【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 53【INDYCAR】

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《関連スレッド》
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>>1
乙！

>>1乙OD

死んだよー

>>1
乙でした!

>>1
乙

フェアレディ乙！

シボレー「お前ら少しは俺のことにも触れろよ」

そうきたかｗ
>>1悪魔の乙━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/29(火) 20:59:01.85 ID:P7nX1uAD0 [19/19]
１０００ならID:ojAoTSo80が死ぬ

インディ５００のチャンピオン＞＞＞シリーズのチャンピオン

＿＿
＼　（ 〒 ＴＴ これ、>>1乙じゃなくてタイヤが重ならないための安全策なんです
￣￣￣￣￣

>>1
乙！

>>11
解説乙

F1脳の寄席厨は相手にしないでください

せっかく色々話したくても次のレースが始まるまで収まらないんだろうなー

ところでオーバーテイクボタンはいつ復活するんだ。

インディ５００の後１週間で次レースって日程はちょっとアレだな
2週間喜びに浸らせてあげればいいのに

>>18
別に優勝した奴は次がどんなに酷いレースだったとしても喜びは消えないだろｗ

なあ、相手のノーズが自分のリアより前に出ていても閉めていいの？
インディってそんなんだったっけ？
車体が半分以上並んだ時点でサイドバイサイドって言わない？
ああ、糞F1に慣れた俺の認識が変なんだな。

それよりも勝ったら国内巡業があるから、このスケジュールはきついw

>>17
あれだけスリップが効いて挙動も安定してるようだと、しばらくはオーバルでは必要ないかもね

ダリ汚ﾞこっちくんな
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ 　

エンジン変わって馬力が上がったみたいだけど、オーバルでの追い抜きは増えた？
3Lの時は抜こうとし並ぶんだけど、失速してなかなか抜けないシーンがあったけど。

>>22
確かにどちらかというと必要なのは抜きにくいロードやストリートだけどね。
オーバルでもオーバーテイクボタン使ったスーパーラップでの怒濤の追い上げ
とかもできるからあったほうが盛り上がるだろうな。

>>20
最終ラップだから閉めていいの。

2010エドモントンの糞判定からブロッキングを重要場面では取ってないよね。
結局それが答え。


後なお前らそろそろ落ち着けw

琢磨の右のリアにブラックマークが付いていたよな。デカく。

ダリ汚がサイドバイサイドになったときに寄せてから離れた瞬間に琢磨がスピンを始めた。

これは当てたんじゃないの？これは他のサイトでも指摘している奴がいた。ダリオが当てたんじゃないかって。

てかindy500終わってからスレ超はえー　読むの大変

>>26
並んで寄せてラインから相手を外すって、やっちゃいけないだろ。

NASCARやDTMじゃないよ。真横で寄せて当てたりとか、そういうのやっていいわけないじゃん。オーピンホイールだぞ。

ま、こんなことを言っている内に今週末は次のレースだし♪

オーピンホイール！

ちょっとかわいい。

まあそれこそこぼしたミルクを泣いてもどーのこーのだよなあｗ

俺の考えはもっと単純で、レギュラーシーズンで１勝もしたことない奴が
伝統の５００で優勝しようなんて何寝言いってんのとレースの神様が言っているって
ことじゃないかと思う（それはミスターターン４にも言える話だ）

悔しかったら残りのレースで勝ってから来年でてこいって話じゃね
複数回ならなおよし

>>28
読まなくったって死にゃあしない。
みんな大したこと言ってないし。

>>30
でしょ？ｗ

ロータスって最終戦の頃にちゃんと残ってるんだろうか

オーピンで思いだしたけど、今年ホーピン・タンは中国戦に出てくるのかなｗ

>>34
ロータスって・・・どうなんだろう。アレジもシモーナも悲惨だった。黒旗だもんな。

>>34
最終戦どころか、デトロイト来るの？

>>36
レースの邪魔にならないよう周回遅れになるまでは走らせてやるという
運営側の温情出走だったからね。
当人達の気持ちを考えると見ていて不憫だった。

>>29
結局勝ち負けを決めたのはそこだよそこ。
インディ500ラストにクリーンなんて求める奴の方がおかしい。
フィッティパルディのレースなんて当たって勝ったようなもんだけど今でも振り返られてるし。

しかもポストダニカのはずのシモーナがここからは唯一の被害者だからな
運営も頭痛いはず

カナーンはミルウォーキーでテストカナーン

(´・ω・｀)

>>31
＞レギュラーシーズンで１勝もしたことない奴が
＞ 伝統の５００で優勝しようなんて何寝言いってんのとレースの神様が言っているって
1990年のアリー・ルイエンダイクはまさにそれなんだが。

あと、モントーヤはどうなんだろ。
たった1回のインディ500スポット参戦が優勝だからな。

>>43
まあCARTの実績があるからな。

それらを除くと初優勝＝インディ500は最近はBライスかなあ。

バディライスって今何してんだ？

>>31
おまえ村田だろwww

>>46
wwwwww

>>31
にわかが騒ぐなよ。はずかしいだろｗ

>>40
床までペダルを踏み込んでいるのに他の車がみるみる遠ざかりやがて視界から消えていく・・・
シモーナもアレジもお互いの存在が支えだったのかも。

もし１人だったら・・・俺なら切なくなって走行中に涙が出てくるかもしれん。

>>46
あん時の村田はああまとめるしかなかっただろ色々とw
俺的には変に言って物議かもすぐらいなら精神論でまとめて二人を賞賛ってのはアリだと思う。

やっぱ同国人が活躍すると賑わっていいな、もう一人ぐらいいるとよいのだが
日本企業金無いからなぁ

>>51
もう一人いるとって・・・、何がいいの？

酒好きの彼氏が生理中の私にセックスを強要してくる(´；ω；｀)

月経冠・・・・・

いくらインデイ５００とはいえ
ここまで一気にスレが消化されたのは
日本人が優勝に手の届くところまで行ったというのとは別に
今のＦ１がとてもツマラナイものになってしまったというのもあるんだろうな
だから同じシングルシーターのインディにこれだけ反応する

>>54
いや、琢磨だからじゃない？

今週末のベルアイル市街地コースが今年一番抜けないコース
なんではないかと思う。予選上位で逃げ切るとなるとやはり予選
番長のシボレー勢が有利では？
イエローがどれだけ出るかにもよるけど、琢磨にはインディ500の
流れで頑張ってほしい。
でも市街地だとパワー無双になりそうな悪寒

ベルアイルって抜けるコーナーあったっけ？
ターン8で強引に行くくらいかな？ターン7の前のシケインが邪魔

>>54
はっきりとわかるくらいインディスレは変質したね。
以前のインディスレじゃ>>48みたいな物言いには否定的だったもの。
変な所でF1化したというか…

>>29
今週末ってレースあるの？
次のレースって来週末からじゃない？

>>54
なんだかんだ琢磨が人気なんだよ。
多分武藤や松浦が優勝しかけてもここまでならないと思う。

>>57
ずいぶん失礼だな
>>48より先に、>>31みたいな物言いについて話したらどうだ？ｗ

GAORA　6月3日(日) 28:30 〜 8:00　生中継

最終戦のフォンタナでリベンジするしかないな。

>>60
前スレから叩かれてるやつだから気にしない方がいいよ〜

http://www.detroitgp.com/assets/track-map-print.jpg
↑
コースマップ
やっぱり抜けそうも無い。

Friday, June 1, 2012
15:45(6/2 4:45) - 16:45(6/2 5:45)　IZOD IndyCar Series Practice

Saturday, June 2, 2012
9:00(22:00) - 10:00(23:00)　IZOD IndyCar Series Practice

11:45(6/3 0:45) - 13:00(6/3 2:00)　IZOD IndyCar Series Qualifying & Firestone Fast 6

Sunday, June 3, 2012
15:30(6/4 4:30) - 18:00(6/4 7:00)　Chevrolet Indy Grand Prix

スタートが月曜の4:30からとか鬼畜すぐるw
GAORA生中継はGJだが

9時寝のおじいちゃんスタイルで余裕

>>26
安全ならいいけど、死にかねんぞあれは

あの閉め方は、オーバル・レーシングでは基本的にはアウトなんだよ。
だけど、結果が単独スピン・クラッシュで終わったらそれまで。

ダリオは死を覚悟の上で寄せたんだろう
これで接触して重大事故が起きたら...




一部の人間が「タコが悪い！追放するﾆﾀﾞ！」と騒ぎ出すんだろうなw

今見ても悔しい

ちきしょー

>>68
それ、毎日琢磨スレでわめいてるアンチ君だなｗ＞たこが悪い

>>54みたいな馬鹿を見るとインディヲタってほんとF1に対抗心むき出しで笑える。
CART時代から全然変わらんなｗ

>>71
ここ、インディスレなんだけど。

>>36
何か特認で優遇しないとな・・・
今から次のレースに間に合わせられる範囲だとしたら
ブースト圧を上げる
車両の最低重量を引き下げる
くらいしか思いつかんが

今回よりも、もっと判断が難しいレースがあった。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7467642

ファイナルラップ以後のシーン、佐藤の事を抜きにしても
アシュレイ・ジャッドのリアクションは品が無くてイラッとくるな〜w
あれがドヤ顔ってやつか。

トップ争いが面白すぎて忘れてたけど、11位でフィニッシュしたバリさんが
今年のインディ500ルーキーオブザイヤーを獲得した。
ひょっとすると40歳での受賞はオールデストルーキーかな？
あんまり昔の人までは分からんけど、ここ30年ばかりのメンツを見た感じでは。
マンセルは39歳だったし。

琢磨がスリップに入った瞬間誰もが夜中にもかかわらず
「いけっぇえええええええええええええ」って叫んだと思うんだ

それがすべてだと思うんだ

>>66
別に大して閉めてもいないだろ。
佐藤がへたくそで、自分でコントロールできなくなっただけ。
いつもの自爆だ。

バリチェロは初のオーバルだったのか？
すげー遅かったんだが
テストもままならない内に出走とも聞いた

最後に琢磨、全く彼らしい。
あの攻撃性がなければＦ１には行けないけど、学習能力、メンタルコントロールが全く、進歩しないですね。
ファンの人には申し訳ないですけど、最後のパッシングは全く馬鹿げていましたね。
個人的に妬みが在るので、私は彼には”超”厳しい目でしか見れませんので、あしからず。
インディ500は1位以外は敗者というレースです。
→だったらなおのこと答えは簡単。
「またヘマして負けた」以上。でしょ？

私も琢磨は琢磨らしいという気もしますが、やはり結果がすべてですね。
守りの入れとは言いませんが、「無茶」と「攻める」は違いますし、F1では無茶が多かったので、インディでもそれが治っていないようなら少しがっかりです。
やはりオーバーテイクは「確実に抜く」でないと意味がないですよね・・

グロージャン、マルドナード、琢磨…、他人のレースを台無しにするこういう面々のドライブにはちょっと食傷気味です。

月曜早朝のレースは7時ぐらいには終わるかな？
琢磨が予選10位以内に入ったら生で見ようかな。
でもインディ500も完全に諦めモードで寝ちゃったんだけど
この結末だから例え下位に沈んでてもわからんな。

>>73
ドライバーをウィルパワーにする

>>81
パワー不足だけにｗｗｗｗってやかましいわｗｗｗｗ

>>73
まあ、シモたんのおけつの重量分だけでも相殺してくれれば。
その前に、HVMがホンダかシェビーに替えるほうが手っ取り早いだろうけどw

>>79
個人的に妬みがあるって、別に琢磨にインハイ、インカレで自転車負けたとか、
SRSに入れなかったとかそんなんじゃなくて、どうせ勝手に期待して裏切られたからとかそんなこったろうて

>>79
琢磨のインへの入り方は無茶な行為でもなんでもない。
一番速くスムーズに走れるレコードラインというものがあるんだが、
そのレコードラインより大きくイン側に入っているダリオのコース取りの方が異常。
これは明らかなブロック。

>>76
つべに複数上がってる、観客席から撮った動画の熱狂と歓声。
そしてウイナーダリオコールへのブーイング。
あれも入れてくれ。

まーたキチガイが現れたのか
この話題は永遠にループする

>>85
そいつはほっとけ。釣られるな

>>84
時々、Twitterの#indyjpで琢磨をディスって琢磨ファンの反応を楽しんでるキモイ奴
（琢磨が童夢に後ろ足で砂をかけて海外に逃亡してから嫌いになったとか）じゃないか？

個人的に妬みがある〜なんて言わなきゃいいのにｗ
自分の意見は間違ってますって宣言しるようなもんじゃん

今更で聞きにくいんだけどIZODって何？

>>76
そりゃまぁ、
「いっっくぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅうううっ！」
って叫んだら変態だしな。

これだけは言えるんだ。
ダリオは自分が最も早く走れるラインを捨ててまで幅寄せして、
インに入った琢磨のウインラインを潰しにかかった。

>>92
でもみんなあの後賢者になったと思うんだw

俺も実はしばらく放心状態になった後
腰痛で立てなくなったわ

「速く」だな

入った
いくいく！
あああぁぁぁぁ・・・・

>>76
いっぽうでsexしてた人もいたろうなｗ

なんか違う…
前はこんなんじゃなかった。
>>83
よくこのスレに来る気になったね。
俺はもうダメ。

http://www.indycar.com/News/2012/05-May/~/media/Files/05-Indianapolis-500/05-IND-FullBoxScore.pdf
今年の各ドライバーの賞金出てたね。気づかなかった。

フランきっティ死ねやフランきっティ死ねやフランきっティ死ねや

素人考えですが、仕掛け所が早かったのかな？と。
例えば4ターンぐらいまで、ドラフティングでダリオの
後ろにぴったりくっついて、スピードをのせてからホームストレッチで
ダリオをパスしたら良かったかも。
NASCARのファイナルラップではしばしばあるんですが。

インディ
ロードはつまらないから辞めてくれ
オーバルだけで良い

どうせなら
マーティンズビルでやれ

>>100
琢磨、安っ(´；ω；｀)

>>100
アレジおじさんも貰えるんだ？

安いように見えてもFポンの6勝分に相当する賞金なんだぜ

>>106
星野「だからFNの賞金は安すぎるって散々言ってるんだよ、トヨタもゴルフにはあんなに出すのに」

>>91
アパレルメーカー。日本には無い。
タイムズスクウェアにインディドライバーを使った広告打ったりもしてます。

>>100
ペナ一覧のところ、アレ爺が黒旗無視してるw
無線で言わなかったのかなぁ。聞いてる余裕もなかったのかなぁ。
どちらにせよ、こんなんではやはり早々にリタイアして良かったかもしれない。

ダリオがうまいとか言うやついるけど、逆に下手なんだろうな。
だってガナッシノマシンって言えばさ、IRL中1・2を争う秀逸なマシンだろ。
そんなのに乗ってながらあんな〆方しないと勝てないとはwww

>>102
ホームストレッチをダリオの後ろで何度も走ってるわけで、、、、
感覚的にその選択は無かったんだろう。

琢磨自身がもっとも有利で可能性がある場所で仕掛けたのだから、
もうこれ以上のたられば話は必要ないよ。

>>100
英語でわからないんだけど琢磨の賞金いくらなの？

次のベルアイルは久々の開催だからコースが分からないが、
トロントみたいな狭くてひどいコースなのか？

>>111
301,755ドル*現在のレート

一方で、ニューヨーク・タイムズは、昨年まで琢磨のチームメイトだったトニー・カナーン（3位に入賞）のコメントを紹介した。カナーンは琢磨に対し
「待つべきだった。ダリオがそう簡単にさせてくれるとは思わない。まるで若手ドライバーのようなミステイクだった」と語っている。

>>67
そうですな。咎めては欲しいけどね。芝生に落としてるからね。
DW12で死者なんて勘弁して欲しいわ。

>>113
約2400万？

>>102
「勝負はファイナルラップのあのターン1しかなかったです。それはテレビには映らない風の問題。
昨日の風向きはターン2が追い風、バックストレートも斜めからの追い風、
それに対してターン4は4つのコーナーで唯一向かい風。
一番ダウンフォースがあって安定し、前車に最も接近できる場所なのです。
そしてメインストレートも斜めの向かい風、ドラフティングもさらに効きます」
「特にそれまで何度にも渡ってガナッシの2台とバトルしてきて、
ターン3であのクルマをオーバーテイクするのは無理だと分かっていました。
だからあのターン1しか勝負はできなかった。」

「でもダリオを追いかけるのはギリギリでしたね。もう1周あったら、もう少し狙いを定められたかも知れない。
ターン4であと数メートル近づけていたら状況はだいぶ違ったと思います」

「いずれにせよ、スリップから抜け出してターンインする前に並べたときは、勝負がついたと思いました。
ただ勝利だけを見て、勝ちに行っていました」

「強烈に幅寄せされていて、ラインは相当タイトでしたけどね。コーナーの進入速度は370km/hを超えていましたし。
結果的にはコーナーエントリーで白線まで下に追いやられ、グリップを失ってスライドを始めてしまいました」

（佐藤琢磨 公式サイトより）

>>110 117
ありがとうございます。
確かに仕掛け所は実際に走っている本人が
一番知っている訳ですもんね。
なるほど、確かに風向きまでは考えが至りませんでした。

>>102
風向きの影響でバックストレッチはスリップが効かず、さらにターン3と4はアンダーが出てたらしく勝負処では無かったとのこと。

>>112
中々抜けないコースではあるね。抜けるポイントがトロントより
少ない印象。後路面がかなりバンピーで相当跳ねてた。イエローが
出やすいのでコース上のオーバーテイクよりピットとリスタートが重要

マツーラが周回遅れだけど5位になったのがここだね。
この時も遅いクルマが自動車学校やってる際にトップ2だけどんどん
離れていったが、終盤に燃料切れてスローダウンしたライスにディクソン
やフランキッティが当たって、ダニカが棚ボタの2位とかあったね。

正直、あんまり面白くないコースなんでオーバル増やしてここはパスして
欲しいんだけどな

>>112
たぶん、ストリートでは一番のクソコースw
路面も凄まじいらしく、以前は武藤がプラクティス走っただけで
パンチドランカーみたいになったと言ってましたね。

琢磨は4輪のレーサーを引退したあと、ぜひボートレース界に挑戦してほしい

>>114
それ、誰が訳したんだ？
Kanaan said he probably waited too long.
だぞ。

あとは、
ダリオはあぶねえからあそこで仕掛けちゃ駄目だってことを知れ
とも読める。

ロータスってどこが作ってるのか知らんけど数台のエンジン改良も出来ない程お金無いのか。
あんだけ遅いなら改良については許されるよね？
技術的に同じブースト圧でのパワーの出し方解りませんって事なんだろうか。
そんなにカリカリなエンジンでも無いよね？
よくわからんなー

琢磨の賞金

2011　最下位の33位　リタイア　310,245ドル
2012　最終週リタイア17位　301,755ドル

今年のほうが少ないのかよ..・・・

>>121
サンクス
500の影響で、次も注目されてるのに、コースがひどいんじゃまずいなあ
オーバル続けりゃいいのに

>>120
すまん読みわすれてた
詳しい説明ありがとうございます

ダリオの幅寄せに屈せずそのラインをキープしてたらダリオはアクセルを緩めただろう

なあなあ、前戦からようつべにレースのノーカット映像を
公式が上げてくれるって聞いてたんだが
その前戦が「日本にゃ公開されてねえ」に変わってる
もしかしてインディ500見れないのか？ようつべじゃ

琢磨にとってショックだったのは、
スリップからインに入ったとき、琢磨はダリオのラインを侵してないのに、
ダリオがダリオ自身のラインをはずしてインに寄って来たことなんだろうねえ。

直線でも、スリップから抜け出てきた相手に対して、コース際まで幅寄せで追い詰めれば、
それは、「やりすぎだ」って批判されるだろ？それと同じ。

>>129
前戦は前は見れたけどな。確かに見れなくなってる。
見たいやつはＧＡＯＲＡで見ろ、ということか・・・

確かに無いね
イエローモンキーには見せてくれないようだ

佐藤は白線のほうにいかずに自分のコース維持してればよかったのに・・・
おれは自分のポジションではしるからお前チャンピオンなんだから
よく考えておれとの間隔調整しろや
みたいな強気でよかったのになあ
しかしほんとによくやったと思う

>>128
いや、接触して二台とも消えてたと思う。

>>24
少なくとも後ろに付きやすくなったっぽい
スリップがすげー効いてる感じ
だからガナッシは二台で引っ張り合いしてた

>>59
＞武藤や松浦が優勝しかけてもここまでならないと思う。

いやなるだろｗｗｗ

>>135
ダリオ好き嫌い云々じゃなくて、あの引っ張り合いはうざかったな。
チームなのは大いに結構だけど、ああも露骨だとちょっとね

インディ500で優勝とりにいかないのは
あとひとつポジションあげればF1チャンピオンっていう最終戦最終ラップで
今年はランキング二位でいいです
とか言い始めるのと一緒だね
ありえん

ああいう風になる車なんだからしょうがない

>>137
ホントだよ

まあでもあの退屈なリードチェンジごっこに風穴あけたのが
琢磨だったから、それはそれでよかったけどねｗ

>>135
なるほどね。
スルーで終わるかと思ったから一安心だw
ありがとう。

>>137
観客の声援もTKや琢磨よりだったしな

>>136
この盛り上がり,琢磨が元F1ドライバーだからってのもなくね？
昔応援してた人たちも琢磨あれからすげえ成長してるじゃん的な

>>141
ちなみに３台並んでると２台目が１台目の影響で速度伸びてるから
３台目が２台目をパスするのが難しいようだった
そういうシーンが何度もあった

だからこそ、ディクソン交わした琢磨は凄かった
オレはあっちの方でまず絶叫してしまったｗｗｗ

>>143
それはない
アメリカ人はF1興味無いし

総合スレで琢磨琢磨うぜーんだよ
まあ来週まで許してやるわ

>>145
もうちょっとレスさかのぼってみてくれ
日本での2chの各スレの盛り上がりについての話
F1ファンとインディファン両方が知ってるドライバーっていう

在日の皆様
今しばらく我慢して下さい＾＾

このツンデレめ

>>144
スリップに入ってるけど、前もスリップに入るから難しいのか。

>>146
big mover同士の優勝争いであの結末
こうならないほうが変だよ
日本語の掲示板だし
上位に来ることがますます多くなるだろうから、諦めたほうがいいかと

>>69
何度見ても「クソー！」って思うわ！

>>152
寝る前に見てはいけない動画だよなｗ
かくいう俺も月曜の早朝「ぬわー！」って叫んで結局興奮で仮眠出来ず終い。
で、その日の夜にもう一度見て「ムキー！」ってなって興奮でなかなか寝付けなかった。

>>122
リスタートのタイミングのはかり方はいつも見事だよなｗ

>>124
ジャッド

>>153
いや本当にダリ汚だな！
思い出してもイラつくわ。
ヽ(｀Д´)ﾉ

ダリ汚は左足ブレーキが出来ない下手クソだからストリートコースでは冴えなくなれ！

>>144
つべにギャオラ動画上がってたけどディクソン抜く時の実況わろたｗ
もうね、おれもあんな感じだったｗ

>>155
ジャッドなのね。
エンジン屋さんも技術者の交流とかあってそんなに差無いんじゃないのかなぁ。
やっぱプロトンやらロータスやら上がなんかゴタ付いてて駄目なんだろうね。
でもストリートならそこそこ戻って来るかな。

>>137
あれは引っ張り合いじゃない。
琢磨を巧みにブロックしていたんじゃないの？執拗にやっていたよ。

そのブロックの弱点を突いて、最後にディクソンが入れない状態に琢磨がしたじゃん。

>>159
燃費持たせるためにやったって放送席でも言ってなかった？
スリップストリームにいたら燃料使わないで加速できるだろうし。

>>159
引っ張り合って燃費を稼いでいる、タイム向上にも繋がるのが表向きの作戦。
実際は琢磨を３位に留めるてしまえ作戦。

>>161
表向きって何だw

あれは通常の引っ張り合いプレーでしょ．チップ勢はフリーの段階から練習してたみたいだ．

ttp://www.racer.com/dixon-kanaan-say-sato-too-bold/article/243136/

ホンダ陣営ってチップ・ガナッシの2台と琢磨しか戦力のなるドライバーいないのかｗ

ニューガーデンとかグレアムとかいるぞ！
あとコンウェイ

>>164
いるけど現状その３人以外がゴミ

ニューガーデンの予選の速さには納得がいかない
何をどうやればあの速度が出るのか謎

川井「小倉さ〜n・・・F1がインディに劣ってるところなんて一つも無いですよw」
小倉「（怒）ハハハハハハハハハハハハハハ〜」

いやいやホンダ陣営はドライバーに関してはパジェノーとニューガーデンが結構使えるとわかったしシボレー勢とそう遜色ない
ウィルソンやコンウェイはロードのスペシャリストだろ、しかもチーム的にかなりヘボイと思ってたらなんかみんな結構頑張ってるし

ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/c9/hirophoto2002/folder/371376/img_371376_23274212_8?1338319636

>168
戦略といえば馬鹿の一つ覚えのアンダーカットなﾁｬﾝｶﾜｲなら言いかねない

あのラストラップ、そしてクラッシュ。
直後の琢磨は衝撃もあったろうが放心状態でぼーっとしてた。
あの瞬間見てたおまいらも放心状態で琢磨と一瞬心を共有したろｗ
んでその後も悔しくて悔しくてやっぱり心を共有したろｗ

ロータスってファン・フォース・ユナイテッドってとこが走らせてたのか。
結局ニューマン・ハースは止めたのね。

たっくんと心を共有？

…やだ濡れる\(//∇//)\

【INDY500 2012】琢磨、優勝目前で散る…決勝 

http://response.jp/article/2012/05/28/175095.html

歴史上2位タイとなる気温32度の厳しい条件の下、
第96回を迎えるINDY500の決勝レースは200周の熱戦が繰り広げられた。

しかし、その主役は予選を圧倒したシボレー・エンジン勢ではなかった。
上位グリッドを独占したペンスキーとアンドレッティのマシンたちは
中盤を迎えるころにはホンダ勢に飲み込まれたのだ。

高い気温が味方したのか？ホンダはスピードでも燃費でも完全にシボレーの上を行っていた。
チップ・ガナッシのスコット・ディクソンとダリオ・フランキッティは盤石のワン・ツー体制を築きつつあった。

そこへ絡んで行けたただひとりのドライバーがやはりホンダの佐藤琢磨だった。
琢磨は19位からのスタートで113周で3位にまで上がり、
119周で待望のレース・リーダーとなった。
日本人ドライバーがブリックヤードで初めてトップに立った瞬間だ。

琢磨はその後もトータル31周をリードし、レースの主役を演じることになる。
だが、4位で迎えたラスト17周でのリスタートで大きく遅れた。
トニー・カナーンのトリッキーなリスタートにはめられたのだ。
7位まで後退した琢磨だったが、本人はまったく諦めてはいなかった。

再度フルコース・コーションからのラスト7周でのリスタートでは今度は琢磨がやり返した。
3位にジャンプ・アップし、さらにディクソンまで交わした琢磨の前には
もうトップのフランキッティしかいなかった。

最終ラップのターン1でインに飛び込む琢磨。スペースを閉めるフランキッティ。
コース・サイドのエプロンまで寄せられた琢磨はたまらずスピンを喫する。
スカイ・ブルーのマシンは回転しながらアウトのウォールに激突し、勝負はついた。

瞬時にイエロー・ライトが灯り、フランキッティの3度目のインディ500制覇が決定した。
2位はディクソンでホンダ・エンジンがワン・ツー・フィニッシュを飾った。

琢磨のリザルトは17位に終わった。
「お前が本当のウィナーだ！」アメリカ人ファンからの声援も琢磨の耳には届いていたのか？
チーム・オーナーのボビー・レイホールに慰められると琢磨は一瞬だが声を詰まらせた。

世界でもっとも歴史の古いの自動車レースのひとつ、INDY500で
日本人が限りなく優勝に近付いた瞬間は多くの人が忘れないであろう。

>>173
昔のGT選手権のJLOCみたいなもんってことか…。まあよく頑張りましたというところだ。

もし来年もという目があるならそのオーナーズクラブみたいな組織は
チームを組織するんじゃなくてエンジンの開発費を支援してあげた方がいいかも。
…で、例えば日本のロータスのオーナーズクラブ辺りが
誰か日本人を乗せるチームを作ればいいのだ。

それは知ってた。

ホントに漫画や映画のようなストーリーだな。
果敢に挑んで結局敗れるけど讃えられるという
新谷かおるや六田登かとw

これで来年のINDY500取ったら漫画化決定だな
映画化はよしておこう

>>175
>119周で待望のレース・リーダーとなった。
>日本人ドライバーがブリックヤードで初めてトップに立った瞬間だ。

虎「・・・」

>>180
日本ならアニメ化だなw

またちょっとビデオ見てたけど、あと何年かしたら
「2012年の伝説のインディ500」
って呼ばれるようになるかもな。
もし勝ってたら、俺的に1991年のルマンに並ぶところだった。

>>181
3秒ルールならぬ3周ルールとかｗ

勝ってたら日本以外では一時的な盛り上がりだけ、普段のインディ500よりちょっと盛り上がる程度。
あそこで壁に行ったから伝説になった、皮肉な話だが。

＞普段のインディ500よりちょっと盛り上がる程度

その時点で凄いんじゃね？

まあ実際米国で琢磨のファンは増えただろうね。
こう言ってはなんだけど、美しい敗れ方だったから
むしろ讃えられるってとこはある。
勝ったらそれはそれで面倒なところもあるけどね・・米国は
主役たちの末席で時折輝くぐらいが長続きするんだよな

>>186
凄いよ、ただ再来年くらいになれば忘れられる。
今回はあと10年は語り継がれるレベルｗ

取り上げてくれるのは良いんだけど
先人の記録を尊重しない態度ってのは、先人の記録を更新する側の琢磨にとっても良い事無いしちょっと不愉快だな

>>185
三振するときの帽子の飛ばし方にこだわった長嶋バリにクラッシュの仕方までかっこよかったからな
他でどうかは知らないけど俺の中でもすでに伝説、小柄だが偉大な彼にはもう少しスペースが与えられるべきだった的な

琢磨には悪いけど、これ以上ありえないだろってくらい強烈な印象を残すことに成功したよね。
後方から浮き沈みしつつ追い上げてきて、最後の最後でギリギリの攻防、
これしかないというワンチャンスにすべてをかけてチャレンジ、そして華々しく散る・・・
アメリカの人は特にああいうの最高に大好きだろう。最高の舞台で最高の走りをしてたしね。

琢磨にケガがほぼなかったのも嬉しい。万が一でも安全にクラッシュというのはモタスポの目指すところだしね。

NASCARでCOT採用した時みたいに去年のテキサスで
「最後尾アタックチャンスを導入するついでに来年の車試験導入してみようぜ」
なんて話になってれば歴史は変わった…のか？

まあ車が全く違うとなればレースがスタートした後の展開も全く違ったはずで
あんなピンボールみたいなクラッシュはそもそも起きなかったんだろうけど…。

決勝の琢磨のあの異常なスピードが優秀なスタッフの努力の賜物ならいいけど
なんだかよくわからないけど速かったとかだと来年期待できないぞｗ

しかし、これからロータスエンジンどうするんだろうね？
シモーナ以外全部シボレーかホンダに移行してしまったんでもう
ロータス使うのはHVMだけとなるとあんまりにも気の毒。
オーバルであれだけ速度差あるし、市街地でもトップから1〜2秒遅い

本当に何しに出てきたんだ？

>>192
それまでの周回中ウエイトジャッカーで車内から調整したり、ラスト勝負になると読んでて
ピットインの度にウイング寝かせてスピードを高めていたと証言してるよ。
それに今年は天候が良くて、しっかりセッティングできたのも大きいと思うよ。

>>193
グループ・ロータスのモータースポーツ推進派のCEOが
責任とらされて停職処分になったりしてるから、
しばらくしたらモータースポーツ部門は縮小されるんじゃないかな。

どう考えても勝った方が良かったに決まってるwww

それでもマシンの地力的にガナッシの方が上だったと思うわ
距離あるように見えてもある程度ドラフティングに入れるのと、琢磨が相当限界まで攻めてたのは映像よく見ればちょくちょく滑ってるので分かる
正直伝説になるんじゃなくて、優勝して英雄になってもらいたかった

>>192
マシンの不具合を直したとか言ってたから、遅かった原因はある程度分かってるって事なんじゃない

海外でどう評価されているか知りたい人に幾つか記事を見つけてきたよ。

INDYCAR: An Indy 500 To Remember
Minutes after Sunday’s Indy 500, Randy Bernard received a text message from Tony Stewart:
"Congratulations, that was the best Indy 500 I’ve ever seen.’’
↑
この見出しの文章が良い。
レース終了後、ランディーバーナードはトニースチュワードからメールを受け取った。
「おめでとう！！！今まで見た中で最高のインディー５００だったよ！！」

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-an-indy-500-to-remember/
（記事の下のコメント欄の論争が面白いかも）

>>199なんかさぁ日本のファンも外国のファンも
琢磨を賞賛してる奴もいるようだが
俺は評価しないぞ！

んなもんいくら魅せるレースをしたとはいえ結局
はリタイアしちまったんだから！
もう今の時代記憶に残るが記録にならない
レースなんて必要ない！

きちんと記録取ってもらわないと評価出来ないはずだ

記録より記憶に残るほうがロマンあるのにな。
どちらも残るのが理想的ではあるけど

あと、個人的にはこの人のまとめが結構好きだな。

Bob Kravitz: Takuma Sato's move was brave, stupid, courageous, irresponsible
http://www.indystar.com/article/20120527/SPORTS0101/205270385/-b-Bob-Kravitz-b-Takuma-Sato-s-move-brave-stupid-courageous-irresponsible

見出しのirresponsible（無責任）はトニーカナーンのコメントから来ているとオモ。

記事の最後にダリオのダン・ウェルドンに捧げる勝利ということに触れているんだが、
このBobさんは、「ダン・ウェルドンだったら世界最大のレースの１９９周目に、このようなキチガイじみた
追い越しを仕掛けてきただろうか？一か八かの掛けに出たろうか？」と自分に語りかけている。
そして、
「彼ならやっただろう・・・」とまとめているんだよね。

琢磨は多くの人に感動を与えた。凄いよ。こういうのをPricelessって言うんだろ？ｗ

そういう奴に限ってジルビルヌーブは伝説のドライバー（ｷﾘｯ
とか言い始めるから面白い

>>200
だったらもうレースの映像見ないでリザルトだけ見てニヤニヤしてればいいんでないの？
あの7位からの挽回、そしてチップ・ガナッシの二台に割って入りラスト一周で果敢に
インをついた、あの一連の流れにしびれたからこうやって話題にしてるわけで。

>>199
ダリオと琢磨がディクソンをパスした時には、ディクソンは自分のラインを変えずに
クリーンでかつエキサイティングな追い越しをさせたのに、
ダリオは自分が逆の立場になった途端ドアを閉じたからフェアじゃないって感じなのかな。

そういやダリオのインディ3勝って全部イエローフィニッシュなんだっけな。

>>180
インディカーに君臨するトップチームに挑戦する新興チーム。
ドライバーは元F1ドライバーだが鳴かず飛ばずで結局シートを失い、
インディに挑戦するもクラッシュばかりでうだつが上がらなかった男…・
そして迎える伝統のインディ５００…・・・の時、「キセキ」が起こった・・・…！

みたいな。ちょっと改変した素材をうまく使えば名作レース映画になるぞこれｗｗｗｗｗ
と思った俺は雷日々脳。逆にドラマティックすぎてダメかね

>>200
表彰台のないインディでの記録は優勝者だけだよね。
だから意地でも琢磨は記録に載りたかった。
ましてやあの時、トップに挑戦する権利も速さも持っていたのだから。
それなのになぜ二位を優先してアタックをやめなきゃならんの？
Ｆ１チャンピオンをかけた最終戦、最終ラップのパスを「まぁ二位でいいか」ってリスクを考えてためらう奴が、
記録に載る価値あるのかな…
ともかく、チャレンジした結果を後出しジャンケンで批判するのは愚かしいよ。

どうやらこの中に蓮舫が混じってるな

全文読んでないから何とも言えんが
irresponsibleて「無責任」か？
責任能力なしの意味もある
「責められない」じゃないの

インディ500での勝利を単に「記録を残す」のではなく
「歴史に名を刻む」ことになる。
そして「人生が一変する」「インディ500の覇者」として。
レーススタート前に流れた映像でもそういうＶＴＲがあったよね。

'86年のF1最終戦のマンセルとか、'92年のモナコGPみたいに、
いつまでもファンの記憶に残る名シーンにはなったかもしれないな。

俺は10年後にも今年のインディのラストは覚えてると思うよ。

カナーンは、
琢磨はダリオのラストラップ（ダーティさ）について、もっとよく知るべきだと言ってる。
それを知らなかったのが若いドライバーのミスだと。

どんなに危険な閉め方をしても
「あいつはダーティだから仕方ない（笑）」で済まされるダリオは
もう必勝法を見つけたようなもんか？

またモントーヤやジャックみたいのが来たらわからんぞ…
「また引かないつもりか？残念。俺にもそのつもりはないぜ？」っていう。

まあ元DTMドライバーだし奥さんハリウッド女優だし
インディ引退したらNASCARへの転職は決定だろうな。

琢磨が本当に凄いのは他のドライバーがそれはできない無謀だと思うことを実際には実現できるってことだろ
雨のサンパウロでパワーをオーバーテイクしたのだって他のドライバーのコメント取ったらあんなこと出来るわけないって言うさ
実際目の前で見ない限りは

琢磨はやっぱり役者だなぁ。
カムイは安心して見ていられる反面、琢磨みたいに期待を大きく上回る展開も全くないからな。
最近は安心して見てもいられなくなってきたが・・・。

個人的には今回のインディ５００琢磨は０４Ｆ１アメリカＧＰ3位より凄いと思う。

本田宗一郎が生きてたら、琢磨を絶賛したろうな。

ラストラップ、
ダリオはスリップに入った琢磨にたいして、ダリオ自身がインに降りることで
琢磨がスリップから抜け出すタイミングを遅らせた。
カナーンは此処をみていた。

>>214
ダリオは2008年にNASCAR行って全然どころの騒ぎじゃないくらい通用しなくて1年でインディカーに出戻ってきたよ。

２位になったディクソンが全くと言っていいほど話題に上らないことをみても、
インディ５００は優勝とそれ以下とでは、雲泥の差があるということが分かるな。

ディクソンは特にコメントも出してないような気がする

>>219
TKは「仕掛けるのが遅かった」という発言をしているよね。
もう1秒早くスリップから抜けていたらコーナー手前で並んでいたかも。
それならこれ程の幅寄せもできなかった。

さて、本日はgaoraの再放送ですね。
gaoraは本日よりトラポン移動してるので、一部のチューナー使ってる人は
録画設定注意ですよっと。

>>222
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=41294

真後ろから見ていたインディのトップドライバーが言ってるんだ
このスレで玄人目線で語ってる奴よりは説得力あるぞｗ
要は琢磨は早まった。ミスしたのは琢磨だってことだ。

話には聞いてたがここには凄い人がいるなww

ディクソンが琢磨を褒めるわけないだろｗ

カナーンはある程度は親身になっての発言だとは思うけど
ディクソンはダリオを庇う必要があるんで説得力なんてまるでないだろ

>>225
まぁチームメイト寄りの発言になるわな。

チームメイトを非難出来るのは、同士討ちした時か
自分がクビになる時くらいだと・・・。

>>171
実際に言ったんだよ

つか琢磨が割って入らなかったらどうなっていたんだろ？

ガナッシ2台がトップ入れ替えながら走ってたよな。
状況的にはディクソンが琢磨の位置に居た筈だから。

>>225
ほぼ反則まで寄せて来る相手をクリーンパス出来なかったら、それはこっちのミスになるんか…厳しいのう。

琢磨マンセーマジできめえｗ
自分たちの意見はカナーンやディクソンよりも正しいとマジで信じているみたいだｗｗｗ

でも他のドライバーに聞いても待つべきたっだと言うだろうな
ターン1で抜いてもそのまま1位でチェッカー受けるには、まだいくつものハードル超えなきゃいけないし。

>>214
琢磨もＦ１時代はモン吉みたいだったんだけどなｗ

良かったねいっぱい釣れてww

ディクソンが「ダリオが悪い」なんて言ったら仲間割れでチーム崩壊だろｗ

>>225
ダリオのインへの動きは彼自身のターン速度の減速を意味するからね。
仕掛けずに無駄なムービングにしてしまえば、その後にチャンスは生まれていた。

どっちにしろ、もっと速く仕掛けるか？待つか？だろ。

マンセーだってキモ

>>240
で、反論できないとすぐ論点すり替えるアホだよなオマエってｗ

e2ガオラのＨＤ化はいつになるの？

>>239
バックストレッチは風の影響でスリップ効きにくいし、ターン3と4はオーバーステアだったと琢磨が証言してる。
琢磨車の実際の出来を知らない、外から見てただけのTKの意見が全て正しいとは言えないよ。

>>225
本音は「琢磨のアホ！ダリオもふっとばせよ」だろなwww

>>244
まぁそうだろうなｗ
それかちゃんと抜けよ！って思ってるか。

琢磨が抜いていれば、最大のチャンスはディクソンだった訳だし。

>>242
2012年9月以降予定

勝負の世界は、勝てば英雄、負ければ下手糞
あそこまで追い上げたんだから、勝ってほしかった。
手に届く場所にあったのに。

>>234
ここが日本なら当たり前。何公平ぶってんだよ。

>>180
琢磨役は、ジェットリーだな

教えて下さい。

ロータスエンジンってジャッド製でしたっけ？

>>207
二位でチャンピオンならほとんどのドライバーが二位を選択するのがF1かと。

>>245
やっぱディクソンが刺してた可能性あるよな。

まー、スピンしたほうが悪い。

>>252
そう。それに尽きる。
幅寄せされて回るほうが悪い。
ホワイトライン上をラインと判断してスロットル緩めなかったのは琢磨。

>>248
公平じゃないとでも言いたげだな。
くやしかったら反論してみろよｗ

琢磨がアメリカで株を上げてアンチ発狂ってことでいいのか？ｗｗ

誰かの尻馬に乗って叩いてはみたけど、ディクソンまで言い出すとは・・・
というネタドライバーの人。

Yukihiro Kaneko ?@Dada_5kart55

質問されたからとは言え「自分だったら3・4ターンで仕掛けてた」など、タラレバ話をつぶやいてレーシングドライバーとして恥ずかしくないのかなー？

5月29日 Taki Inoue Taki Inoue ?@takiinoue

@Dada_5kart55 激しく同意！しかし、そのドライバーがインディ500優勝経験者だったら、その通りだと思いますが・・・・（汗）！！多分ショボイドライバーのコメントだったと思います。

ttp://www.youtube.com/watch?v=-LPGLW-G93o

ディクソンのコメント見てたらTwitterで
だからディクソンは並のドライバーってやつがいたけどディクソンが並みなら他はどうなるんだよw

>>253
はぁ？何勝ち誇ってんだよw あんたみたいな勘違い野郎がいるから日本でﾓﾀｽﾎﾟが育たないんだよ。

アンチはもとから発狂してるから

琢磨は風向き上、１度しかないチャンスを全力で掴みにいった
けど、ドアは閉められてスピン、散った

見てた人たちは面白かった
琢磨はラストラップのあの位置にたどり着くまでもかなりの奮闘を見せていたし
結末だけが残念だっただけで、間違いなく客を一番沸かせたのは琢磨だった

おしまい

＞幅寄せされて回るほうが悪い。
＞ホワイトライン上をラインと判断してスロットル緩めなかったのは琢磨。

こんなんにマジレスせんでも。

さすがに次は日曜深夜28:30 〜 8:00と
ちょっと起きられないが、ここで琢磨勝っちゃったりしたら
だいぶ損した気分になりそう

ID:sb9fgofq0　は　たしだなきわ　だろ？

>>254
アンチはダリオの幅寄せ並みに心狭いよなあ
そんなんだからアンチやってるんだろうけど・・・ｗ

>>264
こと公平性の判断に、日本人だからといって特別視するような偏見もなければ、
そうやって平然とダリオを貶めるような奴に対する寛容など持ち合わせていない。

トーチュウの有料記事なんで転載できないけど・・・
琢磨、格好よすぎだろ・・・

>>175
確か、リードラップは４５周くらいだったはず。

>>217
あの時もＳＣ中だったかな？
シューマッハが先にＰ−ＩＮしてバリチェロのスロー走行に阻まれてタイヤ交換するＩＮラップでタイムロス。
それがなかったら１位だったって川井ちゃんが言っていた。

>>250
イエス

>256を見ると、ストレート部分でもう半車身以上インに入ってる。
そこから閉めてくるってやっぱり卑怯以外ないな。

>>255
こらこらディクソンは「自分だったら3・4ターンで仕掛けてた」なんて言ってないだろ
タキにだって人権ぐらいはあるｗ

それにしてもインディ５００から5連戦はしんどいなｗ
琢磨がこのあとも頑張れば来年は無理でも再来年に
インディジャパン復活があるかも、スポンサーつけないと駄目だろうけど。

>217
>267
あのアメリカGPは、BARの作戦の酷さのせい（フルコースコーション時なぜかピットインさせなかった）で
見終えた後もストレスしか残らなかったからな・・・

>>212
Ｂ・Ａ・Ｒ陣営が束になってもフェラーリのロス・ブラウンには敵わないわな。

>>271
オーバルは出来ないし、もてぎのロードコースもイマイチなんだよなぁ

ちょっと早めに帰宅
お前らこれから復習のための再放送ですよ

>>274
もてぎのロードコースは抜きどころは少ないけど雰囲気は好き。
鈴鹿のロードコースフルでやるかショートコースでやるか、
市街地コースは日本では．．．．．．

>>274

っ鈴鹿

ディクソンは人の分析してる場合じゃないだろ。
ダリオ、琢磨と二連チャンで抜かれた自分のドラビングこそ分析するべき。

今こそ小樽市街地サーキット構想の復活を…

>>275
再放送のファイナルラップのアレを見たらイラ付くと思うぜ。
(｀Д´)

ダリ基地はピットレーンで潰しておくべきだったw

そう考えるとvisoはとことん使えん…

いや冗談ですよ。

もうすぐ再放送

http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1338148012/

>>277
もてぎのロードでさえ距離が長すぎるって言われてたのに鈴鹿じゃ無理。
東コース？却下ｗ

>>284

っ筑波

横浜でALMSと併催だな
http://www.townnews.co.jp/0104/2010/04/22/45114.html

パナソニックインディジャパン300マイル
まじ頼むw

DW12なら意外と富士でもイケるんじゃないかと。
メインストレートは長いし。

でもバンクがなぁ・・・欲しいよなぁ。

>>284
ならまさかの富士w

東京じゃなくていいから市街地希望

>>195
F1でもロータスはスポンサー撤退したんだよね。チームロータスの名前
は2017年まで使えるらしいけど。

http://f1-gate.com/lotus/f1_14894.html

インディからも撤退かなあ？

確かもてぎのオーバルって震災で地盤沈下してから復旧してなかった
んでは？もてぎロードは抜けないからやだ。抜けないコースは今週末
ベルアイルだけでお腹いっぱい。
折角インディ500見て面白いから今後インディカーも見ようと思ったヒトが
ワーストのストリートレースで退屈しないと良いけど

>>279
小樽ってメインストレート以外は大体が2車線だけど大丈夫なんだろうか

菅生や岡山なら距離も短いぞ
グラベル狭いからイエローも出しやすいし

今回の5時間超にも及んだインディ500生中継。
ＣＭは2分×2回のみでした。
1回目は88周目のイエローの時。
2回目レースが終わって琢磨選手に電話インタビューする前です。
なので、1回目のＣＭタイムはみんなでスプラッシュ＆ゴーでした。

トヨタがインディエンジン供給すれば富士もあるだろうな。
間違いなくカズキか今年でクビになるであろうカムイ乗せるだろうが。
ロータスから引き継がないかなwまあトヨタ自体は大嫌いなんだがw

筑波なんかピットでは作業なんか無理

レース後、Twitterでネチネチタラレバ話ししてたのは、
松浦だろ。

>>287
お前パナが今どんな状況か分かってんのか？

>>253
サイドバイサイドでそれはない
レース知らないなら書き込むなよ

TKにしろスコットにしろ、じゃあどこで勝負すれば勝てたか、については言及してないんだよな
要するにターン1で勝負したらダリオは寄せてくるのは明らかだし、それ以外では勝負どころはないって言ってるようなもんだ

>>299
なぜそれはないと言い切れるの？
理由を説明せずに全否定は良くないよｗ

最高のレースだったな
たまたま見たいサッカーがあったからGAORA契約していたが
こんな素晴らしい場面を生で見る事ができるとは
GAORA契約延長決定だわ

>>301
何で分からないの？w
並走時は両者同じく権利がある。
大概のカテゴリでそういう基準で判断するよ。
Indyは違うのか？

>>303
そこは「F1は違うのか？」と聞くべきだなｗ

思いっきりタラレバ言わせてもらうけど。
動画見ると、ダリオはストレートエンドで琢磨に並ばれたくなかったから通常よりかなり早くターンインしてるよね。
後続のディクソンやらTKのラインと比べると異常なほど。
それでも琢磨はインに振って果敢に並ぼうとしたんだけど、あの時ダリオと逆にアウトに振って、通常のライン
選択したらどうだったのかなと。
ダリオはタイトなラインだから、きつくなってちょっとでも失速。
ベストラインで回れた琢磨はスリップ効かないはずのバックストレッチで追いつき…とかね。
あーでも３〜４コーナーアンダー出てたらしいから、ミスターターン４二世になっちゃったかもねｗ

>287
>298
スマホ・タブレット事業はこれから力を入れて、新ブランド立ち上げ→グローバル展開していくらしいから、
「Panasonic ELUGA Power IndyJapan 300mile」とか希望。

>300
待ったところでターン３・ターン４でも閉めてくるんだろな、
ラインを変えて無理矢理w
一体何処で仕掛ければいいんだよ、まったく。

>>305
今度はアウトの琢磨に寄せて来るかも？

とにかく、ダリオ以外ならパス出来たと思うが、よりによってダリオだったから、かなり無理ゲーだね。

>>308
そうなんだよ。
どっちが勝とうが、相手がダリオ以外なら、それこそフィニッシュラインまで続く激しいバトルが観られたと思う。

>>300
TKはダリオと勝負するの遅かったと言ってるし
その通りの認識なんじゃないの

ああなった時点でダリオはディフェンスライン使ってくるんで
もう抜くのは至難の技だから
数周前にダリオの前に出てないと駄目って事なんだろう

無理に突っ込んでスペースなくて自爆。
いつもの佐藤だろ。
何を一生懸命議論してるのか、論点がわからん。

ダリオは琢磨が2位で内側にいたらコーション中だってぶつけて来るからな、あの時ぶん殴っとくのがフラグ条件だったかも

>>311
見る目ないなら黙ってな。

>>292
http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=1906&var2=2

こんな感じだったらしい

>>442
最後に「次は譲らないよ」って一言欲しかったなｗ

あっ失礼

＞442 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/30(水) 02:18:20.65 ID:MezkcleS0 [3/4]
＞ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞琢磨やるなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞「ダリオ、おめでとう。あなたとレースをするのはとても楽しかった」と讃えた。そして最後に一言。
＞「僕は小柄だけど、もうちょっとスペースが要るんだ」
＞ttp://www.indy-amano.com/2012/05/2012-indycar-528500.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

>>442
最後に「次は譲らないよ」って一言欲しかったなｗ

>>309
うん、そこがつべ動画のゴール後観客の琢磨賞賛ダリオブーイングなんだと思う。
アメリカの観客は琢磨を応援とか好きなんじゃ無くて、目の前で後々語れるくらいの
歴史的なインディー500フィニッシュが見れたかも知れないのに、卑怯者のせいで
それがパーになったから怒ってるんだよなあ

>>313
どういう目があると、いつも通りの自爆を賞賛できるのか具体的にどうぞ。

ものすごくレスが欲しいんだなwww

>>305
あの間合いだとそのまま全開で行こうとするとラインが交錯するからバックオフするしかない
レース中の各車様子を見るかぎり相当うまくやらないと順位を落とすとおもう

>>318
じゃあF1でもインディでも10年分見直してから来な。全く状況が掴めてないんだよアンタ。

いるよね、反論できないけど噛みつきたい人。
佐藤がいつも通りに無謀なツッコミしたあげく、人のせいにして責任逃れ。
「俺に譲らないアイツが悪い！」

いつもの佐藤のアレだよね。

そう簡単に抜いたりできないF1の感覚でオーバルを語るのは無理だよね
あそこからラインを変えて・・・とか言うのは簡単だけど、
少しでも速度緩めればあっという間に集団に飲み込まれる世界だよ。

go sato go sato

http://www.youtube.com/watch?v=WlrpcNb29Sc

>>324
感情がビンビンに伝わってくるｗｗｗｗ

なかなかレスもらえんのねwww

インディ500の翌週にロード／ストリート戦てーのは聞いた事がないけど、
史上初なんですかねぇ？
スケジュール見ると水曜日にはサーキット入りとなってるから、
いつマシンをロード用に換装してるんだろう。メカニック乙

こういう手合いは最後まで理解できないよ
育ちの違いで相容れないのと同じようなもの
可哀想だが放っておくしかない

まあ行き着く捨て台詞は「何あんなぐるぐる回るだけのレースが好きなんだよﾜﾗﾜﾗ」
ここまでよめるなww

>>321
レースはそれなりの年数観てるので、F1でもインディでも、相手の動きを読めずに
鼻面突っ込んでぶつけたあげく、「相手が悪い」とほざく阿呆のドライバーが
いることも、そういう阿呆を「チャレンジしたんだ！」と擁護するメクラが
いることも、よく存じ上げておりますよ。

左右のスタッガー直して、フロントウィングとかを取り替えて…
ってくらいだから、そんなに時間は掛からないと思う

>>324
上半身裸の人と青いシャツの人めっちゃくやしがってるｗｗｗ

>>330
やはり見る目がないアホか┓(´ー｀)┏

知ってるか？東電の上部ってあんたみたいのばっかなんだよ。

http://www.indycar.com/Drivers

ピンチクリフとハンターレイかなり上に来てるな
チャンピオンシップに絡んでこれればシーズンがおもしろくなる

関係ないけど、観客のカメラ映像を見てると雰囲気最高だな。
盛り上がるし是非生で見たいわ。

「現地の人間にアホさを分からせてやる」とか思ってんのかなあww

>>327
インディ後はテキサスという印象が強いですな。

>>334
ロードではパワー無双だろうしなぁ
オーバルレースでパワーがどれだけ取りこぼしてくれるか

>333
何一つ具体的に反論なし。
反論できないから関係ない話を始める。
見る目のないウスラバカ。

終盤にこれだけ盛り上がったのはサムホが勝った時以来じゃね

>>314
短すぎると思ったが意外と距離あるもんなんだな。

真実を知る俺こそ選ばれた人間！www

>>330
字を間違っちゃいなくないよ。

「観た」じゃなくて「見た」だろ？貴殿の場合。

>>340
去年のインディ500さえ見てないメクラ。

>>330
ブロックラインとレコードラインの違いぐらい知ってから話したらどうだ？
鼻を突っ込んだわけじゃない。

>>338
現時点でのオーバルでのホンダの強さが判明したのと今後の勢力図が
変化していきそうなんでレース自体はつまらなくなるかもしれないけど
次のレースには注目してるんだ

アンチは逆神だなｗｗ

アンチが叩きまくれば琢磨は勝てるかもしれないなw

日本でストリートは無理だろうから茨城空港なんてどうだろうかｗｗｗ

またクリーブランド観たいよなぁ

無謀と言われることも勇敢と言われることも
見方の裏表なんで言い争うことじゃないだろ

琢磨のチャレンジングスピリットにアメリカのファンも興奮

40年近く取材をしてきているベテランライターが
「あの動きは感心しない。タクが勝っていたレースだ」と僕のところにワザワザ言いに来た。
レース後のガレージでは、僕らが琢磨の取材をしているのを見つけたファンが集まり
「あのアタックは最高だった」、「勝っていたのはオマエだ！」
「来年こそ勝ってくれ」と次々に声をかけていた。

http://www.indy-amano.com/2012/05/2012-indycar-52996500.html

ダリオはそのうち同じことをして自爆クラッシュするよ

>>339
東電の上もアンタも状況が理解できない点で全く同じ。ここが共通点。関係なくないよ。

具体的？ アンタは琢磨の身になって想像出来ないからダメなんだ。要はアンチってだけだろ。嫌いという偏見で最初から見てる。

そんなだから、モタスポ長年見てても表面しか理解できなくて、結果見る目がいつまで経っても付かない。まず偏見を捨てる事だろ。

こう想像してみなよ。アンタが琢磨の状況で運転してて、行けると思ってインに入る。しかし相手が並んでいるのに寄せて来た。通常のドライバーならやらない行為だ。

これで状況が理解できないなら、もはや救い様がないな。

>>304
Oh...
いろんなカテゴリを見てるからその発想はなかった
ってかF1こそペナでガチガチじゃんw

分かりやすく言えば、
ダリオの動きは、直線でスリップから抜け出し横に並ぼうとした相手に対して
幅寄せして相手をコース外に追いやろうとする行為と同じなんだよ。

>>354
東電を引き合いにだせば何でも非難できるとでも思っているようだが、
東電の上のうち悪質な奴らは状況を理解した上で、明白に現出してしまった結果の
責任転嫁して本来負うべき責任を自分でとろうとしないところが問題なんだろう？

で、これ誰かに似てないか？
クラッシュする度に○○ガーとぐちぐちいってる某選手とそのヲタとか
･･･と思ったが、状況を把握せずにやってるところが違うかなｗｗｗ

ID変えられないから携帯使うとか
なんでこんなに必死なんだろう・・・

http://www.youtube.com/watch?v=SNnJPORm1Ek

この動画もうこのスレに出てたかな。
琢磨のアタックに対するファンの気持ちと、ゴール後のダリオに対する
ファンの気持ちがそのまま出てるよ。

>>357
ずいぶん的外れな比喩だなｗ

>>331
でも再来週はテキサスだから、また戻さなきゃなんない。
さすがにチームから文句が出て、今年限りになる気がしますけどねw
この無茶なスケジュールは。

>>337
IRLの時はそうでしたね。
統合後はミルウォーキーか。今年はデトロイトの後に両方とも並んでるけど。
唐突な感がある谷間のデトロイト戦、シェビーへのご機嫌取りなのかなぁ。

東電とかこのスレに関係ない。よそでやれ。

次は抜きづらいコースか。予選とイエローがアツくなるな。

>>357
いや理解してないだろ。東電の奴ら、そこまで頭良かったらこんな失態しないし、ボーナスも出さない。理解できないからあのザマなんだよ。

別に琢磨のファンでなくても構わんが、君達アンチは悪意たっぷりで低レベル過ぎるな。

>>358
泥んこフォーミュラ開催国の生き物だからでしょ
レースというものを解することはできない

2日遅れでレス乞食しに来たヤツを構ってやるなんてｵﾏｲら優しいなｗ

>>365
再放送中だからなｗ

５時間生で見ていた観客の目線→>>359
一方、日本の片隅では→>>330

>>334
ヒンチはここまで全てのレースでシングルフィニッシュですからね。
この人のキャリアはガンガン行くか、異常に手堅いか年ごとに極端なんだけど、
今年は後者っぽい。今年中に初優勝欲しいところですが。そしてダニカヅラを（ｒｙ

コンウェイの自爆テロに巻き込まれた凸(`o´)凸さんだけど、
こんなに大量リード持ってるならもっと喰らってもいいくらいだw

ダリ汚って一様去年のチャンピオンなんだっけか
カーナンバー１じゃないから忘れてわw

>>369
それどころか参戦4シーズン連続優勝中（過去5年でチャンピオンになってないのはハコに乗ってた08年のみ）

『アウトに振れば良い』とか『一旦引けば良い』とか
簡単に言うやつ居るけど
ゲームで良いから一度オーバル走ってみたら？
どれだけ難しい事か少しは分かると思うよ

今再放送見てるけど面白いなあ〜

>>371
まあね、ダリオとの距離が琢磨より離れているディクソンやカナーンの意見は、
参考にはなっても、実際の可能性については難しいものがある。

>>362
旧シャーシではミスでもしてくれない限り抜くのは殆ど不可能だった。
個人的にはインディカーのバレンシアという印象＝オーバーテイク無理
DW12でもどうだろうね、ターン8でチャンスあるかな？微妙にうねって
いるんで無理かな？ターン7の手前のシケイン的な4〜6削ればターン
7でオーバーテイクが勝負が見られそうなんだけどね

http://www.detroitgp.com/assets/track-map-print.jpg

リスタートに賭けるしかなさそう。琢磨今年はリスタート凄くイイけど
クラッシュが怖い
ここでリスタートを2列にしたらカオスになるから止めた方がイイと思われw

あの状況で、佐藤が勝つには、フランキッティをスピンさせちゃうしかないだろ。
フランキッティもそのくらいの覚悟で寄せてきてるよ。

>>371
あの百戦錬磨のダリオが頑なにインを警戒してたってことは
琢磨がアウトに振ってもダリオ的にはOKってことなんだろうな
自分のベストラインをあんなに外してまでインキープってｗ

やっぱり白線踏むとみんな回っちゃてるよな。そこまで寄せちゃまずいよな。

>>359
すっげぇブーイングｗｗｗ

今回のインディー５００レース後にわかったことは、インディーのコミュニティ、社会はF1のそれとは全く違うものだということだ。

ヨーロッパはアメリカや日本を受け入れない陰湿な部分があったね。

F１というのは日本メーカーや日本人には合わなかったね。さて、これからだよね、本番は。

F1は競うことよりも他のことが重要だった。インディーはどうだろう？トニーカナーンが言っていたことが気に掛かる。

>>374
全然抜き場所が無さそうだな
まぁ今年のシャシならド突き合いしても
多少は大丈夫そうだけど

再放送また見ちゃった
ガナッシ一周ごとの入れ替わり、もしディクソンが１９９周でトップだったら…

>>380
頑丈だよね今年のマシン
ブラジルで多重クラッシュしたのが全車復帰してて笑ってしまったw

>>379
何が起きようがインディの人気がF1を上回ることは日本ではありえないよｗ
残念でしたｗ

>>380
>>382
4年前までの開催では抜けないけど、リスタートやミスでフルコースコー
ションは出まくってたんで、波乱にはなりやすいと予想。給油のタイミング
が勝負を分けるんでは？
今年のマシンなら確かに少々当たっても復活しそうだねw　

でも予選で前に行ければ有利なのは間違いない。問題はストリート
での予選結果は圧倒的にシボレーが良いという点だすな。ホンダが
インディ500で投入した新エンジンでもスピードではシボレーに負けてる
感じだし、ストリートでの燃費がどうなるか

>383
もしトヨタ撤退した翌年に琢磨一貴可夢偉が揃ってインディ走ってて
F1に日本人が一人もいなくなったとしても無いだろうなｗ

>>383
何決めつけているの？
F1の人気なんか日本で今全然ないじゃん。だからフジは地上波を止めたし、次の契約をしないぜ。

インディーはこれからなんだよ。まだスタート地点。

希望を持って生きろ。お前にもっと前向きな人生を送って欲しいよ。

どっちもマイナーだしw
どっこいどっこいw

やべーな面白かったわｗ
ダリオの寄せの是非は別として、すごいシーンだった

「順位なんかどうでもいいっすよ！」って言ってたのは松田さんか

>>384
ダリオが220マイル出してたし今回はスピードでもホンダがシボレーを上回ってた
燃費のアドバンテージも給油タイミングで明らかだったし

予選までシボレーが圧倒してて三味線まで弾いてたとあれほど騒いでいたのに
その差が本戦でここまでひっくり返った謎にはあまり触れられてないよね

まー、寄せた方が悪いってのはおかしい。スピンした方が悪いの。
寄せた方だって弾き飛ばされるかもしれないんだからね。

ていうか、

その都度その都度盛り上がっている方で盛り上がれば良いだけじゃないの？

それをどっちが良いの悪いのって腐った根性の奴がいるからムカつくんだよ。

汚いところはしっかりと見ないとな。

汚いとかじゃないんだ。勝負に負けた方が悪いってコトね。
負けたのに、勝ったヤツが汚いなんて言うのは、みっともない。

>>390
TVでも何度か言ってたけど、気温がシボレーの予測よりも上がったせいで、
ツインターボのシボレーはエンジン温度が上がり気味になってて、
温度を下げるために燃料を濃くして燃焼温度を下げ気味に→結果燃費が悪くなった。

シボレーが気温が上がることを予測していれば、エンジンのクーリングを調整して
対応できてたはずなのにもったいない。

ってことらしいね。

>>385
一つだけ手はあるぞ。
電通以下メディアがインディを上げることだ

>>383>>385
F1関係の方ですか？w

>>393
ハイハイ。不正入学でも入ってしまえば良くて、入れない奴が悪いって言うんだな。

アンタ気が狂ってるな。

>>390
理由は温度にあったようですよ。
ツインターボは冷却が厳しくてカウルのルーバーは全開に
それによってドラッグが増加して最高速も低下
それとヒート対策に燃料冷却もやってたのでリッチで走らざるを得なかったのではと

しかし琢磨アンチってマジｷﾁなんだってことを改めて再確認した今年のINDY500であった

>>390
市街地とオーバルではエンジンの特性が違うんで、まだ良くわかんない
オーバルでは高回転域使いまくるんで、低速から中速への加速が多い
ストリートではどうなるか？

ロングビーチで後からピットインした琢磨が燃費走行しているのに、先に
給油したパワーがぶち抜いて行った時はホンダ勢の今シーズン＼(^o^)／
と思ったけど

＞その差が本戦でここまでひっくり返った謎
気温でしょう。
後今回投入のホンダエンジンは良い感触らしいけど、そっちもプラスには
なってるかな？

とにかくここ数年で一番盛り上がった。それだけは事実。

>>397
寄せちゃいけないなんてルールは無いよw。

>>359
凄いブーイングだな
便所ネズミの糞ダリ汚ざまぁw

>>361
インディアナポリス勝利を手土産に地元に凱旋するつもりだったんだろうなあ

>>394
燃費の悪さについては理解できたけど、最後で全車給油が必要なくなった状態でも
ホンダのほうが速くてシボレーの目はなかったからなあ

今回はストリートで中低速トルクが重要になってまたシボレーが復調するかもしれない
けどそうとも言い切れない気もする

>>398
おお、最高速の低下はそんな原因だったのか

そろそろ琢磨の話題は、琢磨スレでって事でおｋ？
同じ事の繰り返しになるし。


ロードでのパワーバランスはやっぱ変わらないかな？
相変わらずロードでの燃費が改善しないとホンダ勢は厳しいよね。

またお前かｗ

>>402
アホすぎる。あるんだよ。

>>397
不正を証明できるわけでもないのに不正だと非難するアナタ様には叶わないと思いますｗｗｗ

仮に不正入学に喩えられるとすれば、それを行っている学校の方こそ責められるべきであって、
それをダリオが悪いとかお門違いもいいところ、ペナルティを出さない運営を責めるべき。
赤穂浪士が幕府でなく、吉良とその使用人にリンチしたのと同様みっともないね。

>>398
温度説はespnでも出てたね、技術者サイドからの検証コメントが欲しいところ。

俺93年にマンちゃんがインディに来た時、セナも来れば（実際ペンスキーのテストしてた）F1より人気出るんじゃないかと思った。

>>394
>>398
ｹｺｰﾝw
ストリートではクーリング対策してもオーバルほど速度に影響はない
でしょうけど、夏場にツインターボは厳しくなるはずなんで、今後はホンダ
に有利になると期待したいですな

しっかし、ベルアイルなんて糞コースを復活させるより
サーファーズパラダイスやエドモントンや、地獄の旧デトロイト市街地
を復活キボン

幅寄せはＯＫ。
ただ相手を白線に乗せるまで寄せるとかはクリーンではない。
白線にタイヤが乗ると左右でミューが極端に違って不安定になる。

エドモントンは旧レイアウトね
どこ走ってるかわからないくらい広いコースで5ワイドとかw

シボレーも対策してくるでしょ

＞白線にタイヤが乗ると左右でミューが極端に違って不安定になる。

これを言い訳にして、フランキッテイを弾き飛ばしちゃえば、佐藤の勝ちだな。

>>406
サンパウロみたくイエローでまくれば燃費はあまり重要ではなくなる
と思うけど、どうだろ。兎に角、物凄い跳ねまくる路面なんで、ちょっと
ミスするとウォールの餌食になる。

>>398
シボレーはリーンにしてたのかと思った。
よほど燃費キツイんだな〜って。
全然速くなかったからね。

真夏にお馴染みだったミシガン500が無いのは寂しいのぉ・・・・・。

たぶんダリオの行為は、相撲で言うと優勝決定戦で横綱が平幕相手に
変化して勝っちゃったような感じなんじゃないかと。
ルール上はまぁいいんだけど「そこまでして勝ちたいのか。プライド無いの？」
って観客がドン引きするような。

それが>>359の動画のブーイングに出てるんじゃね？

>>327
そもそもインディ500で大破させたチームに至ってはそっちの修理か代車の手配から…というか
実際にはインディ500の決勝で使った車の再整備とかは後回しで
バックアップカーだったほうの車両を次戦のレースカーとして先に準備しちゃう、みたいな感じですかね？

決勝スタート時点まではいつ入れ替えるか分からないからレースカーと同レベルに
基本的なコンディション管理は既に済ませてあっただろうし、そうなれば後は
インディアナポリス用セットになってた部分を次の開催地用のセットに組み替えるだけと。

で、インディアナポリスで使ってた車は今度はバックアップカーってことで再整備＆セッティング変更は
まあ決勝までに間に合えばよし、みたいな。

まあ、強行日程の例としては昔94〜95年のJTCCに参戦してたシュニッツァーが
レース終わった時点では車はそのままトランポの輸送委託をしている京浜運輸の倉庫に預けて帰国、
次戦のレースウィークになってから再来日して必要箇所の整備やセッティング変更を行う、とかいう
凄い短期集中な仕事ぶりをやってた例もありますが。

>>409
ふーん。じゃあ警察や法律が止めなければ殺人しても良いんだね。そういう意味になるよな。

アンタ精神病院行った方がいいよ。まともじゃないね。

琢磨アンチは琢磨スレに帰れ

今更だけどＤＷ１２って近未来的でかっこいいよね。

>>415
もちろん！

ペンスキーが今回は予選のブリスコーのドヤ顔だけであとはパッとしなかったな
マルコは前の車のタービュランスに巻き込まれちゃった感じ？

>>422
アンチもファンも両方帰れ。

>>421
観戦歴があるのにまるで理解出来ないような相手と話しても無駄。
運営側がアレなのは奴に同意だな。

>>419
「ルール上はいい」のか「厳しい審判だったら審議対象にする」のか結構ギリギリなところかも？

1-0で辛うじてリードしてる9回裏2アウト満塁で
相手バッターがよけなきゃ顔かすめるか頭直撃かのボール投げるのがいいか的な。

>>411
俺はコースによる得手不得手はあっても実力は拮抗するのがいい

あと俺的にはこのレースを復活させてほしい
http://www.youtube.com/watch?v=zUwgJQ5ISAA
パワー・ウィルソン・ホーデ・セルビア・タグリアーニ・レッグは経験者になるけど

>>427
そういえばレース翌朝ぐらいのスレで「ほとんど観戦歴がないんだけど」って言いながらも
意外と理解の早い人とかもいたなあ。

92年の決着が許されてるんだから、そんなもんだよ

チャンプカー カッコええ！

>>406
＞ そろそろ琢磨の話題は、琢磨スレでって事でおｋ？
琢磨スレの冒頭に
＞ ・荒らしと削除人の判定により、今期より佐藤琢磨スレは統一されました。
＞ ・これにより一つのスレで琢磨のヲタもアンチも共存することになります。
＞ ・琢磨応援レス、アンチレス、ネタレス、AA等、全てこのスレで行ってください。
ってあるんだから、インディスレで「琢磨の話はスレ違い」とすることはホントは何の問題も無いはずなんだよ。

>>419
土俵際で横綱が投げられそうになったところでマゲ触ったか触らないかの所抑えて強引に逆転した感じかも

次、同じシチュエーションになったら琢磨は躊躇無くぶつけるな。
「僕、クラッシュ慣れてるから大丈夫ｗ」って

>>429のを見ると、ダリオを小突いたヴィソですら咎められなくても当然だと思ってしまうなｗ
いやいや、おかしいおかしいｗ
安全軽視だ

>>411
デトロイト旧コースは一部が駐車場になっちゃってもう無理じゃなかったっけ？

ここまでバリチェロの初オーバルの話題ゼロ

>>436
>>>429のを見ると、ダリオを小突いたヴィソですら咎められなくても当然だと思ってしまうなｗ

再放送で見るとつい
「こらヴィソ！もっとキッチリあてとけよ！」
って思っちゃうがなｗ

indy500の生放送4時間55分、再放送4時間28分。
どこらへんがカットされてるんだろ？

ていうか何でビソはお咎めなしなん？
どこをどうみてもレーシングアクシデントじゃないよね

>>429
おおお、ナイトレースなんだね。コースレイアウトも面白そう
チャンプカーは放送しなくなてから全く見てなかったけど、ここは
是非カレンダーに加えて欲しい。無理っぽいけど

>>437
調べたらもうあの地獄のクソ狭いシケインがなくなってるんだね。
これを機会にコース改修して…って再開発の一環でベルアイル・パーク
が整備されて特設コースが出来た経緯があるから無理ですなw

>>408
ねーよｗｗｗ

>>440
録画を比較してないが、レース自体のカットはないと思う。生だからスタートまで時間があって、穴埋めに流してた物とか、ゴール後とかでしょう。

F1でもストレートでの牽制、ライン変更の制限なかったっけ？

>>416
イエロー頼みとなると不安だな。

性能的にもストリートみたいなストップ・アンド・ゴーなコースだと、やはりツイン有利なのか。
インディからストリートやってまたオーバルで、両社のバランスがわかりにくいね。

まぁそれとロータスは無理しない程度に頑張れ。

>>429のヒューストンは来年からやるはず
ttp://www.indycar.com/News/2012/March/3-28-Houston-added-to-2013-schedule

>>445
セナVSマンセルのハンガーストレートの超接近戦とか
あるいは「伝説のディジョン」とかそういう限られたドライバーじゃなきゃ出来ないことを
俺でもできると錯覚した連中が多かったせいなのか…

もしくはあれだ97年のヘレス的なのを発明したあの男ry

冗談抜きでインディからホンダと日本人ドライバー居なくなってほしい。
今後日本でレースなくていいから。

事ある度に「日本人なら〜」って、インディ500の後の琢磨持ち上げとダリオダリオ叩き見てたらガチで吐いた。

449にガチで吐いた

http://www.youtube.com/watch?v=GnXsRffhDXI
すごい動画発見したぞ。ターン１の観客席から捉えた琢磨のクラッシュ。
客席の熱気はすごいな。さすがインディ５００．
だれかSATO!!って叫んでたし、琢磨がインにダイブしたとき、客は皆手をあげてるし、人差し指で１を指してる人もいたな。
琢磨は日本の宝だ

>>449
よく言うぜ半島ゲホンゲホン

ま、気持ちはワカランでもない
琢磨が優勝争いとは無関係に特攻かまして物議をかもすとかだったら他所でやれとは思うわな
でも今回は牛乳をかけたファイナルラップのバトルだお

>>449
君が去るのが一番早いな。

日本で日本人ドライバーが人気があるのは当たり前。そして今回、ダリオと琢磨でなくても、ダリオの様な危険な幅寄せがあれば非難されるのは当然だから。

結局今回の琢磨を批判するのは、インディの歴史を批判するのと同じ
そこだよ。

>>421
全く分かってないな。
それじゃあ困るから法律や警察があるし、それらの維持執行の為に納税してるんじゃないか。
それとリンチとは全く次元の異なる話だよ。
お前のリクツは、魔女裁判やリンチを公然と認める基地外行為となる。

ダリオを非難するのなら、フェアにやれということ。もっと分かり易くいえば、
クソ蛸が正しいからダリオは間違っていた、だからクソ蛸は正しい。
みたいな破綻しまくったリクツ振り回してんじゃねー、ってこと。

>>454
そそ。俺はヴィソにもムカついている。
ダリオをリタイアさせるだけでなく、ピットクルーを殺しかねんぞ。

こんな時に盛り上がらなくてどうするw
やたらナショナリズムに否定的な人がいるけど
同胞の活躍を素直に喜ぶほうが楽しめるだろうに


ダリオについては現地のファンの反応が多くを物語ってると何度もry

>>456
無理すんな。破綻してるのはアンタ。それに単なるアンチで、琢磨を貶したいだけなんだろ？ 早く病院行けよ。

あの局面で仮に接触して2台ともコースアウトしても、仮に幅寄せでダリオにペナルティが出て順位降格しても、琢磨さえ潰せれば優勝はディクソン=ガナッシだ。
その時点ですでに勝負はついてたと言えるかもね。

給油戦略が分かれて琢磨がガナッシ勢に10周近くアドバンテージがあったはずなのに、次はガナッシ勢のピットインから3周ぐらいで入った場面があった。
このタイミングでのイエロー発生を恐れてかと思うけど、この辺りの戦略的な駆け引きも見応えがあったね。
残した3周分のアドバンテージは例のお掃除車が出たイエローで消えてしまうわけだけど。。

>>456の人は正論を装っているけど「クソ蛸」と書いてる部分から正体が見えてるんだがw

>>460
そういえば終盤のイエローでシェビー勢も燃料の心配がなくなったのか
いきなり息を吹き返して前に出てこられたよね。

蛸って言うやつは間違いなくｷﾁｶﾞｲ

度が過ぎた擁護・相手の批判も考えものだがね
自国の選手・チームの活躍に熱くなれない人間は少数派なんだと自覚した方が良いよ
いや、欠陥があると思った方がいいかもしれない
まあ俺もその欠陥人間なんだが、それでも最後のあの戦いは楽しませてもらった
それだけ良いレースだった

>>445
ストレートでの車線変更は１回までだけど、ターンインする時は
外したラインから戻ってもいい的なルールだったと思う。
左右にうろちょろするなって感じか。

http://www.youtube.com/watch?v=WuImFkrXaTM
INDY５００の観客席の盛り上げり具合がこの動画でわかるよ。
すごいね。

ベルアイルはターン２からのストレートを復活させろ

近頃はF1のほうがマナー悪くなってる気がする
GP2上がりの連中は荒いのが多いというか
おっとそういえばヴィソは・・

>>465
>>448の人も言ってるけど、やっぱ顎の長い兄さんのせいで出来たルールかｗ

おれはこのインディアナ州州歌を聴くと、中学生で始めて見た1991年くらいのINDY５００を思い出す。
F１とは違うスケールのデカさに感激して、畏敬の念を感じたよ。
あれ以来INDY５００だけは特別だよ
http://www.youtube.com/watch?v=8GJd0JdKLnQ&feature=related

死ぬまでに見たいレース
F1モナコGP
インディ500

おまけでルマン24時間かな。
世界3大レースといわれてるよね。

佐藤が勝っていればな〜〜アメリカの歴史にまた一人日本人が・・・・
日米関係にも良かったのにね。

>>465
てか顎のお兄さんみたいにもっと明確にやってくれればいいんだよ。中途半端に隙を残すから絡んじゃうんだよ。

>>471
でも最高の負け方だったは思うよ、今回

最高の負け方

といわれる負けを出来る人はなかなかいないもんだ。
ほとんどの敗者はただの負け犬でしかないからね。
まあINDY500は２位もリタイヤも負け犬なんだけど。

モナコはつまんねーからいいや。

ｷﾁｶﾞｲアンチはID変わるまで待機中

>>465
>>472
そのとおりだ。よく解ってらっしゃるwww

>>473
観客もそういう見方してるみたいだな
挑戦しないグッドルーザーよりもこっちの方が好まれる傾向にあるようで

対して勝者のダリオへのブーイング
もともとパワーからもDirtyといわれるぐらいえげつない奴だからよけいになのかもしれんが

アメリカではINDY500勝者はWINNERと言われずにCHAMPIONと言われるんだよ。１レースだけど、チャンピオンの重みがあるということ。
このレースだけは本当に特別なんだよな。
マイケル・アンドレッティもINDY５００に勝ったことがないのだ。
有名な話だが

>>461
立場を隠す気なんてサラサラないよ、責任転嫁の常習犯は死ぬ程嫌いだから。
それと正論を装っているんじゃなくて、反対立場からの正論そのもの、な。
つまりクソ蛸を貶す為にに作った論旨でなくて、この論旨に立つからクソ蛸を貶してる。

>>458
ナショナリズムがいやでインディ見てるみたいなやつは多いと思われ。
それに今回のレースのおかげでこのスレ完全に壊れたしな。
そういう事が増えれば琢磨(ファン)嫌いも増えて当然。
まぁサンパウロの時に運ゲーを褒めんなと言った俺は今回の凧に完敗したわ。

あのさー
ちゃんと話したいならクソ蛸って言うのはやめないとな

公式つべのhighlightじゃなくてfull動画のurlって分かる？

見られないという噂が

ダリオがうまいとか言うやつに限って、ゲームとかで閉めるとカッカするやつ多いよなw
たかがゲームなのに台無しにされたとかって。相手がCPUでもw

>>482
て、ここ蛸スレじゃねえええｗｗｗｗ撤退するｗ
おまいらもそろそろ巣に帰るんだ蛸ヲタどもっ
そして誠に失礼しました＞本来の住人諸兄

>>486
二度とこっちくんな

>>480
責任転嫁と捏造でっち上げはアンチ琢磨の十八番じゃないですかｗ

>>462
あのイエロー、なにもなくてもデブリ宣言が出てお掃除車が入ったんじゃないかと思うんだよね。
そこはホンダ勢とシェビー勢、そして最後までレースを演出したい主催者の駆け引きだったね。

ホンダ勢はフルタンク30周ちょっと、シェビー勢は28周ぐらいだった。お掃除車が出るタイミングはなにも起きなければおそらく残り34-35周あたりから、残り28周を切るまでだったはずだ。

ところがさらに手前の残り39周という超微妙なタイミングでニューガーデン車がスローダウンしてイエロー。。
あのときシェビー勢は焦っただろうな。主催者も。結局異様に長いSCになったけど。

>>482
論理が破綻してるのに、ちゃんとも何もｗ

>>481
ぐだぐだかっこつけんなカス

>>489
掃除が終わったら解除するのではなくて、ショーの観点から解除するタイミング決める、
みたいなことは終盤にはよくあること？

よくあります。そういうの込みで楽しむのがアメリカンモータースポーツではないかな
F1でもモナコGPくらいはコーションルール導入すればいいのにな

>>431
ありゃー別にアンサーJr.は閉めに行った行かないとかなくて
だからこそ「ターン4でルーズが出た」アンサーJr,のイン側から仕掛けたグッドイヤーが
あの僅差まで追い上げたんじゃないの？

>>381
ディクソンはダリ汚みたいな事はしないでしょうね。

>>383
ＧＡＯＲＡの契約数が増えていたら・・・

>>493
モナコは何やっても無駄
あんなの要らんよ、もう

>>423
カッコイイと思う。
Ｆ１もリヤタイヤの後ろにバンパーを着けてリヤタイヤのカット防止の為にしたら良いと思う。

>>425
だと思う。

>>492
主催者の粋な計らいか。

>>498は493あてね

NASCAR:などでは一定時間何事もなかったりすると
突然謎のデブリが発生してコーションになったりするw
一定間隔で仕切りなおしになるんだよね

>>467
現ターン7で勝負が見られるけどね、復活すれば。
やっぱり旧市街地でやって欲しい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2345747
↑
F1 1988年　デトロイトGP
今こんなコースではF1もインディも出来ないだろうけど、ベルアイル
よりは絶対に面白いと思う。しかし26台のうち、半分以上消えるって
時代が違うなあw

>493
モナコでやってもドライビングスクールが繁盛するだけ

>>500
あれはアメリカ式フルコースコーションの起源に関するひとつの伝説に
「物凄く退屈なレースに我慢ならなくなったビル・フランスがコース上に自分の腕時計投げ込んだ」
ってのがあるからなw

>>481
何を言っているのかちょっとよくわかりませんね

>>502
水を撒けばＯＫ！

>>505
確かに雨が降り始めたときだけ少し面白くなったw

>>506
96年は面白かったな

ピレリタイヤの崖が無くなったっぽいのがツマランくなっている。

>>507
リジェ無限ホンダのパニスが勝ったレースだったよね
あれは面白かったな。

【海外の反応】　パンドラの憂鬱 海外「まるでサムライ！」　佐藤琢磨の攻撃的な走りが海外で話題に
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-449.html

モナコ見てたけど、今宮とか川井とか森脇とか仕事だから
仕方ないんだろうけど、痛々しく感じたんだよ。
こんなもんに何必死になってるの？って感じで。
でもまあタダで見れるのはありがたい。

放送局は3大レースぐらいBSでもいいからやれよ。

>>509
確か、トップになったドライバーが次々と潰れいて行ったんだよな。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>511
インディはＢＳ日テレで放送すれや！
ル・マン２４ＨはＢＳ朝日で放送すれや！

川井とかもうホント偉そうでまさに老害だからね。
とにかく理屈と独断に満ちた分析と解説が聞いててしんどくなる。
GAORAでF1やってくれとつくづく思うw

むしろ今F1やってる解説陣は
「日欧系レースの（アメリカ系はやっぱシステムが違いすぎるし）F1じゃない何か」
を解説する方が向いてたりするのかもしれない？

えー双方それぞれの雰囲気好きだけどな
どっちもおんなじになってもつまんないよ

今年のル・マンは、J Sportsで13時間半放送あるぞ。
より多くの人が見れるBSでってことなら気持ちは分かる。

ところで、アシュレイ・ジャッドの顔が何であんなにパツンパツンになってるの？
整形の失敗か後遺症ってくらいに顔変わってない？

>>516
ＪスポもBS放送ですがｗ

>>518
あー、自分がスカパーで見てるもんで。でも、有料やん。

荒しに乗るみたいだけど、相手が琢磨じゃなくても今回のダリオは叩かれて当然。
というかオレは、DTMが鈴鹿に来たときにダナーを１コーナーで弾き出してから、アンチダリオだ。

あそこでチャレンジした琢磨の心意気も大好きだし
勝ちたくて寄せていったダリオの人間臭さも大好きなんだけど
簡単に譲っちゃうような奴はあの世界じゃ生き残れないだろうし
チャレンジ出来ない奴もそうだと思う
そういう奴らがいるから俺らがキャーキャー言って楽しめるんじゃねーの？

ルール通り、ラインあけてどうぞーなんての面白くないよな
今回のダリオ、そこまで悪質だったかな？

琢磨には優勝して欲しかったけど
ラストラップで最高に興奮させておきながら
スピンしてフェンスと仲良くしちゃうのが我らがたっくんなのさ

あのスピンも誰も巻き込まず順位もそのままでみんな無事にゴールしてるのが良いよな
琢磨がおらずともTKやウィルソンらにはガナッシに勝負できるだけの速さはなかったし
あのままゴールで問題なかろう

リアからゆっくりブレイクしていく琢磨車
スルリとかわすダリオ達
実に美しいラストラップだった

>>520
ダリオは汚いと言ってる奴に
琢磨が前でダリオがインサイド突いてきた時
琢磨がどういうライン取りするか聞いてみたいもんだね
まさか綺麗にライン残して勝負とか言わないよね？ｗｗｗ

ダリオの寄せは今回だけならまだ許せるんだが、去年は琢磨へのリスタート時の寄せ→撃墜やら、ウィルパワーをつっついたトロントとか、
ニューガーデンを撃墜したロングビーチやら常習犯だからな〜。汚いといわれてもしょうがないよ。

>>520
オーバルで相手をクラッシュさせる様なラインを閉めるのはアカン！

>>521
琢磨らしいと言えばそうなんだけど・・・

>>522
琢磨はＭＶＰだわ。
レースを最後まで面白くしてくれたからね。
琢磨が居なかったら、リスタート後は他のメンツはチップ・ガナッシの２台に割り込まず引っ張り合ってのチェッカーだわ。

>>523
琢磨はダリ汚みたく性格も悪くない腹黒くないだろうからラインは残すだろう。
それこそ、２〜３ターンを追い回して最終コーナーの立ち上がり勝負に行くんじゃない？

そのまさか…というより、むしろ
「例えインディ500制覇に目がくらんでいようとあの状況でインを閉めに行く方が少数派」
じゃねーかねw。

逆にいうと、閉めてこられた時に接触を避けてイン側に引いちゃうぐらいの常識のドライバーなら
それはやらない可能性が高いという意味ではあれが一般教養テストというか心理テスト的な感じというか…。

いつもの佐藤の自爆。
相手が都合よく譲ってくれると勝手に想定して突っ込んで自爆。
昔から同じミス繰り返して、まだ「勝つためにチャレンジしたんだ」とか
庇うバカがいるから笑う。

しかし、

F1と違って、やれポイントだの車を壊すのは駄目だの、勝負を仕掛けるとアマチュアだの危険だのと

下らない糞みたいなことを言う馬鹿がインディーにはいないというのには感心した。

この違いはどこがどう違うんだろう？

　ﾌﾞﾙﾝ　 /∩ミ∧
　　 　　 (´| |ω･`)　　　♪　　今週もインディっだ♪
　　　　,γ:| |ミ　<　　♪
　⊂ﾆﾆﾆﾆ　ﾆﾆﾆﾆ⊃ 　　
　 （__ノ乂 | |彡(＿）
　　　　 　 | |
.　　 　 　 ∪　ﾌﾞﾙﾝ

　　　　 ∧,＿∧
　　　　（ ´･ω･`).∩ミ　　　♪ 　　うっれしいなっと♪
　　　　/　　 　 ＼| |　　　　　　♪
　　 　 レ＼ 　 γ| |ミ.　　　　
　ﾌﾞﾙﾝ　⊂ﾆﾆﾆﾆ　ﾆﾆﾆﾆ⊃ 　　
　　　　　 ／　 乂| |彡
　　 　 　 　 　 　 | |　　ﾌﾞﾙﾝ
　　　　　　　　　 ∪

>>528
インディー５００以外ならポイント取るほうがいいだろ

>>528
まあインディアナポリス以外の普段のシリーズ戦だったら
レースのステイタスも賞金額も全然違うし「ここはお前2位でも大人しくもらっとけよ」派だって
今回言ってたよりもっと多かったと思うよ。ことによったら俺だって言ったかもしれないしw。

逆に既にインディアナポリスもひとつ勝ってて、しかも普段のシリーズ戦なら
CART時代から通じて幾つも勝ってるはずのダリオ・フランキッティをして
「相手次第じゃ下手すりゃこっちも危ないかもしれないようなリスク」まで犯してでも
トップを守りきることに必死になるぐらいには「この1戦が特別なレース」ってことはダリオの方も示したといえる。

あとはF1なら車1台がめちゃくちゃ高価だけど、
インディだと変な話「このシリーズで動くお金の単位の中でいえば車そのものはそんなに驚くほど高価でもないし
シャシーメーカーに注文すれば（個体差はともかく）基本的には同じものが手に入る」
とかいうのも案外無視できない面かと…。しかもインディアナポリスは賞金高いから
その点でなおのこと「あの局面で賭けに出て負けたとしても借金抱えるようなことにはならない」てのもあろうかとw。

…琢磨にしても多分車の修理費分ぐらいは取り返しただろうけど、逆にいうとF1やフォーミュラニッポンで同じことをやったら
「最終ラップでリタイヤしちゃった場合の賞金」なんて壊したウィング代にもなりゃしないとかいう話になりそうだw。

>>531
てか、金にシビアだね・・・。

モータースポーツって何が1番の目的だか考えてみようか。
モータースポーツのドライバーやチームは何が1番の目的かもう一回よく考えてみようね。

せこくみみっちく金を儲けるためじゃないだろ。お前の言うようなことばかり考えてやっている
チームやドライバーいたら「レースを止めろ」と俺は言いたい。

４、１と来たからたぶん来年はターン３に違いない
ドライバーは・・・今回だめだったクローソンあたりでどうでしょうか

>>532
そうは言っても1回のクラッシュ、1回のエンジンブローがチームの経営を圧迫しちゃうほどの高コストじゃ
勝ちに行けとか失敗を恐れるなとか心の底からは言えんと思うのよ。

逆に、普段のレースからしてそこそこ賞金も出るしスポンサーマネーも決して安いわけじゃないのに
掛かる金自体は安いからこそ結構安心してアグレッシブにいける、
ましてインディアナポリスは（NASCARならデイトナ500は）なおのことステイタスも賞金額もでかいから
なおのこと迷わずいける、て面はやっぱあると思う。

そっち側の土台がある程度しっかりしてるというか、確実にチーム側にお金が回る制度が確立されてるからこそ
チームもドライバーも安心して本気出せるし、その結果として見てるお客さんが面白いっていう
トータルのシステムとしての部分はあると思うよ。

>>532
中学生みたいなコメントだな。
一番の目的がなんであれ、金が無きゃどうにもならんだろ
だから、他のレースなら2位でＯＫ

とはいえ、もちろん金のためだけに走ってるわけじゃないから
インディ500なら多少のギャンブルしても1位狙い

金のことしか考えてないやつなら、
「2位で一億円もらえるのに、勝負とかして2500万に減額とかバカ過ぎるｗｗｗ」って
って言うと思うんだが。

>>528
17位というクソみたいな成績で十分にミスの報いをうけてるから、
それ以上叩いちゃかわいそうだと思ったんだろう。
あと、アホウが一人でクラッシュしただけだから、被害者がいないということもあるね。

>>525
お前インディ500を舐めすぎ。
あそこで寄せたりぶつけたりできない奴はやはりその程度だよ。
てかダリオが琢磨を引き立てたようなもんだからな。ラストシーンに関してだけ言うと。

>>534
それは一理ある。

ただ、純粋なレースを見たがっている人は多いと思う。F1なんか見ているとウンザリする。

F1はいつもニコニコ仲良し倶楽部、ル・マン楽しみ

>>536
そうだとしても、そこがヨーロッパとアメリカの違いだ。

ヨーロッパはヨーロッパ至上主義なんだよ。異物を叩き出そうとするあの執念というか嫌な気質を持っているね。
人にたかることしか考えていない。

F1は競争を売りにしているけど、実質、競争はさせない。そのためのレギュレーションだって
ペナルティだってコロコロ変える。あれじゃまともに競争なんて出来ないよ。

インディスレに長くいるけど、こんなに伸び続けてること初めてじゃねーか？
控えめに、琢磨には感動した、とカキコ。

>>540
そりゃ甘い見通しでぶつけたらどこだって文句言われるってｗ
ヨーロッパのせいじゃないよ。

>>541
だね。自分はレースの時、覗きに来る程度だけど、こんなに長いこと伸びててビックリｗ

琢磨＆パワーVSダリ汚＆ハンターレイのタッグマッチまだー？

>>527
ほー、ボビーレイホールもお前に掴まりゃバカなんだな。

朝っぱらからアンチ大発狂で笑うw

>>528
>>536みたいなのが巣からあんまり出て来ないから。
レースを解せない奴はF1止まりってことでしょ。

ミスをミスだと言っただけで、レースを解せないとか意味不明な反応するよな。

ミスはミスだよ。
それを恐れずに勝ちに行っても理解されるのがインディ５００ってことなんだよ。

追突で非難されたのとそれとを混同してヨーロッパを非難とかしてる人の方が、
よっぽどレースを理解していないと思うけどね。
「リスクを冒してでも」とかいう詭弁を何度も見たけど、無理なものは無理。
「もし成功していたら」という仮定は無意味。
だって車の挙動は人間の操作と物理の法則で決まってるんだから。

>>549
うんわかった。じゃあそれをアメリカのレースファンにも訴えてきなよ。
ダリオにブーイングしてた奴らにさw

>>540
政治力が物を言い過ぎるってのもあるよな

レギュレーションの抜け道を見つけても政治力の強いところに潰されて
数年後、なぜか潰したところが採用していて今度はお咎め無しとか

どこでもやってることが、いきなりあるレースで違反でペナルティにされて
気がついたら他のチームはいつのまにか変更してて
（厳しくチェックされるのを事前に”察知”していて）
結局スケープゴートにされてたとか

>>549
それはあなたがムリと思ってるだけ。琢磨にはあなたとは別の風景が見えてるだけ。

>>549
それからクルマのの挙動は人間の意思に大きく左右されるんだよ。

ま、底辺の2chメイトな俺らが何を議論しようとも答はでないさ。あの時、あの瞬間の、あの二人にしか語る権利は無い。TKが言っているじゃん。第３者が後からあーだこーだ言うのは簡単さ、とな。

アメリカ人のほうが制度的におもしろくするってことに熱心なんだよな
ＮＦＬやＭＬＢでも弱小チームが勝てるようにいろんな制度導入してる一方
ヨーロッパのサッカーはだいたいいつも同じビッグチームが優勝してるし

どっちがおもしろいのかは見方によるよ
それまでの積み重ねを他者のミスや運営の一存で帳消しにされるのは面白くないと思う人がいるのも事実
アメリカ人は良い意味で馬鹿だから、こんな形にしないと喜ばないんでしょw
コツコツ真面目な日本人だと嫌う人も多そうに思うけどね…

>>420
バックアップカーは予選が終了したらもう入れ換えることは出来なかったんじゃないかな？
エントリーしてるのは人じゃなくて車だったはずだから

ま、目の前でラストアタックを見たファンの反応
>>359
を見れば、地元ファンの心をガッチリ掴んだのは琢磨だったってことだよな。
来年のインディでは琢磨大人気だろう。
TVCMでも今年のラストアタックが繰り返し流されて、かなり盛り上がるんじゃない？

俺は公平な目を持ってるからだれがヘタクソで、だれのミスでこうなったかわかるんだよ
ってのが>>549の意見。

一方、生で５時間見続けた観客の意見は>>359の動画
カミカゼ級の無謀なチャレンジを退けたダリオって感じることもできる状況だが、
即座に琢磨への賞賛と、ダリオコールへのブーイング。

さぁどうしてでしょうね。

目の肥えた観客は、経験から、車の動きやスピンの仕方で何が起きたかすぐにわかるんだろうな

観客の反応がどうだから何が正解と言うのも暴論。
ダリオや２位以下のドライバーを貶さずに素直に琢磨を賞賛しとけば良いだけ。

琢磨オタの言う、レースを本当に5時間見た奴は琢磨のチャレンジを評価するってのも暴論だよね。
不都合な意見に対しての決まり文句的に使ってるけど。

いい加減に琢磨スレ行ってくれないかな、他の話題するにも悪影響だから。

>>559
基本的にけっして無理な突込みではなかったこと。
それと、
オーバル・レーシングでは、相手の進路を過剰なブロックでふさぐことはあってはならない。

>>449
時代の流れについていけないならもう来なくていいよ

>>562あなたみたいな人にこそ答えて欲しいんだよ。

＞カミカゼ級の無謀なチャレンジを退けたダリオって感じることもできる状況だが、
＞即座に琢磨への賞賛と、ダリオコールへのブーイング。

さぁどうしてでしょうね。

逆な見方をすれば、勝ち急いだダリオが過剰に塞いできたと言えるわけで、
いったいどちらが特攻なのか？

いい加減琢磨スレ行けとかｗ
あそこは精神病棟かなんかだろ。
まともな人間があんなスレ行かんわ。

>>563
>相手の進路を過剰なブロックでふさぐことはあってはならない。

過剰なブロックなんてなかったじゃん。
何言ってるの？

過剰なブロックは無かった…これは>>568の意見
そんなあなたにこそ本当に教えて欲しい。

＞カミカゼ級の無謀なチャレンジを退けたダリオって感じることもできる状況だが、
＞即座に琢磨への賞賛と、ダリオコールへのブーイング。

さぁどうしてでしょうね。

>>537
お主もダリ汚同様に性格悪いな。

番組表だと再放送の時間が短くなってるけど、どこがカットされてました？見逃してしまった。

つまり琢磨が今年のインディシリーズに参加していないことにしたいのか、
あるいはインディ500の予選19位、決勝17位という結果だけを評価して
「琢磨空気だったな、出るだけ無意味だった」ってことにしたいんだな。

「琢磨のラストアタックは盛り上がったな〜」
　(∩　ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

とか。

>>569
時速360キロで目の前を2台の車が並びかけ、1台がクラッシュ
きっと観客は正確にはダリオが琢磨のラインを消したように見えたから
ブーイングしたんでしょう。
しかし、YouTube等でスロー検証する限りダリオはラインを完全には消していない。
ホワイトライン上でもあのスピードで回れると判断し、スロットルを緩めなかったのは
琢磨の判断。要は琢磨の判断ミスってことだよｗ

>>565
やって負けた、それだけだろ。
2人が優勝争いをして盛り上がったってだけ。

客の讃賞も健闘した琢磨への正当な評価だし。
いくらダリオに非があったと言っても、チェッカーまで車を運べなかった琢磨の結果は覆らない。

>>573
誤　きっと観客は正確にはダリオが琢磨のラインを消したように見えたから
正　きっと観客にはダリオが琢磨のラインを消したように見えたから

いい加減つべでちょろっと映像見ただけの人はどっか行ってくれないかな

>>567
お前は３位になっても優勝に絡んでも琢磨はスレチとか言い出すんだろ

まあ、ミスだバカだと言うのもいいさ。とらえ方は人それぞれだからな。

琢磨はあのレースを通じてトップレベルの早さだったし、ラストラップの勝ちを目指したチャレンジは、
アメリカで相当のファンの心をを掴んだんじゃないか？
それが嬉しいよ。今後のレースでの優勝に期待するわ。

>>576
反論できないからでしょ？ｗｗｗ

>>577
なんでだよ？
オレは琢磨を応援しているよ。だが琢磨スレは頭のおかしなやつがほとんどじゃん。

普段誰が何してようがマターリのスレだからなあココ
Yahooのトップに記事載ったってことでどういうやつが流入してきたかわかるよ
ダンが亡くなった時も頭おかしいのが混ざったけど、結局出てってあとはいつも通り
普段見てないやつにはINDYの文化もなんもわからんから、こんなトンチンカンなレスするんだろ

ほっとくのが一番

>>580
君は単に勘違いされただけだ気にするなｗ

了解。
５時間も生でレース見てたら、スピンモードに入るちょっとした動きとか、変なライン取りも見た瞬間わかるよね。
レース観戦経験あればこれは納得してくれるとおもう。
一方>>573はつべの動画を前後の流れ(ダリオのストレートからの切り込みポイントや進入ラインとかね)
を見ずに、一番寄せた瞬間をスローで確認した。
OK、よくわかる説明だ。

>>569
観客にもTVで観ていた我々にも本当の事なんてわかんないでしょ。
結局、どんなスポーツでも最終的には審判の判断に従うしかないんだよ。

>>583
おいおいｗｗｗ
客はそれぞれ席が違うし見る角度も違うんだぞｗｗｗ
なのに全員が360キロで疾走してる車のラインを正確に判断できる訳ないだろｗｗｗ

>>583
レースってのは人間同士の読み合いだぞ
序盤、中盤と同じ動きを終盤もするなんてありえないでしょ。

中盤あのような走りをしていなかったのに、ラストでこんな動きをしておかしい！ってのも変な話でしょ。

現地の客がダリオにブーイングした＝ダリオは悪者

これが琢磨ヲタの見解ｗ
アホかよｗｗｗ

>>585
え？生でレース見たことない感じ？
スピンモードに入る前やコースアウトする時は結構前からわかるよ。
ましてや同じ位置で５時間見てたんだわ。
通常とあきらかに違うラインで入っていけば、直感でわかるよね。
琢磨のチャレンジに盛り上がったなら、拍手でいいんだよ。
よっぽどでないと、チャンピオンコールにブーイングなんて無いわな。
しかも色んな場所の観客席動画が、何個も何個も上がってる。

>>587
あの時のブーイングの意味は？

>>588
ライン変えたことは分かるけど
それが完全にラインを消しているのか消していないのかを
即座に判断はできないでしょ？それともあなたにはそれができるの？ｗｗｗ

>え？生でレース見たことない感じ？
キミと違って見るだけじゃなくてレース出てるけど？ｗｗｗ

>>589
>>573

まぁダリオはヒールだし。
NASCARでもヒール役が勝つとブーイングなんてデフォだろ。

F1で言うと、一昔前のハミルトン買っちゃた的な。

あんなの主観がソースかよ（笑）

>>587
何があっても琢磨が悪い。これが低脳アンチの見解w

精神科逝ってこいハゲ！

>>590
ま後ろからみてたTKでさえ判断できないって言ってるよね。
つべのスロー検証くらいで一方のミスって断言できるのが不思議。

TKは最初のインタビューはDWメモリアルレースということで琢磨完全無視
その後のコメントで友人を擁護、琢磨の未熟さを批判しつつも自分は
当事者でないからなんとでもいえるというあたり、見かけと裏腹に頭のいいやつい

>>594
悪いというか1コーナーしか勝負所がないとレース後言ってる時点でアホだなと思っただけｗ
1コーナーしか勝負所がないのにファイナルラップの1コーナーで仕掛けるってところがねｗｗｗ
1コーナーしか勝負所がないと判断できたなら1コーナーをトップで迎えないと
で、その1コーナーを抑えれば勝ちじゃん？
勝負所の1コーナーを2位で迎えた時点で琢磨は詰んでいたんだよｗｗｗ
そんなことも分からずダリオは悪い。あいつは汚いなんて言ってる奴こそ低脳なんだよｗｗｗ

>>597
え？え？
琢磨の「1コーナーしか勝負所がない」ってのは、今日の自分にとって勝負所はターンワンの意味では…

日本語ヘタだなぁ…

てかそれだったら勝つ気があるなら多少無茶してでも狙う状況だろ…
逆にそこまでで中途半端に前に出ちゃってる方が死亡フラグだ

スレの勢い早すぎんよー

あの瞬間のキチガイアンチ

あー、あー、あー

クソタコやめー

勝っちまうじゃねえか

ダリオ閉めろぉぉー

うおうお

やったぁー

ダリオナイス

はぁはぁはぁ

>>598
そういう意味だよｗ

一番大事な所を忘れがちだけど、ダリオ抜けてたら琢磨は勝てたの？

まあ日本人じゃない人には琢磨の活躍は我慢ならないんでしょw

>>604
琢磨談だと勝てたんでしょ？ｗ
風向きのせいで1コーナーしか抜き所がなかったらしいから
まぁ、オレはその風向きの話も眉唾だと思ってるがｗｗｗ

あのシーンだけ切り取って見てるだけだから関わらんでいいよ
それまでのレースを全部見て、把握して、ドライバーがどう動くか
分かってないといけない。琢磨に限らず、ね。

はい？見てましたって？ボーっと見てたところで把握なんか出来ねぇんだよあまちゃんがよwww

琢磨の話なんて話半分でも聞いてやれば上等。
「エアポケットのようなものが…」がリタイヤ後のインタビューで
出ちゃうんだから、バカらしくてバカらしくて…

見事なまでの入れ食い状態だな

お前らスルースキル皆無なのか
沸点も低いみたいだし

>>604
琢磨にしてみれば、あそこで行かないと勝てる見込みはなかったと・・・

レース出てる俺様が公正な目で見るとこうなんだよ！
と主張するものの、書けば書くほどただの偏見思い込みがばれて行く流れだよなぁ

>>610
いつもそんな調子。盤石の態勢を作って勝つという姿勢も能力も
考えもない。だからいつもギャンブラー。おまけにいつも賭けには
負ける。ワンパターン。

>>604
イケたんじゃないかね。ダリオが琢磨の言う通りにもう半車身分くらいのラインを残してくれて、ターン1を無事に曲がり切ったなら、ターン2のアプローチ〜立ち上がりに向けてのラインは琢磨のが有利だったと思う。

だからこそダリオのあの寄せなわけで

熱心なアンチ君琢磨にいつどんなトラウマを植えつけられたのか知らないけど
琢磨が勝つことでその悩みから解脱されると思うよ
内心はやく俺を解放してくれと思ってるだろ？

>>604
ダリオ抜けてたら勝つ可能性は高かった。必ず勝てたとも言えないが
それでも残りの距離を考えれば１コーナーで引いていれば
勝つ可能性そのものもかなり低くなったし、さらに順位を落としていたことも考えられる。


ではアタックせずに淡々と２位で終わればどうなっていたのだろうか？
恐らく大したものだとその場は評価されても印象に残らずたちまち忘れられるだろうな
まあ怪我もなかったし負けても得るものが大きいこともあるということで
失うものの少ない挑戦だったと思うよ。

いや、勝つことないんだもん。今までずっとそうでしょ？
勝つと思ってるやつはおめでたいね？

いや勝つ可能性は高くないんじゃないの？

一番ラインのきついインベタラインに、ルーズなタイヤで突っ込んでるんだぜ？
仮にダリオをパスできていても、ターン1はアクセル緩めないと曲がり切れないし。
当然ターン2脱出でスピードが乗らなくなった琢磨は、ただでさえバックストレートで遅いマシンで優勝できたのか。

スルースキルってか、自作自演のナマポじゃね？

だからアンチはここじゃなくて
海外のダリオにブーイングしたやつらに能書き垂れてこいよw
どうせそんな勇気もないだろうがw

>>617
ディクソンは抜かれた後、迫れなかったからなあ。
今年は抜かれたら２周くらいは離れちゃうパターンだったでしょ。

>>620
それはベストラインで前が抜けた場合でしょ。
少しでもインディを見てる人なら、琢磨のインのラインがどれほどキツイか分かるはず。
琢磨はスピードダウン無しで抜けられる状態に無いはずだよ。
そして後ろはディクソンとカナーンがドラフト組んだ状態で、ベストラインで進入してくる状況だし。

それを無視して、ダリオの幅寄せが汚いとかターン1で行くべきだったと言ってる人が多くて不満だわ。
あそこで行かなきゃレーサーじゃないとかいう人もいるが、琢磨に求めているものはレーサーとしての有り様なのか？

自分の意見がそんなに正しいと思うのなら
YOUTUBEの例の動画に、その意見を英語でぶちまけてくればいいんだよ。

あとはYOUTUBEを見た人が判定してくれる。

>>621

単なるアンチではないようだな。
確かにその読みは可能性のひとつとしては間違ってはいないと思う。
二位で十分と思うなら、またはインディ500以外のレースなら、あの仕掛けは無謀だ。

>>621
まぁダリオの寄せに付き合わされた時点で負けてるよね。並んでく判断を下した時点ではあそこまで寄せてくるとは踏んでなかったんだろうけど…

そこが百戦錬磨のダリオの凄さなんだよな

凄いってか巧いよね。やっぱり踏んでる場数が違うとは思う。

なーんか、ジキルとハイド系が・・・・・・・・・・・・・

リザルトだけ見たら琢磨は17位だったけど猛烈にかっこよかった。
結果はクラッシュしてダリオが優勝！
まぁ俺は譲りたくないダリオの気持ちもわかるし引けなかった琢磨の気持ちもわかる。
そりゃ琢磨に勝って欲しかったけど今更何言っても無駄なんだしチームがよしとしてるんだから真っ赤になって争う必要なんかないだろ。
レース出てるとか偉そうな事言ってるやついるけどアマチュアの草レースに出てるからってトップカテゴリーのしかもオーバルレースの何がわかるんだ？

>>623
俺が一番不満な所は、そのインディ500以外のレースならって所なんだ。

インディ500なら最優先は勝利だろ？最優先がダリオに勝つならターン1でのチャレンジはありだと思う。

しかしインディ500優勝が最優先な状況で、バックストレートで差し返される確率が高くなる
インからの仕掛けは、本当にインディなら仕掛けるべきチャレンジだったのかと言いたいのよ。

なんかもう琢磨が悪いでいいよ
だからさっさと消えて

俺の知っている範囲では、ダリオにペナルティは出ずに優勝は決定。
琢磨のチームは運営に対して正式に抗議していない、本人からも
他のドライバーからも正式な抗議は出ていない。
ってことで、いつまでもグダグダ言っても何も変わらんよ。

確かに矛盾してるよな
レーサーとしてダリオに勝ってもらいたいたかったのか
500に勝ってほしかったのかわからないよな

>>631
その通り！

>>629

ということは、一部指摘のある、バックストレートまでまてと？

インディーファンに成りすました自作自演、もうやめたら?

>>629
つい数十秒前まで優勝なんかかけらも見えなかったのに
そんな冷静な判断をあの一瞬でできるドライバーならとっくにチャンプになってる
ましてや車も劣るし駆け引きがシロートの琢磨なんだからあれでも最高に頑張ったほうだよ
まずはトップグループでちゃんとはしってぎりぎりの間合いを覚えて、周りからも認知してもらってからだな

騙されるなよｗどう見てもただのクレーマーだろ
あそこ以外じゃ抜けなかったっていってるんだから抜かなきゃ優勝なんかあるわかないだろｊｋ
Ｍｒターン4待ちか、他の話題どころか赤くなるまで琢磨一色じゃねーか、ダリオみたいな人気ドライバー捕まえてヒールとかｗ

ん自演なのか、まあどうでもいいや消えれよカス

アレだけの大舞台での優勝争いなんて今後チャンスは無いかもしれない
それを考えたら『行くしかない』と思うんじゃない？
本人もそうだし見てる俺らもそうだった
実況でもチャットでも『ちょっと待て』なんて言ってるやつは居なかった

あとでゆっくり見れば色々意見は有るだろうけど
あの瞬間に即決しなければならない時に
待てるやつって居ないんじゃないかな？

逆にあそこで待つようならレーサーには向いてないと思う

>>634
それもひとつの選択肢だったと思うよ
ただターン1でパスできても2位の確率が高いし、待ちの選択でもダリオを抜けず2位の可能性も高かったけど
ただ失速覚悟のインを刺しに行ったのは、その時点で優勝を捨てたような判断に見えるのが悔しいね。

琢磨はターン1しかダリオを抜けなかったと言ってるが、ダリオを抜いて優勝できると思ったかもちゃんと語って欲しい。

なんか冷静に状況分析してるだけの奴にアンチ呼ばわりしてる奴がチラホラだな
琢磨ファンが気持ち悪いと言われる所以が分かった気がする

まぁ好き過ぎて自分にとってネガティブな意見を受け入れられないんだと思うが

>>639

ということは、もう車の限界が来てたから二位で我慢するのがベストだったと？
ちなみに、その前の周でディクソンを抜けたのは、ディクソンがミスったからってことでOK?

>>639
並んだ時勝ったと思ったって言ってるだろ。

>>639
勝てると思わないがオーバーテイクをするかよ。出ていけコラ！（しゃくれ気味に発音）

訂正！
勝てると思わないが奴がオーバーテイクをするかよ。出ていけコラ！（しゃくれ気味に発音）

>>641
2位キープしろとは言ってないよ、裏ストレートでチャンスが来れば優勝もあったし。
正直裏ストレートでチャンスはなかったと言っているが、あったと思う。

ディクソン抜いたのは、ダリオのドラフトで速度が伸びたからでディクソンも無理しないでどいたから。
しかしそれでもディクソンのインから入ってるからダリオに離されてるんだけど、最終ターン抜けたところではダリオに追い付いてる。

琢磨も言うほど裏ストレート遅くないと思うんだよ。
多分裏ストレートでのチャンスは言うほど低くないと思う


琢磨は

サトーをどうしても非難したい奴らはしばらくは涙目になって書き込んでるようだなｗ

>>645
バックストレートでのチャンスはなかったって言わないと
自分の特攻が正当化できないからねｗｗｗ

>>642
ミスってた、琢磨はオーバーテイクは決まったと言ってるけど
インディで勝ったとは言っていないよ。

仏語でさっぱりわからんけどアレジ動画です。
終わった時はさっぱりした笑顔ですな。
http://www.wat.tv/video/indy-500-reve-brise-alesi-5244n_2flv9_.html

>>642
あのコーナーを並んで抜けていたらどうなってたと聞かれてかっこよかったと答えてるから
あとから考えて本人も勝てたか微妙だと思ってただろ
だからといってなんで>>639が妙なたらればを声高に主張してるのか理解に苦しむけど

>>645
ターンワンで仕掛けるのを待つのも有るけど、勢いついて迫ってるのにアクセル戻してバックオフする選択肢は無かったと琢磨が言ってた様な。

たられば禁止ならこのスレの9割アウトじゃね？

個人的には最後のラップもそりゃ面白かったけど
今回は途中の過程も面白かったなー
最初は慎重に、そのあとじわじわと順位を上げて、上げて・・・そして最後のラップへ繋がる
生で見てた人が本当にうらやましい

>>647
それって、琢磨が悪いと言わないと、自分の正統性が無いのといっしょｗｗｗ

>>645

ということは、ダリオの心理作戦にまんまとやられた。
そして裏ストレート→3コーナーのほうが逆風だろうがなんだろうがチャンスはよりあったと？

>>652
たられば禁止だと思わないけど的外れなのにごり押しされても興ざめだわ

アホとアホに構うバカによってこのスレは死にました。

>>651
まぁ確かに琢磨が最終ターン抜けた時点での車間を見て、
これは抜ききれないから待とうって判断を一瞬でできるかわからないけどね。
今回は琢磨っぽいって言えば琢磨っぽいけど。

>>655
まぁそれもチャンスのひとつだったと思ってるだけだけどね。
ダメだったのなら今回琢磨は勝つチャンスに恵まれなかったってだけで。

1ターンの場合は、ダリオを抜いても後続とゴールまで戦う状況になる確率も高かったし
待ちを選択して、裏ストレートでダリオと一騎打ちに持ち込むのもありでしょ？

>>656
的外れだとは思わないわ
十分考えられる状況を語っていると思うけど？

後続やラインも考えて発言してると思うし
アンチの様な無能な煽りレスとも違うだろ

>>659
悪いお前が嫌いなだけなんだわ

>>648
勝ったと思ったって言ってますけどね。

>>660
琢磨ファンがこういう奴ばっかだってよく分かったわ。

勝ったと思った瞬間に・・・というのはよくある話で。
だからレースって面白いんだよね。

>>658
いやいや、琢磨はターンワンに向けて追いついてるから待つためにはアクセル抜かないとならない。
そうすれば失速しか無いから、待つ選択肢は無かったと言う意味。

なんか流れが変わってきたと思って乗っかるアンチはどっかいけ

1コーナーで仕掛けたのは夢中で走ってたら追いついたからだろう
琢磨はそういうドライバー

バックストレートで仕掛けるとか、第4ターン後のストレートで仕掛けるとか
そういう考えは無かったと思う

琢磨が勝つには夢中で走ってたらたまたま勝てたという展開のみ

>>664
だから最終ターン抜けた時点でって付けたんだけど、伝わりにくかったかな。
確かにあそこまで近づいてしまったなら行くしかないのは明確だけどね。

>>666
すげえ！勝ったの見たんだ。F3から追いかけてる古参ファンでしたか！
琢磨が勝って掲げたマカオの日の丸見たかったな〜

>>668
F3のDVD貸してやろうか？

>>668
琢磨ファンの鑑だ。

琢磨の話題は琢磨スレで言っておきながらここまでやっちゃって正直すみませんでした。
ちょっと熱くなっちゃったわ。もうやめとくな、平常運行にしたいし。

ええ？
フェルスタッペンの再来とまで言われたイギリスF3の快進撃とかマカオGP知らない琢磨ファンって多いのか？

>そして残り2周を残して2位に浮上。ダリオとの一騎打ち。
> 普段は冷静なロジャー（ターン1スポッター）も珍しく熱くなっていて、
> 「Go, Go, Go!! Go and get him!!」って叫んでました。

スポッターにこう言われたら「引くor待つ」っていう選択肢なくなるよね。実際本人も
>なんだか嬉しかったなぁ。
> あれで相当煽られたw
ってやる気満々になっちゃってるし

にしても明日の夜にはもうデトロイトか…

デトロイト、オモロイド。

ダリオがスペースを空けて琢磨を前に出して
ターン４で琢磨を抜き返していたら格好よかったのにな

無免許運転で警察に捕まって
日本じゃレースに出れないから
イギリスに逃げたってところから知ってる

ストリートになったらウィル・パワーの独走逃げ切りくらいしか
想像できない。ダリオとハンターレイが周辺にいなければ琢磨も
いいところに行ける気はするが

>>676
ああ聞いたことあるわ
琢磨に死ねとかザナれとか言う人がよく引用するあれっすね！

640 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 14:44:40.03 ID:dMcpHgDUi
なんか冷静に状況分析してるだけの奴にアンチ呼ばわりしてる奴がチラホラだな
琢磨ファンが気持ち悪いと言われる所以が分かった気がする

まぁ好き過ぎて自分にとってネガティブな意見を受け入れられないんだと思うが


662 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 15:33:29.86 ID:dMcpHgDUi
>>660
琢磨ファンがこういう奴ばっかだってよく分かったわ。



もはやインディーカーについての議論でもなく
結局は、佐藤とファンについての議論をここで始めるひと

これぐらい寄せたらSATOはスピンするなプギャーってのがダリオにきっちり見抜かれてたなｗｗ
相手にもう少しリスペクトとがあったらって過去のオメーの成績じゃ無理だろ佐藤よぉ・・・ｗ

挑戦初年に幅寄せに対処しすぎた。
寄せれば逃げるという固定観念ができてて
逃げないでクラッシュした去年でもそのイメージが払拭されてない。
幅寄せされる前に逆幅寄せしたり工夫が必要かも？

でも今のチームは全力で琢磨を押してるので今季はチャンスが続くだろうね。

琢磨の説明ではターン１しかチャンスがないかったらしい。
後は風向きとかの影響でダウンフォースが失われたり
ストレートでは相手も早いので仕掛けられないと分かってたとか。

ウィル・パワーでさえもダリオにはやられてるからなw

もう車半分以上並んでるのにライン変えるとかないな。
特にオーバルでは危険だし、実際琢磨はクラッシュした。
幸い琢磨に怪我は無かったからいいものの、下手したら
ムーアのようにスピンしてコントロールできずインフィールドに
突っ込んで大惨事になったかもしれない。

お前らまだやってるのか？
キチガイアンチ琢磨が出張してきてぐちゃぐちゃだな。笑

乗り遅れたからってわざわざ煽らなくてもいいよ。
夜にはまた盛り上がるだろ。

琢磨オタもアンチも巣に帰れ

どうでもいいけどA10かっけーな
ぎゃあぎゃあ騒いでるうんこが30mmのガトリングガンでミンチになればいいのに

まぁインディが終わった週に「惜しかったなぁ」って話が出来るだけでも凄いことなんだわな

>>687
俺の朝の書き込みすら読む余裕が無いのかw

仮に優勝しようが仕掛けず2位のままだろうが批判するんだろうな
一日中張り付いてww

>>690
インディ500の残り2マイル弱って時点で勝てたかどうかのタラレバだもんな
そりゃ熱くもなるｗ

普通にデトロイトの話題出しても埋もれてしまうけど、まあ仕方ない
今週末が終われば正常稼動に戻るだろう。琢磨が上位フィニッシュ
するかさっさとリタイヤしたらまた色々ありそうだがw

2007年のダイジェスト見ると、オーバーテイクを試みたら、かなり
接触してしまってる。DW12なら頑丈なんで接触上等で仕掛けてくる
だろうRハンターレイやダリオが怖い

>>691
朝の書き込みがどうした？
その後普通に乗り遅れて煽ってんじゃねーかｗ

予選終了の段階じゃガチで優勝争いするなんて思う人なんていなかったしな。
もっともダリオにいたってはビソに追突された段階で終了だと思ったがｗ

確率で言えば第3ターンより第1ターンのほうが高かったからそれに賭けたってところでしょうな。

ただレース後のコメントでダリオが締めてきたからって言う強気のコメントはいいと思うわ。
去年接触したときはダリオのほうが明らかに悪かったのに
自分の不注意だったみたいな弱気なコメントだったしねぇ

>>696
琢磨がとか以前にホンダエンジン今年は荒れた展開にならないと難しいなと思ってたな確かに

>>692
そういう層は必ずいる。
結果が全てといっておきながら内容が悪いとかね。

俺「琢磨勝ったから文句は言えまい。”結果が全て”って言ったよね？」
そういう層の人「いやでもあれは〜・・・」
琢磨「・・・どうしたらいいの？」

>>698 しつこいし気持ち悪い

>>699
お前がそういう層だったのか。

>>697

オーバルになったら燃費が逆転したからなぁ。
もうちょっとオーバルが多かったらまた今シーズンの楽しみも増えたんだが・・・

今回でオーバルではホンダエンジンが通用することがわかったけどロードはどうかな
琢磨は0からの加速時の燃費がシェビーよりかなり悪いようなこといっているけど少しは改善したのかな

まだやってんの？

>>557
ああ、そういうことじゃなくて例えばDW12のシャシーナンバー05をインディ500のプライマリーに使ってて
07をバックアップカーに用意してたチームがあるとするでしょ。
インディ500が終了するまではその序列は入れ替えることはできないだろうけど、
今週末の次のレースでそれが逆になる（#07のほうが次のレースのプライマリーカーになる）
ってのは問題ないんじゃないかということで。

それなら500マイル走り切ったり途中で何か壊れたりしてる車を再整備するよりは
セッティングの確認程度でしか走ってない方に、事前に品質を確認済みのロードコース用パーツを組み直せば
割とすぐに使えるレースカーを用意できるかなということで。

そっちが出来上がっちゃえばもう1台が出来上がるのは割とギリギリでもいいはずだし。

ことによっちゃ3台以上持ってるようなチームの中にはロードコース用とオーバル用で
元々別々の車使ってるなんてところもありそうだけどw。

>>692
バカかインディ2位で叩くわけないだろうがｗ
お前ビビりすぎ
タコヲタはヘタレしかいないのか

ところで、キャサリンは休暇？引き揚げ？

嘘つくなよ
二位で終わったら終わったで

INDY500では優勝以外意味はない(ｷﾘｯ

とか言い出すくせにw

>>707
で、そう言う人は抜けて優勝しても「ダリオが譲ってくれたから良いけど無謀」とか言うんだなｗ

もういいよwww

2位なんかいらねえよ。馬鹿
INDY500 CHAMPIONってすごい名声なんだぞ。
全国ネットのＴＶショー（ナイトショーとかのトーク番組系）とかに出れるんだぞ。
琢磨は英語が得意だし話し上手だから余裕だろ。
アメリカ中の注目をあびる。
もちろん250万ドルも賞金でるし。

見たかったな。そんな琢磨

日本では考えられないくらいの名声＝それがINDY500チャンピオンだ。
マイケル・アンドレッティはなんとしてもINDYに勝ちたかったけど、勝てなかったことを最後まで悔やんでた。
あのミルクを飲む日本人なんて、想像したことなかったよ。
23年レースみてるけど

琢磨も一生に一度のチャンスを逃したかもね。
でも勝つ奴は何度も勝つからな。
ダリオも３勝だし、ウェルドンも２勝してる。

ＧＡＯＲＡの再放送やっとみたよ。
さぁ琢磨の最終ラップについて語ろうぜ

>>713
もういいでしょwww

よくよく考えたら琢磨は正しいよ。
INDY500の２位なんてなんの価値もないわな

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=_PQdj-D1FYs
GAORAはいってないやつに朗報。
だれかが2時間42分の番組そのままアップしてくれてる。
英語分かる人でナイト意味無いけど、私は英語わかるのでいまから見ます。
フルスクリーンで

連投ｷﾁｶﾞｲがこっちに移ってきたか
誰かコイツにブーイングしてやれ

イン側でサイドバイサイドでコーナーに入るのがミスねえ。
日が経つにつれて強引になってるぞw

ペナになってないことから、カナーンが正しいと言うべきだろう。
ファイナルラップでダリオに仕掛けたのが間違い。
やり方は間違ってなくても。

716の動画ですが、その誰かというのがINDYCARでした。
つまりオフィシャルに3時間のTV番組がそのままアップされてるから削除される心配はありません。
素晴らしいなABC

再放送見て思ったんだが、ダリオはいつ体重量ったの？

佐藤マニアはダリオよりもまずホンダの糞エンジンをディスれよ

>>718
カナーンは琢磨が仕掛けるのが遅いって言ってるんだっけ？
でもそれは酷な話って言うか無理だよな
2位に上がってダリオのスリップに入れたのがファイナルラップなんだぞｗ
一方のTKはガナッシ追うのをすでに諦めて後ろでのんびり観戦モードに入ってるんだもんｗ

>>716
誰かってｗ
indy公式やがなｗｗｗ

>>718
間違いと言うか「あの時点でもうチャンスなんかねーよ」的な意味だったな
ただカナーンも去年に久々の勝利が見えたレースで自爆した例があるだけに
あんま人の事言えねーと思ったがｗ

>>722
誤訳が散見されるけど、待ちすぎたと言ってる。
意味としては>>724氏の言う通り。諦めるしかなかったのさ。
まーあれで行かなかったら「はあああああ？」ってなるけど。
最後の「自分じゃないから言うのは簡単」ってのが深い。
もしかしたら自分も行っちゃうかもしれないってことでしょ。

>>719
なんというか、いちいちコピーガードかける日本の異常なテレビも見習ってほしいな。

YouTubeのって日本では見れないでしょ

>>727
見れるよ
何日かすると見れなくなるけど

公式の動画、ブラジル戦は
あんたの地域じゃ見れねーよって表示されたのに
500は見れた、嬉しい
週末の楽しみにとっておくよ
教えてくれてthx

すげースレが伸びてると思ったら
キチガイアンチが暴れてるだけか・・・

どさくさにまぎれてアンチが常駐しようとしてるからデトロイトが始まったら元の雰囲気に戻そうぜ

>>731
そういう意味で翌週開催はありがたいなｗ

来週はここぞとばかりにシボレーファンが歓喜する…ほど２ちゃんにいるんだろうか…
ロータスファンは頑張って見てください

>>731
オッケー
ところで、過去インディアナポリスのコーナーは2ワイドで走れないんじゃなかったっけ？
今年は楽々走っていたような。

>>731
俺に任せろ！

デトロイト、オモロイド。

>>734
毎年普通に走ってなかった？

>>706
ドラゴン・レーシングはシーズン残りのシェビーとのリース契約を、
1台分しか取れなかったんだそうですよ。
だから1台体制になりま〜すw　だって。
ロード／ストリートをブルデー、オーバルをキャサリンが走る。
これじゃブルデーは去年の繰り返しだし、TrueCarはキャサリンに金出してる筈なのに
全部は出られないっていうんじゃ、契約違反になりそうな気がしますけどね。
ペンスキーのせがれは経営者としてはイマイチだなぁ。

１０年前はジョーダンＧＰで日本GPで５位入賞だったんだな

え？もうそんなに経つのか・・・

スポンサー付いてるのはレッグでブルデは殆ど持ち込んでないから
ドラゴンからスポンサー外れるんではないか？

まあ、ロータスから賠償金取れればそれでレースできる、程裁判の
決着は早くないから、どーすんだろ？

>>738
ホンダエンジン他全滅の中、一人最高の走りだったもんな

>>740
文字通り腕が試される状況になったんじゃないかな、チームの存続も関わる重圧の中での。

「あれえ？スポンサー降りられるんですか？」と言える状況に持っていければ大したものだ。

ブルデートップチームで走らせたいな

ブルデーはF1ではベッテルにヤられたけどチャンプカーでは凄かったしね〜
顔がお坊ちゃんぽくて好きじゃないけど。

ベッテルどころかブエミにもボコられたからな
チャンプカーがそれだけ低レベルだったってことだw

路面とかタイヤとかヨーロッパとは違う事が色々あるんだろう。
モントーヤやビルヌーブ辺りは上手くやれてたけどさ！
モントーヤストックカー辞めてインディ出てくれたら応援しまくるのに。

その上、トロロのテストで先週末の主役にも負けてた…

>>719
落として保存しときまーす

>>746
フォーミュラからNASCARにステップアップして成功したのに戻ってきた人はまだいないからねえ。
歳を取って現役から退いた後にスポットでINDY500やデイトナだけ出てくることはあるかもしれないね。

>>746
モントーヤ、ラルフ、クルサード・・・みんなインディに来たらいいのに・・・

>>746
そもそも多分もうコクピットに入らない

>>749
成功と言えるのかね？
まぁロードでは優勝してるしなんだかんだF1時代より稼ぎも上がってるみたいだけどね。
CARTの時大好きだったんだよな〜
マイケルとやり合う感じが。

>>752
そのカテゴリーで自力でシートを確保して参戦し続けられている、という意味での成功です。
実績としては本人も全然満足していないだろうけど越えられない巨大な壁を目の前にして
投げ出して戻ってくるような奴じゃないでしょ。収入も半減どころじゃ済まないだろうし。

たしかに2000年のUS500は最終ラップの第4ターンで何度もホイールが接触するせめぎ合い
をした最高のレースだった。

>>742
手腕はあんまりなさそうな…客寄せパンダ的なところはあるけど
メインスポンサー持ってるキャサリン・レッグをたった4回しか走らせない
で残りがブルデーという発表でスポンサー怒りそうな希ガス。
ブルデーが走った方がポイントは稼げるだろうけどねえ。
そもそもロータスエンジンを当てにしたしたチームは基本ダメダメのような

>>753
あれ二年目だっけ？
昔だしあんまり覚えてないけどモントーヤデビューの年にタイトル争いしたのってたしか話題のダリオじゃなかった？

ベルアイルのスケジュール

6/2(土) 4:45〜5:45 FP1
6/2(土) 22:00〜23:00 FP2
6/3(日) 0:45〜2:00 予選&トップ6決定戦
6/4(月) 4:30〜7:00 レース

GAORAは予選はやって欲しいなあ。今回良く生放送になったとは思うが

こんな時間に起きてられないお

無料開放デーだけどこんな時間でも無料なの？

>>755
そう、2年目。2年しかいなかったんだけど。
1年目は開幕2戦目のプラクティス中にマイケルに喧嘩を売り3戦目には初優勝。
最終戦でダリオと同ポイントでのルーキーチャンピオンになるがそのレースでムーアが
事故死して笑顔のない優勝会見をすることになった。

2年目はIRLのINDY500にスポット参戦して初出場初優勝を飾って・・・その次のレースが
あの歴史に残るUS500だった。

モントーヤはまだNASCARオーバルで勝ってないんだよな。
今年もマシン的に勝てる感じはしないが、本人はNASCARから
インディに戻る気は無いだろ。

>>716
おお見れる
前のレースはドメイン拒否で見れなかったのに
うれしいわあ

http://www.youtube.com/watch?v=i3tuNbBflqY&feature=relmfu

ベルアイル・サーキットのバーチャルラップが来てるね
やっぱり抜くとしたらターン8しかなさそう、説明のナレーションでも
ここが抜きどころというし。
路面のバンピーさはバーチャルでは良くわからないけど、改善されて
いるんだろうか？

>>758
開放デーは第一日曜だから日付変わったら駄目でないか？

シボレーは凱旋レースのはずだっただろうから相当歯噛みしてるはず
何が何でもホンダ勢を抑え込んでくるだろうな
最近使用メーカー毎に微妙に連帯感出てきてるみたいだし...いろいろと

>>458
＞ 同胞の活躍を素直に喜ぶほうが楽しめるだろうに
ヒロ松下はいまでも好きドライバーの１人。
自動車メーカーのバックアップがあるわけでなし、それでもフォーミュラアトランティックのチャンピオンになり（海外フォーミュラでシリーズチャンピオンになった初の日本人？）、日本人初のインディ500ファイナリストになって。
インディカーシリーズで年間の完走率でトップになったりした。
琢磨程の成績はあげられなかったけど、それでもちゃんとアメリカンレースに根を張り、スゥィフトのオーナーになって自身が参戦するCARTシリーズにシャシー供給までした。
もてぎでサインもらった時は凄くうれしかったな。
今でも大切にしてる。


国籍に関係なく、好きなドライバーの活躍を素直に喜ぶほうがもっと楽しめるよ。


>481
＞ ナショナリズムがいやでインディ見てるみたいなやつは多いと思われ。
俺そのクチ。

スレ完全に壊れちゃったからね。
俺はもうダメ、これで最後。
色々な話聞けたし、スプリントカーのプラモデルの話でやり取りしたのも今となってはいい思い出。

>>764
アホかよめちゃめちゃでかいバックアップついてたじゃねえか

松下幸之助の息子だか孫だかだろ？
最強すぎる

>>764
海外にて単独で奮闘してる同胞の選手ってのは、多くに人にとっては潜在的に好きな選手なわけよ
国籍とか育ちってのはそういう事なんだよね
ナショナリズムって切り捨てるのは簡単だけど、そういう人らの楽しみ方も、理屈としては君と同じだよ
琢磨も彼らにとって好きなドライバーの一人なわけで、君が好きなドライバーが活躍して喜ぶのと同じことなんだよ
どっちが正しいわけでもないし、どちらの方がより楽しめるってわけでもない

GAORA契約したった

日本人がいなくなればいいって言っておきながらヒロ松下は好きだったのね。
アメリカ人の側からインディカーを見ればナショナリズムの塊だよ
特にインディ500とデイトナ500はザ・アメリカと言っていいイベントなんだけどなあ・・
ファンたちは国籍は違えどいい走りをするドライバーには賞賛を惜しまないけれど
それでもやっぱりアメリカ人が上位に来ると大盛り上がりするわけですよ。


今回はその熱狂の一部を味わうことができてホントに楽しかった。ただそれだけです

>>764
恥ずかしいヤツだなｗｗｗ好きな選手ならバックグラウンドぐらい知っておけよｗｗ
お前の場合ただ単に琢磨が嫌いなだけだろ、
それをナショナリズムが嫌いだからだんんてカッコつけて言ってるだけじゃんｗｗ

まぁ琢磨が好きではないのは同意するが。
もっとクレバーな奴のが好きだ。

琢磨嫌いでなく、まったくナショナリズムなしに純粋にインディが好きだったのなら…
自分の好きだったものが、いわゆる「ニワカ」達に取られてしまったように感じるアレだな
まあ、みっともないよね

琢磨の応援はナショナリズム、インディを楽しむ心はそれを度外視しての心。
それでも言い、別にかっこ悪い音じゃない。
日本人が居なくなったときにF1は見ないかも知れないがインディは見続けるかも。

まあ簡単な話だよ、活躍する日本人とそれ見て喜ぶ日本人が嫌いな疎外感まみれのゲロマニアなんだろ
それを隠そうとしてヒロ松下出しちゃった的な、もう駄目もう駄目とか言いつつ何度も出てくるとかホントみっともない
まあ俺は国籍関係なしに琢磨好きだけし、嫌いな奴もブラジル辺りの選手だとでも思えば少しは楽になるんじゃね
日本人が活躍してうれしいって奴はいても日本人だから応援しろ見たないウザイ奴なんてめったに出てこないんだから、余裕でスルー出来るレベルのはずだけど

いつも通りに佐藤がやらかしただけなのに、何をそんなに熱くなってるのかわからん。
レースのことに詳しくない人が多いのか？

SATOやHONDAをdisってるやつはINDY500の経緯と結果が悔しくてしょうがないんだよｗ
だから顔と目を真っ赤にして罵詈雑言を書き殴って自我を保とうとしてる哀れな奴らなんだよｗ
次の結果がどう転がろうとまだまだ罵詈雑言の荒らしは止まないと思うぜ

>>775
結果を悔しがるのは佐藤を信じて応援していた人たちだろう。
なんか戦いすぎて感覚おかしくなってないか？

あのレーサーが日本人の佐藤で無くても、今後語り継がれるレースだと思うがな。
あれで熱く成らない奴がしたり顔でレース語る方が不思議だわ。
むしろ日本人とか佐藤とか意識し過ぎてるんじゃないのか？

>774
ｵﾏｲがレースの事に詳しくないのはよく分かった

you have a new crash to add to this video.
2012 indy 500, and sato proves he still has what it takes...to crash spectacularly

slurry15 3 日前

ttp://www.youtube.com/watch?v=yi0QwJQ_f3I

>>778
そういう、「反論できないけど腹が立つから突っかかりました」みたいなレス、
書くと何かいいことでもあるの？

>>777
そういう話のすり替えとかどうだろうね。

だいたいインディにまで追ってきてる琢磨ファンなんて日本人だからじゃなくて琢磨だから来てるんだろ
日本人ならカムイがいるんだからさ、それを日本人だから居なくなれとか、活躍したらニワカがよってくるから居なくなれだとか

相当傲慢で気持ち悪いし逆にレイシスト丸出しだろ、本人は公正であろうとしてるつもりなんだろうが結局レスから滲み出てたり
持ち出して来る仮定のレベルが低いから同調してもらえずに叩かれてたんだろ。自分の浅はかさや無能を相手の日本びいきに転嫁して
封じ込めようとするのは、日本人なのに応援しないとかいかれてるとか言い出す虎の威を借りて議論しようとする卑怯な糞野郎となんら変わらん

780レースではＨＯＮＤＡが勝ったってことじゃね

ホンダの話とかしとらんが。

>780
いやな、最初結果だけ見た時はｵﾏｲと同じ事を思ったんだよ俺も。
ぶっちゃけ琢磨なんてやらかし帝王ぐらいにしか思ってなかったしｗ

>>777
ビンゴだなw

アンチ共の歪んだ愛情なのさw

>>776
おまいも冷静にな
この場合の「経緯と結果が悔しい」ってのは琢磨ファン視点での負けて悔しいってことではなくて
アンチ視点での、果敢なチャレンジで現地ファンから称賛された（と言われてる）事が悔しいってことだろう

また始めたの？ 最悪！ 氏ね！

>>764が掘り返した

>>783
やらかしまくってたのって殆どが7年前なんだけど、
やっぱり、モナコとか初Indyのクラッシュのインパクトが大きいんだな。

ま、奴さんは火病ってやつだから、何をいっても無駄だよ。

実際インディージャパンなんかは琢磨一色といっても過言じゃないからな。
無糖？それ誰？みたいなw

琢磨ファンの女の子が独りでレース観戦にくるんだからスゴいよ

琢磨をきっかけに見始めた人がインディの面白さに気付いてくれるといいね

「佐藤を応援してる奴は、F1から佐藤を追いかけてきたニワカだから
　ヒロ松下やインディのことなんか全く知らない素人に決まってて、
　CART時代からインディを見てた俺様からすると知識も人間性も格下」

と思い込みたい自称インディ観戦のプロが荒らしてただけだったんだな。
要するに、佐藤がどうとかレース内容がどうじゃなくて、
「観戦歴の長い俺様を敬え」と言いたいだけ。

>>790
このスレにはそういう人が多いよね
GAORA厨もそういう人たち
琢磨追っかけて来た人たちは生を希望してたけど、そういう人たちは録画でも見れれば良いとか、録画の方が楽しいとか、英語力がないから公式見られないんだろとか馬鹿にしたり…
GAORAも頑張って生を増やしたり、CM減らしたりしてるのに、変化についてこれないのは、そういう何十年間も見てますが？とかいう老害達なんだよねw

琢磨のせいで、俺の秘密基地が荒らされたみたいな小さい考えの奴らなんだよw
琢磨ファンがインディに興味を持ってくれたおかげで、観戦環境が良くなって良かったとかは一切考えないんだろうな

ヲタもニワカもスレ荒らしてる時点で有害。

アンチも擁護してる人も反論してる人もがんがんNG入れてます。

なんか天気予報が若干怪しいような。荒れるのかなぁ
http://www.accuweather.com/ja/us/detroit-mi/48226/hourly-weather-forecast/348755

どうせ抜けないコースなら雨で盛り上がって欲しい

今更だけど、仮に無難な2位フィニッシュだったらこんなにスレ加速してなかっただろうなｗ

>>793
以前の開催ではドライバーが口を揃えて信じられないくらいバンピー
だ、とコメントしてたんで、雨降ったらカオスになる悪寒w

>>794
ターン1とターン8が仕掛け場所だけど、接触が凄く多かった印象
雨降らなくても荒れる展開が多いから、フルコースコーション次第で
とんでもない順位になるかも

予選で未だにシボレーが優位なのかインディ500の前に投入した
新エンジンでホンダ側が巻き返すのかが凄く興味ある。雨になったら
昨年のサンパウロの再現で琢磨無双になったら良いなあw

「一昨年のサンパウロの再現で琢磨無双」かと思った

いまさらだけどDW12ってよく出来たシャシーなんだろな。
去年までと比べても、みんな思い通りにマシン振り回してる気がするし、
追い越しも多くなった気がする。
まぁ新しいから当然なんだろうけど。

>>752
ロードで成功してるってことは往年のロードの王ウォリー・ダレンバッハJr.
（昔CARTの競技長をしていたあの名ドライバーのダレンバッハの息子）みたいな感じか…。

ダレンバッハJr.もNASCARのレギュラーシート無くなった後も長いこと
ロードコースでのラウンドには参戦して上位入賞しているようだし、そういう感じでの成功もあるかと。

乙！一緒に楽しみましょう。

今後のエンジンだけど

HVM　シモーナ　ロータスのまま＼(＾o＾)／

DRR　セルビア　シボレーにスイッチ

ドラゴン　キャサリンとブルデーでシボレー1台をシェア？

BHA　タグリアーニ　ホンダにスイッチ

こんなところかな？
ホンダはシモーナに供給してあげて、
シボレーはドラゴン・レーシングに2台目のエンジンを

>>797
逆無双はもう勘弁してくださいw
モナコのマルド師匠みたくなったら寝るっす

>>798
空力の開発が進んでないからセンシティブな一面が出てこないだけだと思う

次はロードコースだってことは別にドア閉められたからって避ける必要はないわけだよな。
そうなるとインディアナで自分がどういうやり方をするか全員に示したダリオは
今度はケツ洗って待ってたほうがいい的な…。

>>801
昔ヒロさんがチームメイトはシボレー積んでて自分はコスワースDFSだったってことがあったように思うけど
それ的な感じで1台はシボレーかホンダ、もう1台はロータスみたいなのは今でも出来るのかね？

807 名前：N[] 投稿日：2012/06/01(金) 01:17:20.55 ID:7xcps4G+0
画像のとおりやってみたら簡単でしたよ。賛同頂ければ幸いです！

-----------

生活保護問題よりもアメリカの慰安婦の碑撤去の署名運動に協力してください！
期日は6/9までと残りすくないです！

署名先のホワイトハウスHP
https://wwws.whitehouse.gov/petitions/%21/petition/remove-monument-and-not-support-any-international-harassment-related-issue-against-people-japan/FPfs7p0Q?utm_source=wh.gov&utm_medium=shorturl&utm_campaign=shorturl

署名のやり方
http://www.miharajunco.org/pdf/whitehouse.pdf
画像でも簡単に説明してます。
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120528204515.jpg
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120528204448.jpg
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120528204459.jpg
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120528204508.jpg

この文章コピペでもいいので各所に拡散ねがいます〜

4周も連続で開催とか嬉しすぎる
一方でシーズンがさっさと終わってしまうのはのう
終盤にオーバルもう一戦欲しかったが去年のこともあるし仕方ないか

>>756
最悪、予選はどっかでストリーミング観れるとうれしいな
決勝は予選次第でw

>>793
こちGAOより

「現在木曜日夜から雨になり、プラクティスのある金曜日も雨だそうです。
土日は晴れ傾向で降水確率は40%ですが、土曜日は午後から雨、日曜日はサンダーストームの恐れもあるそうです。
土曜日の予選は、現地時間11：45からなので微妙なところかもしれません。」

琢磨は去年、雨の市街地コースでパワーを引き離すほどのスピードを見せているので、期待したいですね

雨のレースって好きだわ

雨だとオーバーテイクが見られるかもね

今年は開幕以来天候に全く恵まれないね。
その逆にindy500だけは何故か神がかってたり・・・

普通の雨なら良いけどな…
早起きして待ちぼうけは嫌だよ…

そこで恒例の鳥の登場ですよ
俺の勝手なイメージだとデトロイトはサギとかじゃなくてカラスだな

>>808
武藤なら『まじかよーー』言いそうだｗ
シボレー・デトロイト・ベルアイル・グランプリ
解説：松田秀士
　　　　ﾚｰｻｰ鹿島
実況：村田晴郎 
鹿島さん久しぶりだ。

『まじかよーー』
24時間営業の時はﾜﾛﾀ

>>808
RLLならば、ムドーが「まじ（ry　と呆れる糞戦略は取らないと思うので
後は琢磨がやらかさずに走れば雨は面白いし期待したいねー。
でもただでさえ路面悪いのに雨降ったらレースになるんだろうか？

雨のバリチェロさんに期待

雨でも2列でローリングスタートするの？

おぐたんまだーﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

どっか一箇所でいいからスタンディングスタートやってほしいわ

デトロイトなら同じミシガン州のミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
でお願いしたかった

ミシガンと言えばUS500
US500と言えばパピス
去年のヒルデブランドより衝撃的だったわ

まあGMの本拠であるデトロイトでレースをするっていう要素が重要なわけで。
レイアウトがクソで面白いレースが予想できないのは二の次w
インディジャパンのように、スポンサー様への配慮ってことでしょう。

>レイアウトがクソで面白いレースが予想できない

日曜のデトロイトに必要なのはレースが中断にならない程度の雨ってことね

>>822
US500と言えばモントーヤ対マイケルだろ。
昨日も話し出てたけど！

2008年のベルアイルでのハイライト

http://www.youtube.com/watch?v=vb5JQVuGIwg

ジャスティン・ウィルソンがインディカーでは初優勝
荒れ気味だけど、面白くないレースではなかったと思う
オーバーテイクは接触がおおすぐる、リスクを侵さないと
抜けないか

開放デーは日付かわってもある時間まではみえるよ。
朝の何時かはしらないが。
夜中なら確実に見える。2時とかなら

もちろんスカパーの無料開放デーね

>>825
2001年のUS500。トップでホワイトフラッグを受けたチームレイホールのパピスが
最終ラップでガス欠、第３ターンでカナーンに抜かれ目の前に迫っていた優勝を逃した。
惰性でフィニッシュラインを走り抜けて7位になったがそのまま止まった車の中で
パピスが号泣したこれまた歴史に残るレースとなった。

ちなみにパピスは先に話が出た2000年のUS500でもモントーヤ・マイケルのトップ
争いの後でダリオと3位争いをしていたが残り4周でガス欠になり脱落している。

>>716はもうみれなくなってた。
昨日1：50までみて、残り50分
一番いいとこ見損なった。
死ねや

http://www.youtube.com/watch?v=RWfGegadHAo&feature=related
でもなぜか第一戦はまだみれるぞ
２時間４０分のフルで

http://www.youtube.com/watch?v=ciwdX-fBdmA&feature=relmfu
アラバマもフルの長さで見える

http://www.youtube.com/watch?v=oIGyuf8OVOk&feature=relmfu
伝統のロングビーチはINDYファンならみとけ。モナコみたいなもんだ。
これもフルレングス放送

琢磨出演中
http://www.ustream.tv/channel/us-racing

http://www.youtube.com/watch?v=1Elt3GmA-P0
Indy500のフル放送だけど、公式は消えたけど、誰かがアップしてる
早めにみとかないと消えるよ
4時間近い放送だが

>>824,826
雨で速度が落ちれば、DW12の頑丈さと相まって
ツーリングカーのようにゴリゴリ当てながら抜けるかもw

4年前のキリンさんの優勝は、ニューマンハース最後の勝利でもあるんよね。
もっと昔の話だけど、エリオがCART初勝利でスパイダーマンを披露したのもここ。
もっと地味なネタでは、セルビアの初表彰台もここ。

835はごめん。イギリスの放送局だからバッタモンだった。
きもい英国なまりの英語でINDYみてもドン引きだわ。
しょぼすぎ

1999 CART US 500 Finish
http://youtu.be/s0VEvQZa6_M
独走優勝目前で、やる気なさげに淡々と喋っていた実況が豹変するというw
ティム・シンドリックってこの当時はチーム・レイホールにいたんですねぇ。

琢磨出演中
http://www.ustream.tv/channel/us-racing

これみろ。おもしろすぎる。
教えてくれた人ありがとう

パピスの何が衝撃ってF1ではタキ井上と大差無かったのにあの速さ

琢磨のユースト見てるともう雨降ってるな

>>838
>>829は2001年ではなくて1999年の間違いでした。
最後カナーンに迫るモントーヤのスピードが半端ないな。

ガオラはインディの前番組までが無料になってるね

いいインタビューだった。そして帽子が欲しくなったのでオフィシャルサイトいったらもう売り切れてた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

835はレース自体はアメリカの放送そのままだったわ。プリレースショーが英国でとってる

1999のマイケルのシャシーってスイフトであってる？

>>845
あってる。

>>839
インサイド！インサイド！ｗｗｗｗｗ
ボビーとジミーどっちを選ぶｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱスコットを抜くだけでも凄いことだったんだな
あの隊列はそれほど強固だった

あの頃のCARTのマシンかっこいいよね〜

安全性考えたら今の形がいいんだろうけどやっぱりDWはかっこ悪い気がする。

>846
ありがと、さっきミニカー見たら1999スイフトシャシーってなってて
間違ってるのかと思った。

TRACK MAPはINDY500と同じで写真付きになったね
にしても画面小さすぎ
別ウィンドウで開いたほうがいいかもね

スポッターガイド来たけどダリオだけスペシャルカラーだね

IZOD IndyCarｼﾘｰｽﾞ実況スレ避難所 8thｺｰｼｮﾝ
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi?bbs=lnanfree&key=1338148012


デトロイトGP　予定

P1　6/2（土） 1:00〜2:00

P2　6/2（土）　4:45〜5:45

P3　6/2（土）　22:00〜23:00

QF　6/3（日）　0:45〜2:00

GP　6/4（月）　4:45〜7:00　開放デー対象には入らないっぽい

決勝が15分遅くなった
現地は雨？

今更ながら過去レスに目を通したけどダリオがもう少しスペースを空けてて
2ワイドで行った場合に琢磨はアクセル戻さないと廻れないと言い張ってる
奴がいるけどそんなこと無いだろ
バンク角がゼロの場合なら分からなくもないが

予報ではデトロイトの土、日は晴れ　最高気温が１８〜２０℃くらいだって

琢磨フリー走行現在トップ！

スポッターって1レースいくらもらえるんだろう？
あとオーバルこれだけ減ってしまうとスポッター職人仕事にあぶれちゃうよな

FP1 終盤ジャスティン・ウィルソンがタイヤバリアに突っ込んで赤旗。そのまま打ち切り。
レインコンディションで複数周回したのは11台のみ

序盤から走ってたブルデーが序盤はトップ。琢磨が抜いて、更にバリが
タイムを抜く。残り7分くらいから結構コースイン。ジャスティンが3位の
タイムを出した次のラップでストップ。
ジャスティンクラッシュの前に1:28.4739を出しタイム更新の琢磨が一応トップタイム
2位のバリプロとは0.3692差。
周回を始めていたヒンチ、コースインしてきたハンターレイや新庭は赤旗で強制
終了。
6周してたヒンチクリフ以外の終盤コースイン組は殆ど走れず
でもDW12は頑丈で赤旗出したジャスティンは自らエンジンリスタートでピットまで
自走。本当にタフなシャーシだなw

こんなところ？
雨なのであんまり参考にはならないだろうけど、琢磨調子は悪くないっぽい

>>857
琢磨モチベーションも高いだろうし期待出来るかもね。

ああいつだったかスレ違いのおもちゃの話を延々としてた場違いで頭の弱い朝鮮人が一人で荒らしてのかよ、まあ相手にしないことだな
思い出がちょっと前ってのが笑えるがあの時も相当不快だったし、そこそこいつも荒らしてた奴だろ
そりゃ長引くわな、本当に消えてくれれば最高だな、ついでにこの世から

RLL自体がindy500の雪辱の分
今期表彰台取る気満々だろうから、ムードは良いだろうね。

さて、ダリオがロードに戻ってパフォーマンの如何が気になります。

>>835
>>837
公式のはラップ数とかタイム差とか何も情報がないやつだったから
こっちのがありがたいわ

>>853
ん〜どうだろうね。
ダリオのスリップでスピードも出てるし、バンクと言えど9度しかないから、確かにあのラインは厳しいかもね。
レスダウンフォースにしてる終盤じゃお互いに適正ラインで入らないと、全開じゃ抜けられない可能性も高いと思うよ。
ラインの自由度のあるインディカーでも、サイドバイサイドで進入することは難しいってwikiにもあるくらいだし。

>>862
構うなや

あ、ダメ？まぁ触れないでおくよ。

FP2の結果見ると、シェビー有利な感じなのは変わらないかな？
ホンダは速く走るのにコツでもいるのだろうか。

しかしパジェノー安定して速いな、フル参戦の今季良い所まで行きそう。

ダリオは琢磨を舐めてるけど
毎回そううまくいくか？　2台揃って大クラッシュ死亡事故と紙一重。
危険なやつだ。

>>838
ティムさんってやらかし癖のストラテジストなんですかw？
去年もミドオハイオで謎引っ張りしてたらイエロー出たしw

琢磨が押して壁にこすり付けてやるくらいがいいドライバだなぁ。

いやまあでも>>839の琢磨のインタビュー見るとダリオと琢磨は仲が良いみたいだぞ
あくまでもレースはレース、ドライバーとしてダリオを尊敬してると言ってる
アメリカンなレース、あまり湿っぽくならずカラっと楽しむのが良いんじゃね？

向こうが追い出そうとしてくるんだからこっちは壁に押し付けるくらいで五分。
意識の中にそういうものがあれば、結果並んでコーナーを抜けれることになる。
しかしF1のトップドライバーはそういう点はクリーンなのが多い。
やっぱナスカーとかアメリカ伝統のバトルなんだろ。
クラッシュしても逃げないでいかないと舐められる。

>>868
電動カートでダリオのINを刺したくだり、面白過ぎ。

琢磨はサバサバしてるね。

>>870
)^o^(＜ｲﾝｻｲﾄﾞ!ｲﾝｻｲﾄﾞ!

ttp://www.indystar.com/article/20120601/SPORTS0107/206010325/Indy-500-Franchitti-Sato-both-performed-well-last-lap-pass-attempt-Andretti-says?odyssey=mod|newswell|text|IndyStar.com|s

マイコーアンドレッティの見解が出ているよ

この間から思っていたんだけど
どこかにこないだのINDY500の最後のグリーンからゴールまでの
レイホールレターマンチップガナッシ両チームの無線録音してて
聴けるところなんかないですかね？

ttp://competitiveracing.tumblr.com/post/24161522273/driver-ana-beatriz-of-brazil-laughs-as-she-falls

これは酷いw

>>874
これ尾てい骨骨折するから危ないんだけどね。
ドライバー同士の和気あいあいな場面だけど、怖いわ。

相変わらずシボレーが速いのかねえ

プラクティスの結果でどうこう言ってもあまり意味がないけど初日のホンダエンジンの
戦闘力は相当高くほぼ互角だな。
エンジンが同じ去年でも１人速かったパワーにほとんど劣らないタイムが出てる。

>>872
序盤にエドさんとバリさん軽く当たってたのね

>>870
昔、琢磨とバリチェロが接触した件のあと
バリチェロが公道だかどっかで似たようなことをして
「な？びっくりするだろ？」みたいなことをしてた気が。

www.youtube.com/watch?v=BcsMjaudPrE
リスが出現しすぎワロタ
こりゃレース中は何匹か犠牲者出るな…

デビットソンじゃないか！

既にブルデーが轢いたとさ…
合掌

>>863
安置さんですか？

合掌・・・

しかし、ルカ・フィリッピは案の定参戦予定が
ズルズルと未定になってるね。

まあそういうところでレースやる以上は仕方がないんだろうけど
出てくるのが鹿じゃないだけまだましか。

鹿といえばロードアメリカ

黙った「やめてくれ･･･」

>>881
デビッド・アンダーソン（ハゲ下アナ）

しかし、Youtubeなんかのコメントを見ていると、ヨーロッパ人か、旧ヨーロッパ植民地の人間かわからないけど、

今回の大盛り上がりのインディー５００レースへの嫉妬がすさまじいな。

F1みたいなショボい車のレースはお呼びじゃないんだよ。(笑)

>>840
逆だろ
実は隆智穂が速いんだ





と、思う多分…

>>886
服部「バンビ！バンビ！」
スタッフ「そんなに路面ひどいのか？」

やはりロードはパワーが強いしシェビー優勢か
琢磨はトップから３秒落ちでは苦しいね

>>890
まあ確かにモルビデリ辺りと比べちゃうと見劣りするのは当たり前として
F1でも国際F3000でもそんなに酷かったってほど酷かったわけじゃないんだよなw。

全日本F3でも少数派のダラーラユーザーだった割にはそこそこ悪くないところを走っていたし
意外とデータの無い車やコースに慣れていくのは日本人レーサーとしては早いほう？

FP2は琢磨ほとんどインストぐらいしかやってない15周だっけ。厳しいな

逆に言えばシボレーは本拠地での開催で前回の雪辱も合わせて絶対勝つつもりでくるだろうな

しかし、ミシェル・ジョルダインJrって一体何だったんだろう。
結局今シーズンは一台体制でいくのかな。
まあ中途半端な起用より、その方が良いかもしれないけど。

>>893
そこそこの速さはあると思う
ただそれが持参金ドライバーとしてのイメージと
Ｆ１爆笑伝説ｗのイメージがあって、印象が良くないよねｗ

>>895
ジョルダインは最初からインディ500のみのスポット参戦
本来はGP2で走ってるルカ・フィリッピを琢磨のチームメイトとして
デビューさせる筈がズルズル伸びてる。
インディ500でも最初は走らせる予定が駄目になり急遽ジョルダイン
起用となった。インディ500の前に今回のデトロイトからルカを走らせる
という発表はあったが今回も延期。
契約で揉めて中々纏まらないらしい

>>892
雨でも降らなきゃ勝負にならないかもなあ

>880
10番の人黒いなwww

>>899
ブラックﾜﾛﾀｗｗｗ

『 光の速さで車でリス撥ねたらどうなるの？』っと

>>890
ああ見えて最高位8位だからなｗ
現行や前のルールならポイント獲得してる。

>>898
雨であのタイムだが

琢磨オタが住みついたな。
これからにわか知識と琢磨プッシュ丸出しのアホレスが増えるな。

アンチ琢磨が住みついたな。
これからにわか知識と琢磨ネガキャン丸出しのアホレスが増えるな。

ロードコースならスタッガーはつかないから反対側がポジキャンにならないんだよな。

>>895
ジョルダインJr.といえば叔父さんのベルナールって人が結構有名なドライバーだったらしいとは聞くが
スパイス社が倒産した時に「ベルナール・ジョルダインがインディアナポリスで事故を起こしたせいで
資金的な後ろ盾が無くなった」みたいなこと言われてたけど…死んだか選手生命絶たれたの？

>>881
節子それリスやない
ウッドチャックや

またかよ！(´；ω；`)

>>880
「リスが多くてスリッピーだった」とかってコメントが出るんですかね…(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

庭のクルマ、ダラージェネラルのロゴをひっぺがしただけなのね。
元に戻す手間も金もないのか。泣ける。

>>908
まあ国によってはカニの大量発生でスリッピーになって交通事故が増えるとかあるようですからw

数十年前のインディ５００で、リスみたいな小動物がタイヤに当たって、一瞬で飛び散ったのを思い出す

リスが多くてリスタート

>>911
ﾄﾞﾝﾏｲ

今回は展開が膠着したらリスイエローで仕切り直しかなw

スコット・シャープさん登場ですね、わかります

ダリオがレターマンの番組のゲストに出るそうだ。
琢磨も隠れゲストなんかで出て欲しいなｗ
ttp://www.indycar.com/en/News/2012/06-June/6-1-Watch-Indy-500-winner-Dario-Franchitti-on-Letterman

>>915
At Belle Isle on June 1, stitched into Sato's cap was "No Attack No Chance."

琢磨もやるなぁｗ

US-RACINGってなんの会社？何の仕事をしてるの？

また予選グループ偏ったな
グループ2にペンスキー×3　AAS×2　KV×3はきっついなw

琢磨厳しいな、ロータスエンジンより遅いぞ
今週は駄目ぽ　と思ったらサンパウロでは表彰台取ったけど
流石に今回は期待出来そうもない

なんだろね？こんだけ遅いの記憶にないなあ。
本番で挽回不可能なくらいマシンが決まってなさそうだね。
せめて２０番手に入るくらいに仕上げないと。

>>917
元々はアメリカンモータースポーツ情報誌かなんか出してたらしいよ

予選始まったぽい。とりあえず、現在琢磨はQ1グループ1で6番手みたいだな。

>>920
これは1発目で落ちると思ったけど、最終ラップで何とか次に進めたね。
クルマはセットが決まり切ってないとは思うけど、RLLは何とかそこそこ
に仕上げてくるところは良い感じ。

>>923
もう始まってたけか。見落とした。
グループ１で何位でした？

てか真上に６位って報告ありますね。
スマソ
なかなかヤルな

グループ2見ると、タグがパワーと遜色ないタイム出してるから、
ホンダもそんなに悪くないのかな？

>>924
琢磨は今年初のRound2進出だよね？
ホンダ勢頑張ってるが、グループBが鬼畜すぐるw

ホンダ６台
シボレー６台
拮抗してますな

なんだかんだでシボレーとホンダで6台ずつ残ったな。

うーむ。12台中、琢磨はダントツの遅さだったな。

>>926
あれはシボレーではなくてパワーが速いからシボレーが速く見えている
ホンダエンジンに替えてもパワーは速いだろう

なのでエンジン比較の際はパワーを除外して見るのをオススメする

>>930
予選S1でも最後の最後でタイム出すまでは遅かったしね。
セットアップが決まってないっぽい。でもFP3の駄目さから
比較するとかなりクルマ作ってきてるんでRLLの作業に期待したい

>>931
そうだったわ。インディアナポリスのイメージが残ってたけど、
他では悪くなかったか。
前解説か何かでもそんな事言ってたな。

>>933
言ってる矢先にディクソンがポール取ったけどパワーを除く上位3台がホンダ
言い換えるとシボレーはパワーを持ってしてもポールは取れなかった

今回はホンダの方が速い、燃費がどうなるかはまだわからないけど

で、ディクソンがパワーを上回ったと。

http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1338148012/
実況は実況スレいこうな

琢磨もプラクティスほぼ最下位からよく挽回したな。
明日もイエロー出るだろうし、レースはどうなるかわからんなー。

Honndaの問題はロードでレース燃費が劣ること
そこんとこ改善されてるのかな？

ダリオおせえ

今年のKVはイマイチだな
車の出来も、ミサイル要素的にも

>>939
左足ブレーキが出来ないからな。

だからバリチェロも遅いのかｗ

1. Scott Dixon Ganassi DW12-Honda 1m10.3162s
2. Will Power Penske DW12-Chevy 1m10.3206s + 0.0044s
3. Alex Tagliani Herta DW12-Honda 1m10.6684s + 0.3522s
4. Simon Pagenaud Schmidt DW12-Honda 1m10.8426s + 0.5264s
5. EJ Viso KV DW12-Chevy 1m11.0852s + 0.7690s
6. Ryan Hunter-Reay Andretti DW12-Chevy 1m11.4557s + 1.1395s
7. Graham Rahal Ganassi DW12-Honda 1m10.9434s Round 2
8. Ryan Briscoe Penske DW12-Chevy 1m10.9964s Round 2
9. Helio Castroneves Penske DW12-Chevy 1m11.0076s Round 2
10. Sebastien Bourdais Dragon DW12-Chevy 1m11.1624s Round 2
11. Justin Wilson Dale Coyne DW12-Honda 1m11.3376s Round 2
12. Takuma Sato Rahal DW12-Honda 1m11.8122s Round 2
13. Josef Newgarden Fisher DW12-Honda 1m12.1068s Group 1
14. James Hinchcliffe Andretti DW12-Chevy 1m11.6519s Group 2
15. Dario Franchitti Ganassi DW12-Honda 1m12.3276s Group 1
16. Mike Conway Foyt DW12-Honda 1m11.6521s Group 2
17. Oriol Servia Panther/DRR DW12-Chevy 1m12.5754s Group 1
18. Tony Kanaan KV DW12-Chevy 1m11.8080s Group 2
19. JR Hildebrand Panther DW12-Chevy 1m12.5835s Group 1
20. Rubens Barrichello KV DW12-Chevy 1m12.4052s Group 2
21. Charlie Kimball Ganassi DW12-Honda 1m12.5844s Group 1
22. Simona de Silvestro HVM DW12-Lotus 1m12.6014s Group 2
23. Ed Carpenter Carpenter DW12-Chevy 1m14.8816s Group 1
24. Marco Andretti Andretti DW12-Chevy 1m12.6531s Group 2
25. James Jakes Dale Coyne DW12-Honda 1m12.8469s Group 2

レイホール、シモーナは10番手降格ペナルティ

バリチェロは単にテスト不足じゃ？
40の人にいきなり新しいことに挑戦してもらっても、ね

ロータス…

ストリートでビソで5位に来てるってことはＫＶのマシンは例年どうりかむしろ上げてきてる
カナーンは時々予選でショボるし、バリチェロはポイント獲得能力はさすがだけど速さ的には元々こんなものかね
ニューマシンとかカナーンとか条件的にはかなり良い状況で入ってきたんだけど