■■ル・マン24時間LAP26■■

公式サイト
Site officiel des 24 Heures du Mans
http://www.lemans.org/en/

前スレ
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/

おいおい前スレのクズどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おうおう見下してる格下企業の過去の栄光にまでイチャモンつけて暴れだしたかｗｗｗｗｗｗｗ
愛知民国国民つか愛知民国国営企業社員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
壮絶に祭りやった挙句のスレからの撤退戦なんだろうが最低だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この非国民どもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ、愛知民国期間工奴隷にとっては愛国行為なのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
社員氏ね

過去26年優勝車＆周回数
87年　ポルシェ　　354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年　ジャガー　　394
89年　メルセデス　389
90年　ジャガー　　359　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　マツダ　　　362
92年　プジョー　　352（雨）
93年　プジョー　　375
94年　ポルシェ　　344　　　※Ｃカー廃止
95年　マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年　ポルシェ　　354
97年　ポルシェ　　361　　　※ダンロップシケイン改修
98年　ポルシェ　　351（雨）
99年　ＢＭＷ　　　365
00年　アウディ　　368
01年　アウディ　　320（雨）
02年　アウディ　　375　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　ベントレー　377
04年　アウディ　　379　　　※荒（チーム郷）Ｖ 　　
05年　アウディ　　370
06年　アウディ　　380　　　※ダンロップシケイン付近改修
07年　アウディ　　369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年　アウディ　　381（雨）
09年　プジョー　　382
10年　アウディ　　397
11年　アウディ　　355（雨）
12年　アウディ　　378
13年　アウディ　　348（雨）

ルマン過去26年ポール
87年　３：２１　ポルシェ
88年　３：１５　ポルシェ
89年　３：１５　メルセデス
90年　３：２７　日産　　　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３１　メルセデス
92年　３：２１　プジョー
93年　３：２４　プジョー
94年　３：５１　クラージュ　　※Ｃカー廃止
95年　３：４６　ＷＲプジョー
96年　３：４６　ポルシェ
97年　３：４１　ポルシェ　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：３５　メルセデス
99年　３：２９　トヨタ
00年　３：３６　アウディ
01年　３：３２　アウディ
02年　３：２９　アウディ　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３２　ベントレー
04年　３：３２　アウディ
05年　３：３４　ペスカロロ
06年　３：３０　アウディ　　　※ダンロップシケイン付近コース改修
07年　３：２６　プジョー　　　※テルトルルージュ付近改修
08年　３：１８　プジョー
09年　３：２２　プジョー
10年　３：１９　プジョー
11年　３：２５　アウディ
12年　３：２３　アウディ
13年　３：２２　アウディ

過去26年決勝中ＦＬ
87年　３：２５　ザウバー
88年　３：２２　ポルシェ
89年　３：２１　ジャガー
90年　３：４０　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３５　メルセデス（シューマッハ）
92年　３：３２　トヨタ
93年　３：２７　トヨタ（アーバイン）
94年　３：５２　ダウアーポルシェ　　※Ｃカー廃止
95年　３：５１　ＷＲプジョー
96年　３：４６　フェラーリ
97年　３：４５　ポルシェ　　　　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：４１　トヨタ
99年　３：３５　トヨタ（右京）
00年　３：３７　アウディ
01年　３：３９　アウディ
02年　３：３３　アウディ　　　　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３５　ベントレー
04年　３：３４　アウディ
05年　３：３４　ペスカロロ
06年　３：３１　アウディ　　　　　　※ダンロップシケイン付近改修
07年　３：２７　アウディ　　　　　　※テルトルルージュ付近改修
08年　３：１９　プジョー
09年　３：２４　プジョー
10年　３：１９　プジョー
11年　３：２５　アウディ
12年　３：２４　アウディ
13年　３：２２　アウディ

過去27年参加自動車メーカーワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０
05年　０
06年　１　　　アウディ
07年　２　　　アウディ　プジョー
08年　２　　　アウディ　プジョー
09年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン
10年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン
11年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン
12年　２　　　アウディ　トヨタ
13年　２　　　アウディ　トヨタ

過去28年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
85年　７名
86年　12名
87年　13名
88年　16名
89年　17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年　15名
91年　６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年　９名
93年　７名
94年　11名
95年　16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年　15名
97年　８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年　11名
99年　11名
00年　10名
01年　８名
02年　９名
03年　９名
04年　10名
05年　７名
06年　８名
07年　６名（直前下田エントリー取り消し）
08年　11名
09年　５名
10年　４名
11年　１名
12年　６名
13年　４名

過去37年勝ったプライベーター
75年　ジョンワイーヤー（ミラージュＧＲ８／ＤＦＶ，参加ワークスなし）
79年　クレマー（ポルシェ９３５Ｋ３、参加ワークス＝ポルシェ）
80年　ロンドー（ロンドーＭ３７９Ｂ／ＤＦＶ，有力ワークス参加なし）
84年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ランチャ、グループ４４ジャガーもワークス？）
85年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ポルシェ、ランチャ、グループ４４ジャガー？）
94年　ルマンポルシェチーム（ダウアー９６２ＬＭポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし）
95年　国際開発ＵＫ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ，実質マクラーレンワークス、有力ワークス参加なし）
96年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ）
97年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ、日産)
04年　チーム郷（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
05年　チャンピオン（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）

「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99,12,13参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89、09〜11参戦、最高4位）
ホンダ（95参戦、評価外）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）

ルマン過去参加日本メーカーの推移（ワークス、セミワークス）
85年　トヨタ　マツダ　　　　　　　　　※テレ朝ダイジェスト開始
86年　トヨタ　マツダ　ニッサン
87年　トヨタ　マツダ　ニッサン　　　　※テレ朝ナマ中継開始
88年　トヨタ　マツダ　ニッサン
89年　トヨタ　マツダ　ニッサン
90年　トヨタ　マツダ　ニッサン
91年　マツダ
92年　マツダ　トヨタ
93年　トヨタ
94年　トヨタ　ホンダ ニッサン マツダ
95年　トヨタ　ホンダ　ニッサン マツダ
96年　トヨタ　ホンダ　ニッサン マツダ
97年　ニッサン　マツダ
98年　ニッサン　トヨタ
99年　ニッサン　トヨタ
00年　なし
01年　なし
02年　なし
03年　なし　　　　　　　　　　　　　　※テレ朝この年限りで撤退…
04年　なし
05年　なし
06年　なし　　　　　　　　　　　　　　※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年　なし　　　　　　　　　　　　　　※みんなでＰ２Ｐ
08年　なし　　　　　　　　　　　　　　
09年　なし　　　　　　　　　　　　　　※justin様、RTL様ありがとう
10年　※アメリカホンダ
11年　トヨタ　ニッサン　※アメリカホンダ
12年　トヨタ　ニッサン　※アメリカホンダ　※ＪスポーツでTＶ中継復活
13年　トヨタ　ニッサン　※アメリカホンダ

NG推奨
ID:0hA0DtKx0

>>1
TS0乙0

日産マツダのワークス復帰ﾏﾀﾞｰ

でサクッと勝ってもらって愛知民国国営企業の面目丸潰れにして欲しいぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つかなるな常識的にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そして管巻いてる愛知民国国営企業期間工奴隷の超絶泣き言火病が早く見たいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ル・マンもF1もあれだけのめり込んでも一回もかてないんだからよほどモタスポに向いてないんだろうな

消火器に細工できないとね

>>14
むしろ勝って欲しくない
今の日本の自動車を詰まらないものにした張本人にモータースポーツにおける栄冠なんて勝ち取って欲しくない
というか勝ち取る資格なんて無い

現状P1にワークス参戦してるのがトヨタだけな以上
トヨタが勝たないと日本で盛り上がりに欠ける気がするし、
むしろ叩かれまくってる現状を見て他メーカーがワークス参戦したいと思うだろうか？

ちなみに消火器に細工したのはランチアね

思うに決まってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今出れば愛知民国土民国営企業のドベマシン尻目にサクッと虐殺できるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

足りないのは資金だけだし開発者は歯噛みしてんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああ早くアベノミクス進行しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>18
脳内じゃなくてちゃんと就職できるといいね。

>>19
脳内って何だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本語は正しく使えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知民国国営企業期間工奴隷だから日本語不自由なのはしょうがねえがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それからなあ就職の心配がぜんぜん必要ない階層もいるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあいいからてめえのオツムに絶望して下等智大みたいな事件起こすなよ底辺おっさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すげえ芝の量…

頭は良いのかもしれないけど馬鹿に見える。

I can fly
https://www.youtube.com/watch?v=X0wU5e5Kz_c

就職の心配がぜんぜん必要ない階層＝親が大金持ちのニートか…羨ましいなｗ

とりあえずそろそろ日本の車に優勝して欲しいわけだが。
今回は惜しかったなぁ。
トヨタを執拗に叩いてる基地外がいるが、俺は寧ろ日産を叩きたい。
なんだよあの三輪車モドキは。
どう転んでも勝てる見込みが無いからピエロ枠で勝敗関係なしに目立とうというあの根性が気に入らん。
どうせ昨年同様邪魔になるだけなんだから、へんてこマシン持ち込むくらいなら、黙ってエンジンだけ供給してろ！

確かにP2に打倒日産エンジンメーカーは欲しいですね。

しかしフェラーリの暴れっぷりが凄い

【今年のマモノ達】
・DKRローラ
・クローンレーシング458
・AFコルセ全車

Bakajimaミサイルも強烈だったなw
タイミング間違えればIMSAポルシェが逝くところだったし

>>24
家はこの業界では大金持ちには入らないと思うぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だが金持ちのニートなんてあんましいないと感じるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
多分コネクション作る能力は貧乏人よりあるし教育の選択肢半端ねえからよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあここで馬鹿さらけてる愛知民国民(社員・期間工)風情には知る由も無い世界だろうがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
撤退君よ、トヨタが表彰台ゲット＆2台完走で
発狂してあっちこっちでWankしてんのかw

トヨタに派遣切りされた奴が暴れているということでよろしいか？ｗ

>>31
納得した

>>30
撤退なんて言ってねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スレから撤退戦してるとは書いたがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
むしろ愛知民国国営企業は見苦しい姿さらけまくって欲しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その方が後から純日本企業がサクッと勝った時落差が際立つだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つか愛知民国はどこまで必死なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何が表彰台ゲットだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良いか？昔どん底マクラで何とかブランドルが二位獲ってピットで歓声受けてたら
そこにロンハゲが来て一言「いいかマーティン、二位は最初に負けた者という意味だからな」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これぞ常勝の心構えだ負け犬めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

愛知民国国民(奴隷)はこの言葉噛み締めて出直せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一体何度目の二位なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つか噛み締めすぎて舌噛み切れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何枚舌なんだよ一体愛知民国奴隷の嘘吐きぶりはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>31
派遣切りというよりも派遣の面接で落とされた可能性が高いのでは？w

>>35
確かにこれは落とすな

ていうか、ここまで頭悪そうな書き込み久しぶりに見た。

ハイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オツムも血統も持って生まれた品格もない愛知民国奴隷のステマ来ましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>38
トヨタが嫌いなら、ココじゃなくて素直に車板のトヨタスレに行ってくれ。
別にココはトヨヲタの巣じゃないし。

はい愛知民国名物キムチじゃねえ糞味噌きましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
明らかに逃げですねこれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
残念ながら派遣工なんていう人種に接したことがないものでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>40
因みにオマエの言う純日本企業ってどこ？
ニッサンは既にフランスのポチだし、マツダもフォードのポチだから…ホンダ？

>>41
ツダはとうの前にフォードと切れてるよ

切れてはないけど株をちょろっともってるだけ。

>>42
あ、ホントだ。情弱ですまんねｗ

ということはマツダかホンダに頑張ってもらわんと、>>40はル・マンを楽しめないのか…ある意味かわいそうだな。

ル・マン出た事あって、
純日本企業…うーん、童夢とか？w
まあ、ジャッド積んでたし違うかw

しっかしドイツ強いなぁ

来年アウディもポルシェもワークスでP1出るの？
VW無双だな

ノルベルト・ジンガー、ACOにねじ込んでるからな＞VWというかピエヒ
レギュレーション決めるところから有利だろ

ID:0hA0DtKx0
チョンか中華丸出しな書込みw

>>49
実況に現れた自称『日野の期間工（トヨタの期間工）』かな
アストンではなくトヨタのドラが死ねばよかったのにとかのたまう
頭おかしい奴だったが

なるほど「トヨタの派遣切り」というのは当たらずとも遠からずということか…

>>49
自己紹介乙だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この特ア系ヒトモドキがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな馬鹿飼ってる愛知民国奴隷のブザマさときたらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞ID:UnRkhRG20キムチでも糞味噌でもいいから頭突っ込んで窒息死して死ね特ア系ヒトモドキがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ZEODのかっこ悪さがむなしい

派遣工まで駆りだす愛知民国国営企業バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はよ真日本企業GOｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アベノミクス万歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ふぁびょ〜んしてる奴が今日も荒らしているの？

燃え芸規制は設けられないでいて欲しい
見る度に気が弛んで良かった

>>55
単発特ア死ねっつてんだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
生きてるのみるだけでキモイわ蛆虫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

再放送でテルトルルージュのポプラ並木の話題が出たので注視してみたけど
亡くなったA・シモンセンはガードレールごと木に激突したみたいだね

荒らしてる奴は恐らく「日野の期間工の在日朝鮮人」
根拠として以下の三点
・「頻繁なage荒らし」と「W」連発は朝鮮人特有の「火病」の現れ。日本人なら恥ずかしくてこのような書き込みはできない。
・朝鮮人は悪いことをする時は日本人になりすます。右翼団体の多くも在日という噂。
・日本が世界に誇る自国の自動車企業を日本人が侮辱する利点がない。

ID:0hA0DtKx0
ID:rYs6bTnI0

NG

>>59
すげー的外れな指摘を長々とご苦労ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知民国奴隷が正体をむき出しにした瞬間ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だったら何で前も含めて3スレで日本企業ディスりが出たとき反論が無いのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知民国以外だからだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わかりやすい特ア系ヒトモドキだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>・朝鮮人は悪いことをする時は日本人になりすます。右翼団体の多くも在日という噂。

はいはい自己紹介乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>・日本が世界に誇る自国の自動車企業を日本人が侮辱する利点がない。

↑分かり安すぎる出自紹介だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つかこれなんのギャグだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知民国の工作員成りすましがバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

派遣切りっていうのが気にさわったらしいなw

まぁ、ＮＧにしたからいいけど。

暇なんだな。

>>63
お前もな

>>59
そういや実況にいたな。
俺は日野の期間工だがトヨタには勝ってほしくない！
とか暴れてた奴が。

単発が火消しに必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
派遣切りは大いに結構だろID:rYs6bTnI0みたいな特ア派遣工が減るわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つかこの工作員ID:rYs6bTnI0は

>・日本が世界に誇る自国の自動車企業を日本人が侮辱する利点がない。
↑
とか書いといてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>俺は寧ろ日産を叩きたい。
>なんだよあの三輪車モドキは。目立とうというあの根性が気に入らん。
>どうせ昨年同様邪魔になるだけなんだから、へんてこマシン持ち込むくらいなら、黙ってエンジンだけ供給してろ！
↑
とか書いちゃってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何これ？絶対日本人じゃないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなウスノロキムチ味噌馬鹿雇って愛知民国はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:0hA0DtKx0
で、チョンと中華どっちなの？

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/world_soccer/?1372152795
こういう例からするとチョンか？やってる事は同じだしw

>>68
その反応から察するにお前はチョンとチャンコのアイの子のクビ期間工だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
惨めだなヒトモドキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>69

俺はトヨタだろうがニッサンだろうがホンダだろうがマツダだろうが、日本のメーカーだったらどこでも応援するけどね。
ただ、トヨタはこれまで結果出す前に投げ出す姿勢が中途半端だった点はディスってるけどな。今度こそ優勝するまで続けて欲しい。
ニッサンはガチで勝負せず、規定外の変な車で目立とうとする姿勢が気に入らない。そろそろ本気出せ！と思ってる。
マツダは結果を出したんで立派だし誇りに思っている。
ホンダはル・マンに関してはちょっと残念というかこれといった話題がないから特に触れない。

別にトヨタだけを特別扱いした覚えはない。

それに純国産なんてのに拘ってるんなら、ルノーの参加のニッサンこそディスるべきではないか？
実際に純国産であるトヨタをディスるのは矛盾している。

また、我国の地方自治体を馬鹿にするのも、我国自体を馬鹿にしているに等しい。
いい加減、日本を馬鹿にするのは止めて貰いたいもんだ。

馬鹿には何を言っても理解出来ないよ。

>>70
俺は日本人なんで非国民な発言多々な愛知民国国民派遣工のアンタと違ってアホじゃないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
分かる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うっかりニッサンディスって尻尾を出すような特ア系ヒトモドキと違って内容も一貫してるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に馬鹿なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダやマツダ、日産は純日本企業だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
間違ってもお前等に貶められる筋合い無いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国賊がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

使い古された荒らしパターンがこんなところで見れるとは。

粘着「○○なんかあーだーこーだーワーワーワー・・・」
単発「こいつはクビになった派遣だ契約社員だ期間工だ・・・」
単発「こいつはチョンだシナだ○○工作員だ・・・・」


ホンダ信者があちこちでやってたパターン。

>69
で、チョンなんだろ？正直に言ってみw

酷い自演荒らしだな

>>75
チャンコロとチョンのアイノコ登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
挽肉になって死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>66
まあ…トヨタとその関連企業の人使いの荒さは有名だし…？

ここまで民国は単発IDと真っ赤なIDのみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
繰り返すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
民国工作員は単発と真っ赤のみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID変えて自演したあと、またキチガイ書き込みか。

>>80
お前も変わってるじゃん馬鹿？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
板の調子が悪くて皆IDが変わってるんだよカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大体俺はお前等馬鹿工作員みたいにIDなんて変える意味ないからなヒトモドキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだまだ工作員チョンコロヒトモドキの自演は続きます↓ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:0hA0DtKx0

こいつ凄まじいバカだよなw
だって愛知民国とか言ってるしww
きっとIQとかかなりヤバイ人でしょうなwww

教えてあげるね、愛知は国ではありません、県です。
愛知民国なんて存在しません。

>>80
日本の全都道府県名を言えない君は日本人じゃないでしょｗ

>>83
恥ずかしいレスすんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これでおっさんとかバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
池沼ヒトモドキめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID真っ赤な人はお顔も真っ赤
必死な人ほど芝が多い

↑単発ヒトモドキばかりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒトモドキのうえチンカスかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
え…マジで都道府県名知らないのか…参ったな…
じゃあ「織田信長」って知ってる？

草多いなあ

まあヒマなんだろうけど

>87
都道府県名なんて知る訳無いって。
愛知が国だと言ってる鬼のように凄まじい馬鹿だぞw

すなぁ

>>44
三菱は・・・？(ﾎﾞｿｯ

>>78
なんというブーメラン

童夢スレ無くなった？

>>93
何日か前にdat落ちしたよ

日産はゴーン居る間は無理ぽ

>>95
ゴーンが来なかったら、あの伏魔殿はどうにもならなかったんじゃない？

ウエーバーがポルシェに行くんだな
ちょっと楽しみかも

来年はル・マンの1週間後にニュル24時間の予定だそうだが、
GTクラスは掛け持ちしてるドライバー多いしさすがに無茶なスケジュールだろ。
マンタイとかどうするんだよ

今年ル・マン勝ったし、マンタイはもう用済みじゃないかなw　来年はP1もやらなきゃだし・・
来年はフェルバマイアーやフライングリザードに991供給すると思う。
ニュル24は各チーム、ワークスドラ以外にも地元スペシャリストがいるので、ギリギリまで休憩すれば何とかなるんじゃね？

来年の開催は6月14-15日

マンタイって昔のDTMに出てたオラフマンゼイの事ですか？

日本メーカーはまるでやる気が無いよな
1,2年ですぐに止めるし、プライベーターにもマシン供給しないし

株主の連中がより速く移動したいという願望に金を使わせてくれないからだろ？ｗ
やる気自体はあるんじゃね？ｗ

日産があれだけエンジン供給してると言うのにか？

商売になってるから
供給してて大赤字ならいまごろいないて

メーカーどこもやる気ないよね
ＴＭＧ、NISMO、HPDが独自にやってるだけ

>>106
どれもメーカー直系じゃね？

>>104
営業もメンテもサポートもザイテックに丸投げの日産お下がりP2エンジンだけどやる気あるんですかね？
広告の方は頑張ってるけども

>>104
日産は総統ゴーンがいるからね・・
LMP2に旧SGTのGT-R用エンジンを供給なら開発費もかかんないし結果も出てるからOKしてるが
膨大な開発予算が必要なLMP1ワークス復帰となれば話は別、日産総統ゴーンが怒る

ベストカー（笑）によると、雨降らないでクラッシュ無かったらトヨタ勝ったと書いてるがどこまで信じていいのか？

>>110
信じるやつがマヌケってレベル。

>>110
むしろずっと小雨が降ってた方が勝ち目あったと思う
ドライじゃ負けてて路面が濡れ出すと(相対的に)速くなるんだけど濡れ過ぎるとまたトントンにもどる様な感じ

2ch名物鱈レバ定食はいりません、負けは負け

>>110
可能性はあったと思うよ。
ただ、今年のルマンはちょっと異常だったね、
あれじゃ作戦で勝とうと思ってるチームは無理。

>>112
アウディは雨が止むからこそ高温ドライを使ったのだし、ずっと降り続けるのならアウディも低温ドライにして差はなくなったでしょう
むしろ暑くなることでブローのデメリットと目されたリヤタイヤのたれが起こったほうが可能性が上がったかもしれない

そうなったとしてもトヨタが勝てるかは別の話だろうけど

「トヨタが勝てた可能性がある」ならＷＥＣ残り5戦で「トヨタがアウディを逆転する可能性もある」ことになる。
なのに何故試合放棄？やっぱ勝てない、が現実じゃね？

>>116
2台分のスペアパーツ台の余裕が無いから

>>116
ピットの間隔を長くすれば、24hも走るとピットインの回数が変わってくるというのがトヨタの戦略って解って書いてる？
去年は逆だったから、ルマン以降の6hで勝てた。

来年はポルシェが主役だし、トヨタとかいう雑魚はどうでもいいよ

トヨタは来年勝てなかったらほぼ終わりだな。
ポルシェは復帰一年目だからマシンのできも完璧とは言えないだろうしね。
トヨタも勝つ気があるなら最低でも3台体制以上で望むべきだろうな。

トヨタは勝てるまで絶対やめない覚悟で挑めよ。２位４回と言うことは、やめないでアウディみたいに続けてりゃ１回くらいは勝ってたろう。
Ｆ１参戦は無意味だった。

>>119
知恵遅れ？

トヨタは資金難で開発が遅れて悪循環ですな。
来年もVWグループにフルボッコだろうね。
御自慢のHVシステムも陳腐化してきた感じ。

来年はもう少しHVに寛容なレギュレーションになればいいね。
それだけで相対的にトヨタが速くなるから頼りないBOPに縋らなくていいし。

そもそも、なんで四駆でいいルールになってるのかがわからん。

>>121
F1はリーマンショックのせいだな。撤退するしないの境目は、経理会社とレース屋メーカーの違いだね。
TF110も完成してたというのに、、、

RA109やTF110とか、戦えそうなマシン作って撤退って、タイミング悪すぎ

経理組はそんなところまで知ったこっちゃないって感じだからな

トヨタのあほ

一応クルムオメ

>>126
Ａｕｄｉだって耐久レースに力入れ始めたのは2000年以降
ポルシェ、ＢＭＷ、トヨタら競合するメーカーがル・マンを撤退した後

勝てるときに勝てるマシンを投入したＡｕｄｉは利口

テレビで見たいわ

ZEODのカッコ悪さを拝んできます

ムーンクラフトの由良拓也さんには思い入れがある。
大学生のころルマン２４時間見ながら
彼氏と２４時間耐久エッチしてたの。
そしたらいきなりCLRがクルクルッて空中飛んで
由良さんが「アアアアッー！！」てエロい声で叫んで、
てっきり私の喘ぎ声だと勘違いした隣の人が
「うるせーよ！！」て壁ドンしてきて、
びっくりした彼氏が「ウッ！！」て射精したんだよね。
そのときできた子供がもう１０歳だよ・・・
名前はもちろん「拓也」です。
由良さんありがとう！！

3年前のコピペか

あと半年か

日産が２０１５年から参戦するそうです。

既存のシャシーにニッサンロゴ貼り付けるだけでしょ？

と、ひねくれ者が言ってます…

自動車メーカーの金で煮詰めれば速くなるよ
既存のモノでも
日産はもっと金かけて車を煮詰めていれば1998年のル・マンを獲れたかもな

トヨタはＣカー時代のＲ３６Ｖを再チューンしたけど、日産はＶＲＨ３５Ｚにリストリクター付けただけ状態だったらしいな。カネ無くて。

けどあれって、Cカー用のR36Vの残存数と状態がよくなかったから
再生産せざるを得なかったという事情も絡んでるからな

VRH35Zは無駄に頑丈でたくさん作ったから在庫ありすぎたのが裏目に出たか

トヨタｖｓ日産ル・マン勝敗表
１９８６年　日産１６位　トヨタリタイヤ　日産の勝ち
１９８７年　両社リタイヤ　引き分け
１９８８年　トヨタ１２位　日産１４位　トヨタの勝ち
１９８９年　両社リタイヤ　引き分け
１９９０年　日産５位　トヨタ６位　日産の勝ち
１９９４年　トヨタ２位　日産５位　トヨタの勝ち
１９９５年　日産１０位　トヨタリタイヤ　日産の勝ち
１９９６年　日産１２位　トヨタリタイヤ　日産の勝ち
１９９８年　日産３位　トヨタ８位　日産の勝ち
１９９９年　トヨタ２位　日産リタイヤ　トヨタの勝ち

>>143
ドングリの背比べ

未だに、ル・マンに勝てないトヨタ＆日産

アウディが強くなる前に本気出せば勝てたかも

日産は内紛が無ければ９０年勝てたかもしれない。
内紛で91年欠場しなければ勝てたかもしれない。
エンジン開発するオカネがあれば98年勝てたかもしれない。
トヨタは運が良ければ94年、98年勝てたかもしれない。
右京ドライブ中のバーストが無ければ99年勝てたかもしれない。

>>145
トヨタにはル・マンに勝ってからＦ１に行ってほしかった。
日産は会社が傾いてしまったし2000年のル・マン無理っぽかったような？

>>147
本当にそれは言えてた。
2位表彰台でF1へ舞台を変えたのは中途半端すぎた。
その後F1で活躍でもしたのならまだ良かったが。。。

ルノーはポルシェ破ってル・マンに勝ってからＦ１だもんな。

トヨタは今年もル・マン２台。
勝つ気あるのかよと言いたい。

日産はZEOD-RCに一人は日本人乗せて欲しいね。
マーでも次生でも本山でもいいから。

ポルシェ2台で本気扱いしといてそれかよ

二台でも参戦するだけで充分。
但し完走はしてくれ。

AMR-One「二台でも参戦するだけで充分」

新ロゴがカッコ悪い件について。

>>154
開幕前にキャンセルして出なかったPよりはずっとマシ、てことか

スタートまであと２ヶ月

長いなｗ　
まぁ。その分スタート前のオープニング曲みたいなのが流れた
瞬間に鳥肌立つくらい興奮するけど。

テレ朝ル・マンオープニングでは90年の高中のＣＡＮ　ＹＯＵ　ＦＥＥＬ　ＩＴと
ＭＡＮＩＳＨのＩＴＳ　ＳＯ　ＮＡＴＵＲＡＬが好きだ。ヤフオクで手に入れてしまったｗ
今でも聞くと燃えてくる。

ＣａｎＹｏｕ〜はいいね。　初めて見たルマンが９０年だから、思い入れがある

ちなみに９０年の放送でコース紹介に使ってた曲が何か分かる方います？？
ずっと気になってるんだけど分からない・・

広島が最後に優勝したのが1991年。
日本車が最後（最初だが）にル・マンで優勝したのも1991年。
今年は…？

>>161
広島が鯉のぼりの時期以降も首位をキープしたらもしかしたら…

交響曲第1番 HIROSH・・・

広島首位キープ。
ってことは今年はトヨタが…。

トヨタはドラゴンズじゃないのかい

>>164
広島は鯉のぼりの季節までや。
ル・マンは6月だでなぁ・・。

楽しみだなあ

こんなに楽しみなルマンはねえよ

雨が少なければいいね。
去年のトヨタは雨に泣かされたし

放送PPVにしてくれないかなぁ

過去に何回も「今年はトヨタ勝てるかな」と思ったことはあるが
今回こそは実現するかもしれんね。

９０年から見始めて、もう２５年か・・・

９０年日産が勝つかもと思った。負けた。
９１年マツダが勝つわけないと思った。勝った。
９２年トヨタが勝つかもと思った。負けた。
９３年トヨタが勝つかもと思った。負けた。
９４年さすがにトヨタが勝つだろうと思った。負けた。
９７年日産が勝つかもと思った。ボロ負けした。
９８年日産が今年こそ勝つかもと思った。負けた。トヨタが予想外のあと一歩。
９９年トヨタが間違いなく勝つと思った。負けた。
１３年トヨタが勝つこともありえないとは言い切れないかなと思った。負けた。
１４年トヨタまじ勝ちそうなんだが…。

負け予想でたのむｗ

ノートラブルで車なりのペースで走れば勝てるな。
アウディは意外と遅いし、ポルシェも確実にトラブル出る感じだしな。

>>172
負けの予想は的中率高いがよろしいか？

祈りましょう

『今』ノートラブルでルマンでトラブル続出なんて珍しいことじゃない
むしろ『今』ノートラブルということが思いっきり怖い

レーシングスピードで２４時間走るという事がそもそも
キチガイじみているからね。　丈夫なマシンでも悲鳴を上げる

メルセデスC11とかな・・・

結婚式と被った(ﾉД`)
今年はリアルタイム無理っす...

よほどの友人でなければ


ルマンを取れよ(´・ω・｀)

スマホで見ればいいだろ

喪に服するとか言ってルマンを取れよ(´・ω・｀)

自分の結婚式じゃないの？

リア充は爆発だな(´・ω・｀)

自分のだったらル・マンで挙げたらいいｗ

結婚式でみんなで見ればいいじゃない

179とは違うけど，ちょうど新婚旅行フランスなのだが
ルマンに寄りたいとは言い出せなかった……

とりあえず


爆発だな(´・ω・｀)

>>187
観覧車乗りに行こうでいいやん

>>189
5周で6ユーロだったっけか
去年どっかのブログで料金について書いてたんだけどうろ覚えだ
トヨタのHPだったような……

関谷さんの結婚式は89年辺りのルマンだったかと。

6周で6ユーロだった

▽ ル・マンへの道2013＞「世界最速！？の観覧車」
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/special/road-to-lemans-20130620.html

>>191
1987年だよ。

今年のオートサロンで関谷さんに会った
めっちゃ渋いおっさんだった

>>193
西日本のF3000でチーバーに病院送りにされた後、しばらくレースを休んでいたので心配してたら
ル・マン結婚式のニュースで「もうすっかり元気なんだなｗ」と安心したｗ

>>187
新婚旅行フランス（冬）で、空き時間にルマン見学に行こうかとも考えたけど
異国経験値ゼロ付近なのであきらめた。。。定年旅行では行きたいが

>>170
ポルシェも初参戦から２０年目で優勝（マシンは無敵と言われた917）
したから２５年も大差ない
Ｆ１で寄り道しなけりゃ、今頃１勝ぐらいはしていただろう

>>180
>>181
>>182
>>183
>>184
>>185
>>186
妹のだ、親族が出ないわけにいかんだろう....
まぁ日曜は見れそうだけど。

>>186
じゃ

いかんのか？？(´・ω・｀)

マツダの初出場は（会社の公式的には）1974年、優勝は1991年、18年目。
トヨタの（事実上の）初出場は1985年。今年30年目。
日産の初出場は1986年。来年勝っても30年目。ポルシェは20年で勝った。偉大だ。
でもアウディは2年で勝ってしまった。

>>197
カネもらって運送屋のお守をしていたからな。
あれはポルシェの中の黒歴史だな。

スタートまであと１ヶ月

もうわくわくして夜も眠れません

>>203 不眠により5月31日永眠

今年はＣＡＴＶでJ-SPORTS契約したから、ルマン見れるぞ！

>>200
アウディは実質チームヨーストだから
ル・マンで勝つためのノウハウは最初から
わかっていたんだよな
それでなんと２回目で勝利！

ポルシェとヨーストが長年築いたル・マン勝利の
ノウハウはＶＷ同族企業のアウディがおいしく
いただきました、てな感じ

ポルシェが今年16年ぶりに参戦するのは胸アツだ
アウディとガチンコ勝負面白い

今年もネットで24時間いくぜ

俺は去年と同じで20時間だな
Jスポが終わったら3時間半寝る

俺はもう夜更かしすると辛い年齢ｗ

歳の話は(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
翌日の月曜はすでに年休取得済み
去年は30分くらい意識が飛んだが今年は酒の量減らしてコーヒーを飲む

24時間見てから24時間GT6やるだろ普通

ＶＷがよく子会社のAUDIとポルシェの激突を許したな
ポルシェがル・マンに復帰したがっていたのは知っていたが

ここでもポルシェ本家とピエヒ家の対立・内紛があるのか？

新たなドラマが生まれる気がする

>>213
似て異なる状況かもしれないが、
かつてWRCではプジョーとシトロエンが争っていた。
残ったのはシトロエンだが。

ＬＤ仕様が出揃ったところで、まさかポルシェがここまで速かったとは思わなかった。
スパでも序盤はポルシェがどんどん２位以下を引き離して行ったし。

速いだけで勝てそうならトヨタは苦労しないよ＞＜

R8 LMSと458見飽きた、918と599とベントレー見たい

買ってこいよ

ル・マン24時間最新エントリー発表。日本人は3人
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56832

ロータスが消えたか。

最近買っていないけど、初めてル・マン年間を買ったのは1989年だった。
CANPARI　SACHS　BLAUPUNKT　の広告が載っていたの覚えている。
今年は買ってみようか　表紙はTS040かな？

ルマン年鑑は六本木のTSUTAYAで売ってたな
やっぱりテレ朝が資料として買ってたんだろうか

日産復帰は嬉しいニュースだ。

来年は銀座のショールームで２４時間パブリックビューやるんだな

今日は第一回が開催された日だね

>>224
マルチしてんじゃねーぞゴミ

結局タイサンは出れないのか...残念

タイサンは退散・・・

>>211
俺はルマンドを24時間分購入済み

ルマンド1本 （標準7.4ｇ）当り　37 kcal

1分1本とすると24×60分×37kcal＝53280 kcal

ということは、
53280 kcal * 4.184 = 約223MJ か
サルトサーキット 1.4週分くらい(ガソリン枠)か

1袋16本入りを90袋も食うのかよｗ

本年はルマンドの流量規制を実施します

サルトサーキット1.4周を24時間でってことは、
13.629km*1.4/24
で、約時速0.79kmってことはペンギンが陸上で歩くペースだな。

１本/１分とかねえよｗ
２袋も正直きつい

運動しながらなら食べれるんじゃない？

ただ普通に歩くペースが時速3km前後だから、体重65kgとして24時間歩く消費カロリーが4095kcal。
単純にその1/4のペースで1/4の消費カロリーなると仮定すると1026kcalだから、摂取カロリーはほとんど余るな。

ルマンド24袋ならいけるんじゃね？

ピザ乙

ホワイトロリータはダメですｗ

JSPORTS中継ある？

あるけど、ここで聞く前にご自慢の端末でJスポHPにアクセスしようね

日本から二社も出るんだしテレ朝中継復活しないかな
BS朝日でもいいよ

Ｊスポの２週間無料って普通にＢＳ見れる環境であれば登録すればできるのかな

B-CASカードがあればOK

ルマンド　キャラメル
ルマンド　プレミアム
もあるよ

耐久レースヲタのアイドル　YUMIKO

>>243

ありがとん

>>223
今日産本社は横浜だ。

寺田さん離婚かー
https://twitter.com/haruhi_nanao/status/472210953174388736

最近いいことない

6/15に俺を泣かせる喜びを頼むぞ

ブエミンに期待

去年のシモンセンの事故を受けてテルトルルージュにタイヤバリア設置されたね
あと路面も再舗装
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1700000/1708000/1708200/1708257/s1_1.jpg
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1700000/1708000/1708200/1708259/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1700000/1708000/1708200/1708260/s1_1.jpg

ガードレールの修理時間があれだから置けるところ全てにタイヤとスポンジバリア置いてほしい

ガードレールをスポンジ製にすればいいんだよ

ふと思ったが、タイヤバリアってもの凄い蚊が湧きそうだよな

つベープ

シモンセン、そんなに強くヒットしてたっけ

たまたま運転席側からヒットしてドアがめり込んだんじゃないのかね？
いまアストンってサイドバーごついのいれているよな

昨年の事故は残念だったな
ウェットバランス崩してドライバーが載ってる側にぶつかっちゃたんだよな

スポンジバリアはマシンの衝撃吸収構造が働かなくなる可能性があるので、コンベアベルトを巻いたタイヤバリアか最新のテックプロバリアの方が好ましいよ

アストンの事故はまさかドライバーが死ぬとは思わなかった

トヨタＷＥＣ２連勝だな
今年こそは勝つかな？

でも蓋をあけたらやっぱり四輪マーク　or　PORSCHEみたいな

WEC自体は見ないけどそろそろルマンの季節だなと思ってここに来てみた。
寺田さん離婚したのか。熟年離婚ってやつ？あとアランシモンセン選手
みたいな不幸が今年は起きないことを祈る。

トヨタが優勝しても、今年はみんなＷ杯に取られちゃうでしょう。
1990年の日産が優勝したら、まだＷ杯も（日本では）マイナーだったから騒いでもらえたろう。
サッカーの位置づけがこの２０年で全然変わったな。

さむらいぶる〜
とか果てしなくどうでもいい

別に日本が予選リーグ突破するわけでもないから問題ない

サッカーもモータースポーツもテニスもサイクルロードレース、全部大事だわー
自分の中では
ジロ→モナコグランプリ→全仏→ル・マン→全英→ダッチTT→ツール
という感じでル・マンの頃になると『あ〜もうすぐ夏だな』って感じる

今年はどこがアウディポルシェに雇われてトヨタに特攻するんだろうか、楽しみでなりません

今年はニュルも中継やるんだな

>>267

おうおう
クローンの悪口は聞きづてならねえなあ

>>266
この時期はジロ⇒ルマン⇒ニュル⇒ツールですわ

>>248
寺田さんの周辺で何か動いてるのかなあ
余り良くない意味で

こういうのって後から見ると布石てきなところがあるから

重ねて書くが、
９０年　日産が勝つかもと思った　負けた
９１年　マツダが勝つわけないと思った　勝った
９２年　トヨタが勝つかもと思った　負けた
９３年　トヨタが勝つかもと思った　負けた
９４年　さすがにこの年はトヨタが勝つと思った　負けた
９７年　日産が勝つかもと思った　現地行った　負けた
９８年　この年こそ日産が勝つだろうと思った　負けた　トヨタが予想外の活躍
９９年　トヨタが勝つと確信していた　負けた
１２年　トヨタが勝つことは無いだろうなと思った　そのとおりだった
１３年　トヨタが勝つこともありえないことではないと思った　負けた
１４年　トヨタが本当に勝ちそうだ。そう思ってる時点でやばいと思ってるおれがいる

>>372
＞９８年　この年こそ日産が勝つだろうと思った
これはないわ、97年ならともかく98年はR390は明らかにスピードで劣ってた
中身XJR-15だから仕方ないけど…

>>273
＞98年はR390は明らかにスピードで劣ってた
ＷＳＰＣの無い当時、ル・マン前になぜそんなこと知ってたの？
あなたの妄想でしょ？レース始まる前に知ってたなんて。

>>274
自分こそ何を見てたんだ？
98年のFIAのGT選手権でポルシェ911GT1やベンツのCLK-GTR（ルマン走ったのはCLK-LMだけど）が走ってたとか知らないの？
まんまプロトタイプのTS020はもちろんのこと、98年型911GT1（97年までは量産911のモノコック流用してたけど98年型はカーボンモノコックのオールニュー）や
CLK-LM（GTRも）はレース用の車両を無理矢理EUの公認取った名ばかりのGTだったんだけど。
TWRの型落ちのロードカーのシャシー使った（掴まされた）R390が速さでかなうわけないだろ？、普通に考えりゃ

>>275に書き忘れてた
ウイリアムズ設計のBMWのプロトも98年から走り始めてたな

日産が勝つチャンスがあったのは97年だろ　テストデーは最速だったしな
そのあと改修指示でギアボックスの冷却が死んだが

前々から不思議なんだが
目前の勝利を不運で落としたようなことが一度もなく
むしろ走る前から間違えているような敗戦ばかりなのに

なんで日産は惜しくも取りこぼしたような
勝つ可能性があった話ばかりになるんだ？

>>278
日産は日米欧が一体だったら、９０年勝てた可能性があった。
９１年は出てれば優勝候補最右翼だったろうが、社内内紛で欠場。自らチャンス潰した。
９７年はトランクのレギュ変更無ければねえ。
９８年は速さが足りなかったが、それをル・マン前にわかってたと主張する>>276はエスパーか？
日産の速さが足りなかったのは、カネが無くてエンジン開発に手が回らなかったこと。
トヨタはＣカー時代のＲ３６Ｖをエアリストリクター装着仕様（フレッシュエアシステム）にチューンしてたが、日産はＶＲＨ３５Ｚにリストリクター付けただけ。
エンジンにまで手が回れば、この年の日産の信頼性は抜群だったからもったいなかったな。

ちなみに９８年のル・マンはコットンおじさんは「ポルシェか日産で間違いない」と書いてたな、ＡＳで。
ＢＭＷがダメだったのは想定内で、ベンツがすぐ潰れるのも想定内で、トヨタがあんな速く２３時間も持つとは想定外で、日産があんな遅かったのは想定外だったと思う。

>>279
タラレバばっかりの文章だな
君の上げた年のル・マンで日産が実際にラップリーダーになったのは90年ぐらいじゃねえの？
CLK-LMや911GT198、TS020と見比べてR390に優位性があるとかどう見たら言えるのか、むしろそっちを教えてほしいね
てゆうかその当時FIA　GT選手権が存在しててどんな車が走ってたとか知らなかったんじゃないの君？

いやR390はどう見てもメルセデスCLK-LMに比べればおもちゃだったじゃん。
結果論だけ見ればメルセデスは大コケしてFIA-GT選手権でボロクソだったポルシェが勝っちゃったわけだけどさ

年々先鋭化してた当時のGT1で前年アップデート程度で勝てるなんて思っていた方が無知だよ
98年は前年チャンピオン争いしてたマクラーレンなんて赤子同然だったし、トヨタがとんでもない見た目の化け物もってくるし、
これはルマンは凄いことになるなと思わなかった？

＞ＢＭＷがダメだったのは想定内で、ベンツがすぐ潰れるのも想定内

エスパーか？

>>281
FIA-GT選手権に日産出てたかよ。
彼らと初めてまみえたのはテストデイまで無かった。
それ以前に日産は遅いとわかってた君はエスパーだと思う。

９２年のデイトナはスタートでトップに出て、それで最後まで行っちゃったよ。

>>278
俺もそれ思ってた。ニッサンってトップ争いして負けたわけでもないのに。
トヨタは俺も嫌いだけど惜しかったのは圧倒的にトヨタだよな。2位何回あった？
>>280
ニッサンはたられば以前の問題だと俺は思う。可能性があったって90年も最高5位だよ。
ポールもTカーに決勝では使えないような予選用エンジン積んでだからなぁ。他の年は論外。
金が無くてエンジンに手が回らなかったってそんな途方もないたられば言い出したら
マツダにトヨタ並の資金がとか言えちゃうんじゃね？それでも結果を出したマツダは凄いけど。

98年はトヨタGT-ONEショックが強すぎて、レース前でも日産は全然印象になかったな
「爆弾でも壊れないミッションにしました」ぐらいの記事しか書いてなかったし

>>284
実際に相まみえるまで速さが分からないなんて、よっぽどマシンを見る目が無いんだな。
トヨタやメルセデスに初めから速さで勝てる要素なんて無かったことぐらい情報集めただけで分かったでしょ

明日Jスポの２週間お試し登録してみるか
ルマンまでに間に合うよね?

＞実際に相まみえるまで速さが分からないなんて、よっぽどマシンを見る目が無いんだな
君はよっぽどマシンを見る目があるんですね？プロですか？
今年の３ワークスも公式テスト前からわかっていたんですか？さすがですね。私はトヨタが強いなんてWEC2戦見るまでわからなかったけどね。

>>289
今年は分かんねーけど当時の日産は明らかにしょぼかっただろ
比べる対象が悪すぎる。いい年なんだろうから子供じみたこと言わないでくれる？

>>288
21日のニュル24時間は狙わないの？ルマンは13日に間に合えばいい

>>291
登録したら即日ですぐ反映してくれるの？
そうならもっとギリギリまで伸ばすのもいいかな
ニュルは今年はトヨタがUストでLIVEやるらしいけど

つまり、日産ファンというかヲタの人達の頭のなかでは、日産の作るマシンはとにかく強くて、勝てる力があるにも関わらず余計な政治(みたいなもの)の力がなければ常に勝てる位置にいると思い込んでるんでしょう？
90年は自社内における日欧米の政治的いざこざ。91年は本社の意思決定における政治的判断。97年は車検における判定。
それがなければ、どこかで絶対勝っていたはずという思い込み。
そんなの妄想にしかすぎないのにね。

98年もエンジンを最適化してたらポルシェに勝ててたとおもうが

日産の開発に出向していたことがあるけど
あそこは社内政治が特に大変な組織だったという印象

そうした組織の体質も含めての総力戦がルマンなんだから
90年・91年に政治的なゴタゴタが無かったら、という想定自体が意味をなさない

いやここのニッサン信者はどうにもならんわ。病気レベルの妄執。
そんな際限なくたられば言い出したら大抵のチームが勝てるわｗ

ニッサンは今までの所トップ争いすらすることなく負けてるんだよ。
たらればを言い出せるようなレベルですら無い。おこがましいんだよ。

92年のデイトナが唯一のプライドみたいだけどグルグル回るだけのコースで
前年に超ロートル962Cが勝てたイベント。ル・マンとは比べ物にならない。
91年、同じマシンがル・マンではどうだった？7位が精一杯だったんだよ。
ドライバーのレベルはポルシェワークスコンビでル・マンの方がかなり上だ。

デイトナで勝てたからル・マンでも勝ってたはずって理屈はもうね、信者乙としか。

ヲタじゃなく当事者が率先してたられば語るし。
ヲタ盲信の某教授も俺の中では同じ類

>>294
社内いざこざのタラレバならまぁ理解できるが
エンジンの最適化云々のタラレバはちょっと違うきがする。

今のh日産は、LMP１撃破の地雷でしかないから

結局、各時点で最適化できないのが日産ってことだろ。

週明け月曜日ぐらいから練習走行が始まりますよね。
どなたかレーススケジュールを教えて頂けませんか。
今年も予選はEURO SPORTSで観ようと思ってます。

WEC公式サイトすら見ないやつは何やっても駄目

トヨタの活躍でアンチの出番が無くなったらこんどは日産アンチの出番か、やれやれ…。
まあとりあえずアンチには黒井本をお奨めしときたいが、アンチ黒井が増えるだけかな？

反論できずにアンチ認定とは見苦しいぞ、爺

あー、もう一週間後は予選の最中なんだな、今週中にルマンド他調達しとかなきゃ
引退したXPマシンの代わりのニューマシン投入・セットアップ、複数台で24時間耐久観戦レースを迎える準備しとかなきゃだ

結果が出てる話でああだったこうだったは不毛

こう言うスレでタラレバ否定したら面白くないじゃんｗ
あ、ついでに書いとくと９２年デイトナの2位は９０年ル・マン＆デイトナ優勝、９１年ル・マン２位のＶ１２ジャガーな。
決してレベル低くなかったよ、ジャガーは。

そのジャガーってその時点で既に時代遅れマシンじゃなかったっけ？
91ルマンの2位も787Bより遅かったし

タラレバを否定したくないなら
タラレバでも勝てない仮説も受け止めろよ

タラレバ厨を煽る楽しみも認めろよ。

>>294
もっと予算が多ければと言っているようなものだよ
金の勝負みたいなところあるでしょ　自動車レース
予算がどこも同じくらいなら予算を効率よく使えるチームが

>>308
その通り。V12エンジンの原型は1984年デビューのXJR5だ。
厳しく見積もっても基本は1987年デビューのXJR8となる。
XJR12の車体はXJR9とほぼ同じ。やはり基本はXJR8だ。

1992年の時点では超ロートル。ジャガー持ち上げて言うなら
TWRのXJR14に勝ってから言えって感じ。完敗してたけどｗ
'91菅生じゃ2台揃って5ラップ遅れだったよねR91CPって。

いやそれは流石にレギュ違うんだから

>>312
だからタラレバになるが、ジャガーが９２年もワークス活動続けてれば優勝候補ナンバー１だったろう。プジョーやトヨタ置いて。
ＸＪＲ−１４は（カテゴリー１に）燃費規定アリの９１年ＪＳＰＣ規定で、ガソリン量クリアして独走してしまったこと。
Ｖ１０のプジョー、トヨタ、フラット１２のメルセデスじゃかなり燃費悪かったろうから、そこでかなりのアドバンテージが出たはず。
９２年のＪＳＰＣ富士１０００ｋｍでトヨタＴＳ０１０が独走優勝してるけど、ＪＳＰＣ９２年規定ではカテ１は燃費フリーだった。
日産Ｒ９２ＣＰより1回ピットストップ多かった。いずれにしろ５１０リットルじゃ走りきれなかったのだろう。

１０日後の日本時間22：00

どうなっているかそこで判断しようじゃあないか
とりあえず今週末シャンパン買ってくる

人生初のビールかけやりたいな
ひとりで

XJR14のエンジンはSWCのスプリント仕様ですし、3.5lNAの耐久用エンジン
の競争力は客観的に見て未知数だよね。
ジャガーにプジョーのエンジンでも積めばよかったのかもしれないけど。
それに９２年のルマンはミシュラン履かなかったらその時点で負けでしたし...

反論も無限個あるｗｗ

>>307
91年のジャガーXJR-12はメルセデスとマツダが脱落しない限りノーチャンスだったわけで

一応91年トヨタ日産が出てたら
メルセデス、日産がトップでトヨタとマツダが少し後、大分送れてジャガーポルシェだったはず

>>316
430ｋｍ用と思ってたＨＢが５００マイル走りきり、燃費規定もクリアしてしまったの見て、
こりゃ少なくともル・マンはジャガーで決まりだと思ったがな。

８９、９０年ころは無敵だったＧＹが、雨のル・マンではＭＩの方が速いのにはびっくりした。
8月１日発売のレーシンゴン次号はジャガーＣカー特集だ。お前ら買え。

なんでそんなに死んだ子の年を数えたがるんだろう？

あんな座薬みたいなマシンのエンジンパワー上げたら空飛ぶ

ここはル・マンスレなんだから、かつてのマシンや名勝負の話が出てくるのは当然だと思うが。
てか出てこなきゃ面白くない。今年のル・マンの話題だけでスレ消化できるか？

名勝負の話ならいいけどね。日産の場合は勝てるはずだったのに勝てなかったって話ばかり。そんなことばかり言ってて楽しいのかってことだよ。

勝てる力がありながら、自らの内紛で棒に振った、って話はファンもアンチもけっこう楽しんでる逸話じゃないか？

「勝てる力がありながら」←ここが違う。勝てる力がなかったのだよ。そこをいつまでも「勝てる力がありながら」っていい続けてるからウザいんだよ。

もう一度振り返ろう。
（テレ朝中継始まった）87年　ＷＳＰＣジャガー4連勝もル・マンはポルシェかなと思った。
予選で１台失い、序盤で１台失い、１台だけとなったポルシェは終わりかもと思ったら勝った。
88年　メルセデスワークスの復活が話題だったが、ル・マンでは無いと思った。ジャガー×ポルシェは予想がつかなかったが、ル・マンしか出ないポルシェよりはジャガーかなとも思った。ジャガーが勝った。
89年　ＷＳＰＣはメルセデスが圧倒してたが、ル・マンは無いと思った。ル・マンはジャガーが守ると思った。メルセデスがあっさり勝ってびっくりした。日本車はどこかで目立てばいいと思った。
トヨタは予選と決勝でのダンフリースのクラッシュで目立てた。日産は初めて国際映像に出る日本車となった。
90年　今みたいにネット普及してないから日産の攻勢は前日発売のＡＳ読むまでわからんかった。ポール取って行けるかもと思った。でもジャガーかなとも思った。ジャガーの勝ち。
91年　メルセデスの鉄板と思ってた。マツダは眼中に無かった。マツダが勝った。
92年　トヨタとプジョーの一騎打ちでトヨタにもチャンスがあると思った。雨ではＧＹよりＭＩの方が速いと初めて知った。マツダが予想外の健闘。トヨタの2位はこんなもんと思った。
93年　前年以上にトヨタとプジョーの一騎打ち。トヨタはこの年こそと。って思ったのにあんな惨敗するとはまったく予想してなかった。

94年　ダウアーが来たとは言え、トヨタが勝てない要素は無いと思ってた。最終パートの放送まで余裕と思ってた。最終パートでサードがいきなり止まり「あちゃー」と思った。
95年　マクラーレンがいきなり勝つことは無いと思った。Ｃカー改造のＷＳＣだろうと思ってた。雨があったとは言えマクラーレンがあっさり勝った。関谷もいたから嬉しい誤算。
96年　ワークスポルシェとヨーストの一騎打ちと予想した。実際そのとおりだった。でもワークスが最終的に勝つと思ってたらヨーストが勝った。
97年　ワークスポルシェとヨーストよ日産の三つ巴と思った。日産がああまでダメだったのは予想外だった。
98年　5つもワークスが出てｗｋｔｋだったが、マイケル・コットンの「ポルシェか日産の優勝で間違いない」と言う記事信じた。トヨタがあそこまで速く、日産があそこまで遅いのは予想外だった。星野3位でまあ満足だった。
99年　どこもかしこも「トヨタ本命」と書いてそれ信じてた。メルセデスは三味線弾いてるのか本当にダメなのかはレースが始まってわかった。はっきり言ってＢＭＷ舐めてた。

>>324
君が日産嫌いなのはわかったが、黒井尚志著・集英社「ル・マン　偉大なる草レースの挑戦者たち」を読んでみるといいよ。

いやいや、オレがキライなのは日産ヲタだよ。

俺もル・マン制覇より社内派閥抗争が優先される日産はバカな会社だと思ったがね。
上の著読むとよくわかるよ。日産ヲタ嫌いの君にはピッタリの本かも。

一人語りしたいならツイッターでやれよ

>>329
大きな会社組織だとその辺は日産に限らずよくある話だろうな

表に出てこないだけでワークス活動をしていた他の自動車メーカーでも
組織内での足の引っ張り合いや派閥争いが
モタスポ活動の成績に影響を与えたなんて話は当然あるでしょ

ただ日産が他と違うのは
林ｾﾝｾが書籍で内情を暴露してしまったという点ｗ

無能よばわりされた某職制がとばされた部署って
俺が元いた部署だったりするんで
ｾﾝｾの書籍を読んだときは心中複雑だったわｗ

いやいや俺が嫌いなのはセロリだよ。

名曲じゃん

>>325
2000年〜も頼みます。

もう６月のルマン月間なのに不毛な昔話はいい加減にしろや。

予選が始まらないと、ネタないでしょ？

>>336
2000年　日産ワークスが撤退でニスモがプライベート出場予定していたが、ゴーンの鶴の一声でそれも中止。ニスモの社長から詫び状が来た。
でもレース見たら、「アウディに何かあったら」と言うレベルじゃなく、完璧な１−２−３。ニスモが出ても表彰台さえ無理だったな、ワークスじゃない限り。
クライスラーとＧＭも出てたこと思い出してください。
2001年　クライスラーとＧＭが出てもアウディの敵に成りえず。ベントレーが地味に3位。メルセデス、ＢＭＷ、トヨタ、日産、ポルシェがあっさり撤退しなきゃこんなアウディ王朝続かなかったろうに。
2002年　クライスラー撤退、ＧＭはアウディの敵になれずこの年限り。テレ朝もこのころ撤退考えたんだろうな。
2003年　アウディもワークス撤退でベントレーの優勝は約束されてた。この年限りでテレ朝撤退。
2004年　ワークス無し。チーム郷優勝。テレ朝はどう思ったろう？
2005年　プライベートアウディｖｓペスカロロ。心情的にはロンドー以来のプライベートコンストラクター優勝して欲しかったが僅差でアウディ。つまんね。
2006年　アウディがディーゼルで優勝。ＣＳ放送も消えてしまった。
2007〜2011年　アウディｖｓプジョーは面白かったけど、プジョーは1回しか勝てずに撤退。もったいない。

駄文垂れ流し状態

>>335
寺田さんが無毛だなんてそんなひどい

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

ここに湧くアンチ日産って病的だな。日産もそのヲタも絶対許さないって。
ちょっとでもポジったこと書いたらもう許さない。ＺＥＯＤは邪魔だから欠場しろって。
日産がル・マンに復帰しても絶対勝つわけないと信じてるし、勝っちゃったら「あれは外車だから」って言うんだろうな。

だまってNG推奨
構うだけ無駄

>>340
いつ見ても、何度見ても傑作だよね、そのAA

ヽ(´Д`；)ﾉｱｩ...ﾃﾞｰ

>>344
毎年思うけどそれは無理がある

2011年のプジョーは見てて辛かった

今年もあと1週間でル・マンですね！
皆さん、どこのliveで見ますか？
自分は毎年アウディなので今年も見れたら
アウディですね。

Jすぽ

>>346
1台残った逃げるアウディに追うプジョー編隊は見応えあったな

ロシターって何かあったのか？
タイサンのドライバーにえらばれたけどSGTと日程が被るからトムスがNG出したとか

1991年のル・マン24時間レース、
ザウバーとベンツは、C291に時間、人、金を割かずに済んだのなら負けることなかったかもしれない。
こんなことも言えるし、何でもありになる。　ナンセンスだな。

日産が1991年のル・マン24時間を獲りにいくなら、1992年のSWCに参加することは絶対条件になる。
初優勝のディフェンディングチャンピオンがF１に転進するならわけでもないのに欠場したら
イメージダウン。
1990年の春ごろは一時的な景気の後退という見方もあったが、日産がスポーツカー選手権参戦休止を発表
した1990年の秋ごろには一時的な景気の後退ではないという見方が強まっていたわけだから日産の判断は妥当。
日産が出れば勝てたなんて語るのはナンセンス。　バブル崩壊後に大きく傾いたわけだし。

テレビ朝日で放送した丹波哲郎が出ていたテレビドラマの内容がどこまで真実なのか知らないが、
当時のマツダの会長は「ル・マンでロータリーがレシプロに劣らないことを証明できるなら、
会社がどうなってもいいだろう」とか言い出しかねない人だったろうな。　あそこは特別。

>>312
ジャガーのV12　ETCCで使われているよ
元はXJ１３のエンジン

>>350
被ってないよ

>353
ありがと

契約書の期限守らなかった

ルマンドを１袋確保して冷蔵庫で保管。

水曜日からかじりつきか・・・

昔は今ほど情報無かったからな〜
テレビの特集とかだと日本車期待！なんての毎回だし。

メルセデスが台頭し、ポルシェ、ジャギュア、トヨタ、日産
ら強豪マシンが揃っていた１９８９年頃は面白かった

完全に加齢臭漂う回顧スレと化してんなあｗ

月も変わったのでスカパーオンデマンド契約してきた
前はJスポ契約者は無料だったのにねえ
後は俺もルマンドを買ってこないと

>>329
自動車メーカーは自動車レースなんかレースヲタが思うほど重要だとは思ってないよ。
景気悪くなればやめるし。
黒井なんちゃらの書いた本の内容を鵜呑みにしちゃう
ちょとオツムが弱いレースヲタの人ですか？

スカパーオンルマンド？

おまいらルマンド買いすぎだろ
ルマンドだけ食べるわけじゃないのにｗ

じゃー日持ちするタイプのクロワッサンとか買い込んでおくかね
あと冷凍のフレンチフライ1kgとか
あと一週間だな、楽しみすぎる

あ、うん、知ってた

Sport Auto Live @SportAutoLive
Millennium Withdraws Again from Le Mans. @Millennium_Race #LM24 #FIAWEC
ttps://twitter.com/SportAutoLive/status/475253704355246080

(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

また補充あるの？

ビール、コーラペットボトル、ポテトチップス、フライドポテト、ポッキー、フルーツパフェ、
コロッケorメンチカツ、ファミマ行って買ってくるわ、14日。
コートジボワール戦は爆睡して多分見ない。６時まで起きてるつもりだから。

食いすぎだろｗ

ルマンドだけだと飽きるだろ？ところがびっくり、間にハッピーターンを挟むと、またルマンドが食えるんだよ

ワインとチーズは欠かせないでしょうねｗ
自分ちの庭にテント張ってバーベキューしながら観戦しようかなーｗ

いよいよEPGにルマンが表示されたな

WECのスマホアプリは、ライブ動画はルマンは別料金と最初はあったはずだが、
初回料金だけでルマンも見られるようになったのか？

E3とルマンは、なぜか毎年見てる。
今年もこの季節がやって来たという感じが、
1年で一番強い。正月よりも好き。

6/8 12:40〜13:00 (20分) 【J　SPORTS　３】　[無] ル・マン24時間ナビ

全8戦で世界を転戦するFIA世界耐久選手権(WEC)。
2014年は、王者アウディ、3年目を迎えるトヨタに加え、ル・マンで過去16度の優勝を誇るポルシェが参戦して熱戦を繰り広げている。
世界三大レースといわれる注目の「ル・マン24時間レース」の見どころ、見方をお送りします。

>>374
日本では五月雨の季節だけど、
ル・マンは夏至のころで、もうすぐ本格的な夏が来ると思うからだろうか。

>>360
本放送が終わったら、寝る、起きてシャワー、飯食ってまた本放送観る予定だな。
俺は。　　眠らないと辛い。

ナチュラルチーズ、、安いテーブルワインなんかいいと思う。

カナダの予選みて仮眠取っておきたら今の時間だった…
こんなんで来週大丈夫なんだろうか

今週は残業せずにさっさと帰ろう

来週の今ごろは大勢が判明してるんだろうか？

8時間あるから魔物要素は幾らでもあるっぺ

まだ全国の小学生がムカデ競争してるあたりだよ

来週の今頃は、最後まで生き残ったトヨタのマシンが
満身創痍のアウディを追い上げてるような状況なんだろうなあ

それは一番面白いシチュエーションだな。

どこが勝ってもいいから面白いレースであってくれ

よし明日Ｊスポの無料に申し込む

>>383
R15の初年度はグダグダだったからなぁ　再現かも

水曜日はFP見てから寝るか早寝して予選1回目を見るか悩むな

>>312
最低重量　　NC＞FIA-C
コックピット最小幅　　　NC＞FIA-C
ウインドスクリーン　　FIA-C　ポリカ可　　NC　合わせガラス指定

クーペはウイングカーだから形状を工夫しないと浮き上がる（ダウンフォースを減らす）
http://www.mulsannescorner.com/techarticle1.htm
上から押しつぶしたようなのっぺりとした形状のほうが超高速域でドラッグを減らせるが浮き上がりやすい。
ル・マンのコースにシケインが設置された後に出てきた車はボディの上面を浮き上がりにくい形状にしたから
異常なダウンフォースを発生していた。　6kmの直線を考慮してデザインされた車を手直しした過去の遺物
を圧倒して当然。　SUGOは軽量な車が有利なコースだし。

今年はIRC無理かの？

>>314
酷いタラレバだな。
ジャガーなんて当時ポンコツ車を売っていたからレクサス、インフィニティ、アキュラ、BMWに痛めつけられて販売台数激減。
1991年に従業員を3分の1カット（ジャガーのwebサイトにそのような記載があった）。
かなり無理して1991年のSWCに出たが、1992年のSWCに出る予定なんかなかった。
F1に行く予定で異常な予算放り込んでいるプジョー、メルセデス、欧州に進出を始めてやる気のあった日本の大
自動車メーカーなんて相手にする気がなかった。　もちろん24時間耐久用のエンジンなんか開発する予定なかった。
出る予定すらなかったチームの存在しない車のタラレバ語るなんて酷すぎ。

ヨーロピアンレイシズムによるトヨタへの特攻隊員は誰になるのか
チームではなく一人買収すれば事足りるからシニア枠だな

ジャガーXJR14はフォードHBを積んでたんだよな。FIAの思惑と裏腹に、結局F1と24時間レースでエンジンを共用するなんて無理だったんじゃないかな。

使い終わったXJR-14のシャシー売って小遣い稼ぎしなきゃならないくらいには切羽詰まってたものな。

そしていまやタタ傘下か、ジャガー
諸行無常、残っているだけマシなのか？

車検って今日からだっけ？

オレの車の車検は今年の11月だ。

>>397
おれおま

いよいよル・マンウィーク突入！
トヨタに期待したいが、広島が首位から陥落したのが気になる。
日本車23年ぶりの優勝と、広島23年ぶりの優勝はリンクしてると思われるから。