2013 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
チームの最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
みんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
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●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
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いちおつ
楽しい時期の始まりだな
毎年何だかんだで1月～オーストラリアGPが一番楽しい気がする
去年の段差ノーズを最初に見た時のｽﾞｺｰ感はハンパなかったなｗ
楽しい時期の始まりだな
毎年何だかんだで1月～オーストラリアGPが一番楽しい気がする
去年の段差ノーズを最初に見た時のｽﾞｺｰ感はハンパなかったなｗ
4 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 18:25:46.70 ID:0GKNb1Ur0
去年の段差はある意味革新だったな。
あれぐらいインパクトあるとこのスレも盛り上がるってもんだぜ。
銀矢のダブルDRSは速く無かったがギミックが面白かったんで、
今年もどこか隠しネタを開発してきてくれるとスレ的には楽しいだろうな。
あれぐらいインパクトあるとこのスレも盛り上がるってもんだぜ。
銀矢のダブルDRSは速く無かったがギミックが面白かったんで、
今年もどこか隠しネタを開発してきてくれるとスレ的には楽しいだろうな。
フロントのプルロッドを真似するとこが出てくるのかどうかとか
マクラーレンがちょっと興味示してたよな
結局、RB8のレターボックスは何のために開いてたねか最後まで分からなかったね
>>7
白ヤギさんからお手紙着く
白ヤギさんからお手紙着く
読まずに食べたら、確かに分からないな
近年最もワクワクしたのはルノー前方排気
マクラーレンもついにダンサーになってしまうのかが気になる
敗因はそこじゃないと思うんだけどなあ
敗因はそこじゃないと思うんだけどなあ
ダンサーって何かと思ったｗ 段差か。
マクラーレン、別に遅くなかったのにねえ？ クラッシュテストになにか問題出たのかな？
マクラーレン、別に遅くなかったのにねえ？ クラッシュテストになにか問題出たのかな？
あまりのかっこ悪さに
スリット入れて誤魔化した
スリット入れて誤魔化した
Lotus E21 1月下旬
Mcralen MP4/28 1/31
Force India VJM06 2/1
Ferrari F2013 2/1
Sauber C32 2/2
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Williams FW35 2/5
Caterham ？ ？
Marussia ？ ？
Mcralen MP4/28 1/31
Force India VJM06 2/1
Ferrari F2013 2/1
Sauber C32 2/2
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Williams FW35 2/5
Caterham ？ ？
Marussia ？ ？
New Williams to miss first F1 test as team announces launch date
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105178
＞Williams's 2013 Formula 1 car will not be ready for the first winter test of the season and will make its debut at the second test on 19 February.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105178
＞Williams's 2013 Formula 1 car will not be ready for the first winter test of the season and will make its debut at the second test on 19 February.
楽しみだね!!
Caterham F1 Team ?@MyCaterhamF1
Our 2012 car was CT01 and our 2013 car is CT03.....
The first road car from our partnership with Renault is CT02, hence CT03... simple!
exactly right - CT02 is the first product from our partnership with Renault
去年にルノーとの共同プロジェクトである市販車にCT02は使ってるから
今年のマシン名はＣＴ03
Our 2012 car was CT01 and our 2013 car is CT03.....
The first road car from our partnership with Renault is CT02, hence CT03... simple!
exactly right - CT02 is the first product from our partnership with Renault
去年にルノーとの共同プロジェクトである市販車にCT02は使ってるから
今年のマシン名はＣＴ03
楽しみですね。フェラーリ加入したビゴワ様が変態奇形マシン出すのを期待してます。
ここ数年のフェラーリは、明らかに戦闘力不足だものなあ……
アロンソも怒りで眉毛濃くなっちゃうよ
アロンソも怒りで眉毛濃くなっちゃうよ
適当でしょCGだし
段差の処理、なんかしてくるんかねえ？ 各チーム。
マクラーレンは昨年よりもハイノーズになりそうな感じ？がする
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded
2012スレから俺様用メモ
919 ：音速の名無しさん ：2013/01/25(金) 11:48:43.90 ID:mm/B7FsX0
ロータスの新車発表会はYouTubeの「Lotus F1 Team」チャンネルで、1/28の19:15
（日本時間1/29の4:15）から。
http://www.youtube.com/user/lrgptv?feature=watch
919 ：音速の名無しさん ：2013/01/25(金) 11:48:43.90 ID:mm/B7FsX0
ロータスの新車発表会はYouTubeの「Lotus F1 Team」チャンネルで、1/28の19:15
（日本時間1/29の4:15）から。
http://www.youtube.com/user/lrgptv?feature=watch
ロータス新車段差あるじゃないかｗ
こっちも
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3893399.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3893400.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3893399.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3893400.jpg
取りあえずE20と並べてみた
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585056.jpg
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585056.jpg
段差を残したことが変態の証なんだろうか。
リヤの翼端板以外、どこが変わったのかよくわからんな。
リヤの翼端板以外、どこが変わったのかよくわからんな。
あとはエキゾーストの処理がコアンダ効果前提になった？のと、モノコック前端底面の形状が若干違うかな。
サイドポッドの取り入れ口がかっこ悪い
http://uproda.2ch-library.com/628688vD5/lib628688.jpg
http://uproda.2ch-library.com/628688vD5/lib628688.jpg
なんかリア周りがレッドブルっぽくなっただけって感じだな
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_001.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_002.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_003.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_004.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_005.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_006.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_007.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_008.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_009.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_010.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_002.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_003.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_004.jpg
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http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_007.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_008.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_009.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/lotus/lotus_010.jpg
赤色のせいでクソダサい
2014規格の開発で忙しくなるから2013は2012のままでいいや
段差も放っとこう
と言うわけでもないんだなあ 各所が大きく変わってるし
段差も放っとこう
と言うわけでもないんだなあ 各所が大きく変わってるし
42 ：音速の名無しさん：2013/01/29(火) 11:11:01.45 ID:WU2Yl+fh0
ロータス色で結構ごまかしてるけどリアの絞り込みすごくない？
4時って朝の4時だったんか
カウル後端の穴の中はスポンジ？で隠してるのかな
リア翼端版内側の広告スペースってなんか変
リア翼端版内側の広告スペースってなんか変
しかしやっと新車発表なのに盛り上がらないな
去年の段差ショックで盛り上がったの経験してるからなんか寂しいわw
まあレギュ変更も無いししょうがないか
去年の段差ショックで盛り上がったの経験してるからなんか寂しいわw
まあレギュ変更も無いししょうがないか
去年は盛り上がると言うより阿鼻叫喚としてた気がする
47 ：音速の名無しさん：2013/01/29(火) 14:31:18.67 ID:Mxa1/ElK0
コカコーラバーンはちょろっとあるだけなんだな
去年はケーターハムの段差ショックと、他のチームもこうしてくる
というガスコインのドヤ顔で始まったのになｗ
というガスコインのドヤ顔で始まったのになｗ
ロータスはパフォーマンス的なメリットないから化粧板使わないて言ってるけど、
噂ではフェラーリは化粧板使うみたいだし、実際はどうなるだろうな
噂ではフェラーリは化粧板使うみたいだし、実際はどうなるだろうな
フェラーリは美しいマシン作るのも仕事のうちだから
マクラーレンはシーズン中にノーズだけ上げてきたよね。
あれでちょっと不細工になった。
あれでちょっと不細工になった。
そもそも2009以降ノーズがぶっとすぎて常に不細工
これフロントは去年の使って発表
テストではまったく違うデザインに変えてくるってパターンじゃないか?
テストではまったく違うデザインに変えてくるってパターンじゃないか?
発表会ではノーズ処理についてなにかロータスの
コメント無かったの？
コメント無かったの？
80年代後半や90年代始め頃の形になるように
レギュレーション改定してくれないかね。
レギュレーション改定してくれないかね。
レッドブルのCGみたいなのあれコラなの？
あのリムシールド禁止だろ
あのリムシールド禁止だろ
ロータスを見る限りでは、去年と変わらない不細工なマシン。
ほとんどのチームは去年のマシンを少し改良するぐらいでお茶を濁すんだろうな。
おそらくチーム間の勢力図も去年と変わらないことになりそう。
ほとんどのチームは去年のマシンを少し改良するぐらいでお茶を濁すんだろうな。
おそらくチーム間の勢力図も去年と変わらないことになりそう。
あんな出来の悪い加工した画像、どう見てもコラだろ
>>61
新車発表会は初めてか？
新車発表会は初めてか？
レッドブルのCGのそもそもの出本はどこなんだろう？
OZが新開発した「アグレッシブなデザイン」のホイールがもうじきに発表されるそうだけど、
それに向けたプロモーション用CGとかでないの？
OZが新開発した「アグレッシブなデザイン」のホイールがもうじきに発表されるそうだけど、
それに向けたプロモーション用CGとかでないの？
66 ：音速の名無しさん：2013/01/29(火) 19:33:23.26 ID:NM0W4CrtO
ロータスの顔変わり映えしてない…
又スポンサーの関係なのかは知らんけど金色のラインを白に変えただけでこんなにダサくなるとは
ノーズに関しては各チームデザイナー陣から一斉に反対喰らいそうだが地上高20㎝以下にして段差禁止のレギュにすればいいのに
そして07～08年の外観でエンジンのスペック全メーカー同じくすれば良かったんだよ。こちらもエンジンメーカーから反対されそうだが
アクティブサス(これは反則杉か)とかトラクションとかFダクトとか面白そうなシステムはすぐ禁止するくせに
フロントに関しては来年のレギュに期待したい
又スポンサーの関係なのかは知らんけど金色のラインを白に変えただけでこんなにダサくなるとは
ノーズに関しては各チームデザイナー陣から一斉に反対喰らいそうだが地上高20㎝以下にして段差禁止のレギュにすればいいのに
そして07～08年の外観でエンジンのスペック全メーカー同じくすれば良かったんだよ。こちらもエンジンメーカーから反対されそうだが
アクティブサス(これは反則杉か)とかトラクションとかFダクトとか面白そうなシステムはすぐ禁止するくせに
フロントに関しては来年のレギュに期待したい
ニューウェイの血が流れるトロロッソにキーの手が加わったマシンが楽しみ。
毎年のように今年は速いって評価がでてて結局そうでもなかったが、今年こそは花開くはず。
毎年のように今年は速いって評価がでてて結局そうでもなかったが、今年こそは花開くはず。
マクラーレンは段差なさそうだな
ノーズ上面からモノコックの上面がまっすぐだし
（連結部付近で飛び出てるのはピトー管）
http://www.onsports.gr/media/k2/items/cache/6367140d44e5cd89814c40d67dca17ec_L.jpg
ノーズ上面からモノコックの上面がまっすぐだし
（連結部付近で飛び出てるのはピトー管）
http://www.onsports.gr/media/k2/items/cache/6367140d44e5cd89814c40d67dca17ec_L.jpg
２０１４年のパワーユニット変更だけでもシャシー製作にいろいろとお金がかかるから
各チームはコスト節約で今年のマシンは去年と変わり映えしないだろうな
各チームはコスト節約で今年のマシンは去年と変わり映えしないだろうな
攻めたところで来年に生かせないとなると妥協するよなあ
>>71
ほっといてくれよｗ
ほっといてくれよｗ
最近の新車発表会は、「今年のカラーリング発表会」になりつつあるなあ……。
74 ：音速の名無しさん：2013/01/29(火) 22:27:41.42 ID:beXcKYs00
インフィニティやめたいとかゴーンが過去に言ってたとか記事があるのに
ＲＢはインフィニティが強調されるとか、どうなってんの
ＲＢはインフィニティが強調されるとか、どうなってんの
>>64
これか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3890581.jpg
ホイールナット周りのライン歪んでるしOZのロゴも面に沿ってないし
カバーの塗りも写真屋かイラレ辺りでグラデ処理したのが丸分かりで明らかに素人仕事
そもそも海外で全く話題に上ってないって時点で公式ではないわな
これか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3890581.jpg
ホイールナット周りのライン歪んでるしOZのロゴも面に沿ってないし
カバーの塗りも写真屋かイラレ辺りでグラデ処理したのが丸分かりで明らかに素人仕事
そもそも海外で全く話題に上ってないって時点で公式ではないわな
ロータスはハネウェル社のタイトルスポンサー取れなかったんですか？年間2000万ドルとか言われてたけどジニの自社広告ばかりで…。お金大丈夫かなぁ？
JPS挫折したならキャメルイエロー復活してもらえないかな
どの車もダサいまま代わり映えしないんだろうな
つまらんわ
つまらんわ
金満レッドブルだけ攻めて全戦優勝あるで
まぁF2012みたく散々カッコ悪いと言っときながら、
見慣れたとかで気に入っちゃう人もいるんだし今年もそうなんでしょ
見慣れたとかで気に入っちゃう人もいるんだし今年もそうなんでしょ
来年を見据えて今年は開発費かけられないから仕方ないな。
そのぶん来年に期待するしかない。
そのぶん来年に期待するしかない。
84 ：音速の名無しさん：2013/01/30(水) 02:14:55.80 ID:0VU9gqWT0
>>65
92年のもひどかった気がする
92年のもひどかった気がする
バナナってボタンはマリオカートなのかな
ROUTE GUIDEボタンが無いなw
FLUSHレバーもいる
88 ：音速の名無しさん：2013/01/30(水) 07:09:26.22 ID:2innD32+O
>>82
気に入った人いたのかあれ
気に入った人いたのかあれ
０８までは見た目に努力が表されてて、性能を追求してる感が大好きだった。
一昨年の前方排気も、最終的に失敗だったが、そのチャレンジ精神が見て取れてカッコ良く感じた。
開幕までのプレシーズンのガッカリ感は０９が大きかった。
去年の段差もガッカリしたし、悪い方向へしか行ってない。
今年は前年と比較して似たようなものになるだろうから落胆はしないけど、
来年は致命的な年になりそう。排気量と気筒数と回転数ってとっても大事よ。
一昨年の前方排気も、最終的に失敗だったが、そのチャレンジ精神が見て取れてカッコ良く感じた。
開幕までのプレシーズンのガッカリ感は０９が大きかった。
去年の段差もガッカリしたし、悪い方向へしか行ってない。
今年は前年と比較して似たようなものになるだろうから落胆はしないけど、
来年は致命的な年になりそう。排気量と気筒数と回転数ってとっても大事よ。
>>86
衛星ナビボタンで解決
衛星ナビボタンで解決
>>89に見る目がないのはよくわかった
>>89
結論を急ぐ理由もない。来年どうなるか見てみよう
結論を急ぐ理由もない。来年どうなるか見てみよう
段差ノーズはやだなあ……(´･ω･`) １年見ても、やっぱりカッコ悪いよ
慣れたとか言ってる奴の気が知れん
同じ段差でもロータスのは綺麗に見える
赤牛や跳ね馬の取って付けたような段差は汚い
赤牛や跳ね馬の取って付けたような段差は汚い
個人的にはインドの段差ノーズはカッコ良く見えた
フェラーリの新車はF138だってさ。イタリア語なので由来はさっぱりわからんけど。
http://www.ferrari.com/italian/formula1/news/headlines/Pages/130130-si-chiamera-F138.aspx
http://www.ferrari.com/italian/formula1/news/headlines/Pages/130130-si-chiamera-F138.aspx
2013年のV8エンジンF1だからってさ。
これも適宜貼っておかんと。
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31
Force India VJM06 2/1
Ferrari F138 2/1
Sauber C32 2/2
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Caterham CT03 2/5
Williams FW35 2/19
Marussia ？ ？
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31
Force India VJM06 2/1
Ferrari F138 2/1
Sauber C32 2/2
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Caterham CT03 2/5
Williams FW35 2/19
Marussia ？ ？
フェラーリのコードナンバーって今年のは何番ですか？
664
>>101
ありがとうございます。
ありがとうございます。
フェラーリは相変わらずだな
年号を使うのって何も思いつかない時用なんかね
年号を使うのって何も思いつかない時用なんかね
LotusのE20と今年のE21の違いを教えてくれ
エキゾーストが違うのは分かった
けど、他は全然わからねぇや
エキゾーストが違うのは分かった
けど、他は全然わからねぇや
前半分E20+後ろ半分RB7=E21
RB8じゃないの
RB8だな、勘違いしてた
109 ：音速の名無しさん：2013/01/31(木) 08:58:46.71 ID:9WJTS1Vx0
なんでモノコックも同じ高さに規定しなかったの？
枕待ち
幕は今晩何時くらいになりますか
１９時半
CT03 正面シルエット （映像でだしピー音あり）
ttp://youtu.be/eb-AIUJUeW4
ttp://youtu.be/eb-AIUJUeW4
F2008
↓
F60
↓
F10
↓
150° Italia
↓
F2012
↓
F138
何て言うか、ブレ方がブレないよなｗ
↓
F60
↓
F10
↓
150° Italia
↓
F2012
↓
F138
何て言うか、ブレ方がブレないよなｗ
来年はF146？
それとも248F1に倣って166F1になったりするんだろうか
それとも248F1に倣って166F1になったりするんだろうか
素人が一目で分かる変化なし、今季はどこもこんな感じだろう。
思っていた以上に今年の新車発表は驚きが無いなｗ
まぁレギュレーションがほとんど変わってないから、特に上位チームは大幅な変更のしようもないわね。
気になるのフェラーリとメルセデスくらい
MP4-28フロントプルロッド？
下位チームも去年との違いは大きいかもだが上位チームのデザインを真似るだけで
驚くようなアイディアは無いだろうな
驚くようなアイディアは無いだろうな
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 http://www.forceindiaf1.com/vjm06-launch 10:15GMT
Ferrari F138 2/1 http://singleseater2013.ferrari.com/ 14時間後ぐらい
Sauber C32 2/2
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Caterham CT03 2/5
Williams FW35 2/19
Marussia ？ ？
追加訂正頼む。
Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 http://www.forceindiaf1.com/vjm06-launch 10:15GMT
Ferrari F138 2/1 http://singleseater2013.ferrari.com/ 14時間後ぐらい
Sauber C32 2/2
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Caterham CT03 2/5
Williams FW35 2/19
Marussia ？ ？
追加訂正頼む。
127 ：音速の名無しさん：2013/01/31(木) 20:37:39.87 ID:ZhAktNyq0
このタイミングでの前後プルロッドは何でだろう？
128 ：音速の名無しさん：2013/01/31(木) 20:45:03.97 ID:LD9BPWMz0
http://f1-gate.com/mclaren/f1_17966.html
http://f1-gate.com/media/img2013/20130131-mp428.jpg
一応新車スレだし
http://f1-gate.com/media/img2013/20130131-mp428.jpg
一応新車スレだし
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-01-31/dms1331ja77.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-01-31/dms1331ja83.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-01-31/dms1331ja12.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-01-31/dms1331ja34.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-01-31/dms1331ja83.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-01-31/dms1331ja12.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-01-31/dms1331ja34.jpg
去年とあんまり変わらんし速いんだろうな
フェラーリがトレンド作るのは何年ぶりだろう？
カラーリングのせいでわかりづらいけど結構変わってんな
リアサスのウネウネすごいな
フェラーリ発で流行ったというと上方排気かな
あと可変ウィングも入れていいのかな
いつかの鈴鹿でマクラーレンのフロントウィングばたばた動いてて森脇さんが噴き出してた方が早かった気がするけど
あれはさすがに可変ウィングには含めなくていいだろうし
あと可変ウィングも入れていいのかな
いつかの鈴鹿でマクラーレンのフロントウィングばたばた動いてて森脇さんが噴き出してた方が早かった気がするけど
あれはさすがに可変ウィングには含めなくていいだろうし
Front suspension
Inboard torsion bar/damper system operated by
pullrod and bell crank with a double wishbone arrangement
RadioKenwood
Race wheelsEnkei
Brake calipersAkebono
Master cylindersAkebono
BatteriesGS Yuasa Corporation
Inboard torsion bar/damper system operated by
pullrod and bell crank with a double wishbone arrangement
RadioKenwood
Race wheelsEnkei
Brake calipersAkebono
Master cylindersAkebono
BatteriesGS Yuasa Corporation
ちょっと思ったんだけどさ、レギュに無理やり合わせて造った段差ノーズに厚みのあるカバー付けちゃったら結局ノーズの高さ制限って意味なくなっちゃうんじゃないの？
もしそうだとしたら、フロアに流れ込む空気は変わらないわけだから、カバー付けた方が空気抵抗減ってメリットあるよね
それでもロータスは「重いからヤダ」とか言って付けなかったわけだが、じゃあ段差以前のノーズはなんだったの？
ノーズを絞り込んで軽量化するという単純なアイデアを去年まで全く思いつかなかったってこと？おかしくね？
もしそうだとしたら、フロアに流れ込む空気は変わらないわけだから、カバー付けた方が空気抵抗減ってメリットあるよね
それでもロータスは「重いからヤダ」とか言って付けなかったわけだが、じゃあ段差以前のノーズはなんだったの？
ノーズを絞り込んで軽量化するという単純なアイデアを去年まで全く思いつかなかったってこと？おかしくね？
段差以前のノーズはつまりマクラーレン、ん、おかしい事言ってるかな
マクラーレンはわりと激しくて、超細かったり、平べたかったり、高かったり、低かったり
マクラーレンはわりと激しくて、超細かったり、平べたかったり、高かったり、低かったり
>>139
ノーズを絞り込んだら重くなるんじゃないかな？
大きい体積の方が衝撃を吸収しやすいからクラッシュテストを
パスさせること考えればノーズを小型化しても軽くはならない気がする。
段差はしょせんレギュレーションと空力を天秤にかけた妥協の産物だよ。
ノーズを絞り込んだら重くなるんじゃないかな？
大きい体積の方が衝撃を吸収しやすいからクラッシュテストを
パスさせること考えればノーズを小型化しても軽くはならない気がする。
段差はしょせんレギュレーションと空力を天秤にかけた妥協の産物だよ。
カバーはカバーでしかないからな。どんな厚みを想像してるのかしらんけど
フロント上面の空気は後方のヘルメットでどっちみち大きく乱されるんで、段差があろうがなかろうが大差ない
ってのは去年から言われてたことで、今回のパネルは主にフォーミュラワンのマシンの見た目に配慮した
ものでしかない。そのカバーを付けて結構高い位置で何グラムか失うのは嫌っていうロータスの考えも
わからなくはないけど
ってのは去年から言われてたことで、今回のパネルは主にフォーミュラワンのマシンの見た目に配慮した
ものでしかない。そのカバーを付けて結構高い位置で何グラムか失うのは嫌っていうロータスの考えも
わからなくはないけど
え新車プルロッドなの？
プッシュロッドに見えるの俺だけ？
プッシュロッドに見えるの俺だけ？
>>144
でも11年前にも段差ノーズを作ることは可能だったんでしょ？
段差の方が軽いってんなら、どうして長い間そのアイデアが生まれてこなかったんだろうってね。難しい技術じゃないし
嫌々段差ノーズ造ってみたら「ダッセー・・・ん？これもしかして速いんじゃね？」ってなったのだろうか
でも11年前にも段差ノーズを作ることは可能だったんでしょ？
段差の方が軽いってんなら、どうして長い間そのアイデアが生まれてこなかったんだろうってね。難しい技術じゃないし
嫌々段差ノーズ造ってみたら「ダッセー・・・ん？これもしかして速いんじゃね？」ってなったのだろうか
コックピットから鼻先までの長さと高さが規定されてが伸びたからだろう
以前ならなだらかに下ってる地点で、まだ高い位置を要求された。
なんかおかしい事言ってるかなぁ
以前ならなだらかに下ってる地点で、まだ高い位置を要求された。
なんかおかしい事言ってるかなぁ
段差チャンピオンを争ったウィリアムズとフェラーリは
カバーで段差を無くすんだよな。
カバーで段差を無くすんだよな。
フロントサスをプルロッドにするメリットは重心下がる以外にあるの？
ニワカなんでエロい人教えてくれ
ニワカなんでエロい人教えてくれ
フェラーリはプルロッド継続って話なんで、今のところロータスが最後のフロントプッシュロッドマシンに
なる可能性が残ってる。
なる可能性が残ってる。
>>144
まさにそのページを見て疑問に思ったんだ
ttp://f1-gate.com/media/1/20120205-2012.jpg
この画像で言えばモノコック先端の基準面から625mmの部分から、ノーズ先端までカバーをつけたとしたら
ノーズの最大高550mmという制限は破られることになるよね
まあ、そこはFIAが許可したみたいだからいいんだけど、だったらカバー込みで2011年までのノーズ形状に戻せばいいじゃんと俺は思ったわけよ。それまでは重さも気にしてなかったんだし
ただ、>>141見たら考えが変わった。
おそらくクラッシュテストはカバーなしで行われるから、段差ノーズ自体はそれに耐えうるだけの重さを持ってるのかなって
そしたら確かにカバーの分は余計に重くなるから、2011年までよりもノーズは重たくなっちゃうね
まさにそのページを見て疑問に思ったんだ
ttp://f1-gate.com/media/1/20120205-2012.jpg
この画像で言えばモノコック先端の基準面から625mmの部分から、ノーズ先端までカバーをつけたとしたら
ノーズの最大高550mmという制限は破られることになるよね
まあ、そこはFIAが許可したみたいだからいいんだけど、だったらカバー込みで2011年までのノーズ形状に戻せばいいじゃんと俺は思ったわけよ。それまでは重さも気にしてなかったんだし
ただ、>>141見たら考えが変わった。
おそらくクラッシュテストはカバーなしで行われるから、段差ノーズ自体はそれに耐えうるだけの重さを持ってるのかなって
そしたら確かにカバーの分は余計に重くなるから、2011年までよりもノーズは重たくなっちゃうね
154 ：音速の名無しさん：2013/01/31(木) 22:49:44.64 ID:yxFHwNcgO
ノーズという構造体を下方に持ってきて、グロージャンにやられた時のドライバーの肉体的ダメージやリスクを
減らすってのと、化粧板をごっちゃにしてるんじゃないか？ 化粧板にたいした強度はないんだよ
減らすってのと、化粧板をごっちゃにしてるんじゃないか？ 化粧板にたいした強度はないんだよ
モミ球温熱機能って大切か？
>>154
550mmの高さ制限はコックピット前から150mmの位置からノーズ先端部まで適用されるので、勿論カバーをつけてもノーズ先端部の高さは変わらないだろうが、段差の最も低い位置からノーズの真ん中辺りまでのいくらかの部分は本来の制限を超えた高さになってしまうはず
・・・・・・ここまで書いて気がついた
スレ汚し失礼しました
∧,,,∧
（・ω・｀ ） スマンカッタ・・・
/ y/ ヽ
━(m)二フ⊂[_ノ
（ノノノ l l l ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
550mmの高さ制限はコックピット前から150mmの位置からノーズ先端部まで適用されるので、勿論カバーをつけてもノーズ先端部の高さは変わらないだろうが、段差の最も低い位置からノーズの真ん中辺りまでのいくらかの部分は本来の制限を超えた高さになってしまうはず
・・・・・・ここまで書いて気がついた
スレ汚し失礼しました
∧,,,∧
（・ω・｀ ） スマンカッタ・・・
/ y/ ヽ
━(m)二フ⊂[_ノ
（ノノノ l l l ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>157
ｲｷﾛ
ｲｷﾛ
MP4-28前の方はノーズ上げたりプルロッドに変更したりしてるけど、後ろの方はあんまり変わってない？
あと、これカバー付きだよね？
あと、これカバー付きだよね？
>>160
枕は元々段差なしできてるし
枕は元々段差なしできてるし
>>160
あのScarbs神がマクラーレンは化粧パネル付きって言ってるらしい
あのScarbs神がマクラーレンは化粧パネル付きって言ってるらしい
モノコック上面がほぼ水平になるくらい目一杯高くしてるしカバー付きだろ
>>160
低重心モノコックからハイモノコックになってるみたいだからカバー付だと思う。
リアはパッと見変わり映えしないけどリアのサスアームが凄いことになってるから、
足回りは前後ともに刷新してるんじゃないかな？
ロータスはマイナーチェンジだったけどマクラーレンはフルモデルチェンジっぽい。
低重心モノコックからハイモノコックになってるみたいだからカバー付だと思う。
リアはパッと見変わり映えしないけどリアのサスアームが凄いことになってるから、
足回りは前後ともに刷新してるんじゃないかな？
ロータスはマイナーチェンジだったけどマクラーレンはフルモデルチェンジっぽい。
カバーの継ぎ目が見えないね
パテかなんかで埋めたのかもな
http://4.bp.blogspot.com/-JU0V9PAVFok/UQpcY7qHMNI/AAAAAAAAC8s/WJqbRxYKZ5E/s1600/dms1331ja54.jpg
パテかなんかで埋めたのかもな
http://4.bp.blogspot.com/-JU0V9PAVFok/UQpcY7qHMNI/AAAAAAAAC8s/WJqbRxYKZ5E/s1600/dms1331ja54.jpg
>>166
パテっつうかノーズコーン側に接合用ジョグル設けるなりして面一になるようにするだろ、そりゃ
パテっつうかノーズコーン側に接合用ジョグル設けるなりして面一になるようにするだろ、そりゃ
パテってw プラモじゃねーんだから
どこの事言ってんの？つなぎ目ならeの後ろにあるが
>>169
それはノーズコーンとモノコックの接続部分だよ
それはノーズコーンとモノコックの接続部分だよ
なんか今年は盛り上がりに欠けるな
２０１１年は変態マシンがいっぱいでスレが盛り上がったのに
段差カバーなんて、大した技術でもなんでもないしつまらんな
２０１１年は変態マシンがいっぱいでスレが盛り上がったのに
段差カバーなんて、大した技術でもなんでもないしつまらんな
マクラーレンはもともと段差ないんじゃないの？
カバーの上からラッピングかけてるだけでしょ
>>173
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/9/d/9d65ddae.png
MP4-27（スペインGP以降）はノーズ上面が少しヘコんでたけど
>>137新車は盛り上がってる
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/9/d/9d65ddae.png
MP4-27（スペインGP以降）はノーズ上面が少しヘコんでたけど
>>137新車は盛り上がってる
さすがマクラーレンはカッコいい
フェラーリって何時から？
>>178
少しはさかのぼって書き込み読めよ……。
少しはさかのぼって書き込み読めよ……。
180 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 11:14:09.38 ID:PxRnJUJeO
枕のノーズ昨年の前期型と後期型の間取った感じだな。
ハイノーズにするにしてもレッドブルRB6(2009年)前期型やフェラーリF1-2000の鋭いやつは歴代最強のかっこよさだったなぁ
実際速かったし。
空力的には幅広のが上だが
ハイノーズにするにしてもレッドブルRB6(2009年)前期型やフェラーリF1-2000の鋭いやつは歴代最強のかっこよさだったなぁ
実際速かったし。
空力的には幅広のが上だが
一応貼っとくよ
フェラーリカウントダウンミスにより本日の新車発表の訂正
フェラーリF138新車発表
日本時間18時30分
http://singleseater2013.ferrari.com
フォースインディアVJM06 新車発表
日本時間19時15分
http://www.saharaforceindiaf1.com
実況スレ：Ｆ1新車発表スレ1台目
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1359399546/
フェラーリカウントダウンミスにより本日の新車発表の訂正
フェラーリF138新車発表
日本時間18時30分
http://singleseater2013.ferrari.com
フォースインディアVJM06 新車発表
日本時間19時15分
http://www.saharaforceindiaf1.com
実況スレ：Ｆ1新車発表スレ1台目
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1359399546/
182 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 11:42:35.62 ID:byIrih1y0
http://echizen.mine.nu/imgfull/1953183301.jpg
http://echizen.mine.nu/imgfull/1953183302.jpg
http://echizen.mine.nu/imgfull/1953183303.jpg
段差も様々
http://echizen.mine.nu/imgfull/1953183302.jpg
http://echizen.mine.nu/imgfull/1953183303.jpg
段差も様々
今年の「個性」はサイドのエアインテーク形状だと思っている。
ロータスはウィングやフィンを主体に整流しており、インテーク下部からサイドフィンが一体隣る形で整流している。
一方でマクラーレンはインテーク上部の構造が面白く、ボディワークで後方に空気導いている感じ。
リアセクションがもうちょっと個性的になるかとおもいきや、今のところマクラーレンもロータスも、
去年のフェラーリとマクラーレンの良いとこどりみたいな感じになっているな。
ロータスはウィングやフィンを主体に整流しており、インテーク下部からサイドフィンが一体隣る形で整流している。
一方でマクラーレンはインテーク上部の構造が面白く、ボディワークで後方に空気導いている感じ。
リアセクションがもうちょっと個性的になるかとおもいきや、今のところマクラーレンもロータスも、
去年のフェラーリとマクラーレンの良いとこどりみたいな感じになっているな。
マクラーレンみたいなツルぺったんはちょっと
フェラーリみたいなダイナマイト段差はちょっと
つまり、ロータスE20/E21のボディが至高
フェラーリみたいなダイナマイト段差はちょっと
つまり、ロータスE20/E21のボディが至高
リヤウィングのエンドプレートがマクラは攻めててロータスは
ややコンサバ方向な形状に見えるね
コクピット脇のエアインテーク開口部上はいかにも何か付け足せそうな雰囲気だ
ややコンサバ方向な形状に見えるね
コクピット脇のエアインテーク開口部上はいかにも何か付け足せそうな雰囲気だ
187 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 15:10:09.11 ID:bZ5ZUfIK0
俺はつるぺた好きよ
俺も空気抵抗が少ないデザインだし
俺も空気抵抗が少ないデザインだし
>>187
エイドリアン・ニューウェイ乙
エイドリアン・ニューウェイ乙
つるぺたくびれ無し、毛無しのょぅι゛ょが好きとはお前ら変態だな
巨乳新幹線走法とか
巨乳ハングオン走塁とか
巨乳ハングオン走塁とか
もうF138画像出てんじゃん
193 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 18:24:09.45 ID:bZ5ZUfIK0
クソカッコいい
マジなら俺歓喜
マジなら俺歓喜
195 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 18:25:51.29 ID:bZ5ZUfIK0
リアの翼端板なにこれ
俺はあのカラーリングはダメだ
エキゾースト周りは去年と変わらずか
エキゾースト周りは去年と変わらずか
あいかわらず野暮ったい
なーんか変に見える
去年の段差のガッカリ感に比べたら今年はいい感じに格好いい
段差ないのはいいんだが、MP4/28もF138も去年できたレギュ無視してるレベルでノーズ高くね？
ロータスも規定いっぱいまで上げてるだろ。パネルないから下がってるように
みえるんじゃないか？
みえるんじゃないか？
VJM06
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/486141_10200634638848331_1436517814_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/486141_10200634638848331_1436517814_n.jpg
今のとこロータス以外はパネル付きかー
プラモ作るのに面倒くさいカラーリングだなぁ
黒が増えたのはいいんだが。
てかエイサーとAMDが抜けたのね
黒が増えたのはいいんだが。
てかエイサーとAMDが抜けたのね
遅そう
今年は日本人チーフ担当の年だっけ？
今年は日本人チーフ担当の年だっけ？
>>182
1枚目のマシン名が知りたいぞえ
1枚目のマシン名が知りたいぞえ
今のところインドが一番格好いいな
フォースインディア
どのチームより段差カバーがはっきりしてる印象
どのチームより段差カバーがはっきりしてる印象
ロータスも途中から段差なくなったりして
ロータスもカバー付けれるならつけて欲しいわ
段差をなくすメリットはないが段差自体にはメリットないんだし
段差をなくすメリットはないが段差自体にはメリットないんだし
レタスちゃんと参加させてもらえたんだ
会場に来てもいいけど記者席で座って見てろ、な扱いだったらどうしようかとハラハラしたわ
会場に来てもいいけど記者席で座って見てろ、な扱いだったらどうしようかとハラハラしたわ
F138カッケェ、顎時代のフェラーリみたい
F138カラーリングは良いね。
インドの新車はなんか古めかしい感じだな。リアセクションがトップ３チームと比べて旧世代的。
インドの新車はなんか古めかしい感じだな。リアセクションがトップ３チームと比べて旧世代的。
素人考えだけど
やわらか素材で風圧で凹んでダウンフォースを発生させるノーズ段差カバーなんてダメかしらね
やわらか素材で風圧で凹んでダウンフォースを発生させるノーズ段差カバーなんてダメかしらね
217 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2013/02/01(金) 20:06:52.17 ID:NX0sx+M60
フェラーリのリヤはマルチリンクサス？
しかしフェラーリのエアインテーク入り口は割りとおとなしめだね。
特徴的なのはサイドフィンが２枚？Y字？なことかな。
あとリアのブレーキパッドやべぇな。かなりリアセクションの空力拘ってきているのが分かる。
特徴的なのはサイドフィンが２枚？Y字？なことかな。
あとリアのブレーキパッドやべぇな。かなりリアセクションの空力拘ってきているのが分かる。
>>171
なんていうかF639みせられたときみたいな感動がないよね
なんていうかF639みせられたときみたいな感動がないよね
なんか2011年の新車発表をまた見てるみたいで新鮮味が無いな。
2012年の段差のインパクトは凄かったんだな。
2012年の段差のインパクトは凄かったんだな。
みんなよくわかるなあ。
昨日のマクラーレンぐらいの解像度の写真見ないとメカの細かいところ全然わかんないよ。
昨日のマクラーレンぐらいの解像度の写真見ないとメカの細かいところ全然わかんないよ。
222 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 20:19:15.79 ID:wdMWR5oc0
カバーってなんだよ？
223 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2013/02/01(金) 20:20:45.44 ID:NX0sx+M60
あぁ、違った。
F138格好良いじゃん
白いラインとユニークなリアのおかげで、プーマのランニングシューズみたい
白いラインとユニークなリアのおかげで、プーマのランニングシューズみたい
フェラーリは相変わらずレッドブルに勝てそうな車に見えないんだけど
そもそもノーズの高さの制限はクラッシュした時に
他車のドライバーに突っ込まないようにするのが目的だろ？
だったら先端側だけ下げさせてバルクヘッド側はモノコックと同じ高さで
「この斜めの直線からはみ出さないこと」という規制でいいんじゃないの？
どうして段差だのカバーだのという妙な話に？
他車のドライバーに突っ込まないようにするのが目的だろ？
だったら先端側だけ下げさせてバルクヘッド側はモノコックと同じ高さで
「この斜めの直線からはみ出さないこと」という規制でいいんじゃないの？
どうして段差だのカバーだのという妙な話に？
そろそろ貼ってもいいかな。
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 済
Ferrari F138 2/1 済
Sauber C32 2/2 www.sauberf1team.com www.youtube.com/sauberf1team 日本時間20時
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Caterham CT03 2/5
Williams FW35 2/19
Marussia ？ ？
追加訂正頼む。
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 済
Ferrari F138 2/1 済
Sauber C32 2/2 www.sauberf1team.com www.youtube.com/sauberf1team 日本時間20時
Redbull RB9 2/3
Mercedes W04 2/4
Toro Rosso STR8 2/4
Caterham CT03 2/5
Williams FW35 2/19
Marussia ？ ？
追加訂正頼む。
追加訂正。
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Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 済
Ferrari F138 2/1 済
Sauber C32 2/2 www.sauberf1team.com www.youtube.com/sauberf1team 日本時間20:00
Redbull RB9 2/3 www.youtube.com/redbullracing 日本時間22:00
Mercedes W04 2/4 ＠Circuito de Jerez
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya 日本時間16:30
さらに追加訂正頼む。
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 済
Ferrari F138 2/1 済
Sauber C32 2/2 www.sauberf1team.com www.youtube.com/sauberf1team 日本時間20:00
Redbull RB9 2/3 www.youtube.com/redbullracing 日本時間22:00
Mercedes W04 2/4 ＠Circuito de Jerez
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya 日本時間16:30
さらに追加訂正頼む。
クラッシュした時にパネルがドライバーにギロチンみたいに飛んで来ないか不安なんだが
クラッシュしなくとも走行中に剥がれて飛んでくる事故が何度か発生すると思う。
ニューウェイ先生からの宿題の答え合わせはどうなったか
233 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/01(金) 21:54:25.21 ID:SJZqgLJa0
AMD消えたな
貼る画像おもいっきし間違えた、すまん
http://uploda.cc/img/img510bbd9f22f93.jpg
http://uploda.cc/img/img510bbd9f22f93.jpg
フロントウイングの色が変わったのか
>>218
ブレーキパッド？
ブレーキパッド？
今年話題のカバーってレース中のノーズ交換の時どうするんだろう
カバーのない車よりも時間がかかってしまうのでは
カバーのない車よりも時間がかかってしまうのでは
ぶっちゃけF2012は発表時と最終戦じゃまったく別の車だから
可能であれば最終戦の奴と比較して欲しいな
可能であれば最終戦の奴と比較して欲しいな
マクラーレンのカバーなしノーズ見る限り接着前提だろうな
カバー側にフランジ設けて接着かな多分。
カバー側にフランジ設けて接着かな多分。
F138のノーズ、インドの2011年のマシンみたいだな
このままロータスだけ段差ノーズだったりしたら
さすがに空気読んで後でカバー付けるだろうな
ケータハムとマルシャは段差の可能性が高いがな
さすがに空気読んで後でカバー付けるだろうな
ケータハムとマルシャは段差の可能性が高いがな
Scuderea Ferrari F138
■シャシー
型式：F138
モノコック：カーボンファイバー&ハニカム･コンポジット構造
ギヤ･ボックス：フェラーリ製縦型ギヤ･ボックス
トランスミッション：セミオートマチック･シーケンシャル電子制御ギヤ･ボックス(クイックシフト)
ギヤ：7速+リバース
ブレーキ：ブレンボ製 ベンチレーテッド･カーボンファイバー･ディスクブレーキ
サスペンション：プルロッド式トーション･スプリング独立型縣架サスペンション(フロント&リヤ)
総重量：642kg(ドライバー、燃料込み)
ホイール：OZ製 13インチホイール(フロント&リヤ)
■エンジン
型式：フェラーリ056
タイプ：90°V型8気筒(砂型鋳造アルミブロック)
バルブ数：32
バルブ駆動：圧搾空気式
総排気量：2398cm3
ピストン径：98mm
エンジン重量：95kg
燃料：シェル V-Power
潤滑油：シェル･ヒリックス･ウルトラ
■シャシー
型式：F138
モノコック：カーボンファイバー&ハニカム･コンポジット構造
ギヤ･ボックス：フェラーリ製縦型ギヤ･ボックス
トランスミッション：セミオートマチック･シーケンシャル電子制御ギヤ･ボックス(クイックシフト)
ギヤ：7速+リバース
ブレーキ：ブレンボ製 ベンチレーテッド･カーボンファイバー･ディスクブレーキ
サスペンション：プルロッド式トーション･スプリング独立型縣架サスペンション(フロント&リヤ)
総重量：642kg(ドライバー、燃料込み)
ホイール：OZ製 13インチホイール(フロント&リヤ)
■エンジン
型式：フェラーリ056
タイプ：90°V型8気筒(砂型鋳造アルミブロック)
バルブ数：32
バルブ駆動：圧搾空気式
総排気量：2398cm3
ピストン径：98mm
エンジン重量：95kg
燃料：シェル V-Power
潤滑油：シェル･ヒリックス･ウルトラ
Sahara Force India VJM06
■マシンスペック
型式：VJM06
モノコック：カーボンファイバー･コンポジット
サスペンション(前)：アルミ製アップライト/プッシュロッド式トーション･スプリング独立型縣架サスペンション/ダンパー&アンチロールバー
サスペンション(後)：アルミ製アップライト/プルロッド式トーション･スプリング独立型縣架サスペンション/ダンパー&アンチロールバー
全高：950mm
全長：5100mm
重量：642kg(ドライバー込み)
ホイール：BBS製サハラ･フォース･インディア専用ホイール
エンジンメーカー：メルセデスAMG ハイ･パフォーマンス･パワートレーンズ/V8/2.4?
KERS：メルセデスAMG ハイ･パフォーマンス･パワートレーンズ
トランスミッション：マクラーレン･レーシング 7速セミ･オートマチック e-シフト
潤滑油：モービル1
スパークプラグ：NGK
クラッチ：APレーシング カーボンクラッチ
タイヤ：ピレリ
ブレーキシステム：APレーシング
ブレーキ：ブレンボ
ダンパー：ペンスキー
■マシンスペック
型式：VJM06
モノコック：カーボンファイバー･コンポジット
サスペンション(前)：アルミ製アップライト/プッシュロッド式トーション･スプリング独立型縣架サスペンション/ダンパー&アンチロールバー
サスペンション(後)：アルミ製アップライト/プルロッド式トーション･スプリング独立型縣架サスペンション/ダンパー&アンチロールバー
全高：950mm
全長：5100mm
重量：642kg(ドライバー込み)
ホイール：BBS製サハラ･フォース･インディア専用ホイール
エンジンメーカー：メルセデスAMG ハイ･パフォーマンス･パワートレーンズ/V8/2.4?
KERS：メルセデスAMG ハイ･パフォーマンス･パワートレーンズ
トランスミッション：マクラーレン･レーシング 7速セミ･オートマチック e-シフト
潤滑油：モービル1
スパークプラグ：NGK
クラッチ：APレーシング カーボンクラッチ
タイヤ：ピレリ
ブレーキシステム：APレーシング
ブレーキ：ブレンボ
ダンパー：ペンスキー
このカバーってマジで空力に影響ないのか？
全くないってことはないだろう。まあダウンフォース生み出したりしなけりゃいいよってことでしょ
マクラーレンは重量増よりも空力のメリットが大きいからカバー使ったと言ってる
ロータスと言ってる事が真逆ｗ
ロータスと言ってる事が真逆ｗ
ロータスは明らか浮いてる
こけそう
こけそう
マクラーレンMP4-28ノーズコーン（ラミネート前）
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/f/4/f4e2a4ce.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/f/4/f4e2a4ce.png
Oh...
外から見えないならどちらでも良いです
ああ、それに加えて速ければ
ああ、それに加えて速ければ
フェラーリは今年もどうせ、タイヤ機能させられませんでした。だろうが
何気にF2008頃から全然解決出来てないよね？
何気にF2008頃から全然解決出来てないよね？
カバーってある程度の重量あるの？
そりゃ１ｇでも削れるものは削ってバラストで合わせたい世界だけどさ、
明らかに影響するほどの重量だったら、万一クラッシュで外れたら
メット直撃、最悪バイザー割って水平チョップもあり得るんじゃ。
そりゃ１ｇでも削れるものは削ってバラストで合わせたい世界だけどさ、
明らかに影響するほどの重量だったら、万一クラッシュで外れたら
メット直撃、最悪バイザー割って水平チョップもあり得るんじゃ。
ケータハムがもったいぶった動画をアップしてるけど
だれも注目してないよね。
なんか寒い。
だれも注目してないよね。
なんか寒い。
中身は強化発泡スチロールとかじゃねぇ。ラジコン飛行機に使われてるような
またニューウェイ先生が、やわらか素材を使うじゃん
段差カバーはレギュでカーボンの積層構成まで決められてるから弄り様がない
段差カバーをやわらか素材にして
フロントウイングのステーをそれに沿わせて接続すれば
フレキシブルになりそうだな
フロントウイングのステーをそれに沿わせて接続すれば
フレキシブルになりそうだな
え？それ無理じゃね？
スマソ無理だな
「われわれにとってネット（正味量）――つまり重さと重心の高さに対する空力的ゲインのことだ
――その向上が見られた。ほんのわずかかもしれないが、ネットアドバンテージだったため、それを選んだ。
「つまり、もともとわれわれが望んだコンセプトではなかったんだよ。
上をパネルで覆うことによって、われわれが悩んでいたシャシー上部の
厄介な現象が解消されたんだ。CFDブロックを見ても明らかだった。
そのエリアで起きていることは"これはマズい"というものだったよ。
風洞に入れてみて分かったことは、小さな100gか200gのパネルによってネットがわずかに改善するということだった」
――その向上が見られた。ほんのわずかかもしれないが、ネットアドバンテージだったため、それを選んだ。
「つまり、もともとわれわれが望んだコンセプトではなかったんだよ。
上をパネルで覆うことによって、われわれが悩んでいたシャシー上部の
厄介な現象が解消されたんだ。CFDブロックを見ても明らかだった。
そのエリアで起きていることは"これはマズい"というものだったよ。
風洞に入れてみて分かったことは、小さな100gか200gのパネルによってネットがわずかに改善するということだった」
本来のノーズコーンはクラッシャブルストラクチャーとして機能するだけの強度・剛性を確保している。
だから超ハイノーズにすると、Tボーンクラッシュでドライバーをどついた時に危険なので、
サバイバルセルのコクピットサイド高さより低く設定させた、と。
カバーはノーズコーン本体と見た目に一体化するよう成型してあるけれど、強度・剛性は走行時に
圧力でへこまない程度を確保しておけばいい（というか、それ以上強くされると規制の意味がなくなる）
ので、カバー単体ではぺこぺこの状態。そんなものがバイザー割ったりせんよ。
だから超ハイノーズにすると、Tボーンクラッシュでドライバーをどついた時に危険なので、
サバイバルセルのコクピットサイド高さより低く設定させた、と。
カバーはノーズコーン本体と見た目に一体化するよう成型してあるけれど、強度・剛性は走行時に
圧力でへこまない程度を確保しておけばいい（というか、それ以上強くされると規制の意味がなくなる）
ので、カバー単体ではぺこぺこの状態。そんなものがバイザー割ったりせんよ。
追突時の安全性を言うならハイノーズ禁止にすべきだよな。
「フロア下に空気を取り入れたい」「ノーズ高を引き下げたい」
そこでセイウチノーズですよ
そこでセイウチノーズですよ
質問なんだが、、
ロータスとかザウバーの新車画像やショウ中のタイヤは粉が吹いたように白っぽくなってるんだけど、
マクラーレンやフェラーリは濡れたように真っ黒になってるけど、これはワックスみたいななにかを塗ってるの？
ロータスとかザウバーの新車画像やショウ中のタイヤは粉が吹いたように白っぽくなってるんだけど、
マクラーレンやフェラーリは濡れたように真っ黒になってるけど、これはワックスみたいななにかを塗ってるの？
>>269
ザウバーは日本時間今夜8時に発表まだなんだが新車画像流出したのか？
ザウバーは日本時間今夜8時に発表まだなんだが新車画像流出したのか？
申し訳ない、ザウバーは去年画像などを見てる
今年の枕の発表中動画とロータスの動画比べると何か塗ってるのかなって思ってしまった
確か、タイヤを艶々させるスプレーみたいなの売ってたからそれかなーと…w
今年の枕の発表中動画とロータスの動画比べると何か塗ってるのかなって思ってしまった
確か、タイヤを艶々させるスプレーみたいなの売ってたからそれかなーと…w
>>271
そんなもんチームに聞かなきゃわからないだろ。お前バカか？
そんなもんチームに聞かなきゃわからないだろ。お前バカか？
知らんけど
福岡モー○ーショーで手伝いした時に
地球号にタイヤワックス塗ったよ
同じ事やってんじゃないかな
福岡モー○ーショーで手伝いした時に
地球号にタイヤワックス塗ったよ
同じ事やってんじゃないかな
まぁ普通に考えてワックスで磨いてるんでしょうな
フロントウイング前方が一直線なのとハイノーズなお陰で
代わり映えしないなぁ。昨年の枕の凹ぐらいのことをやって欲しいもんだ。
代わり映えしないなぁ。昨年の枕の凹ぐらいのことをやって欲しいもんだ。
フェラーリのノーズ、白ラインはまあ許そう
だが黒、お前はダメだ
それじゃあまるでマルシャのカラーリングじゃねえか
だが黒、お前はダメだ
それじゃあまるでマルシャのカラーリングじゃねえか
流石にマルシャに似てる云々は眼科逝けとしか・・・
去年マクラーレンはローノーズは間違いでは無いとか言ってたけど
結局間違いだったんだなｗ
結局間違いだったんだなｗ
281 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 10:51:27.48 ID:APyuDstw0
フェラーリの新車かっこいいね！
走ってる姿を早くみたい！！
走ってる姿を早くみたい！！
マクラーレンは2回目、フェラーリは3回目のテストで大規模アップデートするってな
去年に関しては△までしか無かったんじゃないかと思う
2010年と2011年は極端な花丸があったけど
2010年と2011年は極端な花丸があったけど
この世界に部分的な形状に正解なんてあるかｗ
玄人気取ったドシロウトの発言だぞ
玄人気取ったドシロウトの発言だぞ
>>280
間違いじゃなくて初期コンセプトが他と違っただけ
ローノーズ＋フレキシブルフロントウイングで十分なダウンフォースを確保していたが
スペインから禁止されて、ハイノーズにせざるを得なかったらしい
ハイノーズがこれだけ流行ったのは、
ダブルディフューザーを禁止したのが全ての元凶だがな
間違いじゃなくて初期コンセプトが他と違っただけ
ローノーズ＋フレキシブルフロントウイングで十分なダウンフォースを確保していたが
スペインから禁止されて、ハイノーズにせざるを得なかったらしい
ハイノーズがこれだけ流行ったのは、
ダブルディフューザーを禁止したのが全ての元凶だがな
一昔前はでかい画像入手するのにすごい苦労したが、
最近はメディア用画像原寸サイズで載せてるサイト多いから助かるな。
最近はメディア用画像原寸サイズで載せてるサイト多いから助かるな。
ニューウェイ先生がダウンフォース発生するカバー開発してシーズン中に禁止されるんだろ
とにかく不細工が少なくなって良かった
ああ、段差が無いって素晴らしい
291 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 12:28:42.22 ID:P0W7HnJx0
フェラーリ、
去年より後ろの方のボディワークは綺麗じゃない？
空気の流し方をより綿密にしてきた感を受ける。
去年より後ろの方のボディワークは綺麗じゃない？
空気の流し方をより綿密にしてきた感を受ける。
むしろ去年のが緻密に計算してる感じはするけどなぁ
今年のは何もかも取り去って絞ってしまえってアバウトさを感じる
今年のは何もかも取り去って絞ってしまえってアバウトさを感じる
293 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 12:37:37.15 ID:okw0Zb2B0
リアの翼端板が気になって仕方ない
294 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 12:55:18.51 ID:u3gPuXOl0
新車見る限り今年はウィリアムズの圧勝になるな
真面目な話、最新のフラットな路面とティルケ作ストップアンドゴーのサーキットならセイウチノーズうまくいくんじゃないの？
サイドポンツーン廃止した車でてこねえかな
297 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2013/02/02(土) 13:43:32.66 ID:Nt+SAbdq0
BT52か
逆にそっちの方が良かったけどね、
ホンダのノーズに花咲いちゃったのは嫌だったけど
ホンダのノーズに花咲いちゃったのは嫌だったけど
>>288
カバーに開発の余地はないと何度言ったら
カバーに開発の余地はないと何度言ったら
>>299
>むしろガンダム路線って３～４年前
俺も書き込みながら？？と脳裏をよぎったが「まっ、いーか」と押し通したw
でもまあ、丸めてちぎって引き延ばしてのサイドポンツーンはもういらんわっ！
って感じなんだな。
勿論数年前のビラビラだらけはさらに醜悪だけど
>むしろガンダム路線って３～４年前
俺も書き込みながら？？と脳裏をよぎったが「まっ、いーか」と押し通したw
でもまあ、丸めてちぎって引き延ばしてのサイドポンツーンはもういらんわっ！
って感じなんだな。
勿論数年前のビラビラだらけはさらに醜悪だけど
JS21もいいな。
最後のポンツーンなしF1ってなんだっけ？
最後のポンツーンなしF1ってなんだっけ？
フェラ、枕、インド「段差カバーを付けたほうが重量増よりも空力的なメリットがある」
ロータスも開幕前の大幅アップデートでフロントウイングを変えてくるだろうから
そこで段差カバーを付けるかもしれんな
ジェームズ・アリソンが言ってた重量層云々はただの建前で
本当は発表会用のノーズを何らかの理由で用意できなかったからだろうな
ロータスも開幕前の大幅アップデートでフロントウイングを変えてくるだろうから
そこで段差カバーを付けるかもしれんな
ジェームズ・アリソンが言ってた重量層云々はただの建前で
本当は発表会用のノーズを何らかの理由で用意できなかったからだろうな
>サイドポンツーン廃止した車
デルタウィングですね
デルタウィングですね
>>298
見る目あるなF1侵略やらなイカ？
http://fc03.deviantart.net/fs70/f/2012/340/e/8/nelson_piquet__europe_1983__by_f1_history-d5n8qdh.jpg
見る目あるなF1侵略やらなイカ？
http://fc03.deviantart.net/fs70/f/2012/340/e/8/nelson_piquet__europe_1983__by_f1_history-d5n8qdh.jpg
>>303
アローシェイプなら85年のティレル012だと思う
アローシェイプなら85年のティレル012だと思う
カバーを透明にしてくれたらいいのに
>>308
その中にヘッドライト付けるといいかもな
その中にヘッドライト付けるといいかもな
>>309
韓国GP仕様ですね
韓国GP仕様ですね
ス・テ・キ・
>299-300
>むしろガンダム路線って３～４年前頃でない？
2008年がもっともゴテゴテになってた頃かと
まあやりすぎだよね・・・
BMWザウバー
http://livedoor.blogimg.jp/darkm/imgs/4/d/4d57e7b1.jpg
HONDA
http://news.bbc.co.uk/media/images/46539000/jpg/_46539385_honda2008_766.jpg
http://www.formulaf1.com/wp-content/uploads/2008/04/honda-f1-dumbo-wings.jpg
マクラーレン
http://farm4.static.flickr.com/3157/2695733544_16b7431c5b_o.jpg
>むしろガンダム路線って３～４年前頃でない？
2008年がもっともゴテゴテになってた頃かと
まあやりすぎだよね・・・
BMWザウバー
http://livedoor.blogimg.jp/darkm/imgs/4/d/4d57e7b1.jpg
HONDA
http://news.bbc.co.uk/media/images/46539000/jpg/_46539385_honda2008_766.jpg
http://www.formulaf1.com/wp-content/uploads/2008/04/honda-f1-dumbo-wings.jpg
マクラーレン
http://farm4.static.flickr.com/3157/2695733544_16b7431c5b_o.jpg
まるで閃ハサからF91の流れ
はい スレチでした。すいません
はい スレチでした。すいません
ロリー・バーンってフェラーリと関わってたのか？もう完全に引退したのかと思ってた。
ホント人それぞれだよね、F1.08とMP4-23なんかカッコいいと思うけど醜いと感じる人もいる
キリないからもうどうでもいいけどｗ
キリないからもうどうでもいいけどｗ
俺も09年のシーズン前には、去年までは良かったなあ、MP4-23やF2008はカッコ良かったなあ、と思ったが、
始まってみるとBGP001やRB5はカッコ良いと思ったな
むしろカッコ悪かったのは年末年始あたりに出てきたF1.09やMP4-24だけだったと思った
始まってみるとBGP001やRB5はカッコ良いと思ったな
むしろカッコ悪かったのは年末年始あたりに出てきたF1.09やMP4-24だけだったと思った
>>313
「俺も大好きだった、それだけにF1.09を初めてみたときは言葉を失った
http://i.imgur.com/Zl4UEbH.jpg 」って書こうと思ったけど意外と悪くないと思ってしまった、慣れって怖い
「俺も大好きだった、それだけにF1.09を初めてみたときは言葉を失った
http://i.imgur.com/Zl4UEbH.jpg 」って書こうと思ったけど意外と悪くないと思ってしまった、慣れって怖い
プッシュか
>>321
左側のは１０年後に「なにこれ？サーキットのゴミ拾い用に改造したマシン？」とか言われる
左側のは１０年後に「なにこれ？サーキットのゴミ拾い用に改造したマシン？」とか言われる
ザウバーがいつの間にか撤退してて
ＨＲＴが復帰したらしいぞ！
ＨＲＴが復帰したらしいぞ！
HRTだ！
>>321
右がフリーザ第3形態で左がフリーザ第4形態
右がフリーザ第3形態で左がフリーザ第4形態
本スレから甜菜
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3907670.png
デザインとしては平凡だけど去年に比べたらずっとマシだな
でもこういう地味なマシンは失敗作フラグ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3907670.png
デザインとしては平凡だけど去年に比べたらずっとマシだな
でもこういう地味なマシンは失敗作フラグ
C32
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_front_banner_pt.jpg
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_side_banner_ls.jpg
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_front_banner_pt.jpg
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_side_banner_ls.jpg
段差カバーが独特やね セイウチみてぇだ
カバーの解釈が面白い
カラーリングは割と好みだ
カラーリングは割と好みだ
中盤戦以降は開発停滞でまた失速しそうだ
何かこう車に速さが見えないなぁ
何かこう車に速さが見えないなぁ
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_front_main_banner.jpg
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_frontside_main_banner.jpg
カバー無しか？
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_frontside_main_banner.jpg
カバー無しか？
段差を隠すカバーでは無く
段差を利用して機能させるわけか面白いな
段差を利用して機能させるわけか面白いな
そういやＢＭＷ時代もこんな風にノーズ部分をちょっと凹ませてた気がする
サイドポッドの整流板ありなのこれw
プラモのランナーに見える。ニッパーで切りたくなるw
プラモのランナーに見える。ニッパーで切りたくなるw
サイドから見ると結構奥行きあるよw
やっぱりザウバーは黒がいい
342 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 20:44:23.78 ID:okw0Zb2B0
サイドポンツーンがすげぇ形してる
343 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 20:46:51.73 ID:Pq7G4Uw80
>>312
このころのF-1が一番かっこいい
このころのF-1が一番かっこいい
横から見ると段差は無いように見える形状なのか
ザウバーの段差カバー今年のトレンドになったりしてな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Karun_Chandhok_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg/800px-Karun_Chandhok_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg
しかしどこかで見たような色はどうにかならなかったのか・・
しかしどこかで見たような色はどうにかならなかったのか・・
これって段差のついたカバーかもね
348 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 20:55:32.25 ID:y62UHZa20
相変わらずザウバーはノーズがながいなあ。
カバーの形状についての規制は無いわけだから
こういう使い方もアリなわけだよな。
レッドブルがどう工夫してくるか、楽しみだわ。
こういう使い方もアリなわけだよな。
レッドブルがどう工夫してくるか、楽しみだわ。
>>301出てこいよ
誰もなんにも言わんけどプッシュロッド継続したんだな
ザウバーの課題は、足回り（メカニカルグリップ）。
これが改善していないと去年の前半のような優位性も無く、新人ドライバーを抱え苦労しそうだな。
これが改善していないと去年の前半のような優位性も無く、新人ドライバーを抱え苦労しそうだな。
引き続きトラックロッド一体型か
フェラーリもマクレーンも出してるけど
まあ、RB9を見てみよう
フェラーリもマクレーンも出してるけど
まあ、RB9を見てみよう
ザウバーのパネルはありなのか。なんか規制されそうだが
段差カバーってモノコックとカウルの間に空間がある状態？
それとも、カウルの上にさらにカバーが付けてあるの？
それとも、カウルの上にさらにカバーが付けてあるの？
ザウバーの段差がに見えてきた
穴に見えてきた
ニックの場合はスペースを開けるように
でかいの来た。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-02/C32.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-02/C32f.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-02/c32S.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-02/C32.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-02/C32f.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-02/c32S.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/f/5f793f51.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/e/e/ee4fe680.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/1/e/1ecaa4b9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/e/e/ee4fe680.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/1/e/1ecaa4b9.jpg
>>358
チャンピオン決定
チャンピオン決定
ザウバーはノーズホールまた設けたんだ
カラーリングが良いね
カラーリングが良いね
>>360
オレの、みたな
オレの、みたな
コアンダエキゾースト最初に取り入れたチームなのにコアンダエキゾーストじゃないんだな
マクラーレン風になってるけどこっちの方が良かったのかな？
マクラーレン風になってるけどこっちの方が良かったのかな？
>>365
これがコアンダ効果狙ったものじゃないのか？
これがコアンダ効果狙ったものじゃないのか？
マクラ型もコアンダエキゾーストでしょ
ダメだ、ヒスパニアにしか見えない
とりあえずザウバーは糞遅いことを祈る
さらに信頼性もなくさらにはサスでも折れてドライバーが死ねばいい
一生許さない糞ザウバー
さらに信頼性もなくさらにはサスでも折れてドライバーが死ねばいい
一生許さない糞ザウバー
ザウバーは去年のコアンダブローの方がすっきりしてて良かったのにな
可夢偉ヲタに逆恨みされてザウバーも大変だなｗ
だってどう見てもHRTだもん
なんだっけ・・・何で読んだか忘れたけどサイドポンツーンの幅を薄くするのは
下側を抉るのと同じような効果があるんだっけ？
排気管に沿ってもっこりしてるけどよく熱交換器やら諸々を押し込めたな
下側を抉るのと同じような効果があるんだっけ？
排気管に沿ってもっこりしてるけどよく熱交換器やら諸々を押し込めたな
気づかんかったサイドの薄さ
でもかなりトラブル出ると予想
でもかなりトラブル出ると予想
この角度どう見てもHRTです本当にありがとうございました
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_frontside_main_banner.jpg
http://cdn.sauberf1.inm.ch/fileadmin/user_upload/redactors/images/Website/c32_frontside_main_banner.jpg
377 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 01:14:02.27 ID:g4DALc4+0
C32はサイドが小さ過ぎて熱によるトラブル続発やな
今のしょっぱいＦ１エンジンならなんとかなるとか
レッドブルが搭載してるダブルフロア・ディフューザーの開発のために
ザウバーはコブ状のエキゾースト周りにしたんだと思う
それはマクラーレンも同じ
ロータスの新車は昨年のザウバー型の採用で一歩遅れた感がある
ザウバーはコブ状のエキゾースト周りにしたんだと思う
それはマクラーレンも同じ
ロータスの新車は昨年のザウバー型の採用で一歩遅れた感がある
サイドポッド幅狭い代わりに落とし込まず後方まで高いままだから容積的にはそんな変わらないんじゃないの？
ロータスは排気になんかカラクリありそうだな
RB8風だけど
RB8風だけど
>>376
そこそこ速いHRTが見られるなんて胸厚
そこそこ速いHRTが見られるなんて胸厚
今ではベース色が黒なのはロータスなのにミナルディを連想しちまったぜ
そういえば去年のメルセデスエンジンってFO108Zだったはずだけど
今年もFO108Zなんだろうか
今年もFO108Zなんだろうか
ダブルフロアって言うか考え方としてはマクラーレンのこぶを延長して着地させただけだよな。
http://www-ms-com.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2012/06/27/2012.jpg
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/20120628185333_435_1.jpg
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/20120628185333_443_1.jpg
昨年の画像だけど、
サイドポットの絞込みの溝または、ラジエータ吸気口の下の穴から
ダクトを通ってディフューザーの上面に空気を導いてるからダブルフロアと言われてる
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/20120628185333_435_1.jpg
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/20120628185333_443_1.jpg
昨年の画像だけど、
サイドポットの絞込みの溝または、ラジエータ吸気口の下の穴から
ダクトを通ってディフューザーの上面に空気を導いてるからダブルフロアと言われてる
ザウバーなんだって、あんな色に？
メキシコの富豪様のファミリーカラーが黒なのかい？
メキシコの富豪様のファミリーカラーが黒なのかい？
ザウバーの段差カバーはダメだろこんなのｗ
「空力的アドバンテージを生まないこと」ってしっかり釘を刺されてるのに
どう見てもすぐ後ろの空気抜き穴の効率アップ狙いじゃんｗｗｗ
「空力的アドバンテージを生まないこと」ってしっかり釘を刺されてるのに
どう見てもすぐ後ろの空気抜き穴の効率アップ狙いじゃんｗｗｗ
実際にサーキットを走ったら路面と一体化して画面映えしなさそうな色だなザウバー
C32のノーズ部分は基本的構造が去年と同じで、段差カバーは左右端部にリブを立てたような作りに
なってるのかな。だとしたら、空力的アドバンテージは特にないとも判断できるんじゃないか。
なってるのかな。だとしたら、空力的アドバンテージは特にないとも判断できるんじゃないか。
もしかして来年はメルセデスにチェンジかなザウバー
その布石としてメルセデス時代の黒に戻したとか
その布石としてメルセデス時代の黒に戻したとか
黒じゃなくてグラファイト。ザウバーのコーポレートカラーだよ。
取り敢えず一番攻めてるじゃんザウバー
ザウバーは部分的に安そうなカーボン使ってそうにみえる。
グロージャンいつからザウバーに…
あれで掘り癖さえなければ
ロリーバーン完全引退かと思ったらまた出てきたのか
タイは意外にヒマでつまらないのかも
ザウバーのカラーリングが不評みたいだけど
俺はここ数年の白黒よりも今年の方がカッコイイと思う。
俺はここ数年の白黒よりも今年の方がカッコイイと思う。
>>401
何年か前にバーン復帰するって噂が流れたけど、本当だったとはね
何年か前にバーン復帰するって噂が流れたけど、本当だったとはね
バーンがいなかった間の変化はデカイと思うがすぐについていけるもんなんかね？
バァ ――――ｚ＿＿＿＿ ンッ
407 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 12:52:07.56 ID:6gFtFbza0
ザウバーのカラーリング、童夢の野望2でも似たようなのがあったな
いっそ真っ黒に戻せばいいのに
22時か
410 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 15:35:07.72 ID:1CYCZsoA0
つーかザウバーのノーズはカバーつけてないだろ
411 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 15:50:21.76 ID:AmZ2J5tV0
2013年マシン力予想（今の所）
予選 決勝
1.F138 F138
2.C32 MP4-28
3.MP4-28 VJM06
4.VJM06 C32
だな。
予選 決勝
1.F138 F138
2.C32 MP4-28
3.MP4-28 VJM06
4.VJM06 C32
だな。
ザウバーのノーズ処理が最も正解な気がする。去年の車はまぐれではなかったか。
>>410
カバーを付けるかローノーズにするか以外で段差規制を突破したらレギュ違反じゃん
カバーを付けるかローノーズにするか以外で段差規制を突破したらレギュ違反じゃん
こっちもノーズはザウバー風の処理か
416 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 17:51:27.57 ID:AmZ2J5tV0
本物かどうかしらんけど変わってねぇ
メルセデスってずっとカックンノーズだよな
メルセデスってずっとカックンノーズだよな
MERCEDES AMG F1 ?@MercedesAMGF1
This is where we should be at... #F1W04Reveal
ttp://pbs.twimg.com/media/BCHl-JGCUAApBbr.jpg:large
昨晩、公開された この画像を処理してったもの。
This is where we should be at... #F1W04Reveal
ttp://pbs.twimg.com/media/BCHl-JGCUAApBbr.jpg:large
昨晩、公開された この画像を処理してったもの。
ノーズの形状はむしろ2011年に戻った感じ
どこが変わったかわんねぇ
サイドポッド下が去年のマクラーレンやインドみたいに一段深く抉ってるように見えなくもない
>>418
シャッターの下か。オモロー
シャッターの下か。オモロー
正常進化、こりゃ今年もタイヤで苦戦するだろうなメルセデスは
ザウバーの新車見たけどNECって今年もスポンサー続けるのな
ザウバーの新車どこや？
メルセデスの発表てっきり昨日の深夜だと思ってたのって俺だけだよな………
さかのぼって読んだが、ＨＲＴの新車らしきものならあったが
ザウバーが見当たらないね
ザウバーが見当たらないね
ザウバー新車の記事がESPN F1にきてるよ
ザウバーのカラーリングかっけー
過去1番好きかも
過去1番好きかも
431 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 21:20:03.66 ID:Xjjt3frS0
ザウバーのカラーリング地味すぎ
>>430
この記事を参考にしした感があるなw
2012年F1マシンのデザインを改善する
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/8/88916783.jpg
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51824013.html
この記事を参考にしした感があるなw
2012年F1マシンのデザインを改善する
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/8/88916783.jpg
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51824013.html
>>424
確かNECのメキシコ法人じゃなかったかと
確かNECのメキシコ法人じゃなかったかと
ぼくのすきなじゅん
C30 C32 C29 C31
C30 C32 C29 C31
C30はカラーリングさえよければ一番シャープでかっこよかった
436 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 21:56:19.00 ID:1CYCZsoA0
C29いいじゃんか…
レッドブル、Youtubeで配信されてるか？
440 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 22:16:27.85 ID:1CYCZsoA0
ブルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
すげえええええええええええ
すげえええええええええええ
いちいち凝った動画作るところに余裕を感じる
マジョーラっぽい色だな
http://goo.gl/ ayNwm
↑には
レッドブル・レーシングは、2013年の新車であるRB9の発表の様子を日本時間2月3日 22:00より
YouTube公式チャンネルにて生配信する事を決定しました。
発表当日の画像、チームの感想、Q&Aなどは随時redbullracing.comにて更新され、日本語版は
当サイトにてアップされる予定です。
とあるので、例のメイキングビデオでおしまいってことはないと思いたいんだが。
↑には
レッドブル・レーシングは、2013年の新車であるRB9の発表の様子を日本時間2月3日 22:00より
YouTube公式チャンネルにて生配信する事を決定しました。
発表当日の画像、チームの感想、Q&Aなどは随時redbullracing.comにて更新され、日本語版は
当サイトにてアップされる予定です。
とあるので、例のメイキングビデオでおしまいってことはないと思いたいんだが。
これってカッコいいのか………?
発表会の画像きた、が、俺にはカラーリング以外RB8と何が変わったか分からん
https://pbs.twimg.com/media/BCLqwm3CYAA0dNJ.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BCLqwm3CYAA0dNJ.jpg:large
>>438とすると特徴的なホイールって何だったんだ
>>440 凄い！ ただ残念なのはＢＧＭが単調すぎるｗ
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555176_487437524636075_1988832780_n.jpg
レッドブルとロータスが同じ排気コンセプトか
まあ、他のチームも発表会はダミーの可能性あるけど
レッドブルとロータスが同じ排気コンセプトか
まあ、他のチームも発表会はダミーの可能性あるけど
ダサいパープルなんて下品な色使うな
リア周りもっと詳しく見ないと分からんが、フロントは去年のRB8に似てるもしくは同じ
開幕でアップグレードするかもな
リア周りもっと詳しく見ないと分からんが、フロントは去年のRB8に似てるもしくは同じ
開幕でアップグレードするかもな
レッドブルの4連覇確定だな
インフィニティいくら出したんだよこれ
OZと共同開発した斬新な新ホイールってのはどこ行った
RB6も7も8もテスト終盤まで本番仕様隠してたから今年も発表会のは暫定版か
RB6も7も8もテスト終盤まで本番仕様隠してたから今年も発表会のは暫定版か
ジャパンパワー流石やな
>>452
ニュースで見たが1年16億ぐらい
ニュースで見たが1年16億ぐらい
456 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 22:42:26.16 ID:3cgmid9E0
日本GPでは日産にならないよな？
いまんところダントツでマクラーレンだな
成功したらゲインがでかい、失敗したらその逆だが
成功したらゲインがでかい、失敗したらその逆だが
レッドブルが色々とやっちまったと聞いて飛んできました
09年に禁止されたはずなのにまたエアロパーツだらけになってきたな
ザウバーは邪魔だからトラックロッド隠してしまえと一体型にしてるけど
やっぱりトップチームはトラックロッドすら整流に使おうって気だな
やっぱりトップチームはトラックロッドすら整流に使おうって気だな
もしかしてサイドポッド開口部が滅茶苦茶ちっっちゃい？
何かどこもダセェカラーリングばっかだな
マクラーレンがマシか
マクラーレンがマシか
インフィニティは今８なんとか計画って言って高級車市場で８％のシェア取ってトップに立つとかフカシてる
メルセデスもBMWもレクサスも追い抜くんだとさ身の程知らずにもほどがある
赤牛にぶち込む大金もそのブランド戦略の一環だろうな
メルセデスもBMWもレクサスも追い抜くんだとさ身の程知らずにもほどがある
赤牛にぶち込む大金もそのブランド戦略の一環だろうな
>>463
RB8と変わらんよ
RB8と変わらんよ
そろそろ貼っておいてもいいよね。
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 済
Ferrari F138 2/1 済
Sauber C32 2/2 済
Redbull RB9 2/3 済
Mercedes W04 2/4 ＠Circuito de Jerez
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuito de Catalunya 日本時間16:30
Lotus E21 1/28 済
Mcralen MP4/28 1/31 済
Force India VJM06 2/1 済
Ferrari F138 2/1 済
Sauber C32 2/2 済
Redbull RB9 2/3 済
Mercedes W04 2/4 ＠Circuito de Jerez
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuito de Catalunya 日本時間16:30
>>455
1年たった16億でこんなにでかでかと乗せてもらえる訳無いと思うけどなぁ
1年たった16億でこんなにでかでかと乗せてもらえる訳無いと思うけどなぁ
インダクションポッドの下にKERS冷却用かなんかのでかい穴が開いたな
トロロッソ風のが
トロロッソ風のが
>>470
でもインフィニティはルノーに無断でスポンサーシップ拡大して揉めたってニュースが有ったような
でもインフィニティはルノーに無断でスポンサーシップ拡大して揉めたってニュースが有ったような
>>470
BARの頃のか
BARの頃のか
>>469
子供なら通れそうだな
子供なら通れそうだな
476 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 23:06:43.91 ID:EbLYtAxH0
これをかっこいい段差とか言う奴が居るかもしれんが
やっぱり段差はダサい
やっぱり段差はダサい
>>458
サイドポットザウバータイプが正解？
サイドポットザウバータイプが正解？
>>476
ノーズの低さもザウバー似？
ノーズの低さもザウバー似？
>>476
そのホイールはRB8から使ってる
そのホイールはRB8から使ってる
482 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 23:17:29.68 ID:1CYCZsoA0
Fブレーキダクトは耳つきか？
マクラーレンは
サイドポット前の側面にスポンサーロゴが無いのがさびしいな
サイドポット前の側面にスポンサーロゴが無いのがさびしいな
足でも描いとくか？
レッドブルはRB7の頃が一番良かったなぁ
段差をくぼみに見立てるのが流行りなのか
6チームが発表したのにまだLAP1で500レスも行かないのか
右往左往しないよな今年・・
右往左往しないよな今年・・
あの窪みに意味があるのか
来年に期待しろってか
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/0/30089cf5.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/2/52c6d194.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/a/0a0d4273.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/a/4ac8f419.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/a/c/ac04e9dd.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/2/52c6d194.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/a/0a0d4273.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/a/4ac8f419.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/a/c/ac04e9dd.png
RB8は段差で工夫する感じだったのに、RB9で普通の段差になったｗ
どうせ来年も変わってねー！とダセー！だよ
取り敢えず言っときゃいいって流れ
少し落ち着いたら技術的話が出てくる
取り敢えず言っときゃいいって流れ
少し落ち着いたら技術的話が出てくる
>>496
平べったいな
平べったいな
近年稀に見る派手さだなぁＲＢ、モデラー泣かせ
ベンツはエンジンカバーが個性的だな。なんかいい！
ベンツはエンジンカバーが個性的だな。なんかいい！
なんか紫が混ざったら落ち着きのない感じになっちゃったな
昨年のレッドブルは段差部分に開口してたし、今年も同じような処理にしてくると思ってたわ
むしろザウバーの処理を見てなんかこう・・・開口部の上のボディワーク部分を翼断面にして整流したりダウンフォースを得たりしてくるかと思ってたわ
レギュレーション的にできるかどうか知らんし足回りの整備を全く考慮してないけどなw
むしろザウバーの処理を見てなんかこう・・・開口部の上のボディワーク部分を翼断面にして整流したりダウンフォースを得たりしてくるかと思ってたわ
レギュレーション的にできるかどうか知らんし足回りの整備を全く考慮してないけどなw
RB９の段差てカバーついてなかったら８よりでかくなってない？
ttp://img685.imageshack.us/img685/2382/271ea60712034b27b0e44a4.png
ニューエイがザウバーのアイデアをパクったかも？
ニューエイがザウバーのアイデアをパクったかも？
理想は段差の大きさを３にしたい。でも無理みたい。
化粧カバーの大きさは１０で決まってる。
じゃあじゃあ、最初に１３の段差を作っておいて、カバーで１０隠せば３の段差になるね！
って考えでＦＡ？
化粧カバーの大きさは１０で決まってる。
じゃあじゃあ、最初に１３の段差を作っておいて、カバーで１０隠せば３の段差になるね！
って考えでＦＡ？
>>506の画像で分かったけどRB9、C31みたいにリアウィング吊り下げ式にしたんだな
509 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 08:15:06.29 ID:FzWG2j3X0
ザウバーのカラーリングだせえｗ
510 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 09:55:21.86 ID:hlFNTE6g0
今年の新車発表は例年になくwktkしない
段差をなくすためにカバーがOKになってるのに
カバーで段差作ってレギュレーション通ったらおかしくね？
カバーで段差作ってレギュレーション通ったらおかしくね？
カバーで段差は作ってないだろ
カバーを外しても段差はある
カバーを外しても段差はある
>>512
atama daijyoubu?
atama daijyoubu?
ザウバーは幅狭サイドポッドとか変わった事するね。
過去にどこかがやって失敗しなかったっけ？
結局レッドブル式に幅いっぱいコークボトル形状使って流速あげるのが勝った気がす。
過去にどこかがやって失敗しなかったっけ？
結局レッドブル式に幅いっぱいコークボトル形状使って流速あげるのが勝った気がす。
安直な思いつきでレギュレーション作る連中が悪い
チームがどんな解釈するか予想してしっかりと記せばいいだけ
チームがどんな解釈するか予想してしっかりと記せばいいだけ
へレステストの中継サイトってここでいいんだっけ？
http://www.newsonf1.com/testing/jerezt.htm
http://www.newsonf1.com/testing/jerezt.htm
レッドブルの段差って、速いモノが美しい的な感じなんじゃね？
519 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 15:31:16.41 ID:5x1IAxnWO
でもどのマシンも去年のよりはるかにマシだわ。
赤牛はカバーついてるかどうかわからんけど上面を一直線に出来なくもなさそうだが。フェラーリの黒い部分も要らんし
メルセデスがどうなるか楽しみ
今秋は久々にPS3のF1 13買ってしまいそうだ
赤牛はカバーついてるかどうかわからんけど上面を一直線に出来なくもなさそうだが。フェラーリの黒い部分も要らんし
メルセデスがどうなるか楽しみ
今秋は久々にPS3のF1 13買ってしまいそうだ
520 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 15:34:53.09 ID:jymTVZqu0
ニューウェイ「え？カバーって先っちょまでOKなの？え？え？」
俺は逆に、中途半端なカバーを付けるなら段差があった方が潔くて好きだな
見栄え云々でカバーレギュができるって、末期的だと思わないか？
それならドライバー選定も、まずオーディオションでブサ面足切りしてから
にすりゃいいのに
それならドライバー選定も、まずオーディオションでブサ面足切りしてから
にすりゃいいのに
メルセデスは11年のマシンに似てるって言われてるけど
単に去年の段差ノーズにカバーかけただけのように見える
単に去年の段差ノーズにカバーかけただけのように見える
524 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 18:22:16.27 ID:jymTVZqu0
F1から見栄えをとったら、それこそ誰も金ださなくなるよｗ
今年でステップノーズは消えるから、あとわずかの辛抱だな
にしてもステップノーズはシャークフィン、96年のヘッドレスト拡大に続くF1三大醜さだな
ま、ヘッドレストやステップノーズの高さ規制は安全のために必要なものだったけど
にしてもステップノーズはシャークフィン、96年のヘッドレスト拡大に続くF1三大醜さだな
ま、ヘッドレストやステップノーズの高さ規制は安全のために必要なものだったけど
え、俺シャークフィン格好いいと思ってたんだが...
俺だけだけだったのか...
俺だけだけだったのか...
俺もシャークフィン好きだったぞ
08年までのエアロガジェットがゴテゴテ生えたスタイルも、09年以降のスタイルもどれも「規則のギリギリを
突いたらこうなりました！」的な潔さがあって好きだったんだが、今年の見た目の為と称した余計な物の追加は好きじゃないなあ
08年までのエアロガジェットがゴテゴテ生えたスタイルも、09年以降のスタイルもどれも「規則のギリギリを
突いたらこうなりました！」的な潔さがあって好きだったんだが、今年の見た目の為と称した余計な物の追加は好きじゃないなあ
段差とか気に入ってる人結構いるのかね？
メルセデスAMGの新車画像も来てるけど
ttp://twitter.com/nico_rosberg/status/298375389707894785/photo/1
メルセデスAMGの新車画像も来てるけど
ttp://twitter.com/nico_rosberg/status/298375389707894785/photo/1
08年のシャークフィンならカッコ良かったと思ってます。
リヤウィングまで繋げてたのは無理矢理感を感じてしまった。
リヤウィングまで繋げてたのは無理矢理感を感じてしまった。
08年ぐらいのエアロゴテゴテは好き嫌い別れるのかな
W03とW0比較
http://mercamgf1-fans.com/wp-content/uploads/2012/12/w03-w04comparison.jpg
W04リアエンド
http://mercamgf1-fans.com/wp-content/uploads/2012/12/d12sin726.jpg
http://mercamgf1-fans.com/wp-content/uploads/2012/12/w03-w04comparison.jpg
W04リアエンド
http://mercamgf1-fans.com/wp-content/uploads/2012/12/d12sin726.jpg
と思ったらW03とW02じゃん画像
失敬
失敬
537 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 20:05:09.26 ID:vLbA8/F+O
まぁ見た目あんま変わってないからね
539 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 20:36:25.39 ID:jymTVZqu0
>>530
昨年のフェラーリの段差は嫌いじゃなかったです
昨年のフェラーリの段差は嫌いじゃなかったです
W04、段差隠し以外どこが変わってるのか見つけるのが大変だなｗ
ハミルトンに金かかり過ぎてコストダウンしたんとちゃうか
542 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 21:34:56.56 ID:8MSH+k840
W04結構違うだろ
レッドブルと比較にならん位変わってる
レッドブルと比較にならん位変わってる
今年はどこも赤牛並みに廃熱絞ってるのにW04は相変わらずリアに大穴+ルーバーだらけだな
分類してみた。
【段差のないスムーズなカバー組】
Mcralen MP4/28
Ferrari F138
Force India VJM06
【段差を残したカバー組】
Sauber C32
Redbull RB9
Mercedes W04
【男らしい段差組】
Lotus E21
【未定】
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya 日本時間16:30
【段差のないスムーズなカバー組】
Mcralen MP4/28
Ferrari F138
Force India VJM06
【段差を残したカバー組】
Sauber C32
Redbull RB9
Mercedes W04
【男らしい段差組】
Lotus E21
【未定】
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya 日本時間16:30
>>544
やっぱ化粧板引剥がしたら去年とほぼ同じノーズだな
やっぱ化粧板引剥がしたら去年とほぼ同じノーズだな
548 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 21:55:04.24 ID:5x1IAxnWO
>>527
1998年に禁止になったコックピット横の伊勢エビウイングもお忘れなきよう。
しかしハイノーズはいいがマシンの至る箇所のチビウイングが禁止になった影響でおたまじゃくしのような頭でっかち幅広ノーズが一番醜いと思う
レギュで先端がモノコックの幅越えないようにして両脇に一枚ずつまで小型フィンつけられるようにしてほしいわ
1998年に禁止になったコックピット横の伊勢エビウイングもお忘れなきよう。
しかしハイノーズはいいがマシンの至る箇所のチビウイングが禁止になった影響でおたまじゃくしのような頭でっかち幅広ノーズが一番醜いと思う
レギュで先端がモノコックの幅越えないようにして両脇に一枚ずつまで小型フィンつけられるようにしてほしいわ
>>544
サイドポッド後端の処理が古過ぎな印象がしないか
サイドポッド後端の処理が古過ぎな印象がしないか
ザウバーC32にレッドブルRB9からのスパイゲートｗ
http://www.gptoday.com/full_story/view/441161/Is_there_a_Sauber_spy_in_the_heart_of_Red_Bulls_design_headquarters/
http://www.gptoday.com/full_story/view/441161/Is_there_a_Sauber_spy_in_the_heart_of_Red_Bulls_design_headquarters/
W04はサイドポッドの端が、こぶみたいに高くなってるんだな。
サイドの気流を上面と側面で分けて考える手法だけど、どうなんだろ？
サイドの気流を上面と側面で分けて考える手法だけど、どうなんだろ？
>>547
センターから下側に伸びてる細いステーみたいの？ メインプレーン側にあるDRSのリンケージ
（と言えばいいのか？）から紐みたいのが伸びてて、そこにつながってるように見えるね。
まさか紐で引っ張る式のDRSなのか？
センターから下側に伸びてる細いステーみたいの？ メインプレーン側にあるDRSのリンケージ
（と言えばいいのか？）から紐みたいのが伸びてて、そこにつながってるように見えるね。
まさか紐で引っ張る式のDRSなのか？
555 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 22:13:47.24 ID:jymTVZqu0
幅広ノーズ好きなんだが…
メルセデスAMGペトロナス F1 W04
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/6/f/6f7964f3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/c/6/c63daf68.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/c/8c47508f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/f/4fa87752.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/c/e/ce37bf22.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/6/3/632be30a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/2/3/23177dc2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/5/05f9a48d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/c/5c6778e6.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/c/6/c63daf68.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/6/3/632be30a.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/5/05f9a48d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/c/5c6778e6.jpg
>>547
アングル違うのがあったので。
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/mec-w04-2013.jpg
どう見ても紐に見えるなぁ。
アングル違うのがあったので。
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/mec-w04-2013.jpg
どう見ても紐に見えるなぁ。
全てのチームコモディティ化しちまったなあ
当たり前だけど、ツマンナイのも事実
当たり前だけど、ツマンナイのも事実
正直あんま変わってねーな、
http://mercamgf1-fans.com/wp-content/uploads/2012/12/w03-w04comparison.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/5/05f9a48d.jpg
この三台でW02、W03、W04を当てろって数年後に言われたら無理でしょ
http://mercamgf1-fans.com/wp-content/uploads/2012/12/w03-w04comparison.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/5/05f9a48d.jpg
この三台でW02、W03、W04を当てろって数年後に言われたら無理でしょ
>>557
前後に長さあるし明らかに紐じゃないだろ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-04/rosberg_nieuwe_mercedes2.jpg
前後に長さあるし明らかに紐じゃないだろ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-04/rosberg_nieuwe_mercedes2.jpg
>>561
ステーみたいに見えるのは紐のカバーつーかガイドでない？
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-04/racepictures_1359980909.25.jpg
ステーみたいに見えるのは紐のカバーつーかガイドでない？
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-04/racepictures_1359980909.25.jpg
http://mercamgf1-fans.com/wp-content/uploads/2012/12/w03-w04comparison.jpg
てかこれ下のマシンって何だ？
上にはW02と書いてあったからそう思ってたけど
よく見たらコアンダエキゾースト使ってるし段差ノーズじゃないし
W04とも違う
てかこれ下のマシンって何だ？
上にはW02と書いてあったからそう思ってたけど
よく見たらコアンダエキゾースト使ってるし段差ノーズじゃないし
W04とも違う
>>562
それのどこに紐が写ってるんだ？
それのどこに紐が写ってるんだ？
シャークフィンかっこいいか？
登場したときは糞味噌に言われてたぞ
登場したときは糞味噌に言われてたぞ
やっとわかったW03で作ったW04のコラ、予想図かｗ
リアウィングが低い時代のシャークフィンはあれだったけど
高くなってからはそんなに嫌いじゃない
高くなってからはそんなに嫌いじゃない
>>563
コラかなにか？両方ともW02の改造車に見えるけど。
コラかなにか？両方ともW02の改造車に見えるけど。
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-04/racepictures_1359980906.66.jpg
リアの部分拡大してみれば分かるが明らかに紐じゃない
メルセデスのDRSの弦はリアウィングのプレーン内に内蔵されててスッキリしてたけど
今回は他チームのようにプレーン上部に露出させてるな
去年シューマッハがカナダでDRS開きっぱなしになったトラブルが合ったがそれと関係してるのだろうか
リアの部分拡大してみれば分かるが明らかに紐じゃない
メルセデスのDRSの弦はリアウィングのプレーン内に内蔵されててスッキリしてたけど
今回は他チームのようにプレーン上部に露出させてるな
去年シューマッハがカナダでDRS開きっぱなしになったトラブルが合ったがそれと関係してるのだろうか
>>572
そうそう、だからこのリンクがその部分に収まってるロッドだかなんだかにつながってるんじゃないかと。
そうそう、だからこのリンクがその部分に収まってるロッドだかなんだかにつながってるんじゃないかと。
>>572
私が言ったのは、ぶら下がってるほうです。何のパーツかなと思って。
私が言ったのは、ぶら下がってるほうです。何のパーツかなと思って。
> メルセデス
今年もダメっぽいね…
ザウバー以下かも。。
今年もダメっぽいね…
ザウバー以下かも。。
>>576
はい、それのことです。 Is this a pen? No, it is an apple.
はい、それのことです。 Is this a pen? No, it is an apple.
今年のメルセデスのライバルはトロロッソあたりだろう。
ハミルトンは去年のライバルに似たカラーリングのマシンと戦うことになる。
ハミルトンは去年のライバルに似たカラーリングのマシンと戦うことになる。
改訂した。
【段差のないスムーズなカバー組】
Mcralen MP4/28
Ferrari F138
Force India VJM06
【段差を残したカバー組】
Sauber C32
Redbull RB9
Mercedes W04
【男らしい段差組】
Lotus E21
【未発表】
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez（日本時間26:00）
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez（日本時間16:45）
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya（日本時間16:30）
【段差のないスムーズなカバー組】
Mcralen MP4/28
Ferrari F138
Force India VJM06
【段差を残したカバー組】
Sauber C32
Redbull RB9
Mercedes W04
【男らしい段差組】
Lotus E21
【未発表】
Toro Rosso STR8 2/4 ＠Circuito de Jerez（日本時間26:00）
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez（日本時間16:45）
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya（日本時間16:30）
mclaren
ウィリアムズは去年勝ってるし良いマシンだったと思うけど、こんなに遅いってことは
相当革新的なのを作って、師匠を世界王者に押し上げるつもりなんだな(｀･ω･´)
相当革新的なのを作って、師匠を世界王者に押し上げるつもりなんだな(｀･ω･´)
584 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 23:24:35.81 ID:jymTVZqu0
師匠が師匠じゃなくなったらなんて呼べばいいんだ
今季はウィリアムズが来そうな気がする
圧倒的な最速マシンで登場
圧倒的な最速マシンで登場
マクラーレンでは閑職に追いやられたコフランだったけど
ウィリアムズでは良い仕事したみたいだね。
ルノーエンジンに変わったのが一番大きいとは言われてるけど
無理の無いバランスの良い車に仕上がってたと思う。
とはいえ今年どうかな～？
近年、新車発表遅れても速かったのってブラウンぐらい？
ウィリアムズでは良い仕事したみたいだね。
ルノーエンジンに変わったのが一番大きいとは言われてるけど
無理の無いバランスの良い車に仕上がってたと思う。
とはいえ今年どうかな～？
近年、新車発表遅れても速かったのってブラウンぐらい？
F2003GAって言おうとしたけど10年前か………
>>586
レッドブルも発表遅れて速かった
レッドブルも発表遅れて速かった
589 ：音速の名無しさん：2013/02/04(月) 23:40:51.75 ID:PhBn+bLpO
抜けて速くはなかった
RB6ポール逃したのたった4戦だけなのに抜けて速くなかったはないだろ
そもそもRB6って別段発表遅くはなかったと思ったが
そもそもRB6って別段発表遅くはなかったと思ったが
FW35に段差はない
この意味はわかるな？
この意味はわかるな？
ウィリアムズFW35ドライブシャフトカバー
http://www.f1network.net/boards/read/s107.htm?110,13660633,13819279
http://www.f1network.net/boards/read/s107.htm?110,13660633,13819279
あんなに有名エンジニアを集めて出来上がったのに
2年前のマシンに戻ったみたいなメルセデス・・
2年前のマシンに戻ったみたいなメルセデス・・
アルド・コスタってメルセデスだっけ
>>595
それピトー管や
それピトー管や
>>595
弱コブぐらいで済みそうな感じだな
弱コブぐらいで済みそうな感じだな
それ去年のじゃないか
随分と立派なテント張っちゃって・・・
>>596
最新感が無いよねｗ
最新感が無いよねｗ
>>598
アホか。さすがにピトー管と見間違わんわ。その前のノーズ形状見れ。
アホか。さすがにピトー管と見間違わんわ。その前のノーズ形状見れ。
>>604
ええな
ええな
本家より色がイイ、好みの問題だがw
フロントサスどうなってる？
>>603
段差じゃなかったなｗ
段差じゃなかったなｗ
おもろいフロントウィング翼端板なのね
まあ去年と同じなんだけど
あとサイドの穴がすごい△になったかな
まあ去年と同じなんだけど
あとサイドの穴がすごい△になったかな
とくに言うことはないな
ゼロキールとかマルチディフューザとか見た目も分かりやすいトレンドが出てきた翌年は各チームどう処理してくるか右往左往したもんだが
段差は有力チームが出揃ったというのにあまり心躍らないなぁｗ
段差は有力チームが出揃ったというのにあまり心躍らないなぁｗ
トロは去年までやってたダブルフロアはやめたのか？
やめたんじゃね、別に速くなったし
コアンダエキゾーストとダブルフロアの両立が無理だからじゃない？
617 ：音速の名無しさん：2013/02/05(火) 07:06:58.08 ID:iulub04S0
メルセデスはマクラーレンタイプとレッドブルタイプのコアンダを
二種類試してるじゃん。
二種類試してるじゃん。
618 ：音速の名無しさん：2013/02/05(火) 07:20:29.41 ID:iulub04S0
ああコラなのね(^_^;)
特徴はミラー下のカナードだけだな、あとは平凡
どう見てもダブルフロアじゃね？
【本日新車発表】
マルシア･F1･チーム MR02 8：15（日本時間 16：15）スペイン-ヘレス･サーキット
ケータハム･F1･チーム CT03 8：45（日本時間 16：45）スペイン-ヘレス･サーキット
マルシア･F1･チーム MR02 8：15（日本時間 16：15）スペイン-ヘレス･サーキット
ケータハム･F1･チーム CT03 8：45（日本時間 16：45）スペイン-ヘレス･サーキット
改訂した。
【段差なしカバー組】
Mclaren MP4/28
Ferrari F138
Force India VJM06
Toro Rosso STR8
【段差ありカバー組】
Sauber C32
Redbull RB9
Mercedes W04
【生段差組】
Lotus E21
【未発表】
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez（日本時間 16:15）
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez（日本時間 16:45）
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya（日本時間 16:30）
【段差なしカバー組】
Mclaren MP4/28
Ferrari F138
Force India VJM06
Toro Rosso STR8
【段差ありカバー組】
Sauber C32
Redbull RB9
Mercedes W04
【生段差組】
Lotus E21
【未発表】
Marussia MR02 2/5 ＠Circuito de Jerez（日本時間 16:15）
Caterham CT03 2/5 ＠Circuito de Jerez（日本時間 16:45）
Williams FW35 2/19 ＠Circuit de Catalunya（日本時間 16:30）
なんか、カバーって不自然ね？
>>621
カラーリングくらいしか期待出来ない
カラーリングくらいしか期待出来ない
>>603
アホ乙
アホ乙
トロはいつもカッコはいいんだが
これほど存在感のないチームも珍しいな
これほど存在感のないチームも珍しいな
http://www.fmotor.net/photo/f1/2013/str/str_010.jpg
正しい段差カバーが来たよ！！
正しい段差カバーが来たよ！！
カバー不要で段差のないものが理想だけど、カバー付けたマシンは昨年に比べどれも美しいな。
シンプル
>>629
なんか他のチームと同じカテゴリーのマシンに見えない
なんか他のチームと同じカテゴリーのマシンに見えない
横からだと長っっっがく見えるな
全体的に絞りきれてないというか「もっさり」という言葉がピッタリだな
>>629
ノーズ低いな
ノーズ低いな
ダサッｗ
Ｆ１に見えない
Ｆ１に見えない
なかなかカッコ良いな
MR02
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/IMG_4749.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/maru-mr02-2013-1.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/maru-mr02-2013-2.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/maru-mr02-2013-3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/IMG_4749.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/maru-mr02-2013-1.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/maru-mr02-2013-2.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/maru-mr02-2013-3.jpg
CT03
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-1.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-2.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-4.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-1.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-2.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-4.jpg
ええな
ケータハムとマルシャがこの見た目の差でたいして速さの差がなかったら
空力ってなんなんだろうって思ってしまうなー
空力ってなんなんだろうって思ってしまうなー
643 ：音速の名無しさん：2013/02/05(火) 17:19:52.49 ID:xmeS4Arw0
マルシャから漂うGP2臭
ケタハムはブリティッシュレーシンググリーンはどうした？
ケタハムはブリティッシュレーシンググリーンはどうした？
何かよく分からんがマルシアかっけぇ
マルシャはモノコックとか流用臭いけどどうだろう
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585626.jpg
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585626.jpg
ケタハムカバーつけろよだっさいなあ
段差は俺ら発のトレンド！とか言っちゃったからやめられないのか？
段差は俺ら発のトレンド！とか言っちゃったからやめられないのか？
ケーターハムは金無いしモノコックも流用すると
去年から言ってたな。
去年から言ってたな。
Fポンみたいだな…
>>640
フロントウィングにからくり箱ついてるやん
フロントウィングにからくり箱ついてるやん
マルシアスカスカじゃねえか！
スタート時、画面がスカスカにならないため
バーニーが発注した書き割りなのでおk
バーニーが発注した書き割りなのでおk
>>639
フォミュラーなんちゃらとかいう前座の車ちゃうんか
フォミュラーなんちゃらとかいう前座の車ちゃうんか
マルシャがダサいのはカラーリングの問題？
朱色がいかんのかなぁ
朱色がいかんのかなぁ
>>629
なんか大事なものを付け忘れてるような感じ
なんか大事なものを付け忘れてるような感じ
ボッタスが既に言ってたが、ウィリアムズFW35は段差なし確定だな
これ今季仕様のウイングっぽいし
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/will-mald-jere-2013-2.jpg
これ今季仕様のウイングっぽいし
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/will-mald-jere-2013-2.jpg
マルシャはフロント、リアウィング、モノコックが去年と同じ
ノーズと、リア排気周りエンジンカウルは新しいか
これではねぇ
ノーズと、リア排気周りエンジンカウルは新しいか
これではねぇ
ていうかｹﾀ公色が若干変わった？
てか毎年テストのＬＴ見ててなんでお前らもっとガンガン走らないの？思うんだが
制限とかあるの？タイヤのセット数とか
あるにしてももうちょっと走った方がええと思う訳よ、貴重な開発データや試験期間でそ
のんびりしすぎと思ってるのは俺だけ？
制限とかあるの？タイヤのセット数とか
あるにしてももうちょっと走った方がええと思う訳よ、貴重な開発データや試験期間でそ
のんびりしすぎと思ってるのは俺だけ？
やみ雲に走ればいいってもんじゃないんだろうな
ここをこうしたらどうなるとか、こうしてみたらこうなったとか、あるいはならなかったとか
分析して仮説を立てて確認して車を理解していくことが大切なんだろう
ここをこうしたらどうなるとか、こうしてみたらこうなったとか、あるいはならなかったとか
分析して仮説を立てて確認して車を理解していくことが大切なんだろう
ケタハム のAIRBUSの存在感が凄い
コアンダ排気がよく見える画像（笑
http://s2.spiced.co/f1/full/5110d6470448ce0cef800dad895a8c1b39f9948dbff3a.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BCVR3EyCQAARTz9.jpg
http://s2.spiced.co/f1/full/5110d6470448ce0cef800dad895a8c1b39f9948dbff3a.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BCVR3EyCQAARTz9.jpg
へレステストのレポートが上がっている。
tp://www.newsonf1.com/live_coverage.htm
tp://www.newsonf1.com/live_coverage.htm
ケータハムって一時期のウイリアムズみたいに、スポンサーのシール色を統一しちゃうんだね
かっこいいクルマで名門目指す姿勢だけは１流だな
かっこいいクルマで名門目指す姿勢だけは１流だな
マルシャここまで全スカだと逆に潔いなw 応援するぜ
マルシャは微妙な段差付ノーズなんだな。
マルシャみたない組織、戦績でも商業として成り立ってるんだな
帳簿見てみたいわ
帳簿見てみたいわ
マルシア酷すぎるな。どこかほかのワンメイクカテゴリ車かとおもったわ
ケーターハムも段差なければ良かったんだけどなぁ
672 ：音速の名無しさん：2013/02/06(水) 00:47:38.85 ID:jgh5Wfnq0
ｹｰﾀ公は去年のトレンドを取り入れただけだな・・・
>>674
いや、形状としてはメルセデスのおとなしいのみたいな感じじゃない？
いや、形状としてはメルセデスのおとなしいのみたいな感じじゃない？
マルシャは造形がインディカーっぽい感じがする
メルセデス、そして２弱は今年もなんかやばそう
そんな第一印象
そんな第一印象
>>675
マルシャのは去年からRB7と瘤の処理ほとんど一緒
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/02/redbull_rb7_2011_studio.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360058352.35.jpg
マルシャのは去年からRB7と瘤の処理ほとんど一緒
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/02/redbull_rb7_2011_studio.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360058352.35.jpg
>>678
君の眼が節穴だということはよくわかった。
君の眼が節穴だということはよくわかった。
ノーズからモノコックにまたがる両端のコブの話でしょ？
俺もマルシャはRB7というかレッドブル型に見えるが
メルセデスはむしろ去年よりコブの盛り上げがおとなしくなった。
これを段差とは言わないんじゃないの、3年位前から流行ってるし。
俺もマルシャはRB7というかレッドブル型に見えるが
メルセデスはむしろ去年よりコブの盛り上げがおとなしくなった。
これを段差とは言わないんじゃないの、3年位前から流行ってるし。
>>681
コブなんかインドにもあるし。全体的な造形を観ろと言いたい。
コブなんかインドにもあるし。全体的な造形を観ろと言いたい。
ドライブシャフトカバーがトレンドになってるな
マクラーレンはロアアーム一体型も採用してる
マクラーレンはロアアーム一体型も採用してる
そのうち、空気抵抗を気にしてリアがトレーリングアームに…
去年から思ってたんだけど、ドラシャカバーみたいなフェアリングって
フェラーリ無双時代に禁止になったのにいつの間に解禁したんだ？
フェラーリ無双時代に禁止になったのにいつの間に解禁したんだ？
>>687
ザウバーがHRTに見えて困る
ザウバーがHRTに見えて困る
>>687
フェラーリのエアインダクションポッドは二重式になってるのかなあ
フェラーリのエアインダクションポッドは二重式になってるのかなあ
>>689
後段はDDRSとKERS冷却に使ってると推測。
後段はDDRSとKERS冷却に使ってると推測。
ロータスとＲＢのカウル周りがクリソツだ
>>687
こうやって並べてみると小口のスポンサーが減って寂しい感じがする
こうやって並べてみると小口のスポンサーが減って寂しい感じがする
たしかにスポンサーがさびしい。マクラーレンさっぱりしたなぁ、ペレスが行くわけだ
>>687
レッドブルじゃないほうのレッドブルのレッドブルがアルタミラ洞窟壁画みたいな
ことになってるけど前からだっけ
>>690
フェラーリのシステムは独立して開口しなきゃならないほどホットってことか
レッドブルじゃないほうのレッドブルのレッドブルがアルタミラ洞窟壁画みたいな
ことになってるけど前からだっけ
>>690
フェラーリのシステムは独立して開口しなきゃならないほどホットってことか
大きい画像が大量に来てる。
tp://www.formule1.nl/media-library/images/wintertest-jerez-5-februari-2013/?page=2
tp://www.formule1.nl/media-library/images/wintertest-jerez-5-februari-2013/?page=2
>>694
マルシャさんは画像を拾った所で何故か省られていて
他と合うのが無かったから入れなかったんだけど近い写真を追加してみた
横から(マルシャは反転画像)
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585712.jpg
前から
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585713.jpg
マルシャさんは画像を拾った所で何故か省られていて
他と合うのが無かったから入れなかったんだけど近い写真を追加してみた
横から(マルシャは反転画像)
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585712.jpg
前から
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up585713.jpg
フェラーリの二段目インダクションポッドは以前からずっとミッションオイルクーラー用だから今年もそうだろ
701 ：音速の名無しさん：2013/02/06(水) 12:56:01.04 ID:C3pi3uB80
縮尺が違うからわからんところもあるが、インドとレッドブルはサイドエアインテークが小さくね？
逆にザウバーは横幅を狭くした代わりに穴は縦にデカイな。
マクラーレンとフェラーリは前から見ると似てる感じ。
トロロッソはロータスと。
レッドブルとインドが意外と似ている。
逆にザウバーはマジでチャレンジしたなぁと思う。
逆にザウバーは横幅を狭くした代わりに穴は縦にデカイな。
マクラーレンとフェラーリは前から見ると似てる感じ。
トロロッソはロータスと。
レッドブルとインドが意外と似ている。
逆にザウバーはマジでチャレンジしたなぁと思う。
あとマルシャのやってるノーズの下ぶくれって定期的に出てくるよな。
みんな下ぶくれしてた時代はさておき、2001年のBARとか、2009年のルノーとか。
みんな下ぶくれしてた時代はさておき、2001年のBARとか、2009年のルノーとか。
ザウバーの細さってほんと異常だな。排熱大丈夫なんだろうか。
よく考えるとF1見始めてから革新的サイドポッドが成功って見たこと無いな。
よく考えるとF1見始めてから革新的サイドポッドが成功って見たこと無いな。
>>703
MP4/18とか19が成功したから、今、こういうことになってるんでない？
MP4/18とか19が成功したから、今、こういうことになってるんでない？
ペレスのクラッシュで気づいたってどういうことなんかな
ザウバーがありえなすぎて笑える
ジェームズ・キーのアイデアならレッドブルでニューウェイの後継者になれるかもな
ザウバーのエンジニアは引き抜かれまくるだろう
ジェームズ・キーのアイデアならレッドブルでニューウェイの後継者になれるかもな
ザウバーのエンジニアは引き抜かれまくるだろう
何言ってんだこいつ
ザウバーの2013F1年初走行写真みたが、あの色は目立たなくて駄目だｗ
これだけ攻めて期待したほど速さに結び付かなかった場合には、尻すぼみのザウバーだけに心配
お金が無いゆえの考えかｗ
レギュで足回りが吹っ飛んだらダメなんじゃなかったっけ？ｗ
>>711
なんで見出ししか読まないの？馬鹿なの？
「チェコは何年か前にモナコでひどい事故に遭った。戻ってきたマシンを見たら、サイドポッドがすべてつぶれている状態だった。その時、『こうできないかな？』と思ったんだ」
なんで見出ししか読まないの？馬鹿なの？
「チェコは何年か前にモナコでひどい事故に遭った。戻ってきたマシンを見たら、サイドポッドがすべてつぶれている状態だった。その時、『こうできないかな？』と思ったんだ」
>>714
おまえ文句ばっか言ってんな、生理か？
おまえ文句ばっか言ってんな、生理か？
>>709
勘違いしてた。MP4/19は年間7勝もしたんだから……と思ってたけど、あれはMP4/20だったわ。
F2003GAもどんな形してたのかよく覚えてなくて改めて見てみたけど、確かにこっちの方が先かな。
現在のようなエアインテーク部からポンツーン下端を絞る形状の最初はザウバーC24なのかな。
あとRB5よりもBGP001のほうが同様のコンセプトでも先鋭化した形状に思える。
勘違いしてた。MP4/19は年間7勝もしたんだから……と思ってたけど、あれはMP4/20だったわ。
F2003GAもどんな形してたのかよく覚えてなくて改めて見てみたけど、確かにこっちの方が先かな。
現在のようなエアインテーク部からポンツーン下端を絞る形状の最初はザウバーC24なのかな。
あとRB5よりもBGP001のほうが同様のコンセプトでも先鋭化した形状に思える。
CT03のエキゾーストが違反の可能性だってよ
どこが違反かさっぱり分からん
どこが違反かさっぱり分からん
ザウバーのグラファイト、陽に照らされるとキレイだね。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150836.44.jpg
カメラマンのオナニー写真。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150839.68.jpg
オナニー写真その2．
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150839.13.jpg
オナニーのネタにされるまっさん。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150840.38.jpg
ハミチンにしか見えない……。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150841.37.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150836.44.jpg
カメラマンのオナニー写真。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150839.68.jpg
オナニー写真その2．
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150839.13.jpg
オナニーのネタにされるまっさん。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150840.38.jpg
ハミチンにしか見えない……。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360150841.37.jpg
>>687
ザウバーがミナルディに見える
ザウバーがミナルディに見える
ウィリアムズ、今日は段差ノーズで走ってるんだな。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360152512.92.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360152512.92.jpg
Mercedesは今日もトラブルなのか
段差ありのやつ全部新幹線に見えてきた
誰が横顔新幹線やネン
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1500000/1508000/1508500/1508527/s1_1.jpg
http://www.jreast.co.jp/train/img/shinkan/photo/e5_01.jpg
丸い断面と四角い断面を無理やり繋げてるあたりが…
http://www.jreast.co.jp/train/img/shinkan/photo/e5_01.jpg
丸い断面と四角い断面を無理やり繋げてるあたりが…
ハミルトンとロズベルグ、見分けつきずらいから、
昔ベネトンでやってたみたいに車体側でどっかに色付けたりしてくれｗ
昔ベネトンでやってたみたいに車体側でどっかに色付けたりしてくれｗ
729 ：音速の名無しさん：2013/02/07(木) 05:10:21.95 ID:OgGWSFhPO
>>716
最初にやったのはフェラーリでF2003GA
この頃は色んな手法でサイドポンツーンからコークボトルを絞るのが流行ったが
ウィリアムズ、ルノー、マクラーレンといったチームは皆上部を削ぐような形で絞っていて
フェラーリみたいな下部を絞るチームは無かった
翌年にルノー、ザウバー、マクラーレンが19Bでフェラーリのトレンドを踏襲した
最初にやったのはフェラーリでF2003GA
この頃は色んな手法でサイドポンツーンからコークボトルを絞るのが流行ったが
ウィリアムズ、ルノー、マクラーレンといったチームは皆上部を削ぐような形で絞っていて
フェラーリみたいな下部を絞るチームは無かった
翌年にルノー、ザウバー、マクラーレンが19Bでフェラーリのトレンドを踏襲した
セルジオ・リンランドがフォンドメタルGR2の頃だかに
サイドポンツーン下部に心ばかりの溝を掘ってたりしてたなぁw
ポンツーン後ろ側の下側削るのが顕著になったのはウィリアムズFW15あたり?
サイドポンツーン下部に心ばかりの溝を掘ってたりしてたなぁw
ポンツーン後ろ側の下側削るのが顕著になったのはウィリアムズFW15あたり?
>>730
初代ジョーダンを忘れちゃ困るぜよ
初代ジョーダンを忘れちゃ困るぜよ
>>729
ポンツーン下部を抉るデザインはEJ10Bが元祖だったり
ポンツーン下部を抉るデザインはEJ10Bが元祖だったり
>>732
そういう抉り方ならジョーダン191やFW15のほうが先だと思う
そういう抉り方ならジョーダン191やFW15のほうが先だと思う
http://i.imgur.com/kKpmA55h.jpg
メルセデスは毎年ボディーワーク焦げるよな→っでルーバーが増える
http://i.imgur.com/ni1LjeGh.jpg
段差パネルの線が見える
メルセデスは毎年ボディーワーク焦げるよな→っでルーバーが増える
http://i.imgur.com/ni1LjeGh.jpg
段差パネルの線が見える
そういう議論ならリジェJS11が元祖
>>734
段差パネルって簡単に脱落するかと思ったけどしっかりくっついてるんだな
段差パネルって簡単に脱落するかと思ったけどしっかりくっついてるんだな
>>734
ブラックベリーのつぶつぶがすべてルーバー化する
ブラックベリーのつぶつぶがすべてルーバー化する
738 ：音速の名無しさん：2013/02/07(木) 18:19:14.18 ID:Q6ODszgc0
>>734
そういう塗料なのかね
そういう塗料なのかね
焦げているのは、ヌコ初日のファイヤーね
何周走って焦げたと思ってんだよｗ
何周走って焦げたと思ってんだよｗ
741 ：音速の名無しさん：2013/02/07(木) 19:46:43.91 ID:gy+9dUEQ0
釣れますか？
本日も解像度高いのが来始めた。寄りの写真が多いからディテールをじっくり観察できるな。
ttp://www.formule1.nl/media-library/images/wintertest-jerez-7-februari-2013/
ttp://www.formule1.nl/media-library/images/wintertest-jerez-7-februari-2013/
フェラーリのリアサスアームがところどころオレンジなのは熱焼け？
フェラーリのリア翼端板…
今日はスッキリしていねぇｗ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360155901.1.jpg
↓
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235306.33.jpg
今日はスッキリしていねぇｗ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-06/racepictures_1360155901.1.jpg
↓
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235306.33.jpg
>>744
視角マジックｗ
視角マジックｗ
>>744
昨日まで（だっけ）の翼端板はどう見ても窓用ブラインドにしか見えない……。
昨日まで（だっけ）の翼端板はどう見ても窓用ブラインドにしか見えない……。
>>743
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235296.94.jpg
これ？だとしたら、設定した温度以上で反応するシールで熱分布のチェックをしてるんだと思う。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235296.94.jpg
これ？だとしたら、設定した温度以上で反応するシールで熱分布のチェックをしてるんだと思う。
>>743
メルセデスも貼ってるね。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235297.78.jpg
メルセデスも貼ってるね。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235297.78.jpg
>>749
いちいちレタッチするのが面倒くさいんじゃないかなｗ
いちいちレタッチするのが面倒くさいんじゃないかなｗ
リサイズだろw
大きい画像はありがたい。グーグルで画像検索できるようになってから、新車画像の収集も
だいぶはかどるようになった。
チームもメディアキットの画像を一般公開するか売ってくれればいいのに。雑誌に使うか
使わないかもあやふやな一部マスゴミだけに配らんでも
だいぶはかどるようになった。
チームもメディアキットの画像を一般公開するか売ってくれればいいのに。雑誌に使うか
使わないかもあやふやな一部マスゴミだけに配らんでも
CT03のエキゾースト周辺。何がレギュレーション違反なんだろう？
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360237706.31.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360237706.31.jpg
チームのメディア用画像は既に>>749とかで原寸でアップされてるじゃん
大サイズ画像載せるところ増えてきたのは欧米も回線速度上がってきたのが大きいだろ
大サイズ画像載せるところ増えてきたのは欧米も回線速度上がってきたのが大きいだろ
>>753
他のチームと比べると、排気口が円というか筒に見えないからじゃね？
他のチームと比べると、排気口が円というか筒に見えないからじゃね？
>>753
耐熱素材で出来てるエキゾーストのガイド後端近くに付いてるフィン状のパーツ。
テクニカルレギュにはこの範囲はボディワーク禁止と書かれているけど、
このフィンはボディワークじゃねーかとクレーム付けられてる
耐熱素材で出来てるエキゾーストのガイド後端近くに付いてるフィン状のパーツ。
テクニカルレギュにはこの範囲はボディワーク禁止と書かれているけど、
このフィンはボディワークじゃねーかとクレーム付けられてる
5184x3456ｗ
よく見たらフィンか…、ここにフィン付けて何の効果があるんだろう？
排気を確実にボディに沿って流す為とかじゃないか
>>759
このフィンで排気を下にねじ曲げてフロアに流そうとしてるって話
このフィンで排気を下にねじ曲げてフロアに流そうとしてるって話
レギュＯＫになると仕事増えるもんな
全然関係ないけどお前らが好きそうな話。
【生物】イカは空を"飛ぶ"ことができる!! - イカの飛行行動を解明/北大
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1360229438/
ttp://news.mynavi.jp/news/2013/02/07/140/index.html
【生物】イカは空を"飛ぶ"ことができる!! - イカの飛行行動を解明/北大
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1360229438/
ttp://news.mynavi.jp/news/2013/02/07/140/index.html
フィンと溝の角度的にフロアに向けている様には見えないが、
まさかタイヤをあっためるためとか言うんじゃないだろうな・・
まさかタイヤをあっためるためとか言うんじゃないだろうな・・
コアンダエキゾーストが流行してるけど
かと言って皆まったく同じって訳ではないのは面白いね
レッドブルタイプとフェラーリタイプに別れてるのが面白い
http://f1-gate.com/f1car/f1_18104.html
かと言って皆まったく同じって訳ではないのは面白いね
レッドブルタイプとフェラーリタイプに別れてるのが面白い
http://f1-gate.com/f1car/f1_18104.html
これも全然関係ないけどお前らが好きそうな記事。
大分合同新聞・ミニ事件簿「猫はマンホールで丸くなる」
ttp://www.oita-press.co.jp/causeBook/2011_129887281143.html
大分合同新聞・ミニ事件簿「猫はマンホールで丸くなる」
ttp://www.oita-press.co.jp/causeBook/2011_129887281143.html
レッドブルは去年もだけど、また変えると思った方が良いのでは…
フェラーリのリアロアウィング、良く見るとセンターの規制なし範囲にだけスリット入ってるな
パッシブDRS？
パッシブDRS？
メルセデス、カウルが焼けちゃってるな。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360248845.78.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360248845.78.jpg
カウルの焦げる銀
771 ：音速の名無しさん：2013/02/08(金) 01:41:06.85 ID:OxJmp7wx0
スポーツカーのエキゾースト周りが焦げているのは
なんかこう、ぐっとくるよね
F1をスポーツカー、というのはアレだけど
なんかこう、ぐっとくるよね
F1をスポーツカー、というのはアレだけど
ブラックリーってBAR時代からカウル焦がしてるけど、なんでこんなに熱処理下手なんだろ
773 ：音速の名無しさん：2013/02/08(金) 02:45:19.92 ID:uKwY5+3hO
ブラックリーだから
ブラックベリーだからに見えたｗ
775 ：音速の名無しさん：2013/02/08(金) 13:54:26.88 ID:uKwY5+3hO
そういえばブラックベリーは日本市場から撤退するみたいだな
N700Aのノーズに一番似てるのはどのマシンだろう？
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ab/a8/smashrailway/folder/471408/img_471408_7926561_1?1355055862
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ab/a8/smashrailway/folder/471408/img_471408_7926561_1?1355055862
>>776
こんな段差カバーありなの？
こんな段差カバーありなの？
モデナランボは上を削った名車
>>781
あれは迷車だろ
あれは迷車だろ
783 ：音速の名無しさん：2013/02/08(金) 21:54:11.26 ID:w8yLcY4RO
寿司屋は今頃オンナのマンションで右往左往してんの？
>>780
節子、それブレーキパッドちゃう
節子、それブレーキパッドちゃう
>>780
MP4-19Bがスキャロップドサイドポンツーンのトレンド作ったなんて聞いた事ないぞ
つうか19Bの抉りって他車と比べても深さ変わらなかったって言うかR24の方が深かったし
20は明らかに他所より深く抉ってたけどな
MP4-19Bがスキャロップドサイドポンツーンのトレンド作ったなんて聞いた事ないぞ
つうか19Bの抉りって他車と比べても深さ変わらなかったって言うかR24の方が深かったし
20は明らかに他所より深く抉ってたけどな
で、ことしはどこが速いんや？
去年と変わらないんじゃね
アッパーアーム大丈夫かな。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-08/racepictures_1360332902.84.jpg
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-08/racepictures_1360332902.84.jpg
レッドブルが落ちると思うわ
>>789
こりゃあかんだろう……
こりゃあかんだろう……
今年はもうF1見るの止めるわ
2.4L・V8最後の年がこんなフォルムのマシンになって残念だわ
2.4L・V8最後の年がこんなフォルムのマシンになって残念だわ
いちいちここで宣言する必要ないな、ご自由に
>>792
アームに見えるけど。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235304.48.jpg
アームに見えるけど。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235304.48.jpg
>>792
ロアもAアームだよ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235297.78.jpg
ロアもAアームだよ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-07/racepictures_1360235297.78.jpg
スレ違だけど、誰か頼む…(人∀・)
スレタイ
小林可夢偉384
■公式HP
http://www.kamui-kobayashi.com/
■Twitter
https://twitter.com/#!/kamui_kobayashi
■YouTube 公式チャンネル
https://www.youtube.com/user/KamuiOfficial
次スレは>>980が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ、誰でもいいから立ててください。
前スレ
小林可夢偉383
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1359893958/
スレタイ
小林可夢偉384
■公式HP
http://www.kamui-kobayashi.com/
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■YouTube 公式チャンネル
https://www.youtube.com/user/KamuiOfficial
次スレは>>980が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ、誰でもいいから立ててください。
前スレ
小林可夢偉383
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1359893958/
さすがにIアームはないか。
いま他も見てたけど、フェラーリもロワの取り付け位置をだいぶ後ろにしてきたね。
フェラーリもプルロッドがアームより前になってる。
いま他も見てたけど、フェラーリもロワの取り付け位置をだいぶ後ろにしてきたね。
フェラーリもプルロッドがアームより前になってる。
>>781
サイドポンツーン上部を削った名車と言えばゴードン・マーレイのブラバムBT42
サイドポンツーン上部を削った名車と言えばゴードン・マーレイのブラバムBT42
801 ：音速の名無しさん：2013/02/09(土) 16:24:20.69 ID:ilJBRIa+0
速いマシンではマッサも速く載れる
>>798
教えてほしいんだけどさ。わかりもしないことをさもわかってるように書き込むのって、何が楽しいの？
教えてほしいんだけどさ。わかりもしないことをさもわかってるように書き込むのって、何が楽しいの？
>>803
何も分かってないんだね、キミ
題材は何でもいいし、理解なんか更にどうでもいい
ただ人の目が自分に無垢瞬間こそ生きてるって実感があるんだ
これしか生きてて楽しいことないじゃないか、仲間も金も未来もないんだからさ
何も分かってないんだね、キミ
題材は何でもいいし、理解なんか更にどうでもいい
ただ人の目が自分に無垢瞬間こそ生きてるって実感があるんだ
これしか生きてて楽しいことないじゃないか、仲間も金も未来もないんだからさ
他所でやってくれ
二、三年前は物知り博士達が居て教えてくれたけどね
総合スレと変わらなくなってからは、冷やかしばかりになってしまったｗ
総合スレと変わらなくなってからは、冷やかしばかりになってしまったｗ
日本は自動車雑誌もモータースポーツ誌もクソばっかりだからなあ。
それを見て育った連中がみんカラとかブログで知ったかぶりばっかり書き連ねて、それを真に受けた奴が…
みたいな負の連鎖が終わらないんだよ。本当に困ったことなんだけど。
それを見て育った連中がみんカラとかブログで知ったかぶりばっかり書き連ねて、それを真に受けた奴が…
みたいな負の連鎖が終わらないんだよ。本当に困ったことなんだけど。
実際に空力をやっている人・学んでいる人やメカニックをやっている人達が来てたけど
今は何処かの雑誌記事を鵜呑みにしている人が暴れて総合スレと変わらなくなってしまった
ホンダ・トヨタが撤退したのも関係あるのかな？ｗ
今は何処かの雑誌記事を鵜呑みにしている人が暴れて総合スレと変わらなくなってしまった
ホンダ・トヨタが撤退したのも関係あるのかな？ｗ
案外そのあたりの人が素人の当てずっぽうさえ何かのヒントにならないかとここに来てたとかｗ
>>809
そのあてずっぽうが「Iアーム」じゃ話にならん。
そのあてずっぽうが「Iアーム」じゃ話にならん。
つか、>>792 にいろいろ聞きたいわ。
・「Iアーム」って何？それ、普通、「リンク」って言わない？
・「メルセデスはリアサスをレッドブル風にしてきたのか。これ、ロワがIアームだよね？」ってことは、
レッドブルはリヤのロワ側がリンク構成なの？
とかとか、答えてくれないか？
・「Iアーム」って何？それ、普通、「リンク」って言わない？
・「メルセデスはリアサスをレッドブル風にしてきたのか。これ、ロワがIアームだよね？」ってことは、
レッドブルはリヤのロワ側がリンク構成なの？
とかとか、答えてくれないか？
いじめてやるなよ
へそまげてアンチになられたら困る
へそまげてアンチになられたら困る
フラッドがいなくなったからだな
またフラっと現れたりしてな
フラッドなだけに
フラッドなだけに
【F1】厳しい財政状況に直面するF1チーム
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1360409972/
こっちのスレでも散々出てるが、年々不細工になってくマシンには我慢ならないわ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1360409972/
こっちのスレでも散々出てるが、年々不細工になってくマシンには我慢ならないわ
上位チームはまだ本気出してないから面白味に欠けるな。
バルセロナの後半には動きが出て来そうだけど
シーズン序盤はまずタイヤへの適応が最優先で
開発に手間の掛かるギミックは後回しかもな。
バルセロナの後半には動きが出て来そうだけど
シーズン序盤はまずタイヤへの適応が最優先で
開発に手間の掛かるギミックは後回しかもな。
ホンダやトヨタもIアームって言葉は使うから、アームの形状を表す言葉としては
おかしくないと思う。
おかしくないと思う。
Iアームって一般的には断面がI（セリフ字体の）型なのでIアームって言ってるんだがな
F1の翼断面（楕円）アームにはあんま使わん
F1の翼断面（楕円）アームにはあんま使わん
http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/brakesuspension/12-1-1.pdf
【技術分類】１２－１－１ 自動車サスペンション部品／構造部材／支持部材
【技術名称】１２－１－１－３ サスペンションアーム
サスペンションリンクは車体およびホイールへの取り付けピボット点がそれぞれ一つで、
主に圧縮、引っ張りの軸力のみを伝達する。これに対し、アームは車体側、ホイール側の
ピボット点は複数であり、曲げモーメントも伝達、受け止めることができる。
【技術分類】１２－１－１ 自動車サスペンション部品／構造部材／支持部材
【技術名称】１２－１－１－３ サスペンションアーム
サスペンションリンクは車体およびホイールへの取り付けピボット点がそれぞれ一つで、
主に圧縮、引っ張りの軸力のみを伝達する。これに対し、アームは車体側、ホイール側の
ピボット点は複数であり、曲げモーメントも伝達、受け止めることができる。
断面がIならI断面じゃね？ｗ
サスペンション形式の表現で、Aアーム(ウィッシュボーン)と等価な、1本のリンクで
あるトレーリングアーム(前後)とIアーム(左右)に分割した構成が出てきたときに
名づけられた。1.5Lフォーミュラの頃にね。
ダブルトレーリングアーム＋アッパIアーム＋ロア逆Aアームなんて呼んでいた。
量産車ではロアHアーム＋アッパIアームなんていうのも有ったけどね。
あるトレーリングアーム(前後)とIアーム(左右)に分割した構成が出てきたときに
名づけられた。1.5Lフォーミュラの頃にね。
ダブルトレーリングアーム＋アッパIアーム＋ロア逆Aアームなんて呼んでいた。
量産車ではロアHアーム＋アッパIアームなんていうのも有ったけどね。
単体で単一方向の力しか拘束できないものを「アーム」と呼ぶなとゆうておるに。
昔はレーシングカー設計者の方が、お偉い学士様より先にいろんなサスを作っちゃった訳、
それで初めて作ったものを自分でいろいろ呼んだ訳、それで良いんじゃね？
色んなサスが出た後に、リンクだアームだって整理してこう呼ぼうって言う奴は
そうすれば良いけど、俺はオリジナル作った奴の呼称を尊重するよ
それで初めて作ったものを自分でいろいろ呼んだ訳、それで良いんじゃね？
色んなサスが出た後に、リンクだアームだって整理してこう呼ぼうって言う奴は
そうすれば良いけど、俺はオリジナル作った奴の呼称を尊重するよ
ファンタジーやら文芸の分野なら好きにすりゃいいけど、工学分野でそれはどうよ？
ここは学会じゃなくて2chのスレなんだぞ
ま、源氏名みたいなもんですわ
ニシボリック
動画が全然見られてないんだけど、今期のタイヤはどうなんだろうか？
路面が荒かったから、固め履いたって感じがしたんだけど。
100周もまわったら、いろんなこと見えてくると思うのだけど。
まあペラペラ喋ったりはしないだろうなあ。
路面が荒かったから、固め履いたって感じがしたんだけど。
100周もまわったら、いろんなこと見えてくると思うのだけど。
まあペラペラ喋ったりはしないだろうなあ。
タイヤは路面と路面温度の関係みたいだよ
今の季節は、ヨーロッパのサーキットではタイヤの評価が難しいとビレリも認めている
ビレリはタイヤ評価するならバーレーンやアブダビまたは南アフリカなら良いかもと言っているみたいだけど…
経費節約を掲げているＦ１とは真逆なタイヤみたいだｗ
来年もビレリが引き続きタイヤ供給するのか決まっていないが余りにも酷すぎる
ピレリ 路面の粗さが評価に響くヘレス
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/100470.html
今の季節は、ヨーロッパのサーキットではタイヤの評価が難しいとビレリも認めている
ビレリはタイヤ評価するならバーレーンやアブダビまたは南アフリカなら良いかもと言っているみたいだけど…
経費節約を掲げているＦ１とは真逆なタイヤみたいだｗ
来年もビレリが引き続きタイヤ供給するのか決まっていないが余りにも酷すぎる
ピレリ 路面の粗さが評価に響くヘレス
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/100470.html
ペレス()
>>828
リアはレッドブルをコピーしたロータス。只、レッドブルの□穴を通して吸気する方法より
排気口を浮かしているマクラーレン方式の方が効率的に思うけどね
マクラーレン方式：マクラーレン・フェラーリ・メルセデス・フェースインディア・ザウバー・トロロッソ・他
レッドブル方式：レッドブル・ロータス
リアはレッドブルをコピーしたロータス。只、レッドブルの□穴を通して吸気する方法より
排気口を浮かしているマクラーレン方式の方が効率的に思うけどね
マクラーレン方式：マクラーレン・フェラーリ・メルセデス・フェースインディア・ザウバー・トロロッソ・他
レッドブル方式：レッドブル・ロータス
そういや、残り一台になっても1スレで収まってるのって今年が初めてなんじゃないか？
840 ：音速の名無しさん：2013/02/11(月) 12:49:35.26 ID:RKA9KLBe0
>>836
昨年は、ガスコインだっけ？ 「トレンドは段差だぞ、ファンども！」って言って。
皆が皆、半信半疑で。それで大騒ぎになり。
そしていざ発表されると実際に段差ノーズで阿鼻叫喚の地獄絵図がスレで展開され……。
今年は大きな変更ないから、いじりにくいのもあるし。
昨年は、ガスコインだっけ？ 「トレンドは段差だぞ、ファンども！」って言って。
皆が皆、半信半疑で。それで大騒ぎになり。
そしていざ発表されると実際に段差ノーズで阿鼻叫喚の地獄絵図がスレで展開され……。
今年は大きな変更ないから、いじりにくいのもあるし。
段差ノーズにあきれてファンが激減したんだよ。
カムイのシート喪失がにわかを駆逐してくれたおかげだな。
この調子でこれからも日本人はシートに座らないでいただきたい。
この調子でこれからも日本人はシートに座らないでいただきたい。
>>836
今年はほぼ来年からの継続だし
そういえば前年から車両に関するレギュレーションが大して変わらないのって久しぶりじゃない？
2009年以降でもダブルデッカーのディフューザーとかFダクトとかブロウンデュフューザーとかDRSとか・・・
まあ来年よ、エンジンも含めてだいぶスレも伸びるんじゃない？
今年はほぼ来年からの継続だし
そういえば前年から車両に関するレギュレーションが大して変わらないのって久しぶりじゃない？
2009年以降でもダブルデッカーのディフューザーとかFダクトとかブロウンデュフューザーとかDRSとか・・・
まあ来年よ、エンジンも含めてだいぶスレも伸びるんじゃない？
>>844
にわかがいないスポーツは先細っていくだけだけどな
にわかがいないスポーツは先細っていくだけだけどな
約一週間後のウィリアムズ新車発表が待ち遠しい。
つか、もうそれ以外語る事無いよね。
つか、もうそれ以外語る事無いよね。
今のウィリアムズロスマンズっぽくてかっこいいわ
ロスマンズから子会社通じて資金もらってるに決まってんじゃん
何が嬉しくてタダで宣伝しますかって
何が嬉しくてタダで宣伝しますかって
こういうバカが出てくるぐらいなら先細った方がマシだな。
まあ雨になると間違いなく速いと断言できるのはセナと中嶋（父）だけだけどな
853 ：音速の名無しさん：2013/02/12(火) 17:59:22.15 ID:tekwwiqs0
>>853
っていうかオフシーズンの気候に合わせる意味が全くない
っていうかオフシーズンの気候に合わせる意味が全くない
855 ：音速の名無しさん：2013/02/12(火) 21:26:47.66 ID:tekwwiqs0
>>854
たしかに！
たしかに！
マクラーレンは排気がレッドブル風になってそう
マクラーレンはドライバーレベルが落ちたからよほどの名車じゃないとダメだろ。
つか信頼性を何とかしろw
つか信頼性を何とかしろw
わざとドライバーが焦って無理をすると壊れるように作ってあるんじゃないの？ｗ
今シーズンはあまり右往左往してないな
トップチームの失敗がなさそうだからな
今年の分まで来年右往左往できるだろう
ウィリアムズだけ去年型と全然違うクルマになるってことも考えにくいしな。
ある意味、もう新型車見せちゃったようなものと考えていいよな。
ある意味、もう新型車見せちゃったようなものと考えていいよな。
ザウバーはあれで冷却容量おｋなのかね？
思い切って暑いレースは捨てるとか？ｗ
思い切って暑いレースは捨てるとか？ｗ
冷却大丈夫と判断したからあれでゴーサイン出したんだろ
夏場捨てるとかアホか
夏場捨てるとかアホか
大丈夫だと判断したからと言って実際大丈夫とは限らない
前にも書いたけど、今のエンジン規制なら対応できるんじゃね
出力上がる事もなく、回転制限もある。そこに気付いたのがザウバーだけってのはありえないか
出力上がる事もなく、回転制限もある。そこに気付いたのがザウバーだけってのはありえないか
ないないw
最近だとRB2が冷却容量見誤ってえらいことになってた
冬でオーバーヒートしてたらまず夏場は駄目だな
今のところどこも大丈夫そうだが
冬でオーバーヒートしてたらまず夏場は駄目だな
今のところどこも大丈夫そうだが
>>863
誰もが思った。
「これでは、オーバーヒートが避けられない……」
そんな時に技術者が持ってきた、奇跡のオイルがあった。
そのオイルを入れた時から、オーバーヒートとは無縁になった。
「モービルＦ１スペシャルオイル」
今度は、あなたの車に奇跡を。
んー、右往左往したいな。もっと。吸気口が狭い車って、個人的には大好きなんだが。
誰もが思った。
「これでは、オーバーヒートが避けられない……」
そんな時に技術者が持ってきた、奇跡のオイルがあった。
そのオイルを入れた時から、オーバーヒートとは無縁になった。
「モービルＦ１スペシャルオイル」
今度は、あなたの車に奇跡を。
んー、右往左往したいな。もっと。吸気口が狭い車って、個人的には大好きなんだが。
超強力なインド大魔術雨乞師先生をチームに招聘したんだろ
よくメルセデスが熱量間違えてカウルに穴あけたりしてるじゃん
ザウバーは最悪カウルなしで走るんだろ
ザウバーは最悪カウルなしで走るんだろ
ザウバー頭いいよな
気温が低いレースや予選でパフォーマンスアップが見込める
貧乏チームはもっと最適範囲を絞った開発をしてもいいかも
マルシャなんか雨のレースで12位に入れる車とか
普通に開発してももう絶対に上位チーム追いつけないし
気温が低いレースや予選でパフォーマンスアップが見込める
貧乏チームはもっと最適範囲を絞った開発をしてもいいかも
マルシャなんか雨のレースで12位に入れる車とか
普通に開発してももう絶対に上位チーム追いつけないし
サイドポッドが小さいと他チーム比で具体的に何に貢献するかな
後部フロアの気流的な効果？
後部フロアの気流的な効果？
ザウバーはファクトリーが優秀でも現場がお粗末だから、
それを上手く使いこなせずに終わるかもしれないのがな
それを上手く使いこなせずに終わるかもしれないのがな
おまえらよくもまあネットの貧弱な情報だけで外野からあーだこーだ確信めいた事言えるなw
カムイが乗らないザウバーなんて心底ドウデモ(・∀・)
878 ：音速の名無しさん：2013/02/15(金) 21:24:19.98 ID:/GKxQaXx0
ガスコインって、今何してるの
ガスコインって小林製薬の商品みたいな名前だな
似たようなデザインのマシンばかりの中で
独特なザウバーのデザインは面白いな。
独特なザウバーのデザインは面白いな。
>>879
小林製薬のガスコイン！！
小林製薬のガスコイン！！
オナカに溜まったガスよ出てこい。ガスコイン
マイク・ガスピタン
885 ：音速の名無しさん：2013/02/16(土) 04:30:14.59 ID:lsGO/hf/0
>>880
こいつはただのキチガイ
こいつはただのキチガイ
886 ：音速の名無しさん：2013/02/16(土) 11:17:51.64 ID:cN/HtocX0
結局、ガスコインって才能あったのかな
まぐれがひとつふたつだから、ビミョーだよね
ハーベイ博士が生きてたら面白かったかもしれぬ
ハーベイサンが生きてたらいまごろメタボが原因で死んでたよ
それ生きてない
>>871
極端に幅が狭いサイドポンツーンといっても前後で高さはそれほど変わってないから容積そのものはそんなに変わってないのかもしれないし行けると思ってるんだろ
オースポに載ってたどこかの記者の意見じゃないけど
最悪普通のサイズのサイドポンツーンを作って去年のラジエターに交換したら改善するんじゃない？
極端に幅が狭いサイドポンツーンといっても前後で高さはそれほど変わってないから容積そのものはそんなに変わってないのかもしれないし行けると思ってるんだろ
オースポに載ってたどこかの記者の意見じゃないけど
最悪普通のサイズのサイドポンツーンを作って去年のラジエターに交換したら改善するんじゃない？
開口もちょっと狭くなってないか？
インテークは狭くなった代わりに下部の絞り込みやめて広くなったから面積は変わってない
サイドポンツーン内の空力は難しい。
入り口、ラジエターの配置、角度、サイズ、空気の経路、そして排出口。
ザウバーはこの複雑怪奇な問題を、単純に空間の削減だけで処理した。
ある意味シンプル。
失敗しても夏場は穴開けてレース捨てるつもりなんだと思う。
あとガソリン多めに積んで多めに吹いて冷却すればいいんだし。
低温で高速コースではすごい結果を出すかもしれない。
2009年のインドみたいな感じかな。
そういやあのクルマもサイドポンツーン体積が小さく特殊な形状だったな。
http://livedoor.blogimg.jp/mkz/imgs/1/4/14b0da2e.jpg
オートスポにもあったが、常勝を狙う必要がないザウバーだからこそギャンブルが出来るんだろうな
半年以上巻き添え規制されてて超久しぶりのカキコ。
今年は右往左往する必要がないマシンばっかでよかったよｗ
入り口、ラジエターの配置、角度、サイズ、空気の経路、そして排出口。
ザウバーはこの複雑怪奇な問題を、単純に空間の削減だけで処理した。
ある意味シンプル。
失敗しても夏場は穴開けてレース捨てるつもりなんだと思う。
あとガソリン多めに積んで多めに吹いて冷却すればいいんだし。
低温で高速コースではすごい結果を出すかもしれない。
2009年のインドみたいな感じかな。
そういやあのクルマもサイドポンツーン体積が小さく特殊な形状だったな。
http://livedoor.blogimg.jp/mkz/imgs/1/4/14b0da2e.jpg
オートスポにもあったが、常勝を狙う必要がないザウバーだからこそギャンブルが出来るんだろうな
半年以上巻き添え規制されてて超久しぶりのカキコ。
今年は右往左往する必要がないマシンばっかでよかったよｗ
それでもセイウチさんなら・・・セイウチさんならなんとかしてくれる・・・
897 ：音速の名無しさん：2013/02/17(日) 03:05:37.92 ID:BejDU0DB0
09年のインドのサイドポンツーン好きだったわ
2003年とかでいいから、むかーしの空力測定結果とか見せてくれるチームないかなあ……(´･ω･`)
うちのマシンだと、「こんな風に空気流れてたんよ。ひみつだよ？」ってのをさ。
難しいとは思うけど、無理かなー。すごく見たい。
うちのマシンだと、「こんな風に空気流れてたんよ。ひみつだよ？」ってのをさ。
難しいとは思うけど、無理かなー。すごく見たい。
モーターファンイラストレーテッドのF1テクノロジー5にホンダのF1空力開発データ沢山載ってただろ
サイドポンツーンならロータス72かフィッティパルディF6が好き
>>900
そうなの？ 探してみる。ありがと。
そうなの？ 探してみる。ありがと。
個人的には空力試験データよりも三次元寸法がほしい。自分でCFDにかける楽しみ。
フジミのキットでもCMMで計測すれば良いじゃん
特に最近のフェラーリは模型メーカーに実車CADデータ提供してるんだからキット形状ほぼ実車そのまま
特に最近のフェラーリは模型メーカーに実車CADデータ提供してるんだからキット形状ほぼ実車そのまま
フジミはどうか知らんが
タミヤはCADデータが有っても模型としてそれらしく見えるようデフォルメするんだよね
タミヤはCADデータが有っても模型としてそれらしく見えるようデフォルメするんだよね
>>907
ニコ厨乙
ニコ厨乙
>>902
900じゃないけどこんなのね
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/F1-5_2.jpg?c=a761
こんだけ複雑怪奇だと、そりゃ頭禿げるよなって思った。
ロイック・ビゴワ
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/4/347d4d0a.jpg
ロリー・バーン
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f4/0b/kazuo_arex/folder/1459233/img_1459233_44608891_0
ガスコイン
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/f/3fb9a2f5.jpg
言わずと知れたこの人
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/100703AN.jpg
900じゃないけどこんなのね
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/F1-5_2.jpg?c=a761
こんだけ複雑怪奇だと、そりゃ頭禿げるよなって思った。
ロイック・ビゴワ
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/4/347d4d0a.jpg
ロリー・バーン
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f4/0b/kazuo_arex/folder/1459233/img_1459233_44608891_0
ガスコイン
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/f/3fb9a2f5.jpg
言わずと知れたこの人
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/100703AN.jpg
ウィリアムズの新車発表は明日か明後日ドッチだ？
19日だから明後日だろ
ウィリアムズFW35の発表は16:30からか。公式サイトで見られるのかな。
ウィリアムズ楽しみ
Williams F1 Team ?@WilliamsF1Team
Early start here in #Barcelona - big day today! #FW35 launch! pic.twitter.com/D3IEQzET
焦らしてるｗ
Early start here in #Barcelona - big day today! #FW35 launch! pic.twitter.com/D3IEQzET
焦らしてるｗ
こうすると少し大きく表示されるかな。まさかのショートノーズ？
ttps://pbs.twimg.com/media/BDc1LSHCMAE7VBr.jpg:large
ttps://pbs.twimg.com/media/BDc1jnmCAAAE3HE.jpg:large
ttps://pbs.twimg.com/media/BDc1LSHCMAE7VBr.jpg:large
ttps://pbs.twimg.com/media/BDc1jnmCAAAE3HE.jpg:large
ホイールベースが長い
セイウチじゃない・・・ｳﾜｱｱｱｱｱｱｱｱｱ (>'A`)>
リアのギアボックスの低さは相変わらずだけど昨年よりもリアカウルの絞込みはきつくなってるのかな?あの辺りのスカスカ感が強くなってる気が。
フロントノーズは昨年型よりは短いけど、ステー位置からするとそこまでショートでは無さそう http://f1-gate.com/williams/f1_18224.html かな？
フロントノーズは昨年型よりは短いけど、ステー位置からするとそこまでショートでは無さそう http://f1-gate.com/williams/f1_18224.html かな？
>>920
サイドポッド下のカットがかなり強くなってるかな？サイドのリアへの落としこみも強めだし
サイドポッド下のカットがかなり強くなってるかな？サイドのリアへの落としこみも強めだし
小さいけど新しいスポンサーは3つぐらい確認できるな
923 ：音速の名無しさん：2013/02/19(火) 17:26:53.15 ID:iZP4UwBo0
ノーズはフェラーリ似だな
意外と攻めてきたなあ
そこはセイウチにするべきだろう
なんとなく違法スレスレの排気やってる気がする
昨年型から目立った変化があるのはザウバーとウィリアムズだな
さて、その速さは如何ほどか･･･
さて、その速さは如何ほどか･･･
でも案外コンセプト自体は派手に変わってない気がするなー、プルロッド化したマクラーレンが何気に一番の大変化かもしれん
どっちにしても来年以降を見据えて今年のマシンへの注力は押さえ気味にも見える
どっちにしても来年以降を見据えて今年のマシンへの注力は押さえ気味にも見える
カラーリングだけFW33に戻してくんないかな
ここまで右往左往なしｗ
セイウチ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361262895.46.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361262897.42.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/024.jpg <ウィリアムズもコアンダ排気にフィンもどき
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/033.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/037.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/038.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/045.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/047.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/048.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361262895.46.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361262897.42.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/024.jpg <ウィリアムズもコアンダ排気にフィンもどき
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/033.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/037.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/038.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/045.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/047.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/f1/pres-williams-19fev/048.jpg
>>933
排気穴二分割かよと思ったら微妙にスリットで開放してて穴一つ状態にしてあるのワロタw
排気穴二分割かよと思ったら微妙にスリットで開放してて穴一つ状態にしてあるのワロタw
ノーズの処理はまんまフェラーリだな
MP4-28のサイドポッド上面に穴が開いてる
ベネズエラフォーミュラワンチーム速そうじゃん
鼻ぺちゃー
あちゃー、師匠いきなりノーズ壊したのか
って言いたくなるマシンだなｗ
って言いたくなるマシンだなｗ
エンジン後方エア巻き込んで抵抗になりそうなくらい
すっからかんだな
すっからかんだな
全チーム新車を発表したのに1スレ消化しきれないって
新車スレ史上初じゃね？ねらーのF1離れが加速してるな
新車スレ史上初じゃね？ねらーのF1離れが加速してるな
どうなんだろうね
F1に興味をもつ人口が減ったのか？
単に今年の車は変化が少ないからレスすることが無いのか？
F1に興味をもつ人口が減ったのか？
単に今年の車は変化が少ないからレスすることが無いのか？
右往左往するほど突飛なマシンが少なかったからじゃない？
やっぱ日本ドラもチームもない影響は大きいでしょ
逆に、今までどれだけわけわからん連中がいたのかという事実に感動してるけどね。
>>945
ID真っ赤じゃん・・
ID真っ赤じゃん・・
>>946
書き込みの内容見てみてよ。たいしたこと書いてないけど、今日はちょっと期待してたからねえ。
高解像度が来始めたんだけど、このノーズ横のバリみたいなのは意図的な構造なんだろうか？
単なる化粧パネルの合わせ目には見えないんだけど。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361262898.84.jpg
書き込みの内容見てみてよ。たいしたこと書いてないけど、今日はちょっと期待してたからねえ。
高解像度が来始めたんだけど、このノーズ横のバリみたいなのは意図的な構造なんだろうか？
単なる化粧パネルの合わせ目には見えないんだけど。
ttp://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361262898.84.jpg
ウィリアムズのフロントウィング、何枚重ねれば気が済むんだよ。
マクラーレン早速アップデート
去年は不恰好だったサイドポッド上部のフィンが洗練されて出てきた
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278567.59.jpg
サーモラベルのおかげで排気の流れ道が分かるｗ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278579.89.jpg
メルセデスパッシブDRS装着
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278575.7.jpg
去年は不恰好だったサイドポッド上部のフィンが洗練されて出てきた
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278567.59.jpg
サーモラベルのおかげで排気の流れ道が分かるｗ
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278579.89.jpg
メルセデスパッシブDRS装着
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278575.7.jpg
ウィリアムズのノーズ、確かに短いんだけどホイールベースの取り方も他とは違ってるかも。
真横の画像が無くてよく判らんのだが、フロントタイヤの位置ギリギリまで前進させてない？
だから余計に寸詰まりに見えるっていうか・・・
真横の画像が無くてよく判らんのだが、フロントタイヤの位置ギリギリまで前進させてない？
だから余計に寸詰まりに見えるっていうか・・・
フェラーリのノーズ下のダクトは何やってるんだろ？
ウイリアムズはいつからレイズホイールなんだ。
大阪の企業だっけ？カジキの頃から？
大阪の企業だっけ？カジキの頃から？
2007年ぐらいだったかなぁ。RAYS使ってるような
>>952
ノーズ下にダクトなんかあるか？
ノーズ下にダクトなんかあるか？
ttp://www.omnicorse.it/magazine/25032/f1-test-a-barcellona-la-ferrari-di-alonso-mantiene-il-buco-sotto-al-muso
フェラのダクト。解読できねぇ・・・
フェラのダクト。解読できねぇ・・・
>>950
メルセデスのリアドライブシャフト、昔のウィリアムズみてえと思ったけど
直径のニューウェイマシンのレッドブルとかも今やってんだっけ。
>>947
ノーズ側面の細いフィンは昨年ザウバーが使ってて、その後広まった感じかね？
基本アームに向かってライン伸ばしてるように感じる
メルセデスのリアドライブシャフト、昔のウィリアムズみてえと思ったけど
直径のニューウェイマシンのレッドブルとかも今やってんだっけ。
>>947
ノーズ側面の細いフィンは昨年ザウバーが使ってて、その後広まった感じかね？
基本アームに向かってライン伸ばしてるように感じる
>>959
あー、失礼、そうだそうだ。ブラウンGPの時のイカフィンからの流れでいいのかな
あー、失礼、そうだそうだ。ブラウンGPの時のイカフィンからの流れでいいのかな
あと右往左往するのは開幕かテスト終了寸前くらいに出してきそうな革新的なホイールだけだな
962 ：音速の名無しさん：2013/02/20(水) 04:32:40.62 ID:wTvZLg+n0
>>961
割と忘れてた
割と忘れてた
>>933
２枚目の 工具おくとこついてるの？
２枚目の 工具おくとこついてるの？
まさか最後に大物が控えているとはね… ウィリアムズ素敵過ぎる…
今年はウィリアムズが抜きん出てる予感。
次点がザウバー。
あとは赤牛、マクラーレン、フェラ、ロータスがダンゴ
全体的に2009年みたいな展開になる気がするよ。
次点がザウバー。
あとは赤牛、マクラーレン、フェラ、ロータスがダンゴ
全体的に2009年みたいな展開になる気がするよ。
受動的WDRSの開発に肯定的なコメントを残してきたチームは
今回のテストでインダクションポッドにインテークを備えてきたね
実際にリアウィングへと繋がるダクトまで備えたのはメルセデスのみだけど
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278567.91.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278573.26.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278570.14.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361280120.01.jpg
今回のテストでインダクションポッドにインテークを備えてきたね
実際にリアウィングへと繋がるダクトまで備えたのはメルセデスのみだけど
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278567.91.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278573.26.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361278570.14.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-19/racepictures_1361280120.01.jpg
>>967
ロータスはメインのインダクションポッド内にも特徴的な区分けがしてあるのなー
ロータスはメインのインダクションポッド内にも特徴的な区分けがしてあるのなー
またぞろマシンがゴテゴテしてきたな
元々規制されて減ったものが、規制されてないエリアに生え始めたって感じだからねえ。来年ターボ化されたらインタークーラー用の穴も出来るのかな？
てかインダクションポッド周りのダクトで代用かのう
てかインダクションポッド周りのダクトで代用かのう
ターボ化でインダクションポッドなくなったりするんかな
ルノーが出してるサンプルのCGだと一応インダクションポッド的なものは付いてるのよね、まあ暫定なんだろうけど
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
レギュ上インダクションポッド部分はロールバーとしても使うし、あまり大きな変化は無いんじゃないかな?
排気管の取り回しとかがどうなるのかは気になる。
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
レギュ上インダクションポッド部分はロールバーとしても使うし、あまり大きな変化は無いんじゃないかな?
排気管の取り回しとかがどうなるのかは気になる。
あえてインダクションポッド残しとか
メルセデスのリアがおかしな事に
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8598/
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8749/
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8598/
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/02/20/2013-f1-testing-day-6-pictures/_mg_8749/
失敬、jpgにし忘れた
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8598.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8749.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8598.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/MG_8749.jpg
ターボになったらエンジンカウルはどうなるのよ。
以前のターボ時代みたいにベタベタに低くなる？
それとも広告用にいまみたいなカウルが義務付け？
以前のターボ時代みたいにベタベタに低くなる？
それとも広告用にいまみたいなカウルが義務付け？
>>975
これでもリアサスヤバいだろｗ
これでもリアサスヤバいだろｗ
>>975
これリアサスめっちゃ熱対策？
>>976
広告エリアの意味もあるし今のままじゃないかね、これまで通りロールフープ部の
インダクションポッドからの吸気だと思う。
そんでこの手の話題が出る度に思い出すローラのF1テストカー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cc/Lola_F1_Test_Car.jpg
これリアサスめっちゃ熱対策？
>>976
広告エリアの意味もあるし今のままじゃないかね、これまで通りロールフープ部の
インダクションポッドからの吸気だと思う。
そんでこの手の話題が出る度に思い出すローラのF1テストカー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cc/Lola_F1_Test_Car.jpg
シングルなんだ？
今初め知ったw
ところでタービンって発音、モロ日本語なんだな
英語ではターバインっす（ごめん！知ったか上目線、ぺこ）
今初め知ったw
ところでタービンって発音、モロ日本語なんだな
英語ではターバインっす（ごめん！知ったか上目線、ぺこ）
>>982
この通り
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
メルセデスもこの通り
http://www.teamvvv.com/assets/js/ckeditor/kcfinder/upload/images/Mercedes_2014_F1_Engine_01.jpg
なんで位置はレギュで規定されてるのかも。他にERS(現KERS)もエンジン前部分に搭載されてるみたい
この通り
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/10/upren14b.jpg
メルセデスもこの通り
http://www.teamvvv.com/assets/js/ckeditor/kcfinder/upload/images/Mercedes_2014_F1_Engine_01.jpg
なんで位置はレギュで規定されてるのかも。他にERS(現KERS)もエンジン前部分に搭載されてるみたい
>>984
確かに。でもロールバーとかあるからなあ……。
今年は今んところ４往復くらいしか右往左往できなかったけど、来年は1万回くらい
右往左往しそうね。まあ、２回目のテスト入ってきて、かなり俺はじたばたしてるけど。
面白いなあ。やっぱり。
確かに。でもロールバーとかあるからなあ……。
今年は今んところ４往復くらいしか右往左往できなかったけど、来年は1万回くらい
右往左往しそうね。まあ、２回目のテスト入ってきて、かなり俺はじたばたしてるけど。
面白いなあ。やっぱり。
ウィリアムズは早くも終わったか
ウィリアムズのリアタイヤとカウルの間の広大な空間て今じゃ常識なん？
なんかすげーたっぷりとした空間があるような
なんかすげーたっぷりとした空間があるような
989 ：音速の名無しさん：2013/02/20(水) 21:56:06.92 ID:UmT0oFL90
>>983
ルノーのエンジン、インタークーラーがドライバーの背中辺りにきそうだけど、どうやって冷やすんだろ？
ルノーのエンジン、インタークーラーがドライバーの背中辺りにきそうだけど、どうやって冷やすんだろ？
>>975
去年の初期レッドブルの排気と同じ考え方？
去年の初期レッドブルの排気と同じ考え方？
ウィリアムズはやっぱり違法か
次スレはタイトル変えるんだよね？
【右往】2013 F1マシン分析スレpart1【左往】
チームの最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
みんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2013 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1357676519/
↑これでいいんだっけ？
【右往】2013 F1マシン分析スレpart1【左往】
チームの最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
みんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： ttp://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2013 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1357676519/
↑これでいいんだっけ？
>>994
エキゾーストから最短取るのが定石だよ馬鹿馬鹿しい
エキゾーストから最短取るのが定石だよ馬鹿馬鹿しい
>>996
俺仕事で米人とディスカッションするんで英語ヘタだけど慣れはあるんだけど、
タービンで発音しちゃうと、相手の感が悪けりゃ通じないよ
やはりバインと言わないと。
この音は発音してないようだからこっちも発音しなくていいか、ってのはまず通用しない。
まあその一方でヒスパニックなんかfordのことフォーって発音してるけどねw
俺仕事で米人とディスカッションするんで英語ヘタだけど慣れはあるんだけど、
タービンで発音しちゃうと、相手の感が悪けりゃ通じないよ
やはりバインと言わないと。
この音は発音してないようだからこっちも発音しなくていいか、ってのはまず通用しない。
まあその一方でヒスパニックなんかfordのことフォーって発音してるけどねw
今年もレースが面白くなりますように。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。