【HONDA】F1ホンダエンジン【1機目】

2015年からF1に復帰予定の本田技研工業株式会社について語るスレッドです。

今年よりマシなレースをしてくれることを祈る。
ハミよ、乗ってくれ。

ちょっと色気出してギアボックス含めたパッケージ作っちゃいなよ

FIA フォーミュラ・ワン世界選手権 参戦について (2013年05月16日)
http://www.honda.co.jp/news/2013/c130516.html

マーティン・ウィットマーシュCEO独占インタビュー
http://www.honda.co.jp/Racing/news2013/03/

ホンダ、2016年から複数F1チームへのエンジン供給を視野
http://f1-gate.com/honda/f1_19744.html

ホンダ、F1エンジンの初始動の目標は秋
http://f1-gate.com/honda/f1_19745.html

ホンダF1復帰 「もちろん日本人ドライバーに乗ってほしい」
http://f1-gate.com/honda/f1_19746.html

>>3
もうちょっと色気出してオールホンダでwww

やめとけやめとけどうせまた不景気になって
円高ガー株主ガーって始まるんだから

>>6
13年の半ば参戦発表なんてするという事は
アベノミクスも終了とか見据えての参戦発表
だろが！
経済なんていつまでも好調がずっと続くわけない
上下するモンだ

【注意】マクラーレン・ホンダがレースで優勝しても、君が代は流れません。
マクラーレンの本拠地・イギリスの国歌が流れます。

>>8
そう卑屈になるなよ…

>>8
フジに毒されすぎだ病院行け

>>8
日本人が乗ってれば流れますよ

2015年マクラーレンは、ハミルトンと可夢偉に乗って欲しいな

ロングストローク鋳鉄エンジン社外ターボ

ハミと可夢偉っていいな。
すげー楽しそう。
実現の可能性は１％もないだろうけど。

バトンとペレスがＨＯＮＤＡなんて、やだよ。

>>3
色気出さなくてもICE＋ERS（MGUK＋MGUH＋ES）のパワーユニットだからぁ
他メーカーもそうだけどこのパッケージだけでもかなりチャレンジングなんよ

NBOXのエンジンをベースに改良を重ねてるらしいね

>>8
日本GPのスタート前に聴けますよ

【英国】ホンダが「トップ・ギア」の依頼で時速155kmの世界最速芝刈り機製作中［13/06/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1371625792/

>>16
トヨタのWECマシンがアクアベースってのと同じぐらい驚きやわｗ

HONDAサウンド聞きたい。

>>20　
　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　(・∀・ )二二二/
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）　＜んぁっ…っはぁ…っく…あはんっ！

結局トヨタはデジカメが走ってるってイメージを払拭できなかったな
やっぱり世界で認められてるのはＨＯＮＤＡでしょ

・・・あれ？来年復帰って言ってなかったっけ

お笑いチーム

【大阪】雨の御堂筋でホンダ・ＮＳＸがスリップして大破
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371919240/

大破したいは

http://president.jp/mwimgs/2/1/-/img_2181362a02fc26864ad41c771ca062fc48863.jpg

【話題】ホンダの65年のイノヴェイションを2分間で表現した映像
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1373261981/

アースカラー

育成ドライバーasimo
ドライバーは人間でなくてはならないってレギュレーションあるのかな？

ホンダの拠点がミルトンキーンズに決定しました。
つまり、ホンダが優勝しても君が代は絶対に流れません。
イギリス国歌が流れます。

マジで軽のエンジンのニコイチなんかよ…

>>30
前マクラーレンホンダの時は君が代流れたの？

>>30
【F1】2015年からマクラーレンにエンジン供給するホンダ、F1活動拠点をイギリスのミルトンキーンズに構えることを発表
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1373533013/1

1 名前：ＴＨＥ　ＦＵＲＹφ ★[] 投稿日：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???0
2015年からマクラーレンにエンジン供給するHondaが11日（木）、イギリスのバッキンガム州
ミルトンキーンズに、欧州におけるF1活動拠点を構えることを発表した。以下、Hondaのプレスリリース。

Hondaは、この度、英国バッキンガム州ミルトンキーンズに、欧州におけるF1の活動拠点を構えることを
決定しました。

すでに発表しましたとおり、Hondaは、FIA※1フォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）に、パワーユニット
サプライヤーとしてMcLarenとのジョイントプロジェクトのもと、2015年から参戦します。

今後、Hondaはこの拠点を基盤として、欧州でのF1レース活動における体制を構築し、2015年シーズンからの
参戦に向けた準備を進めていきます。株式会社本田技術研究所 四輪R&Dセンター（栃木）で開発された
エンジンを含めたパワーユニットのリビルドやメンテナンス、サーキットサービスを、この拠点で行っていきます。

なお、この拠点は、MUGEN EURO Co., Ltd.※2がミルトンキーンズに構える新社屋内に設置され、Hondaの
F1をはじめ、WTCCなど欧州におけるモータースポーツの活動拠点としての役割を担い、2014年6月の稼働開始を
予定しています。

・新拠点概要：
所在地　英国バッキンガム州ミルトンキーンズ MUGEN EURO Co., Ltd.内
活動内容　F1レース活動における欧州の拠点と位置づけ、エンジンを含めたパワーユニットのリビルドやメンテナンス、
サーキットサービスを行います。その他、WTCCに携わるHondaエンジニアの活動拠点になります。

>>33 つづき
新井康久（株式会社本田技術研究所 取締役 専務執行役員 四輪レース担当）
「今回、英国でのF1の拠点が決定し、参戦に向けての具体的な準備に入りました。今後、ファンの皆さまの期待に
応えるべく、2015年に向けてパワーユニットの開発を加速し、新たなホンダサウンドを響かせることができるように
頑張っていきたいと思います」

※1 FIAとは、（国際自動車連盟）の略称
※2 MUGEN EURO Co., Ltd.は、株式会社M-TECの英国子会社

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000013-fliv-moto

>>30
マクラーレンは英国だからあたりまえだろ

>>30
TMGはドイツだけど勝つと君が代が流れるな。
エンジン屋には関係ないが。

ホンダF1復帰特別会見全録1/4
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2013/06/16/047121.html#main

【特別寄稿】オグたんのホンダF1復帰フォローアップ会見リポート
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130702_605712.html

ホンダのF1担当社員に聞いてみた、F1撤退・復帰に関する本当の気持ち。
http://topics.jp.msn.com/sports/number/column.aspx?articleid=1922217

そこが聞きたい:ホンダＦ１復帰　新井康久氏
http://mainichi.jp/select/news/20130710ddm004070008000c.html

記者の目:ホンダＦ１復帰＝鈴木英世（東京運動部）
http://mainichi.jp/opinion/news/20130712k0000e070194000c.html

ホンダ緊急記者会見全録(その1)
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2013/05/16/046836.html

McLaren Group Limited マーティン・ウィットマーシュCEO
独占インタビュー
http://www.honda.co.jp/Racing/news2013/03/

モータースポーツに関する社長記者会見
http://www.youtube.com/watch?v=q8aqhHd3j9s

ホンダ 「新F1エンジンのトラック走行は2015年までない」
http://f1-gate.com/honda/f1_20124.html

何トントラック？

サニトラが1.2Lで最大積載量500kgだったから0.5トンじゃね？

>>6
為替で泣き事垂れてたのはトヨタだよ馬鹿馬鹿しい

でもトヨタより先にＦ１撤退ｗ

協定破棄して逃げたトヨタはチョンダイと同じレベルだよ

チョンダｗ

結局、盗用多の復帰説はホンダ復帰にあてただけのなんちゃってリークか。

>>43
撤退の際はホンダのがかっこよかったけどなｗ

ホンダ：派遣切る前にF1切ります

トヨタ：派遣数千人は切っても年間数百億かかるF1は続行宣言　しかも”やっぱやめま〜す”でペナルティを数十億支払い
　　　　その金で派遣雇ってやったほうが良かったんじゃないの？やってることが最後までバカスｗｗｗだった

>>47
トヨタの方が図体でかいから派遣を切らないと先に沈むんだけどな。

>>48
図体でかいといいつつ、簡単に捨てた60億もあったら派遣2000人を半年は雇えるわ。
トヨタがいきなり切った派遣って3000人だから少しは猶予期間が出来たはず。

だからトヨタ信者ってバカなんだよねｗ簡単な計算もできないで>>48みたいなことを吠えてるんだから。

会社も信者も程度の低い馬鹿の集まり
>トヨタ

そういう書き込みが一番程度低いわけだがw

やっぱ暴れてるのは派遣切りされた底辺か

>>50-51
涙拭けよ三河の猿真似乞食ｗ

>>51
たとえ俺がトヨタの派遣だったとしても、ホンダや普通の会社だったら（表面的には）対等に
接するけどねｗ

三河の田舎もんの集まり企業のトヨタは過去の立場も利用してこうやって差別まがいの侮辱を平気でしてしまうｗ

表は大層な企業だけど、国際競技会などではその地が出てしまうんだろうねｗ
どこかのモータースポーツの代表が”スポーツマンシップの欠片もない”と名指しで批判せざるをえないほど、ゲスな振舞いだったトヨタｗ

程度で言ったら中国の農民クラスｗ

>>49
派遣雇って何するの？
仕事ないのに？
馬鹿じゃない？

うち部品屋だけど、
うちの工場だって掃除しかする仕事ないって話が飛び込んでくるほどだったのに。

>>54
こうやって開き直るトヨタｗ
大企業としての社会的な責任にたいして全く自覚していないｗ

自分の会社さえ良かったら、、、って視点でしか行動できないなら
経団連とかはまだしも、NHKとか郵政とかにしゃしゃり出てくるなｗ
幹部も含めて三河にこもってろｗ

>>55
部品屋って言ってるのがよく分かっていない。
派遣だから仕方ないか。


そもそもなんで派遣になっちゃったの？
高校卒業する時には就職先全くなかったとかという時期じゃなかろう。
自衛隊にでも入れば各種資格を取って引く手数多だったろうに。

なんで派遣になっちゃったの？

>>56
つうか文句言う奴が皆んな派遣だから〜ってどんな脳みそなのよｗ

そういう視野狭窄な発言するのはトヨキチ工作員の共通項。
オタクは頭を隠してるようだがケツ丸出しなんでｗ
ネットの書き込みならいくらでも詐称できるからねｗ

ちなみに俺は公務員だよｗ派遣じゃなくて残念だったねｗ

だっほんだ

>>58
トヨタの話はこちらで

トヨタは何故F1で一勝もできなかったかｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1374328390/l50

公務員か。
やっぱり公務員って馬鹿しかいないんだな。
企業はね、稼げなくなったら倒産するの。分かる？

やっぱり、デフレになったら公務員の給料を減らす法律を作らんとアカンなあ。

社会人なのに>>49みたいなこと書いちゃうのか

>>60

よ〜くわかるよ。経営的にキツイから派遣切りました〜っていうのはね。
でもその会社が派遣なんかよりもはるかにコストの掛かるF1をやるといって
しかもすぐに”やっぱやめま〜す”といって60億もの大金ドブに捨てたのは
一体どういうわけだってこと。
そのことに関して責任者はどういう経営的な責任をとったの？
そんなに簡単に捨てられる60億でどうして派遣社員達にしばらく猶予を与える
ことができなかったの？という話。

まぁ、この件ひとつとってもトヨタのダメっぷりが垣間見れるわw

・行き当たりばったりの経営
・しかも責任者は何の責任も取らない
・派遣社員、協力会社員を大事にしない、尊大に振る舞う、冷酷に扱う

なんか戦争で負けた旧軍の駄目なとこそのまんまで笑えるわ。

>>62
あの時期に全員一遍に止めるとどうなるか。
影響が大き過ぎるだよ。

オマエはF1しか見ていなかったのかもしれないが、
2008年はWRCでもスバルやスズキが撤退しているの。
ホンダの撤退に合わせてトヨタも撤退していたら
どれだけ日本にとって悪影響があっただろうかね？

アンタは大学でお勉強はしたのか理屈では分かっているかもしれないが、
実体験がないので本当の所は理解できていないのだよ。
所詮は公務員風情ってことだ。

>>63

プ、何が日本の悪影響なんだかw
モータースポーツ界への影響よりも6000人（上記数字は私の記憶違いだったようなので訂正）
の雇用の影響のほうがどんだけ大きいんだよw

んで、同時にやめたら悪影響があるというなら1年くらいはやったのかねw
その一年分のお金で6000人の派遣社員を3年近く雇えるんだがw

カッコつけてること抜かしてるけど、くだらんメンツや対面には金払って
一生懸命働いてきた派遣社員にはずいぶんひどい扱い。
愛知県民って皆んなが皆んな、こういう性格なの？

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1426523159

公務員の馬鹿は派遣会社のピンハネ率も理解できていないらしい。
これだから公務員は実社会が分かってなくて困る。

>>63
トヨタのF1てドイツのTMGに丸投げだよ
協定破棄して逃げた言い訳にはならん

目噛んで死んどけ

>>66
ピンハネ率1.5倍で計算したが、2倍（以上かも）の2万で計算したら
年間316億で6000人を雇えた。2年弱は派遣社員を雇えた計算だね。

どっちみち、ホンダほどの実績のある会社がF1をスパっとやめて雇用を守ろうとした姿勢は
ホンダイズムを見たような気持ちにさせられたし、良いイメージ宣伝にもなったと思う。
宗一郎や藤沢が生きてたら絶賛すると思うよ。あの時の判断は。

クソみたいな辞め方しか出来なかった糞会社がホンダの再参戦にグチャグチャ
言うなっつうの。まともにF1で勝てもしない、運営もできない能なしの分際でw

>>68
うちの会社はホンダとも取引があるからね。
参戦したかったらしてもいいと思っているよ。
別に俺はどこにもそれを反対するなんてことは書いてないぞｗ

で、
雇用云々に関してこんなこと書かれてますが、
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-23/2009022501_23_0.html
これが嘘だというのならば共産党に問い合わせしてください。
ちなみに俺は期間工、可哀想ですけど仕方ないですねって答えるしかありません。
別にそれが悪いことだとは言いません。
階層がある限り、それがルールですから仕方ありません。

>>69
ホンダにも問題はあるだろうし、完璧に良い会社とも思っていない。
でも、あの派遣切り問題の際に見てて感じたのはね、F1やめてから派遣の雇用に手を付けた
ホンダと、派遣はさっさと切ったくせに、人件費以上の無駄金を平気で垂れ流して、し
かもなんの責任も取っていないトヨタを見てどう感じたかということ。

理解していただけましたか？トヨタ工作員さんw

>>70
別になんとも感じていませんよ。
寮を放り出されたら即ホームレスなんて残念さんのことなんて。

F1止めても、派遣切りはやったろうさ。
その程度のことです。

>>71
先にやめてればよかったのにね。
どうせ役員の責任問題になるからとウダウダしてたんだろうけどねw

＞寮を放り出されたら即ホームレスなんて残念さんのことなんて。
自分の会社のために一生懸命働いてきた人間に対してなんて冷酷なんだろうね、トヨタって。
こういう感覚が理解できない。

>>72
公務員は偽善だね。

そんなに可哀想ならオマエラが給料半分やればいいじゃないか。

公務員とか何言ってんだこのキチガイｗ

>>74
何で唐突に公務員が出てくるわけ？
そんなにトヨタ叩きが気に入らないの？

底辺派遣が何千人切られようと自分には関係ない。
真っ先にF1切ったホンダの方がガッカリ。
そしてまたF1だ？
馬鹿にするなって感じ。

ぶっちゃけ派遣の大元に文句言うのが筋違いであって、
文句言うなら派遣会社そのものでしょ。
まぁアホだから派遣登録なんかしちゃうんだろうからわからんか。

>>76-77
何の実績もない分際で、当時当てつけがましいセリフ吐いてたなw
んで、”やっぱ辞めま〜〜す”とｗ
FIAも迷惑したろうし、関係各位にも多大な迷惑を振りまいたトヨタw

派遣の切り方ひとつとっても周りとか社会に与える影響とか全く眼中にない。品位の欠片も感じられないねw
こんなクソ企業の経営者がいろいろ最近出張ってきてるけど、迷惑だから止めてくれw
>>77みたいな自己中カッペ気質が愛知以外に出張られても迷惑だからw

少なくともホンダには、そのへんの品位はあるようだ。

ッツうかトヨタスレが沢山あるのに何故ココに書き込むんだろうか。
日本を嫌っても気になって仕方がない韓国人みたいな気色悪さが、トヨタ関係者にはあるなw

>>76-77
与太キチのお前には一切関係無い話だろ
トヨタが大恥晒して逃げた事実は消えないし藪蛇だぜ

まだまだボコられて恥晒したいんなら好きにしろ

相当悔しいんだろうな。
糞蛸飼ってるアホンダが何言っても説得力えねわｗ

ネガ張りに来る馬鹿だけが悔しいの明らかなのに惨めだの〜
真似下にメインスポンサーになってもらってまた銭捨てまくれよｗ

猿真似創業者の末裔ってだけで罰ゲームなのに

スワヒリ語？

マクラーレン暗黒時代突入で真っ暗ーれん（）

>>81
8年やって全く勝てない糞チームが言っても説得力ナッシングwwwwwwww
リメンバー80140ｗｗｗｗｗｗ

おまけにＦ1開催するもゲリまみれのスカトロ地獄に変えたすんばらしい運営能力もお持ちでwwww
とても大企業とは思えない運営能力wwwwww

>>81
8年やって全く勝てない糞チームが言っても説得力ナッシングwwwwwwww
リメンバー80140ｗｗｗｗｗｗ

おまけにＦ1開催するもゲリまみれのスカトロ地獄に変えたすんばらしい運営能力もお持ちでwwww
とても大企業とは思えない運営能力wwwwww

トヨタの社畜には同情すら出来ない

>>87
社畜になれず、派遣切りにあったのね。
同情するよ。

>>88

トヨタの悪口を言う奴はトヨタで派遣切りにあったやつで〜〜すｗｗｗｗ


、、、、、なんかすんげえ狭い田舎の世界で暮らしてそうwwww

ボキャブラリーが貧弱というかwwwwwwww

こんな田舎っぺがF1なんか興味持つはずがないからトヨタか下請けが
駆りだされてホンダネガキャンに勤しんでるわけねｗ

定型文の煽りはチョン系業者と分科会にしか出来ないから

【英国】時速200キロ超え　ホンダUKの芝刈り機が速すぎる［13/07/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1374547748/

Ｆ１に復帰するホンダの開発責任者　新井康久さん　「初戦から勝ちにいく」
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130724/dms1307240732002-n1.htm

土人のぉ土人によるぅ土人の為のぉエンドジンｗｗｗｗｗｗｗ

初戦から白煙

>>94
ww

ホンダが頑張ってるのは認めるし敬意をはらうけど、ちょっと口が軽好きというか勇み足というか有言不実行というか

札束エンジン復活？ｗｗｗｗ

>>94-96
一勝も出来なかったクズチーム抱えてたクズ会社がなんかいってらwwwwwww

たった一勝でよくそこまで勝ち誇れるなw

>>98
たった一勝も出来ない糞会社がなんかいってらｗ
一回でも勝ってから言えよｗ8年やって0勝140連敗ｗｗｗ

80140！80140！

>>98
お前の飼い主は何勝したの？
トヨタのキチガイはなりすまし十八番だもんな

>>98
少なく見ても、 その３倍勝ってるけどな。

エンジンコンストラクターとしての勝利数
年間チャンピオン獲とく回数は、 鬼 。

情報の入手手段が限られてる80年代なら洗脳工作が可能だったんだろうけどな・・・

今から見ると第二期の結果もそりゃホンダもそれなりにがんばってはいたんだろうけど
他のメーカーが力入れてない時期に勝ったに過ぎないことがわかってしまう。

>>103
汚点しか残してないメーカーは勝率ゼロだけどな

>>96
いやだからあれはマクラーレンへのスポンサードだったからｗ

エンジンコンストラクターw
コンストラクターズタイトルってシャシーメーカーに与えられるって知ってる？
カーネームがマクラーレン・ホンダであってもチャンピオン名乗れるのはマクラーレンだけ
ホンダはただのパーツサプライヤーに過ぎない

>>106
残念な人ですね

確かにドリンク屋がこれだけ勝ち捲くっても
ルノーエンジンが最高とは評価されてないからね
最強エンジンは寧ろメルセって言われてるし
いま落目の枕が15年から爆発的に速くなれば
ホンダは評価されるかも

マクラーレンホンダという響きと過去の栄光だけで半年は食い繋げる
人々がそれに慣れた後半にそれを食い潰す

新たな事するのに過去の栄光も何も無い
食い繋ぐとか食い潰すとか意味不明過ぎる

ホンダは確立された技術に金を掛けただけという印象が強いな
まぁホンダがやらなくても他のメーカーがやっただろうけど・・
日本のメーカーだから贔屓目に見るけど、思い入れはないのが本音だな

ロングストローク鋳鉄ブロック社外ターボ燃料食いエンジンが優れていたかどうかはさておき
高性能ＣＰＵを使ったエンジンマネージメントや無線を使ったテレメトリーシステムの分野で抜きん出ていたことは間違いない
つまり頑張っていたのは電気屋やソフトウェアエンジニア

トヨタの負け犬の遠吠えが心地いい

（'Д'）y ─┛~~

ガチヲタだからホンダの成功は我が喜びだが、最近のWTCCや二輪のダカールラリーの経過をみると随分と自分達の事を過大評価してるんじゃねっていいたくなる
もちろんチャレンジしないとエンジニアは育たないし、それが復帰の理由のひとつだろうけど
次期NSXの実走プロトが来月走るけど、これにMGU-Hを組み込んだターボが載ってたらかなり盛り上がるが
ないなw

>111
ルノーが苦労して勝てる水準まで仕上げたターボ仕様を札束で席巻したんだよな
NA化したらそのルノーに引導を渡されてしまった・・・
引き際はヨタ以上にカッコ悪いｗ

トヨタの負け犬の遠吠えが心地いい

（'Д'）y ─┛~~

雑魚ｗ

ロングストローク鋳鉄エンジン社外ターボｗ

また恥を晒しに来るのかゴミホンダ
ゴミエンジンを載せなきゃならないマクラーレンも飛んだ災難だな

トヨタの負け犬の遠吠えが心地いい

（'Д'）y ─┛~~

また雑魚かｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの負け犬の遠吠えが心地いい

（'Д'）y ─┛~~

つうかニート？>>121

ロングストローク電気仕掛け鋳鉄エンジン社外ターボペラペラボディ

>>123
トヨタのこと？

は？

>>112
社外ターボってIHIのこと？

マクラーレンが優勝してもホンダの名前が賞賛されるわけでもないのにね
君が代が流れるわけでもなし
レッドブル無双でも「ルノー最強」みたいな話聞いたことが無い

そりゃおまいさんが日本にばっかいるからだろｗ

ゴミホンダの粗大ゴミエンジンなんかGP2以下のマシンの出来上がりだな

>>128
少なくともフォードがF1でシーズン全勝しましたとかルノーが17戦16勝しましたとか
他社はそういう恥ずかしい宣伝を何十年経ってもしたりはしていないんだけど

>>127
メルセデスは称賛されてたよね

メルセデスは賞賛されるだろうね

>>130
昔ルノーがF1撤退するときの談話が、ルノーが勝っても誰も話題にしないが、
ルノーが負けるとみんなが騒ぐ。そんな状態がイヤになったから。
って話があるぞ。

>>131
政治力がね

2013年08月05日（月） ベストカー
マクラーレンにエンジンを供給し'15年F1に復帰
HONDAは勝てるのか?黄金期、第2期の再現は可能か?

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36623

2ヶ月前にF1総合スレの誰かの思い付きで
とりあえずここ立てるだけ立てた者ですが
削除依頼出してキッチン立て直しますか？使い続けますか？

もし新しいスレを立てるならエンジンというワードを省いて
ホンダ総合スレ的な色彩しした方がいいかも。
将来そのままマクラーレンホンダスレに移行するためにも。

いやもうホンダF1スレでいいんじゃね？
独立チームができればより日本のF1ファンも盛り上がるだろうし。
できればセバスチャンベッテルにホンダのマシンに乗ってほしいなあ。

マクラーレンの栄光　≠　ホンダの栄光

第四期はホンダスピリッツの復活の象徴になるといいな。

まぁがんばってｗ

ホンダ白煙スピリッツ

マクラーレンと組むより
ザウバーをセミワークス化したほうが良かったんじゃね？
風洞も持ってるしさ。

無勝珍話 トヨタF1

>>143
マクラーレンやウィリアムズみたいな既存トップチームと組まなくても、
俺らの最強エンジン供給すれば中堅・下位チームでも楽勝なんじゃね？ｗ

と考えたことが第三期の失敗の原因のひとつ

勝てないのはBARのせい→フルコンストラクター参戦→ワークス最下位
で売却して撤退したらブラウンがメルセデスエンジンでワールドチャンピオンｗ

>>145
バカじゃないんだから同じ轍は踏まんでしょ

>>143
BARと組んで散々だったしねぇ・・・

>>145
車体にも手を出したかったんだけど
それに首を縦に振ったチームがBARだっただけ

>>148
ドにわか乙

>>145
ホンダもバカじゃないから（）同じ轍は踏まないだろうね

>>149
玄人さんちぃーす

ホンダってシャシーがダメだったんだっけ？
でもRA109（仮）はシャシー優秀だったんでそ？

ゴミホンダ

やっぱり日の丸をF1で見れるのはいいな
下位チームにエンジン供給と抱き合わせで日本人ドライバーもお願いします

ワークスで9位！

>>154
自力でF1に上がってきたドライバーならｗ

へ？

エンジンで勝っても、日の丸登らないよね。。

だからあれは勘違いだったと・・・・ｗ

勝ったことにすらならない
勝利はシャシーコンストラクターのもの
ホンダはただのパーツサプライヤー

ただのパーツサプライヤーとは違う特別感があると思うけど

はいはい特別特別ｗ

エンジンサプライヤーで十分。
今のホンダじゃそれ以上は無理、いずれF以外はワークスやめるだろうし。
一年に20戦とか、それだけで金かかり過ぎ、バーニー喜ばせ過ぎ。

ホンダといえば白煙

表彰式の日の丸…昔はシャシーも日本製の純国産チームを夢見たけど、童夢とか結局ダメだった。中途半端なオ一ルホンダもね。エンジンだけに集中して日本の技術を世界に見せつけてもらいたい。

>>146
あれはルール解釈で、ホンダワークスのままだったらアウトになってたと思われ

デイビッド・リチャーズ、ビルヌーブ、ジェフ・ウィリス追い出して、ニック・フライ、佐藤琢磨、中本総監督だもんな

バトン、バリチェロが乗っても最後尾スタートだったなｗ

>>166
マルチディフューザーってなんで許可されたのかわからんしね。

あれがありだったのに今年のウィリアムズ＆ケータハムのエギゾーストの処理は不可とか意味不明だし

ホンダは軽四しか売れないらしいな

ホンダって潰れそうなんでしょ？

いや結構フィジカル強いから倒れない。
ガーナ戦見た？

FITバカ売れです

FITハイブリットは、リチウムイオン電池だからパワー有るよな
CR-Zのリチウム使ってる仕様のバッテリーの部品費は３４万位らしい（工賃別）ｗ
ちなみにアクアのバッテリーの部品費は13万位な
まぁがんばれよｗ

↑新型FITね

電気仕掛けｗ

>>174
アクアのバッテリー安いな
これならあまり気にしないで乗れるな









どんだけ下請け泣いてるんだろう...うっぅっー

単にニッケル水素使ってるだけだよ
リチウムイオンはコストや安全性がイマイチなだけでなく
データもあまり集まってない

>>177
まあ、今回のフィット3でも多くの下請けが泣いたけどな。
海外に行かれるよりは良いかと。

リチウムイオンというと
フィスカーやBYDはググれば爆発/explosionの記事は出てくるんだけど
テスラは出てこないんだよね。
テスラはPC用の電池セルに独自の防護技術を使っているんだっけ。
使う電池セルのメーカーとカーメーカー独自の技術がしっかりしていれば問題なしと思われるよ。

電気仕掛けで勝って嬉しいのかね
エンジン本体で勝負して欲しいよ

FIAに言えｗ

>>181
もう時代の流れだから仕方無い
バイクのGPが2ストじゃなくなった時の寂しさと一緒

>>181
電気仕掛けの無い内燃機関て焼玉エンジンだぞアホｗ

ホンダらしい極論だなあ

>>185
涙拭けよゆとり

昔のマクラーレン・ホンダは「ホンダ・マルボロ・マクラーレン」という名称だったが
チーム国籍は英国だったな。当たり前だけどw
ちなみにイタリア企業のベネトンも当時のチーム国籍はイギリスだった。
チームの本拠地に準拠だったのかね。ただベネトンは90年代中期にイタリアにチーム国籍も変更されてたはず。
レッドブルは最初からオーストリア国籍だったっけ？

>>184
焼玉エンジンって、昔の映画なんかに出てくるポンポン音立てながら航行している船に積まれてるエンジン？

ナウなヤングは知らないぞw

ラジコンのエンジンなんかもグロープラグだよ

ホンダはエンジン自体が焼玉だったよね

なんだジジイばかりか

もうキャブディーゼルにするのも仕方なしだな!

ターボサウンドもいいね♪

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=55695

コンストラクターごと買収して中国国旗が上がるのも間近。

勝てそうなチーム買収するといくら掛かるんだろうなぁ・・・

BARだって勝てそうだったけど買い取ってリチャーズとジェフ・ウィリス追い出したらあのザマじゃん

アレはもうひとり追い出し忘れたからだ

>>154

そこはマクラーレンにいつかは
日本人ドライバーって書け！
ホンダもいつかは
マクラーレンに日本人ドライバーが乗るといい言ってる

アホ

いつもINDYスレやSFスレで暴れてる日本語が不自由な人？

三期の時の撤退の仕方は本当に悔しかったよ。わずか1ポンドでブラウンGPに全て渡したあげく活動資金まで面倒みてさ。完全に舐められてた。それを今さらなんだよ。始めから優勝狙っていくとかよく言えたもんだ。

80年代後半のイメージをいまだに持ってるんだろうな
エンジンの時代じゃないってのにさあ
それよりニューイさん引き抜いたほうが利口だろ

>>102
エンジンコンストラクターなんて初めて聞いた

>>201
レッドブルより居心地のいい環境を提供できるのだろうか？
自動車メーカーの意志が強く働くチームなんてニューウェイが一番嫌いそうなんだが…

別に舐められてた訳じゃ無いと思うけどねぇ

>>200
子供っぽいネタ振りから三河の肥え貯め臭隠せてないぞ

フライにはいいようにやられてたけどな

アレは舐められてたとしか言い様がないw

【インディカー】チップ・ガナッシ・レーシング、来季のエンジンはシボレーに！〜ホンダ、トップチームを失う
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1380959245/

>>208
チップガナッシって今も強いの？
ザナルディ+バッサーの頃のイメージしかない

ターボエンジンどんなんだろうね

ターボチャージャーどこの使うの？

社外ターボ

>>211
ギャレット製

>>209
チップガナッシは正真正銘のホンダのエースだよ
チャンピオン争いしてるし

来年のホンダユーザーはカスばかり？

インディのホンダエンジン（米ホンダ製）はカスだったからな
マクラーレンも昔（第二期）の名前で採ったんだろう
今やどのカテでも後塵を拝してるリーマン企業だな
ブランド維持のためのＦ１再参戦なら
かえってイメージダウンになると第三期で学ばなかったんだろうか

参戦する前から悪く言いたくもないけど、
第三期はサラリーマンの活動なのがミエミエだったからな・・・
ああいう体質がたかが数年で変わってるとも思えないんだよな・・・

世の中の物事は筋書き通りに行かない事の方が多い｡

過去の遺産で食いつないでるだけの会社に成り下がったホンダが、
黄金時代を築き上げているレッドブル・インフィニティ様に勝てる筈は無い。

マクラーレン自体がすでにオワコン｡
マクラーレンの今までの栄光は、メルセデスの準ワークスとして一時代を築いただけ。

駄目なヤツ同士で気が合うんだろうけど、鳶が鷹を生む事は無い｡

>>217
サラリーマンをなめんじゃねぇ！

農耕馬のホンダが、サラブレッドのレッドブル・インフィニティ様に勝てる筈は無い。

>>220
でもサラブレッドは耕せないんだぜ

青山繁晴 ホンダがF1復帰 アイルトン・セナの話で感極まって涙

http://www.youtube.com/watch?v=UhuAhglML-s

しかし考えてみるとセナってマクラーレン・ホンダのパッケージでしか
チャンピオンになってないんだよね…
いやもちろん他のチームやパッケージでも勝ってるから凄いんだけど
複数の所属チームで王者になったピケやプロスト、シューマッハあるいは
アロンソやベッテルたちと比較してそんなズバ抜けたドライバーだったのだろうか…

そのクラスだと
圧倒的にずば抜けたドライバーなんていないだろう

プロスト・ピケ・シューは3社のエンジンでチャンプになってるんだな

プロストはポルシェ、ホンダ、ルノー
ピケはフォード、BMW、ホンダ

顎はルノー、フェラーリと・・・どこだっけ？

フォード

ちなみにベルガーは通算10勝だが
フェラーリ、ホンダ、BMW、ルノーという4種のエンジンで勝っている。
このあたりが記憶に残る男っぷりなのだろうか。

ライコネンもメルセデス・フェラーリ・ルノーで勝ってるよね

>>226
ここは外せないってポイントのレースで
しっかり（ちゃっかり？）勝ってるんだよね、ベルガーは

アロンソかライコネンがマクラーレンに移ってホンダで勝てば4社目制覇になるなw
もしかしてベルガーの4社が歴代最多か？ 大昔はフォードDFVの天下で種類が多くなかったし。

ファンジオ：アルファロメオ、マセラティ、メルセデス、フェラーリ
モス卿：メルセデス、マセラティ、ヴァンウォール、コヴェントリークライマックス
ラウダ：フェラーリ、アルファロメオ、フォードDFV、TAGポルシェ
プロスト：ルノー、TAGポルシェ、ホンダ、フェラーリ

ファンジオは4社全てでタイトルまで獲ってるけど当時は年間8戦とかなので、まぁ議論の余地はある

プロストのフェラーリをなぜ忘れていたのだろう…
ラウダってアルファロメオでも勝ってたのか。

かのファンカーですな

フェラーリとプロストは90年の活躍より91年の喧嘩別れの方がインパクト強いからなw

フェラーリではタイトル取ってないぞ

公開されたエンジン音はターボを付ける前だよね。

http://www.honda.co.jp/Racing/news2013/15/?from=image

煽ってる音がﾌﾝｶﾞﾌﾝｶﾞﾌﾝｶﾞって聞こえる

>>235
チューンド軽自動車だなw

【F1】これが新生ホンダサウンド　開発中のF1エンジン音をWeb公開［13/10/18］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1382076326/

ペラペラボディに草刈機エンジン

それが？

【ビデオ】ホンダと『トップギア』が開発した最高速210km/hの芝刈り機が完成！
http://jp.autoblog.com/2013/07/21/honda-mean-mower-hits-60-mph-in-4-seconds-cuts-to-130-mph-w-vi/

>>239
カウンタックのことか？

「お客様から金を吸い上げて、Ｆ１に大金をつぎ込む」

バブル期から何一つ成長してないな、この会社の体質は…

トヨタだってそうだろw
てか日本でレースやってんじゃねえかw
何処の自動車メーカーもよ
客から金取ってな

売り上げた金何に使おうと自由だろｗ

>>244
社員が好き勝手に会社のお金を使うのは背任｡
利益を上げられない技術の研究に金を浪費するのは背信｡

自発的に普及できない技術を無理矢理世に送り出して社会全体の調和を乱す技術屋は、内ゲバと同類。

ホンダには自分の立ち位置を勘違いしてる世間知らずの技術バカが多い｡
実社会で全く通用していない事実が、静かにすべてを物語る。

株主総会で言ってね

>>245
そういう内部の技術屋の背任うんぬんの話はしてない。
企業が正規に客から巻き上げた金を何の開発に費やそうが自由なの。
無駄かどうかはお前が決めるんじゃない。業績を受けてちゃんと株価になって跳ね返る
文句があって意見を通したいならお客様じゃなくて株主様になれよ

あとホンダだろうがトヨタだろうが大手ほど技術屋もバカが多くなるもんだしそんな事みんな知ってるの

>>247
＞企業が正規に客から巻き上げた金を何の開発に費やそうが自由なの。

随分と無責任な事が罷り通ると思っている会社だな。
そんな次元の経営は、世の中では全く通用しない。

会社として外部から制約を受けずに予算を使うということを自由と言っているが、
ちゃんとした会社なら内部のルール通り予算取りしているはずだけど？

横領するために予算取りしてばれたら判子押した上司も処分されますが、何か？

>>249
一体何を自由と言っているのだろうか？

>>249
>>248の間違い

数百億円単位の丼勘定なんてのは、誰がどう見ても“異常な”経営。

何年もの間、何百億円単位の予算を湯水の如く使い続けて、
大した結果を残せなかったという前例がある。

その金で贅沢三昧してた一部の奴らと、金に群がってた奴らが、F1復帰話を喜んでる。

単にインネン付けたいだけの朝鮮人ですね

>>249
こういうアスペ野郎って何の為に生きてるの？
F1の開発は横領なのか？F1参戦は内部でルール通り決定されたんじゃないの？

企業の戦略としての投資選択はお客様の事情によらず自由だよって事が言いたい。（株主は口を出せる）

その中で横領があればきちんと監査が入って当事者が捕まって終わり。
結果の見込めないF1参戦は横領も同然だ、なんて言いたいんだろうけど、
それこそ朝鮮人のインネンだな

>>253
誰もちゃんと予算取りをしているF1が横領とは書いてないぞｗ

F1関係なく悪い奴が水増し請求してばれて上司共々
懲罰委員会送りになって掲示板に処分内容が貼られるとかあるだろ？
オマエさんの会社にはないのかい。

外部的には自由に使っているように見えても内部的には自由でないって書いただけです。

第三期：モータースポーツ事業と称した、巧妙な裏金蓄財スキーム。

横領？某総監督の話はそこまでにしておけよ。

つか、レースやるために車売ってる会社じゃないの？

どこのフェラーリの話ですか？

とにかく日産が許せない

本田は日本企業社1社で開発しているが
ルノーはルノーと日産の2社で共同開発している

日本人が開発するエンジンは優秀だと思うけど
ホンダと同じレベルであろう日産自動車の技術は親会社ルノーに吸い上げられるから
ホンだと日産+ルノーと変わらない

ルノーの欠点は日産の技術力で補ってくるだろうから
（1990年代から2013年までのtv中継で日産の技術が開発した・入っている発言が数回かあったが）
日産の技術者もルノーのために開発して楽しいのだろうか？
日本の裏切り者のくせに

またアホレスかｗｗｗｗｗ

54 位/364 ID
使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧

音速の名無しさん
【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part3
【HONDA】F1ホンダエンジン【1機目】
【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part3




913 ：音速の名無しさん[sage]：2013/10/29(火) 11:35:09.74 ID:Cy+5h8El0
まぁ潰したい人達が居るんでしょうなｗ
【HONDA】F1ホンダエンジン【1機目】
260 ：音速の名無しさん[sage]：2013/10/29(火) 11:36:24.37 ID:Cy+5h8El0
またアホレスかｗｗｗｗｗ

書き込みレス一覧

ジェンソン・バトン Part38
760 ：日産裏切りものめ！視ね[]：2013/10/29(火) 10:49:00.15 ID:BxreCkGe0
2015年はホンダ不利だよな

ルノーは裏切り者の日産とルノーの２社で開発行っているんだろ
ホンダ１社だけで戦っている

日本人は優れていると思うけど
ルノーには日産社内の技術者も開発に加わっているからホンダと変わらない
ルノー+日産は強すぎるよ
日本人の技術の詰まったルノーエンジンだから

ジェンソン・バトン Part38
761 ：日産裏切りものめ！視ね[]：2013/10/29(火) 10:53:33.09 ID:BxreCkGe0
日産のレーシングエンジンの技術はすべてルノーに持っていかれている
くやしくてくやしくて
日本人がルノーの人材派遣会社化して請け負っているのが

日産悔しくないのか！
日本ルノー株式会社になって
ルノーは日産からすき放題技術を吸い上げられるし、子会社日産と2社の技術を使える

ジェンソン・バトン Part38
762 ：日産裏切りものめ！視ね[]：2013/10/29(火) 10:57:19.78 ID:BxreCkGe0
同じ日本人としてホンダがやっていることは日産でもやっている
そこにルノーのエンジンと融合されるわけだから
ホンダ有利とはならない。

昔から日産の技術・人材はルノーの技術にもっていかれることが普通だから
デーモンヒルも昔言っていたね・・・・・日産が開発した・・・・って

【HONDA】F1ホンダエンジン【1機目】
259 ：音速の名無しさん[]：2013/10/29(火) 11:08:56.42 ID:BxreCkGe0
とにかく日産が許せない

本田は日本企業社1社で開発しているが
ルノーはルノーと日産の2社で共同開発している

日本人が開発するエンジンは優秀だと思うけど
ホンダと同じレベルであろう日産自動車の技術は親会社ルノーに吸い上げられるから
ホンだと日産+ルノーと変わらない

ルノーの欠点は日産の技術力で補ってくるだろうから
（1990年代から2013年までのtv中継で日産の技術が開発した・入っている発言が数回かあったが）
日産の技術者もルノーのために開発して楽しいのだろうか？
日本の裏切り者のくせに

ジェンソン・バトン Part38
765 ：音速の名無しさん[]：2013/10/29(火) 11:24:35.91 ID:BxreCkGe0
ニューマテルックバルブって日産じゃなかったかな？
どこかで聞いたような・・・・

ｔｖ中継で
ｔｖ中継で日産の技術者が開発した・・・・何回も聞いてきたよ（1993〜〜2010）

ジェンソン・バトン Part38
766 ：音速の名無しさん[]：2013/10/29(火) 11:26:56.26 ID:BxreCkGe0
1993以降〜はこの技術は・・・ていう意味ね
フジテレビｔｖ解説で・・・ニュースや情報と残らない
河合や今宮などの中継中に語ったいろいろな情報ね


アホレスうんこｗｗｗｗｗ

ホンダ 2015年 F1エンジンサウンド （V6ターボエンジン） http://youtu.be/P7CNKh7S7Y4

また香ばしいカキコだなぁ
('A`)

ホンダ復帰したらまた不思議な名前の日本人だらけになるんか

日本人いらんから勝てるドライバー乗せて欲しい
そうなるとペレスとバトンじゃあかんな

【注意】マクラーレン・ホンダがレースで優勝しても、君が代は流れません。
マクラーレンの本拠地・イギリスの国歌が流れます。

え、それ重要？

>>264
なにこの掃除機。
15000rpmじゃこの程度の音色か。
どうせルノーの技術力やヒュンダイターボにボコボコにされる運命だろうな、第四期は。

自分も昔Ｆ１チームの国籍にこだわった時期があったが今はどうでもいいわ。日本の技術が勝てば

バブルにＦ１にはまり20年以上たった。当時マクラーレンホンダの活躍みても日の丸・君が代がなく残念だった。だからこそ童夢Ｆ１プロジェクトを応援したりトムスのＦ１プロジェクトに期待したりしたが実現できなかった。トレブロンなんて詐欺みたいのもあったな〜。

【F1】ソニーがF1に投資？ ソニーF1参戦の確率は60％!?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1384227779/

昔プレイステーションの広告出してたような

>>273
SPAの妄想かよ。

まあ4Kを主導するという意味も含めてLGを追い出してくれると嬉しいがな。

>>274
プロストGPにスポンサーしてたよ

最近のF1でエンジンサウンドがどうかってさあ

いつからF1はコンサートやらライブとかになったんだ？w

>>177
今時メタハイだもの安いのが当然、もちろん中国製ｗ

メルセデスのスタッフにHondaから引き抜き
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/137387.html

>>259
ルノーが日産から何を学ぶと言うのかｗ

技術では天と地ほど差があるのに…こういう馬鹿が将来の日本を背負ってｗｗ

>>280
市販車の技術に関しては日産の方が上だけどね

本当にそう思ってるエロイ人いるんだね

ルノースポール知らないガキは車メ板から出てくんなよ

ルノースポールの徳永さんも日産出身だよね。

そう言えばルノースポールに日本人のおねーちゃん？エンジニア居るよね
アレはびっくりした

つまりホンダがダメでもルノーが勝てば日本のエンジン最高！と喜べるわけだw

喜べねえ

ルノーは日本企業だよ

ホンダはバレーにも金注ぎ込んでるからねぇ。。。。

http://www.fivb.org/

来年バトンがマグヌッセンにも敵わないようだといよいよアロンソ招聘かな

どうもホンダは可変圧縮を持ち込みらしい？
もうそんな実用段階なのか？　だれか知ってるか？

>>292
バリアブルジオメトリーか？
らしいってソース張ってみ

市販車じゃ別に珍しくないぞ

それはタービンのA/R比の可変だ、
シリンダー内の圧縮比の可変だけど・・・・・みんな
知らないならガセなんだきっと。

ガンバレ　Honda!
でも俺はbenzに乗っている

また恥をかきに戻ってきたのか金満企業
軽とフィットしか売れないのにＦ１とか関係ないし
左党ザコマと一緒に北米で遊んどけよ
ホンダが通用するほどＦ１は甘くない

それを第三期でいやというほど味わった
だろうに　あほな連中

確かに嫌と言うほど負けた企業はいたっけｗ

第二期、自分達の力で勝ったと思ってるのが大勘違い
ルノーみたいに謙虚にならなきゃ

マクラーレンもメルセデスのエンジンは欲しいけど
チーム作ってるしなあ
ホンダとかスポンサー的な意味しかないし
エンジンには期待していないと思う
第三期が
糞エンジンすぎるｗ

　
300GET

301ゲット

18000回転制限はいつだったか、ＢＭＷが先に2万回転
に到達したんだっけな。
ホンダは後手に回ってた

hondaよ、1年でいいからカムイにchanceを！

必死にホンダがカムイなんて乗せるはずがないってカムイスレで叫んでるヤツが
ホンダ信者かと思えば、ここは過疎ってるし・・・単なるチョンだったかｗ

>>21
ちょっと笑った。

すぐに結果は出ないだろうが、ダメだという根拠もないだろう？第3期とは状況が違う。
結局自分の気に食わないことを叩きたいだけのバカ共が

ホンダは駄目だろうね

アホみたいな金つぎ込んで一勝も出来なかったウスノロと違って実績はあるからねぇw

こんな奴がいるほど期待できないｗ

金のつぎ込みが甘かった。
1勝したメーカー並みにつぎ込めば....

>>306
すぐに結果を出せるわけもないし、いずれ出るという根拠もないだろう？第2期とは状況も違う。

>>311
神のみぞ知るなのにネガキャンに明け暮れる奴は里が知れるだけ

神のみぞ知るなのに能天気に浮かれてる奴は程度が知れるだけ

朝鮮人の様な蔭口叩いてる奴しか居ないやん

アメリカが金融引き締め開始。欧州危機がまた再燃しそう
そんな状況だとまた世界的に不景気になりそうだし
速攻撤退しそうだけどなホンダの場合
もう日本企業が無理にＦ１参戦とかやめとけよ
特にホンダはMoto GP支配してんだしＦ１はいいだろ
四輪は箱だけにしとけ

今テレビでＦ１見ているの新興国の人でしょ
新興国で販売拡大狙ってるんじゃね

>>315
円高時に最高益上げてる企業だし関係無い

ヨーロッパのシェア拡大しないといけないし
2L以下のVTECターボラインナップするし
なんといっても15年は新型NSXデビューだし
丁度いい機会

>>317
なわけねえだろ
ＧＭも米政府後押しで復活してきてるし
トヨタにしろホンダにしろ経営的には厳しくなる
株主に叩かれないわけがない

>>318
WTCCはそのためだろ。
NSXは北米だから欧州はどうでもいい。

>>319
トヨタもＧＭも関係無いから

やっぱり札束エンジン復活か
まさに鴨ネギ・・・・

ネギもってくるならまだしも、ただのゴミ持ってこられる可能性もある

そう言えばフットワークポルシェとかあったけなぁ・・・
ホンダのお陰で日本企業は舐められっぱなしの様な気がする

あれは買ったやつがカネをどぶに捨てたようなもの
ポルシェエンジン載せて注目集めようという思惑だったんだろうが酷すぎ

だめだ！この嵐の中ではエンジンが持たない！完全にオーバーヒートだ！
※ヨットのエンジンは、港内での航行、無風状態での補助的な航行のみに使われる補助エンジンにしか過ぎない。
このため、常用で使うとオーバーヒートしてしまうだろう。

そして何より、大切なモノを忘れていることに気づく。それは、その区域を航行するのに使用する海図とレーダー。
※海図とレーダーは、セーリングに無くてはならない物。

無線で交信するが、自船の場所がわからないので、役に立たない。

そのうち、エンジンが完全にオーバーヒートでエンストしてしまった。もう二度と掛からない。
そして、エンジンが死んだので、船内灯が消え、無線も使用不可能に…。

ホンダエンジンｗ

何時も思うんだがＥ／Ｇだけなのに何故日本じゃホンダＦ−１て言うんだろね
ロータス、マクラーレン、ウィリアムズＦ−１じゃ無かったのか
ルノーやベンツもＥ／ＧだけでルノーＦ−１ベンツＦ−１と言うのだろうか
ホンダＦ−１復帰とか馬鹿騒ぎしてる奴に問い詰めたいもんだがｗ

ホンダスピリット

別にバカ騒ぎしてないでしょ

所詮エンジンサプライヤー
マクラーレン・ホンダでの連戦連勝もマクラーレンチームとドライバーが優れてただけなのに
まるで自分達がワールド・チャンピオンを取ったような言い草だったよね
ルノーみたいにもっと謙虚になれよ

チームやドライバーは並以下だったよ。
エンジンのおかげでチャンピオンなれたけどね。

チームとドライバーとエンジンで勝ったんだから、
自分達が勝ったというのは正しいな。

ルノーは勝ってもニュースにならなくて、
負けた時だけニュースになるのがイヤだから撤退するわ
とか言って撤退したエンジンメーカーが謙虚だって？バカ言うな。

援護、援護、沸いて来た沸いて来たｗｗｗ

ジョーダン無限ホンダでそこそこ速かったし優勝もしてたから、俺達がやればすぐにチャンピオン、みたいな感じで参戦してきたんだろうね
で蓋を開けてみたらエンジン壊れまくりでグダグダ
十分な解析も出来ずにチームやシャシー、ドライバーのせいにしてリチャーズ、ジェフウィリス、ビルヌーブ等の才能を切り
チームをホンダ１００％資本にして日本人監督も送り込んだのにプライベーター以下のワークス最下位
世間の目に耐え切れなくなりチームを売却しようとするが、買い手が見つからずわずか１ポンドで売却
そんなチームがメルセデスエンジンに変えたら１年目でワールドチャンピオンだからなｗ

>>335
それ言っちゃダメｗ　ホンダヲタには、それは作られた話で現実には無かった事らしいから

常にF1関係者の間ではF1最強エンジンと呼ばれてたな
近代F1はマシン側性能の比率が大きくなりすぎて
素人にはエンジンの存在が分かりにくくなった表れだろうね

前回失敗している分、今期の開発関係者はプレッシャー凄いだろなぁ
オリンピックでもそうだけどマスゴミ関係者や評論化気取りのヲタが
訳も判らんくせに無駄にワイワイ言いまくるからな。

>>337
駄目なのはシャシーのせいだとばかりにフルコンストラクターになったけど
そっちの方がもっと駄目ということを自ら証明したよね

巨大企業が莫大な予算をかければどうなるか
ウイリアムズ・ロータスで１・２・３・４とか
マクラーレンで１８戦１７勝とか
かつては最強エンジンだったことは間違いない
ホンダが抜けた後のチームの成績もそれを証明してる

が、かつての栄光のおこぼれを貰おうとしたリーマン集団になり
よりＦ１というカテゴリーが特化した時代ではもうお呼びではなかった

また懲りずに復帰するわけだけど第３期と同様の状況だと思うな

ヨットのエンジンは確か、ヤンマーディーゼルとかが多いな。

カブとミニバンのエンジンは得意だよねホンダ

軽トラのエンジンも丈夫だぞ、

ペラペラボディーの印象が未だにぬぐいきれない

ツベにある沢山の衝突実験映像見れば一目で理解できるよ。

どこのがダメでどこのが安全かって。

ロングストローク鋳鉄ブロック社外ターボ電気仕掛けエンジンは世界一

【汎用製品】FIエンジンを世界初採用したホンダの新型「除雪機」、記録的豪雪で大活躍 [03/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394337180/

ホンダは2015年、すぐに結果出すよ。
だって今年一年、市販車の安全性、人の命そっちのけでF1エンジン開発するんだもん。
また、2014年で開発がストップしたライバルエンジンを一年間研究分析して開発に生かし2015年型新エンジンになるワケだから絶対負けるわけないよ。
金でアロンソも引っ張ってくるみたいだし。
ね？完璧でしょ？

そりゃ結果は出すだろｗ
ネガティブな結果

市販車(4輪2輪)では同一機種で短期間にリコール連発してる有様だしね！
F-1でそんなことやったら世界的に目立って仕方ないから…。
今のルノーも見てるし同じ轍は踏まないんじゃない？
まぁ前回の撤退の時考えれば、あまり買被ると外した時の落胆も大きいけど。

エンジン５機しか使えないんだな
白煙ショーで注目を集めようとしてたのにどうしてくれるんだよ

で、いつになったら実車テストするの？

一番悔しいのは
日産がルノーに協力しているということ。

日産の日本人発想が、ルノーを助けるかも。

日産の技術がルノーの足元にも及ばんことを知らない馬鹿発見ｗ

質問です

ホンダは今年一年なんらかの車にエンジン載せて走行テストをしてもいいのですか？

>>355
今年のＦ１マシンじゃなければおｋ
だったような、Ｆ１以外のマシンならおｋだったかも

>>356
まじっすか？ それって凄く優位ですよね
今年からの参戦だと既に開発は凍結
なんか反則だなぁ

>>355
過去2シーズンだっけ？にF1で走った車以外ならいいんでなかったか？
あと本田がテストで使った車は今年のF1で走れない。

SF14に載せてSF14より遅かったら残念だな。

>>357
実戦データじゃないからなぁ、トヨタの初年度を思いかえしても優位とは全く言えないんじゃない。

トヨタのケースは全く参考にならんな
初年度は前年にＧＰサーキットで好き放題テストしてアレだし、
その翌年頃だっけ、フェラーリの図面パクって恥の上塗りしたの

ＷＲＣのチョンダイと同じ位異質なレベルだし

今年からFIAの燃料流量センサー付いてるから隠しタンクも意味なくなるね

今度はHRCじゃなくて、１期２期のように本体が出てくるみたいだね。

市販ハイブリッド技術のあるホンダなら絶対にイケる!!
と思ったが、CR-Zのハイブリッドはザイテック制を使っている事をふと思い出した (^^;)

全盛期も社外ターボだったけどな

自前でタービン作れる車メーカーなんて三菱とトヨタぐらいだ

旧来のロングストローク・鋳鉄ブロックエンジン
社外（IHI製）ターボ
ケンウッドの無線・テレメトリー技術
マクラーレンの優れたシャシー
ロン・デニスの卓越したチームマネージメント
WCクラスのドライバー
西洋人が呆れる長時間労働
無尽蔵な資金

ホンダが優れてたのってクロック速いCPU使ってたとか日本製の良い部品使ってたとかそんな電気関係だけでしょ
車屋が勝ったんじゃなくて電気屋が勝ったようなもん

>>367
早く半島に帰国しろよ

>>367
あとターボ禁止で他のメーカーがあらかた撤退したことが第二期は大きかったな。
ルノーが復帰したらあっさり捻られたけど

何も出来ないのに批判する屑ばっかですね、見事に。

若い奴はこんな風になっちゃ駄目だぞ。

電子イグニッション・インジェクション制御（マグネッティマレリ）、ターボ（ルノー）、ベリリウム合金（メルセデス）、ニューマティックバルブ（ルノー）
F1エンジンにおける先駆的な試みは皆ホンダ以外の会社によるものだよね
ホンダのそこそこ行けた技術ってテレメトリーと隠しタンクくらい？
駆動系含めるとFTTTSなんてのが一世風靡したけど
そういえばあれどこいったんだっけ？

嘘か本とか知らんが高回転の燃焼技術てのも無かったか
２期F-1復帰した時なんか不調だったフェラーリに技術提供どうのこうのとか言ってた気がしたが
でも>>371さんじゃ無いがその後のF-1を形作るような技術は無いんだよな

>>367
まだ生きてたのかトヨタのキチガイｗｗｗ

>>373
亡霊アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仲良しだな

>>367
いつになったら水車作れるんだよお前は

今年から参戦しなかったことは良かったのか悪かったのか
どっち？？

いつ参戦したから良くなるって会社でもないんじゃね

>>377
単独供給ダメってなお触れもあったし仕方ないんじゃね
預言者めいた事言わなくてもいずれ結果で分かる

【話題】ホンダの芝刈り機、世界最速187.6�qでギネス認定
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396508939/

【注意】マクラーレン・ホンダがレースで優勝しても、君が代は流れません。
マクラーレンの本拠地・イギリスの国歌が流れます。

>>381
何を今更

勝率ゼロのコンテンダーは北朝鮮ばりのマスゲームで満足してるんでしょ

基地外は巣に帰れ

>>381
それは当然だろう
君が代流れると思ってたアホがいるのか？

>>371
なんで見たのか忘れたがHONDAのＣＦでテレメトリーのパフォーマンスを表現した
鈴鹿サーキットのやつ　あれもう１回見たいな

>>386
番組は分からんけど、BSでたまに流れてる気がする。

>>386
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oeO2q8FzcnM
これか？

個人的には何時まで昔の夢見てんねんと言いたいがｗ

ロングストローク鋳鉄ブロック社外ターボ電気仕掛けエンジンの宣伝か

スレ違いだけど５月１日にフジテレビＮＥＸＴでセナの没後２０年の特別番組やります
>>388　正解
>>387　ＢＳだったかな？　YOU TUBEじゃなくＢＤでＨＤ録画したい

>>389
ホンダターボで良かったのは、燃料を温めて燃費を向上させたアイデアは良かったと思うw

>>389
これ何年も言い続けてるが朝鮮人かな
恥ずかし過ぎる

恥ずかしいのはむしろ我々日本人だよね

なりすましのチョンコ

基地害は巣に帰れ

どんな細かいことでも気が付いて実行するのが凡夫にはできんことやからね
内燃機関を発明したわけじゃあるまいし…パクリしかできんメーカーさんなんかは
非難する権利すらないんだぜｗ

このメーカーも大した発明してないじゃん
>>371を見ると明らかなように
たまたま全盛期の時代の日本の電子技術や無線技術が優れていただけじゃないの
IHIのターボとかも
あと残業時間の規制も緩かったから従業員をこきつかうことが出来たからね

SFもsuperGTもダメダメなホンダエンジン
すでにメルセデスから冷遇され始めてるマクラーレンも来年の事が心配だろうな

トヨタ、日産は耐久ではそこそこ、スバル、三菱はラリーでそこそこていうか一流
ってイメージがあるけど、ホンダはエンジン１戦で使いきりのスプリントレースでしか活躍してない気がする
市販車と同じ印象なんだよね、各社とも

トヨタ・日産の耐久選手権やルマンの成績を知ってて言ってるのか

そこそこｗｗｗ

何年かけても勝てないのに…参加初年度のジャガーやメルセデスに周回遅れで…ｗ

車やバイクのエンジンでホンダ以上の物を作った日本のメーカーなんて無いだろ

欧州ではトヨタなんて農機具メーカー扱いなのを知ってるのかｗ

短絡する電スロ部品使うトヨタとかどうでも良い

ルマンの成績？
ホンダも0勝、負け逃げだねw

しかも今年のホンダのミジメなレースったら、何？アレw
モロにトヨタに技術の差を見せつけられちゃったねwダサいねw糞だねw哀れだねw
ザマァミロ！

90年頃だったかな？
確かスバルも供給してんだよね

>>398
いまどき白煙噴いて止まるシーンも珍しいよね
白煙AA貼ろうとして探したけど長年使ってないんでどっかにいってしまった

スーパーフォーミュラ開幕戦　決勝結果　（2014年4月13日　ホンダの庭、鈴鹿サーキットにて）
１位　L.デュバル　　　　　SF14/トヨタ
２位　J.ロシター　　　　　SF14/トヨタ
３位　石浦宏明　　　　　　SF14/トヨタ
４位　平川亮　　　　　　　SF14/トヨタ
５位　A.ロッテラー　　　　SF14/トヨタ
６位　中嶋一貴　　　　　　SF14/トヨタ　※ﾋﾟｯﾄﾀｲﾐﾝｸﾞﾐｽ?でホンダ勢の後方にｺｰｽ復帰後、ゴボウ抜き
７位　J-P.ﾃﾞ・ｵﾘﾍﾞｲﾗ　　SF14/トヨタ　※ﾋﾟｯﾄﾀｲﾐﾝｸﾞﾐｽ?でホンダ勢の後方にｺｰｽ復帰後、ゴボウ抜き
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
８位　V.リウッツィ　　　　　SF14/ホンダ
９位　野尻智紀　　　　　　SF14/ホンダ
１０位　武藤英紀　　　　　SF14/ホンダ
１１位　山本尚貴　　　　　SF14/ホンダ
１２位　中山友貴　　　　　SF14/ホンダ
１３位　国本雄資　　　　　SF14/トヨタ　　※終盤ｸﾗｯｼｭ、完走扱い
１４位　塚越広大　　　　　SF14/ホンダ　※途中ﾄﾗﾌﾞﾙ?でﾋﾟｯﾄｲﾝ
※他５台リタイア（ﾄﾖﾀ勢×3台、ﾎﾝﾀﾞ勢×2台）

BSフジ　『スーパーフォーミュラ2014　第１戦鈴鹿』
（再）４月26日（土）12:00〜12:55
http://www.bsfuji.tv/top/pub/superformura2014.html

ホンダファン必見！！

ホンダこれＦ１無理やろ

ホンダのF1参戦とは企業としてではなく、その時期の社長の想い出作りでしかない
「俺が社長のときにもF1に参戦したんだよね」が言いたいだけ
その程度の軽い意識しか持ってないから勝てなかったり都合が悪くなるとすぐ逃げ出す
そしてまた次の社長になると「俺もF1に…」、この繰り返し

自分勝手に参戦→撤退を繰り返したって何も恥ずかしくもない
過去の参戦→撤退は“別の社長”がやったことだから

よく「市販車にフィードバック」とか言うけど、ここは言っちゃだめだよね

>>399-400
この人達2000年前後で記憶止まってそう。

リザルトが覆らんだけの話

レーシングエンジンの開発は
東富士>>>栃木
だよね。

ホンダって国内フォーミュラは適度にやるって言ってたからね、うちが本気出したら
レースが成り立たなくなるってのが原因らしい。

遅すぎてレースが成り立たないのも困りものなのですが

朝霞>>>栃木

そもそもSFはエンジン触んないって約束で始めたんだけど…本気でやって欲しいの？

タラレバでしか語れないンダヲタ哀れww


お前らの好きなホンダはボロ負けなんだよ！これが現実
妄想語ってんじぇねぇww

本気でやって欲しいのとか、オメーがやってるわけじゃねーだろwアホ

F1より高性能なエンジン作るわけにはいかないので…

運営がお情けで開発凍結を半年待ってやるんだからさっさと本気だしてよ

F1より高性能なエンジンをつくるわけにはいかなくてSFでトヨタエンジンに惨敗って事は
トヨタSFエンジン＞ホンダF1エンジン≧ホンダSFエンジンって事になるね
必死に開発してるF1エンジンを越えられなくてあのザマなんだとしたら

こんなクソスレあったのか
精々恥晒さんように頑張ってくれよ

よい子のみんな、あと10分したらBSフジにチャンネルを合わせよう。
「ホンダの手抜きエンジン」で戦うドライバー達の苦渋を共に噛み締めるんだ。

ンダはクルマもバイクも部品も昔から一番ボリ気味の値段だ
宣伝費が含まれてるからとBSみたいなこと言うんだろうけど

>>424
だって、ホンダは客から巻き上げた金で散財してるモン

　　　　　　　　　　　　　　　 ､ｰ`￣￣'-、　マクラーレン　
　　　　　　　　　　　　　　./ヾ;　　　　ﾟo.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　|ミﾉ==ヽ　/== .ｌ　　
　　　　　　　　　　　　　　|ﾐ| -･= ）（ =･-'|
　　　　　　　　　　　　　　( |　　 ﾉ　ヽ　　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽi　　 .‐ｖ‐'　 /　＜F1でエンジン使ってやるから1億ユーロ出せ！半分は現金な！
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ. ﾉｪｪｪヽ/
　　　　　　　　　　　.　　　　 ノ'-ーーｲ.
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 　｀）　　　／λ
　　　　　　　　　　　　　　/ 　/　 ん　/ 　./　　／　/ｌ|
　　　　　　　　　　　　　 （　　⌒γ＿＿ ノヽ／
　　　　　　　　　　　　 　　￣|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽｰ'
　　　　　　　　　　　　　γ´ ￣｀ヽ;;,:´ 　 ヽ
　　　　＿＿ _　　　　　 |＿ヽ＿ ,ﾉ;;l 　 　 |
　　　/ヽ(（ _＿＼ 　　　|;;;;;::::| 　 　 ｌ 　 　 |
　　 （.i _. 　_　l.ミ|　　 　|;;;;;::::|　　　 | ＿__,{
　　　| ＞〈.＜ Vﾉ＾）　 /;;;;;;:､|　　　 l;;;;;;;::::|　　　
　　　l| （_,ヽ u　i.Ｊ./⌒ ＿'　ヽ　　 ｒ|;;;;;:::::|　
　　　丶 'ﾆﾆ） 　| 　　ﾉ　　　　ヽ／. |;;;;;:::::|　　　
　　　　　｀i―ｰ`　　 ⌒)　　　　ヽ,. /;;;;;,::､|　　　
　　　　　 l　 ､＿＿ ,　|ーー＼＿ / ;;;;;;;ノ
　　　　 　|　 |　 　 | 　|
　　　　　/　ノ 　／　ノホンダ
　　　　(__　　 (_　_)

はい！エンジンも無償で出します！ドライバーの年棒も半分出します！

>>420
すでに全力なんですが

前回のF1、最後の年もすでにエンジン開発凍結後だっただけど、あまりの馬力のなさにホンダだけは開発しても良し、ってFIAから情けをかけられたというが．．．

とにかくF1に出てくりゃわかんだろ

本気…本職の外注に作らせる
手抜き…社内の遊んでいる人員で済ます

>>428
トヨタの手法書かなくても良い

・・・朝霞
・・・栃木

F1エンジンの開発があるからとか負け惜しみ言ってる奴がいるけど、
俺に言わせたらGTの方をHVのホンダスペシャルにしたのが間違いの元だろ。
同じペースエンジンなのに全く別の仕様を作り分けなきゃならないんだから、
それだけでトヨタより作業量が膨大になったはず。自業自得としか言いようがない。

いくらタダだからって今更ホンダエンジンはないよなー
復帰したロン・デニスは納得してるんですかねー
エンジンがホンダならアロンソも来ないだろーし

　
　
１　モーター駆動のターボってブロアーでないの、10万回転も回さなくても
　　ブロワーは機能する(シロッコファン）。
２　排気の発電ターボは、10万回点以上回す必要がある（エネルギー回収のため）
　　この回収ターボと、過給ブロワーの間に電気(電池）が入る
＜＜　カ〜コいい、カタルシス　＞＞

>>433
日本語でおｋ

富士スピードウェイ　スーパーGT第2戦　予選結果

「ホンダ勢5台、ビリ独占！全車Q1落ち！」

とほほ・・・w

市販車でもホンダのハイブリッドにいいイメージないわ〜

ホンダやばすぎるな役員の首が飛んでもいい状況だな
これでF1外したらマジで傾くぞ

レースがつまらなくなるから、本当に本気出してください　お願いしますよ

>>435
【悲報】Super GT第２戦でホンダNSX全5台にトラブル／完走1台もトップから15ラップダウン
GT300の争いも水を差す事態に由良拓也「GT400ですねw」

SGTならホンダだけモーターアシストがあるから、
SFほど酷いことにはならずに済むかと思ったが、
どうやら認識が甘かったようだ。次の富士SFはどうなる？

>>439
かなり厳しい言葉で由良さんの叱責があったね、遅いわ壊れるわでなっとらん!と（苦笑）

由良調子乗ってんなあ
恩知らずの恥曝しになんなよ

>>442
WECの中継で「違いの判らない男」と言われてたw

ＧＣのガワだけの人だしな

ドッカン（破壊音）
ターボ

ホンダ、Ｆ-1エンジンの開発エンジニアを海外で募集してたよな。
これを見たとき、エンジンのホンダは終わったんだなと思ったよ。

この惨状から察するに、Ｆ１エンジンは超気合の入った超独創的な物を開発しているはずだ。
それこそ他カテゴリーの開発がおろそかになるほどに。


ホンダはそうやって成功した事ないんだけどね（総一郎時代を除く）。
トヨタの方もそういう事やってるけど、F1以外のカテゴリーでも活動してるし、
海外にサテライト的なチームを持ってるからノウハウが蓄積されて実を結びつつある。
ホンダはどうも内向的だし、そのくせ開発協力には積極的でどんどん持ってかれているｗ
トヨタはあまり協力はしないものの、どうしてもする必要がある場合には提供＜享受だから
上に行くよね。そういう所が盗用多とか言われるんだろうがｗ
ルマンの評価もあるだろうけど、ニッサンもトヨタも自社が開発に関わってる。当然だがｗ
ホンダは下位クラスに参戦しただけだし、しかも海外のビルダーに丸投げｗ
今になってその経験の差が出てきてるんじゃないか？

トヨタの負け犬がみっともねー

>>402
ＧＴ２クラス優勝してるぞ
トヨタは？ｗ

>>446
最強・ホンダエンジンは1991年までだもんな、もう20年以上も前の話だなｗ

>>450
92年はボロ負けで、８月にはチャンピオン奪われた上に、鈴鹿スペシャルは5周くらいでぶっ壊れてたな

>>449
クラス優勝ｗ

さてはその年の伝説、GT1 NSXターボの話を出させて荒らそうという釣りだな
その手には乗らんぞ…

トヨタのSFは自社製なの?
実は、ヤマハ・スバル製なんてコトはないの

>>453
　もしそうだとしても、ホンダの情けなさが余計に際立つだけだな

http://bbs55.meiwasuisan.com/bin/img/motorsports/13903867560180.png
楽天・マクラーレン・ホンダ2015
待ってましたの日の丸カラーで登場か？！
楽天の膨大な支援額、最強ホンダパワーで枕復活かな（無理だろうな）

>>447
マツダにずいぶんと前に先越されといて
実を結びつつあるとか何の冗談だよ

>>450
最強時代ワークスはフェラーリしかいなかった

ルノーにやられて逃げてったみたいに聞こえるじゃないですか（）

>>453
トヨタもホンダもダラーラでしょ。

エンジンのことだろw
…と、マジレスしてみる

>>458
違うんですか？w

F1に人がとられてSFやGTに手が回らないなんて、一夜漬けの試験勉強かよ
F1にGP2が混じってるとか、シャレにならん未来がもうそこまで来てるぞ
たのむよ、まったく...

文系メーカーが何を言っても理屈でしかないｗ
理系の経営者が誕生するぐらい出なきゃトヨタは変わんないだろ

バトンはハミルトンにはもちろんペレスの後塵をも拝しそうだな
マクラーレンに残ったのは貧乏くじだったな
こんなところと組むホンダはなんで今さら戻ってきたのやら

常にピーク近くに居続けてるコンテンダーなんて無いよ
タイトルどころか全く勝てずに消えてくとこのが遥かに多いのに

得意のエレキを生かして、MGU-H、特にバッテリー関係で頑張ってくれれば勝機は
あるかもねｗ

マクラーレンが調子悪くてよかったね。

SFのエンジンで熱とターボラグに苦しんでるのに、F1でなんとかなるわけがない
いっそのことメルセデスから人材引き抜いたほうがまだ可能性があるか
それにしてもホンダは社長になるとF1に金突っ込んで会社傾かせるな

その内分かるのに預言者気取りかよｗ

まぁ出て来ても２期の頃や今のメルセデス見たいな強さは期待出来ないだろね。

ホンダ「マクラーレンさん、早くメルセデスの情報下さいよ。
　　　　手遅れになってもいいんですか？」

ブザマに撤退しても社長が代わればまた「F1じゃあ！」と顔を出すホンダ
で、2〜3年後「ダメだこりゃ！」とあっさり逃げ出すホンダ
止め際だけは素早くしとかないと次の社長のF1参戦に迷惑かかりますからねｗ


ホンダは勝つためにF1に参戦しているのではないのです
社長の想い出作りのためだけのF1参戦なのであります

今思えば、２期の大成功はドライバーのおかげかも、元ホンダドライバーの
総タイトル数は何と12!ｗ

ホンダF1最新情報


２０１５年「マクラーレン・ホンダ」の“最強伝説”復活に暗雲？
http://news.livedoor.com/article/detail/8837001/
>「ホンダのエンジン開発が大幅に遅れているというのは、Ｆ１のパドックでも公然のウワサとなっているよ。
>その状況にマクラーレン側は頭を抱えているらしい」

>「ホンダのエンジン開発がかなり遅れているというウワサは僕も確かに聞いています。当然、マクラーレンは
>かなり焦っていて、今年の１月、マクラーレンのＣＥＯでチーム代表でもあったマーティン・ウィットマーシュが
>突然解任されたのも、ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされたからのようです」

>エンジン本体の開発は予定どおりには進んでおらず、なんと、肝心のエネルギー回生システム開発を
>パートナーのマクラーレンに事実上「丸投げ」してしまったというウワサも聞こえてきた。

>>474
情報が古い、タコの飛ばし記事だから

マクラーレンに違約金払って、なかったことにしてもらう方向で調整中、とかないだろうね。

もうレース屋というか
そういう気質の社員がいないんじゃないかなあ
Ｆ１に特化した技術や才能身につけたところで
本業に活きるわけじゃないからね

社外ターボ社外回生システムエンジン

また、ホンダヲタの発作が始まりそうな記事だなw

基地害アホンダ？

モービルもメルセデスで一人負けだから
なんとかしたいよなぁ

いまの国内レースの無様な出来をみてると、よくF1にゴーサイン出せたと思うよ
正しく技術評価ができるのが社内にはいないのか、イエスマンしかいなかったのか

アホンダに技術なんか期待されてるの？唯の金づるでしょ？

順番としては、F1にゴーサイン出しちゃってから、今の惨状が発覚したんだろうけどな
外も大変だが、中も大変なんだろうな
．．．大変だよな？

>>483
第２期にしたってホンダのエンジン本体が優れてたってわけでもないからな
IHIのタービンと電子制御、無線技術、それを買うための無制限の資金で他社を圧倒してただけでしょ
あと無制限の残業時間ｗ

ドライバーも凄かった、セナ、プロスト、マンセル、ロズベルグで何回WC獲ってるんだ
って話だｗ

枕は今より使えるキャッシュが増えることを望んでるだけで技術は２の次だろ
いざとなりゃ叩いて買わせるとかｗ

セナプロ乗ったマクラーレンで、ターボ最終年に低加給専用エンジン作ったのはホンダだけ、ってとこまでやっても全勝を逃してる
今考えたら、１６戦で１７勝ｗくらいしてもおかしくなかった
そういやルノーは１７戦１６勝したな．．．

＞今考えたら、１６戦で１７勝ｗくらいしてもおかしくなかった
何この池沼

HONDA POWER とはなんだったのか

>>490
アナグラムになってるの気付かないの？

>>489
それくらい、ブッちぎりに強かったっていう例えでしょうが・・・(^^;)

yotaヲタってのは相当な劣等感持ってんだなｗ
F1じゃあの成績だもの解ることは解るけど…出てきて勝ちゃ良いんだけど無理だろうし
当分負け惜しみが続くのだろうか。

来年コケる→ここ数年のマクラーレンの状況からすれば普通。
来年活躍する→ホンダエンジン最高！
ホンダはどっちに転んでもまあOK。

なんだマクラーレン・アホンダATMかｗｗｗｗｗ

>>492
不可能な状況は例えにならんよ池沼

>>496
池沼はお前ｗ
昔からそういう大袈裟に例える事はあるのよ、日本ではねｗｗｗ

ホンダのことだからマクラーレンに堤供するのは無償エンジンだけじゃなく
年間100億くらいの現金も気前良くプレゼントするんだろーな

いや、現金のほうは今年度から渡してるかもな
だからマクラーレンはスポンサー無しでも全く慌ててないわけだｗ

なんかＦ１に参戦する資格もないトヨタオタ工作員のカキコミが増えたなｗ

ホンダオタは改心して、オタ止めりゃストレスもそれまでだが、ホンダの中の人は大変だな
いや、それこそ撤退すりゃいいのか

>>499
そろそろ、ホンダもF1に参戦する資格を失いそうだが...次は大丈夫だよな？

>>497
ねーよ朝鮮人

楽天がマクラーレンをフッたってニュースが出てるね。
楽天はちゃんとリサーチしたってことかなw

こっちにも貼っときましょう。


新時代のF1で勝つために、ホンダが今考えていること　　
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2014/05/21/f1_63/
>　そんな“ホンダ不調説”の一因となったのが、日本のスーパーGTとスーパー・フォーミュラに導入された
> ホンダの新型エンジンが不振であること。どちらのカテゴリーでもライバルメーカーに差をつけられている。
> そんな状態でF1に臨んで果たして戦えるのか？とファンが懸念するのは、ある意味当然のことだろう。
>　そのことは新井氏も十分に理解している。
> 「国内用のエンジンがなぜダメなのか原因は把握していますし、そこは真摯に反省して、なんとかしようと
> 努力しています。2015年のF1用パワーユニットはそれに似たコンセプトの部分もありますが、実際には
> かなり違いますから、同じようなことにはなりません」


担当違いだから気楽に国内用エンジンがダメって言っちゃってますw

>>502
アホンダにプレッシャーが・・・ｗ

Ｆ1やろうが何やろうが変わらないだろうな。
次も勝てずに撤退するといいきっておく

次も勝てずに？
誰もトヨタの話なんてしてないぞ

>>505
新井さんがもう撤退したくないと言ってるんだから
今から撤退期待してんじゃねえよ！
ハゲ
08年だってホンダはリーマンショックさえなければ
撤退してなかったはず

トヨタはどうでもいいが、１０年もやって、やっとこさ一つ拾ったんだから、誇れるようなもんじゃないだろ
トヨタ煽るくらいしか使い道のない勝ち星だし、もうあんまり引き合いに出してやるなよ...

今回は、今までで最悪の結末になるような気がしてならない、単にMclの金づるに
終わるというね (^^;)

撤退する気なくても使ってくれるチームがなければ撤退せざるを得ないことになるわけで
絶望的に遅ければ数年後にそういうストーリーもある
初年度から優秀でカムイが起用されてれば日本のファンは万々歳なんだけどな

カムイはいらない

ホンダに縁もゆかりもないカムイに来られてもなあ
万々歳どころかホンダ応援するのやめるよ

>>512
ホンダエンジンとともにカムイが走れば何故ホンダ応援すんのやめるんだ？
バカじゃねえの？お前
理由にもなっていない
強がってんじゃねえよ

>>512
おまえは日本人ドライバーに縁もゆかりもない人なのか
だったらヒュンダイでも応援しとけよ

縁とかゆかりでシート見繕ってくれるのはありがたいが、
義理とか日本人的礼節で縛り付けるのはやめてほしい。
その癖、切るときは非情になるしな。

金づるだろうがペイドラだろうが愛人だろうが勝てば官軍ｗｗｗｗ

ネット上では可夢偉を叩きながら、日本GPの客寄せにはしっかり可夢偉を利用する。
それがホンダ。

ホンダってF1やったりやめたりチンドン屋みたいやなw

>>507
現場の意見なんて何の権限もないですよー
リーマン社長が「もうやーめた！ｗ」と言えばそれでおしまい
社長さんは「F1に参戦した」という肩書がほしいだけですから
だからちょっとしたマイナス要因でもすぐ撤退するわけです

>>507
日本のメーカーとBMW以外はリーマンショックがあっても撤退してない。
フェラーリとルノーは元より
メルセデスも09年はよくてもその後はエンジン代なんか払えるかわからんブラウンにエンジン出したりしてる。

そういういざって時に覚悟を示せるメーカーとカスタマーエンジンすら残さず撤退するようなメーカーがF1的に同格なわけもなく

>>519
とはいえいちいち
必死こいてお前が否定せんでもいいわけでよ！
新井さんの言ってる事も会社としての本音だと思う

>>519
池沼なの？ｗ
社内で安くない金使うプロジェクトの仕切りを任された社員が
おまえみたいな思いつきと強がりと悪意で、メディアに無責任な言動をすると思ってるの？
「撤退しない」という発言は社内で決まった方針を言ってるに決まってるじゃん

>>520

そういういざって時に覚悟を示せるメーカーとカスタマーエンジンすら残さず撤退するようなメーカーがF1的に同格なわけもなく

ここ同意

当時撤退した三者はエンジン独占供給だったろ
トヨタのエンジンにしたって最終年の内にウィリアムズ側から契約切られてたんだし

で今回は何年計画なんですか

伊沢みたいなカスをピックアップされて異議申し立ても無いとは、今からマクの金づるになる気
満々じゃね〜かｗｗｗ

>>522
社内で決まっているってところは事実なんだろうけど、決まってたはずのことが即座にひっくり返るから、色々言われているわけで

ひっくり返った所でそれはそれじゃね
フェラーリじゃねーんだし

会社組織だし本業でもないから、気分レベルでやっぱヤメ、でもいいと思うけど、
当のホンダがDNAだのなんだの言いだすから誤解される

ファンとか周りが、こういった余計な事を言わせてるような気もするけどな

ホンダはもはやミニバンと軽がメインなんだから無理すんな、とｗ

newなんとか乗り物ｗだっけ恥ずかしい（）笑

どうやって手を引くか思案中だと思われ

「タイの政変でー」
「ウクライナが不安でー」
「お腹が痛くなったのでー」
「親戚の葬式でー」

何か他に中止のいい口実ないかな？

GTとSFがレースになるまでは、F1を先送りにしても誰からも文句出ないと思うが
いや、むしろ枕もそうしてほしいと思ってるだろ

>>532
>>534
あのなもうF1復帰決めた事なんだから
先送りとかほざいてんじゃねえよ
蛸！

>>535 >>507

第三期も自動車屋がしゃしゃり出て来るまでは無限ホンダがいい仕事してたのになあ

事実が見えて状況が変わったんだから、内外とも計画無期限先送りを望む声は多そうだが

マクラーレンも今のカスタマーメルセデスエンジンじゃQ1行くのも大変で
ワークス待遇じゃないならホンダにしたほうが未来がある。
F1でつちかった技術をスーパーフォーミュラにフィードバックできるし
今年は国内捨ててるんでしょ

宣伝でさ、F-1で培った技術とかフィードバックとか言ってるけどさ
2時間持ったら良いエンジンしか開発しとらんのに市販車の何処に使ってんの
以前セールスに聞たら答えてくれなかったけど。

今は1年で5台のPUだけどな。

白煙５回分

NREに関してはホンダの技術力の無さが明らかになっただけでしょ。
基本の仕様が決まってて、各社それに合わせて造ったら、
ホンダだけが駄目だったという結果。

マクラーレンプジョー以下の大不振シーズンを迎えるのは目に見えてる

そもそもなんで車体はやらないの
ケータハム買えるだろう

エンジンがホンダじゃなければ、ＷＣ取れることは前回で証明されたから、もう車体はやらなくてもいいのでは

>>545
今だと参戦権の絡みに旨味が無いからケータハムはとことん買い叩かれる
それなりの設備持ってるとこなら尚更だし

マクラーレンホンダ最強(^O^)
マクラーレンホンダ最悪(>_<)

どっちかな〜(^ .^)y-~~~

現時点でどんくらい遅れてるの？

このAA登録しとけよ

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~

スモークパフォーマンス？

>>549
聞くところによると、よそに比べ、10年ないし20年程度は遅れているそうだ

>>552
20年遅れなら時期的にホンダ第２期あたりだから！（涙目）

たとえエンジン技術が10年遅れていても、そうそう見えるほどの差になることは無いが
技術の遅れが、はっきり見えるほどの差になっているので、相当なビハインドを負ってしまっているようだ

>>554
朝鮮人は縁の無い世界だから無理すんなよ

ロングストローク鋳鉄ブロック社外ターボ電気仕掛けエンジン、という３０年前の技術は結構いけるかもしれないよ

まぁ調子に乗って一度破綻したけどなｗｗ

>>540
2時間持てばっていつの話だよ。

なんでホンダはＦ-1撤退した時イギリスの拠点捨てたんだろうな。
年間500億円投じて開発してきたノウハウも全部あげちゃったんでしょ？
まじでアホだと思う。
撤退、参入を繰り返すたびにゼロからスタートしなければならなくなるのに。
これこそ凄いハンデなのにな。

>>559
でもそうなるって予想記事見たいなの出てたよね。
スポンサーも付かないのは肉がわざとやっていて、ホンダが撤退でボロ儲け見たいなの。
記事だかネットだかは忘れたけど。

まぁ半導体産業なんかはこんな調子で韓国に吸い上げられちまったんだけどな
敗北とはこういう事なんだろ

ゼロからっても今回エンジンだけでチーム持つわけじゃないでしょ

残してたところで俺らにまかせろーって日本から邪魔が入るし

>>559
ホンダのF1参戦が企業としてではなく、その期の社長の道楽でしかないからです
だからパッとしないなと思えばきっぱり諦めてさっさと退散するわけです
毎度、全てをご破算にし「もう参戦しない！」とか言い放ち退散するのです
「もう参戦しない」の冒頭には（私が社長でいる間は）が隠れてますけどね

参戦→撤退を繰り返すのも、そして技術や施設を捨て撤退するのも、
「ホンダ」として参戦しているという目で見た場合はとても奇異に映るわけですが
「社長の道楽・想い出作り」の延長でのF1参戦だと思えば全てが納得できるわけです

ホンダに駄目出しできないへたれマスコミ
必死にイギリス人のせいにしようとしてたよね
でもホンダが手を引いた途端にワークス最下位からワールドチャンピオンｗ

その辺トヨタは凄いと思う。
Ｆ-1撤退した時ヨーロッパではホンダみたいにＴＭＧも施設売りはらうのではないかと憶測
流れたがトヨタは頑なに否定してたもんな。
ホンダとはモータースポーツに対する姿勢の違いなんだろうけど、細々とヨーロッパの最前線で研究続けてきた
結、WECでいきなり速いマシンを作る事ができるようになったんだと思う。
まじで今のトヨタは強いと思う。
もしＦ-1に復帰したらいきなり勝つような気がする。

トヨタ撤退で路頭に迷うスタッフ続出して
避難轟々だった記憶しかない

誰が批判したのかな？？
ヨーロッパでは普通にある事だよ？

なんかホンダ叩きしたら、すぐトヨタオタが登場する流れは、昔から変わらないのなｗ

>>566の中ではホンダ撤退でブラックリーの人が普通にリストラされたことはなかったことになってるのか

びっくりしたけど、スレタイの意味も分かってない565は凄いと思う・・・。
お前、当然2007年の富士ＧＰには行ってるよな？
（当然、行ってないとか返すなよｗ）

やはり負けたのだよ・・・

トヨタは凄いとかｗネタにもならんｗ
何年参加しても一勝もできなくて挙句スパイ疑惑裁判で敗訴
踏んだり蹴ったりで逃げるように撤退　だろｗ

確かにやらかしたことは凄いｗ

やはり基地害が湧いてるくるな
スレに関係無い事は自重すべし

>>559
後々戻る事踏まえてるから後腐れない手法選んだだけでしょ
協定破棄して逃げて猿芝居打って規模縮小した某とは対照的だわな

どの道褒められた物じゃないから・・・

>>575
お前の全てがな

ぶっちゃけた話、おまえら来年マクラーレンが
コンストランキングで何位くらいに来ると思ってる？

>>577
1レッドブル
2メルセデス
3インド
4ウィリアムズ
5トロロッソ
6マクラーレン

フェラーリには勝てると思ってるのか？
まずないわw

メルセデス、レッドブル、フェラーリには確実に負ける
インド、ウィリアムズにも高確率で負けるはず
トロロッソとロータスに僅差で負け、８位あたりだろう

次はゴミ扱いだなｗ

参考にするべきは第3期の成績


ホンダ（第3期）　Ｆ１コンストラクターズランキング

※ホンダ、第3期Ｆ１活動開始　（当初ホンダワークスチームとしてエントリーするも、
土壇場でBARへのエンジン供給に変更。2001年よりジョーダンへもエンジン供給）
　2000年　　5位BARホンダ
　2001年　　5位ジョーダン・ホンダ　　6位BARホンダ
　2002年　　6位ジョーダン・ホンダ　　8位BARホンダ
　2003年　　5位BARホンダ
　2004年　　2位BARホンダ
　2005年　　6位BARホンダ
※ホンダ、BARの株式100%取得、ワークス参戦開始
　2006年　　4位ホンダ　　11位スーパーアグリ・ホンダ
　2007年　　8位ホンダ　　9位スーパーアグリ・ホンダ
　2008年　　9位ホンダ　　11位スーパーアグリ・ホンダ(途中撤退)
※ホンダ、2009年のエントリーを取り消しＦ１から撤退、チーム売却


名門マクラーレンの力で来年以降どこまでやれるか見物

マクラーレン自体も最近じゃ大した事ないしなぁ・・・
向こうからすりゃ鴨が葱だろ

このあたりからスタートなのか？　もう少しはいいと思うが・・・

　2007年　　8位ホンダ　　
　2008年　　9位ホンダ　　

3種のエンジンが支配する今のF1界に参入するには無料で釣るしかないのかもしれないが
しかしまぁ、なんか必死というか哀れというか・・
それに乗ったマクラーレンもこれまた情けないというか・・
「1988年の栄光を再び！」とか思ったなら、F1界って低脳バカの集りだわな

ホンダとしてもすぐに結果を出したい！って意味でのマクラーレンなんだろうけど
裏を返せば「ゼロから実積を積み上げて行きたい」といった地道な意識は感じられず
「結果出なきゃやめればいいだけだし」という、いつものホンダismしか伝わって来ない

>>585
一介のド素人が何様のつもりだｗｗｗ

F1は完全にオワコン。

>>585
「結果出なきゃやめればいいだけ」というスタンスなら、それはそれでもいいと思う。
そういうメーカーはたくさんあるわけだし・・・。
「レースはホンダのDNA」とか言っておいて、そういうスタンスなのが、ホンダのガチでキモいところ。

>>588
スタンスてｗ無関係な奴がｇｄｇｄ言ってるだけなのにアホか

>>582
ＢＡＲ買い取ったりしないで
２００８年からスーパーアグリをワークスにしとけば
あんな惨めな撤退しなくて済んだのかな

前回のブラウンよろしくホンダの撤退を手薬煉引いて待っているだろう
メシウマするのは誰だ　レースでも見ていよう

スーパーアグリをワークスにして、誰がマシンを作るんだ？

>>590
惨めな撤退とか言い出すとそれ未満のとこが山ほどあるのに止めてやれよ

スーパーパクリは前年のホンダのマシンをパクってるだけだと
いまだに理解できてない奴がいるのか。

おそらく病的な蛸ヲタだろうな・・・。

惨めな撤退は事実なんだが、さらに下を見て、それよりマシとでも言いたいのか...
今回は、みじめな参入で、人知れず撤退になるのか。

06年の最後あたりはかなりいいとこまで行ってたのにな
念願の一勝も出来たし
そのマシンをテクニカルディレクターのジェフウィリスと共に葬り去りホンダが作ったニューマシンが07,08年の糞マシン
SAF1は06年のマシンベースだったからそこそこ速かった
バトンが07開幕戦で「あれは去年僕が優勝した車だ」って言ってたよね

>>590
トヨタが「オールトヨタ」でF1参戦するのに対坑してホンダがムキになったんだよね
アグリよりはBARのほうがまだ対坑できると踏んだわけだ
ところがその「オールホンダ」チームをまとめることすら出来ず
トヨタよりお先にF1からトンズラするという大失態を見せつけてくれたわけだ

チームの設備すべてをタダ同然で譲渡したからF1のみんなは許してくれるだろう
という訳わからん一人よがりな理屈でｗ

ホンダって長年F1に関ってきたくせに蓄績してるモノが何も無いんだな、
って呆れましたわ

予算が無くて弱小に成り下がっても参戦し続けなきゃ。
レースに対する姿勢が中途半端すぎるんだよ。

>>598
お前がエントラントとして好きなだけやれよｗ

この火病の朝鮮人みたいな奴って何なの？

586 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/02(月) 20:56:11.64 ID:8ZrEye6p0 [1/2]
一介のド素人が何様のつもりだｗｗｗ

589 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/02(月) 22:17:13.38 ID:8ZrEye6p0 [2/2]
スタンスてｗ無関係な奴がｇｄｇｄ言ってるだけなのにアホか

593 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/03(火) 00:45:12.78 ID:v7MBoe3f0 [1/2]
惨めな撤退とか言い出すとそれ未満のとこが山ほどあるのに止めてやれよ

599 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/03(火) 23:05:13.18 ID:v7MBoe3f0 [2/2]
お前がエントラントとして好きなだけやれよｗ

>>600
火病の朝鮮人だ

｢ここまで1ポイントも獲得できないなんて、ホンダはほんとうにひどい状況だね。
2005年、2006年とこれまで開発を積みかさねて得たものを、ホンダは今季すべて捨て去ってしまったんだ。
2006年最後に持っていた戦闘力が、2007年のマシンには全く無反映されていないんだからね。
これはトヨタも含めてのことだけれど、日本チームは『東京の会議』でF1が戦えるという考えを捨て去るべきなんだよ｣
ジェフ・ウィリス

>>600-601
貶すしか能の無いキチガイ朝鮮人が鏡見てんのか

>>603
火病の朝鮮人か？

オートポリスのレースも、SCのおかげで周回遅れにならずに済んだが、普通に走ってりゃ、余裕で全車周回遅れだったね。
着実に進歩してるなんて言っちゃって、菅生とかで涙目にならないといいが。

問題解決能力０

かつて「ミニバン屋」と言われてた時代ですらS2000やTYPE-R車があったわけだが
いまや「完全なるミニバンメーカー」だもんな
これからはUSA生産のNSXやBEAT、S2000の後継を出すとは言ってるみたいだが…

いまのトヨタの後追い(その技術もトヨタ以下だし)なホンダじゃ厳しいよねー

失礼なこと言うなよ、軽自動車たくさん作ってるだろ

ここでまともなのはカブぐらいだろ、大っきなバイクもコピーばかり

三期でメッキの剥がれたホンダに毛唐が乗っても全然感情移入できなくて応援する気にはなれないわー
やっぱレースで魅せてくれる実力ある日本人ドライバーとセットじゃなきゃね

ホンとにやる気があるならいきなりマクラーレンと組んだりはしない。
無駄に金かかるしな、所詮宣伝だけ。

ついでに言えば本気でスポーツカー売ろうとか全く考えてないでしょ？
あっちでも小型自動車の需要が多いから向こうでも売りたいだけ。

大事な１年を無駄にしたね
同時にマクラーレンにもダメージを与えた

前回のマクラーレンホンダ時代の末期は互いに批判し合ってたからなー。
シャーシが悪い、いやエンジンが悪いと。

ホンダは嫌みったらしく、車体を試作しちゃうし。
でマクラーレンはホンダと別れた翌年に飛躍した時、「やはりエンジンがクソだった事が証明された」と公言してたしｗ

多分今回もそんな感じでけんか別れするのは目に見えてるよね。

ホンダの翌年はフォードだったけど
そんなに飛躍したっけな？

フォードはクソではないけど途中までカスタマー待遇だった。その後のプジョーはクソだった。

>>615
最後にセナが帳尻合わせして都合5勝したけど、シーズン中盤で早々にタイトル争いからは
脱落してたからな、飛躍なんてとても言える戦績なんかじゃ無かったのは確かだｗ

「走る実験室」っていうのも最初はおお！カッコいいな！とか思ったもんだけど
冷静になってみれば「なんだ、実験やってるだけかｗ」としか思えないわけで
その言葉からは「勝利することへの執念」的な意味合いは感じられないよね

ホンダ「わー実験失敗！まいったまいったw」
ジョー「……」

1992 セナ ３勝　ベルガー２勝　計５勝
1993 セナ ５勝　マイケル・アンドレッティ（）０勝＋途中バックレ　計５勝

カスタマーフォードの方がよく見えて仕方ないんですが、それは

たとえば5勝が7勝ぐらいになっても飛躍ってのはない
あんまし盛りすぎると話の本筋まで疑われるということ

飛躍とまではいかないけど、前年よりは結果良かったんじゃない

ホンダの関係者はマクラーレンに没落してほしかったらしく、当時の雑誌インタビューでそんなのがあったと覚えているけど、そうはならなかった
第3期の撤退時の体たらくはご存じだが、そこまではいかなくても同じような感じだったと思うよ

伊沢か琢磨ならなんとかしてくれる。

>>617 でもさーセナでさえ海外メディアにはフォードV8はいいと言ってたんだよ。
南アフリカなんて前年のワークスホンダのエンジンよりいいタイム出しているから。
いかにパッケージングが大事かだよね。重くてパワーだけのエンジンでは勝てない。

そういやティレルで実証済みだったな
逆パターンだけど

フォードV8は、パワーはないが低速トルクとドライバビリティは良かった。
だから扱いやすいとドライバーには好評。
ホンダは超高回転型でトルクがなく、
コーナーでも回転キープしないと立ち上がりのパワーがなかった。
ドライバーからは、パワーはあるがドライバビリティが…と注文を付けられる事が多かったのがホンダ

どデカいV12を積んだマクラーレンはウィリアムズと比べるとまるで鈍牛のように
見えた・・・ホンダもV10で良かったのにｗ

トヨタ参戦以降急にホンダアンチが増えたね…

ホンダのV12は、圧倒的にパワーが無かったと言ってたはず。
V10の方がまだパワーあったとかなんとか。
シェルのスペシャルガソリンで息を吹き返したんじゃなかったかな。

たまたまセナが開幕連勝したり、マンセルが最終ラップでキルスイッチ切ったりとかで、なんとか逃げ切れた

エンジン重量とマシンバランスの件はベルがーも言及していたね
V10からV12にしたことで得るものもあったが、多くのものを失ってしまったって

当時のフォードV8HBシリーズはまさに奇跡のエンジン。
どのクルマと組み合わせても好走するという凄いエンジンだった。
あのDFVに比肩しうるエンジンだったと思うよ。
右肩下がりのホンダV12なんてそりゃお話にならない。

しかも最新のスペックだけでなく、型落ちのHBシリーズでもかなり戦闘力が上がっていたからな…
中堅以下のチームにとっては夢のようなエンジンだっただろう。
ところが94年にベネトン用ゼテックRを開発するとフォードはHBシリーズの供給をやめてしまった。
代わりに出てきたEDは酷過ぎた。ネーミングからしてw

>>632
>代わりに出てきたEDは酷過ぎた。ネーミングからしてw
モタスポファンの高齢化を予見していたわけですね、わかります。

ホンダはWRCやった方がいいと思うんだよねえ、ホンダに足りない物がWRCにはあると思う。

＞ホンダに足りない物がWRCにはあると思う。

酷い日本語だな

ニダ？

知ったかぶり？

ペラペラボディとスカスカエンジンではラリーは無理かも

それ言えてるｗ

当時のF1は途中給油が無かった。今年からも無いみたいだが。

燃費の悪かったホンダV12は、毎レース満タンスタートで250�g必要だったが、HBは180�g程度で走り切れたそうだ。
差の70�gは大体50kgだから、マクラーレンは毎回50�sのウエイトハンデからスタートしてたことになる。

そもそもエンジンが大きく重かったり、また燃料タンクそのものも大きい。
エンジンの要求が、かなりシャーシ性能を食いつぶしてたようだ。

どの口で、シャーシ性能が低いなんて言うんだろう、と思うのだが。

空力的には劣ってたんじゃね？
91年まではカウル脱着式の古い方式だったし。

一体型のカウルは、継ぎ目のないボディーワークを作るためにあったとも言われてたと思うけど、よくわからないな。

確かに、エンジンエアボックスとその開口部が巨大で、リアエンドは絞り込めてない感じだった。
ラジエーターもでかくて、サイドポンツーンもそそり立ってたし。

支那チョンみたいにメルセデスのエンジンをパクってるんだから
それなりのものが作れるんじゃないの？

MP4/6の時点で天才ジョンバーナードのアイディアをマイナーチェンジしてるだけでもう設計が古い、早く新設計のMP5を出して来いって当時の雑誌には書かれてたもんさ。

……今はMP4/29だが(笑)

Mclarenと Project4（ロンデニスのチーム）のジョイントって意味だったんじゃないの

なんだよ、MP5ってｗｗｗ

当時でもちゃんと取材してたプレスは、ホンダエンジンの真実を知ってたと思うけど
取材できなくなるから、だれも表立っては口にしたり、記事を書いたりはしなかったようだが

MP5なんて書いてる雑誌があったとすれば、トンデモないのも混じってたんだな

当時のオートスポーツが、一回だけMP5って書いた事があった。翌号からMP4/5になってたけど。

ロングストローク鋳鉄ブロック社外ターボ電気仕掛けエンジン

ヨーロッパでもさかんにいよいよMP5が登場と書かれていたよ。プロジェクト４だからかわらないよね。

ネタなんだろうけど、つまんないな＞MP5
ヨーロッパだったら、なにか笑えるネタなんだろうか
分かる人いたら解説ﾌﾟﾘｰｽﾞ

そもそも、MP4のMだってもともとはマルボロのMだしね。今はマクラーレンのMだということになってるけど

マクラーレンの話はそろそろスレチだな

誘導
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1323149721

トヨタはルマンで主役になれなかったからホンダは頼むぞ！


・・・WTCCのチャンピオンを・・・

>>653
去年獲ったじゃないか。
ワークスじゃないからって理由でシボレーが除外で唯一のライバルのラダを下して(´・ω・`)

ラダって何？耕運機のメーカー？

それはホンダさんでしょ

いやだから耕運機のライバルかと思って

World Till Cultivator Championship

F1は諦めて耕運機で参戦かｗ

今ってエンジン屋はエンジンと過給器だけ作ってればいいの？
回生関係も含めて作るの？
回生とかホンダが一番ダメな所じゃないのか？

そこらへんのシステム全体のマネジメントだろうな

ピストンに始まりタービン、バッテリー、パワー半導体に至るまで社外から調達するのが当たり前
それをいかに一つのユニットとして仕上げるか

ホンダって市販車の回生システム外注なんでしょ？

過給器はIHIのを使うみたいだね。

社外ターボｗ

ターボ外注でメルセデスと関係があったIHIを使用するとか、書き方がやな感じだな。
第2期だってIHIだったじゃん。

今発売中のオートスポーツには不調の言い訳しか書いてなかった
この調子だと来年ボロボロじゃね？

てかタービン自社製造なんてメーカーあるのか？

トヨタなんて車そのものが自社製ではないか中国製だぜ

まじか！じゃあドコが作ってるんだい！

>>667
　三菱とトヨタぐらいじゃね

>>669
国内だと大阪発動機とか昴とかｗ部品レベルだと車体のほとんどが外注で…
エンジンがチャイナってのも泣けるよなｗ

無理無理ｗ

こういうニュースを見ると「大丈夫かホンダ」と思ってしまう。

ttp://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=58360