□■2013□■F1GP総合 LAP1103■□Rd.5■□

1 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:29:21.12 ID:KBzk5+Z+0

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□■2013□■F1GP総合 LAP1102■□Rd.4■□
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2 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:37:35.79 ID:sbA06EcF0

ペレスの少々危険な走りと、グティエレスの不調で
なぜかカムイアンチが必死にカムイスレで暴れてるのはナゼ？

3 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:38:04.83 ID:XYf5FgYU0

おつんつん

4 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:38:09.44 ID:ZrWIMIKC0

>>1乙

5 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:38:19.86 ID:YqEPgFY20

>>1
乙

6 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:38:42.38 ID:GRJ4a7Re0

>>1
よくやった
ドヤベルグしていいぞ

7 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:38:45.53 ID:5+q9D28c0

やっぱペレスとバトンそんな大差ないじゃん
カムイいけるやん

8 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:39:09.99 ID:sJ1Aki2Z0

今日のレース右京が解説してたら
「いやー根性ありますねーペレス」
「若いからこのくらいはいっちゃっていいですね」
「バトンは情けないな～」
くらい言ってそう

9 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:39:23.06 ID:bLGFtu0w0

>>1乙

次戦スペインGPはまっさん優勝か楽しみだな

10 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:39:28.47 ID:yxXK4IIp0

>>1

-
/
-
　　

11 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:39:53.50 ID:tM75CN5ni

グロージャン、あとは予選の速さが戻れば優勝できるな

12 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:40:47.78 ID:t+KsfELx0

バトンの加速を緩めてペレスに突っ込ませるところとか
さすがはベテラン腹黒いって走りだったね

13 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:40:55.28 ID:eXhhv7o40

最強さん好みのタイヤレースなのに輝けないなんて
>>1乙

14 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:41:05.95 ID:GRJ4a7Re0

つうかまた3週間後とかなにこのクソ日程は

15 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:41:39.83 ID:5srltb0R0

ヒルとヴィルヌーヴが居た頃のウィリアムズは作戦がクソでピットが下手すぎてかわいそうだったな
あのチーム毎回右リアで失敗とか燃料入れるタイミングが遅すぎてロスしてたな

16 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:41:47.66 ID:4jVuvt9z0

>>7
ようやっとそれが見れてよかったよ。
本当に完全にバトンに負けっぱなしになったらこっちが凹む所だったぜ。

17 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:41:53.85 ID:ZrWIMIKC0

>>12
最強さんは紳士のフリした変態だから仕方ない

18 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:41:59.07 ID:3RxZXHiu0

ペレスぐらい活きの良いドライバーがトップチームにいるのは良いことだね
アロンソヲタ、ライコヲタ、バトンヲタは嫌いかもしれんけど
俺は好きだなこういうチャンピオン相手でも度胸あるドライバー

19 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:42:09.01 ID:1cRlDBNj0

グロージャンはマッサなみにハードル下がってるな
チームメートが一回優勝二回二位とってるマシンで一回三位になったら
よくやった！の嵐だな

20 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:42:22.88 ID:JkyR3wXr0

前半戦はいろいろあって日程がゆるく作られてるからな　黄金週間をF1なしですごせるのは
いいことだ。お出かけできなくなるしな

21 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:42:44.08 ID:YqEPgFY20

ウェバーじゃベッテルの能力は測れないね。
ハミルトンと組ませたい。

22 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:43:05.56 ID:5srltb0R0

ペレスって昔のドライバーで例えるなら遅いモントーヤだな

23 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:43:10.32 ID:hxRQWnLB0

今日のレースはどう考えてもバトンは運が戦略が悪かっただろ
なんでメルセデスに合わせて4回もピットに入ってんだよ
ペレスと同じ戦略で行けばよかったのに

なぜか1回目のピットストップはペレスが優先されてピットで逆転されてるしな

24 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:43:43.05 ID:5HTjjnu4P

>>19
まあ結果はその通りだけど、レース全体を通しての内容が良かった
引くとこは引き、抜くべきとこはちゃんと抜いてたし
正直まっさんより上だぞ、今日みたいなレース続けられるなら

25 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:03.32 ID:G5z4ZLwF0

バトンの無線あったあれには続きがあったみたいでやっぱり川井ちゃんが言ったのが合ってそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=tBUAbe3RhbQ#t=32

26 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:09.34 ID:uWavIywJ0

ペレスは昨年のグロと紙一重って感じが

27 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:13.67 ID:+hKcaZ8+0

あれでバトンがパンクしてたらどうなったかな。

28 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:19.41 ID:W6HUn9SL0

グロとマルドの牙が抜かれた今となっては
ペレスに暴れてもらうしかない

29 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:22.11 ID:YqEPgFY20

>>22
モントーヤは最盛期にF1に来たけど、ペレスはこれからでしょ。
年齢的にもキャリア的にも。

30 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:25.60 ID:bLGFtu0w0

ペレスは予選でバトンより遅いのがダメだな
速さがないとハミルトンには遠く及ばない

31 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:32.98 ID:wyvDvwmJ0

>>18
度胸あるっていうか危なっかしい

32 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:44:52.87 ID:ZDGk2lH30

>>18
度胸があるのは結構なんだけど、自分と相手のスペースを測り間違えて当たるか押し出すかになってしまってるのは違うと思うわ
自分一人で勝手にリタイアしてる分、まだ最近の師匠の方がいくらかマシ

33 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:45:04.40 ID:06u1P0AoO

だな、マッサは今回色々と話題の的になったポイントでスーティル押し出してたし

34 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:45:47.75 ID:eXhhv7o40

>>31
そう
頭に血が昇ってるて感じ

35 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:46:15.34 ID:sJ1Aki2Z0

>>23
今週の上位と下位を分けたのはロズベルグトレインに巻き込まれたか否かにつきる
バトンのスタート位置じゃどうやってもトレインに巻き込まれるのは避けられないんだから運と戦略以前の問題
それよりもペレスにケツ突っつかれた時にペースアップできなかったのが全てだろ

36 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:46:24.81 ID:Vpe7Cdu10

>30

予選だと、大体カムイにも負けてたような気がするが・・・
でQ3まで行くと、ろくすっぽ点取ってない。

37 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:46:31.44 ID:4jVuvt9z0

しかし、開幕からロズベルグだけ見てるといつものメルセデスだよなあ。

38 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:46:59.43 ID:GRJ4a7Re0

シューもセナも25くらいの頃は危なっかしい事やってたしあれ位でいいよ、若いのは

39 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:47:08.62 ID:UTsgTSwEP

>>37
去年と変わらないよねw

40 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:47:37.54 ID:hxRQWnLB0

>>35
いやいや自力で何度もロズベルグ抜いてただろ
なぜかピットインするたびにロズベルグの後ろになってたけど

41 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:47:38.23 ID:YqEPgFY20

アロンソのDRSが壊れたのって、何かあたったのかね。
例えばピレリのタイヤカスとか。

42 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:47:43.26 ID:emvCqkmI0

今更だけど、バトルはしてはいけないってのが浮き彫りになったね

43 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:47:44.83 ID:bLGFtu0w0

アンチペレスの面々
ライコネン、ハミルトン、バトン（新）、アロンソ（新）

チャンピオン制覇まであとベッテルだな

44 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:47:46.90 ID:kXchPboKP

顎は言わずもがなアロンソもルノーの時は嫌われまくってたし
ハミルトンも心がおかしくなってた時は、、、ネタになってたかw

まぁ若いうちに嫌われるのなんていくらでも挽回できるでしょ
ちゃんと結果を伴ってればだけどね

45 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:47:51.88 ID:5HTjjnu4P

>>37
ハミすげーなと思う
枕に残っても同じくらいのポイントは稼いでる気がする

46 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:48:07.85 ID:sMMymvCd0

バトンがペース落としてペレスの立ち上がり鈍らせようとして結局ペレスに追突されたけど
ライコ、アロンソ、ハミ当たりなら突っ込んだりしなかったろうな
バトンは後ろ付いてるのがあのペレスだって事もっと良く考えればよかった
まあ、大事には至らなかったけど

47 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:48:20.69 ID:1g5egYCF0

今年のフェラーリは2008年臭がする

48 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:48:29.29 ID:k1XwG9J80

シーズンはまずこれで一区切りだけど、ルーキー5人は入賞ならず。
現実的にに入賞可能なのはグティエレスとボッタスの2人だけど、グティ君は全く安定感がないし、ボッタスはクソマシンだ。
そりゃこうなるよね。

49 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:00.24 ID:7KPZhD970

>>20
F1って月曜祝日やＧＷとかお盆とか日本の休日をとことん外してくるよなw

50 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:00.07 ID:sJ1Aki2Z0

>>40
抜いても抜き返されてたりしてたからな
サクッと抜ききってればまた違ったかもしれんが

51 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:10.87 ID:kXchPboKP

ドライバーのせいで逆に見えるけど
マクラーレンは実はメルセデスより速いとか言ったら
馬鹿扱いされますかねー

52 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:16.54 ID:2UjMBeSL0

メルセは何で予選向きセッティングの方針を変えようとしないの？
なんの意味があるんだろう

53 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:24.92 ID:S1qfUDqE0

去年のニコの幅寄せに比べればマシやで
あの時の被害者もアロンソだったのは気のせいだろう・・・

54 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:31.37 ID:ZrWIMIKC0

メルセデスって給油あり時代ならハミがポイントリーダーになれる車だな

55 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:37.28 ID:UTsgTSwEP

ハミとロズが抜きつ抜かれつのBL本近日発売

56 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:44.28 ID:hxRQWnLB0

>>50
ピットインのたびに後ろにならなければガンガン引き離していけたんだけどなあ
作戦が悪いわ
やっぱり金の力か

57 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:49:56.34 ID:7KPZhD970

>>20
F1って月曜祝日やＧＷとかお盆とか日本の休日をとことん外してくるよなw

58 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:50:16.67 ID:sJ1Aki2Z0

>>46
マレーシアでまさに同じ状況でアロンソが突っ込んでるけどな
トップドライバーだろうが回避不可能だからブレーキテストは忌み嫌われるんだよ
今回のバトンのがブレーキテストかどうかはおいといて

59 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:50:30.46 ID:hxRQWnLB0

>>51
レース前半の重い状態だとメルセデスはカスだな
マクラーレンのほうがいくらかマシに見えた

60 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:50:36.74 ID:u3clSDA/0

>>51
おれは開幕戦でボクの選択は間違ってなかっただろ？てドヤ顔してたハミルトンがいつ崩壊するのかを楽しみにしとるw
なんだかんだで中盤以降には持ち直すからなぁ枕って

61 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:50:57.61 ID:t+KsfELx0

>>51
マクラーレンはまんべんなく遅い感じで
メルセデスはハマるとめちゃくちゃ遅い感じがする

62 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:51:16.24 ID:emvCqkmI0

>>52
メルセデスだって馬鹿じゃないんだから
今でも十分にレースセッティングなんじゃね
これ以上寄せると、スイートスポットを外すくらいには

63 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:51:27.09 ID:hxRQWnLB0

ブレーキテストじゃねえだろ
アクセル踏むのを遅らせただけだ
後ろにいる方は前が見えるんだから
前の加速が遅いならライン買えて抜いていけばいいだけなのに
カスだから突っ込む

64 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:51:36.03 ID:+hKcaZ8+0

マクラーレンのがメルセデスより速いだろ。
ドライバーに差があるだけだ。

65 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:51:47.26 ID:HL3IIhou0

最終的にニコが沈んでハミルトンが上なのな

66 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:51:48.91 ID:4jVuvt9z0

>>51
充分ありうると思う。去年の枕はバトンだけ見たらぱっとしないもんな。

67 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:52:00.53 ID:ZrWIMIKC0

>>48
グティは安定感以前に速さも無いんですが・・・

68 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:52:03.01 ID:sJ1Aki2Z0

ペレスは相手が引くことを前提とするバトルを続けてるといつか大やけどになりそうだ

69 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:52:32.89 ID:YqEPgFY20

すっかり忘れてたけど、師匠もよく頑張った。ｗ

70 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:52:35.52 ID:GRJ4a7Re0

これが最強伝説信者か・・・

71 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:52:43.65 ID:3RxZXHiu0

>>58
レーシングドライバーが言ってるからブレーキテストなんだろ

72 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:52:47.30 ID:AZgAgyOc0

>>51
大差ないと思う
バトンとニコのポイント同等だし

73 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:52:48.46 ID:5srltb0R0

バトンがマシンのパフォーマンスを100%引き出してるときはタイヤマネジメントが上手くいってるときだな

74 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:53:03.22 ID:bLGFtu0w0

>>60
枕が持ち直すとペレスが上位に来るから混沌としそうだな
ぜひともベッテルとやり合って欲しいな
かなり盛り上がりそう

75 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:53:20.00 ID:k1XwG9J80

>>57
それでいて日本GPは体育の日の週末に合わせてくれるから現地観戦には素晴らしい。

76 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:53:29.97 ID:5HTjjnu4P

>>68
今回は割りあいコースが広めで、かつ縁石の外に出ても戻れる舗装だったからいいけど
次は狭いからやらかしそうな気はする

77 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:53:33.75 ID:rC4JqOvwO

ライコネンの予選順位の意味の無さは異常

78 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:53:36.14 ID:kjFa2bqI0

立ち上がりで故意に加速遅らせるのがマナー違反なのか有効なテクニックなのかだなあ。
以前可夢偉が、バリチェロがそういうのが上手い、ってどっかで言ってた記憶がある。

79 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:53:42.69 ID:k3DzIUhS0

まぁペレスは大暴れした割にはタイヤがよく持ったな

80 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:54:19.67 ID:sJ1Aki2Z0

>>62
今週末の流れを見ると、金曜にリア守るためにアンダー気味にしたら
アンダー過ぎてタイムが全然出ないので土曜にオーバー気味に戻したって感じじゃないかな

あくまで俺の妄想だが、メルセデス、特にニコは予選に向けてセッティングを振りすぎたと思う

81 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:54:23.95 ID:inNKt0rGP

423+1 ：音速の名無しさん [] ：2013/04/21(日) 23:33:23.06 ID:sbA06EcF0 (23/23) [PC]
レース中のイギリス人F1ファンの辛辣な呟き・・・

・マクラーレンはペレスを選んで間違いなく後悔してるだろう
・チームメイト相手に追突なんてハミルトンでさえしないだろ
・去年はカムイ相手にやってたからこうなると思っていた
・さっきのはオーバーテイクと言うのか？コバヤシの芸術的なオーバーテイクが恋しい
・バトンやアロンソはカンカンだろう
・カムイならクリーンにエキサイティングなオーバーテイクを連発していただろうね
・ペレスがメキシコに帰っても誰も悲しまない
・カムイかコバライネンに今からでも代えるべき
・ディレスタかカムイを載せるべきだったと私は去年から言っている
・もうカムイに代えろ、彼はWEC以外はフリーだろ？

82 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:54:40.96 ID:5srltb0R0

>>78
昔、ヴィルヌーブがブレーキングポイントを遅らせたり、立ち上がりを少し遅くしたりして
後ろのマシンを蓋してたことがあったな

83 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:05.01 ID:4jVuvt9z0

>>72
あーなるほど。でも枕はこっから開発してくるから逆転するだろうな。

84 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:09.44 ID:bLGFtu0w0

ピレリのコンサバなチョイスでバトルも増えて
ベッテルも独走
いつものレースが帰ってきたな

85 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:15.99 ID:5HTjjnu4P

>>79
Q2落ちしたから・・・

86 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:34.14 ID:t+KsfELx0

>>78
それで後ろのマシンとぶつかったら、故意であれば前も悪いわな

87 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:47.21 ID:ZDGk2lH30

>>77
前からスタートしても真ん中らへんからスタートしても2位だからな…
でも開幕戦が特別だっただけで、勝ち切ることはなかなかできないという

88 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:47.72 ID:k3DzIUhS0

>>81
イギリス人F1ファンってこいつの脳内の？

89 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:53.95 ID:sJ1Aki2Z0

>>71
一般にはブレーキテストってブレーキングポイントの手前でブレーキングすることだろ
今回のバトンのやったトラクションを弱めるってブレーキテストでは無いと思うんだが

90 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:55:59.74 ID:u3clSDA/0

>>78
なお下手くそがやると■先生のようになる模様

91 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:56:03.93 ID:AZgAgyOc0

>>83
バトンとペレスでまともに開発できるのかという問題が残っている

92 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:56:14.07 ID:HL3IIhou0

似たようなシーンでニックがカムイに突っ込んでロータスのピット机ドン！ってのあったな

93 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:56:27.06 ID:sMMymvCd0

>>58
そういやアロンソは掘ってたか
しかし今回のバトンのはブレーキーテストではなかったと思う
はっきり見えてたしあのくらいブレーキ遅らせるやり方はよく見る光景

94 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:56:46.50 ID:k3DzIUhS0

バトンとペレスは険悪になるだろうな
潰しあってくれ

95 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:56:56.06 ID:1yN1Kn6Y0

>>81
ボロクソだなｗ
まぁ、全く進歩がないからしかたがないか。
相変わらずダーティな走りしか出来ないみたいだしな。

96 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:57:02.14 ID:UTsgTSwEP

ロータスは開発資金さえ持てば赤牛を苦しめるよ

97 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:57:09.24 ID:kXchPboKP

マクラーレンがもう少しパフォーマンス上げられれば
ベッテルとペレスの夢のガチバトルが見れるなw

98 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:57:26.30 ID:4jVuvt9z0

>>81
>去年はカムイ相手にやってたからこうなると思っていた

海外でも意外と見てんのね

99 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:57:27.99 ID:PJrKT5KR0

マッサって能力あるのになんであんな運無いの？
頭にスプリングhitとかもありえないよな

100 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:57:34.22 ID:AUFNksdr0

今回ピレリが持ち込むタイヤ代えてなかったら凄いものが見れたのにｗ

101 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:57:48.95 ID:hxRQWnLB0

作戦でペイドライバー優先してるようじゃマクラーレンはもうトップチームとは言えないわ

102 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:58:25.25 ID:06u1P0AoO

>>95
イギリス人のコメント見ても仕方ない気がするが
的外れな意見も多いし

103 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:58:28.80 ID:k3DzIUhS0

去年パクラーレンは遅いバトン優先してピット入れてハミルトン冷遇しただろ
報いを受けてんだよ
ざまあ

104 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:58:32.68 ID:9ZWOZ9/P0

アロンソが表彰台にいたら
今度はアロンソがライコネンにペレスの事言ってただろう
ペレスまじいらね

人間トラクションコントロールキミ様さすが

105 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:58:51.38 ID:+hKcaZ8+0

バトンはペレス批判してるよ
BBCスポーツのTwitter

106 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:58:52.78 ID:DSCKaJR70

それにしても、師匠とグロミサイルの存在感の無さは何なんだ
もっと大物を撃墜してくれよ
タイトル争いがつまらないじゃないか。

107 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:59:17.24 ID:4jVuvt9z0

>>91
んー、確かに。
ライコもそうだけどハミもイメージと裏腹に開発頑張るもんな。自ら積極的に走りこんだり。
一方バトンさんは・・・・

108 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:59:45.04 ID:bLGFtu0w0

ピレリがコンサバなタイヤチョイスをすると
今後もベッテル独走が続くだろうな
２位以下はタイヤが余分に持つ分バトルしあって勝手に自滅してくれるし

109 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:59:45.23 ID:ZrWIMIKC0

>>93
今回の最強さんのもマレーシアのベッテルのもブレーキテストではないわな
ブレーキテストっていうのは顎がハッキネンにやったようなやつだろ

110 ：音速の名無しさん：2013/04/21(日) 23:59:51.77 ID:luzgIIUz0

アロンソが言ってたとおりハミルトンはやっぱり糞マシンでもやるな

111 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:00:19.54 ID:3RxZXHiu0

弱虫バトンは早速メディア使ってペレス叩きか

112 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:00:23.21 ID:YZXCwBHm0

マクラーレンはメルセデスにアンダーカット連発されたことを反省しろ
なんでタイヤライフ短い奴にやられるんだよ
やる側だろバカか

113 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:00:27.46 ID:5srltb0R0

9年前だったらブレーキテストといったら顎が眉毛だったのに変わったもんだな

114 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:00:32.18 ID:JgWPwvCl0

俺の脳内世界中のファンのつぶやき
「バトンの腹黒さは異常だよ。ハミルトンならあんな意地悪しなかったろう」
「例の如く自分に有利な環境を作りたかったんだろう。それはペレスの冷静な判断で軽い接触に抑えられたけどね」
「口を開けば言い訳ばかり。呆れたね」
「あんな走りをしていたらタイヤが持たないって？持たなかったのはどっちだい、ジェンソン？」

115 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:00:52.02 ID:Ify45qmo0

>>112

116 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:01:19.44 ID:XAIbEPEyP

>>106
去年アロンソが抜け出しそうになった時にきっちり撃墜したから
今年も誰かが抜け出しそうになったらやってくれるだろ
このまま行くとターゲットはベッテルかライコネンだな
さすがにチームメイトはないか

117 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:01:40.38 ID:dxpraaQz0

>>113
クルサードも得意だった、というかやったら必ずオカマ掘られてたw

118 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:02:16.06 ID:6QjkfnEM0

盤外戦に定評のあるバトン

119 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:02:16.46 ID:+k38hTZl0

>>102
そうかい？
イギリスのチームのことなんだからイギリス人がコメントするのも当然かと思うし。
そこの箇条書きはそんなに的外れとも思えんけど。
少なくとも今日のレースを見て、
グロージャンは学習する気があり、ペレスはそんな気がないようにしか見えなかったけどな。

120 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:02:27.25 ID:7r5NTcau0

ハミルトンはタイヤ持たせるのうまくなったね。
学習能力が高いうえに、チームメイトがバトンだったのがよかったのか。
それに対してニコの場合は劣化したシューだから何も学べなかったんだろうな。

121 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:02:30.27 ID:Vpe7Cdu10

>52

セッティングの問題じゃなく、車の素性（設計の）問題じゃね？
その昔、フェラーリ642っていう、全く逆傾向の車があってなw

122 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:03:45.56 ID:6y2ZIpxa0

グロージャン大人になったなｗ
調子に乗りすぎると元に戻ったりしてｗ

123 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:04:44.40 ID:3m5Wg61N0

イギリスのF1ファンは結構ペレスに怒ってるんだろうなあと思ってF1 Fantasticのコメント欄覗いてみたら
"バトンがSKYにペレスはアグレッシブ過ぎたと言ったようだ、彼は2010年のトルコグランプリでハミルトンにかなり攻撃的になってたのを覚えてないのか？なんて猫かぶりだ"
とか、"ペレスへのリスペクトが大きく増した、なんて凄いバトルだ。いいじゃないか！、マクラーレンはかつてお互いにバトルさせることを明確にしたんだから"

なんかペレス良くやった！ってコメントが多くてびっくりしたんだけど

124 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:04:57.35 ID:wsrObTJSO

>>119
ハミルトンはバトンに追突した事あるし
抜く時接触多かった(バトンも当てられた経験あり)カムイを
クリーンで芸術的なオーバーテイクとか言ってる時点で・・・。

125 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:04:57.37 ID:GgWGMuqS0

グロージャンは子供ができたから
父親としての感情が芽生えて
今後も無理しないだろうな

126 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:05:36.95 ID:znZZ2SSZ0

>>81
これって釣りかよ

127 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:05:43.27 ID:JgWPwvCl0

松田はエンジン音も聞いてて判断したのかね
現役の人はやっぱ凄いんだな

128 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:06:09.16 ID:+8m3RJzw0

>>125
いつ狂気のリミッターが外れるかは誰も知らない

129 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:06:10.32 ID:k3DzIUhS0

だから脳内イギリス人だろ

130 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:06:36.44 ID:ldrw6YMk0

>>81
これソースどこ？
胡散臭い

131 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:06:52.87 ID:kHsCKKDs0

ペレスはペナルティだと思ってたんだが

132 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:06:55.41 ID:dxpraaQz0

>>123
チームメイト同士でやりあってる分にはどうぞどうぞガンガンやってくれ、って感じだけどな
どうせマクラーレン勝てる位置にいないしw

133 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:06:55.59 ID:oQ6SgJqC0

>>110
むしろ糞な時ほど輝く
枕でも、展開が荒れると弱かったけど、マシンが糞な時は頑張りが光ってた。
マシンがいい時は独走しちゃって空気になるわけだが。

134 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:06:59.97 ID:Ru1rg8Nx0

ソースのない物に真面目に取り合うのはバカらしいですね～
気になったら>>123みたいに自分の目で確かめに行ったほうがいい

135 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:07:11.31 ID:k/utBrVU0

バーレーンのレイアウトに既視感あると思ってたら青森県だった

136 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:07:25.29 ID:V/czYgLs0

>>128
身内に不幸があると作動するトゥルーリ式かもしれない

137 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:08:14.62 ID:YZXCwBHm0

>>123
そうじゃないコメントもたくさんありますね
って言うかそっちの方が多数派ですね

138 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:08:47.50 ID:PXsClXwd0

そもそも>>81のコピペにソースがないやないか
ペレスもマシンの速さに余裕が出てきたらもうちょっと周りが見え出すんじゃなかろうか、グロみたいに

139 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:09:35.68 ID:GgWGMuqS0

>>127
川井や今宮みたいな自称F1関係者の「思います」発言じゃなくて
レースドライバーとしての経験に則っての言葉は大きいな
右京も経験者だけどしゃべりが下手だからダメだな

140 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:10:01.38 ID:9ZK3IG3G0

>>133
それにしてもここまでニコと差が出るとは思わなかった

141 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:10:18.04 ID:dxpraaQz0

>>127
ちょっと見ないうちにすっかりおっさんになってて驚いた

142 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:11:09.34 ID:3m5Wg61N0

>>137
そうか？
俺は今もhttp://www.f1fanatic.co.uk/2013/04/21/rate-race-2013-bahrain-grand-prix/
この記事のコメント欄を読みまくってるけどバトンに関してはほとんど"こいつなにいってだ"状態で
ペレスに関しては"いいぞもっとやれ"ってコメントが多いんだけど

143 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:11:27.03 ID:bpQMEuHtP

ここまでビアンキの話題なし

144 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:11:37.79 ID:+k38hTZl0

可夢偉の走りをどう取るかなんて人それぞれだしな。
接触が多かったって評価する奴もいれば、
オーバーテイキングキングって言ってた奴もいるんだし。
そんなことはペレスの全く成長の見られない走りとは関係ないよ。
ペレスの話してんだから、可夢偉のことなんかどうでも良い。

145 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:12:01.19 ID:gxtygatJ0

>>99
アロンソがマトモすぎるから、仕方なく歴史あるフェラーリのお笑い部門を一手に引き受けてる

146 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:12:03.90 ID:PXsClXwd0

>>139
右京は根性論が多すぎる、解説としての体を成していない
解説はあくまで論理的であるべき、ハートの部分を伝えていくのは実況の仕事でしょうよ

147 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:12:48.51 ID:O0Z/d2Fw0

ニコ、ゑ、マッサはタイヤの使い方が下手なドライバーだよなぁ。
アロンソやハミも厳しいと言われてたが、改善してきてるし。

このあたりがチャンプ取れる人と取れない人の差なのかもな・・・

148 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:13:15.11 ID:MyPXMVhr0

>>146
実況にハートの部分とかやめてくれー

149 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:13:41.32 ID:+k38hTZl0

>>142
実際にはペレスのほうが上位フィニッシュしてるんだし、
今レースはそういう評価になるのは自然だと思うけど。
バトンは負け犬の遠吠えだろって話でしょ。

150 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:13:57.90 ID:PGJwfh3N0

autosportsフォーラムだとJB vs Perezのスレで小林のコの字も出ないな。
少しはあるかと期待しちまったぜ。

151 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:14:23.85 ID:wsrObTJSO

>>142
>>81は釣りか成り済ましくせーな、違和感ありまくり

152 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:14:50.52 ID:eFDvSvB00

右京が喋ると、この人頭悪そうだなぁってのが常に感じられて嫌なんだよｗ

153 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:15:01.13 ID:3m5Wg61N0

こんなコメントすらあるぞ
"Great aggressive drive from Perez. Button’s comments are far more patronising and disrespectfull than Vettels comments toward Webber earlier in the season."
「ペレスはアグレッシブで良いドライブだったね、バトンの発言はペレスを見下しているし全くリスペクトがない。マレーシアでベッテルがウェバーに言った事より酷い。」

154 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:16:25.46 ID:GgWGMuqS0

５位ハミルトン
６位ペレス
　　・
　　・
　　・
１０位バトン
今回は完全にバトンの負けだな

155 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:16:27.37 ID:JgWPwvCl0

問題あればペナルティなり審議になるけどそれすらないんだからペレスは問題ない
いいバトルが多かったよみんな

156 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:16:27.74 ID:UfhOBmA/0

イギリスでバトンがそれだけ叩かれてるってことは
あの無線が相当酷い内容だったのか

157 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:16:29.24 ID:PGJwfh3N0

右京はカズ枠だから仕方ない。
代表(F1)に選ばれなくても気合入れてウォーミングアップしてるぐらいじゃないと。

158 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:16:36.80 ID:MyPXMVhr0

今年もダメージ最小限と絶賛されて、最後に放心状態になるアロンソがみられちゃうんだろか

159 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:17:14.18 ID:ldrw6YMk0

ペレス度胸あり過ぎ、良いぞもっとやれ
バトンダサ、チームメイト相手に幅寄せ、泣き言、言い訳
何やってんの

普通に考えてこうなるよな、良かった俺は間違って無かった

160 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:18:01.17 ID:poxwmrJx0

ペレスの評価が上がると可夢偉をどうしても叩きたい奴はどうすんの？

161 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:19:01.27 ID:GgWGMuqS0

バトンごときに苦戦してるペレスもペレスだけどな
ハミルトンだったら１回目で抜いて引き離してるよ

162 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:19:26.43 ID:NBvn2Pmz0

フェラーリが抗議してるけど、結果出るのいつよ？

163 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:19:54.25 ID:BtvabWT90

ロズベルグって守る時の動作がいちいち危ないな

164 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:20:21.68 ID:eFDvSvB00

まあ、ペレスは前戦のライコの件で悪い印象も付いちゃったしね

165 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:20:26.46 ID:ldrw6YMk0

まぁあっちはペレスみたいなアグレッシブなドライバーが好まれるだろうな
とにかく誰であろうとガンガン攻める
俺も好きだ

166 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:21:03.36 ID:MyPXMVhr0

ペレス「バトン先輩と違って、ペイドラですけど、なにか？」

167 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:21:27.79 ID:eFDvSvB00

フェラの抗議ってなんかおかしな件あったっけ？

168 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:21:38.11 ID:8UHVRFvv0

スペインのアップデート、レッドブルの速さに絶望しませんように(＞人＜;)

169 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:21:40.34 ID:PGJwfh3N0

もとい、全く居ないことも無かった

>Oh how I wish Kamui or Schumi had got the McLaren seat rather than Perez.

>I certainly don't hate the guy but his performances haven't really been sparkling, even his last 4-5 Sauber races were pretty dire.
>I'm in the 'he's not ready for a top drive' camp, sorry.

いや、さすがにシューミは・・・

170 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:21:40.88 ID:wsrObTJSO

>>161
そのハミルトン、中々リアタイヤズルズルのウェバーを抜けなかったな

171 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:21:48.87 ID:poxwmrJx0

急にペレスファンが増えたことｗ
昨日まであんなに叩いてたクセにｗ

172 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:22:36.96 ID:+k38hTZl0

バトンの評価が下がったのは分かるが、ペレスの評価が上がるのがいまいち理解できん。
順位的にも走り的にも評価される内容か？
単にバトンがしょぼすぎて、相対的にペレス頑張ったじゃんって話なのか？

173 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:22:57.00 ID:JgWPwvCl0

腹黒「俺の世論操作力が落ちてるというのか・・・！馬鹿な・・・！！」

174 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:23:06.03 ID:Ru1rg8Nx0

今回はロズベルグ、ペレス、ウェバーあたりが
複数回のライン変更を繰り返してたけど審議にすらならなかったよな
既にブロックラインの変更は一回までってのは形骸化されたのか
まあ実際はステュワード次第なんだろうが・・・

175 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:23:36.81 ID:9Qrr8v8K0

別にペレスの評価も上がらんわ
アロンソへの幅寄せ見苦しいし
バトンとどっちも情けないで終わり

176 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:23:55.57 ID:ojb5vSLH0

前の車がライン変えるからオーバーテイクできないって無線で文句言ってたのバトンだっけ？

177 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:24:03.52 ID:GgWGMuqS0

>>162
フェラーリは、タイヤのトレッドの剥離とバーストした件で
ピレリに抗議でもしてるのか

178 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:24:19.05 ID:wsrObTJSO

まぁあんな面白いバトルされたらファンが増えても不思議じゃない
可夢偉の表彰台を誰よりも喜んでたりしてたし
バトンより悪い奴ではなさそう

179 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:24:52.65 ID:B7ztzUyM0

>>175
そもそも、なんでDRSのないアロンソにあんな見事に抜かれるのかが
分からない

180 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:24:55.28 ID:poxwmrJx0

マッサのタイヤは何だったんだ？

181 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:24:59.99 ID:eEEdEMmE0

何やってんのフェラーリ・・・

182 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:25:23.10 ID:Ru1rg8Nx0

>>179
それはアロンソを褒めるべきことでは

183 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:26:31.04 ID:vRfy843mP

>>172
降格＆接触のウェバー、同じく降格で沈んだハミ、DRS故障のアロンソと競り合っただけで
位置的にはまだ下位で争ってるだけなんだよね、グロには２人ともあっさり抜かれてたし

184 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:26:36.86 ID:MyPXMVhr0

チームオーダー絶対主義者からすると
チーム内バトルはオーダー出てなくても許せないかもねｗ

185 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:26:59.35 ID:poxwmrJx0

>>179
普通にマクラーレンより１秒速いクルマだからね・・・

186 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:27:15.67 ID:GgWGMuqS0

バトンより予選で遅いペレスなんて
まだまだ小物だよ
何の評価も上がっていない

187 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:27:33.58 ID:JgWPwvCl0

だな
DRSのないアロンソに負けたニコやバトンは死んだ方がいいわ

188 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:27:51.05 ID:poxwmrJx0

>>186
コンマ2差ぐらいじゃなかった？

189 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:28:06.46 ID:ldrw6YMk0

>>183
その3チームより1秒遅い車だけどねｗ

190 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:28:32.45 ID:vgf7QELk0

>52
あまり考えたくないが、昔のトヨタみたいな広報向けなことしてるのかも

191 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:29:10.28 ID:+k38hTZl0

>>183
だよなぁ。
ダンゴになってるところでDRS使って
手負いのアロンソと抜きつ抜かれつやってるのが良いバトルとも思えんし、
ライン残さないで弾きだしたり、去年と何も変わっとらんようにしか見えんよ。

192 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:29:40.83 ID:poxwmrJx0

チームメイトにあれじゃペレスもなぁ
それ以上にバトンが情けない

193 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:30:11.84 ID:B7ztzUyM0

グロージャンは、当たったら人生おしまいだぐらいの危機感を持ってたな
ハーフスピンしそうになるぐらい避けてたのにはワロタ　そこまではせんでええんやｗ

194 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:30:21.22 ID:MyPXMVhr0

セカンドがファーストをぶち抜くなんてF1で面白いシーンの上位だよね

195 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:30:26.29 ID:GgWGMuqS0

>>188
さらにハミルトンはバトンより０．４秒速いから
大した事ないな

196 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:30:26.42 ID:UfhOBmA/0

枕は1秒遅いからって何度も言われると
ハミならその差をコンマ5に出来るのではと言いたくなってしまう

197 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:30:30.13 ID:BtvabWT90

枕ってマシンが遅いとチーム内がすげー空気悪くなるよなｗ

198 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:31:10.34 ID:JgWPwvCl0

ディレスタ「誰か忘れてない？ねえ、ピットイン2回で奮闘した誰かを・・・」

199 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:31:26.37 ID:zbibvMVH0

>174
あのルールってどういうルールなんだっけ？
きょう見られたみたいに
「1回イン側に振る→コーナー侵入に備えてレコードラインに戻る（＝アウトに振る）」
みたいなのはOKじゃなかったっけ？

200 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:31:35.01 ID:wsrObTJSO

てかペナルティどころか審議にすらなってないから
ぎゃーぎゃー言っても仕方ない気がしてきた
アロンソを押し出した？
バトンが同じようにペレスを押し出したけど
審議にすらならなかったからあれは問題ないって事なんでしょうな

201 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:31:50.21 ID:NOd1aqjI0

F1Zone.net ?@f1zone
Mark Webber reprimanded for his contact with Nico Rosberg
懲戒処分

202 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:32:23.06 ID:+k38hTZl0

>>198
グロージャンに抜かれなきゃ、主役だったのになぁ。

203 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:33:28.11 ID:BtvabWT90

ディレスタは今日のレースが今年の、またはキャリアのハイライトになるかもなｗ

204 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:34:08.74 ID:MyPXMVhr0

ニコのブロックは往年のシューマッハを思わせるきたな、いや凄さがあったな

205 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:34:10.52 ID:3m5Wg61N0

>>199
そうそう確か"次のコーナーの侵入のためにレコードラインに戻る"のは問題ないとされてたはず
だけど今のところルールが結構曖昧だよね
何を持ってライン変更と見なすのかとか、よっぽどじゃないとペナルティ出さないだろうな

206 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:34:58.87 ID:NBvn2Pmz0

マクラーレンはペイドラいないと潰れる弱小チームなんだから察しろよ。
もうロータス以下なんだよ。

207 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:34:58.88 ID:7r5NTcau0

>>204
スタートからいきなり魅せてくれた。ｗ

208 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:36:09.62 ID:ldrw6YMk0

今日のレースでペレスは何かマクラーレンの車を掴んだっぽいな
バトンは今後ペレスに負けるかもね

209 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:36:27.45 ID:5OG3dxCO0

もう少しレース荒れないとウィリアムズがポイント獲れません

210 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:37:02.21 ID:wsrObTJSO

マクラーレンの二人のコメントが楽しみで仕方ないｗ
温度差凄いだろうな

211 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:37:24.93 ID:Ru1rg8Nx0

>>205
俺の勘違いというか、情報が古かった
調べたら今は”レコードラインに戻ってもいいけどその際に一車分のスペースを空けなければならない”だった

212 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:38:12.90 ID:GgWGMuqS0

>>206
フィット、軽自動車、ミニバン屋のホンダエンジンなんかを乗せるくらい弱ってるもんな

213 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:38:31.85 ID:PGJwfh3N0

>>210
チームリリースとしてはソフトにするだろ。

214 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:38:34.85 ID:B7ztzUyM0

>>209
タイヤ交換して数周はいいけど、そこから一気に落ちていくから重症だわ

215 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:38:55.57 ID:JgWPwvCl0

とりあえずフジテレビにクリック音の静かなマウスでも送ってやるか・・・

216 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:39:26.71 ID:vRfy843mP

>>209
師匠に抜かれたヒュルはさらにやばい気が・・・

217 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:40:36.32 ID:ldrw6YMk0

ボッタスとは何だったのか
これならセナ継続で良かったのではないか

218 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:40:41.58 ID:3m5Wg61N0

まさにバトンペレスの記事が来たからここのコメント欄ウォッチしとけば面白いと思う
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/04/21/perez-aggressive-button/

219 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:41:33.26 ID:5OG3dxCO0

>>210
バトンのコメント
He was too aggressive, I would say. At 300 km/h, you don’t expect your team-mate
to come alongside you and bang wheels with you.
It was a bit of a surprise, and I’m probably not the only one that feels like that.

ペレスはアグレッシブすぎ。チームメイトが時速300kmで絡んでくるとか誰も予想しないでしょ。
正直ビックリしたし、(同じ状況で)そう感じるのは僕だけじゃないと思うよ。

220 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:41:39.43 ID:Th/VIa/R0

２位３位だけどライコネン、グロージャンおめでとう。
ペレスも頑張ったな。
よかったよかった。

221 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:41:42.11 ID:GgWGMuqS0

マクラーレンはペレスとバトンじゃ弱すぎて話にならんな
さっさとビアンキかフラインス、バルセッキを乗せろよ

222 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:41:47.52 ID:XAIbEPEyP

>>187
なんかDRSがなきゃオーバーテイクできない前提になってるのが時代の流れを感じるな
半分はティルケのせいにしておこう

223 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:41:48.01 ID:+k38hTZl0

ボッタス頑張ったよ！　マッサの前でフィニッシュだよ！

224 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:41:51.43 ID:MyPXMVhr0

>>207
グリッドに止めた時点でベッテルに寄せる気満々で
案の定寄せてきたから、もう笑っちゃったね

225 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:41:55.38 ID:poxwmrJx0

>>218
どこに潜んでしたんだい
君のようなペレスファンはｗｗ

226 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:42:56.06 ID:db7UPv0X0

ペレスとバトンのほうが問題になってるのかな
アロンソ押し出したほうが問題だと思ったが違うのか？
枕同士のバトルは歓迎するけど、ダートに押し出すのは良くないね

227 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:43:01.42 ID:9ZK3IG3G0

マッサがポチランキングでゑに逆転されてる

228 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:43:08.00 ID:3ZuV70lJO

今年は面白いな
枕のチーム内バトルにグロ覚醒、インドの台頭
ポイント圏ギリギリくらいの中団バトルが楽しすぎるわ

229 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:43:50.25 ID:vRfy843mP

>>222
DRSはディフェンスにも使われるからな、団子状態だと

230 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:43:57.34 ID:9Qrr8v8K0

>>225
ソース出されて発狂乙
脳内イギリス人のTwitterはよ

231 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:46:00.36 ID:XAIbEPEyP

DRSでオーバーテイクを作為的にするくらいなら
給油復活させて作戦によるレースペースに差をつける方がいいんだけどなー

オーバーテイクに興奮がなくなってつまらん

232 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:46:24.96 ID:poxwmrJx0

今回はあれだけ接触や押し出しがあったのにリタイアがベルニュだけとはね

233 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:46:57.17 ID:wsrObTJSO

>>219
よく言うわこいつｗ
まさにお前が言うな

234 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:47:10.33 ID:GgWGMuqS0

インドは、ほとんど昨年型進化型のマシンで
コースに合わせたタイヤセッティング熟成中心の開発をしてきたから
スペインからトップチームのマシン開発が進んで置いてかれるだろうな

235 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:47:29.45 ID:B7ztzUyM0

バーレーンって無駄にコースとコースサイドが広いせいで毎年幅寄せ事件が起きるんだな

いい加減コース脇は砂場にするべき

236 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:48:35.51 ID:Th/VIa/R0

グロージャン、今年初優勝してほしいけど、期待しすぎてもだめらしい…。

237 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:48:45.70 ID:+qKK2icy0

>>193
実際グロージャンは「当たったら人生おしまい」だったんだろう
でそうやって避けたら結果は表彰台
そういうのは去年のライコネンから学んだんだろうな

238 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:49:31.08 ID:/ulgP6CDO

>>235ダートタイヤいるなｗ

239 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:51:12.69 ID:6UiDnu540

キミはなんつーかチームに足を引っ張られてる感じ
RBいったらもっと安定しそう

240 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:51:36.62 ID:5OG3dxCO0

ザウバーの新スポンサー発表なんてなかった
ピレリの5年契約発表もなかった

241 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:52:38.85 ID:oQVmpW4m0

グロジャンは今回の好走で2回やらかしても即解雇無しくらいの貯金作ったな。
次からはあそこまで慎重にならないだろうｗ

242 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:53:02.62 ID:7r5NTcau0

ハミはバトンからタイヤマネージメントを学んだ。
グロはライコから冷静なドライビングを学んだ。
ニコはアゴから最凶の幅寄せを学んだ。

243 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:53:03.70 ID:oQ6SgJqC0

>>146
右京は脳筋だから仕方がない

>>170
ハミルトンもタイヤは終盤だったし、なによりあそこで接触なんて最悪だからな。
結果的に前でフィニッシュ出来ればそれでいい。

244 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:53:10.17 ID:UN2jOrql0

GROはDRS解禁まで我慢できれば割といけるな

245 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:53:21.76 ID:oQDUK9DR0

>235

うむ。

246 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:53:39.92 ID:6UiDnu540

グロはがんばったな～
ロータスは後半へたるだろうけどコンスト3位狙えるんじゃないか？

247 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:54:01.79 ID:pKKUYCtN0

うーん

248 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:54:11.03 ID:NBvn2Pmz0

https://twitter.com/f1fanatic_co_uk/status/325973987920318464

249 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:54:21.27 ID:KuVPJioC0

>>242
ニコの100倍ペレスのほうが酷かったがあいつは誰から学んだの？

250 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:54:31.25 ID:GgWGMuqS0

ライコネンは赤牛に行って
ベッテルとのチームの主導権争いで勝てるのかな
ゑみたいに計画停電をされる可能性もある

251 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:54:44.46 ID:ioUJCwpXO

ついにタイヤが壊れるという有り得ない事態になったか

ヨコハマ辺りが供給してくれんかね

252 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:54:50.62 ID:MsW0I8GcO

>>239
ピットストップの静止時間はチームにもっと努力してほしいところだな。

大体一秒遅い。

253 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:55:41.05 ID:oQ6SgJqC0

>>231
ピットでよりコース上で順位が入れ替わるほうがいいじゃないか。

それにDRSはバトルを盛り上げるためにあるんじゃない。
速い車が前に出られす、トレイン状態になるのを防止するアイテムだ。
速い車ほど上位を走りやすくする、レースをわかりやすくする役目なんだよ。

254 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:55:44.36 ID:mDvrzl260

BS終了。
今回は松田がいたせいか川井がおとなしくて助かった。
松田の解説もかなり的確だった気がするし、もうレギュラーにしてくれ。

255 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:56:31.41 ID:eFDvSvB00

ピレリのすぐ潰れるタイヤは個人的に面白いと思うけど
さすがにあんな壊れ方するようなのは論外だわな

256 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:56:47.61 ID:qWBXHDHs0

レタスの表彰台みたかったな．．．

257 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:57:01.86 ID:5OG3dxCO0

>>248
フェラーリはペレスのアロンソ追い抜きに抗議してるのね

258 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:57:13.71 ID:+qKK2icy0

>>239
ピットストップは確かに遅いし
前回のスタートの設定ミスはいただけなかったけど
今年はチームの戦略は結構あたっている
チームに足を引っ張られているというほどのことはないと思うなあ

259 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:57:37.68 ID:JgWPwvCl0

#Kimi: "For sure we always want the win, but it's a good result after a tricky weekend"

キミ「勿論わしらいつだって優勝を目指しとるけどな、むつかしい週末やってん、この結果はありやろ」

260 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:57:57.92 ID:UfhOBmA/0

鈴鹿みたいな抜きどころが少ないサーキットならDRSは有効だけど
コース幅もあって抜きやすいティルケサーキットには必要ないわな

261 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:58:56.98 ID:UN2jOrql0

>>209
今日はかなり荒れた方だと思うんだが

>>251
金属製のデブリがあるに違いない、って予選の後で言い訳してたけど
決勝までに見付からなかったのかね。

262 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:59:02.12 ID:KuVPJioC0

>>253
DRSのせいで長いバトルがなくなってすぐにぬかれるようになったよな
ハラハラする展開がぜんぜんない

263 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:59:35.31 ID:ICLrL41R0

来年メキシカンスポンサーが全部ペレスの方に行くだろうから、
ザウバーはグティoutでビアンキorピックinな気がするわ。
いくらなんでも遅すぎる・・・。

264 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:59:40.33 ID:t0EVYlQn0

DRSとピレリの相乗効果があるからな
どっちかだけなら丁度良かったと思う

265 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:59:43.62 ID:2PIb16i00

意外とペレスをほめるレスがあって驚いた

正直まるで成長していない(AA略)かと思ったのに

266 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:59:47.27 ID:6UiDnu540

>>252
だな
ザウバーが酷過ぎてあんま知られていないがロータスもやばい
ピットインするたびに1つづつ順位を落としていくキミｗ

267 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 00:59:53.81 ID:7r5NTcau0

>>249
可夢偉じゃないことは確かだ。ｗ

ニコ、ペレス「F1は幼稚園じゃない。」

268 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:00:06.80 ID:ldrw6YMk0

>>262
えーとレース見てた？

269 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:00:09.85 ID:PXsClXwd0

>>259
当たり前みたいに表彰台獲得してるから忘れがちだけど8番グリッドからスタートだもんな
十分な結果でしょ

270 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:00:33.35 ID:XyWX5NOC0

「ホントに当たらなくなりましたね、グロージャン」はワロタ

271 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:01:01.82 ID:+qKK2icy0

>>257
去年もバーレーンのニコロズによるアロンソ押し出し事件から
"Ａｌｗａｙｓ　ｙｏｕ　ｈａｖｅ　ｔｏ　ｌｅａｖｅ　ｓｐａｃｅ"ルールが始まったんだよな
今年も今後は厳しくなるかもしれないね

272 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:01:25.30 ID:oQVmpW4m0

今日は色んなバトルが多すぎで
アロンソペレスのバトルがどんな結末だったか忘れた。

俺が危険だと思ったのはメインストレートの後の
短いストレートの次の立ち上がりで
ペレスか誰かが押し出されたくらいかな。
その後のハミルトンが抜かれたときはスペース空けてたから
ハミルトンも変わったよなぁ。

273 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:02:06.05 ID:wQdd7+M/0

BS見てたけどグロ結構褒められてたな
松田さんの声聞きやすくていいね

274 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:02:42.57 ID:ldrw6YMk0

>>269
ロータスは本当に予選あまり関係ないかもな
間違いなく一番タイヤに優しいチームだし
そういう特徴のあるチームもあるってのはとても面白い

275 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:02:56.89 ID:wI17il05I

グロージャンは本当にシャシーバランスが悪かったんだな
ヒュルケンも一回変えてたけどやっぱり若干の個体差みたいなのはあるんでしょうね

276 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:03:14.72 ID:Th/VIa/R0

ペレスのあのアグレッシブな暴れてる走りが好きなんだが、
（オーストラリアの予選もマシン振り回してたし）
ダメなのかね。

277 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:04:10.11 ID:R6oChWA10

F1 is lacking a crazy Japanese driver, bring back Sato or Kobayashi

278 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:04:29.69 ID:KuVPJioC0

>>268
昔に比べて長いバトルが減ってるよ明らかに

279 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:05:35.18 ID:PXsClXwd0

>>274
仮に今日のレースで上位グリッドからスタートしてたとしても特に何も変わらなかったろうしな、ほとんどは前がクリーンな状態で走れてたから
Q3に進めてれば後はどこでも良さそう

280 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:06:08.72 ID:rQFY7Z7B0

二輪のレースみたいになった
ハミルトンは一周我慢してラストラップに交わしたんじゃないか
モトGP的発想

281 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:06:16.78 ID:v+BMdgle0

>>277
なにそれ、どこかからの転載？

282 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:07:08.50 ID:XAIbEPEyP

グロージャンは好成績を何度か出して調子に乗ってきたら
ロケット復活の流れじゃないか？

283 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:07:24.82 ID:wsrObTJSO

>>278
何だよ昔って漠然とし過ぎ
バトン、ペレス、ロズベルグなんかずーっと抜きつ抜かれつのバトルしてたし
終盤ハミルトンとウェバーもそうだしペレス、アロンソもずーっとバトルしてた

284 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:08:07.47 ID:Th/VIa/R0

>>279
ただ、ベッテルが今年は序盤から速すぎるので、優勝したいところ。
マレーシアで「遠慮」してくれればよかったのに（笑）。

285 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:08:08.96 ID:nSq4RBVp0

とりあえずメルセデスは持病治さないと話にならない
ハミルトンをもってしてもあの体たらく

286 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:09:16.15 ID:47nXGYnz0

ライコネンまた２位かｗｗ

287 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:09:16.96 ID:jfxnMYt60

マクラーレンの内紛が今シーズン最大の楽しみだ

しかしペレスはあんなに暴れなくても6位に入れただろ
なんでチームメイト相手にあんな無茶するのかわからん
今日はフツーに速かっただろあいつ
下位走ってると大人しいくせに

288 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:09:27.44 ID:xaN1BMm50

ディレスタ惜しかったなぁ

289 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:09:46.27 ID:xEvvM/lWP

ペレス云々より、ぶっちゃけバトンが遅いだけ。
バトン以上に速いドライバーは沢山いるのに、なぜか高給取り。
イギリス人には優遇するような差別意識感じるわ

290 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:10:03.90 ID:jscEijFd0

ペレスはバトル下手だけど、タイヤ持ったし速かった。去年を見てるようだった。

291 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:10:07.78 ID:v+BMdgle0

>>283
トレインが延々続くような展開に比べたら最高に面白かった
これでトップ争いが熾烈だったら言うことないんだけどね

292 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:10:30.98 ID:oKw2FRIn0

上の方でペレスと師匠を同列に語っている奴がいるが師匠は紳士だぞ

293 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:10:35.25 ID:oQ6SgJqC0

>>278
昔の長いバトルってあれだろ
二秒もラップタイムが速い車が、前の遅い車のタービュランスでコーナーで突き放されて
最終コーナー立ち上がりで食いつけないからストレートでもスリップに入れず、何周もダラダラと後ろを走って
そのままフィニッシュとか当たり前だったやつだろ？

そんなの、もう見たくないよ。

294 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:11:08.48 ID:8rEdN4Rr0

>>263
ピックってメキシカンくらいガッツリ持ち込めるの？
エンジン代を上回るくらい持ち込めなきゃビアンキでしょ
つーかピック使うくらいならフラインス使うでしょ

しかし今日は面白かったな

295 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:11:20.52 ID:XAIbEPEyP

>>283
それってDRSがどうこうじゃなくてアタックするよりタイヤを守るプライオリティが上がったゆえなんじゃない？
DRSの導入で抜くか守り切れるかってバトルは間違いなく減ったんだし

296 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:12:26.25 ID:UfhOBmA/0

バトンは耐久に行けば超一流になれるよ

297 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:14:51.49 ID:2PIb16i00

>>293
個人的には抜けるか抜けないかの接近戦結構好きだったけどな。
なかなか抜けないからこそオーバーテイクが成功したときに興奮するわけで
DRSでのオーバーテイクはドライバーの腕が関係なさ過ぎて全然面白くない

298 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:15:07.29 ID:PXsClXwd0

DRS以前は圧倒的に前のクルマが有利過ぎたから、今くらいがちょうどいいバランスだと思うわ
同じくらいのペースで走ってる状態だとDRS使ってもなかなか抜けないし、モナコやハンガリーでもやっぱりオーバーテイクは難しいままだし

299 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:16:15.64 ID:2vpvUa9i0

アロンソは途中DRS無しでポイント圏内戻ってきたからなー

300 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:16:17.26 ID:PthmjxDX0

バトル下手キャラはペレすでお腹一杯だし
ゑさんはさっさとポルシェいけ

301 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:16:24.61 ID:bJlnfuSv0

>>282
サイコ発症かよｗ

302 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:16:49.71 ID:wsrObTJSO

>>297
そこまで言うならもう見なければ良いんじゃないかね？
要は昨年のモナコみたいな渋滞レースが見たいんでしょ？

303 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:17:00.45 ID:Vbycw4qH0

バトンがイマイチ認められないのは、
毎年のようにWC狙うと言いつつも、
いつもチーム内の争いに勝つとそこで満足する所だな。
で、都合が悪くなると決まってマシンが悪いと言い出す。
原因はわからない・・・じゃダメだろ。

304 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:17:03.41 ID:+qKK2icy0

>>279
ライコネン本人もそうコメントしてたな
「予選であと数グリッド上にいけていたかもしれないけど結果は変わらなかっただろう。
だから今日の結果は良かったほうだ」みたいなことを言っていた

305 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:17:34.46 ID:MsW0I8GcO

延々とトレインが続くって、早い話がDRS、KERS無しのモナコだぞ。

306 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:18:09.69 ID:B7ztzUyM0

終盤のゑとハミルトンは、ゑが伝家の宝刀大幅寄せをしてたけど
なかなか膠着してておもしろかったね

307 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:19:10.25 ID:jfxnMYt60

スタートは大失敗だった。その後のペースもすごく遅かった。全くスピードがなかった。クルマに何をしても、全然速くならなかった。
でも2回目のピットストップの後、突然何かが変わったんだ。突然クルマの反応が変わり、またプッシュできるようになった。
予選でギヤボックスを換えた時に何かが起きて、それが自然と直ったとか、そういうことじゃないかな。

大丈夫かハミルトンｗ
なんかハッピーな方向に心がおかしくなってないか？ｗ

308 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:20:04.95 ID:9ZK3IG3G0

ゑはハミルトンは諦めてればペレスにはいかれなかっだろうに

309 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:20:20.43 ID:XAIbEPEyP

そこら辺は好みの問題なんだから相手にケチつけるようなもんじゃないでしょ

310 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:20:21.13 ID:8rEdN4Rr0

>>282
それは俺もちょっと心配してる・・・
「やっぱ俺って速いじゃん！　ライコなんてカスだなｗ」とか思い始めるとヤバい

311 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:20:21.26 ID:bJlnfuSv0

>>303
バトンにマシンが悪い、原因が分からないって言われても
バトンだから納得と思ってしまう

312 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:20:45.94 ID:ldrw6YMk0

昨年のスペインとかモナコとかハンガリーとか鈴鹿とかDRSあっても
抜けるか抜けないかの接近戦になるコースは普通にあるし
何もそういうバトルが無くなった訳じゃないでしょ
文句言ってる人はそれで我慢しなよ
毎戦トレインのが勘弁だわ

313 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:21:22.03 ID:jCG9luNxP

なんか最近のハミルトン好きだなー
2008年でアロンソが好きになったのと同じ感じかな

314 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:21:46.28 ID:oQ6SgJqC0

DRSはなかなかいいシステムだと思うよ
いまのF1は、速さが空力に過度に依存してるから、昔のようにスリップが効果的に使えない。
タイヤとの相乗効果でDRSが有利に働き過ぎるというなら、ゾーンを工夫して効果を引き下げることもできるしね。

315 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:22:19.06 ID:5OG3dxCO0

DRSなしのF1なんて二宮沙希のAVみたいなものだよ

316 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:22:48.08 ID:YgEFw/Nc0

>>307
そう言えばQ3は良かったけどギアボックス変えて予選でおかしくなったと言ってたな
ニコと比べて異様に遅かったし

317 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:22:55.17 ID:NBvn2Pmz0

ウェーバーは防戦でタイヤ使ったところをペレスにやられたね

318 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:23:01.57 ID:NTriWdzS0

てかまっさんかわいそうだよなー
二回も

319 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:23:26.91 ID:8rEdN4Rr0

>>306
ゑはあれでタイヤ壊してペレスにも抜かれたんじゃ・・・

320 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:23:43.51 ID:AFXipliD0

ベッテル10点「トップに立ったら誰にも止められない、果たして四連覇はあるのかと早くも予感させてしまう走り」
ライコネン9点「不満の残る予選、しかし優れた戦略と自らのタイヤマネジメントで引き寄せた2位。アイスマンというより鉄人か」
グロージャン8点「低迷が続いた彼にもようやく光が見えた。速く、そしてクリーンなバトルで表彰台。コンストラクターズポイントに大きく貢献した」
ディレスタ8点「ロータスよりタイヤに厳しいマシンで４位獲得。チームメイトを大きく引き離した」
ハミルトン8点「終盤のバトルは実に見ごたえがあった。さすがはワールドチャンピオン、ランキングも3位に浮上」
ペレス6点「チームメイトを蹴落とし5位獲得。しかしあろうことかアロンソをダートに押し出した！２戦連続でチャンピオンをダートに追いやったのは彼しかいないだろう」
ウェバー5点「どうしたことか？もはや彼には居場所がないのか？集中力に欠ける走りでどんどんとポジションを落とす」
アロンソ9点「ＤＲＳが壊れてもアロンソの闘志はいささかも失われない。粘りの走りでポイントゲット」
ロズベルグ4点「ポールが台無し、今回は全くいいところなし」
バトン4点「ベテランらしからぬレース運びで終始チームメイトに脅かされる。１ポイント取れたのが唯一の救い」
ピレリ1点「可哀想なマッサ。彼に悪いところなど一つもなかった。ハードタイヤで予選上位に食い込むも、レースはピレリに台無しにされた」

321 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:23:43.70 ID:wsrObTJSO

>>312
だな、緊張感のあるバトル無くなったって言ってるのがいるが
昨年の鈴鹿は最高に緊張したわ
そういうのはもう忘れてるんだよこういう連中は

322 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:23:48.85 ID:qzzIX4zm0

タイヤカスが諸悪の根源だろ。
昔は色んなライン取りでオーバーテイクしてたのに、
カスの出ないタイヤ作れや。

323 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:24:09.09 ID:PXsClXwd0

>>297
関係ないなんてことはない
去年のスパでのチンコvs顎みたいにDRSの使い方を理解したクレバーなバトルが見られることもあるでしょ
あのオーバーテイクが誰にでもできるわけはないぞ

324 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:24:28.71 ID:NBvn2Pmz0

マッサは昔縁石で壊しまくってた時期があったな。
今度はタイヤバースト地獄か。

325 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:25:09.41 ID:7r5NTcau0

>>320
いいね。

326 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:25:33.56 ID:oQ6SgJqC0

>>307
M-M-H-Hで繋いだんだが、実際ミディアムで走ってた前半のペースは競争力が全くなかった。
その証拠に順位は11位から動かなかったし、無線でバランスわりーとか泣き事言ってたw

ハードになってから、突然速くなったんだよ。
メルセデスの前半が弱いのは燃費が悪いせいもあるだろうけど。

327 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:26:11.97 ID:1Nnxifue0

松田さん良いね！
川井out松田inでお願いします。

アロンソはマシントラブルの時は輝くね。
昔、クラッチ失ったのにひたすら回転数をアクセルで合わせながら
走り続けてた時とか、ホントすごいなーってオモター

328 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:26:50.54 ID:mDvrzl260

>>315
抜きどころが無いってことか

329 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:27:36.10 ID:u50tGvWP0

たしかに以前のオーバーテイクの方が燃えるものはあった。
だが何戦かに1回あるかないかの良バトルってのは裏を返せば
それ以外はいつまで経っても抜けないダラダラバトルって事だからな。
興奮よりもストレスが勝ってしまうわ。俺は今のままでいい。

330 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:27:57.30 ID:zQYW5So/0

KERS、DRS有りならBS並のタイヤライフでも良いような気がする。
ピレリだとタイヤ気にして全然ブロックで粘れないし。
ディレスタとグロジャンの順位争いも結果が見え見えでドキドキしなかった。

331 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:28:50.20 ID:3ZuV70lJO

ひょっとして…アルグの秘密のノートにはこの事が書かれてたのか？
バースト当たりタイヤの見分け方とかｗ

332 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:29:18.03 ID:XAIbEPEyP

>>322
タイヤカス拾ってグリップ復活するタイヤがあればいいんだよ！
集まって大きくなる練り消し的な

333 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:30:50.19 ID:B7ztzUyM0

話し合いしてるの確実だなこれｗ
http://www.f1-stinger.com/f1-news/originalrelease/2013/mclaren/046641.php

334 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:31:08.13 ID:NZHl9yN+0

http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1366549715264.gif

335 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:31:26.87 ID:u50tGvWP0

タイヤカスが出まくってるのは見てとれるが、
それでライン制限されてバトルにならないって実感はあまり感じないな俺は。
今回もいたるところで並びかけてたやん。

336 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:34:00.96 ID:ldrw6YMk0

てかピレリはタイヤカス乗ってもあんま関係ないって言われて無かったっけ
実際今回バトルでライン外れてたシーンがいくつかあったが
普通にグリップしてたし

337 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:34:52.88 ID:jfxnMYt60

>>326
おそらくタイヤだろうことを
まるで「ギアボックスの魔法」みたいにﾊｯﾋﾟｰﾊｯﾋﾟｰなところがハミらしくて良いと思ったのよ

338 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:35:00.69 ID:DJM921sx0

てか今日バトルがーとかいうなら
昔のF1なんかどうするん・・・・・・・・バトルなんかないじゃん昔のがｗｗｗ
アホなのか見てないのか

339 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:35:15.20 ID:UmQwbllK0

ピレリ『今回は新たにショー要素の為3本ほど謎のバーストが起こるようなタイヤ入れておいたよ』
　　　『スペインGPではどうしようかな・・・』

340 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:36:02.08 ID:jfxnMYt60

非レコードラインの埃がちょっとひどかったけど
タイヤカスはレースを阻害してないと思う

341 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:36:06.90 ID:UfhOBmA/0

今回のバーレーンみたいに吹きさらしで風が強ければタイヤカスは大して影響しないよ
市街地コースやカナダみたいにウォールに囲まれた所がヤバい

342 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:36:13.65 ID:NTriWdzS0

>>339
そのうちの二本がきたまっさんはどんだけ運悪いんだよｗ

343 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:36:57.15 ID:oNHE/9wd0

>>342
宝くじに当選できるな

344 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:37:50.41 ID:DJM921sx0

ウェバーなんぞよりマッサのが酷いわな
そら心も壊れるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗマッサ
逆にウェバーの小物臭がすごいｗｗｗｗ
マネージャーに泣きついてメディアと組んで印象操作しかする事ないのかって感じ
走りで見せてみろって

345 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:37:54.87 ID:wsrObTJSO

>>338
てかね、昔っていつか知らんが
例えば2、30年前とかもオーバーテイクボタンがあったり
タイヤのライフの差であっさりオーバーテイクがあったりが当たり前だったんだよね
だから昔は～昔は～って言ってる連中が本当に昔のレース見てたのか不思議なんだよね

346 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:38:08.14 ID:YgEFw/Nc0

>>342
あと一本がハミルトンなのも笑える

347 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:38:53.42 ID:B7ztzUyM0

>>342
フェラーリでまさかの8年を過ごし、スプリングにヘディングする男だぞ
何があっても変じゃない

348 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:41:41.14 ID:L11bG4ah0

2本集中した事でマッサの縁石の使い方に問題がある可能性もありそうだけど不運だったな。
にしてもコンサバに変えたタイヤでバーストとなるとフェラーリとしては文句いいにくそうだ。

349 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:42:28.23 ID:90WNKm3c0

F1なんて退屈なものまだ見てるのかよ。
こんなつまらないものヨーロッパ人しか見てないよ。

350 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:45:47.80 ID:6UiDnu540

レッドブル：ベッテル77/ウェバー32
ロータス：ライコネン67/グロジャン26
メルセデス：ハミルトン50/ロズベルグ14
フェラーリ：アロンソ47/マッサ30
マクラーレン：バトン13/ペレス10

やっぱハミルトンてすげーわ

351 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:46:02.62 ID:xzrwqeUb0

ジェントルバットン

352 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:46:18.50 ID:jfxnMYt60

>>345
早く生まれただけでなに偉そうに喋ってんだよおっさん
お前の昔だけ特別扱いしてなにが本当の昔だたわけが

353 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:46:59.95 ID:NTriWdzS0

ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/106393.html
これでちゃんと90分走ってくれそうだね

354 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:47:19.90 ID:I5wS0/WP0

>>348
コンサバなのはコンパウンドでこう言う外部入力に起因してそうなバーストはコンストラクションの問題だから
まぁマッサばかりだったからタイヤのせいとは言いにくそうだが

355 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:49:49.90 ID:C1zpaGN7O

おっさんはF1より頭髪が気になるんだろ

356 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:50:45.78 ID:bJlnfuSv0

>>348
縁石使っただけで2連続バーストって
なんか気の毒
脆過ぎるわ

357 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:51:00.25 ID:wsrObTJSO

>>352
何で怒ってんだよｗ
こんな深夜にイライラしてたら血圧上がるぞ

358 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:51:15.54 ID:B7ztzUyM0

>>353
使用できる時間に区切りをつけたのはいいことだね。そうしないとあいつら走らんしｗ
ただやっぱりエンジンやギアボックス使用規定が邪魔をする

359 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:51:57.93 ID:+qKK2icy0

>>350
レッドブル　45ポイント差
ロータス　41ポイント差
メルセデス　36ポイント差
フェラーリ　17ポイント差
マクラーレン　3ポイント差

ハミルトンだけが特別凄いという感じでもないが・・・
マレーシアは明らかなチームオーダーだったしね

360 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:54:54.84 ID:UfhOBmA/0

FP1の最初の30分はインストラップやってしっかり車を作る時間なのに
その時間限定のタイヤはクルーも大変だろう

361 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:56:05.72 ID:PXsClXwd0

チームメイト同志のポイント差よりもベッテルとアロンソの差の方が気になる
もう30もついたのかよ

362 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:56:08.83 ID:PcBI8UDq0

ウェバーは今季で離脱確実なんだろうけど、ブラジルまで残ってるかな？
途中で辞めちゃいそうな気もする

363 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:56:11.34 ID:YgEFw/Nc0

>>359
レッドブルはゑの扱いがポチ以下
ロータスもグロは完全ポチでアップデートの差別すらあり
って違いはあるかな

364 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:56:17.76 ID:Ru1rg8Nx0

>>337
ハミルトンは去年の鈴鹿でリアのアンチロールバーの故障が
突然異音がしたかと思ったら治ってペースアップしたことあるからな

365 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:56:36.82 ID:B0FZagZc0

オーダーあった上、
ロズべルグのマシンは壊れまくっとるからな。。。

と釣られてみる。

366 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:57:54.21 ID:7r5NTcau0

レッドブルはライコネンの獲得を否定

ヘルムート・マルコとゲルハルト・ベルガーいわく、セバスチャン・ベッテルが成功するには友人は必要ないという。

367 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 01:59:53.77 ID:kezMRj0+0

>>363
アップデートに差があったのはマレーシアだけだ
今回は原因不明の不振に苦しむグロのためにシャーシ交換までした
明らかなポチに対する対応じゃないだろ

368 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:00:01.43 ID:jCYwyPNO0

>>365
オーダーなしだと30ポイント差かな
今回はハミルトンのマシンが壊れたけどニコは最終的に負けた
つーかもうニコが勝てる部分を見つけるのが難しい

369 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:00:04.21 ID:NTriWdzS0

>>358
現状最初の30分は無駄なだけだし何もしないよりはいいのだろうけど。
エンジンはまだしもギアボックスぐらいは自由に使ってもいいと思うんだけどねえ

370 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:01:39.41 ID:ldrw6YMk0

10位：J.バトン（マクラーレン）
「確かにおもしろいレースだったけど、望んでいた結果は出せなかった。
チェコ（セルヒオペレス）をかわすのにタイヤを使い果たしたからね。
色んな動きがあったから、タイヤを温存できなかったんだ。いいバトルもあったけど、
チェコはちょっとないぐらい乱暴だった。それでも、彼はいい仕事をしたよ。
ペースはよかったし、タイヤをうまく管理していた。だから祝福する。
チームのために有意義なポイントを一緒に獲得したからね」

6位：S.ペレス（マクラーレン）
「ものすごいレースで、本当に楽しかった。ここ最近は厳しい時期だったのに、支えてくれたチームに感謝だ。
今日の僕は、ちょっとアグレッシブだったと思う。
ジェンソンとホイールが接触したのは、やりすぎだったかもしれない。
でもチームからは、戦わないようにとは一度も言われなかった。
チームオーダーはなかったよ。お互いにアドレナリンが出ていたし、ジェンソンは強い。
でも、今後はもう少し助け合いたいね。レースが終わったら、彼が落ち着いていて好意的だったのには感激だ。
最高のドライバーで人としてもすばらしいから、驚くことじゃないけどね」

うーん二人のコメント見ると
お互いにちょっとチクリとは言ってはいるが大人なコメントだな

371 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:01:53.56 ID:aL4unfFE0

>>367
あきらかなポチじゃなければマレーシアの差別があり得ない

372 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:02:29.86 ID:wsrObTJSO

>>367
マッサ「だよな」

373 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:02:50.93 ID:bJlnfuSv0

下位の話だけどアップグレードしたハムはマルシャに対して明確に差をつけたな
ピックはグティに抜かれなかったのもトロの9秒落ちなのも立派だわ

374 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:03:36.64 ID:B7ztzUyM0

>>370
リリースでこれくらいのトゲトゲってことは裏では結構激しくやりあってると思うよ

375 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:03:52.85 ID:ogUy60cu0

グティは今年ポイントとれんのかね？

376 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:04:31.56 ID:DJM921sx0

>>371
いや普通だろ
ブツケタ事はペレスが悪いけど
今回のバトンはあまりに遅すぎでしょ

377 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:04:32.13 ID:47Z1mpuK0

枕のように腹の中は分からないけど、大人のコメントしとけば
大抵は収まる問題なんだよな
文句おおっぴらに言って、事を大きくしてゑは自分の立場を失った

378 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:04:32.41 ID:poxwmrJx0

>>370
大人と思える君はいいねｗ
あんな走りの後でｗ

379 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:06:03.21 ID:nUKKo78v0

取れるわけがない。

シーズン始まる前から糞だとは思ってたけど、これほどとはな
ガチでケータハムに勝てないじゃんw

こんなやつが肩書きだけならアロンソやハミルトンと同じF1ドライバーなんだから不思議なもんだ

380 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:07:16.66 ID:B7ztzUyM0

◆エイドリアン･スーティル(VJM06-03)
グリッド=6番 / 決勝=13位
「上手く行きそうだったけど、パンクしたのは残念だよ。スタートはクリーンで（フェリペ･）マッサと戦いながらターン4に
入っていったんだ。僕はイン側で、僕は彼にかなりスペースを空けておいたけど、彼はラインをはずして僕に右フロントの
タイヤに当たってきたんだ。彼が何をしたのかはハッキリとはわからないけど、すぐにパンクしたんだ。

http://www.f1-stinger.com/f1-news/originalrelease/2013/force_india/046643.php

まっさんには天罰が下っただけか...φ(。_。)ﾒﾓﾒﾓ

381 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:07:55.96 ID:kezMRj0+0

>>371
マレーシアでは一台分しか用意できなかった金なしチームだから仕方ない
それをどっちにつけるかといったら優勝してるほうにつけるのは普通の判断だろ

382 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:07:58.56 ID:NTriWdzS0

>>375
きついだろうなー大波乱でもないと・・・
ヒュルは内心後悔してるんだろうか、口には出せないけど。

383 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:08:12.05 ID:6UiDnu540

マッサはマッサ
ウェバーはウェバー

384 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:08:25.41 ID:Ru1rg8Nx0

>>368
予選と決勝両方共速かったマレーシアで、Q3の雨とチームオーダーの影響で結果を出せなかったのが痛かったかな
次の中国はトラブルが合ったとはいえ完全にハミルトンに置いていかれたし
今回は予選までは完璧な流れだったけど決勝がgdgdだったしなあ

流れが悪いって言ってしまえばそれまでだけど、ハミルトンは自力で流れを引き寄せてる感があるしな

385 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:09:22.15 ID:B7ztzUyM0

>>381
今シーズンの借金すでに4500万ドルは伊達じゃないな

386 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:09:33.20 ID:/MBwy7oF0

ピレリは今後どうするんだろうな？
このままレッドブルの言いなりになって硬めのタイヤを投入し続けるのか？

387 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:10:04.15 ID:MEelwAaW0

ヒュルケンは来季エンジンつながりでフェラーリとか聞いたことあるけどどうなんだろか

388 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:10:47.35 ID:ogUy60cu0

>>382
しかもその波乱の中にいる可能性が高いしね…
ザウバーは大変だな

389 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:12:41.53 ID:wsrObTJSO

あんまり話題にならんがマッサもえげつない押し出しやるよな

390 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:12:49.89 ID:C2gILUH20

今回はウィリアムズとザウバーはマジでどこ走ってるのかわからなかった
何秒ぐらい画面に映ってたのよって

391 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:13:00.49 ID:D85FXayL0

解雇信者はエース待遇すら否定するのな
意味不明だわ
イコールコンディションで勝ってると言いたいんだろうが、相手はペイドラなのに

392 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:13:38.88 ID:JgWPwvCl0

「俺と黒人のフィードバックの詰まったマシンでやられた・・・あれだけバトルしてタイヤの扱いも俺より・・・」

そのうちペレスのメカをジョギングに誘い出すぞー

393 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:13:56.08 ID:v86B5anlP

ホンダやトヨタ（戻ってこなくていい）がF1に戻ってくる予定なら
タイヤがピレリじゃ嫌だと駄々こねそうだな
ハンコックを履いたトヨタホンダフェラーリベンツルノーとか
失笑だわ

394 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:14:14.21 ID:DJM921sx0

>>387
フェラーリがらみでそういうのをよく聞くけど
なんの関係性があるんだよヒュルケンとｗ

今なんかビヤンキに夢中だろフェラーリは

395 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:14:15.93 ID:T2tR5ZPY0

>>366
ライコネンはロータスに残った方がよいとは思ってたからよい話だ
どこかにこの話記事になってた？
自分が見てる海外ソースでは見当たらないんだけど

396 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:14:38.29 ID:Ru1rg8Nx0

>>369
エンジンはともかくギアボックスは金曜では同じのを使う必要はないよ
5戦縛りは土曜以降に適用される

ただ、来年からは金曜も同じのを使わなきゃいけなくなる

397 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:15:30.41 ID:9anZwSTq0

ヒュルは移籍完全失敗だな

398 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:15:33.48 ID:nUKKo78v0

ヒュルケンもあんまたいしたことないよな。
マシンがあまりにもダメすぎるのかもしれないけど

399 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:16:09.07 ID:mgZtCpS50

DRSがチートすぎて萎えたわ
抜いても後ろでDRS使われちゃうから抜く意味ない

400 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:17:54.22 ID:poxwmrJx0

>>389
うん。
なぜかペナルティ取られないけどねｗ

401 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:18:31.59 ID:PcBI8UDq0

ヒュルケンはいつまで不満を表に出さないで入れるかな
早さもないのにさのピット作業で順位を落とすチームだし

402 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:19:06.74 ID:bJlnfuSv0

マシンが駄目なのもあるが相方も駄目過ぎて
ヒュルの移籍は失敗かもな

403 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:20:12.54 ID:t0EVYlQn0

マクラーレンに対するハミルトンがいれば…ってのと同じことを
インドとニコ２は言われてもいいと思うんだ
対ディレスタ的な意味で

404 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:20:41.84 ID:v86B5anlP

2回や3回のピットストップの差で順位が入れ替わるから面白くない
DRSもなくして、ピットストップの回数を決めて欲しいわ。

405 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:21:11.83 ID:B7ztzUyM0

スーティルが穴埋めてるしなインドは。

406 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:22:27.78 ID:vRfy843mP

>>403
今回みたいなロングスティント作戦はディレスタのほうがたぶん上手いよ、何度もやらされてるだけあって

407 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:23:41.36 ID:UfhOBmA/0

確かにディレスタの2ストップ作戦は大当たりすることが多いな

408 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:25:19.70 ID:Ru1rg8Nx0

>>399
今回1秒以内に入って一発でDRSで抜いたドライバーってちょっと記憶に無いんだけど

409 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:25:28.44 ID:NTriWdzS0

>>396
そーなんだ・・・
2011から見始めたにわかなんで知らなかった。どうもありがとう

410 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:25:33.66 ID:F/b2bARI0

>>359
いつものくろ●ぼ信者なんだから許してやれってｗ

411 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:28:13.51 ID:/ulgP6CDO

しかしフェラーリは散々というかお粗末な日曜日だったな

412 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:28:19.33 ID:aD+6dmkb0

>>391
信者が信者がと騒ぐなよアンチ
「アップデートで差があったのはマレーシアだけ」
「中国からはアップデートに差なし
」
「バーレーンではグロージャンに新シャーシ投入」
「チーム首脳はグロージャンのマネージャーでグロージャンの庇護者」
これ全部単なる事実ですから

413 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:28:31.73 ID:BQ0+WjMQ0

タイヤが使えなさすぎる

414 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:29:27.74 ID:ginoPffk0

鈴鹿のクラッシュ動画きてるね
http://www.youtube.com/watch?v=aYmOIRBS568
スレ違いで御免よ

415 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:29:49.69 ID:Mo63rZjK0

マッサのタイヤは何か踏んだダメージなのかな
普通に走ってて自然にくぱっと割れるタイヤとか怖すぎるもんな

416 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:31:10.63 ID:JgWPwvCl0

去年のペレスもそうだけど、ここではタイヤに厳しい作戦で結果出しても評価されないけどな
実際はドライバーに能力が求められる作戦なんだけど、何故か運が良かっただけ扱いになる

417 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:32:02.36 ID:UfhOBmA/0

>>414
前車を避けた感じではないっぽいな
ゴールの喜びでハンドル離してガッツポーズでもしてたのか？

418 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:33:04.54 ID:B7ztzUyM0

>>414
チェッカーの見落としだろ？これ。アマチュアは怖いな　なぁIDEさんなんか言ってくれ

419 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:35:07.38 ID:bJlnfuSv0

>>418
井出さんは来週レース出るぞ

420 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:35:15.43 ID:Ru1rg8Nx0

>>417
車の故障か、エンブレが効きすぎてリアが飛びでたか

421 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:40:00.00 ID:99P+b9By0

バトンはチーム内で政治的に絶対的に優位に立ってるから
それを守ろうと必死すぎるだろ。ペレスはかなりそれに苦しんでるな
バトンはペレスが自分に歯向かわないと舐めすぎてるわ

422 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:40:50.77 ID:jfxnMYt60

前が突然減速するとヤバイよな
この場合はﾁｪｯｶｰの見落としらしいから、突然減速したようにドライバーは思ったんだろうけど
ホームストレートで真後ろから追突したの見たことあるわ
日本海間瀬だったから100ｷﾛとか150ｷﾛだったと思うけどｗ

423 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:41:12.26 ID:B7ztzUyM0

最初に走ってきたのと最後の白いのはすこしおとしてスローに見える。
クラッシュした奴とその前のはかなり速くみえる　スレ違いなんでここまでで

424 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:44:26.07 ID:99P+b9By0

つうかウェバーは酷すぎるな。最後なんでペレスにも抜かれてんだ
ウェバーは赤牛辞めたら拾うとこなんて間違いなくないから
大人しくベッテルのポチやって高給貰ってろよ

425 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:47:35.43 ID:48ViASO30

ウェバーは昨年から真っ先にタイヤダメにする印象しかない

426 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:48:42.18 ID:JgWPwvCl0

もうあんまりやる気ないんじゃねえの
マルチ21でチームの誰も擁護してくんないし、燃料はなくなるしタイヤはコロコロさせられるし
糸が切れてもしゃあない

427 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:52:14.06 ID:ginoPffk0

ウェバーはそろそろ金に対しての魅力も少なくなってるかも知れんしな
それより名誉とかで

428 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:52:15.53 ID:9G8RP3oX0

ライコネンが人間トラクションコントロールと呼ばれるレベルなのは驚いた
TC禁止された年は一番ホイールスピンさせてた印象があるのに

429 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:55:28.54 ID:4DX40vFO0

MOTOGP見てるけど最近のサーキットにしてはアメリカよさそうだな

430 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:55:34.52 ID:Ru1rg8Nx0

やる気が無いならアレだけハミルトンと激しくやりあわないだろ
ハミルトンとペレスに比べるとウェバーは一番先に最終スティントに入ってる
タイヤもたす為にスローペースで走ってたけど、ハミルトンが接近してきたのに
反応してペースアップして何回もラインを変えるように走ってたからタイヤが終わっただけの話

431 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 02:57:18.77 ID:ginoPffk0

フェラーリの故障/信頼性問題って久々に観た気がする
こういうのって続いたりするから怖いどっかが抜け出してしまいそうで

432 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:00:11.61 ID:Mo63rZjK0

必死に抵抗してタイヤ潰して、結局ハミルトンだけじゃなくペレスにまで抜かれるって
結果的に最悪のジャッジだったね
ハミへの抵抗はそこそこにしておいて、ペレスに対する防御に専念すれば結果は違ったかもね

433 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:03:16.39 ID:DJM921sx0

ペレスだけじゃないけどなアロンソにもいかれそうになってたけどなｗ

434 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:12:05.62 ID:zS29wd6F0

最後はマークとかなり楽しいバロツができた。
バロツ

435 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:13:10.24 ID:s0yh4lh20

>>428
ラリーの経験が活かされてるんじゃないかな。

436 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:17:45.33 ID:Ru1rg8Nx0

>>432
結果論過ぎるだろ
抵抗する意味のないくらいペースが違ったのならともかく
ハミルトンとは抜かれても一回抜き返すくらいにはペースが拮抗してたんだから
はいどうぞと前を行かすのは有り得ない
あそこまで激しく抵抗しなければ最終ラップもタイヤが持ったかもしれないってのはそうかもしれんけどさ

どちらかというと最終スティントもアロンソと激しくやりあってたペレスが
最後まで速いペースで走れてたほうが意外といえば意外

437 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:19:47.41 ID:I5wS0/WP0

>>425
昔から持ちの悪いタイヤを持たすのは下手だったよ
タイヤ無交換ルールの時なんか全ドライバーで一番酷かった印象がある

438 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:24:18.22 ID:6UiDnu540

フェテルは速いねぇ
さっくり前に出てレースをコントロールしちまう

439 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:24:43.86 ID:DJM921sx0

小物が自分は約束はやぶるけど
自分がやぶられたらファビョってまっさきにメディアを使って同情を買おうとする
そらチームからも嫌われるでしょｗ

440 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:25:13.51 ID:/Z2R0vzDO

二年目の小松は鉄板だな

441 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:27:16.71 ID:Ru1rg8Nx0

>>93
今レース見返してるけどイン側のブロックラインについたバトンと
アウトからターンインしたペレスとのラインによる立ち上がりの差にしか見えないな
別段バトンがスロットルを遅くしたと言うよりも、単にペレスが見切りをミスっただけに見える

442 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:30:02.78 ID:Z2sHeZc10

ベッテル１周目からニコ抜くまで凄かった。顔に似合わず獰猛なやつ。

443 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:32:29.56 ID:JgWPwvCl0

素人の見立て<<<<<<<現役レーサーの客観的判断

444 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:32:55.54 ID:DJM921sx0

>>442
ベッテルの場合というかレッドブルのマシンの場合
どうしても前を走って流れ作らないときついからな
ある意味今回のトップ３は車なりに走らせてるって事

445 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:33:03.04 ID:Z2sHeZc10

バトンのあの立ち上がりは、かなり昔からよくやってるバトンのテクニック。
ハードブレーキング派じゃないので、突っ込み重視のヤツはやられる。

446 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:46:56.66 ID:V/czYgLs0

グロージャンがディレスタ抜くときのブレーキングが滅茶苦茶慎重でﾜﾛﾀ
ディレスタも立ち上がりでクロスライン狙ってたようだが裏目に出たなｗ

447 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:48:57.00 ID:jyIwCdOO0

>>443
それは盲目だな
感情とか政治とか絡んでるライバル同士の評価など無意味
特にアロンソはねｗ

448 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:50:55.34 ID:qLXrPFIh0

ライコはスタート前からアレルギー症状で苦しんでたって……
一体何のアレルギーだよw
しかし、それでも２位だからなーつくづくわからん奴だ

449 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:53:08.62 ID:jyIwCdOO0

>>448
糖尿病の疑いがあるな

450 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:56:41.77 ID:31MK4b/e0

ID:jyIwCdOO0

なに言ってんだこの馬鹿

451 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 03:58:26.21 ID:Ru1rg8Nx0

>>443
アウトインアウトのラインが取れなかったら
立ち上がりが遅れるのはレーサーじゃなくても分かる常識だがな
バトンがスロットルを緩めたか否かに関わらずペレスのほうが立ち上がりが早くなるのは当たり前の話
それに、いくらレーサーとは言え一回だけ映像を見ただけで完璧な正解を述べるのは難しい
レーサーの視点から出る意見、感想は貴重なものに違いはないが

ところで、後方のオンボードから前車のエンジン音が分かると思うのなら認識を改めたほうがいい
少なくともヘッドホン無しじゃ絶対無理

452 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:00:08.47 ID:7r5NTcau0

>>448
アル中の禁断症状ｗ

453 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:10:51.83 ID:jyIwCdOO0

>>450
アル中だとすい臓疲弊して糖尿病になりやすい
その症状としてアレルギー反応が出だすのもひとつの兆候だ
知らなかった？

454 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:13:11.29 ID:UfhOBmA/0

白人は糖尿病になりにくいよ

455 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:15:33.37 ID:/uUNdNqjI

白人っていいなぁ

456 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:20:42.97 ID:Ru1rg8Nx0

http://www.autosport.com/news/report.php/id/106975
今のところマッサのタイヤトラブルについてピレリの見解はデブリが原因とのこと
2つのタイヤのうち1つからは他のマシンのカーボンの破片が見つかってるらしい

457 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:30:29.11 ID:PcBI8UDq0

http://f1-gate.com/ferrari/f1_19103.html
>今回のレースは本当に糞だったし
これ本当に言ったのか？

458 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:35:38.43 ID:9dfOZGEb0

本文はreally unluckyだから意訳しすぎ

459 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:36:17.70 ID:9dfOZGEb0

ああ、「ふうん」が「ふん」になっただけだなｗ
誤変換多すぎる

460 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 04:38:39.15 ID:8CKb7alzO

まっさんコメワロス
しっかし持ってね～なぁ
だから何でも拾って来るのか？
昔もバネ拾ってたな

461 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 05:10:34.76 ID:Ru1rg8Nx0

表彰台インタビューでなんか変な声が聞こえるなと思ったら
同時通訳のおばさんが話してる裏で川井がインタビュー訳してる声か
薄ら寒い思いしちまった

462 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 05:16:21.38 ID:YSsxsl9x0

>>454
だからあんな巨デブがいるんだよな
日本人だとあそこまで行く前に糖尿になる

463 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 05:16:42.41 ID:p94eAoQg0

実況でもここでも、ベッテルやペレスには過剰反応しててワロタ
そのわりにアロンソにはえらく寛容。

464 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 05:30:09.45 ID:WZmZVEcF0

>>463
アロンソオタは叩かれたらすぐキレルけどベッテルとかのことは叩きまくるからな

465 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 05:44:26.41 ID:BE2YYGCW0

馬鹿の一つ覚えパターン来たー

466 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 05:52:48.48 ID:kX++lrrK0

普通のオーバーテイクでもうまいうまい言うからなあいつら
まぁ途中で沈んでくれたから良かったけどｗｗ

467 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:23:40.59 ID:lPYn5nNH0

アロンソは叩かれた反動でスルーされてるだけだから（震え声）

あとはチャンプ獲得から間が開いてるのも大きい
全盛期はあれだけ本気で嫌われてた顎も去年ぐらいは全然だったじゃん

468 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:31:47.21 ID:kX++lrrK0

アロンソはDRS壊れてんのに使ってたが審議にならん
あたりやっぱりインチキしてんだなぁ

469 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:38:17.82 ID:I5wS0/WP0

審議になるわけないｗ

470 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:39:07.50 ID:BE2YYGCW0

壊れてるのに使ってるｗ
馬鹿丸出しｗ

471 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:40:31.41 ID:bJlnfuSv0

あんなもん罰ゲームだろｗ

472 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:41:37.84 ID:PZxQ7o+10

なーんか、ウェーバーの劣化が著しいというか。
もともと彼はかぶせちゃうドライバーだったけどさ。

車が悪いとはとても思えないし。

473 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:43:27.66 ID:/wS0EQe30

正直、ブレーキングさえ気をつけたら、ロングストレート多いバーレーンでは意外と速かったんじゃね？
去年なんか、予選中ほとんどDRS開放してたわけだしｗｗ

474 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:47:18.91 ID:kX++lrrK0

アロンソ信者相当悔しかったみたいだね

475 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 06:50:16.85 ID:IK1RywQy0

>>468なんかミエミエの釣りなのに
>>469とか>>470とかすぐに食いついててワロた
ほんとアロンソ信者って煽り耐性ないアホが多いなwww

476 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:04:26.36 ID:K/JOkoDA0

今回は解説の人が違ったのか
初めてヴァン・デル・ガルデの名前を間違えなかったと思ったら…

477 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:32:10.19 ID:4hZXJ40+0

現役最強のアロンソのファンならどっしりとしていればいいのに
わざわざ他のドライバーを叩かなくても…、現役最強なんでしょ

478 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:33:52.80 ID:IKJuLN0vP

誰でもいいから、ベッテルの四冠だけは阻止して欲しい

でもフェラーリがこの体たらくじゃあなーぁ
ライコネンに期待するしかないのかな

479 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:36:57.80 ID:Ru1rg8Nx0

>>473
アロンソ曰く、DRSが壊れて開きっぱなしになったときは
リアタイヤが終わったと感じたらしい
実際そこそこのペースで走れてたのはワロタ

480 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:38:09.59 ID:fD+MVpJ/0

速報　たっくん優勝

481 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:38:20.03 ID:vUKVz8lb0

SATOやっちゃったな

482 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:38:38.47 ID:iNYOJjAm0

琢磨インディー初優勝！！！

483 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:38:56.35 ID:CK06jqRT0

まじかよｗ　おめでとう

484 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:38:57.50 ID:nbnEFHZpO

完勝

485 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:39:49.47 ID:BE2YYGCW0

最後見事だったな

486 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:42:50.86 ID:5Gds9mV50

琢磨が勝ったな

487 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:45:48.03 ID:ldrw6YMk0

琢磨やりおったｗｗｗｗ
やっぱ琢磨だなぁ、ホンダは復帰したら琢磨乗せろ

488 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:46:03.66 ID:B1D0PoQR0

完璧なレースだった

489 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:47:06.40 ID:wsrObTJSO

放送事故みたいになっとるｗ

490 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:47:28.18 ID:kfApd7FZ0

琢磨やった！
来年、可夢偉と一緒にF1に戻ってこーい。

491 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:48:11.20 ID:wsrObTJSO

ジャスティンウィルソン懐かしいな

492 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:48:11.71 ID:47Z1mpuK0

琢磨ももう36歳か
2015年には38歳、ちと難しいか

493 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:49:30.68 ID:wsrObTJSO

おい琢磨の電話グダグダｗｗｗ

494 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:54:24.98 ID:IK1RywQy0

>>477
まさにそう
きっとフェラーリで勝てないまま四年目に入ったから
アロンソ信者も焦りが出てきてるんだろうな
アロンソを信じてどっしり構えてればよいものを

495 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:57:54.04 ID:L7+sINg7O

たっくんおめ
ホンダエンジンのザウバーで日本GPスポット参戦なら出来るんじゃね？

496 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:59:38.84 ID:U7Rp/+Dr0

世界三大レースの一つ勝ったんやし次はF-1やな

497 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 07:59:53.06 ID:ldrw6YMk0

信者もアンチもうざいからアロンソスレで存分にやれ

498 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:02:42.54 ID:Z2sHeZc10

日本ＧＰだと、チャンプ争い盛り上がってるから、シングルに食い込むかも解からんようなスポット参戦はまずいよ

499 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:03:09.95 ID:U7Rp/+Dr0

これだけハイレベルな四輪レースで日本人が優勝したことないから前代未聞だ

500 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:03:34.89 ID:V/czYgLs0

>>496
それはインディ500では・・・

501 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:04:04.53 ID:48ViASO30

佐藤さん遅いよw
おめ

502 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:06:23.75 ID:nUKKo78v0

琢磨はなんやかんや楽しませてくれるな

もう1度だけF1で見たい気もする
正直グディエレやペレスなんぞに比べたらよほど安全だと思う

503 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:06:28.36 ID:U7Rp/+Dr0

早速テレビ付けたけど特別番組はまだやってなかった

504 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:06:53.02 ID:bJlnfuSv0

>>492
歳食ったな

505 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:06:53.51 ID:BE2YYGCW0

現地の放送自体がが終わってる・・・

506 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:08:51.99 ID:vUKVz8lb0

F1の時も今みたいな経験積んだ状態だったらとは思うけど
今更F1には戻ってこなくていいよ
インディの方が向いてるっぽいしあちらでまた勝てばそれでいい

507 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:13:18.77 ID:b9xIbbZY0

琢磨やるじゃん
おめ

508 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:14:12.07 ID:U7Rp/+Dr0

日本人がテニスの全米選手権とかゴルフの全米オープンで勝つようなもんだから凄いわ

509 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:15:48.50 ID:UfhOBmA/0

しかも第3戦を終えてランキング2位
このままチャンピオン獲っちゃえよ

510 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:18:00.83 ID:j9uTLt010

琢磨は動体視力良いんだし再来年からでも1シーズンぐらい参戦してくれたらなあ

511 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:18:41.82 ID:6r9bCJPA0

バリチェロはもうアマ扱い出来ないなｗ

512 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:20:37.41 ID:B7ztzUyM0

去年の師匠のような見事な勝ちっぷり

513 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:21:45.58 ID:B1D0PoQR0

>>506
2013年は厳しいかもしれないけどシリーズチャンピオンも夢ではないみたいだ

514 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:23:49.10 ID:u+VWzRM50

たっくんは大器晩成型だったんだなあ

515 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:32:45.34 ID:B1D0PoQR0

ＩＮＤＹ公式きた
http://www.indycar.com/News/2013/04/4-21-Sato-wins-at-Long-Beach

516 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:32:50.29 ID:Rze5KJB70

タコマおめ！
去年のマルド師匠みたいにAJマシンがチート化してたな
ライバルが消えたのも味方したね

517 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:35:25.88 ID:nUKKo78v0

トヨタGPで勝つってのもまたwww

518 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:35:52.29 ID:X1d4O3kK0

>>448
馬アレルギーというのは聞いた事がある

519 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:37:36.81 ID:SknVhum+0

琢磨でも勝てるくらいレベル低いインディカーはF1より格下

520 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:38:30.50 ID:5OG3dxCO0

>>515
F1経験者のインディ優勝はJ.ウィルソン以来なんだ

521 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:40:22.57 ID:U7Rp/+Dr0

F1→インディカー移籍は簡単に勝てないし仮にベッテルとかアロンソでもインディは簡単には勝てないとと思う

522 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:43:30.91 ID:47Z1mpuK0

>>515
殆どの日本人は全然関心ないのに、偉業を成し遂げ日の丸を誇らしげに掲げる琢磨にちょっと感動したぞ

523 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:44:44.14 ID:HKLs1bQY0

琢磨のF1での走りを思い出せば、エンターテーナーとしてはグロも師匠もまだまだだなと気付く。

524 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:45:32.86 ID:j9uTLt010

>>519
お前ヤフコメした奴だろ

525 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:46:29.48 ID:+Yfa7Usw0

マンセルは神

526 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:47:29.00 ID:ECD/BQSa0

琢磨は幼少期にカート経験無かったから
この歳になってもまだ伸びしろがあるのかなって感じがする

527 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:48:24.16 ID:pyzMfGmy0

タクマおめでとー

528 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:49:27.82 ID:+fUeKFtb0

>>523
顎に特攻して頭叩かれるなんて芸は彼だけだしなｗ

529 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:53:55.29 ID:xOnAnr4iO

ｳｪﾊﾞｰ『来年は俺のF1集大成で親友のｱﾛﾝｿがいるﾌｪﾗｰﾘに1年契約で行くから、もう今年はどうでも良いんだ。ﾅﾁのｽﾄﾚｽともおさらばだ。』

530 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 08:59:43.29 ID:j9uTLt010

>>529
なぜならニックも認める（ｒｙ

531 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:02:16.07 ID:4hZXJ40+0

琢磨F1解説就任が遠のいたな

532 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:02:48.81 ID:5OG3dxCO0

F1Zone.net?@f1zone
Pirelli say debris caused the punctures on Felipe Massa's Ferrari

ピレリ「まっさんのパンク原因はコース上のデブリだよ」

533 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:06:41.01 ID:kAfiihZJ0

ピレリの糞タイヤのおかげでバトルだらけでここ数年で一番楽しいわｗ

あとペレスはGP2レベルだな。バトルの仕方が

534 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:12:09.37 ID:xOnAnr4iO

ペレスがここまで糞なら可夢偉で良かったな。まぁ枕入りなんて無理なんだけど。ただ日本大好きなバトンとは仲良く出来たはずだ。

535 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:13:14.34 ID:9G8RP3oX0

琢磨おめ
インディってまだ放送してるん？

536 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:17:22.85 ID:99P+b9By0

琢磨も36になるのかあ
えらい時間がたってるな・・・

537 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:17:58.43 ID:phD6adPS0

>>535
22時から再放送
ttp://www.gaora.co.jp/motor/

538 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:26:31.42 ID:MCgRp5ssO

琢磨すげぇ!!可夢偉は何位だっけ？
昨日は表彰台争いに集中してて可夢偉までフォロー出来なかった

539 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:30:40.15 ID:j9uTLt010

>>538
F1は3位、耐久は2位
F1の3位はバトンの20周のガチバトルでの3位

540 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:34:19.76 ID:HCXxDXxf0

結局同じマシン与えたら解雇もグロも大差ないんだな

541 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:35:42.78 ID:5OG3dxCO0

【今期カムイの順位の求め方】

(グティエレスの順位)－６＋(サイコロ振って出た目の数)
(ペレスの順位)－９＋(サイコロ振って出た目の数)

542 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:38:40.46 ID:8+BWd/Yy0

琢磨はインディのが合ってそうだな

543 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:47:02.13 ID:9G8RP3oX0

>>537
ありがとう！

544 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:51:03.93 ID:OYMs040/0

ペレスって無駄にバトり続けるとタイヤが異様にもつっていう変な特技があるよな。
今回も最後タイヤの差が凄かった。

545 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:53:19.09 ID:WwVdnmp20

4戦連続入賞
ベッテル、ライコネン、ハミルトン、グロージャン

546 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:53:22.17 ID:Q61I0S6h0

>>502

正直今の琢磨は簡単にはぶつからない
魅力の一部が無くなった感は否めないがｗ

547 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:54:14.46 ID:4DX40vFO0

最近の琢磨は突っつかれてクルクル回ってる印象がある

548 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 09:59:32.32 ID:Hm7UNZGB0

>>545
一人へんなものが混じってるな

549 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:00:36.27 ID:DocM898x0

相変わらずアロハはベッテルに好機が来ると叫ぶな
叫ぶポイントはそこだけ

550 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:04:07.64 ID:MCgRp5ssO

リタイアしない程度の接触での超接近戦 F1にリアルレーシング復活♪

スーティルにダメージ与えたアマチュアは例外だが…

551 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:04:09.89 ID:oKw2FRIn0

>>549
タイムの計算も常にベッテル視線だからな
「これなら大丈夫」

552 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:10:07.04 ID:WEl51RYW0

ディ・レスタが嫌いなことはよく伝わった。

553 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:12:38.65 ID:oKw2FRIn0

>>544
最強さん「...」

554 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:13:23.57 ID:YiO9JMo80

ニコ・ロズベルグが不憫でしょうがない
ポールスタートだったのに・・・

555 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:14:32.79 ID:Y7GsrVFZ0

F１ファン　→ベッテル
アロハ　→セバスちゃん
カムイ　→ベッチャン

556 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:15:37.58 ID:Hm7UNZGB0

>>554
ライコとディレスタは2ストップなのにヌコは4ストップとか糞すぎだな
インドとメルセデスは去年は両方タイヤに厳しかったのにどうしてこなた

557 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:18:53.76 ID:gl78Cigy0

グロージャンは一歩引くようになったんじゃなくて
周りが見えるようになってきた

558 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:18:58.86 ID:VhFJCWYE0

インドは尻上がりにドンドン速くなってくるイメージがあるから、
今からこの調子だとこの先かなり面白そうだ。

559 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:20:19.22 ID:b/SFLyE20

>>544
あれ何でだろうね。去年も異常にタイヤが持つレースがあったし
持ってるように見えるだけかも知れないが、それも才能かもしれん。

今年のタイヤでの可夢偉も見たかったな。
出来たらザウバーより上位チームで

560 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:21:38.57 ID:/QV/IkjW0

ハミルトンは問題なく3ストップで乗り切ってるからな
しかも最後までバトルしながら余力も残してた
散々メルセデスに乗ったらヤバいと言われてたけど実はニコが糞なだけじゃ？
実際ハミルトンは去年もバトンよりタイヤ管理上手かったんだけど

561 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:21:49.64 ID:Rze5KJB70

トト「インドも銀色に塗り替えよう」

562 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:23:47.19 ID:kAfiihZJ0

>>560

ハミはずっとタイヤをケアしてたと思うよ。二個は最初のスティントから
常にバトル状態だったし

563 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:24:41.61 ID:u+VWzRM50

メルセデスの癌は古ベルグだったここが明らかになってきた

564 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:25:43.35 ID:N93naL4K0

>>554
無駄にバトルしてタイヤ痛めてたし自業自得な気も

565 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:25:57.79 ID:Q61I0S6h0

>>560

今回はPPとったんで逆に注目されてしまったが
この先去年ばりの空気感をまとって走る事になりそうだな

ハミルトンが勝ったりした日には余計お寒い事に

566 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:26:28.81 ID:Hm7UNZGB0

>>560
ハミはタンクが軽くなってから急に良くなったって言ってたから
メルセデスのマシンが重タンでは糞なのは事実
ヌコがレース巧者かと言われれば否定せざるを得ないが

567 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:27:28.81 ID:WEl51RYW0

メルセデスはもうここ2年ずっと同じ症状。

568 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:28:03.26 ID:O1qxMR+50

4回も交換しないといけない糞タイヤのせいで、ちっとも面白く無いわ
直前にコンパウンド変えてこれだからな

569 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:28:14.51 ID:B/nhz4Z80

セカンドドライバー冬の時代

570 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:35:30.25 ID:1eX/ZtRX0

ライコはこのまま2位3位が続いて、結果ランキングも2位3位で終わりそう
フェラと赤牛、というかアロンソとベッテルが抜けてるわ資金力も圧倒的だし尚更

571 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:38:54.92 ID:Q+axCYlc0

http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics8/20130420indy_r03_3l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics7/20130421indy_r03_7l.jpg
スレチだが優勝おめでとう。アメリカの方がむいてるぞ。

572 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:38:55.08 ID:DocM898x0

ペレスはバトンに突っ込んでチームからいじめられそうだな

573 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:47:35.64 ID:bH2KcLQb0

グロジャンのミラー2度見3度見が面白すぎる

574 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:48:50.78 ID:/OaqeQxS0

今回ソフトを持ち込んでいたらどうなっていたんだろう
ロズベルグとか5ストップになってたりして

575 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:51:09.29 ID:wsrObTJSO

>>568
なら見るのやめれば良いじゃん
面白くないのに何で見てるの？マゾ？

576 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:51:12.78 ID:Hm7UNZGB0

>>574
ほとんどの3ストッパーは4ストップになってヌコは5だったんじゃない
ディレスタは多分3ストップになってライコは2のままかと

577 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 10:54:08.77 ID:H8Ar0Q2+0

>>574

過去のアメリカＧＰみたいに予選前に危険と判断されて
出走中止になってたかも・・・全チーム

578 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:04:55.42 ID:JEAuOCdb0

>>571
久しぶりに見たら、インディって凄い車になってるんだな
一瞬デルタウイングかと思ってしまったｗ

579 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:10:43.25 ID:wsrObTJSO

>>578
ダンウェルドンの遺作だぜ
多分琢磨優勝はNHKでも取り上げるな
最高峰のレースでの日本人初の優勝だし

580 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:12:34.93 ID:3hlcanRO0

朝のニュースで上がってたよ

581 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:13:57.49 ID:DocM898x0

上位中段争いが面白くって1位だけまたしてもつまらんレースだったなぁ

582 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:19:20.77 ID:Rze5KJB70

>>578
ていうか△はインディのコンペで落選してル・マン用に方針変更した

583 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:20:47.85 ID:142sTW7C0

接近してたわりにガシガシいかんのね。DRSと３ストップのせいかなぁ。

584 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:22:44.36 ID:142sTW7C0

バトンはさっさとどいてやればペレスはハミ珍の前でゴールできたね
バトンは４ストップやってんだな。

585 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:25:14.61 ID:1InHfu3x0

>>576
ディレスタは2ストップ成功させたよ

586 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:27:05.66 ID:5X4vbiBE0

ベッテルが勝つとそれだけでレースが面白くなくなる

587 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:29:11.88 ID:Hm7UNZGB0

>>585
今回ソフトを持ち込んでたらって仮定の話だろ
よく嫁

588 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:31:53.28 ID:DdZW5HwQ0

DRSが無い方が面白かったと思う

589 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:32:14.58 ID:dbvtGoD00

>>568
1回ストップで十分なBS時代の方がみててくっっそつまらなかったけどな・・・

590 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:33:21.44 ID:Cam06q9S0

給油復活しねーかな
もっさりマシンでタイヤ労るためバトル回避レースなんて糞過ぎる

591 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:33:23.50 ID:1InHfu3x0

>>587
ああそうかちらっと見て返信しちゃったゴメンよ

592 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:37:34.18 ID:TCXCWUIl0

給油はクソつまらんからいらない

593 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:38:41.10 ID:DocM898x0

ティルケが糞サーキット乱造したのが悪い
あのせいで抜けないサーキットばっかり出来てDRSなんて苦肉の策が出来た

594 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:38:52.00 ID:x/uxJj1U0

それにしても平日の午前からヲタを釣ろうと必死なアンチって何なんだろう？
何が楽しくて生きてるんだろう？
>>586とか>>563とか>>540とかさ

595 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:39:19.49 ID:dbvtGoD00

給油はたまに燃える展開もあったけどｗ

596 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:42:33.61 ID:EwhdO/1z0

タイヤも給油もその他諸々の規制をすべて無くして各チームの自由にすりゃいいのに
その代わり、入賞ポイントに応じて次レースは重量ハンディを課す

597 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:45:07.80 ID:B/nhz4Z80

給油ありだと、ロータスみたいな皆様よりピット回数少なめでいきますわ作戦やりにくいから
当時をBSだけがつまらない原因とされるのは不憫ではある

598 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:48:18.92 ID:FZQnGMHd0

>>594
気に入らないんだったらスルーしとけよ
それらが別に釣りとも思わん
特に変な事言ってるわけでもないし

599 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:50:06.35 ID:EQkaWsfV0

http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics8/20130421gp2_r02_10l.jpg
GP2には赤牛色のマシンはいなかったけ？　WSRの方だった？　それとも育成を止める方向？

600 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:52:36.31 ID:DdZW5HwQ0

>>598
そんな書き込みを普段からしてれば
変な事言ってないと思うんだろうが
一般的に見れば必死なアンチにしか見えない。
スルーしろって言うなら書かなきゃいいのにな。

601 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:54:22.03 ID:EQkaWsfV0

http://www.fmotor.net/cart/pics7/20130407wsr_r01_5l.jpg
スミマセン。WSRの方には有りました。

602 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:54:23.99 ID:bpQMEuHtP

次戦から初日にハード側のタイヤを追加へ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/106393.html

ヘンベリー
>共通の合意は彼らがこの（追加）セットをFP1（金曜フリー走行1回目）で
>最初の30分以内に使用しなければならないというところに落ちつくことになりそうだ。

603 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:57:32.73 ID:FZQnGMHd0

>>600
蔑称はアレだが内容は別に普通じゃん
アンチじゃなくてもベッテル無双はつまらんだろ

604 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:58:47.83 ID:yCb+RhBN0

>>598
あの手の書き込みを「変じゃない」と感じる神経がもう普通じゃないね
まあおおかた自分が書き込んでるんだろうけど

605 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:59:26.32 ID:vkIfHUCT0

>>8
あと
「いやー根性ないですねぇーグロージャン」
「結婚して守りに入ったドライバーといった感じでしょう」
「グロージャンは情けないな～」

これも言ってると思う

606 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 11:59:32.60 ID:+37Qgrq90

また信者クンか・・・

607 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:00:55.22 ID:ldrw6YMk0

とうとう>>590みたいな的外れな事言い出す馬鹿も出てきたな
給油ありはバトル回避の典型例みたいなレースだったのに

608 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:03:32.92 ID:3hlcanRO0

DRSをバトルと見れるおまえもどうかと

609 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:05:36.00 ID:B/nhz4Z80

KERSDRSありで給油ありなら案外バトル増えるかもよ

610 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:07:54.35 ID:yCb+RhBN0

>>606
特定のドライバーを貶す書き込みに不快感を感じる=信者かよw

611 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:07:57.91 ID:ldrw6YMk0

バトルはバトルだろ
真のバトルはーとか言いたいのか知らんが
車がイーブンじゃない時点でアホくさいし
キモい

612 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:09:51.88 ID:Je1MYFqO0

ＤＲＳが一番活躍したのは2011年のカナダだけど
オーバーテイク時に使わないで前の車との間隔が1秒以上なら使えるようにすればいい

613 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:10:29.45 ID:ShZSiMhy0

>>606
お前は「アンチ信者クン」だなw

614 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:12:57.93 ID:wsrObTJSO

何か自分に都合の悪い相手を信者認定するのが流行ってんの？

615 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:13:36.07 ID:9DkEX8JY0

去年まで顎とかボロクソに言われてたのにｗ
他のドライバーもdisられる事あるのに解雇信者だけ異様に反応しやがるな

616 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:14:04.74 ID:3hlcanRO0

>>611
バカじゃね？
DRS区間以外のバトル皆無なんだけど
ここで抜きましょうねー、ていうところでの追い抜き見て楽しいか？

617 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:15:16.37 ID:AeFRnyroO

BSタイヤでKERS+DRSならといつも思う

618 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:15:32.00 ID:B/nhz4Z80

>>611
それを言っちゃうと、給油あり時代も見えない敵と予選アタック級のバトルしてたけどね

619 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:16:14.61 ID:Vbycw4qH0

いや、昨日も普通にあったけど・・・
ちゃんと見てんの？

620 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:16:48.43 ID:ldrw6YMk0

>>616
それはお前が全然レース見てないだけじゃね？
昨日もDRS区間以外でのオーバーテイクやバトルはたくさんあったのに
皆無とかメクラかよ

621 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:17:26.54 ID:XoRLcuB00

「タイヤ壊すの嫌だからお先にどうぞ」がバトルか
多くのドライバーや関係者が「もはやレースじゃない」とすら言ってるのに
常にプッシュしてただけ給油時代の方が良かったな

622 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:17:53.32 ID:uzdSO2F30

確かにBS時代よりオーバーテイクは増えてるんだろうけど、なんか違うんだよなぁ
多分この「なんか違う」の部分が論争になってるんだろうけど

623 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:18:03.86 ID:/OaqeQxS0

>>616
君の目が節穴だということはよく分かった

624 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:18:35.84 ID:kAfiihZJ0

>>617

それならもっとDRSゾーン増やすか、ゾーンの距離を長くしないと駄目だろうね。
ピレリのデグによるトラクションの違い＋DRSでやっと抜けるんだから

625 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:18:52.91 ID:XoRLcuB00

>>620
お前は逆に給油時代のレース見てなかったんじゃね？

626 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:19:11.31 ID:wsrObTJSO

>>616
お前最新のデバイスを叩いとけば通になれると思ってるただの馬鹿だろｗ

627 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:20:31.57 ID:L11bG4ah0

ドライバーの差が出てるとは思うけど
タイヤを扱いの巧さのウェイトが大きいから
ちゃんとラップタイムも見てないと分からんし地味だよね

628 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:21:07.20 ID:wsrObTJSO

>>622
その「なんか違う」が漠然となってる時点で説得力0
新しい物を嫌う頭の固い年寄りの意見そのものって感じ
まぁモタスポは年寄り多いんだっけか

629 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:22:05.71 ID:3hlcanRO0

>>620
DRSがあるからそれが面白いのか？
今の状況は単にタイヤだよ

630 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:22:45.86 ID:142sTW7C0

ＤＲＳ壊れすぎ。時々、壊れて困ったみたいなコメント目にする。

631 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:24:07.09 ID:XoRLcuB00

ライコネンは失業中にDRSありのF1なんて糞と言ってたな
結局DRSありのF1に戻ってきたけど

632 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:24:30.58 ID:142sTW7C0

ターボ車になったらDRS廃止される気がする。
と言うかエンジンメーカーが増えたら。

633 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:24:52.37 ID:ldrw6YMk0

>>629
お前のDRS区間以外のバトル皆無というアホなレスに
いやいや普通にあるじゃんって突っ込んでるんだが
何話そらしてんの？ｗ

634 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:28:07.43 ID:3hlcanRO0

>>633
大体、DRSがあるから他でバトルが起きてるわけじゃなかろう
どこででも起きるのをDRSのせいで限定されてるし、DRSの範囲内に近づけるような
タイムの縮まり方ができるのは、タイヤの問題
DRSなくても今の状況は変わらないよ
結果、つまんねーからいらない

そんなのも分からない節穴に、バトルがいたるところでーとか言われちゃったよ

635 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:28:15.12 ID:XoRLcuB00

DRSは動作時のパカッがダサすぎる

636 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:29:28.96 ID:MCgRp5ssO

(・ω・｀)鬼オコだねぇ～♪

所詮は趣味なんだし楽しく気楽に行こーぜ(゜-゜)

637 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:29:44.46 ID:Vbycw4qH0

関係ないのに要らないとか意味がわからない・・・

638 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:29:48.04 ID:wsrObTJSO

バトルしないで他より引っ張って
軽くなったところで速いタイム連発して
いつの間にか優勝

これが給油ありの時代の勝ちパターン
これが世間にウケるかって言ったらノーだわな

639 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:33:11.27 ID:XoRLcuB00

今のピレリのｇｄｇｄも世間にウケてるとは思えない

640 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:34:22.32 ID:kAfiihZJ0

昨日のレース見て面白くない奴なんているのか？
お気に入りのドラやチームがうまくいかなかったから、つまらないと思うんじゃない？

641 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:35:39.27 ID:VhFJCWYE0

>>639
とにかくあの目立ちすぎるタイヤカスをなんとかしないと、
ピレリもF1もイメージダウンにしかならんと思うんだが…。

642 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:36:51.44 ID:wsrObTJSO

実はかなりウケてたりする
レースもある程度は目に見えるバトルが重要だからね
あちこちバトルしてたら客は喜ぶ
文句言ってるのは所謂懐古って奴

643 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:37:19.96 ID:uzdSO2F30

>>638
バトルしないでタイヤをいたわって
他よりピット回数を少なくして
いつの間にか優勝

644 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:37:28.88 ID:XoRLcuB00

>>640
面白いのは面白いよ
ただタイヤだけが超低クオリティでバランス悪い

645 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:37:43.49 ID:DdZW5HwQ0

>>641
俺もそう思う。
あのタイヤカスは・・・

646 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:39:46.92 ID:W7z4eM1s0

セパンや鈴鹿で見比べると倍以上の台数が走ってるSGTよりカスが多いのがすごいよ

647 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:40:12.58 ID:goxvxNboP

最近観始めたにわかなのでよくわからない、誰か教えて欲しい

「このマシンはタイヤにやさしい」「このドライバーはタイヤを保たせるのがうまい」

こういうのって、具体的に何が違うの？
F1くらい究極的なカテゴリーだと、同じ条件で走ったらレコードラインは皆同じになると思ってるんだけどもしかしてそこからもう違う？
マシンがアンダーよりとかそういう特徴次第ではラインも大きく変わるもんなのかな・・・

あとはブレーキのタイミングとか、ブレーキペダルの踏み方が優しくてタイヤを傷めないとかそういうの？

648 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:40:58.48 ID:B/nhz4Z80

>>640
お気に入りのドラやチームはレースを面白く感じる一部なんだから
面白くないと感じた奴はいるんじゃね

649 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:41:52.55 ID:VeDhKymZ0

>>643
それ可能なマシンが限られてる
ダサい戦略だから出来るやつ少ない方がいいけど

650 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:42:17.31 ID:kAfiihZJ0

ラバーが溶けて路面に付くという仕様じゃないからな。消しゴムと同じ
路面に付かず削れて飛び散るタイヤ

651 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:43:24.75 ID:U3P/VJEjO

板違いになるが今日二輪でマルクマルケスってルーキーが、初優勝したが、やたら速い。
ふと、ビアンキが浮かんだ。
インド辺り行ってりゃポイント獲得出来たかなと。スーさんがパッとしないからな。
板違いですまなかった。

652 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:45:24.64 ID:3hlcanRO0

>>640
DRS区間じゃないところで絶妙のオーバーテイクを見せたドライバーが、
DRS区間までの間に１秒差つけられなかったら、延々張り着かれて、
あっさり抜き返されるのが、面白いかどうか

本物のバトルの帰結が、DRSでのあっさりオーバーテイクを見せられるだけで
それまでの白熱した接近戦が、つまんねー、てオレはなる

でもって、１秒差に近づく要因はDRSとは無関係なんだから、あってもなくても
バトルは見れる

653 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:46:01.64 ID:VeDhKymZ0

>>651
インドでポイント獲れないやついないだろ

654 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:47:38.91 ID:wsrObTJSO

>>643
つまり今でもチーム戦略で勝つ事はある訳だ
直接バトルが見たい奴
戦略的バトルが見たい奴
どっちも満足
あれ、じゃあぶちぶち文句言ってる奴は何だ？

655 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:48:29.46 ID:W7z4eM1s0

あまり話題にもならないがウェバーひどくねーか？
レッドブルのシートがもったいない。

656 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:50:41.47 ID:VhFJCWYE0

>>655
あんなモンじゃね？　とも思わなくも無いがｗ
去年の後半あたりから不注意な感じのミスが目立つね。

657 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:51:42.64 ID:VeDhKymZ0

>>655
レッドブルとしてはベッテルの邪魔にならないので問題ないだろう
そもそも調子良くてもまともにレースさせてもらえないだろうし

658 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:52:54.41 ID:wsrObTJSO

しかしウェバーってベッテルから離れてると本当にスタート失敗しないのなｗ

659 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 12:57:15.05 ID:KodKp1i70

エンディングに流れてた「今日のダイジェスト」で
前方のクラッシュから飛んできた破片を手で払いのけるシーンがあったけど
あれ一歩間違えばとんでもなく危険な状況だったんじゃないかと

660 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:05:22.70 ID:UmQwbllK0

ピレリはスペインGPから本当に耐久性のあるコンパウンドに変更するのかな？
そうしたらメルセデスは面白い存在になるけど、これまでにも増して
レッドブルの否ベッテルの独走が目に浮かぶ・・・

661 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:17:28.59 ID:CXCdA4tE0

ベッテルがレッドブルに乗ってなければ全部解決するのに

662 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:26:38.15 ID:Xi+cA2In0

>>661
跳ね馬に乗ってたら顎の時のようにメーカー贔屓や政治的にも手が付けられん存在になると思う。

663 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:28:37.40 ID:6tIhNwxy0

ベッテルがKVレーシング辺りからインディーに出てればやっぱ勝ちまくりかな？

664 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:28:56.97 ID:B/nhz4Z80

八連覇してもらって気持ちよく引退してもらおう

665 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:31:02.77 ID:IimIDdtD0

>>662
フェラーリではベッテルは勝てないから政治力発揮してもらっても問題ない

666 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:33:47.40 ID:Hm7UNZGB0

>>660
クレームのほとんどは赤牛だから赤牛の為に根本的な構造を変える気はないとのこと
ヨーロッパラウンド向けに作動温度領域は変えるかもだって

667 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:35:26.00 ID:ShZSiMhy0

>>665
なんでそんなこと断言できるんだろうね
お前は神かよ

668 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:37:19.38 ID:ShZSiMhy0

>>666
作動温度領域を上げる？下げる？
今年のタイヤは作動温度領域が広くなったと開幕前に言っていたけど
どうなるんだろう

669 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:38:06.52 ID:eYe8GnTO0

>>663
ベッテル1人優遇体性だったトロでベッテルと互角の速さ（スパ等のドライバーズコースではむしろベッテルより速かった）だったブルデーが
インディにいるけど、以前は無双だったね、F1から再びインディ行ったらダメダメだけど
バリチェロは散々インディを馬鹿にしていたのに行ってみたら全然通用しなかったなぁ

670 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:41:43.39 ID:Hm7UNZGB0

>>668
バーレーンで想定してた気温より低かったみたいなこと言ってるから多分下げるんじゃない
あと変更するのはハードとソフトのみでミディアムとスーパーソフトは現状維持らしい

671 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:42:24.75 ID:dbvtGoD00

とりあえずFIAはチームとサーキットから巻き上げたた金で予選専用タイヤ導入しろ
決勝タイヤはともかく予選のくそっぷりは半端ないし、これはタイヤのライフではなくシステムに問題があるのが明らか

672 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:43:53.29 ID:bH2KcLQb0

コンパウンドの違いで極端に持ちと性能が違うのはまぁ許容範囲内だと思う。
でもあまりに個体差が大きいのと通常使用で突然バーストする危険がある現状は論外。

673 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:44:21.70 ID:uzdSO2F30

>>654
その直接バトルが「タイヤをいたわってるんでお先どうぞ」とか「タイヤズルズルなんで防げません」に思えるからじゃない

674 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:45:09.95 ID:V0Lt5v8v0

予選タイヤってチームが反対してたんじゃ？
たまに記事出てたような？

675 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:46:13.07 ID:uzdSO2F30

>>674
ピレリ「反対するんなら持ち込むタイヤを実質予選タイヤにするから」

676 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:46:23.86 ID:C1zpaGN7O

作動温度領域狭くしろよ
へたくそには扱えないタイヤにすべし

677 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:46:38.38 ID:bH2KcLQb0

>>273
あれってF1レベルのドライバーの評価としてどうなんだ？w
去年と違って周りを見てて当てなくなって凄いとか
中学生にカタカナかける様になって凄い進歩とか言ってるレベルだろ。

678 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:47:09.96 ID:ShZSiMhy0

>>673
タイヤが持ってた時代はエンジンパワーとスピードが勝ればオーバーテイクできていた
今はこれにタイヤの持ちの要素も絡んできてより複雑になったというだけじゃないの
そういう意味ではより戦略の幅が広がって面白くなったという面もあると思う

679 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:48:38.13 ID:jfxnMYt60

>>647
ようするに速く走るってのは「アクセルをどれだけ踏めるか」そして「ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰをどれだけロスなく路面に伝えられるか」
おおざっぱに細かいこと抜きにこのふたつ
オーバーステアつまりリアの空転はタイヤを特に傷める
踏めなくなるし、グリップも悪くなる、遅くなる一方
ピレリタイヤは端的に言って傷みやすいから
タイヤにやさしいってのはリアに負担のかからない特性のマシンであるし、リアに過度の負担をかけないアクセルワークでもある

680 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:50:38.51 ID:eYe8GnTO0

ライコはWRCで全く通用しなかったからヘタクソなのかと思ってたら
実はWRCドライバーのマシンコントロールがレベル高すぎるだけだったというオチなんだろうか

681 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:51:29.89 ID:uzdSO2F30

>>677
そういうレベルのドライバーに見られてたところが問題なんじゃないｗ

>>678
その要素は否定しないけど、あまりにタイヤに寄りすぎてないかって気はする

682 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:51:37.50 ID:Hm7UNZGB0

>>676
今でも下手糞は扱いに苦労してんじゃん
人間トラコンは昨日も2ストップ余裕だったし
アロやベッテルも3ストップの中ではレースペースもタイヤマネジメントも完璧に近かった

683 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:52:20.78 ID:7kAkNQBB0

ディレスタさんを追い越したグロジャンは残酷だと思った
ロータス良いんだね

684 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:52:57.75 ID:YrMK1gKT0

>>680
WRCとF1のマシンコントロールは全く違う技術だというだけだろう
ライコネンがもう少し長くWRCをやっていたらものになったのでは
という意見もあったと思うけどなあ

685 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:55:07.90 ID:bH2KcLQb0

ベッテル、アロンソ、マッサが星を分け合ってポイント分散。
コンスタントに2～4位を取り続けたライコネンがチャンプ。
この展開が良いな♪

686 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:56:15.95 ID:+J5p6Eq60

>>677
でもバトンとペレスのバトルでも
バトンが意図的にペレスの加速タイミング遅らせようとした指摘など
ドライバー目線だから簡単にわかるテクニックを的確に指摘してたからいいんじゃない
あれがいつもの解説陣だけだと、あーやっちゃったーとか、ペレスを悪者にしただけで終わってたろうね

687 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:56:29.67 ID:jfxnMYt60

>>678
目の前のレースと
タイヤレース
これを同時にやってるってのは楽しさ2倍に思えるよ
もっとも、川井にしか理解できないレベルの複雑さに時々ついていけないがｗ

688 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:58:54.51 ID:RWqODRao0

>>680
まったく通用しなかった？
時にはトップカテゴリーで6位あたりに位置したりしてたぞ

689 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 13:59:35.74 ID:dbvtGoD00

>>680
WRCはブラインドコーナーばかりだからペースノートが非常に重要
んで良いノート作るにはどうしても時間かかったり、欲しいタイミングで確実にノートを読み上げてくれるコ・ドライバーとの相性も必須なんだよね
その辺の根回し考えると参戦してすぐトップ走れるわけがないのがWRCで、もっと走っていれば上位にはきたと思うよ
飽きちゃったみたいだけどｗｗｗ

690 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:00:07.68 ID:Hm7UNZGB0

>>680
フットサルの人間がサッカーやるようなもんだろ
ローブもライコは素材はいいが経験が圧倒的に足りないって言ってた

691 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:09:29.00 ID:UIrYsVMq0

グロのミラー三度見は初心者かよってくらい笑える

692 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:11:32.84 ID:N93naL4K0

F1の元WCがまだF1で十分走れる時期にWRCに参戦したんだし
あの成績では期待したほどではないって言われるのは仕方ない

693 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:12:01.64 ID:awItg+L50

>>686
あれはニュートラルに見ていれば視聴者目線でも十分わかるけど
ドライバー目線で語られると説得力あるね

694 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:17:30.83 ID:mDvrzl260

>>689
ライコはWRCでナビに「次のコーナーは右90、その次が左120・・・」とか指示されるのが嫌で、
「そんなこたわかってるよ！放っといてくれ！」
ってWRC止めますた。

695 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:19:50.31 ID:lnyp/s9lO

>>694 つまんね

696 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:21:02.07 ID:mDvrzl260

すまんかった

697 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:22:14.56 ID:jfxnMYt60

いや
わりと面白かったｗ

698 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:24:46.18 ID:Hm7UNZGB0

>>692
ラリーとオープンホイールは乗ってるのが車というだけで根本的に違いすぎる
F1のWCだからWRCでもすぐチャンピオン争いとか舐めすぎだろ
逆にローブがオープンホイール来てもGP2ですら3年でチャンピオン争いは無理
そのくらい別物

699 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:27:06.31 ID:mDvrzl260

ローブはこないだFIA GT選手権で優勝したぞ。
やはりセバスチャン一族はなにか持ってる。

700 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:28:16.52 ID:awItg+L50

F1復帰後はナビがいないから迷子になるわけか

701 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:28:57.75 ID:jfxnMYt60

マンセルとカンクネンは互いに
「彼はこっちのカテゴリーでも優勝できる」と認め合っていたそうだ
世辞だと思うけど

702 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:37:35.15 ID:RWqODRao0

>>699
ローブは元々ターマックだけ最初から得意だったからね
苦手だったグラベルの克服でチャンピオン常連となった

ローブでさえグラベルを速く走れるようになるのに数年かかってんだし
ライコネンがポンとラリー出て1年2年で上位争いとか元々無理な話だ

703 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:42:11.06 ID:9NxPmbeW0

>>694
マジかよそれw
コース覚えてりゃいいけどあんな長いのを一発でってすげーな

704 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:53:43.28 ID:5MO5Gsft0

>>676
解雇ネンがグロジャンにフルボッコにされるな

705 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:54:40.59 ID:F/b2bARI0

>>660
レッドブルが政治的介入をしてきたな

これできゅうり独走状態になったらまじでつまらんな

706 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:56:34.62 ID:FZQnGMHd0

レッドブルにだけ耐久性悪いタイヤ供給すればOK

707 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 14:58:46.61 ID:/xZjIx/50

>>704
2012年の会話
グロ「俺の速さはライコネン以上だからチャンピオンも夢じゃないぜ」
雷子「すまん俺、復帰初年度だし8割くらいの力しか出してないんだわ」
グロ「え？」

708 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:00:51.28 ID:hNUQcpiT0

レッドブル＜burn

709 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:01:59.97 ID:QfBw2OB50

2013年の会話
懐古「グロはやっと初表彰台かよ」
グロ「俺はポチ扱いでマシンも不利だし、大人しくしろと言われてるから5割程度の力しか出していない」
懐古「え？」

710 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:02:43.19 ID:dbvtGoD00

蛸優勝インディカーのダイジェスト動画があったのでちょっと見てみたけど酷いなｗｗ
全員グロ的なノリでどっかんどっかんｗ

711 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:04:39.46 ID:/xZjIx/50

2012年の会話
グロ「だめだ、予選ですらまったくライコネンに近づけない、去年8割ってマジだったのか」
雷子「すまん俺、今でもまだ9割くらいの力しか出してないんだわ」
グロ「え？」

712 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:04:58.32 ID:QfBw2OB50

グロ「俺は今年はぶつけてないだろうが」

713 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:07:10.66 ID:RWqODRao0

>>710
マンセルとかセナやプロストもどっかんどっかんやってたろ
ハミルトンがF1に来た当初、F1ドライバーってなんでこんなにおとなしいの？って馬鹿にしてたのが正解だったな
タイヤ交換で順位を入れ替えるのが当たり前になってからF1ではマシンが触れんばかりなバトルってのが完全に消滅していた

714 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:09:01.82 ID:QfBw2OB50

>>711
グロ「5割の俺が辛うじてコイツに勝てないって事はマッサと本気の俺が同レベルか。アロンソとの差を考えると納得だな」

715 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:11:02.94 ID:2PyG+pKN0

>>713
ペレス「つまり俺はセナプロやマンハミと同格って事だな」

716 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:11:57.10 ID:t0EVYlQn0

顎全盛時代は激しいバトルが鳴りを潜めていたからね、レースも眠くなる展開多かった
おかげで琢磨や初期モンチキが一部に大うけしてたし

717 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:12:09.70 ID:Hm7UNZGB0

>>713
安全を求めた結果だから仕方ない
クラッシュ上等派手なバトルがみたいならインディ見てればいいし

718 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:12:16.00 ID:UN2jOrql0

インディは去年から車が丈夫になったからね

719 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:14:31.24 ID:/OaqeQxS0

ペレスは速さがないからなあ
個人的には速ければああいうキャラでも別に問題は無いと思う

720 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:18:56.42 ID:RWqODRao0

>>716
それあったな、コース上での追い抜きのめっきり減ったF1に
強引にマシンぶつけんばかりな突っ込みで抜くのを見せられてみんな歓喜してたな
ただちょっとやりすぎると簡単に危険なドライバー認定に裏がえってたからF1ファンって適当な感じ

>>717
安全って意味も違うけどね
ドライバーの安全じゃなく、チームがノーリスクで多くのポイントを得る戦いになっていたってのが正解
F1などモータースポーツってのはリスキーな分部があるからこそ興行として成り立つのに

721 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:20:20.02 ID:opXeegB20

ボストンマラソンのテロ犯で射殺された兄貴のほう
防犯カメラに写ってたサングラス姿がスーティルに似てた

722 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:28:00.53 ID:F/b2bARI0

>>475
仕方ねえだろ
八百ンチョ信者は崇拝している八百ンチョが「完全No待遇」でもまっさんに予選で負けちゃうんだから
焦ってんだよ

723 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:28:41.49 ID:BdThacHa0

つまらんレースだった
表彰台の連中もつまらんドライバーばっか
即行消したった

724 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:32:12.32 ID:Hm7UNZGB0

>>720
もちろんポイント稼ぐためにはクラッシュは厳禁だが
箱車と違ってフォーミュラはドライバーの頭がむき出しで
去年のグロがアロンソにスカイダイブかましたみたいにクラッシュと死が箱車より近いんだから
メインはやっぱりドライバーの安全だろ

725 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:32:39.99 ID:nUKKo78v0

ペレスは日本人にとっては良くは見られないってのを考慮しても
かなりバトルヘタだと思うな

最強さんと当たっちゃダメでしょ。

726 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:33:28.48 ID:LQKQ6Fwu0

>>647
まぁ超簡単に言うと急の付く運転だと痛む
ダウンフォースや重タンの高荷重も痛む
ゴムだから潰したりよじらせるほど痛む
そうすると更に高温になってゴムも沸騰するそれがグレイニングになる

それらが複雑に絡み合って運ちゃんの感性や癖やマシンの特性によって
差が生ずる

727 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:33:46.84 ID:FhJu24m10

>>722
No.1待遇で予選も決勝もまっさんにフルボッコで解雇されたカスもいたけどな

728 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:37:23.03 ID:Oll+pvp00

>>673
いたわってるからとかズルズルだからバトルしないと言うなら、その状況にならないタイヤならバトル自体発生しないってことだな

729 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:38:24.54 ID:9NxPmbeW0

>>725
まあ元に戻るまではしばらくしょうがないんじゃない？
調子取り戻せば余裕も出てくるはず

730 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:38:51.28 ID:RWqODRao0

>>724
だからバトルが無くなったのはドライバーの身の安全のためじゃないって書いてやったのに
まだわかってないみたいだな
チーム運営の安全のためにバトルがなくされてきたんだよ

731 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:43:48.42 ID:XBic+0tQ0

昨日川井ちゃんがタイヤは106%の回転が効率が良いとか言ってたけど
6%分無駄にしてるじゃんｲﾐﾜｶﾗﾝて思った

森脇さんの講座でも同じようなこと言ってたような
何で6%空転してた方が効率が良いんだよ！？

732 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:44:26.39 ID:gxtygatJ0

アロンソのDRSがぶっ壊れたせいで
マクラーレン同士のやりあいが無かったら、優勝あらそい自体はクソつまらんレースだったわ。

733 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:48:19.07 ID:Q5d6ojU10

いつも綺麗にゆずるバトンが
あれだけ抵抗するのを初めて見た。

734 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:50:11.20 ID:RWqODRao0

>>732
昨日のレースだと
ストラテジーの違うディレスタやライコネンと、他の連中のポジション争いと
あとはマッサにタイヤ切られて大きく沈んだスーティルがどこまで上げてこれるかだけが見所って感じだった
フリー走行で好調だったロータスがなぜか予選だけ沈んでしまったのがな
それがなく４位あたりのポジションからスタートできてればもっとベッテルとトップ争いできてたかもね

735 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:53:59.55 ID:6Ua+hGEb0

アロンソってライコネンとは比較にならないくらいマッサのサポートを何度も受けてきたのにフェラで全くタイトル取れないよね
ホント情けないわ

736 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 15:57:50.46 ID:N93naL4K0

ベッテル余力大分あった上にライコネンクリーンな場所走ってたし
どこスタートでもトップ争いは厳しかったと思うな

737 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:02:08.13 ID:LQKQ6Fwu0

>>731
ヨレとかたわみが必要なのさ、タイヤに仕事させるには
過剰になると加速方向にはホイールスピン、
減速方向にはロック、最大減速G出るのもロック率15～20％だったかな

738 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:04:37.86 ID:jfxnMYt60

いちいちﾂﾏﾝﾈｰﾂﾏﾝﾈｰ言ってるやつの「面白いレース」ってのを聞いてみたい
最高度に文句のつけようのない展開ってのはどういうレースかね
レースの面白さを減点法で見る連中にちょっと聞いてみたいわ

739 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:05:42.00 ID:6QjkfnEM0

小松さんが表彰台に登る日が来るだろうか
去年の成績でいったらハンガリーが可能性高そうかな

740 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:06:08.59 ID:jbwBQG1u0

フェリペ・マッサ（15位）
「今回のレースは本当に糞だったし、

わらった、どんな翻訳してるんだよ

741 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:07:30.53 ID:oxqrAje6P

下のカテゴリーでいくら優勝してもF1で勝てないと意味ないな

742 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:07:39.99 ID:HP9+yDGv0

>>735
解雇がタイトル獲った時は今のレッドブルみたいな最強チートマシンだったからな
あのマシンでタナボタ＆マッサオーダーなんて情けないわ

743 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:08:26.89 ID:jfxnMYt60

>>740
翻訳が糞だｗ

744 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:08:53.49 ID:qqe+RnLm0

マッサ今年こそ本当に消えちゃいそうだな

745 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:09:47.65 ID:hxqSM+TEO

ところで今年ってまだベルント・マイランダーさん映ってなかったっけ？

746 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:16:32.62 ID:N93naL4K0

マッサ今回こそ復活して表彰台うまくいけば優勝だと思ったんだが
タイヤバースト差っ引いてもぶつけてるしダメなレースだったな

747 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:16:46.65 ID:kAfiihZJ0

スーさんも相変わらず引くということを学ばないね。
せっかくいいポジションいたのに。接触の多いドライバーだわ

748 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:19:17.95 ID:jfxnMYt60

実生活でも引かずにケンカするしな

749 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:19:56.25 ID:DdZW5HwQ0

>>747
スーティルによれば、スペース空けてたのにマッサが当ててきやがったと言ってる。

750 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:21:08.22 ID:/xZjIx/50

>>742
最強チートマシンに一番慣れてるマッサがタイトル取れない方が情けないわｗ

751 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:22:26.90 ID:SaoMSZW60

>>731
少し空転してたほうがグリップするんだろうね。
ABSだってそうだし、少し廻ってたほうがグリップのおいしいとこ使えるって事なんだろ。

752 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:22:58.46 ID:nztyF8cSO

F1は世界最低のカテゴリー

753 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:23:22.79 ID:KnR+fApV0

ふと思ふ、空力とは、意味のないカラのチカラの事だったのかと・・・

754 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:24:07.01 ID:7csie7zu0

ライコネンはWRCの経験によってコース外を走る能力に磨きが掛かったね。

755 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:28:11.91 ID:0MCOlM5E0

なんかライコネンアンチが今日は元気だな
アロンソを貶してライコネンアンチを釣ろうとしてるやつがいるのが原因か
どっちもうざったいから消えてほしいわ…

756 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:30:03.64 ID:kAfiihZJ0

よく接触起こすドライバーって「お前が引かないと当たるけどいいの？俺は構わんけど」
ぐらいに思ってそう。それで相手が引いてくれたらまた強引にいく癖が付く

757 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:31:52.48 ID:vrvf6YMo0

>>747
>>749
スタート時の空撮ライブ映像見りゃ一目瞭然だが
スーティルは他のどのドライバーよりもコースの外寄りのラインを走ってる
そこに勝手にマッサがどんどんふくらんできて後からスーのサイドポンツーンにノーズでぶつかってきてる
単純にマッサがオーバースピードで曲がりきれなくて膨らんできただけのことだ
しかもマッサの方が後にいるんだから、後ろから突っ込んできてるマシンを避けろってのは無理な話しだろう

758 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:34:08.12 ID:vrvf6YMo0

>>756
前回も今回も後から突っ込まれてるのに引くって考えが無理ゲーだろそれｗ

759 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:35:42.85 ID:3VRxM+7h0

>>756
グロージャンは「接触したら俺は困る！」って状態になってから
接触が減ったからそういう面はありそうだよね
だからといってペナルティを厳しくし過ぎればレースはつまらなくなる
バランスが難しいね

760 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:37:45.16 ID:UIVSUefS0

>>756
カムイがインに突っ込んでくると露骨に逃げるベテランドライバーがいたな
カムイのオーバーテイク絶賛絶賛だから見落とされがちだけど

761 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:41:31.65 ID:3VRxM+7h0

昨日のペレスがアロンソを押し出した件はどうなったの？
アロンソとフェラーリが抗議したとか誰か書いてたけど

762 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:43:44.35 ID:oQ6SgJqC0

>>731
そこがグリップのマジックで、ドライバー皆がタイヤを滑らせて使う所以。
微妙に滑った状態が一番伝達効率がいいんだよ。
http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy/lesson4-3.html

763 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:43:52.34 ID:vkIfHUCT0

>>612
> ＤＲＳが一番活躍したのは2011年のカナダだけど
> オーバーテイク時に使わないで前の車との間隔が1秒以上なら使えるようにすればいい

そうなんだよね。
混戦にすることを目的にすればいいかも。

あとはDRS使う回数を制限するとか。使用場所は問わない。
抜かれる側も使用可にすれば駆け引きが面白くなるに違いない。

1位が周回遅れ抜くためにDRSで加速するのもアホかって思う。
勝手に譲ってくれるのになんでDRS使うんだよと。

764 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:45:56.11 ID:SOQhO4ay0

>>761
同じようなケースがいくつもあったろ？
マッサがスーティル押し出した件とかバトンがペレス押し出した件とか
フェラが抗議なんか出した日にゃ、スタートでスーティルのレース台無しにしたマッサにペナルティーが舞い降りてくるよｗ

765 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:51:05.48 ID:kAfiihZJ0

>>757
そうなんだありがとう

>>758
いやスーさんだけのことじゃなくて接触の多いドライバーがってこと

766 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:55:07.03 ID:BdThacHa0

琢磨優勝おめでとう！
今日はお酒を飲むとしよう。

767 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 16:59:17.06 ID:xOnAnr4iO

今宮葬式スレあるが今宮はまじでいらんな。F1の実況や解説は聞き取り易さって大事じゃね？ｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄを楽しんでる人が多いだろうから、かき消されない声の人が良くね？松田良かった。森脇さんのいい声好きだから常に居てほしいわ。

768 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:00:41.09 ID:u50tGvWP0

>>763
追いつくのは簡単でも追いついてからが難しいからDRSが投入されたんでねーの？

769 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:00:54.23 ID:6Ua+hGEb0

>>742
言い訳はいいからさっさとタイトル取れよアロンソさん

770 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:04:47.83 ID:Ru1rg8Nx0

>>763
コンマ5以内まで前車と接近しないとDRSがあっても抜けない中で
1秒以内まで～なんてやったらトレインが今よりも増えるだけだ

周回遅れについては現実的な話システムが複雑になるから対処は無理だな

771 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:05:11.25 ID:EQkaWsfV0

ポイントスタンディング（３戦終了時）

1 H.カストロネベス Team Penske 　　　　99
2 佐藤琢磨　　　　A.J. Foyt Racing 93
3 スコット・ディクソン Chip Ganassi Racing 89
4 M.アンドレッティ Andretti Autosport 87
5 ジャスティン・ウィルソンDale Coyne Racing 81

1勝でランク2位キタコレ。

772 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:08:23.38 ID:oQ6SgJqC0

>>445
ブロックラインの常套手段で、突っ込み型用じゃなくて立ち上がり重視の戦術対策だよ。

ブロックラインは、そもそも突っ込み型のドライバーのラインをふさぐためのモノ。
そういう前走車を抜くときは、突っ込み重視じゃなくて立ち上がり重視にするけど
苦しいブロックラインを素直に立ち上がると並ばれて負ける可能性が高いから、クロスポイントで加速を遅くする。
相手は加速のタイミングを失う仕掛け。

773 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:08:30.96 ID:Uoqofnu00

2年後、38歳になるタコマがF1復帰できるか見物だなｗ

774 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:09:31.54 ID:6QjkfnEM0

>>767
次生はドライバー目線で冷静に語ってくれるから良かったね
カズキとかも使ってみてほしいわ

775 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:14:57.73 ID:pAMZSUDd0

>>731
たしか、106%をオーバーしたのが二回だけって言ってたよね？
どう考えても106%以下が許容範囲に収めるのが理想って意味だろう。

776 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:18:34.50 ID:YQz3e5Uo0

どうでもいいから、ＤＲＳいらないわ。
アロンソがＤＲＳ無しでの、オーバーテイクに持ち込んだのは熱かったな！

777 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:25:59.65 ID:LQKQ6Fwu0

777

778 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:27:03.61 ID:N93naL4K0

フェラーリと枕の圧倒的マシン差があっての出来事だからなー

779 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:32:49.66 ID:UIVSUefS0

DRS使えないと燃費が悪いという話しがあったけど
独走でトップ走ってるマシンは燃費がかなり苦しくなるってことだろか

780 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:34:45.70 ID:rTGwR5Lz0

>>779
周回遅れをパスするときにもDRS使えるじゃん

781 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:35:24.36 ID:vkIfHUCT0

>>774
カズキ解説
「まあグロージャンはこれで楽になれたと思います」
「まあアロンソは不運でしたね」
「まあベッテルは独走してるときこそ強かったですからね」

782 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:38:13.37 ID:kAfiihZJ0

アレルギー症状に苦しんだライコネン
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/106460.html

花粉症みたいなもの？
誰かアルコールの禁断症状じゃねーか？っていってるやつがいたけどｗ

783 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:39:08.65 ID:UIVSUefS0

>>780
そんなことは承知の上で言ってんだけどね
第一、周回遅れは抜く前提だから同じ相手に何度も使わないでしょ
２位以下とは圧倒的に頻度が違う可能性を言ってんだけど
まあ、厳密に言わないと伝わらないのであれば俺の書き方が悪かったのだから謝るけど

784 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:40:35.28 ID:vkIfHUCT0

>>775
106％ってのはたとえだけど、実際フロント比106％程度が最高の加速をするんだってことだね
ちなみに100％ってことはホイルスピン量ゼロ。
ホイルスピン量ゼロ＝100％で走るのは、俺でも出来る。

100％ってのは限界って意味じゃないからね。

で、こういうことを川合は「解説」しないんだよ。BSでも「デグラデーション」とか言ってるし。

785 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:42:10.17 ID:DYXOpZbM0

使えないと燃費が苦しいっていうか
ニュアンス的には使えるとその分燃費が助かるって感じじゃないかな

786 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:42:58.78 ID:Ru1rg8Nx0

>>783
トップ独走してる時はペースコントロール出来るからそう問題はないだろ

787 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:43:10.19 ID:1dxWY9350

ミクスチャー面で不利になるんだろうな。

788 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:53:39.32 ID:e07D8ZvE0

>>750
マッサがタイトル獲ったらF1界に係るすべてが情けないわ

789 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 17:56:18.53 ID:RWqODRao0

>>779
いゃ、独走は長い時間クリーンエアーで走れるからもっともエンジンの効率がいい走りを
長い時間続けられる
当然燃費にもやさしい

790 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:02:55.85 ID:UIVSUefS0

DRSが使えなくなったアロンソの燃費の悪化具合を
例としてトップ独走と比較という話しにしたつもりだったけど
うまく伝えられなくてスマン

791 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:06:28.05 ID:MCgRp5ssO

結局ロズベルグは軽タンでPP取ったからレースで苦戦したんだよね？

792 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:10:05.25 ID:EQkaWsfV0

http://www.formula1.com/wi/enlarge/1000x1000/popup/sutton/2013/d13brn2488.jpg
200戦記念で強制終了させられるんじゃ無いだろうな？

793 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:11:47.20 ID:E5HKZDpi0

>>792
下手にゑを変えてベッテルの脅威になったら困るからないだろ
安全パイのライコネンゲットできたらゑはサヨナラだろうな

794 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:13:33.22 ID:FPqyIZYn0

>>782
フィンランドメディアによると皮膚が赤くなって
かゆみがあったってことだから、じんましんみたいなものかね
目はそうでもなかったって言ってたからまだ良かったのかもな
無事にレースに出られて良かった

795 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:16:17.12 ID:+oorNb5r0

>>731
そのぶん縦方向に変形して接地面積増えるとか？

796 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:20:11.07 ID:dRLBslM80

>>792
あれ、ブエミ？

797 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:23:45.35 ID:lnyp/s9lO

今回のｶﾞｾﾞｯﾀさん
ﾍﾞｯﾃﾙ…10
ﾗｲｺﾈﾝ…9
ｸﾞﾛ･ﾃﾞｨﾚ…8
ﾊﾐ…7.5
ﾍﾟﾚ…7
ﾆｺ…6.5
ﾏﾙﾄﾞ…6
ﾊﾞﾄﾝ･ｳｪﾊﾞ…5

マッサ･ｽｰﾃｨﾙ…無し

798 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:26:31.35 ID:kAfiihZJ0

入賞圏外に終わったフェラーリのフェリペマッサは「すぐにお祓いに行ったほうがいい」ｗｗ

799 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:29:08.98 ID:MwoygpX20

ピレリタイヤは今季、フリー走行と決勝レースを合わせて
トレッド剥離２回とバースト３回くらいしてるのに
たいした問題にならんのが不思議だな
過去にミシュランがバーストさせた事が１回だけあって出走禁止になったのに
今回はならないんだな

800 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:32:14.27 ID:yM3cUB1q0

>>792
なんでホーナーの右胸でかいの？

801 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:34:25.48 ID:5bXF/vh00

にしても昨日のマッサのバーストみたいのが300キロ以上出てる状態で起こったら危ないなー

デブリ拾ってももうちょっと徐々にタイヤが壊れるようにできないもんかね？

802 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:43:17.08 ID:NpFPJt/i0

>>800
右がデカイというより右が普通で左はポッケにパスか何か入れてるから平らになってるんじゃね

803 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:47:31.80 ID:oKw2FRIn0

>>799
信頼を裏切られたら大騒ぎだけど
期待していない物がその通りでも騒がない心理か

804 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:54:13.76 ID:dRLBslM80

バトル、追い越しの多いレースにしたいなら、入賞を昔のように6位までにすればいい。
そうすればポイントを得るためにリスクを負ってでもアタックする必要が出てくる。

今は10位までポイントがつくから、下位チームを含めて完走することが最優先になってる。
中堅チーム以上なら完走すればポイントゲットの可能性が高いし、下位チームにもチャンスはある。
昔は6位までがポイントだったから、みんなどんどんアタックして接触も多く、
完走10台とかの荒れるレースも多かったが、今はリタイヤ2～3台ってレースも多い。

でも完走10台とかのサバイバルレースが多いと下位チームは特に資金的にヤバイから、
10位までのポイントにしてレースが荒れないようにしたんだから、
追い抜きが少なくなるのはもうしょうがない気もするな。

805 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:58:23.76 ID:kAfiihZJ0

昔ってサバイバルレースと言ったらバルサンか電気系、ギヤボックス破損
ほっといてもぞろぞろ消えていった気がするが

806 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:59:06.64 ID:vRfy843mP

完走率とバトルの多さはたいして関係ないだろ
入賞が6位までの時代にバトルが多かったか？て考えたら別にそうでもないし

807 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 18:59:28.74 ID:Ru1rg8Nx0

10年前に通った道だな
「2位のポイント差が少なすぎて優勝の価値が薄い、もっとポイント差を大きくしろ」

808 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:00:32.19 ID:dRLBslM80

>>805
そだね。
エンジン交換とかギアボックス交換の既定があるから、ますます無理しない。
いまは競争して一番早い奴が勝つって言うよりも、
同時スタートだけど、やってることはタイムレースみたいになってるよな。

809 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:01:36.11 ID:iyb/Cs3X0

エンジンライフが伸ばされるようになってから、完走率が劇的にあがった

810 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:03:28.90 ID:O0Z/d2Fw0

10位まで入賞なのに完走10台のレースが無いからな。
新規参入チームが未だに入賞できないわけだしね。
昔なんてコローニとかオゼッラも入賞できるときはあったのに・・・

811 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:05:15.92 ID:Ru1rg8Nx0

別に昔だって無理してエンジンやらギアボックスやらが壊れてたわけじゃないけどな
単に信頼性が過去に比べて上がっただけ
昔は限界の限界まで引っ張てたとか、昔を美化し過ぎ

812 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:07:36.12 ID:eqiTS1fg0

まっさんはまたいい仕事したな。アロンソは２ポイントもうけた

813 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:10:43.88 ID:ICLrL41R0

確かに派手に白煙上げることはほとんど無くなったよね

814 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:14:03.15 ID:oKw2FRIn0

回転数が制限されてるんだから信頼性とやらも上がるだろ

815 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:15:35.05 ID:+8m3RJzw0

単純にエンジンの信頼性が上がったのとレブリミットの合わせ技でしょ
バルサン大会が懐かしい

816 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:19:21.71 ID:NpFPJt/i0

９５年だかのシルバーストーンだったか枕メルセデスはスタートで違う意味のロケットスタート見せてくれたからなーｗ
塩原が実況で「こんなロケットスタートは困ります！」とか言ってたしｗ

817 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:20:18.48 ID:vkIfHUCT0

そもそもエンジンはホモロゲ。ある時期以降開発停止だから
ずっとメルセデスがハイパワーでルノーがローパワーのまんま。

818 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:21:08.78 ID:3ZuV70lJO

昔も今も一長一短
変わらないのは人が運転し、現在の最先端の技術の結晶を投入しているとされるマシンでレースすること
昔がどうとか今がどうとかより、F1が現在の最先端の技術の結晶であるかどうかの方が微妙になって来た感はあるけどね

819 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:21:43.81 ID:NpFPJt/i0

あれ？９４年のプジョーだったけ？(　ﾟдﾟ)

820 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:24:39.81 ID:EwhdO/1z0

インディの車みたいに後方乱気流を制限するだけで、格段にオーバーテイクが増えると思うのだが

821 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:25:57.81 ID:UIrYsVMq0

ひょっとしてインディの方が面白いんじゃないのか…

822 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:26:34.96 ID:1dxWY9350

NHKキター！！！！！

823 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:27:06.45 ID:oKw2FRIn0

ティルケで安全なところは370km/hくらい出させて欲しい

824 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:29:56.54 ID:vkIfHUCT0

ちなみにエンジンは2007年末の仕様で回転数を19000に制限。
その時点で遅れを取っていたルノーやホンダ、トヨタは涙目。

ホンダはそういう経緯も踏まえた上で「やってられっか！」と2008年末に撤退と。

825 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:32:51.13 ID:1dxWY9350

>>824
無制限　　　ｺｽﾜｰｽｳﾏｰ　　メルセデスｵﾜﾀ
19000時代　フェラーリｳﾏｰ　ﾎﾝﾀﾞｵﾜﾀ
18000時代　メルセデスｳﾏｰ　ルノーｳﾏｰ　ﾌｪﾗｰﾘｵﾜﾀ

826 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:37:14.38 ID:RWqODRao0

エンジンの使用制限とかWRCあたりから始まった流れだが
その時も福井さんが「そういった２レース１エンジンとか年間何機までとかって制限は
お金払ってその１レースを見に来てくれているお客さんに最大限のパフォーマンスを見せれないから良くない」
って怒ってたな

本来１レースで１エンジン潰してもいいような場合は、例えば１００％の性能を出し切って２分で走れるコースも
２レース１エンジンだと労わって走るために２分１０秒の走りになる、当然迫力も何割か減る
モータースポーツの魅力が減り、結局ファンも減る

827 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:37:23.72 ID:eEEdEMmE0

>>819
だね
最近よく表彰台で見かけるブランドルのマクラーレン
そういや地元レースだったんだなあの時

828 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:39:42.22 ID:DJM921sx0

>>820
はっきりいってそれが一番効果あるからね
F1の場合空力マシンすぎるんだよはっきり言えば
馬鹿にはそれが理解できないんですよ

829 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:40:42.82 ID:RWqODRao0

ホンダが撤退したのは単純にリーマンチョップ？で
夢よりも株主の顔を優先したせいでしょ

そもそもホンダの株主なんて株価とか企業の業績や配当なんかよりも
夢追いかけてF1やってくれてるほうが喜ぶ連中じゃねーの？って思うけどなんで撤退したかなーってｗ

830 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:42:54.96 ID:dRLBslM80

リーマンチョップは初耳

831 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:44:41.16 ID:iQHWRDYH0

リーマンのハゲ頭をチョップ！

832 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:47:35.11 ID:Ru1rg8Nx0

>>824
V8になってから2008年まではメルセデスは最強エンジンじゃなかった
馬力で大いにに劣ってたルノーは着実に馬力の差を小さくしたし
燃費やエキゾーストブロー等でトレンドリーダーとなった

技術のホンダ（笑）って言われても文句は言えないよね

833 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:48:35.11 ID:1SgbuPA10

何にしても技術高度化して開発費が高くなり昔ほど気軽にプライベートチームが参戦できないのも影響があるだろうな。
バジェットキャップの導入して安全面以外のレギュレーションとか無くせばいいのに。

834 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:49:18.77 ID:DJM921sx0

やっぱ優勝ってのはすごいんだな
夕刊の新聞の１面になってるぞ琢磨ｗｗｗｗｗｗｗｗ
カムイの表彰台なんかそこまでニュースになってないのに
やっぱヨーロッパは日本とは馴染みがないんだな

835 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:53:59.03 ID:IYs/sEWY0

>>834
ホンダの広告だよノータリン

836 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:54:33.91 ID:+8m3RJzw0

>>832
エンジンのホンダだろ

837 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:56:13.48 ID:DJM921sx0

>>835
アホですねーまぬけですねーｗ

838 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 19:58:19.65 ID:IYs/sEWY0

>>837
新聞の一面が純粋なニュースだけだと思ってるボンクラってw
間抜けな親の教育が悪いんだ　君のせいじゃないよ

839 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:03:29.03 ID:aJSZGT650

>>834
可夢偉表彰台は無視したのに琢磨初優勝は取り上げた7時のNHKニュース
やっぱ表彰台より優勝のが遥かに価値は大きいね。それが違うカテでも

840 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:05:41.10 ID:8rEdN4Rr0

>>834
何度も蒸し返すけど鈴鹿の表彰台を差し置いて錦織の優勝が１面だったのを思い出すな
楽天オープンなんてATP500シリーズの1つでしかないのに
F1の注目度はこの程度のものかとガッカリしたがやっぱ勝つのと負けるのは全然違うんだな

841 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:06:43.86 ID:0ZKdQ7mb0

日本人初優勝と日本人３人目の表彰台
この違いでしょ

842 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:07:17.35 ID:HKLs1bQY0

そりゃまあ、そのカテゴリについて知らなければ表彰台三位なんて「上に二人もいるの？」だし。
また、あらゆるカテゴリで上位三位までをニュースにしてたらスポーツニュース大杉だし。

843 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:07:38.04 ID:iMVkHBgB0

他カテゴリでもやっぱり嬉しいな、ウキウキだわ

844 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:08:04.61 ID:5OG3dxCO0

「日本人初の○○」という見出しができれば優勝じゃなくともニュースになりやすいかと

845 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:10:29.73 ID:Ru1rg8Nx0

ところで二年連続で同じ順位の表彰台はF1史上で3回しかないそうだ
64-65のイギリスGPと、98-99のスペインGP以来だってさ

846 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:16:48.43 ID:pyzMfGmy0

さっき風呂に入りながらふと思い出したんだが
クビサの名を全く聞かなくなったな
やっぱ実質引退状態なんだな

847 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:18:21.89 ID:8rEdN4Rr0

>>845
98-99のメンツに顎が入ってないのが意外だね
川井ちゃん乙

848 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:19:10.25 ID:8rEdN4Rr0

と、スマン予選と取り違えてたorz

849 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:20:18.11 ID:LAHuyiXwO

先週のSFでの悲惨さから琢磨が勝つとは…やはり優勝ってインパクトある俺が生きてる間に日本人F1初優勝を祈りたい

850 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:24:07.79 ID:3cQHeHSR0

昨日のハミルトンはすごかったよね。中盤のバトルに参加せずに最後に一気にしかけた。
大ベテランみたいないぶし銀の走りだった。
後は、バトンがペレスほどタイヤ持たせられなかったといってたから、ペレス自身がタイヤの使い方上手いのかな。

851 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:24:19.43 ID:PGJwfh3N0

ハイライト見てきたけどインディーはすげー大味だな

852 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:26:00.51 ID:7r5NTcau0

>>851
狭い市街地コースで二列渋滞だぜ。ｗ

853 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:27:22.05 ID:vRfy843mP

ペレスはQ2落ちしてたからバトンよりいいタイヤが余ってたんだろう

854 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:27:44.75 ID:aJSZGT650

>>841
放映権とかそういうのもあったりして。F1は権利が色々五月蝿いし金が凄く高い。
だから本場ヨーロッパでも地上波撤退や視聴率がどんどん低下してるんだしさ。

インディは詳しくないけどF1より扱いやすかったんじゃない？フジ独占出し惜しみ持ち腐れのF1とは違う

855 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:29:50.51 ID:+8m3RJzw0

>>850
第二スティントまではマシンが遅くてバトルに参加できなかっただけの話

856 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:30:06.67 ID:eqiTS1fg0

>>853
ワロタｗｗｗ

857 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:30:46.84 ID:wQdd7+M/0

グティが博多大吉に似てるのは既出かな
ベッテルの優勝記念写真見たけどウェバーいないね
普段見ないから分からんけど普通はチームメイトも一緒に撮るものなんだよね？

858 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:31:45.30 ID:PGJwfh3N0

エアロもぎとってぶん投げてたけど何だアレ
俺にはインディー合わねえ

859 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:34:40.62 ID:eqiTS1fg0

>>857
ベッテルの友達はシューとライコだけだからな

860 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:44:37.06 ID:4sDmWjYX0

これがなでしこ優勝の時みたいにモータースポーツ界にとっての転機となればいいんだが

861 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:45:26.51 ID:3VRxM+7h0

>>859
シューマッハは友達というより親戚のおじさんみたいな感じじゃね？

862 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:45:39.74 ID:8APh90DH0

琢磨勝ったんだ。今知った。
上が潰れた棚ぼた？自力？

863 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:47:14.88 ID:mDvrzl260

>>862
快走してぶっちぎり

864 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:47:47.60 ID:3VRxM+7h0

マレーシアから中国までの三週間はマルチ21が埋めてくれたが
スペインまでの三週間はどうするんだ？
バトンとペレスのゴタゴタじゃインパクトが弱すぎるなり

865 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:48:02.06 ID:+hvNyNiM0

4番手スタートから2台抜いて2位、トップのダリ尾がピットでロスしてる間にトップ
これが棚ぼたなら何が棚ぼたじゃないのか

866 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:49:31.50 ID:PGJwfh3N0

>>863
割と自力で取ってたのは良かったな。

867 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:50:17.31 ID:3Scu2pe10

>>865
悪いけど、完全にスレ違いだから消えてね

868 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:51:56.55 ID:iQHWRDYH0

>>864
デラミネーションネタ…でも3週間は盛り上がらんねえ

869 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:52:50.61 ID:eqiTS1fg0

>>861
まあ、そうかもだけどライコも結構年上だけどね

870 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:53:27.55 ID:wsrObTJSO

やっぱ優勝って響きは良いよねぇ
日本人史上初の優勝ってのは絶対ニュースになるし
琢磨良いわぁ、ドライバーとして成熟してる

871 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:54:01.78 ID:B7ztzUyM0

>>864
バトンとペレスの戦いで十分3週間やり過ごせるんじゃないか？
たった4戦で牙をむかれたんだぜ最強さん。最強さんにしてはきついブロックしてたし

872 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:54:30.06 ID:PGJwfh3N0

っていうかマジでホンダと一緒に戻ってくるんじゃないか？

873 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:54:30.83 ID:4sDmWjYX0

３週間の暇つぶしに世界中から持ち上げられて即ポイ捨てされるウェーバーさん

874 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:54:43.97 ID:eqiTS1fg0

いや、ピレリが右往左往すれば、それでかなりチャンピオンシップ左右されるからな

875 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:55:57.15 ID:DJM921sx0

>>873
いやでもあれはウェバー側からのリークばっかりだしｗ
ポルシェもウェバー側から
そういう奴なんでしょ
マスコミを使うのが大好きな

876 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:56:18.05 ID:hA380FVS0

琢磨戻ってくるとしても37か････
色々遅すぎるな
可夢偉も一番脂乗ってる時期にWECでGTとか世渡り下手すぎる
後続はいないのか

877 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:57:56.61 ID:wsrObTJSO

>>872
年齢的にちょっと厳しいかな
琢磨もF1に戻るならトップチームじゃないと嫌だろうし
今噂になってるザウバーには絶対乗りたくないだろうな

878 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:58:25.26 ID:7r5NTcau0

可夢偉に関しては、浜島さんが釘さしてたね。
F1はそんな甘いもんじゃないって。

879 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 20:58:27.84 ID:PGJwfh3N0

いい笑顔。しっかり日の丸持ってるし、F1でこれ見たかったな。
2004年が悔やまれる。。
http://f1-gate.com/media/img2013/20130422-takuma_sato_02.jpg

880 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:01:08.15 ID:hA380FVS0

というか枕が琢磨獲るとは思えんし･････
乗って即戦力になるかというとインディ初期やFポン見るとそうは行かないだろうし
やっぱ無理だと思う
というわけでアメリカで頑張ってください
可夢偉にはまともなマネージャーお願いします
可夢偉も気を引き締めて

881 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:02:07.08 ID:PGJwfh3N0

そうか37か・・・・
V6化でコーナリングスピードは落ちると思うが
やはりイメージ的にも厳しいよな。顎もアレだったし。

882 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:02:33.58 ID:wsrObTJSO

>>879
うーんやっぱ琢磨はマスクが良いから絵になるな
これを機会にモータースポーツへの関心が増えると良いよな

883 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:03:35.19 ID:eqiTS1fg0

こばやっさんってウィリアムズトヨタいくんやろ

884 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:03:52.74 ID:3VRxM+7h0

>>868
まっさんの「タイヤぱかっ」はやっぱりタイヤの問題なわけ？
ピレリはデブリ踏んだからーっていってたけど
>>871
バトンが珍しく感情も顕に怒りまくりだったからなあ
ゲイリーアンダーソンが
「マクラーレンはペレスとバトンのどっちが速いかわかってんだから
両ドライバーに指示すべき。これはチームオーダーではない」
みたいなこといってるけどそれってチームオーダーだよね？
レッドブルのマルチ21と何が違うんだろうか？

885 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:03:59.73 ID:JL5fIWTl0

つか、琢磨はSライの発行条件満たしておらんな

886 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:04:03.19 ID:mDvrzl260

琢磨はインディ向きだろ、本人も楽しんでるしF1に戻ってくる必要ないよ

887 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:05:44.56 ID:4stjTkkc0

グティの決勝のリザルト、リタイアと下位2チーム除くと

オーストラリア : 下から2番目
マレーシア : 最下位
中国 : ミサイルdeリタイア
バーレーン : 最下位（ピックの下）

(ｱｶﾝ)

888 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:05:57.10 ID:Ru1rg8Nx0

>>857
2010年トルコ以来2人は滅多に優勝記念写真で同席しない
代わりにウェバーの等身大POPと一緒に写真を取ったことなんかもあったな

889 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:06:31.61 ID:PGJwfh3N0

ホンダもフィードバックのために1人ぐらいは日本人突っ込んでくると思うが
たぶんザウバーホンダとかになるんだろうな。
今なら誰が候補？可夢偉とかは無しで。

890 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:06:41.61 ID:gwum6xvJ0

琢磨のF1復帰が本当になれば嬉しいけど琢磨のレーシングスタイルはインディとかの方が向いてるし面白いレースを見せてくれると思うなぁ
なんにせよ日本人がモータースポーツで活躍してくれるのは嬉しい

891 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:07:29.56 ID:hA380FVS0

>>889
塚越と部長で
なんかIDE状態になりそうだけど

892 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:08:44.70 ID:wsrObTJSO

>>889
フィードバックなら文句なしで琢磨が起用される
でも琢磨もファンもザウバーからの復帰なんて望んでいない
それなら皆が言ってるようにアメリカで大活躍してくれた方がいい

893 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:09:36.23 ID:eqiTS1fg0

>>884
それってバーレーンに関してはペレスの方が速いってことだよな？
レース毎に違うわけだけど

894 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:09:37.54 ID:JL5fIWTl0

今、Sライ取得の権利がある日本人はカムイとカジキのj二人のみってのがなぁ・・・
カジキは明らかに耐久向きだし、カムイもなんか耐久向きくさいし・・・

895 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:09:45.74 ID:DJM921sx0

中途半端なプライドが邪魔をしてWECだからなカムイｗ
フェラーリはツバ付けで契約したがビアンキがあまりに評価高くなって
もはやカムイなんぞに興味無しだしな
そういう意味ではタコマはどんなレースでも必死でやってる感は確かにある

896 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:10:01.91 ID:hA380FVS0

トヨタ戻ってこい
もう一回カジキと可夢偉をF1でみたい
去年のWECフジのカジキさんマジでカッコ良かった

897 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:10:30.49 ID:B7ztzUyM0

F1でいうとゑぐらいの年齢だぜ？　インディでトップ取ることを目指したほうがいい

898 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:10:43.66 ID:O40AYFRg0

引退間近且つ元々二流のゑとやりあってるベッテルにも問題あり
実際逆噴射や計画停電なかったら同レベルだし

899 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:11:30.08 ID:gwum6xvJ0

今のF1はな…つまらないとは言わないけどｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄとしてはインディとかの方が面白い気がしてきた

900 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:11:57.51 ID:cYpolEmp0

カムイより琢磨の方が興奮させてくれる。
個人的には去年の鈴鹿より2007年のカナダの方が興奮したしな～

901 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:12:09.57 ID:PGJwfh3N0

カジキをホンダで復帰コースにすればいいのか。
今なら若いときほど親父に反発して無いだろ。

902 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:12:13.95 ID:L11bG4ah0

>>884
リプレイ見ると右コーナーに入る手前から右リア内側のショルダーとサイドウォールの境目あたりにパワーかけた時白いスジがでていて、
右コーナー出てパワーかけたらそのままちぎれたようにみえるよね。
あんなところデブリ踏んで傷つくの？とは思うな

903 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:12:46.44 ID:hA380FVS0

正直いまのFIに琢磨乗ったらタイヤ壊してアボンするイメージしか出てこない
ただでさえマシンやレースに慣れるの遅いのに
アグリで堅実な走りしてたからインディでも活躍すると思ったらアレだっったし
ぶつかってもおｋなDW12との相性バツグンだし

904 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:13:27.83 ID:Ru1rg8Nx0

>>884
レース中にFaster than youをやればそれはチームオーダーだろうが、
アンダーソンが言ってるのはレース前に協定を結んでおけってことだろう
どちらかのペースが明らかに速い場合は、無理にポジションを争うなと
これはジョイント№1を掲げてるマクラーレンもハミルトン-コバライネン時代はやってた

まあそこら辺の線引きは難しいけど、オーダー禁止時代でも
レース前にある種の協定を結んでおくのはどこもやってたから
アンダーソンの見解ではチームオーダーにはならないって事かと

905 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:13:33.09 ID:7csie7zu0

最高峰のガチレースだと思っていたら
金持ち有利・八百長疑惑・韓国
だもんなぁｗ

906 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:13:35.25 ID:oKw2FRIn0

エアデブリ

907 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:13:36.10 ID:NEYcrUZZ0

>>888
写真撮った後あのパネルがフォークリフトに乗せられ走ってたのは笑えたわ

908 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:13:46.96 ID:wsrObTJSO

>>896
トヨタは戻って来なくて良い
トヨタはWECのが合ってる、TS0シリーズカッコイイし
てかF1復帰よりまずはル・マン優勝だろ

909 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:14:48.05 ID:eqiTS1fg0

>>898
やりあっテル？ダブルスコアやで

910 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:14:58.87 ID:dxpraaQz0

>>894
権利だけならFポンの上位ランキングの人もある
過去2年以内に3位以上だから去年2位の塚越と3位の伊沢

911 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:15:35.61 ID:wsrObTJSO

>>899
結局日本人が活躍してるかしてないかだろ

912 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:15:50.08 ID:f4j40qxW0

ベッテル乗せれば公式からいろいろサポートして貰えるから優勝できるよ

913 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:16:00.38 ID:B7ztzUyM0

>>904
BMWザウバーでクビサと肉でそんなことあったよなぁ。中盤だしペース違うんだったら
潰し合いしないで前に出したほうがいい。そもそも最強さんは4ストップが間違いだ

914 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:16:18.29 ID:PGJwfh3N0

トヨタ戻っても載せるチーム無いだろ上位じゃ

915 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:17:05.64 ID:wsrObTJSO

>>913
あれペレスと争った結果なんだよな
チームもバトンも馬鹿丸出し

916 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:17:25.09 ID:DJM921sx0

成績いい時ですら糞エンジンと言われてたしなトヨタ
エンジンだけで戻ったとしてトップチームが乗せるとは思えないｗ

917 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:18:29.35 ID:mDvrzl260

ヨーロッパでシェアを上げたいならF1かWEC、アメリカでシェアを上げたいならインディだな

918 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:18:52.21 ID:Kz327WA60

>>904
コバライネンは抵抗せず自ら譲ってたからな
ハミルトンはタイトル争いしてたから当然なんだけど
無駄に争ってチームメイトのタイトルの邪魔するなんてあり得ない事だ
ハッキネンのアドバイス通りハミコバコンビ続けてればマクラーレンはこんな悲惨な目に合わなかったかもな
ハミバトコンビは面白かったけど

919 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:19:01.41 ID:eqiTS1fg0

バトンは最初からペレスよりペース悪かった。タイヤ早く潰してた

920 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:19:08.00 ID:PGJwfh3N0

そういや今回のインディ
ホンダエンジンの1-2-3-4だったらしい。

921 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:19:09.14 ID:JL5fIWTl0

>>916
ウィリアムズやヒュルケンベルグにコスワースエンジン以下って評価を下されてたしな

922 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:19:58.88 ID:mDvrzl260

スバル・モトーリ・モデルニ「そろそろ出番か」

923 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:20:10.56 ID:wQdd7+M/0

琢磨はもう一回り大きい日の丸持った方が良かった感ある

924 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:21:31.66 ID:6xXMjNkm0

トヨタはメルセデスからエンジンOEM提供してもらってウィリアムズに無償提供するといい
あとは可夢偉をねじ込む代わりに資金援助するだけでOK

925 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:21:59.33 ID:O0Z/d2Fw0

もう一人の佐藤の存在はほとんど知られてないな・・
一応今年AUTOGPで2戦終わった段階でランクトップなんだが。
大きいスポンサー持ってるわけじゃないからF1は厳しいだろうけど、
ヨーロッパで走って頑張ってる点は評価できるわ。

926 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:22:49.93 ID:hA380FVS0

>>925
あそこからF1にステップアップしたドライバーいたっけ？
まあ頑張れ

927 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:22:58.34 ID:Ru1rg8Nx0

>>916
最も優勝に近かった2009年でさえエンジンは最弱って言われてたからな

928 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:23:11.86 ID:PGJwfh3N0

まあホンダはホンダで
ブラウンGPが速かった時もホンダエンジンのままだったら遅かった的な

929 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:24:20.00 ID:1dxWY9350

>>925
ただ、ＡＵＴＯＧＰはフォーミュラーパーマーの後継ｶﾃだから
なぁ・・・・。知名度が低すぎる。

930 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:24:33.60 ID:UIrYsVMq0

>>928
まーたその話題かよ
ホンダが撤退する直前にエンジン改良おK出てたからむしろもっと速かった可能性だってある
ホンダは過去最高のエンジンが出来たと言ってた

931 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:25:45.37 ID:PGJwfh3N0

>>930
まじで？知らなかった。もったいなかったな。

932 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:26:03.71 ID:FPqyIZYn0

あれ、FIAのPDF掲載ページが真っ白になってる・・

933 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:26:22.72 ID:hA380FVS0

まあホンダもホンダで罵詈か最強さんに貶されてなかったっけ
メルセデスに比べたらクソて
まあコスワース以下とか言われちゃうトヨタの方が悲惨だけど

934 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:28:16.78 ID:PGJwfh3N0

やはり日本はエンジンだけに集中してるのが合ってるんだと思うよ。
とはいえ無限もヤマハも微妙だったが。

935 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:28:51.25 ID:hA380FVS0

>>930
そこまでして何でロスに叩き売りしたんだろうか
アホだろ

936 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:28:57.05 ID:JL5fIWTl0

>>933
V10時代にヴィルヌーブに貶されまくってた
ドライバビリティが悪い、中速トルクが悪い、もっと底からパワーが欲しいとか

ホンダの関係者によるとヴィルヌーブはあのパニスよりも開発力があったみたいだな

937 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:29:53.84 ID:TXDj74zq0

>>919
フリー走行でトレッド剥離したハミルトンと
決勝でトレッド剥離＆バーストしたマッサを見ればタイヤに個体差があるのがバレバレ
ペレスのはまた当たりタイヤだったんだろ

938 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:30:04.87 ID:UIrYsVMq0

>>935
リーマンショックと円高に対応出来ずに倒産の足音が聞こえてきたからそれどこじゃなくなった

939 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:31:18.49 ID:4sDmWjYX0

日本メーカーへの風当たりの強さとドライバーへの優しさの差はなんなんだｗ
結果は似たようなもんなのに

940 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:31:39.25 ID:hA380FVS0

>>936
V10時代は強豪のイメージあったがそうなのか
それとも改良されて良いエンジンになったか

てかいくらV6ターボとはいえホンダが素晴らしいエンジンを作ってこれるんだろうか
二十年前はまあ確かに最強だったけど
プジョーみたいな事にはならんでほしい

941 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:32:11.44 ID:Oi0rMuTR0

黒人　　　参戦１年目で優勝

日本人　　中嶋悟以来、２５年で０勝ｗ　（最高３位）

日本人ドライバーはヘタクソ

942 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:32:33.06 ID:j9uTLt010

プジョーみたいな事にはさすがにならんだろホンダはｗ

943 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:33:21.06 ID:j9uTLt010

>>943
BBA乙

944 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:34:45.08 ID:+8m3RJzw0

>>943
よおＢＢＡ

945 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:34:49.86 ID:PGJwfh3N0

虎之介には期待していた

946 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:35:49.94 ID:HStFoU+W0

テレビクソつまらんからF1毎週やってくれよ

誰をチームメイトにしたいかってパドックで尋ねたら
ライコネンの名前凄い上がりそうな気がする

947 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:37:47.38 ID:hA380FVS0

可夢偉もマッサより上だったらシート探しの結果も違ったろうに
まあﾀﾗﾚﾊﾞなんすけどね
ﾀｸﾏｶｯﾃﾀﾗーﾄﾖﾀｲﾚﾊﾞｰﾎﾝﾀﾞｶﾞﾉｺｯﾃﾚﾊﾞｰ

948 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:38:19.90 ID:X7apzzpR0

>>941
その黒人はチャンピオンになる事が約束されてた天才だから比較がフェアじゃない

949 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:39:03.49 ID:DJM921sx0

プロストが中野にした仕打ちは絶対に忘れないｗｗｗｗｗｗｗｗ

950 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:39:23.80 ID:+8m3RJzw0

右京2ってどうなん？

951 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:40:23.25 ID:hA380FVS0

>>950
この前のレースで8位でした
まあ現実は甘くないね

952 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:42:41.82 ID:+8m3RJzw0

規制かかったから誰か頼む

953 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:42:57.39 ID:NNmThGoT0

>>926
AutoGP初代王者はグロージャンだぞｗ
（まあF1デビュー後だったので実質ステップアップではないんだが）

954 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:43:44.10 ID:u2sb2PMA0

>>950
次スレよろ

955 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:44:05.29 ID:PGJwfh3N0

そもそもハミは白黒ハーフだろ

956 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:44:46.81 ID:oKw2FRIn0

日本では18歳でやっと車に乗るとかだから無理もないだろ
モータースポーツの裾野が広がってガキの頃からドリフトさせて遊ぶとかの下地がないと
なかなか難しいんじゃないか？

957 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:44:48.94 ID:hA380FVS0

>>953
なんかFIA-GT1でクソ早かったの覚えてるけどそっちにも出てたのか
中々苦労人だこと
走りからそんな雰囲気一切感じないけど

958 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:46:44.81 ID:TXDj74zq0

ホンダのF1復帰情報に不安の声
http://npn.co.jp/article/detail/64084091/

959 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:49:03.85 ID:dxpraaQz0

あら、NHKで琢磨ニュース

960 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:50:52.04 ID:0vF/Btgb0

NHKでインディやってるな

961 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:51:17.51 ID:O0Z/d2Fw0

>>926

>>953のグロージャンもだが前身のユーロF3000からはマッサがステップアップしてる。

962 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:51:19.98 ID:7r5NTcau0

インディカーシリーズｗ

963 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:51:30.75 ID:JL5fIWTl0

インディは放映権とかの縛りがないからNHKでも琢磨優勝とか流せるんだよな
仮に日本人の誰かがF1優勝しても放映権とかの縛りでNHKで流せないかも

964 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:51:44.06 ID:+qKK2icy0

>>893 >>904
ゲーリーアンダーソンの主張はあらかじめ取り決めておくということじゃないみたい
バーレーンで走ってる最中のデータを見て
ペレスの方がバトンよりもペースがいいならペレスを前に行かせるべきだし
ペレスがペースもよくないのに突っかかってるだけだったら後ろにいさせるべきだ
マクラーレンは「自分たちはチームオーダーをしなかった」というが
それはチームオーダーじゃなくてレースが終わった時によいリザルトを得るためのものだ
というようなことをいっている

でもそれっていわゆる最近話題のチームオーダーとほぼ同じ意味だよね？

If Perez is quicker than Button, the team will know and they should tell　Button to let him by,
or tell Perez to go ahead. If he's not quicker and he's just having a bit of argy-bargy,
tell him to stay behind. But the team has to do that.
McLaren say they don't use team orders, but that's not team orders,
it's trying to get the best result possible at the end of the race.

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/22246192

965 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:52:23.63 ID:4sDmWjYX0

やっぱ優勝と３位じゃ雲泥の差だな

966 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:53:14.55 ID:j9uTLt010

>>952
おれがBBAだったらこんな口調で書かねえし

967 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:54:10.49 ID:+qKK2icy0

>>966
なんかすごい誤爆というかまともにレス番付けられない人が一人いるみたいですね？

968 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:54:19.59 ID:dxpraaQz0

>>966
また安価ミスってるぞw

969 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:55:17.19 ID:aJSZGT650

NHKは7時も9時もスポーツニューストップでやってくれたね
いつも帰宅が7時前だから分からないけどNHK以外は取り上げてたか？

>>963
やっぱF1は放映権縛りがキツイ上に日本じゃフジが独占
しかもそのフジが独り占めしてる割に全く活用して無い状態

970 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:55:29.58 ID:BvePQQ3Y0

>>941
黒人と日本人ってくくりはおかしくね？
日本人てするならイギリス人だし
黒人てするなら黄色人だ

971 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:56:40.82 ID:+qKK2icy0

>>970
次ｽﾚたててちょう

972 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:57:09.57 ID:PGJwfh3N0

>>970
そもそも白黒ハーフのイギリス人なんで比較のしようもない。
ところでスレ立てれるか？

973 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:58:27.91 ID:dxpraaQz0

陸上のイギリス代表なんて黒人ばっかだもんな

974 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:58:54.01 ID:Wzxj0BiH0

マクラーレン未だに予選決勝ともにハミルトンの前に出れていないんだぜ
チームメイト同士でもめてる場合かよ

975 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:58:56.93 ID:8APh90DH0

地求人→F1が始まって一年目から全勝
日本人→参戦以来優勝無し

976 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:59:05.66 ID:uaz8ID180

次スレ建ててくる

977 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 21:59:21.87 ID:JL5fIWTl0

黒人初めてのドライバーであれなんだから次の黒人ドライバーはハミよりもっとポテンシャルがある奴なんだろうな

978 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:01:06.05 ID:eqiTS1fg0

>>974
もうすでにメルセデスより速くなったかもしれないしいいんじゃね？

979 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:01:12.88 ID:uaz8ID180

次スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1366635640/

980 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:02:24.23 ID:PGJwfh3N0

>>979
乙乙

981 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:03:27.54 ID:vUKVz8lb0

>>964
この車はペースが速いから無駄に争ってタイムロスするなってことだからちょっと違うんじゃない？
ただDRSで後ろのクルマの方が有利になることもあるしどちらがペースがいいのか判断は難しくて
それが延長してチームオーダーに発展するということもあるな

982 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:03:51.68 ID:PGJwfh3N0

身長クソワロタ
http://f1-gate.com/media/img2013/20130422-sato_indycar.jpg

983 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:04:22.21 ID:mDvrzl260

GAORAでインディカー再放送中

984 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:06:59.62 ID:+qKK2icy0

>>981
ありがとう
そう考えるとバトンの「ペレスはDRSつかってるから云々！！」という叫びは理解できるね
「ペレスの方がペースが良く見えるのはDRSつかってるからだぞ」という主張なのか

だからチームはそこまで接近する前に両者のペースと戦略を考えて
どうするのがよいか決めるべきだったということなのかもね
しかしそれとチームオーダーの厳密な違いはやっぱりわからないなあ

985 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:07:19.93 ID:VMcsaeYM0

ニュースで報道するのさえFOMに高い金払わなきゃならんのか？

986 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:08:53.81 ID:hA380FVS0

>>985
フジに頭下げるしかない

987 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:08:56.25 ID:3cQHeHSR0

>>974
それよりフォースインディアより遅いのはどうなんだ

988 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:09:51.95 ID:vUKVz8lb0

>>984
そうそう、ドライバーが言われて納得するかということでもあるね
今回DRS使ってコース上で先に抜いたのはバトンの方だし
ペレスにしてみりゃそれだってDRSのおかげだろうと思っただろうな

989 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:10:14.53 ID:CXCdA4tE0

琢磨おめでとう！そしてさようなら！

990 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:10:38.19 ID:eqiTS1fg0

>>984
バトンが遅いだけ。難しく考えるなよ

991 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:12:40.82 ID:0vF/Btgb0

>>987
フォースインディアは次戦から失速するよ
マシンを進化させるという意味での開発はしてないみたいだし
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/104754.html

992 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:12:51.85 ID:ldrw6YMk0

だな、バトンはペレスを引き離せなかったし

993 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:13:01.92 ID:+qKK2icy0

>>988
そうだねえ
>>990
難しく考えないと3週間退屈で仕方ないんだよう・・・

994 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:13:02.84 ID:UN2jOrql0

>>858
あれはバレンシア市街地でウェバーがやったみたいな打ち上げ大回転クラッシュを
予防するためのバンパーでリアウイングごと交換できるようになってるんだが
お値段の都合なのかして折れかかってる部分だけちぎった。本当は良くない。

995 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:16:51.48 ID:eqiTS1fg0

>>993
どうせそんな大事にならないでしょ？
ピレリのほうが深刻

996 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:17:40.79 ID:B7ztzUyM0

>>969
今はフジは映像貸し出そうとしてるけど、昔の独占が響いてどこも相手にしてくれない状態らしい。

997 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:18:10.67 ID:+qKK2icy0

>>995
タイヤぱかっのほうか・・・
しかしまっさんのタイヤだけがぱかっとなるのは何なんだろうか
不良品だったってことか？
たしかハードで17，8週目だったっけね？

998 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:23:01.63 ID:PGJwfh3N0

>>997
不良というより力のかかり具合なんだろうね。

999 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:23:43.59 ID:DJM921sx0

バトンは今回遅かった
ペレスの抜き方は大きな問題だけど
バトンが遅かったのも事実
実際ペレスは最終的にウェバーの前でゴールしてるんだから
ペレスからしたらバトンが邪魔しなかったらハミルトンまで届いてたって話になるｗｗｗｗｗ

1000 ：音速の名無しさん：2013/04/22(月) 22:23:46.98 ID:j9uTLt010

>>1000ならこいつは死亡

967 返信：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/04/22(月) 21:54:10.49 ID:+qKK2icy0 [7/8]

968 返信：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/04/22(月) 21:54:19.59 ID:dxpraaQz0 [6/6]

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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