□■2013□■F1GP総合 LAP1086■□Rd.2■□

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>>1乙カレーさん復帰祈願

>>1
乙！
前スレすまんかった…

>>1乙

ウェバーのスタート逆噴射なんて見飽きた光景なのに、ECUのトラブルとか
何いってんだかな。

>>1乙

切羽詰まってるのに無双の質問した馬鹿に一言

ggrks

ウェーバーの「いつものアレ」は「ｆａｓｔｅｒ than you」を物理的に実行しているに過ぎない。

ついにMES社に責任転嫁し始めたかw

ECUには問題が無かったと報告されてたね
原因はあんたらだよと言われ赤ベコ赤っ恥w

ピレリのヘンベリーはマレーシアで3ストップを予想。

ガゼッタのウェバー評「かわいそうで評価しようがない」　泣いた(´；ω；`)

そういや前のスレでペレスはアロンソのタイトル争いの邪魔すんなって話があったけど、
昔シューマッハとハッキネンのタイトル争いの邪魔すんなってFIAから直々にお達しがあったような？

あれはいつだっけか？

>>5
ゑはまたしてもピットストップでミスられてたから
ゑの逆噴射とピットロスは完全に様式美だな

ゑはいつものようにKERSも壊れてたんだろ
つかゑのKERSが動いてることってあるのか

DRSと同じシステムがついてるんだろう

>12

2000年鈴鹿

＞タイトル争いの邪魔すんな？
工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工　話が大きく成ってるなｗ

>>12
予選だけ邪魔すんなってだけじゃなかったっけ

>>16
サンクス。
あのときか。
確か邪魔したら只じゃおかないぞ的な感じだった気がする。

>>17
ああ、確かにペレスの時は配慮せよだな。
邪魔すんなとかまではいってない。
ペレスの話がオブラートに包んでいないなら。

ゑを見てたらレッドブルも、べっちゃんスペックなんだろうな。

マクラーレン2010〜2012年の累計
　　　　　　　ＰＰ　優勝　ランキング　ポイント
ハミルトン　９　　　10...　　　13　　　　657
バトン.　　　１ 　　　８　　　　12　　　　672

ポイント累計でバトンが上回るのがほんと不思議

>>21
かたほうだけにあらわれるなぞのましんとらぶる

>>21
え、8回も優勝してるっけ・・・・

>>21
リタイヤ回数も入れれば不思議じゃなくなる
2010〜2012
ハミルトン　11回
バトン　　　　6回
ハミルトンに何故多いのかはまぁ不思議としておいて

>>21
バトンは地味に完走率が約90%だからな
そして先頭争いをしていると壊れるハミは約81%

>>21
バットンがコンスタントに完走・入賞しただけのような
ハミは自爆ちっくな勿体無いレースのイメージ強いし
完走率と合わせて考えたら答え見えそうだね

バトンも素晴らしいけどアロンソやハミルトンはやっぱり別格

バトン
ポール1回かよw

2010
バトン・・・モナコでチームのヒューマンエラーでリタイア、スパでベッテルに撃墜される
ハミルトン・・・スペインでタイヤバーストリタイア、ハンガリーでギアトラブル、イタリアとシンガポールは他車と接触リタイア
2011
バトン・・チームの不手際でイギリスリタイア、続くドイツも油圧系でリタイア
ハミルトン・・カナダでバトンと接触してリタイア、スパで可夢偉と接触してリタイア、ブラジルでギアトラブルに見舞われリタイア
2012
バトン・・イタリアで2位走行中にトラブルでリタイア、韓国で可夢偉に撃墜されリタイア
ハミルトン・・バレンシアで師匠と接触リタイア、ドイツはマシン温存の為リタイア、スパはグロにぶつけられリタイア、シンガポールとアブダビは油圧系のトラブルでリタイア
ブラジルはヒュルケンに撃墜されリタイア

ハミルトンはバトンと比べると接触リタイアと油圧系統のトラブルが多い

アロンソのベッテルdisに対してまたマルコが出てくるなｗ

>>28
そりゃ同じマシンにハミルトンが乗ってる時点でポールは取りにくい
レッドブルがガンガンポール取ってたしね

>>28
その一回もハミルトンがセットアップ大外しでテレメトリ事件起こした時ｗ

>>29
誰かと絡んでーが目立ったよねえ　勿体無いおばげがでるわ

予選２回転鼻曲がりｗ７６戦未勝利ｗ実力表彰台1回ｗ動くシケイン以上ｗガソリンの無駄ｗ
ピットで八百長にカットされてポチ作業ｗこれで１０億貰う役立たずクズ
フェラーリはもう八百長に絞ってるってのがよく分かったね
↑こんな成績のコネポチクズに何しても無駄って判断は正しいねｗ

フェラーリで８年負け犬のまま消える気持ちってどう？

ロータスのブーリエが
「キミはキミ。キミに指示できる者などこの地球上に存在しないと思っている。
　だから今後我々がそうしようとすることはないだろう。」
とか言ってるんだが・・・

これって褒めてるのか？それともけなしてるのか？
制御する必要もないともとれるし、制御不能ともとれるんだが・・・

>>31
そうだけどバトンってトータルでも8回しかポール取ってない
しかも半分はブラウンの最初の連勝しまくってた時
基本的に予選は速くないよ

まあ改めて考えるとハミルトンのレッドブル相手のポール獲得数は立派過ぎるな
今年の予選はどうなる事やら

フェラーリを去ったことでチャンスを逃したと感じているかとの質問には「いいや、これは僕を
もっと良い場所に導く経験だ。マクラーレにいることに満足している。長い間ここにいられること
を願っている。キャリア全体かもしれない」

これはペレスはキャリアが短命っていっているのか、それともスリムのカネでずっと居座るってことなのか？
なんかマクラーレンもなめられたもんだなあ。

http://f1-gate.com/perez/f1_18646.html

ホンダがＦ１復帰したとして、そしてカスタマー供給したとして、載せられる日本人
ドライバーいるんだろうかとちょっと思う。今年のスーパーフォーミュラでホンダ系
ドライバーって塚越広大、中山友貴、佐藤琢磨、小林崇志、山本尚貴、中嶋大祐、
小暮卓史、伊沢拓也、武藤英紀、この中では塚越が図抜けているとは思うけどＦポン
最終戦で一貴にしてやられたあたりちょっと詰めが甘いところがあるし、若手でも
平川亮はトヨタに取られたし…

>>38
バトンの引退理由はペレスマネーに嫌気がさしてって事になるかもな
常に引退の事は頭にあると話してるし

2010〜2012（入賞回数）（優勝除く）
バトン 14+14+11+＝47
ハミルトン12+13+10＝45
表彰台回数
バトン 5+9+3+=17（優勝除く）
ハミルトン6+3+3=12(優勝除く）

3年間の完走率
バトン89%（完走扱い含む）
ハミルトン81%（完走扱い含む）

>>38
ハミ切ってペレス入れた時点で枕はオワタ

２０１１　予選２回転鼻曲がりｗ５年７６戦未勝利ｗ実力表彰台1回ｗ動くシケイン以上ｗガソリンの無駄ｗ
こんなクズドラがハミルトンにわざと接触かまして足引っ張ったからね
あれなければハミがptで負けるとかなかった
レッドブルの連続PP止めたり純粋な速さじゃハミのが上

F1に何の貢献もしないシート塞ぎのクズドラに邪魔されたね

枕・ホンダになれば便乗して乗ってくる日本企業は絶対あるしそれこれメキシコはいらんわな

「今までの優勝でどれが欲しい？一本だけトロフィーやる」ってやっとけばハミも出て行かなかったかもしれんのにな

>>39
おまえいつもどおりに振舞っていいんだぜｗ

>>45
それが出来ないのがロンデニスだろ
完璧主義の潔癖症が1ヶ所だけ抜けているトロフィー棚に耐えられるわけがない

レプリカでも作りゃ作ればいいのに

>>35 でもまぁ概ね上手く行ってるみたいだからいーんでねーの？

>>46
誰と勘違いされているんだろう…

でもなあ、ぶっちゃけホンダよりトヨタの方に（傘下日本人ドライバーのメンツ
的な意味で）復帰してほしいと思ってる自分はたぶん少数派なんだろうな

>>47
よく覚えてないけど、プロストがあげた奴はどうなったんだっけ？

>>50
トヨタは独自のやり方にこだわるからなあ。
富士のごり押しで、最悪の運営で放り出しとか印象悪いんだよな。
個人的にはトヨタでも他でも参戦できるところはどこでも歓迎だけど。

>>50
ごめんよ 塚越厨と勘違いしたわｗ

ハミは上位走ってるときにトラブルでリタイヤ多い気がする
バトンは沈んでる時にトラブル多い気がする。
そんなことないかな？

マクラーレンはトラブル多いし、ハミはソレ＋アクシデントもある

そこらの没個性ドラがスピンこいて逃げ出す最高のキャラクター
人気投票１位のスター性
レースはFIA贔屓など受けない上正々堂々の真っ向勝負型
３度目の正直でF1史に残る２６pt差逆転タイトル

ライコこそこの世に並び立つものなどいない唯一無二の存在

ライコ以上はこの世にいないんだから御せるわけない
プーリエはそれが良く分かってるね

>>52
トゥルーリも「トヨタはトヨタのやり方で勝つ」ことだけが目的だったって
言ってましたね

>>53
ああ、あの塚越はアロハミクラスとか連呼してた。
いや塚越も応援してるんですけどね。０７年のマカオで二位になったのを生で
見て以来。ただＦポン初優勝までけっこうかかったし、去年もあそこまで有利
な状況ひっくり返されたのを見ると…とは思うかなと

エフワン見聞録(2)：可夢偉の魅力的な選択肢？
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=47109
スレチかな？

>>51
イタリアでティフォシに投げた奴？
もちろん行方不明

去年はマクが最速マシンなの忘れてないか？

>>60
ハミルトンのおかげで最速に見えただけでは？

>>61
バカか？

部長や塚越乗せるなら親父のコネで一貴か表彰台経験ありの可夢偉でいいと思う
琢磨はいいけど歳だしインディ馴染んどるし小暮乗せたら師匠以上に暴れそう

>>58
誰かと思ったら赤井か

>>38
去年のマレーシアはやっぱり出来レースだったかｗ
アロンソは疑惑ばっかりやな

しっかしマクラーレンホンダの与太話は大きくなりすぎだよな
現実味はこれっぽっちもないのに

>>63
佐藤はそもそも欧州系フォーミュラ向きのスタイルじゃないな
インディ、欧州のレースでも箱車とかが合ってる

正直俺ホンダ好きだけどいざ復活したらホンダ（笑）になると思うわ

それほどまでに第三期は酷かった。
バーニがホンダいなくなっても何の影響もないよ（笑）と言ってたけどマジでそのとおりだった
冗談抜きでいなくなってよかったレベルトヨタのほうが１００万倍マシだった。

補助金のおかげで儲かったらまたF1かよ。
ふざけんな。

まあ飛ばしの定番とはいえ同日に日経と朝日両方とも流したし
ホンダ社内で高度な情報戦の真っ最中なんじゃないの？

俺もホンダ好きだけど0708は糞イライラしたわ
あんな醜態晒すなら戻ってこなくていい

>>58
＞ホンダのF1復帰に際してホンダがドライバーとして小林を乗せたがっているという話だ。この噂は非常に信頼おけるところから入手したものだけに、まんざら根も葉もないモノだとは思っていない。

そうなの？

本当に何もなかったらここまで話大きくならないだろ
3期のようにホンダ社内のF1推進派が参戦への動きを作りたいが為に話をリークさせてるように思えるけどな

1期2期　ホンダが好きな人＝今度こそっ・・・！
3期　ホンダしか見てない人＝日本の恥さらし二度と帰ってくるな

後者も多い気がする

ホンダF1は社内の推進派がミスリードしてるんじゃね
もしほんとに15年からでるなら開発は始めないと間に合わないけどどうなんだろ

>>73
そんなとこじゃないの
揉めてんだろうね

そもそもいきなり枕はホンダエンジン乗せて大丈夫なんかな
プジョーの二の舞とか勘弁やで

おいおい可夢偉がF1で活躍する上でホンダは何の役にも立ってないだろ。
あの空タンポールするクソみたいな根性してるトヨタがなんとかデビューさせて上手く輝いたんじゃねーのかよ。

ホンダは今更帰ってきてしかもカムイ載せたがってるとか冗談でもやめてくれ。
不快この上ない

ホンダはまあ基本的に好きだけど3期の何百円かでチーム売って辞めたってのが最悪に印象悪い

前に進まなきゃ始まらないんだよ
でも無鉄砲すぎるのはよくないと思うから慎重にやってほしい

しかしホンダ、あれだけ黄金時代と言われた時代があっても通算勝利数で
シュー一人に及ばないんだよなあ…まあそんだけシューが異次元だったと
言えるんだけど

>>81
シューと比べるのかw
シューと比べて誰が勝てるんだよw

開発始めてれば少なくともターボ屋インジェクター屋バルブとかピストンの会社
は動向を知っているだろう

赤井性はろくなのがいないなＷ

>>82
ルノーちゃん

シューマッハの黄金期は例えるなら
ハミルトン、バトン、アロンソ、ライコネンがもうF1引退してて
ベッテルがひとりだけチートマシン持ってペレスやグロージャンやヒュルケンベルグを相手にするのと同じ

ホンダ参戦は確実だろ。
でなければ、短期契約繰り返してたホンダ出資100％の鈴鹿の長期契約なんてないよ。
単に口実とか体裁を整えたり、提携先とかの調整だけだろ。

ペレスの小物感はんぱないっすねww

シーズン始まっても同じ話の繰り返しかよ
目にタコが出来るくらい見飽きたやり取りなんですけど

>>86
顎の黄金時代は
なんだかんだでアロンソもライコネンもバトンもいたわけだがｗ

(　ﾟдﾟ) ・・・ 目にタコ
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …目にタコ！？

顎の黄金時代の時のアロンソはまだまだ発展途上で予選と決勝でミスがやたら多かった
バトンはマシンが2004年以外あれだったし、ライコネンはマシントラブルでリタイアするしで
なんか物足りなかった

フェラーリはまともなターボエンジン作れるのか？
ホンダにＯＥＭ供給してもらう方がいいんじゃないか
ついでにモノコックはＴＭＧに頼むとか

07・08年のホンダは遅いのは許せるとして、
あの偽善カラーがどうしても許せない。

顎と次世代との好勝負って05/06のイモラくらいしか覚えてないな

>>50
トヨタはツルーリ居たし、フル参戦それなりしたから贔屓もある
まあ撤退の仕方は糞だったが
だがホンダは第三期最初から糞だ、オメエだけは応援しねえ
なので早く日産バッジにしてルノー

>>95
最後のブラジルもじゃないか？
顎にビビってミスしたフィジケラとビビらなかったライコの違いが見えた

フェラーリのターボエンジンなんてロクなもんじゃないだろ

そんな風潮が2ちゃんどころかF1中堅チームの間にも広がっている気がする

トヨタはラルフ一極体制でいけば優勝できた
ラルフに合うマシン作ればラルフはポール獲得してくれるし、優勝争いにも絡んでくれた
トゥルーリはポールはとるものの肝心の決勝がクソ
2005年の終盤のレースを見てラルフを優遇した方がすぐ結果が出るのは明白だった

ホンダはエンジンをピーク値ばかりで考えてそうなイメージ

>>99
あの人待遇に満足しちゃった感があるんだよねえ
クラッシュしてからはさらに輝きなくなったし
最後の方なんかなんであんなやる気ない奴乗せてんだと
トヨタが突き上げられてた

ホンダもまともなターボエンジンなんて作れないだろ
IHIが...とか言いだすなよそれは昔話

>98

ターボエンジンで初めてコンストラクターズタイトルを取ったのはフェラーリなんだが・・・
しかも作り始めて2年で。

ホンダが頭角表しだした頃はダメだったけどw

昔のターボ時代の最初のコンストラクターチャンピオンはフェラーリなんだが
しかも82・83と2年連続で
フェラーリにターボ作れないとかどういう根拠なんだろう

そういや今年ギャレットがどっかのチームのスポンサーになってなかったか
このところあんま情報に触れてなくてわからん

ギャレットは、ご破算になったハネウェルつながりだったかな？

10MPaとか糞だけど直噴もあるしサプライヤーの技術とやる気で結構変わると思う
メルセデスがボッシュとして他どうするんだ？
ターボもとりあえずTiALのタービン作れるところじゃないと...
レース用だとギャレットとボルグワーナ以外やてるのかね？

>>106
サンクス
そうかご破算ね
ギャレットvs石川島播磨重工業の構図を描いてwktkしたんだがｗ

KKKとかIHIとか

>>94
毒ガス撒き散らしながらEarthDreamはちょっとなぁｗ
偽善カラーと言われても仕方ないわ本当に

>>109
KKKはボルグワーナーに買収された
IHIはレースに供給できるレベルのチタンアルミのサプライヤ探しから始めないとならんだろ

ハミルトン移籍でライバルにプギャーされて弱体化するまで言われたマクラーレン
まさかいきなり現実になるとは

>>21
優勝10回と8回なら別に不思議じゃないだろ
PPなんかポイントに直接関係無いし

>>112
そもそもいても弱体化したけどなｗ
現状の糞マシンでは

ホンダ復帰で日本人乗せるってんならその分カートとかでがんばってる子供を支援してあげてほしい

カートとかでがんばってる子供を支援するならアフリカの飢えた子供を支援してあげてほしい

もう無理だろ
F1撤退してもドライバー育成プログラム位なら大して金かからんかっただろうに
それすら全部投げ出したんだから

>>58
夢見すぎだろ…

ヒュルケンの車は入院で今週末は代車を用意するのか

ターボってKERSみたいにボタン押したら速くなるもののことだと思ってたけど違うのか？

レース見返したがライコネン車、中盤までボトム擦って火花出てたよね
後半は重量軽くなったからか、かすかに出ていただけだったが、、
エンディングの映像でも盛大にボトム引きずっていた。

映像見ただけでパッと見で分かるほど足周りも良く動いているし。
何か、フロアか足周りに秘密があるんだろうか

まあまずは金。次はまともなマネージャー見つけること
スーティルみれば分かる
日本人のマネージャーは役に立たない

ああボンネットからウイーンて出てくる奴ね

マクラーレンやホンダの悪口言ってる奴って気持ち悪いな
何でそんなに目の敵にしてるのか分けわからん
ホンダが戻ろうがマクラが低迷しようがどうでもいいよ

F速　マリオ宮川インタビュー

「ひとつだけハッキリとさせたいのは、われわれはF1のフェラーリチームであるスクーデリア・フェラーリと契約
したのであって、AFコルセと契約したわけではないということです。これは主にイタリアなんですが、勘違いして
いる方がいるので、きちんとしておきたいのです」

「今、フェラーリから出されているリクエストはとりあえず今年はWECを頑張りなさいということ」

契約はあくまでスクーデリアフェラーリとである。それを裏付けるのがアルバート・パークのパドックでフェラーリ
の広報から「いずれ可夢偉がF1グランプリに来るから、その時は記者会見を開くので、楽しみにしていてほしい」
という案内である。


だとさ

>>124
贔屓のドライバーが放出されて恨んでるのが1つの原因
逆恨みだな

マクラーレンは成績が好転すれば批判なんてなくなる
本田はエンジンサプライヤーとして優勝すればなくなる

3期末期は恥さらしもいい所
あれでスポーティーなイメージなんてカケラもなくなった

>>58
まあ、でもホンダがマクラーレンで復帰し、カムイを乗せるってことになったら
もう最高だな！！
またペレカムイコンビが見れる？！
いいだろ、もうこれぐらいの夢みてもさ

本田は撤退、参戦の繰り返しばっかり
たらればだけど、1期からそのままいれば
フェラーリに次ぐ名門というか古株になりえたのにな。
欧州白人村社会のＦ１で、日本ノ本田がそのままいたらどういう立場になっていたか
わかんねーけどｗ

ペレスはまだマシンやチームに慣れてないのでバトンに勝ち始めるまで一歩が足りない
フェラーリはマッサが案外好調でアロンソのセカンドには十分だ
グロージャンがチキンな走りをしているがそれぐらいならバルセッキとさっさと交代してもよいのではないか
ザウバーは小林を解雇したことで強化と思いきや弱体化は驚きだった
スーティルは2011年よりもずっと速くなっているようだ
マレーシアGPは晴れならずっと単調でシーズンの結末が理解できるレースになるだろうね

マクラーレンホンダは現実的だと思う
マクラーレンは金欠だしメルセデスにはやられっぱなしだしエンジン買いたくないだろ
ホンダも組んで勝てるチームは他にない

>>117
こういうのって育成プログラムじゃないの？ そりゃF1に乗れますとは言えないだろ出てないんだから
http://www.alnex.jp/kart/
http://www.suzukacircuit.jp/srs/srsformula.html

今年は5強と中堅チームの差が広がっているように感じるから
5強＋インドで6強となると
ザウバー、トロロ、ウィリは殆どポイント取れなくなる可能性あるね

12台だと上位6チームから3台リタイヤしないと食い込めないし

リゾネーターって何ぞ

>>132
スカラシップとかで15-18歳の間に海外の下位カテゴリーに送り込まないとね
出来るだけ多く
当然現地でのサポートもいるし

それでもF1参戦に比べれば信じられないくらい格安

師匠は去年勝っといて良かったな
給油ミスったマクラーレンに感謝しないとな

つか、グティエレスってどんだけ注目されてないのよ・・・

>125

ぜってーうそw
ただし、宮川氏が嘘をついてるっていうんじゃなくて、フェラーリが騙してるw

>>121
去年の鈴鹿で直接見て来たけど、ロータスのマシンはライコネンもグロージャンも火花散ってた。
シャコタンだなーとか暢気に思いながら見てたけどもｗ

>>135
昔からそれはやっているけれど、下位カテゴリより上でもっと金が必要。
世界不況で段々下位から上位カテゴリに影響が出てきて、ついに今Ｆ１まで影響してきて、Ｆ１もペイドライバーが多くなってきてるって話だ。

>>137
つか本人がＦ１レベルではないって自覚しているような......
単にスリムの親父の趣味につき合わされているって言う印象
神輿は担がれる方も大変だからね

ザウバーは今年もピット回数を減らすギャンブルするんだろうなｗ
そして鬱になってゆくヒュルケンｗ

>>137
下位御三家ならともかくポイント獲得目指せる位置にいながら完走が目標とか言ってんだからもう

>>124
目の敵も何も俺はホンダが好きだから第三期の醜態に文句言ってんだが
トヨタ信者に煽られるし最悪だわ

>>140
草レースレベルのスカラシップはまだしも、最初から最後まで面倒みることないって
モータースポーツは所詮娯楽なんだから金払ってエントリーするのは当たり前。他のスポーツだってそうだろ
仮にF1ドライバーとして大成するところまで行っても、どうせフェラーリやマクラーレンに美味しいところ持っていかれるってのに金出すなんてアホらしいわ

ホンダは三期でハーベイとジルに呪われてると思うから、復帰するならまずお祓いをしないと

ハーベイはプロジェクトの中止を発表される結構前に知らされて相当落胆して
たらしいね
ある意味ホンダが殺したも同然かも

>>143
ルーキーの最初の目標としては普通じゃね
次戦の目標も完走なんて言ってたらおかしいけれども

まあ、当面はマルドナドと同じペースで走るのが目標、のボッタスが超新人すぎる。

ペレスの今年の目標はチャンピオンｗ

>>132
かつてのTDPや今の赤牛みたいにヨーロッパでF1を目指してステップアップカテゴリ
を走らせるプログラムは存在してないんでなあ……。
F1復帰するんならやってくれるかもしれんが。

>>135
高いといわれるGP2でも年間2億で済むからな。

>>125
レース観戦に来て何の記者会見するんだろ

笹原のHP見に行ってリンク見てみたら
自動車メーカー関係で唯一NISMOの文字が…
公式にはサポート関係にないけどね

第三期のホンダはあんまり好きじゃない。
成績があまり良くなかったということではなくて。

最初はチーム（コンストラクター）として復帰しようとしてたハズなのに、結局エンジンサプライヤーで復帰。
その時のコメントが「チームの運営には興味がない」とか言って、ハーベイ博士の死は関係ないと言っていた。
「ハーベイ先生の突然の死で、チームの運営に関して目途がつかなくなったから、方針を変えました」
とでも言えば、全然印象は違っていたんだが・・・・

組んだBARがラッキーパンチマシンで成績が上がってくると、買い取ってチーム名を「ホンダ」にした。
「チームの運営には興味はない」と言っていたあれは何処に行った？
だから、あのハンガリーの勝利にも何の感慨もなかった。

そこに、60年代のチャレンジングスピリッツや、80年代のターボエンジンへの技術開発といった
それまでのパイオニア精神はなく、「勝てそうな所まで来たマシンをチームごと買った」ってだけの話しだった。

何もかもが中途半端で安易なやり方で最終的には、みすぼらしい最後だった。
あんなんなら、限られたリソースで頑張ってたヤマハのほうがマシだった。

マクラーレンはマジで昨年の車使った方がいいんじゃないの？
挑戦する姿勢は好感持てるけど
今の車の開発するより最速だった昨年の車を熟成させた方が絶対良いよ
2003年みたいに

>>155
それをMP4-29でやろうとしてるんじゃないの

>155

今年のタイヤが去年の車とマッチしてくれるかが甚だ不安だけどねw

まだグティに結論出すの早すぎ。
ただ、いきなり速さを見せるタイプじゃなく
じわじわと馴染んでくるタイプっぽいからなぁ…
今のF1はすぐに結果出さないと厳しいかも。

マクラーレンはハミルトンとロウが残留してれば少しはマシだったんだろうな
全くの新車のテストをバトンとペレスでやるなんて無茶だったんじゃね

>>145
＞金出すなんてアホらしいわ

どこの馬の骨とも知れないガキんちょに1年あたりン千万円ン億円与えて
ヨーロッパで車遊びさせるんだからね。そんなことやってらんねえという
人のほうが多いと思う。
育成プログラムはパトロン感覚で景気よく散財するつもりでないとできん。

ただ現状自動車メーカー以外でパトロンになりそうな存在がいないんで
なあ…。

>160

まあ、そんな金あったら俺なら競走馬買うわw

>160

某ルーピー元総理くらいの家庭環境じゃないと無理だねw

>>157
そりゃそのまま使うんじゃなくてデータがあるんだし
今年のタイヤに合わせたセットにすれば良いんじゃねーかな
前にフェラーリが新車と旧車を用意してレースしてたみたいに
比較テストしたら良いと思う

>163

だから、今はその「テスト」ができねーレギュレーションじゃん。

ヨーロッパの若いドライバー見てると速くてしかも超金持ちのボンボンみたいな
のが結構いるんだよな…。パトロンも天然資源マネーがうようよしてる。

日本人の速いドライバーはメーカー系で国内のカテゴリを上がっていって
そのまま国内カテで就職するのがパターンだから今の状況が続いたら
新たなF1ドライバーを誕生させるのは難しい。

>>161
向こうの金持ちは競走馬みたいな感覚で若いドライバーに金出してるんかもな、と思った。

>>162
鳩山家の坊ちゃんがモータースポーツ好きで物凄い才能も持ち合わせていたら…
考えるだけ空しいなorz

>>164
あら、今は違う車でレースしたらいけないレギュなのか

>>165
そもそもレースって金持ちがするものだしな
貧乏人がモータースポーツやったって、ビジネスにならない
そうなると競技人口が減ってさらに困るので、無理やり育成しようという考えになってしまう

マッサんって2nd契約じゃなかったんか？
メルセデスみたいにフェアなバトルなら好きにやってくれてかまわないよってスタンスなの？

>>166
今年のレギュレーションに合っていて、クラッシュテストに合格すれば旧車でも出られるんじゃない。
禁止されてるのはレースとレースの間のテスト

>>168
簡単な話2007、2008年みたいに
タイトル争い天王山で一方しか可能性が無くなるまではお互いイーブンで戦えよって事
それは実は2010年もそうだった
オーストラリアね

>>169
ならフェラーリがやったみたいに新車と旧車を用意して実戦レースで比較テストはできるって事か
マクラーレンはやるべきと思うね

ホンダの3期からの批判する奴がいるのはよくわからんな。
そりゃほめられた戦績じゃないけど、BMWとかも復帰のとき、恥さらしとかいわれるんだろうか。
同じ1勝で、かつてチャンプとったのは同じだし。

とにかくいまはF1への日本の接点が弱いので、なんでもいいから自動車会社が参戦してくれれば
ありがたい。過去の戦績で恥とかいってられる状況じゃないと思うんだけどね。
自動車会社がでてくればある程度日本からの他のスポンサーも考えられるし。

記事見る限りでは枕は復活できそうだな。エアロは問題無いっぽい。

メタンハイドレートでドバイ化すれば・・・！

>>146
敗因は、肉揚げをさっさと追放しなかったせいでしょ・・・

>>171
メルボルンは特殊なコースだから、MP4-28が駄作かどうかはまだわからないよ。
そもそも今年大胆な挑戦をした理由が「MP4-27は開発の天井に達していた」ことだから。
今回は遅かったけど今後の開発による伸びしろは大きいと思う

バトンってメルボルン得意で、昨年は普通にハミより速かった覚えがある
それでもあの程度しか走れないんだから相当重症な気がする

原因はパフォーマンスそのものじゃなくて
マシンへの理解が足りないっぽいんで
数レース内には盛り返すんじゃないかと。たぶん。

ホンダは参戦しなくていいから、社内体制立て直してくれ。
本気で車離れに取り組んでるのトヨタだけだし。

大企業病にかかってるよ。

2輪の方は頑張ってるからいいじゃないか
俺のヤマハ頑張れ

ぶちゃけ、今のホンダに欲しい車が無い。

F1盛り上げてくれるなら別に車の販売やめてもいい
車買わないし

んだ

お前らが欲しいと思うクルマって売れないからな。しかも実際に出たらなんだかんだ理屈付けて買わないし。

つか、どこのメーカーでもそうだけど、日本国内市場なんか全生産量の3割程度なんだから、そんなもんに
フォーカスしたクルマなんか、真面目に開発するだけ損だわ。適当に箱バンと軽だけ作っときゃ売れるんだから。
あと、ホンダはクルマ離れを既定路線とした開発に完全に路線を切り替えてる。来年までにエンジンの
ラインアップを一新するけど、それが最後のエンジンになるかもな。

ホンダはAIやロボット産業に移行していくでしょ。
もっとアシモを大々的にアピールしていってくれ。
家庭用ロボットに脚はいらないとか言ってる欧米の
研究者や学者連中を技術力で黙らせてほしいわ。

日曜日にNHKスペシャルでロボット特集やってたね
ホンダも出てた
福一の事故で世界中のロボット開発が活性化してるって話
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/3/9/9/993_W1h1bEzk_1280.jpg

最近というか平成になってからの車の形が嫌いだわ
外観なら1960年代最強伝説

>>187懐古厨はしね

今を走ってるマシンはいつでも最高に格好いいよ。
チリトリマシンだってダサイダサイいわれてるけど走ってるところ嘗め回すように見てたら普通にかっけーもん

去年の段差はさすがにどうかなと思ったが見慣れて、カッコいい所も発見できた。
やはりF1マシンは昔でも未来でもなく今現在走ってるマシンが一番カッコいいと思うわ！

今回、ドライ寄りのセッティングか
ウェット寄りかで差が出た可能性もあるから
序列をはっきり言うのは躊躇する物が有る

メルボルンでこんな時期、時間にやるから…

>>189
同意(´∀｀)　でもこういうのって少数派だよね

2007年、2008年あたりのよく分からないエアロパーツいっぱい付いているのがよかった

タイヤには溝があった方がいい

マッサは予選でアロンソの前に出ていたし
決勝でも前走ってたのにチーム戦略で後ろに下げられた
この調子で今年は「チーム一丸となって」アロンソの優勝を目指すんだろうな
こう言うことがあるからここの板の奴らが主張するほど
アロンソが素晴らしいドライバーだとは思えないな

本気でそう思うなら知能が低いね

>>195
そりゃそうよ。
だって、ダーティー・ヤオンソだものｗ

>>196
アロンソを素晴らしいとは思わない
というと「知能が低い」とは
さすがのアロンソヲタだな

BMWやﾎﾟﾙｼｪも、ｴﾝｼﾞﾝのみでいいから復帰してくれたら面白いんだけど。

まぁ2014年からの規定だと、今の2.4ﾘｯﾀｰV8/18000rpm程のﾊﾟﾜｰ(750ps+α)は出せないみたいね。KERS入れても650〜700psがいいところとか。
やはりF-1なら、せめて予選ではかつての1400psまでとは言わないまでも、1000ps近くは出せるような規定にして欲しいところで。そりゃ〜高効率やｴｺも大切なのは分かるけどさ。
2輪のﾓﾄGPやWSBﾏｼﾝのがぜんぜん規定は甘いから、直線では今のF-1なんて軽くﾌﾞｯﾁ切られてしまう。
2輪はそのまま身体が露出してて、遥かに危険度は高いはずだと思うが…どういう訳か？┐( 〜`；)┌

>>195
あのアンダーカットはアロンソの判断っぽいけど
そのあとの「どどどどうしよう((((；ﾟДﾟ))))」とか言う無線聞いたら
マッサはやっぱりポチがお似合いなんだろうなとは思う
ただアロンソは昔から性格真っ黒だから素晴らしいと思ったこと無いが

マッサは去年からずっと2nd契約だからね
心の中までポチになってる
精神的に元々弱いからこんなもんでしょ

1チーム、ドライバーを1人体制にした方がいい

＞性格真っ黒
へぇーそう思うんだ？それってオマエが只嫌いなだけだろがｗ

性格真っ黒だろうが勝てばいい
いくら性格良くても勝てないヤツには価値はない

噂の第四のエンジンメーカーが、ホンダではなくヒュンダイだったらどうするよｗ

川井の訳はかなり悪意があるがな
アロンソと入れ替える意図があったのか無かったのかは知らないが、
マッサはWhat are we gonna do now?　我々は、今どうするつもりなんだ？ってスメドレーに聞いてたけ
マッサとすれば前後の人がピットへ向かったのに、作戦を考えてるスメドレーへどうするの？って聞くのは普通だと思うが

結構、川井氏はマッサを馬鹿にしているよね
こんな処にも川井氏が映り込んでいるよ。もう太って腹も出ているねｗ
http://www.gpupdate.net/en/videos/3183/australian-gp-driver-reactions/

>>207
クソワロタｗｗこっちみんなｗｗ

>>195
一回目のピットは少なくとも優先してもらったよな。そこで仕事が出来れば後のチームのやり方も少しは変わるだろうに。
いずれにしても、どっちに結果を託すかと聞かれれば答えは決まっているが。→ALO

http://www.gpupdate.net/en/videos/3168/daniel-ricciardo-prepares-for-the-australian-grand-prix/
ねーちゃん最高や

これだけ過保護にしてもらって、今年もチャンピオン獲れなかったら
マッサではなくアロンソこそクビにした方が良いのでは

去年は最後の最後でインチキして
放心状態だったからなｗｗ

>>207
だから執拗にカワイちゃんを叩いてるの？

話題にならんな、ニコ1さん
そこまで悪い走りではなかった気がするんだが・・・
スレ民的にニコ1さんはどうなん？

走りが顎並に汚い

>>195
マッサがさっさとベッテルを抜けば良いのに一向に抜けずうろちょろしてるからだろ
だからアロンソはこれじゃいつまで経っても上位に上がれないと
自分の判断でアンダーカットをしただけの話
とは言ってもアンダーカットだってリスクがある訳で
結果的にアロンソはタイヤ潰さずに済んだけどそれは結果論でしかない
まぁ頭でレース全体を考えてるアロンソとできずに目の前の車を抜く事しか頭にないマッサの違いがよくわかるレースだったね


と説明してやってたらいつものキチガイだった

アロンソは見ていてわくわくするいいドライバーだと思う。
ウェバーはもう見ても何も感じないね。

定期的に湧くよなこのアロンソアンチ、しかも的外れな事しか言わない

早くウェバーは引退しろよ
居座ってても本人以外誰も面白くない

>>217
ウェバーのノーミスのレースってどれくらいなんだろうね。

スタート失敗、スピン、接触。。。完走はするけど、何もやらかなさいというイメージがない。
トップにはありえんぞ、本当に宝のもちぐされって感じ。

真っ向勝負を避け奇襲攻撃で優勝 チャンピオン争いするチームでは無いな！ダークホース止まりですね

今年もアロンソとベッテルの一騎打ち確定

>>214

去年も優勝したあとは師匠みたいに自爆するでもなく盤石の空気感だったからなあ
今年ハミが勝ったりしたら空気感醸し出してる場合じゃなくなりそうだな

スタートミス、計画停電がお決まりになってきたな
どっちも現代のF1においてドライバーのミスとは考えにくいんだが
ウェバーはスタート自体はそんなに悪くないんだよね
でもそっから1〜2速のトラクションが明らかに悪い

>>222
やっぱり？
今年が重要になるよなぁニコ1さん。

アロンソに対する絶賛コメントが目立つけど
今回、アロンソは予選でマッサに負けてたよね？

今更だけどハミルトンのギャラすげーな
半数がペイドラという状況なのに・・・
ウィットマーシュはそれ以上の高額オファーを蹴られたと愚痴ってもんな

>>214
今回はリタイアしたからＴＶでも確認されたけど
完走していたらインタビューを放送される事もなく終ったんじゃないかと

今回一番悲惨だったのはウェバーだなぁ
製造元は否定しているというECUトラブルに１回目ピットの謎の遅延
あの遅れがなければバトンの前で戻れてハミより上でフィニッシュだったろうに

アロンソとマッサだとワクワク感が違うよね
2人が同じ速さだとしてもアロンソならなんかやってくれるって思えるけど
マッサだとあんまりそういう風に思えない
マッサがアロンソに対してそこまで劣ってるようには思わないけど印象って怖いよねぇ

>>223
バイトポイントの設定ミスじゃなくて
ゑのシフト操作が下手くそだからいつも逆噴射なのか

>>228
チャンピオン争いしてたときは最終戦しっかり優勝はしたからな
覚醒の1年だった

クラッチをつなぐ際のドライバーの役割は今でも大きいと彼は説明する。

ゑ「ホイールスピンを抑えるラウンチコントロールや電子エイドが禁止されているから、エンジニアにとってスタートはなかなかチャレンジングだ」と彼は付け加えた。
　「またドライバーもいろいろやることが多い。全ては明かせないけど、動き出す前に追うべき手順が決まっているんだ。ライトが消えるとステアリングホイールにあるクラッチパドルの1つをリリースして、
　　次に2つ目をゆっくりとつないでいく――ドライバーはそうやってリアホイールのグリップを調整するんだ」

コレを読むとクラッチをただ離すだけじゃないみたいだけどね

05〜06のルノー時代のアロンソは今のベッテルと同じで先行逃げ切りってイメージだったけど
近年のアロンソは追いかけて何とかするって感じだから余計に期待しちゃうのかもしれない
まあ結局マシンの速さがそうさせてるんだけど

(σ^∀^)σ
まあ、川井がマッサを馬鹿にしたところで、世界中にファンがいるマッサとマイナーな川井じゃ、レベル的に話にならんでしょｗ

ゑのスタートはわざとに決まってる

>>226
ハミルトンは、プロモーション活動とか仕事が忙しいのが嫌でマクラーレンを出たんでしょ
マクラーレンは全チームの中で一番忙しいらしい

ゑのBPFの使い方が悪いとか？ｗ

>>231
昔からゑは逆噴射な件

>>237

たまに逆噴射しすぎて飛ぶけどな

ルイス・ハミルトンは、メルセデスよりもマクラーレンの方が高額のオファーを提示していたと主張した。

「あそこ（マクラーレン）にいた方がもっと稼いでいただろうね」

「マクラーレンでは、（1シーズンにつき）4〜5レースで優勝しても、最終的にタイトルは取れない
のが普通だった」

「それで、僕は長期的に考えればどこか違うところに行きたいと感じたんだ」

バーニー・エクレストンは先週、マクラーレンとルイス・ハミルトンとの関係がギクシャクしていた
と明かしている。

「ロン（デニス：マクラーレン会長）は望めばルイスを確保することもできたが、そうすることを
望まなかったのだと言っていた」とバーニー・エクレストンは Autoweek にコメント。

「ルイスは私に（マクラーレンに残るより）1年間休みたいと言っていた。ルイスのために公正を期すならば、
彼は金の問題でマクラーレンを去ったのではない。理由はわからないが、金絡みではなかった」

ルイス・ハミルトン 「マクラーレンの方がオファーは高額だった」
http://f1-gate.com/hamilton/f1_18654.html

マクラーレンはハミルトン苛めるの契約延長してからにすべきだったな
レッドブルを見習えよｗ

ゑのピットストップはジャッキが壊れたんでしょ。
最初にどっちかがピットを出て行くときに
思いっきりジャッキを踏んでいた映像があったけど
あれが原因とかだったら泣けてくる。

>>241
それライコだろ
レッドブルは踏んでないぞ

川井、凄い肥ってるなー

マクラーレンって仮にハミルトンと契約延長してたらボーダフォンがスポンサーやめる来年以降金のやりくりできたんだろうか

その場合、バトンの席がペイドラになるかもね

アロンソの予選は去年辺りから120％の力では行ってないと思う。
セカンドロー取れたら、後はレース戦略と自分の力でどこまで行けるか！？
そっちのほうに尽力を注いでるんじゃないかな。
予選ですら本番の120％の力を発揮するために温存してるような感じする。

でも俺はやっぱアロは嫌いだ。　クラッシュゲートの片棒を担いだのは、本当なら追放されても仕方ない。
同じドライバーとして、それを容認したことは信じられない。

>>239
＞「マクラーレンでは、（1シーズンにつき）4〜5レースで優勝しても、
＞最終的にタイトルは取れないのが普通だった」

そりゃ勝ったレース以外は心の病気でリタイヤしてたからだろ。
選手権は年間ポイントで争うもんで、勝利数で争うのとは違うからな。

>>244
ハミルトンが残っていればボーダフォンも残った可能性はある

しかしマクラーレンはちゃんとハミルトンに誠意(=金)は見せてたんだな
シーズン終盤最速だったのもハミルトン引き止めのために必死に開発したのかも知れん
それでも出て行ったんだから、もうそういう頃合いだったと考えるしかないな。チームは責められない

>>248
普通に考えてペレス獲得決めた時にはボーダフォン側から知らされてたと思う

マクラーレンは金ないってばかり思ってたけど
川井ちゃんもマクラーレンは資金に余裕あるから
今年も来年も両方ニューマシン作れるリソースがある的なコメントしてたよね
どっちなんだろ

>>247
枕って重要な局面でマシン壊れたりドライバーやらチームがやらかす伝統だからハミだけのせいではないだろ
2008もやらかす予定だったのがグロックのスーパーアシストでまさかのWC獲得という結末だったが
枕なんかそんなもんだろ

つまらなそうなんで開幕戦見てないんだが・・今シーズンは面白くなりそうかい？

>>249
つーかスポーツの場合同じ所にずっといて成功するパターンって少ないからね
一部それで成功してる選手もいるけど
全体でみたらやっぱり環境を変える事で人間はかわるよ、当たり前の話だけど
ハミルトンはそれを望んだだけの話

>>247
今世紀に入ってからライコでもモントーヤでもアロンソでもバトンでも
タイトル取れてないんだけどな

>>250
毎年撤退は検討されてたからな
ボーダフォン引き留めのためにもマクラーレンはハミルトンを引き留める必要があった
ハミルトンを失った場合ボーダフォンも失う可能性が高いためペレスを候補として挙げてただけじゃね
ボーダフォンは元々バトハミコンビを希望していた

>>247
レッドブルみたいなマシン作れば心が病もうが、やらかそうがタイトル獲れる
アロンソ曰く「レッドブルは1秒速いマシンだからカスでも何とかタイトル獲れる」らしい

マクラーレンは本当のエースがいなくなったんだし、
アロンソに来て欲しい。セカンドはペレスだろうけど、できればライコネン。
レッドブルにハミルトンが移籍すれば面白くなるんだけどな。

フェラーリとロータスはあぶれたのが走ってればいいし。
今のラインナップだとフェラーリはWC獲れない伝統があるし、マクラーレンは復調しても
ドライバーがダメだし、ロータスは資金不足でWC無理だし、最初からレッドブル連覇が見えてる。

シューマッハ以降、ポチが当たり前になっちゃって、トップチームは一人体制みたいになってるし。
なんかアカデミーのペレスにまで指示とかちょっとうんざりするわ。

>>256
Ｆ１自体から引き上げるなら単にその時期だったからって事だろう
もしメルセデスにスポンサードしたら、まさにハミルトンのせいと言えるだろうな
マールボロがマクラ見捨てたのもロンがハッキネンに固執したからだったな

>>258
アロンソはコンストぶち壊した証拠だしたし
双方歩み寄ることはないだろ

ウェバーが今年で引退したら誰が赤牛のNo.2に立候補するんだろ？
まさかブエミが復帰してWセバスチャンとか。

ローブ、オジェ、ベッテル「奴は四天王でも最弱・・・」

>>261
ミラクルで可夢偉とかないっすかねぇ

>>261
Ｗセバスチャン・・懐かしい言葉だな

>>260
プロストもあれだけやってフェラーリにいった後に復帰してるじゃん。
マクラーレンならあると思うんだけどな。
サンタンデールもマクラーレンならOKだろうし。

Redbull --- S.Vettel / N.Rosberg
Ferrari ---- F.Alonso / N.Hulkenberg
Lotus ------ K.Raikkonen / V.Bottas
McLaren -- J.Button / J.Bianchi
Mercedes - L.Hamilton / F.Massa
Sauber ---- P.Di Resta / S.Perez
Force India -- A.Sutil / TBA
Toro Rosso -- TBA / TBA
Williams ---- R.Barrichello / TBA
Marussia --- TBA / TBA
Caterham --- TBA / TBA

>>264
ＦＩＡにちくたったのに比べるとかわいくね

>>260
フェラーリ批判のペレスとコンビかｗ

>>261
ブエミやトロの二人が昇格だとしたら、毎回予選で2秒くらいつきそうだな。
ウェバーはジャガー上がりで残留の末の地位だから、あのチームは補充が移籍になるのか、
昇格にこだわるのかよくわからんのよね。

>>265
フェラーリロータスは普通にありえそうだな

ウェバーがニューエイに評価されてるのはフィードバック能力でそ
トロ勢の昇格よりもライコ引き抜きの方が可能性高そう
ライコ残留ならウェバーも残留じゃね

>>269
ボッタスとライコって同郷だから可能性低いと思う

マクラーレン・ホンダはブルーノ・セナとニコラ・プロストのコンビでいいよ

ハミルトンは何時死んでもおかしくない仕事だから
なかなか結婚しないのかな

高額な遺産の処分を常に考えとかなきゃならんよね、若いのに

>>265
女神「マクラーレンよ、お前が落としたのは中年のJ.Bか、それとも若い方のJ.Bか」
道端「もちろん若いほ・・・｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!」
枕連「両方でございます、女神様」

女神「お前は正直者じゃ、それでは両方授けよう」

こんなやり取りがあったのかもしれん。

>>261
まっさん、ニコ1、レタスは残留できなきゃ引退・転向と思われ

>Williams ---- R.Barrichello / TBA
バリチェロｗ

アロンソとペレスは似た者同士で見てる分には面白そうだなw

ハミルトンがやめたのはバトン体制が強くなってたマクラーレンに居心地悪く感じたが最も大きな要素だと思うが

>>252
何度も言うがグロックはアシストなんかしてない。
雨の中ドライ用のタイヤでステイして雨が降る前より順位を上げてフィニッシュしている。
ハミルトンはただレインタイヤで順位を回復しただけ。

いつかの最終戦だっけ？たまたまそうなったで結論出てた。

ドライのクビサにぬかれてドライのグロック抜いただけだったな

【F1】全員が高額ではない? 「F1ドライバー」の年俸っていくらぐらいなの?［13/03/19］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1363660233/

ハミの後ろに張り付いてたトロのベッテルがハミ抜いてレースが動き出したっけなぁ
このままＷＣ決まるから大人しくしてるのかなって思ってたから驚いた

ゴキルトンオタクの妄想独演会もういいわｗ
巣でやれって感じｗ結局のところ去年と順位同じじゃんｗ

あのレースの肝はグロックより
周回遅れクビサのハミ煽りだと思うｗ

ミハエルは今頃「・・・あと1年現役続けてもよかったかな・・・」とか思ってるんだろか

>>285
リザルト見て「正解正解w」って思ってるだろう
片方にトラブル出るのもレースペースがイマイチなのも変わってないように見えた

533 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2013/03/18(月) 23:47:17.18 ID:uWLSlAAU0
F速　マリオ宮川インタビュー読んできた。

「ひとつだけハッキリとさせたいのは、われわれはF1のフェラーリチームであるスクーデリア・フェラーリと契約
したのであって、AFコルセと契約したわけではないということです。これは主にイタリアなんですが、勘違いして
いる方がいるので、きちんとしておきたいのです」

「今、フェラーリから出されているリクエストはとりあえず今年はWECを頑張りなさいということ」

契約はあくまでスクーデリアフェラーリとである。それを裏付けるのがアルバート・パークのパドックでフェラーリ
の広報から「いずれ可夢偉がF1グランプリに来るから、その時は記者会見を開くので、楽しみにしていてほしい」
という案内である。

とりあえず、サーキットに現れて会見するみたい。

F1Zone.net?@f1zone
Interesting team radio from Smedley > Massa after Alonso's second stop:
"Mix 6, Fernando has bailed out and pitted"

アロンソがマッサより早めにピットインした場面の無線。スメドレーからマッサへの指示。
フェルナンドが隊列から抜けてピットに入った。Mix6だ。

この「Mix6」って燃料のミクスチャーのことかな？

>>378
必死杉だろ
今更あのファイナルラップがどうこうとかどうでもいいわ
枕の伝統芸があるからハミ一人のせいじゃないって言いたかっただけだし

今年のメルセデスは98年のウィリアムズのジャックとフレンツェンのコンビに似てるな
片や、チャンピオンでハゲ、片やドイツ人でノホホンとしている

>>378 がどこまで必死なのか、楽しみにして待つことにする

>>288
燃料の濃さだったと思う
その設定でエンジンのパフォーマンスが上がったり、燃費が良くなったりする

記事読むと有松はもうカムイのマネジメントしていないんだな
いまは誰がやってんだろ

>>288
それまでより濃くしろって意味なのかな
マッサもピットインするからプッシュする必要あるだろうし

メルボルンー気温低でロータス良さげってことは
去年のメルセデスみたいにタイヤに優しくない予感がする

外でトレーニングに励むディレスタ
http://twitter.com/pauldirestaf1/status/313845872452567042/photo/1

川井ちゃんは太ってもイケメン

>>293
可夢偉がグランプリにきてないから、船田もきてないのかな。
とすると、P2の解説は誰がやるんだろ。
まさが、津川さんが毎回ってわけでもないだろうし。

創価学会　婦人部長　ぶーちゃんで検索して下さい。
創価学会婦人部長を４年間経験し退会した人の記事です。
婦人部に入ってから金属アレルギーがひどくなり、ネックレスをしただけで血
がでるようになった人が何人かいたようです。
創価学会の本尊のご利益はあまりなさそうです。

>>293
有松氏は昨年秋で契約を解除して、
フェラーリとの交渉ではマリオ宮川氏がマネジメントを担当してたそうですよ。

アロンソのQ1のオンボードをようつべで見たがピレリのウェットタイヤ排水機能悪くね
BSタイヤだったらインターミディでいけるレベルの路面だったぞ

>>295
でもそれ以上に他のチームが優しくなかったから
相対的にロータスは優しいんじゃね
でもグロは3ストップだったな、しかもSSは5周で替えてるし
トラフィックの関係もあるし、ライコのドライビングスタイルも関係してるか

>>295
単純に去年はタイヤの作動温度まで上がりにくかったのが改善しただけじゃねーの
フリーだと路面温度高かったけどその段階で2ストップで行けるって確信したってライコも言ってたし

マクラーレンは腹黒バトンと口軽問題発言ペレスでチーム内の雰囲気悪くなりそう

フェラーリと契約してとりあえずWECとかこれほど笑えるものはないなｗ

>>304
去年はTwitter男がいたから去年とチームの雰囲気は変わらん

ずっとフルスピードで走らなくても良かったことには満足している。

by 迷子

>>304
それよりNo.1待遇ﾋｬｯﾊｰのバトンと来年からは俺のチームだぜって思ってるペレスだから
来年はいろいろと揉めそうだけどな

>>303
それは知らんかった
となるとロータス良さげだが、気温高い時の他チームがそれと比べてどうかだな
今週末に見られるな

>>309
セパンで大体見えてくるんじゃね
セパンでも好調ならライコは前半戦楽勝だろ
25周使ってFL出してもまだ余力が残ってたんだから30周は実際行けたって考えると
15周程度しか持たなかったフェラとか赤牛には脅威だろ

>>305
一度F1から必要なしと判断されちゃってるわけだからなw
他カテで拾ってもらえただけラッキーかとw

そうだね

今週はグロージャンが主役です

チョンタがパズドラスレにいて引いたわー

>>306
ああ、あのバカッターの黒んぼの事ねｗ

まあペレ坊もマクていうトップチームに入れて嬉しそうだからさすがにチーム批判とかはしないんじゃねえの？

優勝トロフィーをドライバーから取り上げる糞チームマクラーレン

そんなマクラーレンが大好きです

大発見したった！
開幕戦の集合写真でチャンピオン経験者だけがグラサン

ドヤ(゜-゜)

>>264
ロン・デニスがいる限りねーよ

ロータス開幕5連勝で、いつぞやの誰それみたくベッテルが「タダでも乗りたい」発言。
シートを巡って、アロンソやハミルトンまで巻き込んだ大騒動とかならんかな
ロータスのブラック企業っぽさは、どことなく当時のウィリアムズと被る

10億円のスポンサーが必要な場合に大半の人は、
1億円のスポンサーを10社集めればいいと考えて
より現実の世界に近い数字を作りだそうとするが、
このやり方では何年やっても10億円は用意できない！
1社で10億円出せるところを探す事が
唯一の方法であることに気づいている人は少ない（汗）！

天才降臨ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

ペレスは何も考えないで発言してるだけだと去年から思っている
別に誰かを陥れようとかそういう訳でもなく、なんでもペラペラと話す
結果問題に　みたいな

サルマタ・ペレトリス

>>323
動画とか見てるとド天然臭い感じはするな。

可夢偉のペレス関連のコメント見るだけでも天然としか思えない

今週は「来週のセパンでは、僕も速さを解禁したいね」というグロ中尉のお言葉からして
おもしろいレースになりそうだな

神風･グロケットは勘弁してほしいわ


しかし、開幕戦クッソおもろいｗ

>>323
それって速くないバージョンのハミルトンで最悪じゃないか

師匠って3年目なんだな

ウィリ「３年目〜の ダメ車くらい 大目にみてよ〜」
マルド「こんなん乗ってられっかぁ！」

>>327
去年も似たようなことを言ってたよな
オレのシーズンは中国から始まるぜ
だっけ？

グランプリ１戦目のルーキーよりグダグダになる師匠。ｗ

それこそ我らが師匠である　他人を巻き込んでクラッシュするグロ中尉とはワケが違う
階級で言えばマルド大佐位だろう　ちなみにF1史上最強のネタドライバーのマンセル閣下は元帥

てかフェラーリが子飼いのドライバーに道譲れって圧力かけてるのはどうでもよくて
こいつは口が軽すぎる！！なのか
もう枕のドライバーなんだし暴露してどんどん圧力かけちゃえばいいじゃん

でもいつまでも枕のドラで居られるかも解らんしな
また他に行って、同じ事繰り返してたら鼻つまみものにされてまうで

>>332
ちょうどキミがトチった時に言ってた記憶があるからその辺りかな
まぁ結果はゴミだったが

○さんはフェードアウトの神だからな
全戦リタイヤ希望

いくら金を積んだって政治力でフェラーリを潰すことは出来ないのはバカでも分かるはずなのになぁ

ヒュルケンとグティもそうなってるて事か

>>332
去年と違うのは１コーナーでクラッシュを恐れるあまりチキンになってるんだよな
つまりミサイルリミッターを解除することで本来のグロ中尉を解禁するのではないかとゲスパー
あとは師匠が開幕戦は一人で遊んでたからセパンではお友達を呼んでくるかもしれん

グロージャンはライコネンと違ってスタートの蹴り出しが良くないな
それでいてブレーキングポイントが速かったせいでバトンに抜かれてる
今回のライコネンの勝因は早いうちにハミルトンを攻略できたことだろうな
去年は前のマシンをなかなか抜けなかったし、抜いたはいいけどトップグループからかなり離されていたりしたからな

>>335
別に珍しくもないしな
レッドブルだってトロロに譲らせてるし

>>335
ペレスは恨んでアロンソは賞賛ってのがここの意思なのさ

>>242
遅レスだが、そうか勘違いしてた。思い込みって怖いわw

>>341
同意、ライコネンはその辺目茶苦茶上手いね
アブダビでも4位から2位浮上だし
てか最近はスタートで順位を落とす事がないしむしろ順位を上げる方が多いと思う
逆にグロのスタートから1コーナーの流れはゑに似てる
昨年の開幕戦もせっかくの3番グリッドを無駄にしたし接触ばかりする
誰かがゑを上がり症と言ってたがグロもそうなのかも知れない

チャンピオンシップにほとんど影響のない序盤で
千載一遇のチャンスがあったのに
アロンソのタイヤが終わるのを待ちきれずに仕掛けて自爆した人がなんだって？

>>335
それはまだマシ
昔のフェラーリは子飼いチーム使ってライバルに邪魔させてたんだから

97年のジャックとかな

>>335
某日本メーカー「ほら、フェラーリはこんな違反をしてますよ」
審議委員「わかった。お前らが同じことしたら反則とるからな」

こういう世界ですからwww

>>341
開幕戦のハミをパスしたところは昔のライコを思い出した
去年はサイドバイサイドまで持ってきても結局抜けないってパターンが多かったから
少しは勘が戻ってきたのかもね

>>349
BAR？
他のチームもやってる！って反論したらFIAの怒りを買ったんだっけ

>>350
普段はヤルキナイコネンだが勝てると確信した時のライコネンは凄いぞ
恐らくスタート直後に確信したんだろう

BARの隠しタンク騒動のこと？

>>352
去年は確信しててもチャンスでミスってたからやっぱり鈍ってたんじゃね

>>354
まぁ確かに

去年からロータスはドライバーがまともならタイトル争いできるって言われてたじゃん
ライコがやっとまともになっただけだろ

去年ライコネンはタイトル争いしてるんだが…

数字上はそうだったけど．．．あんま争ってるイメージはなかったな

してないと思うよ

去年のライコネンは90年のベネトンのピケみたいにポイント拾ってたらなぜかランキング3位になっていたって感じだった

>>356は半年ずれてる

去年の序盤戦のライコネンはまともとは言えなかったね
チームとのコミュニケーションミスでQ1敗退とかしてたし（その時グロは予選3位）
バーレーンでも抜けるチャンスにミスって2位に終ってた
後半戦はDDRSの不発で失速したからライコネンのせいとは言えないと思うけど

ブラジルGP開催地移転か
http://ja.espnf1.com/brazil/motorsport/story/103481.html

5月に故郷サンパウロで開催されるストリートレースを控えるインディカードライバーのエリオ・カストロネベスはこのように語った。

「ブラジルでは経済状況がとても強力だ。F1がサンパウロからブラジル南部へ移動するかもしれないって聞いた。当然、プロモーターがどれだけの資金を投じるかによるだろう」

「単なる興味以上の状態だと思う」とカストロネベスは続けた。

余計なこと言うな、ブラジルはリオかインテルラゴスって決まってるんだ

>>363
「F1 RACE STARS」に触発されたティルケさんがコースレイアウト検討開始しました。

>>257
ウェバーに対する嫌味かよw

グロはライコに早々に優勝され相当なプレッシャーが掛かっている感があるな。
初優勝か、ライセンスを失うか、どっちが先かな？ｗｗ

ライコネンは2代目振り向けば、か

>>366
事故を起こさなくても、今後も10位あたりを
うろうろしてるようではクビが見えてくるな…
っていうか、そもそも事故を起こさないのが
当たり前のことだからなぁw

さて、晩飯アンダーカットしてくるわ

じゃあオレは下校途中のJKの背後に迫ってDRSオープンしてくる

暇つぶし
オーバーステア
https://www.youtube.com/watch?v=nyeqIuHlaTw&feature=youtube_gdata_player

>>370
おさわりマンこの人です

早いのはグリップだ！

あとカウンター当てすぎ

>>366
中尉ってやっぱりオープンホイールに向いてないから箱に行けばいいのに
シーズン途中にクビになるんじゃね

>>370
DRSwideopen！

>>369
それは昼の弁当に言ってこそ面白かったのにｗ

帰宅途中、おばさんがＤＲＳフルオープンで迫ってきた

>>363
南部となるとこれかな？
http://tracksforum.createforumhosting.com/bra-penha-beto-carrero-world-t1118.html

ちなみにここはマッサのカート大会の会場で、カートコースはティルケの設計だ。
カートコースはティルケの設計だ。

>>363
今のリオ
つ ttp://msnbcmedia.msn.com/i/reuters/2013-02-22t174314z_1087923597_gm1e92n04n501_rtrmadp_3_brazil.jpg

>>378
わかると思うけど、カートコースがある所に新しくサーキットを作るという計画ね
一応

>>379
海辺のコースって塩気で傷みやすくないのかな？

バーニーが次のセパンでどんな仕掛けをしてくるか

ハミのメルセ移籍はメルセ撤退を食い止めるためだし
90年プロストフェラ移籍をまとめたのもバーニー
94年オーストラリアでポールのマンちゃんにゆっくりスタートを指示したのも
12年師匠初優勝のECU設定変えさせたのもバーニー

セパンではフォースインディア初優勝もありうるよ

>>381
そこは湖のはず
ちなみにここはオリンピック村になるらしい

マクラの問題は、ダウンフォース不足じゃなくセッティングの理解度が未熟で
レンジが狭くピーキーなだけみたいだな
解決に中盤までは長引かない気がするが、タイトル争いは難しいだろうな

>>383
しししいし知ってたし！
海岸に草木が生い茂ってるわけないしししししｓ

今年のフェラーリはほんとに速いの？

>>384
もしもハミが乗ってたら、ハマればばかっ速になりそうなんだよな。
ただ、バトンだとそういうイメージがわいてこないw

>>386
そりゃマッサが速いから速いよ
マッサは速くて挙動が安定してる車を速く運転するのは上手だぞ

ハミルトンが仮にバトンより1秒、2秒速かったとしても予選3列目、4列目が限度

マッサはレッドブルのセカンドになったほうがよさそうだね

>>387
タラレバを言ってもしょうがない
ハミルトンが乗っても遅かったかもしれないし

予選後に今季終了と書き込んだニワカさん、マレーシアの表彰台を教えて下さい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

責任はウィットマーシュにあり、とクルサード
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/103495.html

今の枕は犯人探しよりも原因探しのが大事

マクラーレンは毎年コンセプトをコロコロ変えすぎ
まあ、レッドブルより速いマシン造りを模索してるのかもしれんがな
ウィットマーシュのレース後の熱血コメントを読むと
周りのエンジニアは、その変な勢いに付いて行けず空回りしてる感じがするな

バディ･ロウの代わりって誰がやってるんだろう

レギュレーションが大きく変わらないのに車のコンセプトを変えてくるのは失敗フラグ

>>396
ティム・ゴスが昇格

マクラは口撃されてんな

>>398
さんきゅう
今年の車をちゃんと修正できるかは、この人の腕次第ってことなのかな

枕は前半終わったあたりで「来年のマシンに全力を注ぐ」とか言い出しそう

あーあマクラ、ハミにﾌﾟｷﾞｬｰされちゃったｗ

ハミ「ウィッカスざまあｗｗｗｗ」

>>382
妄想陰謀好き乙w

高温のマレーシアでレッドブルが無双して
おまえらを絶望にたたき込むまで、あと数日か。

次レッドブルが勝ったらマジさめるわ

>>404
残念ながら一日雨の予報です

>>393
クルサードってレッドブル、マクラーレン、ウィリアムズで長く走ったから、
組織の問題とかよくわかるだろうな。
トップチーム渡り歩いて、レッドブルもっていうのは他にいないんだよな。

高温ならタイヤ持たないレッドブル死亡

ロータス、インド有利になるな

次ハミルトン勝ったらカオスシリーズになっていいかも

タイヤコンパウンドどこまで発表されてる？

>>410
最終戦まで

ハード・ミディアムじゃね

>>408
一概にそうとも言えない
レッドブルは路面温度が低すぎて作動領域に入らなかったから
タイヤが持たなかったってホーナーが言ってたから
逆に温度が高い方が速いかもしれない

メルセデスとフォースインディアンは頑張りそうだな
ザウバーは・・・ヒュルケンベルグ(´・ω・｀)

>>413
ま、マジか

結局レッドブル圧勝な予感がしてきた

1993年のシーズン序盤みたいに雨が連続してくれればアロンソ、ハミルトン、ライコネンあたりがやってくれるかもしれない

>>415
最初はぱっとしなくても、結局ニューウェイが
レギュレーションに抵触しないお下劣な卑怯技を編み出して
後半で挽回するからな。

さっきペヤング作ってたら
湯切り失敗しかけた。あぶねえ

終盤までに大差つけないとレッドブルが盛り返してけるのは去年思い知った

コメント見る限りでは枕も冷え性の気がする。

>>413
それがホーナーの希望的観測で、さらにズルズルだったらまじで面白くなる

今年はロータスとフェラーリに頑張ってもらわんと

>>404
？？？「僕も速さを解禁させてもらうよ！(ﾆﾔﾆﾔ」

午前の予選であれだけ速かったのに決勝で熱入らなかったとかマジかよ

>>421
むしろそうであって欲しい
でもライコはベッテルより実質2倍程度タイヤ持たしてたから
序盤にこのアドバンテージ生かしてポイント奪っといて欲しいわ
本来ならロータス2台に期待したいところだが中尉はすっかりチキンになってもうたし

今年もキュウリ 来年もキュウリ

過去にはミハエル・シューマッハが年俸60億円(フェラーリ所属時)、スポンサー料を合わせると200億円もらっていた、なんて話もありますが、
全体的にほかのスポーツのトップクラスの選手の年俸より低い感じがしますね

http://news.mynavi.jp/news/2013/03/19/052/

シュー　２００億稼いでいたのか　フェラーリでワールドチャンピオンって凄いな

レッドブルがそこそこ強いくらいがちょうどいい。

レッドブルはMP4-20と被る、この車も当初タイヤの理解に苦しんでスロースタートだったが
タイヤのおいしい所を理解してからは驚異的速さだったからね
昨年も驚異的な盛り返しをしてきたチームだし
絶対にトップに返り咲くよ、ただそれがいつになるかはわからない
ガクブルしながら見てる

ハッキネンとやりあってた頃は年棒40億とか言われてた気がするが
あと円相場の影響もあるから円換算だとちょっとまずいな

なんかレッドブルはオーストラリアはタイヤを使えなかっただけで実質レッドブルが今も最速！
ていう記事ちょいちょい出てるけど本当にそうなのかなぁ、って思っちゃうわ


案外このままロータスがチート級のタイヤの持ち具合で中盤くらいまで圧勝しちゃうんじゃないかなって思う
なんかみんながあまりにもレッドブルだけに注目しすぎって言うか、まさにロータスがダークホースな気がする
特にフェラーリはレッドブルだけに気を取られてるとロータスにひょっこりチャンピオン取られそう

ライコネンは全開で走る必要がなかったようなこと言ってるから、
案外ロータスこのまま行くかも。

ロータスのタイヤの持ちはバーレーンと夏場のグランプリでは有利
アロンソはとにかく優勝ができなくても2位さえ取れればおkって感じかな

決勝でラバーが乗ってないのが大きいと思うが

ロータス、２ストップでファステストラップだからね

ロータスは早いところポイントをリードしないとね

ロータスのタイヤ持ちが良いのはわかったけど、今回みたいな

・方っぽの種類のタイヤは実質レースじゃ使えません。
・3ストップが主流です。

みたいな、アドバンテージが相当生きるシチュエーションが今後どれくらいあるだろう？

フェラーリとレッドブルが普通に2ストップで走り切れるシチュエーションだったら
相対的なアドバンテージはかなり減るよね？

それを考えると、予選でマシンの持つ絶対的な速さをどかーんとひけらかせた
レッドブルがやっぱ一番有力だと思う。

ピレリ次第だな
コンサバになるとまたレッドブルが戻って来る
ピレリ先輩このままでオナシャス

スーさんがSSタイヤをいきなりぶっ壊したのって
やっぱ熱入りきらないうちに飛ばしちゃったからかね。
インドもタイヤが長持ちしそうだし、サーキットによっては
台風の目になりそうかな。今回もなりかけたしねw

>>437
意外性もあったからね、皆第一1スティントでロータスが2ストップで走るかなんてわからなかった

ロータスは３回換えても普通に勝てるくらい余裕があった気もするんだよね
まだなんとも言えない

ただロータスがチートなのかライコがチートなのか判断しかねるな
相方が中尉だからそこらへんが謎だ

じゃあベンチマークに　　　さんを

>ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリの新車F138をイタリア語で“希望”を意味する"スペランツォーザ（Speranzosa）"と名付けた。

すぐ壊れそうな名前で大丈夫か

グロは子供が生まれたので往年の速さを取り戻すことはないよ

別にチートでもなんでもない
タイヤの優しい長所を戦略で生かして勝利しただけ
課題は予選かな、今回セバベが逃げられずにスクール状態になってたからアドバンテージを失わずに済んだけど
逃げられてたらわからないよ

ピレリ・ブランド・アンバサダー ジャン・アレジのコメント
「私はマレーシアグランプリには過去3回参戦しました。1回目はマレーシアグランプリ初開催となった1999年で、3回目はFormula Oneドライバー最後の年となった2001年でした。
3回とも完走しましたが、カレンダー中で最も肉体的に厳しいレースのひとつで、ドライバーにとってもマシンにとっても大きなチャレンジであったことを記憶しています。
アルバート・パーク同様、セパンも‘典型的’とは言えないサーキットですので、今週末の結果が残りのシーズンにそのまま当てはまるとは思いません。
しかし、どのチームが強いマシンと高いタイヤマネージメント能力を有しているかが示されるのは確かです。
今年のタイヤはデグラデーションが大きいので、タイヤマネージメント能力がより一層重要なスキルになります。
この点は、Formula Oneの歴史上共通することで、マレーシアではさらに重みを増します。
しかし、もし豪雨になれば何も為す術がありません。ただ、生き残ることにトライするのみです。
誰が正しいタイヤ選択をするかによって、興味深い結果がもたらされるでしょう」

そういや、なんでF「138」なんだっけ？

13年V8

>>448
13年のV8で138

サンクス。
じゃあ、来年は146か・・・と思わせてヘンテコなネーミングすると予想w

145でもいいかもな

14年5戦連続ギアボックスｗ

フェラーリは車名の付け方が不規則すぎて分かりにくい
正直社員も把握しきれてないのではないか

たまに2006年のF248をF2006と勘違いしてしまう事がある

社内では通しのシリアルナンバーがあるのかも知れんw

展開として面白いのはセパンでマクラーレンが無双することだな。
中国では順当にメルセデス、バーレーンではフェラーリ。そこまでで盛り上がらせておいて、
欧州ラウンドに入ったらレッドブル全勝。

80年代後半〜90年代初期はコードネームそのまんまだったっけ
これとは別に番号用意されてるとは考えにくいし・・・

ところでFってFormulaかFerrariかどっちなんですかねえ

>>452
は、はは〜……

>>455
639から続く開発ナンバーは有名でしょ
あとシャシーナンバーもいつからかは忘れたが連続してて開幕戦でマッサが300号車の担当になってた

そういや13て数字を避けてないのな＞F138
ヒャクサンジューハチだからセーフとか？

>>460
そんなこと言い出したら2012年の次は2014年でんがな

今朝ホンダF1復帰の件でラジオに熊倉さんが出てたけど
かなり横柄な態度だった

F1に興味無いリスナーが聴いてたら「なんだこの偉そうな男は！？」て苦情が来てもおかしくないレベル

熊倉F1嫌いなんだろｗ
クラシックカーの紹介番組とかは楽しそうにしてたぞｗ

熊倉が横柄じゃなかったことが一度でもあったか？

>>462
中継で解説やってた時も評判悪かったからね
今宮と同じで素人なのに偉そうに語りすぎ

いつもドリキンと口論してた。
優勝者予想はいつも外れてたw

熊倉まだ居たのか。随分痩せこけた印象だったが口だけはまた健在だな。

熊倉ってのを知らないニワカだけどなんでそんなのがでかいツラしてんの？

フジが解説者に保守的なのは熊倉の失敗が大きいのかもしれんな。

人格とか性格上の問題ｗ

>>446
セバベってキモい言い方だ
そういう言い方よねやとお前だけしか聞いたことない

セバベってなに？
まさかべっちゃんのことか？

ゲロちゃんの事だな

セバベって言い出したのヨネヤだろ
キモい

なんかモバゲーみたいな舌が回らない感じ

ベッテルをセバベとかキモイな

>>475
モガベー似てるな

>468

物理的にも顔がデカイんだ。

2012年夏の熊倉氏
http://www.jevc.gr.jp/je/wp-content/uploads/2012/10/hakuba12.jpg

フォースインディアの優勝一回はあるな

>>478
久しぶりに見たが老けて痩せたな

熊ちゃんやたら痩せたな　なんか病気？

ライコネンの公式サイト、きたか

>>482
かっこいいね
http://i.imgur.com/4hkBgRB.jpg
http://i.imgur.com/pL4DDZs.jpg
http://i.imgur.com/mt6oQIr.jpg

歯に衣着せぬ物言いってカッコイイ！
と思ってる典型的な人なんじゃないかな、熊倉さんは。
それをテレビ解説でやられてもなぁ…って感じだがw

>>483
何この殺し屋

>>485
報酬は7000万ドル、前金で半分、残りは後だ

振込先はスイス銀行か

全身レザー着てるんだけど、お腹ぽっこりのイメージ

現金で用意する場合は古い紙幣で

ところでF1の公式時計ってどういうものなの？
ロレックスの広告は目立ってたけど
タイム計測LGじゃん
俺、タイム計測の表示だと思ってたんでLG表記でかなりがっかり

まさかデイトナで計測するんじゃまいかと思った

先のレースのガゼッタ紙の寸評訳みあたらん。
見かけた人場所教えて。

>>490
糞LGなくなったかと思って糠喜びだった

>>492
ヤフースポーツF1だお

>>492
アホーにあるだろ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130318-00000112-ism-moto

ライコネンがジャック・バウアーに見えてきた

可夢偉スレから
来年は本当に一体どうなるんだろう

533+4 ：音速の名無しさん [↓] ：2013/03/18(月) 23:47:17.18 ID:uWLSlAAU0 (1/2) [PC]
F速　マリオ宮川インタビュー読んできた。

「ひとつだけハッキリとさせたいのは、われわれはF1のフェラーリチームであるスクーデリア・フェラーリと契約
したのであって、AFコルセと契約したわけではないということです。これは主にイタリアなんですが、勘違いして
いる方がいるので、きちんとしておきたいのです」

「今、フェラーリから出されているリクエストはとりあえず今年はWECを頑張りなさいということ」

契約はあくまでスクーデリアフェラーリとである。それを裏付けるのがアルバート・パークのパドックでフェラーリ
の広報から「いずれ可夢偉がF1グランプリに来るから、その時は記者会見を開くので、楽しみにしていてほしい」
という案内である。

とりあえず、サーキットに現れて会見するみたい。


535 ：音速の名無しさん [↓] ：2013/03/18(月) 23:49:58.89 ID:uWLSlAAU0 (2/2) [PC]
あ。あとフェラーリとの交渉を開始したのは、ザウバー残留の可能性がほとんど
なくなった10月くらい、とのこと。

>>490
LGはライブタイミングでロゴを表示する契約を結んでいる。計測そのものは行ってないのかも。
2009年から5年契約だから今年までかも。
　http://f1-gate.com/sponsor/f1_2401.html
　LG社は、F1の公式家電製品、携帯電話、データ・プロセッサの販売権を獲得。
　LGのロゴは、F1のライブライミングシステムとライミンググラフィックスで表示されることになる。

ロレックスはウブロに代わってF1公式時計になった。F1なんとか　等のモデルを発売できる権利ではなかろうか。

この速さなら言える ペトロフの元マネージャーは有り 何かエロい( ´艸｀)

10月頃からフェラーリと交渉してたのが本当なら
ヨネヤが言ってた黒か緑オレンジって言うのはどこから湧いた情報なんだよ

ピットにいたボッタスの彼女ってオリンピック選手なのか
http://f1-gate.com/bottas/f1_15665.html

>>501
孕ませてしまったら偉い事に

＞期待外れなレースの後は、次のイベントのためにリセットバトンを押せばいい感じですか？


リセットバトンｗｗｗｗｗｗgateクォリティだなｗ

>>500
Yの脳内

ちょっと調べてきた。F1で実際に計時システムを提供してるのはスイスタイミングという会社だ。
オリンピックの計時もここが多いようだ。

>>498
それ見てて思ったんだけど、LGの広告契約は今年で4年目になるわけだが、今の今まで一度たりともF1の商標を使った製品がLGから発売されたってニュースを聞かないのは何故だろう
せっかくスポンサーに勿体ないと思わないんだろうか

>>497
カムイ応援してるが、１年載らなかったヤツが、比較テストしないうちに確定すると思ってんならめでたいな

>>500
ヨネヤの仕事は煽ることで
事実を報道することではないぞ

>>497
その記事の「いずれ可夢偉がF1グランプリに来るから」を
なに!?　フェラーリのF1チームに昇格するだと…!?
と、一瞬勘違いしたことは内緒にしておいてくれよなw

10月から交渉してようやく決まったのが3月じゃ評価は期待できんな

発表は3月だったが決まったのはいつだろうね

ヨネヤなんてやってることは死ね死ね団とたいして変わらんからな

>>500
ヨネヤの蛆がわいてる脳みそからに決まってるじゃん

>>506
企業イメージ戦略としてのスポーンサードなんでしょ
レッドブルだって似たようなもんだ

携帯は出るだか出ただかってのを何年か前に見た気がするが・・・

>>503
「そんなバトンがいるなら押したいね。でも生憎僕の知ってるバトンにはリセット機能は付いていないんだ」
「だからいつも間違えて押してしまわないように気をつけているんだ。押したらどうなるかって？押せばわかるさ。僕は押した事ないけどね」

カムイとデラロサの不思議な縁

サテライト仕様のエンジンを搭載して
タイトルをとったマシンを教えて下さい

カスタマー仕様のことか

そうもえば去年までデラロサがやってたドライバーの学級委員長みたいのって今は誰なの？

デラさんは「今年もやってもいいのよ」って言ってた

>>518
すいませんカスタマー仕様ですね

思いついたのはブラウンGPのマシンくらい

レッドブルって知ってますか？

スーパーアグリって知ってますか？

普段は純白なのにKERS使うと赤く発光するマシンどこか作れよ

FN09

>>523
スーパーアグリがタイトル取ってたとは知らなかったなぁ

>>517
サテライトクルージング走法

サテライトっていうと、バイクのチームのイメージ

>>522
ルノーがジニーに投げて以降はＲＢがワークスだよ

ニワカなんですがQ3で最速タイムを出したタイヤで決勝スタートとは、その時に履いていたタイヤをそのまま使うということですか？同じであれば新品のタイヤでもいいんですか？

>>530
そのときに履いていたタイヤをそのまま使います。
予選でレインタイヤを仕様したとか、決勝時に雨がふっていたとか言う場合は
この限りでない。

可夢偉は募金を使ってフェラーリのパドックパスを買ったようなものか

>>527

あの星は僕のためにある「carrozzeria」ByPioneer

「鈴鹿が終わったら京都を走りたい」ジャン・アレジ

実際に京都の街をフェラーリで走ったら
ちょっとした小道に入ったら死ぬだろうなぁ

>>531 ありがとうございます。あと、エンジンは8基までですが…載せ替えた場合は必ずペナルティですか？

>>501
アゴスゴイネン・・・

>>535
そうだよ。トラブルでぶっ壊れてもね。

>>501　不気味顔カップルか

レギュが大差無い関係上、チーム間の差が縮まるんじゃないか
という予想があったが、実際はむしろ差が開いてる感じ

より正確にはグループ間の差が開いてると言うか…
上位チーム、中段上位と中段下位、下位グループにはっきり分かれてる、みたいな

>>497
WECのGTクラスは強豪揃い、今年からマンタイポルシェも来るからなぁ・・・
（そこで成果を上げれば問題ない）

今回のF1開幕戦は枕が酷すぎる・・・どうしてこうなった

戦力や資金の格差是正を唱えながら絶対に埋めようの無い格差があるのがF1だしな。
だからセレブ言われる人達が寄ってくるし、弱小弱小チームはおこぼれにあずかろうとする。
世知辛い世の中の縮図だな。

ホンダは今の阿鼻叫喚な欧州世界に飛び込むのは３期より覚悟いるんじゃねぇ
新型ＮＳＸより速いクルマ売ってるところをサポートとはのんきなもんだ
マクラーレンはいずれアストンやレンジローバーみたいな仕立てで市販車に食い込んでくるよ

マクラーレンはヴォーダフォン撤退があるからペレスの獲得は絶対だった？
でも、ハミルトンにも残留オファーを出してたって事はハミルトン、ペレスの組み合わせで行きたかったのか？
ハミルトンが残留してればバトンがクビだったって事か？

>>541
F1って昔からそれが伝統だからね
逆な意味で言えばココまでやってるからこそ続いてるとも言える

>>543
バトンは2011終盤に2011〜2014の契約済み
2013にペレスにお呼びがかかったのはあくまでもハミルトンが出ていったからであって、ハミが残っていればハミとバトンのコンビのまま
バトンの成績は安定してるし、まだ先のスポンサー不安のために追い出す程ではない
ただしその後、2014のスポンサー探しに相当難航し、さらにハミが枕へ何の不満もなく残留意思があれば、2014にバトンが弾きだされた可能性はあったかもね

細かいが201「2」〜2014だったな

レッドブルは上手いことトップチームに登りつめたな
>>542
マクラーレンはアメリカで大衆車、新興国で小型バイク売らないから大丈夫

>>529
(・ω・｀)

>>543
枕は2011年の税引前利益は2,290万ポンド出してて
ヴォーダフォンは推定4,680万ポンドの金額を払ってたらしい
枕は金持ちだからタイトルスポンサーは必要だろうが
テレメックスがいないとどうしようもないってほど逼迫してない
ハミの交渉が上手くいったら別のスポンサー探してたんじゃないかね

F1Zone.net?@f1zone5時間
McLaren confirm that there was a software issue with the ECU in Mark Webber's car in Melbourne and have apologised

ウェバーの件でマクラーレン側がECUのソフトウェア問題を認め謝罪。

ソフトの問題ってウェバーとベッテルで違うソフトウェアなのか
単にパラメータが違うだけか

ベッテるで一元化してるから体重差が影響してるとか無いよな

ペレスがまたいらんことをｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ペレス「（鼻ほじりながら）テルメックスならスポンサーにしてやってもいい。ボーダフォンバイバイ」

ゑとベッテルは10cm違うから8~10kgくらい違うとして
燃料量効果だとラップあたり0.3~0.5秒くらい、マシンバランスも違うくなるかな

もしかして
ペレスってば幸せ回路搭載？

テルメックスって金は出渋るくせに口は出しそうだな

八百長暴露とか面白いなペレスｗｗｗ

このスレってYahooとかでニュース見てる奴とかいるから
とっくに終わった話題を何を今更って思うことが多いな

>>559
確かに1日前の話題だが終わった話題とも言えないよね
「やっぱりフェラーリ（アロンソ）は…」という
弄りがい満点の話題だもんなあ
今後も半永久的に言われ続けるんだろうな
「八百といえばアロンソ」って

>>557
そりゃそうだろ何も考えずノータイムで金をポンポン出すような奴が世界一の金持ちになれるわけないしマクラーレンのスポンサーしろよく考えた上で必要最小限で抑えたいんじゃないかな

ペレスはわざわざ将来の自分の芽を絶やす事ないのに。
今は考えられなくても、いつかは跳ね馬に移籍する可能性も無きにしも非ずだし、人生どう転ぶか分からないのにな。
まぁヤオンソも昔は跳ね馬嫌ってるような言動とってたけど。

ベッテルもルノーに乗ってたペトロフのおかげでチャンプ取れたよね
つかあのペトロフのブロックは酷かったよ
チャンプ争いしてないのに水を差して世界中から批判浴びてたよな

世界中から、は大袈裟
普通に順位争いをしていただけで批判される筋合いは何もない

マルコもトロロッソドライバーにベッテルに譲るよう言ってるし
似たようなことやってるけどな

>>542

ロードカーもリンクしてるらしいよ。
マクラーレン(ロードカー)の評価は、マシンは良いけど
エンジンに華がないそうだ。
そこらへんは、フェラーリやランボあたりと渡り合えない。
かといって、今のままメルセデス積んでても評価はない。

そこで以前の黄金期のホンダと組んで
チャンプ取りたいらしい。
そしてロードカーにF1のディチューンエンジン搭載して
プレミアつけたいっての今回の話らしい。

んでホンダサイドも欧州での評価も上がるし
ロードカー向け生産考えると悪い話じゃないらしい。
当然NSXにも積んでくるだろうし、
将来はGT500とDTMは統一マシンになるから
欧州にもNSXで参戦するだろうから。

って長文スマン

>>563
むしろ色々意識しすぎて結局はクソレイアウトになってるティルケサーキットが批判されてた気がするが？
あれあった後のシーズンオフってそこそこティルケ設計に関して色んなドライバーが物申してなかったっけ？
まあ俺もティルケサーキットって話題性や本題“以外”でしか注目集められて無いサーキットばかりだと思う。
トワイライトのアブダビ、“上”の字レイアウトの上海、ナイトレースのシンガポール、砂漠のバーレーン、似非市街地のバレンシア･･･。
トルコ覗いたらほとんどがサーキットの豪華さやレース条件だけが華やかで本題のバトルを刺激するかって言えば殆どがDRS頼りの糞だわ。

抜かせてたらそれはそれでフェラーリ寄りとボロクソに言われるであろうペトロフさんマジ不憫

あんな抜きにくいサーキット作ったのと最終戦に持ってきたのが悪い
翌年からDRS付けさせたんだからいいじゃんフェラ
それでも勝てないのがフェラだけどｗｗ

最近のマッサは速すぎる 中国あたりでマッサのココロを折る無線＆チームオーダーが聴けそう( ´艸｀)

スメドレー「いいかまっさん、人生には3つの大切な袋があるんだ」

ハミと仲良かった頃のスーティルは全く争う姿勢を見せずにあっさり抜かせてたな

>>563
むしろペトロフに怒りをあらわにしたアロンソが批判されてたんでない？
少なくともペトロフをたたくような風潮は皆無だった

あの場面はペトロフが譲るべきだった
しかもかなり酷いブロックで、アロンソもコースアウトしてたし

>>573
いやペトロフは叩かれてたよ
アロンソの怒りは当然というのが世論だった
英語読めない馬鹿ばっかりの日本人には分からないかもしれないが

>>570
マッサが実力でチャンプ取れる可能性は全くないから仕方ない
セカンドがエースに譲るのは当たり前
セナもベルガーが勝たなかったからチャンプになれた

アロンソ「もはやF1は(政治が働き過ぎて)スポーツとは思えない。」
って昔に言ってたような。どの口が言ってるんだ。

今回もスーティルはあっさりハミルトンに抜かれてた

早めに頼んでおくが、もしまっさんが今年で引退したら、誰か泣けるまとめ動画作ってくれ‥。
もちろん起承転結の「転」は、禿のスプリングとファースターザンな。

>>579
ＢＧＭはもちろん「笑点のテーマ」

>>573
ペトロフは悪くないよ。別に周回遅れでもないしペトロフも自身の来年のシートがかかってた時に
わざわざ譲る必要はない。フェラーリがタイヤ残ってるのに、ピットに入れた糞戦略のせい
直線スピードもルノーのほうが速かったしな

アロンソからしてみたらタイトル争いしてないんだから気を利かせて譲れよって事だと思うけど
そんなの知るかよ

お前がアロンソ好きで好きでしょうがないのはわかったけど、ペトロフが叩かれてたとか嘘はやめろよ

でもマッサん整形してからイケメンになったよな。
ディレスタもスプリングくらうべき。

>>580
ぱふっ！

>>550
「ウチは悪くない、お前が悪い」って言ってたのにひどいな。

俺が覚えてる限りでは・・・

アロンソ中々行けずに講義
↓
ベッテルチャンプ
↓
アロンソが譲るべきだったとペトロフ批判
↓
ペトロフも反抗。同時にアロンソのペトロフ批判へも非難集中
↓
しかしシーズンオフでいつの間にかアブダビ自体が抜きにくいという事に
↓
気付けば増えすぎているティルケサーキット批判へ移行


こんな感じじゃなかったか？まあティルケは大半は糞だと思うわ。
正直言って抜きにくいサーキットでも鈴鹿とかはよく走れてる状態なら楽しいでしょ。ベッテルのコメント然り
でもティルケってマシンが合ってて走れててもウザったいストップ＆ゴーでドライバーも楽しいそうな気がしないと思う。

そしてDRSへ・・・

結果的にDRSが導入されるきっかけになったんだっけか

そして人工的なオーバーテイクはつまらないへ…

>>570
表立ったオーダーなんぞ出さないでも初戦見たら分かるとおり
タイヤがアホだから
持たないタイヤを少し引っ張らせるそれだけで順位を操作出来るからね

クルサードのモナコを知らないユトリはダマッテロ(゜-゜)

>577

それ言ったときの状況は、フェラーリファンのおれでも、さすがにアロンソに同情したけどな・・・
あれで、「妨害」はねーべ。と

あと、ペレスがホントのこと言ってるとも限らねーだろ？
あいつ、あの時コースアウトまでしかけたんだぜ？
なんか言われたんなら、黙っておとなしくしてればいいんだし。
マクラーレンに決まったあとの体たらく見たら、大したドライバーじゃないのはもう明白だし。

>>586
そんな感じだったな
ティルケのサーキットはドライバーもおもしろくないだろ

アロンソって常に他人のせいにしてるよな
最速のマシンじゃないアピールも凄いし
何ひとつサムライじゃない

>>584
ずーとそうだからね
昔顎と争ってた時散々顎は特別仕様のフェラーリに乗ってるとかぬかしてて
自分のチームメイトにお前もそうじゃんとか言われたり

>>581

>そんなの知るかよ
それがペトロフの身勝手であり世界中から叩かれてる原因

>>586
偏向乙
ウジ社員？

レーサーなんて傲慢で独り善がりな連中の巣窟だから

その中でチャンプ取るようなのは一段と傲慢な奴ら

>>594
最近のレッドブルが最速アピールはいい加減うんざいだわ
開発スタッフもあんなことばっかり毎回言われてたら士気が下がりそうだがな
あんな感じじゃ顎みたいに黄金期は無理だな

顎はマスコミを利用した間接的チーム批判は全然しなかったからなぁ
ＢＳの浜島さんも、アロンソと顎は似てる部分も多いが、この部分が顕著に違うつってた

>>593
特にシンガポールのグニャグニャシケインとかキモいよ･･･

>>597
＾＾

クラッシュ はよ

>>594
侍のイメージも色々だろ
将軍・策を練る武将・頑な素浪人　武士道として共通して言えるのは諦めないことなんだが

アロンソはプライベートでは良い奴っぽいから嫌いになれないｗ
まあ勝負の場じゃしょうがねーな

少なくともごちゃごちゃ言い訳して組織まで批判するのはサムライのイメージじゃないだろ
言い訳せず陰腹で批判ってのが一般のイメージじゃね
ハッキネンとかのがイメージっぽいけどな

>>596
普通に同一周回だし下手に抜かせたらそれこそ八百長扱いされるだろ
それにペトロフなんて直ぐに抜けるって舐めてたフェラーリ陣営も良くなかったしペトロフも来シーズンのシートが不確かだったから結果が必要だったしね

アロンソは日本GPで鈴鹿入りしても夜とかはベルシティや津に出没しそうなイメージｗ

ベルシティ歩いてたら卒倒するわw

F1よ、とりあえずレースしようぜ

>>606
さらに翌年オーストラリアで三位に入ったのみて覚醒したと思ったんですけどね…

ペレス追放はよ

「ああ！　今日マレーシアでレースじゃん！！」
と思った俺です。ごめんなさい。

ボッタス、怖い。
http://f1-gate.com/media/img2013/20130320-bottas.jpg

>>609
あれは驚いた
正直ニックにダブルスコア位差付けられると思ったけど割りと接戦だったし
後半はセナと大差なかったけど

アブダビのコースレイアウトというよりかあの時のルノーのFダクトとトラクション性能が
良すぎたのが抜けなかった一番の理由じゃね？

>>608
秋葉原での目撃情報あったり通勤電車で写真撮ってツイートとかはあったけどなｗ

>>613
ハミルトンもクビサに手こずって結局ピットインするまで前に出られなかったっけなぁ

>>550
あれ？レース後ECUは問題なかったと言っていたのに…(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ECU問題でマクラーレン・エレクトロニクス・システムズがレッドブルに謝罪
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/103549.html

>>608
韓国（周りに何も無いから）ではホテルに缶詰だったが、日本では平気で出歩くだろう
>>614
そうそう、あったね

>>615
ベッテルはクビサの前でピットアウトできたから
ベッテル有利になったんだよね

>>534
フィレンツェを走れるような小さいフェラーリって作らないのかね

そういや少し前、トロロッソの人がＦ１のテストは暖かい中東でやってほしい
とか言ってるニュースがあったけど、あの記事みたとき
「おいでませ鈴鹿」
という言葉が頭をよぎったのはたぶん自分だけじゃないだろうなあ。ぶっちゃけ
余裕で金取ってお客呼べるだろうし

>>620
楽しそうだなw
日本GPに都合が合わない人や安くF1見たい人とかにはよさそうだ

ペレ坊の件を知って�dできますた。

東京にあるネズミの国でやればいいんじゃね

去年韓国で早々にリタイヤしたバトンがその日のうちに日本来ててワロタ
鈴鹿ではウェバーが地下鉄？ホームで電車待ちしてる写真とかあったし、
リップサービスでなく本当に日本を好いててもらえてるようで嬉しい

スペインより寒い鈴鹿でやるバカがいるかよ

>>624
韓国ＧＰ決勝の夜に
「今成田に戻ってきたよ！ウェバーや（他失念）も一緒さ！明日からはタイで
バカンスなんだ！待ちきれないよ！」
とツイートしてたコバライネンとかもいましたねえ。

しかし今年は韓国が先。ドライバーはひとまず日本で時差に慣らすんだろうか

地形・コース的な面で言えばテストに向いてる/向いてないってどういう要素で決めるんだろう
ストレートや高速コーナー、低速コーナー、ヘアピンなど
いろんな要素が含まれてる鈴鹿はテストに向いてそうなイメージがあるけど

>>626
韓国ＧＰが先でも、日本に来てから韓国に行くんじゃね

>>626
そうじゃね
バトンだかが日本が後のほうが色々都合がいいとか言ってたから
今年は日程的にはよかったのかもね

>>622
ペレス？

八百長とかほんとペレス憎しで馬鹿が動きまくってんな、マスコミもファンもほんとなんでこんなに気持ち悪いやつしか残らなくなってんだろう

そういや昨日なぜかバトンが被災地訪問してカート指導やるアレ再放送してたな

これか。まぁ暗黙の了解で昔からあったとは思うけど

ペレス“八百長”暴露！フェラーリから要請

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130320-00000049-sanspo-moto

ペレス憎しとか勝手に決めつけて気持ちわりーとか言ってる奴も気持ちわりーよ
ペレスがネタ提供しなきゃ良かっただけだろ

>>618
第一スティントのペースはベッテルとハミルトンは互角だったからね
第二スティントでハミルトンがずーっとクビサに抑えられなければ勝負がどう転ぶかはまだ分からなかった
もしハミルトンがコース上で逆転してれば、アロンソは7位でもチャンピオンだったわけで
その目を摘んだのがペトロフと同じルノーを駆る親友クビサってのは皮肉でしか無い

中国ＧＰにしても
空気は真っ黒、シャワー浴びるのにも、口にはいらないようにしないと下痢する
地下水の８０％は重金属まみれでやばすぎ、ペットボトルも中身は水道水にいれかえてたりするから
水とかも全部持ち込み
韓国も食い物は唐辛子まみれ、水も食い物も怪しげだと
そりゃ東京にぎりぎりまでいたくなるさｗ

サッカーとかも中東の途上国とあたったら
水を大量に持ち込んで、それで体あらったりしてたはず。
いつだったか、シャワーを浴びたら結膜炎と下痢続出で
5，6人ダウンしたからな

今年は、シンガポール→二週間後 韓国→次の週 日本→二週間後 インド
皆が喜ぶ日程だなwww

ペレスが自分で言ったんだろ
マスコミとファン何の関係があるんだ文盲

相撲の八百長と同じでF1のヤオも片ヤオも昔からの様式美だからな
それを理解出来ない奴らと、とりあえずスキャンダルになれば楽しい連中は食い付くよな

>>614
寝てるおっさんの横に乗ってたな

>>626
まぁ韓国は去年のサンドイッチが残ってたりラブホに泊らなきゃいけなかったりお世辞にもいい環境じゃないしな
それにしてもアロンソが日本をブラブラしてくれたり満喫してくれるのは日本人としても嬉しいなぁw

>>607-608
去年はマジでアロンソは予選後にベルシティにいたよ。
ロシア人の彼女と過ごしていたので、みんなアロンソと気付いても遠慮してた

しかし日本の水が安全なのは確かだけど
基本東京の水ってまずいってイメージしかない
外人は東京の水を美味いと感じてるのかな

>>643
東京の水道水なめんなｗ

水道水直接飲める国が
そもそもいくつあるか

MP4-28の失敗から話を逸らす為にネタを提供したペレス

>>620
鈴鹿でテストするなら毎日見に行くわ
でも欧州から遠いから、非現実的だな

>>626
韓国GP決勝の朝のスペイン人。
「いま東京のホテルで朝飯食ってる。ちょっとこれからレースしてくるわ」

韓国GP決勝の晩のスペイン人。
「いま築地の寿司屋でツナの寿司食ってる。ツナうめーよツナ」
「明日はオフだからアキハバラに行って自転車屋とラジコン屋に行ってくる」
「TOMITAがメイドカフェに行きたいって言うから連れて行ってやることにした」

こんな感じ。

まぁ飲食店に入って水が出るのが日本
これって世界の非常識？と言うらしいｗ

>>642
そうだ。今年はベルシティに行こう。
三重県民でよかったー
サーキットまで自転車だしね！

>>648
TOMITAってテイルズ系のフィギュアだったよね？

>>648
築地のすし屋って人イッパイいるのによく行ったなアロンソｗ

>>644
東京の知人のとこに何度か遊びに行ったが水道水がまずい・・・
水が美味いエリアに住んでるからかもだけど
そういや古舘が「東京五輪の大工事以降水が不味くなった」と言っていた
ホントかどうか知らんがなるほど、とは思った

>>648
ＧＰ期間中も毎日東京から通ってるのかｗｗｗ

>>653
流石にネタだからな

>>648
>「TOMITAがメイドカフェに行きたいって言うから連れて行ってやることにした」

なんだその言い訳w
お前が行きたいんだろー！！

>>652
そりゃあんた田舎の環境のいいとこ
たとえば熊本とかは水の評価がたかいが
そういうとこにくらべればまずくかんじるのかもしれんがｗ
中国はまずい上手いのまえに、毒水だからな・・・
つか報ステの報道なんか信じるなよｗｗ

ガス欠指示
クラッシュゲート
中指
八百長指示

アロンソすげーな

アロンソは魚介類全般が全くダメなんで寿司は食べないと思うよ

常識的に考えればたとえ隣国とはいえ韓国でもあんな辺境の場所にあるサーキットに
当日午後からレースするってのに呑気にホテルでモーニング食ってる暇があるわけがない

それ以前に予選終わったあと、わざわざ日本に行ったのかよって話だろｗ

>>633
今頃その話かよ。
ペレスが何かやっちまったかと思った。

トロロッソがベッテルの邪魔したら、やっぱりただじゃすまない気がする。
あんなの大した話じゃないんじゃね？

>>658
ウィキペディア見ても魚介類苦手って記事なかったんですが。故郷もスペインの
海岸沿い地帯だし。ソースありますか？

>>652
東京２３区：利根川・荒川水系はオゾンと生物活性炭を使った高度浄水処理導入により美味しくなった
東京23区外：多摩川水系は今後導入されるだろうから導入後は美味しくなるだろう

ニワカでどうしても分からないことがあります。エンジンはどのタイミングで載せ替えればペナルティなしで走れるんですか？決勝前、予選前はペナルティと聞きました。金曜日に載せ替えちゃえばペナルティなしですか？

>>652
浄水場から出た直後の水は美味い
でも結局、随分昔に敷設したままの管を通って家庭に届くからその間に不味くなる
同じような感じで浄水場の水をペットボトルで売ってたところあったよね

>>666
毎年年末には水道工事しているがなｗ
古い家やマンションの配管工事まではしないだろうけど

>>666
水道管は作り直したり綺麗にしたりするの大変だよね

その間泥水とかになるし

え？去年のマレーシアもやっぱ八百長だったの・・・
ペレス本人が暴露とかマジか
アロンソってなんでここまで汚いの、こんなんじゃアロンソの評価も信用できないし
メディアや関係者とか買収して印象操作もしてるのかと勘ぐってしまう

>>669
去年八百長があったんだろうけど、セパンとは言っていないぞ

終盤の優勝争い付近での事では

>>622
あの小僧、なんかやったの？

アロンソ前に行かせろって指示があったって話以外で。

つーかマッサにも便宜はかれよ

>>665
ちょっと調べれば出てくんだろそれくらい
金曜日はエンジンフリーでそれ以外はペナルティがある

東京の浄水場の能力はかなりすげーですよ
浄水場ですぐ採取した水は本当に美味い
なんかのブラインドテストでかなりの人がミネラルウォーターより美味いって判定してたな

でもスレ違いの話題やめろよ！

>>673

ドヤ顔で説明不足じゃねーかｗ

>>670
あ、マレーシアの件とは別なのかな。まーいろいろありそう

>>665
9基目以降は新品載せ替える度に10グリッドダウンペナルティ
予選前にエンジンを載せ替えると10グリッドダウンペナルティ
決勝前に交換したら最後尾に降格

後者の2つは9基目以降で新品か否かは問わない

>>667
毎年度末の予算帳尻あわせ工事だけで上水道網全体を交換できるわけもなし

>>669
見出しに釣られることなかれ
「後ろから迫ってきたら無駄に争うなよ」的なことしか書かれてないよ

>>669
話が政治と絡めて大きくなっているだけだろ
ペレスにベッテルとアロンソに対して意識するかという質問で
意識しないと答えただけ
ペレスはアロンソを抜いて２位にも成っているだろうｗ

>>678
だって家は美味しいもんﾉｼ

ハミルトンはニコと同じレベルかと思ったがレベルが違ったのにはたまげた

>>574
コースアウトしたのは単にアロンソがブレーキミスしただけだし、
最終的にアロンソはペトロフが間違った事をしていない旨をコメントする羽目になった。

結局ミネラル水はヴィッテルが一番美味しいって話なの？

A：逆噴射してもよろしいですか？
B：どうぞ。ところスタートでどの位順位が下がります？
A：多くて7つくらいですね。
B：逆噴射年数はどれくらいですか？
A：11年くらいですね。
B：なるほど。あそこにベッテルが居ますね。
A：居ますね。
B：もしあなたが逆噴射をしなければ、
C：leave me alone, I know what I'm doing
B：チャンピオンを取れたかもしれないんですよ。
A：結構ショックですね。
B：誰だ今の

>>684
つまんね

>>670
余計にたちが悪いなアロンソ

あしたマレーシアに出発します

tomitaも持っていきます

>>663
2005年のF1速報PLUSで日本GP直前特集号ってのがあってドライバーに食事情についてインタビューしてる。
出てきたのはM・シューマッハ、アロンソ、トゥルーリ、ウェーバー、カーティケヤン、琢磨。
そこで魚介類全般がダメだと言ってるよ＜アロンソ
好きなのはスペイン産生ハムとチキンとエスカルゴのパエリアだとも。
日本人からすると魚介類全般がダメでエスカルゴがOKなんて変わってるな、と思った。
アロンソとトゥルーリとカーティケヤンが揃ってイギリスの料理をdisってたのは笑ったが。

Codemasters Japan ‏@codemasters_jp 1時間

（中の人はちびっ子が好きなので、もっと絡んだり、ベロベロ舐めまわしたりしたいのですが、
通報されては困るので我慢ですね…）

Codemasters Japan ‏@codemasters_jp 2時間

ちびっ子が体をくねくねしながら
プレイする様子がかわいすぎてもう…クラッ #F1JP #F1RS http://twitpic.com/ccs460
画像を表示する

ゲームの広報が何を言っているんだ？
違う、誤解しか言わずにどう誤解が解けるのか…ｳﾞｧｶじゃね
で、中の人っで誰だよｗ

アロンソ↓
　　　　　　 ＿＿__,....
　 ,. ‐';ﾆ"´ﾆイ:i!:､ヽ:.:｀ヽ､_
／.:／／／:.ｲ:.|:|:|i:.:ヽ:.､ヽ:､ヽ、
:.:／:/./:／/:|:.:|:!:|:|i:.:.:ﾞ,:.:.:.ﾘ:.ヽ＼
./:.:/:/:.:.//ハ:.:i:.:l:.:.i:.:.:i:.ヽ`:|:!:.:ヽヽ
:.:/.:/:.:./:.l!::.:.ﾊ:.V:.;､:i:.:.|:.:.ヽ|:.i:.i:.:.',:.ﾞ:,
/l!:/.:.:/|!.|:.:./ハ:',:|:ヽ:､|!:.:.:.ﾊ:.||:.',:.i:､:',
!|l,:!:.:.:.:|.| |ﾚ/∧:l:ﾒ!:.ヽ:.:|:.|/:.i:.ﾘ:､',:|:.i:.i
:|l.|:.:.:.:|!.:|:.//¬i:.{‐､.:|.ﾄ､:l:|､:.!:.:.i:ヽ|:.|:|
i:.:| |:.:.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ　!.ﾒ| 〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.|
:.:.l!:l､.:.:l､:l｀ヽ::ﾉ_, '　ﾘ　|i |.,.ｨl､.|::!||:.ﾒ:ﾘ
､:.l!.Ｎ､:い!.　　　　　 　 !く:::ｿ } |:.:|/:/
!:i､.i!ﾘ ヽ!　　　　　　　　 , ｀~　/|:ﾉ:/
:.i|:iN　　`　　　　　　.:　ノ　　/:!ﾚ/
:､l:|ﾊ　　　　　､＿___　　　　/::i/'′
小|　ヽ　　　　 ｀''ｰ‐`''　 ／|/l
:.:ﾄヽ　 ＼　　　　　　　／ 　 　　 　 　 　 　　　 　 　　　 r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､
Ｎ|｀ヽ　　 ヽ､ 　 　,　'´　　　　　　┌───────┤ 　||　　||　　||_..._|‐───────┐
｀`'''‐- ..,_　　 iT"´ 　 　 　 　　　　| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
､_　　　　｀`''‐N､ 　　　　　　　　　 |　DEATH　NOTE　.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ 　 　 　 　 　 　 　　　 　 |
　｀ヽ､　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐ |
､　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| 　セルジオ・ペレス 　 　 　 　 　 　 　 ：　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
､｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　|　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

「レッドブルは2回、最終戦でタイトルを決めている。ほかより1秒速いクルマだったにもかかわらずだ」
「持っているものを最大限生かすというのは、レッドブルの取り柄じゃないんだ」

アロンソの本音「あーチキショー、レッドブル乗りてぇぇぇぇぇぇええ！」

>>692
そらみんな乗りたがるよな

ヤオンソがケータハムいけばマルシャなんてもう相手じゃないな

でもそのレッドブルすらしのぐ資金を持ってるのがフェラーリじゃねえの？

ライコネンがスシを好きだと知って、ちょっと嬉しかったな
食べたスシがどのクラスのものかは知らないけど…
ウェバーが食あたりになったスシはどんなのだったんだろうｗ

>>696
外人の中には、生魚を分解するための酵素を持ってない人もいるそうな。
一部の日本人が牛乳でお腹ゴロゴロしたりと同じように。

無論、品質問題もあるけど、根本的に身体が受け付けないってパターンもあるらしい。

資金あっても速いとは限らないからねトヨタとかトヨタとかトヨタとか

富士の売店で色々ボッタクリで変な物売ってたらしいからそれじゃね？

ペレはアホなのかいい気になりすぎだな
後ろ足で砂掛けるような事して恩も何も感じないのかよ
そもそもフェラーリなんて1枚上のレベルだったじゃん

フェラーリ、自社風洞への移行による2014年マシン開発の影響を懸念
2013年3月20日
フェラーリ
フェラーリのチーフデザイナーを努めるニコラス・トンバジスは、現在利用しているトヨタの風洞から修理されたマラネロの風洞への転換が
2014年マシンの開発作業に影響を及ぼす可能性があることを認めた。
昨年、風洞の相関関係に問題が発生したため、フェラーリはマラネロの風洞をアップグレードのために閉鎖することを決定した。
現在、フェラーリは2014年マシンの空力作業をケルンにあるトヨタの風洞で行っているが、マラネロのアップグレードが完了した後は、イタリアに拠点を戻すことになる。

これは・・・

ずっとトヨタでマシン作ってろよ

>>698
つまりフェラーリもトヨタと同じく資金があるのに早いクルマを作れないってことだよね

ついでに章男をリザーブドライバーに

ニューイぶんどってきたらレギュラーに昇格できるぞ！　がんばれアキオ！

そういやあ、シューミが現役時代に「F1面白くするために、ニューウェイ引退してくんない？」って
一応は冗談で言ってたなあ。

>>706
顎全盛期にニューイがいなくなってたら余計つまらなくなるだろ
ホントに空気読めないやつだな

ほんとだよねｗ

でもシューマッハが無双してた頃の00年から04年はマクラーレン微妙だったよね
03年くらいかな？ライコネンが食らいついてタイトルがもつれたのは


というかよく5年間も俺tueeee!ってしてて飽きなかったよなｗ

他の人はどうかしらないけど
顎のインチキフェラーリ時代が今よりはるかにつまらなかった

飽きてたんじゃねーのかな
ハッキネンいなくなってから明らかに集中力が落ちてて予選でセクターベストまとめられないことが多くなってたぞ

今のTMGの2基の風洞は1基がフェラーリが専有して、もう1基がマクラーレンがほぼ独占で
トヨタがTS030の開発にひと月に1週間で年間12週間空いてる時間に使ってるみたいだけど、
フェラーリがマラネロに戻って空いたら他のチームが使うのかな？

>>701
あっ・・・（察し）

>>712
マクラーレンも使ってんの？

使ってるって書いてあるだろオカマ野郎

トヨタもすごいよな
データ盗もうと思えばなんとでも出来る所にマクとフェラーリいるんだからｗ
してはないだろうけど

そうだぞオカマ野郎

うるせえぞハゲ共

>>716
逆を言えばフェラーリもマクラーレンも、もうトヨタは二度とF1に戻ってこないと確信しているんだろうな

>>718
ニューエイ「(´・ω・`)」
バーン「(´・ω・`)」

ニューイ
ニューエイ
ニューウェイ

どれが正しいの

F1関係者に多い

ハゲ
ピザ
ガン

>>721
2ch的には、ニュウェーイ！
だな。

newey

ホーナーはホモっぽい

新道永土里庵

>>681
ニコのコメントからもわかりきってたけどな

大衆車売りまくる会社にF1参戦は不要ですわ
なんでトヨタじゃなくてレクサスで参戦しなかったのだろうか

>>633
まーたアロンソの八百長が暴露されたのかｗ

http://up2.cache.kouploader.jp/koups4136.gif

>>730
かわいらしいなぁ

>>730
日本ではまず無い光景だなｗ

>>720
ペーターが仲間になりたそうに見ている。どうしますか？
ﾆｱなかまにする
　　むしる

>>729
まあ現役最強の男といわれるアロンソの「強さ」には
こういう力も含まれているというのはこれまでもわかってたことだけどな
表だってペラペラしゃべっちゃうペレスみたいなのが
あんまりこれまでいなかったってだけで

あ、ピケ子がいるかｗ
南米出身とか顔立ちとかも含めてどっかかぶるところがあるよな＞ペレスとピケ子

年に1回あるかどうかの順位譲るくらいならまだしも
エンジン自体劣化品だったりするのが困るよな
カスタマーにとって

>>721
ぱげ

>>730
こういう乗り物玩具って日本で買えるのかな。
愚息に買ってやりたい。

いつまで古いニュースの話してんだ？
週末はマレーシアやで(*^^*)

せやな
楽しみやな

ペレスはアロンソに結局譲ってないだろ？
それで報復措置を喰らったのなら問題だけど、別にそんなこともないだろう

マレーシアで2位の時アロンソ追いかけていたときにコースアウトしたけど
あれがやらせだったとか？

>>741
あんなガチで追いかけておいて、やらせとかねーわｗ
ならカナダやイタリアでも抜いてねーよｗ

今後ペレ坊がフェラーリエンジンで走る可能性はゼロになった。

ペレスはあれをミスではなくわざとやったんだとでもいいたいのか？

ペレスならいいかねんな
でもコレぐらいじゃないとピラニア倶楽部では生き残れないのかもね
バックボーン無いとペトロフみたいに首とられるけどｗ

色々焦ってるんだろ若いし
マクラーレンのマシンがよくなればペレスも大人しくなるっしょ

どうだろう
あの感じだとバトンを従者にしないと年中発狂してそうな感じだが
去年の中国GPで可夢偉相手に呆れるぐらい酷い幅寄せしてたしな
あれが本性なんだよ

我侭な坊ちゃんって感じだよな
枕は苦労するぞこれｗ

マレーシアは誰が優勝するの？

アロンソに決まってるだろ

ペレスのトークはリップサービスとしては面白いんだけど
枕のスタッフに気に入られないとバトンに一気に差を付けられちゃいそうなんでそれは心配だな
腕前自体はそんな差はなさそうだし、まともなマシンと戦術さえもらえれば勝てそうなだけに

まさかのメルセデス優勝、期待します

オリビエ・ペニス
セルジオ・ペニス
ロン・ペニス

>>678
一応フェラの2nd的チームだし、
タイトル争いをするアロンソの邪魔をするなぐらいは当然言うよな。
アルグはベッテル妨害でRB育成クビになったし。
特にペレスは対可夢偉で追い越し時に邪魔した前科あるし。
さすがにマレーシアみたいにガチで争ってる場面の話では無いだろ。
まああの場合でもぶつけたら絶対怒鳴り込んでくると思うが。

>>746
枕のマシンが復調したら、それこそビッグマウスに
歯止めがかからなくなりそうなんだが、ペレ坊はw

速いマシン×ペレス＝ミサイル

速いマシン×ゑ=逆噴射

アロンソとゑは今回で200戦目だとよ

速いマシン??マッサ=ポールトゥスピン

FIAのサイトからオーストラリアGPのデータのPDF取りたいんだけど探しだせない
誰かわかる人いる？

>>749
マレーシアは言わずと知れた高温多湿のサーキット。
頭髪ちょいヤバで通気性良好のドラが有利なのは当然。

>>760
ttp://www.fia.com/championship/fia-formula-1-world-championship/2013/2013-australian-grand-prix-event-information
ここの事？

>>760

1. FIAのトップからSPORTS→CHAMPIONSHIPS→F1をクリック

2. 右下の方にあるSEASON 2013のAUSTRALIAN GRAND PRIXをクリック

3. EVENT & TIMING INFORMATIONをクリック

>>748
ロン・デニス「そういうグッチャングッチャンでドロドロなのが良いんだよ。分かるかな〜？　分っかんねえだろうなぁ」

ペレスはオーバーテイクの時に当たることが多かったから
アカデミーの人から怒られたんだろう

ポリスアカデミーな。

カムイはブラジルＧＰでアロンソ抜いたのがあるから
今回の件は問題にならないだろうな

>>762
>>763
ありがとう。見つけれた。
2人とも感謝です

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51675196.html
スーさん初めての愛車はロードスターだったんだってさ

ロータスが去年、今年と調子いいのはピレリが開発用にR30使ってたから？

マクラーレン復調したら
ペレスが「心がおかしい」時のハミみたいにまっさんと絡みそう

現状枕はスーティル、グロあたりがライバルっぽいから十分危険かも

ビアンキのヘルメット、日本GPでは

JB ジェイビー（若い方）

って書いてみてくれ。

>>771
あれはマッサが一方的にハミルトンをライバル視してるから起きる現象

>>709
2000、2003、2005とタイトル争いしてるじゃん
毎年のように争ってる最近からすれば少なく感じるかもしれんが

ビアンキが速いのか、マルシャが速くなったのかわからんな

グロックさんさえいれば･･･

ただ、インドの時のテストも悪くなかったし遅くはないだろうな。

マルシァはナンデいじめられてんの？o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

逆にケータが遅くなった…というか、進化してないw

>>779
なにいってだこいつ

今の規約なら差をつめやすいというのに・・・
ケータは何やってんだ

戦犯ガスコイン

>>781

http://ja.espnf1.com/marussia/motorsport/story/103566.html

>>781
(-_-#)

>>784
これが関係してたりして

ロシアGP主催者に破産報道
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/103558.html

>>779
簡単な経緯はこんな感じ
tp://nzwknuy.exblog.jp/17718673/

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/386466_433243466752746_555911444_n.jpg

ペレススレにあったがクッソワロタ

ペレスが八百長うんぬんで話題になってたが
トロロッソなんて存在がレッドブルの八百長みたいなもんなのに
何をいまさら

>>788
色がおっホイすぎるよなーw

>>787
これは・・・バーニーが悪い

>>788
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1363609249/790n-なぜにＳｈｅｌｌｗｗ
マクラはＭｏｂｉｌ１じゃないの？

>>788
シルバーアロー（）

各チームがコアンダ効果と戦っている中で
McLだけコンコルド効果との戦いを強いられているな

マルシャと絡むようなチームは必然的にTVに映らないと言う事か？ｗ

>>624
たしか、同じ便にライコネンも乗ってて、
二人でビール飲みつつなにやら語り合ったそうな。

>>792
マールボロカラー時代はシェルの印象が強いな。
↓
http://www.youtube.com/watch?v=O_f05SicNO8

>>796
彼（ライコ）とはあまり親しくなかったがあの時間で分かり合えたとか言ってたな

オーストラリアGP見返したけど
ザウバーも契約してないんじゃね

何秒映ってた？

>>789
メルセデスもマクラも優勝出来そうにないんで
腹いせにアロンソに嫌がらせしようという、屑のイギリスメディアと
ノーポイントに終わった事の責任を自分の所為にされたくない
ペレスの思惑が一致しただけだからなw

2010年の最終戦でアルグエルスアリがアクセル緩めて後ろにいたウェバーに前をいかしてたな

単純に1台少なかったのもあるが印象に残らなかったな

>>801
去年のアブダビだってベッテルを前に出してた
こんなのだったらいくらでもあるしな

>>787
このスレで俺を含む3人ほどのマルシャヲタが怒る

そんなにいねえから！

ガストンマッツァカーネ

グロさんを放り出さなきゃ今年も応援したのに

下位チームだから、仕方ない
ドライバー力より資金力

まさかのマクラーレン優勝に期待！

バトン先生の天候の読みが3回ぐらい当たればマクラーレン優勝あるかもな
このMP4-28でバトンが天候に助けられてでもいいから勝ったらマシンだけのドライバーって言われなくなるのかな

>>810
ドライではそこそこのドライバー
ウェットではトップドライバーだろ

去年のアロンソを励みにバトンは頑張るそうだが、まさに去年のマレーシアで
「（チャンピオンシップに関係ない）アロンソが勝つのは全く問題ない」って言ってのけて
数戦後アロンソに「既にチャンピオンシップから脱落し始めてるドライバーも居る」って
切って返されてたのには笑ったな

今のマクラーレンのままだと、ウェットやハーフウェットだと挙動が不安定すぎて返って駄目っぽい

>>812
あれは笑った

新人ドラFL比較

ボッタス　1:30.652(42lap)

グティエレス　1:31.415（32lap）

ガルデ　1:32.636(39lap) 　ピックより+0.375

ビアンキ　1:30.454(54lap)

チルトン　1:32.210(49lap) ビアンキより+2.244

取り敢えず、チルトンとグティがヤバ過ぎる。チルトンは昨年FP1
に出てたビアンキが相手だとしてもFL2秒落ちは。
マルシャに負けるグティも大概だ。ヴァン・デ・ガルデは存在自体が
ネタとしか思えんからどーでも良いわw

ヴァン・デ・ガルデなんてドライバーはいません

VDGってかっけーな

>>796
レース中は険悪ムードになったりしても、レース以外ではそれなりに仲良いと見てて気持ちいいね
逆にトロのコンビは露骨に険悪アピールしてるのがなんだかなーと思ってしまう

>>818
ブルデーとベッテル
ブルデーとブエミのコンビは非常に仲が良かったみたいだ

単純に年長だったブルデーが大人だったからかもしれんけど

ヴァヴァンヴァヴァンヴァン

>>771
トロは周回遅れのくせにレッドブル以外には邪魔をするとハミルトンがキレてたな

>>821
自分が周回遅れの時の態度を棚に上げて何言ってんだよハミは

>>815
まあ下位チームの 「2台目」 はまともじゃないこともまま有るしな

スパグリの井出車とか数年間雨ざらしされてた
アロウズのマシンを引っ張ってきてでっち上げたとか

>>822
そういう問題じゃない

>>815
ビアンキのタイムは終盤も終盤
残り数周でのタイヤ交換で出して
その後は脅威のペースでタイム悪化させたし
そのままで見るのはよろしくない

ピレリになってからFLの評価が難しくなったのは確か

http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=893&graf=3&dr1=Esteban%20Gutierrez&dr2=Jules%20Bianchi
グティエレスとビアンキのラップ比較

せっかくホンダが復活のニュースだと思ったら
メチャクチャホンダ叩いてるけどなにがあったの

>>819
なんだそのオールセバスチャンズの風景は

「おい、セバスチャン！」
ブルデー「えっ！」、ベッテル「えっ！」、ブエミ「えっ！」

開幕戦だけ見て言うのもなんだが、ザウバーはヒュルケンが頑張らないと
シーズン通して空気になりそうな気がする

去年、メルセデスがタイヤ持たずに急遽ピットに入れてＦＬ出すなんてのもあったな

誰か可夢偉がF1に戻るか戻ってこないかで賭け出来るサイト作ってよ。

>>830
ヒュルケンが空気ドライバーの代名詞のような

グティは別の意味で目立つと思うけど

>>830
あっさり壊れる車ってちょっと２０１０年臭がするな・・・しかもキーはいないし

ヒュルケンベルグ予選速いから
中途半端にQ3残っちゃって
タイヤマジック使えずポイント低迷とか普通にありそう

ただでさえピットミス戦略ミスが多いし
優秀なスタッフはスポンサー様の王様グティエレス全力サポートだろうから

ヒュル「雨のインテルラゴスで本気出す」

>>837
雨降らなかったら本気出さず仕舞いだな

>>837
今年インテルラゴス変更するかもしれないみたいだぞw

セナの映画の奴で今宮、川井、三宅アナがセナの死のレポートするシーンがあるんだけど
最後今宮がボロ泣きして鼻たれになるシーンカットしたのは何故？

ザウバーは今年は開発してるフリだけじゃないの？
スリム居る間に引き出せるだけ引き出して負債減らさなきゃだし。
つっか、来年用に金かかるし余計何もしなさそうｗ

まずは表彰台に登ってからだ。　＞　ヒュルケン

ヒュルケンベルグは記録よりも記憶に残るドライバーの部類に入りそうだ

ポール取ったんだから記録に残ってるやん

ポールくらい記憶に残らないドライバーでも取れる

>>845
ニックとかな

カムイが押し出される形になってるせいかモタスポ板はヒュルケンベルグに異様に厳しいなｗ
まだ3年目に入ったばかりだろうに

ニコ2は昨シーズン終わり頃から異様に評価が高いからな
複数回勝ってるドライバー並みの実績を残しているかのような扱いになってるし

ヒュルに限らず若手に厳しい目が向けられるのはどのスポーツでも同じ
逆にちょっといいだけで騒がれることもある

可夢偉やペレスですら表彰台に登っているというのに、ヒュルケンやスーティルときたら。ｗ

ヒュルケンベルグはザウバーで結果出してフェラーリ行きが目標だから
当然厳しいよ
可夢偉もその基準で評価されたから厳しかったし
トップチーム行ったペレスも来年再来年にはWC争いに参加することが求められているから微しい

ペレスに比べりゃ厳しさはマシだと思うし、寧ろ期待の裏返しじゃね？
因みに可夢偉も去年が実質三年目でしたよっと

ヒュルケンは今年は厳しい1年になりそうだね。
開幕戦から1周もできずにリタイヤとか
また色々メキシコ勢がやってくるんだろうな…

ヒュルケンは師匠に席取られたのが妥当、ってのが俺の評価
あの頃はまた金か……と思ったけどフタ開けて見ればね
安定して2〜3ポイント、みたいな感じだしどうも伸び代を感じない

そんなこといったら3年目のディレスタは・・・

マルド「ワイも3年目やで」

つか、直近でもトロの元二人にペトロフ、コバとか若手と中堅がシート喪失に追い込まれてるんだから
ヒュルケンやディ・レスタ、マルどその他が来年居なくなるってのは十分ありえるわけで

2年連続チームメイトに完敗しているディレスタが今もF1にいるのは不思議だな
ウェバーやマッサみたいにポチじゃないのに

ディレスタのオーバーテイクを見た記憶が無い

>>858
ウェバーはポチじゃないだろ
孫悟空みたいに手のひらで転がされてる猿のような何か

何かっていうな

>846
ニック・ハイドフェルド 「F1がとても恋しい」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51882609.html
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/11400/11412.jpg

>>860
怒らせると超サイヤ人になる？
そういや右手が唸るんだっけｗ

ディレスタはもう終了だろ

ゑの右フックの戦闘力高そうだな

まあウェバーもクルサードから昔こんなこと言われてますからね
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50002488.html

>彼の強さはいつも予選でどう走るかだが、トラックの上では狂人になる。

>>730

てっきりカジキオチかと思ったのに

>>846
あれ？　ニックさん獲ってたっけ
ずいぶん昔の事だから忘れてたがウィリアムズか

>>841
どうせグティはどんな車用意してもポイント圏外だろうから、
手を抜いてもばれないだろうしなｗ

ザウバー身売り説再燃してるみたいだけど、どこが買ったらおもしろい？
ザウバーメルセデス、BMWザウバー、レッドブルザウバーとか、あんまり固定色ないよね
来年のエンジン変更もあるし、世界的にやっと景気改善の兆しが出てきたし、
これを期に、って割と争奪戦になりそうで期待

>>853
グティと大きく離れないように細工するな
１年で終わらせる事は許されない

ニコ×2にマルド、コヴァと最近はポール1回が妙に多いなw
あと意外にクビサも1回だったっけ
フレンツェンは2回取ってるんだよなぁw

VWザウバー

>>870
中国の車メーカーとか面白そう
走行中にフロントウイングが爆発！？とかの離れ技を披露してくれそうだしｗ

ザウバーのハゲ

ヒュルケンベルグもポールディレスタも評判だけで大差ないように思うゎ
ペレスも戦略の妙で、いつの間にか２位・３位で表彰台。ザウバーが時々やるよね
まるでニックみたいな感じだｗ

>>870
チーム消滅の危機に手をさしのべたのがフェラーリ
フェラーリの第二チームで良いんじゃない

テルメックス買い取って、チームメヒコになるだけだろ

あの記事で本当にザウバーが売却すると思ってるなら単純だね

ヨネヤがブノワ叩きまくったけど
結局そこそこあたってたし
財政危機も遠からじなんだろうな

>>870
出る出る詐欺のVWとか

そしてまたドイツメーカーに捨てられてフェラーリに拾われるくり返し

ヒュルケンベルグ好きだからメキシコに買われるのはやめて欲しい

もうチームメキシコだよ
ペレスの発言で分かったろ
それだけテレメックスは偉大なんだよｗ

ニキ・ラウダがタイヤに対してグチャグチャ言ってるようだけど、正気か？

ピレリがあんなタイヤ持ってきてるおかげで、ベッテルがライバルをラップダウン
するようなことがなくなってるのに。

ニキ・ラウダはメルセデスやマクラーレン、フェラーリだけでなく赤牛とも繋がりあるし

>>876
ニックは印象無いかもしれないけど綺麗なオーバーテイク結構してたんだぞ

ペレスですらまだニックの実績には足元程度しか及んでないと思う
ディレスタとかヒュルは比べられるとこまでも行ってない

>>881
詐欺とかいうなよ。バーニーが火のない所に放火しまくってるだけで、
VWはずっと「興味なし」って言い続けてるんだぞ

>>879
テルメックス絡みの駆け引きかもだけど、
モニシャって回りくどくぼかす表現はしても、嘘はつかないイメージ（カムイの去就とか
現状まったく可能性がないなら明確に否定しそうな気がして
まあネタとして

>>884
ラウダはドライバーとしては偉大、てか好きなんだが
引退してからのラウダは的外れな事しか言わないから嫌いだわ

VWの車種ラインナップ見る限りF1参戦不要じゃないの
傘下では宣伝効果ありそうなメーカーいくつかあるけど

>>891
大衆車メーカーじゃイカンのか？
そんなことはないと思うが

VWグループで参加することが販売促進に繋がるブランドは…

ポルシェ、ランボルギーニ、ブガッティだな
アウディは微妙

>>889
モニシャの狙いはバジェットキャップの導入でテルメックスは関係ない
あんなのは話し合いでまともに決まるわけがないし
弱小チームが大規模チームに意見を通すには世論を味方につけることが必要だから

１戦終わっただけで判断するのは早すぎるけど
ヒュルケンベルグは、インドに残ったほうが正解だったなー
インドは去年の最終戦でもトップチームと渡り合えるほど速かったし
実はヒュルケンが熟○好きで、
モニシャの猛烈アプローチから逃れられなかったのか

まあインドは金欠で開発ストップまで充分考えられるから
結論出すのはまだ速いかも

VWはまったくF1に興味ないでしょ
傘下とかがラリーやプロトタイプには熱心だけど
F1は投資が桁違いな上に得るものは少ないしね

アウディなんて正解だよね
F1で金かけるぐらいなら別のカテゴリーで金使ったほうが無双しやすいし

自動車メーカーがF1に参戦するのはプロモーション目的以外にありえないからな
市販車とF1はあまりにもかけ離れすぎ

ニキは現役の時は至極まともなことを言ってたのに今は的はずれなことばっか言ってるな

>>895
ヒュルケンはむしろ財政危機の噂にビビったんじゃないかなあ
もう一度F1から離れたら流石に戻ってこれないだろうし

F1界で毎年恒例の話題
・フランスGP復活
・イギリスGP消滅
・フォルクスワーゲンF1参戦

・ホンダ復活

F1回毎年恒例の噂や期待
・ウィリアムズが復活
・ベッテルフェラーリ
・ウェバー引退

>>902
韓国GP消滅

フォース・インディアのロシターはF1開幕後は当分日本でSFとSGTの仕事しかないと思ってたけど
今日のSFのテスト終わり次第シルバーストンでマレーシアのシミュレーターするんだね
http://gazoo.com/G-Blog/GazooRacing12/823093/Article.aspx

ホンダは、ＰＵＲＥの技術者からＦ１のＥＲＳユニットの技術を仕入れて
新NSXの開発に役立てようとしてるのかもな
マクラーレンも>>566の言うようにそのエンジンが欲しいだろうし
まあ参戦自体はプロモーション活動にしかならないだろうけど

ヒュルケン程のイケメンがモニシャなんかにキンタマ握られてると思うとやるせない…。

負けるもんか。
　　　　　　　ホンダ＆まっさん

アロンソはやたらレッドブルが最速と必死にこいてるが、もう負けたときの言い訳か？

フェラーリのエンジニアに発破を掛けてるんだろ

レッドブルが最速なのは事実だし

現実問題として、レッドブルはフェラーリより1秒速く走ってるんだぜ
危機感持つのは当たり前かと。この前みたいなボーナスステージがそうそう続くとは

開幕戦見て思ったが、アロンソｖｓライコネンは顎ｖｓハッキネンを思い起こさせるものだったな。

あとフィンランド人ドラってコース上でダーティーなことしてるの殆ど見たことないし、コース外で政治的な動きもまずしないよね。
これはフィンランドの教育レベルとかに関係してるのかな？（人格形成とかの）

今年こそ
俺のシーズン
跳ね馬の
赤きセカンド
意地見せる

>>913
ミカサロの手抜き運転は酷かった

>>913
ライコはコースに砂撒いたけどなｗ

>>914
有終の美、と言う言葉が何故か浮かんだ

ロータスはちょっと違うところにいるからあれだけど、レッドブル、メルセデス、フェラーリ
が特性としてはほぼ同じようなグループにいるようだからなぁ。メルセデスが予選で
フェラーリの上に来るってのはフェラーリには由々しき問題だよ

開幕戦はメルセデスがスタート失敗したり相変わらずの逆噴射男がいたんで展開に
恵まれたけど、アンダーカットやるにしても間にマシンをいっぱい挟むとつらくなるわけで

>>913
チームメイトのマッサに幅寄せするヤツがいたぞ

これでいいかな

F1界毎年恒例の噂
・フランスGP復活
・イギリスGP消滅
・フォルクスワーゲン参戦
・ホンダ復活
・ベッテルフェラーリ
・ウェバー引退
・トロロッソ売却

F1界毎年恒例の期待
・ウィリアムズ復活
・韓国GP消滅
・バーニー引退
・タイヤ改善

>>920
恒例の期待に
トルコ復活を追加で
ターン８はティルケ唯一の傑作だな

・メルセデス撤退
・フジ撤退

>>910
イタリア人の性格、人種を理解できるようになれば
何故アロンソがこう言ったコメントをしてるのかいずれ君にもわかるよ

アロンソはスペイン人だが

>>924

内輪に敵を作り始めてゴタゴタするから
予め外に強大な敵を作って一丸となるよう
鼓舞して馬車馬のように働かせよう、かな

まっさん残留問題もゑの引退とほぼ同じレベルの様式美

>>913
ハッキネンはともかく
ライコネンはアタックラップ中だった琢磨を押し出して
抗議に来たらロンデニスと一緒にイエローとヘラヘラ笑ったり
マーシャルを突き飛ばしたりする最低な奴だろ

ライコネンはどっかのGPでリタイヤして不貞腐れてクルーザーでアイス食ってたのしか記憶にない

自チームのクルマが最速なんて言われてもドライバーにすればプレッシャーかかるだけだな

このスレではライコネンがやたらと美化される

>>923
つまりイタリア人はバ○で騙されやすいと言いたいのね。






正論かもしれん！

>>931
むしろ理不尽に叩かれているような

>>931
初戦の勝利でライコ叩きする人が大人しくしているだけだろ

ほら直ぐ解雇ヲタが湧いてくるしｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=kQO6JHZl-Cs
ニュルのロングコースでF1開催しようや

糞コテライコゼロや携帯ババアみたいな基地外がいるのが悪い

>>933
去年はボロくそに叩かれたうえに本人の口から「彼は速い」なんてグロ評出たしなｗ
初戦の大差で風向き変わってるだけだろうね。
次戦はさっさとリタイアしてアイス食ってもらいたいな。

>>936
実際開催されたとして現地の客はつまんないだろうな
周回数も少ないしコースも広いから、レースの大半はモニターを眺めることになるだろうｗ

このスレって何で極端な人間ばかりなんだ

顎みたいに殺人幅寄せとかそういうのは論外だけど、レーサーに人柄なんて求めてないんで
どっちでもいいな。コース上を速く走ってくれなまっさん

>>936
真っ暗で走れる訳ないやんけ

まあペース安定しないグロージャンはセカンドで十分だろ
11年のレッドブルくらいのぶっちぎりじゃないと勝てる要素なし
ミラーに追いついてきた車写っただけで勝手にスピンするから

金融屋と浮気症ドライバーだからイマイチ好きになれ無い

ライコネンはまだラリーに戻るつもりなんかな？

>>936
最後の方の外から見たところとか、音の再現性が酷いな。低音ゼロ。蚊が飛んでるみたい。
コックピット視点は車載映像の音で許せるが。

どう考えても美化されすぎてるのはアロンソなんだよなぁ

旧ホッケンといえば蓄膿症明けのベルガー優勝が感動した

>>936
最近のゲームってよくできてるんやなぁ。PS2と大違いや

ライコが叩かれそうになるとアロンソに矛先を逸らせようとするのも
このスレのパターンだな

ハミルトンスレが炎上ちう

>>254
勝ってもロン・デニスのおかげ
みたいなチーム体質に嫌気がさしたんでは

ロン・デニスの帝国だからな

>>946
マッサも上手く乗れない去年の駄目マシンで、タイトル争い（総合２位）したんだから美化されても仕方がないよ

つーかアロンソはフェラーリ移籍直後の顎みたいだな
常にタイトル争いに絡んでくるし選手権を掻き回してくれる
顎同様アロンソいなかったらつまらないシーズンになってただろうってのはあるな

現役ドライバーではアロンソ、ベッテル、ハミルトン、ライコネンは別格。

最強さん.....

バトンは巧いとは思うけど速いとか強いイメージは無いな。

>>952
去年の後半戦マッサにグリッド入れ換えとかしてもらっといて
何をいうかという感じ
アロンソは明らかに美化されてるよ

>>907
>ＰＵＲＥの技術者から

技術流出が問題に…
以前、同じ事をどっかがやろうとしたら
バーニーに良くない事、って否定的見解出されちゃったっていう

ＦＩＡのページでRace lap analysisみたいな去年のようなプレスリリースはpdfで公開されてるの？
もうセパンが近いから開幕戦のデータ欲しいけど消えてるだろうな・・・

後半マッサも乗れるマシンになったのも、アロンソがエンジニアやチームに働きかけ要求したからだしな
グリッドの入れ替え？マシンのギアボックス交換で、マッサがグリッド降格したが、グリッドの入れ替えなんて
していないだろ。（８番から７番へ）チームとしてはＷＣに成れる可能性を優先した策なんだろうけど

ヤマハがＬＦＡのＶ１０つくれるのに、なんでホンダが市販車用エンジンの技術欲しがるんだよ

美化されてくやしいのう

昨年のアロンソを励みにするバトン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/103577.html

>>962
マシンが糞な時、自身の走りと結果でチームを鼓舞していたアロンソ
マシンが糞な時、アロンソを例に挙げて何とかなるでしょと楽観的になってるバトン


一流と二流の違いだな
そういやバトンは昨シーズン中数少ない貴重なテストを必要ないとか言って
その後苦戦しまくったんだよな
やっぱバトンはアホ

>>959
FIA Topページ->ページ上段SportsのChampionshipのF1->ページ右下のSEASON 2013 オーストラリアGP
->EVENT & TIMING INFORMATION

ARCHIVESからだと2012年ページいって、TIMING INFORMATIONないねー

ハミルトンの「バトンから学ぶことは何もなかった」発言も納得できる

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/292004/prost-expands-partnership-with-renault/
Prost expands partnership with Renault
ルノーでの役割がドンドン大きくなっていくようで

>>960
マシンが速くなったのはアロンソのおかげ
マシンが遅いのはチームのせい
アロンソヲタの主張って見苦しいね

イチイチ噛み付いてるお前もな

>>964
ありがとう
急いで見に行ってみる

>>968
いちいち噛みつくというが本当に目に余るよ
最近のアロンソヲタのアロンソマンセー書き込みは
アロンソがチーム批判→「チームを鼓舞していて素晴らしい」
アロンソが他のドライバーをdisる→「そういう発言を引き出すマスコミが悪い」
他のドライバーが不用意な発言をすれば叩きまくる癖にね

何必死になってんだか

>>971
都合が悪いことを指摘されれば「必死になっている」かよw

>>970
嫌なら見なければ良いのに
そんなあなたにオススメ
つNGワード：アロンソ

後次スレよろ

>>972
朝っぱらから元気が良いね、何か良いことでもあったのかい？

>>974
ブーメランだろその質問はw>朝っぱらから元気
あいにくこっちは夜ですしw

噛み付くだけ噛み付いて970踏み逃げですか
いやはやご立派ですな

>>970
次スレまだ？

スレチかもしれないけど、
イギリスメディアのインタビューで、ロッシがこんなことを言ってた。
「ホンダやヤマハでは、ライダーからのバイクに対するご意見・ご要望大歓迎だったのに、
ドゥカティでは、エンジニアにバイクの不満を伝えると、連中の不信と怒りを招く。」
ドゥカティで２３勝したストーナーも、在籍時には「勝てないのをマシンのせいにしてる」と批判を受けてたし。
アロンソも、当時のストーナーのような批判を受けても不思議ではないのに、上手く立ち回ってるよな。
企業や業界の雰囲気の違いもあるんだろうが。

スレ立ててみようか？

次スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1363815167/l50

>>964
ＰＣトラブって遅くなりましたが補完できました感謝します
川井ちゃんも言ってたけど新しくなったFIAサイトは進化というよりちょっと改悪だよねｗ

>>884
でもスタートして直ぐピットストップ強いられるタイヤは流石にどうかと思うけどね、
Q3進出がバツゲーム感強くなるのも問題だし。

マクラーレンはウィリアムズと同じ道を辿り始めてるな

>>979
スレ立て乙

>>978
日本は顧客に対してとても優しい（日本人のユーザーはもモノに対して厳しい。より良いものを造ろうとする造り手側の器量。）
海外は顧客に対してとても厳しい（無駄にプライドが高い。例えば服の一部にほつれがあっても胸を張って問題ないとする。）

>>980
でも今の形になって過去GPのデータも拾いやすくなるだろうし
単純に改悪とも言えないんじゃないの

>>981
Q3進出者全員がすぐのストップ必要だったわけじゃないしなぁ

イタリアバイクメーカーは勝てないとルール変えさせる方向だからな

ポルシェにはＦ１カンバックしてほしいね

フェラーリも勝てないとルール変えさせるけどな
イタリア人って叱って伸ばすんじゃなくて褒めて調子に乗せた方効率がいい人種

開幕に限ってＳＳタイヤ持ち込んだから多少失敗しただけでセパン以降は
去年と同じパターンで行けばそんなに影響ないと思う
ＳＳに限っては去年のまま引継ぎさせればよかったんじゃないかなと感じた

>>988
勝てないとルール変えさせる→それでも勝てない

新スポンサー候補にジレットが浮上

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/103616.html

ペレスout Bセナinｸﾙｰ？

フェラーリの予選と決勝のスピードが解離してるのって、ピレリタイヤが主な要因？
それとも、軽タン状態では早く走れない特性のクルマなのかな。

>>991
いくらなんでもロンデニスがゴーサイン出さないだろ・・・

単に満タン状態に合わせた設計だからじゃない？
予選速くても決勝遅いメルセデスと、真逆の思考

http://pbs.twimg.com/media/BF1gHctCcAAkdMe.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BF1SUNMCEAE1OI9.jpg:large?.jpg

>>995
やべぇ、良いな二人の笑顔
和む

>>974
そのネタはここじゃ分からないだろ

>>995
アロンソがライコネンを見て固まって帽子落としてるみたいでワロタ

>>995
べ「来るけ？ｗ」
ラ「いぐが？ｗ」

ア「ちょ・・・」

1000

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