SUPER GT 2013 Vol.147
公式サイト
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
スーパーＧＴニュース
http://car.nifty.com/cs/supergtblog/list/1.htm
モータースポーツ実況板
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑(鯖負荷軽減のため2ch専用ブラウザを使ってください。)
http://www.monazilla.org/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 52Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1361874820/
前スレ
SUPER GT 2013 Vol.146
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1365281225/
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スーパーＧＴニュース
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モータースポーツ実況板
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前スレ
SUPER GT 2013 Vol.146
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乙
4 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 13:06:12.69 ID:2vu2KierO
日産応援団ｗ
坂東応援団ｗ
今のGT500ってどん位馬力出てるんだろう
いちおつ
600馬力ってとこじゃないかなー
600馬力ってとこじゃないかなー
8 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 14:01:23.93 ID:SiP9KtPPO
ピエールが富士でしゃべるの新鮮。
GT500にSC430が出てるけど10年以上前の車だしもう製造終了してるんですよね
トヨタはGT500に後継を出す予定は無いんでしょうか
トヨタはGT500に後継を出す予定は無いんでしょうか
2010年GW以来のクソレースだな
瀧？
SC上位にいるとクソレース言うやつwww
よほどトヨタが嫌いなんだろうなww
序盤からトラブル続出で、モチュール、BRZがいなくなってちょっとがっかりだったなー
しかし、1ヶ月ぶりのSGTだってのに全然スレ伸びないな・・
現地に行ってる人が多いからなのか？
現地に行ってる人が多いからなのか？
まぁ、実況したら怒られるし、
レース終わるまでは、こんなもんじゃね。
レース終わるまでは、こんなもんじゃね。
CRZありえねー・・
現地から帰ってきたわ
かずきおめ
ペトロナスおめでと
IDEさん最後列から5位w
意外とSC同士がバトってくれて思ったよりは面白かったな
つーか他が不甲斐なさすぎ
つーか他が不甲斐なさすぎ
>>13
トヨタ嫌いというか富士のレースが面白くないな。
トヨタ嫌いというか富士のレースが面白くないな。
ここや実況スレでトヨタアンチが発狂してて面白い
CR-Z、あれプリウス勝たせるための八百長だろ？
実は富士で初優勝のトムス
29 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 17:17:16.69 ID:2vu2KierO
なんかイマイチなレースだったな
>>29
去年が大荒れだっただけにな
去年が大荒れだっただけにな
関口が小暮に軽くあしらわれてワロタ
HSV勢にもやられっぱなしだし
前評判が高すぎただけだな
HSV勢にもやられっぱなしだし
前評判が高すぎただけだな
やっぱ富士は微妙だわ。
ホンダがHSVなってから富士でまったく歯が立たないいのが一番つまらなくなってる原因。
ホンダがHSVなってから富士でまったく歯が立たないいのが一番つまらなくなってる原因。
本山はもう限界じゃないかな
トレルイエと組んでた時でさえ遅くて・・・
トレルイエと組んでた時でさえ遅くて・・・
>>33
じゃあ鈴鹿で勝ちなさいよHSVさん
じゃあ鈴鹿で勝ちなさいよHSVさん
和製グロージャンこと関口のおかげでHSVがお通夜にならなくて済んだんだろうが
モチュールが生きてればもう少し盛り上がったと思う
300は悲惨だったな
バトルなんて数えるほどで、他がトラブルで脱落するのを待つだけのレース
300は悲惨だったな
バトルなんて数えるほどで、他がトラブルで脱落するのを待つだけのレース
38 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 17:27:10.92 ID:x9JDr0tCO
無限武藤だったのか
今後干されちゃいそうだな
これを八百長とかいっちゃう奴って
致命的に知識不足なのか
人格障害でもあるのか
今後干されちゃいそうだな
これを八百長とかいっちゃう奴って
致命的に知識不足なのか
人格障害でもあるのか
40 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 17:28:55.45 ID:HWLPcrkeO
富士はトヨタ完勝やな･･･
こんだけやられるとぐうの音も出んわ
こんだけやられるとぐうの音も出んわ
41 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 17:28:59.26 ID:yMrADLTtO
アンチはトヨタが強過ぎる事を富士がつまらないと言う事にご都合変換
して自我を保つのがやっと
ｱﾎﾝﾀﾞwざまあw
して自我を保つのがやっと
ｱﾎﾝﾀﾞwざまあw
GT-RもHSVも遅すぎ
>>38
武藤は先週インディの解説してて目の前で琢磨に勝たれて複雑な気持ちになり、今週は勝ちを逃し不甲斐なさすぎる件
武藤は先週インディの解説してて目の前で琢磨に勝たれて複雑な気持ちになり、今週は勝ちを逃し不甲斐なさすぎる件
結局、CR-Zはピットインするに至らない状態だったのに、ドライバーの判断ミスでピットしちゃったでFA？
それとも、無線でピットしろと言われたの？
それとも、無線でピットしろと言われたの？
韓国無くなってよかったけど次戦まで結構空くな
武藤は去年の鈴鹿でもタイヤカス拾って悲痛な無線を送ってたしな
>>46
鈴鹿か岡山でもう1戦やってほCよね
鈴鹿か岡山でもう1戦やってほCよね
これのどこかクソレースなんだよｗ
長い距離の魅力が出たいいレースだったろ
SC勢はお見事、脇坂のコメ泣けた
ニッサンホンダはセパンまで休めない日が続くな
長い距離の魅力が出たいいレースだったろ
SC勢はお見事、脇坂のコメ泣けた
ニッサンホンダはセパンまで休めない日が続くな
HSVは直線見る限り去年よりかなり改善したみたいだけど
タイムには現れなかったのか
タイムには現れなかったのか
>>51
ば、バラストが…（震え声）
ば、バラストが…（震え声）
近所の女性は-
(日産ホンダは)配慮してくれないと
(日産ホンダは)配慮してくれないと
富士は長いストレートエンドでのブレーキング勝負を期待してるんだけど、そういうの全然なかったからなぁ。
富士ではタイヤの磨耗を気にせずガンガンいくスプリントレースが見たい！
耐久レースなら富士以外でやってほしい。
富士ではタイヤの磨耗を気にせずガンガンいくスプリントレースが見たい！
耐久レースなら富士以外でやってほしい。
井出すごかったなあ！
さすがもとF1ドライバーだ！！
さすがもとF1ドライバーだ！！
タイヤの摩耗も見所の一つだろ
タイヤといえば関口ホント酷かったな
あんなところ構わず車体ブレるようなブレーキで勝負仕掛けた挙句小暮抜くどころか
松浦とマコにもやられてもうねアホかｔ（
MOLAの人はタイヤにはライフがあるんだって関口に教えてやったほうがいい
タイヤといえば関口ホント酷かったな
あんなところ構わず車体ブレるようなブレーキで勝負仕掛けた挙句小暮抜くどころか
松浦とマコにもやられてもうねアホかｔ（
MOLAの人はタイヤにはライフがあるんだって関口に教えてやったほうがいい
童夢はマコちゃん1stにすべきだな、山本ダメだわ
>>45
振動が出ていたらしいから、タイヤの負担は相当大きいので
そのままいったらタイヤバーストの可能性も少なくなかったと思う
バーストしなければ優勝、バーストすればポイントなし
そういうハイリスクより堅実な安全策をとったんだとおもう
個人的には判断は間違ってなかったと思う
振動が出ていたらしいから、タイヤの負担は相当大きいので
そのままいったらタイヤバーストの可能性も少なくなかったと思う
バーストしなければ優勝、バーストすればポイントなし
そういうハイリスクより堅実な安全策をとったんだとおもう
個人的には判断は間違ってなかったと思う
>>57
開幕戦のようなインパクトあるレース自体が
そうあるわけでもなしあっても岡山か菅生くらいで
たまにあるくらい
富士の場合はHSVvsGT-Rみたいなサイドバイサイド
みたいなのが数週続くのが面白いところだと思うがな
開幕戦のようなインパクトあるレース自体が
そうあるわけでもなしあっても岡山か菅生くらいで
たまにあるくらい
富士の場合はHSVvsGT-Rみたいなサイドバイサイド
みたいなのが数週続くのが面白いところだと思うがな
井出は2シーズンシート無かったから達観したというか
いい意味で肩の力抜けた結果あの好走なんじゃないかな
いい意味で肩の力抜けた結果あの好走なんじゃないかな
GTはもっとセーフティーカー入れるべきだな。
500kmレースだと間延びしてつまらん。
500kmレースだと間延びしてつまらん。
>>66
ALMSやINDYのイエローコーション祭でも見るといいよ
ALMSやINDYのイエローコーション祭でも見るといいよ
FRO入れるぐらいならSC出せと思ったことはあるな
70 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 19:05:56.31 ID:w+281R3G0
#23リタイア
何があったのでしょうか？
何があったのでしょうか？
SC入るとダレるからな
>>61
単なる一勝ではなかった
史上初が懸かっていたんだからCRZはギャンブルすべきだったと思うよ
二番手がプリウスでなければ安全策でよかったけども
史上初のHV勝利はトヨタのプリウスと歴史に刻まれた
ホンダは涙目
単なる一勝ではなかった
史上初が懸かっていたんだからCRZはギャンブルすべきだったと思うよ
二番手がプリウスでなければ安全策でよかったけども
史上初のHV勝利はトヨタのプリウスと歴史に刻まれた
ホンダは涙目
73 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 19:17:01.91 ID:1az7UZsW0
23
今回リタイヤ
痛いね
今回リタイヤ
痛いね
74 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 19:36:22.80 ID:k2PjEOXk0
>>66
SCなくったってこんだけ接戦になるんだから必要ないだろ
SCなくったってこんだけ接戦になるんだから必要ないだろ
>>71
SCよりいつまっでもマシン撤去せずに区間イエロー出して追い抜き禁止のがよっぽどダレル・オーヤン
SCよりいつまっでもマシン撤去せずに区間イエロー出して追い抜き禁止のがよっぽどダレル・オーヤン
ホンダ的にはＧＴ以外で最近結果出てるから
それほど涙目ではないんだろうが
本気で勝ちたいならドライバーを何とかせんとな
それほど涙目ではないんだろうが
本気で勝ちたいならドライバーを何とかせんとな
JGTC時代にどんどんSC出そうぜっていう流れになったけど結局進行上の問題でその流れなくなったんだよね
>>70
1コーナーへのダウンシフト時に駆動系トラブル発生してそのまま終了
1コーナーへのダウンシフト時に駆動系トラブル発生してそのまま終了
79 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 19:47:24.25 ID:WXFjLmcd0
BRZ、せっかくのPPだったのになぁ…
>>77
GTの場合は順位整理して整列させるだけでも一苦労だしなぁ
GTの場合は順位整理して整列させるだけでも一苦労だしなぁ
史上初は大きいでしょ
この後何勝しても取り戻せない
あと少し我慢していたら収まったかもしれないのに、それ考えると無念すぎ
この後何勝しても取り戻せない
あと少し我慢していたら収まったかもしれないのに、それ考えると無念すぎ
名より実だろ
>>74
接戦・・・・・ですか・・・・・
接戦・・・・・ですか・・・・・
84 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 20:00:21.91 ID:k2PjEOXk0
SGTってピットでタイヤ内圧は確認できないんだっけ
BRZが即死したのが一番(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
86 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 20:01:02.28 ID:k2PjEOXk0
>史上初は大きいでしょ
うｎうｎ
>この後何勝しても取り戻せない
うｎ？
うｎうｎ
>この後何勝しても取り戻せない
うｎ？
まだ史上初のチャンピオンは残ってる
タイトル獲れたらそれでいいかもな
ただ勝てる時に勝つのも必要
無限はかつて無冠のチョンピオンになったこともあるが
ただ勝てる時に勝つのも必要
無限はかつて無冠のチョンピオンになったこともあるが
93 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 20:09:20.15 ID:k2PjEOXk0
ル・マンでＨＶ初優勝をアウディに持っていかれて涙目だったトヨタが
ＧＴで少しだけ面目保てたから良しとしとく話だろ
>>89
その通りやね
ＣＲＺは次でウェイト載せて速かったら間違いなく性能調整入るので
史上初を逃した事よりも２０ポイント獲れなかった方が痛いわな
ＧＴで少しだけ面目保てたから良しとしとく話だろ
>>89
その通りやね
ＣＲＺは次でウェイト載せて速かったら間違いなく性能調整入るので
史上初を逃した事よりも２０ポイント獲れなかった方が痛いわな
95 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 20:16:29.93 ID:8SSzCFiOO
SC劇場だったけどシビアな戦いしてて現地で見てる分には楽しめた
応援してるわけじゃない車なのが残念だけど
お客さんも多かったし天気もよかったしなかなかいいレースでした
応援してるわけじゃない車なのが残念だけど
お客さんも多かったし天気もよかったしなかなかいいレースでした
エントリー締め切り直前までスパとルマンだけ参戦予定だったチームを
アウディにハイブリッド初優勝持っていかれて涙目とかどれだけ話盛るんだよ
アウディにハイブリッド初優勝持っていかれて涙目とかどれだけ話盛るんだよ
>>93
500マイル走って1秒以内のレースなんてざらに有るわけでｗ
500マイル走って1秒以内のレースなんてざらに有るわけでｗ
トヨタ祭りだったのに現地にモリゾー社長が居なかったのが残念
99 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 20:29:55.63 ID:k2PjEOXk0
>>97
それ反論になってないよ
反論したいならSCがないと接戦にならないことを証明しないと
3秒差だって接戦だし前戦岡山はさらに接近してた
SCがないと接戦にならないというキミの考えは誰にも同意されないよ
それ反論になってないよ
反論したいならSCがないと接戦にならないことを証明しないと
3秒差だって接戦だし前戦岡山はさらに接近してた
SCがないと接戦にならないというキミの考えは誰にも同意されないよ
>>92
去年、cr-zって一勝してなかったっけ？
去年、cr-zって一勝してなかったっけ？
102 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 20:36:41.84 ID:k2PjEOXk0
>>96
涙目とか言ってる奴への皮肉だ
涙目とか言ってる奴への皮肉だ
コーション出しまくるアメ公と同じ土俵で考えるなよ
歴史の重さを理解できない人がいるようで
目先のポイントと同列かいw
一番可哀想なのは武藤
仕方ない事だけど結局ドライバーの責任になる
あそこでピットインを許したのは酷だ
チームは鬼になって無理やり走らせるべきだった、と思う
貴様の命よりこの一勝が大事と泣きながら言えるのが本物の将
目先のポイントと同列かいw
一番可哀想なのは武藤
仕方ない事だけど結局ドライバーの責任になる
あそこでピットインを許したのは酷だ
チームは鬼になって無理やり走らせるべきだった、と思う
貴様の命よりこの一勝が大事と泣きながら言えるのが本物の将
横槍入れますが、レースマネジメントしてる時点でタイム差が小さくなるのは当然では？
勝つには2位のクルマより前でレースディスタンス走り切ればいいんだから。
タイムレースしてるわけではないんだし。
個人的には接戦っていうのはファイナルラップまでバトルしてるレースをイメージします。
勝つには2位のクルマより前でレースディスタンス走り切ればいいんだから。
タイムレースしてるわけではないんだし。
個人的には接戦っていうのはファイナルラップまでバトルしてるレースをイメージします。
昨年のベルグマイスターの事故を考えたらＣＲ-Ｚのピットインを非難するのは鬼だな。
原因と程度がわかってたら我慢させるべきだったかもしれないけど
それが事故につながる可能性もあるわけだから、そう簡単に無理するわけにもいかないよね
単独じゃなく他車を巻き込んだら、貴様の命とやらでは済まないでしょ
それが事故につながる可能性もあるわけだから、そう簡単に無理するわけにもいかないよね
単独じゃなく他車を巻き込んだら、貴様の命とやらでは済まないでしょ
セルモは最後のピットの遅れがなかったら逆転してたかもだな
キチガイが一匹、キチガイが二匹･･･今日は良く眠れそうだな
>>100
してないよ。去年のRd.6での3位が最高位
してないよ。去年のRd.6での3位が最高位
せっかくいいレースだったんだからケンカなんてやめろよ…
つーかモチュールは何があったのよ
つーかモチュールは何があったのよ
グラスタ裏のBMWにいた子可愛かったな
武藤って昔500乗ってなかった？
EPSONかどこか
EPSONかどこか
>>112
ミッションが逝くなんてｱﾘｴﾅｲﾖ!
ミッションが逝くなんてｱﾘｴﾅｲﾖ!
CR-Zって最後、武藤乗ってたっけ？
Ｊスポみてたら緊急ピットインの前に、イライラしながら武藤が出てきたように見えたけど。。
見間違えだったか。
Ｊスポみてたら緊急ピットインの前に、イライラしながら武藤が出てきたように見えたけど。。
見間違えだったか。
駐車場渋滞を避けるため、1時間前にFSWから脱出。
帰宅途中、CR-Zの優勝を確認しようとしたら…富士のHONDAは、やっぱりダメだな。
というか、俺は富士、もてぎでHONDAの優勝を生で観たことがない。
帰宅途中、CR-Zの優勝を確認しようとしたら…富士のHONDAは、やっぱりダメだな。
というか、俺は富士、もてぎでHONDAの優勝を生で観たことがない。
>>119
バカモーン、そいつがルパンだー！
バカモーン、そいつがルパンだー！
武藤フルボッコだな別の意味で
>>121
2009年の最終戦を見逃したのなら残念だな。
めったに勝てない富士はともかく。
今年は100にタイトル取ってほしいが、富士でもう1戦あるのは厳しいな。
そういや前にホンダがタイトル取ったときは富士が1戦しかなかったな。
2009年の最終戦を見逃したのなら残念だな。
めったに勝てない富士はともかく。
今年は100にタイトル取ってほしいが、富士でもう1戦あるのは厳しいな。
そういや前にホンダがタイトル取ったときは富士が1戦しかなかったな。
武藤は悪くないだろ
今日はタイヤトラブルが多かったししょうがなかったことだろ
チャンピオンシップ考えれば2位でも悪くはない
今日はタイヤトラブルが多かったししょうがなかったことだろ
チャンピオンシップ考えれば2位でも悪くはない
126 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 21:39:35.20 ID:w+281R3G0
>>118
マジで鈴鹿でもう一戦やってほしいな
鈴鹿300kmでいいので見に行きたい
真夏の糞暑い時に1000kmはつらい
その上最後まで見ると帰りが遅くなるのが嫌なんだよな
富士スプリントやめて欲しいよ
こんどは逆に寒すぎる
こんなに寒いとは思わなかった
マジで鈴鹿でもう一戦やってほしいな
鈴鹿300kmでいいので見に行きたい
真夏の糞暑い時に1000kmはつらい
その上最後まで見ると帰りが遅くなるのが嫌なんだよな
富士スプリントやめて欲しいよ
こんどは逆に寒すぎる
こんなに寒いとは思わなかった
ホンダはHSVになってから富士はいつも葬式レースになるな
GTの場合は勝てる時に勝っておかないと後々響くケースがよくあるんで
シーズン序盤で「2位でヨシ」と言えるか微妙なのよね
シーズン序盤で「2位でヨシ」と言えるか微妙なのよね
富士はトヨタ勢が良いレースをするかわりに鈴鹿ではホンダ勢が良いレースをする
ホームグラウンドみたいなもんだからかな
ホームグラウンドみたいなもんだからかな
ただ武藤を叩く必要はない
もう一戦増やすなら鈴鹿より
十勝とか沖縄とかで増やして欲しい
同じサーキットで複数回行うのはやめて欲しい
JAF戦以外
十勝とか沖縄とかで増やして欲しい
同じサーキットで複数回行うのはやめて欲しい
JAF戦以外
開催料を払って十勝や沖縄で開催するプロモーターがいるならやるだろ。
九州の美祢サーキットでもう一度やってほしいよな
十勝は経営者がモタスポに興味ないんでコースは何も手入れしていないそうだ
十勝は経営者がモタスポに興味ないんでコースは何も手入れしていないそうだ
2015年からタイでやるかもしれないんだろ？
鈴鹿もう1個は俺もいらないかなーGTでの鈴鹿っていうほど面白くならないことが多い、鈴鹿好きには悪いが
富士も夏の方はなくていいな、夏の十勝で気持ちよくやろうぜ
富士も夏の方はなくていいな、夏の十勝で気持ちよくやろうぜ
いっそサーキットを新しく造るのは？
美祢サーキットも三菱だかのクルマのテストサーキットだかになってるから無理だったわ
十勝で人集められるの？富士で2回やった方が人集められるんだから
全部のサーキットで2回やれば解決するのでは？
もてぎオーバルがまた見たいれす
最終戦茂木の盛り上がりの無さを何とかしてくれれば…
以前十勝でやったときはどんな感じだっただろか
//www.youtube.com/watch?v=W2pEkUDUi1E&feature=youtube_gdata_player
148 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 22:43:18.94 ID:75mH4ZwC0
鳴り物入りだった関口とはなんだったのか
149 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 22:58:52.60 ID:8SSzCFiOO
関口が空回りして自滅を繰り返すのはしょうがないのかね
今回乗る時間も短いし…ってそれも自分の責任か
なかなか大変だね
今回乗る時間も短いし…ってそれも自分の責任か
なかなか大変だね
マツーラの活躍もまったく触れられてないな
絶対無理だけどお台場ストリート・サーキットとか
あ、だったらもう首都高でいいな
見てええ
あ、だったらもう首都高でいいな
見てええ
153 ：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 23:34:05.29 ID:a5UVrxsR0
以前指摘したように、やっぱり富士はSCが無双したじゃん。
F1シンガポールと同時開催で
昼間にレースできないかな
昼間にレースできないかな
松浦が遜色なく走り過ぎててワロタw
あのコンビ安定しすぎ
あのコンビ安定しすぎ
でも、デビューしてからいまだにセパンでは1勝も挙げれてないけどね
>>152
毎週のように工事している有様なので、アスファルトめくれ放題になりそう；＾＾
毎週のように工事している有様なので、アスファルトめくれ放題になりそう；＾＾
関口は一時の小暮みたいにフォーミュラーに集中させて落ち着いた頃合いにGTのシートに戻せばいいんじゃね？
ウイダーだけ音が違った。
>>156
もしSCのことだったら
おそらく序盤で大体の車が重り積んでセパン
のケースが多いからでは
なんで今回の富士でしっかり重りのせたSCは
ダメなんじゃなかろうか。で次ぎ来るのは軽めの
GT-RかHSVが来ると予想
もしSCのことだったら
おそらく序盤で大体の車が重り積んでセパン
のケースが多いからでは
なんで今回の富士でしっかり重りのせたSCは
ダメなんじゃなかろうか。で次ぎ来るのは軽めの
GT-RかHSVが来ると予想
大まかなダイジェストみたけど
LEXUS表彰台独占だったか。分かっちゃいたけど速すぎだろww
GT-Rのロードラッグ仕様は解るけど、HSVはなんか投入した？
LEXUS表彰台独占だったか。分かっちゃいたけど速すぎだろww
GT-Rのロードラッグ仕様は解るけど、HSVはなんか投入した？
最近はコース上にいるだけか他車を巻き込むだけだったARTAが久しぶりにレースしてた気がした
164 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 02:59:12.58 ID:pTY/N3AWO
チョソ行き無くなって良かったな
スポーツの場で政治主張する低民度国なんかでの開催なんてもったいない。
スポーツの場で政治主張する低民度国なんかでの開催なんてもったいない。
現地から帰って寝てさっき起きた
いつもと違うスケジュールのせいか脱出も帰宅もラクだった
もうずっと4月でいいや
>>161
孝亮良かったね
インディ育ちで耐久に向いてんだろうな
土曜夜のトークショーで「ARTAで何かやらかすといえば孝亮」
ってイメージついてるらしいのには笑った
いつもと違うスケジュールのせいか脱出も帰宅もラクだった
もうずっと4月でいいや
>>161
孝亮良かったね
インディ育ちで耐久に向いてんだろうな
土曜夜のトークショーで「ARTAで何かやらかすといえば孝亮」
ってイメージついてるらしいのには笑った
トークショー見まくって来たので抜粋
・片岡/谷口/ヨッシー/織戸
織戸は無線では超DQNキャラらしい
吉本「岡山の最終ラップのグラベル脱出は超ラッキー、あの場所だけ濡れて砂利が締まってた」
・ASスーパーナイト(ドリキン/脇阪/次生/伊沢/谷口/一樹)
谷口は馬場・・・とかいう奴(番場)と組んでた頃不満で仕方なかったそう
「あのお相撲さん(片岡)」に代わってから万事安心になった
(あと別の愚痴というか裏話暴露して)
これyoutubeに上げちゃダメですよ、だから動画撮影は怖いんだ」
伊沢ほか「JPマナー悪過ぎ、(次生に)なんとかして下さい」
・マッチ/クルム/安田
レースの事は聞かないで・・・(一同) セパンと鈴鹿は期待してよ
安田は超ビビり＆ネガティブ
岡山に行く途中鹿、今回はタヌキの死骸を見て怯えてた(クルム)
どうでもいいが最近ホッチが田中邦衛みたいなみっともないオヤジに見えてしょうがない
日本レース史上最高の憧れのカリスマなんだからもうちょっとカッコ良く居て下さい
・片岡/谷口/ヨッシー/織戸
織戸は無線では超DQNキャラらしい
吉本「岡山の最終ラップのグラベル脱出は超ラッキー、あの場所だけ濡れて砂利が締まってた」
・ASスーパーナイト(ドリキン/脇阪/次生/伊沢/谷口/一樹)
谷口は馬場・・・とかいう奴(番場)と組んでた頃不満で仕方なかったそう
「あのお相撲さん(片岡)」に代わってから万事安心になった
(あと別の愚痴というか裏話暴露して)
これyoutubeに上げちゃダメですよ、だから動画撮影は怖いんだ」
伊沢ほか「JPマナー悪過ぎ、(次生に)なんとかして下さい」
・マッチ/クルム/安田
レースの事は聞かないで・・・(一同) セパンと鈴鹿は期待してよ
安田は超ビビり＆ネガティブ
岡山に行く途中鹿、今回はタヌキの死骸を見て怯えてた(クルム)
どうでもいいが最近ホッチが田中邦衛みたいなみっともないオヤジに見えてしょうがない
日本レース史上最高の憧れのカリスマなんだからもうちょっとカッコ良く居て下さい
トーチュウに武藤のレース後インタビューが載ってたわ
100Rで１度だけ大きな振動を感じたんでタイヤバーストの兆候と勘違いしたらしい
結果的に「自分のミスジャッジだった」と武藤が認めていたから
タイヤ交換そのものは武藤の要求のようだ
ピットもドライバー側からバーストすると言われれば入れと言うしかないしな
武藤はチャンピオン獲ってホンダとチームに借りを返すしかないわ
100Rで１度だけ大きな振動を感じたんでタイヤバーストの兆候と勘違いしたらしい
結果的に「自分のミスジャッジだった」と武藤が認めていたから
タイヤ交換そのものは武藤の要求のようだ
ピットもドライバー側からバーストすると言われれば入れと言うしかないしな
武藤はチャンピオン獲ってホンダとチームに借りを返すしかないわ
449 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2013/04/29(月) 23:52:42.32 ID:Vwr84cco0
> 武藤英紀
> 「走行中に大きな振動が出たのでピットインした」
> （終盤のピットインは）自分のミスです。ジャッジミスですね。
> 走行中にものすごく大きな振動が出たのでピットインしたんですが、
> 結果的にはタイヤカスがついていたということです。
> そのまま行けば良かったんですけど…。すごい振動だったし…。
> レースのスティントも序盤いい調子で走れていたんですけど…。
> 結果はしょうがないですね
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12944
すまん、既にGT300スレに武藤インタあったわ・・・
> 武藤英紀
> 「走行中に大きな振動が出たのでピットインした」
> （終盤のピットインは）自分のミスです。ジャッジミスですね。
> 走行中にものすごく大きな振動が出たのでピットインしたんですが、
> 結果的にはタイヤカスがついていたということです。
> そのまま行けば良かったんですけど…。すごい振動だったし…。
> レースのスティントも序盤いい調子で走れていたんですけど…。
> 結果はしょうがないですね
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12944
すまん、既にGT300スレに武藤インタあったわ・・・
170 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 09:27:54.20 ID:Uvm/MHOnO
今回ホンダがファンシートを用意しなかったのがわかるレースだった
>>166
お前、BSの星野監督のトークショー見てなかったの？
他のステージではどの選手も、監督も「頑張りますので、応援よろしく」
なんてことしか言わないのに、
あのオジサンは「ウチはレースします、見てて下さい」だぞ。
そんでレクサスの牙城を切り崩して他社トップの5位をもぎ取る。
これをカッコ良いと言わずしてなんと言うんだ。
お前、BSの星野監督のトークショー見てなかったの？
他のステージではどの選手も、監督も「頑張りますので、応援よろしく」
なんてことしか言わないのに、
あのオジサンは「ウチはレースします、見てて下さい」だぞ。
そんでレクサスの牙城を切り崩して他社トップの5位をもぎ取る。
これをカッコ良いと言わずしてなんと言うんだ。
そんな意気込み安田でも言ってたわ
JPがいるかぎりインパルは応援しない
>>171
見た目のことを言ってるんだと思うが
確かにここ数年で急激に老けたな
奥さんがガンで亡くなった、みたいな噂も聞いたが真否は知らない
英雄色を好むの典型みたいなお方だから、アッチの方が元気無くなっちゃったから老け込んじゃった？
見た目のことを言ってるんだと思うが
確かにここ数年で急激に老けたな
奥さんがガンで亡くなった、みたいな噂も聞いたが真否は知らない
英雄色を好むの典型みたいなお方だから、アッチの方が元気無くなっちゃったから老け込んじゃった？
175 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 10:47:50.85 ID:HUIjEbkZ0
179 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 12:04:18.52 ID:9D0DqrXL0
ルマンのピットに仁科仁美がいたけど
繋がりあるのかね
繋がりあるのかね
誰だよそれ
ググったらアゴで思い出したわ、3.11のときにガン検診のテレビCM出まくってた人や。
バカッターみたら加織て人のツレやったらしいな、その加織て人も知らんけど。
バカッターみたら加織て人のツレやったらしいな、その加織て人も知らんけど。
応援で振る時以外はクッションに使える優れもの
184 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 13:01:19.90 ID:c2d3iXVmO
JPは強引だし譲ってもらえる率も低い気がする
彼がそこら辺を理解することは無さそうだね
彼がそこら辺を理解することは無さそうだね
ロニーも機能強引な押し出ししてて由良さんにフェアにいってほしかったなぁって言われてたな
普段あんな優しそうでもやっぱ外人なんだなぁと思ったわ
普段あんな優しそうでもやっぱ外人なんだなぁと思ったわ
基本外人の意識の根底には「敗者は歴史に残らない」があるからな
フェアプレーして負けたらなんにもならんと思ってる
だから勝つためにギリギリまで汚いことしようとするし、別にそれをどうこう言う気は俺はないな
だからといって別にファンでもないけど
フェアプレーして負けたらなんにもならんと思ってる
だから勝つためにギリギリまで汚いことしようとするし、別にそれをどうこう言う気は俺はないな
だからといって別にファンでもないけど
廃車は歴史に残らない…なるほど。
記憶に残っちゃってるのがちょっと嫌な感じだが。
記憶に残っちゃってるのがちょっと嫌な感じだが。
998 音速の名無しさん ▼ 2013/04/29(月) 12:08:41.97 ID:ArWcmLhk0 [1回目]
今から岩手から現地へ向かうぜｗ
今から岩手から現地へ向かうぜｗ
早くようつべにアップされないかなぁ
所で昨年のセパンラウンド プリウスがハイブリッドシステム
非搭載で出てたが 今年はどうなんだろう
バッテリー関係の通関関係でNGだったらしいんだが
非搭載で出てたが 今年はどうなんだろう
バッテリー関係の通関関係でNGだったらしいんだが
192 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 16:22:22.80 ID:7NyS3EpJ0
富士って昔のコースのほうが面白かったな
今のはつまらんな
今のはつまらんな
84年くらいまでのダラダラ曲がって最後にクイッって曲がる1コーナーは良かったね」
再放送見るか
>190
向こうの気候を考えたら熱でトラブル出やすいだろうし、去年同様降ろした方が良いのだろうけど
せっかく初勝利も挙げた事だし何とかハイブリッドで走って欲しいもんだね。
最悪500万のプリウスを現地調達で・・・って今年は電池もアクア用だっけ？
向こうの気候を考えたら熱でトラブル出やすいだろうし、去年同様降ろした方が良いのだろうけど
せっかく初勝利も挙げた事だし何とかハイブリッドで走って欲しいもんだね。
最悪500万のプリウスを現地調達で・・・って今年は電池もアクア用だっけ？
196 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 17:57:37.96 ID:AG+ymQ3TI
一貴の押して抜くのは…他メーカーの車相手だったらペナルティものだよ
美しくないなぁ
美しくないなぁ
結局、石浦に当たってなかったじゃん
>>184
スパフォでもチームメイトの松田がトークショーで「フォーミュラでも
車両感覚がおかしい」って呆れてたからな。
まあフォーミュラでまJPはそんなに当てまくってる印象はないが、バトルの時に
変な寄せ方をするみたい。
スパフォでもチームメイトの松田がトークショーで「フォーミュラでも
車両感覚がおかしい」って呆れてたからな。
まあフォーミュラでまJPはそんなに当てまくってる印象はないが、バトルの時に
変な寄せ方をするみたい。
JPは2008年の鈴鹿でストレイフがスプーンで完全にインに入ってるのになぜかインを閉めてきた
>>195
モーターをアクア用にして軽量化したんじゃなかったっけ
リチウムイオンは7人乗り仕様のプリウスαからだけど、東南アジアで売ってないような
あとエアコンが降りたくないくらい効いてるらしいから、冷却は問題ないんじゃない？
モーターをアクア用にして軽量化したんじゃなかったっけ
リチウムイオンは7人乗り仕様のプリウスαからだけど、東南アジアで売ってないような
あとエアコンが降りたくないくらい効いてるらしいから、冷却は問題ないんじゃない？
車両も違えばニーズも違う、ルールも違えば慣習も違う
全く別個の物を「箱」ってだけで一括りにして、それで当然と言われても納得できる物でもあるまいよ
全く別個の物を「箱」ってだけで一括りにして、それで当然と言われても納得できる物でもあるまいよ
そもそも接触してるのかな
http://www.youtube.com/watch?v=PxiIcAw1apw&t=88
1コーナーで（39号車が）停まりきれなくて、それでもう一度トップに立つことができました。
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12943
しかし11周目の1コーナーでワイドに広がった300クラスに詰まりバランスを失ってオーバーシュート。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=48068
http://www.youtube.com/watch?v=PxiIcAw1apw&t=88
1コーナーで（39号車が）停まりきれなくて、それでもう一度トップに立つことができました。
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12943
しかし11周目の1コーナーでワイドに広がった300クラスに詰まりバランスを失ってオーバーシュート。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=48068
しかしプリウスはよくスピンするよな…
バッテリーとかのせいで車体バランス悪いのかね
バッテリーとかのせいで車体バランス悪いのかね
>>203
ＮＡＳＣＡＲは特別大甘だけど、スーパーＧＴ以外のハコは大概「接触上等」だべ
ＷＥＣでも、順位争いの接触には寛容（ラップダウンにする際の接触は、速い車には五月蠅い）
が、今回のような当たったかどうか微妙なケースじゃ
幾ら五月蠅さ屈指のスーパーＧＴでも、何も言わんだろ
ＮＡＳＣＡＲは特別大甘だけど、スーパーＧＴ以外のハコは大概「接触上等」だべ
ＷＥＣでも、順位争いの接触には寛容（ラップダウンにする際の接触は、速い車には五月蠅い）
が、今回のような当たったかどうか微妙なケースじゃ
幾ら五月蠅さ屈指のスーパーＧＴでも、何も言わんだろ
207 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:15:05.96 ID:HUIjEbkZ0
あんまり厳格に過ぎると面白くなくなるもんな
>>205
今回のスピンは別だけど回生ブレーキには難があるかもね
今回のスピンは別だけど回生ブレーキには難があるかもね
あんまりよく知らんがブレーキ関連のセッティングが難しいらしい
俺もプリウス、スピンしすぎと思ってた。
単独で派手にやらかすので回生ブレーキの
バランスやら制御やらに問題あるのではと見てる
単独で派手にやらかすので回生ブレーキの
バランスやら制御やらに問題あるのではと見てる
この記事だとブレーキングでバランス崩してオーバーランって書いてあるね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130430_597980.html
ただ、ネットサーフィンで引っかかってきた記事で信憑性の程は分からん
もしかしたら東スポレベルかも
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130430_597980.html
ただ、ネットサーフィンで引っかかってきた記事で信憑性の程は分からん
もしかしたら東スポレベルかも
>>205
「俺は悪くないよ～」
「俺は悪くないよ～」
高木も新田も下手糞
早く引退しろｗｗ
早く引退しろｗｗ
俺は悪くないよ～
>>211
練習走行や序盤で特にやらかす傾向があるように感じる
タイヤの温度低い時は特に繊細になると思うのだが
やはり状況が変化してる際の制御は追いつかないのだろうか
去年の9月ではいきなり第一コーナーで回ったし
今年も序盤の最終コーナー、予選かフリーでも回ってたはず
あと、開幕前の情報ではストレートが速すぎ情報あったけど
そんなに速かっただろうか？
練習走行や序盤で特にやらかす傾向があるように感じる
タイヤの温度低い時は特に繊細になると思うのだが
やはり状況が変化してる際の制御は追いつかないのだろうか
去年の9月ではいきなり第一コーナーで回ったし
今年も序盤の最終コーナー、予選かフリーでも回ってたはず
あと、開幕前の情報ではストレートが速すぎ情報あったけど
そんなに速かっただろうか？
回生ブレーキのせいだろうよ
回生ブレーキは突然無くなる事がある+回生ブレーキは反応が鈍い
そこを油圧ブレーキ側が補完しないとならないがこれが難しい
市販プリウスもABS絡みで大問題になった
回生ブレーキは突然無くなる事がある+回生ブレーキは反応が鈍い
そこを油圧ブレーキ側が補完しないとならないがこれが難しい
市販プリウスもABS絡みで大問題になった
>>215
去年の富士の新田のスピンはフロントブレーキトラブル
嵯峨のスピンはギアボックストラブル
今回のスピンは
「前を行くJAF-GT勢も、後ろから来るFIA GT3勢もペースが速いので、
（JAF-GT勢には）置いて行かれないように、（FIA GT3勢には）飲み込まれないように、と思っていました。
実は今回のミッションが、低速域でトルクバンドを外すような設定になっていて、集団に飲み込まれたら加速が鈍ってしまうので。
でもFIA-GT3勢との混戦の中で、トリッキーなドライビングをしていたせいかスピンしてしまいました。」
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12943
去年の富士の新田のスピンはフロントブレーキトラブル
嵯峨のスピンはギアボックストラブル
今回のスピンは
「前を行くJAF-GT勢も、後ろから来るFIA GT3勢もペースが速いので、
（JAF-GT勢には）置いて行かれないように、（FIA GT3勢には）飲み込まれないように、と思っていました。
実は今回のミッションが、低速域でトルクバンドを外すような設定になっていて、集団に飲み込まれたら加速が鈍ってしまうので。
でもFIA-GT3勢との混戦の中で、トリッキーなドライビングをしていたせいかスピンしてしまいました。」
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12943
そうか、良く勝てたわ
序盤だったのが幸い
序盤だったのが幸い
最終コーナーのスピンは
もう減速終わって加速のときにスピンしてない？
もう減速終わって加速のときにスピンしてない？
テレビのGT+でしか観ないけど、違うクラスを同時に走らすというのがどうにも愚策過ぎる。
５００と３００が同時に走るからエキサイティングだ、なんて言ってるが
実際はコスト削減のため仕方なくやり始めただけだろうが。
まったくモノは言いようだな。
ついでに言ってしまうと５００が３メーカーしか出て無くて見所が無い。
３００の方が観ていて面白い。
５００と３００が同時に走るからエキサイティングだ、なんて言ってるが
実際はコスト削減のため仕方なくやり始めただけだろうが。
まったくモノは言いようだな。
ついでに言ってしまうと５００が３メーカーしか出て無くて見所が無い。
３００の方が観ていて面白い。
【GW特別開催】
スルー検定開始しました
↓
スルー検定開始しました
↓
昨日の松浦の走りは良かったな
ARTAが久々にまともなレースをしてるように思えた
ARTAが久々にまともなレースをしてるように思えた
ARTAのCRｰZはなんだったんだろう
まともに走れてりゃCRｰZの1、2体勢で行けただろうに
まともに走れてりゃCRｰZの1、2体勢で行けただろうに
>>217
低速域でトルクバンド外してるのは駆動系保護の為だな。
去年からモーター＋エンジンパワーの加速で低速ギアが許容トルク超えて壊れるのがプリウスの持病。
今年の開幕もそれで新品ギア壊れたから暫定対策としてトルクバンド外したんだろうな。
低速域でトルクバンド外してるのは駆動系保護の為だな。
去年からモーター＋エンジンパワーの加速で低速ギアが許容トルク超えて壊れるのがプリウスの持病。
今年の開幕もそれで新品ギア壊れたから暫定対策としてトルクバンド外したんだろうな。
226 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 22:36:37.50 ID:yYVTobmKO
伊沢以降の(まあ伊沢も)ARTAの日本人は遅い上にとにかくミスが多かった。松浦には堅実な部分を期待できそう
耐久レースってそういうもんだ。
CR-Zも、どうせ市販車と別物なんだったら、いっそホイールベースを延長してはどうか
230 ：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 23:02:19.14 ID:c2d3iXVmO
55はフォーメーションでスピンしてまた定位置に戻ったからペナルティなの？
開幕の32は大丈夫だったよね？
開幕の32は大丈夫だったよね？
10車身以上離れたらダメ、ってルールだから、自分のグリッドから数えて10番手以降に落ちたら戻れないってことか
エプソンは10車身離れてなかったからセフ
エプソンは10車身離れてなかったからセフ
でもあのペナルティがドライブスルーだけって軽くね
ペナ出るタイミングとか車のペースによっては最後尾に付くよりペナ受けた方が得になりかねない
ペナ出るタイミングとか車のペースによっては最後尾に付くよりペナ受けた方が得になりかねない
300スレに誤爆してしまってたが
開幕戦はウェッズSCもフォーメーションラップでスピンして
10番手ぐらいまで後退してた
その後は道上同様しれっと元の位置に
開幕戦はウェッズSCもフォーメーションラップでスピンして
10番手ぐらいまで後退してた
その後は道上同様しれっと元の位置に
過去のGTにはフォーメーションラップで内側に巻き込んでスピンしてバックできなくてそのままリタイアになった奴もいたな
録画見てるけど一貴の顔色ヤバイな
F1でもコロンビアの暴れん坊や
4度のワールドチャンピオン様でもやってることですからね(^-^;)
4度のワールドチャンピオン様でもやってることですからね(^-^;)
17号車がパーツばらまきながら2週したけどああいう行為の方がペナルティが相応しい気がしたな
若しくはスタート直後だしタイヤバースト回避の為にセーフティーカー入れてパーツ回収するとか
若しくはスタート直後だしタイヤバースト回避の為にセーフティーカー入れてパーツ回収するとか
モントーヤはF1でフォーメーションラップでリタイアしたことは一度もないと思うが・・・
あるとしたらシューマッハとかクルサード
あるとしたらシューマッハとかクルサード
10車身っつったら車の全長の10倍のことだと思うんだが違うんだなｗ
>>243
それを正確に測るのはかなり難しいと思うぞ
それを正確に測るのはかなり難しいと思うぞ
グラベルとかにコースアウトしたら100％ １０車身以内で復帰できんだろ。
気になって調べてみた
全コースイエローなのにそんなに寛容なわけがないと思ったが
やっぱり10車身は車の全長の10倍ってことのようだ
Vol.145スレ734に貼られてた2012年の奴から抜粋
https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fsupergt.net%3A8080%2Fupload%2Ffiles%2F1328597800_426268643.pdf
第28条 スタート
・
・
・
12． フォーメーションラップが開始され全車グリッドを離れた時点でスタートラインの信号灯にレッドライ
トが点灯され、全マーシャルポストにおいてイエローフラッグが提示される。この周回中にスタート
練習を行うこと、著しく隊列を乱すことや追い越しは禁止され、前車との間隔をできるだけ詰めて
走行しなければならない。
グリッドボードにより指示された後は、前車との距離は5車身以内に保ち、隊列は2列縦隊に整え
て前車の走行ラインから左右にはみ出してはならない。
違反があった場合には罰則が課せられる。
13． フォーメーションラップに出遅れた車両およびフォーメーションラップの途中でスタート順序の位置を
保てなかった車両（いずれの場合も前車から10車身以上遅れた場合）はポジションを挽回すること
なく隊列から外れ、その周にピットロードに入り、ピットスタートしなければならない。
全コースイエローなのにそんなに寛容なわけがないと思ったが
やっぱり10車身は車の全長の10倍ってことのようだ
Vol.145スレ734に貼られてた2012年の奴から抜粋
https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fsupergt.net%3A8080%2Fupload%2Ffiles%2F1328597800_426268643.pdf
第28条 スタート
・
・
・
12． フォーメーションラップが開始され全車グリッドを離れた時点でスタートラインの信号灯にレッドライ
トが点灯され、全マーシャルポストにおいてイエローフラッグが提示される。この周回中にスタート
練習を行うこと、著しく隊列を乱すことや追い越しは禁止され、前車との間隔をできるだけ詰めて
走行しなければならない。
グリッドボードにより指示された後は、前車との距離は5車身以内に保ち、隊列は2列縦隊に整え
て前車の走行ラインから左右にはみ出してはならない。
違反があった場合には罰則が課せられる。
13． フォーメーションラップに出遅れた車両およびフォーメーションラップの途中でスタート順序の位置を
保てなかった車両（いずれの場合も前車から10車身以上遅れた場合）はポジションを挽回すること
なく隊列から外れ、その周にピットロードに入り、ピットスタートしなければならない。
2010年の茂木でペナルティー受けたポルシェがいたような気がする
あんなのペナ受けて当然だと思ってたが論争になるのか
問答無用でクラス最高尾
脱出時に300が通過していれば全車の最後尾でいいと思うけどな
脱出時に300が通過していれば全車の最後尾でいいと思うけどな
最たかおって何だ
高尾駅常駐の、酔っぱらい輸送用の「特別快速」って看板貼ったリヤカーか
高尾駅常駐の、酔っぱらい輸送用の「特別快速」って看板貼ったリヤカーか
スタート時の危険性が無いように隊列を整えるためのフォーメーションラップなんだから、
10車身以内で隊列に戻れるってだけでじゅうぶんだろ。
10車身以内で隊列に戻れるってだけでじゅうぶんだろ。
ARTAだから、オートバックス優遇裁定で
10車身以内と判定される事を期待して、戻ったんだろうな
実際、修理の為にピットに戻って、勝負権が無くなってからペナ出たな
10車身以内と判定される事を期待して、戻ったんだろうな
実際、修理の為にピットに戻って、勝負権が無くなってからペナ出たな
>ポジションを挽回することなく隊列から外れ、
これはコースに戻れたらその位置でって事なのか、それとも「隊列を外れ」て最後尾に回れって事？
>その周にピットロードに入り、ピットスタートしなければならない
仮に最後尾だったとすると、ピットロードの速度規制もあるから本来のピットスタートである
全車が1コーナー過ぎるまでにピット出口までは恐らく辿り着けないよね。
だとすると今回みたいに無視しておいて後からドライブスルー喰らう方がダメージ少ないのかも。
これはコースに戻れたらその位置でって事なのか、それとも「隊列を外れ」て最後尾に回れって事？
>その周にピットロードに入り、ピットスタートしなければならない
仮に最後尾だったとすると、ピットロードの速度規制もあるから本来のピットスタートである
全車が1コーナー過ぎるまでにピット出口までは恐らく辿り着けないよね。
だとすると今回みたいに無視しておいて後からドライブスルー喰らう方がダメージ少ないのかも。
255 ：音速の名無しさん：2013/05/01(水) 14:35:02.72 ID:yF1qu8/R0
ARTAは特に後ろから映るとCR-ZとHSVの区別がつかん時がある
あと今更だが第1戦のモチュールが3位後退した時の金石の満面の笑みとロニーの天井ドンは何度見ても笑えるｗ
あと今更だが第1戦のモチュールが3位後退した時の金石の満面の笑みとロニーの天井ドンは何度見ても笑えるｗ
まず前回岡山で#32の道上がどうみても10車身離れたとこから余裕で戻ってないか？
道上さんは10車身超えてるように見えたけどまあいいんじゃない。
クートはギリギリ10車身以内のように見えた
クートはギリギリ10車身以内のように見えた
道上さんは目の前でセブンがｱｯｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！補正があるので
10＋7車身まで許される。
10＋7車身まで許される。
著しく隊列を乱したらペナルティ
スピンやコースアウトしちゃたら後ろの車が止まって待ってるわけいかない
わざとのろのろ運転して後ろの車のトラブルを誘うとかも禁止=10車身縛り
スピンやコースアウトしちゃたら後ろの車が止まって待ってるわけいかない
わざとのろのろ運転して後ろの車のトラブルを誘うとかも禁止=10車身縛り
去年の開幕戦でティム・ベルグマイスターが10車身ギリギリぐらいでスタートしてたね
>>260
10車身以上あったよ
ストレート半分とまではいかないけど、ストレート1/3くらい間隔空いてた
あれはティムが隣に並んだマシン（ティムよりグリッドが後ろ）を自分より前のポジションのマシンと勘違いして、追い越さないようにスピードを合わせて加速しなかったらしい
10車身以上あったよ
ストレート半分とまではいかないけど、ストレート1/3くらい間隔空いてた
あれはティムが隣に並んだマシン（ティムよりグリッドが後ろ）を自分より前のポジションのマシンと勘違いして、追い越さないようにスピードを合わせて加速しなかったらしい
高木はスピンした直後は後ろまで戻ろうとしてた感じだったけどチームから戻れって言われたんかね
264 ：音速の名無しさん：2013/05/01(水) 21:04:16.70 ID:ktxx3TRTO
１０車身って規則の物差しにすぎない。閻魔さんが、OKって言えばOK。ペナルティって言えばペナルティ。大体でしょう。
>>263
ARTAのレポートだとピットの指示で元の場所に戻ったみたい
ARTAのレポートだとピットの指示で元の場所に戻ったみたい
そりゃあ最後尾よりドライブスルーのほうが良い
ジャンプスタートと同じ扱いなんだろうけど今のままだとおとなしく最後尾に行く車はいないだろうな
10車身も開けられたら後ろの車からクレームつくでしょうに
あとスピンやコースアウトしたら順位剥奪も当然の話
あとスピンやコースアウトしたら順位剥奪も当然の話
>>260
あの時スタートで300が半分消えたのはちょっとワロタ
あの時スタートで300が半分消えたのはちょっとワロタ
270 ：音速の名無しさん：2013/05/01(水) 22:19:45.65 ID:e67vvcfU0
元々GTはセミ耐久って言われてたな
今じゃ1000kmでもスプリントだけど
今じゃ1000kmでもスプリントだけど
>>271
カズキも、WECはスプリントと同じ走りを要求されるっていっていたね
カズキも、WECはスプリントと同じ走りを要求されるっていっていたね
>>260
なんで300分けてんの？って思ってたのがやっと解けたww
なんで300分けてんの？って思ってたのがやっと解けたww
混走でなかったらスゲー退屈なレースになるだろうよ
モバイルサイトでポイントランキング確認しようとしたら
会員にならないと見れなくなったのか？
去年までは見れたと思うけど、ただの意地悪にしか感じない。
それとグリッドウォークでカメコに体当たりされたんだけど
アイツらなんで周り見てないの？
会員にならないと見れなくなったのか？
去年までは見れたと思うけど、ただの意地悪にしか感じない。
それとグリッドウォークでカメコに体当たりされたんだけど
アイツらなんで周り見てないの？
>>276
ドライバーのレベルも上から下まで豊富だな
ドライバーのレベルも上から下まで豊富だな
>>276
トヨタに合わせて日産はもう二台、ホンダはもう一台欲しいよね。ホンダは無限あたりにGT500復活してほしいけどw
トヨタに合わせて日産はもう二台、ホンダはもう一台欲しいよね。ホンダは無限あたりにGT500復活してほしいけどw
GT-Rが沢山になって、日産応援団が絶えずﾋﾟｯﾋﾟと旗振ってる感じ
>278
守ってないトコが1社あるけど、本来なら各メーカー5台っていう約束があった筈。
バンドーが500に挙がった時、代表が息子のチーム使って台数補填したかと思った。
何せ5台どころか3台しか出さないシーズンもあったぐらいだし。
守ってないトコが1社あるけど、本来なら各メーカー5台っていう約束があった筈。
バンドーが500に挙がった時、代表が息子のチーム使って台数補填したかと思った。
何せ5台どころか3台しか出さないシーズンもあったぐらいだし。
やっぱもう少し３００と５００スピード差付いてほしいな
500にドイツ勢来てほしいね
BMWやアウディが日本で走るの見たい
そんな簡単にいくかどうか分からんけど
BMWやアウディが日本で走るの見たい
そんな簡単にいくかどうか分からんけど
300は国際規格だから遅くは出来ないだろうな
500をあと3秒ぐらい速くしないと
500をあと3秒ぐらい速くしないと
GT700とGT500にしようぜ
来年GT300がGT3化したら、もっと差が縮まるの？
>>286
実際そんな感じの性能だよね
実際そんな感じの性能だよね
GT3は低速コーナー立ち上がりの加速が凄まじいよね
大排気量＆リストリクターの性質から低速トルクは殆ど抑制されないからな
開幕戦でGT500のオンボードとか見ててもGT3の後ろにぴったり付いた！と思っても一瞬離れたのにビックリｗ
GT300だったころはこんなこと無かった
あれだけ高性能なマシンがレーシングカーとしては安価に手に入るんだから流行るのも頷ける
大排気量＆リストリクターの性質から低速トルクは殆ど抑制されないからな
開幕戦でGT500のオンボードとか見ててもGT3の後ろにぴったり付いた！と思っても一瞬離れたのにビックリｗ
GT300だったころはこんなこと無かった
あれだけ高性能なマシンがレーシングカーとしては安価に手に入るんだから流行るのも頷ける
大トルクに加えてトラクションコントロールも有るしね
来年は2リッター直4ターボでどうやって300と差別化すんだろ
BRZとたいして変わらないじゃないか モノコックが違うだけで
BRZとたいして変わらないじゃないか モノコックが違うだけで
>>291
大丈夫だDRSとKERSがある！
大丈夫だDRSとKERSがある！
今更だけどHSVは最終的には全車サイド出しになるのか
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2013/introduction/2013-hsv-010-gt/
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2013/introduction/2013-hsv-010-gt/
>>291
BRZのMJ20は日産がLMP1にも載せられるスペックって言う次期エンジンほどの性能あるのかな
2リットル直4ターボのMZR-Rが今のBRZと同じくらいのリストリクター径で500馬力前後は出てるみたいだけど
BRZはそんなに出てるんだろうか
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS016976
BRZのMJ20は日産がLMP1にも載せられるスペックって言う次期エンジンほどの性能あるのかな
2リットル直4ターボのMZR-Rが今のBRZと同じくらいのリストリクター径で500馬力前後は出てるみたいだけど
BRZはそんなに出てるんだろうか
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS016976
そこで3Sですよ
同じ2L直4ターボでも市販のチューニングとレース専用設計じゃ違うもんでしょ
>>278
チーム国光とか言ってる100号車は、国さんが座ってるだけで
車両メンテも内部スタッフも2005年(500クラス300クラス共に)以来
M-TECなのだが…
M-TECで株主やスポンサーに年末配られるカレンダーもずっと100号車メイン
チーム国光とか言ってる100号車は、国さんが座ってるだけで
車両メンテも内部スタッフも2005年(500クラス300クラス共に)以来
M-TECなのだが…
M-TECで株主やスポンサーに年末配られるカレンダーもずっと100号車メイン
298 ：音速の名無しさん：2013/05/02(木) 15:26:11.73 ID:2TImNJM/0
今より車重が軽くなってダウンフォースが増えるらしいな
>>297
だから#16が見たいなって言ってるだけだけど？
だから#16が見たいなって言ってるだけだけど？
無限は出光シビック以来小排気量車ってイメージなので今のままでいいや
スープラが途中から3S使ってたな
>>290
トラコンはJAF組も使えたと思うけど
トラコンはJAF組も使えたと思うけど
>>302
JAFGT勢はつかってないよ
JAFGT勢はつかってないよ
排気量たったの2Lで今と同等の馬力になるまで加給するんだから、「マシン特性変わる」なんてものじゃないな来年から。
300との兼ね合いはどうするの？
500に合わせて300も遅くするんだったらつまらなくなるなあ
300との兼ね合いはどうするの？
500に合わせて300も遅くするんだったらつまらなくなるなあ
そもそもNAからターボに変わる時点でお察しだが・・・
Gr.Cのレースみたいにエンジントラブル祭りになることは無いとは思うけど、半分リタイアみたいな事にならないか心配
>302
JAFはトラコンもABSも無いし、そもそも500の話だ
JAFはトラコンもABSも無いし、そもそも500の話だ
トラコン云々はGT3の話っしょ？
まあ300をこれ以上遅くすることはできないから・・・
500どうなるんだろ
まあ300をこれ以上遅くすることはできないから・・・
500どうなるんだろ
JAF-GTは今季から？トラコンとかABSは搭載OKらしいけど、
調整とかが必要でまだ搭載に至ってない状態なんじゃなかったかな。
BRZあたりは載せられれば載せたいって言ってた気がする。
調整とかが必要でまだ搭載に至ってない状態なんじゃなかったかな。
BRZあたりは載せられれば載せたいって言ってた気がする。
>>310
TCSやパドルシフトは去年から許可されてるけどABSは禁止じゃなかったっけ？
TCSやパドルシフトは去年から許可されてるけどABSは禁止じゃなかったっけ？
312 ：音速の名無しさん：2013/05/02(木) 23:03:31.13 ID:BkytIOwGO
GTでABSっていうのは舘さんの事故でいいイメージ無いなぁ･･･
いや、当時の技術とは比べ物にならない事は解ってるんだけどね･･･
いや、当時の技術とは比べ物にならない事は解ってるんだけどね･･･
DRS導入するとしたら300が目の前にいる時も使えるようにすればいいと思うの
使えないときがないな
300はピレリタイヤを履かなければならないというレギュレーションにすれば
DTMが導入するDRSって1周あたり1回自由に使えるんだっけ？
317 ：音速の名無しさん：2013/05/02(木) 23:54:41.71 ID:2TImNJM/0
DRSは勘弁
インディみたいにボタンでブースト圧アップするか
燃料流量アップとか
燃料流量アップとか
319 ：音速の名無しさん：2013/05/03(金) 00:01:49.92 ID:vGqtv5S60
ピレリタイヤはよ
DTMと同じモノコックになってマシンは速くなるの？
また空力とかのアップデートはどうなる？
DTMの空力付加物がゴチャゴチャ付いたスタイルはマジ勘弁だわ･･･
また空力とかのアップデートはどうなる？
DTMの空力付加物がゴチャゴチャ付いたスタイルはマジ勘弁だわ･･･
>>311
そうだABSじゃなくてパドルシフトだ
そうだABSじゃなくてパドルシフトだ
燃料流量アップ系のオーバーテイクシステムは導入するんじゃなかったっけ
DTMのエアロつけたGT-R(予想)がAS誌に載ってたけど、正直俺は好きじゃない
やっぱ今のがカッコイイ
やっぱ今のがカッコイイ
>>320
空力開発はほとんどできずウイングが富士用と
ハイダウンフォース仕様の2種類だけみたいだよ
(デザインラインって呼ばれる部分より下は開発できるみたい)
トヨタの開発者は今よりダウンフォースが増して性能はあがる方向らしい
ほとんど開発できない共通化よりも今の方がいいわ
空力開発はほとんどできずウイングが富士用と
ハイダウンフォース仕様の2種類だけみたいだよ
(デザインラインって呼ばれる部分より下は開発できるみたい)
トヨタの開発者は今よりダウンフォースが増して性能はあがる方向らしい
ほとんど開発できない共通化よりも今の方がいいわ
ボディワークで挑戦できないのはアレですね
今後の見直しとかで、開発で挑戦できるような環境を整えて欲しいですね
今後の見直しとかで、開発で挑戦できるような環境を整えて欲しいですね
開発を制限する理由を少し考えてみよう
>>327
AS誌のNo.1347にかいてあったよ
ディフューザーの立ち上げ位置が手前になるから性能が上がる方向みたい
あと今気づいたけどちょっと文章おかしかった
＞トヨタの開発者は今よりダウンフォースが増して性能はあがる方向らしい
トヨタの開発者曰く今よりダウンフォースが増して性能はあがる方向らしい ね
AS誌のNo.1347にかいてあったよ
ディフューザーの立ち上げ位置が手前になるから性能が上がる方向みたい
あと今気づいたけどちょっと文章おかしかった
＞トヨタの開発者は今よりダウンフォースが増して性能はあがる方向らしい
トヨタの開発者曰く今よりダウンフォースが増して性能はあがる方向らしい ね
トヨタの開発者の性能が上がるのか…
330 ：音速の名無しさん：2013/05/03(金) 02:08:56.37 ID:5sCv1rxE0
リストリクターが勝手に（ｒｙ
>>329
頭髪が減ってドラッグ少なくなる分、ダウンフォース付けるらしいよ
頭髪が減ってドラッグ少なくなる分、ダウンフォース付けるらしいよ
>>326
絶滅危惧種のホンダ保護のため
絶滅危惧種のホンダ保護のため
ターボってのは可変排気量システムなわけで
物理的排気量は2リットルでも構わない
2リットルなのに5リットル並の強度と冷却性能を
持った特殊なエンジンを作る事になった
目的はコストダウン
3リットルだと簡単すぎて競争にならないのも大きな理由
物理的排気量は2リットルでも構わない
2リットルなのに5リットル並の強度と冷却性能を
持った特殊なエンジンを作る事になった
目的はコストダウン
3リットルだと簡単すぎて競争にならないのも大きな理由
鈴木がサイトに韓国戦延期の理由ぼやかして書いてるが、
WRCのヒュンダイと同じ理由って事は結局韓国側が金払わなかったからなのねｗ
WRCのヒュンダイと同じ理由って事は結局韓国側が金払わなかったからなのねｗ
335 ：音速の名無しさん：2013/05/03(金) 11:05:47.91 ID:5sCv1rxE0
鈴木って、ニスモのか？
Cカーストーリーといえばこの人の鱸たんでしょ
あのソースにならない胡散臭いおっさんの個人サイトだよ
338 ：音速の名無しさん：2013/05/03(金) 11:18:54.07 ID:5sCv1rxE0
例のサイトのことだったのか。見てきた
思ってたとおりだが、やはり韓国ひどすぎるだろ...
セパンはなくなって欲しくないなあ
思ってたとおりだが、やはり韓国ひどすぎるだろ...
セパンはなくなって欲しくないなあ
信じるのかよｗ
信じるものは掬われるのです。
ASでも開催料辺りの問題じゃないかって書いてあったしね
海外戦はマレーシアと台湾とタイ(予定)ででもやればいいじゃん
海外戦はマレーシアと台湾とタイ(予定)ででもやればいいじゃん
鱸ﾀﾝ文章力と技術の知識は皆無だけど、
話の根幹は今までも大体外れてはなかったろう
話の根幹は今までも大体外れてはなかったろう
少なくとも日本側に原因がないのは確実やな
タイとか台湾でやれば良い
タイとか台湾でやれば良い
信じるかはどうかとして、「有りそうなこと」で片付けられるねｗ
前科があるのは事実だからなｗ
あのマーシャルに、日本の有能なドライバーの命を預けなくてすんだのは、日本にとって良かったこと。
2度と韓国なんかでやらないでいいし、フォーミュラーもS耐もやらんでいいよ。
いつ戦争始まるかわからんし・・
2度と韓国なんかでやらないでいいし、フォーミュラーもS耐もやらんでいいよ。
いつ戦争始まるかわからんし・・
韓国は、向こうのドラと車で参加する、って言ってたけど
開催してたらどんくらいの速さだったんかな？
開催してたらどんくらいの速さだったんかな？
>>347
300に韓国代表としてヒュンダイ・ジェネシスクーペなる車を韓国人ドライバーで出走予定だったらしいが…
公式車検完全スルーで500馬力オーバーの車持ってきて序盤独走した挙句に
20周辺りでリタイアかクラッシュが関の山だったと予想
300に韓国代表としてヒュンダイ・ジェネシスクーペなる車を韓国人ドライバーで出走予定だったらしいが…
公式車検完全スルーで500馬力オーバーの車持ってきて序盤独走した挙句に
20周辺りでリタイアかクラッシュが関の山だったと予想
韓国戦に出る予定だった韓国チームの車は
RSファインが作るのに力かしてたんだっけ
RSファインが作るのに力かしてたんだっけ
てか、ＩＳ350の外装替えになりそうな流れがあったよね？
韓国開催はともかく、韓国チーム＆韓国車は見たかったな。
GT300で戦えるレベルとは思えない。
そもそもまともなドライバーがいないでしょ。
SFに出る韓国人ドライバーも2月の富士で日本人の4秒落ちでしょ。
ちなみに日本人のタイムは7月のレース。
同じ条件だったら何秒差になるんだか。
GT300で戦えるレベルとは思えない。
そもそもまともなドライバーがいないでしょ。
SFに出る韓国人ドライバーも2月の富士で日本人の4秒落ちでしょ。
ちなみに日本人のタイムは7月のレース。
同じ条件だったら何秒差になるんだか。
ﾁｮﾝなぞ見たくない
>>351
国本(兄)がいるじゃないか
国本(兄)がいるじゃないか
来年の沖縄はどうなるんだろうね。
最初はコース長1.5kmらしいが。
最初はコース長1.5kmらしいが。
2008年の序盤はマッサの代わりはベッテルとかアロンソがフェラーリにくることが決まっているとか
色々、噂があったな
色々、噂があったな
誤爆
短すぎるだろ
普天間基地の跡地をサーキットにすれば
沖縄開催がきっかけでレースに興味持ってもらって、インターナショナルサーキットとか作る動きあればいいなぁ
エキシビションだし、まず大掛かりのをやるよりも着実に成功させて欲しいね
日本で市街地レースやったら快挙やで
日本で市街地レースやったら快挙やで
レースをするには短いが、レースっぽいパレードランをやるにはそれくらいが丁度良いのでは？
全車参加することは難しいだろうし10台くらいになるだろう
初年度から完璧なものはまず無理だろうってことで一応何パターンか考えてあるらしい
全車参加することは難しいだろうし10台くらいになるだろう
初年度から完璧なものはまず無理だろうってことで一応何パターンか考えてあるらしい
同じ場所でフルコース取れば4.5kmあるらしいから。
とりあえずエキシビションを成功させて、シリーズ戦になれば良いな。
日本のプロスポーツで沖縄で試合ってあるっけ？
野球のシーズン前練習場くらいだよな？
とりあえずエキシビションを成功させて、シリーズ戦になれば良いな。
日本のプロスポーツで沖縄で試合ってあるっけ？
野球のシーズン前練習場くらいだよな？
短いとかレイアウトが変とか文句を言いたい気持ちは分からないでもないが、まずは開催させるのを応援しようや
これがきっかけになって他の場所でも開催出来たらいいが
それにしても、沖縄の人はどう思ってるんだろうね
これがきっかけになって他の場所でも開催出来たらいいが
それにしても、沖縄の人はどう思ってるんだろうね
沖縄の人がマジで反対多数ならやる意味ねーじゃん
そもそもいくらエキシビションとはいえ開催実績のない公道サーキットで
いきなりSGTは無茶な気がするんだが…
そもそもいくらエキシビションとはいえ開催実績のない公道サーキットで
いきなりSGTは無茶な気がするんだが…
反対だったらわざわざ沖縄でやるなんていわんでしょ
言っとくけど、基地反対とかどうとか活動してるのはアレ本土人とシナチョンだからね？
もし実現できるなら、貧乏な沖縄にけっこうな金が落ちるわけで
向こうとしては反対する理由はないわけよ
ただ、実現できる人材がいるかというとちょっと疑問なんだよなあ
言っとくけど、基地反対とかどうとか活動してるのはアレ本土人とシナチョンだからね？
もし実現できるなら、貧乏な沖縄にけっこうな金が落ちるわけで
向こうとしては反対する理由はないわけよ
ただ、実現できる人材がいるかというとちょっと疑問なんだよなあ
>>369
基地反対デモの参加者にどこから来たのか聞いたら、
やれ東京だ大阪だ京都北海道だって全国津々浦々から来てたらしいな
その後デモが始まったら『私達の沖縄を返せー！』とか叫んでるｗ
沖縄はお前のじゃねえよ
基地反対デモの参加者にどこから来たのか聞いたら、
やれ東京だ大阪だ京都北海道だって全国津々浦々から来てたらしいな
その後デモが始まったら『私達の沖縄を返せー！』とか叫んでるｗ
沖縄はお前のじゃねえよ
F1のシンガポールGPでさえ地元民は辞めてほしいと思ってるって話だからな
開催期間中は交通整理が行われるし、お店も客が入らないっつって
あれはナイトレースだからというのもあるだろうけどね
市街地レースで全員円満なのってアメリカかオージー、モナコGPぐらい何じゃないか？
開催期間中は交通整理が行われるし、お店も客が入らないっつって
あれはナイトレースだからというのもあるだろうけどね
市街地レースで全員円満なのってアメリカかオージー、モナコGPぐらい何じゃないか？
オスプレイ賛成
糞ﾁｮﾝ、糞ｼﾅ反対
糞ﾁｮﾝ、糞ｼﾅ反対
372 ：音速の名無しさん：2013/05/04(土) 07:54:10.96 ID:iMO+4Eeo0
>>354
兄はドライバー辞めてないか？
兄はドライバー辞めてないか？
三宅島で公道レースはやってなかったっけ？
レースじゃなくてただ走っただけだったか。
レースじゃなくてただ走っただけだったか。
絶対に満場一致は無いから反対を押しきれないなら何もできないよ
レースは観光資源として有望
逆にSGT側も観光地とのタイアップで相乗効果が期待できる
レースは観光資源として有望
逆にSGT側も観光地とのタイアップで相乗効果が期待できる
なんかヘンな奴が沢山(ID変えてるだけかも知らんが)湧いてるな
てか沖縄ってどれくらい具体的に進展してんのよ
てか沖縄ってどれくらい具体的に進展してんのよ
…GT300に公式チームを出せる資金が集まるくらいには話が進んでるんだから
よっぽど馬鹿な反応がなければエキシビションは実現するでしょ。
よっぽど馬鹿な反応がなければエキシビションは実現するでしょ。
6月には決まるってAS誌に書いてあったな
2月だか3月らしいけど、車両開発は間に合うのか
2月だか3月らしいけど、車両開発は間に合うのか
380 ：音速の名無しさん：2013/05/04(土) 11:49:37.34 ID:Ai/zdKo6O
単純にファンとしては沖縄開催とか公道レースっていうのはワクワクする
だいたい日本はサーキット多すぎて過当競争なので常設コースの新設はありえないのよ
筑波は満員御礼だけど国際格式のコースは閑古鳥
筑波は満員御礼だけど国際格式のコースは閑古鳥
沖縄で開催されるなら観光がてら見に行きたいな
公道コースと常設コースって新設するのはどっちが安いんだろ。
公道でも一回通行止めにして全部舗装やり直して駐車場やらピットとか作らなあかん
公道でも一回通行止めにして全部舗装やり直して駐車場やらピットとか作らなあかん
ひとつの観光コンテンツとして育てるのもいいんじゃね？
米軍基地もあるし、ああいうところもこぞって見に来ると思うよ
米軍基地もあるし、ああいうところもこぞって見に来ると思うよ
そもそもあの場所も埋立地作ったはいいが
大半が空き地って状況やろし
何かしらで使ってもらって イベントが出来るのは
地元にも良いだろうし
あと2月は観光シーズン的にはオフだろうけど
プロ野球のキャンプあるから
相乗効果狙ってるのかも
大半が空き地って状況やろし
何かしらで使ってもらって イベントが出来るのは
地元にも良いだろうし
あと2月は観光シーズン的にはオフだろうけど
プロ野球のキャンプあるから
相乗効果狙ってるのかも
公道って事は大半が税金って事だよ、だから意味が大きい
国民の税金で作った道路をレースで使う、そのレースが国民の総意を得るって事になる
一応言っておくが総意=満場一致ではないからね
民主主義では満場一致は起こり得ない
国民の税金で作った道路をレースで使う、そのレースが国民の総意を得るって事になる
一応言っておくが総意=満場一致ではないからね
民主主義では満場一致は起こり得ない
でもさ沖縄って晴れの日が少ないらしいね
スコールとかあるらしい
年間の快晴日数‥１５日＝37位 降水日数‥１１８日＝１３位
スコールとかあるらしい
年間の快晴日数‥１５日＝37位 降水日数‥１１８日＝１３位
沖縄のレース会場は那覇空港からもすぐ近くみたいだし
開催されるなら是非行きたい
那覇は宿泊施設よりどりみどりで観戦に便利そうだ
開催されるなら是非行きたい
那覇は宿泊施設よりどりみどりで観戦に便利そうだ
391 ：音速の名無しさん：2013/05/05(日) 04:13:17.92 ID:Kw0kvXhi0
DTMと車両規則統一って、マシンの外観が３メーカー同じってことなの？
DTMの外観って、ゴツゴツしてダサい。
DTMの外観って、ゴツゴツしてダサい。
沖縄なんかで開催するより、十勝で開催した方が良いと思います。
GWは、FSWしか行ってないけど、18号車の8-4-2-1エキゾーストが見れて大満足。
やっぱり、あの音はサイコー
シーズン途中から仕様が変わるらしいし。
やっぱり、あの音はサイコー
シーズン途中から仕様が変わるらしいし。
>>393
韓国が無くなって時間あるから 多分セパンからはサイドだしでしょ
韓国が無くなって時間あるから 多分セパンからはサイドだしでしょ
しかしあのDTMのセダン的背高なシルエットのモノコックで
MR化してNSX作るとかすげー不恰好になりそうなんだがどうなるんだろう
GT-Rは市販車に近くなって丁度良さそうだけど
MR化してNSX作るとかすげー不恰好になりそうなんだがどうなるんだろう
GT-Rは市販車に近くなって丁度良さそうだけど
397 ：音速の名無しさん：2013/05/05(日) 18:34:49.58 ID:4qbbZkMoO
今富士を見直してるけど関口はなんであんなフラフラ走るんだろ？
（実現したら） 少なくても、雪で中止は無いな。
3月下旬から4月頭
菅生か十勝で開幕戦だろｗ
菅生か十勝で開幕戦だろｗ
一番の問題は警察かね？
ＷＲＣラリージャパンでも、競技区間は林道か球場やったし＜沖縄レース
ＷＲＣラリージャパンでも、競技区間は林道か球場やったし＜沖縄レース
十勝はちゃんとしたサーキットで良いんだけど
沖縄は初の公道レースというのが魅力だな
会場のバーベキューエリアでバーベキューもやってみたい
３月は他の地方じゃまだ寒いんじゃない
沖縄は初の公道レースというのが魅力だな
会場のバーベキューエリアでバーベキューもやってみたい
３月は他の地方じゃまだ寒いんじゃない
403 ：音速の名無しさん：2013/05/05(日) 20:40:23.53 ID:YSdAYb990
>>396
バスタブモノコックだからそれ自体に屋根はなかろ？
バスタブモノコックだからそれ自体に屋根はなかろ？
テレ東のホームページって文句垂れる用フォームとかないの？
今回のGT+は糞スグル
411 ：音速の名無しさん：2013/05/06(月) 00:49:44.34 ID:vmYDIGuG0
まだみてないけど、そんなにひどかったのか
どうせ芸人が荒らしていったんだと思うが、アナウンサーだけで十分なのに・・・。
苦情はGT＋のtwitterに言えば?
どうせ芸人が荒らしていったんだと思うが、アナウンサーだけで十分なのに・・・。
苦情はGT＋のtwitterに言えば?
あんなのやるなら予選やレよ
ＲＱ出すのはチームのスポンサーの意向も
あるだろうから別に仕方ないと思うが、企画
内容が糞だわ
ＲＱが一発芸披露して芸人がヨイショするだけとか・・・
あるだろうから別に仕方ないと思うが、企画
内容が糞だわ
ＲＱが一発芸披露して芸人がヨイショするだけとか・・・
415 ：音速の名無しさん：2013/05/06(月) 02:29:09.64 ID:E734MOjjO
かと言って来週まで引っ張るほど、ネタも無いはず。レクサスのじゃれ合いの30分になる
激走GTの価値なんてピットでコメント取れるのと
オンボード映像に無線交信しかないだろ
そこにたっぷり時間使ってほしいわ
せっかく中尾氏と愛ちゃん使えるレベルになったのに
なんでまた素人の芸人呼ぶんだよ
オンボード映像に無線交信しかないだろ
そこにたっぷり時間使ってほしいわ
せっかく中尾氏と愛ちゃん使えるレベルになったのに
なんでまた素人の芸人呼ぶんだよ
番組スタッフは、レース前に展開をズバリ読んで、時間が足りなくなりそうだから、あえて一発芸みたいなオバカコーナー収録したんかな？
今年はよく分からんが、変にゲストを入れて変えようとしてるね…気持ちはわかるが、蛇足というか何というか…ｗ
今年はよく分からんが、変にゲストを入れて変えようとしてるね…気持ちはわかるが、蛇足というか何というか…ｗ
どーせ次のレースまで一ヶ月有るんだから
あんな下らないことやらずに
レースダイジェスト三週
あとドライバー呼んでの企画やりゃいいのに
あ 愛車自慢なんかヤラんでもいいぞ
あんな下らないことやらずに
レースダイジェスト三週
あとドライバー呼んでの企画やりゃいいのに
あ 愛車自慢なんかヤラんでもいいぞ
>>407
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12939
政治家ではないけど、天皇陛下も Ｆ１ＧＰ観戦されたことがあるんだよね。
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:12939
政治家ではないけど、天皇陛下も Ｆ１ＧＰ観戦されたことがあるんだよね。
今録画してたGT+みて、文句出てるだろうなぁと
来て見たらやっぱりな。明らかに前半いらねーもんな。
あんなのいらないからGT500を1週でやれってんだよ。
来て見たらやっぱりな。明らかに前半いらねーもんな。
あんなのいらないからGT500を1週でやれってんだよ。
あんまりまともなレースダイジェスト番組にするとJスポ取ってくれなくなるだろ
Jスポは映像使わせてやる代わりに番組下らなくしろって指令出してんだよ
あーGyaoでタダ見出来た頃が懐かしい
Jスポは映像使わせてやる代わりに番組下らなくしろって指令出してんだよ
あーGyaoでタダ見出来た頃が懐かしい
くだらない芸人を呼んだのは見所満載の開幕戦から始まっていたんだから
『余った尺を埋めた』という理由では決して無い
『余った尺を埋めた』という理由では決して無い
30分ダイジェストに何燃えてんだ？ｗ
ダイジェストなんか公式ページのちっちゃい動画で我慢しろｗ
現地行くかJスポみんしゃいｗ
ダイジェストなんか公式ページのちっちゃい動画で我慢しろｗ
現地行くかJスポみんしゃいｗ
芸人だってド田舎にわざわざ行って
大して興味もないモンに喜んだフリしなきゃならないんだから大変だよな
それでマニアの反感買ってるんだからほとんど誰も得しない
大して興味もないモンに喜んだフリしなきゃならないんだから大変だよな
それでマニアの反感買ってるんだからほとんど誰も得しない
>>424
マジでそうするわｗ
今回のGT+もCM時間差し引いたら10分ぐらいじゃない？最後まで見てないから分からんけど
Jスポの料金額は個人的には問題ないとして、度々話題になる『実況・解説』の質はどうなの？
これまでの書き込みを見るに日産ファン以外は不満を持つ傾向があるようだ
多少我慢すればどうにかなるのか、それともどうにもならんほど酷いのか･･･
マジでそうするわｗ
今回のGT+もCM時間差し引いたら10分ぐらいじゃない？最後まで見てないから分からんけど
Jスポの料金額は個人的には問題ないとして、度々話題になる『実況・解説』の質はどうなの？
これまでの書き込みを見るに日産ファン以外は不満を持つ傾向があるようだ
多少我慢すればどうにかなるのか、それともどうにもならんほど酷いのか･･･
逆にJスポのオンボード+をオンボード・無線+にすれば
ライト層以外の無線も聞きたいファンはGT+を見る必要が一切なくなるね
ライト層以外の無線も聞きたいファンはGT+を見る必要が一切なくなるね
別に日産寄りなんかじゃないよ。
まあ、ニスモと本山を買いかぶり過ぎなところはあるかもしれない。
まあ、ニスモと本山を買いかぶり過ぎなところはあるかもしれない。
正直オンボード＋はオンボード垂れ流しでいい（番組名変わるけどｗ）
結果は知ってるんだし展開を把握できる通常の中継映像挟むの要らんよ
あと全車にカメラ積んでくれ 見てて飽きる
結果は知ってるんだし展開を把握できる通常の中継映像挟むの要らんよ
あと全車にカメラ積んでくれ 見てて飽きる
自分は下田のむっつりスケベな実況大好きだけどな
赤平はちょっとと思っていたけど、変な癖を無くそうとはしているみたい
本来のプロ的実況（中島、ピエール）はWECやってるし
赤平はちょっとと思っていたけど、変な癖を無くそうとはしているみたい
本来のプロ的実況（中島、ピエール）はWECやってるし
赤平は最近マシになってきたように思う
問題は瀧口だ
あいつどうにもならん
問題は瀧口だ
あいつどうにもならん
俺はサッカーでもGTでも下田さんの小気味良い実況は好きだな
たっきーな
まあいっとちゃんのほうが良かったが
レポーターにそんなに多くを求めないから別に
レポーターにそんなに多くを求めないから別に
赤平は聞いていて不快
まずは車とチームをちゃんと覚えろ
まずは車とチームをちゃんと覚えろ
でも去年と比べりゃ格段に良くなったよ
勉強してるように思えるし、無駄な絶叫がけっこう減ったと思う
勉強してるように思えるし、無駄な絶叫がけっこう減ったと思う
437 ：音速の名無しさん：2013/05/06(月) 20:03:20.10 ID:3P97M6Go0
>>430
ヌメロン調にすればいいのに。
ヌメロン調にすればいいのに。
キャンパスナイターズはクビにしろ。
知識ないわ下手くそだわで聞いててイライラする。
前任のキャンギャルあがりの方が数倍マシだった。
知識ないわ下手くそだわで聞いててイライラする。
前任のキャンギャルあがりの方が数倍マシだった。
今、GTプラスの録画を見ました。
一発芸…確かに酷い。
あれなら、予選の模様やレースの裏側特集のほうが全然いい。
依然は、エネオス、サードの特集とかやっていたよなぁ。
予選で脇阪が、生活がかかっているんだよーとか言って
怒っていたシーンとかよかったのに。
一発芸…確かに酷い。
あれなら、予選の模様やレースの裏側特集のほうが全然いい。
依然は、エネオス、サードの特集とかやっていたよなぁ。
予選で脇阪が、生活がかかっているんだよーとか言って
怒っていたシーンとかよかったのに。
下田は「えー」とか「さあ」とかが多すぎる。
一言で言うとアナウンサーとして駄目。
一言で言うとアナウンサーとして駄目。
じゃあ辻がいいのか？
自他共に認める女好きの俺ですらレースクイーンの一発芸大会は見る気にならなかった
多分レースクイーンの熱狂的ファンからも非難轟々だったのではないか
俺たちとは違う理由で
誰も得していない
多分レースクイーンの熱狂的ファンからも非難轟々だったのではないか
俺たちとは違う理由で
誰も得していない
>>439
ああ スーパーラップのピット出口シグナルのミスのやつね
ああ スーパーラップのピット出口シグナルのミスのやつね
444 ：音速の名無しさん：2013/05/06(月) 22:10:17.20 ID:vmYDIGuG0
レースクイーンはポーズとってニコニコしてればいい訳で、それ以上何かをするべきでないと思う。
S-GTもそろそろストリーミング配信してくれないかな
提携先のDTMだってやってるぞ
提携先のDTMだってやってるぞ
レースクイーンってアップでよく見るとあんまり可愛くないのも多いよな。
体型がものをいう仕事なんだろうが。
レースクイーンじゃないが、立川も歯並びくらい直したらいいのにね。
体型がものをいう仕事なんだろうが。
レースクイーンじゃないが、立川も歯並びくらい直したらいいのにね。
確かに人垣でロクにマシン見えないな
ピットウォークって販売数に制限ないんだっけ？
ピットウォークって販売数に制限ないんだっけ？
レースクィーン如きが私達もチームの一員です
って顔をするのがほんとムカつく
レース中にピットが映った時に何するわけでもないのに
祈ってるふりしたりして 参加してる感を出してるのに腹が立つ
って顔をするのがほんとムカつく
レース中にピットが映った時に何するわけでもないのに
祈ってるふりしたりして 参加してる感を出してるのに腹が立つ
>>448
サーキット毎枚数はあると思うけどね
まあピットウォークでマシンを見ようなんてそもそも無理だけどね
昔はわざわざマシンを見やすくするために前に出してくれたりしたけど
最近はガッツリメカニックがメンテしてるし
サーキット毎枚数はあると思うけどね
まあピットウォークでマシンを見ようなんてそもそも無理だけどね
昔はわざわざマシンを見やすくするために前に出してくれたりしたけど
最近はガッツリメカニックがメンテしてるし
F1とかみてるとあんなセクシーなお姉さんいないけどレースクイーンがいるのって日本だけ？
>>452
F1もおるやん
F1もおるやん
>>452
タイとかお兄さんなのかお姉さんなのかわかんないRQがいっぱいいるよ
タイとかお兄さんなのかお姉さんなのかわかんないRQがいっぱいいるよ
>>452
インディとかナスカーとかはいないっけ？
インディとかナスカーとかはいないっけ？
赤平が実況するとレースが荒れるから俺は赤平の実況がいいわ
レースクイーンは日本発祥
海外のレース見て思いついたんだろうけど何をどう勘違いしたのか全くの日本オリジナルになっちゃった
公報スタッフ、キャンギャルはいるけどもチームに所属してチームを応援する露出狂なんて不思議なのは日本だけ
海外のレース見て思いついたんだろうけど何をどう勘違いしたのか全くの日本オリジナルになっちゃった
公報スタッフ、キャンギャルはいるけどもチームに所属してチームを応援する露出狂なんて不思議なのは日本だけ
今のRQはハワイアントロピックギャルがオリジナルじゃないの
そりゃ本当のキャンペーンギャルなら60年代から洋の東西問わず居たけどさ
そりゃ本当のキャンペーンギャルなら60年代から洋の東西問わず居たけどさ
MotoGPなんかは現地調達だっけ？
460 ：音速の名無しさん：2013/05/07(火) 08:13:58.33 ID:2eDpvlfeO
レースクイーンの走りは富士のレース表彰式でプレゼンターにたったのが始まり、80年代後半から企業アピールで…
なんてWikiでみた覚えが。
まぁ今の成り行きは日本オリジナルだろうが。
ヨーロッパで同じことやったら人権団体が黙ってないでしょ。
なんてWikiでみた覚えが。
まぁ今の成り行きは日本オリジナルだろうが。
ヨーロッパで同じことやったら人権団体が黙ってないでしょ。
さすがにいい加減すぎるｗ
RQは隔離してほしい
マシンがガレージの中にあっても遠目でも見たいからピットウォークに行くのに
RQとカメコが邪魔で何も見えない
サーキットに居ても構わないけどレース観戦に行ってる客の邪魔しないでくれ
マシンがガレージの中にあっても遠目でも見たいからピットウォークに行くのに
RQとカメコが邪魔で何も見えない
サーキットに居ても構わないけどレース観戦に行ってる客の邪魔しないでくれ
ん？ピットウォークの間ってRQはコース上に隔離されてなかったっけ？
最近ピットウォークいってないけど以前はそうだった記憶があるが。
最近ピットウォークいってないけど以前はそうだった記憶があるが。
GTでいうなら、土曜日はピットでRQとサインやノベルティ配布があって
人が多い日曜日にはRQはコースで撮影会やってドライバーサインや配布はピットでやってるね
マシンが観たいなら土曜日早朝のオープンピットとかグリッドがいいと思う
人が多い日曜日にはRQはコースで撮影会やってドライバーサインや配布はピットでやってるね
マシンが観たいなら土曜日早朝のオープンピットとかグリッドがいいと思う
日本のRQはチーム関係者が行きつけ飲み屋の女を(ry
468 ：音速の名無しさん：2013/05/07(火) 12:27:15.67 ID:QaWQ/XGzO
日本のRQは、引退すると、何人かはAVデビューか、無修正AVデビューだろう。
そもそもキャンギャルが
なんでクイーンなん？
なんでクイーンなん？
もてぎはオーバルを撮影会場にして入場料とればいいな
レースキングを作ろう
マッチプロデュースで千代、立川、谷口のイケメンドラで
アイドルユニット作って、サーキットにおにゃのこ呼び込もうぜ（提案）
飯島直子・インリン・ 岡本夏生・ 蒲池幸子（ZARD坂井泉水)
高島礼子・三井ゆり・室井佑月・森下千里・吉岡美穂・若槻千夏…
調べたら結構いるもんだな元レースクイーン。俺の中じゃ牛川とこで
記憶止まってるわw
アイドルユニット作って、サーキットにおにゃのこ呼び込もうぜ（提案）
飯島直子・インリン・ 岡本夏生・ 蒲池幸子（ZARD坂井泉水)
高島礼子・三井ゆり・室井佑月・森下千里・吉岡美穂・若槻千夏…
調べたら結構いるもんだな元レースクイーン。俺の中じゃ牛川とこで
記憶止まってるわw
>>451
いやそもそもレース中にピットに入っててほしくない
グラスタ裏でレース興味ないやつ相手にポーズとっとけと思うわ
いてもやる事ないんだし
レース終わった後インタビュー受けてるドライバーに傘さす位やろ
いやそもそもレース中にピットに入っててほしくない
グラスタ裏でレース興味ないやつ相手にポーズとっとけと思うわ
いてもやる事ないんだし
レース終わった後インタビュー受けてるドライバーに傘さす位やろ
>>465もてぎはその方式だな。
オートポリスもそうだった記憶が
どいつもこいつも、誰のおかげでモータースポーツ楽しめてると思っとんのじゃ。
お前らが払うはした金でレース出来るとでも思っとんのか。
ええか、RQはボディに貼るステッカーと同じ、スポンサー様のモンじゃ。
お前らにアッピールするのが、視界に入るのが仕事なんじゃい。
お前らは黙って写真撮って、ブログやチッターに載せてりゃええんじゃ。
お前らが払うはした金でレース出来るとでも思っとんのか。
ええか、RQはボディに貼るステッカーと同じ、スポンサー様のモンじゃ。
お前らにアッピールするのが、視界に入るのが仕事なんじゃい。
お前らは黙って写真撮って、ブログやチッターに載せてりゃええんじゃ。
>>462で言い出したのは私だ、ごめん
記憶が正しければ予選日はRQ隔離してくれない（APと岡山は行った事ないからわからない）
決勝日だとコース上でポーズ取ってカメコ集めてると思った
決勝日より安い予選日のPWに参加するんだから文句言うなと言われればそれまでだけどｗ
記憶が正しければ予選日はRQ隔離してくれない（APと岡山は行った事ないからわからない）
決勝日だとコース上でポーズ取ってカメコ集めてると思った
決勝日より安い予選日のPWに参加するんだから文句言うなと言われればそれまでだけどｗ
ロニー「僕の話で盛り上がってるのかな？」
>>480
ｱﾘｴﾅｲﾖ！
ｱﾘｴﾅｲﾖ！
482 ：音速の名無しさん：2013/05/07(火) 20:24:22.02 ID:cAnqiWRv0
>>480
ｿｳﾈ
ｿｳﾈ
ﾌｼﾞｭｽﾋﾟｰｳｪｲﾃﾞｰｽ
>>480
RQ登場ww
RQ登場ww
R'Qs代表の和田久選手
>>463
富士も分離してるね
富士も分離してるね
SuperGT国内のレース場全て行ってるけど、全てのレース場で
予選日はピットにRQ
決勝日はコースにRQ
だよ
予選日はピットにRQ
決勝日はコースにRQ
だよ
488 ：音速の名無しさん：2013/05/07(火) 23:56:01.55 ID:UT/tUIQkO
もうロニーにしか見えない
でも可愛いキャラしてるよなロニー
490 ：音速の名無しさん：2013/05/08(水) 00:26:32.29 ID:BTc/5Nu10
あれ？ここってレースクイーンスレだっけ？
ググったらロニー同い年だった・・・
なんか1979年生まれのSGTドライバー多いな
なんか1979年生まれのSGTドライバー多いな
RQは雰囲気とかパッと見は可愛いだけで割にブス多いよね。
SGTで思いました。
SGTで思いました。
>>492
だから東京でテレビや雑誌の撮影を済ませる生活じゃなく、こんなドサ回りをしてるわけ。
だから東京でテレビや雑誌の撮影を済ませる生活じゃなく、こんなドサ回りをしてるわけ。
494 ：音速の名無しさん：2013/05/08(水) 15:04:23.58 ID:ngBq+mI40
ZENTが近くにあるからチェックするようになったが、立川さんカッコエエ。
金がないから、レース観戦はちゃっかり日産ギャラリーでと思ったら、
名古屋のギャラリー閉鎖ですと。
鈴鹿とか行った日にゃぁ渋滞で地獄見るんだろうね。
金がないから、レース観戦はちゃっかり日産ギャラリーでと思ったら、
名古屋のギャラリー閉鎖ですと。
鈴鹿とか行った日にゃぁ渋滞で地獄見るんだろうね。
9月の富士がどうでしょう祭と被った…
勿論富士に行きますわ
勿論富士に行きますわ
498 ：音速の名無しさん：2013/05/08(水) 22:07:57.68 ID:Mac6U7LS0
>>494
栄のギャラリー閉鎖なの？
トヨタ儲だけど、一車好き・モタスポファンとしては･･･(´･ω･`)
そういえば、アムラックス東京も年内で閉鎖するんだよね。
MEGAWEBがあるとは言え、寂しいなぁ･･･
栄のギャラリー閉鎖なの？
トヨタ儲だけど、一車好き・モタスポファンとしては･･･(´･ω･`)
そういえば、アムラックス東京も年内で閉鎖するんだよね。
MEGAWEBがあるとは言え、寂しいなぁ･･･
501 ：音速の名無しさん：2013/05/08(水) 22:56:26.08 ID:HMwyxFSQ0
鈴鹿は抜け道がなんぼでもあるからね
とはいえこないだの富士は例年の5/4じゃないせいかいつもより全然空いてて、
表彰式まで見てP14から脱出したら明神峠～道志みち経由で
19時にはもう家で夕メシ食ってた
とはいえこないだの富士は例年の5/4じゃないせいかいつもより全然空いてて、
表彰式まで見てP14から脱出したら明神峠～道志みち経由で
19時にはもう家で夕メシ食ってた
ためし？
ゆうめし？
埼玉から鈴鹿に日帰りって無謀？
帰りは疲れて居眠り運転やりそう。
高速降りてから下道で眠気MAX。きっと。
高速降りてから下道で眠気MAX。きっと。
>>505
夜中の12時前に出発⇒朝6時～7時に現地＆昼まで仮眠⇒観戦後帰宅到着夜中2時くらい？
これができるなら大丈夫だと思う。
もうちょっと近い東京からだけど、こんな感じで行くことがある。
もちろん、帰り眠気を感じたらSAで1時間位仮眠とるけどね。
夜中の12時前に出発⇒朝6時～7時に現地＆昼まで仮眠⇒観戦後帰宅到着夜中2時くらい？
これができるなら大丈夫だと思う。
もうちょっと近い東京からだけど、こんな感じで行くことがある。
もちろん、帰り眠気を感じたらSAで1時間位仮眠とるけどね。
書き忘れた
車です
参考にさせていただきます
車です
参考にさせていただきます
>>505
土曜日、仕事・用事が終わってから移動。
日曜日、決勝レース観戦。
月曜、また朝から仕事・用事･･･って事かな？
車にこだわらなければ、高速バスって手もありますよ。
往路
大宮駅20：40/22：00 → 白子駅05：35/06：00
復路
白子駅22：05/23：05 → 06：50/07：30
車での日帰り往復は不可能ではないけど･･･正直「無理スンナ、止めとけ」と進言。
土曜日、仕事・用事が終わってから移動。
日曜日、決勝レース観戦。
月曜、また朝から仕事・用事･･･って事かな？
車にこだわらなければ、高速バスって手もありますよ。
往路
大宮駅20：40/22：00 → 白子駅05：35/06：00
復路
白子駅22：05/23：05 → 06：50/07：30
車での日帰り往復は不可能ではないけど･･･正直「無理スンナ、止めとけ」と進言。
>>505
つ全速度対応型レーダークルーズかアイサイト
つ全速度対応型レーダークルーズかアイサイト
515 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 15:48:53.74 ID:os8xo9mjP
１人で車で行くなら翌日有給取って関西か中京で
泊まって観光して帰る方が安全かつ充実かと
ソロ弾丸ツアーなら悪いこと言わないんで公共交通機関だー
２～３人なら車で、中央道ルートでも５００ｋｍくらいだから
１人１時間半～２時間位のスティントで交代すれば楽っしょｗ
泊まって観光して帰る方が安全かつ充実かと
ソロ弾丸ツアーなら悪いこと言わないんで公共交通機関だー
２～３人なら車で、中央道ルートでも５００ｋｍくらいだから
１人１時間半～２時間位のスティントで交代すれば楽っしょｗ
私も何度か埼玉から一人で鈴鹿に車で行ったけど（しかも軽でｗ）観戦したあとの日帰りは厳しいよ
行きは休憩なしで行けるけど、帰りは歩き回った上に暑さで体力消耗してるから絶対に眠くなる
高速が常にガラガラに空いてるならいいけど、事故渋滞なんかあったら目も当てられない
しかもGTスレで訊くってことは1000Kmレースだよね？
夏休み最終日、どんなルートにしてもハマる覚悟は必要だと思う
行きは休憩なしで行けるけど、帰りは歩き回った上に暑さで体力消耗してるから絶対に眠くなる
高速が常にガラガラに空いてるならいいけど、事故渋滞なんかあったら目も当てられない
しかもGTスレで訊くってことは1000Kmレースだよね？
夏休み最終日、どんなルートにしてもハマる覚悟は必要だと思う
金夜 夜行バス → 名古屋
土曜朝 電車→白子 鈴鹿サーキット予選日
土曜夜 津あたりで宿泊
日朝 電車→白子 鈴鹿サーキット決勝日
日夜 新幹線で帰宅
日曜のナイトセッションが早く終わった
昨年の1000キロと同じなら
新幹線で早めに帰れるｗ
一人で埼玉から車で行って月曜朝から仕事ってｗ
公共機関使った方が周りに迷惑かけませんよ
土曜朝 電車→白子 鈴鹿サーキット予選日
土曜夜 津あたりで宿泊
日朝 電車→白子 鈴鹿サーキット決勝日
日夜 新幹線で帰宅
日曜のナイトセッションが早く終わった
昨年の1000キロと同じなら
新幹線で早めに帰れるｗ
一人で埼玉から車で行って月曜朝から仕事ってｗ
公共機関使った方が周りに迷惑かけませんよ
あんま無茶な計画は避けたほうがいい
昔ほどじゃないけど、レース観戦の帰り道で事故ってよく見掛けるし
登山とかと同じで行きはｗｋｔｋ、レースでテンション上がって
帰りに疲れがどっと出て…みたいな
レース観戦って炎天下や山風の中爆音聞きながら長時間でどうしても疲れやすいし
都合はあるんだろうが無理ない計画をオススメしたい
昔ほどじゃないけど、レース観戦の帰り道で事故ってよく見掛けるし
登山とかと同じで行きはｗｋｔｋ、レースでテンション上がって
帰りに疲れがどっと出て…みたいな
レース観戦って炎天下や山風の中爆音聞きながら長時間でどうしても疲れやすいし
都合はあるんだろうが無理ない計画をオススメしたい
大駅 俊臣(モーラ監督) はスーパーフォーミュラではレアルレーシング(ホンダ)のエンジニアしてるんだな
なんか不思議ｗ
なんか不思議ｗ
レアルレーシングｗｗｗ
マドリード行けマドリードｗｗｗ
マドリード行けマドリードｗｗｗ
リアルレーシングかｗ
車の運転って自分で思ってる以上にいろんなとこ疲労するからね
同乗者なしならなおさら疲弊を自覚出来ないから日帰りは勧められないなぁ
レース中ずっと寝てるならいいけどｗ
同乗者なしならなおさら疲弊を自覚出来ないから日帰りは勧められないなぁ
レース中ずっと寝てるならいいけどｗ
でも、アイサイトとかって
前の車にはぶつからないだろうが
後ろからオカマ掘られそうだなｗｗ
鈴鹿1000キロ 東海地方位からが限度だろ普通
前の車にはぶつからないだろうが
後ろからオカマ掘られそうだなｗｗ
鈴鹿1000キロ 東海地方位からが限度だろ普通
渋滞にハマると分かっていても、クルマで行きたくなってしまう。
チンク乗り。
チンク乗り。
新幹線が絶対おすすめ。
夏ならなおさら…ビール飲み飲み
観戦できるじゃないか！
おいらも埼玉人で、8耐観戦では必ず
新幹線利用だよ。
夏ならなおさら…ビール飲み飲み
観戦できるじゃないか！
おいらも埼玉人で、8耐観戦では必ず
新幹線利用だよ。
今年、鈴鹿初参戦の予定なんだが、
サーキット最寄り駅はスムーズに乗降できるもんなの？
富士-御殿場の悪夢しか知らないもんで
サーキット最寄り駅はスムーズに乗降できるもんなの？
富士-御殿場の悪夢しか知らないもんで
>>527
鈴鹿サーキット稲生なのか近鉄の白子、はたまた平田町･･･
どこに、何時頃の電車で来る・帰るかで変わってくると思う。
あと、名古屋からなのか。大阪/伊勢・志摩方面からなのか・・・とか。
ま、それは御殿場でも同じか(苦笑)
自分は毎年行ってるけど･･･朝は6時台に白子降車。
帰りはレース終わって最終のシャトルバス乗って来て白子から・・・の行程なんで、
参考になるような話は出来ないです。すまそ。
ちなみに上記時間帯であれば、朝はガラガラ。帰りも混雑と言う程の事は無いです。
鈴鹿サーキット稲生なのか近鉄の白子、はたまた平田町･･･
どこに、何時頃の電車で来る・帰るかで変わってくると思う。
あと、名古屋からなのか。大阪/伊勢・志摩方面からなのか・・・とか。
ま、それは御殿場でも同じか(苦笑)
自分は毎年行ってるけど･･･朝は6時台に白子降車。
帰りはレース終わって最終のシャトルバス乗って来て白子から・・・の行程なんで、
参考になるような話は出来ないです。すまそ。
ちなみに上記時間帯であれば、朝はガラガラ。帰りも混雑と言う程の事は無いです。
そうか、わざわざ車で行く必要なかったなｗ
ん？・・・訂正。
6時台降車は、伊勢鉄道の稲生でした。
ま、ガラガラな事には違いないけど・・・
大阪から始発の特急で乗り込んだ時は7:45頃に白子に着くのですが、
まぁ･･･混雑って事は無かったですね。
そこからのシャトルバスも、殆ど待たずに乗れましたし。
6時台降車は、伊勢鉄道の稲生でした。
ま、ガラガラな事には違いないけど・・・
大阪から始発の特急で乗り込んだ時は7:45頃に白子に着くのですが、
まぁ･･･混雑って事は無かったですね。
そこからのシャトルバスも、殆ど待たずに乗れましたし。
531 ：音速の名無しさん：2013/05/10(金) 02:32:36.65 ID:2htm8ZSGP
稲生で降りて歩くのってお祭り気分で楽しいよね
とことこ歩いてるとワクワク感が増幅される感じで
とことこ歩いてるとワクワク感が増幅される感じで
メッチャ参考になったわ
俺も今年は電車でいってみよかな
俺も今年は電車でいってみよかな
なるほど富士の最初のピットでカルソが逆転された理由が分かった。
http://www.calsonickansei.co.jp/race/report/2013/02.html
http://www.calsonickansei.co.jp/race/report/2013/02.html
昨年の鈴鹿は
白子までのシャトルバス代払うと 新刊背に乗り継げなくなくなる窮地だったのでｗ
帰りは 稲生×2回にしたｗ
1日目は前夜祭見たのでシャトルバス自体が無いため、
2日目は暑さに耐えきれず飲み物の見過ぎでシャトルバス代が捻出出来ずｗ
白子までのシャトルバス代払うと 新刊背に乗り継げなくなくなる窮地だったのでｗ
帰りは 稲生×2回にしたｗ
1日目は前夜祭見たのでシャトルバス自体が無いため、
2日目は暑さに耐えきれず飲み物の見過ぎでシャトルバス代が捻出出来ずｗ
新刊背 じゃなく 新幹線ｗ
の見過ぎ じゃなく 飲み過ぎｗ
そんな予算ギリギリで行くなよ…
不意のトラブルに対応できないじゃん
不意のトラブルに対応できないじゃん
一番の誤算
スイカやPASMOが 首都圏でしか使えないと分かったことｗ
ICカードが使えれば何も問題なかったｗ
いっぱい入ってたぞ お金ｗ
スイカやPASMOが 首都圏でしか使えないと分かったことｗ
ICカードが使えれば何も問題なかったｗ
いっぱい入ってたぞ お金ｗ
最近はどこでも使えるようになったよね
541 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 11:14:40.39 ID:KefmdVtA0
昔、夏の菅生のF3000で、免停中だったので｢たった５km!歩くぞ!｣と前日谷山温泉に泊まって村田方面から
山道をﾄﾎﾞﾄﾎﾞ歩いていたら、追い越してった車が戻ってきて乗っけてくれたことがあった。星野のファン
だって言うから､ｻｲﾝもらおうと思って持ってた大伸ばしの星野の写真をプレゼントした。ほのぼの。
谷山温泉には和田孝夫のチームが泊まってたなあ。
山道をﾄﾎﾞﾄﾎﾞ歩いていたら、追い越してった車が戻ってきて乗っけてくれたことがあった。星野のファン
だって言うから､ｻｲﾝもらおうと思って持ってた大伸ばしの星野の写真をプレゼントした。ほのぼの。
谷山温泉には和田孝夫のチームが泊まってたなあ。
2013年3月23日から使えるようになったのね 遅ッｗ >>540
あれ？例えば首都圏から東海地方に直接移動する場合は使えないんじゃなかった？
ああでも名古屋で新幹線を降りるから良いのか･･･。
ああでも名古屋で新幹線を降りるから良いのか･･･。
Suica←→PasmoはOKだが
Suica←→TOICAはNGなので、御殿場で乗って都内で降りるのはダメだった
御殿場のバスは昔からSuicaはOKだった
電車はOKだったが街の自販機はエリア外はダメだった
Suica←→TOICAはNGなので、御殿場で乗って都内で降りるのはダメだった
御殿場のバスは昔からSuicaはOKだった
電車はOKだったが街の自販機はエリア外はダメだった
>>540
会社またいで乗り継げなかったりするけどな。
会社またいで乗り継げなかったりするけどな。
547 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 13:45:59.05 ID:mkSfPTtCP
今年から全国相互利用はじまったから
自販機はどれでも使えそうな気がする
電車乗ったままエリアまたぎ精算はやっぱりできないらしいけどね
自販機はどれでも使えそうな気がする
電車乗ったままエリアまたぎ精算はやっぱりできないらしいけどね
KTR青山王子のゴルフ杯見てるが
鈴木亜久里と松浦強いなｗ
井出も出てたｗ
全体ではスポーツに負けたけど
レーサーとしては2位(団体戦)
ギャラが合わなかったのか 寿一と谷口は出てないｗｗ
鈴木亜久里と松浦強いなｗ
井出も出てたｗ
全体ではスポーツに負けたけど
レーサーとしては2位(団体戦)
ギャラが合わなかったのか 寿一と谷口は出てないｗｗ
谷口は広島でゴルフ
KRHだったｗ
ARTAのサポートは外れちゃったようだけど、人間の繋がりは継続のようでよかった。
>>551
右京は出てたけど 谷口出てなかったぞｗｗ
右京は出てたけど 谷口出てなかったぞｗｗ
オースポ本誌によると、レクサスの来季のベース車両はLF-LCみたいだね。
554 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 23:37:35.58 ID:nvxG6A3fP
シルエットも違うけどなｗ
エンブレムがついてればベース車両ｗ
エンブレムがついてればベース車両ｗ
まぁ、DTMもBMW風 Audi風 Mercedes風に出来るから
大丈夫なんじゃないの？
大丈夫なんじゃないの？
557 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 23:59:24.89 ID:nvxG6A3fP
昔のGr.5シルエットフォーミュラの「ベース車両のドアバネルを使う」
というのは絶妙な規定だった気がするｗ
というのは絶妙な規定だった気がするｗ
その昔全日本ＧＴ選手権で300ｋｇのウェイト積まされた
ポルシェ962Cという伝説もあったりするｗ
まあ今も「プリウスの形をした何か」とかが走ってるわけだが…
ポルシェ962Cという伝説もあったりするｗ
まあ今も「プリウスの形をした何か」とかが走ってるわけだが…
962Cてwww
Aピラーからルーフの形状は変えちゃダメじゃなかったっけ？
ま、ベース車両がなんだろうとあのLEXUSシリーズの
台形を組み合わせたようなグリルだけ残せばいいんじゃねｗ
台形を組み合わせたようなグリルだけ残せばいいんじゃねｗ
562 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 07:01:32.22 ID:g5BBHjq5P
>>558
そのポルシェ962Cで近藤真彦が優勝したレース、生で目撃したわｗ
そのポルシェ962Cで近藤真彦が優勝したレース、生で目撃したわｗ
今更ベース車両重視のマシンでレースやろうとしたところでヨーロッパ発GT3勢に駆逐されるだけだろ
ニッサンは現在GT3マシンを持ってるから多分大丈夫だろう
トヨタ（レクサス）とホンダはヤバイ
GT3で通用するベース車両が無いし、開発しても扱いに慣れた有力プライベーターの猛攻を受け、
戦闘力がアップするまでの2～3年はワークスとプライベーターが入り乱れて･･･！
って、あれ？凄く面白そうだぞｗ
ニッサンは現在GT3マシンを持ってるから多分大丈夫だろう
トヨタ（レクサス）とホンダはヤバイ
GT3で通用するベース車両が無いし、開発しても扱いに慣れた有力プライベーターの猛攻を受け、
戦闘力がアップするまでの2～3年はワークスとプライベーターが入り乱れて･･･！
って、あれ？凄く面白そうだぞｗ
俺のベストレース 本山 哲編見てるけど
昔の脇阪＝今の関口 みたいじゃねーかｗ
いくら星野御大と優勝したからと言って
多重クラッシュのレースはなぁ
モトGP の玉田誠じゃねーんだからｗ
優勝しても前がすぐ消えたレースは嬉しいか？ｗ
昔の脇阪＝今の関口 みたいじゃねーかｗ
いくら星野御大と優勝したからと言って
多重クラッシュのレースはなぁ
モトGP の玉田誠じゃねーんだからｗ
優勝しても前がすぐ消えたレースは嬉しいか？ｗ
ISFがあるだろ
>優勝しても前がすぐ消えたレースは嬉しいか？ｗ
これを喜べない思い上がったヤツは勝てないよ
勝負なんだよ
これを喜べない思い上がったヤツは勝てないよ
勝負なんだよ
今のホンダの主力車種って何だろう
ステップワゴン、フィット、フリード、N BOX、N ONE くらいか？
セダンもなければ スポーツもないｗ
忘れてた ホンダのリアルスポーツって CR-Zだけだっけ？ｗ
(輸入車扱いなのは除く)
ステップワゴン、フィット、フリード、N BOX、N ONE くらいか？
セダンもなければ スポーツもないｗ
忘れてた ホンダのリアルスポーツって CR-Zだけだっけ？ｗ
(輸入車扱いなのは除く)
86＆BRZは今でも好調に売れてんの？
>>569
輸入車扱いのリアルスポーツってなんだ??
輸入車扱いのリアルスポーツってなんだ??
>>567
星野一義は喜ばないよ
星野一義は喜ばないよ
リアルじゃねーけど シビックRでしょ
もう少しでNSX出るじゃん？
HSVが市販されれば俺は買う
HSV市販するとしたらLFAなみの値段になるらしい
市販されれば俺も買うと思う
LFA以上はする覚悟だし
LFA以上はする覚悟だし
何言ってんだかw
キワモノに資産価値無いよ
高級車は資産価値が有るから売れる、銀行に預金するくらいなら車買った方がいい
ただし資産価値となり得る車に限る
キワモノに資産価値無いよ
高級車は資産価値が有るから売れる、銀行に預金するくらいなら車買った方がいい
ただし資産価値となり得る車に限る
ホンダでは開発中止=プロジェクト破棄で開発チームも完全に解散させて再開させないのがしきたりらしいから
市販HSVが2度と日の目見る事はないと思うけどね
つうかポシャッたHSVの代わりにNSX出す予定なのに今更ポジション重複するHSV出してどうすんの
市販HSVが2度と日の目見る事はないと思うけどね
つうかポシャッたHSVの代わりにNSX出す予定なのに今更ポジション重複するHSV出してどうすんの
ポシャッたから代わりに出すんじゃなくて
NSXの名前使って北米ホンダがやりたいように新車作る為にHSVポシャらせたんじゃないの
NSXの名前使って北米ホンダがやりたいように新車作る為にHSVポシャらせたんじゃないの
>>579
世間知らずだねｗ
世間知らずだねｗ
HSVがどうのこうのとか
ハイブリットNSXがどうのこうのとかじゃなく
欧州車みたいにスポーツモデルを継続的に販売できないところに問題があると思うのだが
日産みたいに外資だろうが GT-RとZを継続販売出来ているとか
トヨタみたいに 大型セダンやミニバン、小型セダン、コンパクト
高級 LEXUS 一般 TOYOTA として色々なユーザーに対応しているならまだしも
ホンダって市場に敏感すぎて売れなくなると絶版車のオンパレードｗ
ミニバン、軽、バイクだけのホンダが F1だのIRLだのって・・
なんか違うと思うのよね・・・・ｗ
ハイブリットNSXがどうのこうのとかじゃなく
欧州車みたいにスポーツモデルを継続的に販売できないところに問題があると思うのだが
日産みたいに外資だろうが GT-RとZを継続販売出来ているとか
トヨタみたいに 大型セダンやミニバン、小型セダン、コンパクト
高級 LEXUS 一般 TOYOTA として色々なユーザーに対応しているならまだしも
ホンダって市場に敏感すぎて売れなくなると絶版車のオンパレードｗ
ミニバン、軽、バイクだけのホンダが F1だのIRLだのって・・
なんか違うと思うのよね・・・・ｗ
未だに初代インテRに乗ってる俺もそう思うよ。
革新もいいが、継続も力なんだがな。
革新もいいが、継続も力なんだがな。
実際、F1だって、あとたったの一年継続してればホンダの名前でチャンピオンだったのに。
F1でも優勝してるし IRLでも日本人を優勝させた
WTCCだってすぐ優勝出来て実力はあるのに
いざ、スポーツカーというと CR-Zですか？ｗ
それとも、フィットハイブリットRですか・・
そうですか、それだけですか・・って感じなんですがｗ
WTCCだってすぐ優勝出来て実力はあるのに
いざ、スポーツカーというと CR-Zですか？ｗ
それとも、フィットハイブリットRですか・・
そうですか、それだけですか・・って感じなんですがｗ
レースに金出してくれるならなんでもいいわ
NSXをあんな中途半端な売れない車にしなければね。
大傑作マクラーレンF1にエンジンを提供する。
NSXを最初の予定通り軽量スポーツカーとして出しモデルチェンジしながら育てる。
どっちも最初は赤字覚悟でちゃんとやってりゃレーシングスピリッツ（笑）何て言われる事も無かったろうよ。
大傑作マクラーレンF1にエンジンを提供する。
NSXを最初の予定通り軽量スポーツカーとして出しモデルチェンジしながら育てる。
どっちも最初は赤字覚悟でちゃんとやってりゃレーシングスピリッツ（笑）何て言われる事も無かったろうよ。
アコードユーロR、シビックR、CR-X、インテグラR、S2000、ビートとか
色々いい車あったのにね
結局、FFのプレリュードとかなんか日産のFRシルビアみたいな車作れない (作らない)メーカーだったんだなと
車メーカーとしてなら 日産、トヨタ、マツダの方が好きだなｗ
色々いい車あったのにね
結局、FFのプレリュードとかなんか日産のFRシルビアみたいな車作れない (作らない)メーカーだったんだなと
車メーカーとしてなら 日産、トヨタ、マツダの方が好きだなｗ
CR-ZタイプRが出るとの噂は当初から有ったが、実際にはKERSもどきのボタンが一個ついただけだった
「バッテリーが変わった！」「ボタンを押したときの加速はレジェンド並み(直進時のみ)！」とか宣伝してたけど
ファンはそんなことを求めているんじゃない
小手先で誤魔化すのではなくて本物が欲しかった
なのにホンダはそれを分かっていながらやらなかった
一番腹立つのは(直進時のみ！)ってところ
押した時間だけ加速できるなら極端な話隙間に爪楊枝でも刺せばよいがそれすら出来ない
かといってレジェンド並みも大したことは無い
誰が買うかあんなクルマ
こんなことも分からんのにF1に復帰したところで活躍は無理だ
「バッテリーが変わった！」「ボタンを押したときの加速はレジェンド並み(直進時のみ)！」とか宣伝してたけど
ファンはそんなことを求めているんじゃない
小手先で誤魔化すのではなくて本物が欲しかった
なのにホンダはそれを分かっていながらやらなかった
一番腹立つのは(直進時のみ！)ってところ
押した時間だけ加速できるなら極端な話隙間に爪楊枝でも刺せばよいがそれすら出来ない
かといってレジェンド並みも大したことは無い
誰が買うかあんなクルマ
こんなことも分からんのにF1に復帰したところで活躍は無理だ
591 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 18:21:20.02 ID:ksXWH5+nO
車種･メーカー板にいって、どうぞ
なんかホンダのスポーツってデザインが^^;てのが多かった印象
VTECエンジンは当時最高の出来だったと思うが（特にテンロク
VTECエンジンは当時最高の出来だったと思うが（特にテンロク
俺のベストレース クルム編見てるけど
鈴鹿1000キロ 井出発動の回を選択してくれたから面白いなｗ
鈴鹿1000キロ 井出発動の回を選択してくれたから面白いなｗ
NSXはスポーツカーでもスーパーカーでもGTでもなかった
ホンダはレーシングカーをスポーツカーだと勘違いしてるし
ホンダはレーシングカーをスポーツカーだと勘違いしてるし
>>592
FF推ししかしないから乗っていて楽しくない印象
バイクの高回転好きは人は良いのかもしれないが
FR車を積極的に販売できるメーカーじゃないと 何かね って思う
マツダはロータリー撤退、ロードスターしか残ってないが
上手く仕上げて長く作り続けてほしいと思う
ニュースになるのはホンダの活躍かもしれないが
車買うなら 日産、トヨタ、マツダしかないなｗ
まぁ、スバルやスズキも良いけど ホンダの購入だけは無いなｗ
FF推ししかしないから乗っていて楽しくない印象
バイクの高回転好きは人は良いのかもしれないが
FR車を積極的に販売できるメーカーじゃないと 何かね って思う
マツダはロータリー撤退、ロードスターしか残ってないが
上手く仕上げて長く作り続けてほしいと思う
ニュースになるのはホンダの活躍かもしれないが
車買うなら 日産、トヨタ、マツダしかないなｗ
まぁ、スバルやスズキも良いけど ホンダの購入だけは無いなｗ
車メ板でやれ
で？
そうは言うが、第一期の参戦当初なんて自動車メーカーですら無かったんだぞｗ
俺のベストレース クルム編
なんで、インパル優勝？ トレルイエだしｗ
なんで、インパル優勝？ トレルイエだしｗ
ダメですよ、ンダオタさんｗ
都合が悪くなるとレースに市販車の話を持ち込み
市販車にレースの話を散々持ち込んだのはあなた方ですからｗ
都合が悪くなるとレースに市販車の話を持ち込み
市販車にレースの話を散々持ち込んだのはあなた方ですからｗ
601 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 20:30:04.84 ID:n2janBi00
セパンまで間がかなり空いちゃうのがなあ・・・
>>601
GTしか興味ないんじゃしょうがないんじゃない？ｗ
F1はモナコ、カナダ
IRL デトロイト テキサス
スーパーフォーミュラ オートポリス
D1 鈴鹿
S耐 韓国？
WRC アクロポリス
DTM ブランズハッチ
WTCC オーストリア ロシア
いろいろあるぞｗｗ
GTしか興味ないんじゃしょうがないんじゃない？ｗ
F1はモナコ、カナダ
IRL デトロイト テキサス
スーパーフォーミュラ オートポリス
D1 鈴鹿
S耐 韓国？
WRC アクロポリス
DTM ブランズハッチ
WTCC オーストリア ロシア
いろいろあるぞｗｗ
青木待ち。今日は一発芸ないよな。
>>603
先週この続きはまた来週へとかいってなかった？＞一発芸
先週この続きはまた来週へとかいってなかった？＞一発芸
>>602
そもそも何のスレか分かってんのかこいつ？
そもそも何のスレか分かってんのかこいつ？
>>605
間隔空くとなんか問題あるのって意味でレスっただけですが何か？
間隔空くとなんか問題あるのって意味でレスっただけですが何か？
あれ、怒った？ｗ 御免ね
朝から居て長文かよ
暇人か・・・
いいよな全てのモタスポを網羅できる時間があってさ 羨ましいぞ
暇人か・・・
いいよな全てのモタスポを網羅できる時間があってさ 羨ましいぞ
お前ら来週はニュルブルクリンク24hレースだぞ
SGTのドライバーもたくさん出るし忘れるなよw
SGTのドライバーもたくさん出るし忘れるなよw
ニュルはLFAと86とスバル(インプレッサ？)とGT-R辺りか？
うーん、草レースの大きい大会って感じがなぁ・・
うーん、草レースの大きい大会って感じがなぁ・・
新人ドラにゲロ吐かれたインプレッサは今度は頑張ってほしい
佐々木選手も乗ってるし
目立たないが木下選手らのIS-F？も（出るの知らなかった）
佐々木選手も乗ってるし
目立たないが木下選手らのIS-F？も（出るの知らなかった）
>>480
前トレーニングしてるところ見たことあるけどあの細い体でインクラインベンチ80kg挙げてたのは凄かったわ
前トレーニングしてるところ見たことあるけどあの細い体でインクラインベンチ80kg挙げてたのは凄かったわ
GTプラス、久々に見たけど随分と変わったな。なんか安っぽい…笑
今週はRQどうだったの？もう観ないから関係ないけど
>>>616
なかったよ
なかったよ
バトル前にいちいちストップかけてドライバーを紹介するのはずっとやるのかな
今時ワイプアウトのサントラも古い
今時ワイプアウトのサントラも古い
620 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 04:39:21.41 ID:Fk1pSirIO
>>584
DC2?
DC2?
実況中継でももっとAR多用してくれたら面白いのにな。
初心者にはどれがどこのチームで誰が乗ってるかわかりにくいのがカーレース。
初心者にはどれがどこのチームで誰が乗ってるかわかりにくいのがカーレース。
20年前のテレ東のJSPC・JTC中継やモーターランド2のダイジェストは
余計な演出をしてなくてもビデオに録って何十回も見て覚えたけどね
要は自分で興味持つかどうかで、興味持ったら余計な演出はジャマでしょ
TV屋はタレント使ったりテロップ多用してシゴトした気になってるらしいけど、
基本視聴者の民度をナメてんだよな
余計な演出をしてなくてもビデオに録って何十回も見て覚えたけどね
要は自分で興味持つかどうかで、興味持ったら余計な演出はジャマでしょ
TV屋はタレント使ったりテロップ多用してシゴトした気になってるらしいけど、
基本視聴者の民度をナメてんだよな
生か録画かに関わらずスポーツ中継っていうのは、ファンを対象にしたものなんだよ。
GT＋みたいな短い枠で毎週放送されるような番組は新規のファンの開拓を目的としてるからバラエティ色が強くなる。
既存のファンだけを対象にしていても先細りするのはわかりきってんだから、
新規取り込みを目的としてレギュラー放送開始、 テレ東がイヤならJスポ契約してください…
って、激Gの頃からさんざん言われてきたと思うんだが。
GT＋みたいな短い枠で毎週放送されるような番組は新規のファンの開拓を目的としてるからバラエティ色が強くなる。
既存のファンだけを対象にしていても先細りするのはわかりきってんだから、
新規取り込みを目的としてレギュラー放送開始、 テレ東がイヤならJスポ契約してください…
って、激Gの頃からさんざん言われてきたと思うんだが。
>新規のファンの開拓を目的としてるからバラエティ色が強くなる。
それが視聴者をナメてると思うんだけどね
「こうしないと見ないだろう」と勝手に思い込んでるというか・・・
「Jスポ取らせる為の嫌がらせです」ってハッキリ言った方が余程分かりやすいｗ
しかし無線があるからＧＴ+も見なきゃいかんし
それが視聴者をナメてると思うんだけどね
「こうしないと見ないだろう」と勝手に思い込んでるというか・・・
「Jスポ取らせる為の嫌がらせです」ってハッキリ言った方が余程分かりやすいｗ
しかし無線があるからＧＴ+も見なきゃいかんし
>>624
それにしても、お笑い芸人出したり、RQに一発芸やらせればいい、なんてのは
視聴者を舐めてる…というより、制作者の怠慢としか感じないがな。
MotoGPの番組見てる？
各レースごとに一時間番組が組まれて中継の編集版がメインなんだけど
これにお笑いのチュートリアル福田が出てんの。
本人は素人ながらもともとバイク(レース)マニアらしく
実況アナウンサーと元ライダーの中野シンヤとの3人の組み合わせも
盛り上がってて、なかなか楽しく見れる。
こういうのが地上波では目指すべきバランスだと思う。
柳沢慎吾を出すためにレースの展開すらブツブツになるような構成で
誰が何を見るっていうんだか。
ましてや、日曜夕方のファミリー枠じゃないんだぞ。
オトナが面白いと感じる、最低限のインテリジェンスが無けりゃ
見る人も離れてくだろ。
それにしても、お笑い芸人出したり、RQに一発芸やらせればいい、なんてのは
視聴者を舐めてる…というより、制作者の怠慢としか感じないがな。
MotoGPの番組見てる？
各レースごとに一時間番組が組まれて中継の編集版がメインなんだけど
これにお笑いのチュートリアル福田が出てんの。
本人は素人ながらもともとバイク(レース)マニアらしく
実況アナウンサーと元ライダーの中野シンヤとの3人の組み合わせも
盛り上がってて、なかなか楽しく見れる。
こういうのが地上波では目指すべきバランスだと思う。
柳沢慎吾を出すためにレースの展開すらブツブツになるような構成で
誰が何を見るっていうんだか。
ましてや、日曜夕方のファミリー枠じゃないんだぞ。
オトナが面白いと感じる、最低限のインテリジェンスが無けりゃ
見る人も離れてくだろ。
世界選手権の番組と、数年後にはセパン戦開催も危ういっていわれてるほぼ国内戦レースの番組を比較しても意味ないかと。
スーパーフォーミュラやスーパー耐久に至っては地上波放送すらないんだし、番組内容に不満ならテレビ東京に文句いいなされ。
スーパーフォーミュラやスーパー耐久に至っては地上波放送すらないんだし、番組内容に不満ならテレビ東京に文句いいなされ。
>>628
比較が無意味なのはどういった事情で？
比較が無意味なのはどういった事情で？
そういやモータースポーツで地上波の番組があるのは
SUPERGTとMotoGPだけなのか
SUPERGTとMotoGPだけなのか
他のスポーツ(サッカー、野球等)はバンバン放送してるのに、モータースポーツは放送少ないのも車離れとかに関係あるんかね
放送はしょっちゅうレースするわけでもないから仕方ないけど
放送はしょっちゅうレースするわけでもないから仕方ないけど
スポンサーが付かないんじゃないの
自動車メーカーが儲けだしたらスポンサーも付くだろ。
いやだからスポーツカーがまーーったく売れない状況でモータースポーツに出せる金は無いわけで…
いや実際はあるんだけどどこも不況だとか円高だったとか言い訳しながら内部留保にしちゃってるわけで…
オマケに日本じゃ未だにモータースポーツ=ぶっ飛ばしてるだけ、燃料の無駄使い、DQNのイメージが拭えないわけで…
いや実際はあるんだけどどこも不況だとか円高だったとか言い訳しながら内部留保にしちゃってるわけで…
オマケに日本じゃ未だにモータースポーツ=ぶっ飛ばしてるだけ、燃料の無駄使い、DQNのイメージが拭えないわけで…
トヨタがルマンに復帰するときに
『最先端のハイブリッドですよ！最高の燃費効率ですよ！燃料1Lあたりの馬力はこんなに凄いんですよー！！』
という参戦意義と技術開発を強調する広告を大々的に打つべきだった
いや今からでも遅くは無い、今年のルマンに向けてやるべき
ホンダがF1に復帰するとしたら同様にやるべき
『最先端のハイブリッドですよ！最高の燃費効率ですよ！燃料1Lあたりの馬力はこんなに凄いんですよー！！』
という参戦意義と技術開発を強調する広告を大々的に打つべきだった
いや今からでも遅くは無い、今年のルマンに向けてやるべき
ホンダがF1に復帰するとしたら同様にやるべき
実際そんな事したら叩くくせに
F1ってドライバーズ選手権の色が濃いイメージなんだが最近はそうでもないのかな。
耐久レースやラリーが技術開発的広告に使えるのは何となくイメージできるんだが。
耐久レースやラリーが技術開発的広告に使えるのは何となくイメージできるんだが。
レギュでディーゼル以下にされてるハイブリッドを宣伝してもなあ
>>631
単純に視聴率が取れないからだよ
単純に視聴率が取れないからだよ
だから視聴率だってばw
>無線 ドライバーインタビュー 後日談 裏話
では視聴率取れないんだろうよ
>無線 ドライバーインタビュー 後日談 裏話
では視聴率取れないんだろうよ
1ヶ月もレースないのに毎週放送しなきゃいけないわけだし
そりゃ内容も薄くなるわな。
GTドライバーの公道で使えるドラテク講座みたいのあったら面白いかもしれん。
そりゃ内容も薄くなるわな。
GTドライバーの公道で使えるドラテク講座みたいのあったら面白いかもしれん。
小学生ですら「芸人とかいらないし、オバサンの一発芸とか
時間の無駄。もっとちゃんとレースの事放送して欲しい」って
言ってるし
時間の無駄。もっとちゃんとレースの事放送して欲しい」って
言ってるし
サーキットにも行けない
スカパーも契約できない
って奴が 泣き言言っている そうとしか取れないんだがｗ
スカパーも契約できない
って奴が 泣き言言っている そうとしか取れないんだがｗ
647 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 23:20:11.96 ID:/g5OnBydO
ちょっと興味持ってくれた友人をサーキットに連れて行って
その友人が後日GT+を見たら内容の薄さにがっかりしてた
残り20周くらいで終わってまた来週じゃあ見ないと
そもそも時間が短いかな
その友人が後日GT+を見たら内容の薄さにがっかりしてた
残り20周くらいで終わってまた来週じゃあ見ないと
そもそも時間が短いかな
MCにジャニとゴーリキーを採用すれば、きっと皆見てくれるよ、おやすみ
スーパーフォーミュラの番組は余計な物は一切無くて15分に凝縮されてるけど見応えは
あんまり無いかな。
あんまり無いかな。
>>649
改行の場所が変で読みづらいのが気になった
改行の場所が変で読みづらいのが気になった
ジャニーズはともかく剛力じゃ数取れないだろ
>>651
ネタにマジレス……ｗ
ネタにマジレス……ｗ
嫌なら別に観なくてもイイのよ
ならスカパーのオンボード+をオンボード・無線+にしてくれ
そうしたらGT+は一切見ないから
そうしたらGT+は一切見ないから
なんでARTAずっと空気なん？
富士では久しぶりにレースしてたじゃん
アグリとドリキンのギャラに全てを奪われてるから
>>656
富士でARTA席にいたけど、最後まで座ってたのは
隣の無限CR-Zの優勝をピット前で見るためだった。
ARTA、少なくとも現地では何の存在感も無かったよ。
実際、途中でどんどん人が立って終盤はガラガラだったしね。
ゴールライン目の前のスタンド指定席を買ったあとで
ARTA券をもらったから、あそこに座ってたんだけど
あんなことになるなら指定席に移動してれば良かったと後悔したよ。
まあ、これはARTAのせいじゃないし、ARTA CR-Zは一旦引っ込めてもまた走らせてたからな。
富士でARTA席にいたけど、最後まで座ってたのは
隣の無限CR-Zの優勝をピット前で見るためだった。
ARTA、少なくとも現地では何の存在感も無かったよ。
実際、途中でどんどん人が立って終盤はガラガラだったしね。
ゴールライン目の前のスタンド指定席を買ったあとで
ARTA券をもらったから、あそこに座ってたんだけど
あんなことになるなら指定席に移動してれば良かったと後悔したよ。
まあ、これはARTAのせいじゃないし、ARTA CR-Zは一旦引っ込めてもまた走らせてたからな。
速さ重視ならアッキーナだろ？
耐久力は無いかも知れないがなw
耐久力は無いかも知れないがなw
そんな層がいないと思うのは花畑すぎるよ
663 ：音速の名無しさん：2013/05/16(木) 00:25:59.55 ID:w6o9waeQO
ARTAのピットがめちゃくちゃかっこいい
坂東がチョンなのは知ってたが青木もなのか？
Blue_Aoki 羽田空港なう、、ちょっと出張、、 ２週続けて韓国です、、(^^;) そういや、来週、も韓国だった、、(笑)
約4時間前 1人がﾘﾂｲｰﾄ
詳細
MasatakaBandoh 里帰り多いですね！@Blue_Aoki
Blue_Aoki 羽田空港なう、、ちょっと出張、、 ２週続けて韓国です、、(^^;) そういや、来週、も韓国だった、、(笑)
約4時間前 1人がﾘﾂｲｰﾄ
詳細
MasatakaBandoh 里帰り多いですね！@Blue_Aoki
韓国旅行するとみんなチョンなのかｗ
うちは500年以上前からの農家だが組合の旅行では上のオッサン達の希望多数でよく韓国行くぞ
うちは500年以上前からの農家だが組合の旅行では上のオッサン達の希望多数でよく韓国行くぞ
青木って韓国のレースに参戦してるんでしょ？
S耐もあるだろうし、別に普通じゃないか
ここまで書いてて思ったがS耐やるんだ…ｗ
S耐もあるだろうし、別に普通じゃないか
ここまで書いてて思ったがS耐やるんだ…ｗ
反日の国へよく行こうと思えるな
かかってこいや～
柳田・ロニーは今年どうなんかね
まあ青木って通名使う在日は多いし顔的にもブルーはチョンなのは間違いないでしょう
青木が通名に多いって初めて知った
木下姓が李を崩したとかみたいになんか由来あったりするの？
木下姓が李を崩したとかみたいになんか由来あったりするの？
S耐に法則が発動しないか心配だわ
李じゃなくて朴じゃないのか？
まさかテレ朝でHSVが見られるとは思わんかった
いろいろとやれやれだわ・・・
>>676
なんだったの？
なんだったの？
679 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 08:21:55.52 ID:QS2kcOfbO
GTのレギュレーションですが、外装や内装とか 目で見て分かるのはチェックできますが、
エンジンとかはどうやってるんですか？ 例えば500馬力まで、となってる場合、 パワー出力はどうやってチェックしてるんですかね。
シャシダイみたいなのに交代で載せて測るとか？
仮に車検通っても、後からブースト上げたりとかしてるんかな。
エンジンとかはどうやってるんですか？ 例えば500馬力まで、となってる場合、 パワー出力はどうやってチェックしてるんですかね。
シャシダイみたいなのに交代で載せて測るとか？
仮に車検通っても、後からブースト上げたりとかしてるんかな。
何馬力まで、ってルールは無いでしょ。
リストリクターで吸える空気の量を制限→使える酸素の量が制限→燃やせる燃料の量が制限→およその出力上限が制限
車検ではリストリクター塞いでエンジン止まるかどうかで合法か判断してる。
リストリクター塞いでもエンジン止まらないなら他の何処かから空気(酸素)吸ってる可能性があるので違反。
リストリクターで吸える空気の量を制限→使える酸素の量が制限→燃やせる燃料の量が制限→およその出力上限が制限
車検ではリストリクター塞いでエンジン止まるかどうかで合法か判断してる。
リストリクター塞いでもエンジン止まらないなら他の何処かから空気(酸素)吸ってる可能性があるので違反。
>680
そこでトヨタ得意の可変リストリｋ（ｒｙ
そこでトヨタ得意の可変リストリｋ（ｒｙ
ホンダもやらかしただろ
>>672
青木氏は武士の家系の姓だし、麻田藩代々の藩主は青木
武蔵七党丹党にも青木姓がいて、武蔵国（現埼玉県）入間郡に多い姓
もちろん明治以降に勝手に地名由来で青木を名乗った家もあるだろうし
通名で使用してる在日もいるだろうから全てが武士というわけじゃないが
ブルーが在日かどうかは置いといて、全国の青木を貶めるのは勘弁してくれ
うちは由緒正しき青木姓だ
青木氏は武士の家系の姓だし、麻田藩代々の藩主は青木
武蔵七党丹党にも青木姓がいて、武蔵国（現埼玉県）入間郡に多い姓
もちろん明治以降に勝手に地名由来で青木を名乗った家もあるだろうし
通名で使用してる在日もいるだろうから全てが武士というわけじゃないが
ブルーが在日かどうかは置いといて、全国の青木を貶めるのは勘弁してくれ
うちは由緒正しき青木姓だ
686 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 12:15:35.40 ID:QS2kcOfbO
687 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 12:18:56.57 ID:QS2kcOfbO
>>684
そうなんですか！
ビックリです(笑)
まあ各チームというかメーカーの技術の競争みたいで面白いそうですが、そうなると やはりワークス勢が有利になるんは仕方ないですね。
僕はグループＡ時代が大好きですが、やはりあの頃も似たような感じだったんでしょうか。
そうなんですか！
ビックリです(笑)
まあ各チームというかメーカーの技術の競争みたいで面白いそうですが、そうなると やはりワークス勢が有利になるんは仕方ないですね。
僕はグループＡ時代が大好きですが、やはりあの頃も似たような感じだったんでしょうか。
スーパーGTってワークス空気じゃない？
トヨタLEXUS勢には正式なワークスってねーんだろ？
トヨタLEXUS勢には正式なワークスってねーんだろ？
ゼントーが一応そうじゃねーの？
セルモってよんだげようよ
ワークスとは何ぞやという話になるけど、
500でマシン作るのに携わってるエントラントって
ニスモと童夢ぐらいじゃね？
500でマシン作るのに携わってるエントラントって
ニスモと童夢ぐらいじゃね？
GT＋がややこしい言い方したせいで勘違いしてる奴多いな
セルモがワークスってことじゃなく昨年一番成績よかったからいろいろ優遇してもらえるだけでセミワークスっていった方が正しいとおも
強いて言えばトヨタ系で一番ワークス格なのはトムスだし
セルモがワークスってことじゃなく昨年一番成績よかったからいろいろ優遇してもらえるだけでセミワークスっていった方が正しいとおも
強いて言えばトヨタ系で一番ワークス格なのはトムスだし
TRDが作ったマシンを昨年の成績で・・ってすぐ上に書いてるか
例年トムスかセルモがほぼワークス扱いだな
例年トムスかセルモがほぼワークス扱いだな
実質レクサス勢はバンドウ以外は全チームセミワークスだろ
バンドウはプライベーター
オフのトヨタテストにはバンドウは参加してないしな
バンドウはプライベーター
オフのトヨタテストにはバンドウは参加してないしな
695 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 21:02:35.60 ID:wn/AmpnjO
トヨタの100％ワークスはTRDだけだよー
トムスもセルモもトヨタ系列のチームって感じ
前のオースポにはこういう事よく書いてあったけど今のオースポには出てこないんだろうな
知らない人はなかなかわかんないよね。
トムスもセルモもトヨタ系列のチームって感じ
前のオースポにはこういう事よく書いてあったけど今のオースポには出てこないんだろうな
知らない人はなかなかわかんないよね。
696 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 21:14:25.69 ID:Wh/VQpSI0
昨日のオンボード見て思ったけど100号車ストレート速いわ～
40㎏積んでるのに1号車にスリップ突かれても、並ばれても抜かれなかったし
他は知らんけど少なくとも例年よりホンダのストレートは改善されてるって事なのか？
一方ペトロナスはスリップなしで298㎞/hの異次元だけどｗｗ
40㎏積んでるのに1号車にスリップ突かれても、並ばれても抜かれなかったし
他は知らんけど少なくとも例年よりホンダのストレートは改善されてるって事なのか？
一方ペトロナスはスリップなしで298㎞/hの異次元だけどｗｗ
日産ワークス＝NISMO 23号車
ホンダワークス＝無限 100号車
準？ワークス ＝童夢 18号車？
トヨタ LEXUS 昨年の順位で新パーツ優遇
トムスの組織力はGTもフォーミュラもワークス並
セルモはGTは強いが フォーミュラはリアルレーシング程度ｗ
サードは歴史は古いが タイヤメーカー選びで迷走ｗ
ダンロップやヨコハマやミシュランやブリヂストン・・
ダンロップ数年使っていた時は 中企を目指しているのかと・・
チームルマン・・ なんかいつでも中途半端 垢抜けないｗ
ホンダワークス＝無限 100号車
準？ワークス ＝童夢 18号車？
トヨタ LEXUS 昨年の順位で新パーツ優遇
トムスの組織力はGTもフォーミュラもワークス並
セルモはGTは強いが フォーミュラはリアルレーシング程度ｗ
サードは歴史は古いが タイヤメーカー選びで迷走ｗ
ダンロップやヨコハマやミシュランやブリヂストン・・
ダンロップ数年使っていた時は 中企を目指しているのかと・・
チームルマン・・ なんかいつでも中途半端 垢抜けないｗ
チームルマンといえば、マクラーレンF1
てす
日産のコンドー LEXUSのバンドー ホンダのARTエー
今年の最下位決定戦はどこのチームだｗ
今年の最下位決定戦はどこのチームだｗ
GT300勢をウェイト無し＋リストラクター無しにしたら500より速くなるのかな 最終戦でやってほしい
2010年？のセパン戦見たが
ロニーと柳田より ロニーと松田の方が速そうなんだがｗ
ロニーと柳田より ロニーと松田の方が速そうなんだがｗ
703 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 23:10:05.29 ID:+er+85vnP
704 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 23:22:40.11 ID:R1liJ/qSP
燃える男の赤いトラクター♪
705 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 23:42:09.36 ID:ZRQ1jR620
在日が青山、青木姓おおいのは名家あるからパクったと。
普通は青山青木斎藤木村木下徳山秋山北村武井なんかは在日と思うわな、実際ツリ目エラ張りばかりだし。
普通は青山青木斎藤木村木下徳山秋山北村武井なんかは在日と思うわな、実際ツリ目エラ張りばかりだし。
なんでそんな必死なん
誰も気にしちゃいないだろそんなの
誰も気にしちゃいないだろそんなの
なるほど、朝鮮出征ってそういう・・・
と、松浦にソックリのブタ面>>705がドヤ顔で
スーパーＧＴについてるパチスポンサーは在チョン系なのかな？
710 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 00:36:13.83 ID:9IpcWi1WO
>>700
つエプソン
つエプソン
マッチはGT500で下位争いをするより、GT300で出た方が良いのではないか？
タイヤの値段ってどこが高いとか安いってのあるの？
ハンコックかヨコハマが安そうだけど。
ハンコックかヨコハマが安そうだけど。
>700
良かったエプソンは候補じゃなかった・・・と思ったら>710ェ・・・・・・
良かったエプソンは候補じゃなかった・・・と思ったら>710ェ・・・・・・
>>713
#8 ファーマン＆松浦になってから着実にポイント重ねてるんだよな
#1 本山＆関口よりポイント高いしｗ
やっぱり、#19 バンドー #24 コンドー #32 ナカジー のヨコハマとダンロップの底辺争いかなｗ
#8 ファーマン＆松浦になってから着実にポイント重ねてるんだよな
#1 本山＆関口よりポイント高いしｗ
やっぱり、#19 バンドー #24 コンドー #32 ナカジー のヨコハマとダンロップの底辺争いかなｗ
>>711
300でも下位争いするかもしれないだろ
300でも下位争いするかもしれないだろ
716 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 12:00:47.42 ID:KTw7VH1P0
いやーコンドーは2009年は序盤はランキングトップにいたし、
2007-2010年の間は毎年1回は勝ってるんだよな。
ここ2年全然ダメだけど。
荒さん戻ってくれば復調するか?
2007-2010年の間は毎年1回は勝ってるんだよな。
ここ2年全然ダメだけど。
荒さん戻ってくれば復調するか?
717 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 12:26:31.23 ID:XuLnw/XR0
ワークスって言葉の定義が現状いい加減なのよね
純粋なワークスチームっていったら23号車だけだね
日産勢は分かりやすい
23がワークス。他はサテライト
ホンダは無限というよりも童夢が開発に深く関わってるから18号車はワークスと言えなくもないけど
ホンダワークスってわけじゃない
トヨタはＴＲＤがテストだろうが原則自前でクルマ転がさない
身内から死人出したくないそうです
なのでサテライトが代わりに転がすわけだけど
まあトムスやセルモ、ルマンがその都度開発テストを担当する
だからといってワークスとは言わないんだよね本来
開発に貢献した分、パーツ供給だとかのプライオリティが上がるだけの事
仕事しないワークスの代わりにサテライトが頑張ってるわけだ
なのでトヨタにワークスは存在しない
純粋なワークスチームっていったら23号車だけだね
日産勢は分かりやすい
23がワークス。他はサテライト
ホンダは無限というよりも童夢が開発に深く関わってるから18号車はワークスと言えなくもないけど
ホンダワークスってわけじゃない
トヨタはＴＲＤがテストだろうが原則自前でクルマ転がさない
身内から死人出したくないそうです
なのでサテライトが代わりに転がすわけだけど
まあトムスやセルモ、ルマンがその都度開発テストを担当する
だからといってワークスとは言わないんだよね本来
開発に貢献した分、パーツ供給だとかのプライオリティが上がるだけの事
仕事しないワークスの代わりにサテライトが頑張ってるわけだ
なのでトヨタにワークスは存在しない
トヨタのワークスはTMGの方だからな
今年から#100は栃研から直接サポート受けてる。事実上のメーカーワークス
>>717
トヨタのワークスって WECと昔のF1とかなんでしょ？
企業全体でバックアップしてるし
その渦中の中嶋を乗せてるって事は
トムスがサテライト筆頭には変わりないような気がする
ホンダの場合 小暮がいる方がワークス扱いじゃねーの？ｗ
トヨタのワークスって WECと昔のF1とかなんでしょ？
企業全体でバックアップしてるし
その渦中の中嶋を乗せてるって事は
トムスがサテライト筆頭には変わりないような気がする
ホンダの場合 小暮がいる方がワークス扱いじゃねーの？ｗ
>>714
エ、エプソンは雨で無双してくれるし・・・
エ、エプソンは雨で無双してくれるし・・・
おい、お前らバンドウ、コンドーの悪口はそろそろやめとけよ！w
GT500でワークスの定義が曖昧なのは非ワークスがいないから
GT300でワークスの定義が曖昧なのは隠れワークスの存在
本来GT300にワークスは在ってはならない
でも車作るだけでは勝てない、最低ドライバーの手配はやらないと
GT300でワークスの定義が曖昧なのは隠れワークスの存在
本来GT300にワークスは在ってはならない
でも車作るだけでは勝てない、最低ドライバーの手配はやらないと
725 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 17:46:40.99 ID:XuLnw/XR0
>>719
今年から#100は栃研から直接サポート受けてる。事実上のメーカーワークス
こういう書き方が混乱生むんだよ
サポート受けてる時点でそもそも微塵もワークスじゃないじゃん
どんなに待遇よくても転がしてるのはあくまでチークニ
チークニはレーシングチームであってコンストラクターじゃない
そもそもコンストラクターが自前でレースに参戦するのをワークスチームって言うんだから
待遇どうのこうのじゃねーんだよ
100号車はホンダのエース車両扱いってなだけ
ワークスかどうかとはまた次元が違う話
今年から#100は栃研から直接サポート受けてる。事実上のメーカーワークス
こういう書き方が混乱生むんだよ
サポート受けてる時点でそもそも微塵もワークスじゃないじゃん
どんなに待遇よくても転がしてるのはあくまでチークニ
チークニはレーシングチームであってコンストラクターじゃない
そもそもコンストラクターが自前でレースに参戦するのをワークスチームって言うんだから
待遇どうのこうのじゃねーんだよ
100号車はホンダのエース車両扱いってなだけ
ワークスかどうかとはまた次元が違う話
オレの車 俺ワークスｗ
728 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 19:30:05.67 ID:x39yD0y30
はいはい、アルトな。
GT500は過剰なくらい平等に気を遣うからワークスは在っても単なる称号
メーカーが特定チームだけ優遇している事が発覚したら大問題になるよ
差は在ってもあくまでもリザルトによる
あるチームの衰退が看過できなくなればメーカーがテコ入れするけども
他とのバランス、平等を維持するため
メーカーが特定チームだけ優遇している事が発覚したら大問題になるよ
差は在ってもあくまでもリザルトによる
あるチームの衰退が看過できなくなればメーカーがテコ入れするけども
他とのバランス、平等を維持するため
100で国光なのは国光だけなの？
チームクニミツじゃなくて、チームとクニミツか？
チームにクニミツ
>>728
Keiワークスかもなw
Keiワークスかもなw
本来、300はプライベーターのためのクラスなはずなのにワークスで出てる無限は何なんでしょう
ワークスマシンはあるけど本腰はいれてなくて
プライベーターが活躍できるぐらいな300クラスは
かつての500クラスのよう
プライベーターが活躍できるぐらいな300クラスは
かつての500クラスのよう
737 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 23:26:24.20 ID:9IpcWi1WO
確かにワークスなのは3も16も一緒だけど開発出来ないGT3カーとワンオフCRZはちょっと意味が違う気がする
CRZは先行開発だからぼちぼちでって言いながら相当マジなイメージ
CRZは先行開発だからぼちぼちでって言いながら相当マジなイメージ
>プライベーターが活躍できるぐらいな
本当にそうか?
日産は千代を突っ込み井出を引っ張り出して
なんとかGTRを勝たせようとしてる
GT3は車に対してはできる事は少ない
ならばドライバー
本当にそうか?
日産は千代を突っ込み井出を引っ張り出して
なんとかGTRを勝たせようとしてる
GT3は車に対してはできる事は少ない
ならばドライバー
千代突っ込んで勝つ気なら相方何とかするだろｗ
ワークスの話しなのに全く出てこないスバルェ・・・
741 ：音速の名無しさん：2013/05/19(日) 02:10:56.92 ID:6IZxPr87O
エンジン以外東京R&Dに丸投げでSTIが足引っ張ってるスバルだけど
あれワークスなの？
あれワークスなの？
>>740
スバルはメーカー自体が プライベーターみたいな・・ｗ
スバルはメーカー自体が プライベーターみたいな・・ｗ
>>742
お前世の中思ってることなんでも口にすりゃいいってもんじゃねーぞｗ
お前世の中思ってることなんでも口にすりゃいいってもんじゃねーぞｗ
Runupにもテコ入れしてあげて
去年型とはいえあそこも後ろの方チョロチョロしてるからさ
去年型とはいえあそこも後ろの方チョロチョロしてるからさ
NSX→MR-S→RX-7と3連覇した山野哲也を起用して あの戦績だもの
なんかつぶやきたくもなるわさｗ
なんかつぶやきたくもなるわさｗ
BRZはF1のメルセデスみたいなもんだ
BRZは僕ちんのインプと同じ型式のエンジンで戦ってるから好き
ま、それしかないんだろうけど
ま、それしかないんだろうけど
まぁなんだ、今日の深夜は ニュル24h
86はクラッシュで1台しか走らないが LFA、86、インプレッサWRX、GT-Rを応援しようじゃないか
飯田章と井口と蒲生は走る事なさそうだけどｗ モリゾウが走るぜ
86はクラッシュで1台しか走らないが LFA、86、インプレッサWRX、GT-Rを応援しようじゃないか
飯田章と井口と蒲生は走る事なさそうだけどｗ モリゾウが走るぜ
>>752
横溝さんと密山さんもM3で走るらしいぞ
横溝さんと密山さんもM3で走るらしいぞ
寿一とキンクミが仲良しだと知ってなんとなく納得。
>>754
スバルは、プロドライブが造って走らせていた
ＳＴＩは技術供与
フォードは、ボアハムが造っていた時代もあるが
今はＭスポーツが造って走らせている
ＷＥＣのトヨタは、オレカは実戦部隊というより、仕切り
つか、「ワークス」なんて確固たる定義が無いんだし
メーカーがそう言えば、ワークスで良いんじゃね？
いや、>>725に対する嫌味だとは判るけどさ・・・
スバルは、プロドライブが造って走らせていた
ＳＴＩは技術供与
フォードは、ボアハムが造っていた時代もあるが
今はＭスポーツが造って走らせている
ＷＥＣのトヨタは、オレカは実戦部隊というより、仕切り
つか、「ワークス」なんて確固たる定義が無いんだし
メーカーがそう言えば、ワークスで良いんじゃね？
いや、>>725に対する嫌味だとは判るけどさ・・・
ポルシェの場合、エントラント名がポルシェAGならガチのワークス。
LMGTEの991はマンタイだからガチではない。
LMGTEの991はマンタイだからガチではない。
昔だったらともかく、今だったら
メーカーから委託を受けてレース運営やっているところはワークスと言っていいと思うけどな
例えばヨーストとか、マンタイ
メーカーから委託を受けてレース運営やっているところはワークスと言っていいと思うけどな
例えばヨーストとか、マンタイ
そういや初音ミクポルシェはワークスです！とか言い張ってたバカどもいたなぁ。
GT＋>>睡眠>>ニュル24
誰がそんなこと言ってたの？
ミクファン？
ミクファン？
763 ：音速の名無しさん：2013/05/19(日) 21:44:12.47 ID:oKnXLais0
ファンじゃなくてチーム広報
ヨルグ・ミューラーが第三ドラででるから、メーカー公認がどうのこうのとかってことじゃないの
>>741
どうでもいい予備知識だけど東京R＆DとR＆Dスポーツは今は別会社だからな
どうでもいい予備知識だけど東京R＆DとR＆Dスポーツは今は別会社だからな
768 ：音速の名無しさん：2013/05/19(日) 23:13:13.07 ID:hdIRfqLxO
GT300はワークス代理戦争みたいな部分あるよね
ない
770 ：音速の名無しさん：2013/05/20(月) 00:42:06.14 ID:59DILNrQO
今日のGT+の編集気持ち悪かったね
最初のデータ出しから排気量並べてエンジンパワーがどうこう言ってみたりして終始違和感がすごかった
ホントは外車が速いけど今回は燃費で負けましたみたいなフォローしてみたりで
バイアス掛かり過ぎじゃね？
最初のデータ出しから排気量並べてエンジンパワーがどうこう言ってみたりして終始違和感がすごかった
ホントは外車が速いけど今回は燃費で負けましたみたいなフォローしてみたりで
バイアス掛かり過ぎじゃね？
排気量ならべてエンジンパワーが小さい事がおわかり頂けるだろうって言ってたね
書くなら車名+馬力の方がよかったと思うんだけど
書くなら車名+馬力の方がよかったと思うんだけど
772 ：音速の名無しさん：2013/05/20(月) 07:40:27.34 ID:E/cMbKN70
GT＋は未だにGT500が５００馬力でGT300が３００馬力と思っているくらいだから
それはないだろ
シミュレーションをシュミレーションって字幕するくらいだ
シミュレーションをシュミレーションって字幕するくらいだ
実際どれくらいのパワーなん？
元々500馬力と300馬力くらいで調整していたと思ったんだけど。
元々500馬力と300馬力くらいで調整していたと思ったんだけど。
黒塗りでメッキホイールですね、わかります
ルームミラーに謎のフサ
それは最早現実の方がおかしいんだな
アマドライバーに500馬力はやばいし300は直線が速過ぎて500が抜き辛くなってるのは問題
550と400弱位に差を広げるべきだろう
アマドライバーに500馬力はやばいし300は直線が速過ぎて500が抜き辛くなってるのは問題
550と400弱位に差を広げるべきだろう
でもGT3に手を加えようとするとガラパゴスだなんだと文句言い出す馬鹿が出てくるからねえ。
GT1やGT2を維持できず車それぞれの格を壊してGT3をトップにしちゃったFIAGT側が悪い話なのに。
GT1やGT2を維持できず車それぞれの格を壊してGT3をトップにしちゃったFIAGT側が悪い話なのに。
市販モデルより馬力の低いレーシングカーというのも・・・
>>780
FIA-GT3はアマチュアドライバーでも500馬力マシンを操れるように各種電子デバイスも充実しております
それに比べてJAF勢のクルクル回るプリウスやホイルベース無理矢理広げたCR-Zなんか怖くて素人なんか乗れない
去年までいた紫電、ガライヤなんて素人が触っただけで壊しそうｗ
FIA-GT3はアマチュアドライバーでも500馬力マシンを操れるように各種電子デバイスも充実しております
それに比べてJAF勢のクルクル回るプリウスやホイルベース無理矢理広げたCR-Zなんか怖くて素人なんか乗れない
去年までいた紫電、ガライヤなんて素人が触っただけで壊しそうｗ
なお素人が乗っていた模様
>>783
FIA-GT3の電子デバイスって言っても評価できるのはABSとパドルシフトしか無いからな、まぁその2つだけでかなり有利になるが
トラコンは使うと逆に遅くなるらしい
コーナリング中にトラコンが介入すると挙動が乱れて逆にスピンしたりコースアウトするそうだ
だからトラコン入れてる人は逆に少ないんだと
FIA-GT3の電子デバイスって言っても評価できるのはABSとパドルシフトしか無いからな、まぁその2つだけでかなり有利になるが
トラコンは使うと逆に遅くなるらしい
コーナリング中にトラコンが介入すると挙動が乱れて逆にスピンしたりコースアウトするそうだ
だからトラコン入れてる人は逆に少ないんだと
来期の500レクサスはDセグの新型ISかなと妄想してたけど
新型市販車のデザインみて大いに不安
新型市販車のデザインみて大いに不安
SC430の後継はLF-LCって話じゃなかった？
オースポで日産の人が言ってたが、DTM共通レギュだとドラッグの減りしろが少ないらしい
ますます「直線で３００抜けない５００」に拍車がかかりそうなんだが・・・
ますます「直線で３００抜けない５００」に拍車がかかりそうなんだが・・・
300のトラフィックでバトルが起こりやすいのはスーパーGTの魅力なんだけど
確かに余りに抜けなすぎるのも問題だよなぁ
確かに余りに抜けなすぎるのも問題だよなぁ
GT3の速さは世界標準だから500の方で対処するしかない
その世界標準もコロコロ変わるけどなｗ
その世界標準も各車均等に性能調整できてない始末
日本とヨーロッパでマシンの速さが違い過ぎる
特に35GTR
日本とヨーロッパでマシンの速さが違い過ぎる
特に35GTR
マシンの差じゃないでしょ、ドライバーの差
SuperGTでは458が下位に沈んでる
結局メーカーが速いドライバーあてがわないと上位に入れない
SuperGTでは458が下位に沈んでる
結局メーカーが速いドライバーあてがわないと上位に入れない
>>796
マシンとドライバー以外に差がつくものがないと思ってるの？
マシンとドライバー以外に差がつくものがないと思ってるの？
本場のFIA-GT3はドライバーの差がある状態で均等になるようにBOP決めてるんだから、ある意味ドライバーの差なのかもしれんな
結局速いドライバーが乗った状態で遅いドライバーが乗ったマシンと同等にすりゃ、後者に速いドライバーが乗ったら前者より速くなるよな？この現象がGT300で起こってる
だからマシンの差と言えるんじゃないかな
結局速いドライバーが乗った状態で遅いドライバーが乗ったマシンと同等にすりゃ、後者に速いドライバーが乗ったら前者より速くなるよな？この現象がGT300で起こってる
だからマシンの差と言えるんじゃないかな
>>797
タイヤもあるよな！
タイヤもあるよな！
そこまでやってもきっちり公平にできてるとは言い難いけどな
完璧に公平なんて無理なんだから
嫌ならワンメイクレースでも見ろっ
嫌ならワンメイクレースでも見ろっ
鈴鹿って駐車場こむのかなぁ？
チャリでいけ
806 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 01:59:26.33 ID:zGHa5QlGP
5kmなら歩いても1時間ちょいやないか
SuperGTでも遅いドライバーを切り捨てればだいたい2%以内に収まってるでしょ
各チームのエースのタイム
BOPは目標値2%以内と最初から言ってる
2%はWH制で相殺できるという想定でBOPが成立してる
あとBOPに遅いドライバー救済は無い
それやっちゃったらレースが成立しない
各チームのエースのタイム
BOPは目標値2%以内と最初から言ってる
2%はWH制で相殺できるという想定でBOPが成立してる
あとBOPに遅いドライバー救済は無い
それやっちゃったらレースが成立しない
5kmならチャリでいいと思うよ～
>>803
混むよ
混むよ
マジっすか・・・
>> 773
GT＋で、よく「チーム○○は、○○にひょうじゅんをあわせた」みたいな
言い回しを多様してるけど、「照準をあわせる」を間違いだよね？
あと、こないだの富士の最終コーナー出口でロニーに立川が押し出された件を
「ロニーのブロックにあい」と伝え方がなぜかソフトｗ日産寄りの福山さん
でも実況で「フェアにいってほしかったですねぇ」といっていたのにｗ
GT＋で、よく「チーム○○は、○○にひょうじゅんをあわせた」みたいな
言い回しを多様してるけど、「照準をあわせる」を間違いだよね？
あと、こないだの富士の最終コーナー出口でロニーに立川が押し出された件を
「ロニーのブロックにあい」と伝え方がなぜかソフトｗ日産寄りの福山さん
でも実況で「フェアにいってほしかったですねぇ」といっていたのにｗ
812 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 15:35:58.67 ID:NFPbby1GO
ちなみにクルマはDTMと同じ規格になるけど
ドライバーは2人1組継続なの？
それとも1人1台になんの？
ドライバーは2人1組継続なの？
それとも1人1台になんの？
マシンが共通になるだけで基本は変わらんだろ
500だけDRS付けて300抜けるようにしたら？
500だけDRS付けて300抜けるようにしたら？
Joa~o Paulo Oliveira @JPdeOliveira
おはようございます http://instagram.com/p/ZmGfMsPhd_/
安田裕信 @hiroyasuda
@JPdeOliveira Good morning Mr.Gorilla
Joa~o Paulo Oliveira @JPdeOliveira
@hiroyasuda good morning my pet
おまいらｗｗｗ
おはようございます http://instagram.com/p/ZmGfMsPhd_/
安田裕信 @hiroyasuda
@JPdeOliveira Good morning Mr.Gorilla
Joa~o Paulo Oliveira @JPdeOliveira
@hiroyasuda good morning my pet
おまいらｗｗｗ
>>814
ひでぇｗｗ
ひでぇｗｗ
816 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 17:30:57.10 ID:pvDBjztw0
ひっでええ
ツッコミ所は安田の中学生英語かな？
>>811
標準を合わせるで良いのでは？
標準を合わせるで良いのでは？
819 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 20:19:32.63 ID:as67Dmj90
ハジョウをきたしてるな。
思い出すなぁ
WRCのハジョウの人
WRCのハジョウの人
821 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 22:26:47.97 ID:NFPbby1GO
リストリクターそのままで300に時速250キロリミッターでもつけりゃいいじゃん
DRSなんてゴミ要らんしGT3の性能や調整の都合なんて知るかよ
結局GT3をこっちで性能調整決めるのが一番手っ取り早いで
DRSなんてゴミ要らんしGT3の性能や調整の都合なんて知るかよ
結局GT3をこっちで性能調整決めるのが一番手っ取り早いで
だよな。DRSはいらねーよな
あっちの退屈なレースのための意図的な操作レギュを
スーパーGTでも取り入れるのかね
いらないんじゃない
スーパーGTでも取り入れるのかね
いらないんじゃない
DRSのオーバーテイクって萎えるよね
825 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 00:23:35.66 ID:vUAHMT9VO
色んな外車が入ってきて賑やかなのは嬉しいけどなかなか難しいね
GT3はみんな一律50キロ積んでリスを2ランク絞れば少しはマシかな
それくらいならメーカーも容認してくれんかね？
GT3はみんな一律50キロ積んでリスを2ランク絞れば少しはマシかな
それくらいならメーカーも容認してくれんかね？
は？
828 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 03:04:23.70 ID:V5I8q/+EO
誰でもいつでもどこでも使い放題ならまだし
追い抜き決まった区間で後ろだけ使えるとかで
ほれ追い越し増えたやろ？とかやってたらもう終わりやで
追い抜き決まった区間で後ろだけ使えるとかで
ほれ追い越し増えたやろ？とかやってたらもう終わりやで
>>825 GT3はみんな一律50キロ積んでリスを2ランク絞れば
去年のLM GTC がそうだよ。（リスは１０％ダウンだったけど）
去年のLM GTC がそうだよ。（リスは１０％ダウンだったけど）
>>826
こいつ最高に馬鹿
こいつ最高に馬鹿
500のプライドは?
GT3をデチューンして勝たしてもらうなんてみじめすぎるわ
理想を言えばSuperGTのGT3は世界最速で、その上に500が君臨
GT3をデチューンして勝たしてもらうなんてみじめすぎるわ
理想を言えばSuperGTのGT3は世界最速で、その上に500が君臨
>>790
そっかぁ・・・それは気になるね
そっかぁ・・・それは気になるね
とにかくDRSトレインは見たくないなぁ
>>833
お前、ピット作業で順位変動するのも嫌うタイプだろw
お前、ピット作業で順位変動するのも嫌うタイプだろw
836 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 15:59:35.70 ID:V5I8q/+EO
ストレス溜まってんのかな
レース間隔が空くと変なの沸くな
DTMで使ってるDRSって1ラップに一回何時でも使える形だから
F1のやり方よりは抵抗感は少ないなぁ
F1のやり方よりは抵抗感は少ないなぁ
お前ら落ち着けよw w
F1はルールに縛られすぎてファンの要求からどんどん離れてる印象だしなぁ
金が動き過ぎて身動き取れなくなっちゃってる
今年はタイヤも酷いことになってるし
あれ見てピレリ買おうと思う奴いるんだろうかとｗ
金が動き過ぎて身動き取れなくなっちゃってる
今年はタイヤも酷いことになってるし
あれ見てピレリ買おうと思う奴いるんだろうかとｗ
わざとやってるんだろうけど、それでも…ねえ。
無知なんだけど、superGTって今のままじゃダメなのか？
ピレリのあれは、もうわざとじゃないぞ。
タイヤが垂れてグリップしなくなるのはともかく、
外周がめくれて構造まで露出する事故が頻発。
こいつは単純にピレリの技術力のなさだ。
グリップコンパウンドだけをコントロールして、構造的には頑丈にする、ということができないん。
タイヤが垂れてグリップしなくなるのはともかく、
外周がめくれて構造まで露出する事故が頻発。
こいつは単純にピレリの技術力のなさだ。
グリップコンパウンドだけをコントロールして、構造的には頑丈にする、ということができないん。
>>841
あれ見てミシュランにしたよ！
あれ見てミシュランにしたよ！
Pゼロシリーズはそんな悪評なかった記憶が
大分前の話だしピンキリなんだろうけど
大分前の話だしピンキリなんだろうけど
848 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 22:59:55.95 ID:Jj6d1gi60
ピレリつっても世界的には中堅メーカーなんだよな
シェア的にはダンロップと同じくらいの
シェア的にはダンロップと同じくらいの
849 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 23:02:39.94 ID:V5I8q/+EO
>>845
原則ってだけで邪魔なチンカスには思いっきり振ってるぞ
原則ってだけで邪魔なチンカスには思いっきり振ってるぞ
ピレリのP6チンチュラートって30年前はクルマ好き垂涎のワードだったんだけどな
>>851
別に同一クラスだけじゃないよ
よく見てみるとわかるけど、後ろから500が来てるときに前方の300に対して青旗振られるときもある
レギュレーションには、「原則として周回遅れもしくは周回遅れにされようとしている同一クラスの車両に対して提示される」と書いてあるけど、あくまで「原則として」だからね
別に同一クラスだけじゃないよ
よく見てみるとわかるけど、後ろから500が来てるときに前方の300に対して青旗振られるときもある
レギュレーションには、「原則として周回遅れもしくは周回遅れにされようとしている同一クラスの車両に対して提示される」と書いてあるけど、あくまで「原則として」だからね
オースポの富士のトムス優勝の記事で
カズキが前が邪魔って無線でピットに言って青旗がどうとか書いてなかったっけ
カズキが前が邪魔って無線でピットに言って青旗がどうとか書いてなかったっけ
854 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 10:31:36.05 ID:SaJ8kia2O
青旗が300にも振られるのは当然だと思ってた
それでDTMとGT3はどっちが速いの？
たとえばトップチームのシルバーストーンのタイムはどんなもん？
たとえばトップチームのシルバーストーンのタイムはどんなもん？
自分で調べれば？
DTMの方が速いよ
週末のGTプラスは、BMW特集だな。楽しみ。
ただのミクアピールならいやだな
500にあがってタイトルとって、ヲタが威張り散らすとか絶対いや
500にあがってタイトルとって、ヲタが威張り散らすとか絶対いや
ヲタ同士の同族嫌悪にしか見えんが
オタクでも金持ってきてくれるんなら良いじゃんか
あぶく銭手にしてレース参戦する会社って大体最後は破産するが
あぶく銭手にしてレース参戦する会社って大体最後は破産するが
最近谷口はGTプラスの企画で定期的に出てくるなｗ
>>863
2ちゃんにいる人間は古くからの層だろうからああなっても当然じゃねえの?
新規層も離れる層とトントンいりゃチームとして問題無さそうだし。
てか、遅かった時はいる価値無いとか馬鹿にして
速くなったらヲタがキモいと馬鹿にするって割とお前ら酷いよな。
2ちゃんにいる人間は古くからの層だろうからああなっても当然じゃねえの?
新規層も離れる層とトントンいりゃチームとして問題無さそうだし。
てか、遅かった時はいる価値無いとか馬鹿にして
速くなったらヲタがキモいと馬鹿にするって割とお前ら酷いよな。
私は、初音ミクに興味はないけど、グッドスマイルは嫌いじゃないよ。
SGTに欠かせないチームだと思うし。
谷口も好きなドライバーの一人。
SGTに欠かせないチームだと思うし。
谷口も好きなドライバーの一人。
866 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 22:10:05.43 ID:c3cYMjdSP
ちゃんとレーシングしてくれて盛り上がるなら
半島パチンコでも痛車でもなんでもいいけどな
半島パチンコでも痛車でもなんでもいいけどな
個人的にグッドスマイルは社長を筆頭に個スポを意識しすぎて何時までもグダグダ文句たれ過ぎなんだよな
順位とか以前にあの辺が応援する気を無くさせる
順位とか以前にあの辺が応援する気を無くさせる
>>864
実際、予選もろくに通らんようなガラクタを走らせるチームとかいらんだろｗ
その後ポルシェをパッケージレンタルで走らせてたシーズンなんか
それと比べりゃ勿体ないくらいの体制だったのに、なぜかヲタ共は黒歴史扱いにしやがるし。
実際、予選もろくに通らんようなガラクタを走らせるチームとかいらんだろｗ
その後ポルシェをパッケージレンタルで走らせてたシーズンなんか
それと比べりゃ勿体ないくらいの体制だったのに、なぜかヲタ共は黒歴史扱いにしやがるし。
>>868
そりゃ望んで替えたからじゃないからじゃねーの?
ポルシェにチェンジしたのも緊急的なものらしいし。
まあレース屋がマシン買う金も無くなって痛車チームがセミワークス状態に
なってるってのも変な話な気もするけど。
そりゃ望んで替えたからじゃないからじゃねーの?
ポルシェにチェンジしたのも緊急的なものらしいし。
まあレース屋がマシン買う金も無くなって痛車チームがセミワークス状態に
なってるってのも変な話な気もするけど。
俺は雨宮ファンだったのでRSファイン+谷口というだけでグッズ買う程度のレベルで応援してるよ
2010年までは全く興味なかったけど
2010年までは全く興味なかったけど
871 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 22:59:16.44 ID:SaJ8kia2O
真剣にやってくれるならまぁアリかな
パチンコの方が抵抗あるかな
パチンコの方が抵抗あるかな
パチンコ系も随分と前から居るんだけどな
タバコ広告もあったね
タバコ広告もあったね
俺も>>870と同じだな、谷口選手が加入してるからGSRを応援してるって感じ
この前の富士500kmの帰りの新東名でZENTカラーのフィールダー見たな
38番のゼッケン貼ってて、結構カッコよかったわ
38番のゼッケン貼ってて、結構カッコよかったわ
875 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 23:21:46.27 ID:JoQNyrWa0
パチ屋のカラーリングなんて恥ずかしい
もうオムロンやミノルタ、リーボックがスポンサーしてくれる時代は終わったんだよ
エネオス位か？レースファンじゃなくても知ってる企業は
エネオス位か？レースファンじゃなくても知ってる企業は
>>877
EPSONとかウィダーとか…
EPSONとかウィダーとか…
昔は綜合警備保障とかアコムとかいたよね
綜警マクラーレンは意外とかっこよかったのを覚えてる
綜警マクラーレンは意外とかっこよかったのを覚えてる
>>877
PEIUSはPanasonicじゃないか
PEIUSはPanasonicじゃないか
世界的にも人気のあるカテゴリーなんだから夕方のテレビのニュースでレースの結果を伝えてくれれば、
一般人の目にも止まるようになって多少なりスポンサーは付きやすくなると思うのだが。
一般人の目にも止まるようになって多少なりスポンサーは付きやすくなると思うのだが。
>>880
プリウスはリチウムイオンバッテリーがパナ製
プリウスはリチウムイオンバッテリーがパナ製
SANYO APR PRIUS GTのほうがよかった
>>877
お前が知らないだけだろw
お前が知らないだけだろw
D’stationとかZENTとかREITTOなんか応援する気もないけどな
おっと REITOだった Tが多いぜｗ
れぼの？
ミクを叩くと反射的にパチカラー叩く奴が出てくるなミクヲタはどこでも喧嘩売るんですねw
だから嫌いなんです
だから嫌いなんです
キグナスだったら分かるｗ
892 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 09:06:10.69 ID:TZs3fm/R0
>889
お前みたいに何でもかんでもミクんとこに絡めて叩いてるヤツの方がよっぽど嫌いですが
お前みたいに何でもかんでもミクんとこに絡めて叩いてるヤツの方がよっぽど嫌いですが
俺はどっちも嫌いだ
中二かよw
>>892
このLARKってタバコの
このLARKってタバコの
柳田選手があんまり好きじゃなかったからS Rordは応援してなかったけど
REITOはカラーリングいいしドラも嫌いじゃないから応援してる
俺は見て楽しめるレースならスポンサーとか関係ないよ
REITOはカラーリングいいしドラも嫌いじゃないから応援してる
俺は見て楽しめるレースならスポンサーとか関係ないよ
ZEROマクラーレン×中谷さん…
カストロールスープラを忘れないで！
903 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 12:41:47.76 ID:/uwp/MGIO
>>902アホ
痛車じゃなければなんでもいいです。
>>903
あ？
あ？
>>905
柳田は応援できなくて本山は好きって・・・
柳田は応援できなくて本山は好きって・・・
本山来年いっぱいで引退ってマジかよ
この二年のうちに「つぎのれーすはゆうしょうまちがいなしだな」と言えるようになるのだろうか。
柳田は別に好きでも嫌いでもないが
ロニーと組んでるから優勝出来る印象しかない
松田もいい加減にしろって感じだが
松田の方がブロック上手いし
JP見たいな悪い運転しないし
フォーミュラでも柳田より結果出してるし
でも、GTだと 柳田も松田も いまいちなんだよなｗ
ロニーと組んでるから優勝出来る印象しかない
松田もいい加減にしろって感じだが
松田の方がブロック上手いし
JP見たいな悪い運転しないし
フォーミュラでも柳田より結果出してるし
でも、GTだと 柳田も松田も いまいちなんだよなｗ
>>908
誰応援しようと勝手だろ
誰応援しようと勝手だろ
柳田は結果出してるか 悪い悪い
一樹や松田より数段結果出してるわｗ
ロニーと離れた時が見ものだがｗ
一樹や松田より数段結果出してるわｗ
ロニーと離れた時が見ものだがｗ
たとえパチ屋でも、この不況下で長年に渡って支援してくれてるZENTは優良スポンサー以外の何物でもない
916 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 17:32:39.13 ID:/uwp/MGIO
>>912日記帳に書いてろカス
なるほどパチ屋のドラも駄目なのか
俺はなんだかんだで立川は好きだな
レクサスの実質エースだし
俺はなんだかんだで立川は好きだな
レクサスの実質エースだし
安田がいまだに500で乗れてるのってなんかコネでもあんの？
920 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 17:47:45.76 ID:944dToqHP
SGTで好きなドラを挙げるなら山野さんしか居ない
職人ぽくて好きだわ
職人ぽくて好きだわ
>>917
もう一つ、毎年寿一のチームの応援グッズで固めてサーキット行ってるんだが
D'stationがメインスポンサーの時でもリアルビーボイスだったから大丈夫だった
俺には無理 ZENTのロゴが入ったグッズなんて身に着けられないよｗｗ
もう一つ、毎年寿一のチームの応援グッズで固めてサーキット行ってるんだが
D'stationがメインスポンサーの時でもリアルビーボイスだったから大丈夫だった
俺には無理 ZENTのロゴが入ったグッズなんて身に着けられないよｗｗ
お前らいちいちそんなこと考えながらGT観てるのかw w
大事なのはスポンサーじゃなくてマシンのカラーリング、速さだろ
大事なのはスポンサーじゃなくてマシンのカラーリング、速さだろ
速ければ アコムでもアイフルでもいいのか そーですか まあ人それぞれですからｗ
武富士やアコムは実際にスポンサーやってた事があったな
JACCSや日本信販も
だいたいトヨタそのものが秋葉の加藤を生んだブラックじゃんか
JACCSや日本信販も
だいたいトヨタそのものが秋葉の加藤を生んだブラックじゃんか
エース縛りで応援するなら
ホンダの#100応援するよ 次点はZENTではなくトヨタのエース扱いの#36 TOM'sだなｗ
立川とか本山とかは勝手に頑張ってちょｗ
ホンダの#100応援するよ 次点はZENTではなくトヨタのエース扱いの#36 TOM'sだなｗ
立川とか本山とかは勝手に頑張ってちょｗ
>>919
苗字
苗字
プロミスのレイナードはカッコよかったなぁ
千葉北インターそばの中古車屋に雨ざらしになってたジャックスレイナードはどこに行っちゃったんだろう…
スーパーGT自体がブラックなレース
ID:wFWMkM0C0はパチ屋以下の路上に廃れれた生ゴミ
ありゃ、本山ファンか立川ファンの発狂か？ｗ
鮭や庭だったらまだよかったものの 麗都と善都じゃなぁｗ
鮭や庭だったらまだよかったものの 麗都と善都じゃなぁｗ
庭？
レース間隔が空くと変なの沸くな
庭には二羽の鶏が
そもそもパチ屋アンチって何なの？大金注ぎ込んで負けたから逆恨みしてんの？
嫌韓だろ
何がパチ屋だ！
楽しんだもん勝ちだろ！
楽しんだもん勝ちだろ！
バイアグラメーカーとかブック屋よりマシ…か同じぐらいよね
パチ屋が嫌ならお前が優良スポンサー紹介してやれよ
動機が嫌韓だと、どうなだめても逆上するだけだから
触らんのが一番
触らんのが一番
楽天HSV
パナソニックってプリウスのスポンサーするほど余裕あるんかね？
結構、経営傾いてるらしいが……
結構、経営傾いてるらしいが……
945 ： ◆KFCJnenJJ2 ：2013/05/25(土) 23:14:29.72 ID:mgRJM+OG0
いや、そもそも俺ホンダファンだし
しまむらGT-R
パチ屋云々が嫌というよりも
パチ屋のグッズ着てまで応援するつもりがないって事だｗ
ZENTやREITOのグッズなんか要らねーよｗｗ
パチ屋のグッズ着てまで応援するつもりがないって事だｗ
ZENTやREITOのグッズなんか要らねーよｗｗ
宣伝に加担してる感じになるもんな
日産なら NISMOとかカルソニックIMPUL
LEXUSなら PETRONAS、ENEOS,DENSO、Weds、KeePerなど
ホンダなら RAYBRIGやARTAやKEIHINなど
よりどりみどりなのに なぜ ZENTやREITOを着なきゃならんｗｗ
LEXUSなら PETRONAS、ENEOS,DENSO、Weds、KeePerなど
ホンダなら RAYBRIGやARTAやKEIHINなど
よりどりみどりなのに なぜ ZENTやREITOを着なきゃならんｗｗ
>>943
GT300の一台くらい余裕でしょ。
GT300の一台くらい余裕でしょ。
>>952
いくらだと思ってんの？
いくらだと思ってんの？
>>951
ウィダーinゼリーディスってんのかコノヤロー
ウィダーinゼリーディスってんのかコノヤロー
>>943
本業の宣伝だぞ？分かってる？
本業の宣伝だぞ？分かってる？
>>943
GTで載せてるバッテリーも供給してるしただスポンサーだけやってるわけじゃない
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/2012/09/jn120924-1/jn120924-1.html
GTで載せてるバッテリーも供給してるしただスポンサーだけやってるわけじゃない
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/2012/09/jn120924-1/jn120924-1.html
>>954
ホンダはパチ屋がないから例えとして挙げただけ
EPSONはペーパークラフトとかしかグッズ見たことない
琢磨のパクリみたいなスポンサーの名前入りの道上キャップとかしか知らない
ウィダーって商品名入りのTシャツあるのは知ってる
あれはさすがに恥ずかしいｗ
あくまで例え挙げしただけだからｗ
ホンダはパチ屋がないから例えとして挙げただけ
EPSONはペーパークラフトとかしかグッズ見たことない
琢磨のパクリみたいなスポンサーの名前入りの道上キャップとかしか知らない
ウィダーって商品名入りのTシャツあるのは知ってる
あれはさすがに恥ずかしいｗ
あくまで例え挙げしただけだからｗ
>>955
別にバッテリー供給してるからメインスポンサーにならないといけない訳ではないんだろ？
パナソニックにプリウスのメインスポンサーでいられるほどの余力は無いと思うんだけどなぁ
仮に、今は余力はあってもこの余力が年末まであるかわからないし……
別にバッテリー供給してるからメインスポンサーにならないといけない訳ではないんだろ？
パナソニックにプリウスのメインスポンサーでいられるほどの余力は無いと思うんだけどなぁ
仮に、今は余力はあってもこの余力が年末まであるかわからないし……
ブツ提供のスポンサーってことでしょ。
960 ：音速の名無しさん：2013/05/26(日) 10:31:26.98 ID:bwa4554c0
トヨタと共同で開発することで、市販車にパナソニックバッテリーを
販売できるんだろ。
別の電池メーカがＧＴプリウスと組んで優秀な製品を作られたらどうするよ。
販売できるんだろ。
別の電池メーカがＧＴプリウスと組んで優秀な製品を作られたらどうするよ。
Panasonicからプリウスに出てる金額知ったらビビるぞお前ら
赤字なのに、どこにそんな金額出す余裕があるんだ、と
赤字なのに、どこにそんな金額出す余裕があるんだ、と
広告宣伝予算からひり出してるんだから余裕とか関係ないだろ
今年は広告宣伝費を去年の半分くらいまで削ったそうだが、
プリウスへのスポンサードはそれなりに優先順位高かったって事でしょ
今年は広告宣伝費を去年の半分くらいまで削ったそうだが、
プリウスへのスポンサードはそれなりに優先順位高かったって事でしょ
新スレです。 SUPER GT 2013 Vol.148
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1369533569/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1369533569/
まぁ、赤字でもGTに金使ってくれるのはありがたいよなぁ
レースは開発現場
ぶっちゃけSuperGTの広告効果など期待してないだろうよ
怪しげな試作品を使わせてデーター取って
社内では人道的にできないテストもレースならOK
壊れたらごめんね、死なないでね
で、恩着せがましく実験費用をスポンサードだと言う
ま、お互いに利用し利用される関係が最も健全なんでいい感じなんだろう
ぶっちゃけSuperGTの広告効果など期待してないだろうよ
怪しげな試作品を使わせてデーター取って
社内では人道的にできないテストもレースならOK
壊れたらごめんね、死なないでね
で、恩着せがましく実験費用をスポンサードだと言う
ま、お互いに利用し利用される関係が最も健全なんでいい感じなんだろう
パナは電池以外でも自動車部品事業拡大を狙ってるからな
売上高倍増させてデンソーみたいなティア1と肩を並べたいとか言ってたし
その辺りでの社内外への意思表示的なものもあるんじゃないか
売上高倍増させてデンソーみたいなティア1と肩を並べたいとか言ってたし
その辺りでの社内外への意思表示的なものもあるんじゃないか
俺がパナソニックうんぬん言ったばっかしに変な進行になってるな
すまん
すまん
トヨタとパナソニックは、プライムアースEVエナジーという合弁会社をつくっている。
ハイブリット車向けの電池を製造している。
ハイブリット車向けの電池を製造している。
レースは開発現場なんて半世紀前の思考の人間が未だに居る事が驚き
ビビルったってF1時代に比べれば微々たるもんだろｗ
>>963
スレ立て乙これは乙じゃなくてZなんだかｒ
スレ立て乙これは乙じゃなくてZなんだかｒ
パナソニックの赤字額にビビることはあっても、GT300へのスポンサー額でビビることはないだろうな
>>965
何十年前の話だよｗ
何十年前の話だよｗ
>>975
販促になるから
販促になるから
>>975
業績改善に加えて効率化を謳うF1の新レギュと、株主を納得させられるお膳立て揃ったからでしょ。
レースはコストダウン開発凍結ばかりで今は市販車の方が技術的に先行ってるし、
レースからフィードバックなんて時代はとっくに終わってるよ
業績改善に加えて効率化を謳うF1の新レギュと、株主を納得させられるお膳立て揃ったからでしょ。
レースはコストダウン開発凍結ばかりで今は市販車の方が技術的に先行ってるし、
レースからフィードバックなんて時代はとっくに終わってるよ
978 ：レス代行：2013/05/26(日) 14:09:07.85 ID:vynMgfzM0
全く無い事もないみたいだよ
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/26/017737.html
■広告■
コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/26/017737.html
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コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
下の広告になんか意味があるの？
>>951
PETRONASトムスはハローキティのTシャツと帽子で応援して良いんだよな
ttp://www.tomsracing.co.jp/web_sale/img/sub_KT_TW.jpg
ttp://www.tomsracing.co.jp/web_sale/img/sub_KT_cap.jpg
PETRONASトムスはハローキティのTシャツと帽子で応援して良いんだよな
ttp://www.tomsracing.co.jp/web_sale/img/sub_KT_TW.jpg
ttp://www.tomsracing.co.jp/web_sale/img/sub_KT_cap.jpg
>>980
俺には無理だわwww
俺には無理だわwww
チームへの愛が足りないぞ(はーと)
>>980
まだ、くまモンの方が良いｗ
まだ、くまモンの方が良いｗ
あとDENSO SARDは初音ミクと同じボーカロイドのIAグッズで応援か
まぁSuperGT自体がIA推しだけどね GT+のEDもIAだし、さすが電通の力
ttp://1stplace.co.jp/tumblr/ia_sard-1029_2.jpg
ttp://ia-project.net/ia_gt/common/images/03.jpg
まぁSuperGT自体がIA推しだけどね GT+のEDもIAだし、さすが電通の力
ttp://1stplace.co.jp/tumblr/ia_sard-1029_2.jpg
ttp://ia-project.net/ia_gt/common/images/03.jpg
>>966
そう読むなら脅威なのがフリースケール
日本車はルネサスが支配しているけどもフリースケールが食い込むとなると大事件
日産はルノーグループだからフリースケールに切り替えもあながち無いわけじゃない
そう読むなら脅威なのがフリースケール
日本車はルネサスが支配しているけどもフリースケールが食い込むとなると大事件
日産はルノーグループだからフリースケールに切り替えもあながち無いわけじゃない
>>963
イケメン乙です
イケメン乙です
IAの大元はエロゲで有名なところだって聞いた。
keyかリーフのどっちかだって聞いたんだけど、どっちだったかな？
keyかリーフのどっちかだって聞いたんだけど、どっちだったかな？
かかわりがあるとしたらKeyじゃないの？Liaの声使ってるわけだし
ミク厨お得意の他ボカロ罵倒下げですか？
よそでやってよ
よそでやってよ
ミクとかIAとかボカロの話は他所でやってくれ、キモイから
かなりオッサンのミク房が昨日の＋でも写ってたなｗ あれ恥ずかしくないのかな？
ボカロ厨も車ヲタも大して変わんねーよ仲良くしろ
おっさんでプリキュア観てるやつもいるし人の趣味なんてそれぞれだしいいんじゃないの
はたからみたらおっさんのレースクィーンヲタクとかも気持ち悪いだろうし
はたからみたらおっさんのレースクィーンヲタクとかも気持ち悪いだろうし
総括：おっさんはキモい
お、おっさんこそがモータースポーツの主なファン層で支えてるんだぞ…！！
キモイけど
キモイけど
やめろよー。
おっさんをいじめんなよぉ。。。
おっさんをいじめんなよぉ。。。
30の俺はまだまだヤングメン
俺35だけどおっさんはキモい
1000 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 19:57:29.54 ID:1BO+KlRu0
1000ならセパンで谷口が熱中症で死亡
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。