[スーパーGT]NAC攻殻ARISE DRポルシェ border1[痛車

PACIFIC RACING TEAMから参戦する♯９『ＮＡＣ攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ　ＤＲポルシェ』を応援するスレです。
2011年より「侵略！？イカ娘」とのコラボレーションで話題を呼んできたSUPER GTのPACIFIC RACING TEAMが、新たなコラボプロジェクトに乗り出す。
この6月から劇場でのイベント上映など様々な展開を進めるアニメ『攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ』のコラボレーションである。
バンダイビジュアル、講談社、電通、プロダクション I.G、フライングドッグ、東宝から構成される攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ製作委員会がサポーターとなる。
４月７日に行われたスーパーGT開幕戦の直前には車両カラーリングも発表した。

『攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ』は、よりエッジの効いた作品のファンが多くなると見られる。
また異なる層からファンの獲得に挑戦することになりそうだ。
なおオフィシャルコラボサイトでは、４月９日から個人スポンサーの募集を開始している。
個人スポンサーの特典グッズには、同作品のキービジュアルやコラボロゴを使用した、Tシャツやマグカップ、ピンバッジセットなど多数用意がされている。
また、デザインが発表されていない描き下ろしグッズの登場にも期待が集まる。



PACIFIC×攻殻機動隊ARISE オフィシャルコラボサイト
www.pacific-kokaku-a.com
PACIFIC RACING TEAM オフィシャルサイト
www.pacific-racing.jp
攻殻機動隊ARISE オフィシャルサイト
www.kokaku-a.com

広告機動隊

近所のコンビニによく「殺」とデッカく書いてあるマジェスタが来る

しかも拡声器付きで入る時に、「オラッそこ止めるぞ、どけコラ」
出る時に「おらお前ら邪魔だ何見てんだぶっ殺すぞ」と威嚇しまくる奴がいる

あれも痛車か？

横並びで棒立ちのキャラ貼るだけの安っぽいデザインやめろよ
痛車はキャラの顔アップが基本だろ
イカちゃんはあんなに美しかったのに
サイドに素子の顔アップだったら応援してやるよ
車体の色はタチコマブルー、サイドに素子顔アップ
反対側はアオイくんでいいだろ。空きスペースにタチコマわらわら描いとけよ
現状、地味すぎんだよ。痛車には華がなくてはならない
ボンネットには茅葺総理かミキちゃん希望。オペ子でもいいわ
あるいはサイドにイシカワ、反対側にバトー、ボンネットに荒巻の
ハードボイルド路線もありだな
あと笑い男のマークは入れとけ。S.A.C.じゃなくARISEだから無理か
いまんとこぜんぜん話題になってねえぞ。やる気出せ

>>3
見て欲しいんだか欲しくないんだかはっきりして欲しいなｗ

イカちゃんチームとここはほとんど別のチームなんだけどね…一緒のチームと勘違いしている人、やっぱり多いかなあ

　ＧＳＲ2010年のポルシェ時代と2011年以降を同一チームと定義するなら
今年の攻殻チームも昨年のイカと同一チームということ定義できそう？

ニコ生のURLはこれか　探してしまった

[ PACIFIC 攻殻機動隊ARISE ] vol.1[SUPER GTをハックせよ！]
2013/04/24(水) 開場:19:57 開演:20:00
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv134670787

今回の個体ってエヴァ弐号機をアップデートした奴なのかな？

君らどこの子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=_--eD920Cdw

TS予約、少なっ！

　ちょこび　無双

ニコ生よかったな、せっかくくだけてきた時に止まったのはもったいなかったけど
ちょこび無双は総数がかなり少なかったんだろうなｗ
密山選手と小藤さんが組めばかなり濃い話が聞けそうな予感

チョコビの流れには笑ったわw
そんな当たりやすいなら応募しておきゃ良かった

予想　予選１６位　　決勝１０位

なんで白髪じゃねえの

　誤爆か？

ニコ生ないの？

ある

富士終わってしばらく経つのにニコ生なしとか、このチームは
どういう形でファンと交流し個スポを獲得しようとしているのかよく分からん
成功例のイカの血を受け継いでいるのにそれ生かしてないよな・・・

３期グッズ＋ミニカーがうやむやになっているイカが成功ねぇ・・・

１０日に申し込んだ個スポの通し番号が…マジすかっていう感じ。ていうかまだ入金して一週間は経つが、何の確認メールも来ない…

確認メールこないのは仕方ないかも
元々通販とかやってる会社でもないし…

＞１０日に申し込んだ個スポの通し番号が…マジすかっていう感じ

やっぱ厳しいか。予想はしていたけど、このネタではイカミクのような熱心なファンはつかないか
個スポボードとか悲惨なことになりそうだから、やめておけばよかったのに
イカだってフィギュアがなければ、個スポボードは、あれの半分とか１／３とかだろうに…

まあミクほど看板に信者を呼ぶ力はないし、イカほど積極的にファンサービス
活動してるわけでもないから、こんなものだろうとは思ってた
ただ絵を貼れば個スポが集まるわけではないってことだな
その辺はエヴァやDIJONが前例で示したとおり

>>23
大丈夫、ミクは1/10だからｗ

二桁は行ってるんですよね？（震え声）

>>24
1/10かいなｗ
まー、仮にそうだとしても、分母が巨大だからな

でも、イカももしかしたら、比率的にはそんもんなのかなー

この調子だとアニメコラボ自体どこもやらなくなりそうだな

このチームがその愚痴を言っていいほど
十分努力しているようには見えん

[ PACIFIC 攻殻機動隊ARISE ] vol.2[SUPER GTをハックせよ！]
2013/05/30(木) 開場:19:57 開演:20:00
ttp://live.nicovideo.jp/gate/lv138626722

小藤さん出演するんだな

小藤さんの話はいいなぁやっぱり

コフィーの話は聞きがいがあるね

ただ、人数6人は多すぎじゃないかな〜
３〜４人でやったほうが、アットホーム感出て盛り上がりそうだけど、ニコ生用のセットまで組んでいるから、
元々そーゆー方向は目指してないのかもしれない

最初小藤さんがツッコミ待ち系のボケをしたのに
誰もツッコミを入れてあげなかったせいで小藤さんがやりにくそうだった
そこをなんとかいい方向に持って行きたいなぁ
まだみんな硬すぎていかん

あれだけ出演者の距離が離れていると、ツッコミも難しいな

イカ生の距離感が好きだったが、どちらかというとミクさんとこを参考にしているのかな？

まあ別にイカ生と似たようなもん期待していたわけでもない
小藤さんの話は興味深い
タイヤバーストしまくってる事情とか、ほんといい情報聞ける
そして普通にアニメの話題をこなせる幅広さｗ

さすがジャック・コフィー(コフィット)

>>34
まぁレースのエンジニアから「声優が変わった」って話は普通無いわな。

うーむ、レースウィークにすらレース結果に関する書き込みがなく
月一の？ニコ生の時だけ少し書き込み
厳しいのう・・・

PACIFICとしては、現状よりはイカちゃんを
続けてた方が良かったんじゃないか？

と書いた後今月のニコ生は既に実施済みなことを知った。ありゃ・・・

新興チームだかんね
広報もレースも頑張って、認知度を上げなきゃ

広報さん、スレにニコ生の宣伝しに来るのすらやめちゃったな…

元々さすがにスレに宣伝書き込んだりはしてなかったと思うよ
イカ生の告知してたのとかほとんど俺だったし（´・ω・`）

物理的にも心理的にも距離縮まったいい放送だった
山北くんのような裏方にスポット当てたのも良かった

どんどんよくなってるが、視聴者数が100いかないことが辛いな

いつもタイムシフトで見てるよ

視聴者870人か。。健闘したと言えるな。

個スポボード出来たみたいだな。


自分の名前確認。あの金額でこの位置か…

むしろあれでも「結構いるな」って思ってしまった
もっともっと悲惨なこと想像してたので・・・

公式サイトの方は、ボード画像じゃなくてテキストで上がってるのか。
フォントの大きさにびっくりした。


・・・自分は一番小さいサイズだけどね。

鈴鹿はマルコじゃないだと！？

攻殻ポルシェのスレってここしかないんだよな？
一応個スポ何十人か入るのに、何だこの閑古鳥っぷりは・・・

なんでだろうね…

しかし、予選10位は頑張ったじゃなイカ
明日に向けて期待がもてる…かな？

ここは毎回どこかで接触したりスピンしたりしてるな
他よりミスをせずにワンチャンスを活かして初めてポイントが取れるのに
取りこぼしばかり、次の最後のチャンスの富士も無理だな。

エースドラがわりとやらかすんだよな
どうにもならん

マシンの性能差がとかまぁ色々あるけど、まずドライバーじゃないか・・・レースって
と今日の鈴鹿を観戦して思った

サードドライバーに結構頑張ってもらったみたいね。最後は残念だったが。

ボナノミ「乗らなくてヨカッタ」

公安9課オーバーテイク完了！って言われただけよかったじゃん

鈴鹿戦終わったし、ニコ生はやらないのかのぅ…

しかしニコ生、見ていてもなんか雰囲気硬いのがなんとも…
イカ生のフリーダムな面白さに慣れてしまったからかな？

去年批判された、ミク生の悪いところだけ参考にしてしまったような印象
まぁ、司会者とドライバーの会話がギクシャクしてないだけマシか

イカ生が良かったところは、ファンと一体化してたところだな
ファン側が、質問のネタで盛り上げてくれたり、コメントで反応してくれたり
さらには現地に来て合いの手を入れてくれたり

自分たちが無理して崩さなくてもファンの方から
楽しい物に作り上げてくれるシステムだったからいい方向にいってた

殻生も楽しくしようという努力は伝わってくるが、これらのことを
全部出演者側で負担しているからどうしても無理が出るし不自然さも出る

昔のようなニコ生が見たい！今はつまらないよ…

昔のような言うても、メインスポンサーが同じなだけで全く別のチームなんだから

まぁそうやね
多少面子はかぶってるけど、別チームだしね

ただ、イカ生と比較すると、司会一人、ゲスト二人くらいの人数配置がちょうどいいのではないかと思う
人が多すぎると、話が分散して内容が薄くなるんだよねー

セカンドを坂本にはできないのかな？

ぶっちゃけAドラもやらかすから・・・
タイムはそこそこだけど

>>62
おそらく、大人の事情的に無理かと…

司会が二人というのが既に多すぎな気がする

しかもmocoさんがあまり話を振るのも広げるのも得意でなく
その点ナルセさんの方が上手そうだけど、mocoさんが先輩という立ち位置で
存在するから控えめにならざるを得ないって感じ

>62
資金持ち込みされてるので、大人の事情で無理。
色々あって博士のところやエヴァのような作戦も取れない。


鈴鹿はドラがバテて戦略どころじゃなかったそうな。

今日は出演者多すぎでどうなるかと思ったけど、ざっくばらんな感じでよかったな
ちょっと音が聞きづらかったのは、場所のせいだろうか？

今回のニコ生面白かったじゃん。まさかのポルシェ大サービスｗ（での顔認識もｗｗ
音は扇風機の音だったみたいだね
それにしても人が少ないなorz

4桁いったときもあったんだがなー
初期ニコ生のイマイチ具合で、離れちゃったかな？

端的にレースで活躍できてないししょうもないミスしてる所見てると
最初は応援してても熱心なファンじゃないとちょっとなって感じになっちゃうよ
おいらも最近は見ていないし、マシン的に得意であろう明日の富士でどうかだなあ

晴れならマシンの優位性を活けせるんだが
雨だと厳しいかもね。
ドライバーの得意不得意がもろに出そう。

活躍してないようで、イカちゃんはもっと下だったんだよなぁ
Q1突破できるだけで幸せ、か？

頑張ってるとは思うしタイサンの惨状を見るにマシン選択も良かったと思うんだけどね
如何せん乗り手のミスが多いのがなぁ

迫る青い奴
http://2ch-dc.net/v4/src/1378553816901.jpg

Q2で高森に負けてるようじゃ話しにならんな。

終戦

唯一ポイントを取る可能性が高かった、車の特性に合った富士でこの成績
このチームの今年は終わり。
普通の人間はイカLMPがやった年１回程の表彰台に数回の入賞ポイントを望んで
いるが、ここはドライバーの人選からして強くしていこうと思っているか甚だ疑問。

　パシフィックがもっとお金を出さないと、ペイドライバーを使うしかないんじゃ、、、

結局この順位・・・。
勝負それ以前、身の丈にあったレースをしてほしい・・・。
この時期にポイント稼ぐような大博打なんぞ、消化試合に帳尻あわせるプロ野球選手みたいなもの、
だって今までポイントほとんど取れてないじゃない、じゃあそれがチームの、車の実力なんだと思う。

個スポも本当に集めようとおもってるの？って感じ。
イカと比べられるのが嫌ならそれはそれでいいけど、じゃあ今イカを超えるような何ができているの？
やろうとおもってることに、どれだけチームの中で共通の理解があるの？
だったら最初から、中途半端な個スポ募集なんかせずに行けばいいんじゃないのかと思う。

いろいろ思うところがあるけど、オトナの事情があるんだろうから仕方ないんだろうねぇ。

ペイドラの為のチームなら、個スポを集めるのは良くないと思う。

方向性として、ファン不在だと思う

イカと比べて勝ってる？のは公式とのコラボの強化だけど
それって他を捨ててもそれだけやればいいこと？
もっと重視すべきなのはどこか、はイカが前例で示してくれてた

イカはイカから入って最終的にはチーム自体を好きになる人が
多くいたけど、このチームはコラボ取ったら残る人いんの？

イカから流れたスタッフが多いのに、チームの雰囲気はミクのとこのようだ

ファンがチームにつく前に、まず人につくっていうのを

理解する必要ないか、ペイドラのチームなら。
そんなことに割く暇があったら、大口のペイドラ様を見つけてくればいいだけだし。
ファンなんか、いてもいなくても良いわけだし。

そういえば今回富士で個スポ募集してたらしいね。なんか催しでもやってた？

今日のマッハ号を見て思ったこと
イカ生で小藤さんが言ってた長谷見さんの売り込みに乗ってGT-Rにしとけば
このチームでもそこそこの順位でいられた気がする。
小藤さんがオーナーじゃないから無理なんだけどね
ディレクションだからポルシェ使いたいんだろうけど来年のマシンが
今季の継続使用だと勝負権なし、今年型ポルシェを買っても勝負権なし
どうするんだろうね
去年型ポルシェでもそこそこの所にイケる自信と長年参戦してたプライド
があって今の雰囲気なんだろうけど目論見と外れているからツライわな

さすがに新車買うお金があるんなら、速いドライバー雇っているかと…

それより、ブログちょっとﾜﾗﾀ

mocoさんの件や個スポグッズの惨状を見るに問題も多かったんだろうけど
山岸さんの存在は大きかったってことだな

鈴鹿でサードドライバーの人が入ったら結構いいレースできたんだから
問題はクルマじゃないと思うんだよね
1stドライバーがほぼ毎回スピンしすぎな気もするが

確かに密山は地味にミス多いな

>>81
冗談でしょ？
いまのドライバーなら#48より前に行けないと思うけど。

たしか鈴鹿は３ｒｄが２スティントで密山２、横幕が１スティントだったんだよな。

Aドラ　63LAP BEST 2'06.391
Bドラ　21LAP BEST 2'09.234
Cドラ　68LAP BEST 2'06.286

開幕戦　　密山、エヴァマクラーレンに追突、リタイアにした末の19位
第２戦　　ゲイナーに追突され順位を大きく落とし14位
第３戦　　ゆぅ☆の代わりに全く聞いたことの無いドラを2ndに起用し、そいつがGT500に追突して19位
第４戦　　途中降って来た雨がらみのタイヤ選択に大失敗して失速、21位
第５戦　　大チャンスの４位走行中、密山が単独スピンして順位を落とす、終盤クールスーツ、ドリンク無しの環境をドラに
　　　　　押し付け、3rdドラが残り３周で熱中症でスピンの末、失神、14位
第６戦　　菅生同様、雨がらみの中、ドラとチームの連絡ミスによりタイヤ選択に失敗、途中でまたも密山が
　　　　　やらかして接触、21位

第２戦を除いて、ドライバーの接触やチームのタイヤ選択ミスなどの自滅が多すぎ
これではポイントは取れない。特に1stドラの密山が番場並にやらかす事が多く2ndの
ゆぅ☆は悲しい程遅く、チーム広報としてレースクイーンの写真を一眼レフで撮ってた方がお似合い。

まとめてみたら散々だねｗ

　恐ろしい話だ

高森のブログにデータがあるけど
最高速は一位だねw

>>89　１stタダの下手くそじゃない？？
　　　それでプロレーサーです、って言えないよな
　　　どんなプロスポーツでも毎試合ミスしてたら普通クビだけど
　　　クビにならないところを見るとプロレーサーじゃなくて
　　　チューニングショップの社長の趣味の延長なのかな？

>>89
第2戦は仕方ない
第4戦と第6戦も、タイヤ選択ミスは、しゃーない面もあるか
それ以外は結構ミスが多いなー
イカ娘の時も、スピンや接触はあったが、ほとんどは順位に影響が出るレベルでは無かった気がする
もう少し色々と安定してくれれば、ポイント圏内に行けると思うんだが

なんか気がつくとペナなり他と違うタイミングでピットロード走ってる印象があるわ

アジアンルアンで別のドライバーが走るんだね

LAPタイムを見ると、Aドラさんのタイムは安定してるから
やらかしさえなければなぁ・・・と思う。

GTに10年以上出てるベテランだしね、
それくらい走れて当然というか
それでやらかす、やらかさないの話なのがちょっとな。。。

このチーム、こんなことまで公表するんだ
最初のピットインのいきさつ、、、、

http://ameblo.jp/pacific-kokakua/entry-11611356285.html

6戦やってチーム内の意思疎通すら満足じゃないってどうなの？
あとサインボードとかも

密山『雨が強くなって来た、どうする?入る?』
小藤『降ってきてるけど、今待ってくれ！』

密山やらかす　　キキッーーーーバンッ(番www)　ズササササーー
密山『ヤベェ、ぶつかった早く立て直さないと、あれ? 待てってコースに留まるんだっけ?
次の周で入るんだったっけ???』
密山『たしか次で入るって意味だよな、よしピットインだ！』
密山『いやー大変だったー　ε- (´。`)>ホッ　』
小藤『(ﾟДﾟ)・・・』
水谷『(ﾟДﾟ)・・・』
神野『(ﾟДﾟ)・・・』

外野からは叩かれても仕方ないけど、
チームは少しはドライバー守ってやれよな
あのブログじゃ全て1stドライバーの責任ですって言ってるようなもの
スタッフからもあの対応じゃうまくいくはずないよな、このチーム

随分前に小藤さんが今マシンをどうこうしてもあまり意味がない
まずはチーム作りしないとって言ってたまんまですな
GT-Rにした所で大して変わらんよこのチーム状態じゃ

DriverとCar NameがTBAになっているけど。

そんなやりとりでこの結果なのか・・・
最近聞いてもつまらんからレースに受信機持って行ってないんだよなぁ
ところでDRってデジタル化してるんだろうか。。。

チーム作りったって来年このチームあるのか？・・・心配になるわ

体制が去年と同じならデジタル

所詮は寄せ集めのC級チーム
LMP時代からこんなもんだろw

LMP時代ってそんなに酷かったっけ？
山岸さんがたまにスピンするけど結構無難にレースしてたと思うんだけど

ポルシェと430初年度は動くミサイルだったけど
ミサイルの人が他に行ったからイカの時は普通だよ
良くも悪くも入賞できればいいぐらいのオーナードライバーのチーム

大人の事情はあるんだろうが、
今のドライバーはクビにして
鈴鹿でサードドライバー務めた坂本選手に戻ってきてもらって
井出選手辺りを使えれば
いいレースが出来そうだけどね

この時期に第２期個人スポンサーの募集ってまた微妙な・・・

イカLMPは身の丈にあったレースをしてたし
今与えられた環境内では人間側でできる精一杯をやってたので
順位が悪くても納得したし入賞するだけでよく頑張ったって感動できた

イカは2年目がマシンが不利すぎて結果が出ないので一見の印象は良くないけど
内容自体はチーム全員が精一杯頑張ってるのはわかるし伝わってきたから楽しめたし悔しくもあった
このチームで一喜一憂できる要素ってあるのかね
密山選手はタイムは悪くないんだけど、どうも番場とイメージが被る
横なんとかは話にならない

>>101
そんな事言ってたか？
ピットイン手前で「まだ入らないで入らないで！！」
ってのは聞こえたけど。

聞こえた？関係者？>>101はこんな感じだったんじゃないかという御ふざけだろ？

アジアンルマンで密山がタイサンの４５８に乗るみたいだけど
ここは誰が乗るんだ？まさか横幕水谷コンビとか？
しかも昔ＬＭＰでミサイルしまくってた小泉がＬＭＰ２乗るみたいだけど
大丈夫なのかな

密山ってお金持ちだね
GTもアジアンルマンも安くない額持込みでしょ
大きなスポンサー居る感じもしないし車屋って儲かるんだね

　シリーズポイント獲得のチャンスのアジアンルマン富士で参加クラスをGT300からGTCに変更。
これで他のGT300出走車は完走すれば最低でも1ポイント獲得。

3位表彰台おめでとう。
クラスは違えど、きちんとレースして
勝ち取った結果だから誇っていいよ！

何故GTC何だろうとは思ったが結果が残せた
から良し
今朝のパドックでコフジさん渋い表情してた
からどうなることか思ったけどこれでチーム
も雰囲気変わってAPに向かえるねぇ

GTCへの鞍替え、ルマン出場権との兼ね合いみたいにブログ説明してるけどAsLMS残り2戦出るの？

SGTのままだったらクラス８番手だったのか

密山が違うチームから出てたからクラス変えたの？？

どういう理屈？

クラス変えたのは間違いなく大人の事情なので…
表彰台狙いなのかな

>>124　GTのドライバー登録？

>>126
関係ない。

>>127　言い切ってるけど身内かチーム関係者？

チームのブログを見てきたら良いと思うよ。

今日のニコ生楽しかったー
色々とぶっちゃけすぎｗ

どんなこと言ってた？

今回のアジアンルマン参戦の苦労とか裏話とか、色々と語っていたよ
まだタイムシフトで聞けるので、聞いてみたらいい
内容が色々と濃くて、文字に起こすのは難しい

タイムシフトで見たけど視聴者数が今で１２０ってことは
放送時って１００いかなかったのかな

生視聴は放送終了間際にチェックした限り70弱だった。
アジアンルマン自体への注目の無さなのか。

アジアン・ルマン予選日の客のいなさといったらなかったから
全然注目無いんだろうねぇ
どのチームもいい走りしてたし決勝も面白かったんだけどねぇ
タイムシフトで見たけど今回にこ生の裏話面白かった
レース開始前からのやりとりとか本来出てこない話題だから

今度は同じコースで１ヶ月もたたないで
ほとんど同じような車が出るWECやるしね

個スポ交流会って人集まったのか?

ファーストスティントって
タイヤ選択ミスとかなんかあったんかな？
横幕だってことを差し引いても遅すぎる

市販タイヤ1スペックしか出されてないと思うから
スリックでいくしかないんじゃないの？
チョイ濡れにビビッて、ただ遅かったんじゃないかと思うけどなぁ

オートポリスはポルシェは厳しいとか書いてこのチームは予防線を
張っていたが、このレースからタイサンチームが同じ2012年モデルポルシェを使い
予選下位から８位になったから完全にその言葉はくつがえされたな。
やりようによっては十分にポイントが取れる、単にこのチームの実力が無いだけ。

W

まぁこの体制で初年度だからこんなもんでしょう。。。と思う
ピットウォークで見た感じもチームは試行錯誤みたいだし

去年のチャンピオンチームと比較されるのは辛いわな
タイサンの予選下位はタイヤかねぇ。。本戦も去年ほどの
速さはなかったけどそこは流石でうまく纏めてたからなぁ

あそこまでになるにはまだまだ経験が足らないのではないかと

同じ体制だったら、来年も変わらんよ。

いくら経験積んでも、今のままの体制なら
いつまでたっても同じ結果だよ

いくらなんでもタイサンと比べるのは酷だろｗ

タイサンは一応去年のチャンピオンマシンだからな〜。しかし、今回の路面はジェントルとプロの差がはっきり出たね。

>>138
タイヤは抽選で、ソフトタイヤを履かされたってブログにあったよ
だから、先に横幕を乗せて、早めにドライバー&タイヤチェンジしたらしい

あ、すまん、これは他チームの事だったかもしれん
いま調べ直すひまないので、間違っていたら失礼

APのデータがアップされてるから見たけど、高森より遅い。
なに、この２分台の連発ｗｗ

>>149
何のデータ？

>>150
第7戦オートポリス決勝のラップデータ。

オートポリス決勝ＢＥＳＴ
千代1'48.982　高森1'52.845　密山1'52.869　横幕1'55.719

>>152
うさだ死ね
バカッターに引きこもってろ

　 　No.9　 　 No.48
1　2'31.454　2'23.055
2　1'55.719　1'52.845
3　1'56.674　1'54.718
4　1'58.006　1'53.266
5　2'03.095　1'54.341
6　2'02.839　1'55.653
7　2'01.359　1'55.069
8　1'59.789　1'55.767
9　2'00.184　1'57.049
10　1'59.257　1'56.317
11　2'02.705　1'54.965
12　2'03.598　1'54.129
13　2'10.495　1'53.655
14　2'04.600　1'54.784
15　2'04.233　1'55.024

ふーむ、2分台はひどいな
アジアンルマンでは結構いい走りしていたらしいが、今回はどうしたんだろう？

ああ、ブログで再確認したら、タイヤカスを拾ってまともに走れない状態だったのか

タイヤカス拾う=ラインとれない下手くそってことだろ、ボケ

混走のSUPERGTなんだからタイヤカス拾うのはしょうがないと思うけど
LMP時代の小藤さんいわく
「タイヤカスは数周走っていれば取れる」そうだけど
こんなにコンスタントに（笑）タイヤカス拾い続けるものなんかな

混走も何も5週目からタイヤカス拾ってるのは下手なだけでは

16　2'04.479
17　2'07.194
18　2'08.452
19　2'02.493
20　2'04.218
21　2'03.790
22　2'06.603
数周走っていれば取れると思ったのか、結局22周まで放置。
平均7秒のロスとして、２分の遅れ。その後のAドラは、平均54秒前後。
二人ともタイムは安定してないし、優勝したNo.4のLAPを見てみろってｗ

なんでチャンピオンのタイサンと比較したり、優勝チームのミクと比較したりとか
変な人が定期的にわいてくるんだろう

べつにいいんじゃね

>>161
そいつは自称レース関係者の「うさだ」って奴で、単にレースマニア
バカッターを主な活動拠点としてるイカ娘LMP信者
自分の理想と一致しない場合はレースチームやドライバーに対してバカだのアホだの言う池沼
おかげでバカッターでドライバーに話しかけるも全シカトwwww

正直、年間チャンピオン狙ってるチームと比べてもね…。セカンドがジェントルマンのペイドラの時点でポイント取るのが目標になるでしょう。

>>163　
　呼んだ？

うさだとは違うだろ
うさだもウザイが、うさだ粘着アンチのほうがウゼェ

それよるニコ生始まった

うげ、、、ニコ生来場者数２桁か
間に合わなかったからのんびりTSで見るか

>>165
呼んでねーよクソハゲ死ね

今日もなかなか楽しかった
たまには、コフィーも来てくれんかな

あんな中途半端な時間にやって、リアルタイム視聴できる奴がどれだけいるんだw

>>160
と思って密山のタイム見てみたけど、こっちはむしろ安定してるね。

会場の問題で中途半端な時間になるそうな。まぁ、自前で準備して、見えない、聞こえないgdgdな生放送よりはタイムシフトで後から視聴できる方がまだいいね。今回は外野が少しうるさかったが…。

イカ生の初期とか思い出すと、なかなか生放送の設備整えるのは難しいだろうからな
加えて、今度は都内に拠点が無いから、放送用スペースの確保すらままならないし

あと、ニコニコ本社は、客席は完全にフリースペースなので、
放送と関係無い人がいて、別の目的で騒いでいてもどうにもならない

人からお金出してもらえるレベルのチームじゃないよね
最低限もっといいドライバー使えばいいのに
セカンドドライバーは話にならない位ひどいが
エースドライバーも素人に毛が生えた程度位しか速くないし、たいしたことないじゃん

密山は2000年代前半はかなり実績のあるドライバーなのだが…。最近はスポットが多くてフルエントリーしてないので実績が無い様に見えるけど。

優勝経験はもちろんタイトル争いもしてたドライバーだから、本来はエースとしてもっとチームを引っ張ってくれることを期待してたのになぁーw

密山、彼が勝ってた2000年代前半って
ビーマックが出てきて速すぎてGT400だの450だの言われた時代だよね
クルマのおかげって感じもするんだよな

いくら持ち込んでいるのかわからないけど、このチームはゅぅの為のチームって感じがする。
セパン欠場、鈴鹿20LAPのみの理由はナニ?
まさか「暑いのヤダ」じゃないだろうなw

PCCJとか含めかなりの持ち込みしてるようですね…。鈴鹿はもう少し走る予定だったが体力的に持たなかったらしい。元々、密山と坂本のプロ二人にほとんど走ってもらう予定だったらしいけど。これで終盤給油のためのピットが一回増えて大変だった。

密山はその後もポルシェでポール取ったり、
他の車に乗っても速かったし悪い感じはしないんだけどね。
ミスもしない方だったんだけど、今年はこれまでに無いくらい不調だね。

富士や鈴鹿のレース見てると、チーム側のオペレーションのレベルにはかなり問題ありそうだけど、
ちょっと上手いレースが出来て無いね。

内容：
密山はアジアンルマンで攻殻ではなくタイサンのGTEに乗ってたからタイサンとは
良い関係が続いているんだろう。おかげで攻殻は代表がエントリーするハメになったがw
今期の攻殻でも決勝朝の練習走行で良いタイム出したりしてるけど、結果につながってないね。

チームのオペは正直1年目のチームで経験不足が至る所で出てるような感じ。
あと 横幕がジェントルマンドラなのでその辺が影響してるところもあるかと。
鈴鹿のピットイン時のペナルティは正直不運としか言いようがないけど。

>>181
あのピットペナルティは不運としか言いようがなかったね
他にも多くのチームが巻き込まれていたし

>182
86のランボが燃えたときちょうどルーティーンだったからねぇ・・・。
小藤さんはイカの時の悪夢がよぎったらしいけど。
で、確認してから指示出したけど、ピットレーンに入ったぐらいのタイミングで
クローズだったらしい。鈴鹿の掲示の仕方が普段（慣例的に行われている物）と違ったのも
他のチームを含めあれだけペナルティが出る原因になったとか。

ここ1年目のようで1年目でも無いんだよね
ディレクション自体は一昨年も出てて代表と横幕が乗ってる

pacific自体はイカという痛車の成功例と攻殻という失敗例を両方体験してて
自身も「痛車にした時のファンが一緒に盛り上げてくれる雰囲気が好き」と
自分から積極的に痛車にしたことを示唆してたけど
なぜイカが成功したかを考えることもなく、今回だけを見て
「やっぱ痛車はダメだな」って来年痛車から撤退しそう

いやいや、お金集める手段として考えるなら痛車をやめないと思うよ

でもなー、イカのときも思ったが、絶対に赤字だよな、個スポ制度って

ミクさん所は別だろうけど

>>186
絶対赤字
イカも赤字だが、個スポ数にかかわらず一定数かかる経費があるから
人数が少ない攻殻はより一層赤字

>>184
あの時は今と違って車の面倒みているのムーンクラフトだったりするんだよなあ。
決勝出たのは2回ぐらい？

LMPは、ねんぷちから始めたのが失敗した原因じゃなイカ?
その後の募集で前のグッズを作っている感じだったもの。ミニカーは音沙汰ないし。
いまサイトを見ると、エヴァのやり方は堅いなぁーと思うわ。

もてぎ予想　予選19位　決勝21位

妥当な線すぎて突っ込むこともできんｗ
でも、せめて決勝は予選より上位に行くかと

そいや、月曜日のニコ生、また渋谷なのかね？
とくに明記されてないけど

18時からなどという早い時間から放送して視聴者減らそうとしてるのか?

会場の関係で、そのくらいの時間じゃないと難しいらしい

どん尻だな
タイサンも外して新型が上位にいるってすごい皮肉

フリーでぶっ壊れたって話だし、走るどころではなかったのかもしれん

フリー走行後なんか監督呼び出されてたけど
何したんすか？

ビリ？？

これで全戦ノーポイントの下地がそろったって訳だ
ん?アジアン・ルマン? あんなもんS-GTがプロ野球としたら社会人野球レベルのどうでもいいレースだ。

AFコルセの２軍みたいのは出てたんじゃ

Aドラをもってしても、エヴァやDIJONの
「Aドラ」と0.5秒しか違わないんだよなぁ
ましてやうちのBドラの時だとお察し

インパルと接触した高森の所といい、最後までトラブル、19位あたりを走っていたココといい
S-GTの基準を満たしていないチームは出てこなくていいよ、上位陣に無用なトラブルを起こす元。

一時五位を走行するも・・・・って、リリースだすのかな？

もうレーサーはやめた方が良いな満山

GT300にAmクラスが出来ない限り、身の丈に合ったS耐やGTアジアに出るべきだな
もしくは竹内氏の新シリーズ

ぶっちゃけトークに期待
支援つttp://live.nicovideo.jp/watch/lv157767409

水谷さんもてぎ低迷の原因はタイヤって書いちゃってるけど大丈夫か
こんなん書いたら良いタイヤはもう廻ってこないんじゃ。。
それとも来年はハンコックかダンロップ付けるから、ヤケでぶっちゃけたのか?

> サーキットで必ず私を見つけては声をかけてくださる方々
> 本当にありがとうございました。ほんと大好き！！

イカの時にVIP以外には声かけられても冷たくあしらって
非常連個スポのピット裏離れの一因となったmoco嬢に言われてもな・・・

>>206
来場者数凄い事になってんな(´・ω・`)

今回は、密山もゅぅもタイムがあまり変わらないなぁ。
#48もあまり変わらないのが謎だけど。
ドライバー交代の周が 3'24.001って、なにか作業をしたのかな？

ほんとすごい来場者数だな・・・
ミクさんところは今期勝ちだしてから個スポ急増してまた盛り上がったわけで
レースなんだからもうちょっと速いところを見せないとこんな風になるわな

イカの２年めはぱっとしなかったと言われながらもそれなりに見せ場があったが
DRポルシェはウェイト積んでるわけでもないのにどんどん遅くなってシーズン進む
につれて見どころというかがなくなっていったからなぁ

人が来ないのは時間が悪すぎるわ
今日やるのすっかり忘れてた

前は、ニコニコ本社のスペースの関係で18時というのは理解できたけど、
今度は名古屋の自前設備なのに、なんで18時？

休日だからってことなのかな？
それでも、ちょっと早い…

>>211
そうだね
型落ちのマシンでありながら、なんだかんだで、何回かポイント取ったんだよね

去年は井口選手が良い走りしたからねー。今年、スバルに呼ばれて結果だしてるし、イカにはある意味勿体無いぐらいのドライバーでした。

イカは、あそこで458を用意できなかったのが思い出すともったいないな
結果を出せていたら、続いていたかもしれないのに…
った、そしたら攻殻の企画がないか

とりあえず、密山と横山のピンの実力は、富士スプリントカップでわかるかな
どーでもいいが、スーパーGT公式ページ、相変わらずみにくいな
富士スプリントカップの日程すら書いてないとか

横山って誰

>>216
とは言っても、もう良いタイヤ回って来てないっぽいしな。
スプリントも厳しいでしょ。

もてぎもセット変更に車が反応しないって状況だったみたいだし。
ヨコハマからしても、もうそんな扱いのチームなんでしょ。

良いタイヤって…
開発契約の数チーム以外はみんな同じタイヤでしょ

タイヤが良くないってのは去年のまま何も変わってないってのもあるけど
希望した物が完全に外したって意味だよ
もしかしたら一昨年の使い古しタイヤかも知れないけど

このチームだといいタイヤが来たところで対して変わらないよ
それをさも「タイヤのせいでチーム側には問題ない」などと
言わんばかりの態度をとるこのチームからは心が離れた

そもそもDirection自体はこれまでもレースやってきてるんだからさぁ
万年下位で成長もせず単純に実力なんだよこれが

>>219
ヨコハマは在庫処分で去年のタイヤ出してくる場合があるよ
あとは、そのコースや季節にマッチしないコンパウンドのタイヤを出したり

　自社メンテでＳＧＴ参戦は今年が初めてでしょ？

>>224
うさだ死ね

個スポでお金を集めるレベルじゃなかったよ。

>>220
さすがにそれは無い。

↑間違えた。ゴメン
>>219宛ね。

JAF GP予想

土曜　ゆぅ☆　マシントラブルによりリタイア、タイヤのマッチングにも苦しむ、明日はセッティングを大きく変更してみるとのチームコメント

日曜　密山　決勝　17位　前日からセッティングを変更したものの、マシンの操縦性が改善しておらずうんたらかんたら以下略

スピンして集団から離れたところで完走…なんてことになりそう

10年続けたとしてもいつも同じ事言ってる気がするこのチーム

横幕が17位ってことは密山なら多少補正が効くから
明日は14位ぐらいか。

アップデートする箇所間違えてるなw
無理してS-GT出るよりS耐やGTアジアで走ったら？

支援つ ttp://sp.live.nicovideo.jp/gate/lv159515615

視聴者少ないね

生放送の告知をもっと日数かけて掲示しつづけた方が視聴者もっと増えたのでは?
すぐ忘年会の知らせが掲示されたから、ニコ生のページは見えなくなってしまい
よほどのマニアじゃないかぎりブログ右側の一覧ページを見て、ニコ生に気づく奴はいないだろう

ニコ生、内容は面白いのになー

遅ればせながらタイムシフトで見たけど、確かに面白かったわ。
アップデート作業とかマシンの特性とか、メカ好きにはたまらん裏話でした

最近は代表のぶっちゃけ裏話がかなり多くて面白いのでシーズン初めの？？な放送で視聴者がかなり離れたのが残念。

>申込み期間延長しました！ パシフィックフェアリーズと「ちょこっと早い忘年会♪」


ワロタw あのレベルの女どもだと人数が集まらないから延長してるんだねw

正直、痛車の個スポはこういうリアルの女性が苦手だから
痛車の個スポやってるわけで、この企画は誰をターゲットにしたのか不明ではある

そりゃカメコ共だろう、延長したって事はコイツらカメコにすら人気が無いってことなんだろう。


しかしよくレースクイーンだかの撮影会とかバカ高い金払って行けるな
笑ったのは注意事項に一部の部分のアップ撮影は禁止しております、って書いて有る所
あの格好してクソ真面目に撮影強要するってのは、まるで食事に行ったのに当店では料理を
食べないでください綺麗な料理の盛り付けとお皿の美しさを堪能して下さい
と、言われている様なもの、こんなもんに金払うくらいなら他に金払って堪能出来るものはゴマンと有る。

RQのことはよくわからんけど、 パシフィックフェアリーズって人気ある方なんじゃないの？
まぁ、今回は個スポ限定だから、カメコは来たくてもこられんか

ところがどっこい500円のコースの募集は続いていたのでこれに入れば参加できたんだよね。まぁ、一番人気のあるRQが不参加なのもあるだろうね。本人不参加なのにブログで告知してたのは偉いなと思ったけど。

行ってきたぞ
参加者は概ね２５人くらい？
序盤にちょっとトラブルもあったけど、超盛り上がりで楽しかった
RQ目当てで参加した人は、テーブル挟んでか隣席で会話できたので、かなり満足度高かったのじゃないかな？

>>245

トラブルkwsk
酔漢が暴れた?
またMOCOが遅刻?www

トラブルってもパシフィックの撮影会が押して開始時間が遅れただけだけど。

MOCOさんがラブライブのスクフェスやっているとは以外だ
これはもしかして、今年のコラボへの伏線か？

>>248が大当たりな件
https://twitter.com/pacificracing/status/431661719157366784

ニッコニッコにぃ〜

矢澤にこ・ロズベルグ
矢澤にこ・ヒュルケンベルグ

ラブライブ応援スレが別で出来る模様
イカスレといい『ザクを分散させすぎたわ、アコォース！』状態だな。

正式にコラボ中止通知きていたな

１スレで終了か。

まぁこんなもんだ。

次スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1364879198/

次スレは2015シーズンの体制発表後ですね。
ラブライブのコラボも今回で終了だそうですし。

オフシーズンは当面は2013シーズンの攻殻スレ使いますか
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1365676885/

http://uproda.2ch-library.com/840707CLL/lib840707.jpg
２期募集やるってよ

少しいれよっかな

次スレここか

ねんどろいどぷちの予約販売に続いて?！！本日20:00より「第２期個人スポンサーコース」の申込み受付も開始致します！よろしくお願いします。
広報ブログ⇒ http://ameblo.jp/pacific-racing/entry-11963721417.html …

「今年」の2期募集だよなこれ、来シーズンじゃなくて

>個人スポンサー名の掲示（HP・サーキット場個人スポンサー名掲示など）

ってあるから来シーズン分ふくむんじゃね？

誰も2015参戦とは言ってないのか

詐欺だなｗ

来年の含むなら参戦するかどうかくらいは知らせるのが常識の範囲
こんな時期の募集だから今年の回収で来年には何の関係も無いと考えるのが妥当かと

1stと2ndの再放送が始まるみたいだから、来年もあるんじゃね？

延期メール来た
夜逃げ待ったなし？

全く盛り上がらずに終わったな
マシンがグランツーリスモで使って遊ぶ事が出来ないポルシェじゃ当然か

今頃ラバーバンド届いたのはいいが(c)2013って…

ラブライブグッズはみんなそうじゃないか？

これね 2013 PL!
http://i.imgur.com/ond0B61.jpg

基本、どのグッズも2013だぞ

ちなみに昨日届いたねんどろﾎﾉｶﾁｬﾝにある表記も2013な

クートがゲイナー入りか
まぁそもそもなんでパシフィックみたいなところがクート引っ張ってこれたのかが謎

金

どうでもいいけど、クートといえば下田アナが鈴鹿のシケインで言った「勇猛果敢にアンドレクート！」っていう実況が語呂よくて未だに覚えてるw
たしかまだ500にいた頃

なんだその勝っても負けても武豊！みたいなの

はぁ、新年会ですか・・・

来年のチーム構成も車種もわからんのに新年会

何か新年会のケーキに書いてある
日本語可笑しくねぇ?

チームの存在ほど可笑しくは無いんじゃね？

「皆で勝利をこの手に、準備はもう整っている」

ケーキに描いて有ったのは

『皆で勝利をこの手に、準備もうは整っている』　(笑)

コラボ継続決定したらしいな
新作映画やるからかぁ、と思ったら攻殼もあるやん

また去年のポルシェ使うのか?
フェラーリとのウワサも有るが。

アルペ見に行ったら予告やってたな

9号車は東海から譲り受けたMP4-12Cじゃないの？

PACIFICとディレクションと２台体制になる
9号車は枕(新田/坂本)
７７号車が馬(白坂/太陽)
枕は途中MP4→650Cにアップデート

>>287
そんなん#9は上位勢になってまうやん
騙されないぞ

ﾂｲﾃﾙ　ﾂｲﾃﾙ

山岸は無関係

>>287
新田はインギングのBMW Z4か

マクラーレン新車なんてイロモノや不確定要素を抱え込まずに
堅実なポルシェとチーム体制強化に労力上げる方がいいのに。

個スポ分のねんぷち到着が一般販売と同時じゃ何の意味もねえよなぁ・・・

しかも間もなく15シーズン開幕なのに

しかも間もなく15シーズン開幕なのに

しかも間もなく15シーズン開幕なのに

ごめん

2011年モデルのミニカーを待ってるのに比べたら

音ノ木坂は白坂と坂本コンビ継続でしたか

>>299

ソースは?
事実だったら今年もヤル気無し、上に行く気無しだな
バカ坂起用している時点で。

白坂はスポンサー持っているから

今年も既存絵なのかなー

そもそも白坂のカネがないと走れんだろうがｗ

>>302
映画のだとか

てことはポンデリング海未ちゃんか…

ゼッケン252になるってマジ？

ソースは2ch、が現状

坂本が愛想つかしてKTRに移籍したぞww

>>308
坂本はもともとCOXの人だったかと

やっぱり9号車やん

岡田斗司夫事件特別捜査班から派遣された者だ。
岡田を洗っているうちにこのスレに辿り着いた。

我々はおたく板とサブカル板を拠点に捜査を続けている。
おたく板は常に炎上状態だ。火傷に注意してくれたまえ。
サブカル板はテンプレ作成やwiki編集などの少々手間のかかる仕事を行っている。

我々の間にチームプレイなどという都合のよい言い訳は存在しない。
あるとすればスタンドプレーから生じるチームワークだけだ。
君達の志願を心待ちにしている。

岡田斗司夫特別捜査班非公式ポスター（非売品）
https://twitter.com/miniko_09/status/570703632334659584

【シゲルの】岡田斗司夫192【墓穴】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1425312556/

【金！暴力！】岡田斗司夫とFreeex【愛人！盗作！】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/subcal/1422195931/

クート、坂本といういわばチームを唯一支えたと言っていい
ドライバー達が早々とこのチームに見切りをつけた

今年どんなドライバーを起用するかでこのチームが将来に渡っての展望を考えているか
それともベイドラ・アマチュアを起用する場当たり的なカスチームであるかが分かるな。

見切りどころか最初からシート無し回避の踏み台としか思わんかったぞ

ざっと去年のレース見直してるけど、一番目立ってたのはSUGOかな
あとはAPのSCで先頭に出たくらい

見切りも何もドライバーは1年ごとの契約なんだから
条件のいいところからのオファーがあればわざわざこんなところに残らない

ドライバーはどうでもいい
ラブライバーとして楽しめるチームになるかどうか、そこだけ

>>316
ドライバーが一番重要だろが。
ドライバー発表なしで個人スポンサーやるマヌケなラブライバーはいないだろ。

ラブライバーにとっては昨年以上の醜態さらして大炎上だろうな。

普通に考えればマクラーレンという時点で入賞はまず無理だし、
チームから誘われてもキャリア汚すだけだから、
トップ中堅ドライバーはまず断るチームだし。


昨年まで組んでいたディレクションは
フェラーリからのサポートありなガチ体制の別チーム立ち上げて
ラブライブからディレクションのスタッフは殆ど離れるんでないの?

今期のドラは白坂と密山ｏｒ持ち込み金ジェントルマンドラあたりかなぁ

フェラーリがどんだけガチできたとしても
タイヤにリスクを抱えてる状況は打破出来ないんでしょ？

密山は他のチーム決まったしなー
白坂はもういい…