【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 67【INDYCAR】
1 ：音速の名無しさん：
IndyCarSeries公式サイト（ライブタイミング・トラックマップあり。登録不必要）
ttp://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2013シーズン用）
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1694340
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
US Racing
ttp://www.us-racing.net/
こちらGAORA INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 66【INDYCAR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1369559800/
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※
実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/ （モタスポ実況板。専ブラ外部板登録可）
http://hayabusa.2ch.net/dome/
http://free.jikkyo.org/lnanfree/ の該当ｽﾚｯﾄﾞ （避難所。専ブラ外部板登録可）
ttp://www.indycar.com/
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■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。
《関連スレッド》
★ どうしてもインディカーとフォーミュラニッポンを比較したい人はこちら
ｲﾝﾃﾞｨｶｰとﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝを比較するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315701317/
★ とうしても安全性について論じたい人はこちら
インディカーの安全性について議論するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319002455/
ロード/ストリートコースのブレーキングポイントの情報サイト
ttp://indycar.brembo.com/en/
2012年からの各GPのラップチャート、タイヤユーズチャート等のPDFデータ
保管サイト ※EVENT SUMMARYのタブで検索してデータDL可能
ttp://morefrontwing.com/
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6/8 ⑧Texas
6/9 F1カナダ
6/15 ⑨Milwaukee
6/23 ⑩Iowa
6/30 F1イギリス
7/7 ⑪Pocono F1ドイツ・・・☆
7/13 ⑫Toronto1
7/14 ⑬Toronto2
7/21 F1ヨーロッパ
7/28 F1ハンガリー
8/4 ⑭Mid-Ohio
8/25 ⑮Sonoma F1ベルギー・・・☆
9/1 ⑯Baltimore
9/8 F1イタリア
10/5 ⑰Houston1
10/6 ⑱Houston2 F1韓国・・・☆
10/13 F1日本
10/19 ⑲Fontana
10/27 F1インド
11/3 F1アブダビ
11/17 F1アメリカ
11/24 F1ブラジル
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7/14 ⑬Toronto2
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8/4 ⑭Mid-Ohio
8/25 ⑮Sonoma F1ベルギー・・・☆
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11/17 F1アメリカ
11/24 F1ブラジル
ファイヤストン550 テキサスGP スケジュール
6/8(土) 02:30～03:45 FP1
6/8(土) 05:30～07:00 予選
6/8(土) 08:45～09:15 FP2
6/9(日) 09:40～12:00 レース
GAORA
ファイアストン550～テキサス～
6月9日(日) 9:30 ～ 12:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松浦孝亮 武藤英紀
現行実況スレッド
2013 IZOD IndyCar Lap25 Detroit
http://live-racing.net/livebbs//test/read.cgi?bbs=live&key=1370206297
6/8(土) 02:30～03:45 FP1
6/8(土) 05:30～07:00 予選
6/8(土) 08:45～09:15 FP2
6/9(日) 09:40～12:00 レース
GAORA
ファイアストン550～テキサス～
6月9日(日) 9:30 ～ 12:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松浦孝亮 武藤英紀
現行実況スレッド
2013 IZOD IndyCar Lap25 Detroit
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5 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:23:01.59 ID:cKq3qPM70
>>1
凸乙(`o´)乙凸
凸乙(`o´)乙凸
接触時はボーティエは明らかにワイドになってきて琢磨クラッシュ寸前のところでは
イン側に進路を戻しはじめてる 琢磨の進路を意図的にふさいでつぶしにかかってるのは明らかだけど
ヴォーティエが怪しい動きしてるのわかってるんだから
いい悪いじゃなくてチャンピオンシップ狙ってるドラならそれを回避しないとね
イン側に進路を戻しはじめてる 琢磨の進路を意図的にふさいでつぶしにかかってるのは明らかだけど
ヴォーティエが怪しい動きしてるのわかってるんだから
いい悪いじゃなくてチャンピオンシップ狙ってるドラならそれを回避しないとね
琢磨は昔からブロッキングはうまくて、サンパウロのレース後にもあれこれ言われたけど、
相手に完全に並ばれたら、必ず1車分のスペースは残すよね。
抜かれるときの接触はほとんどなかったと思う。抜きにいくときの接触は結構あるけどｗ
そう言う意味では非常にフェアなドライビングをしてるんだよな、琢磨は。
相手に完全に並ばれたら、必ず1車分のスペースは残すよね。
抜かれるときの接触はほとんどなかったと思う。抜きにいくときの接触は結構あるけどｗ
そう言う意味では非常にフェアなドライビングをしてるんだよな、琢磨は。
誰が見ててもあそこで突っ込んでいくのは危ないって感じただろうね
琢磨自身も事前にボーティエが危険だと感じていたなら、なんであそこで突っ込んじゃうかな
血が上ってたとしか思えないね
琢磨自身も事前にボーティエが危険だと感じていたなら、なんであそこで突っ込んじゃうかな
血が上ってたとしか思えないね
まあ、いいじゃない。
済んだことはさ。
次は、きっとやってくれるさ＼(^o^)／
済んだことはさ。
次は、きっとやってくれるさ＼(^o^)／
ただボーティエが危険だからって行っていつまでも抜かなかったら結局後で響いたりするんだな
ナメられるって話か？
もう十分イメージついてるから大丈夫だろ
もう十分イメージついてるから大丈夫だろ
アンチの方かな？
間違えだったらごめんね。
一緒に盛り上がろうよ＼(^o^)／
間違えだったらごめんね。
一緒に盛り上がろうよ＼(^o^)／
≫14
失礼しましたm(_ _)m
琢磨はいろいろ見せてくれますね。
自分は勝つところが見たいけどね。
ありがとうm(_ _)m
失礼しましたm(_ _)m
琢磨はいろいろ見せてくれますね。
自分は勝つところが見たいけどね。
ありがとうm(_ _)m
次に初優勝するのは誰かな
シモーナは最近あまり上位に見ないんだよなぁ
この話題の中であれだけど、ボーティエ辺りかね
シモーナは最近あまり上位に見ないんだよなぁ
この話題の中であれだけど、ボーティエ辺りかね
琢磨ひとりライン外してたけど入れなかっただけだな。
ボーティエ８割悪いわこりゃ。
ボーティエ８割悪いわこりゃ。
21 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 03:28:26.27 ID:fJKd1pIt0
鳥が大外狩り風にコーナリング。
琢磨ちゃんの行く場所は無かった。
琢磨ちゃんの行く場所は無かった。
琢磨曰く、レース前のドラミで、あのコーナーはリスタートのとき危ないから
2台並んで抜けるようにスペースを空けて回れって決まってたらしいからな。
琢磨はそれ信じて無理せず外から回ってるのに、鳥巣ﾀﾝがスペース潰してきて
当たったんだから、そりゃ怒っても無理ないわ。
鳥巣ﾀﾝは次戦で5グリッド降格くらいあるんじゃね？イエロー出しちゃったし。
まぁ黒ダリオか黒スットコあたりがまた何か言うかもしれんがｗ
2台並んで抜けるようにスペースを空けて回れって決まってたらしいからな。
琢磨はそれ信じて無理せず外から回ってるのに、鳥巣ﾀﾝがスペース潰してきて
当たったんだから、そりゃ怒っても無理ないわ。
鳥巣ﾀﾝは次戦で5グリッド降格くらいあるんじゃね？イエロー出しちゃったし。
まぁ黒ダリオか黒スットコあたりがまた何か言うかもしれんがｗ
まあ、あのクラッシュで琢磨は自分一人でリタイアしたのは良かったよ
イラっときて相手に切り込んで共倒れじゃ擁護もできんから
イラっときて相手に切り込んで共倒れじゃ擁護もできんから
>>15
車載で見ると完全に横並びにはなってないのな。
ボーティエのライン取りはエグイとは思うけど、琢磨の位置取りは相変わらず
青臭いんだよな。
レース始めたのは人より遅かったとしても、キャリアの長さに比例した
したたかさが全く無いのはなぜなんだろう？
車載で見ると完全に横並びにはなってないのな。
ボーティエのライン取りはエグイとは思うけど、琢磨の位置取りは相変わらず
青臭いんだよな。
レース始めたのは人より遅かったとしても、キャリアの長さに比例した
したたかさが全く無いのはなぜなんだろう？
琢磨とボーディエはずっとやり合って順位上げて来てたから
気付かないとかはちと有り得ない。
映像で見ててもボーディエの動きが怪しいの解るくらいだったから
不用意に近付いて欲しくなかったけど、琢磨も相当イラついてて
いい加減抜いてしまいたかった気持ちも解る。
気付かないとかはちと有り得ない。
映像で見ててもボーディエの動きが怪しいの解るくらいだったから
不用意に近付いて欲しくなかったけど、琢磨も相当イラついてて
いい加減抜いてしまいたかった気持ちも解る。
>>22
後の隊列は綺麗に2台で回ってるね。琢磨と同じラインで後続がクリア
しているのに、ボーティエのラインはねーわ、こりゃ。
琢磨も悪いと思ってたけど、スロー見ると完全にボーティエの責任。
ただ、レース中に審議になったけど、お咎めなしの判定が出てる。
ボーティエにペナは出そうもない。
後の隊列は綺麗に2台で回ってるね。琢磨と同じラインで後続がクリア
しているのに、ボーティエのラインはねーわ、こりゃ。
琢磨も悪いと思ってたけど、スロー見ると完全にボーティエの責任。
ただ、レース中に審議になったけど、お咎めなしの判定が出てる。
ボーティエにペナは出そうもない。
>>15
こりゃボーティエ厳しいライン使ったな
こりゃボーティエ厳しいライン使ったな
来年からは黄色い縁石撤去しよう
>>31
その前にヒンチがコーナーのタイヤ蹴っ飛ばしてると思うけどねｗ
その前にヒンチがコーナーのタイヤ蹴っ飛ばしてると思うけどねｗ
http://www.autoweek.com/article/20130603/INDYCAR/130609951
セバスチャン・ボーデ
「リスタートのときパワーのリアに激しくヒットしてペナルティを受けてし
まった。これは正しい判定ではないよ。我々はハードワークしていたし
今日の結果よりもっと良い結果を得てしかるべきだったからだ。（ペナ
の結果11位完走に）」
ウィル・パワー
「私の友人は手袋を返してくれたよ。皆そんなに心配しないでくれ。私
とボーデは親友なんだ。あの出来事は見かけほど険悪なものじゃないよ。」
（ ＾ω＾）・・・いや、親友にあれはねーよ凸さんwww
もう眼鏡さんは駄目やね、色々と
セバスチャン・ボーデ
「リスタートのときパワーのリアに激しくヒットしてペナルティを受けてし
まった。これは正しい判定ではないよ。我々はハードワークしていたし
今日の結果よりもっと良い結果を得てしかるべきだったからだ。（ペナ
の結果11位完走に）」
ウィル・パワー
「私の友人は手袋を返してくれたよ。皆そんなに心配しないでくれ。私
とボーデは親友なんだ。あの出来事は見かけほど険悪なものじゃないよ。」
（ ＾ω＾）・・・いや、親友にあれはねーよ凸さんwww
もう眼鏡さんは駄目やね、色々と
今年はドラゴンのイメージが凄く悪くなったなぁ・・・w
>>33
あのグローブ回収したんだｗ
あのグローブ回収したんだｗ
凸(#`o´)凸「グローブを返してくれたボーデは親友。コクピットに命中させた俺は天才」
グローブ(手袋)を投げつけるのは「決闘を申し込む」っていう意味があるんだけどね。
ドラゴン同士でやってれば良いのにw
>>35-36
グローブ返してもらえたみたいよ
セーフティチームからだけどな！
http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130603/INDYCAR/130609951/AR/0/Power-IndyCar-belle-Isle-Detroit.jpg
グローブ返してもらえたみたいよ
セーフティチームからだけどな！
http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130603/INDYCAR/130609951/AR/0/Power-IndyCar-belle-Isle-Detroit.jpg
>>39
友人って、そのオッサンの事なんじゃねーのw
友人って、そのオッサンの事なんじゃねーのw
サベードラと丸子はどうなったのかな？
掘った掘られたの関係のままか？
掘った掘られたの関係のままか？
ロングビーチでの最後のリスタートの時に冷静に金玉をいなしたように
今回も冷静にボーティエの後ろ側に回り込めればよかったのに。
スポッターいないし、あの位置関係だとボーティエのミラーにも映らない。
ルーキーストライプがついたマシン相手には警戒行動も必要だったと思う。
これがパジェノーだったらうまく2台でまわれたんだろうけど。
そう言えば、現場では“琢ちゃん”って呼ばれてるの？
今回も冷静にボーティエの後ろ側に回り込めればよかったのに。
スポッターいないし、あの位置関係だとボーティエのミラーにも映らない。
ルーキーストライプがついたマシン相手には警戒行動も必要だったと思う。
これがパジェノーだったらうまく2台でまわれたんだろうけど。
そう言えば、現場では“琢ちゃん”って呼ばれてるの？
気がつけばエリオがトップか
安定性って重要だよね
安定性って重要だよね
GAORAインディの昔からの実況解説のノリは好きなんだけど、
最近少しばかり失礼な発言とコメントが多いので気をつけて下され
口は禍の門が発動してしま………うー
最近少しばかり失礼な発言とコメントが多いので気をつけて下され
口は禍の門が発動してしま………うー
プンプン丸ですな（´・ω・）
まぁ琢磨もレース直後は激おこプンプン丸でもいいと思うけど、
次のレースのドラミであれこれ言ったり、ツイッターでネチネチ言うようだと、
結局自分が損するから、あとはチームに任せてサッパリして欲しいけどね。
インディでは良くわかんないけど、アメリカのスポーツって審判とか運営に対する文句って
タブー視されてる部分があるし。
次のレースのドラミであれこれ言ったり、ツイッターでネチネチ言うようだと、
結局自分が損するから、あとはチームに任せてサッパリして欲しいけどね。
インディでは良くわかんないけど、アメリカのスポーツって審判とか運営に対する文句って
タブー視されてる部分があるし。
>>45
俺もさっき読んでて琢磨の声が脳内で流れたわw
随分前から布石あった様で相当怒ってますな。
ボーティエもよっぽど結果が欲しかったのかどうか解らないけど
同じホンダ同士でこういう争いになる様な走りはして欲しくはないね。
ダリヲだけで十分。
>>46
ちょっと同意。
どうも特定の解説者さんのお口がノリノリ過ぎて、一緒になって
エスカレートし過ぎな時がありますな。
俺もさっき読んでて琢磨の声が脳内で流れたわw
随分前から布石あった様で相当怒ってますな。
ボーティエもよっぽど結果が欲しかったのかどうか解らないけど
同じホンダ同士でこういう争いになる様な走りはして欲しくはないね。
ダリヲだけで十分。
>>46
ちょっと同意。
どうも特定の解説者さんのお口がノリノリ過ぎて、一緒になって
エスカレートし過ぎな時がありますな。
51 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/04(火) 13:31:52.58 ID:EgQRckmh0
二日連続、スポンサー様のホームレースで0周自爆したディンガーに対し、
マツーラが厳しい事を全く言わなかったのはさすがの対応だった。
松田さんのフリーダムトークは昔から変わんないと思うけどね。女はミラー見ない、とかw
>>39
初日からアヒル登場。
クイッケン・ローン社長のスタートコマンド→数分後にクイッケン・ローン号大破。
#6 凸(`o´)凸
芸人の輪投げ大成功。
そしていつものパワーさん。
今回のデトロイト・コントの締めとしては最高の絵やね。
GMのお膝元でシェビー勢が次々とやらかし、今年もコースの不備も発生し、
レース結果はホンダ勢がほぼ総取り。狙ってもなかなかできんわ。
マツーラが厳しい事を全く言わなかったのはさすがの対応だった。
松田さんのフリーダムトークは昔から変わんないと思うけどね。女はミラー見ない、とかw
>>39
初日からアヒル登場。
クイッケン・ローン社長のスタートコマンド→数分後にクイッケン・ローン号大破。
#6 凸(`o´)凸
芸人の輪投げ大成功。
そしていつものパワーさん。
今回のデトロイト・コントの締めとしては最高の絵やね。
GMのお膝元でシェビー勢が次々とやらかし、今年もコースの不備も発生し、
レース結果はホンダ勢がほぼ総取り。狙ってもなかなかできんわ。
ぜんぜん話は違うけど、これ面白そうだな。
KEN BLOCK’S TOKYO EXPERIENCE
http://www.monsterenergy.com/jp/ja/promotions/
住んでる場所が田舎なもんで行けないけど。
KEN BLOCK’S TOKYO EXPERIENCE
http://www.monsterenergy.com/jp/ja/promotions/
住んでる場所が田舎なもんで行けないけど。
ディンガーに対しては皆同情的だったなあ
と思い返すと、やはりマツーラさんにはもてぎターン1クラッシュが脳裏によぎったのだろうか…
と思い返すと、やはりマツーラさんにはもてぎターン1クラッシュが脳裏によぎったのだろうか…
横や後ろにいるべき相手がスタート前に自分の前に割り込んできたら
誰だって怒るべ
あげくその相手に横っ腹ぶつけられてクラッシュしちゃったんだから
激おこカム着火ファイヤーですよ
誰だって怒るべ
あげくその相手に横っ腹ぶつけられてクラッシュしちゃったんだから
激おこカム着火ファイヤーですよ
2列のローリングスタート自体がおかしいってことになるなこりゃ
JRがクビか～ちょっと残念～
JRはこの後どうするんだろ。
途中解雇という汚点が付くと、他カテも難しいのかな。
途中解雇という汚点が付くと、他カテも難しいのかな。
電車の運ちゃん
そもそもレース2の最初のスタートの時って
ボーティエは20列目アウトサイド、
琢磨は21列目インサイドだから、
ボーティエが前にいて問題ないのでは?
最初のスタート時はコントロールライン通過まではパッシング禁止だし。
琢磨の勘違い?
ボーティエは20列目アウトサイド、
琢磨は21列目インサイドだから、
ボーティエが前にいて問題ないのでは?
最初のスタート時はコントロールライン通過まではパッシング禁止だし。
琢磨の勘違い?
ブリちゃんの後はムトーさん？
62 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/04(火) 15:47:14.48 ID:EgQRckmh0
「ヒデキはなにしてる？」
「テレビでぱんつの話をしてます」
「テレビでぱんつの話をしてます」
武藤もワンチャン狙って欲しいよ
インディ500とかスポット参戦して欲しいね
そしてマルコに殴られるとｗ
ところで今週のパンサーは誰だろうね
タウンゼント・ベルってインディ500以外で見掛けた記憶が無いんだけど、ロードとか大丈夫なんだろうか
ベルはインディ来る前はCART走ってたよ
>>68
インディーカーでも2008年にエドモントンやソノマを走っている。
2008年以降は全部インディ500オンリーだけど。
ベルは解説やってた方が良いとは思うけど。喋り上手いし、
コメントもおもろいし。
インディーカーでも2008年にエドモントンやソノマを走っている。
2008年以降は全部インディ500オンリーだけど。
ベルは解説やってた方が良いとは思うけど。喋り上手いし、
コメントもおもろいし。
パンサーがホンダならパンツマン武藤が乗れた可能性あったのに
ムトー今年はGTとSF両方乗ってるからなあ
GTは実質ホンダワークスだし
GTは実質ホンダワークスだし
今シーズンは混戦でなかなか面白いね。
ガナッシとペンスキーがまだ未勝利？この辺がいつ勝つのかにも興味ある。
不運続きのパワーさんにもそろそろ勝ってもらって、チャンピオン争いに加わってほしい。
ガナッシとペンスキーがまだ未勝利？この辺がいつ勝つのかにも興味ある。
不運続きのパワーさんにもそろそろ勝ってもらって、チャンピオン争いに加わってほしい。
そして優勝のないマルコとエリオがポイントリーダーという
75 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 21:00:37.23 ID:lyY58wLx0
>>58
JR・昼からブラブラ
JR・昼からブラブラ
今考えるとインディ500勝たなくてよかったな。
ルーキー優勝もその後鳴かず飛ばずで解雇とか悲しすぎる
ルーキー優勝もその後鳴かず飛ばずで解雇とか悲しすぎる
77 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/04(火) 21:09:45.36 ID:EgQRckmh0
>>58
ある程度、実績や知名度があれば他所で拾われて復活する可能性も無いわけじゃない。
それこそタウンゼント・ベルなんかは、CART時代にパット・パトリックに気に入られて
鳴り物入りでデビューしたものの、2年目のシーズン半ばで電撃ｶｲｰｺ
でもその後、パンサーのマーク・テイラーがシーズン途中でクビになった時、後釜で復帰してます。
ていうか書いてて思い出したけど、バーンズさんが自ら発掘した若手を途中で切るのって2人目やね。
ホーニッシュを育て上げたって自負があるんだろうけど、それ以降の若手育成は上手くいってないね。
「ヒデキ残しといたら何か違ったかなぁ」とか思って、天野さんに訪ねたのかもしれんw
ある程度、実績や知名度があれば他所で拾われて復活する可能性も無いわけじゃない。
それこそタウンゼント・ベルなんかは、CART時代にパット・パトリックに気に入られて
鳴り物入りでデビューしたものの、2年目のシーズン半ばで電撃ｶｲｰｺ
でもその後、パンサーのマーク・テイラーがシーズン途中でクビになった時、後釜で復帰してます。
ていうか書いてて思い出したけど、バーンズさんが自ら発掘した若手を途中で切るのって2人目やね。
ホーニッシュを育て上げたって自負があるんだろうけど、それ以降の若手育成は上手くいってないね。
「ヒデキ残しといたら何か違ったかなぁ」とか思って、天野さんに訪ねたのかもしれんw
日本代表W杯出場オメ。あまり良い試合ではなかったが。
琢磨もガンガレ
http://www.autoweek.com/article/20130530/INDYCAR/130539975
JRコメント
どういうものにしても次の仕事に期待はしている。いうまでもないが、
これ以上レースに出れないことにはとっても失望しているけど。
確信はあるよ、心から確信しているんだ、僕は一旦離れるけど、イン
ディーカーシリーズに勝てるを競争力をもっていることを。先に進む
ためにはこういうこともあると理解しているよ。
JR自体は大したスポンサーも持ってないから、これからの頑張りで
スポンサーを獲得できれば復帰の目はあるんじゃないかな？
琢磨もガンガレ
http://www.autoweek.com/article/20130530/INDYCAR/130539975
JRコメント
どういうものにしても次の仕事に期待はしている。いうまでもないが、
これ以上レースに出れないことにはとっても失望しているけど。
確信はあるよ、心から確信しているんだ、僕は一旦離れるけど、イン
ディーカーシリーズに勝てるを競争力をもっていることを。先に進む
ためにはこういうこともあると理解しているよ。
JR自体は大したスポンサーも持ってないから、これからの頑張りで
スポンサーを獲得できれば復帰の目はあるんじゃないかな？
テキサスは昨年は珍しくホンダが予選と決勝で健闘したオーバル
2ラップの平均速度で決める予選トップ10に
PP.タグリ兄 2.ダリオ 3.レイホール 4.スットコ 8.コンウェイ 10.琢磨
ホンダ6台。但し路面ができてくる出走順が後の方がいいタイム出てる。
トップ10で前半アタック12台で入ったのは3台のみ。
予選アタック順のドローがカギになるのは確か。
2ラップの平均速度で決める予選トップ10に
PP.タグリ兄 2.ダリオ 3.レイホール 4.スットコ 8.コンウェイ 10.琢磨
ホンダ6台。但し路面ができてくる出走順が後の方がいいタイム出てる。
トップ10で前半アタック12台で入ったのは3台のみ。
予選アタック順のドローがカギになるのは確か。
テキサススピードウェイのページ見てたらインディカー⇔NASCARの応援におすすめドライバー対応表があった
http://www.texasmotorspeedway.com/img/2013/Gen6_Matchmaker_Infographic_20130514.jpg
割りと安直なのが多いけど先月作られたらしくまだヒルデブランド残ってた
紹介がすぐにでもシリーズのスターになれるであろう多くの確約を持った若いドライバーとか泣ける
http://www.texasmotorspeedway.com/img/2013/Gen6_Matchmaker_Infographic_20130514.jpg
割りと安直なのが多いけど先月作られたらしくまだヒルデブランド残ってた
紹介がすぐにでもシリーズのスターになれるであろう多くの確約を持った若いドライバーとか泣ける
マルコとｊｒは納得だが安直すぎる
ダニカとヒンチを並べるべきだろ
https://www.youtube.com/watch?v=ipP2qsztp-8
https://www.youtube.com/watch?v=ipP2qsztp-8
そういえば、パンサーにはもう一人日本人が乗ってたはず。
そっちはスルーなのか?
そっちはスルーなのか?
オファーあっても子育て優先だろ
>>82
俺も思った、シモーナは安直ではなかろうかｗ
俺も思った、シモーナは安直ではなかろうかｗ
86 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 23:33:11.93 ID:ZaCyt45wi
>>49
チェッカー後のエリオのキレ方は凄かったなー
チェッカー後のエリオのキレ方は凄かったなー
初のダブルヘッダーだったけど
プラクティス1回で予選とか酷い。
レッドタイヤ3セットは無謀。バンピー過ぎて消耗も酷くレッドタイヤ自体が罰ゲーム
ターン3やターン7の内側のタイヤ縁石邪魔。
予選2もかなり適当。普通にノックアウト方式やって欲しい。
周回数が少なく、余裕の2ストップ作戦ツマンネ。
舗装1億円以上かけてやってあのパッチ路面とかありえん。
無理矢理ダブルヘッダーするよりもちゃんとしたコースを3つ増やせ
プラクティス1回で予選とか酷い。
レッドタイヤ3セットは無謀。バンピー過ぎて消耗も酷くレッドタイヤ自体が罰ゲーム
ターン3やターン7の内側のタイヤ縁石邪魔。
予選2もかなり適当。普通にノックアウト方式やって欲しい。
周回数が少なく、余裕の2ストップ作戦ツマンネ。
舗装1億円以上かけてやってあのパッチ路面とかありえん。
無理矢理ダブルヘッダーするよりもちゃんとしたコースを3つ増やせ
テキサスって朝に予選やって夜にレースやるのね
これもまたハードなスケジュールなのね
これもまたハードなスケジュールなのね
89 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 01:06:56.45 ID:nFvHvRumi
インディカーを見ると生活時間帯がオカシクなる(笑)
だったら今週末はF１見ればいいじゃない
って、日曜は忙しいじゃないか
インディカー、F1、WTCC、ドーフィネに加えてルール・ド・スイスが始まる
って、日曜は忙しいじゃないか
インディカー、F1、WTCC、ドーフィネに加えてルール・ド・スイスが始まる
ちゃりんこイラネｗ
琢磨「自転車をそんなぞんざいに扱うなんて悲しいよ」
琢磨って今自転車どの程度乗ってるのかな？
TKはかなりやってるよね
TKはかなりやってるよね
デイルコイン#18はピッパ・マンに決定
アナ・ベアトリスはもう今年は出れないのかな？
18号車はオーバルの時はシートバラ売りなのかな
18号車はオーバルの時はシートバラ売りなのかな
結局、琢磨とボーティエの件はどんなったんだろう？
最初のスタートではボーティエの方が前の列だったっていうし
問題の接触前のリスタートでもボーティエ7位、琢磨8位でボーティエの方がターン3で前にいたし。
最初のスタートではボーティエの方が前の列だったっていうし
問題の接触前のリスタートでもボーティエ7位、琢磨8位でボーティエの方がターン3で前にいたし。
>>96
前列スタートだからってインに入ってきたらダメだろう
前列スタートだからってインに入ってきたらダメだろう
インディの隊列はいつもぐちゃぐちゃだよな
リスタートの時は特に
リスタートの時は特に
でもリスタートの動きと例のクラッシュは直接関係がないよね。
どっちが正しいんだ…(困惑)
まあなんだ、こうやって抗議を堂々と出来るのが琢磨の良いところだろうな
英語が堪能でとことん自分の主張を通すってのはなかなか出来ん
英語が堪能でとことん自分の主張を通すってのはなかなか出来ん
中継見てても動きがおかしくて、いかにもやらかしそうだったしな
アウト側で並んでいい相手じゃなかった、結局やられ損だよな
アウト側で並んでいい相手じゃなかった、結局やられ損だよな
ボーテは別カテゴリーの様式で走ってんだろーなー。
NASCAR style.
ブルデーはF1で躓いて以降迷走してるな
ドラゴンだとエリオもカナーンもダリオもディクソンもTOP１０入れなさそう…
Paul Tracy back to racing, and who is next for Panther Racing?
ttp://www.motorsport.com/rally/news/paul-tracy-back-to-racing-and-who-is-next-for-panther-racing/
鰤が耐久で出れない分のカバーとしてはセルビアが有力だろうが
ポール・トレイシーがシートを得るという噂も。
ないよなあw
デイルコインのオーバルにピッパ・マンが入るくらいだから、100%
ないとはいえないと思うけど
ttp://www.motorsport.com/rally/news/paul-tracy-back-to-racing-and-who-is-next-for-panther-racing/
鰤が耐久で出れない分のカバーとしてはセルビアが有力だろうが
ポール・トレイシーがシートを得るという噂も。
ないよなあw
デイルコインのオーバルにピッパ・マンが入るくらいだから、100%
ないとはいえないと思うけど
111 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 20:04:26.07 ID:IOwKxgeS0
デイルコインのマシンていいのかも？
AJでぱっとしなかったコンウェイがあの走りだからな
AJでぱっとしなかったコンウェイがあの走りだからな
マシンがいいと言うよりエンジニアの差だろうね
松ちゃんのブログでワロタｗｗ
それにしてもAJがいるとチームは引き締まりますね。
どう例えていいかわかんないけど……、自習中に急に先生が教室に来た感じ？w みんなが来た来たって！
でもそれがチームを支えてますからね。それこそが存在感。ガス欠で止まっちゃった1レース目なんか、
「誰だぁ～、もう1周行けるって言ったやつぁ～！」って無線で吠えて、みんな凍ったらしいですよw
みんなで頑張ってAJ先生を喜ばせてあげましょう。
それにしてもAJがいるとチームは引き締まりますね。
どう例えていいかわかんないけど……、自習中に急に先生が教室に来た感じ？w みんなが来た来たって！
でもそれがチームを支えてますからね。それこそが存在感。ガス欠で止まっちゃった1レース目なんか、
「誰だぁ～、もう1周行けるって言ったやつぁ～！」って無線で吠えて、みんな凍ったらしいですよw
みんなで頑張ってAJ先生を喜ばせてあげましょう。
そして担当者はエリー湖の藻屑に…
116 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/05(水) 21:19:29.17 ID:8x6pkuPw0
>>93
TKがやってるのはトライアスロンだから微妙に違うと思う。
バイクの形状とか走り方がね。
>>110
無い。
ポール兄貴は自らオープンホイール引退を宣言して耐久に行ったわけだし、
そもそもスポット参戦を繰り返してたキャリア晩年は走り的にポンコツだったしね。
そこらへんの限界は自分で分かっている筈。
なにより、軍隊というお堅いスポンサー様に最も合わない人よね、あの"バッドボーイ"キャラはw
TKがやってるのはトライアスロンだから微妙に違うと思う。
バイクの形状とか走り方がね。
>>110
無い。
ポール兄貴は自らオープンホイール引退を宣言して耐久に行ったわけだし、
そもそもスポット参戦を繰り返してたキャリア晩年は走り的にポンコツだったしね。
そこらへんの限界は自分で分かっている筈。
なにより、軍隊というお堅いスポンサー様に最も合わない人よね、あの"バッドボーイ"キャラはw
>>116
琢磨もロードレースだけどトライアスロンはもっとタイムアタック用に近いんだっけか
琢磨もロードレースだけどトライアスロンはもっとタイムアタック用に近いんだっけか
琢磨 ロードレース 流れるようなバトルで前に出る。
TK トライアスロン、ごちゃごちゃした状態で上手いこと前に出る。
TK トライアスロン、ごちゃごちゃした状態で上手いこと前に出る。
たっくんって、自転車のトラック競技じゃないの？
>>119
Wikipediaにトラックって書いてたわ、失礼。
Wikipediaにトラックって書いてたわ、失礼。
ツールドフランスにでたことあったような…
確かリタイアしたけど
確かリタイアしたけど
じゃあ琢磨ハイバンクは得意なんやな（ﾆｯｺﾘ）
>>121
それはエタップ・デュ・ツールだと思う
それはエタップ・デュ・ツールだと思う
ツール・ド・フランスは見学に来ただけ
>>122
NASCARに転身した方が良さそうだな
NASCARに転身した方が良さそうだな
琢磨はトレーニングの一環としてモナコをロードバイクで走ってたねよく
今はどうしてるんだろう
今はどうしてるんだろう
>>126
アメリカだし走る場所はたくさんあるだろうなｗ
アメリカだし走る場所はたくさんあるだろうなｗ
前からグリコのサイトにたっくんのページってあったの？
今日はじめて知ったけど充実してんのね
今日はじめて知ったけど充実してんのね
>>128
公式にも。
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-5-Servia-to-drive-Panther-Racing-car%20at-Texas
テキサスと再来週のアイオワ限定だけど復活したね。
チームとしては「今年は誰が2014年のフル参戦に相応しいかの見極めをする
ためにシートは固定しない。」らしいけど、基本は鰤という契約みたい。
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-5-Notes-Sunoco-to-sponsor-Kanaan-car
インディ500でベルがドライブしたSunoco/Turboのイエローカラーのスポンサーが
オーバル3戦とミドオハイオでトニー・カナーンをスポンサードすることが決定。
TKは資金に苦しんでいるみたいだけど、スポンサーが付く。インディ500の勝利は
大きかったか
公式にも。
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-5-Servia-to-drive-Panther-Racing-car%20at-Texas
テキサスと再来週のアイオワ限定だけど復活したね。
チームとしては「今年は誰が2014年のフル参戦に相応しいかの見極めをする
ためにシートは固定しない。」らしいけど、基本は鰤という契約みたい。
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-5-Notes-Sunoco-to-sponsor-Kanaan-car
インディ500でベルがドライブしたSunoco/Turboのイエローカラーのスポンサーが
オーバル3戦とミドオハイオでトニー・カナーンをスポンサードすることが決定。
TKは資金に苦しんでいるみたいだけど、スポンサーが付く。インディ500の勝利は
大きかったか
http://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/~/media//Files/2013/IZOD-IndyCar-Series/07-TEX/indycar-spotterguide?vs=1&d=20130605T160132
テキサスのスポッターガイドも。これが来るといよいよレースという
感じになる。
今回のスペシャルは
エリオが何時ものAAAトリコロール
カナーンがTurboのイエロー
ダリオがiphoneパーツとかのbelkinで緑。ヒンチと紛らわしいかw
ボーティエが眼鏡メーカーのCoastalの青
ピッパ・マンはインディ500と同じスポンサーと同じカラーか
テキサスのスポッターガイドも。これが来るといよいよレースという
感じになる。
今回のスペシャルは
エリオが何時ものAAAトリコロール
カナーンがTurboのイエロー
ダリオがiphoneパーツとかのbelkinで緑。ヒンチと紛らわしいかw
ボーティエが眼鏡メーカーのCoastalの青
ピッパ・マンはインディ500と同じスポンサーと同じカラーか
132 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 21:15:45.71 ID:n5S/TRE5O
ピッパマン要らねーわ
金ないのは分かるけどデイルコインはもっとまともな奴探してこいよ
金ないのは分かるけどデイルコインはもっとまともな奴探してこいよ
133 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 22:52:21.81 ID:fPIWPPJg0
アニメ映画制作のスノコ社、トニー・カナーンのメインスポンサーに
http://response.jp/article/2013/06/06/199557.html
http://response.jp/article/2013/06/06/199557.html
アニメ製作会社だったか。
風呂場の床とかに置いてあるやつじゃないのか
136 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 23:11:31.67 ID:n5S/TRE5O
スノコがアニメ屋とか書いた奴頭腐ってんのか？
SUNOCOがアニメ製作もしているとは初耳ですな（）
日本語が不自由なやつがちらほらいるな
木下工務店が映画制作会社じゃないようなもんではと好意的に理解する
スノコってオイル屋かとｵﾓﾃﾀﾗ…ｼﾀﾗ…
141 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/06(木) 23:40:43.59 ID:aEc81f+P0
>>138
「アニメ映画制作のスノコ社、」はないだろ。
「アニメ映画制作のスノコ社、」はないだろ。
[INDYCAR] main sponsor of animated filmmaking Sunoco Inc., Tony Kanaan
まあそう翻訳しちゃうかなとも
まあそう翻訳しちゃうかなとも
固有名詞とかは日本での名称を確認するために
ネットとかで調べるもんだけどね。
ネットとかで調べるもんだけどね。
>>142
金出して製作会社に作って貰う時に表現する日本語としては何も間違ってないっしょ
金出して製作会社に作って貰う時に表現する日本語としては何も間違ってないっしょ
記事名が「アニメ制作会社の…」で
本文が「スノコ社は2010年以来インディカーのオフィシャル・フューエルとコンビニエンスストアーとなり…」
じゃ流石になあｗ
本文が「スノコ社は2010年以来インディカーのオフィシャル・フューエルとコンビニエンスストアーとなり…」
じゃ流石になあｗ
>>145
「アニメ映画制作の」で「制作会社」とは書いてないから、まあぎりぎり
「アニメ映画制作の」で「制作会社」とは書いてないから、まあぎりぎり
あ、「アニメ映画制作の」に修正されとるｗ
と思ったら最初から「アニメ映画制作の」だったわ
>>145
事実関係がまるで違うし。
事実関係がまるで違うし。
出資も制作って言っちまうものなのかい？
スノコ云々そんな大事な話なのか。
どう考えても大事だろ。
はい
パイクスピークにホンダ・オデッセイ（ミニバン）がまさかのエントリー 魔改造で500馬力オーバー
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370522960/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370522960/
156 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 02:57:33.98 ID:i/zsMoX+0
>>155
クレープさんｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)
クレープさんｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)
デトロイト2日目の決勝リザルトなかったですよね？
RLLのジェイクス罰金
RLLここんとこ罰金食らいまくり
RLLここんとこ罰金食らいまくり
>>158
levies Belle Isle post-race penalties
http://www.indycar.com/News/2013/06/6-6-INDYCAR-announces-post-Belle-Isle-penalties
ジェイムス・ジェイクス
合計1万ドルの罰金。2つの違反で5千ドル×2
レース1の予選後の車検にて違反が発覚。
リアウィングの角度が規定外の角度だった
リアウィングの後縁のシャシーからの高さが規定違反
予選速いと思ったら…
セバスチャン・サベードラ
レース1での丸子へのダブル凸で3万ドルの罰金
やっぱりw
ウィル・パワー 並びに セバスチャン・ブルディ
パワー レース2での手袋投げつけた行為
ブルディ レース後のピットロードでオフィシャルに不適切な暴言を吐いた
以上の件でペナルティは確定。現在審議中
次なにかやったら相当厳罰になるのは確かだがどっちもなんかやりそう
だね。
levies Belle Isle post-race penalties
http://www.indycar.com/News/2013/06/6-6-INDYCAR-announces-post-Belle-Isle-penalties
ジェイムス・ジェイクス
合計1万ドルの罰金。2つの違反で5千ドル×2
レース1の予選後の車検にて違反が発覚。
リアウィングの角度が規定外の角度だった
リアウィングの後縁のシャシーからの高さが規定違反
予選速いと思ったら…
セバスチャン・サベードラ
レース1での丸子へのダブル凸で3万ドルの罰金
やっぱりw
ウィル・パワー 並びに セバスチャン・ブルディ
パワー レース2での手袋投げつけた行為
ブルディ レース後のピットロードでオフィシャルに不適切な暴言を吐いた
以上の件でペナルティは確定。現在審議中
次なにかやったら相当厳罰になるのは確かだがどっちもなんかやりそう
だね。
ボーティエの挙動に関しては、琢磨の怒りほどには悪質ではなかったと判断されたんかな？
>>159
RLLはジェイクスを雇った理由の財布は罰金用だったのかと言いたい。
これじゃ今年のRLLは速い遅い以前の問題だねぇ。
サベードラのやった事は到底擁護不可能だけど、乗せた人も責任も取らなきゃね！
ブルデーは何キレたんだろう？凸関係？
オフィシャルに「大丈夫だから、キレてないから！」と妙に冷静にキレてた凸さん。
結局笑顔空しくペナ損やんけとw
仲が良いらしい二人の顛末やいかに。
RLLはジェイクスを雇った理由の財布は罰金用だったのかと言いたい。
これじゃ今年のRLLは速い遅い以前の問題だねぇ。
サベードラのやった事は到底擁護不可能だけど、乗せた人も責任も取らなきゃね！
ブルデーは何キレたんだろう？凸関係？
オフィシャルに「大丈夫だから、キレてないから！」と妙に冷静にキレてた凸さん。
結局笑顔空しくペナ損やんけとw
仲が良いらしい二人の顛末やいかに。
>>160
琢磨と同じラインの後続車が普通サイドバイサイドで通過していって
いるのでペナが妥当だと思うけど、インディカーでは良くあるアクシデント
だからねえ。スタート時の幅寄せは駄目だと思うが。
>>161
ペナルティ受けた判定に不服でかなり荒れてたらしいので
多分その関係ではないかといわれてるみたい。
パワーと眼鏡は保護観察処分で、再犯で厳罰になるみたいな文脈
でもあるが、さてさてw
琢磨と同じラインの後続車が普通サイドバイサイドで通過していって
いるのでペナが妥当だと思うけど、インディカーでは良くあるアクシデント
だからねえ。スタート時の幅寄せは駄目だと思うが。
>>161
ペナルティ受けた判定に不服でかなり荒れてたらしいので
多分その関係ではないかといわれてるみたい。
パワーと眼鏡は保護観察処分で、再犯で厳罰になるみたいな文脈
でもあるが、さてさてw
パワーさんは前回の合わせて実刑判決にせなｗ
パワーさんは今回の一件でかなり好きになった。
愉快な奴らばかりでインディカーはきょうも賑やかだ
本当にインディカーのペナルティってお手盛りだわ。
>>159のジェイクスの違反って、例によって詳細は発表されていない
けど、多分ウィングの角度を着けて更に高いウィングで走ってたんだろ
うから他のマシンよりハイダウンフォースだったんだろうな。
これで予選走ればそら有利だわ。普通だったら、予選タイム抹消で最後
尾からスタート＋罰金が妥当なのに。
>>159のジェイクスの違反って、例によって詳細は発表されていない
けど、多分ウィングの角度を着けて更に高いウィングで走ってたんだろ
うから他のマシンよりハイダウンフォースだったんだろうな。
これで予選走ればそら有利だわ。普通だったら、予選タイム抹消で最後
尾からスタート＋罰金が妥当なのに。
凸さんは次回頭にきた時に～
何をしでかすのか想像してるだけで楽しみでしょうがないお*\(^o^)/*
何をしでかすのか想像してるだけで楽しみでしょうがないお*\(^o^)/*
>>167
靴脱いで投げてほしいな
靴脱いで投げてほしいな
まぁ全裸になってファンの中に飛び込んで胴上げされるくらいの事はするんじゃないか
江頭かよｗ
シモーナの全裸抗議(*´Д`)
全裸だと中指ちんこ中指でトリプルファックの完成
凸（＃｀ｏ´）凸
（ 凸 ）
<< >>
（ 凸 ）
<< >>
まあお下品
>173
モヒカンにしたらいいんじゃない？
モヒカンにしたらいいんじゃない？
178 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/07(金) 18:41:29.93 ID:mSzuMVIu0
>>173
最強すぐる
最強すぐる
2013 ｲﾝﾃﾞｨｶｰ･ｼﾘｰｽﾞ8戦 Firestone 550 TEXAS Lap.1
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1370615393/
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1370615393/
Sebastien Bourdais and Will Power were placed on probation for their actions
after contact.
ブルデーとパワーはやはり保護観察というか執行猶予処分みたいね。
ブルデーはオフィシャルへの暴言、パワーは手袋をプレゼントした件。
ブルデーはしょっちゅうチンケコメント出すし、凸はセルフコントロール
できるようでできないから、絶対になにかやらかしそうだなあw
after contact.
ブルデーとパワーはやはり保護観察というか執行猶予処分みたいね。
ブルデーはオフィシャルへの暴言、パワーは手袋をプレゼントした件。
ブルデーはしょっちゅうチンケコメント出すし、凸はセルフコントロール
できるようでできないから、絶対になにかやらかしそうだなあw
>>173
次のレースからは居なかった人になるなｗ
次のレースからは居なかった人になるなｗ
テキサスから新スペックのタイヤが投入されるとのこと。
ポイントがトップ10までのドライバーには9セット、ルーキーとトップ10
以下のドライバーには1セット余分の10セットが供給。
エンジンブースト圧は昨年と同じく130kPa。
空力設定についてはまだ発表無し。昨年はFP後に「こんなレスダウン
フォースでは危険で走れない」というドライバーの意見で急遽空力を
増やすルールが追加されたが…
ポイントがトップ10までのドライバーには9セット、ルーキーとトップ10
以下のドライバーには1セット余分の10セットが供給。
エンジンブースト圧は昨年と同じく130kPa。
空力設定についてはまだ発表無し。昨年はFP後に「こんなレスダウン
フォースでは危険で走れない」というドライバーの意見で急遽空力を
増やすルールが追加されたが…
F1見てると改めて思うのだが、インディの市街地コースなど不安定な路面でもソツなくレースを楽しめるファイアストン＝BSのタイヤは優秀なんだな
琢磨は消化不良のレースが続いてるけど、ここらで…
185 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 01:43:40.41 ID:XRdYcVoqi
>>179
ＧＪ！
ＧＪ！
>>181
CMあけにコクピットにはクマのぬいぐるみが置かれる
CMあけにコクピットにはクマのぬいぐるみが置かれる
187 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 07:40:14.58 ID:EKNk5mLR0
インディカーのレースってなんであんなに雑なの？へたくそなの？
コーションまみれで糞おもしろくない。てかモントーヤとかザナルデイいたころのほうがおもしろかったよね？
コーションまみれで糞おもしろくない。てかモントーヤとかザナルデイいたころのほうがおもしろかったよね？
NO14はどうしたんだ～？
モントーヤやザナルディがINDYCARに出てたってどこの世界線からの方ですか？
190 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 07:54:17.48 ID:tbmYlhTdi
>>187
わざわざ見なくて良いよ。
わざわざ見なくて良いよ。
まあピーク時よりモッサリしたマシンなのにアホみたいなクラッシュ多いし低レベル化しているのは事実だわな
インディ500も最近台数ギリギリだしライツも10台しかいないとかアメリカンオープンホイールは過去に無いレベルで疲弊しているな
インディ500も最近台数ギリギリだしライツも10台しかいないとかアメリカンオープンホイールは過去に無いレベルで疲弊しているな
192 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/08(土) 08:15:44.50 ID:i4eflZse0
>>187
CART 2000 - Surfers Paradise Highlights
http://youtu.be/BTh9p89ebKk
どう見ても思い出補正です。本当にありが（ｒｙ
この頃のダリオと言えば、何かあれば巻き添え喰ってショボくれてるヘタレキャラ
という感じで可愛げがあったw
CART 2000 - Surfers Paradise Highlights
http://youtu.be/BTh9p89ebKk
どう見ても思い出補正です。本当にありが（ｒｙ
この頃のダリオと言えば、何かあれば巻き添え喰ってショボくれてるヘタレキャラ
という感じで可愛げがあったw
アメリカのオープンホイールが元気がないのは確かだな
しかし昔みたいな超高速レースが望ましいかというとどうだろな
コーションが多いのはそんなに気にならないけど
しかし昔みたいな超高速レースが望ましいかというとどうだろな
コーションが多いのはそんなに気にならないけど
>>188
ギアボックストラブルで予選出走順に間に合わずノータイム
FP2では6位のタイム出しているし、昨年のように最後方からある程度
の順位を上げてくるとは思う。
デトロイトから流れが良くないなー
よりによってホームレースで予選走れないとは
ギアボックストラブルで予選出走順に間に合わずノータイム
FP2では6位のタイム出しているし、昨年のように最後方からある程度
の順位を上げてくるとは思う。
デトロイトから流れが良くないなー
よりによってホームレースで予選走れないとは
ピットストップは最低で4回 45周以上は走れる計算
但し、タイヤの消耗によるタイムの落ち込みが激しいので、ピット戦略が
分かれるだろうと、実況の予想。
タイヤ労わってロングランやるか、ショートスティントでぶっ飛ばすか？
ボーティエ
パジェノー
シモーナ
10グリッド降格ペナ。そろそろエンジン交換が増えてきた
琢磨は22位グリッドからスタートになる予定。
但し、タイヤの消耗によるタイムの落ち込みが激しいので、ピット戦略が
分かれるだろうと、実況の予想。
タイヤ労わってロングランやるか、ショートスティントでぶっ飛ばすか？
ボーティエ
パジェノー
シモーナ
10グリッド降格ペナ。そろそろエンジン交換が増えてきた
琢磨は22位グリッドからスタートになる予定。
ラリー「ここまでツイてないと何か疑うレベル」
タクマ「インディ500以来、何が変わったというのか」
：
御大 「・・・ちょっとお祓いに行ってくる」
タクマ「インディ500以来、何が変わったというのか」
：
御大 「・・・ちょっとお祓いに行ってくる」
AJFR大きなチームじゃないし、このところの連戦でけっこうお疲れなんだろうな
予選後のインタビュー
ブルデー
何故かスキップされるw
サベードラ
質問第一声が「何で丸子にダブルピースしたの？」と予選と全く
関係ない質問される。ボソボソと答えて何言ってるかわからんかったｗ
実況と解説には「おもしれーことしたなー」「何であんなことしたのかね」
「考えたりねーな、ギャハハハハハ」「そうだね、ブワッハハハ」
とトコトンネタにされる。同情の余地無しだがｗ
ブルデー
何故かスキップされるw
サベードラ
質問第一声が「何で丸子にダブルピースしたの？」と予選と全く
関係ない質問される。ボソボソと答えて何言ってるかわからんかったｗ
実況と解説には「おもしれーことしたなー」「何であんなことしたのかね」
「考えたりねーな、ギャハハハハハ」「そうだね、ブワッハハハ」
とトコトンネタにされる。同情の余地無しだがｗ
>>196
多分スタッフが気負いし過ぎてるのが原因だと思う
多分スタッフが気負いし過ぎてるのが原因だと思う
琢磨は今エンジン交換しちゃえば？
AJおじいちゃまは自宅でTV観戦の方が血圧上がらないしイイかも！
サーキットに来るときは～誰にも言わずお忍びで
サーキットに来るときは～誰にも言わずお忍びで
http://binaryapi.ap.org/e49e653a38754dfab502abe842baec66/512x.jpg
http://binaryapi.ap.org/d283c4b6169a455cb3a8a51abb819c10/940x.jpg
ターボ君ってけっこうデカイんだな
http://binaryapi.ap.org/d283c4b6169a455cb3a8a51abb819c10/940x.jpg
ターボ君ってけっこうデカイんだな
Sato Talks About Racing In The Boss’s House
http://www.racintoday.com/archives/41359
ホームGPで気合入ってたのに予選走れなかったとか、かみ合わないね
http://www.racintoday.com/archives/41359
ホームGPで気合入ってたのに予選走れなかったとか、かみ合わないね
今回はギヤボックス担当者が怒鳴られたんだろうな
次々に首が飛んで行って最終的に誰も居なくなると…
サベードラはイベント参加で罰金無しみたいね
アメリカって軽犯罪だと１年のボランティアとかで許されるとかあるし
そういう文化なのかな
アメリカって軽犯罪だと１年のボランティアとかで許されるとかあるし
そういう文化なのかな
凸ならまだしも、サベードラがイベントに来ても
誰得な空気が・・・
誰得な空気が・・・
サベードラがイベント参加までインディカードライバーでいられるのかという問題が発生
オレが御大に言ってやりますよ、
「予選なんてあんなの飾りですよ、偉い人にはそれが分からんのです」と。
「予選なんてあんなの飾りですよ、偉い人にはそれが分からんのです」と。
http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130607/INDYCAR/130609846/AR/0/Power-Saavedra-IndyCar-Texas.jpg
TMS公式コラ素材と化したパワーさんとサーベドラﾜﾛﾀ
TMS公式コラ素材と化したパワーさんとサーベドラﾜﾛﾀ
>>212
ちょwww
ちょwww
>>212
wwwwww
wwwwww
>>212
クソワロタ
クソワロタ
パワーｗｗｗｗ
217 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/08(土) 15:01:39.15 ID:i4eflZse0
アメリカ人のこういうセンスは好きだな
恐怖の公式コラ
>>212
こ れ は ひ ど いｗｗｗｗ
こ れ は ひ ど いｗｗｗｗ
ＧＡＯＲＡで放送すべきww
テキサスなら仕方ない
223 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/08(土) 16:59:57.68 ID:i4eflZse0
要するに、昔からそういう所だとw
http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/06/7012
http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/06/7012
WARNING: WILD ASPHALT CIRCUS
CAN CAUSE ANGRY BIRDS.
中指突き立てをshooting the birdとも言うんだね
素晴らしいｗ
CAN CAUSE ANGRY BIRDS.
中指突き立てをshooting the birdとも言うんだね
素晴らしいｗ
225 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 17:45:12.37 ID:xhLWMB1b0
>>212
凸(`o´)凸
凸(`o´)凸
そろそろ「パワーさんのグローブ投げで地球滅亡」の動画が
YouTubeにアップされるんじゃないかとドキドキしてます
YouTubeにアップされるんじゃないかとドキドキしてます
ウィル・パワー 怒りのポールポジション
パワーさんは偉大だなｗ
パワーはカメラに写ってると気づいてダブル凸するまでの一連の流れが可愛い
謎のアジアンはかわいくない
謎のアジアンはかわいくない
実質初オーバルPPゲットしたのに凸コラしか話題にならない
パワーさん、さすがやw
PPからならオーバルでも勝てる可能性はあるようなないような
多分どっかでやらかすかズルズル順位下げるとは思うが
パワーさん、さすがやw
PPからならオーバルでも勝てる可能性はあるようなないような
多分どっかでやらかすかズルズル順位下げるとは思うが
実はダブルグワシ
サベードラがヘルメット脱いでたら・・・
凸
(`凸o凸´#)
（ x ）
＜ ＞
ちょっと迫力足りないな
凸
(`凸o凸´#)
（ x ）
＜ ＞
ちょっと迫力足りないな
ttp://www.foytracing.com/
プラクティスを途中で中止し重大なギアボックスの問題の修理を始めた
が、後2分遅くて車検の列に並べず、予選を走ることができなかった。
我々は最善を尽くしたが、インディーカー運営は車検に間に合わなかった
ため予選出走を許可してくれなかった。
予選とプラクティスの間隔がとても短く、出走順が早かったので時間内での
修理ができなかった。
ラリー・フォイト
ジェイクスのリアウィング違反とかの方がよっぽど重大違反だと思うけど
ね。予選でイエローでなかったから時間相当余ってたし、走らせてくれても
いいのに
プラクティスを途中で中止し重大なギアボックスの問題の修理を始めた
が、後2分遅くて車検の列に並べず、予選を走ることができなかった。
我々は最善を尽くしたが、インディーカー運営は車検に間に合わなかった
ため予選出走を許可してくれなかった。
予選とプラクティスの間隔がとても短く、出走順が早かったので時間内での
修理ができなかった。
ラリー・フォイト
ジェイクスのリアウィング違反とかの方がよっぽど重大違反だと思うけど
ね。予選でイエローでなかったから時間相当余ってたし、走らせてくれても
いいのに
tv番組表に琢磨の文字が
予約した
予約した
ま、しゃあねえな
でも今回も気づいたら10位辺りまでいるんでしょう
その後どうなるかは知らんけど
でも今回も気づいたら10位辺りまでいるんでしょう
その後どうなるかは知らんけど
たっくん！たっくん！！
ずれたorz
http://i.imgur.com/QYEqX4k.jpg
お茶目だなww
お茶目だなww
日焼けしすぎてて場違い感が半端ないな
明日ビデオで見るわ
明日ビデオで見るわ
琢磨のパティシエ姿結構似合っててﾜﾛﾀｗ
本物のパティシエっぽいｗ
本物のパティシエっぽいｗ
>>246
＞やったモン勝ち
だよねえ。
昨年もここテキサスでジャスティンがサイドポット天板の空力増パーツ
付けていけんものを付けて走って優勝。
燃料タンクの規定以上の大きさ違反も各GPで多数。
結局後からちょいと罰金払わせてエントラントのポイント少し剥奪して
終了ばっかり。
違反はドンドン処罰しないと駄目なのにこの体質直りそうもないよ
＞やったモン勝ち
だよねえ。
昨年もここテキサスでジャスティンがサイドポット天板の空力増パーツ
付けていけんものを付けて走って優勝。
燃料タンクの規定以上の大きさ違反も各GPで多数。
結局後からちょいと罰金払わせてエントラントのポイント少し剥奪して
終了ばっかり。
違反はドンドン処罰しないと駄目なのにこの体質直りそうもないよ
突然ですが数ヵ月後に戻ってくるテキサス・ヒューストンのオンボード貼っ付けておきますね
http://www.youtube.com/watch?v=MBGC_lr1qJU
http://www.youtube.com/watch?v=MBGC_lr1qJU
一方マルコはピザを作っていた
http://www.texasmotorspeedway.com/images/default-source/news-images/andretti-campisis.jpg
>>249
レース後にバレてって場合はホント罰が緩い気がする
イベント中の車検が緩いみたいだからなぁ
F1みたいな抜き打ちで検査すればいいのに
http://www.texasmotorspeedway.com/images/default-source/news-images/andretti-campisis.jpg
>>249
レース後にバレてって場合はホント罰が緩い気がする
イベント中の車検が緩いみたいだからなぁ
F1みたいな抜き打ちで検査すればいいのに
凸
凸（＃｀ｏ´）凸
（ 凸 ）
<< >>
凸 凸
ちょっとふざけてみた
凸（＃｀ｏ´）凸
（ 凸 ）
<< >>
凸 凸
ちょっとふざけてみた
>>254
頭の上はUnkoなのか？
頭の上はUnkoなのか？
256 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 01:12:24.18 ID:RuY6fRZni
>>248
Ｆ１と違ってインディカーは緩い
Ｆ１と違ってインディカーは緩い
スノコのTKが、トラブルで苦しんでるたっくんに車のセッティングアドバイスくれたんか。
TKいいやつだな。
TKいいやつだな。
258 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 02:53:16.65 ID:RuY6fRZni
ええ話や
260 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 03:30:15.09 ID:fRHBa9Xs0
インディーカーはもっさりしてていやだ
それをいちいち書き込みするためにこのスレに
お疲れ様です(´・ω・｀)
お疲れ様です(´・ω・｀)
インディカ米の悪口はそこまでだ
琢磨またギアボックス換えてるみたいね
264 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 07:11:35.75 ID:K//Zoq8ki
もう最後尾だから何でも交換しとけ。
ギヤボックスの真上にターボがあるから熱に寄るトラブルなのかな？
ギヤボックスの真上にターボがあるから熱に寄るトラブルなのかな？
松ちゃんのブログにも凸さんの垂れ幕がトップ～
話題騒然じゃんww
ポールも取ったし別のポールも第一人者ww
TKがAJピットまで出向いてTakuと話ししてるのを見たら～TK見直したお！
話題騒然じゃんww
ポールも取ったし別のポールも第一人者ww
TKがAJピットまで出向いてTakuと話ししてるのを見たら～TK見直したお！
たっくんにアドバイスしたらダリヲ先輩が黙ってないお！
てか、KVシボレーなのに・・・
2012年のブラジルも殆ど走れなかったから、レッグ嬢に聞いて
結局初表彰台ゲットしたんだよね。
てか、KVシボレーなのに・・・
2012年のブラジルも殆ど走れなかったから、レッグ嬢に聞いて
結局初表彰台ゲットしたんだよね。
まぁ琢磨も教えるタイプだからなー、いいんでない？
凸 __へ___Д
∠◎￢==◎~ ≡３
∠◎￢==◎~ ≡３
シボレー祭りか・・・
またもオーバルでは圧倒的な強さを見せたシボレー
眠たくなるレースだった
272 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 11:49:32.07 ID:kpVFNwN60
１１位完走お疲れ様で～す。
＼(＾o＾)／
＼(＾o＾)／
パワーさん…
さっきまで前にいたチームメイトが後ろから抜いて行った
何を言って(ry
さっきまで前にいたチームメイトが後ろから抜いて行った
何を言って(ry
今年こそエリオのチャンプあるな
実況スレで一番盛り上がったのが
ガンガンガン速CMの時だったように見えるのは
気のせいか……？
ガンガンガン速CMの時だったように見えるのは
気のせいか……？
AJフォイトチーム＋琢磨は、オーバルは不得意なのかね？
ＨＯＮＤＡのクソエンジンさんは即刻撤退よろしく。
逃げ足は速いTOYOTAさん乙
日本時間で日曜午前って日本でライブ視聴するのに凄く良い時間帯だな。
久しぶりにライブで観たよ。
久しぶりにライブで観たよ。
琢磨は2回目のピットを後1周我慢すれば、ペース悪いなりに
トップ10以内はいけたと思うけど、まああのマシンで完走なら
悪くないでしょう。昨年までなら確実にクラッシュしてマシン大破
トップ10以内はいけたと思うけど、まああのマシンで完走なら
悪くないでしょう。昨年までなら確実にクラッシュしてマシン大破
佐藤はなぜセルビアのイエローでピットインしなかったのか
>>276
これでもホンダ勢の中では上位ですよ・・・
これでもホンダ勢の中では上位ですよ・・・
ミルウォーキー・インディフェスト 暫定スケジュール
6/16(土) 00:00～01:00 FP1
6/16(土) 03:00～04:00 FP2
6/16(土) 06:15～07:30 予選
6/17(日) 05:30～07:00 レース(250lap)
GAORA放送
6/16(日) 05:00 ～ 08:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松田秀士 小倉茂徳
6/16(土) 00:00～01:00 FP1
6/16(土) 03:00～04:00 FP2
6/16(土) 06:15～07:30 予選
6/17(日) 05:30～07:00 レース(250lap)
GAORA放送
6/16(日) 05:00 ～ 08:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松田秀士 小倉茂徳
ミルウォーキー・インディフェスト 暫定スケジュール
6/15(土) 00:00～01:00 FP1
6/15(土) 03:00～04:00 FP2
6/15(土) 06:15～07:30 予選
6/17(日) 05:30～07:00 レース(250lap)
GAORA放送
6/16(日) 05:00 ～ 08:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松田秀士 小倉茂徳
日付間違えたw
>>282
イエロー出す直前にルーティンのピットしてしまった。もっと引っ張れる
周回を第一スティントで走ってたので勿体無い
6/15(土) 00:00～01:00 FP1
6/15(土) 03:00～04:00 FP2
6/15(土) 06:15～07:30 予選
6/17(日) 05:30～07:00 レース(250lap)
GAORA放送
6/16(日) 05:00 ～ 08:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松田秀士 小倉茂徳
日付間違えたw
>>282
イエロー出す直前にルーティンのピットしてしまった。もっと引っ張れる
周回を第一スティントで走ってたので勿体無い
土曜開催はありがたい
オーバルは面白いね～
ホンダ頑張れよこのままじゃ面白くない
ホンダ頑張れよこのままじゃ面白くない
毎年思うけど中継で日本の朝時にTEXASの夕暮れを見ると地球の丸みを感じる
オーバルつまんねえよ
ミルウォーキーが唯一ホンダが勝てそうなオーバルだけどねぇ
インディってよりNASCARみたいなレースだったな。
まさに「ナスカースタイル」だわ。
まさに「ナスカースタイル」だわ。
>>291
インディ500の方が延々パックで走っててNASCARっぽかったぞ
インディ500の方が延々パックで走っててNASCARっぽかったぞ
琢磨がシボレーエンジンのチームに行ったらどうなるのっと
>>292
500もブリックヤード400見てるみたいだったｗ
500もブリックヤード400見てるみたいだったｗ
>>290
トップ10の8台シボレーでトップ6までシボレーエンジンという
昨年一番シボレー無双したオーバルがミルウォーキーなんで期待
できないと思う。AASとペンスキーとシボレー搭載マシンしか上位走れ
ないオーバルは今年は面白くないな。
トップ10の8台シボレーでトップ6までシボレーエンジンという
昨年一番シボレー無双したオーバルがミルウォーキーなんで期待
できないと思う。AASとペンスキーとシボレー搭載マシンしか上位走れ
ないオーバルは今年は面白くないな。
エンジンのホンダが泣くな
いくら日本本社がほとんど関与してないとはいえ
いくら日本本社がほとんど関与してないとはいえ
今帰って来て録画ちょろっとみたが、琢磨は乾燥したおかげでホンダのトップか。
琢磨が頑張って話題になってるのと、
ケーブルテレビでやってるの最近知って見始めたんだけど、これ結構面白いね
レースそのものも結構面白いんだけど、日本人レーサーとホンダがいるってのも大きいな
インディーなんかって思ってたけど、今まで見て無くて損した気分になったよ
ごめんなさい
ケーブルテレビでやってるの最近知って見始めたんだけど、これ結構面白いね
レースそのものも結構面白いんだけど、日本人レーサーとホンダがいるってのも大きいな
インディーなんかって思ってたけど、今まで見て無くて損した気分になったよ
ごめんなさい
>>300
カムイのおかげでwecも見だしたんだｗ
耐久も面白さも教わった。こちらは、カムイとトヨタがでてるのが大きい
日本メーカやドライバーはトップになかなか立てないけど、お家芸だけに頑張って欲しいね
ルマンが楽しみ
カムイのおかげでwecも見だしたんだｗ
耐久も面白さも教わった。こちらは、カムイとトヨタがでてるのが大きい
日本メーカやドライバーはトップになかなか立てないけど、お家芸だけに頑張って欲しいね
ルマンが楽しみ
サッカーのコンフェデ杯も始まるし・・・F1、インディ、コンフェデ・・・
どれを生で見て録画するか再放送分にするか、、目が廻りそうだw
どれを生で見て録画するか再放送分にするか、、目が廻りそうだw
コンフェデ被ってるなあ
さっき録画見終わったけど、ボーティエの動きﾜﾛﾀ
ヤバすぎだろあれ
さっき録画見終わったけど、ボーティエの動きﾜﾛﾀ
ヤバすぎだろあれ
Ｍｒスピードラーニングと痛いパパだ～ (ﾟ∀ﾟ)
結局今回はクラッシュ無かったんだよな。
それ自体はいいことだが、スパイス的な何かは欲しかったな。
それ自体はいいことだが、スパイス的な何かは欲しかったな。
ビソは予選早いのになんでダメなん？
>>308
明らかにミラー見てない挙動でラインを横に変えようとしてチーム
メイトのパジェノーに当てた件。パジェノーはセーファウォールに激突
してもおかしくなかった。デトロイトのスタート/リスタートの動き
といい今回の件といい、来年ボーティエは居てほしくないドライバー
筆頭になったぞ
明らかにミラー見てない挙動でラインを横に変えようとしてチーム
メイトのパジェノーに当てた件。パジェノーはセーファウォールに激突
してもおかしくなかった。デトロイトのスタート/リスタートの動き
といい今回の件といい、来年ボーティエは居てほしくないドライバー
筆頭になったぞ
>>309
あったな、思い出した。
実況スレでもインディのペレスかとか言われてた気が。
レース終わったらボーティエを正座させて1時間ほど説教しとくべきだな。
朝礼の校長先生のお話のようなクソつまんない説教。
あったな、思い出した。
実況スレでもインディのペレスかとか言われてた気が。
レース終わったらボーティエを正座させて1時間ほど説教しとくべきだな。
朝礼の校長先生のお話のようなクソつまんない説教。
パジェノーはうまいね。
ボーティエ・ブルデー・キンボールがかなりヤバイな。
なんか自分勝手に無理した走りというか。
この３人のスリーワイドだったら誰も近づけないなw
ボーティエ・ブルデー・キンボールがかなりヤバイな。
なんか自分勝手に無理した走りというか。
この３人のスリーワイドだったら誰も近づけないなw
ビソはどうした？ (；・∀・)
天野さんの意見に賛成。
集団走行や接近戦を避けるためとはいえ、ダウンフォースを削りすぎ。
結果としてタイヤグリップ依存のセットアップになってしまい、タイヤが
磨り減ったらスピードが6～10mph落ちて我慢のレースになってしまう。
琢磨がコンマ1まで新庭に追いついても抜けなかったように、あまりにも
条件がシビアすぎる。もう少しダウンフォース付けてバトル見せてくれない
とハイバンクオーバルは面白くない
集団走行や接近戦を避けるためとはいえ、ダウンフォースを削りすぎ。
結果としてタイヤグリップ依存のセットアップになってしまい、タイヤが
磨り減ったらスピードが6～10mph落ちて我慢のレースになってしまう。
琢磨がコンマ1まで新庭に追いついても抜けなかったように、あまりにも
条件がシビアすぎる。もう少しダウンフォース付けてバトル見せてくれない
とハイバンクオーバルは面白くない
>>311
激しいバトルとか接近戦はインディカーを面白くしている箇所だけど
金玉やボーティエみたいなのは本当に勘弁して欲しいわ。
前が空いたら突っ込んで、後はもう弾き飛ばそうが押し出そうがどーで
もいいペレススタイルはヤダね。
昨年のトロントでブルデーが「金玉はあまりにも汚い幅寄せをしてレース
をする資格無し」と怒り狂ってたけど、今年の金玉はそんな感じ。
それを批判していたブルデーも人のことは全く言えないドライビングではあるんだがw
激しいバトルとか接近戦はインディカーを面白くしている箇所だけど
金玉やボーティエみたいなのは本当に勘弁して欲しいわ。
前が空いたら突っ込んで、後はもう弾き飛ばそうが押し出そうがどーで
もいいペレススタイルはヤダね。
昨年のトロントでブルデーが「金玉はあまりにも汚い幅寄せをしてレース
をする資格無し」と怒り狂ってたけど、今年の金玉はそんな感じ。
それを批判していたブルデーも人のことは全く言えないドライビングではあるんだがw
ってかインディカードライバーもグロペレみたいな奴がけっこういるよな
ただペナルティーとかが緩いからそんな叩かないだけで
ただペナルティーとかが緩いからそんな叩かないだけで
グロージャンとかペレスといっしょにするなよｗ
グロペレは別格だな
パワステなしの4年落ち展示品で苦労してた井出がかわいそうになるレベル
パワステなしの4年落ち展示品で苦労してた井出がかわいそうになるレベル
>>316
やらかしてる内容自体はそんなに変わりがないと思うけど
やらかしてる内容自体はそんなに変わりがないと思うけど
>>318
大体F1ドライバーとインディドライバー一緒にしてる時点でおかしいから
大体F1ドライバーとインディドライバー一緒にしてる時点でおかしいから
金玉とかボーティエを全力で叩いてる奴って何なんだ?
例の琢磨との一件以前のレースでそういう指摘ってあったか?
視野の狭いF1厨がニコニコとかに大量に流れてきた弊害か?
例の琢磨との一件以前のレースでそういう指摘ってあったか?
視野の狭いF1厨がニコニコとかに大量に流れてきた弊害か?
しかし、インディのレベルは車も含めて確実に上がってるよな
過去レス見てきたが
ボーティエは危ないどころかルーキーとしては高く評価されてるぞ。
金玉に初優勝を期待する声もあるが、
この二人の動きがやばいなどという声は全くない。
ボーティエは危ないどころかルーキーとしては高く評価されてるぞ。
金玉に初優勝を期待する声もあるが、
この二人の動きがやばいなどという声は全くない。
ロングビーチでパワーさんをピットで撃墜してたね
>>323
あれはメカニックが全面的に悪い
あれはメカニックが全面的に悪い
>>323
ロングビーチでは寧ろスットコをオープニングラップに撃墜したのが
駄目でしょ。ボーティエは予選でも良かったのはバーバーまでで、
決勝はとっちらかりばっかり。最近は危険な挙動が増えてきてるから
GP毎に評価が下がっていく。
ロングビーチでは寧ろスットコをオープニングラップに撃墜したのが
駄目でしょ。ボーティエは予選でも良かったのはバーバーまでで、
決勝はとっちらかりばっかり。最近は危険な挙動が増えてきてるから
GP毎に評価が下がっていく。
まあボーティエはまだマシだな
サベードラとかだろ危険なのは
サベードラとかだろ危険なのは
一番やばいのはブルデーだろ。
自分が悪いのに逆来れしてる事も多いし
まだ若手が危ないのは理解できる。
自分が悪いのに逆来れしてる事も多いし
まだ若手が危ないのは理解できる。
あー、見るの忘れてた。一週間開くと覚えてられないわ・・
>>325
あれはレーシングアクシデントで終わってる。
バーバーでは誰かが突っ込んできたのを避けたりいい走りをしてた。
>>329
そのデトロイトでの怪しいという動きは琢磨の抗議の時に初めて出た話で
GAORA実況でもボーティエの動きは話に出ていないしペナルティも出ていない。
ましてレース1でボーティエの動きは全く問題にされていない。
あれはレーシングアクシデントで終わってる。
バーバーでは誰かが突っ込んできたのを避けたりいい走りをしてた。
>>329
そのデトロイトでの怪しいという動きは琢磨の抗議の時に初めて出た話で
GAORA実況でもボーティエの動きは話に出ていないしペナルティも出ていない。
ましてレース1でボーティエの動きは全く問題にされていない。
GAORAじゃ色々言われてたよ。
みんなかつてのヴィソのポジション欲しいのかね？w
なんか１人必死なのが居るな
「必死」とか安易な言葉で逃げずに
具体的にボーティエが例の一件の前に
いつ危険走行を指摘されたのか明示してよ。
現状を見る限りではただのレッテル貼りだな。
具体的にボーティエが例の一件の前に
いつ危険走行を指摘されたのか明示してよ。
現状を見る限りではただのレッテル貼りだな。
>>330
ロングビーチでは1ラップ目の追突でペナルティ受けてるじゃん。
誰も最初からボーティエが批判されたなんて言ってない。最近の走りが
危険だっていってるのに、何必死になってるの？
BidEjUKA0
こいつ、前スレでインディ500が面白かったと必死に主張してたアホだろ
ロングビーチでは1ラップ目の追突でペナルティ受けてるじゃん。
誰も最初からボーティエが批判されたなんて言ってない。最近の走りが
危険だっていってるのに、何必死になってるの？
BidEjUKA0
こいつ、前スレでインディ500が面白かったと必死に主張してたアホだろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=fiVGkylvctE
昨年のミルウォーキー ハイライト
最初のスタートが隊列整ってないのにグリーンになって後方が物凄く
置いていかれてる。ショートオーバルでこれはやってはいけないわ。
その遅れ集団から12位まで物凄いペースで追い上げていたのに琢磨
クラッシュ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=RVc95K_9MVA
クラッシュの詳細。クラッシュ前に物凄いルーズ出してパワーに抜かれて
しまってるのでかなりマシンがピーキーだったみたいだ。
昨年のミルウォーキー ハイライト
最初のスタートが隊列整ってないのにグリーンになって後方が物凄く
置いていかれてる。ショートオーバルでこれはやってはいけないわ。
その遅れ集団から12位まで物凄いペースで追い上げていたのに琢磨
クラッシュ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=RVc95K_9MVA
クラッシュの詳細。クラッシュ前に物凄いルーズ出してパワーに抜かれて
しまってるのでかなりマシンがピーキーだったみたいだ。
>>336
失礼、ロングビーチでは追突ペナルティを受けてた。
アボイダブルクラッシュでのペナなんてボーティエだけの話ではない。
ボーティエの最近の走りが危険？琢磨の抗議以外に指摘はない。
最近と言うのは琢磨の抗議以来、日本では色眼鏡で見られるようになっただけ。
ABCじゃ誰もボーティエも金玉も批判してない。
何の根拠もなくすっかり悪者扱いされてるボーティエと金玉に同情を感じる。
失礼、ロングビーチでは追突ペナルティを受けてた。
アボイダブルクラッシュでのペナなんてボーティエだけの話ではない。
ボーティエの最近の走りが危険？琢磨の抗議以外に指摘はない。
最近と言うのは琢磨の抗議以来、日本では色眼鏡で見られるようになっただけ。
ABCじゃ誰もボーティエも金玉も批判してない。
何の根拠もなくすっかり悪者扱いされてるボーティエと金玉に同情を感じる。
平日の朝からご苦労様
琢磨の抗議で指摘あるんだから、日本のこの掲示板で色眼鏡で見られるの仕方ないだろ
自分の解釈以外認めない奴だから何言っても無駄だろうけど
琢磨の抗議で指摘あるんだから、日本のこの掲示板で色眼鏡で見られるの仕方ないだろ
自分の解釈以外認めない奴だから何言っても無駄だろうけど
自分の解釈云々じゃなくて、琢磨以外の指摘があったのか？と聞いてるの。
それ以外の指摘がなければ色眼鏡で見たただのレッテル貼りだ。
反証ができないとご苦労さまとか必至とかそう結論付けになるのか。
それ以外の指摘がなければ色眼鏡で見たただのレッテル貼りだ。
反証ができないとご苦労さまとか必至とかそう結論付けになるのか。
ふつうはそもそも誰からも指摘がないんじゃないか
ttp://www.autoweek.com/article/20130609/INDYCAR/130609811
EJビソとセバスチャン・サベードラがインディーカーのペナルティに
不満爆発
EJはピットレーンでRHRのタイヤに接触したことでドライブスルーの
ペナルティを受け、3位を台無しにしてしまったことで激怒。
「これはアンフェアなペナルティだ。運営はある種の違反については
ペナを出すけど、出すべき違反にペナルティを出しているとは思えない。
6/1のレースで丸子に指を立てたサベードラは3万ドルの罰金処分に
なった。残りのシリーズで公式行事への参加で罰金は免除されることに
なる。
「この罰金は厳しすぎると思う。確かに罰に値する行為をしたとは思う
けど、この行為に等価な罰金ではないだろう。」
EJビソとセバスチャン・サベードラがインディーカーのペナルティに
不満爆発
EJはピットレーンでRHRのタイヤに接触したことでドライブスルーの
ペナルティを受け、3位を台無しにしてしまったことで激怒。
「これはアンフェアなペナルティだ。運営はある種の違反については
ペナを出すけど、出すべき違反にペナルティを出しているとは思えない。
6/1のレースで丸子に指を立てたサベードラは3万ドルの罰金処分に
なった。残りのシリーズで公式行事への参加で罰金は免除されることに
なる。
「この罰金は厳しすぎると思う。確かに罰に値する行為をしたとは思う
けど、この行為に等価な罰金ではないだろう。」
むしろヴォーティエは凄いルーキーという色眼鏡で見られていたと思えばw
そもそもまだインディに来て数戦しかしてないワケで、チラチラ覗かせてきた
ドライビングスタイルに注目が集まるのは当然だぁね。
>>342
とりあえずヴィソは何とも言えんが
サベードラは、過去パワーに出てる以上論外なのにな。
バカ過ぎだろ。
そもそもまだインディに来て数戦しかしてないワケで、チラチラ覗かせてきた
ドライビングスタイルに注目が集まるのは当然だぁね。
>>342
とりあえずヴィソは何とも言えんが
サベードラは、過去パワーに出てる以上論外なのにな。
バカ過ぎだろ。
インディで観客席が映ると、ほんとアメリカ人って肥満が多いなぁと思うわ
俺もあの中に入れば平均以下なんじゃないかと
俺もあの中に入れば平均以下なんじゃないかと
>>340
そもそも観客が色眼鏡で見てレッテル貼ってはいけないの？
母国のドライバーが不利受けてるんだから、少なくとも日本国内では色眼鏡で見られるのは不思議ではないでしょ？って言ってるのに
なに一人で熱くなってるんだか
そもそも観客が色眼鏡で見てレッテル貼ってはいけないの？
母国のドライバーが不利受けてるんだから、少なくとも日本国内では色眼鏡で見られるのは不思議ではないでしょ？って言ってるのに
なに一人で熱くなってるんだか
>>345
こっちはいたって冷静に分析してる。
どこかの国のことわざではないが「水に落ちた犬は棒で叩け」と言わんばかりの雰囲気に違和感を感じる。
そもそも、母国のドライバーが実際に不利を受けたのか?
レース2のスタートとボーティエとの接触は別事象で、ボーティエの動きに警告やペナが出たという話は聞かない。
琢磨以外のドライバーがボーティエの動きを危険だと指摘したこともない。
大本営発表を鵜呑みにして色眼鏡で見てボーティエにレッテルを張るのはフェアではない。
こっちはいたって冷静に分析してる。
どこかの国のことわざではないが「水に落ちた犬は棒で叩け」と言わんばかりの雰囲気に違和感を感じる。
そもそも、母国のドライバーが実際に不利を受けたのか?
レース2のスタートとボーティエとの接触は別事象で、ボーティエの動きに警告やペナが出たという話は聞かない。
琢磨以外のドライバーがボーティエの動きを危険だと指摘したこともない。
大本営発表を鵜呑みにして色眼鏡で見てボーティエにレッテルを張るのはフェアではない。
触るな危険。
スルー検定にしとくわw
>>348
予想通りの展開だな。具体的に反証できないとそうなるのか。
論点はただ一つ。
例の琢磨との一件以前のレースで金玉やボーティエに対しての指摘があったか?
ということ。無かったのならばそれでおしまいだ。
予想通りの展開だな。具体的に反証できないとそうなるのか。
論点はただ一つ。
例の琢磨との一件以前のレースで金玉やボーティエに対しての指摘があったか?
ということ。無かったのならばそれでおしまいだ。
実況では4月から危険視するレスがちらほらありました。この話はおしまい。
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1366576726/571
> 571 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2013/04/22(月) 07:00:42 ID:rp0kKsuk
> 今日のボーティエは迷惑掛けっぱなしだな
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1366576726/571
> 571 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2013/04/22(月) 07:00:42 ID:rp0kKsuk
> 今日のボーティエは迷惑掛けっぱなしだな
>>351
勝手に終わらせないように。
そのスレでボーティエを危険視する声は
359 名前： sage 投稿日： 2013/04/22(月) 06:48:05 ID:SWk3Q1/U
ボーティエだけこわい
571 名前： 音速の実況名無しさん [sage] 投稿日： 2013/04/22(月) 07:00:42 ID:rp0kKsuk
今日のボーティエは迷惑掛けっぱなしだな
の2件のみで「ドライビングスタイル」自体は危険視されていない。
あとは不運を嘆く書き込みの方が多い。バーバー実況では逆に大物ぶりが絶賛されている。
勝手に終わらせないように。
そのスレでボーティエを危険視する声は
359 名前： sage 投稿日： 2013/04/22(月) 06:48:05 ID:SWk3Q1/U
ボーティエだけこわい
571 名前： 音速の実況名無しさん [sage] 投稿日： 2013/04/22(月) 07:00:42 ID:rp0kKsuk
今日のボーティエは迷惑掛けっぱなしだな
の2件のみで「ドライビングスタイル」自体は危険視されていない。
あとは不運を嘆く書き込みの方が多い。バーバー実況では逆に大物ぶりが絶賛されている。
しかしエリヲのひたすらコンスタントに上位入賞を繰り返して
気付けば、ランキングトップ。
そして倍プッシュと言わんばかりにドカーンと優勝とかイケメン過ぎだろ。
凸さんさすがにこれはタマランすな。
ガナッ
気付けば、ランキングトップ。
そして倍プッシュと言わんばかりにドカーンと優勝とかイケメン過ぎだろ。
凸さんさすがにこれはタマランすな。
ガナッ
>>353
予想通りというか、パワーはやっぱりズルズル後退。
一発の速さよりも安定した上位入賞というヤツだねえ。
琢磨はデトロイトで全くポイントが稼げなかったのが痛過ぎ。
レースペースは悪くなかったので、普通に完走してたら3位
以内にはいたと思うんだけど。
予想通りというか、パワーはやっぱりズルズル後退。
一発の速さよりも安定した上位入賞というヤツだねえ。
琢磨はデトロイトで全くポイントが稼げなかったのが痛過ぎ。
レースペースは悪くなかったので、普通に完走してたら3位
以内にはいたと思うんだけど。
ID:BidEjUKA0
こいつの粘着質やな
まさかとは思うけどF1スレでモナコのペレス対ライコネン件で荒らして奴じゃね？
こいつの粘着質やな
まさかとは思うけどF1スレでモナコのペレス対ライコネン件で荒らして奴じゃね？
琢磨が指摘してるんだからボーテは危険なドライバ。
正直、そこまでおかしいことを言ってるとは思えないが
「タクマはクラッシュばかりするから危険なドライバー」ってレッテル貼りとそう違わないぞ
「タクマはクラッシュばかりするから危険なドライバー」ってレッテル貼りとそう違わないぞ
358 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 17:56:10.11 ID:BXfLSS+C0
そういえば幸運を呼ぶ手袋ﾜﾛﾀ
毎回何かしらネタになるような事あるな
毎回何かしらネタになるような事あるな
ふふっ、またポールシッターが勝てなかったな。
360 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/10(月) 20:01:15.82 ID:idO0ogRS0
>>342
レース中の位置取り関連のグレーな問題なら分かるけど、
ピットレーンでタイヤ引っ掛けーの、生放送でダブル凸だの、
やったかやらないかの二択しかない問題に文句言ったらアカンよね。
僕はアホです、と言っているようなもの。
全力でキレ芸を披露した後、速やかに好青年に戻るパワーさんを見習ったほうが良いw
新庭も去年は色々と暴れたけど、最近はコンスタントにトップ10に入ってポイント稼いでるよね。
若手は成長する余地があるんだから大目に見るべき。
真にヤバいのはブルデーっしょ。チャンプカー時代の絶対王者のプライドが残ってて、未だに
俺様走法を改めないってのはアカン。
トップバトルでなら大いに結構だけど、中盤以下でやられてもね。
耐久だと速くて上手くて本当にいいドライバーなのに、フォーミュラだと何でこうなのかね？
レース中の位置取り関連のグレーな問題なら分かるけど、
ピットレーンでタイヤ引っ掛けーの、生放送でダブル凸だの、
やったかやらないかの二択しかない問題に文句言ったらアカンよね。
僕はアホです、と言っているようなもの。
全力でキレ芸を披露した後、速やかに好青年に戻るパワーさんを見習ったほうが良いw
新庭も去年は色々と暴れたけど、最近はコンスタントにトップ10に入ってポイント稼いでるよね。
若手は成長する余地があるんだから大目に見るべき。
真にヤバいのはブルデーっしょ。チャンプカー時代の絶対王者のプライドが残ってて、未だに
俺様走法を改めないってのはアカン。
トップバトルでなら大いに結構だけど、中盤以下でやられてもね。
耐久だと速くて上手くて本当にいいドライバーなのに、フォーミュラだと何でこうなのかね？
テストやったやってないだの
場外乱闘を繰り返しているF1よりは健全だ
場外乱闘を繰り返しているF1よりは健全だ
レスポンスの記事が相変わらずひどい件。
http://response.jp/article/2013/06/10/199762.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
http://response.jp/article/2013/06/10/199762.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
そういや、ホンダユーザーで今期勝ってるの琢磨とパジェノーだけか。
もっと頑張って欲しいわ。
もっと頑張って欲しいわ。
>>363
さあこれからコンウェイという５文字が何度登場するか
さあこれからコンウェイという５文字が何度登場するか
>>364
すまねぇ、コンウェイまるっと忘れてたwww
すまねぇ、コンウェイまるっと忘れてたwww
と言っても、現状コンウェイはシートがあれば乗るという
スタンスだろうから、ホンダユーザーと言うのは違う気もしないでもない。
スタンスだろうから、ホンダユーザーと言うのは違う気もしないでもない。
367 ：陰謀エージェント情報等：2013/06/10(月) 21:50:16.64 ID:xxRy4lrZ0
●逆手ごまかしスレッド立て・逆手撹乱スレッド立て、逆手なりすまし撹乱書き込みに注意！！
毎日嫌がらせをされています。
スポーツ操作 エージェント松本・村上 ロックフェラー帝国の陰謀-見えざる世界政府（原著1976年） チャネリング
撹乱策略工作員 集団ストーカー で検索。
毎日嫌がらせをされています。
スポーツ操作 エージェント松本・村上 ロックフェラー帝国の陰謀-見えざる世界政府（原著1976年） チャネリング
撹乱策略工作員 集団ストーカー で検索。
オーバル以外ならホンダ勢勝負になってるよね
369 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/10(月) 22:03:49.46 ID:idO0ogRS0
フォイトx1（表彰台2回）1win
コインx2（表彰台3回）1win
レイホールx2（表彰台2回）
シュミットx2（表彰台1回）1win
ガナッシx3（表彰台1回）
今のところコスパ最悪なのがガナッシ。
レギュラー3台体制でディクソンの2位が1回だもんね。
フォイトとコインは元の予算が少ない筈なので、かなりいいシーズン前半と言える。
コインx2（表彰台3回）1win
レイホールx2（表彰台2回）
シュミットx2（表彰台1回）1win
ガナッシx3（表彰台1回）
今のところコスパ最悪なのがガナッシ。
レギュラー3台体制でディクソンの2位が1回だもんね。
フォイトとコインは元の予算が少ない筈なので、かなりいいシーズン前半と言える。
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-9-Heat-Index-Three-advance-10-spots
テキサスのビッグエスト・ムーバーは3名でそれぞれ10ポジアップ
TK 13→3位
琢磨 21→11位
パジェノー 23→13位
昨年よりもレスダウンフォースにするというやり過ぎの空力ルールだと
結構スターティンググリッドもポジションに影響する感じもある。
オーバルではマシン決まってればグリッドは、という常套句もテキサスで
は通用しないような
テキサスのビッグエスト・ムーバーは3名でそれぞれ10ポジアップ
TK 13→3位
琢磨 21→11位
パジェノー 23→13位
昨年よりもレスダウンフォースにするというやり過ぎの空力ルールだと
結構スターティンググリッドもポジションに影響する感じもある。
オーバルではマシン決まってればグリッドは、という常套句もテキサスで
は通用しないような
>>371
デトロイトのリスタートよりもハイライトの3分40秒のあたりの動画
にある、パジェノーとの接触がヤバいと思う。
これはオーバルでは絶対にやったらアカン行為かと
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0Krg44fiZKk
デトロイトのリスタートよりもハイライトの3分40秒のあたりの動画
にある、パジェノーとの接触がヤバいと思う。
これはオーバルでは絶対にやったらアカン行為かと
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0Krg44fiZKk
>>372
これ、意図的にブロックしてるとかじゃなくて
パジェノーとサイドバイサイドの時にオーバーステアが出てふらついた。
「おっと、これは失礼！って感じですね」とABC解説のグッドイヤーも言ってた。
これ、意図的にブロックしてるとかじゃなくて
パジェノーとサイドバイサイドの時にオーバーステアが出てふらついた。
「おっと、これは失礼！って感じですね」とABC解説のグッドイヤーも言ってた。
375 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 23:26:27.68 ID:0f9RPwDQ0
運転技術が未熟で危険てことでOK？
そういえばディクソンのぷしゅーは何だったんだ。
ボストンマラソンの爆弾思い出したわ。
ボストンマラソンの爆弾思い出したわ。
で、次は何時なんだ？
380 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 02:04:47.86 ID:sIx5Ymzyi
>>377
リザーバタンクが破裂？
リザーバタンクが破裂？
>>379
日曜朝5時だったはず。
日曜朝5時だったはず。
次もくるくるコースなんか？
>>383
いっておくがオーバルをくるくるコースって言うならサーキットだってそうだからな
いっておくがオーバルをくるくるコースって言うならサーキットだってそうだからな
>>384
サーキットはくねくねや
サーキットはくねくねや
じゃ、くねくるでいいんでない
くるくるってよりはぐるぐるじゃね
たしかにくるくる
うろうろ
ぬくぬく
にゅるにゅる
えっ、ニュルブルクリンク北コースでインディですか？
オールドコースだろ？
>>393
琢磨の独壇場？
琢磨の独壇場？
文句を言う為にバリチェロ緊急参戦
stingerで褒めてる
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/miller-fixing-indycars-boring-night-in-texas/
Fixing IndyCar’s Boring Night In Texas
詰まらないテキサスのナイトレース何とかしろよ
ここ以外でもテキサスつまんねー、って意見のコラムがチラホラ見られる。
今年初のゴールデンタイムのTV放送だったのに最もくだらないレースを中継
してしまい、だめだこりゃ、と。
昨年はドライバーのダウンフォース足りねえ、という意見にリアウィングとビームウッィカー
が追加されて、歓迎されたのに今年は何の手も打たなかった。
結果として攻める走りが皆無になり、同一スティントで27mphも速度が落ちる
耐久レースになってしまった。
ハンターレイも「ダウンフォースをたくさんクレとは言ってない。少しだけでも
増やすだけでレースはもっとオーバーテイクが増えるだろう。」と。
新競技委員長になったディレック・ウォーカーもルールの間違いを認める
発言をしているので、来年は少しはマシになるとは思うが。
Fixing IndyCar’s Boring Night In Texas
詰まらないテキサスのナイトレース何とかしろよ
ここ以外でもテキサスつまんねー、って意見のコラムがチラホラ見られる。
今年初のゴールデンタイムのTV放送だったのに最もくだらないレースを中継
してしまい、だめだこりゃ、と。
昨年はドライバーのダウンフォース足りねえ、という意見にリアウィングとビームウッィカー
が追加されて、歓迎されたのに今年は何の手も打たなかった。
結果として攻める走りが皆無になり、同一スティントで27mphも速度が落ちる
耐久レースになってしまった。
ハンターレイも「ダウンフォースをたくさんクレとは言ってない。少しだけでも
増やすだけでレースはもっとオーバーテイクが増えるだろう。」と。
新競技委員長になったディレック・ウォーカーもルールの間違いを認める
発言をしているので、来年は少しはマシになるとは思うが。
ほんとそんな状況で琢磨良く10ポジ上げて11位でフィニッシュしたもんだ。
DW12になってからのショートオーバルは目的と手段がハチャメチャで
良く解らん事になってると思うわ。
DW12になってからのショートオーバルは目的と手段がハチャメチャで
良く解らん事になってると思うわ。
丼の死亡事故から、何が何でもパック走行させないという流れに
なってしまい、とりあえずダウンフォース減らしとけばバドルできないべ
と安直な方法を選択してるよね。
安全性追求は当然必要だけど、タイヤグリップのみに依存したレース
では本当にしょうむないわ
http://www.autoweek.com/article/20130609/INDYCAR/130609813
ここでも、スリーワイドどころかツーワイドすらなく、それは過去の遺物
になった。ひどいタイヤのデグラデーションのみがあった。
コース上にバラけた集団が走るだけのレースになっていた。
バトルは皆無、決められたペースで走るだけ、ただタイヤをセーブして
ウォールに近づかないようにしていたのみ。
なってしまい、とりあえずダウンフォース減らしとけばバドルできないべ
と安直な方法を選択してるよね。
安全性追求は当然必要だけど、タイヤグリップのみに依存したレース
では本当にしょうむないわ
http://www.autoweek.com/article/20130609/INDYCAR/130609813
ここでも、スリーワイドどころかツーワイドすらなく、それは過去の遺物
になった。ひどいタイヤのデグラデーションのみがあった。
コース上にバラけた集団が走るだけのレースになっていた。
バトルは皆無、決められたペースで走るだけ、ただタイヤをセーブして
ウォールに近づかないようにしていたのみ。
テキサスのレースは周回数を200周に戻すに賛成。
俺はそれなりに楽しめたけどなあ
テキサスのエアロやルールについて、レース前に文句言ってたか
文句言うなら、次からのエアロやルールについて詳しく書いてくれよ
文句言うなら、次からのエアロやルールについて詳しく書いてくれよ
レース自体はあれはあれで面白かった。
そもそも各車がバラバラになったのはエアロが原因じゃなくてピット作戦の問題だった。
そもそも各車がバラバラになったのはエアロが原因じゃなくてピット作戦の問題だった。
>>402
レギュレーションブックに掲載されてる。
14.6.Aerodynamicsを読んどけ。
14.6.5.3. Milwaukee
に今年のエアロルールが掲載されてる。
フロントブレーキのバックプレート
リアウィングのウィッカー
アンダーウィングの張り板
サイドウォール
が使用可能。これらが全部駄目だったテキサスよりはかなり
ダウンフォースが増える。
レギュレーションブックに掲載されてる。
14.6.Aerodynamicsを読んどけ。
14.6.5.3. Milwaukee
に今年のエアロルールが掲載されてる。
フロントブレーキのバックプレート
リアウィングのウィッカー
アンダーウィングの張り板
サイドウォール
が使用可能。これらが全部駄目だったテキサスよりはかなり
ダウンフォースが増える。
バーバーやソノマは抜けないからツマランと言われたけど、オーバルは仕様が良く分からない
テキサスのダウンフォースが少ない云々も去年から言ってたろ 後から言われても白けるわ
インディ通の人に聞きたいけど、次のミルウォーキーは面白くなるの？
テキサスのダウンフォースが少ない云々も去年から言ってたろ 後から言われても白けるわ
インディ通の人に聞きたいけど、次のミルウォーキーは面白くなるの？
そんなことわかるわけねぇだろ
>>405
ミルウォーキーはコーナーバンクの無いフラットなショートオーバル。
エアロパッケージはロードコースと一緒でハイダウンフォース仕様。
最高速度よりもハンドリングバランスが重要で、フィールドセパレーションは大きくなる傾向。
そのためにレース中盤以降はラップダウンによるトラフィックが激増する。
今年は25周ふやされて250周となるために燃費走行はイエローのタイミングにもよるがほぼ不可能になる。
ミルウォーキーはコーナーバンクの無いフラットなショートオーバル。
エアロパッケージはロードコースと一緒でハイダウンフォース仕様。
最高速度よりもハンドリングバランスが重要で、フィールドセパレーションは大きくなる傾向。
そのためにレース中盤以降はラップダウンによるトラフィックが激増する。
今年は25周ふやされて250周となるために燃費走行はイエローのタイミングにもよるがほぼ不可能になる。
ID:uJyamer30
なんでそんなに偉そうなんだ？
エアロルール書いてやったんだからちったあ自ら調べるなり
なんなりして判断しろやカス
なんでそんなに偉そうなんだ？
エアロルール書いてやったんだからちったあ自ら調べるなり
なんなりして判断しろやカス
>>407
+25周がどのくらい影響するか興味があるね。
ショートオーバルはFウィングがストリートコースと同じ仕様だけど
インディ500とかよりはダンフォースは少ないな。
ラップダウンされるとほぼ挽回できないから周回遅れになったら＼(^o^)／
+25周がどのくらい影響するか興味があるね。
ショートオーバルはFウィングがストリートコースと同じ仕様だけど
インディ500とかよりはダンフォースは少ないな。
ラップダウンされるとほぼ挽回できないから周回遅れになったら＼(^o^)／
>>409
ラストコーション次第だが、70周前後がウインドウになると思う。
速度は低いがダウンフォース量はINDY500とさほど変わらないはず。
ラップダウンになっても1周遅れならばコーション次第ではラップバックできる。
タイヤスペックが不明なのでまだはっきりとわからない部分はある。
ラストコーション次第だが、70周前後がウインドウになると思う。
速度は低いがダウンフォース量はINDY500とさほど変わらないはず。
ラップダウンになっても1周遅れならばコーション次第ではラップバックできる。
タイヤスペックが不明なのでまだはっきりとわからない部分はある。
300mile200Lapsはちっと短いような気がする
413 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 03:28:59.46 ID:RAH+aro5i
>>382
なるほど、
なるほど、
>>412
もてぎ「せやろか」
もてぎ「せやろか」
大勢の見方が固まりつつあるような話題を物色して適当な矛盾点をみつけては
これはお前らが間違っていると非難する（俺だけはいつも正しいってことか？）
そして反論がでると証拠を見せろと相手に手間をかけさせたり
結論の出ない事柄を根拠なく断言することでしつこく非難をくりかえす
本人はひょっとしたら議論をしているつもりなのかもしれないが
内容ではなく相手を論破して自分だけは正しいと認めさせることに
主眼をおいている点で救いようがない
ここは最近だけど春ぐらいからか？毎回この手口
これはお前らが間違っていると非難する（俺だけはいつも正しいってことか？）
そして反論がでると証拠を見せろと相手に手間をかけさせたり
結論の出ない事柄を根拠なく断言することでしつこく非難をくりかえす
本人はひょっとしたら議論をしているつもりなのかもしれないが
内容ではなく相手を論破して自分だけは正しいと認めさせることに
主眼をおいている点で救いようがない
ここは最近だけど春ぐらいからか？毎回この手口
梅干し食べて～スッパマン！！
アクセル踏んで～ヒッパマン！！
アクセル踏んで～ヒッパマン！！
バタ子「ピッパマーン、新しいピッパよ～！」
>>416
どのステルス台風？
どのステルス台風？
>>412
カンザス、ケンタッキー、シカゴランドなどは200周300マイルレースだった。
カンザス、ケンタッキー、シカゴランドなどは200周300マイルレースだった。
>>412
燃費レースになったグランプリには確実に周回数調整が入る。
今年はバーバーとテキサスが顕著だったから来年は周回増やすか
減らすかになりそう。アラバマは凸が2ストップしてしまい、ファイナル
ラップでガス欠が複数出たので多分増やされそう。
テキサスは減らす方向でいくんでないかな？というか来年無いかも
しれん。一昨年より観客数が2万以上減ったらしい…
燃費レースになったグランプリには確実に周回数調整が入る。
今年はバーバーとテキサスが顕著だったから来年は周回増やすか
減らすかになりそう。アラバマは凸が2ストップしてしまい、ファイナル
ラップでガス欠が複数出たので多分増やされそう。
テキサスは減らす方向でいくんでないかな？というか来年無いかも
しれん。一昨年より観客数が2万以上減ったらしい…
で、今週の１８号車は？
一回サムホが乗ってお手本見せてもらいたいんだが...
テキサスレース後の車検でエリオのマシンに車両規定違反発覚でペンスキーに35000ドルの罰金＆エントラントポイント15点減点
アンダーウイングの高さが足りなかった
http://www.indycar.com/News/2013/06/6-11-Team-Penske-fined-for-technical-infraction
ディフューザーしっかり付けるの忘れていた模様
ペンスキーが言うにはアドバンテージは無い、というかダウンフォース減ってドラッグ増えていたとのこと
去年に続いてテキサスの勝者はいわくつきに
アンダーウイングの高さが足りなかった
http://www.indycar.com/News/2013/06/6-11-Team-Penske-fined-for-technical-infraction
ディフューザーしっかり付けるの忘れていた模様
ペンスキーが言うにはアドバンテージは無い、というかダウンフォース減ってドラッグ増えていたとのこと
去年に続いてテキサスの勝者はいわくつきに
江戸もあのままゴールしてたら、フロントノーズに違法パーツ発見！とか、
まぁなってないけど。
まぁなってないけど。
あれ？ルマンって今週じゃなかった？
ブリスコーでないの？
ブリスコーでないの？
今年のインディ500とかこないだのテキサスをつまらんとか言ってるやつは
貴賓箱とかGAORAじゃないところの放送を見てたとしか思えん
貴賓箱とかGAORAじゃないところの放送を見てたとしか思えん
いやいや、それはGAORAが面白いだけだから
でもまあ、スポーツ「中継」の面白さって実況解説も含めた面白さだから
ただどんな中継でも解説陣の言葉を無批判に自分の感想に置き換えたりしたらダメ
ただどんな中継でも解説陣の言葉を無批判に自分の感想に置き換えたりしたらダメ
今回のテキサスは頭空っぽにしてひたすらサイドバイサイドを楽しむレースじゃなくて
細かく分かれた各チームの作戦と思惑の交錯を細かく追いかけるレースだったからなあ
自分としてはかなり楽しめたな
早い時点でエリオは3ストップ狙いなんて松田さんの指摘がなかったら
レース展開がさっぱり分からなかったよ
細かく分かれた各チームの作戦と思惑の交錯を細かく追いかけるレースだったからなあ
自分としてはかなり楽しめたな
早い時点でエリオは3ストップ狙いなんて松田さんの指摘がなかったら
レース展開がさっぱり分からなかったよ
>>424
ティム・シンドリックの言葉を鵜呑みにしていいのか悪いのかね。
昨年のジャスティンは明らかにメリットがあったけど、今回はどう
なんだろうね？本当にデメリットだったのだろうか？
エントラントポイントだからエリヲのドライバーズポイントは確か
変わらないかな？
ティム・シンドリックの言葉を鵜呑みにしていいのか悪いのかね。
昨年のジャスティンは明らかにメリットがあったけど、今回はどう
なんだろうね？本当にデメリットだったのだろうか？
エントラントポイントだからエリヲのドライバーズポイントは確か
変わらないかな？
F1じゃなんだから、ピット戦略とタイヤ温存走行がキーってのは
面白くなかった。オーバルなんだからもっとオーバーテイク
を見たかった。面白いと思う人は面白いで別に問題ないけどね。
面白くなかった。オーバルなんだからもっとオーバーテイク
を見たかった。面白いと思う人は面白いで別に問題ないけどね。
リードチェンジこそは多くなかったがオーバーテイクはかなり多かった。
最後のTKの追い上げはすごかった。パック走行は身動きが自由にに取れないぶんオーバーテイクは少なくなる。
今回は確かにGAORAで見てない奴にはわけのわからんレースになっていただろう。
シンドリックが月曜日に風洞を使ってチェックした結果ダウンフォースは少なくドラッグが増えていたと発言してる。
レース2日後に風洞トンネル（リアルスケール？）を借りて早速テストしているチームの機動力に驚く。
最後のTKの追い上げはすごかった。パック走行は身動きが自由にに取れないぶんオーバーテイクは少なくなる。
今回は確かにGAORAで見てない奴にはわけのわからんレースになっていただろう。
シンドリックが月曜日に風洞を使ってチェックした結果ダウンフォースは少なくドラッグが増えていたと発言してる。
レース2日後に風洞トンネル（リアルスケール？）を借りて早速テストしているチームの機動力に驚く。
どっちも面白い要素はあるんだけど、展開が無いのがつまらないよね。
GAORA見てたけど、レースそのものは面白くなかった。
GAORA実況は好きだけど、それだけで無条件にレースが面白く
なるとは限らん罠。
GAORA実況は好きだけど、それだけで無条件にレースが面白く
なるとは限らん罠。
ピレリタイヤのF1みたいに、
「同時にスタートするけど、どの車もゴールまでのタイムを競ってるだけで、
目の前の車を抜くことにそれほど執着しない」
って感じのレースがイヤなんだな。インディカーなら、
「目の前の車をガンガン追い抜いて、最後に全部追い抜いた奴が優勝～！」
って感じのレースが見たいんだわ。
ってことかな。
「同時にスタートするけど、どの車もゴールまでのタイムを競ってるだけで、
目の前の車を抜くことにそれほど執着しない」
って感じのレースがイヤなんだな。インディカーなら、
「目の前の車をガンガン追い抜いて、最後に全部追い抜いた奴が優勝～！」
って感じのレースが見たいんだわ。
ってことかな。
GAORA見てないと決め付けるヤツが必ず出るけど何なの？
俺は初回放送は日本語で見て、再放送か録画は英語実況に切り替えて
みてるけど、どっちも意見とかコメントの違いがあって楽しいぞ。
俺は初回放送は日本語で見て、再放送か録画は英語実況に切り替えて
みてるけど、どっちも意見とかコメントの違いがあって楽しいぞ。
英語がわかればそうだよね
英語がわかれば貴賓箱見ててもレース内容はわかるし
英語がわかれば貴賓箱見ててもレース内容はわかるし
貴賓箱？
インディ500は全く面白くなかったが、テキサスは面白かったぞ
たまにGAORAの解説陣は言い過ぎとかいう人が現れるけど、現地実況も大概じゃね？
面白くてどちらも歓迎
エリオへの裁定は天野さんも怒ってるな
それだけ遅らせるなら予選前車検も遅らせてほしいもんだ
面白くてどちらも歓迎
エリオへの裁定は天野さんも怒ってるな
それだけ遅らせるなら予選前車検も遅らせてほしいもんだ
ジャック・アマノはいつも自分のブログでくだを巻いてるが
現地に出張ってるジャーナリストならばなんで後追い取材しないのだろうか?
直接取材して話を聞けばいいのではないか?それがいつも不思議だ。
ブログで文句たれるだけならば発言者としては自分も含むここの連中とそんなに変わりはない。
現地に出張ってるジャーナリストならばなんで後追い取材しないのだろうか?
直接取材して話を聞けばいいのではないか?それがいつも不思議だ。
ブログで文句たれるだけならば発言者としては自分も含むここの連中とそんなに変わりはない。
英語といえばデトロイト・レース2で終盤ボーティエがブルデーを道づれにバリアにクラシュしたシーンって
ABC放送のほうではちょうどCM中でCM明けに軽く説明が入っただけだんだよね
どおりで実況版での反応が薄いと思ったよ
ABC放送のほうではちょうどCM中でCM明けに軽く説明が入っただけだんだよね
どおりで実況版での反応が薄いと思ったよ
Forza4にDW12登場でE3にカナーン、ディクソン、新庭登場
ttp://pbs.twimg.com/media/BMiI30JCIAA35zn.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/BMiI30JCIAA35zn.jpg
>>444
そいつらGAORAで見てないってことじゃんｗ
そいつらGAORAで見てないってことじゃんｗ
>>445
全然伏せてないぞ！
全然伏せてないぞ！
また違反やったもん勝ちか。
それなら全く走れなかった上に、予選も走らせて貰えなかったFoytも
違反しちまえばいいんだよって事になる。
それなら全く走れなかった上に、予選も走らせて貰えなかったFoytも
違反しちまえばいいんだよって事になる。
ドリフトが増えた奴が勝ったって事は今の規定ではそのほうが有利だったんだな。
ってことはドリフトキングの出番か？
ゲームの話ですまんが、Forza5にDW12が収録されるぞ
INDY500はレース後の車検やってるのかね。
仮に優勝車に違反が見つかっても発表できないだろ。
仮に優勝車に違反が見つかっても発表できないだろ。
去年のチャンピオンマシンをねっとりご鑑賞ください
Forza Motorsport 5 E3 IndyCar Teaser
http://www.youtube.com/watch?v=VnK_u5s30_g
http://compass.xboxlive.com/assets/0f/1a/0f1a887e-148c-411e-815d-67d505645554.jpg?n=Forza5_E3_IndyCar_02_WM.jpg
http://compass.xboxlive.com/assets/46/db/46dbdc9d-4bd8-42d1-a58a-ac3a3a651442.jpg?n=Forza5_E3_IndyCar_05_WM.jpg
http://compass.xboxlive.com/assets/92/c8/92c81cc7-568b-417e-a143-966099e6ac5a.jpg?n=Forza5_E3_IndyCar_03_WM.jpg
Forza Motorsport 5 E3 IndyCar Teaser
http://www.youtube.com/watch?v=VnK_u5s30_g
http://compass.xboxlive.com/assets/0f/1a/0f1a887e-148c-411e-815d-67d505645554.jpg?n=Forza5_E3_IndyCar_02_WM.jpg
http://compass.xboxlive.com/assets/46/db/46dbdc9d-4bd8-42d1-a58a-ac3a3a651442.jpg?n=Forza5_E3_IndyCar_05_WM.jpg
http://compass.xboxlive.com/assets/92/c8/92c81cc7-568b-417e-a143-966099e6ac5a.jpg?n=Forza5_E3_IndyCar_03_WM.jpg
ABCカラーも収録してください
>>458
デザインならユーザーで再現出来るぞ
デザインならユーザーで再現出来るぞ
Texas Winners Team Penske Fined, Lose Points
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-texas-winners-castroneves-and-team-penske-fined-lose-points/
こっちでもより詳細にエリオ・カストロネベスの違反について言及。
カストロネベスは勝利もポイントも剥奪されることもなく許された。
あるエンジニアと本件について話したが、規定より高いアンダーウィング
を付ける事で風洞実験の結果、確実により大きなダウンフォースを得る
ことが可能、と述べた。
「ウィング出口を上げる・高くすることによってダウンフォースは増えるのは
間違いない。だからレギュレーションで高さについての規定が定められて
いるんだ。」
また、ペンスキーはNASCARでは4/17のテキサスのレースでサスペンション
関連の違反があったが、その時はドライバーポイント剥奪と5桁の罰金が科
せられている。
ティム・シンドリックの胡散臭い言い訳とは正反対の見解だ。
自分もペンスキーの風洞とかダウンフォースが減ったというのは絶対に
嘘だと思う。そんなマシンが最速で優勝なんぞできんわ。
普通失格で、ポイント剥奪でしょ？NASCARの方が正常運営だ。
今年もインディの鰤、デトロイトのジェイクス、テキサスのエリオは
全部失格にしてポイント剥奪、次戦10グリッドペナが妥当だと思う。
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-texas-winners-castroneves-and-team-penske-fined-lose-points/
こっちでもより詳細にエリオ・カストロネベスの違反について言及。
カストロネベスは勝利もポイントも剥奪されることもなく許された。
あるエンジニアと本件について話したが、規定より高いアンダーウィング
を付ける事で風洞実験の結果、確実により大きなダウンフォースを得る
ことが可能、と述べた。
「ウィング出口を上げる・高くすることによってダウンフォースは増えるのは
間違いない。だからレギュレーションで高さについての規定が定められて
いるんだ。」
また、ペンスキーはNASCARでは4/17のテキサスのレースでサスペンション
関連の違反があったが、その時はドライバーポイント剥奪と5桁の罰金が科
せられている。
ティム・シンドリックの胡散臭い言い訳とは正反対の見解だ。
自分もペンスキーの風洞とかダウンフォースが減ったというのは絶対に
嘘だと思う。そんなマシンが最速で優勝なんぞできんわ。
普通失格で、ポイント剥奪でしょ？NASCARの方が正常運営だ。
今年もインディの鰤、デトロイトのジェイクス、テキサスのエリオは
全部失格にしてポイント剥奪、次戦10グリッドペナが妥当だと思う。
チーム・インチキー
462 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 17:05:50.89 ID:EgBllYzWO
2年連続でレース後に優勝者から違反見つかるってなんやねん
違反したけど遅かったってならまだしも
違反見たかった例って妙に速かった奴が殆どだから笑えん。
違反見たかった例って妙に速かった奴が殆どだから笑えん。
これ、アップスィープの後端は規定値よりも高かったのか?それとも低かったのか?
高ければベンチュリー効果が増大してダウンフォースは増える。
しかし、低くなれば逆にダウンフォースは増える上に乱流を発生させるのでドラッグは増える。
同記事内でシンドリックは7.600.” 無ければいけない所を7.575”しかなかったと言っている。
車検では定盤にレースカーを置いたうえで、定磐からアップスィープ後端までの高さを計測して
その高さが7.600.”～7.605.”になければならないと規定しているのではないか?
一体、計測の基準点はどこからどこまでだ?
高ければベンチュリー効果が増大してダウンフォースは増える。
しかし、低くなれば逆にダウンフォースは増える上に乱流を発生させるのでドラッグは増える。
同記事内でシンドリックは7.600.” 無ければいけない所を7.575”しかなかったと言っている。
車検では定盤にレースカーを置いたうえで、定磐からアップスィープ後端までの高さを計測して
その高さが7.600.”～7.605.”になければならないと規定しているのではないか?
一体、計測の基準点はどこからどこまでだ?
465 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 17:17:19.22 ID:9y+3mQ/40
ゲンナリするわ
>>461
だれうまwww
ペナについてはF1の方が全然マシだぜ。
2年前の豪州GPでザウバーのリアウィングの窪みが数ミリ規定より
低かったので可夢偉ペレスの両ポイントがすっとんでったことがあった
な。厳しすぎると当時は思ったが >>463のように違反者が速いのばっか
りでは本当にワロエないわ
だれうまwww
ペナについてはF1の方が全然マシだぜ。
2年前の豪州GPでザウバーのリアウィングの窪みが数ミリ規定より
低かったので可夢偉ペレスの両ポイントがすっとんでったことがあった
な。厳しすぎると当時は思ったが >>463のように違反者が速いのばっか
りでは本当にワロエないわ
これは報道としては基礎中の基礎で事実関係はどうなってるの?という話がなっていない。
>>468
ごめん5だったね
ごめん5だったね
Oneなんだがハードも買い替えるの？
確かに、買い替え時期なんだが・・・
DWのためにハードもはなぁ。
確かに、買い替え時期なんだが・・・
DWのためにハードもはなぁ。
DW12ならGRID2(PC)で乗れる…かもしれない
面倒だからコドマスあたりにインディのゲーム作ってもらおう
レギュレーション違反への罰が緩いとか萎えるな
コドマスはF1シリーズでいい印象ないわ。
ベータ版ばっか発売してるイメージｗ
ベータ版ばっか発売してるイメージｗ
GT6にも期待かと思ったらデルタウイングだったw
480 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/12(水) 19:51:02.09 ID:j1uim2hS0
>>426
ルマンは来週。
アイオワはセルビアが乗るんじゃなかったかな。
テキサスでGAORA実況陣から「プッ、誰が乗っても一緒なんじゃないの」ってコメントが出たけど、
なんかそんな気がしてくるw
シーズン終わって、チームのベストがロングビーチの5位でしたなんて事になった日にゃ…。
ルマンは来週。
アイオワはセルビアが乗るんじゃなかったかな。
テキサスでGAORA実況陣から「プッ、誰が乗っても一緒なんじゃないの」ってコメントが出たけど、
なんかそんな気がしてくるw
シーズン終わって、チームのベストがロングビーチの5位でしたなんて事になった日にゃ…。
iRacingでいいじゃん
Will Powerもやってるし
Will Powerもやってるし
>>480
そっかー多分今年はブリ＆セルビアだろうなー
そっかー多分今年はブリ＆セルビアだろうなー
実質的に罰金だけなんてペンスキーは痛くも痒くもないじゃん。
しかもサベードラの中指と同じような額ってのが納得いかん。
失格か罰金は100万ドル位にしとかないと。
しかもサベードラの中指と同じような額ってのが納得いかん。
失格か罰金は100万ドル位にしとかないと。
今ごろJRは「ほらほら！誰が乗っても同じなんだよ！」って言ってるんだろうな。
>>482
ttp://www.motorsport.com/indycar/news/panther-signs-briscoe-for-saturday-s-milwaukee-indyfest/
発表通り、ミルウォーキーは鰤
アイオワはセルビア
それ以降は未定。来年のドライバー選定も兼ねて、複数のドライバーに
機会を与えたいそうだが、そんな余裕ぶっこいててよいのかと突っ込みたい
ttp://www.motorsport.com/indycar/news/panther-signs-briscoe-for-saturday-s-milwaukee-indyfest/
発表通り、ミルウォーキーは鰤
アイオワはセルビア
それ以降は未定。来年のドライバー選定も兼ねて、複数のドライバーに
機会を与えたいそうだが、そんな余裕ぶっこいててよいのかと突っ込みたい
複数のって言っても今年シート無い有力どころって
鰤とセルビアしかいねーじゃん
マトスとかジュンケイラ、メイラとか使うの？
鰤とセルビアしかいねーじゃん
マトスとかジュンケイラ、メイラとか使うの？
488 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/12(水) 21:10:37.15 ID:j1uim2hS0
JRもいくらか金持ってるんじゃないのかなぁ。
フォースインディアのテストに参加したくらいだし、インディカーのデビュー戦も
自分で金集めてドレイヤーレインボールドに乗ったよね。
正直、せっかくの好調デイルコインの2台目にピッパが乗るくらいなら、JRに復帰してもらいたい。
フォースインディアのテストに参加したくらいだし、インディカーのデビュー戦も
自分で金集めてドレイヤーレインボールドに乗ったよね。
正直、せっかくの好調デイルコインの2台目にピッパが乗るくらいなら、JRに復帰してもらいたい。
>>466
車両規定違反のペナルティに関しては、その通りだね。
漏れもそのザウバーのウィング違反を思い出したけど、
違反発覚したら最低でも失格が妥当だと思う。
ウィングはまだ軽い違反かもしれないが、燃料タンク容量違反とかないわー。
性能が良くなるか悪くなるかは関係ない。
車両規定違反のペナルティに関しては、その通りだね。
漏れもそのザウバーのウィング違反を思い出したけど、
違反発覚したら最低でも失格が妥当だと思う。
ウィングはまだ軽い違反かもしれないが、燃料タンク容量違反とかないわー。
性能が良くなるか悪くなるかは関係ない。
490 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 22:28:43.06 ID:EgBllYzWO
やっぱりF1時代の琢磨のポイントはく奪がトラウマになっている人間が
如何にこのスレにに多いってことか。
如何にこのスレにに多いってことか。
>>492
日本での知名度は確かに低いかもしれないけど北米で確実に売れるだろうにな
日本での知名度は確かに低いかもしれないけど北米で確実に売れるだろうにな
カストロの異次元のスピードのわけがソレだったのか
>>494
毎度のことでインディーカーは違反としか発表せず具体的な数値は
全く明らかにしないので、違反者のペンスキーのコメントで推察する
しかないんだけどね。アンダーウィング・ディフューザーの出口が規定
より低かった。理由は工具の締め忘れ。
実に怪しい。少なくともダウンフォースは増える、ドラッグは増すかもし
れないけど。故意に低くした可能性はないとはいえない。
毎度のことでインディーカーは違反としか発表せず具体的な数値は
全く明らかにしないので、違反者のペンスキーのコメントで推察する
しかないんだけどね。アンダーウィング・ディフューザーの出口が規定
より低かった。理由は工具の締め忘れ。
実に怪しい。少なくともダウンフォースは増える、ドラッグは増すかもし
れないけど。故意に低くした可能性はないとはいえない。
質問なんですがインディで使われてるホンダのペースカー、
あれはシビッククーペ？それともアコードクーペですかね？
あれはシビッククーペ？それともアコードクーペですかね？
エリオが誰よりも速かった?
あれだけ燃費走行してたのにか？
インディカー公式には7.600.インチ無ければならない所を7.575インチしかなかったと書いてある。
アンダーウィング・ディフューザーの出口が規定 より低ければダウンフォースは減るぞ。
0.025インチってたったの0.6ミリだ。
これで燃費が良くなるんだったらペンスキーはものすごい発見をしたな。
あれだけ燃費走行してたのにか？
インディカー公式には7.600.インチ無ければならない所を7.575インチしかなかったと書いてある。
アンダーウィング・ディフューザーの出口が規定 より低ければダウンフォースは減るぞ。
0.025インチってたったの0.6ミリだ。
これで燃費が良くなるんだったらペンスキーはものすごい発見をしたな。
オーバルコースの大きさの感覚がイマイチ分らないから競馬場と比較してみた。
⑩アイオワ：1,430m
福島競馬場：1,600m
小倉競馬場：1,615m
函館競馬場：1,627m
札幌競馬場：1,641m
⑨ミルウォーキー：1,624m
中京競馬場：1,705m
中山競馬場：1,840m（内1,667m）
京都競馬場：1,894m（内1,783m）
東京競馬場：2,083m
阪神競馬場：2,089m（内1,689m）
新潟競馬場：2,223m（内1,623m）
⑧テキサス：2,328m（済）
⑲フォンタナ：3,200m
⑪ポコノ：4,000m
⑤インディアナポリス：4,000m（済）
（参考）もてぎ：2,400m
アイオワ小さすぎだろｗ
⑩アイオワ：1,430m
福島競馬場：1,600m
小倉競馬場：1,615m
函館競馬場：1,627m
札幌競馬場：1,641m
⑨ミルウォーキー：1,624m
中京競馬場：1,705m
中山競馬場：1,840m（内1,667m）
京都競馬場：1,894m（内1,783m）
東京競馬場：2,083m
阪神競馬場：2,089m（内1,689m）
新潟競馬場：2,223m（内1,623m）
⑧テキサス：2,328m（済）
⑲フォンタナ：3,200m
⑪ポコノ：4,000m
⑤インディアナポリス：4,000m（済）
（参考）もてぎ：2,400m
アイオワ小さすぎだろｗ
インチキーカーシリーズ
なんかサンパウロ後に行われたドライバーミーティングの件と一緒で
英語で原文が読めない奴、
インディカーの構造がわからない奴
簡単な空力原理がわからな奴ほどペナの件を叩いてるきがする。
あと、政治的駆け引きに疲弊したF1から流入した奴が
ほーら、インディも同じじゃんとはしゃいでるね。
英語で原文が読めない奴、
インディカーの構造がわからない奴
簡単な空力原理がわからな奴ほどペナの件を叩いてるきがする。
あと、政治的駆け引きに疲弊したF1から流入した奴が
ほーら、インディも同じじゃんとはしゃいでるね。
>>498
インディカーでは以前にアイオワより短いリッチモンドっていう
0.75mileのショートトラックでレースをやっていた。
NASCARなんか更に小さい0.5mile程のマーティンズビルとブリストルがあるからなｗ
インディカーでは以前にアイオワより短いリッチモンドっていう
0.75mileのショートトラックでレースをやっていた。
NASCARなんか更に小さい0.5mile程のマーティンズビルとブリストルがあるからなｗ
アイオワが0.85マイルになった理由は1マイルでもなく、0.5マイルでもなく、0.75マイルでもない
今までになかった距離のコースを作っちまえ！という理由だった気がする。
今までになかった距離のコースを作っちまえ！という理由だった気がする。
規定で決まってるんだから
例えそれがデメリットになるとしても駄目だと思うよ
例えそれがデメリットになるとしても駄目だと思うよ
Forza5発表にツーシーターも来てたんだな
http://i1182.photobucket.com/albums/x451/six64four1/WP_20130611_002.jpg
http://i1182.photobucket.com/albums/x451/six64four1/WP_20130611_002.jpg
>>500
なるほど、ジャック天野もそうか
なるほど、ジャック天野もそうか
>>506
>「ダウンフォースが少なくて、ドラッグは増えていた」と彼らは主張しているが、
>そういうマシンが最も速かった。ブッチギリの速さだった。
ぶっちぎりの速さで勝ったわけではなかったよなあ、エリオは。
あれって燃費走行で1ストップ減らして勝ったレースじゃなかったっけ?
そういう部分で何か違和感は感じる。
>「ダウンフォースが少なくて、ドラッグは増えていた」と彼らは主張しているが、
>そういうマシンが最も速かった。ブッチギリの速さだった。
ぶっちぎりの速さで勝ったわけではなかったよなあ、エリオは。
あれって燃費走行で1ストップ減らして勝ったレースじゃなかったっけ?
そういう部分で何か違和感は感じる。
ぶっちぎりていったら前半の丸子かなぁ
チームメイトのパワーさんを周回遅れにするぐらいだから
終盤の超燃費モードに入るまではぶっちぎりで速かったと言っても間違ってはいないような
終盤の超燃費モードに入るまではぶっちぎりで速かったと言っても間違ってはいないような
日本のトップフォーミュラ()では最終戦の優勝が剥奪されてチャンプ逃しという例もあるのに！！！
なんか世紀のインチキでエリオが優勝したみたいな風潮になっているが
マーシャルプルーエットの記事もジャック・アマノの記事もエリオが受ける有利不利をしっかりと検証できていない。
シンドリックのきな臭い証言が信用できるもんか！と感情的になっている。
ディフューザーの高さが下がっていたのならばダウンフォースは減って抵抗は増大する。
むしろスピードダウンに直結する事象だ。燃費レースを戦ったエリオがブッチギリの速さだったと断言するには無理があるのも確かだ。
マーシャルプルーエットの記事もジャック・アマノの記事もエリオが受ける有利不利をしっかりと検証できていない。
シンドリックのきな臭い証言が信用できるもんか！と感情的になっている。
ディフューザーの高さが下がっていたのならばダウンフォースは減って抵抗は増大する。
むしろスピードダウンに直結する事象だ。燃費レースを戦ったエリオがブッチギリの速さだったと断言するには無理があるのも確かだ。
なんつーかもう文章だけでまたおまへかという・・・っとスルースルー。
ま、違反は違反として取り締まらないと、意味が無い罠。
悪意が無い違反の様に見せかけたらOKなんだなっていう抜け道だって出来る。
ま、違反は違反として取り締まらないと、意味が無い罠。
悪意が無い違反の様に見せかけたらOKなんだなっていう抜け道だって出来る。
公式のハイライト動画、最近は短いよね。2～3年位前までは10分くらいあったのに。
それだけレースの見所も減ってるのか……。
それだけレースの見所も減ってるのか……。
違反は違反として取り締まられてるしＯＫにはなっていない。
ただ、今回のインチキでエリオが優勝したという論調には違和感を感じる。
ただ、今回のインチキでエリオが優勝したという論調には違和感を感じる。
タングステンパンツ以上の効果があったら×
タングステンパンツ以下だったら◯
にすればどうだろうか？
タングステンパンツ以下だったら◯
にすればどうだろうか？
...
>>506
ジャック天野は金次第でどうとでも書く人だから、白いものを黒と書いたり、黒いものを白と書いたり、まぁ、そういう人だと俺はみてる。
ジャック天野は金次第でどうとでも書く人だから、白いものを黒と書いたり、黒いものを白と書いたり、まぁ、そういう人だと俺はみてる。
あら１８号車決まってないのね、今週は無しかな？
>>513
だよなあ。今回はトラブルでディフューザーが下がってしまった
という言い訳だけど、優勝しといてメリットがなかったとか真偽は兎も角
信憑性はゼロ。
故意にしろトラブルにしろ違反は違反だから、処分は厳しくしないと。
そもそもフォーミュラーカーなんだから字のごとく規格には従わないと。
>>520
開幕もギリギリまでアナ・ベアトリスに決まらなかったので、多分今夜
くらいには発表あるだろう。一応#18はエントリーしているし。
いい加減カラーリングは穴仕様から変えてほしいが。でないとまたGAORA
にクソミソに貶されるw
だよなあ。今回はトラブルでディフューザーが下がってしまった
という言い訳だけど、優勝しといてメリットがなかったとか真偽は兎も角
信憑性はゼロ。
故意にしろトラブルにしろ違反は違反だから、処分は厳しくしないと。
そもそもフォーミュラーカーなんだから字のごとく規格には従わないと。
>>520
開幕もギリギリまでアナ・ベアトリスに決まらなかったので、多分今夜
くらいには発表あるだろう。一応#18はエントリーしているし。
いい加減カラーリングは穴仕様から変えてほしいが。でないとまたGAORA
にクソミソに貶されるw
>>521
信憑性はゼロって、ディフューザーの機能と動作原理を考えればレギュレーション規定と
それを逸脱した場合の影響は明白。現場取材のプロだったらそれぐらいわかるのではないか?
＄300ドルの罰金とエントラントポイント15点はく奪は厳しくないのか?
信憑性はゼロって、ディフューザーの機能と動作原理を考えればレギュレーション規定と
それを逸脱した場合の影響は明白。現場取材のプロだったらそれぐらいわかるのではないか?
＄300ドルの罰金とエントラントポイント15点はく奪は厳しくないのか?
俺の見解
ペンスキー、ガナッシ、AASがやる
絶対メリットがある！これはもっとペナを重くすべき！
ドラゴン、KV、RLLがやる
ふーん、やっぱあそこのクルーとかメカニックって
レベル低いんだね
ペンスキー、ガナッシ、AASがやる
絶対メリットがある！これはもっとペナを重くすべき！
ドラゴン、KV、RLLがやる
ふーん、やっぱあそこのクルーとかメカニックって
レベル低いんだね
規定外なら失格、簡単なことだと思うんだけどな
「レース」よりも体裁が大事なんじゃね
「レース」よりも体裁が大事なんじゃね
なんだよ、このＦ１脳の多さは。
ＮＡＳＣＡＲなんて車検違反なんか日常茶飯事だ。
ＮＡＳＣＡＲなんて車検違反なんか日常茶飯事だ。
526 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 18:49:47.97 ID:MTSqXOSI0
エリオのマシンのタンクもでかかったりしてw
ペンスキーのタンクは検査しちゃらめぇ！
レース終了後までバレなきゃオーケーなのがアメリカンレーシングなのね
いやバレてもオーケーなのか
いやバレてもオーケーなのか
名門ペンスキーが開幕から8戦優勝無しなんてあっちゃらめぇ！
公表されただけマシと捉えよう
これからはミスを利用してマシンを速くするのもありか
ttp://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/~/media//Files/2013/IZOD-IndyCar-Series/08-MIL/indycar-spotterguide?vs=1&d=20130612T121732
今週のスポッターガイド
エリオ AAA
ダリオ ベビー用品、おむつで有名なHUGGIESの紅白カラー
ボーティエ 眼鏡メーカーのCoastal テキサスと同じ
18号車 GAORA実況のネタになる3色カラーでドライバーによってはカラーが変わりそう
サラ・フィッシャーに付くといわれていた音響メーカーは
もうRLLのスポンサーになってしまった。RLLスポンサーは順調に付いて
いるのに成績はいまいち
今週のスポッターガイド
エリオ AAA
ダリオ ベビー用品、おむつで有名なHUGGIESの紅白カラー
ボーティエ 眼鏡メーカーのCoastal テキサスと同じ
18号車 GAORA実況のネタになる3色カラーでドライバーによってはカラーが変わりそう
サラ・フィッシャーに付くといわれていた音響メーカーは
もうRLLのスポンサーになってしまった。RLLスポンサーは順調に付いて
いるのに成績はいまいち
>>525
仮にもグランプリ格式のレースをやっているカテゴリでこれはいかんよ
仮にもグランプリ格式のレースをやっているカテゴリでこれはいかんよ
グランプリ格式ってなんのF1脳？
>>525
だからそれでいいとでも？
だからそれでいいとでも？
>>536
いいんじゃないか？違反にはちゃんとペナルティが課せられているし
他チームからの文句もなくシリーズ運営に支障はない。
違反が不問になっていると誤解している人間が多すぎるのではないか?
違反＝失格という条件反射はアメリカでは通用しないということだ。
違反が日常のNASCARにしても罰金の金額は数10万ドルに及ぶことはざらだし
チーム関係者の出場禁止などの厳しい処分なども出される。
意図的なルール違反には厳罰が処せられるし、過失などによる違反には相応の処分が下されるだけの話だ。
いいんじゃないか？違反にはちゃんとペナルティが課せられているし
他チームからの文句もなくシリーズ運営に支障はない。
違反が不問になっていると誤解している人間が多すぎるのではないか?
違反＝失格という条件反射はアメリカでは通用しないということだ。
違反が日常のNASCARにしても罰金の金額は数10万ドルに及ぶことはざらだし
チーム関係者の出場禁止などの厳しい処分なども出される。
意図的なルール違反には厳罰が処せられるし、過失などによる違反には相応の処分が下されるだけの話だ。
処分不問とか誰も誤解してないから。
処分軽すぎって言ってるだけだ。
処分軽すぎって言ってるだけだ。
ターボ時代ホンダ潰しのレギュレーション、フェラーリの違反は何故かスルー、潰したいドライバー、チームには言いがかり的なペナルティ（セナ、ベネトンのシュー、95年のBAR等々）…
そんな過去の煮詰まったような汚い世界見てたら、今のインディカーなんて解放的で大らかで、とても公平だと思うよ。
そんな過去の煮詰まったような汚い世界見てたら、今のインディカーなんて解放的で大らかで、とても公平だと思うよ。
>>537
何がなんでも今回の裁定を認めさせたいみたいだけど、理由は?
何がなんでも今回の裁定を認めさせたいみたいだけど、理由は?
>>525の人気に嫉妬。
F1脳と言う言葉にこれだけ反応があるんだからそういうことなんだろう。
普段からチーム間のいざこざや政治的問題が多いF1での常識をそのままここに持ち込まれるのは迷惑千万。
去年のキリンの時にはこんな騒ぎになったか?今年はいろいろ流入してきた結果がこれなのだろう。
F1脳と言う言葉にこれだけ反応があるんだからそういうことなんだろう。
普段からチーム間のいざこざや政治的問題が多いF1での常識をそのままここに持ち込まれるのは迷惑千万。
去年のキリンの時にはこんな騒ぎになったか?今年はいろいろ流入してきた結果がこれなのだろう。
Former IndyCar/NASCAR Driver Jason Leffler Killed in Sprint Car Crash
ttp://openpaddock.net/2013/06/12/indycar-former-indycarnascar-driver-jason-leffler-killed-in-sprint-car-crash/
1999年のIRLや2000年のインディ500もは知ったジェーソンさんが
ダートラのクラッシュでお亡くなりになった。合掌 RIP
ttp://www.gannett-cdn.com/media/USATODAY/USATODAY/2013/06/12/1371092396000-Leffler-crash-1306122301_4_3_rx383_c540x380.jpg?553efe1954dfb7d1a113a4c5cf7c04bfaead0983
写真見ると車がグシャグシャに…
ttp://openpaddock.net/2013/06/12/indycar-former-indycarnascar-driver-jason-leffler-killed-in-sprint-car-crash/
1999年のIRLや2000年のインディ500もは知ったジェーソンさんが
ダートラのクラッシュでお亡くなりになった。合掌 RIP
ttp://www.gannett-cdn.com/media/USATODAY/USATODAY/2013/06/12/1371092396000-Leffler-crash-1306122301_4_3_rx383_c540x380.jpg?553efe1954dfb7d1a113a4c5cf7c04bfaead0983
写真見ると車がグシャグシャに…
>>542
>512に既に書いた。
>512に既に書いた。
>>544
グシャグシャになってるのは屋根みたいなバカでかいウイングだね。
ロールケージも原形を保っているように見える。
何か飛び込んできて直せつ体に当たったのかもしれない。
平日にレースをやってるんだね。合掌。
グシャグシャになってるのは屋根みたいなバカでかいウイングだね。
ロールケージも原形を保っているように見える。
何か飛び込んできて直せつ体に当たったのかもしれない。
平日にレースをやってるんだね。合掌。
548 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 22:11:10.06 ID:MTSqXOSI0
下がる方がダウンフォースは増すんじゃねーの？
スルー検定。
久しぶりに規制が解けて書き込めるぜ
>>546
つまりエリオの優勝にケチ付けられるのが気に食わないと
自分の考えでは得したかどうかにかかわらず、規定違反したら失格・結果から除外
その上で故意かどうか、得したかどうかで罰金さらなるポイント減が科されるべきだと思ってる
とにかくインディカーは恣意的なルール運用を厳密にしないと、これ以上人気が上がってこないよ
>>546
つまりエリオの優勝にケチ付けられるのが気に食わないと
自分の考えでは得したかどうかにかかわらず、規定違反したら失格・結果から除外
その上で故意かどうか、得したかどうかで罰金さらなるポイント減が科されるべきだと思ってる
とにかくインディカーは恣意的なルール運用を厳密にしないと、これ以上人気が上がってこないよ
>>525
お前NASCAR見たことある？
今年、車両規定違反をしたマットケンゼスは50ポイントの減算（のちに軽減）やペンスキーの2人だって25ポイントの減算と10000ドルの罰金とチーフクルーの4戦出場停止のペナルティーは受けてる。
NASCARの裁定はインディなんかに比べればよっぽどマトモな裁定を下してるよ
むしろ厳しいくらい
アメリカの裁定の仕方は基本的にレース結果から除外はせずにその分のポイントを減算をするのが一般的
エリオの300ドルの罰金とタイトルに関係のないエントラントポイント15ポイント減算では痛くも痒くもない
F1脳とかで片付けてしまうインディ脳の典型だな
お前NASCAR見たことある？
今年、車両規定違反をしたマットケンゼスは50ポイントの減算（のちに軽減）やペンスキーの2人だって25ポイントの減算と10000ドルの罰金とチーフクルーの4戦出場停止のペナルティーは受けてる。
NASCARの裁定はインディなんかに比べればよっぽどマトモな裁定を下してるよ
むしろ厳しいくらい
アメリカの裁定の仕方は基本的にレース結果から除外はせずにその分のポイントを減算をするのが一般的
エリオの300ドルの罰金とタイトルに関係のないエントラントポイント15ポイント減算では痛くも痒くもない
F1脳とかで片付けてしまうインディ脳の典型だな
>>550
この場合はクラッシュによって命を奪われた、という受動態的な用法な
ので「命を奪われた」の解釈で正しいよん。英語では良く能動態を受動
態にして使われる。「殺された」対象が事象なのでkilledを使ってる。
この場合はクラッシュによって命を奪われた、という受動態的な用法な
ので「命を奪われた」の解釈で正しいよん。英語では良く能動態を受動
態にして使われる。「殺された」対象が事象なのでkilledを使ってる。
>>537
他チームから文句がない？ニュース読んでないの？
他チームから文句がない？ニュース読んでないの？
>>555
おっとこれは失礼
522 音速の名無しさん sage 2013/06/13(木) 18:28:06.31 ID:dnkkNA750
>>521
信憑性はゼロって、ディフューザーの機能と動作原理を考えればレギュレーション規定と
それを逸脱した場合の影響は明白。現場取材のプロだったらそれぐらいわかるのではないか?
＄300ドルの罰金とエントラントポイント15点はく奪は厳しくないのか?
こいつが300ドルと言ってたから間違えてしまったw
正しくは35000ドルだね
おっとこれは失礼
522 音速の名無しさん sage 2013/06/13(木) 18:28:06.31 ID:dnkkNA750
>>521
信憑性はゼロって、ディフューザーの機能と動作原理を考えればレギュレーション規定と
それを逸脱した場合の影響は明白。現場取材のプロだったらそれぐらいわかるのではないか?
＄300ドルの罰金とエントラントポイント15点はく奪は厳しくないのか?
こいつが300ドルと言ってたから間違えてしまったw
正しくは35000ドルだね
そもそもインディのエントラントポイントって何のために使うの?
ナスカーなら決勝出場保障があるから重要だけど
ナスカーなら決勝出場保障があるから重要だけど
>>557
エントラント・ポイントはリーダーズ・サークル・プログラム
って懸賞金の授与に関わってる。今年は従来の20台から22台に拡張。
Leaders Circle program expands to 22 entries
http://www.indycar.com/News/2013/02/2-6-Leaders-Circle-Named
同一チームで継続フル参戦しているエントラント・ポイント上位22台が
恩恵を受ける。
フル参戦して且つインディ500の予選を通過すると、年間を通じて最低
100万ドルのお金が貰える。このシステムの一環がインディ500の様々な
賞金だったりもするんだよね。
昨年復帰した新チーム該当RLL所属の琢磨はノン・リーダーズ・サークルだった。
まあ、詳細は記事を読んでくれればおｋ
正直ペンスキーが15ポイント減らされたところで屁でもないわねw
エントラント・ポイントはリーダーズ・サークル・プログラム
って懸賞金の授与に関わってる。今年は従来の20台から22台に拡張。
Leaders Circle program expands to 22 entries
http://www.indycar.com/News/2013/02/2-6-Leaders-Circle-Named
同一チームで継続フル参戦しているエントラント・ポイント上位22台が
恩恵を受ける。
フル参戦して且つインディ500の予選を通過すると、年間を通じて最低
100万ドルのお金が貰える。このシステムの一環がインディ500の様々な
賞金だったりもするんだよね。
昨年復帰した新チーム該当RLL所属の琢磨はノン・リーダーズ・サークルだった。
まあ、詳細は記事を読んでくれればおｋ
正直ペンスキーが15ポイント減らされたところで屁でもないわねw
>>559
要するにF1で言うところの分配金みたいなもんか
要するにF1で言うところの分配金みたいなもんか
>>551
> 自分の考えでは得したかどうかにかかわらず、規定違反したら失格・結果から除外
おいおい、オレルールかよｗ
罰則規定に照らしても処分に軽すぎる裁量違反があるというならともかく、
違反に応じて罰則に軽重があるのはごく普通のことだろうが。
> 自分の考えでは得したかどうかにかかわらず、規定違反したら失格・結果から除外
おいおい、オレルールかよｗ
罰則規定に照らしても処分に軽すぎる裁量違反があるというならともかく、
違反に応じて罰則に軽重があるのはごく普通のことだろうが。
違反は違反でおk
違反したら帯の色をブルーにしてしまえ。
>>559
なるほどね、ありがと。
今年サークルに入ってないのはドラゴン・レイホール・シュミットの２台目か
DRRが消滅したから来年入れないのは下位２台
ドラゴンの２台とパンサー、ハータの４台の争いか、そりゃJRを首にするはな
>>561
いや、規定違反は一発レッドという考え
あと別にオレルールを押し付けようとしてるわけではなく、自分はそう思うってだけ
あなたは今回の判定を妥当だと思ってるわけでしょ
なんか勘違いしてるみたい
なるほどね、ありがと。
今年サークルに入ってないのはドラゴン・レイホール・シュミットの２台目か
DRRが消滅したから来年入れないのは下位２台
ドラゴンの２台とパンサー、ハータの４台の争いか、そりゃJRを首にするはな
>>561
いや、規定違反は一発レッドという考え
あと別にオレルールを押し付けようとしてるわけではなく、自分はそう思うってだけ
あなたは今回の判定を妥当だと思ってるわけでしょ
なんか勘違いしてるみたい
違反したらP2P無しとか
オーバルじゃ意味ないか
オーバルじゃ意味ないか
566 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/14(金) 00:34:29.56 ID:y+kcLBqm0
>>544
ジェイソン・レフラーが亡くなったのか…。
NASCARの人という印象が強いけど、インディに出た事もあったんだね。知らなかった。
GAORAでNASCARやってた頃に居たドライバーだから、名前聞いて稲嶺さんの声で再生された。
>>558
例えば、往年のドライバーが老衰とかで亡くなった時はdieって書かれるけど、
レース系の競技中に選手が亡くなったり、現役選手が事故で亡くなった時はkillになるね。
自転車のジロ・デ・イタリアでのレース中の死亡事故とか、ノリックが交通事故に遭った時とか。
ジェイソン・レフラーが亡くなったのか…。
NASCARの人という印象が強いけど、インディに出た事もあったんだね。知らなかった。
GAORAでNASCARやってた頃に居たドライバーだから、名前聞いて稲嶺さんの声で再生された。
>>558
例えば、往年のドライバーが老衰とかで亡くなった時はdieって書かれるけど、
レース系の競技中に選手が亡くなったり、現役選手が事故で亡くなった時はkillになるね。
自転車のジロ・デ・イタリアでのレース中の死亡事故とか、ノリックが交通事故に遭った時とか。
567 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/14(金) 00:40:13.31 ID:y+kcLBqm0
>>490
ロイドは去年あたりから、スポーツカーだったり往年の名車だったりのインプレッションやったり、
クルマ関連の記事書いたりでモータージャーナリストの方向に行ってますな。
この人は写真のウデもなかなかだし、運転以外の特技をいろいろ持ってるみたい。
ロイドは去年あたりから、スポーツカーだったり往年の名車だったりのインプレッションやったり、
クルマ関連の記事書いたりでモータージャーナリストの方向に行ってますな。
この人は写真のウデもなかなかだし、運転以外の特技をいろいろ持ってるみたい。
>>543
というかモノホンのF1脳なら、
昨年、ペンスキー無双
今年始め、テールエンダーのフォイト()等の躍進、カオス化
テキサス、ペンスキー無双→規定違反疑惑
むしろフォイト(=琢磨)等が特別扱いされてると取るのが普通な気がする件
これで琢磨バッシングも何もかもが辻褄合うんだよなぁ……
というかモノホンのF1脳なら、
昨年、ペンスキー無双
今年始め、テールエンダーのフォイト()等の躍進、カオス化
テキサス、ペンスキー無双→規定違反疑惑
むしろフォイト(=琢磨)等が特別扱いされてると取るのが普通な気がする件
これで琢磨バッシングも何もかもが辻褄合うんだよなぁ……
金があるチームとドライバーは金を払えば違反をしても記録は残るから無問題みたいなのは嫌だな
アメリカのレースはアメリカでの価値観、公平性のもとで行われ
その基準をもとにルールが作られて、そのルールに従って進められているのだから
よそ者が勝手に独自の価値観を説いたり常識ぶったり正義ぶったりするのは全くナンセンスだということ。
その基準をもとにルールが作られて、そのルールに従って進められているのだから
よそ者が勝手に独自の価値観を説いたり常識ぶったり正義ぶったりするのは全くナンセンスだということ。
571 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 01:33:25.71 ID:H0PiZGZq0
要はアンパイアを騙せばいいというアメリカンベースボールなんか？
>>564
> いや、規定違反は一発レッドという考え
だからそれがオレルールだっつのｗ
ルールブックの罰則総則にはそんなこと書いてないよな。
個々の裁定の妥当性とはまったく別の話だ。
仮に、なんでもかんでも厳罰を課すルールに改定すべきという話なら幼稚な発想だとしか思わない。
> いや、規定違反は一発レッドという考え
だからそれがオレルールだっつのｗ
ルールブックの罰則総則にはそんなこと書いてないよな。
個々の裁定の妥当性とはまったく別の話だ。
仮に、なんでもかんでも厳罰を課すルールに改定すべきという話なら幼稚な発想だとしか思わない。
ペンスキーにも圧力かけられないんだろうな
インディにペンスキー居なくなったらインディカー自体がなくなってしまいますし
テキサスの空席っぷりを見たらいかにNASCARの方が人気があるかっていうのがよくわかるし
インディにペンスキー居なくなったらインディカー自体がなくなってしまいますし
テキサスの空席っぷりを見たらいかにNASCARの方が人気があるかっていうのがよくわかるし
>>571
モタスポは全部そんなもんだろと。F1だってスチュワードを騙せば良いんだしさ。
むしろ騙された奴らが悪いっていう考えの方がフェア。それともいつぞやの自転車みたいに数年前のレース結果まで抹消するのか？
>>570
当のアメリカさんサイドも揉めてるらしいんだからその理論は通用しない。
モタスポは全部そんなもんだろと。F1だってスチュワードを騙せば良いんだしさ。
むしろ騙された奴らが悪いっていう考えの方がフェア。それともいつぞやの自転車みたいに数年前のレース結果まで抹消するのか？
>>570
当のアメリカさんサイドも揉めてるらしいんだからその理論は通用しない。
車両規定違反は失格でいい
>>574
誰がもめてる?
誰がもめてる?
>>535
まさかお前、grand prix = F1とか思ってるのか？
まさかお前、grand prix = F1とか思ってるのか？
>>575
およそ人の死に関与したらなんでも死刑ってのと一緒で、それも幼稚な考え。
車検前にちょっとした不可抗力のせいでごくごく軽微な違反になってしまった場合
とか考えれば、いかに不都合なやり方かわかるだろ？
結局、逸脱の程度、悪質さ、実害等を加味して軽重つけるというのが普通の発想。
もっといえば、どんな厳格なルールにしたところで、運用者が違反に目をつぶるように
なれば意味はなく、そういう発想で恣意が抑止できると思うのは短絡的。
およそ人の死に関与したらなんでも死刑ってのと一緒で、それも幼稚な考え。
車検前にちょっとした不可抗力のせいでごくごく軽微な違反になってしまった場合
とか考えれば、いかに不都合なやり方かわかるだろ？
結局、逸脱の程度、悪質さ、実害等を加味して軽重つけるというのが普通の発想。
もっといえば、どんな厳格なルールにしたところで、運用者が違反に目をつぶるように
なれば意味はなく、そういう発想で恣意が抑止できると思うのは短絡的。
>>570
おまえもう出てくるなよ、本当にウザいわ
おまえもう出てくるなよ、本当にウザいわ
そもそもこういうものは感情論で（こうすべきなどと）決めるものではなく
違反事項を合理的に吟味し、ルールや規定に従って裁量を決定するだけだ。
車両規定もあれば、違反が出た場合の罰則に関しても規定があるということ。
そこから逸脱していないのならば何の問題があると言うのか?
違反事項を合理的に吟味し、ルールや規定に従って裁量を決定するだけだ。
車両規定もあれば、違反が出た場合の罰則に関しても規定があるということ。
そこから逸脱していないのならば何の問題があると言うのか?
一個人の考えを全力で否定しにかかる姿勢ﾊﾟﾈｪｯｽ。
ID K1HUSZJ80
もうやめてくれないかな？
それかコテ付けてくれ。NGするから。毎回毎回おまえさんが一番
オレ様理論正しいと粘着するのが本当に不愉快なんで
もうやめてくれないかな？
それかコテ付けてくれ。NGするから。毎回毎回おまえさんが一番
オレ様理論正しいと粘着するのが本当に不愉快なんで
>>544
自分がNASCAR見始めた頃走ってたなぁという記憶ぐらいしかないけど・・・
RIP。
ダートオーバルは安全性？何それ？ってトラックばかりだろうから
こういう事故は仕方ないのかもね・・・・
コロコロ転がって観客席に飛び込むことも珍しくないし。
>>573
アメリカ人、なんで500だけちゃんと見て他は見ないのか不思議だわw
チャンピオンシップの行方とか気にならんのかね？
8耐だけ見て世界耐久選手権を気にしない日本人みたいなものか？
自分がNASCAR見始めた頃走ってたなぁという記憶ぐらいしかないけど・・・
RIP。
ダートオーバルは安全性？何それ？ってトラックばかりだろうから
こういう事故は仕方ないのかもね・・・・
コロコロ転がって観客席に飛び込むことも珍しくないし。
>>573
アメリカ人、なんで500だけちゃんと見て他は見ないのか不思議だわw
チャンピオンシップの行方とか気にならんのかね？
8耐だけ見て世界耐久選手権を気にしない日本人みたいなものか？
>>584
テキサスはあれでもオーバルの中では2番目に観客が集まるんだぞ(´；ω；｀)
今週末のミルウォーキーが4万5千人、来週のアイオワに至っては2万5千人
しか収容できないから比較対象があれだけど。昨年の発表だけれども
インディ500に40万人入って、接戦チャンプ決定戦のオートクラブに2万少々
しか入らないのだから、オーバルはもう駄目ぽ。
ストリートは20万人近い観客が来るのにね。
テキサスはあれでもオーバルの中では2番目に観客が集まるんだぞ(´；ω；｀)
今週末のミルウォーキーが4万5千人、来週のアイオワに至っては2万5千人
しか収容できないから比較対象があれだけど。昨年の発表だけれども
インディ500に40万人入って、接戦チャンプ決定戦のオートクラブに2万少々
しか入らないのだから、オーバルはもう駄目ぽ。
ストリートは20万人近い観客が来るのにね。
規定があるなら厳密に運用しろというのが正しいだろうに
なんのための規定？
どっかの予選では琢磨がイエロー出すタイミングを恣意的に遅らせられたせいで不利益被ったよね
ホント嫌になるわ
なんのための規定？
どっかの予選では琢磨がイエロー出すタイミングを恣意的に遅らせられたせいで不利益被ったよね
ホント嫌になるわ
>>581
文句言ってる奴の主張は、幼稚なオレルールとか混じってて意味が分かり難いだけで、
その裁量が偏ってると感じるから納得できないという話だろ？
アメリカの(ryとか大風呂敷を広げるような話ではないと思うがｗ
文句言ってる奴の主張は、幼稚なオレルールとか混じってて意味が分かり難いだけで、
その裁量が偏ってると感じるから納得できないという話だろ？
アメリカの(ryとか大風呂敷を広げるような話ではないと思うがｗ
>>585
トニージョージがオーバルに原点回帰させようとインディカーシリーズを立ち上げたが、興業面で厳しいもんだから結局ロードストリートばっかりになり分裂前と変わらなくなっちゃったなw
トニージョージがオーバルに原点回帰させようとインディカーシリーズを立ち上げたが、興業面で厳しいもんだから結局ロードストリートばっかりになり分裂前と変わらなくなっちゃったなw
>>586
あんた規定規定といってるが、中身見ていってるのかね？
ルールを厳格に運用することと、なんでもかんでも厳罰にすることは全く異なるんだが。
たまたま有責でない特定の選手が不利益を被ることもあるかも知れないが、
利益を得ることもある。シーズン通して不利益が続いているとかならともかく、
それだけの話で嫌になるなら見なければいいだろｗ
あんた規定規定といってるが、中身見ていってるのかね？
ルールを厳格に運用することと、なんでもかんでも厳罰にすることは全く異なるんだが。
たまたま有責でない特定の選手が不利益を被ることもあるかも知れないが、
利益を得ることもある。シーズン通して不利益が続いているとかならともかく、
それだけの話で嫌になるなら見なければいいだろｗ
>>588
もうチャンプカー化してきてるよね。オーバルが残ってるだけマシだが。
ポコノ400が興行的に成功してくれれば良いんだけど、現状では恐らく
ガラガラの予感しかしない(´・ω・｀)
ロードコースになると不思議と人が入るのが不思議でもある。バーバー
は毎年良く入るし、ミドオハイオに至っては最大の集客イベント。
ソノマはNASCARがあるから、さすがに最大ではないかな？それでも
かなり人は入る。
もうチャンプカー化してきてるよね。オーバルが残ってるだけマシだが。
ポコノ400が興行的に成功してくれれば良いんだけど、現状では恐らく
ガラガラの予感しかしない(´・ω・｀)
ロードコースになると不思議と人が入るのが不思議でもある。バーバー
は毎年良く入るし、ミドオハイオに至っては最大の集客イベント。
ソノマはNASCARがあるから、さすがに最大ではないかな？それでも
かなり人は入る。
>>589
ルール厳格にしようの意見の人たちは
結局、どれだけレギュレーションで定めてもやってしまったもん勝ちの
風潮が直らないから、抑止的な意味で厳しくすべきって言ってるんだと
思うよ。自分も再発防止的な意味で厳しいペナを出したほうが良い、と
は考えるんだけど、肝心のインディカー側が毎回毎回対応が悪いので
やるだけ無駄な気はするけどさ。
ルール厳格にしようの意見の人たちは
結局、どれだけレギュレーションで定めてもやってしまったもん勝ちの
風潮が直らないから、抑止的な意味で厳しくすべきって言ってるんだと
思うよ。自分も再発防止的な意味で厳しいペナを出したほうが良い、と
は考えるんだけど、肝心のインディカー側が毎回毎回対応が悪いので
やるだけ無駄な気はするけどさ。
仮に車両規定違反が失格だとする
それが嫌ならちゃんと規定を守ればいい話なだけ
数ミリ違っただけ空力は変わる
通常状態ではデメリットかもしれんが
特定条件下では大幅なメリットがあるかもしれん
ただの整備不良での規定違反はメリットを得る可能性がある以上
失格でいい
それが嫌ならちゃんと規定を守ればいい話なだけ
数ミリ違っただけ空力は変わる
通常状態ではデメリットかもしれんが
特定条件下では大幅なメリットがあるかもしれん
ただの整備不良での規定違反はメリットを得る可能性がある以上
失格でいい
593 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 03:28:09.21 ID:H0PiZGZq0
本戦でやけに競争力が抜群で速い車はなにかインチキをしている可能性があるかもね。
>>591
だな
誰かみせしめ的な感じでそういうのも必要な気がする
そもそも592が言うようにペナルティー喰いたくなきゃきっちり違反しない車作れって話だし
優勝したエリオはぶっちぎりだったし例えアドバンテージを得てなくても疑われるようなことをしちゃあかんよ
だな
誰かみせしめ的な感じでそういうのも必要な気がする
そもそも592が言うようにペナルティー喰いたくなきゃきっちり違反しない車作れって話だし
優勝したエリオはぶっちぎりだったし例えアドバンテージを得てなくても疑われるようなことをしちゃあかんよ
なんかここまで違反だらけだとみんな何かしらやってるかと思っちゃうよな。
特に勝った人達。ヒンチ、ハンターレイ、パジェノー、TK、
あとそうは思いたくないけど琢磨も・・・
順位はそのままなのはまぁアメリカのやり方とはいえ、NASCARでは
シリーズポイントを剥奪されクルーチーフは出場停止を食らう。そのくらいやるべき。
今回はエリオのポイント剥奪とティム・シンドリック数戦出場停止が妥当か。
>>590
レジャー気分でたいして興味ないファミリー層とかを取り込んでるのかも。
他にいろいろイベントやったりしてさ。
インディ、ALMSのコース外見ててもちょっとピクニックみたいな雰囲気があるw
特に勝った人達。ヒンチ、ハンターレイ、パジェノー、TK、
あとそうは思いたくないけど琢磨も・・・
順位はそのままなのはまぁアメリカのやり方とはいえ、NASCARでは
シリーズポイントを剥奪されクルーチーフは出場停止を食らう。そのくらいやるべき。
今回はエリオのポイント剥奪とティム・シンドリック数戦出場停止が妥当か。
>>590
レジャー気分でたいして興味ないファミリー層とかを取り込んでるのかも。
他にいろいろイベントやったりしてさ。
インディ、ALMSのコース外見ててもちょっとピクニックみたいな雰囲気があるw
ペンスキーといえばフレキシブルリアウイングステー疑惑があったな。
走行中に何度か折れた。
走行中に何度か折れた。
とはいえ、「鉛入りパンツ」は笑っちゃったんだよな
これも厳密にやればアウトだ
これも厳密にやればアウトだ
>>590
ストリートとかだとALMSと併催とかそういうのでも客入りにはプラスになってるのかもね
ストリートとかだとALMSと併催とかそういうのでも客入りにはプラスになってるのかもね
599 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 08:58:38.51 ID:CTcLUxcZ0
>>586
>どっかの予選では琢磨がイエロー出すタイミングを恣意的に遅らせられたせいで不利益被ったよね
何のことだろうか?
こういう「恣意的に」とか陰謀論みたいな考えもF1脳の典型的症状？
2010年インディジャパン。
プラクティス１開始早々に琢磨はいきなりクラッシュ。
マシンは大破して大修理を余儀なくされた。
予選前のプラクティス2終了までに修理は間に合わない状況で
このままだったらほぼぶっつけで予選になるはずだった・・・。
しかし！
レースオフィシャルはプラクティス2を30分延長することを
プラクティス2の時間中に急きょ決定。
なんとか琢磨はプラクティス2を走行できて予選に臨むことができた。
ホームタウンディシジョンなのかわからないが
ここまで柔軟で特別な計らいは見たことがなかった。
もちろん、他チームからも抗議はなかった。
>どっかの予選では琢磨がイエロー出すタイミングを恣意的に遅らせられたせいで不利益被ったよね
何のことだろうか?
こういう「恣意的に」とか陰謀論みたいな考えもF1脳の典型的症状？
2010年インディジャパン。
プラクティス１開始早々に琢磨はいきなりクラッシュ。
マシンは大破して大修理を余儀なくされた。
予選前のプラクティス2終了までに修理は間に合わない状況で
このままだったらほぼぶっつけで予選になるはずだった・・・。
しかし！
レースオフィシャルはプラクティス2を30分延長することを
プラクティス2の時間中に急きょ決定。
なんとか琢磨はプラクティス2を走行できて予選に臨むことができた。
ホームタウンディシジョンなのかわからないが
ここまで柔軟で特別な計らいは見たことがなかった。
もちろん、他チームからも抗議はなかった。
レギュレーション違反に対してペナルティは出されている
そのペナルティはインディカーの規定に従ったものであるならば
それに納得できずにさらなる厳罰を望むことは「オレルール」を必死に訴えているにすぎない。
そのペナルティはインディカーの規定に従ったものであるならば
それに納得できずにさらなる厳罰を望むことは「オレルール」を必死に訴えているにすぎない。
>>600
ボーナス+3ポイント
ボーナス+3ポイント
真珠の代わりに鉛入れちゃえば？*\(^o^)/*
アメリカ人はルール作るの上手でも運用は緩いから
レースだし
レースだし
ドライバーの国籍の数もF1と大きく変わんないんじゃないの
よってワールドワイドな大会であるのは違いない
よってワールドワイドな大会であるのは違いない
書くとこ間違えたw
まぁいいか
まぁいいか
F1同様"ショー"に重きを置いちゃうんだね
それが楽しいのならもう何も言わないが、判断基準がぐらぐらしてるとドライバーの不満も募りそうだ
ブロッキングルールもどうなるやら
それが楽しいのならもう何も言わないが、判断基準がぐらぐらしてるとドライバーの不満も募りそうだ
ブロッキングルールもどうなるやら
ルール通りだから問題ない派 vs そのルールがおかしいじゃん派
>>600
うめえw
うめえw
オレはホンダパワー出せ派
で、誰もアナ・ベアトリスにはふれないの？
こう言い換えられる。
ルール通りだから問題ない派 vs オレルールを適用しろ派
ルールを捻じ曲げてないんなら前者で無問題じゃね？
スポーティングレギュレーションと車両レギュレーションは別じゃね？
「自分が納得いかないからそのルールはおかしい」と言うのは自分勝手にもほどがある。
もちろん裁定が規定に従ったものではないなら問題はあるが。
ルール通りだから問題ない派 vs オレルールを適用しろ派
ルールを捻じ曲げてないんなら前者で無問題じゃね？
スポーティングレギュレーションと車両レギュレーションは別じゃね？
「自分が納得いかないからそのルールはおかしい」と言うのは自分勝手にもほどがある。
もちろん裁定が規定に従ったものではないなら問題はあるが。
なぜオレルール解釈になる？
ペナルティが緩いとか厳しいって意見も有りだろう
二年連続で同じような事が起きちゃったら、おかしいと思っても仕方ないと思うよ
ペナルティが緩いとか厳しいって意見も有りだろう
二年連続で同じような事が起きちゃったら、おかしいと思っても仕方ないと思うよ
だからすでに規定されてるルール通りならば問題ないんじゃね?
同じようなことが起きて、同じようにペナでてるなら
規定のルール通りじゃないの？
違反発生の有無とルール内容は別問題じゃん。
同じようなことが起きて、同じようにペナでてるなら
規定のルール通りじゃないの？
違反発生の有無とルール内容は別問題じゃん。
もうひとこと。
今回の違反内容を正確理解してる人っているの？
それもわからないでペナルティが緩いとか厳しいってどういう判断基準?
規定されたルールに照らし合わせてないのならば
それこぞ「オレルール」基準の何物でもないじゃん。
裁判でなんでも「不当判決だ！」と騒ぐ運動家と変わらないよ。
今回の違反内容を正確理解してる人っているの？
それもわからないでペナルティが緩いとか厳しいってどういう判断基準?
規定されたルールに照らし合わせてないのならば
それこぞ「オレルール」基準の何物でもないじゃん。
裁判でなんでも「不当判決だ！」と騒ぐ運動家と変わらないよ。
>>616
いいから華麗にスルーしとけ。
何言っても俺の見解が全て俺が正しい2chだろうが独り言だろうがチラ裏だろうが
間違った意見を言う奴は100レスでも1000レスでも消費して
徹底的に否定する論破する俺の正論で終わるまで粘着するっていうｷﾁだから。
いいから華麗にスルーしとけ。
何言っても俺の見解が全て俺が正しい2chだろうが独り言だろうがチラ裏だろうが
間違った意見を言う奴は100レスでも1000レスでも消費して
徹底的に否定する論破する俺の正論で終わるまで粘着するっていうｷﾁだから。
何日か前にF1スレで暴れてた奴と一緒。
小学生だからスルーが一番よ。
小学生だからスルーが一番よ。
触るな危険！
なんなんだ？
ルール通りだから問題ない派の一人として
個人的な意見を言っただけなのに。
ルール通りだから問題ない派の一人として
個人的な意見を言っただけなのに。
日曜楽しみ早く観たいぞ
ID:dViLbL1C0
きんもーっ☆
インディ500くらいからスレに出てきてるけど、すぐに個人特定できてまうねww
きんもーっ☆
インディ500くらいからスレに出てきてるけど、すぐに個人特定できてまうねww
>>617
この違反をすれば幾らの罰金とか○秒のペナルティとかのキッチリとした基準が無い
この違反をすれば幾らの罰金とか○秒のペナルティとかのキッチリとした基準が無い
>>600
審議中
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
( O┬O ∧,,∧. ∧,,∧)┬O )
◎-Ｊ┴◎( ´・) (・｀ )┴し-◎
( .__ l) (l __ )
`ｕﾛｕ'. `ｕﾛu'
アイオワは確かにキャパは小さいけど、かなりお客さんは入るので
収容率高いし興行としても年々減少してガラガーラなテキサスよりは成功
していると思いますよ。米国本社の人に「アイオワのレースは人入るね？何で
かな？」って聞いたら、「他に娯楽ねーべさ、あんなド田舎州」ですと。
ヒドイw
審議中
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
( O┬O ∧,,∧. ∧,,∧)┬O )
◎-Ｊ┴◎( ´・) (・｀ )┴し-◎
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`ｕﾛｕ'. `ｕﾛu'
アイオワは確かにキャパは小さいけど、かなりお客さんは入るので
収容率高いし興行としても年々減少してガラガーラなテキサスよりは成功
していると思いますよ。米国本社の人に「アイオワのレースは人入るね？何で
かな？」って聞いたら、「他に娯楽ねーべさ、あんなド田舎州」ですと。
ヒドイw
タイのバンコクへの出張がよりによって8/25(日)からになってしまい
ました。ソノマのレースがそのまんま生で見れなくなってしまいました OTL
折角だからF1やるらしいので市街地予定コースでも歩いてこようかと
思ってたら、市街地レース禁止法通過でできないとか 更に OTL
ました。ソノマのレースがそのまんま生で見れなくなってしまいました OTL
折角だからF1やるらしいので市街地予定コースでも歩いてこようかと
思ってたら、市街地レース禁止法通過でできないとか 更に OTL
＞ソノマのレースがそのまんま
これが言いたいだけだろ
これが言いたいだけだろ
>>614
Beatriz to drive No. 18 Coyne car at Milwaukee
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-12-Beatriz-to-drive-Coyne-car-at-Milwaukee
本当にデイルコインの#18はシート切り売り状態。
マイク・コンウェイもデトロイトだけの契約だったのに快走したから他も
走るかもしれないけど、違うかもしれないとか。消滅したF1のHRT状態だ。
オーバルはベアトリスでストリートはコンウェイで最初から行けば良かったね
Beatriz to drive No. 18 Coyne car at Milwaukee
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-12-Beatriz-to-drive-Coyne-car-at-Milwaukee
本当にデイルコインの#18はシート切り売り状態。
マイク・コンウェイもデトロイトだけの契約だったのに快走したから他も
走るかもしれないけど、違うかもしれないとか。消滅したF1のHRT状態だ。
オーバルはベアトリスでストリートはコンウェイで最初から行けば良かったね
>>618
ともかく失格にすべきといってる奴にオレルール論が目立つのは確かだけど、
ルール上処分の幅があり、その幅の枠内での裁定だというだけなら裁量の濫用に
当たることもあるだろうから、そういう理由で非難してる奴もいると思うよ。
みせしめ論なんてのは重い方向への濫用しろといってるようなもんだがｗ
自分が思うのは、今回の件の大雑把な理解としては、違反はあるがそれによって
利益を得ていないとして責任のない選手個人は無罪で不当な利得の返上もなし、
違反に有責なチームにペナルティというのは至極合理的な判断だとは思う。
実際に優勝している事実がある以上、利益を得ていないことの認定には慎重であるべきで、
運営ももちろんそれなりの調査の上で判断しているんだとは思うが、その判断過程の
透明性や手続き保障が見えないのは不満。
ともかく失格にすべきといってる奴にオレルール論が目立つのは確かだけど、
ルール上処分の幅があり、その幅の枠内での裁定だというだけなら裁量の濫用に
当たることもあるだろうから、そういう理由で非難してる奴もいると思うよ。
みせしめ論なんてのは重い方向への濫用しろといってるようなもんだがｗ
自分が思うのは、今回の件の大雑把な理解としては、違反はあるがそれによって
利益を得ていないとして責任のない選手個人は無罪で不当な利得の返上もなし、
違反に有責なチームにペナルティというのは至極合理的な判断だとは思う。
実際に優勝している事実がある以上、利益を得ていないことの認定には慎重であるべきで、
運営ももちろんそれなりの調査の上で判断しているんだとは思うが、その判断過程の
透明性や手続き保障が見えないのは不満。
壊れてなかったらリードラップが1台だけになるぐらいの仕上がりだったんだろか
http://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/~/media//Files/2013/IZOD-IndyCar-Series/08-MIL/indycar-practice1group?vs=1&d=20130613T233020
ミルウォーキーのP1はポイントランキング11位の金玉以下14台に
30分の優先走行権が与えられる。10位のダリオ以上は残り30分のみ。
こうなるとシングルカーチームで唯一トップ10に入ってる琢磨は不利だ。
ミルウォーキーのP1はポイントランキング11位の金玉以下14台に
30分の優先走行権が与えられる。10位のダリオ以上は残り30分のみ。
こうなるとシングルカーチームで唯一トップ10に入ってる琢磨は不利だ。
>>631
同意見だね。
まあ失格なんてのは裁判で言う極刑だから
犯した罪に対しての量刑が適当であるならばいいんじゃないの?
まあ、こういう裁定発表で主文以外の判決書が出るのかは知らないけど。
たまにレギュレーションの話が出るけど
どこかで閲覧できるのかな?
同意見だね。
まあ失格なんてのは裁判で言う極刑だから
犯した罪に対しての量刑が適当であるならばいいんじゃないの?
まあ、こういう裁定発表で主文以外の判決書が出るのかは知らないけど。
たまにレギュレーションの話が出るけど
どこかで閲覧できるのかな?
レギュレーションすら目を通さすここまで堂々とオレルールを書き付ける
ID:dViLbL1C0
カッコイイねw
ID:dViLbL1C0
カッコイイねw
次のアイオワでは基本ミルウォーキ仕様だけど少々ダウンフォースが
増えますな。
基本ウィングは市街地コース仕様
リアフラップの最大角度が34度までに
標準リアホイールガード
アンダーウィング張り板
サイドウォール
フロントブレーキのバックプレート
リアウィングのウィッカー
ラジエーターのシャッターは2/3まで閉鎖
以上が許可に。
残り2オーバルではポコノが最大のダウンフォースでフォンタナは
ポコノより少々レスダウンフォースになりますな。
ダウンフォース量では
インディ＞ポコノ＞フォンタナ＞＞アイオワ＞ミルウォーキー＞＞＞＞テキサス
てな感じですかな？
増えますな。
基本ウィングは市街地コース仕様
リアフラップの最大角度が34度までに
標準リアホイールガード
アンダーウィング張り板
サイドウォール
フロントブレーキのバックプレート
リアウィングのウィッカー
ラジエーターのシャッターは2/3まで閉鎖
以上が許可に。
残り2オーバルではポコノが最大のダウンフォースでフォンタナは
ポコノより少々レスダウンフォースになりますな。
ダウンフォース量では
インディ＞ポコノ＞フォンタナ＞＞アイオワ＞ミルウォーキー＞＞＞＞テキサス
てな感じですかな？
637 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/14(金) 21:13:46.00 ID:y+kcLBqm0
>>614
週ごとに女をとっかえひっかえするコインさんﾊﾟﾈｪっすわ。
漢の鏡やね。
以前ミルカがフル参戦したのもここだったし、チャンプカーではキャサリンも乗せていた。
フォーミュラの歴史上、最も女性ドラの起用率が高いチームになっていると思う。
週ごとに女をとっかえひっかえするコインさんﾊﾟﾈｪっすわ。
漢の鏡やね。
以前ミルカがフル参戦したのもここだったし、チャンプカーではキャサリンも乗せていた。
フォーミュラの歴史上、最も女性ドラの起用率が高いチームになっていると思う。
ミル姉さんなにしてるんだろう
2013 ｲﾝﾃﾞｨｶｰ･ｼﾘｰｽﾞ9戦 Milwaukee IndyFest Lap.1
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1371215327/
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1371215327/
640 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/14(金) 22:34:11.75 ID:y+kcLBqm0
>>638
ミルカなら俺の隣で…じゃなくてw ストックカーに転向して現役バリバリです。
http://www.arcaracing.com/drivers_detail.php?driver_id=399
http://www.ovalzone.com/wp-content/uploads/Milka-Duno4.jpg
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡
⊂彡
ミルカなら俺の隣で…じゃなくてw ストックカーに転向して現役バリバリです。
http://www.arcaracing.com/drivers_detail.php?driver_id=399
http://www.ovalzone.com/wp-content/uploads/Milka-Duno4.jpg
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡
⊂彡
フォーミュラでは胸が邪魔してハンドリングダメダメだったからなｗ
ミルウォーキー・インディフェスト スケジュール
6/15(土) 00:00～01:00 FP1
6/15(土) 03:00～04:00 FP2
6/15(土) 06:15～07:30 予選
6/16(日) 05:40～07:45 レース(250lap)
GAORA放送
6/16(日) 05:00 ～ 08:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松田秀士 小倉茂徳
コンフェデレーション杯日本戦と丸被りしとる…
6/15(土) 00:00～01:00 FP1
6/15(土) 03:00～04:00 FP2
6/15(土) 06:15～07:30 予選
6/16(日) 05:40～07:45 レース(250lap)
GAORA放送
6/16(日) 05:00 ～ 08:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松田秀士 小倉茂徳
コンフェデレーション杯日本戦と丸被りしとる…
>>640
久々に爆乳伝説
久々に爆乳伝説
>642
放送開始早々、居酒屋フルスロットルか
放送開始早々、居酒屋フルスロットルか
>>640
SEX AND THE CITYにでてそう
SEX AND THE CITYにでてそう
>>644
いや、インディも日曜早朝よ
いや、インディも日曜早朝よ
>647
危なー、オレも勘違いしてたわ
危なー、オレも勘違いしてたわ
649 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 01:23:51.01 ID:0t9annT6i
>>644
月曜の朝にＧＡＯＲＡを見てもミルウォーキー戦は放送していませんのよ。
月曜の朝にＧＡＯＲＡを見てもミルウォーキー戦は放送していませんのよ。
650 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 01:37:31.31 ID:0t9annT6i
2013 ｲﾝﾃﾞｨｶｰ・ｼﾘｰｽﾞ 第9戦 ﾐﾙｳｫｰｷｰ Lap.1
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1371227393/
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1371227393/
>>584
有馬記念だけ馬券買うとかと同じ感覚だろ
有馬記念だけ馬券買うとかと同じ感覚だろ
>>650
重複スレ
重複スレ
月曜朝だと思いこんでた…
教えてもらってラッキーと思ったけど、温泉に行くから結局見れないわ
教えてもらってラッキーと思ったけど、温泉に行くから結局見れないわ
もう琢磨・・・・というかホンダは残りのオーバルも期待せずに見よう。
シボレーが圧倒というよりAASが4台体制の利点を最大限生かして
エンジン優位性に加えて更に頭一つ抜けて来てる感じ。
エンジン優位性に加えて更に頭一つ抜けて来てる感じ。
ペンスキー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡目
琢磨2周目は風に煽られてライン外してあわや壁にヒットするとこ
ろだったとか。2周目の落ち込みが酷くなければホンダ最上位はいけた
かもしれないが、シボレー勢にはどっちにしても届かないわ
ろだったとか。2周目の落ち込みが酷くなければホンダ最上位はいけた
かもしれないが、シボレー勢にはどっちにしても届かないわ
シボレーの馬力をちょっと絞れー。
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l >>658 l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l >>658 l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
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~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
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ホンダはF1で忙しいだろうけど、栃木が本気で
テコ入れにアメリカへ行かないと、負け続ける予感。
吸排気系全面見直しとか、ターボ新型とか
出来る事は全部やって欲しい。
テコ入れにアメリカへ行かないと、負け続ける予感。
吸排気系全面見直しとか、ターボ新型とか
出来る事は全部やって欲しい。
661 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 11:01:06.00 ID:a4IcwhTL0
>>660
ホンダはINDYではもう
HPDに任せておけばいいと思う。
ギートチの方のホンダが出向いても
INDYではさほど体制強化にもならないと思う。
後ホンダには2014年以降もINDYに継続参戦発表
してF1と両方で活躍してもらいたい！
ホンダはINDYではもう
HPDに任せておけばいいと思う。
ギートチの方のホンダが出向いても
INDYではさほど体制強化にもならないと思う。
後ホンダには2014年以降もINDYに継続参戦発表
してF1と両方で活躍してもらいたい！
2.5%だかエンジンパワーに差があったら調整してもらえるんだっけ
その前にあそこのエンジン調べてくれって訴えないといけないんだけど
2%くらい差で負けてたら目も当てられんな
その前にあそこのエンジン調べてくれって訴えないといけないんだけど
2%くらい差で負けてたら目も当てられんな
663 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 11:16:07.08 ID:jal3Wsam0
去年のロータスエンジンを笑えなくなって来たね
いやロータスは笑えるだろ。
Rank Manufacturer Points
1 Chevrolet 63
2 Honda 57
そんなに騒ぐほど大きな差には見えないが。
1 Chevrolet 63
2 Honda 57
そんなに騒ぐほど大きな差には見えないが。
666 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 11:30:26.54 ID:jal3Wsam0
>>665
とは言え、エンジンサプライヤーの責任問われるような明白な結果だし
http://www.honda.co.jp/IRL/race2013/rd09/qualify/
ホームページで報告するホンダも辛いよな
とは言え、エンジンサプライヤーの責任問われるような明白な結果だし
http://www.honda.co.jp/IRL/race2013/rd09/qualify/
ホームページで報告するホンダも辛いよな
>>665
ストリートで何故かホンダが勝ってるから。ホンダトップチームの
ガナッシが未勝利なのにマニュファクポイントの差がないのは面白い
がペンスキーが調子上げてきたら一気に置いていかれるでしょう。
そのストリート・ロード用にツインターボにしたシボレーがお膝元のデト
ロイトで惨敗。翻って、本来勝ちたいと宣言しているオーバルでは
ホンダが歯も立たない。
カオスではあるけど、オーバルでの格差が酷過ぎる。
ストリートで何故かホンダが勝ってるから。ホンダトップチームの
ガナッシが未勝利なのにマニュファクポイントの差がないのは面白い
がペンスキーが調子上げてきたら一気に置いていかれるでしょう。
そのストリート・ロード用にツインターボにしたシボレーがお膝元のデト
ロイトで惨敗。翻って、本来勝ちたいと宣言しているオーバルでは
ホンダが歯も立たない。
カオスではあるけど、オーバルでの格差が酷過ぎる。
ここまでのレース結果はあくまで複合的な要因の結果であって
エンジンの優劣が結果に影響しているようには思えない。
事実デトロイトでのコンウェイ、パジェノーのパフォーマンスを見るとなおさらだ。
エンジンの優劣が結果に影響しているようには思えない。
事実デトロイトでのコンウェイ、パジェノーのパフォーマンスを見るとなおさらだ。
オーバル以外は色々とあるからなんだが
オーバルの予選結果と決勝結果みればエンジンの優劣は明らかだ
オーバルの予選結果と決勝結果みればエンジンの優劣は明らかだ
671 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 11:49:10.48 ID:jHZbIOU20
シボレのエンジンエンジニア、凄いの引き抜いてんでしょ？ 雨ホンダもヘッドハンティングしないと…
たった2周の予選と、フルスティント走る決勝レースは別。
今シーズンのタイヤスペックを見ればフルパワーをかけ続けられるものではない。
現状ではチーム力の差とそのエントリー台数の違いが見かけ上の違いになってる。
だから、マニュファクチュアラーポイント上ではレース結果ほどの差を生んではいない。
今シーズンのタイヤスペックを見ればフルパワーをかけ続けられるものではない。
現状ではチーム力の差とそのエントリー台数の違いが見かけ上の違いになってる。
だから、マニュファクチュアラーポイント上ではレース結果ほどの差を生んではいない。
本日のスルー対象
ID:nbQPZ0eS0
ID:nbQPZ0eS0
674 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 12:07:31.42 ID:jal3Wsam0
決勝と本番は違うとは言うものの、ショートオーバルだから下手するとあっという間に
ラップダウンだからなあ。やっぱスタート位置大きいでしょ。
ラップダウンだからなあ。やっぱスタート位置大きいでしょ。
得意不得意がはっきりしてて面白いじゃないか。
お互いそれが本来意図してる所と逆になってるのも
何が起こるか解らないレースの魅力だな。
お互いそれが本来意図してる所と逆になってるのも
何が起こるか解らないレースの魅力だな。
676 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 12:09:00.45 ID:jal3Wsam0
>>674
スマソ、予選と決勝だった・・・
スマソ、予選と決勝だった・・・
ホンダエンジンワンメイクのときは本当にチーム差ドライバー差って感じで面白かったのになあ
>>674
昨年は琢磨だけ後方集団からトップの尻に追いつく快走だったが
スタートの隊列ミスで置いていかれた鰤やシモーナがたった25周
でラップダウンにされてるからねえ。
昨年はそれでも12台が同一周回完走しているけど、今年の状況
だともっとラップダウンされそうな悪寒
昨年は琢磨だけ後方集団からトップの尻に追いつく快走だったが
スタートの隊列ミスで置いていかれた鰤やシモーナがたった25周
でラップダウンにされてるからねえ。
昨年はそれでも12台が同一周回完走しているけど、今年の状況
だともっとラップダウンされそうな悪寒
ブラジル戦は4:00KOだから予定通りなら
レース開始から5分くらい重なるのか
レース開始から5分くらい重なるのか
今回琢磨悪くはなさそうだね。
しかしAAS好調だがヒンチだけどうした。
ヴィソは予選良くてもまたずるずると下がってくか・・・
しかしAAS好調だがヒンチだけどうした。
ヴィソは予選良くてもまたずるずると下がってくか・・・
682 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 13:42:32.24 ID:jHZbIOU20
ヴィソってタイヤの使い方が下手なんかな？
ヒンチなんかあったっけ？
赤白ガナッシ懐かしい感じだしなかなかかっこいいね
>>684
大蛇と輪の呪い
大蛇と輪の呪い
まっちゃんブログ見て気づいたけど
もう予選やったのねwヒンチは復調したか？
琢磨は思ったより良くないが・・・まぁ上がってくることに期待。
もう予選やったのねwヒンチは復調したか？
琢磨は思ったより良くないが・・・まぁ上がってくることに期待。
リザルト見ると最弱セバスチャンが何故か6位にいるな。
その前はヴィソか・・・
その前はヴィソか・・・
今週と来週は半徹夜確定だ
来週はル・マンがあるしね
DQN球蹴りと蛸クラッシュ見るために徹夜とかウケる
ドM？ｗ
ドM？ｗ
>691
あと90分ぐらい遅ければ寝るのもありだけど、
寝たら起きられなくなるか2度寝になる気がするわ。
サッカーさえなければ・・・
あと90分ぐらい遅ければ寝るのもありだけど、
寝たら起きられなくなるか2度寝になる気がするわ。
サッカーさえなければ・・・
巣に帰れ
2日目のセッティングは割と順調だったのか
予選の2週目はもったいなかったけど
決勝は楽しみだな
予選の2週目はもったいなかったけど
決勝は楽しみだな
697 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/15(土) 19:49:20.07 ID:vnOoIKjs0
アンドレ アンドレ
凸(`o´)凸 アンドレ
アンドレ (凸`o凸´)
こうじゃね？
凸(`o´)凸 アンドレ
アンドレ (凸`o凸´)
こうじゃね？
パワーさん今週末は先週と違って表情固いっすね
http://i2.ytimg.com/vi/A-KyrxwWZbo/maxresdefault.jpg
http://i2.ytimg.com/vi/A-KyrxwWZbo/maxresdefault.jpg
アマノさん最新記事の写真写真！
コメントがマジで笑えない事になってるから早く修正！
コメントがマジで笑えない事になってるから早く修正！
GAORAのブログ見るとプレレースは
車検の話らしいから、エリオの件でおぐたんの見解が聞ける？
それともちょい前のブログで肯定してたから、今回の裁定は正しい
の一点張りかな・・・
車検の話らしいから、エリオの件でおぐたんの見解が聞ける？
それともちょい前のブログで肯定してたから、今回の裁定は正しい
の一点張りかな・・・
あーあまたあの話でスレが埋まるのかよ
例のキチ=iディレクター
だったりしてなw
だったりしてなw
http://www.weather.com/weather/hourbyhour/graph/West+Allis+WI+USWI0777:1:US?pagenum=2&nextbeginIndex=6
レース開始時、雷雨30%
現地時間午前11時まで雨予報。
微妙だ…
コンフェデ杯と被るから雨で遅延というのもありかもw
レース開始時、雷雨30%
現地時間午前11時まで雨予報。
微妙だ…
コンフェデ杯と被るから雨で遅延というのもありかもw
>>701
エリオの量刑についてGAORAのブログだとおk的な解釈だったけどジャック天野のブログではかなり批判されてるよね
以下引用
>いずれにせよ、スポーツではみんなに同じルールが適用されるべき。そこをインディーカーは厳格にしなくてはならない。ルールに合っていないマシンには厳しい措置を取る姿勢を見せなければならない。
>今回の件では、罰金の額も、取り上げられるポイント数も一体どういう基準で決められているのか、まったくもってわからなかった。透明性もなさ過ぎる。
>罰金はナシにしてもいいので、カストロネベスのドライバーズ・ポイントは剥奪されるべきだと思う。
以上
エリオの量刑についてGAORAのブログだとおk的な解釈だったけどジャック天野のブログではかなり批判されてるよね
以下引用
>いずれにせよ、スポーツではみんなに同じルールが適用されるべき。そこをインディーカーは厳格にしなくてはならない。ルールに合っていないマシンには厳しい措置を取る姿勢を見せなければならない。
>今回の件では、罰金の額も、取り上げられるポイント数も一体どういう基準で決められているのか、まったくもってわからなかった。透明性もなさ過ぎる。
>罰金はナシにしてもいいので、カストロネベスのドライバーズ・ポイントは剥奪されるべきだと思う。
以上
出社までにはレースを終えて欲しいな
711 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 23:22:50.92 ID:eFNUFUTsi
>>692
ハードスケジュール・・・(´･ω･｀)
ハードスケジュール・・・(´･ω･｀)
そういえばIndy500も雨降る降るとか予報されながら結局は降らなかったよね。
>>710
日曜出勤ご苦労さまです
日曜出勤ご苦労さまです
インディ終了後にセパンGTまで寝たいから予定通りに終わってくれ
The No. Target Chip Ganassi Racing car driven by Dario Franchitti
and the No. 15 Rahal Letterman Lanigan Racing car driven by Graham
Rahal were issued 10-grid spot penalties for the Milwaukee race for
unapproved engine changes.
ダリヲと息子がエンジン交換のため10グリッド降格。どちらも下位スタート
だったのでここで交換してしまったっぽい？どちらも2回目のマイレージ未消化
前のエンジン交換。ホンダ、せめて信頼性だけくらい勝たないと
and the No. 15 Rahal Letterman Lanigan Racing car driven by Graham
Rahal were issued 10-grid spot penalties for the Milwaukee race for
unapproved engine changes.
ダリヲと息子がエンジン交換のため10グリッド降格。どちらも下位スタート
だったのでここで交換してしまったっぽい？どちらも2回目のマイレージ未消化
前のエンジン交換。ホンダ、せめて信頼性だけくらい勝たないと
716 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 04:41:25.66 ID:jzMIrld+i
アメリカホンダ頑張れや！
パルクフェルメないっぽいから車検の意味なくね？
718 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 05:37:02.21 ID:jzMIrld+i
>>717
そうすると違反ありまくる。
そうすると違反ありまくる。
発表されたことをただ解説しただけか。おぐたんの意見を聞きたかった。
720 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 05:47:36.11 ID:U7P4kSyEO
>>719
わかる
わかる
ホンダが悪いんじゃなくてガナッシが悪いだけだな
AASとペンスケがチームで強いからシボレーが良いように見えるだけ
AASとペンスケがチームで強いからシボレーが良いように見えるだけ
ガナッシはこの体たらくでよくスポットスポンサーつくな
723 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 06:58:34.85 ID:gqwW98wc0
今日インディ初めて観たけど、これたっくん優勝あるの？
724 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 07:15:51.96 ID:HeDJz9CoQ
たっくん終了
江戸に潰されちゃったね
運ゲーだから仕方ない
運ゲーだから仕方ない
江戸は本当に疫病神。昨年のエドモントンでも酷かったし。
後、穴のイエローがあまりにも致命的だった
後、穴のイエローがあまりにも致命的だった
穴が痛かったな
もう少し引っ張ってもよかったと思ったが
もう少し引っ張ってもよかったと思ったが
728 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 07:37:18.14 ID:U7P4kSyEO
終わってみればハンターレイ完勝やな
マルコ(笑)
マルコ(笑)
ＲＨＲマシンがすげーわ
ハンターレイはよかったと思う。
琢磨はコーションの運がないな。
琢磨はコーションの運がないな。
731 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 07:42:39.15 ID:U7P4kSyEO
琢磨ももうちょいやったんやけどな
アンダーグリーンのラストピットとコーションのタイミングが致命傷やな
予選順位考えれば上出来やな
最多ラップリードやし
アンダーグリーンのラストピットとコーションのタイミングが致命傷やな
予選順位考えれば上出来やな
最多ラップリードやし
運かもしれんが、予選順位良かったらまた違ったと思うがな
いつも変則的なピット戦略をせざるを得ない訳じゃん。
いつも変則的なピット戦略をせざるを得ない訳じゃん。
残念だったけど、まぁこれもレースだね。
>>731
おお、てことはディクソンにポイント抜かれずに4位浮上か
おお、てことはディクソンにポイント抜かれずに4位浮上か
江戸ってやつなんなの？
あんなブロックがインディでは許されるのか？
すまんな。にわかで。
あんなブロックがインディでは許されるのか？
すまんな。にわかで。
江戸が頑張りすぎたなぁ
エンジンバワーがあれば簡単に抜けたんだろうけど
エンジンバワーがあれば簡単に抜けたんだろうけど
>>735
F1とは違うからな
F1とは違うからな
>>735
ラップダウンから逃れるためだからペナとかにはならない。が普通は
リーダーにあそこまで露骨にはやらない。しかし、江戸は別。こいつは
基本ヘタなんで本当に譲らない。ストリートでは異次元に遅いので簡単
に抜けるけど、オーバルではそこそこ強いので厄介
ラップダウンから逃れるためだからペナとかにはならない。が普通は
リーダーにあそこまで露骨にはやらない。しかし、江戸は別。こいつは
基本ヘタなんで本当に譲らない。ストリートでは異次元に遅いので簡単
に抜けるけど、オーバルではそこそこ強いので厄介
琢磨、前にマシンがあるとマシンバランスがかなり崩れてたようにも見えた。
近づくに近づけなかったのもあるんじゃない？
単独だとかなり速かったけど。
クラッシュしないだけでも良かったよ。
近づくに近づけなかったのもあるんじゃない？
単独だとかなり速かったけど。
クラッシュしないだけでも良かったよ。
終わってみれば2週連続シボレー祭りだったw
来週もシボレー祭り開催予定か・・・
来週もシボレー祭り開催予定か・・・
5位までシボレー独占かよ。
穴がイエロー出さなけりゃ、ここに琢磨くい込んでたのに。
穴がイエロー出さなけりゃ、ここに琢磨くい込んでたのに。
RHRの嫁さんも爆乳伝説だったな
744 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 08:01:07.86 ID:U7P4kSyEO
マツーラとかムトーにもあんな感じだ
エドは色見て行かせる奴と露骨に通さない奴選んでる
エドは色見て行かせる奴と露骨に通さない奴選んでる
>>746
兄って誰？
兄って誰？
キリンさんも頑張ってるんだからホンダエンジンなんとかせいやこれ
やっぱカーナンバー１は格好良いな
RHRはあまり好きではないがこれを復活させてくれたのは感謝してる
RHRはあまり好きではないがこれを復活させてくれたのは感謝してる
750 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 08:04:02.99 ID:Pnfs2+ac0
>>747
ロビー・ゴードンらしい
ロビー・ゴードンらしい
>>750
NASCARの？
NASCARの？
なんでアイオワナイトレースじゃなくなったんだよバーカって思ってたけど
日曜に用事ができてむしろ早朝で都合が良くなった
日曜に用事ができてむしろ早朝で都合が良くなった
>>751
目が可愛い
目が可愛い
マジが＾＾；
ゴッツイな
ゴッツイな
756 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 08:07:19.21 ID:U7P4kSyEO
今回ばかりはエンジンよりチーム力、セットアップの差やろ
757 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 08:08:45.31 ID:Pnfs2+ac0
758 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 08:08:53.21 ID:jzMIrld+i
>>746
パイ圧死
パイ圧死
リプレイ流しながら練る
お休みﾉｼ
お休みﾉｼ
オーバルのあいだはじっと我慢の子だな
エドについてはそもそも抜けないほうが悪い
エドについてはそもそも抜けないほうが悪い
そういえば、なんで今回は土曜日開催だったんだ？
>>760
他の車は基本譲ってくれたけど、江戸は完全に抑えてたぞ。
>>761
日曜がFathers Dayなのでレースなんて見ないでゆっくり親孝行
してくれっていう配慮。
でもこれだけガラガーラだと来年はここないかもしれない。
他の車は基本譲ってくれたけど、江戸は完全に抑えてたぞ。
>>761
日曜がFathers Dayなのでレースなんて見ないでゆっくり親孝行
してくれっていう配慮。
でもこれだけガラガーラだと来年はここないかもしれない。
763 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/16(日) 08:16:12.97 ID:VvfKp3A+0
ミルウォーキーですらガラガラだもんな
話にもあったけどアメリカ人からしたら外人ばかりで面白くないのかね・・・
あとサッカーが女のやるスポーツ、男はアメフトだ！って風潮みたいに、
フォーミュラなんか女でも乗れるもの、真の男はNASCARだ！っていう考えがあるのかも。
NASCAR親父からはダニカあんま好かれてないように見えるし。
あとサッカーが女のやるスポーツ、男はアメフトだ！って風潮みたいに、
フォーミュラなんか女でも乗れるもの、真の男はNASCARだ！っていう考えがあるのかも。
NASCAR親父からはダニカあんま好かれてないように見えるし。
766 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 08:29:32.95 ID:U7P4kSyEO
>>762
わざわざ譲って周回遅れになることはない
わざわざ譲って周回遅れになることはない
米国人「フォーミュラに乗れるような細い奴は男じゃない」
エドは粘ったあげくミスして結局大幅にロスすることになっちゃったからな
結果論だがあそこまで抵抗しない方が両者にとってよかった
結果論だがあそこまで抵抗しない方が両者にとってよかった
770 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 09:15:02.42 ID:p+ilTRU+0
>>765
>>768
んな馬鹿な！と思ったマジでそんなとこあんのかな？
>>721んで後ホンダはオーバルだめだよな！
琢磨の時とINDY500の次戦のレースはホンダが圧勝だったのに
てかアメリカ自体メジャーといいアメフトとバスケといい無駄
に自分たちの身体でかく
しすぎなとこあるからな
>>768
んな馬鹿な！と思ったマジでそんなとこあんのかな？
>>721んで後ホンダはオーバルだめだよな！
琢磨の時とINDY500の次戦のレースはホンダが圧勝だったのに
てかアメリカ自体メジャーといいアメフトとバスケといい無駄
に自分たちの身体でかく
しすぎなとこあるからな
江戸に引っ張ってもらって燃料セーブという高等戦術だったんだろ（棒読み）
>>768
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/f/9/f9a7863e-s.jpg
ジャスティン・ウィルソンより大きいウサイン・ボルトですらフォーミュラに乗れるというのに
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/f/9/f9a7863e-s.jpg
ジャスティン・ウィルソンより大きいウサイン・ボルトですらフォーミュラに乗れるというのに
773 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 09:36:37.86 ID:p+ilTRU+0
後くどいけど
ホンダもシボレーに圧されてるとはいえ
14年以降もホンダはINDYにエンジン供給
継続していってほしい！
F1とINDYと両方でホンダがみたい。
んでよう琢磨割といいと思うけどもう琢磨トシなんだから
来期は琢磨の後に塚越やAUTOGPの佐藤きみやあたりをINDYに行かせてほしい
ホンダもシボレーに圧されてるとはいえ
14年以降もホンダはINDYにエンジン供給
継続していってほしい！
F1とINDYと両方でホンダがみたい。
んでよう琢磨割といいと思うけどもう琢磨トシなんだから
来期は琢磨の後に塚越やAUTOGPの佐藤きみやあたりをINDYに行かせてほしい
>>772
吸気の邪魔過ぎｗ
吸気の邪魔過ぎｗ
775 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/16(日) 09:44:59.71 ID:VvfKp3A+0
>>772
具が！具がハミ出てるぉ！
具が！具がハミ出てるぉ！
>>772
ワロタ
ワロタ
今日の琢磨は最初のピットでトップ集団とタイミングを外して成功した・・・
と思ったらアナの自損事故で全てがおじゃんって感じだったな。
あれがなければ最低でも表彰台いけたんじゃないかと。
最近はそれなりに勝ちが見えるレースをやってるから期待しちゃうんだよなぁ。
サッカーからチャンネルを替えたのは間違いじゃなかった。
と思ったらアナの自損事故で全てがおじゃんって感じだったな。
あれがなければ最低でも表彰台いけたんじゃないかと。
最近はそれなりに勝ちが見えるレースをやってるから期待しちゃうんだよなぁ。
サッカーからチャンネルを替えたのは間違いじゃなかった。
778 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/16(日) 10:30:10.77 ID:VvfKp3A+0
ライツはセージ・カラムが今期2度目のPPから初優勝。
http://www.flickr.com/photos/izodindycar/9053577872/in/set-72157634123205055/
序盤は経験値の差でムニョムニョくんの圧勝かと思われたけど、ポイント差も迫りつつある。
まだ18歳の少年だけど、アメリカン・マッチョな雰囲気を漂わせてるし、
キャラ的にアメ公にウケるんじゃないだろうか。
http://sagekaram.com/profile/
スターマツダはマシュー・ブラバムのほぼ全勝ペースで進んでいる。
http://www.indycar.com/News/2013/06/6-15-Brabham-rolls-to-Milwaukee-win
ブラバム家の3代目ではあるけど、アメリカ国籍でレースしてるみたいね。
トップカテではディフェンディング王者のハンターレイを筆頭に若手の新庭まで揃ってるし、
下位カテも複数の速い子いるし、チャンプカーの頃ほど人材不足ってわけではないよね。
http://www.flickr.com/photos/izodindycar/9053577872/in/set-72157634123205055/
序盤は経験値の差でムニョムニョくんの圧勝かと思われたけど、ポイント差も迫りつつある。
まだ18歳の少年だけど、アメリカン・マッチョな雰囲気を漂わせてるし、
キャラ的にアメ公にウケるんじゃないだろうか。
http://sagekaram.com/profile/
スターマツダはマシュー・ブラバムのほぼ全勝ペースで進んでいる。
http://www.indycar.com/News/2013/06/6-15-Brabham-rolls-to-Milwaukee-win
ブラバム家の3代目ではあるけど、アメリカ国籍でレースしてるみたいね。
トップカテではディフェンディング王者のハンターレイを筆頭に若手の新庭まで揃ってるし、
下位カテも複数の速い子いるし、チャンプカーの頃ほど人材不足ってわけではないよね。
実際視聴率は上がってるし、ストリートやロードコースでは集客イベン
トとして成功しているので、シリーズ的には問題ないでしょう。
ただ単にオーバルにはインディ500以外人が来ないだけ、が問題。
>>777
常に琢磨より早く入っていたエリオがちょっと引っ張って大儲けして
るんだよね。まあ、あのタイミングでピット入るの我慢してた方がコース
上ではポジション落としたと思うけど結果的には良かった。
トとして成功しているので、シリーズ的には問題ないでしょう。
ただ単にオーバルにはインディ500以外人が来ないだけ、が問題。
>>777
常に琢磨より早く入っていたエリオがちょっと引っ張って大儲けして
るんだよね。まあ、あのタイミングでピット入るの我慢してた方がコース
上ではポジション落としたと思うけど結果的には良かった。
何かダリオが空気すぎてちょっと寂しいな。
パワーさんは調子が悪くともグローブの
投げつけや凸などで話題を提供しているというのに。
パワーさんは調子が悪くともグローブの
投げつけや凸などで話題を提供しているというのに。
後は予選の失敗が響いたね。2周目のミスがなければ8位以上はいけ
てたから、ピット作戦分けずに普通のルーティンで行って、しかもペース
は悪くなかったから結果的には優勝争いはできてたと思うし。
てたから、ピット作戦分けずに普通のルーティンで行って、しかもペース
は悪くなかったから結果的には優勝争いはできてたと思うし。
今回は2位か3位が狙えただけに残念だった
マルコがストップした時のコーションでピットインして
スカトロ以外の上位と同じ作戦に切り替えた方が良かったな
マルコがストップした時のコーションでピットインして
スカトロ以外の上位と同じ作戦に切り替えた方が良かったな
エリオとRHRは手堅いよな
マルコは不甲斐なさすぎるし、琢磨は安定感が今一つ欠けるし
チャンピオン争いは実質この二人に絞られてきたか？
マルコは不甲斐なさすぎるし、琢磨は安定感が今一つ欠けるし
チャンピオン争いは実質この二人に絞られてきたか？
インディって毎週やってんの？
チャンピオンシップどうなった？
江戸の邪魔とイエローがなけりゃ勝てたかもな
江戸を苦労して抜いたくらいから突然リアが不安定になったみたいだね。
やっぱり江戸をさっさと抜いてマージン築いて、ルーティンのピットまで
引っ張ってれば勝てたか、最悪3位は行けた。
次のアイオワにも今回のベースセットは使えると思うので、期待すること
でヨシとしておこう。
でも江戸クラッシュしてリタイヤしと思うがw
やっぱり江戸をさっさと抜いてマージン築いて、ルーティンのピットまで
引っ張ってれば勝てたか、最悪3位は行けた。
次のアイオワにも今回のベースセットは使えると思うので、期待すること
でヨシとしておこう。
でも江戸クラッシュしてリタイヤしと思うがw
途中まではラップダウンもバンバン抜けてた気がするのに、江戸に追いつてから急に抜けなくなったような
最後も結局ニューガーデン抜けずに前追えなかったし
最後も結局ニューガーデン抜けずに前追えなかったし
ホンダ遅すぎて江戸の真後ろ付いても全然伸びないじゃん
カーペンターに引っかかってなきゃ
最後のストップもう少し遅らせることも出来たんだろうなぁ。
最後のストップもう少し遅らせることも出来たんだろうなぁ。
DW12のおかげなのか、コーションが出にくくなった分、
序盤のピットインで作戦をギャンブル方向に振ると、そっからまた作戦を戻してリカバリーって
ことができなくなってるな。
あとスティントごとにマシンの安定性がすごく変わる傾向があるのかな？
琢磨も「レース後半にマシンが壊れたのかってくらい突然ルーズになった」って言ってるし。
序盤のピットインで作戦をギャンブル方向に振ると、そっからまた作戦を戻してリカバリーって
ことができなくなってるな。
あとスティントごとにマシンの安定性がすごく変わる傾向があるのかな？
琢磨も「レース後半にマシンが壊れたのかってくらい突然ルーズになった」って言ってるし。
ピットインの時アジャストし過ぎたのかも
パワーさんのハンターレイだけじゃなくエリオにも白いのぶっかける高等テクニック
http://media.bnd.com/smedia/2013/06/15/19/56/364-xPeAT.AuSt.55.jpeg
http://media.jrn.com/images/1203*800/32487663-mjs_indycar16_8_of_hoffman.jpg_indycar16.jpg
http://media.bnd.com/smedia/2013/06/15/19/56/364-xPeAT.AuSt.55.jpeg
http://media.jrn.com/images/1203*800/32487663-mjs_indycar16_8_of_hoffman.jpg_indycar16.jpg
>>791
最初の2回のピットストップでフロントウイングを抜きすぎて
ものすごいナーバスなバランスになってた。
エドに追いついた時にはすでにかなり来てたはず。
なのでエドにブロックされて云々はお門違いだ。
最初の2回のピットストップでフロントウイングを抜きすぎて
ものすごいナーバスなバランスになってた。
エドに追いついた時にはすでにかなり来てたはず。
なのでエドにブロックされて云々はお門違いだ。
とても悔しいけど、きっちり7位で完走フィニッシュ。
拾える結果とポイントは今回もしっかり拾って、仕事はしたね。
こういうのは必ず次に繋がるから、良かったと思う。
ランキングホンダ勢トップの面目も保った！
それと優勝こそ出来なかったけど凸さんの表彰台見れてホッとした。
ペンスキーはこれで一気に流れが変わるかな？
拾える結果とポイントは今回もしっかり拾って、仕事はしたね。
こういうのは必ず次に繋がるから、良かったと思う。
ランキングホンダ勢トップの面目も保った！
それと優勝こそ出来なかったけど凸さんの表彰台見れてホッとした。
ペンスキーはこれで一気に流れが変わるかな？
797 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 16:02:28.83 ID:p+ilTRU+0
>>789
オーバルでは遅いだけだろ！
オーバルなんてもうかなり少数レース
だからロード、ストリート
で勝てれば良い
事実ロードストリートならホンダ
はシボレーより強い時もある
後、シボレーに押されてたとしても14年以降
もホンダはINDYに継続参戦はしてほしい
オーバルでは遅いだけだろ！
オーバルなんてもうかなり少数レース
だからロード、ストリート
で勝てれば良い
事実ロードストリートならホンダ
はシボレーより強い時もある
後、シボレーに押されてたとしても14年以降
もホンダはINDYに継続参戦はしてほしい
>>791
琢磨のコメントでも
「レース中盤ではトラフィックの中でもクリーンエアの状態でも車は
パーフェクトだった。ところが後半に突然リアのグリップがなくなってし
まった。」
とあるので、あれだけバランスが良かったマシンが突然駄目になる
原因を潰さないといけないね。
穴がイエロー出さなければ、ペース的にはエリオよりはそれでも良かった
ので、ペンスキー2台との激しい2位争いになったのではと思う。
江戸に引っ掛かってからケチが付き始めてしまった。あそこまで稼いだ
マージンが無くなったのは痛いわ。
琢磨のコメントでも
「レース中盤ではトラフィックの中でもクリーンエアの状態でも車は
パーフェクトだった。ところが後半に突然リアのグリップがなくなってし
まった。」
とあるので、あれだけバランスが良かったマシンが突然駄目になる
原因を潰さないといけないね。
穴がイエロー出さなければ、ペース的にはエリオよりはそれでも良かった
ので、ペンスキー2台との激しい2位争いになったのではと思う。
江戸に引っ掛かってからケチが付き始めてしまった。あそこまで稼いだ
マージンが無くなったのは痛いわ。
それにしても速さが光ったのはバーバーの追い上げだけなのに、
イエローのタイミングとピットワークでシングル完走を続けるスットコさん
が地道にポイント稼いでる。今日も終始空気だったのに、コーションの
タイミングがベストで後続にラップダウン組がいたのでひっそり6位とかw
開幕も自力でタイヤ終わったシモーナ抜いただけで後は全くオーバーテ
イクできなかったのにホンダ最上位だったし。
イエローのタイミングとピットワークでシングル完走を続けるスットコさん
が地道にポイント稼いでる。今日も終始空気だったのに、コーションの
タイミングがベストで後続にラップダウン組がいたのでひっそり6位とかw
開幕も自力でタイヤ終わったシモーナ抜いただけで後は全くオーバーテ
イクできなかったのにホンダ最上位だったし。
ナイキから「Air Dario」発売されんかな。
スペシャルカラーで、履くと空気になる。
スペシャルカラーで、履くと空気になる。
スットコは調子悪くても悪いなりのベストな結果を残すし
バッチリ決まれば手を付けれないほど速い
地味だけど間違いなくトップレベルの選手だな
バッチリ決まれば手を付けれないほど速い
地味だけど間違いなくトップレベルの選手だな
何だかんだでガナッシはダリヲも8位だし、地力はさすが。
後半戦ロードストリートで展開どうなってくるか大変楽しみですぢゃ。
後半戦ロードストリートで展開どうなってくるか大変楽しみですぢゃ。
それにしても丸子は・・・
パワーに憑いてたマモノが移ったかw
パワーに憑いてたマモノが移ったかw
までもだからこそスットコはチャンプになれんという、永遠にセカンドやってろって感じも否めないｗ
にわかの琢磨信者だろ、気にするな
>>793
ライコネンだったらこういうのやってくれるのだろうかw
ライコネンだったらこういうのやってくれるのだろうかw
809 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/16(日) 18:55:55.93 ID:VvfKp3A+0
>>795
パワーさんは天然なところがあるから、はしゃぎすぎて思い切りオリャーってやったら
反対側まで飛んでっちゃったんじゃないのw
生放送の時、ちと余所見してて犯行現場は見逃しちゃったけど。
ハンターレイの息子はライデン（Ryden）くんというらしい。
インタビューの時はライアンと言ってるようにも聞こえたからJr.なのかと思ったけど、
ファーストネームではけっこう珍しいというか、自分は初めて聞いた。
基本的にファミリーネームな語ではないかと。
パワーさんは天然なところがあるから、はしゃぎすぎて思い切りオリャーってやったら
反対側まで飛んでっちゃったんじゃないのw
生放送の時、ちと余所見してて犯行現場は見逃しちゃったけど。
ハンターレイの息子はライデン（Ryden）くんというらしい。
インタビューの時はライアンと言ってるようにも聞こえたからJr.なのかと思ったけど、
ファーストネームではけっこう珍しいというか、自分は初めて聞いた。
基本的にファミリーネームな語ではないかと。
ランク４位～１２位あたりは団子状態だなあ
今日気づいたけど
スタジオの時いつもながれてた
でーんでーんでーーーーん
でーんででーーんでーでっでー
って曲かかってなかったね
スタジオの時いつもながれてた
でーんでーんでーーーーん
でーんででーーんでーでっでー
って曲かかってなかったね
デルタフォースなしのインディなんて
ロッキーなしの水曜スペシャルみたいなもん
スタートレックなしのウルトラクイズみたいなもん
バックドラフトなしの料理の鉄人みたいなもん
ロッキーなしの水曜スペシャルみたいなもん
スタートレックなしのウルトラクイズみたいなもん
バックドラフトなしの料理の鉄人みたいなもん
で？
る？
でちゃう
琢磨は最後のピットでアジャストしてもルーズ治らなかったんだもんなあ
急に来たってことで、何かトラブルだったのかもしれないね
急に来たってことで、何かトラブルだったのかもしれないね
やっぱり江戸とやりあったあたりから歯車狂い始めたみたいだね。
あそこでタイヤ無駄に使った事で、その後の展開が複雑になったしねぇ。
まぁそれもレースなんだけど。
あそこでタイヤ無駄に使った事で、その後の展開が複雑になったしねぇ。
まぁそれもレースなんだけど。
アイコワ・コーン インディ250 暫定スケジュール
6/23(日) 00:45～02:00 FP1
6/23(日) 05:00～05:45 ヒート制レース組み分け予選
6/23(日) 07:45～08:10 予選レース ヒート1
6/23(日) 08:15～08:40 予選レース ヒート2
6/23(日) 08:45～09:10 予選レース ヒート3
6/24(月) 04:05～06:30 レース（250lap）
GAORA放送予定
6/24(月) 03:30～06:30<生>
実況：村田晴郎
解説：松浦孝亮 武藤英紀
今年はナイトレースではなくデイレースに戻った
6/23(日) 00:45～02:00 FP1
6/23(日) 05:00～05:45 ヒート制レース組み分け予選
6/23(日) 07:45～08:10 予選レース ヒート1
6/23(日) 08:15～08:40 予選レース ヒート2
6/23(日) 08:45～09:10 予選レース ヒート3
6/24(月) 04:05～06:30 レース（250lap）
GAORA放送予定
6/24(月) 03:30～06:30<生>
実況：村田晴郎
解説：松浦孝亮 武藤英紀
今年はナイトレースではなくデイレースに戻った
>>819
これは観戦に優しくないなw
これは観戦に優しくないなw
ttp://www.indycar.com/News/2013/01/1-21-New-heat-race-format-highlights-Iowa-qualifying
アイオワの予選方式について
予選グリッド決定に50周のレースを3ヒート実行して決定。
レース1
最初の1周予選の8位以下の偶数ナンバーが出走。トップ2がレース3に
進出。レース結果が3位以下は12番グリッド以下の偶数列となる。
レース2
1周予選の7位以下の奇数ナンバーが出走。トップ2がレース3に進出。
3位以下は11番グリッド以下の奇数列となる。
レース3
1周予選のトップ6とレース1と2のトップ2合計10台によってPP決定レースを行う。
レース1と2のトップ2はそれぞれ7～10番グリッドからのスタートとなる。
PPには9ポイント、2～8位以下に8～2ポイントが与えられる。
9～12位には1ポイントが授与。
順位を大きく上げるのは難しそうだから、最初の1周予選が
かなり重要になりそう。
このレースはGAORAで放送して欲しいんだけどな～
>>820
昨年は日曜朝9時からと、非常にいい時間だったんだよねw
アイオワの予選方式について
予選グリッド決定に50周のレースを3ヒート実行して決定。
レース1
最初の1周予選の8位以下の偶数ナンバーが出走。トップ2がレース3に
進出。レース結果が3位以下は12番グリッド以下の偶数列となる。
レース2
1周予選の7位以下の奇数ナンバーが出走。トップ2がレース3に進出。
3位以下は11番グリッド以下の奇数列となる。
レース3
1周予選のトップ6とレース1と2のトップ2合計10台によってPP決定レースを行う。
レース1と2のトップ2はそれぞれ7～10番グリッドからのスタートとなる。
PPには9ポイント、2～8位以下に8～2ポイントが与えられる。
9～12位には1ポイントが授与。
順位を大きく上げるのは難しそうだから、最初の1周予選が
かなり重要になりそう。
このレースはGAORAで放送して欲しいんだけどな～
>>820
昨年は日曜朝9時からと、非常にいい時間だったんだよねw
>>820
これ見るために有休とる奴は、俺だけじゃないはず。
これ見るために有休とる奴は、俺だけじゃないはず。
普通に無理なく見れる時間なのは俺だけでいい。
824 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 20:50:56.55 ID:RjbbyqZQ0
825 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 20:55:53.32 ID:aB4Sd8SH0
来週はルマン→インディだ。
重ならなくてよかったw
重ならなくてよかったw
たっくーーーーーん
なんでレースもう終わってんだよーーーーー
今日の深夜ってか明け方じゃなかったのかよーーーーー
録画予約しようとして今ごろ気づいたｏｒｚ
なんでレースもう終わってんだよーーーーー
今日の深夜ってか明け方じゃなかったのかよーーーーー
録画予約しようとして今ごろ気づいたｏｒｚ
>>827
再放送で我慢しなされ。
再放送で我慢しなされ。
江戸酷い、穴最悪
でも、琢磨のミスが無ければ…
ま、マシントラブルかもしれないけど、あの周が無ければ…
残念
でも、琢磨のミスが無ければ…
ま、マシントラブルかもしれないけど、あの周が無ければ…
残念
>>828
そうする…
そうする…
>>830
怪しいと思ったらEPGなり公式番組表で確認する癖つけた方がイイ。
怪しいと思ったらEPGなり公式番組表で確認する癖つけた方がイイ。
>>827
GAORA公式で時間をチェックする癖を付けること。
公式のScheduleを見て、公式は必ずET基準でレース開催
期間は夏時間なので13時間をRaceタイムに足せば日本の
放送時間が分かる。
今年は現地土曜レースになるのが、トロントとヒューストンの
レース1と最終戦のフォンタナだから、その他は基本月曜早朝
と覚えておけば間違えないけど。
GAORA公式で時間をチェックする癖を付けること。
公式のScheduleを見て、公式は必ずET基準でレース開催
期間は夏時間なので13時間をRaceタイムに足せば日本の
放送時間が分かる。
今年は現地土曜レースになるのが、トロントとヒューストンの
レース1と最終戦のフォンタナだから、その他は基本月曜早朝
と覚えておけば間違えないけど。
取り敢えず週末にメインの実況スレ見ればスケジュールが書いてある
琢磨、なんか普通にいつ勝ってもおかしくない感じがすごいな。
上位にいるのが当たり前みたいな感覚っていうか。
上位にいるのが当たり前みたいな感覚っていうか。
>>834
むしろ今回は2勝目行けると思ってた。
むしろ今回は2勝目行けると思ってた。
アリガトーみんないい奴だな
これからは早めのチェックを心がける
結果は残念だったみたいだけど最多ラップリーダーはオメだね
明日の再放送はトップ走ってるたっくんを正座して見ることにするよ
これからは早めのチェックを心がける
結果は残念だったみたいだけど最多ラップリーダーはオメだね
明日の再放送はトップ走ってるたっくんを正座して見ることにするよ
琢磨もオーバルでトップを引続けるってなかなか無い経験だろうし
AJってチームにもDW12のセットアップに疑問が残るしで
やっぱ名門チームは違うんだなと思った昨日のレース
AJってチームにもDW12のセットアップに疑問が残るしで
やっぱ名門チームは違うんだなと思った昨日のレース
リードラップのまま7位チェッカーで最多ラップリードも獲得。
ランキングも5位から4位に上ったのにこれだけ不満が出るとは、
琢磨本人にすら予想外だろうなｗ
ホンの2年前はいまのサベドラとかシモーナのポジションだったのに。
KVから出るだけでここまで成長するとは・・・
ランキングも5位から4位に上ったのにこれだけ不満が出るとは、
琢磨本人にすら予想外だろうなｗ
ホンの2年前はいまのサベドラとかシモーナのポジションだったのに。
KVから出るだけでここまで成長するとは・・・
KV時代はマシン違ったけど、エントリー台数も多かったし
2年目はTK居たしで予選は良かったんだけどね。
2年目はTK居たしで予選は良かったんだけどね。
>>838
あのまま謎のグリップ低下が起きてなければ余裕の優勝だった筈で
そうなるとRHRに12ポイント程度の差でランク3位だったから残念さの
方が今回は大きい反動では？
オーバルでは昨年のインディ500やオートクラブでリードラップ取ってる
けど、まさか最多リードラップ取れるとは思ってなかった。
今年の最多リードラップ
エリオ 3回
琢磨 3回
コンウェイ 2回
RHR 1回
江戸 1回
琢磨スゲー。後はシングル完走増やさないとね。エリオは10位以下の
リザルトが1回だけ。RHRは4回、丸子は1回、琢磨が6回。
このあたりがチーム力の差というか勝てなくても上位で完走という安定感
の違いが出てると思うよ。
あのまま謎のグリップ低下が起きてなければ余裕の優勝だった筈で
そうなるとRHRに12ポイント程度の差でランク3位だったから残念さの
方が今回は大きい反動では？
オーバルでは昨年のインディ500やオートクラブでリードラップ取ってる
けど、まさか最多リードラップ取れるとは思ってなかった。
今年の最多リードラップ
エリオ 3回
琢磨 3回
コンウェイ 2回
RHR 1回
江戸 1回
琢磨スゲー。後はシングル完走増やさないとね。エリオは10位以下の
リザルトが1回だけ。RHRは4回、丸子は1回、琢磨が6回。
このあたりがチーム力の差というか勝てなくても上位で完走という安定感
の違いが出てると思うよ。
あ、丸子は今日のレースで駄目だったから10位以下2回だね。
アイオワでは表彰台圏内と予選上位が欲しい。
ポコノではどーせシボレーASSとペン助が無双してポイントリードを
拡げてくると思うので、比較的ロードに近いショートオーバルで何とか
ポイント稼ぎたい。
しかし、テキサスでもイエローのタイミングが4周ズレてシングル逃した
し、ミルウォーキーでも最悪のイエローでトップ3逃すとか、やっぱり
運がないのと上位と異なるピット戦略に依存しなくてはならないチーム
地力の格差がポイントランク差になってるなあ。
アイオワでは表彰台圏内と予選上位が欲しい。
ポコノではどーせシボレーASSとペン助が無双してポイントリードを
拡げてくると思うので、比較的ロードに近いショートオーバルで何とか
ポイント稼ぎたい。
しかし、テキサスでもイエローのタイミングが4周ズレてシングル逃した
し、ミルウォーキーでも最悪のイエローでトップ3逃すとか、やっぱり
運がないのと上位と異なるピット戦略に依存しなくてはならないチーム
地力の格差がポイントランク差になってるなあ。
序盤のボーナスステージをことごとく落としたパワーが
オーバルでこんなにポイント取ってくるなんて誰が予想したか
オーバルでこんなにポイント取ってくるなんて誰が予想したか
琢磨はトップに立つのが早すぎる気がする。
レース序盤にトップになっても、インディの場合コーションとかあるしでそのままって事はまず無いと思う。
見てる方も「まだ100周もあるんか・・・」みたいなw
レース残り30％ぐらいから本気出すみたい感じでいいと思うが。
レース序盤にトップになっても、インディの場合コーションとかあるしでそのままって事はまず無いと思う。
見てる方も「まだ100周もあるんか・・・」みたいなw
レース残り30％ぐらいから本気出すみたい感じでいいと思うが。
別にトップに立つのはいいだろｗ
変にダーティエアーに入った所で走るとタイヤの消耗を激しくするだけだぞ。
むしろ序盤に無理してクラッシュっていうのが一番悪い。
変にダーティエアーに入った所で走るとタイヤの消耗を激しくするだけだぞ。
むしろ序盤に無理してクラッシュっていうのが一番悪い。
【病気もちの】チャーリー・キンボール【金玉】
キンボールって糖尿病なんだってな。
スピードといい、アメリカ人のハンディキャップを克服するしようとする意志は素直に感服するわ
キンボールって糖尿病なんだってな。
スピードといい、アメリカ人のハンディキャップを克服するしようとする意志は素直に感服するわ
>>844
ここ数戦のマルコを見てると、あんまり序盤からぶっち切ると良いことないように感じてしまうｗ
ここ数戦のマルコを見てると、あんまり序盤からぶっち切ると良いことないように感じてしまうｗ
江戸や穴を罵倒する書き込みの多さを見ると
今シーズンは視聴者層がガラッと変わってしまったことがよくわかる。
今シーズンは視聴者層がガラッと変わってしまったことがよくわかる。
>>847
今シーズンどころか琢磨参戦からずっとだけど
今シーズンどころか琢磨参戦からずっとだけど
今シーズンの変化は顕著に感じる。
まあエドに関しては去年のエドモントンでも
周回遅れのエドにひっかからなければ初勝利が見えてたかもってこともあったし
それがあっての今回だからまたかーっていう感じもある
周回遅れのエドにひっかからなければ初勝利が見えてたかもってこともあったし
それがあっての今回だからまたかーっていう感じもある
去年のエドモントン? ＴＫや丸子があっさり譲ったのは単に周回遅れだっただけ。
江戸や金玉はリードラップ最後尾だったので踏ん張るのが普通。
江戸や金玉はリードラップ最後尾だったので踏ん張るのが普通。
確かにリードラップを守る行為は別に責められることではないが
天野さんのサイトのレポートによれば琢磨本人もあれさえなければって感じだったようだし
たらればということになるとどうしてもエドがいなければってことにはなる
ただ今回はそれ以上に終盤の失速が大きかったからエドの件だけが問題ってわけでもないけどね
> ――話が少し遡りますが、エド・カーペンターにかなり邪魔をされていましたね？
> 40周目前後でしたが、あのあたりから兆候が出始めましたか？
>
> 佐藤琢磨：あの時はでも、まだタイヤは十分にスティントを走れる状態にありました。
> ラストスティントに比べたら、あの時の方がもっとガンガン攻めてたんですよ。
> エドもラップダウンにされたくなかったっていうのはわかる。
> 戦う権利は確かにあるんですけど、あまりにも無謀な走りでしたね。
> 彼はストレートが速かったから、どんなに合わせてっても抜き切れないって感じでした。
> あそこは自分としてはかなり厳しかった。あそこで失ったものが大きかったし、
> もしあれがなかったら……とも思うけど、ちょっと最後のスティントが自分は非常に厳しかったので……。
天野さんのサイトのレポートによれば琢磨本人もあれさえなければって感じだったようだし
たらればということになるとどうしてもエドがいなければってことにはなる
ただ今回はそれ以上に終盤の失速が大きかったからエドの件だけが問題ってわけでもないけどね
> ――話が少し遡りますが、エド・カーペンターにかなり邪魔をされていましたね？
> 40周目前後でしたが、あのあたりから兆候が出始めましたか？
>
> 佐藤琢磨：あの時はでも、まだタイヤは十分にスティントを走れる状態にありました。
> ラストスティントに比べたら、あの時の方がもっとガンガン攻めてたんですよ。
> エドもラップダウンにされたくなかったっていうのはわかる。
> 戦う権利は確かにあるんですけど、あまりにも無謀な走りでしたね。
> 彼はストレートが速かったから、どんなに合わせてっても抜き切れないって感じでした。
> あそこは自分としてはかなり厳しかった。あそこで失ったものが大きかったし、
> もしあれがなかったら……とも思うけど、ちょっと最後のスティントが自分は非常に厳しかったので……。
明らかな速度差があればブルーフラッグが掲示される。
それがなかったということは江戸はそこそこ速かったということ。
本当に無謀な走りだったら警告なりペナルティが出るはず。
質問側が「邪魔」という言葉を使っている時点で公正中立ではなくなっている。
それがなかったということは江戸はそこそこ速かったということ。
本当に無謀な走りだったら警告なりペナルティが出るはず。
質問側が「邪魔」という言葉を使っている時点で公正中立ではなくなっている。
江戸をちゃんと抜いていけるクルマは他に一杯あったわけで、邪魔でもなんでもないよなあ
抜けなかったのは単にエンジンやセッティングの差のせいで、抜きたいならそれらを替えればいい
抜けなかったのは単にエンジンやセッティングの差のせいで、抜きたいならそれらを替えればいい
琢磨もダーティーエアーの中での走りもイマイチだったし、江戸も邪魔になってたしどっちもって感じでしょ
江戸に対してはブルーフラッグは振られずに提示されてたから抜かさせなくてもペナルティーにはならない
江戸もある程度踏ん張ってたし
江戸に対してはブルーフラッグは振られずに提示されてたから抜かさせなくてもペナルティーにはならない
江戸もある程度踏ん張ってたし
単独なら速いがエドをあっさり抜くほど速くは無かった
ID:Akr9nG4U0
なんでお前毎回くだらない古参アピールとオレの意見が正しいの
粘着しかしないの？バカなの死ぬの？
なんでお前毎回くだらない古参アピールとオレの意見が正しいの
粘着しかしないの？バカなの死ぬの？
>>845
金玉は良い意味で自分のハンデを活用してスポンサーには困らない
し、昨年は先天的糖尿病の子供たちに希望を与える仕事をしていると
いうことでレーサーとしては稀有なスポーツ功労賞を受賞してたりと、
逆境を上手く活用しているたくましさがある。
今年はキャリア初のファスト6進出とか、序盤は速さが見えてたけど
最近は何時もの金玉に戻ってる感じがあるね
金玉は良い意味で自分のハンデを活用してスポンサーには困らない
し、昨年は先天的糖尿病の子供たちに希望を与える仕事をしていると
いうことでレーサーとしては稀有なスポーツ功労賞を受賞してたりと、
逆境を上手く活用しているたくましさがある。
今年はキャリア初のファスト6進出とか、序盤は速さが見えてたけど
最近は何時もの金玉に戻ってる感じがあるね
こないだのブルデーみたく、周回遅れのくせにリードラップのマシンの
目前でライン変更なんてされたら怒ってもいいと思うけど、
今回の江戸についてはえげつないライン変更とか無かったみたいだし、
琢磨としては好意を期待したけど残念でしたってところじゃないかな？
目前でライン変更なんてされたら怒ってもいいと思うけど、
今回の江戸についてはえげつないライン変更とか無かったみたいだし、
琢磨としては好意を期待したけど残念でしたってところじゃないかな？
あとここ数戦みてて思うけど、オーバルでのホンダのマシンって、
パワー不足を補うために空力や足のセッティングがすごくシビアなんじゃないかな。
例えばフルタンクでスピードが出るようにダウンフォースを調整すると、
燃料が減った時に前後のタイヤの摩耗具合に差が出てハンドリングが激変するとか？
琢磨のペースの変動を見てると、美味しい部分が狭いような気がする。
パワー不足を補うために空力や足のセッティングがすごくシビアなんじゃないかな。
例えばフルタンクでスピードが出るようにダウンフォースを調整すると、
燃料が減った時に前後のタイヤの摩耗具合に差が出てハンドリングが激変するとか？
琢磨のペースの変動を見てると、美味しい部分が狭いような気がする。
862 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 08:25:01.66 ID:vVltjW4Z0
エンジンパワーが違うから直線で弱いよね
>>861
セカンドスティントとサードスティントで江戸の後に付くまでの琢磨の
タイムを見てると特にハーフタンク以下でスピードが落ちるようなマシン
ではない感じなんだけどね。
江戸以外は簡単に周回遅れや追い抜きができていたし。終始あのマシン
だったら、優勝可能だったと思うけど、予定のピットインが207周で穴の
イエローが211周だったので、マシンが良くてもコーションで優勝はオジャン
になった確率は高そう。
セカンドスティントとサードスティントで江戸の後に付くまでの琢磨の
タイムを見てると特にハーフタンク以下でスピードが落ちるようなマシン
ではない感じなんだけどね。
江戸以外は簡単に周回遅れや追い抜きができていたし。終始あのマシン
だったら、優勝可能だったと思うけど、予定のピットインが207周で穴の
イエローが211周だったので、マシンが良くてもコーションで優勝はオジャン
になった確率は高そう。
>>839
二年目にTKとチームメイトだったのが色々と良かったな
二年目にTKとチームメイトだったのが色々と良かったな
TKって見た目から人良さそうだからな
前回は琢磨にセッティング教えてくれたり、本当に良い人みたいだよなTK
武藤の彼女の心配もしてくれたしな。
シモーナの彼氏の心配もしとるとか・・・
シモーナの彼氏の心配もしとるとか・・・
リスタートでズルが多いのが駄目だけどな
あれはファンタジーだからOK、琢磨も若干ファンタジーだしな
870 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 10:26:10.41 ID:uaYWbam6i
>>805
2003年 インディカー・シリーズ参戦（チーム：チップ・ガナッシ）（マシン：パノスGフォースGF09 トヨタ）
3勝〔マイアミ、パイクスピーク、リッチモンド〕,5PP シリーズチャンピオン
2008年 インディカー・シリーズ（チーム：チップ・ガナッシ）6勝 シリーズチャンピオン
2003年 インディカー・シリーズ参戦（チーム：チップ・ガナッシ）（マシン：パノスGフォースGF09 トヨタ）
3勝〔マイアミ、パイクスピーク、リッチモンド〕,5PP シリーズチャンピオン
2008年 インディカー・シリーズ（チーム：チップ・ガナッシ）6勝 シリーズチャンピオン
871 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 10:28:07.34 ID:uaYWbam6i
>>819
アイオワコンテンツ
アイオワコンテンツ
872 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 10:33:06.12 ID:uaYWbam6i
>>869
琢磨はリスタート上手いと思うが、TKはもっと上手いのは確か。
でも、こりゃ駄目だろ、ってフライングはTKの場合かなり多いぞw
今年の長浜のリスタートとかあれは完全にアウト、アウトーw
リスタートといえば、昨日のミルウォーキーのリスタート
琢磨がトップから大外アウトインて加速していったが、あんなラインは
誰も走れなかったので、これはクルマ決まってるな、勝ったな、
とあの時は確信した。
その後あそこまでフラフラになるとは思わなかった(´・ω:;.:...
琢磨はリスタート上手いと思うが、TKはもっと上手いのは確か。
でも、こりゃ駄目だろ、ってフライングはTKの場合かなり多いぞw
今年の長浜のリスタートとかあれは完全にアウト、アウトーw
リスタートといえば、昨日のミルウォーキーのリスタート
琢磨がトップから大外アウトインて加速していったが、あんなラインは
誰も走れなかったので、これはクルマ決まってるな、勝ったな、
とあの時は確信した。
その後あそこまでフラフラになるとは思わなかった(´・ω:;.:...
RHRは本当綺麗に抜いていったなw
ID:Akr9nG4U0
お前もう来るなよ頼むから・・・・・
お前もう来るなよ頼むから・・・・・
江戸はなんだかんだ、序盤はペース良かったからなあ
抜くのは大変だろうと思ってたけど、あんなミスをするとは…
ピットでもロックしなきゃいけないくらいタイヤを痛めたらダメだよな
抜くのは大変だろうと思ってたけど、あんなミスをするとは…
ピットでもロックしなきゃいけないくらいタイヤを痛めたらダメだよな
以前に指摘があったけど
今年から新たに色々な人がインディカーレースを見始めたうえに
海外ストリームで見てたりするからインディカー特有のレース展開についていけず
Ｆ１基準で判断してたりするんじゃないのかな？
去年までとは明らかな空気の違いを感じる
今年から新たに色々な人がインディカーレースを見始めたうえに
海外ストリームで見てたりするからインディカー特有のレース展開についていけず
Ｆ１基準で判断してたりするんじゃないのかな？
去年までとは明らかな空気の違いを感じる
別にスレの空気が変わろうがいいんじゃねーの？
2ちゃんのモタスポ板に来るような連中は何らかのレースファンなんだから、それぞれに自分の見解というか意見はあるだろ。
かたくなにオレ流の見解を押し付けてくるやつがたまにいるから、ウザがられているだけで。
2ちゃんのモタスポ板に来るような連中は何らかのレースファンなんだから、それぞれに自分の見解というか意見はあるだろ。
かたくなにオレ流の見解を押し付けてくるやつがたまにいるから、ウザがられているだけで。
自分と違う意見の奴に違和感を感じる
去年までとは明らかな空気の違いを感じる
っていう壊れたﾌｧｰﾋﾞｰ現れただけだよな。
去年までとは明らかな空気の違いを感じる
っていう壊れたﾌｧｰﾋﾞｰ現れただけだよな。
ﾓﾙｽｧ
>>869,873
琢磨はTKのタイミングまでならOKって感じでやってる印象。
琢磨はTKのタイミングまでならOKって感じでやってる印象。
883 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/17(月) 17:18:08.23 ID:0N9kNoCG0
>>859
>何時もの金玉
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
ダリオは早ければ来年で引退すると見てるけど、
じゃあ後任としてターゲットに昇格できるかっていうと、現時点ではそこまでの印象はない。
チャンスだと思うんだけどね、勿体ない。
>何時もの金玉
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
ダリオは早ければ来年で引退すると見てるけど、
じゃあ後任としてターゲットに昇格できるかっていうと、現時点ではそこまでの印象はない。
チャンスだと思うんだけどね、勿体ない。
>883
さすがだ、本体が無いね
さすがだ、本体が無いね
>>879-880
禿胴。ID:Akr9nG4U0 が一番今までと変わった存在でウザいw
Andretti wants to keep Milwaukee IndyFest at legendary oval
ttp://www.chicagotribune.com/sports/ct-spt-0616-bits-indy-autos-20130616,0,5238290.story
ミルウォーキーの2014年の開催はかなりヤバイ状況に。
プロモーターのマイケル・アンドレッティは「ここのレースを無くすことは出来ない」
と述べているが、同時に
「結局、スポンサーの数が減ってしまった。開催にはもっとスポンサーが必要だ」
インディカーは公式に観客数を発表しないのだが、本誌のスタンドの埋まり方から
の予想では2万5千人から2万8千人だった。
過去8回のレースで7人のウィナーを出したオーバルでは全く観客が増える気配
すらしないのだ。
2010年には近場のシカゴランドとの抱き合わせ開催をしていたが、インディカーは
シカゴランドでの開催どころかミルウォーキーの来年の開催について何ら保証する
発言を出していない。
やっぱりあの入りではマズいよねえ。4万5千人しか入らないのにかなり
ガラガラ感あったし。シカゴランドは面白いオーバルだけど、現行のダウンフォース
ルールだとテキサス並みに削られるから、復活しても面白くないかもしれないけど。
禿胴。ID:Akr9nG4U0 が一番今までと変わった存在でウザいw
Andretti wants to keep Milwaukee IndyFest at legendary oval
ttp://www.chicagotribune.com/sports/ct-spt-0616-bits-indy-autos-20130616,0,5238290.story
ミルウォーキーの2014年の開催はかなりヤバイ状況に。
プロモーターのマイケル・アンドレッティは「ここのレースを無くすことは出来ない」
と述べているが、同時に
「結局、スポンサーの数が減ってしまった。開催にはもっとスポンサーが必要だ」
インディカーは公式に観客数を発表しないのだが、本誌のスタンドの埋まり方から
の予想では2万5千人から2万8千人だった。
過去8回のレースで7人のウィナーを出したオーバルでは全く観客が増える気配
すらしないのだ。
2010年には近場のシカゴランドとの抱き合わせ開催をしていたが、インディカーは
シカゴランドでの開催どころかミルウォーキーの来年の開催について何ら保証する
発言を出していない。
やっぱりあの入りではマズいよねえ。4万5千人しか入らないのにかなり
ガラガラ感あったし。シカゴランドは面白いオーバルだけど、現行のダウンフォース
ルールだとテキサス並みに削られるから、復活しても面白くないかもしれないけど。
NASCARにお願いして「あなたがインディを観に行かない理由アンケート」とか取れないのかなｗ
ナスカーの前座レースに出れば観客数うｐ
昼インディ夜ナスカー
昼インディ夜ナスカー
RHRの息子が生後半年の割りには、髪の毛が少なすぎるのが一番印象に残ったわ
889 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/17(月) 18:05:09.61 ID:0N9kNoCG0
ここ10年ばかりの記録から抜粋すると、1台体制でタイトル争いに絡む事ができたのは
2003年のパンサーレーシングのホーニッシュが最後。この時はシーズン3勝くらいだったかな。
その後もパンサーは微糖とウェルドンでランキング1桁に喰い込む事は何度かあった。
ただし2位、3位ばかりでこの時期の優勝は無かった。
あとはハンターレイがエタノールカラーのレイホールに乗っていた2008年。この時は1勝。
それと去年シュミットが1台体制だった時のパジェノー。
名門チームの底力、ドライバーの才能で一発目立つ事はあっても、
やはりシングルカーで上位フィニッシュを安定して続けるのは難しいという事ですな。
だからチーム間が拮抗してる今年はチャンス。
佐藤もあと1勝+表彰台2、3回くらいやればいけるかも。難しいだろうけどね。
2003年のパンサーレーシングのホーニッシュが最後。この時はシーズン3勝くらいだったかな。
その後もパンサーは微糖とウェルドンでランキング1桁に喰い込む事は何度かあった。
ただし2位、3位ばかりでこの時期の優勝は無かった。
あとはハンターレイがエタノールカラーのレイホールに乗っていた2008年。この時は1勝。
それと去年シュミットが1台体制だった時のパジェノー。
名門チームの底力、ドライバーの才能で一発目立つ事はあっても、
やはりシングルカーで上位フィニッシュを安定して続けるのは難しいという事ですな。
だからチーム間が拮抗してる今年はチャンス。
佐藤もあと1勝+表彰台2、3回くらいやればいけるかも。難しいだろうけどね。
>>888
黒髪じゃないからじゃね?
今、録画見た。琢磨は腕も上がったんじゃないかと
あのスピン直前の走りをみて思ったレースだった。
始めたのが遅かったから、未だに成長を続けるって
記事を見たけど、あながち間違ってないかも
黒髪じゃないからじゃね?
今、録画見た。琢磨は腕も上がったんじゃないかと
あのスピン直前の走りをみて思ったレースだった。
始めたのが遅かったから、未だに成長を続けるって
記事を見たけど、あながち間違ってないかも
892 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 18:30:28.33 ID:MEYrDVx60
同時開催していた人力三輪車レース世界選手権に琢磨やカナーンを読んでいればもっと集客できた（棒）
http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/944423_486765148065330_1264244667_n.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2875/9059570097_326d7f5991_o.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Vc613smKMpw
http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/944423_486765148065330_1264244667_n.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2875/9059570097_326d7f5991_o.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Vc613smKMpw
>>892
前、アイオワだかでネイションワイドど併催っていうのはあったな
前、アイオワだかでネイションワイドど併催っていうのはあったな
かつてのカナダＧＰみたいに
チーム対抗にするってのはどうだろうか?
で、ドライバーが乗車。
チーム対抗にするってのはどうだろうか?
で、ドライバーが乗車。
ラリー・フォイト
「ザ・マイルで良いレースをしたのは随分久しぶりのことです。（1988年
のAJ御大が5位以来のシングルフィニッシュ）
データ殆ど無しの状態からレースをリードして、勝ちが見えていました。
しかしトラックコンディションが我々のレンジから外れ、最終スティントで
はリアのルーズに苦しめられました。しかし琢磨は巧みなコントロールで
トラックに残り続けてくれました。」
AJフォイトは左足の激痛のため、ヒューストンの自宅でTV観戦になった。
月曜に医師の診断を受ける予定。
「チームは素晴らしい仕事をしてくれた。ワシは連中を誇りに思っとる。」
ここで逃した順位が後々のチャンピオンシップ争いに響きそうな希ガス。
しかしAJ爺さん、やはりお年とはいえ、おからだがボロボロですなあ
「ザ・マイルで良いレースをしたのは随分久しぶりのことです。（1988年
のAJ御大が5位以来のシングルフィニッシュ）
データ殆ど無しの状態からレースをリードして、勝ちが見えていました。
しかしトラックコンディションが我々のレンジから外れ、最終スティントで
はリアのルーズに苦しめられました。しかし琢磨は巧みなコントロールで
トラックに残り続けてくれました。」
AJフォイトは左足の激痛のため、ヒューストンの自宅でTV観戦になった。
月曜に医師の診断を受ける予定。
「チームは素晴らしい仕事をしてくれた。ワシは連中を誇りに思っとる。」
ここで逃した順位が後々のチャンピオンシップ争いに響きそうな希ガス。
しかしAJ爺さん、やはりお年とはいえ、おからだがボロボロですなあ
グリッド前方からスタートだったアンドレッティ勢と拮抗し
アンダーグリーンでのピットワークでエリオやパワーを下したんだから
結果7位とはいえ得られたものは多いのでは？
それにしてもダリオが最後尾から這い上がってきたことを考えれば
まだまだガナッシ勢も侮れない。
アンダーグリーンでのピットワークでエリオやパワーを下したんだから
結果7位とはいえ得られたものは多いのでは？
それにしてもダリオが最後尾から這い上がってきたことを考えれば
まだまだガナッシ勢も侮れない。
クラッシュしないだけ儲けものだったね
ミルウォーキーがインディアナポリスよりもバンク角ついてるなんて信じられんな
ほぼフラットに見える
ほぼフラットに見える
>>896
「もうくんなー疫病神ー」ってはっきり言ったらwww
「もうくんなー疫病神ー」ってはっきり言ったらwww
>>902
御大も薄々気づいてそう…
御大も薄々気づいてそう…
たぶん今週末は”おなかが痛くなって”現場には来ないと思う。
「ワシがトイレから戻ってきてTVをつけた途端、壁に向かってスライドするタクマが映ったんじゃよ」
レースのたびにあっちが痛いこっちが痛いって言うようになるのか・・・・・
「先生、なんとか理由をつけてシーズン終了までオヤジを・・・もちろんお礼は・・・」
まぁ一言で言えば
ID:Akr9nG4U0「琢磨が妬ましい」
ID:Akr9nG4U0「琢磨が妬ましい」
東原亜希、前田遼一に続くデスオーナーとしてチームに恐れられていくのかも
みんな琢磨に甘いな…
>>910
コンフェデ、テレビの電源Onしたらネイマールに入れられたな、そういやorz
コンフェデ、テレビの電源Onしたらネイマールに入れられたな、そういやorz
>>912
敵ながら、スカッとする一発で目が覚めた
敵ながら、スカッとする一発で目が覚めた
>>897
ああなるくらいにギリギリのセッティングなのが問題かな。
エンジンが原因なのは明白だけど、チャンピオンシップを考えると
もうちょっとマージンを持たせた方がいいと思う。
でも、あの綱渡り感が奴の魅力であるだけに、ジレンマだなあw
ああなるくらいにギリギリのセッティングなのが問題かな。
エンジンが原因なのは明白だけど、チャンピオンシップを考えると
もうちょっとマージンを持たせた方がいいと思う。
でも、あの綱渡り感が奴の魅力であるだけに、ジレンマだなあw
エリオのカツラがクリームで汚れなくてよかった
>>915
エリオくらいのドライバーならスペアかつらをいくつか用意してるだろうて
エリオくらいのドライバーならスペアかつらをいくつか用意してるだろうて
ttp://www.indystar.com/article/20130614/SPORTS0107/306140087/List-first-time-IndyCar-winner-shrinks-just-third-field
次の初優勝になるのは誰だ？ 的な予想記事
今年はヒンチクリフ、琢磨、パジェノーがキャリア初勝利を記録しているが
マシンからするとヴィソがありそうだと思うが、この記事でもヴィソが最もあるという予想
でもヴィソが勝利するってのは正直想像できないw
ヴィソ
レース数：90
勝利確率：かなり高目
コメント：予選は平均8.1位だが決勝平均は13.6位。安定性に欠ける
シモーナ
レース数：54
勝利確率：そこそこ
コメント：4年間で5周のリードラップ。スモールなHVMよりKV移籍のメリット
金玉
レース数：39
勝利確率：高目
コメント：トップチームのガナッシ所属はアドバンテージ。でもガナッシが今年は未勝利
ジェイクス
レース数：39
勝利確率：あるかも
コメント：シーズン当初は候補にすら上がらなかったが、デトロイトで快走。赤丸急上昇中かも？
サベードラ
レース数：27
勝利確率：50%以下
コメント：未勝利チームのドラゴン所属。決勝平均20.5位。フル参戦組最下位
次の初優勝になるのは誰だ？ 的な予想記事
今年はヒンチクリフ、琢磨、パジェノーがキャリア初勝利を記録しているが
マシンからするとヴィソがありそうだと思うが、この記事でもヴィソが最もあるという予想
でもヴィソが勝利するってのは正直想像できないw
ヴィソ
レース数：90
勝利確率：かなり高目
コメント：予選は平均8.1位だが決勝平均は13.6位。安定性に欠ける
シモーナ
レース数：54
勝利確率：そこそこ
コメント：4年間で5周のリードラップ。スモールなHVMよりKV移籍のメリット
金玉
レース数：39
勝利確率：高目
コメント：トップチームのガナッシ所属はアドバンテージ。でもガナッシが今年は未勝利
ジェイクス
レース数：39
勝利確率：あるかも
コメント：シーズン当初は候補にすら上がらなかったが、デトロイトで快走。赤丸急上昇中かも？
サベードラ
レース数：27
勝利確率：50%以下
コメント：未勝利チームのドラゴン所属。決勝平均20.5位。フル参戦組最下位
新庭
レース数：22
勝利確率：50%
コメント：未だ速いだろうといわれているが結果を出し切れてない。2年でリードラップは1周のみ
ボーティエ
レース数：8
勝利確率：50%
コメント：安定感なさ過ぎる。シングルフィニッシュすらない。
穴
レース数：27
勝利確率：殆ど無し
コメント：ライツでは速かったのにインディカーではシングル完走無し
もう今後は勝利してないパワーやガナッシや丸子といったドライバーが
勝つだけで、新ウイナーは生まれないような気がするけど。
レース数：22
勝利確率：50%
コメント：未だ速いだろうといわれているが結果を出し切れてない。2年でリードラップは1周のみ
ボーティエ
レース数：8
勝利確率：50%
コメント：安定感なさ過ぎる。シングルフィニッシュすらない。
穴
レース数：27
勝利確率：殆ど無し
コメント：ライツでは速かったのにインディカーではシングル完走無し
もう今後は勝利してないパワーやガナッシや丸子といったドライバーが
勝つだけで、新ウイナーは生まれないような気がするけど。
ID:Akr9nG4U0 の人気に嫉妬
というか、執拗に攻撃してるのって某特定選手ヲタらしき単発ばっかりなんだよな。
単に冷めた態度をとってるだけで敵性認定→敵愾心を扇動→本当のアンチ誕生
という黄金パターン。某特定選手ヲタは10年以上何も学習していない。。
というか、執拗に攻撃してるのって某特定選手ヲタらしき単発ばっかりなんだよな。
単に冷めた態度をとってるだけで敵性認定→敵愾心を扇動→本当のアンチ誕生
という黄金パターン。某特定選手ヲタは10年以上何も学習していない。。
インディ500の前までは「次はJR！」って声もあったと思うんだ・・・スーパーマンを潰す前は
http://response.jp/article/2013/05/01/197224.html
＞シボレー・デトロイト・ベル・アイル・グランプリのプロモーションの為にこの街を訪れ、始球式に参加した。
まさかクビになってるとは想像もしてなかったよな（号泣）
http://response.jp/article/2013/05/01/197224.html
＞シボレー・デトロイト・ベル・アイル・グランプリのプロモーションの為にこの街を訪れ、始球式に参加した。
まさかクビになってるとは想像もしてなかったよな（号泣）
>>915
エリオはむしろヘアクリーム代わりに自分で塗ってたで
http://pix.crash.net/motorsport/710/AU1057872.jpg
http://pix.crash.net/motorsport/710/AU1057875.jpg
http://pix.crash.net/motorsport/710/AU1057863.jpg
>>917
ヴィソが調子良かったら他のAASの3人のうち少なくとも一人はもっと調子いいだろうからな
勝つためにはチームメイトが最大のライバルになるから厳しいなｗ
エリオはむしろヘアクリーム代わりに自分で塗ってたで
http://pix.crash.net/motorsport/710/AU1057872.jpg
http://pix.crash.net/motorsport/710/AU1057875.jpg
http://pix.crash.net/motorsport/710/AU1057863.jpg
>>917
ヴィソが調子良かったら他のAASの3人のうち少なくとも一人はもっと調子いいだろうからな
勝つためにはチームメイトが最大のライバルになるから厳しいなｗ
なんとなくジェイクスと予想。
ちょっと地味なキャラだけどｗ
ちょっと地味なキャラだけどｗ
>>920
ttp://www.youtube.com/watch?v=KsFPb36oQ5Q
スポンサー様の公式コマーシャルともタイアップしているスーパーマン
仕様の痛フォーミュラを4周で破壊したのはまずかったよねw
あのクラッシュで相当スポンサー様のトップがお怒りになって交代の
要因となったようだけど･･･
>>921
RHRと丸子とヒンチが全部リタイヤしてペンスキーが不調で、琢磨も
ガナッシ勢も調子が上がらないなら勝てるかもしれないよ
ここまで潰れたら、他が勝ちそうだけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=KsFPb36oQ5Q
スポンサー様の公式コマーシャルともタイアップしているスーパーマン
仕様の痛フォーミュラを4周で破壊したのはまずかったよねw
あのクラッシュで相当スポンサー様のトップがお怒りになって交代の
要因となったようだけど･･･
>>921
RHRと丸子とヒンチが全部リタイヤしてペンスキーが不調で、琢磨も
ガナッシ勢も調子が上がらないなら勝てるかもしれないよ
ここまで潰れたら、他が勝ちそうだけどw
ターン4がLAP4で首になったからなｗ
>>923
そこまで行ったら常に上位にいるキリンさんが勝つわｗ
そこまで行ったら常に上位にいるキリンさんが勝つわｗ
ＪＲは仮にもインディライツでチャンピオンになった逸材。
アメリカ人若手ドライバーとしてもう一度チャンスを与えてくれるオーナーが出ることを期待したい。
アメリカ人若手ドライバーとしてもう一度チャンスを与えてくれるオーナーが出ることを期待したい。
>>917
ロータス時代のレース数も含めて評価されたら可哀相過ぎるな
ロータス時代のレース数も含めて評価されたら可哀相過ぎるな
ヴィソもF1のマルドナドも速いけど安定しないいかにも中南米っぽいタイプ
民族性なのかね
民族性なのかね
>926
フォイト爺「JRよ、わしのチームでは10位が精一杯のマシンしか与えられない。お前ならどうする？」
フォイト爺「JRよ、わしのチームでは10位が精一杯のマシンしか与えられない。お前ならどうする？」
ペンスキー息子に言いたい。
ＪＲの方がよほどフランス人よりはパフォーマンスがいいのではないかと。
ＪＲの方がよほどフランス人よりはパフォーマンスがいいのではないかと。
JRジェイクス位のポジションには居た気がするのに。
インディで2回ヘマをするとああなってしまうのかなと
インディで2回ヘマをするとああなってしまうのかなと
>>922
ジェイクスは初優勝した後絶対違反が発覚しそうで・・・
ジェイクスは初優勝した後絶対違反が発覚しそうで・・・
フォイトの規模って、二台走らせる事はできないんですかね。
シーズンランキング上げてゆくのにエンジンで不利っぽいから、せめてセッティングがうまく運ぶよう、もう一台走らせて欲しいな。それこそJRとか。
シーズンランキング上げてゆくのにエンジンで不利っぽいから、せめてセッティングがうまく運ぶよう、もう一台走らせて欲しいな。それこそJRとか。
ジェイクスは走るお財布で、JRの方が評価も成績も良かったのにね。
パパンの会社のスポンサードだけで1年間エントリーできる資金あるだけ
がとりえだった。
今年はRLLのエースのはずの息子よりも成績が良いことが多いのは
意外な展開。デトロイトの予選の速さにはケチが付いたけどw
パパンの会社のスポンサードだけで1年間エントリーできる資金あるだけ
がとりえだった。
今年はRLLのエースのはずの息子よりも成績が良いことが多いのは
意外な展開。デトロイトの予選の速さにはケチが付いたけどw
ID:Akr9nG4U0 は
オレとしては多少断定しすぎな感じはするが
大局は外してないと思う。
オレとしては多少断定しすぎな感じはするが
大局は外してないと思う。
ID:Akr9nG4U0 は単にウザい。もう出てこなくて良いよ
江戸にはやっぱりずっとブルーフラッグが提示されていたそうで。
ストレート入口で並んでるんだから本来は譲らなければいけんかったが
まあ江戸だからしゃーないわw
江戸にはやっぱりずっとブルーフラッグが提示されていたそうで。
ストレート入口で並んでるんだから本来は譲らなければいけんかったが
まあ江戸だからしゃーないわw
DW12が旧シャシーよりコーナリングスピード増加で体への負担は増してるとすると、
旧シャシーでも一杯一杯だった感じの女性陣は、もう体力的に厳しいのかな。
アナとか、集中力が十分に持続できてるとは思えないな。
旧シャシーでも一杯一杯だった感じの女性陣は、もう体力的に厳しいのかな。
アナとか、集中力が十分に持続できてるとは思えないな。
エドはオーナーでもあるから、ここで抜かれたら
スポンサーに・・・あぁ！抜かせるかぁ！とか
考えてたのかも知れん。ブルー？俺じゃない俺じゃないってw
スポンサーに・・・あぁ！抜かせるかぁ！とか
考えてたのかも知れん。ブルー？俺じゃない俺じゃないってw
>>933
AJフォイトレーシングは、今年の3月には「何とか2台目をエントリー
させたい」と発表してたけど、最終的に2台目を走らせる余裕はなかった
みたい。AJは堅実に1台を無理ない予算で走らせる路線で生き残って
いるので、余程持ち込みの多いドライバーを雇わないと2カー体制に
しないと思う。
デイルコインのように2台目が日替わり定食になったり、パンサーDRR
のように資金切れで撤退するよりも堅実に行ってくれたほうが( ・∀・)ｲｲ!!
とはいえ、デトロイト予選2やテキサスのような走行機会が少ない状況
では本当に2台目が欲しい。ASSは4台体制活かして相当セットアップ
で有利になってるし。
AJフォイトレーシングは、今年の3月には「何とか2台目をエントリー
させたい」と発表してたけど、最終的に2台目を走らせる余裕はなかった
みたい。AJは堅実に1台を無理ない予算で走らせる路線で生き残って
いるので、余程持ち込みの多いドライバーを雇わないと2カー体制に
しないと思う。
デイルコインのように2台目が日替わり定食になったり、パンサーDRR
のように資金切れで撤退するよりも堅実に行ってくれたほうが( ・∀・)ｲｲ!!
とはいえ、デトロイト予選2やテキサスのような走行機会が少ない状況
では本当に2台目が欲しい。ASSは4台体制活かして相当セットアップ
で有利になってるし。
940 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 10:21:00.09 ID:O7VG+i4Z0
一台体制のところ同士で協力し合うとかどうなんだろうね？
タグとタクなんてどうでしょう
>>935
内容の問題じゃない
お前らは何も考えてない俺一人だけが何もかもわかって真実を語っているという主張はううんざり
しかもその主張のためには都合のいい捻じ曲げた解釈もしれっとやるから議論にもならない
F1スレでも春先あたりから散々嫌われてたよな二度と書き込まないでくれ
内容の問題じゃない
お前らは何も考えてない俺一人だけが何もかもわかって真実を語っているという主張はううんざり
しかもその主張のためには都合のいい捻じ曲げた解釈もしれっとやるから議論にもならない
F1スレでも春先あたりから散々嫌われてたよな二度と書き込まないでくれ
江戸にブルー出てたってマジ？
>>943
まっちゃんによると、ずっと振られていたそうな
まっちゃんによると、ずっと振られていたそうな
>>940
パンサーと撤退したパンサーDRRがデータ共有やってたね。
あんまり有効でなかったのか、どっちも強豪チームではないのかが脚を
引っ張りいまいちだったような。
EJビソも、扱いはアンドレッティとのデータ共有しているHVM&チーム・
ベネズエランというところなので、こっちは相当恩恵を受けている感じ。
AJフォイトがやるとしたら、他のワンカーでホンダユーザーとなると
ブライアン・ハータくらいしか残ってない…
パンサーと撤退したパンサーDRRがデータ共有やってたね。
あんまり有効でなかったのか、どっちも強豪チームではないのかが脚を
引っ張りいまいちだったような。
EJビソも、扱いはアンドレッティとのデータ共有しているHVM&チーム・
ベネズエランというところなので、こっちは相当恩恵を受けている感じ。
AJフォイトがやるとしたら、他のワンカーでホンダユーザーとなると
ブライアン・ハータくらいしか残ってない…
インディって青旗振られて無視してもおとがめなし？
インディの青旗はただの注意喚起だから（震え声）
なに、今度逆に立場になったら抑えてやればいいだけのこと
なおペナルティが出る模様
なおペナルティが出る模様
なにそのクソゲー
「えっ、青は進めじゃないの？」
青信号は安全であれば進んでも良いよって意味で停まったり避けたりしちゃ駄目という意味ではないよ？
オーバルの時は、避けなくてもいいと思ってた。
ペナ出すなら、レース中じゃないとなぁ
ペナ出すなら、レース中じゃないとなぁ
いまさらペナ出されたって…
おぐたんは収録終了後に大阪のプラモデル屋に行って、ファンに囲まれた模様ｗ
大阪で囲まれたってことはカツ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
琢磨が目障りってヤツが増えてきたってのはむしろ凄いことではあるな
エドなんかにしてみればロードやストリートでは全く歯が立たない琢磨に
エドの最後の砦のオーバルでラップダウンくらうワケにはいかんのだって感じだもんなｗ
エドなんかにしてみればロードやストリートでは全く歯が立たない琢磨に
エドの最後の砦のオーバルでラップダウンくらうワケにはいかんのだって感じだもんなｗ
江戸はどのコースでも邪魔してるよね
変にブロック続けると滑った相手に巻き込まれそうなのによくやるなあとは思った。
確か自分でチームオーナーやってるんでしょ？
確か自分でチームオーナーやってるんでしょ？
オーバルに関しては凄くプライドが高いよね江戸。
500でもポール取ったし、自身の譲れない部分なんだろうね。
結局攻め過ぎてミスってしまってたから、タイヤの消耗と
トレードオフになってしまったけど。
500でもポール取ったし、自身の譲れない部分なんだろうね。
結局攻め過ぎてミスってしまってたから、タイヤの消耗と
トレードオフになってしまったけど。
>>956
むしろそういう奴が居るから俺みたいなアンチも気分よく見れるからな。
『F1憎し』みたいな奴が居るのはトップカテゴリーなら当然で、逆に琢磨に嫌がらせする奴が居なくなったらインディは完全な糞カテになるレベル。
良い具合にヲタさんも暴れてくれるから琢磨をヒール認定するのも楽だし、勝ちやがった以上とことんやって欲しいわ。
むしろそういう奴が居るから俺みたいなアンチも気分よく見れるからな。
『F1憎し』みたいな奴が居るのはトップカテゴリーなら当然で、逆に琢磨に嫌がらせする奴が居なくなったらインディは完全な糞カテになるレベル。
良い具合にヲタさんも暴れてくれるから琢磨をヒール認定するのも楽だし、勝ちやがった以上とことんやって欲しいわ。
いろんな人間が流れてきてしまったというのは
あながち間違ってないような気がしてきた。
あながち間違ってないような気がしてきた。
962 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/18(火) 20:04:44.74 ID:tKCTAiMm0
>>893
これハンドフォードデバイスが裸足で逃げ出すくらい、むっちゃドラフティング効きそう。
ついでに後部座席にガンナーを乗せて、水鉄砲を乱射させるとかどうだろう。
>>918
新庭は一度もシングルが無かった昨年と違い、今年は前半戦だけでトップ5が1回、
その他トップ10が3回。
リーグ最小規模チームに所属してこれだけやれてるんだから、評価されていいと思うけどねぇ。
エリオとかもペンスキーに来る前はこんなもんだったじゃん？
これハンドフォードデバイスが裸足で逃げ出すくらい、むっちゃドラフティング効きそう。
ついでに後部座席にガンナーを乗せて、水鉄砲を乱射させるとかどうだろう。
>>918
新庭は一度もシングルが無かった昨年と違い、今年は前半戦だけでトップ5が1回、
その他トップ10が3回。
リーグ最小規模チームに所属してこれだけやれてるんだから、評価されていいと思うけどねぇ。
エリオとかもペンスキーに来る前はこんなもんだったじゃん？
963 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2013/06/18(火) 20:08:12.93 ID:tKCTAiMm0
ああ、勝てるかどうかって記事ですわな、今気付いた.。
すんまそん、そりゃ確率は低いわなw
すんまそん、そりゃ確率は低いわなw
ルマンJスポ組もそうだが、インディGAORA組も台風がやばいかもな
これだから糞コテは・・・・
あー台風来てるのか
>>964
ガオラ契約者なら登録すればオンデマンドで見れるんじゃね？
ガオラ契約者なら登録すればオンデマンドで見れるんじゃね？
【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 68【INDYCAR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1371554810/
次スレね。最近は流れ速いですな。
台風が来てもスカパー光プレミアムだから死角無しと思ってるw
>>958
江戸の場合、インディカー運営の一族ということで、オーナーやらせて
貰ってるというところ。スポンサーのファジー・ウルトラ・ウォッカもシリーズ
そのものに付いたスポンサーみたいな部分が強い。
まあ、親族絡みでなければ、とっくにシートは無いと思う。
そんな走るシケイン江戸もキャリアで唯一Q2に進んだのがボルティモア。
息子の赤旗クラッシュでセッション終了。Q2常連がほぼ爆死。
グループ2との通過ボーダータイムの差が3秒あった。
当時の実況スレでは江戸スゲー（棒）だったけどw
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1371554810/
次スレね。最近は流れ速いですな。
台風が来てもスカパー光プレミアムだから死角無しと思ってるw
>>958
江戸の場合、インディカー運営の一族ということで、オーナーやらせて
貰ってるというところ。スポンサーのファジー・ウルトラ・ウォッカもシリーズ
そのものに付いたスポンサーみたいな部分が強い。
まあ、親族絡みでなければ、とっくにシートは無いと思う。
そんな走るシケイン江戸もキャリアで唯一Q2に進んだのがボルティモア。
息子の赤旗クラッシュでセッション終了。Q2常連がほぼ爆死。
グループ2との通過ボーダータイムの差が3秒あった。
当時の実況スレでは江戸スゲー（棒）だったけどw
>>968
でも線路シケインで即クラッシュしたじゃないですかー！
でも線路シケインで即クラッシュしたじゃないですかー！
>>968の家が停電になーーれーーーw
スレ建ておつ
スレ建ておつ
なんでそんなに江戸を罵倒するのかよくわからない。
まるで琢磨は江戸のせいで勝利を逃したかのような論調だ。
琢磨が江戸に引っかかったのは130周過ぎ。
琢磨はその後、160周過ぎにピットインしてその時はウイングアジャストをしていない。
そのためか198周目には江戸とは関係なくRHRにリーダーの座を譲っている。
琢磨のラストピットは207周の予定だと放送では言っていたが
実際にはハンドリングが悪化してRHRにかわされたために予定よりも速い200周目にピットインしている。
結果的にはその直後にイエローが出て勝機を逃すわけだが、
江戸に引っかかった3スティント目とハンドリングが悪化した4スティント目には何の因果関係もない。
結果的には160周過ぎの3回目のピットストップでアジャストをしなかったのが裏目に出たとしか思えない。
まるで琢磨は江戸のせいで勝利を逃したかのような論調だ。
琢磨が江戸に引っかかったのは130周過ぎ。
琢磨はその後、160周過ぎにピットインしてその時はウイングアジャストをしていない。
そのためか198周目には江戸とは関係なくRHRにリーダーの座を譲っている。
琢磨のラストピットは207周の予定だと放送では言っていたが
実際にはハンドリングが悪化してRHRにかわされたために予定よりも速い200周目にピットインしている。
結果的にはその直後にイエローが出て勝機を逃すわけだが、
江戸に引っかかった3スティント目とハンドリングが悪化した4スティント目には何の因果関係もない。
結果的には160周過ぎの3回目のピットストップでアジャストをしなかったのが裏目に出たとしか思えない。
972 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 00:25:06.53 ID:IVmGTA2Hi
>>968
凸乙(`o´)乙凸
凸乙(`o´)乙凸
江戸に引っかかってなきゃもっと早くバランスおかしくなって
刺さってたかもしれないだろ
良い悪いじゃなく因果関係が無い訳がない
刺さってたかもしれないだろ
良い悪いじゃなく因果関係が無い訳がない
>>937
ダニカがオーバルと比べてロードコースの成績がアレだったのはまさにそんな理由だったような・・・
ダニカがオーバルと比べてロードコースの成績がアレだったのはまさにそんな理由だったような・・・
奴が来たぞォッ！！！
江戸が邪魔だったのは事実。
琢磨が江戸を抜く速さが無かったのも事実。
それを虎視眈々と狙ったRHRが1枚上手だったのも事実。
そしてそれもレースさ。
丸子は御祓いにでも行くべき。
琢磨が江戸を抜く速さが無かったのも事実。
それを虎視眈々と狙ったRHRが1枚上手だったのも事実。
そしてそれもレースさ。
丸子は御祓いにでも行くべき。
ダニカのロードがイマイチだったのは男性ドライバーでも手を焼くレベルの超重ステのせいだろ
RHR「こうやって、ぬくんだよ」
rhrの突然の登場にはしびれたわ
RHR×琢磨
今夏の新刊ウス-イ本は二人の熱いヌキヌキポン勝負です。
今夏の新刊ウス-イ本は二人の熱いヌキヌキポン勝負です。
Watch the three 50-lap heat races at Iowa Speedway at 6:45 p.m. (ET)
June 22 on INDYCAR 13 app and indycar.com
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-18-Watch-Iowa-heat-races
アイオワの予選グリッド決定3ヒートレースが公式で配信の模様。
後日本では使えない例のスマホアプリでも。
今回の予選はTV中継がないみたいなので、ストリーミングで見れそう。
レースはABCが放送なのでラップリーダーになれば前回は見れなかった
黒服PVが見れる。こういうときに限って多分リーダーにはならなだろうがw
なお、エントリーリストで今回のデイルコイン18号車はアナ・ベアトリス
と確定のモヨリ
ID:9kldc5XK0
ウザイ。
June 22 on INDYCAR 13 app and indycar.com
ttp://www.indycar.com/News/2013/06/6-18-Watch-Iowa-heat-races
アイオワの予選グリッド決定3ヒートレースが公式で配信の模様。
後日本では使えない例のスマホアプリでも。
今回の予選はTV中継がないみたいなので、ストリーミングで見れそう。
レースはABCが放送なのでラップリーダーになれば前回は見れなかった
黒服PVが見れる。こういうときに限って多分リーダーにはならなだろうがw
なお、エントリーリストで今回のデイルコイン18号車はアナ・ベアトリス
と確定のモヨリ
ID:9kldc5XK0
ウザイ。
ID:9kldc5XK0
に対するスレの一体感が凄いなｗ
に対するスレの一体感が凄いなｗ
琢磨信者の一体感の間違いだろ
マターリ
>>971
分かったからお前は書き込まないで
分かったからお前は書き込まないで
>>969
ttp://www.youtube.com/watch?v=lSOMeOR7R5M
ボルティモアの線路部分はジャンプスポットですw 2012年の
FP1ハイライトの2分10秒くらいに、ニュル北コース並みのジャンプ
をするパジェノー車がw
今年はどうやって対応するのか非常に楽しみでもある。あのシケイン
は無いほうが良いのは確かなんだけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=lSOMeOR7R5M
ボルティモアの線路部分はジャンプスポットですw 2012年の
FP1ハイライトの2分10秒くらいに、ニュル北コース並みのジャンプ
をするパジェノー車がw
今年はどうやって対応するのか非常に楽しみでもある。あのシケイン
は無いほうが良いのは確かなんだけど。
Could IndyCars run at both Milwaukee Mile, Road America?
http://www.bizjournals.com/milwaukee/blog/2013/06/indycars-could-run-at-both-milwaukee.html
ミルウォーキーとロードアメリカの併開催は可能なのか？
来年復活という噂のロードアメリカ。が、最近の調査によると、60マイル
しか離れていないミルウォーキー・マイルと両方でレースをした場合に
潜在的なファンも含めて観客を集めることは難しいという結論に。
インディカー営業部門の副社長も
「将来的には絶対にロードアメリカはカレンダーに入る。2014年にレース
をするかは特に決定していないが。」
「しかし、ミルウォーキーとロードアメリカを両方開催する予定は無い。」
というコメントも。
ミルウォーキーのガラガラを見ると、両方を連続で開催しても多分成功
しそうもないけど、一度両方やってみて、どっちが観客が入るか試して
欲しいな。多分ロードアメリカの方が人が集まりそうだけど。
http://www.bizjournals.com/milwaukee/blog/2013/06/indycars-could-run-at-both-milwaukee.html
ミルウォーキーとロードアメリカの併開催は可能なのか？
来年復活という噂のロードアメリカ。が、最近の調査によると、60マイル
しか離れていないミルウォーキー・マイルと両方でレースをした場合に
潜在的なファンも含めて観客を集めることは難しいという結論に。
インディカー営業部門の副社長も
「将来的には絶対にロードアメリカはカレンダーに入る。2014年にレース
をするかは特に決定していないが。」
「しかし、ミルウォーキーとロードアメリカを両方開催する予定は無い。」
というコメントも。
ミルウォーキーのガラガラを見ると、両方を連続で開催しても多分成功
しそうもないけど、一度両方やってみて、どっちが観客が入るか試して
欲しいな。多分ロードアメリカの方が人が集まりそうだけど。
二つのサーキットを繋げてしまえば無問題
>>971
見直せ
あと、勘違いしてる奴が多いが207周のピット予定はルーティンのピットではなくバランスが崩れたから早くなってる
ルーティンならRHRより遅いピットだからコーションの問題もないし、どんな状況であれ勝てるレースだった
見直せ
あと、勘違いしてる奴が多いが207周のピット予定はルーティンのピットではなくバランスが崩れたから早くなってる
ルーティンならRHRより遅いピットだからコーションの問題もないし、どんな状況であれ勝てるレースだった
RHRって今年入って急に貫禄出てきたよなあ
チャンピオンになると違うんだろうか
チャンピオンになると違うんだろうか
インディ500でTKが勝ったし、今年はエリオだろう
>>991
詭弁にもほどがある。
157周目の3回目のピットストップでウイングアジャストをしなかった
そのためなのかピットアウトの20周後くらいから急激にペースダウンしている。
NBCのピットリポートでは180周すぎの時点で次のピットは207周目にすると伝えている。
最初のイエローでピットインしている琢磨はルーティンピットのタイミングはRHRよりもすべて早い。
どんな状況であれ勝てるレースだった と言うには無理がありすぎる。
詭弁にもほどがある。
157周目の3回目のピットストップでウイングアジャストをしなかった
そのためなのかピットアウトの20周後くらいから急激にペースダウンしている。
NBCのピットリポートでは180周すぎの時点で次のピットは207周目にすると伝えている。
最初のイエローでピットインしている琢磨はルーティンピットのタイミングはRHRよりもすべて早い。
どんな状況であれ勝てるレースだった と言うには無理がありすぎる。
内容なんてどうでもいいから 基地外のかまってちゃんに餌を与えないでくれ
よし。あと4スレで結論出せ。
ﾓﾙｽｧｰ･･･
ﾓﾙｽｧｰ･･･
切り替えて次のレース
1000なら次戦は琢磨優勝！！！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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