□■ﾃｽﾄ■□F1GP総合 LAP919□■ｽﾍﾟｲﾝ■□

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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

前スレ
□■ﾃｽﾄ■□F1GP総合 LAP918□■ｽﾍﾟｲﾝ■□
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>>1
ニック乙

　　　　　　　　　　　／◆、
　　　　　　 　　　／◆◆◆、
　　　　　　　　／　　｀◆◆◆
　 　 　 　　 (~)　　 　　｀◆' 　　　　　　　　
　　　　　γ´⌒｀ヽ
　　　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　
　　　　　（　´・ω・）　　 いちおつ
　　　　　 （:::::::::：:::）
　　　　　　 し─Ｊ

次スレは921になるからスレ建てする時は気をつけて

じゃあ>>950と>>970を赤レスにしよう

>>950と>>970
次スレは921

マクの出っ張ってた排気溝は短くなっていって
ザウバーは長くなってってる？

http://img1.auto-motor-und-sport.de/Impressionen-Formel-1-Test-Mugello-1-Mai-2012-13-fotoshowImage-d080d557-591052.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Impressionen-Formel-1-Test-Mugello-1-Mai-2012-13-fotoshowImage-1ffe6a48-590982.jpg

>>8
まっさんの頭に悪意を感じるｗ

>>8
なかなか特徴を捉えてるじゃねーかｗ

前スレ1000、続きを掻いてくれw
気になって仕方ない

日本時間２２時１７分

黙祷

1000なら何なんだよ
気になって眠れないじゃねぇかよ

>>8
マッサってゴブリンだよなｗ

ウィリアムズもザウバー型排気試してたんだね
燃えたっぽいけど

>>12
今日だったんだ
あの日は季節外れの寒さだった

>>15
ちょｗｗｗ詳しくｗｗｗ

>>15
雨で丁度良かったなｗ

http://img2.auto-motor-und-sport.de/Williams-Mugello-Formel-1-Test-2012-13-fotoshowImage-58937377-591066.jpg

みたまんま

エキゾースト開発はどのチームも良いようにザウバーにかき乱されているなｗ

>>20
と言うより、ザウバーをレッドブルがまねしたからではないかと。

結局、レッドブルの段差に空いてた
レターボックスはなんだったのか

君が居たから　君が居たから

この赤色のタイヤってなに？
スーパーソフトじゃないよね
ttp://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=1&no=28128

>>22
ニューウェイ「出来るだけ格好良くしたかった」

単にニューウェイが中二病こじらせただけだったりして

溝はいってるからわかるでしょ

カムイがヘレステストで部品が融けてなくなったとか言ってたのに
なんで他所も似たような失敗を・・・ｗ

2011のウエットタイヤか

ザウバー調子にのるなよ、そういう時ってえのは大抵駄目になるもんだ

(σ^∀^)σ
セナが今のF1に居たら、ハミルトンみたいになってるだろうな。
あいつはレース序盤でタイヤ使い切るからな。

>>24






ﾗﾙﾌ

F1過去のレースをみたいんだけど、見れないかな？
DVDも良いんだけど、最初から最後までノーカットで見たい
特に2005年辺り

http://www.amazon.co.jp/dp/B006Z3WL8A/
のーかっと・・・なのかなぁ
こんなんしかない

>>30
顎よりはマシだろうねえ

>>32
日本GPはDVDが出てたように思う
それ以外は難しいかな

総集編じゃない映像関連は
某所で上げてくれるのを気長に待つか
バーニーと友達になるしかないんじゃない

F1映像のライブラリーを管理してるのはFIAでいいんだっけ？

>>36
FOMでは？

http://www.youtube.com/watch?v=3S21z5a_oJI&feature=related
今時のゲームってリアルだな
SCどころかSCの音までリアルに再現されてる

ウエバーがフェラーリいくとおもろいな
アロンソに対してどれだけやれるかで間接的にアロンソとベッテルの力関係がわかる気がする

>>38
これかなりリアルだな。ここまで来たか。ステアリングの切ったときの手やタイヤの角度や
動きが違和感が少なくてすごくよくできてる。グランツーリスモとか悪いジョークみたいな
F1マシン出してて幻滅したことがあったけどｗ

今のF1ゲームって、F1サーカス世代から見たら進化しすぎて逆にショックを受けるよね。

でもF1サーカスのほうが面白いけどな

ファミリーサーキットのほうが

フェラーリ復活の兆し？
まだわからんけど

いやいやF1レースだろ

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
　　　| | 　 　　Panasonic　 　 |
　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
ｌ二二ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ｌ　

>>46
川井ちゃん何処いった？

不意打ちわろた

>>46
ラップトップ開きっ放しとは感心しないな

動画製作者のドライバー選択がｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Ui85EEzGbFo&feature=related

http://f1-gate.com/result/f1_15143.html
＞フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
＞ミナルディでテストをした201年が最初で最後だ。

アロンソ何年F1やってるんだよ

http://as-web.jp/photo/pnews/201205/28127/01.jpg
サイドポッドフィンの翼は溶けちゃったの？

ムジェロの特徴を教えろ テストで何が判明するレース場ですか？

>>52
え、これ巻き付くようにウイングが憑いてるのか

ここまでいくと、規約の精神はもうどうでもいいんだな
http://as-web.jp/photo/pnews/201205/28141/01.jpg

>>54
http://as-web.jp/photo/pnews/201205/28140/01.jpg
巻込んでるね。凝ってるけど効果は有るのかな？

ムジェロ特徴はマダー

>>52
これこそコリアンダー狙いだよな
美味しくなーれ

>>55
規約の精神は建前で、チームには存在しない。
来年はより厳格な規則になり使えなくなるのだろうな。

メルセデスのロス・ブラウンは「バトルをすると、タイヤにとってベストなラインをとることができない」と述べた。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51831684.html

糞タイヤのせいでバトルがなくなる

今年のタイヤは、去年よりもひどい気がするな、さすがピレリ品質だｗ

　 　　　 　 　　　 　　　∩
　 　 　 　　 　 　 　 　 | |　　 　
　　　　　　　　　　　 　 | |　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 　　　　 　 | |　　 　 |　KARAのコンサート当日にデモしてやるぜ！
　　／￣＼(　 ^+^ )／/　　　＜　早くも２ｃｈやツイッターで大盛り上がり！！
.r ┤　　　 ト､　 　 　 /　　　　 |　　これはどれだけ集まるか楽しみだぜ！ ！！
|.　 ＼＿／　 ヽ　　/ 　　　　　　＼　 　チョン震えて待ってろよｗｗｗ
|　　　＿_（￣　 |　　|　　　　　　　　＼　　
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼　　　　
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 || 　 　　 　 　 　 　 ||



　　　／|：： ┌──────────────────────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　：：|
　　|....　|：： ｜http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwu6qBgw.jpg ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw-6qBgw.jpg ｜ ：：|
　　|....　|：： └ ────────────────────‐─┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　　　)　そのまま笑ってしまった
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ） . 胸が崩れるようだった.
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）

フェラーリはとりあえずFWのステーが格好良くなってよかったな
http://as-web.jp/photo/pnews/201205/28123/01.jpg

今週末はＦ１なしか・・仕方ないイカ娘でも応援するか
ていうか、もう来週末はＦ１なんだな。早いなぁ

>>62
“最悪”からようやく普通の“カッコ悪い”にレベルアップしたな

>>62
段差のカーナンバーの部分にアロンソとまっさんの顔を表示してみたい。
できれば、レース中の展開に合わせて、笑ったり冷や汗かいたりする機能付きで。

>>65
たぶんマッサんが笑ってる時ってスピンしたり仕事した時だと思うんだ

段差は見慣れたけど小さくなったリアウィングだけは未だに許せない

>>41

コース外やウォールにマシンめり込んだりするものなｗ
しかもリタイヤしたマシン放置だし・・・・

まぁそれが面白いのだけど。

キーボードでもお気楽に遊べるWorldCircuitだってリタイヤしたマシン放置だぞ

>>62
色塗り分けて細く見せてるだけじゃねえかｗ
顔でかいブスが化粧で小顔っぽくするみたいなｗ

>>62
なにこのレゴブロック

うちのキミたんはセカンドなの？
テスト走らせてもらえないｗｗｗ

キミはレースドライバーだからテストは大嫌なんだって
テストはテストドライバーの仕事なんよ本当は

やる気ない子ねん

ムジェロの特徴はまだですね!今日はニワカしか以内っすね!

>>75
調べてこい

http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/14400/14453.jpg
フェラーリエンジンはホットブローだったけ？

高速ストレート区間があちこち多くあったりで
近年のF1サーキットとはちょっと違ったサーキット
とかカワイチャンは言ってた

Forza4でかなり走ってるけど確かにそうだね
起伏も結構ある

>>77
なんかタイヤ焦げそうで怖いんだけど

>>75
お前もコテつけろ(｀ε´)

この可夢偉の左側の車載カメラって何だろう？
何かの測定器かな？ザウバーはいつも右側にしかカメラ無いんだけど。
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/14400/14439.jpg

やっぱデカいわw
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/14400/14444.jpg

アラビアータはF1でもかなりチャレンジングかも。
レース見てみたい。

ID:tswJlzdz0がレベル高すぎて何が言いたいのか全く分からない

画像見ても何がなんだかわからない
わかるやつにはわかるんだろうか・・・

えっ？カメラっぽいのがついてるけどカメラにしてはデカイってだけの話じゃね？

ザウバーの排気口からのガイドが枕風になった（>>77）ので、何かのセンサー（>>81）なのかと。
もう今日はロムっておきます。

赤外線カメラかもしれないな

マクラーレン風がどわなのかすらわかんねえ
これくらい詳しくなるともっと楽しいんだろうなー・・・

タイヤの内側面じゃなくて接地面へのブローになったの？

社会見学にきたＪＫをだな

>>87
最初からそういう風に分かりやすく書いていただけるとみてる方も助かります

>>91
構わん続けろ

どうみたって体積比で10倍以上あるってのに
いちいち「ほらこっちのが大きいですよね＾＾」云々
説明されないと理解できないのか

ゆとり世代に生まれなくてよかった

ありえるのかという話ならありえるんだろうが
実際あるのかといえば聞いたことがないからソースをもってこいという話
可能性の話で言い合ってもどうしようもないんだよ

今日は何時から？？

なんでもかんでも、ゆとりどうこうで片付けようとする奴も
同じくらい痛い人だと思ってます

>>59
ロズベルグがアッサリ速い車に譲る理由だな

にしてもムジェロでテストとはかなりフェラーリ有利なんじゃない？
過去膨大なテストをムジェロでやってるからデータ蓄積ハンパないだろうし
近いからコスト的にも多くの英国チームより負担にならないだろうし
これだけＦＩＡがお膳立てしてくれてるのにダメだなフェラッサは

>>99
実際フェラーリからムジェロにしてくれと猛プッシュしたらしいな

グッスマ株式会社化してたのかおめでたい
と同時に今後も業界に投資してって欲しいもんだ

あの会社って世界展開してたっけ？

会長もトッドだし、フェラーリ優遇されても不思議はない

こちとらカメラがそこについてることすら今知ったくらいの知識なんだよ・・・(´・ω・`)

自己解決しました
次からは迅速で分かり易い解答希望 よって評価は2を付けます(怒)

>>95
ソースをもってこいって何様なのかな
>>81は疑問として書き込んでいるのにね

こんなんだからゆとりが蔑称になっちゃうんだよね

どう答えてほしいのぉ？

子供なら微笑ましい？けど
おっさんが書き込んでると考えると
世も末だなーって思う

>>90
旧ザウバー型もマクラーレン型もタイヤ内側に吹きたいって狙いは同じ
風洞やCFDで試したらマクラーレン型の方が効果高いってデータが出たんじゃないの

まぁ落ち着いてくれ。
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/14400/14422.jpg

突然だが俺が思うに
アルグエルスアリが突然トロロッソを解雇された理由は
若いくせに顔が老け顔だからだな
要はダサいから

アルグエルスアリは数年前はけっこうイケメンだったが
レギュラードライバーになってからヒゲがのびて一気にオッサン顔に変貌した
それはとても19歳とは思えないぐらいの老け顔だった

対して今のトロロッソのドライバーは二人ともカッコイイし
レースの結果がどうあれ常に注目されている

現代のF1ドライバーはドライバーである以前に
Ｆ１の娯楽産業という側面を理解するべき

ひどい言われようだｗ

(´･ω･｀)テスト効果なしでまっさんの苦しみが続く

>>111
ベルニュはハゲスイッチが入ってるがいいのか

リカルドも顔面モアイ像だが大丈夫か？

>>110
ばりまっさん？

近年のＦ１はイケメンが速い
それは何故か

ドライバーの容姿はステップアップに重要な要素になる
上にあがればこっちのもんだが
近年のＦ１はドライバーの「腕」だけで評価する手法が困難になっている

エンジン開発凍結、高性能シュミレーター

ドライバーは弱小チームの遅いマシンであっても
もっとマスコミを上手く使い
かつて日本人が得意とした個人スポンサーを集めを常に意識し
地盤を固めることが重要だ

>>117
禿ドライバーに謝れ

まっさん頭髪やばくね・・・

>>106
あーすまんそれただのコピペで使い勝手良さそうだから一旦ここに貼っただけ
意図はまったく無いからスルーしてくれ

>>110
後ろに乗ってるのはティオファビですか？

>>118
逆だ
ハゲだから遅いんだよ
今のＦ１は見た目地味なドライバーはどんどん遅くなる

そういう意味ではカムイもまだまだあまいね
エンターティナーとしての意識や
Ｆ１政治に対して対応がまだまだあまい
自分のインパクトを高めしっかりとしたスポンサーを集め
地盤が出来なければマシンは速くはならい

ただしあの胸毛を見せるワイルドな風貌は
インパクトがあっていいと思う

いや、モレノか

>>121
ベッテルもライコネンもハミルトンも禿てるじゃん

http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira090040.jpg

>>124
エロマンガ島みたいなことするなよ

>>123
カッコいい禿とダサい禿の違い

見た目を意識しているドライバーと
そうでないドライバーとでは全く異なる

バーニーは格好いい禿げなんだろうか？

この後に前髪がパサーッっとなってる写真貼るなよ！

PCｹﾞｰｽﾚのMODがうｐでされてるな
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/game/1333264730/42
83 ：名無しさんの野望：2012/05/02(水) 01:38:11.45 ID:gH64rcTU
決勝でもメルセデスが速すぎるとの意見がありましたので、エンジンのパラメータを全体的に見直しました。
メルセデスだけは以前よりもパワーを抑え、他のチームは上位から下位まで全体的にパワーの底上げしました。
結果、予選でのメルセデスパワーは衰えましたが、決勝でのパフォーマンスは、２０１２年度に近づきました。
レッドブル、マクラーレン、メルセデス、ルノーの４強といった感じで、ルノーでも当然表彰台に上がれます。

F1_2011_EFIGS_Latest_Performance_Database_v1.4
http://www.mediafire.com/?f7pamg7glc1x129

P.S. >>42のファイルがベースなので、前回のv1.3までアップデートしている方はそのまま上書きしてください。
初めて僕のMODを使用される方は面倒でしょうが、>>42から順にv1.1〜v1.4へと上書きを行ってください。

88 ：名無しさんの野望：2012/05/02(水) 08:49:20.55 ID:gH64rcTU
F1_2011_EFIGS_Latest_Performanceから順にアップデートしていくのは面倒なので、v1.4のスタンドアロン版を作成しました。

F1_2011_EFIGS_Latest_Performance_v2.0 (5.66MB)
http://www.mediafire.com/?585u1ej81r2kbtb

モナコにあるまっさんねってコーナーがいつも気になる

今日のテストはマッサが担当なのか

見た目ですぐわかるほどのパーツかえてたのが
ウィリとザウバくらいで他はどうなんだろ

>>33>>35
ありがとう
仕方ないからフジのDVD買うか・・

アスリートの評価に見た目とか…こーゆのに合わせるから、スポーツ中継でアイドルコンサートやアー･ワー叫ぶタレントが起用されんだな
本物の世界に偽物の盛り上がりは必要ない！

>>133
バカかお前は
Ｆ１は基本ビジネスだ
本物の世界とか綺麗事を言うなよ
主に一般人のテレビ視聴と一部の金持ちによって成り立っていることを忘れるな

あれか？すき家マックで飯食ってユニクロしまむらの服で満足感得ちゃう世代だな!!聴くのはAKBなんだろ

一度は一流に触れてみるベッテル！

は？俺ライトオンだしｗ

オークリーのMフレーム持ってるし

>>134
まぁ確かにF1はスポーツというよりショーだな

F1サーカスだろ

Ｆ１をカス呼ばわりするな！

【ムジェロテスト速報】セナが飯食ってる

インド全然走らないと思ったら
マクラーレン型の排気テストやってたんだね、んでそれで失敗してのか？？？

>>140
あわてるな
敬称もついてるだろ

不覚にも・・ﾌｲﾀｗ

アロンソ：フェラーリ"ほぼ完璧なチーム"
http://www.autosport.com/news/report.php/id/99291

これは評価すべき

>>145
完璧なチームは二年前のアブダビであんなチョンボしねぇよ・・・orz

>he does believe that its recent struggles have made Ferrari much stronger.

これ呼んでまるで成長していないのAAが真っ先に浮かんだ

今更だがガゼッタデッロスポルトはイタリアのスポーツ新聞です

ということを念頭に理解しなくちゃねw

皆がテストしてるさなか最強さんはブタペストの街中をデモラン
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/278051/button-excites-crowds-in-budapest-demo/
http://www.youtube.com/watch?v=nUvv95dUwvE
http://www.youtube.com/watch?v=gkbWIH7qxWU

>>135
ですが何か？
いつまでもバブルの思い出を引きずっているオッサンより賢い世代ですよ
いやマジで

マッサはやはり解雇、ウェーバーとシューマッハは、やはり今年限りで引退しそう
マッサの後継者はペレス、ウェーバーの後継者はリチャルド、シューマッハの後継者はディレスタで、
新しい若手の時代が到来するだろうね。

落ち着け
相手すんな

>>149
やっぱ音が凄いな
個人的にV8だったらNASCARやZ4GT3みたいな重低音の方が好きだけど

今のF1は無理に音を高くしてるイメージ
14年のターボは楽しみ

>>142
インドはスペインまでに大幅アップデートするとか言ってたけど
その調子じゃ少し不安だな…。

>>151
まっさんだけは同意

http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Paul-di-Resta-Force-India-13-fotoshowImage-859d4425-591287.jpg
インドちゃんはこんなんでました

まっさんは今日間違いなく跳ね馬最後の公式テスト、下手したらF1最後のテスト日に
なるかもしれないのにおまいらのんきだな

インドは信頼性の問題で走れないらしいし
ウィリアムズも燃えてるし、そこそこコピーすんの難しいのか？

>>124
モデナ

そう思うとザウバー空力陣は流石だな



あくまで空力陣は

ウェバーはまだやれるんじゃない？

フェラーリはことの全てをまっさんに押しつけてヤメさせるんだろう

もちろんパフォーマンスは悪いけど

ムジェロではお昼休みが終わって午後の部が始まったみたいだね。

フェルナンド・アロンソ 「ロッキーのように感じている」

「30mの高さの綱渡りの綱の上にいるようだ。ブレーキング時に間違ったターンや小さなミスを
すれば、トップ10には入れない。僕たちは速いマシンという基本が不足している。
フェラーリのようなチームには良いマシンが必要だ」

「バルセロナ、モンテカルロ、カナダと一歩ずつ進まなければならない」

「僕たちは楽観的なままだ。予選、ウェット、レース、ストリートサーキットでベストを尽くす。
全てで（10点満点中）9.5を目指している。マラネロで着実に作業している人々を尊敬している。
彼らには101%でお返ししなければならない」

http://f1-gate.com/alonso/f1_15147.html

アロンソさんかっけえ。発言の質からしてまっさんとは大きな差があるな(´･ω･｀)

糞門の訳で読んだってかっこいいとは思えん

>>162
こっちとはだいぶニュアンスが違うな
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/77475.html

「僕は予選や雨、市街地コースでベストなドライバーじゃないけど、すべてにおいて常に9.5点でありたいと思っている」

まあ今までのアロンソの発言からして、こっちのが意に適ってるっぽいけど

まっさんはモナコのレース終わりにクルーズ予約してるほど楽観的だけど

いろいろと付けて計測中
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Mark-Webber-Red-Bull-Formel-1-Test-Mugello-2-Mai-2012-13-fotoshowImage-3a301b77-591150.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Mark-Webber-Red-Bull-13-fotoshowImage-a1e3c739-591282.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Gary-Paffett-McLaren-13-fotoshowImage-e6ba3a09-591278.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Gary-Paffett-McLaren-13-fotoshowImage-1e69e52a-591279.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Gary-Paffett-McLaren-13-fotoshowImage-a6f9a0c3-591280.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Gary-Paffett-McLaren-Formel-1-Test-Mugello-2-Mai-2012-13-fotoshowImage-5be55c37-591153.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Bruno-Senna-Williams-Formel-1-Test-Mugello-2-Mai-2012-13-fotoshowImage-b0a35091-591165.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Bruno-Senna-Williams-Formel-1-Test-Mugello-2-Mai-2012-13-fotoshowImage-d3734ddf-591156.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Bruno-Senna-Williams-13-fotoshowImage-4cfbea5b-591289.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Paul-di-Resta-Force-India-13-fotoshowImage-859d4425-591287.jpg

枕のFWは何測ってるんだこれ
前みたいに撓みでも見てるの？

>>155
トロロッソばりに腹の下がえぐれてない？

>>166
マクラーレンのリアウィングに付いてる物なんだろう？
センサーの配線？もしくはDDRS？

MP4ってテスト中に目を離すとすぐ鼻先膨らませるよな

ノーズ近辺があからさまなライドハイトセンサーｗ

マッサの変わりはサプライズでハミルトンになれば面白いのに

はよテストおわれ

メルセデスの良い方はニコ
ハミルトンの美人彼女もニコ
インドのイケメンもニコ

今、ニコが熱い

「てれり」をググってたら関連キーワードに「ぴれり」とか出てきて思わずによによ

>>166
インドのサイドポンツーン無茶苦茶小さいねぇ

>>155
あれ？なんかスリムになった？

>>162

そういうのは普通に受け取ったらやせ我慢というんだよ

インドの排気管いいのか？
それともテストしたいだけ？

顎が走り込んでるってことは調子がいいってことだなうん

http://img2.auto-motor-und-sport.de/Vitaly-Petrov-2012-Caterham-Mugello-Test-13-fotoshowImage-a25d5c05-591395.jpg
ケータハムは面白いのつけてきたね

>>181
なにがしたいんだこれは

メルセデスは何か新しいデバイスつけてないのかな
他より周回数多すぎて、顎がタイヤと戯れてるだけに見える
今シーズンはそれも重要だけどさ。

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ 　 ~~⌒γ ⌒ ）　r'⌒　｀!´ `⌒） 【ネトウヨ】とは、かつて嫌韓厨という言葉を流行らせようとしたが
　　　│　ヽー―'^ー-'　 （ ⌒γ ⌒~~　/　それがまったく定着しなかったので、その代わりとして
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　今、朝鮮系民族ｗが必死になって連呼している言葉だ！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　同じ特定アジアといっても、中国系では全く使用されないので、
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　書き込んている民族をマッハで判別できる便利なキーワードだぞ！

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/278063/force-india-working-on-issues-in-garage/
インドは油圧に問題があってそれがどこなのかわかってない
ってことでいいのかな

>>181
ただのブレーキ冷却用のブロワーじゃないの？
ガレージ入れる時の写真みたいだし

>>150
一つ教えてやろう
賢い人間は自分で賢いなどとは言わない
周りからそう評されるもの

ゆとりゆとりって馬鹿にされてるお前らじゃ
死ぬまでわからないだろうけどなーｗ
まあ頑張って生きろよ

>>186
いやいや排気口の形、これって見る角度かもしれないけど
かなり斜めになってると思ってさ

>>181
まんまレッドブルのコピーって感じだね。
サイドポッド後部下を極端に絞る手法も同じだしで。

同じようなアングルの各車
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/f1/test-mugello-01may/181.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Mark-Webber-Red-Bull-13-fotoshowImage-a1e3c739-591282.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Michael-Schumacher-Mercedes-GP-13-fotoshowImage-b1f62368-591284.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Romain-Grosjean-Lotus-Renault-GP-13-fotoshowImage-b827a890-591295.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Felipe-Massa-Ferrari-13-fotoshowImage-aa28baa9-591290.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Kamui-Kobayashi-Sauber-13-fotoshowImage-cf306e2c-591292.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Paul-di-Resta-Force-India-13-fotoshowImage-859d4425-591287.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Bruno-Senna-Williams-13-fotoshowImage-4cfbea5b-591289.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Jean-Eric-Vergne-Toro-Rosso-13-fotoshowImage-a0712226-591297.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Vitaly-Petrov-Caterham-13-fotoshowImage-37d487f1-591296.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Charles-Pic-Marussia-F1-13-fotoshowImage-fb7b1610-591291.jpg

ふむ
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Vitaly-Petrov-Caterham-13-fotoshowImage-37d487f1-591296.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Vitaly-Petrov-2012-Caterham-Mugello-Test-13-fotoshowImage-a25d5c05-591395.jpg

>>190
フェラーリだけ「古いイタリアンデザイン風モッコリ」があってなんか古臭くてダサいｗ

http://i.imgur.com/uUvOf.jpg
ムジェロきれいだな

ロータスのカラーリングがカッコよすぎて泣ける

http://img1.auto-motor-und-sport.de/Jean-Eric-Vergne-Toro-Rosso-Formel-1-Mugello-Test-2012--13-fotoshowImage-402861b3-591412.jpg
もうどこもかしこもだね

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/f1-test-mugello-bildergalerie-die-fotos-vom-zweiten-tag-in-mugello-4855334.html?fotoshow_item=97
そしてこの顔

http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Mugello-02-05-2012-Kamui-Kobayashi-Sauber-13-fotoshowImage-c5fe3880-591404.jpg

まちがえたｗｗｗｗ

>>140
正直ファミコン版はカスだった
SFC版は赤旗出まくるけどw

胸のグレーのとこにtelcelがでっかく載ってる

メキシコ企業だらけですなぁ

TELMEXよりtelcelを推し進めたいんじゃないのスリムが
マシン上にもTELMEXのロゴがフロントウィングぐらいにしかないし

たかが練習走行なのに必死過ぎｗ他に興味ある事ないんですか？

そういえば、自閉症の人は一つの物事に執着するんだって

ザウバーが全チーム中最大のアップデートだそうだけど
またアプデ詐欺じゃあるまいな
スペインには期待していいのか？

2010年開始時はスーツも車も本当真っ白だったんだよなザウバー
日本企業ないのは残念だけどザウバーさん頑張っとるわ

>>203
経営畑のモニシャの力は大きそう
お爺ちゃんは根っからのレース屋だからね

広報は息子のアレックスだっけ？
そっちもまあ頑張ってるんでないの多分

戦略のアップデートが必要です

お、ディレスタがやっと出てきた

い〜ま〜さ〜ら〜ｗｗｗｗｗ

>>202
ペレスにな

>>207
フェイントで即お帰りになりましたｗ

ちょｗｗｗｗ

唐突にファステスト出すなｗｗｗ

スレ間違ったｗｗ

>>210
と思ったら計測し始めました
もう時間ないけど

フォース・インディア欧州ラウンド終了のお知らせ

グロージャンと1000分の１秒まで同じタイムって

ザウバー、案外ヨーロッパラウンド戦えそうだな

>>217
去年もブローンディフューザー騒動がなければ、マシン的には最後まで争えてたからね
今年はマシンも拮抗してるし、そういう面ではザウバー型エキゾーストがやや有利だし
ポイント争えると思うよ

でもザウバー、ロングランしてないよな。まあいいか

>>219
ザウバーは無駄にロングランやらない方がいい気がする・・・
それより、ショートを磨いてマルチストップ型の戦略に戻そうぜ

結局勢力図あんまり変化なさそうだな。
去年みたいなとにかくブロウン開発すれば速いみたいな分かり易いのと違って
キーパーツがワケわかんねーピレリタイヤだから
開発費が速さに直結しづらい感じ

去年の中盤の失速って、アップデート失敗云々より
単純に冷え込んだ路面＆ブローンエキゾーストの進歩遅れ だと思うんだけどね

>>218
え優勝はできないの？

>>162
マイケルが開幕前に発したプレス向けコメントとよく似てる、さすが覚醒中の身、格好良すぎる
やっぱりフェルナンドも人間の器が大きい

対してメルセデスAMGのニコは・・・・・
たった１度、それも運に恵まれやっと勝てたにも関わらず、この強気というより『僕は大物』的な、物の言い様・・・・・
チームの存続すら危ぶまれている最中でのコメント、ドライバーズ・チャンピオンシップを獲ってからならわかるけれど

ニコ・ロズベルグ、メルセデスにF1キャリアを託す
http://f1-gate.com/rosberg/f1_15149.html

>>219
オフシーズンやGPのFPと違ってロングランの重要性は低いんじゃないかな？
とにかく試せるパーツ投入してテスト用センサーでデータ取りしてたほうが良いと思う。

カムイとグロ同タイムなのか

>>223
路面不安定のポテンシャルはたぶん、全チームでもトップに値すると思うよ
あのコンディションで適正にタイヤ扱えてた唯一のチームらしいし

雨が降ればチャンスあるだろうね、可夢偉・ペレスともに

ニコは解雇なんかよりは遥かにマシだろうがタイトルは無理だろうな
解雇やまっさんでも勝てるような最強マシンでもない限り

ていうか今年のタイヤなら最低限タイヤが持って速い車のがいいよな
長くタイヤが持つ車でもペース的にゲイン少なそうだし
ピット減らしてブロック作戦してもバトルで削られてタイヤ持たないっていう

マッサ頑張ったな

>>228
デビュー２年目のマレーシアで、２位を獲得したセルジオ・ペレスよりも、今のニコはタチが悪い気がする
91勝もしている、F1界の重鎮でチームメイトのマイケルとの関係をギクシャクさせるようなコメントしかり・・・・・
このところ、思っていても言うべきではない発言が散見されるね

顎は徹底して重タンでのロングランかな
一発も見たかった

ピレリがこの路線続ける限りタイヤはワンメイクかな

>>233
ワンメイクは来季も変わらないだろうけれど
ジェンソンやフェルナンドも納得はしてないようだし、決め手となるマイケルの鶴の一声もあったから
ジャン・トッドからの要請を受けて、来季はデグラデーションが落ち着くと思うよ

>>227
> 路面不安定のポテンシャルはたぶん、全チームでもトップに値すると思うよ

それが、サーキットや天候が変わった途端、再びシャッフルされてしまうんだよね、今季の駄目タイヤを履くと
今季のF1はピレリのせいで滅茶苦茶、オーバーテイクに適した幅広レイアウトでも、タイヤカスで使えないし

良い事じゃん

マイケルの鶴の一声とか言ってるから例のキチガイだったか
クワバラクワバラ

>>235
マイケルなら、顎の一声じゃない？

>>238
ここは２ちゃんだけれど、そういった蔑称は使いたくないんだ、ごめんね

それにしても、ザウバーには大富豪スポンサーが付いたから、アップデートに少し期待が持てるね
同じ日本人として、そして日本を代表して海外で戦う、可夢偉には、運でも構わないから今季優勝して欲しいね

元から大富豪じゃん
しかも今回のチェルシーのはただのいってこいでチャラだろ？

一度ぐらいならするだろう

色んな人に勘違いして受け取られてる気もするけど、蔑称じゃなく愛称だぞ

また現れたよマイケル野郎
今日は何回レスするんだ？

>>241
可夢偉には優勝して欲しい
運の要素が強い今季、しかも今のところ空力パッケージは、貧乏チームにしては凄く良い

ところで・・・
あれだけタイヤカスが巻き散らかされる今季のピレリタイヤ
ただでさえ狭くて抜きにくく、ラインがほぼ決まっているモンテカルロでは、どんな戦いになるんだろう？

浜島さんがsutton-images.comよく登場するw

優さん

＞ID:KrvpuLJT0
何でもかんでもミハエルの話へ持っていきたいならミハエルスレにいけば？

NG ワードにマイケル入れとけ

>>111
もれの知ってるハイメはこれ
http://www.yallaf1.com/wp-content/uploads/2012/03/d12aus980-001-340x230.jpg
だけど、若いころこんなだったんだ
http://i.rankingfamosos.com/imagenes/famosos/20110517/jaime-alguersuari-1.jpg
http://i.rankingfamosos.com/imagenes/famosos/20110517/jaime-alguersuari-2.jpg
知らんかったは
解雇理由�dクス

>>249見ると説得力ある理由だなｗ

>>111
その説が正しいとしたら なぜレッドブルの若手ドライバーだった ハートーレイ王子は解雇されたんだよw

(σ^∀^)σ
顎は蔑称だよね。
愛称なら、鈴鹿に行った時、ミハエルに『顎！顎！』って言えばいいさ。
ちなみにイチローは2chではゴキと呼ばれているし、松井はイボと呼ばれている。
顎が蔑称じゃないなら、ゴキもイボも蔑称にならないね。

ちなみに顎、顎 連発してる人に、セナの事をヘナと言ったら、ブチキレられた(笑)
ミハエルを顎と呼ぶのは良くても、セナをヘナと呼んじゃいけないって どんなルール？ｗ

>>249
3枚目はもはや別人だなｗ

スラングに噛み付く人って・・・

ハイメ、マジで急に老けてるな・・・F1はそれほど厳しい世界ということか・・・

同じ表情で比較しなきゃ意味ないと思う
デビュー当時から笑顔だと同じようにシワが寄る顔なんじゃない？

(σ^∀^)σ
昔の吉田栄作
http://www.trio-magazine.com/data/trio/product/etv19910607_0.jpg
http://www.trio-magazine.com/data/trio/product/etv19900907_0.jpg
http://i.ytimg.com/vi/HmBJgENVnDg/0.jpg
http://i.ytimg.com/vi/Ya2EGcyCypI/0.jpg
http://videoclipsimage.agaclip.com/8Gs8jgQpP27-_-cm-1993.jpg
http://img06.shop-pro.jp/PA01131/582/product/31530364_o3.jpg
http://www.a-saku.com/teleca1/index.html

今の吉田栄作
http://blog.watanabepro.co.jp/yoshidaeisaku/archives/IMG_0299.JPG
http://blog.watanabepro.co.jp/yoshidaeisaku/archives/RIMG0567.JPG
http://blog.watanabepro.co.jp/yoshidaeisaku/archives/RIMG0454.JPG
http://blog.watanabepro.co.jp/yoshidaeisaku/archives/_DSC4593a.jpg

SCってどのくらいのスピードで走ってるの？
>>38だと200とか出してるけどマジ？

「ひとつ訊いていいかな？」と、突然、ミハエルが言い出しました。
「何？」と僕。
「日本にはルイ・ヴィトンの安売り店があるのかい？」
「は？　なんで？　ないと思うけど。ヴィトンはブランド品なので値引きしないよ」
少し考え込んだ様子のミハエル・シューマッハ選手は、おもむろに新幹線の荷物棚を指さしてこう言いました。
「だって、この電車に乗っている人たちは、みんなルイ・ヴィトンを持っているじゃないか。ヨーロッパでこんな光景は見たことないから、きっと日本には安くルイ・ヴィトンが手に入る店があるんじゃないかと思ったんだ」
http://ameblo.jp/hideakimachida/entry-11240116651.html

ワロタｗ

今のところ、期待していたほどヒュルケンが活躍してないんだけど、あんなもん？
それともディレスタが速い？だとしたらスーティルってもっと速いのか…

カムイ、ヒュルケン、ペトロフの同期フル参戦組に期待していたんだが。

新婚旅行にオススメのGPはどこですか？

ついでにあなたが彼女を作らない理由も教えて下さい♪

>>259
あぁ菅生で2位に入ったレースだな、TVで見てたんで覚えてる。
解説が森脇さんだったっけ？やたらシューマッハ褒めてた。

この時にはF1デビューが決まってて、予選タイヤの使い方とかセッティングの勉強しに
1レースのスポットで急に日本に来て、それで初めてのコース・マシン・タイヤで
サラッと2位表彰台に立ったからね。

>>262
その時乗ったラルトのマシンが糞って話らしい
よく２位になれたなー

>>260
ウィリアムズにいた時の走りを見るとヒュルケンは速さは持っているが、いい時と悪い時の波が激しいように思える。
加えてピレリタイヤの経験がないっていうのが大きいと思う。
まあ今年１年ぐらいは様子見てもいいんじゃね。

DRSやKERS導入で目に見えるスピード差での追い抜き　−　ライン外に散らばるマーブル　＝　結局は今までと変わらないかむしろ悪化

オーバーテイク要素取り入れてもピレリの糞タイヤのせいであんまり意味ないじゃん
抜こうとライン外したらマーブル踏むわ元々このメーカー自体が当たり外れ的な状況多いし
結局はタイヤ選択か戦略のギャンブルによる目に見えない追い抜きの順位変動ばっかり
マレーシアのペレスなんて典型的な例だし前戦のマクラーレンノタイヤ大ハズレもそうだし
せめてピレリより“マシ”なメーカーが参戦してくれ。でもグッドイヤー、ミシュラン、石橋はもう帰って子ないだろうな･･･

現状そうでもしないと追い抜きも何にもないただ走るだけのレースが出来上がる
マシン間の格差がありすぎるんだよな

いやマーブルは不要要素だろ

>>260
コンディションの妙でＰＰとったことで高く評価する人が居るけれど
あれはペレスの２位と同じと考えれば、今の走りはあんなものじゃないの

>>251
そもそもハートレイにレギュラー昇格の余地があったかどうかも疑問
レギュラーでもない彼が若手であれだけメディアに注目されたのはイケメンだから

タクマがトロロッソに騙されたのも彼の圧倒的な知名度を利用したのは言うまでもない

正にそれこそがレッドブルのやり方

アルグエルスアリはレッドブルが理想とするキャラクターとは違った人物に変貌した
アルグエルスアリの腕があってハートレイの容姿だったら…

清掃車を3台くらい混走させればいいんじゃないかな。
巨大ブロワー付きF1もどきで、オフラインをレース中清掃し続ければいい。

>>270
即追突炎上

>>269
> レッドブルのやり方
酷いやり口が多そうだな

ロータスがアルグエルスアリと契約出来るかどうか打診して来た時に、
トロロッソが「放出することはあり得ない」って言明したんだよな。
それでアルグエルスアリも安心していたところが、…

レッドブルはエクストリーム系のスポンサードしてる方がお似合いだという感じ

あまりにイケてないハイメがF1にいること自体許せなかったんだろう
汚いさすがレッドブルきたない

次はハンコックだろ

>>270
その昔、ゴードン・マーレーが作ったBT46BというF1マシンがあってだな・・・

　　　　　　　　　　 ；┌─┐；
　　　　　　　　　　 ；｜●｜
　. ；／＼ 　　 　 　 ├─┘　　　 ／＼ ；
　；<　● ＼　　　 ＿|＿__　　　／　●　>
　　；＼／　;＼／_＿_ノ（_＼／　 ＼ ／；
　　　　 　 ；／＿愛●国＿.＼； 　　　　　ぐぬぬ・・
　　　　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；　 誰がネトウヨだと？ネトウヨの定義言ってみろおぉぉ
　　　　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；　
　　　　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；
　　　　　.；ノ　　　⌒⌒　　　　.＼；

>>151
今年限りでウェバーが引退だったら後任はブエミだろ。今年リチャルドが好成績を残さん限りは

>>276 アメリカ人を馬鹿にしていたF1コミュニティは絶賛したがシャパラルのコピーだったって話か?

>>278
レッドブルの一昨年の予定では本音は
ウェーバーと入れ替えでライコネンを入れたかったはず
セバスチャンとライコネンが仲がいいのも
レッドブル繋がりだしね

>>270
排気を昨年のロータスに統一でラインのすぐ横はきれいになるかも

アルゲリはゲロ批判がクビの原因だろ

フェリペ・マッサ 「フェラーリはF1スペインGPで前進する」



フェラーリはな

>>259
それは、きっとエンコ(ry

グロジャン「今回のテストはレースウイークエンドには時間がなくてできないことをするチャンス。」
このコメントが彼自身のことも含めていってるんなら、
まだ成長途上だから今後が恐ろしいな

>>259
> http://ameblo.jp/hideakimachida/entry-11240116651.html

最終ラップでシューマッハは何をしたんだ。。
因縁の二人だったんだな。
で、後年、ハッキネンの仕返しを（周回遅れの）クルサードがやったとか？

>少し、日本人でいることが恥ずかしくなったのを覚えています。

ここが中二臭い感性だな

>>278何でブ笑みなんだよアホが
実力ないと判断されてトロ追い出されただろうが

>>286
よんでないがF3のマカオなら有名な話だ
でもハッキネンは第1ヒートで優勝だったから
第2ヒート2位でも優勝だったんだけどね
抜きに行ってクラッシュしたって話でしょ

>>286
いつも通りのきわどいブロックで接触したんだよ
まあ罠に嵌めたといえばそうなのかな、仕掛けなけりゃ総合優勝だったし。

クルサードの件とは何の関係もないと思うが
ていうか、自らのキャリアを汚してまで仇討ちするほど仲良かったっけ？

ハッキネンはハーバートのチームメイトのときは我慢できてたけど
急に我慢できなくなるときがあるよな
モンツァでもまわって泣いてたし

1990年Ｆ3マカオＧＰ
http://www.youtube.com/watch?v=yDtIipGtstc

ネスレの会長がF1親会社のトップに
http://blogs.news.sky.com/kleinman/Post:7e32b967-ef05-408c-8bcc-351bf5436c2e

あと話題があまりF1じゃないかもしれんがマッドクロックって全国ローソンで販売らしいけど、
元々売ってる場所が多くないか？特に2010年可夢偉の活躍以降ジワジワ増えてる気がする
地元はローソンじゃなくても駅売店やファミマやセブン、地元スーパーでも売ってるんだけどな

まあ土地柄上なのかもしれんけどｗ開催場所だし駅売店に関しては期間中は列車増発するぐらいだし

関西でも中心部離れるとまだまだ普及してないことがわかるよ
それよりマッドクロックってまだスポンサーやってんの？ロゴのっけてないだけ？

広島にニックｗｗｗ

レッドブルもジワジワ浸透してきてるし意外と熾烈な競争してるのかも
コンビニ＝若者文化的に見てるなら優先というか重視してると思う

　ネトウヨなんていないというのに！ ネトウヨの定義を言え！
＼　そもそもネトウヨという言葉はザイニチが！チョンが！ブサヨが…！／
　　￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
///// /::::　　　（y ○）｀ヽ) ( ´（y ○）　 　　;;|　　| \)｀ヽ-―ー--<　〈\ |
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| 　7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
/ // |:::　 　　　+　 〉 〉|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;| /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;| |　 （-=・=-　 -=・=- 　）　　|　もちつけ
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;| /　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、 　お前がネトウヨだ
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|く彡彡　　(_／＼__)　　ミミミ　ヽ 　
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/⌒⌒⌒＼　 （___ノ　　　　 　ミミ彳ﾍ
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂） 　 ヽ-- 　__＿／　　　＼

>>291
チャンピオンシップを争っていて
トップ走行中にリタイヤすれば
泣きたくもなるだろう

http://yfrog.com/z/jqgu9yj
new排気

ほぼ同じ時期にツイッターを始めたのに
73,526フォロワー・・・まっさん
447,605フォロワー・・・アロンソ

普段のポイント並に差がついたなあ

>>261
フジ

テストの模様も垂れ流ししてくれたらいいのに

>>300
なんか中途半端。

>>291
ロータスの時って泣くような出来事はなかったでしょ
チャンピオンシップとか優勝へのプレッシャーとは無縁だったわけだし。

>>300
頑張って絞ったなって感じ

テストでさアロンソが速いとマシンが良いのかドライバーが良いのか判らない。
逆にマッサが遅いとマシンが悪いのかドライバーが悪いのか判らなく無い？
マッサが速ければ完璧なんだが。

もうアロンソだけしか見てない

もうアロンソしか見えない

>>287
欧州文化に憧れを持ってる世代的だから無理もないかもな
欧州人の感覚ではブランド品は階級社会の身分を示すアイコンで、
日本の若い子みたいな中流者が一品だけ買うよう事は理解し難い
逆に日本の格差やタブーの無いファッションが今じゃ向こうの若い世代にウケたりする
そこらの文化の違いを話てやれば良かったのにと思った

これからフェラーリがレッドブル、マクラーレン、ロータス、メルセデス並の速さ得られたなら、
空前のシーズンになるな！

フェラーリはトレンドになるような
画期的なパッケージ作れてないから
過度な期待は禁物だ

ここ最近でフェラーリ発のトレンドって思い浮かばないもんな

>>312
時代を先取りしすぎたフロントプルロッドは近い将来トレンドになるんじゃない？
将来ローノーズ化したらもっと効率的になるだろうし

フェラーリ発のトレンドはマッサだけで充分

アロンソクラッシュ

>>313
んーどうだろ？
セミオートマの時はあーだこーだ言われながらも
トラブルさえ出なけりゃラップタイム的にはかなりのゲインがあったけど
フロントプルロッドは現段階じゃ選択ミスでしかない様な…

>>313
２ｃｈでそれを言うと糞味噌に叩かれる不思議

ttp://t.co/7vqqCntU

やっちまいましたね

>>318
フェリペでさえやらかさないミスを・・・痛い

アロンソがやっちまったか
新パーツが壊れてないといいけど

何があったんだ？＞アロンソ

>>286 「本当に性根の座ったやつ…」×
　　　「本当に性根の腐ったやつ」○だよね。
ストレートのあの幅寄せははないよねって見てて思った、普通なら失格だぜ
まあ菅生では凄かったけど、それとマカオのアレは別だよね　まあその後も繰り返すわけだが

おパイに気を取られてよそ見したとか

Fernando is crasher than you.

>>288
じゃあ今年限りでウェバーが引退で、今年リチャルド・ベルニュがだめだったら後任は誰になるの？

アロンソがクラッシュすると「腐ったマシンで限界まで攻めた結果」
マッサがクラッシュすると「腕が腐っている。クビにすべき」
どうして差がついたのか

フェラーリ終了のお知らせ

http://img1.auto-motor-und-sport.de/Fernando-Alonso-Ferrari-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-17-fotoshowImageNew-8e64f925-591500.jpg
こりゃ左フロントも完全に逝ってるな

>>326
そりゃまっさんだから、としか言いようがない

フェラーリがザウバータイプのリア試してるじゃねえか

まっさんはコースアウトは多いがリタイヤは少ない…かまぼこ出会うまでは

修理は間に合わないかな

>>331
マッサは小さなミスを多々、アロンソは大きな事故を少々 な気がする

マクラーレンのリアに着けてるぼっこりしたのなんだ？
センサー？

マッサももう気楽なんじゃない
アロンソには間違いなく勝てないし
何が要因なのかすらもうわからなくなった
（人気、実力、・・・全てか？）

>>326
イタリアって基本二人のドライバーを生かすのって下手なんだろうな
イチャモン気質のイギリスなんかはそれが上手く作用したりするけど
バイクなんかでもどっちか片方だけ成績いいとかよくある話だからなイタリアのチームって

イタリア人に要領を求めるのは酷ってものだぜ

フェラーリに重要なのは段差の改良

赤いザウバー
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Fernando-Alonso-Ferrari-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-4a1093c5-591465.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Fernando-Alonso-Ferrari-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-77f384d5-591463.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Fernando-Alonso-Ferrari-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-c08b8b77-591464.jpg
そのザウバーは枕化を計測中で
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Sergio-Perez-Sauber-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-f5d0e7c1-591471.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Sergio-Perez-Sauber-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-3f36181-591469.jpg
枕は何かをやってて隠してる
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Oliver-Turvey-McLaren-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-92e72626-591468.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Oliver-Turvey-McLaren-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-8afed841-591466.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Oliver-Turvey-McLaren-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-2055cb07-591467.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Oliver-Turvey-McLaren-Formel-1-Test-Mugello-3-Mai-2012-19-fotoshowImageNew-fc88a425-591470.jpg

>>328 ありゃー！やっちゃったのかい？アロンソ。明日マッサ？
なら別にいいけど。

レッドブルはマイナーチェンジかね

>>339
ガムテでなに止めてるんだ？

新しい排気が不安定なのかねフェラーリは。まっさんならよくあることに
思われるだろうけど、アロンソがテストで逝くなんてそうそうないしな

アロンソここでテストできなかったら
バルセロナで大変だな

今お昼ぐらいか。直りそうだけど、リアのスペアパーツはないだろうから
フロントだけで済んでたらいいな

やはりモノコックそのままでできる改良には限度があるね。
フェラーリはBスペック待ちということで。

このマシンはカーＮｏ．６にして再利用だな

>>347
テスト用シャシーじゃないの？

>>348
つまりマッサ用ということだろ？

枕はなんとかダクトやろうとしてるな

ザウバーは煙もくもく
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869585/6750149482-w980-h653/dms1203my07.jpg
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869583/9270143788-w980-h653/dms1203my02.jpg
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869584/1770142097-w980-h653/dms1203my03.jpg
フェラーリは思ったほどダメージなさそう
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869671/7520141179-w980-h653/DSC02236.jpg
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869672/17201440-w980-h653/DSC02231.jpg
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869673/5000143915-w980-h653/DSC02245.jpg
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869798/1820147411-w980-h653/2012-05-03-F1-Test-Mugello-Alonso-Ferrari-Kran-5419.jpg
http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869799/082014661-w980-h653/2012-05-03-F1-Test-Mugello-Alonso-Ferrari-Box-5402.jpg

燃えとる？

>>382
やらかしたちゃったかあｗ

>>339
ザウバーの黒テープ貼ってるのはメルセデスのWダクトのテストか？

>>353
お、不吉な予言ｷﾀ。

テスト走行なんて、つまらないだろ！無料のバイク観ようぜ!!知らないライダーだけどレースはめちゃめちゃ面白い F1よりも面白いかも

ロードかマウンテンかどっち？

トヨタもBスペック投入
http://img.wazamono.jp/car/src/1336032105194.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1336032127864.jpg

>>358
顔がキモイ

なんかずんぐりもっこりだな

無駄に長いセンサーケーブルが左右の出っ張りからやぐらセンサに向かってるから
センサ用のアンプが手違いでサイドポットに収まらなかったかノイズが出たかで
急きょ後ろに出っ張らして搭載したんだろ

>>358
LEDヘッドライトはルマン不採用なのか？...

>>358
たれ目の方、目がプジョー905Evo.1っぽいな

>>309
『少し、日本人でいることが恥ずかしくなったのを覚えています。』
今から２０年以上も昔、いわゆるバブル絶頂期の頃の話でしょ、中流家庭の子供が一品だけって時代じゃないよ
少し裕福な家庭なら、大学生が親から３００万以上もするクルマなどを買い与えて貰えた時代

http://f.blick.ch/img/incoming/origs1868422/7800146835-w980-h653/kobayashi-kantine-1.jpg
可夢偉ちょっとすっきりした？

腹が細くなったな

頭がすっきりしたな

>>365
髪がソフトモヒカンみたいになった？
黒くてよくわからんけど

渥美清っぽい

>>309
無個性の如く、誰もが同じ格好や物、髪型などをしていたから、恥ずかしかったんだと思うよ
ヴィトン一式持ってる子とかも珍しくなかったし・・・ちょうど紺ブレが流行った時代、制服？ってくらい皆一緒だった

イタリアだから飯うまそうだと思うんだ

坊主かと思ったら違った

>>365
茶髪にしてた時より全然良いな
カムイは顔がちょっとあれだから茶髪の時は
お世辞にも似合ってるとは言えなかった。

アロンソの愛車はマセラティ

フェラーリ修理早かったな
もう走ってるのか

インドはマシンのカラーは派手なのになぜか地味に見えるのは
マシンが中途半端な出来だからなのかドライバー2人とも目立たないからなのか…

>>339
赤いのパクりが露骨すぎどいひーｗ

>>376
正直、今のザウバー、トロ、インドのドライバーは、全員が小者感MAX

フェラーリはプライドねーのかよ・・・ほんとにただのコピーじゃねーか

いろいろ読んだけどザウバーのエギゾーストって何がいいのかよく分からん

チームの低迷が明らかな昨今、プライドなんかに拘ってる場合じゃないでしょ、勝てるクルマ作りがプライオリティ

フェラーリは排気周りでザウバーをパクるって話だったけど、
ザウバーって感じじゃなくてヘレスのときのRB8っぽくね？
ウィッシュボーン下の負圧狙ってるように見えるんだけど。

F1=市販車に等しいフェラーリは品格は大事にしないといけないだろー

>>378
ディレスタはベテラン揃いのDTM経験無かったか
小者とは言い難い

ザウバー二人とリカルドディレスタはまあまあだと思う
トップから中堅チームまでで小物臭がするのはマッサ、グロ、ベルニュ、ヒュルケン、ウィリ二人組だな

>>382
ベッテルが身を持って使えないと示した排気システムをあえて使うフェラーリがしぶいんだろが
ペレスが性能を立証した排気システムなんて後からマネしたら恥ずかしくて耐えられない

ポールポジション： 15
ファステストラップ： 14
表彰台回数： 33
優勝回数： 11

この成績を残してもなお小物扱いなのか、厳しいな

>>383
まっさん乗せてる時点で品格もクソもない

>>370
その点は日本事情に精通してなきゃわからんわけだから、恥ずかしく思うくらいなら
彼に欧州文化とは違う事情を聞かせてやれば良かったと思うんだ

>>385
マッサ：2008年あわやWC
グロージャン：開幕戦予選3位＋前戦表彰台
で小物臭てどんなやねん
申し訳ないがむしろザウバー2人とリカルド・ディレスタの方が
ベルニュとヒュルケンとウィリ2人組（ボタスの方がいいような）はまあ

>>387
昔はともかく今のマッサから小物臭を感じないほうがおかしいと思うが
マッサ嫌いじゃないけどさ

プライドって、勝てないほうがよっぽどか恥ずかしいじゃねえか
トヨタF1チームみたいなこと言ってる余裕はないですよ

>>390
グロージャンは開幕2戦自滅してバーレーンでライコに普通に負けた
上海はライコが作戦ミスられたっていうだけ
車がいいだけで評価すべきところは特にない

>>387
ベルガーなんか糞と言い切れるぐらいの好成績だなまっさん

フジテレビの脚色によってベルガーは随分持ち上げられたもんだが

ゲイリーバフェットはDTMでは猛者で小物では決してないはずだが、
なんでマクラーレンに乗れないの？

>>395
マクラーレンのTDはたまにエアポケットにハマるやつがいる。最近F1から追い出された
インビジブルな人もそんな感じだった

なんか一人薄っぺらい見方でドライバーを酷評するのが紛れ込んだなｗ

95年のアレジのオンボードの映像のピッチを-3するとホンダV12っぽいエンジン音になるらしい

ペトロフ、ムジェロの危険性を指摘
http://ja.espnf1.com/caterham/motorsport/story/77591.html

ロシアンミサイルはクラッシュ前提でサーキットを見ることが出来るとは流石だなｗ

>>389
> 日本事情に精通してなきゃわからん

極端に異なる２つの文化を、端的に説明そして納得させるのは容易じゃあないよ
只でさえ、F1レーサーになる下準備の為だけに来日したんだから、当時の彼の頭の中にはF1のことしかないよ
ヨーロッパの人たちの感覚では、高級品は金持ちになって初めて身に着けるのが一般的だからね
ハンティングワールドやヴィトンを持った高校生や大学生なんて、理解に苦しむだけじゃない？

>>399
ジャンプしてステアリングが外れる前提は彼から奪えない。

>>393 挑戦的で申し訳ないが
アロンソの11戦目：ユーンより2秒速い。でもウェバーとかハーバートでもできそう
ライコネンの11戦目：ニックとどっこいどっこい
それと比較したらグロジャンの11戦目は素晴らしいだろ。
ルノー時代のアロンソとはルノー時代のキャリアとか途中参戦とかあるから比べられないと思うし

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　韓国ってドラえもんのいた未来ではどうなってんの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　 え？そんな国ないよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

>>397
別にただ酷評しようとしたわけじゃねーよｗ
反論に反論しただけで
そんなん言うなら深い洞察に基づいた評価をしてくれるのかな？

>>399
さすが長年ミサイルやってるだけある

>>399
マーク・ウェバー＜「ムジェロで10周する満足感は、アブダビでの1,000周に相当する」

こっちの方が気になったｗ　ゑは素直だなあ

>>404
日本語すら書けなくなってるなら俺にレス安価打つなよばっちーなぁｗ

>>407みたいな日本語読めん奴にレスしたのが間違いだったスマソ

>>402
俺の中では正直今のライコ自体がイマイチだと思うんだよなあ
落ち目になって解雇された後さらにブランクもあって、あまりいい状態だとは思わない
まあ徐々に取り戻していくんだろうけどね
だからそれに負けるグロはあまり評価できない

>>406
アブダビってそんなに糞か？
しかし南朝鮮なら何周だろうかww

>>402
グロは前回に近い結果を複数回残せるのか？だな
一回好成績を出すつーのはいろんな奴がやってる

同じ車に乗ってるってのが絶対的な物差しなんだなｗｗｗ

なんかＦ１ってティルケ・サーキットばかりでつまんないから止めようぜ〜

>>409
韓国はレイアウトは悪くない気がする国は悪いがｗ

>>408
自分は実はライコネンファンだがグロージャンは警戒しまくってるんだ
初年度のF1(鈴鹿とか)は散々だったが、
その後もファンスレは継続してたからかなり魅力的なドライバーのはずなんだ。
(実際ブーリエにも好かれてるし、2日間テストもらってるし）

>>409
テクニカルだけど、ドライバーをイライラさせるタイプのトラックなんじゃね
ヨーが残ったままブレーキさせるとか、バンクがないとか、ティルケって
そういうコーナー多いしさ。鈴鹿のS字とかシルバーストンのコンプレックス
みたいな駆け抜ける喜びみたいなのがないと。あと空も飛べるウェバーさんには
アブダビは広すぎるのかも

個人的に
ティルケ＝オーバーテイク皆無
に思う。

なんでネコも杓子もティルケばっかりなんだ？

ティルケはF1ドライバーからも不評だよね
退屈でスリリングな所が全くないって

あまりに安全面を意識しすぎて観客もドライバーもしらけちゃうんだよ

>>416
バーニーの娘婿

F1開催を希望すると紹介されるのがティルケ事務所という分かりやすい構図がだな
F1を開催できるグレード1って資格をサーキットが得るためにも経験のあるところに
任せたほうがスムーズにいくと。でティルケが...

自動車レースの歴史がある欧州勢は事情をしってるんで他の設計事務所に改修とか
頼んだりするケースもあるけど、最近の新規開催国には基本的にそういうのに縁のない国だけに

>>413
どうみても糞レイアウトだよ

ティルケサーキットでは
トルコのターン8っていうのが難しいときいたけどなくなっちゃったんだよね
ついでにマッサは「トルコ速い＝優秀」なはずなんだけどなあ

ティルケばかりだからこの際ボーナス・ステージが必要だ
例えば15位までポイント有りの
100周サーキット

事故死がなるべく起きないように作るしかないから、ティルケにもわずかながら同情する部分も
あるけど、これから新しくサーキット作るときはティルケは建設地に条件付けてくれ。

・標高差100m以上あること

これだけでだいぶマシになる。平地の水田地帯に作られても面白く無いんだよ

100mはやばそうだから50mに訂正をｗ

>>423
高速中速コーナー自粛してるようじゃ高低さあってもたかが知れてる
ストップ＆ゴーの繰り返しや直線直線低速ウニョウニョから卒業しないと話しにならん

>>423
ティルケさんのことだから傾斜部分がストレート途中だけでコーナーは基本平地、なんてことも･･･

>>424
スパなみの広大な土地を買ってこないと無理な気がする

>>423
飛んじゃうなｗ

http://www.sutton-images.com/previews/dcd1203my122.jpg

ノーズとの接続部こんなんだったっけ？

https://twitter.com/#!/OfficialSF1Team/status/198074893282197504
Sauber F1 Team goes greenhouse gas neutral, Carbon Neutral Investments is new Promotional Partner.

>>417
ヘルマン・ティルケはバーニーの娘婿で親戚。
ティルケの会社へ発注すれば廻り回ってバーニーが儲かる。

将来実施されるロシアGPの設計もティルケに決定＼(^o^)／

トルコのように奇跡的に良いコースも10以上作れば1つくらい当たる
の良い例だな

今のF１マシンは相当安全だろ
あのクビサのクラッシュでさえほぼ無傷だったんだから
モータースポーツで安全面ばかり意識されても困るよなあ
94年のトラウマなのか
あの年はあまりにも酷すぎた
あと数人亡くなっても不思議じゃないほど安全面が軽視されてた
でも、あの当時とは全く別物だろ

でもティルケ以外が造ったらスリリングなコースってわけでもないのよね
安全なコース設計が重要視されてるから
ここのコーナーの侵入速度が速すぎるとか言われてシケイン設置せざるをえなくなったりｗ

>>432
危険な真似を平気でやるドライバーがいなくなれば
安全性はもう少し緩めてもいいと思う

だが、顎やハミを筆頭に平然と危険な真似をやるドライバーがいるからな
こういうバカがスタイルを改めない限り難しいだろう

>>387
事故前と後の落差が激しいよなあ。
マシンのグダグダも大きいが。

なんでティルケはこんなに多くのサーキットレイアウトを任せられてるわけ？
他にティルケクラスのデザイナーは皆無なの？

>>436
ポピュラスって会社もあるがティルケはバーニーの娘婿という絶対的なアドバンテージがある

>>434
危険行為をやってもドライバーが無傷だったら問題無いだろ
モータースポーツで100％安全はありえん
でも今のF１は十分すぎるほど安全だよ


アブダビはスーティルも退屈だと言ってるね
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51610678.html

>>434
逆に安全だから危険な行為をするともいえる
80年代以前は大事故→死が付きまとうから、スタート直後はともかく
レース落ち着いてからの危険な運転は今のような接触危険行為は少なかったように思う
ドライバー同士の能力や信頼の上で成り立ってたようにも思うし、危険だということをよく知ってる

今のドライバーは気持ち的にＴＶゲーム感覚に近くなってるのかもしれない

セパンは平坦なコースだけど結構良くできてるな。

舗装面を少なくして、グラベルを多くするだけで大分違うと思うんだがなぁ
ティルケはとりあえずグラベル嫌いだけは直して欲しい

>>434
シューマッハがいる時点であれだな
ティルケが作るのは必然だったってことか

近年のコースは景色が変わらなさ過ぎて見てて飽きる
スパは素晴らしいわ

>>436
まさにその批判を回避するため、シルバーストーンが改修する際は
入札を行い、米国のPOPULOUSというデザイン会社が落札
でも改修したコースは糞だったw

シルバーストーンなんか87年の5角形で良いと思う。ベケッツ・マゴッツ
とかいらん複合作るからハンガーストレートエンドでのオーバーテイクが
殆ど不可能になり、抜けない糞コースになったまま

>>441
え？

サクヒールもきれいだったよ。コース外舗装面のレイアウトの模様が・・・
どっか昔のコースが復活したらなあと思ったがマニクールもなあ・・・

>>441
安全性、の一言でランオフエリアの舗装化は正当化されてしまう。
ハンガリーなんぞ良い例で毎年舗装が増えていってる。
以前はコースアウトした車の巻き上げる砂でレース後半は路面が
荒れるのが名物だったのに

ポロリ pee　ボロ

>>444
ベケッツ・マゴッツ・チャペルは昔からあるよと思ったら87年か
それは知りませんでした

個人的にはホッケンハイムの森を切って旧コースに戻してほしいが
無理に決まってるし

>>449
http://letsblog.panasonic.jp/lumix/gp/2006/08/germany.html
2006年でこの状態だもんなあ・・・・泣けてくる　ＴＴ

>>449
ゴメン、昔から同じ名前のコーナーはあるけど、今と全然レイアウトが
違ってる。あんなウネウネしたS字ではなかったんだよね。
ベケッツ立ち上がったら、チャペルは全開で踏んでいけた。

ホッケンのコースそのものはつまらんかったかもしれないが、
あの美しい森の中を走るF1が今でも原風景として残ってる

http://www.autodromohermanosrodriguez.com.mx/auto.jpg

かつて、あのチェザリスがオ・ルージュとメキシコのペラルータは
糞度胸がないと全開で行けないと言われたメキシコのバンク付き
名物最終コーナーも安全性のためコーナー手前に糞シケイン設置

インディでやってたのみて泣きたくなった
改修前は高地で空気も薄く、路面もバンピーで荒れたレースが多くて
おもしろかったのに
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/Aut%C3%B3dromo_Hermanos_Rodr%C3%ADguez.svg

美しい森の中を走るF1と言えばブランズハッチも綺麗だったなあ
今のＦ1には緑が少ない

コースの話はおもしろな

>>453
一番の名物潰すとか改悪すぎだろコレ・・・

>>453
おお…見事な直角コーナーが…

そういえばポールリカールってランオフ舗装状態のアレでやるの？
外側は基本汚れてるから飛び出しし放題ってわけじゃないだろうけど

>コースの話はおもしろな
面白い
ですorz

誰か簡単にコースレイアウト作れるエディタとか知らんかな？
ここの住民が作れば、何個か名コース誕生しそうな予感

>>459
ハミが名コースのコーナーを集めた仮想コースを挙げていたな

>>453
改悪すぎわろた

>>454
ブランズハッチは事故が多いけど、レイアウトは面白いよね
起伏が多くて綺麗

ttp://www.youtube.com/watch?v=rlSo9MWZmq8

ジョニー・ハーバートが松葉杖でデビューすることになった事故
マルティニとか賀正とか後のF1ドライバーも一緒ってのが興味深い

クラッシュが多いとこういう間接的な死亡の原因となる事故もある…
ヘンリー・サーティースまだこれからだったのに(つд⊂)
ttp://www.youtube.com/watch?v=0eHU5Bqe_4Q&feature=related

>ID:D+H5E9Kq0
>ID:PKMh0iDO0

本当にそう思う、観客はドライバーの安全に重きを置き過ぎた、バトルに因って生じ得る接触すら皆無しの
クリーン過ぎるレースなんか見たくないと思う、非日常を目の当たりに出来る、スリリングな展開が見たいはず
マイケルやルイスを、危険ドライバーの筆頭に挙げている人がいるけれど、もし時が80年代なら目立たないと思う

はい、キチガイ登場ｗ

でも人の死は見たくないし難しい所だね

>>465
それはその通りだね
でもドライバーらがクルマの持つ性能をフルに使い、物凄い迫力でギリギリまで攻める姿と、接触覚悟のオーバーテイクは見たいね

http://f1-gate.com/schumacher/f1_15160.html
あはは（笑）とうとうやってくれた！

ポール・ヘンベリー:
「2013年に我々のタイヤはさらにソフトになるだろう」
「何か他のことを要求されるまで、我々はエキサイティングなレースを目指すという哲学を貫く」

来季のタイヤについて、FIAから何か他のことを要求されるのは目に見えている

なんかF1ピレリGPって感じ

コース設計なら僕におまかせ！

ほい
http://s1.gazo.cc/up/s1_22100.jpg

>>468
それもその通り

ピレリのポール・ヘンベリーは否定しているけれど
各チームの代表らが今季のF1はタイヤが主役ってコメントしているんだから、間違いない

それにおかしいのが、>>467のポール・ヘンベリーの以下コメント
「ミハエルは、我々の技術者とメルセデスのエンジニアと一緒にいたが、何を言われたかは知らない」

モータースポーツダイレクターを務める上層部の人間が、部下から何も聞いていないハズがない

>>470
なんでも程々が良いって事だな

「ドライヴ」っていう自動車が中心の映画に出てくるマフィアの親玉がバーニーって名前だった

>>469
バカが。シャレで済むことと
済まないことくらい弁えてこい

確かにＳ３区間の低速コーナーレベルが甘かった。
Ｓ１やＳ２も変更

訂正　ほい！

http://s1.gazo.cc/up/s1_22104.jpg

低速コーナーならただちに問題でない

未知のコーナーが微妙に面白そうｗｗ

Ｓ１はオ―ルージュ+パラボリカ+インディアナポリスのバンクをイメージ
Ｓ２はシルバーストンの３Ｓ字+メルボルンをイメージかな
Ｓ３はモナコや新顔―ルをイメージ

>>473
本人は超絶面白いことをしているつもりなんだよ、さくっとＮＧにするしかない
周りからすれば、うんｋちんｋ叫んでゲラゲラ笑ってる小学生と同じなのに

>>463
>マイケルやルイスを、危険ドライバーの筆頭に挙げている人がいるけれど、もし時が80年代なら目立たないと思う

悪いが、俺のレスをちゃんと読んでくれ
80年代半ば以前はシューマッハやハミルトンみたいなドライバーはいないよ
モノコックはベコベコで事故すると運よければ軽傷、普通で重傷、最悪は死
強引に見えるバトルでもドライバー同士どこまでがギリギリなのかお互い分かってるしわきまえてる
ケンカで殴り合いしても勝負つくラインとかあるだろそれ以上は勝った方も分かってるっていうそういう感じ
で、今のドライバーはケンカで殺すとこまでいってるようなものでケンカの仕方が分からないヤツ等って感じ
その原因が安全になりすぎたってこと
カーボンモノコックが出てからモノコック安全神話なるものが出来て
＋強引な運転するセナの登場→大小あれどそれに影響を受ける→シュー・ハミだからさ
昔にシュー・ハミみたいなドライビングしてたら全ドライバーから非難されてるよ

と、>>478の小学生が申しております。

８０年代であろうが、
ミハエルやハミルトンやアロンソみたいに汚い野郎はいなかったな。
そりゃー叩かれるだろーな。あ、ハミルトンは頭が悪いだけかｗ

アロンソ　
チーム脅迫（証拠メール暴露でコンスト剥奪&罰金）　予選妨害　
マスコミに中指　八百長でピケをクラッシュ　八百長でマッサと順位交換　
ミハエルに×マーク　周回遅れに拳を突き上げる

アメリカＧＰをまんまオーバル＆全車全区間DRS使用可能でやってほしいｗ
安全面の問題がクリアできればいいけど

ミシュランですらタイヤが持たなかったのに、ピレリだとどうなることやらw

>>469
将来世界遺産登録がされるから可能性が無い訳じゃないだろうが。
100年じゃまともな安全性は確保出来ないだろうな。
数百年後かね、その頃F1があれば、だが。

そのレイアウトをモンゴルあたりに持っていって作ってくれないかな。

海部分に無理やりコースあてはめたんでバレンシアに似たレイアウトっぽくて
いまいちなんで、そこだけ変更で。

ちなみに森林に付着してるから１００年後も無理だろうな。
完全に放射能がなくなるのは車が宙を浮いてる時代かな！

それなんていうF-zero…

では真面目にコース案かいてみた。
ポイントは下って登ってロングストレート…そしてバンクからホームストレートへだ

http://s1.gazo.cc/up/s1_22107.jpg

>>479
“80年代以前”と書いてあったね、勘違いしていた、申し訳無い
アイルトン・セナやアラン・プロスト世代（80年代後期〜90年代初期）と思い込んで返信してしまった・・・
確かに70年代途中までは、年間数人のF1ドライバーが、確実にサーキットで命を落としていたからね
大事故が起きても、中断すらされぬままレースが続行されるのが当たり前だった時代

またキチガイが湧き始めたか

ゴールデンウイークだってのに自称筋肉に詳しいアスリート様は
深夜から2ちゃんか、大したもんだ

と、>>490のキチガイが申しております。

>>491
> 筋肉に詳しいアスリート
俺はもう現役じゃあないし、結果も残せず三流以下のまま引退したけれど
国際大会に日本代表で出場するアスリートなら、カラダ（筋肉含む）に無頓着な選手は皆無だよ

(σ^∀^)σ
F1のサーキットレイアウトが詰まらなくなったのは、あのブラジル人のせいだぞ。
わかってんのか？
あいつがあんなヘマしなけりゃ、何の規制もなかった。

>>494
お前なにダルビッシュスレにｶｷｺしてんだよｗ吹いたじゃねーか

テレ朝でカムイ君

ムカイくんはイケメンだよね。

>>497
ムカイは役者だからだろアホが

NGID:HgeOMqqw0

富士みたいに昼間はサーキットでその後にアウトレットでショッピングみたいにF1と観光の両方が楽しめるオシャレGPは有りますか？

>>500
モナコいっとけｗ

>>495
こいつモタスポ以外にもあちこちに書き込みしてる有名なキチガイだよ
ワンピースを超える漫画を描くらしいし

>>469
おまわりさんこっちです

またFSWで復活しないかな〜都心から近くて富士山も見えて移動もスムーズで良かったのに…

>>504
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／

>>483
ハミルトンのマシンのガス欠を指示
ハミルトンにタイトルを諦める指示
ピケ子は宝くじ
レースしてただけのペトロフに中指
友達のクビサに幅寄せされコース外から抜き返して合法を主張

鈴鹿｢赤字でもやる。開催することに意義がある。｣
富士｢Ｆ１やっても儲かんないからいらない｣

うちのライコたん走らせてもらえない


さっそく露骨な嫌がらせされてる


ω；｀)はあ

ライコネンはテスト嫌いだからなー
それか金曜日にダンブロジオが走る時はグロの車だけとか

真面目に走らないから意味が無いんだよね
ハッキネンもそうだった

別にシーズン前のテストでもないし、テストドライバーがやればいいじゃん
マクは二人共乗らないし

ヘッド
マンセルはテストでも全力を出してしまうんだ。
ある日のテストで、タイムが上がったので喜んでいたら、ピットに帰ってきたマンセルが
全然だめだと言ってがっかりした事がある。

【ネトウヨとは】
国籍や人種に対して特にこだわりを持たなければ生活できないような特殊な事情のある人達
つまり・・・

【バカウヨとは】
「○○は悪だ」とネットで世間にアピールすることで、自分が国を守ってる気でいる精神障害者
具体的には、なんの取り柄もないため、単にその行為で世間に自分の存在価値を認めてもら
おうと毎日必死に頑張ってる可哀想な人達

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E5%8F%B3%E7%BF%BC
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%CD%A5%C3%A5%C8%B1%A6%CD%E3
http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E5%8F%B3%E7%BF%BC

富士＆トヨタもう勘弁

ルノー・日産、ロシア最大手と合弁設立　F1でも接点
http://www.topnews.jp/2012/05/04/news/f1/57229.html
なんだ？ペトロフのレッドブル入りもありえるのか？

カムイよ、プーチンの娘に接触せよ

>>515
ないだろうね。
マテシッツのお気に入りしか乗せないもんね。

ペトロフもゲロdis派だから無理だろ

>>514
2年目はよかったろ2年目は
鈴鹿遠いしなー
韓国と入れ替わって富士にしてもらいたいわ

F1パリ−ダカールGP

ふつう初開催の前のドライバーコメは
｢新しいコースだから楽しみ｣というものばかりだが
富士開催前は楽しみコメントよりも
｢鈴鹿が良かった｣｢また鈴鹿で走りたい｣というものばかり
富士撤退後も｢また鈴鹿になって嬉しい｣｢鈴鹿は本当に楽しい｣というものばかりで不評だったんだよ
実際富士はテストやってんのってぐらい見所ないしな

鈴鹿はコースとしてのレベルが高すぎるからな
テレビ映りは悪いけど

鈴鹿のよさは観覧車が映るとこだな

でも鈴鹿はコース幅狭すぎ
本来は2輪用だったらしいが、
ランオフエリアが狭いせいかmotoGPで使われないし

>>523
確かにシンガポールは夜景はいいよね

F1ヲタはホンダが正義のアンチトヨタだからね〜盲目的でカルト信者みたいｗ

>>351
>http://f.blick.ch/img/incoming/origs1869673/5000143915-w980-h653/DSC02245.jpg
フェラーリもまだ隠す仕事は最速だな。

富士のＧＴで大事故やな・・・

>>528
大丈夫だったみたいね。
@NISSAN_MS
情報ありがとうございます！ひとまず良かった！
RT kg-FIAGT1: さきほどのTimが無事のようです、場内アナウンスがあったそうだ ( #NissanMS live at http://t.co/Ub02Y4HZ

動画
http://www.youtube.com/watch?v=BCLsi2G-Rvc

なんであんなところつっこんだんだ

スペースが有ったら突っこむ ノーアタックノーチャンス

鈴鹿はいったことある。お祭り気分で楽しかった。
富士は本当にあんなんだったの？ネガキャンってやつじゃないの？
一応社員には厳しくてもお客さんにはやさしくするはずなんだが。

>>530
バーストしたっぽいな

1年目は酷かった
ネガキャン以上の醜態をさらしてたよ


2年目は打って変わって超快適



それで終わり

>>532
実際は報道されてる以上の阿鼻叫喚だったよ
この世の地獄だった　
大抵の辛さ、しんどさは時が経つと「あんな事もあったよなあ」って
良い思い出になったりもするが、あの体験だけは思い出したくもない、
完全にトラウマになってる

富士はトイレが足りない

一年目は叩かれて当然


二年目は運営もレースもＧＪ
真のF1ドライバー三人の表彰台だったし

鈴鹿のステマｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

富士よりTI（岡山国際サーキット）の1年目の方がまだマシだな。

>>538
いやお前の書き込みみたけど、逆にお前が富士のステマだろ？

>>530
怖いな。ハゲルハルト・ベルガーが93年にポルトガルかどこかでやったクラッシュを
思い出した。あれはサスペンションか何かのトラブルだったと思うけど

>>535
07年のアレを体験したからそれ以上ひどいことはないと思って鈴鹿に行けるようになったな
予選からひどい目に遭った人もいたようだが、おれは日曜日に地獄を見た。あり得なかった

ロータスは予選7、11番手から2、3位か
何か80年代、90年代前半のレースを見てるようでエキサイティングだね
ライコネンの予選後方からの追い上げはまるでプロストのようだった
そしてベッテルはセナ
石橋だったら予選順位のままレースが進み予選順位のままゴールするという
単調で退屈なレースになっていただろう

ピレリGJ

ムジェロテストの結果をみたけどアロンソ順調そうで何よりだな
ワールドチャンピオン争いにも絡んできそうだし、フェラーリの歴史にも名を残しそうだ

ところで大部分の人はマッサレベルにもなれないと思うんだが、アロンソに嫉妬しないのかな

ちょいSuperGTを見たけどけっこう痛車が走ってるんだな。
グッドスマイルカンパニーが今の１００倍の金を出してザウバーの
メインスポンサーになれば痛車F1が実現するんだが。

ピレリのステマもｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>544
モニシャが初音ミクのコスプレしてる画像が浮かんだ

俺の車もピレリに換えたけどそんなにタレないぞ
中国製だからかな

>>544
その痛車が去年クラス優勝したんだぜ

↑爆発するぞ

>>548
雨のＦＳＷで今さっき今季初優勝したな初音ミクｗ

>>544
おっと今年はFNにも痛車が出現したんやで

>>544
ちなみにチームウキョーだったりする

>>548,551,552
レスThx。
メジャーチームだったのね。
まあF1にはイカ娘フェラーリとか貼られることはないから
心配？する必要もないだろう。

どうでもいいし、今更だけど
「痛」て言葉は馬鹿にする意味で用いられてたけど
それを逆手にとるとはたくましいな

>>553
そもそもF1でやるには金がかかりすぎるｗ

それでも数千万をオタが支えてると思うと凄いぞｗｗｗｗｗｗｗ

F1スレだがWRCとかお金がないらしいからOKと勝手に・・・
でもそうなると世界の日本に対する目がな・・・

もう既にHENTAI国家で有名だろ

フェラーリでの浜島さんの影響力ってどの位出てるのかな？
開幕からクソ車でアロンソがそこそこ健闘してるのってハミーの
ＧＪなアドバイスが効いてたりする？

>>547
マツダ車ですね、わかります。

>>544
ミクスレでもザウバー買収しろって言われてたなｗ

>>559
なんでそんなに個人の手柄にしたがるんだ？

>>561
買収しろって・・・
レース屋のペーターさん悲しくて泣くぞ
カムイも雇ってくれてんのに

>>559
効いてたりする、アロンソは作戦にハミーのアドバイスを積極的に取り入れてる

>>558
欧米じゃドラッグに頼らないと出来ないような発想を
日本人はドラッグ無しでできるとか言われてたというのを聞いたことがあるｗ

ハミーのステマもｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>566
ハミーは売りもんちゃう

>>562
？


>>564
なるほど。これでクルマが良くなったら面白そうだね。

浜島さんはあと40kg痩せるといい感じだと思う

LGって来年一杯でスポンサー終了だよね？

>>544
初音ミクは昨年チャンピオンですぜ旦那

なん・・・だと・・・
もうことあるごとに画面にうつるLGのロゴ見なくてすむんですか

LTの不安定来年まで続くってことか
いい加減にしてくれ

>>573
＞ LTの不安定来年まで続くってことか
＞ いい加減にしてくれ

ネトウのニワカまるだし

ホモは帰って

富士スピードウェイって改修前は海外のドライバーにも評判
良くなかったっけ？
全日本F3000とか昔見に行ったけど、1コーナーでのブレーキ合戦は
凄く面白かったけど。
やっぱ悪いのは糞改修したティルケではないの？

FNの痛車はこれだけど、Jスポで中継見ると全然見えなかったwww
やっぱりフォーミュラーカーは箱車と違って広告スペースが限られる
から痛車は無理では＿？

http://ascii.jp/elem/000/000/687/687128/#eid687109

>>577
そのうちグッドスマイルカンパニーで上から下までカバーするチーム作ったりしないかね

気持ち悪い

萌えキャラはどうやっても車に似合わないからアカン

この板掃除されてしまったのか？

むかしは富士のストレート用にリヤウイング外すとか滅茶苦茶やってたなぁ

富士じゃないけど、　4輪ともフロントタイヤで走ろうとしたチームもあったなぁ

>>577
広告スペースの問題はまぁあるけど
絵の描き方が下手すぎる
キャラをもっと横に寝かせるとか描きようがあっただろうに

>>584
＞キャラをもっと横に寝かせるとか描きようがあっただろうに

抱き枕カバーのようにか？

>>582
シューマッハかな Ｆ３

>>583
レインレースで市販車用のラジアルタイヤで走ったＺ

そういや、昔セナって左右で違うコンパウンドで走ってたりしたけど、
今は禁止になってるよね
いつからだめになったんだろう

>>588
CとDとかやってたな　懐かしい

さしは

ひほひ
わら、!T)

空力の改良（ダブルＤＲＳなど）でラップタイムが１０分の数秒の程度しか短縮されないらしいが
今年はピレリタイヤの使い方次第で約０．５秒〜１秒もの短縮になるらしいな
とにかくピレリタイヤを適切に使えれば、どの上位チームも優勝できる異常な状態

>>591
マシンの特性とコースマッチング、セットアップの優劣で序列が大きく変わる。
ペレスの2位や可夢偉の予選2列目みたいな下剋上は今年は今後も増えそうだ。

あと今年のベストマシンは枕じゃないな。ロータスだよ。
あのマシンはトップドライバーなら勝てる代物だ。

初音ミクザウバー、カムイが表彰台でネギを振り回すんだな。

フェラーリは本当にWDRSを次から搭載してくるのかね？

レギュレーションでどんどん縛るんだから
そのレギュ内ギリギリでマシンを作れば
ある程度の予算と開発力のあるチームは全車性能が近くなるのは当然のこと
タイヤの使い方もレースをこなせばみんな何が最適かわかってやがて同じようになる
そうなると何が重要かと言うと
予選でトップになること
トップからスタート決めればマシンにもタイヤにやさしいポジションで走れるということだ
予選でトップを取るという意味ではWDRSのメルセデスに優位性があることは疑いようがない

メルセデスは市街地コース苦手そうだな
それに高速コーナーにも弱点があると言ってるし
メルセデスは予選でフロントロー獲れるのは直線長いコースだと思う

ここにきてマッサ解雇の噂や記事がピタッと止まった件について

ゑで確定ってことでしょ

ウェバーは案外赤似合いそうだからいいや

>>598
誰？

ゑかペレスの二人に絞られた感じかな
いずれにせよマッサ残留だけはなさそう

>>600
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap68
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1334737486/

メルセデスが今年いけそうなのって
あとバルセロナとシルバーストーンだけみたいだが

フェラーリの地元ではバリチェロが圧倒的人気だったが
どこ情報か知らんが、ウェバーとペレスの二人が濃厚なのか

>>604
>ウェバーとペレスの二人が濃厚

なんかイヤなもの想像したw

ゑとペレスが一緒に載ってる一番最近のヤフー記事ならホレ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120503-00000004-fliv-moto

ドライバーの前に勝てるクルマ作れよ

加賀まりこ優勝だな

>>605
ホモは帰ってくれないか！

　　　　　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　　　／/　　,ィ
　　　　　　　　　ﾄ､　.／　/-‐'´ .|
　　　　　　　　　|　Ｖ 　 .⊥,.ィ　/'7
　　　　　　　　　|　/　／／ / ./ /
　　　　　　　　　| // | / //　 ∠
　　　　 　 　 　 _>-‐|/l/‐--く／ヽ､
　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　`<⌒
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　',
　　　　　　!　　　　　　　　　　　　　!
　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　_ !　r─-- ､　　,rｪ--- ､ ﾘ　　　　　>>605
　　　 　 !ﾍl;|. ぐ世!ﾞ｀｀　,ｨ '"世ﾝ　｢ヽ
　　　　　!(,ﾍ! 　￣'"　　|:::.` ￣　 ,ﾄﾞﾘ　　　　や　ら　な　い　か
　　　　　ヽﾞ､!　　　　　　!;　　　　 ,ﾚｿ
　　　　　　 `| 　　 　 ^'='^ 　　　 ﾑ'′
　　　　　　 ,rﾄ､　　ー- ─-:　　/|
　　　　_..／ i| ＼　　 ===　　 ,ｲ.:ﾄ､
　　　 ／　　i|　ﾞ､＼　　; 　 ／ﾘ.:;!:::＼
　　　　　　　ﾞ!　 ﾞ､　`ｰ─''ﾞ　:;:'

http://f1-gate.com/other/f1_15165.html
「シーズン中にもっと多くのテストをしたい」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「ここでの一日が1年のシミュレーション作業の価値があるとは考えないけど、ここでの1周は他の100周くらいの意味がある」

あと１週間もレースないのか…
退屈退屈退屈ぅ〜

>>583
右京は実際走ったでしょ
何年だっけ？

ウィリアムズはようやくトヨタ･コスワースのしょぼエンジンたちから脱却したのにドライバーがしょぼすぎる
今年こそバリチェロのような百戦錬磨のドライバーが必要だったな

たいれる時代のドイツGPじゃなかったか？

>>611
そうだろうな・・特に“ムジェロ”はこれまでにフェラーリがテストで蓄積したデータ量が
物凄いから。しかしここまで露骨にフェラーリ押しつーのも何だかなぁｗ

ウィリアムズの株価ってどうなってるの？初値から不振の去年で復調気味の今を知りたいな〜


質問板への誘導はイラナイよ♪

>>617
死ね

>>618
かまってちゃんにかまうなよバカが

株価情報ならロンドン株式市場とかの公式ＨＰで知る事ができるんでない？どうでもいいけどｗ

何コレ！ちょっと質問しただけで、この仕打ち インターネッツ怖すぎ(´･ω･`)

>>620
このツンデレめ

ここをやふーちえぶくろかふぁいなんすとかんちがいしちゃったのかな？
そうでなくてもじぶんでしらべるくせくらいつけようね！

モリス・チーフデザイナーは「費用がかかり過ぎる」として、他チームが導入を急いでいる
フロントウイングの空気抵抗を人工的に変えられる装置の導入を見送るという。昨季は
有効な装置の開発をシーズン中に中止して失速。可夢偉にとって厳しい台所事情との戦いは続きそうだ。

いやザウバーにいる限り永遠に続くから

んでも連動型Fダクトって使い放題の予選ぐらいしか効果なくね？
それなら空力を煮詰める路線の方が無駄がないからいいと思う

>>625
だから金のあるとこは両方できるでしょ

ゑがフェラいったとして、空いたシートにライコネンか？
セナ・ベルガー以来の、プライベートでも遊ぶような仲良しコンビ誕生か

>>627
＞ ゑがフェラいったとして、空いたシートにライコネンか？
＞ セナ・ベルガー以来の、プライベートでも遊ぶような仲良しコンビ誕生か

しつのんは禁止ですよ!!

ロロロッロのリチャルドかベルニュが昇格するんでない？無理かも知れんけど

あっと驚くブエミかも

>>614
バリチェロもしょぼいじゃん、百戦錬磨と言う割にルーキーレベルの接触や特攻多いし

ウェバーのあとはハミルトンじゃダメなの？
キャラクター的にうってつけでしょ
ハミルトンは枕2012年までじゃなかった？

>>632
すでにレッドブルは構想外ってのを発表してる
自分たちで育てたベッテルを脅かすようなよそ者は入れないだろう
同じレッドブルジュニアにやられるならともかく

いやウェバーの後釜は俺に内定してるから
既に仮契約書にはサイン済み

>>617
株価は去年も上がってて会社そのものは儲かってるみたい。
去年は結果まるで出なかったのにねえ。

それかブエミを2013年のレギュラーで昇格させておいて
もう一年、2014年もレギュラーで契約すると見せかけておいて
ギリギリでサードドライバーに降格

で、トロロッソのどちらかが入ってくるとみた
若手の使い捨てドライバーが沢山控えている
レッドブルならではの手法
実はこれこそがレッドブルの本性

>>631
印象操作乙

>>636
美少女も犠牲になったのだ…。

http://ameblo.jp/hideakimachida/entry-11240116651.html
顎のヴィトンの話がステマブログの餌食になったようだ

>>637
http://www.youtube.com/watch?v=B_D0sagdyUE
http://www.youtube.com/watch?v=oiFpcBvzjsE
http://www.youtube.com/watch?v=60v80QNra4Q
http://www.youtube.com/watch?v=Oq9ohCVvM9o

色眼鏡で見てるだろ、バリチェロは強引な走り多いし
今のレギュラードライバーと変わらないぞ
ウィリアムズは今の布陣で正解

>>639
ブラウンGP時代のトルコGPやフェラーリ時代のパレードラップライコネン撃墜なんかを出してくるかと思ったら
1つはプラクティスじゃまいか
300戦近く走ってこんなもん、現レギュラーや一部ドライバーとは明らかに撃墜ペースが違うと思うが

バリチェロはこんな奴
http://www.youtube.com/watch?v=T6Hfp9HFmno
http://www.youtube.com/watch?v=JGGkhCLgiXk

>>640
300戦近く走ってもルーキーレベルだったら見切られて当然

おまけにバリチェロは起伏が激しいからな
すぐ頭に血が上るタイプだしチームとしてもやりづらかったんだろ

走りや行いで散々叩かれたバリチェロが引退とか離脱みたいになったら
突然>>604や>>614みたいなのが湧き出したからなぁ
>>631みたいにちゃんと見てる人もいるが

多いというのは誰と比べて多いんだ？
ちゃんと見てるのならば、回数まで含めた解説をお願いしたい

バトンと比べたら多いだろうが、
ポイント剥奪やペナルティーだらけのシューマッハ
末期クルサード、デビューから自爆の嵐で師匠の呼び名定着のマルドナード
琢磨、他　と比べて多いのかどうか

データ持ってきてくれたら納得するよ

屁理屈ｗ

データ持ってきてって言ったら屁理屈ｗて
結局印象論かい
今宮やミンスと変わらないな

長く走ってる割にベテランらしいとか落ち着いた走りはしてないよなバリプロは
そもそもプロも敬称の意味で付けられた訳じゃないし

今のウィリのドライバーを見てバリチェロの方が良かったと
まるでバリチェロは素人みたいな接触や特攻はしない紳士的なドライバーかのように｢印象操作｣してるから
バリチェロも接触多いから変わらないと言ってるだけ
割合だの回数だの論点逸らそうと必死みたいだが
それは俺が上げた動画見れば十分

>>648
予選はバトンや師匠にも勝ち越してたからねえ
クルサードみたいに速さで劣ってきたときに、まろやかにってのがベテランらしい味だと思うが

>>645での比較対象があきらかにアレなやつばっかりな時点で禿も相当なんだろうな

クルサードは昔は5連続PPとかやってたんだよなぁ・・・
セナの8連続PPの記録が更新されるのはいつになるのやら

>>601
だれがチームメイトになろうが
自分の中ではアロンソを超えるドライバーは存在しないから
フェラーリ・アロンソ時代は当分続きそうだ。
速い、上手い、口も上手い、政治力もある、歴代最強じゃないか
（ロンデニスに喧嘩売ってチームを敵にまわしてあの成績は、ある意味セナプロ以上だ・・・）

そういや先生も末期は接触多かったな
歳を取るとやはり反射神経がにぶるんだろうな
バリプロがロズベルグに特攻したレースは抜くつもりはなかったと言い訳してらしいし

>>645
お前が挙げたドライバーの接触が他のドライバーと比べて多いかどうかのデータを持って来いよ

クルサードはライコネンとマクラーレンで組んでた最後の年も接触多かったし
そういやコバライネンもマクラーレン末期では接触しまくってたし
年齢よりも再就職先がまだ決まってないあせりからくるんだろうな

少なくとも、非難された>>604はソースがあるんだが…
俺がデータ持ち出すのかよｗ
データ無しで批判始めた奴じゃなくて俺かｗ

>>656
そいつらが接触多かったデータ持って来いよ
データ持ってきてくれたら納得するよ

あのマシンを壊さないことで有名のステルスさんも晩年は壊してばっかだったしな
末期でもフィジコやヴルツはあまり壊さなかったな

>>659
お前もデータ持って来い

ID:fNJinToI0は納得できないなら要求ばかりしてないで
自分でバリプロが接触が少ないドライバーである事をデータを提示して証明すれば良いと思うの

いつもの馬鹿が今日はバリチェロだしにして、楽しんでいます。

おまえら印象で語りすぎだろ！
まっさんの単独スピンだって決して多くないはず！

>>660
末期のステルスさん(2011年)
開幕戦でサイドポンツーンを壊される
中国でフロントウィング破損
カナダで自爆
母国GPで派手にクラッシュ
ラストGPで派手に爆発

ヴルツ
オーストラリアGPでクルサードにぶつけられる
富士で琢磨にぶつけられる
自分から相手にぶつかったことはほとんどない

フィジコ（2008〜2009）
2008年
トルコでクラッシュ
イタリアGPで接触
シンガポールGPでクラッシュ
2009年
ブラジルGPでコバライネンにぶつけられる

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328602643/l50

バリはチームから愛されるタイプのドライバーじゃないんでない？
ロスからもフェラ時代にスタッフに対する気配りが足りないって指摘されていたし
ベネトン時代のベルガーも同様にバッサリ。まろやかで協調性があるようにさえ
見られてる２人だけどチームに溶け込むタイプではないのかも知れない

バリチェロはフェラーリの黄金時代に十二分に貢献した
しかしフェラーリ来るまではワールドチャンピオンになれる器と見られていたので
本人は不満だったかもしれない

でもあれだけ貢献してチームから愛されないというのも大変だな

バリチェロはルーキードライバー並というよりアマチュアレベルと
呼ぶべき。アマチュアはプロのルーキーより下になるけど。

愛されないというか、より愛されるドライバーがいつもチームメイトだっただけかと
フェラーリ＝ミハエル　バトン＝オールイギリス
フェラーリのバリチェロのスタッフ達があまりの待遇にチームを抜けたという話もあったし、
ブラウンGPで久々に優勝したときに他チームのスタッフで花道みたいになってたりもした

フェラーリは自分でやめたが、ウィリアムズではバッサリ切られたね

>>667
貢献たって経営陣が喜ぶ事であって現場のスタッフ感情は全く別だと思うよ
優秀だろうと気配りできないドライバーは好かれない
監督も現場の空気を知ってるからよほどのメリットが無いと押せない

しかし休日だというのに過疎ってるなー
みんなリア充か…

ココはF1スレですよ♪バリチェロやアマチュアの話題はインディー板へどうぞ！ルールは守りましょうね(・ω<)

シューマッハが気配りできるのが意外
バリチェロはフェラーリ行くまでエースで悪い言い方をすれば自分中心だったから
フェラーリでは2nd待遇だよってマスコミとかみんな言ってたんだけどな

しかしバリチェロってけっこう記憶に残るドライバーだな、数多くの
クラッシュ、接触や幅寄せされたりしたりとか。
頭にきてステアリングをコース上にポイ捨て、そのステアリングで
クラッシュしてしまったドライバーもいたな。

ウィリアムズの株価気になったんで調べてみた
初値は２４ユーロだったからだいぶ戻してきたみたい
（右グラフの３J押下で3年期間の株価表示になる（デフォは1年）
http://www.finanzen.net/aktien/Williams_Grand_Prix-Aktie

バリが最も見せたのはライコを最後まで押さえて優勝した２００３年鈴鹿かな
セカンドのできる最高の仕事って感じだった

>>675
イギリスはほんと物づくりを捨てて金を転がすのが好きな国だなｗ

>>676
結局顎が入賞したから意味ないけどな
それよりアメリカでわざとモントーヤにぶつけられたみたいな演技してペナルティ出させたのは上手かった

>>676
今もライコネンの大ファンだが
バリチェロの凄さを再認識させられたレースだった
（当時は毎レース、クルサードどこにいんだよとも思ってたが）

こうしてみると周囲を刮目させるような勝利はイマイチ無かったなバリは
顎がフェラで勝ち星量産してる時代にバリも恩恵に預かってた的なニュアンスか
プレッシャーなのかＦ２００４で顎の王者も決まって「勝っていいよ」状態の
最終戦ブラジルで勝てなかったのが痛いな・・・

バリチェロの00年ドイツは凄かったよね？

スレが進んでるから何事かと思えばいつも通りか

>>679
モントーヤにあっさりオーバーテイクされてアロンソにつつかれてたレースで
バリチェロの凄さねぇ・・・。

こうやってバリの過去のレースを振り返ると
不遇と言われながらもそれ相応のドライバーって気もしてくるな
バリは表情が穏やかでカリスマ性に欠ける顔も残念ポイントか。愛される点でもあるが

マンユーは止めて欲しいな。なんか韓国人の後追いみたいでカッコ悪い。
バルサとかレアルとかにしとけよ。

クルサードは対してセカンドの仕事をしなかったのにマクラーレンに9年も居た（ハッキネンよりもマクラーレンから参戦した回数は多い）
クルサードは人柄が良かったからマクラーレンにあんなに長く居れたんだなと思う

先生は契約時期になると帳尻合わせてくるからな

>>686
とにかく優れたフィードバックと人当たりが良かったんだろうね
チームメイトのハッキネンに2回接触してるのに解雇されないって
余程人望があるとしか思えない

ニューエイと仲が良かったからかな

あらしは止めませんか？

そういえばウィリアムズ時代からだから
ニューウェイとの付き合い長いな

あの頃のマクラーレンて、ニューエイいたんか！
それと渡り合ってたシューマッハって何者よ？

Ｃ徳川イエツナ

でもロリー・バーンがいたけどね

2000年フランスGP

■凸

>>683
ライコネンがハッキネン以来枕でのワールドチャンピオンをとれるかでテレビにかじりついてたから
アロンソとモントーヤは覚えてなかった。確かに683さんの言うとおりのレース展開だったんだね。すいません。
でもあそこでバリチェロがきちんと仕事をしたのはすごく印象に残っている。

ミシュランとブリヂストンタイヤの作動温度の違いがあったんだよね、当時は

2003年はライコネンの影に隠れてたのに何故か鈴鹿では終始ライコネンより速かった先生
ピットストップで2位を譲った後もぴったり後ろにくっついてたし

>>698
その走りをもっと前からしてくれよとは思った
ついでにコンストラクターズの足も引っ張った
さらに開幕戦優勝者はチャンピオンになるジンクスも終わった

>>699
それは99年のアーバインでとっくにジンクスは終わってる

>>700
訂正ありがとうございます

タレントのあびる優が4日、オフィシャルブログにて姉とのツーショットを初公開した。

先日、あびる優の実母で元女優の中山貴美子さんがテレビ出演後、「美人すぎる」と話題に。
その後、姉とのエピソードをブログで綴る度にコメント欄には「おねーさんブログ登場楽しみにしています(o^−^o)」、
「お姉さん見たーい！！お姉さんも美人なんだろうな…☆」など姉の写真公開を熱望する声が多数寄せられていた。

画像：http://mdpr.jp/cache/images/2012/05/05/47125.jpg

>>699
>その走りをもっと前からしてくれよとは思った


それが出来ないのが先生の先生たる所以だわな
でも2003年はちょっと運がよければ開幕3連勝してたかもしれないんだよな

ラルフの時も2001年のカナダみたいに完璧なレースができるのになんでそれを毎回続けられないんだろう、なんでそれを序盤にやらないんだと何度思ったことか

>>703
2003年の優勝時は今年こそチャンピオンだと思ったが・・・
ただチームメイトのライコネンもかなり速いのはわかってたから
でもブラジルGPでライコに簡単に何回もオーバーテイクされたのはキャリア的にどうなの？とは思った

>>704
瞬間最大風速的な速さの出し方をするドライバーはこうしてみると結構多いな

>>633
マルコは欲しがってなかったか
実際獲得してもハミルトンだけKERS壊れたり、毎回スタート逆噴射したりになりそうだが

>>706
ラルフはでも2000年のチームメイトにはコンスタントに勝ってたね
たしかジェンソン・バトンだっけ？

>>708
そうだよ

2000年のAS+Fだかでパトリックヘッドがジェンソンはワールドチャンピオンになれるって言ってたなぁ
もうそのときにはバトン放出が決まっていたけどな

バトンにしろウェバーにしろウィリアムズはもったいないことをしたな

WEC始まるよ

>>709
自分はバトンは本当にワールドチャンピオンになるとは思えなかったな
逆にウェバーはワールドチャンピオンになると思ってた
見る目がないな。
でも今年は混戦でウェバーはチャンピオンとれるかもしれないから応援のしがいがあるな

ウィリアムズは後で後悔することが多い気がする
ヒルを放出したこともそうだしウェバーを放出したのもそうだし・・・
いつもやる事が裏目に出てる気がする

ウェバー当時は今よりはるかに好きだったし、
ウィリアムズでチャンピオンもと思ってたが、
ニックハイドフェルドと速さがあまりかわらなかったから、
え、この程度なの（失礼）とがっかりした思い出はあるね（笑）

>>706
コネ込みにしろＦ１まで上がってこれる連中の半数以上くらいは
やっぱり並みじゃないんだろね

>>712
実際は両方ともそれほど損失は無かったと思うけど。
ヒル放出後はヴィルニューブとフレンツェンがいたし、ウェバー放出後はロズベルグがいたのだから。
一番の失敗はニューウェイに経営参加を許さなかったこと。次がBMWと折り合い悪くしたことかな？

レッドブル、ウェバーとの契約準備か
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/77694.html

トロロの二人はまだキャリアが足りないしな
ウェバーがフェラーリ移籍したらウェバーの後任は誰になるんだろうな
ハミルトンはないだろうし・・・・・
ウェバーにシートを奪われたマッサがまさかのレッドブル移籍もないだろうし
でも、ウェバー放出してもウェバーの変わりはマッサかペレスぐらいしかいないし
マッサなら1年で捨てれるというメリットがあるからウェバーの後任はマッサってことになるんかね

>>712
追記させてもらうとバトンをレンタルした後釜のモントーヤが大活躍したし
（その苦い経験からも今のバトンがあるんだろうけど）

ウェバーは今年で３６歳だから、あと何年か乗って
もうレッドブルで現役終えるんじゃない？

ウェバーとアロンソを対等に戦わせてくれるならフェラーリの方がいいかもしれない
ないな

ブエミのことも思い出してあげてください

確かに、ＲＢは後ろがつかえてるからねぇ…
でも、よっぽどウェバーが劣化しないと、交代はないと思う
ベッテルの２ndとして、ウェバーはうってつけだからね

とはいえ、個人的にはウェバーには頑張ってもらいたいのだが

でもゑというか、実績を十分残してベテランになってきたドラはフェラーリに乗りたいんじゃないかな
バトンも言ってたけど

マクラーレンでセカンドをやっていたコバライネンも思い出してあげてください・・・
コバライネンは今年でケータハムと契約が切れるからどうすんだろ

ゑの確変道場

始まったな

WDRSで予選速くするより
予選11位でタイヤ温存したほうがいいよな

>>723
コバはせっかくいい予選順位とってもオープニングラップで決勝台無しがあるから厳しいよな
（こないだのバーレーン）
>>725のように予選11位から決勝2位の方が多分評価はたかいだろうな

「フェラーリのドライバー」というステータスは確かに魅力的だけど、
肝心の車がどうなるかわからないという不安が

フェラーリの魅力と、ワールドチャンピオンの魅力(ニューウェイがいるし)だと
やっぱりチャンピオンの魅力が勝るのではないかと…

>>723
コバライネンは二流ドライバーのレッテルを、どう跳ね返せるかだけど
去年は予選番長のトゥルーリに(問題があったにしろ)勝ってるし
マクラーレン時代も、少なくとも予選に関してはハミルトンといい勝負だったから
上のチームに復帰してもらいたいよね

ゑはメルセデスで空を飛んだ後、ミナルディからデビューしてデビュー戦でトヨタを抑えて
初ポイントを獲得の偉業を達成、その後ポディウムに上がり優勝しモナコGPも制し、
それだけでは飽きたらずF1でも数回飛ぶと

基本的に大成功だよな。世界王者だけが抜けてるけど、2002年デビュー組の中じゃ
勝利数こそまっさんに譲るけど、一番の出来だ。あとは跳ね馬に乗るのもありだな
・・・そういえばもう一人2002年デビューの有名人がいた気がするがまあいいや

>>728
ああマクニッシュか、確かにそこそこ有名だなｗ

マクニッシュは未だにトヨタに可愛がられてるしな
F1では負け組だったけどレーサーとしては幸せな方

フェラーリへ行ってアロンソの尻糞になれればフェラーリへ移籍してよかったねだけど、
それができなければ永年の夢のレッドブルエアレースへの道が無くなるのがあれ。

>>729
そっちいったかｗ　彼は130Rを潰した男として永遠に名が刻まれるだろうな
最初はトヨタの指示かと思ったよ

トヨタは色んなものをこれからやるだろうから
カジキを見ても
カムイもドライバー引退するまでは保証されてるからね

ウェバーは今決断すれば2016年までは跳ね馬にいられる可能性が高い
他に乗せたいの特にいないしな。クビサんのクラッシュが全てを狂わせたんや

ああ、ロバート・クビサがいたか
今年で２０代末くらいだな

しかしあれだけの才能でもトップチームに行けないというのは厳しいな
とにかく今はトップチームにいる連中の年齢が若すぎると思う

>>727
コバライネンは予選番長のイメージだなぁ
重タン作戦が常だったとはいえ、あのレースペースは酷かった

チャンドック先生www
Karun Chandhok crashes JRM HPD before Spa World Endurance Championship start
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/99382

ペレスはやっぱり下手すぎてフェラ側が怖じ気づいたか

フェラは犬が欲しいんだよ
大スポンサーと共にやってきてチャンピオンを夢見る子はいらないって事を一年かけて分からせるんだろう

ペレスはマレーシア級の結果を何度も出せるのか、
単についてた程度なのか今の所まだ分からないな

コバライネンは年齢も意外と行ってるんだよな
３０越えとる

たしかマッサと同い年だ
ということはアロンソとも同い年だよ

もう一花咲かせてほしいな

コバライネンはマシンが遅いと速いんだよな
フィジケラみたいにマシンが遅いと速いけど速いマシンに乗ると遅くなるタイプなのかもね
思えば、ルノー時代のフィジケラはなんであんなに遅かったんだろ

ピットの裏でイタリアンマフィアに〆られてたからだろw

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>>744
やっと帰って来たｗ
ノートPC開けっ放しは良くないぞ

>>742
ルノーの無線が合わなかったらしいよｗ

「ゴルァもっとスピードあげろや」ってレースエンジニアがわめくたびに
フィジケラさんはプッシュするのをやめたらしいｗ

フジコちゃんただいまWECで走行中

個人的事情ではコバ一択だけど、もっといい選択あるかもと思ってしまう
ポチがほしいからやっぱハミはないよね？

しかしフィンランド人は何でこんなに速いんだ？

コバ相手に決勝でいいパフォーマンスを見せている
ペトロフはどうだろうか　お金も入ってくるし
間違ってもアロンソには勝てないだろうし

>>749
WRCにも速いフィンランド人いっぱいいるぜ？
故トイボネン・カンクネン・マキネン
最後に必ずネンが付くねん、あと何乗っても速いのもフィンランド人の特徴

お金に関しては、フェラーリは気にも留めないのではないかな

>>751
ＪＪ「なんだと」

普通のじじばばが雪上ドリフトを決めながら買い物や病院に通う
そんなお国柄だと聞いた事がある

スキーでアホネンとバカネンはいたな・・・

>>749
スキージャンプとか冬季オリンピック系強いよね
日本人もかつては対抗できた競技もあるのにね
（最近スキージャンプですごい女の子でてきたけどね）

>>751
一番速かったのはやはりセバスチャン

>>751
マルク・アレン

>>757
もしトイボネンが生きていたら90年代初頭にはF1走ってたと思うんだよねぇ

鳥人ニッカネンが有名と思ったら
すさまじい人生歩んでるんだな
あれほどの人でもこんなんなるのか

スペインは順番だとライコネンの番だな。

駐日フィンランド大使館一押しのフィンランド人といえば


エイラ・イルマタル・ユーティライネンｗ

>>749
凍った雪道で上手にマシンコントロールしないと死ぬからなｗ
俺の親父も昔、毎日ロクに除雪してないデコボコの雪道で運転してたから今でも
超運転が上手いけど、今は道路の除雪が行き届いてるから兄貴も俺も親父の腕に
は到底及ばないんだよなｗ

>>760
殺人未遂でブタ箱入って出てきてすぐDVでまたぶち込まれて
借金まみれになってメダルも売っぱらってストリッパーになったまでは知ってる・・・

氷雪の上で車とかスノーモービル走らせるのでコーナーをスムーズに走る横G走法
日本はエンジン、ブレーキ、タイヤの高性能駆使できる路面があるので突っ込み加速重視の縦G走法
F1も交差点コーナー（直角）だけのサーキットでドリフト主体ならきっと日本人ドライバーだらけになるよｗ

F1のNHK放送は反対派

NHKBSでこの後放送のNBAネタバレされました！自局の録画放送直前でネタバレってあり得ますか？ヒドいよね!!

フジF1でもネタバレあったよ
特に予選で

>>749
フィンランド＋Ｆ１ドライバーで調べたら

ヘイキ・コバライネン
ミカ・サロ
ミカ・ハッキネン
キミ・ライコネン
J.J.レート
ケケ・ロズベルグ
おまけ　ニコ・ロズベルグ（フィンランド系ドイツ人？）

ワールドチャンピオンが２人でその他もそこそこの名ドライバーだ。
フィンランドの人口は５００万人だからＦ１ドライバー人口密度は凄く
高いな。ラリーも入れたらほとんど異常レベル。

>>768
訂正
ワールドチャンピオンが３人でした・・・

たしか濡れた路面でスリップした車体を制御できないと免許とれないんだっけ
日本もそれくらいしろよ・・・
ばかな運転手多すぎる・・・

ていうか>>768で表彰台に乗った事の無いヤツ一人もいないぞｗ

日本人は体が小さいからジョッキーとかF1ドライバーとかには
向いているはずなんだが。
無論もともとの筋肉量とかは違うだろうが、小さい分鍛えられる(体重増)はずなのに

動体視力とか反射神経が問題なのか…
そもそもモータースポーツに才能ある者が集まらないのか…

>>771
でも亜久里さんが初表彰台のときは確かケケだけだったと思うんだ・・・
日本とは文化が違うのかなあ
でも日本人は２輪は強いときいてる

>>772
モータースポーツをはじめたいと思う人間が少なすぎるのが根本問題かねぇ
こういうところは可夢偉の活躍でもなければどうにもならないような

まぁ日本だとたいていの親は野球やサッカーさせるよな。

死亡事故のイメージがあるから普通の親はさせないな

>>771
ﾚﾍﾞﾙが凄く高いな

>>773
いや、今は２輪の方が絶望的だと思う。
暫くは表彰台すら望めない……

>>773
１行目の意味がわからない・・ピケの事？

ただ所属チームがハンパないからな・・・
>>786で所属チームがショボかったのってＪＪだけだ

とはいえ、人口500万対1億2000万だぞ。
いくら日本人がモータースポーツに関心が薄いからって、
この差はなんなんだと暗い気持ちにならざるを得ない

才能がある奴がそのスポーツにめぐり合う確率が日本の場合５％もないらしいからな

レートが表彰台っていつのことだったっけって考えちゃったよ
マルティニがミナルディで4位だったのは覚えてたのにw

レートも事と次第によっちゃ、ネンが付くかもね。
ボートの飲酒・危険運転で、Ｊ.Ｊ.レート・懲役2ネンとか。

雪上で絶妙に鍛えられるんだろう
欧州圏内だしラリーも盛んだし国民生活も日本より豊かだ
日本はＧＤＰは凄いが国民一人当たりの豊かさではフィンランドに負けてる

>>778
WGP500と違い最高峰のMotoGPが単独規格になったのも大きいのかな？

>>779
「それまでのフィンランド人ドライバーが」という意味だと思われる。

>>781
>>768のいう通りで、モータースポーツというか車に対する意識が全く違う
免許取るのは難しいし、日本のガキが自転車の乗り方を学ぶ頃あいつらは草レースをやってるからな

>>781
500万とはいえモータースポーツの大本場の人口いっぱいのEU圏だからねぇ
国と国というよりも地域と地域で比べないと

>>787
ああなるほど。確かにアグリが表彰台に上がる頃はハッキネンはまだ顎と下で争ってる

>>770
確かフィンランドでは、おばあちゃんが凍った交差点をドリフトで華麗に通過して
いくらしいからナ・・・(^^;)

>>781
ほらよこれでも見ろ環境が違う
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10147520

>>791
ドメニカリ「まっさの代わりにそのおばあちゃんを」

>>763
雪道で運転うまくなるとか幻想だわ

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あと、欧州は道路事情が日本より悪くて腕が自然と鍛えられてると思う
日本車の欧州仕様はかなり洗練された仕上げになってるが、それは欧州人の
レベルが高いとかじゃなく、欧州の道路がそれだけ厳しくて自動車も高レベルに
仕上げなければ要求を満たせないからだそうだ

フィンランドのガキは雪降って冬はサッカーだの野球だのラグビーだのできないから
雪振っても動くし中は暖かい車で冬遊んでるだけとちゃうの

アブダビやバーレーンでF1やってるが中東からトップドライバーは出てこないのかねぇ

>>794
だよね
じゃあ北海道出身の有名ドライバーってそんなにいるか？って話になるわけで・・・

【政治】政府、韓国国債を初購入へ…年内に数百億円規模★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336217911/

【政治】 安住財務相　「アジアの貧困削減に貢献するため協力する」　1500億円を拠出する方針を表明★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336210453/

>>799
北海道民は雪道走る機会多い分カウンターあてるのは上手なんだよ。
ただ、だからといって速いドライバーが出てくるかとなると別問題ってやつですね。

北欧なんかは路盤が凍ってアスファルトが盛り上がって使い物にならなくなるから、最初から
舗装なんかしない道路が多そうだもんな、いかにも腕の磨きがいがありそうだｗ

フィンランドと日本の運転事情の違いはＣＭにあるように−３０℃の
雪道を突っ走るのと、渋滞に文句を言いながら走る違いか。

老若男女問わずスピンターンくらいは出来るお国柄
途上国が皆パソコン使える日本すげーって思うようなもん？

ただ基本的に雪上レースが盛んなんでしょフィンランドは
子供の頃からその手の色んなマシンに親しんでる

悪路や雪道を走る機会が多いことなんて
F1での成功とは無関係だよな
エリートコース突っ走ってF1に上り詰めるようなやつはサーキットしか走ってないだろうし
免許取ってから雪道で鍛えてF1目指すぜなんてあり得ないもんな

>>806
子供のときからカートに乗せるかフィンランドみたいに子供のときから無免許で運転して遊ぶかかな？

免許取ってからの環境ってのも
若い才能をどう生かすかに影響してくると思う

正座を生かせる競技があれば！！！！！

格闘茶道とかか

792の動画みたいにしれっと、「今日はそこまでじゃ無い」とか言える村人が日本に何人いるかと

そういう環境が､才能を見出だすのには必要なんだろうな

>>810
懐かしいなｗ

>>809
カルタ

>>751
いまウィリアムズにいる奴はネンが付かない変わり者

フィンランドは母国に支援してくれる大きな企業もほとんどないし
本当にすごいやつしか勝ち上がれないってのが大きいと思うよ
ラリーもF1もきちんと育成をやってるのは素晴らしい　あの怠け者にみえる
ライコネンでさえ後進のための活動はしてる

ラリーもF1も、「それぞれ活躍したものが」きちんと育成をやってる・・・

>>814
え、ライコは名義貸しだけでロバートソンがやってるんじゃないの？？？

792の映像を見てて思ったが
ハッキネン＝ライコネンの師弟コンビを見てみたかったな

その場合、先生が割を食うわけだが

そういや10年くらい前、マキネンが自分が支払う育成費の額でカンクネンあたりと
揉めてなかったっけ？ｗ
伝統的に、ドライバーギルドみたいなのがあるんだろうね。

>>779 >>787
言葉足らずですいません。表彰台の話です。
ケケ→亜久里→JJ→ハッキネン・・・→琢磨→コバライネンの順でしたっけ。
F1ではハッキネンが活躍して後輩にうまくつなげたのがよかったのかなと思う。

フェラーリの
ピットクルーが
パニクルー

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いいかげん揃えろよ

http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2139956/Tamara-Ecclestone-signs-delivery-wearing-dressing-gown-gold-stilettos.html
たまらー

ちちは婆にレクレチオン

もうたまらん

チャンカワイがアイスを食ってない・・・だと！？

>>820
>>824
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チェルシーFA杯優勝したけど
ザウバーの宣伝になってるんだろうか？

>>828
リーグ戦で広告あったぞ

>>799
北海道出身のドライバーでビッグフォーミュラ経験あるのって平中克幸くらいしか知らないな。
ッテかフォーミュラドラ自体…

フィンランドは 免許取るための講習が 日本とちがって かなり長い時間かかるんやなかったかな？
だから ばぁちゃんでも 草ラリーでても 速いんだよ

>>827
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　　　　　　　　　　　 ヽ__________ノ

チャンカワイだらけや

川井ちゃんもTwitterかブログやってくれないかな。

そんでタキとバトルして欲しい。

予選結果と今日の開始時間を知りたいな〜

スペインだから晩９時スタートだろうな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来週の

>>836
あれ！？スペインって一週間も時差あるの？

フィンランドの速いドライバー量産の秘密って、雪道もあるけど、小さい時から皆スキーしてるから、
抵抗の少ないライン取りとか、滑る感覚を身につけるって言う点がある。
それなら、日本の北国から、もっと良いドライバーが出てもよさそうなものだけど、
日本の北国って、カートがあんまり盛んじゃないとか、金持ちは太平洋側に集まっているとか、なかなか両方そろわない。

北海道はラリー王国になれる素質はある
足りないのは…免許制度か？

夜９時か!?コナンとかぶるな…キッドも出るし、F1ゎ諦めるッス

ライコネンにしろ、ハッキネンにしろ速いんだが波があるよな
どちらもクルサードに負けた年があったし、ライコネンはマッサにも

>>835
まっさんが軽タンポール
二番手のハミルトンとの因縁のバトルが見所

>>842
嘘イクナイ(;_;)

>>842
マッサは軽量ダンボールに空目

>>839
林道で応急修理のできない故障だと
だれも助けに来ないおまけつきだが・・・

>>842
軽タンからもわかるように完全にポールをとりにいっただけ
5番手アロンソのストラテジーのために蓋するためだけにいるんだろう
ハミルトンが抜きにきたら迷わずぶつけると思うね
またあの二人か。でレーシングインシデントで処理されるだろうと見越してると思う
そういう意味では二人のバトルが楽しみなのは同意だ

>>837
レスの右端の方

軽タンでポール取るよりも後続から第1コーナーにドカンと突っ込んだ方が効率よくないか？

<<842
軽タンポールとか一体何年前のレギュ

おばあちゃん「海外渡航しなくても良いという契約なら喜んでいたしますわ」

燃料積む量は自由だからやろうと思えば出来るけどな・・・

軽くしてもマッサにはポール取れないと思ってるだろ

ていうか今は燃料ギリギリまで減らしての軽タンアタックがデフォじゃないの？
もちろん一回で２アタックする場合はその分搭載燃料は増やすけど

昔は弱小チームとかがアピールのために完走できないの承知で軽タンでレースしてたな

いっそ燃料も予選から決勝へ引き継ぎの方向で

>>855
それじゃ最速マシンが分からんしＰＰの価値が下がるって不満から廃止された流れだったと思うが・・

一人一人がワンアタックも面白そう！アタックラップをじっくり見れて

予選はQ3進んだチームだけ決勝で1セットタイヤを新品と替えられる
（ただしタイムを出した場合のみ）

でええんや

http://www.f1-data.jp/script/db/stats/driver.php?field=win_races
ベッテルじきアロンソに追いつく勢いでセナ、プロも捕らえそうだが
シューのはとんでもない記録ですな

>>857
５年ほど前はそれだった。だから天候不安な場合は後が不利だった
スーパーＧＴの予選見てワンアタック予選時代思い出したなー

>>839
前にラリージャパンのコース設営で猛反対食らってるけどね。
自然は多いが稀少生物多いから…

車が走る分には環境破壊なんて無いに等しいんだけどな
見に来る奴がゴミ捨てたりするほうがよっぽど

北海道警はWRCで来たマシンに違反切符切ったんじゃじなかったっけ？
ウインカー点けずに交差点曲がったとかで。

http://www.f1-data.jp/script/db/race/classify.php?race=587

96年モナコってどんなレースだったの？

気になったからググったら1996年モナコグランプリがwikipediaにあったよ

E.ジョーダン　日本の商店街に参上！
http://p.twpl.jp/show/large/b0oza

>>866
それは冗談だろ。

>>841
速いドライバーほど完全にダメなマシンの時にリスクをおかさない
無理をして走ればそりゃチームメートより速いのはあきらかだが
命の危険もともなう
そのダメマシンの結果など期待できないワンシーズンのせいで選手生命失うことほど愚かなことはないからね

いつだったか、確かハッキネン達だったと思ったが、何故か近所の品川区旗の台に来たのが
雑誌に載ってたけど、何にもない所なのに何しに来たのか全く疑問だったｗ

>>864
オレの記憶だと、ティレルのサロが1ストップ作戦でポイント獲った覚えがある。
2時間ルールのおかげで、燃料セーブしてたらギリギリ完走だったような。

>>864
96　モナコ　でググってみ

>>864
ニコニコに地上波版がフルで上がってるぞ
垢あるならそっちも見てみ

>>863
そら切られるわ

昨日のNBAネタバレに続いてＦＡカップもネタバレ！今からそれを見る俺に謝れ…チビデブorzF1スレでサッカーの結果描くなよ!!マヂで

そういう人は情報が飛び交うサイトにアクセスするなよ
遅れて観る一人のタイミングなんぞ知らんわ

【韓国】一人だけでも生き残ろうと…未来貯蓄銀会長密航試み逮捕[05/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336274812/

韓国経済、崩壊するのかどうかは知らんし、どうでもいいけど、
韓国ＧＰは中止ですかね

>>874
もう来なくていいよ＾＾

あ〜あ、結果知らなきゃ面白い展開なのに……

マッサのファンって生きてるか？
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m3f8q5d7iF1qfbscco1_1280.jpg

　　　　　　＿＿＿_＿＿
　　　　　/::::::::::::::::人::::::::ヽ
　 　 　/::::::::::::::::/　　ヽ:::::::ヽ　　　さてと、録画しておいた「ＦＡカップ チェルシー対リヴァプール戦」見るか
　　　/:::::::::::::ノ ⌒　　⌒ヽ::ヽ　　　　その前にＦ１スレをチェックしてっと・・・
　　 /::::::ノ　 （ ●） 　（●） :ヽ
　 　|ノ 　 ､"　ﾞ)（__人__）"　 ）|　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 ＼＿＿＿＿｀┌─┐_／　 　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／''εγ Δ￣つ こ）ー 、 　　 | | 　 　　Panasonic　 　 |
| |　/ εγ.εγヽ└.⊆ｿ、＿_〉　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /ヽε/εγε.|。γεr.,,,／　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎγ|。εγ|.　　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ ｌ二二ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ｌ
　　　　　　　　　　ﾎﾟﾁｯ



　　　　　　＿＿＿_＿＿
　　　　　/::::::::::::::::人::::::::ヽ　　　　>　828 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/06(日) 03:59:49.55
　 　 　/::::::::::::::::/　　ヽ:::::::ヽ　　　>　　　　チェルシーFA杯優勝したけど
　　　/::::::::::::ノ─三三─ヽ:ヽ　　 >　　　　ザウバーの宣伝になってるんだろうか？
　　 /:::::::ノ　 （ ○）三（○） :ヽ
　 　|ノ 　 ､"　ﾞ)（__人__）ﾙ ﾟ｡ ﾟ,.┌─┐._＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 ＼＿＿＿'ゝ'ﾟ 　 　 　 ≦=. つ こ）| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ εγ_≧　　　　　　 三└⊆ｿ | |　 　　 Panasonic　 　 |
| |　/ ε γ ε -ｧ,　　　　　　　.≧=　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /ヽε/ ε 　ｲﾚ,､　　　　 　　.＞　　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ ,≦｀Vヾ　　ヾ　≧　 　|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､＼､ｌ二二ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ｌ

発売日に買ってやっと国際Ａ級取れたわ

誤爆

>>865>>870>>871>>872
ありがとう
聞く前にググってみるべきだった、ｺﾞﾒﾝﾈorz

>>880
AAガタガタじゃねーか

俺から見たら整ってるけど

９時からコナン観るけど犯人のネタバレすんなよｗ絶対に犯人書くなよ！

>>886
犯人は土井

>>886
犯人はヤス

犯人はコフラン

「3は犯人だろ」

「うるせぇよ」

犯人はスーさん

コナン＝新一

>>886
ココはF1スレですよ♪コナンや犯人の話題はキッズステーション板へどうぞ！ルールは守りましょうね(・ω<)

おめぇ>>672さん見習えよｗ

自治厨か

ID:lg1XO2tE0

最近ドイツ人が元気いいよね
レース以外の言動とか

ちょっとでも自分の思うようにならないと
すぐに過激な言動で注目を集めようとする

俺のイメージではドイツ人って
ジャガイモが好きで筋肉モリモリで
無口で紳士な男のイメージなんだけど

>>884
お前のＡＡの方がズレてるぜ

日本人だって明治と昭和と平成じゃ全然違うしな

>>896
　「呼んだ？」

大正は？

>>899
ステルスさん乙です

>>899
ステルスさんちーっす

>>863
あったなあ。移動中だけど。

GBはスピード違反で切符切りまくりで
イギリス国内で免停にされた奴も・・・

シューマッハさんはタクシーのハンドル奪ってスピード違反して捕まってなかったっけ

今Ｄ１見てるんだけど編集もウザイ上にガチャガチャしててうるさくてつまらんな
フジの見せ方がダセエし･･･なんだかなぁ･･･

キッド絡むと良いな！さてと、お前らおやすみ

今朝琢ちゃんが3位になったレースを開放デーだったんで見たけど
しばらく見ないうちにさらにくだけた放送になったなGAORAｗ

>>908
黒脇さんには勝てないけどな

>>908
前回のレースはもっとくだけてたぞｗ

D1なんて頭悪くなくちゃ見れないから

GAOLA陣の面白さはガチｗ
もうモタスポは全部あの布陣でやってもらってもいいくらい楽しめる

D1って何が面白いのか分からん
余計車＝暴走族みたいなイメージになるだけだろうに

車の曲芸

F1ドライバーの交通違反ネタはいろいろあった気がするけど思い出せん

>>913
行動でドリフトやってる連中をやりたかったらサーキットでやれ的な感じで

そんでD1ドライバーが逮捕されてりゃ世話ないわな

>>917
窃盗だっけか

窃盗もあったの？
D1車両で公道危険運転じゃなかったっけ

>>915
マンセルが新車納入日にいきなり切符切られて
「車内が静か過ぎてそんなスピードと思わなかった」

ラルフ・シューマッハ、兄ミハエル・シューマッハの現役続行を予想

「ミハエルがメルセデスと成功を祝うために復帰したのは確かだ。それに彼は成功するまで諦めないだろう」
「まだミハエルのなかには多くの情熱がある」
「先週のムジェロで見たように、彼は激しくプッシュしている」
「すぐに表彰台でミハエルを見ることになると思うよ」
「どこかの時点で身体がもうそれ以上は無理だというときが来るだろう。でも、ミハエルは見ればまだ数年間は来ないだろう」

諦めて下さい

>>922
だが断る

ラルフ・シューマッハ、兄ミハエルを擁護 2010年8月10日

「昔、彼は厳しすぎるとか冷酷だと非難されていた。それが今では野心が足りないと言われている。それはおかしいよね。
ひとつはっきりしていることがある。まだ彼自身にはいいことがないけど、彼の復帰はF1全体の助けになっている」

BMWウィリアムズ時代に6勝を挙げたラルフ・シューマッハは、オファーがあれば自分もF1復帰を検討したと語る。

「僕もF1に復帰しただろうけど、彼と違ってオファーがなかった。その理由をポジティブに考えると、
僕たちはクレイジーすぎるってことかな。ミハエルは今シーズン、彼にまだ速さがあることをすでに何度も示してきた」

>>915
安全運転の書籍を出したばっかなのに、スピード違反で免停になったフィジケラ

ラルフ「兄貴頑張れ！！（チームメイトにフルボッコｗｗｗメシウマｗｗｗ）」

赤信号無視で追突事故を起こしたＬＨ

雨なのに車間距離をとらず追突事故のＴＳ 更に被害者に暴行されるオマケ付きｗ

F1マシンとか持ってた青山王子ってどこいったん？

ラルフもDTMの開幕戦で3台撃墜しておいて自分はシレッと入賞しててワロタ

>>928
相変わらず金持ちだよ

>>912
インディはレース前半のバトルが少ないし、イエローコーションが多いから
雑談のおもしろい人達が必要になってくるんだろねぇ。
数年前のF1も1スティント終了後にレース結果がほぼ決まるようなつまらない展開が多かったけど、
その割にはたいして面白い話が出て来なかったな。

750馬力から18000rpmで逆算するとトルクが30kg程度になるんだけど
2,4lの最近のエンジンはそんなに凄いのか？

>>928
ベストカーでセレブに連載中
http://uproda11.2ch-library.com/347710sTW/11347710.jpg

今のF1って糞退屈な顎時代より面白みを感じないな。
一度でも全力で周回できないみたいで、
速さよりタイヤマネジメントのほうが重要だし。


給油時代は、タイヤ磨耗によるタイムロスより、
軽タンによるタイムアップのほうが勝ってたわけだから
1番タイヤが磨耗してる給油前が1番速かったわけで
ハミルトンとかスタイルが似てる顎など速い奴が勝つ時代のほうが単純で良かったな。
これも予選＝決勝結果って感じで退屈ではあるが

…どのレギュラー時代でも速いアロンソは例外で

>>934
フェラーリが遅くて苛立ってる事だけはよくわかったｗ

むしろタイヤマネジメントしなくていいほうが全力じゃあないと思うんだが

給油有りBS時代はツマラナカッタな 見所はスタート〜1周目だけで、後は順位変動無しのパレード メカニカルトラブルでのリタイアも稀だし

バレたw
速さを求めた給油時代でも
給油前が1番遅いだろうな〜で
タイヤマネジメント時代なんだろいなと
ピレリだから

>>936
ロズベルク優勝のとき
一度も全力で走れなかった
他ドライバーも全力で走らないと言ってるけど

>>939
なんでタイヤマネジメントしなくていいのが全力なのか意味がわからん
手抜いてるじゃん

タイヤマネジメント無しが『全力』って言うなら、ドライバーズエイドがないと『全力』で走れませんってこと？

個人的につまらないと思った時代は無かったな
給油時代もタイムマージンを稼ぎ出す過程が面白かったし、マージンｷﾞﾘｷﾞﾘで
入らざるを得ない事も少なくなくて前に出れるか出れないか手に汗握った
ただ、決勝スタート分を搭載しての予選だけはＰＰの価値を間違いなく下げたと思う

PPポイント復活させればいいのに

顎のピレリ批判は勝てない言い訳だわな
無能でも勝てる車を作らないといけないあたり、メルセデスは気の毒

1種類のタイヤでも差が出るから2種使用ルールを廃止して欲しい

>>940
スタート失敗多発、単独スピン多発、ウェットボロボロのドライバーズエイドなし一年目のライコネンぐらいでは

まあフェラーリ、ハミルトン、マッサ、顎好きだから何も考えず速さだけ求めた都合のいいレギュであればOKってことで

スペインまでゲハに戻りますので

給油禁止でタイヤの摩耗ばかり考えてタイムを追及した走りが出来ないのは退屈だって
クルサードが言ってたね

BSのときはそんなに感じる事はなかったけどピレリは本当にもう

>>946
90年代のGYの時もそんな事感じなかったな

BSの時代はDRSが無かったんだからアレだけど
今はDRSにKERSって抜く道具が有るんだから、コントロールタイヤは必要無い気がするな

【ネトウヨとは】
国籍や人種に対して特にこだわりを持たなければ生活できないような特殊な事情のある人達
つまり・・・

【バカウヨとは】
「○○は悪だ」とネットで世間にアピールすることで、自分が国を守ってる気でいる精神障害者
具体的には、なんの取り柄もないため、単にその行為で世間に自分の存在価値を認めてもら
おうと毎日必死に頑張ってる可哀想な人達

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E5%8F%B3%E7%BF%BC
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%CD%A5%C3%A5%C8%B1%A6%CD%E3
http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E5%8F%B3%E7%BF%BC
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%8D%E3%83%88%E3%82%A6%E3%83%A8

>>948
むしろ逆だ
ソフトタイヤですら300km走りきれるBSタイヤだから
タイヤ交換義務がまったく何の効果も無かったわけさ
もしBSタイヤがきっちりソフトとハードの違いを明確にできて
ソフトだと少なくともレースの半分走れば全然グリップ無くなるくらいの仕様なら
ＢＳタイヤでもいいよ

2時間近く走るレースでタイヤのことを考えなくていい、なんてほうがおかしいだろ
マラソンで2時間全力疾走しろって言ってんのと同じじゃん
そういうのが見たけりゃ短距離を見ろってこった
30分レースのWTCCだってタイヤの使い方で勝負決まるレースがあるってのに

BSはパレードレース
ピレリはジェットコースターレース

やる奴は大変だろうが見る方は今がサイコー

正直、地上派で日曜9時台にF1放送してたとしても視聴率3.1％以上は有ると思う。

>>951
そんな極端なこと誰も言ってないだろ。喧嘩したいなら外に出てチンピラ相手にやりなよ

2005年のブリヂストンはタイヤ交換禁止だったよな。ライコネンがよくバラバラになってた

PrimeTimeに3.1%じゃ打ち切りダロ…

F1はスプリントじゃなくて耐久レースだったのか、タイヤの

無知な私におしえてください

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120507-00000000-fliv-moto
上記記事のようにF1開催には政府の支援が必要なくらい莫大な費用がかかるようですが、
日本GPは日本政府の支援があると聞いたことがありません。実際ありませんよね??
ところでその莫大な費用は誰が払っているのでしょうか?
まさか鈴鹿サーキット?入場チケットや広告費等でペイできる額ではないだろうし、どうなってるんでしょうか

鈴鹿はF1開催についてはペイしてるでしょ。

>>958
HONDAと、ちょっと前まではフジTVがかなりの出資をしている（していた、が正解か）

>>958
鈴鹿は日本で唯一健全経営のサーキットですね。
F1単独での収支の色までは知りませんが、全体では黒ですよ
（政府の支援など不要）
他にF1をまともに開催出来るサーキットは日本に無いと思う…

>>960
これからどうなるかだね…

>>958
F1を開催するには開催権料ってのを支払わないといかん。基本的にはモナコみたいなところは
格安だけど、新規開催は軒並み高額で、シンガポールなんかは年に50億近くかかるとか。
鈴鹿は安い部類に入ってでも30億ぐらいはするのかな

で、サーキットはチケットを売ることによって回収をはかろうとする。F1に関して収入はチケット収入
が大半で、あとはチームがスポンサーなどゲストを呼ぶホスピタリティぐらいしかない。こっちは
微々たるものなうえ、最近スポンサーが日本への関心が薄いんであんまり期待できない。
よく言われる冠スポンサーは、付いてもつかなくてもサーキットの収入に影響はない。

で鈴鹿は政府保証とか援助もないんで、親会社のホンダが赤字を補填してる。少し前に額が出たけど
3億とかそんなレベルだったかな

>>950
次スレ

>>960　>>961　>>962
ありがとうございます　勉強になりました。
今後もなんとか頑張って開催してほしいものです。

>>962
その三億の赤は、F1単独でのもの？
それとも通年の収支？