□■2013□■F1GP総合 LAP1124■□Rd.8■□

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>>1
乙

Williams has announced a deal with Nissan's NISMO division "to partner in the development of high performance road cars"
https://twitter.com/adamcooperf1/status/350198796711497729

日産(NISMO)からウィリアムズの仕様が出るらしい。
日産のやる事がよく分からん

メルセデスになる前にブランド名を利用しようってか

>>1
乙。スレたてれなかった

ttp://www.topnews.jp/2013/06/27/news/f1/teams/williams/91370.html

これは>>1乙じゃなくてガソリン撒き散らしてるだけなんだから勘違いしないでよね！
　　　　　　　 _　_
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　　　　　　　　　从　　　从从
　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ　)二二二/　
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+　____从／⌒O__　　从＿从　　　　　　从从
　　　　　 　　　　　　. . .　　　　　　　ﾞヾ､:､+（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎从　从从从从从

>>6
エスパスF1みたいなギャグでもやるのかそれともフライホイール載せてくるのか

普通に考えたらレッドブルはマッサだろ(棒)

トロロッソから格上げあるかな〜。

子牛が段々とキーのおかげで良い車になってきてるから子牛2人の評価はしやすくなったと思うけどね
子牛2人が赤牛昇格すればそんなにシートは動かないけどライコネンが動けば全体的にシートが動くはず

トロ２人どっちか昇格させようとしても、はっきりと優劣がついてないといけないだろう

ウェバーは結局母国GPで表彰台乗れずか・・・
ミナルディ時代にストッタードと表彰台でおおはしゃぎしたのも11年前か

ウェバー移籍と聞いてRB5でかっ飛ばしてきました

>>1乙

さよならウェバー

いちおつBAR

赤牛セカンドシート争奪戦が始まるわけだね

>>8
2008年頃のマッサいつもレッドブルのボトルを見せつけてたしな。
腕時計とかもわざとらしく見せつけて注目させるマッサの広告効果は
馬鹿にできないな。

トロロッソからレッドブルに昇格するにはよっぽどのパフォーマンスが必要だろ
このままじゃジュニアチームのためのジュニアチームだ
もう1チームくらい買い取ってミドルチーム作れよ
ｼﾞｭﾆｱﾁｰﾑトロロッソ→ﾐﾄﾞﾙﾁｰﾑ→ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑレッドブル
こんな感じで

レッドブルのシート争い激化しそうだな

座るだけで勝てるからなｗ

>>19
オマエは全世界65人のウェーバーファンを敵に回したな

おおっと、俺を忘れてもらっちゃ困るぜ
これで全世界で64人だ

減るのかよｗ

レッドブルは広告塔になりうる端正な顔立ちのドライバーがいなかったから
普通に速くてカッコイイライコネンを選択するだろ
逆にレッドブルがゴボウのためのチームだったらトロロッソのドライバーが昇格する

ブエミンがレギュラードライバーになる可能性もあるな
レッドブルはブエミンの事を高く評価してるから
ただそうなるとレッドブルはブサイクコンビになってしまう

>>23
でもライコネンは今やぽちゃりしたヲッサンになっちゃったからな
ルックスで選ぶならもっといいのがいるんじゃないか?

ルノー的には
上級チーム→レッドブルズ
中級→ロータス
下級→トロロッソ
で棲み分けできてちょうど良いだろな

ゴボウｗ
言われてみればゴボウだわ

>>26
ケータハム(´･ω･‘)

ウェバーの引退を吹き飛ばすようなビッグニュースがタノシミダナー

え？ウェバーが吹き飛ばされた？

合ってる

ウェバー引退となるとＦ１最長老がライコネンになるんだようなー、来期ドライブするようだと
バトンがそれより3ヶ月遅生まれで大長老、まっさとアロンソが一年ちょっとでそれに続く

ウェバー引退だと…
2010年にチャンプ取ってればまた変わったかも知れないのにね

つーか普通に考えてライコネンじゃないの？トロロの二人がゑの穴埋められないでしょ･･･
どのチームも今時は貧乏性だけどロータスはトップの中でもよく資金難が囁かれているし、
ライコからしたら06年→07年のルノーみたいな戦力ダウンの可能性もあるチームは嫌な筈
そうなれば復帰後も勝ってる上にチャンピオン争いもしたって実績引っさげて入れそうだからな


可夢偉？若手の日本人？？今年ペレスが優勝するぐらいありえねえよｗ

ニューウェイ+フィンランド人ドライバー＝バルサンマシンの完成

ウェバー仕様のGTR欲しいのに

ライコネン移籍となったらヴァルセッキ座んねえかなぁ
あいつだったらグロジャンより役立つだろ

ちょっとヘルメ買ってくる

勝った時なんて言おうか？

レッドブルとは関係保つってことはマンセル並の特攻はないわけか

>>33
今年ペレスが勝ったら裸で鈴鹿一周な。

ベッテル&キミとか、よほどルノーの新エンジンがクソとかないかぎり
1、2、1、2で面白くないシーズン到来の予感がする。
マルチ21発動して、同士討ちとかもキミが避けるからなさそうだしね。
ベッテルの実力が問われるコンビにはなりそうだが

>>25
レッドブルは本当はバトンが欲しいっぽいな

ラルースやスクーデリア・イタリアでも運が良ければ表彰台に乗れるわけで

>>40
予選でベッテルポール、メルセデス2台とアロンソ挟んで5番手ライコとか普通に頻発しそうだけどな

>>41
そりゃあバトンは

>>43
今年のライコネングロージャンアロンソライコネンの予選順位みてれば
そんなことはまず無さそうだけどな
熱入れしやすいオーバーぎみの赤牛になったらなおのこと

>>17
あかべこ えふわんちーむ ですか。

>>44
超絶！！！！！！！！！！！！遅いからな

>>40
予選前の方が勝つって感じか
でもライコは予選負けても決勝逆転する事が多いし
やはりベッテルの真価が問われるな

3冠王者と1冠王者の組み合わせはあまり見たことがないな

また引退寸前の奴と組んでもなｗ

一番みたいのはアロンソとハミルトン以外のチャンピオン経験者の組み合わせだな

F1Zone.net?@f1zone
In today's press conference will be the 4 Brits plus Alonso & Webber

今日のプレスカンファレンス出席者は4人のイギリス人とアロンソ、ウェバー。

ハミルトンはロズベルグ以下って証明されてんだからこれ以上虐めてやるなよ

タイミングよすぎだろｗゑ

切り裂きスーティルでもいいんだぜ？ｗｗ

レッドブル、キミ・ライコネンの検討を認める
http://f1-gate.com/redbull/f1_19873.html
2013年6月27日
レッドブルは、キミ・ライコネンをセバスチャン・ベッテルの次のチームメイト候補として検討していることを認めた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「キミを獲得できるのであれば、彼は選択肢になるだろう」とコメント。
クリスチャン・ホーナーは、現在マクラーレンに所属するジェンソン・バトンは、選択肢として検討していないと述べた。
「ジェンソンは、チームプレーヤー、人間、ドライバーとして一流だ」
「彼は獲得できないので、我々のレーダーにはいない。彼はマクラーレンと結婚している」

ゑ引退かよ・・・まあそうだろうとは思ってたけど・・・
後釜はライコだろうけど、でも今出て行かれるとロータス困るだろうなぁ

ライコネン出て行ったらロータスはペイドラ2人起用するのかな
そうなるとなんかペトロフと さんの時代を思い出してしまう 11年だっけ

ロータスの後釜は師匠か

型落ちスーさんだったヒュルケンベルグでしょう。ベッテルが嫌がらなかったらだけど

ロータスはライコネンが離脱したらその代わりにマルドナドを入れるとか言ってたな

ベッテル＆キミが実現したら2人合わせて49勝・55ポール・55ＦＬとか
スゲー豪華なラインナップだな！セナプロ以来じゃね

>>39
やったろやないけ！もちろんありえへんからやる必要ないけどな
今年の枕でペレスが勝てるならバトンは今頃チャンプ争いしてるわｗ
つーかバトンはできたら赤牛の空席行きたいぐらい今の枕はアカンのやろ
メキシコマネーでチーム買収されてて何でもペレス様ペレス様って感じやし

マンセル＆プロストorヒルorハッキネンとか

師匠入れるとかもう勝つの諦めてねぇ？ｗ
ああも毎回自滅されたらいくらマシンの出来がよくても勝てっこないｗ

あとはマッサにも潔く決断して貰いたい

ほぼ確実に来年動かないドライバーって

赤牛　　　　ベッテル
フェラ　　　 アロンソ　マッサ
ＡＭＧ　　　ニコロズ　ハミルトン
トロロ　　　ベルニュ
枕　　　　　バトン　　　ペレス
蓮
ウィリ
インド
ザウバー　グティ
ケータ
マルシャ　チルトン　ビアンキ

で合ってる？
ウィリアムズの二人とか、インドの二人って契約いつまでだっけ？

>>63
バトンみたいなポンコツレッドブルが雇うわけないやんｗｗ

マッサはいつも崖っぷち
そこに痺れる憧れる

可夢偉って同郷フィルターかかってるとしても、悪いドライバーじゃないと
普通に思うんだが、名前が全然上がらないね。
ぶつけるドライバーの部類に入ってるんだろうか。貧乏の部類には確実なんだが。

インシデントとかピットを偉い人が見てないの分かったシーズンだった

>>62
二人合わせてもその程度なのか
一人でそれくらいあるセナ、プロスト、シューマッハってどんだけ凄いんだよ

やっぱゑは今シーズンまでか
そういやマレーシアの時「マルチ21だろ、セブ？マルチ21だよな？」って言ってたけどキレてた割には愛称のセブって言ってたよな
マジギレだったら「おい、きゅうりマルチ21だろ天パ」ぐらいにはなりそうだけど

>>70
悪いドライバーじゃないのにシートがない

それにあてはまる奴ってF1周辺にごろごろいると思うよ

ビアンキは 動くだろう
チルトンは 残留だが
マッサも 分からないし

>>70
ル・マンでもいきなりぶつけてたなそういやｗ
レース後も言い訳ばっかで小物臭半端なかった

ビアンキなんて最近空気

>>70
そうか？嬉しそうに車なら何乗っても俺は速いみたいな事いってて
実際WEC乗る様になったらスピン繰り返してるの見て俺はやっぱこの程度なんだって思ったけど
逆にニセセナのががんばってるようなｗ

ビアンキはザウバーだろ。
ヒュルがどうするか分からんが。

ウェバーも例のマルチ21の件でF1が嫌になったかな。
まぁポルシェ＆耐久の方がｷﾞｽｷﾞｽせず純粋にレーシング出来るかもしれない。
取りあえず残りレース頑張れ。

マルチ２１とか。本人がクソ破ったってわけで

ザウバーが自社でギアボックスを作れたらホンダのサテライトだが
どうも作れそうにない。
今回のホンダサテライトは、ギアボックス作製能力にかかって部分も大きい。
ホンダはエンジンと回生システムまでしか作らないからね。
ギアボックス作製は、物凄い設備投資が必要になってくるから
どこかのバックアップ無しでは中堅チームは難しい部分が出て来ると思う。

ホンダはまあ、カスだからな

こんなに早く復帰するなら
HRD売らずにエンジン供給チームに風洞レンタルしたり
WTCCとか供給パーツ製造とかの拠点にすればよかったのにね

>>81
> ギアボックス作製は、物凄い設備投資が必要になってくるから

そうなん？中身はXtracに発注、ハウジングは図面引いて、イギリスにたくさんある小ロット超高精度の
鋳物屋に外注とかって牧歌的な時代は終わったのか？

ウェバー　「セブ、マルチ２１だろ！」
クリホナ　「そうだセブ、みんなに謝れ！　
　　　　　　マークにはお仕置きで逆噴射な！」

これをF1素人にどう説明する？

ゑんたい発表したって本当か(´･ω･｀)　まぁしがみつくやつもいるなか、見事な生え際やな

まさかのモナコ2勝、F1でも空を飛び歴史に名を残したんで、ぜひ耐久でも頑張っていただきたい

梅ちゃんがマークの引退に触れてんな
まどかのF1好きはガチだね♪ちなみにカナダのF速はチームＥのポーズで映ってるよ

今年のウェバーは2008年のクルサードみたいに精彩を欠いていたからいい引き際だと思うよ

まっさんは2016年までは確定、アロンソもあと3年ぐらいは延長してもおかしくないから
2020年位まではフェラーリにいる可能性があるな(´･ω･｀)　まあ人それぞれや

今どき珍しく短気で感情を表に出すタイプなのに。
おりこうちゃんだけになっちゃうな。残念だ。

>>84
機密保持の観点から外注は減らす方向らしい
だからエンジンメーカーからギアボックスもセットで供給を受けるとか
同じエンジン使うライバルチームからギアボックス買うとかが最近の主流

前者の代表がザウバー(フェラーリ製)で後者はケータハム(レッドブル製)

>>35
アクセルマーク踏んだらバックしそうだな。

>>86
飲めば空を飛べるって実証してくれた彼の功績は大きい

ttp：//www.youtube.com/watch?v=5TSzQoCGmDY
ゑル・マン復帰おめ！
セパンゴール後に速攻ポルシェに�рｵたんだろうなぁ。
顎もル・マンに戻ってこいよw

>>85
ウェバーのスタートは、エンジニアのせいだろ
ライコネンがウェバーのエンジニアになった途端、いきなりスタート出遅れてたし

>>90
性格の悪さや我侭さがドライビングに出るドライバーは多いけどなｗ

何もできないフェルなんが消えるのは既定路線でしょう

>>83
イギリスに拠点をおいてたので労働者保護制度の関係で(破産・倒産じゃないので)売らざるを得なかってなんかで読んだ

LMP1ポルシェのエースってかっけえなぁ。良い決断じゃないかな。

今年もルマンに大量のF1崩れが出たど、F1で勝ったことがあるのはたしか3勝した
フィジケラさんだけだったという寂しい面々だった。ここでlフォーミュラワン9勝（＋？）、
モナコ2勝のゑが加われば、かなり質が上がる

ハミ「来年まで待てばよかったわ・・・」

>>99
F1好きから見るとそうだけど別ジャンルだからね。F1の成功者が向こうで活躍出来るとも限らないし
そもそも向こうではドライバーは脇役だしな

>>91
機密保持というより外注製作じゃ今のF1の要求事項満たせない
カーボン製ミッションケースなんてF1のコンストラクターくらいしか作れないし、
油圧制御も複雑すぎて昔マルシャとかが使ってたXトラック製の油圧システムは
トラブルだらけで使い物にならなかったし。

>>101
でも、なんだかんだ言ってF1ドライバーはルマンでも速いよ
ニックもレベリオンで良い感じだし、トヨタは元F1多いし

これでライコネンがレッドブルに加入してロータスが空くのか。誰が入るんだろう？

>>20
そんなに居ないだろ

>>84
そんな時代とっくに終わってる

そこでニックですよｗｗｗｗ

>>104
金持ちしか入れない　洒落にならない財政状況だから

>>103
ステルスさん、特に最初速かったねえ。F1でもああいう難しい
コンディションは良かったし

>>104
クビサはもう無理か・・・

ニックってF1で無冠なの？

>>105
そうかもしれないけど、日本国内にも2〜3人は居る筈だからな
夜道に気を付けな

おいww
ライコネンの髪型がワイルドな件ww

>>103
ブエミ速かったな

メガネのセバスチャンも星のめぐりがもう少し良ければベッテルとは言わないまでもソコソコの活躍は出来たと思うね

SFエンジンテストｶﾑｲかと思た

ウェバー引退か

株売ってるようじゃライコの給料払えないだろロータス
負債も100億って噂あるしｗ
ライコは出るの決定したようなもん
さてどこが拾うかとなったらレッドブルしかない…のか？

マーク「来年俺はポウシェを高く飛ばして見せる。今言えることはそれだけだ」

ウェバー引退か
引退したらレッドブル内部のゴタゴタ暴露して欲しいわ
後釜候補はライコネンかトロロの2人くらいしかいないな

>>118
全部言うとりますやん

>>112
どうなってるの？？
ヒャッハー！な状態なの？

トルコのクラッシュでは、ほとんどの関係者はベッテルに非があると思ったが、レッドブルの首脳陣だけがウェバーを非難
シルバーストーンでは新型フロントウイングを盗まれる
予選でいい位置につけると謎の逆噴射連発
マルチ21でだまし討ちベッテルに優勝を奪われる
その次のＧＰでガス欠とタイヤが外れる制裁

思いつくだけでもこれだけあるな
最後にマークの右フックをきゅうりとマルコにをかましてほしい

お前みたいな妄想バカ野朗が変わりに喰らってろタコスケｗ

ウェバーの貧乏籤って、あの奥さんだろどう考えても

>>123
ゲロオタ耐性ねーなｗ

>>122
寄せる方が悪い

>>124
マークは子連れバツイチの一回り年上の女性を嫁にするぐらいの熟女好きだから（震え声）

>>119
ハミが憧れのセナみたいにタダで乗りたいといえば、レッドブル行けるかもな
そんな度胸ないだろうけど
アロンソもマシンがどうこう文句言うなら、タダで乗りたいと言えばいい
この2人はそんな度胸もないｗ

トルコのクラッシュやマルチ21とかウェバーに非がないような事件でも
マルコをはじめとするレッドブル関係者にはウェバーが悪いことにされるからな

さすがチームベッテルだよな

>>128
セナはプロストとの神経戦をやってたからあの台詞があったのであって（マンセル蚊帳の外）
そもそも本当にタダなら結構シビアなセナは乗らないしな
ニューエイ仕様はリスクもあるんだぜ

まあ、ラウダにそそのかされたハミが悪いんだけど
しかしハミが来てなかったら撤退まっしぐらになってそうなんでそれはそれでアレだったが

チームアロンソ
チームメヒコ

相方はつらいな

>>129
あの幅寄せは全く擁護できんが

>>133
あれはベッテルに非があると言うのが大方の見方だったけどな
当時の報道振り返れば、真っ先にマルコがウェバーを非難したが
パドック関係者や報道陣の多くがベッテルが悪いと言ってる

>>128>>131
どっちにしてもレッドブルはいらないので論じる必要もない
まああれだけ以前馬鹿にしてたフェラーリにラブコールを送るのはいい選択だよ
アロンソが引退時　後押ししてくれるかもしれない

>>132
チームアロンソはむしろおかげで残れてるような

>>134
そうかね？少なくともあのスピードでイン入られて幅寄せするのは糞だよ
まあヘルムートマルコみたいな糞の言うことはそもそも見てないけど

>>137
あれは先生とかも言ってたが正当な防御
そもそもウェバーがクラッシュするような幅寄せしたんなら、レッドブル以外からもウェバーに非難の声が上がる
でも実際は逆で、ベッテルヲタやレッドブル首脳陣を除けば批判されたのはベッテル
次のＧＰでベッテルは報道陣から謝罪しないのかと執拗に質問されたりもした

ベッテルにはセナみたいに伝説になって欲しい

>>139
遠回しに記録残して死ねっていってんのか？ｗｗｗ

ベッテルのせいでは無いんだろうが、最近はタイトルの重みが無くなって来たような気がするな

>>139
きゅうり伝説でいいじゃんｗ

>>137
http://2010.f1.topnews.jp/2010/06/01/news/f1/teams/redbull/16648.html
クラッシュを真後ろ目撃したハミルトン「マークにどこに行けって言うの？ベッテルの左には十分なスペースがあった」
ニコ「マークは動いていなかった。ベッテルに責任がある」
ラウダ「ベッテルはアグレッシブすぎ」
ブルツ「レース界の同僚は全員、ベッテルに責任があるという意見」

英語のソースなら
http://www.motorsport.com/f1/news/intrigue-in-turkey-after-webber-vettel-crash/
"Both Horner and Marko seemed to blame Webber for the crash, directly contradicting many experts within the paddock."
ホーナーとマルコはウェバーを責めてるが、パドック内では真逆

トルコのクルクルパーはあれはベッテルが悪い

トルコとかいやらすぃ///

シルバーストーンのフロントウイングの件はベッテルに非がないと思うが
トルコとマルチ２１でウェバーが悪いと言うのは不条理すぎる

マルチ21の時はアレはアレでアリかと思ったが、ベッテルが余計な事を喋ってクソガキっぷりを露呈させたのは余計だった

来年のシートに動きがあるだけでも楽しみだな。これでアロンソのポチにも変化があれば尚面白い。

>>119
暴露本出したら結構いいビジネスになるよなw

>>143
TopNewsの元ネタはここだな
http://www.worldcarfans.com/110053126586/red-bull-crisis-to-have-no-quick-end

ちゃんと金払ってるだろうautosportや翻訳先書いてる某blogとかは別にして
TopNews以外にもF1gateも同じなんだが明らかに海外サイトの記事を翻訳して丸写ししてるけど金とか払ってるのかな？
まあ払ってるわけないよな。そういうのって著作権的に大丈夫なの？

まっさんが未曾有の好成績だし、上位は大きな動きなんてないよな。
レッドブルがライコネン取るか、トロ・ロッソからポチ連れてくるかぐらいだけど
たいした玉突きはなさそう。ロータスの金欠を考えれば、師匠か師匠級の巨ペイが
入るだろうし、トロロッソから昇格したらレッドブル子飼いがひとり上がるだけだ
ま師匠離脱となると、ウィリアムズは成績も悪いんで分配金大幅減で逝くかもしれんね(´･ω･｀)

ここは最近居心地のあまり良くないって噂のある最強バトンに移籍をｗ

>>149
ウェバーはレッドブルの一員として残るみたいだからありえないな


今後も僕はレッドブルファミリーの一員として、レッドブルのために働き、
他のレッドブルのアスリートたちが限界を極めるのを見守り、サポートしていく
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49294

>>151
師匠が入ると同業種のトタルは抜けざるえないし、それに師匠級の金持ちなんてそうそういないんだよな
ロータスはどうするんだような？
すごい設備があるんだからどっかの大富豪か世界的な大企業の手に渡ったほうがいいと思うけど
買い手がつくほど甘い経済状況でもないしな．．．

金曜のシルバーストンは雨予報か
ロシターが走るのはドライコンディションの場合のみ
らしいから、ロシターはフリー走れないかも

アロンソ赤牛行けよ
ベッテルが速いのかニューウェイ車が速いのかはっきりするじゃん

90年代のF1しか見たことなかったから最近のF1マシン見てビックリこいた。
なんかやたらゴテゴテしてるし。

最近のF1って存在感無いね。。

これからガソリン車は無くなっていくだろうから、フォーミュラーEの方が期待が持てるなぁ。
電気自動車はまだ発展途上だし、技術は市販車にフィードバックされるから。市販車もフォーミュラーEも相乗効果で成長するかも。

>>154
また雨かよ
いい加減全日程晴れろ

＞まっさんが未曾有の好成績

トップチームでクラッシュばっかりなのに？

優勝請負人ダルマス

…が転んだっ！

ぼんさんがへをこいだ

>>156
これでも見た目は昔に近い姿に戻ったけどね
個人的には2008までの方が好きだったけど
フォーミュラEとかいうの聞いた事あるけど、
F1が好きで見てるからよくわからないや
まぁ一般車にフィードバックはないにしても、限られたレギュでそれぞれ開発して車を進歩させてる姿は昔と変わらないと思うよ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51898328.html
>2011年のイギリスGPの優勝者はフェリペ・マッサであり

マッサ勝ってたｗｗ

Q: (Kate Walker ? GP Week) A question for everyone except Mark: if and when the time comes for you guys
to move on and to retire, are there any series that you find particularly appealing?
Anyone want to try their hand at NASCAR, motocross? What gets you guys excited as future possibilities?

FA: I don’t know. I will think when I arrive at the time.

JB: Yeah, I haven’t thought about it a lot to be fair. Categories that I would like would be... I think Le Mans is
a very special race, a very big team race, big team effort. I also like Super GT in Japan. I think that’s a good
category with the new regs that they have it looks pretty exciting.

ホンダやったなｗ　ほぼエース獲得やｗ

ライコネンをチームメイトに迎えるとなるとベッテルにとっては大きな試練だな
これで勝利すればドライバーとしての評価を大きく上げる
でも、もし負けたらこれまでの3回のタイトルでさえ
なんとなく価値下がったように感じてしまう

マッサもウェバー引退するしWECのチームに移籍したらどうかな？
その方が上位のシートがあいて面白いやろ

>>166
まあさすがに全盛期終わったライコネンに負けるわけないだろ。
むしろ負けたらフェラーリもマクラーレンも将来的にベッテルをエース待遇で向かえることもなくなるから若くして引退する可能性が出てくるな。

>>167
フェラーリとの契約はある。F1とは限らない。って可夢偉みたいだな。

>>165
ホンダが復帰した後、Super GTに顔見せするバトンはあってもさすがに走らんでしょw

>>169
マッサも引退したらフィジコや可夢偉と同じチームで走りそうだよな。
まあ、耐久レースはF1ドライバー出身者多くて好きだから歓迎するけど。

何か小林のF1復帰を期待する奴が湧いてきてるが、100%無いと思うぞ。
俺マや富士子と一緒にWEC参戦、豪華でええやんw

Jon Noble ‏@NobleF1 1時間

Sauber chief designer Matt Morris is to leave the team
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108329

>>173
ザウバーほんとにグダグダだね。
失敗作の改善はさほど経験無いエリックがあたるのか。

ニコヒュルは移籍判断を一生悔やむ事になるかもな。

今更だけどモニシャって無能すぎるだろ…

>>165
それか！
＞日本のフォーミュラ復活の最後のチャンスだと思っています。

SFって言わない辺りはあんま乗る気ないなw

オバハンみたいな立場的の影響力なんて微々たるもんだし他所でも同じ
ザウバー自体の自力踏まえれば去年が異常過ぎただけ

でも2010、11年の44ポイントにも届きそうにないのが…

まっさんの来期の姿
http://twitter.com/f1zone/status/350282103059005440/photo/1

ライコネン酷いモヒカン刈りだな…

写真だせよ

https://pbs.twimg.com/media/BNyZWGSCcAAlxQy.jpg:large

これか。帽子かぶってるからよくわからんが

シルバーストーンはブルメルとフェラロータスのどちら向き？

>>175
モニシャは昔からモータースポーツに関わってたわけではないからな。
一般人が超特殊なF1でやっていけるわけないわな。

いよいよ今日だな
どんな発表があるんだろうか

こんな状況で任されたモニシャに無能とか言っても・・・

伊達公子の旦那みたいに、ジェシカと結婚して引退後は日本でレースするんじゃね?
バトンならホンダも優遇するだろうし、だいぶ先の話なんだろうけど。

ジェシカのこったからイギリスで暮らすやろ

コンフェデがマッサvsアロンソになった

ザウバーはせいぜいフェラーリのジュニアチームとして生きて行くぐらいしか道ないか？
ホンダに鞍替えは難しいか？

ライコネンの髪型ｗ

アロンソ圧勝に10ゴールド♪

表彰台に上がるモヒカン男・・・これは見たい

ザウバーがこうなのはあのハゲジジイのせいだろ

そのうちウィリアムズザウバーとかになるんじゃね

過去36年間で297回の表彰台、114勝、そして16回のワールドチャンピオンを獲得しているチームと
参戦年数こそ、１６年に及ぶが、勝利数０のチームが連名とは斬新だな。

錦織圭の試合会場ですっぱぬかれる可夢偉が観たい

いかにもテニスには興味無さそうだけどw

>>190
ギアボックスが内製じゃないからね・・・

もう皆さんお忘れのニックがアップしました

あれ？結局大ニュースって何だったの？

ホーナーがドライバー選びにはベッテルの意見を聞くって言ってるが、
こいつもアロンソみたいなもんか？
拒否権あるならトロ２人しかないがな。

>>199
ＩＤまでアップさせるとは斬新だな。

>>201
ベッテルよりマルコがNGを出す人が多いと思う

>>203

だな。老害を忘れてた。セットで考えなきゃな。
スカイにライコが選択肢はロータスか赤牛か、赤牛とは少し話をしているって言ったみたいだけど
個人的にはライコがいくとは思えないんだが。

>>202
UP?OPじゃないのと思ったらケツがUPだった
しかし>>199のIDすっきりしてんな

３連覇チャンピオンのエースドライバーなんだから当然要望は聞くだろ
ただアロンソのようにチーム全体
ひいてはフェラーリという組織全体を掌握して自分に優位に働かせようとするようなことはしないだろう
彼は純粋にレースが好きなだけだ

ウェバー引退に関してホーナーはコメントを出しているが
マルコはまだ言ってないかな？
どうせならウェバーがマルコ＆ベッテルに、マルコ＆ベッテルが
ウェバーに感謝（ｗ）のコメントを出しあうのを見てみたいな〜（棒読み

来年マシンの重量変わるのかよ
また遅くなる要素が・・・

マルコがハマル子はオーナーの方なー！

お褒めに預かりました199です

>>206
もちろんベッテルはレースが好きだろうけど、それは余裕の勝利が確定できる車に乗ってのレースに限ってだ。
他のドライバーもそれはあるだろうが、ベッテルはもうそのうまみにドップリ浸かっちゃってるからね。
純粋にレースが好きに見える度合いでいくと、今は上位チームで言うとライコに思える。
あと車を制しようとする意識とか。
ま、皆と比べてもそんなの僅差だろうけど。

ベッテルはマシン差が圧倒的で楽勝しても奇声を発して喜ぶからな
アロンソやハミルトンは楽勝の時はそれをしない

>>208
660kgって…重すぎぃ…

俺の元愛車 カプチーノとそんなに変わらないじゃんw

>>212
で？どうした？って感じのレスだな。

そんなの見える部分の性格だろ

Capetaでも言ってた。ドライバーが勝って一番しなくちゃいけない事は
喜ぶことだと。メカニックやチーム関係者の為にも喜ぶこと。
マンガだが、なんか納得した言葉だった。

ベッテルは勝っても勝っても満足してないんだろうなぁ
っていう感じはする

>>216
F1で成功し、更に…という欲求を持ち続けるのは大切じゃないかな
セナとかプロスト、シューマッハみたいな偉大な連中はまさにそれだと思う

ウィレム・トートってまだザウバーにいるの？

ベッテルはお子ちゃまチャンピオン マシン性能で勝てただけの糞ガキで仲間を騙し討ちする卑怯者
アロンソみたいに武士道を学べアホ

>177
>オバハンみたいな立場的の影響力なんて微々たるもんだし他所でも同じ

チームの株式の3分の1を持つ代表なんだけどね・・・
まあ弁護士出身だからチームの存続・健全経営が最優先で
リスクを犯しても開発みたいな思考はなさそうかと
（ジェームスキーはこの点でモニシャと対立してチームを離脱したといわれてる）

あ、あれ？

２７日に行われる、日本のフォーミュラの未来に重要な発表って……あったの？

そうでしたっけ？うふふｗ

>>221
たぶん今日

>>221
27日の朝に、「明日」って言ってたから
発表は今日28日

>>219
アロンソに武士道。。。笑わせんな

>>220
JKが離脱したのはまだペーターが代表の頃
モニシャは去年の中ごろに交代した

騙し討ちして謝罪して逆ギレするよりファスターザンユーのアロンソの方が潔いな

>>131
タダでも乗りたいという姿勢が大事なんだよ
だったらベッテルはマシンのおかげとか言い訳言わなきゃいい

>>226
でも、モニシャ体制への移行は、シーズン初めからしてたよね。

>>138
報道陣って英連邦系ばかりじゃん
バカかおまえはｗ

やっぱスイスの山の中はみんな嫌なんだな

>>142
ハミの場合はゴキブリ伝説でアロの場合は八百長伝説ですね、わかりますｗ

>>226
その頃にはモニシャが代表になるのは内定済みだったろうし既に実権もって動いていたはずだから
離脱原因がモニシャとの対立でってのはおかしなことではないだろ、事実かどうかはさておき

なんで騎士道じゃなくて武士道なんだろな

>226
実務はすでに2010年からモニシャが取り仕切ってる

モニシャ・カルテンボーンは、BMW撤退後の2010年にザウバーのCEOに就任
http://f1-gate.com/sauber/f1_15321.html

ザウバーから離脱する人って大抵は家族のためでしょ
子供をイギリスの学校に通わせたいとか

どんな黒歴史もタイトル獲れば風化するよ
タイトル獲得後の黒歴史も新たにタイトル獲れば風化するよ

来年はF1以外でもWECで大幅な変更があるし、ゑはいいタイミングで復帰できそうだな
ゑが居なくなったら次に背の高いドラは誰になるんだろ？JBやぬこ2あたりか？

>>236
そりゃ表向きはそうしないと体裁悪いからね。

>>237
顎「そうそう」

>>223-224
ありがとう。そうか。今日だったのか。

>239
ザウバーを離脱する人はドライバーもスタッフもみな揉め気味でやめてくからな・・・

マルコは何か問題があると常にウェバーをディスる
レッドブリテンでウェバーを批判したのにメディアの曲解とか言って弁解する猛者
最後に一発ウェバーはマルコをぶちかましてほしい

モニシャ「モリスもいなくなったのですから、気兼ねなくC31を使いましょう！」

モニシャのおっぱい吸いたい

>>227
だまし討ち→謝罪→正しかったと開き直り
これなら謝罪しなかったほうがよかったな

バトンの日本国籍取得ネタってなんかオチあったのかな
それとも投げっぱなし？

ザウバーは金ないし
マクラーレンのように常勝を求められるわけでもないし
去年とほぼ同じレギュレーションなわけだから
C31をほぼそのまま流用するわけにはいかなかったの？

イギリスグランプリって、ウィンブルドンとタイミング合わせていたりするの？

バトンはSUPER GTで結果を残してからアウディでルマン参戦を目論んでるんだなw

>>248
流用＋ダウンデートだろ
ザウバーがマルシャ並みになったら笑えるが

ウィンブルドンの決勝は来週じゃないの？
あんま関係ないだろ
ジャイアントキリングが起きればともかく

>>250
バトンクラスならスーパーＧＴとか箱車走らさなくても
一号者は無理でもいきなりワークスマシン乗れるでしょ

ウィレム・トートはまだザウバーいるんだな
この空力屋いなくなったらザウバ完全終了と予想しているががんばるな…

マジレスされた。・゜・(ノД`)・゜・。

インドなんて実質今のマシン4年くらい使ってるよな

>>243
マルコって赤牛以前は何してたのかな？ 昔F1で優勝したかなんかを記事でしか見た事しかない名前だったけど…ずっとF1に関わってた？

ポルシェがル・マンで成功したらバトンが加入するかもな〜
ゑ「ジェンソン、やらないか」

この2人なら、トムクリの優勝回数に追いつけるかもしれん

http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/findia/findia_003.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2012/findia/findia_004.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2011/findia/findia_005.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/findia/findia_004.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/findia/findia_007.jpg
インド実質マイナーチェンジで5年目だった。

ここ最近のルマン見ても元Ｆ1ドライバーは速いからな
今年のブエミとか凄かったし
バトンは耐久レース向きのタイプだから活躍が期待できるな

>>249
それはキンタマ

英連邦出身ということもあるけどウェバーはイギリス国内で人気があるからな
話がおもしろいから、ＢＢＣやスカイの解説者としても活躍できるな
マルコやベッテルの暴露話を聞きたい

話より拳のファイトが見たい。

ゑにはF1去る前にグロに一発お見舞いして欲しいw

ゑってなんか悪いことでもしたの？ｗ

>>262
今後もレッドブルとの関係が続くから滅多な事は言えないかもよ

マークが本気になればマルコもベッテルも5分もたたずに血祭りに上がる
マークには鍛えあげられた格闘能力と最強の右フックをもってるからなｗ

>>262
Top Gearだといろいろ暴露話聞けそうｗ

>>265
まぁコレは有名ではある

http://f1-gate.com/webber/f1_12302.html

ウェバーの引退セレモニー
公開右フックショー

参加者　ベッテル　マルコ　グロージャン　ガルデ　ペレス

>>268
「何でスタートで逆噴射するの？」「君のKERSが壊れるのは仕様かな」とか聞いてほしいけど無理だろうな
質問としては「ベッテルについてどう思う？　ニューウェイはどんな人？」とかだろうな
踏み込んだ質問として「ベッテルやマルコ（ホーナー）を殴ろうと思ったことはあるか」はありそう

>>270
ベッテルならクロスカウンターしそうだ
グロージャンは頭突きで自爆
ペレスは蹴って逃げていく

ベッテル:チート使ってでも全勝する
ハミルトン:勝てるまでやり続ける
アロンソ:勝てなくてもダラダラやり終える
ライコネン:すぐ飽きる
マッサ:勝てない

ゲームはこんな感じでやりそう

>>272
マルコは悪口で応戦
さらに怒りをかってフルボッコと

>>271
それ以前に英国人はドイツ嫌いがデフォルトだからな

今のレッドブルの実権を実質的に握ってるのは
ホーナー？まるこ？ニューエイ？

ベッテルだろ

>>273
マッサ「なぜかボクのコントローラーだけアナログスティックのグリップが
　すぐに失われてしまった。でもチームの皆が解決してくれるはずだ」

>>276
マテシッツ＞マルコ＞ニューエイ＞ホーナーかな
ただ役割分担がちゃんとされてるから互いに口出ししないし、ぶつかる事もない
ドイツ語圏＋レッドブルファミリーって意味でマルコのすぐ下にベッテルが来る別の力関係もあるだろう
その場合、ホーナーもニューエイもレッドブルに雇われてる立場でもあるから下位と言えなくもない

FCJ　2013年シーズンをもって休止(2013.06.28)
http://f-challenge.jp/fcj/fcnap/app/cNList02.dll/?No=NS017347

>株式会社日本レースプロモーション（代表取締役社長：白井裕、所在地：東京都千代田区）は、
>2013年シーズンをもってフォーミュラチャレンジ・ジャパン（以下FCJ）の運営、プロモートを休止いたします。

おい、まさかこのニュースのことか？

笹川健志?@ZAP_SPEED
先ずは鈴鹿サーキットから発表になりました。今年度のF1サポートレースにS-FJが決定しました。
土曜日予選、日曜日決勝です。大観衆の前でFJボーイズ達が元気の良い走りを見せます！
誰でも直ぐに始められる入門カテゴリーがF1前座ですよ！！
http://twitter.com/ZAP_SPEED/status/350496040287354884

フレッシュジャンプか

フライング準備か

>ＦＣＪに代わる新たなジュニア・フォーミュラ参戦カテゴリーとして、一般社団法人日本自動車連盟（JAF）及び
>日本F4協会をはじめ関係各位と協議を行ない、日本国内のフォーミュラ4（F4）への移行を検討する。
http://ms.toyota.co.jp/jp/fcj/racereport/130628_news.html

あー、つまり国内ジュニアフォーミュラカテゴリの再編に関わる動きがあるらしい。

ってかＦＰ雨かよ・・走らんからつまんね

>>285
早速立本パワーが

しょーもないニュースだったな
S-FJ()がF1の前座とか舐めとんのかw
D1でも開催した方がまだマシだわ

えっ、散々期待持たせてこれだけ？

ホンダからリリース来たけど、これじゃないよなあ？

「フォーミュラチャレンジ・ジャパン」休止にともなう「Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト」参戦カテゴリーについて

くだらなさすぎてズコープラモを組み立てる気力すらわかない

JRPのほうはこれ。
「FCJ　2013年シーズンをもって休止」
http://f-challenge.jp/fcj/fcnap/app/cNList02.dll/?No=NS017347

なんか画期的なのか、これ？

>>287
D1の方が盛り上がったら洒落にならんだろｗ
それにライコが我がまま言って乗せろとか言い出すかもしれんし。
そうなったらそれこそF1がおまけになっちまう。

まーた、ベッテル叩きかｗ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49305
レッドブル・レーシングの来季ドライバー候補とされるキミ・ライコネンが、
まだ来年についての決定は下していないと改めて主張した。

しかし選択肢はロータスとレッドブルに絞られており、
レッドブルとはすでに話し合いを行ったということだ。


もうプロモーション楽にしてね。とかバイク乗るけどいい？とかって状態じゃん。

F1のサポートレースがS-FJ
どうでもいい

FCJ休止、F4へ移行
ワンメイクのFCJからコンストラクターが争うF4ってのは画期的

日本のフォーミュラに付いて
トップのSFがワンメイクでF4は車両開発競争ってどうなの？

>>248
ドライバーが不甲斐ないけれど、
リザルトほどＣ32は悪くはない。

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ ￣　　 ┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣ ┫ｽﾞｺｰプラモ
　　　　┗┻━━┻━┻┛

完成図
　　　　 　 　 　ｽﾞｺｰ
　　　
　　

これはロータス・フェラーリが現実味を帯びてきたね。
可夢偉ロータスから復帰の可能性出てきた。

　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|顎|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

レッドブルはWRCの時からお世話になってるから
もう決まりみたいなもんだろ

ベッテル「僚友決定のプロセスに関わりたい」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49312

「僕が決めることではない。そのことについて今後話し合うことになるだろうけど、まだ本格的に話してはいない」とベッテルが述べたとBBCが伝えた。
「ドライバーの選択よりクルマについての方が話をする機会が大きいだろうが、（ドライバーについても）話せれば嬉しい」

結局ズコーだったね

ゑ引退、松さん引退に加えてニコ2が駒にならなくなったのが大きいよな

マッサ引退するって決まってないよな

俺マ引退とか吹いてるのは小林信者だろ
復帰できる訳ないのにめでたいこった

何にせよストーブリーグが盛り上がってくれればそれで良い
ただしGP2上がりのドライバーはお断り

F4がGP3
F3がGP2シャーシ導入すればいいんじゃねと思うこのごろ

>>298
フェラーリエンジンでも「エイサー」みたいにバッジネーム付けるでしょ。
ロータス・プロトンとか…






ダサっ

>>308
ベネトン・プレイライフを思い出した

だからフェラーリと共同開発の"トヨタ"で
ロータス・トヨタだと何度言ったら。
実際今年のマシンも来年のマシンもTMGの風洞で作られてるんだから
エンジン部分も共同って事でいいんだよ。

雨のFP1って
「まぁ、ちょっと寝ててくださいな」
って言われてるようなもんだな

枕もTMGの風洞使ってるけどなw

>>312
TMG「そっちは嘘のデータだぜ！ホンダが付くんだからな！」

「もちろんいいクルマに乗りたい。でもたくさんの小さな物事が自分にとって正しい状態になければならないんだ」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49305#page3

・シーズン開幕直前にスノーモービルのレースに参戦させろ
・シーズン中にモトクロスバイクに乗らせろ
・シーズン中にラリーに参戦させろ
あたりが小さな物事かな？

アイスクリームはこれで
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/14000/14025.2.jpg

>>307
SF「あれ、おれは？」

>>313
データ取りはTMGってありえないだろｗ

ベッテルの相棒候補、有力はライコネン
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/112871.html

レッドブル残留が決まっているセバスチャン・ベッテルは友人でもあるライコネンとパートナーを組みたがっていることを明白にしており、
ライコネンもまた「同じマシンに乗って彼と対決するのはおもしろそうだ」とコメントしている。

「ものすごいチャレンジだろうけど、僕たちはそのためにここにいる。そこに行けるチャンスがあるのならつかむべきだ。
ロータスか彼ら（レッドブル）だけが選択肢、と言えるだろう」とイギリスの『Sky（スカイ）』に語った
ライコネンとレッドブルの契約がまとまるカギは、現在のロータスと同様に、スポンサーイベントへの出席を最小限に抑えられるかどうかだろう。

ウィリアムズ・メカクローム

ベッテルとライコネンの組み合わせは
劣化シューミと劣化ハッキネンの組み合わせみたいだ

余裕のファステストさえ自由に取らせてくれないレッドブルでライコネンは大丈夫なのか

>>320
言われなくても何をすべきか分かってるライコならどこ行っても大丈夫

>どこ行っても大丈夫


迷子になっても大丈夫ってことですねわかります

ザウバーは終了だな
主要スタッフはどんどんいなくなるし
グティ使えないけど切れば金ないし
グティ使えないしマクラーレンのメインスポとして金いるからザウバーへの金切られるかもしれないし
もともとモニシャのカルボンはザウバーとして継続よりチームを売りさばく気でいたみたいだし

そういえばチームインドの撤退話でなくなったよな

>>319
じゃあマッサなんて劣化どこじゃ済まないだろｗ
廃棄物扱いかｗ

ザウバーも耐久に戻ってこいよ

ザウバーマジで終わったよなぁ
マシンもだめ
メカニックもだめ
ドライバーもだめ
資金力もだめ
いい所探す方が難しい

>>317
レッドブルブランドで酒とアイスクリームを作れば契約もスムーズに進むぞ！

>>325
見るに耐えない

ザウバーメルセデスにシューマッハ
これなら簡単に話通りそうじゃん

マッサとスメドレーを見てると、何か和むよなー。仲良すぎ

フェラーリのドライバーで75戦勝利無しのマッサ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by カワイちゃん

マットモリスは枕行きの噂があるようだな

おそらく、パディ･ロウの埋め合わせだろうね

ID:/Ikxv8AU0
↑
携帯BBAくさい

誰も走らんのか

俺は今こそピケみたいな人がいてほしいんだよね。
やる気あるんだかないんだかよくわからないけど、
ここ一番ってときにきっちり結果を出して
やりゃあできるんじゃねえかって見てる人に言わせる存在が欲しいい。

>>336
ライコネンじゃん

雨だす
アプデ試せないのは面白くない

ライコ移籍でレッドブル最強
未来のスター候補バルセッキがロータスでやっと見れそうだ

バーニー爺、今度はモンツァを潰そうとしているのかよ
マジで老害だな、フェラーリ側もモンツァのないF1にフェラーリはなしと文句を言っている

予選と決勝が雨だったときを考えて、走ればいいのに…
どうせ、ウェットタイヤ追加支給されるんでしょ?

バトンがスーパーＧＴに興味持ってるみたいだな
酢年後ホンダでＮＳＸのＧＴマシンに乗ってるかも

>>341スマン
酢年後＝×　数年後＝○

>>340
25.2(e)
P1またはP2のいずれかがウェットであると宣言された場合、追加のインターミディエイトタイヤ1セットが、すべてのドライバーに利用可能となる。
そのような状況の場合、インターミディエイトタイヤ1セットはP3のスタート前にタイヤ供給業者に返却されなければならなない。

ウェットは追加されない

　　　　　／ ￣￣￣ ＼
　　　　/　　　　 　 / vv
　　　　|　　　　　　|　　 |　　　F1とは言ってない
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼

　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
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　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　|
　　　　　 ／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／ ＼ ／ ＼

>>344
まんま小林だなw

レッドブルはリカルドで決まりだな！空きが出た直後にトップタイムでアピール 流石だわ

>>345
マッサは75戦勝ってないとカワイちゃんが言ってた。
オグたんも勝てないクルマではないのに珍しいですよね〜って同調してた。
お前にしたら、マッサは活躍してるのにアンチが叩いてると逆恨みするんだろうなw

いくら車良くても勝てないだろ

このスレってネタなのかオタなのかはわからんが
マッサ擁護で脊髄反射する奴多いよなｗ

>>339
パレードレースとは言え伝統のモナコにすら手を出そうとしてたぐらいだし今更だけど
過去には欧州はｵﾜｺﾝ的な発言したのにその数年後には欧州メーカ戻ってきて!と手のひら返し

マッサ。すでに終わりでっさ。

まぁ、勝てる試合をアロンソに献上してるし、なんとも言えないよ

>>350
要するに金が欲しいだけでしょ。
伝統のあるコースは開催料安いし。
モナコはタダじゃなかったっけ？

あのザンユー事件からもう3年経ったのか・・・
時が経つのは早い

>>353
モナコはタダ。90年代にはすでに開催してたサーキットは10〜14億ぐらい
そして新規サーキット（ティルケ）は20億以上ばっかり。チョンは40億
そしてFOAは観客動員数やその国の情勢や体質も知らず調べず高い開催国優遇

モナコは一時期、1億円支払ってたよ

>>349
ライコ大活躍でマッサ信者も大変だよな

マッサヲタはもうライコネンなんて相手してないし
マッサヲタとライコヲタ（1人だけだがｗ）が争ってたの4年前の話だろ
時代錯誤が激しいな

F1Zone.net?@f1zone
Sky reporting that Sauber chief designer Matt Morris is joining McLaren

モリスさんはザウバーからマクラーレンへ移籍の模様

マッサヲタガーとかライコヲタガーとか
ヲタヲタうるさいね
http://i.imgur.com/VG8dqkU.jpg

>>358
散々荒らしてて時代錯誤とかw

>>360
坊主にしろよw

>>360
ボリュームありすぎワロタ
GT40の屋根みたいにヘルメットが凸になりそう

まっさんは勝たなくても愛されている

マッサも今年で終わりだと思うけどなぁ。単純に今のチーム体制で結果出してないでしょ？何か変えないとという空気はあるだろうし。
だからといって可夢偉が乗れるという話ではないけど。

>>360
ロータスのボディに北斗の拳ロゴｸﾙ━━━(･∀･)━━━?

スカイでホーナーがブランドルにゑの後釜はトロの２人かライコだけ
ディレスタはありそうにない。だって

ブーリエは「残留してもらえるよう本人を説得できたと思ってる。同時に赤牛が
　　　　　　ライコにかなり積極的にアプローチしてることも知ってる。」

　　　　　

>>360
氣志團かよw

>>365
マッサは死なない限りフェラーリ永久ドライバーだろ。
いまあそこはスペインマネーとトッドコネに牛耳られてるし。

>>367
ベッテルと組んでうまくいくのはバトンかヌコだと思う

>>367
何でディレスタなんて聞くんだ？
即効でベッテルが拒否するだろw
まぁブランドルだからかw

>>360
！！！？？？

ディレスタは中堅チーム止まりなのかな
昨年も枕がハミの後任候補にあげつつ選ばなかったし

レタスヒュルケンは中堅どまりだと思うよ

フォース・インディアからF1復帰を果たしたスーティルは自身が候補として考えられるべきだと話した。

まぁ言うだけは自由だよな・・・

トロの２人がイマイチなのが原因とも思われるが。

>>360
これがライコの望みなのか

>>361
俺、ライコネンのファンなんだけど
勝手に認定しないでくれる

ヨネヤもマルドナドのこと師匠と言ってるが最初誰が言い出したの？誰か知ってる？

>>373
ディレスタはカムイと同じで、悪くはないけれどある程度見えちゃった人
というくくりに入るんじゃないかな〜
ただ、当事者から否定のコメントが出たらひっくり返る
というのが良くある世界だけに、どーなるかは分からないね

LTやろうとすると、これが出た・・・

Server Error in '/reg' Application.

はれてきた

ディレスタはチームメートに負け続けてて、特に去年（レギュラードライバーとして）新加入だった
ヒュルケンベルグにボコボコにされたのが痛いね・・・
あれで格付け終了って感じ・・・

LTが動かないけれど何で？

javaのバージョン上げたか?

>>382
少なくともブランドルはそう思ってないぞｗ

ライコネンがレッドブルだと面白くなるな
でも本人は実は微妙な気持ちかも
レッドブルは常にベッテルの脅威となるアロンソ、ハミルトンのコンビはあり得ないと言い続けてた
ライコネンが候補に挙がるという事はあくまでセカンドという事だからなあ

フェリペ・マッサ、2014年のフェラーリ残留に自信
http://f1-gate.com/massa/f1_19881.html

毎年の恒例行事ｷﾀｰｰｰ

>>386
そんなこと言ってたっけ？
むしろ二人のドライバーに格差つけないってずっと強調してたし
ハミルトンが移籍の噂でたときも完全に否定してなかったと思った

マテシッツはベッテルを失うようであったらその代わりにハミルトンかアロンソを獲得するよと言ってたな

マッサ、またクラッシュかよ・・・

これで残留に自信とはおめでたいわｗ

ウェバーはそこそこ速くて去年の中盤みたいにベッテルがダメな時もポイント拾えてファーストに反抗的なこと以外はいいセカンドだったな
なかなか代わりが思いつかない

>>387
ホントに残れんのか…これで3戦連続4回マシン壊してるぞｗ

ザウバー時代から2009年までマッサのファンでしたが、今のクラッシュには失望しました。
この間のタイヤをダートに落としてのスピンもガッカリです。

もう、ファン辞めます

>>388
何度も言ってるよ
アロンソ、ハミルトンは魅力だけど今はエースはいらない、ベッテルいなくなったらその二人のどちらかが欲しいと
それにベッテルとゑの扱い見てて差別してないと思うのは不可能だろ

>>391
バブル期のときはヒルやベルガーやパトレーゼ
10年前ぐらいだったらだったらクルサードやバリチェロ

今だったらやはり安定感があって連続入賞中のライコネンかなあ
バトンもマシンが常時自分と合えば適任かもな

マッサおわったな

>>392
無理でしょ。

>>393
マッサは来年はWECで可夢偉とフィジコのチームメイト確定だな

マッサの後釜が難しい。アロンソのポチを完璧にこなさないとならない。

>>398
それはそれで豪華な面々だが、でもGTクラスってのが・・・

今週の日曜も彼女とのエッチデートがまた21時からだ。。。
彼女の部屋ではF1見れんし、なにより彼女はF1にまったく興味ない。。。
彼女の興味はただただ俺、正確に言うと俺のエッチテク
俺の絶妙な舌バイブに絶句モンだそうで

今年のブリティッシュGPは録画で見るか。。。カバヤシ居ないしいいよね！？

予選そこそこ、決勝はタイヤのマネジメントが上手なディレスタとか
一発系を狙うならマルドナ怒やビアンキだな

>>394
嘘とホントを混ぜて適当なこと言ってるな嘘つき野郎
「ベッテルがいなくなったらアロンソかハミルトンをとればいい」
とはたしかに言っている
だけど「ベッテルの脅威になるからハミルトンとアロンソはとらない」なんていってないだろ

フェラーリがちゃんとしたセカンドを欲しいならバリチェロとか予選番長のコバライネンだろうな

>>399
去年のマッサでもいけたんだから誰でもいいんじゃない
むしろアロンソは速くて安定感があるドライバーの方が困る感じだろ

>>400
それならトヨタ頼んで3号車出して貰ってLMP1でブエミやアンデビやカジキと仲良くル・マン制覇を目指せば良いよw
何にしても大事なフェラーリのシートを今のマッサには勿体ない

>>400
それならトヨタに頼んで3号車出して貰ってLMP1でブエミやアンデビやカジキと仲良くル・マン制覇を目指せば良いよw
何にしても大事なフェラーリのシートに今のマッサには勿体ない

マッサはもうさすがに無理だろ
来年は放出かな

ミスったごめん

>>398
マッサ『WECみたいなカテゴリー混合レースは嫌だ。DTMは面白そう』

って言ってるんだよなぁ

アロンソも去年銀石P2で単独スピンして車壊してるんだな

マッサはアメリカでやってるぶつけ合う競技でいいんじゃないか？

>>410
じゃあDTMでもポルシェカップでも好きなの出ればいいよ。
何にしても2008年最終戦から優勝がないとかポチとしてもあかんよ。

去年中盤111-11だったのに残留だったから
今年も余裕で残留だと思うわ

INDYこいよ！

バリチェロとの師弟対決出来るゾ

>>415

ええと・・・
バリチェロは今年はインディにいませんが・・・

マッサの残留に自信コメントしてるにも関わらず
F1辞めた後の事ばかり聞いてるインタビュアーにワロタw

Formula 1 2013 Accidente Massa Silverstone
http://www.youtube.com/watch?v=N3Dg_urTXKU

いったい今の俺はF1と彼女どちらに集中すべきなんだ！？

まずは彼女との関係をより深めて来季開幕までに結婚して開幕戦から一緒にカバヤシを応援することを目標にしたほうが得策か！？

だれかアドバイスぷり〜ず！！！

キバヤシ

アロンソもおせーし１週目でベッテルがロズベルグぶちぬいて終わりそう

まっさん・・・

ロズベルグはまたポールから無様に抜かれる役やるん(´・ω・｀)

この天気だと、タイヤも持ちそうだしスピードもあるしレッドブル圧勝だな
晴れても勝ちそうだけど

まっさんのいつもの以外なんかあったっけ？

FIA、2014年のF1レギュレーション変更を承認
http://f1-gate.com/fia/f1_19885.html

☆ペナルティポイントシステムの導入
ペナルティ・ポイントシステムが導入され、ドライバーは累積ポイントが12ポイントに達した場合、次のレースを出場停止となる。
ペナルティポイントは、12カ月間ドライバーのライセンスに残る。ドライバーに科せられるポイントは、違反の重さにより1〜3ポイントで変化する。

☆エンジンメーカーの供給チーム数
メルセデスからの要請により、2014年からエンジン供給元は最大4チームにエンジンを供給できるようになる。

☆コースオフで得られたアドバンテージ
ドライバーがコースオフした際に得られる可能性があるアドバンテージを返す機会を与えるためのドライバー手続きが採用される。

☆風洞およびCFDでの作業量の縮小
コスト削減のために風洞とCFDでの作業量は大きく縮小され、潜在的に2つのチームが1つの風洞をシェアすることが許される。

☆シーズン中のテストの復活
現在の合計8日間の1日のプロモーションデイと3日間の若手ドライバーテストに代わり、シーズン中に2日間にわたる
トラックテストを4回行うことが可能になる。シーズン中のテストは、追加リソースを最小限に留めるためにレース後の
火曜日と水曜日にヨーロッパのトラックで実施される。

※　その他はリンク先参照

＞ペナルティポイント

えーと、次戦の木曜日記者会見メンバーは…

グロージャンと○ﾄﾞ先生、ﾍﾟﾚ坊

この三人は絶対入れてねｗ

＞パワーユニットの年間使用数
各ドライバーは、シーズンを通して5つのパワーユニットしか使用できない。追加で完全に新しいパワーユニットを使用する場合は、ドライバーは、ピットレースからレースをスタートしなければならない。
パワーユニットに関連するもの（ターボチャージャ、MGU、エネルギー貯蔵）の個別の変更であっても、ドライバーには10グリッド降格ペナルティが科せられる。

Eg以外にもターボチャージャ、MGU、バッテリー交換もぺナ対象なのか
ペナルティポイントといい、来年はぺナ祭りだなww

>>426
ホンダには嬉しくない部分が多い。

☆ペナルティポイントシステムの導入
ペレ坊のせいでホンダには不利

☆エンジンメーカーの供給チーム数
既存エンジンメーカーには嬉しい話し

☆コースオフで得られたアドバンテージ
ペレ坊には痛い

☆風洞およびCFDでの作業量の縮小
よりエンジンの重要性が増し、1年遅れて参戦のホンダには不利

☆シーズン中のテストの復活
まさに既存エンジンメーカーのためのレギュ変更

と素人が不安になってます。

おい、ライコネン頭にカエル飼ってるじゃねえかｗｗｗｗ

https://twitter.com/takiinoue/status/350647064805404672/photo/1

これにはライコファンもドン引き

>>426
＞ペナルティ・ポイントシステムが導入され、ドライバーは累積ポイントが12ポイントに達した場合、次のレースを出場停止となる。
＞ペナルティポイントは、12カ月間ドライバーのライセンスに残る。ドライバーに科せられるポイントは、違反の重さにより1〜3ポイントで変化する。

もっともでかいのを年に3発はできるって罰になってないんじゃ？

>>430
これはコラじゃね?
ライコネンは髪型見せてってメディアに言われて拒否したらしいね
見せるのが嫌なら普通の髪型にしておけばいいのに…

ライコ表彰台に登れば見れるけど・・

あまり髪いじってるとジャックみたいにハゲるぞ

絶倫だと思われたいからハゲたい

ハミルトン　ピット入り口のボラードを越えてピットイン。　叱責処分
ライコネン　アンセーフリリース。　叱責処分
ボッタス　ピットレーン速度9.8km/オーバー。　ウィリアムズに1000ユーロの罰金

ライコネンは次にもう一度、叱責処分をもらうと10グリッド降格

2014年変更レギュレーションまとめ

・ペナルティシステムの導入。累積12Pで１戦出走停止（１２ヶ月保持される）
・エンジンサプライヤーは最高４チームまで支給可能
・コースオフによるアドバンテージを返す機会を与えるための手続き
・風洞CFDの作業量縮小
・シーズンテスト復活（２日間のテストを４回まで可能）
・プレシーズンテストが１月より開始
・ピットクルー全員に頭部保護ヘルメット着用義務
・FP1のはじめ３０分だけ追加タイヤ支給による、タイヤ磨耗への懸念の抑制
・パワーユニット（ターボチャージャー・MGU・ERS）の年間使用数制限（５個まで）
・パワーユニットのホモロゲートは、特例を受けない限り2020年まで変更禁止
・ギアボックスの連続6戦連続使用義務
・燃料は、レーススタートからチェッカーまで、100kgしか使ってはいけない
・ピットレーン速度は、豪州・モナコ・シンガポールの60km/hを除き、80km/h制限に変更

>>432
というか統一されたペナルティの基準がなくて現状でも問題になってるのに
それをどうもしないでペナルティポイント制なんて導入したらどうなるかは
火を見るよりも明らかな気がするんですが・・・

燃料制限入れるんならエンジン全面解禁しろよ
と来年のレギュ見ると思う

来シーズンからテスト復活するのね
しかもレース終了直後の週明けテスト
コスト的にも妥協できるな

どうせペレスには何故かペナルティポイントが課されないとかgdgdになるんだろ
実刑ペナルティになるまで好き放題になるだけ

２回ライコネンを破壊してノーペナだもん金こそ正義

ペレスにペナルティ出そうもんなら、ダムダム弾で蜂の巣にされるからな・・・

カナダで亡くなったマーシャルへの黙祷
ttp://pbs.twimg.com/media/BN3dO6LCMAANTQu.jpg
http://twitter.com/adamcooperf1/status/350679594199822338

マッサはチェザリスの領域まで達しつつあるなw
トップチームのドライバーの資格無いだろが！

現代のチェザリスといえば師匠

>>445
何気に今年は結構呪われてるな
カナダのマーシャルといいル・マンの死亡事故といい
F1では12年ぶりの死亡事故
ル・マンに至っては実に27年ぶりのレース中の死亡事故

これくらいが普通のモタスポかなーとも思う

でも、あのときも無名もしくはあまり有名でない人の死亡事故のあとに・・

>>438
ますますつまんなくなりそうだねえ
我慢比べの大会じゃスポーツとは言えないな
ハード面だって競争なんだからいいシャーシもあればドンガメもあっていいじゃないか
もっと性能を競わせて欲しい

>>430
なんで左右反転してるんだよ

ハミまた負けて文句言ってるじゃね−か。フリーとはいえ
現役最速とはなんだったのか・・・

>>453
まるでジャックヴィルヌーブみたいだ
ヴィルヌーブもウィリアムズ時代はシューマッハと共にセナプロの記録を抜く逸材と持て囃されたが
ダメマシンの時にフレンツェンとほとんど大差なくて最後はバトンとアロンソにとどめを刺される格好になった

確かにハミルトンはジャックの道歩んでる気もするな
ここで見栄も捨ててレッドブルにラブコール贈っておいてもいいかも？

>>438
エンジンはいきなり開発禁止かよ
１年くらい開発許して熟成してから禁止にでもすればいいのに
何でも制限制限でつまらんな

タイヤにしたって増やされても最初の30分しか使えないし、エンジン基数は
減らされてるんじゃどれだけのチームがまともに使うかねぇ

>>446
フランスのコネだけの壊し屋アリオーのレベル

エンジン競争したくないチャンピオンチームと、
エンジンに自信の無い老舗チームが幅聞かせてるから仕方ないな。

>>454
ていうかジャックは雨に弱いイメージ
この時点でセナとか顎には勝てない人確定

>>459
アクセルの有効ストロークが数�_とかの
セッティングが好みなんだっけ？＞若禿
それじゃ繊細なコントロールは無理だよなあ…。

ヴィルヌーヴはアクセルをドカンと踏むタイプだったからな
そういうふうなタイプは電子制御付きのマシン（TCS搭載とか）でこそ真価が発揮されると思ったけど
TCSの良いところをシューマッハみたいに使い切れていなかったのが電子制御に苦しんだ原因だ

ヴィルヌーヴは薄いウィング好みでさらに電子制御なしのマシンが好みだったからなぁ

>>461
要はアクセルワークが下手ってことか

アクセルワークが単調な人がタイヤに優しい走りだったり、ブロックが上手かったり不思議だな

そういやロバートソンってまだライコのマネージャーしてんだな。パドック来てたわ
もう手伝い程度であまりかかわってないって前に言ってたけど。金の臭いをかぎつけたな。相当の銭ゲバだから
また総スカン食らわなきゃいいが・・・

>>461
ＴＣＳは９４〜２０００まで禁止で２００１年の途中から復活だっけか
ニューエイマシンの恩恵を最大限享受した人って感じだったなジャックは
デビューした年も開幕前に計５０００�`も走りこんだそうだし

>>453
セットアップに苦戦してるって言ってるだけじゃん

ペナルティの累積ポイント制度って
アンセーフリリースとかピットレーン速度違反とかどうなるんだろ

毎年ポイントがリセットされるのなら全く意味の無い制度だな
ていうか過激な事やらかして「次戦出場停止」が無くなるという事？？
それは現行のままで、ポイント累積でまた出場停止だと理不尽という事になるが

>>468
サッカーには黄と赤があります

チームが作戦ミスして順位が落ちてもセットアップで苦しんで順位が振るわなくても
それはすべてドライバーの責任って形になっちゃうんですよね

例えば、雨が降ってきて自分がピットにウェットタイヤに交換してくれとコールしても
チームが入れさせてくれなくてそれで1周ステイアウトしてそのステイアウトしてる時にスピンしたらすべてドライバーのせいになってしまう
悔しいですけどこれが現実なので琢磨君には頑張ってもらいたいですね

2002年イギリスGP　by片山右京

ザウバーって来年存続してるのかね？ドナドナされてんじゃないの？

ビルヌーブがアクセルのストロークを1cmぐらいにしてるというのを、馬鹿なジャーナリストがアクセルワークが下手だと決めつけただけで
テレメトリのアクセル開度データだと、むしろスムースな方だったらしいよ
何か変わった踏み方をしてたんじゃないかな

ビルヌーブは箱の雪上レースでジジイのプロストに煽られてたから大したことないっしょ

ヴィルヌーヴって今なにしてんの？
ちょっと前にNASCARにスポット参戦して滅茶苦茶やってるって話は聞いたけど

ESPNのニュースノタイトルも凄いなｗ

ロズベルグがトップ、マッサがクラッシュ
http://ja.espnf1.com/greatbritain/motorsport/story/113031.html

オチに使われとる＞＜

まっさん・・・

>>445
あの帽子かぶったマーシャルも来てた
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1576000/1576800/1576817/s1_1.jpg

マサはヒドいな…毎戦クラッシュし続けてる(;^ω^)

モナコのクラッシュも車のせいって事にしてたけど、やっぱコイツのミスだったんじゃねーの？

マクラはこのままウィリアムズ化していくのだろうな

マッサって一度クラッシュしたりすると、それが続く印象がある
よく何戦連続ノーポイントとかやってるし

マッサは何だかんだであの事故から立ち直れてないんだろうね。
もう箱車に移る方がいいと思う。

銀石でのマッサスピンは風物詩じゃないですか

どんなにマッサ叩いても彼が昇格する訳じゃないぞ 虚しいから止めなよ

>>482
もう事故を言い訳にするのやめようよ

>>468
1年間有効て書いてるやろ…

とにかくヒュルケンに譲れ

どうせまっさんは交代か？って騒がれてからシーズン後半に２回くらい
表彰台上って、１年間契約延長だろ？

燃料制限だけじゃなくて、エンジンの価格制限もすればいいのに。
ワークスチームも必ず払わなきゃいけないようにして。

チームごとにエンジンや部品、関連素材を買うから高くなる。
バーニーが一括まとめ買いすれば値引き交渉もきっと可能だよ。

浮いた金は全てバーニーが着服

>>489
フェラーリやメルセデスは自社で製造したエンジンを買うのか・・・

>>484
いつもの携帯キムチ来たかw

>>492
それ、経理上問題あるんじゃないのか？w

ベッテルが本気出したみたいだな。チームメイトはおれの意向を反映させたいとかｗ

>>495
その上で誰になるかが見ものだな
ピークの過ぎたライコネン(計画停電あり)を使って自分の価値を高めようとするか
マルコの息のかかったリカルドを選んでエースの地位を確実なものにするか
でも直近のコメントではリカルドが「ライコネンがRBにふさわしい」とか
敗北宣言してたからライコネンかな

>>495
べてる「パパ〜！ボクもアロンソ君のみたいなペットが欲しいよ〜ん！」
まるこ「お〜よしよし、どんな犬がいいのかな〜？」

>>497
べっちゃん、オレオレ。

・エネルギーの回復をしつつ、一貫性のあるブレーキングを確実にするために、
リアブレーキの電子制御の回路が許可される

このレギュはホンダに有利だな
トヨタに次ぐ特許を持ってる
http://response.jp/article/2013/05/17/198181.html

ザウバー時代からマッサのファンなんだけど、ホント最近のポカはなんなんだよ？

でも落ち込んでる顔も可愛い…気がしてきた

>>494
そりゃ、あるよｗ

まっさんはマシン壊しすぎや
バーレーンは同情するけど

だからマッサをネガキャンしても……だよ

マッサもう無理だね
一時期は速さを取り戻したように見えたけど
フェラーリファンが納得しないだろう

マッサはまずフロントローからスタートしないと優勝できないジンクスがあるから
残りレースでフロントローにつけないと勝てない
けど、フロントローを獲得するには予選番長のメルセデスとベッテルとアロンソとウェバーとライコネンより速くなければいけない
つまり、マシンが最速にならない限り勝つことは不可能

>>497
べてる「解雇ネンがいいよ。もちろんネンのために計画停電付きでね」

>>503
デ・ラ・ロサ乗せたいねん・・・

つか、2chでネガキャンしてどうにかなるとは誰も思ってねーよ

>>506
雷子「そろそろチームDQN結成するか？」
ttps://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1011204_604570882894419_1519920626_n.jpg

>>505
さすがまっさん、いいバロメーターになるな

世紀末ライコネン伝説

世紀末って…
意味分かってる？

スマン
意味分かってないのは俺だった

「ヒーハー」改め「ヒャッハー」

マッサを叩いたところでね・・・

フェラーリは実力でセカンドを選んでるわけではないから、マッサより○○が乗れば活躍できるなんて話は無意味だよね
そんなのは当たり前の話なわけで

マッサの後任候補は実力よりもポチとしての忠誠心を持つヘタレだな
問題はフェラーリを満足させるドライバーかどうか
満足させることができればマッサのように長く居座ることができる
まぁ、マッサはトッド家とコネがある分少し特別だけど・・

それってマッサを擁護してるつもりなのか？

俺も何でマッサみたいなドライバーがフェラーリにってずっと不満だったけど
現状ポチやってくれるドライバーなんてそうそういないよね

今シーズン開幕した頃は、まっさんがアロンソに予選で4連勝とか言ってたじゃないか
あの活躍をもう忘れたのかｗ

　　　　　／ ￣￣￣ ＼
　　　　/　　　　 　 / vv
　　　　|　　　　　　|　　 |　　　ロズベルグがトップ、マッサがクラッシュ
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　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
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>>515
これが擁護ならまったく擁護になっていないw

まぁ、つまりは今の体制のフェラーリのセカンドヘタレシートに座るドライバーは
それがマッサだろうがほかのドライバーに変わろうがそいつを
フェラーリのマシンの速さにふさわしくないみたいな理由で批判することは無意味だってことだよ
フェラーリは意図的にヘタクソを乗せているんだからねぇ

>>516
でもデラさんなら

ベッテルライコvsアロンソマッサ
コンストラクタふぇらが勝てる要素ないな

ターボのホンダ 来年は空力よりエンジンでレースが決まる！

いつかフィンランド人で、ポチ・ダメヤネンとか出てこないかなぁ

タイヤバーストで赤旗中断www

ピレリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ下手糞ペレスのユーズドだし＞ピレリ

原因はマルシャとの無理な追い越しの接触だそうです。

ピレリはほんと粗悪だよ
俺もＦ１のゲームで２位ベッテルを４０秒以上千切ってガーナ人ドライバー初優勝目前だったのに
ファイナルラップの１コーナーでバーストして２位になったことある

予選はメルセデスが１−２しそうな予感だな。
今回はベッテル入る余地ないんじゃなーの？

トロロッソはええ

マッサどうした？？？

インチキメルセデスせこい

レッドブル1-2よりメルセデス1-2の方が安心できるわ

予選はメルセデスっぽいね

ゑとアロンソはハードでだしたタイムだそうだ

トロロッソ好調だな、きゅうりもう一回乗れよw

今のトロロッソはちょうど2008年の中盤ぐらいの位置に戻ってきてるね
マクラーレンはバトンがイギリスでツキなし、速さなし、強さなしだから無理だこりゃ

今回も予選・決勝ともペレス以下だとバトンも立場が無いな・・・

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/113267.html


ヴァンデルガルデoutでコバライネンinの推測
しかし、コバライネンは否定的なコメントを出している

>>538
何かそれっぽい予感がするわ
ペレスあんま走ってないのに速かったし

メルセデス１ー２でベッテルが３の予選順

スタートでベッテルが２位まで上がって数周もしないうちにベッテルが１位に
メルセデストレインの間にベッテル逃げる
タイヤがあったまりだしたフェラーリは時すでに遅し・・・

という夢を見たのだが、これは正夢だろうか？

>>541
で、アロンソは3位

他人の夢の話は興味ないっす

レッドブルがフロントロー独占の時は
最終スティントの前のスティントでアロンソがウェバー抜いて2位に浮上
しかし、ベッテルと20秒以上の差が開いていて最終スティントで追いつけず2位

という結果になるのが11年以降のアロンソ

これ予選〜決勝とトロの2人が良かったらまだ赤牛セカンドもありかな？

つか、アロンソは今回8回目だからジンクスどおりにいくと数ポイントしかとれないじゃん

>>545
すべてはベッテルの面接次第だろ？

もう実力よりコネなのかよ赤牛まで・・・

正直、今のふたりなら、まだブエミがいいわ
かわいそうだろ

アルグエルスアリはわざとQ1敗退して新品タイヤで追い上げて9位、10位にいたことがあったりして策士だと思った

正直このレベルなら誰が乗っても大差ない

トロロッソいいな。
２，３年前のザウバーみたいになってきた。

ツール・ド・フランスのほうは毎年薬物で揉めてるが
こっちはそういった話は聞かんね

>>550
でもフリー走行でベッテルの邪魔して解雇ｗ

>>553
薬物でどうこうなるスポーツじゃないから

>>553
朝はやく変なやつがきてドーピング検査されたぞゴルァってのは
ツイッターにいっぱい出てたな。ドライバーよりマシンのドーピングのほうが
結果出る競技だしなｗ

>>553
F1はパワーが必要なスポーツじゃないし

選手の体力は必要かもしれんけど
どっちかっていうと人じゃない方でもめてる

モタスポ板でツール・ド・○○といったらコルスだろ
チャリの薬物競争とかどうでもいいわ

アームストロングが薬物使用してたのはショッキングだったな
でも癌の治療してたから体内に薬物が残ってても仕方ないんじゃねーか？
癌治療と別の薬物成分が検出されたのならもうダメだけど

持久力と集中力が落ちない薬なら使うヤツがいるかも

アームストロングはF1で例えるならミハエルシューマッハだからな
奇しくもミハエルシューマッハもマシンに細工とかしてたけど

ペレスは馬鹿につける薬を飲んでたからなあ

まっさんの飲んでるリアップとバイアグラってドーピングにかからないのかね

そういや植毛は検査に引っ掛からないんだな
ハミルトンとか植毛してるし

ドライバーがドーピングしても直接的にはマシンの速さには結びつかないから
手を出さないでしょう。

例えば、感覚が研ぎ澄まされる薬（動きがスローにみえる）とかあれば使うかもーニュータイプ化

そういうドーピングはスタートするとき以外何も効果が無い気がするな
いくら集中力や反射神経が増したってマシンが曲がってかなきゃ意味がない

薬物検査で引っかかったことがあるといえば
プロストGPに在籍してたこともあるトーマス・エンゲだな

インディでも薬物検査に引っかかって去年乗れなかった人がいたな

>>565
ベルガーの頭に植毛してあげたいｗ

まっさんもしくはぐていじこれ

ナニーニはコーヒーの飲み過ぎで引っかかったんだったっけ？
引っかかりそうだからコーヒー止めたんだっけ？

ケータハムに書いてある

5-TIMES CHANP World's
ってどういうこと？

ぐっさん

オリビエ・パニス久しぶりに見た

トロは来年ルノーエンジンになったら恐ろしい存在になりそうだ

やっぱりリカルドはベッテルより速いｗ
俺の見立ては間違ってない

ハミはやすぎわろた

ハミルトンにはこれがあるんだよな

ウェバーはあそこ突っ込みすぎければベッテルに予選で勝てたな

ハミルトンすんげぇ

ポケットにコンマ4持ってるw

ハミチンはぇぇぇぇぇぇぇ
やっぱ最高だわ・・・

あれまコースレコード
歴史もんじゃん

フェラーリもうダメだ
タイヤが変更されたらマッサはQ1でアロンソはQ2で落ちそうな勢いだ

ハミルトンすげえｗ
マクラーレン救出に戻れよ・・・

ハミルトンおめでとう
今年一番痺れるラップだった

>>576
さすらいのキーが居なくなるかもｗ

スムーズすなあ

メルセデスってまたなんかインチキやってるんじゃないの
と思われても仕方がない。

0.45差は凄いな

なんかメルセデスは様式美になりつつあるな…。
これでどうせまたポイント圏内ギリギリとかなんだろ。

>>565
ハミこれで植毛してんのｗ？

しっかしロズベルグが2位にくるあたり、今のF1界でベストな組み合わせかもな

アロンソ終わった

これハミがブレーキ問題解決したらドヤ終了だな

ハミルトンDRSゾーン制限された中でコースレコードとかすごいな。
トロロッソはJK加入してからホント調子いいね。

日本グランプリのチケット買おうかなぁ…

森脇さんの話聞いたら観たくなってきた

Q3しか見られなかったけどフェラは何があったのアプデ失敗？

やっぱトロロの速さはキー効果なのか？

>>595
ハミはモナコの後に「今は速めにブレーキングして、ゆっくり走ってるから負けてるのは気にしない」と言ってたが
どうやら本当みたいだったな、カナダの後もブレーキングに不満と言ってたからまだよくなる可能性もある

スタートでロータス2台をかわす
OPLAPのハンガーストレートでリカルドをかわす
DRSゾーンでスーティルをパスする
ディレスタが自分より1回ピットインが少ないとかで充分なマージン稼げずピットイン
最終スティントでディレスタをパスして5位チェッカー

明日のアロンソはこうなりそうだな

>>598
みんなミディアムでタイム上がるのに自分たちは全く上がらない状態で沈んだ

ハミルトンのスーパーラップよかったわ。マクラーレン残念だったな

>>600
速め→早め

>>599
周りが勝手に落ちていったっていう風にも見える

>>599
JKが手に入るなら金を惜しんではいかんのだね

移籍してマシンに慣れるのにはある程度時間かかるもんな。ハミルトンはこれからはそんなに
悪くならないんじゃね、ニコには残念なお知らせかもしれんけど

>>601
グロージャンに撃墜されて終わりってのはどうだ?

メルツェデス2台クラス違ってんなw
こりゃ雨でも降らない限り鉄板だわ

ロズベルグはウィリアムズのスタッフによると低速コーナーが多いサーキットが得意とか言ってたから
次のニュルやハンガリーあたりは負けられないだろうな

ハミルトン良かったな
往年の顎みたいだった

週明けはフェラーリ怒りの公然秘密タイヤテスト

ここまで一発が速いとメルセデスのマシンが格好良く見えてくる不思議
去年まではダサいと思ってたのに

去年の銀石はシューマッハが3番手からスタートしたけど
ベッテルに序盤にかわされピットインのタイミングでズルズルポジション落として7位だったが
今年はどうなるか

個人的にはカナダとシルバーストーンはブレーキングの問題あっても勝つと思ってた
ニコはシルバーストーン得意じゃないし、ハードブレーキングポイントが少ないから
それにしても0.45差は想像以上だったわ。凄すぎる

>>612
速いマシンは速い
これこそが真理

それにしてもハミルトンの予選は、、、

何この手のひら返しｗｗ


つい最近までベルグに勝てないハミは・ω・。)カスって罵ってたくせにｗｗ



・ω・。)それよりチソコ グロに負けましたなｗ

予選専用機疑惑があるとはいえ、ドライのガチ予選で
レッドブルをコンマ6ちぎるなんてなかなかないことだよ

顎「MercedesGPはワシが育てた」

見事なまでのハミへの手の平返しｗ

メルセデスは決勝でもこの速さを維持してくれたら最高なんだけど
現状予選馬鹿一代マシンだからな

明日メルセデスが何回オヴァーテイクされるか楽しみだなｗ

1戦2戦の結果で針小棒大に圧勝惨敗って騒いでる馬鹿だろどうせｗ

>>609
ところがどっこいハンガリーは
チームメイトが大得意なんですよねぇ

トップドライバーの凄さを見た気がする
ハミなら枕でもＱ３進出できただろうな

速い車はかっこいい だったわスマソ

ハミルトン、リプレイ見るとちょいミスってたから、ほんとは
あとコンマ1くらい速かったはず

3年前の銀石でぴょんぴょん跳ねまくるマシンでバトンが予選14位なのに対し、ハミルトンは4位だったからな

>>608
雨が降るとマシン差がなくなってメルセデスの予選専用車を
ベッテルが越えることができる。そしてフェラーリやロータスが遅くなる。

ずっと雨降っていいよ。

3位に我慢できずセブがぶっ飛ばすのか
チームがそれを阻止しようとするのか
楽しみだな

雨、特に大雨の場合はロズベルグが結構トップにいた気がするけどな
メルボルンやセパンなんかがそう

ハミルトンのセナ魂が蘇ったか

>>619
ハミアンチが騒いでただけだろ
ハミルトン本人がモナコの後にいつもより早めにブレーキングしてるのでタイムをロスしてると言ってたぐらいだからな

>>631
圧倒的な１発の速さのマシンに乗っているのに
雨でベッテルに負けるようじゃーセナじゃねーな。

>>601
FP2のロングや車の挙動を見てると５上げは夢見すぎだと思われ
良くて３とかじゃないのかなぁ

アロンソって最後タイヤ温存したんじゃなくて全力でやって10位だったの？

メルセデスの予選は2台とも3周×4セットだったの？

そういえばメルセデスはQ1、Q2、Q3すべてオプションでタイムを出していたな
だから、ハードタイヤは3セットぐらいは余ってそう

>>629
ふつーに埃側スタートのロズべルグ出遅れ。
ハミルトンは数周したらタイヤ摩耗に苦しめられてベッテルの餌食なって終わり！
案外DRS使えない区間で抜けると思うよ。

ベッテルはスタートでまずミスらないからなぁ

>>635
タイム見る限り全力
Ｑ２からコンマ４近く速くなってる

マクラーレン上位が総崩れしないと本気で未勝利に終わりそうな気がする

>>635
ハードの新品使ったり迷走してたのは間違いない
手は抜いてないよ

>>616
ライコネンのマシンに施されてたアップグレードが機能しなかったんだろ
フェラーリが遅かったのと同じ理由
外人が「ロータスのダウングレードは成功したみたいw」とか呟いてたぞ

>>639
ベッテルの逆噴射はほとんど見たことない
お隣さんは逆噴射とＫＥＲＳトラブルの達人だけどな

>>644
それは同じレッドブルでも担当スタッフが違うからでしょ

ロッシ勝った

>>644
そんな難しい操作じゃないのに長年にわたって逆噴射を繰り返すメカニズムは謎だな
チームですり合わせもしてないとおかしいし

ウェバーがスタートで大きく順位を落とし始め出したのが2010年のスパあたりから
その時のウェバーは勢いが凄くてベッテルを凌駕しそうだった

ベッテルのKERSトラブルはたまに見るというかニューエイ仕様だけど
お隣さんの逆噴射はジャガーで初フロントローからの伝統芸だからなあ

ジャガーはレッドブルの前身だからチームでの伝統芸だな

ぷっ　ベッテルの凄さに嫌気さしたアホが戯言ほざきはじめたｗｗｗｗ

ウェバーがスタート下手糞なのはジャガー時代からですがｗｗｗ
とりあえず本人が何て言っているのかコメントでも検索してみればｗｗｗ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=36566

10年はトルコの接触
シルバーストンでウイング強奪とかあったな
逆噴射が酷かったのは11年
レッドブルはフロントロー独占するけど
スタートでは片方に逆噴射が起きてた
マシンが速くなると逆噴射が増えるのはご愛嬌だなｗ

早くも終戦ムードなところがなんとも
ベッテル４度目のタイトルは鈴鹿辺りで決まるのかね

ちなみに２０１０年の前半はベッテルに謎のトラブル集中しましたがｗｗｗｗ

Wilでも安定の逆噴射だったような

アロンソは今季偶数グランプリで調子が悪い

>>652のニワカスへ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=36566

>>652のニワカスへ

http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/60177.html

>>653
そろそろ出番だグロージャン

>>652のニワカスへ

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/247385/208283/70013461

>>657
何でそんなに必死なんだｗ
グリッド前方になるとグリッドについてからスタートまで時間があるからタイヤが冷えちゃう
当たり前のこと言ってるだけだな

>>661
周りも条件は一緒だけど

ハミルトン人気あるな

>>636
3セット
Q3　1回目はユーズド表示だわ

アロンソいわく新パーツ機能せず、タイヤが好みと違うとのこと。
マッサは明日もっと気温が高くなることを希望。

グロージャンやぺレスやマルドナードに狙撃を期待する哀れな>>659ｗｗｗ

残念ながらベッテルの天敵のカレーはいませんよｗｗｗ
そいつらはアロンソやライコネンの天敵でしょうがｗｗｗ

F1ツマンネーぞ

銀石でもこれとかザウバーはもう無理だな
あのウンコマシンだったC29ですらここでは6位なのに

全戦予選が雨
決勝は晴れ→雨→晴れ　
を望んでいるのは俺だけか？

>>662
まあそうだな

スタートの設定やタイヤの内圧設定とかはチームがする
あとブリジストン時代に浜島さんがウェバーのタイヤへの入力はベッテルよりきついと言ってたな
だからタイヤを温めれないというのはないんだろうが、昔から逆噴射はウェバーの十八番になってる

2hFpln1/0と同一人物だと思うけど、ここ最近やけに攻撃的なベッテルヲタをよく見るな
あの好戦的な態度はＸ５を思い出す

もっと温泉に行こうって…すごいな

気が付かなかったけど、ディレスタがいい仕事したな。

>>648
ウェバーはかわいそうな面あるよな
トルコのクラッシュとかマルチ２１とかウェバーに非がなくても首脳陣から非難され一方的に損をしてる
第2の母国で今季初優勝目指して頑張ってほしい

>>673
レタスも母国だし気合い入ってるだろう
十分表彰台狙える位置だしフェラや蓮より上位でフィニッシュできそう

>>671
お前は何言ってんの？　X5？　んなのシラネーよ

>>674
ベッテルをアロンソ、マッサをウェバーにかえて考えてみ・・・
セカンドのくせにマッサのように素直にセカンドを受け入れないウェバーが糞なだけ！

X5に食いつく当たり知ってるかもな
ベッテルはＢＭＷいたし、同一人物か
いやそんなわけないよなｗ

まさかのX5ﾀﾝ！！！ｗｗｗ
X5ﾀﾝはﾆｷﾀｹﾀﾞだかﾆｷﾗｳﾀﾞとかいうコテと一緒に消滅したのかと思ったわｗｗ

予選の速さが２番目のマシン、決勝の速さが３番目のマシンで
既にポイントリーダーのベッテルは凄すぎ。

今現在は金なくて開発できないロータス抜いてロングランで２番目、
路面温度次第ではフェラーリより上というポジションまで来たから
もうベッテルにポイント追いつける奴はいねーよ。

まあグロージャンやぺレスに期待したり、マシントラブル祈る気持ちもわかるな。

まぁ、予選順位的にグロやぺレスに絡まれれるのは
アロンソの方になる可能性が高いけどな

X5？　俺じゃないし知らなねーしどーでもいいよ。

それより明日ゴキルトンは優勝できないけど
浮かれて喜んでるイギリス人およびゴキヲタは後ろにいるベッテル怖くねーの？　

ベッテルは華がないから応援しがいがない

やはり、ライコネンもハッキネンと同じ系譜だったか。
マシンがダメだとすぐザッコネンになるライコネン。
僕の友人のライコネンファンがアベノミクスで株で儲けて浮かれてたけどすぐに破綻。
その僕の友人のライコネンファンは今年の開幕戦で優勝したのがライコネンだからライコネンを応援しようと決めたらしい。
目先のことであれこれどうこう決めるからこういうことになる。
そんな僕の友人も初代ザッコネンもとい、ハッキネンファンだった友人みたくピザ屋のフリータになってしまうんだろうな。

>>680
正解。周回遅れの糞のくせに道を譲らないウンコカレーは消えたことだし・・・
まあせいぜいゴキをヲタはウェバーと接触しないように祈ってれば？
他にゴキの天敵はマッサやマルドナードってのがいるけど、
タイヤ痛んだら鉢合わせになってしまう可能性もあるからね。

>>679
ハイハイベッテルが1番1番w

その昔、なぜかクソマシンでベッテルと順位を争っていたお方がいてだな
その人は結構ベッテルと絡んだりしてたりした
酷い時は直線でベッテルをダートに押し出したりしてたな

>>671
シューマッハファンのあいつのにおいがしたけどなｗ

>>684
もうコテつけたら
過去の発言がわかるし、ベッテルが今年もタイトル獲ったらお前の正しさ（ベッテルが現役最強最速であること）が証明されるよ

バーニー・エクレストン｢ベッテルは少なくともアラン・プロスト級、現代最高のドライバー｣

アラン・プロスト「ベッテルはいずれ私を超える。彼に弱点は無い！」

ジョルジオ・アスカネリ「ベッテルはアイルトン・セナに匹敵する別格のレベルにある」

スターリング・モス「ベッテルの実力はファンジオに相当する」

フェラーリ会長「ベッテルは次期ナンバー1候補！」

イタリアとスペインもベッテルを絶賛「彼はアロンソ（フェラーリ）と並ぶドライバーであり、おそらくさらに上だ」

ID:2hFpln1/0が言う事も間違ってないかも・・・ベッテル凄えーｗ

ミハエルファンタスティックって今なにしてんだろ

やっぱり歴代最速と称されるジムクラークの名をあげる人はいないんだな
セナ存命時の時はクラークの再来？とちょっとは言われたけど
結果的にクラークの方が速いんじゃと言われてたしな

しかし、今年もフェラーリタイトル逃がして大丈夫なのか？
ドライバーもチーム首脳も4年連続負け続けた面子そのままで来シーズンこそ
タイトル狙いますで説得できるのか？

・ω・。)おれ達のフェラーリが帰って来るのですね

シューミがフェラーリで5連覇とか達成してた時はチーム関係者とかに物凄い絶賛されてたし
ベネトン移籍当初はアイルトンセナの再来とまで言われたけど
同じドライバー（特に90年代デビュー）間の中ではシューミは評価が高くなかったそうだな

俺は最初はそれはただの妬みだろと思ったけど復帰後のあの醜態みる限りじゃあながち間違っていなかったんだなと思ったな
おまけに本や雑誌で皇帝批評なんてのも出るし・・・

フォラーリはメルセデスに居場所の無くなるロスが戻ってくればいいんじゃねーかな

大波乱のウィンブルドンにロッシ優勝にツールがゴール前で大変な騒ぎになってるんで
明日のF1も何か起きそうな予感

>>695
ドメニカリをバイバイして
フェラーリのチーム代表ロスブラウン
メルセデスはパディロウ
これはwin-winかもな

>>697
それに加えてフェラーリはデザイナーがロリーバーンか
トッドとシューミはいないがかつての黄金時代のフェラーリみたいだ

まぁデザイナーはジェームズ・アリソンかな？
でも、やはりドライバーの顔ぶれそのままでは済むだろうか？
いくらアロンソがポチを望んでも難しいのでは？

顎時代のフェラーリは暗黒期だ

俺たちのフェラーリじゃない

ロータスはアリソン抜けた途端にこれかよ。

ロウはウイリアムズ時代にアクティブサスの開発に携わったりと
エンジニアとして非常に優秀だが、チーム代表としてチームをまとめ上げれるかは未知数だな
逆にロスはデザイナーとしての才能はないが開発部門をまとめ上げたり、チームを引っ張ったりする力はＦ1界随一

ロリー・バーンが引退した後の立ち位置がイマイチわからん。
F2004まではいいとしてその後はアルド・コスタの駄作。
その後アドバイザー？として復帰といってもどの程度関与してるのかサッパリ。
フェラーリがタイヤに熱入りにくいのなんて05年からずっと引きずってるし。

メルセデスの船頭戦法は案外成功してるのかな
アルドコスタ、ボブベル、ジェフウイリスと実績のある船頭を集めてきて上手くいきだした

ロータスはむしろよくここまで人が抜けて耐えたるなぁという印象が

しかしあれだな
金がなくなってきたチームからはバンバン人材が抜けるのがなんとも

ザウバーはイギリスでもダメならもう勝負できるコースないじゃん。

ロータスは上がる要素がない
あとは落ちるだけ
セットアップが決め切れない

やっぱジェームズ・キーすげぇな

パットシモンズ、ボブベル、ティムデンシャム、ジェームズアリソン思いつくだけでもこれだけ抜けてる
かつてダブルタイトル獲得した技術部門の責任者たちはほとんど残ってないな

>>697
アロンソとマッサバイバイして
ベッテルと必ず完走して上の命令に服従する二流レベルの速さのドライバー・・・
バトンあたりが必要だな。

フェラーリまさかの尻下がりかｗ

フェラーリターボがルノーやメルセデスのターボと互角に戦えるという自信が持てない(´･ω･｀)

ARTあたりにザウバー買ってもらって
マッサを島流しにして欲しい
それならトッド一族も納得だろう。

ニューウェイ、ロスブラウン、パットフライ、パディロウ、>>710の４人も、ジェフウイリス、ＪＫもイギリス人
ぱっと思いつくだけでも活躍してるのがこれだけいるからな
大衆自動車メーカーは廃れたが、Ｆ1におけるイギリス人エンジニア、デザイナーのレベルの高さ
イギリスにモータースポーツが強く根付いてることを示してるな
でも世界的な自動車メーカーがあるドイツやフランス出身の優秀なエンジニアは少ないんだよな

有り金はたいてJK買ってくる

マクラーレン終戦のお知らせ

@f1zone 13秒
Whitmarsh says McLaren switching focus to 2014 #f1

>>713
ターボはメルセデスの独壇場になりそうなんだよな
フェラーリはチート使うがへぼエンジンしかつくれない

JCはよ

>>717
MP4-27投入してみろよ…

>>717
来年はプッシュロッドに戻すの(´･ω･｀)？

>>718
メルセデスは銭と政治力しかない

>>717
今季捨てるならフロントのプルロッドサスは来季は諦めるのか
それならMP4-27の改良型投入したほうがいい

>>722
ブラックリーはカスだが
イルモアのＦ1部門が母体のエンジン部門は優秀だろ
インディでもシボレーエンジンはイルモアの設計

マクラーレンは去年のマシン使えよ。

>>718
ルノーは元日産の徳永さんがプロジェクトリーダーだったっけ。実際にどんだけ
エンジンについて見てるかは知らないけど。フェラーリだけ置いてけぼりにされたら
たまらんなぁ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ホンダ「さて、ウチらでシャシー作るとするか・・」

これで来年のマクラーレンにペレスが居なかったらﾜﾛｽ
なんのためのトップチーム移籍だったのか、的な意味で

フェラーリも未だにプルロッド使いこなしてないというか、
ちょっとタイヤの仕様が変わったり、パーツをアップデートがあると、
それに最適化するのに時間がかかるのかも。

>>727
明日まで売られてると思うけど、レーシンゴンって1500円もするムダに高い雑誌が
ホンダのこしらえたプロトタイプ数台の特集してたな。あいつら今もやってるのかな

>>728
それはとても笑えるなｗｗｗ
ペレスとは何だったのか。
前田敦子とは何だったのか。

ぺレスは今年後半、たとえ惨憺たる成績でも
おそらく少なくとも来シーズンまでは大丈夫だろ

来年のマクラーレンも暗黒時代っぽいけどな

>>724
イルモアの頬を銭で張ったエンジン部門が何？
メルセデスが噛むと何もかもｇｄｇｄなのいい加減にして欲しいわ

ペレスがバトンにここ数戦予選で勝ってると言っても
バトンは最終アタックできてなかったからな
タイムの出方見る限りではモナコもカナダもペレスはバトンが最終アタックできてたら負けてた
バトンに予選で負けるようなドライバーは話にならん

ペレスだって変なタイヤ履かされてたり今回もマルドに2周ともひっかかったりしてるけどな

>>733
来年は無難なマシンに仕上げればあとはメルセデスエンジン次第じゃないのか
まあ一番きついのはハミルトンがいないことかもな

>>737
15年からホンダつかうのが決まってるマクには優先して糞エンジン回しそう

>>726
俺たちのフェラーリはここ10年ぐらい見ても最強エンジンをつくったことない
黄金期の主要因はＢＳタイヤとのマッチング
ここ最近の体たらくから考えるなら
メルセデス≧ルノー＞＞（チートを使っても超えられない壁）＞＞俺たちのフェラーリ

ホンダはこうなりそうかな
メルセデス≧ルノー＞＞ホンダ（チートを使っても超えられない壁）＞＞俺たちのフェラーリ

ジャックが言うには、ホンダはまともなエンジンを作る能力がなかったそうだ。

>>740
俺たちのフェラーリなら最弱のパワー、最悪の燃費、最低の信頼性のエンジンをつくってくれそうだ

>>741
中本やバリチェロの話聞く限り
ホンダは回転数重視でドライバビリティとかは二の次
とにかくドライバビリティは相当酷かったみたいだな

GP3、GP2ともにイギリス人ドライバーが勝利。つまり明日は・・・

レタスが勝つというわけか

http://i.imgur.com/OkwrRUQ.jpg
ケーターハムに書いてあるのは何なの

5回のチャンプって…なに？

Bad news for @pauldirestaf1 - car found to be 1.5kg underweight in scrutineering. It has been referred to the stewards but probably penalty

>>743
ホンダさんにはいい音といい煙だけは譲ってほしくないなぁ

>>748
煙はやめてよ！

>>747
あああデレスタ車両重量不足か。最後尾スタートっぽいな

>>747
やだ、またインドのチーム内で殴り合いが始まっちゃう

うわぁ、ディレスタかわいそうすぎる。

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108424
これで3戦連続の予選トラブルしかも母国でこれは酷い
チームスタッフはレタスにフルボッコやな
これは割れたワイングラスをもったスーさん以外には太刀打ちできない

やめろ洒落にならんｗｗｗ

Qualifying: Teammates Head to Head Comparison

1.Vettel 8-0 Webber

2.Alonso 6-2 Massa

3.Button 5-3 Perez

4.Kimi 7-1 Grosjean

5.Rosberg 3-5 Hamilton

6.Hulkenberg 7-1 Gutierrez

7.Di Resta 5-3 Sutil

8.Maldonado 3-5 Bottas

9.Vergne 3-5 Ricciardo

10.Pic 5-3 Van Der Garde

11.Bianchi 7-1 Chilton

鼻毛強えー

>>742
82シーズン知らないのか・・・

どうしてトロって二人のドライバーに毎年あまり差がないんだろうね
大差ついてたらまだレッドブル昇格の可能性も出てくるけど、毎年どっこいどっこいで
評価が難しく、結局どっちも上がれない・・

ボッタス3度目のピットレーン速度違反。
チルトンピットレーン最速！Q1で102.4km/h。

>>717
今年冒険する意味なんてなかったな
フィードバックできないドラに新コンセプトで攻めるからこうなる

>>755
まっさん
○○●●●●●●
↓→雨予選
アロンソ、DRS作動せず

決勝日はスーさんの日になる予感
決勝前暴れるレタスを割れたワイングラスで一喝
決勝では邪悪な裏切り者ハミルトンに魂のブロック＆聖なる撃墜

>>759
ドライバーは最大限の努力をしてるんじゃね？
フィードバック云々以前の、マシンの根本的な部分が駄目でどうにもならん感じに見えるが

レタスさんには去年の可夢偉と同じものを感じるで

ディレスタもかわいそうだけど、今シーズン一番かわいそうなドライバーはヒュルケンではないかと。

>>764
もうニコ2の事は忘れようや

>>762
バトンとペレスじゃ何とも言えんな

>>746
エアアジアが5年連続で「ワールド・ベスト・ローコスト・エアライン」っていうのを受賞したっていう宣伝だね
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1576000/1576500/1576509/s1_1.jpg
http://www.airasia.com/jp/ja/press-releases/airasia-skytrax-awards.page

>>763
とんでもないタイミングでアタックに出されるあたりかw

【速報】ディレスタ、燃料１．５KG不足で予選失格

>>769
マジで？

インドやっちゃったね
何グリッド降格とかじゃなくて
最後尾スタートらしい・・

これは酷い　バールのようなもので殴っていいと思う

母国GPで上位スタートだったのになあ

レタスはレタスとしてインドはジョーダン時代の
速さを取り戻したなぁ
オーナーが本業でトラブリまくってんのに凄いね

レタスさん…

ロータスにサスペンションレイアウトの修正要請
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/113419.html

またレギュ違反なのに次戦までに修正しろでお咎めなしかよ・・・
ザウバーのリアウイングが2、3mm違って失格、ポイント剥奪だったのに
こういうのは出走禁止とか遡ってポイント剥奪にして欲しいわ

ハミルトンの頭気持ち悪い

禿げのぶつぶつ

ディレスタはキレて良いぞ
チームエンジニアは何回連続で馬鹿やってんだ
モナコからずっとディレスタは予選で不運な展開になってる

>>741
ピークパワーばっかで低速のトルクがまったくダメだったらしいね

今年のシルバーストンはレタスがメカニックでボウリングするんですね分かります

レタス、３戦連続チームに予選台無しにされてｶﾜｲｿｽ

トロよりトロい枕

ベッテル空気すぎだろ

ディレスタ可哀相　もしかしてチームから嫌われてる？

>>783
F1公式サイトのニュースの写真ｗｗ
ドヤとハミ仲良し過ぎｗ

そして、
ブラック○リー「これがBlackBerry 10テクノロジーｗ日本撤退ｗドコモｗｗワロタｗ」
ということでいい？

中堅チームがいろいろやらかすのは仕様です
イヤならトップチームに誘われるドラになってください

ハミチンおめでとう！

心の病も治って全快ハミチン！

今の所インドから上のチームに行ったドライバーっていないよね(残念な人は除いて
レスタもインド縛りになるのかな

>>788
それはいるっていうことだろｗ

フィジケラを残念な人呼ばわりかよ＞＜

対アロンソで　マッサとフィジケラ　どっちが上だと思う？？

割れたワイングラスを持って出勤するレタス

>>747
何故ディレスタばかりw

インドは銀石の脇にファクトリー構えといて何やってるんだか・・・
ジョーダン時代からのスタッフも沢山いるのにw

>>779
一般車に的確にフィードバックされてるな
一応VTECでカバーしてるけど

確かに、インドみたいな中堅チームの顔になってしまうと
いぶし銀ってイメージになってしまってスターへの道は
閉ざされてしまう感じはあるなw

>>795
VTECエンジンを高回転まで回した時は楽しかったよ。

フラインスをザウバーかフェラーリマクラーレン辺りに乗せてほしい
逸材だわ

ディレスタはチームが悪いん？
それともレタス？
自分の体重をいってなかったとか関係ないか。

マクはホンダと組んでもハミ並みのドラいないと低迷する

>>797
そりゃそうだろ、B型は高回転型エンジンを
VTECで低速トルク作ってるんだから

>>767
ありがと

なるほど知らんかった

>>799
もちろんチーム。予選前にまっさんがよく体重測定してる場面が映るが
乗る前にきちんと測ると思うよ

誰かが言ってたけど今日の波乱はもしかしてディレスタの重量違反で5番グリッドから最後尾になったことだけ？

ロータスの新デバイスが決勝でうまく作動するといいな
去年から開発してて結局ダメでした、なんてことがないように願う

ロータスにサスペンションレイアウトの修正要請
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/113419.html


違反だったようだ

>>806
違反なのに速くないって終わってるね

>>704
あれって平均以上の能力を持つエンジニアを他チームで仕事できないようにして相対的な戦力アップを
図る、いわば兵糧攻めみたいな魂胆なのかね？　あとはアリソンとキーあたりを雇えばコンプリートか？ｗ

マクラーレンは自分らの足回りがどうにもこうにもいかないから他チームのサスペンス観察してたら見つけたのかｗ

Moto2で日本人ライダーがウォームラップ走行中に転倒して左の鎖骨を骨折、決勝を辞退の模様

なんかここ最近、死亡事故や怪我が多いね

http://www.formula1.com/news/technical/2013/901/1079.html

これか車高調整システムがどうこうじゃなさそう

>>808
一番肝心なレッドブルのCAD使わない空力ハゲが抜けてるぞ

ハミルトンはどこをショートカットしたのかな？
凄いタイムだね。

しかしハミルトンの遺跡は大成功だったな
メルセデスがこうも一気にマシン戦闘力があがり政治戦闘力も抜群
古巣マクラーレンはグダグダで来年は劣化メルセデスエンジンで再来年は１年後発のホンダじゃまだまだ上がり目は望めないな

そうなのか。チームが悪いんか。
なんかディレスタ応援しとる。地味だからな。
ヒュルケンは相棒がゴミだから比べられてそこまで評価が下がらんような。

ヒュルケンは1年目にバリチェロに負けたので
どこかカリスマ性に欠けるように感じる
新人なので仕方ないって言えるけど、やはりスーパースターは
いきなり圧勝とかして欲しいところ

アロンソってQ3の最後のアタックやめたってことでおkなの？
ミディアムででてってあのタイムじゃ…ね

右京いいなと思ったらサロに刺され可夢偉いいなと思ったらペレスにやられる日本人の系図だもんなあ。

サロはデビュー戦であのティレルのマシンで3位争いしてたからな
途中のスピンがなければ分からなかったし、あの時点で金以前に実力の問題で右京は負けてた

ロータスはライコ車にだけパッシブDRSを入れたのに
スピードトラップの値はライコとグロ、全く同じなんだよね

サロのデビューは94年の日本GPロータスだから違ったｽﾏｿ

>>820
あれ閉じてる時に威力発揮するんじゃない？

F1は結局マシン性能なんだな！つまんねー

起きたらディレスタ失格になってるし・・・。
もうリカルドに期待するしかないな。

>>822
高速走行時に空気の流れをスイッチさせてリアウィングをより無効化させる
って解説が出てるから、開けてる時だと思うよ

今起きて予選結果見たんだけど1位〜7位までメルセデスエンジン？

川井が昨日閉じてるときにグロより４キロくらい速いって言ってなかった？
聞き間違えかもしれんが。閉じてる時により効果があるんだと思ってた

>>825
DRSを使えるときはウイングストールさせるまでもないだろうが…。

>>817
Q3の１回目アタックをハードでやってて、そのタイムから0.4しか刻めてないけど
落ち込んでるセクターもないし単にミディアムとマッチしてないだけっぽい

今回はFPから良いタイム出せてないし絶望的じゃないかな


>>827
ここね
ttp://scarbsf1.com/blog1/2012/09/01/lotus-drs-device-analysis/

あ〜 失礼、閉じてる＝低速時、開けてる＝高速時って意識で書いてしまった
閉じてるか開けてるかに関係なく、高速なら機能してるはず
あと、DRSで動かせない下のウィングの裏に流してそっちをストールさせるから
開いていても効果はあるはず

>>830
DRS開いてるときはほとんど効果がないって
自分で実測数値出しといてなに言ってんの？

レタスって前にもインドのピットでブチ切れて誰かぶん殴ってなかった？今回はもっと暴れていいな

94年の右京はガン誤診で捨て身で走ってたからそりゃ速いわな

94年の右京はガン誤診に加え、実の姉を失ったからな
日本人の死ぬ気の本気を見た感じだった

>>831
理論上は効果があるはずだけど、最高速同じだし
意味がないのか低速よりにしてるのか、どうなんだろうね
って話なのに何をそんなに突っかかってくるの

ただ、DRSに追加してストールさせる機能が意味無いなら、
Fダクトもあれだけの騒ぎにならなかったんじゃない？

最高速伸びないでもそこまでの到達スピードが早くなりゃいんだよ

ここへ来てポツポツと可夢偉ちゃんが座れそうなシート出てきたなww

下位チームでもいいからビアンキをボコってさ

出来ればウィリも食えば評価上げれるし

乗らずにいるよりはマシじゃね？

決勝でもメルセデスのタイヤが持ったら、赤牛やフェラーリも怒りの違法テスト敢行だな

>>838
1000km走ったのに勝てなかったら
エライ人からお叱り受けるんじゃないの

>>823
プレシーズンの段階で年間の行方が決まってしまう
立て直そうにもテストが禁止されてるから出来る事が僅か
もっとも、素性の悪いマシンはテストでどうなるものでもないけど

フェラーリとマクラーレンはトップより１秒以上も遅いな
この２チームはTMGの風洞を使ってマシンを開発してるらしいが
今回、新パーツを投入したのに機能しないということは
風洞の設定に問題があるのかもしれん

>>835
うん、お前が馬鹿なのはよく解った。
ちっと分析スレで揉まれてこい。

>>806
メルセデス「違反なのに速くないって終わってるね （笑）」

>>836
最高速付近でしか効果出ないようにチューニングされてるのに
最高速までの到達時間が短縮されるとは考えにくいな。

ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ(AA略

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿_　　　　`ヽ
　ｰ'''~~~`ヽ、　　　　　　　　　　-''~　　 ~`ｰ　　　　ヽ
ミィ=≠=ｰ;;;_　　　　　　　　　　　_;;ｨ=≠='彡　　　　　ﾞi
　〃〃（_,ﾊ　　　　　　　　　　　 〃:（_,ﾊヾ　　　　　　　 ﾞi
　{ {!::::J::::ﾘ　　　　　　　　　　　 {!::::J::::ﾘ ;}　　　　　　　　i!
　 ､ゞ辷ン　　　　　　　　　　　　ゞ辷ン_ /　 　　　　　　　i! 　　　　違反しようがチートしようが勝ちは勝ちなのがフォルメルワン
　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 i!
/// 　 　 ／　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　 ////　　　　i!　　　
'///　　/　　　　　　 ',/　　　　　　　',　 　 　//////　　　 l 　　 　
//　　　!　 　 　 　 　 l　　　　　　　　l　 　 　////　　　　 l
　　　　　、　 　 　 　 ,' 、　 　 　 　 ,'　　　　　　　　　　　 i!
　　　　　 ヽ . ＿ ..　'　　ヽ . ＿ ..　'　　　　　　　　　　　 i!

まっさんもう少しで怪我しそうだからアップ忘れずに科務胃！

DRSはリアのダウンフォース抜けてドラッグは少なくなるけど、トラクションも減るよね なんで速くなるの？

可夢偉の居ないF1ってサッカーで言うとブラジルVSスペインみたいな超強豪国同士の戦いを見てる感じだな
求めるものは結果よりも内容であってそこに特別な緊張感はない

今のレッドブルのコンビはハッキネンとクルサードのコンビを見てるようだ

>>849
ストーブリーグスレに同じ文コピペするのやめてくれない？

ドメニカリまっさんへ禁じ手のがん告知

ドメニカリ「これで勝てなければおまえは(チームの)ガンだ」

何か小林信者が湧いてきたな、未だに復帰できるとか吹いててご苦労なこった。
WECで言い訳しながらWRCごっこしてるのがお似合いだろw
ttp://pbs.twimg.com/media/BNb3M_uCQAAGnPk.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=EC3Xn7Q0a_k

カムイはドメニカリからチャンピオンを取るようにいわれたらしいな
今季のフェラーリじゃ絶望的な命令だと思う

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　　　.ｌ.!､|　l　　｀''''ｰ........--ｰ'゛ ′　゛　. ､　　　　 .! .| 　やっぱり俺がナンバーワンだろ
　　　 .ｌ　!　|　　　　　　　 （　　､、 ,　ﾉ ｀'-、　　　 |ｲ
　　　　ヾ　 |　　　　. ／ 　 ｀^ﾞ''ｰ-ｰ　　　　ヽ i　 .,!
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>>856
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　　　　　　　　　/ヽ`ヽ､　　　　／　　.:::::::::::::::::::/　　　お前は2ryのセカンド!!
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>>854
F1トップチームにたどり着いたゑに比べればジャンプのスケールが小さすぎるな

>>857　　　
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　　　l "くヽヽ、;::::::::::::::::::::::::::./..　| .＼,__,;::._,,‐'’　!".l
　　　.ｌ.!､|　l　　｀''''ｰ........--ｰ'゛ ′　゛　. ､　　　　 .! .| 　ナンバーワンは俺。セブもフェルナンドもルイスもまだ俺の力には及ばない
　　　 .ｌ　!　|　　　　　　　 （　　､、 ,　ﾉ ｀'-、　　　 |ｲ
　　　　ヾ　 |　　　　. ／ 　 ｀^ﾞ''ｰ-ｰ　　　　ヽ i　 .,!
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>>860
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　　　　　　　　　/ヽ`ヽ､　　　　／　　.:::::::::::::::::::/　　　2ryの俺に完敗したお前が何を言っている!!
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>>820
最高速は速くなっても高速コーナーでのリアのダウンフォースがなくなるらしい
セクター毎のタイム見てるとライコネンとグロージャンでは速いところが全然違った
予選でそう変わらなくても不思議はない
ただ決勝レースではストレートで追い抜きしやすくなるからライコネン有利かも

>>861
藻前ら仲良く汁w

懐かしい連中のAAがｗ

>>858
ふいた

http://www.youtube.com/watch?v=QXRbgnqIG_Q

マッサは車壊し続けてるけど、シルバーストンの決勝で
車壊してリタイヤして、次戦以降も壊し続けたら
途中交代もあり得る？

ドメニカリじゃそんな判断しないなｗ
ブリだったら間違い無くとっくに切られてるがｗ

途中交代あるとしたらビアンキかデラロサだろうな

テスト禁止中だから途中交代で乗せてもかつてのバドエルさんやフィジコみたいに相当苦しむだろう
目ぼしいドライバーもいないし、アロンソも気に入ってるから来季もまっさん安泰だろうな

デラローサは途中参戦でもそこそこ走れるスキルがある

タイトル争いした経験のある人気者のまっさんと優勝経験のないロートルのデラロサ
まっさんが怪我でもしない限りデラロサ乗せる意味ないだろうな
来季は候補はビアンキやヒュルケンぐらいだし、まっさん続投が無難
まっさんも来季の契約は大丈夫と言ってたしな
それにしても来季もまっさん見られるとか（胸熱

怪我でもしない限り途中交代なんかしないでしょ

インサイドF1から判明した事
ロサはシュミレータ担当のF1開発ドライバー 可夢偉はフェラーリのGT専門ドライバー

>>862
あ〜 やっぱり高速走行時ならいつでも効いちゃうんだね
そして１セク速め、２セク普通、３セク遅めという同じ傾向はアロンソ・ウェバーで
グロは１セク普通、２セク速め、３セク遅めか

メルセデスが２台とも全セク普通ってのが、なんか凄い

GTドライバーになったのは間違いなく失敗だよなぁ

スクーデリア・フェラーリのドライバー？
いや、どう見てもAFコルセのドライバーですから
フィジケラと一緒にエースカー乗れるように、頑張って。どうぞ

>>876
形式的にはAFコルセのドライバーはフェラーリが契約して送り込んでるからｗ

WECならトヨタのほうが戦うという面では戦闘力もあって走る意味は大きい
まあＡＦコルセならフェラーリとのコネクションアピールできるメリットがある
実際問題としてフェラーリの序列としては
デラロサ≧ビアンキ＞フィジコ＞可夢偉だろうな
レギュラードライバーとしてはデラロサとフィジコは乗せる意味ないから
まっさんの後釜はビアンキか他チームの目ぼしいドライバーを引っ張ってくるだろうけど

しかしシルバーストーンはすごいな
コース改修のときにホームストレートの位置まで変えちゃうんだからｗ

ホンダだったら出停になるレベル
ディレスタは運あるで

>>880
重量不足と隠しタンクを一緒にするのはちょっと．．．

>>879
最初のF1が開催された時はブリッジコーナーの辺りにスタート地点があったらしい
2度目の変更

インテルラゴスも1-2-3コーナー後にスタートとピット移されるらしいし

>>854
ワイスピみてえだな

ゑやバトンだけでなく、マッサやライコもWEC向きな気がしないでもない
まぁライコは性格的にどうかって気もするけど

マッサは逃げ切りじゃないとダメなのと
2時間レースのF1でミスを何回もしてるようじゃ耐久は無理だ

ルイス優勝確定おめ。

リカルド昇格確定オメ

耐久ならミスしてぶつけてもやり直しきくじゃん

彼女今夜は用事でエッチデートできないってさ↓↓↓

まあこれで心おきなく今夜は久々にF1を生で見れるからちとうれしい↑↑↑

自分の生は封印しなきゃいかんけどね↓↓↓

通報しました

レタス運なさすぎるだろ…
ここ数戦まともな予選結果になったことあったか？

でもこういう逆境で良い仕事しると評価上がるよね。

インドのピットでレタスが暴虐の限りを尽くしたって本当？

ディレスタはモナコ以降ずっとこんな感じ
モナコではアタックするタイミングをチームが見誤って17番手
カナダもモナコと同様に17番手
母国GPで予選5位獲得したのに重量違反で最後尾

でも、モナコとカナダではしっかりポイントを獲得している
この失格なければ7位のマッサと15P差だったからここで一気にポイント差を縮められるチャンスだった

ディレスタは物凄く性格がわるくて、多くのジャーナリストから嫌われてるって記事を
見たことがあるけど本当なんだろうか。

ヨネヤがそんなことつぶやいてたな。横柄らしいが

今年のディレスタ
RD1・・・無難に入賞
RD2・・・チームがピットでやらかして最後方に沈み、その後リタイア
RD3・・・チームメイトにぶつけられる
RD4・・・レース終盤にグロージャンにパスされて4位に終わる
RD5・・・無難に入賞
RD6・・・チームが作戦ミスしてQ1敗退も決勝は9位で終える
RD7・・・チームが作戦ミスしてQ1敗退も決勝は脅威の1ストップで7位
RD8・・・自己最高グリッドを獲得も重量違反で最下位に転落

去年のハミルトンもこんな感じでチームに足を引っ張られていたな

>>895
なんかシックリくるねそれ。決してスーティルに見劣りしないし結構速い
なのになぜこんなにも目立たないのか
要するにジャーナリスト連中から嫌われてて彼を記事にしようとしない

顔見りゃわかるだろ
日本人でもいるじゃんこういうワガママ坊や顔
ヤラセてくれる女紹介してってうるせータイプだよ
見た目の印象的には福永祐一とかぶって見えてしかたない

>>981

ただ、最後尾からでも出れるのは確かに運あるかもよ。
ニック何てデビューイヤーの地元のレースでその年の予選最高グリッドだったのに、
同じように最低重量違反で決勝は出させてもらえなかった。

>>897
去年のかむいもじゃね？

そもそもスポーツ選手ってジャーナリストにごまするのが仕事でも無いしなぁ

>>895
尾張さんはデレスタはサービス精神が無いって書いてた

メディア受けが悪いだけなのか。

Skyではいつも真っ先にインタビュー受けてるけどな　＞ディレスタ
これでもDTM王者なんだぜw

ライコネンみたいにタトゥー入れたかと思えばモヒカンにする人もいれば
ベッテルのように無邪気な人もいるし
ディレスタのように地味で目立たないけど速いやつもいる

F1はキャラが濃すぎる

まっさんが植毛すれば完璧なのに

>>906
速かったら目立つだろ
地味で目立たない程度にしか速くない
それがデレスタだよ

>>906
もっといえばベッテルは全然無邪気でもなんでもない
腹黒いガキ

>>902
別にゴマをする必要はない。常識の範囲内での対応をしていればいいだけ
嫌われてるのなら、普通に考えて常識から逸脱してるって事だろう

>>910
メディア側が非常識って可能性もあるんだぜ

むしろ、ジャーナリストが個人的な好き嫌いを表に出すのはそっちのが問題だと思うがなぁ。
観察する側が観察対象に影響与えてどうすんのよと。
特別な○○から見た視点、みたいな記事を書く時ならともかく、普段はジャーナリストなんて出来る限り無色透明であるべきやろ。

>>911
中には当然そういうヤツもいるだろう
でもＦ１関係は国籍バラバラで雑多で総意として非常識に走る方向でまとまるという事は考えにくい
もちろんゴシップはここぞとばかりに追いかけるし、その姿は顰蹙を買うだろう
でもドライバー個人に対する好き嫌いでそういう非常識な総意が形成されるってのは考えにくい

“免停制度”とか書いてるから何かと思ったらペナルティポイントの事だったｗ

危険行為防止へ、来季“免停制度”導入／Ｆ１
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130630-00000503-sanspo-moto
サンケイスポーツ 6月30日(日)5時0分配信

ベッテルが無邪気ｗ

ベッテルはエロガキのイメージ

>>906
ベッテルが無邪気とか何の冗談だｗ

ザウバーの時に富士で泣いてたがベッテルは超負けず嫌いだろうな

無邪気が良い意味とはだれも言ってない

>>912
>>普段はジャーナリストなんて出来る限り無色透明であるべき
ジャーナリスト・新聞社は色付きってのが欧米の常識だからなぁ

SKEのクソガキはなるちゃん♪クソガキだけど可愛いよぉ〜 えごなる最強！

ベッテルは政治もこなす腹黒タイプ
川井みたいな豚にも媚を売るのを忘れない優秀な奴だよ

ディレスタが目立たないのは如何にも幸薄そうな顔してるからだろ
顔に顎が出てるとか眉毛が濃いとかハゲてるとか
これと言った特徴ないしイケメンでも無ければブサメンでもない
普通過ぎてメディア受けしない顔

”（ドライバー名） funny ”でググって面白い画像があれば一流

お気に入りはレーシングスーツ姿のハミルトンが舞台に現れる画像

パパラッチから格好良く逃げようとしてフェンスから転げ落ちるライコネンが優勝

アロンソのトランプ芸も捨てたもんじゃないぜ

現地大雨でも降ってアロンソ優勝してくれないかなー

>>918
ベッテルがいつザウバーに乗ったって？

http://img268.imageshack.us/img268/3240/17juil09webber.jpg

シャンパンさんから右フックを食らうゑ

>>928
ＢＭＷザウバーのことだろ。クビサの代役

今日は久々にハミルトン母国優勝が見れそうだ

一番はハンガーに吊られるアホ二人だろjk

>>897
インドのザウバー化が酷い
とういうより赤牛のゑ待遇かなこれ

そういえばキーって、インド→ザウバー→トロロッソと順調に中堅チーム渡り歩いてるんだな。
そろそろ上位チームからオファーあってもいい気がするけど。

>>930
2007年の富士でBMWザウバー乗って泣いたんだ？へー。

>>934
枕は取るべきなんだけどなー
案外ニューウェイに並び立つほどの逸材かもね

ｇｐ２やってるが快晴だ。

>>934
大チームに行って同じようにできるか未知数だけど、まあ一回ぐらいチャンスあってもいいな

>>914
一部のアホが繰り返す行為のためにその他が巻き添えをくう。
まるで2ちゃんのようだなｗ

今夜は久々彼女と尾眼湖しない

まっさんとぐていの様を肴に独り気ままに一杯やりながらの観戦

>>914のは、

某MSC＜一番大きいのが3点か。ってことは選手権リードして終盤戦を迎えたら、
　　　　　3回まではジャックやヒルしても生き残れるわけやな...φ(。_。)ﾒﾓﾒﾓ

ってことにはならんのかという疑問が

ディレスタは高木虎之介みたいなタイプ

って書いたらジャーナリストに嫌われる理由が分かる気がするだろ

つまりレッドブルはそろそろ大バルサンをやらかして、
ベッテルは自ら消火器で火を消そうとしているところで
マーシャルカーに轢かれなければいけないと？

キーはフィジケラ型 中堅チームでは輝くが……

最近のフェラーリは継続中の年1勝のノルマ達成したら
あとはどうでもいい感じでシーズン終わらせるな

来年はロリーバーンだからって甘くフェラーリは考えてそうだな

デザイナーを辞めて1年、2年F1を離れていたら、それは4年、5年自分が遅れていることを示す。
だから、その遅れを取り戻すのは容易じゃないから復帰しないよ。

とはマレーの言葉だがバーンはどうなる

>>945
ドライバーラインナップを見れば
少なくともコンストラクターズタイトルは最初から狙っていないことがわかる…

マクラーレン、2014年マシンへのリソースの移行を決断
「率直に言えば、我々は来年に多くのリソースと努力を注いでいる」とマクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは述べた。

マーティン・ウィットマーシュは、単純に2013年マシンの基本設計に欠陥があったことを認めた。

「我々はクルマにかなり多くの異なるアイデアを投げかけている。だが、率直に言って、我々は前進をしていない」

「我々は、来年、競争力のある状況を確実にしなければならないポイントにいる」


ジェンソン・バトンは、この状況に耐えることを誓っている。

「今年を見ることができず、“出ていく時間だ”と思われるかもしれない。それは正しくはない。チームを急に変えることは、レースに挑む正しい方法ではない」とジェンソン・バトンは述べた。

「このチームは今後数年にわたってチャンピオンシップに勝っていく。そのためにも僕はここにいたい」

http://f1-gate.com/mclaren/f1_19924.html

次スレ行ってくる

次スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372584589/

マクラーレンは今年の車の開発に見切りをつけたなら去年の車に戻したほうがいいんじゃないだろうか

>>950
よくやったので減点３

マクラーレンが来年はメルセデスターボなんだよな？　再来年がホンダと。
最強さんは来年1年勝負か。古いマシンに戻した方がいいんじゃね？

>>948
ホンダ「ウチらがシャシー供給してあげようか？枕のバッジ付けてもいいからw」

>>950
乙
>>951
旧車を持ってくるにしても、ウィットマーシュが新車と旧車の見た目が似てても部品のほとんどは今の車と互換性がないし、スペアパーツもないし
それをまた製造するのも金かかるし簡単じゃないんだよ。って言ってた

>>951
去年のマシンをそのまま流用できないからね
サイドポンツーンの強化とかしてるから、クラッシュテスト通るかもわからない

ウェイトハンデの重量シールみたいに
ペナルティポイントもマシンに点数シール貼れよ

ディレスタは暴れてもいい。許す

BSフジは糞つまんねー映画流すならF1中継しろよ！

>>957
ロータスみたいに、星にしよう

こんな時間にやるとCM細切れだらけになるからイラナイデス

ペレスは折角トップチームに移籍できたのにこんなことになるとは

>>962
でもザウバーに残ってたら悲惨だったよ。
大成功ではないけど、うまくやったレベル。

>>962
ペレス「こんなはずじゃなかった・・・トホホ」

ザウバーが更に酷いのがせめてもの救いか

>>959
スカパー入ればいいじゃん
20:30から中継だぞ

ドライバーズパレード見てたけど、ベッテルのM字化がかなり進んでた

>>962
ワールドチャンピオンのバトンより速いからいいんじゃない？

>>968
バトンくらいなら、デビューしたての可夢偉も余裕で守りきれるからなー

ウェバー怒涛の5連勝でWC引退とかやってみせてほしい
予選やる気満々だったぽいし、なんか吹っ切れて覚醒してないものか

7時から放送しろ

>>970
まずはスタート決めろよと・・・

>>970
よほど酷いコトをするんでもなければ
チームオーダー関係無くなったしねｗ
でも、あんましチームの不利益になるようならば
運営とかメカが巧妙なサボタージュするかもｗｗｗ

ま、１〜３戦くらいはヤってくれるかもしれんｗ

>>970
シルバーストーンはウェバーが得意なコース
ヘルマンティルケコースが苦手らしい（川井ちゃん分析）

あの下品な仕事ぶりでは
メキシコの田舎っぺを招き入れる
トップドライバーはもういないだろうけど

あとは資金力で
立ち回っていくしかないなペレ坊

ホンダのバルサン健在かよ、WTCCだけど

実況スレへ誘導

2013 F1 GP 第8戦　イギリスGP Lap.2
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1372509964/

中国バブル崩壊、欧州金融危機再燃、アメリカQE3終了、、
でホンダはF1復帰を撤回するんじゃないかな。

・ω・。)予想してやんよ〜今日はハミ勝つわ

>>978
ホンダ復帰は、若手と元ホンダチームスタッフが、ハイブリッド部門で
貢献したご褒美だからね

金銭面で撤回はありえない

といいつつ撤退するのがいつものホンダ

マッサがトラぶったと想定して先に言っておく。
マッサがまっ青。

マッサ真っ逆さま

とくにまっさんとぐていじこれ

糞タイヤｗｗｗ

ピレは世界に悪品質を宣伝したいがためにF1へ？

クルクルまっさん

タイヤパンク祭り開催中

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1372594685231.jpg









中国製ピレリ氏ね

ハズレタイヤ有り

faster than you

キミイズファスターザンユーww

ピレリ糞すぎワロタwww

我々は、今回のイギリスGPに、トレッドとスチールベルトを繋ぐ接着工程に変更を加えた最も硬いコンパウンドの組み合わせを持ち込みました。
この変更は、デラミネーション問題への対策として設計され、満場一致の合意を得たものです。
http://f1-gate.com/pirelli/f1_19851.html

この改良が完全に裏目った予感・・・

ハズレ爆発がピットに近ければ勝つる。遠いと負けるｗ

殺人中華タイヤwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

これじゃレース出来ないとかGPDAが言い出す頃だろ

いくらBSを叩きたいチョンが擁護しても
もうピレリは終わりだろw

コレは縁石どうのじゃないだろw
ヴェルニュとか完全に表面から剥がれてんじゃん…

うんこ食べお

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