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　　　 　 　 /　 ー　　ー　ヽ
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　　　　　　 | _　（__人__）_　 i　　ナンバー２でも悪く無いだろ？
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まっ３　おめでと３

>>1
おっつん

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　　　　　　　　|⌒|!　:::''':::;;;;;,,,,　　,..::::::::､､　i;:;:|
　　　　　　　　| i i　　 ' ゞ-'"`　: ::: 'ゞ-'ゝ　|;:;|　　　　　　ミハエル引退するのか・・・
　　　　　　　　 !　i　:　　　　 .:::　 :::　　　:　ﾉ/
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　　　　　　　　　　 !　　　　＿＿＿　　　 |
　　　　　　　　　 /|ヾ　　　~ヾ三ン`　　/|`i
　　　　,.--――'" ヽ`ヽ､　　　　　　 ,.-"|| ＼
　-''"~　　　　　ﾐ 　 ヽ　 `ー---‐‐'"　　;:　　ﾉ￣~~`ヽ-､_
　　　　　　　　　ヾ 　 ~`ー-　,,,,,,,,,, __,,.:'"　／
　　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　`ー------―‐ ''"
　 　M　o　b　i　ｌ　１　　　|　　　|　　　W　E　S　T

>>5
誰だよ？
「West」で辛うじて判るけどｗ

ミカミカハッキネン！

>>6
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　　　　　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ
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　　　　　　　| i i　　 ' ゞ-'"`　: ::: 'ゞ- '/　　 ..:::::::::::::::|
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　　　　　　　　ｰ|　　　　,. :i.....　,,,;　､/　　..::::::::::::::::::::!
　　　　　　　　　 !　　　　＿＿＿　/　　.::::::::::::::::::::/
　　　　　　　　　 |ヾ　　　~ヾ三ン/　　 .:::::::::::::::::::/　　　　何？俺が分からないだと？？？
　　　　　　　　　/ヽ`ヽ､　　　　／　　.:::::::::::::::::::/　　　　　俺は偉大なる2(ryだぞ！！
　　　　　　　　,. ‐'"´　 `'‐,r''"~　　　.:::::::::::::::::／
　　　　　　.／,. -‐‐- ､　l′　　 　 ..:::::::::::::／|
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>>8
このモタスポ板でしか通用しえない2(ryAAwww

唐突に何だｗ

| | |　⌒ ーnｎｎγ|。εγ|.　　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ ｌ二二ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ｌ
ぜんぶ欠けちゃったんですけど>>1乙

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/10/17(水) 20:24:40.63 ID:YoIbcIIG0
1000なら2013年はマッサがチャンピオン

でも先週は久々にいい週末を過ごしたマッサを見れてよかったわ
糞マシンでポイントリーダーになれるアロンソがキチガイなだけで
それなり以上のマシンならまだアロンソにはついて行けそう

まっさん残留でトルコＧＰ優勝あるかも！？
と思ったら来年もカレンダーに無かった

>>12
＞ 1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/10/17(水) 20:24:40.63 ID:YoIbcIIG0
＞ 1000なら2013年はマッサがチャンピオン

( ﾟ∀ﾟ)ﾊｲ?

マッサは完全ポチ契約？
たとえば開幕戦とかでマッサ1位、アロンソ2位だったらアロンソに譲らないとクビ？

例えばアロンソにばかりミサイルが命中するとか
マシントラブルがアロンソにばかり出るとかして、マッサが大差でポイントをリードしたとしても
計算上わずかでもアロンソに可能性が残されてる限りは
やっぱりアロンソを差し置いてWCを狙うことは許されないの？

予選で勝ち続ければ大丈夫でしょ

再来年からSGTの規格がDTMと同じになるそうじゃないか
って事は、SGTとDTMを股に掛けて活躍する可夢偉の姿が見れるかも

>>17
契約によるんだろうけど、シーズンが進んだ段階でのランキングとかポイント差によって
1stが2ndのサポートに回ることがあるとか、パーツの優先権が移動するとか決まってると思うよ。

>>19
トヨタが2014年度からDTMに参戦するんならあるかもな。

2013年確定済はこんなもんかね？

Red Bull Racing 　　　　　　　　　Ｍ・ウェーバー 　　Ｓ・ヴェッテル
Vodafone McLaren Mercedes 　Ｊ・バトン 　　　　　　Ｓ・ペレス
Scuderia Ferrari 　　　　　　　　　Ｆ・アロンソ 　　　　　Ｆ・マッサ
Mercedes AMG Petronas 　　　Ｎ・ロズベルグ 　　　Ｌ・ハミルトン
Lotus F1 Team
Sahara Force India
Sauber F1 Team
Scuderia Toro Rosso
Williams F1 Team
Caterham F1 Team
HRT F1 Team
Marussia Racing　　　　　　　　　 Ｔ・グロック

>>17
どうせ1年契約だ
好きにするさ

>>22
HRTはデラロサ確定

>>22
グロ注意も決まってるんじゃない？
チーム代表が言ってるし

ライコネン的にはこういう動画作って自分のイメージとか気にならないんだろうか
ロータス的にもオッケーなんだろうか
変態行為をネタに脅されるて…
しかも結構なエグい変態行為ですよ…
しかもフェラーリの赤いスーツ着てますよ…
凡人には理解できん…

https://pbs.twimg.com/media/A5Z6ujBCcAIEBa5.jpg

どうでもいい発表だったな

黄色人種差別主義者のライコとかまじどうでもいい、大嫌い

>>26
解雇「お金ほしいネン」

>>26
フェラーリでフェラｗ

大山鳴動して鼠一匹とはこの事だな。ライコめ

>>17
今年ハミルトンにあり得ないほどトラブル多発してるけどバトンはフルボッコじゃん
それと同じでマッサがアロンソを上回るのは難しい
アロンソが去年のハミルトンみたいに心がおかしくなりミラーも見えなくなったら可能性はある
つーか今年ハミルトンは「ミラーが大きくなったから接触はなくなる」と言ってたが現実になったのが笑える

　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼　　　　　
　　　　　 ／　　　　　　　　　　＼　
　　　　 /λ　　　　　　　　　　　　＼　
　　 ／ ／ ＼　　　　　　　　　　　　ヽ　　
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　 |　 |　　　　　　　 l 　　　　　　　＼　|　
　,^ヽ.|　　,;;_llliiillli_iJ 　 ,;;iiillIIii_　　　|/=　　　走ってない奴は黙ってろ。あばよF1
　|i^.| |　　,彳てフ’　　 气.てフ'　　 | i |
　ヽ | |　　ヽ ￣'/　　　【 　￣ ,　　　|_//
　　| ||　　　 ￣　　　　┃　￣ 　　　 |_l
　　｀-|　　　　　　/　　┃ 　　　　　 |　
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　　　　ヽ、　　　|||||:|||||||||ll　 （　 /　
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　　　　　|　　/　 入　　　／　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼

ポルシェがF1の準備してるとかいう話があるけど
エンジンだけじゃなくてチームも出したいとかバカな事言い出さないか心配

>>32
見えなくてじゃなく見えてるけどアグレッシブに行きすぎて
接触、リタイアは今年もあったけどね

ポルシェがVW傘下にあって、あの会長がいる限り
ポルシェのF1参戦は無い。

マッサの残留力すげえ
アロンソがヨイショしてたコメントも影響ありそうだね

ポルシェといえばアロウズだったかに積んだクソエンジンを思い出す
TAGポルシェは良かったけど

マッサがここ数戦は頑張って復調してきてたから
アロンソのヨイショもそんなにおかしくない印象になったね
むしろ「見る目あるじゃん！」みたいな？

遅い奴にはストーリーは追えない。それがF1だ

http://uploda.cc/img/img507ea7b37a895.JPG

2014年にスーパーアグリが復活したら、チラ裏注意

マッサ乗ってるだけで広坂正美とかがコントロールしてたりしてｗ

マイナーすぎて誰も分からんだろｗｗ

モンテゼモロ「フェリペの来年の契約は鈴鹿と韓国を見て決める」
リザルト
2位
4位
マッサ「やっとこのマシンでどういうふうにタイヤを労わるか分かったよ！」

凄く都合のいい展開だなｗｗ

まっさんの残留を一番喜んでるのはアロンソ
間違いない！

>>44
先生の残留能力を超えたな。

>>41
ホンダもいるなら琢磨乗せてるだろｗ

まあだいたい次戦からｇｄｇｄになるフラグだなマッサは

>>47
琢磨「インディ楽しいぜﾋｬｯﾎｰｲ」みたいな・・・

一貴28pts(2008)
可夢偉50pts(2012)
琢磨89pts(2004)

現在のポイントシステムにするとこうなる

今年中位以上で、他に新契約をシーズン中にゲットしたのは暫定で
ウェバー、ペレス、ハミか
全員契約後はグダグダだな、まっさんはどうなることか

>>50
佐藤さんはマシンを考えるとグロージャン並みのポイント力だったって事かな

単発が湧いてきたな

またヤフーTOPに可夢偉
「あびる 可夢偉と結婚予定ない」

最近のヤフートップは可夢偉の記事ばっかだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>50
カジキもたっくんもそこそこいいな
チームメイト気にしなけりゃ日本人多盛り上がりだったカモ

>>50
可夢偉だけシーズン途中で不利だ

と思ったけど他は18戦で可夢偉は16戦と思ったほどレース数違わなかった

>>50
えー、タクマってそんなに活躍してたんか。。
そう言う印象無かったけど。

>>54
来年尼崎の寿司屋になる可能性高いからな
あびるらしい考えだよ
カムイもあんな糞女となんで付き合ってるのかわからんが

今のザウバーって誰もが乗りたいチームらしいなｗ
そんな速いチームだったのか・・・

>>58
表彰台後はコンスタントに4位〜6位とってた気がする

Yahooｗｗｗ
そんな好きならSoftBankスポンサー付けよ

2004年は　佐藤琢磨　現在4位走行中！　みたいなスーパーを放送でよく見たな

そら今季表彰台登れる唯一の中堅だからな(ウィリはまあ、よくわからん)
俺が乗りゃ100ポイントくらいに思ってないとドライバーヤッてない

でも来年はコンスト7位争い本命だわ

>>50
2004年バトンは現在換算で何点になるの？

2004
バトン 206P 琢磨89P
2008
ロズベルグ　39P カジキ28P

一貴は０９年があんまりすぎたから・・・
富士で大活躍してようやく名誉挽回した気がする

シート喪失報道とあびるとの熱愛報道
今の可夢偉はいろんな意味で話題になってるけど、
これスポンサー獲得のためのアピールだったりしてw

逆アピールにならなければいいが・・・

フジ中継の字幕スーパー詐欺に慣れてしまったものだから、鈴鹿の｢可夢偉表彰台へ！｣も、現地観戦してなかったら、最後まで信じてなかっただろうな。

でもラルフローレンみたいな一流ブランドのゲストかよ　すげーじゃん　盗人のくせに

「乗るのなら、あびるじゃなくてシートにしてほしい」のコメント吹いた

カムイの今後はもうなるようにしかならないと思ってるけどこれはｗ

2004のBARと今年のザウバーはマシン能力的には近しいな

>>49
まぁ実際それはあるなｗ

>>73
マジで？？？
そんな良かったのかよｗ
どうりでザウバーに移籍したいドライバー多いはずだわ

ロータスまたはフェラって感じじゃねえ？

レッドブルのおっさんが、今年一番いいマシンはザウバーって言うくらいの代物
つまりドライバーがクソ

2004年はコンスト2位だろ全然違うよ

Sauber sure beating Mercedes to fifth place is still possible
http://www.autosport.com/news/report.php/id/103490
↓
翻訳版
ザウバー、打倒メルセデスに自信
http://f1-gate.com/sauber/f1_16986.html

2004年ってフェラーリが昨年のレッドブル状態だった年か

>>72
上手く言ったつもりなんだろうけど、男は乗られる側なんだよね

てか、あの年のライバルがガラスすぎただけだろ

>>77
１番の訳ないだろう
ザウバーのマシンは可も無く不可も無く、まとまっているマシン

琢磨は加湿器だったけど

>>77
ロータスはどうなんねん

>>77
（雑魚のなかで）今年一番いいマシン

ザウバーのマシンって、はまる時は速いけど
外すとケータハムに食われそうになるくらい遅いよね。
ハンガリーとかシンガポールとか

でも今年のザウバーはフェラーリと遜色なさう

>>87
そして、ダメな時はオーバー傾向になるみたいで、ペレスよりカムイのほうがダメージが大きい。

主にティルケ以外の常設サーキットではかなり速いけど
他はトップチームと比較したらそれ程でもないような
そしてそういうサーキットはそれ程多くない

今年のザウバー速い速いってバトンが結構いってたね
その頃のバトンはホントにダメダメだったから
「他チームのマシンの批評なんかしてる暇あったら
自分の車のセットアップ考えればいいのに」ってちょっと思っちゃったｗ

エンジニアが速さを引き出せないのか、根本的に欠陥があるのか分からないよね。
残り4戦は無難に速そうな気はするが

>>87
速いだけいいじゃない。遅かったらクラッシュ以外目立つことができない

ってトロロッソあたりのドライバーは羨ましく思ってるよ

タイヤアッタマラナイネン

>>93
トロロッソはなぜか韓国ではやけに早かったイメージが

>>95
鈴鹿でも直線がいやに速くてカムイがリカルドを抜きあぐねちゃったりしてなかった？

>>77
「ブス界一の美人、大沢あかね」みたいなもんか。

直線が速いと言われてたメルセデスのシューマッハがリカルドを抜きあぐねてたな

>>98
メルセデスとトロ・ロッソは直線番長度合いで言えばいい勝負だから

今年のザウバーは日本人にはもったいないと思ったw

普通のドライバーなら表彰台はいける車だもんな

【サッカー】フジテレビのサッカー中継に不満の声相次ぐ！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1350479866/

案の定サッカーでも技術不足から不評だったようで
鈴鹿はFOM仕切りに代わって結構新鮮な臨場感が出てたな

まあ下位チームは直線番長セッティングでしのいでしのいで上位のリタイア待ちみたいな戦略とらざる得ないしね

>>92
今年のザウバーは発掘した古代兵器の運用法が分からず右往左往してる感じ

>>79
＞ザウバーは今年、セルジオ・ペレスが3度、小林可夢偉が1度、それぞれ表彰台を獲得しているが、
モニーシャ・カルテンボーンは、鈴鹿での小林可夢偉の3位表彰台を獲得した走りが彼女のハイライトだったと認める。
「可夢偉が日本で3位でフィニッシュしたことは本当に感動的できた」


やだ、好きになっちゃいそう…

>>92
最終戦ブラジルでセッティングのブレークスルーに成功するのがザウバークオリティ

今年のザウバーにハミルトンかアロンソが乗ってたら、
前半のうちに1勝か2勝出来てたかもしれないって気はするな。

ところでおまえら
ザウバーがメルセデス逆転する可能性あると真剣に思ってんの？
おれは10％と踏んでるがどうなの？

ザウバーはアブダビ以外は普通に戦えそう
ただメルセデスに勝つとなるといくらかの幸運とミサイルが必要だろうな

鱈レバー

１．レッドブル……前半ブロウンディフューザーが使えなかったが、後半コアンダ排気を使えるように成り上向き
２．マクラーレン…前半コアンダ排気で有利だったかローノーズを弄り低迷、後半開発力で持ち直すもドライバー問題でまとまらず
３．フェラーリ……前半はアロンソのお陰、後半はチームがマシンを理解するようになった（フロントプルロッドなど）
４．ロータス………ビレリタイヤに合わせたマシン。レースでもタイヤに１番優しいマシンだがミサイルクラッシュでモチベーションが下がった
５．メルセデス……前半はダブルＤＲＳで予選は速いが、ビレリタイヤに合わないマシン。来年のパーツテストマシンに切り変えた
６．ザウバー………前半コアンダ排気で優位に立つもチーム力が付いていかずポイントを逃す。後半は低迷するメルセデスを射程へ

メルセデスを逆転するには、小林がニコを撃墜する必要があった。

>>107
半々かな
肉薄するところまでは行くと思う

メルセデス喰えたらザウバー自体にスポンサー集まりそうだがなぁ

チーム自身にスポンサーが付かないのがそもそも問題だけどな

メルセデス逆転のためにミサイル撃ったのにペレスがあれじゃあ・・・

ペレスは、来年頑張るからもう今年はどうでもええねん、とか思ってそう

>>107
ザウバーが苦手かと思った韓国でそこそこ速かったから
この先もチャンスは、まだあると思う

車がいいだけでペレスもあまり大した事ない気がしてきた
アロンソが言うようにマッサ以下なのかもね

>>116
もう今年の目標は達成してるからなペレスは。ポディウム3回でマクラーレンゲット
2年でステップアップだし言うことないな。来年からは普通に勝てるチームだし

なんだかんだでマクラーレンて気楽そうなチームだしな

あと4レースで２０差だから、毎戦5ポイント。
メルセデスがこっから１点も獲らないとしても無理くさいと思う

>>107
予想に反してメルセデスは速いと思ってた韓国が全然駄目で、
反対に苦手だろうと見てたザウバーはそこそこ速かったからいけるかもと思う
カムイもペレスももうリタイアは厳禁

そうか、意外と20ポイントくらいならなんとかなるのかもしれないな
チャンプはもう決まっちゃったから今後はこの争いに注目してみるわ

>>121
5戦毎、ベストリザルトをだしてる可夢偉が最終戦で
2位取るから問題ないよ

>>121
ザウバーが５位と６位で１８点、メルセデスは０点とか普通にありそうな気がする
それくらいメルセデスはヤバイ感じ
むしろインドの方が速い

メルセデスはもう完全に来年に重心移しちゃってるのかな

ザウバーにはコンスト5位を目指してほしいが
シューマッハの表彰台ももう一回見たい

ペレスがマクラーレンでどれだけやれるか楽しみ
予選ではバトンを何回か食うと思う
チーム内の政治力はバトンに完敗だろうけど

>>128
今年の戦いぶりを見てると
ペレスは予選で上回るよりもレースで追い上げるタイプ
なのかと思ってたけど違うのかな？

あと予選はその車をどのくらい乗りこなせるかというのにもかかってるから
新しくチームに入ってきた方が不利なような気がするなー

１２

>>116
実際ここからノーポイントでも全戦クラッシュでもマクラーレンのシートが無くなる訳じゃないしな。
逆に一か八かのギャンブル可能だから、残りで一戦くらい優勝って可能性も割とあると思う。

ペレスはザウバーでやってたようなタイヤ残して決勝爆上げみたいな事は枕ではまず許されない。予選を相当改善させないとダメだ
そしてバトンですらタイヤが持たない枕のマシン。大コケか躍進果たしてどうなる

F1あんまり知らなくて申し訳ないんだけど
ニューウェイの年俸1500万ドルって安くね？
戦績見てると明らかにドライバーより与える影響大きそうなんだけど気のせい？

ザウバーもメルセデスまで20ポイントだけど、
同時にインドに27ポイント差に詰め寄られてるからな・・・

もっと貰ってるはずだよ実際

>>133
ベッテルが評価されずにニューウェイが評価されてるんだから影響が大きいなんてレベルじゃない
あんなクルマ作られたらドライバーは誰でもタイトルとれる

そういう事書くとキチガイコテがニューエイマシンでタイトル取れなかった〜とか湧いてくるからやめろ

>>133
お金より居心地の良さの方が彼にとっては大切だから、今のレッドブルはいうことないだろうな

89年のポルトガルでの黒旗マンセルとセナのクラッシュ。
鈴鹿シケインでのセナ、プロ接触。
90年鈴鹿1コーナーでのセナ、プロ接触。

こんなんは今の裁定だったらどうなるんだろうか・・・・？

>>136
　　　　　　　　　　　　　 ＿_＿_
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>>118
そう言うアロンソも前回のマッサの走りを見てる限り実はそうたいしたことないという気がしてきた

１戦だけで判断するには結果を出しすぎだろう

>>140
お前は逆噴射してろ

ライコネンの発表てなんだった？

禁酒

>>144
実は変態的な性癖があってそれをネタに脅されてロータスと契約していますという告白

>>144
飲んだら出すのは事実だった

寸劇

ペレスがマクラーレンでどれだけやれるかでカムイの実力もある程度分かるもんな

俺的にはニコとハミルトンも楽しみ
意外とニコと互角ぐらいになると思うけどね

>>139
89年ポルトガル→数戦出場停止
89年鈴鹿→ポイント剥奪
90年鈴鹿→ポイント剥奪

ロスブラウンが怖い
来年いきなりド速い車作ってきて全部持っていったりしないよな

メルセデスが撤退しない限りそれはない

>>149
ペレスが枕でどんな成績になろうと、カムイとの相対評価は無理だと思う。
F1チームってのはそんなとこ。

俺もニコとハミのコンビは大いに楽しみだね。

正直来年のマクラーレンペレスには期待してる。
２年目の若手トップチームだからな。
WC取るような活躍したら、高齢ドラの引退加速でドライバーマーケットがぐちゃぐちゃになりかねん。
ついでにカムイの評価が相対的に上がりそうｗ

出来ればレッドブルとフェラーリも1人ニューフェイスが欲しかったなぁ

しかしコスワースが売りに出されるとなると来季下位二チームはどうなるんだろう。
ルノーとフェラーリが１チームずつ救済価格で受け持つのかな？

マルシアメルセデス躍進あるで

>>153
ニコロズがシューマッハを上回り続けたからって一貴の評価が改善されたワケ
でもないですしね…

そんな一貴もＷＥＣ富士じゃポール・最速ラップ・優勝チームの最多周回数と
いうある意味ハットトリックを達成しましたが

むしろニコって顎に押されてないか？ｗ

ニコハミが来年互角ならシューの評価うなぎ昇りだな
マシンがダメでもメルセデスはそういう楽しみがある
はてさてどうなるやら

>>131
マクラーレンとフェラーリのコンストが接戦だから
へたにマクラーレンより上でフィニッシュしてコンストポイント削っちゃうよりは
マクラーレンがポイント稼げるように動いたほうが来期のためには良いかもね

しかし最近ドイツ国歌とイギリス国歌しか聞いてないなぁ
スペインはともかくオーストラリアとか覚えてすらねぇ…

ベネズエラ国歌なんてもはや誰も思い出せないだろう

プロとして契約チームでの仕事をちゃんとやらない奴は信用されない

流石にニコと一貴じゃ差がありすぎて、（F1での）再評価には無理があるなあ

>>156
救済措置採ってほしいだろうね・・エンジン代ってけっこう高いらしいし
資金難の下位チームはそれだけでもバカにならない出費だし
高額と言われるﾌｪﾗｰﾘエンジンを年間8基確保するだけでも相当な出費だものね

>>146
あんな下劣なもん垂れ流して　ロータスと契約する気あんのかね？

ハート！
マーダー！
ジャッド！

なんとかしてくれ
チューニングとメンテナンスを頼む

ジャッドはWEC見てもウンコ過ぎるわ

>>168
ジャッドはWECとインディやらで一気に客がいなくなったから暇かもねｗ

ジャッドはフジは頑張っていたよ

ジャッドと言えば中嶋の乗ってたマシンの搭載エンジンしか思いつかんわ

おまえらコスワース買って可夢偉のせろよ

最初はジャガーとコスワースをセットでレッドブルに買収を打診してたみたいね
マテシッツがエンジンは専門家でないと荷が重すぎるとジャガー単体の買収に
落ち着いたみたいだが

ロータス時代　相方ピケだよね

コスワースてメーカーでもないしチームでもないしカムイ関係ねえよ

>>163
そういえば忘れてたごめんなさい…

最近の師匠は影が薄くてどうも…

結局トップチームはペレスが入っただけか・・・

残りのシートほとんどないな
空いててもスポンサー要求されるとこぐらいかな
カムイ終わったかもな

いま師匠は壁にぶつからずに走ることで、新たな壁にぶち当たってるところだからな

ウィリアムズはもう開発終わってるっぽいな。
シンガポールのフロントロー獲得が最後の花火だったか。
逆にトロロは直線番長として中団を荒らしまくっているw

ベネズエラ国歌テンション高くて面白いなｗ
ブラジル国歌も久々に聞きたいなー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ

…今年中はムリか

最終戦までにタイトル決まってたらブラジルでの
まっさん優勝はそれほど非現時的でもなさそうだけどな

アロンソが新しいtomitaを手に入れたらしい

>>180
中団どころかピットのタイミング次第では上位も荒らされるからな

>>151
失敗続きで来年は作って来るかもねｗ

>>180
「来年にシフトする」宣言はかなり前に出てたよ

なんとなく見てみたら、今年のマルドってQ3落ち経験無しなんだね
残り4戦で 4, 5, 10, 16位をとれば、1〜17位全制覇だ

下位3チームとQ1 no timeを除くと
2台ともQ3落ち経験ありなのってメルセデスだけだった
2台ともQ3落ち経験無しなのはインドフェラ
全戦Q3進出はハミだけ

意味分かんなかったけど、マルドはQ1落ちの経験がないって事ね？

マッサはQ1落ちなしだったのか

>>187
よく意味がわからん
Q3落ち→Q1落ちに置き換えて読めばいいの？

でも最後の行のQ3は合ってる不思議

グティエレスはフェラーリとは関係無いんですか？
最近F1名前の上がる人だとビアンキだけが育成ドライバーでしょうか

計算ミスあるかもだけど
シューマッハ現行ポイント制生涯獲得ポイント 3866

ところで、今年のザウバーのマシンのあのノーズがトンがったのがカッコいいとおもふの自分だけ？

経歴を見るにフェラーリとの関連は見当たらないね
ザウバーの育成ドライバーらしい

来年シートないにせよメルセデス抜いてすっきり終わりたいね
カムイにとっても今後のキャリアのプラスになるし

メルセデスを抜いて、ペレスとのポイント差も
遜色ない程度まで詰めて終われたら申し分ない

スペイン5位〜間に4戦〜ドイツ4位〜間に4戦〜日本3位〜間に4戦〜ブラジル


なるほど

>>167
昨日のライコネンが発表には正直「なんやそれ・・・」て感じだったけど
あれも「来期の契約は？」と大騒ぎしてるメディアに対する風刺なのかね
「他人が契約しようがしまいが関係ねえだろう」てディスってんのかな

あと誰か書いてたけどあの変態的性癖はマックスモズレーのスキャンダルを髣髴とさせる
当時、他人について聞かれてもめったに答えないライコネンが
「どんな性癖を持っててもその人の自由」とかはっきり意見を述べてて
ヲイヲイ性癖だけじゃなくてナチス関連がまずかったんだろうよ・・・と思った記憶があるが
やっぱり他人の性癖で騒ぐメディアへの風刺だったりするのかも

もしくはなんも考えてないのかも知らないけど
どちらにせよ服屋にとってはいい宣伝になったね
ところで契約は？

ライコネンとロータスはもう2年契約があるんだからとっくに確定だろ
多分発表は両ドライバー一緒にしたいんだろつまりはグロージャン待ち

ブーリエが「グロはほぼ確定してる」みたいなこといってたけど
これでダメになるとしたら更に上からもしくはスポンサー様からNoといわれたってことかな？
あと４戦、グロミサイルは封印で空気化かな？

>>160
逆に色んなドライバーの評価が暴落する

ロズベルグ＝ハミルトンなら
ミハエル＝中嶋一貴＝バトンが確定だな
ロズベルグ＞ハミルトンならハミルトン＝中嶋一貴になる
これはあくまで単純な話な
実際は違うけど

カジキは酷すぎだろｗ

現地時間15時から記者会見@ザウバー

運命の時、来たな

ニコ＞ハミ=カジキ=顎=アロ＞＞＞＞＞バト＞マッサ＞ライコ

一貴に比べたらお前らがF1乗ったほうが絶対速いわ

>>204
現地ってどこだよ。スイスか？

グロージャンが暴露してたな
アロンソ＞＞＞ピケJr
だったけど実際はアロンソ≧ピケJrて
これはプリアトーレが原因だと

ピケ子も糞だったが実はマッサや解雇よりはマシかも

ピケのビッグマウスぶりは確かに王者の風格漂うな

>>50
カジキはマシン考えたら大検討じゃね

仕方ないよ
ニコがびびって中嶋のマシンにはサイドポンツーンをはずさせたんだから
それで予選でニコに勝つって凄くね？

カジキはもう一度みたいな個人的に
箱で成功しちゃってるしないと思うけど

ニコが来年の奇数番号を要求してたな
ハミルトンに負けまくったら格好つかないな

>>208
そういうことにした方がグロージャンは都合いいね。
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=44#2009

>>214
番号に拘るようじゃ大成しない
復帰した時のラウダなんかエースナンバーじゃなかったんだぜ

>>214
コンスト７位以下になればいいのに・・・

>>189
まっさんの場合は、もしQ1落ちしても自動的にQ4に行けるんだけどね

Q4禁してるからまっさんは速くなった

>>208
パーツが平等じゃなかったって話だろ？
データ上はアロンソのマシンが0.8秒速い状態だったったと。

>>207
釣れた

コンマ5じゃ心もとないが、一秒違えばあからさま
絶妙な線か

ピケ子って忍耐が足りなかっただけで、親父がきちんと育ててたら
だいぶマシな素材だったんじゃないかと考えを改めたよ
少なくともグロージャンよりはマシだわ

釣･れ･た〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(･ω･)

F速に載ってたけどグロージャンって日本GP翌日に新フィジオと講道館で柔道したんだな
精神統一できて良かったなｗ

F速はまだしつこくグロージャン特集やってるけど、小松の責任を追及しないのは
なぜなんだろうな。あいつが甘やかすから事故が起きてるのに

>>223
遊び人だからきちんと育てるとか無理と思う

どうも2013年いっぱいで切れるメキシコスポンサーの為に
わざわざコンスト落とすの覚悟でグティは乗せられないって事みたいだね。
グティが乗れるとしたら2014年以降の契約結んで無いと無理だ。

カジキは絶対チャレンジしないイメージ、前が消える以外ポジション上げない。見ててストレスがたまる。
不必要に追い越ししかけてほとんどクラッシュする琢磨の対極

と、思うよ。
スリムがザウバーと長期スポンサー契約を締結すればグティ確定。
テレメックスの2014年離脱が決定的になれば、新たなペイドラに目星をつける。
どちらにせよ報道の通り、ニコ2が契約済なら可夢偉のシートはない。

BSフジのスポンサーになってるマザックとかコマツとか小林製薬とか
カムイのスポンサーになってあげたらいいのに。

カムイが石川遼くん並みのルックスと品行方正さだったら、小林製薬あたりスポンサーになったと思う

スリムが移籍したペレスに入れ込む可能性は成績次第で充分ありうるし、
ザウバーとしては１年様子見で金曜ドライバーにするほうがリスクは少ないな。
スリムを説得できればだが。

コマツは以前にどっかの車体で見たことあった気がするな

てことは13年はメキシコのスポンサーがごっそり抜けるわけか
メキシコ人が走らないならテルメックス以外はサポートする意味ないもんな

ロータス！！

キミ・ライコネン、ロータス以外と新契約を結ぶ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51859849.html



あああああああああああっ

AUTOSPORTによるとグティは来季カムイと置き換えられてザウバー決まりだねってさ
3年契約を結んだチェコの代わりにはヒュルケンベルグらしいって

ゴルフはお偉方が社交でもやるしな。
スポンサード代わりにプロにレッスンとかもあるし、そういう旨味もある。

そこんところ行くと、F1なら日本は断然
フェラーリってブランドだろうなぁ。
「フェラーリに乗ってる日本人をスポンサード」は比較的分かり安かろうな

>>226
小松さんはチームの指示でグロ担当してるだけ
保護者でもなければ指導者でもない
甘やかしてる責任があるのはブーリエ

>>237
ライ子にげてーーーーーーー
マキアレーシングKOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！１１１１

何か可夢偉はザウバー残留が駄目だったというレスが
ストーブリーグや可夢偉スレに飛び交っているけど
もうザウバーのシートは確定したのか？

>>242
全然してない
残留にしろ放出にしろ既に決まったかのように話してる奴は無視したほうがいい

けどまだカムイ使ってもらってるだけマシだよな
途中解雇はなさそうだしさ

>>243
なるほどありがとう
ここ一番その手の輩がいないので
多少スレ違いながら聞いてみた

昨日シーズン終了近くまで決まらないと記事が出ていて
何でと思ったもんで

>>242
朝鮮人が騒いでるだけ

Fルノー2.0でこないだ勝った金丸って期待できそう？
まだ18歳みたいだし

【収入】
コンスト1つ上昇（今のポジション）→4億収入増
コンストでメルセデスを抜き5位に→8億収入増
【支出】
ペレス移籍でスポンサーが逃亡した場合→1000万ユーロ以上

ヒュルケンを採用した場合→フェラーリエンジン＋KERSで推定900万ユーロの節約に

さあどうしますか？って話ですな

>>242
たしかにヒュルケングティっていう憶測報道多いけど
そういうのが結局アテにならんのはペレスの件で証明済み

ペレス→枕の件でフェラーリは何かコメント出してたっけ？

>>250
ビアンキよりも遅い糞なのにビックリ。
そりゃもちろんライバルだから忠告はしないよ！的な発言が有ったかと。

う　うぇｗ

ライコネンて日本人でいうと豊川悦司か三上博史か

>>234
マクラーレンだよ。
小松のユンボのパンフレットにもマクラーレンのF1載せてた。
当時のコマツの油圧制御は世界一と言われていてマクラーレンのF1にも使われていた。

>>223
ケケはGPの開催地それぞれに妻がいるとか言われるくらいで、
ネルシーニョってセカンド妻からの出とかじゃなかったっけ？
ファースト妻からの子供はレースやってないんかな？

>>254
コマツはマクラーレンのスポンサーしてないでしょ
ウィリアムズとロータスはしてたけど。広告でFW19とショベルカーが並んでて異様だった

>>249
ペレスの件はマクラーレンにとって最悪の中で最良の決断というネガティブなものだからな
それにしても雲行きが怪しくなってからはペレスの噂も出てきてたし

>>234
本物のロータス時代は車体に載ってたね
>>255
羨ましい限りだなピケ親

Three-time World Champion Sir Jackie Stewart feels
Sebastian Vettel can't be considered a Formula One great just yet
as much of his success is owed to Adrian Newey.
きゅうりm9(^Д^)

>>250
フェラーリ「プギャーｗｗｗｗｗ」
ちなみにレッドブルも似たような感じｗ

隔世の感があるなぁ。日本のスポンサーばかりだ
http://f-1.ru/www/files/Image/lotus_107b.%20Lamy.jpg

>>259
インドGPでスチュワートとベッテルが公開口喧嘩やるわけだなｗｋｔｋ

ベッテルの開発力はスゴいな
毎年最速のマシンに仕上げてくる

ライバルが二人減ったって言ってたな
ハミルトンとマクラーレンの1枠
ペレスの評価低いな

来期の枕のマシン作りはどうなるんだか

仮に来年ペレスが大活躍したらモンテゼモーロやイタリアメディアはどんな反応するんだろう

>>261
基本的にスチュワート卿はベッテルをベタ褒めしてる人
「あの若さであんなに成熟した若者は見た事がない」とか言ってる

>>259
こういう挑発に乗ってくれると面白いんだがな。ついでに丸子も一緒に
出て行けばなおよろし

>>254
>>258

思い出した。ロータスだったな
なんで重機メーカーがF1って思ったけど、当時アクティブサスの全成果だったか

つまりメルセデスは脅威的なチームではないとフェラーリやレッドブルは思ってるわけよ
どちらかといえばロータスを脅威と思ってるんだろうな

ニューウェイ先生は空力に関してもっと攻めるべき

糞マシンで必死に頑張ってきたアロンソ
チートマシン用意してもらって乗ってるだけで1位になったベッテル

フェラーリは速いだろ
現状のRB以下ではあるけど

ニューウェイの3年目のジンクスはどうなるんだろうね？
残りは赤牛得意コースが多いけど

>>256
ウィリアムズだったか。失礼
実家が土建屋で帰省した時に、チラッと見ただけだったから思い違いしてたんだわ。
ありがとう

ここからアロンソオタとベッテルオタの不毛な争いが始まります

不毛はニューウェイだった(｡-_-｡)

セカンドがランキング2位取れないマシンはそれほどチートでも無いんじゃないかな。

ってセカンドがランキング2位取れたのって94年フェラーリ以来ないのか。

アロンソは鈴鹿の幅寄せ自滅と
韓国の「マッサ近づきすぎ」チームオーダーで
ちょっと完璧なイメージが崩れてきちゃった気がするなあ
マッサ復調してきたおかげでフェラーリのマシンは
アロンソが主張するほど遅くはないんだなということもわかったし

コスワース売出し中らしいぞ
シューマッハ買えよｗ

ベッテル好きだけど今のベストがアロンソって事に異論は無いな。まだ若い
現状レッドブルが頭一つ抜けてるな。マクフェラが熾烈な２位争いをしてる感じ
でもここ２戦のマッサを見る限りじゃ鼻差でフェラが先行してるようにも見える

ドメニカリ
「アロンソ、ベッテル、ハミルトンを除いたドライバーの中でフェリぺより速い可能性があるのは
　バトン、ウェーバー、ロズベルクの３名だけだ。しかし、その３名とも来シーズンの契約がある。
　だからフェリペを選んだ。フェルナンドとも上手くやっているし、現状ではベストマッチングだ」

あとマッサ契約更新を前に突然復調という都合のよさを考えると
ネルシーニョのときのこともあるし
これまではマッサとのマシン差はかなりあったんじゃない？

個人的に今年一番評価落としたのはロズベルグだなー
大丈夫か本当に

優勝したのにな

>>272
まだまだフェラーリは糞マシンだよ。
レッドブル・マクラーレン・ロータス・ザウバーと上位にはまだ４チームもいる。

アロンソがずば抜けているのだけは疑いようのない事実。

>>278
「セカンドがランキング2位」ってなんぞ？

94年のランキング2位はヒルでは？

ハミルトンにフルボッコでも評価落とさないバトン最強すぎる

>>282
これ本当？捏造じゃない？
ソースは？

ベっちゃんは今8基目だから、最後あたりで痛恨の9基目の可能性が有るな
オルタネーチャンもまだ怪しいし

>>288
来年は下手すれば一気に批判の矢面に立たされるぞ

フェラーリがチートマシン作ったらもしかしてアロンソとマッサの差がなくなりますか？

レッドブルみてみ

>>292
チートマシン作らなくても
同じパーツ、同じ条件、細工なしで走らせてもらったら
差がなくなったりして…

>>293
レッドブルは韓国のマシンはベッテルとウェーバーで
ちょっと違ったんじゃなかった？
なんか解説で空気が流れる溝の深さが全然違うとかいってたような…
フリープラクティスだけかな？

>>291
ペレスに凹られてか？
それは流石にあり得ないと思うがな
逆にペレスはギャンブルが出来なくてショボい事になりそう

フェラーリが現状五番手のマシンって。。盲目過ぎるだろ

来年はペレスに凹られるバトンざまあでも
バトンに凹られるペレスざまあでもどっちでも楽しめそうでええな

＞バトンに凹られるペレスざまあ

こう思うやつは来シーズンはこのスレに来なくなるんではないかな？

来年の枕の最大の懸念は開発だろう
逆に開発さえ上手くいけば何とかなるだろ

>>287
04の間違いスマソ

>>296
ペレス云々もそうだが、マクラーレンがやらかしてタイトル争いに絡めないとなったら
まず間違いなくバトンに批判が出るかと。バトンはハミルトンのような生粋のファイター
ではないのだみたいな感じで。すぐ諦めちゃうから彼は

マシンってハミがほとんど開発してたんだろ？
どうするんだろうね

ID:EDNUsOeR0
この人アロンソの盲目ヲタを装ったアンチなんじゃない？
捏造デタラメが酷すぎる

>>303
中盤失速したのがバトンの意見を参考にしたからって話だったな
来年は確かに色々楽しみではあるなｗ

バトンが舌戦で機先を制しようとしている
来年はペレスが偶数番号で奇数番号のバトンをフルボッコにしてくれた方が
楽しめそうだ
ウィットマーシュがバトンを贔屓するだろう事が気掛かりだ

日本GPより
マッチ「カムイはペレスにやらがち」
右京「いや、速さで勝っている」

右京いらないわと思た

>>290
ベッテルは7基目でしょ
8基既に使ってるのが枕、メルセデス、カムイ、それにピック

>>308
ペレスもじゃね？

ピックは既に9基目だから
韓国でペナ喰らったでしょ

>>307
いまさら？

>>310
だから8機既に使ってるリストに入ってるじゃん

バトンは昔は飄々としてた、というか雌伏して時を待つタイプだった
それが最近は何というか短絡的な言動が増えた
年取って辛抱効かなくなってきてるというか、焼きが回ってきたかなあ、と
来年いっぱいでシート失っても驚かないよ

レース増えたのにまだ8基てのも辛いよな

>>309
ttp://www.vivaf1.com/engine.php#
ttp://www.gpupdate.net/ja/f1-news/285706/

ペレスは7
カムイだけ2つのサイトで違ってるが日本GPで最後のエンジン投入の記事も見たし8の方が正解だろう

来季のペレスはマクラならまあ普通にやってりゃ入賞できるし
何度か表彰台争いもするだろうし、うまくすれば勝つことも充分ある

着実にポイント取ってチームに認められ、トップチームでの戦いに慣れれば充分
そして再来年にバトンの地位を脅かす存在になればいい

>>314
再来年だったか年間５基に減らされる予定だったような

まぁコバライネンになるようなことはないかな？
ハミルトンがチームメイトだったらやばかったけど
相手がバトンなら大丈夫だろ

>>239
ザウバーだって一見したらチーム名の最後にフェラーリってついてるしよくわかってないおじさんなら騙せないかな
アイルトン・セナは一昔前いかにもホンダのドライバーみたいな印象だったけど可夢偉も立場的には似たようなもんだし

バトンはスパまで予選でハミルトンの上に行ったのがたった1回だからなぁ・・・
だからスパ予選でバトン1位、ハミルトン8位になった時に、ハミルトンが
糞遅いバトンが自分より速いのは絶対におかしいとテレメトリーを公開しちゃった
そのくらい「バトンは遅い」ということ・・・

>>307
ファンがF1ドライバーに求めるのは、何より「速さ」
速さこそ魅力
88-89年とポイントではプロストに負けながら速さで勝っていたセナの方が人気があった

>>320
バトンはニワカが何を勘違いしてるのか知らないけど
本来圧倒的に予選は遅いからな
引退間近のバリ禿より下なんだから

>>321
小林が「速さで勝ってる」ってのは予選結果だけだからなぁ

レース中にファーステスト連発して後方から追い上げたり
ファンが求める印象的な「速さ」を見せてるのはペレス

>>321
それは人による
そんなこといったら師匠は今頃大人気

>>323
ファーステストw

今のファステストって空いてる空間でただ走ってタイヤ労ってれば誰でも出来るからなぁ

昔のファステストは違ったの？

>>324
師匠はここでも大人気だろ

>>325
何が不満か示してくれると助かる

以前にファステストと書いたら、同様の反応が有ったので
今回はファーステストと書いたんだけど

ファステスト連発が印象的というなら
タイヤが持たなくて終盤に交換しちゃったあとのメルセデス勢､
特にニコの半端ない空気感は見事

ｗｗｗｗ

>>326
一発タイムならそうだけど、ペレスのように
明確な追撃な意図が見えて連発するのは違うでしょ

>>329
NOVAさんでいいと思うよ

実はセナもしょっちゅうファステスト出してるよな

後方スタート故に新しいタイヤが残っていてFLとったペレス
そのころ上位陣はタイヤを温存しつつ最後まで持たせようとのろのろペース維持に必死だった
つまり

ていうかもしタイヤがコース特性やマシン特性で熱入る入らないだの摩耗がーとかなかったら結果どうだったろうな

スチュワートvsセナ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ko94oniszuA

>>320
違う
ハミはウイングで損してることを証明したかっただけ
逆にシケインでミスってることがばれた

その遅いバトンを圧倒できてないのはハミルトンだけどな

>>323
モンツァ、シンガポールと続いたからそういう印象が強いだけ
それ以外はほぼ同じ

FL獲得数なら来シーズンから現役トップはダントツでライコネンになるんだな

>>338
>>321へのレスなので、どちらがより「速さ」を印象的に示してるか
印象が強いってのが重要なわけで

今のF1でファステストってw

F速には何カ国かの記者の意見が出てたが、ペレスのほうが仕事してるって意見が出るからなぁ
カムイはずっと予選が課題って言われてて、今年はチームメイトより良くなってるのは確かなんだが
大きなインパクトはないんだよな。このへんが師匠とか、かつてのゑやヌコと違う部分だ。
もう丸3年走ってるから、ちょっとやそっとのことじゃ周りも驚かんってのもあるけど

>>328
言うと思ったよ・・・
ここで大人気じゃ逆に駄目なんじゃないか？ｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3530580.jpg
こんなマクラーレンは嫌だ

>>329
真面目なひとなのでしょうか？
偉そうに講釈をたれるような立場じゃないけど
fastestをファーステストとのばして読むことはないよ

あのテレメトリーって、
ケメル0.6秒、ブランシモン0.5秒負けてるのはウイングの違い
ってのを読み取ればいいのかな
ハミルトンが負けてるのはﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟだけで、ほかの全コーナーで勝ってるよね

カムイが決勝で結果出てない理由は
は作戦ミス、ピットミス、他に当てられた等の不可抗力によるものがほとんど

マルドは速いから普通にファンには魅力的でしょ
チームにとってはそうでなくても

>>343
師匠が人気がないって読めた部分に抗議の意志を示したかっただけで
>>324以前の全体の流れはまったく読んでないんでスルーで頼む

>>340
なるほど
確かに印象的な走りしてんのはペレス

>>323
あら？去年予選結果がペレスより悪いからと可夢偉を叩いてた口が何を言うんですか？

>>345
Ｗｅｂｂｅｒをウェーバーって伸ばすヤツも理解できんw
ウェバーもしくはウェッバーだよな

>>342
ザウバーに注目してないとそうなるわな
予選は対戦成績以上に可夢偉が勝ってる

ペレスがたまに凄いからそん時だけみればペレスの方がいい仕事してる

>>>351
ウェッバーはないなｗｗ

>>353
古典的な表記ではたまに見かける
アンドリュー・ロイド・ウェッバーとかw

>>346
違うウイングつけてんだから比較は無意味なんじゃない？
ダウンフォースつけてるやつの方がコーナーが速いのは当たり前だし

>大王製紙のバカ息子のバカラと同じものが、章男の『モータースポーツ』。収益が出るか否かもわからないものに、多額の資金を投入している。株主から見れば、これも立派な『背任』ではないか
http://biz-journal.jp/2012/10/post_864.html

モタスポの捉らえられ方がこんなだからなあ・・・

アドレスみただけでバカそうなサイトだなｗ

86って売れてんじゃないの？全然知らんが

>>340
ディレスタも悪くないけど印象に残ってるのはヒュルケン、みたいな感じだろうか

>>344
でも、そんな風になるんだろうな。
オレンジ＆ブルーでガルフ風にならないかなぁ。

>>356
大王製紙の3代目がバカ息子だった→3代目はみんなバカに違いない！
小学生が書いたのか…

>>351

それだとバリッケロさんやライッコネンさんが

>>355
ああ言われてみればそうだありがとう

じゃあ言えることは
ダウンフォースに関連するパーツ・セッティングに差がある
このラップではバスストップでミスした
くらいになるわけか

マクラーレンはメルセデスいなくなったらシルバーにする必要ないでしょ

個人的にあの銀ピカは他車のシルバーと一線を画してて美しいと思うから残って欲しいけど

ザウバーの記者会見って何やるんだろう

しかしこうやってみるとマクラーレンってスポンサーすっからかんだな。
モービルに逃げられたら終わりじゃん。もともとモービルはメルセデスだから付いてたんでしょ？

メキシコがくる

テルメックスの青白マクラーレンになるのか

結局コカ・コーラの話はガセか

>>352
ホンダ時代にバリチェロが「バトンにボロ負けでクビ確実」みたいな報道されてた年があったけど、
実際はこんな感じで、
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=22#2007

ここにいる人たちは「マシンが速ければバリチェロのほうがポイント上じゃね？」
って言ってたよね。

>>356
どうせアカヒの回し者だろ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11598451
懐かしいなぁ…

何か、来年以降マクラーレンがいよいよ二流チームになり下がりそうな気がする

速報！タキ、スイス入り

ラルフ引退か・・・・
トヨタで儲けたからもういいだろうな

>>374
遊ばれてるな

>>333
なるほど

>>356
株主なんて自分が投資した会社がもうけを出さなかったからという理由で損害賠償を請求するキチガイ共ですから
まさに守銭奴。「物言う株主」とかいうアホが出てきて以来、経済界は金の奴隷ばかりになってしまった

http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics7/20120126grandam_r01_7l.jpg
なんか紺は多いけど、水色なら新鮮かもしれない
でも枕には似合わないな

NEXTのページに、アメリカGPのフリー3と予選が1時間早まったとあるが、
みんな知ってる？

>>344
だせえｗ
もしこうなったら逃げたハミルトンが正解

M字と略される日も近い

スカイブルー自体はマイルドセブンルノーではかっこよかったんだけど
今のマクラーレンのデザインにはなんか合わないね

師匠が歴代ウィリアムズマシンと勝負してる模様

相変わらずデイトナプロトはかっこ悪いな

最近カラフルさが足りなかったＦ1にスカイブルー追加は朗報
黄色のイメージカラーを持つ大手企業　ｶﾓｰﾝщ(ﾟДﾟщ)

ウィリアムズといえば2003年にモントーヤがモナコ制覇するまで20年も勝てなかったんだよな
1994年にセナが生きていればモナコを勝てていたのか凄く気になる

枕がリジェ色になるとはなぁ
メルセデスの表記も消えるだろうし。
貧乏臭いな。

>>386
マクラーレンはオレンジでいいじゃん

>>386
それこそDHLだがな！

シルバー/ブルーのカラーリング見たい

http://escuderiatelmex.com/images/stories/fotos_pilotos/pilotos/luisdiaz_st_low.jpg
スーツはこんなん？

こんなんスタイル

http://statistichef1.altervista.org/STAGIONI%20html/1982/VETTURE%20MODELLI/ligier%20js17b.jpg
http://statistichef1.altervista.org/STAGIONI%20html/1982/VETTURE%20MODELLI/ligier%20js17.jpg
この頃のリジェはいいなあ

タバコスポンサー復活しようず

>>329
fastをファーストからファストになったのは
大リーグで日本人が活躍しだしたあたりからと記憶してる。

ファーストというと、1st ballと誤解させるとかなんとか

来年からマクラーレンとメルセデスの結びつきが弱くなるの？
そんな話あったっけ

ワークスじゃなくなるんじゃなかったっけ

http://f1-gate.com/trulli/f1_16991.html
鶴さんw

いいよなぁ英語圏の人は元F1ドライバーの解説者が選び放題で
日本も早く佐藤琢磨が解説になってくれないかな

>>400
右京さん…(´･_･`)

安全性悪すぎ
http://www.youtube.com/watch?v=uW7qaG9K2_c

>>400
野田、井上、山本、井手の元F1ドライバーズ選び放題でどうよ。

個人的には画面分割も欲しいかな

「もはやエンジンではない」14年F1エンジンとは!?
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=44279

オートスポーツ取材陣の目に入ったものは、
「エンジンではなく、『パワーユニット』」と表現された、エンジンとエネルギー回生装置を複合的に
備えたユニットだった。

　このパワーユニットは、90度V6・1.6リッター直噴ターボエンジンと
MGU-K（モーター・ジェネレーター・ユニット-キネティック）、
MGU-H（モーター・ジェネレーター・ユニット-ヒート）という装置から成る。
今日のKERSと、熱回生装置を組み合わせたものが共同作業でマシンを推進する。

　これにより現在のV8エンジンからのエネルギー効率29％から、
2014年のF1におけるパワーユニットでは、40％を超えるエネルギー効率を確保するという。
逆にそれを達成し、きちんとゴールまで走りきるだけの燃費を達成しなければ、途中で止まってしまうということだ。

　　　　　　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　　　　　　ノ し　　　＼
　　　　　　　　　　　/⌒ ヽ　　ノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　| （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　　　　　　| _　（__人__）_　 i　ぐぬぬ
　　　　　　　　　　　|:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i
　　　　　　　　　　　 i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
　　　　　　　　　　　 !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
　　　　　　　　　　　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

ヴァーストに聞こえる・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=r0jKjSqPzPI

カスタマーチームになって凋落していったウィリアムズみたいになるんかな、枕。

>>356
NASCARのようにレースの成績で売り上げが変わるカテゴリーを作れなかった日本モタスポさんサイドが悪い。

………というかレースに金出さずやきうチームは大会に出させるような車会社って背任じゃないですかねぇ…

>>344
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3530925.jpg
マクラーレンの色塗ってみた
ボーダフォンが抜けても、赤はデザイン上残るんじゃないかと思うんだが

中国資金流入きたー

画像でかいよ・・・

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=44282
スペインの20 Minutos紙の報道としてmotorsport.comが伝えたところによると
韓国ではマッサのマシンのみにレッドブルスタイルの新型エキゾーストが搭載されており
インドGPではアロンソ車にもこのデザインが採用される見込みだということだ。
エキゾーストが理由かどうかは定かではないが、韓国ではマッサの方がアロンソより
しばしばいいペースを発揮していた。

同紙の報道では、フェラーリはトヨタの風洞を使用してダブルDRSのシステムを
テストしているという。

アロンソ逆転チャンプだな

トヨタ「わっかってると思うけど、ウィンドトンネルは高いんですよ」
ダメニ「そこはもうザウバーに言っておきますんで。へへへ。」

>>402
マジで色をなんとかしろや日産、ドライバー殺す気か！

最近のテストって、なんで旧型マシンに今年のマシンのカラーリングするんだ？
その年のカラーがいいのに・・・

メキシコもそろそろ通貨危機再燃しそうな気がするが、、、
枕大丈夫なんかな、スポンサーする国の企業は軒並みバブル崩壊していく

>>416
色は関係無いだろ、あの形が問題。

>>356
若者の車離れが激しいのに、10年後の購買層をどうやって開拓したらいいのかその記者に聞いたら、良案出してくれるのかな？

>>402
怖っ………

>>413
アロンソのポイントが逆転されても余裕があったのはこういうことだったのか。

>>415
TMGの風洞は用途が幅広い
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/292372_458080980891857_252862521_n.jpg

来年はこうします
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d0/eb/gold_beetle0801/folder/1516230/img_1516230_62950714_0?1320791042

>>423
アロンソが行ったら・・・どうするかわかるよな？

http://n.m.livedoor.com/a/d/6631441?guid=ON&f=121


モナコのパトカーカッコ良すぎ

>>426
あぁこれモナコGPの時にニュースで有名になった奴だな
このスレでも出てたよ

http://n.m.livedoor.com/a/d/6631441?guid=ON&f=121


カッコ良すぎ

>>426
カッコイイが

雨の日どーすんだこれ

>>427
そうなんだ失礼しました。

連動もすまん

ｶｯｺｲｲから気にスンナ

>>402
安全を考慮して設計されたはずが・・・インディは導入しなくて正解だったな
もし導入してたら今年何人死んでたか

会見まで20分:-)

>>429
モナコの警察は雨の日は休みなんじゃ

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/10/ferr-mass-kore-2012-3.jpg
これが新型なのか？

前のトレッドが狭いから、ひっくり返ると地面と頭が余計近くなっちゃうんだな
ロールバーが地面削ったら首折れるわ

マッサが速かった理由判明
でもレッドブルに勝てるかなあ？

なんかロゴが正面見て土下座しているようにみえる

跳ね上がったわけでもなく、側面からの接触で
簡単にひっくり返るようじゃレースで使い物にならない

日産も無駄な物に手を出しちゃったな

>>419
前輪と後輪の設置面外側を結ぶ線が重心に近すぎるってことだよなあ

フルカウルにでもしないととこれは死ぬわ

>>402
インディカーで使うにはまだ未熟って事か
>>423
何やってんのこれ

あと1分！

記者会見ﾊｼﾞﾏﾀ

>>441
インディ以外でもこれはダメだと思う
レーシングカーとして失敗作

記者会見どこ〜〜

なんの記者会見？

Sauber should run Hulkenberg & Kobayashi in 2013 & give Gutierrez
as many Friday FP1 sessions as possible to ready himself for 2014 #F1

海外ソースだが、どうなんだろ？

>>441
そんな話があったのか・・・これは怖すぎるね
デルタウィングのワンメイクレースなら面白そうだが

アグエル君の100％F1で走る発言とは何だったのか

それぐらいの英語も訳せないのか
小林信者の妄想ツイート貼り付けるなよ

>>449
Algはインドという噂が強い

>>449
空きシートはザウバーで最後じゃないし

で、記者会見てなに

暇だから今年のランキングを２００９年までのポイント制度で計算してみた。

第１６戦韓国GP終了時

１位　アロンソ　８４点
２位　ベッテル　７８点
３位　ライコネン　６９点
４位　ウェバー　６０点
５位　ハミルトン　５９点
６位　バトン　５３点
７位　グロージャン　３７点
８位　ロズベルグ　３６点
９位　マッサ　２９点
１０位　ペレス　２４点
１１位　小林　１８点
１２位　シューマッハ　１５点(最高順位３位)
１３位　ヒュンケンベルグ　１５点(５位回数により)
１４位　ディ・レスタ　１５点
１５位　マルドナド　１２点
１６位　セナ　７点
１７位　ベルニュ　３点
１８位　リカルド　０点
１９位　グロック　０点
２０位　コバライネン　０点
２１位　ペトロフ　０点
２２位　ダンブロジオ　０点
２３位　ピック　０点
２４位　カーティケヤン　０点
２５位　デ・ラ・ロサ　０点

グティを使うかどうかは、アブダビテスト後だろうね

>>454
無意味

発表：ザウバーのアブダビヤングドライバーテストはグティエレス

>>454
新ポイントシステムは
勝利数とポイントの相関が高くなるように改善されているということか

>>457
噂のあったフラインズもでしょ

ポイント制度が変わっても
ランキングで見るなら大して変わらないんだよな

コンスト部門

１位　レッドブル　１３８点
２位　ロータス　１１６点
３位　フェラーリ　１１３点
４位　マクラーレン　１１２点
５位　メルセデス　５１点
６位　ザウバー　４２点
７位　フォースインディア　３０点
８位　ウィリアムズ　１９点
９位　トロロッソ　３点
１０位　マルシャ　０点
１１位　ケータハム　０点
１２位　HRT　０点　

というか去年のアブダビテストもグティだったし

――――――――――――――――――――――――――――――――――――
いいか！ルイス最初に言っておく！
これから君のチームにやっかいになるからといってぼくにイバったりするなよな
ぼくは一番が好きだ　ナンバー1だ！　誰だろうとぼくのまえでイバらせはしないッ！」
ぼくは犬が嫌いだ！怖いんじゃあない　人間にへーこらする態度に虫唾が走るのだ！
あのフェリペとかいう阿呆犬を僕に近づけるなよな
――――――――――――――――――――――――――v――――――――――

ttp://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02367/rosberg_2367664b.jpg

こんだけマシンの信頼率が高い昨今、有効ポイント制度が復活したら面白いのにと思う

>>464
逆じゃね？

安価ミスった。>>465は>>463へ

>>466
「君の」→「君が」のほうが良かったな
元ネタが「君の」だったもんでそのままにしてしまった

>>464
それやると開催が危ぶまれる国がアルニダ

昔のポイント制に変換してみた厨が沸いてきたな

>>463
ああ、ジョジョか！

GP2をデルタウィングのワンメイクにしたら
無茶な運転する奴が減るかも

@PortalF1: Buddh International Circuit officials have renamed Turn 8 the "Massa curve" after the Brazilian repeatedly misjudged the turn last year. #F1

マッサ良かったな

アメリカGPはコース図を見た感じレッドブルとトロロッソがコースに合ってそう
あのロングストレートはトロロッソの直線の伸びが有利

>>471
馬鹿な走り方をする奴が勝手に消えていって真面目な奴がF1に上がってこれる理想のシステムができるな胸熱

>>470
そうそう。似てると思うんだよね〜、ニコと1部のディオって

>>471
本当の意味でサバイバルレースになるんじゃね

>>473
でも、S字を見ると鈴鹿に近くない？？

ザウバーの発表はグティエレスとフリジンスをアブダビで走らせるってことだけかね

結果次第でカムイアウト？

@PortalF1っていつも数日情報が遅い気がする

今更だから正直に言うは
>>344めちゃくちゃカッコイイ

>>479
単純にマシンテストだろ
極端な速さを見せないと翌年起用は・・・

>>372
( ；´Д｀)16分とか長げーよ！！！

と思ったら普通に最後まで観てた・・・

ホンダがコスワース買収しないかな？
コスワースエンジン工場に無限のファクトリーが隣接してるしちょうどいい
http://maps.google.com/maps?layer=c&cbll=52.23113,-0.909887&cbp=13,158.67,,1,-7.48

ここに来てトゥルーリが来年のシート争いに加わるみたいだな
楽しみになってきた

>>437
詳しく

あー>>413の
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=44282
スペインの20 Minutos紙の報道としてmotorsport.comが伝えたところによると
韓国ではマッサのマシンのみにレッドブルスタイルの新型エキゾーストが搭載されており
インドGPではアロンソ車にもこのデザインが採用される見込みだということだ。
エキゾーストが理由かどうかは定かではないが、韓国ではマッサの方がアロンソより
しばしばいいペースを発揮していた。

これのことかい？
しかし鈴鹿、韓国とマッサの方が新パーツ使わせてもらってるなｗ

>487
風洞フルに使えないから、真パーツの効果に確証がもてなくて
マッサに実験的に装着してるんじゃない？

何をするだーって叫ぶのはニコの方な気がするが
それだと最終的にハミルトンが負ける展開なんだよなあ……

アロンソがその新型エキゾーストが強力になったら
貧乏揺すりの人が発狂しそうだな

なるほど高千穂はこれからペーターにどやされに行ったのか
ペーター「オメーはいらねー事ペラペラツイッターでしゃべり過ぎなんだよハゲ。おう？」
タキ「・・」

アプデ入れたとしても、フェラーリがマシンパフォーマンスでレッドブルを上回るとは思えん

http://www.dailymotion.com/video/x1o3tz_2007f1-1yyyyyyy_sport?search_algo=2
まっさんとハミルトンの全盛期

>>487
この連戦、週末の予選はマッサの方が速かったもんね
フェラーリには頑張って貰わないと

ご免なさい(o_ _)o嘘っぱちです

許してニャン♪

>>493
これで格付けが済んでしまった

なんか優等生なアロンソがキライな自分としては
新型エギゾーストがマッサでは機能するのにアロンソでは機能しない
という状況になってアロンソがますます神経質になり遂にダークサイドへ…
という展開を希望
優等生アロンソのファンの人ごめんなさい
でもきっとそんなことにはならずちゃんと機能してチートマシンになるよ！

タキさんスイスに飛んだって事は、来期のザウバーマシンのシート合わせか？

何言ってんだアロンソは既にダークサイドだろうに
何とか可能性があるアロンソに追い上げて貰わんとタイトル争いがつまらん

ライコネンの釣りワロタｗ

そうかもうダークサイドか
そう言えば
モンツァで権力ペナルティ→ベッテル発動
鈴鹿でライコネン幅寄せリタイアその後相手を名指しで非難
韓国で「俺のミラーに映るな」オーダー発動
充分面白いことになってるね！
もっともっとエグくなってほしいな

>>501
鈴鹿での逆ギレはひどかったね。文句言う前に早めにタイム出しとけよって思ったわｗ

>>501
韓国のアレはどうだったのかな
素人目にはマッサにウェバー攻めさせてタイヤたれてきたとこで
マッサとアロンソが抜いて順位を入れ替える作戦もありだと思ったが
そう簡単にはいかないのかね・・・

>>501
>>499が言いたいのはそれじゃなくて、もっと前の話だ。

まぁモンツァでアロンソはもっととんでもないことされてるけどね

>>502
マンセルやセナならパトレーゼとベルガーを有効利用してただろうに
言い方悪いけどさ

>>502
あれはライコがしょっぱかっただろｗ
ほかのやつらのガチアタックに水差したんだから

鈴鹿、韓国の予選とも黄旗が余計で萎えるわ

>>506
>>502が言ってるのはベッテルの事だろ

>>503
いくわけないｗｗｗ
マッサが自らのタイヤを犠牲にしてハイペースで追ったとしても
当然ウェバーは逃げる訳でタイヤに厳しい車であるフェラーリが
タイヤに優しいレッドブルに一撃を与えるのはまず無理
結局アロンソはマッサがタイヤを犠牲に追い上げまくった分のギャップをチャラにするために
自分もハードプッシュしないといけないし
作戦としてはかなり頭が悪い

>>506
うん予選は実にしょっぱかった
カムイのファンとかも凄い怒っちゃったね
しかし決勝の幅寄せはアロンソがしょっぱかったよ
まあベテラン二人が熱くなってしょっぱいところを見せてくれたのは面白かった

http://www.dailymotion.com/video/xrydob_f1-2003-4_auto?search_algo=2

やっぱマクラーレンはこの時のカラーリングが一番だな

>>502
鈴鹿の話か
韓国のことだと思った

>>507
特にバカンコクの黄旗はかなり萎えた
決勝でマシンをさっさと撤去しないで放置、長期に渡ってDRSゾーンが黄旗区間になるという糞展開だったからな
俺はあれでチャンネルをWECに変えたからな

>>509
同意
マッサはウェバーは抜けなかったと思う
しかしマッサがアロンソのミラーに映らないようにチンタラ走ってるのを見せられて
レースとしてはつまらんなあという印象だった
その分オーダーの面白さとかマッサの反応の面白さとかで楽しむしか
無くなっちゃったんだよね

>>508
あーシケインあたりで絡みそうになって「ジャマされた」とか言ってたやつだっけ？
あれは言いがかりのレベルだなｗ

>>487
フリーからずっとマッサのほうがよかったんだから嘘くさい記事だな

>>515
アタック邪魔しちゃいけないことになってんだし普通じゃないの

来年15戦ぐらい終わってマッサの方がポイント稼いでチャンピオン争いしたら、アロンソにチームオーダー出るの？
出たとしてアロンソは指示どおりのことをするんだろうか？
無視するんかな

なんかこの時間におうなｗ

>511
カラーリングもさることながら車自体もめちゃかっこいいな
mp4/18だっけ？

>>516
新パーツは基本的にフリーから使うのが普通だろ

赤白 セナ
赤銀 ハミルトン

マクラーレンのイメージ
これだけ考えるとハミルトンは良いタイミングで移籍したかも
来年以降も赤いスポンサー連れてくる可能性はあるけど

>>520
17Dだな。18は出る出る詐欺して出てこなかったヤツ

>>518
シューマッハですらアーバインに対してサポートしたくらいだから
普通にさせるし、アロンソも普通に応じるだろ

>>518
チームの不正を暴露して出て行く

>>522
その間に黒銀でハッキネンも。

>>520
MP4-18は実戦投入されてないポンコツだよ
映像のマシンはMP4-19B、てかこれライコネンが勝った2004年のベルギーだろ
なぜか2003って書いてるけど

>>524
シューマッハのサポートはやる気ナシ疑惑があるけども

>>511
完全に好みの問題だと思うが今のカラーリングの方が圧倒的に良い

ウェストカラー時代はMP4-14が、メッキ時代はMP4-22がカッコ良かった
インパクトが一番なのはシャモジみたいなノーズでバカっ速かったMP4-20
燃料積んでるのか積んでないのか分からないくらい、いつでもどこでも速かった

>>521
よかったらレースで使うでしょ？それっぽいこと言ってたし

CRASH.netで好きなカラーリング投票やってたけど、ザウバーは１０位だったな。
これより下が存在感のないケツ２チームだったことを考えると実質最下位だよね(´･ω･｀)

>>528
自宅でサッカーがバレて復帰してからは
これ以上ないくらいセカンドの仕事してたように見えた

個人的にはmp4-22がかっこ良かった
ブリッジウィングも好きだったな
翌年からちょうちんあんこうになって悲しかった

>>529
なかーま
上面だけ明色だからローノーズののっぺり感が強調されちゃってる感じがして
あの頃のカラーリングは好きじゃない

>>531
だからマッサが使ったんだろｗ

いつからF1を見始めたかによってデザインもカラーリングも好みが分かれるだろうな

スーツに関してはボーダフォン腹巻ないころが好きだった・・・

>>536
アロンソ車でって意味だよ。十まで言わないとわからんのか？ｗ

単純にアロンソがさっさとリタイアして比較が不十分だったから
韓国ではコンサバにいっただけな気がする、インドで分かる事

マクラーレンはマルボロカラー時代が最恰好良い
異論は断固認めぬ

http://www.youtube.com/watch?v=luM92ZEgais&feature=youtu.be

これの５分５５秒からの曲わかる人いる？

アロンソ本人はどうかわからないけど
アロンソファンの人は完璧主義すぎるような気がするな

>>532
正直ザウバーのカラーリングは残念だなと
BMWザウバーの時はあんなにかっこよかったのにと

ブリッジウイングはマクラーレン限定で俺も好きだったな
ウサミミは最低だったけど
MP4-22はアロハミが乗ってた事も良かった

実戦で本当に機能するか不安だったから
まず韓国でマッサ車に投入して
結果が良かったからインドでアロンソ車にも投入ってことでしょ

>>524>>525
アロンソてプライド高そうだよね
ライコネンとかベッテルならチームオーダー従いそうだけど､まさかのマッサだからねぇ

>>546
一方ロータスはライコネンにのみ新パーツを投入したが
よくわからんまま終わった

>>541
俺もそう思っててマルボロカラー廃止した時はショックだった
しかし今のボーダフォンカラーはあれに匹敵するほどのカッコ良さだと思う
上の方にあった糞カラーみたいなのになったらアンチテルメックスになるわ

>>539
せめて主語くらい付けようや？ｗ
マッサが金曜から使ってテストに加えてセットアップしたんだし
いきなりアロンソ車に付けてもリスクが増えるだけだろ
そんなこともわからんのか？

マクラーレンでも少し前にあったじゃん。フリー走行で走ってみていまいち評価できずに
予選で使わなくてチームメイトが使ってうまく行ったって。まっさんにしてみれば最新パーツ
搭載ってことでやる気が増して結果もついてきたんでよかったねというだけの話だ

うお！IDにF1だって

>>518
無視したらライコネンみたいに放出されちゃうからな
レッドブルあたりと契約取り付けない限りは従うだろ

以前に、リスクを負っても新パーツ投入すると言ってたのは、マッサにってことだったのか？フェラーリにとっていい話が多すぎるってのはライコネンに言わせればどこの国のメディアが言ってる話か考えろってことだな

マルボロカラーはMP4/2B〜3までのカーナンバー1車が猛烈にカッコ良かったな
「ザ・F1」みたいな格好よさだった

アロンソは車を乗りこなすのはではなくマッサを乗りこなした

ぺヤング先生も完全引退かよー

>>541
マールボロからWestに変わったときは感動した。Westのイメージは亜久里ザクでしかなかったから。
マールボロが似合ってたこともあって、どんな酷いことになるんだろと思ってたら予想外に良かった
今のクロームのはあんまり好きじゃないな

正直96年頃のマクラーレンのマルボロカラーは時代遅れ感否めなかったからな
シルバーアローへの進化は衝撃的だった

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2574770

F1 The Battles 1987〜1991

これの5分55秒からの曲わかる人いる？

今のマクラーレンのカラーリングは境界がグラデーションになってて通常の三倍くらい金がかかるらしいな
最高のカラーリングだともロンデニスが言ってた

いつぞやのテスト（？）でのオレンジ（黄色）のマクラーレンは試作っぽくて面白かった。
あーゆー別バージョン感ってのもまた見てみたい。

そういやWESTカラーの予想図があったけど普通に赤白だったｗ

>>562
あれがチームカラー、大きなスポンサーがなかったらあれになる

ラルフも引退かよ

ペヤング先生がなんか訳のわからないままデビューウィンしたのも衝撃的だったなWestマクラーレンは

1995年〜1997年のマクラーレンのカッコ悪さはカラーリングとかを超越したものがあった

マルボロカラーのマクラーレン、生で見た事無い奴も多いだろうが
あれTVでみたら赤、ってか朱色に見えるけど
実物見たら蛍光オレンジだからな
鈴鹿で初めて生観戦した時凄く感動したよ

黒銀→赤銀→次は青銀？
できれば白銀を満てみたい
メルセデスは緑銀で最初カッコ良かったがどんどん普通になってきたな

>>548
グロージャンは「自分が予選でライコネンより遅かったのは新パーツがなかったからじゃない」
と主張してたんだよね
たしかにFPではライコネンの方が遅かったから
予選でいきなりパーツが機能するわけでもないだろうに
おかしいねって感じだったねえ

マルボロカラーってアルファやペンスキーなんかのもあるから、
マクラーレンのカラーリングってイメージはないな

そうシルバーアローならぬホワイトアロー

シューマッハ跳ね馬入りか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121018-00000008-rcg-moto

亀かもしれないけど、A123システムが経営破綻って出てた。
ここのバッテリー使ってるチームなかったっけ？マクラーレンとか。

バブリーなゴールドカラーはいかがか

>>573
既にマッサが一年間契約更新したよ
シューマッハと一年契約してくれるチームなんてないからもう無理

シューマッハも言うことコロコロ変わるから

>>576
フェラーリじゃなくて、文字通りの跳ね馬だよ。
跳馬って言うやつかな？ウェスタンライディング

ラウダ時代は赤白よ

>>576
ネタにマジレスってこういう事？って奴の
典型的な例だな

>>568
スパイカーだっけ？
蛍光オレンジのはずなのにテレビでは赤く見えたな。

マクラーレンはオレンジカラーで1シーズンやって欲しいな

>>576
謝っとくよ

ホンダのカラスも恰好良かったね

格好いいカラーリングは意見が分かれるところだが
ダメな方は満場一致でホンダアースカラーと見た。次点がレッドブル顔写真びっしりカー

>>581
スパイカーあったね
オランダの謎の高級車って感じだった

今のパチロータスは知らんが、
かつての本物ロータスのJPSカラーはブラック&ゴールドじゃなくて、
実際にはブラック&ベージュって話だったな

今のロータスもベージュだよ

http://f1-sista.img.jugem.jp/20090920_543355.jpg

>>589
はーい、オッケー(ﾃﾍﾍﾟﾛ

>>560
何故ココで聞くのか分からないけど、RTZのreturn　to　zero

91年のブラウンティレルもずっと黒だと思ってたら、全然黒じゃなかった。10年のザウバーの黒だと思ってた部分もそう。

ジョーダンのEJ198の蛇とEJ199の蜂だっけ、あれは面白かったな。
戦闘機のシャークマウス塗装みたいな感じで。

EJ197が蛇EJ198がブンブンスズメバチ
そしてEJ199で洗練されてカッコ良くなった

>>593
０１年のEJ11が鮫
EJ11は何気に好きだった

理想の解説陣

解説　川井　琢磨　(たまに森脇さん)
スタジオ解説　おぐたん
実況　三宅

異論を求める

>>402
これ、ルマンでカズキがやらかしたときみたいな感じじゃない？

そこにいるのに気づかなかった的な

デルタウィングは車高が低すぎて見えないんだよ

>>402
トップギアのリライアント・ロビン思い出したわw

ザウバーの真っ黒のマシンなかなか良かった

ペトロフとリカルドのお絵かきひでぇｗｗｗｗ
ロズベルグが霞んで見える

「見えないんだよ」
http://www.youtube.com/watch?v=sRfY1XIFVfY&feature=player_detailpage#t=394s

>>596

解説　土屋　熊倉
スタジオ解説　川井
実況　今宮

>>597
デルタはリアウィングが無いから、他車からバックミラーで見た時に距離感がわかりにくい。
三角形の車が珍しいので、他車のドライバーから見て車間の感覚がつかみにくい。
自車の横にデルタのノーズが割り込んできた時、後ろ側のボディ幅が広いのに気付かずつい幅寄せしてしまう。

のが接触しやすい原因だろうな。

>>585
レッドブルはデフォが既にダサい
カラーリングがキモいし牛が超下品
あんなダサいマシンがF1レイプし続けるのは勘弁してほしい

>>602
？？｢入ってんだよこの野郎｣

>>596
現地解説 川井 小倉
スタジオ解説 森脇or佐藤琢磨
実況 アミーゴ

謎の外人ジェフ

>>607
実況は伊藤がベストだよな
解説は佐藤琢磨と森脇さんがベストかな
意外に堂本光一いいかも
そこらへんの知ったか野郎よりめちゃくちゃ詳しいからな

>>602
服部面白すぎワロタｗ
これ全部見たほうがいいなｗ

>>605
でも赤牛の時代はまだ続く
フェラーリがTMGの風洞って負け組み連合じゃね？
大した結果は出せないでしょｗ

正直カズキでいいだろ

カッコいいカラーリングといえば
ウィリアムズ（ロスマンズ）
マクラーレン（ウエスト）
ジョーダン無限ホンダ

かなー

>>609
いや、解説やらせるのは無理があるだろ・・・。
てか光一は2000年にゲストで着てたが正直微妙だったぞ

>>614
2009年の日本グランプリ副音声は良かったぞ

>>575
ウルフ卿すか？

松田次生の解説は、現役ドライバー目線でよかった。

>>611
TMGは設備は凄い良かったんだろうな
ただそれを使いこなすことができる人材がいなかっただけで
当時、フェラーリがトヨタが金に糸目をつけずに設備揃えたのをみて
「F1を金の力で勝てるスポーツにするのか」
「トヨタはF1のチェルシー」
とか散々いってたのを思い出した
あのとき「どの口がいうか」と思ったなあ懐かしい

インド助かり
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/92180.html

佐藤琢磨の解説は理論的でわかりやすく抜群だったね
アグリの解説も良い
一番駄目なのが右京、こいつは何でもかんでも根性論と応援してる人間の前の不幸ばかりを願うひどい解説

ゲスト光一といえばなぜか残り１周だけ見せてもらえなかった２００５鈴鹿

ザウバー会見はガセだったので今度はガチ情報だよ この後のダウンタウンDXにちゅりと小木ちゃん(*/ω＼*)

大ちゃんは？
F1をテーマに曲作ったことあるけど

川井はいろいろ情報提供してくれるのはいいが、あのトゲのある物言い何とかならんのか
大人げないし
いつまでもお坊ちゃまじゃないだろ

実況はアミーゴがいい、ってのは同意だな

ゲスト解説に一貴が来たら、
「まあ」
ばっかり言ってストレスになるな

TMGはプロトタイプでエアロダイナミクスが百戦錬磨のアウディより優れた車作ってるし
やっぱ風洞に関しては世界のトップレベルなんだと実感したわ

琢磨の解説は森脇さんの冷静な解説の後継者としてもベストだし
ドライバー目線の解説ができるというのもあってこれ以上は無い人材だけど
本人が現役にまだまだ強い意志があるので、あと10年くらいはダメそう

前に日本GPの解説したときだっけ、上手なんだけど気落ちしてんだもん・・・本当ならあっち側なのにって

現役ドラ呼ぶなら一回松浦を呼んで居酒屋トークやってほしい

川井ちゃんが我々を育ててくれたんだぞ
あの人のおかげでF1の色々な側面が見えるようになったのは事実

だが
もっといい人材はいないのかｗ

下田ってﾄﾖﾀ系アナウンサーなん？
ﾄﾖﾀが撤退してから見なくなったな
ドライバー名前言うとき癖のある言い方だったな

シューマッハはもうどのカテゴリでもレースしないんだな
メルセデスの首脳入りするのかな？

一番糞だった実況は長谷川で異論ないだろうな

>>632
AD「異議なし！」

アナウンサーにトヨタ系なんてないだろ。あの人はサッカーもモータースポーツもできる
優秀な人だから、フジの中継から去っただけだ。フジ系列出身のアナウンサーだから、
いつか戻ってくるかもしれんがな

ウェバーのことをきちんとウェバーと呼ぶ実況が希望
百歩譲ってウェーバーはまだ許せるが
ウエーバーだけはダメだ許せん

2輪の平は「はい」「そうですね」しか言わなかった
2輪のノリックは「うわぁぁあああ！」「チョーーーー速いっすねぇえええ！！」「すげーーー！」こんな感じだった

カワイの首切って、おぐたん全戦現地でもいいんじゃないかな
きちんと取材するし、当たりもしない戦略を勝ち誇ったように語り
間違いはありえないみたいな態度をとることもないだろうし

そうはならないだろうけどな

竹下は昔アロンソのことをベルナルド・アロンソとか言っててダメだと思った

風洞が止まって開発が止まるのが痛いだろうね
別の風洞からデーター引き継ぐのも精度や基準やクセの補正で大変だろうし

個々の技術レベルというより
WEC全体のシャーシー、空力のレベルは高いとは思わねーな
エンジンでさえ耐久で勝ったメーカーがF1に来ても直には勝てないし

？？｢僕ライコネンが大好きなんですよ｣

>>640
なにそれ

>>638
デビット･アンダーソン





10位でガッツポーズ！！

>>641
つ長坂

カムイの実況とかなんか面白そうだな

一つ質問なんだが…
ハットリ君に出てくるケムマキが飼っていた猫の名前ってなんだった？

>>642
10位でガッツポーズは西岡だった
西岡の実況も良かったな。すぽるとの司会ぶりも上手い

>>645
影千代

ググれカス
気になってこっちがググっちゃったじゃないかボケ

>>645
影千代？

>>645
影千代

そろそろ鈴木アナ待望論が出てくるな。
「あ〜っと！ここで〜！クルザードが！タ〜イヤ交換だ〜！間〜にあうのかぁ！ここで後ろから！シューマッハが！来る〜！」

実際には余裕のタイヤ交換。

影千代

>>647-650
ありがとう
上で服部って名前を見たら気になって…

てかここはオッサンが多いのがわかった
ハットリ君知ってるて40〜45歳だからな

にんにん

>>654
38歳でござる

ベッテルは29歳ぐらいにはマクラーレンにいそう

竹輪ちょうだい

>>654
33だがガキの頃見てたぞ
こないだまでパチンコもあったし知ってるヤツは多い、はず

20代いねーのかよ…

折紙サイクロンだろ？

おぉ…10代

29でござる

>>657
その頃にはマクラーレンは今のウィリアムズみたいになってるんじゃね？
来年からは資金的にもかなり厳しそうだし
レッドブルもいなくなってるような気もするが

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121018_566629.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121009_564862.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121016_566243.html
http://ascii.jp/elem/000/000/735/735605/

レッドブルは参戦し続けるのかベネトンみたいに適当なところで売っちゃうのか…
ベネトンは適当と言うには失礼なぐらい長くやったけど

>>654
その世代は新オバQ、ジャングル黒べえ〜ドラえもん、怪物くん

ウメボシ殿下ってのも幼少の頃にあった気が

>>560
Return to Zero
by RTZ

ベネトンは鰤のせいだな。

外見はオッサンでも中味は10代のままだから
オッサンになったら演歌や時代劇が好きになると思ってたが、全然興味がわかないでござる

ハットリ君は最近、再放送をやっていたから、家の4歳の息子ですら知っている。

>>667
うる星やつら、かぼちゃワイン、ウイングマンだろ

マッサ、韓国で新エキゾースト使用との報道
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/92196.html

これがアロンソ車にも搭載されたらレッドブルに少しは接近できるのかな
しかし新パーツはマッサでテストしてからなんて
そんな悠長なことしてたら追い付くもんも追い付かないな

スーパーリーグフォーミュラはエンジンがV12だからF1より音がいいな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10294597

>>674
比較画像とかないん？

>>674
だから、そんなものはないんだよ

>>675
F1では重くて燃費が悪くて途絶えたV12エンジンを
使う妥協点が20年の技術進歩で見つかったのかな

なんだよ新パーツかよ
マッサ復活じゃなかったのかよ
せっかく期待してたのに(o｀3´o)

逆を言えば、パーツだけでこれだけ変わるって事だ

「デジタル世代にアナログドライバー43歳ベテランのミハエル・シューマッハー」



　　

ミハエルの若い頃も十分デジタルでしょう

マッサ乗り方も変わってるしパーツだけではないよ
マッサはパーツだけど

アクティブサス・ABS・TCS・４WSの時代を知ってるのは
ミハエル・シューマッハだけだからアナログドライバーとも言えないのでは？
今のF1はそもそもそれほどデジタルでもないし

ABS付きのベネトン乗ってたしね

>>679
マッサファンなら安心しなよ。それはないから。アロンソファンなら悲観しな

「タイヤの崖が〜」でテンヤワンヤしてるのが今のF1の姿だろ？
至極原始的で見てる方としては面白い

そういや最近マッサ弟見かけないよな？
と言うことは・・・・

マッサが復活したんじゃなくてパーツのお陰とはね。
フェラーリはアロンソのチャンピオンよりマッサ残留が優先なのかよ。

>>689
いやいや、パーツテストしないでエースのマシンに付けたりしないから。

アロンソがtwitterで何か始めようとしてる
何だろ
I've been thinking how to improve information u receive here on twitter...and.. I am preparing something big. You will enjoy #TwitterAlo2.0 -- Fernando Alonso (@alo_oficial)

顎自体がサイボーグなんだから究極のデジタルドライバーだろ

古館語録　（鈴鹿）
「デジタル世代にアナログドライバー41歳ベテランのナイジェル・マンセル」
「昨年の1年前のファイナルラップはあのセナが余裕で持って手を振ったそのセナは1年経っていない」
「セナがファンに余裕で手を振ったあの鈴鹿が1年前を蘇ってきます」
「さあ、ここで西ストレートまさに音速の一本道」
「不屈のポジティブシンキング！！」
「フェラーリ肉食の跳ね馬止まっているーー」
「デイモンヒルが刺していった！！デイモンヒル、矢のようにいった！！まさに白昼夢の流れ星ぃぃ」
「」

音速のなんとかかんとかって言うけどさ
音速にぜーんぜん届かない低速度なんだよね
意味がわからない

モンツァではギリギリ届くからそれで許してやってくれ

>>695

福澤明にやらしたら古舘以上になりそう

突然だが33歳でござる

音速の騎士

三沢とかハンセンとか田上とか小橋みたいな似てないモノマネシリーズでやるのか

音速って毎時じゃねぇ毎秒だったわ…

白昼の流れ星ならわかるけど白昼夢の流れ星ってなんかこわい

おまえらだって嫁の手料理目当てにマッハで帰宅するだろ？

古舘は自分が考えたフレーズをとにかく使いたかったからな
ピット作業の速さをたとえてレース前に考えた（であろう）フレーズの、「電子レンジでチンしたような速さ」を遅いウィリアムズのピット作業時で使ったときは逆にﾜﾛﾀわ

>>697
福澤｢グロージャン､小林にジャスミーーーート！！！｣
とか言いそうで嫌だ

「顔面ディカプリオ」「音速の甥っ子」「フレンチ・コネクション」
あたりは容易に想像つくな

あと「帰って来たヨッパライ」も

オーラを感じますね

この切れ味はブラウンの髭剃りのようだ

古館がいいそうな言葉
「アナログチームのザウバー・フェラーリ」
「マクラーレンイリュージョン」
「絵にかいたような眉毛」
「KERSは例えるならマリオカートのキノコといったところでしょうか」
「ブロウンディフューザーの音はまるでオナラのようだ！！」
「クラッシュ三連星 グロージャン、マルドナド、ハミルトン」
「超新星○○○○○は超新星の如くクラッシュしていった〜」

古舘はタイヤ交換が8秒くらいで終わるのを「はやい！ベンジョンソンよりもはやい！」とかワケの分からん事言ってた

代表がデ・ラ・ロサ残留を明言
http://ja.espnf1.com/hrtf1/motorsport/story/92203.html

カレーのシートに中国人が乗るのか・・

>>712
チャイナマネー狙いだろうけど
ありゃ勘弁だな
普通にF1レベルじゃないし

F1ブーム時、セナプロとかの代わりにアロンソハミルトンベッテルとかいたら
フジテレビはセナの代わりに誰推すの？

セナ→ベッテル
プロスト→アロンソ
ハミルトン→マンセル
ライコネン→ピケ
ウェバー→ベルガー

あたりだろうけどセナの代わりは正直おらんだろうな
フジのプッシュがあろうがなかろうが世界的にもセナの人気はすごかった

シューマッハ→シューマッハ

F1って女の顔ファンが結構\\\居るのに、今まであんまり開拓してない気がする。
花王にスポンサーになってもらってナプキンのCMとかして、
バトンライコおまけでベっちゃん推せばファン層広がりそうなのに。

彼女と堂々とキスしてるからファンつかないかな。
これがジャニやAKB、声優だったらファンは自殺しちゃうよな

今更だけど、顎の引退は早過ぎたと思うなぁ。
それこそザウバーとかインドとか金欠チームなら後数年シートに困ることは無いだろ。
それにニコにぶっちぎられてるならまだしも、良く言ってトントンじゃん。

セナプロ世代の中年は匿名掲示板を卒業しろよ！社会人は駄目だろ!!

ミカミハ世代より

シートがないから引退するんちゃうねん
ハートがなくなってもうてん

>>697
ジャストミートはワンパターンだし不愉快すぎる

顎はそこまでしてF1に留まろうとは思わなかったんだろうな
7度のチャンピオンがプライベーターに移籍っつうのもなんだかなと思う

>>713
そこで左近ですよ

いい加減にセナプロとかいうのは卒業してほしいなｗ

マンピケベルガーとかもってのほかだ

>>719
シューマッハハッキネン世代もいい歳じゃないのか？
お前働いてないのかよ(・∀・)

98年からF1を見始めて02年で一旦見るの辞めたな
08年の3月ぐらいにたまたまフジテレビつけたらオーストラリアGPがやってたから久々に見た

その時は色々変わってて驚いたな
まず、バトンとトゥルーリがルノー離脱してるし、マクラーレンに居たライコネンがフェラーリにいるし、クルサードがレッドブルにいるし
色々変わってて驚いたな
一番驚いたのがモントーヤとシューマッハ兄弟が走ってなかったことだな

わいは断然ベテアロハミ世代！
ナウなヤングにバカウケ

アロハミもそろそろ卒業しなきゃ
これからはゲロペレの時代

まあ来季のメルセデスも一見フレッシュなように見えて
７年目と８年目のベテランコンビだしな

ベッテルは25歳でもう6年目なんだなｗ

ベッテルが３連覇に王手をかけてなおアロハミ時代と言われるんだな
ベッテル時代なんてこないかもしれない

>>729
ハミルトンが7年目・・・
時の流れは早すぎる

ベッテル以降新たなスタードライバーが現れてないのか。
次にベッテルよりもデビュー新しくて新たなWCになりそうなと言えば・・・ペレスなのか

ベッテルの性格がもっと悪かったらベ時代と言われてたかもしれない。
無難な優等生だから空気なんだよなあ
おかげでスレも荒れないが。

>>729
思わず手で数えてしまった…マジやん…

来年ドライバーラインナップ（確定済みだけ）
レッドブル
ベッテル（7年目）
ウェバー（12年目）
マクラーレン
バトン(14年目）
ペレス（3年目）
フェラーリ
アロンソ（12年目）
マッサ（11年目）
メルセデス
ロズベルグ(8年目)
ハミルトン（7年目）
マルシャ
グロック（7年目）
HRT
デラロサ（10年目）

>>715
上二人と他三人で新旧の関係が逆になっている件

デラロサが10年目？出てないときあったからか？

>>731
誰の意見だけで決めてんのか教えてほしいねｗ

>>736
デラロサってなんとなく古参中の古参ってイメージあったけど、デビュー年齢が遅かっただけか。

>>736
リザーブ時はカウントしてないのね

>>736
実際昔の感覚で若手ドライバーて言えるのがペレスくらいだからな
1984デビューのセナの3年目がJPSロータスで最多8PP、シーズン2勝だったな

>>737
どういうことだ？正しいのがわからん

>>733
つっても今のドライバー陣はレベル的にもキャラ的にも非常に質が高いと思うけどね。
皆まだ若いし、この争いを当分見られるってのは幸せなことだと思う。
10年後ぐらいに「そう言えばあのときって結構レベル高かったかも…」と思っても遅いからちゃんと目に焼き付けておきたいわ

セナプロ四天王時代だってセナベルガーが頭角を表してから次のアレジ、シューマッハが出てくるまで５，６年かかったから
今ニュースターが出てこないってのはしょうがないかなって思う

音速の1/3も出ないのになんで音速のなんちゃらって定着してるんだ

ミハエルとデラロサ以外はデビューから観てるわ(´･ω･`)月日を感じるぜぇ〜

そういえばBBCの可夢偉特集ってどうなったの？

F1パイロットだとか音速バトルだとか飛行機にコンプレックスでもあるのかね

ニュースター？
来年がどうかわからんがペレスがそうだろう
3年目でマクラーレンに移籍なんてニュースターだろJK
ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが6人居る現状でこれは実はものすごい出来事だ

見る目によってスターの定義なんてバラバラだが
毎年毎年ベッテルが現れるような層の薄いカテゴリーじゃないことだけは確か
>>744みたいに眺めて
数年経ってから「おれはアイツに目をつけてたんだぜー」とか語るのも楽しみだ

2年目でマクラーレンのコバライネンは間違いなくスターだよな

>>749
＞3年目でマクラーレンに移籍なんてニュースターだろJK
？？「そうだよな2年目でマクラーレンに言った俺とか大スターだよな」

ニュースターもなにも3連覇王者がいるだろう

>>751
３行だけ読んでアンカーつけんなボケ

中嶋一貴みて思ったけどF1ドライバーって誰にでも務まるんだね
チャンピオンになるのは無理だけどニコの0.3秒落ちくらいなら誰でも走れるんでしょ
一貴でも年に何回かは予選でニコに勝ったし、そのレベルなら普通の人間でも可能なんだよ
それってスゴいよね
これだけ世界的に有名なスポーツで普通の人間でも通用するのはF1だけ
普通の人間でもマシンがよかったらアロンソやハミルトンにも何度か勝てるし、アロンソやハミルトンのタイヤが劣化していて
こっちのタイヤが新品ならオーバーテイクもできるでしょ
オレもF1ドライバーになろうかな

今はデビューも大成も早いからなぁ

アロンソの作った最年少記録をすぐさまハミとベッテルが塗り替えてるし

>>736
バトンが現役キャリア最長になるのかあ。
ゑとまっさんは02年デビューの同期（あと琢磨とユーンが同年)だけど、
そういやまっさんは１年ＴＤやってたんだっけか

>>754
ベッテルには勝てないってことかな？

>>754
カズキが普通の人間なら、カズキに負けてるFポンや
その他カテゴリのドライバー達は普通の人間以下だな

わざわざ大金出して普通以下の人間を乗せるなんてアホ丸出しだな

キャリア年数での比較なら
例えば89年は13年目のパトレーゼや12年目のチーバー辺りがベテランなわけだから
ドライバーの寿命が極端に短くなってるってわけでもないんだよな
もちろん平均年齢はメチャクチャ下がってるけど

>>758
突然一貴を認めるような発言してどうしちゃったのかな？
普段一貴のことなんて、まったく認めてないのにおかしいなぁ

>>759
むしろドライバーの寿命が長くなってるな。
最多出走記録も上位はほとんど最近の顔ぶれだし
チーバーは20才、パトレーゼはまだ学生の身分でF1デビューだったしね

その分だけF1を去る平均年齢も下がってるんじゃないかな
90年代前半は38歳が引退の目安になってたと思う

バリケロも38歳だったけど最近にしてはかなり高齢だろうし

その手の記録で一番興味深いのは遅い初優勝記録。みごとに最近の人ばっかｗ

http://www.f1-data.jp/script/db/stats/driver.php?field=races_first_win

サーキットの上にまったく同じサーキットを作ってだな
そこに同じ台数出走させてドライバーに出走の機会を与えようや

>>763
ハミみたいにトップチームでデビューしなきゃなかなか勝てんからな
ライコだって2年目で枕に移籍できたし
F1も格差社会だよ、チームの

>>764
上に作る意味あんの？

ゑが一番優勝するまでが遅かったんじゃなかった？

ハイドフェルドってかわいそう
イケメンなのにクソチビで華がなく
中段マシンで表彰台乗りまくりなのに優勝できず
完走記録作ったのに最後はリタイヤ連発でクビ

カスドラすわ

慰めてんのかdisってんのかわかんねーよ

ステルスは可夢偉にボコボコにされて本当にキャリア終わったと思ったら復活してびっくりしたな
まあそのあと本当に終わったけど

>>768その後肉の完走記録をリタイアさせた彼は犯罪者になりましたとさ

>>963
あれ、アルグエルスアリさん最年少完走ドライバーじゃないっすか

1億の金が払えないのか

　　↑

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51859955.html

ロータスが来期のドライバー発表出来ないのはグロージャンのスポンサーマネーの兼ね合いらしいな
もしグロを解雇するとなるとライコネンに払う年俸の捻出とロータスのチーム資金に困ることになるらしい

グロがクラッシュ→解雇→ライコネンも解雇→ペイドライバー獲得

勝てるF１マシンを手にする道のりが大変なんだよ
プロレーサーになるだけで大変　F１は２４席しかないからな　順番待ちのレーサー行列ができている

>>775
グロはあと一回で残留無理だろうな
どうすんだろうな、ロータス

>>754
まあ、他のスポーツに比べると層の薄さは否めない。
精精、世界で数百人が競ってる程度のものだろうしな。
その競争の内容も、実力だけでは無いのが実際だし。

競技人口は少ないけどシートの数は少ない　世界で２４席
実力だけでないけど　いろんな能力が必要とされる　経済力政治力語学力　
日本では今F1レーサーと名乗れるのは一人だけ　カムイだけ

普通の人間で務まるはずのところに韓国人の姿がない。

アロンソさっさと勝てるチーム行けよ

>>781
フェラーリに所属しているにも関わらず「勝てるチームに行けよ」
と応援されるドライバーって・・・

>>745
セナは昔戦闘機に乗って音速を経験してるからから許してやれ。

音速の奇行師！

ザウバーも創設からやっと戦えるマシンになったのに
ヒュル＆グティなんてザウバーマシンをほとんど知らない新参だけにするのは怖くないのか？

てか次シーズンに両ドライバーが交代なんて前例ある？
ロータスは一方がライコネンだから例外。

トロロ………

>>785
たぶん挙げだしたらキリがないほどある

>>785
ロータスは一方がライコネンだから例外っていうのもよく意味がわからないが

とろろは2軍だから何でも有り

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=9gKB93eovQI
sky sportsってすげえな

例のライコネンの釣り動画見たけど
ライコネンってさ



禿げたよね、確実に

もともと「剃りこみ」深いけどさらに深くなってたね

インタビュアー「キミ、帽子を脱いでもらえますか？」
ライコネン「いやだね」
とかいうやりとりがあったような気がするが、そのあたりに原因があるのかｗ

外人はあまりハゲ気にしないというし
ライコネンなんかはハゲてもカッコイイ感じはあるけど

頭髪といえば可愛い顔したコイツも十年後ヤバそう
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0766851-1350599262.jpg

>>793
おお！もうはじまってるやないか・・・
グティみたいな可愛い顔した奴が剥げると情けなくなるな
マッサしかり

>>793
マルフォイや
ホームアローンの子役を彷彿とさせるな

>>793
首太過ぎて輪郭わからんワロタ

なおそのグティはアブダビのルーキーテストに参加する模様

ライコネンは頭にう◯こが乗ってたとしても格好いい！！

アロンソが勝てるマシンを開発するという妄想は　最近きかないね

キモ・ライコネン

gateのザウバーグティとフランスを若手テスト起用の画像笑ったｗ

グティ「またF1をテストする機会に恵まれてハッピーだよ！うまくいけば、もっといいニュースを伝えられるかも・・・」

このテストでそこそこ走れれば昇格、フラインスがサードって事だ

>>790
デジタルテレビの有効活用すなあ

>>749
チャンプ6人とはいえ40過ぎのおっさんとマッサ以下のカスヤネンがいるから
ペレスのマクラーレン移籍もペイドラ枠だし

今日から印度？

あと30分でFP1

>>805->>806

3週連続開催とかおまえら鬼畜かｗ

>>783
90年の総集編見たくなった

>>790
こういうのなんで日本はやらないの？できないの？
F１は買って放映だから難しいとしても、
野球とかサッカーとか、それ以外でも
例えば視聴率のリアルタイムグラフとか。

みんな日本で寛いでから帰ったんだろ

ビジェイ・マリヤ、逮捕令状が取り下げに
http://f1-gate.com/forceindia/f1_16998.html

>>809
日本は高画質放送に力入れ杉だからだろうな
ほんでもって、下手すりゃ解説者も不要に成ってしまうｗ

今宮も放送ブースで他のオンボードカメラ見ているしｗ

>>812
そういうことができるようになるのがデジタル放送化の利点の1つではなかったのか？ｗ

>>814
まあ来年以降カムイがいなくなって
フジが権利買わず放映されなければ
スカパーとかでSKYが放送されるようになる可能性高いから期待してろ

俺はカムイ残留のほうがうれしいけど・・・

コスワースを何トカ汽車が買ったら、下位チームにキンファが乗っちゃう。
ヒュンダイが買収したらコリアンだらけに。
ここはトヨタのスポーツ部門の1つとして買ったらどうだろう？
もしくは無限コスワースとか。

日本国内でのTV放送がなくなったら、FOCAだかFOTAだかFIAだかとの契約で
（GP開催国は無料と有料でF1を放送しなければならない的な）
日本GP自体消滅しちゃうってことなかったっけ？

>>816
ヒュンダイはF1に来ないよ。
来年からWRCに参戦するし、同時参加は無理でしょ。

それならロシアのお金持ちが買収して、エンジン付きで下位チームに
ペトロフを押し込むとかの方がありそうだけど。

>>815
スカパーが Skyを放送するのに放映権料は必要無いのか？
バーニーは、放送局では無く、国毎に金を要求していたはず。

>>717
童貞の発想

>>819
童貞っぽいよね

可夢偉のシートは完全になくなっちゃったね

>>809
実は日本でのサッカーW杯の時スカパーで似たようなことやってたで
チャンネルさえありゃやれることはやれる

インドのコースって楽しい

>>809
やってる番組もある
でも本格的にやろうとなるとSKY以上のものをSTBとかで実現できるんじゃないかなぁ

今年のタイヤ選択はたぶん大丈夫だろうから楽しみ

>>780
韓国人はF1に興味がないからな
スピードを競うという発想が古いし、F1より速い市販車が売られている時代にF1を面白いとは思えないよ
ヨーロッパはすでに古くからのF1ファンがいて惰性で観ている人がいるけど
これから新たにF1ファンを獲得するのは難しいよね

F1よりサーキットで速い市販車なんて無いでしょ
直線加速だけなら隼ターボ（2輪）の方が速いだろうけど

ID:RhahyB2b0はアンチや釣りの類だから
まともに相手しない方が良いよ

モナコや鈴鹿をＦ１マシンより速く走れる市販車は存在しないだろうな
単なる直線速度ならいくらでも速いのはあるだろうけど

IDEは黒歴史なのか？

F速見たが韓国でF1が根付く事は無いね。
バーニーは金が欲しいんだろうけど、個人的に金は残るだろうが、F1自体を潰しかねない。
メルセデスかマクラーレンが裏で画策している計画が上手くいくといいが…

空力パーツありすぎで気持ち悪い 特にフロントのヒダだらけは気持ち悪い

ヒュンダイってスポーツカーあるのかい？

>>834
ランエボの４G63突っ込んだだけの車ならある

F1人気低迷は解説者が駄目だから


複雑なピット作戦を複雑で分かり難い説明をするから 複雑な事を簡潔に話すのがプロ

ロッキーロッキー五月蝿い！エンジニアで伝わるわ、ボケ

skyみたいに普段からエンジニアのインタビュー流したり紹介したりしてれば
また別だと思うけどな。

>>835
ほー 自社スポーツエンジンはないわけですね

解説者の解説を解説する解説者が必要だな

甲高い声＋滑舌悪すぎて何言ってるか聞き取れないとか
なんもないのに「あれっ！？」っていきなり叫んだりとか

CS　主音声CS陣（実況アナ無し）　副音声旧地上波陣
BS　主音声旧地上波陣　副音声サーキットノイズのみ

これでいい気がする。

無線の言葉は文字で表示してほしい
川井の意訳いらね

確かに無線って数分前の録音したやつだから、字幕つけることは可能だよね。

それはFOMに言えとしか

川井ちゃんの問題は滑舌より思考出力のマズさだろ

最終的に動詞が最後に来る日本語の難点を最大限に発揮してる
さまざまな独立した完結しない情報をたくさん並べた挙句、それを総括するはずの結語を省略したりさえするｗ
インタビューの同時通訳あるだろ？あれなんだよ
無理に日本語化しなきゃならないから、結語を控えて訳す罠

最近の川井って
「え、ちょ、ちょっと待って下さい」と「えーと、最初が聞き取れなかったんで」
以外に何かしゃべってたっけ？

>>839
それは時々森脇さんやオグたんがやってるな

TV放送の最後でトップ3インタビューの同時通訳やってる人に頼めばいいんじゃない？
＞無線の通訳

英語のままでいいからリアルタイム字幕放送頼むわ
無線もラグありでそれほど長文でもないから可能と思うけどな

翻訳のおばちゃん結構ギャラ高いんやで

荒川静香みたいな淡々と冷静に的確な解説をしてほしい

無線でFuckFuck言うヤツがいるから
リアルタイムは無理だ

川井　知識S　論理E　取材A　語学A　経験C　人柄E　感情的　頭聞き逃し　
今宮　知識C　論理B　取材B　語学E　経験D　人柄C　見たまま解説　ハンサム
オグ　知識B　論理C　取材C　語学B　経験E　人柄A　メンタル×　たまにキレる
森脇　知識A　論理A　取材D　語学D　経験B　人柄B　メカ知識　眠くなる
右京　知識D　論理D　取材E　語学C　経験A　人柄D　放言と暴言　狂気　

>>852
インディではカメラの前で凸(#`o´)凸やった人がいますたが。

全米が湧いた

そもそもチーム側がリアルタイム許可してくれないし

>>846
最初音量あげてなかったんでー

>>846
「えーっとーなに言おうとしたんでしたっけ…」＠モナコ予選

古舘　知識E　論理E　取材E　語学D　経験E　人柄D　ド素人代表　フレーズ命

>>856
いまタイヤどっちでしたっけ
もあったな

KOV(俺も)誕生日おめでとう

川井「次頑張ってください」
亜久里「次ねえんだよ」

当時笑った

>>850
警察の取り調べに来る通訳は6000円/30分 らしい(中国語の場合)

TBSで可夢偉ｗｗｗｗｗ

>>863
内容三行で

見てないけど

・あびる可夢偉との結婚は未定
・可夢偉の来季シート危ない
・さてどうなるんでしょうか？

この程度だろ？日本のテレビて

>>485
鶴さんこそ速いんだか、遅いんだかよくわからんドライバーだったな

ロズベルグと一緒で日本人を踏み台にして変に評価が上がったドライバー

無線ヲタとかなら周波数知ってるんでない？

鶴のモナコのヘアピンでの無謀なｵｰﾊﾞｰﾃｲｸは歴史に残る

今年の場合、次ないんやでって締めくくられそうだな

つまりザウバーを知り尽くしたニックを使えと

>>866
右京がトゥルーリを最高に賞賛していたな
記憶がだいぶあやしいが
F1に上がってくるときに「知っている中でトゥルーリが一番速い」みたいなこと言ってた
カート時代の話だったから、カートに限ったこととして話していたかもしれんが

>>846
「ぜんぶ聞き逃しました」
ってのがあった

>>864
あ
び
る

最近、F1放送除いてフジよりTBSのがF1関連やってるようなするのは気のせいか

>>861
川井だったか？

そーいや昔モナコGPの日。
TBSがF1の結果をフジ放送直前にバラした事があったっけ。
インディーだか何かを放送中に・・・。

サンデーモーニング以外でなんかあったか？

>>876
日テレでインディ500の放送中にモナコGPの結果を速報した

いや違ったか、モナコGPをばらしたのはTBSで、
日テレがインディの最中にばらしたのはイタリアGP？
他にも日本GPの結果をNHKがばらしたこともあったような。

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　　　　　　　　　　　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

>>871
右京自体が鶴さんをかなり気に入ってて、贔屓してたって感じだからあてにはならんだろ

>>871

右京ちゃん、ブルデーも絶対成功すると大絶賛してたよなぁ・・・

ブルデーは俺も成功すると思ってたよ

さっきautosport ちらっと立ち読みしたらコンスト7位→5位で大体16億8千万円増えるらしい
確かにスポンサーかき集めるよりは楽かもな

>>875
ツガーじゃね？

ぜんぜん楽じゃない

>>875
川井だよ

wikiによれば津川

>>887
ツガーさんだな
http://www.nicovideo.jp.am/watch/sm602491

今までずっと川井だと思ってたごめん

現地取材のカメラマンが自動車メーカーオールスターで可夢偉をスポンサーしてよって書いてるぐらい、ヤヴィ状況なんだね

復興予算無理かな？(´･ω･`)

川井ってここだと割りと叩かれるけど、他のスポーツ解説見てもあれだけ一人で情報集めてる人居ないと思うわ。

普通スポーツ解説は経験者がやるもんだからね
あれだけ情報集めても浜島さんに釘刺されるぐらい
いい加減な解説しかしてなかったわけだし

>>892
あれだけ幼稚で自分勝手な喋りする解説者も、他の解説見ても居ないと思うけどな

>>838
つーか、自社のオリジナルエンジンってそもそもあったっけ？

つぅか川井なんてただのＦ１のオッカケだっだんだろ？
解説期待するだけ無意味ｗ

ハミー：某ＣＳ放送の・・・

>>895
え!そんなレベルなん？韓国車って？

チャンて伊藤政則みたいもんだろ

家でＴＶ見ながら聞きたいことだけ横で教えてくれるなら、きっと便利なF1ヲタだよな 川井
あと調べ物係

>>892
情報は集めてるんだけどこっちにフィードバックがないから困りもの

川井＝コミュ力がついた俺ら

アナウンサーが川井にもっと聞けばいいんだよ
馬鹿にされるの怖がり過ぎ

あんまり視聴者のこと考えてないよね
パドックと解説席で世界が完結してる感じ

立本は新人の中では勉強して川井の情報を出すのは上手いと思う
実況は下手だけど

ベッテルだよおおおおおぉぉぉおおお

>>882
ベッテルの影に隠れてしまったけどね。

>>899
ああそれでいいんじゃねえの？w

>>899
あいつのカタカナ英語たまらんよなｗ

>>889
ニコ動かと思えばなんだこのアドレスは？

右京は贔屓がすぎるし、悟さんは今宮より何言ってるかわからん。
亜久里はまだマシだったかな。琢磨が一番まともだろうねぇ。

ちょっと工夫すれば簡単に解決できそうなのに、毎回毎回頭聞き逃し続けるし
レース中退したこと無くても突然叫んで不安を煽るしどうにかしてほしい

川井ちゃんに解説を期待する連中はスタンスが間違っている
視聴者としての姿勢に問題があるとまずは気づけ

川井ちゃんには情報量だけ期待するべし
そこからあれこれと汲み取るのは我々に課せられた責務

アンダーカット、ウィンドウ、デルタ
これらが何を指すのか調べるのは楽しかったじゃないかｗ

チームラジオって川井が訳す必要ないと思う
スタジオの解説に任せればいい
川井は自分でラジオ聞いて納得しといて、
スタジオを訂正したい時や補足したい時だけ絡めばいい

アグリ「よくね、なんでF1のタイヤって300キロも持たないの？って聞かれるんだけど」

てかフジが英語できるアナを実況に使えばいいいるだろ

フジＤ無線「川井!BOX!BOX!BOX!BOX!BOX!」

>>916
優秀な人材をF1なんぞに回すわけがない

ポエム塩原とか鈴木爆発みたいなアクの強いのしか回してもらえない

>>918
それもあるけど優秀な人材が行きたがらないのもひとつ
野球やサッカー、五輪みたいに若い人間に囲まれてアイドルと一緒な現場と、
片やヲタク系解説者や何言ってるか分からんおっさんばかりの加齢臭しそうな現場なら、
よほどのＦ１好きですって奴じゃない限りは前者の現場しか選ばんだろ。


まあ高学歴（）のアイドルキャスター起用の現テレビ局の頂点でもあるフジに優秀なスタッフが居るかどうかだがｗ

話の内容自体はさほど難しくないんだから
無線の音質をもうちょっと良くしてくれたら川井の通訳も必要ないんだけどな
なにせ音が悪くて慣れた者にしか聞き取りにくい
こんだけテクノロジーが進歩しててもなぜか無線だけは止まってるよな

そもそも今のフジに優秀な人材なんていないだろ

無線聞き取れないからってダラダラ話し続けるバカもいるしね

聴き逃しました

無線表示を出すのをあと5秒ぐらい早くするか
ピピッっていう音を出せばいいと思う
それか無線表示が出たら川井ちゃんの肩を叩くスタッフでも用意しとけ

>>921
元々糞だと思ってたけど東日本大震災で一気に信用落ちた
どうでもいい情報だけ乱立しててこの局どうなってんだと思った

>>924
たぶん映像も、無線を放り込むタイミングも
国際映像だろうから無理じゃないの

いつも勝手に自分がラジオ訳してるのに、こないだどっかのレース前にラジオ流れた際
「え、こっちで訳すんですか？」とか言い出したときは何言ってんだコイツって思った

キム・ライコネン

>>926
もちろん国際映像に望んでいることだけどね

>>927
まだアナに紹介されてないっていう遠慮なんだろうけど
明らかに嫌味ったらしいわあれ

韓国はもう無線訳すの放棄してたろ

>>929
国際映像を作ってるところはさ
通訳が要らないから、そんな手間は必要ないわけだよ

やつはブースにいくつ端末持ち込んでるんだっけ
パソコン2台とカンガルー1台と聞いた希ガス

>>931
何で？
世界中に売っている映像だよ？もちろん英語圏以外にも
無線の翻訳の問題は別に日本に限ったことではないと思うけど

とはいえさすがにフジも来年で終わりだろ
アメリカではspeedtvが17年の歴史に幕を下ろし来季からNBCが独占中継するみたいだ
系列のCNBCがマルシャのスポンサーやってるし日本も近々変化があるだろ

フジが打ち切ったら
中継してくれるのはJ SPORTSになるのかなあ

>>933
んなサービスしなくても買ってくれる人がいるわけで
英語がグローバルスタンダードなんだから日本語なんてローカル語はどうでもいいの

川井ちゃんの肩たたきバイトなら
時給680円でもやるよおれ

今宮が叩けばいいだろ

>>935
Jスポが買えるぐらいの放映権料ならフジが離さないんじゃない

ラルフ＆クルサードがDTM引退するらしいし
シートのないF1予備軍はDTM行って裏F1やればいい

フジ→やる気なし。続けても現状の飼い殺し状態続くだけ
ＮＨＫ→実は一番野球推しの局。結局はＢＳ。そもそもＣＭ入れられないから無理
他局→モタスポ自体に理解なし。日テレもMotoの扱い見てたら期待薄。
CATV（専門ｃｈ）→値段的に無理。そもそも簡単に引き継げる放映権料ならフジが離さない。

ネット配信はいつになったら始まるんだろう・・・？

NHK BSはXゲーム系は放送してるんだが、いつやったレースなのか判らないくらい古いしひどい。
放映権取ってもろくな中継にはならん

今宮の韓国叩きは異常(>_<)

＞インドの古典的な料理であるバターキチンは本当に気に入っています。

キチンｗ

ホンダ、トヨタ、日本人ドラ、鈴鹿
全部が無くなったら放送も厳しいだろうな
半数が解約しそうだわ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3534214.png
F1東京GP案

どうせならネズミーランドの中を走らせようぜｗ

>>947
舞浜・ベイ・サーキットか

ストップ・アンド・ゴーサーキットでティルケ臭がする

お台場とかいいんじゃないかな

>>947
海に落ちるぅ〜

>>950
お台場ならフジがなんとかするかもなｗ

>>951
ストリートビューで安全確認したから大丈夫(ｷﾘｯ

>>941
CM入れるのって条件なの？

市街地でレースするメリットってなに？
観光施設が見切れること？

何年か前に（今もやってるのか知らない）、モタスポジャパンでレース車両の公道パレードやったよね

いけそうな気がする

>>955
アクセスがいい。サーキット作る金が省ける。F1終わっても施設が無駄にならない

>>957
韓国は市街地コースを作るべきだったな
今抱えている問題がほとんど解消されるのに

>>958
信じられないかもしれないが
あれは未来の市街地コースらしいんだ

>>957
日本で考えると、鈴鹿のアクセス改善するのが一番利口ってことかな

>>958
チケット売れないだろうｗ
やっぱり赤字だゎ

日本でも公道レースしてほしいな
警察なんか糞喰らえ

バーニーが日本はナイトレースにしたいって言ってたしいいんじゃね

947みて思ったけど、歩きだと一時間以上かかるようなコースを1分半そこらで周回しまくるF1マシンってやっぱり凄いな

首都高でやれよ。
Nシステムもオービスもあるし便利だろ。

放送時間的にね

鈴鹿サーキット・富士スピードウェイ・筑波サーキットとその間の高速道路を使った
東日本サーキットグランプリがいいと思う。

金土日首都高封鎖とか経済に悪影響でる

「人生のバックミラーを覗き込んでみると、自分が満足し、笑っているのが分かる。
ふたつの異なるキャリアを過ごした。そのひとつにおいてはすべてを勝ち取った。
ふたつめのキャリアでは負けることの意味を知った。

今回の復帰では負け方を学んだ。でもそのおかげでさらに成長し、忍耐強くなった。
それは自分の年齢の影響もあるけどね。
今僕は自分が何を成し遂げてきたかを考え、自分自身に満足しなければならない。

皆が僕をレース界の伝説と呼ぶ。
でも僕自身は、決して逃げることがなかったファイターと呼ばれたい」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Mシューマッハ

グロジャンに朗報
クルマが自動でハンドルを切って衝突を回避する日産の安全新技術【動画】
http://clicccar.com/2012/10/19/202312
動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NUh6KM0sTl4

負けず嫌いで、勝つことがすべてで、そのためには手段も選ばずという一回目のシューマッハ。
負けても負けても粘り強く戦い続けた２回目のシューマッハ。
本人が求めるように不屈のファイターとして記憶しようと思う。

宣言がないから代わりに立て逝ってくるわ

次スレ
□■□■F1GP総合 LAP1022□■□■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1350642287/

まぁ粘り強く戦ったおかげでニコとの差も縮められたわけだしね
シューは好きじゃないけどその言葉は認める

>>973
乙！

あやうく重複するところだった

>>973
何でせっかく直ったフラッグ戻しちゃったの？

フラッグってなに

スレタイのことなら今のやつが正しいはずだけど

フラッグって意味なら
□■□■□■□■

であってんじゃないの？

あぁ悪いもっと前から対称じゃないものに戻ってたんだ
対称の方が見栄えいいのになぁ

>>958
準備〜開催〜撤収まで、たぶん1週間前後、都市機能の一部が
使用不能になるわけで地元住民の理解が得る必要がある

ガラガラのスタンドから見るに到底市民の理解は得られまい
日本でも難しいんじゃないか

左右対称だとチェッカーフラッグにならないから戻したんじゃ？

>>980
見栄えって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

フラグって言ったのキミだよね？

>>983
2個を対にして持っているって考えてもいいし
フラッグの中をくり抜いて文字を書いているって考えれば対称でもおかしくないんだが
俺の考えは少数みたいだからこれ以上は何も言わないよ

言いたいことだけ言ってあとは知らん(ｷﾘｯ

くり抜いて文字を書いているにしたって
白から始まれば黒で終わる

つまんねー議論より立ててくれたヤツに礼のひとつも言えよ

>>986
チェッカーフラッグで画像検索するとと意外と奇数のモノもあるんだよ

首都高GPは都心環状線を移設or撤去する前に一度見てみたいが客席どうすんだよとか色々と問題が
>>973
おつ

ちゃんと建てろゃ

>>990
文句いうならお前がたてろや、ハゲ

>>947
お台場はどう？

>>990
しねかす

(*'▽'*)

2get!

あんまり細かいこと気にしてるとハゲるよ

ハゲじゃねーよっ！
ちょっとばっかしデコの自己主張が激しいだけだ！

1000ならインドで可夢偉初勝利

１０００なら可夢偉残留

1000なら可夢偉は来年ルマン制覇！

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