□■スペイン■□F1GP総合 LAP917□■モナコ■□
1 :
音速の名無しさん :
2012/04/22(日) 23:20:16.53 ID:b3cHefXi0
2 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:21:35.44 ID:yJzH8I3VO
3 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:21:55.44 ID:fGsAn9gz0
暫定ポイントランキング . 53 ベッテル . 49 ハミルトン . 48 ウェバー . 43 バトン . 43 アロンソ . 35 ロズベルグ . 34 ライコネン . 23 グロージャン . 22 ペレス . 15 ディレスタ . 14 セナ 9 コバヤシ 4 ベルニュ 4 マルドナド 2 リチャルド 2 ヒュルケンベルグ 栄光の2 マッサ 2 シューマッハ 暫定ポイントランキングA 101 レッドブル . 92 マクラーレン . 43 アロンソ . 35 ロズベルグ . 57 ロータス . 31 ザウバー . 18 ウィリアムズ . 17 フォースインディア 6 トロロッソ 栄光の2 フェラーリ 2 メルセデス
4 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:22:23.04 ID:YJYLThSH0
ピレリが糞すぎて・・・
5 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:22:49.23 ID:ITE7iPQD0
予選11番から優勝して欲しかったな、ライコ メルセデスの次にロータス優勝とか胸熱だったのに
6 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:22:57.57 ID:kTHlELal0
7 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:22:59.73 ID:fGsAn9gz0
8 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:22:59.74 ID:fPbHgkk50
1000 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2012/04/22(日) 23:22:45.88 ID:wCDd1K9b0 [8/8]
>>1000 ならマッサ失格の裁定
9 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:23:07.78 ID:7blvvqpd0
1乙! とりあえずきゅうりさん1位オメ!!
10 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:23:21.62 ID:fGsAn9gz0
11 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:23:47.27 ID:xlFBbKKb0
ロズベルグの裁定出るのって何時ごろだろね?
12 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:24:07.81 ID:LKDDEcWL0
なんで□■スペイン■□F1GP総合 LAP916□■テスト■□じゃないの?
13 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:24:18.24 ID:3+Mr7Erm0
. ___ / \ /____ヽ__ /~ ー ー ヽ | ( ●) (●)| | _ (__人__)_ i 表彰台に登らなくてもチャンピオン獲ってみせる .. |:;;:|;:;;;::;:;;:;:;:;;:;;|:;:i i:;:;|:;::;;;:;;:;:;:;::;|:;:;i !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: ! ヽ.:;::;:;:;;:|:;:;:;;::;.ノ / ヽ,.ノ \ / RED BULL, }
14 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:24:36.73 ID:sZYQwoky0
20秒ペナルティ以上ならペレスが10位繰り上がり 15秒ペナルティ以内だとロズベルグのポイントは確定
15 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:25:22.76 ID:dhX5Eoxm0
ガゼッタの採点 ディレスタ:7.5 マッサ:8.0 と予想
16 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:25:58.09 ID:wDQselsR0
ニコのペナルティマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン 顎さんから学んだのはこういうことなの?w
17 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:26:38.88 ID:sZYQwoky0
どうせメルセデス政治力あるから 15秒ペナルティ以内に収まるんだろ ザウバーなら20秒だろうがw
18 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:26:50.38 ID:XPg56/aB0
1勝して変な方向へ覚醒してしまったかw
19 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:01.80 ID:fGsAn9gz0
今回のニコがペナルティーだと不公平感があるかもしれないなw ペレスとカムイ シューマッハとバリチェロ どれもペナルティーなし さて、どうなるか
20 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:12.58 ID:F/9rNxVj0
ニコがあんなえぐいことするとは
21 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:16.78 ID:808DvbF/0
22 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:17.83 ID:nc++DWcM0
23 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:17.69 ID:ITE7iPQD0
バトンのパンクはもしかして エキゾースト割れて、タイヤに排気の熱がかかってパンクしたのかも
24 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:24.58 ID:b3cHefXi0
>>12 テスト入れるべきだった?
急いで立てたからスマン
25 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:28.26 ID:sZYQwoky0
ペレスの中国もなかなか酷かったなw
26 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:45.92 ID:xlFBbKKb0
メルセデスよろしくペナルティもダブルでお願い
27 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:47.14 ID:WOWATpUG0
ニコまだ?
28 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:48.26 ID:laFyJTzi0
5/1〜3はムジェロテストか これでピレリタイヤの理解が深まり序列が安定化するといいんだが・・・
29 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:27:49.80 ID:BQQNC1el0
30 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:14.82 ID:fUiN2V7f0
シューマッハはなんでニコと全く同じ作戦にしたんだろう?22番手から ギャンブルして2ストップすればよかったのに。
31 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:16.51 ID:NzYjku670
日替わり勢力図の為に、ポイントが分散してくれたね アロンソがトップとの差でマイナス10 大幅なアップデートが巧くいけばチャンピオンシップ闘えるよ
32 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:18.32 ID:zqw5oGB80
お前らロズベルグばっか言ってるけど、 もしロズベルグの言い分が通れば一回目のほうはハミルトンも過失あったことになるんだぜ? ハミルトン一人ポイント失う可能性もある
33 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:25.28 ID:dhX5Eoxm0
>>19 顎はスパで10グリッド降格食らってたはず
それでも甘いと思うけど
34 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:35.10 ID:gFSlmWALO
>>19 顎とバリプロはあっただろ
ニコは二回やってるからなペナ無いとおかしい
35 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:45.29 ID:2sUYGKOZ0
>>19 バリチェロとシューマッハっていつのこと?
36 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:55.41 ID:sZYQwoky0
浜島さん効果結構あるんじゃない? フェラのピットストップのタイミング今年は結構いい気がする
37 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:28:57.43 ID:VcEvbPDc0
ところで今回LT観れなかったけど、やっぱサイババ攻撃だったの? でも実況だとラップタイム把握してる人結構いたよなあ。。。
38 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:29:15.27 ID:v9Zh/iTw0
>>30 メルセデスはザウバーほどバカじゃないから
じゃないかと思う
39 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:29:48.00 ID:mhIJfYzY0
カムイの最終スティント、何の罰ゲームなんだ? レースペースでタイヤの限界テストでもやらされてるのか。w
40 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:30:13.13 ID:v9Zh/iTw0
>>37 スマートフォン用のアプリで動くLTは、快適に動いてたよ。
41 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:30:43.85 ID:NzYjku670
>>36 どんな隊列に戻るかもよく計算してると思う
42 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:30:52.46 ID:0ud/EAuT0
師匠には今回も魅せられたw
43 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:30:53.86 ID:sZYQwoky0
44 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:30:57.17 ID:fGsAn9gz0
>>33-34 そうだったか!
ペナルティーが甘すぎて無かったことになってたわ
指摘さんくす!
45 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:31:12.55 ID:VcEvbPDc0
>>39 >何の罰ゲームなんだ?
カーテケやんの気持ちにもあれ!
46 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:31:40.88 ID:WOWATpUG0
47 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:31:42.94 ID:YytOiMNmP
>>30 新鮮タイヤを贅沢に使う作戦だったのだろう
ザウバーは2ストやるなら、少なくともライコのように予選周回を切り詰めるべきだった
それでも無理っぽかったけど
48 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:31:46.90 ID:laFyJTzi0
ザウバーとマクラーレンのマシンは良いんだがチームが糞だな 毎回ピットクルーのミスや作戦ミスで順位落としてるぞ
49 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:31:52.62 ID:VcEvbPDc0
50 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:31:53.19 ID:RnM2O6Tu0
>>37 今回は金曜の時点でアノニマスのアタックが報じられてたから
念のために土曜からはずっとLT起動しっぱなしにしておいたが
決勝でも正常に動いてたよ
51 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:32:08.00 ID:GBwMy+GS0
ハミー「まぁこんなもんか(ドヤッ」
52 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:32:38.47 ID:nc++DWcM0
今年はマジでどうなるかわからんなw しかし、今回のお得意の勝ち方でベッテルが調子に乗っちゃったらやだな・・・。 とりあえず、スペインが楽しみだな。
53 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:32:42.37 ID:sZYQwoky0
これからピレリ相手にネチネチ突っ込みいれるんだろうなw そしてタイヤをフェラに有利に方向に持っていくw
54 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:33:33.94 ID:v9Zh/iTw0
>>49 有料(2500円ぐらい)だし、便利な部分もあるけど、やっぱり
画面が小さいから、PC版のLTの方が、レース全体を把握するには
見やすいよ。
55 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:33:35.58 ID:rtW02TjZ0
ロズベルグがペナ喰らったら タイム加算 バルセロナ10グリッドダウン どっちだ?
56 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:33:47.61 ID:+QEbOYHk0
57 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:33:57.77 ID:7blvvqpd0
フェラーリは戦略もピット作業もうまくいってるのに 肝心のマシンが・・ 幸い優勝者が入れ替わってるからポイント差も少ないし 次戦のアップデートでなんとか戦える程度になってほしいね
58 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:34:06.52 ID:PN7/PDxJ0
フライアウェイ終了か いよいよ本物のF1の開幕か
59 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:34:10.57 ID:wDQselsR0
そういえば、レース始まってLTが動かなくて、見れるようになったのは30分くらい経ってからだった……。
60 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:34:21.85 ID:sZYQwoky0
ペナって20秒からだったっけ? あんまりレース後のペナないから覚えてないや
61 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:34:27.01 ID:5CS0D31c0
何か毎戦勢力図が変わるから全然先が読めないな マクラーレンと思ったらイマイチだったし
62 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:34:33.27 ID:RnM2O6Tu0
まあ今回はベッテルがポール取ったのがすべてだな 仮にポール取れずに最初のリードが築けてなかったら ライコネンが軽々と前に出てただろうし
63 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:34:55.91 ID:O5SRZ98F0
>>39 カムイはファステスト狙ってたんじゃね
LTで36.7秒台でてたの見た
64 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:35:14.06 ID:rtW02TjZ0
>>58 テスト無制限の時代はそうだけど、今はあまり関係ないような
今年はムジェロテストあるけど
65 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:35:28.27 ID:F/9rNxVj0
糞牛うぜええ マジつまらん
66 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:35:37.21 ID:G6IbOyuY0
次戦5グリッド降格とかじゃねーの? レース後審議で厳罰ってあまり多くない気が
67 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:35:38.44 ID:5CS0D31c0
ベッテルっていつもあの勝ちパターンで糞つまらん ライコネンは慢心だったな
68 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:35:41.03 ID:3PlaGVNLP
>>57 アロンソは最悪のシナリオの中ではここまでベストな展開だよね。
でも、今年はアップデートしてもたかが知れてると思うけど。
69 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:35:50.83 ID:WOWATpUG0
70 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:36:20.57 ID:VcEvbPDc0
ホントあのヘッテルってのドイツ人の中でも一番キライだわ
71 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:36:26.71 ID:rtW02TjZ0
>>62 ライコが前だったら、ベッテルはまず抜けなかったろうね
ストレート速度が20km違うらしいし
72 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:37:08.08 ID:UVlGH1bc0
>>65 いつのまにかコンストもトップ・・・
マジでつまらんわ
73 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:37:19.65 ID:3+Mr7Erm0
セバスチャン・減ってる セバスチャン・増えてる 増えるナンド・アロンソ 減るナンド・アロンソ
74 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:37:21.08 ID:ERFWbR2T0
>>54 Bluestacks入れればいいだろ。位置把握するには最高だぞ
75 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:37:20.95 ID:qJnG149o0
あくまでDRS使用時だけどね
76 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:37:52.74 ID:4aSYkKFn0
結局、牛は新排気のほうが良かったのか。 ベッテルがテストドラとしてクソすぎるんだな ウェバー手放せないわけだわ
77 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:38:41.27 ID:rtW02TjZ0
>>57 2008年以降、イマイチのマシンばかり
さすがダメニカリ体制・・・
78 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:38:57.59 ID:YytOiMNmP
ウェバーの安定感を見ると契約更新して正解だったようね
79 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:39:14.53 ID:L2z6iDB30
マクラも今一冴えないない マクラは次回のテストでデラロサでも借りた方がいいんじゃね
80 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:40:13.70 ID:j47l0poU0
ベッテルの逃げ切り優勝パターンはほぼ糞レース ベッテルの優勝とか誰得なん?
81 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:40:16.55 ID:G6IbOyuY0
いい加減ベッテルアンチはコテハンつけて欲しい 一時期のアロンソ信者ぐらいウザい
82 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:40:38.42 ID:MUJjXM3GO
ハミチンまじカワイソスw 普通にピットやれば5位は堅かったろうに・・・
83 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:40:40.09 ID:v9Zh/iTw0
>>74 へえ、面白そうなソフトだな。
ちょっと調べてみる
84 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:40:59.10 ID:rtW02TjZ0
レッドブル勝ったとはいえ、今年は僅差だから第5戦は5人目の勝者が出るか? それがロータスだと更にシーズンはもつれる
85 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:41:01.71 ID:bWl3DjG/0
ザウバーはアメリカからプロのストラテジストを輸入しろ ダラーラはバーレーンに捨てとけ
86 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:41:09.96 ID:wDQselsR0
87 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:41:13.79 ID:YUErazOY0
でもベッテルって本当にマシンがよくないとだめなんだな その辺が小物っぽい
88 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:41:37.92 ID:VcEvbPDc0
89 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:41:40.18 ID:rtW02TjZ0
90 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:42:02.01 ID:b3cHefXi0
>>79 てか枕は2人ともテスト不参加って余裕ぶっこき過ぎじゃない?
ヨーロッパラウンドで涙目になるかもな
91 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:42:09.66 ID:YJYLThSH0
>>87 マシンは良いのに駄目な解雇ネンの悪口はやめろw
92 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:42:27.53 ID:LgJsRzIIO
レッドブルは早くウェバー解雇しろ もう一人は若手にしてベッテルのセッティング能力を見てみたい
93 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:42:30.32 ID:+198IFlo0
こりゃウェーバーはなんだかんだで来年も残れそうだな 一時はマッサと同じ扱いだったのに、なかなかしぶとい。 リチャルドもベルニュもアレだし・・・
94 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:42:40.18 ID:rtW02TjZ0
95 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:42:52.56 ID:NzYjku670
ところで、racing incidentのアナウンスが何度か出ていたけど ニコとか処罰無しなんかな
96 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:43:02.05 ID:oy/Jp6T10
97 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:43:02.35 ID:WOWATpUG0
今のフェラーリでベッテルとかならちょっと見たい
98 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:43:06.73 ID:RnM2O6Tu0
とりあえずレギュレーションに明記されてるペナルティ一覧 1. ドライブスルーペナルティ 2. 10秒ストップペナルティ 3. タイム加算ペナルティ 4. 次戦でのグリッド降格 5. 戒告処分(累積3回の戒告処分で次戦5グリッド降格) 6. レース結果から除外 7. 次戦出場停止 ただし、レース終了後に 1のペナルティに該当した場合はレースタイムに20秒加算 2のペナルティに該当した場合はレースタイムに30秒加算
99 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:43:38.91 ID:90tjT33e0
カムイが予選で変な使い方してたから絶対車壊すな と思ってたけどそういう事は無かった
FP2走らなかったドライバーとチームに負けた・・・
今日のロズベルクはひどかった
103 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:45:09.06 ID:b6WpqkStO
相変わらずライコアンチが発狂してるな
>>98 d
つーことは、2010ハンガリーのシューレベルと判断されればグリッド降格か
まさかダラーラは中国で他が粘ったから今回も粘るだろという安易な考えで ピット戦略練ったとかないよな?さすがに・・・
ありえるから困る
ハミルトンはキレてもいいと思う。酷すぎる
ゑは4位定位置が好きだな
109 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:46:50.80 ID:Jwpfowo7O
ザウバーはミディアムタイヤと相性悪いんだな
110 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:47:02.60 ID:MUJjXM3GO
ロズベルグは次戦10グリッド降格じゃないかな ハミの奴は二人が一緒の方向動いちゃった感じがあるし、ハミが抜いたからインシデント アロンソの奴は悪質だからペナってことで
>>107 アロンソもだろ
完全に押し出してた
一台分どころかタイヤ一本分も残してなかったんじゃないか?
>>102 12x20=240
今季は混戦だからなくはないねw
ゑでも安定して4位を取れるマシン
>>103 どこで発狂してるんだよ
そんなこといってアンチの目を覚まさせるな
>>102 そうなったらまーた守銭奴ジジイが
メダル制を訴えてくるぞ
チャンピオンで表彰台無しが、あの御方だけになったか
フォースインディアがポイント取った FP途中で帰っても結果良し
カムイも道端シリーズのどれかゲットンすれば速くなるのに
>>82 ゑの前だったから4位だな
その状況だとグロがマッサってハミ3位、ゑ4位を期待できたのに
>>57 あの駄馬が10点差(ただしマッサは51点差)で4戦終われるとは思わなかった
ラストスパートが効かないマシンってのはあるけど、決勝は安定してるな
ライコネンがベッテルを抜かなかったのは やっぱりタイヤを長持ちさせるせいなのかな もしそうなら、ピレリがコースに対して厳しいタイヤを持ち込みすぎだと思う 逆に興行的によくないし
>>118 中国にはアンジェリカきてたけど接触はあったのだろうか
>>111 それは対ヌコの話だな。おれのはピットで12.2とかかかる話だw
カレンじゃなかった
126 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:50:28.39 ID:F/9rNxVj0
顎低迷しまくりだが自責はゼロだろ イライラするわ
>>121 ライコが抜けるチャンスはベッテルがソフトの時だった
最後のミディアム同士ではベッテルが逃げたから、レッドブル>ロータスかな
僅差だろうけど
>>111 ピットストップのことじゃない?
9秒と5.4秒だったからな
速ければ3.5秒ぐらいでいけるからな
Sounds like simple case of 2 cross threaded nuts @ MCL. V unlucky, but they'll look into it & see how they can reduce risk of reoccurrence.
カレン・ジェシカ・アンジェリカの ジェットストリームアタックでカムイチャンピオン確定だな
>>121 1回仕掛けたでしょ。抜く意思が無いわけではない。
ドッグファイトを優先しすぎてタイヤを酷使するとレースを捨てかねない。
ピレリのシビアさを考えると何度も単純にアタックは出来ない。
確実に撃墜できるタイミングを計ってたけど最終スティントでベッテルに逃げられただけ。
>>123 予選頑張って、スタートもキッチリ決めてもピットはバトン優先
不利な状態でピットインさせられて更に作業ミスとかやってられないだろうな
それも毎戦だからね
いかに糞タイヤを使いこなすかだけの作業 バドエルのコメントが欲しいわ
>>107 今回だけならともかく、なんか毎回だもんなあ
ロズベルグが予想外の動きをしたのに驚いた
>>128 最初のが9.9じゃなかったか? 次が12.2で最後が5.4だったような
ナットのかみ合わせがだめだったんだろうけど、今年のハミチンはやたらピットで
災難をこうむるから
>>123 確か2回も左リア失敗してたっけ?いかんともしがたいね〜
>>126 予選でうまいことやればモナコあたりで勝てないかな
決してラスカス的は意味ではなくw
>>135 あまり幅寄せする印象なかったけど今回は露骨すぎる
勝つと人格が変わるんだろう
143 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:56:16.00 ID:MUJjXM3GO
>>136 これは酷い
ハミチンピット1回弱失ってる
これじゃ誰でも心おかしくなるわ
>>136 マジ?
こりゃメカニックにハミアンチがいるな
>>143 去年、散々心をおかしくしたんだから、今年はガマンしなきゃ
>>140 あれだからアルファルトランオフは嫌いなんだよな コースの幅を勘違いするから。
最初のは向きと出るタイミングが合っちゃったとも言えるけど、アロンソのは
完全に殺しに行ってるからなぁ
148 :
音速の名無しさん :2012/04/22(日) 23:57:25.70 ID:uE68nxC50
ウェバーがフレンツェン化してる
4 L. HAMILTON Vodafone McLaren Mercedes 9 15:18:49 1 28.341 4 L. HAMILTON Vodafone McLaren Mercedes 23 15:42:46 2 30.622 4 L. HAMILTON Vodafone McLaren Mercedes 36 16:04:54 3 23.696 1:22.659 2 M. WEBBER Red Bull Racing 39 16:09:31 3 21.705 1:06.590 1 S. VETTEL Red Bull Racing 39 16:09:10 3 21.800 1:06.534 9 K. RAIKKONEN Lotus F1 Team 39 16:09:12 3 22.597 1:07.371 15秒以上ロスしてる、ピットよければウェバーと良い勝負だったろうな
>>143 4回ピットにしてプッシュしまくった方がマシだなw
最近のF1おもろない レースなのに安全なんてくそくらえや ワクワク感ゼロ 以上
ピット関係なくハミルトンは遅かった
顎自体は今回も悪くは無いよね?22→10でしょ?
ブリヂストンが長寿命過ぎるタイヤを造りだしたのは バドエルが「誰だこんな糞タイヤを造ったのは!!(怒)」 と浜島さんに怒鳴りつけた以降だった気がする 今のF1にはバドエルのようなドライバーが必要だな
ニコは15秒ペナルティ二つでいいんじゃないか。 そうするとペレスアップか。
顎は予選のQ1-1回目でニコからかなり遅かったのが全て
ゑの謎の安定感
>>150 ピットで足引っ張られてるんだから、回数減らした方がいいんじゃないの?
タイヤを持たせられればの話だが
うろおぼえじゃいかんので見なおしてみたけど、ハミチンは 10周目9.9 24周目12.2 表示だな。三回目は5.4だ。気の毒だわ
ハミルトンの今年 1戦:PPからスタートシステム不具合、ピットインがSCに被る 2戦:トップ快走中タイヤ交換ミス 3戦:ギアボックストラブルで5グリッド降格 4戦:まさかの2回タイヤ交換ミス 接触事故やコースアウト0 どうかしてるぜ
ニコはグリッド降格ペナが妥当
163 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:02:50.23 ID:PG9owlJUO
ザウバーはエンジニアは低予算のわりに悪くない車つくるし優秀だと思う でもブレインとメカニックがとにかく糞だね
164 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:03:10.65 ID:NiMJiKTJ0
ベッテルの指は06のアロンソのパフォーマンスぐらい嫌いだなー 外見はマッサレベルなんだから、何をしても絵にならないって気づいてほしい
ハミチンは、今後もピットミスが続くようなら 今年いっぱいでチーム離脱をするだろうな
ザウバーのピットも大概だけど ハミルトンもずっとピットで苦労してるんだな・・・頑張ってタイム稼いでもこれじゃ馬鹿らしくなるわ
ザウバーは仕事をなめてるんだよ。ピットストップも毎回遅いし。 今回のマクラーレンみたいなピットが本当にしょっちゅうだからな。
>>161 今のところは安定してるよな
ハミのことだから、シーズン1回以上は必ずとっ散らかるだろうけど
マネージャー効果だろうか?
ハミ父もコントロールできなかったのに、今のところは制御されている
>>161 ハッキネンの元マネージャーがついたおかげで心の平穏が保たれてるのかな
またPCDのセンターと別れたらどうなるかは知らんがw
マクラーレンは一流チームにしてはミスしまくりだな。 バトン、ハミルトンの両方で失敗してるからわざとではない ないだろうな。
ハミルトンパパが怒って良い酷さだな
バトン「ちょっと露骨すぎないか?」 ウィットマーシュ「予選の時細工するとバレやすいからな、ピットが糞なのは前からだから怪しまれないはず」
>>165 どこに行くのかが問題だw フェラーリで苦労するのもあれだし
レッドブルが雇うとは思わないし、メルセデスやロータスもなあ
今年はハミと顎を応援することに決めますた まっさんも最後の1年を温かく見守るよ
ハミルトンがマクラーレンやめてどこが拾うんだよ
>>165 枕はマシン開発力が良いから移籍のメリットを感じない
>>174 まっさんはまず、来る5.1ムジェロ大会に出場できるのかが問題だw
>>165 どうだろ?
残留がベストだと思うが
それかマクラーレンが追い出し掛けてるのかな?
ヤルノみたいに
地味にベルニュがヤバくない? 今回リカルドが予選6位に対して2連続Q1ノックアウト レースペースは兎も角、今回は予選では結構速かったし、 中国と違ってマシンの新旧さがあるわけでもないし。 途中で降板あるんでは?
可夢偉はジェシカみたいなワールドクラスのあげまんをゲットしないとダメだ
182 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:07:22.42 ID:PG9owlJUO
あるとしたら赤牛かロータスかインドあたりかなあ 大穴でフェラ
>>172 ロン「聞こえたぞ。オレがずーっとチームに張り付いているのを忘れていたようだな」
師匠はなんでスピンしてたの?
>>179 シューが残留しなければ、ディレスタらしいぞ
ハミルトンはもう残りたいって言ってんだろ マクラーレンが迷ってんじゃね?
パンクじゃなかったっけ?
>>180 このままじゃらくだとリカルドになるかもなぁ
糞ピレリの謎パンク、ベッテル、バトン、次は誰に発動するかな
>>175 フェラーリでまたアロンソと組んで欲しい
ハミルトンが移籍するにも今はその時じゃない気がする 無理に動いてチームメイトがやらかしたXXXゲートとかなってもアレだし
192 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:08:34.07 ID:PG9owlJUO
>>184 左リアパンク
後ろから切られたんじゃないかな
リカルドは去年一年参戦したんだしいきなり対等比較は可哀相だよ
>>179 ミハエル次第?もしかしたらミハエルやめても微妙
ディ・レスタはいい仕事してるからメルセデスが使うだろうしな 移籍するにしても、まさかのアロハミ極悪同盟ぐらいしか楽しめそうなところがない
>>180 うん、ヤバイと思うね。
でも、ブエミやアルゲル君が戻ることはないだろうし、他の育成ドライバーでF1で戦えそうな人がまだいないからなあ。
セナは最後どうしたんだっけ?
>>188 最初は偽セナとボッタスの交代かマッサの降板のどちらが速い
かな?と思ってたけど、ベルニュが一番に消えそうだねえ。
レッドブルの育成ドラで他に活きのイイのいないかな?
ロシアも確実に差を付けられているけど、スポンサーがあるから…
ハミがマクラーレンを離れるなら、空きがあるのはフェラーリだけだろ レッドブルはハミを雇わないと言ってるし
個人的には、またアロンソとハミルトンの チームメイトバトルがみたい お互い枕時代より精神的にも成長してるだろうから いいレースが見れそうだ
ハミルトンをレッドブルが拾うことは99%ないと思う むしろ、今日アホーナーがライコを見る眼が怪しかったけど
今日のバトンは全然良くなかったしな チームもハミルトンがいたほうがいいだろうに
>>198 ブエミはあるかも?
一応赤牛リザーブだし。
とみせかけてリカルドのベンチマークとして肉とかw
アロンソとハミルトンはさすがに組まないでしょ 眉毛が拒否する
>お互い枕時代より精神的にも成長してるだろうから とてもそうは思えない…
>>205 バトンはちょっと状況が悪くなるとグダグダになるからな
フェラーリが歓迎しそうなポチは誰だろう
フェラーリはゑが欲しいのにここに来てあと5年ぐらいレッドブルに居座りそうな地味な活躍を 見せてるし、このままだとペレスかな
>>190 ハミルトンが行きたがったら今のフェラーリならとるかもね
>>207 アロンソにそんな権限あるわけねーだろ
あったら既に自分の好きなエンジニアとかも連れてきてるわ
タイヤがアレなせいで中堅チームでも上位狙えるから みんなで色気付いて欲かいて、全体的にピリピリしてる いらぬ摩擦を招いて不幸になる人が多いシーズンになると思う、つーかなりつつある
>>205 バトンは、エキゾーストの破損によるリアタイヤ内圧の異常上昇でリタイアしたから良い悪いもないよ
ゑは良くやってるよ たまに宙返りしかけたり、するけど・・・
>>201 育成ドラねー,わかんない。一応リウッツィは育成だよねw ハートレイ並みにないと思うけど
つーかマテシッツとマルコが変な意地張ってるからバリハゲさんとか乗れなくなってるから,育成以外に乗ってほしいよね
仮にフェラーリに移籍したとして、ハミルトンはマラネロに馴染めるのかね アロンソはイタリア語堪能でラテン系だからすんなり馴染んだけど
221 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:16:55.14 ID:PG9owlJUO
まあ次のバルセロナで本当の車の勢力図はわかりそうだな テストで使われてる分データはどのチームにもあるだろうからね
しかし、ザウバー接触したわけでもないのに二台ともスタートより順位落とすって まずいだろ なんとかしろよ
ペレスってどうもポチ適性あるようには見えないんだよなぁ ふぁすたーざんゆーとか無視しそうなイメージ
ロータスならハミルトン欲しがりそう。
今日わかったこと BBC>>>CS>>>BS・地上波 LTが無いと、視覚的にレースをつまらないと感じた時にだらける BBCの実況は常に喋り続けて情報を出してくれる 日本の実況はそれと比べるとお通夜モード的で 今宮がいるとさらにつまらないレースに拍車をかける 良質な実況 LT どちらが欠けてもダメだな 映像見てるだけでも楽しいレースなら欠けてても大丈夫だけど
トラックで0.1秒詰めるのも大変だってのに・・ マクのとっちらかり様といったらorz
>>219 マンセル系ではあるからファン受けは悪くないと思うけど
馴染めるかと言われると厳しいかもな
>>219 マクラーレンとは逆にハミがぶつぶつ文句いいそう
>>188 いや、恐らくウェーバーがまだ乗り続けると思う
そんなことしてるうちに賞味期限切れて、次の育成へ引導が渡され・・・という展開
LT買っちまうかあ! 「川合今頃気づいたのかよ」の快感
>>221 車の勢力図はもう固まってきてるだろ
コンディション次第でタイヤパフォーマンスに大きく差が出るけどこればっかりはセッティングで
様変わりするからいざ決勝になってみないと分かりようがない
ザウバーはタイヤが上手く使えてないし、 中国でもそうだったけどスタートでグリッドの ポジション守れてない。 その点フェラーリは予選は駄目だけどスタートはいい。
ペレスがこのままフェラーリに行っても糞マシンと セカンドポジションで才能つぶされそう まだ若いから何年かそれなりの成績納めりゃ他のトップチームが ファーストで契約してくれるかな
イタリアなんてゲルマン・アングロサクソンに比べたら半分アフリカみたいなもんだから ハミちんでも問題ないっしょ
>>224 さすがに無視はしないだろ
突然の幅寄せならやりそうだけど
ザウバーも長いレース経験があるのに不甲斐ねぇな
確かにライコとハミルトンのスピードスターコンビはおもしろい。ただ、ピレリのハミルトンに疑問が残るけど
ドライバーで得してるチームと損してるチーム、特に中段は大きく明暗が出てるな
アプリ入れた・・今回みたいな事象は本番じゃないだろうけど 万一の為にDLしといた、横にすると案外見易いものなのね (もっと早く入れときゃよかったorz)
今のマクラーレンを出るならレッドブル以外はありえんわ
>>224 アロンソ相手にそこまでやれたら見直すよw
そういや今回はペレスもスタート出遅れたよね 中国の小林はオイルどうこうって話があったけど、そもそもザウバーのスタートの設定がダメすぎるんじゃね
>>235 でも馬に行ったほうが良いだろ
ザウバーよりぜんぜんまし
今回のマッサのスタートは抜群だったよな 誰かに後ろから押してもらってるような感じ フェラーリ何かシステム持ってる?
ピレリのギャンブルタイヤのパラメーターは 人知をこえた頭脳の持ち主アルバート3君でも予測できません
ザウバー攻める戦略見せた事無いね
>>247 昔からマッサはスタートはいい
そしてアロンソの蓋をして「俺のほうが速いぞ!」とアロンソが文句言うのはもはや様式美
>>247 逆噴射ばかりしてたアロンソも去年の後半からしなくなったもんな
ピット作業といいこのことといい、少しずつは脱俺たちの道を歩んでるんだが
>>247 ハミーがこっそりスタート前に魔法の液体をタイヤに塗ってる
>>251 アロンソはスタート下手糞な方と思ってたけど、ここ二年で変わったよなー
去年のスペインとイタリアでのミラクルスタートはやばかった
なんかよくスレで可夢偉今季限りで解雇って文字見て、「なにいってんだコイツ」って思ってたが、なんかだんだんと現実味を帯びててきた ワンチャンケータハムもありだけど、コバライネンを拾うチームあるかなぁ
そいやニコは何であんなスタートダメだったの?下手だっけ?
スペインからマッサの変わりはトゥルーリ?バリチェロ?ペレス?
そういえばマッサさんライコネンを無意味にパスしてたな やめろよそういうの
まっさんのスタートの良さは前日のQ4のお蔭だったんだよ!!
>>255 それどころか国内でF1を合法的に見る手段すらなくなりそうな気配
四戦目で解雇予想とか早漏れすぎ
264 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:32:41.02 ID:dfRgzS6Ri
ライコネンはえー ロータスってマシン速いのか?
>>262 マジっすか・・・ストリーミング画質悪くて嫌なんだよなー
NHKさんお願いします受信料払うんで
>>257 変更なしだろ
今解雇しても違約金はらうはめになる
4戦して4チームが勝利か 今年は面白いな しかし、車的にはロータスも勝てるハズだから 5チーム目も出そうだな
>>264 今更だな
PP取れてもおかしくないマシンだぞ
実際内部でどうなってるかしらんけど、視聴者に疑問を持たれる戦略ってのは無しにしてほしいもんじゃ
271 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:34:48.06 ID:dfRgzS6Ri
>>264 ならグロージャン2位で は5位ぐらいだっただろうね
273 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 00:35:17.33 ID:OYG/YodN0
2003年も開幕4戦で勝者が全部異なってますね そして4戦目の勝者はミハエル ということは 今年も結局ベッテルかも
今年はタイヤ次第で トップ4チームの中の誰もがPP獲ってもおかしくない状況だな
今年の上位陣の入れ替わりかたはなんだ? なんか妙な感じで納得がいかないんだが
ハミルトンとライコネンとゑ、あとよほど調子がよければグロージャン このへんは今年勝てそうだよな。8人ウインナーが出る可能性がある シーズンってのは珍しい
>>252 ハミー「日本には不思議なごはんつぶという接着剤があってだな」
今頃浜島さんはアロンソに正座させられてるんだろうな マッサと大差ないのはどうしてだって
>>276 ミハエルもだろ
モナコでチャンスがある
しかし、マッサとキミ、一時期はチームメイトでどっちが上とも言えない状態だったのに、どこで差が付いた、チャンピオンで差が付いたかやっぱ。
予選Top3常連のハミはやっぱすごいってことなるな… レース中チームにじゃまされてるようだが…
大穴として、モナコで師匠が勝つ可能性が結構あるな。これも入れておかないと
スタートは偶数列遅かったね 4位バトン〜12位カムイまでみんな順位落としてるし マッサはジャンプアップしたけど
>>275 タイヤが昨年以上に不安定なのも大きいんじゃね?
>>273 そういえば、あの頃はまだ新車がシーズン開幕後に投入されるって事がちょくちょくあったんだよなあ
今年は、タイヤのワーキングレンジが極端に狭いせいで グリップパフォーマンスが路面温度に影響されやすいんだよな
>>283 相性じゃないのか? レース序盤にまっさんはライコネンぶち抜いてたぞw
ほどなくして抜き返されたけど
>>289 あのマシンでポディウムにすら上がれない状態では推せないよ
今回はマクラーレンとメルセデスが消えてたしよくわからんなあ
昨年以上に一戦一戦で一喜一憂する必要がないよね。勢力図が毎回変わる。これは面白い。
メルセデスは厳しいでしょ。たぶん
やっぱりクルマはロータス最速かもな ライコグロで表彰台だから良いドライバー乗せたら毎回優勝候補だろう
さぁて、フェラーリが復活してベッテル、バトン、ハミルトン、ライコネン、アロンソ、シューマッハの タイトル争いが見れたら最高なんだがなぁ
それにしても中国はメルセデスエンジンが上位独占だったのに バーレーンはルノーエンジンが上位独占ってどんだけ?
>>294 まあ考えてみればその2チームは去年から路面温度が高いと決勝沈んでたわけだし
予想しても全く違う展開になるから その場その場のレースを楽しもう
>>297 文句なしに最速でしょ
乗ってるのが微妙なだけで
モナコのような抜けない市街地コース以外は 予選Q3走らんほうが有利だな これから、走らないチームが増えそう
初優勝で自信もついて強くなるドライバーは多いんだと思うけど ニコはみっともないレースしてたな。 勘違いしちゃうタイプだったんだろうか…
>>297 コースによってこれだけ結果が違うのに馬鹿なの?
良いマシン持ってるのにザウバーは残念だな
予選も決勝も速いのはマクラーレンでしょ あと予選のメルセデス、決勝のレッドブル ロータスはその次ぐらいか
去年マクラーレンはバルセロナでレッドブルを上回ってきたからなぁ あと、メルセデス以外でどこがDDRSをモノにするかも注目やね。マクラーレンは早そうだけど
ロータスがマシンポテンシャル相当高いのは事実。 はっきり言って、ポール取れる車だと思う。 そういう意味では、Q3なんて意味なくなってきた。
Q3で意味あるのはポールを取れた人だけじゃね 他はすべて走ったらもう負けだわな
フェラーリはマッサ交代でコンマ5、マシンの改良であとコンマ5いけばなんとか・・・まだ足りんな
ロータスは間違いなく速いけど、最後まで続くかが問題だね
ロータスはバーレーンに新しいフロアとか アップデート入れてるんだっけ?
温存した2セットのソフト使って11位→2位だもんね
最後ロータススタッフの中にかわいい子居たな あれライコネンのカキタレか
マクラーレンがオーストラリア速かった原因を考えると たしかに気温ってのはかなり影響してるのかもね。 去年はヨーロッパ冷夏だったからよかったけど、 今年は夏戦線厳しくなるかも。
川井ってなんでライコ贔屓なん?
オーストラリアですらベッテルより遅かったハミルトン…
今年は本当に僅差だからザウバーのクソ戦略は本当に致命的だな たまにじゃなくて、いつもやらかしてるから ふざけてるんじゃないかって思ってしまうわw
1位はクリーンなエアーでDF稼げてタイヤ長持ちさせられるから有利で そうじゃない2位以下は、ダストエアーで摩耗状況が悪いし、 バトルしないといけないからどうみても不利だもんな Q3はタイヤを捕っとくために走らない方が良いな
>>314 中国ではパフォーマンス確認できなかったからやめたけど、バーレーンではいれてんじゃない?
ザウバーは2台で作戦分けるのをいい加減やめろと 確実にどっちか失敗するだけ
実はロータスって去年の車も良かったんじゃないかと思えてきた ハイド、ペトコ、ブルーノが悪すぎたんじゃ・・・
これからどこもロータスのまねして、予選のセットアップなんて全捨てで、 Q2やQ3も完全捨てモードで中古タイヤで適当にタイヤ温存して走って、 Q3いけたらラッキー、で、誰が無駄にタイヤ酷使してポール取りに行くの? みたいな、チキンゲームの予選が続発するかもしれん。w
>>320 そんなにイラつくならチームツイッターに
文句書き込んで来いよ
今回はオフラインの偶数列スタートはまっさん以外ことごとくひどい目に合って ぐちゃぐちゃになったから余計温存策が当たったとも言える
>>318 ライコに限ったこっちゃねえけど、パドック内じゃドライバーの評価はデータに基づいて明確に区別されてんだよ
>>324 いや去年も始めは良かった
ペトロフも さんもポディウム乗ってたし
そろそろ老人達は若手に譲れよ ベッテルで5年目ぐらいか 若手がトップチームに行くチャンスがない
>>323 つまりよくわからんからギャンブルしかできませんって事だよな。
>>322 ロータスは、タイヤのワークウィンドウの調整とか、アップデートでの修正など、セットアップも巧くやってるな
>>326 そういえば毎回英語日本語ドイツ語で文句いっぱい飛んでるなw
カムイ&ダラーラ&ネンチは1stスティントでミディアムがもたなかったんだから2ストップからM-S-S-Sの3ストップに何故変えない?中古Sでもマシだったろうに…。 にしてもほぼ毎戦のように1周目で順位上げて帰って来た頃が懐かしいわ。
>>325 フェラーリがタイヤ温存しても、ストレートラインが遅すぎるからあんまりメリットなかったりする
今回のロータスはトップスピードが速かったからああいう作戦をとれたわけでさ
>>323 それでもどっちか当たってれば、まだ良いんだけど
今回二台ともはずしてる
>>333 ホントにイラつくなら普通はそうするんだけどなw
ここで文句垂れられてもって思うわw
ザウバーのダラーラは無能でクソと言われてるけど優秀なスタッフだと すぐ他チームに引き抜かれてしまう。間違っても引き抜きの可能性が ないダラーラはザウバー的には安心のスタッフだ。
とりあえず、ベッテル頼むからヒゲ剃ってくれ…
>>328 よそ者がテレメトリー見れる訳じゃあるまいし、ただのオキニを贔屓してるようにしか見えんがな。
ライコネンさすが! マッサがんばった! ニコ危ない! ザウバー二台空気 こんな感じか。
最後のマッサはなんだったんだ?
予選で上位を狙うなら中間加速重視のセッティングでQ3まともに走って 決勝で上位を狙うなら最高速重視にしてQ3走らなければいいだけ
>>336 確かにそうかもな
フェラーリエンジン組がタイヤ温存しても
決勝で抜けないから結局今回みたいなことになっちゃうんだろう
346 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:09:06.32 ID:q+1FuJtpO
BSも違う角度の映像で見れたりするんだな こりゃ、新発見だわ
>>337 前回も両方失敗だよね
かろうじてカムイは1点取ったけど
カムイは楽観的になりすぎ レースが終わる度に次戦は大丈夫とかレースペースがいいからとか言ってるけど、 次は次はと言ってる内にシートが危ないぜw
>>349 ドライバーが次もダメだと言いだしたら終わりじゃないかw
ロータスのかわいいコってアイツかwwwなるほど
BS終わった ウェバーはまた四番手かwww
GP2のロータスも2位と3位だったよね 最後はF1のロータスと同じ所に車止めたんだな
BS見終わったw ライコネンちゃん久々の表彰台で酒飲めてよかったねー素敵ぃ! グロージャン3位獲得で表彰台、ちゃんと仕事してるねー光ってるよー ペレス今回はしょうがないよ、次表彰台目指してファイトだぜ つーか小林、お前何やってんの?ソフトで26周も走れるわけ無いだろ お前は日本人をイライラさせるためにF1で走ってるの? 今年のお前は終わったから次からQ1未走行ノータイムでいいよ
ザウバーは今年のタイヤスペックから 去年みたいなピット回数減らす戦略が機能しないことを 学習してほしい。
ザウバータイヤ持ちがまるで悪いな。予選早くなったのは良いがレース用の長所が消えた
ゴミを走らせてるアロンソが未だ、トップから10点差にいることが驚きだw
ザウバーは今回は二人ともスタートでえらく遅かったが何やってんだろうね
>>357 まっさんは51ポイント差付けられたけどな
>>350 でもね、次は大丈夫と言ってる割には結果がついてきてないよね
>>349 うーん・・・
次は次はと言うのが悪夢の日本人ドライバーのパターンだな。
「次はもうないんだよ・・・」と言う前にめざましい結果を残さないと。
アロンソはやっぱり別格だわ。比較対象がアレってのもどうかって気はするけど
>>310 いゃ、そうでもないよ
今回ベッテルが優勝できたのはポールからスタートしたことが一番大きい
Q3でタイヤ使ったとは言え
先頭を走るマシンはタイヤへの負担も少ないからね
ライコネンも速さはあったが
だいぶオーバーテイクでのタイムロスとタイヤの消耗があったことも
優勝まであと一歩で届かなかった理由でもある
今回ロータスが前に行けたのは
マクラーレンとメルセデスがいまいちピリッとしない速さだったからだし
予選順位が重要なのは間違いないよ
>>343 まっさんの一挙手一投足に皆釘付けだなw
哀愁以外はおそらく何でも無いシーン。
ウェバーの時代が終わってしまうのが残念だな なんとかバルセロナでも頑張って欲しい
グロジャン、インタビューでニコニコしすぎて顔が爆発しそうだな。
>>364 オレンジが原料のジュースって川井ちゃん言ってたな
上海、バーレーンみたいなタイヤの戦いが今後も続くとするなら 次戦の予選はかなり多くのチームが 予選は一発アタックのみって作戦に切り替えてくるだろうな セッションの終了ギリギリ3分前までみんな出てこなくなるはず
>>364 検索したら一応ノンアルコールシャンパンというものもある
みたいだな。
枕は二人とも左リアが駄目だったのが敗因かね? ハミはアロンソ抜けなかったし・・・
>>356 今回はレースペースも悪かったし、タイヤも持たなかったね
ペレスはタイヤのタレが多分ポイント争いの中では一番早かった。
インドの方がよっぽどタイヤに優しそう。ディレスタ、ズルズル落ちて
10位争いくらいに巻き込まれるかと思ったが、最後まで粘れた。
ハミルトンがフェラーリに挟まってるの見てなんじゃこりゃって思ったわ
BSオワタ ロータスキター あとまっさんおめでとうw
>>371 ギア比を加速重視にしてると今回は抜くのが相当キツかったから
それも原因かも。ゑがトップスピード遅くてぬこ抜くのに相当苦労して
いたし。
しかし、今年はフェラーリが安定して「どこ行っても糞」って以外、どこのサーキットでどのマシンがどう速いのかさっぱりわからんな。 表彰台に乗った連中皆、次のレースじゃ、「なんとかポイント拾ってきました」みたいなのばっかだもん。
可夢偉は作戦ミスだったな。 2ストップは無理なのが最初のピットインでわかってただろうに、 作戦を押し通そうとしてペースを上げないまま、結局ラスト7周で3ストップする羽目になった。 最初から3ストップのつもりでガンガン走らせてれば9位くらいに入れたんじゃないのかな?
ROSは結局お咎めなし?
可夢偉がピット入った時アロンソも入りそうになったのはなんで?
>>371 今年のタイヤって、争うとすぐに一定レベルに落ち込んで膠着状態になっちゃうからなあ
タイヤが終わったなら、攻めようもあるけど、相当長く走らないとそこまでは行かないから
抜く方も決め手に欠ける状態になるんだろうね
サキールらしからぬ面白い展開だった。
てか石橋タイヤの頃のレギュのままだからおかしくなるんだよ どうせピレリタイヤじゃノーストップなんて無理なんだからタイヤ交換義務をまず無くせばいいのに あとQ3進出組にソフト側のタイヤ1セット追加供給とまではいかなくてもせめてタイヤの選択権ぐらいは与えてやりなさいよと思う
384 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:24:41.29 ID:a7ic+8aTO
BSオワタ。ザウバー遅すぎ。来年、頑張ろう!
ライコネン残念だったな 近づいたときに抜いてるか、ピットタイミングずらしたら優勝行けてたと思うだけに
>>378 今回かなりタイヤ温存して走ってたようでレースペースはいまいち
だった。最後のソフトでヤケクソ走りはセク1とセク3のベスト出している
けど。リカルドが前にいなかったらファステストは出せたとは思うが、
3ストップでもペレスの前後でポイントは厳しかったかと
つかFPでのペレスの異様なポジティブコメントは一体何だったんだって言う・・・・
マッサの評価がどうなるか楽しみ
可夢偉のピットストップについて行こうとして コースに戻ったアロンソは何がしたかったの?
マクラーレンはどうしちゃったの これだけは予想外だ あとグロージャンがウェバー、ハミルトンオーバーテイクしたのみて 驚異の新人がまた出てきたなと思った
川井ちゃんや森脇さんも言ってたが、今年は渋滞が酷いからタイヤ交換のタイミングが悪いと せっかくニュータイヤ残しといたって、トレインに捕まっておしまいだよね。
Q専用タイヤ導入すればいいのにね・・ピレリなんとかせえー
396 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:27:03.91 ID:tw/WWBOMO
ザウバーいい加減にしろ
>>383 義務を無くしてピレリでノーストップならそれはそれでおもしろそうだな
できるかどうかは別にして
>>391 富士で勝った時もあんな動きしてたことがある
単にスリップ使いたかっただけじゃないか?
399 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:28:08.01 ID:q+1FuJtpO
>>388 ベッテルはハーフブロックが凄くうまい
アンダーカットしなかったロータスのミスだと思う
400 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:28:22.14 ID:a7ic+8aTO
>>387 爺さんにだよw
エンジンはメルセデスに戻そうぜ!
一回はタイヤ交換しないといけないけど、タイヤは好きなように使っていいよ ってしたら、結構面白いと思うんだがどうだろう
>>383 悪いが
君の言うそれでレースの何かが変わるのか?
>>391 カムイが抜きにくかったので先にピットインさせようとしたら、カムイ
もピットインだったのでチームからぎりぎりのところでステイ!の指示
が出たんじゃないの?
404 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:30:05.42 ID:ued5TFaA0
今年に1度は優勝しそうなチーム、もしくは既に優勝したチーム マクラーレン、フェラーリ、メルセデス、レッドブル、ロータス
ザウバーって去年の作戦を思い出して、 上手く行ってたら「じゃ今年もそれで」 失敗してたら「今年は変えて」 で作戦決めてると思う。
>>399 ライコはベッテルが第2(第3?)スティントでソフト履いていたときに勝負し掛けるべきだったよな
結果論だけど
ライコネンのはダメもとでも一周引っ張ればよかったんじゃね? と思うのだが、一緒に入ったら前がピットでチョンボせん限り抜けないんだし。
>>395 >>398 サンクス
スリップ使いたかったにしても、ラインはずしてるし
下手したらポジジョン失ってるから
何がしたいのかと思ったw
フェルナンド・アロンソ (9番手) 「今日は、8番手から12番手の間が僕たちに相応しい場所だったし、9番グリッドは僕たちの現在のレベルに 一致している。正直、このトラックの特性を考えれば、今の僕たちのマシンに適していないのは明らかだし、 ここまでの週末はそれほど悪くはなかった」 明日は、出来る限りうまくタイヤをマネジメントしなければならないし、新品のミディアムの3セットを最大限に 生かしたい。スタートも重要だ。僕たちにとってオーバーテイクは簡単ではないのは確かなので、すぐに 順位を上げることは役に立つだろう。目標? 6〜7位くらいでポイントフィニッシュすることだ。それが素晴らしい 結果ではないことはわかっているけど、それが今僕たちが持っているクルマでできることだ」 ・・・預言者ですか?
コンパウンドはもう1種類でいい気がするな
>>407 アンダーカットしようと思ったら、ベッテルも入ったってことじゃね?
ザウバー単純に遅かっただけだろある意味順当な位置に収まった
グロージャンでもライコネンが来たときは譲ってほしかったな 「faster than you」の気持ちがわかった
415 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:32:06.78 ID:i8o8c5qj0
予想見事的中!!!俺てひょっとして・・・・ネ申!? 440 :音速の名無しさん:2012/04/22(日) 19:23:38.96 ID:ysjsVFnc0 グロジャン表彰台おめ!!! 俺の予想は絶対当たる
>>403 わざわざアンダーカットするほど抜きにくかったとは思えないけどな
>>391 スリップ使おうとついて行ったらピット入っちゃったんで慌てて戻ったとか?w
418 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:33:11.66 ID:ued5TFaA0
>>409 うん、そうだよ
他のチームが雨絡みとかで優勝しない限りはこの5チームだろう
でも、それがありえるのが今年のF1
ところで、ロズベルグの審議はどうなったの? まあ、当然ペナルティだろうけどw
422 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:34:34.87 ID:a7ic+8aTO
今年はザウバーお得意の2Pit作戦も無理ぽいね〜。前が潰れるの待つしかないな(苦笑)
なんだよ、今回もマッサ魚雷は不発かよ。 マッサはハミルトンと絡んでなんぼだろ。 空気読めよ。
>>418 いや、だからザウバーも足してあげたらと思ったんだけど…
レッドブルとロータスのストレートスピードは20Km以上の差があった ペースも断然ライコネンの方が上だった、赤牛を抜くのは容易だったはず 何でライコネンがあそこでぶち抜かなかったのか理解に苦しむ チャンスは何度もあったはずだ
ドライならこんなもんだろザウバー。天候味方のマグレ二位で「我々はレースペースが速い」とか言わないでよペーター爺ちゃん
>>424 ザウバーは既に勢いが無くなってきてるから雨絡みじゃない限り無理!
>>425 ウェバーは簡単にロータスの2台に料理されたよね
この差はなんだ
>>425 友情パワーだろ
ハミルトン相手なら瞬殺だろう
>>425 コーナーで突っ込みすぎて何度か立ち上がりで離されてたのが残念
あれがなければあと2−3回はチャンスがあった
>>425 なんでなんだろうな
余裕ぶっこいてんだと思ったら、最後のインタビューで反省してるみたいだったし
マッサは開幕3戦で下位チーム以外でポイントがない 恥ずかしい状態から抜けたけど シューマッハとどっちが先に表彰台に乗るか楽しみだな
ザウバーは今回ダメダメだったな もうポイント取るのも難しかったりして
434 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:39:35.26 ID:i8o8c5qj0
ディレスタのソフトがなんやかんやで18周までもったのは驚きだわ まあ最後は終わってたが・・・インドはロング弱いて言われてたのに ザウバーはスペインまでに重い宿題抱え込んだな
4戦で4人と4チームウィナー ポディウム獲得者は8人と6チーム ここ最近で混戦だといわれた2003年以来だぜこれは
最終スティントのベッテルが予想よりも速かったってことでしょ あのソフトタイヤでのタイムを見てじっくり料理するつもりが タイヤ履き替えたらペースがよくなっちゃったってことでしょ?
ザウバーは明らかに前回より相対的に戦闘力落ちてたな 次からはよっぽど運が良くないとさらに差がつく
439 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:41:18.75 ID:a7ic+8aTO
ザウバーは早く大口スポンサー獲得してフェラーリの元から離れないと無理だよ。 万年、6番手チームだよ!
今日の放送を聞いていると、フェラーリのマシン特性を簡単に言えば 「トラクションが掛りにくくて、ダウンフォースが少なく、直線が遅い」 ということらしいのだが、よく、こんなマシンで毎回点拾ってくるなw
ペレスはマッサの代わりでとっととフェラーリに行ってくれないかなあ・・・ そしたらグティエレスがザウバーに入って可夢偉がシートを失う可能性が低くなる
しかし、今回はマッサ頑張ったな。 おかげでポイントランキングもシューマッハと並んだし・・・ えっ! シューマッハ・・・(´・ω・`)
オーストラリアで2台とも破損してる状態でもなかなか速かったから期待しちゃったんだよなぁ…
先週の片山右京さんの解説で「カムイはバーレーンは得意!期待していい」ってドヤってたよね もう登山してるだけでいいよね
アロンソものすごい砂煙吐きながら隊列に戻って行ってワロタ
マッサは最後ストップしてたが完全スルー状態だったな
447 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:45:22.85 ID:i8o8c5qj0
2014年に参入するエンジンメーカーあるかな? ホンダとかVWとか? やっぱ技術戦争がないとつまらんなあ BMWとホンダが2万回転争いしてたのがなつかしい
◆ルイス・ハミルトン グリッド=2番 / 決勝=8位
「いい時もあれば悪い時もあるんだ。今日もそんな日だったよ」。
「トップ4を争うことができるはずだったけど、上手くいかなかったよ。もちろん、ピットでの遅れが大きいね。
ドライバーはコクピットに座っているだけで何もできないから、すごくイライラしたよ」。
「タイトル争い上ではマイナスだけど、すくなくとも4ポイントを稼ぐことができたんだ。
今年みたいな混戦では、わずかなポイントもすごく重要だよ」。
「もうすぐヨーロッパ・ラウンドが始まるけど、二つの点を改善する必要があるね。
まずはマシンの戦闘力をたかめること。そしてピットワークの精度を高めることだよ」。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/originalrelease/2012/mclaren/040013.php ハミルトンはひっしでたえている(´;ω;`)
>>434 数年前までスーパーアグリとインドは同レベルだったのにインド凄いよ
ニコニコは結局お咎めなしか。 10秒くらい上乗せされるかと思ったが。
小倉さんって地上波の時は微妙だったけど、CSだとしゃんとしてるな。 右京さんもだ。 差別化のために、地上波では下手な解説任せられてたんかね?
何か大接戦だかちょっとした事で簡単に順位変わるな 注目の的だったザウバーがノーポイントだし 予選良かったトロロッソも駄目だったし
ザウバーは予選Q1だけでいいわ
そういえはハミルトンはかわいそうだったな 陰謀すら感じるレベルだったわ バトンもリタイアだし
フェラーリ、マシンは三拍子そろってダメだが、ピットワークとタクティクスは良くなってきた。 これが2008年と一昨年できてればなぁ・・・・
>>447 PUREってところが参戦するらしいけど…
そういや今回は川井も日本にいたの? いつもの寝てるオジサンはいなかったみたいだけど・・・
>>448 2位スタートで8位か
ピットに足引っ張られとはいえ酷すぎ
>>436 目の前ににんじんぶら下がってんのに
じっくり料理とかライコネンらしくないけどな、ロータスはマクラーレンすらオーバーテイクできる速さだったのに
ベッテルにはぬきあぐねってたのは何とも不可思議
抜くなって指示でもあったのか?
現在の戦力順位 *1位 マクラーレン *2位 レッドブル *3位 メルセデス *4位 ロータス *5位 ザウバー *6位 フェラーリ *7位 ウィリアムズ *8位 フォースインディア *9位 トロロッソ 10位 ケータハム 11位 マルシャ 12位 HRT しかし、戦略ミスや雨絡みなどで実際のランキングとは大きく違っている これだから今年のF1は面白い
462 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:50:29.58 ID:Gjz8XG6q0
もっとオーバーテイク合戦しろよ なんだこの微妙な内容 いっそのこと、三種のコンパウンド持ち込みにして交換義務を増やせ
>>454 ありうる
契約更新するけど、給料は値下げとか
ハミルトンは今回も決勝でバトンに負けるところだったしさ 序列はあるんだろうな多分
ハミチン仏門にでも入ったのか? なんか悟りの境地だな
人権無視GPは楽しめましたか?視聴者は政府を支援した意識ある? 物事の本質を見抜くアタマを作れよ!
今回のバトン見てて、ジェシカの力ってすごいんだなと改めて感心した。 あれが本当のアゲマンだろ。
>>460 バドミントンの相手がいなくなったら困るじゃん?(´・ω・`)
>>460 そういや同じエンジンだな、フェラーリとザウバーみたいに何かあんのだろうか
54周でバトンがピットに入った理由分かった? スローパンクチャーかな?
472 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:54:43.78 ID:i8o8c5qj0
開発がほぼ凍結されてるのに明らかなパワー差があるってのは冷めるよな もっと自由に開発を許すべきだ
>>461 中国まではそうだけど、今日の見ると
マクラーレン=レッドブル≧ロータス>メルセデスじゃない?
今はマクラ、ブル、ローの3強で少し遅れてメルかな
省略は許してw
Mark Webber - 4th: "It wasn't a bad start. I didn't have KERS for the first lap, ゑに比べたらハミなんかマシな方だな
>>469 バドミントンだとライコネン勝ってんだけどな…
476 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 01:56:43.27 ID:i8o8c5qj0
>>467 いったい何十億人!が北京原人オリンピックを見たと思う?
えらそうにほざいてるお前も見たろ?
>>446 あれ、チェッカーフラッグ受けたあとで
ベッテルみたいに端に寄せて止めたんじゃないの?
運ばれてったのはアロンソのマシンだった
今日のまっさんはよかったのに…コース上でハミルトンに抜かせたらダメ
>>474 またゑはKERSトラブルか、何度目だよゑだけにトラブル起きるの
ニコのペナルティまだかよ
まっさん 簡単なレースじゃなかったががんばって今年はじめてポイントを取った 9位で喜ぶのはフェラーリのスタイルじゃないさどやさー 言っておきたいのはこれで残りのシーズンを戦える自信になったってことさ 車全体のパフォーマンスを上げないといけない。バルセロナではメジャー アップデートがされるがよそよりもうまくやってることを願う
>>461 マシン単体で見ると、トロロとフェラーリって大して変わらん。
良くも悪くもまっさんが体現している。
ニコにペナルティなかったら、それはそれで受けるw
>>453 そう思うだろ?w
決勝走ってもノーポイントなんだから決勝辞退してくれた方がいいわイライラしなくて済む
次からはザウバー轟沈レースになるのは目に見えてるよ
ウイリアムズやフォースインディアに抜かれ、ポイント獲得すらままならない去年より厳しくなるな
>>473 やっぱりレッドブルの方が上なのかな?
ロータスは中盤2台揃って良いペースだったから
車はロータスの方が若干良いような感じがした
でもコースによっていくらでも逆転はしそうだな
>>475 ガッツキ感はベッテルのがあるよね
ライコはちょっとクール過ぎたかな
487 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 02:01:06.21 ID:i8o8c5qj0
ニコてあんなエグイやつだったんだな 顎の悪いとこを学んでしまったんだな
>>465 二人のレースペースはそう変わらなかったと思うが
ピットトラブルさえなければ普通にハミルトンが前だったんじゃないの
>>473 ヨーロッパの気候よう知らんけど
低温の上海で強かったメルセデスが復活するような気がする
ドイツ人ドライバーって幅寄せ好きだよな
>>474 いつものウェバー限定のKERSトラブルか
>>485 今日のマクラーレンのgdgdみちゃうとね
まあマクラーレンとレッドブルは互角だと思うよ
サーキットとセッティング次第で勝負が分かれるような感じ
今年は激戦だからほんと読みにくいが
>>488 リリースを読む限り、バトンのトラブルは後の方になってから出たもので
それまでは普通に苦戦しながら走ってたようだから、ハミチンが前だっただろうな
ピットで20秒近く失わなかったら
ベッテルとライコネンって仲良いの? バトミントンすんの?
バーレーン国王レース観に来てたんだな
>>494 仲良いよ
だからか知らんがライコネンはベッテルに対しては積極的じゃなかったな
497 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 02:07:06.62 ID:i8o8c5qj0
さあみんな!どうやってザウバーのロングラン改善するか考えるか
>>462 オーバーテイクは多かったぞ
ベッテルが独走しきっただけで
今日はF1の命日 それを支持する無知な日本人 哀れだ
>>496 友情パワー炸裂やな
中国のときもライコのタイヤ死ぬまでベッテル抜かなかったし
ロズベルグはペナあるの?
>>496 グロージャンのライコに対するブロックがうまかったんだろうな
簡単にいかせるといろいろあるしな
友情とか関係ないだろ 無理せず抜けるチャンスを待つ、あわよくばピットでと考えたのが 裏目に出ただけだろ
バーレーンの人らが民主化実現しても数年後にエジプトやルーマニアみたいなこと言ってる可能性高そうで… 周りの国に迷惑かけない程度でなら何やってもいいけど
バーレーンはとっくの昔からやってほしくなかったけど、政治の話はよそでやれ
そういうわけでヌコはどっちの件もお咎めなしで順位確定へ
やっぱりメルセデスの政治力は半端ねえわwww
>>500 ワールドカップに北朝鮮が出たのは問題ないんですかね?
>>506 ジョークだよ
でも、少なからず他のやつに比べたら汚いことはしないと思うけど
最終戦でタイトル争ってるとかなら違うだろうけど
514 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 02:14:14.22 ID:i8o8c5qj0
>>499 俺は空力よりも足回りとか重配とかに鍵があると思うが・・・
グロジャンのQ3のセクター2が相対的に遅いんだよな
これは軽タンだとトラクションのかかりが悪いってことだろう
けど重タンだとちょうどいい感じでタイヤにもやさしい車なんじゃないかと
寝ようっと。ライコファンだけど速い車でよかったよかった 2人ともあんなに簡単にオーバーテイクしていくんだからよっぽどなんだろう
>>505 お咎めなしってこと?
WDRSといい裏で金渡してんじゃね?
今年はトルコマイスター復活くるな トルコが楽しみだ
ニコがペナルティならブロックは全て禁止になってしまうよな
>>510 うん、俺もロータスの方がいいと思った。
むしろ今までポディウムに上がってないのが不思議だと思ってた
今後、コース外まで押し出しOKになりました
マクラーレンってジョージクルーニーみたいなピットクルーいるよね
>>497 ダラーラ解雇でドライバーのモチベがUPしてコンマ1は削れるな
メルセデスに逃げられるのが余程、下手するとカテゴリー消える位危機感がある表れなのかな フェラーリは今更だけど
>>514 重心配分は今年も固定だったような…
足回りは大いに関係ありそう
1車身残せルールはどうなったんだ。コースの外に1車身あればいいのか?
スチュワードが糞過ぎた、次から右京な 贔屓全開でカムイ以外にペナだしまくり
下の方はLT見てなかったんっだけどコバライネンはパンク?なかったらトロ・ロッソ喰えたのか?
>>436 そうだね、ベッテルも2回チャンピオンになってるだけはあると思ったな
最初からタイム出すからタレるかと思ったがちゃんと持った ガスもギリギリ持ったようだし
しかし今日のゑの遅さは何なんだろうな 1秒以上遅かったが
530 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 02:21:15.14 ID:i8o8c5qj0
>>522 あのころはタイヤ交換禁止とか今じゃ考えられん時代だったな
タイヤを労わった者勝ちという点で今と同じだな
ザウバーは予選を改善する必要があるっていい始めてからおかしくなってるような
>>526 まったく並んでないし、ニコのほうが先に動いてるのだから
幅寄せではないと思うよ
>>531 並んでなければいいってものではないでしょ
オーバーテイクを仕掛けてくるマシンに対して1車身残さないといけないのでは?
いままでの全レースを見て、全員を糞ドライバー認定できる材料はそろったな シビアすぎる批評家のみなさんの目からは
ドキュメント42と43を交互に見ると、こいつらコピペやったのか?という疑惑がw だいたい昨日の赤信号無視事件だってお咎め無しに至った敬意を教えてくれよと
>>533 アロンソがうっかりさんなのはおそらく今に始まったことではないぞ
本当に寝よ
>>497 普通に3回ストップにすれば良いんじゃね?ロータスでもチャイナ一回で学習したのに
アロンソファンの俺はBSでアロンソとマッサを何度も間違えるのだけは直してほしい
ハミルトンの場合はしっぺがえし
シュニッツァーみたいなやゑ夫のAAがあったけど ゑがなにかやらかした? 後、LGのF1公式サイトのアンカーを踏むとなんかfailedとか出るけど 何か仕込まれちゃったりしてたりする?
しかしニコってこんなえげつない幅寄せするイメージなかったのになー 少々意外だったわ
小林阿呆だろ。 2ストップに決めたなら意地でもプライムタイヤ保たせろよ。 出来ないならオプションを無理に引っ張るんじゃねえよ。 何でも作戦のせいにするな。 金曜早帰りのディレスタを少しは見習え。
>>528 コバはマクラーレン時代1周目で予選順位等を台無しにする癖があったけど
それはなおってきてるのかね?
>>544 壁だったらやってないと思うけど…
むしろ、弱気なイメージ
GP2おもろい 意地のぶつかり合い頻発
>>543 小林「スペインGPは僕達のマシンに合っている」
小林「スペインGPには自信がある、いまから楽しみ」
ってな感じでコメントするから見てろw
551 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 02:55:14.67 ID:i8o8c5qj0
でも事実フロントリミテッドなカタルニャのほうが相性よさそう
ここら辺でグッドイヤー復活しないか
553 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 03:04:29.27 ID:a7ic+8aTO
>>543 3ストップにしても入賞は無理だったと思うよ
スピード不足、タイヤが持たない状態のザウバーはお先真っ暗だよ。
>>550 ----初日の自分の、ロングランのペースと較べても?
可夢偉:遅かった! ぼくが"遅い!"と思ってるのに、チームは、大丈夫だ、大丈夫だ、って言うから、やっぱり、遅いやんけ!と。
ザウバーはホントドライバーの言うこと聞いてくれないみたいだね
それで結果が良くなかったらドライバーのせいとかよくモチベーション保ってられるな・・・
ザウバーってタイヤに易しいって言うか、タイヤに易しい事もあるけど基本的に予測出来てない、って感じがする。
もしかして今年のF1ってとっても面白い? そして3週間レースがないと思うとまた憂鬱だ・・・
557 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 03:13:50.17 ID:ZBXLGXkm0
タイヤをソフトとかハードとかそういう括りじゃなくて 作動温度で名前を付ける方がいいのかもしれない
スペインて確かソフトとハードだよね? ハミルトンとか終わりでしょ
>>556 なんかあまりにタイヤに左右されすぎな感じがしない?
>>560 確かにそんな感じはしますね
今回のライコネンとか新品残していた方が有利でしたからね
予選用タイヤと予選方法昔に戻らないかなあ・・・
>>562 やっぱり予選で遅かった奴の方が決勝有利って腑に落ちないよな
ニコはイン側キープでブレーキング勝負したいだけ インに入られてそこから押し出している訳でも無い。 自分からイン側に先に動いてるしアロンソがそこまで言う筋合いの話では 無いし実際そこまでダーティーなプレイでも無いよ。 つーかアロンソ以前ももインサイドに行けなくて ここで突っ込めないドライバーとか笑われてたよな。 ニコはそーいうアロンソの特徴もお見通しなんだろう。
そろそろピレるが動詞になる頃? もうタイヤがピレやがったよ〜みたいな。
どう考えてもピレリタイヤのイメージダウンだよなw ピレリの市販品なんか買う気にならないしw
567 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 04:14:32.87 ID:ThQKOGAN0
4戦終わったが、段差有り、無し、どっちが正解? 有り3勝 無し1勝だが
予選用に別腹でタイヤセット用意してあげればね・・・ コスト的にNGなんだろうが
>>529 そろそろ覚醒するって 4という数字が5つ揃って覚醒
今回マッサはアロンソに離されず走れてたよな 補習授業が効いてきたのか? とりあえず環境が整えばマッサも人並みに走れることがわかって安心した
574 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 04:57:00.82 ID:D1t+eYA70
フェラーリはアロンソがただ単に凄いのか車が決勝では思ってたよりマシなのか分からない
中国の予選までと後でザウバーの評価が天と地だな
576 :
山田 :2012/04/23(月) 05:08:21.19 ID:TZ0Wjxyg0
>>567 もしそれで言うのなら
段差有り→22台で3勝
段差無し→2台で1勝
だと段差無しが正解になるが?
ザウバーと学習って言葉は永遠に結びつかなそう 今回はマシン自体が遅いのもあるけどドライバー以外全てが酷い
去年のスパもだけど、ザウバーではドライバーコールでのピットインは御法度なの?それとも可夢偉は指示されないと動けないの?
>>570 有松、宮川両マネージャーは可夢偉を大人として本人任せにしてるんだろう。喜怒哀楽があるのは嫌いじゃない。
勝手に入ったら怒られるチームでしょ ジャックがザウバーはドライバーに厳しいチームって言ってたし
あんまり触れる人いないけど、 ディ・レスタって結構優秀だよな。
スペインやモナコは今回みたいなタイヤ温存作戦は上手くいかないだろう。 Q2の最後の方の一発タイムアタックできちんとタイムを叩きだし出し、 Q3はだらだらとてきとーに1周してみてどうなるのか他を見て考えよう。 ライコネン
2回も押し出しといてノーペナってすげーな ロズベルグがダーティードライバーなのはがっかりだ
>>577 起こってるねえ……。
あそこですんなり譲っちゃいけないとはいえ、見ててちと危なく思ったんだが。
どうなんだい? > F1観戦ベテラン
>>534 何がひどいって後ろにいるのをわかってて
追い抜いて来る側に向かってかなり急激にライン変えてること
アロンソのアンセーフリリースは審議なかったっけ? あと、NHK BS1 世界のニュースくるみたい
あらまぁノーペナなんだ そう言えば昔走るシケインって人居たな
最近はペナルティ出ないな マッサVSセナ ペレスVSカムイ ニコVSアロンソ、ハミルトン ここらへんは出ても不思議じゃないけど BSニュース来た
>>534 んー……やっぱり、ひどいように見えるんだけどなー。
ハミとか、アロンソだから、ダートでもコントロールできたんじゃなかろうか。
>>592 ダートじゃなくてアスファルトを砂色にしてあるだけみたいよ。誇りはたんまり積もってるんだろうけど
>>593 ありがとう。そうなんですか。
埃の舞い上がり方見てると、ツルツルしてそうですな。
壁でも同じように寄せるんだろうな 顎VSバリみたいに
596 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 06:57:08.32 ID:uEcy1wkwO
今年は82年みたいに沢山勝者でそうだな
ウイナーが20人も出たのにチャンピオンは未勝利とかのシーズンが実現しないかな
598 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 07:13:26.98 ID:OfjfqDaG0
ネトウヨって、自分達以外の人間は日本を韓国に売り渡そうとしているか 真実を知らない人間って感じで言うけどさ そもそも根本的な問題として、日本人が韓国に国を売り渡すメリットはなんなの? 韓国なんかより日本は数倍価値が高いんだから 売り渡す人間にメリット少ないし 在日がーって言うけど、1%以下の人間にいいようにされるほど 日本人は馬鹿でもないだろ 売国売国言うがそれには何らかのメリットがあるはずなんだが それは一体何なのかちっとも見えないんだ 政治家や大手マスコミや一流企業なんかの日本でそれなりに 高い地位にある人間が韓国に日本売り渡す理由はなに? ネトウヨの話をそのまま受けとると 韓国は凄い超大国で、在日は日本人が束になっても歯牙にかけないほど優秀 日本で高い地位の人も、韓国にしっぽをふって韓国に取り入るみたいな話になるんだが
しかし四戦やってウィナー四人はマジすげぇな
5戦5人ウィナーもあるで
>>597 ケータハム、マルシア、HRTの誰かが勝るのか?勝るのかっ?!
>>601 2005年アメリカGPの様な事が万が一にもあるかもしれん
「予選11位以下は、決勝スタートのタイヤ選択が自由」 という恩恵を初めて実感した気がするw
やっぱライコは駄目だなw 完全に勝てるレースも取ることが出来ないとは。。。 この辺りがアロンソやベッテルとの実力差かねぇ?
ロズベルグはノーペナなのか 酷っwww
606 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 07:36:24.88 ID:5BqcXnsr0
抜く側もランオフエリアがあるから引く事なく走れたんだろ?優勝の味を知ってニコもいい子から一皮むけたんかな、以前ならポジション守る為にあそこまで激しくブロックしなかったんだぜぇ!
幅寄せされたのがアロンソとハミルトンだから当然激しく文句を言うだろうな
608 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 07:40:18.10 ID:Dz66hq880
ロズベルグって昔モンツァでもシケインショートカットして 順位を死守してたがノーペナだったな やたらペナ食らう人と何をやってもノーペナな人、まあそういうことでしょ
ガチで今季勝ちそうなのは ゑ、顎、ちんこ、ペレス
ペレスはない 同じく可夢偉もない
ごめん、ペニスって言って欲しかっただけ
613 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 07:49:17.99 ID:kM5wg0mCO
ライコネンもスタートがうまくいったのが大きかったと思う。 あれがもし11位のままだったら表彰台が精一杯だったかなぁと思ってる。 だからタイヤを残すために予選を犠牲にするのはどうなのかな?と思いたい。
速かったチームが次のGPでは速さを失ってたり今年は全くわからんな タイヤの適正温度が狭くて毎レースごとに速いチームが変わるのか それともトラフィックに入って自分の走りができないと引き出せなくなるとかなのか 開幕戦の時は今年は枕の一年になると思ったのにな
616 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 08:05:23.87 ID:k0Z6PGdnO
ライコネンに勝って欲しかったけど 師匠のスピン芸見れたから満足
<今シーズンは何人のウィナーが出るか> 5人〜7人だろう。現実はあまくない <5人目のウィナーは> ライコネン <もしかしたら今年勝てないかもw> ハミルトン ウェバー <たぶん勝てない> ミハエル グロージャン ぺレス <絶対あり得ない> 小林からカーティケヤンまで
>>604 アロンソ追いかけてミスってはみ出したぺレスよりはマシじゃねw
ライコはノロマのフェラーリのせいでフロント壊れてたみたいだしw
ザウバー以下はSCや雨で相当運良くないと無理だろ・・・
>>604 そこが一流と超一流の差だね。
ライコネンはWCと言っても他のWCより1ランク落ちるし、運と譲られたWCだからね(運も実力のうちとは言うけど)。
単純に速いマシンをクリアラップで速く走らす能力は凄い高いと思うけど…レースとなると話は別。
勝負どころに弱いし、オーバーテイクする能力やレースマネージメント能力は他のWCに比べて著しく欠落しているよね。
だから、FLだけが異常に多くて、順位には反映されないんだよ。
にしてもザウバー程度のチームの有利性なんか あっというまに上位のチームは取り返すんだなwwwww 早くも終了の気配が漂ってるぞ
バーレーンが終わった時点で決勝がコンスタントに速いのってロータスじゃないかな? 前線は渋滞の車みんなタイヤキツかったし、マーブルに乗ったことでどうにもならなくなった感じだし。
ザウバーは開幕だけブーストみたいだな。 去年のルノーみたい。 糞ストラテジーは死んでも治らないのかね。
>>621 レッドブルに真似されて嬉しいとかドヤ顔で言ってたしな
まさかヨーロッパラウンド入る前にここまで差をつけられるとは思わなかった
>>582 凄いと思う
P2走らなかったのに2ストップ戦略であれだけ安定してたんだもんな
可夢偉にあの走りをして欲しかったよ
>>622 ロータスはドライバーによって潰しているチャンスも一番多いけど、マシン自体は今年最速だろうね。
少なくともここまで2勝していないとおかしいマシンだと思うよ。
まあ、ライコネンも追い付いた時点であまりタイヤにお釣りが残ってなかったんだろうけどね
628 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 08:28:20.96 ID:RjoNQnmoI
>>609 どこの世界にもナチュラルに上からの評価高いヤツと、
特別何してる訳じゃないのに、無駄に上から目ェつけられるヤツがいるよな?
可夢偉の最後のタイヤ交換はガソリンも軽くなって路面にラバーも乗って ポイントの望みは完全になくなったという好条件なんだし 無駄に前の1台を抜くことなんかしないで逆に一度前の車との間隔取って 日本人前人未到の2戦連続ファステストラップ狙えばよかったのに
まっさん今期初ポイントおめでとうございます(´;ω;`)ヨカッタ
>>627 昨日はライコネンとベッテルのどっちが勝ってくれても良かったけど、最後は実力差を見せつけられたかな…って感じがした。
タイヤを温存するにしても予選はある程度速くないと、最後に大きな差となって響くね。
特にライコネンはオーバーテイクが苦手だから尚更だね。
鈴鹿みたいに一人だけ別のマシンに乗っていれば結果は違っただろうけど。
フェラーリのアンセーフリリースは審議すらされないのかよ?
>>620 間接的にハミルトンとバトンの悪口を言うのはおやめ下さい。
ペースが上でストレートスピード30km/h差があったのにライコネンは何やってんだって感じ
>>620 よ〜く考えたら、今シーズンの6人のチャンピオンで
あなたの意見に1番該当したのは
ルイス・ハミルトンでした。
2008年の運だけのチャンピオン
オーバーテイクが下手糞でマッサといつも接触
ハミの悪口言うのやめてくれませんか?
>>631 上位進出するためには良い作戦だったんだろうけど、
勝つためとなると話は別だからな
>>631 だからハミルトンの悪口言うのやめてくれませんか?
ストレートバカ速い別マシンに乗らないと他のマシンをオーバーテイクできない…
もう少し優しい言い方があるでしょ!
劣化前のミハエル、アロンソ ベッテル ________________________ ライコネン バトン ________________________ ハミルトン ________________________ 劣化したミハエル ________________________ まあ、チャンピオンでもこういう壁で分けることができるんですけどねww
>>620 でもそういう純粋に速いっぽいとこが好き
ライコにとって中国GPの罰ゲームが タイヤマネージメントのいい勉強になったんだろうね
>>625 そのFP2のロングでタイムの落ちが一番激しかったのが
ザウバーペレスだったりする。要はこのコース&コンディションでは
車がそういう車ってことかと
>>629 最後に同ポイントになったらポイントが付かない順位でもランキングに影響するんだし
最終的には直接のライバルになるであろうチームを抜いておくのは
無駄なことではないかと
>>620 11位から2位まであがってきたドライバーに対して
オーバーテイク能力やレースマネージメント能力が著しく欠落しているとか...
>>642 昨日のレースだけで言ってるわけではないんじゃないか。
正直俺も、ライコネンは速さの割にオーバーテイクがあまり得意ではない印象はある。
主観でしかないけどね
3年ブランクあって、はや4戦目で優勝争い・・終盤のタレを考慮して無理強いせず 冷静にタイヤ労り走法で完走、結果は2位だけどこれって何気にすごくね?
そんことよりおまえら、 アイスマンで画像検索してみろ
乗っているマシンが並のマシンなら称賛出来るけど、乗っているマシンのポテンシャルを考えると… せめてグロージャン辺りは予選でも決勝でも圧倒して欲しい。
ライコネンはわりとまともに乗れてるんじゃね 決勝ではミスらしいミスも少ないし 顎の前例があるから正直もっとボロボロになると思ってた
ここでニコのブロックが許されるとFIAが解釈すると、 これからまた酷いブロックする奴がゾロゾロ出てくると思うんだが。 特にアロンソとの一件は微妙とかいう次元ではないだろ。 いいのかあんなの許して。スチュワードの判断基準がバラバラすぎる。
シューマッハはバイクレースばかりで四輪は乗ってなかったからなぁ〜。 年齢的問題も大きかっただろうし…。 ローブ辺りがレッドブルやマクラーレン乗ったらどうなるか見てみた気はするね。
>>647 顎とは違って年齢的な問題は無いわけだし
まあ、ブランクを考えれば叩かれるほど悪くはないってところかなあ
でも顎が復帰後いまだに表彰台にのぼれてないのは意外だったな。 1年目は無理でもカスタマイズしてくる2年目ならって思ってたのに結局だめだったな。 ライコは才能で走ってるイメージだけどトレーニングとかはアスリート並にしてるのか?
>>649 先にインに入られたのを押し出したわけではなく、
先手を取って、もしくは同時にインに振ってるからセーフってのはまあ解らんではない。
この基準で一貫するならまあいいけど、どうかねえ
>>649 並んでから押し出してるわけではないからねぇ。
しかも、反対方向に進路を切り返してるわけでもないし。
あれがアウトならレースにならないでしょ。
>>653 先手を取って振るのはいいと思うんだが、
相手が入ってくるのを見計らって同時に振るのは、危ないと思うんだが。
速度差があれば実質的には後から動いて押し出したのと同じことだと思う。
後ろの奴は逆にはもう振れないわけで、コース外に出て避けるしかないわけで。
これで益々ロズベえ勘違い
>>655 先手を取って振ってるからセーフなんだよね。
並んでから押し出すのはアウト。
基準は明確。
よく考えてみ。並んでから押し出すなんてできないよな ロズベルグは向きを変える角度がおかしいんだよ 急で強すぎる ハミルトンとの件は間違えると大きなクラッシュになるよ
あとついでに言えば、まったく問題がないなら審議にはならない
娯楽のドウデモイイ事より大切な問題が有るよね!!君らはプロパガンダに加担したじゃん! それで良いの?
>>657 ハミルトンとの一件はセーフでもいいと思うが、
アロンソとの一件はニコは先手は取れてない。
アロンソの方がやや先にインに動いてる。
並んでなければOKってのは違うと思う。
相手が入ってくるところを狙って、急ハンドルで被せにいけば
相手にブレーキかコース外へ避けるという究極の選択を強要することができて
いくらでも汚いブロックが成立する。アロンソが怒って言ってる通りだと思う。
>>662 「相手が入ってくるところを狙って、急ハンドルで被せにいく」
これはセーフだよ。
その後に逆に切り替えしたらアウトだけど。
レギュレーションにも書いてある。
まあスチュワードの説明で一貫するならそれでいいと思う。 個人的には、ブレーキで回避可能かコース外に逃げざるを得ないかが境界で、 今回は結構微妙…というか素人だから判らんw
>>663 それがセーフってのは、根拠があいまい。
FIAのルール解釈や判断基準もあいまいなところがある。
まああれがハミルトンとアロンソ相手で良かったじゃないか 大きな事故にならなかったし相手がマッサんだったら・・・
>>609 亀レスだが、それヒュルケンベルグの方じゃないの
でもこれがOKなら狙ってコース外に相手追い出せるよね アロンソが言いたいのはココだと思うが
まぁハミもアロンソもはみ出しても大丈夫なのがわかってて行ってるだろうけどなぁ。 もし芝だったら普通のバトルになってたと思う。
ニコの問題に関しては FIAからペナは出なかったけど アロンソから個人授業をたっぷり受けるだろうからニコは反省すると思うよ
まあ裁定がセーフであっても、 ”かなり危険なドライビングをする人”への道を一歩進んだのは確かだと思うw
アロンソの言うとおり、これからは冷酷で無慈悲なポジション争いに期待しよう
ライコネンて休止二年の間に一秒もフォーミュラーカー乗ってないの?
昨日のフジ21時代ドラマの視聴率が3.6%だったらしいなw これなら地上波生でやっても行けそうなんだが
>>669 ハミは最初からわかってていってそうw
スチュワードに呼ばれた時も、ニコのブロック?抜けたから別に問題ないよ。
って言ってそうw
ただアロンソはあそこまで急ハンドルで被せてくるのは予想してなくて
びっくりしてコース外に逃げた感じはする。
くぅ!!ライコネンの優勝見たかったな!
バーレーンのコース見てちょっと思ったんだけどさ。 ザウバーの新スポンサーってガルフエアーじゃね?
シャンパンは飲んでたのでそれで許してw
あれジュースだべ
今見終わった。ベッテルは磐石の勝ちパターンだったな しかしロータス速いな驚いた
気温が高いとレッドブル・ロータス、気温が低いとメルセデス・マクラーレン みたいなことある?
ライコはピットを1周ずらしても あそこで抜けてても優勝はなかったと思うのは俺だけ? 1周早く入る →タイヤの温めが遅いから無理 1周遅く入る →ベッテルの交換後の1周が異常に早かったから無理 抜いてても上の理由で結局抜き返される。 で、唯一可能性のあったのが抜いた上で同時だけど ベッテルのピット作業の方がかなり速かったから結局ダメ。 すべて結果論だけど勝てなかったべ?
>>675 楽勝でしょ。全盛期のにわかF1ファンは今、お父さん世代だ。
日曜深夜はつらい。9時なら見るよって人多そう。
ライコはフリーの状態で走ってたらもっとペース速かったじゃないの?
>>676 ・絶対インに飛び込みたい
・インだけは渡したくない
・コース外が舗装路面
この3つの条件があれば必然的に起こることだと思うなぁ。
でも確かにアロンソは焦ってたぽいね。
焦ってたっていうか、カチンと来てるなと思った<アロンソ
つかアロンソむちゃくちゃ怒ってたな あれアンビリーバボー!って言ってたのかな?
ライコネンはスパでやってくれるからそれまでの辛抱だ。
開幕からずっとライコネンの顔がほとんど映らないな
次戦まで長いなぁ
692 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 11:40:19.14 ID:U0H0HV2z0
今年のF1だが、テレビで見ている分には去年ほど面白くない。 多分、レースの展開ではなく右京とマッチの解説じゃないからだと思う。
ザウバー短い春だったなー
「 でも、森脇さんね........... 」
>>693 でも、ザウバーは大きなスポンサーGETしたんでしょ?
序盤で大量ポイント獲得できたし、悪くないシーズンだったじゃん。
スチュワードの決定を聞いたあと、アロンソはTwitterに 「これからのレースが楽しみだ! 好きなだけ順位を守ることができるし、 トラック外でオーバーテイクできるんだから! 楽しもうぜ!」と書いた。 アロンソ暴走モード突入
えーポディウムでほどほどにファイトして飲んでたあれってジュースなの?
イスラム圏は酒はご法度
焼きニック
>>403 スリップに着いて可夢偉はスリップにつかせまいとブロックラインとってると思ったらピットインだったでござる
だと思った
702 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 12:02:40.77 ID:+yWSiWX+0
>>695 ザウバーってGPのサイクルによって
好不調の波激しいよな
今年はバランスよく入賞入賞外てサイクルだと思うね
>>695 今年は速いから契約したのに、これから遅くなっていくから不満でるだろうなw
ライコはベッテルに追いついた時にまだ残り周回が20周以上あってタイヤ交換も1回残してたから、 ここで慌てて抜くよりも、同時にタイヤ交換して新品ミディアムタイヤとDRSを使って コース上で抜いた方がリスクが少ないと思って余裕ぶっこいてた。 そしたらタイヤ交換後にベッテルがさっさと逃げたんで追いつかなくなっちゃった。 ように見えたよ。
録画見終わったけどまーたきゅうりが独走しそうで嫌な感じ
ロズベルグお咎め無しでハミとアロンソがこれから大暴れできるとか言ってんのかwww
アロンソ様がお怒りでいらしゃる ドヤのニコ顔を許すな
アロンソがんがれw
あえて書くがニコの今回の5位はすごく価値がある。ワールドチャンピオン争いに残るためにも。 メルセデスはヨーロッパでは速そうだから。 ただ露骨な幅寄せは交通ルールとかスポーツの観点からはすべきでないね。 ランオフが舗装されてるからやっていいこと(ほかのコースならアウトだろ)
>>689 残念ながらもうインチキ走行は出来ないぞw
FIAのメルセデス贔屓酷いな・・・・ 撤退しそうだから手心加えてんのか?
>>642 だよね
これで評価されなかったらおかしいよね
グロージャンもルノーの途中参戦の時のせいで不当に低く見られてるし
ドヤなニコは嫌い。泣きそうなニコがいい。
>>712 だってタイヤのお陰って印象強いからなw
>>704 同時ピットインの時点でやる気ないこねんだなと思ったわ
>>683 タービュランスの影響が大きい赤牛マシンは
後ろに付くと、よほどのペース差がないと前に出れない
>>709 価値があるかどうかは今後次第でしょう。
もしもアロンソからポジションを守ったことがWC争いに効いてくるなら価値があるが、
そうじゃなければ同じことをやられる理由を作ったことが
結果的にマイナスになる可能性すらある
去年から思ってたんだが、ベッテルの独走(今年はないと思うが) をとめるためにはウェバーが頑張らなければいけないが あの人はなにをしてるんだ
ライコは勝つ気ねーなw 勝てるレースで勝ってないと後から悔やんでも仕方ないというのに
再度のピットイン直前って、
ライコネンはむしろベッテルに離され気味だった印象なんだけど違ったっけ?
>>712 不当なのかどうか…
低い評価を覆すだけの結果をまだ出していないように思う
>>719 だから解雇もされるんだよw
ま、実際にはただ下手糞なだけなんだが
表彰台恐怖症
ニコのあれはなんでペナにならないのかわかんね。 普通1車線分は空けるよな?どの車か忘れたけど 同じ場所で抜かれる時にキチッと最後の1線は空けてたし。 しかも2回やってお咎めなしってちょっとどうかしてる。
>>720 確かに・・・。ハミルトンが新人で活躍したせいで異常にハードルが高くなったよね
グロージャンも新人時代のハミルトンみたいなもんだ。Q3全部+表彰台なら十分なんだけどね。
クルサードとかバトンはそれなりのウイリアムズであんなんだったのに
では
>>721 まだ勢いがあったグロージャンに勝たせるべきだったよねw
>>725 昨日のレースを見る限り、それは言いすぎだと思うが、フェラーリはマッサを捨ててグロージャンを獲るべきだとは思う。
>>724 昨日の表彰台は、前にチームメートがいたからねえ。
どうしても車が良いっていうことになっちゃう。
まあ、ここまで予選は失敗せずに安定して結果を出してると思うけど
単純にザウバー車は今回タイヤは持たせられないセットアップだったんじゃまいか 最悪の場合、そもそもタイヤに優しい車ではなくなってるか どのみち3ストップのペレスでさえズルズルだったし、2ストップなぞそもそも成功させられる車じゃなかったかと
ザウバカがもうアレなのは諦めた
>>727 まぁ、見解は人それぞれってな感じでw
以前アロンソもチームメイトだったグロージャンを評価してたし、いいコンビになりそうだな
マッサはザウバーかなw
>>731 マッサいらね
フェラーリ駆ってマルド師匠にダブルスコアって。
アロンソ切れてるな ニコみたいな幅寄せはGP2でも同じことがあったんだよな
734 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 13:15:33.75 ID:gbB0izhH0
昨日のレース見終わった。 フェラーリエンジン遅すぎるわ!ストレートが多いサーキットは期待もてないな
>>720 俺もそう思った。偶然ピットインタイミングが一致したんじゃなくて崖にぶちあたって
たまらずライコはピットインしたのかなって
そう考えると赤牛はライコの崖を察知して素早くベッテル入れたのかも?
それまではアンダーカットしたら確実にライコが勝ちそうだったし
ライコってタイヤ持たすの下手だよな 昨日は新品残したお陰で助かってたけど
ライコは去年のタイヤを経験してないにしては上手く扱えてる方なんじゃね
マッサが昨日みたいなペースで走るとなると、 ザウバーはますますポイント取りにくいな
これはフィンランドのトナカイをもじってるの?
>>735 だよねえ。
ピットのタイミングを前や後ろに1周ずらしても前に出られたとは思えない
結局、追い詰める時点でかなりタイヤを使っちゃってて
1〜2度仕掛けるのが精一杯だったんじゃないかなあ。
そこで決められなかったのを本人は悔んでるんじゃないかと
>>737 今年のタイヤはがらりと大きく変わって去年の経験なんてあんまり関係無さそうだが
無いよりはマシだろうけど
>>723 ・ライン変更は一回だけ
ニコは前に居て先にインに動き、それからインに寄り続けた
アロンソもハミルトンもニコについていって、勝手にコースオフした
アウトに振ってくれるという読みが外れたんだと思う
アロンソはカムイのピットについていったが、ピットインを避けたあの動きをするだけでよかった
ライコネンは昔からタイヤの使い方の上手いドライバーの一人だからな わずか数戦で今のタイヤの使い方をもう把握してきてるのはすごいよ グロージャンみたいにタイヤテストをずっとまかされていたアドバンテージが もう無いくらいだからね
前週に崖を経験してるだけに攻め過ぎは抑えたんだろうな
746 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 13:35:46.52 ID:+yWSiWX+0
>>726 ま、カムイが持ち込んだスポンサーではないと思うが少し
それでメキシコのペレス優遇が少し減るといいがな
カムイも後5、6回は入賞するだろ
こういうことだね 652 :音速の名無しさん:2012/04/23(月) 09:00:31.13 ID:9avX0Ky9i 並ばれてたら駄目だが、後ろにいる相手に開けなきゃいけないルールなどない。 最初から小回りしてインキープのラインとってるんだから、うまい奴ならアウトから抜いてる。そこで顎みたいにアウトにふったらアウト。
>>726 >ジェットブルーはアメリカ最大手の低価格航空会社のひとつ
じゃあ、カムイとペレスで年間ポイント少なかった方がスッチーのコスプレということで。
今季は激戦で楽しいな
751 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 13:48:15.40 ID:nnomwhbj0
>>750 優勝者が毎回違うし表彰台のメンツも様々。
去年なんて赤牛と枕の4人で基本的に固定していたからな。
それに比べれば今年は見ていて楽しい。
今回のレースを見ちゃうと、 ロータスはヨーロッパに戻るまでにフェラーリとメルセデスに対して もう少しコンストの貯金を作りたかった気はする。 まあ、ドライバーがブランクのある人とまだ新人に毛の生えたような人だから スタートダッシュが効かなかったのは仕方ないが
ヨーロッパからレッドブル無双が始まるからここまでだよ
>>752 それはメルセデスにしてもマクラーレンにしても同じことが言えるような
昨日はヴェッテルとウェーバーの差が際立ってたな ゑのKERS壊れてたみたいだが それで0.3秒失ったとしてもラップタイム差大き過ぎた 最後のピットイン後のラップの刻みをみるとヴェッテルはやはりチャンピオンに値するな
我が愛車ミニバンの夏タイヤ買い換え用を見に行ったらクムホが激安だった けどそんなの履くの気持ち悪いから次に安いピレリにしようと思った ミシュランからピレリだから、なんかいい感じっぽいし
バーレーンはパトカー見納めだったか
チェルシーもガセだったし話半分だなぁ
録画見終わった・・・ザウバーw ダメだこいつらマジでwwww ペレスもカムイも可哀そうだわ。
ペレスとカムイ、二人とも一回づつチャンスがあっただけか。 次からはもっと差をつけられる事になりそうだしな。 新しいスポンサーも金出した途端に遅くなったんじゃ泣けちゃうね。
763 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 14:42:20.94 ID:nnomwhbj0
>>760 昨日は予選で下のカムイがプライムスタート2ストップで蓋している間にペレスが3ストップでプッシュするという作戦だと思うが・・
二人ともスタートミスってズコーだった。
まああのペースではスタート決めていても厳しいがな。
764 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 14:45:48.79 ID:+yWSiWX+0
>>762 カムイにはコンスト6位目指してほしいね
一昨年8位で去年7位で今年6位だといい
十分あるよ
インドやウィリアムズも多分あかんから
2011年にライコネンがレッドブルのオファーを受けていれば、もう少し客観的に実力判断出来たのにね。 ただ、マシン開発と言った意味ではベッテル&ライコネンコンビはリスクが高すぎるかも…。
ニコがレース後のインタで「今のF1(ピレリ)は完全に違ったスポーツになった。 もうレース中100%でプッシュすることはできない。60%〜70%でしか運転できない」 って言ったらしいよ。 でもこれはメルセデスだからなのかわからんが
768 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 14:49:37.15 ID:nnomwhbj0
>レース中100%でプッシュすることはできない。60%〜70%でしか運転できない だからピレリになってからマシン壊れないんだろうねw
そういや、勝敗を決める場面でのエンジンブローなんて 記憶に新しいのは顎とやり合ってた頃のアロンソが最後かもしれん・・・
ザウバーにメルセデスエンジンが載ってたら、可夢偉とペレスで1勝づつしてる気がする
772 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 14:58:37.13 ID:gbB0izhH0
>>764 ザウバーよりウィリアムズ・インドの方が上だと予想。
エンジンのパワー不足は致命傷だよ
>>766 ニコは横方向へ100%プッシュしてる!
774 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 15:03:28.79 ID:+yWSiWX+0
>>772 またこんなバカいたか
書く都度否定文出すよな
アホじゃね?お前そんな差があるとは思わん
あ、でも両チームのヒュルケンとマルドナドは多分最終ランキングは
カムイより下になると思う
775 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 15:08:29.50 ID:gbB0izhH0
今年は直近のレース結果からこの先の展開を推測するのはあまり意味がないと思うな 毎戦各チームごとの相対的なパワーバランスがコロコロ変わりすぎだしw
タイヤがピレってもまだかボックス状態で走らされるカムイ
間もなく北朝鮮が韓国に宣戦布告するらしい。 さすがに戦地でレースするわけにもいかないから、今年も19戦だ。
>>778 オマイみたいに1年中24時間朝鮮のことが好きで考えてる奴も珍しいなw
780 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 15:35:42.82 ID:aTOQYR8j0
カムイは今シーズン限りでF1引退だし もっと応援してやれよお前ら
宣戦布告もなにも、今も南北で戦争中だよ? 大規模な戦闘行為をしてないだけ。 まぁ、ドンパチやるならやればいい。 んで、南が勝って北の移民で四苦八苦すればいい。
782 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 15:39:03.96 ID:+yWSiWX+0
>>780 しら〜っと
今年で引退とほざきやがってよ!
なんのつもりでほざいてんだ?
チベットで鳥葬されてろ!
カムイこのままいけば今年で卒業だな
ID変えてもすぐわかるな、スルー推奨
スルー検定
786 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 15:48:26.36 ID:+yWSiWX+0
>>794 特定してわかっても構わんけど
>>780 みたいな書いても何の意味もない
皮肉のレスは死んでもらいたいもんなんでね
フェラーリってどうせFIAとズブズブなんだろって思ってたけど いつまでたってもエンジンが良くならないのを見ると意外とクリーンな関係なのかなって思う
はっきり言って予選7-8、決勝10-12くらいが本来のザウバーの力だよな
解雇はとりあえず一安心だな 能力的には並以下だが相変わらず超イケメンだったわ
>>779 お前みたいに目の前の人間を独断で見誤るようになったら、人間も仕舞いだな。
>>766 タイヤ供給もバランスが難しいねえ。
それに、レースでは無給油だしね。
>>767 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マッサって今回いたっけ?ポイントとってた?
おぉすごいじゃん 赤いの映ってるとアロンソだと思っちゃうからさ
>>793 9位、pt2ゲト。
今回は及第点。アロンソが凄いのかもな。
までも良くて及第点なんだからダメなんだろうw
>>765 映ってる、映ってないならマッサはかなり映ってる。
合格点w
マクラーレン、ピットストップを全面的に見直しだって ザウバーも見習えよ
>>790 オマイみたいに1年中24時間朝鮮のことが好きで常に朝鮮のこと考えるような人生だけはゴメンだわw
>>765 この2人、開発能力ないのはキャラで実はあるんじゃないか
2人ともマシンに結構注文つけてくるよね
でもこの2人+ニューイだったらマシンが壊れまくるんだろうな
注文つけるくらい誰でもやってるだろ
ロータスのスタッフはライコネンのフィードバックに驚いてるみたいだから 能力はあるんじゃね
>>744 タイヤの使い方とか、昨日のクレバーに勝負処を見極める姿勢が往年のネルソンピケみたいでかっこよかった。
無理矢理一位を狙わないリスクコントロールとか。
オッサンは今年ライコネン応援しちゃうぞ。
>>803 グロが全くあてにならないんだろうな。
グロより安定感があるから良かったんじゃね?
コンストラクターズランキング、チャンピオン予想 *1位 マクラーレン *2位 レッドブル *3位 ロータス *4位 メルセデス *5位 フェラーリ *6位 ザウバー *7位 ウィリアムズ *8位 フォースインディア *9位 トロロッソ 10位 ケータハム 11位 マルシャ 12位 HRT チャンピオン ベッテル
いやロータスはおそらくペトロフとニックとかいう人が・・・
開発能力なんて今のドライバーなら対して差ないだろ
812 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 17:09:17.17 ID:zOusfPs5O
今のところ ラーレンは1番安定して速いのにイマイチ展開に恵まれない ザウバーは相変わらずのクソ戦略 Mシューは予選は良いものの追突されたりトラブルったりツイテナイ ウェバーはキュウリ不調でシメシメと思いきや勝たれてショボン 緑ハムは期待ハズレ フェラマッサは相変わらず といったところか
スペインGPはカタルーニャもバレンシアもあんま面白くないんだよなぁ
ブリヂストンタイヤって溝ありでプレリ以上の性能だったんだよな・・・
ニコって本性はあんなやつだたんだな。 あのえげつないブロックは、チームメイト直伝なのだろうか。
今回のペナ免除は許されざるFIAの策略だな 直ペナはなくても戒告2回は与えるべきだよ ニコは一回大怪我して制裁を受けるべきだと思う
ニコはバトンを目指せばよかったのにどこで道を間違ったんだか・・・ やっぱり顎のせいなのか?
寸前で踏みとどまるアロンソと、構わず外からぶちぬくハミルトン ブロックへの対処に、ドライバーの個性が出てて、そこは面白かった。
ポイントはとったから燃料の無駄遣いなんて呼ばれないな
821 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 17:54:39.11 ID:k0Z6PGdnO
マッサ、1ポイント当たりのギャラ7億円
>>814 またアスベルか
しかし元ネタをアロンソが知ってるとは思えない
知ってたらこわい
それどころかゲームプレイしてたらもっとこわい
ニコは単独走行のときもあのラインであのリズムだった 抜きにかかられても、そのとおり走っただけ
>>806 俺もそんな感じがしてたが、この前のレース見て、最後までわかんないんじゃないかとオモタ。
>>824 それは違うな
きっとあの周のことだと思うが、後ろに車がちゃんといて、それを警戒したと思う。
あれはレコードラインじゃない。
てか、今年からライン変更の規則が厳しくなったからか 1回限界まで変更して押し出してるドライバーが増えた気がする
828 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 18:05:59.95 ID:Z6jjsy270
>>827 それは気のせい
今までもいくらでもあった
>>827 一部のキチガイ級の幅寄せドライバーはこれまでも居たがなw
>>829 でも、ここ数戦見てて過剰に増えた気がする
今までおとなしかったドライバーが覚醒してる
このままほうっておいたら、絶対大事故起きるわw
ポールは成功したのに小林は何故失敗したの?クルマはザウバーが良いだろ!?気合いが足りないから(´・ω・`)2ストッパーの件ね
うんレース見てないのはよくわかった
おそらく壁あってもあのラインとってたなw
>>830 確かにロズベルグは天狗になってる感じはするなw
ザウバーって何で可夢偉のピットストップ長いの
丁寧だからだろ!
ドライビングスキルがGP2レベルに成り下がったって言っていいかもね
どっちにも平等に 時々遅くなるが正解
コーナー毎にデフいじってるとかマジあり得んわ
昨日はどちらかというとペレスの方がタイム遅かったよね 先週もクラッチ云々言ってたけど、治してないの?
>>830 まさにアロンソはやり返すとつぶやいてたなw
やり返す位置に来れると良いねw
>>842 普通に今回もその位置にいたんじゃね?www
アロンソの持ち歩いてる人形は針金の代わり。
アロンソとまっさんが同点とは・・・さすがだぜ
>>843 そういやBSだと観客について一切触れてなかったけど
箝口令でも出てたのかしらん
「まっさんにしては」「アロンソにしては」の補正あり
849 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 18:35:01.14 ID:OfjfqDaG0
○ネトウヨ≒ネトサポ(チーム世耕)=統一協会
自民党ネットサポーターズクラブ
http://www.j-nsc.jp/ 第4条(活動内容)
自由民主党のパンフレット・ビラの配布およびポスティング活動
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
インターネット等を活用した各種広報活動・情報収集活動・
会員相互の交流活動自由民主党への提言
統一教会と自民党の長年の関係を無視するネトウヨの方が信用できない。
ネトウヨの正体が統一教会ってのは大当たりだろ。
2chでは、統一教会に関するスレが伸びないし。
ネトウヨと曖昧に呼んでるが、正確には自民党ネットサポーターズクラブで
数年前の名称はチーム世耕で、自民党の世耕が作ったネット工作機関な訳だが
世耕が原理研出身だからな。原理研は統一教会だから。
ブサヨの妄想とかいう方向に持っていこうとする奴は
統一教会の事を隠したい人間だろう。
バーレーンのザウバーは、常識的に考えて2stopは無いわ…カムイは冒険しすぎ
>>850 ☓カムイは冒険しすぎ
◯ダラーラ冒険しすぎ
ヘタな作戦を考えすぎだよな 普通にやってりゃいいものを、、、
*3.6% 21:00-21:54 CX* ドラマチックサンデー・家族のうた F1のほうが数字取れるんじゃね?
F1は番組スポンサーが付かないのが問題
それにしてライコネンはダサかった。 3rdスティントであそこまで迫っておいて、前に出られるチャンスがあったにも関わらず ろくに仕掛けもせず、ベッテルを逃してしまった。
いい加減テレビなんぞ未だにホイホイ見てくれると思ってる馬鹿が多いのが日本のマスコミ
2ストップ自体はディ・レスタは成功させたから駄目だったとは言えないが、 ディ・レスタはソフト→ミディアム→ミディアムだったのに対し、 可夢偉はミディアム→ミディアム→ソフト→ソフトだったからなぁ。 序盤のミディアムのタレが予想以上に大きかったからな。 ソフト履いた時点で変則3にしてプッシュさせたほうがよかったわ。 もっとも、プッシュしてもさほどタイムが出なかったかもしれんが・・ そこで柔軟に作戦を変えられないのがザウバーの悪さなんだが・・
シャンパンファイトがジンジャーエールだったからな 次から本気出す
>>858 ライコネンが本気出さなかった原因はそれか!
>>822 首に日本語のタトゥー入れたりゲームキャラの人形持ち歩いたり、
コーヒーアートでトトロ描いたりと、日本文化に染まりつつあるな
これで深夜アニメとかにはまって萌え系のグッズ集め始めたらどうしよう
だからいい加減カムイはタイヤに優しくない走りなんだと理解しろやw BSだと誰でも出来るだけの話
>>855 あの一番近付いた時に普通だった抜けるよなw
痛車見せてどう反応するか見てみたいもんだ
今宮、近藤、右京がいないと安定するなw
>>862 中国の二の舞にならないように、保守的になってたんじゃないの?
攻めすぎてタイヤ壊さないように指示されてたのかも知れないし
>>855 少なくとも同時ピットインはないな。
遅くなってきたわけでもなく、少なくともベッテルを見てから入るべきだな。
まぁ前回タイヤで痛い目あったから怖かったのかもだがw
他の人は崖としか言わないのに なんで実況アナはしつこくクリフを連呼してたんだ
それにしても今年のマッサのライコへのオーバーテイクとかブロックはえげつない 2007年サポートしてもらったから感謝してたんだが 2008年サポートしてもらえなかったから恨まれてんのか
>>867 横文字がカコイイ!とか思う年頃なんだよ
いくつか知らないけど
>>869 まぁ、海外競技だから英語で言った方がいいんだけどね
今宮は必要だよ 単語連呼するのとか面白いじゃん
映像がないからなんとも言えないが、同時ピットインの時ってロータスはメカを準備させてたのか? 準備してたなら作戦読まれて合わせこまれちゃうでしょ。 ベッテルからしてみればアンダーカットされるからライコネンより後っていうのだけは避けたかったわけだし。 逆に先に入ればニュータイヤの分だけラップ刻めるからライコネンが後から入っても前に出れるだろうし。
顎がついに糞タイヤ批判し始めたか みんなフォーミュラピレリに辟易してるな
もう予選イラネーだろ じゃんけんで決めろよ でなきゃグリッドの間隔20mとかに広げろよw 真面目に予選走った奴が報われないとか糞杉ワロタ
>>843 なんじゃい、そのマッサの得点は。
いくらガゼッタでも色つけすぎだろ。
アロンソとほぼ互角のペースだったから今回はいいんじゃないか?
レースを盛り上げるためワザと糞タイヤにしたと言っても 結局そのせいで全力で走れないのであれば意味ないわ ピレリもいい加減「弊社にBSほど技術力はありません だからこの糞タイヤで我慢してください」と認めちゃえばいいのに
>>875 もうスタートタイヤの縛りはいらないな。
マッサって(まあここではシューマッハやライコネンは並だからおいといて) 去年はアロンソより速いレースもあったのになんかへんな評価になったな
Q2でタイヤを使う意味がないな
ニューのソフトタイヤな
>>843 観客「0」点ww
ロボコンかwwwww
>>877 同じフェラーリなんだから、互角なペースは本来あるべき姿でしょ。
>>885 ヒュルケンベルグ「言い訳しちゃダメ?」
今回の今宮は良かったよな〜!
>>878 ピレリは言い訳ばかり。欠点をエンターテイメントに貢献すると刷り替えてる。
FIAに働きかけてQualify専用タイヤぐらい開発してみせろって思う。
車のタイヤにピレリ買おうとは思った事も無いがますます忌避したくなる。
F1見てれば普通の反応だよね?
>>881 マッサあたりの集団はほぼ同じペースでしょ
なぜそこにマクラーレンがいるのかが謎だったが
あと今回は明らかにベッテル、ライコネン、グロージャンの3強だったよな
わけわかんないね
ピレリは、さらに混乱のレースを見せるため 昨年よりも柔らかいほうのコンパウンドのタイヤを持ち込んでるらしいが、 ブロウンディフューザー禁止で各チームのタイム差があまりなくなったんだし 昨年のままのタイヤでも十分、混戦を楽しめると思うんだが・・・ ちょっとピレリが、やりすぎた感があるな
>>868 そうだねもう普通のコーナリングできなくても取りあえず鼻突っ込むって感じだし
抜かれるときはワイドラインから平気で締めてくる ハミルトンと当る訳だわ
まあライコネンは当てないから安心して見てられる
昨日のベッテルの第4スティントは凄かったなタイヤ保たないかと思ったがチャンと保たせた
マレーシア フェラーリエンジン1-2 中国 メルセデスエンジン1-2-3 バーレーン ルノーエンジン1-2-3-4 次はコスワ・・
>>888 ピレリそうしたじゃんw
でもってチームが拒否したろ
>>892 ほら、逆ポールでワールドチャンピオンだから…
>>893 そうだったのか…。知らなかった、すまん。
チームが拒否したってのは、Q3に届かない下位チームが?
それともQ1をハード側で通過出来るトップチーム?
せめてマーブル出ないようにしてくれれば、
ピレリのエンターテイメントも少しは認められるんだけどな。
BSの様に溶けてアドヒージョンを得るコンパウンドじゃ無いんだろうな
マレーシアも、バーレーンも本家に気を使って抜かなかったんだな 中国もか
ピレリ曰くどうせまたチームがタイヤに対する理解を深めて落ち着いてくるって話だが・・・ 石橋ほど極端に耐久力あるのもあれだがなぁ
予選のタイヤは別カウントにすべきだな もう予選の燃料でスタートする訳じゃないんだし 空タン、ソフトの限界アタック見せて欲しいもんだ もう何年になるんだ?クソ詰まらん予選見せるの 予選はソフト3セット、ハード3セット、レース用ソフト2セット、ハード2セットで 予選からソフト、ハード各1セットを流用可で良いんじゃないか?
ピレリは、タイヤの仕様をコロコロ変えすぎ 昨年のソフトタイヤは、そのままでも十分性能良いから今年もそのまま使って ミディアムや他のタイヤを改良するだけで良かったと思うんだが なんで冒険してワーキングレンジを狭めたり、寿命ギリギリのタイヤを持ち込んだりすんだ
>>895 全チームがw
ピレリの為にレースしてんじゃねーよとかいったかは知らんけど
そういうことらしい
>>899 去年のソフトはそのままミディアムになってる
>>901 ただコンパウンド同じでもタイヤの形状が変わってしまっているからどだろ?
昨年と比べスィートスポットが狭いなんて表現があったがタイヤのせいなのか
リアのダウンフォースが減ったせいなのか判らない。
ハミルトンも今まで一番プッシュできたタイヤは07年だったって言ってた 給油時代だがスプリントで最初から最後まで全速で走ることができたって まあ彼のスタイルからしてそうなのかも
>>900 d
しゃしゃり出るなってニュアンスかw
まともなタイヤを供給して欲しいよ
市販車タイヤでもピレリってヒステリシスグリップが小さい方だからな
構造的に基本的な部分でConti, BS, Michelinに劣ってるんじゃ無いか
って、F1見てて、ますます思ってしまう
予選Q3だけ以前一時採用してた順番にクリアラップをワンラップに変更できないもんだろうか その上でQ3のタイヤだけ別に1組供給して決勝スタートで使うタイヤの種類の縛りはなくせば 今の予選の弊害かなり防げる気がするんだが
>>900 いわゆる予選だけのワンアタック用超ソフトみたいなのにしようとしたかららしい
決勝で使わないタイヤにFPの時間を割きたくなかったようだ
ピレリ、もしグッドイヤーが帰ってきたらまた負けちゃうな
>>903 テストでピレリタイヤに真っ先に文句言ってたのもハミルトンだったな
トルコのターン8でただ一人タイヤをバーストさせたのが懐かしい
>>907 ピレリは単独供給じゃないとやらねって言ったんでしょ?
逆に石橋は競争じゃないとやる意味ないって感じで。
あと何年かはこのままだろうね。特にタイヤメーカーがお金落としてくれないのなら
今のままで十分とも思えるわけで。
>>905 ワンラップクオリファイは私的には好きだけど色々欠点もあるのよ。
時間がかかるのと当然走ってる台数が少なくなるから現地で見てる人には不評とか。
2行目以下はよく言われるけど実現する様子無いですね。
FIAとしては上位にハンデ背負わせることでエンターテイメント性を上げたいらしい。
ピレリもそんな変なタイヤわざわざ開発しなくても 普通にレースで使う軟らかい方を予選用に追加で供給しますと 言っておけばみんな賛同してくれただろうに…
給油はあった方がピレリの場合は良かったな
たしかに石橋時代に出来たレギュレーション撤廃すればいい話だわな タイヤがこれだし
ストレートであんだけ遅いのに 結果勝ってしまったレッドブルすげーわ なぜ勝てたのかよくわからんわ
そういやピレリを真っ先に絶賛したのマッサだったな なんか複雑な感慨がある
でもピレリは宣伝うまいよな、みんなピレリピレリ連呼してるもん だからピレリ儲かってうはうはだよこのご時勢にw BSはばかだったなー・・・いいタイヤ作ったばっかりに・・・
簡単に言えばピレリは、 糞なタイヤメーカーだという事を世界に広めたいのだろうw
>>911 そしたら予選アタックしないキュウリ野郎がいなくなるのにね
ルール内での戦術的温存ではあるんだろうけど冷めるよ
もたないタイヤ作るにしてもBSのができそうだな
ただ赤牛は熱入れが悪いから気温が低いと予選はつらくなる 予選しだいだと思う。レースではタイヤにやさしいけどね
>>905 一見よさそうに見えるけど、時間を公平に与えられないから今のフォーマットのほうがいいよ
アタック終わったあとわざと砂出す奴とかもいるし Q3は1アタックのみとかならいいかもしれんが
次のスペインも予測は難しいね。 気まぐれなタイヤもあるけど間にムジェロテストはさむし接戦だから 今回のロータスみたいに小変更でも当たればでかい。
ピリリタイヤは気分屋ですね
>>922 ロータスはFPだけでセットアップをまとめたんだよね
マシンポテンシャルとしてのワークレンジが広いのかも
設計で冒険したわりによくやれてる
>>922 フェーラーリもアップデート予定してるし。
今季はコースコンディションで銀矢、赤牛、蓮と総合最速の枕が入り交えるんだろうな。
>>921 うん、完全に公平な方法なんて、
それこそゲームの世界にしか存在しないからなぁ…
ベストではないが、現状がベターだと思う
ワンラップ予選は面白くない
928 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 20:19:56.47 ID:5PAcOdRs0
カムイがBSタイヤを味方にして売り込めれば面白いのに どこにだって移籍できる
マクラーレンが決勝で低調なのが意外だな あとウェーバー頑張って 前線までワールドチャンピオンもと思ってたのに ベッテルに40秒遅れってなんやねん
1周目から念入りに計画停電されて、ガス抜きマーク仕様になっちゃっただけかと
. ___ / \ /____ヽ__ /~ ー ー ヽ | ( ●) (●)| | _ (__人__)_ i ペースを上げなかったのは全戦4位を目指しているからだ .. |:;;:|;:;;;::;:;;:;:;:;;:;;|:;:i i:;:;|:;::;;;:;;:;:;:;::;|:;:;i !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: ! ヽ.:;::;:;:;;:|:;:;:;;::;.ノ / ヽ,.ノ \ / RED BULL, }
ロータスの技術班はルノー時代から色々考えてくるよな マスダンパーやら前方排気システムやらブレーキトルク式車高調やら・・ レギュレーションの間を掻い潜って、多くのアイデアが生まれるのも F1の魅力の一つだよなぁ
バーレーンGP メルセデスエンジンよりルノーエンジンの方が速かったのは何故だろう? もしかしてメルセデスエンジンは気温が高いと性能低下が大きいのか?
>>933 何言ってんの
ルノー勢が上位独占したのはエンジンのお陰だとでも?
ついでに言っとくがメルセデスエンジンは馬力のアドバンテージはあるがそれ以外でも最強ってわけじゃない
>>932 ブレーキトルク式車高調って開発段階からFIAに許可得ながら作ってて
1月時点では合法だったわけだけどなんで禁止になったかの事情知ってる?
>>935 知ってるよ
合法非合法に関わらず、
色んな発明見るのって楽しいじゃん
メルセデスが駄目と言ったからw
>>936 なんでなの?可動空力デバイスではないから可動空力デバイスである
になった上に調べ方が悪いのかそこの事情がわからないんだ
まあヨーロッパ帰ったら 勢力図また劇的に変わりそう
フェラーリ…じゃなくてアロンソがあの車をどれだけ改善してくるか気になるところ
>>938 あら?
単純にトップチームが反対したから
ダメになったと思ってたけど
もっと複雑な事情でもあるのかね
だとしたら翻訳サイトを駆使して海外サイトで勉強してきます
942 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 20:52:41.54 ID:RjoNQnmoI
ピレリはダメな子か。 グッドイヤーと争ってた時は明らかにタイヤが敗因だったし。
どのチームもピレリクソタイヤに弄ばれ過ぎだ
ハミーはBSのタイヤカスをピレリに供給しろよ!
中嶋悟のラストイヤーの印象が悪すぎて最悪のイメージだったのが 復帰してからも全然挽回できないな>ピレリ BSの時よりはるかに面白くなってるけど糞タイヤのイメージもアップしてるし
>>941 確かに政治的判断だろうとも思えるけど「非可動空力デバイス」→「可動空力デバイス」
への間にどんなルール解釈の変化や認められない開発があったというのか
その説明が見つからないから釈然としなかったんだ。面倒なこときいてごめん
当事者でもないからイメージとかどうでもいい 面白ければそれで良い
さすがベッテル さすがライコネン さすがグロージャン こいつらはガチ
最近のFIA見てると トッドって仕事してんのかな?って思う
「F1を走る実験室」みたいには、もはや誰も思ってないからピレリはあれでいいよ。 F1を面白くしたし。今のところ、お店でマックスランとピレリが並んでたらピレリを選びたい と思うぐらいのブランド力はある
「F1を走る実験室」→F1を「走る実験室」 括弧の位置が_| ̄|○
F1は走る実験室なんて参戦の為の詭弁だからね
マッサが入賞したからつまんない おまえらもそうだろ? ノーポイントこそマッサの持ち味
ピレリは、単独参入によって、右肩上がりの中国やインド,ロシアでのシェアが欲しかった訳だが、 この調子だと、欧州でもシェアが落ちるんじゃないのか? ハミルトンなんか、勝てない理由は別にして、「ピレリだと遅過ぎてドライブがつまらない」とまで言ってるし
>>952 クレイモアみたいだな
バーニー=ルブル
テレサ=ベッテル
プリシラ=ハミルトン
>>933 ルノーエンジンは低燃費で冷却しやすく
ラジエーターのインテークを絞れる分、空力に有利だから
気温の高い環境下だとアドバンテージがあるんだよ
その相乗効果でDFも稼げてタイヤにも優しくなる
メルセデスエンジンは、ピークパワーが余計にあって燃費が悪く
発熱量が多いという弱点がある
マジでハンコックやクムホの方がマシ ピレリ失せろや
958 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:35:11.93 ID:5rEd550D0
ピレリとDRSがF1をエキサイティングにしたと言うが 結局タイヤが垂れ過ぎてペースの遅い車をトップチームがぶち抜いてるだけだからなぁ 心に残るオーバーテイクは2010年の鈴鹿以降全くないなぁ
そもそもマーケット的にはどうなんだ? あそこまでマーブル酷いのはピレリぐらいじゃないか? 中国GPなんて走行ラインがくっきり見えるぐらいマーブル散ってたし まあ劣化タイヤメーカーに劣化タイヤ作って興行的に面白くしろって言ってるぐらい今のF1って堕ちてると思う そらいざF1でシート失って違うカテゴリー言ったら楽しくなっちゃうわけだわ。モン吉といいケロといい蛸といい・・・ マシンは不細工、タイヤはマーブル散らかす劣化メーカー、公式時計はトラブル頻発の糞チョンLG、開催サーキットもティルケ絶賛増殖中、 ほんでもってちょっと前まではパクりドリンク屋がシリーズ独占してるっていうから今のF1が馬鹿にされたり魅力ないのは致し方ないことだな 逆に地上波撤退は正解かも。今年はまだマシだけど去年なんて殆ど寝ちまうぐらいつまらなかったわ。正直DRSもいらねーよ。
TOMITA×アロンソ
クムホは崖が来ない代わりに突然破裂しそうだが
WRCでスバル応援してた頃はピレリ参戦するだけ売れなくなるだろwて思ってたな
ピレリはF1をエキサイティングにはして無いな 結果を混迷にしただけで、レースの醍醐味というかシークエンス自体はツマラナイものにしてる 特にマーブル
>>886 今回はヒュルケンのペースも良かったよ、結果的にタイヤ戦略の違いがあったけど。
ただここまでディレスタにボロ負けし続けるとやばいな、第2のマッサになっちまうぞ。
リザーブだった去年1年間で何を学んでたのか?
>>957 走行中バーストが頻発したり、各タイヤの品質がバラバラで
トップがまさかの失速だったりと、今以上にエキサイティング
なレースになりそうですな!!
ああマッサ なにしとんねん ああマッサ
967 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:42:55.49 ID:5rEd550D0
あのレース後半のつまらなさはやめてほしい マーブルで抜けない、なぜか最終スティントだけタイヤが持つ タイヤがタイヤがばっかでつまらん タイヤ戦争やってるならいいけどさ単独供給なのにタイヤ目立ちすぎ
マルチストップが当たり前だから、給油ありに戻したら面白そう 軽タンニュータイヤで猛追って展開とかおきそう
給油復活させっか
Continental, BS, Michelinぐらいの三つ巴が観たい
>>956 疑問を投げかけた者だが、わかりやすい説明ありがとう。
>>964 ディレスタはトップチーム行きありそうだな
フェラーリとレッドブルの2nd
ライコネンがレッドブルに行けばロータスの1st
。 カンカンカン ワー ∧_∧ ワー (・ω・ ヽ < ナゼコンナコトニ… ヽ ヽ、 ( . .:.::;;;._,,' / ) ワー ).:.:;;.;;;.:.) / へ// ( ノ. ..:;;.;..ノ / /// ヽ キャー ( ,..‐''~ タスケテー∪∪ | |⌒| | (..::;ノ )ノ__ヌチャリ… | | | | ワーオ )ノ__ '|ロロ|/ ̄\A.::.|ロロ|/ ̄\ .| |__ |ロロ|..__ / ̄\ _|田|_|ロロ|_| ロロ| | | _|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_|田|_.| ロロ|_
まあ話多少逸れるが結局撤退していったメーカーやらチームが現状のF1見てると大概が正解だったかもな 残ろうとすれば残るだけボったくられてその見返りは全然こないどころか石橋みたいに良過ぎて叩かれる場合もあるし フジのやる気は知らんが鈴鹿もただF1開催ってのに拘り過ぎて結局は拘るがあまりにそれに漬け込まれて金吸い取られてる まあ鈴鹿の場合はF1開催失ったら世界のSuzukaって謳い文句が廃れてしまうから意地でも続けたいってのがあるかもしれんが でもメルボルンみたいに無理に開催拘っても結局バーニーに貢ぐような物だって批判してとっとと引けばイインダヨ 可夢偉も大した結果挙げられないんだしチーム自体がイマイチなんだから放映権も無理して払う必要ないんじゃない? 俺だったら現状の可夢偉とF1自体の盛り上がり見たら即刻翌年には放送自体を打ち切るわ。ただの金食い虫じゃんF1って。 今のF1はただ高くつくだけで採算取れないもの。 例えるとスペースシャトルやジャンボジェットみたいにネーミング浸透してるけど金食うだけってのと同じ
デレスタはメルセデス枠じゃなかったけ ポストミハエルじゃねえ?
976 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:46:00.27 ID:5rEd550D0
給油ありならタイヤ戦略と絡めて面白いな 軽タン繋ぎが主流になりそうだが
>>967 〉タイヤ目立ちすぎ
それがピレリの狙いだ!…なんつってw
978 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:48:14.06 ID:A4PNiY/80
つまんねーなら見なけりゃ良いのに
偉そうに語っておいてそういう連中の出すアイディアは
>>976 みたいに決まって糞だし
>>972 その前にヒュルケンとビアンキの交代の可能性ないか?
>>976 給油廃止してよかった事ってあんまり無いしな
>>972 ディレスタはメルセデスのドライバー。
メルセデス抜きでは何の交渉もできない。
>>975 そうなん?
ロズベルグ、ミハエル、ディレスタ、フォルケンベルグ、ニックみんなドイツ人だな
983 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:50:38.59 ID:kqVuHvnU0
路面温度が低い:メルセデスエンジン搭載車有利 路面温度が高い:ルノーエンジン搭載車有利 雨:フェラーリエンジン搭載車有利w
985 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:52:22.07 ID:5rEd550D0
>>983 ヨーロッパ全戦雨ならアロンソチャンプか(笑)
マッサはフェラーリエンジンなのに蚊帳の外…
>>976 戦略の違いがさらに大きく出るからね
タイヤも合わせて変えることになるだろうけどピレリがどんなアプローチするかな
987 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:53:37.71 ID:9zD0b+jbO
ディレスタ、イギリス人じゃなかったか
そいやスレ立て誰も行ってないならやろうか?
頼む
おれ踏んでるからやるよ
だが給油ありはコース上でのバトルを減らす要因になるからな
ディレスタはイギリス人。 ベッテル、顎、ニコ、ニコ、グロック。今期ドイツ人は5人だな。
>>843 個人的にはベッテルとキミが同じ点数とかねーわ
キミ昨日は勝てただろうに
まぁ本人が一番分かってるっぽいのはまだ救いだけど
997 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:57:20.75 ID:A4PNiY/80
俺がやってみる
じゃあやってみる
999 :
音速の名無しさん :2012/04/23(月) 21:57:28.71 ID:a7ic+8aTO
ザウバー、トロロは型落ちエンジンだろ?ワークスエンジンが欲しいね
1000なら俺が立てる
1001 :
1001 :
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