2013 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
フェラーリのノーズ下のダクトは何やってるんだろ？
ウイリアムズはいつからレイズホイールなんだ。
大阪の企業だっけ？カジキの頃から？
大阪の企業だっけ？カジキの頃から？
2007年ぐらいだったかなぁ。RAYS使ってるような
>>952
ノーズ下にダクトなんかあるか？
ノーズ下にダクトなんかあるか？
ttp://www.omnicorse.it/magazine/25032/f1-test-a-barcellona-la-ferrari-di-alonso-mantiene-il-buco-sotto-al-muso
フェラのダクト。解読できねぇ・・・
フェラのダクト。解読できねぇ・・・
>>950
メルセデスのリアドライブシャフト、昔のウィリアムズみてえと思ったけど
直径のニューウェイマシンのレッドブルとかも今やってんだっけ。
>>947
ノーズ側面の細いフィンは昨年ザウバーが使ってて、その後広まった感じかね？
基本アームに向かってライン伸ばしてるように感じる
メルセデスのリアドライブシャフト、昔のウィリアムズみてえと思ったけど
直径のニューウェイマシンのレッドブルとかも今やってんだっけ。
>>947
ノーズ側面の細いフィンは昨年ザウバーが使ってて、その後広まった感じかね？
基本アームに向かってライン伸ばしてるように感じる
>>959
あー、失礼、そうだそうだ。ブラウンGPの時のイカフィンからの流れでいいのかな
あー、失礼、そうだそうだ。ブラウンGPの時のイカフィンからの流れでいいのかな
あと右往左往するのは開幕かテスト終了寸前くらいに出してきそうな革新的なホイールだけだな
962 ：音速の名無しさん：2013/02/20(水) 04:32:40.62 ID:wTvZLg+n0
>>961
割と忘れてた
割と忘れてた
>>933
２枚目の 工具おくとこついてるの？
２枚目の 工具おくとこついてるの？
まさか最後に大物が控えているとはね… ウィリアムズ素敵過ぎる…
今年はウィリアムズが抜きん出てる予感。
次点がザウバー。
あとは赤牛、マクラーレン、フェラ、ロータスがダンゴ
全体的に2009年みたいな展開になる気がするよ。
次点がザウバー。
あとは赤牛、マクラーレン、フェラ、ロータスがダンゴ
全体的に2009年みたいな展開になる気がするよ。
受動的WDRSの開発に肯定的なコメントを残してきたチームは
今回のテストでインダクションポッドにインテークを備えてきたね
実際にリアウィングへと繋がるダクトまで備えたのはメルセデスのみだけど
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278567.91.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278573.26.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278570.14.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361280120.01.jpg
今回のテストでインダクションポッドにインテークを備えてきたね
実際にリアウィングへと繋がるダクトまで備えたのはメルセデスのみだけど
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278567.91.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278573.26.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278570.14.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361280120.01.jpg
>>967
ロータスはメインのインダクションポッド内にも特徴的な区分けがしてあるのなー
ロータスはメインのインダクションポッド内にも特徴的な区分けがしてあるのなー
またぞろマシンがゴテゴテしてきたな
元々規制されて減ったものが、規制されてないエリアに生え始めたって感じだからねえ。来年ターボ化されたらインタークーラー用の穴も出来るのかな？
てかインダクションポッド周りのダクトで代用かのう
てかインダクションポッド周りのダクトで代用かのう
ターボ化でインダクションポッドなくなったりするんかな
ルノーが出してるサンプルのCGだと一応インダクションポッド的なものは付いてるのよね、まあ暫定なんだろうけど
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
レギュ上インダクションポッド部分はロールバーとしても使うし、あまり大きな変化は無いんじゃないかな?
排気管の取り回しとかがどうなるのかは気になる。
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
レギュ上インダクションポッド部分はロールバーとしても使うし、あまり大きな変化は無いんじゃないかな?
排気管の取り回しとかがどうなるのかは気になる。
あえてインダクションポッド残しとか
メルセデスのリアがおかしな事に
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8598/
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8749/
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8598/
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8749/
失敬、jpgにし忘れた
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8598.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8749.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8598.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8749.jpg
ターボになったらエンジンカウルはどうなるのよ。
以前のターボ時代みたいにベタベタに低くなる？
それとも広告用にいまみたいなカウルが義務付け？
以前のターボ時代みたいにベタベタに低くなる？
それとも広告用にいまみたいなカウルが義務付け？
>>975
これでもリアサスヤバいだろｗ
これでもリアサスヤバいだろｗ
>>975
これリアサスめっちゃ熱対策？
>>976
広告エリアの意味もあるし今のままじゃないかね、これまで通りロールフープ部の
インダクションポッドからの吸気だと思う。
そんでこの手の話題が出る度に思い出すローラのF1テストカー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cc/Lola_F1_Test_Car.jpg
これリアサスめっちゃ熱対策？
>>976
広告エリアの意味もあるし今のままじゃないかね、これまで通りロールフープ部の
インダクションポッドからの吸気だと思う。
そんでこの手の話題が出る度に思い出すローラのF1テストカー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cc/Lola_F1_Test_Car.jpg
シングルなんだ？
今初め知ったw
ところでタービンって発音、モロ日本語なんだな
英語ではターバインっす（ごめん！知ったか上目線、ぺこ）
今初め知ったw
ところでタービンって発音、モロ日本語なんだな
英語ではターバインっす（ごめん！知ったか上目線、ぺこ）
>>982
この通り
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
メルセデスもこの通り
http://www.teamvvv.com/assets/js/ckeditor/kcfinder/upload/images/Mercedes_2014_F1_Engine_01.jpg
なんで位置はレギュで規定されてるのかも。他にERS(現KERS)もエンジン前部分に搭載されてるみたい
この通り
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
メルセデスもこの通り
http://www.teamvvv.com/assets/js/ckeditor/kcfinder/upload/images/Mercedes_2014_F1_Engine_01.jpg
なんで位置はレギュで規定されてるのかも。他にERS(現KERS)もエンジン前部分に搭載されてるみたい
>>984
確かに。でもロールバーとかあるからなあ……。
今年は今んところ４往復くらいしか右往左往できなかったけど、来年は1万回くらい
右往左往しそうね。まあ、２回目のテスト入ってきて、かなり俺はじたばたしてるけど。
面白いなあ。やっぱり。
確かに。でもロールバーとかあるからなあ……。
今年は今んところ４往復くらいしか右往左往できなかったけど、来年は1万回くらい
右往左往しそうね。まあ、２回目のテスト入ってきて、かなり俺はじたばたしてるけど。
面白いなあ。やっぱり。
ウィリアムズは早くも終わったか
ウィリアムズのリアタイヤとカウルの間の広大な空間て今じゃ常識なん？
なんかすげーたっぷりとした空間があるような
なんかすげーたっぷりとした空間があるような
989 ：音速の名無しさん：2013/02/20(水) 21:56:06.92 ID:UmT0oFL90
>>983
ルノーのエンジン、インタークーラーがドライバーの背中辺りにきそうだけど、どうやって冷やすんだろ？
ルノーのエンジン、インタークーラーがドライバーの背中辺りにきそうだけど、どうやって冷やすんだろ？
>>975
去年の初期レッドブルの排気と同じ考え方？
去年の初期レッドブルの排気と同じ考え方？
ウィリアムズはやっぱり違法か
次スレはタイトル変えるんだよね？
【右往】2013 F1マシン分析スレpart1【左往】
チームの最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
みんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2013 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1357676519/
↑これでいいんだっけ？
【右往】2013 F1マシン分析スレpart1【左往】
チームの最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
みんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2013 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1357676519/
↑これでいいんだっけ？
>>994
エキゾーストから最短取るのが定石だよ馬鹿馬鹿しい
エキゾーストから最短取るのが定石だよ馬鹿馬鹿しい
>>996
俺仕事で米人とディスカッションするんで英語ヘタだけど慣れはあるんだけど、
タービンで発音しちゃうと、相手の感が悪けりゃ通じないよ
やはりバインと言わないと。
この音は発音してないようだからこっちも発音しなくていいか、ってのはまず通用しない。
まあその一方でヒスパニックなんかfordのことフォーって発音してるけどねw
俺仕事で米人とディスカッションするんで英語ヘタだけど慣れはあるんだけど、
タービンで発音しちゃうと、相手の感が悪けりゃ通じないよ
やはりバインと言わないと。
この音は発音してないようだからこっちも発音しなくていいか、ってのはまず通用しない。
まあその一方でヒスパニックなんかfordのことフォーって発音してるけどねw
今年もレースが面白くなりますように。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。