□■ｶﾅﾀﾞ■□F1GP総合 LAP940□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ■□

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前スレ
□■ｶﾅﾀﾞ■□F1GP総合 LAP939□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ■□
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>>1
乙カレー

ハミルトンリタイア（笑）

またまた０点（笑）

ベッテルの独走がつまんねって言う人いるけど、今シーズンの赤牛マシンで独走って結構凄い事じゃないか？
昨シーズンならつまんねって言うのは同意だが

ベッテルには5年くらい優勝してほしくない
ウェバーならチャンピオンになってさっさと引退してほしいとは思う

スタート時間が遅いのはサッカーの欧州選手権の時間とかぶるからなの？

>>4
すごいけど、つまらない。
ベッテルには先行逃げ切りしかないので。

セナも先行逃げ切り型だったのにやたら人気だったよね

>>1これは乙じゃなくてうんたら

>>1
乙
アロンソのレーシングスーツの腕の部分にUNICEFのワッペンがあるけど
アロンソってユニセフの親善大使か何かなの？
黒柳徹子の仲間？

>>7
確かポール以外から三回くらい勝ってる筈

>>4
今年のって今年だって十分速いマシンだろ
単にタイヤの使い方が下手糞なだけで

ベッテルの予選の速さは凄いけど見てるほうは面白くないんだよね。

アロンソやハミルトンみたいに実力で下位から上がってきて
優勝みたいなのがほしい。

ベッテルが凄いドライバーなのは否定しないけど、
もう少し魅せるドライバーになってほしい。

>>8
ポールスタートが多かったからそんな印象も持たれるんだろうね
でも、個人的には93年ドニントンパークのオープニングラップ3台抜きとかのインパクトがすごい
後トールマンでのモナコ

　　　　　　　　　　　　　　　　　((　 ) ｚ
　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__( )) ｚ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、 　　　お湯を沸かしているけれど
　　　　　（ ´・ω・）　　 | ・　＼ﾉ 　　　　　べ、別に>>1の為じゃ・・・
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,.- ､
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 （⌒ヾ::）)　　　(（⌒:::Y⌒::⌒::Y⌒'::))⌒´　⌒)､_
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _ノ　:::　） )）　　 （(　::;ノ　::人　:ﾉ::　　　::⌒)　（(_,:　｀)）
　　　　　　　　　　　　 　 　 (（__ノ（　::: ）::） 　 (⌒ー--‐'＾ー'　"ー〜'⌒)Y⌒　 :_)'⌒
　　　　　　　　　　（　　:::　）)　　　 （　　）)　　 __）　　　　 　　　　　　_,(⌒　　`ソ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　）ニ〜'　　　 　 　 　 　 _ノ（　　:::ノー'　　　　（　　⌒）
　　　（　　⌒）　　　　　　　　 　 　 (⌒:::）⌒ 　 ー'⌒) 　 （(⌒:::　｀ｰ　)）
　　　　　　　　　　　　ー--ニニニ（　⌒））　　 　 　 　 　 (⌒こノ 　:::)´　　　　　　 　 _ノ
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　　　　　　　（　　:::）　　　　　　 　 (::　　）） 　 　 ノ　 :::ﾉ　　_ノ　　　　　　　　　((´　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _ﾉ⌒:::)）､_ 　 （　　　　　(（−､_,.〜＾ー-､(⌒'　　Y⌒)
　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__(⌒:::::⌒　⌒:)） 　｀ｰ-（　　:::(⌒　　　　:::ー'　　　::::　_ノ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、ー-‐'⌒ー' 　 -ー'　 ´ー〜'⌒ー-､＿)-ー'⌒ー'´
　　　　　（ *・ω・）　　 | ・　＼ﾉ
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|　　　　　　　　　（　　:::）

ん、返事がないって事は
もしかしてユニセフのワッペンに気づいたの俺だけ？
誰か詳しい人おらんのか

>>8
セナは日本でフジが煽りまくってたから。
そしていつも追いついてくるプロストがいたからだね。

予選は後先考えず、思いっきりアタックするもんでしょ？
本線のためにタイヤ温存してＱ３出ない発想とかいくない！

>>11
それスタートで一位になるレースだし先行逃げ切りは変わらない
>>14
セナは追い上げもバトルもできるから
初タイトルの鈴鹿やドニントンは超有名だよね

>>18
うるせーな、まだそんな事言ってるのか

>>18
甘いな。戦う前から勝負は始まってンだよ！

>>18
それがf1だが

>>18のピュアハートが大人気w

フェラーリ誰一人仕事せずにテレビ観てそう

スペインの銀行ヤバいらしいな スポンサー失ったらアロンソ引退だろうね！ペイドラは辛いね〜

アロンソとフェラーリスッタフの絆がなくなる2時間だな

>>24
お、始まってたか。
アロンソだけポツーンと孤立してたら笑えるw

フェラーリでまったくチャンピオンになれないアロンソとすぐにチャンプを取ったライコネン
口だけの駄目な奴は結果がついてこないよな

よくよく調べてみたら、初戴冠から続けての３連覇ってＦ１史上
まだ前例がないんだね。今年ベッテルがチャンピオンになれば
Ｆ１初の例になるってことか

サンタンデールよりバンキアはマジヤバっす

>>27
HRTに逃げ込んでるかもなｗ

テニスの全仏もナダル勝ちそうだし今日はスペインの日かな

アロンソ＜おまいらもうレース開始2時間切ってるんだ。仕事してくれ

ピュアハートな俺
スポーツレモン見るわ

徹夜に備えてエナジードリンク買いにコンビニ行ったらモンスターエナジーが２００円だった
赤牛と怪物力ってどっちが効くの？

え？
ジョニーのとなりのってジャックかい･･･

>>35
どっちも本家に比べると効き目が少ないらしい

>>32
やっぱりアロンソ勝つかな

>>10
アロンソはスペインのユニセフ大使なんで貼ってるそうだね
>>35
モンスターは缶がでかいよな

イタリア勝つ→PIT、作戦共に抜群でフェラーリ勝つ
スペイン勝つ→アロンソノリノリの走りでフェラーリ勝つ

結論：まっさんが7人目の勝者に！

ビール飲みたいけど飲んだら絶対寝ちまうな

>>35
日本で売ってるのはどちらも効かない
効いてると感じるのならそれはプラシーボ効果

昼寝たっぷりしたからF1後に3時間寝て出勤でも問題ないだろう

>>40
それも面白そうだなw

>>41
我慢できずに飲み始めました。
セブンイレブンの枝豆美味いっすw

あと一時間半もあるのかぁ
長いなぁ
カナダはいっつも眠気との戦いになるね
今回はドライで出来そうなの？

ん？いま書き込みしてる人は　
生放送組？

ラウンド７　モントリオール　カナダ

ネット生やってます

マーティンブランドルとかもう普通のおっさんだし

俺の自作シミュレーターの予想結果
WIN ロズベルグ
2nd マッサ
3rd シューマッハー
4th カムイ
5th ペレス
6th マルドナルド
7th ペトロフ
8th デラロサ
9th カーティケヤン
10th ウェーバー
11th グロージャン
12th ディレスタ
13th ライコネン
14th ヒュルケンベルグ
15th リチャルド
16th コバライネン
17th ベルニュ

今日は2ストップ？

vip boxに行くわ。
さすがに明日まで待っていられないもん。

決勝2時からだとばかり思ってた
あと1時間半耐えなきゃ・・・

>>52
ペレスは１ストップ
たぶん

>>51
ベッテルハミアロンソはリタイア予想か？ｗ

>>51
どういうパラメータを入れるとそうなるんだ？w

ＢＳでクダクダだったのに
ピレリで意外と持ってるな

>>57
単純なプログラムでRND関数を多用して順位を出してるよ
リタイヤ率は今年の完走率とここ5年間のカナダGPでの完走率から割り出して計算してる

確かにアロンソはカナダでのリタイヤ率高いよな

>>51
節子それ予想ちゃう妄想や

>>61
俺とんかつが即興で今VBで組んだプログラムで算出した予想リザルトだけど

>>54
いや俺も２時からだと思って今起きた
目覚ましかけてまた寝るべ

外れたら坊主な

俺の個人的な予想は可夢偉は表彰台に登ると思ってるよ
ベッテルとハミルトンが優勝争いをする中、可夢偉はファイナルラップでアロンソを抜いて３位表彰台！

>マルドナドに5グリッド降格ペナルティ

師匠またデラロサに突っ込みそうだ

師匠またギアボックス変えたのかよｗｗｗｗｗ

師匠、リアウイングは守れたけど、やっぱり右リアタイヤがギアボックスを押しちゃったか＿|￣|○

前回変えたのはモナコだっけ？

師匠の芸人魂

やべぇチンコ勃ってきた

とんかつ生きてたのか
死んでくれてよかったのに

やべえ1時間
間違えて中途半端な時間に起きた

師匠、モナコで新品に変えて、1周走らずリタイヤしたのにまた交換っすか…

俺は今久々のモテキだからな
さっきも1万円とんかつ食った帰りに寄ったスーパーで見知らぬ女性に声を掛けられてクルマん中で一発扱いてきたばかりだからな

師匠はスペインで優勝してから散々な週末を過ごしているな

今日の女性はあんまり美人じゃなかったけど愛嬌あって生活感があって癒しのあるエロさがあったな
たまにはああいう母性的な女性を抱くのも精神衛生上悪くはないな

>>76
次回優勝する為の仕込みだよ。
師匠がそんな簡単に優勝するわけにはいかんだろ。
きっちり仕込んだ上での優勝だからこそ「笑い」に繋がるわけだ。
芸の道は厳しいって事よ。

中段組が表彰台上がるとその次からのレースで割りとさんざんな感じになってるな

イタリア勝つ気がないからフェラーリも勝てんな

>>79
呪いの表彰台伝説

ペレスは単に実力不足じゃね
フェラーリ乗るつもりならカムイをもっとボコらなきゃ
今のペレスだとマグレ一発表彰台って感じだし。
師匠はホントすごかったんだが、前後のレースの酷さは何とかならんのか

なんでマルドナードは師匠ってよばれてんの？
無知な俺に教えてくれ

>>80
たった今、先制したしw

師匠はまたフラグ立ててるのか
今日も芸術点狙いか

>>84
たった今追いつかれたけどなｗ

?見てたらイタリア国歌とスペイン国家流れたからアロンソ優勝したのかと思った

すんまそん、実況ドコ？

眠気を吹っ飛ばすためにレッドブル買いにいったつもりがガリガリ君を買ってきてしまった。
こっちのほうが効果高い？

>>88
2012 F1 GP 第7戦　カナダGP Lap.9
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1339266174/

おっと、師匠が一足先に出てきたぜw

>>90
あんがと

>>91
トレース師匠

お前ら俺が女性にナンパされた話を聞きたくないのか？

お前らおはよ(´･ωゞ)
さぁ日曜の始まりだぜ！

グロwktk

ベッテル優勝おめ

師匠が一足先に魅せてくれた。

フェラーリとアロンソにとってベストな結末だったかw

ヨシ！ ハミルトンまたノーポイント！（笑）

あと１時間たてば７人目の優勝者が出るんだな…
誰だかわかるかな？

アノニマスがやってる予感・・・

今回ハミルトンがまたノーポイントになった事で、マクラーレンとは今年いっぱいになりそうだね。
正直言ってハミルトンはマクラーレンに相応しくないから良かったよ。
来年はフォースインディアがいいんじゃないかな？

vip box死んでるがな
くそ

俺だけじゃなかったのか

vipbox鯖落ちでアクセスできないわ
明日まで待てない人が殺到したのかな

F1実況板死んでるがな

Internet Explorer では www.vipbox.tv に接続できませんでした
別のユーザーもこのサイトに接続できなくなっているため、数分間お待ちいただく必要があります。

だめだこりゃ

マッサｗｗｗ

ダンスww

カムイーマッサーペレス

何か起こるぞ

レタストレイン北ーーーーーーーーーーーーーー

>>104
違う。
アノニマスがF1に関係するすべてのサーバを攻撃すると宣言してて
今実際に世界中のF1に関係してるサーバにDosアタック中。

多分今日はネットではまともに見れないよ。

VIPBOXいすぎﾜﾛﾀ
かろうじて放映画面行っても番組やってません、待てやボケに('A`)
あのね鱒死ね

今回はLTは無事なんだな

5　レタス
6　ニコ
7　グロ
8　シュー
9　バトン
10　ライコネン
11　カムイ
12　マッサ
13　ペレス

ひとつ見れるとこ発見したけどURL張ったらダメなんだっけ？

VIPBOXｷﾀ━━━━!!!(ﾉ`□´)ﾉ⌒┻━┻

>>111
見れてるよ若干ラグいが。vipboxは死んでる。
vipは最善の手ではあるけど、結構落ちるから5分前にダメだったら次善に
移るのは当然

復活したっぽいね良かった

お、書き込んである間に復活したか

やっと見れるようになったぞVIP_ﾄ￣|○
試して味噌

違法配信の話題とかおまえら正気か？NGかテンプレ入れろよ

ザウバー国際映像多くない

今年ここまでのマクラーレンみると、ブラウンのバトンとバリチェロみたいだね
バトンはバトン、ハミルトンはバリチェロ

カムイは最初の周にライコネンに抜かれたのが全てだな
あんなミスしなきゃいまごろかなりよい展開だったろうに。

馬鹿ムイヲタの悲鳴が聞こえるような展開じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちっとも荒れねえなツマラン

つまんねーレースだな
頑張って起きてたのがアホみたいだ

今日、SSで最高何周？
カムイの２５周だとしたら、ライコとペレスは６５〜６９に崖クル？
初戦デジャブｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!ってならねかな

可夢偉はディ・レスタに通せんぼジジイされてるの？

ライコに詰めてるね

またかよ....
アノニ氏ねよ

アロンソおつかれ

カムイ表彰台のれたのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ザウバー作戦逆だったら、カムイ表彰台だったな

ペレス＞＞＞＞グロージャン＞＞＞あろんそ＞＞＞＞解雇ネン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴミヤシｗ

最初は単調なレースになるかと思ったが終わってみれば面白かったな

マッサポイント獲得おめ

これだけ接近してるのに戦略分けるのは糞　ダラーラ糞

フェラーリ、色気出して二位を失ったかw

チーム内の速い方が確実に上位にきたな
表彰台のメンツが珍すぎるがｗ


ところでまっさん、入賞おめでとう！！

DRSゾーン短くしすぎたかな？
明らかなタイム差がないと抜けなかった

ペレス凄いなｗ
フェラーリに今すぐナンバーワン待遇で乗るべきだわ

可夢偉完全に終わったなこれ
後方スタートのペレスが抜群の安定感で見事に1ストップで表彰台
完全に負けてた

またセカンドのペイドライバーに表彰台立たれる屈辱味わうとは・・・

ハミ7人目おめ
カムイ表彰台最大のチャンスだったな
ロータスタイヤ持ったな
特にSSのライコまさか30周持つとは
絶対中国の再来かと思った
再来はアロンソだったが

モナコと同じくタイヤレースか
ただアロンソギャンブルしすぎだった

アロンソらしくなかったな。。ここは2位で十分だろー

まっさんポイントおめ！

ディレスタを抜けなかった可夢偉も悪いな。

ペレス今シーズンのレース中のマゼンタ回数
一位じゃない？

さっきも書いたけど、カムイはオープニングラップでバトン抜けたなかったのはしょうがないとして、
ライコネンに抜かれたのがあり得ない
あれがなかったらライコネンに頭抑えられないでもっと楽な展開だった。

今日のペレス速かったなぁ
1セット目の可夢偉赤タイヤ、ペレス黄タイヤの時点でもペレスのが速くて
可夢偉に引っかかってたからね。　しかしまぁタイヤライフの問題だからどうしようもないけど運が無いねぇ

ハミルトンおめ！やっと勝った。しかしアロンソ可哀想だなｗ

1秒近く前より遅いディ・レスタに１５週近く付き合いやがって
でタイヤ貯めてたとのかと思えば１ストップ勢で最初にたれやがって

なんでディ・レスタサクッと無理してでも抜かんかったんじゃい！ぼけえ
きょうのペレスは完璧やったわ

カムイは持ってないわぁ

ハミルトンが勝ったからいいものの
相変わらずマクラーレンのピット作業は糞だな

>>147
アロンソらしくないじゃなくて
俺達のフェラーリが帰ってきたんだよ
ポイントリーダーになった途端これｗ

グロ2位ｗ

結果論だけど、アロンソはハミルトンの後１周で入ったほうがよかったね。

ピレリの面白要素がそろそろ退屈なのは俺だけか？労り労りってF1ぽくないというか。。

>>151
そのカムイは前のライコ（黄）、ライコは前のバトン（黄）にひっかかってたんだがな

7人目きたか

アロンソは1ストップやるなら
1ストップ目をもっと引っ張ればよかったのにｗ

あの時、最速出してる時にピットインしたろ。

アロンソ、無難に二位で良かった

浜島さん、どうしちゃったんだよ。。
まぁ戦略を決定したのは誰かわからんが

グロとペレスは初コースでこの結果はマジすごいよなぁ。
特にグロはおそらく作戦変更での1ストップでしょ。よくタイヤもたせたなぁ。

そうだね
可夢偉は無理してでもディレスタ抜くべきだったな

しかしハミルトン、まさか前が1ストップとは思わなかったろうなｗ

ハミルトンが最後のピットに入った時、何秒差だったけ？
確か15秒くらいあったと思うんだが？

>>159
同じ感想だよ
F1は速さを追求して欲しい

テレビ消した。
右京がサロにやられたときも腹が立つには立ったが。
ここまでムカつかなかった。
俺、涙目。

まぁベッテルとアロンソが普通に入ってたらなんの面白味もないレースだったな。

ペレスが別格なのかチームメイトがゴミだからそう見えるだけなのか・・・

ザウバーはペイドラにもなれない日本人ドライバー乗せてなかったらもっと金入ってたかもな…

いつもこのスレでボロクソに言われてる二人が抜群の安定感で2、3位
流石にぐぬぬだわｗｗｗ

ペレスがいい仕事しすぎw
一気にフェラ入り濃厚だわ
可夢偉？ザウバーに残れりゃ御の字

>>160
あの時点ではSSだけどタイヤ温存してもうちょっと引っ張ったほうが正解だったね

>>153
何かトラブル臭くないか？
もたつく程度ならまだしも、ピットインするまでどうしようもないほどの僅差でもないはず

しっかしバトンが
一気にホンダの末期時代まで凋落してるな〜

結果見て気付いたけど今回活躍したのはみんなモナコで不甲斐ない成績だったドライバーたちだよね

>>159
だな、シーズン進んでタイヤマネジメントにあまりに特化してきてるというか

せめて来年はマッサを解雇してペレスを乗せてくれよダメニカリ

重タンで11位スタートでSSありえんわ
軽タンでSSならそら終盤速いわな

ブリジストンタイヤだったら
アロンソがやりたかった事が余裕で可能だけど、ピレリなんかでは無理だわな。

グロはライコがソフトかなり持つの見て1ストップにしたんだろうな
駄目だと思ったけど成功したな

ペレスが可夢偉よりタイヤの使い方が上手いのはまず間違いないな

ハミルトンにしても、
ポディウムで、
アロンソ、ヴェッテルと一緒の方が嬉しかっただろうな

グロの２位はタイヤ持たせれたから

かむい「ディレスタは顔が恐ろしくデカいから簡単に抜けなかった」

>>172
どちらも対峙相手のヲタがしつこすぎるだけの気がｗ
特にグロの方、今回も2ポイントの人

>>185
グロのくせになw

バトン？？？ｗ

>>184
ライバルがポイント失ったから
いないほうがうれしいだろ

今年は１００％と９５％ならタイヤライフに差が出るけど
９５％と９０％とか８５％でもたいして差が出ない

みたいな感じっぽいな

カムイはイメージかえなきゃ。ペレスみたいに常にほぼ全力でいったらよいのに
月曜の朝からこの結果はきついぜ(´・ω・｀)

マッサで耐久テストしたはずだったのに計算上もつと読んだのかね
グロージャンはよくタイヤもたせたな
しかしこのスレの逆神っぷりは半端ないなｗ

DRSゾーン去年のままだったら、カムイはディレスタ簡単に抜けたんだろうなぁ

可夢偉は最後マッサにも結構やばかったね
ソフトで長持ちすると思ったのに。　セッティング決まってなかったのかな

バトンは明らかにマシンがおかしいよな
３ストップであのペースは遅すぎ

ハミの女・・・

バトンはタイヤテスト

>>192
マッサのタイム見てたら
絶対にこれ無理ってわかったよなｗ

にしても全体的にオーバーテイク少ないレースだった気がするんだけど
DRSゾーン狭めたの大失敗なんじゃないの？

しかしザウバー見事だったな。

ライコもペレス同様ソフトスタートだったのに嵌らなかったなぁ
何気にソフトスタートだったデラロサも序盤ペースが良かったｗ

ハミチンおめでとう！だな。
元チャンピオンに相応しい走りだったわ。

モナコより退屈だった

ペレスは表彰台かノーポイントってムラッ気ありすぎだろｗ
それをザウバーでやってるのがすごいことなんだがｗ

３時に起きてこの結果は泣けるな
寝てればよかった

フェラーリの次の課題は崖対策？　こればっかりはどうしようもないか

しかしバトンが腐らないか心配だ

バトンは何がしたかったのは全く分からんな

グロは少なくともライコよりは速い
ライコが速いかどうかはわからんが

>>199
ホームストレートのDRSゾーンなくすだけでよかったと思う

　　　　　／￣￣＼
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>>195
さすがにここまで遅いのは何かあるな

ペレスにしてもグロージャンにしても、アロンソとベッテルが色気出して失敗したところに、うまく嵌っただけだろう。

マッサ解雇でペレスが入る可能性現実的になってきたね
マッサはせっかく速かったのに相変わらずのスピンで全部台無しにした

>>162
ハミの前に出るまでは良かったんだけどな

今年はポイント競ってるからアロンソは確実に２位取っておけばよかったのに。
秋になってカナダのポイントがーってならなきゃいいけど。

さすがに顎が不憫に思えてきた

カナダでＳＣ０回とか

シューマッハは御祓い行くべき

>>199
えーと今まで何見てたの？

さて8人目は誰になるか・・・
ミハエル、ライコ、グロ、カムイ、ぺレス

F1としてすごく面白かったよ　モナコの悪夢が忘れられた

シューはきちんとお払いした方がいい

グロージャンとライコネンの戦略の違いって何なのか

>>212
ペレスはその通りだが、グロージャンはアロンソベッテルとほぼ同じ作戦を成功させてる。

>>212
だがその色気出した奴と同じ事をして走り切ったのもまた事実

これでポイントランキング

ハミチンが１位かよ

>>222
スリックを消すだけで十分だろう

>>211
ハミより平均１秒以上遅かったし
終盤タイヤの垂れたアロンソより遅くて２０秒台連発
マシンに不具合がないとこの遅さは説明できん

ポイントランキング
1. ハミ 88
2. アロ 86
3. ベッ 85
4. ウェ 79
5. ニコ 67
6. キミ 55
7. グロ 53
8. バト 45

>>223
Q3行ったか落ちたか。

作戦の違いも面白かったし、最後10周の逆転劇もよかった
そしてつまんないクラッシュもなかったから良いレースだと思うわ

>>166
ハミ２回目終わってアロンソと17秒くらいあったと思った。

顎・道端「・・・」
俺達「グロぐぬぬ」

マッサ、スピンしなきゃ結構いいとこいけた可能性あったのに
まぁ市街地コースは駄目なんだろうな

俺達のマッサで安心した

アロンソが失った物は大きいな
表彰台だけでなくタイトルを戦ってるライバルより後ろでゴールはかなり厳しい

くそう　無勝利チャンピオンへの夢が

グロが速いかどうかはまだわからん
少なくともライコよりは速いな

マッサはやっぱりマッサ

>>227
あいつ実況に湧いてたなｗ
本当に疫病神だわ

フェラーリに不利なコースだったんだから
ここで２位でも実質大勝利だったのになー

グロジャンは中途半端なタイミングだったのが良かったな

中団チームにとっては予選でタイヤ温存が正解であるのは間違いないね

グロは当たりタイヤ引いたのかな？

今週末のSKYの放送でジャックは
ミハエル・アロンソ・ハミルトン・ベッテルがロータスに乗れば毎戦勝てるって言ったらしいね

レッドブルは1位諦めて、アロンソに合わせる予定だったら、入らなくてタイミング逃した
さらにもしかしていける？って変な考えになってミスったよね。
疑心暗鬼にならずにグロージャンカバーしとけばよかった

SCドライバー「ずっと出番待ってたのに・・・」

しかし新鮮味があって良い表彰台だな

フェラーリ、
車が良くなって来たのは周知の事実だから、
シーズン中のマッサ交替もリスク低いかも

アロンソとベッテルの作戦はギャンブルにしてもお粗末だと思うがな
あっという間に抜かれてたし作戦たててるのはプロなんだからそれくらい読めなかったのかと

ウィリとインドがノーポイントでザウバーダブル入賞。これはマジデカイね。

アロンソベッテルはギャンブル失敗
グロは成功
タイヤを持たせることができるかどうかで明暗がわかれたな

ライコネンと可夢偉とバトンは違う戦略取って随分低いところにいっちゃったなぁ

>>236
まあもともとアロンソがあのマシンでランキング１位だったのが異常というか偉業なわけで。

>>245
ロータスのマシンをトップチームに渡せばあるかもしれんが
ロータスにドライバーだけ持ってきたらダメじゃないかな

>>228
ハミより〜っつーかケーターハムと同じくらいのペースだったぞｗ

タイヤレースなのは間違いないな

グロージャンと違って
アロンソとヴェッテルは変則ギャンブルだったからな
仕方ない

本当にロータスはタイヤに優しいって証明されたな
グロ最後も17秒台だったし

>>253
ライコネン、可夢偉はともかく
バトンは作戦云々以前のレベルで糞遅かった
ソフトスタートなのにピット早かったし
もう引退じゃね

>>236
まあここまでが有り得ないほど良かったから・・・

マッサが中途半端にタイヤをもたせたのが原因だな

グロジャンもペレスもよくタイヤもつなぁ

フェラはアロンソが今までタイヤもたせてきたから
今回もいけるかなーって思っちゃったんでしょ
で、引き返せないうちにゴール

>>194
ディレスタの後ろで消耗したのか諦めて守備に入ったかのどちらかだと思う

DRSのせいでダウンフォースが増えたせいかクラッシュが無かったな。
ＳＣ出て１ストップ勢死亡かと思ってたのにｗ

>>253
バトンは明らかにマシンがおかしいだろ
ライコはオプションでのペースが悪かった
可夢偉は遅い車（ライコ　ディレスタ）抜けなかったのがすべてだろ

何かライコネンは割を食うのが板に付いてきてるような気がする
そしてバトン、ホントにどうしたんだ・・・

>>262
それだなｗ

バトン走ってたっけ？

Ｎ・ロズベルグ　67ポイント
Ｍ・シューマッハ　2ポイント

>>263
グロはピレリの開発ドライバーやってたし
ロータスはタイヤに優しい
ペレスは無茶苦茶上手いね、1ストップ何度も成功させてる

バトンはベルニュに負けたのか

アロンソとベッテルはSC期待もあったでしょ。コースがコースだし。

今回ゲロは個性のないレースしててちょっとつまんない。

>>270
ホンダ車に乗って走ってた

>>270
観光してた

>>272
ペレスは普通にプッシュしてバトルもやってるからなぁ。ほんとすごいわ。

バトン透明伝説始まった？

>>251
ザウバーは作戦で自滅するケースもあるから気が抜けないよな

バトンは枕のマシンがノーズ変更以降ハミ好みになっちゃったせいで
セッティングが全然決められなくなったうえに
気持ち的にもふて腐れて駄目になってる感じ

単独、DRSキープでついて行くのはもつ
DRSキープでついて来られる、集団の先頭は持たない
なんかこんな感じがするな

>>245
顎ゲロはわからないがアロハミは高確率で連戦連勝だろうな

>>274
ハミルトンが引っ張ったのもそれが大きいよな
先に動いてSC入ったりでもしたら目が当てられないし

>>279
透明伝説吹いたｗ

それにしてもバトンは何やってんだ？
なんで優勝できるマシンで16位とか、わけわからん

.88　ハミ
.86　アロ
.85　フェテル
.79　ゑ
.67　ヌコ
.55　チンコ
.53　グロジャン
.45　最強さん
.37　ペレス
.29　マルド
.21　カムイ
.21　レタス
.15　Bセナ
.11　まっさん
　7　ヌコ2
　4　べるにゅ
　2　リカルド
　2　顎

.164　赤牛
.133　枕
.108　蓮
　86　跳馬
　67　メルセ
　58　ザウバー
　44　ウィリ
　28　インド
　11　チームまっさん
　. 6　トロロ
　. 2　チーム顎

Q3行けば戦略で下位転落
Q3行かなければ中団の混乱に巻き込まれ

>>279
　は全然映らないのになぜかそこそこの結果を残してこその　だったんだぞ

>>274
SC入ったらアロンソとベッテルは確実に負けてた
アロンソとベッテルを想像以上にタイヤが垂れたのが敗因でしょ

なんかヨーロッパもハミ連勝しそうな雰囲気だなぁ

シューマッハの今年のレースまとめ
RD1.油圧トラブルでリタイア
RD2.グロージャンにぶつけられ後方に沈むもなんとか10位
RD3.予選でDRSトラブル、そしてギアボックス交換で最後列へ決勝追い上げて10位
RD4.ピットアウトしたときにタイヤがちゃんとはまっておらずリタイア
RD5.セナに接触してリタイア
RD6.モナコでポールタイムもペナで6位に、決勝はギアボックスのトラブルでリタイア
RD7.DRSが開けっ放しになるというトラブルが発生してリタイア

シューマッハは呪われているとしか思えないし、神様に引退しろと言われているようにしか思えない

>>286
チームが完全にハミルトンを支援する方向性に決めたんでしょ
マシンもフロントでガンガン走るハミルトン好みになったし

バトンはマッサの立ち位置を奪ってしまうのか

>>274
あれだけの周回数を崖から落ちた状態だと
SC入ってたらゴボウ抜かれの可能性も…

>>281
バトンは去年勝っちゃったのがまずかったな
それまで負けて当然で気楽だったのに
勝ってしまったせいで今年はプレッシャーに潰されそうになってる感じ

バトンはアップグレード版についていけてないだろ
もう旧型に戻しちゃえよｗ

顎は、今後モチベーション保てるんだろうか
マシントラブル連発、グロに２回ぶつけられる、ピットミス１回と悲惨すぎる
今回の予選もチームのミスか知らないけど、時間内にライン通過できなかったし
今年で最後かもしれないから、顎が好きそうな鈴鹿とスパではノートラブルであってほしいな

グロージャンとペレスは、明らかな差があるようなフタをされている時間やディフェンスをする時間が短く
バトルもしなかったためタイヤが持たせられた
そしてアロンソベッテルの落下をつかめた

バレンシアでは8人目は誕生せず誰かが2勝目を飾る気がする

アロンソも最後に新品のタイヤセットがれば、二回目のピットに行ったかも知れないが
残ってるのが、半端な中古タイヤばっかだから、そのまま賭けたのかもね。

>>291
ハミルトンってカナダ勝ったシーズンはいつもそこから強くなるからなｗ
最後まで綺麗な心で戦い続けることができるか

バトンはマシンの調子がおかしいだろ
さすがにハミより序盤から１秒以上
終盤は３秒ぐらい遅かったぞ

でもベッテル16周目アロンソ20周目に入ってるから普通に考えて持たないと思わなかったのかな？

今年の顎

オーストラリア
予選：4位
決勝：ギアの故障でリタイア

マレーシア
予選：3位
決勝：スタート直後に接触され10位

中国
予選：3位
決勝：装着ミスによる脱輪でリタイア

バーレーン
予選：DRSが壊れ18位
決勝：10位

スペイン
予選：9位
決勝：セナと接触しリタイア

モナコ
予選：1位
決勝：エンジンの故障でリタイア

カナダ
予選：9位
決勝：DRSの故障でリタイア

もはや自分の力ではどうにもならない
ゴールすること自体が困難

そういやライコネンはデフに問題あったんだっけか

真っ黒で見られないんだが
ttp://www.formula1.com/

まぁたまにはギャンブルも良いよね
チーム毎に作戦が別れるのって面白いし

在りし日のバトンさん「テストに行く意味なんてナイヨ」

とりあえず今からでも寝ないとヤバイ

来週はインディとルマンか

>>303
バトンの場合明確にマシントラブルってわけじゃなくても
乗れてない時は昔から死ぬほど遅かったからなぁ・・・

ウィリアムズのダメっぷりに引いた。
ザウバーおじさんの頭にも引いた。

2010韓国のバトン状態

顎は2004の琢磨状態
トラブル出る前に好走してくれないと言い訳にしか聴こえんぜ！
かつてのポチどもはもっと不運でも文句はあまり聞かなかったなあｗ

どうせなら8人目きてほしいな

バトンもチームメイトと４３ｐｔ差とかやばいレベルになってきたな

バトンは元のバトンに戻っただけ

可夢偉のセクター１が他より異常に遅かったのは何なんだろう

アロンソ、可夢偉の作戦失敗　顎のリタイヤでテンションだだ下がり
ハミはよくやったよ、おめでとう

>>305

何かとりついてるな。さすがに

>>312
さすがに３ストップで蓋されてないのにあのペースは異常だぞ
終盤なんてタイヤの垂れたアロンソより遅い周あった

>>296
あのタイプのドライバーは焦ると絶対ダメだな。

チャンプ経験者で開幕戦勝者はいつもチャンピオンシップで1位か2位にはなってるからバトンは大丈夫だろう…
07年のライコネンも今年のポイント制度で考えると今のバトン以上にポイントリーダーと離れていたわけだし

バレンシアなら8人目として該当しそうなのはロータスの2人かな
ザウバーはあまりここ速くなかった印象があるんだけど・・・

>>321
最近スリック以外にここに湧いてる顎ヲタいるじゃん
スリックと同じで疫病神の可能性あるな

>>305
マジでお祓いに行った方がいい

カムイも失敗ってほどじゃないじゃね
二つ順位あげてポイント取ってるし
ただペレスが良すぎたって感じかと

>>319
ザウバーは両方ともS1遅かったから中低速域の加速が足りなかったんじゃないの

タイヤのおかげで今年こそ楽しめるバレンシアになるといいなｗ

>>284
うんうん。

ハミがポイントリーダーかぁ。

>>324
今宮じゃあるまいし、そんなつまらんジンクスはいつか終わるとか思わないのか？？？

今年の「前戦の勝者が次のレースではイマイチ振るわない」ってジンクスは継続してるな。

やべぇ、外が明るい

ハミは速かったけどバトンが遅すぎるのでマクラーレンの真の実力が分からない
でもやっぱりバトンがスランプと見るべきか

nextで速攻再放送なんだが、蛆って馬鹿なの？
メッツ９回表同点

皇帝とまで言われた男がミスターリタイアのチェザリス化してしまうとは・・・

S ベッテル　ハミルトン　アロンソ
A ウェーバー　バトン　ロズベルグ　ライコネン　ペレス マルドナド
B シューマッハ　グロージャン　ディレスタ　ヒュルケンベルク　リチャルド コバライネン　ペトロフ　グロック　デラロサ
C ベルニュ　セナ　ピック
D マッサ 小林 カーティケヤン

>>324
ジンクスといえば、開幕戦のポールポジションが6年くらい連続でチャンピオンだよね確か。

>>336
ハミルトンとバトンはスタイルが違い過ぎるから
どちらかを優先するしかないマクラーレンはハミルトンを選んだ
まぁ正解だね、ハミルトンみたいな爆発的な速さはバトンにはない

ペレスは戦略嵌って表彰台get＋可夢偉もしっかりポイントは持ち帰ったし
ザウバーとしてはウハウハだろうな

>>338

バルセロナ以外は自分のせいじゃないからなあ・・・・

>>337
起きて見て会社行くのにちょうどいい時間だからでは？

いきなりサヨナラがっくし

今年のスランプ枠はバトンか
05年 シューマッハ
06年 フィジケラ
07年 アロンソ
08年 ライコネン
09年 ウェバー
10年 マッサ
11年 ウェバー
12年 バトン

ハミルトンおめ！
7人目の勝者が来て良かったぞ。
グロージャンとペレスも見事だった。
しかし、日本人ドライバーはやっぱり持ってないわ、速さだけでなく。

Skyでバトンのインタビューやってるけどいつも通り
「何が悪かったのか分からない」

ドツボにはまってこれは重症だわバトン

バトンの心が・・・

バトンは次戦遅かったときのベッテルやマッサもしてたシャーシー交換するんじゃね？
原因不明のトラブルorシャシーに破損が見つかったとか言って

いやーペレス凄いドライバーだよ、チームメイトには意地悪だけどタイヤには優しいね

すぐタイヤがダメになる傾向のマシンのはずなのに
ハミルトンがしっかり持たせてバトンがさっぱり使えない不思議

バトンは悪い時は萎えて戦意喪失状態になるんだろうな。
悪いなりに自分で何とかする、っていう気概が今の走りに見られないものな。

えっと･･･





最強さん息してますか？

可夢偉と最強さんはしばらく失踪するんじゃないか？ｗ

>>346
マッサは実力だろ
むしろ調子がいいぐらいだったぞ

開幕戦ポールってハミだったか。
その年のチャンピオン取る法則は今年も続くのかな。

バトンは一度旧式のフロントウィングの車走らせろよ
原因これだから

>>199
伸ばしてもザウバーは抜けない

正直、アロンソがハミルトンと同じ周か、次の週にSSにタイヤ交換してたら
結果はわからなかったと思う。
セカンドスティントの終盤はハミルトンが先にタイヤ終わってたし、あんなギャンブルする必要なかったのに。

また可夢偉のツイッター更新が止まるのか

>悪いなりに自分で何とかする、っていう気概が今の走りに見られないものな。

残念ながらそれは今に始まったことじゃなく、ずっとそう。

シューマッハ・可夢偉・バトンは何か社交クラブでも立ち上げろ

バトンはタイヤを作動領域にもっていけずちゃんと温まってないタイヤでプッシュしてタイヤを壊しているんだろう
去年のウェバーと同じ状況に陥ったな

>>353
ホンダが激遅の時、結構いいレースしてたけどねぇ。

今回は浜島さん悔しいだろーな

>>358
バトンって新型のＦＷにしてから
ハミより明らかに遅くなり
タイヤの持ちも悪くなった

>>322
諦めただけじゃね？

>>353
去年トラブルおこしまくったハミルトンも結果だけ見ればポイント圏内には持ってきてるからなぁ
まあ勝てるマシンなんだからそれは当然なんだが、その当然のことが今のバトンには出来てない

マッサに対して「精神的な問題。アロンソに勝とうとすることがそもそもの間違いだ」って指摘があったけど
まさに今のバトンに当てはまると思う

>>329
ペレスよりも遅かったのは実力の差か･･･

可夢偉とマッサがさりげなく去年の再現になりそうだったのにめっちゃドキドキした。

グロペレスとカムイオタの叩き方が異常だったから
そいつらを黙らせると言う意味でよくやった。
とか言うと連中はすぐチョン認定してくるけどな

>>364
だね
そしてタイヤを作動温度領域にもっていけない最大の原因はハイノーズ

ミハエルトラブル泣いた
再放送すぐやるなら再放送にすればよかった

>>371
俺もちょっと期待してしまったｗ

>>319
異様に？
3秒ぐらい遅かったのか？

>>370
タイヤが違ったのと燃料もあるし前の車両との関係もあるしなんとも言えん

いや次のGP8人目誕生だから・・またどーなるかわからんw

しかしアロンソやベッテルにあんなタイヤの使われ方したら
せっかく１社提供なのに、ピレリのイメージダウン確実だなｗ

>>360
新品を残してたハミルトンに対して中古しかなかったアロンソが不利には変わりない
無論アロンソの腕で抑えられたかも知れんが、同じようにピットアウト後に抜かれそうな気がする

>>372
いや二人の安定感は抜群だったな十分賞賛に値する走りだった

>>370
原因は全部レタスじゃね？

俺の師匠が空気過ぎて泣けた

ハミ優勝で忘れかけてたけど枕は今回もピットミスか
いつもの左リアじゃなかったようだけど

ノーズが高くなってフロントのDFが足りないんだったらFWを立てれば済みそうな気もするが

ヴェッテル泳いでるぞ
レッドブルのメカニックも一緒みたいだ

>>383
師匠は芸術的なクラッシュを決めるために後ろで力をためているんだろうと期待していた

ベッテルとウェバーが川で泳いでんだが何してんだｗｗ

>>378
可能性があるとしたらロータスかペレスか

今年は本当に10人以上のウィナーでるんじゃね？

>>378
あ、顎もいたな

次は市街地だからモナコで異様に速かったメルセデスと師匠には期待したいな
師匠も開幕4戦トラブルだったけど次のカタロニアで勝ったからシューマッハも勝てるかもしれん

GLOのタイヤの持ちは脅威だったな
結局BS時代並になってきてるじゃねーか

グロとライコは１勝ぐらいはしそう

>>386
ここで実況すんな

アレジ48歳オメ

グロ注意がある意味で実現してしまった。

>>385
逆
フロントのダウンフォースは増えてる

単純にフロントが強くなってるとも言えないんだけどな
今のマシンはマシン全体でダウンフォース得るようにしてるから

>>372
ずっとペレスと俺を叩いてた小林信者が俺に未だに謝罪しないんだよね
自分の過ちを認められない日本人は非常に厄介。俺の職場でもそんな迷惑な人間がいる
小林信者はそいつと被るよね

>>387
最後一瞬イエローフラッグ出たときのワクワク感が本日の最高潮

>>393
ピレリのタイヤは崖がおおよそしか見えない崖っぷちチキンレースみたいなもん。
物によっては大当たり大外れがあるっていう噂があるが・・

>>382
>>377
何かセクター２、３で追いついてセクター1でコンマ５秒ぐらい離されてっての繰り返してたよね

デラさんも調子良さそうだったのになぁ

>>399
すぐ謝罪要求とか・・ｗ

今季8人目ウィナーはシューマッハ、ライコネン、グロージャン、ペレスの誰かなあ。
連続じゃなくても8人目は来るよね。

>>401
まだそんな事言ってるのかよ
今回は予想通り45周で崖来ただろ

>>399
なにその在日カミングアウトｗさっさと国へ帰れよ

バトンはオーバーステア大の苦手じゃん・・・
オーバー傾向にビビって攻め切れてなくてタイヤが温まらなくて温まりきれていないタイヤでプッシュしてタイヤが壊れるという現象に陥っているとしか思えんな

>>387
予選が見せ場だったね(´･ω･`)

>>398
多分フロントのダウンフォースが強いマシンになったせいで
弱アンダーが好きなバトンの好みとは正反対のマシンになったんだろうな

>>372
日本人にはペレスなんぞ単なる敵だし、
別に誰にでもできる普通の事をやってるだけで天狗になってる馬鹿なんだから叩かれても仕方ないと思うけどね。

あんだけチームに担がれて担がれてヨイショされりゃ結果が出ない方がおかしい

今回一番の見どころは、メルセデスのクルーがシューマッハのウイングを
トントンしてたとこだな。

そういえば、LT壊れてたのって俺だけ？
2〜3周前のタイムがずっと表示されたままになってたり
最終周でいきなりティモがいなくなったりしてて笑った
実際には14周も前にリタイアしてたっぽかった

レース内容が8割がたタイヤで決まるってのは偏りすぎだよな

ＫＯＢは堅実でいいけど
運を引き寄せるだけの危機感と情熱がちょい足りない
今の中段チームだとインパクトに欠けてしまうかもね
これはレスタにも言えるかもしれんが

>>406
噂だからな。マシンも違うんだから45周ぴったりで来るやつもいれば40周で
崖が来ているやつがいても、その逆も不思議ではない。使い方によっても
差でるし。

まぁバトンがマシンに合わないのは確かだろうけど
ハミルトンが結果を出している限り、開発の大きな方向転換はないだろうねぇ
結局ドライバーが合わせるしかないんじゃないか

2012初戦荒れて今年はオモロイかな
で、カムイに期待しながらペレスに負け負けの３ヶ月
波乱のないMonaco（糞つまらん）
オーバーテイク少ないCanada（糞つまらん）
糞みたいな二週間
ItaliaＶＳPortugalはオモロカッタ

>>384
やってたねー、相変わらず。
それにしても称賛されるべきはフェラーリと赤牛のピットワークだね。
速い癖に、ここんとこミスを見たことがない。

>>393

>>415
カムイとディレスタの持ってない臭が半端ないな
二人ともスターではなく職人ドライバーになるしかなさそうな雰囲気

しかしペレスのSSは何であんなに持ったんだろ？
４８周くらいしたと思うんだけどなあ

観客は、バトルせずにタイヤいたわった走りが求められる耐久レースみたいな展開を観たいのだろうか？
F1がアメリカで定着しないのも納得
インディの方がサーキットで観戦しててわかりやすいから楽しいもんな

散々宝くじなんて言われてたがこれでチャンプ経験者は顎を除き全員勝ったな
結局サプライズはニコと師匠だけだ

結局、枕はいつもハミありきなんだよな
どのドライバーがこようとも

とりあえずカナダ人にはピットレーンのおがくずをちゃんと処理しとけと言いたい

>>424
アイスが…

ミスsry

>>393
このサーキットのタイヤ摩耗はBSとピレリじゃまったく性質が違う
BSは頑丈すぎたが故にカナダだと滑りまくってグレイニングがおきてタイヤがズタボロになって持たかった
ピレリはその点摩耗は速いがタイヤは柔らかいからBS程グレイニングはおきなかったから単純なデグラデーションですんでる

>>424
ライコ

>>415
オーバーテイクで攻めるイメージあるけど、実際は堅実すぎて後手に周るパターンだよね
BSの時ならそれでよかったけど、今のピレリでは通用しないな

>>415
印象だけで中身がともなってないのは質が悪いよ。
フェラーリが求めてるのはそんなドライバーじゃない。
事実マレーシアからのペレスの体たらくぶりを見てきてるから
全く凄いとは思わない。
カレー屋にでもできるって。あのシチュエーションなら。
モンテイロが表彰台に乗ったときのようなもんだ。
誉めるならグロージャンだろうね

>>422
SSじゃなくてSな
ペレスはタイヤの使い方うまいよ明らかに
デビュー戦から一人だけ1ストップやってたし

>>424
ライコ「･･･。」

>>407
賠償は要求していない
竹島は日本の領土だしね
それでも小林は今季限りで解雇なのは確実だが

>>423
最初から最後までバトルしてただろ？
アフォか
お前はタイヤフィルターで純粋にレースすら見れなくなってるのか

>>432
いやソフトスタートでしょ？２１か２２でSSに換えたんでなかった？

>>432
結構ドライビングは荒っぽい感じなのにね
あれは凄い

>>403
序盤ケータやセナのペースにさえ迫ってたからね
グロックは全く問題にしてなかったし
それだけに惜しかった

アロキミベッテル
チャンピオンズクリフ三兄弟完成(´･ω･｀)

>>413

PC古くない？
タスクマネージャーで見るとF1公式サイトって何か知らんがやたら負荷が高いよ。
俺のはAthlon 64の古いPCだからLTを別ウィンドウで立ち上げたら公式の方は落とす。
そうするとLTが正常に動作するよ。

FPの段階では、
ピレリは１ストップは不可能だって言ってたのにな
ペレスは混戦の中でＳＳよく保たせたな

>>432
上手いというかスタイルに合ってるんだろーといつも思う

>>432
Sスタートだから、SSじゃない？

>>424
彼の全盛期は見てなかったので特に思い入れは無いのだが、
それにしても不憫すぎる

結構前に言われてたけど
ピレリタイヤは労ろうとして走っても効果ないとか

ペレスは速さに関してはもう証明し終えたといってもいいかな
あとは安定感だけだわ
その点だけは可夢偉はまだ勝ってるが

ライコは糞すぎて元チャンプって事忘れてたw
あの最速マシンで今の状況じゃ勝てないだろうな
グロがやらかさないと太刀打ちすら出来ないしな

比較的持ちが良かったのと1ストップ2ストップのバリエーションもあったし
タイヤ的には今年初めてまともなレースだったんじゃないか？

>>443
48周位走ったのはSだろ

最強さんはどこに行っちまったんだい

タイヤの扱い方が人並みなだけだよ。
それ以外に優れたところあるかい？
予選でも結局可夢偉に負けてるんだぜ？
そんなんでフェラーリとかw笑わせるな

ペレスは運もあるだろ
可夢偉より明らかに速いわけじゃない
逆の展開なら可夢偉も表彰台立てた

ライコネン、
ステアリング騒動でメカニックと険悪ってマジなんかな
と、結果みると思ってしまいそうになる

>>443
ペレスは42周目にピットインで新品ＳＳで28周でしょ

あの状況ならもしかしたら最後までタイヤ持つんじゃね？
と考えてもおかしくは無かったな
SCの可能性まで考えたら途方もなくおかしなギャンブルでもなかった

第三スティントのハミのスパート神過ぎるだろ。

あれでレース決まったようなもの。
あのあとよくタイヤ持ったよなぁ

>>435
バトルっつっても基本崖待ちだからどいつもタイヤ使いたがらないし、
微妙にやる気がなくて面白くない。ずーっと後ろでつついてタイヤ削る
ようなバトルは見ていてもなあ

ライコってまっさんよりも遅かったし
ブランク明けだから本当に速いのかどうかわからん

>>445
激しく攻めすぎても壊れるし、労りすぎても機能しなくてそのままダメになる
つまりはタイヤの温度を上げすぎても下げすぎてもダメで、作動領域温度に入れたまま上手く動かす必要があるんだろう

>>449
スタートから２１か２２ソフトで、そこからラストまで（４８周くらい）スーパーソフトでないの？

>>440
ああ、いつも別タブでそのまま開いてた
Launch Large Windowってやつだよな、次回試してみるわ、ありがとう

昔のF1は燃費のことも考えてペースを抑えてたりとかザラだったからつまらなくはない

40点以上離されたお最強さん

>>445
労わるとドツボにはまるのが普通になってきてるな
ペレスみたいに後の事考えず走るほうがタイヤは持つかもしれん

>>454
あれそうだっけ
勘違いしてたわ失礼

>>456
よくあの短時間でタイヤに熱入れしたね。
半周くらいでもうマゼンタ出してたし。

>>460
カムイとごっちゃになってるだろう。

さあ録画しておいた
佐藤師匠のレースでも見るか

カムイ
レスタ
ライコ
顎

今年持ってそうで持ってないドラ

>>456
タイヤ労わる耐久レースじゃなくファステスト連発の方がF1に相応しいよな

>>459
そして作動領域温度はタイヤごとにバラバラ

>>452
いや、むしろ運しかないじゃん。
そんなドライバーが戦略にはまっただけで表彰台に立てる。何か間違ってるな。
要は戦略があたるか当たらないか。実力勝負じゃないもん。

上位陣はそうじゃないけどな。

>>449
>>454
そっか
ごめんごめん

>>457
じゃあ見るなよｗ
もう難癖レベルで文句言ってる奴は今後何があっても楽しめないよ

なんだろう･･･、この起きてﾜｸﾜｸは予選順位からして無理だと分ってて結果見たこの絶望感ややるせなさ･･･
よりによってペレスはともかくペイドラクラッシュ野郎のグロージャンが表彰台ってのが悔しすぎるわ

言いたくないがやっぱ今のF1おかしくない？まあグロ程度が表彰台上がるんだから世界最高峰()だな

一応録画したの見て確認したけど、33周目でペレスの無線で「あと10周」って言われてる。

>>469
F1はもともと耐久レースだけどな
速さの追求は予選でやって決勝は耐久レースでいいと思う
だからこそQ3タイヤがほしい

ここで耐久レースとか文句言ってる奴らは
プロストの勝ちパターンを全否定してる感じがして嫌いだわ

>>474
グロージャンの方が価値のある表彰台だよ。
作戦変更でタイヤを持たせた。
ペレスは単なる棚ぼた。

>>471
俺もペレス嫌いだがF1ドライバーにとって運は実力以上に大事だ
運さえあればブッチギリの最強マシンに巡り会ってそれだけでチャンプになるやつもいる
バトンやライコみたいにな
ベッテルもそれに近いがヤツはそれなりに実力もあるはず

>>473
何言っちゃってるの？崖待ちが楽しくないって言ってるんだが。タイヤも
レギュレーションも毎年変わるんだから、今年は面白くないっていうのもおかしいのかｗ
毎年どんなレギュレーションでも尻尾振って楽しむとかバーニーの犬じゃないんだからｗ

トップチームのチャンピオン争いも面白いが
カムイオタを中心にしたペレスグロマルドの次世代信者闘争も目が離せないな

>>457
いつもはそんな感じだけど、今回は緊張感あったよ。
ベッテルとアロンソ、ハミにペース差はほとんどなかったし、結果がどう転んでもおかしくなかった。
久々に面白いレースを見たと思ってる。

終盤、ベッテルとアロンソが普通にタイヤ交換していれば
もっとラストの叩き合いが盛り上がったと思うけどね。
そこは残念。

>>471
哀しいかな、F1に関しては運も実力のうちと言わざるをえない
まずは運でチャンスを掴んで、そこから実力を証明するのが常

地味で堅実なレースばっかりやってても上には行けない

断っておくと可夢偉をディスるつもりは毛頭ない

>>482
上3人は拮抗してて面白かったな。最後に明暗がわかれたのは残念だけど

>>480
嫌なら観るなって言えば勝ちだと思ってる馬鹿が多いよな最近

>>480
うんだから今年つまらないなら見なければ良いでしょ
強制じゃないんだからわざわざ金払って面白くない物見るのは馬鹿馬鹿しいでしょ？

過去最多の優勝者を出した1982年　

01 プロスト
02 プロスト
03 ラウダ
04 ピローニ
05 ワトソン
06 パトレーゼ
07 ワトソン
08 ピケ
09 ピローニ
10 ラウダ
11 アルヌー
12 タンベイ
13 アンジェリス
14 ロズベルグ
15 アルヌー
16 アルボレート

11名で2回勝利したプロスト・アルヌー・ワトソン・ラウダ・ピローニを
抑えて、ちゃっかりポイントを稼いだケケ・ロズベルグがチャンピオン。
ロイテマンがフォ諸島紛争のあおりでで2戦引退、ヴィルヌーブがベルギーで死亡、
2勝していたピローニがドイツで再起不能とか混沌としたシーズンだったが

今年は何名生まれるか？

>>482
うん。だからさ、そのどう転ぶかがタイヤしだいっていうのがどうもねー・・
もしあそこで交換したら叩きあいにさえ参加できないわけで。

>>477
序盤に大きなアドバンテージを築いて終盤燃費のことを考えてペースを抑えるという
セナの勝ちパターンも全否定だよなｗ

マンセルみたいな豪快な勝ち方かシューマッハの勝ち方が好きなんだろう

全員努力してるけど運ある奴だけが上に行けるのが常識

7戦連続が初めてで優勝者最多は1982ってこと？

そういえば、ロズベルグはまだ微妙に不細工な彼女と付き合ってるんだね。
もう何年になるんだろう？長いね。

>>485
それで帰ってくるのが>>486みたいなほとんどコピペだからやんなるｗ

>>489
結局つまんねーの大合唱してるのはにわかなんだよなぁ
セナプロのレースを見てない連中

>>476
＞速さの追求は予選でやって決勝は耐久レースでいいと思う
でもその予選はQ3はお互い探り合いで温存策で出走しないという･･･
今年のスペインもそうだしあの予選方式かなり観客としてはつまらんしブーイングもの
去年の鈴鹿も久々に何とか説得して連れて来た元F1ファンの友人がQ3であまりの展開に口開けてたわ
グロのツキまくりはともかくペレスのタイヤの件に関しては何か裏でありそう。スポンサーが超金持ちだけに


俺は可夢偉信者じゃないけど今が耐え時かもな。ただ堅実にポイント取るだけじゃインパクト薄いんだよな･･･
鈴鹿までか鈴鹿で今までの運の無さやウップンをスッキリ晴らして欲しいな。てか今回は可夢偉の作戦どうだったん？？

>>480
あのさ、ルール決めるのはFIAであってバーニーは関係無いんだが

シューマッハは「持ってる」物を2004年までに使い果たしたんだろうな。

>>494
残念ながらそんなもん生まれる前か記憶もない時期の話なんでね。
老人の語らいならホームでも行った方がいいよ。

>>489
残念ながらシューマッハの勝ち方パターンはもう再現されないんだけどね
これはタイヤじゃなくて給油禁止が大きいし
タイヤフィルターが掛かるとそんな事もわからなくなるんだな

今日のレース面白かったじゃん。
TOP3のバトルは見事のひとこと。

ハミルトンに至っては神業だっただろ。
今日のレースが面白くない人は可夢偉ばっか応援してる人じゃないの？
応援するのはいいけどレース全体をみて楽しもうぜ

そろそろ給油復活させようぜ
ほとんどのドライバーも望んでるみたいだし
重タンでもっさりマシンより絶対良い

>>497
個人的には06鈴鹿かなｗ

ほんとに、タイヤクラスごとのコンパウンドは全レース同じなのか？
という疑問が今回も晴れないレースだった。

ピレリタイヤに対する査察が必要だ。

>>498
やっぱりな
つべにたくさんあるからもっと多くのF1を見てきた方がいいよ
君は文句を言う資格がない

給油禁止してから明らかにF1面白くなってるけん

俺もカムイをディスる気は無いが

カムイの今はザウバーでただ仕事してるだけ
ペレスの今はザウバーより上に行きたいだけ

どっちに早くツキが、チャンスが来やすいかry

>>497
俺は03で全盛期は終わりと思った
00年以降はボーナスゲーム

ピレリになって、速い車が思う存分逃げられなくなったから随分良くなったよ
去年もしBSタイヤだったらと思うと、ぞっとするしな。

バトンヲタは言い訳に必死だなｗ

>>506
現実的な事ばかり考えてると、結果もそこ止りだよな
バカみたいでもペレスとか◯みたいなビッグマウスで
ある事も必要なことだ…

ペレスディスりたくなる気持ちもわかるけどやっぱりそれは違うよな
おれは可夢偉が表彰台乗ったら棚ぼただろうが何だろうが嬉しいけどな
優勝なんて事になればインチキでも構わないw

>>488
今回はタイヤに厳しくないサーキットだったから、あそこまでギャンブルしなくても良かったんだよね。
ペースが負けてるならともかく、拮抗していたわけだし、カナダは抜きやすいサーキットで、しかもDRSもあるわけで
ポイントをリードしているからアロンソやベッテルは二位でも良かった。

だから今回は、残り30周を切った時点で三者が交換していれば、久々に純粋なスピード勝負になったはず。
それをタイヤ次第にしてしまったのはチームの作戦ミスなんだよ。
そこはざんねんに思うけど。

ハミチンの彼女のピョンピョン女の反応がなかなか面白かったな

>>504
知るか老害ｗ何でもそうだけど、過去を知らないやつを若造だにわかだ
って言ってバカにするやつが多いもんは衰退するしかないんだがな。
野球を楽しむのに王長島の試合を延々と見ておく必要はないし、サッカーを
楽しむのに何十年も前の試合から見ていく意味はない。

再放送始まる時間かな？

バトンは何かセッティングを外したんだろうね。
去年同じ場所であれだけ速かったのに、残念だったね。

マッサ、小林は今季限りで解雇ということがハッキリと理解できるレースになったが、
それでも社長や小林信者は、擁護を続けるのだろうか？

>>514
ならば今の時代の楽しみ方を見つければ良い
過去の事も知らん、今のF1はつまらんじゃなんの意味も無い
俺は今年もF1は楽しい

給油時代はほとんどがコース上でのバトルではなく
ピットとタイムの見えないバトルだったからね
観客からしたらどっちが良いかと言うと当然今の方が良い訳で

>>514
落ち着けｗ
セナプロ時代からみてるが、充分君にはF1語る資格あるから

異なるウィナーの連続記録　9

1961年Rd04〜1962年Rd04

1961

Rd04 ジャンカルロ・バケッティ
Rd05 ウォルフガング・フォン・トリップス
Rd06 スターリング・モス
Rd07 フィル・ヒル
Rd08 イネス・アイルランド
1962
Rd01 グラハム・ヒル
Rd02 ブルース・マクラーレン
Rd03 ジム・クラーク
Rd04 ダン・ガーニ

異なるウィナー連続を止めたのはクラーク
1982〜1983で8戦連続異なる優勝者があったが、止めたのは
パトリック・タンベイ

次は誰が空気読まず、記録を止めるか？アロンソかベッテルかハミチンか？

>>512
そう。でもそういう状態になると崖待ちしよう、あるいは崖が来ないことを祈って
持たせようって考えちゃうのが今年だからなあ・・で読み違えると今回のアロンソだとか
いつだかのライコネンみたいにボロボロになる。あの姿はなんというかヤダ

>>508
ベッテルお得意の逃げ切りができなかった理由は
ダウンフォース削って最高速を少し伸ばした結果じゃないかな
圧倒的なダウンフォース重視のセッティングの結果タイヤを持たせられるけど
RB6からレッドブルは元々タイヤに厳しいマシンだったし

去年の鈴鹿もそうだった
ポイント取ればWC確定だから、決勝に順位を落としてもオーバーテイクできるように
少し最高速よりのセッティングにしたらタイヤに厳しくなってバトンにやられた

>>511
分かったからカムイスレに行ってこいよｗ

>>517
俺も今年のF1は楽しめると思うよー

>>517
なんで「今」になってるんだよｗ「今年」な。

ベッテルのウォール擦りながら15秒台ってのもあれはあれで面白かったじゃないか

>>514
極一部のF1しか知らない癖に
難癖付けして文句を言ってるのが滑稽と言ってるんだよ
しかし本性見えてきたな、君は想像以上に子供っぽい

シューマッハは02年で全盛期を過ぎてる感があるな
03年はしょうもないミス連発、04年もF2002よりチートだったマシンで全戦表彰台できなかった
シューマッハが完全に衰えたと思ったのは05年だな、タイヤに厳しいシューマッハに対してタイヤ無交換ルールというのはきつすぎたし
あの年はスピンやらクラッシュを連発してた

シューマッハは昔から無給油は苦手だったから引退するまでに多分2勝するかしないかだと思うな

LTのタイムを見ながら一喜一憂できるこのスレの住人のような玄人たちは
給油有りや劣化しないBSタイヤでも楽しめるだろう

たがそんな玄人たちの声よりも圧倒的につまらないという声のほうが大きかったわけで

混戦は混戦で面白いんだが、楽しみの質が昔とは違うよな
セミオートマやらアクティブサスみたいな新機軸が取り入れられて、
予選スペシャルエンジンに燃料とか鈴鹿スペシャルなんかがあって、
えげつない競争してた頃の方がやっぱりワクワク感があった

>>527
老害だけじゃなかったか、おまえさんの本性は知識オタかｗ

川井ちゃんは現地行ってないのに
各ドライバーの残りタイヤ数とかどうやって調べたんだろう

>>528
まあ本人も認めてたしな
予選一発の速さはあきらかに02年以降衰えてた
それでも十分一流の速さは維持してたけどねー

>>530
BMWが20k回るエンジン持ってきたり、あの変から何か下降線というか
更に物足りなくなってきた

痛い罵り合いしてんじゃねえよ

しかし顎が不憫でたまらん

>>530
そこら辺はやっぱりロマンだよな
爆発的な馬力を発生するが数周しか持たないエンジンとか胸熱すぎるｗ

>>521
逆だと思うんだがなぁ・・・
ギャンブルする要素が無いと実力通りの序列で収まって見ていて退屈だと思うのだが

>>526
あれは危なかったな
危うくレースを台無しにするところだった。

それにしてもマッサ
ウェットでもない決勝で、なんの理由もなくスピンとか
そこまで落ちたかと

>>530
勝つためには何でもするって豪快さは魅力の一つだったよな
予選一発エンジンとかさ

人格攻撃に走る奴にこれ以上相手をしても無駄か
まぁこういう人間が今のF1をつまんねーと文句言ってるってのがわかっただけでも良しとするか

>>530
あの頃のレースはあくまでダイジェストだからなあ。もしフジテレビCSに予算があるなら
このオフは契約更新年じゃないんで、F1レジェンズ91-92をやるはずだけど、相当辛いだろうな
92年は

>>538
８０年代とか当たり前のようにこういう展開とかギャンブルあったもんな
ラップで３秒遅くてもノーピット作戦で３００ｋｍ走るか
フレッシュタイヤで３秒ずつ縮めてピット回数分のロスを取り返すかみたいな
まさに今日のような展開が昔は当たり前だった

>>539
今はピレリ撤退しないか心配な状況、あれ見てピレリタイヤ欲しいと正直思わないし

>>521
ん？崖なんてBS時代からあったけど
もしかしてピレリタイヤになってからF1見始めた人？

>>530
個人的にはその時代は（知識は別として）全く知らんが、楽しそうではある。
ただ、生まれてない人間としてはそんなもん知識として知るかレコードで見るかしか
ないわけで、そうなると別にいちいち見直す意味はないなと。
昔話は楽しかったって語ってくれるだけでいい。

>>538
同意、結局彼はF1の面白さが理解できてないっぽい

>>544は>>539ね

俺としては給油復活して欲しいんだが
アプリのお陰で判断しやすくなったし
というか少し前のレースをアプリと一緒に見たい

また間違えた、>>538で

不確定要素があるからF1は面白いと思うんだけどな

>>543
前者プロスト、後者マンセルといった感じでね
今日のレースはまさにそんな感じだった
これが面白くないなんて言われたらもうねｗ

>>545
GYだって今日みたいに変えないでペース落ちてくのを
変えた奴がとんでもないペースで追いかけて抜いて行く
なんてあったしな

>>545
琢磨に抜かれたアロンソとか可夢偉に抜かれたアロンソとかね

ピレリ叩かれすぎだろ。
わざと今みたいなタイヤ作ってるわけで、
BSの面白くなかったとこを改善したじゃん。
これで性能が悪いとかどこ見てんだと。

>>545
ハミルトンがやたらとBSタイヤの崖でタイヤ壊すものだから
BSがタイヤを頑丈に作りすぎてソフトタイヤでも３００ｋｍを全開で走りきれるようになったのが
F1をつまらなくしてしまってたな

>>555
今は2012年、この役割やらせるのはあまりにリスキーというか
もっと対価が必要じゃね、金銭面で

>>551
それには同意するんだが、じゃああまりにショーになってもいいのかと。路面に水
まいてウェットコース案じゃないけどさ。
BSのころみたいに最初だけであとはアクシデントないとほとんどミズスマシ
なんていう状態も微妙ではあるんだけど、今年はちょいとさじ加減が行き過ぎて
いる気がするなあって言うのが今のところの感想

>>555
すごく良いタイヤだと思うよ。でもヤフコメとか見るとひどいよな
個体差がどうのこうのとか本気で言ってるやつが後を絶たない
ピレリじゃないタイヤの専門家が否定してるのに。

>>555
ピレリにも批判されるべき所はあるしそういうのはまぁわかるが
調子に乗って的外れな事言って叩いてる奴がいるのはどうもね
ある人物は崖がピレリタイヤにだけと思ってたみたいだし

3年前の開幕戦のタイヤは最悪だった。
今後大丈夫なのかと疑ったよ

>>560
ww

給油＆ＢＳがベストということでよろしいか？

今回のレースのように上位チームがミスした隙に中団が割って入るようなレベルならいいけど
ドライバーの腕の差さえも上塗りして混乱を演出するようなタイヤはやり過ぎだわ

>>556
どう考えてもBSはシューマッハの影響がでかいと思うけど

>>561
あれは凄まじい崖っぷりだったな
ほとんどスローダウン状態

今年のF1はすげえな７戦で７人の優勝者って史上空前の混戦だな

タイヤはどっちでもいいけど給油はどう考えてもないほうが面白い。

>>559
ヤフコメで
ピレリはわざとライフの短いタイヤ作ってるんだから
ってごく当たり前のこと書いたら
そうは思わないって数字が伸びて驚いたことがあるｗ
なんつー馬鹿どもばかりなんだと

>>563
よろしくない、最悪のパターン
BSはタイヤに厳しいドライバーを意識したタイヤ開発をするし
フェアじゃなくなる

>>556
BSのハミ対応は異常だったな

>>563
給油なし+BS+DRSに一票
正直タイヤだけでバトル成分は事足りてるし

3年前の開幕戦はブリヂストンがハードとスーパーソフトを持ち込んだんだよな
スーパーソフトは10周ぐらいしかもたなかったなｗ
そのタイヤのおかげでクビサVSベッテルが見られたし、各チーム作戦の違いが分かりやすくて面白かった

BSはフェラーリと癒着してフェラーリ専用タイヤを作ってF1を興醒めに陥れた前科者

>>565
シューマッハ時代は別にいたって普通のタイヤだったよ
ハミ珍がタイヤ壊しまくった翌年からあからさまにタイヤ頑丈になった

BSとピレリを比べるとピレリのほうがレースの楽しませ方を知っている。

BSは商売根性が出過ぎ。おかげで市販のタイヤはいいけどね。

>>574
フェラーリというか顎に合わせたタイヤ開発をして
他のユーザーはタイヤの熱入れに大苦戦してたんだよね
とにかくタイヤが温まらないからフェラーリ以外のユーザーの予選は酷かった

>>572
毎レース前回のモナコみたいなつまらない展開をお望みで？

BSのタイヤが詰まらんのは認めるし
ピレリが故意にライフの短いタイヤをつくってるのもわかる
でも昔の夏バテタイヤのイメージがあるしあのタイヤカスの量は尋常ではないから
ピレリがまともなタイヤ作れないと思う人がでるのは当然じゃないか

>>576
まぁ良い意味でも悪い意味でもBSは職人って感じだね
ピレリはエンターテイナー

>>578
BSなら今年ほどトレイン発生しないから各所で程良いバトルが見れると思うんだけどね

ま、別に俺は今のレギュレーションにそこまで不満はないからいいけどさ

>>576
結局そこ、金にならなきゃいなくなるのが懸念材料

浜島が後藤治になりつつある件

>>590
ＢＳはまじめなサラリーマンだろ

ペレス表彰台おめでとう。運が良かった。
今度はＤＲＳ設定が短く、オーバーテイクできない、つまらんレースになったな。

>>580
すまん

BSはラインにラバーがのりすぎて
レース後半になればなるほどライン外して勝負にいけなくなってたようなきがするけどな

ゴールできないミハエルがさすがにかわいそうに思える。
デラロサさんと同じレベル。

40代のオッサンドライバーたち、君に幸あれ。

バトン、シュー、可夢偉でお祓い行け

>>577
でもみんなMIに移ったら、今度はラバーが乗ったときBSは不利だと
文句言い出すんだからフェラーリ＋BSは酷かった

>>585
今回、ペレスに運など無かっただろ
遅いカムイにずっとフタされていたんだから

ベッ 85-79 ゑ
ハミ 88-45 最強さん
アロ 86-11 まっさん
ヌコ 67-02 顎
キミ 55-53 ジャン

なんか続々1stと2ndドライバーが決まってきたな
少し前はフェラーリぐらいなもんだったのに

>>591
強いて挙げるとするならアロンソベッテルが落ちてくれたことじゃない？

さすがにミハエルは呪われてるとしか

>>591
RBやフェラが冒険したのもか

>>589
まっさんも

とりあえず今日みたいに作戦を分けてどちらかが成功しどちらかが失敗する
まさに最後まで勝敗がわからないレースは
ピレリじゃない頃からあったようなレースだし
これを面白くないと言ってる人はF1そのものを楽しむ事はないと思う

ピレリは予選タイヤを用意（要するにQ3での温存対策防止）できたら何言われても対抗できるのにな
そこがBSまでの時代との違い。最速競うはずが温存で未出走ってどういうことよってなるし。


まあ可夢偉は耐え時だな。あびる捨てるのとお払いはしたほうが言いと思うｗ

>>594
05年からずっとスリックに呪われてるからね

>>594
川井ちゃんは危ないって言ってたけど、後学のためにウイングが寝た状態で
ファンタスティックドライブを見せて欲しかったな

>>563
個人的には給油は有ったほうが面白いとは思うけど、タイヤはBSとピレリの
間くらいがいいな。DRSとカーズは・・どっちか一方だと微妙なんだよなあ。

好きだったレギュレーションは個人個人だろうし、今年は微妙って言う人だって
当然いる。好きな人には悪いけどね。
ただ、嫌いっていうと大昔の話持ち出してグダグダ知識ひけらかして、
知らないおまえはバカ、知ってる俺はマニアとかそういうドヤ顔の輩には
虫唾が走る

>>598
一番簡単な方法だとそれか、石橋時代に作ったタイヤレギュレーション撤廃
それならあまり文句言う人いないかも

顎はもう本当に呪われてるとしか言いようがないな
DRSが開きっぱなしとかファンタスティックなトラブル今までで初めてだろ？

>>600
あのまま走ってたらオレンジボール出てたよきっと

ウェバーはクルサードを思い出せるようなポジションだな
一時期エースと互角か上回るかと思わせといて最終戦ではエースに勝利数もポイントもすべて負けているという

>>598
ピレリから予選タイヤはすぐにでも出せるって言ったのに
チームの方から反対があったとか言う話

>>604
HRTにラップタイムで勝てたのかが見たかった

面白くないっていってるのは自分の贔屓のドライバーがうまくいかなかったからだろ
タイヤが垂れて抜かれると『ピレリタイヤは糞』といい
抜けずに遅い車に蓋されたら『ＤＲＳ区間が短い』と不満を言う
こういうのはいつものことだし文句言っても仕方がないぞ

>>595
アホだろお前ｗ
そういうのを運って言い出したら全てのリザルトが運になってしまうｗ

>>598
既に用意したんですぜ旦那ｗ
だがチームが今のままで良いと言ったからその案は無くなった

DRSって壊れても閉じる仕様だから許可されてるのに
壊れて開きっぱなしになるってのは
安全性の根本を揺るがしかねない問題だよね

確かにDRS機構がフェイルセーフになってない時点で安全性ゼロに等しいかも。

チキショー！

>>601
初心者がでかい口で検討違いな事を言ってると
どこに行ってもでも叩かれますぞ

>>611
基本ポジションになるってのは確かに聞いてたけど、全く嘘だったな
高速コーナー知らないで行ったら怖いよな

とりあえずグロ・ペレおめでとう
見事汚名返上できたな
でもまたこれで天狗にならなければいいが・・・

ま、誰が何言おうと陰謀論者はわめき続けるでしょ
幽霊がいるに決まってると思い込んでる奴に、それはただのゴミ袋だと言っても聞くわけがない

ただこのタイヤなら交換義務はない方が面白いだろうね

>>612
ドライバーは怖いでしょ
例えばカナダのストレートでDRSが戻らなかったらと考えたらもうね

>>591
カムイの蓋じゃなくてライコトレインでしょ

今回カムイはインラップが遅すぎたね
ピットレーン時間は21.45だからピットが遅かったわけでもないのに
中段までのドライバーなら1：33までが多いのに1：35.1で走ってる。
タイヤが終わったベッテルの２回目すら1：34.6だからそれよりも遅い
インラップを1：33で走れてたらディレスタの前に戻れて違って結果になっただろうにね

>>617
確かに未だに交換義務を残す理由がわからないな
あれはBS時代の遺産だし

ペレスおめでとう。ペタ爺はやっと落ち着けるね
ピットミスにも関わらずハミルトンは完璧な走りを見せてくれた

優勝1と表彰台ゼロのアロンソとマッサにロズベルグとシューマッハにマルドナドとセナ。
表彰台2回と表彰台ゼロのペレスと小林


さて、マッサ、シューマッハ、セナ、小林。
この中で誰が真っ先に解雇されるか、見物だよね。

>>620
あれは、作って持ち込んだタイヤはできるだけ使って
使わずに捨てるぐらいなら使って捨てましょうルール
だから無くならないと思うよ。

あびる捨てとけ
運吸われてるだろ

　　FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2012
　　　　　　　　　　　　QUALIFYING 5

　　　　　　　　　　　　（＾ｏ＾）
　　　　　　　　　　((((　(ヽヽ))))
　　　　　　　　　　　　　 >_|￣|（＾ｏ＾）
　　＿＿＿＿＿
　/ F MASSA / ＿＿＿
/ Ferrari　　 / /＠LG/ 　

>>623
http://www.f1-stinger.com/f1-news/originalrelease/2012/pirelli/040357.php
ピレリタイヤはレース後新品中古を問わずに
リサイクルされてるよ

スタート〜5周目くらいで寝た。
さきほど録画見て結果を知った。


カムイとペレスが作戦を分けた時点で嫌な予感してたけど、まさにそのとおりに・・・

>>623
BSは本当に処分してたがピレリはリサイクルしてなかったか

カムイ惨敗から話題をそらすためにここはバトンを叩いておこう！

アロンソは勝負しにいって誇りに思うって言ってるようだな
2位じゃなく勝ちに行ったと。長すぎたけど

スレの勢いが落ち着いてきたね
皆そろそろ朝の支度か

ペレスも前回の表彰台がフロッグじゃ無いことを証明できたな。
可夢偉もケツに火付けんとマジヤバ。

>>632
2回くらいでそれはないと思う

リスクの伴わないDRSじゃなく、ターボエンジン時代に存在したオーバーテイクボタン(燃費を犠牲にする代わりに確実に追い抜きできる)の様な物が欲しいな
バトルで熱くなり乱用して終盤ガス欠リタイアなんてまっさんの勇姿が観たい

>>630
何かデジャヴだな、確か世界三大レースの優勝争いに果敢に挑んだ日本人がいたような

DRSを放出！

BS視聴班で、ネタバレ対策でネット断ちとオナ禁してる人たちは、情報封鎖を1日やって
今晩このレースを見るんだな。そこまで努力してなかなかこの結末が用意されてるかと
思うと複雑だな

>>637
可夢偉ファンは発狂するレベル

ハミルトンファンは楽しみにしておくんだぞ

>>630
結果はどうあれ勝負しに行ったのはカッコ良かったよ
アロンソはポイント優先で何がなんでも前に行くタイプでは無いと思ってたから意外だった

>>592
アロンソがやたら得意げなコメントしてると思ったら
タイトル争いのダメージはそんなにないんだな

>>632
カエルがどうしたって？

いい加減１ストップが得するのなんとかして欲しいな！予選の意味ないじゃない

>>641
ケロケロ
バリケロ

小林の今季限りでの解雇は決定的だよね
小林信者以外は小林は解雇寸前であることが理解できたと思う

>>641
眠い目こすって朝食にシリアル食べる時間なんだろう(｀･ω･´)

別に今回の結果でそこまでカムイの評価は下がらんだろ
予選より上でゴールしてちゃんとポイント持ち帰ったんだから

優勝したのに空気な師匠とかの方がやばい

可夢偉といいネット封鎖中のヲタといい何か不憫で可哀想。

別に可夢偉の評価がさがるってことはないんじゃないか？
ペレスが上がるのは間違いないが1・・・

マッサは十分仕事したよ
マッサはスピンしたことでこのコースはタイヤに厳しいというメッセージを出したんだ
それをうまく生かせなかったチームが残念

>>646
ドライバーはチームメイトとの相対評価なんだぜ

チームメイトとの相対評価で一番損をしているのはマッサなのさ

>>650
去年のトロロッソの二人がどうなったか忘れたかー！

>>648

もしペレス＞可夢偉だとしても、

ペレス・・・ワールドチャンピオン級
可夢偉・・・たまに1つ2つ勝てる程度

の差かもしれないからなｗ

顎じゃね。

俺はまっさんの評価の方が気になるわ…マシンも改善して上がり調子になってきたからここで踏ん張って欲しい

>>618
二重系統でなくても、普通は「壊れたら閉じる」、の方向で作るでしょ。

閉じる機能が壊れたら閉じれないでそ。バネでも付けるか？

壊れたら閉じるを100%実現するのは無理だぞ
当然閉じない壊れ方したらとじないし、それを無くすのは当然無理

>>636
立本は頭の中にある単語の組み合わせがおかしいよね！

KERSと間違えただけじゃないか！
それぐらい許してあげよう

今日のアロンソは熱かったね。
特に抜かれるのわかっててハミルトンに対して真剣にブレーキング勝負仕掛けてたところ見て。
ハミルトンの二度目の王座が現実味を帯びてきたな。

決勝が終わってポディウムに上がるまで、ペレ坊はハミに対しては肩を叩いたり
笑顔で言葉を交わしていたのに対してグロージャンにはガン無視でちょっとワロタ

>>650
それは俺ら外野だけだろ

もうアロハミベッテルの王座争いでしょ
今日のレース見てチームメイトとか他チームとの
格の違いがよくわかったよ

>>662
スペインでのタイヤカットを根に持ってるのかもねｗ
グロージャンはいい加減謝ることを覚えるべき
ハミルトンだって自分が悪い時は謝ったんだから

可夢偉のマシンセッティング能力あってのペレスの
走りだったら、まだ救われるけどなぁ。

マッサが未だにF1乗れてることが奇跡だわ
オレなら４年前にはクビにしてる

今回の結果でペレスの評価が上がることは言うまでもないけど
それによって可夢偉の評価が下がるというのは何か違う気がする

評価が下がる？
実際は評価以前の空気になるんだよ、誰にも見向きもされないし何時居なくなっても良い扱い

BS組だが、結果が気になって仕事が手につかないと思い、Yahooを見た。
ハミルトンは大嫌いだが、まぁ納得。
2位3位が出鱈目すぎて余計に気になってしまった。
とりあえず今夜が楽しみだ。
それじゃ行ってきますﾉｼ

中嶋御大がパイザーのウェス投げつけられたの思い出した。

ライコネンしょぼいな予選でグロージャンにフルボッコな上に
クラッシュばっかりしてるグロに２ポイント差まで迫られてる
ナチュラルな速さじゃグロのほうが上だからシーズン終わったら大差で負けてるかもね

ライコはステアリング云々をどうにかしないと
フィーリング合う物を用意出来るとは思えないが・・・

今再放送見てるが、ハミルトンはもちろんなんだが、
マーティン・ウィットマーシュがすごい喜んでるな

でもハミは内心またミスかよってイラついてるだろうな

やっぱりカムイは今年で解雇ってのが一般論なんだね

ハミルトンで７人目のウィナーか。
シューマッハがあの調子じゃ８人目はもう出ないだろうな。

Yahoo!トップ来たぞ

>>666
琢磨オタが
「バトンはセッティングできない
　琢磨がいるからバトンは速く走れる
　バトンは開発力ない琢磨はマシン開発能力高い」とかさんざん負け惜しみの戯言言ってたな

>>677
ロータスは安定して速いけど冷え性だから一発がな
シューマッハはもう呪われてるとしか言いようが無い

上でも書かれてるが、そろそろ絞られてくると思うよ
なんだかんだアロハミベッテルは一つ次元が違うわ

カムイとライコネンは残念だったけど、もっと残念な方が・・・

マッサより先にバトンがクビに

マルドナドさんか

チンコネンはポイントでもグロに抜かれる
ニックコースだな

なにはともあれこのスレのアホどもの見る目のなさは異常

師匠の一発ギャグがなかったのは確かに残念かも

>>686
インディでは琢磨大師匠が３戦連続クラッシュの離れ業を魅せたぞ

見る目なんて最初から無い
好きな奴が良ければ喜び、嫌いな奴が良ければ叩く
いたって単純

>>653
それでもいい日本人初のＦ１勝利を・・・
しかも鈴鹿で・・・・無理か

琢磨は去年一昨年のカムイみたいだな。予選悪い時は好成績。

>>684
抜かれてねーよｗ
足し算すらできねーのかよｗｗｗ

カムイは賭けに出たんだから、いいんじゃないの。
ＳＣにならなかっただけで。

いや可夢偉とは違うだろ
可夢偉は自爆クラッシュや特攻オーバーテイクなんてしないよ

抜かれたとは言ってないだろ
予選安定して遅いしポイント差殆どないしこのままだと逆転する

カムイがもしドイツ人だったら、｢ニックの再来｣とか言われてたんかな？
安心感があるね。

連投してるやつってほんと程度が低いねｗ

ペレスさえいなければカムイの評価は良いままだった
ペレスさえいなければ・・・まじで腹立つペレス・・・

実は今回、グロージャンも凄かったんだよね。
だってアロンソとベッテルが失敗したワンストップを見事に成功させたわけだから。

ペレスも成功させたけど、ソフトタイヤでスタートしてるからまだわかる。
グロージャンはSSスタートで、21周目交換。
残り49周をソフトで走りきって、終盤のあのハイペースだよ。
これは密かに偉い！

チャンピオンシップは5人(4人?）に絞られた感があるなぁ
ウェバーが予想以上に頑張ってて、バトンが思ったよりダメだったからねぇ
あとはロータス次第かねぇ

何も悪くない奴を呪うような偏狭な奴はF1見るのやめた方がいいぞ
金持ってて速い奴が偉いのが全ての世界だろ

>>698
やらかさなければ純粋な速さだけはあるからな
可夢偉と絡んだお陰でモナコでの叩かれっぷりは異様だったが

>>697
そうかな
今回はザウバーが戦略を分けてきただけだろ。

ペレスがＳＳ→Ｓ
カムイがＳ→ＳＳ

んで、カーティケアンがクラッシュの時にカムイは賭けに出た。
この賭けが当たれば、カムイが表彰台だった。
ってだけの話じゃん。

べつに評価下がるわけないだろｗ。

>>698
それだけロータスのマシンが凄いって事だな

しかし最も勝ってはいけない人が勝ってしまったね。
マッサはなんで奴に突っ込まなかったのか？
さっさと寝て良かったよ。

>>701
結果が全てのF1では、過程は忘れられて結果だけが広まるからな

>>701
戦略分けるとまず可夢偉が貧乏くじ引くような気がするｗ

カムイは優勝しなきゃ終わり
ペレスは来年マクラーレンです

マクラーレンはディレスタに色目使ってないか

それだったらペレスは0か100しかないドライバーになるじゃん
フェラのドライバー目指すなら安定性も必要だろ

愛国者とは

毎日働くか、学校に行く。
しっかり納税する。

ネトウヨとは

毎日ネットでとにかく意見の違う人を批判
納める税金はせいぜい消費税

ディレスタに抑えられ続けたのが計算外だったな〜
でもペレスにレースでの安定性が出始めたから
可夢偉やばいぞ。なんとか頑張って欲しいな。

>>701
> ペレスがＳＳ→Ｓ
> カムイがＳ→ＳＳ

それ逆じゃないの？

http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/06/11/040630.html

ペレスのことよりも、同じ質問を何回もされてイライラしている感じだなｗ。
つーか、質問者はアホなのかｗ？

ハミルトン 88
バトン 45 ←

アロンソ 86
マッサ 11 ←

ベッテル 85
ウェバー 79

ロズベルグ 67
シューマッハ 2 ←

ライコネン 55
グロージャン 53

今年はナンバーワンとナンバーツーの差が例年 より大きいな。

チーム間の差が少なくて、ドラの腕の差がもろにでちゃってるんだと前々スレで…
ハミとシューはそれ以外の要因もあるけど

まっさんの悪口はよせ

アロンソの最終スティントで
アロンソ→ベッテル→ハミルトンってなってた時、
アロンソがベッテルよりペース悪かったからら
てっきりベッテルがDRS使えるようワザと落としてたのかと思ったが
単にタイヤ終わってただけだったな。

だが、
アロンソハミルトンのブレーキング勝負はシビれた。
あの状況でも諦めないからこそ、アロンソはモナコ終わった時点でのポイントリーダーになれてた、ってのを再確認したわ

ここんとこバトンひどいねえ
ルイス1位で16位とか
やっぱタイヤに苦労してるのかなあ

カムイはディレスタに捕まっちゃったねー…

アロンソ残念…

ペレペレペレスに首ったけ

>>713
忘れてるよ

ペレス 37
カムイ 21 ←

ペレスにダブルスコア許してないとはカムイなかなか健闘してるじゃないか

ザウバーの来年のシートには誰が座ってるんだろうね〜
カムイは論外だしペレスも琢磨並みに安定し無いし…

>>721
結果を見るだけだと維持が一番無難じゃないの

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/06/z-saub-pere-montreal-2012-1.jpg
割りと気楽そうやん

グティエレスじゃないの？＞来年のザウバーのシート

可夢偉とペレス、ギャンブルやっても成功するのはいつもペレス…ぐぬぬ。
悔しいけどペレス良いドライバーだよなぁ。ペレスが上位チームに移籍出来たら
可夢偉は残れるだろうけど、ペレスがザウバー残留ならシート危ういな。

>>717
なんだろうね。本人もわかってないみたいだし

カムイさすがに内心穏やかじゃないだろうなぁ。
特別ファンでもアンチでもないけどさすがにこのままじゃ中堅下位をウロウロするドライバーが精一杯かな

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/81192.html

重症だなこりゃ。。

>>723
今回グティも見に来てたんだ
全く映ってなかったからいないのかとｗ

毎回毎回なんでここまで運が無いんだろう・・・・

>>724
いつも成功する、というよりは成功すると上位入賞してる、っていう典型的なギャンブルの結果じゃね？
ポイントの取り方で言うと、表彰台→連続ノーポイント→表彰台、だし。

カムイは何やっても同じような順位。ある意味、失敗しないかわりに成功もしないというか…。

DRSって壊れても確実に重力で立った状態に戻るって言われてなかったっけ？

マーティン・ウィットマーシュがアケボノブレーキに感謝してるな

ttp://ja.espnf1.com/canada/motorsport/story/81147.html

>>730
デビクルとライコネンを彷彿させるな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3080828.jpg
録画まだ観て無いんだけど可夢偉ファン的には観たら腹が立つレースだった？
そんなんなら観ずに消すけど、どんな感じ？

>>734
面白かったから観たほうがいいよ
特に終盤は

バトンは酷いな
去年はハミルトンの自滅＆マッサのサポートがあったからあれだったけど…
今年もチームのミスはハミルトンに集中してるのにこれだからな

カムイがハミルトンのマシンを扱えるならバトンとの入れ替えもあり得るよねｗ

>>732
まじだｗｗすげーな

>>732
こういうの嬉しいねぇw

表彰台に行けるマシンで表彰台ゼロの小林はかなり重症だよ
解雇が発表されることは時間の問題

カムイはとりあえず今シーズン1度はなんとか表彰台取って最終ポイントでペレスに負けないのがノルマだな
こうまで後れを取った以上はそれでも「ポイント稼いでくれるセカンド」なイメージだろうけど

>>732
マクラーレンって結構日本企業と関わってるよね
曙ブレーキにエンケイホイールに無線はケンウッド
ホンダエンジンは言うまでもないし

>>740だからいちいち無駄な事レスしてんなカス
てめえが会社クビになって餓死しやがれ

>>734
腹は立たなかったよ
ちょっとストレスは貯まるかもしれないけど

全体的にあまり波乱はなかったかな。終盤以外はｗ

>>742
GSユアサを忘れちゃイカンｗ

>>734,744
今夜帰ったら観てみるよ。
終盤に何があったか知らないけど。

>>727
自分で思ってるほどタイヤの使い方が上手い訳じゃないことに早く気づけｗ

そぉいやバトンって金曜まともに走れなかったよね。ストリートコースだし、走り込みができなかったのはちょっと可哀想だったよね。
まぁFP3走れなかったロズベルグは普通に入賞したんだけどさ＾＾；

可夢偉が意外と憮然としてるね。
なんか不気味だわ。

終盤面白かったか？タイヤが賞味期限切れになった
アロンソがどんどん抜かれていっただけじゃん

最近はタイヤ使いが荒っぽい奴がなぜかタイヤを持たせてる気がするな
ピレリは何かイジったのか

>>748
トラブルがあったのに、ハミルトンとはかなり違う足回りのセットアップにしていたらしい。
データ不足なはずなのに意味不明だね。

アロンソからしたら「優勝できなかったけど、チャンピオンシップ混戦だし」な感じじゃね。
シーズン開始直後からすれば今の状況は大分気楽でしょ。

>>749
ハミルトンとアロンソベッテルの作戦が別れたりして面白かったじゃん
その後の怒涛の追い上げとかも

>>750
モナコ・カナダとタイヤの磨耗が激しくない所が続いたからってのもあるんじゃ？

現状のピレリタイヤならDRSはいらないな
BS時代にDRSがあれば面白かったかもしれんが

ハミルトンがDRSゾーンで狙い撃ちしてたからだろうけど、
アロンソがボロボロのタイヤでブレーキング勝負してたの見て少し感激した。
アロンソも遅かれ早かれ抜かれるのは確実なのはわかってたはずなのに。
レッドブルも三位表彰台を蹴った決断もプロだった。

それにしてもアロンソ、ハミルトン、ベッテルの三人が優勝争いする展開最高だわ。
是非このまま三人でタイトル争いしてほしい。フェラーリが今後どうなるかわからないけど
アロンソならやってくれるはず

可夢偉もSSじゃなくSスタートだったら表彰台行けたかもしれない。
でもギャンブルだよね。いつか可夢偉側の作戦が当たって優勝してほしい。

しかしポイントランキングの濃密度高いな
７位のグロまではチャンピオン争い状態だな。
バトンはダブルスコアくらい差をつけられたから圏外にしとくね。

>>732
最近あまり言われなくなったけど、やっぱり今でもカナダは
ブレーキに厳しいサーキットなんだな

なんかダラーラのコメント腹立つな〜

今回は予選上位だったカムイがオーソドックスな２ストップ戦略だったんだろうけど実は１ストップが正解でしたという・・・
まあ持ってないわな。

>>760
なら観るなよw
ここは愚痴を書き込むスレじゃ無いよ。

仕方ないよ。ここでSC無しってのも珍しいし。
競争力あるマシンに乗ってるってことをポジティブに考えて前見るしかないな。

バトンは琢磨やバリチェロがいないと自分一人ではセッティング出来ないという話だな

レスタとバトンはライコ以下のドラをだいぶ道連れにしたなｗ

かっこいいな、それに比べてトヨタの坊ちゃんは

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2012/06/post-38dc.html

シーズン前半活躍→後半失速
よりも
シーズン前半低迷→後半活躍
の方が印象良いよな

時すでに遅しの事多いけど･･･

カムイやライコネンもニックの気持ちが分かるドライバーになったな

>>742
NGKの事もたまにでいいので思い出してあげてください

まぁ愚痴なのは否定しないけど、そこまで可夢偉ファンでもないんだ
ただ、日本人がチームメイトにここまで水をあけられちゃったのが
(いつものことだとはいえ)腹立つというか…　
(やってくれそうだと思ってたのに)やっぱりかい、というか…

しかし7戦7人目ウィナーってすごいことだよな
これ顎可夢偉マッさんも優勝あるで(棒)

https://twitter.com/#!/kamui_kobayashi

カムイも現実を受け止めたみたいだね。俺はペレス嫌いだから、何としてもレースペース改善して
彼を圧倒してほしい

あー、敗北宣言か･･･。終わっちゃったか

小林は安定感がなくなってきたな

さぁて次はのクソコースで誰が来るかな？

候補者は、顎、グロ、ライコ、ペレス、カムイ、まっさん

シーズン総合評価
S ベッテル　ハミルトン　アロンソ
A ウェーバー　ロズベルグ　ライコネン　ディレスタ　ペレス　マルドナド
B バトン　グロージャン　ヒュルケンベルク　リチャルド　コバライネン　ペトロフ　グロック　デラロサ
C ベルニュ　セナ　ピック
D マッサ　シューマッハ　小林　カーティケヤン

8戦で8人のウィナーで記録達成だっけ？

敗北宣言ってことはないが・・・
まあ後からデビューしたチームメイトに先に２回も表彰台乗られたら誰が見ても勝負あったという感じではあるが。

ちょっと前までハミルトン屑的な書き込みしてた奴も
いるだろうに。まだまだわからんぜ。近眼的な判断は恥ずかしい。

カムイアンチ元気にメシウマ状態なんだなｗ

なあ、すっげーいいこと思い付いたんだけど言っていい？

バレンシアもレースペース遅いのに引っかかった奴だけ脱落してくんだろーな

>>761
勝ったハミルトンは2ストップだからそうとも言えないだろう。
カナダはロスタイムが少ないし、どちらが正解とも難しい。

>>775
お前わざとカムイそんな低い位置に入れてるだろ
なめてんの？ヴァカが

ソフト勢のバトンとライコの前出られなかったのが全て
タイヤ選べるのにソフトで行かなかったのかは分からんがな

>>783
チームメイトは表彰台立っているのに、表彰台が未だゼロなのはマッサ、小林、シューマッハ、セナのみだよ
しかもこの4人はよく解雇の噂が上がるからね。結果は嘘を付かない

一度目のピットの前にワンストップ戦略のペレスにケツ付かれてる段階で萎えたわ

クソコースだけに予選で前に出られないとそのまま終わってしまうよ

結局トラフィックにひっかからない人が勝つってことかいねー

>>784
可夢偉はスタートにオプションを選びたがる傾向があるみたいね。
以前もプライムじゃ序盤戦えないみたいなことを言ってた

>>778
アンチ以外にそんなこと言ってたやついないだろ

>>785
ウェバーがF1は結果のスポーツと言ってたな

スタートにオプションを好むのは当たり前だろ

>>783
F1は結局結果が全て。さすがにカムイDは釣りじゃね？と思うがw
F1は背負ってるものが大きすぎるからな

>>770
やっぱりな、という感じがする

調子悪いバトンが予選でプライム履いた時点で、カムイもプライム選択すべきだったでしょ。
抜ける前提だったというのなら非常に愚かだ

>>789
なるほど。
オプションで行きたいのなら予選＆スタートで
もーチョイ前出てトラフィック無いとこ走らないと
この先も同じ様な結果かもねぇ

イギリスでどうなるか見てみよう

>>785
カムイの解雇なんて2ch以外、どっか話してるっけ？

>>775
解雇ネンの位置があきらかにおかしい

>>798
わかってるなら触るなよ
レス抽出すりゃどんな基地外かわかるでしょ

カムイ信者とアンチは相手すんなよめんどい

>>798
http://f1-gate.com/kamui/f1_13846.html
こんなのがあった

意外にもDRSがオープンなまま固定されリタイヤとなった顎や
同一周回の13位まで挽回したけど決勝が空気だった師匠のことも思い出しｒｙ

ダラーラは元々可夢偉に2ストップ予定でスタートさせて途中から1ストップに切り替えさせたけど
1ストップなら1ストップでピットに早く入れすぎたって事だよな

----タイヤは、最初のオプションからキツかった?
可夢偉:いや、オプション（スタートでチョイスした柔らかい方のタイヤ）からというか。
最初は大丈夫なんだけど、プライム（固い方のタイヤ）で46周ですよ!!。
（最初から）"ワン"（ストップ）するんやったら、オプション（でのスティント）を、もっと（長く）引っ張ったから。

----今日はやっぱり、ディレスタに引っかかったのが"すべて"だった?
可夢偉:ディレスタ（が原因というより）は、その前（の段階）から。（タイヤを柔らか方の）オプションで
スタートしたのが、まず、失敗やったから。
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/06/11/040630.html

ジャンパオロ・ダラーラ（トラックエンジニアリング責任者）
今シーズンは大半がそうだが、われわれは2台の戦略を分けた。
正直、私は2ストップが機能すると考えていた。可夢偉は実際よりも短い第1スティントを予定していたものの、
タイヤの持ちがいいことに気づいた。
ttp://ja.espnf1.com/canada/motorsport/story/81147.html

グロージャン覚醒したな
来年のロータスはペトロフとグロージャンだな

>>781
そういえばバレンシアはDRSゾーン1箇所に減らされるんだっけ？
タイヤ選択がどれになるのか知らないんだけどまた中盤までトレインになる可能性のあるレースになるのかな？
バレンシアもカナダもDRSゾーンは2箇所あったほうがバランスはいいと個人的には思うけどどうなんだろうね

なんかバレンシアで八人目が出そうな予感がするなあ…

カムイは仮に来年もザウバーだとしたらフルシーズン4年以上在籍したドラはいないから
ミスターザウバーになれるな

アロンソ＆ペレス
ビアンキ＆グディ

そうなったらそうなったで、すげー楽しみなんだけど
鈴鹿なくなっちゃいそうなのがつらい…

◯ペグロ「2ndクラブは解散！これからは俺たちペイドラーズの時代だ！」

マサゑ顎「ぐぬぬ・・・」

>>742
御用達工作機械のヤマザキマザックをなぜ入れない・・・。

小林はあと5周はオプションで走れたと思うんだが？
タイム落ちてたかな？
もったいない

バトンがハミルトン優勝の集合写真撮るとき、自分が優勝したかのように
はしゃいでたの見てバトンは終わったと思った。しかもそのあと、ジェシカと釣りしてたしｗｗ

もうちょっと調子悪いなりにもがくべきでしょう。彼は王者なんだから。

皆レースは順調に行くと思ってても８人目出るわ
師匠、ウェバー、ハミと３戦連続当てた私が言うので間違いナイ

次に新しいウィナーが出るならグロージャンかなぁ

暑いしストップアンドゴーだし条件は整ってる

アンチとか信者云々はほっといてザウバーはコンストラクターズランキングでゲインできたからいいじゃないか

グロかペレスだろな。特にペレスのレースペースの速さは異常

次のウインナー
ライコネン

８人目が出るならグロかライコかシューでしょマシン的に。
あとは表彰台２回のペレス。

>>742
MAZAKも忘れるな！

今見終わった・・・７人目ってｗ遅すぎる初勝利とも言えるが
再びペレスはマッサの後釜の有力候補に浮上したか？
にしても名手アロンソが崖から転落するとはなぁ

ミハエルはガソリンが無駄だ
さっさと誰かと変われ
グロージャンやセナは関係ない

>>819
師匠のような予想外のケースもあるのでそれは断言できんぞ。

>>823
ってことはインドのどっちかあるってことか

スタート前、川井ちゃんの
「カムイ、スーパーソフト、ペレス、ソフト。ザウバーは作戦を分けてきましたね」
というレポを聞いた瞬間から悪い予感しかしなかったな・・・
間違いなくカムイ側の作戦は外れるだろうと・・・

次はロータスの二人と誰かだな
トップチームで優勝してないのはマッサとシューマッハだけ
この二人は要らない

ミサイル群が息をあわせているかのようだな
荒れると思われている場所では息を潜め
安定のはずの所でかき乱す

>>804
前から気になっていたが、可夢偉はチームに対して他人事すぎる。それでは距離が離れてしまう。
チームとドライバーは対等にレースを戦うんだよ。

例えば今回戦略で失敗したアロンソはちゃんと自分の問題としてコメントしてる。

> 「今日、僕らはレースで勝ちにいったけど、1ストップというギャンブルは成功しなかった。ハミルト
> ンが2回目のピットに入った時、僕らは独自の攻め方をしようと決めたんだ。彼と同じにすべきだった
> と言うのは今なら簡単なこと。でもそうすれば何もトライしないことになるし、ベッテルにも負ける
> 可能性があった。最後の数ラップは本当に長かったよ。タイヤが急激にドロップオフし、後続からポ
> ジションを守れるペースじゃなかった。エンジニアには彼らを抑えろと言われたけど、とてもじゃな
> いけど無理だった。今日一番の問題はタイヤのデグラデーションであって、戦略じゃない。ポジショ
> ンを1つ犠牲にしたかもしれないけど、1回目のストップではその戦略のおかげでベッテルの前に出ら
> れたってことを忘れちゃいけない。クルマはレースの大半を通してコンペティティブだった。予想通
> りマクラーレンがすごく速かったから最速とはいかなかったけど、確かに速さはあったし、僕らはパ
> フォーマンス面で前進した。次はタイヤデグラデーションを改善する方法を見つけなければいけない
> 。気温が2、3度違うだけでも影響されるんだ。今日の場合は単に寿命がきてしまっただけだけどね。
> これはタイヤの世界選手権じゃないけど、勝利を狙うにはどんな細かいことも研究しないと。今年初
> めて、ダメージを抑えるだけじゃなく、勝利を狙うことができた。それはポジティブなサインだし、
> バレンシアとシルバーストーンで本物かどうか確かめたい。可能性を感じて帰ることができる。最近
> のマシン開発の中では最も大きな前進だよ」

ブリヂストンが苦労してたモントリオールでピレリが1ないし2ストップで行けたってのも妙な感じ。

フォーメーションラップ見返してみたけど
他のマシンがたくさんウェービングしてフロントに熱入れてるのに
バトンは殆どやってないんだよな
いつかのSC明けのバトン下手くそですねぇ〜から変わってないのかも

失敗したら他人のせい、うまく行けば自分の手柄ではチームを掌握できないぞ。

バレンシアは終盤にグロとベッテルがまさかの接触で
ただ走ってただけのライコがヌルリと優勝
棚ぼた表彰台で師匠とウェバーが来るわ

ロズベルグは壊れないのにシューマッハは壊れまくり。
シューマッハの走らせ方が悪いんじゃないの？

まてお前ら
ペレスがマレーシア以降どうなったか忘れたか

評価は確実に上がってるがなんだかんだでシーズン終盤になるまでわからんのがF1だぞ・・・

バトンがSC明けで一回失敗してから
次に同じ状況になったとき上手になってたのみて同じ失敗二度としないすごい人だと思った

>>833
今までの行為の呪い

可夢偉が勝てないのは、
いい加減、チームや作戦以上に、
可夢偉自身に問題有る事を分かってる人間はどれ程居るかのな…

ミサイルペイドラーズ倶楽部には妙な速さがあるのが怖い
おかげさまでセカンドクラブの影がうすうす

>829
DRSがあるから、BS時代にくらべて大幅にハイダウンフォース仕様になってる。
結果、タイヤへの負担自体は減ってる。

>>834
可夢偉もだが…
ペレスも大した事無いよな。
ザウバーのドライバーは二人共素質以外でも、
トップチームのシートに座れる器では無い。

>>837
何を期待してるのか
デラロサニックペレスに勝ってるだろ
今年は今んとこ負けてるが

>>833
顎でステアリングのスイッチ押したままになってDRSが閉まらなかったとでも？

レッドブルは以外に予選だけだったな
レースもハミルトンのほうがよかった

>>839
Fダクトの時代以上に今のが上なんかぁ。
ウイングそのものが動く効果はやっぱり大きいってことか。

　 　 　 　　＋　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ　　＋
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 ＋ 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 ＋ 　　　　　　 　 　　　　　　　+　　　　 ゝ　〈　＊
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　＋　　　　　　　　　　iニ(()
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　ト−┤.　　　　　　／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　ﾄｪｪｪｲ　 　　　｜　,. '´ﾊ　　　,!　　＊
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 `ー'´　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／　　＋
　 *　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "　　　　　　　＋
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　| アンチ君│　　　　メ　シ　ウ　マ　状　態　　　　　　　　　　│|
　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>833
DRSの使い方に上手い下手あるのか？w

>>841
その3人は表彰台経験があるから
とにかくカムイに今必要なのは表彰台だよ

ニック「コバヤシが段々俺に似てきた」

>>845
これじゃあスリックも出てこれないな
マッサですら10ポイント取ってんのに

>>840
まっさんをこき下ろすな！

シューマッハの今シーズンを見て、彼はキャリアの中で様々な疑惑が持ち上がってたけど、
それらが事実で、それに対する天罰を食らってるとしか思えない。

>>847
だね。タナボタでも周り突き飛ばしてペナルティまがいでも
何でもいいからとにかく結果が欲しい

トップドライバーは予選も決勝も速いが
可夢偉は決勝だけ得意なようだけどそれじゃだめなのに全く改善しようとしない

ペレス：「俺っち、今季２度目の表彰台なんやけど〜(チラッ」
モンテゼモロ：「勝ってからこい！」

まだ、まっさんの代わりのシートは誰の物になるかわからんね。

>>852
例えシーズン終了時にコツコツ稼いだポイントで上回ってもそれは評価されないだろうからね〜

まっさんはなんだかんだで契約更新しそう

>>853
今回は予選、ペレスよりも上だったんだけどねw

>>828
やっぱり格が違うなぁ･･･、くそう

>>853
予選も決勝も遅かった、な

可夢偉のトゥイッターが観れないんだけど、なんて書いてある？

>>855
　　　「・・・」

>>842
昔顎ヲタはトラブルが頻発すチームメイトの事を
下手だからとか、メカニックに信頼されてないからとか
言っていたからな、ブーメランが返って来ただけさ。

>>851
天罰が存在すると本当に信じてるの？ｗ
そんなものが存在するなら、刑罰はいらないなｗ

ディ・レスタですらグロ・マルド・ペレスと比較され煽られ始めてるしな

グロはほんとデビューの仕方を間違ったよなあ

若いうちは速さが全て
安定感なんて年食えば誰でも一定の水準までは来る

>>862
そんなこと言ってたか？w 当時はチームオーダーについてはいろいろ言われてたけど
速さ的に顎とアーバインとかバリチェロとの差は歴然だったからな
でも、03年ブラジルでバリチェロがガス欠になったときはスイッチ発動って
グラ天にネタにされてたなw

04年に琢磨がトラブルだらけだったときによくそういう論調は見たが

>>866
今までで例外が何人いた事か…

予選タイムを見れば一目瞭然だが
あきらかにトップチームより遅いザウバーにして
あのペレスの兆速ペースは異常だな
マシン性能を完全にうわまわる走りをしている

>>866
10段階で
若かりし頃速さが9、安定度1のウェバーですら
歳とって今じゃ何度も優勝してモナコですら勝てるようになったもんな

まだBS放送されてないから結果だけ見ちゃったけど、可夢偉とハミルトン応援してる身としてはなんか複雑な気分だ

今の時代、どこをどう走ったとか全部データが揃ってるから、
ドライバーの評価なんてルーキー以外とっくに定まってると思うんだよね。

>>862
記憶にないなぁ。

>>872
チーム内ではそうでしょ。
赤牛とトロみたいなところはトロから逐一報告が上がるのかもしれんが。

今季のハミは見ていて安定している。ドライビングは相変わらずだけど。

ジャガー時代の予選だけめちゃくちゃ早いウェバーを思い出すと、
よくあそこまで成長したなぁと思うよ。

B級ドライバーのミニカー集めが趣味の俺は裏切られた気持ちでいっぱいだ。
ニック最後の表彰台ミニカーはもちろん買いましたｗ

今度こそデラろっさんがノートラブルで完走できますように(-人-)

>>875
ドライビングスタイルは変えてると思う。
デビューイヤーはターンインでリア内輪を浮かすような徹底的なリアステアだったけど、カナダではトップ３の中でも
スムーズさが際立っていた。

それでペースを作れるようになって、チームと慌てずにコミュニケーションして、レース状況の把握も出来ていたから
成長したんだよきっと。

>>851
MS車にはSATOの呪いがかかってます

バトン車のまろやかさを知ったおかげか？ｗ

ハミルトンは格下相手でもやみくもに追いかけまわしたり突っ込んだりしなくなったからな

>>592
マッサ以外はマシントラブルなどが片方に集中しているってのもある
本人のドライビングミスも無きにしもだが
バトン、シューマッハ、ライコネン側にいつもなんらかの小さなトラブルが出ている
特にバトンとシューマッハはマシンの問題で多くのポイントを失ってるよ

ロータス（元ロータスルノーGP）、2年続けて安上がりな若手の方が速いって
どうなのよ。

>>883
普通に去年はニックの方が速かったわけだが・・・

カムイがニックみたいとかいうのもよく見るけど、正直ニックは混戦の今年ならザイバーで表彰台取ってるだろ
カムイはニックに比べても足りないよ

>>882
バトンはフリー走行をほとんど走れなかったのも痛いね
バトンがマシンの問題でポイントを失ってるのはそのとおりだけど
ハミルトンはピットクルーの問題でポイントを失ってるよ。
数々のピットミスとスペインの予選の燃料の残量問題とかｗ

どちらにせよ、マクラーレンらしくないので
さっさと改善してほしいね

いやもっとミスれｗｗ

録画見終わった。本スレでもカムイアンチが暴れてるのか…

アロンソとベッテルの賭けはないわ〜、って見てて思ったが
案の定だったな。でも、おかげで終盤が面白かったわw
ペレスはいいレースしたね。グロのタイヤの持ちも異常www

まぁいつもの日本人ドライバーだったって感じかな
速さが足りない
言い訳を色々した所で見てて　うおー　ってなる事が０だからカムイは

ああいう言い訳はだいたいチームがそういう風に言えって指示してるから
どのチームでもね

>>888
カムイ信者も暴れてるのは見えない人ですか？

バトンとかまっさとかは マシンが決まらないと駄目なだけ アロンソとハミルトンが 凄すぎるから可哀想

アロンソやベッテルがハミルトンに勝つためには
１ストップという選択しか無かったわけで
結果論でその１ストップのギャンブルをないわーとか言う奴はちょっとね・・・

鱈レバー一人前で

>>891
どこで暴れてるの？
ペレスのスレ？

表彰台経験なしの２０１２ドラ順位（２４名中８名）

１カムイ
２ディ・レスタ
３セナ
４ヒュルケンベルグ（PP経験あり）
５ベルニュ
６リチャルド
７ピック
８カーティケヤン

>>882
顎はともかく
枕はドライバー関係なしのミスで
どっちがポイント失ったかといえばハミルトンの方でしょ
今のバトンを擁護するってのはマッサを擁護するのと同じじゃないかな
ちょっと前のアロンソマッサの関係と全く一緒

>>896
その中で最高位が最も高いのは実はカーティケヤン

バトンは勝ってるマッサは表彰台すら上れてない
一緒にするなとｗ

マイケルの引退表明きたぞ

>>900
おしマイケル！

>>899
片方が優勝争いするマシンで
もう片方は性能を発揮させられずQ2落ちポイント圏外
「今」の枕と「ちょっと前」のフェラーリ同じ状況だと思うんだけどねぇ

>>895
つ鏡

>>808
フ…フレンツェン

バトンも今年一貫して調子悪いならまだしも序盤は勝利すらしているのに
原因が分からないというならやっぱりタイヤなのかなぁ

>>896
今シーズンでやれよ

バトン（最強ｻﾝ）はフロントロックするのたまに見るけど
あれマシンのノーズ変えてから走れなくなったんじゃねーかと

>>897
君はもうちょっと色んな情報や要素を見て複合的に考えたほうがいい
擁護とかそんな低レベルの話は誰もしていない（馬鹿ほど擁護だ叩きだと勝手に決め付けて語るからたちが悪い）
開幕数戦を見ればハミルトンとバトンのドライビング技術には予選も決勝も特に大きい差が無いのはわかる？
ところが中国以降でバトンの戦闘力が目に見えて落ちている。それも1秒前後と異様な遅さ
1戦2戦程度の落ち込みならたまたま歯車が合ってなかったと言えるが5戦続けてこうなるのは
根本的にドライバー以外の部分にマシンパフォーマンスの開きの原因があると考えるのが自然だろ

さらに言うなら、単純にバトンのマシンに何か欠陥があると言う話だけではなく
開幕戦以降のマクラーレンのアップグレードがたまたまハミルトンの乗りやすいパッケージでどんどん進み
逆にバトンにはどんどん乗りにくいパッケージングになり
片方はプラス、片方はマイナスという形で大きい差となっている可能性も高い

ザウバーはコンストラクターズでメルセデスの背中見えてきたがいつまで今の速さをキープできるかな

>>812
微妙なところ
もしあと５週走れてディレスタの前に出てればもうちょっと上でゴールしてたね

>>906
１カムイ(チームメイトは２度の表彰台）
２ディ・レスタ（インディア）
３セナ（チームメイトが初優勝）
４ヒュルケンベルグ（インディア・PP経験あり）
５ベルニュ（トロ・オッソ）
６リチャルド（トロ・オッソ）
７ピック（マルシャ）
８カーティケヤン（HRT)

キャリア的にみてキツそうなのがカムイとセナだってことがわかるだろ

カムイが足引っ張ってるから無理では

あら、回線がいつの間にか切れたのかID変わっちゃってるが
俺は>>882ね

でも最強だから何とかしちゃうジェイソン・バトン（最強さん）



これでいいですか？

GAPグラフ見たが、グロージャン凄いな

今回一番評価したいのはRBだね
今回どれだけタイヤが持つか分からなかった以上
タイヤ交換したハミルトンもまたギャンブルだった
ベッテルはギャンブルには負けたけど無理だと分かったら即座に
交換して最低限のロストで済ませた

グロとペレはマシンが出せる能力を完璧に出してた今回は
数字もそうだけどここでスピードが欲しいって所でちゃんとタイムを上げれてる
これが表彰台を狙えるドライバーなんだろう

>888
>グロのタイヤの持ちも異常www

グロージャンは、昨年、ピレリのテストドライバー（今年のタイヤ開発担当）をやったのが
相当効いてるんだろうね・・・

>>908
そんな煽られても困惑するけど>>897の3行目までは
>>882のレスを受けてどちらに不可抗力なトラブルが集中してるかという話で

4行目からは今の枕の関係ってちょい前のフェラーリと同じで
それならマッサもマシンの問題じゃないか（もしくは逆）って話だよ

>>919
根本的に君の考えがずれているのは
ハミルトンとバトンの腕の差は優劣つけがたいくらいの差
アロンソとマッサは誰の目でもわかるくらいの腕の差

その２例を同列に考えてる時点でもうねｗ

>>908
開幕戦からハミルトンにトラブルがなければバトンは一度たりとも前を走れていないのが現実だぞ
マクラーレンに注目して全部見直してみるといいぞ
バトンにとっては今のポイント差で済んでいるのがラッキーなくらい

>>919
その通りだな。もともとフェラーリに２台まともに走らせる能力は伝統的にない
これスレの奴らはグロは認めざるを得なくなってきたから最後の望みがマッサなんだよ

>>920
力関係は同意するけど
おそらく根本的に考え方が違うっぽいから
これ以上続けても平行線になりそうね

カムイはハズレ戦略つかまされてもきちんとポイント持って帰ってくるんだからまだマシ…と思いたい

>>920
ハミルトンとバトンは相当腕に差があると思うぞ
多くの関係者も認めてるようにアロンソ、ハミルトン、そしてベッテルが現役トップ3は鉄板で疑いようもない
バトンは大きく離されてニコあたりと同じその次のグループだ
マッサは現役でも最高峰の糞なので同レベルの解雇ネンあたりとしか比較できない

マシンがスイートスポットを外れた時のバトンの弱さはデヴューしてからずっと
それだけのドライバーだってことさ

カムイはスペインで５位もぎ取ったけど
そこから上位２台が突然落ちて来なかったもんなｗ

ツキが足りねえよｗ