□■夏休み■□F1GP総合 LAP967□■ベルギー■□
1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:12:19.65 ID:E1nm9wLJ0
>>1乙
中嶋悟さんの名言
「以前出来ていたことが出来なくなったら引退する時期だと思う」
この発言が当てはまる現役ドライバーってマッサや顎だろうな・・・
3 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:14:37.76 ID:Eh2Lxldx0
ライコは2003年を彷彿とさせるなぁ
4 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:19:02.18 ID:unKw/g4z0
相変わらずまっさん愛されてるなぁ
バトンもまっさん化してきてるような気がするけど大丈夫なんかな
5 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:22:37.38 ID:iOal4fN+0
マクラーレンってタイヤに厳しいみたいなこと言われて
事実バトンは持ちが悪いけどハミは結構持たせてるよね
上位陣で一番持ちがいいのは実はマクラーレンじゃないのか?
6 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:23:07.81 ID:qbGk3/VS0
師匠って優勝以外で4ポイントしか獲れてないの 知ってた?
7 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:24:00.46 ID:YBEq9n+e0
メルセデスのヘタレっぷりが凄すぎる…
なんでこうなんだろうね、毎年
完全ニコ体制にすればもっと違うんだろうか
8 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:24:19.63 ID:IgqFaOpu0
9 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:24:48.98 ID:eidjwOWh0
>>6 でも初年度にあっさり優勝してる事実
3年目なのに優勝未経験の小林・・
10 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:25:53.69 ID:ioQtp3zC0
いらない
バーレーン
ハンガリー
シンガポール
アブダビ
お祭りだからまあいいや
モナコ
スタート深夜4時とかやめて
アメリカ
11 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:26:24.31 ID:12ZJI95e0
左近やるじゃん
12 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:27:11.44 ID:TyPUeqqd0
>>6 F1では勝つことが全て。それ以外はあぶくですよ
ハイ ェルド
13 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:27:37.06 ID:mTQ3wrWB0
14 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:27:57.58 ID:YBEq9n+e0
初年度…?
つーか小林叩きは専スレでやれよ
15 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:28:14.70 ID:unKw/g4z0
カムイ今回は14〜15位が妥当かなぁと思ってたけど最初トロの幅寄せひどかったね
あれでもうムリだろって思ったけどすぐ後にピットストップ入れた割には
ペレスのすぐ後ろ15位に戻ってたのはやるなぁと思った
ポイントにはならないけどリタイアは惜しかった気がする
16 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:28:37.45 ID:qYspxJCS0
>>6 このままだとポイントでセナに抜かれてしまう。
これはどうなのよ。
17 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:29:12.29 ID:E1nm9wLJ0
>>7 完全ニコ体制にしたらしたでニコはプレッシャーに弱いから無理
完全顎体制にしたらしたでマシンがダメ
そもそもふつうはタイヤに合わしてマシンを作るのが近年のF1なのに
今のメルセデスはその逆、タイヤがマシンに合わせろみたいなタイヤ戦争時代の考えだから低迷すんだよ
18 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:29:13.33 ID:fZMRiiyB0
>>5 そういうわけでも無いよ
今回のハムのようにポールスタートで先頭をずっと走ってりゃ
タイヤは良い状態でずっとキープできる
かたやバトンは集団で常にバトルしていたからタイヤはみるみる消耗する
マシンの優劣よりも、走るポジションでタイヤの消耗が変わるということだ
19 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:29:27.35 ID:N86Zew3J0
メルセは船頭多くしてうんたらかんたら・・な気がして仕方ない
20 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:29:35.34 ID:ljnUcDZ60
21 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:29:53.84 ID:YBEq9n+e0
師匠はいい加減誰か止めないとほんと大変なことになりそうだな
さすがにドライバーズミーティングとかで話は上がってるだろうけど
ペレスとかグロージャンなんてかわいいもんじゃん。こいつはマジでアーケードゲーム感覚で走ってる
22 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:30:32.86 ID:TyPUeqqd0
>>5 予選でコンマ4ちぎったマシンが先頭にいれば、相当有利だぞ
バトンは変則的な作戦をして、アロンソより後にミディアム履いたのに
アロンソより先に潰れて抜けなかったし、まだまだ努力が必要だね
23 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:31:06.09 ID:N86Zew3J0
24 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:32:30.85 ID:L5cQqaJc0
25 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:32:53.12 ID:CcnaoycI0
>>6 ザウバー的には助かってるよ
本来もっとポイント稼いでいてもおかしくないし
これを言うとザウバーもポイント取りこぼしてるんだけど
26 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:33:17.88 ID:UB/NBC/L0
>>20 エンジンを変えてもこの有様だからホンダの参戦自体が意味なかったな
27 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:33:53.00 ID:CdXwVjvv0
それにしてもライコネンの予選の遅さは異常。
グロージャンに全く歯が立たないどころか、完膚なきまでに叩きのめされている。
レースペースが良くても、その辺りが勝てるマシンで勝てない要因。
あと、コース上でのオーバーテイク(自分より明らかに遅いマシンは除く)が思いの他下手糞。
28 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:34:02.85 ID:unKw/g4z0
>>23 あそこレースじゃなくてエンターテイメントとして最高じゃないか
今年もコース上にゴミばらまいてくれるんですよね?
29 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:34:10.29 ID:8eZmzJC70
ロータスはホント勿体無いな
クビサはガチでバカだな
30 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:34:17.28 ID:22hvvwoY0
>>5 もう上で言われてるけど、先頭でクリーンエアの中を走るということはタイヤにとって一番やさしい環境
中団ででバトルをしながら終盤までタイヤを持たせてFLを刻んでくるロータスのマシンが異常なんだよ
31 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:34:20.49 ID:YBEq9n+e0
今年のウィリアムズはマシン的にはメルセデスよりポイント取れてるはずなのになw
爺さんも無念だろう
32 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:35:08.65 ID:qbGk3/VS0
顎体制とかニコ体制とかより、3年間同じ問題を解決できないし
開発力もない。数レースアップデートなし
33 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:35:57.20 ID:LzO+0j890
ロータスのマシンにハミルトン乗せるのが最強な気がする
34 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:36:38.43 ID:TyPUeqqd0
>>28 行くチームの身にもなってやれよ。現地に着いてピットやホスピタリティの準備はじめたら
去年自分たちが捨てたゴミが1年そのままで悪臭を放ってるんだぞ(´・ω・`)
35 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:36:42.83 ID:mTQ3wrWB0
ぶっちゃけマルドのペナはきつい
今 07年富士のラストラップみたいなバトルしたらポイント剥奪されるんじゃないか
36 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:36:48.55 ID:qYspxJCS0
>>31 でもさ、ウィリアムズみてたら1回優勝よりも何回かコツコツ入賞してる方が
よっぽど価値がある気がする
でもブルーノもミス多いしもっとポイントとれててもおかしくないか
37 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:37:38.10 ID:CdXwVjvv0
>>33 それは同意。
去年のベッテル並みの成績になるよ。
38 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:37:52.30 ID:TyPUeqqd0
>>31 ペイドラコンビで1勝してるんだぞ? バリチェロさんでもできなかった偉業だ
贅沢言うなとw
39 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:38:21.38 ID:CmSv1Xfl0
師匠はドイツで大人しかったから反省したのかと思ってたけどそんなことはなかった
40 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:38:33.45 ID:EshBH+M50
バリチェロがいたら今頃コンストラクターズ何位だったんだろうな
41 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:38:55.73 ID:d7+ZWoz70
2009年にホンダが栃木でSA09として開発した車で確変を起こしただけで
ブラックリーの組織はBAR時代から一貫してウンコだからな
42 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:39:35.29 ID:4NZHsxHR0
マルドナドは過去のペナルティの累積で戒告もらってるかなんかで
他のドライバーより厳しい裁定になっているみたいね
43 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:39:43.51 ID:qYspxJCS0
まあでも今日はセナの再来のブルーノもプロストの再来グロージャンもいい走りを見せてくれた
将来セナプロみたいになれればいいね
おやすみ
44 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:39:46.43 ID:ioQtp3zC0
45 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:39:50.76 ID:rgwmaHoI0
バリチェロがいても大してかわらんだろ
46 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:39:51.15 ID:YBEq9n+e0
いや、言うまでもなく一度優勝+それ以外0点よりも
毎レースポイントのほうが評価されるだろw
ポイント以外でも彼は問題が多すぎるし、周りの迷惑も顧みず
クラッシュorスーパーラップみたいな走りしてるからたまにいい成績は出るんだろうな
47 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:40:34.47 ID:Ezk3LGpD0
バリチェロとマルドナドコンビで今年戦ったとしても
バリは無難に表彰台+ポイントで70ポイントぐらいはとってそう
でも、優勝は無理だったと思うな
バリチェロがアロンソと競って優勝するシーンがどうも想像できない
48 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:40:55.43 ID:rgwmaHoI0
>>35>>44 師匠は累積によるペナだろ
何度もやってるからスチュワードからの印象かなり悪くなってる
49 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:41:13.49 ID:SEZurafw0
>>39 大人しかったんじゃなくてデブリを踏んづけた影響でペースが落ちてたから素直に譲った
50 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:41:32.46 ID:CdXwVjvv0
>>33 あとはアロンソ辺りでも独走するかも。
ハンガリー見ていて改めて思ったけど、ロータスが勝ちきれないのは明らかに
ドライバーに問題がある。
ライコネン持ち上げるのも結構だけど、予選も含めてレースだと理解していないDQNが多すぎ。
51 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:42:54.19 ID:4NZHsxHR0
グロージャンの予選ペースとキミの決勝ペースなら勝てるんじゃないかなw
52 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:43:09.95 ID:TyPUeqqd0
>>47 そして、まっさんの後釜にバリチェロの名前がでてただろうなw
53 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:43:23.68 ID:22hvvwoY0
>>36 セナは取り敢えず予選が遅いのが課題
マルドが予選番長なところはあると思うけど
ここ最近の成績をシーズン終了まで続けられればだいぶ評価も変わってくるかと
54 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:44:59.50 ID:VPL5lqGc0
ロータスはチームがアンダーカット成功させとけば勝てたはずだったんじゃ
55 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:45:25.15 ID:YBEq9n+e0
マルドですらQ3常連、しまいには優勝できる車で
ポイントも取れなかったここまでのセナが異常なだけだったんだと思う
っていうかこの人、ほんとに遅いのかね。GP2上がりのドライバーからは評価高いけど
56 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:46:07.53 ID:22hvvwoY0
>>48 以前のハミルトンと同じだな
見逃してくれそうなところでペナが出てしまう
ただ、マルドのあれはやはりあまりよろしくない
サイドバイサイドかリアタイヤで押し出すならまだいいんだが
フロントタイヤでサイドに当てにいってそこから抜いてったからな
すぐに順位を譲ってればあるいはペナ回避できたかもしれん
57 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:46:18.20 ID:IgH9od9b0
>>50 改行してそんなに反応欲しいのか
ほれレスしてやったぞ
58 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:46:44.67 ID:kg1Hv12vO
>>46 記録として残すなら優勝、FL、PPが重要じゃないか?
59 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:47:53.23 ID:TyPUeqqd0
>>58 FLがこんなに価値がなくなるとは思わんかった。中嶋さんも草葉の陰で…
60 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:48:32.86 ID:ZpwZ89+A0
>>50 いゃ、ロータスが勝てないのはトップスピードの遅さだよ
そういうマシンにはハミルトンは向かないからロータスにハミルトンが乗っても絶対勝てない
ロータスと一番相性がいいのはバトンだね
タイヤの狭くて美味しいレンジをずっとキープ出来る一番能力があるのはバトンだからな
ライコネンもバトンに負けないくらいそういうタイヤマネージメントの上手さを持っているが
ブランク明けはそういった繊細な作業が一番鈍る
その鈍った中でこれだけ走れているのもある意味ライコネンの凄さではある
61 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:48:55.09 ID:yuEQHDn50
ロータスマシンの過大評価とハミの過小評価が酷すぎる
ハミは枕でも馬でも牛でも蓮でもどれに乗っても最速だろ
最強はアロンソかも知れんが
62 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:49:07.98 ID:Ezk3LGpD0
FLなんてレース終盤にタイヤ履き替えたマッサでも出来るからな
そのときのマッサは前のブエミを抜きあぐねてたけどw
63 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:49:18.77 ID:mTQ3wrWB0
色々シビアになりすぎだろ
DRSで抜くしか方法ないんか
64 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:49:41.83 ID:LzO+0j890
>>50 アロンソでも独走は間違いないだろうね
ただハミルトンだとマシンとドライバーの弱点を補うどころか、お互いの良いところが上手くハマりそう
65 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:50:07.41 ID:YBEq9n+e0
記念FL狙う奴もいるからなぁ…
66 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:50:38.66 ID:ccfwtY1B0
FLにも1ポイントくらいあげればガス欠寸前軽量化で一発タイム狙ってくる下位チームが出るかもね
67 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:52:11.89 ID:yuEQHDn50
だからアロンソとハミなら、上位のどの車に乗っても最強or最速だって
ロータスに乗せればって限定する文脈がおかしい
68 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:52:50.66 ID:fZMRiiyB0
ハミルトンはマシンのトップスピードを利用して抜くドライバーだから
ロータスに乗っても無理だなぁ
今のマクラーレンより遅くなるのはあきらかだわ
69 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:53:00.43 ID:Ezk3LGpD0
>>60 タイヤの熱入れに困らないハミルトンなら普通にポール獲得できてるだろ
それで去年のベッテルみたいに先行逃げ切りでとてもつまんないレースになっていただろう
70 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:53:31.50 ID:TyPUeqqd0
>タイヤの狭くて美味しいレンジをずっとキープ出来る一番能力があるのはバトンだからな
去年限定の話じゃないか?これ。実際、今日もまったくダメだったし。
エンジニア依存が強いからな彼は。ハマジマーがあんまり評価してないのも
このへんにあるんじゃ
71 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:54:25.85 ID:22hvvwoY0
>>60 ロータスってコーナー速いくせにスピードトラップも常に上位勢だったと思うけど
最近はセッティング違ってきてるのか?
72 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:55:24.52 ID:ZpwZ89+A0
>>70 根本的にわかってなくね?
バトンはタイヤにやさしすぎて、マクラーレンはさらにタイヤにやさしいマシンだったから
熱入れに苦労したのが去年だぞ?
73 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:55:32.37 ID:IgqFaOpu0
>>55 >ポイントも取れなかったここまでのセナが異常
と言われても、セナは完走10戦中8戦でポイント拾ってますけど
ただ、車の速さを引き出せてないということには同意
74 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:55:46.47 ID:8ySPOAjD0
>>60 ロータスはハミルトンが乗ったら余裕で勝てると思うよ
予選が抜群に速く、タイヤの熱入れも上手いのが有利すぎる
そしてレースの勝ち方もよく知っている
75 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:56:11.26 ID:yuEQHDn50
>>71 ドイツではトップスピード最遅だって言ってたじゃん
76 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:56:54.25 ID:mTQ3wrWB0
ロータスはストレート足んない
77 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:57:17.89 ID:fZMRiiyB0
>>74 それは無理だなー
ハムはマシンのトップスピードでオーバーテイクする典型的なドライバーだから
バトンやアロンソみたいにプレッシャーかけ続けて相手のミスを突くみたいなことはハミルトンには出来ない
ロータスはそういうマシンだからな
78 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:58:52.06 ID:YBEq9n+e0
>>73 え、そんな取ってたんだ。イメージだけで話してた。ごめん
だっていっつも予選15位くらいなんだもの…
79 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:58:58.69 ID:zMiH+rlY0
DRSのアレ効果ないんか?
ロータス
80 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:59:12.48 ID:qYspxJCS0
システムが随分違うロータスのマシンで勝てるかな
ハミルトンの予選の速さとタイヤの熱意れはマクラーレンありきだと思うがな
81 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:59:25.38 ID:Ezk3LGpD0
>>77 だったら、去年のベッテルみたいに予選で前に出ればいい
ただ、それだけ
82 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:59:26.49 ID:22hvvwoY0
>>75 すまん知らんかった
川井が言ってたのか?
公式データ見るとドイツではライコ7位グロージャン11位でレッドブルみたいに極端に遅くはないけど
83 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:59:35.77 ID:kL+JMjp/0
>>63 今回はコースレイアウトが悪く、昨年ほどタイヤの持ちが悪くなかった
のでマトモなオーバーテイクは殆ど無し。
タイヤ崖ったペレスが抜かれた程度だね。
逆にペレスはコンマ5〜8遅いリカルドを最後までコース上では抜けず。
まあハンガリーでやるくらいならもう少しマシなサーキットでやって欲しい
84 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 01:59:37.68 ID:rgwmaHoI0
85 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:00:40.88 ID:8ySPOAjD0
>>77 プレッシャーかけてゆっくり料理なんて過去に何度もやってるぞ
むしろその方が簡単だろうしね
つーかハミルトンだったら常にポール狙えるし、ロータスのレースペース&タイヤ持ちなら楽に逃げ切れる
勝てない理由が見つからない
86 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:00:59.62 ID:fZMRiiyB0
>>81 アホかw
チートマシンみたいな走りが
今シーズンのマシンじゃ誰が何に乗っても出来ないのはわかるだろw
去年のベッテルみたいなことが、今年のベッテルにすら出来ないのに
何を言ってんだよ
87 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:01:02.28 ID:f0Ky3TMD0
ライコネン、2012年ベルギーGPで復帰後初の優勝を飾りましたね。
本当にすごいことです
88 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:01:18.91 ID:TyPUeqqd0
>>80 ハミルトンがロータスで問題になるとしたら、あの超ドSな無線だな
毎戦ケンカが聞けるぞ
89 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:03:03.85 ID:qYspxJCS0
>>87 だが現実は厳しい
ライコネンもマクラーレンとフェラーリでしかスパでは勝ってない
90 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:03:11.91 ID:mTQ3wrWB0
91 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:03:11.77 ID:ZpwZ89+A0
92 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:04:50.44 ID:rKAHYeerP
アロンソとハミならロータスでも
1回か2回はポール取ってるだろうな
93 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:05:01.65 ID:FxlJTGiWO
バトンがタイヤの扱い上手ってのは幻想だしバトルが上手いってのも幻想
バトンはワンパターンの走りしか出来ないから噛み合わないと遅いし、バトルは接触を避けて慎重に行ってるだけ
全てが噛み合えばトップクラスの仕事はできるが、幅が狭い
去年ハミが自爆してバトンが最速級マシンでたまたまハマったってだけで過大評価する人が多い
94 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:06:25.57 ID:YytushfM0
今のロータスはブランク勢が乗ってもあんなパフォーマンスが引き出せるんだからブランクが無い奴が乗ったらとてつもなく速いんだろうな
復帰直後のプロストとかブランクあるのに7勝してたからな、マシンが良ければブランクの影響なんてさほどないように見えるほど良い成績を出せるんだろうな
逆に92年に引き続いてマンセルが乗ってたらセナですら太刀打ちできんかったろうな
95 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:06:27.73 ID:qYspxJCS0
>>88 スレードは枕在籍時はアロ・コバ担当エンジニアだったのでハミルトンがいやがって
小松さんがハミルトン担当になるかもね
96 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:06:41.92 ID:VPL5lqGc0
ハミルトンの予選は驚異的だな
予選だけ見てるとチートマシンかと思えるほど
97 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:07:07.72 ID:f0Ky3TMD0
ウィーす!ハマる豚と、馬豚
98 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:07:27.41 ID:0nqBiN0o0
解雇ヲタの基地外レベルは異次元だな
ウザいから早く再解雇されるといいのに
99 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:07:27.66 ID:fZMRiiyB0
正直言って、ハミルトンのドライバー特性だと
ロータスに乗ってもグロージャンより速く走れるかどうかすら怪しい
ロータスはなんだかんだいっても昔からあるルノーの特性よよく受け継ぎあらわしているからな
すごく繊細なマシン
そういうマシンにハミルトンは向かない
>>93 同意。
以前に同じような事言ったらスゲー叩かれた事あるわw
>>95 小松調教師がなめられる可能性があるから、ここはアラン・パーマンが戻ってだな
こいつとロッド・ネルソンが一番きついw
>>86 今年のマシンが去年のRB7並でどこでも速いチートマシンだと思っているなら盲目だなw
ハミルトンがロータスに〜とか言うけど、
来年以降ロータスがこの速さを維持できるとは到底思えないな
>>96 ハマった時の2位以下への大差も凄いが
そうでない時でのフロントローマイスターっぷりが驚異的
予選での安定感は間違いなく現役最強
105 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:11:48.18 ID:mTQ3wrWB0
ロータスのクルー(メカニック?)に
マイルドセブンルノー時代の人見つけてちょっと嬉しくなった俺はアロンソファン
ハミルトンを過小評価しすぎの奴多いな。アロハミッテルの3人は頭1つ抜けてるって関係者でも言ってるのに
107 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:11:57.62 ID:ZpwZ89+A0
>>93 そもそもバトンのタイヤの扱いの上手さはBAR時代からずっと言われていたことだぞ?
去年の〜 って話じゃないからなwニワカくん
>>34 もちろんレースとしてはあそこでやってほしくないさ…
ただベッテルにしがみつけるポジとかおいしすぎるでしょう?
本人は蚊ほども栄誉に思ってなさそうだけど
アロンソ、ハミルトンがロータスに乗っても独走できとは限らない。
初戦気分とか、チームとのフィット感でコンマ5位平気で変わるから。
二人とも、居心地が良い場所にいるからの現在の結果だろ。
とりあえず今日のライコネンはチャンピョンの走りだった。
前半戦は戦略クチャクチャだったのになw
ライコグロが何度も表彰台に乗れるマシンでアロハミが勝てないわけがない
グロ最速説なんてトンデモな事言ったりするし、ライコヲタは頭おかしい
>>93 本当にその通りみたいだな
×タイヤにやさしい
○タイヤがスタイルに合ってただけ
仮定の話はしてもしょうがない
>>111 「最後はギヤボックスが壊れる寸前で、他車に迷惑をかけないようにピットに入りました・・・」
しゃーなしだな!
>>109 バトン来てからのハミルトンは居心地あまり良くなさそうだけどな
お互いに必要としてるから関係保ててるだけに見える
>>107 定説なのは”バトンはタイヤに優しいスムーズなドライビングスタイル”と言う事
タイヤの扱いが上手いってのは状況によってタイヤを労ったり、ドカンとペースを引き出したりするアロンソみたいなモノを言う
バトンはタイヤを使うのが上手いわけではなくただ単に優しいだけってのも散々言われてきたことじゃん
タイへのヤ入力が恐らく現役では一番強いハミルトンがロータスに乗ったらパッと見噛み合いそうだけど実際の所は分からないな
もしかしたらロータスのマシンはああやって走らせないと速く走れないマシンなのかもしれん
そして今年のピレリタイヤは単にタイヤへの入力が強ければいいってわけじゃないしな
118 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:19:06.28 ID:ZpwZ89+A0
>>116 タイヤにやさしいことが今シーズンのピレリタイヤでどれほど重要なことか
言うまでもなかろう
>>114 他車にも迷惑かけないし次戦で5グリッド降格もなしで一石二鳥やな!
>>110 アロライコのデビュー1年目よりグロージャンの方が頑張ってるからね
グロージャンのが速い(もとい最速になっていくだろう)といってるだけ
ミナルディのアロンソとマルケスとの4秒差はハーバートとフォントナでもこれぐらいの差はついてるしね
ただしハミルトンは別格だろう
グロは出もどりであってデビューとは違うぞ
120だが
ハミルトンもグロージャンとあまり速さはかわんないか
ハミルトンはF1デビュー以来
自分用に開発されてきたマシンにしか乗っていない
他のマシンに乗っても速いなんて書いている人はさすがにちょっとね・・・
F1はそんなに甘く無いから
>>116 バトンは作動レンジに入れられればうまい、というべきだろうな。
作動レンジに入れられなくて苦戦してるのにうまいのか?って問題を感じる
アロンソとかそのへんは全く苦にしないわけで。去年までのフェラーリは
そういうマシンで、まっさんは全くダメだった。今年タイヤにきついマシンになったが
アロンソはそのままで、まっさんは(´・ω・`)
>>120 若手時代から最速マシンにのってる奴と下位チームに乗ってる奴比較するのは卑怯だわ
>>121 アロンソファンは2009年グロージャンを持ち出すが、
あの年彼が何ができて何を学べたんだろうね。
127 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:25:09.13 ID:Qak4qi/n0
>>124 バトンが作動レンジに入れられないというより
マクラーレンの開発が悪いんだろうな
ハミルトンみたいな荒いドライブでタイヤが作動レンジに入るように開発しちゃうと
バトンみたいなやさしいドライブでタイヤが作動レンジに入らないのは当たり前っちゃ当たり前
これはあきらかにチームに責任がある
>>118 何言ってるの
今シーズンも重要度は高いが相対的に昨シーズンよりか下がってるよ
ただ単に労るだけじゃ駄目だし、入力を強めても駄目
タイヤのスイートスポットに入れた上で上手く扱ってやらなければならないというのも今シーズン始まって今まで散々言われてただろ
そんなんでよくニワカなんて発言できたな
>>120 グロのデビュー年は散々で、F1から叩き出されたんだが…
その後復帰してこの速さは凄いけどね
>>126 知らんがな
デビュー年の活躍で比較するなら、あれを無視しちゃいかんでしょ
今年は予選はすげーと思うよグロ、決勝はライコのほうがまだ上
>>120 グロは前にアロンソにフルボッコだったじゃん
マッサも含めて同じチームメイトとの比較でアロンソと解雇では次元が違う
解雇はマッサより常に遅かった事を忘れてはいけない
それにグロがハミ並なんて言われたら失笑以外にリアクションができない
とりあえず自分はグロージャンは頑張れば、優勝はおろか、
WCになれる逸材と思っている。
ライコネンからいろいろ盗んでほしいね。
グロージャンのルノーその1時代は、あれは仕方ないわ。あまりに準備不足だった
よくもう一回チャンス貰えたなってぐらい、キャリアを考えると危ない瞬間だった
ど素人のおれが鈴鹿で見てひと目でアイツ下手だってわかったのは、グロージャンと
近藤真彦@ナビコネクションぐらいのもんだ
>アロライコのデビュー1年目よりグロージャンの方が頑張ってるからね
そんな成績云々だけでぬかしたらグロージャンはプロストやアイルトンやピケ親父やマンセルやハッキネンや
ほとんどの奴等よりも1年目は頑張っていて速いという結論になるがなwwwww
毎回スタート前は「なんだ。グロージャンの方が速いな。ライコネンには失望した」
と思うんだが、グロのスタート後の事故率とか今日のバトルとその後のペースを見てると、
「やっぱライコネンはすげぇな」の繰り返しなんだよな。
アロンソ程ではないにしろ良いドライバーだろ。嫌ってるのこのスレくらいだぜ。
アロンソ、ハミルトン、ベッテルには並べない面もあるが、ウェバーよりは上だ。
だんだん思い出してきたけど、2009年のグロージャンってそれはもうひどいもんだったな
まぁグロージャンはこれからだろ
今はお世辞にも決勝で強いなんていえない
>>133 準備不足だから仕方ないといっても
可夢偉だってデビューの経緯はグロージャンと同じようなものでしょ?
>>131 寝れないから付き合うが
アロンソ車にいきなりのせられたグロージャンって
ライコネン車にいきなりのせられたバドエル・フィジケラみたいなもんじゃない
勝てないのは当たり前だと思うんだが
ペトロフもルノー入りの際、グロージャンに対して時機が悪かったといってたよ
グロージャンがWCになる逸材とか言ってる奴の言葉はどれもが嘘臭いw
ザウバー勢は次に期待かね
スパはハイスピードサーキットだし
可夢偉はギアボックスでグリッド下げることもないだろうし、いいとこ行けるんじゃない?
…スパウェザーが炸裂しなければ
>>138 フィジケラはKERS無しの車から急に乗って
重量バランスも全然違ったから慣れるまで多少時間がかかるのは仕方ないけど
バドエルさんは・・・
>>138 あの年ってKERS初年度だったよな。そのへんでマシンバランスも
不安定だったのも影響してるんじゃないかな。ルノーは途中で外したりしてるし
>>141 多少って・・・
最後まで慣れなかったような気がする
バトンは間違いなくタイヤの使い方が上手くない
上手いならいつまでたってもフロントが温まらないよ〜とか予選で泣き言なんて言わんわw
タイヤへの入力が弱いんでいつまでもタイヤに熱が入らずグリップせず、グリップしないからタイヤをこじらせる
そしたらいつのまにかタイヤが壊れてしまいましたってオチばっかw
後はブレーキング時にタイヤをロックさせて壊してたりなw
>>135 ライコはどうしても重箱の隅をつつくとケチが付いちまうからな
そして重箱の隅をつつくのは2chの一番得意な作業だw
歴代WCを見ればライコ以上になんでこいつがってのがいるからな
それこそ当時2chがあったら徹底的にディスられるくらいのが
そういう意味ではライコネンは変な言葉になるが平均的なWCと言える
>>140 マシンの問題解決できてないのが不安だな
>>134 実際そういっている
ミハエルシューマッハ、ジャックビルヌーブ、デイモンヒル、ルイスハミルトン、アレキサンダーブルツ、ファンパブロモントーヤ
あたりのインパクトはあるよ。問題は今日も含め後半戦やね(ドイツから2年目か)。
アロンソ、ライコについてはあやまりたい。たしかに中堅チームでそれなりには速かったね。
でも相方とかの関係でよくわからないんだ。
>>144 そんな事を言ってるのはアンチバトンな琢磨信者くらいだぞ
さすがにオマイはF1見る目無さ杉
よくよく考えたら去年のバトンは後半戦に今日のライコみたいなレースばっかりやってたな
序盤トップ勢の快走を許して中盤序盤からペースアップして表彰台獲得
そんなバトンは絶賛といっていいほど評価されたけど、今年のライコネンはディスられるっていう
バトンは今年のタイヤじゃ毎回バランスが変わったとか言ってるだろうな
今年は感覚でマシンコントロールができる天才型のドライバーが光るね
天才たちに挑む凡人バトンを応援してるんだけどなー
151 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:48:11.85 ID:nS42el2J0
>>2 遙か格上のドライバー(マイケル)に対してだけは、あまり意味を成さない言葉だね
>>7 完全ニコ体制のメルセデスは非現実的でしょ、マイケルあってのメルセデスAMG
>>19 偉業を成し遂げた、チーム・シューマッハ時代の優秀な面子が集まっているけれどね・・・
>>32 ここ数戦大幅なアップデートを施していないのは、タイヤに注力していたからみたいだよ
残念ながら、それが裏目に出てしまったけれどね
それよりも、ここ数戦では鳴りを潜めていた、内部スパイのマイケル潰しが巧妙化してきた気がする
どうあっても、ダイムラーのF1撤退推進派は、マイケルの士気を落とし、F1から完全撤退したいらしい
決勝ではノン・トラブルで、全戦完走のニコのクルマの信頼性とは天と地の差
『スタート前にエンジン温度が非常に高くなっていて、イエローライトが点灯したためにエンジンを切った。』
『スタート前からテレメトリーの状態が完全ではなく、オーバーヒート中の様子もはっきり分からなかった。それで最後はリタイアを決めた。』
新規参入チームでもあるまいし、ニコのクルマの信頼性と比べ、これらが偶発的でないのは明らか
>148
ならなんでいつもホンダのときもブラウンGPの時もフロントが温まんねえよとか泣き言いってんだよw
ブラウンGPのときなんてフロントタイヤが温まんなくてなんども泣き言言ってたぞ
09年の時はフロントタイヤがレッドブル勢と比べてみても使い切れていない
レッドブルみたいにタイヤを最後まで履きつぶしていないとか森脇さんが言ってたぞw
>>78 ごめん、寝とぼけてたみたいだ。ポイント獲得は10戦中6戦
4戦落としてるんだよなぁ、と思いつつ書いたのになんで8が出てきたのか分からない
おおっと、マイケル君の登場か
最近いなかったら平和だったのに
>>153 いや、正直俺も調べるのすら面倒くさかったからいいんだけどw
そんなコンスタントに活躍してる印象全然無かったんだわ
>>150 バトンは天才型ドライバーだよ、
天才ってのは頭が良いとかじゃない意味でね
だから理屈が苦手なアホ
まあライコネン今日は楽しかったけど悔しかった
おやすみ
サッカー五輪代表2連勝で決勝T進出かよw
159 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 02:59:22.22 ID:nS42el2J0
ロメイン・グロージャン(3位)
『チームにとってはいい結果だけど、正直ガッカリしている。前半2つのスティントはルイスといい形で先頭争いができていたのに、
青旗をまったく尊重しないマイケルに引っかかってしまってかなりタイムロスした。そのせいでキミにもポジションを奪われてしまい、
それと同時に優勝を争うチャンスも失った。』
今まで散々レースそのものを壊し、少しの反省すらないロメイン・グロージャンに、それを言う資格はないなあ
少なくとも、今季チャンピオン争いを演じているドライバー達には、さすがのマイケルもすんなり譲っていたわけだし
フィジコは09年の鈴鹿以降来年用のマシンのデータ取りの為にレースを捨ててた事実も書いて無くてワロタ
いくらなんでもF60に来年用のパーツつけたら遅くなんのになw
ライコヲタがキモすぎるな・・・・・
>>131 その比較はあまり意味ないと思う。
完全に自分の王国を作りたがるアロンソと、チームメイトに干渉しないライコネン。
どっちが走り易いかは明白だろ。
ここ数年のマッサの成績がそれを表してる。
ライコアンチがすぎるな・・・・・
アロンソは自分中心じゃないと機能しないのははっきりしてるからね
実際アロンソの経歴を見たら馬鹿でも分かる
ある意味ライコネンはそんな政治的な事はしない奴だからね
アホの子とも言うけど
チーム関係者さんですか?凄いですねw
168 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 03:26:37.47 ID:nS42el2J0
>>166 自分中心のチームを作り上げるには、類い希な実力もしくはその片鱗が必須だからね
それを持っているのが、王者を獲った際のフェルナンドと今季のフェルナンド、そしてマイケル
でも、全盛期のマイケルをギリギリまで追い詰めたキミ・ライコネンは、変わり者だけれど優れたドライバー
それは現在でも変わらないと思うけれどな、気分屋でしかも天然が入っているからアレだけれど・・・
ウェバー「友軍からの誤爆というちょっとした自分たち自身の問題もある。」
何かあったっけ?
170 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 03:29:02.57 ID:8NouOLgy0
今回、カムイ走って無かったよね
なんで?w
ドライバーズタイトルは、2位のウェバーから6位のライコネンまで僅差になったな
誰が抜け出してアロンソに肉薄出来るか、さっぱり想像も出来ない
つーかこうも車の相対的な速さが入代ると誰が抜け出してきても不思議じゃ無いもんな
ライコ表彰台のシャンパンファイトってハミやグローと比べると
庭の草木にホースで水撒いてるみたいな動きがおもしろいねー
なんか女性ファンが多いのもわかった気がするw
174 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 03:39:17.94 ID:nS42el2J0
>>172 24人いるドライバーの中で、ひとり不思議な雰囲気を漂わせているのがキミ・ライコネン
他のドライバー達とは、何かが違う(笑)
寝落ちして今起きた
今回LTに繋がらなかった。今試してもjavaの起動画面から先に進まん
LT見れなくて川井のベッテル論聞き続けるのは拷問
>>168 ライコネンに自分中心のチームを作り上げる力があれば、
アロンソとライコネンの長い戦いの時代になってたかもな。
でも政治的な動きがなく純粋なアスリートっぽいから、ライコネン好きって奴多いと思う。
ライコネンのチームメイトは評価を上げることはあれど、下げることはない。
だからカムイもライコネンのチームメイトになればいい。
アロンソのチームメイトは、アーバインくらい開き直れなきゃ難しい。
ウェバー最初いい位置にいたよねたしかw
レッドブルはほんとインチキしないと勝てないんだな
ドライバーも両方ライコネン以下であることは確定事項になりましたね
ライコネンもお山の大将らしいけどな
ライコネンって枕にいたとき琢磨に対して差別してたよね
ライコネンはカメラが捉えてなかったけどチョロチョロっと撒いた後グビグビ飲んでるはずw
サムマイケルが勝手にライコネンのシャンパンを取ってハミルトンに掛けたのには相当ムッとしたことだろう
>>178 解雇ヲタはそう言う都合の悪い事はスルーします
タイヤ温存して最後でスパートかけれる奴なんてレッドブルのボケドライバーには不可能な芸当だわなwぷげらww
今回ザウバー二台とも遅すぎじゃないか?
いくらなんでも、コースによって変わりすぎだ
詳しい人、誰か前回と今回のコース特徴踏まえて解説してくんね?
>>180 そっかw あれって飲めるぶんが減るから ちょっとだけ撒いてるのかっw
ライコは他のチャンプ達に比べて存在感が無いから
そいつらとの対比でなんとなく善良っぽいイメージもたれてるだけ
>>185 その割にはやたらニュースになったり、ファンが多いのはどう言う事だ?
>>185 アンチっていつも世間でのイメージと正反対な事を書くから
すぐにアンチのでたらめってわかるねw
ウイルスにも餌がいる
釣られて餌にならないようにスルーしろ
そういやベッテルの7月勝てない病は今年も完治しなかったか
デニスと取り違えてるのかライコネンは有色人種差別がある印象
だからカムイはライコネンとは合わないと思うんだよね。違ったらスマソ
>>183 可夢偉「遅すぎました」
ペレス「ただただ速さが足りなかった」
これだけ。原因はチームで全く解明出来ず、終了
>>191 先月くらいに全く同じコメントを見た記憶がある
193 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 04:21:15.49 ID:nS42el2J0
そう言えば・・・
ハンガリーGPでのセルジオ・ペレスは、フェルナンドに仕掛けられた際、無抵抗だったね
バックマーカーでもないのに、まるでバックマーカーのような振る舞い、移籍への下心が出たのかな(笑)
>>193 相手は新品タイヤ、明らかにレースペースに違いがあるのにブロックする必要なんてないだろマイケル君
バックマーカーの様に振る舞っていたならアロンソがライコネンに抜かれる事はなかったんだけど?
粘って抜かれた結果だよ。あんたちゃんとレース見てないっしょ
197 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 04:39:38.33 ID:nS42el2J0
198 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 04:42:05.49 ID:nS42el2J0
1000mm以上の間違い
>>196 熱くなり過ぎた。相手にするだけ時間の無駄だな
あとライコネン嫌いじゃないから
ファンの人は気を悪くしたらごめん
>>197 さすがに完全に崖に来てたペレスのタイヤとフレッシュタイヤのアロンソでは差がありすぎる
ペレスはラインもアクセルタイミングも何もミスしていないのにあきらかにトラクションがかかってなくて
あっさりアロンソに並ばれたでしょ
オーバーテイク後の32周目のラップタイム
アロンソ 1:28.146
ペレス 1:31.404
201 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 04:59:12.40 ID:nS42el2J0
>>200 その通りなんだけれど、あの勝ち気で生意気なセルジオ・ペレスらしくない素直過ぎる譲り方だったからね
俺の持つセルジオ・ペレスの印象は、パストール・マルドナードやロメイン・グロージャンほどではないにせよ
無茶をする生意気な若手ドライバーだから・・・理屈ではなくてね
>>201 後輪に並ばれたらブロックしちゃいけないってルールが出来ました
203 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 05:03:26.85 ID:nS42el2J0
>>202 並ばれる以前から、ライン・ブロックもフェイントも何も無かったんだよね、あそこでのパッシング・シーン
>>201 ペレスは無茶をしない方のドライバーだよ
>>201 マイケル君はペレスがブルーノにアウトからブチ抜かれたシーン見てないの?
ライコネンってやっぱりすげーな。天使。
>>6 2003年のフィジケラもそんな感じだったっけ?
なんかごめん
つまらないレースだったな、ドイツと大違い。
DRSで抜けるような配置にしろよ。
昔から抜けない低速サーキットじゃないか、何を今更
抜けないコースってことわかってるんだから
全域DRSでいいじゃないか
ハンガロリンク無くして
ニュージャージー・ロンドン・おそロシアを新規開催してクレ
年間20戦維持するにはきついけど
なかなか興味深いレースだった。特にレッドブルとバトンの作戦については
まっさんはドイツGPと比べて、アロンソとの差を約1分も縮めた。大幅な進歩だね(`・ω・´)
ハンガリーは数年に一度の間隔でマモノさんが大暴れするからいいんだよ
その数年までがクソレースなんじゃがまんできんよ視聴者は
お、マイケル君わいてるのか
217 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 07:05:55.07 ID:7r+cSWk30
もう、ハンガリーはいらんわ。
ヘレス、メキシコ(ペレスが調子に乗るからいらんか)、イモラ(ここも電車になるかも)、ポルトガル(復活希望!)に替えてくれ!
ヘレスって追い抜きとかあったか?
狭いコースの印象しかないのだが・・・
メキシコだってすでにコースレイアウト変わってるし。
ロシアとか一部の人間しか儲けてないから
F1とか絶対ありえないねとか思ったが
頓挫しかけたのにその一部の金持ちが押しきってるのが凄いなw
スルーとけよおまえらめんどいのに・・
ライコは予選良ければ勝てたのに
この人やっぱ予選ダメなのかね
ライコネンはタイヤに熱入れるのが下手っていう説があるな
それが正しければ予選が駄目って言うのもわからなくはないな
>>196 グロージャンとも良い感じだったし、あれだけ全身全霊を尽くして走りあえば
フィニッシュ後はこうなるわな。
派手なバトルもいいが、今回のような緊張感のある離れたバトルも最高。
そういえば、ライコネンがインタビューでやけに饒舌だったね。
びっくりするほど喋ってた。
お前ら実況しないからレース展開が不明(T-T)
レースを3行でくれ(」゜□゜)」
>>225 シューマッハのせいでエキストラフォーメーションラップ
ザウバーカムイ油圧トラブルで完走ならず(記録上の完走)
ライコネン追い上げるが失敗
携帯かまってちゃんもキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
実況板池
そういや今回バレンシア並に暑かったけどハミルトンペース良かったな
それとも集団の中だったらバトンみたいにタイヤ潰してたのかね
バトンも一応2ストップやれた気もするけど
>>225 ロータスまたもやあと一歩
赤牛3ストップでアロンソ助かる
まっさん安定のサポ無し2pt
マクラーレン → ハミ 『プランB』
ライコ → ロータス 『タイヤもうダメ』
無線嘘ばっか
無線は他チームにだだ漏れになるわけだし、サインプレイみたいなのがありそう。
>>190 2002年かな、予選でライコネンボーッとして、琢磨のアタックを妨害
(ライコネンはアタックしてなかったのに、何故かアタック中の琢磨のほうにクルマを寄せた。
ミラーを見ていなかったものと思われる)
琢磨、予選後にマクラーレンピットに怒鳴りこみにいく。
ロン・デニス「ここはお前の来るところじゃないぜイエロー」とかなんとか、発言。
この間、ライコネンのコメントなどは特になし。
今よりもさらになにもしゃべらなかった頃の話なので、
終始ボーッとしていたと思われる。
>>231 じゃあこれもか
ドメニカリ → マッサ 『我々はフェリペがチームの期待に応えてくれると信じている』
>>231 ハミルトンのプランBは嘘だったけど、
ライコネンのタイヤ持たないは嘘でもなかったような。
その後のペースは落ちてたし、ちょっと無理しようとして、フラットスポットつくったりして、
ガタガタ来てたように見えたけど…。
ロンデニスの発言は褒められたものじゃないし、
言っていい言葉じゃないが、
デニスは日本人でも有能であれば、
マクラーレンにどんどんやとってんだよね。
マクラーレンをデニスが掌握した際に
日本にすごい職人さんがいて、デニスはわざわざ日本にまで
訪れて、スカウトしたりね。
その人はいま、F1からは退き、日本のマクラーレン市販車の責任者をやってるはず。
マクラーレンはたしか日本人スタッフが一番多いはずで
スタッフの一人が病気になった際も、こっそりデニスはお見舞いにいったりしてる。
なので、レイシストとはいえないんじゃないか。
琢磨は、暴れん坊なのに自分が邪魔されたときは
ちゃっかり抗議してきたもんだからねぇ・・・。
>>229 終始先頭でペースコントロールできた分ハミルトンはだいぶ楽できたと思うよ
ハンガロリンクは1秒速くてもオーバーテイク出来ないからな
グロかライコと前後入れ替わってたらかなり差広がってたと思うし、やはりレースペースはロータスが一つ抜けてる
ただ、それでもバレンシアの時みたいに後半ズルズルってのもなさそうだし
表彰台を争えるペースはあったと思うからアップデートで前進してるとは思う
ストップ回数とトップ争い限定で良いぞ
やり直しな(・ω・)
>>232 ロン・デニスはこのあと、
「イエローっていったのは、琢磨のチームカラーのこと」
(当時はジョーダン所属だった)
とか苦しいいいわけをしてたな。
自分は「ロン・デニスみたいなやつに怒鳴りこんだ琢磨は堂々としてていいね!」
と思った記憶あり。
>>235 マクラーレンにいる今井さんも今じゃかなり高い立場にいるしな
ロン・デニスはレイシストっつーか、典型的なイギリス似非紳士って感じだな
イタリア人とか、ラテン系の連中もコケにしてるしw
ライコネンへの批判レスが多いけど、昨日はロータスとライコネンが求めうる最高の結果でしょ?
ロータスは元々No.1が不在のチームだし、その中での2位はロータスとライコネンのパフォーマンスがハマった最高の結果だと思うよ。
ロータスの小松さんのチームラジオが思いっ切り“ジャパニーズエイゴ”でワロタんだが
あの程度の発音でも表現力があればコミュニケーションの最前線で仕事できるんだな
何か勘違いしてる人多いけど、ライコネンは元々そんなに速いドライバーではないよ。
どちらかと言えば、抜群の安定感がある2ndタイプの一流ドライバー。
マシンが速いとはいえ、今の結果は十分過ぎるよ。
ライコネンの実力を考えれば賞賛されることはあっても批判される内容ではないよ。
この結果で批判されると流石にライコネンが可哀想。
ライコネンが批判されているのはライコヲタの一部の盲目な人のせいだと思うよ
携帯ババアとかク○コテとかな
あいつらがところかしこで暴れたから多くの敵を作っちゃった
>>239 ああ、それはあるな
旧マクラーレンはチェザリス、ジャコメリとイタリア人がいたが、
P4とくっついてからはイタリア系こそ一瞬いたけれど、一人も起用されてない
フェラーリって予選も決勝もドライだと4番目のマシンなんだなw
前戦のドイツではポールからスタートできてダーティエアーを受けない先頭を走れていたのと
先頭だからレースの主導権を握れたから優勝できただけで中団に埋もれるときついな
>>244 てか、もしライコネンを責めるなら絶対的なNo.1、エースを取らなかったロータスを責めるべき。
ライコネンにその役目を負わせて責めるのは酷。
ライコネンはライコネンの出しうる最高の結果を残しているよ。
批判レスを見ていると余りに可哀想で同情してしまう。
248 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 08:50:55.45 ID:JVSkchVj0
>>246 その言い方するなら 今回のマクラーレンも評価対象外だな
ファサァ・・・
/⌒ヽ
(ヽ´ω`) ))
/つ( ̄`ヽO_ノ⌒ヽ
ノ )# # \ ))
レ \ヽ :: ノ:::: )
丿 キ □ ,:' ))
(( (___,,.;:-−''"´``'‐'
/⌒ヽ
(ヽ´ω`) <まっさんが表彰台獲得したら起こしてね・・・
/ _ノ⌒⌒⌒`〜、_
ε( ̄⊂人 //⌒ キ ノ #ヽ)
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
>>248 結局、バトンが開幕戦で圧勝できたのってダーティエアーを受けない先頭だったからだと思うんだ
その時バトンは圧倒的なレースペースだったけどハミルトンは全然だった
それが今回逆になった形だと思う
ID:nmz9nrvS0
アンチがキャラかえて、煽ってるけど、誰にも相手にされてないね。
一人で連投、ご苦労様ですw
え?
>>183 舗装が微妙にバンピーなのが関係しているかも?
とかそれぐらいのレベルでしか分かってないみたい
>>250 まっさんはまっさんカート大会で表彰台獲得すると思うよ・・・
>>252 ま〜た、盲目ライコ信者が沸いてきたなw
ライコをアロハミッテルと同等に扱おうとするから批判されるんだろうが?w
アロハミッテルがロータスに乗っていればPP・WIN・独走出来ていた
それだけのことだw
257 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 09:11:26.37 ID:ILuB/iIX0
ネトウヨの理論
韓国は日本を支配しようとしてる!
その証拠に
メディア・マスゴミなどは在日に乗っ取られてる
政治家も在日の手先!
警察もそうだ!
あれ?もう日本韓国に支配されてね?w
あと
在日は韓国人からも嫌われてる!
どっちなんだよいったい
>>246 コースや気温で、猫の目のように勢力図が変わるから一概にいえないと思う。
上位5チームくらいは明確な差はないのかなと。
そのなかでロータスは、レースペースも安定してどこでも速いので最強の印象だけど
唯一優勝がないのも面白い。
とにかくフェラーリは4番めってことはないよ。
速いところでは速い。
ライコはマシン性能を引き出せなくて批判されてるんだから同情なんてしないが、
ID:nmz9nrvS0の内容は正論ではあるなw
元々ライコは遅いwwwアロハミッテルとは実力が違い過ぎるw
バトン・ゑ・ニコ・マッサ以下、グロ・○℃・カムイ以上ってトコか?
ロータスはこれといって合うサーキットもないんだろな。
>>258 まっさん「え?・・・」
そこはフェラーリじゃなくスクーデリアフェルナンドが4番目じゃないと言ってくれないとだな・・
まっさんの立場がなくなるw
>>259 フェラーリのラスト2だけを見てる人とその2年を無かったことにしている人が
言い合ってるだけのような気がする。
まあライコネンの欠点をあげるとしたら、自分の王国を自力で作れない点だろうね。あと当然予選もね。
マクラーレン時代のお山の大将も自力で作ったっていうよりも周りが作ってくれたし
アロンソはその点、自力で作れちゃうし、シューマッハもそうだし。
そこがライコネンとアロンソ・シューマッハとの差だと思うなぁ
>>260 ロータスはドライバーが二人とも糞だから合わせることが出来ないだけだろ?w
宝の持ち腐れとは正にこのことw
265 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 09:19:22.30 ID:ZCoz3XzJ0
ロータスはトップスピードが足んない
今更だけど
ホッケンハイムでDRSなしアロンソにDRSレッドブルが速度負けてた
>>264 まぁ仕方ないな。それ以上のドライバーを取れるチーム力じゃないし。
ザウバーもそうだけど、所詮、最強マシンを作って1勝できるかどうかってチームだよ。
ロータスって来年ドライバーどうするんだろう。
グロの成長と、キミが再びF1慣れすることを期待して、ドライバー継続なんかな?
もっと速いドライバーならチャンピオンに手が届きそうだけど、そのもっと速いドライバーに空きが無さそうだよね。
>>265 去年のイタリア思い出してみろよw
問題はマシンよりドライバーなのは明白だろ?w
1番トラコンの影響が有ったのがメルセデスで
2番がフェラーリ(ザウバーも?)
3番がRB
ってオチか?
>>267 だからハミチンが欲しいんだろ?
もしハミチンくるならハミチンandグロ体制だろうが、
コンスト考えるとハミチンandライコの方がいい気もするなw
>>267 グロをゴリ押ししたいだろうし、そうするとライコを解雇する理由がなくなるから、普通に継続だろうね。
可夢偉はペナもらわずギアボックス替える為のリタイア完走扱い?
ID:55Khwd6l0 = ID:nmz9nrvS0
自演乙
こんなところで叩いていても、
あなたの人生になんのプラスにもなりませんよw
叩くなら俺の尻を叩け!!
>>242 むしろ表現力も無くて、それが逆にわかりやすくなってるのかも。
ハッキネンの英語すごいわかりやすかったしw
276 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 09:42:52.48 ID:ZfRPlPdF0
277 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 09:59:52.81 ID:u74ro/Pc0
ライコネンもブルーノもカムイも
予選がもっと良ければ大分印象は変わるんだろうな。
ボケーッとランキングを見てたのだが、セナとマルドっていつのまにか5ポイント差しかないんだなw
○師匠は7レースもドライブスルーが有りますから。
ポイントゲットは2戦だけですし。
たぶんマクドナルドが影のスポンサーで、ドライブスルーが義務なんじゃ無いかと。
夕食後に聞く"ドライブスルー"は無性にハンバーガー食べたくなる!
>>279 いや、マルドの惨状は知ってたけど、セナも2戦くらいだと思ってたごめんなさい。
>>265 別のサーキットだと速い方だったけど、セッティングじゃないの
安全性等でサーキットコースの改修するなら、全く面白みの無いハンガリーのサーキットもレースが面白くなる様に改修して下さい
ハンガリーならコース上どこでもDRS使い放題ぐらいしないと面白くない
>>242 今でこそ小癪にイタリア語しか喋らんが、アロンソのエンジニアのステラなんか
コテコテのイタリア訛りの英語だったじゃんw
俺は一時期イギリスにいた事あるけど、向こうで変な発音だなんて言われたことは一度もないよ
気にするのはコンプレックスもってる同じ日本人同士
>>275 フィンランド語の発音は日本語と共通する点が多い
だから発音も日本人の話す英語と似てくる
ちなみにイタリア、スペイン語もローマ字発音そのままだから
結構日本人のソレと近くなる
ハラグロンソはバックにえげつないのついてるからなぁ
地中海沿岸出身の奴らはマフィアが日常にコミュニティあるもんなぁ
北欧の奴らは一匹狼のノルドのバイキング気質だからそういうのは面倒くさいんだろうな
>>279 今宮だっけ?
「累積だったらどうなってたんだろね」にはワロタ
ドライブスルー5回溜まったら次戦出場停止、ってしようぜ!
>>265 セッティング次第だろ
スピードトラップトップの時や上位に位置してるときがあるだけレッドブルよかまし
因みにハンガロリンクではレッドブルはいつもよりトップスピード寄りでベッテルはスピードトラップ4位
中盤ちょっと眠気がとんだけど
結局、例年通り退屈レースだった
何十年の時間、何チームものワークスチーム、何十人のドライバー
何百人のスタッフ、何度もの参戦、何兆円もの資本
これだけ投下しても全敗し続けた日本人ンゴwwwwwww
参戦2年目にしてスペインGP優勝者になったマクドナルドwwwwww
どこで差がついたか、環境慢心の違いンゴwwwwwwwwwwwww
メルセデスは所詮はブラックリーということでおk?
メルセデスと言えばロズベルグって安定してあの辺に居るよな
7〜10位あたりをウロウロして全く映らず空気
294 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 11:12:03.64 ID:thMwCNcwO
ハンガリリンクってゲームでやるぶんにはリズミカルで楽しいんだが
いかんせん本物レースになるとパレードランになるから退屈だな
入賞者を2・3ストップに分けて
あとライコネンがロマンを逆転した理由もヨロ(o_ _)o
296 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 11:24:02.66 ID:Z0rWGDh90
俺とんかつだけどさ
長い夏休みに入ったし恒例の大量データ貼りをやらせてもらうよ
comming soon!!
おう、一箇月も過疎るだけだから好きにしろよ
ついでに好きな女のタイプとか性癖とかのデータも調べてこいや
スペイン予選敗退とな
アロンソどうなってしまうん?
299 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 11:33:05.85 ID:MHp+QvvA0
レッドブル勢の3ストップはちょっと驚いたな
スタート前に川井ちゃんがミディアムは作動温度域が低いつってたから
路面温度的に後半スティントじゃ結局ダメだったのかな
300 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 11:38:57.84 ID:0v807nbI0
>>298オリンピックでの事だから気にもしてないんじゃない?
サッカーオリンピックでの試合を重要と思って
いるのは日本やその他サッカー途上国の国くらい
日本もサッカー五輪代表なんていいだけ空気じゃね
最終コーナーをもっとRの大きい高速コーナーに改修して
ホームストレートへの進入速度を上げてやれば
DRS使って抜けるようになるのかな?
>>263 元々顎やアロンソと比べるレベルのドライバーではない
解雇はアロンソよりコンマ5遅いマッサから更にコンマ3遅かったカスドラだ
俺の質のん♪早よ もしかしてニワカしかいないの?(^w^)
>>300 欧州がそう気にしてないのはそのとおりだが
南米はかなりマジだぞ。
メッシもこの前の五輪には何が何でもでたがったし、
ブラジルも超本気。
南米はいつも五輪には力いれてるよ。
>>302 どの道ストレートが短すぎるから無理だな
ハンガロリンクって個人のイメージ的には大きめの筑波サーキットなんだよな。
筑波みたく、バックストレートからパラボリカ→メインストレートって感じにしてくれれば、
追い抜きも増えるし、低速コーナーと高速コーナーのバランスも良くなる気がする。
>>307 それで増えるかな?
最近じゃモンツァもパラボリカのせいで
ホームストレートに入る前に
くっつけなくて全然ぬけてないよ
高速コーナーからストレートに繋ぐと
オーバーテイクは期待できんw
退屈すぎて途中で寝ちゃってたわ。
ロータスが2/3位か、何がどうなってそうなったのか知らんが、とりあえずおめ。
そんな妄想よりもカレンダーから外す方が一発解決ゾロリよ
>>307 インディアナポリスみたいにするのか
確かにそれなら全開区間は相当長くなるしオーバーテイクは相当やりやすくなるだろうな
カムイがHRTを抜くシーンのリプレイには笑った
オーバーテークシーンがないにも程があるなココw
>>309 普通に毎回ワンツー狙えるマシンだからな
基地外に言わせると解雇の腕でマシン以上の成績を上げているという事らしいが
しかもグロージャンはハミルトン以上の逸材らしい
>>308 そうなのか、裏ストレートで追いついてDRSに入れば、
最終コーナーで立ち上がり重視のラインを取ってメインストレートで
スパーンと綺麗にパッシングってイメージになってたわ。
個人的にはDRSはすきじゃないので、14年からターボになったら、
インディみたいなP2Pにした方がいいんじゃねかとは思う。
P2PならKERSとDRSを足したのと同じ効果があるしな。
>>295 3ストップは、レッドブル2人とバトン、あと他にいたっけ?
グロージャンがライコネンに逆転されたのは、
ピット後、アロンソの後ろに出てしまって押さえられたこと、
あとグロージャンによれば周回遅れのシューマッハが青旗無視したことが原因らしい。
ここでタイヤの熱が、どういう走り方をすれば熱が入りやすく、どうすれば熱が入りにくい走りになるか
きちんと説明できる人がどれほどいるんだろうと思う
>>315 給油禁止のままでブースト圧型のP2P導入するとガス欠リタイアとか出そうで面白そうだな
>>315 バックストレッチから右の直角コーナーのターン14を最終コーナーに繋げるんでしょ
モンツァのパラボリカほどキツいコーナーにはならないからいけると思うよ
おそらく130Rに似たコーナーになるだろうな
>>317 そりゃもうグリップよ
余計なネジリの負担でアツアツよ
強引にコーナリングしたら負担負担よ
あとブレーキングもうまいことしないとフラットでがたがたよ
ラインはずしてもダメっじやな
あと空転もあかんな
スムーズ&シンプル バトン最強伝説
しかし師匠は相変わらずひどいな。
ガキがアーケードで遊んでるような感覚そのもののドライビングw
>>265 トップスピードは確かにいまいちだったけれど
SpeedTrapの前に設置されてるFinshLineのスピードでは速い方なんだぜ
※立ち上がりからホームストレート約1/3でFinshLine、約2/3でSpeedTrap
立ち上がりからある程度までの加速性能は悪くないということだから
上を伸ばしてないだけかと
今回はハミも同じ傾向だった(というかハミが一番伸びが少なかった)
>>314 まぁ、そうだが、○○がロータスに乗ってたらという仮定には賛同しかねる。
それを言ったら、マッサの代わりにベッテルやハミルトンが乗ってもポディウム連発だろうし
バトンの代わりにアロンソが乗っても然りだろう。
メルセデスやウィリアムズやザウバーでも、その仮定に当て嵌めたら今よりマシだろうしね。
>>317 荷重移動が言葉で説明されて出来るようになるか
無理だよね
これが無理なら、熱のコントロールの説明も理解も無理だと思う
>>314 そこまでは言ってないよ
グロジャンは新人時のシューマッハ、ブルツ、クビサ、バリチェロあたりかな
ハミルトンの開幕6連続表彰台は異常だ
326 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:19:56.64 ID:VYcS0E8g0
>>317 簡単にいうとタイヤが変形するように走ればいい
ドライバーズ/コンストをやってみたら
アロンソ:0.867
ウェバー:0.504
ベッテル:0.496
ハミルトン:0.606
ライコネン:0.604
だった。
コンスト順位を考えたら、アロンソは化け物だから除外するとして、レッドブル勢はマシンなり、ハミとライコはちょっと頑張ってるって感じじゃね。
>>316 シューマッハは良くも悪くも古き良きドライバーだね
見てる側からはペナルティの数々もシューマッハらしくていいんじゃない
まあレーサー達から見れば全然よくないんだろうけど
329 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:21:00.08 ID:/6r1t6o+0
グロージャンに予選で勝てないライコネンがアロンソ、ハミルトンと比べられるはずがない。
>>327 それは誰かさんが役に立ってないだけなんじゃないですかねぇ・・・
>>327 いや、逆にマッサが化け物・・・いやバカ者ってこともありうるぞ
332 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:23:21.76 ID:lvdbDRKO0
このループが延々一ヶ月間繰り返されるんだな・・
334 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:24:53.31 ID:/6r1t6o+0
>>327 ロータスはライコネンもグロージャンも取るべきポイントを大量に逃してるから、
参考にならない。それはフェラーリにも言えるけど
ハミルトンは偉大だが、トゥルーリと互角だったこともあるアロンソはちょっと
予選だけなら
ハミルトン>コバライネン>トゥルーリ=アロンソ>ペトロフ>ハイドフェルド=クビサ
になってまうぞ(クビサの位置?)
グロージャンはまだ18戦しか走ってないのに
表彰台3回だから評価しても良いと思う
338 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:26:46.84 ID:/6r1t6o+0
ベッテルもウェバーと互角な時点で相当下になるな
>>325 9戦連続な
今更だがベッテルの予選の最終コーナーの立ち上がりで4輪全てがはみ出したのが
お咎め無しとされたのはあれはアドバンテージじゃなくてディスアドバンテージと判断されたからなんだな
既出だったらスマン
今ハンガリー見直してるけど現代F1だとおもしろいコースってどういう意味?
最後に多少動きはあったけどパレードラップでそんなにおもしろくなかったけどな
341 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:30:00.58 ID:s61rX5aM0
342 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:30:43.66 ID:/6r1t6o+0
今めっちゃf1関係者たちがアロンソを褒めてるよね。
その流れの中で「アロンソとセナは比べられない。シューマッハとベッテルと同じクラスなのは確か」とバトンは言っているが
S アロンソ、ハミルトン
A バトン、ベッテル
B 顎、ニコ、ゑ、コバ、レタス、師匠
C 可夢偉、ペレス、ニコ2、解雇、グロ、偽ナ、マッサ
ライコ政治力ないとか無関心とかバカにしすぎ
みんなにアイス配る根回しをする策略家なんだぞぅ!ヽ(`Д´)ノ
>>339 訂正ありがと。すごいな。マシン速いだけではこれは難しいだろうな。
よっぽどマクラーレンテクノロジーセンターでビシバシやられたんだろうな。
346 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:32:17.13 ID:/6r1t6o+0
してないよ。
ただ、アロンソとライコネンは同じサングラスメーカーだよね
あのアイスは良かったね
洒落が利いてた
>>345 当時アロンソが叩かれたけど、新人がそれじゃ焦るのも無理ないわな
その二人が今のF1最高峰なのも納得
ストレート延長レイアウトになってもDRSでも抜けないんじゃどうしようないよねこのサーキット
でも20年以上見てるけど、なぜかハンガロリンクは安泰だよな
まぁこれだけやってるから中には見所あるレースもあったけども・・・
ブーツェンとかアロウズのヒルとかバトンの君が代とか
最終コーナーを今のような一定時間空力使って曲がるような形状をやめて
鋭角にするか、ターン12から直結して直角コーナーにしたうえで、
メインストレートをさらに200m延ばせば全然変わると思うが
350 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:35:44.71 ID:/6r1t6o+0
実際に「政治力」って揶揄されてるだけで、実際はわからないよね。
浜島さんは「アロンソはミーティングでとても静か、でも正しいことは言う。シューマッハはより積極的だった」
とか言ってるし、一方のライコネンはパドックでマクラーレンとかフェラーリとかいろんな関係者たちと話してるし。
>>345 ハミはF1デビューが決まってから
マクラーレンテクノロジーセンターの近くに引っ越してきて
朝から晩まで通いっぱなしだった。
全部の部署をまわって、いろんな話をきいたり
名前を覚えたり、一緒に力仕事をやったりしたらしい。
もちろんシミュレーターも。
352 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:38:05.63 ID:/6r1t6o+0
いまじゃ、
SSアロンソ
みたいになってない? BBCとかガゼッタとかオートスポーツ、スプリント見てると
アロンソがめっちゃ褒められている。
>>349 解説陣が見所があるとか欠かせないとか言ってるけどどこの部分なんだろうか?
ライコネンがハミルトンを抜いてたら確かに盛り上がったとは想うけどね
>>335 そう言う不等号って意味無いとは思わないのか?
君の中ではドライバーは成長もしなければ衰えもしないのか
タイプの違う頂点だな
アロンソはどんな車でもどんな状況でも結果を残せる高い完成度の頂点だけど
ハミチンはとにかく速く速く、アグレッシブに速く、もろいところもあるが速さの頂点
ここはライコネンに活躍されるとよほど都合の悪い連中が多いんだね。
自分らが贔屓にしてるドライバーがクソなのが原因なのか知らんが、棚に上げて毎日同んなじ事言ってて楽しいの?マジでキモイんだけど。
>>353 ブダペスト観光の話じゃね?
世界遺産もいっぱいある観光都市だし。
SとM持ち込んで3ストップとか…意味分からん!1ストップ可能って言ってたじゃん 昨日は中継見てないからチャンス説明しろや(゚Д゚)
359 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:43:45.72 ID:/6r1t6o+0
今は去年のこともあって
F1記者たちの中ではベッテル>ハミルトンになってる
ドライバーは、タービュランスでアンダーが出るので、先行車に一定以上接近するとペースが落ちると言ってるね。
それがオーバーテイクを難しくしていると。
361 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:44:34.29 ID:nS42el2J0
>>342 今でもF1と関わりを持つベテランOBが、挙ってフェルナンドを持ち上げるのは、スターを生み出す意味合いも強い
いつまでも、歴史の浅い飲料メーカーレッドブルのセブが昨季同様ひとり勝ちしている状況は、F1ビジネスに悪影響
しかしながら、個人的にフェルナンドが現役最強に異論はないね
それにしても、なぜフェラーリでチャンピオンを獲ったキミ・ライコネンを、執拗に叩く人がいるのか不思議でならない
全盛期だった頃のマイケルを、僅か2ポイント差というギリギリまで追い詰めた、こちらも優れたドライバーなのに・・・
362 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:47:47.10 ID:/6r1t6o+0
>>361 去年までは「アロンソは現役最強だと思う」が大多数の意見だったけど
今シーズンからは「歴史的に見ても偉大なドライバーの一人」「セナやマンセル、プロスト、シューマッハたちとも引けをとらない」
ていう感じになってる。
ライコネンに関しては記者たちからの評価はめっぽう低い。
363 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:49:13.88 ID:nS42el2J0
>>342 今自身が於かれている状況を分析出来ず『わからない』で済ますジェンソンの言葉はイマイチ・・・
364 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:49:27.96 ID:OhRTKy2h0
>>361 2003年のことなんてみんな忘れてるんだよ
北島「悔しい〜、超悔しい!」
>>357 なんかコースのことを言ってたのよ
とりあえず終わったGPだしいいや
ドライバー優劣が盛り上がってるみたいだし
367 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:50:57.31 ID:ILuB/iIX0
ダルビッシュ
WBCの結果を知らない選手も多いし米国、ドミニカ、ベネズエラはベストメンバーが
出てないから何とも思われてません。これが現実。
ネトウヨがあんだけ盛り上がってたWBCも現実はこんな扱い
ダルはこの間もネトウヨに厳しい現実を教えてたな
やっぱ本当に成功してる人間ってのは現実が見えてるよな
ネトウヨは「あーあー聞こえない」て現実逃避すんだろがさw
アロンソとの対比がマッサだから本当にアロンソが凄すぎるのか
マッサがへぼすぎるのかよくわからない
ライコネンに懐疑的な人は
2008年の印象が強いんだろうよ。
マッサに負けてしまったからな。
そのマッサが怪我以降、今の状態だし
2008年のイメージがますます悪く感じてるんじゃないか。
>>360 ダウンフォースが必要なコーナーだと乱気流の影響受けちまうからな
それでなくても中高速コーナーは速度域が高いせいで前車との間隔が狭まらないし
全開で抜けれる超高速コーナーは別だけどね
371 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:52:41.78 ID:/6r1t6o+0
今、アロンソの評価がさらに上がっている状況はベッテルとバトンにとっては気に食わないらしく
ベッテルはドイツが終わったあとに「アロンソは今最高なマシンを持っているのだから、すこし周りは褒めすぎだと思う。
いまのフェラーリのの状況はよくない。アロンソがリソースを独り占めしているからね。」って言っている。
相当気に食わないんだと思う。
記者たちの評価って意味あるのか
ドライバーや関係者でベッテル>ハミルトンなんて評価するやつほとんどいないだろう
>>368 いや、アロンソと比べるまでもなくマッサは残念な感じだろう。
フェラーリに乗ってて、あれはないわ。
374 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:53:21.09 ID:nS42el2J0
>>362 彼らOBは皆、かつてF1サーカスに身を置き活躍した選手、F1ビジネスの裏の裏まで知り尽くしているでしょ
F1サーカス流〜スターの作り方〜だって当然心得ているよ
375 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:54:12.73 ID:/6r1t6o+0
少なくともf1ファンよりかは信頼できるでしょ。
レースをちゃんと見て記事書いてるんだから。日本は翻訳だけだが
ところでBSフジのオープニングのチャンピオンがアイルトン・ステマから始まるのって何か意味あるの?
フジがF1の放送を始めたのがアイルトン・ステマがチャンピオンになった年からとかそんな感じ?
それならその後のプロストにもつながる。
378 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:58:20.87 ID:/6r1t6o+0
確かにガゼッタの点数の付け方は疑問が残るけどね
>>353 セクター1と3のストレート&低速コーナー
セクター2の空力効率求められる高速セクション
セクター別で車の特性やセッティング傾向とかが顕著にタイムに出やすいからそこが
魅力ってことなのかも
あるいは抜けないからこそのピット戦略とかを指して言っていたのかも
>>360 >>370 結局は今の空力マシンで抜けるレイアウトなのは
ストレートの入り口が超高速または超低速コーナー、出口が低速コーナー
これしかないよね
ガゼッタのマッサの点数は異常
381 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 12:59:34.47 ID:OhRTKy2h0
>>377 あれはミーハー向けの大衆紙だろ
Auto Motor und Sportはまだまとも
F1はスブリントレースじゃなかったのか
全開で攻めまくるレースが見たい
383 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:02:34.25 ID:/6r1t6o+0
少しの際はあるがAUTOSPORT,AUTOSPRINTとか他の大衆紙、F1サイトもほとんど
流れというかドライバーに対する評価の仕方は似ている。
384 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:03:35.44 ID:OhRTKy2h0
ガゼッタって結構点数の幅が狭いんだよな、
相当悪くて5点、最悪なら3,4点って感じで。
386 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:06:09.71 ID:/6r1t6o+0
今までベッテルとRBが大好きでアンチアロンソ気味だった二キラウダが手のひらを返したように
賞賛するコメントをだしててアロンソはすごいなと思った。
ただ、エディージョーダンはまだアロンソのことが嫌いみたい
>>382 給油復活してほしいよな
望んでるドライバーも多いみたいだし
そういや解雇ネンって復帰後いきなり給油なんだっけ
388 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:13:31.56 ID:nS42el2J0
>>386 F1界の重鎮ニキ・ラウダのコメントは、自分とアラン・プロストを引き合いに出していて少し笑えるよ(笑)
389 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:16:55.32 ID:/6r1t6o+0
>>388 知ってる。だからラウダ嫌い。確かに現役のころは凄かっただろうけどね。
このままライコネンは優勝なくてずっと2位ばっかりになってワールドチャンピオンになったら
優勝なしワールドチャンピオンはF1史上初?
391 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:19:23.47 ID:nS42el2J0
今季から始まったFIAのレッドブル叩きは、セブの追い落としという意味合いより
各モーター・スポーツ界を席巻しつつある、飲料メーカーレッドブルの王座君臨が『気に食わない』
それに尽きると思うな、もしセブが名門チームに在籍していて、過去2シーズンのような戦い方であれば
現在のフェルナンド推しよりも、セブ推しが更に強まっていたように思う
392 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:20:23.76 ID:/6r1t6o+0
>>390 どうなんだろ。次のスパでは
勝って欲しいけどね。でもチャンピオンに値しないとか言われるんじゃないのかな?
393 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:21:28.23 ID:nS42el2J0
>>389 素直でいいね
実力者を素直に認めることと、好き嫌いはまた別の話だからね
394 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:23:05.08 ID:/6r1t6o+0
>>391 そんなことないと思う。少なくとも今シーズンを考慮に入れればあまり
ベッテルは活躍してないし。今のアロンソ押しの原動力は世界中のハミルトンファンやアンチアロンソたちを
納得させたのも一因だと思う。TwitterとかYoutube見る限りではそう感じるね
ぶっちゃけプロストやらマンセルとか大したことないだろ
プロ野球も昔の雑魚のときに記録作ったやつがでかい顔してるけど
今の高校生よりも下手糞だろ
396 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:29:44.55 ID:/6r1t6o+0
>>395 確かに今のアロンソとセナとかあの時代のドライバーたちを比べるのは
いろんな環境が違っていて、比べるのはナンセンスだとは思うが
そんなことは絶対ないし、極端すぎるww
レッドブル叩き?w
モナコは失格だし、今回のベッテルのタイム取り消しだろw
レッドブルに甘すぎだろマジで
プロストはともかくマンセルはすごいだろ
WCになってなければJVの親父みたいに神格化されてたと思う
399 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:32:50.34 ID:/6r1t6o+0
>>397 全く同感。ドイツレース前に罰則を与えなかったんだ。
レッドブルのファンですらピットスタートになれば満足。出走停止は避けたい
とか言ってたのに
メルセデスは開発を来季に
シフトしたのか?
それとも撤退の準備か?
またはBGPから伝統のアップデートすると何故か遅くなる現象再発か?
>>399 ディスアドバンテージなら不問みたいよ
まあレッドブルに甘いのは同意だがね
402 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:35:17.71 ID:lvdbDRKO0
セミ・オートマ使ってる時点で今のドライバーの方がヘボいだろ
403 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:35:52.99 ID:/6r1t6o+0
いやいや明らかにアドバンテージだったからエンジンマップ変えさせたんだろ
フェラーリ、マクラーレン、ロータス(ベネトン)
この名門3強に乗ったのってアロンソ、ライコネン、ベルガーだけなんだよな
なにげにベルガーて凄いドライバーだったんだな
ベルガーは過小評価されすぎなんだよね
>>325 シューマッハって顎の方じゃなくてもちろんラルフの方だよな?
顎はいきなりジョーダンから走ってチェザリスを上回った
その後モンツァ前にモレノとトレードでベネトン入り
V8フォードエンジン搭載のベネトンでプロストを追い掛け回していた
グロージャンが参戦2戦目でハミルトンやアロンソを追い掛け回すことを
軽く2戦目でやってのけたのが顎だから一緒にしないでほしいw
>>398 プロストを過小評価しすぎだろw
チャンプになった時って歴代のチャンプがチームメイトだったんだぜw
こんなドライバーは他に誰もいない。
>>402 セナなんてDRSボタンでパニ食って役たたずだよ
あと豚みたいなメタボがチャンピオン争いしてる時代とは違うんだよ今は
なんだ昨日のディレイはミハエルがグリッド間違えたせいだったのかよワロタw
409 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:42:02.51 ID:lvdbDRKO0
>>406 アホかいな
マンセルはフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズの名門3強に乗った男だぜ
マンセル>>>>>プロスト
411 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:45:09.81 ID:/6r1t6o+0
やばいなこのスレ。不毛地帯すぎる。。
>>410 プロストはその3チームでタイトル争いしたんだが・・・w
F1で14年走ってきて10回もタイトル争いに絡んだプロストと
F1で14年走ってきて86、87、91、92年と4回しかタイトル争いしていないマンセルがプロストよりも上はないからw
ジジイが昔話で懐古厨やってんじゃねーよ
いい加減時代が変わってることに気付け老害ども
ギリギリでミハエル武装の話までは許したるけど
ウィリアムズが名門?w
腹痛いわw
415 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:50:40.88 ID:/6r1t6o+0
>>413 ここはジジイの集まりなの?なんかちょっと引いたわww
416 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 13:50:43.84 ID:lvdbDRKO0
>>413 えらそーにレスしてる暇があったら免許くらい取ってこいよ
>>405 >グロージャンが参戦2戦目でハミルトンやアロンソを追い掛け回すことを
>軽く2戦目でやってのけたのが顎だから一緒にしないでほしいw
えっと、つまり顎はグロージャン程度と言う事なのか?
あるバカによれば歴代チャンピオンはしょぼいらしい
流石に軽タン+ソフトの威力は凄いな。他のチームにも参考になっただろう。
しかしベッテルも最後のスティントの好タイム連発を見ると良いドライバだな
3行まとめまだ〜(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
>>417 シューがグロ程度はないだろうな
グロで例えるなら今年のマレーシアつまり開幕2戦目だな
そのマレーシアでアロンソやハミルトンといったトップドラを追い詰めたか?結果はスピンアウトだろ?
でも、シューの場合は参戦2戦目のモンツァでフェラーリのプロストを追い掛け回していた
2戦目でトップドラを追い詰めた顎と2戦目でスピンアウトしてたグロを一緒にすんなってことじゃないの
プロストはレースより政治力でチームを引っ掻き回すイメージが強すぎる
結果だけ物事を判断しない方がいいと思うけどな
バリチェロはデビュー年に参戦して間もないころにジョーダンで2位走行してたし
ヴルツはベルガーの代役で乗っていきなりチームメイトのアレジと遜色ない走りをしていた
グロージャンはというと09年は酷い有り様
今年はマレーシアで単独スピン、モナコでスタート直後にスピン、はっきりいうとマシンが速いので表彰台に乗れただけとしか言いようがないほど酷い
こんな奴をバリと顎とヴルツの新人時代と一緒なんてよく言えたもんだな
424 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 14:05:42.79 ID:o2WYfqZKO
今回のレースでマッサはマルドナドに引導を渡されたと思った
ネタ度、芸術度、どれをとっても今のマッサにはマルドに遠く及ばない
マッサは歴代フェラーリドライバーの中で史上最低ドライバーだろ
さっさと引退しろよな
誰も応援してないのに惨めだねぇ
>>404 名門三強はフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズな。
名門 フェラーリ、マクラーレン
古豪 メルセデス、ウィリアムズ
かつての名門 ティレル、チームロータス、ブラバム
愛すべきプライベーター ミナルディ、ジョーダン、アロウズ
昨日の表彰台見て思ったんだけど、
ライコネンが、ミナミの帝王の時の竹内力にそっくりだったw
>>428 ワークスのくせに140戦全敗 裸足で逃げ出したお笑いワークス ト○タ さんが抜けてますぞ
ナンセンス君のドヤ顔レス
>>428 ジョーダンには「愛すべき」のイメージは無い
433 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 14:27:34.28 ID:Z0rWGDh90
俺は福見でも中村でも十分に抱けるけどな
俺って変か!?
勝利、コンストタイトルでは
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズだろ
スェラーリ、メルセデスは失速したか?w
次回が楽しみだな
なんでライコネンは叩かれるのにバトンの評価はいいの?
あとバカにされてるけどウェバーだって普通に速いよね?
436 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 14:40:47.00 ID:Z0rWGDh90
さて俺は今から福見と中村でオナる♪
バトンの評価はさほどよくはないと思うが。
ライコといい勝負だろう。
安定してミスは少ないが、ここぞという時の決め手に欠ける
>>435 結果だけで語ればライコネンはアロンソにフルボッコにされてるマッサに負けて
そのアロンソにルーキーイヤーで勝ったハミルトンにバトンが勝ったから
アロンソの評価
ハミルトン:現役最速
バトン:特殊な能力を認めざるを得ない
ライコネン:同期だから頑張ってほしい
ベッテル:マシンだけのカス
マッサ:過去最強のチームメイト
>>435 チヤホヤされてるのが許せない妬ましい出る杭打たれる島国根性
バトンはまぁホンダで苦労してきたし、だれも本気で速いなんて思っていない
ハミチンの方が上だとみんな思ってたしWCなったのも車のおかげでラッキーだっただけ
みーんな大したことないと思ってるから、上から目線で少しくらいチヤホヤされても許しちゃう
かたや、くそフィンランド人
イケメン調子に乗るなよ!いうほど早くないくせにチヤホヤされやがって許せない
メディアやファンに媚びずひとりひょうひょうとしてるのも腹が立つ
イケメンで好き勝手やって大金もらってフェラーリでWCとか苦労してない憎い許せない
五輪のサッカーとか見てたせいで普通にF1のこと忘れてたw
録画もせずに完全スルーとか……ないわ自分。アホすぎ
BSは再放送とかやらないよね。詰んだ
英語でもいいんでどこか丸ごとやってくれる動画サイトはないかな?
なるほど。バトンは別に評価されてる訳じゃないんですね
>>441 もっとお母さんみたいな口調で問われたら教えてやらんでもない
444 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 15:01:31.64 ID:qbGk3/VS0
バトンは酷い成績でも叩かれないな。ライコなんて表彰台上がろうがなにしようが
叩かれるのに
夏休み開けにはマッサの替わりにビアンキかボッタスが乗ってそう
>>354 わかってかいてるの。
354ならクビサに失礼やん。
でもドライバーさんに失礼やねすいません。
447 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 15:05:02.95 ID:lvdbDRKO0
>>444 叩かれるといってもキチガイがID変えて連投してるだけだしな
>>443ちゃんへ
今日もお仕事で遅くなるみたいなの。本当にごめんね。
お夜食は冷凍庫に入ってるものをミクちゃんと二人で食べてね。
冷たい物を取り過ぎないようにしなきゃダメよ。
P.S. ママ昨日F1見逃しちゃったから出先でも見られるサイト教えて
>>432 ファーマンがリヤウイング発射したりとか愛に溢れてたじゃないか
>>450 大丈夫じゃねーよ…… スベったことよりもF1見逃したことのがつらい…
CS契約→リピート録画→解約
誰か
>>441のためにハンガリーGPを3行でまとめてやれ
スタートディレイは05年のヨーロッパGP以来?
来月は見るもんないしフジNEXT解約するか
NEXTしか契約してないからうかつに解約できねー
ハンガリーGP
マッサはマッサだった
はやっぱ師匠
ブルーノ頑張った
バトンはあんまりファンがいないからアンチも燃えないんだろ
>>456 まっさんラストウィンのレースの時か・・・
462 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 15:30:20.06 ID:3sZk6eZU0
Facebookのf1fanpageがフルをいつも上げてタキがする
バトンはレーシングドライバーとしてあまりにも魅力に乏しいけど
ナイスガイではあるんだよ。
車が悪いとやる気なくしたり、極端に遅くなる欠点はあるけど、レースぶりがクリーンなのは
認めざるを得ない。
465 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 15:37:46.59 ID:0v807nbI0
>>463 バトンは32歳だからガイではなくミドルに入るよww
ナイスガイ(笑)
さて、と。
9月までフジテレビ解約、と。
07年、信頼性・速さ共に枕>フェラだったのに結局負けてるからな
今のポイント制で考えたら圧倒的な差
いくら内紛と言えど、アロンソに対してはちょっと懐疑的になった
フェラーリの方が速いサーキットの方が多かったろ
何処見てたんだよ
昨日LTも入れなかったけど、今公式も重たくない?
472 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 16:17:06.05 ID:nS42el2J0
>>397>>399>>401 FIAは、レッドブルがギリギリでチャンピオンシップ争いに絡めるか否かという風に、上位チーム間の力関係を調節しているんだよ
そのことがレッドブル叩きになっているということね、経験の浅い飲料メーカーの、昨季までのようなひとり勝ちはFIAが許さない
FIAがレギュレーションを駆使してレッドブルを叩いていなかったなら、今頃どうなっていたことか・・・
完全に叩き潰す(F1から追い出す)という意味じゃあないよ、新協定でもアドバンテージを受けることは既に決定事項だしさ
そしてPRACTICE 1 032 Daysにワロタw
>>471 予選時はLTがなかなか起動してくれなかったがレースは普通だったよ
今も問題ないよ
今回のフェラーリはハミルトンに序盤レースペースで1秒も遅れをとってたな
というか第1スティントだけハミに対して異様に遅い
最後のスティントではハミに対抗できていた
53〜55周の2周だけまっさんはハミより速かったw
ハミにレースペースで勝てていたのはロータスの2人だけだった
途中、ライコネンとグロージャンがハミより2秒速いときがあった、第2スティント終盤あたりかな
グラ特でロータスのマシンは最速なのに勝てないのはドライバー2人が悪いって書いてあったけど
グロージャンに予選でフルボッコのライコネンとアロンソに負けまくったグロージャンで
あれだけ早いんだから本当にスーパーマシンなんだろうな
>>468 出たw
07、08のフェラーリは異次元のマシンだっただろうが
解雇やマッサがアロハミ相手に競えるマシンがどんだけ異常かわからないの?
ガチで二番手マシンの解雇マッサが最速マシンのアロハミと互角だったと思ってるんだったら池沼レベル
出たwじゃねーよ馬鹿
>>468 2007年は川井ちゃんが全体コースの7割でフェラーリが圧倒的に速かったとGPニュースで言ってただろ
マッサが6回ポールとってるマシンだぜ
マッサはライコネンより予選で速かったということは
マッサはアロンソよりコンスタントに0.5秒は予選で遅い
ということはアロンソとハミルトンのドライバー力で0.5秒の差を埋めてたんだろ
はいはいアロンソ様は最強ですね
くだらないドライバー議論してる連中はドライブスルーペナ
ライコネンは1発の速さがなさぎる
マッサと組んでたときもポールの数はマッサが3倍も取ってたからな
グロージャンに全く手も足も出ないし
>>474 出遅れたら入れなかった。
クラスが無いよみたいなエラーがコンソールに流れて終わった。
>>475 ハミは先頭の利を生かして、最終スティントはペースコントロールしてたっぽい
ロータスが中盤までにトップに立ってたら、もうちょっと速いペースで進んだと思う
赤牛は禁止装備のダメージでかそうだし、フェラーリは晴れたらこの程度っぽいし
ライコとグロはスタートで枕の前に出られれば今度こそ勝てそう
ライコネンは決勝で追いかけてるときとかはコンスタントに速いけど、
予選の、一発で決めなきゃいけないときがビミョーなんだよなぁ。
メルセデスはレース序盤燃料がたくさんあるときはレースペースが遅いとか言われている
なら、燃料が軽くなる終盤は速いか?となると全然速くなかったというw
シューに至ってはトラブルがあったとはいえピックに煽られるシーンがあったし
ピックより遅い周回が5周ほどあるwピックは意外にいいかもしれない
あのマシンで1分28秒代後半を25周近辺ではなかなか出せないと思うし、グロックよりふつうに速かった
歴代チートマシン
MP4/4・MP4/5
FW14B・FW15C・FW18
F2001・F2002(F2001B)・F2004・F2007
BGP001(前半戦のみ)
これに比べればRB7なんて可愛いもの・・・なのかなあ
フェラーリはスペインでのアップデートである程度は追い付いた感じがしてたが
その後大きなアップデートが無く、各チームがヨーロッパに戻って大きなアップ
デートを入れたらまた置いていかれてる感じだな
とにかく予選が厳しい
ロータスに習ってW-DRS投入するとかしないとジリ貧になりそう
489 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2012/07/30(月) 16:55:11.04 ID:5slxK1cM0
セナが邪魔だって?そんなこと言うなよ〜
>>484 ロータスがもしレース中盤トップに立ってたりしていたらハミルトンは厳しかったかもね
バトンみたいに3回ピットに入らなければいけなかったかもね
ハミルトンを勝たせるためにバトンをプランBとか言って3回ストップにさせて
揺さぶりかけてたように見えた
>>479 マッサがポール6回って恐ろしいチートマシンだな
1回でも異常事態なのに
>>479 ずっと疑問に思ってたんだけど、
言い方かもしれないけどコース1周の長さもレイアウトも違うのに、
コンスタントに0.5秒の差がつくのはおかしいよね。
ハミはプライムでは速くなかった。
速く走らなかったのか、走れなかったのかは分からないが、二番手以下の入賞圏内全車に
差を詰められるほど遅かった。
よほど終盤の崖を警戒していたのだろうか。
ハミルトン車だけなぜかテールランプが点いていたがあれなんだったんだろうな
>>495 しかし抜ける気がしなかった
川井ちゃんがいったように2007年のハンガロリンクのように
個人的にドライバーズサーキットのここで勝ったら自慢できたのに
少なくてもマッサとライコネンに決定的な速さの違いはなかった
>>495 コントロールしてた事もあるだろうが、やはりマクラーレンのレースペースは良くないね
ソフトでもロータス、レッドブルの方が良かった
>>498 それには同意
しかしベッテルとウェバー、ハミルトンとバトンも決定的な速さがなかった時期がある
アロンソもファスターザンユーまでは負けてるよ
アロンソはトップドライバーだけど、一極体制を作らなきゃ
トップドライバーの中で抜け出るような力は無い
502 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 17:23:13.48 ID:z1llDlV20
ところで、師匠って誰のこと?
>>501 ドイツGP前の予選でマッサはアロンソにコンマ7も差をつけられているのに?w
西川マルド・横山ナード
ダラーラ:可夢偉はスタートでいくつかポジションを失ってしまい、それが事態を難しくしてしまった。
ザウバーは俺らは良くやったのに小林が悪い!と言いたいようです。
小林は夏休み前に責任を取ることになるだろう
そろそろベッテルが勝たないとつまらない。
ライコネンやアロンソとか人気あるドライバーは変なファンやアンチが多い
メルセデスGPはホンダの延長線だから
一勝しかできないかもまたブラウンGP
に変えたほうがいいかもね
フェラーリのセカンドに今一番乗せたいのはシャルル
下位チームの中では異彩を放ってる
あの速さは本物かもしれん
夏休みが休業にならないようにマッサのポチ営業が始まります。
>>499 バトンの早めの交換を見ると、デグラデーションもあまり改善されてないのかなと。
他チームが、ソフト→ソフト→ハードとか、オプション優先で使えるところが
プライム中心になっちゃうしね。
恐らく改善もしてるっぽいが、雨の影響で走りこみが少なくて、自信が持てないのかもしれない。
もともと枕の作戦はコンサバだし。
メルセデスが撤退してエンジン供給だけになった場合
BGPのラインナップがどうなるか、予想してほしい。
516 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 17:52:02.98 ID:/lnMPCrp0
そうそう
テールランプは何なんだ?
煽ってんのか?w
誘ってんだよ///
ウェットで水しぶきが上がったときに前走車が見えないと危険だからテールランプをつけるんじゃない?
どうやら話が噛み合っていないようだ
>>512 ベルニュあたりと変えてみるのはありだろうな。まあピックは赤牛じゃないから無理だろうけど。
カムイ・ヒュルケン・セナ・マッサとか尻に火がついてる連中は最近頑張ってるのに、こいつは成長する気配が全くない。
>>518 ハミチンのテールランプ目くらまし攻撃について話してるんでしょ
ほられないようにブレーキランプの
代わりにしたんでないハイマウント的みたいな、一般車であれ点くと注意する
よく街中でもリアフォグで攻撃してくる車いるよね。
俺がスチュワートなら5秒ペナだな。
>>520 >カムイ・ヒュルケン・セナ・マッサとか尻に火がついてる連中は最近頑張ってるのに、こいつは成長する気配が全くない
マッサ?・・・・
>>515 撤退するならエンジンも含めてらしい
マクラーレンの来季のエンジン予想した方がいいんじゃね?
>>524 マッサは火がついて燃え尽きたからな
>>520 ベルニュは22歳でドのつく新人なのにかすっかすで擦り切れてる感がぱない
最初からへこたれてる
>>525 新コンコルド協定にもサインしてないし、AMGに押し付けるのかと思ったけど
全撤退か。枕がフェラーリは無いだろうからルノーしか無いでしょ?
ピュアも破綻した感じだから2014年からはエンジンの取り合いだな。
528 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:12:25.52 ID:z1llDlV20
枕ホンダは?
テールランプは謎だね
誤操作だとしても、チームが無線で言えば消せるはずだし、チームが気づいてないはずはないし…
集中してるドライバーに、余計な話は入れたくないのかな。
想像以上にシビアな世界っぽい。
今が大変な時だけど
参戦エンジンメーカー数の少なさは正直面白くない
ターボエンジンに長けてるホンダにココは是非・・・
ないか
ウィリアムズ・メルセデス
マクラーレン・ポルシェ
マクラーレン・ルノー
ウィリアムズメルセデスってなんかかっこいい
マクラーレン・ポルシェ
はむかしMcLaren・TAGポルシェで実現したろ
534 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:18:02.63 ID:nS42el2J0
>>515 メルセデスの親会社ダイムラーは、コンストラクターのみならず、エンジン部門含めて完全撤退の構え
また、名将ロス・ブラウンはチーム代表を務めてはいるものの、現在戦略面では有能な若手に道を譲っている
よって、ブラウンGPの復活はもうないんじゃあないかな・・・
新協定で、バーニー側は、メルセデスとの長期契約を提示しているけれども、ノルベルト・ハウグはこれを拒否
上記については恐らく、メルセデス側も、マイケルの引退と共に、F1からの完全撤退を予定しているんだと思う
・・・にしても、ちゃちな小細工でマイケルの士気を落とし損ねたら、今度はテレメトリーに細工してくるとは・・・
今一番キツイ立場にあるのは、親会社ダイムラーから、これら嫌がらせを受けているマイケルかも知れない
535 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:19:45.33 ID:nS42el2J0
>>525 エンジン部門だけ、マクラーレンが買い取るんじゃあないかな・・・
マクラーレン・コスワース
胸熱
>>535 でも撤退する気なら2014年のエンジン開発進んでないだろうから
来年の為だけにエンジン部門買うのはハイリスクだよね。
コスワースも撤退の噂だけど、そしたらフェラーリかルノーの2択だな。
538 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:24:59.57 ID:nS42el2J0
>>537 ハイ・リスクであっても、お金のあるチームならば実行に移すよ
フォルクスワーゲンがポルシェ名義とかランボルギーニ名義でエンジン供給してくれたら胸熱
>>535 だとすれば、相当な機密情報が含まれるだろうから、楽な契約にはならないだろうな。
つか売ってくれるとは思えない。
LG・サムスン・ヒュンダイ あるで!
チョンは巣にお帰り下さい
543 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:30:01.04 ID:z1llDlV20
マクラーレン・トヨタ
マクラーレン・ヤマハ
>>539 V6のランボルギーニって....orz
545 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:30:43.85 ID:nS42el2J0
>>540 当然、両者間で機密保持契約が交わされるだろうし、現在のF1向けエンジンは他部門には・・・ねえ?
只でさえ、現行のF1からフィード・バック出来るものがあるとすれば、KERSぐらいなものと言われているし
ライコネンには自分中心のチームを作るだけの求心力が無い。
そこが最大の弱点であると同時に、政治的な駆け引きを嫌う一部のファンを惹きつける。
ジュース屋に負ける自動車屋w自分達の技術が偽物ってバレたし、撤退もするわな……
自動車の性能はタイヤ次第っていう、究極のヒミツもバレたしな!
>>528 ロン・デニス、ハミルトン残留に自信
ロン「ルイスよ、マクラーレン・ホンダ復活だぞ。コカコーラスポンサーでマルボロカラーも復活だぞ」
549 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:37:29.47 ID:nS42el2J0
>>547 飲料メーカー名義のまま、F1に必要な技術も買ってしまったからね、お金の力は物凄い
そりゃあ、F1に参戦している自動車メーカーからすれば、RBRの躍進は面白くないよね
マクラーレンホンダイ
キムチカラー
おいおい、そのジュース屋の虎の威を借る日産の悪口は寄せ
552 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:45:15.11 ID:nS42el2J0
スタート前にエンジン温度が非常に高くなっていて、イエローライトが点灯したためにエンジンを切った。
スタート前からテレメトリーの状態が完全ではなく、オーバーヒート中の様子もはっきり分からなかった。
コンピューターに細工を施すだけならば、フラッシュ・ドライブ1つで済むから、対処が厄介だし巧妙過ぎる
DRSが閉じなくなった原因がバルブの緩みという、単純かつ馬鹿でもわかる嫌がらせだったから、考えたね
>>546 求心力、というか、コミュニケーション力じゃないのかな。
ある種の「人を惹き付ける力」はあるから、
トップチームに引き抜かれたんだろう。
メルセデスGP→シューマッハ・フェラーリ
だろ?
555 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 18:54:42.21 ID:nS42el2J0
>>554 若手時代に恩を受けたメルセデスに恩返しのつもりで復帰したら、速さが戻ってきた頃になって嫌がらせ・・・
今度は最も自分が成功したチーム、フェラーリの指揮官として現場で逆襲?でも誰に(笑)
あれじゃね?
数あるミクスチャーマップの中から最もタイヤを温存するものを選んだら
それがレインタイヤのランプも同時に点灯するものだっただけじゃね?
558 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:00:14.94 ID:HCK9ATKu0
いいわけないだろクズ
>>546 でも、ドライバーの中で全世界で一番人気があるのはライコネンだから
一部じゃなく、大多数のファンを惹きつける言うべきかなw
560 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:01:37.40 ID:z1llDlV20
顎、フェラーリ・アドバイザーの2年間ってどんな仕事してたんだろう
563 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:04:28.28 ID:HCK9ATKu0
今柔道で竹下の実況なんだけど、技もよく知ってるみたいだし
そっちの方が向いてんじゃないのかw
565 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:04:46.86 ID:nS42el2J0
567 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:05:57.03 ID:ILuB/iIX0
ネトウヨは国を愛しているなら、もっとネットで国に貢献することしろよ
海外じゃどんな質問でも律儀に答えて、社会教育に一役買ったり
事実から拾った情報を、マスコミに代わって流す人達がたくさんいる
反面ネトウヨはYahoo知恵遅れやTwitterでデマ流したり
思想の押し付けばっかしたりしてる
日本人として恥ずかしくない?
>>565 ちょwwww 昔はたまにあったよな妙に詰めすぎて立ち往生とか
>>552 いや…だから…ECUは監視されてるって話聞いたことないの?
まず、コンピュータ上なら痕跡が残りにくいなんという前時代的な考え方やwww
相変わらず晴れだと今宮さん静かだな
雨降るとプランBになるけど
顎は引退するべきだ、グリッド間違える7度のチャンピオンなんてありえない
芸の宝庫、師匠ですらそんなアマチュアなことをやらない
572 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:08:38.48 ID:HCK9ATKu0
>>564 竹下は以前は間違ったことを言ってたまに川井ちゃんや視聴者をイラつかせたが
ボケ具合はいい味に変わってきた
一番評価できるのは、ポエムを言わないこと、これ重要
575 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:10:33.19 ID:HCK9ATKu0
>>573 05年のモナコの予選でごちゃごちゃ川井に説明されたのは竹下だっけ
576 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:11:16.13 ID:nS42el2J0
>>569 痕跡が残りにくいではなくて、細工をするのが容易いってこと
バレた時には、時すでに遅しって感じになれば、細工した人間からしたら大成功だもの
>>512 なんかグロックが文句をいってるな
ファンは下位グリッドすぎて何が正しいか確認できないよね
グリッド間違いといえばフィジケラさんだよね(´・ω・`)
>>576 それってどんなことにも言えるだろ、お前が挙げたバルブの緩みだって同じことじゃねーか
だいたい今のケツ掘られただけで終わるF1の中でピットストップ中に直せることなんてよほど無いのだから(FLの調整くらい?)
>>578 シューマッハのスタート位置
いわれてみれば少し間空いてるような気もするな。
>>559 それが基地害信者を生む結果にもなっているんだなw
ライコは決勝はまぁまぁ速いけど、フェラーリ時代から予選がなぁ・・・
せめてグロくらい速く走れれば2〜3勝していてもおかしくないんだがなぁ・・・
マシンの性能を考えればそれくらいは最低ノルマだよな。
>>577 ここ2戦グロックは予選で負けてるからね
だけどピックはまだ様子見だな
予選ではHRTのデラはもとよりカレーにも食われたこともあるし
グロージャンへのネガキャンがすごい
才能ある人に嫉妬するのはよくないぞ
釣られているんだけどさ
そういや
91年のル・マンでメルセデスのヨッヘン・マスだったかが
昼なのにヘッドライトを点けてたな。
あれは前車を煽ってたらしいが。
585 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:27:03.80 ID:nS42el2J0
>>579 『お前』?
言葉遣いには気をつけてくれないかな、見ず知らずの人間にお前呼ばわりされる覚えはない
本題に戻るけれど、バルブの緩みなどであれば、後から誰が担当した箇所であるかの見当がつきやすい
しかも、今では2重3重のマシン・チェックと、シューマッハのマシンを監視する為だけに専用エンジニアを配置している
ところが、フラッシュ・ドライブひとつで可能となる、犯人が判りにくく簡単な細工であれば、繰り返し行える
ああ、マイケルくんがドンマイケルくんになってしまったーーーー
ライコは予選ももう大丈夫だろ。
ハンガリーはQ3だけ一発でまとめられなかったけど、Q2までは一発でまとめてグロよりいいタイムだったし。
589 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:29:54.41 ID:nS42el2J0
>>580 最後から2番目のグリッドにつけたHRTのペドロ・デ・ラ・ロサも異変を感じていた。
「誰が悪いのかは分からなかったけど、僕が違う場所にいるのは分かっていた」
もうひとりのベテランも違うグリッド上にいたらしい(笑)
昨日は実況してくれないから、レース展開不明だったぞ(-_-)トップ争い限定でまったり実況で良かったのに
お前らには失望したわ┐(  ̄ー ̄)┌
>>587 ライコのレーススタイルからして予選3位以内は必須だよな。
クリアーラップでは速いけど、前のマシンを抜くのが慎重と言うか下手だからなぁ・・・
予選3位以内でスタート決めればピットストップを利用した逆転も可能だろう。
>>587 Q3まとめられていないのに予選が大丈夫なわけないだろ
横の7番のボードがなかなか下げられてなかったけど、なんだろ?
「あ、間違えた。でも今更動くのも恥ずかしいからエンストしたことにしようw」とか?w
595 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:40:45.93 ID:GazvOcE/O
マイケル君の妄想が華開くスレはここですか?
シャルル・ピックたんをペロペロしたいお
597 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:42:00.85 ID:mON7UR6N0
>>592 君はオーバーテイクで
ぶつけてでも強引に抜くのが上手いとでも勘違いしている人?
ライコネンはオーバーテイク上手い部類だぞ
誰も危険な状態にしない綺麗な抜き方をする
>>589 そりゃ、シュー様の後ろは全体的に下がるだろ
デラロサ側は何もできないし
600 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:42:57.02 ID:nS42el2J0
>>594 実際に、マイケルの凡ミス&誤魔化しだったならば、ファンも苦笑で済むんだけれどね
初戦から意図的に行われていたであろう、メカニカル・トラブルが発展したカタチであれば笑えない
抜けない時代にペナで2桁グリッドになっても
ガンガン抜いて勝ってた頃のライコネンとは別人のよう。
ラリーはオーバーテイク無いからか?
>>599 それどころかフェラーリからもオファーがあるらしく引く手あまたやん
でもここで油断したら変なことに
ライコネンほどの人ならそんなことにはならないとは思うけど
>>585 で、ECUの情報はFIAに筒抜けな事への反論と、もし書き換えるとしてその書き換えるためのツール(というか、もともと書き換え不可になってるはずだろwww)をクルーは何処の何処から入手したのかを教えてくださいな
いつも思うのだけれど、こういう奴(陰謀論唱える人)ってだいたい往々にして想像力のない人ばかりだよな
一つ一つ論理詰めて考えてゆく事が出来ないというか、直感を信じ込んじゃうというか
>>593 タイム自体は出るようになったっていってんだよ
605 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:46:15.60 ID:nS42el2J0
>>598 みな無線で伝えることは出来る、グリッドが1段ズレていると・・・
>>581 何もわかってない奴の典型だなw
>せめてグロくらい速く走れれば?
そんな走りをしても結果につながらないのはポイントランキング見りゃあきらかだろ
なぜグロがライコネンに倍ほどポイント離されているかを考えればお前みたいな馬鹿でもわかるぞ
>>605 誰かわからないと、言えないだろ
無視して前に行くと、自分にペナでるし黙ってるしか…
>>599 まぁロータスが解雇することはないと思うが、フェラーリの時もチームは解雇を否定していたからなw
残留を主張すれば主張するほど怪しくなるなw
最初から2013までの契約で何で主張する必要性があるか、裏返して考えてみれば分かること。
>>604 放っておきなさい
Q3のライコはタイヤの温まりというより本人のミスだろうからスパ以降で改善できたかどうか分かるんじゃないか
>>606 いやいや、お前マジで馬鹿すぎw
ライコが予選でグロくらい速く走れれば今頃どういう結果になるか馬鹿でも分かるw
お前みたいな馬鹿は俺にレスしないでくれるか?
>>608 馬鹿か?お前記事読んでから書き込めよ。
わざわざ主張してんのは、
ライコネンがフェラーリに横取りされるって噂がでてるからだよ。
>>608 それベッテルとバトンにもあてはまるから
613 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:51:18.51 ID:nS42el2J0
>>603 その、他人を小馬鹿にした態度が気に食わない、もう真面目に返事をする気はない
マッサどうなるのかね
F1に残りたいのならこれからさらに正念場だな
ぶつからなければ可能性はある
>>604 そのタイムが出た要因は高温のハンガロリンクだったからだろ
気温が低いときは総じてダメなのがロータスじゃん
気温とか色々な要因が重なって今回は熱入れに困らなくなっただけかと
616 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 19:54:42.52 ID:nS42el2J0
>>607 いやいや、本来自分がいるグリッド上に、他のドライバーが停車している事実だけを伝えるだけでいいんだよ
あとは無線を聞いたクルーが挙げるだけ
ライコネンの移籍先で一番可能性が高いのはマクラーレンだなぁ
マクラーレンの中の人たちにもライコネンの人気は高い
ハミルトンも去年から出たがっているがレッドブルが去年のようなチートマシンじゃないから
マクラーレンで温室育ちなハミルトンとしては他チームで結果を出せるかどうかは本人ですら悩むところ
バトンも今年のマクラーレンの待遇を見ると出たいだろう
フェラーリはF1レーサーなら誰しもがそのシートに座りたいがアロンソが偶然勝ててはいるが戦闘力が微妙
来年乗ってもフィジケラみたいな思い出作りだけじゃ意味は無いからな
まぁレッドブルのシートは埋まってるからハミルトンの移籍は無いが
バトンがフェラーリに行けばライコネンのマクラーレンもありえる
ライコネンなんてもともとマッサよリ予選で遅いのに
なんで予選で期待してるわけ
>>617 マクラーレンが予選で遅いコンビにするわけないじゃん
バトンとライコネンじゃマシンの本当の速さが分からない
>>614 単年契約+年俸激減+完全ポチ+パフォーマンス次第で途中解雇あり
夏休み明け以降堅実に入賞できれば、そんな感じで契約結んでくれるんじゃないの?
>>610 なんだ、完全に馬鹿じゃないかお前w
まぁアンチなお前がいくら書き込みしても誰からも賛同はされない虚しさだけが残るだけだぞw
>>617 まあでも今年はマッサのせいでシャッフルがおきそう
マッサがしっかりしないからこんなことに・・・
グロとライコがポイントで差が付いたのは
グロがトラブルでリタイアしたからだろ
それまで2ポイントしか差がなかったんだから
まぁしかし、セカンド限定ならライコはフェラーリには適任かもな。
予選も決勝もアロンソを脅かすことはないだろし、ポイントを確実に持ち帰ってくれるからな。
前回はバカ高の契約金でのエース待遇で失敗したから今回は契約金は抑えられるだろうがw
過度の期待が掛からない分、ライコもやり易いんじゃないか?
>>624 ライコ信者は盲目で都合の悪いことはスルーだから。
相手にするとバカが移るぞw
>>624 グロージャンが自分に非がないトラブルでリタイアしたのは、一回だけ。
あとは自業自得のファーストラップでの接触によるものだよ。
つまり、腕の差ってこと。
ま、一番アホなのが
フェラーリが、アロンソ取った時に、ライコネン&アロンソというドリーム体制にしなかったのがF1史上最大のアホ
マッサみたいな4流を残したせいでその後のフェラーリの惨憺たること・・・アロンソの足を引っ張る引っ張る
>>625 アロンソスレで来年のセカンドの話で盛り上がればいいのでは
アロンソエースは確定なんだから
コバヤシ
ベルニュ
顎 リチャルド
コバライネン
ペトロフ
ピック
グロック
デラロサ
ナレイン
こんな風になってたのかね?
ID:V4zAXcIx0
都合が悪いことは無視してんのはお前だろうw
ソースもみないで馬鹿の一つ覚えみたいに
毎日同じこと書き込んでんじゃねえよ。
ライコネンはおっさんには好かれない(嫌われる)タイプだからこの板で叩かれてるんかね
本人に問題あるとしたら予選だろ
アロンソ好きな人はアロンソの立場は危うくならんだろうから他のドライバー叩かなくても大丈夫だろ
>>624 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2012/07/30(月) 20:00:41.41 ID:WLI6araM0
グロとライコがポイントで差が付いたのは
グロがトラブルでリタイアしたからだろ
それまで2ポイントしか差がなかったんだから
面白いなw
グロが他のマシンと頻繁に接触するのもトラブルと?
勝手にコースアウトするのもトラブルっちゃートラブルだなw
ちょっと男子ー、ケンカやめなよー!
なんでライコスレが荒れるのかよーく分かった気がするわw
>>628 同時期の成績ですべてマッサに負けてるくせに何がドリームチームだよw
PP、予選、獲得ポイント、勝利数全部マッサが上だったからな
>>637 ご苦労様。わざわざそこまでするとは、よっぽど悔しかったんだなw
>>613 横で悪いが、お前の主張は小馬鹿にされてもしかたないようなレベルだよ
ほとんどの人はつまらなさすぎてスルーしてるだけで
こんな程度の低い陰謀論はいちいち書きに来なくていいよ
>>634 俺おっさんだけどライコネンもアロンソも好きだぞ
二人とも2001年デビュー組の同級生だしな、モントーヤも同級生
2001年は当たり年だったな
>>637 他スレでも暴れてるのかと思ったら、ここだけじゃん。
わざわざ必死チェッカーのURLを貼った意図がわからん。
ライコネンはバトンより予選で遅いはずだよ
グロージャンにフルボッコだからな
>>628 マッサは怪我したのが大きいな
怪我した人間を解雇すると世間から大きな反感買うことになるから
解雇できなかった、マッサはある意味運がいいよ
ベルノルディは昔はスマートだったのに今はバナナマンの日村みたいにデブになってしまってたw
ディニスもかつての面影がなくなってたな
>>642 あの頃はほんと先物買いの飛び級全盛期だったよなぁ。
日本人が三カ国でF3チャンピオンになったのも納得。
649 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:15:03.49 ID:nS42el2J0
>>631 ヘリ・カムの映像がありそうだけれどね
まあ、凡ミス&誤魔化しであれば、本人が悪いんだから、次戦は安心して見ていられる
>>644 モナコでぺヤングをブロックしたのが痛かったな
あれでマクラーレンをブチ切れさせてしまった
そんなことより予選でいい順位をとっても誰かに必ず追突される
リカルドの心配は誰もしないのか
ドイツでも一時テールランプが点いてる車がいたな
>>643 まだ反映されていないレスまでいれると、異常なライコ持ち上げ&グロネガキャンが面白くてw
ライコ信者ってライコの話題になると客観的に物事みれなくて真っ赤な顔して直ぐに反撃してくるんだよなw
>>642 最近は良いドライバーって数年ごとに固まって出てくるな
>>654 グロージャンのネガキャンなんかしてないよ。
そう感じるとすれば、お前がグロージャンの盲目ヲタなんだろうな。
>>649 グリッドを間違えたなら、左右の位置関係が変わるけど
最後列のデラロさんとナレインの位置関係は間違ってないんで
たぶん顎が正規のグリッドに付く前にエンストして辿りつけず
コバライネンの真ん前に止まっちゃったってのが真相じゃないかなと
小林と顎の間がむちゃくちゃ開いてるのは目視でわかるしね
>>654 お前も嗜好が違うだけで似たようなもんだぞ
>>647 この頃のベルノルディは結構美人の女子プロテニスプレイヤーと
付き合ってたな
ドキッチとか他にいたな
661 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:20:07.49 ID:nS42el2J0
>>641 『お前』?
見ず知らずの人間にお前呼ばわりされる覚えはない
662 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:20:28.11 ID:5o7nLxS50
>>639 07年にチャンピオンとったライコネン
非チャンピオンのマッサ
差は可視化されてる
てか、ライコはいいドライバーなのに盲目信者のお陰でここでは必要以上に叩かれているよなぁ・・・
ライコに敵が多いのはID:ooHmTdXH0のような盲目信者が非現実的な妄想レスをするからだろうなw
>>639 3年間の比較
ライコネン優勝9回 ワールドチャンピオン1回
チーム内ポイントランキング2勝 FL回数16回 表彰台回数26回
マッサ 優勝9回
チーム内ポイントランキング1勝 FL回数11回 表彰台回数21回
ライコネンが1流とすれば、マッサはどう見ても2流の結果しか残していない現実をもうちょっと見つめようね君w
アンチって現実を認められない脳なのが可哀想・・・
>>664 相手にするのも馬鹿馬鹿しいけど、どこが妄想なのか具体的に指摘してみろよ。
根拠もなく下らない叩きをしてるのはお前の方だろうが。
ライコの話題が出る度に思うんだけど
'07年にチャンプ穫ってるのにどうして’08マッサを比較基準にされるの?
>>654 異常にライコを持ち上げているようにも、グロネガキャンしているようにも見えない。すまん。
>>665 PPは何故抜いた?w
どう見てもわざとじゃねーか?w
しかも、マッサは怪我して欠場してただろうがw
670 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:25:06.43 ID:nS42el2J0
>>657 マイケルの隣には誰も居なかったとかかな、本来17番のところを19番に着いちゃったんだよね?
隣に誰も居なければ、後方まで綺麗に一段ズレるだけだから・・
>>665 マッサ速いやん。フェラーリが爆速だったのかもしれないけど。
アロンソファンがフェラーリ行きたがってたのもよくわかる。
現在のマッサはなんでここまで落ちたんだ。
>>661 お前いじめられてただろw
程度が低い割にはプライドが高く態度だけは高慢・・・
自覚のないバカってのは救いようがないなw
御前
>>671 ブリヂストンとピレリのグリップ力の差に悩んで低迷したか
それか、無給油のF1が合わないかどちらかだと思う
675 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:27:04.56 ID:lvdbDRKO0
まあ日本に限らずライコネン人気はすごいんだろうな
先日の金曜会見でもほとんどライコネンへの質問ばっかりだったしな
スポンサー効果バツグンだろ
???「この板はゴミ以下のことしか書かれてないですから」
>>669 ポールポジションの回数が多くて優勝回数が同じだと
それマッサが遅いって証明になるけどいいの?w
オーバーテイクで優勝するライコネン
かたや
ポールを取りながら優勝で気無いマッサ
ライコネンを美化するためだけにポールポジションの回数書くのはちょっと可哀想かなと思ってねw
チーム内ポイントランキング(笑)
IDで分かると思うが自分はライコヲタだが、マッサは決勝でもかなり速かったよ
ただ予選では2人共今のグロージャンより遅いかもしれないね
ついでにアロンソもね
ライコは見た目での人気が高い分アンチも多い
だからどこいっても客観的な評価が少ない
両極端なんだよな
>>670 顎以降1段下がったってのもありえるけど、それだと顎の隣のリチェルドにも問題がw
リチ「ャ」ルド
ライコネン対マッサ 3年間の同時期の成績
マッサ ライコネン
PP 12回 5回
予選 25勝 19勝
ポイント 213p 197p
勝利数 9勝 8勝
>>665 お前あほかマッサが走ってない時期の成績加えるな
モントーヤで思い出したが本来は今のF1はアロンソ、ライコネン、モントーヤで盛り上げなきゃいけなかったはずなんだよな
それがアロンソは低迷してるルノーにいっちゃうし、ライコネンとモントーヤはF1に飽きちゃうし・・・
97〜01の奴等がしっかりしていれば顎なんて今も走っていないはずだし、マッサが08年に20秒だけチャンプなんていう珍事件が起きなかったはず
話題が延々ループしてる
>>671 マッサは好調な2007や2008の時でさえ、決勝でバトルをした際の接触、コースアウトが多かったから、
ただでさえ接触の確率が飛躍的にあがっている今年のような環境でレースをするとこうなっちゃうのは必然かも。
御前
貴様
あなた
昔は丁寧な言葉だったんだろうに
>>658 これは良い太り方だな
ジョントラボルタみてぇだ
689 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:34:28.34 ID:nS42el2J0
>>672 残念だけれど、学生時代の俺に喧嘩吹っ掛けるような阿呆は、校内にはいなかったね(笑)
カラダは人並み以上に大きい、○○部で大会に出ている、校内ではこれだけでじゅうぶんだったよ
でも街中ではたまにいたね、怪我させても困るのは俺と学校側だから、適当にあしらっていたけれど
>>670 ようお前
相変わらず言うことがぶっとんでるな
>>686 ポールトゥスピンか
QRSなんて言葉も流行ったな
>>684 モントヤは05の予選ルールにハマって評価下げて、
次の年セカンド扱いになっちゃったもんねぇ。
あの年は1回のマシントラブルで2,3レース落としちゃうもんなぁ。
>585
ポマイ
こいつがたまに出てくるマイケル君ってやつかww
予想してた以上に痛いなww
695 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:38:13.56 ID:nS42el2J0
>>681 そのうち写真付きで事の真相が明かされるでしょ(笑)
マッサが12回もポール取ってるのにライコネンは5回だけw
マッサでも12回ポール取れた2007年、2008年のフェラーリの速さは異常
>>683 フェラーリ在籍優勝回数
在籍11年 シューマッハ 72回 ワールドチャンピオン5回
在籍 7年 マッサ 9回
在籍 6年 マリチェロ 9回
在籍 3年 ライコネン 9回 ワールドチャンピオン1回
在籍 3年 アロンソ 9回
>>689 お前いくつ?w
そんな小学生でも恥ずかしがるような武勇伝(笑)書いてて悲しくならない?w
いじめられっこでずっとぼっちでしたって告白してるようなもんだぞw
>>692 今、思ったんだが
アロンソが低迷するルノーにいったのってロンデニスのせいだろ
モントーヤがF1に嫌気がさした原因はロンデニスだろ
ほとんど、ロンデニスが当時のヒーローたちを潰しちゃってるw
モントーヤはマシンが自分の好みと真逆、ロンデニスが気に入らない、契約を求めてきたときと態度が違うとか言って失望してたな・・・
2006年の後半戦以降のフェラーリは手が付けられないレベルの速さだったからな
あのマッサが独走しちゃうし
>>699 マクラーレンは伝統的にラテン系ドライバーとは合わない
喧嘩別れすることが多い、円満退社したのはセナだけ
702 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:41:45.82 ID:nS42el2J0
>>698 いちいち以前書いたことを再度並べるのも面倒だからもういいよ、ご苦労さん(笑)
>>696 ポールポジションを取れるということは
一番速いマシンに乗っているということなんだけど
それで優勝できないWC取れないマッサってどんだけ下手糞なんだよ・・・w
>>697 ミハエル以前は短い人ばかりだったから、
マッサってなんだかんだで歴代2位の長期間在籍ドライバーなんだよねぇ。
過去の事をほじくりかえすのが好きなヤツが多いな
いつまでもライコネン、マッサとか
>>702 つまんないからもっとキチガイっぷりを発揮してよ^^
で、上の武勇伝(笑)は今考えたの?だからレスに時間かかったの?
最高の出来だって自信満々で書き込んだの?w
>>699 うん。その通りだと思う。プロストでさえ最後ブチギレて終わったし。
>>703 獲得ポイントも勝利数もマッサが上ですがw
所詮はアロンソと比べるレベルじゃないということだよ
マッサより劣るのがライコネンだからな
>>704 アロンソは優勝回数も在籍もそれなりにいくでしょ
でもファンが足ひっぱってないか?アロンソも疲れるだろ
アロンソっていい人やね
だめだw
ID:UrYagtvf0
ID:UrYagtvf0
ID:UrYagtvf0
この人頭がおかしすぎて小学生でもわかるような正論が通用しないw
712 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:47:10.22 ID:lvdbDRKO0
>>706 そのシーズンあたりからF1見始めたもんだから
印象に残ってんだろw
713 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:49:18.84 ID:5o7nLxS50
もう8年くらいか?
速さを維持してるライコネンの方が一発屋に終わったマッサより
有能で速い
しかし今年のアロンソとグロージャンみてると09年のルノーってとんでもない糞マシンだったんだなとおもう
715 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:50:41.11 ID:nS42el2J0
>>707 以前、ここで色々個人的なことを聞かれて、ざっくりと経歴は書いたから、もう面倒なんだ
だから相手するのもこれでお終いにするね
>>712 ちなみに自分のライコネン、アロンソ評は、
クルサード、トゥルーリに予選僅差で負けただけか大した若手やね、だった。
最近は求めるものが高いな。
フレンツェン好き好きーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!
意外にピケjrもマシンが良ければ今のグロージャンみたいに活躍できたんだろうな・・・
マシンがじゃじゃ馬だったときにホッケンハイムでブレーキトラブルがあったとはいえマッサを抑えて2位だったからなぁ
ライコネンを妙に叩いてる人って
共通して頭の悪さが伝わってくるってのが面白いなぁ
まぁ自演やID変えて叩いてるのもいるから
実際は2人くらいなんだろうけどw
だいたいいつものパターンとしては急に湧いてきて急に消えるw
まぁ自演やID変えてるってのもばればれ
>>711 ID:UrYagtvf0がでてきてから
ID:V4zAXcIx0が消えたから、都合が悪くなってID変えた
同一基地外アンチなんだろうw
相手にしないのが吉
ホントライコネンは大人気だなぁ
今日の朝から続いてる書き込みの軸にいるのは常にこの人w
ハンガリーのDRSゾーンは2ヶ所設けるべきだったな
メインストレート1ヶ所だけじゃ距離短いし抜けないのを
なんで事前に計算で予測しないんだ
やっぱりオーバーテイク作業部会(OWG)は無能だな
いつもこのスレ可夢偉のことで荒れるのになw
724 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 20:55:15.48 ID:nS42el2J0
>>705 別に嘘を書いたわけじゃなし、信じなくとも構わないよ(笑)
以前書いた経歴と照らし合わせて考えれば、普通のこと、同じ部の選手も重量級は一緒だしね
横だけど比べるなら同時期で同じマシンじゃないと意味ないと思う
アロンソの例で言うと駄馬で勝ててないレースが多いでしょ
>>721 昨日2位だったからな
勝ったハミルトンの話題がほとんどないのはどうなのか
>>722 あのコースで他にどの場所にもう1か所DRSゾーン設置するんだよw
>>721 じゃあ次デラロサで頼む
飛び抜けて速い訳ではなさそうだけど実力あるのに報われなくて
それでも頑張ってる彼が大好きなんだが
>>726 逃げ切るハミチンに魅力はない(´・ω・`)
>>727 97年のファイナルラップでジャックがヒルをオーバーテイクした箇所で良いんじゃね
>>728 デラロサはマクラーレンでチャンスをもらったときライコネンより遅かったから・・・
すいません・・・
でも来年も乗れるんでしょみんなちゃんと見てるんだよ
733 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:00:46.43 ID:Q67mG50T0
ハミルトンが輝くのは追い上げて優勝した時
ハンガリーはたまたま神経戦になったけどいつもの単独走行はイカレテルさん並の寒さ
ガゼッタまだ?
マッサがスプリング当たった箇所でもあるな
デラロサは年のわりにはよくやってるよな
40だか41歳でまだ一発が衰えていないのは凄い、あのHRTでマルシャを上回るなんてなかなか出来ない
本心かは知らんけど、昨日の決勝の後でハミルトンが
訊かれてもいないのにライコネンの事尊敬してるって言ってたな。
さらに1コーナーまでの距離伸ばせないのかな?ハンガロ
741 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:05:41.92 ID:5o7nLxS50
>>731 それがどこかわからんけど
登り坂のとこでいいな
>>738 ターン4はブラインドになってるしコース幅狭いから抜けないと思う
>>740 確かにストレートもっと伸ばしてもいいなw
ホームストレートと1コーナーから先がのストレートが伸びるだけで別に難しい問題なさそうだし
>>739 いや「ここはフィンランド人が多く観戦するサーキットですが?」
と記者に聞かれてのコメントだよ。
つまりリップサービスw
ライコネンは、新入生のグロージャンに予選3勝8敗なのが印象よくないな。
ブランクのためか、元からなのか、確かに限界域のスピードがない。
こういうドライバーは面白くない。
いや、キャラは面白いけどw
オーバーテイクってさ、単純にストレートの距離が長ければいいって問題でもないでしょ
ストレートの手前のコーナーがどういうコーナーかっていうのも問題でしょ
カタロニアも直線長くても抜きにくいけど、そういうのも加味しないとオーバーテイクできないんじゃない?
って、俺も素人だからそんなに詳しくないけど・・・
747 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:08:41.51 ID:KJkc3hgD0
>>715 ちょw
よくわからんけど、なんでここで個人的な事なんてきかれちゃったの?w
ここでそんな事きかれちゃうやつって滅多にいないよね
なんでお前だけそんなことを何度も経験しちゃうか自覚ある?w
で、いじめられてたってのはお前にとって恥ずかしい過去なの?
で、そんな漫画みたいなキャラにあこがれちゃったの?w
なんかお前かわいいな^^
>>740 いっそのこと、3セクターの折り返しを排除して最終コーナーに直結させれば…
たぶんFIAのラップタイム規定を満たさないだろうけど
>>744 ほんとに尊敬してるなら信号無視で突っ込んで逆ギレなんてしないわなw
カタロニアはなんで最終コーナー前にシケイン作っちゃったんだろ
あれ、作ったって意味ないだろw
でもモナコもハンガロリンクも曲がりくねってて
かなり難しいと思うからそういう意味で見るのが楽しいと思う
ついでに最終コーナー前は砂場だったはずだがいつの間に舗装されたのか
そもそもこんなとこで経歴書いても証明できないから意味ないのにな
マイケル君にはわからんかもしれんが
>>749 「ゲームではモントーヤでなくライコネンをつかってた」とも言っていたw
これは暗にマクラーレンへの愛を語っているんだな。残留決定かw
ハミルトンってどっちかというとモントーヤとかマンセルのタイプだよな
そういうタイプってマクラーレンっていうチームに合わないはずなんだけどな
ロンデニスの秘蔵っ子だからマクラーレンと合っているのかな
なぜ、ライコネンは銭ゲバなのか
>>754 どう見てもタイガータイプのドライバーだよな
あんまりクレバーじゃないけど目の前の勝利に貪欲で
全力で戦うから魅力がある
ドイツでは戦意喪失してたがw
>>751 そういうサーキットって面白いのは予選だけになっちゃうんだけどね
鈴鹿も最近は1コーナーで抜きにくくなって決勝パレードになりつつあるけど
今度はヘアピンで抜けるようになったからまだマシかな
>>754 ハミルトンはおつむの具合はそのレベルだけど、走りは緻密だぞ。
マッサなんかはラテンで、勢い勝負の出たとこ勝負。
ハミルトンのコントロールは正確で、全体を見てのセーブやペースコントロールに難があっただけ。
760 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:27:53.18 ID:u5cvy+uV0
ID:nS42el2J0ってマイケル君とか言われちゃってる有名人なのかw
X5とか定期的にキチガイが湧くんだな
てか、学生時代にけんかとか売られないのが普通なのに
わざわざけんか売られなかった理由をいきなり自分から言っちゃうとか
漫画のナレーションじゃないんだからw
まぁ脚色系じゃなくて純粋な妄想系のキチガイだってことだけはわかったw
マイケル君、これからもがんばってね^^
ハミとベッテルも大差ないんじゃないかしら
特にハミはヨーロッパはともかく、序盤あんだけチームにミスされまくって
ノーポイントが2回だけってのはすげー
>>761 マイケル君をスルーできるかどうかなんて
このスレにおいて基本中の基本だよ
君みたいに安価つけずに書くとNGにしている多くの人に迷惑がかかるから気をつけてね
>>760 ライコネンは今年1勝もしてないのに
2勝したハミチンと比べてたった1ポイント差なんだな
グロ2とピックが確執?
どうでもいいな
てかもうグロ2は飽きたからいなくなってほしい
マッサに戴冠させなかったことだけは感謝の極みだけどさ
>>763 師匠との件はアホだったがパンクは仕方ないしな
769 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:36:22.07 ID:Q67mG50T0
ハミルトンの頭の悪さはともかくとしてドライビング技術は大したもの。
何より見てて楽しい。これが全て
770 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:36:23.31 ID:u5cvy+uV0
>>754 ちょっと待った。ハミルトンとモントーヤなら同タイプで許せるが、
マンセルと一緒に並べるのはやめてくれ。ドライブの大胆さと繊細さが全く違う。
ハミルトンに360度ターンは出来んだだろう。
優勝以外では中国の8位入賞しかない師匠にロマンを感じる
マルドとペレスが接近するとドキドキするわ。
期待で。
774 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:38:25.97 ID:Q67mG50T0
ハミルトンは数年経ってマクラーレン離脱したらウィリアムズに行きそうな予感
セナ大好きのハミがこの行動をとっても何ら不思議じゃない
ただひとつ違うのは今のウィリアムズは・・・・
グロージャンが8点?
あんなミスだらけの走りして?
やっぱりガゼッタでした
9.0 ライコネン
「今回のすばらしいレースを受け、復帰後の総括的な点数がこれ。2位が3回、3位が2回で
L.ハミルトンに1ポイント差でシーズンを折り返すと予想できた者はいないだろう。
しかしロータスが高温のときだけ強いことが改めて判明した」、
9.0 ハミルトン
「ポール、優勝、ミスなしの週末でキミと同じ点数」
8.0 グロジャン
「初めて優勝争いを味わった。ルイスとキミの経験が勝ったが実にすばらしい」
7.0 アロンソ、セナ
6.5 ベッテル
6.0 ルグ、ウェバー
5.0 まっさん、バトン
「チームメイトが1位で、ジェンソンは30秒遅れの6位。ほかにコメントは必要ない」
4.0 レース審査委員会
ウィリアムズのパストール マルドナードに対するペナルティが「不公平」
ザウバーの小林可夢偉に対する採点はない。
ドイツ誌
Lewis Hamilton: Note 10/10
Kimi Raikkonen: Note 9/10
Romain Grosjean: Note 8/10
Sebastian Vettel: Note 8/10
Fernando Alonso: Note 8/10
Jenson Button: Note 7/10
Bruno Senna: Note 8/10
Mark Webber: Note 6/10
Felipe Massa: Note 6/10
Nico Rosberg: Note 7/10
Nico Hulkenberg: Note 6/10
Paul di Resta: Note 5/10
Pastor Maldonado: Note 4/10
Sergio Perez: Note 6/10
Daniel Ricciardo: Note 5/10
Jean-Eric Vergne: Note 5/10
Heikki Kovalainen: Note 7/10
Kamui Kobayashi: Note 5/10
Vitaly Petrov: Note 4/10
Charles Pic: Note 5/10
Timo Glock: Note 4/10
Pedro de la Rosa: Note 5/10
Narain Karthikeyan: Note 3/10
Michael Schumacher: Note 3/10
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-ungarn-2012-noten-kleine-fehler-verhageln-deutsche-bilanz-5314526.html
>>732,737
お付き合いいただいてありがとう
話題にもされない可哀想なデラロサ・・・
>>776 >4.0 レース審査委員会
> ウィリアムズのパストール マルドナードに対するペナルティが「不公平」
お前らに言われたくないって感じだよな
782 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 21:55:13.97 ID:Q67mG50T0
>>776 グロージャンが8点だったら師匠の優勝レースは20点くらいやってもいいレベル
グロはネタ要員なのに自分の仕事を忘れてる
その点師匠は毎回自分の仕事を十分に把握してる
784 :
掴んだ:2012/07/30(月) 22:00:19.04 ID:1mAnvqPg0
ライコネンは結局何を掴んだんですか?
グロックは最下位チーム3年目で心がおかしくなったんだろうな
786 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 22:08:30.05 ID:GazvOcE/O
グロックはナレインの精神力とタフさを見習ってほしい
788 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 22:12:15.35 ID:N10vv9Wg0
ブルーノセナはF1界で長生きしてほしいなー
F1速報の最強ドライバー投票
未だにセナが一位なんだけど
あとトップ勢の一段下あたりの順位むちゃくちゃだろw
>>763 ハミルトンはあれだけチームに足を引っ張られても、
腐らずよくやってるよね。
ハミルトン車でのミスを受けて、ピットストップの練習した成果が、
バトン車での世界新という形で結実したのが笑えた。
最近の師匠は師匠と呼ぶべきじゃないわ
最初のころみたいに最終ラップ付近みたいな大事なとこで一人で勝手に滑って自分のレースを台無しにするのが美しかったのに
誰かを巻き込むなんて師匠らしくない
マルシャは慢性的に金不足なんだから、ペイドラ2人にすればいいのに
グロックがあのマシンで頑張ってもケータハムに勝てる訳でもないし
そろそろ才能のある若手が出てきてほしいな
アロンソ世代、ベッテル世代の次が出てきてもおかしくない
でも、欧州の経済危機の影響で若手テストがそんなに出来ないし
チームもぺイドライバーしか雇えないから出てこないか・・・・
>>629 世界的に見ると観客動員数やF1ファンや関連売り上げの多い日本はターゲットとして悪く無さそうだが。
>>785 2人の違いはグロックは戦闘力のある車で表彰台を経験してしまってる事だな
でもそれを言ったらデラさんもってことになるし
>>790 巨匠になっちまったからな。以前と同じじゃ駄目なんだろう
コバライネンはトップチームから新興チームに行ってふつうモチベーションが下がるはずなんだけど凄いな
>>788 決勝に強いドラランキングでヤルノに票が入るような投票だから気にするな
ハンガリー眠すぎ
顎、ゑ、マッサ、チンコ、縁石、デラ、古グロは引退オナシャス
CASIOのEDIFICE買うんだけどどのモデルがいいかな?
800 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 22:37:02.82 ID:lvdbDRKO0
>>798 F1忘れて五輪なんかにウツツ抜かしてた奴が何いってんだ?
801 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 22:38:18.23 ID:N10vv9Wg0
>>800 すいやせんNEXT契約してないゴミ野郎ですいません
師匠はなぜ師匠なのかを思い出して欲しい
顎シューって来年も乗るんだっけか?
マルドナード株、マッサ株、ベルニュ株、連日ストップ安
師匠は1シーズンに受けるペナルティ数の新記録を狙ってるんだよ。
師匠はギアボックス交換とか含めるともう10回以上ペナルティ受けてそう
F1の歴史上もっとも多くのペナを受けたドラって誰なんだろう
最近だとハミルトンの年間6回が最多とか言ってなかったっけ
マルドは既に7回らしいけど
810 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 23:24:51.13 ID:N10vv9Wg0
アロンソは連続入賞記録 あといくつで新?
レース開催数自体違うから割合じゃないと意味が無いと思うの
確か顎の連続24回が最高だったよな
今22回だからあと3回で新記録か
814 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 23:45:12.92 ID:lvdbDRKO0
6位から10位になった時点であんまり意味のない記録だろ
んじゃ、6位以内連続入賞記録のロイテマンが最強かと思ったけど
顎の記録って連続表彰台も含んでるんだったっけか?
シューマッハは2004年は全戦3位以内じゃなかったか?
817 :
音速の名無しさん:2012/07/30(月) 23:55:28.75 ID:lvdbDRKO0
シューマッハは2004年は後半ちょっと乱れてたな
むしろすごかったのが2002年の全戦表彰台だろうな。これを含めて6位以内で24戦入賞してるな
>>814 一応連続乾燥機録もシューマッハの24回なんだけど
ここまで信頼性上がるとこの記録もほとんど意味をなさなくなってるよな・・・
819 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 00:04:00.76 ID:hJGKntqM0
マシンの信頼性・ポイントシステム考慮して普遍的な価値があるのは連続表彰台かな
連続乾燥記録ってタイヤ乾燥機作ったミナルディが持ってそうだな
あれ?洗浄機だったっけ?
10年前なんてまだボコボコエンジンブローしてたからな
顎の全戦表彰台にはホントに恐怖というかもうどうしようもない感があった
>823
2002年だったか。
そういえば、2002と2004ってホント最強マシンだったのに、なぜか国産のプラモ(1/20)出てないんだよな。
間の微妙な2003GAはフジミから出てるのにw
今年、フェラーリがもしチャンピオン取ったら、今年の2012はどうでも良いんで2002を出してほしいぜw
>>821 あれっと思って調べたらそうだった
F1.08の信頼性高かったよなあ
師匠ってチェザリスみたいだな
一発の速さはあるがクラッシャーだわ、それを庇うスポンサーマネーがあるとか
>826
クルマに乗ってない普段はとても優しいイイ人(らしい)のも似てるw
828 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 00:22:39.49 ID:hJGKntqM0
>>826 マルドはあの彼女ではおそらく恐妻家になりそうだからかなり共通点は多そうだな
>>827 ロニー・ピーターソンもそんな話があるね。
>>820 自動タイヤ洗浄機だね。
一点豪華主義のミナルディが誇る垂涎の発明品。
>830
ボディが無駄に豪華なカーボンファイバー製だっけ?
832 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 00:27:45.54 ID:OQ8BWCrLI
レースのある日曜の深夜はレースの余韻が残こるせいか
いつもは3時くらいになってようやく寝るのに、
昨日はBS終わってすぐの1時で、レースのない日曜の夜と変わらない時間帯で寝たな
それだけ今回は当たり障りのないレースだったということかな
マクラーレンプジョーのバルサンをもう一度見たいなあ
>>770 悪いけどマンセルと比べるのはハミルトンに失礼
マンセルはハミルトンに嫉妬してるが、ハミルトンはマンセル眼中なしなのが全て
プロストには敬意を表しているからセナラブは関係ない
31勝してから言おうな
>>835 乗ってたクルマを考えると別にって感じだな
しばらく続ければ楽に抜けるだろうし
マンセルなんか師匠とでも比べとけば十分
837 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 01:31:43.10 ID:hJGKntqM0
イギリス人ドライバーなら普通マンセルのイギリスでの人気に嫉妬するだろな
近いところまでたどり着いたのがヒルくらいか
31勝してから言おうな
>>838 最近アロンソを顎と比較する馬鹿がいるが、まずは91勝してからだよな
840 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 01:47:18.00 ID:hJGKntqM0
少なくとも35〜6までに7回チャンピオン取ることだろな
今年とれればギリギリ間に合うな
じゃあタイトルも7回とらなきゃな
マンセルは息子の芽が出ない事にファビョって無意味にハミルトンに当たってしまったからなあ
セナセナ言ってるのが元々気に入らなかったのかもしれないが
マッサと比較するのも年にポール6回以上獲ってからだな
けどうっかり男爵好きだw
846 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 02:11:43.24 ID:hJGKntqM0
>>845 ならインディをみればいい。先日のライコネンのレースを楽しめなかったのなら
もともとF1には向いてないんだろう。 オーバーテイクがそんなにみたいなら
ナスカーもお勧めだ
ライコネンはどうでもいい
848 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 02:22:08.99 ID:5b4qMa2J0
>>845 お前わかってねーな
オーバーテイクが増えたら、
単にレースペースがいい順番に並び替えるだけのスポーツになるじゃねーか
抜かせないのがいいんだよ
抜かせないから、クリアな状態で走れない
だから戦略が求められるんだよ
タイヤを上手く使う技術が求められるんたよ
抜かせないから、抜かしたときに興奮できるんだよ
ハンガリーは近年の抜けないF1になるずっと以前からパレード走行が当たり前なサーキットなんだから
今更文句言ってもね
ただ今年のハンガリーはそこそこ展開の動きがあって面白かった
今のタイヤのレギュレーションは成功している
BS時代はほんと眠たかった
850 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 02:26:50.68 ID:hJGKntqM0
F1を理解してるやつならハンガリーでのライコネンのセカンドスティント後半のプッシュ
スペインでのマルドのお手本のようなアンダーカットに興奮できるはず
ハンガリーがつまらんと本気で思ってる奴は単なるコバヲタかアロヲタだろ
燃料はこれくらいでいいですかね?
ピリピリレースだけどやっぱハンガロリンクはツマンネ
ドライバーは中速コーナー多くて楽しいだろうけど、やっぱツマンネ
Australia 30 下位3チーム・オープニングラップを除外した
Malaysia. 31 ピットラップ以外でのラップチャート上の順位変動回数
China 50 どれくらいがお好みなんだろうね
Bahrain. 34
Spain. 22
Monaco.. 8
Canada.. 31
Europe. 50
GreatBritain 27
Germany 34
Hungary. 2
そろそろモナコはコース変更するかカレンダーから
外すべきだと思ってるが、オンガロはモナコ以下かよ・・・
>>770 360度ターンは見かけほど超高等技術ってわけじゃない
ある程度のスピードが出ていれば、車が横向きになっている時は全くグリップしないけど
ノーズが進行方向に戻ってきたら急にグリップが回復するから
無論、それを土壇場でやってのけたマンセルは凄いけど
>>852 うわーヒデエねw
ハンガリーが楽しいとか通ぶってる方がおかしいわ。
2秒近くラップタイムに差があっても抜けないサーキットなんぞ
さっさとカレンダーから消えるべき。
>>853 モナコは年1回のパレードレースと思って我慢できるわね。
バレンシアも酷かったけどピロリ駄目タイヤのおかげで面白さは
出た。でもハンガロリンク、テメーは駄目だ
856 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 03:07:04.05 ID:hJGKntqM0
おまえらてほんとニワカというか何も知らないんだな
体操の奴らの不甲斐なさ見てるとなんとなくわかる気がするわ
デーモンの大活躍の印象が強くてハンガロリンクを悪く言いづらいが
波乱がなければ予選が決勝だし確かにつまらんっちゃーつまらん
>>858 あれは感動したね。非力なアロウズで異様に速かったヒル。
ハンガロリンクは昔コース外は殆どグラベルと芝生だったのに
舗装し過ぎてコース外に飛び出しても何ともなくなったんで更に
波乱が少なくなった。80年代は飛び出したマシンが巻き上げた砂で
後半はコースが汚れてグリップが落ちるとまで言われてたのに。
モナコはコースが割と楽しいしね
割とドラマが生まれやすいところも気に入られてる点じゃない?
ハンガリー前回のは悪くなかったけどお世辞にも面白いとはいい難い
カムイについては今回は入賞すら難しいのはわかりきってたけど
最初のトロの妨害っぷりはひどかったね
以上
>>860 トロロッソといえば、タイヤの持ちが酷過ぎたね。
特にベルニュは酷かった。3ストでも持たないとか。どうせ沈むなら
最初から幅寄せするなと。
結局ペレスはずーっとリチャルドに蓋されて、更に1ストップ作戦で
行こうという無謀なギャンブルで失敗して散々。
可夢偉もペレスもスタートでトップ10まで爆上げすればレースペース
は悪くなかったのでハンガリーの抜けない特性生かしてポイントは
取れたかもしれないが、スタートで13位と19位の段階で終了
>>858 ヒル「ジャックはコース外から抜いたから20秒ペナルティだ」
最終ギャップ20秒どころじゃなかったっけ・・・?
>>861 というか最初妨害した後大きくコースアウトしててお前なんなんだとは思った
元からイメージなんてないけどベルニュには悪いイメージしかないねぇ
>>862 ビルヌーブとの差は9秒なんで現行ルールなら逆転勝利になるw
1997年のヒルは色々と面白かった。ハンガリー謎の快走とか日本GP
で顎をブロックしまくって続いてきたハインツ・ハラルド・フィレンツェン
にはあっさり譲ったとかw 顎キライってのは良く分かったがw
97年のヒル 予選
20-9-13-15-13-15-15-17-12-13-3-8-14-7-13-17-4
アローズの糞マシンで予選トップ10を5回は凄い。
ハンガリーの革変の後は4回トップ10ってのも。でも入賞は英国と
ハンガリーだけでリタイヤ8回。今では考えられないリタイヤ数だ
>>863 あれ完全にコース外走ってたけどスタートなら混乱避けるために
おkってことだよなあ。あれで順位上がったかどうか難しい判断だけど
結局コース外はみ出す云々ってのはどうもこうも曖昧だね。
ま、下位3傑以外では最大のQ1落ちの記録を持ってるベルニュに
来年はないっしょ。リカルドが初めて落っこちたので少し救われたかなw
>>864 トップ10は4回だった。ブラジルとハンガリーとベルギーとヘレス
この年の活躍が印象にあってジョーダン・ホンダで優勝もして評価を
上げたところは中々凄いと思った
デイモンはタイトル獲ったウィリアムズ時代より
下位アロウズでの快走〜中堅ジョーダンでの優勝の方が評価されてる。
>>867 反対に弱禿はチートマシンでしか勝てなかったのが災いして
才能には疑問を持たれてる。BAR時代の自動車学校は酷かった。
スタートが良くてポジション上げまくるが、その後は遅くて後ドン詰まり。
いらんこと言う才能はあると思うがw
ベッテルはトロロッソでの優勝がなかったら
かなり評価は落ちるであろう
トロロッソで優勝ってきくと凄そうだけど、あの週末に限っては最速マシンの一つだったしな
ヒゲが渋すぎるグラハム・ヒルもそうだったけど、
デイモン・ヒルのSKYでの誰よりも落ち着いたリポーターっぷりを見てると、
父親譲りの容姿的なダンディズムと合わさってF1の重鎮のような威厳さえ感じる。
当時はベッテルの赤牛移籍が決まった時に
終わったなとか言われてたっけ
SKY見てても、
デーモン・ヒルは未だにギタリストになっていた方が似合ってるとしか思えないかも
高校野球の番組に2009ー2010のテーマ曲が使われてた
全然合ってなかった
今回のオリンピックで親日のアロンソとバトンが日本を嫌いにならないか心配だわ
特にバトン、イギリス凄いことになってるらしい
>>872 一方のライコネン
「中堅で走るのはクールじゃない」
ってか実際レッドブルにいたら面白かっただろうな。
ヴェッテルとのチームも良い。バカ2人って感じだが。
>>877 うん、あれでツイッターやスポーツニュースに対するコメントは日本に対する差別用語連発した発言だらけ
日本はこういうことしなくていいのに
たかがメダル1個
体操の採点基準に照らして明らかに誤審なんだから
是正されたのは当然。会場でもブーイング殆ど無し。
無知なバカと半島人が騒いでるだけ
>>878 体操の件は避難浴びるべきは審判だよ
日本もイギリスも本来は被害者側のはず
韓国との柔道のときもそうだが、これで審判じゃなくて日本が悪いってなるのが異常
メディアは煽れたらそれでいいってスタンスでどこの国でも例外なくクソ
>>875 アロンソは大丈夫だと思うけどね。
バトンがどんくらいオリンピックに関心があるかどうかだね。
可夢偉みたいにそこまで関心がなければ大丈夫かと。
>>850 アロヲタがアロハヲタに見えたwww
川井ちゃんヲタなんていないよなwwww
ハンガリーからLT導入してみたけど無茶苦茶面白かった
LT凄いなLT
ルールと判定が適当なのはF1も変わらいけどな
そんなことで騒ぐ奴がF1でタイトル取れるわけないだろ
>>875 こんな発想になるほうが凄いわwドライバーをバカにしてるとしか思えない
このオリンピックは開催すべきじゃなかったな
どこもいい思いしてない
889 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 08:03:54.83 ID:/+XJ5Pwg0
ハンガリーはレースが退屈で「ああ暑いなぁ」とか余計なこと考えながら見るのが醍醐味だと思ってる。
たまに95年とか97年みたいな神レースがあるのもたまらん。
ハンガリーとモナコは要らん
17年とか15年も前の神レース()とか言われても心の奥底からどうでもいい
バトンの初優勝のときはシューマッハが面白かっただろ
数年に一回おもしろいからいいとか言ってるやつがいるが
数年に一回しかおもしろくないなら興行として大失敗だからな
ハミルトン視点だったからハラハラ・ドキドキで楽しかった。
最後の数ラップは耐え切れずにトイレに逃げ込んで、ゴールしてから見た。
モナコはTVでみるような俺らパンピーのためじゃなく
現地に集うセレブの為に存在するからいくら要らないと騒いでもなくならない
ハンガリーGPは消滅の噂は殆ど聞かないな
観客数はどんなもんなんだろ
ハンガロリンクはマシンが接近するから結句好きなんだけど
F1のゲームでも一番得意だしw
コバヤシの戦略的リタイアは、ペナルティー?ズルだけどノーペナルティー?
前に問題になったよね!今のレギュレーションはどうなってる?
>>878 ふーん、そんなことあったのか。
オリンピック全然興味なくて知らんかったぜ。
それにしても、たいした紳士の国()だなw
退屈なサーキットにはコーネリアス・ホーランを来賓として招こうぜ
ハンガロリンクはバーニーの息が強くかかってて
サーキットにバーニーの銅像が建てられてるくらいだから
バーニー健在の間は無くならないって言われてるよね
ダメニカリ「フェルナンド悪い知らせだ。フェリペを庇いきれない」
アロンソ「僕は満足してると言っただろう」
ダメニカリ「代わりに良い知らせもあるから怒らないでくれ」
アロンソ「何だ?」
ダメニカリ「代役にフェリペ以上のカスドラであるキミを検討中だ」
アロンソ「GJ」
ダメニカリ「しかし会長にカスドラって事がバレてるのが問題だ」
アロンソ「何とかせい」
オリンピックとかスレ違いなんで自重してくださいね
今フェラーリにいってもアロンソに潰されるだけだろって感じだが
バトンが枕移籍ってなったときも同じように言われたからな
904 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 09:01:51.46 ID:hwh93zapO
一番つまらんのはモナコ
ありゃ千葉ネズミランドみたいなもんだ
FPの会話では勝つことへの重圧でレースが楽しくなくて辞めたって言ってたけど
またフェラ行ったら同じことじゃね
RBはっていうか元々そのルールなんだからさぁ・・・
ライコネンは評価的には今年のバトンとそう変わらないんじゃね?
1度はチャンピオンになってる、余計なことは言わない、車との相性に悩んで改善中、
コンスタントにポイント稼げる、マッサの後釜候補として挙げられるって共通点がある。
しいて違う点があるならまだ優勝できてない所と、アイス好きな所、あと転け写真がコラ素材になる所ぐらいだな。
俺もハンガロリンクは結構好きだなぁ。
>>905 勝つことの重圧はアロンソが引き受けてくれるし、
自分はいいステアリングシステムで楽しく走れればOK!
とかいう、甘い考えだったりするのかw
アロンソの恐ろしさを十分わかっているのだろうか…。
>>911 でも実際そうじゃない?グロージャンより結果が出てない時も「彼のほうが速い」って普通に答えてたし。
ミハエルとライコネンとアロンソだけが飛びぬけていると言われていた時期もあったな…
06年までか?
ハミルトンとベッテルの登場はなんだかんだF1を盛り上げてるよね
915 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 09:46:34.90 ID:EIj45Wuv0
>>906が封印されたって事は、今までRBはグリッドとかで車高調整してたって事だよね。
ニュ「俺の手穴がどんどん塞がれていく!」
批判されてるけどレッドブル(ニューウェイ)はグレーゾーンを攻めるの上手いとは思う
ただマルコとホーナーは余計なこと言わずに黙っといたほうが良い。ベッテルもかな
>>917 F1だけに限らず、むこうは法の抜け穴をつくことは賞賛される。
そのおかげできめ細かい法整備ができる。
日本だとルールの趣旨を考えて、書いてなくてもやっちゃいけないと考える。
そのおかげで治安が良い。が、外人に狙われやすい。
マップの件はグレーと言えばグレーだけど、明らかに記述の隙を突いた悪質な手口だし
車高調整は真っ黒だ。
さすがにイメージは悪い。
後者は真っ黒だよな
今までのポイント全部剥奪にならないのが不思議
グリッドで車高調整してたならパルクフェルメルールなんて意味ないじゃん。
予選雨で限界まで下げて、決勝ではマージンとって上げたりしてたのか?
>>921は間違い
グリッドで車高調整してたならパルクフェルメルールなんて意味ないじゃん。
予選で限界まで下げて、決勝ではマージンとって上げたりしてたのか?
予選雨で車高上げて、決勝晴れで車高下げるとか
その逆も出来るな。パルクフェルメ完全無視。
他にもリアのキャンバー調整とかが怪しいんでしょ。
予選は軽タンだから下げて、決勝で燃料積んだら下がるので上げるとか
リアのキャンバーは予選でネガキャン付けて、決勝では戻すワンタッチ機構だとか
RBは"国際自動車連盟主催"のレースで二年連続チャンピオンになった事で、批判と審査が厳しくなる事は予期すべきだったな。
歴史が長いレースだから、新参のジュースメーカーが浅知恵で勝利をもぎ取ってるって偏見も当然出てくるだろうし、
それに加えて子飼いのドライバーや代表がほぼ毎レース他者に責任転嫁して文句垂れてれば、
ますます逆効果で資質も問われる事になりかねないと思うんだが、やっぱりバーニー爺が背後に居るからデカイ顔ができるのかねえ。
今年からの露骨なレッドブルつぶしのレギュ変更でFIAに対する憤りが
根底にあるのかも知れないな「どんな手を使っても勝ってやる」みたいな
ニューエイは3連覇できないと言われるけど94年だって明らかなウィリつぶしの
ためのハイテク禁止だったろうしジンクスもへったくれも無い気がする
勝てば勝つほど手をもがれ足をもがれ満身創痍にして勝てっこないようにしてるんだから
ホンダも潰されたしどこも通る道だな
FIAが勝って貰いたいのは欧州の自動車メーカーやそれに関わってるチームだろうし、
本来なら自動車メーカーや自動車文化のためのレースであるべきF1を関係無い他業種に荒らされれば面白くないわな。
>>929 もし枕のメインスポンサーがコカ・コーラになったらレッドブルとドリンク戦争勃発だw
ていうか昔上得意様だったタバコも基本的に自動車産業と何の関係もないよな
931 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 11:10:47.78 ID:+AaiEK9PO
速さランク
Sベッテル ハミルトン アロンソ
Aウェーバー バトン ライコネン グロージャン ロズベルグ ペレス マルドナド
Bシューマッハ ディレスタ ヒュルケンベルク リチャルド セナ コバライネン デラロサ
Cマッサ ベルニュ ペトロフ グロック ピック
D小林 カーティケヤン
メルセデスのベリリウムも禁止にされた
ホンダの革新的なギアボックスも禁止された
マスダンパーも禁止された
良いデバイスを作るとFIAに潰されるのは伝統
933 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 11:14:34.79 ID:+AaiEK9PO
マクラーレンの赤白カラー復活ならコカコーラは大歓迎
今風での実質マールボロカラーのマクラーレンは見たい
UCIとどっちが酷いかな
>>929 んなこたーない
F1からすればどこが勝とうが同じだし、レッドブルが買っても宣伝価値をアピールできる
メルセデスもフェラーリもピレリやコスワースと何ら変わらない
困るのは自動車メーカーだけ
ただ単に戦力バランスを均衡にさせたいだけ
FIAにしてみればシューマッハ黄金時代みたいにフェラーリだけしか勝てないんじゃねえ・・・
1強はF1の人気が下がる要因だからなぁ
WRCなんてローブ1強だから人気をIRCに奪われて酷い有様だぞ
チーム1強なら上が規制すればなんとかなるがドライバー1強だと何もできない
F1のほうがまだマシだぞ
>>906 ニューウェイがFIAシールを綺麗に剥がして貼りなおす技術を開発するだろ
>>937 当時のフェラーリ黄金期はシューがバリチェロをポチ化させたせいで実質ドライバー1強だった
去年のレッドブルもマルコがウェバーを潰しにかかってたし、去年も実質ベッテル1強だった
顎フェラーリがボロ勝ちしてもこれといった対策はしなかったよなーFIA・・・・
点数システム変えて早い段階でチャンピオンにはなれないようにしたり
同じ理由でポチ制度に制限加える程度
マシンのアドバンテージを根こそぎ奪うような事は決してしなかった
2004年はシューマッハ圧勝のシーズンだったがあそこまで独走した要因はレッドブルみたいなブローとかじゃないからな
ブリヂストンタイヤのおかげだったからな、規制しようにも規制できなかった
2005年は完璧にシューマッハ潰しのレギュレーションだった
シューはタイヤに非常に厳しいドライバーでタイヤ無交換で乗り切れるほどタイヤに優しくなかった
さらにその年はブリヂストンもこけた、あの時期はタイヤが要因だった気がするな
943 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 11:43:13.54 ID:uwChYUoU0
>>931 いやライコネンはSだな
さ、今日も1日暴れ倒してくれ皆の衆
950を踏んで無視するぜぇ(・д・)ワイルドだろ〜
>>943 ライコはS-とかA+だと上手くまとまる
>>931の個人的好き嫌いを排除した速さランク訂正版
S:ベッテル ハミルトン アロンソ マルドナード
A:ウェーバー バトン ライコネン グロージャン ロズベルグ ペレス
B:小林 ディレスタ ヒュルケンベルク リチャルド コバライネン デラロサ グロック シューマッハ
C:マッサ ベルニュ ペトロフ ピック カーティケヤン セナ
D:該当なし
ただの煽りにレスする人って・・・・
>>941 2005年の惨状を受けて翌年とっとと元に戻すあたりがなーw
FIAもここまで崩れるとは思わなかったんだろう
>>946 931はいつものカムイアンチの携帯君だなw
グリッドミスってなんでだろうな
>>950 でも「S」でちゃんと笑いを取りに行ってるぞ
>>951 アウト側のレコードラインが良かったんじゃない?
んで再フォーメーションラップにすぐ行くと思わず、エンジン切ったと。
Sベッテルw
・スタートでグリッド位置を間違える
・再フォーメーションラップをすると思わずにエンジンを切る
・ピットレーンを爆走してスピード違反
一度にこれだけやらかしちゃったらさすがに引退考えるんじゃないか?
仮に顎がエンジン切ってなかったらどうなったんだろう?
最後尾扱い?
>>955 復帰したてのバドエルと同じくらい悲惨だな
958 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 12:02:51.60 ID:MfVqqmlf0
S ハミルトンw
A ライコネンw
>>955 あせって挽回しようと思ったらこうなったってだけだろう。
最近のシューマッハは人間味あふれてて良い。
でもスパでの契約更新はなくなったね。
まあ様子見になるよな。
下位グリッドに慣れてなかったからだよ
という擁護も苦しくなるくらいのチョンボだね
でもスパはライコネンだけでなくシューマッハもマイスターだから、
シューマッハ勝利もあるで。ファンは期待して。
顎&マッサ信者は彼らがチートマシンに乗ってた頃を忘れた方がいいと思うが・・・
アロンソ、スパでは優勝もFLもPPもないのか
>>963 チートマシンってジョーダンのことだっけ?
ピレリのF1ウエットタイヤをドライバーが批判
グロック「僕の意見では、(ピレリのウエットタイヤは)水はけが非常に悪い。
アクアプレーニングを起こした時の(タイヤの)反応も、もうとにかくおかしいんだ」
ヒュルケンベルグ「ブリヂストンタイヤはもっと路面がぬれてても平気だった」
あるドライバー「以前は雨で12秒遅くなっていたが、いまは20秒だ」
・・・これは意図的にやってないよなw
アロンソはドライバーの技術が問われるサーキットはたいしたことないかんらなしょうがない
超イケメンS: ライコネン ハミルトン
イケメンA:バトン ロズベルグ ペレス デラロサ ピック マルドナード
フツメンB: ディレスタ ウェーバー グロージャン セナ ベルニュ
ちょいブサC: リチャルド シューマッハ コバライネン ヒュルケンベルク アロンソ ベッテル
不細工D:グロック マッサ ペトロフ カーティケヤン 小林
969 :
950:2012/07/31(火) 12:17:15.73 ID:rkh6+wSL0
>>963 ベネトンでも予選16位から勝ってるで
ハーバート頑張って応援してたがいつもどおり悲しい結果におわったつらい思い出
>>964 冷静に計算して走るタイプだから計算度外視で踏む事が要求されるスパは実は苦手なのかも
そういや去年オールージュでゑにブチ抜かれてた気が
970ですが修業がだりないらしくたてられませんでした
だれかお願いします
>>971 相手が(信頼出来る)アロンソだから出来たって言ってたな
立ててくるわ
975 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 12:25:22.28 ID:MfVqqmlf0
スパは、ライコネンのもん。
ライコネン勝てなかったら、どこかのルノーエンジン積んだ所だろうね。
お前らライコネン大好きだな
優勝がないわりに2位のゑと差が8ポイントしかないんだな
際立った走りは見せてないが安定感はあるね
立つ前にうめるぜぇ♪ワイルドだろ〜
>>973 ていうかあそこでおかしな挙動するヤツはマジで悪魔だろうw
>>975 今年これだけコース外走行に厳しくなってるから
得意の1コーナー大外刈りが出来ないだろうな
やばい・・なんか
>>979で変なフラグ立ててしまったような気がする・・・・
師匠→巨匠→悪魔
985 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 12:33:15.19 ID:MfVqqmlf0
マルドナドはなんで師匠と言われてるのですか?
>>978 乙、と言っておこうかw
ミハエル耄碌したな
988 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 12:39:38.27 ID:HrGTM3kF0
989 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 12:44:02.21 ID:aETpq5kW0
グリッド位置ミスと言ったらフィジケラだな
マッサも忘れるなよ
991 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 12:49:54.50 ID:MfVqqmlf0
バトンもな
992 :
音速の名無しさん:2012/07/31(火) 12:51:02.79 ID:MfVqqmlf0
バトンは、ピット位置ミスだけども
アルゲリは来年戻ってくるかな
て言うか、車高調整が手でできるか工具でできるかの差なんだろ?
逆に言えば工具使えばどのチームもできるってことじゃね?
しかし、こういうのを言い出したらピットインしたときにできるウイング調整もグレーな気がするんだが・・・
1000ならマッサ解雇
1000ならハミマッサ発動
1000なら来年からたっくんF1復帰!
>>994 手でできるのはマズいって言い方だったな川井ちゃんによると
要は「こっそりできちゃうから」だろうけど
1000ならドジっ子17歳JKがイギリスF3で華麗にデビュー
1000なら2014年からマツダがF1参戦
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