【LMP】WEC/LMS/ALMS ルマンシリーズ総合LAP9【GT】
1 :
音速の名無しさん :
2013/06/10(月) 23:32:51.62 ID:j9vUDvhG0
2 :
音速の名無しさん :2013/06/10(月) 23:59:21.75 ID:+eLn4MMFO
今年もトヨタがフルボッコにされる季節がやってきたか
3 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 04:16:25.20 ID:hjWj+K0e0
>>2 泣かすぞわれ
23日の深夜に土下座させてやるからな
4 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 08:16:42.98 ID:mhwW+Oxm0
くっさいのが多くなってかなわんな
5 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 09:50:55.69 ID:JYO1BORe0
マモノの活躍にすがるしかない
6 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 10:04:21.10 ID:d07S3JNp0
マモノさんはヨーストのお父様です。
7 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 11:46:35.38 ID:hw6kEczo0
悲観論はいいんだが明らかなアンチがウザいわな・・・
8 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 12:53:55.20 ID:OVgtYuBL0
テストデーの詳細な結果って、どこかで見れるの?
9 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 13:04:37.88 ID:YU3EnuSK0
10 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 13:10:51.51 ID:YU3EnuSK0
11 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 13:36:44.35 ID:HUCjLGam0
すみません、ランク表の Typeの MI と DL って何の略なんですか?
12 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 13:38:23.59 ID:njEwnukwP
13 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 14:22:25.50 ID:olw5r6xQ0
ミシュランとダンロップ
14 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 17:00:31.03 ID:XPLvQfgr0
ル・マンの放送スカパーでないの? 今、電話で問い合わせたら、無いって言われた。
15 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 17:45:29.11 ID:zbJIISSh0
ラマンと間違えられたんじゃないの
16 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 17:54:30.58 ID:YYPyVXTY0
JSPORT3で22〜23日に生中継あるじゃん
17 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 19:10:59.72 ID:rTpZlRIQ0
公式で良くね?
18 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 19:13:11.47 ID:4PESvrmt0
今年のスカパーオンデマンドはJ SPORTS契約者の無料視聴なくなったんだな あえてこれだけのためにオンデマンド契約するのもあれだし J SPORTSの放送ない部分は公式かどっかの配信見るしかないのか まあレース展開によっては普通に放送無い時間は寝ちゃうかもしれないが
19 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 19:43:57.78 ID:XPLvQfgr0
いや、おれ契約しようかなと思って電話したんだよ。 ここで、スカパー放送あるの知っていたから。 そうしたら、サポセンのバカが、無いと思いますよ〜ちょっと待ってくださいねぇ〜えぇ… ダイジェストなら、ありますが生放送はないです。 と、きたもんだから、ああ、そうですかって言って電話切ったよ。
20 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 19:55:16.59 ID:1q6O1dZT0
>>19 じゃあ見なきゃいいだろw
俺はJスポ契約済だし、当日は酒飲みながら実況板に張り付いて朝6時に寝るからw
21 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 22:35:12.29 ID:496LvleS0
ル・マンの夜はビール、コーラ、ポテト、フライドチキン、ポッキー、プリンをファミマで買って来て毎朝テレビの前で徹夜と言うのが毎年のお約束でした。 ・1987年、88年 ポルシェ対ジャガーの対決と「日本車クラス」の戦いを楽しむ ・1989年 史上初めて日産がトップ争いに加わり心臓バックンバックン(24分) ・1990年 日産の激走に感動! ・1991年 まったく期待してなかったマツダの優勝に涙。マツダのトップ浮上は文化放送の速報で聞いた。 ・1992年 トヨタvsプジョーだが日産いなくて寂しい… ・1993年 前年と同じく。でも朝まで見てた。 ・1994年 残り1時間でサードが…。 ・1995年 関谷優勝に感動! ・1996年 レースはともかくマニッシュのOPに感動。 ・1997年 現地行ってました ・1998年 星野表彰台に涙 ・1999年 テッパンだったはずのトヨタが… ・2000年 日本車がいなくなってつまらん、と思いつつ惰性で朝まで見る。2003年まで。 ・2004年 テレ朝撤退でスカパー。チーム郷優勝。 ・2005年 この年限りでスカパーまで撤退…。 ・2006年〜11年 ネットの動画探して意地でも朝までル・マンを見る ・2012年 久しぶりのテレビ中継復活に感動
22 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 22:46:19.24 ID:A2sqEd9q0
>>21 トヨタの後ろ走ってたメルセデスが離陸したレースだけ何故か見てた。
あれ、いつだっけか?
23 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 22:49:30.43 ID:ZzkzUZ9K0
>>22 由良:あぁぁぁぁああぁっと! 外いっちゃった!
24 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 22:49:40.27 ID:496LvleS0
>>22 1999年。本命トヨタ、対抗メルセデス、だったが、結果はBMW。
25 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 22:54:34.18 ID:A2sqEd9q0
>>23 不覚にもあれはワロタ。
ていうか、確か前日だかもメルセデス一台飛んでたなぁと。
そしてドライバーはウェーバー。
>>24 サンクス。そうか99年か。
26 :
音速の名無しさん :2013/06/11(火) 23:22:30.42 ID:APT9c8su0
27 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 00:17:40.24 ID:cOxMNRwwO
99年は何気にBMWが燃費を生かして中盤から1-2だっしね ベンツ離陸、トヨタ2台退場、最後に#17が自爆して生き残った#15と#3でバトルになったけど#3のバーストで勝負ありとorz 淡々と走ってたアウディもいきなり3位だしw
28 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 00:21:54.85 ID:oq2ubtrH0
状況がトヨタに不利すぎるだろw 今回はアウディが速くて壊れないだからな・・・ 少しでもトヨタが速ければ主導権握れるんだけどな。
29 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 00:23:48.41 ID:gMAvyGLv0
今年もワイン飲みながら4画面開いて観戦します
30 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 00:26:44.30 ID:8LGeC4Vv0
>>28 トヨタピット「小林応答せよ、小林応答せよ」
トヨタピット「来年ワークスLMP1に乗りたくないか?」
トヨタピット「目障りなアウディ1号車を・・・次のミルサンヌで血祭りにしてやれ」
31 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 00:41:01.13 ID:HmSgi6dDO
>>27 多分トヨタは一番燃費悪かった
ワンツー体制だったけどピットであっさりメルセデスにトップを奪われたからね
んで燃費が良いBMWはマイペース走行で余裕のトップ
トヨタはとにかく飛ばさないと行けなかったから仮にノントラブルでもあの年勝てたとは思えなかったよ
ペースもそんなによく無かったからね例のメルセデスが飛んだシーンも
あれはトヨタがメルセデスに煽られてた訳だし
32 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 00:49:14.32 ID:G3MYsALM0
>>30 別に乗りたくないでしょうww
あいつのコメント、全体的に耐久を舐めてるから嫌い
さっさとシングルシーターの世界に帰れ
33 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 01:26:04.38 ID:FwtiE00uP
そろそろルマンドとホワイトロリータを仕入れておかねば
34 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 01:35:50.41 ID:cq1Ya1w9O
TS020はバケモンとか怪鳥とか言われてショッキングな参戦だったけど、他社とさほど変わらないラップタイムの方がショクだったな。もっとズバ抜けて速いと思ってた。
35 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 01:39:17.49 ID:ydn0yovD0
>>30 1台ヤッたところで他が・・・
中途半端じゃ蘇るし
でもフェラのルマンでのLMP1撃墜はなかなかの
もんだしひょっとして
36 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 01:47:16.37 ID:dO/FLBEb0
CMでマラネロを馬鹿にしてはいけない(戒め)
37 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 01:53:08.96 ID:Rdz5/5s70
今までのナイトセッションの ユノディエールでクラッシュやバーストした日本車は すべてフランス特殊警察に狙撃されたと思って納得してるw
38 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 01:55:08.98 ID:m9U/RAYD0
39 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 01:55:59.04 ID:FGtsvCrL0
>>37 なんでフランスのTOTALがスポンサーをしてるトヨタをフランス特殊警察に狙撃されんねん
アウディドイツの電撃侵攻作戦でやられっぱなしのアウディをなぜやらない?
40 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 02:03:38.29 ID:Rdz5/5s70
>>39 TOTALがスポンサーの時とか関係ないしwマジレス気味やしw
そうでも思わんと毎年よく聞いたナイト明けの
「大変なことになりました」
の日曜日のガッカリ感から復活でけへんw
41 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 02:08:25.42 ID:HmSgi6dDO
2009年みたいな展開希望したいな 盤石だったはずのアウディに再三トラブル発生
42 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 02:14:14.91 ID:FGtsvCrL0
俺は1994年や1998年みたいな展開希望したいな 残り1時間半(開始から22時間半)までトヨタがトップ独走で突然ストップリタイアor2位
43 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 02:19:35.17 ID:m9U/RAYD0
そんな絶望見て何がしたいんだか
44 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 04:24:32.58 ID:+5aTQUwZ0!
45 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 07:11:58.26 ID:jSWuNPCt0
トヨタには嫌なジンクスがあって、、、、 2位になった年は、必ず、、、 縁起でもないから書くのやめた。
46 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 08:25:34.10 ID:XDHZuyyu0
アウディの耐久性には決定的な弱点がある!! ひっくり返してしまえば自走できないので必ずリタイアする!!
47 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 10:37:31.63 ID:XQrE0+MoO
2011年みたいな激戦を願う。
48 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 12:24:32.33 ID:XrU9SC8t0
>>32 俺も最近の耐久を馬鹿にしたコメントの数々で可夢偉嫌いになったわ。
49 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 12:34:43.48 ID:aFtNJalT0
とりあえずオープニングラップでマクラッシュ発動希望
50 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 17:11:50.13 ID:qWYmIiiN0
>>32 >>48 同意。皆、一生懸命走ってるのに
腰掛けみたいな感じだもんな。
ファンから恵んでもらった癖に。
51 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 19:13:57.13 ID:22QBOtbr0
赤井センセの主張はもらったからこそはっきり「腰掛け」と言えってね まぁ細かな配慮が全くできない小林には完全に悪手だったと
52 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 19:16:50.75 ID:0g24b05j0
まだかなまだかなー♪ トヨタの総合優勝まだかなー♪
53 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 19:24:17.18 ID:gXEnO8DF0
レーサーなんだからレースがうまけりゃいいと思うが なんで人格までよくなきゃならんのだ ファンに対するサービスとかマスコミ対策とかは周辺の人間が考えりゃいい
54 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 19:30:13.51 ID:WZwtbGAp0
オタではないが可夢偉はGT経験ほとんどないのに自分の好みと真逆な チームメイトのセッティングで普通に走ってるのはすごいと思うよ。 大体フォーミュラーからGTに変わったらしばらくはドライビングに苦労するのに さらに苦手なセッティングなんだからね。 まあ腰かけはアレだけど。
55 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 20:07:06.89 ID:zqLHmgTSP
>>50 募金は全く使ってない、正真正銘のプロドライバーとして雇われているのに?
そりゃまだ20代の才能のあるドライバーならGTなんて腰掛だろうに。
56 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 21:11:15.74 ID:qfmFSri7T
丁稚奉公求めんのかよw 腰かけとか言いだす奴はジジイに間違いないw
57 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 21:34:10.05 ID:ydn0yovD0
58 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 21:44:47.36 ID:zqLHmgTSP
そもそも関西人だとあんなもんだろ。 エアコン付いているとか凍えそうになったとか。
59 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 22:19:08.54 ID:0g24b05j0
60 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 22:38:46.42 ID:KGMM/2hq0
>>59 ポルシェはオペレーション自分でやるってさ
61 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 22:40:39.18 ID:0g24b05j0
>>60 写真見たか?w
マシンのフォルムはアウディそのまんまじゃねーかw
舐め腐りやがって、98年の911GT1みたいな個性がまるでない
62 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 22:42:44.52 ID:AqGPksxA0
63 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 23:38:07.21 ID:YMVi04/i0
ノルベルトジンガーさんは引退しちゃったのかな
64 :
音速の名無しさん :2013/06/12(水) 23:58:12.80 ID:cOxMNRwwO
トヨタは今年勝たないとマジでノーチャンスだな
万歳覚悟で特攻しろよな
>>63 ジンガーはACO役員、政治力でポルシェをサポートしてる
65 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 00:02:36.90 ID:FN2Z3ONS0
>>61 アウディそのまんまに見えるなら眼科行ったほうが良い
66 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 00:15:07.85 ID:OMew/vcO0
>>65 眼科行ったら少しドライアイっぽいけど異常なしだったわ
67 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 00:22:06.39 ID:oLVUVvVQ0
R18にもTS030にも似てない独特のフォルムだね ガソリンなのかディーゼルなのか気になる
68 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 00:23:02.60 ID:OMew/vcO0
>>67 ガソリンの水平対向3.2リットルに決まってるだろ・・・
69 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 00:48:04.94 ID:IL3vTglP0
やっぱP1クラスはどこのメーカーでも同じような形になって見る側としては面白味に欠ける。
70 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 00:52:20.60 ID:OMew/vcO0
>>69 ポルシェなら市販911のヘッドライトやテールライト使うとかできるだろうとw
R18のライトだけオリジナルにしました!って・・・ポルシェじゃねーよな
まぁTS020パクったスピード8とかあるからどーでもいいか
71 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 01:01:59.28 ID:yQgcdnBQP
Speed8を作ったのはRTNなので事実上TS020の後継車であってパクリと言われる筋合いはない ってことも知らないの? 第一言うほど似てねーだろアレ
72 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 01:09:15.60 ID:6BLfeR210
空力開発が進んでデザインに違いがなくなってきたからオッサンが見分け付かなくなって喚いてるだけ 屋根の有る無し以外はライトの形くらいしか違いが分からないんだろ
73 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 01:12:40.21 ID:OMew/vcO0
>>72 1987年のトヨタトムス87Cからルマン見てるオッサンだからよ
クソガキのお前みたいなのが俺らより頑張ってトヨタ応援してくれや
74 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 01:18:12.19 ID:WJosXqKr0
>>71 RTNはTS020と無関係なのになんで後継車?
75 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 07:43:01.32 ID:Xbh5jqIM0
>>74 トムスGBとTMGを混同してんじゃないの?
RTNは旧トムスGBだから
76 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 07:55:07.51 ID:zCy04ks70
RTNは元々トムスGBだったそうだけど、 アウディに売却されたのは1998年だし そもそも、TS020はTTE(今のTMG)で開発してたから…
77 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 08:58:19.64 ID:eOWK/w4JO
サウスゲート繋がりで010の後継って見方も出来るわな。
78 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 09:47:29.95 ID:nFvx4psi0
911GT1のようにパッと見でポルシェだと分かるデザインにして欲しかった。
79 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 13:00:26.47 ID:I3nOsbwU0
RRにしてほしかった
80 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 14:31:55.41 ID:zqveYdUD0
>>55 個人的には使う、使わないじゃなく
募金行為そのものがプロとしてどうかと?
ましてやモタスポ最高峰のF1ドラなのに
81 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 15:30:35.78 ID:zH3RnI50P
その話は可夢偉スレで勘弁。 ポルシェのマシンって何かモチーフがあるとか言ってなかった? 記憶違い?
82 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 16:39:56.34 ID:NWiHx0hp0
>>81 フォルムは王者アウディをパクリました!
(ヘッドライトはオリジナルだからマシンはポルシェオリジナルです!)
83 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 16:45:13.76 ID:bGN8UOSfO
こういう時、自分の顔持ってないトヨタはモチーフ入れなくていいし楽だな TS020で特に思った あれはトヨタマークですと言われたらそうなのかもしれないけどさ
84 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 16:54:26.11 ID:zH3RnI50P
>>82 そうじゃなくて、全体的なデザインのモチーフみたいの
船のカヌーとかなんとか。
85 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 17:04:56.88 ID:NWiHx0hp0
86 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 18:02:18.51 ID:nFvx4psi0
ポルシェは基本カエルだよな。
87 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 21:24:03.77 ID:zzWDdqbfP
>>80 これからって時にトヨタが放り出すのが悪い。
基本若くしてワークス入りするとスポンサー獲得が苦手になる。
ラリーのペター・ソルベルグも苦労してた。
特典付ファンクラブとか募金と大して変わらんよ。
88 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 21:32:14.51 ID:wpGwQUlT0
>>67 ガソリンエンジンの120度V6ターボとかなんじゃない
89 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 22:14:31.25 ID:oLVUVvVQ0
じゃあレギュが少しでもガソリン有利になると良いね
90 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 22:25:54.80 ID:NWiHx0hp0
逆に締め付け厳しくなって2017年あたりはワークスLMP1はポルシェもトヨタも撤退して ディーゼルなんちゃってハイブリッドのアウディしかいなくなって アウディワンメイク24時間レースになるんじゃね?
91 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 23:50:32.75 ID:XTSixm2rO
日野の出番だな 三菱といすゞ、UDも来いよ
92 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 23:53:46.67 ID:NWiHx0hp0
俺はヤンマーとコマツに期待している
93 :
音速の名無しさん :2013/06/13(木) 23:54:50.15 ID:IL3vTglP0
アウディしかいなくなった時点でP1クラスは廃止で良いべ。
94 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 00:49:02.00 ID:JMOiYlwJ0
>>90 そのアウディもル・マン参戦はあと数年限りでその後はアメリカにレース活動の主軸を移すと言ってる
95 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 03:55:51.98 ID:jVqtr78r0
今は コマツ、どこにも トランスミッション 出してないの?
96 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 04:27:23.01 ID:1+hO2pHs0
コマツ、ルマン24時間でマンモスダンプの無人無線運転技術を応用し ドライバーはピットでリモコン操縦!ゲーム感覚! ディーゼル農作機械のパイオニア、ヤンマー今年はルマンに挑戦!
97 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 05:54:00.27 ID:wY4SkoSW0
せっかくだから イセキ・ポルシェ 復活してほしい。 って、今業務提携してん?
98 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 09:25:49.60 ID:ywcVFhBHi
コマツタね。
99 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 15:26:52.72 ID:c7PrIypYO
クボタはダメなのかね?
全然関係ないし、スレチだけど、、、、 フェラーリの輸入で有名な コーンズ AG は、農業機械も取り扱っている。 ご存知?知っていた?
GTEはやっぱりアストンかな コルベット頑張って勝ってほしいが…。
102 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 22:46:34.68 ID:MGAIfTit0
GTEはポルシェ来そうだな WECで手抜いてBOP修正をルマンに合わせてきたしw コルベットはいい加減新型投入しようず
104 :
音速の名無しさん :2013/06/14(金) 23:15:24.06 ID:8P1L1FpL0
マツダが今年から ルマンにスカイアクティブディーゼルで 参戦するって話って どうなったのかご存じの方いらっしゃいますか?? マツダがエンジン供給するの楽しみにしてるんですが 今のところエントリーないようなんですが……
ルマンへは来年からだったはず
去年のルマンで2013年LMP2に参戦すると発表はした その後アナウンスは無いがエントリーしていない 燃料を調べずにディーゼルエンジン作って○○○○に消されたのかもね
単純に開発遅れてるせいだろ グランダム用のですら開発遅れに遅れてたからこんなんじゃ今年ル・マン無理じゃね?って プロトスレだったかこのスレで言われてたら案の定エントリーしなかったっていう
あのレベリオンが表彰台の一角を占めようとはこのとき誰も予想していなかった
109 :
音速の名無しさん :2013/06/15(土) 09:52:38.68 ID:Sqbs6Zrb0
>>106-107 さん
どうもありがとう。
カテゴリーが違うけど、トヨタとマツダの
ジャパンパワーに期待してたんで残念です。
ルマン参戦について今後どうするのか
マツダからの発表があるのを心待ちにするしかないみたいですね。
今年、ル・マンでトヨタが勝てる可能性あるの?
>>107 デイトナの時はOneちゃん二世みたいな惨状だったからな
短距離レースは完走できるようになったが
>>110 そりゃ、あり得ないとは言い切れないだろ.
トヨタはまず24時間走り切らないとw 話はそれからだろ
>>110 現状非常に厳しいかと
年始ごろ言ってた目標タイムには程遠そうだし
昨年の上海の時期がル・マンだったら勝てていたかも。
富士のチケット販売が始まってたんだな。 なんとなく去年より高くなってるのは、、気のせい??
去年確かペアで13000円だったような
まずは完走してもらわないことにはな
SGTを無理矢理ルマンシリーズにする位じゃないと定着は難しいのでは…
S-GTかSフォーミュラの予選日の夜にナイトレースとして定着させてくれw 無理だがw
ルマンみたいに1年に1回、どこかのSGTに組み込んで第7戦富士24時間耐久レースを開催すればいい もちろんルマンで走るLMP1とLMP2もGTEもエントリーできるから そこにGT500/300も混走する感じ
GT300を可夢偉が出てるWECと同じレギュレーションにすればいい
ただのGT3やないか
125 :
音速の名無しさん :2013/06/15(土) 20:44:59.22 ID:ORFxzpRF0
GT3の混走ならAsLMSやELMSでも見てろよ ALMSでもCUPポルシェ走ってるしな
あーあ アウデー飛ばないかなあ
シリーズ中にレースに関係ないその国のローカルカーをゴーストとして採用出来ないかな? スパならDTMマシン富士ならGT500とJGT300を一台ずつとかさ、ウェイト無しで。
>>127 アジアンルマン富士大会では、GT300Japan クラスと別枠で
ナショナルクラスとして スーパーGT GT300 クラスが設定されてるべぇ
>>128 間違った GTC クラスの GT300 Japan だった
130 :
音速の名無しさん :2013/06/15(土) 23:31:22.31 ID:l6m3sGk80
>なお現時点では、マシンの内容は公表されていない。 >日産は、「将来のLMP1(ルマンの最高峰クラス)につながるもの」と説明している。 日産の2015年LMP1ワークス復帰は本当だった
今年もトヨタ大クラッシュしないかなー 配線燃えてBBQもあるかなー
>>131 泣かすぞわれ
23日の深夜に土下座させてやるからな
最低でも完走はしてほしい。
いよいよ今週か トヨタがアウディにボコられるレースは
良い事教えてやろうか? 1995年関谷、2004年荒・・・9年間隔 それから9年後の2013年・・・今年じゃん! 今年勝てるマシンに乗ってる日本人は・・・中嶋! 今年はトヨタ7号車の総合優勝で決まりだよw
雨でも降らないと、トヨタの勝利はないのかな…
雨降ったらそれこそAWDなR18の独断場じゃんか
雨だったらe-tronの方がむしろ有利なんじゃ
ハイブリッドのシステムが生きていればね…
時は来た!
それだけだ
143 :
音速の名無しさん :2013/06/16(日) 19:11:14.69 ID:M/Nv79iVO
出る前に負ける事考えるバカいるかよ!
たぎるぜ!
>>131 みたいなのとか
去年ハイブリッドシステム暴走して観客席突っ込んでレースから追放されろとか言ってたやつとか
頭蛆でも沸いてるんじゃなかろうか気分悪いわ
トヨタは、今年で終わりとかじゃないんだよね?
>>146 レギュレーション会議にも出てるし2014仕様の開発もしてる
ドル90円で1兆8千億の利益予測だから今のところやめる理由は特にない
夏ごろにリーマンショックみたいなのがまた来たらやめるかもな
もっと気合いと予算いれろと
>>146 TS030は今年で終わり
来年はハイブリッドシステムが一新されTS030BかTS040のニューマシンになる
さすがに来年はモノコックも変わるだろうから、TS040になるのかな。
今年TS030がいい戦いを披露してくれたら、ミニカー買いたい。。。つか買わせてくれ
>>152 タミヤが2012年型と総合優勝した2013年型をモデル化するだろうな
マツダ787Bの時もマツダワークスカラーの18号車とチャージカラーの55号車の2種類出したし
ルマン24M総合優勝か
タミヤも久々にCMやるんじゃない?w 「チャンピオンマシンの手応えを君に! シャープなフォルムから伝わるマシンの鼓動! ルマンの激戦を感じさせるハイメカも精密に再現! 13年型トヨタTS030 HYBRID新登場!」 とか 「机の上の最強マシンが君に迫る! 空力追求の迫力ボディ! エンジンから室内まで 見所たっぷりの仕上がり! 勝利のメカを作ろう! 13年型トヨタTS030 HYBRID 新登場!」 みたいな
RCカーグランプリとかやってた時はよくそう言うCM見たわ ラジコンだった気がするけど
>>146 1990年代末はF1の前哨戦としてやっていたから2年だったが、
F1復帰というはなしないから続けるんじゃないの
会社が傾いたとかでなければ
今のタミヤにはTVCMをやる金は無いでしょ。
>>155 「創刊号は290円!」とかだったら最高に萎えるwww
今の模型業界がどれだけ低迷してるのか知らんのか タミヤが車の新作プラモバンバン出してたのも遠い昔、 今は年に数個出せれば御の字
>>160 実際、実車が80年代〜90年代みたいな世界で日本車が大活躍してないしな
F1には日本メーカーも日本ドライバーもいない、ルマンもトヨタのみ
昔はマツダトヨタ日産ホンダのワークスに、トムスやサードの準ワークスに加え
アート引越しセンターや日石やケンウッドなどのプライベーターや芸能人がジャガーで参戦したり
サルテサーキットは日本企業ロゴだらけ、今の状況じゃ模型化しても世間が興味持たないから売れないよな
田宮はラジコンが本業やで 青いパーツ売ったほうが銭になるんや
>>160 数年前のフジミとかの謎のF1製品ラッシュはなんだったんだろう
アレをするぐらいの力があればTS030もモデル化ぐらい造作もない。
問題は現行車の中身まで見せてくれるかどうかじゃない。タミヤがレッドブルF1を最近モデル化したけど
その辺の関係のせいか今更のFダクトの年のマシンだったし(一応チャンピオンマシンに違いはないけど)
でも、ハイエースのクイックデリバリーの再販がうれしい。
>>163 フジミは規模小さいから小回り効いて低コストで作れるのよ、物によっては設計から丸々外注だし。
数売れなくてもペイできるからポンポン出せる
でもタミヤは設計から生産まで全部自前でやるからフジミよりずっと高コストになってしまう、
採算ラインも上になるからこれは絶対数売れるというネタ以外なかなか手を出せない
でマゴマゴしてる内にフジミとアオシマにマクラーレンF1GTRなんて美味しいネタ取られちゃった訳だ
>>165 アオシマってサイバーフォーミュラ作ってなかった?
なんだかんだでマツダは総合優勝したからなあ
やっぱり続ける事が色んな意味で力になるよね。
>>167 江頭みたいに、10回の出場より1回の伝説って所か・・・
マツダもエンジン再開発してでも続ければよかった
そんな金どこにあるんだ、とマッタがかかるのさ
172 :
音速の名無しさん :2013/06/17(月) 13:59:19.54 ID:ApcNUP550
こうですか? 株主「レースだと?ちょっと、マツダ〜!!」
カズキ、卒業アルバムの写真撮影のとき休んだヤツみたいになるな
いよいよだぜ
今さら気付いたがル・マンて土曜日曜じゃないのか。
日本時間だと土曜の夜10時スタートじゃないの?
J-SPORTS 3 06月22日 (土) 21:30 - 30:00(翌朝6:00) 生放送 FIA 世界耐久選手権 2013 第3戦【スタート】ル・マン24時間レース(フランス) 06月23日 (日) 16:30 - 23:25 生放送 FIA 世界耐久選手権 2013 第3戦【ゴール】ル・マン24時間レース(フランス)
ジャコバン車検か
182 :
音速の名無しさん :2013/06/17(月) 21:49:27.30 ID:rwQFvyXE0
トヨタ、リアウイングがかなり大きくなってるね。
今気づいたがカズキのメットがマシンに置いてあるのね
うしっ! スカパーの録画予約を、もう入れたぜ。
まずはスポンサーを見つけないとね。
時代錯誤
いよいよ今週か、トヨタがアウディ軍団にリンチされるレースは
>>188 アウディが余裕ぶっこいてられるのも今のうちだぜ
ジャコバン広場 あれ? シーン......
>>189 これは絶対隠しダマ持っているパターンだよねw
>>191 去年と違って今年は燃費が良いトヨタ、パワーはアウディ
さらに燃料タンクが急遽3リッター増えるレギュ改正で24時間でさらにトヨタの燃費が良くなる
序盤から中盤はアウディがトップと2位で、トヨタは3位か4位だろうが
それでいい、大事なのは順位じゃなくトップとのタイム差
後半に行くほどトヨタに有利になってくる(完走できればの話だが)
あと、7号車と8号車のエアインテークの大きさが違うのに気がついたか?
>>192 1999年の再現になると良いな、燃費のBMW対速さのトヨタみたいに
エアインテークについては7号車が赤く塗ってるからそう見えるのでは?
でもル・マンの画像見た時確かにスパの時とエアインテーク違う?と思った
実際はよくわからんな
>>192 いや、そこまでは気づいていなかった。。。
またどのような戦略が予想できるか教えてもらえると嬉しい
>>192 違うよね。#8は去年と同じ形状
雑誌とかでは13年型モノコックはインテーク形状変えたって書かれてるけど、
それが本当なら#8は去年型モノコック使ってるって事になるんだが…
今年型はサスブラケット部変更したとTMG自身が言ってるから、
そこ見せてくれりゃ実際どうなのか分かるんだが#7の画像はあるけど#8の画像はないのよね
直前でBOP変更とかあるんかいな
>>196 トンクス、やっぱ違うんだな
スパからさらに車を変えてきたって事だな
>>198 日産がやられた事あったな
>>199 いや、スパから13年型だった7号車はこの幅広インテーク形状
そしてスパでは12年型だった8号車は画像の幅狭インテークだったけど
サルテに現れた13年型もインテーク形状は12年型のまま
201 :
音速の名無しさん :2013/06/18(火) 00:53:21.05 ID:qVdQMOLG0
TS020の時は日本人の乗る3号車のみ型落ちシャシーだったが 2台中1台型落ちなんか? どんだけ金がないんだよ・・・
大分この顔も見慣れてきたな
ルマンやルマン以外でもJスポの放送では トヨタは1回もCM提供していないし 基本重要視していないんじゃね だからこそ細々やっていけるのかもしれんけど
>>204 日産みたいに「行ってきます」ってCMして
勝てずにどっか行ってしまうよりマシだろw
>>185 見事にレス番かっさらって行きやがったな
憎いスナイパーめ
AMRは#97をアートカーにしてきたか、100周年で気合パネェな www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/lm2013/2013-lundi/L9-IMG_7459.jpg
TS030はそもそも二台別々の仕様にする必要性が疑問
アストンめちゃくちゃカッコイイなw
7と8号車ウィングも違うのか
>>212 テストデーで評価しきれなかったから予選使ってどっちの仕様がいいか
テストするんじゃないかな?
この期に及んで、2台で仕様が違うって…
さ、作戦も分けてくるかもしれないし・・・
ベントレーが勝った年も2台で仕様違った
ベントレーが勝った年はアウディワークスが出ないで、間違いなければ勝てる年だった。
いろいろと面白そうそうじゃん。 楽しみ過ぎる
なだそうそう
サイン中でもカメラを意識する肉さん cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1572000/1572700/1572790/s1_1.jpg Morandの珍獣 cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1572000/1572700/1572720/s1_1.jpg
221 :
音速の名無しさん :2013/06/19(水) 06:03:44.98 ID:ZIuc5zUY0
ウル爺人形ちょっとほしいかもw cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1573000/1573000/1573097/s1_1.jpg
なんでURLが途中からなの(´・ω・`)
普段それほど書き込まない板だと忍法帳だか何かでURLは書き込めないんだと思った
こんな、おかしな画像添付のしかた、初めて見たわ
h抜きならまだしも、全抜きされちゃうと専ブラでもあかん(´・ω・`)
Jスポの中継、前半枠の録画をどうしたらいいか悩んでる うちじゃ八時間以上録れないんで、途中で長めのCMがあればいいんだけど 去年の放送の時はどうだったっけ
1時間毎のダイジェストやってる時間に一度止めたらいいのでは?
いよいよ今夜からだな クゥーーーーーー
229 :
音速の名無しさん :2013/06/19(水) 20:29:16.90 ID:SSrAlJ1O0
エイチティーティーピースラッシュスラッシュコロンまでつけても見れない><
>>226 大体3時間ごとに分けるように予約録画した
>>226 SONYの昨年秋発売の機種は予約拒否されなかったよ。
アストンのマコちゃん速いね P1のトヨタは信頼性がお話にならないな ギアboxトラブルって何ぞwww orz
トヨタ雑魚過ぎるw こんなのが日の丸付けて走るとか勘弁してほしいわw 素直にレベリオンに任せた方がいいレベル
フリー走行に引き続き消化不良な終わり方だったな この流れ引きづらなきゃ良いんだが
来年参戦したとしてこの差はうまるのかね
撤退する率の方が高いんじゃね ホントまるでやる気が感じられん
決勝になれば、同じようなタイムで走ってアウディを焦らせてくれるよ。
その同じようなタイムで走ることすら無理なんだが
でも普通に考えてフリー、予選で調子が悪いだけで これが実力じゃないだろ。 最高速も抑えてる感ハンパないし。 ただ予選でも三味線弾いてるのかと言われるとありえないしなw
普通に考えて決勝だけ極端に良くなることもあり得ないけどな
醜態を晒すために、去年から比べて思いっきりデチューンしてるんだなw
Toyotaはまままだ慌てる時間じゃない。 P2は中野好調だな、G-Driveにはコンウェイもいるし優勝争い楽しみ^^ グリーブスのクルム/オルドネス君も良さげだし、井原のガルフも今年は落ち着いてるね。
>>242 今年に入って全部ボロ負けなのにさすがに慌てろよw
トヨタが勝てる要素がなに一つ見つからんぞ
今年は無事完走して来年に期待だな。
2年3年で勝てると思ってるならそれこそさっさと止めちまえと思うわ。 出場し続けてこそレギュ制定等への政治力も強くなるだろうに。 勝負はレースのずっと前から始まっている。
どうせもう撤退するんだから関係ないだろ 結果出ない=即撤退だからw ACOもそれが分かってるからBOPなんてしてやる義理も無いし
あちこちのカテゴリーで出ちゃすぐやめるの繰り返しじゃ信用なんか得られないわな ちょっと顔を出して勝てません何とかしてくださいとか舐めてる言われても文句言えないわ
うーむ… Jスポ契約したの失敗だったかな? 3位表彰台でいいんだけど
>>249 大変残念だが今年もレベリオンより下なんだよw
プライベートには勝ったとしてもアウディ3台いるし
ALMS同様、台数の少ないP1なんておまけだろ? 激戦区のP2やGTEで楽しもうぜ!
ID:X3Gb8yzzO 本日のNG推奨粘着君w
今日の段階で7号車が4位かよ。
>>255 レベル5とコルベットは決勝重視でしょ
バイパーも信頼性はともかく、BOP緩めなので序盤期待してるぜ
レべリオンもALMS組だしなw
GTクラスはアストンマーチンが相変わらずポテンシャル高いね タイムだけで観るとフェラーリもそこそこきてる どのクラスも熱いなwww
スタート2時間後で雨降ってくれ
GT迷うなあ ヴァンテージも458も俺のものだし どっち応援すっかなあ
ALMSで思い出したが、BMW-RLLのビル・アバレンがアストンに招聘されててフイタ アストンはどうしても勝ちたいんだろうなw
火の玉マコちゃんPPおめ、54秒速杉w まぁ決勝はポルシェ、フェラーリ、コルベットもくるだろうけど P2の中野も悪くないし、ル・マン初体験の小林は無理せず頑張ってほしいね
>>259 待てヴァンテージは私のだ
マコちゃんよくやった!
お前らもしかしてポッチで行くつもり?
>>225 忍法調のレベルが低いとh抜きのtpp://でも跳ねられる。
文句いうなら投稿者じゃなくて運営にいえ
小林可夢偉 「バランス・オブ・ポリティクになっている」 (ル・マン予選)
http://f1-gate.com/kamui/lemans_19797.html GTE ProクラスでBoP(バランス・オブ・パワー)の調整が行われたが、
結果的にAFコルセのフェラーリには不利な調整になったと小林可夢偉は述べた。
「まぁ、24時間なんのレースかよくわかんないんですけど、とりあえず、24時間しっかり走って、
まず自分たちがベストを尽くしたなと思えることをできるように努力します」
バランス・オブ・"パワー"??? 991は元々ル・マン向けのロードラッグ仕様なのがデカいね WECでアンダーなのを我慢して参戦→BOP修正で飯ウマなのは確かだがw 燃料もWECではセーブしてたらしいし
991でル・マン勝ちたいんだもんね
選手権なんてオマケだからな ル・マン勝利>>>山脈>>>シリーズタイトル
来年のガレージ56はフル電気自動車、デルタウィング系のデザインか
フルじゃなくてパートタイムの電気自動車だったみたいだ。
>>269 ゼロエミッション だからフル電気自動車なんじゃねぇの?
燃料電池という可能性もあるが
>>271 ZEOD RCが車名で
Zero Emission On DemandってのがZEODの意味
白くなったのは昨年の反省か
>>273 On Demandの意味が気になるな
いや、普通に単語としての意味はわかるけど……どいう意味?
ピットロードとかエンジン回しちゃいけないだけZero Emissionになる。
それじゃ、去年までのTS030と同じじゃないか…
あれ? 8号車が予選4番手なのか…
日産△のEgは発電用、鉄道のハイブリッド気動車みたいなもんか
夜間に目立つ色は白だもんな 雨の日の夜傘差している人を見て納得したわ。 透明傘使っている人は結構頭よく見える。
1995 関谷優勝、2004 荒優勝、そして2013年・・・ 俺はジンクスを信じよう。
ところが日本においては縁起のよいときにも使うんだよ。
中野が勝つんじゃね
A・ロッテラーは日本で雨のレースを多く経験しているな いいレースをすることを期待しよう 1992年 #7 TOYOTA が追突された そのような事故が起こらないでほしいな
信ちゃんはかてる
日本人カジキ可夢偉以外出場すんの?
安定の信ちゃん
トヨタとアウディは どっにも2スティントごとのタイヤ交換なのかな?
>>291 Audiは2011年みたいなこともあったし…
4だったけど5も行けたとか言ってたような
いよいよだな。
トヨタの目標は優勝するアウディの3ラップ遅れ以内での完走だな
完走・表彰台で十分だよ。 というか、それを俺は期待してる。
>>297 俺はJSPORTSの明日の放送まで生き残ってくれていればいい
トヨタの方が燃費は、いいらしいからな。 作戦次第では、何か起こるのではないか… という夢を見させてもらっています。
マコちゃん、信ちゃん頼むで! トヨタは反乱軍に負けないように。
>>297 同意するわ。
同じ負けるでも「やれることはすべてやった」くらい言えるような内容を期待する
デイリーモーションあたりでオンライン中継されるよね? 今夜0時スタートかぁ、楽しみだ。
>>302 間違えるなwww
日本時間22:00にスタートだw
デルタADRはなぜ信ちゃんと正式契約しないんだろう
今年も寝不足の週末が来た。
実況スレはどこかしら? はぁぁぁ、楽しみ
むおっ!22時か!!
309 :
音速の名無しさん :2013/06/22(土) 20:46:24.51 ID:7t85TPyB0
プジョー復帰しないかな
今年もIRCの部屋はあるのかな?
ロッテラーのインタビュー聞いてると、 トヨタの可能性が全くないように…
そして、規制で実況できないことを知った俺...........orz
ネタバレ;トヨタ#7 2位
荒がもう眠そうw
mタスポ実況いこうぜ
vipboxで見る!
可夢偉のコメント何様のつもり?
321 :
音速の名無しさん :2013/06/22(土) 21:55:02.64 ID:08SX9LZi0
dailymotion重くない?みんなみえてる?
dailymotionは見れたり見れなかったりだのぉ
まるでつながらん・・・
トヨタ三味線キタコレ
325 :
音速の名無しさん :2013/06/22(土) 22:12:06.54 ID:2g/KMq4O0
セーフティーカー・・・何が起こった?
#95単独クラッシュ
出先で見たいんだがアンドロイドで見る方法ある?
Daily Motion繋がらん。どっか順位だけでも分かるサイトないっすか? 去年はアウディTVでオンボード映像が見ることができたのに。
SCでたじょ
J Sportsで見てるが、途中はネットに移らなアカン(´・ω・`)
vipbox今の所サクサク観れるよ
日産とアウディ以外はほとんど繋がらないな
日産がYoutube でライブ配信してるけど、驚きの不安定っぷり。。 今年はネット中継、いいとこないのかなぁ。。
ウチは今んとこdailymotionで見れてる。特に止まったりはしてないですね
今年からSCは1台だけになったんだっけか?
昔の様にテレ朝で最初の2時間でも放送してれんかの
ヌルヌルとはいかないがwecオフィシャルでも十分止まらず見れてるよ。
ようやくつながった うっかり更新したりしたらまたつながらなくなるんだろうな
タブレットからPCに変えたらデイリーモーションが見れるようになった。
今北産業 デイリーモーションはチャンネル2はすぐに繋がるね。
うーむ、ガードレール修復長いな・・・
95号車はリタイヤなのか?
デイリー見てるけど 車載メインのライブで正解なん ずっと車乗っててそろそろ降りたい
ロッテラーはええw
4チャンネル全てオンボード映像ってどうなの?
ナイトセッションは車載でもええけど 現状況まったくわからんw うわ混みまくりや
349 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 00:00:03.75 ID:rILHXrCa0
中野号と井原号が早速入院とかwwwwwww o.............................rz
日産はLMP2にたくさんエンジン供給しているのに、 GTRのGT3モデルがルマンで走っていないのは悲しい。 やはり、空力的に、ポルシェ、コルベット、フェラーリ、アストンマーチンに比べて大分厳しいからだろうか。 加速と立ち上がりの4駆もレギュレーションで使えないし。 使えても高速主体のルマンでは厳しいのか。 それにしても、来年もデルタウィングで参戦予定とは。 日産は何を考えているのかよくわからない。
気が付いたら信ちゃんピットインしてたな。
>>350 金がない
来年からLMP1はハイブリッド必須だし
市販車もベンツからエンジン買うぐらい開発費はカツカツ
>>352 ルノーの植民地と化して、株主(ルノー)に配当金を支払うだけの会社になってしまっているのか。
新しい技術も、トヨタ/ホンダ/マツダ/スズキに比べると全然出てこないし。
日本メーカーの中での位置も下がりっぱなし。
ただ、エクステリアデザインのみで、辛うじて売っている印象がある。
昔の「技術の日産」はもうないのか。
井原さん…
トヨタ1台ストップ。ミッショントラブル。 盤石のアウディに挑むのに、このままではF1と同じ結果にならないかどうか。
せめてスポット参戦の3号車には勝たないと恥ずかしい。
配線トラブルじゃね? >#7 GTEは思ったほどポルシェ燃費伸びないな、まだまだアストン/フェラーリのが良さげ
そういやモリゾーは出荷してないの? 確か今年参加するようなこと言われてたと思うが
トヨタトラブってるの? Dailymotion車載見てる限りでは 2台とも調子悪そうにみえんが…
12じゃないの?
誤爆った
>>361 少し前に7号車がストップした
その後すぐスタートして今のところ大丈夫そうな感じ
仮眠のつもりが今起きたぜ( ;ω; )
さっきのクラッシュ死亡事故なのか
>>361 燃料ポンプにトラブル発生したけどスイッチ一発で予備のポンプに切り替えて問題なく走ってる
368 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 02:11:29.34 ID:2BIOf3q20
95号車のアストン クラッシュの影響で死亡したとの事
もうアウディ確定だな
ル・マンになにしに来てるのかよくわからないトヨタw
華を添えてるんだよ アウディだけじゃ、意味ないだろぉ?
まだ始まったばかりだしわからないさ
これから差が広がる一方だが
アウディ1台ぐらい死ぬだろ サス・カウル交換ぐらいはするはず だから、表彰台乗れるよ!
去年の富士、6時間走って11秒差って、いいレースだったんだなぁ。 まぁ24時間とは比較にならないか。まだ20時間も残ってるんだもんな。
>>375 その頃にはもうトヨタは数周回遅れになってるよw
と思ったが、普通に考えたらリタイアしてるなw
戦前から予想されてたことだがトヨタは打つ手が全くないな 戦いにすらなってない
今年のトヨタは完走すると仮定すれば最後のスティントを見るまで分からないと思う
このペースだとアウディになにか起きない限り負け確定してることだけは分かる
380 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 04:41:43.57 ID:xaCFl3ks0
アウディ3号車 タイヤが・・・
1号車 ピット中に入った・・・
382 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 04:45:59.82 ID:gJnsXh8nO
1号車なにが起こった?!
アウディのオンボードも止まっておられる・・・ なにがあったんだ・・・
トヨタは一貴に変わったね。 リスクだよ・・・
アウディ1号車はもうだめだな・・・ 他も同程度のトラブルで止まってくれない限り復帰しても挽回できない。 トヨタ完走できれば表彰台いけるな。
386 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 05:00:50.89 ID:osA3IJYr0
トヨタはいつもトラブルに泣かされたがゾンビなアウディの悪運も尽きたか?まさかの1号車離脱になりそうだな。
387 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 05:05:36.06 ID:nA3t6JK7O
とうとうアウディも魔物の餌食になったか…
388 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 05:06:26.34 ID:osA3IJYr0
去年までのアウディなら後続のほうがトラブったり外れかけのタイヤがうまくはまってピットに戻って来たり 悪運強すぎてチャンピオンの底力を感じたが神風が吹くかもな。
389 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 05:13:20.37 ID:osA3IJYr0
とうとう1号車は10位まで下がったな。
1号車フッカツダー!!(゚∀゚ )三 三( ゚∀゚)フッカツダー!!
391 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 05:44:23.88 ID:xaCFl3ks0
しかしオンボード怖いな コーナーに突っ込むスピードがはんぱねえ クラッシュしたアストンのドライバー死んじゃったみたいだな・・・
今年はトヨタに流れがきてる
不死鳥アウディ1号が追い上げてる・・・・ まさか来るのか・・・・
こねえよ。ワークスLMP1には全然追いついていない。
カズキ・ナカジマ・・・カズキ・ナカジマ・・・ もうその名前を言わないでくれ(´;ω;`)
396 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 07:18:02.01 ID:rvt7g2Q10
ダッフンダ!
397 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 08:58:57.71 ID:ig1pW4olP
今起きた! 現在のトヨタとアウディの状況を教えてクレー! クダサイ
実況いけよ
あ、ごめんw こっちはスポ板だったか・・
401 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 09:48:43.02 ID:vJ6zFPSu0
ガードレールに対して直角に突っ込んだんだな
LMP2クラスのマシンはほとんど日産エンジンを積んでいるんだな。 しかし、来年以降童夢のP1、P2用のS103シャシーは売れるのか。 童夢シャシーと日産エンジン、ホンダエンジンが選択されれば、もっと楽しくなる。
1号車早いな。表彰台いけるかな?
セーフティーカーが多いと、アウディのピットストップ回数が少なくなって、トヨタにとっては不利な状況か。 アウディには限界まで高速で走ってもらわないと、トヨタには勝ち目ないからな。
シモンセン死んだのか… RIP
なんでトヨタとアウディが同じインターバルでピットインなんだ? 絶対ブラフだろ?
コルベットが去年に比べてやたら遅いと思ったら、只でさえ性能調整きつめだったのに テストデー後の調整でさらに10kg重くされてるのか。 アストンとで35kg、一番軽いポルシェとは50kgも重量差ある。 フェラーリもかなり遅くなっちゃったし、こんな露骨な性能調整はツマらんわ。
最低重量と排気量とリストリクター径くらいにしないとなぁ。
俺たちのT128が全滅?
レベリオンがー
ガードレール交換wwwwwww
アストン…
トヨタ優勝来るで
アウディ2号車が盤石なように見えるが。 来年は1900mm幅の車両になり、フォルクスワーゲングループのアウディに続き、ポルシェも出てくるし、 今年勝てないと、来年も厳しいだろうな。 しかし日産エンジン人気あるのね。 日本が海外に売れるモータースポーツの技術なり製品って、エンジン以外ないね。
>>417 ブリヂストンのタイヤがあるだろ。F1でも惜しまれて撤退したじゃないか。鳩山は俺も嫌いだが。
高橋さんの年収の3倍っていくらだ
カムイはどうしてる?
7号車オワタ
あと1時間だってのに。。 この雨、どう影響するかな
ルマンは車が壊れてなければ助けを借りて復帰するのもアリなの?
今北 7号車クラッシュ? 単独?
7号車生きててワロタ
>>426 単独。水たまり踏んづけたのか急にフラフラッと…
>>426 雨で単独スリップ
でもピットに戻ってきた
おぉ 7号車がガレージに消えた
>>428 ,429 サンキュー
突然の雨だったのかな
SC長すぎてつまらん。 今年は必要以上に長いね。
トヨタも4/6が元F1ドライバーなのか
7号車復活
やったー
7号車、カジキが乗ってトップのaudiに突撃するシーンが頭をよぎった。
人任せな話だけども、今年はレースアクシデントをまとめてくれる人がいなくて寂しい 21時間ぶりに見てもあまり順位が変わってないような
green flag !
8号車がaudi2号車を抜いた!
同一ラップだ!
トップのアウディは余裕の慎重走行だ。 波乱は無しか。
変態走行体制キター
安定した遅さのトヨタに乾杯
終了
トヨタ2位オメ! ( ´∀`)尸パタパタ
ミシュラン坊やかわいい!
ミシュランの公式サイト アウディ一色なんだけど ミシュランを履いているトヨタは何故スルーなの?
たられば言っても仕方ないけど、7号車がクルリンパしなければ3位も入れたのかなぁ。トヨタさん。
>>448 最初の燃料系トラブルがなくて、途中のガス欠がなくて、クルリンパがなかったら3位に入れたかもね
運もあったな。 2位は立派じゃないかな。 随分データも収集できたということだから、 来年はポルシェも撃破して優勝だな。 優勝したらレクサスに乗り換えるわ。
クルリンパってなに?
クルリンパっていうかぐっしゃりんこでしょ
ラピエールが突き刺さったことによる順位変動は結局なかったわけだな
>>450 最初の燃料トラブル→60秒ロス
ガス欠セーフモード→40秒ロス
カジキクルリンパ→30秒ロス
合計で約2分ロスだな。
まあタラればはなしでw
>>455 最初のタイヤチョイスもロスになってると思う
#3と#8はタラレバ関係ないくらいかな
雨のペースは意外とトヨタがよかったね これから先のシーズン期待して良いかな?
トラブルフリー同士で2号車から1LAP遅れってのは戦前の予想からしたら大健闘でしょ
とりあえず、来年からAWDは禁止
>>455 #7は全体的に流れが悪かったな
夜間には#8とは戦略代えて溝付きインター履かせて30秒近く
ロスしてたこともあったし
まぁ#7は総じてペースが悪かった
朝を迎える前に全滅すると思ってたから 二台完走にはびっくり、8号車なんてノートラブルだし 凄い進歩だ そして7号車はキモイくらいゾンビを見せてくれたw
でもクソおっせえ
アウディだって去年は表彰台独占だけど結構やらかしてたわけで 結局どれだけトラブルを起こさないかが重要なんだよな スピードがちょっと足りなかったのと、やはり3台欲しいw
燃費削って速く走れるならトヨタもそうしたかっただろう
ディーゼルって燃費が良く早いんだな。 今のレース界でディーゼルが優勝するんだから凄いな。
>>463 レースペースで数秒落ちは糞遅いと言うほどでもない
だが当初の目標だった20秒切りに遠く及ばなかった理由を検証するべきだなTMGは。
チーム力に劣るんだからプジョーみたいに速さでアウディを上回る車を作らないと勝てない
無知で申し訳ないし意味のない比較だろうけど、制限なしでディーゼルとガソリンのレーシングエンジン作ったらどっちが有利なの?
469 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 23:14:55.09 ID:XfHpyJAv0
鈍足くず鉄世界に晒した愛知民国国営企業社員が総出でスレ72時間空揚げしておいて御通夜状態とはwwwwwwwwwww はよ他の純和製チームに資金提供だけして大人しく撤退しろwwwwwwwww
煽りが弱いな。 もっとクソメタに言えるつもりだったんだろうが。
トヨタも十八番のブロウンディフィーザやればよかったのに
>>467 それ重要だよなシミュレーションでは20秒切り、ストレートスピードも340km/h行くって言ってたのに
結局シミュレーションには遠く及ばなかった
トヨタはこのズレを検証する必要があるなシミュレーション通りだったらアウディに勝ってる訳だし
ヽ(´Д`;)ノアゥ...デーは速すぎだな BOPがどーのこーの言うレベルじゃないと思うがなあ トヨタは頑張ったが1周3sの差はさすがに無理だ まあSCがもっと少なくて雨が増えたらもっといい勝負だったろうが ガチ勝負じゃ歯が立たなかった まあ面白かったんで24h見た甲斐はあった あとはGTに日本車を!!!!!!!! ということで富士に観戦楽しみです
>>475 3s落ちなら問題なかったんだけどな
まぁ次に活かせって所だ
ハイブリッド無しで戦えば アウディ勝つよな。 今回ルマンのトヨタは想定より気温が低かったらしく 作動領域に達しなかったと朴美なんとかさんが言ってたな そろそろ監督を変える意味で朴さんを更迭した方がいいんじゃないの?
479 :
音速の名無しさん :2013/06/23(日) 23:44:41.66 ID:LfdM70dv0
去年のWEC富士行った方にお聞きたいのですが、現地の混雑具合ってどんな感じでしょうか? 今年初めて観戦しに行こうか検討してます。帰りの渋滞はGWのSUPER GTくらい覚悟しておいた方が良いですか?
レスダウンフォース仕様はブローエキゾーストやってないが 研究はしてるようなのでハイダウンフォース仕様で採用してくると面白いんだが。
>>480 NAの排気は高温過ぎてタイヤがヤバいって
>>478 非力な方(ガソリン勢)が発熱重視のダウンフォースにしても
今度は直線が進まなくなるジレンマ
ディーゼルとガソリンでもタイヤは殆ど同じだから
少ないダウンフォースでも発熱する温度域でなければ、非力な方はどうにもいかなくなる
>>482 ことをトヨタ用タイヤ作ってもらったんじゃなかったの?
484 :
483 :2013/06/24(月) 00:01:13.76 ID:aacCtaqj0
×ことを ○今年は
>>483 結局作ってないってミシュランliveか海外サイトで見たよ
こんな死亡事故起こるイベントなんかに日本のメーカーは出なくていいじゃん。 仮にトヨタで死亡事故起こしてたらブランドに嫌なイメージが付いちまうし。 大金出してそれじゃアホ過ぎるだろ
トヨタ叩きたくてルマンだけ見たの丸出しだな
シモンセンは何で亡くなったの? クラッシュ直後は意識もあり医師とも会話してたらしいが(誤情報ではない) もしかして死因はクラッシュと関係ない?
489 :
483 :2013/06/24(月) 00:11:16.62 ID:aacCtaqj0
>>488 内臓系とかかね。最初は意識があっても、実は内臓破裂で、手の施しようがなかったとかじゃないか
頭を強く打って脳内出血して、最初は意識あってもどんどん血が溜まって…ってことは交通事故でもよく聞く話
一昨年のアウディクラッシュや99年のメルセデスクラッシュも 酷かったのに、死亡事故には至っていないよね。やはり、GTと LMでは安全性に差が出てしまうのか。ご冥福お祈りいたします。
493 :
音速の名無しさん :2013/06/24(月) 00:44:33.12 ID:2NsHlm8N0
ダイアナ妃も意識があった(救急隊員に応答して自力で出たという報道もあった) 次第に肺に血が
クラッシュって見た目がひどいほど衝撃が分散して人体には影響が少ないからな セナの事故とか
495 :
音速の名無しさん :2013/06/24(月) 00:48:37.26 ID:2NsHlm8N0
アルボレートも
>>495 アルボレートのあれは見た目もかなり酷かったが
498 :
音速の名無しさん :2013/06/24(月) 00:58:59.97 ID:2NsHlm8N0
>>497 見た目が酷かったのに即死じゃなかったから(確か翌日没だった)
タイヤバリアのないところへ、運転席側からのクラッシュだものね…。 サイドなんてクラッシャブルゾーンがほとんどないから、モロに衝撃を 受けてしまったんだろうね。救護班が駆けつけたときには、重体だった らしいから本当に気の毒としか言いようがない。
ラピエールはあの刺さり方でよく自走できる程度の壊れ方で済んだな
502 :
483 :2013/06/24(月) 01:04:26.61 ID:aacCtaqj0
>>500 タイヤバリアとグラベルのおかげじゃない?
やっぱり硬い物に横から突っ込むのが死亡率高いよね GTの場合は
ラピエール勝手に降りて大ポカもんだな
テルトルルージュはスペースあるしバリア増設するべきだな、言わなくても来年やるだろうけど
ドアが開いていたからな ちょっとびっくりしたけどまさか死亡事故とはねえ 判官びいき丸出しだけど、だからこそ#97に勝ってほしかったが
ラピエールはあのすぐ諦める癖を何とかした方が良いな バーレーンでもトラフィックと接触した時さっさと諦めて車から降りたし
>>506 ていうか最後のSC時のアレ見ると、やっぱり今のSC制度ってどうなのって感じがしたな
結果的に何回も交換して後退したけど、一時ポルシェより先にレインに変えたのに
後から変えたポルシェが先に出てたし。
カテゴリーが違うけど、同じ箱車レースのニュル耐での事故って あのエスケープゾーンがないコースの割にそれほど酷くないよね。 平均速度が低いせいもあるけど、ニュルは危ないって気張ってる おかげもあると思う。サルトは度胸試し的な要素がありそうだし 同じラップタイムを縮めるのでも、気構えがニュルと違ってそう。
ラピエールさっさと帰ってる途中にマーシャルにコックピット戻れ戻れされてるのには笑ったなw マーシャルのほうが意識というか完走に向けての意志が強いってどういうことよw
511 :
音速の名無しさん :2013/06/24(月) 01:38:20.73 ID:2NsHlm8N0
っつうかサルテは本当にスイッチのオンオフが難しいらしい 亜久里だか誰だったか嘆息してた 俺には向いてないとか何とか
512 :
音速の名無しさん :2013/06/24(月) 01:43:30.26 ID:i/bqTi4/0
アストンなんでクラッシュ?
GTE-Proはポルシェとアストンの大激戦だったが、終わってみればポルシェ1-2か ピットタイミングの読みとアウディばりの整備性(瞬速ブレーキ交換)が凄かったな アストンも速さはあったが、オペレーションはプロドライブよりマンタイ+ポルシェAGが一枚上手だった R.I.P.シモンセン ニュル24でいい走りをしてたのに残念なことになったorz マコのクラッシュといい、Vantageは減速時の挙動がシビアなのかな・・
515 :
音速の名無しさん :2013/06/24(月) 08:39:57.82 ID:58uVRVHoO
トヨタは富士で勝ってくれれば良い 後は来年にシフトしてくれ
クラッシュしたアストンマーチン2台ともアクセルオンでクラッシュしてんのに減速中の挙動とか何言ってんの?
BOPって何でこんなアンバランスなん?
性能調整でどっちらけでしかも耐久、そこまで限界に攻めんでもなぁって
テストデーが微妙なコンディションだったから性能調整がなおざりになってしまった でもBOPのせいにしちゃいけないチームはいっぱいあると思うけどなw
ラピエールが降りたの、危ないから下がってろっていうマーシャルの
指示もあるだろ。火が出るかもしれないし、引き出すにしてもあんだけ
刺さってるんだから、まずドライバーおろすだろ。
>>509 草レースと世界選手権の違いもあると思う。
>>494 セナは即死。
折れたサスがヘルメット突き破って頭に当たった。
この事件以降ぶつかったらパーツは粉々に粉砕するよう設計される様になった。
>>508 おかしいよな
なんでポルシェが前だったのか
50周年だったから
そういえばデルピエロは走らなかったんだな
SCラン長かったけど、それってトヨタ、アウディどっちに有利だったんかな やっぱ飛ばさなきゃいけなかったアウディかな
ごめん逆だ。飛ばさないといけなかったアウディに不利だったかな
>>526 デルピエロはただの共同オーナーだとかそんな感じじゃ?
もうすぐALMSだが、ダイソンはまともに走るのかなあ。
これからアウディは来年のルマンのBOPの為に程よく負けて ギリギリでタイトル獲る計画なんだろな・・・
来年はアウディとポルシェが相手か… トヨタはさらにチャンスが遠のく感じするな
ライバルは多い方が面白そう。
>>528 その分燃費走行出来たのでアウディ有利だったという説が主流
来年はハイブリッド関係のレギュレーションががらっと変わるんだっけ?
ポルシェも参戦してくるしLMP1が面白くなるのは良い事だ
トヨタはまぁ・・・2位ぐらいで賑やかしやってるほうがらしいっちゃらしい
最後のセーフティカーが無ければアストンが勝っていたに違いない。
#97アストンてピットで7分くらい止まってるけどなんかあった?
>>536 いきなりピット入ってきたからパニくったんじゃね、しかもスリックのまま出てる有様だし
ポルシェはあえて次のラップまで様子見したし
来年のLMP1のポルシェとアウディとトヨタの戦いはどうなるんだろうな
トヨタでしょ
初年度はテスト兼ねてデータ取り。 それ以降は、マシンを販売してプライベーターの ポルシェだらけにさせるのかな。 次世代のヨーストやオレカみたいな、オペレータ育成で でいいんではないかな。
一般紙だけど今日の朝刊夕刊にルマンの記事が全くない 日本チームも日本人ドライバーも出て、日産エンジンは1-2だったのに 本当に情けない
>>540 956、962が爆発的に増えたのはGT3〜GTE並の価格だったからで
億単位のP1がプライベータに売れまくるなんて事100%無いよ
RSスパイダーですら僅かだったし
>>541 うちは地方紙だが、2〜3日前 Nissan ZEOD RC の記事載ってたぞ
956,962は当時1億ぐらいとNOVAの森脇さんがコメントしてた
>>543 某ジャイアンツ系だよ
本当にむなしいよ
メキシコに負けたとかどうでもいいだろが
今のヨーロッパの経済事情で億は無理だわな しかもタバコはダメ、酒はダメと振る舞いのいいスポンサーは軒並み減っているし コンストラクター達は新規定P1作ることに息巻いてるがぶっちゃけ共倒れになる悪寒
>>541 共同通信が中心の地方紙だけど
今朝のスポーツ欄にトヨタも可夢偉もシモンセンも書いてたし
金曜か土曜の経済欄にもTS030の写真付きでモタスポにもハイブリッド云々の記事書いてたよ
あとZEOD RCの記事もあった
おれの取ってる地方紙にも、小さいけどスポーツ欄に載っていたぞ。 トヨタ健闘ル・マン2位って。
549 :
音速の名無しさん :2013/06/24(月) 20:47:33.56 ID:jLxzNj/i0
それほど世間のモタスポへの興味は無いってことだよ 残念だが。 あと、報道されたされないってそんなに重要か? 正直どうでもいい
>>550 いやいや、報道は重要だよ。
例えばサッカーだって20年前はそんなに話題には上らなかったけど、
Jリーグが出来てニュースのスポーツコーナーで結果が伝えられるようになってから、
一気にサッカーへの注目度が上がって今の状態になってる訳でしょ。
それを考えれば興味が無いから報道しないんじゃなくて、20年30年の先を考えてテレビや新聞で報道すべきなんだよ。
報道されないと興味も沸かないし スポンサーも付きにくいしな 昔のF1ブームでは他カテのモタスポにも波及してたし そういう意味じゃ重要かもね
朝日は記事あったよ。あとアウディの全面広告があってわろた。 広告にプロトだけ載せてどうすんだよ。
モタスポファンは増えなくていいけど。 スポンサーはな…。
交通安全協会ももっと協会費を払って欲しかったらもっとモータースポーツをだな(ry
来年は、TS-040になるのかな?
いまBSのNHKでニュースになってたぞ
>>558 うわあ・・・
ヽ(´Д`;)ノアゥ...デー広告クッソかっこいい・・・
うらやましい
これをトヨタや日産やマツダがやらないとなあ
ここは日本だぜ。。
クアトロはずるいにゃあ。。
>>559 トヨタはやったらやったで馬鹿にされるんだけどな
いいじゃん 本田の veni vidi vici みたいなのほしいよ
563 :
483 :2013/06/24(月) 23:32:41.20 ID:NbOePG+X0
>>556 モノコックが変わるだろうから040になるんじゃない?それとも031とか?
564 :
483 :2013/06/24(月) 23:34:27.61 ID:NbOePG+X0
>>559 確かにもっとやって欲しいけど、
日本企業がこういう事やったら絶対叩く奴が出てくるからなぁ…
566 :
483 :2013/06/24(月) 23:51:48.35 ID:NbOePG+X0
でも、トヨタはもし勝てば広告うって来るだろ。勝てないからうてないだけでw
>>558 日経だがこっちにもそれと同じ広告がでかでかと載ってたよ
スポーツ記事はアウディ優勝ではなくトヨタ2位と書かれていた
地方の方はTS030の写真と一緒にHVトヨタ大健闘、高い総合力で王者に迫ると書かれていた
確かに4回目の2位だが一番健闘したレースだった
去年に引き続き、今年も富士観戦に行くぞな
569 :
483 :2013/06/25(火) 00:06:50.09 ID:NbOePG+X0
俺は迷ってる。どうしよう。
今新聞見直したらスポーツ欄の一番下にちょこっと記事はあったな でもアウデーの広告はなかった 富士は逝くぜ 去年鈴鹿ではカムイ応援したけど、正直あの時よりも今年の富士のトヨタ のほうが入れ込み強い
571 :
音速の名無しさん :2013/06/25(火) 01:10:24.87 ID:0hA0DtKx0
>>570 >去年鈴鹿ではカムイ応援したけど、正直あの時よりも今年の富士のトヨタ
>のほうが入れ込み強い
おーおーwwwwwwwwwwwwwwwwww
連日の徹夜で疲れてんのか愛知民国国民つか愛知民国国営企業社員の醜い本音がでたなwwwwwwwww
さすが愛知土着民根性だぜ、さもしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ以上日本人面してデカイ顔すんのは止めてほしいわwwwwwwwwwwwwwwwww
あとしれっと純日本企業ディスるのもなwwwwwwwwwwwまじクズwwwwwwwwwwwwww
またイタイのが湧いてるんだなぁ
はい
>>531 来年からシャシもエンジンもタイヤのサイズも全く違う規定になるんだが
お払い箱になる今のクルマで、なんで来年のBOPのために手を抜く必要があるの?
FIAが14年からディーゼルとガソリンの公平化をより厳密に行うって言ってるからじゃね?
とてもそこまで考えての発言には見えないけどなw
ポルシェはターボで出るらしいから 当然見直されるだろ、政治力あるメーカーだし
そう言えば、トヨタ#7と#8でインテーク形状が異なっていたのは結局何故だったのだろう? 後、明らかに本来エースと思われる#7の方が明らかに遅かったのも何故だったのか。 特別に戦術を変えてきた様にも思えなかったが。
スティント当りの周回数って二台で違ってた?
違ってたみたいよ。 #8は基本的に11周。 #7は基本的に12周。
そっか。 有り難う。
>>581 最後ラピエールの走行は燃費無視だよな
タイムは上がってたけど周回数短くなってたし
3が来てた時だっけか でもトヨタは一応3分25秒台で走れてたんだな
由良さんが一周3秒遅くでも1ラップ多く走れればOK言っていたけどマジ? 全然ダメ間に合わない気がするけど…
>>585 1スティント11周に対して1スティント12周なら3秒落ちでもOK
1位は348周 単純計算だけど 348÷12=29回 348÷11=32回 11周なら3回ピットインが多い LAP3秒差だとすると348×3秒=1044秒=17.4分 1回のピットで6分もかかんねーよなぁ 10周と12周でも3秒差は厳しいんじゃないの? 由良さんの計算、なんか変じゃね?
ピットはトヨタの方がタンクが大きい分、長く停車するんだったかな
>>588 給油時の燃料の流速量調整してたはずだからタンク容量による停車時間は変わらないはずだよ
>>587 由良は算数苦手みたいだぞ
トヨタがクラッシュして修復してる間にアウディ1号車が前に出る場合
SCが出てるから1周7分でそれを5周で70分とか言ってたし
>>587 アウディ10周・トヨタ12周なら平均ラップ1.5秒
アウディ11周・トヨタ12周なら平均ラップ0.6秒
ってDaily Sports Carが記事出してたよね。
平均ラップは5秒くらい差がついてた印象
ピット4回で4分稼いだにもかかわらず1周遅れだしな 勝負するにはラップ1秒は稼がないといかん
ポルシェのドライバー、ヤニ以外はまだ発表されないの?
>>587 同じようにタンクがプラス3リットルされた発表された時に380周で平均3秒差で計算したけど
どう考えても負けてるんだよな
だから戦前は普通にやれば表彰台に立つことすら無理だと思ってたし、なにこの機能してないクソBOPって思ったけど
鱸タンもあまりにも単純すぎてキレてたし
>>594 ベルンハルトとデュマも決定してる
あとはリーブやリーツ、ベルグマイスターあたりも乗ると思う
GTにもワークスドラを派遣してるので、ブルツやルーアあたりが来れば余裕ができるかな
597 :
音速の名無しさん :2013/06/25(火) 16:04:51.73 ID:4h6z8Xo30
>>597 はレス代行を使った方ですが、代行荒らしにあった模様です
画像は18禁ではないですがマッチョな兄貴が映ってます
ごめんね規制につきレス代行に頼んだらいたずらされちゃった(´・ω・`) 素直に携帯で書いた方がよかったな
ブルデーとモンタニー復活してくれ。 ポルシェはロッケンフェラーの可能性はないのかな。
ロッキーもポルシェ育成出身でマンタイにも乗ってた事あるけど、ウル爺との交渉が必要だろうね シャイダーやモルタラも来れば最高だが、ウル爺が許さないだろうなw
>>599 書ける携帯があるならpk2ch使うと楽だよ
>>600 ブルデーは劣化著しくてもうダメだろ
インディじゃ問題児レベル
ポルシェは来年P1とGTEの両方に参戦するのか?
605 :
sage :2013/06/25(火) 17:56:48.72 ID:m+ZgwR4L0
>>601 DTMのエースクラスも見たいんだけどジャービスとか
微妙なのしか回してくれないよな。
ヤニはレベリオンでコツコツやって栄転。 一方、ワッツは来年もレベンティス師匠のお守りなんだろうか…。
>>587 由良さんの計算じゃなくて誰か(トヨタ関係者)から聴いた話だったような
で本来なら8時間ごとに追いつく計算にはなるはずがSCランが長く続くと計算が
成り立たなくなるとか
今年のル・マン見て思ったけど、やっぱり3台必要だよなぁ。 アウディだって3台だから優勝できたんだから。
>>609 特にヨーストは単騎に追い込まれると更に強さ増からな
対プジョーでもそうだったし97年に至っては最初から1台でワークス共をなぎ倒したし
確かにあの糞面白かった2011がそうだったな。
プジョーいたときは07、08、11と優勝以外のマシンはリタイアか表彰台圏外だったからな 敗れた09年も1台完全にターミネーターだったし
ルマンはカズキより寿一のほうが速い気がする 信用度は同程度だけど…
>>607-608 この件に限らず由良はsports-carracing.netをネタ元に喋ってた節があった
電卓でも表計算でもいいから自分で計算してみれば
>>591 が正しいとわかる
例によって鈴木英紀は何か勘違いしてたんだろう
>>604 その為もあってGTEはマンタイに運営任せてる
>>615 つーことはLMPはオペレーションも自前でやるの?
アベレージラップのユノディエール区間だけで1秒差か トヨタよく2位になれたな
トヨタは 石浦とかグロック乗せて3台目走らせてほしい
そう言えば、何で今年は石浦は選ばれなかったのだろう。 去年は、当初のドラには選ばれていたのにね。
>>617 凄いな。長らくワークス活動してないのに今の超高速ルマンちゃんとやれるのかな
もちろんやれる自信があるから、自前でやるんだろうけど
>>620 去年は背骨痛めて云々って言ってたけど、実は実力不足でのクビだったとか?
ここでも去年、一部の人が陰謀論的に言ってたけど
ポルシェはカスタマーのGTチームにもエンジニアやワークショップを毎年持ち込んでるのでデータは持ってるよね さすがにP1のデータは無いけど、完全にゼロからのスタートじゃないのはデカいと思うよ 今年のマンタイチームにはポルシェの重役やT/Dも来てたしな、アウディとの対決楽しみだ
>>620 カズキも富士以外ではパッとしないしさ、やっぱ日本人とサラザンを比べたら日本人は技量不足ってなるんじゃね?
そもそも石浦って英語できるの?
>>625 必死にスピードラーニングでもしているんじゃね?
ブログでずっと英語勉強してるとか書いてたような。
アウディスポーツノースアメリカって無くなったの?
>>628 あれヨーストとチャンピオンがチーム名変えて走ってただけ
亡くなったシモンセンには悪いが たった2周目で縁石に乗って滑ってクラッシュしてんじゃねーよド下手糞 アウディとトヨタのトップバトル非常に面白かったのに 余計な事しやがって本当にがっかりだ
亡くなったから云々を抜きにして、アストンには勝って欲しかった。
Sarthe ttp://farm6.staticflickr.com/5505/9097729072_4a91885ce1_k.jpg #2 Audi Sport Team Joest ttp://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2013/06/Le_Mans_2013_Audi_DT.jpg #8 Toyota Racing ttp://farm6.staticflickr.com/5509/9115311960_9f618f7db1_o.jpg #12 Rebellion Racing ttp://farm8.staticflickr.com/7452/9096609054_a7d97fc525_o.jpg #21 Strakka Racing ttp://farm4.staticflickr.com/3763/9107521456_1ab73e9693_o.jpg #45 Oak Racing ttp://farm4.staticflickr.com/3784/9108029869_0a47716e7f_k.jpg
#71 AF Corse ttp://farm8.staticflickr.com/7290/9115313522_628093c9bd_o.jpg #74 Corvette Racing ttp://farm6.staticflickr.com/5489/9094373095_2439752216_o.jpg #91 Porsche AG Team Manthey ttp://farm8.staticflickr.com/7359/9111025540_aae5296163_k.jpg #93 SRT Motorsports ttp://farm6.staticflickr.com/5338/9115311638_268d7df35c_o.jpg #97 Aston Martin Racing ttp://farm4.staticflickr.com/3765/9111026530_0d2d5d776a_k.jpg 今年は天候のせいか、いい感じのデカい画像少ない・・Nextgen-Autoにもまだ来ないし ※忍法帖の関係上、:が全角っすorz
>>630 ドライバーのエラーでクラッシュしたとの発表あったの?
末尾Oに触れるなや
お、おう
10日後のALMSにリベリオンは出るの?
ル・マンの後が9月1日ってどう言う日程だよ。 7月にイモラかモンツァ、8月にニュル入れれ。
アジアン・ル・マンがあるから(震え声)
>>630 我国では、死者に鞭打つのは人間の屑がすることだよ。
およそ日本人らしからぬメンタリティの持ち主だなオマエは。
事故も含めてル・マンだろ。
特攻食らったわけじゃないんだし、逆恨みもいいとこ。
なぜ7月8月は開催しないんだ? 何か理由があるのか?
ウェーバーがポルシェか ルマンのウェーバーといえば・・・ 飛ばないといいんだけど
「スポーツカーの最高峰に乗れることをいまから楽しみにしているんだ。まさに天を舞うような気持ちだよ。」
ついにF1復帰の道は諦めたか
F1はフェラーリがジャイアン状態でつまんねーからな
あのカテゴリーは腐ってる。 わりとマジで
>>647 久しく王座についてないジャイアンだがなw
ttp://www.youtube.com/watch?v=5TSzQoCGmDY 飛行士ゑの加入でP1要員4名決定したか、あとはベルグマイスターやリーブ、若手のタンディあたりを乗せるのかな? GTEは今年ル・マン制覇したので来年はPro 3名/Am 2名程度のワークスドラ派遣に縮小すればギリギリ回りそうだが、あと2名はほしいね。 ルーアやロッケンフェラーあたりかウル爺に頼んでDTMの速いドラ拝借できないかな・・
「F1引退」って表現がむかつくな。じゃあ来季可夢偉がF1のシート得たら「WEC引退」って報じるのかよ、って。
今日発表のビッグニュースってまだか?
>>651 やっぱり日本はモータースポーツ=F1みたいな意識が根強いんだよねぇ
明日か何故か勘違いしてたわ
明日なんかあるの?
>>651 同意
F1落ちが耐久来るっていう流れもなんだか気に食わない。
誰かも言ってたが、可夢偉はF1復帰出来なくても耐久からは出て行って欲しい。
ぢゃあカムイはどこに行けばいいのよっ! フォーミュラニッポン。。
寿司屋だろ
なんか、言葉の端々を突ついて怒ってる人がいるが 可夢偉は耐久をバカにしてなんか無いだろ。 俺は助っ人みたいなものなんでというのは 自分が、まだF1から身を引いてないっていうアピールだろ あそこで、どっぷりとWECに入り込みますなんて言ったら それこそ、可夢偉がF1引退宣言したようなもんだろ。 だから、その後に、ちゃんと今年はWECに専念しますとも言ってるだろ。 それを、単語だけでバカにしたとか思うのは それを想像した人が、WECをF1より下のカテゴリーだと思ってることだ。
ペイドラ天国のF1なんてきっぱりやめればいいのに、と思ってるのは俺だけじゃないはず
まあ、F1がモータースポーツの頂点ってのはFIAのブランディングの成果(?)だろうけど、 ドライバーには自分の実力を活かせるカテゴリーで走って貰いたいね
>>660 今年はWECに専念せざるを得ないだけ
リストラされた事にまだ気がつかないんだろ
ぎゃあぎゃあ喚いた所で世間の認知は変わらないがな・・・ 実際興行収益的にF1の方が上なんだからそこは認めないといけないと思うわ それに、LMP1なんかのマシンは構造的に箱車よりはフォーミュラの方が近いし F1経験したドライバーがWECに来るのは当然な流れだと思うぞ?
ttp://www.youtube.com/watch?v=UotNe4FbkcQ ポルシェ1-2制覇記念のドヤァ動画
エディ・アーバインがルマンなんてF1にいけないやつが云々言ってたような
P2クラス3位の26号車がル・マンのレース結果から除外だってね 理由は燃料タンクの容量違反
マジか、G-ドライブ何やってんのよ・・ これでGTアカデミーのクルムとオルドネス君が3位?
>>653 海外のメディアも「F1引退」と報じてるが?
今日発表のビッグニュースってまだか?
>>648 シルバーストン
WECの決勝より
F1世界選手権のフリー走行の方が客が多い
腐ってもF1
>>672 FCJ廃止してF4で各メーカードライバー育成するって話でしょそれ
低迷していた国内下位フォーミュラ界にとっては驚天動地の大事件だろう
>>651 ゑが「F1を卒業します」と言ってれば「F1卒業」と表現される
カムイが「WECを引退します」と言えば「WEC引退」と表現される
当人がどう表現するかだけのこと
f1なんぞどうでもいい
中野は25号車
第一中野のチームはリタイヤしただろうがw
今年のADRは2台体制で1台は中野の#25、もう一台がG-ドライブだったんだよ
モラ田さんがグランダムに出場するけど、 UNITEDSPORTSCARはどうなってるんだ?
>>666 ケケ・ロズベルグ、ヴィルヌーヴの契約金はどのくらいだったんだろ?
提示された金額が低かったから毒吐いたんじゃない? アーバイン
もうすぐALMSだけど、どうなることやら。
ルマン24時間しか興味無し 次の楽しみは2014年6月14〜15日 今年の楽しみは既に終了しました
なんで書き込んじゃったの?
じゃあそれまで寝てろよオッサン
えーとインディ@ポコノのすぐ後スタート?
いや違う日曜の午前4時か 一日ずれてた。
10月の富士のWECレースで、友達がどっかのチームのパドックパスでは入れるようにしてくれたんだけど パドックパスで入った時ってレースじゃない時は、ドライバーに話しかけてもいいって本当?
頑張ってください!→ありがとう ぐらいが常識じゃね?
>>689 邪魔にならないようになら大丈夫ですよ。
あらー。。 富士は1台ってこと?アウディは3台のままなんだろうし。。。
明日はライムロックだけど、ダイソンは完走できるのかなあ。 30周年記念だから勝ってほしいけど。
カズキを降ろしてアンソニーを7号車に乗せてやれよ。
ニュルでLFAで遊ぶ金、WECに回してやれよアキオ
今はね・・まぁこのまま円安が続けば変な色気出さない限り継続すると思うが
午前4時からか・・・
>>697 来年はニューマシンTS040を3台体制にするために今年は節約してるんだろ
3台目は日本人トリオで、カズキ・ワキサカ・アキオのサプライズ
>>701 アキオちゃんとレベンティス先生のバトルにワクテカw
ライムロックは珍しく大損頑張ってたけど信頼性に泣いたな 結局、筋肉牛乳が勝ったけど反乱も出てほしかった、△も相変わらずの信頼性だしw P2はレベル5の鰤がテキーラに最後当ちゃったか、コスモがNASCARじゃねーぞって怒ってたなw BMW-RLLはイエロー前に給油済ませたのが奏したな、ALMSらしからぬノーコーションが多いレースだった
インタビュー:アキオ社長がドライバーとして3号車に乗られるんですか? アキオ:今年は総力を結集しトヨタがルマンを制覇します、私も表彰台に乗って歴史に名を残したいので インタビュー:1号車と2号車は新型のTS-040ですが、3号車はTS-030に似てますね? アキオ:ルマン制覇のみを考えTS-030の信頼性と速さを徹底的に追求した社長スペシャルです インタビュー:今年はポルシェが復帰して面白くなりそうですね? アキオ:ブラックバードには負けない
おもんない
>>697 年収2億程度だしゴーんと比べりゃニュルで遊ぶくらいいいんじゃね?
>>684 「WECはルマン24時間以外は興味無い」ということか?
旧選手権時代からそういう人多かったけど、それがどうかしたのか?
鈴鹿のWSPC、SWCはガラガラだったし。
F1世界選手権、二輪ロードレース世界選手権、二輪世界耐久選手権は人気あったけど。
FISAもレース距離を300マイルにしてテレビ放映権を売って赤字をなんとかしようとしたが万策尽きて消滅。
ACOも支える気なかったし。
>>708 WECに組み込まれているだけでルマンは別と考えている人も多いと思うよ
ルマン以外の消化試合WECで勝ったところで宣伝にはならないし
来年2014年はポルシェが復帰し、2015年には日産がLMP1に来るから
メルセデスかBMWが戻ってくれれば1998や1999年のルマン5大ワークス対決も戻ってくるかもね
たぶん日産は帰って来ない。
>>710 契約上で走らせないといけない事になってるのだが。
プライベーターに名前貸して終わりでしょ
どうせ中身はザイテックかなんかだろうから心配いらないよな
>LMP1クラスに、HPD ARX-03c・ホンダで参戦するストラッカ・レーシングは8日 >今季の残りのWEC戦に参戦しないと発表した。 >ル・マン24時間耐久レースではレベリオン勢の後退もあり、プライベーターとして最上位でフィニッシュした。 >ストラッカがWECの参戦を休止することになり >今季のWECのLMP1クラスはアウディ2台、トヨタ1台、レベリオン1台という4台での争いとなる。 まさにルマン以外のWECは無意味とゆーか消化試合 各LMP1チームは来年2014年のルマン24時間に集中
観客の入り見るとルマン以降 日本くらいしか客入りそうにない気もするし しょうがないかもね
昨年もルマンを除けば一番客が入ったのが富士だよ。 それにしてもLMP1 4台は寂しいな。 WEC富士まではまだ日にちがあるけど、他のクラスでも「来季に集中」とか言って エントリーしないチームが出てきそう。
レギュが大幅に変わるってのもあって今年は例年以上に仕方ないかなと思ってる
昔みたいにLMP1互換のIMSA-GTP1とか出てこないかね? 今のLMP1はアウディとトヨタしかいないようなものだし、なんでかなぁ・・ 昔のGr.Cはワークスだけじゃなくプライベーター合わせて50台くらい軽く集まったのに 今はレベリオンとスとラッカの2チームしかない・・・異常だよこれじゃWECは長くはもたないな
>>705 珍走漫画?
豊田氏のライセンスでは出走できないんじゃ?
昔、SWCに出るにはスーパーSライセンスが必要だった
取得条件はスーパーAよりもかなり緩かった
グループC引きずるのはよくない
グループCは楽しかったけど今のどこも金ないし環境環境言われてる時代なので仕方がないよ
ぼくのかんがえた最強の車じゃ勝てなくなったからじゃね
おい、金が無かったからGr.5スカイラインを切り貼りしてGr.Cにした長谷見さんの悪口は(ry
トヨタにはスープラみたいな車復活させてほしいな、86なんて半端なもんじゃなくてさ アメ車のカマロみたいに安価で大排気量大馬力のFRスポーツをさ
ごちそうさん
>>727 小林を使って客寄せか、AsLMS/TAISAN/小林自身にとってもウマーな話だなw
中野もぜひ乗せてやってほしいね
小林のF1復帰はどうなってんの? ぶっちゃけF1復帰はもう無理だろ 小林もぶっちゃけちゃえよ、今後はGTに集中するってw
大丈夫。一度出てしまえばあとはズルズルと・・・
KAMUI KOBAYASHI @kamui_kobayashi アジアルマンってレース出るんですけど、皆様ご心配無く! この1戦だけです。 I'm going to do Asian Le Mans race @ korea but no worry I will join this race for only first race.
>>733 俺が心配してるのは来年2014年にF1レギュラーシート得てF1走ってるか?
ってこと
でたF1厨
アジアンルマン富士とWTCC鈴鹿が同日な件について。
ヨーロッパだって近場で大きい大会やってる事もあるし、別に珍しくはないだろ
>>皆様ご心配無く! この1戦だけです。 出走するのは不本意だってこと?
そりゃ下位クラスだしね
WECと二足で大丈夫なのかってことだろ、お前らどんだけひねくれてんだ
小林自身が「仕方なくF1以外を走ってやってる」感を出しているからしょうがない
カムイとかどうでもいい P2とGTEがそれぞれ何台になるのかの方が気になる
可夢偉、「WECはイヤイヤ走ってる」のが動画でも文言でもつたわってくるよな。
F1が第一目標だろうがレース本気でやってりゃ何も問題ない 現状可夢偉が手抜いてるとも思わない
またWEC公式Twitterが日本語で頑張っとる
748 :
音速の名無しさん :2013/07/13(土) 00:19:26.30 ID:lT/OXI3z0
外人にはハッキリ言っておかないとズルズルする恐れがあるからな 精神論で言動を叩く奴は世界で戦う日本人の足を引っ張る悪しき日本人
>>719 「Gr.C」とは旧選手権時代のこと?
カテゴリーU・グループCという分類は200年代まであったけど。
C1だけで50台くらい集まったときなんてなかったよ
旧選手権はハイレベル化による参戦コストの上昇等の理由で消滅したけど。
1980年代の話は別にいいが、
「昔は良かった。 今はダメだ。」みたいな話はいい加減鬱陶しい。
1980年代を知らない人らなら特にそうだろう。
プライベーターでも競争力あるパッケージ購入できるLMP2は普通に面白い
>>749 昔は良かった。 今はダメだ。
そもそもオープンボディが気に入らん、クローズドのフルカウルしか車に見えない
由良ちゃんは「今のマシンはどれも同じ形でつまらないですよね、60年代のマシンは美しい
マシンが美しい時代があったんですよ・・」って言ってたぞ
>>749 1989年のル・マンはCカー(含むC1、C2、GTP、カテ1)で55台集まったわけだが。
今の様に億しなかったしな GT外してCNカー加えたら今でも全車プロトになるよ
>>749 >カテゴリーU・グループCという分類は200年代まであったけど。
そんな昔から…自動車も無いだろうに…
LMP1とLMP2は外観じゃ違いわかり辛いのがな。 昔のC1とC2は一目瞭然だったし。C2はカッコいいかはともかくw個性的なマシン多かった。
>>755 ローラT616マツダ(C2クラス優勝)とマツダ717C(C2クラス優勝&2位)が好き
でも、マツダ787Bはもっと好き
USCRになったら、マツダはどうするのだろう
まあLMP1が出れないと言うことは、北米はLMP2中心のプライベーターの聖地としてにぎわうかもね。 ポルシェも安価にてRSスパイダーみたいの市販できればいいんだが。
ポルシェの旧いマシンは、アルミで市販改造エンジンというプライベータ でもいじれて勝てたけど、今のマシンはそういかんでしょ。 もっといじれるようにできたら面白くなると思うけどなあ。 アメリカのP2はHPDばかりで、なんか差があるのかいな。
今年のP2クラスはレベル5とテキーラの2チーム、4台の03bだね まぁ、ALMSこと全米GT選手権ではプロト勢なんてオマケみたいなもんだろw そろそろバイパーも勝ってほしいね
GTEは価格が高いしなあ。 参入メーカは増えてほしいけど。 P2は、もっとバリエーションが増えてほしいけど。 コスト制限ありで、市販車の改造か市販部品で組んだハイブリッドや スポーツカーノーズなど、いろんなものが出てくれば面白いと思う。 コストは大切だけど、もっと盛り上げるレギュにしてほしい。 USCR独自でもかまわんし。
P2はバリエーションが無いわけではないじゃないか 各チームの選択が偏っただけで コスト重視の現行ルールでいいと思う
レース専用ハイブリッドは価格やメンテでアレだけど、 市販の部品で構成されるハイブリッドがあると、 電機や電池のメーカなどがスポンサーになってくれる かもしれないし、様々なハイブリッドが登場するかもしれない。 市販にフィードバックされて、環境を主張している人にも アピールできるかもしれない。 要はスポーツカーの間口を広げるツールになればいい。 まあ、どれだけコスト制限するかが問題ですけど。
>>763 そういうのはP1の役目だろ
シンプルにコスト抑えてプライベーターが無理せず参戦できるのが今のP2盛況の理由なんだし
ダイソンのP2マシンもARXかもしれないんだね。 これでマッスルミルクもP2に参戦したら、USCRのP2はARXばかりになりそうw
WEC後半戦は25台切りそうだな。
USCRにP2が20台以上揃えば大成功だと思う。 DPは要らない子。
>>771 ALMSは、E85やイソブタンの環境燃料を使っているので、
次のネタは効率を上げるためのハイブリッドしかないやん。
マツダのディーゼルの効率に興味があるかもしれないけど。
アジアンルマンってどうなってるの?
778 :
音速の名無しさん :2013/07/22(月) 22:11:09.44 ID:Qj+H+KrF0
>>777 あれぐらいでWEC出れなくなるならハナから可夢偉とは契約しない>フェラーリ
スーパーフォーミュラは中止になったが、AsLMS開幕戦はやるのかね もうチームは韓国に車送り込んでるらしいが
トヨタは#7ではなく#8を継続参戦なんだね
富士の宿のことすっかり忘れていて今日友人と急いで探してきた さすがに安いところはかなり埋まっているねえ でも探せばあるみたいで、かなり近いところ金土と取れた
富士は2台揃うこと祈る。
目玉減るから一貴も出るでしょ
Jスポが生中継するレース → トヨタ2台参戦
富士にこう別途こないかなあ
#7は燃ポ故障!とか派手なスピン!とかタイヤバリア突撃!とか 色々あったからってのもあるのかねえ。
>>782 開発の止まった7号車じゃ優勝は無理だけどな
開発の進んだ8号車がいるから大丈夫。
減らす時点でもう投げてるだろ
8は演技のいい数字だからだろ
マシンが末広がりに増えていきます
やっぱみんなが言うように、ル・マンを最終戦とするようにWECのシリーズを変更しよう。で、ル・マンのポイントは他のシリーズ戦の10倍にする。
俺は、セブリングやプチル・マンの様な比較的人気のあるレースをWECカレンダーに復活させて隔戦で開催すると、 スパ-ル・マンのように関係性のある構図が出来上がってエントラントが全戦集中せざるを得ない状況になると思う。 もちろん、似たような特性のコースをそれの前に持ってくることが重要だが。 あと、ル・マン以外のレースが全戦6時間ってのも変化に乏しいので毎戦変えるべきだと思う。
6時間レースより1000kmレースのほうがいくねえか?
富士のチケット、先行販売が終わったらすぐ一般販売ってわけじゃないのね。なんで1か月も間が空くんだろ。
行くか行かぬか悩んだ末に夕べ思い切って買おうとしたら、先行販売が終わっててショボン。
オレもさっきloppiであれってなった一人
ピンバッジの有無だけだから問題ない
鱸タンの記事によれば案の定インジェは訳わかんない事になってるみたいだな まともにAsLMSの開幕戦が進行するとは到底思えん
中国、東南アジア系ドラが多いGTアジアでさえ 茂木→岡山→富士→セパン→ズーハイ→マカオ なこと考えたら、AsLMSは富士とズーハイ以外は無茶すぎるわ というか、ここと日本勢が出てくれなかったらアジアでエントリーなんて集まらないのでは
一応やることは決定したみたいだぞ
韓国でレースする事自体無謀
開催決行 ↓ 機材搬入 ↓ 再び行政により封鎖 ↓ サーキット内の全物品(マシン機材その他諸々)差し押さえ 主催者&チーム&FIA等からの返還要求突っぱねる とかって意味不明な事が起きても驚けないんだよな、今のあの国って
× >サーキット内の全物品(マシン機材その他諸々)差し押さえ >主催者&チーム&FIA等からの返還要求突っぱねる ○ 主催者がサーキット内の全物品(マシン機材その他諸々)差し押さえ チーム&FIA等からの返還要求突っぱねる
test
>>805 鱸タン情報くらいしか俺の語学力で理解できるものが無いんだが
揉めてるのは[サーキット運営会社]vs[併催レース関係者with地元政府]の争いで
AsLMS運営のS2MとかってのとAsLMSエントラントは本来無関係の争いだから
それはないんじゃないかね
てかアジアンルマンって企画自体が無謀。鱸たんじゃないがセパン以外やれるのかよ?って。 本来ならJLMCをきちんと育てておくべきだったんだよ。 WEC、富士1000km、富士500マイル、鈴鹿1000km、菅生500km、それにセパンで。
富士1000km-WECと併催 富士500マイル-GTアジアと併催 鈴鹿1000km-GT300と併催、GT500は別日程で単独レース 十勝12時間-ママチャリ12時間レースと併催 菅生6時間(くらい?)-S耐と併催 セパン1000km-GTアジアと併催 ズーハイ12時間-GTアジアと併催 全7戦の立派なシリーズができるな
>>809 昔JSPCと言うシリーズがあってだな…
その頃はバブルってのがあってだな...
もてぎのロードで8時間くらいの耐久やれないかな
でも実際問題AsLMSを本気で成立させたいなら日本で数レースやらなきゃ シリーズの体裁保てる数にはならないんじゃない? まともに運営できるサーキットが日本を除いてアジアにいくつある?って話しだし それはともかくタイサンのGTEは完走すればルマン招待権手に入っちゃうの? タイサンが嫌いなわけじゃないが競わずに招待っておかしくないか・・・
>>814 はいらない
そもそもSGT勢が優勝してもLM仕様ではないからル・マン走れない
GTE車両なら走れるだろうが。 招待されるかは知らん
>>815 AsLMSに出場するタイサンは458のGTEだろう
as-webの記者会見の記事読んだ感じだと、 新車かどうかは判らないがタイサンが使う458GTEはイタリアでテストしてから 日本へ発送みたいだからSGTで走ってた個体は関係なさそうだし さらにJAF-GT仕様の996GT3RでもGTCクラスで権利獲得目指してる って言ってるからAsLMSでクラスタイトルさえ取れば招待券取れるのかな?って 996GT3R(JAF-GT)なんかが出場できる訳じゃないのは当然知ってるけど
と言うかタイサンてル・マン5年連続出場しクラス優勝、2位、3位取って去年はGT300タイトル取ってるし 普通にエントリー申請すりゃ審査通りそうな気がするんだが ACOからAsLMS走ってくださいお願いしますて頼まれてるんじゃね
ル・マンの椅子は用意しておきますので形だけでも…てありそうだな この惨状だと
>>811 だから何?
1990年からローカル技術規定の車が主に→1992年に参加台数減少で終了→JGTC→スーパーGT
なんだけど。
アストン007号に日本人ドラが乗るんだ
アストン3桁ナンバーってことはワークス扱いのチーム?
誰かと思えば澤じゃん オーナーのユウさんと仲いいから乗るんだろ もっと無名の変な奴が乗るのかと思ったわ
誰かと思えば全然知らん人だった
パノス!
GTEはタイサン1台だけってマジかよ
全戦完走するだけでルマン確実(笑)
でもなぜかリタイア
JLOCナツカシス まあタイサンならそれでル・マン出ても問題なかろう マンタイやラルブル下してGTクラス勝ってたりするし
と言うかタイサン以外名乗りでないあたり日本市場はオワットル この十数年でル・マンは遠いところになっちまったな
郷さんレースに戻ってこないのかなぁ・・・ そういえば郷さんのパノスって鱸タン本で「トラブルに巻き込まれそうになって どっかに寄贈した」って書いてあった気がするんだが どこに寄贈されたか覚えてる人いる? どっかの博物館かなんかだったと思ったが知ってたら教えて
>>835 ありがと
撤去されちゃったぽいのか・・・残念
Asian LMS - Qualification(予選出走全8台)
http://livetiming.raceresults.nu/asianlemansseries LMP2
1 OAK Racing Ho-Pin Tung 1:25.162 Morgan-Judd
2 KCMG Gary Thompson 1:25.608 Morgan-Nissan
GTE
1 TAISAN KEN ENDLESS Kamui Kobayashi 1:31.937 Ferrari 458 GTE
GTC
1 CRAFT RACING Stefan Mucke 1:32.178 Aston Martin Vantage GT3
2 AF CORSE SRL Michele Rugolo 1:32.299 Ferrari 458 GT3
3 Team AAI RSTRADA Akira Iida 1:34.027 McLaren MP4-12C GT3
4 Team AAI RSTRADA Akihiro Asai 1:34.850 McLaren MP4-12C GT3
5 TAISAN KEN ENDLESS Kyousuke Mineo 1:37.357 Porsche 996 GT300
6 BBT NotStart Lamborghini Gallardo GT3
AsLMSってTV放送かWECみたいにネットLiveやる予定ある?
全クラス合計で9台か・・・寂しい開幕だねぇ
決勝行われた? 全く盛り上がりを感じない てか公式サイトやる気出せよ
えっもう決勝までやったの?
843 :
音速の名無しさん :2013/08/05(月) 01:15:47.62 ID:k5MxD5+c0
>>841 見れないんだが、タイサンは完走(クラス優勝)したのか?
てかアジアンルマンなんて無理だよ、ジャパンル・マンで企画練り直せ。
GT300オールウェルカムで、トヨタ、日産、ホンダ参戦で、タイサン、ノバ、チーム郷がアウディかポルシェ投入すればJSPC復活あるで。
GT3が2位か・・・AFコルセが凄過ぎるのか他が酷いのか・・・
GTEと言うかGT2はホント存在価値乏しいな、スパとかも1秒程しか差がないし そりゃGT3より2、3000万多く払って他に使い回せないGTEなんて誰も買わんわ
そもそもGT3とGTEってどの程度違うか全然わからん
GT3はGTEよりタイヤがちゃちい代わりにパワーがある 乱暴に言えばGTEはブレーキ、コーナリングが良くGT3はストレートが伸びる だから番長サーキットになればなるほど差が無い ル・マンだとGT3の方がタイムいいかもな
空力処理もGTEの方がエグいな リアウイングはGT3の方が巨大だが
GT3はTCS、ABSがok GTEはTCSはok GTEが今より速かったらLMPが抜くの難しくなるんじゃない
もう統一しちゃえよと
>>849 モンツァの時点でほぼどっこいどころかGT3の方が僅かにタイム上だからのう
ほんとイミフ
>>843 北海道で石油が湧いてきたのか? 昔、そんな詐欺が流行ったらしい。
1987年 トヨタエンジン使用チームが2勝
1988年 ボトムの規定変更(水平対向エンジン搭載車の不利が少し解消) 使用燃料の規定変更(小排気量高過給圧エンジンが不利に)
1989年 ポルシェがボッシュ・モトロニックMP1.7付きエンジンをプライベーターに供給 12月29日の日経平均株価3万9千円台(バブルの絶頂期)
1990年 終始路面がドライのレースで日本のメーカー系チームが初めて優勝 ポルシェは1勝もできなかった。
1991年 ポルシェを使用するチームのドライバーが表彰台に乗ることは1度もなかった。
1992年 ポルシェ車の出走ゼロ 体質に問題ありそうな自動車メーカーと販売網を拡げすぎた自動車メーカーが傾いていた。 JSPC終了。
JSPCは、80年代中頃までプライベーターの方が競争力の高いエンジンを載せた車を使用していた、
車の熟成が今よりも時間がかかった、日差がVEJ30エンジンの失敗で遠回り、トヨタがV8ターボカーの熟成とTS010の開発を並行させなければならなかった
(日産も89年頃から始めたらしい)、バブル期でプライベーターの資金が潤沢だった、だから10年も続いた。
DTMをテレビでちょっと見たが、かなり観客が入っている。 日本にはスーパーGTがある。 伝統の鈴鹿1000kmはスーパーGTの1戦に組み込まれた。
国内スポーツカー耐久シリーズの復活は無いよ。
ロッテ末期の川崎球場より人がまばらw
サインガードに人いないから慣らしの練習走行だと思う 客いないのはしょうがない
>>856 言っちゃ悪いがモータースポーツ未開の地で開幕戦をやることに無理があった
マレーシア、中国(上海or珠海)、日本のいずれかを開幕、最終戦に持ってこないのが理解できない
>>859 うん、むしろ俺はGTアジアにプロトとGTE足してAsLMSにしちゃえば良かったんじゃないかと思う
フォーミュラルマン(ALMSのLMPC)がアジアに全く売れなかった時点でアジアでルマンシリーズはムリと分かれよな
結局は開幕延期してこれだからな オーガナイザーは次こそ台数増えるから !と必死だが果たしてどうかね。
今の中国韓国の経済状況じゃ来年は無いだろうな
やはりGTEと言う存在が邪魔だわ
>>865 一応、F1経験者or日本人(井原さんを除く)に関しては
ピットウォークじゃなくてパドックパスでサインをゲットした方がいい
というくらい並んでいた。
土曜日にサインに出てくれればいいんだがのう
サインならパドックパス不要の金曜日がオヌヌメ ヨースト組長やJRMグラサン893氏など、選手以外もリラックスしてるからコンプしやすい
F1が前週にあり、他のイベントとかも色々あるなかで、 金曜日行けるかというとそれは難しいのです。 それゆえ競争率は低いのでしょうけど。
なんかΔがトップと同一周回で完走したみたいだけど一体何が
△はロードアメリカで良いセッティング見つけたんでしょ。動きも安定してたしラップリーダーも2回あった。 ElanEgさえ持ってくれれば速さはあるという事だね。去年のRML時代もPLMで5位入賞してたし。 バイパーのファンバッハーが初優勝してくれてうれしい。BOP改善があったとはいえ、前線からトップと肩を並べる速さを手に入れたな。
と言うより番長サーキットだったのが一番大きい理由な希ガス
AsLMS R4 セントゥール→セパン 日程変わらず
マジで!? セパンにS2Mが頭下げて開催権料免除にでもなったんだろうか
富士、明日からチケット販売開始やね
金曜日もチェカパスで入れる、良かった 問題は御殿場までの足だ 臨時バス出ないだろうしなァ
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-20030.html C7.R GTE まだカムフラージュされてるけどカクイイじゃない
1コーナー駐車場はゲットしたけど、決勝日の1コーナー指定席はどうするかなあ 前回はアウディ席で結構便利に使わせてもらったけど指定席買ってまで網越しに 見るかと言われるとうーむ
俺は去年と同じくパドックパスと1コーナー駐車券にした 人は去年より来るのかな? 去年は人少なくて撮影とドライバーのサインもらうのには最適だったw
今年初めて富士行こうと思ってますが 指定席券って必要ですか? ガラガラでどこでも見放題みたいな感じ? どのみち6時間もあるからあっちこっち行こうと思ってはいますが
どこでも見放題だけど、いいポジションは早めに確保しないとだいたい埋まってる
>>881 チェカパスのパドックパス持ちなのでその辺は抜かり無く
6時間あちこち動き回るのにもパドックの通り抜けが出来ればずいぶん楽だし
可夢偉も来るというんでAFコルセのファンシート新設するくらいだから人も去年よりは増えるんじゃない?
>>882 6時間もあれば見放題だし、タープやキャンプセット持ち込んで定住してる人も結構いたが
初めてなら移動する方が楽しいし2階席指定は要らないでしょう
決勝日のみ参加なら1コーナー指定席はいいかもね
1コーナー指定席と1コーナー駐車場ゲットした。去年は1コーナー指定席とジムカーナ場駐車場だったが、車に食い物とか飲み物 置いておいて必要になったら取りにいけて便利だった。今年はもっと便利そう。
886 :
882 :2013/08/20(火) 22:05:36.16 ID:XbiT9LmQ0
決勝のみ当日千葉から公共交通機関使ってなので 現地着はスムーズにいってスタート直前です 去年は御殿場からの混み具合はどうだったのでしょうか? そこでf1の時のような渋滞が起こったらたまらないのですが
>>884 可夢偉狙いの人がどれだけ来るかだな
かくいう俺も今年は可夢偉のサイン狙ってる
>>886 F1的な混み方は全く無いから大丈夫だよ。
もちろん去年の10倍観客が来るなら話は別だけどw
1コーナーべったり観戦しないのなら指定券は必要ないと思う。
自分は2コーナー→コカコーラ→100Rって抜けてくとこで去年はのんびり見てた。
写真狙いの人はヘアピンのとこなのかな。
もちろんゴールの時はメインスタンドに移動して興奮してましたわw
889 :
882 :2013/08/21(水) 18:53:17.27 ID:P52ZPNGD0
皆さんご親切にありがとうございます 当日は東京から高速バス乗って御殿場からはまたバスです 富士急は東京からの直行バスは出さないんでしょうね でもそんなに渋滞してないようなので楽しめそうですね
今週末はサンパウロか。 去年勝ったのに出られないアレックスやラピエールは悔しいだろうな。
富士山が噴火しても富士スピードウェイまで溶岩流は達しないようだが、 陸の孤島状態になるし、周辺は壊滅的ダメージを受ける。 富士山が噴火したらトヨタは撤退? WECは鈴鹿で開催?
どの道今年で終わりっぽいけどなトヨタ
そなの?
まじか すげえ出世じゃん
ようやく再開か。てか7月にはイモラかモンツァ、8月にはニュルで開催するべきだろ?
富士周辺、土曜→日曜で車中泊できるとこ無いかな。 道の駅ふじおやまが王道なのかなー。車中泊組で混みそうな気もするけど。。 FISCOの駐車場を夜通し解放してくれりゃいいのになぁ。
>897 R246を東京方面に少し走ったところにも道の駅はあるよ 行ったことはないけど、何度か標識は目にしている
道の駅「山北」だね それとは関係ないけどサンクス山北246号店はトイレが店の外にもあって使いやすい 簡易トイレだからキレイじゃないけどね
ん?去年は土日なら普通にサーキットの駐車場で寝られたぞ 18時以降に構外に出ると駐車料金が余計にかかるからってゲートの係員に教えて貰ったから、土曜の夜は外に一歩も出なかったわ 金→土は閉じられたから道の駅で寝てたけど
追記 金→土で閉じられたってのはサーキットが閉じられたって事ね 土→日の夜はちょくちょくと催し物もあったし、ピットの夜の作業の様子がスタンドから見られたりと、中々良い雰囲気だった 今年も土→日に関しては閉めるって書いてないし、昨年と同様かと
金土は近くに宿が取れた 鈴鹿ではスーパー銭湯に泊まったけど、もう二度と使わねえ どっかのオヤジのイビキのせいで全く寝られなかったからなあ イビキで殺意を覚えたのは初めてだった
スーパー銭湯では数パーセントの確率でそういう事態に
審議拒否
>>901 おおっ、去年はそうだったんですね。
確かに今年のチケット情報にも、キャンピングカーとかは土日通しって説明がありますね。
サーキット内で車中泊なんて、やけにワクワクしてくるなーw
岡山のル・マン WTCCでサーキット施設内車中泊した人いる? 俺は姫路で泊まったんだけど。 車中泊に適した車を持っている人は多いのかな?
>>906 岡山は別料金取られるから近くの無料駐車場で車中泊したな2泊・・・
去年の富士も車中泊した901にもあるけど夜はイベントなど等でなかなか楽しかったな
因みに車は岡山ではワンボックス、富士ではステーションワゴンでした。
キャンプできるスペースもあった気がするからテントとほどほどの装備があれば平らな地面で寝れる
土曜もいろいろイベント組んでくれればな
たのむから抽選にしてくれ…… ことしも時期はずれの浴衣か?
>>910 AutoSportsWebの今日のレースクイーンの低クオリティ見れば想像がつく
去年みたいに地元の高校生でいいじゃん。制服着させればなおよし
小学生で頼むわ
今回トヨタは#8だけでているのか
お金くれないから富士以外の残りレースは1台だけみたいよ
予選開始〜
予選終了。あのフラッグを付けたバルーンは何? グリーンピースの仕業か?
レース開始が午前0時で、終了が午前6時か…
中央分離帯が怖いな
ボルチモアはチェッカーライン手前のシケインが悪さしてるよな 置かないとジャンピングスポットになるし・・・てか路面悪杉 しかし今年はいつにも増してカオスだったw
ストリーミングで見れるところありますか?
公式
最初だけ見て寝よう デビッドソンがんがれ
ライブ始まったな。
やっぱり台数少ないね〜 可夢偉がスタートドライバーか
今日は井原さんを応援してみようかな
アウディのライトウザすぎww
さすがトヨタすげぇぜ! 1台参加とかレースを舐めてるからこうなるw
トヨタ終了 寝るか
32なにやってるんだよ トヨタゾンビの練習か…頑張れサラザン
もうだやおうちかえる
>>931 昨年アウディが手を抜いてたところで勝ったのを勘違いしちゃったんだよな
こういう態度がレースファンから嫌われるというのに
デビッドソン「サラザンは普通に外から抜こうとしてたのに・・・」
こいつかトヨタを撃墜したのは… リアのコントロールを失いかけて立て直そうとしたらアウト側にトヨタがいたって感じ?
さすがに風呂入ってくればSC終わってるだろとか思ったら全くそんなことはなかった
TS030ゾンビ化未完成だったか GTとP2のバトル期待しよう
長い、、、
長すぎ もうねるわ
カムイ車燃えたww
かむいオワタ 寝るか
本当フェラーリはよく燃えるな
最初の数週で遅かったのはエグゾースト割れてたのかもね
#51vs#97が主役だったな フィジケラとブルーニはBOP厳しいのに凄いわ トヨタを始め、接触絡みで消えた連中はスプリントレースと勘違いしてるな やっぱ耐久は修羅場くぐってるベテランが最後に残るね
ブラジルTVでやってたの?
公式で流してる
結果まだ見てないんだが、トヨタはリタイア? 優勝はロッテラー?
>>948 あれトヨタが悪いと思ってるならアホだわww
アンドレ ブノワおめー ロイック激おこだろうけどル・マン勝ったからいいじゃんw トヨタはロータスと絡んでなんか勝手に消えちゃった… ペース微妙だったけどもう少し見たかったな(汗)
トヨタ2台出せよと昨日のレース見て更に思いを強くした
3時間ぐらいで寝ちゃったけど何かあった?
後半の見せ場はアウディ#2のタイヤ配達かね
トヨタがこれほど不甲斐ないと見る方もテンションガタ落ちだなー。
スタートから1ラップでHV有り無しでかなり差が付いてたけど、LMP1って本当にプライベータ殺しだな・・・
遅い車ニ台出してもしょーがなくね?
>>959 これ以上プライベーターを優遇するとワークス参戦する意味がなくなるわけだが
ワークスがガチでどうぞ、なのがLMP1だしな
P1はワークスとプライベーターでタイトル分けてるし、来年になれば少しは増えるでしょ
ストラッカ マッスルミルク ペスカロロ きてくれ
お金持ってるガルフかデルピエロ、もう一肌脱いでP1参戦してくれませんかねえ
>>963 そう思いたいが、あまり期待していないな。
プライベーターのタイトル分けてる状況で LMP2じゃなくて敢えてLMP1でやる理由ってある?
初期の世界スポーツカー選手権時代のタイトル制度なんて排気量とか関係無しに総合で決まる時代だったからねぇ。 当然排気量の小さいポルシェとかは順位が下だった。 昔と比べればとてもマシな方だよ。
969 :
音速の名無しさん :2013/09/13(金) 07:46:54.15 ID:oDZgVnZcO
アジアンルマンのエントリーリストまだ〜?
開幕戦の韓国のリスト発表ってその週ぐらいだったんじゃない?
アジアンルマンは来年あるのかな? 併催のインタープロトの方が面白そうだ
>>972 8月に移動したSGT富士と共催とかいう事を聞いた
>973 それ誤報。さすがにレース時間3時間のレースの併催は、、、。
>>974 誤報なん? 申請にはSGTと一緒にLMマシンが書いてあったというニュースを見たが。
多分、WECとALMSアメリカ戦みたいに土曜AsLMS決勝、日曜SGT決勝とかなら可能じゃない?
今日はELMSのハンガロリンクですよ 16:01(23:01)-19:01(02:01) Race
>>975 WTCCとアジアンルマン併催した時は
土曜午後アジアンルマン決勝1
日曜午前アジアンルマン決勝2
日曜午後WTCC決勝(雨)
でできたし可能ではないかと
>>979 アジアンルマンって3時間耐久以外のショートレースやるの?
GTアジアのことじゃないの?
>>980 時間でやったんだか距離でやったんだか忘れたけど2レース制だったのは覚えている
確実にGTアジアではない
>>981 調べたら2009年に岡山で開催、土曜日第1レース、第2レース の形で開催
、、、、、双方ともに 3時間レースだった!
来年のフジも3時間だとSUPER GTより長いわけだけど、 そうするとやっぱ土曜決勝かね? GT予選後くらいしか時間ないよなー
>>983 日曜に
8:30〜9:00頃GTフリー走行
9:00〜12:00頃アジアンルマン決勝
で
午後2時のGT決勝までには時間が作れると思う
>>984 日曜日のSGTのフリー走行後にはサーキットサファリがあるし、コースインしてグリッド整列なんだかんだで30分はかかる。
9時にレース始めるなんて無理だろ。
レースのスタート進行って決勝レースの1時間前ぐらいから始めるし相当大変そうだね。
ピットウォークがなくなると暴動。
>>987 WTCC併催時ピットウォークは合ったがサイン会等は
前座レース中に済ませてて萎えた事があったことを思い出したorz
wec 富士のチケット買ったおー まだ1カ月先だけど楽しみ楽しみ
>>985 スタートゴールまで計4時間強として、
10:00〜14:30までレースだと真夏の1番暑い時間に耐久レース
やる方も見る方もたまったもんじゃないな
991 :
990 :2013/09/19(木) 15:22:03.32 ID:iA9v+A8P0
キリがいいので新スレ行ってくる
乙
乙