SUPER GT GT300クラスを語るスレ 50Lapdown
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 49Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1352278555/
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 49Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1352278555/
|
|
|
2 ：音速の名無しさん：2012/12/22(土) 07:10:36.37 ID:pg1yQ61TO
さあ チーズ臭いマンコ(チーマン)について語れ！
3 ：音速の名無しさん：2012/12/22(土) 08:21:34.03 ID:RkMEwxrN0
おまんこ！
前スレ>>1000GJ
【速報】高森引退決定！
ソースは前スレ>>1000
ソースは前スレ>>1000
>>1 -|-
|乙 か も り
|乙 か も り
．の人気に嫉妬ｗ
>>1ダイシンアドバン乙
ttp://www.gtspirit.com/2012/12/23/for-sale-two-2012-mclaren-mp4-12c-gt3s-by-gemballa-racing/
高森さん１台いかがっすか？
ttp://www.gtspirit.com/2012/12/23/for-sale-two-2012-mclaren-mp4-12c-gt3s-by-gemballa-racing/
高森さん１台いかがっすか？
今年のチャンピオンは話題にならないのに高森はなぜこうも話題になるのか
そりゃ.は常に自ら話題を振りまいてるからね
カーズ東海の来季の参戦体制発表来たね
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=45693
ドライバーは高橋/加藤組で変わらずと
高橋さん来年還暦だっけ？頑張るよなー
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=45693
ドライバーは高橋/加藤組で変わらずと
高橋さん来年還暦だっけ？頑張るよなー
いいんだ…もう頑張らなくていいんだよ…(加藤)
JAFと違って電子制御満載のGT3車両なら
一穂たんとカトさんのタイム差が縮まる可能性が微レ存
一穂たんとカトさんのタイム差が縮まる可能性が微レ存
ドライバーも星野・吉本がいいな
でも多分他と交渉してるだろうから無理かも。。。
でも多分他と交渉してるだろうから無理かも。。。
アストン継続か！
最高のクリスマスプレゼントだ
最高のクリスマスプレゼントだ
これは朗報やな
あんだけ速ければスポンサーの一つや二つ付きそうだけど
燃えやすいのがネックになりそう
燃えやすいのがネックになりそう
流石に改善されるだろｗ
されるよな？
されるよな？
『何で俺たちばっかり壊れんだよ！！！』
来年運良く開幕から出てきてもがっつり積まされてさらに壊れまくる二重苦が目に見えてる
プロドラが改善するわけねーし
開幕から出てこれない方が確率高そうだが
プロドラが改善するわけねーし
開幕から出てこれない方が確率高そうだが
アストン焼いても家焼くな
>>20
ところが、来期改良しないみたいなこと言ってるみたい…
ところが、来期改良しないみたいなこと言ってるみたい…
東海ライターがアストンのスポンサーになれば良いのに
カマロが大アップデートするんだっけ？
どこか買ってくれないかな
どこか買ってくれないかな
来季はアストンと枕の出火対決とか胸熱だなw
へえ、カマロのGT3なんてあるんだ。
ttp://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/VoituresHomol_2013.pdf
3-4 ページ参照
ttp://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/VoituresHomol_2013.pdf
3-4 ページ参照
出火と聞いてすぐにチャッカマンをイメージしたんだが、
あれって東海の製品だったんだな。
もう決まりだな。
あれって東海の製品だったんだな。
もう決まりだな。
こういうのって痛車勢が忘年会みたいな事やってファンサービスしてた良い所を取り入れたってとこか?
ttp://www.fmotor.jp/2012/12/super-gt-gainer-1st-fan-thanks-event-was-held
ttp://www.fmotor.jp/2012/12/super-gt-gainer-1st-fan-thanks-event-was-held
来季復帰するタイヤメーカーってどこだ？
M？K？まさかトーヨー？
M？K？まさかトーヨー？
＞＞33
どこかで情報でたの？初耳だけど
どこかで情報でたの？初耳だけど
>>34
モタスポch
モタスポch
クムホだったりしてｗｗ
37 ：音速の名無しさん：2012/12/26(水) 18:51:49.22 ID:32vTlFAd0
こっちでは既に書かれてたか・・もうかたっぽの2012のスレッドに書き込んじゃったわ
ハンコックがシーズン２位行けたんだからクムホも行けるニダ！とか想像してしまったわ
そういや韓国のエキシビションに出てくるヒュンダイジェネシスは何履くんだろ？
それのデータ取りだったり？ クムホの場合
ハンコックがシーズン２位行けたんだからクムホも行けるニダ！とか想像してしまったわ
そういや韓国のエキシビションに出てくるヒュンダイジェネシスは何履くんだろ？
それのデータ取りだったり？ クムホの場合
来年韓国戦やるしな
クムホ採用するチームはスポンサー居なくなったと思われる竹内さんとこと予想してみる
クムホ採用するチームはスポンサー居なくなったと思われる竹内さんとこと予想してみる
クムホは会社自体がやべーからGTに供給してるどころじゃないと思うけどな
GT本スレに書いてあったけど俺もミシュランだと思うよ
GT本スレに書いてあったけど俺もミシュランだと思うよ
F1でさえガラガラな韓国で何が悲しくてSGTやらなあかんの？
>>14
伊藤さんには頑張ってもらいたい
伊藤さんには頑張ってもらいたい
43 ：音速の名無しさん：2012/12/27(木) 14:24:52.47 ID:6a+EFezKO
ミシュラン
GT-R濃厚か？
GT-R濃厚か？
信用とか能力とか全くない沖縄でやるよりは韓国のほうがまだマシなんじゃね
まるで韓国にその能力があるみたいな書き方だな？
今は情勢的にアレだが上海でやった方がよっぽどマシ
韓国はFポンやる新設サーキットの方が街や空港に近そうなんだよな
わざわざあの何もない辺境の地サーキットでやらんでもなぁ…
アクセスって本当大事だと思うんだが
わざわざあの何もない辺境の地サーキットでやらんでもなぁ…
アクセスって本当大事だと思うんだが
バンテージ10kg軽くなってるやんｗまあ来季は独自調整にするらしいし
51 ：音速の名無しさん：2012/12/27(木) 23:57:40.18 ID:3kVaWgMOO
沖縄でやってほしいな
公道でやるんだよね？
すごい楽しみ
公道でやるんだよね？
すごい楽しみ
またお蔵入りする希ガス
でもこれを気に公道レースが認められればお台場とか横浜でやってほしいけどなあ
でもこれを気に公道レースが認められればお台場とか横浜でやってほしいけどなあ
DBRS9は-10kgだけど、バンテージの方は+50kgになってるよ
>>53
バンテージは+60から+50に-10減量
バンテージは+60から+50に-10減量
56 ：音速の名無しさん：2012/12/28(金) 00:50:39.83 ID:13G7TNoS0
オースポにBRZがミシュラン履いてテストやったって載ってる
300もミシュラン無双になるのか
ミシュランは出禁にしてくれつまらん
他メーカーさんサイドが不甲斐ないのが悪いのではないか
実際なんでこんなに差がついたんだろうな
実際なんでこんなに差がついたんだろうな
今季はレインが合わなかったのと夏場で力発揮できなかったのがいかんかったね。
タイヤ銘柄チェンジついでにマシン自体の大改良を施して欲しいな
62 ：音速の名無しさん：2012/12/28(金) 09:58:17.45 ID:PNFgHg7Z0
今季の状態でも鈴鹿とAPでは上位狙えてたから来季は大いに期待する
63 ：音速の名無しさん：2012/12/28(金) 13:43:05.56 ID:dzzLnj0kO
なんであそこまで得意不得意がはっきりするんだろうか
エンジン性能が足りないから
>>65
直4？
直4？
67 ：音速の名無しさん：2012/12/28(金) 16:10:25.40 ID:bMRWoh7O0
BRZはJAF-GPの2レース目は割りと頑張ってたけど直線でのやられようが憐れなくらいだったもんな
それで1コーナーで無理しすぎてぶつかっちゃった
世界的には小排気量へ転換し始めてるけど、GT3はそうはならないだろうから
パワー的には苦しい状態が続くな
それで1コーナーで無理しすぎてぶつかっちゃった
世界的には小排気量へ転換し始めてるけど、GT3はそうはならないだろうから
パワー的には苦しい状態が続くな
68 ：音速の名無しさん：2012/12/28(金) 18:23:32.27 ID:ky3QiPl80
ＢＲＺの二人は２００５年にミシュランでシリーズチャンプ取っているね。ＭＲ－Ｓだけど
>3.4リットル相当の2リットル直4ターボ
そんなに加給圧低いの？
そんなに加給圧低いの？
個人的にはプリウスに期待してるんだけど、来季もFIA勢の無双になるのかな…
BRZとかにも早く勝ってもらいたいし
BRZとかにも早く勝ってもらいたいし
市販車用じゃあるまいし
2Lでも500馬力くらい出てるんでしょ
2Lでも500馬力くらい出てるんでしょ
BRZはレガシーと同様、WRCのEJ20をベースにして
高回転化とドライサンプにしてGT仕様にしたんじゃなかったっけ？
高回転化とドライサンプにしてGT仕様にしたんじゃなかったっけ？
3.4L相当っていうのはターボ係数1.7で計算しただけだと思うけど
S耐のクラス分けも1.7みたいだし
S耐のクラス分けも1.7みたいだし
2Lターボならブースト1.2kでも4.2L相当でしょ
過給圧を誤解してるかと
過給圧を誤解してるかと
あー、ターボ係数の方で計算してるのか
でも実馬力の話にターボ係数は役に立たない気がする
でも実馬力の話にターボ係数は役に立たない気がする
>>72のことは大嘘でした。ごめんなさい
>>76
BRZもEJ２０エンジンだよ。
BRZもEJ２０エンジンだよ。
78 ：音速の名無しさん：2012/12/28(金) 20:57:57.03 ID:RmhTK1SMI
2013年のFIAGT3車両のBOP発表されたね。
まだ2013年仕様でてない車あるのにBOP決めちゃって大丈夫か？
>>70
GT3には未来がないし、
来年から替わりのマザーシャシーで儲けたいだろうから、
もうGT3を野放しにする理由がないかなと思う。
ハイブリッド勢はかっこ悪いから好きじゃないがBRZは頑張って欲しいな。
ただJAF優勢になったら活躍するのはハイブリッド3台の予感しかしない。
GT3には未来がないし、
来年から替わりのマザーシャシーで儲けたいだろうから、
もうGT3を野放しにする理由がないかなと思う。
ハイブリッド勢はかっこ悪いから好きじゃないがBRZは頑張って欲しいな。
ただJAF優勢になったら活躍するのはハイブリッド3台の予感しかしない。
プリウスはGT3と同等レベルのストレートスピードあったね。あれで燃費が良いんだから成熟すれば一番手筆頭か。
逆にCR-Zはストレートがかなり劣ってたけどもエンジンの差なのかモーターの差なのか。
逆にCR-Zはストレートがかなり劣ってたけどもエンジンの差なのかモーターの差なのか。
GT3にハイブリッドが搭載される未来がすぐそこまで来てますね
今シーズンと2011年比べて思ったのは、まっさらな新車よりも、実績のある中古の方が信頼性という面では勝っているんじゃないかと思っているのは私だけでしょうか？
GT3は常に先がない先がないと言われてるけどオープンGTといいその他単発イベントといいなかなか人気がなくならないな
今度のバサーストもエントリーめちゃくちゃ多いんだろ
ついこないだアブダビでガルフ12h？だかもあったし
まあさすがに今がピークだと思うけど
今度のバサーストもエントリーめちゃくちゃ多いんだろ
ついこないだアブダビでガルフ12h？だかもあったし
まあさすがに今がピークだと思うけど
>>80
CR-Zはともかく、プリウスの方は市販車から流用がテーマらしいから
ハード面ではこれ以上パワーアップも軽量化もバッテリー能力に大きな変化は無いから調整で頑張るしか無さそう
>>81
CR-ZのエンジンはLMP2のHR28TTと同じだとするとリス径そんなに変わらないから
エンジン450馬力前後(170kg)＋モーター68馬力(システム57kg)
プリウスが
エンジン500馬力前後(120kg)＋モーター82馬力(システム105kg)
くらいのパワー差とCR-Zのバッテリーがザイテックと変わらないなら
CR-Z(3.15MJ)とプリウス(3.6MJ)くらいの容量差はありそう
CR-Zはともかく、プリウスの方は市販車から流用がテーマらしいから
ハード面ではこれ以上パワーアップも軽量化もバッテリー能力に大きな変化は無いから調整で頑張るしか無さそう
>>81
CR-ZのエンジンはLMP2のHR28TTと同じだとするとリス径そんなに変わらないから
エンジン450馬力前後(170kg)＋モーター68馬力(システム57kg)
プリウスが
エンジン500馬力前後(120kg)＋モーター82馬力(システム105kg)
くらいのパワー差とCR-Zのバッテリーがザイテックと変わらないなら
CR-Z(3.15MJ)とプリウス(3.6MJ)くらいの容量差はありそう
GT3が不安視されてるのは舵取り役のせい
ラテルの糞BOPを加工すればGT3もGTEみたいに良くなるよ
ADAC-GTやVLNが良い例
ADAC-GTやVLNが良い例
開発競争の激化によって毎年大幅アップデートや新車への買い替えによるコスト増とか、
FIAが潰そうとしてることとか、アホオヤジのいいかげんな運営とBOPとか、不安要素が多すぎる…
魅力的なカテだから長く続いて欲しいんだけどね。コンチネンタルGTも参戦するし。
FIAが潰そうとしてることとか、アホオヤジのいいかげんな運営とBOPとか、不安要素が多すぎる…
魅力的なカテだから長く続いて欲しいんだけどね。コンチネンタルGTも参戦するし。
91 ：音速の名無しさん：2012/12/29(土) 03:56:32.18 ID:UG13vwHxO
GT3とか興行になってないでしょ
おっさんの中古車走行会
おっさんの中古車走行会
ラテルがＢＯＰ決めていると思っている馬鹿がいるのか
12/13 付の Bop は暫定的なもので、国内的には、
参考になっても変わったから、あ～だ、こ～だ言うほどのものじゃないよね。
参考になっても変わったから、あ～だ、こ～だ言うほどのものじゃないよね。
GTEとGT3統合でカテゴリ崩壊の予感
GTEはGT3に吸収されてカテゴリ崩壊するかな
コスト安くなって車種増えて参戦数も増えそうな気もするが
コスト安くなって車種増えて参戦数も増えそうな気もするが
GT統一企画ができてS-GTでもそのマシンが見れればいいのだが、
JAFとマザーシャシーのみにされてしまいそうな気も…
JAFとマザーシャシーのみにされてしまいそうな気も…
今、ドイツでLFA GTEの開発が行われているけど、もしGTEがGT3と統一されれば、GT300にLFAもあるかもしれないね！
それってGTというよりはLMP2的な感じだよなあ
無理にSUPER GTでやらなくてもいいのに
無理にSUPER GTでやらなくてもいいのに
いろんな規格マシンが混在してんのがこのレースの売りなのに・・・
独自JAF優遇ハンデで、CR-ZやプリウスにGT3のポルシェやフェラーリが負ける様になったら、
また、SuperGTに車売ってくれなくなるな
また、SuperGTに車売ってくれなくなるな
101 ：音速の名無しさん：2012/12/29(土) 13:31:08.78 ID:UG13vwHxO
ハイテク満載で倍近いリストリクターくれてやらないと勝てない外車が悪いわ
ちょっとイコールに戻したら外車排斥だの日本車優遇だのアホかよ
ちょっとイコールに戻したら外車排斥だの日本車優遇だのアホかよ
被害妄想が凄すぎ だれがJAF優遇するなんて言った？
独自にやるって言うだけで優遇するとは言ってないだろ？？？
逆にGT3は応援してるとこの車の個別のハンデの心配したほうがいいと思うが？
逆にGT3は応援してるとこの車の個別のハンデの心配したほうがいいと思うが？
そりゃあ予算規模が1桁違うわけだから
素でGT3が勝っちゃったらそれこそ日本のレース産業終わってるわ
素でGT3が勝っちゃったらそれこそ日本のレース産業終わってるわ
GT3とJAF-GTってタイヤの種類違うのかな？
一ツ山の Audi 売りにだされていてんだね。
>>107
ソース！
ソース！
毎年新車買わないと勝てない
アップデート費用も新車買うのと変わらない
遅いクルマは中古車売れない、相場ぼろぼろ
結局勝てるクルマ決まってくるので車種のバラエティも保てない
GT3に未来はないわ
結局GT1と一緒でコスト高騰で消える
アップデート費用も新車買うのと変わらない
遅いクルマは中古車売れない、相場ぼろぼろ
結局勝てるクルマ決まってくるので車種のバラエティも保てない
GT3に未来はないわ
結局GT1と一緒でコスト高騰で消える
まあ GT3 が消える方が SuperGT にとっては有りがたいな
そしてまた新しいGTカテゴリーができる
>>114
ラテルが噛んでる奴は全部その繰り返しだからな
ラテルが噛んでる奴は全部その繰り返しだからな
WECはともかく、ALMSではGTE大盛況なんだけどなぁ
GTマスターズみたいにGTEだけで40台くらい走ってるのかな
すごいね
すごいね
まあ実質アメリカンGT選手権ですから
混走だから40台もいるわけないけど15台がGTEで7台ずつのポルシェカップカーとFLM
そんで3台ずつのLMP
これで毎戦のように最終ラップの最終コーナーまでガチバトルの大盛り上がり
充分でしょ
全戦日本語解説付きで放送したとしてどのカテゴリーのレースが一番人気出るんだろうか
誰が実況と解説やるとかは抜きで
混走だから40台もいるわけないけど15台がGTEで7台ずつのポルシェカップカーとFLM
そんで3台ずつのLMP
これで毎戦のように最終ラップの最終コーナーまでガチバトルの大盛り上がり
充分でしょ
全戦日本語解説付きで放送したとしてどのカテゴリーのレースが一番人気出るんだろうか
誰が実況と解説やるとかは抜きで
119 ：音速の名無しさん：2012/12/30(日) 05:00:07.43 ID:Mwu52J3UO
混走カテゴリーで1クラス40台もいるレースがあるなら教えてほしいわ
>>119
VLNのSP9（GT3）クラスは多い時は40台くらいいるんじゃないかな？
VLNのSP9（GT3）クラスは多い時は40台くらいいるんじゃないかな？
125 ：音速の名無しさん：2012/12/30(日) 13:19:28.60 ID:Mwu52J3UO
前哨戦でも本番と同じくらいの台数走ってるんじゃないか？
>>125
何戦か出場しないとニュルに出られないと思ってたけど間違えてる？
何戦か出場しないとニュルに出られないと思ってたけど間違えてる？
参戦数での制限はあくまでドライバーだぞ
質問。
JAF-GT車はインボード・サスペンションだよね。
対するFIA-GT車はアウトボード・サスペンション。
JAF-GTとFIA-GTで使えるタイヤに差は出てくるのかな？
JAF-GT車はインボード・サスペンションだよね。
対するFIA-GT車はアウトボード・サスペンション。
JAF-GTとFIA-GTで使えるタイヤに差は出てくるのかな？
武士さんがアストンマーチンへ？
ソースはブログ
ソースはブログ
一ツ山以来か ＞武士アストン
名指しはしてないがアストンとこの可能性は高いね
133 ： 【大吉】 【914円】 ：2013/01/01(火) 00:55:25.08 ID:HqHngQEL0
あけおめ
今年こそ政治無しの公正なレースが見たい
無理だろうけど
今年こそ政治無しの公正なレースが見たい
無理だろうけど
>>133
プロレスがわからない奴はＳＧＴ見ない方が良い
プロレスがわからない奴はＳＧＴ見ない方が良い
135 ：音速の名無しさん：2013/01/01(火) 09:02:09.37 ID:YsT+UKMG0
新年早々シナリオ厨房がっ
>今年こそ政治無しの公正なレースが見たい
Ｆ１から入門プロダクションカーレースまで“政治”の無いモータースポーツのレース無いですよ
そんなに“政治無し”が見たいなら公営ギャンブルのレースでも見てれば？
Ｆ１から入門プロダクションカーレースまで“政治”の無いモータースポーツのレース無いですよ
そんなに“政治無し”が見たいなら公営ギャンブルのレースでも見てれば？
政治のない世界なんてそもそもないわ。
>>136
その公営賭博も、八百長のオンパレードな訳で。
その公営賭博も、八百長のオンパレードな訳で。
政治色はあってもいいけど、なるべく不公平感が少ない独自BOPでお願いしたい
ポルシェ無双お断り
アストンは表彰台かリタイアだから面白かったが
ポルシェ無双お断り
アストンは表彰台かリタイアだから面白かったが
いやあんなのつまらんよ
アストンはホントにチートだったけど、ポルシェは無双ってほどでもない
Z4やランボGT3なら戦略次第で充分戦えた
#0がガス欠×2なんて馬鹿やらなけりゃ、もっと混戦になってたでしょう
Z4やランボGT3なら戦略次第で充分戦えた
#0がガス欠×2なんて馬鹿やらなけりゃ、もっと混戦になってたでしょう
アストンはＧＴ４００へどうぞ
145 ：音速の名無しさん：2013/01/01(火) 18:33:36.63 ID:SaUfEZ7U0
セパンはともかく鈴鹿はダメでしょ。1スティント目でガス欠て。
あそこは車が遅い遅いアピールに必死だった印象でいまいち好きじゃなかった。
あそこは車が遅い遅いアピールに必死だった印象でいまいち好きじゃなかった。
Z4とガヤルドは非常に惜しい年だったと思った
来年の性能調整次第ではSLSとR8がﾋｬｯﾊｰすると思う
来年の性能調整次第ではSLSとR8がﾋｬｯﾊｰすると思う
148 ：音速の名無しさん：2013/01/01(火) 21:13:00.00 ID:YsT+UKMG0
長丁場のレースなんだし、そんなデータが無い状態で攻めちゃ駄目だろ。
ドラが最強コンビだからってチームで冒険しすぎた印象があるなあ。
ドラが最強コンビだからってチームで冒険しすぎた印象があるなあ。
あとAPでのドライブスルーは痛いな
でちゃうは去年が最大のチャンスだったね
チート性能だったのにね～
チート性能だったのにね～
マシンの総合性能が高くないと鈴鹿でＺ４はあの予選位置に付けないよ。
見苦しい遅いアピールほど実際には遅くないよ。
見苦しい遅いアピールほど実際には遅くないよ。
アストン>ポルシェ=GT-R>ランボ>Z4>R8=SLS
GT3勢の総合性能はこんな印象だったなあ
R8の前評判は一体何だったのか
GT3勢の総合性能はこんな印象だったなあ
R8の前評判は一体何だったのか
性能というよりBOPですべてが決まっちゃうような感じだったからねぇ
155 ：音速の名無しさん：2013/01/01(火) 22:49:16.54 ID:Xig6E85oO
ミク厨
11年
よっしゃミク最速や！これがBMWの実力や！
12年
BOPが悪い
うーん、このダブスタっぷり
11年
よっしゃミク最速や！これがBMWの実力や！
12年
BOPが悪い
うーん、このダブスタっぷり
それってダブスタか？
'11Z4と'12アストンを同列に語るのはおかしいわな
前者は突出して速いから、何回もリス絞られたり重り積まされたり車高上げられたりした
後者は突出して速いのに、「欧州で走ってない」という理由で終始野放し
前者は突出して速いから、何回もリス絞られたり重り積まされたり車高上げられたりした
後者は突出して速いのに、「欧州で走ってない」という理由で終始野放し
158 ：音速の名無しさん：2013/01/01(火) 23:19:06.67 ID:Xig6E85oO
11年に勝てたのは性能調整の賜物だろ？
なら性能調整否定したらダメだろ
なら性能調整否定したらダメだろ
くさすぎっすよお客さん
お引取りください
お引取りください
>>158
速いクルマを遅くしてバランス取るのがBOP
その意味では、'11は一応機能してた（最終的にZ4が勝ったとはいえ）
'12は一番速いクルマがそもそも性能調整の対象外になってた
バランス以前の問題
速いクルマを遅くしてバランス取るのがBOP
その意味では、'11は一応機能してた（最終的にZ4が勝ったとはいえ）
'12は一番速いクルマがそもそも性能調整の対象外になってた
バランス以前の問題
161 ：音速の名無しさん：2013/01/01(火) 23:43:20.48 ID:Xig6E85oO
フェラーリ途中で勝負件失うったのに
よく機能してたとか言えるわ
よく機能してたとか言えるわ
？最終戦の結果次第でチャンピオンはZ4か458かじゃなかったっけ？
ゲイナーとか終盤のレガシィも速かったと思うけども
ゲイナーが序盤速さを持ってたのに勝てなかったのと他のライバルの不運が重なった結果だと
ゲイナーが序盤速さを持ってたのに勝てなかったのと他のライバルの不運が重なった結果だと
>>162
AP終了時点（最終戦前）では458断然有利ってな雰囲気でしたな
Z4は富士後に強烈な性能調整食らって意気消沈してた
ID:Xig6E85oOは良く知らないで煽ってるだけみたいね
相手するのやめますわ
AP終了時点（最終戦前）では458断然有利ってな雰囲気でしたな
Z4は富士後に強烈な性能調整食らって意気消沈してた
ID:Xig6E85oOは良く知らないで煽ってるだけみたいね
相手するのやめますわ
レガシィに助けられたとも言えるか。
ピット入らなきゃ458チャンピオンだったはず…
ピット入らなきゃ458チャンピオンだったはず…
レガシィがトラブってなかったら458だったわな
序盤で取りこぼしてなかったら余裕でゲイナーの勝ち
2011年のZ4は天が味方についたってぐらい運があったな
去年は作戦裏目ってばかりで、もうその流れはなかった
去年は作戦裏目ってばかりで、もうその流れはなかった
>167
2位フィニッシュのハンコックがピットスタートで無かったら、ってのもあったよね。
レガシィ - ハンコック - ミク - ゲイナーでもゲイナーがチャンピオンだった。
GSRは本当に運も良かったし、ゲイナーは色々と運が悪かった。
2位フィニッシュのハンコックがピットスタートで無かったら、ってのもあったよね。
レガシィ - ハンコック - ミク - ゲイナーでもゲイナーがチャンピオンだった。
GSRは本当に運も良かったし、ゲイナーは色々と運が悪かった。
一昨年のゲイナーは第6戦での取りこぼしも大きかったよね
そういう意味では常にポイントを取り続けれたGSRの運はよかったと思う
最終戦でもレガシィがナット緩まなかったらとか
ハンコックが普通にグリッドスタートだったらとか考えると運は本当によかった
そういう意味では常にポイントを取り続けれたGSRの運はよかったと思う
最終戦でもレガシィがナット緩まなかったらとか
ハンコックが普通にグリッドスタートだったらとか考えると運は本当によかった
でちゃうは最後まで呪われてたね
174 ：音速の名無しさん：2013/01/03(木) 13:35:12.70 ID:rXj6TmXi0
今年ＣＲ－Ｚ ２台になるって、
どこのチームで誰が乗るの？
どこのチームで誰が乗るの？
今年のAudi R8は少しは使えるようになるのかね
BOP次第じゃねと言いたいが騎手がな・・
ゲイナー以外期待できなし。ただあそこはあそこで下駄が心配だが。
DLってどうなんよ
DLってどうなんよ
ダンロップは先に逝く
ウルトラじゃないけど99号車のアウディは中盤クラッシュ、スピンしてたイメージしかないしな
300でのDLって結構評判良いらしいな
ただしMIほどでは無いがYHより高いから資金力のあるゲイナーしか使わなかったんだと
ただしMIほどでは無いがYHより高いから資金力のあるゲイナーしか使わなかったんだと
オースポ読んだけどマザーシャーシはダメっぽいなFポン国産シャーシと同じ運命をたどるわコレ
「GTAの要請で作ったんだから当然我々が勝たせてもらえるルールになるものと考えています」
ってBOPはそういうもんじゃねえから
大体、国産車を増やす目的でなんでFRなんだよ、プリウスもCR-Zも該当しないしGT-RをGT3で走らせてる日産もスルー
マツダや三菱が参戦する理由にもならない
結局、坂東がトヨタのカネで86走らせることしか考えてないんじゃないか
「GTAの要請で作ったんだから当然我々が勝たせてもらえるルールになるものと考えています」
ってBOPはそういうもんじゃねえから
大体、国産車を増やす目的でなんでFRなんだよ、プリウスもCR-Zも該当しないしGT-RをGT3で走らせてる日産もスルー
マツダや三菱が参戦する理由にもならない
結局、坂東がトヨタのカネで86走らせることしか考えてないんじゃないか
>178
ゲイナーってSLSか何か買ったんじゃなかったっけ？
ゲイナーってSLSか何か買ったんじゃなかったっけ？
>>183
何処のweb記事だったか忘れたけど、ゲイナーの458に供給してたタイヤはLMSのデータを基本にして開発したらしい。＞DL
自前のデータのみで開発してる500が苦戦してるのはその辺に原因があるんじゃないかな？
何処のweb記事だったか忘れたけど、ゲイナーの458に供給してたタイヤはLMSのデータを基本にして開発したらしい。＞DL
自前のデータのみで開発してる500が苦戦してるのはその辺に原因があるんじゃないかな？
>>185
マザーシャーシ普及の為に、有利な規定にして、最低5年変えない措置が必要とか
SuprtGTの協賛メーカーが変わりばんこで勝って、
外国車やGTAに関係無いRX7が勝てない昔の暗黒時代復活か
マザーシャーシ普及の為に、有利な規定にして、最低5年変えない措置が必要とか
SuprtGTの協賛メーカーが変わりばんこで勝って、
外国車やGTAに関係無いRX7が勝てない昔の暗黒時代復活か
189 ：音速の名無しさん：2013/01/04(金) 12:56:53.48 ID:32kpIOsC0
一ツ山は今年はドライバー誰かな？ライアン続投？
ライアン乗るなら500のどこかになるんじゃないかな
シンディとはなんだったのか
シンディは鈴鹿1000km走らせてもらえなかったからな
客寄せパンダ。
最初はそれなりに走れると思っていたんだがな
最初はそれなりに走れると思っていたんだがな
流石に初走行コースばかりのシンディが
熟知してるライアンと比べられるのは可哀想だったな
都筑より遅いのはどうかと思うけど
熟知してるライアンと比べられるのは可哀想だったな
都筑より遅いのはどうかと思うけど
もともとSUPER GT走れるレベルじゃないとは思っていたが
成績クソなりにもFIAGTでGT1マシン走らせた経験があるんだからGT3マシンなら多少は走れるとは思ってた
スーパーライセンス的なものがあるでもなし、出ているが成績は下の下。レベルに達しているかなんて判断はできない。
開幕で入賞したのが割と奇跡
開幕で入賞したのが割と奇跡
グランダムのマツダ6(アテンザ)
http://farm9.staticflickr.com/8501/8343644441_51887caec9_b.jpg
http://www.solsticeracing.net/t1306p750-racing-discussion-thread
http://farm9.staticflickr.com/8501/8343644441_51887caec9_b.jpg
http://www.solsticeracing.net/t1306p750-racing-discussion-thread
>>199
ｶｸｲｲけどV8シリーズのが似合う希ガス
ｶｸｲｲけどV8シリーズのが似合う希ガス
都築は2011開幕戦が良かった
影山が怯えてたぐらいだし
影山が怯えてたぐらいだし
202 ：音速の名無しさん：2013/01/04(金) 20:34:54.42 ID:o5zKmZm60
MAZDAはアクセラでラリーやろうぜ
アクセラじゃデカすぎるべ
一ツ山のR8売れたみたいだね。＠Facebook
現行デミオをカリカリにチューンしたラリー仕様とか見てみたい
スゲー見てみたいがGT300とは全く関係の無い話だな
全日本ラリーのデミオで十分やろ
3ローターをリアに積んだデミオGT300を作ろう
MR、FR問わずハッチバックのSGT300マシンって作ろうと思えば作れるの？
海外では走ってるが、VWシロッコだの見てみたい気もする。。。
海外では走ってるが、VWシロッコだの見てみたい気もする。。。
>>209
空力的に不利だし…
空力的に不利だし…
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=45760
＞現在GT300クラスに参戦する有力チームが、コストが低いと言われるDTM車両を購入し、GT500にステップアップするのではないかと言われる。
＞具体名は本誌に譲るが、すでにDTM車両購入の具体的な交渉を始めているチームもあり、
＞さまざまな課題もあるものの、ここ数年日本の3メーカーのマシンだけで争われてきたGT500に新たなメーカーの車両が登場し、新たな戦力図が展開される可能性があるという。
これマジか
いくらDTM車両安いっつっても確実にGT3カーとかよりは高くなるし相当資金潤沢じゃないとやってられないと思うんだがどこだ？
ゲイナーとかどっかそのあたりか？
＞現在GT300クラスに参戦する有力チームが、コストが低いと言われるDTM車両を購入し、GT500にステップアップするのではないかと言われる。
＞具体名は本誌に譲るが、すでにDTM車両購入の具体的な交渉を始めているチームもあり、
＞さまざまな課題もあるものの、ここ数年日本の3メーカーのマシンだけで争われてきたGT500に新たなメーカーの車両が登場し、新たな戦力図が展開される可能性があるという。
これマジか
いくらDTM車両安いっつっても確実にGT3カーとかよりは高くなるし相当資金潤沢じゃないとやってられないと思うんだがどこだ？
ゲイナーとかどっかそのあたりか？
マジでアテンザ走ってくれんかな
一ツ山が新車をオーダーしたってさｗ
一ツ山は新車よりきっちり結果出すドライバーの方が先だろ・・・。
ライアン離脱はほぼ確定だから、都築のパートナー探しか ・・・・・
.でいいじゃん!!
.でいいじゃん!!
現状、噂レベルを含めても、こんな感じ？
#0 TAISAN ENDLESS : Porsche 997 GT3R : 峰尾恭輔、横溝直輝
#2 Cars Tokai Dream28 : Mclaren MP4-12C : 高橋一穂、加藤寛規
#4? GSR : BMW Z4 GT3 :
#5 TEAM MACH : Ferrari 458 GT3 : 玉中哲二、
#11 GAINER : Mercedes-Benz SLS AMG ? :
#21? Hitotsuyama Racing : New Car
#22 R'Qs : Mercedes-Benz SLS AMG ( EX #52 SHIFT ) ? : 和田Q、
#33 KTR : Porsche 997 GT3R :
#43 ARTA : Honda CR-Z ?
#66? Arnage Racing : Aston Martin Vantage :
#96? 黒澤 ? :
#? Cipher Racing : Nissan GT-R NISMO :
#99 Hitotsuyama Racing : Sold ( Audi R8 LMS No.321 )
#360 Runup Sports : Sall ( CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 )
#0 TAISAN ENDLESS : Porsche 997 GT3R : 峰尾恭輔、横溝直輝
#2 Cars Tokai Dream28 : Mclaren MP4-12C : 高橋一穂、加藤寛規
#4? GSR : BMW Z4 GT3 :
#5 TEAM MACH : Ferrari 458 GT3 : 玉中哲二、
#11 GAINER : Mercedes-Benz SLS AMG ? :
#21? Hitotsuyama Racing : New Car
#22 R'Qs : Mercedes-Benz SLS AMG ( EX #52 SHIFT ) ? : 和田Q、
#33 KTR : Porsche 997 GT3R :
#43 ARTA : Honda CR-Z ?
#66? Arnage Racing : Aston Martin Vantage :
#96? 黒澤 ? :
#? Cipher Racing : Nissan GT-R NISMO :
#99 Hitotsuyama Racing : Sold ( Audi R8 LMS No.321 )
#360 Runup Sports : Sall ( CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 )
サールってなんだよｗ
>>218
サイファーレーシングは前スレの噂が本当ならばケイ・コッツォリーノ、蒲生直弥組
430 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2012/11/22(木) 15:06:33.18 ID:SVjwo+Kq0
http://minkara.carview.co.jp/userid/710376/blog/28395537/
武士が来年ケイと蒲生がGT300に参戦するって言ってるけど、どこだろ？
432 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/22(木) 15:44:04.80 ID:OKvVDRR10 [2/2]
>>430
ＷＴＣＣマカオでケイが乃木坂46ＢＭＷを走らせたサイファーレーシングだそうだ。
サイファーレーシングは前スレの噂が本当ならばケイ・コッツォリーノ、蒲生直弥組
430 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2012/11/22(木) 15:06:33.18 ID:SVjwo+Kq0
http://minkara.carview.co.jp/userid/710376/blog/28395537/
武士が来年ケイと蒲生がGT300に参戦するって言ってるけど、どこだろ？
432 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/22(木) 15:44:04.80 ID:OKvVDRR10 [2/2]
>>430
ＷＴＣＣマカオでケイが乃木坂46ＢＭＷを走らせたサイファーレーシングだそうだ。
>>218
Sall > sale でした。
#3 NDDP : Nissan GT-R NISMO、
#31 apr : PRIUS GT、
JLOC : GALLARDO LP600+ GT3 ２台以上
も、出るものと勝手に決め込んじゃっていのかな。
Sall > sale でした。
#3 NDDP : Nissan GT-R NISMO、
#31 apr : PRIUS GT、
JLOC : GALLARDO LP600+ GT3 ２台以上
も、出るものと勝手に決め込んじゃっていのかな。
一ツ山はもう一台R8持っててそっちは売ってないよね？
ライアンは500行きでほぼ確定だろうね
500の3メーカー全てからオファーが来てるらしいし
500の3メーカー全てからオファーが来てるらしいし
>>221
27号車LMPも参戦するからな
27号車LMPも参戦するからな
スバルも入ってねーし
apr プリウスGTは嵯峨さん&新田さんコンビで確定だろ
何も発表されてないけど
何も発表されてないけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/1135053/blog/28288877/
ＬＥＯＮ は 独自体制（エントラントとしては新チーム）で ＳＬＳの新車を入れて 参戦
現在は削除されているが企画書にはドライバーは 黒沢治樹に加えて 吉田広樹となっていた。
ＬＥＯＮ は 独自体制（エントラントとしては新チーム）で ＳＬＳの新車を入れて 参戦
現在は削除されているが企画書にはドライバーは 黒沢治樹に加えて 吉田広樹となっていた。
吉田広樹って去年テクノファーストレーシングで走ってた人だっけ？
吉田広樹
2011年 サンダーアジア（モスラ）で通年エントリー
2012年 セパン戦でサンダーアジア スポット
鈴鹿1000Ｋｍでアストンの３rd
2011年 サンダーアジア（モスラ）で通年エントリー
2012年 セパン戦でサンダーアジア スポット
鈴鹿1000Ｋｍでアストンの３rd
>>228
アストンの第三ドラで吉本と星野に天然すぎていじられてた子。
アストンの第三ドラで吉本と星野に天然すぎていじられてた子。
吉田はそこそこ速いよな
吉田クンは天然だけど速さはそこそこあるからね。
一ツ山 の FaceBook 見ていて気になったんだけど、
Audi R8 LMS 売却した車の他に ２台 (#21青、LMGTC 銀・赤) あるのかしら
GAINER の Audi R8 LMS は、どうするんだろうね。
apr は、募集中のようだけど、、、（#10 として募集するとか）
Audi R8 LMS 売却した車の他に ２台 (#21青、LMGTC 銀・赤) あるのかしら
GAINER の Audi R8 LMS は、どうするんだろうね。
apr は、募集中のようだけど、、、（#10 として募集するとか）
>>229
DIJONはコルベット2台持ってるんだ。
DIJONはコルベット2台持ってるんだ。
腕に自信があってお金があって国際B持っててGT参戦したい人がいれば
DIJONのドライバーに応募してみたらいいよ＾＾
DIJONのドライバーに応募してみたらいいよ＾＾
DIJONレーシングw
クラフトが300に来るかもらしい
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=45761
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=45761
アジアGTに参戦してる澤に300チームからのオファーはないのかね？
そこそこの戦力になりそうなのに
本人が断ってるだけかもしれないけど
そこそこの戦力になりそうなのに
本人が断ってるだけかもしれないけど
澤はマカオ専門という感じがするな
イン何とかも今年のマカオ出てたけど速かったなw
イン何とかも今年のマカオ出てたけど速かったなw
>>218
マッハの458って去年何回もブッ壊れたやつ？
マッハの458って去年何回もブッ壊れたやつ？
242 ：音速の名無しさん：2013/01/05(土) 22:59:30.60 ID:vOqNXqkX0
>>240
インペラトーリ？
インペラトーリ？
すまん、sage忘れた
くるりん可哀想
246 ：音速の名無しさん：2013/01/05(土) 23:26:22.32 ID:PRkRZw+wO
ゲイナーはベンツなのか
ダンロップ履いて自分達で走らせれば勝てるって思ってるのかな？
ダンロップ履いて自分達で走らせれば勝てるって思ってるのかな？
そんなのBOPしだいでつ
密山さんはタイサン2号車って話じゃなかったっけ？
>>238
何このYの呪い…
何このYの呪い…
吉田広樹って今年のS耐鈴鹿で前兆が出てるのに走り続けて、ついに
ホームストレートライン上で派手なオイル漏れを起こして、自分もスピンして
相当深刻な状態と分かってても１コーナーから復帰して逆バンクで止まるまで
延々とオイル垂れ流して失格になった奴じゃん。
そのレースライン上に有るオイルに乗ってコントロール失ったOSAMU氏が死亡したため
S耐スレがかなり荒れてたな、そんな奴GTに乗せたらダメだろ。
ホームストレートライン上で派手なオイル漏れを起こして、自分もスピンして
相当深刻な状態と分かってても１コーナーから復帰して逆バンクで止まるまで
延々とオイル垂れ流して失格になった奴じゃん。
そのレースライン上に有るオイルに乗ってコントロール失ったOSAMU氏が死亡したため
S耐スレがかなり荒れてたな、そんな奴GTに乗せたらダメだろ。
Yの呪いって何
252 ：音速の名無しさん：2013/01/06(日) 03:12:54.35 ID:aSi/v/UqO
ランナップのコルベットが売却されるみたいだね
何か別の新車を入れるのかな？
何か別の新車を入れるのかな？
ランナップはそのまま撤退ってのをみたけどな
ランナップ、車は売りに出しているけどドライバー募集中
新車、それとも、、、コルベット継続？
でも、コルベットの熱に、かなり悩まされたようだからなぁ
新車、それとも、、、コルベット継続？
でも、コルベットの熱に、かなり悩まされたようだからなぁ
zr1はよ
>>257
GT3 026 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 Debut d'Homol. 01.05.2010
01.09.2012 05/02 EVO
WEIGHT, DIMENSIONS
ENGINE
SUSPENSION
BRAKING SYSTEM
COCKPIT
AERODYNAMIC DEVICES
が、今のところの最終みたいね。
GT3 026 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 Debut d'Homol. 01.05.2010
01.09.2012 05/02 EVO
WEIGHT, DIMENSIONS
ENGINE
SUSPENSION
BRAKING SYSTEM
COCKPIT
AERODYNAMIC DEVICES
が、今のところの最終みたいね。
アジアで活躍する戦力がありそうなドライバー
澤圭太 GTアジア
山野直也 スーパーカータイランド
浅井亮博 スーパーカータイランド
黒木英春（Mrシビックの息子）TCSA
澤圭太 GTアジア
山野直也 スーパーカータイランド
浅井亮博 スーパーカータイランド
黒木英春（Mrシビックの息子）TCSA
クラフトはやっぱり86で出るのかな
KeePer Kraft 86とか胸熱
KeePer Kraft 86とか胸熱
300いくのにkeeperが付いていくかね？
>>262
どうだろ、できれば付いていってほしい
どうだろ、できれば付いていってほしい
KeePer って以前は、Runup Sports のスポンサーだったんだから
GT300 になっても続けるんじゃない。
GT300 になっても続けるんじゃない。
>>251
Yの呪いとは2005年頃から囁かれはじめた
横溝の呪い
少し調べればすぐにわかるが
彼が関わったチームは300に降格したり解散している率が高い
また彼の実家の豆をレース前に食べさせられるとリタイヤするとドラの間で恐れられてた呪いである
言いだしっぺは服部だと言われている
実際にYの呪いの話だけ大きくなり彼は300のシートさえ得られなくなったが復活したのは大したもんだ
だが次に逝くのはエンドレスかヨコハマかタイサンか
興味深々だ
(クラフトにも所属していた為にYの呪いが復活した）
Yの呪いとは2005年頃から囁かれはじめた
横溝の呪い
少し調べればすぐにわかるが
彼が関わったチームは300に降格したり解散している率が高い
また彼の実家の豆をレース前に食べさせられるとリタイヤするとドラの間で恐れられてた呪いである
言いだしっぺは服部だと言われている
実際にYの呪いの話だけ大きくなり彼は300のシートさえ得られなくなったが復活したのは大したもんだ
だが次に逝くのはエンドレスかヨコハマかタイサンか
興味深々だ
(クラフトにも所属していた為にYの呪いが復活した）
>>267
噂か MOLA以外はチーム的に大変なのばかりではあるな
宝山もイエローハットもバンダイも消えたし
まあ、長谷見は日産の顔だから GT300の監督に残してもらえたけども
ところで、ロニーと柳田はNISMOの開発車両でテストしていたみたいだが
MOLAはどうなるのだろう？ｗ
噂か MOLA以外はチーム的に大変なのばかりではあるな
宝山もイエローハットもバンダイも消えたし
まあ、長谷見は日産の顔だから GT300の監督に残してもらえたけども
ところで、ロニーと柳田はNISMOの開発車両でテストしていたみたいだが
MOLAはどうなるのだろう？ｗ
宝山とか懐かしいな
外人じゃないが、マシンに大きく漢字が書いてあるのに惹かれる
外人じゃないが、マシンに大きく漢字が書いてあるのに惹かれる
今はなき梁山泊
外国屋
高見沢整骨院
洗剤革命
伊太利屋
レイジュン(泣)
爆
走
坂
東
組
走
坂
東
組
上野クリニック
チ○コの皮切る病院の看板掲げてルマン走るとか胸熱
チ○コの皮切る病院の看板掲げてルマン走るとか胸熱
石松
>>250
去年まで参戦してましたが
去年まで参戦してましたが
勝手な予想だけど宝山は飲酒運転とかでイメージ悪くなって撤退したんかな
ところで横溝がGT500乗れなくなったのは何故
ところで横溝がGT500乗れなくなったのは何故
V8スーパーカーなんか、ウィスキーがメインスポンサーの車が走ってるからな。
ALMSのフェラーリのパトロンってのも酒じゃなかったっけ
そういや最近までLIQUI MOLYが酒の会社だと思ってたわ
WTCCを見てた時手元に携帯持ってたからなんとなく検索して驚愕
そういや最近までLIQUI MOLYが酒の会社だと思ってたわ
WTCCを見てた時手元に携帯持ってたからなんとなく検索して驚愕
宝山は事故米事件だろ
F1のフォースインディアにもスコッチウイスキーのスポンサー付いてるね。
マルティニとかフォスターズとかヴェルティンスとかお酒関係のスポンサーって結構多いのな。
マルティニとかフォスターズとかヴェルティンスとかお酒関係のスポンサーって結構多いのな。
R8は今年も走ってくれるんだろうか
力盛
288 ：音速の名無しさん：2013/01/07(月) 13:24:55.35 ID:28L2L/sE0
そろそろ300にせよ500にせよ、レッドブルカラーのマシンが出てきていい頃
モンスターエナジー（だっけ？） あれのカラーリングも見てみたい
マッドクロックは300のどっかのチームのスポンサーやってなかったか？
RUNUPコルベットのとこだろ
結構大きなチームが何度か行ってるらしいけど
日本はモータースポーツの広告効果が低いから
レッドブルはスポンサーの検討しないという話を聞いたことがある
日本はモータースポーツの広告効果が低いから
レッドブルはスポンサーの検討しないという話を聞いたことがある
ミニとお姉ちゃん使ったほうが安いし効率もいいんだろ
しゃあない
しゃあない
JLOC組がドバイへ旅立ったようだ
http://stat.ameba.jp/user_images/20130107/21/hideki-yamauchi/71/39/j/o0480027012367385954.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130107/21/hideki-yamauchi/71/39/j/o0480027012367385954.jpg
>>295
山西は行かないのか
山西は行かないのか
イゴールだよイゴールｗ
ええっ！？イゴール・シュスコこんな顔やったっけ…
久しぶりに見たから全然分からんかった
久しぶりに見たから全然分からんかった
スシュコは日本語ペラペラだった気がする
塚越とスシュコはレース界で一二を争う巨根の持ち主
塚越って包茎のイメージがあるんだけど、、、
ゲイナーはオートサロンで体制発表みたいだね
お前らなんでそんなにドライバーのチンコ詳しいんだよｗｗｗ
本山は皮被ってそうだな
浮名を流す奴ほどちっちゃいような気がする
皮を被った狼
311 ：音速の名無しさん：2013/01/09(水) 00:03:02.41 ID:MtDwVMDI0
http://www.creventic.com/uploads/photos/24hdubai/2013/001_preparations/819X0081.JPG
JLOCのドバイ参戦車は、去年の87号車みたいだね。
JLOCのドバイ参戦車は、去年の87号車みたいだね。
87番だからと言ってGT300で87号車だった車とは限らんぞ
SGTのゼッケンがそのまま付いていても違う可能性があるのかｗ
現地に行ってからステッカーとか全部貼るのか
せめて剥がしてから持って行けばいいのに
現地に行くまで実際どんなのが貰えるのか分からないのかな
せめて剥がしてから持って行けばいいのに
現地に行くまで実際どんなのが貰えるのか分からないのかな
昨年のＪＡＦ戦の時のみのステッカーが貼ってあるから間違いなく昨年の＃87
http://pics.lockerz.com/s/275396621
違和感あるってレベルじゃねえｗ
違和感あるってレベルじゃねえｗ
不良のよくやるレクサスマークのワゴンRに通じるものがあるな
たまにいる無限マークのはられた非ホンダ車とか
たまにいる無限マークのはられた非ホンダ車とか
今月同じマンションの駐車場で代車とおぼしき
アウディのエンブレム付けた軽トラアクティ見たばかりだから驚けない
アウディのエンブレム付けた軽トラアクティ見たばかりだから驚けない
>>316
VH41DEベースなのであながち間違いではない
VH41DEベースなのであながち間違いではない
>>316
マクラーレン・ニッサンｗ
マクラーレン・ニッサンｗ
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#130109news1
FIAのGT3性能調整決まるのって2月なんだ
ギリギリ過ぎて日本でGTAの独自BOP決めるのに間に合うのかな
FIAのGT3性能調整決まるのって2月なんだ
ギリギリ過ぎて日本でGTAの独自BOP決めるのに間に合うのかな
この前発表された方を使ってそっちは使わない手もある
325 ：音速の名無しさん：2013/01/09(水) 23:33:35.34 ID:0UAGkuxa0
【速報】ダイシンがGT300復帰決定【東京オートサロンで発表】
>>325
RS中春GTRGT3
RS中春GTRGT3
GTR何台出るんだ？ｗ
ダイシンってことはオレンジ色？
楽しみだな～
楽しみだな～
マシンは何だろ？
あ、GTRなのね。
ってことはオレンジのGTRか！
ってことはオレンジのGTRか！
>>327
NDDP、ダイシン、サイファーの3台かな？
NDDP、ダイシン、サイファーの3台かな？
ダイシンは一樹乗るかもな
もうSUPERGTはGT500クラスとGT3クラスでいいじゃんｗｗｗ
334 ：音速の名無しさん：2013/01/10(木) 00:11:52.15 ID:CYb1pE4g0
は？
サイファーはもうねぇよ
サイファーレーシングエントリー取り消したの？
全戦エントリーするという話だったけど
全戦エントリーするという話だったけど
コッツォリーノと蒲生だよね確か
蒲生が日産車に乗るのも変な感じ。
ってか、良くトヨタが許すよな。
トヨタはあいつに何億円も使ってるのに。
ってか、良くトヨタが許すよな。
トヨタはあいつに何億円も使ってるのに。
ケイだって元TDPだろ
ばれないようにコッツォリー乗るんじゃないかな
【審議中】
【死刑確定】
【黒旗提示】
>341選手、コントロールタワー3階まで来るように
>>329
トヨタと日産はモタスポに関しては何か協力的なことしてるように感じる
FポンもGTじゃ日産系のチームはみんなトヨタエンジンユーザーだし
TGRFには山内が来ていたとはいえ、ニュルのGT-Rも来てたし
トヨタと日産はモタスポに関しては何か協力的なことしてるように感じる
FポンもGTじゃ日産系のチームはみんなトヨタエンジンユーザーだし
TGRFには山内が来ていたとはいえ、ニュルのGT-Rも来てたし
>>345
井出「黒旗？なにそれおいしいの？」
井出「黒旗？なにそれおいしいの？」
でも寒いダジャレ言って晩飯抜きなら，みんなしますよね
ドリキンはショーマンシップが素晴らしいよ。
今回のレジェンドカップでも、豪快にはキマらないながらもドリフトやってたよね。
今回のレジェンドカップでも、豪快にはキマらないながらもドリフトやってたよね。
レジェンドカップも22周でやってほしいな
スプリントとはいえ10周程度じゃ物足りない
スプリントとはいえ10周程度じゃ物足りない
>>352
おじいちゃんが過労死しちゃうよ・・・
おじいちゃんが過労死しちゃうよ・・・
つい最近レジェンドカップ出てた人が今月のデイトナ24時間出るとは…
寺田さん出るんだっけ？
>>350
由良さんかよ！
由良さんかよ！
さあさあ皆さん、今日はゲイナーとスバルの体制が発表になりますよ
何かサプライズはあるかな？
何かサプライズはあるかな？
ドライバーは変わらずだろうからゲイナーの車両がR8のままなのかSLSなのかだな。
>>359
もうSLS決定じゃん・・・ｗ
もうSLS決定じゃん・・・ｗ
361 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 09:24:15.17 ID:79sEuj4M0
362 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 10:08:52.95 ID:XPGrxQ+wO
ダイシンはガチ？
飯田さんのツイッターで出てたTMGの風洞にあったGTEと噂されてたLFAは今年のニュル24時間のマシンみたいだね
去年から大きく見た目は変わってるけど、クラスは同じなのかな？
というか脇阪参戦しないんだね
http://twitter.com/akiraiida/status/262886755542388737/photo/1/large
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/images/carlist/lfa2013/image01.jpg
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/images/carlist/lfa2013/image02.jpg
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/carlist/lfa2013.asp
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/nt13_0101.html
去年から大きく見た目は変わってるけど、クラスは同じなのかな？
というか脇阪参戦しないんだね
http://twitter.com/akiraiida/status/262886755542388737/photo/1/large
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/images/carlist/lfa2013/image01.jpg
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/images/carlist/lfa2013/image02.jpg
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/carlist/lfa2013.asp
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/nt13_0101.html
GT-Rのカナードでかすぎw
今年のニューカマーはマクラーレンくらいかしら？
去年一気にGT3増えたから今年は流石に少ないな。
去年一気にGT3増えたから今年は流石に少ないな。
366 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 12:34:13.97 ID:79sEuj4M0
367 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 12:48:02.52 ID:79sEuj4M0
http://twitpic.com/bu5rq7
ゲイナーＳＬＳ
ゲイナーＳＬＳ
ゲイナーは井口あたり拾ってくれないかなぁ
またなんだかんだで殆ど1台しか走らせない様な気もするが…
田中さん使わないわけにもいかないか
田中さん使わないわけにもいかないか
10号車は未定か。まあ十中八九R8だろうけど。
2台体制まじか
2台体制とかすげえな
SLS2台？それともR8とSLS？
すまん、SLSと車種未定って描いてあったね
376 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 14:44:54.30 ID:79sEuj4M0
SLSにしたのは燃費の良さとストレートの速さが理由なのかな
ビルドハイム故郷に帰るんじゃなかったのか
燃費良いのか…？6.2Lエンジンだけども。
ここ二年ストレートスピードに泣かされてきたゲイナーにはSLSのスピードは魅力だったのかな。
ここ二年ストレートスピードに泣かされてきたゲイナーにはSLSのスピードは魅力だったのかな。
なんかしらんがGT3勢の中ではトップクラスに燃費良いみたいよ
BOP対策でチーム優勝狙いか…
タイサンは厳しくなるよ
タイサンは厳しくなるよ
これは今年のゲイナー強そうだなぁ
チャンピオンはＢＯＰ次第だろうけど…
チャンピオンはＢＯＰ次第だろうけど…
300の王座取って キングゲイナー になるわけか。
吉本がゲイナーってのはどうなった
そんな噂あったっけ？
1mmもない
オースポにかいてあった
今年はちゃんとマシンも確保済みなんだなｗ＞ゲイナー
頑張って欲しい
BRZも頑張れ！
頑張って欲しい
BRZも頑張れ！
去年末のオースポでゲイナー吉本については触れていた
田中さんとなら強力なタッグだろう
田中さんとなら強力なタッグだろう
でもR8じゃかわいそうだな…
調整さえなきゃね…
調整さえなきゃね…
本当の2台体制とはこうあるべきだよな
そういえばタイサンの二台目はどうなったんだ？密山さんに乗ってほしいけど・・・
今年はGTA調整らしいからR8のドン亀も解消されるっしょ
394 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 20:23:56.04 ID:LP8J+H5e0
オートサロン行ってきた。思ったより混んでたな。
ちょこちょこドライバーを見かけた。
ジェントルな佇まいの人がいると思ったら山野さんで、
すっげぇ険しい顔した厳つい人が走ってきたと思ったら谷口だったりで面白かったよ。
ちょこちょこドライバーを見かけた。
ジェントルな佇まいの人がいると思ったら山野さんで、
すっげぇ険しい顔した厳つい人が走ってきたと思ったら谷口だったりで面白かったよ。
NOBは渋滞で大遅刻だったからな
http://live.24hseries.com/live-broadcasting-24h-dubai-2013
http://live.24hseries.com/Live-timing
来年の体制も気になるけどドバイでJLOCが現在4位ですよっと
http://live.24hseries.com/Live-timing
来年の体制も気になるけどドバイでJLOCが現在4位ですよっと
ちょっとドバイ見てみたけど
かっこいい(シンプルな)カラーリングのマシンが多くていいな
ゲイなSLSはあんま似合わないような
かっこいい(シンプルな)カラーリングのマシンが多くていいな
ゲイなSLSはあんま似合わないような
ゲイちゃうわ
JLOCのほかに1台しかいないガヤルドがもうドナドナされたｗ
相変わらずゲイナーの交渉力パネェな
T.イェガーやB.シュナイダー辺りのAMGドラ乗りそうな悪寒w
T.イェガーやB.シュナイダー辺りのAMGドラ乗りそうな悪寒w
来季GT500へのステップアップを狙ってるんだろうね。
ビヨンの口説き文句も一年我慢してくれでしょ。
ビヨンの口説き文句も一年我慢してくれでしょ。
ゲイナーベンツは明日も置いてあるだろうか？
いつの間にBRZがミシュランに・・・300はガライヤ以来？
ミシュラン的にどのくらい本気でやるんだろうか
ミシュラン的にどのくらい本気でやるんだろうか
ゲイナーのSLSはお披露目用の暫定カラーなんだな
ゲイナーは2014年以降はＤＴＭのマシンを使ってＧＴ５００に出るのかな
勝てればいいだけでは
ゲイナ―は毎年新車かお金あるね～
DTMカー買って500だってあり得るかもね
DTMカー買って500だってあり得るかもね
タクティと番さんがトークショーとな？
JLOCドバイ8位ゴール
ドバイはブラックファルコンのSLSが二連覇
2位がミカ・サロが乗ったAFコルセの458
3位が藤井が乗ったアストンV12
JLOCは微妙に下げて8位でした
2位がミカ・サロが乗ったAFコルセの458
3位が藤井が乗ったアストンV12
JLOCは微妙に下げて8位でした
日産車とホンダ車さり気無く出てたんやな。
>>407
さすが漢検事務ゲイナー
さすが漢検事務ゲイナー
BB2Cに
内容が無いよう！
って言われてなんかイラッとした。
内容が無いよう！
って言われてなんかイラッとした。
ソースが個人のブログだから確証はないけど
一樹は今季のシート決まったそうだ
一樹は今季のシート決まったそうだ
ベンチウォーマーか。
椅子には違いないな。
椅子には違いないな。
>>414
祝復帰だな
祝復帰だな
結局谷口は残留なのね
2年おきに移籍してるから今年も移籍するんじゃないかなと予想してたけど
2年おきに移籍してるから今年も移籍するんじゃないかなと予想してたけど
>>414
ダイシン？
ダイシン？
Vantage GT3って24時間完走＆3位表彰台獲れるマシンだったんだなw
でちゃう号とは対極の個体だな
でちゃう号とは対極の個体だな
ポルシェとミシュランの組み合わせが見たい
ポルシェ無双は勘弁
味気ない
味気ない
>>420
つ カレラカップ
つ カレラカップ
俺はいつの日かプリウス無双の日がくると信じている
それまでオナ禁……
それまでオナ禁……
.が優勝するまでオナ禁するスレ
マジンガー
GT＋見ろ！今からでも遅くないから！！
実況は禁止な！！！
実況は禁止な！！！
見ーたーかー(#ﾟДﾟ)凸ｺﾞﾙｧ!!―
来週の再放送でちゃんと見ますわ
astonmartin Vantage GT3 リーフレット
ttps://astonmartin.blob.core.windows.net/sitefinity/brochures/Vantage%20GT3%20Brochure.pdf
ttps://astonmartin.blob.core.windows.net/sitefinity/brochures/Vantage%20GT3%20Brochure.pdf
でちゃうの存在感
でちゃわない予感
┌─┐ ┌─┐ たっくん！. ┌─┐ ┌─┐
│佐│ │藤│. たっくん！ │琢│ │磨│
└─┤ └─┤. ＿＿ ＿＿ ├─┘ ├─┘
_ ∩ _ ∩ |. 勝 | |. 利 | ∩ _ ∩ _
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡. ￣￣| |￣￣ ヽ(ﾟ∀ﾟ ) ヽ(ﾟ∀ﾟ )
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 ヽ(･∀･)ﾉ ミ⊃┬─┐ ミ⊃┬─┐
｜夢｜ ｜を.｜ ｜掴｜ ｜め｜
└─┘ └─┘ └─┘ └─┘
│佐│ │藤│. たっくん！ │琢│ │磨│
└─┤ └─┤. ＿＿ ＿＿ ├─┘ ├─┘
_ ∩ _ ∩ |. 勝 | |. 利 | ∩ _ ∩ _
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡. ￣￣| |￣￣ ヽ(ﾟ∀ﾟ ) ヽ(ﾟ∀ﾟ )
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 ヽ(･∀･)ﾉ ミ⊃┬─┐ ミ⊃┬─┐
｜夢｜ ｜を.｜ ｜掴｜ ｜め｜
└─┘ └─┘ └─┘ └─┘
>>432
琢磨300クラスでCR-Zにでも乗るの？
琢磨300クラスでCR-Zにでも乗るの？
Jスポで解説でもするんじゃないの
僕には明るい未来が見えません！
見つけろ、テメェで。
アストン無双じゃなければ今年も見たい
あんなしょっちゅう壊れる車が無双とかないｗ
アストン自体も速いけど、リタイアはマシントラブルだけで、星野・吉本っていうドライバーのミスでのリタイアがないんだよね。
この2人じゃなければもっと下の方にいってたと思うなー。
この2人じゃなければもっと下の方にいってたと思うなー。
アストンって燃えるイメージががが
ドバイじゃ24時間ノントラブルで3位に入ってたけどな
ニュル24では・・・
トラブルフリーで勝ちまくったらすぐ性能調整で遅くされる
ある意味いいキャラだよ
強すぎる車は損なシステム
ある意味いいキャラだよ
強すぎる車は損なシステム
ただアストンどうしのｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｲ･ｻｲﾄﾞが見れないのは 残念。
DBR9また走らせようずｗ
またGT400扱いされちゃうよ
そいや谷口がGSRの忘年会で499.5とか言ってたな、アストンのことｗ
アストンが戦闘力あるのに ランボが全く無いのは何故？
ランボって農耕車だから？ｗ
ランボって農耕車だから？ｗ
そこそこ戦闘力はあるだろランボ
問題はすぐ草食ったり砂遊びすることだ
問題はすぐ草食ったり砂遊びすることだ
牛だからね、仕方ないね
何をもって戦闘力が全くないと言ってるのか
マネパランボが予選で5位以内に入れなかったのはJAFGP込みで第2戦のみなんだけど
マネパランボが予選で5位以内に入れなかったのはJAFGP込みで第2戦のみなんだけど
JLOCだから仕方ない
予選は速いけどね。
決勝の結果がうまく出せてない
決勝の結果がうまく出せてない
決勝が遅けりゃ戦闘力がないと言われてもしょうがない
遅いわけでも無いけどピット関係のトラブルが多すぎる印象
決勝でも早さはあるだろ。
いつの間にか同士討ちしてたりグラベルやタイヤバリアに突っ込んだりしてるだけで。
いつの間にか同士討ちしてたりグラベルやタイヤバリアに突っ込んだりしてるだけで。
荒ぶる猛牛だから仕方ない
伝説の牡牛の名を持つGT3は価格的に無理かな
伝説の牡牛の名を持つGT3は価格的に無理かな
アストンマーチン＆ポルシェ>>>>>>BMW&アウディR8>>>>>越えられない壁>>>>ランボルギーニ＆フェラーリｗｗ
性能調整を何とかしろよ
来月ミシュランのテストコースでGT3のBOP決めるらしいな
GTAが採用するかは知らんが
GTAが採用するかは知らんが
日本国内で全車を集めてのテストなんかできんから開幕時点では基本全面採用確実
一戦目はおみくじみたいなもんだな
RCEのサム・コリンズの記事。CR-ZとプリウスがAsLMSに参加？という記事。
無限とaprの金曽さんにインタビューしてる。
GT300 hybrids eye Asian Le Mans Series
http://www.racecar-engineering.com/news/gt300-hybrids-eye-asian-le-mans-series/
無限とaprの金曽さんにインタビューしてる。
GT300 hybrids eye Asian Le Mans Series
http://www.racecar-engineering.com/news/gt300-hybrids-eye-asian-le-mans-series/
性能調整が遅いドライバー救済、ダメチーム救済になってしまうのはNG
SGTだけを見て性能調整したらその可能性が高くなる
世界中の誰も勝ち目が無い車なら調整すべきだけど
SGTだけを見て性能調整したらその可能性が高くなる
世界中の誰も勝ち目が無い車なら調整すべきだけど
FIA-GTのBOPも結局ドライバー込での調整だったからポルシェが独走したわけで・・・
発表された市販の新型コルベット良いね
レース仕様は未定っぽいけど頼むでキャラウェイ
レース仕様は未定っぽいけど頼むでキャラウェイ
市販車出るのは来年だっけ？
コルベットと合わせてバイパーのGT3車も見たいな 作る気無いみたいだけどｗ
あり得ないけどタイサンがJAF仕様作ってくれたらな・・・
コルベットと合わせてバイパーのGT3車も見たいな 作る気無いみたいだけどｗ
あり得ないけどタイサンがJAF仕様作ってくれたらな・・・
>>468
旧型ならGT3仕様あるんだけどねぇ。一応BOPに乗ってるけど、あんまり走ってないっぽい
http://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/2012-12-19%202013%20FIA%20BoP%20for%202012%20GT3%20Specification.pdf
旧型ならGT3仕様あるんだけどねぇ。一応BOPに乗ってるけど、あんまり走ってないっぽい
http://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/2012-12-19%202013%20FIA%20BoP%20for%202012%20GT3%20Specification.pdf
BESのジェントルマンクラスにいたような・・・
>>471
ヴァイパーのことね。
ヴァイパーのことね。
SUPER GT 2013 プロモーションビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=AEtjn1rURXM
http://www.youtube.com/watch?v=AEtjn1rURXM
グッスマも参戦確定。
>>473
もはやモータースポーツではなく、お祭りであることを押してるね
もはやモータースポーツではなく、お祭りであることを押してるね
>>473
頭のPVわくわく感が感じなかった
頭のPVわくわく感が感じなかった
>476
頭の中でグランツーリスモのテーマ曲が流れたｗ
インチキ挙動のクソゲーだけどあのテーマ曲だけは好きなんだよなぁ・・・
頭の中でグランツーリスモのテーマ曲が流れたｗ
インチキ挙動のクソゲーだけどあのテーマ曲だけは好きなんだよなぁ・・・
>>473
冒頭に出てくる小暮がデーブスペクターにしか見えなかった。
冒頭に出てくる小暮がデーブスペクターにしか見えなかった。
>>477
まああれはF1のあの曲でおなじみなT-SQUAREの安藤さんの曲だしな
まああれはF1のあの曲でおなじみなT-SQUAREの安藤さんの曲だしな
481 ：音速の名無しさん：2013/01/18(金) 22:47:46.49 ID:dLKz3nsBI
オースポ読んだんだけど、BRZって新しく2号機を作ってるってこと？
それとも大幅リファイン？
それとも大幅リファイン？
ほぼ新造なんじゃない
星野はGT-Rに乗せてみたいけど
乗ってたじゃん。
親父かよ
マッハ号は今年使ってた458 GT3を2013年仕様にバージョンアップして参戦だそうな
ソースは玉中選手のブログ
既出だったらスマン
ソースは玉中選手のブログ
既出だったらスマン
悲しいかなどうせ空気なんだろうな
>>488
それなりのドライバー連れてこれればなんとか・・・
それなりのドライバー連れてこれればなんとか・・・
鈴鹿でマッハ号がヘアピンで芝から出てきたアウディにぶつけられたけど、あの時アウディなにが起きてたの？
>>490
ドライバーに問題あり
ドライバーに問題あり
BRZは初代がSTI制作だったのに対して、今度はR&Dスポーツが作るらしい。
なんかタイヤをGT500と同じものを使うとか載ってるな。
あと、SGCがIS350から86へのスイッチを画策してるとか。
やるとしても早くて夏ごろじゃないかって書いてある。
なんかタイヤをGT500と同じものを使うとか載ってるな。
あと、SGCがIS350から86へのスイッチを画策してるとか。
やるとしても早くて夏ごろじゃないかって書いてある。
BRZ二台目より、倉庫で眠ってるレガシィとインプレッサを叩き起こしてください。
レガシイは三鷹のショールームで展示されたりしてなかったかな。
走れる状態なのかは知らないが。
走れる状態なのかは知らないが。
>>492
GT500と同じタイヤサイズってこと？それともコンパウンドとかも同じ？
GT500と同じタイヤサイズってこと？それともコンパウンドとかも同じ？
>>497
誌面ではタイヤサイズは同じにすると言及されてた。構造がどうとかはわからない。
BRZはシャシーとかの車の構造が500に近いから500で使われてるタイヤでやりたくなって、
でも供給先が多いところは避けたかったからミシュランに打診したとのこと。
12月のテストでかなり感触が良くて、そのデータを元に車を作ってるらしい。
誌面ではタイヤサイズは同じにすると言及されてた。構造がどうとかはわからない。
BRZはシャシーとかの車の構造が500に近いから500で使われてるタイヤでやりたくなって、
でも供給先が多いところは避けたかったからミシュランに打診したとのこと。
12月のテストでかなり感触が良くて、そのデータを元に車を作ってるらしい。
>>498
サンクス。やっぱ今週号買おうｗ
サンクス。やっぱ今週号買おうｗ
雑誌の内容を細かく書き過ぎたかな…
詳細は買って読んでくれい
詳細は買って読んでくれい
>>498
車両規定が去年初だったか一昨年末に変わって、JAF GT300 も JAF GT500 と最大寸法が同じとなった。
（幅 旧規定最大１２インチ、現１４インチ。）
ただ、規則改訂のタイミングで昨年は対応ができていなかった可能性がある。
車両規定が去年初だったか一昨年末に変わって、JAF GT300 も JAF GT500 と最大寸法が同じとなった。
（幅 旧規定最大１２インチ、現１４インチ。）
ただ、規則改訂のタイミングで昨年は対応ができていなかった可能性がある。
BRZ/86で頑張ってもしょせんチューニングカー選手権
ガラパゴス
むしろプリウスの方が重要かもしれないよ
トヨタがGTカー出すならハイブリット
LFA+プリウス=トヨタのGTカー、スーパーカークラブ会員入り
ガラパゴス
むしろプリウスの方が重要かもしれないよ
トヨタがGTカー出すならハイブリット
LFA+プリウス=トヨタのGTカー、スーパーカークラブ会員入り
日本語でおｋ
500のミシュランそのまま履くってことか。
期待しても良さそうかな。
期待しても良さそうかな。
今年からリチウムイオンの輸送規則が変わったはずだけど、
今年もセパンはハイブリッド無理なのかな？
今年もセパンはハイブリッド無理なのかな？
エネループで頑張るってさ
>>492
これで運営がSTIならプライベーターのマシンを使うワークスの誕生ですね
これで運営がSTIならプライベーターのマシンを使うワークスの誕生ですね
BRZ、去年のデータ使えなくなってまた1から蓄積し直しか
クラフトの情報がパッタリ無くなったんだが、300参戦も厳しいのかな？
KeePerもトムスについちゃったしなぁ
スポンサー見つかったかなぁ
スポンサー見つかったかなぁ
つーか
逆になんで出てくると考えれるの？＞クラフト
煽りじゃなくてさ、そういう情報あったの？
逆になんで出てくると考えれるの？＞クラフト
煽りじゃなくてさ、そういう情報あったの？
GT300出走を模索している旨のコメントがブログであった
KeePer との関係が良好そうだからＧＴ300行こう時もスポンサーにつくんじゃね？と思われていた
、、、トムスのエンジンニアのブログを見た印象だと車両とともにスポンサーも持っていかれたっぽい？
KeePer との関係が良好そうだからＧＴ300行こう時もスポンサーにつくんじゃね？と思われていた
、、、トムスのエンジンニアのブログを見た印象だと車両とともにスポンサーも持っていかれたっぽい？
>>513
即レス㌧
現実問題トムスが2台やるって言っても
昨シーズンのクラフトの中の人の大半が今期はトムスの中の人になるだろうから
正直厳しいと思うが・・・
クラフト自体が解散だと思ってたけど会社としては残るんだな
即レス㌧
現実問題トムスが2台やるって言っても
昨シーズンのクラフトの中の人の大半が今期はトムスの中の人になるだろうから
正直厳しいと思うが・・・
クラフト自体が解散だと思ってたけど会社としては残るんだな
>509
そうそう、正にこんな感じｗ
しかしコレはGTAに消される可能性も・・・
そうそう、正にこんな感じｗ
しかしコレはGTAに消される可能性も・・・
>>509
マジかっけえw
マジかっけえw
>>507
別に今までだってシャシーは外注って有るじゃん。
別に今までだってシャシーは外注って有るじゃん。
>>513 トムスのエンジニアのブログって東條さんの？？
GT300のダウンフォースは基本的に車重のみ
空力ダウンフォースを利用するGT500とは違う
GT500はタイヤメーカーがマジに開発競争しているのでそのオコボレを頂くために
太すぎるタイヤを我慢して使う手はアリだけど
空力ダウンフォースを利用するGT500とは違う
GT500はタイヤメーカーがマジに開発競争しているのでそのオコボレを頂くために
太すぎるタイヤを我慢して使う手はアリだけど
BRZに関しちゃ、山野さんのコメントで、太いタイヤを使える車体を製作中で
空力もダウンフォースを得るために過激な方向になるって出てた。
空力もダウンフォースを得るために過激な方向になるって出てた。
過激な方向。。。ｺﾞｸﾘ
去年のBRZですら外観がどことなくGT500っぽい感じがあったのにさらに過激になるのか
楽しみだな
楽しみだな
ダウンフォースと抵抗は表裏一体
非力なのにダウンフォースって・・・
ストレートを捨ててコーナーに賭けるのか?
非力なのにダウンフォースって・・・
ストレートを捨ててコーナーに賭けるのか?
車体の底面でダウンフォースを稼いで、ウイングを寝かせ抵抗を減らすのじゃ
どうやろうがダウンフォースと空気抵抗はセットだから
ダウンフォースと空気抵抗は比例する
空気抵抗の何割かをダウンフォースに転換していると考えればいい
空気抵抗の大きい車体を大馬力で強引に引っ張ってるのがGT500やF1
ダウンフォースと空気抵抗は比例する
空気抵抗の何割かをダウンフォースに転換していると考えればいい
空気抵抗の大きい車体を大馬力で強引に引っ張ってるのがGT500やF1
要はエンジン次第って話じゃないか＞ＢＲＺ
86なら開き直ってV8でも積んじゃえばいいけどBRZはな・・・
でも過激なエアロってのが気になるというかめっちゃ楽しみ
でも過激なエアロってのが気になるというかめっちゃ楽しみ
ポルシェと同じで水平対向以外は絶対に認めない過激派がいるからな
そもそもスバルって水平対向以外にエンジンあったっけ？
ポルシェはカイエンとかパナメーラがV8積んでるけどさ
ポルシェはカイエンとかパナメーラがV8積んでるけどさ
>>533
直列は作ってたが、Ｖ型は作ってないね
直列は作ってたが、Ｖ型は作ってないね
>>531
なんでそういう理屈になるの?w
その0/1脳は異常だよ
車重もダウンフォースなんだよ、プラス空力
質量=kg、重量=kgf、ダウンフォース=kgf
論点は空力によるダウンフォースは必ず空気抵抗増加を伴うって事
なんでそういう理屈になるの?w
その0/1脳は異常だよ
車重もダウンフォースなんだよ、プラス空力
質量=kg、重量=kgf、ダウンフォース=kgf
論点は空力によるダウンフォースは必ず空気抵抗増加を伴うって事
車重がダウンフォースなら車重だけでいいじゃない?
車重は質量でもありSGT見ているならたったの数十kgのウェイトハンデに苦しむ所を見てるはずだろ?
空力ディバイスはデバイス自体の重量の数倍～数十倍のダウンフォースを生み出せる利点がある
ただし空力のダウンフォースは速度の二乗に比例する
ダウンフォースが欲しいコーナーではダウンフォースは低くストレートでは邪魔(空気抵抗源)になる
車重は質量でもありSGT見ているならたったの数十kgのウェイトハンデに苦しむ所を見てるはずだろ?
空力ディバイスはデバイス自体の重量の数倍～数十倍のダウンフォースを生み出せる利点がある
ただし空力のダウンフォースは速度の二乗に比例する
ダウンフォースが欲しいコーナーではダウンフォースは低くストレートでは邪魔(空気抵抗源)になる
ダウンフォース (down force) は、単純な質量以外の要因で車輪を地面に強く押し付ける下向きの力のこと。
全部うる覚えなんだけどな
＼ ∧＿∧
＼（ ´∀｀）⌒ヽ
＼ ⌒ Ｕ
＼ / |￣ ￣￣￣￣￣￣￣|
＼つ
| ツッコミ禁止！
|
／| |
／
＼（ ´∀｀）⌒ヽ
＼ ⌒ Ｕ
＼ / |￣ ￣￣￣￣￣￣￣|
＼つ
| ツッコミ禁止！
|
／| |
／
ダウンフォースに車重を含むかはどうかはしらんが、空力によって生じる荷重 という認識が一般的じゃない？
少なくともレーシングカーで 車重だけ＝ダウンフォースというあほな認識は異様
またデフューザーは全面投影面積を拡大させることなくダウンフォースを強烈に増加させる。ダウンフォースにより
走行抵抗が増えるがグリップがマシ立ち上がりからのスピードがのびるのでストレートスピードもあまり落ちない
少なくともレーシングカーで 車重だけ＝ダウンフォースというあほな認識は異様
またデフューザーは全面投影面積を拡大させることなくダウンフォースを強烈に増加させる。ダウンフォースにより
走行抵抗が増えるがグリップがマシ立ち上がりからのスピードがのびるのでストレートスピードもあまり落ちない
車重がダウンフォースとの論は初めて聞いた
わざわざググっちゃったよ
わざわざググっちゃったよ
「1tのダウンフォースを発生するマシン」と「空力パーツ全て取り去ってウェイト1t積んだマシン」が同じ動きとな！？
>>538
いたなそんなヤツｗ
いたなそんなヤツｗ
>>535
お前もしかして、うる覚え（）くん？
また間違った知識をドヤ顔で自慢してんのか
正しいことを教えてやる
・車重はダウンフォースじゃなくて、メカニカルグリップ
・空力によるエアロダウンフォース≒空気抵抗、ボディ上面のダウンフォースは空気抵抗になる場合もあるが、ボディ下面のダウンフォースは空気抵抗に影響は無い
・ダウンフォースによる抵抗は空気抵抗だけでなく、路面に車体が押し付けられタイヤの転がり抵抗を発生させる
強いて言うなら、大気がある地球上(水中を除く)では空気抵抗は必ず発生する
そもそもダウンフォースってのは、物体に対する気流の速度差で発生させるんだよ
ダウンフォースの反対のパターンが飛行機な
詳しく説明すると長くなるので、ここで切るわ
お前もしかして、うる覚え（）くん？
また間違った知識をドヤ顔で自慢してんのか
正しいことを教えてやる
・車重はダウンフォースじゃなくて、メカニカルグリップ
・空力によるエアロダウンフォース≒空気抵抗、ボディ上面のダウンフォースは空気抵抗になる場合もあるが、ボディ下面のダウンフォースは空気抵抗に影響は無い
・ダウンフォースによる抵抗は空気抵抗だけでなく、路面に車体が押し付けられタイヤの転がり抵抗を発生させる
強いて言うなら、大気がある地球上(水中を除く)では空気抵抗は必ず発生する
そもそもダウンフォースってのは、物体に対する気流の速度差で発生させるんだよ
ダウンフォースの反対のパターンが飛行機な
詳しく説明すると長くなるので、ここで切るわ
うる覚えって他の板でも使う2ch用語じゃなかったか
＞車重はダウンフォースじゃなくて、メカニカルグリップ
さすがにこれはどうかと、、、、、
さすがにこれはどうかと、、、、、
＞ボディ上面のダウンフォースは空気抵抗になる場合もあるが、ボディ下面のダウンフォースは空気抵抗に影響は無い
そんなことはない
そんなことはない
＞＞547
空気抵抗が「無い」 というのは言い過ぎだけど 大きなリアウイングを装備したり車体の幅を広げて
ボディでダウンフォースをかせいだりするのと違って 前面投影面積 が増えたりしていないので
ダウンフォースの増加に比べて空気抵抗の増加は軽微ぐらいの意味で言っているんじゃない？
空気抵抗が「無い」 というのは言い過ぎだけど 大きなリアウイングを装備したり車体の幅を広げて
ボディでダウンフォースをかせいだりするのと違って 前面投影面積 が増えたりしていないので
ダウンフォースの増加に比べて空気抵抗の増加は軽微ぐらいの意味で言っているんじゃない？
>>546
じゃあ、何のために車高調整すると思ってんの？
>>548
たしかに「無い」は言い過ぎだったかもしれんね
だけど実際に車体下面でダウンフォースを稼ぐときに空気抵抗が増加するなんてあまり考えないよ
厳密に言えば気体の流速が早くなれば摩擦抵抗(身近なところでは音速の壁)は増えるけどね
だけどレーシングカーのスピードじゃ差ほど影響は無いから、敢えて「無い」としてる
じゃあ、何のために車高調整すると思ってんの？
>>548
たしかに「無い」は言い過ぎだったかもしれんね
だけど実際に車体下面でダウンフォースを稼ぐときに空気抵抗が増加するなんてあまり考えないよ
厳密に言えば気体の流速が早くなれば摩擦抵抗(身近なところでは音速の壁)は増えるけどね
だけどレーシングカーのスピードじゃ差ほど影響は無いから、敢えて「無い」としてる
不思議なことになってますな
メカニカルグリップ、
タイヤやサスペンションなどの機械的な性能によって得られるタイヤのグリップ力のこと
車重によってタイヤへかかる荷重の問題では無い
メカニカルグリップの良い車 ＝ 車重が重い車 なんてことはないっしょ
メカニカルグリップ、
タイヤやサスペンションなどの機械的な性能によって得られるタイヤのグリップ力のこと
車重によってタイヤへかかる荷重の問題では無い
メカニカルグリップの良い車 ＝ 車重が重い車 なんてことはないっしょ
BRZは水平対向でフロントミッドだから
その特色を活かそうとすれば空力重視でコーナー勝負に持ち込むのは明らかじゃね?
どうあがいてもGT3には、かなわないだろ
うし
ただトルクがほしいよ…
その特色を活かそうとすれば空力重視でコーナー勝負に持ち込むのは明らかじゃね?
どうあがいてもGT3には、かなわないだろ
うし
ただトルクがほしいよ…
＞だけど実際に車体下面でダウンフォースを稼ぐときに空気抵抗が増加するなんてあまり考えないよ
考えてるだろ
むしろ富士なんかそこが肝だと考えるエンジニアは多い
考えてるだろ
むしろ富士なんかそこが肝だと考えるエンジニアは多い
＞＞552
横レスだけど、車体下面で得られるダウンフォースはグランドエフェクトで路面に吸い付き空気抵抗の割に効率が高いので
こちらでダウンフォースが多く得られれば、車体上面側のウイング類を寝かせたり小さくする方向の方が空気抵抗を削れるので
「車体下面の空気抵抗」の空気抵抗の重要度は低めになるみたいだよ。
横レスだけど、車体下面で得られるダウンフォースはグランドエフェクトで路面に吸い付き空気抵抗の割に効率が高いので
こちらでダウンフォースが多く得られれば、車体上面側のウイング類を寝かせたり小さくする方向の方が空気抵抗を削れるので
「車体下面の空気抵抗」の空気抵抗の重要度は低めになるみたいだよ。
>>550
＞ メカニカルグリップの良い車 ＝ 車重が重い車 なんてことはないっしょ
確かに、そこは簡単には説明できない点なんだよな
例えばキャンバーならコーナリング時のタイヤ接地面積をコントロールするわけでしょ？でも車重が軽過ぎたらタイヤに対する面圧が低くなるじゃん。そしたらタイヤは発熱しないし、タイヤの潰れによる接地面積も少なくなるわけじゃん。
逆に重過ぎたら荷重にタイヤが耐えきれなくてブレイクしたり、横Gの慣性が大き過ぎて滑ったり。
クルマは動いてるから常に多方向に力が加わってて、一方向だけを考えるんじゃなくて全方向のバランスを考えなきゃいけないわけ。
んで、車高を調整する理由は、決められた車重での前後バランスを調整したり、重心をコントロールしたりと、主に重量物の動きを調整する手段の一つ
＞ メカニカルグリップの良い車 ＝ 車重が重い車 なんてことはないっしょ
確かに、そこは簡単には説明できない点なんだよな
例えばキャンバーならコーナリング時のタイヤ接地面積をコントロールするわけでしょ？でも車重が軽過ぎたらタイヤに対する面圧が低くなるじゃん。そしたらタイヤは発熱しないし、タイヤの潰れによる接地面積も少なくなるわけじゃん。
逆に重過ぎたら荷重にタイヤが耐えきれなくてブレイクしたり、横Gの慣性が大き過ぎて滑ったり。
クルマは動いてるから常に多方向に力が加わってて、一方向だけを考えるんじゃなくて全方向のバランスを考えなきゃいけないわけ。
んで、車高を調整する理由は、決められた車重での前後バランスを調整したり、重心をコントロールしたりと、主に重量物の動きを調整する手段の一つ
足回りの動きがいいからグリップがしっかりしてるとかそういうのが
メカニカルグリップがいいって言うんじゃないの？
車重が重い軽いじゃなくてそれをいかに活かしてるかじゃ
メカニカルグリップがいいって言うんじゃないの？
車重が重い軽いじゃなくてそれをいかに活かしてるかじゃ
どうでもいとこに突っ込むけどID:PVu2wZBR0はいい加減アンカーを覚えようよ
あと段落下げがかえって読みにくい時がある
あと段落下げがかえって読みにくい時がある
>>556
すいません
すいません
昔の S30系フェアレディ 300乙 なんかは、
フロントが重いからリアにウエイトを積んで重くした方が乗り易かったらしい。（バランスの問題）
９０～９３年頃の富士の Ｆ３ では、リアウイングはロアウイングにせいぜいＬ字プレートを取り付けたもの
極端な場合、リアウイング自体つけていなかった例もある。
底面で十分なダウンフォースが得られれば、前後ウイングはハンドリングの調整程度に機能すれば良いという例
フロントが重いからリアにウエイトを積んで重くした方が乗り易かったらしい。（バランスの問題）
９０～９３年頃の富士の Ｆ３ では、リアウイングはロアウイングにせいぜいＬ字プレートを取り付けたもの
極端な場合、リアウイング自体つけていなかった例もある。
底面で十分なダウンフォースが得られれば、前後ウイングはハンドリングの調整程度に機能すれば良いという例
Ｌ字プレート？・・・
ガーニーのことか？翼端板か？ブーメラン？
ガーニーのことか？翼端板か？ブーメラン？
エーモンのステーだろ
某ミニ四駆漫画ではダウンフォースで押し付ける力が強いからスピードが伸びるって
超絶理論を展開してたな・・・・しばらくの間はそれ信じてて、レーシングカーと空力の本
読んで間違いに気づいた・・・。
超絶理論を展開してたな・・・・しばらくの間はそれ信じてて、レーシングカーと空力の本
読んで間違いに気づいた・・・。
話逸れるけど、鈴鹿でウィング無いポルシェ走ってたよね
おうときっとだったっけ
壊れたけど予備が無いからウィング無しで走りますとか
今考えると色んな意味でおかしな事やっとる
おうときっとだったっけ
壊れたけど予備が無いからウィング無しで走りますとか
今考えると色んな意味でおかしな事やっとる
そもそもミニ四駆程度のスピードで空力なんて・・・
ま、レッツ&ゴーにそんな理屈は通用しないか。
ま、レッツ&ゴーにそんな理屈は通用しないか。
空気抵抗増大の代償無しに空力ダウンフォースを得るのは物理法則が許してくれない
意外と盲点なのは「高速の気流の中では否応なく空力の影響を受ける」
車体下面でダウンフォースを得ている
これをやめたらダウンフォースがゼロになるだけ?
否
揚力が発生してしまうか、大きな抵抗源となるかだ
高速で走行するなら否応なくやるしかない
意外と盲点なのは「高速の気流の中では否応なく空力の影響を受ける」
車体下面でダウンフォースを得ている
これをやめたらダウンフォースがゼロになるだけ?
否
揚力が発生してしまうか、大きな抵抗源となるかだ
高速で走行するなら否応なくやるしかない
モノが小さいから高速に見えるけどミニ四駆の実測は時速20～30Ｋｍとかだから空力はほぼ無意味。
タミヤがパーツを買わせるための方便にしているだけでしょ
タミヤがパーツを買わせるための方便にしているだけでしょ
タイヤのグリップが完全にパワーに負けてるから下手に軽量化するよりバランスよく重くすると効果あるらしいよ
一時期は強度ギリギリまでの肉抜き流行ってたけど、今は逆らしいね。
俺のビッグバンゴーストも、肉抜きしすぎて真っ二つに割れたよ・・・
懐かしいなぁ
穴どころかカウルを薄く削ったっけ・・・
壁にぶつかって割れたけど＾q＾
穴どころかカウルを薄く削ったっけ・・・
壁にぶつかって割れたけど＾q＾
571 ：音速の名無しさん：2013/01/21(月) 12:58:21.56 ID:myvjSV1m0
ミニ四駆のスピードでもシャシーにプラ板はって平らにするのは効果あったな
当然大会では禁止になってたけど
>>561
それ「豪君のマグナムはダウンフォースを削り最高速をあげているんだ」じゃなかったっけ？
当然大会では禁止になってたけど
>>561
それ「豪君のマグナムはダウンフォースを削り最高速をあげているんだ」じゃなかったっけ？
レッツ&ゴーのはなしか
四駆郎世代はわからん話じゃ…
漏れの哥麿エンペラーも初代シャシーを焼いたカッターで極限まで肉抜きしたなあ
いい年こいた中学生だったので走らせはしなかったけど…
四駆郎世代はわからん話じゃ…
漏れの哥麿エンペラーも初代シャシーを焼いたカッターで極限まで肉抜きしたなあ
いい年こいた中学生だったので走らせはしなかったけど…
レイノルズ数だっけ？
ミニ四駆みたいに小さく・遅い物体ほど空気の粘性の影響を受けにくいとかなんとか。
ミニ四駆みたいに小さく・遅い物体ほど空気の粘性の影響を受けにくいとかなんとか。
こばやし歯科院長による MP4-12C GT3 オンボード
http://www.youtube.com/watch?v=8jEijEGUu30
http://www.youtube.com/watch?v=dQy1A-nuccE
http://www.youtube.com/watch?v=8jEijEGUu30
http://www.youtube.com/watch?v=dQy1A-nuccE
歯医者モデナとか末期はかっこよかったなあ
577 ：音速の名無しさん：2013/01/21(月) 18:13:40.94 ID:EVh0ci9vI
番場って結婚してたんだ
知らんかった…
知らんかった…
>571
プラ板の重さ分だけ相対的に重心が下がってコーナーで安定するから
プラ板の重さ分だけ相対的に重心が下がってコーナーで安定するから
BRZ に、これ積もう！
ttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=320511218067591&set=a.182056258579755.39021.162448577207190&type=1&theater
ttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=320511218067591&set=a.182056258579755.39021.162448577207190&type=1&theater
＞軽ければ軽いほど速いわけでもなく、トラクションを稼ぐには
車重も必要になる
まあコースに沿って滑るミニ四駆には 重量による遠心力の問題は実車と違って軽視できるからな
ブレーキングするわけでもないし重さはマイナスになりくいんだろな
車重も必要になる
まあコースに沿って滑るミニ四駆には 重量による遠心力の問題は実車と違って軽視できるからな
ブレーキングするわけでもないし重さはマイナスになりくいんだろな
>>544
まだ中途半端な知識で噛みついてるんだバカだなこいつ
まだ中途半端な知識で噛みついてるんだバカだなこいつ
あ？うる覚えすんぞ？
どうぞ
まあ重い方がいいならアホみたいに金かけて軽量化なんてせんわな
釣りも程々に
釣りも程々に
587 ：音速の名無しさん：2013/01/22(火) 06:39:01.90 ID:8VIM1SLe0
>1/10のラジコンぐらいになると30Km/hでも体感出来るよ。
実車だと空気抵抗の化け物みたいに空気をせき止める壁のようなエアダムならある程度効果が見られる。
所詮30Ｋｍは30Ｋｍにすぎないので実車のウイングのような形状ではほとんど効果は無い。
実車だと空気抵抗の化け物みたいに空気をせき止める壁のようなエアダムならある程度効果が見られる。
所詮30Ｋｍは30Ｋｍにすぎないので実車のウイングのような形状ではほとんど効果は無い。
>>583
俺は一応レース関係の仕事してて、500も300もメカニックとエンジニアの経験あるけど、どの辺が間違ってんの？
お前が俺より優れてるんなら、俺の代わりにメカニックやエンジニアしてみろよ。さぞかし速くなるんだろ？
お前みたいに雑誌とかで聞きかじった程度の知識でドヤ顔されても困る
俺は一応レース関係の仕事してて、500も300もメカニックとエンジニアの経験あるけど、どの辺が間違ってんの？
お前が俺より優れてるんなら、俺の代わりにメカニックやエンジニアしてみろよ。さぞかし速くなるんだろ？
お前みたいに雑誌とかで聞きかじった程度の知識でドヤ顔されても困る
揚力(ダウンフォース)は速度の二乗に比例する
軽飛行機は100km/hくらいで離陸できる
ラジコンは?紙飛行機は?
ここいらからオーダーを推察してくれ
ウィングはダウンフォースを発生するまでに至らなくても整流効果はある
飛行機の水平尾翼みたいなもん
むろん速度が上がれば主翼と同じ機能になってくる
軽飛行機は100km/hくらいで離陸できる
ラジコンは?紙飛行機は?
ここいらからオーダーを推察してくれ
ウィングはダウンフォースを発生するまでに至らなくても整流効果はある
飛行機の水平尾翼みたいなもん
むろん速度が上がれば主翼と同じ機能になってくる
当然車重はメカニカルグリップの範疇だよ
たいていは重量バランスの問題だけど死重を積む事もある
質量は小さく重量は大きく、それをやる方法が空力ディバイス
F1は質量700kg、車重2t以上(空力ダウンフォース込み)
700馬力で路面を蹴るにはそれくらいの車重が必要
でもF1はとてつもなく空気抵抗が大きい
たいていは重量バランスの問題だけど死重を積む事もある
質量は小さく重量は大きく、それをやる方法が空力ディバイス
F1は質量700kg、車重2t以上(空力ダウンフォース込み)
700馬力で路面を蹴るにはそれくらいの車重が必要
でもF1はとてつもなく空気抵抗が大きい
592 ：音速の名無しさん：2013/01/22(火) 07:20:56.58 ID:8VIM1SLe0
>>588
ラジコンは元々が軽いから、そんなに強くないダウンフォースでも
重量比で見たら、結構な力になっているんだよ
タイヤが路面を蹴る力や遠心力が重力を振り切った時に、タイヤが路面を離れ
ロスが生じるから、それを補う為の下向きの力がダウンフォースな訳で、
だから効くか否かは、生み出す力の数値ではなく、それが
重力、則ち重量に対しての割合で見ないと、判らんのよ
まぁ、実際は摩擦とかも絡むから、もう少し複雑なんだけど、ザックリ概要だけ
ラジコンは元々が軽いから、そんなに強くないダウンフォースでも
重量比で見たら、結構な力になっているんだよ
タイヤが路面を蹴る力や遠心力が重力を振り切った時に、タイヤが路面を離れ
ロスが生じるから、それを補う為の下向きの力がダウンフォースな訳で、
だから効くか否かは、生み出す力の数値ではなく、それが
重力、則ち重量に対しての割合で見ないと、判らんのよ
まぁ、実際は摩擦とかも絡むから、もう少し複雑なんだけど、ザックリ概要だけ
>>589
＞俺は一応レース関係の仕事してて、500も300もメカニックとエンジニアの経験あるけど、
なら名乗ろうよ
2ちゃんにきて匿名でそんなこと言っても
浅い知識でドヤ顔してるニワカより痛いだけだわ
それがいやなら黙って笑ってろよ
＞俺は一応レース関係の仕事してて、500も300もメカニックとエンジニアの経験あるけど、
なら名乗ろうよ
2ちゃんにきて匿名でそんなこと言っても
浅い知識でドヤ顔してるニワカより痛いだけだわ
それがいやなら黙って笑ってろよ
次にお前は「特定されたくないから」と言う！
>ラジコンは元々が軽いから
いやいや、ラジコンは容積比からしたら全然軽くないでしょ。1/10の電動ラジコン今そんなに軽くなったの？
いやいや、ラジコンは容積比からしたら全然軽くないでしょ。1/10の電動ラジコン今そんなに軽くなったの？
うる覚え厨うぜー
>596
電動の1/10ツーリングで1.2kgぐらい
電動の1/10ツーリングで1.2kgぐらい
>>598
サンクス。1/1換算で1.2ｔならＳ-ＧＴ実車と同じ程度か。
サンクス。1/1換算で1.2ｔならＳ-ＧＴ実車と同じ程度か。
10倍したって12kgじゃん
ワロタ
（笑）
スクエア・キューブロウって大事だよね
>>600
はたぶん違う次元で生きているお方なのでしょう
はたぶん違う次元で生きているお方なのでしょう
>>604
スケールスピードのことを言っているなら、空気の密度は1/1のままだからほとんど意味は無いですよ。
実車ではあんだけ でかいウイングが付いていても時速30～40Ｋｍじゃ実用的なダウンフォース発生はない。
ラジコンサイズだと、実車では空気抵抗が大きすぎるような形状や角度のウイングにしないと、、、、。
スケールスピードのことを言っているなら、空気の密度は1/1のままだからほとんど意味は無いですよ。
実車ではあんだけ でかいウイングが付いていても時速30～40Ｋｍじゃ実用的なダウンフォース発生はない。
ラジコンサイズだと、実車では空気抵抗が大きすぎるような形状や角度のウイングにしないと、、、、。
確かに2次元なら10倍で計算合う・・・のか？
1次元だろ
だな、俺もアホだったｗ
俺絶対同一人物じゃないからね!!
小学校の頃1キロは10グラムと答えて数年バカにされてたのを思い出した…orz
小学校の頃1キロは10グラムと答えて数年バカにされてたのを思い出した…orz
ちなみに1/10の世界戦、コースレイアウトによっては100キロとか出ちゃうぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gsp81AKfW8A
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gsp81AKfW8A
もはや車の動きじゃないw
物理法則は一緒だから、根っ子のところを理解してれば応用できるが、
付け焼き刃の実車知識の上っ面だけじゃ、糞の役にもたたなそう
物理法則は一緒だから、根っ子のところを理解してれば応用できるが、
付け焼き刃の実車知識の上っ面だけじゃ、糞の役にもたたなそう
光貞さんは完全にアッチの人になっちゃってるぞ
証明も出来ないorする気無いのに関係者騙んな
片腹痛いわ
片腹痛いわ
なんかすっかり変なのが住み着いて空気変わったなぁ
スルー体制無さ杉でしょ
スルー体制無さ杉でしょ
昔RCのチャンプがF3000に出てたような
誰だっけ？
誰だっけ？
話題ないからねぇ
関係者はこんなところで講釈たれてないでリーク情報小出しにしてりゃいいのに
その方が皆何倍もありがたがってくれるわ
「2ちゃんで関係者アピール」は小物って定説だな
関係者はこんなところで講釈たれてないでリーク情報小出しにしてりゃいいのに
その方が皆何倍もありがたがってくれるわ
「2ちゃんで関係者アピール」は小物って定説だな
>>620
チャンプかどうかは知らないけど、服部半蔵じゃね
チャンプかどうかは知らないけど、服部半蔵じゃね
どうでもいい
デ・ラ・ロサはラジの世界選手権で準優勝してた。
ラリーのベターソルベルグもラジの国内チャンプだ。
ラリーのベターソルベルグもラジの国内チャンプだ。
そういえばニッサンがヨーロッパで
ゲームのチャンピオンに実車のレースさせてたやつってどうなったの？
ゲームのチャンピオンに実車のレースさせてたやつってどうなったの？
富士チャンピオンレースにKeePer KRAFT 86出てるんだな
もし、KRAFTが86で300いけるなら、あんな感じになるのかな
まぁ、実際、300参戦すら厳しそうだけど…
もし、KRAFTが86で300いけるなら、あんな感じになるのかな
まぁ、実際、300参戦すら厳しそうだけど…
RCやってるレーサーは大勢いるけど、>620の言うぐらい
実車とRC両方で速いのって光貞ぐらいしか思いつかないな。
実車とRC両方で速いのって光貞ぐらいしか思いつかないな。
ティム・ベルグマイスターがGT300の複数のチームと交渉中。
http://www.rp-online.de/region-duesseldorf/langenfeld/sport/comeback-tim-bergmeister-ist-wieder-da-und-fit-wie-noch-nie-1.3138252
http://www.rp-online.de/region-duesseldorf/langenfeld/sport/comeback-tim-bergmeister-ist-wieder-da-und-fit-wie-noch-nie-1.3138252
ティムはタイサンの2台目で密山と組んで欲しい
VWグループのアウディなら乗れるかもしれない…
どうでもいい
別にファクトリードライバーじゃないんだからメルセデスだろうがBMWだろうが乗れるだろ
911特有の技術が体に染み込んでるからという事じゃないのか
もう復帰に向けての話がでるとは
回復が順調でなにより
回復が順調でなにより
ファクトリードライバーに名前はないけどかなり密接な関係かと思いきや、
ALMSではF430に乗ってたみたいだ。じゃあ他もいけるか。
ttp://www.motorsport.com/alms/photo/main-gallery/31-petersen-white-lightning-ferrari-430-gt-tim-bergmeister-dirk-muller-michael-10
ALMSではF430に乗ってたみたいだ。じゃあ他もいけるか。
ttp://www.motorsport.com/alms/photo/main-gallery/31-petersen-white-lightning-ferrari-430-gt-tim-bergmeister-dirk-muller-michael-10
>>589
でたでた大方そんなところだろうと思ってたよ、
あんたの話は大筋は合ってるけど細かい所が間違ってる違う話になってるしな
だからもう少し勉強しろって言ってるのに解らんかね～
その中途半端な頭でエンジニアやられたらチームもさぞかし苦労しただろうね
クルマが速く走れなきゃ最後はドライバーが悪いって言ってきた口だろ？
その上エラそうなものの言い方まさに勘違い
でたでた大方そんなところだろうと思ってたよ、
あんたの話は大筋は合ってるけど細かい所が間違ってる違う話になってるしな
だからもう少し勉強しろって言ってるのに解らんかね～
その中途半端な頭でエンジニアやられたらチームもさぞかし苦労しただろうね
クルマが速く走れなきゃ最後はドライバーが悪いって言ってきた口だろ？
その上エラそうなものの言い方まさに勘違い
そんな前の書き込みにマジレスせんでも・・・。
久々に阿部翼のブログ見たら引退宣言してた・・・
その辺の300のドラより速いと思うから惜しいなぁ
その辺の300のドラより速いと思うから惜しいなぁ
またみのるタソがTwitterで吠えてるぞ。
マザーシャシーをタダで開発してやってるのに文句言うなってさｗ
タダで開発してるんじゃなくて、自分のビジネスの先行投資してるだけだろｗ
マザーシャシーをタダで開発してやってるのに文句言うなってさｗ
タダで開発してるんじゃなくて、自分のビジネスの先行投資してるだけだろｗ
どうでもいい
>>646
みのるﾀｿはフォローしてないから知らんけど、だとしても間違ってるかねぇ？
みのるﾀｿはフォローしてないから知らんけど、だとしても間違ってるかねぇ？
>>648
見返りなしでロハでシャシーを提供するならボランティアだけど、
将来的にマザーシャシーを独占販売するわけだろ？
それは無償の援助とは言わないだろう。
みのるファンだけど、今回の愚痴はちょっと目に余る。
見返りなしでロハでシャシーを提供するならボランティアだけど、
将来的にマザーシャシーを独占販売するわけだろ？
それは無償の援助とは言わないだろう。
みのるファンだけど、今回の愚痴はちょっと目に余る。
俺にやらせろってうるさいわ
やらせたらやらせたで口出すなってうるさいわ
やらせたらやらせたで口出すなってうるさいわ
もう童夢の社長じゃないんだろ？
黙っとけって感じ
黙っとけって感じ
中国で要らん事言いまくってる元総理みたいなモンか
林みのるは老害か
きゅうりおじさん
で、投入したら投入したで、少しでもGT3に負けたら
GT3から勝負権を奪え、日本のモータースポーツの発展のために
やつらを追放しろと吠えるんだろ。
GT3から勝負権を奪え、日本のモータースポーツの発展のために
やつらを追放しろと吠えるんだろ。
日本のモータースポーツの発展＝童夢だけ儲かればいい だからね仕方ないね
競争相手も出て来ないからね 仕方ないね
R&D「ano」
ムーンクラフト「解せぬ」
ムーンクラフト「解せぬ」
659 ：音速の名無しさん：2013/01/24(木) 02:25:35.16 ID:HMy8yyU40
MRにしなかった時点でaprとかの移行の目もなくなったし
童夢製ではR＆Dが拒否ることも予想できた
コスト減が売りならなんでまたJAF-GT勢を取り込むような方針をとらなかったのか
坂東は本当にアタマが悪い
童夢製ではR＆Dが拒否ることも予想できた
コスト減が売りならなんでまたJAF-GT勢を取り込むような方針をとらなかったのか
坂東は本当にアタマが悪い
R&Dってまだ活動してんの？
大神のファクトリーの近所に住んでるけど看板外されて空家になってたよ
・・・と思って調べたら、さらに近所に移転してたわｗ
大神のファクトリーの近所に住んでるけど看板外されて空家になってたよ
・・・と思って調べたら、さらに近所に移転してたわｗ
会社分離独立のお知らせ(2009.07.27)
株式会社アールアンドデースポーツ（本社：神奈川県平塚市）は
2008年3月末日に株式会社東京アールアンドデー（本社：東京都港区六本木）より
完全分離独立致しました事を再度御報告致します。
現在資本関係等は全くございません。
今後とも皆様のご期待に沿えますよう、
社員一同精一杯努力していく所存でございますので、なお一層のご支援とご鞭撻を賜りますよう
お願い申し上げます。
これの後に引越ししたのかもしれんね。
株式会社アールアンドデースポーツ（本社：神奈川県平塚市）は
2008年3月末日に株式会社東京アールアンドデー（本社：東京都港区六本木）より
完全分離独立致しました事を再度御報告致します。
現在資本関係等は全くございません。
今後とも皆様のご期待に沿えますよう、
社員一同精一杯努力していく所存でございますので、なお一層のご支援とご鞭撻を賜りますよう
お願い申し上げます。
これの後に引越ししたのかもしれんね。
>MRにしなかった時点でaprとかの移行の目もなくなったし
ここが何言うてるかわからん
ここが何言うてるかわからん
デーだったのか
GT3勢なんて外車が好きでやってるとこばかりなんだからマザーシャーシ乗り換えるところないだろ
客としても得体の知れない車が走ってるよりフェラーリやランボが走ってる方が楽しいでしょ
667 ：音速の名無しさん：2013/01/24(木) 12:47:29.10 ID:kHb6W0ftO
>>665
別にマザーシャシで外車作ってもええんやで
別にマザーシャシで外車作ってもええんやで
外車メーカー側から反発があって頓挫して終わりだな
そもそもドイツ勢はそんなもん許可出すくらいならDTMマシンで500だろうし
そもそもドイツ勢はそんなもん許可出すくらいならDTMマシンで500だろうし
また「追い出される」被害妄想論かよ・・・ ネタが無いからしょうがないけどさ
くだらね
マザーシャーシはFRとMRの2種類作る予定だったっけ？
元の車がFRならFRで作って欲しいと坂東さんが言ってたけど
今時FRのスポーツカー少ないからベース選びが大変そうだ
元の車がFRならFRで作って欲しいと坂東さんが言ってたけど
今時FRのスポーツカー少ないからベース選びが大変そうだ
「日本人の身体能力向上」をテーマに深層筋の研究を行っております。
「インナーマッスルは鍛えにくい」「大腰筋の鍛え方が解らない」
と感じている方は是非覗いてって下さい。少しは役に立つと思います。
http://sinsoukinkenkyujo.web.fc2.com/sub18.html
「インナーマッスルは鍛えにくい」「大腰筋の鍛え方が解らない」
と感じている方は是非覗いてって下さい。少しは役に立つと思います。
http://sinsoukinkenkyujo.web.fc2.com/sub18.html
>>673
モリゾー「そこで86、BRZですよッ！」
モリゾー「そこで86、BRZですよッ！」
マザーシャーシにガワを被せてSFのエンジンなど載せて、
元の車の部品無しのインチキマシンは要りません
元の車の部品無しのインチキマシンは要りません
LMPに売り込みかけてるイタリア人ドライバーって誰だろう？
>>677
どこ情報？
どこ情報？
679 ：音速の名無しさん：2013/01/24(木) 18:49:47.74 ID:ctiQpaWtI
番…いや、ケイ・コッツォリーノ？
>670
マザーシャーシ作る側が「勝てる様に調整してもらえるだろう」なんて言っちゃってるからな。
マザーシャーシ作る側が「勝てる様に調整してもらえるだろう」なんて言っちゃってるからな。
大穴でフィジケラ
>>677
ケイかカルダレッリかな？
まさかロニーなわけないし
マザーシャーシ構想はいいんだけど、アレの最大の難点は車を自分達で作らなくてはいけないことだよな
どこもかしこも車を開発できる能力があるところばかりではないんだし
ああいうのを主力にしたいなら、どこかがそこそこ安価にコンプリートバージョンを売らないと
いつまで経ってもGT3車両がGT300のメインのままだよな
ケイかカルダレッリかな？
まさかロニーなわけないし
マザーシャーシ構想はいいんだけど、アレの最大の難点は車を自分達で作らなくてはいけないことだよな
どこもかしこも車を開発できる能力があるところばかりではないんだし
ああいうのを主力にしたいなら、どこかがそこそこ安価にコンプリートバージョンを売らないと
いつまで経ってもGT3車両がGT300のメインのままだよな
カルダレッリはトヨタの育成だし来年も500だろ
そういえば井口ってまだTDPドラなのか？
そういえば井口ってまだTDPドラなのか？
>>687
何それｗ
何それｗ
イカ生は貴重な情報源なんだぜ
オースポあたりが黙ってることをさらっとポロリと
オースポあたりが黙ってることをさらっとポロリと
>>686
日本で有名な、実績のあるドライバーから売り込みがあったということではない。
あそこ、一応ミケロットの日本代理店という立場もあるんで、
イタリアのＧＴレースに参戦しているドライバーから売り込みがあった感じみたい。
＞ケイ
続報が無いが 一度 トムスでＦ３やっていた蒲生とＧＴ300に今年出る と発表があった
（マカオで 痛車を走らせた サイファーレーシング。本来2012年終盤にＧＴ-Ｒ ＧＴ3で参戦する予定だった）
日本で有名な、実績のあるドライバーから売り込みがあったということではない。
あそこ、一応ミケロットの日本代理店という立場もあるんで、
イタリアのＧＴレースに参戦しているドライバーから売り込みがあった感じみたい。
＞ケイ
続報が無いが 一度 トムスでＦ３やっていた蒲生とＧＴ300に今年出る と発表があった
（マカオで 痛車を走らせた サイファーレーシング。本来2012年終盤にＧＴ-Ｒ ＧＴ3で参戦する予定だった）
>>688
タイサン所属時代に 山岸がセパンでドライバー交代じにポカをした？
（チーム内連絡ミス？でドライバー交代指示が山岸に届いていなくて交代が直ぐできず確実な入賞を逃した）
レース後、ピットに戻った山岸は 椅子に座らされ千葉監督に説教され、有無を言わさず、断髪され「逆モヒカン」になった。
タイサン所属時代に 山岸がセパンでドライバー交代じにポカをした？
（チーム内連絡ミス？でドライバー交代指示が山岸に届いていなくて交代が直ぐできず確実な入賞を逃した）
レース後、ピットに戻った山岸は 椅子に座らされ千葉監督に説教され、有無を言わさず、断髪され「逆モヒカン」になった。
千葉さんかっけーｗ
たぶん、このスレのヤツは「イカ生」ナメすぎw
伏せ字が伏せ字になっていないから、情報漏れる漏れるw
(ホントの秘密はもちろん秘密だが)
コフィーも「それは言えねぇな！」って言いつつ、言っちゃうし。
伏せ字が伏せ字になっていないから、情報漏れる漏れるw
(ホントの秘密はもちろん秘密だが)
コフィーも「それは言えねぇな！」って言いつつ、言っちゃうし。
あまり持ち上げるのもどうかと思うが、
ＴＶだと トップチームのドライバーや監督以外のコメントを聞くことはほとんどないので
（変なノリについていけないこともあるけど）、レース関係の番組として結構みれるとは思う。
ＴＶだと トップチームのドライバーや監督以外のコメントを聞くことはほとんどないので
（変なノリについていけないこともあるけど）、レース関係の番組として結構みれるとは思う。
んで、イカちゃん今年こそは新車入れるんだよな？ｗ
>>697
430じゃないと思うが新車とは限らない
430じゃないと思うが新車とは限らない
なんか300のほうが昔のGTっぽくて面白そうだな
マザーシャーシはナンセンス、時代錯誤
新車4000万くらいでGT3売ってる
吊るしで勝ちを狙えて3年くらい使えるだろう
世界にはGT3が走れるレースが多いから中古市場もある
要するにGT3のコストは安い
チューニングカー選手権も継続すべきだが全く別の車作って何の意味がある?
プロト化が進みチューニングショップが参入する余地が無くなるのもつまらんし
GT3の基準はぶっちゃけ量産フェラーリとポルシェ
この基準が守られる限りは追いつけないわけがない
追いつけないなら誰のせいでもなく遅すぎるんだ、SGT走る資格無し
新車4000万くらいでGT3売ってる
吊るしで勝ちを狙えて3年くらい使えるだろう
世界にはGT3が走れるレースが多いから中古市場もある
要するにGT3のコストは安い
チューニングカー選手権も継続すべきだが全く別の車作って何の意味がある?
プロト化が進みチューニングショップが参入する余地が無くなるのもつまらんし
GT3の基準はぶっちゃけ量産フェラーリとポルシェ
この基準が守られる限りは追いつけないわけがない
追いつけないなら誰のせいでもなく遅すぎるんだ、SGT走る資格無し
>690
小藤さんは口封じに・・・おっと誰か来たようだ
小藤さんは口封じに・・・おっと誰か来たようだ
イカの放送は空気に馴染めなさそうで見ないけど
たまにイカスレを覗くと思わぬ情報があったりすることはある
たまにイカスレを覗くと思わぬ情報があったりすることはある
放送すごいすごいて持ち上げるわりに
スカみたいな話しか書き込まれてない時点で御察し
貴重な情報()らしいので痛車オタの皆様はイカのスレでお楽しみください
スカみたいな話しか書き込まれてない時点で御察し
貴重な情報()らしいので痛車オタの皆様はイカのスレでお楽しみください
マザーシャシーの絵を見たけど、なんか
今までのフレームのと違いすぎて、どんな感じなのか全く想像できん
今までと同じ感じなのかな
今までのフレームのと違いすぎて、どんな感じなのか全く想像できん
今までと同じ感じなのかな
http://f1express.cnc.ne.jp/supergt/index.php?cat_id=10&teiko_id=252901
サイファーレーシングのＧＴ300、ケイ、蒲生組の件、マスコミで取り上げているのはどうしたわけか ここだけ
https://www.facebook.com/CipherRacingTeam#!/photo.php?fbid=223648237761099&set=a.223648231094433.49854.223640654428524&type=1&theater
本来はマカオのＷＴＣＣ以前にオートポリスからＧＴ-Rで出るとしていた。
サイファーレーシングのＧＴ300、ケイ、蒲生組の件、マスコミで取り上げているのはどうしたわけか ここだけ
https://www.facebook.com/CipherRacingTeam#!/photo.php?fbid=223648237761099&set=a.223648231094433.49854.223640654428524&type=1&theater
本来はマカオのＷＴＣＣ以前にオートポリスからＧＴ-Rで出るとしていた。
>>706
公道市販車との距離感とGT300の存在意義
市販車と全く無関係な車走らせてGT300の意味あるのか?
GT500との住み分けは?
海外のスーパーカーに挑戦する日本の大衆車という構図は日本の伝統文化
ポルシェに挑戦したスカイラインは伝説となった、日本人はこういうのが大好きなのさ
もっと簡単に勝ちたい、マザーシャーシで廉価プロト作っちまえ、これはシラケる
公道市販車との距離感とGT300の存在意義
市販車と全く無関係な車走らせてGT300の意味あるのか?
GT500との住み分けは?
海外のスーパーカーに挑戦する日本の大衆車という構図は日本の伝統文化
ポルシェに挑戦したスカイラインは伝説となった、日本人はこういうのが大好きなのさ
もっと簡単に勝ちたい、マザーシャーシで廉価プロト作っちまえ、これはシラケる
共通シャーシでこそ無いけどCRZとかプリウスは既にそんな感じだよね
だから今は外車勢の方が人気ある状態
やっぱり箱車レースの魅力は"街を走ってる車が…"っていうところなんだと思う
だから今は外車勢の方が人気ある状態
やっぱり箱車レースの魅力は"街を走ってる車が…"っていうところなんだと思う
>>708 ポルシェに挑戦したスカイラインは伝説となった
第２回日本グランプリは、プリンス（現 日産）に勝たせないために
トヨタがポルシェを買ってエントリーしたんだよ。
勝ち目が無いと悟ったプリンスのドライバーが、トヨタのドライバーに頭を下げて
１周だけリードさせてもらって、スカイライン伝説は生まれたんだよ。
第２回日本グランプリは、プリンス（現 日産）に勝たせないために
トヨタがポルシェを買ってエントリーしたんだよ。
勝ち目が無いと悟ったプリンスのドライバーが、トヨタのドライバーに頭を下げて
１周だけリードさせてもらって、スカイライン伝説は生まれたんだよ。
>676
GT500の悪口はそこまでに（ｒｙ
一応Aピラーからルーフまでは元の車だっけ？形状変えられないだけ？
GT500の悪口はそこまでに（ｒｙ
一応Aピラーからルーフまでは元の車だっけ？形状変えられないだけ？
712 ：音速の名無しさん：2013/01/25(金) 10:48:51.62 ID:fvc8NKfBO
どうやら枕の二台は確定
カーズ東海とどこ？
エシディシ北陸
ワムウ甲信
ストレイツォ のレーザービーム
300は百花狂乱って感じで更に楽しくなりそうだな～
釣られないぜ！
お前らごちゃごちゃ持論展開してないで素直にレースを楽しもうや
まあ騒いでるのはさぞかしスゲー現行GT3ベース車に乗ってる方たちだろうが。。。
まあ騒いでるのはさぞかしスゲー現行GT3ベース車に乗ってる方たちだろうが。。。
狂い乱れるのか
JAFGTは少ないんだから、隔離スレ作ってそっちでやれば荒れないのに
どうでもいい
あっそ、、、どうでもいいわ スマンね
煽ったあげく捨てゼリフはさすがにキモい
罵倒だけの言い合いなら他でやれ
嫌どす
どうでもいい
死んでもいい～～～～～
>>722
BRZとCR-Zとプリウスだけでレギュレーションもあやふやだからなぁ
そもそも違うレギュレーションの車を同じクラスで走らすのが変だからな
隔離スレのスレタイはこんな感じか
【性能優遇】 GT300 JAFGT専用 その1 【マザーシャーシ】
またはハイブリッド車専用スレ
【は～い ブリブリッ】 GT300 ハイブリッド車専用 1ボルト【電池式】
BRZとCR-Zとプリウスだけでレギュレーションもあやふやだからなぁ
そもそも違うレギュレーションの車を同じクラスで走らすのが変だからな
隔離スレのスレタイはこんな感じか
【性能優遇】 GT300 JAFGT専用 その1 【マザーシャーシ】
またはハイブリッド車専用スレ
【は～い ブリブリッ】 GT300 ハイブリッド車専用 1ボルト【電池式】
ガキじゃないんだから折り合いつけて上手くやれよ
どうせ同じ奴の自作自演だべ
前からたまに来るじゃんこいつ
前からたまに来るじゃんこいつ
GT500をLMPでやれとか言ういつまでもグループC引きずってるおっさんどもと同じニオイがする
いろんな作り方の車で混走してこそGT300だろ
嫌ならナスカーやDTMみたいな半ワンメイクレースだけ見てろよ
いろんな作り方の車で混走してこそGT300だろ
嫌ならナスカーやDTMみたいな半ワンメイクレースだけ見てろよ
どうでもいい
「SUPER GT GT3マシンを語るスレ」←これでいい
結局のところGT3とかいう欠陥規格がゴミなんだよなぁ
倍近いリストリクターと電子制御を山盛りくれてやって
ようやくJAF-GTの300と勝負なるかな程度のモンだからな
スーパーカー()なら素直に500行ってくれりゃいいのに
300でしか走れないようなのがアカンわ
倍近いリストリクターと電子制御を山盛りくれてやって
ようやくJAF-GTの300と勝負なるかな程度のモンだからな
スーパーカー()なら素直に500行ってくれりゃいいのに
300でしか走れないようなのがアカンわ
無知はすっこんでろ
どうせ外車走らせるならGT3なんか認可しないでLM-GTEをオッケーしてたらよかったなぁ
GTEならルマンも出れるし
性能調整は完成されてるし
GTEならルマンも出れるし
性能調整は完成されてるし
LM-GTEが排除された理由知らんのか
ル・マンでアストンとコルベットがずーっと競ってて、更にフェラーリまで追いついてきて
すごいバトルだったもんなぁ
WECシリーズでみるとフェラーリというかAFコルセが独走しちゃったけど
GTEの性能調整にはたまげたわ
すごいバトルだったもんなぁ
WECシリーズでみるとフェラーリというかAFコルセが独走しちゃったけど
GTEの性能調整にはたまげたわ
GTEはまたS-GTで見たい
GT-OPENではGT3と一緒に走ってるし出来れば走らせてほしいなあ
GT-OPENではGT3と一緒に走ってるし出来れば走らせてほしいなあ
GT-OPENでもVantegeGT3が異常な速さだったな
ピット戦略やドラの腕でマンタイやAFコルセのGTE勢に負けてたけど
ピット戦略やドラの腕でマンタイやAFコルセのGTE勢に負けてたけど
どうしてもハイブリッドやりたいみたいだからムリだと思うけどトヨタとホンダがGT3作ればいいよね
速い分には調整でどうにでもなるんだから遅く作らなければいいんだし
現行車種あんまり詳しく知らないからベース車あるか分からないけど
チームがGT3に流れるのはしょうがないじゃん
俺だってJAFGTとGTEは好きだけどこっちが望んでもチーム側が走らせる金がないって言うんだから
速い分には調整でどうにでもなるんだから遅く作らなければいいんだし
現行車種あんまり詳しく知らないからベース車あるか分からないけど
チームがGT3に流れるのはしょうがないじゃん
俺だってJAFGTとGTEは好きだけどこっちが望んでもチーム側が走らせる金がないって言うんだから
JAFGTより安い上に吊るしで速いんだからそりゃ流れちゃうわな
アウディみたいにトヨタスバルマツダ連合でGT3のFRベース車両作れば良いんだよ。
GT3なんてつくったとこでヨーロッパローカルの走行会にしか出れないしなぁ
作るだけ無駄だろう
SROが噛んでる将来性ゼロのGT3よりはJAFGT作ったほうがいいわな
作るだけ無駄だろう
SROが噛んでる将来性ゼロのGT3よりはJAFGT作ったほうがいいわな
JAF-GTの将来性は
GTカー選手権なんだよ、GTカーのグループNがGT3
BMWはJAF-GTに近い(スポーツカーの魔改造)けど他はGTカー
で、日本ではGTカーに普通の乗用車がチャレンジするJAF-GTがある
かつてポルシェに挑んだハコスカから続く伝統
今の日産はGTカー=R35で同じ土俵で戦ってる、ホンダは次期NSXはGTカーであり当然GT3もやる
トヨタのLFAは性能も価格もGTカーだけど量販しなかった、限定生産
BMWはJAF-GTに近い(スポーツカーの魔改造)けど他はGTカー
で、日本ではGTカーに普通の乗用車がチャレンジするJAF-GTがある
かつてポルシェに挑んだハコスカから続く伝統
今の日産はGTカー=R35で同じ土俵で戦ってる、ホンダは次期NSXはGTカーであり当然GT3もやる
トヨタのLFAは性能も価格もGTカーだけど量販しなかった、限定生産
JAF-GTは大衆車でGTカーに勝つという明確な目標ができたわけで楽しい事になった
何でもアリアリ、ハイブリッドも大歓迎
ここまで来たら四駆も解禁すべきだね
ランエボ、インプを四駆のまま走らせろよ、そしたらGT3に勝てる
でもトヨタが文句言う、うちの86/BRZが不利になるから許さん
何でもアリアリ、ハイブリッドも大歓迎
ここまで来たら四駆も解禁すべきだね
ランエボ、インプを四駆のまま走らせろよ、そしたらGT3に勝てる
でもトヨタが文句言う、うちの86/BRZが不利になるから許さん
中身も外見もまるで別物の車に大衆車の名前付けただけの車にどれだけの人が思い入れを持ってくれるのかねぇ…
何倍もの大金使って開発したプロトタイプカーが量産GT3に簡単に負けるのが笑えるわ
わざわざ遅くするためのレギュレーションにして開発費用高騰させるとか馬鹿じゃないのか
わざわざ遅くするためのレギュレーションにして開発費用高騰させるとか馬鹿じゃないのか
Z4ごときがGT3走ってるんだぜ
なら日本の大衆車だってやれるはずなんだよ
まさかZ4をスーパーカーとは言わんよね?w
なら日本の大衆車だってやれるはずなんだよ
まさかZ4をスーパーカーとは言わんよね?w
頭悪すぎふいた
4駆解禁すべきってそもそもいつ禁止になったんだよ
昔はFFも4WDも走ってたよねｗ
クスコインプ＜・・・
>>752
NSXがGT3つくるって噂出てないだろ
NSXがGT3つくるって噂出てないだろ
NSXはGTEのほうじゃないっけ
3台くらいならJAF-GTを無理に出さない方がスッキリするけどな
765 ：音速の名無しさん：2013/01/26(土) 12:23:49.12 ID:XLE8ESqWO
何号か前のホリデーオートとかいう雑誌にNSXGT3の予想CGがあったな
>>765
豪州のV8スーパーカーも凄まじい人気だよ
豪州のV8スーパーカーも凄まじい人気だよ
どうでもいい
嫌なら見なきゃいいじゃん それだけ
気に入らない車にケチつける暇があったら何でもいいからネタもってこい
ゲイナーのSLSが３０、３１日に岡山でシェイクダウンだってよ
気に入らない車にケチつける暇があったら何でもいいからネタもってこい
ゲイナーのSLSが３０、３１日に岡山でシェイクダウンだってよ
どうでもいいゲロ以下の腐れ脳味噌のド低脳にどうでもいいと言われる筋合いは無い
どうでもいい
昨日からどうでもいいしか言ってねぇな。スクリプトかよ
725 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/25(金) 13:39:35.43 ID:Nx+37cG3P [1/3]
どうでもいい
732 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/25(金) 16:09:47.55 ID:Nx+37cG3P [2/3]
どうでもいい
738 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/25(金) 22:58:30.28 ID:Nx+37cG3P [3/3]
どうでもいい
768 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/26(土) 13:17:59.33 ID:iCITCCWcP [1/2]
どうでもいい
771 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/26(土) 14:40:20.58 ID:iCITCCWcP [2/2]
どうでもいい
725 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/25(金) 13:39:35.43 ID:Nx+37cG3P [1/3]
どうでもいい
732 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/25(金) 16:09:47.55 ID:Nx+37cG3P [2/3]
どうでもいい
738 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/25(金) 22:58:30.28 ID:Nx+37cG3P [3/3]
どうでもいい
768 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/26(土) 13:17:59.33 ID:iCITCCWcP [1/2]
どうでもいい
771 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/26(土) 14:40:20.58 ID:iCITCCWcP [2/2]
どうでもいい
スバルが出なくなたったらGT見ない
くだらね
中村監督「沸点上げて行きましょう」
ディーゼルこねーかな
後ろから煽りレスされた！
どうでもいい
>>753
トヨタが文句云々以前に四駆禁止じゃなくね？
トヨタが文句云々以前に四駆禁止じゃなくね？
四駆が禁止されてるのはFIA GT3とかGT1のクラスじゃない？
スーパーGTは別に四駆禁止されてないよ
2009年にでてたレガシィB4は四駆だったしね
スーパーGTは別に四駆禁止されてないよ
2009年にでてたレガシィB4は四駆だったしね
AWDはメリットなし
タイヤの性能向上もあって、ＡＷＤが昔みたいな舗装路での極端なアンダーステア傾向が解消されてきているにしても、重量面などでマイナスが圧倒的に大きい。
レガシィも、戦闘力ついたのはFRしてからって印象だなあ
日本メーカーでGTカー作ってるのは日産だけ(NSXは数年先)
日本のレースに日本車が出ないわけにはいかない
日本のレースに日本車が出ないわけにはいかない
GT500、GT300、JAF-GT300の混走にすれば良い
JAF-GTは完走すれば表彰台だからJAF-GT厨は歓喜だな
JAF-GTは完走すれば表彰台だからJAF-GT厨は歓喜だな
S耐とGTアジアに客居ない時点でGT3厨の言い分なんて御察しだよね
そうなった場合、普通にクラス1位じゃないと意味ないわって空気になるんじゃないか？
どうでもいい
オメーらがここで何と言おうとJAF-GT VS FIA-GTの図式は変わらないよｗ
気に入らないなら見るレース間違ってるんじゃない？ 出てけば？
気に入らないなら見るレース間違ってるんじゃない？ 出てけば？
こればかりはどうでもいいとしか言いようがない
GT3に対抗するためにスバルが四苦八苦してるのが面白いのに
ハイブリッド勢はどうでもいいけど
ハイブリッド勢はどうでもいいけど
俺なんてエンジンしか共通点無いのにレガシィ応援してたぞｗ
ここの一部の奴からしたらまるで馬鹿の一人だがこういうのも居るのよ
ここの一部の奴からしたらまるで馬鹿の一人だがこういうのも居るのよ
スバルはまあなんとかベースの形を保とうとしてる姿勢があるからな
レガシィ関しちゃ一応EJ20ターボのエンジンを積んでたグレードもあったし
俺の車もEJ20
レガシィ関しちゃ一応EJ20ターボのエンジンを積んでたグレードもあったし
俺の車もEJ20
駆動方式は変えてもエンジン搭載位置も移動させてないしな
正直人気を支えてるのはスバオタ、ミクオタ、イカオタかもなｗ
>>798
エヴァヲタなら分るが イカヲタなんてそんなに居ないでしょ？ｗ
エヴァヲタなら分るが イカヲタなんてそんなに居ないでしょ？ｗ
愛車がプリウスじゃない俺はGTでプリウスを応援してる
結構、今の市販車離れしてるマシンが好きな奴もいるよ
結構、今の市販車離れしてるマシンが好きな奴もいるよ
JAFGT厨のおまえが(ry
市販車の形がどうこう言い続けてんのは昔から見続けてる人？
グループAとか走る実験室とか言ってるの見て育ったなら市販車がーって気持ちも分かるけど
グループAとか走る実験室とか言ってるの見て育ったなら市販車がーって気持ちも分かるけど
804 ：音速の名無しさん：2013/01/26(土) 21:53:40.42 ID:6yUN3OsXI
マクラーレン二台目は一ツ山で間違いない？
俺はHONDAファンだからってだけでCR-Zを応援している
ハイブリットなんて日本が生んだ先端技術なんだから1台2台くらいレースにいてもいいじゃない…日本のレースなんだし
ハイブリットなんて日本が生んだ先端技術なんだから1台2台くらいレースにいてもいいじゃない…日本のレースなんだし
『注意喚起』
このS-GTおよびスーパーフォーミュラスレにおいて、昔から昼夜問わずスレに粘着して荒らす
メンヘラの理屈自宅警備員がいます。この人物はフォーミュラニッポン 107スレにおいて
ttp://www.logsoku.com/r/f1/1352212514/801-900
688番の書き込みで『いつまでも付き合ってるお前もキチガイなんだよな 』→『お前も』と自分の事を基地外で有る事を
認めており、苦しくなるとオウム返しで反論して荒らすため、以下の文章に似た反論があった場合
スレの保全のため総スルーして下さい。(理屈っぽい文章と幼稚な文章を使い分ける特徴有り)
『それはお前が感情処理のために定義づけを勝手にしてるだけであって、何の効力も無いんだけど』
『お前の言ってる事が正しいのなら、その書き込みを抜粋して理論的に証明してみろ。』
『すべてを思い込みによって得られた結論を自分の脳内で証拠として具現化し』
『悔しいんだね。悔しかったらいい加減反応するのやめたら？ｗ 』
『書き込みしてやがんじゃんｗ』
『猿みたいな関口にそっくりでお似合いだよｗ あ～ｗ顔真っ赤にしてやがんのｗｗ 』
『どこが力説してるのかｗ 力説してる部分を抜粋して説明しろ 』
このS-GTおよびスーパーフォーミュラスレにおいて、昔から昼夜問わずスレに粘着して荒らす
メンヘラの理屈自宅警備員がいます。この人物はフォーミュラニッポン 107スレにおいて
ttp://www.logsoku.com/r/f1/1352212514/801-900
688番の書き込みで『いつまでも付き合ってるお前もキチガイなんだよな 』→『お前も』と自分の事を基地外で有る事を
認めており、苦しくなるとオウム返しで反論して荒らすため、以下の文章に似た反論があった場合
スレの保全のため総スルーして下さい。(理屈っぽい文章と幼稚な文章を使い分ける特徴有り)
『それはお前が感情処理のために定義づけを勝手にしてるだけであって、何の効力も無いんだけど』
『お前の言ってる事が正しいのなら、その書き込みを抜粋して理論的に証明してみろ。』
『すべてを思い込みによって得られた結論を自分の脳内で証拠として具現化し』
『悔しいんだね。悔しかったらいい加減反応するのやめたら？ｗ 』
『書き込みしてやがんじゃんｗ』
『猿みたいな関口にそっくりでお似合いだよｗ あ～ｗ顔真っ赤にしてやがんのｗｗ 』
『どこが力説してるのかｗ 力説してる部分を抜粋して説明しろ 』
まぁでもハイブリッドのレギュレーションは整備するべきだよね
JAFGT300
ハイブリッドの機構分だけ重ければ何でもありっつーのも
いずれまずくなりそう。
JAFGT300
ハイブリッドの機構分だけ重ければ何でもありっつーのも
いずれまずくなりそう。
>>808
そのうちTS030の型落ちをぶっこみそうだしな
そのうちTS030の型落ちをぶっこみそうだしな
レースてのは競り合いを観せるんで強すぎる車のオナニーショーではないよ
各車勝ったり負けたりに調整する
ウェイトハンデで逆転する範囲に調整する
各車勝ったり負けたりに調整する
ウェイトハンデで逆転する範囲に調整する
>>809
トヨタは市販車とほとんど同じ仕様のハイブリッド機構を積みたいらしい
あくまでも、市販車へのフィードバックが目的らしい
だから、たぶん、てか絶対TS030のやつは載せないと思う
ホンダはバリバリのレース仕様でCR-Zを走らせてるけど…
トヨタは市販車とほとんど同じ仕様のハイブリッド機構を積みたいらしい
あくまでも、市販車へのフィードバックが目的らしい
だから、たぶん、てか絶対TS030のやつは載せないと思う
ホンダはバリバリのレース仕様でCR-Zを走らせてるけど…
アヴェンタドールGT3がみたいです
今年の予選のポールのほとんどががアタックの1周電池使いまくったハイブリッドになったら最悪だな
815 ：音速の名無しさん：2013/01/27(日) 00:54:03.31 ID:YQsE7wsJ0
どんな車でも連続ポール獲られたら萎えるっつうのｗ 外車勢はポルシェとか
ハイブリッド特区にしちゃえばいい
WECが意味不明な縛りルールでやってるのがアホらしくなるような
セパンでハイブリッドじゃなくなって車重軽くなったのでリストリクタ絞ります
とか本当に馬鹿だわ
ハイブリッドなくなった分軽くなっただけなんだから弄る必要ないだろ
ハイブリッドない方が速いね、という展開になるのが嫌だったのか？
WECが意味不明な縛りルールでやってるのがアホらしくなるような
セパンでハイブリッドじゃなくなって車重軽くなったのでリストリクタ絞ります
とか本当に馬鹿だわ
ハイブリッドなくなった分軽くなっただけなんだから弄る必要ないだろ
ハイブリッドない方が速いね、という展開になるのが嫌だったのか？
>>785
日産はこのご時世にクーペ3台も販売してるのは偉いと思う
日産はこのご時世にクーペ3台も販売してるのは偉いと思う
千葉代表と親交が深い、クレイジーケンバンドの横山剣さんの名が加わることになり、『TEAM TAISAN 剣 ENDLESS』となると明らかにした。
嘘だと思ったらマジだった
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=46107
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=46107
>811
万が一CR-Zが無双し出したらそんな大義名分かなぐり捨てて積んでくるかもね。
ハイブリッドでホンダに劣るなんて印象持たれるのも困るだろうし。
万が一CR-Zが無双し出したらそんな大義名分かなぐり捨てて積んでくるかもね。
ハイブリッドでホンダに劣るなんて印象持たれるのも困るだろうし。
ルノー入り直前のニッサンってどうしようもなくひどかったからなぁ。
特にデザインｗ
特にデザインｗ
今も大概ひd(ry
やっぱ見てて燃えるのは、ラスト10LAP位で上位3位ぐらいまでのクルマが、それなりに
競っている状態だなぁ。
1台独走で、2位以下が半周以上も遅れている展開が多いと萎える。
競っている状態だなぁ。
1台独走で、2位以下が半周以上も遅れている展開が多いと萎える。
プリウスはハイブリッドというハンデ背負って速いんだから立派だよ
いずれはハイブリットの方がガチで速くなるのは確定しているしね
将来的にはEVが最速になるのも分かってる
もしマツダがi-ELOOP投入してくれば現時点でもハイブリッドの方がガチで速くなると思うよ
いずれはハイブリットの方がガチで速くなるのは確定しているしね
将来的にはEVが最速になるのも分かってる
もしマツダがi-ELOOP投入してくれば現時点でもハイブリッドの方がガチで速くなると思うよ
>>819
なんまいだ～なんまいだ～♪
なんまいだ～なんまいだ～♪
>>228
i-ELOOPのキモはキャパシタなのよ、電力を何に使っているかは関係ない
一瞬でフル充電可能な電池が革新技術
それでモーターを駆動すればいいだけさ
F1もアウディも「一瞬で充電可能な電池」が無いので仕方なくフライホイール使ってる
i-ELOOPのキモはキャパシタなのよ、電力を何に使っているかは関係ない
一瞬でフル充電可能な電池が革新技術
それでモーターを駆動すればいいだけさ
F1もアウディも「一瞬で充電可能な電池」が無いので仕方なくフライホイール使ってる
>>830
キャパシタだけのことでシステム自体はどうでもいいなら、i-ELOOPなんて書かないでよ
F1もアウディも「一瞬で充電可能な電池」が無いから仕方なくフライホイールって書いてるけど、
F1でフライホイールはサイズが大きいから使われて無いしKERS使用車は全部リチウムイオンだし、
ブレーキバランスが自動で調整できないレギュだから、キャパシタが必要になるほどのエネルギー量は回生できないのでは？
あとTMGはキャパシタ並のパワー密度のリチウムイオン用意出来るみたいだよ
キャパシタだけのことでシステム自体はどうでもいいなら、i-ELOOPなんて書かないでよ
F1もアウディも「一瞬で充電可能な電池」が無いから仕方なくフライホイールって書いてるけど、
F1でフライホイールはサイズが大きいから使われて無いしKERS使用車は全部リチウムイオンだし、
ブレーキバランスが自動で調整できないレギュだから、キャパシタが必要になるほどのエネルギー量は回生できないのでは？
あとTMGはキャパシタ並のパワー密度のリチウムイオン用意出来るみたいだよ
ブレイクスルーは密度じゃないのよ、充電時間
ところでリチウムイオンって何の事言ってるの?
リチウムイオンバッテリー?、それともリチウムイオンキャパシタの事?
バッテリーは充電に時間がかかるので回生には向いてない
ところでリチウムイオンって何の事言ってるの?
リチウムイオンバッテリー?、それともリチウムイオンキャパシタの事?
バッテリーは充電に時間がかかるので回生には向いてない
>>833
>ブレイクスルーは密度じゃないのよ、充電時間
単位重量当たりの入出力を上げて同じ重量で短時間に大量の電力を出し入れを目指すことが充電時間減少に繋がってるのに
ブレイクスルーじゃないよ、ブレイクスルーは充電時間？
>ブレイクスルーは密度じゃないのよ、充電時間
単位重量当たりの入出力を上げて同じ重量で短時間に大量の電力を出し入れを目指すことが充電時間減少に繋がってるのに
ブレイクスルーじゃないよ、ブレイクスルーは充電時間？
>>831
うわ、おもしろそうな講演だなｗ
うわ、おもしろそうな講演だなｗ
どうもバッテリーとキャパシターの違いを分かっていないようでw
バッテリーが一瞬でフル充電できるならキャパシターなど要らない
バッテリーが一瞬でフル充電できるならキャパシターなど要らない
>>819
KENDLESSじゃダメなのか
KENDLESSじゃダメなのか
ネタにマジレスｗ
クレイジーケンバンドとか、開幕パーティーとか、
華やかなチームだなしかし。
華やかなチームだなしかし。
剣を「ケン」ではなく「ソード」や「ブレード」と読むのかもしれない
「TEAM TAISAN 剣 ENDLESS」が「チーム タイサン ブレード エンドレス」ならいいなｗ
「TEAM TAISAN 剣 ENDLESS」が「チーム タイサン ブレード エンドレス」ならいいなｗ
何を盛り上がってるんだ
こうやって話題になるのが千葉の狙い
ENDLESS洗剤革命Z
話題作りでも嘘泣きでもマジでも何でもいいから、
ポルシェは退屈だから何かネタ車持ち込んで欲しい
ポルシェは退屈だから何かネタ車持ち込んで欲しい
なんでや996末期の魔改造っぷりはちょっとネタ車っぽかったやろ
クラフトは出てこれそう？
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_BES_New_Lambo.jpg
JLOCも導入するのかな？ ＞ガヤルドFL2
JLOCも導入するのかな？ ＞ガヤルドFL2
ボディはガヤルドだけど顔がアベンタドールみたいだな
やっぱガヤはガヤだな
タイサンはむしろポルシェ代表的な感じでこのまま続けて欲しい。
途中からスポット参戦でもいいから出て欲しいな
たとえば86を魔改造してGT3に仕立てたら4000万円で売れる
美味しい商売
やればいいのにね
美味しい商売
やればいいのにね
4000万で86を勝てるＧＴ3には出来んだろ
タイサンは4台体制になるって一昨年言われてたなw
てことで…
てことで…
小林が300に降格でコースケが500デビューか。
LFA GT3を期待してたけど、やっぱり作らないのかな…
時代があれならスープラ GT3とかできてたのかな
時代があれならスープラ GT3とかできてたのかな
LFAの今年のニュル仕様ってクラスどれなんでしょう
GT3のクラスにエントリーするんじゃないかっても言われてるけど
GT3のクラスにエントリーするんじゃないかっても言われてるけど
855は、FIA-GT3のレギュレーションをよく知らないまま語っている。
無知を承知で言ってしまうと
どうしてLFAに拘るんだと思ってしまう
GS、LSがGT3でもええやん
どうしてLFAに拘るんだと思ってしまう
GS、LSがGT3でもええやん
スーパーカーがほとんどGT3ベースなのでレクサスの中でLFA以外は適任じゃない
アルピナB6っていう大先輩がいるんだからベース車自体は正直なんでもいいよな
調整があるからあまりにも他の車より遅く作らない限り勝てるようになってるんだし
まあベース車的にはZ4がちょっとヘボいくらいで他はみんなフェラーリポルシェランボルギーニって中で走るととんでもなく浮くだろうけど
調整があるからあまりにも他の車より遅く作らない限り勝てるようになってるんだし
まあベース車的にはZ4がちょっとヘボいくらいで他はみんなフェラーリポルシェランボルギーニって中で走るととんでもなく浮くだろうけど
>>862
GT3は3500万以下で売らなきゃいけないのに、ベースが3750万のLFAはあり得ない
GT3は3500万以下で売らなきゃいけないのに、ベースが3750万のLFAはあり得ない
それにもう生産終了
>>864
ガヤルドFL2は3900万だそうですけど
ガヤルドFL2は3900万だそうですけど
最近円安だから
そうか、円安進むとGT3車両やらアプデパーツやらもお値段高くなるのか。当たり前だけど
>>859
GTE(旧GT2)
GTE(旧GT2)
ルール上、価格上限は 335 000ユーロのはずなんだけど、2012年仕様のメルセデスやフェラーリはこの数字を超えている資料を目にする。
新型ガヤルドはJLOCにも導入されるのかね
そういやNBR24耐久でジェネシスクーペとLFAが同じクラスでワロタ
コースケは100号車で500出なかったか？
タイサンにはポルシェとフェラーリ並べて欲しいのは俺だけか
LFAはあそこから300kg軽くしないとGT3で戦闘力が無い
元々クソ重いR35を400kg軽くするのとはわけ違う
実はLFAはGT3は厳しいと見る、86の方がまだ可能性ある
元々クソ重いR35を400kg軽くするのとはわけ違う
実はLFAはGT3は厳しいと見る、86の方がまだ可能性ある
BRZが勝てる日はくるのか
>>873
走らずに表彰台の鈴鹿1000kmのやつか？確か井出、細川時代の三人目ドライバーとして。
表彰台で微妙な笑顔が印象的だった。
マツーラと言えば、フォーミュラニッポン初優勝が印象的だよね！
リバースグリッドの第二レースでパレードラップウイン。
走らずに表彰台の鈴鹿1000kmのやつか？確か井出、細川時代の三人目ドライバーとして。
表彰台で微妙な笑顔が印象的だった。
マツーラと言えば、フォーミュラニッポン初優勝が印象的だよね！
リバースグリッドの第二レースでパレードラップウイン。
＞＞875
ＧＴ3のようにエンジンライフが長くてパワーのあるエンジントヨタにあるの？
ＧＴ3のようにエンジンライフが長くてパワーのあるエンジントヨタにあるの？
しかも86のエンジンルームに収まるヤツか
織戸のD1用86がIS-Fの5.0リッターV8積んでるからそのまま流用すればいいだろ
IS-F CCSRでVLNも走ってるし耐久力はある
例としてあげたけど俺はこんなの別に作って欲しくはないけどな
IS-F CCSRでVLNも走ってるし耐久力はある
例としてあげたけど俺はこんなの別に作って欲しくはないけどな
>>875
どのgt3も大概もとより300は減量してるやん
どのgt3も大概もとより300は減量してるやん
そもそもGT3ってエンジン取り替えていいんだっけ？
Z4とか乗せ換えてなかったか
Z4 GT3にはM3のエンジンが積んであるよ
規定価格越えてるのは、周辺パーツ等いろいろセットの金額。
その中の車両単体は規定価格だけど、それじゃあ車は走れないので
その中の車両単体は規定価格だけど、それじゃあ車は走れないので
>>882
M.M.SUBARUとR36Vという奥の手があるから（震え声）
M.M.SUBARUとR36Vという奥の手があるから（震え声）
日本円換算なんてするからおかしいと感じるだけ
F-TYPE GT3は1.6lターボらしいけど他の大排気量なGT3勢についていけるのか
>>888
つ「Ｒ３６Ｖ-Ｒ」
つ「Ｒ３６Ｖ-Ｒ」
今使うならRV8Kだろ
RV8Kって販売するとしたらいくらなんだ？トータルでＧＴ3の規格の範囲内に収まらないんじゃ？
86といえば、GTプラスで「来期86エントリーが有力視」
とか言ってたけど、あれ何情報だったんだろうな
同じ様に言ってたMP4-12 Cは現実になったけど
とか言ってたけど、あれ何情報だったんだろうな
同じ様に言ってたMP4-12 Cは現実になったけど
>>896
オースポに、SGCがIS350から86にスイッチするかもという噂が載ってたよ。
オースポに、SGCがIS350から86にスイッチするかもという噂が載ってたよ。
>>883
458は1380->1280
ガヤルドは1,430->1250、四駆を降ろす分軽量化の余地はあった
LFAレベルからさらに200kgはたぶん厳しいよ
ボディの65%がカーボン、残りはアルミ、元々二駆
軽量化の余地は小さい
R35は1740->1300、400kg以上の軽量化
458は1380->1280
ガヤルドは1,430->1250、四駆を降ろす分軽量化の余地はあった
LFAレベルからさらに200kgはたぶん厳しいよ
ボディの65%がカーボン、残りはアルミ、元々二駆
軽量化の余地は小さい
R35は1740->1300、400kg以上の軽量化
てか、そもそも自分で車作れるような実績あるの？
クラフトは、８６で参戦、、、、していたじゃない。
http://i.imgur.com/R2zsanc.jpg
魔改造臭がいいよね～
魔改造臭がいいよね～
>>898
そんなにカーボン使いまくりで458より100kgも重いのはどういうこっちゃ
そんなにカーボン使いまくりで458より100kgも重いのはどういうこっちゃ
>>898
LFA以上に軽くするような要素無さそうなMP4-12Cが出来てるのに出来ないわけがないじゃない
LFA以上に軽くするような要素無さそうなMP4-12Cが出来てるのに出来ないわけがないじゃない
出る気配も無いマシンになんでそんな必死に論争してんだよｗ
そもそもまずはVLNに出るあっちの動向を気にした方がいいんじゃないの？
結果次第ではもしかして・・・
そもそもまずはVLNに出るあっちの動向を気にした方がいいんじゃないの？
結果次第ではもしかして・・・
何でそんなマイナーな方に行っちゃったんだと思うけど
やっぱりGT3仕様を出すには色々と難儀な問題があり過ぎだったんだろうな
やっぱりGT3仕様を出すには色々と難儀な問題があり過ぎだったんだろうな
MP4-12Cはノーマルで1330kg、どノーマルでもGT3いけそうな軽さだよ
R35は最初からレースありきで開発されている、軽量化して1300kgは織り込み済み
GTクラブ会員に入れないと面子が立たないのでトヨタも何か作るとは思うけど今のところ見当たらない
R35は最初からレースありきで開発されている、軽量化して1300kgは織り込み済み
GTクラブ会員に入れないと面子が立たないのでトヨタも何か作るとは思うけど今のところ見当たらない
スープラの後継車はよ
909 ：音速の名無しさん：2013/01/31(木) 08:43:41.78 ID:76LVkoLw0
>>884
その仕様を市販すれば。
その仕様を市販すれば。
まあLF-Aはどうしても車両本体価格がネックにはなるだろうな。
>>898は車重の事を言っていたが軽量化自体はそんな問題にはならんよ。
あの車はスーパーカーであり高級車だから、
安全系ハイテクデバイスや電装系、遮音材や電動パワーシート外すだけで大分軽くなる
作りとしてはヴァンテージGT3みたいな感じになるんじゃない？
>>898は車重の事を言っていたが軽量化自体はそんな問題にはならんよ。
あの車はスーパーカーであり高級車だから、
安全系ハイテクデバイスや電装系、遮音材や電動パワーシート外すだけで大分軽くなる
作りとしてはヴァンテージGT3みたいな感じになるんじゃない？
軽量化という点ではコンチネンタルGTが2.5トンから1.3トンまで本当にダイエットできるのかが気になる
半分じゃねーかｗ
>>912
車を半分にぶった切（ｒｙ
車を半分にぶった切（ｒｙ
ttp://www.youtube.com/watch?v=nadMAKvD1Fk
この後すぐお買い上げしたのか。行動早いなぁw
この後すぐお買い上げしたのか。行動早いなぁw
実車乗ってる人がやっても面白いもんなんだな
86にISFのエンジン積めばよかろう
今日始めてSLSの市販車見たけど意外とデカいね
サーキットで見るとZ4より小さく見えるんだけど
サーキットで見るとZ4より小さく見えるんだけど
LFAは習作だから仕方ないよ、次に期待
>>920
SGTだけならそれでいいけど世界戦略車としてGTカーが必要になる
価格も性能もフェラーリ、ポルシェと同格の車
速さが同格な事を証明するのにレースは避けて通れない
VWグループはランボとアウディが担当、ルノーグループは日産が担当、トヨタはどうする?
>>920
SGTだけならそれでいいけど世界戦略車としてGTカーが必要になる
価格も性能もフェラーリ、ポルシェと同格の車
速さが同格な事を証明するのにレースは避けて通れない
VWグループはランボとアウディが担当、ルノーグループは日産が担当、トヨタはどうする?
GT3作るなんて言ってないトヨタに、トヨタはどうする？なんて聞いてもねぇ
GT3は後何年持つかな
GTワールドツアーだっけ？あれに何台集まるかじゃね
ブランパンのエントリー状況はどうなの？
ブランパンのエントリー状況はどうなの？
BMWみたいにGT3は魔改造で良いです
Directionレーシングの水谷晃氏は自身のfacebook上にて2013年シーズン、スーパーGTに参戦することを発表。 氏は2011年シーズンはエヴァンゲリオンポルシェにて参戦をしていた。 カーナンバー9。
メカニック、ドライバーまだまだ募集中てｗ
これが貼り付けてあったから458なのかな
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/419771_383244661770826_84945708_n.jpg
これが貼り付けてあったから458なのかな
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/419771_383244661770826_84945708_n.jpg
今年は参戦表明するも出れるか微妙なチームが結構あるね・・・
でも台数は増えそうだからおk
赤いフェラーリが並びそうで嬉しい限り
>>929
これ、Facebookアカウントないとみれない？
これ、Facebookアカウントないとみれない？
アルナージが参戦できるか心配だ・・・
またムンクラメンテで事実上エヴァのとこが２台体制なのかな？
2011はドライバーになる予定だった濱口さんの希望でムンクラのメンテになったんじゃなかったっけ
ヒトツヤマの緑アウディ次第だけど
ムンクラ3台メンテ出来るんだろうか
ムンクラ3台メンテ出来るんだろうか
横浜タイヤも濱口さんの希望だったんだっけか
それならあの時とはタイヤもメンテも違うとこかもね
それならあの時とはタイヤもメンテも違うとこかもね
942 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 17:54:05.18 ID:qBwbtLbD0
今年からのGT3マシンはマクラーレンで見れなくなるのはコルベットだけ？
>>944
＃360の関係者のツイートを見る限り今年もコルベットで参戦するつもりのようだ
＃360の関係者のツイートを見る限り今年もコルベットで参戦するつもりのようだ
コルベットは12-13モデルのBOPがないから無理なんじゃなかったっけ？
360は田中本人も「コルベット要りませんか」とか言ってたし
360は田中本人も「コルベット要りませんか」とか言ってたし
gooでヴィーマック売ってるね
せっかくバイパーとコルベット同じくしてモデルチェンジしたから新型早く開発して欲しいもんだな
アメリカンテイストなレーシングカーもいいもんだし
アメリカンテイストなレーシングカーもいいもんだし
951 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 21:53:46.94 ID:NWZIL/D30
さっきyou tube適当にあさってたらゼッケン70の外国屋ポルシェがフロントガラスにデカデカとSUPER GTと貼り付けたまま海外のレース出てる動画見つけて何となくうれしくなったｗ
去年のワンメイクレースかな
去年のワンメイクレースかな
谷口、グッスマ。
バイパーはALMSには出てるけどGT3は作んねーよ！って言ってたような
954 ：音速の名無しさん：2013/02/01(金) 23:24:42.79 ID:gMBUBXejO
GT3は終わコンだから仕方ないね
>>944
残念だがアストンは微妙と言わざるを得ない。あれから続報が何もないし・・・
残念だがアストンは微妙と言わざるを得ない。あれから続報が何もないし・・・
現状こんな感じかいな
#0 TEAM TAISAN 剣 ENDLESS : Porsche 997 GT3R : 峰尾恭輔、横溝直輝
#2 Tokai Dream28 : Mclaren MP4-12C : 高橋一穂、加藤寛規
#4? GSR : BMW Z4 GT3 : ※ 2/10 発表
#5 MACH : Ferrari 458 GT3 : 玉中哲二、
#9 Direction Racing : Porsche 997 GT3R :
#10 GAINER : ? : 田中哲也、
#11 GAINER : Mercedes-Benz SLS AMG : 平中克幸、ビヨン・ビルドハイム
#21? Hitotsuyama : New Car :
#22 R'Qs : Mercedes-Benz SLS AMG ( EX #52 SHIFT ) ? : 和田Q、
#27 LMP : ? : 山岸 大、
#33 KTR : Porsche 997 GT3R :
#43 ARTA : Honda CR-Z ?
#52?96? LEON? (Team 9638?) : Mercedes-Benz SLS AMG : 黒沢治樹、
#61 R&D : SUBARU BRZ : 山野哲也、佐々木孝太
#66? Arnage : Aston Martin Vantage ( EX #66 A speed , AMRVANTAGEGT-003 ) :
#? Cipher : Nissan GT-R NISMO : ケイ・コッツォリーノ ? 、蒲生直弥 ?
出るものと勝手に決め込み
#3 NDDP : Nissan GT-R NISMO、
#31 apr : PRIUS GT、
#88 87 JLOC : GALLARDO GT3 ２台以上
#0 TEAM TAISAN 剣 ENDLESS : Porsche 997 GT3R : 峰尾恭輔、横溝直輝
#2 Tokai Dream28 : Mclaren MP4-12C : 高橋一穂、加藤寛規
#4? GSR : BMW Z4 GT3 : ※ 2/10 発表
#5 MACH : Ferrari 458 GT3 : 玉中哲二、
#9 Direction Racing : Porsche 997 GT3R :
#10 GAINER : ? : 田中哲也、
#11 GAINER : Mercedes-Benz SLS AMG : 平中克幸、ビヨン・ビルドハイム
#21? Hitotsuyama : New Car :
#22 R'Qs : Mercedes-Benz SLS AMG ( EX #52 SHIFT ) ? : 和田Q、
#27 LMP : ? : 山岸 大、
#33 KTR : Porsche 997 GT3R :
#43 ARTA : Honda CR-Z ?
#52?96? LEON? (Team 9638?) : Mercedes-Benz SLS AMG : 黒沢治樹、
#61 R&D : SUBARU BRZ : 山野哲也、佐々木孝太
#66? Arnage : Aston Martin Vantage ( EX #66 A speed , AMRVANTAGEGT-003 ) :
#? Cipher : Nissan GT-R NISMO : ケイ・コッツォリーノ ? 、蒲生直弥 ?
出るものと勝手に決め込み
#3 NDDP : Nissan GT-R NISMO、
#31 apr : PRIUS GT、
#88 87 JLOC : GALLARDO GT3 ２台以上
DAISHIN GT-Rってウワサなかったっけ
ドラはセパンでも走らせてる一樹で
ドラはセパンでも走らせてる一樹で
アウディいなくなってまうん？
ヒトツヤマはアウディなんじゃね
アウディはこっち走らせた方がいいよ、商売的に
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/769/993/2769993/p6.jpg
アウディブランドではスーパカー級は厳しいだろう
BMWはそこんとこ分かってるからZ4で頑張る
日産もスーパーカーと自称してるけど価格的には身の程を知ってる
逆に大巨人トヨタはもっと強気に出てほしいな
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/769/993/2769993/p6.jpg
アウディブランドではスーパカー級は厳しいだろう
BMWはそこんとこ分かってるからZ4で頑張る
日産もスーパーカーと自称してるけど価格的には身の程を知ってる
逆に大巨人トヨタはもっと強気に出てほしいな
>>961
性能的にダメだろ
性能的にダメだろ
確かにR8ってスーパーカーならではの凄みが無いよな
エンジン乗せ換えておｋなんだからアウディの車ならなんでも大丈夫じゃないか
>>957
Directionは#7じゃね？？？
Directionは#7じゃね？？？
何のためにレース走るかだよ
メーカーの代表としてレースに送り出す車は何が相応しいか?
GT3はメーカーのブランド戦略上重要になってる
メーカーの代表としてレースに送り出す車は何が相応しいか?
GT3はメーカーのブランド戦略上重要になってる
>>961
それ何のマシン？GT4？
それ何のマシン？GT4？
>>967
ニュル耐久用
ニュル耐久用
969 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 13:05:08.77 ID:+sjtoSsLO
相当なGT3嫌いがいるな
墓穴掘ったな
ニュルにGT3出とるやんｗ
ニュルにGT3出とるやんｗ
毎度毎度GTE推しのGT3落としご苦労さまです
というかニュル24HはGTE僅かしか走ってないよね。
JAF推しでGT3嫌いならわかるんだけど、おなじ市販車ベース同士だし、
何が気に入らんのかようわからん。
JAF推しでGT3嫌いならわかるんだけど、おなじ市販車ベース同士だし、
何が気に入らんのかようわからん。
じゃあなんでWECやELMSのGTEはあんなにスカスカ、ガラガラなの？
車種も少ないし。
ねえ、なんで？
車種も少ないし。
ねえ、なんで？
ALMSはGTE？GT3どっちだっけ？あそこはGTクラスが盛況だね
ルマンとかWECやELMSのGTEは本当に下手なアマが出ると
去年のトヨタ＆フェラ等々の事故見たいなの増えるから敬遠してるの
もあるんじゃないか？
今年のルマンのGTE-Proはポルシェ、アストン、フェラーリ、バイパー、コルベット
が出て結構賑やかだと思うが
ルマンとかWECやELMSのGTEは本当に下手なアマが出ると
去年のトヨタ＆フェラ等々の事故見たいなの増えるから敬遠してるの
もあるんじゃないか？
今年のルマンのGTE-Proはポルシェ、アストン、フェラーリ、バイパー、コルベット
が出て結構賑やかだと思うが
976 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 13:55:29.57 ID:+sjtoSsLO
GT3厨プルプルでﾜﾛｽ
>>975
ALMSのGTEは賑やかだし、バトルも激しいけどレベルが高いから
見てて面白いよね。
>>976
何故にそこまでGTEを持ち上げGT3を嫌うのか本当に理解ができない。
根本は同じ市販車ベースのGTカーじゃん。両方好きって人が殆どかと。
ALMSのGTEは賑やかだし、バトルも激しいけどレベルが高いから
見てて面白いよね。
>>976
何故にそこまでGTEを持ち上げGT3を嫌うのか本当に理解ができない。
根本は同じ市販車ベースのGTカーじゃん。両方好きって人が殆どかと。
GT3とかw
今時PS2かよw
今時PS2かよw
GT3とGTEって統一できないの？
統一したらWECもFIA GT3選手権も参戦台数増えそうなのに…
もちろんGT300も今より賑わうし…
統一したらWECもFIA GT3選手権も参戦台数増えそうなのに…
もちろんGT300も今より賑わうし…
仕様がちょっと違うだけで同じ車なのに優劣と勘違いしてる不思議
一つ言っとこう、どちらも車の限界とは程遠い三味線仕様だ
GTが面白いのは市販量産車ベースな事でメーカーの真の実力を反映する
例えばエンジン載せ替え自由だけど自社製、量産エンジンに限る、こういう所にGTの思想が出てる
メーカーの実力を見せてみろ、なのよね
世界に数台の特別な車はGTの資格無し、量産できる物がそのメーカーの実力である
一つ言っとこう、どちらも車の限界とは程遠い三味線仕様だ
GTが面白いのは市販量産車ベースな事でメーカーの真の実力を反映する
例えばエンジン載せ替え自由だけど自社製、量産エンジンに限る、こういう所にGTの思想が出てる
メーカーの実力を見せてみろ、なのよね
世界に数台の特別な車はGTの資格無し、量産できる物がそのメーカーの実力である
GT3は安く参加出来るようにするのが目的だから325,000??より高くする事は出来ない
よってGTEとの統合は難しいでしょう
よってGTEとの統合は難しいでしょう
983 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 16:46:21.73 ID:Id2a1fux0
グッスマのワンフェス特設サイトに
GSRの展示が2台になっている。
今季も2台？やめてくれ。
GSRの展示が2台になっている。
今季も2台？やめてくれ。
また定義厨か
参戦用のレースカーと去年の車のレプリカでしょ
>>983
谷口のわがままを受け入れて、エースカーはZ4じゃなかったりして・・・
谷口のわがままを受け入れて、エースカーはZ4じゃなかったりして・・・
インペラトーリ、ル・マン参戦おめ
概出かもしれませんが、、、 458GT3 MY13
ttp://corseclienti.ferrari.com/2013en/2012/12/458-gt3-tests-latest-2013-updates-adria/
ttp://corseclienti.ferrari.com/2013en/2012/12/458-gt3-tests-latest-2013-updates-adria/
アルピナ来ないかね
問い合わせきてたらしいけど
問い合わせきてたらしいけど
概出だけど、原文なので Gallardo GT3 FL2,
ttp://www.reiter-engineering.com/photo/2013_commitment-with-reiter-engineering%20_EN.pdf
ttp://www.reiter-engineering.com/en/photo-gallery.html?func=viewcategory&catid=116
ttp://www.reiter-engineering.com/photo/2013_commitment-with-reiter-engineering%20_EN.pdf
ttp://www.reiter-engineering.com/en/photo-gallery.html?func=viewcategory&catid=116
糞カッコイイな
994 ：音速の名無しさん：2013/02/02(土) 23:11:30.57 ID:vsi1cHqW0
>>955 今見に行ったら検討中が10人に増えてるｗｗ
1200万なら
欲しいかも
欲しいかも
ウエマツノバのヴィーマックも鈴鹿でスポーツ走行に混じって走ってる動画が上がってたな
レーシングカーってレース出れなくとも売れるもんなんですな
レーシングカーってレース出れなくとも売れるもんなんですな
正直金が有ったらヴィーマック欲しいけどね
モスラーがまた見たい
ヴィーマックはテーピングとか内装の手作り感がたまらないねw
ま、買おうとは思わないけどね。
ま、買おうとは思わないけどね。
1000 ：音速の名無しさん：2013/02/03(日) 01:13:07.24 ID:iXrmPJFo0
1000.
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。