921
グティは剥離っていう説がある

>>921
ハミルトンがマクラーレン時代に左フロントをバーストさせてたことが数回ある

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになって破片が散ったらしいな
更にその後、FW破損が分かってもう一度ﾋﾟｯﾄだったかな

>>919
チャンカワイもサラッと毒吐いてたな
どーせグティだから国際映像も撮ってないでしょ的なｗ

もうドイツ後にシルバーストンでタイヤもパーツも新人も何でもありのテストすりゃいーじゃねーか
4日間無制限で、メルセデスだけは当然禁止な。

>>918
グティだったか
どうせ映像ないってバカにされてたけどオンボードぐらい無いのかなとおもってしまった

>>926
噂では、新人テスト中止してタイヤテストになるかもって
話だよ。確実に、今回試せなかったパーツ持ってくるわ

若手テストが、レースドライバーのタイヤテストに変更になっても
メルセデスはテスト参加禁止だろうな

>>923
それコバライネンもやった

>>929
参加禁止は決まってるからな、判決で

>>930
あれは確かホイールのラッカー塗装の不良が原因で
ホイール自体が割れたんだと思う

タイヤ対応はドイツGPまでには間に合わないだろうと関係者が言ってるな
ライコネンが派手に1コーナーでタイヤバーストしてスピンする映像が容易に想像できる・・・

とりあえず圧あげときゃなんとかんだろ？

ドイツで大事故フラグか？
縁起でもないが・・

こりゃ次のＧＰ延期かな

昨日の夕方チャリに乗ってたら急にリヤタイヤがパンクして
仕方なく家まで1kmくらい歩いて帰ったが今考えるとあれは
その数時間後のイギリスGPを予言してたのか！？

こんな大惨事は２００５年のアメリカGP以来だな

>>917
圧上げてもサスペンションがショックをうまく吸収してくれるロータスが有利になるな。
マクラーレンはどうもまだプルロッドの解析がうまくいってないようで、圧上げたら跳ねまくるだろうよ。

>>933
そんないつぞやの日本GPみたいなこと起こるわけないだろwwww………ないよね？

タイヤ爆発で掻き消されたけど久々に赤牛の車のミッション壊れたよな
またホーナーにお仕置きされるのかなルノーは

>>941
ベッテルに対して「調子にのってるとこうなるぞ。ペースを落とせといったらちゃんと言うこと聞かないとダメだぞ」って展開になってると思う。

>>939
ロータスはサスペンション変更命令がどう出るかやな

ドイツGPは最高速200Kmに制限して走れば問題ないだろう。

何事もなかったかのようにドイツGPは進行して行くだろう

>>938
あん時は、予選の段階で原因わかってたやんｗ

>>946
今回はフリー走行でペレスがバーストした段階で薄々わかってたと思う

マッ○「薄々とか言うなや〜」
ハミ○トン「せやせや」

もうWECからプロトカー貸してもらって走ったら？
ドライバー選手権なんだし、マシンなんて何でもいいだろwwwww

ザウバーかなりヤバそうだな

縁石言ってもじゃあなんで去年一昨年はバーストしなかったの？っていう

ザウバー、ヒュルケンに給料未払いだとよ
JK出てってマットも出て行ってしまって
カムイよかったよこんなチームに残らずにｗ

>>952

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130701-00000026-fliv-moto
ホーナー：ライコネン
マルコ：リカルドorベルニュ
ウェバー：リカルド
後釜で意見分かれてるみたいやね

>>952
すまん。またEnterで書き込みボタンが誤作動しとる
このボタンは要らんよlive2ch

小林がそう言い切るためには、来年のシートを取らないとな。
もうルマンも終わったし、ここからは毎戦週末はF1に顔を見せて
平日は休みなしで企業周りするぐらいの努力が必要だ。

どこも資金不足だから、今年以上にペイドラのマネーゲームになるしな

ホーナーは、ベッテルがまるでチームのボスのように振る舞ってて
自分が舐められてるのが気に入らないのかもな
リカルドやべルニュだと、ますますチームベッテルになるだろうし

○師匠、ボッタス、グティ

今期最高11位トリオの熱い戦いは続く

チームが割れても最終的にはベッテルが面接して決めるんだから、
トロロッソ勢の方が確率高いような気が

ライコネンは超一流と組んだことがないからベッテルとは組みたくないだろうな
それが過大評価の原因かな

ピレリ「雨ならタイヤバーストしないはずだ！みんなで雨乞いしよう！」
　　　「それか水撒いてレースします？」　

リカルドベルにゅ？

チーム経験長いブエミにしてやれよ

レッドブルはマルドナドあたり乗せてチャンピオン狙ってみて欲しい

>>955
カムイがどう言うかは知らん

おれは今年のザウバーにカムイが乗っていたら
イライラしてしょうがなかったと、「おれが」ホっとしているんだｗ
だから、「カムイよかったな」じゃなくて「カムイよかったよ」と書いた

>>921
ベルニュがドカンしてフロアのカーボン片撒き散らした所だから、破片踏んでるかもしれない。

>>950
次スレさっさと立てろよ

ザウバーは去年あたりから売却の噂が度々出てたけど
もはやチーム消滅の危機なんだな
ハゲのおっさんがもう完全にやる気なくしてたから仕方ないな
やはり女には荷が重い

トロロって来年赤牛行けないほうはトロロもクビなんだよな？
どっちもクビの可能性もアリか

マクラーレンもこのままじゃ来年の後半には支払い不能になるんじゃないか？
今年はコンスト6位だしボーダフォンは抜けるしメキシコは金ださんし自動車部門は赤字っぽいし・・・

トロロッソの出世頭はルマンで表彰台獲得のブエミかもしれん
(除ベッテル)

>>966
倅じゃなくてモニシャみたいな法律屋に継がせたのは、整理・売却に向けての準備だったんだろうな。

あ、俺スレ建てられないから、何方かよろしく。

立ててくる

□■2013□■F1GP総合 LAP1126■□Rd.9■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372698110/

おつ

>>973
乙です

トロはどっちかが圧勝すればそいつで決まりなんだけど
いつも二人がどっこいどっこい
で結局二人とも正しく評価できず結局クビになる

ところでクビサはもう戻ってこれんの？

>>977
腕曲がらなくて、コックピットに収まらない

去年の鈴鹿のDVDとかBlu-rayってもう販売されないのかなあ
ずっと待ってるんだけど

Ｋ・ボーン代表は，チームの苦境について
『サラリーの支払いが滞っているのは事実だし，今，私たちは（資金面で）困っている。
ただし，私達はこの状況からいずれ脱出して，シーズンの終了時にもF1にとどまっているわ』
として，困難に直面していることを明らかにしている。
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=13264

こういう未払いのケースって噂はでてもチームは認めず真偽はうやむやってことが多いけど
今回は代表自ら未払い認めちゃってるんだな・・・
なんか去年のフォースインディアとかよりまずい状況なんじゃないかって気がする・・・

末期のスーパーアグリ並のヤバい状況だろ

ザウバー「カムイサン！モドッテコナイカ？」

可夢偉「フェラーリさんのお世話になってるんで」

アロンソも一回目のストップはタイヤの不安で独断で入ってきたのか
ほんとロータス(とインド)以外は厳しそうだなぁ

ザウバー「カムイサン！スポンサーツレテ モドッテコナイカ？」

可夢偉「フェラーリさん給料高くて居心地良いんですよね」

なお，グティエレスへの支払状況については不明だが，スポンサーの持ち込みを期待されているため，サラリー自体が用意されていない可能性がある。

>>971
じゃあ970踏むなよ
頭悪すぎだろ

ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/114067.html
ロータス「安全上の問題だしタイヤ変更には反対しない」
インド「安全は競争上の利益に優先するので反対はしないが、我々に問題が起こっていないのはピレリのガイドラインを守っているからでは？」

シルバーストン、縁石の問題を否定
ttp://f1-gate.com/britain_gp/f1_19960.html
「この縁石は2009年からあり、何千台ものクルマがそれらの縁石を越えてきた。まったく問題はなかった」
「我々はFIAにそれらをチェックしてもらっている。それらは完全にFIAに確認されている」

ttp://f1-gate.com/pirelli/f1_19959.html
タイヤテストに2013年仕様車の使用を許可



安全上の理由でタイヤが変えられる、2013年仕様車を走らせられる・・・あれ、ピレリもフェラーリも大喜びじゃね？

ピレリは開発能力も改善能力も欠如しているのが証明され続けただけだ。
その最終ゴール地点が先日のレースで起きた連続タイヤ爆破事件。

この期に及んでタイヤには問題が無かった、サーキットのせい、
そう言い逃れるバカさに呆れるしかない。
タイヤカス問題一つ解決できないバカはもうF1に関わるな。

F1Zone.net?@f1zone
FIA confirm that race drivers will be driving at the young driver test to help tyre development. Mercedes will not take part.

タイヤ開発促進のため、ヤングドライバーズテストへのレギュラードラ参加をFIAが承認。ただしメルセデスは除く

>>988
いや改善をチーム側が拒否してるんだが

結局レースをよりドラマチックにするタイヤを作るというのは、単に技術力がないことの言い訳？
ピレリはあくまで、頼まれてこーゆーの作ったってスタンスだけど
安全性確保しないと悲しいドラマになっちゃう

F1ドライバー、タイヤ問題が未解決ならドイツGPをボイコットも
ttp://f1-gate.com/driver/f1_19963.html


フリー走行で剥がれたらボイコットやろなぁ・・・

たまーにF1ドライバーの給料がいいことに納得する時がある
今回や雨で視界ゼロで命がけで走らされてるときはそう感じる

>>993
そんな給料貰えてない人も居るんやで・・・

>>941
ドイツに向けてギヤボックス交換したかったんだろ

>>993
レースのない週は3日はメディアとかスポンサー活動してるんだし
ちょっと前はそれに加えてテストしてるんだからほぼ毎日飛行機に乗ってるような生活。
レースよりそっちの方がすごい。

若手ドライバーテストでのレースドライバーの参加が認められたらしい

>>992
まぁどうみても今のタイヤで喜んでるの
フェラーリとロータスだけだからな
それ以外は変更求めてる
そらフェラーリなんか予選おっそいのにタイヤ持っちゃえばメルセデスにすら勝てない事になるからなｗ
でも世界にこれだけ恥さらし映像が流れたんだからタイヤは元に戻せで解決だね

ブリヂストンに戻らないかな。
お金掛かるのは分かっているけど....

浜島さん…(>_<)

1000ならピレリ5年契約延長

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。