□■中国■□F1GP総合 LAP903□■バーレーン■□

1 ：音速の名無しさん：2012/03/26(月) 10:09:09.94 ID:K40zGck70
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

前スレ
□■中国■□F1GP総合 LAP902□■バーレーン■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1332724149/

>>1
乙〜

〇師匠のテーマソング
http://youtu.be/t3jQOh3iVZI

ついでにはヒドイwww

LAP1000まであと97

>>1乙

前スレ>>996
ドライバーがそういった発言を簡単に鵜呑みにしてはいけないって事さ
走り見ればオーバーステアの車のコントロールに苦労してるのがわかるでしょ、
車の特性が変わって成績の低迷も目に見てわかるし
例えば顎だって僕はアンダーが好みって発言した事がある
だから顎はアンダー好きだと主張するのは実に馬鹿馬鹿しい

なんなんだ今年のスレの流れは？

前スレに貼られたこれはよくあるリップサービス・チーム擁護。
最近見始めてこの記事読んだんなら仕方ないが、そこそこF1見てるなら何の参考にもならん記事って分かる。

「ここは最も好きなサーキットの１つだよ」と同種。

http://f1-gate.com/rosberg/f1_7382.html

今年の最終戦後のペーターのコメント

「セルジオは２年間本当によくやってくれた。
彼の今後の（フェラーリでの）活躍を祈っている」
「カムイは３年間本当によくやってくれた。
彼の今後の（日本での）活躍を祈っている」

よし、とりあえず>>1乙です
きゅうり万歳

決勝のラップタイムをswfでうｐしてる人まだかな？

どこのスレに居るのかな？

ニコがアンダー好きっていうソースまだぁ？

.　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　／　　　　 ＼
　　　 　 　 /　 ー　　ー　ヽ
　　　 　 　 | （ ＾ ）　 （ ＾ ）|
　　　　　　 | _　（__人__）_　i　＜1乙。俺最高や！　
..　　　　　　|　|　 ｀⌒´　|　i
　 　　 　 　 i ｜　　　 ｜ i
　　 　 　 　 ! 　　　　　 　 !
　　　　　 　 ヽ.＿　　 __.ノ
　　　　　　 ／　　ヽ,.ノ　　＼
　　　 　 　/　　　　　　　,　　}

顎スペシャルってオーバーな車でじゃなかったのか

次戦からカムイの目もハミチン化しちゃうんだろうか

>>1乙

エスパーアナリストがいらっしゃるようで

>>1はキュウリ。超乙乙する。

ついではヤだお(´・ω・｀)

>>11
http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=results&gp=865
ここで見られる

ニコはやばいなあ
メルセデスは顎ではなくニコの代わりにハミルトン捕りにいくんじゃないか

正直、メルセデスって一流のドライバーが乗ってれば勝てると思う。
どう考えたって顎なんて全盛期の何割って実力だし、それと勝った負けたやってるニコなんて二流も良い所だ。
つーかドライバー的には、車が良くなってしまうとマクラーレンの布陣が強すぎる。
どっちかが必ず生き残るしどっちかがまあ今年は大体勝つだろ。

アルなんとかは相変わらずゲロに厳しいなｗ
どのドライバーも同意で誰もフォローしないのが笑えるが

>>20
予選番長で前に出られて
レース中にリアずるずるの顎とハミ抜くとか嫌すぎる(´・ω・｀)

>>1おつ
グッドスマイルカンパニーのカムイ応援ブログは、技術的なことにもかなり詳しいな
誰が書いてるんだろう

>>23
ハミルトンがメルセデスだったら予選ポールでレースは全力プッシュ
タイヤ交換しまくりとかやれば意外と良いところいくかも

>>21
タイヤが暖まりやすく予選番長なだけだと思うゾ。
そこにタイヤを酷使してしまうハミ乗せてもな。
メルセデスはニコと長期契約結んだようだし、厳しいな。

もう一年顎を使って、その後釜はディレスタかな。

>>26
ハミはバトルうまいから、表彰台争いには絡むと思う
タイヤだって、アンダーカットさえすれば1回多くしても何とかなりそうだし

　　　 RB
　　　　↓
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　　　 　　　　　　　　　　　　ｷﾘｯ　　　＿＿＿_
.　|　　　　　（__人__）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　／＼
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　　 ヽ　　　　　ノ　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／
　　　/　　　 く　　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
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　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)＿＿＿/ 　　　　　　　　/::::ヽ:::::::ヽl/:::::::::::::::::::::/::::ヽ

　　　　┌──┬─┬───────────────────┐
　　　　｜　年 �U月｜　　　　　　　　F1歴・履歴　 　 　 　｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　 学歴　　　　｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　3カ国語しゃべれます　　　　　　　｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　 職歴　　　　｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜元フェラーリドライバー　　　　　　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 以上 ｜

ニコは何年も見てきたけど全くいいところないな
どこも欲しくないドライバーだろ
何で残ってるのかわからん

>>27
＞アンダーカットさえすれば1回多くしても何とかなりそう

はて？

>>29
ニコは予選だけ速くて、決勝ずるずる後退するイメージしかない。
タイヤ駆使しすぎるとかなら、交換直後バンバン抜いて見せ場つくるならまだしも
そうでもないし、よく絡まれてマシン壊したりな。

マレーシアの再放送とか見ていると沈むよ。

可夢偉とペレスって互角くらいで、やらかしがある分、可夢偉が勝っていると思ってた。
今年はペレスは2年目なので、昨年よりいいだろうし、可夢偉も大変だなと思ってたけど、
早速、やられたって感じ。

ペレスは優勝できたみたいなこといっているけど、2回も飛び出ているし、
俺にいわせればグラベルに捕まってない分、運がよかったって感じで
勝てたという感じじゃない。

天候が悪かったのもあるけど、マレーシアで飛び出たのって師匠、セナ、
グロージャンなどのGP2組が主力で、グロージャンはリタイアする要素が
あるとまっさきって感じでやっぱりF1に残れそうにない。

ペレスもその一人って感じだけど、決定的に違うのは運をもってるんだよね。
昨年、可夢偉はカナダやモナコのように上位入賞のチャンスがあったけど、
レースが止められたりの不運でダメだった。

可夢偉は運がある方だけど、結果という点でもうちょっと残さないと今後苦しい。
ペレスは2年目で表彰台で、あと1，2回表彰台にのれば、マッサの後釜になる
んじゃないかな。今のフェラーリは微妙だけど、トップチームを経験することは
大きいよな。

マレーシアの可夢偉は単なる不運なんだろうけど、94年のブランデルに表彰台に
先行された右京を思い出すよ。予選で頑張っても、結果がでないとどうしようも
ないんだよな。

まだ、今シーズンははじまったばかりで、チャンスはあるからいいんだけど、
同じような力にみえて、ちょっと結果の違いで差が開いていくのを何度も見てるし。
可夢偉にはがんばって欲しいよ。

マレーまで読んだ

>>31
顎は年だからどうにもならない部分あるけど
チャンピオンはやっぱり勝ち方知ってるというか
勝つのに必要な条件を揃えていた時代があるドライバーは違うなって思う
他のチャンピオンもやっぱり勝てないドライバーよりスゲー

セバスチャン・キュウリ

ペレスはこの2位で化けるのかな
あとこの3週間で勢力図がどうなるのかも気になる
このままの序列なら展開によっちゃカムイにも表彰台の目があるけど
もうザウバーのライフはゼロかも

３行なら読んだ

ウェットならザウバーにもチャンスはありそうだと分かったけど
どの道予選でも良いポジションにつかなきゃ意味ないだろうからな
今回の再現は難しいよ

ロズベルグは全車ピットストップした後4位だったんだな
しかもチームからはドライになるまでタイヤを労れよと指示があった
にも関わらずタイヤを駄目にした、ニコは乗れてないね


そして可夢偉の異変に気づいた今宮
ここではよく叩かれるがそういう所の鋭さは流石だわ
2009年の開幕戦でいち早く赤牛のポテンシャルに気づいたのも今宮だしな

ザウバーがいいのっていつまでかねぇ？
シコシコとポイントとっても、2位のインパクトに勝てないし。

可夢偉は開幕前は表彰台は狙えないとかいっていたけど、
結果として表彰台の可能なマシンになったから、言い訳できなくなったなあ。
はやくおじいちゃん泣かせて欲しいよ。

>>39
ドライの一番乗りがリカルドの読みには感心した。
俺は昨年のノリならシューが真っ先だと思ってた。

まあ、ザウバーは最初の6戦くらいで伸びシロ無くなって終わりだろう。

>>36
勝てなかったってのがどーなるかだよな・・・

>>42
ライバルチームも伸ばす部分少ないから接戦であることは間違えないと思うよ
少なくとも、乗り遅れはないと思う

去年の可夢偉はイギリスGPまでは調子が良かったから、
夏休み前のハンガリーGPまでには何とかしとかにゃならんぞな。

まぁ序盤でポイント稼げてるのはでかい
決勝微妙なメルセデスや駄作のフェラーリも徐々に立て直してくるから差をつけられる前の数戦が大事だな

今年の優勝争いバトンハミルトンウェバーの三人だな
アロンソはマシンが糞だしもう勝つのは厳しいだろう
毎回雨が降ってくれればチャンスあるがなｗ

2013年チーム&ドライバー
フェラーリ：アロンソ & ペレス
ザウバー:マッサ & グティエレス

Fポントムス：中島 & 小林

Esteban replaces Kobayashi?

>>47
バトン、ハミルトン、ベッテルだと思う。
最終的にはバトンとベッテルだろうな。
ウェバーは表彰台にのっても今年もろくに勝てないんじゃないかな。

>>42
去年はブロウンディフューザーを開発しない暴挙にでたのがあるからな。
去年とは違うと思いたい。

>>51
ブロウンなかったのにポイント争いに加われてたのは、さすが可夢偉って感じじゃない？
逆にポイントどころか下位争いの可能性もあったのに

今年のウェバーはまだそんなにベッテルと差があるようには見えないな
まぁレッドブル勢が巻き返してきたらハミのとっちらかりも激しくなるだろうからバトン有利かなと思ってる

>>53
赤牛が調子上がったら、またゑの調子が悪くなるのは目に見えている。
未だ予選はゑだけKERS使えなくなったりするし。
そういう意味では今季枕が実力が上な分ゑも活躍できるかもな。

カムイは最高順位で越える事は難しいんだから、せめてポイントでは最終的に勝たないとあかんけど。
去年後半はペレスのが稼いでる所を見ても、厳しいカモな。

ロータスもう二踏ん張りしてそこにライコが加わると面白そうと思ったり

マッサ情けないな、ケータハムのペトロフすら抜けないのか
何か泣けてきた

ポイント総合では勝てるでしょ。別に。

ペレスはバトルが糞下手。今回良かったのは、序盤のピット戦略が大当たりだっただけよ。
レース再開後単独で走れれば、タイヤも温まるし、そうなれば今のザウバーはフェラーリより戦闘力あるんだから
ああなるのが当たり前。仮に可夢偉が2番手だったとしてもああなる。

要は、誰にでもできる事をやっただけ。本当にとんでもないやつならアロンソをかわし優勝している。

レース内容は全く知らないんだけど、
ペトロフがコバの前でゴールなのはちょっとびっくり。
まあ、コバも何年も相手がトゥルーリだったからねぇ。

コバの評価もまた下がる？

>>58
心配なのは今回のラッキーやらが続いて、チーム内の優先順位が明らかなペレスよりになる。
これを皆が心配してるんだと思うよ。

ペレスのスポンサーは相当な金持ちで、去年見てるとマシンまで壊しまくってもOKな感じだし。

ピット戦略のまぐれ当たりが１００％期待できないからね。
可夢偉の担当がアホすぎて。

>>58
予選ではカムイより速い。タイヤをもたせるのが上手い。十分な資金源がある。
カムイが持ってないものを多くもってるけどな。

バトルは経験だから今後うまくなっていく可能性はある。

ペトロフに負けたらスポンサーないコバの存在価値なくなるな
それはそれでいいのかもしれない
もっと新人見たいし

誰でもできるかはともかく
ポジションを上げたのはピットだけで
コース上ではないのは事実だよな>ペレス
カムイは全く逆だったけど

>>60
戦略担当がアホではないんだよ。わかっててやってるんだよな。
ペレスばかりピット戦略がうまくいくのは必ず理由がある。

ふざけるなって思うよ。本当に。

ゑは予選でKERS使えないし、予選でベッテルの前か近くにいると
相変わらずローンチコントロールのようなもの決まらないし
よくこんな扱いでやっていけるな・・・　明確にセカンドという位置づけで吹っ切れたのかな

>>58
アロンソ25pt優勝：マッサ0ptリタイア
ペレス17pt2位：小林0ptリタイア
これから先、小林のF1人生でずーっと付きまとう事になる
小林が速かろうがポイント取ろうがマシントラブルや戦略ミスでペレス負ける可能性が非常に高い

>>59
予選ではペレスが速い

それもどうだか？
良い場所で走れてるってだけじゃねえの？
俺は、もう今回のレースでザウバーを本当に信頼できなくなった。

カムイヲタはカムイしか見てないような馬鹿ばかりだよな

アンカー間違えたorz

ごめん

可夢偉はうまくつなげないことが多い。

予選がダメなときは追い上げるが、元々が後ろだから限界がある。
予選がいいときはスタートで遅れて、ペレスと似たような順位が多い。
このあたりが毎回じゃないにせよ、順調につながるようにしてほしい。

ペレスはやらかしを抜けば、結構つなぎは可夢偉よりいい。

>>61
フェラーリアカデミーが抜けてる。

完全にホンダ時代の琢磨ヲタ化してしまってるなぁ
あの頃はガソリンに砂糖入れられてるまで言ってたな…

いや、けどさ。可夢偉しか見てないというけど

こんだけ、色々何かあるチームほかにあるか？
毎度毎度予選でひっかかり、毎度毎度戦略をミスし、ピットストップでもいっつも遅い

こんなん他にある？マジで。俺が良く見てないだけなのかな。

>>72
結構あるよ。
トロロッソとか似たようなものだし。

毎回そのあたりがうまくいっているのは
マクラーレンと一時期からのレッドブルくらい。
どのチームも結構変なことやってるよ。

そういえば2年連続で初優勝ドラでてないけど連続だと87、88以来かぁ
まあ今年は見れると思うけどなー

>>65
去年までは赤牛が速すぎて、変な対策されないようにゑを陥れてた感はある。
今年は枕が速くてコンストもあるからそうは言ってられないからゑとの差が
縮まったように見える。

可夢偉はデビューした時から、チャンピオン相手にサイドバイサイドで一歩もひかずに戦ったり、壊れたマシンでオーバーテイクしたりで、
納得させる戦闘力を示したわけだが。
そして、完走したりで安定感も見せてる。

去年にすれば、可夢偉は新人なのにチームリーダーとしてセッティングやら何やらを引き受けてきたわけだ。
ペレスがマシンを３台壊してる間に。

去年後半にペレスの方が上な事もあったのは、全部大破したシャーシの中でマシなのをペレスが使えてたからってのもある。


あんま熱心に最近見てないんだが、ペレスの方が安定感ある・タイヤの使い方が上手いとか、どこ見て評価してるんだろう。
いや、嫌味じゃなくてね。

ザウバーは1回目のピットのタイミングが遅すぎと言うが
カムイが入るより前の周までに2台とも済ませていたのはフェラ、インド、ケータ、マルシアだけ
カムイと同一周に入ったのがハミ、赤牛2台、メルセ2台、ライコ、マルド

どう見ても早めに入ったのはギャンブルでカムイのは標準的な作戦だった
いつもギャンブルはやめろ、普通の作戦にしろって言ってるカムイヲタはなんで批判できるの？

90、91年を見落としてたっていう

>>73
そっかあ。じゃあ俺が良く見てないだけか？
こんだけ片方に偏るチームってのも本当に珍しいと思うけどな。

可夢偉ペレスを熱く語ってる人いるけど、そんなにみんなザウバーに興味があるんだろうか。

１戦目は可夢偉がツイてたけど２戦目はそうじゃなかった、としか言えないよ。

カズキのウィリも同じようなもんだった

そして同じように陰謀説が唱えられてた

可夢偉と比較するのもなんだけど、俺はどうしてもモデナを思い出すな。

モデナはイタリア人だし、スポンサーも弱かったけど、
当時のイタリア人には珍しく、キャリアが非イタリア系チームばかり。
壊れるマシンでそれでも何度か上位入賞。
特にストリートでの走りはすごかった。

唯一欠けていたのは運。とくにチーム運は最悪だった。
あれだけいいドライバーがトップチームにいけなかったのは
やっぱり巡り合わせや掴むべく時にチャンスをものにできるかなんだよね。

どうも、そのあたりが可夢偉はいまいちで、ペレスが強運なのが気になるんだ。。。

>>79
可夢偉にしか注目してないから気づかない
F1を楽しむなら視野を広げた方がいい

>>77
＞標準的な作戦だった
これがクセモノなのよ。
去年で言えば、前半戦と状況が変わる後半戦になっても、コースが違っても、状況が変わって戦略変えるのが自明でも、
とにかくタイヤをもたせる戦略←これだけでやってんのよ。

普通の戦略とはシーズンが進むのに合わせたものであり、他チームが普通に考え実行してる戦略。


あと、そういうオタとか言うレッテル貼りは止めてくれるかな？
純粋に同じ日本人でマシンが良けりゃチャンピオン狙えるから応援してるだけなんだよ。
そういうレッテル貼りがあると、建設的な議論にむかわない。

>>75
メルボルンでKERS無しでこのグリッドかよ！と思って今年もやっぱレッドブルかぁって覚悟した
いま思えばゑめちゃくちゃ頑張ったんだな…あのラップ
地元なのに報われないのは気の毒だ　ことしがトップチームで迎える最後の地元GPだったかもしれないのに

今年の可夢偉
オーストラリア→壊された
マレーシア→壊れた
手負い状態で中段トップクラスなら大したもんだと思うが

1戦目でもカムイはツイてなかったぞ

>>84
だから他の争ってるチームと同じ周回で入ってるという事実があるのに
なんでザウバーだけ叩いてるの？

小林の運が悪いのはトヨタが撤退したのが大きいと思うんだよ
もしTF110で2010年に小林がトヨタで参戦してたら優勝しただろうさ
それにペレスは小林より進化のスピードが凄い
小林は進化はしてるんだろうけど去年と比べると変わってないように見える

開幕戦のあれは可夢偉自身にもミスがあったけどね、白線の上でブレーキングしちゃったし

一戦目はツイてたでしょ。
まさかペレスの前でフィニッシュ出来るとは思わなかったよ。信じられないぐらい幸運。

モデナの運を奪ったのはことごとく日本の糞エンジンという・・・

ティレルの重くて旧型のホンダV10
ジョーダンの重くて失敗作のヤマハV12

共に前年は良好なバランスのマシンから重いエンジンで
バランスを崩し、更に共に翌年エンジン変更で復調している
特にティレルなんて3年同じ車のままｗ

>>89
可夢偉も若いけど、ペレスは21。
その意味でペレスがまだまだよくなる可能性があるんだよな。
それも不安要素だ。

正直いままで可夢偉がツイてた！と思えるレースってあんまりないような
それは応援してるから、どうしても悲観的に見てしまってるからなのかもしれん
あの時ああしたらもっと上に行けたのにっ！って思ってしまう

>77
>なんで批判できるの？

ペレスのギャンブルが成功してペースアップしてるのが確認できたにもかかわらず
カムイを放置してポジションを大きく落としたからだろ。

>>94
可夢偉

>>85
去年までは吹き付けの量も少なめだったんだろうな。
あのベッテルのクルクルの件以来、教訓としてゑのキバをぬいたんだろうな。
まだニューウェイに気に入られてる分救われる。

>>94
もう昨年のモナコを忘れたのか

前のほうでレースしないとトラブルも増えるだろうな
課題はやっぱり予選だよ

>>77
そうね。で、結局得したのはピット先に入れた組と後に入れた組とどっちだった？
マクラーレンの二人が1，2で戻っただけで、後は軒並み順位下げてるじゃん。

ペレスがベストを出した時点でウエットが正解だったんだよ。
それを分かっていたはずなのにしなかった。理由は何でなんだ？

>>89
たぶんペレスは近い将来上位チームで優勝争いするんだろうな
こういう出世できるドライバーってキャリア前半で運を味方にしたもの凄い記憶に残るような活躍するよね
ベッテルだって雨のイタリアGPで優勝だもんな

>>95
他チームがペレスのタイム見て入れてるのに、
カムイは遅れてしまうのがザウバーなんだよな

去年の鈴鹿はツイてたと思うよ。
中継の関係で仕方なく見てたけど、あのヘアピンでのオーバーテイクはないわ。
当たっててダメージなくてラッキーだったねと思った。

>>100
おま、それ結果論じゃねーか
その手の批判は議論にならんぞ

>>88
なんで今回のレースだけで言ってるの？
俺のレス見て、今回のレースだけで叩いてると思わないで欲しいんだが。

>>100
雨の具合が予測出来なかったからなぁ
チーム内で判断分けるのは当然のことかもしれん

>>101
いまのペレスはアレジコース。やらかしながら、表彰台をとって
フェラーリで俺たちのフェラーリで苦しみながら、毎戦、予選でアロンソに負ける。

いまの可夢偉はモデナコースかも。実力は認められながら、運がない。
中堅以上のチームにいけず、キャリアを終える。こうならないことを願うが。。。

早朝4時からマイナースポーツ熱く語ってる奴がオタでないわけがない

１ポイントでも多くほしいザウバーの立場で意図的にカムイに対する妨害を仕掛けるわけないだろ
こういうところの考え方は結局琢磨時代と変わってないよなーって思うわ
何かあったらスポンサーの横槍だの贔屓だの陰謀論だのチームメイト叩きだの
見苦しいったらありゃしない

てかああいうウェットコンディションはチームの判断より
ドライバーズコールでしょ、チームは路面状況をわかってないんだから

アレジコースを歩んでるのはニコかもしれん…
1、2回勝っただけでこのまま消えたりして

ニコはむしろニックコース・・・。
今年はバトン、ハッキネン路線に行けるかニック路線で終わるか
勝負の年だね

>>109
まったくだわな
まあカムイヲタは結構な比率で元蛸ヲタだろうから

>>111
ニコはニックコース。ニコにはアレジのような華がない。
あのステルス性はニックの後継者としか思えない。

判断分けるのはある程度しょうがないと思うは、弱小チームは。
でもペレスもドライに代える時、遅かったと思う。
ザウバーは都度の判断が遅れがちじゃないの？
だから戦略分けて無難な道を選ぶ。

１ポイントでも多くとかアホ丸出しすぎて笑えるんだけどｗ
昔からそういう工作はいくらでもあったし
右京がチームにぶち切れた事件中野がやられた事
それも理解出来ない低脳は死ねばいいと思うよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういう馬鹿ほどフェラーリは陰謀でーとか言い出す面白さｗ

>106
・雨雲有り。
・湿度は高く水はけ悪し。
・インターミディエイとレインのタイム差が4秒以上。

この状況で判断分けるなんてないだろ。
他チームは皆たて続けに入れてるわけだし。

>>105
今までもカムイだけしか見てないような叩きが多いが？
今回みたいに結果論であることも多々あるし

陰謀、スポンサーの横やり、一切ねえってんなら、去年からの事を説明してくれや。
何でこんな不可解なことばかり続くの？1度や2度じゃねえぞ？

琢磨の時は陰謀論なんて思わなかったがな。バトンと同じ運転して駄目だったんならもう仕方ないじゃん。運が悪いんだよ。
可夢偉のはそうじゃないぞ？
予選でサスが急におかしくなったり、ピットストップですら常に遅いんだぞ？
こんな事ばかり一人のドライバーに集中しておきるわけがないだろう。

>>119
朝っぱらから興奮すんなよ

ザウバーがと言うより、ペレスの息がかかったクルーならやりかねんな。
カムイに完敗してフェラーリ入りはありえないし。
どんな手でも使うのがＦ１なんだから、何もないとも言い切れんだろう。

>>116
中野は無限のおまけだからなあ。だいたい冷遇を受けるのはおまけだし。

可夢偉はスポンサーなしだし、わざわざ雇って、罠にかける理由がないな。

>>115
あそこはカムイを１周早く入れるか、
もしくはカムイを捨ててもペレスを先に入れるべきだったのにそれも出来て無いんだよな
LT公式にまで疑問符つきで書かれてたのは笑ってしまった

13年、そこにはレクサスのスポンサーマークとともにロータスあたりで走る可夢偉の姿が・・・！
ないか

>>115
あの時点で雨が来る予報があったんだよ
つまりスリックに変えた方がギャンブルだった
2位で良い位置にいたらギャンブルするか？しないだろ
結果論だよ、雨が降ってたらステイアウトしたザウバーは正解だった

>>117
SCが入るとか色々あんだろ。
実際インターのままで得したドライバーも居るだろ。

ペレスがフェラーリ入りするまで、不可解な事が起きそうだから、
さっさと行ってほしいぜ。
マッサは死相が出ているから、早めにやめろよ。

しかし朝っぱらから元気が良いなｗ
高血圧か？

ニック後継者はカムイだろ

かつて、ハイドフェルドは年間ポイントで新人ライコネンを上回るも周囲の評価が高かったのはライコネン。
翌年、ライコネンはマクラーレンへ抜擢。

で、ハイドフェルド→カムイ・ライコネン→ペレス・マクラーレン→フェラーリ に置き換えると・・・。
しかも当時もザウバーでの出来事ｗ

陰謀っていうのがよくわからんな。
結構、ペレスもトラブルでって話が多いし。
可夢偉もうまくつないだときはそこそこうまくいっているし。
つないだときの当たりがペレスの方が大きいのが難点だが。

ペレスがフェラーリに行くとも限らんけどな
RBだってシートが空くし、マクラとハミの蜜月も最近怪しい

可夢偉がザウバーの戦略で大当たりしたレースとか
そういうのは都合良く忘れてるんだよなぁｗ
今暴れてる人たちはｗ
いや、可夢偉の実力のおかげと思ってるからか

>>131
だからかもしれないが最近フェラーリはペレスが傘下のドライバーだってアピールしてきてるよな
今回もプレスリリースでドメニカリが「フェラーリアカデミーのペレスおめでとう」なんて最後に書いてるし

>>132
カナダとか忘れたんだろうな。開催後今回とは逆にズルズル順位落としたし。

>>121
クルーに賄賂渡してるとかクルーをペレスやテルメックスが雇ってるとかならありえるけどね
でもそうじゃないだろ
あくまで彼らはザウバーに雇われてるってことを忘れてないかい
そして今までのチームの功労者であるカムイに対する反感だってないんだから追い出そうとする動機もない

ロールバー、ブレーキと立て続けにトラブルのか？
ペレスにとっては今年はチャンスだろうし、それはカムイにとっても一緒。
マッサの後釜が他に決まれば、当分フェラーリ入りは無いだろうし。

>>129
違うのはライコネンがフォーミュラルノーがいきなりF1にのったという
とんでもない新人だったってこと。初年度でニックが勝ちみたいに言う奴が
いるけど、F3000チャンプとの経験を考えればとんでもないことだった。

マクラーレンが秘蔵っ子のニックを捨ててライコネンを選んだのも当然。
今回の復帰でブランクをいう奴がいたけど、はじめてフォーミュラルノーから
F1にのって、F1は簡単だったといったライコネンの順応性は異常。
だから俺は復帰に心配してなかった。で、やっぱり早期に順応しつつある。

あと、ニックはステルス。可夢偉はオーバーテイクキングで走りは目立つ。

>>133
確かにアロンソ、マッサまでも言ってたなｗ

>>120
極端なこと言えば、昨日は日本のF1を左右するような結果だったと思うんだよ。

ガチンコでやって負けたならまだいいが、糞みたいな戦略に毎度足を引っ張られ、
もう1人のメキシコ人がやってることすらやらせてもらえないハンデがついた条件で負けたから腹立つんだよ。

何でこんな縁もゆかりもねえ、金だけしか持ってないやつがチームのクルーを牛耳りえばりちらしてるんだよ。

とりあえず陰謀論とか考えてる頭のおかしい人はもうＦ1見ないでほしいし
ここに来ないでほしいわ、一緒にされると迷惑だし
可夢偉ファンも嫌だろうね

>>133
トロ・ロッソが2008イタリアGPで優勝したときもエンジン供給してた立場だったから
その観点でエンジン供給者であることをアピールしつつトロとベッテルを祝福してたよ
契約してる立場からしたらそんなもんだろ

カムイとペレスの戦略が大きく違う、ピット時間が違うってのは当たり前かと。
雨が降るかも知れない病むかも知れないって状況なら、片一方が一方に賭けたなら、もう一方は逆に賭けるって基本やん。
なんで一方がちょっと良いかもってだけで、そっちに全力買いになんのよ。

君、純粋だね
F1はそういうところだよ
バリチェロも言ってたろ？ペイドライバーばかり増えやがってと

金持ってきたやつがたまたま1回人並みの走りができただけで
自分に実力があるんだと勘違いしてるの

>>142
雨が降るかもしれないじゃない。確実に降るんだよ。レーダー見りゃわかるだろ？
1周5秒違うんだぞ？

対応しねえほうが馬鹿だよ。

>>141
そっか、そんなこともあったんだな
チャンピオン決定以外で他所の褒めるのはあまり見なかったから

陰謀とかカムイを妨害してられるほどの余裕はザウバーにないと思う。
ペレスに注力してるから、その分カムイが割を食ってるってだけの話で。

その注力してるペレスに対してだっておかしなミス（1周遅れの最後のピットイン）をするんだから
とりあえずザウバーはいい加減ダラーラを首にすべき。
解雇好きなペーターザウバーがなんでダラーラだけは使い続けるのかが謎・・・。

>>140
クリーンなＦ１なんてあるか？
だから楽しいんだろｗ

今暴れてる輩は完全に馬鹿丸出しの妄想の域だろ
楽しいとか駆け引きがどうとか以前の問題

>142
他のチームは、天候見てペレスのタイム見て、皆たてつづけに2台ピットインさせてるのに？

そもそもザウバーが毎回的確な戦略ができるのなら、
万年、中堅チームでいるわけがない。
変な戦略ミスがあのチームの実力なんだよな。

ピットインはいつもの糞戦略だろうよ、そこにあんまり陰謀は無いと思ってるが、
問題はトラブルの方だろ？
ロールバーはまだしも、ブレーキとかありえんだろう？
場合によっては、人命にかかわることなんだからな、疑ってかかりたくもなるわ。

>>149
SCあるぞとか赤旗あるぞとか思ったんじゃね？ｗ

ザウバーに限らず常に100％最適な判断しかしないチームなんて存在せんわｗ

ザウバーは本当に頭悪いんだと思う
けどペレスがやってきて可夢偉にとばっちりがあたる事は非常におおい

素直にそう感じるけどね

如何にも視聴経験浅いレスしてありえないだろとか喚いて、にわか自慢大会かｗ

玄人自慢はもういいよｗｗ

>>134
おいおい、昨年のカナダと今回を同列にして語るなよ。再開後の状況やマシンポテンシャルが全く異なるだろ。

陰謀論は極端だが、端から見ていて不可解な状況が続いているのは事実。ファンならそう勘ぐってしまうのも仕方ないのでは？

>152
ザウバーのガレージ内、ペレスのタイム見ながら↓な感じで可夢偉のこと忘れてたんだよ・・・


「ペレスはええ」　　　「作戦成功！」　　　「勝てるんじゃね？」
　　　　　 ,r=ヽ、　　　　　　　　　　　　r';;;:;:;;:::;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　j｡ ｡ﾞLﾞi　　　　 rﾆ二`ヽ.　　　Y",,..、ｰt;;;;;;;;;;;）
　r-=、　l≦ ﾉ6)＿　　　l_,.､ヾ;r､ﾞt　　 lｦ '・=　 ）rテ-┴- ､
　｀ﾞゝヽ、`ｰ!　ﾉ::::::｀ヽ､ L､ﾟﾞ　tﾉ`ｿﾞ`ｰ ﾞiｰ'　 ,r"彡彡三ﾐミ｀ヽ
　　にｰ `ヾヽ'":::::::::::: ｨ"^ﾞiﾌ　 _,,ﾉ　,　　ﾞtﾌ　ﾞゞ''"´　　 ﾞifrﾐソﾍ,
　,.、　｀~iヽ､. ｀~`''"´　ﾞt　（,,￣,　frﾉ　　 ゝ-‐,i ,,.,...、　 ヾミく::::::l
　ゝヽ、__l::::ヽ｀iー- '''"´ﾞi,　ヽ　ヽ,/　　　/　　lｦ ｪ｡､　　 〉:,r-､::ﾘ
　W..,,」:::::::::,->ヽi''"´::::ノ-ゝ ヽ､_ﾉｰ‐ﾃ-/　i　/ ,, 、　　 '"fっ)ﾉ::l
　　￣r＝=ミ__ｨ'{-‐ﾆ二...,-ゝ、'″ ／,/｀ヽl : :`i- ､ヽ　　,.:ﾞ''" )'^`''ｰ- :、
　　　 lﾐ､　　／ f´　 r''/'´ミ)ゝ^),ノ>''"　 ,:ｲ`i /i､ヲﾞi　.:" ,,.　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ

開幕戦ペレスにギアボックストラブルが起きたこととかは
既に記憶から抹消してそうだね、ここで陰謀論語ってる人たちは

>>118
＞なんで今回のレースだけで言ってるの？
＞俺のレス見て、今回のレースだけで叩いてると思わないで欲しいんだが。
今回もこれに対して、きみは
＞今までもカムイだけしか見てないような叩きが多いが？
と会話になってないんだが。

アンカしておきながら「多くの可夢偉擁護がー」って一般論に広げるんなら、
批判してる人は、目先のことしか見てないよね。


今まで書いてきたようなトータルな視点、有機的横断的な視点で物事を見れてない。
「陰謀論」ってレッテル貼りすればいいとでも思ってるの？

余裕のないチームじゃ一人のドライバーにリソースを注ぐのなんて、F1じゃよく見るんだよ。
優遇する１ｓｔドライバーのマシンに多くのスタッフを割き、トラブルの無いようにし、最新パーツも与える。
この程度の事を「陰謀論」ってレッテル貼りして理解できないとか、ソッチの方が陰謀論（）だろ。

>.158
くそわろたｗ
しかもそんな感じの映像が流れてた件ｗ

>>161
小林の姿が無かったけどこの状況で居場所ないわな・・
リタイアしてすぐ家に帰ったんだろう

本物のトラブルと偽物のトラブルくらい見分けつくよ

しっかり元取ったろ？開幕戦では
可夢偉の予選出てくタイミング遅らせてさ

あれも一体何だったん？今年に入ってまだ2レースよ？
？がつく事がいくつあるんだろ

ブレーキがきかなくなるトラブルは
思いつく限りだとブラウン時代のバリチェロ以来か？

そう。1回や2回なら別に何も言わん。こんなこともあるだろで終わり。

もう、予選のタイミングやらそういうの含めて、ペレスが来てから俺の記憶では
20回以上疑問符がつく采配があるんだよ。
デラロサや、　　　　さんと組んでるときには一切なかったよ？頭悪いなこのチームとは思ったが、
それはチームメイトにも起こっていたからな。

マッサファンもフェラーリの陰謀だと思ってるんだろうね

ペレス持ち上げ陰謀論が成り立つなら。
カムイも売れる可能性があった頃は、ニックやデラロサに対して陰謀が張り巡らされてた、と言う事になってしまうんだがなぁ。

>>142
片方だけタイヤ交換もたもたしてるのは当たり前なの？

>>146
ザウバーで1周遅れなんて全然早い方だと思うが。

>>163
開幕戦の予選カムイよりもペレスの方が出されたのは後だったが？
カムイはアウトラップ＋1周温める時間があったが
ペレスの方は本当にギリで間に合ったかわからないタイミングだった

>>166
マッサにファンはいない

>169
路面は急激にドライコンディションへ。
アロンソとのマッチレース、しかも後ろからアロンソの動きを見て走ってるんだから
アロンソが入ったら同時にピットインするのが当然だろ。

と思ったが、それができないのがザウバー（ダラーら）か…。

前がクリアになればアロンソを逆転できるとか思ってたんじゃね？
実際その前のピットではアロンソより１周遅らせたけどFL出して
前をキープしてたし

カムイ信者はキチガイばかりだから
相手にしない方がいいよｗ

バリチェロ時代にはガス欠もあったｗ
オーストリアでポイント上を優先するのが当然って言ってた翌年だな

Ｆ1って金ある人んとこにチャンス行くよね
Ｆ１は白人様中心社会を写した鏡だし、それが面白いけどｗ
あれだけの金が動くピラニアクラブでクリーンは無いと思うぞｗ

ただ貧乏くじ引くハメになるカムイを見るのは辛いわ
中断中の独りで居たカムイの表情は忘れられん

>>146
クビにしたほうがいいのはフランセスコと思ってたんだが、違うのかな

大統領ツイートｗ

ほんとニワカの多いカムイ信者はモータースポーツのこと何もわかってねーな
F1に限らずモータースポーツってのはいかに金を集めるかがドライバーの能力なの当たり前なのに
何をいまさら・・・
金を集められないドライバーは結局走りに魅力が何も無いことを意味する
カムイには魅力が何も無い

なにがつらいってこの悶々とした状況で3週間過ごさなきゃいけないっていうのが・・・
3週間は長い・・・

>>177
ダラーラがレースの作戦決めてるんじゃないの？

ジャンパオロ・ダラーラ（ザウバーチーム　トラックエンジニアリング責任者）
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/d8/aa19b3fe4796a28f2a7035a177240c80.jpg

まあ、○○信者とかって一括りにして叩き始める輩が一番質が悪いんだけどな。

可夢偉の立場はBMWとニックというドイツ陣営に囲まれたクビサや
ホンダと琢磨という日本勢に囲まれたバトンと同じ。

他人の金を利用しながら戦績で勝ったからステップアップできた。
それができなければ可夢偉にステップアップはないよ。
正念場だな。

>>180は>>146？

>>181
その通りｗ

ここからどの場面においても負けは許されなくなったね
ペレスがいる間にどこかで優勝しねーと上には行けないよな

>>129
その二段落目をトゥルーリ、アロンソに替えても通用するなw

もしペレスと同じタイミングでピットに入って2人揃って上位に進出したとしても
可夢偉はブレーキトラブルが出たわけで．．．
言い出したらきりがないわな

可夢偉だけじゃなくペレスも今後調子を維持できなければ
マレーシアでの表彰台も有効なアピールではならなくなる(ニックやペトロフのように)
今回の結果でお互いが更に譲れない状況になった

不完全燃焼で3週間おあずけで怒りのやり場に困ってる可夢偉ヲタの気持ちはわからんでもないが
そろそろ可夢偉スレでやってね

そろそろマッサと師匠の話しようや

ペレスはマシントラブルがあっても文句ひとつ言わずに毎レースこなすが
カムイはチーム批判ばかり

チームも人間なわけで、批判ばかりされたら気持ちよく仕事できるわけがない
そういう部分がカムイは下手糞、良い人間関係が作れない

昨日はきゅうりで今日はまたカムイの話か〜

じゃあ今日が誕生日の■い人の話題でも

そうか、カレーさんの話で昨日はもりあがってたのか。。

アダムパー辞任と師匠と関係あるの？

フェラーリからザウバーへオファーあり。

中国GPからドライバースワップ。
条件としてエンジン代金の大幅ディスカウント(無料に近い)らしい。

少し気が早いが開幕二戦終えて今年のチャンピオン争いはズバリ誰が制すると思う？
この三年あたりに関して言えば予選優先としてドライセッションで一番速かったマシンからそのままチャンピオンが出ているが。

マジで嫁の小遣い一年分賭けなければならないとしたら誰かね？

どう考えてもバトン安定

.　　　　　　　　 ＿_＿_
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ネットでの選手オタっつのは応援してる選手をアゲるために他のやつ叩いたりするからキチガイ率異常にたけーよな
旬が過ぎたらすぐ見捨てるくせに

意外と旬が過ぎてもしつこかったりするんだこれが
未だに琢磨言ってる奴もチラホラ居るし

ペレスにお金出してるのって長者番付1位の人

？つけわすれた

マッサは今回アロンソの優勝に貢献して、チーム内ポイントを稼いだよｗ
（ハミ・バトンのピットストップを遅らせて、アロンソを前に出したのは大きい！）

正に日本人としては最悪且つ今後の躍進が絶望的な結果となったレース翌日の週明けから何かと悪いことばかり
理不尽な事で親や職場に切れられるわ仕事ミスるわ家の鍵無くすわ金無くすわ全てザウバーと可夢偉のせい
これが起点で日本GP無くなったり俺の人生にありとあらゆる災難が降り注いだら可夢偉は謝罪と賠償を

どうせ仮に可夢偉の次やその次と続いても絶対に日本人が勝てることなんてねーんだろ？もうどうでもいい
もうこの際にエコグランプリを各国や欧州の環境保全団体と協力して立ち上げてF1を潰して欲しいわ

>>202
そうだよ。意外とシブちんだけどね

>>206
そうなのか
ありがとう

オマイらマッサ虐めすぎｗ
チームメイトが最強アロンソだということを考慮してやれよｗ

またライコ辺りと組めばいい勝負演じるって

まあそのライコも着々とポイントを重ねてるわけで
もはや比較にならない

>>206
正確に言えば息子の方じゃないっけ

>>209
そりゃポイントとって当たり前のマシンじゃん
アクシデントでもない限り取れない方がおかしいｗ

グロとマッサならいい勝負するんじゃない？

>>197
小遣い一年分wwwwwwwww
ならバトンにすがるに決まっているwwwwwwwwwww

ギャンブラーなハミルトンファンはいないのか？

>>208
いままでマッサがダメなのは事故のせいだと思ってきたけど、
そろそろ考えを変えなければならんのかもしれない。

マッサが良かったのはフェラーリ最強の時代だけだったと。
マッサはフェラーリ最強時代しか合わせられないピンポイントのドライバーで、
アロンソのようにどのマシンでも合わせられるドライバーじゃない。

最強でないクルマのときにドライバーの真価が問われるわけで、
マッサは明らかに不合格。

マッサは、ＢＳタイヤに助けられていたんだろうな。

>>215
すなわちドライビングが荒くて下手だということか

毎回マッサ関連の話になるとライコネン叩く奴が出てくるのな

>>208
それはない。ゴミ過ぎる。

「乳児の首絞めた母逮捕 岡山」というヤフーのニュースを見て

一瞬、「乳首の首絞めた母逮捕 岡山」に見えてしまった

ライコネンはバトンとドライビングスタイルが似てるってなんかの雑誌で見た事があるから
ピレリタイヤとの相性がおもったよりいいのかもな

>>197
嫁の小遣いではなく、嫁(38歳Aカップ・爆笑問題の田中似)を賭けて断言してやんよ。
今年のチャンピオンはアロンソ。改良Bスペックはロリー・パーンの御魂に捧げる会心作だ。

お前らグロジャンとマルドナドどっちが先にポイント取れると思う？

>>221
そんなに嫁がいらないのか

>>222
フランス　ベネズエラ師匠は呪われている

>>222
どっちもどっちなんだけど、どっち言われたらグロージャンかな
純粋にロータスのほうがマシン良いからね
というか次戦同時に入賞しそうな気もするｗ

>>221
嫁の顔が会心作なのは理解した

確かに今のロータスならポイントどころか表彰台がノルマのマシンだよな。
前半の内に1回くらいは優勝しとかないとライコも叩かれても文句は言えん。


マシンだけなら枕と一騎打ちだろ？

>>225
グロージャンは次戦はなんとかしないと、また途中交代の噂が出てきそうだ。

ライコ「スパまでまってほしいネン」

>>227
ノルマは言いすぎでしょ

>>227
だな
乗る人が乗ってたら開幕から優勝争いしてるマシンだ

>>222
賭けるなら○かな
○は一応入賞経験あるが
グロはまだ初参戦ノーポイントじゃなかったか？
復帰してもまだ二桁周回すら出来てないのは痛すぎる

グロはまだ初参戦からノーポイントじゃなかったか？
の間違い

去年はロシア人が表彰台乗ってたなあ。

>>232
小松さんも張り合いがねぇだろうな

ロータスは予選本戦ともレッドブルと同じくらいかなと思ったけど、
マレーシアの本戦ではレッドブルのが若干速かった。

グロージャンは駄目すぎだろう。

2年でGP2で練習したのに、クラッシュばっかりだし。
マレーシアだって、雨とはいえ、マシントラブル以外で唯一リタイアだし、
バトルやマシンコントロールが下手すぎる。

体も異様に細くて、完走できるのかも不安。
普通、クラッシュを避けるようにするのに、原因探して突っ込んでるところあるし。
ライコネンが本調子になったら、もっとひどいのがバレそう。

しかしロータスもマイクロソフトが本気でスポンサーしてくれるなら
金の心配もなくなった。開発がさらに進めば上位があたりまえに
なるかも。２ｃｈではライコの評判がえらく悪いが、むら気はあるも
のの基本的には良いドライバーと思う。

ロータスは優勝難しいでしょ
ピットの連中がザウバー並みに糞だもん
２戦続けてアクション起こすのがちょっと遅いよね
今回もライコネンは表彰台は無理だったかもしれないがピット次第でゑには勝てたはず
というか勝たなきゃダメだろ
１台で戦ってるから慎重になってしまうのも分かるが誰々が乗ったらとかいう以前にチームに問題あり

GP2出身者はクラッシャー多すぎ、GP2以外の別路線もF1に引っ張ってこいよ

>>230
グロージャンでも予選3位になれるくらいのスーパーマシンだから、最低でも表彰台はノルマだろ？

アイスマンのアイスってこれの事ね。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/gp_report/039639.php

>>237
去年ロータス入りが決まった時に
レース関係者がなぜグロージャンを起用したのか？って反応だったな
元F1レーサーのコメントでもも、グロージャンの評価はのきなみ低いものばかり
シーズン始まって最初の予選までは驚かされたが
レース開始後、あららいままでのグロージャンと何も変わってなかったのねと
２戦目、あぁ、やっぱり前評判通りのグロージャンでしたとさ
結局去年の段階でのレース関係者の目は間違いではなかったということがこの２戦で証明された

俺の勝手な妄想だが
ルノーはきっぱりクビサをもうあきらめたような行動を去年のシーズンオフからとっていたが
クビサのシートを今も用意したままなんじゃないかと
そのために低評価のグロージャンをわざと起用したと考えられる

363 ：音速の名無しさん：2012/03/17(土) 19:30:06.28 ID:G/uDUmjw0
このスレで散々、グロージャンの才能を語ってきたが
ようやく日の目を見ることになったな。

F1しか見てない奴には意外かもしれないが
下位カテもチェックしてれば、こうなることは予想できた。

マッサこのままじゃぁもったいないよな。カメラも
いちいちお父さん抜かなくてもいいのに。ちゃんと笑って
くれてて、良い人そうなだけに可哀そうだ。

可夢偉ヲタが釣れるからペレスのフェラーリ移籍をネタで書いてたが……今回のインパクトで現実になりそうな件

グロージャンは純粋な速さはあるけど、リスクとのバランスが取れてない、
とかそういうアレじゃないの。

>>243
そんなんじゃなくて、単にブーリエが昔からかわいがってきたからだろ。
2009年ルノーでも出戻りのGP2でも運転が荒くて評判が悪かった。

二年前は途中からだったというのがあったけど、
GP2でピレリも練習してきてるし、前も今度も競争力のあるクルマ。
言い訳できないだろう、あのひどさは。

>>247
フランス版琢磨

>>243
事故がなけりゃクビサは今年フェラーリに乗ってたから
去年はそうだとしても今年は関係ない

ライコの表彰台もそう遠くはなさそうだ
シャンパンおいしそうに飲む姿がみたい〜

>>238
ライコの悪評はマッサにボロ負けしての解雇が影響してんだろ？
枕時代はライコ最強説も多かったし。

>>250
そもそも事故がなけりゃなんて話には意味が無い
今の体制とドライバーの立場がどういう意図で作られているかが重要なわけさ

>>252
MP4-20の速さをライコの速さだと勘違いした奴が多かったせいだな

>>252
それ以前にライコネン叩いてる奴ってレース見てないってのがほとんどだからな
チームのミスでかなりのポイントを失っているわけで
レース見てりゃライコネンの評価下げる奴はいない
後から結果のみ見てリタイアだの低順位だのってのだけを拾ってるような奴は
マッサに負けたとか思っちゃうんだろうね

>>254
相方のモン吉がふがいなかったせいもあるな

全てはRB次第だな
去年までの圧倒的な強さと打って変わって、
現状は2番手に甘んじて勢いも存在感も今一歩

勢いが戻って上位2チームが磐石になれば
そう易々と表彰台に乗れなくなる

○°師匠とマッサ
どちらが先にポイントを獲得するかな？

>>256
○°

>>255
いゃ結果だけ見ても
直接対決で
ライコ　１位　３位　６位
マッサ　４位　２位　１１位

これでライコがマッサにぼろ負けって言える連中の脳が怖い

中断中の国際映像
相変わらずライコネンが異常にかっこいい件
相変わらずというより増してるな
髪型のおかげだろうけど
ニコヒュルとディレスタ仲いいな
背丈や体格もほとんど一緒
ディレスタは顔が小さい(頬が狭い)せいか、首が異様に太く見える

フェラーリでのライコネンが微妙だったのって、たんにマシンの相性がちょいマッサ寄り
だけだったんじゃね?
わからんけど

まだ次戦まで3週間あるのに、スレタイが中国ーバーレーンだと、
なんか先走り汁が出すぎてるようでムズムズするなぁ。

>>253
チームがフェラーリ行きを知らなかったらそうとも言えるが
早い段階でフェラーリ行きが決まってたんだから
チーム同士のなんらかの取引があってもおかしくないし（クビサ←→マッサとか）
さらにあの事故で復帰はほぼ絶望的と判断するだろう
回復したらF1とかフェラーリや当時のロータスも本気では言ってないだろ
あんなのは慰めとリップサービスだよ、本当はナニーニと同レベルの状況と判断してるはず

>>255
困った事に、ライコネンが大好きな連中も、ちゃんとレース見れてない奴が多いんだ

これなんてライコネンの罪だな
http://f1-gate.com/massa/f1_14786.html
どう読んでもトップドライバーのつもりでいるらしい

>>260
マッサには技術点以外に芸術点が加点されることになってるから

>>259
ライコイケメンだよ〜
マッサとシューミのツーショトもほくっとした〜

ライコヲタは盲目な奴が多すぎ

>>265
波乱の無い眠いレースで
ハプニングを演出する力もあるな

>>267
カムイヲタの悪口はよせｗ

>>261
俺はモチベーションだと思うけどね。
ライコネンはフォーミュラ・ルノーから何の準備もなくいきなりF1にきて、
2年目からトップチームだろう。

チャンピオンとって目標を失って、2009年の低迷となっても
不思議はないと思うけどね。
そういう意味でいったん離れてリフレッシュが必要だったと思う。

ライコはマシンの性能からすると物足りないけど
当初の予想よりは随分頑張ってると思うぞ
正直ポイント取るのずっと先だと思ってたし

可夢偉ヲタも最近凄いじゃん!?ペレスとエンジニアをフルボッコにしてる(´･ω･`)琢磨フィーバーの再現！

>>271
それだけマシンが凄いってことだなｗ

事故レスが発生
イエローフラッグ

>>271
俺も顎といういい見本があったから
夏までか少なくとも１シーズンはマシンやレース感、予選の感を取り戻すのにかかると思ってたが
またおっかなびっくりな感じでマシン操ってる感じはあるが
結果ももう出してるってのが意外だったｗ

そんなことより、アダム・パーって何で辞めることになったの？

ID:rq+TmAv1O
こいつは毎日ここでライコsageのレスばっかりしてる携帯ライコアンチだから
相手しても意味ないよ

>>276
パーだからだよ

ケータハムって結局去年までのポジションとほとんど変わってないけども
実際にはちゃんとトップとのタイム差縮まってるよね
ただ、中堅チームが偶然なのか全部同じくらいタイム的に上にいっちゃったんだよな
・・・というか、船田さんがカムイに聞いたように、ディフューザー関連で上が落ちてきた
というのが的を得てるのかも
(的を射るとはいいたくないと逃げておく)

パーだからだよ

船田さんは催眠波だすのやめてくれないかなぁ

テストっていつだっけ？

チンコは相方がしょぼくてよかったな

アンチライコは嫉妬が酷いイメージ

>>281
彼の声、本当に眠いな(笑)
アルファ波でも放出してるのか？
喋る内容も喉越しに欠ける
薄いカルピスのようだ

スマソ自己解決
Ｆ１テストスケジュール
05月01日 ムジェロサーキット
05月02日 ムジェロサーキット
05月03日 ムジェロサーキット
中国・バーレーンの後まで無いんだね。

これはマジでペレスフェラーリーマッサザウバーの交換あるぞｗ

>>283
かなり助かってるよなｗ

ペレスがフェラーリに行ったらザウバー潰れるんじゃね？
エンジンがただになっても無理だと思う

ちょっと前まで評価がえらく高かったニコがこのざまだし
ドライバーの評価はなかなか難しいな

今回ペレスはよくやったとは思うけど、表彰台は展開に助けられた偶然の産物
また表彰台とか言ってるひとて

>>291
モナコは純粋に楽しみだ。去年のトラウマがあるかも知れんけど。

この板って叩きレスしかないな
子供みたいなオッサンばかり

もったいねえ

オッサンみたいな子供より可愛げあるだろ？

誤爆した

今年はスクーデリアアロンソ
スクーデリアペレス
が誕生したわけか

NickHeidfeldがリツイート
@EnigmaF1: @NickHeidfeld If you're reading this, your recent Malaysia record: 2009 - podium, 2010 - no seat, 2011 - podium, 2012 - no seat.

ちょwww

>>291
スタート直後７位という高ポジションを獲得したにもかかわらず
それを捨てて１周目でピットインしウェットタイヤに交換する判断の早さ
その後、どのタイヤチョイスにおいても最速タイムを連発してるのに

それを偶然とか言う人って・・・ｗ

>>298
やっぱりF1はこわいとこや

>>298
来年ニックさんF1復帰くるで

>>292
今回はエスケープが広いから完走できたけど、
モナコはミスが許されないから、GP2組は全部クラッシュだろうな。

そういえば、最近は中堅以下のマシンでも、ストリートでは上位ランキング
みたいなのがあまり思い浮かばないな。
市街地サーキット、もうひとつはほしいな。

>>298
ＧＰ２に出てたのか！それとも俺らには見えなかっただけなのか！

>>299
まさにギャンブルがハマった典型的なパターンだろ
言われる間もなくペレスは評価してる、表彰台という結果に対して

そうかニックは09年2位だったんだな
状況的にも今回のペレスと似てるのに全く頭をよぎらなかった

バレンシア「・・・・・」

ニック、隔年で大活躍なのに、なぜ誰の記憶にも残らない。。。？
いないことも話題にならんし。

しかし、ニコもいくつか表彰台のっているんだけど、
記憶に残ってない。何か代表的なレースってあったっけ？

じゃあ聞くが常に話題の中心で目立ちまくり記憶に残るニックをお前らは好きになれるのか

>>308
開幕FLと2戦目予選3位は結構衝撃的だった

糞マシンで優勝のアロンソ
そこそこのマシンでポディウムにすら上がれないベッテル

ドライバー力は歴然だな

メルセデスのマーケティング担当が、
「チームとしての特色を出すのに苦労している」ってインタビューでいってた

ニコは一皮剥けないとステルス正統後継者くるで

>>304
君、頭悪くない？
一周目のギャンブルがはまっても、その後の走りが遅きゃ
いつものように良くてもせいぜい6位か7位くらいのポジションでゴールするよ
表彰台は確実に実力で掴み取っていると今回は言える

最低限ポチとしての仕事を果たさないとセカンドクラブにすら入れないぞ

>>311
ベッテル、開幕留守だっけ？

211 ：音速の名無しさん：2012/03/27(火) 08:00:28.23 ID:TZE6qUtk0
>>209
そりゃポイントとって当たり前のマシンじゃん
アクシデントでもない限り取れない方がおかしいｗ

231 ：音速の名無しさん：2012/03/27(火) 08:32:40.04 ID:TZE6qUtk0
>>227
だな
乗る人が乗ってたら開幕から優勝争いしてるマシンだ
254 ：音速の名無しさん：2012/03/27(火) 09:15:36.60 ID:TZE6qUtk0
>>252
MP4-20の速さをライコの速さだと勘違いした奴が多かったせいだな

必死だｗ

バーレーンGPは大丈夫なん？

>>311
シーズンのほとんどでそんな結果ならそう評価されるだろうね
まだ2戦しかしてないから仕方ないけど1/20を過大評価しすぎ

オーストラリアで2位だったのはベッテルじゃなくて鎌田さんだったのか

>307
ニコは、”予選順位のよさもあってスタート直後はトップグループにつけるも、
後はレースが進むにつれてずるずるとポジションダウン”がお約束の人という印象しか残ってない・・・
その予選も今年は・・・

間違えた
>307　じゃなくて　>308

結局、ベッテルはマシンが速く無いと勝てない子だったってことか
まぁあのせいぜい中堅レベルの実力のゑがトップ争いできるようなチートマシンだったからなぁ

>>316
お前が？ｗ

>>298
自虐ネタｗ

レインコンディションでは圧倒的に前を走る車が有利
水煙で前が見にくいし。スタート時の混乱でいくつかポジションはあげたけど
2位で単独走行できたのはギャンブル成功が一因。

実際レインコンディションではアロンソに離されて単独走行してたでしょ？
ドライになるにつれてペレスが追い上げたけど、それは車の性能が
ラップタイムに与える影響が相対的に大きくなるから。
今はフェラよりザウバーがマシンがいいんだよ。
もし完全にドライになったらマクラーレンやレッドブルが上がってきたはず。
去年のカナダのカムイのようにやられていた可能性大。

後ろの方でバトルしながらだとあんなペースで走れてたとはとても思えない。
両チームのいけてる方のドライバーのベッテルとバトンが沈むという幸運も
影響はあったと思うよ。

たしかにペレスは速いけど、それだけで獲得できたポディウムでないのは
まぎれもない事実。ベッテルの時はトロロでポールトゥウィンだったしね。

>325
アロンソ追い上げてた時、同じく単独走行のハミルトンを引き離してなかったっけ？

安価みす多し

まあなんにせよ。様々な要因がペレスに恐ろしいほど
有利に運んだレースだっと思う。
アロンソ追い回してコースオフはしたけど、
チャンスをしっかりものにしたペレスは
やっぱり「もってる」ドライバーだと世界中が認識したレース。

トップチームに行ければどうなるか見てみたい
今後が楽しみなドライバーなのは間違いないね。

アロンソ VS ペレ坊
終盤戦はマシンもザウバーの方がよかったかもしれないけど、ハミーによればあの時間帯はプライムが正解で適してたらしいよ
アロンソは柔らかい方だよね

>>325
ペレスはラッキーなんだよ。2回もオーバーランして戻ってきてダメージも
なかったし。運も実力のうち。それは素直に認めるべき。
2年目で表彰台、これが重要なところ。

>>326
実は録画でみたのでLTチェックしてないんだけど、
レインのときはアロンソに離されてたのは記憶してる。
後続とバトルしてたのかもしれない。

ハミルトンに抜かれてないからペレスの腕は確かだとおもう。

オーバーランも実力のうち(ドヤ

>>329
どっちが適してるかはマシンによって違うんじゃね？
ドライバーの好みもあるだろうし

>>331
ペレスは単独走行だったな

ようやく録画を見た。
総合スレやf1関連のhp見てたんでおおよその流れは知ってたけど、
ザウバーの作戦の駄目さ加減があらためて確認できた。
これ、実況スレはザウバーの作戦への非難やらで相当荒れたんじゃない？

>>334
今回はまともに走ってないんだから、作戦も何もないよ。

>>334
ちょっとまて、BSか。
大幅カットで可夢偉のマシンがおかしくなるあたりはほとんどカットだっけ？

>>330
願わくばカムイにも同じくらいの幸運がめぐってほしいけど、
年に二回もポディウム獲得できるザウバーを全く想像できないのが悲しい(笑)

カムイもデビューからして幸運もってるやつだと思うから。
ぜひとも世間の未来予想図を裏切って運を手繰り寄せてほしいよ。
そしたら二人そろって上位チームに・・・いけるかもしれない。
優勝できれば日本でも注目されてスポンサーもつくかも・・・しれない。

>>334
録画っていうから録画放送＝BSと誤解しちゃった。
CSもありだね。

とりあえず可夢偉オタはペレスと同じ戦略だったとしてもトラブルでたんだし．．．
と思って諦めとけ

べつに可夢偉も焦る必要もないよ
しっかり仕事して最終的にペレスのポイントを上回っていれば評価はついてくる
それこそペレスの評価が高いほどね
ペレスはたしかに速さはあると思うけどまだまだ総ポイントでは可夢偉が勝てると俺は思うよ

中国GPまだぁー

マシンのポテンシャルも分かったしカムイファンは次に期待だなー
しかし残された時間は少ない。ポイント荒稼ぎできそうなのは上海・バーレーン
あたりまでだろう。ヨーロッパラウンドに入ったら中段で我慢する日々が始まる
この分だと高確率でモナコではペレスの後塵を拝する事になるかも

モナコはどうだろうねえ。
あそこは飛び出したら帰ってこれないよ。

カムイオタは戦略よりもまずトラブルが出ないように願うのが先だろ
どんなにいい戦略をしたとしてもマシンが壊れていたら意味がないぜ

>>342
去年は可夢偉だけ新型サスで走らされてペレスに負けたわけだからな
でもちゃんと日曜日には乗りこなして入賞させて見せたでしょ
普通に走ればモナコでもどこでも可夢偉がペレスに予選も決勝も負けることはないよ

今年は特にタイヤの温度管理が難しそうだな

>>342
モナコはペレスが完走できないだろう。
事故もあったし。
今年になって、オーバーランが減ったわけでもないんだし。

なんにせよ、チャンスは序盤だけだから、3位でいいから、
表彰台が欲しい。6位や7位の連続でポイントでならんでも
ニックがクビサのように評価されないように、評価はされない。

2年目の表彰台と3年＋2戦で表彰台なしじゃ分が悪い。

>>331
Lap28くらいまではアロンソのがペースが良いけれど
そこからはペレスのがペースが良い
ただ、アロンソのペースカーブやペレスと直近バトルになったときに
KERSまるっと残していなしていたのを見るに
今のフェラのタイヤ攻撃性を考えてセーブしてただけなんじゃないかと

遅レスだけどこちら
>>11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320476120/

ロス・ブラウンが、W03のスーパーFダクトについて、レッドブル＆ロータスから批判されてた時に言っていたことが気になる
エキゾースト・ブローイングが禁止になった今季にあっても、未だそれを使っているチームが何チームかあるっていう発言・・・

対レッドブルへは、エンジンがレギュレーションに違反してると名指ししてたことから、間違いなくレッドブルのことではなさそう
では、フェラーリはどうかというと、マレーシアGP以前は基本的に遅いマシンと見なされていたから、この線もなさそう

近代F1に於いて、弱小／貧乏／新参チームのマシンが、他を圧倒するほど速いマシンを１年で作ることは無理だから
メルセデスと技術的な関係を持たないチームの中で、１年で飛躍的進化を遂げたチームを指している可能性が高い

ザウバーの今季の速さには疑問符がつく

アイルトン・セナの最初のF1マシン、オークションに出品
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332778875/

ザウバーそんなに速いか？こないだは路面状況が車に合っただけだろ？
開幕戦は上位チームにはきっちりやられてるし

もう荒れたレースはしばらくいいわ
マクラーレンの首位争いが見たい

>>349
それどこで言ってたの？ソースは？

ペレスは速いのかもしれないけど、持ち上げるのはまだ早いと思うがな。
表彰台に乗ったはいいがその後が鳴かず飛ばずだったドライバーは過去にも居たし。

このスレのドライバー評なんてＦ1ヲタの中でも
早漏な奴のクズ的なものだからね〜。ロズベルグも
相当速さがあるのは間違いないし。

>>351
だから前から言ってるけど今のザウバーは十分に勝てるクルマなんだって
開幕戦だって可夢偉はリアウイングとフロントウイング壊してなければ十分優勝できるだけのペースで走れていたって！

>>330
そういうのってラッキーだと思う？
オーバーランしても最小限の被害で済むエリアでは
ギリギリまで攻めた走りをするのも腕なんだよ
たまたまオーバーランしたとか、たまたまそれで助かったとか
そういうものじゃないんだわ
全て計算の内で発生していること

以前のシューマッハなんかがそういうギリギリのところを使うのが上手かった
まぁ勝つためには何でもギリギリまで使うってスタイルがあの絶対的王者にしたんだろうけどね

昨日ペーターに呼ばれたんだ。 僕のエンジニアは今はペレスのもの。 僕が吟味して組み合わせたエアロパーツも
彼のもの。 キーは追い出された。 サスペンションはいつも旧型を使わなきゃ。 それで決勝は散々だよ。


そして昨日呼ばれたんだ。 fireだってさ。 なぜか心は穏やかな気がした。 壁の一点を見つめた。
無表情で涙だけ。 昨日買ったコーラのレシートを握りつぶしてた。

後ろからダラーラの嘲笑が聞こえる。 ペレスは部外者でも見るかのような目でこちらを蔑視してる。
埃まみれのマシンは整備された形跡はない。サイドボディにはfuckやdieの文字。

素晴らしいチームだと思った。

>>355
そりゃ、100戦以上、勝てなきゃ方々から疑問符がでるだろうよ。
デビューからある程度以上の競争力のマシンにのってるんだし。

ペレスは俺達が夢見る物を全てやってくれたな

可夢偉頼むからお前も同じことをしてくれ！
出来れば最後はスピンせずにしっかり抜いて優勝してくれ！

>>357
>オーバーランしても最小限の被害で済むエリアでは
>ギリギリまで攻めた走りをするのも腕なんだよ

そんな珍説はじめてきいたよ。
開幕戦でオーバーランして、マシン壊したの誰だっけ？
壊した本人もそんな珍説認めないと思うよ。

>>357
ペレスのはどうみても計算じゃないだろｗ

>>359
君の理屈だとバトンは本当に馬豚になるね

>>348のLap/Gapグラフ見に行ったらもう消えてたorz
保存してたら誰かください

>>361
君がニワカなのはよくわかるｗ

能力として
ペレス＞カムイ
これは確定しちゃったからしょうがない

ある程度想定内のチームやドライバーなら前半戦序盤だから印象は薄かったのだろうけど、
２年目の新人で且つ表彰台なんてまずあり得なかったザウバーだから印象が強いんだよな。
だからこそ可夢偉がシーズン通してポイント上回っても予選負けて表彰台無ければ、
ペレスが速くて腕のあるチームメイトより良いドライバーって評価になっちゃうんだよな。
だからこそ可夢偉には今年中の表彰台が必須になってしまったし予選で勝つのも重要。
でもザウバーは後半に戦闘力落ちるチームだしモナコぐらいまでに表彰台無いと厳しい。
もちろん余程の事が無ければクビは有り得ないが少なくとも現状の可夢偉じゃ明るいレース人生はない。

>>357が言いたいのは、優れたドライバーは限界点が高いって事でしょ
凡ドラよりもよりギリギリまで攻められるというか

てか、マレーシア〜中国間を3週も空ける必要あるのか?
開幕が2連戦だったとはいえ、今年は終盤戦が超過密スケジュールなんだから、ここで消化しとけばいいのに

>>363
詳しくしらないが、100戦以上でチャンピオンになれたのはバトン
くらいじゃないか？
ブーツェン、フィジコも大成しなかったし、同じくこの質問をくらっていた
ニックはあのざまだ。

100戦以上で他に浮かぶのはアレジは印象に残っても1勝。
普通に考えれば、大成しない証明をもらっているに近い。
心配されない方がおかしい。

それにバトンはGY、BS、ミシュランでもう一度チャンプのチャンスが
あったかどうか。ピレリに助けられてのものだしな。

TDPのワッペン外したんだからどうあがいても今年で終了
タナボタ優勝しようが残留・移籍は無理

>>361
やっぱ本気であれを運だと思ってるみたいだな・・・
見る目ないねぇ
グラベルの部分で飛び出す人と
ターマックの部分で飛び出す人の差っての
日曜のレース見りゃ一目瞭然で答えが出てるだろうに
それすら理解できないから珍説なんて頭の悪そうな言葉使うことになる
ラッキーだとか書いてるおまいのほうが珍説だよｗ

3週間も間開けられるとF1の放送があるの忘れちゃうんだよね・・・(´・ω・｀)

ホンダ、9速AT採用か
http://response.jp/article/2012/03/27/171958.html
ホンダF1復帰フラグだな

今シーズンはドライバーのメットとか、マシンでもちょっと
違った場所にカメラ仕込んだりして面白い目線が楽しめる
工夫してるな。２戦まで面白いレースが観れて満足。中国は
どうなることやら？

>>367
すでにＦ1ドライバーになっている人間に向かって
「明るいレース人生はない」とかｗ　バカですか？
自分は「明るい家族計画」も碌にできない廃人のくせに何様ですか？ｗｗ

>>370
何言ってんのか意味がわからないのでもう良いです。

>>368
攻めるのはいいけど、オーバーランしてるのは限界を超えているだけだよ。
バトルなどで回避するために接触よりはみたいなケースならオーバーランを
利用するっていうのもありだろうが、ペレスの場合は単独ででていただけだろう。
今回だけの話でもないし。別にコントロールしてって感じでもないしな。

>>373
このスレ毎日覗いてれば大丈夫だ

１チーム２台制にするから面倒な事がおきるんだよ
これからは１チーム１台制にしろ

>>372
へぇ、ペレスがそれを使い分けてると思ってるんだ。
それじゃ過去のレースのやらかしをどう説明するんだろ。

>>372
偶然だよバカｗ

>>379
呼んだ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'　　"´　｀｀´　　ヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 　 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 　 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
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　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |

>>377
まぁそこは若さでペレスはベタに攻めてる部分は否めないけど
とにもかくにも二戦連続でポイント持ち帰った結果は評価すべきだと思う
おそらく連続ポイントは偶然ではなく少しづつ成長してるんだろうと思う

そもそも昨日でさえ前半でパーツ吹っ飛ばしてたじゃんか

ペレスは2012年ザウバー残留を明言
>僕の気持ちは常に所属チーム、ザウバーF1に向いている。今シーズンはまだ2レースを走っただけで、前には沢山のレースが控えている。
>ザウバーのような小さなチームは、上に向けて進歩を続ける以外に道はない。一瞬でも気を散らすことは許されないんだ。
>いちいち噂に答える必要はないと思っているし、僕はシーズン終了までザウバーを離れることはない
http://response.jp/article/2012/03/27/171961.html

これの余裕は来年のフェラーリ移籍が決まったのかもな

>>364
そのワードでググると幸せになれるかもしれない

なんか昼間っからやたらと連投したり攻撃的な書き込みが多いなと思ったら春休み入ってるんだな・・・

>>384
タイヤを痛めるわ、冷やすわ、マシンを壊すわ、せっかく稼いだタイムを無駄にするわを
選んでやってるなんて考えてる馬鹿がいるとは思わなかったよ。
本当にニワカの考えることは面白いねぇ。

>>382
おいｗ
いや、呼んでないｗｗｗ

>>385
ちゃうちゃう。ニコラス・トッドの手腕
マッサは今年の最終戦まで走れる保証をされてるんだろう

すぐにニワカやらゆとりという言葉で
片づけようとする馬鹿

>>387
気にするでない
前からココはそういう所だよ
ﾏﾀｰﾘ行こう

>>386
夜中から今までずっと貼りついてるとか実にわかり易いよな

ごめん>>387宛ね

どうしてこうもすべてのスポーツにキチガイが湧くのか
もっとﾏﾀｰﾘ楽しめるスポーツはないのか

開幕戦にしたって、しっかりタイヤ持たせて
事実上はカムイより上位フィニッシュなのだからペレスの成長は間違いないよ
必要以上に持ち上げてるのはどうかと思うけど

>>395
スポーツに限らず専門板の本スレ？なんてどこもキチガイの巣窟よ

タイヤもってないからロズベルグに接触したんじゃないの？
やっぱSC入ったからって1ストップは無謀だよ

>>396
あれ持たせたっていうのか？

わるい
このスレと関係ないんだが、プロ野球でにぎやかなスレってないのかな
あったら教えてくれ
ワシの中でF1とプロ野球が世界2大スポーツなんだ
探しきれてないだけだと思うのだが

書いたそばからスレ見つかった
すまんすまん

ペレスは、タイヤマネジメントで頑張って、コース上で他車をオーバーテイクする必要を最小限に抑える戦略を取れば、けっこー活躍出来る気がするな。
他車との駆け引きは今後の課題。

>>399
ペレス本人はSC の影響でああせざるを得なかったと言ってたな
実際最後の方はタイヤ終わってたし

いくらマッサがあれとはいえ
フェラーリは１戦だけの結果でペレスに賭けれるのか？
もっと安定性のあるポチを欲しがると思うが

ペレスの何がいいってチームの指示に忠実なこと
これはアロンソのポチとして最高である

しかし２位を走行していて1位より明らかに速い。
その状態で「抜くなよ、２位でポイントが取れればいいから」ってスポーツ精神
なさすぎじゃねえか？そんなダラーラをペーターは絶賛してたが・・・

安価ミスし過ぎ

>>404
アレジは安定性あったっていえるのかな。
確か、アレジはいったのは3年目だよね。

ポチじゃなくて、仲良しだけど、クビサの方はほぼ可能性がなくなったしね。
少なくとも来年はダメだろうし。

>>353
http://as-web.jp/
http://ja.espnf1.com/
http://www.topnews.jp/

どこかでマレーシアGPが始まる前、メルセデスAMGが口撃を受けた際のコメントとしてロス・ブラウンが言ってた
目にした人も多いと思う、記事は自分で探して

ザウバーは自分達の作戦失敗を反省したことがあるの？ってレベル

ギャンブル失敗じゃなくて作戦失敗なんだよな

フェラーリがどこかでライコネンにウェット履かせて失敗したけどあれはギャンブルだからまだ許せるが、ザウバーは許せない失敗が多い

問題は移籍したところでフェラーリがチームとして下降線ぽいのが・・・
腐ってもと言いたいところだがエンジンが変わる再来年とか嫌な予感しかしない

>>408
タラレバ言ってもしょうがない

>>406
抜いてたら抜いてたで相当酷い目に合わされていただろうし
いいんじゃない？

>>404
今のフェラーリは絶対的エースのアロンソがいるから、
焦る必要ないんだよな
正直マッサが単年契約で更新でもそんなに驚かないわ
むしろ変に急いで新人とる方が驚く

>>412
役にたつセカンドが必要

>>408
アレジのアメリカGPほどの印象は今回のペレスにはないなぁ
ま、実際ペレスがフェラーリ最有力なのは事実だろうけど

>>351>>356
路面状況が如何にザウバーと合致していたとしても、あの瞬間、可夢偉とペレスが駆るザウバーは最速だった
金銭面／技術面／経験則／ベテランドライバー、すべてを有するトップチームのクルマよりもザウバーは速かった

普通に考えて有り得ない状況

ティレル・コスワース

まぁ今回ので浮かれて
また去年みたいな事にならない事を祈る

>>414
プロストの時はマンセルの後釜に3年目のアレジをとったんだよね。
2位表彰台だし、アレジとペレスが重なるんだけどな。
まあ、結果としてアレジはプロストに予選も決勝も勝てなくて、
マンセルの代わりにならなかったしなあ。

コンストラクターズもあるから、さすがにマッサってことはないと思う。
もう7年目だしね。長い割にはの戦績だしね。
さすがにビアンキはないだろうし、ペレスくらいしか浮かばないなあ。
まさか、ライコネンの復帰もないだろうし。

いまのザウバーは勝てるレベルのマシンってそりゃねーだろ
フェラーリはともかく枕と赤牛相手に
雨とかアクシデント抜きのまっとうなレースやって
4台とも完走してたらその上に行くのは普通に無理

カムイは今はチーム批判しないほうがいいと思うな
レッドブルのウェバーじゃないけど冷遇されそう

>>421
生でNEXT観てた？
俺もザウバーがRBRやマクラーレンを相手に勝てるマシンを作り上げたとは到底思えない
だけどあの瞬間、２台のザウバーがホットラップを更新していたのは事実、トップチームを出し抜いて

>>420
クビサ、ロズベルグ、スーティルのだれかが乗ると思ってたんだけどね
クビサは怪我、ロズベルグはメルセデス、スーティルは裁判
結局中堅の見所あるやついなくなって、
若手と新人しかいない
そいつらをいきなりフェラーリに乗せて、
しかもアロンソのチームメイトにするのはかなりリスキーだと思うんだよね

ペレスがせめてイケメンだったらよかったのになぁと思う今日この頃
マッサもだが
ぶちゃいくなのはオレだけでいい

>>423
だから書いてんだろ雨とかアクシデント抜きで、って
勝てるマシンてのはそういうので勝つやつを言わない

>>422
バリチェロがブラウン時代にあまりにもバトンに対して冷や飯食いな作戦ばっかりで
ぶち切れてメディアの前で啖呵切ったことがあったな
その後優勝できるようになったけどザウバーでそれが通用するかどうか

今季のF1は、実力あるベテランが、周りの見えてない無茶するペイ・ドライバーの駆るクルマに対して
自分を守る為に、如何に気を遣って走るかだよな、ベテラン同士の暗黙の了解的な競い合いは期待できない
動くシケインが多すぎる

>>422
既に冷遇されてるだろ
むしろチーム批判でもしたら欲しがるチームが出てくるかもしれん

そういやエンジン８基ルールって今年も健在だよね。
１戦増えたのに、ライフって持つものなのかね。
テキサスがエンジンに優しいのか厳しいのか分からんけど…

ペレスがコースアウトしたときのクルーの表情写ってたけど
まだ厚い信頼があるようには見えなかったなやっぱりという感じに見えた
カムイに必要なのは運やまともな戦略ではなくて現金だ

>>426
雨などのアクシデントがあったとしても、あんな状況は有り得ないってば、普通

後半カムイがすこし戻してFL出てた時でも車の動きは相当変だったな

>>431
ペレスも周りが見えていないドライバーの１人だよね
プラクティスでベッテルの前を走っていてコースオフをしたはいいが、そのままコースに復帰して
ベッテルが慌ててたのをマレーシア中継で観た、危ないよ彼は

顔が危ない
ガチかも

速くなかった車を勝たせたアロンソが凄かった

今年マジおもしれーわ
中国が待ち遠しい。

アロンソ勝ったけど
中国以降は俺たちに戻るんだろうなあ

>>425
このリストの中では、けっこうイケてる方だと思うんだけどなぁ
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2012/03/11/026445.html

>>430
いざとなったら全チームで相談して、ラスト2戦はみんなでエンジン交換すればいいんじゃないの？
まあ、そこで当然のように交換しないのが策士ミハエルなんだけど。

ペレスのレースラップ見てごらんキレイに上げているから→fiaにある
こんな風にプッシュし続けることができるドライバは少ない しかもアロンソも対応してたから
大抵3周プッシュして一休みってドライバがF1でも多い 精神的、肉体的スタミナが必要
まあライコとシューも連続でタイム出しているけど、このクラスになれる玉ってこと
もちろんアロンソ、ベッテルもできる
バトンもできるかも知れない ハミはできるかも知れないがタイヤが持たないことが多い
カムイもできることが証明できると良いと思うが

>>439
ぷげげーー
ペレスさんなにをしてんですか

>>439
しっかし、ヒュルケンて昔グーニーズにいたよな? 的な顔

>>424
ロズベルグがフェラーリに乗れば、マッサにとっても好都合なんだけどね、マッサはメルセデスへ移籍
でもあれだけマイケルに批判的だった親父さんのケケが、せがれをメルセデスに残留させた・・・

ケケは、低迷してるフェラーリより、チーム・シューマッハが再興されるであろうメルセデスに息子を乗せたかったんだろうな
ナンバー２ドライバーであったとしても、速いクルマに乗れば初勝利も見えてくるだろうから＜来季か2014年くらい

624 名前：音速の名無しさん 投稿日：2012/03/26(月) 12:47:43.62 ID:7kGmaFZi0
ペレスは野暮ったい
グティが出てきたら一瞬で霞んでしまうと思う

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/f1/sauber-fitness/029_medium.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/f1/sauber-fitness/007_medium.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/f1/sauber-fitness/003_medium.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/f1/sauber-fitness/010_medium.jpg

>>443
確かにファミコンのグーニーズ２は難しかったな…

>>439
西武バトンwwwww
マティアス・ライコネンかっけ
ペドロ･マルティネスてMLBか
意外とフルネーム知らんかった
ネタありがとう

>>446
ダイヤは8コで全快だ
1だけど

>>428
ベッテルは後方からの追い上げではぶつけまくりのパターンが多い。
多くのドライバーは巧みによけてくれるけどカーちゃんみたいなのを
抜く時は気をつけなきゃ。動画を見ても注意してれば避けられた接触
だったと思う。

>>438
でも状況次第では、アロンソなら残りで2勝くらいまでなら可能性はあるかもな。
マクラーレンにセナ、プロストが乗っていればダメだけど、
バトン、ハミルトンだからね。あの二人なら潰れるとか、何かありそうだし。

ベッテルも表彰台圏内なら我慢できるけど、それより後ろならまだまだ
みたいだし。

最近のフェラーリは俺たちでも一応完走できるからなあ。
あれが昔みたいに壊れれば、アロンソでもどうしようもないと思うけど。

>>441
ペレスに関しては、未だ近づいたら危険な若手ドライバーってイメージしかない
ペレスやセナ絡みのインシデントが多すぎるからだと思うけど

>>445
グティエレスだけ片腕かよ

>>445
映画ならグティエレスは主人公だなペレスは相棒でカムイは途中から出てくるエリート中隊の体長って感じ

>>449
車の戦闘力が現状だと勝つのは難しい。
冬季テストで危惧されていたほど遅くはなかっただけで中段にいることは間違いないわけだし。
基本的にダウンフォース不足みたいだから空力の改良が上手く行けば化けるんだろうけど。

>>445
左から
マフィアの用心棒　ヤクザの鉄砲玉　特殊部隊のエリート

>>440
マイケルは高いドライビング技術と政治手腕、フィードバック能力を併せ持つ策士（秀才）
アイルトン・セナは天才
ブルーノ・セナは並以下の危険なF1ドライバー

>>451
撃ち方としては反動を抑えるために両手が基本なんだと思うけど。

ペレスがフェラ行くとして
だったら代役は誰だろう
マッサorスーorグティ？

>>449
> あれが昔みたいに壊れれば、アロンソでもどうしようもないと思うけど

レースの半分でリタイアを喫していたフェラーリを再興させたのが
ロス・ブラウン率いる今のメルセデスAMGの面子なんだよね

どう考えても中段が精一杯のマシンで優勝するアロンソは本当にすげえな
もう四天王のマンセルあたりと同等のレベルじゃない？

>>445
腰パンだな可夢偉

>>445
カムイ勃起してる

>427
あれはすでにグランプリ8勝もしてるバリチェロの発言だからこそ、チームの内も外も聞く耳を持ってくれたわけで、
今のカムイが同じ事やったら、解雇の絶好の口実を与えるだけになる気がする。
ペドロフみたいに。

ロータス（旧ロータス・ルノー）は昨年もそれなりだったから、今季のステップアップは納得、資金的にも問題無いし
超名門のウィリアムズは、使い物にならないコスワースエンジンを捨ててステップアップしたから、あの速さも納得
でもザウバーは・・・頭の上がらない親分のフェラーリですら苦しみもがいている今季に、飛び級的なステップアップ

何かがおかしくないか？

偏り過ぎてつまらなかった昨年とは違い、今後も混戦が予想されるから、FIAは何も対処しなさそうだけど

カムイはとりあえず鼻筋になんか詰まってる不細工な彼女切れよ
スポンサー動かんぞ

>>459
だから現役最強と呼ばれているんじゃないかｗ
下降線を辿っていた2006年のマイケルを、ギリギリとはいえ躱して２年連続でワールドチャンピオン達成したし
アロンソに足りない物と言えば、中堅チームをトップへ押し上げるフィードバック能力くらいじゃない？

テストあるんだっけ？

>>457
今年途中で行くならグティエレスで確定だろう（シートの１つはテルメックスの物だろうから）
来年ならテルメックスとのスポンサー契約も今年で満了になるので誰になるか不明
ただフェラーリはスポンサーを一括でマルボロに売ってるのでテルメックスが入れるかは
マルボロとの契約しだいで流動的、商談の場である欧州ラウンドに入ったら面白いことになるだろうね！
スリムもF1所有やチーム所有の噂多いけどザウバーの一席は保険がわりで確保すると思うんだけど、、

あ、なかった

次のテストは５月だったっけ？

>>469
5/3からムジェロでだよ

戦前からハードの方がレースペースはいいようなことを言われていて
実際、雨上がりのコンディションですらペレスがハードでよかったのに
他はドライになったら全員ミディアムってのは、どうなんかね。

というか，そもそもミディアムよりハードの方が雨上がりですら速いのはどうなってんだと。

そりゃもう
タイヤが糞
ってことだろう

>>470
え！、1日からだろ

>>471
それが今季のザウバーだよ、勝てば官軍の勝負の世界だから、バレなければ反則だってテクニックと同じ
FIAサイドとしても、レースがより盛り上がれば、儲けに繋がるからイチイチ咎めることなどはしない

今季、メルセデスAMGが発案したスーパーFダクトをRBRだけが採用していたとしたら、禁止になってたと思う

05月01日 ムジェロサーキット
05月02日 ムジェロサーキット
05月03日 ムジェロサーキット

>>471
ピレリのタイヤはなぜか作動温度がハード側のほうが低いらしい。
よって雨上がりハードのほうが良いって話。

>>476
ほほぉ

まぁペレスが赤いチームへ行っても、第二のマッサになるだけだな
可夢偉は枕が本命だしな

>>473 >>475
ああ、悪い、一日からか。おかんの誕生日とごっちゃになってた。

フェリペ・マッサはマイケルの後ろ盾がないと今後も駄目だろうな・・・
マイケルが別チームから復帰してからというもの、成績は低下する一方だし
ザウバー在籍時から常にマイケルに可愛がられていたツケが回ってきてしまった

未だ会場入りは、一歩下がってマイケルと一緒、互いに妻帯者じゃなけりゃホモにすら見える

>>476
うーんただミディアムより長持ちしただけの気がしたけど

>>479

J( 'ｰ`)し たかし、そろそろかわいい孫を抱かせておくれ

>>380
論破された途端
過去のレースはとかｗ
珍説くんは面白いな

http://img535.imageshack.us/img535/2158/12234.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/8141/9802q.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/4526/10224.jpg
http://www.f1-stinger.com/f1-photogallery/images/110827jipogya001%20%286%29.jpg
http://www.f1-stinger.com/f1-photogallery/images/110827jipogya001%20%2810%29.jpg

絶対にロズベルグとトレードした方がいいｗ

次はジェシカくるだろうな

>>483
アホだから飛び出していいところ（攻めていいところ）とそうでないところの違いもわからないんだろ？ｗ

>>478
＞可夢偉は枕が本命だしな
コネあんの？

ペレスの後釜にスーティルはないよな
スポンサーの意向でグティだろ

>>478
ペレスは、第二のフェリペ・マッサにはならないよ
フェリペ・マッサは典型的な温和しいセカンド・ドライバーだもの

若気の至りか、今のペレスは実力不相応なくらい生意気だからね
ペレスは無茶して今後もレースを引っ掻き回すと思うよ

>>476
去年は　ソフト（側）と大して持ちの変わらないクソハード（側）
今年は　ハード（側）より性能が低いクソソフト（側）

ってことか

>>486
ロメ・グロジャン
セルジオ・ペレス
パストール・マルドナード
ブルーノ・セナ
ナレイン・カーティケヤン

この５人は他のドライバーに比べて視界が狭く危険人物だと思う

ポーズがどれも・・・カメラマンのセンスか本人のセンスか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120327-00000008-fliv-moto.view-000
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120327-00000020-rps-moto.view-000

>>490
今年コンパンドを変えてより各コンパウンドのタイム差をなくしたとあった。
ソフト側を積極的に使うメリットがないようなｗ

ベッテルはサインボードで指示出てたのに無視したのか、マジ糞ですね

>>488
同じメキシカンというのは理解できるけど、グティはGP3しか経験ないんだろ？
GP2経験させなくていいのかな？

>>489
もし、アロンソとチームメイトになったら、速さで圧倒してアロンソを追い出すか
服従してポチになるしかない。

往年のチャンピオンの系譜たるアロンソはそういう人物。

>>496
もし、ペレスがアロンソのチームメイトになったら、最強アロンソに絡んでチームの足を引っ張る
ペレスは自分自身がアロンソと同じワールド・チャンピオンクラスのドライバーだと錯覚してるから

>>451,456
4枚目は単に3人でポーズ取ってるだけだろ、3枚目ではちゃんと両手で構えてる。

>>495
えーえ！！うそー

>>495
ほれ、GP2で優勝もしてるがなｗ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=34554

どーせ次もカムイは予選15位前後で決勝10位ギリギリだろうな
2年見てきてこれなんだから、カムイファンでも分かるだろ？
ペレスは予選8位前後で決勝6位くらいだわな
カムイは予選でQ1行くくらいじゃないと決勝終わってる

>>495
GP2なんかぶつける事しか学ばないからいらんだろｗ

>>486
なんとなくそんな気がする
いくら書いてやっても理解できてないんだろうなってレスばかり返ってくるし
ターマックって単語使うかどうかもちょっと躊躇しちゃったよｗ

>>495
自己解決：すまそ、GP2出てるなorz

>>495,>>500,>>502
すまそorz

>>494
若き２年連続王者のおごりじゃあないか？走るシケインにパンクチャーさせられて怒り心頭だったようだし
ベッテルの場合は、ペレスと違って取り敢えず結果を残してるトップ・ドライバーだからあれくらい許されるっしょ
天才セナやプロストが活躍していた頃のF1は、もっともっと皆血の気が多かったんじゃんない？

>>325
それがレースってもんだろ

グティエロスとかペニスとか　ザウバーエロいな

>>501
マイケルが復帰した頃の可夢偉に戻れれば、結果は自ずと付いてくるだろう
マイケルのことを『邪魔！』って言い切るくらい勝ち気で自信に満ち溢れていたから
今の可夢偉は悪い意味でおとなしすぎる

>>506
スパでセナがマンセルと殴り合いのケンカをしてたな

>>503
レース経験がないだろうし、あまりわかってないんだろうな。
はみ出してもタイムロスになりにくい所は果敢に攻めるのは普通だろうし
そうでない所は自重するな、普通。

>>510
アーバインはセナに殴られたんだっけ？
顎はペヤングのガレージに殴り込みに言ったし

セナもアゴの胸ぐらを掴んだことがあったな

良くも悪くも上海はザウバーの２人には注目できそうだな
あとは抹茶

>>513
それはアーバイン
顎には冷静に説教してた

アゴの胸ぐらってどこだろうって一瞬考えてしまった

上海までなげぇなあ。途中にINDYあるから補完は出来るが

文句の一つも言おうと意気揚々と乗り込んで
｢黄色い奴は来るな」
って追い払われた日本人ドライバーも居たっけな…。

顎のは殴り込みでなく怒鳴り込み
実際に殴ってもなく抗議に行った例ならいっぱいあるし佐藤もやってる

仲は良さそうな胸毛コンビ
http://www.fmotor.net/photo/f1/2012/02/malgp_101.jpg

現代のスーパーアグリ
http://www.fmotor.net/photo/f1/2012/02/malgp_111.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=JTQuu5hdvZg

ベッテルが・・・・・・・・・・・

レースは戦いなんだから、血の気は多く、負けん気も強い方がいい
最近のF1は坊ちゃんドライバーが多すぎ

>>520
ワークスのおさがりでお茶を濁してたところと一緒にされたら
苦境に耐えてるHRTが気の毒

レースはお祭りだなんだ言ってる奴は想像力ないだろうな
ドライバーはそれが収入源で、人生かかってんだから

>>524
人生と言うか、命掛かってる・・・
60年代後半までのF1では、毎年数人死んでたから
死人が出てもそのままレース続行とか、日常茶飯事だったようだし

>>509
2010シーズンの緊張感を思い出すな。
どっかで凄いアピールをしなきゃカムイは1年でシートを失うと思って毎戦見てた。
今年、再びそうなったというだけだ。

ペレスはザウバーと2012年の契約を結んでいるが、ザウバー代表ですら「いつの日か、彼はほかのチームへ移ってしまうだろう」とスイスの『Blick（ブリック）』紙に語った

>>525
「グラン・プリ」で言ってたな
「人が死ぬのを見に来てるのよ」って

自分が散々やってきたことを他人にやられると殴り込みの顎
典型的なジャイアニストのクズw

>>526
可夢偉の持参金は代表が肩代わりしたんだっけ？当時
たしか実力でザウバーのシート勝ち取ったんだよな

>>529
そこまで言ったらジャイアンに失礼じゃないか！！

クルサードのあれは悪質すぎた
怒って当然

>>529
レースとは真剣勝負、勝たなきゃイイ子でいたって意味がない

>>530
まぁそう言っておいたほうが
カムイに実力があるみたいにまわりに思わせられるだろ
だが、カムイには他チームに売れるほどは実力はなかったの巻
さて、チーム批判するしチームの信頼も無いし高く売れないしどうしようか・・・　　←　今ここ

>>534
グロージャンみたいにGP2に戻って武者修行すれば？
二度とF1で走れないだろうけど

可夢偉は中団で必要だけどトップにはいらないだら

マレーシアが終わって二日、チームまっさんはまだ大丈夫のようだな(`･ω･´)

>>534
チャンピオンクラスとまでは行かないまでも、それなりの実力はある（あった）だろ
運だけで2010年シーズンを過ごしたとは思えない、可夢偉はもっと攻撃的になるべき
王者ベッテルでさえ、格下相手にあそこまで熱くなるんだから、勝つ前におとなしくなったら駄目

マレーシアGPにマッサいたか？ｗ
全然見かけなかったけど

>>539
バトンと謎の戦を繰り広げてたのを忘れたのか

>>539
アロンソ優勝に貢献した。
ハミのピット出を遅らせ、その結果、アロンソが前に出た。

>>539
あのな、マッサだけは空気にはならないんだよ。
抜かれるシーンの露出度はバツグンだ。
見かけてないのはお前が見てなかったんだろｗ

>>539
清い心の人には見える

>>540
マレーシアはカーティケヤンの予測不能な動きにマシン壊されたバトンとベッテル
それにアロンソとペレスの1位争いに、ライコネンが5位に入ったのしか記憶に無いな

>>540
ニコもな

天才アイルトン・セナを追い掛けていた頃のマイケルは、物凄く憎たらしかった
マイケルを打ち負かそうとしていた頃の最強アロンソも、同じく凄く憎たらしく思えた
王者の器ってそんなもんじゃないか？

アロンソのゴールシーンを見てみろ。
テレビが正常だったら、そこにはアロンソに周回遅れにぎりぎりされずに済んでホッとしているマッサが鬱っているはずだ。

オーストラリアでのパストール・マルドナード、マレーシアでのセルジオ・ペレス
両ドライバー共に、アロンソの発する見えない圧力にヤラれた

先生41歳か・・・・
激辛ペヤング食べてみたが辛くて唇がヒリヒリした
ソースの色がラー油みたいに真っ赤だった
パッケージは赤白だったな

>>438
あんな歴代最凶クラスの駄馬で勝った時点で、すでに俺たちの知らないフェラーリが
始まっている。この先何が起きても変じゃない
>>484
このスパイのピクルス野郎　超むかつく

>>547
俺も見てた
94モナコでアゴの目前でフィニッシュしたＪＪレートを思い出した

次レースやる中国はこんな国
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/a/8/a872397a.jpg

>>552
ハンドルが未来的だなｗ

>>552
普通の乗用車だったらこっちの方がいいかもしんないけどバスはだめだろ…

ほんと、誰かがマッサの横に並ぶとドキドキが止まらない

レバノン共和国がロータスのスポンサーになるのか。
ロータスは冠スポンサーの方がやばいみたいだけど、
着々と支援を集めてるな・・・

>>503
おまえもしつこいな。
ターマックくらい知ってるよ。
ラリーで普通に出てくるだろ。

おまえのいうほど器用な運転してないんだよ、ペレスは。
まあ、おまえの中では他のGP2組とペレスでは違うんだろ。
勝手に解釈してろ、バカ。

ID:eROzF4U50
41回抽出

がんばるなぁｗ

>>550
> このスパイのピクルス野郎　超むかつく

ピクルス野郎?????

きゅうりの成れの果てってことかピクルス

>>503
「ハード・コンパンド・タイヤを履いていた最終スティントで、
僕のタイヤはデグラデーションがかなり多かった。簡単では
なかったし、膨らんで縁石に触れてしまった。リタイアしなかったのは幸運だった。」

http://f1-gate.com/result/f1_14782.html

小林がトップチームに行ってチャンプ争いができると思っている奴は逆算して考えてみるといい。
今トップチームにいるドライバーがここ2〜3年のザウバーにいたらどうなるだろうかと。

ハミ、アロは八百長だろうと表彰台にあがるだろう
バトン、マッサは存在感のある位置にいることが多いだろう。
豆はハマったレースでは素晴らしいパフォーマンスを見せるだろう
ゑは予選でフロント、セカンドローを獲得するだろう。

小林が唯一当てはまるとしたらバトンマッサ辺り。
トップチームのセカンドなら上出来レベル。

どこが笑いどころ？

>>357の以下には納得！

> 以前のシューマッハなんかがそういうギリギリのところを使うのが上手かった
> まぁ勝つためには何でもギリギリまで使うってスタイルがあの絶対的王者にしたんだろうけどね

その王者たるチカラを取り戻しつつあるマイケル、勝負事で綺麗事言ってちゃ勝てるわけなどない

スパイのピクルス野郎って誰のことだ？ｗ

どこから突っ込めばいいの？
ここしばらく長文はバカしかいないんだが

フェラーリ、マッサのマシンを新コンポーネントのテストに使用
http://f1-gate.com/ferrari/f1_14792.html

>>546
ライコネンやハミルトンもそんな感じでしたね。
ライコネンは年間１勝でタイトル争いしてやっかまれたし
ハミルトンもスパイゲートのあおりとライゲートあって印象は悪かった。

バトンは運だけと言われたけどマクラーレン移ったらハミルトン上回ったし
逆に取り損ねたマッサとウェバーはセカンド以上になれなくなってる。
なんかしらんがチャンピオンシップというのは上手いこと出来てるな。

バトン、アロンソをチャンピオン候補とみなさず

「僕にとって最悪のレースだったけれど──今年は他に悪いレースがないよう願っている──、
それでもポイントリーダーから10ポイントしか離れていない。しかもリーダーはフェラーリの
アロンソだ。心配する必要はない」とバトン。

「それに、競争力のあるマシンに乗っているルイスともたったの5ポイント差だ。だから、
こんな日になったけれどそれほど悪い状況じゃない」

「ルイスが一番のライバルだ。あとレッドブル勢も忘れてはいけない」
「彼らが、今の時点で、それから今後何戦にもわたって主なライバルになると考えている」

「メルセデスは予選で速さの兆候を見せているから、完全なドライレースで何ができるのか
注目し、僕らとの差を見てみる必要がある」

「でも僕らが一番心配すべきチームはレッドブルだ」


いいよいいよ〜でもこういう余計なこと言うと肝心なときにじゃまされるお

今回の件ではっきり分かったよ。Ｆ1はスポーツじゃないんだな。
政治でありギャンブルだ。
フリー走行からずっと可夢偉に一切の非は無いのに全く触れられずペレスの話ばっかり。
ザウバーはほとんど何のフォローもなし。
これはスポーツじゃない。
俺はスポーツを見てる気になってたが違ったようだ。

気付くの遅すぎ

>>570
アロンソが前々から言ってるじゃん、そうだってｗ

結果出しゃいいのよｗ
強者は皆結果出してきた
それだけ

>>570
プレスリリースでペタ爺も、そしてあのダラーラさえも
可夢偉に謝ってるけどな

個人的にはあのハンガリー死の行軍ですら
謝る素振りもなかった奴が謝ったんだから
相当酷い事やった自覚はあるんだなと感じた

>>562
これ、まじですかw

出場権（シート）をカネで買う現代F1は、よりスポーツから離れてしまった
トップレベルのドライバーは間違いなくアスリートだけどね

>>570
だからレーススポーツがしたい奴はすぐに居なくなるだろ？

しっかしメルセデスの決勝ダメダメぶり(というかタイヤ管理のダメダメぶり)は一体どういうことなんだ
川井ちゃんは去年「ホイールベースが最短だからじゃないか」と言っていたがそうでもなさそうだし
顎がまともに走らないと評価できないのかもしれないが

まあ今年勝てるかもって言ったのブラウンだけだし、そのブラウンも2013年から本気出すって言ってるから
これが今いるべき位置なのか？

>>573
そのとおり

シューマッハだってペイドライバーからスタートしてるんだ
何を今さらって話だ。なんでもありの世界だから、そういうナイーブな
感情を持ってたらしんどいだけだよ

>>578
レースを見直してたら、中断が決まったらグリッドに付く決まりなのに
ロズベルグの前の8人はきちんとグリッドに止まったが、彼だけド間違えて
前進してた。数字の計算ができないうちは勝てないんじゃないかな

>>578
ロス・ブラウンなりの他チームに向けたブラフだろｗ
マイケルのコメントはしっかりと現実を見てるじゃないか
「僕らは1秒遅れだ。去年は2秒だったね。明らかに僕らは前進できているけど、今のところ勝利をかけた戦いは期待できない」

なんでこう
すぐに責任転嫁するのかｗ
不思議だわｗ

Ｆ１でバトンやマンセルみたいに遅咲きの花を咲かせるケースってレアだからな
ルノーから解雇されたバトンを拾ったデビッド・リチャーズに対して
バーニーが今さらあんなの拾ってどうすんの？wって言ったぐらいだし

ところで、中国までにマッサの解雇はあるのだろうか？

>>580
あからさまで、やりすぎ感すら覚えるほどペイ・ドライバーが増えてきているのがいまのF1
政治的側面が大きく前面に現れたら駄目だろ、どのスポーツも

フェリペ・マッサ、セルジオ・ペレスの活躍にも「心配はしていない」
http://f1-gate.com/massa/f1_14786.html

もちろん分かってるさ。
ただ、程度ってもんがあるだろう。予想以上に酷い。
可夢偉は自分の成績に拘ることは犠牲にして
チームに尽くしてきた。これは日本人なら共感できる行為だ。
しかし今回ずっと可夢偉に非は無かったにもかかわらずばっさり切り捨てるような
行為をザウバー側は平気でやった。

おそらく心の中ではこれでマシンも速いし表彰台も取ったから
スリムにかなりのアピールできるし
可夢偉にはもう居なくなってもらってグティ入れればチーム安泰ぐらいにしか思ってないんだろう。
自分の都合しか考えてない。
外人には当たり前の行為かも知れんが日本人な俺には相容れない考え方だ。
Ｆ1に失望した

ちよっオマエら文章まとめろよw
3行とは、言わんが長えーよ。

ベッテル、オーダー無視でチームと話し合い
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/74461.html

バイバイ

>>589
ベッテルいいなｗ

>>589
キューリ1本でマンセルになっちゃうのか
チームも頭痛いな

>>589
「ストップ、ストップ」「やっぱ止めるな」「やっぱ止めろ」

指示も無茶苦茶だったけどなｗ

ベッテルもあれだけど
きゅうりも許せないな

>>593
アレは酷いよなあ
ベッテルに対して「ピットボード出てただろ。無線が無理ならそれで判断しろ」ってことで説教らしいが
無線が聞こえてた場合どんな酷い指示してたか自覚あるんだろうか・・・

>>589
ベッテルってまじてアホの子だったのか
こりゃチートマシン以外で勝つの無理だ

>>589
ベッテル、マンセル路線に方向転換か
良い子ちゃんばかりだからこれはイイネ

>>589
某モン○○○さんがそれやってチームとの関係が悪くなったな

ベッテルは、去年はいい子すぎたｗ
一昨年はもっと暴れん坊だったから、いいんじゃないか！

>>587
いつからそんな義理人情の世界だったんだ。。。
日本でも他のスポーツでもプロなんてどこでもそんなもんだろ。
戦力外通告とか、いままでの業績に関係なしにくるし。

>>587
釣りなのか本気なのかは知らんが、フォーミュラは下位カテからずっとそうだよ
そんな中で可夢偉は生き抜いてきてここにいるんだ
辛いのはわかるが、もう少し可夢偉の力を信じて落ち着け

ベッテルの偶像化が進んでたがやっといつものベッテルになってほっとしたわ

F1は文化　勝利は栄光　人生は華　夢は現実
揺るぎない信頼もあれば、絶望的な溝もある
清廉潔白もあれば、醜い欲望の海もある
人間社会を鑑に映して、F1は突き進む
理屈じゃない、身体中の細胞が走りたがっている

明る過ぎる、健康過ぎる、速過ぎる
学校なんかじゃ教えてくれなかったF1
混沌がある。美学がある。政治がある。経済がある。科学がある。

ほんの少し　愛がある
だから、ちょっぴり涙が出るのだ・・・

>>600
いやだから可夢偉がイコールコンディションで遅いとか成績が悪いとかならもちろんわかるんだ。
能力は高いし、わがままになればもっと成績も望めるのにチームプレーヤーに徹してるだろ。
それを裏切るような行為を平気でするザウバーに失望した。
これがフェラとかロータスならまだわかるんだ。今までＦ1の中でもまともな方という意識だったので
まともでこれか、という失望がある。