1 :
音速の名無しさん :
2012/10/19(金) 19:24:47.89 ID:pEyfVM7F0
2 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 19:54:28.90 ID:If4q4e1uO
いっちょつ
3 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 20:07:36.71 ID:5skvScal0
これは乙じゃなくて給油ホースうんたらかんたら
4 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 20:22:57.59 ID:gfqwQlsH0
5 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 20:48:37.19 ID:sG/JD+RF0
GPニュースで可夢偉の情報あるかな
6 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 20:49:58.10 ID:S8lo8hRf0
7 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 20:57:56.00 ID:8wiF8eJp0
前スレ1000だけは許さない
8 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 20:59:50.13 ID:wSTpDgg70
1000 音速の名無しさん[sage] 2012/10/19(金) 20:57:06.29 ID:MdjM9zi10 1000なら可夢偉は来年ルマン制覇! ないない
9 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:00:21.65 ID:tokKyFja0
前スレ
>>1000 ついにF1フランスGPがルマンで開催かww
10 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:01:53.42 ID:XMpm7vNC0
11 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:04:08.50 ID:sG/JD+RF0
川井イノウェイ事件の事だなww
12 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:20:24.44 ID:R/R15Krh0
13 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:27:03.85 ID:WmjgX/I70
>>1 乙
素朴な疑問だがル・マンのコースでF1って可能なのか?
14 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:28:53.27 ID:A1VCgWNc0
>>6 この記事を見る限り韓国GPは頑張ったんだろうか…
15 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:29:37.96 ID:m6Sco9s20
16 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:33:04.70 ID:tTTQqXTr0
フランスGPやるならディジョンでやってくれんかな マニクールだけはマジ勘弁
17 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:33:09.58 ID:tokKyFja0
>>13 可能だと思うけどエスケープゾーンがないエリアあるからな〜
18 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:36:28.15 ID:9iiIFY4QQ
ルマンと一口に言ってもブガッティサーキットかサルテサーキットかで えらい違うで。
19 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:37:38.87 ID:mCifkdQS0
>>13 レギュレーション上無理。
7キロ以上のコースでは開催しないというレギュレーションがまだ残ってるはずだし。
もっともスパは微妙に超えてるがコース改修で変わったから特例的な措置だろうし。
てか、仮にル・マンやるならサルトじゃなくてブガッティ・サーキットのほうでやるだろうw
20 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:40:33.28 ID:WmjgX/I70
21 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:40:38.14 ID:OJM1Hdnq0
なんで?ルマン制覇はいいことじゃん
22 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:41:03.89 ID:tokKyFja0
>>19 そんなレギュレーションがあるのか……
ブガッティってレイアウト的につまらなくね?
23 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:49:15.28 ID:Q5dN6kWS0
インドのプレビュー続々出てきたね 個人的には韓国で道を間違えたライコネン インドもやっぱりシミュレータ使わずにFP1で走って覚えると主張してるのがツボった こりないライコネンだな
24 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:54:40.08 ID:5skvScal0
>>20 今年もインディのフォーメーションラップでツーシーター運転してたし、相変わらず元気すぎるw
25 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:55:10.75 ID:HzlD1nkk0
ザウバーラインナップのタイムリミットまであと一ヶ月か
26 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 21:58:21.17 ID:RTcKEOhC0
>>19 そんなレギュレーションあるのか?
2q以上の直線は認可できないというのは知ってるが
27 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:00:18.77 ID:8gYK2Ve40
7km以上のコースでは開催しないなんてレギュ聞いたことないな
28 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:03:00.38 ID:5skvScal0
29 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:04:44.23 ID:jp0G10eu0
あんまりコース長いと人員やカメラの配置、救急救命の点で問題あるからね
30 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:06:48.17 ID:SIlCsf0O0
7kmったら家から職場までの距離だw 車で15分かかる
31 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:09:39.42 ID:A1VCgWNc0
>>23 それで結果を出してきてるからすごいよな
真似したらひどい目に合う
32 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:11:01.21 ID:RLPkYM1b0
ルマンやWECなんてディーゼル相手にトラフィック処理しながら プッシュし続けて1分差つけてピット回数の差を無くすだけの簡単なお仕事だしな
33 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:15:04.05 ID:ZYiKmj9m0
とコース上に巻かれたタイヤカス以下のクズが言う
34 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:23:20.24 ID:1Q5ke3h40
チョンGPのF速買ってこようか悩む
35 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:24:48.84 ID:UlUCuCrP0
>韓国サーキットにちょっと似ていますし、それは同じデザイナーが同じ時期に設計したことが関係しているかもしれません。 もっとティルケのことちゃんとディスれよ 「ザウバーのマシンはティルケに全然合ってない。クソだ」 くらい言えよ
36 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:26:47.62 ID:GfzHG/iF0
37 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:27:35.74 ID:GfzHG/iF0
右回りね
38 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:31:34.70 ID:lLIO0u2l0
39 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:32:39.67 ID:pck5U9xT0
>>35 じゃあ、他のチームが日本の鈴鹿にあってないからサーキット直せって言ってもいいの??
40 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:36:31.94 ID:y+JGe7rfP
むしろ韓国なのに意外と速いじゃんザウバーって思った カムイはいい結果が続かないのが今年の弱点だね
41 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:38:20.41 ID:VKNNQ7Hc0
競争しないといかんよなサーキットデザインも
42 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:39:45.98 ID:1XA48VOm0
ティルケ事務所と、シルバーストンやったところと2つぐらいしかないのかね
43 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:41:05.58 ID:fsmFQgsU0
いまから妄想サーキットとかやってると オフシーズンにやることなくなるぞ
44 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:41:21.89 ID:UlUCuCrP0
>>35 はちゃんとした問題提起なんだ
ティルケは低速セッションとストレートの組み合わせでどこもたいした違いないだろ
設計思想が同じ人間が作れば、おのずと似たコースになる
そんなのがシーズンの半分もあるんだ
「ティルケの設計思想とマッチする車かどうか」がマシンの特性として問われる面があるじゃないか
だからクソなんだよ
45 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:45:01.49 ID:pYlsX8KD0
ルールに合わせた車を作る タイヤに合わせた車を作る それと同じで 似たようなコースが多いならそれに合わせたマシンを作ればいいって話じゃ それはコースに合わせたマシンを作れない方に問題がある
46 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:46:07.38 ID:lLIO0u2l0
>>44 だからそれが難癖なんだよ
似た特性のコースがシーズンの半分もあるのがわかってるなら
それに合わせた車を作っていこうとするもんだろ普通
47 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:47:00.96 ID:pck5U9xT0
てか、全サーキットで速い車作れるのって、去年のレッドブルくらいじゃない? ストレート重視にしたら、低速サーキットで遅いし、逆も叱り ドライバーズサーキットで早ければ、高速・ティルケで遅い
48 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:48:44.31 ID:ilUrAeR00
トップチームがそれやったら中堅はますます勝ち目なくなるから、 いろいろなタイプがある方がいいな トルコなんてよかったんだけどな 高速コーナーだらけのサーキットとか見てみたい
49 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:52:17.56 ID:tR/WD6ZbO
>>36 や前スレのディズニーGPが実現すればただのティルケサーキットよりははるかに面白そう
50 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:53:44.64 ID:UlUCuCrP0
>>45 >>46 うむ
おまえらもっともだ
ティルケに合わせられないザウバーはもっとクソだ
しかしなぁ
このチャンピオンシップがフォーミュラ・ティルケだと思えてしまうとなんだか胸糞が悪いのだよ
20か国も周っているくせに世界が狭い
全然ワールドサーカス感がない
いや、おれは来年も見ますけどね
つまらん部分が増えたことは確かだろ
51 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:55:17.53 ID:pYlsX8KD0
ディズニーGPと言うからには いわゆるミッキーマウスサーキットになるんじゃw まぁ最近はミッキーマウスサーキットばっかになってるということか 昔はハンガローリンクの代名詞だった気もするが 再起はむしろマシな方だもんな
52 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:55:43.39 ID:pck5U9xT0
>>50 鈴鹿のセッティングミスったハミルトンは・・・
53 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 22:59:26.32 ID:kDCaJk6M0
F1は幼稚園じゃないんだ ゲーテ
54 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:03:58.46 ID:eEp3edBQ0
20日(土)25時〜 BSフジ TopGear ハッキネン登場 21日(日)27時〜 BSフジ TopGear ライコネン登場 今週末はレースの代わりにこれを楽しみにするわ
55 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:05:08.01 ID:7IEXf3CY0
今更だが鈴鹿のセーフティーカー開け可夢偉は 何でベッテルとあんなに間を開けてんだよ アホかあいつ
56 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:08:44.48 ID:UlUCuCrP0
>>55 一速から抜けなくなるトラブルがあって本人も焦ったらしい
57 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:08:55.32 ID:L8/ipJUq0
>>55 俺も同じ事思ったが、可夢偉によるとその時1速になかなか落ちなかったんだとよ
58 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:08:58.33 ID:HPogIKMi0
単発が湧いてきたな
59 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:10:37.64 ID:7IEXf3CY0
60 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:10:54.64 ID:L8/ipJUq0
61 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:11:01.08 ID:dsJyp0+A0
>>55 ギアがスタックしたらしい
ディズニーGPだとマーシャルは皆ミッキーかな?
62 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:12:10.60 ID:RhahyB2b0
小林可夢偉の鈴鹿3位に感動とか言ってるけど今年のマシンだったら優勝しないと感動できないな
63 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:13:08.35 ID:ebCC1y7/0
64 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:13:24.19 ID:cq7jsldT0
はいはいワロス
65 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:14:23.02 ID:UlUCuCrP0
ハイハイ流す流す
66 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:14:40.18 ID:1XA48VOm0
まっさんの2位にみんな感動したんだよ
67 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:16:10.07 ID:RhahyB2b0
>>55 単に余裕がなかっただけだと思うよ
可夢偉は順位が上の方だとプレッシャーでいつものようにできなくなるからね
クラッチがどうのこうのオイルがどうのこうのいつも言い訳しているけど
あやしいものだ
素人は調べようがないから何とでも言えるよ
68 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:16:30.29 ID:tR/WD6ZbO
69 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:17:48.45 ID:1XA48VOm0
そういえば、デグナーにいたミッキーマウス行方不明だな
70 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:20:37.35 ID:SIlCsf0O0
突然だけど来年19戦になるんだな
71 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:21:11.23 ID:RTcKEOhC0
72 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:23:08.27 ID:RhahyB2b0
F1デビューした頃はベッテルなんて別に速いドライバーだとは思わないなんて可夢偉は言ってたのに 3年だったらベッテルにとんでもなく差をつけられて鈴鹿の表彰台では「僕はあのベッテルと仲がいいんだよ」アピールしていて恥ずかしいかった ベッテルはさらりと優勝して可夢偉は必死の3位 可夢偉も実力の差を思い知ったみたいだね
73 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:25:29.53 ID:CRQwoZ8Y0
ID: RhahyB2b0 専用スレでやってくれるかな?
74 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:26:47.79 ID:UlUCuCrP0
>恥ずかしいかった Gateかよw
75 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:30:22.64 ID:RhahyB2b0
>>74 やっぱり日本人はダメなんだよな
可夢偉は悪くない
日本人だからしょうがないんだよ
100年経過しても日本人のF1優勝はないだろうね
76 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:31:35.78 ID:G3pDn5qm0
IDが変わる前に猛プッシュしてるな
77 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:32:39.34 ID:8P6kKUNx0
なんだいつものチョンか
78 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:33:38.59 ID:RTcKEOhC0
l三`ー 、_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:?-三三三三三l l三 r=ミ''‐--‐';二,_ ̄ ,三三三彡彡l_ この感じ・・・・ lミ′  ̄ ー-'" '=ミニ彡彡/‐、ヽ l;l ,_-‐ 、 __,,.. - 、 彡彡彳、./ チョンか・・・・ _______∧,、_‖ `之ヽ、, i l´ _,ィ辷ァ-、、 彡彡'r ノ/_ ______  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'`'` ̄ 1  ̄フ/l l::. ヽこ~ ̄ 彡彳~´/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ヽ ´ :l .l:::. 彡ィ-‐'′ ゝ、 / :. :r-、 彡′ / ィ:ヘ `ヽ:__,ィ='´ 彡;ヽ、 _,,..-‐'7 /:::::::ヽ _: :_ ヽ ィ´.}::ヽ ヽ、 _,-‐'´ { ヽ:::::::::ヘ `'ー===ー-- ' /ノ /::::::ヘ, ヽー、
79 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:36:53.26 ID:ebCC1y7/0
80 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:38:34.47 ID:RhahyB2b0
韓国はF1ドライバーを輩出していないと日本人はバカにして言うけど オレから言わせてもらえば20年以上参戦していまだに誰ひとり優勝できない日本人の方が情けなくて恥ずかしいわ 日本人ドライバーはチームメイトが10回表彰台に上がっているのに3位が一回とか 全戦予備予選落ちとかライセンス剥奪とかそんなのばっかりだ
∧_∧ <丶`∀´> ∧_∧ / \ ( ) お前が言うな! .__| | .| |_ / ヽ ||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | | ||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./ ||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧ / ヽ 馬鹿か? \| ( ) | ヽ \/ ヽ. 日本からさっさと出てけ | |ヽ、二⌒) / .| | | .| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ /
82 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:40:40.18 ID:ebCC1y7/0
83 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:42:57.84 ID:A1VCgWNc0
>>72 F1まではベッテルよりグロージャンの方が速いと思ってたらしい。ソースはここだけど
マシン差を考えるとそんな気もするな
なおグロージャン座禅組んだり柔道したり日本文化を取り入れて頑張ってるけど来年どうなるんだろ
84 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:43:40.63 ID:yYTY7fnD0
あの感動が今年鈴鹿で再び・・・F1で見られた・・・・ f=! ,ィニヽrヽ 〈ニ.ヽy'/ __,..._ /! rーY´ / _ュュ_ヽ ,. - 、 {、7 | / >'´,.-‐-、', ,イ><><', / /_@,ヘ {/ ∠._ __ ヾ ヽ入入ノ ,/ /:. ヽ! ', iヽj´ ,.= = ! _r'_二_ヽ_ / i:::::. i ヾi ´ r'_ ,. `' `'|!ヘiヽj!|'´ i |:::::::. | !',. ヽ三フ/、 |!` 。´_| i'´ |MUMM__|ヽ、__,. ----‐{ーヽ、__/ ノi. |!>,Y,ゝヽ, ヽ、|\\' | | i/::! ゝ_,.---ィ-' ヽー_,、 |!XOニヽ! '| '\\ ト、 ヽ/ j ,`ー └H┘ l:::::;ゝ!,ゝ--`ヽ〉 . ├──ー'| ヽ !ヽ ! , -_三_-、 ̄ -=- Y´ レ----`i! . |MM MU!、 y':i - レ'/::::;... ヽ.ヽ `ー /!ヽ ゝ‐┬‐イヽ ー==‐' ヽ::::!‐〃 LUCKY ', ', `ヽ/:::ト , '´!ー-‐1.| j::::l i !i STRIKE.// -‐!:::::::ヽ! i` ヽ.! ヽ::| ヾヽ:::::;.... // -,j:::::::::::jヽj i`ヽ ! `|i! `ーr-‐ '´-‐‐'´i:::::::::::/ \j ,ゝ /
85 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:43:40.88 ID:pck5U9xT0
そもそも、鈴鹿で表彰台に乗れたのは可夢偉だったからじゃない? ヒュルケンだと、2010年のブラジルみたいに、抜かれまくってたよ
86 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:44:11.72 ID:fsmFQgsU0
その子、前スレからずっとこんなだからスルーしときなよ
87 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:45:05.01 ID:If4q4e1uO
チョソうぜ〜
88 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:45:30.79 ID:yYTY7fnD0
>>85 当時のウィリアムズは積んでるエンジンがコスワースだったからな
コスワースエンジンは燃費がかなり悪くてウィリアムズは他チームより多く燃料を積まなければいけなくなり
そのせいで毎回決勝のペースが遅かった
89 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:46:40.84 ID:pck5U9xT0
>>88 それって言い訳じゃない?
バリチェロが4位とったマシンなんだよねー
あの年のコスワースは決して遅くはなかったと思う
90 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:49:22.26 ID:Q5dN6kWS0
グロージャンて下位カテゴリでそんなに速かったの?
91 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:53:38.58 ID:x8r7vlSsO
日本人ドライバーの特徴 フォーメーションラップでキルスイッチオン SC明けで追突してシバかれる ファイルラップで優勝を狙いリタイア マクラーレンに殴りこみ 鈴鹿のヒーロー 好青年 H2O ノーアタックノーチャンス あの頃は毎レースドキドキワクワクした♪
92 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:55:12.20 ID:dAUw97it0
(*/ω\*)
93 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:55:58.52 ID:pYlsX8KD0
>>90 去年のGP2アジアシリーズではPP率10割勝率5割だどうだすごいだろ
2戦しかなかったけどな
94 :
音速の名無しさん :2012/10/19(金) 23:59:31.18 ID:nNUCyw1xO
琢磨「僕がザウバー乗ってたら、鈴鹿で2位には入ってたでしょうね」
95 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 00:00:36.26 ID:FqiM4dgP0
>>93 もともと予選は速かったのか>PP率10割
96 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 00:05:12.11 ID:Zr28UdcH0
>>90 いちおうまじめに書いておくと
GP2本戦では2位に35点差の89ポイントで3戦残してぶっちぎりチャンピオン
2位54P、3位53P、4位52P、5位49Pだから今年のセ・リーグ状態だな
ちなみに3位がフェラのTDのビアンキで4位がピック
97 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 00:08:06.45 ID:0HwVuZyy0
リチャルドわりと評価してる自分は少数派なんだろうか。三戦連続でポイント 獲ってるしペナルティ率低いしでナンバーツーとしてはしっかり仕事ができる タイプ、もう少しだけ速さが加わればベッテルの代わりにはならなくてもウェ バーの代わりにはなれるかなと思ってるんだけど
98 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 00:08:21.20 ID:Q5dN6kWS0
>>96 詳しい情報ありがとう
その頃から予選>レースだったの?
レースでクラッシュが多かったりした?
なんか解説者が「あいつは下位カテでも勝つかリタイアだった」
とか言ってたので…
99 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 00:09:48.26 ID:mL5tVDgh0
漫画のサーキットの狼の続編読んだら風吹裕矢は 純日本人体制で挑んだため戦闘力不足で「数回しか」勝てなかったという話を見て吹いた 30年以上前とはいえ日本人がここまで通用しないとは思いもしなかったんだろうな
>>89 言い訳もなにもバリチェロやウィリアムズが言ってたことだからな
メルボルン、セパンと雨の予選、雨のレースだと普通にペースがいいのになんでドライだとペースがかなり遅いのか
雨だとレースペースが遅くなるのでそんなに燃料を積まずにスタートしなくていいのでペースが良くなったとF速でも見た
バリ禿の4位はおそらくバレンシアのことを言っているんだと思うが
まず、2番手スタートのウェバーがスタート大失敗+スタートでヒュルケン抜いて7位
さらにSCが出た時にピットに入るタイミングが良かったため
SCでフェラーリ2台をパスして5位+ピット作業の速さでクビサを逆転して4位
SC明け後は可夢偉に抑えられてペースが上がんなかったバトンにどんどん離されていっての4位
普通に前のマシンが潰れていっただけの棚ボタ4位
小林君にはペト露助の後釜に座っていただいて 来期、コバヤシライネン体制でひとつ
Following a successful GP2 Asia Series campaign in early 2008, Kobayashi won his first GP2 Series race in only the second race of the season. After a strong start from pole in the sprint race at the Circuit de Catalunya, Kamui took the chequered flag in first place. This was after a controversial piece of defensive driving from his former Euro Series team-mate Romain Grosjean after a safety car period. At the end of the pit straight, Kamui attempted a pass on Grosjean. However, the Frenchman moved more than once to defend his position, forcing Kobayashi into evasive action. This resulted in a drive through penalty for the Frenchman, handing the win to Kobayashi. However, he only finished in the points on one further occasion, restricting him to sixteenth in the championship. GP2でエンジンいじられた原因ってこれか
2008年の初めに成功したGP2アジア・シリーズ・キャンペーンに続いて、小林はその季節の第2のレースだけで彼の最初のGP2シリーズ・レースに勝ちました。 サーキットde Catalunyaの短距離競走中の柱からの強いスタートの後、Kamuiは第1の場所に格子縞模様のフラグをとりました。 これは、安全自動車期間の後に彼の元ヨーロッパのシリーズ・チームメイト、ロマン・グロジャンから運転する論争の的になっている1片の防御の後にありました。 穴の終わりに、直接に、Kamuiは、グロジャンのパスを試みました。 しかしながら、フランス人は回避行動へ小林を強要して、彼の位置を防御しようと二度以上動きだしました。 これは小林に勝利を渡して、フランス人に対する罰によって駆動に帰着しました。 しかしながら、彼は、選手権のうちの第16に彼を制限して、単に1つの一層の場合のポイントで終了しました。
2010年のウィリアムズは予選だけなら4列目を狙えたマシンだったけど決勝ではレースペースに難があったので10位に入れればいい方だったな 2010年といえばF1関係者が小林のブレーキングは凄いとか絶賛してたけど タイヤがピレリに変わってからその小林のブレーキングが影を潜めてしまった気がする
よくわからんけどグロージャンにチャンピオン取らせようとしたのに グロージャンがバカやってペナうけて可夢偉がチャンピオンとったから ブリアトーレに嫌われたってこと?
コスワースの本気が見たい フォード帰ってこい
>>106 カタロニアとホッケンはなかなか良かったんじゃないかな
あの感じだとスパでもいいのが見れそうだった
>>97 俺は評価してるよ
というか韓国のトロの走りはすばらしいの一言だわ
>>106 タイヤがコーナリングによる横荷重かかってるときにハードブレーキングによる縦荷重かかると耐えられないとかなんとか
ピレリはハミやカムイみたいにブレーキ遅らせるの上手い人にはあってないっぽいね
タイヤ限界せめた走りできないからねー 強引にいける部分でも、あんま無理してないと思う、今の可夢偉
>>106 マシンが遅いからブレーキングに賭けるしかなかったって側面もある
忘れてたけど、鈴鹿でトロを抜いた時のコントロールは流石だった いい流れを韓国で切ってしまったのが惜しまれる
スピード競争が見たいのに タイヤのマネージメント競争なんて見せられてもまったく面白くない
タイヤが重要である事に異論があるとは思えないが あくまで最終的にタイヤの使い方が勝敗を分けたって言う程度のものでいい タイヤに偏り過ぎ
とはいえタイヤ要素がなくなって速いマシンが 順当に速いだけになったら、それはそれでつまらんと言うし
運ゲーよりも順当に速いほうがいいわ
ピレリは最近タイヤチョイスがコンサバ過ぎてつま
タイヤはミシュランが一番バランス良かったなぁ ブリは性能良すぎてソフトで残り1週まで走れちゃったりしてたからもういいわw
>>110 韓国は去年もハミがトロを抜きあぐねたりした、トロに合ってるコースだからってのはあるけど
リカルドは結構良い走りをしてると思う
今年のスパでタイヤ変えたばかりのシューを、それなりに走ってるタイヤで
3周押さえ込んだりと、地味に活躍してるよ
どうにかバランス良くはならないものかね
もしかしてアロンソってまだ日本?
旅行中でわからなかったんだけど結局韓国から日本に来たドライバーってどれ位いるの?
>>118 セカンドローともなると流石に待機時間長いなぁ・・
しっかし抜群のスタート、素晴らしい…前はベッテル1台だけ、カムイも気分良かったろーなぁ
もう帰ってトレーニングしてるよ 27kmだっけランニングとか大変だなF1ドライバーも ピレリもだいぶ落ち着いてきたよな。BSのあの地獄を考えればピレリの方が 集団が詰まるんでマシかな
人に物を聞くときは先にどこに旅行に行ったか自分から言えって習ったろ?
左前輪のクルーと拳かわしてて、なんかいいねー
オンボードだと違うねやっぱり・・転がりはベッテルより良かったんだカムイ CSの正面カメラじゃ絶対分からないからね 加速されると流石に赤牛やなぁ…コーナリングも違うorz
>>118 あのヒゲのメカのおっちゃんホントいいな!
チーフメカかなんかなんだろうが頼りになる男って感じだ
ちゃんと俺のアドバイス通り2ndクラッチレバーを早く離してアクセルコントロールもしてるな よしよし
正面のおっちゃんが2回目のピットで轢かれそうになった人か
スタート前のシケインですでに1速若干スタックしてたのかな? 1回3速まで上げてダウンさせてるけど
>>131 言われて気づいたよ
なんかムードメーカーっぽいおっちゃんでイイな
チームで戦ってる感じが伝わってくる
フロントジャッキを持ち上げた後、首振り機能付けるのはそんなに難易度高いことなのか?
>小林可夢偉「インドではポイントを取れるはず」 ノーポイントだったらどうするんだ小林くんよ? これから最終戦までは身を削る覚悟で発言しないと来年無いぞ 取れないなら取れないと言え、取れると言って取れないとヤバイぞ?
左フロントってガッツポーズした人だよね アツいんだな
>>145 いい写真だ・・・
前に見た写真ではグティエレスの腕の上がりが中途半端で
遠慮してるとか言われてたが、この写真では腕伸びてるね
147 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 02:44:15.09 ID:PYVeraLS0
>>145 の画像を壁紙にしてるのは俺だけじゃないはず
>>145 この人って可夢偉がうっかりピットでひいちゃった人だっけ
トヨタ時代からの付き合いだとどこかで見たが
妙に人種に偏りがある気がする全体にキタナうざい系の有色人種っぽいのが多いけど ザウバーが安月給の奴隷として雇ってるからかな
>>132 可夢偉の真横から観れたけど蹴りだしの瞬間1コーナーでの2位は確信できたもんね
今までがついてなかっただけに本当に気持ちのいいスタートだったよ
ゑは例によって1コーナー先頭で入れずミサイルを被弾するハメになったな ベッテルがスタート破綻なく上手くまとめるのはミサイルに当たりたくない一心なのか
>>153 ベッテルは、スタートでやらかすこともある印象
例えば今年のベルギーGP
スタート失敗はシーズン1,2回(ないのが理想だけど)あるのは仕方ないけど、ゑのスタートの悪さは去年?から続いてるのか 川井の話だと、バイトポイントの調整がうまくいかないのはまいどのことで、ゑだけのせいじゃないらしいが
鈴鹿韓国あたりからトロが急に直線が速くなった&レース戦略が良くなった気がする。 特に韓国のセクター1でベルニュがマゼンダ連発で驚いた。 去年見たく、フェラーリがトロだけエグゾースト周りのアップデートしたとかなのか?
157 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 07:08:19.74 ID:dfL7jDLE0
今はシステム的にドライバーのせいにするのは無理があるからな それでも今回の失敗はウェバー自信が自分のせいつってんだからそうなんだろう
トロのストレートは今年のスパでも速かった
トロロッソ 今年の駄目マシンをどういじっても速くならないから、 直線だけでも速くして抜かれにくい戦略に切り替えたと思う。 ジェームズ・キーが入ってから、どうやってポイントを取るか明確になった気がする(1年目のザウバーに似ている)。
ストレート速いとそれだけで抜く方はやっかいだから トロロの後ろには絶対ピットアウトしたくないな 可夢偉の鈴鹿一回目はもう少し我慢すればリカルドの前だったのかな
161 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0:5) ◆FANTA/M8CU :2012/10/20(土) 07:55:42.42 ID:Y+Chfd3aO
(σ^∀^)σ ↓↓↓アイルトン・セナの真実↓↓↓ セナが29歳の時… プロスト34歳 マンセル36歳 ピケ37歳 ジジイ3人と若者1人 セナは時代に恵まれた
ぶっちゃけ、日本人居なくてもF1観るし楽しめる 居れば楽しみが増える存在だな にわかのお前らと俺は違うのさ(*´・ω・)
韓国GPのトロロッソの速さは異常だったな それとリカルドが自分の獲得ポイントを下げてまでベルニュに順位を譲るというチームプレーまでしててびっくりした 今年が実質F1参戦1年目なのに凄いなと思ったな
165 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 08:55:26.96 ID:HULoeO4P0
別にフジで放送なくなっても構わないよ 今もBBCやSKYだし
>>160 鱈レバーだけど、1周ひっぱって、その周を直前の周と同じラップで走れていれば
リカルドの前。そしてリカルドの後ろでロスした分が無かったものとして
その直後の周と同じラップで走れてたとするとマッサの前
でもあの時はバトンに反応して入ったんだし、
それせずにアンダーカットで前に行かれちゃってたら、それこそ非難轟々だったかと
>>163 サストラブルでペース落とさざるを得なかった、とインタビューで言ってなかったっけ
ライコネンのマネージャーは今頃スポンサー集めに必死なんだろうな。 何せ、ライコネンの残留か解雇の選択がグロージャン次第なんだからな。 ザウバーもそうだが、中小チームのペイドラは金次第ってのが辛いよな。
170 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 09:22:56.05 ID:H3FublBA0
>>164 それもありえるからバーニーは
カムイはF1に走らせろと言いだしてるんじゃないの?
171 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 09:26:04.30 ID:H3FublBA0
>>75 お前さぁそういいう事ネットで書くもんじゃねえぞボケ!
しかも日本人のくせに欧州人気取りして日本人咎めてんじゃねえ
欧州人ならまだ許せるが
双頭の鷲 無敵艦隊 ルネッサンス 太陽王 ヨーロッパは憧れるよね〜イチイチ格好いいo(^-^)o
174 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 09:48:50.52 ID:aVFAqCU/O
>>162 はい、1987年放送開始から見ているニワカです
先輩は、TBS放送から見ているんですよね?
ピットレポーターのエバです、今宮です。
まぁでも確かに
>>162 には同意だな。カムイは応援してるし頑張って欲しいけど
彼が去ったからといってF1を見なくなる事は有り得ない
あくまで盛り上がる要素の一つだ
しかし市場を作ってるのはそのニワカだからな ニワカが居なくなったら放送も無くなるし、F1から見た日本の価値も没落するだろう ヲタは往々にしてニワカを下に見がちだが、ニワカが落とす物で食い繋いでいる事も忘れちゃいかん
>>177 うん。ニワカは歓迎しなきゃ。見下すのは間違ってる
今年のカムイの活躍見てF1そのもののファンになって固定客となってくれて
仮にカムイが今年限りで去る事になっても見続けるヤツが少なからずいるハズ
こうやって土台となるファン層が維持される
その意味でも鈴鹿のカムイには感謝だ
F1≠世界のレーシングドライバー10万人のうち、速い順に24人集めたレース F1=世界のレーシングドライバー10万人のうち、バックとコネと資金力が凄い順に24人集めたレース この事実はコアなF1ファンには周知の事実だったけど、カムイの件でライトなF1ファン層にも知れ渡ったのは あくまでF1は選ばれた凄腕エリートドライバーの戦いだと宣伝してきたフジテレビには痛いかもしれない
日本でのF1中継が無くなる可能性・・・
中継が無くなったらF1開催も無くなってるな
F1中継しなくなるとフジのCSは大打撃受けるかもなぁ NEXT最強のコンテンツだから万人単位の解約は間違いないんじゃないかな
>>178 俺は偶然2004アメリカを深夜見ててF1にはまり込んだ。
今回の表彰台がきっかけの人も多いはず、、、と言いたいがあのbsクオリティではどうかw
今回の表彰台で「F速を○冊買った!」とかいう輩が複数いたけど 正直感心しなかったな ライト層が書店で手に取る機会をあまり奪っちゃいけない
どうせ、オフシーズンは、NEXT解約するつもりだし、来年のカムイ次第だな。
>>184 いやいや、〇冊買ったF速は、布教のために配るのかもしれないw
にわかだろうがミーハー女だろうがファンが増えるのは良いこと
>>186 いやいや、観賞用、保存用、センズリ用って言ってたぞ
>>178 俺っちは昨年のカナダからだからニワカ中のニワカだわ
190 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 10:37:30.24 ID:aCz7rl9u0
ニワカ?新人さん?んな事関係ないですよ。一緒に楽しみましょう。
もしかしたらジェシカの記事を女性誌で見て、F1?なにそれ?から F1見るようになったファンも居るかもしれないしな。
後藤久美子あたりも顔出して欲しいな 子供いるんかな?
最近F1見始めた家族が日本GP見たらしいけど マッチの解説が聞きやすくて良かったと言ってた
194 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 10:48:34.21 ID:kneZUKtq0
F速がツイッターでマルドを師匠と呼んでるけど、これって前から? F速の中の人、絶対ちゃねらーだろw
今宮 川井あたりだと副音声が必要なレベル 特に初心者のファンには
F速はデジタル版有るじゃん! アナログ派のにわか(^w^) 神聖ローマ帝国 十字軍 ゲルマン民族の大移動 マリーアントワネット アレキサンドロス大王 ワクワクするな♪
マッチってすごいよな。 「マーチのマーチはあなたの街にマッチする」の頃は何だコイツと思ってたけど、 ちゃんと富士のフレッシュマンレースからステップアップしてルマンにも出て、 いまじゃすっかりレース業界の人だもんな。 JGTCの初優勝はちょっと卑怯ワザ使っててアレだったけどw
なんでもデジタルじゃ、いけないぜ 本が読めないようでは話にならんぜ!
>>189 すごいな初見なのによくあのクソ長くなった中継を我慢できたw
202 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 10:58:41.98 ID:kneZUKtq0
>>199 そうなのかw
蛸師匠由来の蔑称なのに、業界誌が堂々と使用して大丈夫か?w
>>202 鈴鹿のコース図書きましょう のとこに確かあったよw
師匠は蛸由来じゃなくて、色々なスポーツで使わてるものだけどね
>>203 「普段は礼儀正しい“師匠”」とあるなw
ちなみにフロムザパドックの担当者はSKEヲタ 韓国号の『いつも心にピース』は木崎ゆりあの自己紹介 崎は当て字です
マッチは鈴鹿の前座レースも出てたよね
>>201 途中で放送終わったからネットに切り替えてまで見たのはいい思い出
F速グランプリ天国・・ 機密情報公開 ワラタwww
. ____ / \ / ー ー ヽ | ( ●) ( ●)| | _ (__人__)_ i .. |:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: ! ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧ <AUS!AUS!AUS!AUS!AUS!AUS!AUS!AUS!AUS!AUS! > ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ 、 、 、 、 、 /っノ /っノ /っノ /っノ /っノ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ \\( )\\( )\\( )\\( )\\( )
リカルド「…」
ウェバーAAやめろw
>>145 あれ…?
ネンチが見当たらないんだが…
しっかしインチキブルがTOPに立ってから 盛り上がらなくなったなぁ
F1なんてインチキ合戦ですよ
>>215 今年の前半はインドだった気がするな
確か可夢偉がカナダで引っかかってた
他でもインドに前出られると厄介だとか言ってた気がするな
DRSに対する中堅の答えが直線スピードなのかも
219 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 13:16:44.33 ID:P+qlI8a0O
赤牛だって苦労してんだからいいじゃないか 最近もWDRSが全面禁止にされないために DRSより排気が良くなったからと目を背けさせようとしてるわけで
220 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 13:25:32.27 ID:Cxcpl/b20
チームにニューウェイがいるだけで勝てるF1
F1好きなら理系だろ! 洗剤が爆発した理由教えろ(・ω・)ベンチュリー?コアンダ?アンダーカット?
1980年代後半から1990年代前半までF1四天王がいるだけで勝てるF1だった 2000年代初頭はチームにバーンがいるだけで勝てるF1だった レギュレーションが大幅に変わった2009年から今までチームにニューウェイがいるだけで勝てるF1になった
ジャアなんでウェ〜バ〜は優勝できないの??
ベッテルがお偉いさんに可愛がられて超優遇されているから
なんか新しい話題ないかなー 今週はライコネン発表直前が一番盛り上がってた (そこで将棋倒し的に来期のことが発表されるという期待大) でもあのズコーな発表で完全に水をさされた形になったな ライコネンおそるべし
226 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 13:35:08.98 ID:PoZcSvPg0
>>222 1990年代前半から現在までニューウェイの所属するチームが
基本的には一時代築けてるけどな。それに対抗できたのが
シューマッハ・チームかな
90年代がぽっかり抜けてるが・・・ この頃もニューウェイの時代だったが
92,93,96〜99がタイトルとったニューウェイマシンだっけ
229 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 13:42:36.68 ID:Cxcpl/b20
たった一人の禿デザイナーに振り回されるF1
>>224 ちょうつまらん!そのありきたりすぎる回答
単なるハゲじゃねえぞ
ニューウェイはレイトン除いて移籍した所を皆チャンプにしてるな、レイトン除いて そかも同時代の他のマシンより圧倒的に速いと
あれ空力考えてわざと禿にしてるらしいぜ・・・
そろそろハゲ×ベッテルの組合せ飽きたから 別の組合せ見てみたい 個人的にはハミルトン×ハゲ もしくはライコネン×ハゲリベンジ が見てみたい
>>232 レイトン時代のターボ車がチートだったんだよなー
あれがNAだったら、互角いけたかも
バーンもウェイもターボの時代に今更空力・・・なんて一部で思われてたな 実際ピーキーなクルマだったし
239 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 14:19:01.31 ID:PoZcSvPg0
カーティケヤンは下位カテでそこそこ成績残してたからな シナ人なんかとはまた違うだろ
グリッド紹介の画像は悪意を感じる もう少しいい顔で撮ってやれよとw
結局は昔から居る人間があちこちのチームにウロウロしてるだけで チーム色やメーカー色なんてあったもんじゃないわな 変化の乏しい狭い世界
242 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 14:30:41.25 ID:PoZcSvPg0
常に新鮮な顔ぶれを見たいなら学生スポーツだろな 少なくとも選手は3〜4年で一新される。それでも指導者はその道ウン十年クラスもいるがw
>>239 例のアメリカGPでモンテイロに置いていかれた時点で終わってると思う・・・
まあそこまでは言わんけどさ ホンダやメルセデスやフェラーリや言ってみても 中の奴らは前から他のチームでF1やってた奴ばかり 新興チーム、自動車メーカーが参入しても買収して やっぱり見たことある奴らばかり 表向きの装いだけで、中身は狭い世界だよな
>>241 嫌なら観なきゃいいのにね
といいたくなるこういいレスって
何なのだろう
>>245 楽しみ方は人それぞれだからな
「つまんない」とか「くだらない」とか文句言うのが好きって人もいる。F1に限った話じゃないけど
>>247 別に不思議だねと思っただけでアンタが嫌な訳じゃないからご心配には及びませんよ
つまんないなら観なければいいのになぜ文句いいながら見続けるの?
他にすることないから?暇なの?暇なら教えてよw
つまんないなんて一言も言ってないよ 勝手に創造して型に嵌めないでね 昔馴染みの同じメンバーが編成組み替えて やってる狭い世界だよなと言ってるだけ
糞どうでもいい話題はどうでもいい 今のF1ドライバーのレベルって糞高いよな ジャック、ハッキネン、顎とかの時代は トップを悠々走行しててもミスしたりして順位が入れ替わることもあったけど ベッテルとかマジミスしないし、あいつパソコンかよってレベル
ああごめん つまんないとはいってなかったね ただF1のあり方に不満があるだけなんだね(狭い世界?) 何が不満なのかはよくわからないけど…
>>250 ステアリングも、切りっぱなしだし、操作しやすいんだろうね
トラクションが抜けづらくなったのかな
>>250 つまりベッテルは天才…
そういうことですね?
>>249 . ____
/ \
/ ー ー ヽ
| ( ○) ( ○)|
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i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
!:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ
255 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 15:13:40.90 ID:PoZcSvPg0
ミスして順位が入れ替わるは昔もそれほどなかったな 今はエンジン開発やめてるから信頼性が高いようにみえるだけで セミオートマ以前ならシフトミスに付け込む隙はあったけど
レッドブルは異様にグリップ強いからドライバーとはあんまり関係ないだろ フェラーリの方が腕が要りそう、けど足でウイングパタパタ出来たり ドライブ性能は良さげな気がする。
>>256 の言いたいこと
いやいや現役最強ドライバーはやっぱりアロンソでしょ
ですね?
「ベッテル」はだろ? 「今の」にしたらカーティケヤンやグロまで含まれるw
>>256 マジレスすると何でフェラーリのほうが腕が要りそうだと思うの?
フェラーリはアロンソをターゲットにマシン作りをしてるから
乗りにくいとすればマッサのほうかなと思うけど
遅いマシンでそれなりの結果を出してるという意味では
アロンソは腕があるというのには同意だけど
フェラーリが乗るのに腕がいるってのは違う気がするなあ
アロンソが新型の排気レイアウトにしたら RBより速く走れるんじゃないか?
でも今のドライバーはホントレベル高いと思うよ。 しかも皆走りに違いが明確にあって面白いし、トラック外のキャラもバラエティに富んでる。 タイヤやマシンはアレかもしれないけど、ドライバーに関しては今は相当いい時代だよ
263 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 15:44:20.93 ID:PoZcSvPg0
まあそら若いから目立たないだけで大半がベテランだからな 個人的には昔みたいに23〜25デビュー35〜40引退の周期を繰り返す方が 新鮮味があっていいけどな。プロストの実働が13年、セナが事故があったとはいえ10年だしな ちょっと今は全体的にF1に来てからのんびりし過ぎと感じる部分はあるな
>262 走りのレベルも高いと思うけど、1周走る間にやることの多さも半端ないよな・・・ ハンドル、アクセル、ブレーキ、シフトの基本以外にも、DRS、KERS、ブレーキバランスとかの操作。 今に比べると、1990年後半〜2000年代とかは(変な言い方だけど)かなり楽だったんじゃないかと。 シューマッハが予選での速さは取り戻せたけどレースではミスが多かったりしてだめだめだったのは この辺も関係あるんじゃないのかな?(年のせいで集中力が続かない)
今は操作が増えて複雑化したけど、昔は昔で今より単純な代わりに肉体的なキツさはもっと上だったんじゃないの? ステアリングの重さとかさ
精神的にもね 今だと死ぬ心配なんてまずないし
>266 肉体的なキツさは、コーナリングスピードが上昇してGが増えた今のほうが上かと。 >267 それはたしかに…。
>>266 加速・減速は大きくなり、コーナリングスピードは今の方が速いから、体に掛かるGは今の方がキツイ。
だから鍛えにくい首をすごく鍛えている。
こないだ亜久里が鈴鹿で表彰台に乗ったときのラルースの写真を見たけど、 (F速別冊だっけ?)ステアリングにボタンが全く無かったよ。 シフトも横にある普通のレバーでHパターンだったし。 こんなシンプルな装備でV12・700馬力以上のエンジンを壊れないように 操ってたんかと逆にビックリしたわ。
1996年頃にニューウェイがドライバーの座る位置をかなり低くしたせいでドライバーにかかる負荷が増したとか聞いたことある
273 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 16:07:19.88 ID:PoZcSvPg0
その代わりシフト操作で掌の皮がズルムケとか クラッチ操作と脱水で足が痙攣、片手でハンドル操作とかもなくなってるしな トータルとしての肉体的負担はさほど変わらんのではないかな
BSの愛車遍歴にアグリさん出てたけど、なかなか濃い愛車歴なんだね。 近年はいくつもエリシオンを乗り継いでるけど、なんでだろう。 話し方とか上手だし、話面白いし、経営者向きなのかもしれんね。 人を(良い意味で)騙すのが上手っていうか。 他のF1ドライバーには無い才能
そういや10年くらい前かな、シューマッハか誰かのレース中の 心拍音とか血圧を計測して放送で流してなかったっけ? 血圧が200超えてて「普通の人なら死にます」とか言ってたような覚えがあるな。
昔の奴は鍛えてないからだろう
ん?
>>274 悪い意味で騙すのがうまかったら、羽賀研二2世だったかもしれないな
そしたらスーパーアグリも継続してたかもしれないが、捕まってたかもしれない
ジャンクスポーツで脇坂が語る亜久里伝説面白かったなぁ、全然覚えてないけどw
今宮はぶれないな
http://www.f1world.jp/race/2012_10.html > なぜこの街にはビジネス・ホテルが1軒も無くラブリー・ホテルばかり林立しているのか、
> なぜ主催者たちはF1世界選手権イベントをこの環境で開きたがるのか、
> 収益はとても見込めないのになぜ新規延長契約を結んだのか…。
> ところで自分はタコやイカなど寿司屋に行くとカウンターでよく頼む。
> 大トロよりもかんで味わうあの食感が好きだし、それにたこ焼きも明石焼きも大好きだ。
> でも木浦のタコ料理は見るからに不気味、
> そう思ってしまうとあの八本足の“ミニ怪獣"を食する気分にはとてもなれない。
> 15日昼過ぎに木浦から逃げるようにスタート、一目散ノンストップでソウル・ギンポ空港を目指す。
> 「ここにいるとさっさと早く日本に帰りたい気分になりますよね」、
> 金曜に小林君と雑談していて意見が一致。
マンセルも復帰した時は本人のテスト不足もあったけどミスが多かったのとレースペースがダメだった 予選はかなり良かったけどスタートやオープニングラップでミスして順位をよく落としてたな マクラーレン時代はマシンと自分のドライビングスタイルが全然合ってなくて苦労したそうだ
282 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 16:30:15.62 ID:Cxcpl/b20
ハッキネンとかクルサードとかトップ走っててもミスって抜かれることあったよな 今のF1ドライバーはそれがまったくない
>>276 猛烈なGがかかってるのに血圧が通常と一緒だったらその方が危険だわw
>>262 昔は良く分からんが今がレベル高いんなら昔はどんだけ酷かったんだと(ry
実際のとこなんて俺らには分かりもしないんだからこういう所で言うレベルって説得力のことでしょ。
今の時代説得力を感じるドライバーは少ない。
F1に居る理由が「バーニーの力」とかマジで笑えんよ。
チームもドライバーも上はともかく下は間違いなく今より酷かったろ
今は能力的には均一化されてしかも高いだろうね 下位カテゴリー時代からテレメトリーで丸裸にされてきてるわけだし 能力による選別は昔より厳密だ
昔はシフトミスで順位入れ替わったりしてたよな。 セミAT禁止にしる!
今は空力が進歩してダウンフォースがハッキネンが居た頃と違ってあるから今のマシンの方が昔のマシンより安定しているからとか タイヤが今よりもグリップ力がなかったからとか 給油解禁時代だったから毎ラップ100%でプッシュしなければいけなかったとか 色々考えられるな
289 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 16:48:11.40 ID:ExYfLhXa0
セミオートマ禁止は、f640のジョンバーナードが許さない。
>>286 ならなんでグロージャンなんかがF1に来るんだよ………
こういう所の説得力が無くなってきてると思うが。
勿論ガチラインから上がった人のレベルは高くなってるかもしれないがな、そういうドライバーが少ないだろ。世界的に
一つ言えることはオーバーテイクやバトルに関してはミカシュー時代のドライバーの方が今のF1よりも巧い奴が多かったかもしれない 特にジャックは1シャシー開けてのブロックや通せんぼが巧かったり ハッキネンはフェアなバトルが多かった
今のステアリングを見ずにセミオートマ禁止とか的外れなこと言う老害がまだいるのか
最近のGP2上がり組のやらかしが目立つだけで 上位はバトルもめちゃくちゃ上手いと思うのだがどうだろうか
>>259 ハンドル切ってる切り角とアクセルワーク見てたら分かるだろ
センシティブでありながらコントロールは可能まさに跳ね馬って感じだろ
常に上位グリッドに車をもってこれてるし、レッドブル程に
コースによっての成績の浮き沈みは少ないはず
>>290 グロージャンは心の病気だな
というか、GP2で勝ち上がろうとすると、ああいう気合スタートが日常になってしまうんだよ。
たぶんね
>>259 コーナーとかのクリッピングとかで修正しまくってるだろ
あれはダウンフォースが足りてない証拠
赤牛とかダウンフォース半端ないからステアリング切るときも修正無く一発で決まる
そうなると当然タイヤにも負担が掛からなくなるから赤牛はタイヤに優しい
レッドブルの速さって中々アクセルの踏みどころ掴みにくいいやらしい角度の ティルケサーキットが支えているよね、ティルケ製のサーキットって コーナーの角度の割に路面はフラットな所が多いからダウンフォースは比較的に出しやすい。
298 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 17:26:52.21 ID:7HA/r2b20
,.,.,.,.,.,.,.,.,__ ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ i::/' ̄ ̄ ̄ヾi::l |::| / \,|::| |r-( ・ );( ・ )-| ( ヽ :::(__)..:: } <・・・で? ,____/ヽ -==- / r'"ヽ t、 ヽ___/ / 、、i ヽ__,,/ / ヽノ j , j |ヽ |⌒`'、__ / / /r | {  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ゝ-,,,_____)--、j / \__ /
/ニYニヽ /( ゚ )( ゚ )ヽ /::::⌒`´⌒::::\ でっていうwwwwwwwwwwwwwww | ,-)___(-、| | l |-┬-| l | \ `ー'´ /
>>299 こいつがヨッシーって最近知った
お前似てねーよw
302 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 17:48:10.31 ID:7HA/r2b20
,-― 、 // / ` i _...,,_ |_ i | 〈 \ ,| \ // ヽ 丿 バコタン!||l >====||l= /|l / |" ノ /、 // } ほほうそれでそれで? ベコタン! ) ヽ、__i||,./ / ⌒ ,〉 ,, ",〉__ 〈 _ _ , /,t  ̄, '゛`ヽ、 `ー--‐''" ' i , , | /| , 、 ! | | 、 \ ゛、__〉' ⌒| | ヽ、_, -ー" ̄ } !, -‐(_____,,,-く i _../ i `ー--‐ "´ | / ゚ =ー----'、... __ ゚ + ===== ! ,.  ̄丶 __ ,. -'':.、 u ゚ 。 \ ==三/ `ニ ー――-- 、..-''´ ゙ー‐ァ--―''" ̄`丶、 u 丶、 _,,.. --、 ,r''´。 ゚ __ ・ 。 _.. -''´ `丶、 `‐'" ´‐'´' 。 /, ,. - '´  ゙̄''ー-----―''"´ + ゚ ヽ ー _ノ-'´ `゙ー-'´ −−===三三三 ヽ、_/
ベッテルはチートマシンと贔屓がなければカスなのは今年改めて証明された ガチだとゑに負けるショボドラ
304 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 17:56:03.88 ID:7HA/r2b20
そんなカスが3連覇目前wwwww F1ってしょっぺえのお やっぱIRLだべ
確かに車がイマイチな時はゑに負けてたな ベッテルはマッサタイプか
赤牛「ゲロを脅かす速いドライバーはイラネ。ポチゑに満足」 ↓ マトモにやるとポチゑの方が速い ↓ 計画停電&逆噴射 ↓ アロハ豚「ゲロちゃん最高」
クラッチミート何回もさせられた上にスタート失敗とかもうね
>>290 何でって、GP2で勝って速さを証明したからだろ
F1でも実際速さがある所は証明できてるし、説得力は十分あると思うが
昔に比べて何でお前F1に乗ってるの?的なドライバーは速さでいえばかなり少なくなった
クラッシャーが増えてる?そんなの昔にもいましたがな
GP2ドラ共のアグレッシブさは確かに目立つが、そんなのはいずれ淘汰される
そして今も昔もクラッシャー達に共通しやすいのは後ろ盾に大きなスポンサーがいるとこだ
>>303 トルゥーリ、バトンタイプなのがハッキリしたなベッテルは
まあそれでも我慢強くシーズン戦ってきたからそこは評価できると思う
しかし最近のRB8の圧倒的な速さは白けるなぁ
AAコピペ厨とか氏ねばいいのに
グロは確かにF3時代から速い
MP4/4もチート FW14B FW15Cもチート 顎2000〜2004もチート 眉2005〜2006もチート バトン2009もチート ベッテル2010〜チート えふわんでチート言うのはアレだよね
ハッキネンが3連覇しそうだったときもスパで決まったかと思ったけど 次戦のモンツァからフェラーリが速くなったし、今回もそうなるかもな
>>304 ハンターレイとかいう他力チャンプが居ますが?
>>261 あの好色そうなオヤジがまだかっこいい!
>>306 ベッテルはスパとモンツァでウェバーとコース上で勝負して抜いて勝ってるけどな
>>312 あのレース一位だったのにハッキネンは濡れた縁石に乗ってスピンしたんだよな
あんなチョンボはまずベッテルでは見ない
本当に何であいつミスしないんだ?
むしろトップ走行中にミスする奴がへぼいのか
マシンが猿でも乗れるくらいオートマティックになったからな
318 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 18:28:42.78 ID:P5xCKHARO
マッサ基準でみれば最速はフェラーリだな
最近トップ走行中のチョンボ自体みないな
F1はエンジニア選手権 運転手はオマケ そう言っちゃう奴は判ったつもりで判って無いヲタ 本当にF1を判ってる通は判っている事が分かるが分から無い事は判ってるからF1の本質が解ってる
トップ走行中のチョンボで言えば11年のカナダのベッテルかなぁ… 雨上がったばっかの路面だしほぼレーシングライン走ってれば大丈夫だったけど…って俺は思う
>>316 ベッテルだってミスはするだろ
去年のカナダにドイツと、どちらも濡れた路面に足を取られた
324 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 18:35:25.77 ID:Wv5wJyDN0
>>317 テレメトリー禁止にしたらいいのにな
コスト削減にもつながるし
>>316 同じ時代の顎だってトップ走行中にミスなんてしなかったし、ある程度は本人の問題なんじゃないのかな
>>316 チートマシンでクルージングしててミスする方が異常なんだが
むしろその状況でミスるのベッテルだけじゃないのか
2009年のバドエルさんを見てやっぱりドライバーって大事だなと思った
ベッテルってクルージング中にミスったことあったっけ?
ベッテルは圧倒的じゃないとショボイ
>>327 だがフジコに替わっても同じだったじゃん
KERSに慣れてない人が乗ったら誰でも同じ
ベッテルはチートマシン用意してもらわないと勝てない
何と言おうが所詮負け犬の遠吠えなんだけどな。 勝者には言い訳なんて必要ない。
中段でバトルしてるイメージが無いもんな 一列目からスタートしてそのままチェッカーだもんな
一人の勝者と23人の敗者 それでも人生は続く
そういや、来年のハミルトンって、中断のマシンだと、どうなるかなw
>>336 ニコもそこそこのドライバーだからニコと同じ運命
>>334 今年はそんなこと無いんじゃない
モナコとかスパとか予選悪かったときのダメージを小さく抑えてるからランキングトップまで来られたと思うし
嘘つき事件のせいで印象最悪だがあの年の開幕戦は凄かったと思うぞ
ハミルトンの開発能力ってどれくらいなんかね
>>340 バトンを10として・・・
マイナス10ぐらいw
ハミが抜けてペレスが入った来年からのマクラーレンは開発でしんどくなりそうだな
今のドライバーに開発能力なんてないっての
世界に名立たるフェラーリ、メルセデス、そしてドリンクメーカーがそれぞれ 最年少記録を塗り替えた現役チャンプを擁して戦い、ドリンクメーカーが勝つという・・・
シミュレーター職人のデラロサは開発能力高そう スパイゲートの議事録読んだことあるけどデラロサって スゲェ研究熱心な奴だなとは思った
>>344 スパのティモvsグロックは白熱したじゃない
>>343 フィードバック能力=開発能力っていう意味だったら
今のドライバーだってあるでしょ
351 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 19:20:04.38 ID:Uzq9V48vO
>>341 それかなり酷いぞ
バトンのフィードバックは糞だからな
>>347 ワロタwwwまああれは確かに熱かったけど
>>342 ドライバー能力、開発力だけじゃなく資金力もヤバくなりそうだからな
____ ノ し \ /⌒ ヽ ノ ヽ | ( ●) ( ●)| | _ (__人__)_ i なんか馬鹿にされてる気がする |:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: ! ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ
┌───────────┐ │ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│ │ :::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::::::::::::::::::::::::│ │ :::::::::::llllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::│ │ :::::::::lllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::::::│ ├───────────┤ │ __(__ニつ │ |______ | │ ヽ⊃ │ ■ ■ ∧_,,∧ Σ<,, `Д´> アッ ! ヽヽ ./ __\_______ \\ //llllllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::/ ガタン .____/lllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::::/___ . /:::::::llllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::/ . 、,/────────── /
>>354 そういや最近のピックは冴えないね
中盤戦はグロックを圧倒してた感が強かったが。
ザウバーのシートにも名乗りを上げてたし
359 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 19:34:02.94 ID:Cxcpl/b20
来年タイトル争いしてるペレスの姿が
>>352 セナは許容範囲じゃないかな、DRS使っても
スリップから出たら逆に盛り返されてるし
顎のは酷い、ロックしながら無理やり前に入った上に
更に前を横切ってピットに向かうとか・・・
速い車を用意するところから勝負が始まっているのがモータースポーツではあるけれど コース外で決まることがこんなにも多くなってくるとやっぱりすっきりしないわなあ
>>361 やっぱピット戦略での順位の入れ替わりばっかりのレースだと見てて面白くないよね
ピット作業時間が不安定なチームだと特に
マクラーレンはウィットマーシュ体制が続く限りタイトルは無理だろうな ハミルトンにも逃げられて既にレッドブル、フェラーリから眼中なし宣言されてるし
フェラーリやレッドブルと同レベルのマシンだとバトンがタイトル取れる気はしない ペレスがどうなるか次第か
365 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 19:53:24.32 ID:NcsQH9Pf0
>>359 一方、かむいは小林寿司のトライクで配達業務
366 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 20:00:45.81 ID:aCz7rl9u0
個人的にはフェラーリが強い(早い)イメージがイマイチわかないな。 なんとかアロンソで上位に持っていっているイメージが・・・。
>>344 パレードだパレードだツマンネーと言ってる人に言わせれば抜けない時点で意味がないらしい。
369 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 20:13:01.37 ID:PoZcSvPg0
まあ今のF1でチョンボが少ないとすれば 原因は明らかにパワーに比べて車体が勝ってるからだろな 昔は明らかに車体がエンジンに負けてたから
>>341 バトンってそんなに開発能力あるかあ?
奴のいたチームで早かったのってブラウンとマクラーレンだろ
ブラウンはたまたま穴を見つけただけで、マクラーレンはチーム力
まあ車が遅いのは開発スタッフの責任だけど開発力あるドライバ^かと言われると疑問だ
政治力に関してはある意味トップクラスだがwでも最終的にプロストのような爪弾きにされそう
バトンなんてトップチームのマシンに乗りながらしょっちゅうザウバーの小林にやられる程度のドライバー それで「ザウバーはコース上で最速のマシン」とか言い出す始末・・・アホかと
372 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 20:25:19.17 ID:PoZcSvPg0
ただプロストは爪弾きにされてもチャンピオン手土産にフェラーリ移籍してるしな ハミルトンにもそのくらいの根性見せてほしいな
グロージャンの開発力が凄すぎるんや
また単発か
>>372 そのフェラーリも爪弾きにされたけどね
ハミルトンはどちらかというとフェラーリでプロストに追い出されたマンセルでしょ
良い意味でも悪い意味でも幼い、つかやる気なくすと手を抜くところがそっくりww
377 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 20:55:00.67 ID:f2wMTxDh0
>>370 開発能力ならベッテルだ
ヤツは毎年最速マシンに仕上げてくる
まだモタスポの本質分かってない奴が大勢いるんだな F1パイロットっていうだろ パイロット=(操縦士) F1レーサーは優れた操縦士だ シャアやアムロみたいなもんだ 天才パイロット スポーツ選手でなくても 優れたパイロットになれるのは天才のみ シャアとアムロがジオングやガンダムで戦闘してるようなもんだ 命がけで 下手なスポーツよりシャアとアムロの戦闘のほうが全然おもしろいだろ アムロvsシャアだったらガンダムvsジオングでやって欲しい。ジムワンメイクで戦闘とかつまらんww
SKEが紅白内定キタ━━(゚∀゚)━━!! F1チャンピオン争い&NBA開幕&紅白歌合戦 年末までイベント満載♪
F1ドライバー派
>>378 斬新な切り口ではある
つまり「タイヤなんて単なる飾り」と言う事だな?
>>381 あんなもの飾りです 偉い人にはわからんのですよ
>>370 いやフツーにバトンよりはハミのがマシだろ
今年だってドつぼにハマってハミのセッティング丸パクリしてたじゃん
>>383 「速いか遅いか」で言うとハミルトンは速いけど
…バカだからなあ…
385 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 21:27:56.47 ID:f2wMTxDh0
>>378 F1パイロットなんて呼ぶのは日本だけ
それも中嶋悟がF1を走っていた時代の人だけ
いかにドライバーに腕があろうと、結局は車の性能が一番だしな。その点は馬と同じだ。
387 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 21:29:48.02 ID:PoZcSvPg0
TBS&CGTV時代の人は?
ドライバーに開発能力とやらがあってもスタッフが無能なら意味ないYO(^−^)
ドライバーの腕でマシンを上位に〜みたいなことはラウダとハントの時代で終わった
ハミルトン「このトロフィーはよいものだ・・・」
>>385 50年代のF1を見たことも無いにわか乙
浜島さんによれば マシン(エンジン)40% タイヤ40% ドライバー20% だったかな? まぁ20%が原因でクラッシュがあるわけだがw
スパのアロンソ 「ヘルメットが無ければ即死だった」
F1にはNBAやNFLの様なオールスター戦が無いから、最終戦後に乗る車を抽選でシャッフルしてエキシビジョンレースして欲しいわ レッドブルに乗ったカレーさんがスタートから独走して優勝したら胸熱
アロンソもベッテルが2011年に超チートマシンで勝ちまくってるのを見て「F1で勝つために必要なのは腕でも経験でもない、ただいいマシンに乗る事」 みたいなこと言ってたからなぁ・・・ 腕でマシンの優劣をひっくり返せるのは現状ハミルトンくらいとも言ってたし
>>394 レッドブルが頭一つ抜けてるつっても後ろとの差は大体コンマ3秒前後だし
走り込みもセッティングの煮詰めもしない初めてのマシンでベッテルと
同じパフォーマンスとかカーティケヤンには到底無理
>>396 「俺様以外では」って言外で言ってるよなアロンソ
ベッテルはマシンだけ言われるの嫌ならはよ移籍しろって話なんだけどな チャンピオン3回ならほとんどどこでも移籍できるだろ
バトンTUEEEEE!今年は最強さんの年か! ↓ アロンソ凄い・・・やっぱ現役最強だな。ライバルが潰しあってるしこのまま逃げ切りだな ↓ マクラーレンが速くなってきた!勢いもあるしこりゃ今年はハミルトンだな ↓ 3連勝!ポイントリーダー交代!結局今年もベッテルか ↓
2012年人類滅亡
F1好きでシューマッハがデビューした時の衝撃をリアルタイムで知らない人は もったいないなと思う WGP250ccに原田哲也がデビューした時もそれなりに楽しめたけど
それでいいだろ F1は戦争だからな アメリカと中国が戦争するときに同じ戦闘機で戦わないだろ 間とって日本製の戦闘機で戦うとかあり得ない 米軍のパイロットと中国のパイロットの戦いであると同時に米軍の戦闘機の性能と中国の戦闘機の性能の戦いであるわけだ シャアも言ってたろ 見せてもらおうか『連邦のモビルスーツの性能とやらを』と言っていた 連邦のパイロットの腕を見せて貰おうとは言ってない 戦争で結局兵器の良し悪しだからな パイロットは戦闘機の性能を引き出せばいい 実際今の航空機はほとんどオートマチックだからな 主役飛行機 主役はマシンそれでいいのだよ
今のアロンソは90年代後半の顎を思い出させるな 後一歩でチャンピオンに届かなかったり全然かなわないマシンで 苦労したりしたけど「現役最強はコイツ」ってオーラが半端なかった 人は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・衰える物なのだなぁ
シューマッハのデビューはそんなに衝撃でもなかったかな ただ93年のモナコでセナがシューマッハについていけないのを見て、ついにセナが得意のモナコ(当時からして数少なかった腕勝負のコース)で ほぼ同等のマシンでも勝てないドライバーが出てきたんだな・・・とは思った
>>402 そうかあ?って感じ
有望な若手ではあったけど衝撃ってほどでもなかった
今のアロンソは97年のシューマッハーみたいだ ライバルがリタイアしてる中自分はコツコツポイント積み重ねてなんとか踏ん張ってる
当ててポイント剥奪クル━(゚∀゚)━!? ないですよね
飛びぬけた奴が出てきたなあとは俺も思ったが、 そうでもない人もいるのか。 しかも顔が速そうじゃないのにと当時思ったw
>>405 あのモナコはエンジンが逝かなければ普通に顎が勝ってただろうな・・
デビューって多分デビュー戦じゃなくてベネトンの頃の話だろ?
名前にインパクトがあった これほど速そうな名前もない
90年代のシューマッハは予選でほとんどチームメイトに負けなかったのがアロンソとの差かな 91年にいきなりピケに4連勝したり、92−95年は実質全勝(トラブルで下位に沈んだのは除く) 96年も97年も1回くらいしか負けてなかったはず・・・99年に骨折ってだいぶ丸くなったけど
>>403 …つまり要約すると
「タイヤは飾り」って事でFA?
顎確かに予選7位は凄いと思ったが 決勝は即リタイヤだったしなぁ
>>405 93年モナコだろ?確かベネトンはワークス待遇のフォードHBでマクラーレンはカスタマー仕様のHBだったはずだぞ。
ただ当時のベネトンは信頼性がめっさ低かったけど壊れなければ表彰台のマシンだったよ。
意味は靴屋とか仕立て屋なのに速そうな名前に感じるのがドイツ
ショーマッハより 7upジョーダンのほうが衝撃的デビューだった
>>417 念願のシリーズ[手に入れても大したパフォーマンスアップ無くて失望してたなセナ
金持ちはフィギュアスケートばっかりやりやがって(o`3´o)
>>405 あのモナコたしかセナFPで手怪我してるから
セミオートマじゃなきゃそもそも勝てなかった筈だが
顎が出てきた時の衝撃は凄かったな ハミルトンは更に凄かったけど もうあんなインパクトあるデビューはないだろうな
シューマッハーはパトレーゼにそこどけジジイとか言ってたな
あの予選7位(スパ)衝撃デビューも驚愕したけど、やっぱり94年モナコ予選だなぁ・・ 1:18:560・・・V8-B194でなんであんなタイムが出せるのかと…8気筒で(唖然としたわおれ) アレジ(当時フェラーリ)がセナのPPタイム21秒台で速過ぎると呆れていた位なのに その2年後にはアッサリ18秒台を計測・・あれはホントに信じられなかった
426 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 22:31:56.32 ID:AhLNXVx80
顎「いい靴だねそれ買ったの?」 ブランドル「まぁねw」 顎「そんな給料ももらえてないのにw」 ブランドル「...」
しかし顎はROCに出るつもりなんだろうか?? 引退と共にキャンセル?
グラトク買ってきたけど、アロンソはTOMITAの作者をゲストで鈴鹿に呼んでたのかw 知らんかった
>>427 最初の引退後から出てるから今回も出るんじゃないの
>>425 まあ無給油時代とはマシンの造りが違うし
432 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 22:41:59.60 ID:PoZcSvPg0
まあB194はそれこそ「チート」だったかも知れないし・・
ジョーダン191って5、6、7戦の走りは良かったけどやっぱ中段レベルの車なのかな、って思ってたら いきなりミハエルが予選7位っての見てこんなタイム出る車だったのかよって、しかも新人がか!みたいな ふてぶてしい表情で乗り込むミハエルを見てこいつ凄いんだなと思ったわ
今年序盤の師匠も良い意味で衝撃的だったな まあ優勝してからは別な意味で衝撃的だったけど・・・
>>429 テイルズのプロデューサーだっけ?
アロンソの方からの指名だったのか
笑劇的の間違いでFA
>>425 今年はどうだったっけな・・・と見てみたら流石にHRTですら18秒台だった
ポールは14秒ちょいで、あんな短いコースですら数秒縮めているんだな
MP4/8は普通にセミオートマですよ、MP4/7もね シューマッハはパトレーゼからチームスタッフを自分の味方にする術を伝授されて感謝していたはず
>>435 そうらしい。そのバンダイナムコゲームスの人がアロンソと一緒に写真に写ってた。
ゲストパスってそう出せないのに他に使うことないのかフェラーリはw
ジャックのデビューを衝撃的だと思った人はいないのね
>>439 初戦ポール、決勝2位な
凄いんだが…車が車だけにな
それに1年みっちりテストドライブしてたし
>>325 1位走行中のチョンボなんてシューマッハもAセナもしてる
誰でも起こりうるミスをダメだしすること事態、無意味
>>438 その恩人をどけジジイ!っていじめてチームから追い出した顎まじぐう畜w
まぁパトレーゼも若い頃は相当にアレだったらしいから因果応報なんだろうか
ピーターソンが死ぬ原因になったクラッシュも別に悪くないのに普段の行いが悪すぎて
パトレーゼのせいにされたらしいし・・・
>>439 ニューエイの最強マシンだし開幕前に実に5000`走り込んでたしアメリカじゃ実績積んでたし
ジャックは意外性って意味じゃそれほどは・・それよりヒル情けないなって思った
>>441 顎は96モナコ
セナは88モナコ
かな
>>439 フェラーリのエースドライバーが日本でパスを発行してでも会いたいと思う人がゲームのプロデューサーとか
時代変わったな
追い出したんじゃなくてパトレーゼが空気読んで引退しただけ
>>445 走りたくてたまらなかったならセナが死んで代役としてパトレーゼに声がかかった
時に乗ってただろうな。乗らなくて正解だったと思うけど
ベネトンの力になるつもりで行ったけど、 自分が力になれることは無いと悟ったとか言ってたような
>>425 まあTCS付いてたし、禁止されてたけど
仕事で韓国GP観れなくて、いまさら録画とかネットを見てて気付いたんだけど、 日本人カメラマンたちの韓国GP推しが気持ち悪いんだけどなんなのアレ?
富士のF3で確かリアウイングのフラップレスで走っていたような 顎
451 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) ◆FANTA/M8CU :2012/10/20(土) 23:44:41.44 ID:Y+Chfd3aO
(σ^∀^)σ ミハエルは最も華やかで最もカリスマ性のあるドライバー。 あのギラギラしていて、かつ堂々とした感じが良かった。 フェラーリでタイトル獲得した後は、余裕が出たのか、結構リラックスした感じに変わったけど。 ミハエルの次に華やかなのはジャックかな。
ありゃ顎だけじゃなく外国勢がけっこうやってた 富士は直線長いからスピード稼ぐために
>>449 あいつらも食ってくの大変だから、なんかサポート受けてるのかもな。食えてる純ちゃんは
激しく叩いてるわけだしw
F1速報の韓国GP号に韓国観光公社だかのPR記事が入ってたが、終わった後に韓国GPに
行こうってPRしてどうすんだとw
454 :
音速の名無しさん :2012/10/20(土) 23:52:30.53 ID:PoZcSvPg0
>>443 顎の96モナコはトップを走ってリタイアじゃないよ
スタートでヒルにかわされて2番手でヒルを追走中にスピンしてリタイア
>>453 ジュン今宮は余裕だからだろうけど
F速が表紙開いていきなり叩いてるのは笑った
今日バックトゥザフューチャーを借りて見てて思ったんだけど マイケルJフォックスとライコネンってめっちゃ似てるじゃん
えー?
まだコバライネンの方が似てるわ
突然だけどアバーテってプライベート・ライアンに出てくる神に祈りながら狙撃する兵士に似てるよね
外人がみんな同じに見える人なんだな
ボッタスとジャイアンの方が似てる
昔の斬新なアイデアのまま走ってたF1がめっちゃ楽しい
F1も心拍数すごいけどF1より横Gがきついインディオーバルなんて すごいことになってそうだな インディは今でもパワステついてないし腕力いるんだろうな
だが結構おっさんも参戦してたり、F1でロートルになってからインディ行ったり 体力的にはF1と比べてキツくないんじゃないかと思われる
>>457 マーティと比べたらライコネンも不細工レベル
かっこいいわ
レースやるとわかるけど、 大きな高速コーナーよりも小さく回り込む低速コーナーの方が体に来る。 オーバルはじんわりと横Gがかかるけど、F1はクイックイッと左右に細かくかかってくるから F1の方がきついんじゃないかな。 いろんなコーナーがあるしね。 でもトニーカナーンの首の太さを見ると インディも相当体力使うだろうね。
何年もインディにいると変な体型になりそう
何年か前に横じゃなく縦Gがやばすぎて中止になったレースがあったな
佐藤とバリチェロにどっちがきついか聞くのがいいかもな F1マシンとインディマシン両方テストしたホンダの松浦は F1マシンのGは想定の範囲内だったから体力的に問題なかったけど インディのオーバルはマシンから出るときにもうフラフラだったけど 笑われるのがいやだから大丈夫なようにがんばって取り繕ってたっていってた
>>472 タラノスケかだれかが良いタイムだしてた記憶が
フィジケラのがにてるとおもう
>>453 K子カメラマンがやたら褒めてるけど名前的にあっちの人なのかな?
>>464 バリチェロがパワステないから繊細なハンドリングは出来ないんだ、って言ってたな
あとインディ500はレースの長さ的にも相当きついと思う
>>477 トラか中野で迷ってた。だれか正してくれ。テキサスだっけ? バンク角が強すぎたとか聞いたような
うろ覚えで申し訳ないが
>>571 もちろんF1もインディも乗ったこと無いから同じかは知らないけどw
ゆっくりとかかるGより瞬間的にかかるGの方がダメージがあることは確かだよ。
F1の横のグリップは半端ないしね。
ミハエルシューマッハはすごいな 43でまだF1に乗れてるなんて
F1は最高速が330km/hとか340km/hとかだけど インディのオーバルコースは1周の平均速度が380km/hとか390kmとかだからな
あとF1の場合ブレーキングのGも凄いしね。
Gがきつすぎて中止になったのはチャンプカーのテキサスだね 一周する3分の2以上5Gオーバーが体にかかったらしい しかもバンクもあるスピードウェイなので縦G成分があるというw 日本人がどうだったかは忘れた
>>480 少なくともF1のGセンサー見てる限り
ゆっくりとかかるG→大きな高速コーナー
瞬間的にかかるG→小さな低速コーナー
この論理が正しいとは思えない
右京はフロントタイヤをリアにも履かせてタイム出そうとしたよな。
普通に考えて長くかかるGはきついよ 首を手で押してみたらわかる 瞬間のが楽
息止めて耐えるんだっけ? ドライバーってほんとすごい
グージェルミンが確かミシガンだかカリフォルニアで1周平均387km/h、瞬間最高速が420km/hだか出して 公式自動車レースの最速記録を樹立してた、その後誰かに破られたけど
>>488 何年か前どころか10年以上前だったw
そりゃあ俺もおっさんになるわけだ・・・
例の直番プジョーで420kph行ってないんだっけ IRL恐ろしすぎワロタ
インディカーってセカテヴァプジョーより速度出んのかよ・・・ こええな
エンジンがショボ過ぎて強制リタイアになったけど ブランク何年だよ!なアレジが参戦できるほどハードなインディ500
ルマンの公式記録だとセカテバプジョーは405km/hでザウバーメルセデスが400km/hだったはず
TopGearでハッキネンでてるね
まああれはロータスつながりで参戦させてもらえたってだけだもんなw クソロータスジャッドエンジンのため遅すぎて黒旗失格になったね シボレーホンダエンジンだったらどんくらいいけたのかはわからん
400km/hなんてすごい世界だな
グージェルミンの記録破ったのはジルドフェランだった、と思う まぁサルテの直線で400`超えたセカテバより 富士のストレートで400`出した日産のR92Cだっけ?のほうが より変態度は高いと思うが・・・
長谷見さんはCカーは速度出せば出すほど空力が効いてピタっと安定してるから怖くないけど Gr.AのGT-Rは速度が上がれば上がるほど接地感が無くなっていって怖いと言ってた
一般人にもあるあるだな接地感なくなるって
504 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 01:38:37.50 ID:f9hdNmUU0
この前の音速のスカイダイバーは生きた心地したんだろうか?
たしか星野もグループAの32GT-Rが一番怖いクルマだったって言ってたな どこにすっ飛んでくかわかんないって
アメリカGPではマリオ・アンドレッティ(72)がロータスをデモランするんだっけ マリオ・アンドレッティ インディチャンピオン F1チャンピオン インディ500優勝 ナスカーデイトナ500優勝 ルマン24時間2位 道場破りかってレベルだね
>>507 ルマン取ってれば主要なタイトル完全制覇してるとか恐ろしいな…
なお、息子→孫と血が薄くなるにつれて能力も薄くなってる模様
生きてる中ではこれに一番近いのが実はジャックだったりするんだよなぁw
あれ? インディスレだったかな? 出直してくるw
次はインドGPかぁ、去年の記憶に残ってるのは 犬、ぐらいだな...
ベッテル無双で見てなかったわ
ミハエルって十勝花子ににてるよね
>>509 ジャック・ビルヌーブ
インディチャンピオン
F1チャンピオン
インディ500優勝
ルマン24時間2位
ジャック・ビルヌーブ インディチャンピオン F1チャンピオン インディ500優勝 ルマン24時間2位 デビュー戦PP アンドレッティとよく似てらっしゃる
だがウィリアムズ以外じゃ1勝もできない
>>490 あの頃のチャンプカーってターボだったし近くで見てると直線通過するときにジェット機が通過してるような感じだったんだよなぁ
>>437 昔と比べるとマシンサイズが小さくなったのが影響してるよ。
>>521 小さくなった・・・か?
幅はともかく全長とホイールベースは寧ろ大きくなってないか?
>>490 速すぎて血液が偏ってブラックアウトしそうで中止になったことあったよな
525 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) ◆FANTA/M8CU :2012/10/21(日) 06:59:17.90 ID:sq4Ekzo2O
(σ^∀^)σ ミハエルのトップ走行中のミスは99年のカナダかな。
526 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0:5) ◆FANTA/M8CU :2012/10/21(日) 07:01:36.51 ID:sq4Ekzo2O
(σ^∀^)σ そういやベッテルも昨年のカナダ、最終ラップでミスってバトンに抜かれた気がする。 トップ走行中のミスは誰にもあるだろ。 セナは88年モナコと94年サンマリノ。
527 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0:5) ◆FANTA/M8CU :2012/10/21(日) 07:02:58.23 ID:sq4Ekzo2O
(σ^∀^)σ
>>457 ライコネンはリバー・フェニックスに似ている。
>>505 関谷さんもA70のGr.Aが怖かったって言ってた。
Gr.Aって市販車をバカパワーエンジンにしただけの様なものだから
そりゃ怖いだろって思う。
それでもまだ32Rの方がましだろうけどねw
>>522 今のF1全長5m超えてるからな。長すぎ
初期の葉巻型くらいの大きさにすればいいのに
そういやマリオ・アンドレッティも F1デビュー戦ポールポジションだったな
>>490 自動車レースの最高速ならドラッグの終速は500km以上
>>500 >富士のストレートで400`出した・・
それは無いだろう
AJフォイト インディチャンピオン7回 インディ500優勝4回 ナスカーデイトナ500優勝 ルマン24時間優勝(インディ500と同年優勝) デイトナ24時間優勝2回 この化け物はアメリカ大好きでF1には興味なかったけど ぜひF1にきてジム・クラークとタイトル争いしてほしかった
>>532 昔の富士は今とは最終コーナー付近が別物だから
>>534 それにしてもユーノディエールと同等の速度があれだけのストレートで出るとは思えない
400km出たとしたらどの辺りで達して、重いCカーがどこからブレーキング始めたのか・・
>>535 ま、確かに
400kmって最高速記録狙って出したって数値なんかもね
少なくてもレース中の記録じゃないんだろうね
富士のドラッグで、1コーナーまでに速度落ちきらずにサンドトラップで横転したことがあったな。 ちなみに昔のドラッグはグランドスタンド前を逆走していた。
>>536 400km出したってのはどこからの情報なんだろうか?
個人的にはドライバーやチーム関係者等の体感速度から広まった、いわゆる都市伝説の類だろう
R92CPが予選アタックで400km/h出たのは有名な話だろ ストレートエンドでスピードガン計測してみたら400km/h超えてたっていう
実家の物置を片付けていたらF速総集編91??96が出てきた 今から読みふける
>>539 有名と事実はまた違うと思うが
どこかの雑誌記事で出てたとか?
>>541 嘘かほんとは知らないけど予選ブーストで推定1200ps以上出して400キロ越えてたと
当時の開発室長がいろんな場所で吹いてる
>>543 そういう意味だと、今のF1のエンジンは、つまらんよね。見る方にとっても開発する方にとっても。
ダウンフォースのある車って、200k出ていても安定していて、乗用車の60k位にしか感じないんよ。 景色を眺めてやっと「速いわwww」と、気付くけれど、ボケーと走っていると速さを感じにくい。
>>543 そうなんだ・・それにしても全開に出来る距離が1km足らずで400越えてたら相当な加速をし、
凄まじい減速で1コーナーに飛び込んだんだろう
それこそ30度バンクが生きてたら納得も出来たんだが・・
20年前はハイテクとエンジン開発し放題だったけど今よりお金かかってなかった希ガス
>>547 当時の予選はBコーナーからずっと全開、
最終コーナーずっとスライドさせっぱ(Qタイヤ履いてるのに)で抜けてたんだってさ
富士400km/h超の話は昔オースポに細かく載ってた
流れとちょっと違うけど。 日本のドリンク剤メーカーは、名前をエナジードリンクみたくして、ヨーロッパで売ったりしないのかな? 缶入りで、派手な名前を付けて。あと、もちろんF1チームをスポンサーしてヨーロッパで売れば大ヒット間違い無し!? いろんな意味で、今の日本企業は保守的で、つまらんわ。
たとえば?
流れどころか板違いだよね
553 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 10:41:01.04 ID:Pbjm6k6X0
>>479 シンジで正解。
確か予選2位か3位か4位だった記憶がある。
メガシャキだったら結構見栄えがいいんじゃないかな 80億出せばメガシャキ・マクラーレン・メルセデスになれるし
養命酒・ザウバー・フェラーリ ユンケル・ザウバー・フェラーリ オロナミン・ザウバー・フェラーリ ドデカミン・ザウバー・フェラーリ ミンナミン・ザウバー・フェラーリ どれがいい?
赤まむし絶倫でお願いします。 あのマムシの絵柄って外人には受けそう。
リポビタンならレッドブルもリスペクトしないわけにはいかないだろう 大正製薬の売り上げが2500億くらいなのでF1メインスポンサーの レンジにはぎりぎり入りそうだな
養命酒・ザウバー・フェラーリって・・・ ああペーター爺が広告塔になるのか、アリだな
おい!可夢偉!食い物の話はいらん@FIA official site
ここでスカルプDがメインスポンサーになって ペーター爺がフサフサの若づくりに...という奇跡
>>555 オーツカ・ザウバー・フェラーリや
タイショー・ザウバー・フェラーリじゃ駄目なの?ファイズさん
566 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 12:36:16.93 ID:s0iCuZjLO
>>622 検死でも気づかないで一緒にいた女が偽名かもっていうまで気づかないんだから
市橋しかりオウム系しかりそこらうろついても捕まえられるわけねーわな
S耐のクラッシュ、大丈夫かな…
全然関係ないが、takiとツーショットなのは モルビデリ?
ポポンSを思い出す流れだなw
takiってドライバー本当に育成してるのか?w
世界的なファッションリーダーであり、各界の注目を集めて止まない ファッションセンターしまむら が、ザウバーのスポンサードをすべきだろうて。
インドGPって初開催じゃないのね 去年やったと言われても全く思い出せない…
>>572 FPで犬が乱入したりして面白かった
後に全部射殺されたと聴いて絶句したが
去年のインドは印象薄いな マッサが今年自分の名が付けられた縁石に連続で引っかかってたのと ハミルトンとまた絡んでた事くらいしか覚えてない
>>572 カレーさんが走ったこととMr.ビーンの変顔思い出した
アトキンソン今年も来るんだろうか
去年のインド雰囲気よかったし レースコースも面白そうだったから 印象に残ってるけどな
去年のインドはとにかく、マッサ縁石が印象深い。 後は、可夢依が白煙上げてレースを終えたっけな。
タキのリタイヤ率www
モルビデリって確か最後のレースで表彰台に立てたんじゃなかったっけ すごい強運の持ち主と言える
タキは今までの日本人ドライバーの中で、F1での成績だけで順位づけするとどのあたりなのかな?
今年は牛を乱入させてみよう
>>584 出来れば、ペンキで赤く塗った牛がいいね。
タキのインタビューの2ページぶち抜きがあった 右京と揉めた件とか載ってて意外と面白い
赤牛が既にいる
鈴鹿のS耐で死亡事故が起きたらしいな ご冥福をお祈りします
593 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 16:24:51.63 ID:hN07Sv91O
うわあ
OSAMUさん 飛んじゃった場合とオイル撒かれた場合はどうしようもないな
OSAMUさんって結構ベテランだよね?御冥福をお祈りします
596 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 16:36:17.57 ID:Pbjm6k6X0
オサムってF3000も走ってたあのオサムか?
そうそのおさむだよ 近年s-fj出たりしてた
ホームストレートで最高速のままオイルで減速できずに1コーナーからコースアウトか? 鈴鹿はランオフの狭さだけはネックだよなぁ アブダビとかで導入されてる衝撃吸収材、あれ導入するべきじゃないか
マジかよ
>>598 インディカーで使ってるセイファーウォールは導入すべきだと思う。
バイクレースは、事故が起きれば生身で衝突するから厳しいな。 鈴鹿のバイクレース死亡事故といえば、加藤大治郎を思い出す。 御冥福をお祈りします。
>>600 セーファーウォールってそんな安全なのかね?タイヤバリア等置けないオーバルコースで
壁に直で当たるよりはマシってモノじゃないの?
鈴鹿はランオフせまいからな、F1でも死亡事故が起きてないのが不思議なレベル まあ、そういうもんだからしょうがないわな
>>600 セイファーバリアやテクなんたらプロだっけ?水入れるやつとか
適材適所で設置されるらしいから、一概にレイパーバリア入れたら安全
とかにはならないような
国内レースだといみあるのか無いのかわからんスポンジだっけ
>>601 ひでー記事だな。前の車がオイルぶちまけてそれに乗ってクラッシュしたのに彼のドライビングに問題があって自滅したみたいになってる。
>>601 性質の悪いイタズラかと思った・・・怒りより悔しさが込みあげてくるわ
レーサーとしての殉職じゃなく過失による通常の事故死扱いかよ
日本のモタスポに対する態度ってこんなもんか、マジで終わってんな
オイル旗やイエローが出てたなら減速すべきところだな 事故当時の状況が解らんが
>>608 日本人が大活躍してもちょろっとしか取り上げないのに、
どんなカテであれ、死ねば死んだ死んだと喜んで取り上げる、
その程度だよ日本のマスゴミは。スポーツとして見ていない。
モータースポーツ=クラッシュなんだろうね。
>>602 「スーパー耐久」からバイクレースだと勘違い、すいませんでした。
ターン1-2でオイル撒き散らしてたのに、逆バンクぐらいまでオイル処理したんだろ?鈴鹿のマーシャルは オートスポーツwebにはそんなことがお昼には載ってたけど、これもいかがなものかと
俺も鈴鹿で走った時に他車の撒いたオイルに乗ってスピンしたが ヘアピンの立ち上がりだから大して速度も出てなかったから 何ともなかったけど、これが1コーナーや130Rだとぞっとするわ。
>>555 EU圏内では酒は駄目じゃなかったっけ?
直後、トップの1号車PETRONAS SLSが11周目に突入したところで、ST3クラスの35号車assetテクノZ33が
1-2コーナーで突如オイルを撒いてしまう形でコースアウト。このオイルに乗ってしまい、直後を走っていた
70号車Olive SPA+KOTA RACINGのNSX、63号車レイジュンZ33リールをはじめ、多くのマシンが相次いで
1-2コーナーでコースアウト。特に63号車をドライブしていたOSAMUは激しくバリアにクラッシュしてしまい、
救急車が出動することに。また、オイル処理の必要もあったため、レースは赤旗中断となった。
ほぼ減速しないままタイヤバリアに突っ込んだOSAMUはマシンから自力で下りられず、救急車に乗せられた後、
ドクターヘリで病院に搬送されることに。OSAMUの容態が心配されている。
その後、コース上ではオフィシャルにより懸命のオイル処理が行われたものの、1-2コーナーから逆バンク周辺まで
オイルが出てしまっていることもあり、そのまま第1レースは中止に、第2レースもオフィシャルの決断を待つこととなった。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=44333
オースティン大勝利
>>573 犬のおかげでちょっと思い出してきたような
ストレートが妙にアップダウンしてるサーキットだっけ
悲しいかな、これがモータースポーツなんだよな。 自分が走っていた時期は4輪では死亡事故は無かったが、結構紙一重で死ななかっただけなのはいたし、友人も記憶が飛ぶほどのクラッシュしているし。 2輪なんて、毎年のように何処かのサーキットで練習含めれば必ず1人以上は亡くなってると、聞いてたし。 マスゴミの扱いも酷いよな、経験上モータースポーツが暴走族と同じ様に見られていたのも実感してたし。 少し支離滅裂かな、残念でならないよ。 ご冥福をお祈りします。
>>573 インドの犬は高い確率で狂犬病に感染してるらしい
漫画情報w
90年のセナプロの絡みも一歩間違えれば大事故だからな 鈴鹿はランオフ狭いしちょっと怖い
インドはパラソルがいっぱい生えてたと記憶してる。
>>610 目の前でオイル吹いて旗が出る前だったって証言もあるからな…
>>611 モタスポに限らないさ、死亡事故にはならなかったがジャンプやアルペンを普段ロクに取り上げないのに
秋元やヤン・マゾフやアルブレヒトの大クラッシュをデカデカと報じるような人たちだから。
他の車のドライバーはなぜ死ななかったのか 旗をちゃんと見てたからかね
あの書き方悪意があるな ニワカが書いた感丸出し
鈴鹿のグレード1認定取り消しということにはならないわな。
>>617 >「レオが言うように、ポート・インペリアルでのレースは実施される。2014年に延びはしただね」
( ^ω^)シタダネ!?
対策は考えないとダメでしょ ウェバーも鈴鹿はランオフエリアが狭いって言ってたし
でも正直広くて舗装されてて簡単に復帰できるランオフなんて糞つまんないよね 鈴鹿もそうだけどスパの改悪とか死ねって思ったわ
オイルまいた車の直後にいたのかそりゃ無理だわ まあモータースポーツで一番視聴率取れるシーンがクラッシュなのは世界共通だろう
2
そりゃモタスポの結果なんてほとんどの人間は興味ないからな
F1て同じ場所を60周グルグル回るだけでしょ 何が楽しいの?
>>626 ヒント
・電通
・モタスポアンチ
・にわか
まあ、良い人生だったろうよ
>>637 この人、この前にも2度大きいクラッシュ起こしてて1回は生死を彷徨ってる・・・
クビサにしてもそうだけど言い方悪いがクラッシュに縁があるというか。
>>639 それでもレースをやめないほど好きなレースの中で逝ったわけだし
>>601 記事書き換えてあるね。きちんと推敲くらいしろよ…
ブランドルがグロージャン擁護してるけど シューマッハ、ブランデル、バリチェロと組んだときクラッシュしまくってたから なるほどなと思った
>>642 とはいえ、鈴鹿署の見解として書いてるわけで
一概に記者が悪いかは判断できないのでは
>>641 ロンデニスから散々言われても拒否してたらしいから
もうしないんじゃない
あ
御冥福をお祈りします あとティルケが鈴鹿の安全策を練ってそうで怖い
鈴鹿1コーナー以前のようにサンドトラップの方がよかったんじゃ
車は何だったんだ?
バリアまでの距離を長くした方が良いような
なんでF1じゃないのに誰も突っ込まないのか不思議
>>648 ありえる…
>>652 これでも作られた当時の1,2コーナーを
内側にずらしてランオフ広くとってたはず
657 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 18:47:12.92 ID:oIyrfYVKO
動画ないの?
>>651 Zか、日産車も安全性の技術はちと遅れてるよね
欧州車に比べたらドアも薄すぎ、燃費性能ばっかに目を配ってるけど
どんな状況でも絶対に死なせない車造りも大切だよな
一般車にしてもエアバックだけじゃ・・・
人工的な作られたオーバーテイクにも興奮するんですか?
660 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 18:57:15.77 ID:oIyrfYVKO
世界一安全な乗り物であるF1だったら死ななかったのに
>>621 仕事で行ったとき狂犬病予防接種は半強制だった
過剰だよなぁと思ってたが、普通に歩道に野良犬様が歩いてて納得した
確かに今は地上波が無いから初心者がF1中継見ても面白くないかもね
現地情報だと、縁石に引っかかって、浮いた状態でバリアに当たったらしい。 グラベルが全く意味をなさなかった。 不運は重なるものだね。
>>665 イモラで吹っ飛んだバリチェロみたいな感じか
世界最速の24人じゃないの?お金あれば参戦できるの?
>>620 糞マスゴミは路上に吐かれた痰カス以下のドグサレのド畜生のクズだし
モータースポーツファンの最大の敵だ
なんで知恵遅れ民はあんなにヒスパニアを叩くの?
>>665 浮いちまったらダメだ・・ドライバーは成す術もない
マクニッシュこそ悪運強いよな
マシンシャッフルしても慣れないマシンじゃ遅い車から速い車に移っても フォースインディアからフェラーリに移籍して一気に遅くなったフィジコ状態になるだけじゃね
10年のヨーロッパだったか、当時のロータスに乗り上げて空中回転したウェバーだって着地地点次第では大惨事になってただろうし、ラリーのクビサもそうだし、運が良かっただけなんだよな。
>>676 あの年はKERS導入初年度だったから少し特殊
>>677 「だけ」ではないだろう、有事を想定した様々な対策に加えての運
それだと逆の場合も「運が悪かっただけ」になるし
F1にはワトキンス博士がいた
ここでは評判イマイチなティルケサーキットだけど、鈴鹿やスパの様な素晴らしいティルケサーキットは世界のどこかに存在しないの?
>>681 トルコのイスタンブールパークサーキット
ターン8がかなり良かった
セパンはドライバーも認める名サーキット
インドって去年もそうだったがドライバーからは評判いいよな 見てる側としては去年のレースはつまらなかったが
おれマッサ観てるだけで楽しかった(´・ω・`)
マッサとハミルトンの小競り合いだけ印象に残ってる
まっさんの好調はインドも続くと思う?
688 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 20:31:41.92 ID:b/bp5Qk40
インドGPは汚い路面が改善されてるかどうかだな
去年のインドはバトンのブロックが上手かったな あの右京も誉めてた
690 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 20:36:09.75 ID:WCVSfiQV0
トップギア見た10代f1オタでだが 今のf1にセナがいたらグロ・師匠みたいな 扱い受けるんだろうなと思った
フェラーリのアプデの成否如何ではインドGPだけでなく残りのレースがつまらなくなるかどうかが決まるな
2011総集編(DVD)でべっちゃんがニューデリー褒めてたね あと超クソレイアウトだけどヤスマリーナもランオフエリアが広いので安全面ではいいと思う
>>689 右京 バトン ブロック と言えば…
「あー下手くそ」しか思い出せん
>>689 去年のインドでバトンってバトルしたっけ?
ベッテルに淡々とついていった記憶しかない
>>690 定期的にグロ=セナとかいう人がでてくるけど
グロをセナと一緒にするのは本当にセナに失礼
マルドナドも当然セナと一緒にするのは問題だけど
グロと一緒にするのはかわいそう
グロは単にアグレッシブな走りとかいう問題ではなくて
「視力検査受けろ」言われるレベル
F1で走ってること自体が間違い
>>690 師匠はチェザリスだぞw
チェザリスはネタにされてるが実際には当時の史上最年少ポールポジション獲得したりもしてるし。
多額のスポンサー持ってる、予選は速い、決勝やらかす
まさにチェザリスと師匠は似てるw
高橋国光ってバイクのチャンピョンライダーだったんだ 根っからの暴走族だな
699 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 21:08:32.38 ID:s0iCuZjLO
昔のレーサーはバイク上がり多いよ 星野一義もそうだし
>>634 野球って、ピッチャー頑張っちゃったら守備の人はボケーっと突っ立てるだけじゃん
何が面白いの? ・・・みたいな感じかと
偶然だけど鈴鹿の1コーナーでセナとプロストが絡んでクラッシュしたのも22年前の今日だったんだな
>>691 フェラーリよりマクラーレンに死ぬ気で頑張ってほしいな。フェラーリより有望だし
ハミルトンとバトンが上に来れば、レースごとに得点差で大差が付かなくなる
高橋国光はむしろ2輪では大成したけど4輪ではパッとしなかったイメージ
>>694 ウェバーとバトルしてたよ
右京が「イン側はラインが汚いんでウェバー飛び込めないんですよね。バトンはそれを考えて巧くブロックしてますね。」
と誉めてた
>>697 バイク=暴走族 なんて思ってる時点で697さんはマスゴミのみなさんと同じ目線なんだね
まあ、正義の味方のように振舞ってた各新聞社が腐ってることが、徐々に一般にも 明らかになりつつある時代だから
>>690 いざとなったらぶつけにかかるっていう悪影響がセナプロの後、顎の代までで
止まってよかったよ
>>705 世間様は「バイク=悪」みたいな連想をしちゃうわけよ。
数年もバイクに乗ってりゃわかることじゃん。
実のとこは技術的に4輪より求められる難しい乗り物。
制動一つとっても4輪なんて超初心者でも急制動はできるが、バイクは違う。
最近のABS車や連動系は知らないけどさ。
セナに似てる抜き方なのは琢磨 どちらも、無理矢理並んで相手に引くか当たってリタイヤするかの二択を迫るやり方 セナも若い頃はそれで接触したり相手を怒らせて「危険な若造」のレッテル貼られてた 88年辺りからはマンセル等一部を除いて引くようになったから当たらなくなっていった 琢磨の場合はナメられてたのか最後まで誰も引かなかったから当たりまくってた
琢磨はセナ二世と言われてたからな
>>698 そうならない様にオーバーハング伸ばした結果が今のF1なんだが
格好は悪いかもなぁ
いつぞやバリチェロに特攻したことあったな>豚磨 あれはさすがにやりすぎだと思ったが バリも間抜けだったな 頭ねじ込んでこないと思い込んでいたバリはまったくの通常ラインだったw あぶねーのが後ろから来てるんだからちょっとはブロックの素振り見せないと
去年のハミルトンもまさにそんな感じだったな マッサと師匠以外は引かないと危ないってのは気づいてたから当たんなかったけど この二人、特にマッサは何回も当てられてたな
タコはレイトブレーキから鼻先突っ込めば追い越し完了という運転仕様だから マッサやハミの接触とかもっと高次元の話な
たっくん、フランスGPのヘアピンは酷かったなw
>>714 この時は夢見させてもらった
日本人がPP取っちゃうかも?勝っちゃうかも?と夢見せてくれた最初で最後のレースになるだろうな・・・
>>714 これって佐藤はアマチュアって言わせたレースだっけ
のちのプロの誕生である
723 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 21:58:56.07 ID:0v2gss2D0
そもそもバリチェロはデビュー時から文句が多い
怒りっぽい人はハゲるっていう伝説の生き証人だもんな
あの年のタクちゃんにハァハァしたのは間違いないけど、フェラーリが強すぎたし グランプリに勝つ確率って意味では今年のほうがはるかにwktkしてたなあ。 過去形なのが残念だけど
琢磨は今年のインディで勝つんじゃないかとワクワクさせてくれたよ
e2のGAORAハイビジョン化するし 来年からはインディもチェックするか
ガオラのハイビジョン化っていつからか決まったん?
今年の琢磨は途中から、「1回くらい勝てるんじゃないか?」と期待したけど トップ走行中にマシントラブルとかツイてなかったり、結局勝てなかったな
730 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 22:16:33.94 ID:oIyrfYVKO
今ニュースサイトで知ったんだが今日鈴鹿で中嶋が事故死したんだな
あの大事故を生き残ったOSAMUが亡くなったそうな・・・
今年の琢磨は前半の連続マシントラブルで表彰台のチャンスを何度か失ってたからなぁ。 まぁインディの最終ラップのおかげでアメリカでも一気に知名度が上がって、 スタート直前インタビューにも声がかかったりするようになったし、表彰台にも乗ったし、 今年は成功した方だと思う。 ってインディスレに書くと、アンチ琢磨から蛸オタ乙って言われるんだけどw
やっぱり日本のメーカーが参戦しないと話題が少なくてつまらんな ホンダとトヨタが参戦してた08、09年までは ネット上でもいろいろ情報があって面白かった
f=! ,ィニヽrヽ 〈ニ.ヽy'/ __,..._ /! rーY´ / _ュュ_ヽ ,. - 、 {、7 | / >'´,.-‐-、', ,イ><><', / /_@,ヘ {/ ∠._ __ ヾ ヽ入入ノ ,/ /:. ヽ! ', iヽj´ ,.= = ! _r'_二_ヽ_ / i:::::. i ヾi ´ r'_ ,. `' `'|!ヘiヽj!|'´ i |:::::::. | !',. ヽ三フ/、 |!` 。´_| i'´ |MUMM__|ヽ、__,. ----‐{ーヽ、__/ ノi. |!>,Y,ゝヽ, ヽ、|\\' | | i/::! ゝ_,.---ィ-' ヽー_,、 |!XOニヽ! '| '\\ ト、 ヽ/ j ,`ー └H┘ l:::::;ゝ!,ゝ--`ヽ〉 . ├──ー'| ヽ !ヽ ! , -_三_-、 ̄ -=- Y´ レ----`i! . |MM MU!、 y':i - レ'/::::;... ヽ.ヽ `ー /!ヽ ゝ‐┬‐イヽ ー==‐' ヽ::::!‐〃 LUCKY ', ', `ヽ/:::ト , '´!ー-‐1.| j::::l i !i STRIKE.// -‐!:::::::ヽ! i` ヽ.! ヽ::| ヾヽ:::::;.... // -,j:::::::::::jヽj i`ヽ ! `|i! `ーr-‐ '´-‐‐'´i:::::::::::/ \j ,ゝ /
736 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) ◆FANTA/M8CU :2012/10/21(日) 22:43:58.50 ID:sq4Ekzo2O
(σ^∀^)σ やはり、自分は風の声が聞こえるみたいだ。 72 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(-1+0:5) ◆FANTA/M8CU : 2012/10/14(日) 10:44:33.60 ID:5CrqogSQO (σ^∀^)σ そろそろ死亡事故、起こるかもな。 最近、F1ドライバーが死ぬ夢を見たし。 詳細を述べると、タイヤバリヤに激突して金網フェンスの外にマシンごと吹っ飛び、動かなくなったドライバーの夢を見た。 でも、誰が死んだのかはわからなかった。 さっきオートスポーツの写真を見てびっくりした。 事故現場が夢とそっくり。 予感ってあるんだな。
737 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 22:57:16.25 ID:hN07Sv91O
カスだな〜
また単発か
また単発か君
740 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:09:29.81 ID:oIyrfYVKO
ワンピを超えるという予言は5年経って未だに達成されてないんだが
スリック消えろカス^^
743 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:13:59.08 ID:YLNfSGWv0
鈴鹿サーキットで死亡事故があったらしいね やっぱり日本のサーキットは古いから危険だな 韓国GPみたいな最新のサーキットなら安全にレースを楽しめる 人工芝が剥がれて危険とか言ってた日本人は鈴鹿の事故をどう受け止めたのだろうか ふざけて韓国GPを批判していた自分の愚かさに気付いたのだろうか 日本GPの方が遥かに危険だ! 分かっただろ?
>>743 だれも来ない、人気もない、意味もないサーキットよりは楽しいぜ^^v
レイトンハウスやフットワークみたいに、日本のスポンサーがそのままチームオーナーになったり、 メインスポンサーになることはもう二度と無いのかもな。 バブルの頃にF1のスポンサーをやってた企業って、バブル崩壊時にたいていひどい目にあってるから。 年老いた社長が次代の社長に代わる時、 「F1にだけは、F1にだけは手を出しちゃいかんゾォ〜、ゲフンゲフン」 って言いながら引退してるんだろ。
HRT並の周回遅れ…と思ったらなんだチョンか仕方がない
747 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:21:20.18 ID:YLNfSGWv0
>>745 F1のスポンサーをしていたから酷い目にあった訳ではない
F1のスポンサーをしていたかどうかは関係ない
むしろF1のスポンサーになるような実力のない企業でもバブルのお陰でF1チームを持てた
あの不気味な名前のサーキットはどうやら近々滑走路替わりに使われるそうな 大変だねぇ戦争も
749 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:22:50.02 ID:0v2gss2D0
F1のスポンサーになるような実力のある企業とは?
750 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:24:23.03 ID:YLNfSGWv0
>>749 スポンサーじゃないチームのオーナーのこと
>>749 JTとかCanonとかかな(*-ω-)?
752 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:25:52.66 ID:0v2gss2D0
株主に突き上げられて大変だったって話なんだけどね
754 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:29:44.48 ID:oIyrfYVKO
>>741 49 名前: ◆FANTA/M8CU [] 投稿日:2007/03/05(月) 19:09:48 ID:hOdj9KaHO
ワンピを倒す漫画があるとしたら、それは俺の漫画だな。
他の漫画家じゃ無理だと思う。
上のレスにもあるように、王道路線じゃないとワンピに対抗出来ないだろうね。
つまり…ワンピを倒すためには、ワンピ以上の破壊的な娯楽性を持って制する必要があるんだよ。
そして、俺には それが出来る。
これまで色んな事を学習して完璧な漫画理論を築いてきた。
俺は全世界を席巻するスーパーな漫画を創造出来る。
ドラゴンボールやワンピースは、俺にとっては通過点に過ぎない。
他の漫画家じゃ無理。
だが、俺には可能だ。
俺は手塚治虫すら超える漫画史上最強の天才だからね…。
近い将来、このレスが『伝説』になってるから、お楽しみに☆(*^_^*)
言っとくけど、釣りじゃないよ。
294 : ◆FANTA/M8CU :2007/11/17(土) 01:43:33
(*^_^*)
>>292 これから3年以内に、漫画界の頂点に立つ。
これは妄言でも何でもない。
>>746 デラロサさんのチームバカにする奴はこの俺が許さない
>>658 レース仕様の車をベースに元の一般車両が安全かどうかなんて語れないでしょ。
ドアとかだって全然違う物が付いてるんじゃ? もちろんエアバッグなぞないw
レーシングマシンのボディなんてベース車にガワだけ似せて中身は別物だからな
758 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:54:33.07 ID:osdVUwtc0
>>745 二度と無いね
つーかヨーロッパでもマトモな企業はF1のスポンサーなんかやらんぞw
自動車&石油関連とタバコ企業ばっかりでそれ以外の業種は少数派
760 :
音速の名無しさん :2012/10/21(日) 23:56:06.86 ID:0v2gss2D0
自動車・石油・タバコ・酒で十分だけどな 何も企業博覧会が見たいわけではないのだし
バーニーがもっと営業すればいいんだよな いいともに出て「F1みてくれるかなー?」とか言ってこい
>>733 後半も惜しかった。
雨のボルティモア市街地なんぞ、雨が強くなったらドライタイヤで
後続を1周で1.5秒引き離して独走。でもホンダエンジンがグズって
リタイヤ。
最終戦もほぼ最後尾から追い上げたけど、またホンダエンジンに
ミスファイアが出てリスタートのたびに後退。
まあ、ファイナルラップで4位争いしててバランス崩してクラッシュし
たのは琢磨らしいw
>>761 (だれこいつ)
(なにこいつ)
(今日のハズレかよーチョーつまんねー)
>>764 アロンソのコスプレした、アニヲタのスペイン人だと思いたいが
766 :
音速の名無しさん :2012/10/22(月) 00:06:44.27 ID:r52k4DLSO
>>758 電機、通信、金融、航空とか色々あるだろ
タバコはTV放映できないからもうダメでしょ
何だやっぱりコラか
【速報】タキ井上、モノノフに
>>764 どうみてもコラじゃねぇか
笑ったけどw
フェラーリのアップデートが上手くいきますように(*^_^*)
スポンサー多いな〜 ネクストデスティネーション、ワロタ
776 :
音速の名無しさん :2012/10/22(月) 01:09:21.55 ID:8RUvqv7y0
消えてる。。。。 誰か再うpお願い
フェラーリアロンソとマクラーレンハミルトンがほぼミスなしレース続けてもニューウェイ一人にフルボッコのF1
フェラーリとマクラーレンの開発が糞ってことだろ ドライバー一人で勝てないのがF1
07、08年はニューウェイが遅くてフェラーリとマクラーレンが速かったのは何? 今までの貯金があったのと赤牛が発展途中だっただけですか?
マクラーレンはピット作業が糞 グロージャンの特攻並の確率で失敗する
>>779 最後の空力戦争で、まだ参入しなかったんじゃ?
そこで、2009年のレギュレーション変更にむけて蓄えてたとか
J SPORTSってSkySports系なんだからF1やってくれないかな 映像はSky使いまわしとかで
>>779 09年にレギュレーションがリセットされたからな。その最適解をいち早く見つけたのがニューウェイだったってのは間違いないと思う
ただ現時点はレッドブルが飛び抜けて速いけど去年〜今年中盤までのウェバーの走りを、彼の力量を考慮して考えると
マクラーレン、フェラーリと比べて飛び抜けて速かったとはあんまり思えないんだけどなあ。あくまで個人的感想だけど
>>780 速い時はめっちゃ速いんだけな
2.4秒てあったし
ピットは強制5秒にして格差を無くそう
ふむふむナルホド 2009年はブラウンも速かったのに差がついたのね
もうさ、燃料補給もドライバー交代も義務付けようよ。 あと作業時のピットクルーは2人まで。
>>783 だったら2年後にはニューウェイの時代がおわってよかったねww
>>786 BGP001は誰よりも早く09仕様を制作した貯金と、ダブルデュフューザーの力。
あと、09年はフロントタイヤが今より太かったからアンダー傾向のマシンが丁度良いバランスになったとも今年TV放送中に川井ちゃんが言ってた
実際後半戦はカツカツだったし、10年にメルセデスが3強に遅れを取っても皆驚きはしなかったと思う
>>785 なおザウバーはペレスで7秒可夢偉で10秒かかる模様
>>789 なるほどねー
ダブルディフューザー禁止やタイヤの影響で差がついたのね
フェラーリとマクラーレンは
バーンやニューウェイがいた頃の貯金が2009年にリセットされて
今のレッドブルとの差になっていると
ニューウェイ一人で戦ってるわけでもないしな たしかに凄いデザイナーだが、レッドブルチームが彼の脳内アイディアを全て試せるチーム体制になるでに時間がかかったってことでしょ だって元々はジャガーだぜ?w リソースなんてたいして持ってないし、小規模だったし 金のないチームのデザイナーはひじょうに羨ましいだろうな
793 :
音速の名無しさん :2012/10/22(月) 02:34:48.43 ID:cyyJ11BF0
レッドブルはスチュワート時代のファクトリーを増設しながら 戦ってるようでJSも面影が残ってると嬉しそうだったな
規約やぶって金使いまくってると思うけどな
ジャガーって今フォードじゃないんだよね
797 :
音速の名無しさん :2012/10/22(月) 02:40:45.83 ID:cyyJ11BF0
ジャガーのスチュワート買収は最高のタイミングだったはずなのに、どうしてああなった… 手放した05年にゃマシンは殆ど変わってなかったのにコンスタントに入賞し続けたし、どんだけ無能だったんだ
799 :
音速の名無しさん :
2012/10/22(月) 02:44:06.71 ID:cyyJ11BF0 むしろJSにとって最高のタイミングだったと思うな マーケティングに夢中になり過ぎて肝心のマシンができてなかったとの笑い話もあったな