□■2013□■F1GP総合 LAP1106■□Rd.5■□
1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 01:18:18.11 ID:4SRQycrL0
3 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 01:22:27.85 ID:avXGDe0k0
3なら可夢偉が100m9秒台
4 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 01:29:44.24 ID:YbIToqWQ0
5 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 02:23:51.41 ID:qH73+mo/0
6 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 09:23:32.17 ID:JLcd5PBd0
ライコネンのRB行きは決定みたいだな。
可夢偉は来年トヨタエンジンでロータスから復帰だな。
7 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 09:25:50.18 ID:JLcd5PBd0
まぁネスレのスポンサーイベントで「コーヒーは嫌いだ」って言い切るライコネンなら
バーンを気にせずRBイベントに出るのかも知れないけどな。
スペインからウェバーとトレードしてたりしてなw
8 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 10:09:55.50 ID:8fIdwarH0
去年の今ぐらいにカムイフェラーリ移籍でスレが進んでたのが
まさか現実になるとはカムイヲタの先見性は侮れん
9 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 11:41:51.80 ID:bThiJIKY0
・レッドブルは今、ライコのモトクロスチームICE1レーシングのスポンサー
・ライコのWRC参戦もレッドブルが完全サポート(特に1年目)
・フェラーリ時代も個人スポンサーでドライバーズパレードでもレッドブル飲んでた
何だかんだでレッドブルとライコは繋がりあるよね
10 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 11:46:43.11 ID:y86fM8ah0
そうなるとロータスは誰を乗せるんだ?
11 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 12:10:21.96 ID:QmJ2+vPk0
まぁ俺しか居ないようだな
12 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 12:22:59.15 ID:wONjhRdS0
13 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 12:24:34.89 ID:rd3BVh1C0
14 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 12:24:36.95 ID:yMHqAkXgO
でもライコネンがデビューするときに、レッドブルはベルノルディ推しだったのにライコネンを乗せたからレッドブルは怒ったんだよな
15 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 12:48:42.69 ID:ZYmeJBi80
マッサの行方のほうが気になるわ
16 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 12:55:59.00 ID:Zicsdeoq0
>>14 懐かしいなw
それが影響してレッドブルを失ったんだよなザウバーは。
17 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 13:18:05.01 ID:2CvwEcWj0
ベッテル「計画停電や逆噴射なしでも遅いドライバー探してよ」
レッドブル「ライコネンなんかどうだ?」
ベッテル「GJ」
18 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 13:20:30.30 ID:dOsFf+Ox0
黒ベースに金マークのレクサスのイメージからするとロータス・レクサス。
青赤白のトリコだとウィリアムズ・トヨタ。
本田はマクラーレン・アキュラとマルシャ・ホンダか?
19 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 13:38:55.51 ID:dOsFf+Ox0
20 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 13:43:44.82 ID:Tt8GSmv50
21 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 13:52:00.99 ID:Zicsdeoq0
>>18 マルシャはフェラーリっぽいと報じられてるね
22 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 13:55:32.32 ID:dOsFf+Ox0
>>21 今はビアンキがいるからな。
でもいなくなったら繋がり無しじゃん。
それより枕との繋がりのが強い。
23 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 14:36:34.99 ID:YbIToqWQ0
フェラーリエンジンの利点ってないよな
24 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 14:41:24.03 ID:L104alqe0
>>14 じゃあライコネンとレッドブルの関係っていつから始まったんだろう
フェラーリをクビになったあたりかな?
25 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 14:43:51.36 ID:Zicsdeoq0
>>23 フェラーリはギアボックスも良くないらしいもんな
26 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 14:44:18.16 ID:VGhKXB7uP
WRC参戦のとき
27 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 14:49:27.85 ID:dOsFf+Ox0
>>20 電力需要が一斉にピークになる午後に、とあるモーターが使えなくなるんだよ。
28 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 14:55:39.58 ID:9sUIjiFh0
29 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 14:57:47.75 ID:YbIToqWQ0
当たりがライコネン以来、来ねぇんだよ!
30 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:03:36.75 ID:HQIeyDztI
フェラーリのエンジン、ギヤボックスそんなよくないのか。
んまぁ5レース1ギヤボックスという時点で辛いけどさぁ…
31 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:05:39.20 ID:qJF7v3iX0
32 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:09:05.82 ID:zMvpVfks0
>>30 去年はエンジントラブルとかギアボックストラブルとか
ほとんど無かったけどな>フェラーリ
あ、マッサがギアボックス開けて5グリッド降格っていうのあったかw
エアギアボックストラブルだったな
33 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:13:38.99 ID:xM3Uw7vf0
もうストーブリーグか
えらい早いな
34 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:39:22.61 ID:nHZPwoYD0
35 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:48:22.12 ID:bThiJIKY0
>>24 フェラーリの時はもう個人スポンサーだった
ドラパレでベッテルと2人並んでレッドブル飲んでたぞ
36 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:49:06.09 ID:/2baSw1F0
37 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 15:57:47.24 ID:hhhJMXNt0
あの跳ね馬マークはフェラーリエンジンにしかついてないよ
三井住友VISAカードと同じ。圧倒的なブランド力が何よりの利点なんだよ
38 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:23:16.62 ID:hhhJMXNt0
39 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:24:54.63 ID:LKz2Pek30
割とマジでニューウェイ無双になってから可夢偉くらいしか見るところ無かったし
居なくなってF1ニュースサイトも見てないし
CSは解約したままだし
鈴鹿に行く予定もないし
もうちょっとTOP争いが面白ければなぁ…
40 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:36:27.05 ID:VftOc04q0
なんでそんなにベッテルが叩かれてるのかわからん
ニューウェイニューウェイというけど俺にはベッテルが速いだけにしか見えん
ウェーバーのレース結果がマシンの実力
41 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:40:05.70 ID:MSIca1XY0
実は2012年シーズンで決勝での自責ミスでポイント逃したのはベッテルは1回なんだよな
これはアロンソと同じ回数だ
アロンソは鈴鹿でベッテルはマレーシアで自責ミスしてポイントを逃している
42 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:42:44.66 ID:3P7QMnSZ0
43 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:43:56.55 ID:3XZuOaQg0
>>41 ライコネンとかハミルトンは1回もないんじゃないか
迷子になってもポイント獲れたし
44 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:46:45.70 ID:+8wGzbao0
ハミルトンみたいに、他のそこそこのチームに移籍しても速いのかどうかは気になる
45 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:50:36.94 ID:MSIca1XY0
>>43 ライコネンも1回だけだったわ
ハミルトンはマルドナドとのアクシデントがなぁ・・・
となると去年は2人だけ除いてチャンピオン経験者で自責ミスでのノーポイントは1回だけか
今のF1はチャンピオン経験者の実力は高いけどその他が低いせいでF1のレベルが低くなったとか言われてるのかな
46 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:51:56.54 ID:8qnPDgY40
ベッテルがBMWやトロロッソで走っていたことはF1黒歴史になってんのね
このスレでは
47 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 16:54:59.90 ID:qJF7v3iX0
寧ろ、トロロでのPole To Winから始まったんじゃ?
48 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:01:05.82 ID:PkzZn+cmP
もちろん忘れてはいないけど、タイトル経験者と組んだらどうなるかは見てみたいな
これまで最強の相方はウェバーだし
49 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:01:33.34 ID:VftOc04q0
>>47 それよ
当時本家赤牛すら一流とはいえないレベルだったのに、ジュニアチームのトロで完全勝利
たとえば安定感とか一発の早さとかではアロンソやハミルトンにそれぞれ及んで無くとも、
足した数字はベッテルが一番だろ
ライコネンもそういうタイプだと思うが。
ここのところのベッテル過小評価は、
勝利数に騙されない正当なドライバー評価できる俺カコイイに因んでると思う
50 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:04:47.29 ID:MSIca1XY0
ライコネンは2009年の4戦連続表彰台でこのスレでは高評価だった
むしろあの連続表彰台がなかったら完全にこのスレでマシンだけのカスとかバトン以下とか言われてた
51 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:06:40.79 ID:RsYJmZIz0
無駄な事に金掛けすぎてるせいで、
どうしてもチームは安定感を求めるからな。
デザイナーにドライバーと同じ給料とか馬鹿げてるだろ。
命張ってる訳でもねーのに。
52 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:07:01.48 ID:dOsFf+Ox0
ライコネンはもう1年以上ポイントフィニッシュしてるんだぜ。
RBに乗ったら"気が付けばライコネン"状態だぞ!
53 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:07:32.25 ID:PkzZn+cmP
繰り返しになっちゃうけど
他の上位陣はみんなタイトル取ったやつと一度は組んでるから比較はしやすいんだよね
ベッテルは対チームメイトと言う視点だと、レッドブルでようやく勝てたウェバーとの比較しか分からない
なんかそれをクリアするまでは腕なのかマシンなのかを言われ続ける気がする
54 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:08:09.97 ID:/o42BQLm0
ウェーバーにでかいスポンサー付いてんの
最強マシン乗ってあの成績で10億ぐらいもらってるんだろ
55 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:08:44.23 ID:8qnPDgY40
二人のチャンピオンと組んでたハミルトンの実力はチームを移らないと分からないと言ってみたりと
忙しいことだな
56 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:09:28.33 ID:ubdb5UVL0
トロロッソでの初優勝はすごく歓迎してたんだが・・・。
あと、08年のタイトル争いを引っ掻き回したし、RBより
コンスト上になったから、当時は、すごく好感持てたのだがなぁ。
私的に応援するドライバーは、
2009年まではベッテル>バットン
2010年以降からアロンゾ>ベッテル って感じに
変わったな。
57 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:11:28.34 ID:dOsFf+Ox0
琢磨や可夢偉はどんなチームでも応援してたんだけど
カズキだけは1戦たりとも応援した事が無いのは何故なんだろう?
58 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:14:45.44 ID:ubdb5UVL0
59 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:14:50.56 ID:GgUPLKwH0
アロンソ
・ユーン
・トゥルーリ(予選マイスター)
・フィジケラ(アロンソと組む前はかなり評価が高かった)
・ハミルトン(後のワールドチャンピオン)
・ピケjr
・グロージャン(後のオープニングラップの狂人)
・マッサ(一瞬だけワールドチャンピオン)
ハミルトン
・アロンソ(2年連続ワールドチャンピオン)
・コバライネン(予選マイスター)
・バトン(2009年ワールドチャンピオン)
・ロズベルグ(ドイツ人の中では最速らしい)
ライコネン
・ハイドフェルド(当時、メルセデスの子飼ドライバーだった)
・クルサード(タイトル争い2回の実績あり)
・モントーヤ
・デラロサ
・ヴルツ
・マッサ(一瞬だけワールドチャンピオン)
・バドエル(クソタイヤ)
・フィジケラ
・グロージャン(オープニングラップの狂人)
ベッテル
・ハイドフェルド(当時のBMWのエース)
・リウッツィ(このスレではF1デビュー前はミハエルシューマッハ以来の逸材と持て囃されていた)
・ブルデー(CART4年連続チャンピオン)
・ウェバー
60 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:17:39.54 ID:G9Y1eHp40
61 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:21:04.53 ID:90hF/1kj0
マッサ
・ハイドフェルド(シルバーコレクター)
・フィジケラ(才能の浪費と言われていた頃)
・ビルヌーブ(1997年ワールドチャンピオン)
・ミハエル・シューマッハ(7度のワールドチャンピオン)
・ライコネン(2007年ワールドチャンピオン)
・アロンソ(2年連続ワールドチャンピオン)
グロージャン
・アロンソ(2年連続ワールドチャンピオン)
・ライコネン(2007年ワールドチャンピオン)
マッサとグロは組む相手がワールドチャンピオンばっかで可哀そうだな
62 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:29:52.64 ID:dOsFf+Ox0
ビアンキ「ねぇマッサ! 1戦だけ替わってよ」
マッサ「いいぞ。でも1戦だけだぞ!」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
解説「まさかのビアンキ初優勝まであと1ラップ!!」
アロンソ「2ndギアロスト!」
解説「ビアンキがスローダウン。初優勝まであと1ラップのところでギアトラブルでしょうか?!」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
マッサ「なっ。」
ビアンキ「すいませんでした。」
63 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 17:46:08.19 ID:eC4l3z2vO
waroenai
64 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:05:21.08 ID:Bl2YQX9k0
65 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:07:43.88 ID:907tATPB0
66 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:08:38.60 ID:eEKurDu30
正直空力的に一番いらないのはドライバーだよな〜
AIに運転させたら安全性はいらないし
純粋にマシンの速さだけを競うならAIでいいよなと最近思ってきた
最近のAIの発展具合だと今とあんま変わらないような気がする
67 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:11:04.34 ID:/N6pT8OI0
>>38 ベッテルの勝ち方がつまらないんだよな
ポールスタートして2位以下を引き離して独走
もう5周で勝負が見えちゃう感じ
中国GPみたいに集団からスタートするとヒュルケンベルグに抜かれて
結局オーバーテイクできないままピットで順位入れ替えだからな
ポールスタートからの独走も凄いとは思うけど
見てる方とすれば競ってるレースを見たいよね
68 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:15:20.23 ID:WQL55wyz0
年を追うごとにマシンは壊れなくなっていくからなあ
クラッシュでもない限り、車の性能+ドライバーの技量がそのまま順位になる
69 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:25:16.36 ID:907tATPB0
2010くらいまではエンジンブローが見られたり、トラブルが起きてたのになぁ・・・
もしかしてピレリタイヤになってから各チーム100%の力でマシンを走らせることが出来ていないんじゃないの?
タイヤをもたせるためにわざと遅く走ったりするせいでエンジンもギアボックスも自然と温存されている気がする
70 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:28:31.12 ID:907tATPB0
71 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:31:22.18 ID:znlb4zCI0
>>55 ハミルトンはシルバー以外のマシンに乗らないとわからない
72 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:38:12.65 ID:TMR3qSte0
>>49 速さ ALO:8 HAM:10 VET:9
安定 ALO;10 HAM:8 VET:8
マシン ALO:8 HAM:7 VET:10
足したらベッテルが一番だな
73 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:50:39.45 ID:powpqSA70
>>72 それでライコとまっさんも頼むよo( ̄▽ ̄o)(o ̄▽ ̄)o
74 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 18:58:11.06 ID:OO2swcfJ0
つい最近まで日本系が強いと圧力がかかる 不当だ!とか言ってたのに
飲料メーカー&メキシコ全力叩きって救えないね
75 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:12:39.83 ID:D0Gtg6EB0
そりゃ自分(日本)がやられたら相手にお返ししたくなるでしょ
ごく普通の憎悪の感情じゃね?表立ってやっていないだけまだマシ
76 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:17:12.45 ID:zMvpVfks0
>>73>>72 こういう主観だけの俺的ランキングを披露して悦に入ってるやつってなんなんだろうな
それを聞きたがる奴の気もしれん
ま、大方自演なんだろうけどw
77 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:25:21.12 ID:qJF7v3iX0
てか、メキシコはボロクソに批判されても仕方ないだろ?
78 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:29:25.87 ID:G9Y1eHp40
今時金出してくれるスポンサーは貴重だよ
79 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:38:48.84 ID:R+zsl5/V0
>>38 やはりベッテルはF1オワコン化の象徴であったか
80 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:46:38.27 ID:9HF2NeayO
SKEのブログ読んでたらマンゴスチンとパインが話題に出てきたヾ(*´∀`*)ノなんか卑猥(*/ω\*)
81 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:49:12.27 ID:durmhaCmO
>>73 速さ MAS:9 RAI:8
安定 MAS:6 RAI:10
マシン MAS:8 RAI:9
82 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:51:09.25 ID:IFoPD6TW0
そういやエンジン残り何基とかエンジン関連の話題亡くなったなー
83 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 19:57:30.66 ID:durmhaCmO
>>57-58 やっぱその三人は別格だな
最高峰のレースで結果出してないのは可夢偉だけか
84 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:01:24.46 ID:TMR3qSte0
>>73 速さ RAI:6 MAS:7
安定 RAI;10 MAS:8
マシン RAI:9 MAS:8
85 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:07:48.74 ID:giFB//SV0
>>79 マクラーレン低迷の方が影響が大きいと思う
86 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:09:25.70 ID:G9Y1eHp40
>>83 物足りないっちゃ物足りないが、予選1列目とか表彰台は及第点だと思うぞ
87 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:12:41.46 ID:hhhJMXNt0
F1で日本人ドラがやり残したことって優勝しかないもの
88 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:13:22.41 ID:qhByNnr/0
マクラーレンの低迷っていうけど、最近だとざっくり10年おきにしかチャンピオン獲ってないんだよね
89 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:14:41.38 ID:qSWDLxPR0
>>84 今年のフェラーリはロータスより速いだろう
RBと同じかひょっとするとうえじゃね?
予選と決勝のどっちでも競争力がある
ポイントいまいちとれてないのはチームとアロンソのアホくさいミスがあったからだろ
90 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:16:45.69 ID:27ZBZDl70
91 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:23:30.46 ID:TMR3qSte0
>>89 タイヤのアドバンテージまで考えるとロータスが若干上じゃないかな
予選最高順位も同じだし
92 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 20:52:10.96 ID:907tATPB0
93 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 21:00:05.75 ID:VZJEUIqu0
>>91 最高順位は一緒でも平均順位はフェラーリが上だろ
とにかくオールラウンダーなのが今年のフェラーリの強みだ
94 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 21:04:15.63 ID:OO2swcfJ0
95 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 21:05:13.07 ID:SLYzLnx40
解雇ヲタうるさいなぁ
どう見てもロータスのが上
96 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 21:08:26.34 ID:Q/3BQbLQ0
>>95 フェラーリが速いっていうと「解雇ヲタ」になるんだwww
お前こそ「フェラーリ遅い遅い詐欺」のアロンソ信者なんじゃね?
97 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 21:10:49.05 ID:SLYzLnx40
事実を述べただけで案の定この発狂ぶり
98 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 21:13:35.57 ID:907tATPB0
ロータスもフェラーリもタイヤで作られた速さにしか見えないけどな
タイヤがBS並の耐久性になったらレッドブルにぶっちぎられるであろう2チームだ
99 :
音速の名無しさん:2013/05/02(木) 21:14:18.96 ID:qhByNnr/0
細かいところまで優劣をはっきりつけたいお前ららしい議論してるなw
>>66 シーズン通して競うのは御免だけど、年一回くらいそういうあるといいな。
技術の粋をかき集めれば鈴鹿で一分切れるなんて話も聞いたことあるし。
まあ今季もレッドブルが両タイトル獲るだろうな
バーニーがベッテルをお気に入りって時点で規定路線になってる
去年のブラジルGPで、バーニーがわざわざベッテルの控え室に来て
わが息子のようにチャンピオンを祝いに来たのを観てつくづくそう思った
>>97 事実=フェラーリのほうがドライバー二人の平均予選順位が上
事実を認められなくて発狂してんのはどっちだアロンソ信者
自分の応援してるチーム貶めてドヤ顔w
ピレリの糞タイヤでほとんど無意味な予選平均順位を並べてドヤ顔
ああ自分の応援してるドライバーが乗ってる車を貶めることで
ドライバーを上げようとしてるのなw やっと理解したわ
しかしこれじゃ撤退したくなる日本メーカーの気持ちもわからんでもないなw
大金かけてドライバー育てて乗せたら乗せたで自分らの車ボロクソに言われるのか・・・
>>102 マッサより遅いネンと更に遅い糞ペイドラ乗ってるのに平均なんて意味ないだろ
マクラーレンだってペレスじゃなくてハミルトン乗ってたら平均はもっと上だ
つーか馬鹿の二人の予選平均順位()理論をそのまま受け取ると
メルセデスがロータス、フェラーリより上って事になる
お話にならない
また単発か
ハミルトンかベッテルが乗ればポール間違いなしのロータスが予選遅いと言われても・・・
なのにロータスに移籍したがるトップドライバーが少ないよなw
>>112 まずロータスがトップドライバーにオファー出せないだろ
つい最近「誰だってアロンソ、ハミルトン、ベッテルを乗せたいに決まってる」と愚痴ってたばかり
アロンソ信者必死だな
アロンソだって今年のフェラーリは速いと認めてるんだから
普通に応援してやればいいのに
アロンソは去年五番目のマシンでチャンプ争いしたから最強のドライバー
関係者も皆そう言ってるよ
>>113 そんな報道はなかったな
一番最近の報道で「グロージャンはライコネンよりマシンを理解してる」
っていうのはあったがw
ロータスがフェラーリより上なのは周知の事実
何故かその事実を述べると発狂する解雇ヲタ
反論できずに都合が悪くなると
しきりにID変えて馬鹿の一つ覚えみたいにアロンソ信者アロンソ信者を連呼
解雇ヲタってどうしてアホばっかなんだろ
NG推奨
ID:SLYzLnx40
はいまた単発
アンチライコネンの粘着度は異常だなw
どうやらロータスがフェラーリより上という事には異論はないみたいだな
当然の事だが
毎日毎日面白くもない
飽きないね、まったく
えっ
普通にロータスのが上でしょ
マングロですら表彰台争いし始めたんだから
マッサですら優勝争いし始めたんですがそれは・・・
えっマッサって優勝争いしてたっけ?
それって今年の話?
>>128 開幕戦で普通にトップのベッテルを追いつめたんですがそれは・・・
何だレースの1シーンの話か
それだったらスーティルもヒュルケンベルグも優勝争いしてるなw
>>127 タイヤもちの妙で途中絡んだことはあっても
優勝争いすなわちゴールタイムということだとマッサは優勝車両から
開幕戦から順に33、25、40、86秒遅れてるんだが
>>132 タイヤ戦略がものを言う今期
マッサはピットのタイミングは全てアロンソ優先だからな
アロンソがリタイアしたときもパッとしなかったのは言い訳できないが
>>132 まっさん、86秒遅れのときはタイヤがパカッとなっちゃったりしてたんですが…
>>134 リバースDRSのアロンソと比べても大敗を喫してるのはどうなのよ
パカッとなる以前にスーティルを押し出すわ
ハードチョイスの違う戦略で一番有利と言われてたのにミディアムと同じタイミングでピットインするわ
話にならなかったんだが
>>133 まーた、どこに目をつけてたんだよさんの登場か
>>136 ピットのタイミングはまっさんのせいじゃないもん
>>135 アロンソは1回余分にピットインした以降はDRSが使えなかっただけだもん
まっさんは2回もタイヤが壊れちゃったんだから!
>>137 ピット交換がアロンソ優先なのは周知の事実だろ
反論するならちゃんと反論しろよ
タイムレース的な観点から見ればマッサは優勝争いしてたっていうんじゃねえの
2010年のドイツGPでバトンが第1スティントを長めにとってトップに立ったけど
あれはタイム差を考えればフェラーリ勢やベッテルではなく実質4位を走っていたハミルトンと実質5位を走っていたウェバーとの争いだっただろ
スーティルの場合はタイムレース的な観点から見ればあれはメルセデス勢との争い
ヒュルケンベルグも実質1位のアロンソと実質2位のライコネンを相手にしてたんじゃなくてリカルドやディレスタやバトンとの争いだった
だから、スーティルとヒュルケンベルグは優勝争いをしていたとはいえない
他のマシンがピットインして自分がトップに立ってプッシュしたときに
2位とのタイム差が自分がピットアウトしてもそのままトップに立てるぐらいあればトップ争いをしていたといえる
>>138 いやだからわざわざ戦略変えたのに
結局ミディアムと同じレベルでしかタイヤを持たせられなかったマッサが・・・。
これ以上言っても無駄か
とりあえずハードチョイスのドライバーと比べたら?
世論がペレスよくやった、バトンヘタレってなってるから
今になって言い訳か、見苦しい事この上ないなw
2010年のバレンシアでカムイが3位を走っていたけど見た目状では3位争いしてるけど
まだ1回のピットインを残しているから実質デラロサとペトロフとの争いだった
スーとヒュルケンはその時のカムイと似た状況
何かあぼーんIDにレスされたみたいだw
ピット交換てのは
メルセデスのマシンでマクラーレンに侵入したり
マクラーレンのマシンでレbドブルに突撃するアレ
安価出してないのに
あぼーんにしてるはずのIDから
レスされたとわかるとは
はてさてこれ如何に?w
>>143,144
チョイスされて放映された一部のラジオで印象が決まるとしたらちょっと可哀想だなw
また絡まれちゃったw
つか、関係者も誰も勢力図をきっちり把握できていないのに
早くもマシンの速さの序列を決めちゃうとはこれいかに
>>150 確かにちょっとかわいそうではあるけどね
どのラジオ放送するか決めてる人たちは面白いの選んでるんだろうけど
「面白いからw」という理由で選ばれる方はたまらないというところもあるのだろう
おかしいなぁ
あぼーんにしてるのに何で絡まれてるってわかるんだろうw
素直にごめんなさいするなら今のうちだよw
>>152 ○○が最速!乗ってるドライバーが××だったら無双
ライコネンは速くはないかもしれんが、確実に完走してくるからなぁ。
普段のキャラは違うが走りはかつてのラウダを思い出す。
>>155のつづき
とかいってるやつはただ叩きたいだけの基地外だから
ほうっておけばよろし
さっきまで女々しいと言ってた癖に
かわいそうとかコロっと意見変えるなよ
優柔不断な奴
>>154 あぼーんしててもうすくレスが表示されるんだよね・・・残念なことに
基地外は触れない方が良いとわかっていても
こわいもの見たさでついチラ見してしまう悲しい人間の性よ・・・
>>159 女々しいけど可哀そうなんだよ
別に矛盾してないだろ
叩き一辺倒じゃなく愛があるんだよ俺は
>>156 いや普通に速いだろ、それは疑いようはない
それに加えて指摘の通り安定感が増してるからな
それあぼーんの意味ないじゃんw
あぼーん宣言しといて結局スルーできてないっていう
一番ダサいよね
>>163 「ダサい」ですか・・・
お前も結構なオッサンなんだろうな・・・
でもペレスもメキシコマネーがなければマクラーレンに入る器じゃあないよなあ
じゃあ、マクラーレンに入れる器って誰よ
>>141 トップ争いと優勝争いは違うでしょ
どうみてもその後は順位下げていくと思われるのがトップに居たところで
優勝争いしているとは表現しないでしょ
例えば今年中国GPのヒュルケンとかもそう
マラソンでスタート直後まだトラックを走ってるときに
先頭突っ走っちゃう人みたいな感じ
マサオの優勝争いって2006〜2008の間だけだったな。
今年こそはアロンソに勝ってくれ
まあマッサは予選は良くても決勝でタイヤを持たせて勝つことができない
というのがこの4戦で見えてきたってところじゃないの?
この後も予選好調を維持してピレリのコンサバタイヤ選択に乗っかって
勝つことができるかどうかが見ものだろう
そういえばマッサの優勝は2008年のブラジルが最後だったな
最近元気ないぜまっさん
>どうみてもその後は順位下げていくと思われるのがトップに居たところで
あれだよね。これって去年のスペインGP決勝前に誰しも思ったことだろうね
でも、その人は何もやらかさずに普通に優勝したね。
まあ、何でも決めつけは良くないと思った1戦だったよ。
そういうのって10回に1回あるかどうかって感じだしな
可夢偉がペレスの代わりにマクラーレンが決定してて、ペレスみたいに
走れるかというと疑問が残る。
ペレスはスポンサーのバックがあり、性格的にも俺様キャラなので
今のポジションで発言できてるが、可夢偉だと後ろ盾はないし
タイヤガー、サスガー、バトンガーってウニュウニュ言って
海外のマスコミにも擁護されなかったかもしれない。
もちろん可夢偉らしさが出れば、バトンとか問題じゃなかっただろうけど
そのあたりのペレスらしさ、可夢偉らしさを出すのは
ペレスの方が上手で、そこだけは負けてる気がする。
そろそろ可夢偉訴える奴が出てくる頃合い
可夢偉スレから出て来るな ゴミカスども
解雇ですら勝てるマシンがフェラーリ以下とはこれいかに
>>172 やりとりの流れって見えているのかなぁ?
「優勝争いできている」というのに対しての
「序盤にトップ争いは出来ているけれど優勝争いはできていない」というレスからなんだが
既に結果が出ているものへの「優勝争いに参加できているか」という評価が
適正かどうかって話ですよ
>>131 これってSGTのモラルハザード的な考え方でいいのかな
暴れまくると蓄積ポイントで出場停止みたいな。 某関口みたいに
180 :
音速の名無しさん:2013/05/03(金) 01:37:07.21 ID:CfeT8ti60
F1のクラッシュシーンで勃起とか変態過ぎて引いた
可夢偉の参加レースは最高峰クラスじゃないのな(´・_・`)
琢磨や一貴よりF1復帰遠くね?
俺も厨房のとき全身同じ色で統一した私服を笑われたなーw
>>182 F1ドライバーにファッションセンスなんて求めてもなぁ。セナの頃から酷かったじゃまいか
シューマッハも含めて
求めてるんじゃなくて話題にするってのが狙いだから
>>182 そんなことすると雷子がさらに黒くなるからやめて!
>>185 セナなんてYシャツIN長ズボン
日本でいう典型的オタクファッションだったからな
ファッションなんて靴が一番大事だろ。
ニューウェイは空力に優れた四次元ポケットの設計してたのか
ライコネン担当のエンジニア
「グロージャンはライコネンよりもマシンのシステムをうまく使っている」
グロが少し復調してきただけで
こういう話がチーム内部から出てくると言うことは
今年もライコネンは色々と苦労しそうだな
うん
197 :
音速の名無しさん:2013/05/03(金) 08:28:53.67 ID:Zawm54fv0
>>183 カテゴリーはどうあれ琢磨や中嶋よりもF1関係者には評価
高いはず
どこのカテゴリーにいるかなんぞ関係ない!今の時代は特に。
今のF1は1年2年浪人しててもF1関係者へのアピールによってシート
得られる時代だ。
だから積極的にF1のパドックに行くべきだねカムイ
5月なのにこの寒さはなんだ(?ε?)
>>195 だって去年の最初の時
あのアホデブ何いったと思う
パワステがーとかぬかすライコネンはカス散々言ってグロを持ち上げてたんだから
でグロが特攻野郎になってライコがポイント稼ぎまくったら
ライコ様〜とか残って欲しいとかなんだからw
アホなんだろあのデブはw
200 :
音速の名無しさん:2013/05/03(金) 10:42:18.46 ID:81jZL+xh0
エリック・ブータエってグロのマネージメントもやってるんじゃなかったっけ?
褒めちぎってギャラ上がればそのまんま自分の利益になるという分かりやすい図式だろう
またぷららが全面規制とか・・・
>>199 ステアリングに関してはライコネンが悪い
ロータスは何回も作り直したのに「これもダメ」としか答えないからエンジニアも不満漏らしてた
ライコネンは面倒くさがり屋だから
レース中も片手、手放し運転とかしてるもんな
いっそステアリングなんか取っ払って、
頭で念じるだけでマシンが動くようになって欲しいと思ってるよ
208 :
音速の名無しさん:2013/05/03(金) 13:38:57.57 ID:Kd8rzHnJ0
その情報だって「匿名のチーム関係者」から出てきたもので
どのくらい信憑性があるかわからんだろ
そもそも自チームのドライバーに対してそういうネガティブな情報を流すこと自体が異常
ライコネンが去年優勝する直前にも
「チーム内にライコネンを勝たせようという雰囲気は一切ない」とかいう情報が流されてたからな
>>207 それでもステアリングに並々ならぬ拘りをみせる冷男であった
解雇ヲタきめえ
>>212 何か反論があるなら「きめぇ」とか言ってないで反論してみろよ馬鹿
ロペス(ルクセンブルク)+ライコネン(フィンランド)
VS
ルノー・トタル・豚・グロのフランス連合軍
ですか?
>>214 反論はできないということはわかった
はいおしまい
ライコネンに対するネガティブな報道は全て信憑性ありません
q8Mr1UxP0きめぇw
>>215 フランスってだけじゃなくてマネージメントもブイユがしてたりして
運命共同体って感じだからなあ
ライコネンアンチの粘着ぶりがすごいな
信者もな
アイルトンセナ 栄光の裏に隠された真実
1988年セナ28歳の時
プロスト33歳・マンセル35歳・ピケ36歳
1989年セナ29歳の時
プロスト34歳・マンセル36歳・ピケ37歳
1990年セナ30歳の時
プロスト35歳・マンセル37歳・ピケ38歳
1991年セナ31歳の時
プロスト36歳・マンセル38歳・ピケ39歳
↑セナ黄金時代の真実(笑)
つーかライコヲタもライコアンチもいつもの同じ奴等だろ
毎度ウザいなあ
まとめていなくなればいいのに
>>223 つまり30代後半のおっさんは反射神経とかが鈍り遅いから
さっさと引退してくださいって事だな
フェリペ・マッサ 挫折の裏に隠された真実
2013年まっさん32歳の時
バトン33歳・アロンソ31歳・ハミルトン28歳・ベッテル25歳
ライコネン33歳忘れたorz
>>227 ライコネンは踏み台にして蹴落とした相手だから挫折と関係ない
230 :
音速の名無しさん:2013/05/03(金) 15:12:27.40 ID:Kd8rzHnJ0
アンチ書き込みがなくなったら異様に静かになったな
アンチってアンチ書き込みすることにしか関心ないのかね?
つまらん人生だなー
昔フェラーリ
今メルセデス、赤牛
お家騒動も世代交代なのか
>>235 フェラーリはモンテゼモロに逆らえる人が誰もいなくなったってこと?
(昔の内紛をよく知らないニワカですがw)
アンチってか他人が好きなモノを貶していじめて自尊心を満足させたいっていう歪んだ性格の持ち主だな
このスレに限らずだけど、モノや有名人を貶してるようで実はって
書き込みにだいたいそんな意図が透けて見えるだろ
>>237 そうだね見てて不快だよね
しかも大抵単発だからNGできないし
構ってちゃんなんだろうな
>>236 フェラーリの場合、イタリアメディアが騒ぎ立てて騒動勃発ってパターンじゃなかったかな?
「あの糞虫が戦犯だ!」 「クビにしろ!」
で、それにつられて会長が人事に手を付けるとw
ホンダの置土産はあれだけ速かったのに、開発が進んでいったらパッとしなくなったなw
ロスブラウン()笑
レッドブルとかロータスとか見たら分かるだろ
ちゃんとしたデザイナーがいるかどうかが全てなんだよF1はな
レッドブルで言えばニューエイが好き勝手できる環境なのかどうか
ザウバーなんかキーが抜けたらいきなりあーなってるだろ
チームのトップなんぞどうでもいいんだよはっきりいってw
>>239 ありがとう
イタリアメディアの影響って大きいんだなあ
しかしイタリアメディアって言うことコロコロ変わる印象あるんだけど
そんなのに振り回されて大丈夫なんだろうか、フェラーリは
大丈夫じゃないけど、ドライバーが得俵で踏ん張ってなんとかやり過ごしてる感じだな
去年の序盤なんて1991-92年の再来かと思ったがなんとか耐えた
フェラーリは会長関係の親族経営かー
ドメニカニの奥さんって会長の親族らしいし、良い意味でアットホームなんだろーな
そういえば去年、まっさんスランプで「ペレスかトゥルーリに代えてマッサ早くクビにしろ」とか一番叩いてたのイタリアのマスゴミだったわな
まあクビにしろって言われても仕方ないパフォーマンスだったからなあ。
イタリアメディアにあの時点で非はない
もし去年アロンソと同等とは言わないがその6割で走れる奴だった場合
そこそこポイント取ってたら
はっきりいってアロンソがチャンピオンになれてたからなw
そら言われても仕方ない
6割で走る奴がチームメイトだったら、アロンソがパニクって力が出せないだろw
今のフェラーリはホントにタイトル奪還する気あるのかよと思うわ
ジャントッドが居た頃のフェラーリはそれはそれは凄かったのになあ
・シューマッハを多額の契約金で獲得(これでマルボロとシェルがスポンサーフィーを増額)
・イタリア人に昼間に酒を飲むことを禁じる
・V12からV10への変更
・シューマッハと一緒にバーンとロスブラウンを引き抜き
・莫大な資金を投じて98年頃に新しい風洞を作る
・ラリーで培った1カー体制(すなわちセカンド冷遇してファースト優遇主義)
・非情なチームオーダー
ドライバー2人ともラテン系にしたことがフェラーリの敗因w
>>250 フィジケラちゃんなー・・・
最初に勝った時はフィジケラの時代とうとう来たか!と思ったら一戦で終わっちゃったんだよなあ
勝ったフィジケラより3位のアロンソをやけに持ち上げてると思ったら後々謎が解けた思い出
>>240 あれダブルディフューザのおかげじゃなかったっけ?
>>253 アロンソの第一期ルノー時代かー
どういう謎解きだったの?
>>240 開発進んでいったんじゃなくて金なくて開発停滞してたから
シーズン進むにつれて相対的に遅くなっていったってだけ
2009年のハンガリーでブラウンGPはマシンに大型アップデートを投入したが
それが外れて入賞争いできるかどうかのレベルにまで落ちてしまった
そのパーツを外してトルコまでのマシン仕様に戻したら見事バリチェロが夏休み明けのグランプリで優勝した
>>252 >最初に勝った時はフィジケラの時代とうとう来たか!
2005年開幕戦ポールトゥウィンのことをいってるのだとしたら
あれは2勝目だったりする…
>一戦で終わっちゃったんだよなあ
翌年の第2戦でもまたもやポールトゥウィンで勝ったりしてる…(通算3勝)
フィジコは2005年はアロンソに対抗できそうだったけど
序盤のつまんないミスでセカンドに降格だったな
2006年はマレーシアでフィジコがポールトゥウィンしてるけど
あれはQ3でアロンソの燃料ポンプだかが故障していて必要以上に燃料積まされてアロンソが後方に下がっただけだったしなあ
本物と組んで化けの皮がはがれた感じだ
それまではチームメイトがラミーとかラルフとかヴルツとかバトンとか琢磨とかファーマンとかマッサだったから良いドライバーに見えていただけで
アロンソやライコネンやモントーヤやみたいなのとキャリア初期に組んでたらF1に10年以上居られなかったかもな
>>252 俺もルノー移籍初戦の開幕戦でポールトゥウィンを決めたフィジケラを見たときは
ついに今まで車に恵まれなかったフィジケラの時代が到来かと本気で思ってた
まさか悪いマシンも良いマシンそこそこ乗りこなせるだけの
器用貧乏だったとは・・・。
エマーソン2回、ピケ3回、セナ3回・・・
もうブラジル人のWCは出ないのかよ、無冠のまっさんなんとかしてくれw
メルセデスがクビサにF1テストの機会を与えるだろうだって
誰か得するの?
クビサはF1ドライバーとしては提供
できるものないよね?
>>259 バトン、マッサより解雇、モントヤが上なんてw
>>263 当時のバトンはヘタレとか屑とか言われまくってたんだぜ
そしてザウバー時代のマッサなんてF1乗るレベルじゃないとかもう散々だったね
まあ、この二人はキャリアをたくさん積んだり良いチームに所属できて本人も成長していった典型的な例
>>265 チャンプになった解雇はともかく、モントヤは糞だろ
モントーヤは速くて面白いドライバーだったな
デビューしたときはアロンソライコネンよりも期待が大きかったし評価も高かった
F1やめちゃったときは残念だった
モントーヤは速いだろ
ただコースの内でも外でも喧嘩しすぎたな
いやバトンに関してはそこまで言われてないだろw
むしろモントーヤが乗るためウィリアムズから追い出されて同情される意見が多かった
マッサはその通り、何でこいつがフェラーリ?って意見が大半だったし
実際スピン、クラッシュばかりしてたからね
確かに速さはあったけどそれだけ
だからタイトル争いできたのは車が圧倒的だったからって評価が未だに根強い
今となってはモントーヤはハミルトンの出来損ないって感じしかしない
>>258 勝利数の事じゃなくて「フィジケラの時代」が一戦で終わっちゃったって事
アロンソもトゥルーリ相手に結構苦戦してたし、もしかしたらフィジケラなら・・なんて思ってから
その後の展開は残念だったな
>>266 モントーヤはマクラーレン移籍したでしょ
2005年シーズン戦う前から冷遇されまくっていたな
2006年にモントーヤがメルセデスエンジンの馬力がないって言っても聞く耳もたず
(実際にライコネンがカナダでアロンソのスリップに入ってもルノーの方が伸びていたのでモントーヤの指摘はあっている)
モントーヤが直線を伸ばすようなギア比にしてくれと要望したらギア比短くされて
直線だけでライコネンにコンマ3秒も後れるわで酷かったけどな
>>269 バトンが将来WCになると予測してた人はあんまりいないんじゃないか?
中堅のドライバーという印象だった
マッサについてはマシンの速さだけではなくて
マシンとかタイヤの相性も大きいのかなと思うけど
合えばWCよりも速く走ることもある
モントーヤの速さを疑う者はいないと思うけど
彼は世渡りが下手くそだった、F1は速いだけじゃ頂点に立てないからね
>>269 ブリアトーレに屑扱いされてたぞ
バトンがF速のインタビューでベネトンの皆やフラビオに叱られたり酷いことを言われたけど
僕のことを親身に考えてくれたチームだ。フラビオも口ではそう言うけど僕の為に必死になってくれたと語っていた
>>275 鰤は09年には掌返して顎並みのドライバーと絶賛してたぞw
そもそもオファーしてた事バトンに暴露されてたけどw
>>275 ただ単に鰤の口が悪いだけでは>クズ扱い
>>273 WCになれるかとかじゃなくて
ドライバーとして屑とかヘタレって話ね
バトンは結構苦労人だからね
鶴より良い成績だったのにルノーから追い出される形でBARに移籍したし
279 :
音速の名無しさん:2013/05/03(金) 20:02:44.90 ID:k9M9zcrL0
バーレーンの録画見直して改めてグロージャンの成長に驚いてる
マッサは優勝はポールスタートのときだけ、ってのがな…。
いくらライコネンと渡り合ったとは言っても、車との相性が抜群に良かっただけの印象は拭えない。
>>279 バーレーン決勝は見事。ただ予選Q2は2つのコーナーでミスしてタイム失ってる。
もともと速さはある。安定性との最適バランスを確立できるかが今シーズンのポイントだと思う。
狂気を嫁の胎内に注ぎ尽くした、という可能性もある。
最近掌返しが増えてきたが当時はマッサネンは両方糞と言われてた
モンテゼモロも我慢出来ずにキレてた
>>282 グロJr.「ミサイルの時間だぁぁぁぁ!」
>>283 そうだっけ?
ドメニカリが無能だと言われていたのは覚えてるけど。
>>285 ドメニカリももちろん叩かれてた
顎の遺産を使い果たしてカスばかり残ったと言われ、ドライバーの解雇の噂が常にあった
2008年序盤はマッサの代わりにベッテルとかアロンソはフェラーリに来ることが既定路線とか色々言われてたな
>>276 ブリアトーレは後で自分の見識について謝っているし、バトンもバトンで当時の僕はブリアトーレ言ってる事が
正しかったよって話してる。
ライコネンアンチの執念深さは異常
10年のキャリアがあるドライバーなのに
いつまで2008年のことだけを言い続けるんだろうね
>>289 ライコスレ見たらアンチがスレ荒らして糞スレ連呼してたな
自分が糞スレにしているのに気づいてないのか
どのスレ見てもアンチは精神異常としか思えん
>>290 そうだね
ライコネンに限らずアンチは全て精神異常っぽい
同じ人なのかなと思うこともあるくらいだ
(同じ時間にIDは違えどライコスレとハミスレとベッテルスレとたまにバトンスレが荒らされているんだよなぁ・・・)
クビサはあれでもまだ諦めてないのか
>>293 諦めてないみたいだね
メルセデスはどうしてクビサのサポートをするのかな?
どういう関係なんだろう?
>>252 いきなり頑張り過ぎて、マスダンパー外されました><
クビサはポーランド人だからそりゃ積極的に援助するさ
アンチは全て基地外だけどライコネンの信者はそれを上回るほど異常
少しでもマイナスな話題は事実であっても一々発狂する
みんないろいろたたかっているんだね。がんばれ
まぁ昨日のロータスの話とか
>>209とかなぁ、好きなドライバーのネガティブなニュースを
信じたくない気持ちはわからんでもないけど
信じる必要はないけど、信憑性がないと言い切るからおかしくなる
逆にポジティブな噂は信憑性あると言うんだろうしさ
話がよくわからんのだが、噛ませ犬にしようとしたけど結局チームがひれ伏したのが去年だったって話だろ
信じる必要はないけど、信憑性がないと言い切るからおかしくなる
逆にネガティブな噂は信憑性あると言うんだろうしさ
どっちもどっち
BS
マッサ>ライコ
ピレリ
ライコ>マッサ
ただそれだけの事
どっちでも速いのはトップ3くらいだろ
ライコネンってBSでタイトルとらなかったけ?
07年のチャンピオン 当時のBSだよ
アンチは相手にしないで無視しとけ
>>304 アンチにとってはポジティブな情報は無かったことになるんだろ
それを指摘すれば「信者」と罵られるんだろうがw
307 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 00:38:01.97 ID:zVTDLOFb0
>>306 大概のキチガイアンチはそれが生命線だよなw
実は2ch全て私の自演なんですよ
311 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 00:45:35.98 ID:zVTDLOFb0
あー自演やってたこいつが噂の携帯ババアだったのかw
ワザとってw
もうちょっとマシ言い訳しなよ信者さん
314 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 00:50:49.19 ID:zVTDLOFb0
>>313 ID:4CTrQbgXOが表れなかったら
お前の自演だと思うんだがw
アレじゃね 森林火災を爆薬で消火するみたいな…
ドイツのシャシー開発請負企業のADESSによると
2015年に新たに2チームが参戦するらしい
実際にその2チームの為にシャシーを開発中とのこと
www.racecar-engineering.com/news/adess-developing-2014-f1-car/
本田トヨタってこと?
トヨタ出るんならヤマハに出て欲しいな
出来れば日産松田も検討して欲しい
ちゃうやろ
2015年か。その頃には資金難のマルシャかやる気不足のケータハムが撤退済みと予想。
代わりの新規チームがまずはコンスト10位を目標に参戦。新たなるキュウリの登場の予感。
320 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 01:24:42.73 ID:zVTDLOFb0
ARTとかプライベーターじゃね?
多分、プロドライブとARTだろうな
322 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 01:29:37.70 ID:zVTDLOFb0
ARTはフェラーリの準ワークスになれるだろうし
プロドライブはアストン繋がりで中東からカネ持って来れそうだし
どっちも十分有り得るね。
解雇ヲタの自演&言い訳ワロタ
マジ基地杉
>>309 しばらくして来てみたら誰かと同一人物&自演認定されてて笑えた
アンチってホントに妄想が活発なんだねwww
信者とアンチどっちも邪魔だよツイッターでやれよ
>>325 勝手に自演認定したり信者認定したりめんどくさい奴だな
気になるならNGにでもすればいいのにねw
3週開くのは長過ぎる
>>323 それもお前の妄想だろ
お薬飲んだらどうだ?
可夢偉が予選走行中
ライブタイミングだけだけど
ゲイリーアンダーソンの考えるドリームチーム
ドライバー:アロンソとヒュルケンベルグ
エンジン:メルセデス
デザイナー:ニューエイかジェームスアリソン
戦略担当:自分さ!(ゲイリーアンダーソン)
だってさ
3位だったかな
あの予選はさっぱり分からん
セナ速過ぎワロタ
3位だと思う
ブルーニ速かったね
フィジコももう年かな。可夢偉も最速ラップは今回チームメイトに遅れとらなかったし
慣れてきたのかも。ブルーノはええわ。クルマも決まってたみたいだけど
まあアストンが速いのは当然らしいから
可夢偉はいいとこ付けたのかな?
ブルーノは日本に帰化したら青野瀬名くんだね
ID:kxGSgDM00は頑張ってるなw
バレバレだけどさ
まーたライコヲタがファビョってんのかよ
今だから告白します(^v^)
パソコンも使い自演しました!ごめんなさい(゜―゜夏)
>>336 数年前にどこかの交通事故で瀬名という名の子供が死んでたのを思い出した
名付け親だろう父親の方は生き残っていた
事故死したドライバーの名前をつけるんじゃなかった!とか後悔してなきゃいいが・・
セバスチャン・別寅
最初に見た時、抗議の坊主にみえたのに
レースが終わったら反省の坊主に見えるようになった
ウェーバーとかバトンとか、自力でチームメイトとの
バトルに勝てず、チームに、あるいはマスコミに文句いう奴は
正直F1には必要ないから、後進にシートを譲るべきだわ。
じゃあアロンソもF1には要らない存在だなw
アロンソの場合チーム内だけじゃなく
他チームとのバトルに勝てないと審判に文句言うってワザも使うしなw
アロンソの人間の小ささを感じさせる発言一覧
「自分が戦ってるのはベッテルじゃないニューエイだ」
「シューマッハが2012ザウバーに乗ってたら3勝くらいしてた」
「自分は優勝2回しかしてないけど最高のドライバーと呼ばれたい」
(ベッテルが3連続優勝を決めた後のお言葉)
マシン9
ドライバー1
今のF1なら当たり前の発言じゃね!?
>>348 世の中には社交辞令というのがあって
そうだと分かってても言わない物。つまり言うから小物だって事でしょ
350 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 09:24:11.54 ID:CuaLf7V70
>>348 アロンソの場合
他チームと他ドライバー→マシンのおかげ
自チームと自分→自分の腕のおかげ
アピールがすごい
そこが人間の小ささなんだよな
ベッテル→ハヤト
アロンソ→かが
ミハエル→ナイト・シューマッハ
ハミルトン→アンリ
サイバーフォーミュラ
>>335 Bセナはクラス1位
カムイはクラス6位 相方はクラス7位
ブルーニはクラス3位 フィジケラは下から3番目
2人のタイムの平均でグリッドが決まる
>>355 各ドライバー2周の合計4周での平均タイムだよ
ブルーニがクラス1位、カムイのパートナーのヴィランダーは5位、カムイ7位、フィジコ9位
Bセナはクラス2位でアストンマーチン勢の中でトップだな
ブルーニはえらく早かったが
なんだかんだで適応してってるんだな可夢偉
去年のスーパーGTでもアストンは別クラスってほど速かったな
ペナか何かで最後尾スタートのレースがあったが毎ラップ3〜4台抜いてあっという間に
トップに追いついてた
>>356 アホカムイオタが序盤の段階で嬉しそうにクラス3位とか書いててワロタ
>>342 自演しまくってバレたら開き直って逆ギレしてるお前も充分おかしい
「自演」してるID:4CTrQbgXOってアロンソ信者なんじゃないの?
>>348で思わずアロンソアンチの釣りに釣られちゃってるじゃん
そういや、若ハゲのドライバーって上位にほとんどいないよな。
やばそうなのはいてもガチは見かけない気がするw
過去のワールドチャンピオンでもハゲっていたっけ?
ふとハゲスレ見て思ったw
ジャック馬鹿にしすぎ
レース中にピット内の映像で、腕組んだハゲが結構な数映るよね
ここ30年でジャックただ一人だな
ドライバーではないがニューウェイという最強のハゲがいる
今やってるThe Inside Lineって誰も見てないの?
自演がバレたらアロンソ信者のなりすましと言いはる解雇信者さんぱねーすw
>>371 2回見たが全然おもろない
新しい情報もない
>>367 デニスとニューエイが仲良く腕組んでる映像しか浮かばなかった
F1三大ハゲ
ニューエイ ペーター・ザウバー ロン・デニス
>>372 どうみてもなりすましだろ
レス辿ってみればわかるよ
あ、自分がやったことだからよくわかってるかw
レス辿られたら困るからアンカーつけないのかw
ID:4CTrQbgXOのレス辿ってみろよ
>>304>>305でライコヲタのふりをしてミエミエの自演
↓
「ライコ信者キモい」とか叩いてアンチを正当化
↓
>>339「PCのレスも自演でした」などライコ擁護レスを自演認定
なぜか
>>348でアロンソアンチに釣られる
ライコヲタとアンチはまとめてスレから出てけ
しかしまぁなんだ、
せっかくの連休なのに昼間から2chで煽り愛宇宙しかやることないのかいな・
それが唯一の人生の楽しみなんだろう
そっとしといてやれよw
適当にレスして遊んでるだけだから…少し前はキュウリ野郎がマイブームでしたよ♪
基本的に嫌いなドライバー居ないし(・∀・)ニヤニヤ
>>377 心配しなくてもお前の必死なレスだけ見れば
十分「ライコ信者キモい」ってなるからw
しかし本当に痛々しいな、自演がバレてワザとだの、成り済ましだの
アホな言い訳してたらますます立場を悪くするだけなのに
386 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 13:58:38.44 ID:zVTDLOFb0
>>362 正解
そいつ、カムイスレも荒らしてるバカだからw
ドライバー以外も禿げる厳しい世界なんですね
>>377 何でそんな必死なの?
もっと上手い言い訳考えろよ
全く誤魔化しきれてないぞ
391 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 14:18:40.73 ID:CuaLf7V70
お前何やってるのか分かってるの?
相手したら負け
394 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 14:44:35.07 ID:zVTDLOFb0
自演バレれ開き直った荒らしの姿は哀れだな
>>394 ホントにその通りだと思うけどもう触れない方がいいよ
アンチは相手するほど粘着するよ
誰が自演したのかと思ったらいつもの顔文字乱用携帯クソジジイじゃん
末尾Oなんてカスしか居ないんだから最初からNGExしておけ
解雇のアンチはひとりだけ
今日も単発がたくさんで盛り上がってるねw
そんなことより、と話題をふりたいけど
さすがに3週間あくと話題が枯渇してくるね
プレビューもテンプレみたいなのばっかりだしつまらん
401 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 15:06:16.73 ID:CuaLf7V70
でしたらデスアナルについてかたろうぜ
単発もひとりだけ
俺の自転車にもKERSとDRSがほしいです
DRSならできるじゃん
405 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 15:39:42.96 ID:CuaLf7V70
>>403 最近の電動アシストは回生充電もするからほとんどKERSじゃね?
自転車にタイトルスポンサー欲しい
407 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 15:43:20.49 ID:6tRSw4pq0
最近の自転車って進んでるのな…
408 :
上野樹里:2013/05/04(土) 16:02:30.60 ID:vbfquMvk0
ぎゃぼーーーーーーーーー
シューマッハがコース下見に乗ってた電動自転車ってこれだよね
時速70km/h出るらしい
www.gadgetescu.com/wp-content/uploads/2010/11/m55-hybrid-bike-1.jpg
www.m55-bike.com/
お前らは梅ちゃんに投票するよね?同じF1ヲタだし(・∀・)
>>409こっちだったスマソ
www.sev-world.com/en/range/etricks/
ゲイの乗り物
413 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 16:19:32.41 ID:vbfquMvk0
ゲイよりシーメールがいいよね
>>347 「誕生日のプレゼントは、ライコネンのリタイヤがイイっ!」
日本だとナンバー付けないとむりだよね?知らんけど
ヤマハの電動バイクより馬力ありますやん
アロンソ以前からマスコミ使った印象操作は普通にあったが
アロンソの小物感が情けない。
プロストやマンセルもマスコミを味方に付けて、セナ攻撃してたし
セナも自分をよく見せることには長けていたのに、アロンソ感はない。
バトンとか、ペレスが相手だよ…情けない。
じゃあスーパーカブ買うわ
プロストはマスコミだけでなくFIA会長をも使っていたから大きな悪党って感じがしたな
>>418 FIA会長がプロストを使っていたの間違いじゃないの
プロストは今でもロンデニスとかに頭が上がらないみたいだし
プロストが人間的に屑なのは今更語るまでもない
なんかプロストってけんかした後に先生に言いつけにいくような嫌な奴というイメージしかないな
>>419 プロストはバレストルを使ってたよ
バレストルの方に行って俺は○○○にぶつけられた。あいつに何か言ってくれよとね
仕舞にはバレストルにホンダは僕を冷遇していると言ってバレストルがホンダに両ドライバーに平等のエンジンを与えるようにと注意していた
セナとプロストのやり合いは清々しいまでの屑合戦だったw
>>420 誰だよww
琢磨はあの短髪が似合ってていいと思うんだけどな
プロストの場合誰が相手でも屑みたいな行動をするからな
だからプロストは喧嘩別れという形でチームを離脱する事が非常に多い
つまりプロストはここの住民みたいに嫌な奴というわけか
プロストの引退レースで
ロンデニスのもとでプロストとセナが握手したのは感動的だったけど
まぁそうなるな
嫌がらせ、冷遇は当たり前
やったら相手が怒る事を平気でやる
そして責任を相手に平気でなすりつける
屑の中の屑、一番嫌いだわ
facebookで顔さらしてる同級生みると
みんな前が少しだけ後退してる俺もだが
デビュー前
マクラーレンからスポット参戦のオファー→79年のマクラーレンは戦闘力が低すぎる。キャリアに泥を塗るだけ却下
リジェからオファー→彼らは金が欲しいだけ却下
マクラーレンがジョイントNO1で3年契約を提示、ただしテストでトップタイム出すのが条件→この条件を了承しトップタイムをたたき出して契約
第1期マクラーレン時代
マクラーレン「タイヤが温まる目にハードプッシュしたプロストのミスが原因」→これに対してプロストは「連続アタック8周目にタイヤが温まっていないかという事がいかに物理的にありえないことか」をプレスの人間に理論的に説明
チームに対して信用のおけなくなったプロストは最終戦を欠場し、マクラーレンとの契約を一方的に破棄
ルノー時代
チームオーダー騒動でフランス中がプロストが悪者になり、連日脅迫状が送られたり、街を歩けば医師を投げられた。
最終戦後のチームミーティングで自らのマシンの問題点をチームに意見したプロストはルノーから「出て行ってくれ」と一方的な解雇通知を受ける
433 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 17:47:27.92 ID:vbfquMvk0
医師見つけてを投げんのに一苦労
医師を投げ続けられ、鼻が曲がったのは有名な話だもんね。
マンセルも同じように、マスコミを味方に付けたのに鼻が曲がってないのは
その腕力で飛んできた医師を跳ね除けたのも当時のASで読んだ。
プロストは正確の悪さが顔に滲み出てるもんな
種類は違うが今だとベッテルもそんな感じ
>>436 プロストの後継者はアロンソだろ
あの賢さと性格の悪さはソックリだ
プロストは中野にした仕打ちだけでも糞人間だと分かる
あんな扱いは今でも見た事がない
ハミルトン「チームはジェンソンを贔屓している。新しいウイングはダメだと騙された」
↓
自らテレメトリを公開して怒られる
↓
ハミルトン謝罪
プロストは本当に昔タイプのフランス人で、英語でさえ野蛮と本気で
思っていただろうから、イエローモンキーがF1に乗るとか
考えただけで虫唾が走るタイプだったと思う。
セナも白人ではないので、嫌いだったんだろう。
プロスト引退後のセナの言葉「アラン云々」はセナの芝居だと思ってる。
実際に寂しかったかも知れないが、チーム無線では言わんよね。
>438
アロンソ=プロストの劣化版
ベッテル=カリスマ性の無いセナ
ベッテルはどっちかっていうとオーラが何もないシューマッハ
ハミルトン=日サロ通いのマンセル
ベッテルは年を考えてあげようよ あと3〜4年くらいしたらすごいオーラが出てくるよ たぶん
カキ...こ
ベッテルは今年で26歳だっけ
その頃にはシューマッハもアロンソもライコネンもオーラがあったけどな
ハミルトンですらあった
ないな〜
バイクのロッシとかも全然オーラ感じられんし
童顔は損するねやっぱ。
でもセナもどっちか言えば童顔なのか?w
>>448 というか、あんだけ感情をあらわにして、でファンサービスもしてくれて
親しみやすそうで、速いってすごいことだと思う。
セナさんやマンセルさんもテレビにでてファンサービスしてくれたけど。
(ハッキネンとハーバートもよくしてくれたっけ)
どんな分野でも全盛期に引退するか死なないとな
死ねば英雄。
これは確か。
>>446 あの顔でオーラ出すって無理ゲーでしょ
年とっても農夫っぽさが増していくだけだと思うがw
農夫w
ベッテルはルックスでずいぶん損してるな
今の現役チャンピオンは引退したら何するんだろうな
バトンはトライアスロンでライコネンはラリーやって暴飲暴食とかしてるんだろうな
アロンソとハミルトンとベッテルは想像できないな
2012 2007
1位 ベッテル ライコネン
2位 アロンソ ハミルトン
3位 ライコネン アロンソ
4位 ハミルトン マッサ
5位 バトン ハイドフェルド
ほとんど変わってない
アロンソは自転車でハミルトンは音楽でベッテルはAVプロデューサーだろ
>>456 ハミルトンは芸能界、アロンソはレースには関わってそう
461 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 20:30:39.67 ID:vbfquMvk0
>>457 156フェルドは5位だったんだ、すっかり忘れた人になってたw
ハミルトンはマスクが良いから芸能界はありそう
アロンソは自転車かな
ベッテルは引きこもりのゲーマーじゃね
コバライネンはなんとなく復帰したいような
去年、大口たたかなければよかったのに
>>462 ハミルトンはマネジメントが芸能界に引き込む気満々だから
本人も興味ありそうだし
>>461 9時半からWECで多分活躍すると思うから見てやってよ。
いやスタートから乗るかどうか知らないんだけど。
>463
ずっと復帰したいっていってるし、去年も別に大口を叩いてもないだろ
現実を受け入れてやれることをやってるだけ
その結果今年も請われてf1に乗ることは出来てるわけだし
>>466 去年は(まわりが勝手に言ってただけかもしれないけど)トップチーム移籍報道がね…。
今年は(今になって急に)走りこんでるからどうなんだろなと思っただけ。
ピックとガルデも…。
モタスポ界では太鼓叩くのか流行ってるのか
469 :
音速の名無しさん:2013/05/04(土) 21:21:00.96 ID:ZqQcUwbX0
つまらねえF1はもうやめてD1でも見てようぞ。
>>466-467 ピックとガルデが開発の方向性を与える能力すらない事が判明した???
あるいは二人のインプレが食い違っていてどっちが確かなのか分からなかったのか
とすればどちらかが有能な可能性もあるのかな
ギドヴァンは何年テストドライバーやってきたと思ってるんだよ
多分、ギドヴァンの方が絶対フィードバックがいいって・・・(震え声)
12号車は さんでスタートだ
この後すぐ
>>466 確か可夢偉と同じで金払ってまで乗りたくないとか言ってたような
>>474 え?可夢偉は金払う為に必死に募金募ってたじゃん・・・
可夢偉が本気で金策始めたのは鈴鹿以降な。それまではスカした態度とってた
最近のペイドラは払う額がキチガイすぎてどうしても応援できないが
そこそこ実力あるし結果出してステップアップしてくるからんな
いっそ徹底的に悪者やってくれた方がいいわ
「プロのドライバーは金を貰って乗るものだ
鐚一文、払いたくなかった」
で、F1を蹴った星野さん
可夢偉は子供が遊園地の優待券貰って、招待券だと思ってたのと同じ。
優待券は金がいるのを知らなかった、可哀想な4年生位の考えだったのよね。
招待券を貰うには、飛び抜けた速さが必要なんだけど、飛び抜けてはなかった。
そして、それを本人が自覚してなかったのが最大の問題だ。
ハミルトン「ヘイキよりペイドラ選ぶチームはクレイジー。僕には30億オーバーのオファーが来たけどネ」
>>481 そうかなぁ
自分では上手いこと言った気分だったんだが。
顔まで見えるとは、恐れ入りました。
痛々しい奴ww
481=483
GW中にF1やらないとかFIAもバカだな。
野球とかサッカーはバンバンやっているのに。
それとも、みんな休みたいからなのか?
欧州は今GWなんでしょうか
そしてF1は日本のスポーツなのでしょうか
それが答え
えー?真面目に答えてる・・・
ベンチュリーもベルヌーイも手稿に書いてある つまりF1の速さの原理はダ・ビンチのアイデア
恐るべし万物の天才
GWとかアホな日本くらい重視するのはwwww
ずっと思ってたんだけどARTの読みは「アート」なの?「エーアールティー」なの?
後者
今のF1は金が掛かりすぎ、制限すべき
ただ、そのまま制限すると職を失う人が大勢でそうなので複数チーム化で吸収する。
スペインはアロンソが母国優勝
それより
>>489がGWが海外にもあって、重視してるのは日本だけだと
思ってる方が問題。
ニュースで「可夢偉の車両から火災が発生」って言っててビビったが、
電車の話だったわ。
笹原はこのまま順調にステップアップできればいいけど。
今はフォーミュラルノーだっけ?
地元榛名か...
ビアンキみたいに輝る奴はどこでも輝る ミナルディでのアロンソも
可夢偉は選択ミスったかもな!
ビアンキは比較対象があれだから、
素人目にはいいのかわからんわ
コバライネンあたり乗せてくれないかな
ミナルディ時代のアロンソって良かったっけ
ジャンプしたマンセルに追突されてた記憶しかない
ビアンキに限らず、素人の目なんてものが必要なのは素人だけで
ドライバーにとってはチーム関係者の目が気になるだろうね
>>503 フィジコ追い回したり、鈴鹿でBARのパニスぶち抜いたりしてた。
>>493 どう考えてもチームオーダーや小細工でチャンピオンには成れない。
シーズン中に移籍したら
ドライバーのポイントは持ち越すとして
コンストのポイントってどうなるの?
そらチームのものはチームのもの
>>506 そうだろうね
オーストラリア人としてはウェバーにチャンピオンになってほしいんだろうけど…
マレーシアGP後、中国GPでのウェバーへのお仕置きが酷すぎてw
>>507 そのチームで走ってるならそのチームのポイント。
フィジコがフェラーリ移籍したからといってインド時代のポイントがフェラーリにポイント入らなかったでしょ。
>>507 コンストポイントはチームの物でドライバーの“所有物”じゃない
だからチームに違反があって、レース結果からドライバーズポイントは不問だが
コンストポイントは剥奪、というケースもあった
生涯全戦ポイント獲得したドライバーとかいるのかな?
リタイア以外全戦とかならいるかな?
ポイント圏外フィニッシュを除けば全戦ポイント獲得したドライバーならいるよ
>>513 それはすごい。
負けレースを除けば全戦優勝も夢じゃないな
解雇ネンだって2007年以外を除けば全シーズンチャンピオンだぜ
>>515 「2007年以外を除けば」
やっぱりアンチって池沼だったんだなwww
文脈読めない可哀想な子が紛れているぞ?
負けレースを除けば全戦優勝→OK
2007年以外を除けば全シーズンチャンピオン→そもそも日本語として成立しない
てことだろ
どんな話題でも叩きに繋げたいが無理がありすぎて哀れなレベル
>>498 うーん、この人も顔がカムイ系でコレジャナイなぁ
頼むからBz稲葉系の顔の日本人レーサー出てこいよマジで
マッチ「ガタッ」
解雇ヲタの忠誠心には関心させられる
どうでもいい事にまで必ず噛みつくんだな
スルーだ無視だとか言ってる割には毎回簡単に食いついてるよな
523 :
音速の名無しさん:2013/05/05(日) 16:46:28.80 ID:FdtEPoS40
>>509 そもそも、身内以外でマジにウェバーを応援してる人なんて地球上に実在するのか?
>>523 「そりゃぁチャンプになるのは、マークさ。彼はデビュー戦で5位だったし
しかも、あのミナルディでだぜ」
オーストラリア在住55才 趣味ブーメラン
「フェラーリが追突」みたいに言われるのはどのへんからなんだろう。
マセラティとかマクラーレンでも言われるのかな
これが国産車だったらセダン、とかワゴン車とかその程度にしか言われないよね
メディアに広告をどれだけ出してるかじゃないの。
トヨタホンダとは絶対に言わないでしょ。
>>526 知名度の問題でフェラーリ、メルセデス、ポルシェくらいじゃないかな。
ロータスとかレベルで一般人は解らんだろ。
昔はミカシューとかセナプロとかライバル対決があったけど今はないね・・・
そういうのがないからF1は人気が無くなっていくんだよなぁ
最近はアロンソVSハミルトンぐらいしかないな
あのアロハミチーム内戦争からもう6年経ってて時の流れを感じたな
>>526 マクラーレンが追突って聞いた一般人は
乳母車の事故?って思うんじゃね
マリオンもう二人目妊娠中かよ!
グロはシーズンオフのトレーニング、マッさんに習ったのかよ?
>>527 昔の定番はカローラとクラウン。
今はレクサス辺りは言ってたような。
>>525 橋から落ちたのは三菱パジェロか
スペイン語でパジェロは「オナニー好き」っていう言葉らしいぞ
フェラーリに乗ってたのはアロンソと同じスペイン人で
「えっちぃのは嫌いです!」て怒ったんだろ
>>529 ミカシューと今のアロンソベッテルは近いものがある。あれもニューエイマシンでガチを演出していた
マシンがガチだとミカじゃ顎に勝てる気はしなかったし
ミカは顎より歳上だしどうしようも無かったが、ベッテルはまだ若く発展途上って意味で
円熟しつつあるアロンソにまだ及ばない感じがあってそれでバランスしてる
>>530 結構売れてるらしいね。電車の中でママ軍団が話しててマクラーレンって単語が聞こえてきて耳ダンボにしてたんだが、乳母車の話だった
そんときググッて初めて乳母車の存在を知ったよ
F1の方のマクラーレンと提携モデルとか出したら売れそうなのにな
ちなみにパジェロの輸出モデルの名前はショーグン
ミカシュー初めての対決はセナ亡き後のモナコGP
あの二人のポールポジション合戦は燃えた
セナが亡くなった直後のグランプリだけあって若いドライバーの息吹を感じた
538 :
音速の名無しさん:2013/05/05(日) 17:59:38.89 ID:mCWaz6gD0
>>534 >ニューエイマシンでガチを演出していた
ロリーバーンマシンがあったので、じつはそうでもない
1998〜2000までドライバーズランキング1〜2位を独占したことは一度もなし
2001年以降はロリーバーンマシンが圧勝しだすし
>>525 パジェロで良かったね
そこらの車よりボディ丈夫でしょ
>>534 美香ハッキネン 1968年9月28日
顎シューマッハ 1969年1月3日
日本風に言うと顎は早生まれの同級生
因に三佳サロ 1966年11月30日
>>538 まぁ92〜99年までの強かった歴史があるから・・・
今世紀以降のフェラーリの圧倒はBSとの密接な連携とテストし放題のアドバンテージと
あと大胆なレギュ変更が無かった事かな。マクラーレンも呆れて公平なミシュランに行ってしまった
テストし放題はフェラーリだけに与えられた特権でもないけどね
ミシュランは2003年ぐらいにウィリアムズだけに特別に新しいタイヤを供給しているともっぱらの噂だったけどね
フェラは自分用のサーキットあるからなぁフィオラノとムジェロ
>>538 まあ■先生が成績面でかなりムラッ気のあるタイプだったからな
546 :
音速の名無しさん:2013/05/05(日) 19:08:24.26 ID:BEA35l8I0
ホンダもトヨタも自分用のサーキットあるね
>>564 ホンダはブラックリー本拠でトヨタはケルン本拠だからなぁ
海外のTV見るとウェバーが結構いい奴な感じで泣けてくるな
>>538 それペヤングが糞だったで済む話
まぁそもそもハッキネンも顎に比べて大きく劣ってるし
1セットのタイヤで決勝走りきれルールはピレリのゴリ押しだったらしいけどね
マクラーレン時代のニューエイマシンは速かったが信頼性が低かったよな
RBいってからのマシンの壊れなさは何なんだ
やっぱり突っ込める金額が違うんだろうか
>>552 まわりもそんなに壊れなくなってるでそ?
先生引退間際のレッドブルは結構壊れてたぞ
いきなりサスが折れたりとか
>>552 単純にエンジン開発の凍結によって信頼性が全体的に上がってるから
恐らくターボになったらまた壊れまくる、レッドブルに限らんけど
>ドライバーズランキング1〜2位を独占
ここ20年でほんとうに速くて強かった無双マシンは
1992のFW14B、1996のFW18、2002のF2002、2004のF2004の4台だけだな。
(それでもやっぱりニューウェイ(2台)とバーン(2台)に落ち着くわけだけど…)
来年のフェラーリはバーン復帰1作目だからちょっと期待してる。
>>554 それって縁石に乗り上げたのが原因じゃなかったか?
559 :
音速の名無しさん:2013/05/05(日) 21:12:19.22 ID:AeHDuU2J0
ハッキネンはマシン・ザッコネンなのは事実。
ザッコースアウトばっかしてばっかでザッコドリルスピンアウトでミハエルの後塵を拝していた。
僕のハッキネンファンの友人のアベノミクスで好景気になるんだと言ってレストランでバカ食いしてたよ。
自分の給料とかが上がるって景気が良くなるって確信がまだないのにね。
浅はかな考えしかもってないからザッコネンもといハッキネンファンなんてやってんだよ。
ミカ•ザッコネン
キミ•ザッコネン
スルースキルランキング
マッサヲタ>ベッテルヲタ=ハミルトンヲタ>バトンヲタ>>>>アロンソヲタ>>>>>ライコネンヲタ
F1はスピード抑制するならナロートレッドやめたらいいんじゃない
97年までのマシンだったら結構ラップタイム落ちるしな
スピード抑制の名目でV10禁止したからV10も復活できる
勝ち組の俺から御言葉
成功するまで諦めない
シンプルだろ(゜-゜)
ランキングつけたり不等号使ってる奴が一番のスルー対象だよ
>>562 エンジン代かかるしどれだけのメーカーが出してくれるか
まあ来年のターボもカスタマーチームはかなり大変らしいけど
スピード抑制しすぎだろ
エンジンくらいは自由でいいだろ
>>556 ゑは糞なだけじゃなくチームから嫌がらせ受けてるから仕方ない
ここ数年のレッドブルは普通にやれば1,2位独占のマシンだよ
総合格闘技みたいになんでもアリなレースが見てえな
空気読めないレスだったか?
スピード抑制とか安全性とか重視されている今日のF1では
オールージュや鈴鹿の130Rはとても貴重なんだなと思うわ
ランオフをとっていれば昔のイモラみたいなサーキットもありなのかもしれないけどな
そういや鈴鹿の130Rに広いランオフ作れとか言ってた人いたな。誰だっけ?
もっとコーナーを手前に寄せて、外側広くしろとか。
>>571 オールージュは今のF1では、そう危険じゃないよ。
途中で減速するぐらいパワーないから、ストレートとそう変わりが無い。
130Rはホント怖いわ。シケイン方向のアウト側が狭いし、インに巻き込む事故も多い。
2輪の加藤大治郎が犠牲になったし、シューマッハも突っ込んだ。
グロックのドイツDTMデビュー戦は健闘を見せたもののPITトラブルでリタイア
>>573 オールージュでは昨日のWECで結構危ないクラッシュがあった
縁石に引っ掛けてそのまま減速せずにタイヤバリアに突っ込むパターン
単独だったけど、F1でもありえないパターンじゃないと思う
オールージュはもはやオーバーテイクポイントになってるもんな
マジキチ
>>495 >>496 俺の見解で
>>486は
GWとか(あるのは)アホな日本くらい(だろ)
(そもそも日本を)重視するのは(ありえん)wwww
となる
インディ熱すぎワロタ
F1でもあんなレースがみたい・・・
579 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 03:03:13.27 ID:hC3t7UvdI
F1が面白くなるのはヨーロッパラウンドからだ
史上最高の琢ちゃんきたw
F1自体がおもしろくねーのにヨーロッパラウンドも糞も無い
582 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 03:07:01.55 ID:d6845Cg1O
CSフジのCMで大きく書かれたアロンソのテロップがアロソンになってた
どうしたらこんな間違いするかね
CSフジのCMで大きく書かれたアロンソのテロップがアロソンになってた
どうしたらこんな間違いするかね
てか誰か放映前に気付け
決まった奴しか勝たないのも問題だな
意外だったのは昨年の師匠の優勝だな
あれがもっと増えると面白いのに
琢磨がF1に戻ってきたらどうしよう
>>583 その昔、某レース雑誌でラリーのマキネンがマネキンと誤植されてたぞw
>>583-584 Fアロソン母国優勝なるか
みたいなのだろ? だいぶ前から直してないんだよそれ
嫌がらせだよなw
F1で日本人が表彰台の常連になってチャンピオン争いをする日がいつか来るのかな
>>589 笹原ともう一人の砂糖は行けるんかな
笹原はインタビューとか見て応援したくなったわ
もろちん
>>589 スペイン人がF1で勝つどころかチャンピオンになる日が来るなんて、誰も思ってなかったんだから、日本人だってその日がくる可能性がある。
去年はここでカムイはマッサと交代してフェラーリドライバーへの
書き込みが踊っていたのに、今年は消極的な書き込みになったもんだな
595 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 03:46:49.93 ID:F8g2yfYLI
俺はF1とインディ兼ねてるからF1に日本人いないのはやっぱり寂しい
でも琢磨がインディで優勝してくれたからF1に日本人いなくても
今年もレース楽しんで見れるよ
>>581 どうせモナコではパレードレースになり、インディ500を見てこれがレースだわ F1ってやっぱ糞だわってなる
>>592 F1こそスペイン人は少ないが二輪はスペイン人多い
日本とはモタスポに関する土台が全然違うから参考にならんだろ
>>590 AutoGPのほうもSatoがトップだよなw
>>575 あれサスのトラブルか何かのせいって言ってなかったけ
>>575 あのクラッシュはリアサス壊れてスピンしたのが原因
マルドナードがマクドナルドになってて、しかも所属チームも違ってた事あったよな
さらに他にもう一つくらい突っ込みどころがあった様な・・・ミドルネームの頭文字が間違ってたんだっけ?
あのキャプもう一度みたい
NHKでF1キタ━━(゚∀゚)━━!!
>>588 アロをサムに変えたら全然母国でもなんでもないことになる間違いだなww
琢磨リーディング1位オメ
>>597 そもそも白人とアジア人じゃ全然違うしな
主に扱いが
こりゃインディーカーチャンプとって
ホンダエンジンと共にもう一度F1復帰あるで
>>601 国籍がメチャクチャだったり、同じ奴が3人いたりしたことも有った希ガス
>>583 「インド人を右に」みたいなもんじゃね
テロップ担当の人はF1なったく興味なくて原稿見て作っただけとか
「なったく」って打っちゃうこともあるんだから
aronnsoをarosonnって打っちゃうこともあるんでしょう。
打ったあとのチェック漏れのミスが問題。
>>610 それを説明するAAがあって凄いわかりやすかった。
なんで?だった俺もAAみたら一発で理解出来たわw
/ / 〃 /
./|― / /― /|
_/ .|_/ ./ _/ .|_ を右に!
,ノ\___ノヽ + + +
/'''''' ''''''::::::`、 + +
/(○), 、(○)、. / + + +
≡ ≡ ≡ / ,,ノ(、_, )ヽ、,,.:::::/ + + +
三 ≡ ≡ / `-=ニ=- .::::/ + + + +
三 ≡ ≡ '、_ `ニニ´ .::::ノ + +
_/,⌒ヽ/ヽ____ノ゙\ ̄//
( 」 入 (^ヽ / )//
, -‐ ' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄/
>>601 T-マクドナルド(ルノー)だろ?
どこからツッコめばいいんだよっていうテロップミスだったわ
614 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 10:43:09.99 ID:f6zd4Gv10
アロンソンってどのスウェーデン人?
615 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 10:44:12.48 ID:f6zd4Gv10
>>613 全部観たけど危ないシーンが見当たらなかった
てかニコに譲った時の一回しか映ってないし
可夢偉速い〜〜!10秒切れるぞ(°0°)
618 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 12:23:13.89 ID:Bf6eBjS+0
絵文字ドルオタ死ね
ここって特定のドラしか語らないから揉めるんだよ。
もっと他のドラの事も語ってやれよ。
プロストーブリーガー卒業したガルデさんとか
ポールから怒涛の転落をみせたニコ1さんとかさ。
ところで今オススメのスジドルって誰かいる?
ハミルトンはメルセデスでランキング3位にいるけど
タイトル争いしている感じではないな
ハミルトンよりランキング下のアロンソの方がタイトル争いしている感がある
今のハミルトンは去年のライコネンみたいな立ち位置みたいだ
ハミルトンは今年の安定感を2011年に見せれば意外と・・・?と思った
真那茉夏こあみはるたむが好き♪なるちゃんも可愛い( ´∀`)
>>578 インディーはショー要素が強いからね。
視聴するにはいいが、欧州ドライバーからするとリードがすぐ消えるからつまらないらしい。やはりマシンとドライバーレベルが高いF1のが面白い。
ドライバーズ・ランキング
順位 得点 ドライバー (チーム)エンジン
01. 136 佐藤琢磨(A.J.フォイト・レーシング)ホンダ
02. 123 マルコ・アンドレッティ(アンドレッティ・オートスポーツ)シボレー
03. 116 エリオ・カストロネベス(チーム・ペンスキー)シボレー
04. 112 ジェームス・ヒンチクリフ(アンドレッティ・オートスポーツ)シボレー
05. 101 スコット・ディクソン(チップ・ガナッシ・レーシング)ホンダ
06. 094 ライアン・ハンター-レイ(アンドレッティ・オートスポーツ)シボレー
何度見ても違和感しか感じないw でもうれしいことだ
>レースじゃなくてレベルが高いから面白い
この主張学歴厨に似てるな
他カテ貶す奴にろくな奴はいない
琢磨が勝ってから
WECやらル・マンやら歴代日本人ドラ叩いてる琢磨ファンが幾らかいて
ゲンナリした
ドライバーレベルが高いF1
(゚Д゚)ハァ?寝言いってんのか
>>624 どこがドライバーのレベルが高いんだよwww
レベルが高いのはトップ4、5人だけだろ
バトルのレベルも低いし
>>625 これ本当なの?
数年前のF1のウェバーとかマッサが序盤だけポイントリーダーに君臨してた感じ?
いちお4レース終了時点のランキングだな
次からオーバルが始まるからまた変わってくるだろう
>>632 今後どうなるかは判らんけど、上位争いできてるし
クラッシュ癖を抑えてクレバーにポイントを重ねられれば
>>629 わかるわーそれ
まあ今まで散々叩かれてたから鬱憤が溜まってるんだろうな
>>631 ペイドライバーとの比較じゃない。チャンピオンレベルのドライバー比較。ダリオとかハンターレイがF1で通用するかな?
アンドレッティやブルデーでもあのざまだよ。
>>636 都合のいい人だけピックアップするなよ
ジャックヴィルヌーブは通用しただろ
>>637 ある意味それも都合のいい人だけピックアップしたように見える・・
鳴り物入りでF1に来たカートチャンピオン
×マイケルアンドレッティ
○ジャックヴィルヌーヴ
○ファンパブロモントーヤ
×アレックスザナルディ
△セバスチャンボーデ
>>636 今年はガナッシやペンスキーが調子悪いから結果はあんなんだろうよ
Rd.2アラバマなんかはチャンピオン級のドライバーがレベルの高いトップバトルやってたじゃん
インディのドライバーがF1で通用するかはドライバー次第だし、その逆もしかり
パワーなんかはレッドブルあたりに乗せてみたらチャンピオン争いはしそうだけど
インディか!?ギリギリでスレチだな
鳴り物入りでカート入りしたF1ドライバー
○ナイジェルマンセル
○アレックスザナルディ
×ルーベンスバリチェロ
△サトウタクマ
まぁ当たり前のように使われる「モータースポーツの最高峰」って表現を妄信する人は多いだろう
にしてもマシンは凄いと思うけど。モナコや鈴鹿でF1マシンより速く走れる四輪車が存在するのだろうか、とか
生放送+ライブタイミング無しにレースを楽しめない体になってしまったから
いくら日本人が活躍してもインディは受け入れがたい
もし生放送+ライブタイミングが解決できてもアメリカ大陸の生放送なんか放送時間的にシーズン追っかけるのは不可能だし
646 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 14:30:43.21 ID:6FbVQO7e0
>>645 GAORAで生中継してるしLTもあるけど?
まぁ時差はしんどいけど、早起きで対応できるレースも結構あるぞ。
インディは全チームの無線を聞ける機械を貸し出ししてたっけかな?
現地に限ればF1以上に楽しめそうな気はする
>>644 現在のインディカーで、F1のラップを上回ることは無理だろうね。
同じフォーミュラでも、マシン考え方が違うし、頑丈な量販シャーシと
工芸品の様なF1は似て非なる物だから、比較すること自体がナンセンス。
逆にオーバルに持って行くと、インディカーの方が速いだろう。
今のピレリだとバースト確実な気もする。
ピレリでオーバル走れと言われたら全員が拒否るだろう
あの頑丈さは魅力だな。オーバルもあるし、でこぼこの狭いストリートでもレースできるし。
F1もインディもキャラがハッキリしてる。GP2はF1登竜門なんで仕方ないとして、
トップフォーミュラをいちお謳うSFも特色出さないといかんだろうな
ふーん
>>650 とりあえずデルタウィング不採用にして良かった
>>645 生放送+LT+実況版で楽しむという点ではインディーカーのほうがいろいろといいことが多いよ
実況解説が和やか GAORA放送と実況板との一体感が抜群 休憩時間があるとかね
朝は確かにつらいけど興奮して思わず絶叫してしまうコンテンツなんてそうはない
>>629 心配すんな。
琢磨アンチの仕業だから。
神様、GAORA中継メンバーでF1中継をして欲しい夢はいくら課金すれば
叶えられるんでしょうか。
さあ、いくらでしょう
次生の解説は良かったけどな
タクマが現地情報仕入れて解説もこなしてくれる、そんな日が直ぐに来ると思ってたけど、なんか遠のいちゃったな・・・
>>657 そうだな
彼が来てくれたお蔭で四戦目にして遂に
ヴァン・デル・ガルデの名前を間違えずに言えたしな
バリチェロはカーボンブレーキに慣れすぎが原因だな
今のインディカーはブレーキがスチールなのかは詳しくは知らんが
>>661 インディも今はカーボンブレーキじゃないっけ?
バリさんはハンドル超重い!みたいなコメントしてた覚えがある
>>661 2011年までオーバルはカーボン、ロード&ストリートは鉄
2012年からはオールカーボンになりました。
今はカーボン
バリチェロはF1みたいな走りをしていたから、いつも真ん中辺りを安全運転で走行していた
運転はうまいけど上位争いをする気が無い感じ
ネタ投下
なぜ皆インディとF1を比較したがるのか
はい、以下このスレ大荒れ
みんな佐藤琢磨が大好きだから
それだけ今のF1がつまんねーというのがあるんだろ。
別に日本人がいなくてもいいし、ベッテルばっかり勝つのも構わないんだけど、
つまんねー要素のひとつはティルケサーキットだろうな。
安全性向上のためだから仕方ないんだろうが、コースアウトしてもすぐ復帰できるとか、萎えるな。
>>662 確かインディはパワステ搭載してないんじゃなかったっけ
パワステ無じゃ当時40だったバリチェロには苦だったろうな・・・
それでもインディ500ルーキーオブザイヤーに輝いて意地は見せてたな
F1は最先端技術を駆使した最速マシンから
レギュレーションで縛られまくってプチワンメイク化してから魅力がなくなったよ
>>670 シャシーがワンメイクでない貴重なカテゴリだと思うんだが
>>667も指摘してるが、マリオカートじゃないんだから、コースアウトしても即復帰できるティルケコースは萎えるな
貴重なのか、奇妙なのか
まぁそもそもF1の最終のバリチェロってもう終わってるドライバーだったし
実力がもうないだけでしょw
ク○マシンで最後の母国GPは予選12位だったけどな
>>674 いやバリチェロはまだまだ衰えてはいなかったよ
クルサードやシューマッハあたりと比べたら
スペインGPのタイヤ組み合わせはハードとミディアム。
ソフト未投入にロータスは少々驚きの模様。
D.ヒルはピレリのタイヤ選択がより保守的な、レッドブル好みに移ると予想。
ああ、でもバリチェロは速さは衰えてなくても
引退間際のドライバーによくある見切りの悪さが露呈してたな
11年のメルボルン、モントリオール、スパ
この3つのレースでバリチェロの衰えを感じた
後はモナコでSCが入った時にチームがミスしたせいで4位から一転周回遅れに転落とかやらかしてたな
速さが衰えてないとか本気でいってるのかw
去年のウィリにバリチェロ乗ってたらと思うとな〜
師匠みたいに優勝は無理だったかもしれんがコンスタントに
入賞してコンストでザウバー辺りまで食ってたかもしれん
予選と決勝パーツテストにあてがわれてもあの師匠に予選で勝ち越したし多少はね
>>670 そりゃ何年の事を区切りと指して言ってんだ?
Bセナさんは結局ウィリアムズで何がしたかったんだ?
>>677 バーストしにくいタイヤ選択なんじゃないの?と思っちゃうけど。
>>655 中珍だったら今でも普通に呼べると思うが
>>684 結果だけ見てどうこう言うならブルーノに限ったことじゃない
日本人ドライバーだって何がしたかったんだと言われかねない
Bセナとブエミは鈴鹿でとっ散らかってた記憶しか残ってないわ
>>683 こんな記事まで出てくるようになったのか…本格的にマズくなってないか?
まあ、現実的にはカムイとかブエミじゃなくてメキシコ人が乗るんだろうが、
誰か良いメキシコ人っていたっけ?
>>689 スイスの地元紙がスイスチームの記事を書いてるだけだから
英メディアとかが騒ぎ出したら心配すればいい
>>690 それが正しいんだろうけど意外と早かったなと思ってな。
>>691 やっぱりそういう方向で行くのかね。
でかすぎるバックボーンがいるってのも大変だよね。
ベネズエラもゴンザレスだったかが出てきて師匠も100%安泰では無いし。
>>689 メキシコ人の後続はちと厳しい。エスクデリア・テルメックス(テルメックス育成)でFR2.0BARCに2人と
英F4に1人送り込んでるけど他にいないからねえ…。
テルメックス以外に確たるサポートプログラムもないんで、テルメックス組がどんだけ頑張るかってところ。
エスクデリア・テルメックスのサイトがここ
ttp://escuderiatelmex.com/ >>692 師匠とゴンザレスじゃ実績が月とスッポン。
PDVSAは色んなドライバーに金出してるからゴンザレスが特に有力ってわけじゃない。
>>693 そうだったのか、すまん無知で失礼した。
今はペイドラと批判されてもそれなりに下位で実績残してるのが乗ってるが、
ゴンザレスは論外中の論外だわな
今のF1にタキが乗るようなもんw
遅レスだけど
>>499 FR2.0Alps参戦中。主にイタリアを転戦する。参加エントラントは仏伊が中心。日程と
資金の都合でユーロカップにもスポットで出るかも。
デビュー戦は上々だっけどまだまだ「よくいるちょっと速い子」ぐらいなんでどっかで
バーンとアピールできんとなあ…。それか物凄いパトロンを捕まえるかw
>>697 記事によると友達に「F1辞めてオーストラリアに戻る」って打ち明けたのね
ゴンザレスは金払ってF1テストドライバーの肩書きを買った
ウェバーみたいなドライバーって他のチームのドライバーが解雇されたら
真っ先に代役として呼ばれそうだよな
>>693 ペレスの名前がないな
ベレス、マクラーレン、テルメックスの繋がりがどんな形になってるのやら
来年がザウバーを含めて面白いことになりそうだね
スペインはアロンソに勝ってもらわないと小遣いがなくなる
スリムって自分が有名になりたいだけな気がする
本気で応援してたらもっと金出すだろうし、
スリムにとってF1は趣味とかお遊びのレベルだろ
705 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 21:44:50.88 ID:yuvi1Cjf0
もう1、2戦結果をだせばグロージャンがレッドブル行きだな。
ルノー、トタルとつながりが深いし、セカンドの立場も理解してるし。
でロータスにはマルドナド、Bセナ、といったスポンサーもちが入るね、このチームは毎年資金難だからね。
>>703 死んだウゴ・チャベス氏みたいに巨額の投資してないもんな
30億以上だったんでしょウィリアムズに
>>704 そこまでも行ってないように見える
ちょっとした広告スペースくらいじゃね
>>705 ウェバーの後任だからコバラ…、ないよね
就活スタートダッシュに出遅れたし…
順当にリカルドあたりになるのかな
?「上の方で話題になってたけど俺ならセカンドの仕事務まるよ」
710 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 21:59:56.98 ID:yuvi1Cjf0
>>708 やっぱ普通に考えればトロロッソから選ぶんだろうね、きっと。
レッドブルがトロロッソからひっぱて来たら
暫定
レッドブル
ベッテル リカルド(可能性からして)
フェラーリ
アロンソ マッサ(多分残留だろう)
マクラーレン
バトン ペレス
ロータス
ライコネン(引退しなかったらロータスだろう) グロージャン(落ち着いたしまあ)
メルセデスAMG
ハミルトン ロズベルグ
レッドブルから漂うこれじゃない感が凄いな
3度か4度のワールドチャンピオンのチームメイトがジュニアチームから引っ張り上げてきたドライバーってw
レッドブルはチャンピオンチームになったせいで下から上げようにも上げられないという状況に直面してる気がする
>>705 随分オリジナルな意見だな
一寸前に「スーティルとディレスタが候補」っていう持論をのべてた奴もいたけど
メディアがその可能性について触れないのにはそれなりの理由があるとは思わないのかね?
?「今のF1には自動車会社が少な過ぎるニダ。今こそ出陣の時ニダ。
レッドブルは来年ベッテル&ライコネンだろ
当然、政治力でベッテルが勝つだろうけど
バーニーが造ったF1のシナリオでは
ベッテルが次のシューマッハとして選ばれてるんだよな
ウェバーの扱い見てたらトップドライバーは行きたがらないと思うけどな
レッドブルの候補として名前が上がってるのは
リカルド、ライコネン、ヒュルケンベルグくらいか
マルコ博士に決定権があるならリカルドだろうな
カスタマーカー禁止の所為で、トロロからステップアップ
できるくらいのアピールできなくなっちゃったしな
ベッテルも今のトロロからデビューしてたら目立たないままクビになってたかもしれん
>>711 フェラーリ:アロンソ・ビアンキ
レッドブル:ライコネン・リカルド
マクラーレン:バトン・ディレスタ
メルセデス:ハミルトン・ベッテル
ロータス:ロズベルグ・グロージャン
ウィリアムズ:ボッタス・ペイ
インド:スーティル・ペイ
ザウバー:ヒュルケンベルグ・ペイ
「メルセデスがベッテルを狙っとる」というマルコ博士の主張
最近のメディアのビアンキとディレスタageを反映してみました!
,、、、----‐‐‐‐‐--、,
/ :ヽ
/ :\
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . __ '<'●, |
|. '"-ゞ,●> .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-、 ,:‐、) | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ニ| |ヽ_ |
ヽ: ヾニ| |ン" /__
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / / , \ /ヽ ::\
`、::::: |  ̄ ̄\/ ノ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::\
721 :
音速の名無しさん:2013/05/06(月) 22:42:57.25 ID:yuvi1Cjf0
>>713 自分でもぶっとんだ持論だと思う。
まぁこの時期くらいしかこんな馬鹿な妄想も書けんし大目にみてやってくれ
>>719 こうなったら面白いだろうな
でもベッテルの移籍は再来年だろうな
2014年にメルセデスが、レッドブルよりも速いマシンを手に入れるかどうかで
遅いならレッドブルのままだろうな
バリチェロ先生がフライアウェイを終えて一言
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/107168.html フェラーリ
「フェラーリはかなり一貫しているし、マシンのペースや一貫性はレッドブルとかなり似ている」
レッドブル
「でも、打ち負かすべきチームはレッドブル。彼らの方がもう少し、すべて持っているって感じかな。」
メルセデス
「メルセデスは土曜日に最高の一周を走るほどタイヤを機能させられるマシンがあるけど、レースでは同じペースを維持できていない」
ロータス
「ロータスはとてもうまくバランスの取れたマシンだと思う。予選ではスピードがないけど、レースではタイヤを本当にしっかりと温存している」
フォースインディア
「5番目のチームは(ロータス同様に)タイヤのケアが上手で、その位置に達しているのはフォース・インディアだと思う。彼らのレースペースは本当に素晴らしい」
これを見るとウィリアムズのマシンでボッタスとマルドナドがそれぞれ11位を獲得しているからウィリアムズはドライバーが遅いんじゃなくてマシンが遅いんだなぁ・・・
>>724 なんか普通だなあ
テレビ見てる人がみんな思ってることと殆ど同じなんじゃない?
ボッタスは期待してんだけどなー。
今年のウィリアムズはハズレっぽいし。
>>725 バリチェロだって今はTV見てる人なんだからしかたないんじゃない?
マクラーレンは6番手以下のマシンってわけか
バリチェロさんの分析では
今年はRBとフェラーリの一騎討ちというところか
なんか少し前に「今年のフェラーリは遅い」と頑張ってた輩がいたけど
あれはなんだったんだろうね
まあいつものアロンソ信者だったんだろうけどw
というかデータみたらRBとフェラーリが速いのなんか素人でも分かる事だけどなwwwwww
フェラーリは遅い遅いとこんな掲示板で頑張ったところで何も変わらないのに
「遅いマシンを与えられているのに腕だけで勝つアロンソ」を演出しないといられない
それがアロンソ教信者
732 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 02:17:34.01 ID:cIJLholH0
マッサがあのぐらいだから
今年は十分速いでしょ
去年もいただろ、レッドブル最強と連呼してて
マクラーレンがレースペース最強だよね情報が流れたら沈黙しちゃった連中
ナニと戦っているんだ
このスレ恒例の発作だから
>>727 バリチェロはブラジル放送局のF1コメンテーターとしてレース帯同してるよ
>>730 素人が言うのと、バリチェロさんが言うのじゃ、説得力に雲泥の差があるべ?
アロンソ「フェラーリは遅い」
ネット民「フェラーリは速い」
おー、確かに、アロンソの方が説得力あるな
739 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 08:54:34.60 ID:mT88gA5W0
>>738 違うだろ?
バリチェロ「フェラーリは速い」
ハミルトン「フェラーリは速い」
一般視聴者「フェラーリは速い」
アロンソ「フェラーリは速い」
アロンソ教信者「フェラーリは遅い」
だよ
文脈読めよw叩かれてるのはアロンソではなく信者だよw
アロンソ信者が言うにはアロンソが乗るのは毎年著しく劣ったマシンなんだよな。
しかし、「アロンソは開発能力が他より優れてる」とも主張する。
・・・あれれ?つまりアロンソが開発してるマシンが遅ry
>>740 文脈読み抜いた上で、玄人と素人の説得力の違いを分かりやすく表現してみたんだよw
>>741 矛盾してるよな
信者によればアロンソの戦績のよい部分は全てアロンソの手柄
悪い部分は全てチームとマシンのせいだからな
>>742 「文脈読み抜いた上で」w
必死すぎワロス
>>744 これを必死すぎと思えるとか、お前元気いいな
>>745 さらに粘着www必死だなあ
悔しかったのか?
アロンソ信者の粘着ぶりは異常
いくら話題を逸らそうとしても
アロンソ信者の主張がウザくてアホすぎる事実は変えられない
・アロンソのマシンは誰がなんと言おうと遅い
・アロンソが速ければそれは腕がよいから。遅ければマシンとチームが悪い
・アロンソは開発力も素晴らしい(でもここ3年のフェラーリは遅いのでは…?)
粘着連呼厨が必死に元気
どう考えてもRBはライコネン第一候補だろ。
速さ安定性は問題ないし、何よりベッテルと非常に仲がいいので
ベッテルvsゑみたいな状態にならない。
おまけに以前からRBがスポンサーに付いてるし
>>750 先週末にライコネンとRBイベントで一緒だったDCが
ここのところ「ベッテルのチームメートにはライコネンが最適」と発言してるね
しかしロータス出てベッテルのホームであるRBにいくメリットがあるかね?
チーム的にはライコネン欲しいだろうけど
ライコネン本人はセカンド嫌だろう
見てる方もチャンピオンはそれぞれ別チームにいたほうが良い
>>753 そうだね
ブルツさんに「セカンドの契約だったらいかない」といっているようだし
ただゑも表向きはセカンドの契約じゃないんだよなあ…
隠れセカンドというか
ウェバーさんはNo.2の中のNo.2、まさにTOP of No.2だな。
まさにバリケロさんの後継者。
ゑは今思えば10年の韓国が全てだったな。あの時スピンしなければ後々奇跡が起きたかもしれない
アロンソはドライバーとしては、超一流なんだろうけど
負けた時のコメントとロリコン臭いのと、何というか大きいお友達ぽいのが
小物臭さを倍増させてるからね。
セナみたいに小芝居しないといかんね。
来年再来年でドライバーはかなり動きそうだね
メルセデスのベッテル&ハミルトンは無いだろう
いやまっさんはハンガリーもあるし、あの時のスタート、ペースはかっこよかった
>>759 「メルセデスがベッテル狙ってる!」ていうのはマルコ博士の嫉妬妄想かなw
ロズベルグを首にする理由もないしメルセデスにはベッテルをとる必然性はないよなあ
763 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 11:11:53.22 ID:BrS96XBO0
もうチートマシンと八百長と棚ボタと人種差別に満ちたF1は終わりだろう
F1は南米や日本人を名誉白人扱いで置いてただけのバーニー率いる芝居巡業
これからはインディの時代だろ
琢磨みたいな勝つべきドライバーが勝てるインディ
ルイスのようなナチュラルスピード溢れる生粋の勝負師が先のつまらん要素で勝てないF1
大体雑魚マみたいな雑魚がチートマシン政治力棚ボタパワー駆使してもチャンピオンになれなかった雑魚がまだ13億とか大金貰って走れるなんてマジあり得ない
琢磨が勝てるインディとルイスが勝てないF1
もはや差がついた絶望的
>>760 ウェバーもマッサもその辺の土壇場で悪運を発症するから小物なんだよ
運も実力の内とはまさにこのことだ
765 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 11:34:15.12 ID:BrS96XBO0
人種差別とコネが支配するF1は駄目。
インディ総合の伸びがF1とそうか割らなくなってきたのが何よりの証拠
ここ数年ではっきりしたのが八百長力と棚ボタ力とチートマシンゲット力がモノを言うのがF1てこと
レーシングスピリット溢れるリアルレーシングドライバーが支配するべき
レース第一主義つまりレーシズムを持った生粋のレーシストともいえるルイスが勝てないF1なんてと皆気づきだして
メリケンレースに目が逝き出した。
リアルレーシングドライバーなら日本人にもチャンスがあるインディとはそこが違うorz
>>764 でもセカンドの立場からチャンピオン寸前までいったのは凄いことだと思うよ
767 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 11:43:46.10 ID:iXIHNJXm0
>>763 日本人がF1で活躍出来ない理由を人種差別が全てと言う
奴いるけど俺は日本人ドライバーがF1で活躍出来ない理由は
ヨーロッパ社会に適応しきれてないからだと思う
人種差別なんて小さな障害にすぎない!
差別されようとも優秀であれば認めて起用せざる
を得なくなるのがスポーツの世界だぜ。
差別の壁なんざ微々たるもん
768 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 11:51:25.28 ID:BrS96XBO0
>>767 マイケルジョーダンやタイソンやルイスを生んだ国アメリカならスポーツは差別少ないだろ
だから琢磨みたいなリアルレーサーが勝てるようになった
インディは海外進出したからF1を駆逐するのは時間の問題
F1は駄目だ三馬鹿チートチャンプとか雑魚がコース外で勝負してる世界
カムイも駆け引きという点だけは琢磨を凌駕していたが追い出された
知的でナチュラルスピード世界一の生粋のレーシストルイスが勝てない
ニューウェイを手に入れて八百長政治力駆使すれば勝ち続けられるF1はもうすぐ終わる
内容同じことを3回も書くなようぜぇ
770 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 12:01:53.87 ID:BrS96XBO0
記録上の三連覇のデフェンデングチャンピョン()チートブルのもやし坊やなんてニューイマシンの部品の一部だからな
ドイツ製ロボット
最近人差し指やたら立てるだけのC3POにしか見えない
R2D2みたいな八百長眉毛二頭身とポディウムで仲良く漫才してるだけにしか見えなくなった
それがF1の現実
生身のリアルレーシングドライバー琢磨がポイントリーダーな実力第一のインディが今後跋扈するだろう
この上ルイスがF1に嫌気が差したらインディの時代が来る
F1は大昔の大阪相撲みたいになる日も近い
自分の中で終わったからって他人を巻き込むなw
F1スレとインディスレを喧嘩させたい奴がいるみたいだな。
773 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 12:14:40.48 ID:BrS96XBO0
>>769-
>>771 お前こそうぜえ三馬鹿チートチャンプトリオヲタの差別主義者が
違う競技を同一で語らない方がいい。
テニスとバドミントンを比べるくらいバカバカしいよ。
今のF1は確かに政治云々が目立つが、それは今に始まった事じゃない。
今は、それよりタイヤが嫌だわ。
775 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 12:29:12.16 ID:VYZAB6bNP
>>772 F1ファンとIndyファンにいがみ合ってもらわないと困る人が居るっぽいw
どのスレでも「どっちも楽しめ」的リアクションばっかで顔真っ赤なんだろ
今週末の注目の人は断然師匠だよな?
777 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 12:35:22.77 ID:pSPkAuVOT
2chってゴミ捨て場なんだなw
779 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 12:37:43.19 ID:Abyp0lnL0
ブラジルはインディカーもF1も客席は大観衆
どちらかではなく、両方楽しめばいいじゃん
780 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 12:48:35.86 ID:BrS96XBO0
>>777 一回きりまぐれのバットンが凄い訳ねーだろ
常勝ルイスとは格が違うwwwwwwwww
>>777 バトンゲートとまで言われた契約白紙撤回やらかしてまでホンダに残留した甲斐があったな
チャンピオンになる奴らは上手い具合に物事が転がるもんだな。
>>767 >ヨーロッパ社会に適応しきれてないからだと思う
これが全てだな。日本は技術は進んでるが人間は遅れてるからな。
もちろんアジアの中では優れてるが対ヨーロッパでは猿も同然。
ホンダが数十億円費やしてウィリアムズからバトンを契約ごと買い取って残留
なんだかんだで才能は高く評価されてたんだろうバトン
785 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 12:58:54.70 ID:BrS96XBO0
バットンなんてカマンベルグに毛の生えたレベルのカス
ルイスに超絶フルボッコ喰らって化けの皮剥がされた
スチュアートやラウダが言った様にライオンの檻に迷い込んで見事喰われたヴォケ
787 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 13:43:55.56 ID:BrS96XBO0
今の時代はナチュラルスピードよりポイント計算とイカサマ政治力とチートマシン手に入れられるゴマすり能力が問われる
その三拍子持ってるのが三馬鹿トリオフェイクチャンピョン()
雑魚マなんて強運とマシン頼みだけで数字上のチャンプ争いが出来た
結果としてルイスにフルボッコされたカスだけど
788 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 14:03:11.62 ID:/Yo+b6j00
>>768 それを全て否定する気はないが
そこまで酷くもないと思うよ
インディーはオーバルなくならないと見る気にならん。
>>788 ていうか茂木でのオーバルレース終了したし世界展開ではむしろ縮小傾向でないかインディは
茂木ウィナーのダニカも見限ってNASCARに行っちゃったし
セカンド契約っても赤牛ならフェラーリと違って一応レースはさせてもらえるわけだし
よっぽどチームに逆らわなければ車に仕掛けされたり、ピットストップで足引っ張られたり
兄弟チームにぶつけられたりとかするわけでもないし
ライコネンもチームメイトがベッテル程度なら実力で圧倒できるだろうし
レッドブルの車ならロータスよりはチャンピオン取れる確率は高いだろうに
>>789 オーバルは超高速コーナーバトルの連続。
F1でもオーバルやってほしい。
フォースインディアとか意外なところが勝って面白いかも。
793 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 15:20:47.87 ID:iXIHNJXm0
>>768 ばーか
アメリカもスポーツではまだまだ運動神経のいい黒人
でも差別は多い!
でも差別をモノともしない強靭な運動神経とメンタルを
黒人は持ってるので周りもそれを認めるしかないのである。
しかもそいつらアメリカ育ちなんだからアメリカ社会でなんか
十分適応出来るだろうが
人種差別なんてただの嫌がらせ程度にすぎない
794 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 15:25:19.47 ID:BrS96XBO0
>>791 2011年前半ののケツアゴへの定期停電知らんのか
マルコとアホーナーが密談してケツアゴだけDRS KERS下手すると両方使えなくしたんだぞww
もやしがケツアゴ自力で突き放せねえカスだから前年ブツカリまくったせいでwwww
ロートルケツアゴにも勝てねえチートもやしだから三連覇()しても評価あがらねえわけだよ
悔しかったらルイスみてえに眉毛とかバットンチームメイトに迎えて超絶フルボッコしてみろっての
795 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 15:26:39.78 ID:BrS96XBO0
>>793 F1の陰湿な人種差別知らない馬鹿が何を言うかwwwwww
796 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 15:33:14.99 ID:iXIHNJXm0
>>795 馬鹿!だから俺が言いたいのはその陰湿
な人種差別も競い合いの世界ではただの嫌がらせ
小さいハンデに過ぎないと言いたいんだよ!
日本人ドライバーはそれをものともしない
ヨーロッパ社会での適応する力と重い馬力のF1マシンを操る
強い腕を磨いてほしい
インディの話はもうインディないかい
人種差別された事もないヤツが語る語るw
>792
それはイエローコーションあっての話でしょ?
ない時延々ぐるぐる回ってるの見てるだけとか眠くなんだよナ。
ガチ差別なんかあったら、ハミがチャンピオンになる所か、とっくに追放されてるだろ。
ロンのイエロー発言は有名だね
レッドブルも日本人嫌いだっけ?
>>800 ロンデニスはうっかり「イエロー」とか言っちゃったが
マクラーレンで日本人スタッフともうまくやっていて人種差別主義者とは言えないよね
マクラーレンがシルバー的な意味でイエローじゃなかったの?w
自分はバトンに追い出されたくせになww
>>804 今の成績、来年のエンジン変更考えると追い出されて良かったって感じだけどな
そこよりもTwitterでテレメトリー全世界に公開とか
「バトンがフォロー外したヒドイ」と呟くとか
どこが成熟したんだよってところが突っ込みどころかと思うけどw
まあそういうところがカワイイ奴だよなあ
ハミルトンの、あのキラキラした純粋そうな目。今の汚いF1には向いてない。
昔のまだF1が葉巻型だった頃なら絶対無敵チャンプだったさ。
30過ぎて十分稼いだら、インディカーに乗って欲しい。初の黒人チャンプだ。
ハミが純粋とかわらかすなカスwww
腹黒にもほどがあるわ
F1チャンプで純粋な奴なんていたか?
>>792 オーバルはやったところで盛り上がらないと思う
使えるオーバルもハイバンクだと1マイル、バンクがきつくないところで1.5マイル
それとF1カーは接触に弱いので接近したバトルも出来ないだろうし
やるとしたらバンピーなストリートコースじゃないか
F1のストリートコースは路面が綺麗すぎるような気がする
>>807 文面通りに取るなんざ、純粋な奴だな。
オレオレ詐欺に騙されるなよ
はぁ?お前何言ってんの?
ホンダ乗っててあの成績で差別だーはないわ
まぁ韓国人はダメだな
>>803 自分はバトンに追い出された
心おかしくなってたのによくもまーwwwwwwwwwwww
ハミルトンってほんと発言がDQNだよな
ハミルトンが支配から卒業したといってる反面
コバライネンがマクラーレンに戻りたがってた(今も戻りたがってる?)のはなんなんだろうな
尾崎豊かよ
>>814 しかしアロンソとベッテルが同じチームになったらうまくいかないだろう
というハミルトンの読みに異論を唱える人はいないだろうな
まあハミルトンじゃなくても誰でもわかることなんだけどw
818 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 18:11:30.28 ID:BrS96XBO0
ルイスだからこそ言える客観的な指摘だろ
俺のルイスほど鋭い洞察力があって知的なドライバーも今じゃ珍しいからな
しかもストレートで骨太
ニコールでなくとも濡れるだろwwwwwwwwwwww
>>815 ライコネンもマクラーレン出たあと同じ様なことをいってたよな
「ロンデニスはコントロールフリーク」とか
マクラーレンはよっぽど束縛がヒドイのだろう
永遠の中学二年生か
まあそんな感じはする
スリックなのか?
スリックといえばハミのタイヤがずる剥けになったときに
ゴムが剥けて見えていたのは何ですか?
と聞けば、また「ホイールだよ」って答えてくれたのかな
バーレーンの直前にスリックがまっさん優勝って書いたんだよな
そしたら2回もバーストした
マクラーレンは髭生やしたり伸ばしたりするの禁止だもんな
増毛も禁止なんだろ
>>819 ハッキネンもマクラーレンの束縛のきつさ
を言ってた気がする
でもハミルトンはマクラーレンのおかげでF1ドライバーになれた訳で
>>825 腕いっぱいに刺青の入ったクルーはおkなのに髭は禁止って
俺らには基準がさっぱりわからんな
表にでてこなかったほうが幸せだった人いるよね
クディさん・・・・・
>>825 バトンずーっと無精髭だったやん(´・ω・`)
ジレットが付いたら剃ったけど…
>>831 クルサードが居た頃は髭を伸ばすの禁止だったんだけどな
バトンの頃はもうロンデニス居なかったし
そこんところを緩和されたのかもしれない
そりゃ、ロン・デニスの前では毛深いのは禁止だからな!
読売巨人軍みたいなもんだったんか
>>637 ジャックは誰でも勝てるマシンに乗ってたからなぁ...
ウィリアムズが落ちたらそのまま落ちていったし
寧ろモントーヤの方が凄いと思うが
誰でも勝てるマシンに乗ってるベッテルよりモントーヤの方が凄いよな
そのモントーヤをフルボッコにしたライコネン最強
モントーヤはMP4-20がオーバー傾向で苦しかったと言ってたな
僕はアンダーが好きだからあのオーバーは嫌いだった
MP4-21はエンジンのパワーがないし、乗れたもんじゃなかったと語ってたな
>>835 弱禿、超絶糞マシンだったBAR001で良い所見せてたじゃん
ビルヌーブはロケットスタート決めてフェラーリのシューマッハを長々と抑え込んでたからな
>>837 終盤リアタイヤがずるずるだったのはそういう事か
アンダーのクルマをオーバーっぽく乗るのと
オーバーのクルマをアンダーっぽく乗るのと
ではどっちが速いのだろう・・・
>>841 オーバーの車のほうじゃない?
アンダーはフロントがすぐダメになる
コースとドライバーのスタイル次第
アンダーだろ
オーバーのをアンダーっぽく乗るとタイヤは持つかもしれないけど速く走るのは無理
>>843が答えだろ
モンツァではアンダーのほうが速いしモナコではオーバーのほうが速い
排気量が少ないのに馬力が変わらないターボってなんなん?文系にも解る簡潔な説明よろ
今週末は圧倒的に優位なマシンでフェルナンドが勝てるかどうかがカギやで
848 :
音速の名無しさん:2013/05/07(火) 22:48:39.64 ID:VYZAB6bNP
自然に吸える分(シリンダーの容積=排気量)以上の
空気(酸素)をギュッと圧縮・押し込んで燃焼させるから
実排気量分以上の出力が取り出せる、的な仕組み
「正直、僕は呆れているんだ。
はっきり言って、このチームはドライバーに対してマナーに欠けているよ。
モチベーションを失わせるようなことばかりやっているんだ。
僕のマネージャーはすでに他チームと交渉を始めている。
戦闘力があってタイトル争いができる所なら、僕はここからの移籍を拒むつもりはないね」
byモントーヤ
2006年
RD1バーレーン・・・ ギア比の差だけでライコネンにコンマ3も遅れる
RD2マレーシア・・・ Q3で燃料積まされて前のグリッドからスタート出来なくなる
RD3オーストラリア・・・ライコネンのフロントウィング交換のせいでピットで30秒以上も待たされる
RD4サンマリノ・・・作戦が功を奏して3位獲得
RD5ヨーロッパ・・・エンジンブローで終了
RD6スペイン・・・予選Q2で燃料を補給するのをわすれるというトラブル発生。時間を喰って結果的にタイヤの温度が下がりQ1脱落
決勝でもいきなりトラコンがなくなりスピンしてエンジンストップ
RD7モナコ・・・Q3赤旗でタイム更新ならず、決勝はライコネンとウェバーのリタイアで2位
RD8イギリス・・・決勝でビルヌーブにサイドポットを壊される
RD9カナダ・・・イン側にいたのにも関わらずロズベルグがインを閉めてきて接触、モントーヤはその接触のダメージでリタイア
RD10アメリカ・・・予選Q2でホンの数秒チェッカーフラッグに間に合わず最後のアタックできずQ2敗退、決勝はライコと同士討ちを演じて終了
この不運っぷり・・・去年のマクラーレンドライバーでいましたねぇ・・・
モントーヤはDCの代わりにレッドブルとかゑの代わりにウィリアムズとかアロンソとトレードでルノーへ移籍とか色々言われてたけど
結局、NASCARにいってしまった
>>846 小さい釜戸で薪に向かってウチワをぱたぱたさせて
風を送って火を大きくするのがターボ(スーパーチャージャー)
大きい焼却炉で何もしなくても火が大きくなるのがNA(ナチュラルエアー)
空気の量が同じ分どっちも火の大きさは同じ
>>846 馬力はトルク(力)×回転数
トルクはエンジン内のガソリンと空気の混合気が燃焼(爆発)することで発生する。トルクの大きさは混合気の量に左右される。
ガソリンと空気は一定の割合で混ざると燃焼する。
ターボは空気の供給を増やす装置。
ここまでで分からなかったら本でも買った方がいい。
GW開けたのにいつもの末尾Oにレスが付いているな
悲しいねぇ
マクラーレンはフェラーリやレッドブルやメルセデス(前身ブラウンGP)やロータス(前身ルノー)よりもコンスト王座から遠のいてんだな
ハミルトンとバトンの組み合わせだったら普通に3年間のうち1回はコンストラクターズチャンピオンになれただろうに・・・
ホント、何やってんだろマクラーレン
片方の冷遇っぷりが目立ちすぎ
モントーヤやアロンソやコバライネンやハミルトンとかなんでマクラーレンは勝手にドライバーを嫌いになって勝手に冷遇するのか・・・
コバライネンは冷遇される要素皆無やないかい
3年やってダメやったんだろう。マクラーレン
>>849 モントーヤはしょせんポチだけどハミルトンは勿体ないことをしたな
一昨年の糞な自分を乗り越えて生まれ変わったのに
モントーヤはマクラーレン移籍してから暴れん坊っぷりが影を潜めたよな
マクラーレンは恋人や妻を連れてくることがおkだったはずなのに
なぜか、モントーヤだけは駄目だったとか
これじゃフラストレーション溜まるし、やる気もなくなるわな
>856
当時雑誌か何かで書かれてたことだけど、
元々、妻をピットにいれるのはOKで恋人や取り巻き(友人や親類)は駄目だった。
そこにモントーヤが取り巻きをピットに入れてロンデニスに怒られた。
ここまではロンデニスの完璧主義ってことで納得できたんだけど
その後加入したハミルトンは、取り巻きや恋人(とその友人)がレース中のピットに入っても何も言われず。
更にはロンデニス自身も自分の妻や娘を入れるようになる始末。
ロンデニスも年をとったなあと・・・。
ライコネンの愛犬アヤックスが死んじゃったみたいだね
ライコネンは嫁にも逃げられるし踏んだり蹴ったりだな
>>857 もん吉のツレはホームレスみたいな格好で
パドックの地べたに座り込んでたから逆鱗に触れたんだろw
>>857 ハミルトンはデニスが手塩にかけて英才教育した秘蔵っ子だったから甘々だったんだろうよ
>>852 末尾Oの何がいけない訳?一日中家に居られる人?
>>858 親しい者に不幸があったときの直後のレースはいい結果がでる
スペインはライコに注目だな
だからROMってれば分かるって
867 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 00:55:43.60 ID:S9hx5Hr70
Oに変な奴が多いのは否定しないけど、
Oか0で単純に見るのはちょっとアタマも単純過ぎかと…
>>866 答えているようで答えていないな
もっとも、明確な回答なんて出来る訳も無いがな
以前からIDがどうのこうの、単発だから云々
話の本筋から関係の無い煽りを入れる奴等を見ると虫唾が走る思いで見てきたんだが、ちょっと訊いてみた訳よ
そんなに気になるもん?
何でわからないかな
ここの9割近くの人は“いつもの”末尾Oって言ったらあーあいつねって分かって黙ってNGしてるんだよ
知りたきゃ過去レス見てみろよ
>>853 コバライネンはボーンヘッドが結構あった
>>870 適当な投げっぱの質問繰り返して構ってくれなかったら暴れる基地外携帯野郎がいるって書けば済むのに
お前もまわりくどいな
ドルオタくんをいじめないで!
レクサスの動画、なんで走ってるところにエフェクト入れるんだろう
そんなに走りに自信ないのかなって思う
ロータスのジェームスアリソンがもうすぐガーデニング休暇に入る
って記事があったぞ。次は枕かフェラらしい。後任はニックチェスターって人
>>867 今回の件は>852が発端だからその突っ込みは的外れかと
俺も以前は単純区分けするのもなんだかなと思ってたが
ある長期休みのときに耐えかねてNGexに放り込んで(当然連鎖透明あぼーん)
あまりの快適さに戻すのを忘れ、忘れてた事に気付いた後も
そのままにしておくことにした
鯖規制みたいなもんで巻添えになる普通の人も居ることは分かるが
カマってチャンを構いたい人か携帯自演を消されると困る人以外は
NGexで一括消しがまじでお薦めと、そのときから思ってる
だな去年で当てはめると13億以上もらってる
>>880 +ポイントに応じたボーナス
だからそれがグロージャン残留を後押ししたと思う
今シーズン、期待に応える活躍してそうなのはライコネンぐらいだし
金曜のコヴァライネンはピックの代わりにFP1参加。
ザウバーテストドラのフラインスは今週末もGP2参戦。前回は今ひとつ。
>>877 「イタリアメディアによると」っていうツイッターしか見つけられんかった
ソースある?
あと「もうすぐ」ってシーズン途中からってこと?
そうだとしたらロータス終わりだな
ブーリエとアリソンで言ってることが違うからなんか変だなと思ってたんだが
>>879 それであってる
本来ロータスはライコがそこまで活躍するとは思ってなかったんだろうな
でも現実は活躍して自力で大金を稼いだ
昔はアクセルワークが凄いとかの印象なかったけど
浪人中に色んなカテのマシンを乗ったのはよかったんじゃないか?ライコネン
ライコネンは浪人じゃなくて老後だろ
>>883 リンク貼れないけど
blogf1.itでググれば出てくるよ。
887 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 09:17:49.14 ID:LcOrkhSv0
あ
い
す
>>886 ありがとう
Google先生の力を借りて読んでみたけど
ガーデニング休暇にはいるのはチームを離れる6ヶ月前とは書いてあるけど
シーズン終了を待たずにもうすぐガーデニング休暇にはいるとは書いてなくない?
今スマホだから切れ切れにしか翻訳できなくて
見落としてるのかもしれないけど
てかガーデニング休暇ってなんだ?
自己解決した
教えてくれたブログに「もうすでにアリソンはテクニカルディレクターじゃない」
って書いてあるみたいだね
やっぱりロータスはアリソンの給料あげられなかったんだな・(つД`)・゚・
f1talks.plさん(@f1talks)の 5:06 AM on 水, 5月 08, 2013のツイート。
According to blogf1.it James Allison is no longer @Lotus_F1Team Technical Director
>>891 情報漏洩の防止のためにチーム移るときは間に6ヶ月の休暇を挟まないといけない
とか言うんじゃなかった?
ジェームスキーとかパディロウもガーデニング休暇とってたよね
『キミといつまでも』 ジェラルド・ロペス
>>846 実はNAとターボの排気量は同じじゃないから。
シリンダーの大きさは同じでも、混合気は圧縮できるから、強い力で無理やり押し込めば
よりたくさん詰め込むことが出来る。
それを排気圧の力でやるのがターボ。
今年はMotoGPがマルケス参入で熱くなって、WECがトヨタ参入でとりあえず見る、
WRCがHD放送で見ごたえたっぷり、Indyが琢磨のまさかの活躍で盛り上がる
F1はもちろん、乱戦模様だし毎週末忙しすぎるわ
GT500だけはようわからん
WEC一切の興味無し
motogpは多分ここ数年の中では一番面白い
F1も結構面白い
インディは琢磨のお陰で見るようになった
嫌われてたんだね(´・д・`)もう2度と書き込みません♪
引退します(。・_・)ノ
トライアルェ… ('A`)
900 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 12:34:21.42 ID:vs05ZkwF0
>>898 今ごろ気付いてんじゃねえ!二度来るな!
そういや上の推定年俸まっさん減俸食らってるな。まぁ15億はもらいすぎだったな
ジェームスアリソンの件、続報ないな
イタリアメディアのガセだといいんだけどなあ
レギュレーション一切無しで車作って鈴鹿走ったら
どんなタイムが出るんだろ?1分切れるかな?
ムリじゃね
レギュレーション一切なしのノウハウがない
905 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 14:44:44.61 ID:k33QJuksO
>>903 1コーナー回ったところでドライバー死んでんじゃね?
X2010でも2分10秒切るのが限界でしょ
ゲームの話だけど
09年から実施されているエアロパーツ禁止を廃止すればもっと速くなると思うけどなあ
スマン1分10秒ね
>>905 人乗せないでいいかもしれんね。さすがに無理かな?
俺のカンぴゅーたで計算したら
重さ2/3、馬力2倍、タイヤミュー2割増し、空力高速で現状並み低速で約6倍の面積、
で四駆にできればいけるって言ってた低速の空力以外は既存技術で達成できそうだね
低速はやっぱ強力な掃除機がほしいね
メチャクチャ大きなグリップ面積のあるタイヤで物凄い馬力のエンジン積んで
何もかも特注なら可能だろうけど、現行アイテムのあり合わせだと無理だろう
ドライバーがGに耐えられるかという制限もあるからなぁ
それとマシンの性能とどっちが先に限界に達するかは分からん
エアブレーキもw
>>910 リモートコントロールマシンにする。
安全対策もいらなくなる。
わたしは預言者
バーレーンは外したけど
今回はチソコはグロに勝てないだろう
オカルト板にF1スレがあったら面白そう
俺も予言するわ
2013チャンプはマッサ
レギュレーション一切無しって事は4輪車である必要すらないな。
エアレースみたいな小回りの効く飛行機でコースに沿って飛んだら
どのくらいのタイムになるんだろ?
今年のザウバーのマシンって遅いん?ヒュルケンとクディって不調なのか・・
去年と比べるとパっとしないよな
不調じゃないよ
キーが作ったマシンじゃないから「普通に」遅いだけ
マシンもゴミ、ドライバーの片方がゴミ、ピットもゴミ
ぱっとするわけない
924 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 18:05:33.58 ID:2RJ2tPX00
C31が覚醒しただけで(シーズン前半)
いつも通りのザウバーのポジションに戻っただけだよw
>>903 レギュレーション一切無しだったら
どうなれば勝ちなのかもわかんないねw
レッドブル「メルセデスがベッテル狙ってる」
メルセデス「ニューウェイしかイラネーよw」
ザウバーは3年前の序盤戦みたいに見えるな
ただし今年はインドとトロがいい車作ってきたのであの時より厳しい
厨房時代にかわいい女子の一人がやたらF1の話好きで興味もないのにすぽると見て知識つけた
シューマッハ言ってりゃよかっただけだし楽だった
レギュレーションがよく変わってそれを教えてくれる女子のパンチラを拝むのが楽しみだった
1000ならまっさん涙の初入賞
ジェイムズ・アリソン離脱きたな。向こうのオースポも記事きてる
ロータス厳しくなるのかね
ファーガソンついにF1進出か
ザウバーはマシンも遅いが、ピット作業も遅いからなw
マシンを速くするのは簡単ではないが、ピット作業を速くするのはそれに比べたら簡単なのに放置。
ザウはたぶん今年ピット良くなる
去年を後悔しながら
んで3年後くらいにまたピーク来るんじゃね
0.2*60と2*3どっちが大きいか考えればわかる
ロータス終了か
懐古ネンは赤牛移籍かな
>>935 開幕までの間にホイールナットとジャッキ作り直さなかった時点で
ピット早くする気サラサラないだろw
ジェームスアリソンとうとう離脱か。
どこ行くんだろうな。
ジェームズ・アリソンは普通に考えてマクラに行くだろうな
メルセデスは既にパディ・ロウが入る事が決まってるし
技術責任者が多すぎで取る枠なんてないし
フェラーリもパット・フライがいてそこそこ良いマシンを造れてる
パディ・ロウが抜けて大低迷してるマクラしかないな
>>937 遅い車でも速い車を押さえられることが考慮されてないな
>>940 マクラーレン、フェラーリ、メルセデス、ウィリアムズからラブコールがあって
本人はフェラーリに行きたいだろう
レッドブルではないことは確か
というようなことがBBC記者のTwitterに書いてあった
あとライコネンはジェームスアリソンを非常にレスペクトしているので
ロータス残留の可能性は低くなったね、とのこと
944 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 20:30:35.91 ID:mE0kxiSO0
マクラーレンは否定してたからフェラーリだろう
>>944 >正式発表があるまで新しい雇い主を明かすことを禁じる契約にサインしたという
そりゃ雇い主も否定するでしょ
むしろこれで否定しなかったら
またマクは情報パクったとかいわれるしなwwwwwww
突然レースペースの良くなるマクラーレン、とか
おもいっきし妄想だけど、裏でホンダが動いてて
アリソンに多額の報酬を払う用意をしてるのかも
ブーリエの話だと相当な額らしいぞ
2015年の準備は着実だな
エンジンの出来次第なのにそんな博打するのかよ
大穴でマルシャ
950 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 21:34:16.05 ID:y4Pi5n+O0
フェラーリかマクラーレンだろうね。前方排気とか面白いアイデアをだすデザイナーで好きだったんだけど…
将来はニューウェイに匹敵するデザイナーになれる逸材だしここでトップチームにいくのも納得するよ
ロータス自体はあまり心配してない。名前は変わったが歴史あるチームだし、またいいデザイナーがでてくると思う
952 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 21:46:46.23 ID:y4Pi5n+O0
ウィリアムズは来年も低迷するだろうな
デザイナーがコフランだからな
コフランは誰かが作ったマシンの悪いところを直して建て直すのは上手だけど
一から自分で設計すると最悪のマシンが出来上がる
93年のティレルのマシンがまさにそう
3年間同じシャシーで戦ってた方がマシレベルのニューマシンだった
まさかポルシェじゃないよな?w >アリソン エンストン離脱
赤牛は枕(TAG)にECU頼むとかマレリ時代より悪化する悪寒w
失礼、オルタネーターだったな
ECUは最初から枕じゃないかorz
957 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 22:13:08.81 ID:mE0kxiSO0
こりゃロータスはライコにも逃げられて
ブーリエはクビなんじゃね?
958 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 22:27:18.09 ID:iq8CF6v70
ルノーはあの陰湿なチーム体質をなんとかせえよ
ベネトンの時にシューマッハが来てからなんか陰湿なチームになっちまったな
それまでは明るいチームでトップチームを脅かそうと虎視眈々ってな感じだった
エンストンといえば数年前に銃犯罪起きて一人亡くなってるからな
ドライバーのギャラが話題になってるが、これがガチの評価だよな
マッサもきっちり調整入ってるし
でも、それって野球と同じで推定なんだろ?
966 :
音速の名無しさん:2013/05/08(水) 23:15:29.26 ID:mE0kxiSO0
マッサってまだ7億7700万円も貰ってるのかよw
去年前半戦の走りじゃ2500万ってとこだろw
マッサは全盛期は20億円ぐらいはもらってたよな
卒業まで40分
このスレがラストステージ(・ω・)今まで39
>>967 全盛期でも15億くらいだよ
相方のライコはその倍以上貰ってたかな
因みにバトンなんかはWC獲得前と獲得後であまり年俸が変わってなかったりする
実績よりも期待値で高年俸を得ていた好例だけど、今ではロズベルグがそのポジションかな
普通自分の正確な年収なんて口外しないもんだろ
だよな
>>965 野球はほとんど、チームから支払われるだろうけど
F1はスポンサーが直接支払うケースも結構あるから
もっと複雑だと思う
ペレスとか実際の年収はカルロス・スリムの気分次第でかなり変わってくるんじゃないかな
ヨゴレドライバー共が!
広告収入とかもありますし
976 :
音速の名無しさん:2013/05/09(木) 01:31:03.11 ID:E7fuB0XZ0
マッサの場合はトッド一族に流れる賄賂込みだからw
鰤なんかテメエのチームからキックバック来てたからなw
アロンソの銀行を考えるとガチなギャラではハミルトンが一番って事か
>>872 その表現すげー的確だわ しつこく絡んでくるからほんと迷惑なんだよ
>>969 マッサネンに45億てフェラーリアホ杉w
じゃあラルフに20億払ってたトヨタは・・・
ベッテル「わりと安い金額で三連覇しますぜ」
ニューウェイ「俺がちゃんと貰ってるしw」
ロペス「いい車を用意できればライコネンは残留するさw」→アリソン離脱
ハミチンのメルセデス行きは金じゃないなんて話もあったが、
結局のとこ金だったでござるw
>>986 ハミチンの場合、動機は支配からの卒業だったじゃないか
マクラーレンは更に高額のオファーをしたが蹴られたでござる
ロータスは結局のとこライコネンを評価してなかったでござる
990 :
音速の名無しさん:2013/05/09(木) 10:07:52.41 ID:ZsPmdRuk0
ロータスはあんまり高額な給料は払えないからねぇ…
人材流出の問題は今に始まったことではなく、ルノーが手を引いたころからあった問題だし、
アリソン程の人材がいままで残ってくれたことに感謝するよ。
ブーリエは「カネさえあればどのチームもアロンソかハミルトンを乗せたいに決まってる」なんて言ってたな
実際ルノー時代はアロンソに高いカネ払ってたチームなわけだけど
>>991 一部だけ抜き出して印象操作乙
発言の全体は以下の通り
「他チームのドライバーに興味を持つことがある」て話だろう
ブーリエ「ライコネンに興味を持ってるのはRBだけじゃない。他のトップチームにも興味を持ってるだろう」
「私だってアロンソ、ハミルトン、ベッテルには興味があるよ。ベッテルはチームオーダーを聞いてくれればの話だけどw」
DRSに回数制限かけたらいいんじゃねとインディ見て思った
またライコネンアンチ出てきて荒れる流れですか…
>>990 ベネトン時代もシューマッハがフェラーリに移籍した96〜97年にかけてもどっと
フェラーリに移籍したなロス・ブラウンとロリー・バーンも1年後に去った
ロータス「高いギャラ払うくらいならライコネンなんてイラネ」
最後は、なんてコイラネン
にして欲しかった。
>>996 払わないんじゃなく払えないんだろw
契約延長は希望してるみたいだけど
コンスト的にグロの活躍は非常に大事って事だな
チームが運営できないって事はないが、ドライバーに支払えるギャラに余裕ができる
100ならカムイ優勝
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。