SUPER GT 300を語るスレ 44Lapdown
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 43Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1336140110/
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 43Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1336140110/
|
|
|
＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | ／￣＞、 ｜､:.. |[], _ .|:[ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | 厶 ／ｗｗゝ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | |!| ・_・ﾘ ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: そうだ
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: これは夢でゲソ
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: わたしは今、夢を見ているのでゲソ
|l￣｀~~| :| | | |l:::: 目が覚めたとき、
|l | :| | | |l:::: 私は初上陸を果たすのでゲソ
|l | :| | | ''"´ |l:::: 手始めに海の家を侵略
|l ＼＼[]:| | | |l:::: それから日本、世界といくつものものを侵略を達成し
|l ｨ'´~ヽ | | ｀`' |l:::: その後世界中のエビをお腹いっぱい食べるのでゲソ
|l-''´ヽ,／:: | | ''"´ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | ／￣＞、 ｜､:.. |[], _ .|:[ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | 厶 ／ｗｗゝ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | |!| ・_・ﾘ ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: そうだ
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: これは夢でゲソ
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: わたしは今、夢を見ているのでゲソ
|l￣｀~~| :| | | |l:::: 目が覚めたとき、
|l | :| | | |l:::: 私は初上陸を果たすのでゲソ
|l | :| | | ''"´ |l:::: 手始めに海の家を侵略
|l ＼＼[]:| | | |l:::: それから日本、世界といくつものものを侵略を達成し
|l ｨ'´~ヽ | | ｀`' |l:::: その後世界中のエビをお腹いっぱい食べるのでゲソ
|l-''´ヽ,／:: | | ''"´ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | ／￣＞、 ｜､:.. |[], _ .|:[ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | 厶 ／ｗｗゝ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | |!| -_-ﾘ ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l::::
|l￣｀~~| :| | | |l::::
|l | :| | | |l::::
|l | :| | | ''"´ |l::::
|l ＼＼[]:| | | ＿＿＿＿＿＿＿＿ |l::::
|l ｨ'´~ヽ | | ◎ ◎ ◎ ◎ |l::::
|l-''´ヽ,／:: | | ￣￣￣￣￣￣￣￣ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | ／￣＞、 ｜､:.. |[], _ .|:[ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | 厶 ／ｗｗゝ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | |!| -_-ﾘ ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l::::
|l￣｀~~| :| | | |l::::
|l | :| | | |l::::
|l | :| | | ''"´ |l::::
|l ＼＼[]:| | | ＿＿＿＿＿＿＿＿ |l::::
|l ｨ'´~ヽ | | ◎ ◎ ◎ ◎ |l::::
|l-''´ヽ,／:: | | ￣￣￣￣￣￣￣￣ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
#3のチューブは集中力散漫になりそうだが？
なんであんな室内にチューブが・・
なんであんな室内にチューブが・・
5 ：音速の名無しさん：2012/05/20(日) 09:55:16.29 ID:UO+zEGvJ0
新あげ
こっちが新スレってことでいいのか？
>>6
クラッシュしたらジュースまみれなのね・・
クラッシュしたらジュースまみれなのね・・
>>8
去年だか一昨年だかにアストンがチューブ抜けたかでドリンクボタンを押すと後ろにドリンクを噴射すると言う必殺技を披露したらしい。
去年だか一昨年だかにアストンがチューブ抜けたかでドリンクボタンを押すと後ろにドリンクを噴射すると言う必殺技を披露したらしい。
去年GSRの4号車は横Gで勝手にドリンクがでちゃう！ので大変だったらしい
プリウスコーナーで番場が溺れたとかｗ
プリウスコーナーで番場が溺れたとかｗ
>>10
臭いから巣に帰れ
臭いから巣に帰れ
>>11
肩の力抜けよｗ
肩の力抜けよｗ
ちょっとでも4号車や0号車、2号車、27号車、48号車の話をしてもアウトなのかよ
5号車は痛車って感じじゃないからいいんだろうか？
＞ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも
ってなってるんだし>>10は走行に関することだから別にいいと思うんだけどな
5号車は痛車って感じじゃないからいいんだろうか？
＞ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも
ってなってるんだし>>10は走行に関することだから別にいいと思うんだけどな
こないだのガキだろ
ほっとけばいいよ
ほっとけばいいよ
変な方向に話を膨らませなければ別にいくらでもいいだろ
てかテンプレにケチつけんな
てかテンプレにケチつけんな
痛車の話厳禁のスレを他に立てりゃいいじゃないか
そこで何の話をするのかしらんけど
そこで何の話をするのかしらんけど
まあそれはちょっと違うと思うけどな・・・
過剰反応はスルーするがよろし
そうやって過剰反応するからいつまでも煽りが消えないんだよ。
いい加減学習しろよな。
いい加減学習しろよな。
なんで俺まで・・・
パチンコ車も話題禁止な
これテンプレ漏れだから以後一切の話題を禁止します
これテンプレ漏れだから以後一切の話題を禁止します
アストンオタの人が困るじゃないか
アレマンも駄目 カズキングもだめｗ
ニュルでスバルが頑張ってるけど、吉田選手ってGT出た事無いよね
"あのキャラの絵は嫌いじゃないけどな"など、
キャラ(絵)にかんすることをNGにすればいいんじゃないかと
別スレ建てろは厨の罠だぞ
キャラ(絵)にかんすることをNGにすればいいんじゃないかと
別スレ建てろは厨の罠だぞ
BRZ以外のJAFもGTカーと呼べないから禁止ね。
あと日本のレースだから外車の話題もだめね。
あと日本のレースだから外車の話題もだめね。
わりとどうでもいい
ニュルのプレステアウディが目茶苦茶カッコ良かった
ZENTもそうだかR8LMSは青と相性いいんだな
ZENTもそうだかR8LMSは青と相性いいんだな
ttp://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403300/1403317/s1_1.jpg
ニュルのVantegeカコ良かったが、序盤からトラブルのオンパレードだったなw
でちゃう号鈴鹿1000㎞大丈夫か？
ニュルのVantegeカコ良かったが、序盤からトラブルのオンパレードだったなw
でちゃう号鈴鹿1000㎞大丈夫か？
今さらだけどGT3車両って24時間レースも走りきれる設計なのね
こういうゴールシーンは耐久ならではだな
http://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403600/1403694/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403700/1403700/s1_1.jpg
http://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403600/1403694/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403700/1403700/s1_1.jpg
>>33
去年のインプレッサのおいしさは異常だったな
去年のインプレッサのおいしさは異常だったな
>>31
でも2台とも大分早々とトラブル出てて、富士の500キロすら届かん距離だった。
でも御存知のように500キロ走りきってるし、
富士とニュルはマシンの負担がケタ違いとはいえよくわからんわｗ
>>33
アストン編隊かっこいいわ。
でも2台とも大分早々とトラブル出てて、富士の500キロすら届かん距離だった。
でも御存知のように500キロ走りきってるし、
富士とニュルはマシンの負担がケタ違いとはいえよくわからんわｗ
>>33
アストン編隊かっこいいわ。
>>33
S2000ジャマだなおいｗ
S2000ジャマだなおいｗ
>>39
ガス欠でもう1周走れないから、近くに来てるトップ車両が
チェッカー受けるのを待とうとしたって話がある。それで完走扱いになるからね。
それにしちゃ、コントロールラインを越えちゃってるから無意味だし、
ドライバーとスタッフの意思疎通がうまくいかなかったのかね。
最後の最後で3位争いが白熱しちゃって、燃料の残量考えずにマジ走りしすぎたんじゃないかな。
ずっと争ってたけど、マンタイ11号車が急に止まった展開だった。
後ろから突っ込んできたクリオはピットサインかなんかを見てたわき見運転かもしれないけど、
あんなとこに止まってる方も問題あるよな。
ガス欠でもう1周走れないから、近くに来てるトップ車両が
チェッカー受けるのを待とうとしたって話がある。それで完走扱いになるからね。
それにしちゃ、コントロールラインを越えちゃってるから無意味だし、
ドライバーとスタッフの意思疎通がうまくいかなかったのかね。
最後の最後で3位争いが白熱しちゃって、燃料の残量考えずにマジ走りしすぎたんじゃないかな。
ずっと争ってたけど、マンタイ11号車が急に止まった展開だった。
後ろから突っ込んできたクリオはピットサインかなんかを見てたわき見運転かもしれないけど、
あんなとこに止まってる方も問題あるよな。
これ以上間抜けなシーンは今年は見られないだろうなあ
クリオはチェッカーを探してたのかな
もう一周かよと前方を見たらガシャン
ただこの件の正解を伝える媒体が無いという
もう一周かよと前方を見たらガシャン
ただこの件の正解を伝える媒体が無いという
これをあの名門：マンタイがやらかしたんだから面白い。
フロントボロボロでガムテだらけだったのに最後の最後でリアもグシャグシャとかな
タイヤハウスがクリオのバンパー喰ってたのはﾜﾛﾀ、そのままドナドナがシュールすぐる
タイヤハウスがクリオのバンパー喰ってたのはﾜﾛﾀ、そのままドナドナがシュールすぐる
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403467/s1_1.jpg
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403468/s1_1.jpg
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403469/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403471/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403470/s1_1.jpg
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403468/s1_1.jpg
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403469/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403471/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1400000/1403000/1403400/1403470/s1_1.jpg
車体のカラス＝魔物
で、終了 :-)
で、終了 :-)
>>45
え、何これ。後ろでチェッカー出てるけど、両方フィニッシュになったん？
え、何これ。後ろでチェッカー出てるけど、両方フィニッシュになったん？
この直前には3位のSLSも止まっちゃって
ニュルの魔物ハンパねぇとか言ってたら
その同じチームのSLSが最後の最後に縁石カットする位攻めてて何かと思ったら
3位争いが始まって、最後のバックストレートでスリップについた直後に>>45という結末
ニュルの魔物ハンパねぇとか言ってたら
その同じチームのSLSが最後の最後に縁石カットする位攻めてて何かと思ったら
3位争いが始まって、最後のバックストレートでスリップについた直後に>>45という結末
昔は直前で止まっちゃうと一周押してくれる親切な人とかいたよなw
24 Stunden Nurburgring Nordschleife 2012 - Unfall Manthey Porsche
ttp://www.youtube.com/watch?v=qjzX3HxSHr8
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
Manthey porsche どんまいw
ttp://www.youtube.com/watch?v=qjzX3HxSHr8
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
Manthey porsche どんまいw
今年のニュル24hはドバイ勝ったブラックファルコンのSLSと
ALMSからワークスドライバー呼んで勝ちに行ったハリボーコルベット応援したけど、どっちも序盤でバーストとか力抜けたわ
ゲンバラが2台めのMP4-12C全損には笑ったけど
年間何台ぶっ壊す気なんだよ
枕もこんなクラッシャーに供給してないでSGTとかにも供給してくれよな
ALMSからワークスドライバー呼んで勝ちに行ったハリボーコルベット応援したけど、どっちも序盤でバーストとか力抜けたわ
ゲンバラが2台めのMP4-12C全損には笑ったけど
年間何台ぶっ壊す気なんだよ
枕もこんなクラッシャーに供給してないでSGTとかにも供給してくれよな
走らせようと思うチームが無きゃどうにもならん
欧州分だけでマクラーレンの年間供給能力を上回るオーダーが来ちゃったんでもなければ
使いたいってチームがあれば日本のユーザーにも売ってはくれるんじゃないかとは思うが…。
MP4-12Cから扱うことになった正規ディーラーが発足したんだっけ？だったら
そこの販促活動（って必要なのかどうかわからんがw）と絡めての参戦形態にするみたいなことを
購入希望するチーム側が思いつけるか、あるいは提案されて先方が乗ってくるかどうかとかもあるかな。
あとはマクラーレンと付き合いの長いケンウッド辺りとスポンサー契約を結べるかどうかとか。
タグホイヤー…は今は直接的には関係はないんだっけ？
まあいずれにせよさすがに痛車にはできないだろうがw
使いたいってチームがあれば日本のユーザーにも売ってはくれるんじゃないかとは思うが…。
MP4-12Cから扱うことになった正規ディーラーが発足したんだっけ？だったら
そこの販促活動（って必要なのかどうかわからんがw）と絡めての参戦形態にするみたいなことを
購入希望するチーム側が思いつけるか、あるいは提案されて先方が乗ってくるかどうかとかもあるかな。
あとはマクラーレンと付き合いの長いケンウッド辺りとスポンサー契約を結べるかどうかとか。
タグホイヤー…は今は直接的には関係はないんだっけ？
まあいずれにせよさすがに痛車にはできないだろうがw
枕はリカルド丸投げEg替えないと無理
何台も走ってるAudi走らすより目立つと思うんだけどどっかやらないかな
高橋さんの所が買ったけどデリバリーは来年、という話は聞いたな。
本当のところは不明だが。
本当のところは不明だが。
59 ：音速の名無しさん：2012/05/22(火) 18:00:13.07 ID:i8MlLCXA0
>58
それでも買っちゃったから今年はF430で我慢、とかいう訳じゃないんだよね？
それでも買っちゃったから今年はF430で我慢、とかいう訳じゃないんだよね？
そうなるとメーカー全面バックアップのAudiに流れるのも仕方ないか
LMPはフェラーリ縛りがあるからMP4-12Cは無理だろう
朝起きたらMP4-12C 1台もいなかったんだけど
いつごろクラッシュしたん？
いつごろクラッシュしたん？
一体何があったんだw
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/nordschleife/24hnurbur12/2012-course/24H%20RING%202012%20RAC%2028%20%284%29%20%5B1280x768%5D.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/nordschleife/24hnurbur12/2012-course/24H%20RING%202012%20RAC%2028%20%282%29%20%5B1280x768%5D.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/nordschleife/24hnurbur12/2012-course/24H%20RING%202012%20RAC%2028%20%284%29%20%5B1280x768%5D.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/nordschleife/24hnurbur12/2012-course/24H%20RING%202012%20RAC%2028%20%282%29%20%5B1280x768%5D.jpg
なんかポルシェっていっつもドアとれてるイメージだなｗ
それ運転席側も無いんだよな
安全上問題ありすぎだろ
よく走行許可するな
安全上問題ありすぎだろ
よく走行許可するな
まあニュルはなんだかんだで草レースだし
オバフェンで肉なんざ焼くからこうなる
>>59
LMPは仲介のような話の感じでしゃべってた
LMPは仲介のような話の感じでしゃべってた
あの脇阪をしてニュルに向かう際には自宅玄関を出る時
「またここに帰って来られるだろうか」と頭をよぎると言うからな
今世界で一番デンジャラスなサーキットじゃないか
「またここに帰って来られるだろうか」と頭をよぎると言うからな
今世界で一番デンジャラスなサーキットじゃないか
>>64
荒聖治「前の３００のドアが落下物で飛んできてぶつかった・・・」
荒聖治「前の３００のドアが落下物で飛んできてぶつかった・・・」
そもそもMP4-12Cの成績見て、使いたい！って思うチームがあるかどうか・・・
GT1のヘクシス以外これといって目立った成績がね・・・。
今年が良くないからこそ来年BOPで有利になるということもあるかもしれんけど
GT1のヘクシス以外これといって目立った成績がね・・・。
今年が良くないからこそ来年BOPで有利になるということもあるかもしれんけど
72 ：音速の名無しさん：2012/05/22(火) 20:15:43.12 ID:+6MD10KXO
マクラーレンってちゃんと走れてないイメージが強い
最近見てないから実際どうなのかわからないが
最近見てないから実際どうなのかわからないが
GT-Rほどじゃない
そういう俺ももしオーナーならAudi選んじゃうだろうな
やはり手堅い
やはり手堅い
あ、ゴメンそうかも
78 ：音速の名無しさん：2012/05/22(火) 21:02:43.78 ID:+6MD10KXO
GT-Rは今の所ピーキー過ぎて販促にはならんだろうな
観てる方としてはどこまで熟成できるか楽しみではあるが
観てる方としてはどこまで熟成できるか楽しみではあるが
ＧＴ－Ｒとか下手に買うと、またメーカーオーダー強制のおまけが付いてくるから
元から日産と縁のあるところ以外は買わないと思うがｗ
元から日産と縁のあるところ以外は買わないと思うがｗ
岡山終わって、早速 Ｆｉａ に 部品交換 の申請（ロードカーで言う リコール）出したもんね。
ＧＴ－R 大丈夫かいな
ＧＴ－R 大丈夫かいな
だんだん良くなるだろ
83 ：音速の名無しさん：2012/05/22(火) 22:41:33.52 ID:+6MD10KXO
>>81
アップデートしてるならいいことじゃん
アップデートしてるならいいことじゃん
レースカーにリコールとか頭湧いてるなw
一応はポルシェ956/962Cとかは
新車保証（規定の整備スケジュールを守ってるのに初期不良があれば直してくれたらしいw）とか
サービスキャンペーン的なものとかはあったというが…。
新車保証（規定の整備スケジュールを守ってるのに初期不良があれば直してくれたらしいw）とか
サービスキャンペーン的なものとかはあったというが…。
リコールと言うかは、ともかく、、、ＧＴ-Ｒ
・サイドシル内部の温度が高いことからサイドシルカバー及びタイヤカスによる延焼が発生した対策。
①サイレンサーの表面温度を下げ、サイドシルカバーの延焼を防ぐ。
②サイドシル内の表面温度を下げることにより、サイドシルカバーへの影響を下げると
共にタイヤカスが当該部に入った際に排出できるようにする
性能アップではない、トラブル対策の設計変更があった。
・サイドシル内部の温度が高いことからサイドシルカバー及びタイヤカスによる延焼が発生した対策。
①サイレンサーの表面温度を下げ、サイドシルカバーの延焼を防ぐ。
②サイドシル内の表面温度を下げることにより、サイドシルカバーへの影響を下げると
共にタイヤカスが当該部に入った際に排出できるようにする
性能アップではない、トラブル対策の設計変更があった。
>>75
とりあえずニュル耐の実況だと速さの事を話題に出すとイギリスのレースで速かったぞ！と繰り返す奴がいた
とりあえずニュル耐の実況だと速さの事を話題に出すとイギリスのレースで速かったぞ！と繰り返す奴がいた
>>90
確かにイギリスＧＴの開幕戦ではトップになったセッションがあるけど、ウエットだからねぇ
確かにイギリスＧＴの開幕戦ではトップになったセッションがあるけど、ウエットだからねぇ
>>88
素直に冷却対策とすると認可されない可能性もあるから日産の人も大変だな
素直に冷却対策とすると認可されない可能性もあるから日産の人も大変だな
GTRはベース車として優れてないのかもね
GT3もJAF-GTもだけど、ベース車っていうけど
実際どのくらい市販車の部品使ってんの？
実際どのくらい市販車の部品使ってんの？
そういえばGT-R GT3、今年のドバイ24時間の予選で３位だったけ？
>>94
GT1では優勝してるがな
GT1では優勝してるがな
>>95
多分、市販車の部品は、
ＪＡＦＧＴ は、屋根 と フレーム ぐらい。ただし、これも加工している。
ＧＴ３ は、フレーム と ボディ の一部。
ＧＴ３ の場合、ホイールベース や サスペンションの取り付け位置といった
寸法的なものが市販車から変えられない。
車両の技術規則は、ＧＴＡのシリーズ規則で変更している部分がありますが
ＪＡＦＧＴ、ＧＴ３ とも ＪＡＦ のサイトにありますよ。
ttp://www.jaf.or.jp/msports/rules/fr/f_index.htm
ＪＡＦＧＴは、第１編 レース車両規定
ＧＴ３ は、2011年国際モータースポーツ競技規則 付則J項
多分、市販車の部品は、
ＪＡＦＧＴ は、屋根 と フレーム ぐらい。ただし、これも加工している。
ＧＴ３ は、フレーム と ボディ の一部。
ＧＴ３ の場合、ホイールベース や サスペンションの取り付け位置といった
寸法的なものが市販車から変えられない。
車両の技術規則は、ＧＴＡのシリーズ規則で変更している部分がありますが
ＪＡＦＧＴ、ＧＴ３ とも ＪＡＦ のサイトにありますよ。
ttp://www.jaf.or.jp/msports/rules/fr/f_index.htm
ＪＡＦＧＴは、第１編 レース車両規定
ＧＴ３ は、2011年国際モータースポーツ競技規則 付則J項
100 ：音速の名無しさん：2012/05/23(水) 13:20:23.49 ID:NGclcXNy0
このブログの最後に伏せ字で書いてあるチームってどこの事？
http://air.ap.teacup.com/reotaku/1270.html
http://air.ap.teacup.com/reotaku/1270.html
最後がCR-Zだけは分かった
頭の悪そうなブログだな
いまだに(爆)とか使ってるやついるんだ…
他は何が入るんだろう
106 ：音速の名無しさん：2012/05/23(水) 21:13:58.28 ID:Lswz1ijH0
今ソフトバンクの契約を解約。
始めて知った事がいっぱい。
ただ、これから150％ソフトバンクの携帯は契約しないと決めました。
契約条件をしっかり読んでない自分も悪いが、あんなに解約時に気分が悪くなったのは始めて。やっぱりdocomoだね。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_ZjBBgw.jpg
何があったwwww
始めて知った事がいっぱい。
ただ、これから150％ソフトバンクの携帯は契約しないと決めました。
契約条件をしっかり読んでない自分も悪いが、あんなに解約時に気分が悪くなったのは始めて。やっぱりdocomoだね。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_ZjBBgw.jpg
何があったwwww
自分のｱﾎさ加減に改めて気付かされた
docomoでも同じ経験をしたいです
って、ｺﾄか？
docomoでも同じ経験をしたいです
って、ｺﾄか？
まさかとは思うが、2年縛りの自動更新を今更知ったとか･･･？
110 ：音速の名無しさん：2012/05/23(水) 21:47:39.21 ID:gNwOAg9u0
ソフトバンクがクズなのは事実
縛りに頭きてるなら ドコモでもauでも一緒だろ？
なにが原因なのか書かなけりゃただのネガキャンだぞまつーら
auでも誰でも割の2年縛りの解除料を解約時に知る人結構いるみたいだよ
つまり>>107のキャリア名の部分はそのまま他社でも置き換えられる
つまり>>107のキャリア名の部分はそのまま他社でも置き換えられる
今更ソフトバンク社長がチョンだと気づいたか
俺にとっては読むのが普通だからアホかとしか思わないけど読まないのが普通な連中からしたら騙されて可哀想ソフトバンク最低！とかになるんだろうな
ゴリラは糸電話でもしてりゃー良いんだよ
indy500見てれば何か言うかなw
正直、持ってる携帯全部スポンサーのドコモに切り替えるのが義理だと思うんだが、まだやってなかったのかｗｗｗ
>111
2年後にはドコモに対して同じ事言ってそうだなｗ
2年後にはドコモに対して同じ事言ってそうだなｗ
いつSoftBankがスポンサーになってくれる時がくるかもしれないんだから公の場でこういう事を言うのはアホとしか言い様がない
一万くらいでここまで言わんと思うからiPhoneで残価五万とか言われたのかもしれんね
所謂実質ゼロ詐欺にかかったと
一万くらいでここまで言わんと思うからiPhoneで残価五万とか言われたのかもしれんね
所謂実質ゼロ詐欺にかかったと
まあ携帯キャリアのこういうやり方もいかがなもんかとは思うけどね今更ながら。
騙される方が悪いって戦場ヶ原さんが言ってた
中国だとそうみたいね
一瞬携帯スレかと思った
@KosukeMatsuura
僕のソフトバンクの番号知ってる人へ 今日、ソフトバンクを解約しましたので、これからはつながりません。 よろしくお願いします。
ん？MNPしてないのか？
僕のソフトバンクの番号知ってる人へ 今日、ソフトバンクを解約しましたので、これからはつながりません。 よろしくお願いします。
ん？MNPしてないのか？
まつーらアメリカ行ってたからボケてんだよ
まつーらさん、いいおべんきょうができてよかったね
色々と携帯のこと知らなすぎるな
mnpの方が断然安いのに
mnpの方が断然安いのに
ＧＴ３ Ａｓｉａ に、浜ちゃんが フェラーリ で出るらしい。
結果は、如何に
結果は、如何に
>>125,128
きっとすでに複数台持ちだったんだろ
きっとすでに複数台持ちだったんだろ
ソフバンにしかないもの
それは在日は特別料金で優遇されている点
割引いた分は日本人の顧客が負担している事はほとんど知られていない
ソフバンは料金で人種差別する企業
それは在日は特別料金で優遇されている点
割引いた分は日本人の顧客が負担している事はほとんど知られていない
ソフバンは料金で人種差別する企業
132 ：音速の名無しさん：2012/05/24(木) 18:08:05.71 ID:j+VFe8xr0
普通はソフトバンクを選ばないよね。
>>131
気になったから軽く調べてみたけどソフトバンクが韓国民団に売ってる法人向けの格安プランの一部を民団の代理店が勝手に売りだしただけらしいよ。
気になったから軽く調べてみたけどソフトバンクが韓国民団に売ってる法人向けの格安プランの一部を民団の代理店が勝手に売りだしただけらしいよ。
au SCまだー？
>>129
浜ちゃんってダウンタウンの？
浜ちゃんってダウンタウンの？
>>135
アニマル浜口
アニマル浜口
濱口弘ね。
一昨年紫電で走った人だよ
一昨年紫電で走った人だよ
>>138
すぐに対処したらしいよ。
すぐに対処したらしいよ。
こんなところまで禿電の工作員がｗ
スグではないな
週刊誌にも書かれていた
週刊誌にも書かれていた
ウソ書いてまで収拾を計ろうとするのか
さっすがソフバンくうぉりてぃーw
さっすがソフバンくうぉりてぃーw
指摘されてからすぐって意味だよ。
てか１４１と１４２はひとつにまとめろ、こんな事で関係ないスレ消費すんな。
てか１４１と１４２はひとつにまとめろ、こんな事で関係ないスレ消費すんな。
スレチ消えとけ
>>129
浜島さんが走るのかとｗ
浜島さんが走るのかとｗ
ヤマサの人、結構速いよね
タイヤ屋のおっさんレースも出来るんだな
148 ：音速の名無しさん：2012/05/25(金) 16:02:20.96 ID:iun7YJc1O
日産の作るGTカーってドリフトしてるイメージが強い
GT3GTRを見てるとRB積んでた頃を思い出す
タイヤによくないところまでそっくり
GT3GTRを見てるとRB積んでた頃を思い出す
タイヤによくないところまでそっくり
岡山の現地観戦したけど1コーナー出口はスライドしながら立ち上がっていってた
かなりテールハッピーだよなーってツレと話してた
かなりテールハッピーだよなーってツレと話してた
今ＦＩＡの公式にあるＧＴ３クラスのテクニカルレギュレーション（Article 257A）読んでるんだけど、「ＡＷＤの禁止」に当たる条項がどこにあるか分かる人いますか？
教えてエロい人
教えてエロい人
雑誌とかじゃ扱いやすいみたいに書かれてるけど、オーバーステア傾向(それもかなり強めな)にしか見えない＞GT-R
元々AWDなのをFRに変えてるからフロントとリアのバランスが取りづらいのかね。
元々AWDなのをFRに変えてるからフロントとリアのバランスが取りづらいのかね。
なんでレースではAWDは禁止される傾向にあるんだ
AWD作れないメーカーが勝てなくなるのを恐れてるのか
AWD作れないメーカーが勝てなくなるのを恐れてるのか
153 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 00:52:09.81 ID:H2GDHKpI0
AWDはＳ耐かジムカーナしかないよな
あとレースじゃないがHOT VERSIONとか…
エボ､インプ､GTRとか日本はAWD技術があるのにもったいないわな
トヨタのせいだな
あとレースじゃないがHOT VERSIONとか…
エボ､インプ､GTRとか日本はAWD技術があるのにもったいないわな
トヨタのせいだな
AWD解禁されたら誰もアウディに勝てなくなるな・・・
155 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 01:39:16.85 ID:H2GDHKpI0
R34までの流れのAWDスポーツカーを
日産に出してもらいたい
せっかくのアテーサがもったいない
日産に出してもらいたい
せっかくのアテーサがもったいない
下手杉ﾜﾛﾀ
158 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 04:20:22.88 ID:9qSam6IW0
玉哲本人が投稿か
玉中さん‥orz
でも、あの日のあそこの状況ならしょうがないかな。
あそこは雨の酷い日は川が流れるからな。
トラコン入ってる車両でもしょうがないべ。
でも、あの日のあそこの状況ならしょうがないかな。
あそこは雨の酷い日は川が流れるからな。
トラコン入ってる車両でもしょうがないべ。
>>150
ＪＡＦにある２０１１年度版２５７Ａを見たけど、駆動方式については特に記載はないね。
ＧＴ３ 規定自体、元々ワンメイクレースの指針みたいなものだったけど
今みたいに、他の車種との競争となった場合、
車重がネックになったり、ＡＷＤでなくても、リアタイヤだけでトラクションが得られたり
（Ｒ３３ だか Ｒ３４ ＧＴ-Ｒみたいに）
してるんじゃないかなと思う。
ＪＡＦにある２０１１年度版２５７Ａを見たけど、駆動方式については特に記載はないね。
ＧＴ３ 規定自体、元々ワンメイクレースの指針みたいなものだったけど
今みたいに、他の車種との競争となった場合、
車重がネックになったり、ＡＷＤでなくても、リアタイヤだけでトラクションが得られたり
（Ｒ３３ だか Ｒ３４ ＧＴ-Ｒみたいに）
してるんじゃないかなと思う。
ショッキングピンクカラーのF2、F3000でおなじみだった曙橋の清水先生
まだまだ血気盛んで衰えを失っていないな、ポルシェGT3カップで連続表彰台だし。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=41155
まだまだ血気盛んで衰えを失っていないな、ポルシェGT3カップで連続表彰台だし。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=41155
>>160
やっぱり何処にも書いてないよね。わざわざ読んでくれてありがとうｗ
車重対策って言うのが一番理にかなった説明なのかなぁ＞AWDのオミット
これだけ色んなクルマがいるんだからどこかがAWDのまま出してもおかしくはなさそうだけど
やっぱり何処にも書いてないよね。わざわざ読んでくれてありがとうｗ
車重対策って言うのが一番理にかなった説明なのかなぁ＞AWDのオミット
これだけ色んなクルマがいるんだからどこかがAWDのまま出してもおかしくはなさそうだけど
清水先生ってもう65歳ぐらいなのね。よくやるよ
GT1は確か4駆禁止だったので、その流れでGT3も禁止なのかと思ってた
GT1で全輪駆動OKなんていったらコスト競争でえらいことになっちゃいそうな…。
>>162
後は4駆ってトラクションを稼ぐ手段だけど
縦方向のグリップは今のタイヤなら二輪で十分稼げてるってのも有るんじゃない？
800とか馬力出すならともかく、サーキットの路面でスリックなら雨でも降らないとデッドウェイトにしかならないかと
後は4駆ってトラクションを稼ぐ手段だけど
縦方向のグリップは今のタイヤなら二輪で十分稼げてるってのも有るんじゃない？
800とか馬力出すならともかく、サーキットの路面でスリックなら雨でも降らないとデッドウェイトにしかならないかと
DTMがAWD禁止してなかった頃はコスト高騰が半端なかった
レギュできつく縛ればいいんだろうけど、それじゃ結局誰もAWD使わないから意味ないし
それなら2駆でいいじゃん？って話
レギュできつく縛ればいいんだろうけど、それじゃ結局誰もAWD使わないから意味ないし
それなら2駆でいいじゃん？って話
新型NSXが使うようなハイブリッドAWDはどうだろ
KERSのような使い方になるだろうけど
KERSのような使い方になるだろうけど
なんだかんだで、ミクとかイカのニコ生からの情報はオースポとかの雑誌にはない
面白さがあるな。
面白さがあるな。
>>167
それどころか確かオペルオメガはコクピット内からウィング調整できたとか…。
それどころか確かオペルオメガはコクピット内からウィング調整できたとか…。
中尾待ち。
ムービング・バラスト
中尾の事をバラスト言ってんのかと一瞬思った
DTMはあのまま規制されなかったら全自動運転まで逝っちゃっても不思議は無かったｗ
番組のお荷物ではある
>>175
あのままの勢いを維持できれば完全変形機能も夢じゃなかったのに・・・。
あのままの勢いを維持できれば完全変形機能も夢じゃなかったのに・・・。
マスタングじゃなくてスーパー追跡モードつきトランザムとな…
昔、某ドライバーがした提案
ハンディキャップウエイト、、、キャンギャル１名乗車にまけてくれ！
ハンディキャップウエイト、、、キャンギャル１名乗車にまけてくれ！
180 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 09:59:53.56 ID:mlC2Uohq0
マツコデラックスを乗せてやれ
>>179
アメリカのXゲームズのラリーカー競技だとレポーターのお姉ちゃん隣に乗せてるなw
まあその分野に慣れてる人ならラリーカーのスピードなら隣に乗っても平気かもしれないが
GTカーじゃ並大抵の人間ではキャーキャー言うだけで邪魔になりそうだw
…「カートの地方選手権ぐらい経験してる女性」って限定する？w
アメリカのXゲームズのラリーカー競技だとレポーターのお姉ちゃん隣に乗せてるなw
まあその分野に慣れてる人ならラリーカーのスピードなら隣に乗っても平気かもしれないが
GTカーじゃ並大抵の人間ではキャーキャー言うだけで邪魔になりそうだw
…「カートの地方選手権ぐらい経験してる女性」って限定する？w
>>170
臭いから巣から出てくるな。
臭いから巣から出てくるな。
お、なにか臭うな
ちょっとくらいの汚れものならば
>>170
こっちくんな
こっちくんな
何で今ごろになって反応するんだよ
それも複数人(見た目)
それも複数人(見た目)
触るな
高森のところS耐にド素人レースクイーンをCドラにエントリーさせてるんだなｗ
ｵｿﾛｼｽ
ｵｿﾛｼｽ
まあ世の中には、OLアマチュアレーサー→資金稼ぎにモデルやRQになる→やがて女優に→そっちで売れる
という人もいたからなｗ
という人もいたからなｗ
RQ上がりでいえば井原慶子が抜けてるよね
まず高森が誰かに育てられるべきだろ
じきに支障・・・じゃなく師匠超えしてまた疎まれるんだろうな
南明奈じゃイカんのか？
グリーンフラッグ振れなかったアッキーナｗ
セパンのピット割に#69 ThunderAsia Racing があるな
女性芸能人って括りにすれば、三原じゅん子 とか 長谷直美、松本なんとか
ＲＱでは、原田まりる とか、、、いろいろ出てきそう。
ＲＱでは、原田まりる とか、、、いろいろ出てきそう。
ヒロミ師匠もいたなぁ
>>202
松本コンチータ
松本コンチータ
GTプラスの青木も、SLS運転できそうと言っていたな。
アヴェンタドール参戦ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ttp://www.youtube.com/watch?v=6_EivJ6JZic
こういうバトル、S-GTでも見たいな
こういうバトル、S-GTでも見たいな
先週末のセパンＧＴ３ Ａｓｉａ タイムが ７～８秒台と、いまいちだなと思ったら
ＧＴ３ Ａｓｉａ のタイヤって、Ｓ耐用タイヤかい！
David LAI (B) / Keita SAWA (G) 2:07.726 Ferrari 458 GT3
Hiroshi HAMAGUCHI (S) 2:08.279 Ferrari 458 GT3
参考２０１１ＭＭＥＲ
Bernd Schneider 02:04.954 Mercedes SLS GT3
Matthew Griffin 02:05.620 Ferrari 458 GT3
ＧＴ３ Ａｓｉａ のタイヤって、Ｓ耐用タイヤかい！
David LAI (B) / Keita SAWA (G) 2:07.726 Ferrari 458 GT3
Hiroshi HAMAGUCHI (S) 2:08.279 Ferrari 458 GT3
参考２０１１ＭＭＥＲ
Bernd Schneider 02:04.954 Mercedes SLS GT3
Matthew Griffin 02:05.620 Ferrari 458 GT3
あ、澤圭太と濱ちゃんだｗ
>>211
だからなに
だからなに
バカはレスして来ないで
濱田氏が出るんだったら、
ＳＧＴ予選の参考タイムになるかなと思ったら、外れたってこと。
去年のＭＭＥＲより、少し速いくらいになるのかな。
ＳＧＴ予選の参考タイムになるかなと思ったら、外れたってこと。
去年のＭＭＥＲより、少し速いくらいになるのかな。
チャンギはもう解散してるでしょ？
うむ
なんにも知らないんだな・・・・
単なるレースバカ？ ちゃんと新聞も読みなさい
単なるレースバカ？ ちゃんと新聞も読みなさい
うむ
221 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 19:54:49.08 ID:4iaIZD/S0
いちいちあげんなクズ
SGTって大人気な割に開催少ないな
もう少し出来んだろうか
もう少し出来んだろうか
他と掛け持ちしてる人が多いから仕方ないっしょ。
童夢の中の人なんかはこれでも開催日が悪いとか言ってるくらい。
童夢の中の人なんかはこれでも開催日が悪いとか言ってるくらい。
226 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 03:11:54.64 ID:ozhuyOk2O
今年のFIA-GT1にGT-RGT3出て欲しかったな
NASCARみたいな日程組まれたらえらいことになっちゃうだろw
…あれでも車両の単価自体はそんな高いもんじゃないから
それでまだ何とかなってる部分ってのもあろうし…。
…あれでも車両の単価自体はそんな高いもんじゃないから
それでまだ何とかなってる部分ってのもあろうし…。
>>224
各種収益からチームに一戦毎の参戦費用分を賄える程度の分配金を払えるようにならんと無理だな
各種収益からチームに一戦毎の参戦費用分を賄える程度の分配金を払えるようにならんと無理だな
つまり思ったほど(大金が集まる程)大人気という訳でもないという事か
つーか欧米に比べて放送とか配信で収益を上げる体制がヘボい、というかほとんどないから。
横取りしたフジが1年でテレ東に返してよこすくらいだもんな
1ヶ月に1戦ペースであるのに少ないとかどんだけだよ
12ヶ月換算だと少ないんじゃね
F1が20戦 インディが15戦 DTMが11戦 SGTが8戦
Fポンがある以上、今くらいの開催数が限界だろう。
セパン前後はどうしても空いてしまうし
セパン前後はどうしても空いてしまうし
S-GTはともかくＦ-ｐｏｎ はＪＡＦ戦を最終戦にしてシリーズ戦に組み入れた方が
いいんじゃね？
いいんじゃね？
セパン ラップタイム
PORSCHE 997RSR-Fia GT2(2008) 2:04.206 10MMER
Lamborghini LP560 2:04.817 11MMER
Mercedes SLS GT3 2:04.954 11MMER Bernd Schneider
Mercedes SLS GT3 02:05.438 11MMER M.Yanagida
#33 PORSCHE 977 GT3R 2:05.000 2月テスト
Ferrari 458 GT3 2:05.620 11MMER
Audi R8 LMS 2:05.728 11MMER
#43 Garaiya 2:06.476 07SGT FreeP
#3 Nissan GTR GT3 2:06.700 2月テスト
#2 紫 電 2:07.063 07SGT
BMW Z4 GT3 2:08.499 11SGT
BMW Z4 GT3 2:09.508 11MMER
Ｆｉａ ＧＴ２ が速い？！
ＭＭＥR での Ｚ４ 予選も決勝想定で走っていたのだろうか？
ＪＡＦＧＴ勢は、ちと厳しい？
PORSCHE 997RSR-Fia GT2(2008) 2:04.206 10MMER
Lamborghini LP560 2:04.817 11MMER
Mercedes SLS GT3 2:04.954 11MMER Bernd Schneider
Mercedes SLS GT3 02:05.438 11MMER M.Yanagida
#33 PORSCHE 977 GT3R 2:05.000 2月テスト
Ferrari 458 GT3 2:05.620 11MMER
Audi R8 LMS 2:05.728 11MMER
#43 Garaiya 2:06.476 07SGT FreeP
#3 Nissan GTR GT3 2:06.700 2月テスト
#2 紫 電 2:07.063 07SGT
BMW Z4 GT3 2:08.499 11SGT
BMW Z4 GT3 2:09.508 11MMER
Ｆｉａ ＧＴ２ が速い？！
ＭＭＥR での Ｚ４ 予選も決勝想定で走っていたのだろうか？
ＪＡＦＧＴ勢は、ちと厳しい？
紫電ならドアがあかなければきっと上にいくと信じてる
ミクがんばれー ﾐｸﾀﾞﾖｰ号もがんばれー
サンダーアジア、セパン戦にスポット参戦。
ドライバーは吉田広樹とファイラス・ファウジー。
車両はモスラーになってるね。
ドライバーは吉田広樹とファイラス・ファウジー。
車両はモスラーになってるね。
え・・・・・・チューさん出ないの？
これは…マジで勝ちに来てると考えるべきか
ファウジーってGP2とかロータス（現ケータハム）の
リサーブで走っていた人だよね
リサーブで走っていた人だよね
モスラーのスーパラップ今年も見られるのか
モスラーでかくてくそ格好いいから日本にも来てくれ
僕もそう思う
じゃあ俺も
むしろ日本がいけばいいのではないか
モスラーってGT3仕様あったよな？ あれで参戦してくれれば
モスラ～っや モスラ～
から来てるのかな
由来は
由来は
たぶん元は創業者の名前だな
車はMosler、怪獣はMothra
車はMosler、怪獣はMothra
外車は社名に創業者とか縁のある人の名前付けるの結構あるよね
免許取る前、車たいして知らなかった時エンツォが人名とかわからんかった
免許取る前、車たいして知らなかった時エンツォが人名とかわからんかった
普通じゃね、日本でも。
ポルシェもポルシェ博士からだったよな
日本のメーカーだとホンダとトヨタとマツダとスズキか
日本のメーカーだとホンダとトヨタとマツダとスズキか
256だけど、ミスった
外車は社名に創業者とか縁のある人の名前付けるの結構あるよね
じゃなくて
外車は車名に創業者とか縁のある人の名前付けるの結構あるよね
です、すいません
外車は社名に創業者とか縁のある人の名前付けるの結構あるよね
じゃなくて
外車は車名に創業者とか縁のある人の名前付けるの結構あるよね
です、すいません
モスラーも社名だから流れ的には間違ってない
>>252
モスラーとかサリーン（こっちはもし出るとなると特認JAF-GTみたいな扱い？）とかって
内部的には完全にスポーツプロト構成だろうから
リペアとかそういう運用面まで考えたらプライベーターにとって扱いやすい車かもね。
コルベットも市販車の時点で既にNASCARみたいなもん
（クラウンのをもうちょっと近代化したようなペリメーターフレームの上にサバイバルセル骨格が生えてる）だから
その点ではいくらか好都合なんだろうか…現時点では成果が出てるとはいえないが。
モスラーとかサリーン（こっちはもし出るとなると特認JAF-GTみたいな扱い？）とかって
内部的には完全にスポーツプロト構成だろうから
リペアとかそういう運用面まで考えたらプライベーターにとって扱いやすい車かもね。
コルベットも市販車の時点で既にNASCARみたいなもん
（クラウンのをもうちょっと近代化したようなペリメーターフレームの上にサバイバルセル骨格が生えてる）だから
その点ではいくらか好都合なんだろうか…現時点では成果が出てるとはいえないが。
今更だけど、去年のセパンでのモスラーのスーパーラップのトラブルってなんだったの？
確か途中までは物凄い速いペースだったのにバックストレートで謎の失速しちゃったんだよね。
確か途中までは物凄い速いペースだったのにバックストレートで謎の失速しちゃったんだよね。
>256
トヨタとかホンダとかありますが
トヨタとかホンダとかありますが
ミツオカ「壁｜ω･｀)・・・。」
光岡って人名だったのかよ
地名かなにかから来てるのかと思ったわ
地名かなにかから来てるのかと思ったわ
スズキの事も忘れないであげて…
ランボルギーニ
トミーカイラ忘れんな
…若いのはもうゼロワンやオロチの発売の頃とかに
光岡社長がメディアにあちこち出て宣伝して回ってたの知らないのか…。
光岡社長がメディアにあちこち出て宣伝して回ってたの知らないのか…。
>>261で思い出したけどサリーンも創業者はスティーブ・サリーンとかいう人だっけ
むしろ人名じゃないメーカーの方が少ない気が
三菱、スバル、ヒュンダイは人名じゃないっていうかどれも財閥系か
ダットサンは車名が人名由来だけど、言われなきゃわからないよな。
よく考えたらエンツォフェラーリってホンダ宗一郎みたいな感じか
世界的な有名スポーツカーメーカーの創業者の名前がメガチンポさん（実在）とかじゃなくて良かったよな。
淋病のことを「スザキ」と言い、しかもズとザを区別しない言語というのがあるそうなのだが…。
Gumpert Apollo Speed GT3なんてのが開発中なんだな
SGTに出るとしたら来年ぐらい出てくるかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/26666097/
SGTに出るとしたら来年ぐらい出てくるかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/26666097/
そんなモノ好きなチームがあるかな
相当重くされるからあんまりアポロ好きな人がいても買わなさそう
誰ぞモーガンのエアロ8 GT3で参戦するバカ…じゃねぇ、物好きなチームは無いものか。
あのリッジレーサーみたいなスタイル好きなんだけどなーきっと実際のレースじゃ激遅で勝負にならないんだろうなー残念だなー
あのリッジレーサーみたいなスタイル好きなんだけどなーきっと実際のレースじゃ激遅で勝負にならないんだろうなー残念だなー
モーガンの創業家の人がマネージャーの某全米を湧かせたドライバーを乗せれば人気が出るぞｗ
>>278
あれ？ベース車高くね？なんでGT3にできるんだ？
あれ？ベース車高くね？なんでGT3にできるんだ？
>>283
ベースが高くても出来上がったGT3車が上限内ならいいんだろ。
ベースが高くても出来上がったGT3車が上限内ならいいんだろ。
GT＋でのGSRのZ4が今年からGT3車両になった的な言い回しにずっと違和感
去年のはなんだったのかと
BOPがFIA-GT3準拠になったのを噛み砕いて伝えてるつもりなんかねぇ？
去年のはなんだったのかと
BOPがFIA-GT3準拠になったのを噛み砕いて伝えてるつもりなんかねぇ？
>>285
去年の車は、Ｆｉａ ＧＴ３ 準拠の ドバイ Ａ６ 仕様 だもん
去年の車は、Ｆｉａ ＧＴ３ 準拠の ドバイ Ａ６ 仕様 だもん
287 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 12:12:53.34 ID:64y02cK30
下田さんだってゲイナーアウディ“だけ”GT3バージョンとか言ってるよね
その辺いい加減だよなぁ。
GT-R GT3もJAF扱いしてる事多いし。
GT-R GT3もJAF扱いしてる事多いし。
ACOとFIAの規格の違いも分からん連中が、多いからな・・・
GTプラスなんかみてると、黙ってろ!! って感じのリポーター連中
ただ今の、GAINERのピットストップ○○秒です、速い・・・・ってバカじゃないのか？
何故速かったのか伝えろバカ女、タイヤ4本替えてないから速かったんだろ～に
何もわからん素人が「ふ～ん、そうなんだ」って、聞いてるのを想像すると・・・・もう見ない
GTプラスなんかみてると、黙ってろ!! って感じのリポーター連中
ただ今の、GAINERのピットストップ○○秒です、速い・・・・ってバカじゃないのか？
何故速かったのか伝えろバカ女、タイヤ4本替えてないから速かったんだろ～に
何もわからん素人が「ふ～ん、そうなんだ」って、聞いてるのを想像すると・・・・もう見ない
アストンマーチンが1分かかってたのと比べれば
タイヤ4本替えたとしても20秒以上早く終わってたんじゃないかな
まああのレポーターはそこまで考えてないだろうけど
タイヤ4本替えたとしても20秒以上早く終わってたんじゃないかな
まああのレポーターはそこまで考えてないだろうけど
GT＋は見ててイラつくことの方が多いから見なくなった。Jスポ契約してるし。
なんか制作側に愛とか情熱を全く感じない。
なんか制作側に愛とか情熱を全く感じない。
http://www.youtube.com/watch?v=AfqnE6VU6rI
http://www.youtube.com/watch?v=fzxankEzhDk&NR=1&feature=endscreen
http://www.youtube.com/watch?v=Qo5K5HgOsjo
激Ｇリポーターはみんな熱く真剣にレースを見て伝えていたというのに
何故ＧＴ＋はあそこまで酷くなってしまったのか・・・
http://www.youtube.com/watch?v=fzxankEzhDk&NR=1&feature=endscreen
http://www.youtube.com/watch?v=Qo5K5HgOsjo
激Ｇリポーターはみんな熱く真剣にレースを見て伝えていたというのに
何故ＧＴ＋はあそこまで酷くなってしまったのか・・・
まともなの斎藤くらいだよねGT+のレポーター
そして一番カワイイ
あの子だけでいいのに
あの子だけでいいのに
俺も斎藤だけでいいと思うわ
片岸さん
そいや、この前のイカ生で、セパン終了後にレース関係者が集まる食堂の話してたけど、
セパン行き慣れている一般客のたちっも、やっぱそこに遊びに行ったりするの？
セパン行き慣れている一般客のたちっも、やっぱそこに遊びに行ったりするの？
>>297
臭いから巣から出てくるな
臭いから巣から出てくるな
>>298
耳鼻科行ってこい。
耳鼻科行ってこい。
>>297
こっちくんなゴミ
こっちくんなゴミ
もう風物詩だと思って
ここまでテンプレ
>>298
お前ってヤツは毎度毎度w
お前ってヤツは毎度毎度w
イカ
ミク
さあ来い！
ミク
さあ来い！
GT+は偶に中継ではわからない情報出してくれるからなぁ
中継の補完でみてるけどギャーギャーうるさいレポーターはホントどうにかして欲しいな
中継の補完でみてるけどギャーギャーうるさいレポーターはホントどうにかして欲しいな
録画したGTVを見てるが、ニュル特集で佐々木孝太が全然出てこねえ（怒
でも吉田が出てきた。
でも吉田が出てきた。
GT+は中尾がいなくなればもっとよくなるよ
真央姉が去年のみだったのに何で奴は残ったのだ
>>309
シンクロもイラネ
シンクロもイラネ
312 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 17:42:01.70 ID:KJeGQdTH0
井口ってなんかやらかしたの？
去年と比べるとかわいそうなんだが
去年と比べるとかわいそうなんだが
寿一がきて玉突き人事であぶれたとこにLMPから話があったんだろ
TOYOTA的に、300のときペアだった国本と入替えって感じじゃないのか
今年国本が500で振るわなかったらまた交換かも
今年国本が500で振るわなかったらまた交換かも
>>312
一年で結果出せってのも大変だよね
でも、ダンロップからミシュランにタイヤを替えて
昨年のパフォーマンス考えると脇阪にオファー出すよな
で、あぶれた井口は クラフトの国本の相棒を決めるテストで
ブリヂストンで思ったようなタイムが刻めず
ライアンと共に落選、カルダレッリに敗戦
でもトヨタの育成枠には残してもらってるけどな
一年で結果出せってのも大変だよね
でも、ダンロップからミシュランにタイヤを替えて
昨年のパフォーマンス考えると脇阪にオファー出すよな
で、あぶれた井口は クラフトの国本の相棒を決めるテストで
ブリヂストンで思ったようなタイムが刻めず
ライアンと共に落選、カルダレッリに敗戦
でもトヨタの育成枠には残してもらってるけどな
>>315
今年はF430の性能調整がGT3勢に比べると厳しいっぽいので、タイム自体は悪くないっぽいけど、
結果につながってないのが可愛そうだよな
まぁ、ニュルとかでは結果出しているし、トヨタとの関係は良好みたいだから、問題は無いだろうけど
今年はF430の性能調整がGT3勢に比べると厳しいっぽいので、タイム自体は悪くないっぽいけど、
結果につながってないのが可愛そうだよな
まぁ、ニュルとかでは結果出しているし、トヨタとの関係は良好みたいだから、問題は無いだろうけど
井口は頑張ってほしいお
そしてまたトヨタ系チームに戻ってきてほしいお
可愛いくて好きだお(^ω^)
そしてまたトヨタ系チームに戻ってきてほしいお
可愛いくて好きだお(^ω^)
320 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 23:14:49.03 ID:N+ez0rde0
>>319 クラフト辺りに乗せて欲しかったですね。
そういえばファンクラブも解散したな
ダメだからはずされてるのに、空気読めよ。
しかし通常だったら考えられないような、ＡＵＤＩドライバーのロッテラーにも引き続きトムスに乗せてる始末。
頭下げて、お願いしますよ !! ってか？ 考えられないけどね・・・
頼まれたロッテラーも義理堅いって言えば義理堅いけどね
ったく、トヨタ系はドライバー育成が下手なんだろうね。 これって本業にもいえることなの？
ローカルレースのニュルだって、２軍級、木下がアニキって呼ばれてる事をはじめて知ったけど、
なんだよ、アニキって ww 全然実績なくて、アニキ・・・・ 阪神金本が怒るぞ
しかし通常だったら考えられないような、ＡＵＤＩドライバーのロッテラーにも引き続きトムスに乗せてる始末。
頭下げて、お願いしますよ !! ってか？ 考えられないけどね・・・
頼まれたロッテラーも義理堅いって言えば義理堅いけどね
ったく、トヨタ系はドライバー育成が下手なんだろうね。 これって本業にもいえることなの？
ローカルレースのニュルだって、２軍級、木下がアニキって呼ばれてる事をはじめて知ったけど、
なんだよ、アニキって ww 全然実績なくて、アニキ・・・・ 阪神金本が怒るぞ
主語述語をはっきりさせましょう。
Ｆ1ドライバー二人出しているのに育成下手って・・・意味が判らん
F1ドライバー2人って
カムイはFT走った1年以外は海外でしょ？
カズキは完全にオヤジの政治力じゃない？
元中企のマネージャーがいたしね
日本の育成枠で上がった奴なんて一人もいないじゃん
FTRSなんて若手育成の大義名分で関●氏の飯のタネだろう
カムイはFT走った1年以外は海外でしょ？
カズキは完全にオヤジの政治力じゃない？
元中企のマネージャーがいたしね
日本の育成枠で上がった奴なんて一人もいないじゃん
FTRSなんて若手育成の大義名分で関●氏の飯のタネだろう
＞カズキは完全にオヤジの政治力じゃない？
笑わすなｗ
あのオッサンにそんな力あるかよ
次男のそれが精一杯だろ
笑わすなｗ
あのオッサンにそんな力あるかよ
次男のそれが精一杯だろ
政治力である程度のチャンスには有り付けただろうけど、さすがにそれだけ
ではＦ１にまでは届かないだろうねえ。
ではＦ１にまでは届かないだろうねえ。
>>322
何につぶやいてるのか？
ロッテラーの場合、#1獲ったのだから2012も走るのは当然だろ？
トヨタのドライバーが悪いのか SC430のポテンシャルが低いのか知らんが
平手と大嶋は塚越や伊沢よりレベルが下に見えるのだが・・
かろうじて、一貴と石浦はマシに見えるがｗ
何につぶやいてるのか？
ロッテラーの場合、#1獲ったのだから2012も走るのは当然だろ？
トヨタのドライバーが悪いのか SC430のポテンシャルが低いのか知らんが
平手と大嶋は塚越や伊沢よりレベルが下に見えるのだが・・
かろうじて、一貴と石浦はマシに見えるがｗ
あぁ、A松のことか？
知人の親族の通夜にTOYOTA F1の紅白ジャンパー着て来たんだよなw
知人の親族の通夜にTOYOTA F1の紅白ジャンパー着て来たんだよなw
333 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 08:14:46.68 ID:LL+BbytM0
セパンなら山野さんの裸族に期待ができる
>>327
浅い読みだね～
浅い読みだね～
山野さんの生腹筋を触ったことがある俺は勝ち組
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026552.html
>新型は走行中にアクセルをオフにするとタコメーターがストンと落ちる。これはコースティング機能といって、アクセルペダルを戻すとクラッチが切れ、慣性だけで走って燃費を稼ぐためのもの。
これ、よくわからないんだが。
>新型は走行中にアクセルをオフにするとタコメーターがストンと落ちる。これはコースティング機能といって、アクセルペダルを戻すとクラッチが切れ、慣性だけで走って燃費を稼ぐためのもの。
これ、よくわからないんだが。
>>337
言葉どおり
言葉どおり
>>336
え？山野さんって天使？
え？山野さんって天使？
>>337
ヒント：最近の高級スポーツカーのATはトルコンじゃなくデュアルクラッチトランスミッションが主流
ヒント：最近の高級スポーツカーのATはトルコンじゃなくデュアルクラッチトランスミッションが主流
エンジンブレーキはどうするんだ、と思ったら
ブレーキペダルを触るとクラッチ繋がって作動するのか…。
理屈では分かってても何か気持ち悪い構造だw。
ブレーキペダルを触るとクラッチ繋がって作動するのか…。
理屈では分かってても何か気持ち悪い構造だw。
素晴らしい機能だ。ダッジラムにもほしいね
あんまり知識ないんで間違ってたら申し訳ないが、クラッチ繋がってたらタイヤがエンジン回すからガソリンは不要だけどクラッチ切ったらガソリンが必要になるんじゃないの？
>>343
何のために？
何のために？
よく知らないけど、、、
どちらかと言うと コースティング機能って電磁クラッチの類じゃないの
ＰＤＫ は、シフトチェンジの際、半クラッチの状態で動力を加え続け、
最小限のロスでシフトチェンジするシステムだと思ったけど、、、
どちらかと言うと コースティング機能って電磁クラッチの類じゃないの
ＰＤＫ は、シフトチェンジの際、半クラッチの状態で動力を加え続け、
最小限のロスでシフトチェンジするシステムだと思ったけど、、、
普通の車だとアクセル全閉でエンジンブレーキ掛かってる状態なら
インジェクターは完全に噴射カットすることが出来るけど
クラッチを切ったりニュートラルにして駆動を切っちゃうとアイドリング用の燃料を吹いちゃうから
燃費にプラスにはならない、とは言われてるな。
とはいえアイドリングストップとセットで採用されてる場合には
「クラッチ切って走ってる状態ではエンジン自体止めてしまう」という制御もできる可能性はあるから
そういう方法なら燃料消費ゼロも実現できるのかもね。
あるいは機能を上手く使えば「特に減速したいわけじゃない状況でも積極的にアクセルを0％にする」
みたいな乗り方をすることで「エンジンをアイドリングさせるために使う燃料を取り返す以上に燃費を伸ばす」
てこともできるということ…かな？
インジェクターは完全に噴射カットすることが出来るけど
クラッチを切ったりニュートラルにして駆動を切っちゃうとアイドリング用の燃料を吹いちゃうから
燃費にプラスにはならない、とは言われてるな。
とはいえアイドリングストップとセットで採用されてる場合には
「クラッチ切って走ってる状態ではエンジン自体止めてしまう」という制御もできる可能性はあるから
そういう方法なら燃料消費ゼロも実現できるのかもね。
あるいは機能を上手く使えば「特に減速したいわけじゃない状況でも積極的にアクセルを0％にする」
みたいな乗り方をすることで「エンジンをアイドリングさせるために使う燃料を取り返す以上に燃費を伸ばす」
てこともできるということ…かな？
PDK仕様車では特定の条件下で“コースティング”状態で走行することにより、燃料消費量のさらなる低減を実現します。
コースティング状態では、エンジンとトランスミッションの接続が遮断されるため、エンジンブレーキによって減速されることはありません。
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera/detail/?gtabindex=2 より
電磁クラッチで、アクセルオフと共にクラッチを切って惰性で走らせるんじゃね。
コースティング状態では、エンジンとトランスミッションの接続が遮断されるため、エンジンブレーキによって減速されることはありません。
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera/detail/?gtabindex=2 より
電磁クラッチで、アクセルオフと共にクラッチを切って惰性で走らせるんじゃね。
＞クラッチが切れ、慣性だけで走って燃費を稼ぐためのもの
っておもくそ書いてあるだろが
っておもくそ書いてあるだろが
なんかレスポンス悪くなりそう
電磁か空圧か、はたまた油圧か知らんけど、人間がクラッチ操作するより速いと思うけどなぁ。
９９７ＧＴ３Ｒ ＭＹ１２ のミッションって ＰＤＫ じゃないよね。
6速DCTだろ
www
コーナリング中にクラッチ切れるのかよ
恐ろしいな
恐ろしいな
>>354
特定の条件下
特定の条件下
えーとつまり・・・
アクセルOFF→エンブレあり（クラッチ継で燃料消費なし） より、
アクセルOFF→エンブレなし（クラッチ断でアイドル燃料消費） の方が
減速しない分、惰行距離が伸びて結果的に燃料消費が少ないってこと？
って、流れとかレスとか読まずに適当に言ってみる
見当違いなこと言ってたらゴメンなさい
アクセルOFF→エンブレあり（クラッチ継で燃料消費なし） より、
アクセルOFF→エンブレなし（クラッチ断でアイドル燃料消費） の方が
減速しない分、惰行距離が伸びて結果的に燃料消費が少ないってこと？
って、流れとかレスとか読まずに適当に言ってみる
見当違いなこと言ってたらゴメンなさい
プリウスでエンジンもモーターも回らない程度にアクセルペダル踏んでるのと同じ状態でしょ
>>356
ハイブリッドじゃなければ燃料カットされるのはある程度の速度以上でアクセル全閉の場合だから
一定速度で巡航時にエンブレ聞かない範囲で戻しても燃料カットはされない。
それをクラッチ切ってアイドリング状態で滑走させて積極的に燃料消費を減らそうという事でしょう。
アクセルはオン・オフのスイッチじゃなくて電制スロットル介しているけど
ダイヤル式のボリュームコントローラーみたいな物だと考えると理解できるかと思う。
ハイブリッドじゃなければ燃料カットされるのはある程度の速度以上でアクセル全閉の場合だから
一定速度で巡航時にエンブレ聞かない範囲で戻しても燃料カットはされない。
それをクラッチ切ってアイドリング状態で滑走させて積極的に燃料消費を減らそうという事でしょう。
アクセルはオン・オフのスイッチじゃなくて電制スロットル介しているけど
ダイヤル式のボリュームコントローラーみたいな物だと考えると理解できるかと思う。
いつまでもスレチな話題で楽しそうですね
GT3に採用…しようと思っても空力だけで結構ブレーキになっちゃうんだよなぁ。
まあそれでも何もないよりはマシだという意味ではペースカーラン中とか
終盤のクルージングとかの時には多少は効いてくる？
昔のロータリーエンジンのルマンカーなんかは「早めにアクセル戻せば燃費が稼げる」とは確かに言われてたし。
まあそれでも何もないよりはマシだという意味ではペースカーラン中とか
終盤のクルージングとかの時には多少は効いてくる？
昔のロータリーエンジンのルマンカーなんかは「早めにアクセル戻せば燃費が稼げる」とは確かに言われてたし。
採用したって、ピットロードぐらいでしか使わないだろ
300クラスでまだセミATでない車輌って何がある？
いまどきMTのレース車両なんてないんじゃないかな
年式が2010年以前だとシーケンシャルが多いんじゃね？
パドルシフトもシーケンシャルシフトの一種だよな
順番にしかギア変えられないし
GTのオンボードでHパターンのシフト操作してる映像見たことないんだが
順番にしかギア変えられないし
GTのオンボードでHパターンのシフト操作してる映像見たことないんだが
多分07年にガヤルドがHパターンだったのが最後かなと。
参戦当初はHパターンだったらしい。もしかしたらシーズン後半はシーケンシャルに換装されてたかも。
参戦当初はHパターンだったらしい。もしかしたらシーズン後半はシーケンシャルに換装されてたかも。
>>368
某Z4が09年第2戦までHパターンシフトだったよ
>>363
基本的にFIA-GT3車両以外がシーケンシャルのままじゃないかと思うけど
JAF-GTでも今年のJAF-GT規定に収まらない車はパドル不可だし
FIA-GT3でもパドルシフト化の波は最近だから、>>365の言うように10年以前は怪しいね
ポルシェは12年モデルからパドルだっけ？
某Z4が09年第2戦までHパターンシフトだったよ
>>363
基本的にFIA-GT3車両以外がシーケンシャルのままじゃないかと思うけど
JAF-GTでも今年のJAF-GT規定に収まらない車はパドル不可だし
FIA-GT3でもパドルシフト化の波は最近だから、>>365の言うように10年以前は怪しいね
ポルシェは12年モデルからパドルだっけ？
>>366
ていうか元はセミオートマを導入出来ないチームが
簡略化した形のものとして採用したのがシーケンシャルで、
その後セミオートマ禁止のカテゴリにも普及したってのが（バイクの例は別として4輪では）
始まりじゃなかったかと。
パドルを複数回弾くと直接そのギアに飛べるタイプと
必ず間のギアを経由してから落ちるタイプとあるというのもその発生過程からの名残かも。
あとは92年のマクラーレンがステアリング上のプリセットボタン押すと
飛ばしシフトが出来るとかいう便利なのかどうか分からない機構を採用していたとか…。
ていうか元はセミオートマを導入出来ないチームが
簡略化した形のものとして採用したのがシーケンシャルで、
その後セミオートマ禁止のカテゴリにも普及したってのが（バイクの例は別として4輪では）
始まりじゃなかったかと。
パドルを複数回弾くと直接そのギアに飛べるタイプと
必ず間のギアを経由してから落ちるタイプとあるというのもその発生過程からの名残かも。
あとは92年のマクラーレンがステアリング上のプリセットボタン押すと
飛ばしシフトが出来るとかいう便利なのかどうか分からない機構を採用していたとか…。
Hパターンの最後は10年のタイサンポルシェ＃51だな
ＢＭＷ Ｚ４ ＧＴ３ １２００ｋｇ＋５０ｋｇに変更。
セパンでは適用しないとは思うけど、、、
ＧＴ３ ＢＯＰ
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/2012-06-06%20FIA%20GT3%20BoP.pdf?Openelement
ＧＴ１ ＢＯＰ
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/301/$FILE/2012-06-06%20FIA%20GT1%20BoP.pdf?Openelement
セパンでは適用しないとは思うけど、、、
ＧＴ３ ＢＯＰ
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/2012-06-06%20FIA%20GT3%20BoP.pdf?Openelement
ＧＴ１ ＢＯＰ
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/301/$FILE/2012-06-06%20FIA%20GT1%20BoP.pdf?Openelement
375 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 07:40:59.66 ID:qHeqNPi0O
>>374
GT1で上位に入り、ブランパンで勝ったからなぁ。
ドライバーによるものが大きいけど。
あそこのファンが勝つからこういうことになるとか嘆いてそう。
Vita4OneやマルクVDSのファンに同じこと言われたら怒るくせにな。
GT1で上位に入り、ブランパンで勝ったからなぁ。
ドライバーによるものが大きいけど。
あそこのファンが勝つからこういうことになるとか嘆いてそう。
Vita4OneやマルクVDSのファンに同じこと言われたら怒るくせにな。
スーパーGTでの結果ってBoPに反映とかされたりするのかな？
それともヨーロッパでのレース結果のみで反映されるの？
それともヨーロッパでのレース結果のみで反映されるの？
>>376
ヨーロッパのみ．日本は適用外．
ヨーロッパのみ．日本は適用外．
378 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 08:20:36.42 ID:G++DCf0L0
早く山野さんの裸族をﾊｱﾊｱ
山野さんって多分地球の人じゃないよね
そういう時のために、車種ごとにGTA独自の調整を課す事が出来るようになってる。
GT1だとゾルダーで勝ってるけど、基準車だから絶対いじんないんじゃないっけ？
JAFの基準だったZみたく。
JAFの基準だったZみたく。
基準が速いならまわりを上げれば良いだけだろ
軽くして良いよって言われても軽くできない車あるだろうし
リストリクタでかくしていいよって言われてもそんなの意味ねえ車もあるだろう
1台だけ速いならそいつ遅くしたほうが調整楽だぞ
リストリクタでかくしていいよって言われてもそんなの意味ねえ車もあるだろう
1台だけ速いならそいつ遅くしたほうが調整楽だぞ
セパンは#33が勝つのかな？
シーズン前テストもしてるし、性能調整ポルシェ有利だし
ここで勝てないとタイトルは厳しいだろうね
シーズン前テストもしてるし、性能調整ポルシェ有利だし
ここで勝てないとタイトルは厳しいだろうね
セパンはSLSがペトロナスチームでデータ豊富だし、それなりに来そう
388 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:12:49.89 ID:6yHm2nFz0
Ｓ耐にGT3クラスがあるが
300のGT3とたぶんタイヤちがうが？
セッティングとかどれくらい違うんだ？
300のGT3とたぶんタイヤちがうが？
セッティングとかどれくらい違うんだ？
>>388
多分、２～３ ％
多分、２～３ ％
SLSはSUGOのテストで見てたら一台だけブレーキングでキーキー鳴ってたし、相当重そうな印象
GTRの方は熱対策出来たのかな？
GTRの方は熱対策出来たのかな？
本命#33 大穴#43 #2 #69
>>391
雨前提なのか・・・。
雨前提なのか・・・。
でも「雨のハンコック」も最近どうなのよ？って感じだなぁ
幅は狭いが当たればめちゃ強な最近のダンロップも怖い
61
山野さんだし、BRZ応援してるから期待するが、なかなか難しいんじゃないだろうか
何だかんだで結局#11が来そうな気がするんだなぁ
つーか、俺のBRZ納車まだかよ・・・
何だかんだで結局#11が来そうな気がするんだなぁ
つーか、俺のBRZ納車まだかよ・・・
BRZはまだ厳しいだろうな??
鈴鹿あたりでチャンスがあるんじゃないかと思ってる。
鈴鹿あたりでチャンスがあるんじゃないかと思ってる。
サンダーアジアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://as-web.jp/photo/pnews/201206/29293/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201206/29292/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201206/29293/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201206/29292/01.jpg
>>399
相変わらずかっこいいマシンだ
相変わらずかっこいいマシンだ
くるりんよかったな
サンダーアジアはドライバーがまともならけっこう速いよな
何時かのセパン戦で凄い勢いで上がってきたと思ったらタイヤぶっ壊して凄い勢いで下がってったのが印象的すぎる
今回は、ワイルドカード（主催者推薦）だし、ＧＴ４００ と思うような速さを見せてくれるでしょう。
>>403
２００８年ぐらいだっけ？
確かにあれは実況もビックリするぐらい追い上げて来てたな。
マシンも黒いし、文字通りダークフォースかもしれん。
後どうでもいいけど、>>399を見て昔の正義の味方 謎の覆面レーサーＸ ＭＴとかいうダサイＸマークの車思い出したわｗ
２００８年ぐらいだっけ？
確かにあれは実況もビックリするぐらい追い上げて来てたな。
マシンも黒いし、文字通りダークフォースかもしれん。
後どうでもいいけど、>>399を見て昔の正義の味方 謎の覆面レーサーＸ ＭＴとかいうダサイＸマークの車思い出したわｗ
>>374
谷口選手のブログによると、今回は適用しないことになったそうです。
ただし、谷口選手のブログには、次回から、、、となってますが
７月中旬に見直しがあるはずなので、”６月６日付 Ｆｉａ ＢＯＰ は不採用” と解釈した方が 正 と思う。
谷口選手のブログによると、今回は適用しないことになったそうです。
ただし、谷口選手のブログには、次回から、、、となってますが
７月中旬に見直しがあるはずなので、”６月６日付 Ｆｉａ ＢＯＰ は不採用” と解釈した方が 正 と思う。
遅いけど愛されているチューさんの代わりに
ファウジーが乗るからドライバーは問題ないね
どうせならフル参戦してほしいものだが。。。。
ファウジーが乗るからドライバーは問題ないね
どうせならフル参戦してほしいものだが。。。。
由良さんに酷評されるチューさん見たかったｗ
モスラー帰ってくるなら7も帰ってきて欲しかったな限定でいいからさ
たしかマレーシアにあるはずじゃなｋったっけ
たしかマレーシアにあるはずじゃなｋったっけ
スポット参戦でまさかの優勝しちゃって嵐のように去っていったら笑っちゃうなｗ
412 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:14:29.25 ID:6yHm2nFz0
山野さんに表彰台裸族になってほしい
どうでもいいけど谷口も山野も前は雨宮所属だったっけか。
後は松本晴彦とか懐かしいな～。
またセパンでＲＸ－７無双してくれないかな。
後は松本晴彦とか懐かしいな～。
またセパンでＲＸ－７無双してくれないかな。
サンダーアジアはダークホースと見て間違いない。
ファウジーだってGP2走ってたドライバーだし、
300の中ではドライバーレベルは上位のほうになるんじゃないか？
>>406
BOPって去年は2、3回しか見直しやってない気がするけど、今年は回数増えたの？
ファウジーだってGP2走ってたドライバーだし、
300の中ではドライバーレベルは上位のほうになるんじゃないか？
>>406
BOPって去年は2、3回しか見直しやってない気がするけど、今年は回数増えたの？
>>414
ＦＩＡ-ＧＴ3のＢＯＰが欧州で変更されるたびにそれはＧＴ300に
すぐに取り入れられるが、ＪＡＦ-ＧＴに関しては今年は全く行われていない。
昨年は菅生戦の前にＪＡＦ勢のアップ調整が行われているが、見直し時期など
は告知されてはいないんじゃ、、、。
ＦＩＡ-ＧＴ3のＢＯＰが欧州で変更されるたびにそれはＧＴ300に
すぐに取り入れられるが、ＪＡＦ-ＧＴに関しては今年は全く行われていない。
昨年は菅生戦の前にＪＡＦ勢のアップ調整が行われているが、見直し時期など
は告知されてはいないんじゃ、、、。
来年はプリウスにTS030の中身積んでくれないかな
お御足がセクシーすぎるｗ
なんつーか、新境地
変なフェチに目覚めそう
変なフェチに目覚めそう
むしろスーパーGTに限らず日本のレースでBELL被ってるユーザーが
唯一っていっていいぐらい珍しいんじゃないかというほうが気になった
唯一っていっていいぐらい珍しいんじゃないかというほうが気になった
よし、とりあえず抜いてみるか・・・。
ｳｯ
18分とかどんだけ遅漏
>>410
MUTIARA MOTORSがRX-7を所有してるんだったっけ？
MUTIARA MOTORSがRX-7を所有してるんだったっけ？
GT COMMITTEE MEETINGS （Fia ＢＯＰの調整会議）
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/2012%20Planning%20of%20GT%20Committee%20Meetings-item%203.3.pdf?Openelement
Mid-season adjustments
12.07.2012 Meeting at the FIA Paris ? 02.00 p.m.
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/2012%20Planning%20of%20GT%20Committee%20Meetings-item%203.3.pdf?Openelement
Mid-season adjustments
12.07.2012 Meeting at the FIA Paris ? 02.00 p.m.
サポートレースの ＧＴ３アジア では アウディ と ポルシェ が速かったようだな。
ランボ頑張ってほしいが、どうもトラブル多いよな～。
本命はBRZだが、スバルのコンビはこのサーキット強いイメージがあるけど
どうなるだろうね。
本命はBRZだが、スバルのコンビはこのサーキット強いイメージがあるけど
どうなるだろうね。
スバルやハンコック、ＧＳＲミクなんかはドライバーがバケモンだからな。
アストンマーチンなんかもクルマ、ドライバー共に速そう。
後はなんといってもダークフォースのサンダーアジア。
アストンマーチンなんかもクルマ、ドライバー共に速そう。
後はなんといってもダークフォースのサンダーアジア。
暗黒面に堕ちたみたいに言うなｗ
谷口・片岡は、ＳＬＳ だけど去年たっぷり走りこんでいるからね。
今回 マッハ が欠場しているけど、フェラーリも結構コースデータ持っているみたいだから
もし、出ていたら、、、
もし、出ていたら、、、
今回の本命はvantageGT3だろうな。対抗でプリウスとハンコック
#0や#11はさすがに重量がキツイだろうし、
富士での速さを見ると#66がくるのかな。
#33はタイヤがイマイチだよね今シーズン。
富士での速さを見ると#66がくるのかな。
#33はタイヤがイマイチだよね今シーズン。
どのチームもアキレス腱持ちで本命と言えるのがいないな
その分混戦になって面白そうだけど
その分混戦になって面白そうだけど
公式練習中だけど、やはりアストン、ポルシェが速いな。
そして紫電も速い・・恒例のトラブルが心配だが。
ちなみに今トップは2'06.005(911)、２番手2'06.035(2)とのこと。
去年の公式練習タイムを３秒近く、予選ポールタイムを２．５秒上回っているね。
そして紫電も速い・・恒例のトラブルが心配だが。
ちなみに今トップは2'06.005(911)、２番手2'06.035(2)とのこと。
去年の公式練習タイムを３秒近く、予選ポールタイムを２．５秒上回っているね。
439 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 12:34:59.54 ID:5dwu+PZW0
山野の裸族プールはまだか？
公式サイトの[RACES]から過去の結果が見れるようになってるよ
http://supergt.net:8080/ftp/classic/supergt.net/supergt/history/index.htm
http://supergt.net:8080/ftp/classic/supergt.net/supergt/history/jgtc_index.htm
http://supergt.net:8080/ftp/classic/supergt.net/supergt/history/index.htm
http://supergt.net:8080/ftp/classic/supergt.net/supergt/history/jgtc_index.htm
>>432
でも黒くなってるじゃないですかー
でも黒くなってるじゃないですかー
＃１１ゲイナーと ＃３ＧＴＲ がタイム伸びていないみたいね。どうしちゃったんだろね。
紫電が思ったより速いんで、びっくり
紫電が思ったより速いんで、びっくり
紫電はセパンずっと速いじゃん
セパンは空力マシンが速いよ
セブンがいないのが残念だ
セブンがいないのが残念だ
>442
じゃあチューさんを贄にして黒化したんだなｗ
じゃあチューさんを贄にして黒化したんだなｗ
紫電の過去の最高タイム（２００７）を１秒上回っているけど、
ＰＰ は。２分５秒を切るだろうから、まだ１秒足りないけどね。
ＰＰ は。２分５秒を切るだろうから、まだ１秒足りないけどね。
決勝で紫電のドアが開きませんように
ガヤルドがいるの忘れてたな。トラブルなければここも表彰台いきそうね
こんな時にモタスポ実況板が落ちてる。
スポーツchに移行したよ
そうなんですか。どうも。
ハンコック速すぎwww
ガイヤルドはえー！って思ってたのに
ハンコクック速すぎだは…
ハンコクック速すぎだは…
ポルシェ100キロくらいハンデつけろよ…
まあまあ本番は明日ですしおすし。
アートテイストが出場してたら上位3台ポルシェだったんじゃないか
BOPのことだろ
ハンコックよりエンドレス応援しようっとｗ
あっちから見たら、日本は何故かポルシェが速い異常な地域なんだろうな
軽いと言うことならGTR GT3も
携帯公式SS･･ベンツがプリやミクより早い？
ハンコックは完全にタイヤだろうね。リードタイムが異常。
タイム云々より、明日持つかどうかが問題。
タイム云々より、明日持つかどうかが問題。
現地です
お客さん笑えるぐらい少ないぜ
しかも殆ど日本人
なんでこんな赤字増額ラウンドを無理に
海外でやるのか不思議
てかGTA頭狂ってるわ
お客さん笑えるぐらい少ないぜ
しかも殆ど日本人
なんでこんな赤字増額ラウンドを無理に
海外でやるのか不思議
てかGTA頭狂ってるわ
>>466
明日もそんな状態だったら問題だが・・・ 昔はグラスタが埋まってたけど
明日もそんな状態だったら問題だが・・・ 昔はグラスタが埋まってたけど
あと
上にあるロリ荒満で抜いたw
今夜はゴーゴーバー梯子の予定
そんじゃ
上にあるロリ荒満で抜いたw
今夜はゴーゴーバー梯子の予定
そんじゃ
>>468
あの調子だと来年はヒトツヤマの1台も痛車になりかねないなw
あの調子だと来年はヒトツヤマの1台も痛車になりかねないなw
アウディやアストンはどーしたの？
アストンはミッション壊してヤバイらしい
アウディは相性が悪いのかな？
アウディは相性が悪いのかな？
お、俺のBRZは…
そんな…アストン期待してたのに…
トラブルに見舞われすぎだろこのチーム…
トラブルに見舞われすぎだろこのチーム…
去年のJAFGPの時も駆動系だか壊して走れなかったよね。
ポルシェに対抗できるのはアストンだと思ってたのになぁ。
ガヤルドに期待だ。
ポルシェに対抗できるのはアストンだと思ってたのになぁ。
ガヤルドに期待だ。
そういう話聞くと何だかんだで
速さが二流レベルな時でもみんなポルシェ使いたがる理由もわかるな…。
元々の信頼性も十分に高いところへもってきてスペアパーツの供給とかも早い
（日本でどのぐらいかは知らないけどヨーロッパならポルシェのサービストラックが来てる）っていうし。
速さが二流レベルな時でもみんなポルシェ使いたがる理由もわかるな…。
元々の信頼性も十分に高いところへもってきてスペアパーツの供給とかも早い
（日本でどのぐらいかは知らないけどヨーロッパならポルシェのサービストラックが来てる）っていうし。
今年は ポルシェとアウディが本命で
穴がランボルギーニってところか？
ベンツとアストンはマニアに人気って事でｗ
穴がランボルギーニってところか？
ベンツとアストンはマニアに人気って事でｗ
>>478
956とか962にもパーツリストがついてて純正部品と同じくパーツナンバーで注文できたらしい
速い遅いは別にしてプライベーターの味方だね。
>>479
国産勢やランボルギーニはいろんな意味で安定性信頼性に欠けるし
車種で絞るより総合力で0.11.33.911に絞られてると思う。
15は残念だった・・・
956とか962にもパーツリストがついてて純正部品と同じくパーツナンバーで注文できたらしい
速い遅いは別にしてプライベーターの味方だね。
>>479
国産勢やランボルギーニはいろんな意味で安定性信頼性に欠けるし
車種で絞るより総合力で0.11.33.911に絞られてると思う。
15は残念だった・・・
＃11：今回アウディー全般に沈没の謎の不安
＃33：ハンコックタイヤのシーズンを通しての安定性の不安
＃911：峯尾が不安
＃0：マシン自体が期待ほどではなかった＋シーズン中のアップデイトの成否の不安
どこもそれなりに、、、不安。
＃33：ハンコックタイヤのシーズンを通しての安定性の不安
＃911：峯尾が不安
＃0：マシン自体が期待ほどではなかった＋シーズン中のアップデイトの成否の不安
どこもそれなりに、、、不安。
ランボと長谷見GT-Rと紫電はなんか面白そうな走りいつもしてるけど
＃０に関しては片岡が下品になりつつあるから低迷でかまわんがｗ
＃０に関しては片岡が下品になりつつあるから低迷でかまわんがｗ
土屋武士応援してたんだけど残念だ。
まあしょうがないことだけど。
まあしょうがないことだけど。
＃１１アウディ 決勝想定で走っていたんじゃないのか？遅すぎる。
でちゃう、2速ギアの調達にえらいことに
スレチだけど、ギアボックストラブルと言えばＷＲＣのプジョーを思い出すな。
とにかくギアが壊れまくってて２速３速４速まで使えないなんてこともしょっちゅうだったような。
とにかくギアが壊れまくってて２速３速４速まで使えないなんてこともしょっちゅうだったような。
地域的にデリバリーに問題があるんだろうね
てか、土曜日の昼ごろにマレーシアでトラブルが起きて翌日のレースにイギリスから
部品が届いてあたりまえ、、、、とはならんだろう。
部品が届いてあたりまえ、、、、とはならんだろう。
しかも相手が悪名高いプロドライブ
ブログ読んだけどSSTも無いって・・・。
汎用ミッションならGT3アジアやってるガレージから調達…ってのも多分検討はしたんだろうな。
プロドライブだと下手すると自製ミッションかな？
汎用ミッションならGT3アジアやってるガレージから調達…ってのも多分検討はしたんだろうな。
プロドライブだと下手すると自製ミッションかな？
アストン ブログ記事では、ミッション分解に必要な特殊工具もないそうな。
工具の内容はワカランけど、オーバーホール時にしか使わないって前提で日本に残したんだろうね。
パドルだからAMR側が指定した走行距離近くまでは壊れないって判断したのかね。
パドルだからAMR側が指定した走行距離近くまでは壊れないって判断したのかね。
なんか完全に想定外の壊れ方をしたみたいだね。
ハズレ個体だったのかなぁ。
ハズレ個体だったのかなぁ。
ホンダかどこか忘れたけどJIS規格にないスペシャルネジ使うようなもんか
アストンと言えばAMR-oneもだし今回のヴァンテージもだし
なんか勝手に頭の中で凄く壊れ易いというか繊細なイメージが出来てるわ
なんか勝手に頭の中で凄く壊れ易いというか繊細なイメージが出来てるわ
ヴァンテージGT3は実践テスト状態だな
データが少なすぎる
データが少なすぎる
「壊れたのはここらしい」って分かった時点でメーカーに連絡を取ったら
フェデックスかなんかで本社からすぐに送ってくれるぐらいのメーカーならいいんだけど…って
それを期待できるとすればやっぱりポルシェかBMWぐらいしか考えられないってのはあるんだよなぁ。
コルベットなんかもそれがアメリカでありさえすれば全米のディーラーで競技車両の部品買えるらしいんだがw
フェデックスかなんかで本社からすぐに送ってくれるぐらいのメーカーならいいんだけど…って
それを期待できるとすればやっぱりポルシェかBMWぐらいしか考えられないってのはあるんだよなぁ。
コルベットなんかもそれがアメリカでありさえすれば全米のディーラーで競技車両の部品買えるらしいんだがw
GT3がギア比変更をルール上禁止されていてトラブルが無ければギアを開く必要が
無いんだろうけどほとんどの車両はトラブルないんだろうかね？
ディジョンのコルベットは岡山テスト時から富士に至るまでミッション系のトラ
ブルが出まくっているらしいけど、よっぽど程度の悪い中古車両を買ってきたのかね？
無いんだろうけどほとんどの車両はトラブルないんだろうかね？
ディジョンのコルベットは岡山テスト時から富士に至るまでミッション系のトラ
ブルが出まくっているらしいけど、よっぽど程度の悪い中古車両を買ってきたのかね？
>>505
ヒント：メンテ先
ヒント：メンテ先
508 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 08:00:51.96 ID:QObZCzij0
今回プリウスはハイブリッドじゃないんだな
キツイんだろうな
キツイんだろうな
>>508
リチウムイオンバッテリーは輸出するのに特別な許可が必要なんだよ。
リチウムイオンバッテリーは輸出するのに特別な許可が必要なんだよ。
セルフウェイトハンデかよ
ａｐｒ いわく、ハイブリッドシステムを下ろして、バランスが狂ったそうだ。
って、当り前か、、、
って、当り前か、、、
＃８６ リタイヤって、昨日なんかあったっけ？
>>513
＃８７ と勘違いしました。失礼
＃８７ と勘違いしました。失礼
サンダーアジアは予選１７番手か・・・厳しいな。
もうこうなったら>>403に期待するしかあるまい。
もうこうなったら>>403に期待するしかあるまい。
決勝大雨降ってほしいな
517 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 10:12:07.08 ID:yh4Yvy7kO
谷口はうまいねぇ～
自分の方がかなり重いのにね
自分の方がかなり重いのにね
ウェイトハンデごときで若い佐々木なんかに負けん！って気合いが窺えるな、まさに職人技。
519 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 10:25:58.87 ID:jjjJR0FL0
山野さんの半裸まだか？
>>518
確かにNOBさんよりは若いけど、佐々木さんは番ちゃんや片岡さんより年上じゃないかｗ
確かにNOBさんよりは若いけど、佐々木さんは番ちゃんや片岡さんより年上じゃないかｗ
>>520
GT歴が若いって事でひとつ
GT歴が若いって事でひとつ
ＮＯＢは、セパンだいぶ走りこんでいるだろう。
去年の自分のタイムに届かなかったようだけど。
去年の自分のタイムに届かなかったようだけど。
ﾃﾝﾊﾟってﾗｲﾄのｽｲｯﾁどこ？って聞いてきたくらいだからな
かなり早めにﾗｲﾄｵﾝしたけど余計な情報送ると更にﾃﾝﾊﾟるので
放ったからしにしといたﾁｰﾑの気遣い
かなり早めにﾗｲﾄｵﾝしたけど余計な情報送ると更にﾃﾝﾊﾟるので
放ったからしにしといたﾁｰﾑの気遣い
バッテリー降ろして-100kg、リス経2ランクダウン、追加補機+30kg
これだけ、意図しないセッティング変更してスーパーラップ残れているプリウスって・・・
これだけ、意図しないセッティング変更してスーパーラップ残れているプリウスって・・・
逆に言えばBRZのなんと不甲斐ない事よ
むしろそんなプリウスの後塵どころか枕を並べて討ち死にしたアウディが心配です
ゲイナーだけならダンロップがいつものダンロップになっただけと言えるけどなぁ。
aprは比較対象にならんしなｗ
プリウスのようなものは毎回地味に順位上げてくるからあの位置はイヤだなぁ・・・
アストンが終わってしまったので今日はJLOCに期待したい。
アストンが終わってしまったので今日はJLOCに期待したい。
ミクみたいなチャンピオン争いしてる車にとっては前に出したら厄介だね。
去年のオートポリスでもフェラーリの邪魔してた新田が怖いわｗ
去年のオートポリスでもフェラーリの邪魔してた新田が怖いわｗ
シーズン終わってみたらセパンがプリウスのベストリザルトでした、みたいな
ハイブリッドの意義を問われそうな結果を期待しているｗ
ハイブリッドの意義を問われそうな結果を期待しているｗ
>>527
アウディ「俺たちの魂は今ル・マンにあるっ！」
アウディ「俺たちの魂は今ル・マンにあるっ！」
アウディのレーシングカーとなるとルマンの時期になると
そっちで忙しすぎて開発進まない・部品届かないとかありそうだなぁw
イタリアのアプリリアのレース用バイクを使っていたチームによると
やっぱりバカンスの時期には部品が来ないとかあるそうだw
そっちで忙しすぎて開発進まない・部品届かないとかありそうだなぁw
イタリアのアプリリアのレース用バイクを使っていたチームによると
やっぱりバカンスの時期には部品が来ないとかあるそうだw
俺のBRZは本番ではやってくれると信じているぞよ。
そろそろ決勝レースが始まるので、実況は↓で
2012 SUPER GT Rd.3 SEPANG Lap2
ttp://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1339309809/
2012 SUPER GT Rd.3 SEPANG Lap2
ttp://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1339309809/
紫電応援してる人ってどのくらいいるのかな(エヴァオタだからではなく、純粋にマシンもしくはチーム・ドライバーが好きで応援してる人)
俺がGT好きになったのが2007年最終戦の紫電の戦いを見たからで、今年で引退なのは寂しい
俺がGT好きになったのが2007年最終戦の紫電の戦いを見たからで、今年で引退なのは寂しい
>>540
紫電というより加藤好きな奴だろ
紫電というより加藤好きな奴だろ
紫電やガライヤなんてずっと批判されてるじゃないですか
紫電はドライバーが愛されてる。ガライヤはドライバーが（ｒｙ
松浦になってからは好きだけどねｗ
松浦になってからは好きだけどねｗ
俺のBRZは本番でもきつかったようです。
8位だけど、#0にガヤルド2台がなぜか遅れたおかげで前に入っただけだったな～。
まだ時間かかりそう。
それとも、パワー的にきついのかな。
8位だけど、#0にガヤルド2台がなぜか遅れたおかげで前に入っただけだったな～。
まだ時間かかりそう。
それとも、パワー的にきついのかな。
>>543
だから今はプリウスが・・・
だから今はプリウスが・・・
ランボの2台は給油後何があってあんな遅れたんだ
>>546
速かっただけに不思議というか、情報欲しかったよね。
>>547
俺も富士で現地でみてそう思った。
EJ25のレース仕様化か、レガシィ3.6リッターのターボ化しか生き残る手がないぞスバルさんよお。
速かっただけに不思議というか、情報欲しかったよね。
>>547
俺も富士で現地でみてそう思った。
EJ25のレース仕様化か、レガシィ3.6リッターのターボ化しか生き残る手がないぞスバルさんよお。
ほんとガヤルド２台ともいい走りしてたのにな・・・
気がついたらラップ遅れにされてて。。。
まじで何があった？！
気がついたらラップ遅れにされてて。。。
まじで何があった？！
>>547
3.6リッターのエンジンなかったっけ
3.6リッターのエンジンなかったっけ
BMW Z4 GT3を利用して、のべ１６戦目（２台の場合に２戦カウント）目で初めてチェッカーを受けられなかったという
安定度はすごいとは思うが、よりによってこんな劇的なタイミングで起きなくてもだな。
全戦完走は継続っと。
それにしても、５００のトップの位置がずれていれば、０号車はポイントとれた可能性あったのになー。
よりによって３００のトップとほぼ同じ位置とか・・。
安定度はすごいとは思うが、よりによってこんな劇的なタイミングで起きなくてもだな。
全戦完走は継続っと。
それにしても、５００のトップの位置がずれていれば、０号車はポイントとれた可能性あったのになー。
よりによって３００のトップとほぼ同じ位置とか・・。
>>547
D1で86使ってるチームは片方がレクサスIS Fの5リッターV8にしてて、
もう片方はコスワースのEJ25コンプリートエンジン(2.6リッター)使ってるな。
2リッターターボじゃどうにもなぁ。
D1で86使ってるチームは片方がレクサスIS Fの5リッターV8にしてて、
もう片方はコスワースのEJ25コンプリートエンジン(2.6リッター)使ってるな。
2リッターターボじゃどうにもなぁ。
今日は昔のハッキネン思い出した
しかし♯０ミクはハンコックとかタイサンとかが優勝しても上位でポイントが分散
するだけだからゲイナーアウディーが沈んだままなら３位～５位ぐらいでも
十分だったのに。燃料系のトラブルとかなら仕方ないけど、給油の際のミスや
計算間違いとかだったら攻めすぎというか、スゲーアホってことになるな。
するだけだからゲイナーアウディーが沈んだままなら３位～５位ぐらいでも
十分だったのに。燃料系のトラブルとかなら仕方ないけど、給油の際のミスや
計算間違いとかだったら攻めすぎというか、スゲーアホってことになるな。
BRZはツインEgにしてパイクス走って欲しい
>>554
HKS（FA20+スーチャー）ハブると谷口が怒るぞw
HKS（FA20+スーチャー）ハブると谷口が怒るぞw
561 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 20:10:22.06 ID:YLTimIZQO
アストン、ポイントも厳しいと思ってたけど、
まさか表彰台取れると思ってなかった。
諦めないことって大事だな。
まだチャンピオンも狙えそう。
>>556
今までが上手く行き過ぎてたから、
ギャンブルするにもどこか感覚がマヒしてたんじゃないか。
まさか表彰台取れると思ってなかった。
諦めないことって大事だな。
まだチャンピオンも狙えそう。
>>556
今までが上手く行き過ぎてたから、
ギャンブルするにもどこか感覚がマヒしてたんじゃないか。
>564
だからこそ谷口も意外とサバサバしてたのかもね。
もっと厳しい顔してるかと思ってたから意外だった。
だからこそ谷口も意外とサバサバしてたのかもね。
もっと厳しい顔してるかと思ってたから意外だった。
レガシィに3.6Lってあるのか
>>567
正確に言うとアウトバック。
正確に言うとアウトバック。
569 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 20:37:08.66 ID:YLTimIZQO
あと今回2カーの利点をフルに生かして、
序盤ずっと11を封じ込めてたね。
チェッカー後のハンコックのリヤに谷口に言われて？
消火器かけてたのが気になった。
ティムの事故と関係ありか？
序盤ずっと11を封じ込めてたね。
チェッカー後のハンコックのリヤに谷口に言われて？
消火器かけてたのが気になった。
ティムの事故と関係ありか？
富士の時に#911のリヤバンパーに
排気熱で穴空いてたよねそういえば。
排気熱で穴空いてたよねそういえば。
レースみれなかったんだけど
SLSは結構出来るようになってきたの？
SLSは結構出来るようになってきたの？
576 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 21:01:17.58 ID:QObZCzij0
赤鮫オヤジが脱水症状で倒れていたのが懐かしいな
そう言えば今年は熱中症緊急ピットインいなかったな
セパンでのホンダ車のクールスーツトラブルはお約束なんだけどな。
>>578
KEIHIN以外の車両はエアコン付いたんだがｗ
KEIHIN以外の車両はエアコン付いたんだがｗ
ファステスト、アストンだったのか...
とんだ化け物だな...
とんだ化け物だな...
そうか、そういやエアコン付いたんだっけ。
スレチな上に無知ですまない。ちょっと外走って頭冷やしてくるわ。
スレチな上に無知ですまない。ちょっと外走って頭冷やしてくるわ。
582 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 21:44:12.50 ID:yh4Yvy7kO
BOPって最初に一人のドライバーが色々乗ってそれで性能調整するんじゃなかったっけ？
ブログで、ギアがロングだから2-3無くなって4-5-6で走っているような感じって書いてたのにな
おそろしい
おそろしい
1、2コーナー明らかにもっさりしてたのにな
最終ヘアピンだってR大きいとはいえ2速コーナー
どんだけトルクフルでトラクションいいんだよ
最終ヘアピンだってR大きいとはいえ2速コーナー
どんだけトルクフルでトラクションいいんだよ
>>568
なるほど
なるほど
アストン以外ポルシェ勢に太刀打ちできてないな
国産勢はGT3勢より酷くてお手上げ
BRZはフラット12エンジンを投入するときか？ｗ
骨董品過ぎて駄目だと思うが…
国産勢はGT3勢より酷くてお手上げ
BRZはフラット12エンジンを投入するときか？ｗ
骨董品過ぎて駄目だと思うが…
ポルシェみたいなNAボクサー6がいいな
>>568
EZ36なんていくらなんでもレースには使えないのでは…
EZ36なんていくらなんでもレースには使えないのでは…
自社製のフラット6をターボ化すりゃいい。トルクも十分だろ
Racecar Engineering誌のサム・コリンズ（セパンラウンド取材中）が、
今年中にトヨタのハチロクGT300が参戦するだろうって言ってる！
今年中にトヨタのハチロクGT300が参戦するだろうって言ってる！
>>590
カローラが1台余ってるな…
カローラが1台余ってるな…
EZ36の話は冗談だけど、BRZがパワー的にきつそうだなーとは富士で見てた時に思った。
プリウスなんかは、エンジンはFポンのレーシングエンジン使ってるんだもんな。
プリウスなんかは、エンジンはFポンのレーシングエンジン使ってるんだもんな。
ボクサーエンジンでもFRでもない86か・・・
バッジ貼り換えてハチロクって車名にすればエンジン選び放題だな
ハチロクに名前を変えたら、エンジンだけでなくハイブリットまで積めるぞｗｗｗ
ターボ係数を1.7だとするとNAの3.4L相当ぐらいにはなるんだよな
相手は3.6Lのツインターボや6Lだったりするんだがｗ
相手は3.6Lのツインターボや6Lだったりするんだがｗ
ミッドシップにFポンエンジン、ハイブリッドに何でもござれ
ｂｙトヨタ
ｂｙトヨタ
倉庫からレガシィ出してくるのが一番手っ取り早いんじゃないか
今公式見てみたら、プリウスってリタイアしてたんですね。
白ガヤルドも。白ガヤルドは3レースとも完走すらできないとは。
白ガヤルドも。白ガヤルドは3レースとも完走すらできないとは。
スバルがEJ20で戦うのは非常に萌えてたんだけど、さすがに勝負にならないんじゃ困る。
602 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 22:50:48.32 ID:f+fr/6aA0
88号車はピットでエアジャッキが上がらなくて遅れて、そのあとフロントアンダーカウルが壊れてリタイア。
87号車はピットストップ後トラブルでなかなか出られず後退。
87号車はピットストップ後トラブルでなかなか出られず後退。
ランボルギーニってネタ車なのか？ｗ
>>603
JLOC時代が万年ネタチームだろw
JLOC時代が万年ネタチームだろw
EJ20にWRカーのSSモードくらいブースト掛けたら、GT3勢とも勝負になると思うけど耐久性と燃費が格段に落ちる
EJ25やEZ系ベースにするしかないか？
EJ25やEZ系ベースにするしかないか？
>>607
KEIHINにエアコンがついてないのは事前テストしてなかったからだってさ。
KEIHINにエアコンがついてないのは事前テストしてなかったからだってさ。
モノコックは最低3年使うことって決まりがあるからHSVは全部今年3年目な
ケーヒンがエアコンつけなかったのは事前テストにエアコンが間に合わず
搭載テストができなかったってことで、サテライトの中での扱いが一番下だって意味
ケーヒンがエアコンつけなかったのは事前テストにエアコンが間に合わず
搭載テストができなかったってことで、サテライトの中での扱いが一番下だって意味
昨日由良さんが確か
「ホンダのエアコンはちょっと変わったシステムになってる…」
とかいってなかったっけ
その関係でテストなしで積むのをさけたみたいに言ってたと思った
「ホンダのエアコンはちょっと変わったシステムになってる…」
とかいってなかったっけ
その関係でテストなしで積むのをさけたみたいに言ってたと思った
611 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 23:12:10.67 ID:jjjJR0FL0
BRZにポルシェのエンジン載せてみたい
>>609
あー事故で壊したとかいう場合以外はそうなるのか…。
あー事故で壊したとかいう場合以外はそうなるのか…。
>>565
レース後インタビューが終わった直後に物凄い悔しそうな顔してたけどね＞谷口
>>593
しかもカーナンバー86は既に埋まっているという…。
昔AE86がカーナンバー86付けて走ってた様な覚えはあるけど。
レース後インタビューが終わった直後に物凄い悔しそうな顔してたけどね＞谷口
>>593
しかもカーナンバー86は既に埋まっているという…。
昔AE86がカーナンバー86付けて走ってた様な覚えはあるけど。
>>613
トヨタvsJLOCか、優先権のあるJLOCは遠慮は要らないが、台数絞る可能性はあるか。８６．８７は結構よれてるだろうし。
ただプリウス・BRZがいるからなぁ、見たいが。。。クラフト・坂東辺りハセミみたいに下げて位しか思いつかないな。
８６はGTRGT3との勝負だろうし
トヨタvsJLOCか、優先権のあるJLOCは遠慮は要らないが、台数絞る可能性はあるか。８６．８７は結構よれてるだろうし。
ただプリウス・BRZがいるからなぁ、見たいが。。。クラフト・坂東辺りハセミみたいに下げて位しか思いつかないな。
８６はGTRGT3との勝負だろうし
>>614
87は新車でまだまだ行けるでしょ。85と86は違うけど
87は新車でまだまだ行けるでしょ。85と86は違うけど
>613
ハチロクが出てこない理由ってソレだったりして
・・・いやまさかそんなﾊﾊﾊ
ハチロクが出てこない理由ってソレだったりして
・・・いやまさかそんなﾊﾊﾊ
>>615
失礼＃85＃86の間違い
失礼＃85＃86の間違い
2.1リッターで常用700馬力絞り出してた3S-Gという大先輩がいるが
アルミブロックでは無理か
アルミブロックでは無理か
大きいスポーツカー作って大排気量エンジン作るしかないな。スバル頼むお
ファステストアストンなのか。
SUGOも期待していいかな。
昨日のGT1見るとZ4はさらに厳しくされ、ストレート遅かったR8はリス拡大されそう。
458も緩和かな。そしてポルシェはヘボかったんで・・・
もしマンタイとかプロスピードとかの有力走らせてたら違ったろうに。
ヨーロッパで使ってるチームがヘボいって何よりの武器だな。
SUGOも期待していいかな。
昨日のGT1見るとZ4はさらに厳しくされ、ストレート遅かったR8はリス拡大されそう。
458も緩和かな。そしてポルシェはヘボかったんで・・・
もしマンタイとかプロスピードとかの有力走らせてたら違ったろうに。
ヨーロッパで使ってるチームがヘボいって何よりの武器だな。
>>620
ポルシェがこれ以上速くなる方向に変わらないだけでもいいと思わないとねw
S-GTの場合去年はウエイト積んだらダメ車になって行った気もするけど今年はどうかな？
0号車がポイントとれなかったのは気の毒だがチャンピオン争いとしては面白くなった。
アストンは不安材料満載だけどこれからも楽しみだ。
ゲイナー・・・
ポルシェがこれ以上速くなる方向に変わらないだけでもいいと思わないとねw
S-GTの場合去年はウエイト積んだらダメ車になって行った気もするけど今年はどうかな？
0号車がポイントとれなかったのは気の毒だがチャンピオン争いとしては面白くなった。
アストンは不安材料満載だけどこれからも楽しみだ。
ゲイナー・・・
>>621
基準車だから速くなることもないしね。
もしポルシェが速いチーム使ってたらあのストレートスピードに合わせるため
各車リス拡大となり、500はもっと抜きづらくなりそう。
R8は速くなると思うよ。むしろZ4がつらいかも。おそらくあそこはまた奇襲作戦でくるだろうが、リスキーだしなぁ。
それでチャンプ取ったら凄いけど。
ヴァンテージはGT1では投入されてないし
2台ともに片方のドライバーがヘボだからあまり厳しくならんかもね。
基準車だから速くなることもないしね。
もしポルシェが速いチーム使ってたらあのストレートスピードに合わせるため
各車リス拡大となり、500はもっと抜きづらくなりそう。
R8は速くなると思うよ。むしろZ4がつらいかも。おそらくあそこはまた奇襲作戦でくるだろうが、リスキーだしなぁ。
それでチャンプ取ったら凄いけど。
ヴァンテージはGT1では投入されてないし
2台ともに片方のドライバーがヘボだからあまり厳しくならんかもね。
まあGT300のポルシェユーザーにしても、
ドライバーは速いがタイヤの当たり外れが激しいハンコックと安定の名門だがBドラが峰尾のタイサンだから
それぞれ不安要素はあるからなｗ
ドライバーは速いがタイヤの当たり外れが激しいハンコックと安定の名門だがBドラが峰尾のタイサンだから
それぞれ不安要素はあるからなｗ
峰尾はAドラじゃなかったっけ
まあそれはいいとしてBRZ頑張って欲しいなぁ・・・
「まだ時間がかかる」みたいなことを聞くけど、ストレートの遅さって時間かければどうにかなるんだろうか？
クルマ自体の熟成不足なら時間かけて開発すりゃいいけど、エンジン自体は実績あるEJ20だし、そもそも去年の
B4よりは既に速いんだよね？
その一方で紫電やガライヤは上位に絡めてるわけで、やっぱEJ20だとツライんじゃないのかなぁ
まあそれはいいとしてBRZ頑張って欲しいなぁ・・・
「まだ時間がかかる」みたいなことを聞くけど、ストレートの遅さって時間かければどうにかなるんだろうか？
クルマ自体の熟成不足なら時間かけて開発すりゃいいけど、エンジン自体は実績あるEJ20だし、そもそも去年の
B4よりは既に速いんだよね？
その一方で紫電やガライヤは上位に絡めてるわけで、やっぱEJ20だとツライんじゃないのかなぁ
EJ20、去年は直線も速かったけどそこからの上積みがもう難しいんだろう。
いよいよフラット6ターボの出番か。載らんか。
せめてEJ25が載れば…あんま変らんか。
>>622
奇策と奇襲は違うよ
奇策と奇襲は違うよ
やはり全体的にスピードレンジが上がったのが痛いのかも。
BRZは国産で唯一頑張って欲しいし、トップ争いする姿も見たい。リス拡大とかの処置はあるかな・・・
BRZは国産で唯一頑張って欲しいし、トップ争いする姿も見たい。リス拡大とかの処置はあるかな・・・
吉本のブログみたがアストン、1速は使えるようにしたんだな。
1速あればまだ戦えるということか。
1速あればまだ戦えるということか。
EJ20がリスで絞られてて上げ代があるならリス拡大も有り得るけど、そこはどうなんだろうか・・・
富士からヘッドライト周りのフラッシュサーフェイス化はやってるけど、それでも結構ドラッグ大きそうだしなぁ
昨日も終盤で#11とバトルやってたけど、あれを前の方でできるようになってほしいね
富士からヘッドライト周りのフラッシュサーフェイス化はやってるけど、それでも結構ドラッグ大きそうだしなぁ
昨日も終盤で#11とバトルやってたけど、あれを前の方でできるようになってほしいね
やっぱり今度も別のところが壊れて部品が来ないに一票
仮にBRZのエンジン載せ替えるとしても6気筒載せるスペースあるのか
>>634
１２気筒をミッドシップに積んでみる
１２気筒をミッドシップに積んでみる
アストンはシーケンシャルだから1から2飛ばして3にシフトできないと思うから
駆動が伝わらないだけで２の位置に入れる事は出来たのかな？
大排気量だから本来2で走るところを無理して3で走る事も出来るんだろうな
そんな状態でファステストかよ！
>>633
俺もそんな気がする
いつもアクシデントで実力が結果に結びつかないというかJLOCと同じ匂いがするというか
部品取りにもう一台買えば解決するでしょうかw
駆動が伝わらないだけで２の位置に入れる事は出来たのかな？
大排気量だから本来2で走るところを無理して3で走る事も出来るんだろうな
そんな状態でファステストかよ！
>>633
俺もそんな気がする
いつもアクシデントで実力が結果に結びつかないというかJLOCと同じ匂いがするというか
部品取りにもう一台買えば解決するでしょうかw
>>635書いたあとに思ったけど300のBRZて
トランスアクスルだっけ？なら意味ないな
トランスアクスルだっけ？なら意味ないな
つ【スバル・モトーリモデルニMM12】
さすがにスバルにポルシェエンジン積むとかいうのは色々問題あるよなw
メーカー違ってもいいっていうんならマツダUSAスポーツキットの20B積んじゃう手もあるにはあるがw
さすがにスバルにポルシェエンジン積むとかいうのは色々問題あるよなw
メーカー違ってもいいっていうんならマツダUSAスポーツキットの20B積んじゃう手もあるにはあるがw
もしプリウスがゴール手前でガス欠ったらモーターで自走ゴールできるかｗ
フェアレディZってどうなったの？
廃車？
廃車？
Zって今回出てたの？
日産のサポートを受けてるチームに関していえば
おそらく販売戦略上の理由でGT300用マシンはZからGT-Rに変えるとメーカーの方針で決定した以上
車両が手元に残ってたとしてもチーム独自の判断でZを使い続けるってのは基本的に無理かと。
ホンダのGT500チームが自分で特認関係の手続き取ってNSX使い続けようとしても無理だろうってのと同じで。
コレクターとかで稼働車両を売ってもらえた人がいても多分レースで使うとなれば日産の許可がいるだろうし。
現存車両の有無って話なら多分日産のことだから座間に何台か保存車両があるんじゃない？
日産のサポートを受けてるチームに関していえば
おそらく販売戦略上の理由でGT300用マシンはZからGT-Rに変えるとメーカーの方針で決定した以上
車両が手元に残ってたとしてもチーム独自の判断でZを使い続けるってのは基本的に無理かと。
ホンダのGT500チームが自分で特認関係の手続き取ってNSX使い続けようとしても無理だろうってのと同じで。
コレクターとかで稼働車両を売ってもらえた人がいても多分レースで使うとなれば日産の許可がいるだろうし。
現存車両の有無って話なら多分日産のことだから座間に何台か保存車両があるんじゃない？
谷口ざまあｗｗｗ
次は馬の背で派手に行ってくれ
次は馬の背で派手に行ってくれ
>646
痛車がランキングトップでそんなに悔しかったのかｗｗｗ
痛車がランキングトップでそんなに悔しかったのかｗｗｗ
クラッシュうんぬん言う奴は高確率でサーキット童貞
F1を長いことだらだら見てきたがGT300にはまいった。完全にはまった
痛車でやるということがこれほどまでに燃えるとは
見るとガチバトルありーのドラマありーので最後は謎の感動しちまう
痛車はサーキットの華。ミクもイカも最高だ。長く続けてほしい
痛車でやるということがこれほどまでに燃えるとは
見るとガチバトルありーのドラマありーので最後は謎の感動しちまう
痛車はサーキットの華。ミクもイカも最高だ。長く続けてほしい
【GT300】PACIFIC NAC イカ娘 ﾌｪﾗｰﾘ Part16【痛車】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1337224470/
【GT300】初音ミクZ4を応援するスレLap71【痛車】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339325280/
どうぞお好きな方へ。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1337224470/
【GT300】初音ミクZ4を応援するスレLap71【痛車】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339325280/
どうぞお好きな方へ。
痛車の是非はともかく、金集めの都合もあってチーム情報を歴史のある
チームより積極的に提供しているのは良いね。Ｆ１とかに比べるとチームの
情報は圧倒的に少ないからＳ-ＧＴはよっぽどの有力チーム以外はＴＶや雑誌でも
取り上げられず様子がわからず、思い入れを持ちようもないんだけど、ああいった
アピールはネットを活用してほかのチームもやって欲しいねえ。
チームより積極的に提供しているのは良いね。Ｆ１とかに比べるとチームの
情報は圧倒的に少ないからＳ-ＧＴはよっぽどの有力チーム以外はＴＶや雑誌でも
取り上げられず様子がわからず、思い入れを持ちようもないんだけど、ああいった
アピールはネットを活用してほかのチームもやって欲しいねえ。
金云々とか厨が寄ってくるとかはいいから
お帰りくださいな
お帰りくださいな
レースを知らないカスは御帰りなさい
スバルもスバル本体はもとより、R&Dスポーツもレポ載せたりはしてる。
>>654
Bandohもファンクラブあるよ。
Bandohもファンクラブあるよ。
>>645
まあ、また日産の戦略が変われば（さらに次世代のZが出るとかGT-Rと役割分担するとか）
新しく開発したZでまた参戦ってのは可能性としてはあるかと。
あとはGT-Rの前には500でも300でも（さらに海外選手権用のGT2もあったっけ？）一時期Zを使ってたみたいに
海外でのZのブランド価値からアメリカや欧州の現地法人の要望でZのGTレーシングカーを作る方向にいったりとか。
他にありうるのは例えばZのオーナーズクラブとかそういう辺りで
「どうしてもZでレースやりたいから開発止まったまんまのGT300仕様でいいから貸してor譲ってくれ」
みたいなのがあれば、日産としてブランドを傷つけるような酷い走りにならない限りは条件が合えばOKするかも？
…昔中古のGTスープラで木下隆之選手がニュルブルクリンク出たみたいな感じで
規定が許せばニュルとかデイトナとかに出るためのクルマとして使わせてもらうなんてのもあり？
まあ、また日産の戦略が変われば（さらに次世代のZが出るとかGT-Rと役割分担するとか）
新しく開発したZでまた参戦ってのは可能性としてはあるかと。
あとはGT-Rの前には500でも300でも（さらに海外選手権用のGT2もあったっけ？）一時期Zを使ってたみたいに
海外でのZのブランド価値からアメリカや欧州の現地法人の要望でZのGTレーシングカーを作る方向にいったりとか。
他にありうるのは例えばZのオーナーズクラブとかそういう辺りで
「どうしてもZでレースやりたいから開発止まったまんまのGT300仕様でいいから貸してor譲ってくれ」
みたいなのがあれば、日産としてブランドを傷つけるような酷い走りにならない限りは条件が合えばOKするかも？
…昔中古のGTスープラで木下隆之選手がニュルブルクリンク出たみたいな感じで
規定が許せばニュルとかデイトナとかに出るためのクルマとして使わせてもらうなんてのもあり？
663 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 21:07:55.65 ID:aoev2Ui10
痛車批判→擁護→巣に帰れ
この流れもう飽きたんですけど
この流れもう飽きたんですけど
>>662
嫌いだからってクラッシュ祈願するのも頭おかしいだろ
嫌いだからってクラッシュ祈願するのも頭おかしいだろ
665 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 21:20:10.15 ID:aJA8Pzku0
>>664
ミクヲタは巣に帰れ
ミクヲタは巣に帰れ
まぁ、クラッシュ祈願はいかんね
クラッシュ祈願の話したぐらいで巣に帰れとか言い出すアホってなんなんだろう。
しかもＧＴ３００のスレなんだしいつミクの話なんかしたんだと。
しかもＧＴ３００のスレなんだしいつミクの話なんかしたんだと。
668 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 22:22:32.61 ID:aJA8Pzku0
>>667
ミクヲタ、どうした？
ミクヲタ、どうした？
あ、これはおかしい人だ
670 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 22:25:34.62 ID:aJA8Pzku0
>>669
おかしい人はミクヲタじゃね？
おかしい人はミクヲタじゃね？
GT-RやBRZがセパン完走できたのは驚いた
イカヲタですが何か
じゃぁ俺エヴァヲタで。
675 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 22:55:47.75 ID:aJA8Pzku0
ミクヲタがーと言って反応するのって結局はミクヲタだろ？
生粋なレースオタならスルーしてそうな気がするしw
生粋なレースオタならスルーしてそうな気がするしw
生粋なレースファンならクラッシュは望まないけどねぇ
クラッシュ祈願を否定する人はミクヲタでレースオタじゃありませんかそうですか
678 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:01:05.45 ID:aJA8Pzku0
妙にミクヲタって言葉で過剰反応している人がいるよねw
私がミクヲタです。なんか文句あんのか？みくみくにすっぞ
680 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:08:05.45 ID:aJA8Pzku0
みくみくにされるとどうなるの？
バカじゃねw
てか巣に帰れよwww
バカじゃねw
てか巣に帰れよwww
痛車オタも大概だが、ID:aJA8Pzku0もいいかげんうぜーぞ。
小学生は早く寝ろよ。
小学生は早く寝ろよ。
予選スーパーラップにぎりぎり残れる程度でも作戦次第では表彰台まで行けるってのは面白いなあ
683 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:14:00.72 ID:aJA8Pzku0
お前もじゃね
685 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:17:18.82 ID:aJA8Pzku0
>>684
なにが？
なにが？
もう触んなよ
井口がセパンのプリウスをほとんどカローラ言ってて見てるこっちがヒヤヒヤした
周知の事実なのは確かなんだけどね
周知の事実なのは確かなんだけどね
プリウスの皮を被っただけのカローラもどき か
初っ端にスピンして２位に上がれるポルシェがどうかしてるよなｗ
直線番長つったってこりゃひでぇ
直線番長つったってこりゃひでぇ
ヨーロッパの事情のせいとは言え、あんな超優遇マシンのおかげで峰尾がチャンピオンなんぞになったらたまったもんじゃねえ
でもまあポルシェなら買おうと思えば割と買うのは難しくない方だからなぁ…。
値段ばかりか製造数も限られてるようなクルマだったらもう死ぬしかないけど。
GT300って途中参加とかは制限あるらしいけどシーズン中の車種変更自体は特に問題なくOKなんだっけ？
値段ばかりか製造数も限られてるようなクルマだったらもう死ぬしかないけど。
GT300って途中参加とかは制限あるらしいけどシーズン中の車種変更自体は特に問題なくOKなんだっけ？
おいおい、とんでもない事言うなよ。
GT3って言っても呼びパーツ込みで買うんだから途中変更可能だろうとシーズン中変更なんてできるチームねーよｗ
そんな事視野に入れなきゃいけないなんてなったらGT3が糞カテゴリでしかなくなる
GT3って言っても呼びパーツ込みで買うんだから途中変更可能だろうとシーズン中変更なんてできるチームねーよｗ
そんな事視野に入れなきゃいけないなんてなったらGT3が糞カテゴリでしかなくなる
すまん昔の国際F3000とか最初はレイナードとローラが半々ぐらいで始まったのに
シーズン半ば過ぎたらほとんどレイナードばっかりになってたとかいう時の感覚で…。
日本だとそういうのはあんまりない（星野さんとかは別として大抵のチームは必死でハズレ車を改良しようとする）けど
向こうは意外とそういうの容赦ないよなぁ…93年頃にも英国F3でレイナードやラルト使ってたところが
途中でみんなダラーラに変えてたしw
確かに依然として不思議なのは、シーズン中に新車買ってきて買い換えたとして
余ったクルマをどっかに売って費用を回収する当てがあったのかどうかという点…。
シーズン半ば過ぎたらほとんどレイナードばっかりになってたとかいう時の感覚で…。
日本だとそういうのはあんまりない（星野さんとかは別として大抵のチームは必死でハズレ車を改良しようとする）けど
向こうは意外とそういうの容赦ないよなぁ…93年頃にも英国F3でレイナードやラルト使ってたところが
途中でみんなダラーラに変えてたしw
確かに依然として不思議なのは、シーズン中に新車買ってきて買い換えたとして
余ったクルマをどっかに売って費用を回収する当てがあったのかどうかという点…。
>>695
本家批判はいくない
本家批判はいくない
予算を今更増額できないんだからシーズン中にマシンを買い替えるなんて
のはバブル期ならともかく今は無いだろうね。今年、前年から継続してマシンを
使っているところが計画を前倒しにして借金してマシンを急きょ導入というのも
なかなか無いんじゃない？
のはバブル期ならともかく今は無いだろうね。今年、前年から継続してマシンを
使っているところが計画を前倒しにして借金してマシンを急きょ導入というのも
なかなか無いんじゃない？
シーズン当初から、途中で新車（新しいモデル）に切り替える予定だったってのはともかく、
遅いからといって買い換えるなんてのはチームとしては想像の遥か上だろうな。
去年、序盤でマシン壊して、もう一台買ったところはあったが。報われなかったな・・・。
遅いからといって買い換えるなんてのはチームとしては想像の遥か上だろうな。
去年、序盤でマシン壊して、もう一台買ったところはあったが。報われなかったな・・・。
買い換えと言えばアートテイストは残りのシーズンどうするんだろ
マシンの修理ってあれみてぱっと見無理そうな感じがするしなあ
ティムも今期中の復帰は難しいだろうしどうするのだろ？
やっぱり今年はもう出てこないのかな？
マシンの修理ってあれみてぱっと見無理そうな感じがするしなあ
ティムも今期中の復帰は難しいだろうしどうするのだろ？
やっぱり今年はもう出てこないのかな？
>>701
まあ焼け落ちちゃったとかいうわけじゃなくて主にモノコックとフロントセクションの破損だから
エンジンとか車体後半部のパーツとかは結構生きてるだろうし
元々持ってるスペアと合わせてホワイトボディ取り寄せての再生とかは出来るんじゃないの？
ポルシェ956/962C系の車歴見ると956-108（トラストの1号車。確か84年頃に大破）は
まあ残骸買い取った人がヒストリーまで込みで再生したんだろうから値段は関係ないとしても
86年のルマンの死亡事故で真っ二つになった962C-118すら翌年には現場に復帰してるし。
まあ焼け落ちちゃったとかいうわけじゃなくて主にモノコックとフロントセクションの破損だから
エンジンとか車体後半部のパーツとかは結構生きてるだろうし
元々持ってるスペアと合わせてホワイトボディ取り寄せての再生とかは出来るんじゃないの？
ポルシェ956/962C系の車歴見ると956-108（トラストの1号車。確か84年頃に大破）は
まあ残骸買い取った人がヒストリーまで込みで再生したんだろうから値段は関係ないとしても
86年のルマンの死亡事故で真っ二つになった962C-118すら翌年には現場に復帰してるし。
>>698
ごめん、GT３のルールがイマイチよくわかってないんだが、
例えば今年２０１１モデルを使っていて、それを改良、仕様変更したりするのはダメだけど、
２０１２モデルって事でアップデートして以後使うのはアリなの？
ごめん、GT３のルールがイマイチよくわかってないんだが、
例えば今年２０１１モデルを使っていて、それを改良、仕様変更したりするのはダメだけど、
２０１２モデルって事でアップデートして以後使うのはアリなの？
>>703
2011年モデルに「部分的」に2012年モデルへアップデートされたパーツを組み込む ×
2012年モデルに「部分的」に2011年モデルのパーツを組み込む ×
2012年モデルを「2011年モデル」に全てパーツを組み替えダウングレードする ×
2011年モデルに「2011年モデル」のパーツを組み込む ○
2011年モデルに「2012年モデルとしてアップデートされたパーツ」を「全て」組み込む ○
だったはず。
2011年モデルに「部分的」に2012年モデルへアップデートされたパーツを組み込む ×
2012年モデルに「部分的」に2011年モデルのパーツを組み込む ×
2012年モデルを「2011年モデル」に全てパーツを組み替えダウングレードする ×
2011年モデルに「2011年モデル」のパーツを組み込む ○
2011年モデルに「2012年モデルとしてアップデートされたパーツ」を「全て」組み込む ○
だったはず。
705 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 03:29:57.49 ID:daD59V/tO
いつまでガライヤ 紫電 ヴィーマックとか出れるの
ハイブリット未搭載のプリウスGT300が速いなんて意味分かりません？
ハイブリット未搭載のプリウスGT300が速いなんて意味分かりません？
>>704
2011年モデルに「2012年モデルとしてアップデートされたパーツ」を「全て」組み込む ○
シーズン当初はそうだったんだけど
ttp://supergt.net:8080/upload/files/1335523533_1086443312.pdf
なんて、意味不明と言うか、悪法？が出てきた。
2011年モデルに「2012年モデルとしてアップデートされたパーツ」を「全て」組み込む ○
シーズン当初はそうだったんだけど
ttp://supergt.net:8080/upload/files/1335523533_1086443312.pdf
なんて、意味不明と言うか、悪法？が出てきた。
>>708
運転席側のドアが無くなってドライバーが怪我してる当たり方だったから
左フロント～サイドの損傷が主で後ろは割と平気なんだと思ってたわ…。
足回りとかアウターパネルとかぐらいは元々スペアの手持ちがあるとしても
パワートレイン系とかまで使い物にならないぐらいだったら丸ごと買ったほうが安いかね。
運転席側のドアが無くなってドライバーが怪我してる当たり方だったから
左フロント～サイドの損傷が主で後ろは割と平気なんだと思ってたわ…。
足回りとかアウターパネルとかぐらいは元々スペアの手持ちがあるとしても
パワートレイン系とかまで使い物にならないぐらいだったら丸ごと買ったほうが安いかね。
GT3も2～3年は大規模な改良不可みたいなルール作らんと、早晩破綻するよな。
713 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 08:47:44.02 ID:J9jf6uUh0
>706
EVO部品を使った2011モデル → NG
EVO部品を使って2012モデル化 → OK
こういう事じゃないの？
EVO部品を使った2011モデル → NG
EVO部品を使って2012モデル化 → OK
こういう事じゃないの？
違うだろ。
EVOパーツ（というよりも2012年化パーツ）が2回に別けて出る事があるのかどうか
わからないけど、2012年化させた時点でそれは2011年モデルじゃないし。
EVOパーツ（というよりも2012年化パーツ）が2回に別けて出る事があるのかどうか
わからないけど、2012年化させた時点でそれは2011年モデルじゃないし。
ようするに2011モデルから2012モデルへ乗り換えるという扱いならOKてこった
ttp://supergt.net:8080/upload/files/1330150965_117011686.pdf
からいけば、新しい EVO が出た時点で、
新 EVO が出た時点で、旧 EVO 車は、即時改造しなければならないことになる。
コストや時間的に改修が難しいとの意見が出たため、
前のモデルでも、条件を満たせば参加しても良いことにしたのが
FIA GT COMMITTEE 決定 GT-R001 や 2012 GTA ブルテンNo.026-Ｔ ルール
基本的には、現行モデルで参加するのが筋だと思う。
からいけば、新しい EVO が出た時点で、
新 EVO が出た時点で、旧 EVO 車は、即時改造しなければならないことになる。
コストや時間的に改修が難しいとの意見が出たため、
前のモデルでも、条件を満たせば参加しても良いことにしたのが
FIA GT COMMITTEE 決定 GT-R001 や 2012 GTA ブルテンNo.026-Ｔ ルール
基本的には、現行モデルで参加するのが筋だと思う。
そのEVOパーツが出た時点で全てのチームに即座に供給出来るのか？
物が来ないんじゃ即時改造もクソも無い訳だし。
物が来ないんじゃ即時改造もクソも無い訳だし。
三菱「EVOなら任せろー」
定期的にレギュ厨現れるな
F1やGTアジア見たら卒倒しそうだw
F1やGTアジア見たら卒倒しそうだw
>>721
iMIEV EVOに集中してください
iMIEV EVOに集中してください
724 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 18:40:17.48 ID:hGtDo4eS0
300のGT-Rは市販車っぽい外見がいいんだよな
異論は大いに認める
異論は大いに認める
その分もっさいがな
カラーリングが黒なり紺なりの暗めの色ならもうちょっとスマートに見えるはず。
膨張色の白だしなｗ
由良さんが言う通り
GTRが後ろにいる時は遠近感がおかしくなった気になる
GTRが後ろにいる時は遠近感がおかしくなった気になる
729 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 19:28:07.88 ID:mRs+TIC80
http://i46.servimg.com/u/f46/14/56/25/44/100_3610.jpg
ＧＴ－Ｒ一台だけ力士みたいにデカイ
ＧＴ－Ｒ一台だけ力士みたいにデカイ
730 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 19:36:41.55 ID:A8qOdfkG0
SUMO POWER GT-R だっけ？ いたよなw 去年か一昨年のGT1に
SUMO Racing だったかの
SUMO Racing だったかの
GT-Rに膨張色の白を使ってはいけないｗ
目立たないように 黒にすべきだったなｗ
目立たないように 黒にすべきだったなｗ
今のGT300だとコルベットも凄いデカいんじゃないかと思うけどどうなんだろう。
…それともあれは幅はすごいけど前後と上下がそれほどじゃない？
…それともあれは幅はすごいけど前後と上下がそれほどじゃない？
全幅はコルベットよりZ4、458、GT-Rの方がデカイ
458の全幅はGT-R並みにデカイね
458の全幅はGT-R並みにデカイね
Z4って妙にフェンダー張り出してると思ったらそんなすごいのか…。
昔はJLOCのムルシエラゴが威圧感もあって異常にデカかったな
Z4GT3は2010年～2011年で全長が約6センチ、幅が約8センチもワイド化したからな、
外見の印象としては、1回り以上デカクなっている感じがする
外見の印象としては、1回り以上デカクなっている感じがする
>>729
手前の青いのは何？
手前の青いのは何？
>>740
マクラーレンMP4-12C
マクラーレンMP4-12C
>>740
ゲンバラって事はマクラーレンじゃないかな？
ゲンバラって事はマクラーレンじゃないかな？
ほー
なんかマクラーレン＝オレンジって先入観あったわ
なんかマクラーレン＝オレンジって先入観あったわ
フェンダーの張り出しっぷりならポルシェも中々のモノだな
746 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 23:47:50.55 ID:vpqeVLo1O
GT3ってどのくらい改造していいんだ？
そういえばあんまよく知らなかった
誰か教えてください
そういえばあんまよく知らなかった
誰か教えてください
買ったままの状態のみ
バネとかダンパーとか車高とかウイングの角度をセッティング出来るぐらい
バネとかダンパーとか車高とかウイングの角度をセッティング出来るぐらい
>>746
スーパーGTだとスプリングとホイール、シート、ブレーキパッドはメーカー出荷部品とスプリングレートや重量が同じなら変更可能だっけか。
他にも安全性向上の為にバックモニターやウインカー＆ライトスイッチの位置変更は特認で認められてるね。
ホイールやスプリングはスポンサーの為の配慮だろうけど。
スーパーGTだとスプリングとホイール、シート、ブレーキパッドはメーカー出荷部品とスプリングレートや重量が同じなら変更可能だっけか。
他にも安全性向上の為にバックモニターやウインカー＆ライトスイッチの位置変更は特認で認められてるね。
ホイールやスプリングはスポンサーの為の配慮だろうけど。
749 ：746：2012/06/13(水) 01:09:55.21 ID:oG6fd2ug0
すんません。日本語が下手でした
市販車からどこまで改造出来るのかをお聞きしたかったんです
市販車からどこまで改造出来るのかをお聞きしたかったんです
たぶんだけど市販のモノコック使ってエンジンとか足周りとかの
搭載位置とか構造は変えちゃいけない
それ以外はエンジンもサスペンションもミッションも変えていいはず
まあたぶんなんだけどね
外観がどうなってんのかよくわかんないんだよね
ほとんどのは市販と変わんないけどZ4みたいにぜんぜん違うのもあるし
搭載位置とか構造は変えちゃいけない
それ以外はエンジンもサスペンションもミッションも変えていいはず
まあたぶんなんだけどね
外観がどうなってんのかよくわかんないんだよね
ほとんどのは市販と変わんないけどZ4みたいにぜんぜん違うのもあるし
オバフェン張り出してるのは458やアストンとかも変わりないが
Z4はStudieのデモカー見てもわかるけど、多少ボディザグったくらいで
あとはボンネットバンパーフェンダー交換であの形の外見にはなる。サスの形式なんか同じだし。
フェラーリやランボみたいにベースがワイドトレッドじゃない分大改造されてるように感じるかもだけど、
やってること自体は変わんないんだよね。
あとはボンネットバンパーフェンダー交換であの形の外見にはなる。サスの形式なんか同じだし。
フェラーリやランボみたいにベースがワイドトレッドじゃない分大改造されてるように感じるかもだけど、
やってること自体は変わんないんだよね。
フェラやランボやR8はエンジンは市販車と同じだっけ？
BMWだけが市販とは違うレーシングエンジンなんだよね。確か
BMWだけが市販とは違うレーシングエンジンなんだよね。確か
M3ベースのエンジンなだけでバリバリ市販エンジンですけど
市販車のとは違うエンジンって意味です
ごめん
ごめん
ここでＧＴやるなんて… (-｡-; ヤダ
関係者もお客さんも困るね。
アクセス最悪だし…
RT @YoshimotoHiroki 俺も韓国でレースしてた頃、いつもラブホでした。韓国自体にビジネスホテルがあんまないんまですよね。
関係者もお客さんも困るね。
アクセス最悪だし…
RT @YoshimotoHiroki 俺も韓国でレースしてた頃、いつもラブホでした。韓国自体にビジネスホテルがあんまないんまですよね。
758 ：音速の名無しさん：2012/06/13(水) 14:54:32.54 ID:hT7v8Y7N0
一つ山のR8って富士からウルトラになってる？
エントリーリストとかだと今までのままだけど、画像を見るとリアウィングが2台ともウルトラのリアウィングになってると思うんだけど
エントリーリストとかだと今までのままだけど、画像を見るとリアウィングが2台ともウルトラのリアウィングになってると思うんだけど
カナードが２枚なら１１年仕様で１枚ならウルトラ仕様だからそこ見ればわかるよ
760 ：音速の名無しさん：2012/06/13(水) 16:24:41.98 ID:hT7v8Y7N0
武藤がCR-Zのシート合わせをしてるらしい
次戦から予定通り出ると見ていいのかな
次戦から予定通り出ると見ていいのかな
そいやCR-Zのスパイショットってまだだよなー
>>758
富士からULTRAにup dateされています。
富士からULTRAにup dateされています。
764 ：音速の名無しさん：2012/06/13(水) 17:05:28.17 ID:73/rhT/W0
>>758
岡山よりむしろ後方に下がった感じだから意外だねえ、、、、。ＵＬＴＲＡって
アップデイト幅が大きくてドイツ送りが必要なイメージがあったんだけどＮＯＶA
が面倒を見ているから国内で対応できるのかねえ？
岡山よりむしろ後方に下がった感じだから意外だねえ、、、、。ＵＬＴＲＡって
アップデイト幅が大きくてドイツ送りが必要なイメージがあったんだけどＮＯＶA
が面倒を見ているから国内で対応できるのかねえ？
ということは
１２ＥＶＯ がリリースされていない ＃５２ メルセデス、＃３６０ コルベット を除くと
１１年モデルは、ＧＳＲ だけ ？
１２ＥＶＯ がリリースされていない ＃５２ メルセデス、＃３６０ コルベット を除くと
１１年モデルは、ＧＳＲ だけ ？
766 ：音速の名無しさん：2012/06/13(水) 17:23:20.46 ID:hT7v8Y7N0
ランボは車はかっこいいがカラーリングのせいで地味だな
ローマ字４文字じゃつまらんだろ。いっぱい出てるんだから３台ばかり痛車にしろや
ローマ字４文字じゃつまらんだろ。いっぱい出てるんだから３台ばかり痛車にしろや
ローマ字？
いずれにせよ、GT3のは真っ黒と真っ白でメリハリあって好きだ。
痛車も物によるけど、なんかゴチャゴチャしててあんま好きじゃないな。
いずれにせよ、GT3のは真っ黒と真っ白でメリハリあって好きだ。
痛車も物によるけど、なんかゴチャゴチャしててあんま好きじゃないな。
車番も変えて新規ドラにしたAudiの
ヤスオカって結局どうだったの？
ヤスオカって結局どうだったの？
ちょっと気になったからマレーシアのはあんまり画像が無かったから富士の時の
引っ張ってきたけど違うように見えるんだけどまだ１１年仕様じゃないこれ
もうちょっとZENTのが横からのアングルだったらわかりやすいんだけど
http://photohito.com/uploads/photo6/user5016/1/0/10049462bc72a7d4b732518083e60436/10049462bc72a7d4b732518083e60436_l.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/019/846/3019846/p1.jpg?ct=36ab03ad9099
引っ張ってきたけど違うように見えるんだけどまだ１１年仕様じゃないこれ
もうちょっとZENTのが横からのアングルだったらわかりやすいんだけど
http://photohito.com/uploads/photo6/user5016/1/0/10049462bc72a7d4b732518083e60436/10049462bc72a7d4b732518083e60436_l.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/019/846/3019846/p1.jpg?ct=36ab03ad9099
アウディ#21と#99(前#20)ウルトラ化してたのか、しかも富士から
でも遅いよな。前評判は大ハズレだった？
でも遅いよな。前評判は大ハズレだった？
たしかにいっぱいなんだけどオネーちゃんばっかりで肝心の車が、いやキライじゃないけどね
>>765
ちなみにSLSもベットも１２仕様はあるよ、
SLSはドアがカーボンでベットはカナードが２枚づつくっついてるかな
あとはちょっとわかんないけど
>>765
ちなみにSLSもベットも１２仕様はあるよ、
SLSはドアがカーボンでベットはカナードが２枚づつくっついてるかな
あとはちょっとわかんないけど
イカ娘フェラーリのインパクトはとてつもなくでかい
ランボはさっさと対抗しろ。タコでもカニでもいい
イカを捕食するアニメキャラとかいるんだろ？
ランボはさっさと対抗しろ。タコでもカニでもいい
イカを捕食するアニメキャラとかいるんだろ？
そういえば最近山咲トオル見なくなったな
イカも最初は話題あったけど、今や地味だよなー。
井口がもったいない。
井口がもったいない。
それでもいいけどいなきゃイメージキャラクター募集しろ
絵師が喜んで描くだろ。牛音モーとかウシ娘とか
絵師が喜んで描くだろ。牛音モーとかウシ娘とか
デザイン悪いと言えばSLSもだな
ちょい悪らしくセクシーなお姉ちゃんラップしてくれれば俄然応援しちゃうんだが
ちょい悪らしくセクシーなお姉ちゃんラップしてくれれば俄然応援しちゃうんだが
ID:jt9RCge80ちょっと落ち着こうか
| >>781 コラボとな
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――――――――――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜
||_. ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜
lO|――|O゜.|二二 .|.| 全酪連 | ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
…そういえばランボルギーニ飾ってる焼肉屋があったような…
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――――――――――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜
||_. ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜
lO|――|O゜.|二二 .|.| 全酪連 | ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
…そういえばランボルギーニ飾ってる焼肉屋があったような…
てかガヤルドは十分かっこいいと思うよ。
特に黒いほう。でちゃう！の頃と比べればね。
ttp://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2012/04/lamborghini-gallardo-lp600-gt3-main.jpg
ブランパンのカッコよさには及ばないけど・・・
あるかしらんけどブランパンの日本法人がついてくれんかな？
特に黒いほう。でちゃう！の頃と比べればね。
ttp://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2012/04/lamborghini-gallardo-lp600-gt3-main.jpg
ブランパンのカッコよさには及ばないけど・・・
あるかしらんけどブランパンの日本法人がついてくれんかな？
ガヤルドがかっこいいのはわかってるんだよ
でもね、ここは日本なの。かっこいいだけじゃ通用しないの
ボンキュボンの萌え萌えキュンなラッピングしてくれ
でもね、ここは日本なの。かっこいいだけじゃ通用しないの
ボンキュボンの萌え萌えキュンなラッピングしてくれ
海外ばりのおっぱい号で行こうぜ
>>788
どの程度登録できるのか、取り付け後、再度元の仕様に戻せるのか判らないけど
複数登録しているのもあるみたいね。
BMW Z4 GT3 MY11 のパンフレットを見ると
Options
- parts package for long distance races (fueling, gearbox ratio, brakes, underfloor)
- data logging system
- night lights
と記載されている。
どの程度登録できるのか、取り付け後、再度元の仕様に戻せるのか判らないけど
複数登録しているのもあるみたいね。
BMW Z4 GT3 MY11 のパンフレットを見ると
Options
- parts package for long distance races (fueling, gearbox ratio, brakes, underfloor)
- data logging system
- night lights
と記載されている。
ADVANカラーの車が1台欲しい。
ハルヒポルシェとかなんだったんだろうな
．の自己満足
Yokohamaは最近は予算が厳しいのか、
ワンメイクカテゴリー支援ばっかだから、
アドバンカラーのマシンを見る機会がないなぁ。
ワンメイクカテゴリー支援ばっかだから、
アドバンカラーのマシンを見る機会がないなぁ。
802 ：音速の名無しさん：2012/06/13(水) 21:24:16.46 ID:y+mHBQUb0
近藤あたりにアドバンカラーやってほしいな
>>802
予算をかなり増額しないと難しそうだねぇ。
予算をかなり増額しないと難しそうだねぇ。
>>805
おお！TMGのパイクスチャレンジに参加するのか！
おお！TMGのパイクスチャレンジに参加するのか！
>>804
カラーリング醜すぎワロタ
カラーリング醜すぎワロタ
イカはフェラーリでなきゃダメだ。そこはこだわれ
599GTOってのがあるだろ。あれじゃダメなん？
599GTOってのがあるだろ。あれじゃダメなん？
GT3車両が無いとねえ・・・
458GT3は井口が乗るとある程度のポテンシャルを引き出せるのかな？
リヤの19インチタイヤの開発に引っ張られたりすると難しいかな
458GT3は井口が乗るとある程度のポテンシャルを引き出せるのかな？
リヤの19インチタイヤの開発に引っ張られたりすると難しいかな
>>809
599持ってきてどうしろとｗ
599持ってきてどうしろとｗ
599をJAF-GTに改造して無限エンジン載せるでゲソ
フェラーリのドンガラに国産エンジン積んで怒られたところがあるじゃなイカ
イカ娘マクラーレン
イカ娘フェラーリのミニカーが欲しいと思ったが、３万もするんじゃなぁ。
それ以前に作ってくれないだろうけどｗ
それ以前に作ってくれないだろうけどｗ
別に458が特別好きって訳じゃないけど
マッハ先輩の所はドライバーがなぁ…
LMP以外で458GT3を導入しそうな所も無いし
マッハ先輩の所はドライバーがなぁ…
LMP以外で458GT3を導入しそうな所も無いし
458はもう1台くらい欲しい。
ttp://www.dome.co.jp/column/111017.html
いまさらだが某老害のコラムを見て思ったんだけど、
最後のとこ読むと坂東はGT3をよく思ってないのか？
コストとか考えて台数集めるにはそれしかないから
渋々やってんだろうか？
ttp://www.dome.co.jp/column/111017.html
いまさらだが某老害のコラムを見て思ったんだけど、
最後のとこ読むと坂東はGT3をよく思ってないのか？
コストとか考えて台数集めるにはそれしかないから
渋々やってんだろうか？
>>817
こいつの話をまともに聞くだけ無駄
こいつの話をまともに聞くだけ無駄
みのるタンの主張は
・国内に素晴らしい技術があるのになぜ活用しない
・外国の物を買う前に国内のコンストラクターを育てろ
って辺りで一貫してるからなぁ
基本的には間違ったことは言ってないと思うが、まあ壮大な夢でもあるわな
・国内に素晴らしい技術があるのになぜ活用しない
・外国の物を買う前に国内のコンストラクターを育てろ
って辺りで一貫してるからなぁ
基本的には間違ったことは言ってないと思うが、まあ壮大な夢でもあるわな
国内のコンストラクターだけじゃなくてレース屋が衰退してるのは事実。
ＧＴ３や外国製レーシングカーのせいだけじゃないけどね。
下のクラス？アマチュアクラス？が全滅してる、上に上がってくる奴いるわけない
シビックだって車両入れたら１千万越えの年間費用なんて・・・。
ムリムリ。
レース業界自体上から下まで間違ってる。
ＧＴ３や外国製レーシングカーのせいだけじゃないけどね。
下のクラス？アマチュアクラス？が全滅してる、上に上がってくる奴いるわけない
シビックだって車両入れたら１千万越えの年間費用なんて・・・。
ムリムリ。
レース業界自体上から下まで間違ってる。
みのるたんは理想論しか言わないからなぁｗ
もうちょっと現実見ればそんな事できないことぐらいわかるのに
もうちょっと現実見ればそんな事できないことぐらいわかるのに
いいんじゃねーの、一人くらい理想論語っても。
日本のレース黎明期からを知っているみのるﾀﾝだから言えるんだし。
日本のレース黎明期からを知っているみのるﾀﾝだから言えるんだし。
バブル期ならわからんでもないけどね。
今はとにかく安いGT3に頼るしかない。
ただ、坂東が本気でそう思ってるなら
何か変わりのものの目星がついたらGT3を一掃する
可能性があるってことだよね。GT3派としちゃそれはやだし、
そうやって追い出すのが気に食わん。
優れた技術があるなら、コストも同じくらいでGT3より速い
国産マシン作ってGT3なんて使ってちゃ勝てん！と思わせるぐらいしてみろ。
まぁ、外国のレースだって自国に有利にするけどさ。
今はとにかく安いGT3に頼るしかない。
ただ、坂東が本気でそう思ってるなら
何か変わりのものの目星がついたらGT3を一掃する
可能性があるってことだよね。GT3派としちゃそれはやだし、
そうやって追い出すのが気に食わん。
優れた技術があるなら、コストも同じくらいでGT3より速い
国産マシン作ってGT3なんて使ってちゃ勝てん！と思わせるぐらいしてみろ。
まぁ、外国のレースだって自国に有利にするけどさ。
理想論というか俺の会社が上手くいかないのは周りの奴が邪魔するからだ！って主張を繰り返してるだけな気が
インタープロトとやらが成功すればいいけど
>>815
つ【ヤフオクにでてるプラモ完成品17500位のやつ】
つ【ヤフオクにでてるプラモ完成品17500位のやつ】
829 ：音速の名無しさん：2012/06/14(木) 13:41:26.10 ID:39bp1jOZO
坂東はプライベートのレース屋だったんだし今のGT3ばっかでいいとは思ってないと信じたい
GT3を一掃しろなんて思わないけど日本のレース屋が儲かるようにしてほしい
GT3を一掃しろなんて思わないけど日本のレース屋が儲かるようにしてほしい
インタープロトの車両はキット状態で２０００万超、何レースやるのか
よくわからんが年間経費が１０００万超。レース形式もどう評価したものか
という感じだし、どうなるかねえ、、、、、。
よくわからんが年間経費が１０００万超。レース形式もどう評価したものか
という感じだし、どうなるかねえ、、、、、。
831 ：音速の名無しさん：2012/06/14(木) 14:23:53.47 ID:38arOKlE0
そういうことはポルシェに任せておけばいいような…
>>817
＞もしそれが正しいことであったとしたら、そこは、私の居るべき場所では無いと思えた。
はい…そういうことなのでお引き取り下さい…。
>>819
その京都にある「日本のコンストラクター様」が
今まで海外製と同レベルの品質と同レベルのアフターサービスで
同じ値段とはいわないまでも受け入れられるレベルの値段、でモノ出してこなかったから
誰も相手にしなかっただけの話じゃないの？
別に童夢さんのパトロンやる目的の道楽でレースをやってるっていうんじゃなければ
特にメーカーと関わりのないチームならポルシェ買うのが一番無難だというぐらいに
彼らがレース関係者の信用を集める理由の方を考えたらいいかと。
仮に海外レギュレーション準拠じゃない「ガラパゴスレース」だとしても
似たようなレギュレーションで作られたポルシェ買ってきて手直しして使うチームってのは常にいたんだし。
草創期のJGTCでもFIA-GT2仕様から中古カップカーまで走ってたでしょ。
＞もしそれが正しいことであったとしたら、そこは、私の居るべき場所では無いと思えた。
はい…そういうことなのでお引き取り下さい…。
>>819
その京都にある「日本のコンストラクター様」が
今まで海外製と同レベルの品質と同レベルのアフターサービスで
同じ値段とはいわないまでも受け入れられるレベルの値段、でモノ出してこなかったから
誰も相手にしなかっただけの話じゃないの？
別に童夢さんのパトロンやる目的の道楽でレースをやってるっていうんじゃなければ
特にメーカーと関わりのないチームならポルシェ買うのが一番無難だというぐらいに
彼らがレース関係者の信用を集める理由の方を考えたらいいかと。
仮に海外レギュレーション準拠じゃない「ガラパゴスレース」だとしても
似たようなレギュレーションで作られたポルシェ買ってきて手直しして使うチームってのは常にいたんだし。
草創期のJGTCでもFIA-GT2仕様から中古カップカーまで走ってたでしょ。
初期費用はともかく経費を含めて複数年やるならポルシェカップの方が安い
のかもしれんね。まあ、インタープロとはＴＯＰクラスのドライバーも出ることも
売りらしいが、、、、。
のかもしれんね。まあ、インタープロとはＴＯＰクラスのドライバーも出ることも
売りらしいが、、、、。
>>833
インタープロト？何それ？と思って調べてみたけど
「一応このシリーズ用だけど他のカテゴリにも使い回せます」
的なオマケがないと辛いような気が…。
「あくまで当該シリーズ用に販売するもので他の用途で使用することは一切禁止です」
とかいうんじゃなきゃ走行会とかジムカーナDクラスとかにも使えるのかもしれないけど…
あとはどれくらい速いかによっては昔のRSカテゴリみたく鈴鹿1000kmあたりで混走してもいいとか？
インタープロト？何それ？と思って調べてみたけど
「一応このシリーズ用だけど他のカテゴリにも使い回せます」
的なオマケがないと辛いような気が…。
「あくまで当該シリーズ用に販売するもので他の用途で使用することは一切禁止です」
とかいうんじゃなきゃ走行会とかジムカーナDクラスとかにも使えるのかもしれないけど…
あとはどれくらい速いかによっては昔のRSカテゴリみたく鈴鹿1000kmあたりで混走してもいいとか？
>>832
>GT3はGT300よりも1秒、DTMもGT500より1秒遅いハンデを付けて、
>それでも良ければどうぞと言うだけでよいし、
>ITRと何の交渉をする必要も無い。
とにかくこういう考えが気に食わん。海外製マシンを
打ち破ってやろうという気力がまるでなし。競うことを放棄してる。
>GT3はGT300よりも1秒、DTMもGT500より1秒遅いハンデを付けて、
>それでも良ければどうぞと言うだけでよいし、
>ITRと何の交渉をする必要も無い。
とにかくこういう考えが気に食わん。海外製マシンを
打ち破ってやろうという気力がまるでなし。競うことを放棄してる。
>>834
300に使いませなくもなさそうかなぁ。
海外のよくわからんレースでメガーヌトロフィが走ってるみたいに。
ただ、勝負になるようにするには改造が必要だろうし、
GT3よりコストはかかっちゃうかも。イチからJAF作るよりは安い。
300に使いませなくもなさそうかなぁ。
海外のよくわからんレースでメガーヌトロフィが走ってるみたいに。
ただ、勝負になるようにするには改造が必要だろうし、
GT3よりコストはかかっちゃうかも。イチからJAF作るよりは安い。
国内のコンストラクターが作った車でレースを行い、日本においてモータースポーツを文化に昇華させつつ
実益も享受できるようになればっていう考え方自体は、理想論としては別に間違っちゃいないと思うけどな
ただ現実としては国内の需要なんてたかが知れてるし、GTAが目指すような「アジア統一規格」を主導できれば
話は変わってくるだろうけど、壮大すぎて・・・
そういう点で言えば、日産がFIA-GT1規格のGT-Rを制作し、更にFIA-GT3規格のGT-Rを制作したっていうのは
まあ売れなきゃ商売にならないわけだが、今までになかった新しいアプローチなんじゃないかと思う
ただ日本にはGT3のベースになるような車が無いってのは悲劇的だね
実益も享受できるようになればっていう考え方自体は、理想論としては別に間違っちゃいないと思うけどな
ただ現実としては国内の需要なんてたかが知れてるし、GTAが目指すような「アジア統一規格」を主導できれば
話は変わってくるだろうけど、壮大すぎて・・・
そういう点で言えば、日産がFIA-GT1規格のGT-Rを制作し、更にFIA-GT3規格のGT-Rを制作したっていうのは
まあ売れなきゃ商売にならないわけだが、今までになかった新しいアプローチなんじゃないかと思う
ただ日本にはGT3のベースになるような車が無いってのは悲劇的だね
GT4でいいじゃん・・・
ただ、結局客を集めて収益をあげないと金が回らないんだよな。
客を集めるにはどうするか、ってことをあまり考えてなさそうというか、わかっていてもアイデアはなさそう。
レース村村民の利権を守ることを重んじるあまり閉鎖的になって人が寄り付かなくなって廃村、なんて全く意味ないんだからさ。
客を集めるにはどうするか、ってことをあまり考えてなさそうというか、わかっていてもアイデアはなさそう。
レース村村民の利権を守ることを重んじるあまり閉鎖的になって人が寄り付かなくなって廃村、なんて全く意味ないんだからさ。
>>838
あんなゴミ走らせないといけなくなったら終わりだな
あんなゴミ走らせないといけなくなったら終わりだな
エンジン変えるのはおｋなんだからやろうと思えばBRZでもGT3作れるだろ
TTAみたいに後ろにフラット6載せて、DENSOのキャパシタでフロント力行のAWDのBRZ
それもはやBRZじゃねえ
ガワだけのキメラｲﾗﾈ
Racecar Engineering誌の記事
トヨタGT-86がSuperGTに参戦する！
Toyota GT-86 set for Super GT
http://www.racecar-engineering.com/news/toyota-gt-86-set-for-super-gt/
GT300仕様のトヨタGT-86が2013年参戦に向けて今年末までにサーキットデビューを
果すことになりそうだ。
新GT-86はBRZとベースを同じくするがはメカニカル的に全く違ったものになりそうだ。
新しいGT300車はNISMO RCやインタープロとシャーシのようにGTAのマザーシャーシコ
ンセプトに基づいた新しいカーボンファイバーボディでできている。
どのエンジンが用いられるか、来シーズンどのチームがは知らせるかは不明だ。
トヨタGT-86がSuperGTに参戦する！
Toyota GT-86 set for Super GT
http://www.racecar-engineering.com/news/toyota-gt-86-set-for-super-gt/
GT300仕様のトヨタGT-86が2013年参戦に向けて今年末までにサーキットデビューを
果すことになりそうだ。
新GT-86はBRZとベースを同じくするがはメカニカル的に全く違ったものになりそうだ。
新しいGT300車はNISMO RCやインタープロとシャーシのようにGTAのマザーシャーシコ
ンセプトに基づいた新しいカーボンファイバーボディでできている。
どのエンジンが用いられるか、来シーズンどのチームがは知らせるかは不明だ。
シングル・スキンのカーボンファイバーボディだから、
ハニカム構造ではないってことね。JMIAモノコックと同じ単層モノコックだ。
ハニカム構造ではないってことね。JMIAモノコックと同じ単層モノコックだ。
86使いそうなチームってapr位しか思い浮かばないしな
またMRなんだろ？と思ってしまう
またMRなんだろ？と思ってしまう
どうやってMRにすんだよ。フロントのスペースいらねーだろ
>>848
ISやカローラがMRにしているのにそんな話し今更だろ
ISやカローラがMRにしているのにそんな話し今更だろ
プリウスもMRだしな
駆動方式違ってもいいけど
エンジン搭載位置は弄らないで欲しいわ
86をMR化したらそれはMR-2なんじゃって思ってしまったり
駆動方式違ってもいいけど
エンジン搭載位置は弄らないで欲しいわ
86をMR化したらそれはMR-2なんじゃって思ってしまったり
マザーシャーシがFRも対応してることを祈ろうｗ
>>849
あれはセダンだから縦置きにできるんだろうが
あれはセダンだから縦置きにできるんだろうが
むしろ86はGT3マシンにするべきだろ。
圧倒的なパワー不足
GT3を開発しても、買ってくれるとこがなきゃ商売にならないしねぇ
国内ですらR35のGT3をSGTとS耐でそれぞれ1チームしか使ってないってのも寂しい
FIA-GT1でR35のGT3を使ってくれるチームが出れば少しは・・・
そのためにはまず国内で実績を作らないとね
国内ですらR35のGT3をSGTとS耐でそれぞれ1チームしか使ってないってのも寂しい
FIA-GT1でR35のGT3を使ってくれるチームが出れば少しは・・・
そのためにはまず国内で実績を作らないとね
>>852
キャビンにエンジン置いてドライバーをエンジンルームに押し込むだけ。
キャビンにエンジン置いてドライバーをエンジンルームに押し込むだけ。
>>858
エンジンの上にドライバーを置いてハイエースGT3でいいや
エンジンの上にドライバーを置いてハイエースGT3でいいや
86がマザーシャシーを使おうがMRになろうが構わないけど、BRZは「ボクサーの低重心パッケージの恩恵」っていう
山野さんがいつも言ってるコンセプトを貫いてほしい
山野さんがいつも言ってるコンセプトを貫いてほしい
８６をGT3って言っても中身が無理でしょ
エンジンはいざって時は別のにしちゃえばいいけどモノコックはどうしようもないから
いくら補強しても２年目でもうヨレヨレになってると思うよ
エンジンはいざって時は別のにしちゃえばいいけどモノコックはどうしようもないから
いくら補強しても２年目でもうヨレヨレになってると思うよ
Z4がGT3になってるんだから大丈夫だろう。
LFAをGT3しちゃえばいいんじゃない？
サンバーGT3を、今こそ！
>>852
こないだカーグラTVでやってたアルファロメオミュージアム訪問記
（確か1990年頃の分の再放送だったかな？新世代型アルファSZが出たばっかの頃）で
試作したけどモノにならなかったレーシングカーとして保存されていたものの中に
アルフェッタGTだかスッドスプリントを模したクーペボディを
ミッドシップの本格的レーシングカーシャシーに載せた構造のクルマがあったけど。
「プロカー（これもモノにならなかったアルファ164ベースのレーシングカー）みたいな構成ですね」言われてた。
むしろ水平対向ならエンジンベイはポルシェ962Cみたいな低い構成に出来るだろうから
初代インサイトの荷室部分みたいな感じの高い床面でコクピット側と分離するような構造でも成立しそう。
こないだカーグラTVでやってたアルファロメオミュージアム訪問記
（確か1990年頃の分の再放送だったかな？新世代型アルファSZが出たばっかの頃）で
試作したけどモノにならなかったレーシングカーとして保存されていたものの中に
アルフェッタGTだかスッドスプリントを模したクーペボディを
ミッドシップの本格的レーシングカーシャシーに載せた構造のクルマがあったけど。
「プロカー（これもモノにならなかったアルファ164ベースのレーシングカー）みたいな構成ですね」言われてた。
むしろ水平対向ならエンジンベイはポルシェ962Cみたいな低い構成に出来るだろうから
初代インサイトの荷室部分みたいな感じの高い床面でコクピット側と分離するような構造でも成立しそう。
童夢の話題が出ると別スレでもそうだが、青筋たてて否定する奴が必ず出るな(笑)
よほど林みのるにいじめられて涙目の記憶が蘇るのかな?(笑)
F1やもてぎライツなど造る技術力の有る国産コンストラクターが台頭すると
自分の商売上困っちゃう輩か?(笑)
よほど林みのるにいじめられて涙目の記憶が蘇るのかな?(笑)
F1やもてぎライツなど造る技術力の有る国産コンストラクターが台頭すると
自分の商売上困っちゃう輩か?(笑)
きゅうりおじさんって知ってるか？
オロチ出せよオロチ。痛車でな
痛車はもういらん
んじゃスポンサー探してよ
新規参入とかならまだいい
既存の名のあるところがやられるのは勘弁
既存の名のあるところがやられるのは勘弁
GT-RのGT3は買いたいって言ってもほいほい売ってくれる段階じゃないんじゃないか？
>>872
完成度が低いからね
完成度が低いからね
>>872
いまのところメーカーとのかかわりの薄い純プライベーターでＧＴ-Rを使っている
ところは無いんじゃない？実績面でも他のメーカーの車両が同じような価格で買える以上
積極的にＧＴ-Ｒを使うところは現れにくいんじゃ、、、。
いまのところメーカーとのかかわりの薄い純プライベーターでＧＴ-Rを使っている
ところは無いんじゃない？実績面でも他のメーカーの車両が同じような価格で買える以上
積極的にＧＴ-Ｒを使うところは現れにくいんじゃ、、、。
ADACのレースでプライベーターが1台走らせてるな
レースでの最高順位は15位でいまだノーポイント
ブランパン耐久では370Z GT4を開発してたチームがGT-R走らせてるな
やっぱりノーポイント
レースでの最高順位は15位でいまだノーポイント
ブランパン耐久では370Z GT4を開発してたチームがGT-R走らせてるな
やっぱりノーポイント
イギリスＧＴにも１台でているね。ニッサンＧＴ－Ｒ
＃９９ Ｆユウ氏って、
アストン Ｖ１２ ＧＴ３ と フォードＧＴ４０ 持っているようだけど
ＳｕｐｅｒＧＴ、アウディから乗り変えないかなぁ
アストン Ｖ１２ ＧＴ３ と フォードＧＴ４０ 持っているようだけど
ＳｕｐｅｒＧＴ、アウディから乗り変えないかなぁ
GT300が全車痛車になりますように
>>878
そのためにはアニメの売り上げを伸ばす努力してください
そのためにはアニメの売り上げを伸ばす努力してください
正直、下手にGT-Rなんぞ使うとダイシンZみたいにメーカーオーダーの犠牲になるのが見えてるから
よっぽど日産と関係の深いところしか使わないと思うが。
よっぽど日産と関係の深いところしか使わないと思うが。
テクマクマヤコンテクマクマヤコン
うじゃうじゃいるランボルギーニ・・・プリキュアとアイマスになぁ～れ～
うじゃうじゃいるランボルギーニ・・・プリキュアとアイマスになぁ～れ～
日本の～と五月蝿いみのるに、
日本独自の文化で成功してる痛車についてどう思うか聞いてみたい。
日本独自の文化で成功してる痛車についてどう思うか聞いてみたい。
>>883
ていうか日産はラグランジェにしなきゃウソじゃね。やれっての
ていうか日産はラグランジェにしなきゃウソじゃね。やれっての
887 ：音速の名無しさん：2012/06/15(金) 21:58:38.98 ID:0EoLK8NWO
GT3GTR今のところ致命的な失敗作だな
去年のテスト参戦からやたら隠してたのはそういうことだったのかね？
GT3って壊れないような対策やらアップデートは出来るの？
去年のテスト参戦からやたら隠してたのはそういうことだったのかね？
GT3って壊れないような対策やらアップデートは出来るの？
>>887
申請中の部品があったハズ
申請中の部品があったハズ
>>888書いた後思い出したけど、イギリスGTで優勝してたんだっけ。
忘れてた・・・
忘れてた・・・
スバルに555カラー復活やあああああああああ！！！！！
カーボンやめて透明な材料使ってスポンサーロゴ一切無しのスケルトンカーとかやれよ
昔そんなCMがあったよね
Mobile1だっけ？
Mobile1だっけ？
結局おまえらのアレマン評価は？今年限りって聞いたんだけど来年以降も日本でレースして欲しいけどFBにいるとキモオタには辟易してるみたいよ
欧州でスポンサーが辞めて、浪人生活で乗ってないのもあれだから来日したのなら
ある程度目処付いたら帰国するだろうね
ある程度目処付いたら帰国するだろうね
×にいると
◯によると
あとあそこのオーナーさんってさ
たまに地元新聞に載るよねww
◯によると
あとあそこのオーナーさんってさ
たまに地元新聞に載るよねww
ミクさんのコスプレ風なレーシングスーツ渡されて逃げ帰っちゃうぞｗ
正直GT300じゃ戦えないレベルのドライバーだよね
>>898
ノリノリでツインテールまでしてくれるかも
ノリノリでツインテールまでしてくれるかも
もしジャパンスタイルがお気に召さないのならとっとと帰ってくれていいんですよ
キモヲタも糞もないんです。大切なお客様なんですよ
キモヲタも糞もないんです。大切なお客様なんですよ
言っちゃあ何だが、ミクとかのところのファンは「いかにも」な人がかなりいるから
慣れない外人、ましてや女性だとちょっとひくかもね。
慣れない外人、ましてや女性だとちょっとひくかもね。
レースじゃなくてレースクイーン身に来てる人とかな
あんなZ4みたら普通引くだろ
＞＞894
＞＞シンディーアレマン
開幕戦の入賞に隠れてあいまいになっていたが、３レースを通して評価としては
都筑より遅い。しかもセパンでは暑さでバテて不調を訴えてきたそうだ。
チームは予定ではもう少し走らせるつもりだったらしいが恐ろしくタイムが
落ちてきたので予定より早く交代した。
ピットインの時に集中力がもう切れていたみたいで 速度違反をやって
ペナルティーを取られることになった。この人、もしかして昨年とかは
レースやっていなかったんじゃない？
＞＞シンディーアレマン
開幕戦の入賞に隠れてあいまいになっていたが、３レースを通して評価としては
都筑より遅い。しかもセパンでは暑さでバテて不調を訴えてきたそうだ。
チームは予定ではもう少し走らせるつもりだったらしいが恐ろしくタイムが
落ちてきたので予定より早く交代した。
ピットインの時に集中力がもう切れていたみたいで 速度違反をやって
ペナルティーを取られることになった。この人、もしかして昨年とかは
レースやっていなかったんじゃない？
08年にインディライツ、10年にFIA-GT1に4レースとルマンってなってるな
まさか隔年でしか走ってないとか？
国どこだっけ？彼女
アジア圏の高温多湿にかなりまいってるんじゃね？
アジア圏の高温多湿にかなりまいってるんじゃね？
>>908
よりにもよって涼しそうなスイスだね。でもＧＴ3ってエアコンとかついて
大分コックピットの環境良さそうだけどちょっとなめていたのかもしれんね。
夏の鈴鹿とかセパンよりむしろ大変というドライバーもいるみたいだけど、、。
よりにもよって涼しそうなスイスだね。でもＧＴ3ってエアコンとかついて
大分コックピットの環境良さそうだけどちょっとなめていたのかもしれんね。
夏の鈴鹿とかセパンよりむしろ大変というドライバーもいるみたいだけど、、。
TS030が表紙の最新？のオースポで独占インタビューでその辺沢山書いてたよ
欧州危機でスポンサー無くなってアメリカで乗れなくなったとか
欧州危機でスポンサー無くなってアメリカで乗れなくなったとか
911 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2012/06/16(土) 02:25:36.10 ID:KaA5VQ5N0
そんなに体力ないなら鈴鹿は第3ドラ要りそうだが、乗れそうな奴いたかな？？
あ、#15の復帰がなければ武士がいるな・・・。
あ、#15の復帰がなければ武士がいるな・・・。
前から思ってたんだけど、真夏に長時間レースってアホだよなｗｗ
GTもそうだがバイクの８耐久とか、分厚い革ツナギきて炎天下走るってどんな拷問だよと。
昔真夏にミニバイクの耐久草レース出たけど死ぬかと思ったよ。
GTもそうだがバイクの８耐久とか、分厚い革ツナギきて炎天下走るってどんな拷問だよと。
昔真夏にミニバイクの耐久草レース出たけど死ぬかと思ったよ。
シンディさんって、５月２７、２８日のセパンのレース（GT / Sports Production）にも出ているんだよね。
体調とかコースに慣れようとしていたみたいだけど、、、
体調とかコースに慣れようとしていたみたいだけど、、、
918 ：音速の名無しさん：2012/06/16(土) 08:01:55.24 ID:mOX6pFcJ0
919 ：918：2012/06/16(土) 08:22:58.95 ID:mOX6pFcJ0
>>918の文の訂正でFNじゃなくてFNエンジンです。
あれはラグジュアリーカーだからな。
3.3リッターだからコンパクトなV8はつめるだろうなあ。見たいような見たくないようなどうでもいいような
>>909
ハコ車ドライバーでベル被ってるのにこういうタイプじゃないってのは不思議に思った
ttp://www.bellracing.info/page_contenu/helmets/hpstarinfusion.php
ttp://www.bellracing.info/page_contenu/helmets/starinfusion.php
ハコ車ドライバーでベル被ってるのにこういうタイプじゃないってのは不思議に思った
ttp://www.bellracing.info/page_contenu/helmets/hpstarinfusion.php
ttp://www.bellracing.info/page_contenu/helmets/starinfusion.php
スズキもキザシかなんかで参戦しないかな
ダイハツはSCをちょっといじってもらってコペンって言い張れば
マツダ、三菱は期待してないのでいいです
北米マツダならともかく
ダイハツはSCをちょっといじってもらってコペンって言い張れば
マツダ、三菱は期待してないのでいいです
北米マツダならともかく
>>924
ダイハツはカローラをシャルマンとしてだそう
ダイハツはカローラをシャルマンとしてだそう
>>901
古い考えなのかもしれんが、ああいったものは表に出たり、
他の分野に進出するものじゃないと思うんだよな。自分が隠れヲタだからなのかもしれん。
だからミク好きだけど、GSRは好きになれんわ・・・
ビジネススタイルを確立しちゃったのは凄いと思うけど。
>>924
雨宮復活ってあるのかな・・・復活するにもGSRがいるからRSファインとは
組めそうにないしなぁ。Grand-AmのRX-8を走らせて欲しいのだが・・・
古い考えなのかもしれんが、ああいったものは表に出たり、
他の分野に進出するものじゃないと思うんだよな。自分が隠れヲタだからなのかもしれん。
だからミク好きだけど、GSRは好きになれんわ・・・
ビジネススタイルを確立しちゃったのは凄いと思うけど。
>>924
雨宮復活ってあるのかな・・・復活するにもGSRがいるからRSファインとは
組めそうにないしなぁ。Grand-AmのRX-8を走らせて欲しいのだが・・・
>>925
詳しい知り合い曰くシャルマンはスプリンターのOEMだそうな
詳しい知り合い曰くシャルマンはスプリンターのOEMだそうな
>>926
グランダムのGTマシンってFIA GT3より遅いので厳しいと思われる
グランダムのGTマシンってFIA GT3より遅いので厳しいと思われる
マツダスピードが雨さんを支援してくれたらよかったorz
>>928
GT3より遅いのか・・・R8とか走ってるけどわざと遅くしてるのね。
JAFで走らせるにも厳しそうだな・・・
>>929
国内のマツダはなんであんなにやる気がないのかね。
昔の話だがRX-3走らせた時や、GrCの頃は結構気合入れてたのに。
GT3より遅いのか・・・R8とか走ってるけどわざと遅くしてるのね。
JAFで走らせるにも厳しそうだな・・・
>>929
国内のマツダはなんであんなにやる気がないのかね。
昔の話だがRX-3走らせた時や、GrCの頃は結構気合入れてたのに。
雨さんはマツスピのサポート受けて走ってたシーズンが
一番成績が悪かった（＝自社製エンジンの方がいい）みたいなこと言ってなかったっけ？
まあメーカーにすれば勝負のレベルまで持っていくにはアホみたいに金掛けなきゃいけないから
それより先にやることがある、なのかもしれないが。
一番成績が悪かった（＝自社製エンジンの方がいい）みたいなこと言ってなかったっけ？
まあメーカーにすれば勝負のレベルまで持っていくにはアホみたいに金掛けなきゃいけないから
それより先にやることがある、なのかもしれないが。
>>930
改行を挟んで書き込むのはなんか意味あんの？
改行を挟んで書き込むのはなんか意味あんの？
マツダ絡みで．スカイアクティブでルマンP2
ttp://www.asahi.com/kansai/sports/news/OSK201206160021.html
ttp://www.asahi.com/kansai/sports/news/OSK201206160021.html
>924
随分デカいコペンだなｗ
随分デカいコペンだなｗ
シンディアレマンが今年成績残そうとするなら
レースごとに国に帰らないでシーズン終わりまでは日本に住んで気候になれた方がいいかもね。
言い方悪いが女性は毎月生理で体調も変化するんだし
レースウィークに当たったら最悪だろうし
レースごとに国に帰らないでシーズン終わりまでは日本に住んで気候になれた方がいいかもね。
言い方悪いが女性は毎月生理で体調も変化するんだし
レースウィークに当たったら最悪だろうし
LMP2もディーゼルの方が有利なのかな
日産の時代は早くも終わりですね
日産の時代は早くも終わりですね
938 ：音速の名無しさん：2012/06/16(土) 19:29:00.27 ID:cFCX+vhX0
都筑と同じペースで走れてるからシンディ速いみたいな評価されたりしてたけど
なんか持ち上げすぎというか遅くてダメって言えない感じだね
冷静な適切な評価って難しい
なんか持ち上げすぎというか遅くてダメって言えない感じだね
冷静な適切な評価って難しい
>>939
都筑の評価は昨年のシーズンで比較的上がり気味だったみたいよ。
Ｓ耐を含めて走行自体はいっぱいしているからそう馬鹿にしたもので
もないみたいだよ。
ただ、シンディーが都筑をリードするぐらいのイメージもあったか
ら結構ボロが出た感じだね。
都筑の評価は昨年のシーズンで比較的上がり気味だったみたいよ。
Ｓ耐を含めて走行自体はいっぱいしているからそう馬鹿にしたもので
もないみたいだよ。
ただ、シンディーが都筑をリードするぐらいのイメージもあったか
ら結構ボロが出た感じだね。
出場カテゴリーのレベルは 都筑＞シンディ なんだけどね～
都筑＜シンディ だった
GT1に出たことがあるのと 土屋が相方でＧＴ300で表彰台 を比較すると
都筑の方が実績あり、、、、ということになるのかな？
都筑の方が実績あり、、、、ということになるのかな？
GT1にスポット参戦してビリでゴールするのがそんなにすごいのか
去年のマカオ予選じゃ藤井より速くなかった？
http://en.wikipedia.org/wiki/2010_FIA_GT1_World_Championship_season#cite_note-Matech_Drivers-37
記録上はシーズン序盤に２大会エントリーで１大会はＤＮＳ、１大会は予選
レース、決勝レースとも完走最下位だね。
一応ヒトツヤマはテスト走行がオーデションを兼ねたもので手放しで採用を
前提に日本に読んだ感じではないみたい。
記録上はシーズン序盤に２大会エントリーで１大会はＤＮＳ、１大会は予選
レース、決勝レースとも完走最下位だね。
一応ヒトツヤマはテスト走行がオーデションを兼ねたもので手放しで採用を
前提に日本に読んだ感じではないみたい。
F3で1点も取れない奴は普通はGT300には乗せてもらえないと思うんだ
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Cyndie_Allemann
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Cyndie_Allemann
>>945
つーか、GT1自体がごく一部の上位以外お察しレベル
つーか、GT1自体がごく一部の上位以外お察しレベル
シンディ・アレマンって今年はＳＧＴしか出てないんでしょ？
スイス戻って何やってるんだろう。
プロモーターに売り込みでもしてるのかな？
スイス戻って何やってるんだろう。
プロモーターに売り込みでもしてるのかな？
>>950
兄と一緒にチューリッヒでカートのビジネスをしています。
兄と一緒にチューリッヒでカートのビジネスをしています。
>>950
CFモデルの打診が某スポンサーからある件
CFモデルの打診が某スポンサーからある件
>>939
その点では加藤社長は化け物だな
その点では加藤社長は化け物だな
クビ間近だな。
最後通帳
>シンディは何とかピットまでマシンを戻すも、朦朧とする意識の中ピットロード速度制限をオーバーしてしまう
やべぇ、勃ってきたｗ
やべぇ、勃ってきたｗ
960 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2012/06/17(日) 20:14:45.36 ID:U1VmeCIs0
>>955
加藤さんは豆腐屋だけど普通にトップレベルのキャリアがあるだろｗ
加藤さんは豆腐屋だけど普通にトップレベルのキャリアがあるだろｗ
加藤さんは 実家の家業の社長をしているが、２０００年代序盤まではＦｐｏn
で活躍して欧州のスポーツカーレースシリーズににレーサーをして招かれて
通年参戦したＴＯＰレーサーの一人。現在ＧＴ300にしか出ていないのはもったいない
ぐらいの人ですよ。
で活躍して欧州のスポーツカーレースシリーズににレーサーをして招かれて
通年参戦したＴＯＰレーサーの一人。現在ＧＴ300にしか出ていないのはもったいない
ぐらいの人ですよ。
セパンと夏の鈴鹿どっちがキツいかな
今思うと、2005年の#19の谷口/加藤って最強コンビだな
それにしても加藤は何であのときトヨタ系の坂東に移籍したんだろう…
それにしても加藤は何であのときトヨタ系の坂東に移籍したんだろう…
>>963
ヒント 犬猿の仲
ヒント 犬猿の仲
966 ：音速の名無しさん：2012/06/18(月) 06:47:21.07 ID:/S/PZyzX0
>>965
その後に悲しい別れが待っているからいやだ
その後に悲しい別れが待っているからいやだ
>>962
両方いった人に聞いたら鈴鹿だって
両方いった人に聞いたら鈴鹿だって
ところでCR-Zは武藤と誰になるんだ
ホンダ系のフリーなドライバーといえば、、、
井出さんが浮かんだけど彼は自チーム作るという話だったよな
まぁS耐とかのチームかもしれんけど
ホンダ系のフリーなドライバーといえば、、、
井出さんが浮かんだけど彼は自チーム作るという話だったよな
まぁS耐とかのチームかもしれんけど
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/002.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/005.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/006.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/007.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/012.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/015.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/023.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/024.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/027.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/030.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/035.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/040.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/042.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/044.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/046.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/048.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/051.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/054.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/056.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/060.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/061.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/064.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/067.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/005.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/006.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/007.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/012.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/015.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/023.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/024.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/027.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/030.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/035.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/040.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/042.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/044.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/046.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/048.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/051.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/054.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/056.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/060.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/061.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/064.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/997/067.jpg
あの弟は若い内にもっと向いてる仕事に就かせてやるべきだと思う。
974 ：音速の名無しさん：2012/06/18(月) 21:18:28.35 ID:ff6R2oXe0
BMWの0号車菅生から12年式に
今回のミクの生放送、結構300スレ民にとって話題ある内容だった気がする。
条件反射のように痛車アンチがそれでもきそうだがw
条件反射のように痛車アンチがそれでもきそうだがw
どんな内容だったの？
というか4号車はアプデしない感じなのか
というか4号車はアプデしない感じなのか
後半からしか見てないけど
0号車2012アップデート
（詳細複数枚画像あり・タコ足がすげーらしいwww）
しかし、谷口は疑問符。鈴木氏が壊れた
0号車のストップの詳細
（タイヤ無交換詳細・ガソリンの量実は満タン入れたつもりだった等）
出演はしてないけど片岡・番場・河野氏視聴中らしい
（生放送中に電話・メールの嵐）
こんな感じ。
0号車2012アップデート
（詳細複数枚画像あり・タコ足がすげーらしいwww）
しかし、谷口は疑問符。鈴木氏が壊れた
0号車のストップの詳細
（タイヤ無交換詳細・ガソリンの量実は満タン入れたつもりだった等）
出演はしてないけど片岡・番場・河野氏視聴中らしい
（生放送中に電話・メールの嵐）
こんな感じ。
あと4号車クラッシュ
佐々木「バカヤロウ」
佐々木「バカヤロウ」
979 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2012/06/18(月) 21:32:16.21 ID:uSmKljKX0
鈴木氏が一人で速くなる速くなる言い張って
他全員「うーん・・・」
まぁ速さに直結する部分でのアップデートというより
主にエアロ・あとデフキャリアーの強化。
タコ足が変わったのは画像で出たとき、
谷口「これ逆に重量アップじゃないの～～～」
って言ってた。「これで本当に速くなるの～」とも
だけど期待はしてるみたい。
鈴木氏「今までのZ4のエンジン音は低いV8の音ですぐ分かったが
次は高回転型のｶｧｧｧｱｱｱﾝって感じ」
全員「？？？？？？」
谷口失笑
他全員「うーん・・・」
まぁ速さに直結する部分でのアップデートというより
主にエアロ・あとデフキャリアーの強化。
タコ足が変わったのは画像で出たとき、
谷口「これ逆に重量アップじゃないの～～～」
って言ってた。「これで本当に速くなるの～」とも
だけど期待はしてるみたい。
鈴木氏「今までのZ4のエンジン音は低いV8の音ですぐ分かったが
次は高回転型のｶｧｧｧｱｱｱﾝって感じ」
全員「？？？？？？」
谷口失笑
>981
谷口のは「こうどなじょうほうせん」じゃないのか？ｗ
谷口のは「こうどなじょうほうせん」じゃないのか？ｗ
ＢＭＷ Ｚ４ ＭＹ１２
たしか、若干出力が上がって、発生回転数が下がっているから
フレキシビリティは良くなっていそうな気がする。
あと、燃料タンクが１０リットル多いこと。
デメリットとしては、
スペアパーツも、かなり揃え直しとなる。（費用）
菅生の前のテストに間に合えばいいけど、間に合わないとブッツケ本番となる。
（菅生の後に、富士テストがあるが、、、）
たしか、若干出力が上がって、発生回転数が下がっているから
フレキシビリティは良くなっていそうな気がする。
あと、燃料タンクが１０リットル多いこと。
デメリットとしては、
スペアパーツも、かなり揃え直しとなる。（費用）
菅生の前のテストに間に合えばいいけど、間に合わないとブッツケ本番となる。
（菅生の後に、富士テストがあるが、、、）
普通に考えたらそこまで劇的に変わるとは思えないアップデートではある
ただ、素人目に見るに鈴木氏が言ってたZ4はリアウイングで車が全然変わる
特色があるから今度のリアウイングは～ってのはちょっと期待してしまった。
ていうか気になるならタイムシフト見ようや
コメが気に食わんのならコメ消しても見れるし
痛い空気がなんとなく嫌だってんならアレだけど。
ただ、素人目に見るに鈴木氏が言ってたZ4はリアウイングで車が全然変わる
特色があるから今度のリアウイングは～ってのはちょっと期待してしまった。
ていうか気になるならタイムシフト見ようや
コメが気に食わんのならコメ消しても見れるし
痛い空気がなんとなく嫌だってんならアレだけど。
>>981
なんか希望も含まれてる感じだねそれ。
でも11年マシンで、12年マシン用のBOPで戦ってたわけだから、
アップデート箇所が少ないとはいえ、多少は速くなってもいいかな？
急激に速くなることはないだろうけど。
なんか希望も含まれてる感じだねそれ。
でも11年マシンで、12年マシン用のBOPで戦ってたわけだから、
アップデート箇所が少ないとはいえ、多少は速くなってもいいかな？
急激に速くなることはないだろうけど。
はいはい終わり終わり、臭いから巣に帰れ
>>984
そういえばウイング、カーボンからアルミに変わったんじゃなかったっけ
そういえばウイング、カーボンからアルミに変わったんじゃなかったっけ
ワラにもすがる雰囲気に見えるけど、
Z4はいいドライバーが乗れば速いことはBESで2連勝してることで証明してるし、
谷口/片岡の実力はラインダース/マーティンに匹敵する。
やはり峰尾を除いてポルシェのドラがヘボじゃないってのが一番の理由か・・・
Z4はいいドライバーが乗れば速いことはBESで2連勝してることで証明してるし、
谷口/片岡の実力はラインダース/マーティンに匹敵する。
やはり峰尾を除いてポルシェのドラがヘボじゃないってのが一番の理由か・・・
谷口みたいな300のトップドラって世界的にみたらどのくらいのレベルなのかなー
やっぱり井の中の蛙なんかな
やっぱり井の中の蛙なんかな
BMW GT3-023 E89 Z4
01.04.2012 EVO
WEIGHT, DIMENSIONS
ENGINE : ECU ・ 新しい排気システム 変更、
Max. output: approx. 515 bhp at 8,300 rpm > 8,200 rpm
Max. engine speed: 8,600 rpm > 9,000 rpm
FUEL CIRCUIT 燃料タンク 105 > 115 リットル
TRANSMISSION
SUSPENSION : 新しいリアアクスル
BRAKING SYSTEM : フロントアクスルのブレーキの冷却にも最適化
COCKPIT : ペダルがドライバー個別に調整可能
BODYWORK 炭素繊維強化プラスチック部品の増加？
AERODYNAMIC DEVICES : リアウイングの形状変更 他
ttp://www.bmw-motorsport.com/de/fahrzeuge/bmw-z4-gt3.html
Homologation_Valable_01.04.2012 参照
ってとこか
01.04.2012 EVO
WEIGHT, DIMENSIONS
ENGINE : ECU ・ 新しい排気システム 変更、
Max. output: approx. 515 bhp at 8,300 rpm > 8,200 rpm
Max. engine speed: 8,600 rpm > 9,000 rpm
FUEL CIRCUIT 燃料タンク 105 > 115 リットル
TRANSMISSION
SUSPENSION : 新しいリアアクスル
BRAKING SYSTEM : フロントアクスルのブレーキの冷却にも最適化
COCKPIT : ペダルがドライバー個別に調整可能
BODYWORK 炭素繊維強化プラスチック部品の増加？
AERODYNAMIC DEVICES : リアウイングの形状変更 他
ttp://www.bmw-motorsport.com/de/fahrzeuge/bmw-z4-gt3.html
Homologation_Valable_01.04.2012 参照
ってとこか
MALAYSIA MERDEKA ENDURANCE RACE 2011
Qualifying Results
28 T.Kataoka 02:05.472 / Fariqe Hairuman 02:05.920 / Bernd Schneider 02:04.954 Petronas Syantium Team GT Mercedes SLS GT3
15 N.Taniguchi 02:05.705 / M.Yanagida 02:05.438 / Dominic Ang 02:06.088 Petronas Syantium Team GT Mercedes SLS GT3
シュナイダーどころか、片岡、柳田に負けている。
Qualifying Results
28 T.Kataoka 02:05.472 / Fariqe Hairuman 02:05.920 / Bernd Schneider 02:04.954 Petronas Syantium Team GT Mercedes SLS GT3
15 N.Taniguchi 02:05.705 / M.Yanagida 02:05.438 / Dominic Ang 02:06.088 Petronas Syantium Team GT Mercedes SLS GT3
シュナイダーどころか、片岡、柳田に負けている。
>>989
谷口は世界で戦えるレベルだと思う。後加藤はパノスのワークスにいたこともあるし、
田中もニュル24Hで実績がある。トップのほうはかなりレベル高いと思うよ。
で、それがわかったのが富士だったんだけどねぇ・・・
ドライでスタートしてもらいたかったな。
谷口は世界で戦えるレベルだと思う。後加藤はパノスのワークスにいたこともあるし、
田中もニュル24Hで実績がある。トップのほうはかなりレベル高いと思うよ。
で、それがわかったのが富士だったんだけどねぇ・・・
ドライでスタートしてもらいたかったな。
シュナイダーは流石一歩抜けてるな
やっぱR8は何度見てもゾウリムシだなあ
加藤や福山さんがルマンで活躍できるなら谷口も普通に活躍すると思うな。
そもそもGTドライバーは混走は慣れてるからル・マンみたいな舞台は苦手にはしないはずだね
…まあそのGTドライバー同志で接触なんてやっちゃう人もいたわけではあるがｗ
…まあそのGTドライバー同志で接触なんてやっちゃう人もいたわけではあるがｗ
ドバイ24時間で上から2番目のクラスにもかかわらず総合2位に来たりするしなあ