1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 17:15:09.93 ID:nTRECnXs0
3 :
1:2012/11/05(月) 17:16:35.52 ID:nTRECnXs0
テンプレのリンク切れてたのは削除したよ
このスレ立てたの初めてなんで補足あったらよろ
4 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 18:11:32.17 ID:+/1DnN570
5 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 18:27:50.75 ID:D1ItbVhwO
乙一
前スレ991が言ってるのは(全力での)走行禁止って事だよな?
6 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 18:29:23.43 ID:5IXj3UHV0
グッドウッドのハイドフェルドのコースレコードの走行って何も起きてないからいいけど、
コントロール失ってコースオフしたら場所によっちゃ観客何人も死ぬような感じじゃないか。
あのスピードじゃコースサイドの藁束なんかなんの意味もないだろうし。
チェッカー振るマーシャルもありえないポジションに立ってるし、よくあんなことが許されるな。
7 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 18:52:24.04 ID:jnjXfE9v0
あくまでフェスティバルだから危険という概念が無かったんだろう
それが2000年の死亡事故でよくよく考えれば当たり前だよなw的な注意喚起になったと
8 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 20:04:38.36 ID:vFsMOVka0
それよりも昨日のアブダビwww
9 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 20:08:51.48 ID:vmCBKUTv0
ひでぇレースだったな。
10 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 20:23:32.81 ID:PAF0ccyU0
>>2 hideはPart35で大クラッシュ
クロスノフはPart38で大クラッシュ
これがないと締まらねぇなw
11 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 20:48:09.29 ID:FfNq2kTs0
カレーがdisられたと聞いて
12 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 21:14:08.62 ID:LN4/mymR0
アブダビのサポートレースだったV8スーパーカーでまた炎上事故があったようだな
すぐ燃えてないか?危ないでしょ
13 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 21:48:15.94 ID:fsI1TD860
14 :
音速の名無しさん:2012/11/07(水) 19:03:28.49 ID:uRnKBjOr0
15 :
音速の名無しさん:2012/11/07(水) 21:25:57.25 ID:KWggNgPW0
>14
画像は既出
16 :
音速の名無しさん:2012/11/07(水) 23:18:08.25 ID:nKZoiBQc0
やっぱ映像としては永遠に封印なのか。
17 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 11:52:30.83 ID:OODeb7Wm0
18 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 11:54:05.88 ID:OODeb7Wm0
19 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 11:57:56.97 ID:OODeb7Wm0
20 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 11:59:21.09 ID:OODeb7Wm0
21 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 17:58:19.29 ID:5hzJBQFi0
しかし話題がないねぇ
まあない方がいいんだが
22 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 18:31:34.89 ID:Gv/Ic4Wj0
>>20 海老のように反ってないじゃないか!この嘘つき!!!!
23 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 20:10:26.44 ID:/n5/5ksd0
ってかS耐のOSAMUさんの車の壊れ方に近い気がするので
モノコックが脆弱だったとかそういう問題じゃないかもな。
24 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 20:43:39.16 ID:N0dfqqSk0
>>22 逆海老に腹が接地しているのがりかいできないんですか?
頭も眼も悪いんですね。
25 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 20:51:31.97 ID:/n5/5ksd0
腹擦ってるのは前輪パンクしてる分もあるんじゃないか。
むしろBMWの被害が思ったより大きくて
これは単に瀕死の重傷で助かったそっちの乗員がすげー頑丈だっただけの気もする。
26 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 21:09:55.37 ID:+bAmpvpR0
また鈴鹿1コーナーでバイカーが逝った。首折れたと。
続くなぁ
27 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 21:34:55.28 ID:Ts9kt5/D0
28 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 21:59:19.81 ID:yqSOYmTT0
29 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 22:12:43.29 ID:Ts9kt5/D0
>>28 50周年イベントで浮かれてる一方でこれではなぁ…
30 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 22:15:30.90 ID:LwritU+j0
ひとり何かと戦ってる人がいると聞いて
31 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 23:31:40.25 ID:nJZoAFjD0
また死んだのか
32 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 23:33:08.35 ID:HfkQNbd/0
スピード落とせ、つまらなくてもいいから。
33 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 23:44:04.79 ID:1fbzfoMM0
34 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 23:55:05.26 ID:3ZneFzoE0
一月で三人はヤバイな
35 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 03:33:09.85 ID:wycsGieY0
南区かよ。近所のおっさんが亡くなったのか
36 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 08:28:33.02 ID:cjMF8R9B0
37 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 08:31:26.37 ID:cjMF8R9B0
と思ったら違う動画で説明があったw
こんなイベントあるんだねー
38 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 11:22:58.87 ID:D61onoJe0
トッププロが死ぬんだから素人なんか簡単に死ぬよな普通に考えて・・・
39 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 19:02:01.23 ID:VAnO2F3B0
>>36 ブルガリアっぽいけど、全く詳細ワカンネw
70年代初頭ですらこんなアブねーロケーションではレースやらんかったはずww
40 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 20:00:01.76 ID:WXsK/kr80
フラッド(OSAMU)さん亡くなってしまってたか・・
41 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 20:29:04.34 ID:B5kUx+ye0
フラッドだったのか・・・
42 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 21:00:28.63 ID:FOlj4tFw0
43 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 02:03:09.49 ID:RFQ/F+630
44 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 02:15:11.89 ID:6HySFb6a0
フラッドいる?
45 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 06:19:02.08 ID:2gev5ur/0
他のスレは知らないけど、前スレのコレが最後で以降は書込みが全くないな
207 フラッド ◆qNBVIjZucY sage 2012/08/19(日) 22:53:50.42 ID:GuIAJ+UO0
ゴミで?
130R 以前の接触とかは?
46 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 12:43:15.18 ID:YvSrWc5H0
ググってみてもそのレスが最後だねぇ・・・
47 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 12:45:43.10 ID:2gev5ur/0
過去レスみても箱モノにも詳しい感じで・・やっぱそうなのかなって感じる
48 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 13:04:59.94 ID:0YLShJxU0
893 : 音速の名無しさん[sage] : 投稿日:2012/08/07 12:17:43 ID:FMCWqeZR0 [1/1回(PC)]
2000年ごろまでFポンに出ていたOSAMUというアマチュア選手がいるんだが
50歳を過ぎた現在、F4で若手の壁になってレースを楽しんでいるよ。
894 : 音速の名無しさん[sage] : 投稿日:2012/08/07 16:07:07 ID:qxCeY3nB0 [1/1回(PC)]
中嶋か・・・いいな〜ボンボンは結局一生遊んで暮らせるんだな
895 : 音速の名無しさん[sage] : 投稿日:2012/08/07 16:14:25 ID:APx7w/7O0 [1/2回(PC)]
フォーミュラニッポンにピーターダンブレックを連れてきた功績は認めないと。
896 : フラッド ◆qNBVIjZucY [sage] : 投稿日:2012/08/07 17:47:01 ID:evhP9ibn0 [1/2回(PC)]
それを言うなら全日本F3に連れてきたトムスの功績だな
897 : 音速の名無しさん[sage] : 投稿日:2012/08/07 19:26:05 ID:APx7w/7O0 [2/2回(PC)]
トムスからだまくらかして連れてきた功績だよ。
契約後「俺はこんなプライベートチームに来てしまったのか!!」と嘆いたと言うが
メンテを東京R&Dに投げるなどそれなりに戦える体制は作っていたようだが。
898 : フラッド ◆qNBVIjZucY [sage] : 投稿日:2012/08/07 20:19:22 ID:evhP9ibn0 [2/2回(PC)]
ああ…でも当時レイジュン以外の選択支があったっけ?
899 : B米 ◆EF3GbtfJdA [sage] : 投稿日:2012/08/07 20:51:40 ID:QhWge26c0 [1/1回(PC)]
OSAMUさんは最近、筑波サーキットのメインゲートの向かいに
レイジュンのでっかい看板出してショールームみたいなオサレなガレージ構えましたね。
金持ち万歳。
49 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 13:14:33.18 ID:q31NTY2H0
フラッドって名前から大瀧選手なのかと思っていたのだが…。
「F3ぐらいまでは乗ったことがある」みたいなこと言ってたような気がするけど
フォーミュラニッポンとは言ってなかったよなぁ。
50 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 15:57:58.14 ID:AAJyX6vx0
仮に本人だとしたらレーサーがこんなクラッシュに関するサイトに入り浸ってたらダメだろ…
無意識の内にクラッシュする方向へ導いちゃってたんじゃないか?
51 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 16:00:48.48 ID:q31NTY2H0
あれだよ。グッバイヒーローでエリオ・デ・アンジェリスが言ってたやつ。
52 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 16:30:18.44 ID:HEo7g3k+0
なんだったっけ?
53 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 17:22:34.36 ID:CX0f3oYm0
エリオ・デ・アンジェリスとアンドレア・デ・チェザリスを
よく間違えるんだ、オレ。
54 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 19:34:53.61 ID:YvSrWc5H0
野茂英雄とホモビデオくらい違うよ!
55 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 19:41:02.92 ID:q31NTY2H0
TDN「騙す方も騙す方なら騙される方も騙される方です」
>>52 「死は僕のすぐ背後にいるように思うんだ…片時も頭を離れない」みたいなことだったと。
マンフレート・ヴィンケルホック
「小さいやつは何度もやったけどさぁ。でっかいのはあれが初めてさ」
56 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 19:43:53.72 ID:KFeZzRap0
大瀧圭?
57 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 19:51:57.81 ID:KFeZzRap0
フラッドってかなりの古参だったよなw
言われてみれば最近見ないと思ってたが8月中盤以降レスがないのか
毎日どこかしらのモタスポ板のスレに書き込んでたイメージある、マメな奴だったなw
唯一、全日本F3のスレでこれまた古参コテのRyoGAMと共存してたが喧嘩してるのを傍から見てる分には面白かったもんだ
58 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 19:52:08.66 ID:0YLShJxU0
59 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 20:18:34.72 ID:xjcZprFc0
フラッドは横山と一緒に走ってたって言ってたぞ
60 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 20:57:32.64 ID:2gev5ur/0
>>59 前スレに横山の印象を書いてるレスがあるね
帽子を目深に被ってるとか何とか
61 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 21:04:23.51 ID:KFeZzRap0
FJかなんかで一緒に走ってたみたいにレスしてたはず
羽根付きまで乗ったとかもレスみたな
なんにせよOSAMUさんではないからこの辺にしとこう
62 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 21:23:06.65 ID:OsZhX2VoO
本人に訊いてみれば?
63 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 21:47:19.47 ID:ZuC99Dmd0
>>49 フォーミュラニッポン乗った事あるって書いたらバレるだろw
64 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 21:54:41.42 ID:q31NTY2H0
「全日本F3000に乗ったことがある」だったら池谷勝則さんかもしれないじゃないかw
確かローラクライシスの時にレイナードに乗り換え損ねたドライバーで
柴原選手じゃない方の人って誰だっけ…そういう感じで結構FNに出てたプライベーターっているし。
65 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 00:42:56.51 ID:e5jNOe550
>>55 ヴィンケルホックのはニュルブルクリンクでの宙返りの後かな
まさか2度目の「でっかいの」で死ぬとは思わなかったろうなぁ…
66 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 07:09:43.51 ID:n6DNZy980
67 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 07:35:50.51 ID:rAIqSFmh0
爆弾テロの被害者か、それとも自爆犯?
68 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 16:07:44.14 ID:+EWZaRwy0
>>67 トルコ選手権ラリーでの事故
スタートのお立ち台からフル加速してお立ち台が凶器と化した動画
69 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 16:35:21.18 ID:e5jNOe550
SSのスタートじゃないんだからさぁ… ってツッコミ入れたくなるわ
スタートランプで派手にブリッピングしてるから
暴走して観客の中に突入するのかと思ったんだがな
70 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 18:14:37.98 ID:7TRqOcyl0
ちゃんと固定されてなかったらそりゃまあこうなるわな
71 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 21:32:33.96 ID:mxIHcQBl0
>>66 わー、こりゃ予想できんわ。どうゆう物理現象なのか考えたら知恵熱出てきた。そんな重いのかな車体
72 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 21:33:04.52 ID:mxIHcQBl0
PS:CM44秒も見せられるので我慢
73 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 21:47:44.96 ID:/sSjfL/l0
>>71 鉄板と骨材だろうから台自体はそんなに重くないんじゃね?
74 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 23:31:22.48 ID:+EWZaRwy0
>>71 いやいや、簡単に想像できるだろw
仮設の台なんだし地面との固定なんて無いに等しいのは判る筈なのに
何考えてんだこのドライバー
75 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 11:11:35.70 ID:WNMrNaFr0
何も考えてないだけでしょw
76 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 16:40:56.20 ID:W3LcOcNy0
誰も何も考えてなかった事象
77 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 19:22:28.12 ID:GisYE+fUP
78 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 20:08:41.95 ID:59ZcrAVx0
>>74 仮説とはいえしっかり固定されてると思う方が普通だろ
79 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 20:16:09.76 ID:FYayxa7z0
>77
ちょっといつもと違うおまけが付いてるなw
15番が怒るのもしょうがないか。
80 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 20:31:52.56 ID:NSLEx9LP0
81 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 20:35:54.42 ID:RvxcOG9A0
82 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 21:44:54.28 ID:rrIZwAya0
>>81 これは第35戦で今日の朝4時からG+で生放送やってたよ。
編集版は11月17日に午前10時から放送するよ。
83 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 21:49:34.83 ID:RvxcOG9A0
84 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 22:20:07.63 ID:332dHxL40
>>78 多分どこのラリーでも、お立ち台からフル加速するとああなると思うよw
85 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 22:45:27.48 ID:CRA1AdkX0
一昔前のHANSがない時代だったら
アーンハートの死亡事故のようになってたな
86 :
音速の名無しさん:2012/11/13(火) 00:50:14.17 ID:UPBZI8uX0
>>77 おもろ。抜かれかけた方が、思いっきりインの車にぶつけにいったなw
87 :
音速の名無しさん:2012/11/13(火) 07:25:53.02 ID:UPBZI8uX0
88 :
音速の名無しさん:2012/11/13(火) 14:58:39.60 ID:nnNLbMhk0
過去に富士スピードウェイで某オイルメーカーの走行会に参加したけど
1000cc〜250ccまで混走だった。
その時は400cc以下(正確には最高速200km/h以下)のバイクは直線で右側を走れとブリーフィングで決め事があったよ。
レース車両の場合は走行枠が違うからいいけど、こういう走行会は全部混走だからね・・・
安全に関するブリーフィングをしっかりやらないといけないし、遅いバイクはフラフラとラインを変えないようにしなければいけない。
速いバイクもレースじゃないんだから、遅いバイクに気を配って抜いてあげればいいと思う。
まぁ自己中なバイク乗りが増えたってことなのかな・・?
89 :
音速の名無しさん:2012/11/13(火) 16:55:12.49 ID:s0A4pr3l0
スロー走行に入って後方も確認しないでインに切れ込んでくるドカとか
頭おかし過ぎるだろ。
90 :
音速の名無しさん:2012/11/13(火) 18:20:01.65 ID:rht/4Qpx0
実況でペイバック(報復攻撃)って言ってるって事は、ゴードンがボイヤーになんかされたんだろうね。
で、報復攻撃でリタイヤさせられたボイヤー陣営がキレて殴り込みみたいな。
(ちなみにボイヤーはチャンピオンシップ3位だったけどこの攻撃でチャンピオン消滅)
91 :
音速の名無しさん:2012/11/14(水) 07:22:25.96 ID:UZe9avXW0
92 :
音速の名無しさん:2012/11/14(水) 09:58:31.90 ID:3IoujAbS0
ここはモタスポだから
でもけが人がいなければいいね
93 :
音速の名無しさん:2012/11/14(水) 20:08:51.91 ID:YqdYqHot0
94 :
音速の名無しさん:2012/11/14(水) 21:36:48.55 ID:hd+ja6QO0
>93
ファイナル・デスティネーションにあったなこんなシーン
95 :
音速の名無しさん:2012/11/14(水) 21:40:50.56 ID:VQqBQUOu0
よくパニくらずに高速バックして回避できたな
96 :
音速の名無しさん:2012/11/16(金) 22:48:36.82 ID:37cJYP330
97 :
音速の名無しさん:2012/11/16(金) 23:05:18.81 ID:pTDS58MBP
今日も箱車の死亡事故があったそうで…>マカオ
98 :
音速の名無しさん:2012/11/17(土) 00:18:08.52 ID:qqQ/XIVQ0
スティンガーにのんきな感じで画像紹介されてたけど
あれ死亡事故回かよ
99 :
音速の名無しさん:2012/11/17(土) 00:18:55.20 ID:qqQ/XIVQ0
と思ったら違った
見たこと無いしレギュもしらんけど、CTMって結構速そうだな
ドライバー側からだと厳しいな
CTMエントリーのホンダだったら公式の写真見たら右ハンドルばっかだから助かっただろうな
シボレー・クルーズだし、WTCCの中古とかかな?
左ハンドルだし、ドライバーサイドだね
スライドして外の壁にドカンって、NASCARとかじゃよくある光景だよなぁ
エリオ・デ・アンジェリスみたいにマーシャルの撒いた消火剤で窒息とか?
109 :
音速の名無しさん:2012/11/17(土) 18:48:49.33 ID:gffF9HsQ0
昔、fujiのミラージュでもあったが、頭部を壁に直接ヒットしたかな。
>>108 スライドしてというより内側の壁にヒットしてるな。
弾かれてドカンだと思う。
112 :
音速の名無しさん:2012/11/18(日) 00:49:56.12 ID:f1gtybnL0
>>101 マカオはF3でもカーボンのヘルメットが今より高かった数年前から義務化されてたくらいだから
たぶん下のカテゴリーでもHANSくらい普及してるものなら、当然義務化されてるかと。
車もそうとう速そうだしこれ。
114 :
音速の名無しさん:2012/11/18(日) 21:16:13.15 ID:OzdTrGAJ0
そろそろ通報するか?
名誉毀損って事実の有無は関係ないんだよな
関係なくはないだろうけど営業妨害ではあるかもね
真偽にかかわらずってあるからアウトだね
これだめだなw
>>87 なにこれ怖い。こりゃ死人出て当たり前だよなぁ。
こんな状態で知らない一般人と一緒に走るなんて絶対ヤだわ。。
121 :
音速の名無しさん:2012/11/20(火) 10:17:15.14 ID:Y5lr421M0
122 :
音速の名無しさん:2012/11/20(火) 12:20:11.70 ID:qZcv5TEg0
プリウスのブレーキがすっぽ抜けるってのは、タクシーの運転手から聞いたことがあるなあ。
会社で使う車種が変わった時、怖い思いをしたのがいっぱいおります、と。
その会社ではプリウス使うのはやめたんだと。
最近のはさすがに改善されているだろうから、そんなことは無いと思いますが、と言ってたな。
たしかそれってABS使い慣れてない人の勘違いってのも
あったような気がする。本当の初期だけど。
ABSが効きだすと驚いて一瞬離す人が多かったそうだ。
そうするとラグがあるんで、再度踏むと効かない感じがする。
ABSってのは効いたらそのまま踏み続けなくちゃ意味ないんだけど
(つかそのためのもの)、分からない人が多かったとか何とか。
今は痒い所まで手が届くように改良されてるんだろうけどね。
124 :
音速の名無しさん:2012/11/20(火) 15:24:20.31 ID:tioFTSTF0
125 :
音速の名無しさん:2012/11/20(火) 16:19:33.46 ID:tioFTSTF0
やっぱこいつの家族がここの車に轢かれてメーカーに逆恨みしてるんだろうな
派遣切りされた期間工だろうよ
トヨタの株で大損したんじゃないの?
プリウスを先頭に渋滞になるからプリウス走って欲しくないが
流石にこの嫌がらせは度を越してる
もう通報してもいいだろ
トヨタネタは他でやってくれ・・・
迷惑
逆にトヨタ持ち上げまくって、他の貶しまくったら「トヨタ嫌い」にさせるのは
意外に簡単な気がするのだけど、このスレでの暴れ方じゃ逆に
「トヨタはそんなに悪くないだろ」と味方のような心情になると思う。つまり逆効果
渋滞作る奴はどんな車に乗せても渋滞作ると思うが
確かにプリウス乗りってのはチンタラ走ってるのが多いな、燃費向上に常に挑戦してる
んだろうなw
俺の中じゃぁプリケツ乗りはキチガイじみた飛ばし方をする奴が多いんだがw
プリウスけっこう飛ばすだろ
モーター意味あんのかってくらい
飛ばすっていうかオーナーのプライド高い感じはあるな
峠でプリウスぶち抜いてをミラーの点にしたんだけど、
その先が渋滞で、先が詰まってるのに無理やり鼻づら前に
突っ込まれた
リッターSS相手でも決して前を譲らないプリウス魂、すげーと思ったよw
おまえらはスルーできないのか?
|×| ∧
|×|__ /.:;;ヘ
|×|××::|.:G;;|
|×| ̄ ̄ | :R;;|
|×| |.:O;;|
|×| i'.::S.;`i
|×| |.:::J;;;;|
|×| |.:::E;;;;|
|×| |.:::A;;;;|
|×| |.:::N;;;;|
|×| |.:::::;;;;;|
|×| /|:::;;;;;|\
|×| |;;;;|---|;;;;|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
140 :
音速の名無しさん:2012/11/22(木) 14:57:26.33 ID:Ese6JXZs0
トヨタ(笑)車であるだけで三途の川を越えて逝く
全世界で毎年12万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w
燃費を語って良いレベルにまだ全然達していない。
トヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww
∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!!
o/⌒(. ;´∀`)つ 頼むから第三者を巻き込むなよ!!
と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
141 :
音速の名無しさん:2012/11/22(木) 14:58:50.13 ID:j87W2i9U0
↗
142 :
音速の名無しさん:2012/11/22(木) 16:19:44.05 ID:IN3Ml8B40
143 :
音速の名無しさん:2012/11/22(木) 16:35:14.96 ID:IN3Ml8B40
>>142 故意に押してるようにも見えるし、建て直そうとして結果的に押しちゃったようにも見える。
ジャッジ難しいな。
>>142 ハミの車載を見る限りだと接触後にフロントはロックしてるしスモークも上がってるから…
まあ過去に色々ありすぎて悪く言われちゃうんだろうけど
相手が芝生に乗り上げるまで押し出すっていうのはベッテルだってやってることだよね
今年のスパで、相手が避けなかったらどうなるのかがよくわかった
147 :
音速の名無しさん:2012/11/22(木) 21:25:59.34 ID:X5m0+YDS0
| 先生!トヨタ(笑)のマイクロバス コースターは高速道路で子供を投げ捨てた事があるって本当ですか?
\___ _______________________________________
V
∧_∧∩
( ´∀`)/
_ / / /
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
これでハミが故意にぶつけてるとか被害妄想レベル。ちゃんと右のほうに避けてんじゃん。
あれ以上避けるとゴミだらけでグリップ無くなるから行けないでしょ。
亀だけど
>>109の詳細欲しい。
富士でのミラージュワンメイクの死亡事故っていったら柴田昭選手しか記憶にない…
まさにそれでしょ
小松さんは、長いことF1にいて、クラッシャーの汚名を持つドライバーに
そんな言い訳が通用するとでも思っているんだろうか
技術屋じゃ、そのあたりのマネージメントは全くダメみたいだな
>142みたいなこと言うのがF1に居るのか…
同じ様な事故で死んだジェフクロスノフとか小川等とかを馬鹿にしてるようで
悲しくなった。
小川(河)と言ってる時点で・・
>>152 ああ、ウル覚えでごめんね。
ウル覚えだからググって最初に出たサイトの説明で名前確認して合ってると思い込んでたよ。
今確認したけど、その横に正しい名前も載ってたわ。
>全日本F3000(現フォーミュラ・ニッポン)のレース中、ストレートエンドでA.G.スコットに追突す
>る形で小川等のマシンが接触。第1コーナーでコースアウトした小河等のマシンは、グラベルで
>跳ね上がり、フェンスの支柱に激突し死亡。享年36歳。 また、この事故で ...
あ
>152 X
>153ね
かさねてすまん
ウル覚えってなんだよ
うるう年の仲間か?
誤字にツッコミ入れるとかどんだけケツの穴小さいんだよ。寛大になれよ小物が。
>>157 間違えて覚えているのは誤字と言いません
うろ覚えって指摘してたけど、現代用語としてどっちでもよくなったらしいぜ
ら抜きがOKになったみたいな?
>>159 ソースは教えてgooですか(笑)
そういうことはせめて辞書に載ってから言ってね
うる覚えは2ch語じゃないか
うろ覚えって言うのは“うつろ覚え”から来てるので、どっちでもよくはないぞ。
流石教えてgooやで
教えてgooじゃなくて教えてbooだな
昔Mr.GOOって香港映画あったな
てーれべる
>>157 名前間違えた挙句に日本語も習得できていないようじゃ、
ビジネスの世界じゃ失笑モンどころかヘタすれば始末書だぜw
ツッコミっていうのは雑魚のやることなんだぜ?社会に出てみろよ、大物はそんな小さなことなんか
スルーしてニコニコしてるぜ?ワイルドだろう?
何がワイルドだお前はただのルンペンだろ
2chなんて所詮は便所の落書き
文章書いて金貰うならまだしも、こんなとこでの誤字くらい…
て思ってるんだけど
こういうのは誤字とは言わない
「あえてtypoは突っ込まない」ってのが、昔からネットの暗黙のルール的なもんだと
思ってたが (^^;)
実にどうでもいい事だしね。
ID変えて必死だな
そんなに悔しかったのか
>>172 タイピングミスじゃなくて言葉自体が間違ってるわけだが
175 :
音速の名無しさん:2012/11/25(日) 21:19:05.63 ID:UL8D/SYF0
トヨタ(笑)レクサスを北米で性交いや成功させた 男ハリー大高は、次期トヨタ(笑)自動車の社長候補の1人であった。
トヨタ(笑)の利益の4割以上を北米市場で稼ぎ出した人物である。
しかし、自らの秘書を選び、従属させ、服従させようとして、大失敗する事になる。
IS-Fは、更迭された社長「ハリー大高英昭」トヨタ(笑)自動車取締役のセクハラの野望そのものだった。
I:いつでも
S:セクハラ
F:糞尿プレー
そうして、小林さやか嬢にセクハラ裁判に持ち込まれ、男ハリー大高は、職も信用も失った。
心のブレーキも壊れている、トヨタ自動車の取締役、北米トヨタ(笑)の社長。人生のクラッシュ ハリー大高英昭。
>>157 小物が。って言ってる時点でお前も人のこと言えんがな(・∀・)
確かに雑魚の小物だがケツの穴はガバガバなんだぜ?
>>177 アナルは自力で拡張したんですか?
それとも不可抗力で?
川原でホームレスのおっさんに拡げられたんじゃああ^〜
小松さんはモナコでずるずる下ってカムイ撃墜したのはなんて言ってたのかなぁ
ディレスタの大破したマシンを見た時
インテルラゴスの最終コーナーの死神がついにF1を食ったかと思ったわ
フランス製ミサイルは裏切らないな
たっくん以上の逸材だと思う
>>182 琢磨は抜こうとして自爆か追突が多くて、マルド師匠っぽい印象。
グロみたいなレース壊すような真似は、モナコのバルサンくらいしか記憶がない。
184 :
音速の名無しさん:2012/11/27(火) 01:58:18.68 ID:lRXXhjlv0
>>149 173 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 00:47:03 ID:xl1jD0Bf0
146
その事故目の前で見た。〔159だとしたら〕
F3000の前座だった。1コーナーで見ていた。
直線の最後の方で他車と接触し、向きを急に
変えてイン側のコンクリートウォールに運転席側
から浅い角度で当りヨロヨロと走ってきて目の前で止まった。
そんなにひどい壊れ方ではなかったけど
降りてこなかったので双眼鏡で運転席を見たら
口から泡を吹いていた。〔ジェットヘルだった〕
次の日の新聞で亡くなった事を知った。
レース誌によると、当たった角度は浅かったが、
浅かった故にコンクリートウォールに直接頭を
ぶつけてしまったのが死因らしい。
そしてその日、なぜかローランド ラッツェンバーガー
が富士に凱旋来日していて、目の前で見た。
まさか直後に亡くなるとは思わなかった。
Part47にあったこれか。
159 音速の名無しさん [sage] 2009/05/27(水) 03:59:58 ID:iwGX0b2rO
>>146 ミラージュは事故の詳細は知らないけど94年4月の柴田昭選手だと思う。
アルボーと言うショップを経営してて
前年は現全日本ジムカーナで活躍の息子さんとC/SNC(レビントレノのワンメイク)で親子でタイトル争いをし
秋には最後のインターTECに、その親子コンビで参戦してたはず。
ちょうどセナやローランドの事故と同時期だったから、ちょっと忘れられがちなんだけど。
186 :
音速の名無しさん:2012/11/27(火) 22:25:00.61 ID:q914+faeO
あの頃のミラージュってギャランの流れを汲んだ、マッチョなやつか?
今日偶然見かけた。
シートがレカロで、いじってるぽかった
95年富士GT、デブリ回収のオフィシャルがマシンに跳ねられて死亡ってなかった? ライン上にいてドライバーが回避出来なかった? 新聞記事で見た記憶だが……
国さんが雨の中、オフィシャルをってのがあったような
>189
この頃からフラッドさんいたんだな・・・
最近見てないけどOSAMU説って本当なんだろうか
その数日前に転落死されたカメラマン?の可能性も
フラッドの最後のレスが8月でosamuが亡くなったのが10月だから
ん〜どうなんだろうね
1スレ目からいたんじゃないか?
最初に見かけたときはカートのスレで経験者っぽいコテがいるなぁって感じだった
10年前ぐらいからこの板にいるからいきなりレス途絶えたら死亡説も出るのかな
Twitterに引き籠ったコテもいるがそういうわけでもないし
フラッド=flood(洪水)で、チームレイジュンF3000マシンのあの鮮やかな
青色を想起するな、案外マジでご本人だったのかも知れんな・・・
>>192 何かのスレで9月ぐらいの書き込みまでは見た覚えがある。
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
558 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2012/09/12(水) 22:41:39.10 ID:AOGrhRad0
今なら…な。
オイル撒き散らしやカチカチ山はアホの見本だが、ラグナセカのパッシングはありだなぁ。
オイル撒き散らし…。
これでホントにOSAMUさんだったら最後の書き込みがあんまりにあんまりだ…。
>>194 水つながりで大瀧選手あたりかと思ってた。
山梨のグルメ情報ってスレに誤爆してたの晒されてたことがあったはず
山梨在住なのか出身なのか、たまたま山梨に用があったのか知らんが
誤爆した内容は西ってコテハンへの返信だったw
少しググったら山梨に大瀧って滝があるぞ?さすがにずれまくってるかw
このスレに常駐してるヤツがHANS付けずにレース出るなんてないだろw
フラッドはOSAMU本人です。
OSAMUは何でブレーキ踏んでなかったんだろうな。
クラッシュの連続写真見たけど衝突寸前までブレーキランプが灯ってない。
ブレーキトラブル?
202 :
音速の名無しさん:2012/11/29(木) 23:59:26.08 ID:sXRZ1w58O
間違ってアクセル踏んだんじゃね?
>>201 オイル踏んじゃって曲がりきれずサンドトラップに突っ込んだ場合
ブレーキ踏んだところで減速されることもほとんどないから
アクセルオフくらいでコントロールできる状況のままグラベル抜けて
2コーナーあたりのアスファルトのランオフエリアに抜け出して
コースに戻ろうとしたのかもしれん
憶測でしかないけど
タイヤのグリップの限界は前後方向と左右方向合わせて100%しかない的理論に基づくと
ブレーキ掛けて前後方向のグリップとして消費してしまうと
横方向(=操舵)に使える分が無くなってしまうから…とか?
それだと少しでもステアリングで立て直せる余地が残ってる時にはブレーキは使わない方がいいとなるし
意地でも止めなきゃいけない状況ではハンドルは切らない方がいい、ってかな。
OSAMUさんかはともかくフラッド本人に何かあったのは事実だろうなぁ
この前のマカオの事故から昔の富士の話とかいかにもフラッドの好きそうな話題でも出て来なかったし
まあ入院してるとかその程度ならいいけどさ
某チームオーナーみたいに失そ…いや何でもry
きっと年末だから忙しいんだよ
そもそも
>>40のフラッド=OSAMUって発想になる事自体が普通はありえないと思う
その事を前から知っていないと決して書けないんじゃないかなぁ
だから説得力は強いと思う
もともと自分がレーサーである的なことは書いてたから
急にレスがなくなった直後にそれなりに名の知れた人が亡くなったから=させたみただけかも知れないけどね
だからレスが止まったのと同時期に星野とか中嶋が亡くなってたら「もしかしてフラッドって…!?」ってなってた可能性も…
でもこのスレでも散々ネタにされてたOSAMUさんが亡くなったのにスルーってのは不自然だけど…
そんなに好かれてた覚えは無いんだけど
消える少し前は上から目線の薀蓄垂れずに短文の憎まれ口叩いてたな
2ちゃんで下から目線てあまりないし
人の文はみんな上から目線に見える場所だし
今更、フラッドがコテ外してたり2ch飽きたってのは確かに考えにくいよなぁ
>>205が言うように何かあったんだろうね、規制に引っかかってるだけだったりしてw
オレも10年くらいモタスポ版に寄生してるけど、
フラッドはどう考えても50歳は逝ってないだろ?
40代には入ったのは間違いないと思うけどw
フラッドは横山と一緒に走ったことがあると語ってたからな。
フラッドが死んだとして、偶然OSAMUの事故と同時期に何かあったと考える方が
OSAMUとフラッドが同一人物ってより可能性高いだろw
眞田父子とか赤池氏とかのことも結構詳しいようだったから
意外と昔っからレースやってる人なんじゃないかという気はするが。
雑談的な流れになった時の知ってる芸能人ネタとかそういうやつで
年齢層がバレそうな話題ってあったっけ?
フラッドはまたフラッと現れる。
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)< 実は業界人降臨の際の共有コテ?
_φ___⊂)__ \_______________
/旦/三/ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| AutoExe |/
>>216 オレが投下した80年代中盤のS田さん、紅池さんの893武勇ネ伝タに喰いつき、
70〜80年初頭のモタスポに関しては、チョット後知恵orうろ覚え的なところを見ると、
勝手な想像だけどフラドー氏は自分と同じ'65〜'70付近の出生と思われるw
地上波でしかフォローできない俺の今年一番記憶に残ったのは
ストレートでタイヤバーストからスピンしてフェンスにぶち当たったHR-Vです
HSVじゃなく!?(・∀・)
SUVのレースがあったのかもしれない
バサースト耐久貼られてないんだっけ?
ゴールドコーストもまだ?
フラッド生きてるぞ!
ソースはF1情報通
>>225 シューマッハの記事の中のやつか?だったら日付を確認しろ
>>222 NASCARクラフツマントラックみたいなやつかw
パジェロとかサーフとか流行ってたような頃だったら
日本でもそういうレースは成功する余地があったかもしれないし
ワゴンブームの時なら系列車のスーパーツーリング用の臓物を移し替えて
(例:コロナ→カルディナ)スーパーワゴンレース的なのも成立したかもw
…今やるとしたらプレマシーとかエクシーガとかでレースかぁ。
230 :
音速の名無しさん:2012/12/03(月) 21:40:27.69 ID:ZDB8YqXy0
それは単純に当たった破片の大きさや落ち方が
車体構造や乗員の着座位置に対して致命的な影響を及ぼすものだったかどうかの問題にすぎないだろ。
1人で乗ってたのかと思ったら助手席に奥さんも乗ってた
(さすがに無傷ではないだろうが負傷者2名のうち1人?)ってのはさすがに驚いたが。
むしろ元が何だったか分からないぐらいに潰れたミニバンから生還した人が
どうやって命拾いしたかのほうが気になるわ。
日本だとルーフ強度関連の基準ってのは聞いたことがないけど
アメリカのFMVSSだと
ttp://www.grandjpn.co.jp/publics/index/12/ >FMVSS216は、ルーフ衝撃性能テストです。
>このテストでは自動車が横転した場合に、乗る人を保護するために必要な構造強度を測定します。
>テストは、車両無積載重量の1.5倍または2700kgのいずれか小さい方の力を、ルーフに対して一定の角度で加えます。
>合格基準はルーフ構造の凹みが5インチ(12.7cm)以内と決められています。
車重1.8t以下であれば車重の1.5倍(だから例えばジャスト1tの小型車なら1.5t、1.5t程度の中型車なら2.25tぐらい)、
車重1.8t超なら一律に2.7tの荷重に耐えればよし、だから
1枚1tが落下エネルギー込みで降ってきたのをまともに食らったらただでは済まないのは当たり前。
むしろキャビンには致命的な打撃を受けていたようには見えないうえに
正午ぐらいまで携帯電話で救助を求めてたというトラックの人がウィリアムソンみたいで辛い。
すぐそこで別のクルマが燃えてたせいで煙でやられちゃったのかもしらんし。
記者のインプ 長年乗ってた愛車みたいだね 先日メンテしたばっかりみたいだ
ttp://bfaction.exblog.jp/18221229/ 今朝、笹子トンネルで崩落事故が起きた時、
当社のお得意様がまさに崩落の瞬間に遭遇した。
先日リフレッシュメンテナンスでお預かりしたばかりのクルマだった
ずっと愛着を持ってつきあってきたインプレッサが守ってくれたとしか思えない。
グロもこの位ボコボコにされりゃぁよかったんだよ!
これは確かに殴りたくなるな・・・・
グロージャンなら仕方ない
グロージャンって日本とスペイン以外でも嫌われてるのか
バカにされてるのか…
タコマ同様グローバル●×ネームです
ROCに出るらしいが、今アレって同乗者乗せてやるんだよね
去年とかも出たらしいけど、今年は同乗者嫌がるんじゃないか
コヴァライネンが大クラッシュしたときは誰が乗ってたっけか
自分の彼女
||
∧||∧
( ⌒ ヽ
∪ ノ
大丈夫じゃね、一人で走ってればグロージャンは
師匠なら
モナコでタキイノウエがマーシャルカーに突っ込まれて横転する動画ないですか?
その動画あげれたら大したもんだよ
ついでに顎がそれ見て爆笑するシーン上げれたら神クラス
タキはあんなに商才があるのに何で保険会社にスポンサー営業に行かなかったかだな。
247 :
音速の名無しさん:2012/12/10(月) 11:06:47.76 ID:RhFJMdNeO
保険は万一の場合の備えだから
248 :
音速の名無しさん:2012/12/10(月) 11:30:20.55 ID:ka+aAoYnI
タキの動画はYouTubeにあったと思う。
そのURL貼ったら英雄になれるぞ
250 :
音速の名無しさん:2012/12/10(月) 11:58:45.83 ID:ka+aAoYnI
そんな散々既出な・・・
>>250 モナコっていつからそんなにエスケープゾーン広くなったんだよw
数年前から街ぶっ壊してサーキットに改修されたからな
良く見たらマーシャルの押されてるんだね
>>250 まじまじと見て思ったけど、状況がプライスぽいな
今年のbest10あげておくんなまし
>257
1位 ル・マンのトヨタ飛翔
2位 モナコのGP2
3位 グロージャンのベルギー
いろんな意味で記憶に残ったで賞 インディの琢磨
>>255 フジの放送で、ホンの一瞬だけ映らなかったっけ?
俺の記憶違いかも知れないがw
そんな珍場面が今までアップされないなんてそんな、まさかw
鈴鹿1000kmの塚越はヒヤッとしたな
他に覚えてる人がいないんだな、やはり俺の記憶違いだったようだな (^^;)
>259
たぶん、伝説のシーンの方だと思う
ぶつかった瞬間の映像はなくても逆さになった映像があった気がするが・・・
たしかモナコの予選の時に流れた記憶があるが俺も曖昧だわw
すげぇシケインだな。
V8は燃えやすいだけやないか…と思ったけどSuper「Cars」じゃなくてSuper「Stars」の方か
特大痔のヲッサンばかにしたもんじゃねーな>ジャギュァ
そういえば、富士のポルシェもドライバーからでちょっとやばかったな
湖オーバルのエンナてレースやってるんやな
黄色いクルマの奴ワルやなぁwww
うわーこれヤバイよ!ぐちゃぐちゃだよ…
なのにドライバーが普通に降りてくる動画ある(・・?
ない
旧FSWのジルのクラッシュだとそんな感じかもだけど
動画は無いだろうなぁ
275 :
書斎派マニア:2012/12/20(木) 12:44:45.82 ID:9QK7WfQUO
88年メキシコGP予選のフィリップ・アリオーとか?
90年のモンツァのワーウィックとか
99年スパBAR2連発
80年イモラのトサ?でGビルヌーブのクラッシュ
>>279 何か変だと思ったら、底面から脱出してるんだね
>>279 高橋徹のっぽい事故り方だな、運が悪けりゃ完全に死んでたね・・・
>>280 一瞬この当時のGCマシンの車体構造ってどうなってたっけかなとw
ツインチューブモノコックだと床板側は塞がってる(逆に多くは上側がオープン)し
逆に所謂三角断面系のアルミハニカムモノコックだと後年のカーボンモノコックみたいに床板は取れる構造で…
とか。
でも多分床板を蹴破ったというわけじゃないだろうし
普通にロールバーで出来た頭側の隙間から手前側(元の車体左側)に這い出したあと
カウルやサイドポンツーンがもげたことで出来た車体左側の破れ穴を通り抜けて向こう側に降りたのかな?
今のカーボンモノコックならドライバー下側の床板は取れるのが普通(しかも基本的には剛性部材でもない)だから
F-104みたいに床板外してシートをスライドダウンさせられる構造にしておけば
シングルシーターやスポーツプロトの転覆時の脱出・救助性が向上したりして。
283 :
音速の名無しさん:2012/12/20(木) 20:08:24.55 ID:GvYzNs+y0
たぶん、アルミハニカム
自分は世代が下やから諸先輩方ww
のほうがくわしいと思うけど
マーチ812、822前後のF2共用シャーシ
底面は外れないはず
モノコックとポンツーンの間の
エアトンネル的なところから
這い出てきたんとちゃうかな
で822てあんのかな、わかんね
子供の頃「松本恵二」の名前を聞いて刑事の人がレースに出てるのかぁと思っていた事は内緒
286 :
音速の名無しさん:2012/12/20(木) 20:45:24.40 ID:GvYzNs+y0
>>284さん
別スレでのV見ました
ありがとうございます
792でしたか
また、よろしくです
287 :
音速の名無しさん:2012/12/21(金) 22:28:38.45 ID:HItwA5s80
米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」13年モデルに最低評価
最高安全評価を獲得したのはホンダの「アコード」とスズキ「キザシ」
トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスV」は朝鮮車未満の最低評価だったwwwwwwww
トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスV」は朝鮮車未満の最低評価だったwwwwwwww
トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスV」は成瀬氏が労災事故死したLFA同様に脆弱で大破して死に易い欠陥車だったwwwwwwww
福沢幸男もベアリングでも焼き付いて急激に右に飛び出したのかと・・
290 :
音速の名無しさん:2012/12/21(金) 23:55:00.04 ID:Sv+ATCvO0
車体がリフトしてコントロール不能じゃなかったか、まあ原因はともかく
責任者河野はリアルキチガイ。
291 :
音速の名無しさん:2012/12/22(土) 00:58:40.53 ID:tVEBq2m80
やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったwwwwwwww
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww
∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!!
o/⌒(. ;´∀`)つ 頼むから第三者を巻き込むなよ!!
と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
いや、お前の言ってることが正しいなら笑い事じゃないんだが?
V8スーパーカーの燃料タンクの安全基準ってどうなってんだろ。
あれだけ頻繁に火災が発生してるのに改善を試みているようにさえ見えないのは気のせいか。
それとも興行的に見た目が派手だから放置してるのか。
294 :
音速の名無しさん:2012/12/23(日) 18:29:39.29 ID:6i9d5Ke00
お前トヨタに詳しいし関心すごいよな
余程好きなんだな
296 :
音速の名無しさん:2012/12/23(日) 20:30:05.60 ID:YArQX+PK0
毎日トヨタ叩きに必死なのが在日なんですw
あれが荒らしってやつなんですか?
298 :
音速の名無しさん:2012/12/23(日) 22:43:10.40 ID:pxi7DD+L0
299 :
音速の名無しさん:2012/12/23(日) 23:18:03.29 ID:SSUpBhRz0
抜けるブレーキで衝突し易く
脆弱なプアボディで潰れて死に易く
万が一助かったとしても、アタマが潰れたり
足がなくなりそうにプリウス(笑)
これは酷い罰ゲームだ。
しかし最近のトヨタは、年中リコール車報道ばかりだし
燃費軽量化追求し過ぎで、ヤワボディーになってしまったようだね
どんどん3流メーカーになってくようで情けない
>300
金があれば
エンジンブローしたまま数キロ走るドライバーがF1に来る可能性があるんだぜ
酷い時代だ
いっそのこと、1994年のような事態になって今のF1を大改革させないとだめなんじゃないかなもう
>>302 サーキットって一周何キロぐらいあるか知ってる?
304 :
音速の名無しさん:2012/12/25(火) 00:01:22.45 ID:uDp6hr2P0
脆弱なのは、今回発覚したプリウスやカムリやレクサスESやISだけじゃない。
昔からF1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。
>>300 GP2というのはF2の後継カテゴリじゃったかな?
余ったジャッドの使いまわしカテゴリはなんと言ったかのぅ・・・
R.I.P @ フラッド
307 :
音速の名無しさん:2012/12/25(火) 11:34:43.54 ID:KVwEVwT50
>>304 やはりトヨタも韓国、中国産の鋼板を使うしかないな
ういうかもはやトヨタの選択肢はない、ヒュンダイか起亜
に乗れば安全だということがまたしても証明されてしまった。
その2メーカーに乗るくらいならトヨタに乗って死んだほうがマシだ。
豊田君に絡んでるやつ、本人の自演なのか
それともウルトラスーパー場外ホームラン級のバカなのか
大和龍門なつかしいなw
フラッドはマジでいなくなちゃったな
まあ最近はお前らの大好きな安い高速バスとか乗ると
ホントにヒュンダイだったりするってことは起こりうるんだけどなw
メーカーがどうこうよりはきちんと整備されてるかどうかとか
自分が運転するんだったら特性をきちんと掴めているかどうかとかいうのも意外と重要。
熱いマジレス
モンツァでこれか
悲しくなるな
今のGP2ドライバーは
ロニー・ピーターソンとか全く知らないんだろうし
第2のグロージャン育成してんのかGP2は
パレッティ('A`)
ジークフリートストール('A`)
待避路がきちんと出来てて真っ直ぐいっちゃっても刺さらずに済むってのは
コースの設計上はいいのかもしれないけどね。
問題はショートカットしてから再合流する時がまた危ないんだが…。
ハーバートとチームロータスの希望をアーヴァインが吹っ飛ばしたのもモンツァだったような…。
>>303 スパの半分走りゃ数キロだろうな。
スパ1周何キロかわかってて書いてるのかなぁ
白い煙吹き出しながら表彰台乗ったパニスさんディスってんの?
320 :
音速の名無しさん:2012/12/26(水) 22:24:25.85 ID:Zqu2RMEl0
カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。
現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。トヨタ(笑)車。
学習できないなら国は、トヨタ(笑)に自動車メーカーとしての認可を取り消すべき
>>320 嫌なら乗らなければいいだけの話。
だから朝鮮車は乗りたくないんだ。
こんな情報操作を延々と仕掛けてくる人種の作った車だから。
逆効果だっていい加減気づいたほうがいいんじゃないかなぁ。
無意味すぎる。
ちょっと前のアメリカでの月間売り上げで日産ヴァーサ(ティーダ)より
ヒュンダイソナタのほうが数売れてた月もあったなんて話を聞くと
トヨタを貶めるネタとして韓国車を持ち出す奴は多分韓国人ではないと思う。
韓国車より酷いって言っておけば2chでは無条件の説得力を持つと思ってるってことは
よっぽど日本国内における日本車しか基準を知らない種類のアンチトヨタじゃね?
323 :
音速の名無しさん:2012/12/26(水) 22:56:50.84 ID:ocSe2H0U0
>>302 可能性っていうかF1来ちゃったけどな
ペトロフだろ、あれ
>>323 現地のニュース映像はあったけど、瞬間のシーンはなかったな
よくもまぁタイミング良く撮れたもんだw
距離標識見落としでブレーキング遅れたのか
前走者の2倍ぐらいのスピードでブラックマーク残しながら突っ込んでるな
327 :
音速の名無しさん:2012/12/27(木) 03:43:16.94 ID:NgW83uh40
>>293 トランクのところ床ぶち抜いて安全タンクぶら下げ(もしかしたら床下かも)
市販車モノコックだとそんなに珍しくない
V8スーパーカーズの問題はそのモノコックが車重の割に脆弱すぎること
車載カメラからロールバーの張り方見ると車体の弱さがわかる
>>328 昔のGr.Aみたいなあれか。
80年代後半のインターテックとかでも確かに
重量級のクルマがオカマ掘られて燃料漏れとかあったなぁ。
その為の新車両なんじゃないの?
スペックは見てないけど
>>326 バイクって全然止まらないのね
ライダーがキャッチフェンスの支柱に当たって、これ即死かな
ピクリとも動いてない
>>331 死亡したよわりと人気だったようでRIP動画もある
333 :
音速の名無しさん:2012/12/27(木) 23:40:05.11 ID:JvtlTNF/0
カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。
現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
ボディとシャーシは別物
居住空間の安全性さえ保たれていれば良い@欧州基準
>>331 ダウンフォースないバイクはほぼ1G減速しかできないからね
フォーミュラみたいに1秒で100km/h減速するようなわけには行かない
実際にバイクで200km/h overからフルブレーキングすると、
慣れないうちは氷の上を滑っていくような錯覚に囚われる
全然スピード落ちなくて目標物がものすごい勢いで迫ってくる、みたいな
ブレーキワイヤーが切れた自転車のレバーを握り締めてる感じ
・・・っていうと想像付くかな
336 :
音速の名無しさん:2012/12/28(金) 10:10:50.31 ID:zM4RIw+qO
>>334 意外と面白いのは日本のJNCAPでは基本的にボディの変形量をカウントしない
(乗員ダミーが挟まれたりドアが開かなくなって乗員の救出性に支障がなければいい)一方
ユーロNCAPではボディの変形もチェックされるのよね。
なので同じクルマでも(無論各国の基準に合わせて細部の基準が違うが)
JNCAPでは平凡な結果のクルマがユーロで意外と良いスコアを出してたりとか
国産車同士の比較でも結構面白い。
>>335 いざラップタイムとか見るとフォーミュラやスポーツプロトは途端に別格として
ハコ系とバイクの上級カテゴリは意外と変わらなかったりするんじゃなかったかな。
筑波なんかはバイクがかなり速いし。
ハコ車とバイクじゃ動力性能が違いすぎます
サーキットにもよりますが、バイクのストレート速度はF1すら凌駕することがあります
今のF1はスペック的にもロクなスピード出せないから
直線速度の比較対象でF1マシンを引き合いに出すのは何か違和感あるw
今じゃせいぜい320`前後だし、市販のヴェイロンのが100`も速い
最高速出すたびにホイールごとタイヤ交換しろとかいうヴェイロンを
まともなロードカーだと考えることには非常に躊躇があるのだが…。
Gr.Cカーとかをそこらのチューナーが「何とか公道走れるように改造しました」
っていうんだったらそこで限界なのは分かるけどね。
344 :
音速の名無しさん:2012/12/28(金) 22:53:49.58 ID:fUMl+Tp50
トヨタ(糞)車の脆弱さは最低ランクで異常な状態。足が無くなり頭部がザクロになる。
やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったwwwwwwww
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww
∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!!
o/⌒(. ;´∀`)つ 頼むから第三者を巻き込むなよ!!
と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
脆弱で大破し易いプアなGOAボディ
トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先ということだw
>>342 師匠はやっぱり師匠だったのかw
国際映像じゃ捉えてなかったのでw
クラッシャーGP2軍団がことごとく序盤にクラッシュで消えたな・・・
>>343 事故のあったコーナー手前で5速吹け切ってるので、
上のバイク(600CC)が240km/h前後、下のボロボロっていう
エンジン音のバイク(1000CC)が260km/h前後からのブレーキング
こうしてみると、バイクのブレーキング距離って本当に長い
ストリートバイクの感覚でいえば
ロードカーよりは圧倒的に軽いから止まらんことはないんだけど…。
ただし柳沢雄造さん(ケニー・ロバーツとかのメカをやってた伝説のチューナー)が
「レース用のバイクは完全停止することを考えて作ってないから
公道で乗るために安全なバイクはそれではいけない」みたいなことを持論としていたそうなので
レーシングスピードにおけるスピード調整を主眼におく場合と
緊急回避のための安定した急制動を主眼におく場合を両立させるのがなかなか難しいのかもしれない。
概してレース用とかそれに近い使われ方をする車種の場合は
前輪に強力なブレーキを装備する一方で後ろはこんなもんでいいのかと思うほど小さいのよね。
俺がカワサキのマシン始めてテストした時は最高速からのブレーキングでケツが浮き上がってビビりまくったわ。
まあそれで自分の限界を見切ったよ。
349 :
音速の名無しさん:2012/12/29(土) 12:38:11.75 ID:OFlQcEBo0
イランの核開発は嘘らしいよ
俺が始めてパキスタンの核実験に関与した時はビビりまくったわ。
唸るような地響きと大地を覆い尽くす黒煙はまさに冥界の入り口みたいだったわ。
351 :
音速の名無しさん:2012/12/29(土) 23:07:24.49 ID:0Vp2xzlx0
トヨタ(笑)=腐ったホンタク
アホだw
バンパーがポロッと落ちるタイミングもコントみたいでいいわw
これ見ていつも思うけど動体視力良すぎだよな
バイクは確かにクルマからすると止まらないっていうかブレーキングポイントがかなり手前に来るな。
昔、鈴鹿をSP400と125ccで走ってたんだけどN1仕様車の同乗走行の機会があって他のポイントはそうでもなかったけど
デグナーとシケインのブレーキングには心底びびった記憶がある。
356 :
音速の名無しさん:2012/12/31(月) 01:58:03.95 ID:bAdY1vQc0
357 :
音速の名無しさん:2012/12/31(月) 01:58:53.27 ID:bAdY1vQc0
おまえは大晦日まで何かと戦い続けてるのか
これでしか存在意義を感じられないんだよ
>>355 バイクだと、もてぎの90度コーナーはむちゃくちゃ怖くて毎回ビビってます。。。。。
一般的な4輪レーサーと比べると、2輪レーサーはアプローチ手前での
到達速度がはるかに高いため、余計にブレーキングポイントが早まり、その距離も伸びる
(参考:いわゆるリッターSSは0-400m10秒、400m通過速度250km/h)
モトGPもてぎの裏ストレートなんて、300m看板あたりから必死でブレーキかけてるよ
ライダーが4輪同乗で驚くのは、アイポイントや体感Gの差が大きい
自然に加減速に逆らうバイクに対し、4輪は強制的にシートやベルトと向き合わされる
ちなみに(わりと上級の)ライダーが4輪スポーツに挑むとき、もっとも克服が困難な感覚差は
「あんたブレーキ踏むのはやすぎwwwww」
である
昔バイクで走ってて4輪で走る側になったんだけどブレーキングは癖が抜けるまでちょっと苦労したな
間にレーシングカート挟むと良かったんじゃないの、とは言われた。
バイクで走ってたのと同じコースだったから感覚が染み付いてたのでブレーキ踏むと減速し過ぎてリズム崩れたりとか
あと鈴鹿のシケインは登ってるんで最初の頃はフォーミュラだと入り口分かんないし皆すげえなと思いながら走った思い出
364 :
音速の名無しさん:2012/12/31(月) 14:05:08.34 ID:PJZ5SfQ20
欠陥車組立商社の誇大広告に騙されて、
馬鹿なユーザー達が潰れて死に易い欠陥車で
一家もろとも実験動物にされているだけ。
死に易いトヨタ(笑)の欠陥車
皮カムリと( ´,_ゝ`) プッ !利薄wwwと粗悪品アクアwwwwwww
トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようですねw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww
最近の例で2輪→4輪は(多くは全面転向じゃないけど)
イトシンとか青木宣篤・拓磨とかがいる一方で
昔全日本F3(4輪の方のね)を走ってた高村一明が後年趣味で2輪レースに参戦して
歳の割にはローカルレースレベルでは意外と悪くないところを走ってたのを思い出した。
その辺の面々を集めて2輪4輪の印象や特性の違いについて
思うところを対談してもらったりしたら記事としては面白そうかも。
顎兄に10億積めばいろいろ語ってくれそうだ
それにしてもロッシ、こんなボロボロになる前にフェラーリ乗ってほしかったなあ…
そういえば2輪時代にはTT-F1でチャンピオン争いまでやってた三浦昇選手が
4輪でも全日本F3にスポット参戦したこともあったっけな。
イトシンさんとか青木兄弟とかはあくまでハコ中心、高村選手も2輪ではST600ぐらいだったと思うから
両方でかなり高いレベルを経験してるって意味では90年代レベルでは三浦選手が代表例だろうか。
別のとこに誤爆しちまったw
モトクロスからロードレースに転向したジャン・ミッシェル・バイルは
国内の4輪ラリーでも優勝してるらしい
微妙になつい名前だなぁバイル
86年のモナコでP.タンベイが吹っ飛んだ事故
速度が遅いとはいえヤバイ・・・
さっき86年のビデオ取り込んでて初めて見たorz
2輪から4輪でF3だと、A.マラーベさんを思い出す。
回復したんだろうか・・・
クロスノフが亡くなったあのトロントの事故で
爆撃の跡みたいな惨状の現場を無傷で通り過ぎていく
「ルーキードライバー」エディ・ローソンは
ただのスポット参戦ルーキーとは別格の何かを感じた記憶が…。
インディといえばジェフ・ワードはインディ500で2位になってたね
リック・ジョンソンも4輪のレースに出てた気がする
スレ違いな話だけど、ガードナーも4輪じゃ頑張ったよな
全日本GTで優勝もしてるし。
ジョニー・チェコット!
ジョン・サーティース,マイク・ヘイルウッド
お忘れなく
アナウンサー「酷い事故です…大変酷い事故です…
やられたのは誰でしょう。エディローソン?」
解説者「ヨハンソンとクロスノフのようだね。ローソンは今通り過ぎたよ。」
…あの時のやりとりってこんな感じだったっけ?
>>375 サーティースというと去年ようやく買い揃えた「オレ様烈伝」を読み返してたら
最後のオチに出てきたカートに乗った息子のほうが先に逝ってしまったんだな…。
メットにタイヤ直撃じゃ、たまらないな。
379 :
音速の名無しさん:2013/01/01(火) 23:01:05.86 ID:8R70TmQU0
トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ
トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw
チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。
低品質なトヨタ自動車w 皮被りと( ´,_ゝ`) プッ !利薄wwwwwww
死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)
脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易い、姉歯ボディのトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。
↑
ν即+のクルマの安全関係のスレと10分も違わないで同じレス
こいつ、2ちゃん内のクルマ関係スレを巡回しながらコピペやっとるね
381 :
音速の名無しさん:2013/01/01(火) 23:08:29.61 ID:8R70TmQU0
これだけは間違いない真実
トヨタ(笑)擁護は在日朝鮮人。
両者共に「恥」という概念そのものを知らない。
トヨタ(笑)を必死に擁護するのは糞食う在日朝鮮人
おまえさ
こういうのは月一ぐらいに投下する方がジワジワ周りに効いてくるんだぜ
わかったか?
>>378 たまたまネットでライブ配信見てたな。
ヤバそうだなとは思ってたけど、翌朝ニュース見て見てショックだったよ
初めて生中継で死亡事故を見てしまった瞬間だった
385 :
音速の名無しさん:2013/01/02(水) 12:48:25.82 ID:QKiQQ6sr0
2→4の転向は多いしトップレベルでの活躍もあるけど、その逆は見事にレアだな
顎兄さんですら草レース入賞が関の山、ほうほうのていでF1に逃げ帰ってきたし。。
386 :
書斎派マニア:2013/01/02(水) 15:20:58.12 ID:w1kiCSwkO
ヘルマン-パウル・ミューラーぐらいかな?
28年に2輪を始め、37年に4輪転向後、39年ヨーロッパチャンピオン相当。
戦後は2輪に復帰し、55年に史上最年長(46歳)でロードレース250ccチャンピオンという特異なキャリア。
そういや本山か誰かが大治郎は車の運転は下手でよく事故ってたって書いてたな
廃車にした事もあるらしいし
389 :
音速の名無しさん:2013/01/03(木) 00:42:22.33 ID:Wj/r9KGw0
390 :
音速の名無しさん:2013/01/03(木) 01:37:31.54 ID:Wj/r9KGw0
391 :
音速の名無しさん:2013/01/03(木) 11:03:31.91 ID:8zqv0d9N0
>>388 確かS−MXオシャカにして鈴鹿の病院だったと思うが入院してたしな
どうも粗暴な印象が強かったんであんまり好きじゃなかった。
393 :
音速の名無しさん:2013/01/03(木) 22:05:30.46 ID:8T1NvBQJ0
こんな欠陥ブレーキと欠陥アクセルの潰れて死に易い脆弱なトヨタ(笑)の欠陥車に、
お金を支払ってまで家族の命を預けるのは馬鹿だけでしょう。
394 :
音速の名無しさん:2013/01/03(木) 22:18:25.22 ID:8T1NvBQJ0
脆弱なのは、今回発覚したプリウスやカムリやレクサスESやISだけじゃない。
昔からF1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。
当然アクアは、同じように悲惨な結果に。
395 :
音速の名無しさん:2013/01/03(木) 23:34:42.23 ID:6A3Qbuer0
いよいよ本気で狂ってきたな。
トヨタに直接通報がいいかな。
トヨタに通報したら普通に名誉毀損で億単位請求されちゃうから可哀想だからやめとき
でも懲りずにまだ貼ってたらその時はよろしく
>>397 ちっとも可哀想なんて思わないが。
世の中ナメ過ぎてんだよ。
バカ、皮肉ってるんだよ
400 :
音速の名無しさん:2013/01/05(土) 12:33:26.50 ID:QWQsOSz10
401 :
音速の名無しさん:2013/01/05(土) 13:53:32.20 ID:TRegBbx70
402 :
音速の名無しさん:2013/01/05(土) 14:54:53.05 ID:TRegBbx70
今回の25%オフセット衝突テストで分かった事。
ボルボはやっぱりスゲー
スズキは予想外にスゲー
ホンダはスゲー
スバルもスゲー
日産もスゲー
朝鮮車もやるじゃん
でもトヨタ(笑)はやっぱり論外の糞だったなw
最低だ。
403 :
音速の名無しさん:2013/01/05(土) 17:24:36.05 ID:ACMLw1FX0
この人は本当に狂ってるのかな?
それとも事務的に何らかの報酬を得てやってるのかな。
地道に活動すればウソでもいつかは実を結ぶと思ってるんだろうw
さすがにこういうのは客観データが全てだから説得力は無いな
ヒュソダイ好きの在日じゃね
だったら「朝鮮車以下」みたいな言い方することは無いと思う。
彼らの中の感覚でいえば言われる前から
「日本で過小評価されてるだけで我々の誇るヒュンダイやGM大宇は欧米では評価に見合うシェアを得ている」
っていう話になるだろうから侮辱の引き合いに出すなんてもってのほかでしょ。
2位の相手ドライバーの車にドロップキックかますやつワロタw
410 :
音速の名無しさん:2013/01/06(日) 22:45:26.70 ID:YRIffUaV0
マキ「じゃあ私のしていた事は・・・」
銭形「トヨタ車の宣伝だ!!」
ガッシャーン・・!
413 :
音速の名無しさん:2013/01/07(月) 23:01:46.06 ID:IPWxW+Eg0
414 :
音速の名無しさん:2013/01/08(火) 21:12:29.67 ID:0qCDOY010
トヨタ車の購買層はケチで馬鹿ゆえに脆弱な車で死んでもかまわない連中ってことでしょ。
今回の25%オフセット衝突のテストでトヨタは最低評価に入った最低格付けの脆弱さ。
日本車だけに厳しい評価ではないと思うぞ。
◆G評価 日本車2 (アキュラを含めると3か)
◆A評価 アメ車3 日本車6 韓国車1 ドイツ車1
◆M評価 アメ車1 韓国車1 ドイツ車1
◆P評価 トヨタ(笑)車4 ←プリウストカムリ、レクサスISとESw
全プラットフォーム共に試験されて全車プアボディのトヨタ自動車。
415 :
音速の名無しさん:2013/01/08(火) 21:51:50.11 ID:0qCDOY010
なんでモタスポのスレでやるんだろう?
車板の方が影響あると思うよ
417 :
音速の名無しさん:2013/01/09(水) 00:45:36.09 ID:HW8o85KR0
トヨタに関する知識が凄いね
少し前に誰か言ったけど
もう通報したほうがいいんじゃね?
なんでこのスレなのか分からないんですが…。
421 :
音速の名無しさん:2013/01/09(水) 08:59:37.51 ID:b622+V6d0
記憶に残る数々の不正、インチキ、馬鹿な富士開催などをしてきているおかげで
すっかりモータースポーツ・ファンの嫌われ者になっているのがトヨタなんだから
何もこんなとこでやらなくてもいいように思うね。
うちの地元はトヨタ車が屋上駐車場から落っこちる事故があって以来
トヨタに乗る人がどんどん減って今はほとんどいないよ。
ちょうどアメリカでトヨタ車のトラブルが伝えられてた頃で、車の欠陥だという噂になって
トヨタは危ないという認識が広まったからね。ドライバーが教習所で務めてきたベテランでもあったし。
本当かどうかは別として車を買いかえる人たちが皆トヨタを避けてるのは事実。
422 :
音速の名無しさん:2013/01/09(水) 10:35:13.32 ID:vxP67tmU0
脆弱と欠陥で衝突すると極めて危険なトヨタ(笑)車
すげー田舎だなw
いつから客観性を欠いた個人的な思い込みの事を「事実」って
言うようになったんだw
それが事実だとしてそれを訴えたいならそれ用のスレを作ってそっちでやればいい
擁護する気も作り話だと叩く気も一切ない好きにすればいい
ただ場をわきまえられない奴が何を訴えたところでバカにされるのはお前だって話なんだけどね
>>419 ここまでくると放っといてもとっくにトヨタの知るところにはなってるんじゃない?
それなりの部署の人が仕事上チェックしてる、なんてのも当然あるにせよ
あれほどの大企業だったらプライベートで2ちゃん見てる人だって山ほどいて全然変なことはないしw。
そのうち何かするつもりで注視してるのか
説得力がゼロどころかマイナスレベルと判断して放置してるのかは知らん。
どうせならモータースポーツでのトヨタクラッシュ動画貼ってくれればいいのにね。
クラッシュテストとかニュース動画とか貼られてもツマラナイだけ。
文章に関しても、トヨタ(笑)だの、脆弱だの、プアだの・・・延々繰り返し書くより
もっと本読んで論理的な書き方したほうが説得力出るのにね。材料あるんだからもったいない。
隣人トラブルでビラ撒いて抗議しているキチガイおばさんと同レベル。
こいつ自分でスレも立てて
自演だらけなんだが元気いっぱいでワロタ
フラッドはどうした?
どっかにレスしてない?
鈴鹿で死んだから・・・
431 :
音速の名無しさん:2013/01/09(水) 17:44:38.34 ID:jVc4ZgtD0
ブランズハッチは危険厨が元気になる動画だな
MotorsTVのベストオブクラッシュ2012 BGM付き
ttp://www.youtube.com/watch?v=oBbebKtsOPc このチャンネルはアメリカンレースもやってるし、バイクも地方ラリーもチューニングカーの草レースも放映してるみたい
431に含まれてるitvはBTCCと併催のPCCとクリオカップやってるし、skyスポーツとユーロスポーツあるから
欧州はほぼ毎週何かしらのモタスポみれるね…羨ましい
434 :
音速の名無しさん:2013/01/09(水) 22:48:13.94 ID:t9q0h+3i0
>>433 サムネで映ってる場面、右のヤツ、バイクの載り方がおかしい
>>431 F1入れちゃうと削除されるしなーと思いながら見てたら師匠がいてワロタ
日本での、カップルが死んだヤツだな
琢磨のインディ500最終ラップも入ってる
444 :
音速の名無しさん:2013/01/11(金) 00:39:56.13 ID:Iquox5Nx0
えー重体と重傷ってなってるが2人とも後で死んだのか?
ググったら同姓同名で年齢も適合の方が事故の三年後にインタビュー受けてるから無事っぽいけど
カップルが亡くなったのは湾岸のほうの事故だった気がする
>>448 自衛隊なのな。普通科連隊長て。
自衛隊員ってフェラーリ乗れるほど高給なのか。知らなかった。
自衛隊の人は違うだろ
住所から見るとヘイスブックの方に名前の有るN◯Tの人だろ
2つ目の動画、海外の動画だと、クラッシュ直後観客が一斉に群がるが
日本は群がらないな
こういった違いがよくわかる
海外でひとくくりにする馬鹿
>>444 ひでえな
手前のウォーターハザードで水巻き込ませてジャンプさせんのか
接地でステアの手ごたえなくなってあわててブレーキ踏むも、
巻き上げられた水でドロドロの路面はまったくグリップせず・・・
緊急工事かなんか入ったんかもしれんけど、これはコースが悪い
>>457 ブレーキング中にAWDもFFも関係ねーよ
>>459 すまん
滑って落ちたとこまでしか見てなかった
ダカール・ラリーでフランス人ライダーが死亡らしい
463 :
音速の名無しさん:2013/01/13(日) 15:19:03.41 ID:BLxDudNC0
VOLVO
_______________________________________=3 ドスン!
_/ ̄ ̄\_<ワッ!!
└-○--○-┘
HONDA SUZUKI 日産
________________________________________=3 ドスン!
└-○--○-┘<ギャー!
TOYOTA 論外
________________________________________=3 ドスン!
Poor!> ` ; 、 .; ゜゚ .ヽ .゚ .。゚ ・ ペチャンコ ε=○
SUBARU
________________________________________=3 ドスン!
=3カリガリ・ゴリゴリ・・・ ピューン!!
464 :
音速の名無しさん:2013/01/14(月) 20:40:25.77 ID:NX/R/PX20
>>463 そもそもAAの表現しようとしている内容の意味が
どういう面での脆弱性を示そうというのか分からない件。
…作者の頭の脆弱性だろうか。
>>466 なるほどw
あの元が何だったか分からないような残骸を必死になってメーカー特定して面白おかしく描いたんだろうけど
天井板を食らった被災車両の中にボルボなんていたっけ?
>>467 スバル以外は実際に沿ってないと思うぞ
ただのイメージ
>>468 単に不幸中の幸いだっただけのスバル(でも確か助手席の奥さんが大怪我してる)を
過剰に持ち上げるあたり
トヨタの手に落ちたことが我慢ならないスバル原理主義者がこのアンチトヨタコピペ厨の正体…てわけでもないよな。
辛うじて車種が判別できた(でも乗員は亡くなった)トラックが
ボンゴだかOEMバネットだったのにマツダの話題が出ないのもおかしいと思った。
タチの悪いただのギャグなんだろうけどね
フラッと立ち寄ってみた
死亡説の人?
鳥割ったのか
趣味がいいとは言えないな
>>471 フラッド=OSAMU説についてひと言コメントしてくれ
475 :
音速の名無しさん:2013/01/15(火) 12:58:52.55 ID:UdRBJL0+0
>>471 おひさ〜ノシ
あの世でも2ちゃんできるようななったのか。
ニセモノ?w
偽物だろうな
どうしても殺した事にしたいようだな
まあベトナムで行方不明になった兄さんが
ホントに帰ってきたのか瓜二つの偽物かは
言うことやることのセンスとかで段々分かってくるだろうなw
フラッド=OSAMU説っていう謎説を展開し続けた結果、後戻りできなくて本人が戻ってきても恥ずかして否定出来ない
本気で言ってた奴なんているのか?
それ以前に自称本人が説得力のある形で否定してくれなくて完全スルーだからじゃね?w
あの前後に行方不明になる前のフラッド氏は何かそういう話になると
大抵ちょっと毒のある感じで返してきたりしたし。
まあ多分そのうち知識量とか話題の中心になる年代とかそういう色々で分かってくると思う。
>>482 居たと思うぞ…
特に事故死直後辺りとか
フラッド本人による壮大な釣りだった!?
調子乗って全レスしてんじゃねーよw
生きててよかったなバイバイ
つか何してたんフラッド
人気あるのわかって良かったじゃん、西(コテハン)の死亡説流したって釣れないだろうよ
まげろたかし氏も人気コテだか。
コテハンの◇←これのあとの文字って変わらないよね?
>>487 間違いなく折れだってわかるだろ?<全レス
>>488 アク禁に巻き込まれていた。
このところ長期の休み後は毎回…
>>492 今頃真っ黒に日焼けして現地人と見分けつかないんじゃないの?
正直、故OSAMU氏には少しばかり恩義があるので本当に
あ、すまん間違えた。
正直、故OSAMU氏には少しばかり恩義があるので、本当にフラッド本人だったらどうしようと思ってたw
フラッド氏ご健在だったか
何かすげー長かった便秘が解消された気分だ
じゃあ結局OSAMUって誰だったんだ・・・
中嶋さんだろ
フラッド氏、死亡
↓
遺品のパソコンから2chのHNとトリップが見付かる
↓
息子 「パパ、俺がパパの後を継ぐからな;_;」
↓
2代目フラッドが降臨
OSAMUさんちは娘じゃなかったか?
OSAMUのF-3000チーム、レイジュンって、奥さんと娘さんの名前から取ったん
だったよな、確かw
スポーツ新聞の見出しに「フォーミュラニッポンチームオーナー失踪」って載った時は
てっきりOSAMUさんがやっちゃったもんかと酷い誤解をしたものだったw
ああまたあのトヨタネタが・・・
505 :
音速の名無しさん:2013/01/16(水) 22:41:00.75 ID:bmkVbQnd0
救急車も欠陥
消防車も欠陥
パトカーも欠陥
皇室向け御料車も欠陥
他の国内メーカーよりも遥かに劣り、国内軽四や朝鮮車未満の脆弱さ。
脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。
親が泣いてたぞ
507 :
音速の名無しさん:2013/01/18(金) 21:33:10.15 ID:SG09vmSq0
トヨタ(笑)から虫けらのように実験動物にされている事に気がつかない馬鹿ユーザーw
現実世界では、
世界一脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。
トヨタ(笑)車乗りは、頭が弱くてw
トヨタ(笑)車はボディが弱いw
トヨタ(笑)車は悪貨でありF1も市販車も粗悪品。
なんつうか、>507が一番頭が弱そうなんだが、全人類でw
>>508 ダメダメ反応しちゃ。毎回お馴染みのやつだから。
いつも同じコピペ張ってるから、NGワードで簡単にあぼーんできるぞ
トヨタ(笑)
512 :
音速の名無しさん:2013/01/19(土) 12:07:48.69 ID:ZmqXpZlT0
>>507 ロシアのラーダを調べてから「世界一脆弱で死に易い欠陥車」と言ってくれ
さすがに旧ソ連時代のあの四角いやつはもう売ってないだろ…と思ったら
エジプト向けにはまだ輸出されてる上に有名なラーダニーヴァはまだ売ってんのかw。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%80_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
まあタタ・ナノだって欧州輸出の時にはEUの安全基準をクリアするために一部変更を必要としたし
(逆にいえば基本設計までは弄らなくても一応先進国の基準に達したとはいえるが)
発展途上国の国産車とか旧弊なライセンス生産車とかは俺らの想像を絶するからなw。
おそロシア
ロシヤの工業力を舐めてはいけない。
517 :
音速の名無しさん:2013/01/19(土) 21:00:40.01 ID:tf9uWbFG0
トヨタ車の購買層はケチで馬鹿ゆえに脆弱な車で死んでもかまわない連中ってことでしょ。
今回の25%オフセット衝突のテストでトヨタは最低評価に入った最低格付けの脆弱さ。
日本車だけに厳しい評価ではないと思うぞ。
◆G評価 日本車2 (アキュラを含めると3か)
◆A評価 アメ車3 日本車6 韓国車1 ドイツ車1
◆M評価 アメ車1 韓国車1 ドイツ車1
◆Poor評価 トヨタ(笑)車4 ←プリウストカムリ、レクサスISとESw
全プラットフォーム共に試験されて全車プアボディのトヨタ自動車。
518 :
音速の名無しさん:2013/01/19(土) 21:02:50.48 ID:mepw0c5CO
セナの死がまだ、忘れられない。
519 :
音速の名無しさん:2013/01/20(日) 09:48:33.21 ID:BNOSihbs0
トヨタ(笑)から虫けらのように実験動物にされている事に気がつかない馬鹿ユーザーw
現実世界では、
世界一脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。
トヨタ(笑)車乗りは、頭が弱くてw
トヨタ(笑)車はボディが弱いw
なんか工作員の活動場となってるからこのスレお気に入りから外すわwさいなら
トヨタ をNGにすればいいだけだろ
522 :
音速の名無しさん:2013/01/20(日) 17:50:07.75 ID:4ePI7KP40
脆弱なプアボディで死に易さは
トヨタ>>>ホンダ・スズキ・スバル
↑
スモールオフセット衝突テストが無かったら、トヨタ車の危険性も闇に葬られていた
まさに情弱に焦点を合わせたクルマ作りは世界一!!
もうここは捨てて他にcrashスレ作って欲しいわ
F1で不運だった奴スレとかにも出てきたから
どこに逃げても奴は追ってくるだろう。
あまりにも酷いなら、新しいスレ立てるよりしたらば辺りでレンタルするのが手っ取り早い。
恐らく管理者権限でアク禁も出来るし
多分脆弱をNGにすればいいよ
一番的確なNGワードはトヨタでしょ
ただそうするとあいつと無関係なトヨタ車が絡んだクラッシュも見れなくなるから
豊田でもTOYOTAでも愛知でも他の人に通じる別ワードを用意しとかないとだけど
そもそもヤツのネタはモタスポに関係無いしな
529 :
音速の名無しさん:2013/01/22(火) 11:29:28.56 ID:+1InxO/M0
劣等人種がネットの片隅でいくらネガキャン続けたところでトヨタは売れ続けるから
精神病院に通院しなくていい日くらいは書き込んでも大目に見てやれ。
リーマンショック後の一連のトヨタの不具合ってみんな、ビッグ3の仕掛けだったん
だろうな、その後の業績急回復があざとすぎて笑えるw
今思えば、モリゾーの「トラストミー」は全く正しかったって事だ (^^)
今またトヨタが販売世界一になり、最近の円安にまたビッグ3がイチャモン付け始めて
るから、しっかり用心して対策しないとな。
531 :
音速の名無しさん:2013/01/22(火) 19:51:11.22 ID:16k+WKCM0
既出だけど
二台のカメラが通り過ぎたまま見逃してる事に失望
タイヤバリヤより水タンクの方がいいじゃないの?
1'40"の赤いメットって、ギャレス・リースだっけ?
536 :
音速の名無しさん:2013/01/22(火) 23:15:53.77 ID:TaVsz7bq0
脆弱な欠陥トヨタ車で家族もろとも不幸になって困る人達が多いんだろうな(笑)
脆弱なプアボディで死に易さは
トヨタ>>日産>>ホンダ・スズキ・スバル
↑
スモールオフセット衝突テストが無かったら、トヨタ車の危険性も闇に葬られていた
まさに情弱に焦点を合わせたクルマ作りは世界一!!
>>534 90年代前半ぐらいに英国F3に出てた人ですね…。
リチャード・ディーンは確か全日本F3のあとBPR-GTあたりにちょっと出たあと
ドライバー辞めてマネージメント業に転身したとか…。
モレリは死ななくてよかったな
539 :
音速の名無しさん:2013/01/23(水) 14:38:46.48 ID:NqmEYbfo0
F1も市販車もトヨタ(笑)は
まさにペラペラG0Aボディw
540 :
音速の名無しさん:2013/01/23(水) 22:32:24.44 ID:NqmEYbfo0
【トヨタ】『アイゴ』衝突テストで低評価 Euro NCAP
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356332711/
★【ユーロNCAP】トヨタの欧州入門コンパクト、アイゴ…(5段階で)3つ星の低い評価
欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは12月19日、
トヨタ自動車の欧州向けコンパクトカー、『アイゴ』の衝突安全テストの結果を公表した
トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw
トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw
や っ ぱ り ト ヨ タ 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
541 :
音速の名無しさん:2013/01/24(木) 02:08:41.13 ID:l7UgfbwD0
トヨタの脆弱ボディとか、執拗に書いてるDQNはもう出てくるな。他所でやってくれ。
543 :
音速の名無しさん:2013/01/24(木) 04:27:33.12 ID:+9PAG4UR0
熱烈にかまってくれるバカが湧いてくれたおかげで
キチガイのモチベーションもうなぎ上りです
544 :
音速の名無しさん:2013/01/24(木) 17:43:16.53 ID:0qhf49TA0
1980年式でも2000年頃でも・・・
やっぱり伝統的に脆弱なトヨタ(笑)車wはペラペラwwwww
今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。
トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w
2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。
実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw
真っ赤な嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w
たぶん自動的に書き込みされるようにしてるからNGしておけば良いんじゃない?
546 :
音速の名無しさん:2013/01/25(金) 09:59:10.27 ID:AFg9i2Hc0
547 :
音速の名無しさん:2013/01/25(金) 10:43:49.67 ID:Z/jO86td0
モタスポ板のトヨタ関連スレ
車種板のスレなど、おそらくテンプレを自動巡回投下するスクリプトかなんかだろね
もしくは統合失調症の患者さんか。
何れにしても、専ブラでNGWord登録して、あぼーんしてスッキリしましょう。
スクリプト相手に反論しても無意味だからね。
NGWord、登録推奨単語
トヨタ(笑)
プア
脆弱
この3個で嵐のレスはほぼ消滅
後は随時追加してね
>>547 おまえ ヨタ粘着をはるかに超えるホームランバカだわ
549 :
音速の名無しさん:2013/01/25(金) 19:09:47.28 ID:THnYWXb20
やっぱり脆弱なトヨタ(笑)wwwwww
今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。
トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w
2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。
実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w
550 :
音速の名無しさん:2013/01/26(土) 11:44:05.19 ID:Zv7hMexr0
551 :
音速の名無しさん:2013/01/26(土) 23:49:33.48 ID:9MDjyObx0
\も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ヽノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_,,∧∧_,,∧ ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
<`Д´ ;=;`Д´> ドキドキドキドキ
( つ つ ← 在日朝鮮人のヨタ糞w
ム_)_)
552 :
音速の名無しさん:2013/01/27(日) 19:42:54.19 ID:SxDe6Mdc0
やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったwwwwwwww
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww
∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 皮被り乗りが惨めwww
o/⌒(. ;´∀`)つ 頼むから第三者を巻き込むなよ!!
と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。
25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw
>>547みたいにドヤ顔で統合失調症患者とか言っちゃう奴はどうかと
統合失調症にも型とかがあって色々な症状があると聞いたが
それ教えてくれた俺の知り合いは全然普通の人だぞ
554 :
音速の名無しさん:2013/01/28(月) 07:05:43.98 ID:4xlayBFN0
>>547のバカのおかげでこのスレも活気付いたなwww
めでたし、めでたし
>>547より
連投バカのほうを責めるべきだと思うんだが
あれだ、サルがバナナを棒で叩き落とすことを覚えたみたいに
連投バカが若干の進化を遂げたか、
それともラリーカーの墓場動画みたいに類が友を読んじゃったんじゃないか?
557 :
音速の名無しさん:2013/01/28(月) 20:21:32.34 ID:1SpiVbIL0
【トヨタ】『アイゴ』衝突テストで低評価 Euro NCAP
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356332711/ ★【ユーロNCAP】トヨタの欧州入門コンパクト、アイゴ…(5段階で)3つ星の低い評価
欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは12月19日、
トヨタ自動車の欧州向けコンパクトカー、『アイゴ』の衝突安全テストの結果を公表した
トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw
トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
アイゴがそういう品質と成績ってことはプジョーとシトロエンのベーシックモデルも
共同開発して同じ工場で作ってる兄弟車だから大体同じ結果になるんじゃないだろうか…。
ってかあのぐらいの値段とサイズの小型車をユーロNCAPに掛けて星3つが酷いのかどうかもわからん。
559 :
音速の名無しさん:2013/01/28(月) 22:36:58.66 ID:JZcC+tLl0
現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。全車プアボディのトヨタ(笑)車。
,, -──- 、._ プルプル
.-"´ \.
:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ:
プルプル:| (__人__) |:
:l ) ( l: < くやしいのうwwwくやしいのうwww
:` 、 `ー' /:
:, -‐ (_). /
:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
:ヽ :i |:
.:/ :⊂ノ|:プルプル
トヨタ車が買えない貧乏人がファビってるんだろ
常識として日本車の同一車格では間違いなく実質買値が一番高いからね
因みに俺は外車は複数持ってるがトヨタは持ってない
意外とお気に入りの大手メーカーのクルマ買ったつもりで
嫌いなメーカーからOEMされてるやつを知らずに買っちゃうクチの人だったりして。
それこそ欧州にいたらアイゴの兄弟車のプジョーかシトロエン買っちゃう的な。
どんだけ餌やり続けるつもりだこのバカ
まじで市ね、荒し抱きしめてビチアス海淵に沈んどけ
っていうかこちらの抱く疑問をよそに
本人の書く内容のレベルにはトヨタの安全性に関するチャレンジほど進歩が見られないのを見るかぎり
おそらく書き逃げするだけで話なんか聞いちゃいないだろうから
こっちが無視しても肴にして面白がっても結果は変わらんかもしれないと思う。
564 :
音速の名無しさん:2013/01/29(火) 10:45:34.13 ID:nHP/b1Q70
早くシーズン始まらないかな〜
566 :
音速の名無しさん:2013/01/30(水) 12:54:22.94 ID:uXHSI09J0
脆弱なプアボディで死に易さはトヨタがダントツの世界一!!
トヨタ>>日産>>ホンダ・スズキ・スバル
↑
スモールオフセット衝突テストが無かったら、トヨタ車の危険性も闇に葬られていた
まさに情弱に焦点を合わせたクルマ作りは世界一!!
現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。全車プアボディのトヨタ(笑)車。
,, -──- 、._ プルプル
.-"´ \.
:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ:
プルプル:| (__人__) |:
:l ) ( l: < くやしいのうwwwくやしいのうwww
:` 、 `ー' /:
:, -‐ (_). /
:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
:ヽ :i |:
.:/ :⊂ノ|:プルプルwww
Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40
567 :
音速の名無しさん:2013/01/30(水) 16:26:42.10 ID:EZDvD+2u0
あぼーん
569 :
音速の名無しさん:2013/01/30(水) 19:41:45.21 ID:EZDvD+2u0
\も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ヽノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_,,∧∧_,,∧ ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
<`Д´ ;=;`Д´> ドキドキドキドキ
( つ つ ← 在日朝鮮人のヨタ糞w
ム_)_)
25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w
圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)
ボルボが25%オフセット衝突の広告をネットで出し始めた。
http://www.volvocars.com/jp/top/about/safety/pages/iihs-crash-test.aspx IIHS(米国高速道路安全保険協会)の新たなスモール・オフセット前面衝突テスト
S60 2012年モデル(米国仕様)は、ヨーロッパのラグジュアリーセダンの中で、
もっとも安全と評価されました。
非常に残念な事ですが脆弱で死に易い危険な底辺車はトヨタ(笑)車だけです。
トヨタ(笑)車は、全車「Poor」酷評
他の国内メーカーよりも遥かに劣り、国内軽四や朝鮮車未満の脆弱さ。
脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。
どうするのこれ
571 :
音速の名無しさん:2013/02/01(金) 14:13:39.11 ID:AwchIixG0
衝突安全性で最低格付けのトヨタ(笑)車は危険過ぎです。
在日朝鮮人の間引きにしか役立ちそうにありません。
25%スモールオフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
トヨタ車乗りは、脆弱な欠陥車買いの命失いw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
久々に来てみたらあぼーん率高くなってんな
AVONのワンメイクと聞いて
まぁ今ひとつ話題がないからな。
ほっときゃいいよ。そのうち賑わうでしょ。
どうせNGで全部弾かれてるから実質的な文章は目に入らないし
俺的には「あー今日も元気に喚いてるな」って思うだけ。
575 :
音速の名無しさん:2013/02/01(金) 21:11:07.06 ID:Koc5qt0n0
衝突安全性で最低格付けのトヨタ車は危険過ぎです。
在日朝鮮人の間引きにしか役立ちそうにありません。
25%スモールオフセットで四車種も最低評価はトヨタだけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
トヨタ車乗りは、脆弱な欠陥車買いの命失いw
くやしいのうwwwくやしいのうwww
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
576 :
音速の名無しさん:2013/02/01(金) 21:36:00.33 ID:K/+kSyU20
対象の話題を語らずにいられないのは
心があぼーんできてない証拠
ださすぎ、なんでこんなクズ連中がこのスレに来たんだろう
少なくとも前スレまでの住人は荒しとうまいこと折り合ってたのに
と自ら語ってしまって
荒しとうまいこと折り合う人なんかいないだろ。
ただスルーしてるだけ。
何かここまでトヨタ憎しを見ると両角さんを思い出す
実際は「トヨタ復活!」で、利益1兆円を超える予想すら出てる位なのに
ご苦労なこった、大方狂ったヒュンダイ工作員だろうが (^^;)
581 :
音速の名無しさん:2013/02/02(土) 10:24:21.19 ID:2dIIeN800
アンチトヨタの行動実らずw
俺はヒュンダイは買わんよ
583 :
音速の名無しさん:2013/02/02(土) 13:08:33.70 ID:04YmdvI40
他の国内自動車メーカーどころか韓国車と比べても
トヨタ(笑)車の脆弱さがあまりに酷いw
脆弱なプアボディで死に易さはトヨタがダントツの世界一!!
トヨタ>>日産>>ホンダ・スズキ・スバル
世界一死に易い欠陥ペラペラ自動車なんだwwwwwwww
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
>>580 その点はヒュンダイ工作員とか在日なら
「チョン」とか「(本来彼らにとって誇るべき)韓国車以下」って表現は使わんだろうなという気がするんだ。
トヨタにも韓国車にも物凄い憎悪を持ってるとしたら何だろうねぇ。
585 :
音速の名無しさん:2013/02/03(日) 15:07:44.22 ID:hRNCefOn0
死 を 呼 ぶ ク ル マ の ト ヨ タ 自 動 車 w
欠陥便所下駄組立商社のトヨタ(笑)にはスポーツは無理w
586 :
音速の名無しさん:2013/02/03(日) 16:29:12.78 ID:hRNCefOn0
トヨタ財団は朝鮮支援をしていますから、利害関係のある
在日朝鮮人達は、トヨタ自動車を擁護します。
真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w
>真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w
真っ赤な嘘吐きってお前の事じゃん、何言ってるんだコイツはwww
588 :
音速の名無しさん:2013/02/03(日) 20:59:14.02 ID:6E2yr1eO0
↑
在日朝鮮人の自己紹介乙 !!
25%スモールオフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
トヨタ(笑)の脆弱でプアでペラペラなボディで、頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いない。
他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」。
>在日朝鮮人の自己紹介乙 !!
俺在日朝鮮人じゃないしw
本当、真っ赤な嘘吐きってお前の事じゃんwww
書き込んだ内容を把握してレスしてるって事は自動スクリプトでもないしちゃんと全部読んでるんだな
読んだ上で書き込んでるみたいだから言い逃れできないな
トヨタに潰されておいで
591 :
音速の名無しさん:2013/02/04(月) 09:05:21.48 ID:+F0BF1uc0
トヨタ財団が朝鮮を支援しています。 byトヨタ
さすが、都合の悪い事実が暴露されて、
トヨタ(笑)が叩かれると、おチョンコのヨタ糞はファビョりますね。
(^∀^)ゲラゲラ
∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 皮被り乗りが惨めw
o/⌒(. ;´∀`)つ 頼むから第三者を巻き込むなよ!!
と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。
25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
592 :
音速の名無しさん:2013/02/04(月) 22:21:36.02 ID:lWqhnT220
なんか本格的にクラッシュしてきたぞ!
((o(´∀`)o))ワクワク
593 :
音速の名無しさん:2013/02/05(火) 11:49:25.71 ID:BM7dQQbX0
頭がクラッシュしてんだな
595 :
音速の名無しさん:2013/02/05(火) 21:13:04.26 ID:Od1TgYFs0
25%スモールオフセット衝突テストで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
596 :
音速の名無しさん:2013/02/05(火) 23:18:27.36 ID:kTq6gjx60
597 :
音速の名無しさん:2013/02/05(火) 23:39:27.19 ID:kTq6gjx60
598 :
音速の名無しさん:2013/02/06(水) 13:43:52.15 ID:3TNrNLCd0
【トヨタ】『アイゴ』衝突テストで低評価 Euro NCAP
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356332711/ ★【ユーロNCAP】トヨタの欧州入門コンパクト、アイゴ…(5段階で)3つ星の低い評価
欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは12月19日、
トヨタ自動車の欧州向けコンパクトカー、『アイゴ』の衝突安全テストの結果を公表した
トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw
トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
トヨタとF1は関係ないから通報していいよね
このスレF1限定じゃなくてモータースポーツ全般だよ
でも市販車がどうとか企業体質はモータースポーツとは別だから通報しちゃっていいですよ
ついでにトヨタのHPにお問い合わせってのがあるからそこからメールして貰えると尚助かる
一人二人じゃ足りん
キチガイ餌付けしてるバカって一人?
誰かが煽ってるわけでもなく勝手に連投してスレを埋められてる時点で餌も何もないだろ
どうせ住人のレスなんか読んでないみたいだし、いっそこのスレ捨てて新スレ建てた方がいいかもね
605 :
音速の名無しさん:2013/02/07(木) 00:47:40.31 ID:g3EtDVsa0
http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている
市販車同様に操舵不能になる悲惨なトヨタ(笑)F1
この事故で脊椎が損傷
ドライバーを不幸のどん底に陥れるトヨタ(恥)
操舵不能に陥るのがトヨタ自動車。
607 :
音速の名無しさん:2013/02/07(木) 12:07:52.00 ID:npMktF/i0
∩___∩ i゙ヽ、,,___,,//゙ヽ
| ノ ヽ / ` ヽ i
/ | i ヽ
| ●:::::::::● ミ 彡(●):::::(●)´ ミ
彡、 ( _●_),/ 丶ミ(_▼__)彡 /゙
/ ヽ ::::::ヾ_,,..,,,,_/ :::::: / ´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽーっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ \,,__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ |
∩___∩ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
| 丿 ヽ i ノ `ヽ'
/ ○ ○ | / `(○) (○)´i、 カンニング整備士さん !!
| ( _●_) ミ 彡 , ミ(__,▼_)彡ミ 私んちのトヨタ(笑)車が強度不足で・・・
彡、 |∪| ,,/ ,へ、, |∪| /゙ リレーロッド君が、突然ポッキリと
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ `/´ ヽ 真っ二つに折れちゃって操舵不能で息してないの !!
| ヽ ./ ,' 3 /;| /`ヽーっ / |
│ ヾ ヾl ⊃|;';;| | ⌒_つ ソ │
│ \,,__`'ー-⊃ノ ヽ⊂'''''"__,,,ノ |
伝説のエンジンチューナー
「そりゃ折れた言うんやない、君らが引きちぎった言うの」
609 :
音速の名無しさん:2013/02/07(木) 12:23:22.47 ID:QiXcYMFc0
前スレまで普通に流れてたのに
いつからバカとアホのがっぷりよつスレになったんだ?
今日のアンビリバボーはザナやんか。こりゃ見ないといかんな。
お、何それ
パラで金獲ったから感動の話か
やるの知らなかったわ
情報ありがとう
ザナの見たけどぶつかった瞬間の映像は流しちゃいけないんかね
規制かしらんけどあぁいうの見ると昔やってたカメラが捉えた決定的瞬間みたいな死体映りまくりの番組はもうダメなんだろうな〜
むしろ、写真のほうがグロ写ってる可能性高かったのにな・・
まぁ、大丈夫な奴を選んだみたいだが・・・
f1速報のクラッシュ特集の写真にも、赤い物がいろいろ・・・
ああ写ってたな、肉片らしきものが・・・
事故を報じる東スポの一面もエグかった記憶がある
617 :
音速の名無しさん:2013/02/07(木) 23:53:35.46 ID:46GHRmkN0
491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件 (ハイラックスサーフだったかな?)
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代(90年代後半)のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣(委託等)社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル(前号口)と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています
618 :
音速の名無しさん:2013/02/08(金) 14:54:49.96 ID:IjA1MY/Q0
トヨタ(笑)車は、・・・・・・・・・・
「Poor」
( ´,_ゝ`) プッ !
ただ言ってみただけw
619 :
音速の名無しさん:2013/02/08(金) 22:18:50.01 ID:8mrAXEPQ0
愛知県警は8日、1991年以降の県内の交通事故統計で、死者数の計上漏れが続いていたとして、訂正した数字を発表した。
これにより、2011年までの21年間で事故死者数は計600人上乗せされた。県警は「意図的な改ざんではない」と釈明、
今後は警察庁の基準に沿った統計方法に改めるとしている。
発表によると、県警は事故統計について、少なくとも1980年代から、病死や自殺が疑われるケースは死亡事故に計上しない
とする独自の運用をしていた。昨年1月、国家公安委員会に「愛知県警で死亡事故に計上していないものがある」との匿名の
通報が寄せられ、調査を開始。警察庁の基準に則して統計を取り直し、資料が残されていない01年以前についても刑事部に
一部残っていた死体発見報告書などを基に検証したところ、死亡事故の計上漏れは21年間で590件、600人に上ることが判明した。
この結果、都道府県別の死亡事故者数がワースト1を免れていた03、04、10年についても最多に転じ、03年から10年連続で
全国最悪となった。また、負傷者数についても、21年間で計2584人上乗せされた。
620 :
音速の名無しさん:2013/02/08(金) 22:19:50.50 ID:8mrAXEPQ0
621 :
音速の名無しさん:2013/02/09(土) 10:45:12.63 ID:kMI4WD1V0
愛知県は都道府県別の死亡事故者数が、03年から10年連続で全国最悪となった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm 死に関してはトヨタ車のシェアが直結している。
しかも、統計を県警が誤魔化していた。
国家公安委員会に「愛知県警で死亡事故に計上していないものがある」
との匿名の通報が寄せられ、調査を開始。
「匿名の通報」ってのがあったってんだから酷過ぎ。
なんなんだよ。「匿名の通報」って。
内容の詳細を明らかにしろよ。
かなり悪質な官民癒着体質が出来上がっている証拠だろ。
統計的にもトヨタシェアが高くて欠陥車密度が高い愛知は、10年間も交通事故死者が全国一!!
622 :
音速の名無しさん:2013/02/09(土) 11:10:21.31 ID:kMI4WD1V0
623 :
音速の名無しさん:2013/02/09(土) 15:27:56.44 ID:aKjzAU710
愛知県警による死者数の届出人数の詐称で
統計的にもトヨタシェアが高くて欠陥車密度が高い愛知県が、
10年間も交通事故死者が全国一となった!!
トヨタ関係者→ <丶`Д´>アイゴー!www
ホンダがF1に復帰すれば少しは国内も盛り上がるかな
個人的には二輪レースのが好きだけどモータースポーツ自体が盛り上がってくれるなら嬉しい
625 :
音速の名無しさん:2013/02/09(土) 23:28:58.77 ID:wDCBff6d0
交通死亡事故、今年も全国最多ペース 愛知県が「警報」
www.asahi.com/area/aichi/articles/NGY201301210007.html
今年に入ってからの県内の交通事故による死者は20日現在で15人。
2位の静岡県(12人)を上回り、全国最多だ。
特に20日までの10日間で12人が死亡するなど、死亡事故が急増
あらあら、ず〜っと他府県より厳しくして来たのに
もうどうにも止まらない状態みたいだ。
そりゃそうだ、欠陥車で事故ってるのだから取り締まっても死ぬわな。
愛知県警 ずっと取り締まり強化言い続けて捏造バレちゃってるし。
本当救い用が無いね。トヨタ自動車。
626 :
音速の名無しさん:2013/02/10(日) 13:13:56.00 ID:c99uqmDq0
スレチだが愛知県民の運転が荒いのは確か
627 :
音速の名無しさん:2013/02/10(日) 13:16:13.65 ID:kLVdPTyS0
現実でもトヨタ車シェアの高い愛知県が、直近の10年間連続で交通事故死亡者数が全国でトップなのが実情。
死に関してはトヨタ車のシェアが直結している。
しかも、統計を県警が誤魔化していた。
ホンダとか3期は恥晒しただけだしまともな神経してたら恥ずかしくて復帰出来ないだろ
629 :
音速の名無しさん:2013/02/10(日) 15:32:17.64 ID:dPGG5mUi0
本当救い用が無いね。トヨタ自動車。
トヨタ(笑)は、F1参戦の前に目標は、3年で勝ち星を上げ、5年で年間優勝を遂げると豪語したのに
2006年には、公式ファンクラブが不人気で会員が全世界で1800人足らずしか集まらず解散に追い込まれでしまい、
丸8年間続けて、一度も勝つこと無く、通産140連敗で史上最弱のワークスチームに君臨した。
しかも、史上最弱の全く勝てないエンジンサプライヤーの記録と、FIA公式調べで最も不人気なチームとしても
認知され、赤恥の珍記録を残してしまったのだ。
あれだけ勝てると豪語しときながら結局1勝もできず涙目で逃げるように撤退するトヨタ(笑)w
みじめだのうwwwwwwwwwwwwwwwブザマだのうwwwwwwwwwwwwwww
630 :
音速の名無しさん:2013/02/10(日) 15:34:53.97 ID:dPGG5mUi0
トヨタ自動車は、恥ずかしくてもう二度と国際レースに参加できないレベルだろ。
631 :
音速の名無しさん:2013/02/10(日) 15:38:27.09 ID:dPGG5mUi0
スパイ事件ではドイツで有罪
秘書へのセクハラでは世界一
糞尿グランプリで敗訴
FIA公式調査で最不人気
公式ファンクラブ途中解散
8年間0勝140連敗珍記録
史上ワークスチーム
史上最弱エンジンサプライヤー
トヨタ自動車です。
トヨタアンチの書き込みで粘着している奴らの応援しているメーカーは
手入れしていても錆びたり、他の日本メーカーでは考えられない故障
が発生するあの市販車メーカーに違いない。
どこそれ?
634 :
音速の名無しさん:2013/02/10(日) 20:55:36.16 ID:n2sQbW8O0
トヨタ(笑)の子会社のダイハツかw
635 :
音速の名無しさん:2013/02/11(月) 01:05:33.66 ID:s0+jPc8E0
ディスカバリー
637 :
音速の名無しさん:2013/02/11(月) 11:39:20.64 ID:nGfjHVdB0
悲しいとき〜
25%スモールオフセット衝突テストで、
トヨタ(笑)車4車種全てが衝突後に激しく大破してしまい、
まともに開かない欠陥エアバッグと脆弱なプアボディで
Aピラーが折れ曲がってしまい、足元も潰されてキャビンも大破して
最低格付けとして酷評されている動画を見たとき〜
もはやネトゲの掲示板みたいになってきたな
ネトゲの掲示板でもここまで酷くないだろいい加減にしろ
640 :
音速の名無しさん:2013/02/11(月) 17:10:46.79 ID:EVzttZlQ0
641 :
音速の名無しさん:2013/02/11(月) 17:44:56.81 ID:EVzttZlQ0
642 :
音速の名無しさん:2013/02/11(月) 18:25:49.73 ID:nt7H9Eof0
いいともー!
644 :
音速の名無しさん:2013/02/11(月) 19:50:08.03 ID:zBeX93ww0
645 :
音速の名無しさん:2013/02/12(火) 11:11:23.93 ID:EB3RmzfU0
646 :
音速の名無しさん:2013/02/12(火) 11:12:59.47 ID:Jnxwm8bq0
新車で最初から壊れている欠陥車なのはトヨタ(笑)だけでしょうけど。
トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
宮城県石巻市の金華山沖で昨年10月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。
運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。
安全委などによると、トヨタ車3900台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「PYXIS」(ピクシス)は昨年10月14日午前9時48分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約2800台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長(65)が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。
647 :
音速の名無しさん:2013/02/12(火) 11:13:59.71 ID:Jnxwm8bq0
続き
船内は13層構造になっており、激しく燃えていたのは10〜11階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約10分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。
このため、安全委は、最も激しく燃えた10台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。
トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。
トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。
(2009年12月18日14時41分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm 車両火災といえば、保険・消防業界ではトヨタ自動車です。
648 :
音速の名無しさん:2013/02/12(火) 11:14:00.70 ID:EB3RmzfU0
で、クラッシュの話は?
AVONタイヤのステマスレと聞いて
放送時のトップギアだと最高のマシンだ
ただしGTRと比べてコスパが悪く所詮レクサスって評価だっけ
652 :
音速の名無しさん:2013/02/12(火) 22:47:58.56 ID:6ghtHm7z0
まあ高級スポーツカーの類でコストパフォーマンス云々を言うのは
その時点で負けという気もするが…。
ゴードン・マーレイのNSX評というか
マクラーレンF1開発時点での各種スーパーカーの10点満点採点表みたいなやつを聞くと
いざコストパフォーマンスを言ったらNSXがおよそおかしいぐらい良かったみたいだがw。
MR2とかも日本ではどうも地味な評価だったものが海外での評価はそこそこ高い
(欧州ではつい最近に至るまでワンメイクレースやってたりスパ24時間にもだいぶ後年まで出てきたり)
ようだから、
量産車のコンポーネントを上手いこと使ってコストを削りつつ
きちんと荷物も積めるように、快適性も維持できるようにと設計した日本のミッドシップは
欧州車礼賛・フェラーリ礼賛的な偏見に基づかずに評価すればなかなか良いものだったんじゃないのかな。
656 :
音速の名無しさん:2013/02/13(水) 11:16:25.36 ID:CkFEfAGl0
愛知県は、マナーの悪さでもかつてJAFメイトでも紹介されたほどだ。
死に易いトヨタ車とあいまって、10年連続の交通事故死亡者数日本一を誇っている。
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
>>657 これはもうラリータイヤ履かせて違う競技にしたほうがいいと思うw
楽しそうだw
661 :
音速の名無しさん:2013/02/13(水) 21:03:55.82 ID:okecD1aw0
>>657 ブランズハッチか
ジョニーハーバートの大事故もこっちのレースだったら
今頃五体満足でF1チャンピオンになれたかも
スーパー7ってトップギアのタイムアタックで見た時は超オーバーっぽかった
確か後ろは変形レイアウトのリジッドだったと思うから
ハチロクをもっと極端にしたようなクルマだと思えばいいのではないかと…。
カートを鈍臭くしたようなもんだろ
1'11あたりで大惨事を予想したのは俺だけではあるまい
Tボーンクラッシュになったのに
何食わぬ顔で走り出しちゃう黄色のドライバーって何なのと思ったw
ドライバーとマシンが走れるなら普通に復帰するよ
>>667 いや、じゃなくてさ、ザナr
この辺のセンスのずれ、やっぱり鳥ハックした偽者なんかのう・・
いや、むしろ「素人考えでは普通ビビるところなのに」
→「本職(もしくはセミプロ)だったら走れる状態なら走っちゃう」だったら
やりとりとしては間違ってはいないかとw
>>668 いや、以前のフラドクオリティだから安心する筈だろいい加減にしろ
え?
フォーミュラーカーとは速度が全然違うだろ
いつから素人さんばっかりになったの?
速度は違うけど車重とか車体構造も違うからな…。
F1ならドライバーが無傷で降りてくるような多重衝突でも
FJ1600でやったら死者重傷者多数の大惨事ということになったり
ハコで高速度の事故となると例えばNASCARあたりのぶっつぶれっぷりを見れば分かるかと。
675 :
音速の名無しさん:2013/02/14(木) 19:23:38.69 ID:LtnAFQWP0
脆弱な手抜きの欠陥車で
注意一秒 空走一秒 一生終了 トヨタ自動車
676 :
音速の名無しさん:2013/02/14(木) 23:31:50.30 ID:w4CSokeE0
またまた葛飾でもトヨタ・オーリス大暴れ
追突事故後に乗用車が踏切進入 1人死亡
www3.nhk.or.jp/news/html/20130214/t10015528551000.html
警視庁の調べによりますと、車を運転していたのは60代の男で、
直前に150メートル程離れた道路で追突事故を起こし、現場から逃げたあと
スピードを落とさないまま、「車止め」をなぎ倒して踏切に進入したということです。
東京・葛飾区で事故を起こし逃走中の車が踏切で横転 3人死傷(13/02/14)
www.youtube.com/watch?v=UTGT4zJWiIk
いつもながらトヨタ全然関係ないんだぜ?
しかし、若者が無謀なのはある程度しょうがないと思うけど
60歳〜の老人のキチガイっぷりはハンパじゃねぇな
この前も、警察の要請で車引き上げに行ったんだけど
60歳代の糞親父が運転してた無車検クラウンだったし
678 :
音速の名無しさん:2013/02/15(金) 17:09:17.28 ID:/b0IEvC+0
ク ラ ッ シ ュ す れ ば
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
公道の死亡事故なんて40km/hやそこらで起こってるんだぜ
セブンのクラッシャブルゾーンゼロのペラペラボディで、あのスピードで横から突っ込まれたらアウト
1'11のは、突っ込んだほうがハーフスピンして柔らかい部分からぶつかったから助かった
正面からTボーンいってたら、突っ込まれた方のドライバーはヘルメットがなければ即死だった
680 :
音速の名無しさん:2013/02/16(土) 11:01:21.98 ID:r10Fwzs20
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
>>679 キース・オドールのあの事故と
解説の木下さんの「うわぁ('A`)」はトラウマになる酷さ。
そう言えばトヨタ車に乗った人間は必ず死ぬんだったなw
そりゃ人間いつかは必ず死ぬだろいい加減にしろ
スバルに乗った人もアウディに乗った人もホンダに乗った人もフォードに乗った人もBMWに乗った人もメルセデスに乗った人も
いつかは死ぬ
人間ですもの
いや、俺は死なない
形態素まで分割抽出され
新たな形態に昇華されるからな
ヌヴォラーリ「お前さんはベッドの上で死ぬと思ってるんだな?
それじゃ聞こう。お前さんが毎晩ベッドに入るためにどれだけ勇気を必要とするんだ?」
「お前さん、俺のカミさんの恐ろしさを分かって無いようだな」
やつを撃つ前に言っておくッ!
おれは今妻の本性をほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.___,,,... -ァァフ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
|i i| }! }} //|
|l、{ j} /,,ィ//| 『おれが家に帰ってきたと思ったら
i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ 妻が間男と情事の真っ最中だった』
|リ u' } ,ノ _,!V,ハ |
/´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,゙ / )ヽ iLレ u' | | ヾlトハ〉
|/_/ ハ !ニ⊇ '/:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
// 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
/'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐ \ 1500馬力の狂気だとかセナのタイムアタックだとか
/ // 广¨´ /' /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ノ ' / ノ:::::`ー-、___/:::::// ヽ }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::... イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
F1チーム共同経営者(フランス人。本業:弁護士)
691 :
音速の名無しさん:2013/02/18(月) 13:44:10.40 ID:3vxncwyp0
692 :
音速の名無しさん:2013/02/18(月) 19:44:19.71 ID:+F5wTa660
693 :
音速の名無しさん:2013/02/19(火) 10:44:11.01 ID:rKGwS15X0
>693
そんな中国品じゃあるまいしねーよwww
695 :
音速の名無しさん:2013/02/19(火) 21:07:04.54 ID:P9RoIJqb0
>>694 産地偽装の中国製エンジンが載るクルマもトヨタには沢山あるよね。
SUVやFFセダンやミニバンは中国製2400ccエンジンだよ。
トヨタは保険修理時に変な所に当たると
安い国外の純正パーツ使われて散々な目に会う
知らぬが仏だな
おせーよw
700 :
音速の名無しさん:2013/02/20(水) 14:35:22.93 ID:o0L7clYr0
>>697 海外のラリーなら観客たちが次の車来る前に木どかしてそうだけど
国内ではそうもいかないんだな
702 :
音速の名無しさん:2013/02/21(木) 00:10:11.68 ID:Pm4c41Xj0
>702
それって中国品じゃねwwwそれ以外ねーよwww
まったく中国はwww
704 :
音速の名無しさん:2013/02/21(木) 10:13:07.38 ID:PwgpZegT0
トヨタ(笑)は、韓国車にも劣る脆弱さの酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された粗悪品。
705 :
音速の名無しさん:2013/02/21(木) 15:05:44.22 ID:zQ0zISzL0
今裏2ちゃんの方でtoyotaの件盛り上がってるぞ
裏2ちゃんに入れるリンク先だれか貼ってあげて
>705
そんなニセモノ中国品じゃないんだからwww
708 :
音速の名無しさん:2013/02/22(金) 22:50:11.44 ID:rzZTnegz0
25%スモールオフセット衝突テストで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だ
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
yahooのトップに出てるね
711 :
音速の名無しさん:2013/02/24(日) 09:59:52.00 ID:1G9++m8K0
あれほどの多重クラッシュでドライバーが無事だったのはいいけれど
観客が巻き込まれたというのは・・・一人が重体、やりきれんな。
712 :
音速の名無しさん:2013/02/24(日) 12:00:47.08 ID:ADqFTLbp0
713 :
音速の名無しさん:2013/02/24(日) 12:14:04.80 ID:EArOZ5E90
【NASCARでゴール直前クラッシュ、観客が負傷】
www.youtube.com/watch?v=hG9Dav1Umpk
おもいっきりタイヤが飛び込んできているな
ヤフーニュースから。ドライバーが無事なのが救いだが酷い事故だね。
俺ならあんな塩かぶり席な場所で見ようなんてとても思えない、怖くて座ってられないよ。
観客席に破片が飛び込むなんてどこの場所も変わらないと思うがな
安全に見たいならTVで見ろってことだ
まぁそれ以前に交通費すら無いんだがな。
718 :
音速の名無しさん:2013/02/24(日) 18:19:44.64 ID:IHZ2Zm21O
エンジンも飛び込んだらしいね
昔CARTで、フェルナンデスの車のタイヤが客席に飛んで4人死んだってのがあったが、それ
以来の惨事だな・・・
.>719
3人じゃね?
観客が巻き込まれたので言うと、マクニッシュのも残酷だわな。
観客亡くなったね
あ、今デイトナ500のスタート直前か。よく一日で直したなぁ。
そういやこの前、メルセデスが観客席突っ込んで何十人も死ぬ事故があったな
724 :
音速の名無しさん:2013/02/25(月) 12:36:37.52 ID:PUPIKil/0
今日のレース、おとなしすぎてつまんなすぎた。昨日の今日だけに事故起こすなって言われてたのかな。
726 :
音速の名無しさん:2013/02/26(火) 00:14:28.72 ID:xFEJnxIUO
727 :
音速の名無しさん:2013/02/26(火) 01:48:49.41 ID:+PVvvEOOO
俺も亡くなって聞いたな
容態安定って書いてあったけど
まあまだどうなるかわからないけど
731 :
音速の名無しさん:2013/03/01(金) 00:27:07.98 ID:kNQTtmxd0
シューマッハかと思った
フリースタイル・モトクロスの有名日本人が亡くなったそうな
Xgameとかも出て活躍してたな 注目度は低かったが
フリースタイルモトクロスは角度キツく跳ぶから、落ちる時の角度が垂直に近くなるから衝撃の逃げがないね。
フリースタイルの有名な事故動画で空中でバイクを掴み損ねてそのまま叩き付けられて
首が変な方に向いちゃってるやつはトラウマ
詳しくは知らないけどあれも亡くなったんだろうなぁ・・・
それとバイクスタントで天井近くのネット掴み損ねて落ちてくるやつの2つは二度と見たくない
後輪パワースライドさせすぎて離陸速度が足りなかったんだな・・・合笑
あまり気づかれてないがこの一週間でもう一人亡くなった気がする
>>737 駆動輪のグリップがいかに大切かを教えてくれる動画だ
>>738 不謹慎に笑ってんじゃねーぞ屑
しっかしなぁ、亡くなった選手のルックス見たかみんな?DQNじゃないか。
素直に同情は出来ませんな。
しっかしなぁ、クソコテのレス見たかみんな?DQNじゃないか。
素直に同意は出来ませんな。
>>739 俺も気付いてるがそっとしといてやるのがいい
744 :
音速の名無しさん:2013/03/03(日) 13:43:46.68 ID:qp0p8uhB0
【トヨタ】 カムリとプリウスα 衝突試験で最低評価
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された粗悪品。
潰されて大破して死に易い安全性最低の最脆弱安普請のカムリ、プリウス、レクサスIS、ES
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
745 :
音速の名無しさん:2013/03/03(日) 13:47:21.66 ID:qp0p8uhB0
★トヨタの32歳女性社員をひき逃げ容疑で逮捕
愛知県警愛知署は27日、自動車運転過失傷害と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで、名古屋市、
トヨタ自動車社員荒井久美子容疑者(32)を逮捕した。
逮捕容疑は26日午後10時ごろ、乗用車を運転中に愛知県日進市の信号のない市道交差点で、
小学校教諭の鈴木晶子さん(51)=日進市=のオートバイと出合い頭に衝突し、
転倒した鈴木さんに左脚骨折などの重傷を負わせたのに救護しないまま逃げた疑い。
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362038648/
イチローがクラッシュしたようだ
Fポンデモレースで派手なクラッシュあったな
130R出口は多いなぁ
今の130Rでクラッソする様な下手糞はライセンス返上するといいよ^^
何の変哲もない左にステア切るだけのなんちゃって130Rなのにね
事故る方が難しい
誰かがまきびし撒いてたんじゃね?
なに言ってんの?2002年マクニッシュの事故で改修される前の130Rならアクセルコントロール含めて繊細なドライブが必要で技量の差も出たろうが
今の複合コーナー130Rは6速全開の体だけコーナーなんだけど
そりゃ勿論路面にオイルが乗ってたり砂利があったりしたらスピンくらいはするけどダウンフォースで押さえつけてる今のフォーミュラには何の難度も無いコーナー
けどが多いわ読みにくいわでなんだかワケわからん
読みにくいし色々おかしいが「けど」は言うほど多くなかった
>>751 脳内でそこまで断定して語れるのはある意味すごいな それだけは認める
756 :
音速の名無しさん:2013/03/04(月) 12:29:17.71 ID:Mbl+5lIq0
いい加減鈴鹿はこの区間なんとかしないとまずいだろ
130Rで減速しないからより危険になってるぞ
マクニッソのクラッシュ改修と併せてオーバーテイク増やそうとなんちゃってシケインも手前に持って来たから糞詰まりになってるんだから仕方ない
ティルケ式のRの緩い糞シケインな
>>757 シケイン手前って加藤大治郎の件もあったし鈴鹿としては改修したいの山々だとは思うんだがあの周辺ってすごく地形が複雑なんだよな
ダンロップコーナー登り切ったところと背中合わせのシケイン手前って一般道の上にかかってる高架自体ががコースの一部だし
シケインにでっかいスタンドも数年前に作ったとこだから改修は考えてないんじゃないかな そのスタンドも真後ろが一般道だしね
130R以降で変えるんだったらシケインから最終コーナーのアウト側まで大幅に変更になりそうだけど
下手すりゃ観覧車やカートのミニコースの辺りまで影響受けそう
周辺一体を鈴鹿サーキットが買い上げれば済む話
89年どしゃ降りのアデレード、ギンザーニに突っ込んだピケのヘルメットには
タイヤのかすった跡が黒々と残ってたらしいな。
何も見えなくてドンッとなった瞬間、飛んできた何かを反射的によけたらしいんだけど
よけなかったらまともに当たってただろうって。
同じレースでブランドルに突っ込んだセナも当たるまで何も見えなかったらしいけど
当たるとこが少しずれてタイヤ同士が触ってたら場所が場所だけに
とんでもないことになってただろうな。あのレースに関しては誰もが幸運だったってことか。
あの頃のF1はこの先重大事故なんてあり得ないってぐらい神懸かって安全だったからな
>>762 つうか安全だと思い込んでたってな感じじゃないの
そういやアクシデント装ってぶつけに行ったのを後で告白して物議かもしたドライバーもいたな
昔のドライバーから「安全になって死ぬと思ってないからあんな事が出来る」とか批難されてたがまさか自分が死ぬとは思ってなかったかもしれんし
まあその事故があった後も元気に何回かぶつけに行ってた奴もいたしやっぱレースやってるのはネジ抜けてるな
764 :
音速の名無しさん:2013/03/05(火) 12:14:00.36 ID:Had57JQ60
おれが見始めた時期って、ルマンで国さんの相棒が死んですごいショックだったり
萩原光がテストで死んだりってのはあったけど。
F1に関しては安全で事故も少ないって感じでむしろつまらない?感じがしたなあ。
今よりジェントルな感じ、マシンの差が大きかった?
>>764 その年にはアンジェリスが事故死してるのだが…
当時はカーボンモノコック初期&ペダル位置規定前で、まだ安心感に貧しかった印象だな。
Fポンでまたクラッシュ、130R
www.imgur.com/YJ0VFJW.jpeg
こういう事故は続くなぁ…
危ない事やってるから賞賛されるんで
高さ1cmの綱渡りなど誰も興味ない
770 :
音速の名無しさん:2013/03/06(水) 21:02:07.82 ID:Z2vzcojT0
人が…飛んでる…
人が飛び、メットも飛ぶ・・・
生きてたってのがさらに衝撃だな
なんで外に出ちゃったんだ
遠心力以外に何がある
ジルの様だ
足から落ちたのが幸いしたな
>>778 今更な動画だけど、不謹慎ながらもこれを見るたびに箱のレースって面白いと思う。
そういやここの住人ってcrash carnage見てる?
>>771 俺なら咄嗟に宙返りして着地→何ごとも無かったかのように再度マシンに乗り込むわ。
>>770の動画を見て一飛んでないじゃんって思ってたら
>>771にあったのか。
淫夢語使ってるからあぼーんになってた
そう(無関心)
784 :
音速の名無しさん:2013/03/11(月) 19:25:25.50 ID:iDydKCk30
そう兄弟
786 :
音速の名無しさん:2013/03/11(月) 21:09:59.51 ID:Wr9rmkFg0
そう(ロッテ)
そう貞治
789 :
音速の名無しさん:2013/03/13(水) 10:13:10.42 ID:x6VdbKkt0
トヨタ(笑)だけは買うなと言われた!!
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された粗悪品。
潰されて大破して死に易い安全性最低の最脆弱安普請のカムリ、プリウス、レクサスIS、ES
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
790 :
音速の名無しさん:2013/03/13(水) 17:56:29.15 ID:V2b6LliX0
>>778 最初大したことねえじゃんと思ってたら成程な こりゃ危なかったわ
792 :
音速の名無しさん:2013/03/21(木) 23:52:01.67 ID:ohF0YkvO0
「記憶に残るクラッシュ」とあるが、本当に記憶に残っているのか?
793 :
音速の名無しさん:2013/03/22(金) 01:58:16.19 ID:6VbuBIL6O
一番古い記憶は、酒井正のポルシェが30°バンクで飛び出したやつかな
パルドのクラッシュは生涯忘れない確信がある
やべぇ!と思うインパクトは多いけど
アカン。。。と思うインパクトって意外に少ないんだよな
逆になんの変哲もないインパクトが死亡事故になってたりする
796 :
音速の名無しさん:2013/03/22(金) 12:08:58.73 ID:7ZnlrSbF0
一番古いのは浮谷東次郎の新聞記事かな
797 :
音速の名無しさん:2013/03/22(金) 12:32:20.64 ID:JjuYUzbH0
>>78 75号車は自業自得だな。
並走するマシンのラインをつぶして行き場をなくさせてる。
カルロス・パルドのはパッと見て死んだって悟れるレベルだったな…
ダン・ウェルドンはむしろ他の車から続々ドライバーが出てきて最初は全員無事が伝えられて
やっぱインディカーも安全になったなってところからあれ、ダンがいないぞってなってどんどん不安になっていった。
パルドのは当てたドライバーが過失致死で立件されてもおかしくないレベル
801 :
音速の名無しさん:2013/03/23(土) 11:31:30.98 ID:BVfdcUJ20
>>798 1:10〜辺りのモナコGPはいつのなんだろ?
見た瞬間アカンな事故といえばスマイリーとパルドか
でもリアルで見てたらドネリのクラッシュもアカンと思ったかも
コース上に生身で転がってるドネリを現地スタッフもみんな遠巻きにしてたし…
804 :
音速の名無しさん:2013/03/23(土) 12:39:29.24 ID:Leek8GbL0
スマイリーのは、今のカーボンハニカムモノコックなら両足砕かれても命は助かったろうにな。
パルドのクラッシュはメキシカンクオリティを感じるわ。
806 :
書斎派マニア:2013/03/23(土) 15:48:28.15 ID:7GeD5WQ1O
>>798 最初のはおそらく32年インディ500のビリー・アーノルド、次のは33年インディ500のレスター・スパングラーの死亡事故だな
>>804 むしろ首とかが危ないかもしれない…と思う一方で
92年のピケも大差ない事故り方ではあるからなぁ。
>>798 1:02のって別角度でみるとなぜかカゴ持った女の人がフェンス越えてグリーン上にいて
走って逃げてた気がするんだがあの女性は何をしてたんだろう
花でも摘んでたのかな
>>804 今だったらそもそもSAFERウォールが衝撃吸収してくれるだろうね。
811 :
音速の名無しさん:2013/03/23(土) 23:19:50.74 ID:4DjA1dHC0
つまらぬレースになりそうだ
ドネリーはよく助かったな
多発性(全身)骨折に多臓器破裂で心肺停止だったとか
向いちゃいけない方向に向いてる足が深く記憶に残ってる
>>811 事故の直後とか翌年とかにはもう絶望的なニュースを伝え聞いただけに、
「どうやらみんなが自分のためにお祝い事をしてくれている」
っていうことは感じることのできる状態であることを幸いと思うほかない…。
あの事故に若き日のクリビーレも巻き込まれていて、
その時は大した怪我ではなかったらしいといわれるのだが…。
パトレーゼってキャリアが長かった割に決定的に安定感のなかったドライバーだったね
一発の速さは持ってたけど
>814
関係ないけど、やっぱこの頃のF1はカッコイイな。
’82のルノーとフェラーリのカッコ良さは異常
819 :
音速の名無しさん:2013/03/24(日) 17:03:50.85 ID:T7J3AuekO
クリビーレが引退に追い込まれた突然意識がなくなる症状って
ロスの事故のときの後遺症なの?
>>811 なんとも言えない気持ちになるが祝福してくれる仲間がいるってのはいいな
こりゃあぶない
ってことはWTCCも雨の中やるんか
>>819 事実関係は分からないけど、クリビーレがそういうトラブルに見舞われたと聞いた当時
確かあのユーゴGPで多重衝突に巻き込まれていたというのを思い出した。
もちろん他にも何度も転倒は経験してるだろうし、それ以外の原因だってあるかもしれないけど。
本間選手の平衡感覚のトラブルにしても「転倒が原因らしい」とは分かっていても
実際いつのレースでの転倒からおかしくなったみたいな話が話題になったことって無いな。
去年のライコネンの迷子と言い、最近のドライバーはお茶目で面白いな
2011年だったかバトンもやったよなピット間違え
昨日は、インディではウィル・パワーのクラッシュやら
F1ではジル・ビルヌーブとかセナプロのような犬猿の仲になりそうなレッドブル
NASCARは乱闘と
見どころいっぱいだったな
パワーってかパワーとJRのだな。
ピット間違いなら本山もFポンでやってたな
記憶にあるのは数あれど
K.コーガンのINDY500でやらかしたやつ(ピット入り口)は当時戦慄した。
…あのスタン・フォックスみたいなありさまのやつですか。
コーガンのほうはレース生命を左右するような大怪我じゃなかったんでしたっけ?
足がむき出しになったなら足でうまくランディングすれば良いのに。
スタン・フォックスのは死んだと思ったわ
当時深夜にも関わらず彼女に「おい!足が剥き出しになっとんぞ!!足が剥き出しやぞ‼」って興奮気味かつ取り乱して電話したものだ
ダニー・オンガイスは死んだと思った
というかあのぐったり具合は既に死んでると思った
最近は足むき出しが無いからつまらない。
>>834-835 どっちもありふれたクラッシュじゃん
あんなんで死んでたらオーバルはルーキーだらけになっとるわ
300km/hオーバーで頭からコンクリウォールに叩きつけられたムーア
ああいうのが見ててダメダメなクラッシュ
スマイリーやパルドは中身がほとんど逸脱してペラペラの死体だったそうな
マイク・スペンスの事故映像ってみてみる限り頭ないよなこれ
Wikiによると、外れたタイヤがコックピットに飛び込んで、ヘルメットを跳ね飛ばしたとあるが
頭も飛ばしたんじゃね?
アメリカに棲んでた時、クラッシュ特集のような番組で見たことあるんだが
インディのピット入り口のコース側の壁に突き刺さって「へ」の字に折れ曲がった映像を見たことあるんだが
Youtubeとかで見つからないものやな
たぶん70年代後半ぐらいの雰囲気だったはず
今Youtubeでインディ500のクラッシュで検索したらこんなものが出てきた
//www.youtube.com/watch?v=soGKfaqUNe0
なぜかリンクはれないのでこれで勘弁
スマイリーの事故なんだが最後の数枚はもしかしたら
tbkが持っていたといわれるまだ出てない未公開写真かもしれない
特に一番最後おそらく死体?
>845
安価ミスで>844のことだと思うがこれではない
>844解決
//www.youtube.com/watch?v=G6ipSNlRSa8&feature=player_detailpage#t=267s
これにあった1986年だったのかアレ
>>847 安価ミスじゃないよw
こんなのあったって書いてるからそれは835に書いてあるクラッシュだよって教えただけ
852 :
音速の名無しさん:2013/03/27(水) 00:53:26.20 ID:DF9551Ue0
>>850 死んだらニュースになるだろwこいつは死んでないw
・・・とカートで追突されてひっくり返って鎖骨飛び出て瀕死になった事があるおいらが通りますよw
fatalって言うぐらいだから
そういえばカートって足元にポリタンク抱えてるわ
ステアリングシャフトは中折れとかコラプシブルの無い1本シャフトだわと
考えてみたらあれで死なないのがおかしいぐらいの構造のように見えるんですが…。
サーキットカートとかどういう殺し合いだと思うw。
>>854 スーパーカートとかになると、FJとかF4とかの入門フォーミュラーとタイム変わらんからな。
サーキットで見てても軽いぶんコーナリングむちゃ速くて怖いw
>>850 体もってかれてるので大丈夫だと思うわ。これが角度悪くて体だけがシートに押し付けられてたら合掌だったかも知れん
?
861 :
音速の名無しさん:2013/03/27(水) 12:34:00.22 ID:uQDd15wE0
>>853 解説なし・フォローなしのfatalは単なるアクセス数稼ぎ
862 :
音速の名無しさん:2013/03/27(水) 15:50:36.49 ID:62ktV0BcO
>>843 これ、スマイリーみたくカウンターミスっぽいなあ
クロスノフも体剥き出しだったな
>>863 足むき出しというより、身体全体がむき出しだったな。
スーツの鮮血に言葉を失った。
863氏は現場組or関係者?
ジェフのクラッシュ直後の画は伏せられてた筈だから。
866 :
音速の名無しさん:2013/03/28(木) 02:46:58.68 ID:w9AR8mJJO
ジェフの日本語実況って後付けだよね
白々しさが印象に残ってる
生放送で村田晴郎の実況だったら事故から死亡の報が入るまでの空気が凄まじかっただろうな。
ウェルドンのときまさにそれだったな
空気読まずにごめんなさい
1995年のマカオf3のクラッシュの原因となったドライバーは誰ですか
870 :
音速の名無しさん:2013/03/28(木) 22:39:23.71 ID:Lp8xWxU70
この前のNASCARの事故でハムリンが骨折らしいね
デニーハムリン?
会社近くで正面衝突があった。
ボンネット部分が吹っ飛んだか潰れたかで影も形もなかった。
なんだキャブオーバー車の衝突事故か。
とっことハムりん
だって裏返ったところをマーシャルカーに乗られてロールバー折れてんだぜw
結果的に大丈夫だったとはいえ現場のレスキューは
頸椎までやってる可能性を考慮してもおかしくはない。
消火器事件しか知らんかったわ。マーシャルカーに裏返しのクルマごとふっとばされる。そんな神業がまだあったとはw
確か、モンテカルロウィナーの名ラリードライバー、ラニョッティだったよな、運転
してたのは。
トンでもないスピードでぶつかったんだろうね (^^;)
>>880 しかも打ち所はともかく死んでないんだから不死身の男もいいところ。
そのうちトップギアの「東洋人Stig」とかの役で出てきてもおかしくはない。
それを見て大爆笑のシューって・・・・・
>>879 左下の白いクリオがマーシャルカー?
この頃からクリオはモナコに潜んでたのか
今でも黄色いクリオRS毎年居るな
885 :
音速の名無しさん:2013/03/31(日) 16:39:51.54 ID:IS4MTZkn0
マーシャルカーに追突されてひっくり返るF1マシンどんだけ
と思ったがやっぱり車重が軽いとマーシャルカーに吹っ飛ばされるのかな
886 :
音速の名無しさん:2013/03/31(日) 17:39:50.82 ID:Nn0+sD+0i
でもないな
>>885 GP2とかローラ時代のFNとか横っ腹突かれただけで簡単にひっくり返るからな。
ユーロフォーミュラはマシンが軽すぎる。
どこで見たか忘れたけどこの時の井上は牽引されて戻る時にヘルメットを被っててこの事故にあって
もしヘルメット被ってなかったら多分死んでたとかいうエピソードを知った時さすがに誇張だろと思っていたが
ヘルメットを被っていたとして
>>877の状態だったんなら大袈裟でもなかったのかもしれんな
>>888 一旦、マシンを降りてたから、シートベルトを外しちゃってたからね。
ヘルメット被ってなかったら、頭を直接打ってた
前に某タレントが「シートベルトしてなかったから放り出されて助かった。
ベルトするのはかえって危ない」みたいに稀なケースを一般化して言っちゃってたのはどうかと思ったけど
井上のこのケースも、もしかしたら「シートベルト外してたから残ったスペースでいい感じにクネクネした」
みたいな感じで奇跡的に首が平気だった、とかいうのはあるのかも。
とはいえ身体の逃げ方が悪かったら挟まっちゃいけないところを挟んだりして
大惨事に繋がった危険性はあるので、ピンポイントで運が良かった特殊なケースだろうな。
大昔のレースはマジでその理由でシートベルト着けなかったらしいしな
893 :
音速の名無しさん:2013/04/02(火) 22:38:39.26 ID:sxi6aG6z0
>>885 レース中とかにストップした後、移動する為に引っ張るだけでも下手すりゃ浮き上がって横転するくらいだから突っ込まれたらひとたまりもないんじゃないか
昔、鈴鹿のF1で予選中にオフィシャルがやらかして危うくフェラーリひっくり返すところだった
確かFポンかF3000の時には完全にひっくり返した事あったと思う
sage忘れた… すまん
なんで重心低くてトレッド広いのにひっくり返るんだ?
>>895 勿論突っ込まれたらもれなく横転するわけじゃないけどなにしろ軽いしね
ハンドルの向きやら押したり引いたりする力と他の条件が悪いタイミングででシンクロしたら簡単に転がると思う
>>891 火が出ることが多かったから、ベルトに挟まれたまま焼死するより
ベルトをしなかったり、緩くして脱出しやすくしたいって感じだったみたいね。
スリングを掛けるロールバーの位置からして凄い低いから
引っ張る側のアームの位置とかそういう位置関係によっては
吊り上げちゃうような力が掛かって倒しちゃうってのはあるのかも。
撤去中の怖い事故っていうとCARTでアレックス・バロンかハータかなんかがコースアウトして撤去される途中に
もう1台突っ込んできてコクピットの真上に乗り上げちゃうってのがあったな。
ドライバーがマーシャルに「お前ら逃げろ!」みたいな合図をした直後にコクピットの中で屈み込んで
危ういところで誰も怪我せずに済んだみたいなやつ。
899 :
音速の名無しさん:2013/04/03(水) 01:56:07.71 ID:XixMZlXL0
昔話だから記憶に残ってるのか
昔話だからこそ記憶に残ってるのか
日本語で頼む
車やドライバーに強い思い入れがある・・・セナ、ウェル丼、ビルニューヴ
事故形態が印象的、致死的・・・スマイリー、パルド、クビチャ
キャッチフェンスに擦りおろされたナスカ事故も印象的。
>>900 昔の話しか覚えてない≒最近の話は覚えられない、着いていけない
という意味では
>>904 スロー再生でもマーシャル逃げ足早いww
一部始終を見ると最後バロンが謝りに来てるっていうか挨拶に来てるんだな。
>>904 この事故で石見さんがめっちゃ怒ってたのが印象的だわ
多分ハータは単独スピンというか
前の車に近づきすぎてダウンフォース不足で回っちゃっただけだと思うんだけど、
別にオイルやコースサイドのゴミが出てるわけじゃなかろうに何でバロンが突っ込んできちゃったかだなw。
「事故現場に見とれてたら突っ込んでっちゃった」っていう行楽シーズンによくある手の事故じゃあるまいし。
この糞タイヤがー ってマイケルが怒ってたのなら覚えてる。このレースじゃないかもだが。
>>906 事故なのに怒ったってしょうがねぇだろが馬鹿な奴だな
89年ポルトガルのマンセルが故意にセナを撃墜したと勘違いして憤慨してた今宮みたいな奴だな
あれは実際酷かったけどなw
だいぶ前からウォールと仲良くしてたみたいだから、
スロットルワイヤが引っかかってたとかじゃないんか?
912 :
音速の名無しさん:2013/04/06(土) 18:11:35.20 ID:ByoV/SRt0
913 :
音速の名無しさん:2013/04/06(土) 23:37:40.32 ID:4d4JsaV+0
>>913 観戦してた客が転覆落水した選手を救助しようと、レース続行中にもかかわらず水に飛び込んだんだったな。
あとで場内放送で「ありがとうございました」と言われてた。
選手は支柱か何かで頭打ってて助からなかったそうだけど。
本当は色々な意味で「ありがとうございました」じゃない
(本来は主催者差し回しのレスキューが迅速に対応すべき問題だとか、
観客が二次災害に遭う危険性を考えたら無茶すんなとか)んだけどな…。
公営オートレースの死亡事故とかの話を聞いても
ホントはCARTのレスキューチームぐらいの凄腕が居ないとダメだろと言いたいところだし。
それにしてもJJの同乗者の人といいピローニといいボートってのは危険だ。
プロペラでザックリやられるから、救助するのは危ないんだよな。
いい加減、プロペラ止めてジェット水流にでもしやがれと思うんだが、バクチの駒が
大怪我しようが死のうが関係ないって思ってるのか、やる気配無いね (^^;)
ジェットといえば海水浴で肛門やられて死亡って事故がたまにあるね。
レーシングスーツなら大丈夫だが。
>>915 まったくだわな 肯定してどうすんだっての
まあ日本じゃレスキューチームって構想自体が夢物語だよな 悲しい事だが
GTAお抱えのFROでさえあんなレベルでGTドラにもえらく評判悪いらしい 勿論表立って言える訳もないんだが
>>913 この程度の速度で死ぬのか
競艇って最高速で80程度のゴミだろ
>>920 昔のインターF3000でもこんな感じの事故があったな、ピットウォールに裏返しで
ブチ当たって即死という、スゴい運の悪い事故。
>>909 黒旗を散々無視した挙句あのクラッシュなんだから怒るの当たり前。
>>920 時速80キロで重いボートに乗ったまま頭からでポールに激突したら死ぬだろ
事故現場は旋回後の加速直後なので80も出てないだろが
80で60でも死ぬ。スクーターに体を固定して、全開でポールに頭ぶつけるのを想像
前にも競輪選手が写真判定の装置の柱にぶつかって亡くなったよな。
スピードより当たりどころが悪ければ死ぬ。
>>922 逆光でフラッグが見えないのに気付かない時点で解説として力不足
今宮なんてイラン
井出と同レベルかよマンちゃんはよぉ〜
>>928 逆光で見えなかったなんて単なる言い訳だろw
マンセルのは流れから言っても故意
井出のはありえんレベルのボケ と思ってる
>>928 解説席から逆光でフラッグ見えないとかわかるんだww
すごいねwww
まあ当時は現地実況だったから
凄く察しのいい解説者とかピットレポーターだと
「これはホームストレートからは見づらいかもしれませんね」「ピットから無線で指示しないと」
「あるいはチーム側で抗議を出すから行けと指示しているかもしれません」
みたいな話にはなるのかな。
…土屋×熊倉タッグだったらどうなってたんだろうw
>>934 方向が同じなだけで逆光になるんだww
すごいねwww
そんなに草生やして何が面白いんだか
>>936 太陽の位置が低く、メインストレート進行方面に太陽があれば逆光の「可能性」ぐらい想像できるだろ?
記者だってコース上歩いてチェックしたりするしな。
レースと同じ時間帯歩いてたならそういうのだってわかるんじゃね?
493 名前: [´・ω・`] KD220214167100.ppp.dion.ne.jp[age] 投稿日:2013/04/09(火) 23:57:05.27 ID:swmIniIW [3/3]
【*板名】モータースポーツ
【*スレ名】 記憶に残るクラッシュPart58
【*スレのURL】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1352103053/ 【名前欄】
【メール欄】
【*本文】
お前ら何も知らないんだな。
国際映像ではマンセルのオンボードが放映されていた。
当然、解説席にはモニターがあるってそれが映っていた。
あとは別にフォーミュラやレーシングカー走らせたことがなくても
察しのいいジャーナリストであれば
過去にスターティンググリッドで取材をした時にふとタワーやサインガードを見上げた経験から
「ここは日差しがこうだと見辛いな〜」とか。
黒旗無視疑惑なんて珍しい事例だけじゃなくて
悪天候の時に前車や黄旗・SCボードを見落としてのアクシデント、とかいう時に
何がどうなったかを解説するにもそういう知識があるかないかで違ってくるだろうし。
>>938 「逆光でフラッグが見えないのに気付かない時点で解説として力不足 」
糞コテは可能性じゃなくて断定してるぞw
>>942 フラッグを見落としている可能性と逆光で見えない可能性、天秤にかければどちらかわかるよね
おまけにオンボード映像見れたそうじゃないか
>>941 GAORAのインディ実況班なら即座に出してきそうだw
あとオグタンが実況席にいる場合。
黒旗無視はIDEもあったな
「可能性」って単語を加えとけば何言っても成立する事がわかった
あの時の松田の顔と女性クルーの涙は忘れられん
あの時のIDEさんは何で黒旗無視したの?
肉眼で見るのとオンボードカメラの映像が全く一緒とは思えんが。
あれだけバトルに夢中な感じだと普通に見てなさそうな気もする。
その前のピットでのミスでかなり頭に血が登ってそうだし。
ってこのネタまだ、続けるのか?
クラッシュの話題じゃないしな
いや、頭がクラッシュしてた話題か
V8スーパーカーはちょくちょく大きなクラッシュがあるね
ここでフラさん=マンセル説浮上か…。
むしろ井出が自己弁護にマンセルを利用してるんじゃ
| なんだIDEか
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|=ISUZU ==| ̄ ̄ ∪|.|| |
|ロロ■■ロロ[|二二二.|.||.-――――――|
| ≡口≡ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lソ
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意外とあの富士のF3の大惨事の時に
「SCボード見えなかった中の一人」がフラさんだったりして
おいじじいども、何の話なのかさっぱりだぞ。動画用意してからしゃべれ。
検索すればいいがな
>>953 >>943を書いたのは「可能性」ってうるさいアホが多いからで、正直お前はどうでもいい
気色悪いから俺にレス付けるな糞コテ
↑wwww
>>921 マルコ・カンポスのあの事故でロールバーが付け根ごとコロコロ転がってるのを見ると
インディ(当時の運営母体はCART)がかなり後年までフルカーボンモノコックに懐疑的だったのもわかる…。
補助的にでもアルミを併用してるとあのようにバックリ逝くってないだろうからね…。
頭がコロコロ転がったコイニグさんに謝れ!
米軍人「だからワイヤーカッターをつけろと」
元からこんな世界なんじゃね。ただ真っ直ぐ行ってるだけで前が混乱してるし。
968 :
音速の名無しさん:2013/04/19(金) 22:54:42.94 ID:67oXJrTQ0
age
鈴鹿のフェラーリイベントで大クラッシュ?
運転席と後方のエンジンルームが真っ二つになったそうだが
ドライバー大丈夫か?
ソースないのん?
972 :
音速の名無しさん:2013/04/21(日) 16:50:48.07 ID:r1f10wYY0
973 :
音速の名無しさん:2013/04/21(日) 17:12:41.64 ID:5TpzGK6M0
ツイッターで写真探したら、大破した車体とメチャクチャに破壊されたガードレールの写真があった。
で、ドライバーの名前がどこ見ても分からない・・・・
最近鈴鹿呪われてんな
これあかんやつだ…
チェッカー直後ってのが同情出来ない
よそ見でもしてたのか
977 :
音速の名無しさん:2013/04/21(日) 18:20:22.16 ID:kBVNWiUL0
>>972 さんくす
>>976 チェッカー後にハイテンションで調子こいて
ウェービング→コントロール不能→ガードレールヒット、とか
イベントには可夢偉も参加していたらしいね...
現地で見ていた人のレポートを待ちたい
どうだろ、フェラーリって運転席の後ろが綺麗に無くなりがちなんじゃ・・・
カーボンモノコックのエンツォだけかな。
ワンメイクレースなので458には違いないみたいね
>>981 改造範囲せまいからなのか、GT3マシンとかよりも派手に壊れるね。
リバーサルフィルムの枠のところかと思ったら
よく見たらデジカメのファインダーのところを撮ってうpしてるのか。
なんか横山崇のあの連続写真的な怖さが…。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=47875 チェッカーを受けスローダウンしていた前走者を避ける形で、寺島茂選手がドライブしていたフェラーリがメインストレート上でクラッシュ。
激しく車両が横転する形となり、ピットロード出口先で停止した。
鈴鹿サーキットによれば、ドライブしていた寺島選手は負傷し病院に搬送されている状況で、クラッシュした際にオフィシャルが1名巻き込まれる形となった。
巻き込まれたオフィシャルは負傷したものの、意識はあるという。
心配だね…
「チェッカーを受けてスローダウンしていた車」のほうはコントロールラインを跨いでるはずで、
「レーシングスピードでチェッカーに向けて走っていた車」はコントロールラインより手前だと思うので
その記事だと一体何が起きたのかが整理できないなぁ…。
チェッカー受けた直後いきなり急ブレーキでも掛けたようにスローダウンしたとか
前走者のほうはトラブルで大きくペースが落ちていた、とかいうことなら
慌てて回避しなくてはいけないほど急に車間が詰まることがあるのは分かるけど。
クラッシュ者は予選順位、race1から推測するにシングルフィニッシュの可能性あるよね?
それより前に走ってたとなると・・・可夢偉が極端にスローダウンした可能性あるのか??
普通に赤旗中断の場合は赤旗提示の前の周時点までで順位が確定となるけど
今回のこの事故みたいな場合にどういう形が取られるかどうかで。
「トップのドライバーがチェッカーを受けたことを前提に、その周の通過順で順位が確定→レース成立」
ということになるなら公表されたリザルトに基づいて着順(及び寺島選手に近い位置にいたドライバー)は分かるでしょ。
まあ、寺島選手が避けようとしたドライバーのペースの落とし方とかによっては
コントロールライン通過順で直前のドライバーではない可能性もあるし、
横山崇の事故の時みたいに「直前のドライバーが急減速せざるを得ない別の理由があった」
である可能性もあるわけだけど。その辺は続報を見ないとわかんないな。
鈴鹿のチェッカーって最終コーナー立ち上がりだよな?
クラッシュポイントまで結構な距離あると思うんだが・・・
横からの映像なのもあるけど前のマシン云々の事故ではないような
グランドスタンドがらがらだなw省エネカーレースより人が少ない
IDがうんごorz
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|| (゚Д゚,,) | SHIT! SHIT!
||⊂⊂ .| < なんてことだ!
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巛 し`J \_____________
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(∀`; )あのS耐の悲劇の時も俺ら1コーナー担当だったモナ
(つ||⊂ )
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(iiiiiiii___)
サンデーレースの悲劇ってとこか
プロならやはりこんなミスは犯さない
ストレートで単独コースアウトとか・
次スレよろ、未確認だが鈴鹿の事故
ドライバー亡くなったとか
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。