SUPER GT 300を語るスレ 40Lapdown
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 39Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1329479672/
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
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公式モバイルサイト
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前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 39Lapdown
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乙
フロントロウの>>1乙
>>1
乙です
乙です
>>1乙です。
>>1
BR乙
BR乙
>>1
乙-Road GT-R GT3
乙-Road GT-R GT3
http://www.adenau.co.jp/blog/?p=18524
密山 がいつの間にか ディジョンからのＧＴ300出走を経営するショップ
のブログの方でコメントしていた。しかし、いくつか選択肢があったならここを
選ぶことも無かろう？
密山 がいつの間にか ディジョンからのＧＴ300出走を経営するショップ
のブログの方でコメントしていた。しかし、いくつか選択肢があったならここを
選ぶことも無かろう？
ＪＡＦ－ＧＴ３００車両規定「運動エネルギー回生システムに関する付則」
ttp://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news226.pdf
ttp://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news226.pdf
F1みたいにしちゃうと全然ハイブリッドの開発が進まないからな
これか
JAF-GT300車両規定「運動エネルギー回生システムに関する付則」の制定について
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news226.pdf
JAF-GT300車両規定「運動エネルギー回生システムに関する付則」の制定について
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news226.pdf
あっ、ツイートするつもりで誤爆した
プリウス楽しみやなぁ。どんなパフォーマンスを魅せるか
AWDインプみたいにトラブル連発してスイッチ切ったら壊れなくなりましたオチだったりして
ハイブリッドシステム抜きで最低重量を満たさないといけないから、
デッドウェイトにしかならないだろう。
デッドウェイトにしかならないだろう。
プリウスは一応市販のシステム使ってるらしいから
モーターは60kw(82PS)、207Nm(21.1kgm）だとすると
エンジン300馬力以上＋モーター最大82馬力ってことでいいのかな？
LMP1と違って最低重量＋ハイブリッドシステムだから結構重くなるけどメリットがあるのかどうか…
あとはモーター冷却が水冷とか、ニッケル水素からプリウスαの7人乗り用の小型軽量高容量のリチウムイオンとか
プリウスαのシステム多いな
回生キャリパーって何だろう？
モーターは60kw(82PS)、207Nm(21.1kgm）だとすると
エンジン300馬力以上＋モーター最大82馬力ってことでいいのかな？
LMP1と違って最低重量＋ハイブリッドシステムだから結構重くなるけどメリットがあるのかどうか…
あとはモーター冷却が水冷とか、ニッケル水素からプリウスαの7人乗り用の小型軽量高容量のリチウムイオンとか
プリウスαのシステム多いな
回生キャリパーって何だろう？
これってLMPみたいな容量とか回生･駆動の制限は無いの？
最大電圧の制限しかないみたいだね。
ハイブリッドがどこかで有利にならないと出る意味ないからなぁ。取り敢えず車重なトータルで最低重量に合わせるべき
どこで回生しようが、前を駆動して四駆にしようが自由というわけか・・・
モーター含めた重量を最低重量に合わせたら有利になりすぎないかなぁ。
プリウスがスーパーカー抑えてぶっちぎり！ってのは個人的になぁ・・・
それが見たいって人もいるだろうけどね。
モーター含めた重量を最低重量に合わせたら有利になりすぎないかなぁ。
プリウスがスーパーカー抑えてぶっちぎり！ってのは個人的になぁ・・・
それが見たいって人もいるだろうけどね。
FNのシステムEでも約50kgあるみたいだし、車体重量＋50kg以上ってアシストあってもキツそう。
レギュの駆動用バッテリーにフライホイール入ってないからポルシェGT3ハイブリッドやアウディR18クアトロの
システムを転用してR8LMSのAWD化は出来ないんだね。
レギュの駆動用バッテリーにフライホイール入ってないからポルシェGT3ハイブリッドやアウディR18クアトロの
システムを転用してR8LMSのAWD化は出来ないんだね。
どうでもいいが燃えたりして迷惑かけるなよ ＞キメラプリウス
しかし、ハイブリットシステムが最低車重がいだとすると車検でどうやって測定するんだ？
レースウイィークにシステムを外して重さをはかるなんてできないと思うけど？
システムを軽く作る努力をさせる規定、、、、、ということなんだろうけど。
レースウイィークにシステムを外して重さをはかるなんてできないと思うけど？
システムを軽く作る努力をさせる規定、、、、、ということなんだろうけど。
公式テスト岡山のエントリーからSGCが消えた・・
未だにドライバーも発表してないし、やっぱりいろいろ厳しいのかね？
未だにドライバーも発表してないし、やっぱりいろいろ厳しいのかね？
458GT3で基本重量1320kg＋調整132kgって相当キツイよな。
ハイブリッド車って大きなクラッシュした場合感電する危険があって
すぐには救出活動が出来ないって聞いた事があるけど
大丈夫なのかね。
すぐには救出活動が出来ないって聞いた事があるけど
大丈夫なのかね。
>>35
上に出てきているJAFのドキュメント読んでみよう！
上に出てきているJAFのドキュメント読んでみよう！
>>37
それってレース車両ならすべての車に義務づけられてるスイッチだけどな。
それってレース車両ならすべての車に義務づけられてるスイッチだけどな。
>>39
キルスイッチ とは ”別系統” で、モーター専用のが必要
キルスイッチ とは ”別系統” で、モーター専用のが必要
スイッチひとつで安全とも言い切れないと思うけどね。
クラッシュしたときにボディが電線の被覆を切り裂いてショートって可能性があるからハイブリッド車は危ないって言われてるのに。
クラッシュしたときにボディが電線の被覆を切り裂いてショートって可能性があるからハイブリッド車は危ないって言われてるのに。
マーシャルもガソリン火災については訓練を受けてると思うけど
リチウムバッテリーの発火やキャパシターだった場合の爆発については問題ないのかな？
リチウムバッテリーの発火やキャパシターだった場合の爆発については問題ないのかな？
規則にもあるけど、
絶縁用保護具、絶縁用防具、.検電器、.絶縁テープ
等の準備が必要だし、
レスキューが遅れる可能性はありますよね。
絶縁用保護具、絶縁用防具、.検電器、.絶縁テープ
等の準備が必要だし、
レスキューが遅れる可能性はありますよね。
モーター使用時に限ればAWD可能か。状況によっては凄い強そうだがそこまで回生できるかだな。
46 ：音速の名無しさん：2012/03/08(木) 09:57:06.98 ID:qH9IfFHY0
今更思うけどプリウスを土屋さんが作って出して欲しかったな。
藤井選手のブログによると今日明日の岡山のテストには
#33ハンコックポルシェ、#43ガライヤ、#0ミクＺ４、#61BRZ、#66でちゃうアストン、#911タイサンポルシェ、#5マッハ号フェラーリ
等が居る模様
#33ハンコックポルシェ、#43ガライヤ、#0ミクＺ４、#61BRZ、#66でちゃうアストン、#911タイサンポルシェ、#5マッハ号フェラーリ
等が居る模様
>>47
現地報告では、今日午前の最初のテストのタイムは、
#33が２８秒台後半でトップ、#0が２９秒台後半、#43と#911が３０秒台前半らしい。
寒いし、ほとんどシェイクダウンの車もいる状況なのでこれからだけど、やはり去年よりずいぶんタイムが良さそうだ。
明日にかけてどこまで伸びるだろうか。
ちなみに、５００の方はあまり伸びてないみたい。
現地報告では、今日午前の最初のテストのタイムは、
#33が２８秒台後半でトップ、#0が２９秒台後半、#43と#911が３０秒台前半らしい。
寒いし、ほとんどシェイクダウンの車もいる状況なのでこれからだけど、やはり去年よりずいぶんタイムが良さそうだ。
明日にかけてどこまで伸びるだろうか。
ちなみに、５００の方はあまり伸びてないみたい。
そしたら性能調整テスト岡山でやっちゃうのかね？
>>48
おお！ これからが楽しみだな
おお！ これからが楽しみだな
去年のハンコックポルシェは予選ファステストで1'33''448だったから、一気に5秒以上タイムアップしたわけか
GT3やべえｗｗ
GT3やべえｗｗ
http://ameblo.jp/a-speed/entry-11186481815.html
午前はこんなかんじか
1'28''672 #33
1'29''838 #0
1'30''432 #43
1'30''479 #911
1'30''967 #66
1'31''265 #61
1'32''339 #5
午前はこんなかんじか
1'28''672 #33
1'29''838 #0
1'30''432 #43
1'30''479 #911
1'30''967 #66
1'31''265 #61
1'32''339 #5
BRZはタイムが意外と普通・・・
これからかな
マッハ号はアンダーステアに苦戦中みたいだ
これからかな
マッハ号はアンダーステアに苦戦中みたいだ
このテストに参加してるGT3勢って去年の最終BOPに合わせた状態で走ってるのかな。
岡山でこれだと、富士あたりはもっと凄そうね。
いや、何で既にその「最大」10%ってのを積ンでると想定するのかな。
わけわかんねえ。
わけわかんねえ。
>>52
岡国のサイトからタイムをひろってみました。
2004 SUPERGT GT300 NSX（NA2） 山野哲也 1'29.019
Asian LE MANS LMGT-2(2009) Aston Martin Vantage 1'30.721
2011 SUPER GT GT300 Garaiya 高木真一 1'32.897
2007 ｽﾎﾟｰﾂｶｰ耐久 LMGT-2 (2007) フェラーリF430GT 高木真一 1'32.362
ﾎﾟﾙｼｪｶﾚﾗCUP 911GT3 清水康弘 1'32.871
ｽｰﾊﾟｰ耐久 Audi(R8) 藤井誠暢 1'34.793
岡国のサイトからタイムをひろってみました。
2004 SUPERGT GT300 NSX（NA2） 山野哲也 1'29.019
Asian LE MANS LMGT-2(2009) Aston Martin Vantage 1'30.721
2011 SUPER GT GT300 Garaiya 高木真一 1'32.897
2007 ｽﾎﾟｰﾂｶｰ耐久 LMGT-2 (2007) フェラーリF430GT 高木真一 1'32.362
ﾎﾟﾙｼｪｶﾚﾗCUP 911GT3 清水康弘 1'32.871
ｽｰﾊﾟｰ耐久 Audi(R8) 藤井誠暢 1'34.793
GT3、昨年BoPもなしの素で走ってんじゃねえの？
去年よりラップタイムが5秒短縮って、岡山みたいなコースだと
500が300をラップする時かなり手こずるんじゃない？
強引にいって接触とか去年より増えそう。
500が300をラップする時かなり手こずるんじゃない？
強引にいって接触とか去年より増えそう。
でもこのタイムだったら ＧＴＡが狙っていたタイム（２００４年レベル） じゃないかな。
むしろ、若干速いくらい？
むしろ、若干速いくらい？
ガライヤがやけに早くなってるけど去年D区分の車両もリス径拡大あったんだっけ？
リスだけはある程度拡大できるらしい。
まあ、ガライヤが一番対抗できるであろう岡山で2秒落ちならどこにおいても
まともなドラの乗ったGT3に対して手だてはないだろ。
まあ、ガライヤが一番対抗できるであろう岡山で2秒落ちならどこにおいても
まともなドラの乗ったGT3に対して手だてはないだろ。
>>58
マジアンル・マンのアストンってDBR9じゃなかった？
マジアンル・マンのアストンってDBR9じゃなかった？
66 ：音速の名無しさん：2012/03/08(木) 16:46:15.68 ID:2dU0dZOK0
アジアンだった恥ずい
【野球】中日、山崎武司がランボルギーニで登場 「今年の給料じゃ、3分の2しか買えない」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1331116704/
http://www.daily.co.jp/newsflash/2012/03/07/Images/04865979.jpg
http://www.daily.co.jp/newsflash/2012/03/07/Images/04865978.jpg
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1331116704/
http://www.daily.co.jp/newsflash/2012/03/07/Images/04865979.jpg
http://www.daily.co.jp/newsflash/2012/03/07/Images/04865978.jpg
やきうせんしゅってやっぱアホなんだな
ポルシェ勢が速いようだな
BRZは期待ハズレか？ 頑張れ！
BRZは期待ハズレか？ 頑張れ！
33号車はセパンでもテストしてたからある程度仕上がってるのは当然だろう
仕上がってるっつーか、GT3はあとはさほど幅のないセッティングくらいしかやる事ない完成品だしｗ
どうやらタイサンも速いようだよ
テストだからはっきりそうだとは言えないが、GT3がBOP
適用の状態でこれならJAFのリス径アップは止むなしかな。
逆にGT3がBOPなしの状態だと、ややGT3劣勢か丁度いいぐらいか。
適用の状態でこれならJAFのリス径アップは止むなしかな。
逆にGT3がBOPなしの状態だと、ややGT3劣勢か丁度いいぐらいか。
ほかのGT3勢のタイムが気になるなガヤルドとかアウディR8とか
タイヤテストだから、全車2011年のBOP通りにリストリクタ付けてるかどうかは分からんがな
三味線テスト始まったかｗ
ロガー積まれてGTAに監視もされてないのかな？
じゃあ三味線ベンベンやってもバレないなｗ
じゃあ三味線ベンベンやってもバレないなｗ
片岡さん所のブログを見ると、やっぱり谷口さんとの身長差は結構厳しそうだね
>>80
一昨年だかの木下が捕まった宇宙人みたいになってた鈴鹿のハンコックより全然さｗ
一昨年だかの木下が捕まった宇宙人みたいになってた鈴鹿のハンコックより全然さｗ
ディレクションが去年使用していた ９９７ＧＴ３R が売りに出されているね。
昔は14シルビア出てたのか
三味線以前に、１２年ＢＯＰ が（少なくとも一般には）公開されていないのだが、、、
>>85
でも、９９７ＧＴ３Ｒ は、変わるんじゃないかな。
でも、９９７ＧＴ３Ｒ は、変わるんじゃないかな。
まあ、相手撹乱するために本番と全然違う状態でテストして
肝心のデータが不足するんじゃ本末転倒だから、GT3勢は11年最終BOPか、
それに近い状態で走ったんじゃないかとは思うんだけど。
肝心のデータが不足するんじゃ本末転倒だから、GT3勢は11年最終BOPか、
それに近い状態で走ったんじゃないかとは思うんだけど。
アストンが、ＦｉａＧＴ２（２００９）あたりか？
もうちょっとタイムアップしそうな気がする。
ガライヤが２００７年より、やや速いくらいか
２００７年は、車重いくらだったんだろ
もうちょっとタイムアップしそうな気がする。
ガライヤが２００７年より、やや速いくらいか
２００７年は、車重いくらだったんだろ
アストンは元の（GT2の）リストリクターに戻してやってるってブログに書いてる
既出かも知れないけどフェイスブックみてたらこんなのが
GT300のCR-Z？らしい
ttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=242693989152528&set=p.242693989152528&type=1
GT300のCR-Z？らしい
ttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=242693989152528&set=p.242693989152528&type=1
>>90
これ、スプーンが作ったデモカー。
これ、スプーンが作ったデモカー。
去年の秋くらいに海外のサイトが出した写真だったと思う
http://stat.ameba.jp/user_images/20120308/13/a-speed/17/2e/j/o0480064011839086372.jpg
はっちゃんがGTAのブルゾン着てなかったら完全に怪しいおっさんな件
はっちゃんがGTAのブルゾン着てなかったら完全に怪しいおっさんな件
95 ：音速の名無しさん：2012/03/09(金) 03:06:51.20 ID:HLvm3HP90
ごめんageちゃった
97 ：音速の名無しさん：2012/03/09(金) 07:53:29.82 ID:1uvqq1FG0
折目のブログからチャンギは参戦が難しいようで。
ちょっと残念だなぁ。
ちょっと残念だなぁ。
岡山テスト行ってきたが、BRZにもカナード付いてたな
GT300はカナード解禁なのか
GT300はカナード解禁なのか
33- ポルシェ911GT3R 1:28.672
911 ポルシェ911GT3R 1:28.886
--- ホンダNSX（NA2） 1:29.019 2004 SUPER GT 山野哲也
0-- BMW Z4 GT3 1:29.128
43- ARTA Garaiya 1:30.279
61- スバルBRZ GT300 1:30.611
--- アストンマーチンV8バンテージ GT2 1:30.721 2009 Asian LM Tomas ENGE
66- アストンマーチンV8バンテージ GT2 1:30.828
--- ポルシェ997GT3RSR 1:30.847 2009 Asian LM
--- ARTA Garaiya 1:30.977 2007 SUPER GT
--- フェラーリF430GTC LMGT2 2009 1:31.283 2009 Asian LM 田中哲也
5-- フェラーリ458 GT3 1:31.842
--- フェラーリF430GT LMGT2 (2007) 1:32.362 2007 JLMC 高木真一
--- Audi R8 LMS 1:34.793 ｽｰﾊﾟｰ耐久 藤井誠暢
911 ポルシェ911GT3R 1:28.886
--- ホンダNSX（NA2） 1:29.019 2004 SUPER GT 山野哲也
0-- BMW Z4 GT3 1:29.128
43- ARTA Garaiya 1:30.279
61- スバルBRZ GT300 1:30.611
--- アストンマーチンV8バンテージ GT2 1:30.721 2009 Asian LM Tomas ENGE
66- アストンマーチンV8バンテージ GT2 1:30.828
--- ポルシェ997GT3RSR 1:30.847 2009 Asian LM
--- ARTA Garaiya 1:30.977 2007 SUPER GT
--- フェラーリF430GTC LMGT2 2009 1:31.283 2009 Asian LM 田中哲也
5-- フェラーリ458 GT3 1:31.842
--- フェラーリF430GT LMGT2 (2007) 1:32.362 2007 JLMC 高木真一
--- Audi R8 LMS 1:34.793 ｽｰﾊﾟｰ耐久 藤井誠暢
>>97
ブログ見たけどとりあえずテスト参加が無理ってだけじゃないか？
ブログ見たけどとりあえずテスト参加が無理ってだけじゃないか？
はっちゃんはうま味紳士
スタディが売った ＢＭＷ Ｚ４ ＧＴ３ ＭＹ１１ は、
阿部翼がテストした個体で、Ｓ耐にエントリー
阿部翼がテストした個体で、Ｓ耐にエントリー
つべに岡山テストの様子うｐされてるね こういうのありがたい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1437073/blog/
#52は銀色になるのかな？
#52は銀色になるのかな？
https://mobile.twitter.com/AUTOSPORT_web/status/178046476314877952?photo=1
シルバーとか普通すぎ 違う色にしろよ。緑とか緑とか緑とかよ
シルバーとか普通すぎ 違う色にしろよ。緑とか緑とか緑とかよ
メルセデスのレーシングカーといえばこの色のイメージだわ
気づくの遅いけどカナード二枚か。r8ultraとは違うな
まあベンツだしこれが無難にカッコイイかな
ディレクションのポルシェちょっとしか走ってないのはわかるんだけど
去年ならともかくもう旧世代型なのにほとんど新車と変わんない
値段だけど売れんのかな？スペアパーツとかホイールしかないし
http://search.carhoo.jp/wa3088/Car_Detail1120344918.html
ディレクションのポルシェちょっとしか走ってないのはわかるんだけど
去年ならともかくもう旧世代型なのにほとんど新車と変わんない
値段だけど売れんのかな？スペアパーツとかホイールしかないし
http://search.carhoo.jp/wa3088/Car_Detail1120344918.html
ポルシェは2012年式との差は大きくないんじゃなかったか
20ps増加して500ps、パドルシフト追加、ブリッピング機能の追加とか
いろいろあるみたいだしそれなりに扱いやすくなってるんじゃないかな
いろいろあるみたいだしそれなりに扱いやすくなってるんじゃないかな
>>110
輸入すんのにも金掛かるから意外といけるんでね
輸入すんのにも金掛かるから意外といけるんでね
マイナーな車両やレーシングチームから直で買うならかかるだろうけど
ＣＯＸがあるから輸送費とか関係ないんじゃない
まあ今すぐ手に入るかちょっと時間かかるかの違いはあるけど
ＣＯＸがあるから輸送費とか関係ないんじゃない
まあ今すぐ手に入るかちょっと時間かかるかの違いはあるけど
文字も含めてカラーリング渋いなSLS
まさにシルバーアロー
すげえフロント長いな
car.watchに先越されるなよw ＞オースポ（笑）
竹内代表は久々の復帰だな
竹内代表は久々の復帰だな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/20.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/18.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/16.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/18.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/778/16.jpg
目立たなさすぎてどうなんだこれは
TAMIYAロゴが貼ってあるけどプラモかRCでも出すのか
＞メルセデス・ベンツ日本 副社長の上野金太郎氏は、SLS AMG GT3を「近年、もっとも成功したレーシングカー」と紹介し、そのポテンシャルへの自信を見せた。
いくらなんでも盛りすぎでしょうメルセデスさん
911GT3RとR8LMSを差し置いて何言っちゃってんの
いくらなんでも盛りすぎでしょうメルセデスさん
911GT3RとR8LMSを差し置いて何言っちゃってんの
早くGT3のガヤルド見たいな
今年の300は楽しみ過ぎるwww
今年の300は楽しみ過ぎるwww
>>121
LEONって、ジローラモのLEONかい？？
LEONって、ジローラモのLEONかい？？
>>126
そう雑誌のLEON
そう雑誌のLEON
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/1.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/2.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/3.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/7.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/11.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/13.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/16.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/20.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/22.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/25.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/26.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/27.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/28.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/31.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/33.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/39.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/44.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/46.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/51.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/54.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/2.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/3.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/7.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/11.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/13.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/16.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/20.jpg
http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/22.jpg
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http://www.racingworld.it/gallery/2012/touring_sport_gt/supergt_test03_okayama/54.jpg
赤がいいよ赤 あとSLSに限らずライトカバー黄色にするとダサイと思う
http://image.motortrend.com/f/34094591+w786+ar1/Mercedes-Benz-SLS-AMG-GT3-Gross-Doelln-front-three-quarters-in-motion.jpg
http://image.motortrend.com/f/34094600+w786+ar1/Mercedes-Benz-SLS-AMG-GT3-Gross-Doelln-side-in-motion.jpg
http://image.motortrend.com/f/35346742+w1500+ar1+st0/Mercedes-Benz-SLS-AMG-GT3-Gross-Doelln-front-end-in-motion-2.jpg
http://image.motortrend.com/f/34094591+w786+ar1/Mercedes-Benz-SLS-AMG-GT3-Gross-Doelln-front-three-quarters-in-motion.jpg
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http://image.motortrend.com/f/35346742+w1500+ar1+st0/Mercedes-Benz-SLS-AMG-GT3-Gross-Doelln-front-end-in-motion-2.jpg
岡山テスト2012/3/8
http://www.youtube.com/watch?v=Kkj6ryWHBYE
http://www.youtube.com/watch?v=9XBHt-1cnlU
http://www.youtube.com/watch?v=NOvo6Al8dn8
うｐ主は常連さんだな
http://www.youtube.com/watch?v=Kkj6ryWHBYE
http://www.youtube.com/watch?v=9XBHt-1cnlU
http://www.youtube.com/watch?v=NOvo6Al8dn8
うｐ主は常連さんだな
>>132
ライトカバー黄色はGT300の規則だから…てミク号はなんで黄色くないんだ？
ライトカバー黄色はGT300の規則だから…てミク号はなんで黄色くないんだ？
そーかなぁ、ベンツはシルバーベースが一番かっこいいと思うけどな
銀ベースは鏡面仕上げの方がカッコいいと思うんだが
Z4って他のチームも導入しないのかね
やたらR8が増えるようだけど
やたらR8が増えるようだけど
>>138
痛車否定派じゃないけど、痛くないZ4もS-GTで
見てみたいものだね。できればシューベルト並にかっこいいカラーで。
R8が増えるのは大幅改良の新モデルに切り替わった
ってのが大きいのかも。
痛車否定派じゃないけど、痛くないZ4もS-GTで
見てみたいものだね。できればシューベルト並にかっこいいカラーで。
R8が増えるのは大幅改良の新モデルに切り替わった
ってのが大きいのかも。
まだテストだからなんともいえないけど、
JAFの性能引き上げはほぼ確実かな？
JAFの性能引き上げはほぼ確実かな？
鏡面にした画像あった。
かっこいいじゃん。
ttp://fancytuning.com/wp-content/uploads/2010/07/chrome-wrapped-mercedes-sls-amg-gt3-racer.jpg
かっこいいじゃん。
ttp://fancytuning.com/wp-content/uploads/2010/07/chrome-wrapped-mercedes-sls-amg-gt3-racer.jpg
>>144
一気にド派手ｗ
一気にド派手ｗ
すぐ石ハネでボロボロになる罠 ＞鏡面
大事故起こす前のは白黒でしか見たことないから知らないけど
メルセデスのワークスカラーってシルバーと言われてるけど艶消しの灰色じゃない？
メルセデスのワークスカラーってシルバーと言われてるけど艶消しの灰色じゃない？
あほか。鏡面なんてまともにスポンサーロゴとか視認できんようになるぞ。
少なくともシルバーアローが鏡面シルバーってことは無い。
これくらいのシルバーが落ち着いてて好き
http://1.bp.blogspot.com/-nHiVziHA7-4/Tyox20OhK2I/AAAAAAAAQM8/NaaOqps14yk/s1600/Mercedes-Benz-CLR_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-nHiVziHA7-4/Tyox20OhK2I/AAAAAAAAQM8/NaaOqps14yk/s1600/Mercedes-Benz-CLR_1.jpg
SLSはグリーンテックだけがスポンサーか
ドライバーはメンテ工場の社長自ら乗っちゃうし
ガンさん親子が持込みとは思えないし雑誌屋がお金出すとは思えないから
活動資金ショートしなきゃいいね
ドライバーはメンテ工場の社長自ら乗っちゃうし
ガンさん親子が持込みとは思えないし雑誌屋がお金出すとは思えないから
活動資金ショートしなきゃいいね
>雑誌屋がお金出すとは思えないから
????????????????????????????????????????????????
????????????????????????????????????????????????
>>151
それは離陸するからヤメロw
それは離陸するからヤメロw
アストンメインはかわらずだけど、あとはBRZとガヤルドかなぁ。
今年こそA-speedにお金だすぞ・・・
今年こそA-speedにお金だすぞ・・・
サイドミラーが蛍光イエローになったらカッコイイかもね。
158 ：音速の名無しさん：2012/03/10(土) 01:34:22.29 ID:VKSrU/hU0
率直な質問だが、ＦＩＡＧＴ３の車両って今までのＧＴ車両より安く済むん？
カローラとかＩＳ350とかはワンオフに近い存在なので1台製作すると
8000万とかかかるみたい。ビーマックがエンジンレスで約5000万。ＧＴ2
車両がポルシェとかで5700万（ＧＴ3は3300万前後）。
導入初期費用ではＧＴ3が実際に安い。
8000万とかかかるみたい。ビーマックがエンジンレスで約5000万。ＧＴ2
車両がポルシェとかで5700万（ＧＴ3は3300万前後）。
導入初期費用ではＧＴ3が実際に安い。
カローラとかはワークスだからそんな湯水の如く金かけられるって事か？
aprってワークスなのか
レガシィ使わないならクスコにあげちゃえよ。
>>134
メーカーテストでは、必ずしもレギュに合致している必要は無いんだけど、
ＧＴＡの特別規則で
車両は黄色またはアンバー色の前照灯カバーを備えなければならない。
となっている。
※ Ｆｉａ 規定では、
安全上の理由から、前照灯は白色のビームを発光しなければならない。
昼間走行するレースの場合、GT3グループの車両は白色の前照灯カバーを備えなければならない。
ホイールはサイズを変えたり、重量が軽くならなければ変更可能。
メーカーテストでは、必ずしもレギュに合致している必要は無いんだけど、
ＧＴＡの特別規則で
車両は黄色またはアンバー色の前照灯カバーを備えなければならない。
となっている。
※ Ｆｉａ 規定では、
安全上の理由から、前照灯は白色のビームを発光しなければならない。
昼間走行するレースの場合、GT3グループの車両は白色の前照灯カバーを備えなければならない。
ホイールはサイズを変えたり、重量が軽くならなければ変更可能。
#0はキャラの絵だけ抜いたベースの状態（？）とでも言うか
白地にピンクとグリーンの左右非対称のカラーリングだけでも
結構良さそうに思えるんだよな。
白地にピンクとグリーンの左右非対称のカラーリングだけでも
結構良さそうに思えるんだよな。
>>167
今年の#0は、ベースカラーが左右対称に戻ってないか？
去年の#4の非対称ベースカラー（＝3年前の#808）はキャラ無しでもかっこいいというか、
逆にキャラが埋もれちゃって「痛車」にならなくなるレベル。
今年の#0は、ベースカラーが左右対称に戻ってないか？
去年の#4の非対称ベースカラー（＝3年前の#808）はキャラ無しでもかっこいいというか、
逆にキャラが埋もれちゃって「痛車」にならなくなるレベル。
>>163
富士くらい？からこいつになる予定
ttp://1.bp.blogspot.com/-KlGAEg45_KM/Tys-07pwMDI/AAAAAAAABv4/F_hvU_Q8aUs/s1600/Aspeed_Vantage.jpg
でちゃう！はスポンサーだから仕方ない。できればないほうがいいけどｗ
富士くらい？からこいつになる予定
ttp://1.bp.blogspot.com/-KlGAEg45_KM/Tys-07pwMDI/AAAAAAAABv4/F_hvU_Q8aUs/s1600/Aspeed_Vantage.jpg
でちゃう！はスポンサーだから仕方ない。できればないほうがいいけどｗ
>>169-170
でアス の存在感は別格w
でも、以前のランボや去年のアストンに比べると上手くベースカラーに溶け込ませてるような。
Z4はFRの権化のようなボンネットのせいで、普通に走行写真撮るとキャラが全く見えないんだが
レースカーのデザインとしてマイナスにもプラスにも働くので、悪いことではないんだな。
痛車としての観点だけで見ると、きちんと前傾したボンネットを持つフェラーリに白無地ベースの
#27がもっとも正しいことをしているｗ
でアス の存在感は別格w
でも、以前のランボや去年のアストンに比べると上手くベースカラーに溶け込ませてるような。
Z4はFRの権化のようなボンネットのせいで、普通に走行写真撮るとキャラが全く見えないんだが
レースカーのデザインとしてマイナスにもプラスにも働くので、悪いことではないんだな。
痛車としての観点だけで見ると、きちんと前傾したボンネットを持つフェラーリに白無地ベースの
#27がもっとも正しいことをしているｗ
と思ったけど、ボディ下が単色だからちょっと違うな。
ttp://www.gulfoilltd.com/cms_media/images/550x1200_fitbox-img_0922.jpg
このDBR9のストライプを去年のガルフレーシングのV8ヴァンテージにしたもの
と言うのが正しいか。いづれにしよガルフ意識してるね。
そういえばデビューシーズンもガルフ意識のカラーだから
方向性が戻ったといえる。そしてこっちのほうが好きだ。
去年のはYDAMRを意識してたんかな。
ttp://www.gulfoilltd.com/cms_media/images/550x1200_fitbox-img_0922.jpg
このDBR9のストライプを去年のガルフレーシングのV8ヴァンテージにしたもの
と言うのが正しいか。いづれにしよガルフ意識してるね。
そういえばデビューシーズンもガルフ意識のカラーだから
方向性が戻ったといえる。そしてこっちのほうが好きだ。
去年のはYDAMRを意識してたんかな。
OAKにガルフレーシングにAMRにガルフカラー多すぎ
ガルフカラーといえばモスラーかっこよかったな。
今年はモスラーがみれない…
TOM'ｓは宝山がスポンサーやってたときのが好きだったなー。２００７だったけか。
BANDOHが持ってたIS350ってどうなったんだろうか？
チームのGT300復帰に備えて保管してあるのかな
チームのGT300復帰に備えて保管してあるのかな
ISは痛車にされるくらいならマサさんが持ってた方がいい！
チャンギはテストができないだけだろ多分
ＩＳって何だかんだでBRZやプリウスより速そうな気も・・・
そういえば去年リストリクターだけは拡大してテスト済みなんだっけか
ＩＳって何だかんだでBRZやプリウスより速そうな気も・・・
そういえば去年リストリクターだけは拡大してテスト済みなんだっけか
マクラーレンは まともな成績を上げられるようになってからでいいんじゃね？
グリーンテックてプリウスにもスポンサードしてんのか
>>186
その後そのマクラーレンのリアが黒焦げになってる画像見たような…
その後そのマクラーレンのリアが黒焦げになってる画像見たような…
GT3公式見るとGTRとMP4が全くサイズ同じエンジン積んでることになってるな。GTRはV6の間違いだろうけど。
>>186
凄いかっこいい
凄いかっこいい
ところでMP4は速くなったの？
テスト参戦ではわりとボロボロだった気がしたんだけど
テスト参戦ではわりとボロボロだった気がしたんだけど
プリウスはゲームみたいにチャージしたらモーターが使えるみたいだったら面白そう
Z4は珍走ばりのオバフェンのせいで、元車の面影がないな。
まあ、カッコいいんだけどね。
どっちかというとWRCと同じで、ベース車両見てがっかりするタイプかw
まあ、カッコいいんだけどね。
どっちかというとWRCと同じで、ベース車両見てがっかりするタイプかw
WRCもレッキできる市販車を持たないメーカーだけの争いになって早数年かｗ
>>196
JAF車輌と違って、あまり元車に馴染みがないから、レース車両の方を受け入れられるのかもしれないね。
都内だと時々目にはするが。
普段よく目にする車だと、レース車両みて「違いすぎる」とか「魔改造すぎる」って言われるけど・・・ｗ
JAF車輌と違って、あまり元車に馴染みがないから、レース車両の方を受け入れられるのかもしれないね。
都内だと時々目にはするが。
普段よく目にする車だと、レース車両みて「違いすぎる」とか「魔改造すぎる」って言われるけど・・・ｗ
>>192
AMR-Oneの活躍を思い起こさせる素晴らしいカラーリングだよね
AMR-Oneの活躍を思い起こさせる素晴らしいカラーリングだよね
>>198
そう思うと、インプは頑張ってたねぇ
そう思うと、インプは頑張ってたねぇ
マクラーレンは赤白マルボロカラーにしてほしい
>>197
MINIのカントリーマンはＡＷＤあるのだが？
MINIのカントリーマンはＡＷＤあるのだが？
昔はよかった。今はダメだ・・・って考えは嫌いだけど、
さっきやってた99年のGT300を見て思わずそんなことを思ってしまった。
少なくてもJAFは・・・
GT3は好きだけどね。
さっきやってた99年のGT300を見て思わずそんなことを思ってしまった。
少なくてもJAFは・・・
GT3は好きだけどね。
昔のGTねぇ。イエローコーンとかミラージュカウンタックとかの奇形しか好きなのない。なんだかんだで今が1番だと思ってる
正直カローラとかプリウスとか応援する気になれなくてね・・・
それだけにBRZの期待はでかいんだけどね。
それだけにBRZの期待はでかいんだけどね。
マクラーレンは、一ツ山が買おうとしたときに「SGTで走らせるなら絶対に売らない」と言ったはず。
カローラがレースに出ちゃいけないのか？昔からカローラなんてレース出てた気がするが
カローラとかプリウスかっこいいと思うけどな
応援するかどうかは別として
応援するかどうかは別として
何も同じ感覚でみりゃいい話
同じ4ドアセダンでもV8スーパーカーとDTMは許せるから不思議。
でもベルギーツーリングカーや今度始まるTTAとかが同じような
ベース車を大幅改造するシリーズが増えてるのを見ると
この方向性は間違っては無かったのかなとも思う。
むしろ先取りしてたわけだしね。
ベース車を大幅改造するシリーズが増えてるのを見ると
この方向性は間違っては無かったのかなとも思う。
むしろ先取りしてたわけだしね。
ベース車が無いんだからガワにこだわるのは時代遅れ
プリウスとカローラの何が嫌かっていったら
駆動方式もエンジン配置もエンジンも違うけど
テールランプがラッピングシートなのが一番嫌だ
せめてテールランプぐらいメーカー品を使えよ
駆動方式もエンジン配置もエンジンも違うけど
テールランプがラッピングシートなのが一番嫌だ
せめてテールランプぐらいメーカー品を使えよ
つかカローラ今年はいなくなるわけだが、なんでカローラばっかり批判が多いんだ？ISだってFR→MRなのに批評はあまり聞かないし
LEXUSはいいが一般大衆車は駄目だって事でしょ？
>>217
完全に同意
完全に同意
>>218
遅かったから。
遅かったから。
いや、基本的にベース車両とエンジン位置が著しく違う車両はみんな嫌いだ
俺はね
俺はね
FFでMRとかに勝てるとでも？
自分も市販してないクルマは嫌いだね。
ミッドシップのセダンだってどこにもうってないし、
紫電だってデイトナプロトじゃない。
まぁそんなこといったってどうなるわけでもなし、
そもそも市販ベースが少ない状況だからしょうがないよ。
現状だとこのままだとGT3に制圧されかねないから、マザーシャシーでも
導入することになるだろう。そうすると、そういうクルマは増えるだろうしね。
ミッドシップのセダンだってどこにもうってないし、
紫電だってデイトナプロトじゃない。
まぁそんなこといったってどうなるわけでもなし、
そもそも市販ベースが少ない状況だからしょうがないよ。
現状だとこのままだとGT3に制圧されかねないから、マザーシャシーでも
導入することになるだろう。そうすると、そういうクルマは増えるだろうしね。
SUPER GTで活躍したからカローラ買いました！とかいう人いるの？
レビン買いました
>>227
トヨタはそれを期待していたみたいだけどな。
トヨタはそれを期待していたみたいだけどな。
カローラGTを見てカローラ買いにいったら現物見てゲンナリするだろうなｗ
BRZはCMをなんとかしろ
掴める客も逃がすぞ
掴める客も逃がすぞ
>>231
スバルはBRZを女性向けと捉えている。
スバルはBRZを女性向けと捉えている。
でもGT3だって仕切ってるアホオヤジがいつ潰すかわからないし、
ベース車とどこまで同じかっていう拘りは捨てないと
見れるハコレースなんて僅かなものになってしまうかもしれないね。
>>216が言うことは正しいのかも。
ベース車とどこまで同じかっていう拘りは捨てないと
見れるハコレースなんて僅かなものになってしまうかもしれないね。
>>216が言うことは正しいのかも。
市販車ベースの好きな人は来年からのJTCC(JGTCだっけ)に期待すればいいんでは？
235 ：音速の名無しさん：2012/03/10(土) 21:47:05.38 ID:TVvZ5IEK0
今年も、こうやって盛り上がってるネェ～～
BRZでWRC復帰したりせんかな
237 ：音速の名無しさん：2012/03/10(土) 21:56:52.25 ID:7mS3p/X10
>>230
そんなこと言ったらaprプリウスなんて新型ガライヤ？って感じだぞ？
そんなこと言ったらaprプリウスなんて新型ガライヤ？って感じだぞ？
プリウスとカローラディスってるのって要はapr嫌いなだけじゃね
俺はガワさえカッコ良ければなんでも良いと思う
DTMチックなIS350とか最高
DTMチックなIS350とか最高
グループBとかLMGTみたいに、1台でもいいから公道仕様があれば
カローラでもプリウスでも全く問題ない。
つーか一番「GT」からかけ離れてるのって、紫電だよね？
アレには、962Cが出てた時と同じ違和感を感じる。
こっちもトヨタGTONEみたいに公道仕様が1台でもあれば文句はないんだけど。
カローラでもプリウスでも全く問題ない。
つーか一番「GT」からかけ離れてるのって、紫電だよね？
アレには、962Cが出てた時と同じ違和感を感じる。
こっちもトヨタGTONEみたいに公道仕様が1台でもあれば文句はないんだけど。
個人的には、むしろストリート仕様なんぞなくていいから
普通のプライベートチームが買って走らせられるようなマシンの方がいいがなあ。
見た目だけ市販車に似せても、メーカーのコネで造ったようなワンオフカーとか興ざめだし
逆に紫電は市販レーシングカー＋ムンクラボディの「買える」マシンなので大いに結構。
そういった意味では、GT3主体の方向性は非常に興味深い。
普通のプライベートチームが買って走らせられるようなマシンの方がいいがなあ。
見た目だけ市販車に似せても、メーカーのコネで造ったようなワンオフカーとか興ざめだし
逆に紫電は市販レーシングカー＋ムンクラボディの「買える」マシンなので大いに結構。
そういった意味では、GT3主体の方向性は非常に興味深い。
>>218
ISって？
ああ！あれレクサスだっけ、んなのも走ってたねってのが大半だからだと思う。
GT300がFFからFR化でGT500がMR統一の方がいい気がする。
紫電とか特殊なのはGT400クラスで隔離ｗ
ISって？
ああ！あれレクサスだっけ、んなのも走ってたねってのが大半だからだと思う。
GT300がFFからFR化でGT500がMR統一の方がいい気がする。
紫電とか特殊なのはGT400クラスで隔離ｗ
GT300をJAFGTとGTを切り離してもいいかもね
それでFIAGTとJAFGTに二分化させた時にどちらが盛り上がるか興味深い
ほぼプロトのJAFGTと市販車改造のGT3を無理にバランスさせるんじゃなくて3カテ混走じゃあかんのかな
それでFIAGTとJAFGTに二分化させた時にどちらが盛り上がるか興味深い
ほぼプロトのJAFGTと市販車改造のGT3を無理にバランスさせるんじゃなくて3カテ混走じゃあかんのかな
賑やかしで奇形キメラが居ないとﾂﾏﾝﾈ
FIAをGT400化とかJAFをDTMと共通にしてマザーシャーシ化とかでいいジャン
JAF→変態カーに期待
GT3→どんなの持ってきてくれるかに期待
GT3→どんなの持ってきてくれるかに期待
JAF-GT（カテゴリーＢ） が そもそも何台いると思っているんだ？
プリウス、ＩＳ350、ＢＲＺ途中からＣＲＺ？クラスが成立せんだろ？
プリウス、ＩＳ350、ＢＲＺ途中からＣＲＺ？クラスが成立せんだろ？
GT3がなくなったら、GT300はどうなるんかな？
現状のJAFはコストがかかりすぎるから、マザーシャシー導入しかないよね。
GT3がまだ元気でも、マザーシャシー導入されたら、追い出しそうだけどね。
そうやってマザーシャシーだけにして、全てのチームに売れば
GTAだって結構儲かるだろうし。
現状のJAFはコストがかかりすぎるから、マザーシャシー導入しかないよね。
GT3がまだ元気でも、マザーシャシー導入されたら、追い出しそうだけどね。
そうやってマザーシャシーだけにして、全てのチームに売れば
GTAだって結構儲かるだろうし。
>マザーシャシー
エンジンレスでヴィーマックが5000万。Ａｐｒのカローラがエンジンのみの
年間のメンテ費用が2000万。オリジナルのボディをワンオフに近いカーボンで
作ると原寸原型を作り型を起こして2000万。メーカー支援があるところとか
オリジナルボディ作りたがるムーンクラフトとか以外はやってられんだろ。
エンジンレスでヴィーマックが5000万。Ａｐｒのカローラがエンジンのみの
年間のメンテ費用が2000万。オリジナルのボディをワンオフに近いカーボンで
作ると原寸原型を作り型を起こして2000万。メーカー支援があるところとか
オリジナルボディ作りたがるムーンクラフトとか以外はやってられんだろ。
だから数作って単価下げようって話だろ
こんなにGT300のエントラントが豊富な状況でわざわざそんな事する意味
大手メーカーにはGT3作らせるように仕向けたほうが良いよ
島国GTでしか走れない車よりGT3のほうが市場がデカい
GTAもJAF GTはGT3作れないような途上国のメーカーや
オリジナルの車で走りたいプライベーターのためのものだと考えるようになってきてるだろ
島国GTでしか走れない車よりGT3のほうが市場がデカい
GTAもJAF GTはGT3作れないような途上国のメーカーや
オリジナルの車で走りたいプライベーターのためのものだと考えるようになってきてるだろ
GT3なんて素が良くないと作っても勝負にならないから
そもそもベース車として使えそうなのがGT-Rだけですが。
HSVが計画通り販売されてればまた違ったかもしれないが。
HSVが計画通り販売されてればまた違ったかもしれないが。
日産GT-Rは既にGT3車両はある．
トヨタはLF-Aあたりが使えそうな車かな．
ホンダはベースに出来る勝負できそうな車すらない状況．
トヨタはLF-Aあたりが使えそうな車かな．
ホンダはベースに出来る勝負できそうな車すらない状況．
LFAは元が高いからGT3にできないと何度言えば...
つかGT3が出てくるのはいいがこのままいったらGT300が事実上消滅してしまう。JAF-GTのベース車は何だっていいから更に車種を増やして車両を作ってくれるところがあれば...もっとヴィーマックとかガライヤの扱いを大切にしてほしいわ
つかGT3が出てくるのはいいがこのままいったらGT300が事実上消滅してしまう。JAF-GTのベース車は何だっていいから更に車種を増やして車両を作ってくれるところがあれば...もっとヴィーマックとかガライヤの扱いを大切にしてほしいわ
CR-Zはどうなったの？
紫電/我羅也/ｳﾞｨｰﾏｯｸみたいな旧車をいつまで走らせるの？w
旧車で問題あるの？確かに遅いから大幅なアップデートはほしいところだが。
>>254
そう考えると日本車でレースしようとなると魔改造レギュになってしまうのも致し方ないか
そう考えると日本車でレースしようとなると魔改造レギュになってしまうのも致し方ないか
まぁ日本車はまだ名前だけなら頑張れば買える車あるけど他はなぁ…
コルベットZ06とかカマロZL1なら頑張れば買えるだろ
特にコルベットZ06なんか35GTR並にコストパフォーマンスいいと思うけどな
ヨーロピアンGTカーは大体コスパ悪い
Z4は唯一安いけど殆ど別物になっちまってるからな
特にコルベットZ06なんか35GTR並にコストパフォーマンスいいと思うけどな
ヨーロピアンGTカーは大体コスパ悪い
Z4は唯一安いけど殆ど別物になっちまってるからな
買ったって維持していくのはなぁ...6L超なんて自動車税だけで死ぬ コルベットはかっこいいし、安いかもだが内装と機能のチープさが...
WTCCがちゃんと盛り上がれば日本車にも向いたカテゴリーだと思うんだけど現状しょぼいもんな
300に投入しても500との速度差が危ないな・・・
マザーシャーシはレース屋さんはやりたいんだろうけど観客やスポンサーの興味は失われそう
グラチャン復活も尻すぼみだしSGTとFポンの落差を見てもな
日本のレース界はドライバーで客が呼べないからクルマに市販車の人気を持ち込まないと成立しない
300に投入しても500との速度差が危ないな・・・
マザーシャーシはレース屋さんはやりたいんだろうけど観客やスポンサーの興味は失われそう
グラチャン復活も尻すぼみだしSGTとFポンの落差を見てもな
日本のレース界はドライバーで客が呼べないからクルマに市販車の人気を持ち込まないと成立しない
>>265
旧車つうか現役だろ。走行会で全開するかよ
旧車つうか現役だろ。走行会で全開するかよ
今年のＧＴ３００って車両によっては５００馬力超えるのか・・・。
今、GT3でエントリーが成り立ってるような所があるからまずいんだよね。
カッコイイし、ちゃんとしたGTカーだし、自分もGT3は好きだ。
だけどGT3ってのは向こうの規定のクルマ、勝手に潰れてしまうことも十分ある。
そうなるとメーカーのサポートも受けられなくなるよね。
潰れたあともいつまでも走らせるわけにはいかないし…
だから次の一手を早めに打っとくべきだと思う。
カッコイイし、ちゃんとしたGTカーだし、自分もGT3は好きだ。
だけどGT3ってのは向こうの規定のクルマ、勝手に潰れてしまうことも十分ある。
そうなるとメーカーのサポートも受けられなくなるよね。
潰れたあともいつまでも走らせるわけにはいかないし…
だから次の一手を早めに打っとくべきだと思う。
ＧＴ３の場合、アップデートがオプション（自由選択）対応だと良いんだけど、
エボリューションだと 装着義務 なので多額の費用が発生するからね。
従来のように、ＧＴＡと交渉して、リスや車重を変えて性能保持って訳にはいかない。
エボリューションだと 装着義務 なので多額の費用が発生するからね。
従来のように、ＧＴＡと交渉して、リスや車重を変えて性能保持って訳にはいかない。
>>266
レース屋がマザーシャーシやりたいんなら、
ＳＳＣＣはああはならなかったと思うぞ
単に改造範囲が広まっただけで、最初から
技術のあるところは国産車の改造
技術はなくても金があるところは外国車
って、コンセプトじゃねーか？ＪＧＴＣ(スーパーＧＴ)は
レース屋がマザーシャーシやりたいんなら、
ＳＳＣＣはああはならなかったと思うぞ
単に改造範囲が広まっただけで、最初から
技術のあるところは国産車の改造
技術はなくても金があるところは外国車
って、コンセプトじゃねーか？ＪＧＴＣ(スーパーＧＴ)は
マザーシャーシ化したらまず欧州車名は使えないし国産車もまず使用させないだろ・・・スポンサー名とチーム名だけなら興味ナシ。
でも、例えばGT3が潰れたからって、マザーシャーシにBMWやフェラーリのガワを
被せたところで、エントラントも観客も納得するか？
被せたところで、エントラントも観客も納得するか？
ゲイナー製フェラーリは大人気じゃないかｗ
ＪＡＦＧＴ やめて、
ＬＭＰ２ か プロダクションエンジンのプロトタイプスポーツカー
に変えた方がいいんじゃね。
ＬＭＰ２ か プロダクションエンジンのプロトタイプスポーツカー
に変えた方がいいんじゃね。
車種の多様性が無いGT300とか魅力０だな
現状維持でいいよ
ガキはGT5かforza4で理想のクルマばっかでオンラインレースでもやってろ
ガキはGT5かforza4で理想のクルマばっかでオンラインレースでもやってろ
ISF GT3作れよ
だいたいベース車両がなくたって
大手メーカーなら認証取ることだけを目的にベース車両作れば良いだろ
F1で金ドブやってたのと比べたら屁みたいなコストしかかからん
大手メーカーなら認証取ることだけを目的にベース車両作れば良いだろ
F1で金ドブやってたのと比べたら屁みたいなコストしかかからん
>>280
大手メーカーが力入れてるのは500、
300はそうでもないんじゃない？
でも無限が参入してきてメーカーの争いが過熱する可能性はあるかもしれないけどね。
トヨタだってハイブリッドで負けられんでしょ。
そうしてGT3衰退したら、プライベーターもプリウスやCR-Zを走らせるようになり、
しまいには500とかわらなくなってたりして・・・
大手メーカーが力入れてるのは500、
300はそうでもないんじゃない？
でも無限が参入してきてメーカーの争いが過熱する可能性はあるかもしれないけどね。
トヨタだってハイブリッドで負けられんでしょ。
そうしてGT3衰退したら、プライベーターもプリウスやCR-Zを走らせるようになり、
しまいには500とかわらなくなってたりして・・・
JAF規定の外車増やそうよ
見たいし、うるせー奴も多少は黙りそうだし
見たいし、うるせー奴も多少は黙りそうだし
トヨタが本気出す頃にはGTプリウスの市販ハイブリッド外してキャパシタのTHS-Rに変わってるんだろうな
というか今のプリウスもプライベーターじゃないの？
というか今のプリウスもプライベーターじゃないの？
JAF規定が国産だろうが外車だろうが増えてねーだろ。つか日本のレースなんだから外車ばっかりでは意味がない
製造開発が日本で出来る分まだマシなのでは？＞JAF規定外車
そりゃ日本車が増えるのが一番いいけど
そりゃ日本車が増えるのが一番いいけど
それはJAF車をGT3と同程度のコストにする方が先だろ。
５０００万でも ３～４年使えば、年額 １２５０ ～ １７００ 万円
玉中さんのとこみたいに１０年近く使えばもっと安くなる。
しかし、ＧＴ３だと下手すれば毎年買い替え、
アップデート費用だって変更が大きければ ２０００万以上かかるケースもありえる。
玉中さんのとこみたいに１０年近く使えばもっと安くなる。
しかし、ＧＴ３だと下手すれば毎年買い替え、
アップデート費用だって変更が大きければ ２０００万以上かかるケースもありえる。
GT3も競争が激化しつつあるから、コスト上がる一方だろうね。
それこそ１年ごとに大幅改良のエボリーション出たら
プライベーターは辛い。価格制限あるとはいえ、対策しないと潰れそう。
それこそ１年ごとに大幅改良のエボリーション出たら
プライベーターは辛い。価格制限あるとはいえ、対策しないと潰れそう。
ＪＡＦ規定が意味ナシでは？世界のレースで戦える国産ＧＴ３車なら判るが井の中の蛙な国産車を甘やかすレースなんて無意味というか害だね。
飽きずに毎度よくやんなお前らｗ
だって暇なんだもん
>>289
じゃあ見なくて良し
じゃあ見なくて良し
GT3が盛況でエントリー盛況なのはいいこと。
でもこのままGT3が衰退したら、閑古鳥になってしまう。
仕切ってるのがアホオヤジだからそのうち潰れてしまう可能性は高い。
現状のJAFはコストかかりすぎてプライベーターは辛い。そう簡単に
景気なんてよくなるはずないし。
つまり現状のままだと先がない。
プライベーターもメーカーのマシンを使ってメーカーの
支援受けて500化するか、マザーシャシーを導入するか、
それくらいしか道はなくなるかも。多くのファンが納得するような結論はないものかね。
でもこのままGT3が衰退したら、閑古鳥になってしまう。
仕切ってるのがアホオヤジだからそのうち潰れてしまう可能性は高い。
現状のJAFはコストかかりすぎてプライベーターは辛い。そう簡単に
景気なんてよくなるはずないし。
つまり現状のままだと先がない。
プライベーターもメーカーのマシンを使ってメーカーの
支援受けて500化するか、マザーシャシーを導入するか、
それくらいしか道はなくなるかも。多くのファンが納得するような結論はないものかね。
開幕楽しみだな
不満あるアホは死ねばいいのに
不満あるアホは死ねばいいのに
ＪＡＦＧＴ は、実質的には ５００ も ３００ も 車体的には
リストリクターのサイズ と 車重 しか変わらない。
リストリクターのサイズ と 車重 しか変わらない。
カーボンモノコックだとか色々違うっつーの。
GT500は恐らくLMP2よりも速いんだろうな...
速くて悪いことはないけど
速くて悪いことはないけど
299 ：音速の名無しさん：2012/03/11(日) 14:41:14.75 ID:TznSsolT0
これまでの岡国のコースレコード見るとこんな感じ。
LMP1>GT500>LMP2>LMGT1>LMGT2>GT300
高速サーキットならまた違う結果になるかもね。
LMP1>GT500>LMP2>LMGT1>LMGT2>GT300
高速サーキットならまた違う結果になるかもね。
別にGT3がなくなったからってドイツのメーカーが安くて速いレースカー作るのをやめるとは思えんが
最悪GTE使うことになったとしてもJAF GTよりは安いだろうし
最悪GTE使うことになったとしてもJAF GTよりは安いだろうし
GTEになっちゃうともうJAF-GTと変わらん。
中古なら別だがね。
中古なら別だがね。
岡山タイヤテスト＠BRZ
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451130559.jpg
正面
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451148751.jpg
右側面
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451198100.jpg
右後方
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451230919.jpg
左側面
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451264496.jpg
後方
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451284038.jpg
なんとなく
BRZはカナードがボディ同色で他のと比べると位置とかサイズとか
ある程度煮詰まっているのかなと思ったり
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451130559.jpg
正面
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451148751.jpg
右側面
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451198100.jpg
右後方
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451230919.jpg
左側面
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451264496.jpg
後方
http://img.wazamono.jp/car/src/1331451284038.jpg
なんとなく
BRZはカナードがボディ同色で他のと比べると位置とかサイズとか
ある程度煮詰まっているのかなと思ったり
>>289
そりゃ日本国内のレースだし。
そりゃ日本国内のレースだし。
やっぱり山にと関ぐは仲わるかったんやな
ISはM3のようにGT2、GSはM6(アルピナB6)のようにGT3とかできないかねぇ
前者はDTM仕様も作れそうだし
前者はDTM仕様も作れそうだし
DTM仕様っつうかそれを模したのなら既にある
アレはカッコいい
アレはカッコいい
ＦＩＡＧＴ３もＧＴ５００やＦ３みたいに３年間は仕様変更ができなければいいのにとｵﾓｳ
>>302
どこから見てもかっけぇな
どこから見てもかっけぇな
>>302
リアのディフューザー周りが過激だけど、もし追突されて一部壊れただけで相当空力バランス崩れそう
リアのディフューザー周りが過激だけど、もし追突されて一部壊れただけで相当空力バランス崩れそう
今年エアロ壊れたほうが速かった500のマシンがあってだな･･･
>>313
今年？
今年？
>>313
IDにそのマシンのカーナンバー
IDにそのマシンのカーナンバー
>>313
Fポンでもなかったっけ、そんな話。かのこぶれせんしゅだったっけ？
Fポンでもなかったっけ、そんな話。かのこぶれせんしゅだったっけ？
一昨年の鈴鹿のカムイとかも
ＩＳ、初期の頃の「見た目」だけは好きだぞ
カナードもＯＫになるしリアとかもあんな感じに戻してくれたらいいのに・・・
カナードもＯＫになるしリアとかもあんな感じに戻してくれたらいいのに・・・
初参戦の千代ですらGTプラスに出てるのに、
去年の300チャンピオンのBドラさんの扱いときたら・・・
去年の300チャンピオンのBドラさんの扱いときたら・・・
日産にしてみると上級カテゴリーに引き上げたはじめて（？）の育成ドライバーということで
うれしいんじゃない？
土屋武士がドライバーとしてＧＴ300のほどほどのチームでシートを得たようで
契約に関して合意したみたい。
うれしいんじゃない？
土屋武士がドライバーとしてＧＴ300のほどほどのチームでシートを得たようで
契約に関して合意したみたい。
統一シャシーが必要なのはGT500の方じゃないかな。
DTMと混走させるつもりなら尚更。
良いじゃないか、ラップタイムがGT3と同じでも。WTCCだってワークスとプライベーターは同じマシンで混走だけど別選手権扱いなんだし。
DTMと混走させるつもりなら尚更。
良いじゃないか、ラップタイムがGT3と同じでも。WTCCだってワークスとプライベーターは同じマシンで混走だけど別選手権扱いなんだし。
>>323
安田は頭はベテランだけどFCJの頃からの育成ドライバーだぞ！！
安田は頭はベテランだけどFCJの頃からの育成ドライバーだぞ！！
ヘッドランプのレンズの黄色やめようよ
他に識別方法あるだろよ
他に識別方法あるだろよ
>>318
単純に燃料タンクが軽くなってペースが良くなったのでは？
単純に燃料タンクが軽くなってペースが良くなったのでは？
>>327
きっとそうなんだろうが、壊れた直後から突然トップクラス並みの速さと桁違いの挙動になったから
壊れたせいで速くなったとしか思えなくなった。
てかあの年のザウバーほかにも壊れて速くなったレースがあった気もするし。
きっとそうなんだろうが、壊れた直後から突然トップクラス並みの速さと桁違いの挙動になったから
壊れたせいで速くなったとしか思えなくなった。
てかあの年のザウバーほかにも壊れて速くなったレースがあった気もするし。
テレビで岡国ファン感のCMやってた・・・
カナード、カナード、カナード
カナード、カナード、カナード
カナード、カナード、カナード
カナード書く奴うぜえ
カナード、カナード、カナード
カナード、カナード、カナード
カナード書く奴うぜえ
GT3車両のダイキャスト欲しくて近所の店で海外GTのZ4探したけど
♯4以外なくて10000円とか…
それはそうとFORD GT GT3とかも出してくれないかね
アメ車が活躍したことない気がするけど
♯4以外なくて10000円とか…
それはそうとFORD GT GT3とかも出してくれないかね
アメ車が活躍したことない気がするけど
現時点では ＪＡＦＧＴ３００規定 では カナードは禁止 だけど
テストの時点では規則に合致していなくても関係無いし、
ＧＴ＋を見てると Ｚ４ＧＴ３ も付けていたし、ＪＡＦＧＴ も含めて
カナード ＯＫ に改定でもするのかな。
テストの時点では規則に合致していなくても関係無いし、
ＧＴ＋を見てると Ｚ４ＧＴ３ も付けていたし、ＪＡＦＧＴ も含めて
カナード ＯＫ に改定でもするのかな。
>>331
とりあえずもちつけ
とりあえずもちつけ
その年でもサイバーフォーミュラじゃねーのか
>>331
ちょっと一息いれたらドーカナ？
ちょっと一息いれたらドーカナ？
>>331
一ヶ所ぐらいガードナーがいると思ったのに
一ヶ所ぐらいガードナーがいると思ったのに
341 ：(-＿-) ◆1NItiRenhw ：2012/03/12(月) 18:49:59.31 ID:AqdTRwsd0
>>340
1991年3月15日 - 1991年12月20日放送
1991年3月15日 - 1991年12月20日放送
>>340
2006年には既にシリーズがスタートしていて、今から3年後にはアスラーダが出てくるはずなのだが。
2006年には既にシリーズがスタートしていて、今から3年後にはアスラーダが出てくるはずなのだが。
これはどこのマシンのエンジン？
エンジンダイノに載るGT300仕様F430のエンジンだってさ。
http://www.facebook.com/photo.php?pid=10948582&l=0d81b04cea&id=68134084001
エンジンダイノに載るGT300仕様F430のエンジンだってさ。
http://www.facebook.com/photo.php?pid=10948582&l=0d81b04cea&id=68134084001
>>343
イカの所のエンジンはミケロット送りって言ってたらしいから、タイサンかゲイナーじゃねぇの？
GT300仕様っても今年参戦する車両とは限らないし。
キャプションには戸田レーシングってなってるな。
イカの所のエンジンはミケロット送りって言ってたらしいから、タイサンかゲイナーじゃねぇの？
GT300仕様っても今年参戦する車両とは限らないし。
キャプションには戸田レーシングってなってるな。
345 ：音速の名無しさん：2012/03/12(月) 20:05:51.83 ID:awaIrrkA0
>>343
ゲイナーの自家製F430orイカ娘のやつじゃない？
ゲイナーの自家製F430orイカ娘のやつじゃない？
>>339
ガードナーさんなつかしす
隣のピットに居てうちのピット裏に放り出していたスペアのロータリーエンジン見て
『なんだ､これは？』
って聞いてきて
『スペアのエンジンだよ』
って言ったらえらく驚いていたなｗ
挙句､納得していないのか
『持ち上げて良いか？』
って聞いてきたから
『かまわんよ 頑張れば持ち上がるよ』
って言ったらスペアのロータリーエンジン持ち上げた喜んでいたわｗ
ガードナーさんのあの無邪気な笑顔は忘れられんなｗ
ガードナーさんなつかしす
隣のピットに居てうちのピット裏に放り出していたスペアのロータリーエンジン見て
『なんだ､これは？』
って聞いてきて
『スペアのエンジンだよ』
って言ったらえらく驚いていたなｗ
挙句､納得していないのか
『持ち上げて良いか？』
って聞いてきたから
『かまわんよ 頑張れば持ち上がるよ』
って言ったらスペアのロータリーエンジン持ち上げた喜んでいたわｗ
ガードナーさんのあの無邪気な笑顔は忘れられんなｗ
ロータリーエンジンならではのエピソードだねｗ
カナード
昨日のGTプラスを観て、千代のファンになってしまった。
300もチーム鮭に注目。
300もチーム鮭に注目。
関口って喋るんだなｗ
拳でな
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ ｶﾅｰﾄﾞ！ ( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ ｶﾅｰﾄﾞ！
カナード付けてない車はいる? カナード。
BRZには同色の小さいカナード付いてたよな?
BRZには同色の小さいカナード付いてたよな?
おい、そろそろ>>331が爆発するぞw
なんでカナード？
パルスさん人気だな
カナードは個人的にかっこ良くて好きなんで2、3枚つけてほしいな、カナード
それを言うなら「欲しいカナード」だろ！
ラッブレターフローム カナードー
>>369
干しイカなど？
干しイカなど？
Cクラスの数えてみたら26枚付いてた
>>336
何年先の話をしてんだよ。ｵﾚもｵﾏｲも生きてねぇだろと。
何年先の話をしてんだよ。ｵﾚもｵﾏｲも生きてねぇだろと。
>364
細かい話はいいカナード！
細かい話はいいカナード！
土屋武士とベルグマイスターなら結構強力な布陣だな
ていうかシフトってアートテイストもメンテしてたの？
てっきりペトロナスメインなのかと思ってたわ
てことはちょっと前までのST-1のZ4も９１１も同じとこが面倒見てたってことなんだ
てっきりペトロナスメインなのかと思ってたわ
てことはちょっと前までのST-1のZ4も９１１も同じとこが面倒見てたってことなんだ
http://www.shift-racing.co.jp/race.html
2010年までシフトがＳ耐やポルシェカップでアートテイストの面倒を見ている。
（というか シフトの竹内が 清水と組んで出走している）
アートテイストのＧＴ3の面倒は見ていないようだが 竹内がアドバイザーとしてかかわっている。
http://www.arttaste.co.jp/team/structure.html
2010年までシフトがＳ耐やポルシェカップでアートテイストの面倒を見ている。
（というか シフトの竹内が 清水と組んで出走している）
アートテイストのＧＴ3の面倒は見ていないようだが 竹内がアドバイザーとしてかかわっている。
http://www.arttaste.co.jp/team/structure.html
メガーヌトロフィーとJAFGT GT300とではどっちが速いん？
どーでもいいけど、FIAマシンばっか増えたらGT3選手権の劣化版みたいでつまんないじゃん
レースの内容も車のバリエーションも向こうのほうが上なのに
カッコだけのカローラでもプリウスでもいいから、日本車が活躍してる姿を見てるほうが面白いし
というニワカの意見でした
レースの内容も車のバリエーションも向こうのほうが上なのに
カッコだけのカローラでもプリウスでもいいから、日本車が活躍してる姿を見てるほうが面白いし
というニワカの意見でした
有り難う御座いました
では次の方どうぞ
現状のままで結構です
JAFだけになったらオワコン
2012年のJAF-GT300は07年の空力レギュに準拠。
カナードはもちろん許される。
カナードはもちろん許される。
まだカナードの話してたのかｗ
GT3だけになってもそれは別物だろ
BRZとGT-RとLFAがいればいい
痛車のじだいはもう終わり
これからは国産車の時代のGT300がいいな
これからは国産車の時代のGT300がいいな
今年はドイツ車無双になりそうな予感
>>381
国産車に忍び寄る痛車化の波・・・
国産車に忍び寄る痛車化の波・・・
カローラOUTレガシィOUTヴィーマックOUTでアウディ大量入荷か…
エヴァカラーの紫電で由良絶叫
つーか、ガライヤまだ走るのか
エヴァカラーの紫電で由良絶叫
つーか、ガライヤまだ走るのか
レガシィ以外の抜けた車、存在感無かったな去年
マッハ号のカラーリング作業が始まったようだね 期待はしない
マッハ号のカラーリング作業が始まったようだね 期待はしない
イカ娘R8ウルトラ
ドライバーはシンディーでお願いします
ドライバーはシンディーでお願いします
中野真治とかなつい
>>379
ならないだろ
ならないだろ
ヴィーマック今年走らせたら面白いと思うんだけどなー
まともなドラって前提だけど
まともなドラって前提だけど
紫電、ガライヤ、vemacもう見飽きた
岡山駐車場何度やっても取れんわ。
LAWSONの店員に不審がられチケット取れないじゃかっこ悪いわ。
奥では相場が６０００円だし。ちなみに静岡から参戦予定、おまえら駐車場どうしてるの？
LAWSONの店員に不審がられチケット取れないじゃかっこ悪いわ。
奥では相場が６０００円だし。ちなみに静岡から参戦予定、おまえら駐車場どうしてるの？
どっかFord GT GT3走らせてくれないかなー
GT Asia日本ラウンドが待ち遠しい
GT Asia日本ラウンドが待ち遠しい
>>390
GT3マシンは世界中で走ってるから、もっと見飽きたわ
GT3マシンは世界中で走ってるから、もっと見飽きたわ
Hitotsuyama Racing's ZENT Audi R8 LMS - 2012 SuperGT GT300 Entry
http://ja-jp.facebook.com/media/set/?set=a.248049481950937.55342.229229803832905
http://ja-jp.facebook.com/media/set/?set=a.248059571949928.55343.229229803832905
アウディのロゴがパチ玉に見えてきたw
http://ja-jp.facebook.com/media/set/?set=a.248049481950937.55342.229229803832905
http://ja-jp.facebook.com/media/set/?set=a.248059571949928.55343.229229803832905
アウディのロゴがパチ玉に見えてきたw
397 ：音速の名無しさん：2012/03/13(火) 16:43:10.46 ID:Y0c0vS1K0
戸田（ゲイ）
ＧＴ－Ｒ ＧＴ３ とりあえず ＪＡＦの公認を取得したみたいね。
GT3は種類多いとか言うけど結局優勝争い出来る911、458、R8、Z4に集中する
コルベット以外全部じゃねーかｗ
コルベットもドライバーとサポートが良ければ優勝争い出来るのかな？
コルベットもドライバーとサポートが良ければ優勝争い出来るのかな？
コルベットは一昨年だかにヨーロッパで無双してたんじゃなかったっけ
2010年に無双したら11年にとんでもない重量積まされる事になった
たしか1400kg余裕で超える重量
だから11年はエントラントにコルベット全くいなかった
たしか1400kg余裕で超える重量
だから11年はエントラントにコルベット全くいなかった
>>395
青いアウディって新鮮だな
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421280_248049511950934_229229803832905_523834_184558079_n.jpg
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/431357_248050028617549_229229803832905_523835_2022585670_n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/432269_248060038616548_229229803832905_523848_1340529447_n.jpg
青いアウディって新鮮だな
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421280_248049511950934_229229803832905_523834_184558079_n.jpg
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/431357_248050028617549_229229803832905_523835_2022585670_n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/432269_248060038616548_229229803832905_523848_1340529447_n.jpg
404 ：音速の名無しさん：2012/03/13(火) 18:05:22.41 ID:Y0c0vS1K0
これがゼントムスアウディ
1400kgとか勝負させる気無いだろ・・・
最近までZENTはトヨタ系の部品メーカーだとばかり思ってたｗｗｗ
>>399
ガヤルドLP600の二台も
ガヤルドLP600の二台も
ドバイ完勝のSLS忘れるとか有り得ない
410 ：音速の名無しさん：2012/03/13(火) 20:12:32.25 ID:Y0c0vS1K0
ロータス・エヴォーラも
岡山テスト行ってきたが、BRZにもカナード付いてたな
GT300はカナード解禁なのか
GT300はカナード解禁なのか
>>403
AUDI SPORTの文字からして本家も力入れてんなとは思う。
AUDI SPORTの文字からして本家も力入れてんなとは思う。
415 ：音速の名無しさん：2012/03/13(火) 20:35:51.39 ID:i64gORPt0
＞＞402
排気量制限の無いＧＴの場合、公平なルールなんて設けようがないというか、、、、。
レース距離に応じて燃料使用量を制限するぐらいのことしないと排気量が小さいのは
勝負にはなかなかならんしねえ。
排気量制限の無いＧＴの場合、公平なルールなんて設けようがないというか、、、、。
レース距離に応じて燃料使用量を制限するぐらいのことしないと排気量が小さいのは
勝負にはなかなかならんしねえ。
＃２０ Ａｕｄｉ M.キム、谷口行基 組で決まりみたいね。
BOPまだかなぁ。
もうGT3車両全部集めてテストはやったのかな？
去年はシルバーストンでハインツが乗り比べてたような。
もうGT3車両全部集めてテストはやったのかな？
去年はシルバーストンでハインツが乗り比べてたような。
タイヤ開発しない限り、458が優勝争いに絡んでくるとか、まず無いだろうな
それと、#20 のアウディR8はM.キム、野田英樹だったような
んで、谷口行基がスポット？
それと、#20 のアウディR8はM.キム、野田英樹だったような
んで、谷口行基がスポット？
ZENTアウディかっこええなぁ、センスあるわ。こういうカラーリングをR8に期待していたお
そうか？？
ますますバイキンマンっぽくなっただけな気がするがｗ
ますますバイキンマンっぽくなっただけな気がするがｗ
ZENTはなんで500はあんなかっこ悪いんだろ？
wedsも300から500に移った途端ださいカラーリングになった
セリカの頃が一番かっこよかったなweds
http://www.kaiyou.sakura.ne.jp/html/200509SGT04/image/3gt019b.jpg
http://www.kaiyou.sakura.ne.jp/html/200509SGT04/image/3gt019b.jpg
どこがどうバイキンマンなのかようわからんが俺はこのR8結構好きだけどなぁ
最近はマクラーレンみたいな鏡面キラキラ加工がブームなの？
ZENTとかケーヒンとか
ZENTとかケーヒンとか
>>426
正面から見てみるといいｗ
正面から見てみるといいｗ
どうせなら鯱でも入れてほしかったな ＞ZENT R8
個人的にはバサースト参戦車が一番萌えたw
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/audi_motorsport_120129_0008.jpg
個人的にはバサースト参戦車が一番萌えたw
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/audi_motorsport_120129_0008.jpg
蜘蛛恐い・・・
R8LMSの中ではチームフェニックスの
ビルシュタインカラーが一番好きだなぁ。
ttp://www.ausringers.com/images/24h/2009-Audi-R8-LMS-N24-38.jpg
>>429
蜘蛛嫌いだから蜘蛛はないわ・・・
カンガルーは洒落がきいてていいねｗ
ビルシュタインカラーが一番好きだなぁ。
ttp://www.ausringers.com/images/24h/2009-Audi-R8-LMS-N24-38.jpg
>>429
蜘蛛嫌いだから蜘蛛はないわ・・・
カンガルーは洒落がきいてていいねｗ
>407
トヨタ社員向けの娯楽施設だよ
トヨタ社員向けの娯楽施設だよ
これはLMPだが、アウディって時々壊れ・・・面白いことするんだよなw
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/11_2000_Adelaide_crocodile.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/11_2000_Adelaide_crocodile.jpg
BMWもライブストリップとおっぱいで対抗するしかない
>>434
うわ、蜘蛛より蛇の方が怖いぞｗｗｗ
うわ、蜘蛛より蛇の方が怖いぞｗｗｗ
多分ワニ
>>435
おっぱいなんて無い
おっぱいなんて無い
>>407
TS030にも、既にステッカー貼ってあるからな(笑)
TS030にも、既にステッカー貼ってあるからな(笑)
はいはい
ぱいぱい
443 ：音速の名無しさん：2012/03/14(水) 03:29:37.84 ID:5q0LtP2A0
そういえばTS010にも020にもZENTのステッカーがあったな
フランスでアピールする業種なのかどうか分からんが
フランスでアピールする業種なのかどうか分からんが
痛車の話題をここで出すんじゃねえよ大馬鹿野郎。
二度と来るな。
二度と来るな。
＞＞399
458はせめて一人はＴＯＰクラスのドライバーにしておかないと表彰台すら
無理なんじゃない？
（ただでさえ従来の横ヨコハマには無いリア19インチホイールに合せた
タイヤを作らなきゃいけないし。）
458はせめて一人はＴＯＰクラスのドライバーにしておかないと表彰台すら
無理なんじゃない？
（ただでさえ従来の横ヨコハマには無いリア19インチホイールに合せた
タイヤを作らなきゃいけないし。）
＿＿_
／|_ |
||. (ﾟ∀ﾟ ) | おっぱいと聞いて・・・
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_
／| _ |
||. ( )| すいません スレ間違えました
||oと. |
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
日産のデルタウイングにはカナード付けてないのかな。
>>443
ZENTは、あれだけ執拗にトヨタチームで宣伝してれば、
トヨタにおけるデンソー、ニッサンにおけるカルソニックみたいなメーカーだと思っちゃうよね。
なんで愛知県内でしか営業してないチョンパチが、ル・マンで宣伝する必要があるんだ。
奥田が監査役になってるしｗｗｗｗ
ZENTは、あれだけ執拗にトヨタチームで宣伝してれば、
トヨタにおけるデンソー、ニッサンにおけるカルソニックみたいなメーカーだと思っちゃうよね。
なんで愛知県内でしか営業してないチョンパチが、ル・マンで宣伝する必要があるんだ。
奥田が監査役になってるしｗｗｗｗ
33号車は2010年のハンコックカラーに戻したのか
ブログを見る限り アートテイストに決まった土屋武士の相方はベルグマイ
スターみたいだね。ポルシェは2011年式のままかと思うけど結構強力な布陣？
スターみたいだね。ポルシェは2011年式のままかと思うけど結構強力な布陣？
写真がSGTの事だとするとタイヤメーカー変わるのか＞アートテイスト
ゼッケン ＃１５ から ＃２５ に、代わってたりして、、、
なんて無いか
なんて無いか
新型Z4は全長が66mm、全幅が82mm大きくなりカナードが２枚追加された。
ワイドボディになり戦闘力アップが見込まれる。
マッハ458の岡山写真みるとカナード１枚しか付いてないしいかにも
とってつけた感じじゃね?
ワイドボディになり戦闘力アップが見込まれる。
マッハ458の岡山写真みるとカナード１枚しか付いてないしいかにも
とってつけた感じじゃね?
ふと思ったのですが、谷口行基 選手
ヒトツヤマ と エンドレス の ３ｒｄ じゃないだろうか？
ヒトツヤマ と エンドレス の ３ｒｄ じゃないだろうか？
今のGT500と300の違いって何
昔はGT500は500馬力、GT300は300馬力みたいなざっくりとした分け方だったような
昔はGT500は500馬力、GT300は300馬力みたいなざっくりとした分け方だったような
FRで3.4L以外はGT300
雑すぎるな スマン
そういえば、JLOCの新車はテストに間に合うのか？
野田復帰なの？
>>462
JLOC応援してるから間に合ってほしい
JLOC応援してるから間に合ってほしい
http://stat.ameba.jp/user_images/20120314/18/ks-racingblog/f3/8b/j/o0480035911851128917.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120314/18/ks-racingblog/c7/50/j/o0480035911851128641.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120314/18/ks-racingblog/da/11/j/o0480064311851128771.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120314/18/ks-racingblog/c7/50/j/o0480035911851128641.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120314/18/ks-racingblog/da/11/j/o0480064311851128771.jpg
>>466
普通過ぎてつまらん
普通過ぎてつまらん
地味なハイブリッド対決もあれだな、東京オートサロンで見た
プリウスはレギュに準じたカナード付けてたし、リアウイングは
まだ熟成出来そうだったが。
プリウスはレギュに準じたカナード付けてたし、リアウイングは
まだ熟成出来そうだったが。
いいじゃん
ｹﾞｲﾅｰ、赤とちゃうんや！
もう、岡山入り？
もう、岡山入り？
Ｆｉａ の ＢＯＰ って ２０日 だったか ２１日 じゃなかったっけ？
>>466
JRM日産のパクリ
JRM日産のパクリ
>>475
黒ベースに赤ラインってだけでそんな似てないと思うけど・・・
黒ってより眩めのシルバーだし。
んなこといったらJRMはこれのパクりになっちゃうぞ
ttp://chachapi.way-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/15/20080413_no77_01.jpg
黒ベースに赤ラインってだけでそんな似てないと思うけど・・・
黒ってより眩めのシルバーだし。
んなこといったらJRMはこれのパクりになっちゃうぞ
ttp://chachapi.way-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/15/20080413_no77_01.jpg
黒寄りのガンメタなのが良かった
イラスト通りの明るいシルバーだとウルトラマンにしか見えん
ウルトラ繋がりで円谷でもついたかとも思ったが
イラスト通りの明るいシルバーだとウルトラマンにしか見えん
ウルトラ繋がりで円谷でもついたかとも思ったが
国内でGT3沢山走るのは嬉しいが、殆んどカラーリングがダサいorz
SLSはシンプルでかっこいいと思ったな
フォルツァで作るの簡単だった
フォルツァで作るの簡単だった
リストリクタ全部取っ払っても500馬力出なかったらどうするんだろう
ダウンフォース増やす方向に調整するしかないのか？
ダウンフォース増やす方向に調整するしかないのか？
去年のハンコックは
ポルシェAGのをベースしてて良かった
今年のはどうしても去年の.を連想してしまうなぁ
ポルシェAGのをベースしてて良かった
今年のはどうしても去年の.を連想してしまうなぁ
>>446
ギアがロングだなあ。
ギアがロングだなあ。
ハンコックは去年の33号車のカラーの方が好きだったけど
ART TASTEと被ってるから仕方ないかな
ART TASTEと被ってるから仕方ないかな
BRZはカナードがボディ同色で他のと比べると位置とかサイズとか
煮詰まっているな。
煮詰まっているな。
もともとハンコックカラーに良いイメージなんて無いが
ゲイナーR8の他にSLSとGT-Rも既に岡山入りしてテストしてるみたいだね
ディジョンは結局コルベットなんだな
コルベットは使えないって言ってたのに
コルベットは使えないって言ってたのに
高森のとこホントにコルベットなんだなｗ
「GAINER DIXCEL DUNLOP R8」今日午前のテスト走行
http://www.youtube.com/watch?v=ZM9uciypueo
http://www.youtube.com/watch?v=ZM9uciypueo
>>495
あたり前田の（ｒｙ
あたり前田の（ｒｙ
>>496
サンクス
サンクス
StudieのBLOG見たが、BMW本気だな
そう考えると、もうSGTとDTMのレギュ統一とかどうでもいいんじゃないか？と思えてきた
状況次第ではBMWはGT500に参戦したい、みたいな話もあったが、もうGT300でいいんじゃね？
そう考えると、もうSGTとDTMのレギュ統一とかどうでもいいんじゃないか？と思えてきた
状況次第ではBMWはGT500に参戦したい、みたいな話もあったが、もうGT300でいいんじゃね？
今年は海外部隊のサポート付くチーム多いよね。
S-GTがヨーロッパでの知名度が上がってきてるってことなのかな。
BMWとしてはSLSとR8には負けられないだろう。
ましてやイメージ的にプリウスになんて更に負けられんだろうしね。
S-GTがヨーロッパでの知名度が上がってきてるってことなのかな。
BMWとしてはSLSとR8には負けられないだろう。
ましてやイメージ的にプリウスになんて更に負けられんだろうしね。
しばらくGT300しか見てないからよく分からないけど、
ここ最近は新車種どんどん入ってくるし300は凄い盛り上がってる
気がするからGT3が使える300参戦もありなんじゃないかな
ここ最近は新車種どんどん入ってくるし300は凄い盛り上がってる
気がするからGT3が使える300参戦もありなんじゃないかな
ドイツ勢が本気すぐるw
恐らく後から見たら今が黄金期なんだろうな
日独伊三国同盟か。
イタリアが真っ先に(ry
イタリアが真っ先に(ry
ディジョンはこれになった。
http://www.dijon-racing.com/shopping.html
http://www.dijon-racing.com/shopping.html
>>505
大阪のやつか
大阪のやつか
Takamori博士(Takamori Hakase)
精神・肉体的に非常にタフ。知的戦略的な走りが特徴。
レースデビューから4年間一度もドライビングミスをした事がない。
最短レースキャリアでSUPERGTデビューした。
・・・・えっ？
精神・肉体的に非常にタフ。知的戦略的な走りが特徴。
レースデビューから4年間一度もドライビングミスをした事がない。
最短レースキャリアでSUPERGTデビューした。
・・・・えっ？
>>509
こっちもウルトラ届いてたのか
http://stat.ameba.jp/user_images/20120315/00/apr-racing/14/f9/j/o0480064011852088394.jpg
こっちもウルトラ届いてたのか
http://stat.ameba.jp/user_images/20120315/00/apr-racing/14/f9/j/o0480064011852088394.jpg
新車の話題は300ばっかだからな
シーズン始まったら500がメインよ
シーズン始まったら500がメインよ
515 ：音速の名無しさん：2012/03/15(木) 19:09:51.40 ID:SM7rPXfy0
高森のゴミクズ野郎はテストで大ケガをすればいいのに ♪
>>508
…という設定。
…という設定。
真に受けるなってことだな
>>508
ミスしたことがない、ってまたまた壮大な釣り針ですねえ
ミスしたことがない、ってまたまた壮大な釣り針ですねえ
タラタラ走ってたらミスはしないけどなｗ
密山ももうちょっとチーム選べばよかったのに
車はともかくチームと相方がウンコすぎる…
車はともかくチームと相方がウンコすぎる…
ミクとこみたいに迷彩の中に中にミクがいるみたいで走っていたり、
アップ写真じゃないとキャラが視認できない痛車も微妙と言えば微妙。
大抵最後尾を毎週離されていく形で走っていたよねえ。開幕の富士で
入賞してしまったのは奇跡中の奇跡だよねえ。
アップ写真じゃないとキャラが視認できない痛車も微妙と言えば微妙。
大抵最後尾を毎週離されていく形で走っていたよねえ。開幕の富士で
入賞してしまったのは奇跡中の奇跡だよねえ。
＃１４ ダメか、、、
DIJONの車名が謎すぎるな。コルベットでもZ06Rでもないってどういうことだ？
別に迷惑かけてる訳でもねーし、マシンが1台増えるんだから自分は歓迎するがなぁ
開幕戦は無理か
第2戦以降の出走に期待したい
第2戦以降の出走に期待したい
>>524
CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 だが
CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 だが
てことで、痛車は、
GSR 初音ミク BMW
エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電
GSR ProjectMirai BMW
マッハGoGoGo車検Ferrari458
DIJON音々CALLAWAYワコーズED
と
イカちゃん(F430GTC)か。
GSR 初音ミク BMW
エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電
GSR ProjectMirai BMW
マッハGoGoGo車検Ferrari458
DIJON音々CALLAWAYワコーズED
と
イカちゃん(F430GTC)か。
マッハ号、痛車の勘定にいれるなよ。
>>529
エントリー車両名 と 競技車両名 の違い覚えましょうねぇ
エントリー車両名 と 競技車両名 の違い覚えましょうねぇ
>>531
SGチャンギがダメになってしまうと、数少ないJAF-GTが減ってしまうわけだ。何としても頑張ってもらいたいね
SGチャンギがダメになってしまうと、数少ないJAF-GTが減ってしまうわけだ。何としても頑張ってもらいたいね
>>537
うむ 二人共だなｗ
うむ 二人共だなｗ
開幕戦20台くらいとか言われてたけど、
岡山テストで21台かよ。
イカもLP600も居ないのに。
岡山テストで21台かよ。
イカもLP600も居ないのに。
LP600＋ダメなの？見たかったなぁ
ああ、公式テストのエントリーリストが更新されてたのか
JLOCは4台とも出るぞ
ただ従来型のRG-3の松田/山下組は一部欠場するらしい
ただ従来型のRG-3の松田/山下組は一部欠場するらしい
そもそもコルベットが呼ばれるときがあるんだろうか…？
イカちゃんのエントリーは
「PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ」だな。
「PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ」だな。
>>542
公式テストに？
公式テストに？
>>542
LP600勢はすっぽり抜けてるぞ
LP600勢はすっぽり抜けてるぞ
ランボGT3はまだデリバリーされてねーんだろ
>>407
俺なんて野球品メーカーのZETTと勘違いしてたよ…
俺なんて野球品メーカーのZETTと勘違いしてたよ…
Fia GT1 のサイトを見ても エントリーが ＬＰ５６０ なってるもんな。
※ ＬＰ６００＋ のカタログ（フライヤー？）は、あるようだけど、、、
※ ＬＰ６００＋ のカタログ（フライヤー？）は、あるようだけど、、、
開幕戦に出てくるのはテストの21台とイカとLP600で24台。
あと間に合いそうなのはどこ？
あと間に合いそうなのはどこ？
え？LP600間に合わないの？
ブランパン には 今のところ ＬＰ６００ エントリーしているから
組立が遅れてるんじゃないのかな。
組立が遅れてるんじゃないのかな。
Z06Rがどんどん汚れていくなw
ヨーロッパで大活躍してたのに・・・
頼むから黄色にだけはしないでほしい。悪夢やorz
ヨーロッパで大活躍してたのに・・・
頼むから黄色にだけはしないでほしい。悪夢やorz
>>555
織戸のブログ見ると、全く出る気なさそうw
織戸のブログ見ると、全く出る気なさそうw
2010年チャンピオンコルベット→参戦初年度ロクに走れず、翌年2台参戦も微妙、１台は屑の元へ
2011年チャンピオン458→ドライバーが微妙で勝てそうに無い。
FIA-GT3のチャンピオンマシンはS-GTでは微妙な法則ができそうだな。
2011年チャンピオン458→ドライバーが微妙で勝てそうに無い。
FIA-GT3のチャンピオンマシンはS-GTでは微妙な法則ができそうだな。
JLOCが坂本祐也
aprが坂本雄也
ややこしいなｗ
aprが坂本雄也
ややこしいなｗ
岩崎の相方はTBNだったけど雄也のほうの坂本で決まったんだ
#14開幕戦欠場のお知らせきたね。
今シーズンはダメかもしれん。
残念だけど。
今シーズンはダメかもしれん。
残念だけど。
563 ：音速の名無しさん：2012/03/15(木) 23:32:12.14 ID:FnOJlUJU0
野田英樹が復帰か
564 ：音速の名無しさん：2012/03/15(木) 23:37:01.16 ID:FnOJlUJU0
>>554
ハンコック
ハンコック
>>564
#33か。
#33か。
アートテイストはヨコハマタイヤになったね 期待したいな
新車ランボのテスト欠場とチャンギの開幕戦欠場は残念すぎる
新車ランボのテスト欠場とチャンギの開幕戦欠場は残念すぎる
今日、岡国で#52LEON SLS、#3NDDP GT-R、#11GAINER R8 が朝から夕方まで走ってたよ。
土日が雨で、走らん！ってこと無いやんなぁ？
>>568
開幕前に走る機会がもうないチームもあるのでほどほどには走ると思うが
台数が多めで狭いコースなので様子見という感じになるチームも少なくないかも。
11月のＪＡＦ戦は初日は雨量も多めだがそれ以上に靄がすごくて視界が悪くなり
予選が中止になった。
開幕前に走る機会がもうないチームもあるのでほどほどには走ると思うが
台数が多めで狭いコースなので様子見という感じになるチームも少なくないかも。
11月のＪＡＦ戦は初日は雨量も多めだがそれ以上に靄がすごくて視界が悪くなり
予選が中止になった。
何で短縮URL使うの？
マクラーレンいらね。これ以上GT3増やすなっつーの
BRZ以外の奇形やポンコツよりはマシ
むしろ世界中の車みんな来い
>>ID:PpALSulz0
おっさんうぜぇ
おっさんうぜぇ
BRZが良くて他がポンコツ奇形て、基準が分からん
>>577
多分エンジン搭載位置を変えていたりＦ-ＰOＮのエンジンを積んでいる＝奇形なんじゃね？
車体のビジュアル的にはＢＲＺもカローラ、ＩＳレベルの改変かと思うけど。
ＢＲＺってＧＴ300も市販車も同じエンジンベースなの？
多分エンジン搭載位置を変えていたりＦ-ＰOＮのエンジンを積んでいる＝奇形なんじゃね？
車体のビジュアル的にはＢＲＺもカローラ、ＩＳレベルの改変かと思うけど。
ＢＲＺってＧＴ300も市販車も同じエンジンベースなの？
馬鹿みたいにGT3にアレルギー起こす奴いるけどもうちょっと現実見ろよ
もうJAF-GTのベースになる車自体がねーんだよ。魔改造すらできんのばっか
そんなんだったらGT3に流れるわってエントラント増えるの当然だろうが。自然淘汰なんだよ今の状態は
もう魔改造してでも出てこれる車は出てきてるしこれ以上JAF-GTの車種増えるのは無理だっつーの
もうJAF-GTのベースになる車自体がねーんだよ。魔改造すらできんのばっか
そんなんだったらGT3に流れるわってエントラント増えるの当然だろうが。自然淘汰なんだよ今の状態は
もう魔改造してでも出てこれる車は出てきてるしこれ以上JAF-GTの車種増えるのは無理だっつーの
>>578
エンジン位置どころか駆動輪が違うのも仕方ないけど
ボディーをカット・圧縮して市販車の面影を少なくしてまで全高を下げてるのが嫌われるんだと思う。
だからISはカローラより結果残してるのに否定的な意見が少ない。
ZやRX-７は理想のJAF-GTだったけど帰ってくるのは無理だよな・・・
エンジン位置どころか駆動輪が違うのも仕方ないけど
ボディーをカット・圧縮して市販車の面影を少なくしてまで全高を下げてるのが嫌われるんだと思う。
だからISはカローラより結果残してるのに否定的な意見が少ない。
ZやRX-７は理想のJAF-GTだったけど帰ってくるのは無理だよな・・・
そろそろ少数のJAF-GTかBRZの隔離スレが必要かも
「どの車もカッコイイ」のひと言で終われないのかよ
俺は走ってる姿見て「市販車と違う」とか「Fポンエンジンなのに」とか思わんけどな
俺は走ってる姿見て「市販車と違う」とか「Fポンエンジンなのに」とか思わんけどな
モーガン来たら由良さん喜ぶだろうな
いっそのことＪＡＦ－ＧＴとＦＩＡ－ＧＴでスレ分ければいいんじゃね？
いっそのことＪＡＦ－ＧＴとＦＩＡ－ＧＴでスレ分ければいいんじゃね？
JAP-GT厨はクズのばっかだな
コルベットたん不憫…
>「どの車もカッコイイ」のひと言で終われないのかよ
かっこ悪いんだからしゃーない
かっこ悪いんだからしゃーない
GT3はMP4、GT、アルピナB6あたりに来てほしいな
モーガンも持ってきてほしいがまさかないだろうし
JAFはカローラとかの張り出したフェンダーが好きだからその路線で
モーガンも持ってきてほしいがまさかないだろうし
JAFはカローラとかの張り出したフェンダーが好きだからその路線で
GT3はラテルが下手こいて終了しそうな不安感が付き纏う
騒いでる奴は勝手に各アンチスレでも立てときゃいいのに・・・
んでそこから出てくんな
んでそこから出てくんな
ＧＴ３ も、
Ｆｉａ ヨーロピアンシリーズ みたいに最新モデルでないとダメなシリーズ（ＳＧＴもこの方針）もあれば
ブランパン や 英国選手権みたいに、新旧関係なくエントリーできるシリーズ（Ｓ耐はこの方針）もあれば
アジアンＧＴ３ みたいに条件付きでエンジンチューニング認めているシリーズもあるし、
いろいろだからなぁ。
Ｆｉａ ヨーロピアンシリーズ みたいに最新モデルでないとダメなシリーズ（ＳＧＴもこの方針）もあれば
ブランパン や 英国選手権みたいに、新旧関係なくエントリーできるシリーズ（Ｓ耐はこの方針）もあれば
アジアンＧＴ３ みたいに条件付きでエンジンチューニング認めているシリーズもあるし、
いろいろだからなぁ。
GT3が市販モデルを尊重してるのは伝わってくるけどアップデートでどんどん乖離していってるよね
Z4なんか特に酷い。なんだあのエラ張り顔
Z4なんか特に酷い。なんだあのエラ張り顔
最近高森叩きが始まると擁護っぽい書き込みが出てくる不思議さ。
458のただオバフェンとウィング付けただけに見えるのはさすがだと思
まぁベースがあれだけトレッド広いからなんだけどね
BMWはスーパーカー屋じゃないから仕方ないかと
まぁベースがあれだけトレッド広いからなんだけどね
BMWはスーパーカー屋じゃないから仕方ないかと
それによってカッコ良くなってる訳だし別にいいじゃんｗ
糞高森死ね
岡山は二日間とも雨予報なんだな
早速誰かやらかしそうな雰囲気
早速誰かやらかしそうな雰囲気
モーガンはプラス８でGT3作ってくれないかな
エアロ８も好きだけどね
エアロ８も好きだけどね
>>580
GT3にアレルギー起こしてんじゃなくて聞いてもいねーのにGTの定義とかなんとかドヤ顔で語りだすアホがうぜーってんだよ。
GT3にアレルギー起こしてんじゃなくて聞いてもいねーのにGTの定義とかなんとかドヤ顔で語りだすアホがうぜーってんだよ。
一番ウザいヤツが何か喚いてるな
JAFにアレルギー起こしてる奴のが多いと思うが・・・
どっちにしろウザいけど
どっちにしろウザいけど
やめようやその話題
レーシングカーは皆ｶｺｲｲ
CR-Z楽しみ
なんだ荒れるなら、やはりJAF隔離スレ作るべきか
ガライヤは、タイヤサイズ変えたのかなぁ、そのままかなぁ
雨でおっくうだなあと思ってたが、as-web見たらやっぱ行きたくなってきたｗ
晴れ（雨）の国県人なんでどうにでもなるが、土日どっち行くかなあ・・・
晴れ（雨）の国県人なんでどうにでもなるが、土日どっち行くかなあ・・・
>>610
お前みたいなの隔離したい
お前みたいなの隔離したい
隔離は甘え
自己中野郎は隔離とか言ってないで自分から出てけ
搬入始まったね
明日から楽しみだ
搬入始まったね
明日から楽しみだ
やっぱりかっこよす
>>620
シンプルでｲｲﾈ･
シンプルでｲｲﾈ･
マッハ号、このままだと見事な痛車だな。
しかし、日本のフェラーリは赤くない。
しかし、日本のフェラーリは赤くない。
マッハ号シンプルだなあ。
今年は赤いフェラーリがいないのか
今年は赤いフェラーリがいないのか
痛車って アニメ云々っていうより女の子キャラをラッピングした奴じゃないの？
>>620
今回は暫定カラーみたいだね
今回は暫定カラーみたいだね
626 ：音速の名無しさん：2012/03/16(金) 16:33:35.50 ID:TFC0R2rd0
あのMのフォントは魔人ブゥみたいでなぁ、、、
627 ：音速の名無しさん：2012/03/16(金) 16:44:25.57 ID:UVRI2alv0
モスラーのメーカーロゴに見える
モスラーといえば、OSAMUって今何してるんだろ
痛車に厳密な定義があるものでもなし、そのへんは見る人によるとしか。
でもぶっちゃけ、レーシングマシンのペイントした車で街中走ってたら十分痛いよね。
そういう意味じゃ全部痛車。
でもぶっちゃけ、レーシングマシンのペイントした車で街中走ってたら十分痛いよね。
そういう意味じゃ全部痛車。
極論乙
ZENTのR8LMSの「一ツ山」はやめた方がいいと思うんだが・・・何か違うだろ・・・
>>628
実はＦ４とかで現役。
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/11/f4/standings/east/index.html
＞＞630
もともと全部痛車。ただＥＶＡ紫電を萌車と呼ぶ奴はいないだけ。萌え車は
後年生まれた表現。
マッハＧＴ300は痛車が知られるようになる前からの存在かつ女の子やロボットに比べてキャラクター
性が薄いためか痛車といったくくりに入れられていないことも多い。
実はＦ４とかで現役。
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/11/f4/standings/east/index.html
＞＞630
もともと全部痛車。ただＥＶＡ紫電を萌車と呼ぶ奴はいないだけ。萌え車は
後年生まれた表現。
マッハＧＴ300は痛車が知られるようになる前からの存在かつ女の子やロボットに比べてキャラクター
性が薄いためか痛車といったくくりに入れられていないことも多い。
JLOCの二台は去年の87と88を使用するのか
一ツ山は11年モデルだから2連カナードなんだな
OSAMUは去年の富士地区のS-FJチャンピオン。今年3月4日岡山のF4で優勝。
筑波サーキット近くにファクトリー建築中。今年後半のS耐参戦を模索中。
GTに出てほしいね、2004年の吉本と組んだヴィーマックではたびたび上位に
進出したんだし。
筑波サーキット近くにファクトリー建築中。今年後半のS耐参戦を模索中。
GTに出てほしいね、2004年の吉本と組んだヴィーマックではたびたび上位に
進出したんだし。
マッハがテスト限定カラーで遊ぶんなら、他もいろいろやれば良いのにな。
テスト限定格安スポンサーとか、テスト限定スポンサー→資金は復興支援とか。
それなりに露出あるし、企業に「チーム○○を応援しています」とか
「チーム○○を通じて、復興支援しました」とか言わせれば良い。
真っ白い車や真っ黒い車を走らせるのは勿体ない。
テスト限定格安スポンサーとか、テスト限定スポンサー→資金は復興支援とか。
それなりに露出あるし、企業に「チーム○○を応援しています」とか
「チーム○○を通じて、復興支援しました」とか言わせれば良い。
真っ白い車や真っ黒い車を走らせるのは勿体ない。
>>633
アストンのヒゲみたいにピットに居る時だけ付けるんだよね（願望）
アストンのヒゲみたいにピットに居る時だけ付けるんだよね（願望）
一ツ山
東前頭21枚目善都部屋
東前頭21枚目善都部屋
マッハ号・・・初代のカラーリングっぽいな、おっさんには懐かしい。
DIJONのコルベットってどこから持って来たやつなんだ 去年岡村が潰したやつ？
http://as-web.jp/photo/pnews/201203/26927/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201203/26927/01.jpg
>>646
確かそれを買い叩いた云々聞いた気が
確かそれを買い叩いた云々聞いた気が
.のブログでは海外から輸入したって話がなかったっけ？
輸出が遅れてるから開幕前のテストに間に合うか合わないか…みたいにのたまってたし
輸出が遅れてるから開幕前のテストに間に合うか合わないか…みたいにのたまってたし
あれ、勘違いかな。
ただ．の言うことはなぁ・・・
ガレージには各国のＧＴ３があるらしいし（笑）
ただ．の言うことはなぁ・・・
ガレージには各国のＧＴ３があるらしいし（笑）
こいつの言うことは信用できんしあてにならんからなあ、、、。
http://ameblo.jp/s-tai/entry-10771512433.html
「スポンサー様は、某レース参戦に向けて、FIA－GTマシンとJAF-GTマシンを２台用意していたので、」
ＦＩＡ-ＧＴ＝ＫＴＲの中古ポルシェレンタル、、、、、というか、あれエントラントはＫＴＲでディジョンレーシング名義の参戦は今年が初めて（ディジョンは単なるスポンサー）
ＪＡＦ-ＧＴ＝存在せず。
http://ameblo.jp/s-tai/entry-10771512433.html
「スポンサー様は、某レース参戦に向けて、FIA－GTマシンとJAF-GTマシンを２台用意していたので、」
ＦＩＡ-ＧＴ＝ＫＴＲの中古ポルシェレンタル、、、、、というか、あれエントラントはＫＴＲでディジョンレーシング名義の参戦は今年が初めて（ディジョンは単なるスポンサー）
ＪＡＦ-ＧＴ＝存在せず。
ポルシェのハイブリッド仕様のGTマシンを製作してるとかも言ってたね
こいつは一体何台車を所有してんのかって話だよな
こいつは一体何台車を所有してんのかって話だよな
>>642
マカオGTの時はつけて走ってました・・・
ttp://www.blogcdn.com/uk.autoblog.com/media/2011/11/autosports-mclaren-1321973813.jpg
マカオGTの時はつけて走ってました・・・
ttp://www.blogcdn.com/uk.autoblog.com/media/2011/11/autosports-mclaren-1321973813.jpg
カップＳ と ＪＧＮ もしくは ＲＳＲ との ハイブリッド だったりして
GT-R GT3の画像見たんだけど、フロントバンパー部分はあんなに穴ぼこだらけだっけ？
カバー付けてないだけだろうか？
カバー付けてないだけだろうか？
NDDP GT-RはなんかFIA GT1初年度のギガウェーブ車を
思い出すカラーリングだな
思い出すカラーリングだな
>>652
この時のカラーリングならまだいいけどねえ
この時のカラーリングならまだいいけどねえ
こっちはまだ付いてないな
http://as-web.jp/photo/pnews/201203/26920/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201203/26920/01.jpg
Ｒ８ＬＭＳ ２台あって
後から入ってきた方（マカオで使用）は、ナンバープレート？付き
先に入ってきた方は、ナンバープレート？無し
後から入ってきた方（マカオで使用）は、ナンバープレート？付き
先に入ってきた方は、ナンバープレート？無し
GT300的なエアロを装着すればかっこいいのかもね。
マザーシャーシ的な観点から注目！
マザーシャーシ的な観点から注目！
これねえ、車両代が約２０００万。年間経費が何レースか未確認だけど１５００万
とか。
とか。
GainerのR8Ultra、サーキットだとカコ良く見える
ttp://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1290000/1298000/1298800/1298811/s1_1.jpg
NDDPはNISMOカラーで完全にワークス状態
ttp://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1290000/1298000/1298800/1298808/s1_1.jpg
シンディ選手が一番ヤバいなw海外でも沢山画像が上がってて注目されてるみたい
ttp://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1290000/1298000/1298800/1298856/s1_1.jpg
ttp://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1290000/1298000/1298800/1298811/s1_1.jpg
NDDPはNISMOカラーで完全にワークス状態
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シンディ選手が一番ヤバいなw海外でも沢山画像が上がってて注目されてるみたい
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ゲイナーR8いかついなｗ
>>663
インタープロトは車両自体はＧＴ3より安いんだけど、新規に「実在しない？
ワンメイクのスポーツカー」のシリーズっていうのが初年度に３５００万かかる
形で何台集まるか、成立するのかっていうのが最初の問題。ヴィーマックが
エンジンレスで５０００万ほどということを考えると安めとも言えそうだけど、
これをベースにエンジンやボディを乗せ換えて国産ＧＴ300を作ってもＧＴ3程
度で収まるかどうか。
インタープロトは車両自体はＧＴ3より安いんだけど、新規に「実在しない？
ワンメイクのスポーツカー」のシリーズっていうのが初年度に３５００万かかる
形で何台集まるか、成立するのかっていうのが最初の問題。ヴィーマックが
エンジンレスで５０００万ほどということを考えると安めとも言えそうだけど、
これをベースにエンジンやボディを乗せ換えて国産ＧＴ300を作ってもＧＴ3程
度で収まるかどうか。
ゲイナーめちゃくちゃかっこいいなｗ
イメージ図はとんでもなくダサかったのになんだろうこの化けっぷり
イメージ図はとんでもなくダサかったのになんだろうこの化けっぷり
今年からの低価格のLMP2のローラB12/80がエンジン抜きで約3900万で
日産のVK45DEとかのLMP2のエンジンは規定で約830万以下で合計約4700万弱ってこと考えると
ヴィーマックって高いんだな
日産のVK45DEとかのLMP2のエンジンは規定で約830万以下で合計約4700万弱ってこと考えると
ヴィーマックって高いんだな
下田がシンディをめちゃくちゃ持ち上げそうｗ
>>669
ヴィーマックについては（現在の戦闘力はともかく） 無駄にオーバークオ
リティーなこと（何年にもわたって一線級の戦闘力が期待できるという触れ込み
＝単年度コストは結果的に安くなる）とローラみたいにな需要が無い、、、、っ
てところでああいう価格になるんじゃないですかねえ？
ヴィーマックについては（現在の戦闘力はともかく） 無駄にオーバークオ
リティーなこと（何年にもわたって一線級の戦闘力が期待できるという触れ込み
＝単年度コストは結果的に安くなる）とローラみたいにな需要が無い、、、、っ
てところでああいう価格になるんじゃないですかねえ？
そもそも日本のレース業界の単価が高すぎるんだよ。
それでいてレーシングカーの性能は海外メーカーに勝てない
作るにしても、輸入屋にしてもマージン取りすぎなんでしょ
インタープロトに関しては、わけの解らないシリーズに
3500万だっけ？そんな大金出す奴いないだろって、
その金額あればポルシェカップやらS耐やら普通にできるじゃない
発案時に何で思わないのかね？
結局作ってる側の金儲けの種にしたいだけでしょ
それでいてレーシングカーの性能は海外メーカーに勝てない
作るにしても、輸入屋にしてもマージン取りすぎなんでしょ
インタープロトに関しては、わけの解らないシリーズに
3500万だっけ？そんな大金出す奴いないだろって、
その金額あればポルシェカップやらS耐やら普通にできるじゃない
発案時に何で思わないのかね？
結局作ってる側の金儲けの種にしたいだけでしょ
参加数が多くても困るし、今のままでいいんじゃねーの
ＳＬＳ 早くも 公式テスト リタイヤ。
本番までに直ってほしい。
本番までに直ってほしい。
ＳＬＳ、木曜日に走ってた時にリアまわりから白い煙出てピットインした後は
全く出てこなかったからね～
全く出てこなかったからね～
SLSハズレ個体か？
シフトメンテなのに珍しいなw
シフトメンテなのに珍しいなw
あらら・・・残念
個人的な楽しみが減ったがBRZとGT-Rに頑張ってもらおうか
プリウスの走ってる姿も興味あるしｗ
個人的な楽しみが減ったがBRZとGT-Rに頑張ってもらおうか
プリウスの走ってる姿も興味あるしｗ
SLS幸先悪すぎる
>>670
下田｢さあ注目の女性ドライバー！(惨事女には興味ねえよ)｣
下田｢さあ注目の女性ドライバー！(惨事女には興味ねえよ)｣
雨だとポルシェ強いな
あくまでテストだけど、レインだとガライヤにも勝負権有りそうだなｗ
それより下に居るGT3勢と新参JAF勢は頑張れ！
あくまでテストだけど、レインだとガライヤにも勝負権有りそうだなｗ
それより下に居るGT3勢と新参JAF勢は頑張れ！
お、GT-Rなかなか調子良さそうじゃん
BRZも頑張ってくれ～
プリウスはシェイクダウンって事を考えるとBRZより速いんじゃ・・・
BRZも頑張ってくれ～
プリウスはシェイクダウンって事を考えるとBRZより速いんじゃ・・・
JLOCのLP600は開幕前にテストするようだね
ASweb重くてタイム見れない・・・
プリウスはカローラと共通するとこもあるから、
そこまで苦労はないのかもね。
個人的に速くあっては欲しくないクルマだけど・・・・ｗ
SLS残念だなぁ・・・(´･ω･`)
プリウスはカローラと共通するとこもあるから、
そこまで苦労はないのかもね。
個人的に速くあっては欲しくないクルマだけど・・・・ｗ
SLS残念だなぁ・・・(´･ω･`)
500ビリと300トップが3秒くらいの差か。雨だからなんとも言えないが
SLSは、小藤さんが速いけどほにゃらら言ってた気がする
メカの人もあれは壊れるぞと
メカの人もあれは壊れるぞと
タイヤテストでも、500ドラから抜きにくいって声が多かったよね。
今回のテストで500ドラから苦情が多くでなきゃいいが。
>>687
でもドバイ24Hでは表彰台独占してるし・・・
信頼性ないわけじゃなさそうだが・・・
今回のテストで500ドラから苦情が多くでなきゃいいが。
>>687
でもドバイ24Hでは表彰台独占してるし・・・
信頼性ないわけじゃなさそうだが・・・
抜きにくいなら無理に抜かなくていいんじゃない？
別に500のほうが速くないといけないという決まりはないんだし
別に500のほうが速くないといけないという決まりはないんだし
いや、しかしタイムのバラツキが酷いなぁ。GT3勢はさすがのポテンシャルだ
ランボRG-3もがんばってるねぇ
去年までの傾向のままだとすると、今年は500はレクサスが有利になりそうか
他のチームもトップスピード重視にしてくるかもしれないけど
いかに300処理でロスしないかが重要になりそう
他のチームもトップスピード重視にしてくるかもしれないけど
いかに300処理でロスしないかが重要になりそう
>688
GT3ならABSとトラコン付いてるからねぇ。
普段から直線でしか抜けないレベルの500ドラは雨降ったら泣くしかないなｗ
GT3ならABSとトラコン付いてるからねぇ。
普段から直線でしか抜けないレベルの500ドラは雨降ったら泣くしかないなｗ
ミクスレだけじゃ全体の状況が全然わからんなぁ・・・
ゲイナーがトップなようだけど。
ゲイナーがトップなようだけど。
最後に谷口さんがトップになったらしいが11号車はその後でさらに上回ってきたのか
あとZ4よくクラッシュしてるようだけど、
そんな扱いづらいのかな？
確かにGT3でもよく接触してた気がするし、
去年ニュル24Hで派手に飛んだのは印象に残ってるけど・・・
そんな扱いづらいのかな？
確かにGT3でもよく接触してた気がするし、
去年ニュル24Hで派手に飛んだのは印象に残ってるけど・・・
698 ：(-＿-) ◆1NItiRenhw ：2012/03/17(土) 17:08:02.45 ID:RuZK7dGP0
JLOCの二台がリールカラーのような？？？
午後レポきたな
なんだBRZ結構調子いいじゃん。
701 ：音速の名無しさん：2012/03/17(土) 17:43:06.00 ID:i7zKrWiHO
BRZとGT-Rは良い勝負だな
相変わらずコルベット遅いな・・・
相変わらずコルベット遅いな・・・
でも思ったより遅くは無いじゃん
>>704
自分が危惧してるのはGT3車にハンデがつくことだ。遅くなってはいかん
自分が危惧してるのはGT3車にハンデがつくことだ。遅くなってはいかん
＞＞702
てか、カテゴリーＢはプリウスしかいねえ。
てか、カテゴリーＢはプリウスしかいねえ。
GT3はどう言う状態で走ってるのかね。
昨年BoPか素か
昨年BoPか素か
JAF-GTはGT3より０．３～０．４秒程度遅いくらいがちょうど良いのかね？
給油時間を考えると。
給油時間を考えると。
>>705
自分も昔だったらうわ、外車潰しくるぞ！と思ったかもしれないけど
今は潰すに潰せないでしょ。GT3頼みなんだから。
GT3の代わりにエントリー集める手段が見つかった途端に追い出しそうだけど・・・ｗ
自分も昔だったらうわ、外車潰しくるぞ！と思ったかもしれないけど
今は潰すに潰せないでしょ。GT3頼みなんだから。
GT3の代わりにエントリー集める手段が見つかった途端に追い出しそうだけど・・・ｗ
GT3だけ見ても速いのと遅いのが居るから一概には調整できないだろコレ
BRZはまあまあいいとこいるから調整なしじゃね
プリウスとかハイブリッドシステム最適化できるまで論外だろ
プリウスとかハイブリッドシステム最適化できるまで論外だろ
>701
遅いのはコルベットじゃなくドライバーだろ、宝の持ち腐れだよ
遅いのはコルベットじゃなくドライバーだろ、宝の持ち腐れだよ
片方のドラだけでも活躍してる姿を拝みたいもんだな
オースポがおかしい。
> GT300クラスは、前年王者のGSR初音ミクBMWがトップタイムをマーク。
>2番手にJIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458、3番手にART TASTE GT3R、
>4番手にS Road NDDP GT-Rと、FIA GT3規定のマシンが上位を占めた。
>JAF-GT車両のトップはSUBARU BRZ R&D SPORTの5番手となっている。
> GT300クラスは、前年王者のGSR初音ミクBMWがトップタイムをマーク。
>2番手にJIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458、3番手にART TASTE GT3R、
>4番手にS Road NDDP GT-Rと、FIA GT3規定のマシンが上位を占めた。
>JAF-GT車両のトップはSUBARU BRZ R&D SPORTの5番手となっている。
>>714
車種どころかチーム名までｗ
車種どころかチーム名までｗ
>>711
トップから2秒くらい遅いんだぞ...STIがついててこんな差では勝負にならんだろ
トップから2秒くらい遅いんだぞ...STIがついててこんな差では勝負にならんだろ
あぁーGT3勢速いな、はたしてガヤルドGT3のタイムはどうなのか
まだ今年のBOP適用前でしょ？
まだ三味線してるでしょw
チャンピオンマシンのZ4もドライバー違えばゲキ遅だね
>>720
そうなりゃいいが。1番腑に落ちないのは途中で再調整が入ることだ。そうならぬようテスト期間中に上手く調整してほしいね
そうなりゃいいが。1番腑に落ちないのは途中で再調整が入ることだ。そうならぬようテスト期間中に上手く調整してほしいね
GTAいわく、今年はFIA-GT3とJAF-GT300との間の性能調整しかしないって
話だから（車種毎の性能調整はしない）、露骨な性能調整は難しそうだね。
話だから（車種毎の性能調整はしない）、露骨な性能調整は難しそうだね。
あ、JAF-GTでもカテゴリが違う旧車（紫電、ガライヤ、VEMAC）は別くくりでしたねｗ
2012JAF-GT300車両は特別扱いはなしなのでは？
2012JAF-GT300車両は特別扱いはなしなのでは？
>>701
#360のコルベットは#4のZ4より０．８秒遅れ程度か・・。
誰の記録か分からないけど、ドライバーの差を考えると、
車の性能自体はそれほど差はなさそうな気もする。
あと、Audi R8も結構チームによって差が大きいな。
#360のコルベットは#4のZ4より０．８秒遅れ程度か・・。
誰の記録か分からないけど、ドライバーの差を考えると、
車の性能自体はそれほど差はなさそうな気もする。
あと、Audi R8も結構チームによって差が大きいな。
基本方向としてはＦＩＡが近日発表するＢＯＰの2012年版にＧＴ3は（年式に
かかわらず）合わせる。Ｓ-ＧＴの独自の規定としてＧＴ３は10％の範囲内で車重
（増加）調整。
具体的な発表は無いがガライヤなど特認車両は昨年よりリストリクターが拡大され2月の岡山で
タイムアップしたと松浦選手がコメントしている。
ＧＴ３との兼ね合いでＢＲＺやプリウスなどの性能向上方向の調整がシーズン開幕後
あるかは不明。
かかわらず）合わせる。Ｓ-ＧＴの独自の規定としてＧＴ３は10％の範囲内で車重
（増加）調整。
具体的な発表は無いがガライヤなど特認車両は昨年よりリストリクターが拡大され2月の岡山で
タイムアップしたと松浦選手がコメントしている。
ＧＴ３との兼ね合いでＢＲＺやプリウスなどの性能向上方向の調整がシーズン開幕後
あるかは不明。
aprがR8導入する理由がわかるよなぁ。
今日は凄い視界だったんだなw
ttp://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1300000/1300000/1300000/1300200/1300245/s1_1.jpg
一ッ山マーク、空気読んで外した模様
ttp://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1300000/1300000/1300000/1300200/1300245/s1_1.jpg
一ッ山マーク、空気読んで外した模様
>>730
このR8だけGTマシンぽいカラーリングに見える
このR8だけGTマシンぽいカラーリングに見える
まあ、まだテストだからな・・・
タイヤ以外も開発できるJAFより遅いGT3の連中のが厳しいわな
マッハ号とかコルベット頑張れよ
タイヤ以外も開発できるJAFより遅いGT3の連中のが厳しいわな
マッハ号とかコルベット頑張れよ
458とコルベットは重いんだっけか？かわいそうに
ヨコハマタイヤになったアートテイストは存在感出てきたな
土屋の加入はデカイか
土屋の加入はデカイか
#4はマシンが組み上がったばかりで今日がシェイクダウン。
無理はしなかったはずなんだけどクラッシュも2回あったし車がセンシティブなのもあったのかタイムが上がらなかったのかもしれないね。
無理はしなかったはずなんだけどクラッシュも2回あったし車がセンシティブなのもあったのかタイムが上がらなかったのかもしれないね。
GT-Rは開発途上だし、トラブル対策と称して特認パーツが出てくる悪寒
>>737
シェイクダウンで、明日走行不可能なまで壊してしまったのか。
http://blog.studie.jp/2012/03/post-a4d4.html
マッハの４５８（こちらは不運）といい、シェイクダウンなんかで壊されたらメカニックも大変だなー・・。
シェイクダウンで、明日走行不可能なまで壊してしまったのか。
http://blog.studie.jp/2012/03/post-a4d4.html
マッハの４５８（こちらは不運）といい、シェイクダウンなんかで壊されたらメカニックも大変だなー・・。
458はテストの映像見る限り、ウエットでかなりふらついてたから
なんか問題あるんじゃね？
なんか問題あるんじゃね？
シーズン途中で新しいパーツの認証取るとか普通だと思う
♯4チームは頭痛いな…
立ち上がりイン巻きって完全に運転ミスだし
立ち上がりイン巻きって完全に運転ミスだし
アストンはトラブル多いな
Dシャフトやっちまって明日は走行なしだと
Dシャフトやっちまって明日は走行なしだと
まだ早過ぎるけど今年はなんかゲイナーの予感がするよ。
希望を言えばアストンかBRZなんだがねー・・・
>>744
ヴァンテージGT2はトラブルまみれだね・・・orz
V12ヴァンテージに期待するとしよう。
希望を言えばアストンかBRZなんだがねー・・・
>>744
ヴァンテージGT2はトラブルまみれだね・・・orz
V12ヴァンテージに期待するとしよう。
何だかんだでカンコックかな
GT3でミシュラン履けば面白くなりそうw
GT3でミシュラン履けば面白くなりそうw
ポルシェも何気に速いな。
やはりGT3はいち早く2012年型新車を導入したとこが
有利な感じだね。
どうも安定性に欠けてるZ4の連覇は厳しそうだ。
GTAのせいだけど去年萎える展開が多かったから、
今年は大人しくしててもらっていいかな。
痛車アンチでなく、むしろミクは好きだけどねｗ
F1でいうとこのレッドブルみたいな心境ｗ
やはりGT3はいち早く2012年型新車を導入したとこが
有利な感じだね。
どうも安定性に欠けてるZ4の連覇は厳しそうだ。
GTAのせいだけど去年萎える展開が多かったから、
今年は大人しくしててもらっていいかな。
痛車アンチでなく、むしろミクは好きだけどねｗ
F1でいうとこのレッドブルみたいな心境ｗ
とにかくイカ娘が１勝するのを期待したい
シンディが優勝するとSUPER GTの知名度が上がりそうな気がする
シンディさんて今までどういうキャリア積んできたの？ＤＴＭ？
2004 フォーミュラ・ルノー2.0
2006 ドイツF3
2007 ユーロF3
2008 インディ・ライツ
2010 FIA-GT1選手権 ル・マン24時間
2012 SUPERGT300
2006 ドイツF3
2007 ユーロF3
2008 インディ・ライツ
2010 FIA-GT1選手権 ル・マン24時間
2012 SUPERGT300
比べるのも失礼なレベルに見える
シンディは是非とも第二スティントに乗って貰って、
ドラ交換のハーネス締め締めの絵を中継して欲しいな
ドラ交換のハーネス締め締めの絵を中継して欲しいな
SUPERGT 岡山公式テスト 2012/3/17 ①
http://www.youtube.com/watch?v=LChxZZFcM9Y
SUPERGT 岡山公式テスト 2012/3/17 ②
http://www.youtube.com/watch?v=2zfHauWpoEE
http://www.youtube.com/watch?v=LChxZZFcM9Y
SUPERGT 岡山公式テスト 2012/3/17 ②
http://www.youtube.com/watch?v=2zfHauWpoEE
BRZ悪くなかったみたいだな。
今年ははっきりした調整やってくれよGTA。
今年ははっきりした調整やってくれよGTA。
>>758
ベンチテストしか済ませてない僕の単気筒エンジンがブローしそうです＞＜
ベンチテストしか済ませてない僕の単気筒エンジンがブローしそうです＞＜
ようつべ見てるけどBRZの下品な音がたまらん。
あと、GT-Rは500よりGT3の方が圧倒的にかっこいいなやっぱ。
あと、GT-Rは500よりGT3の方が圧倒的にかっこいいなやっぱ。
500より300のGT-Rの方がカッコイイのは同感
リザルトのアップ遅いなぁ。
タイム伸びなかったみたいだけどさ。
タイム伸びなかったみたいだけどさ。
ART TASTEのポルシェって’12モデル？
ドラはシェイクダウンって言ってたけどどうなんだ？
調子良いようだな
調子良いようだな
テス
BRZ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89106.jpg
マッハ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89107.jpg
おっとっと
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89108.jpg
去年のRIRE
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89109.jpg
0号車
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89110.jpg
去年の88号車？だっけ？
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89111.jpg
BRZ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89106.jpg
マッハ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89107.jpg
おっとっと
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去年のRIRE
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89109.jpg
0号車
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89110.jpg
去年の88号車？だっけ？
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89111.jpg
>>766
すばらしい画像をありがとう
すばらしい画像をありがとう
ポルシェみんな速そうだな
っていうかGT3はまともなチームとドライバーならみんな速そうだな
これでサクセスウェイトとかコンペティティブってレベルじゃねーぞってことになりそうだ
っていうかGT3はまともなチームとドライバーならみんな速そうだな
これでサクセスウェイトとかコンペティティブってレベルじゃねーぞってことになりそうだ
>>771
あと難しいところはJAFの速さをどうもってくるかだね。
正直BRZ以外は好きじゃないんだけど、あまりにも性能差あると可哀想。
GT3を良く思ってない人や、国産支持派から苦情も出て欲しくないし。
あと難しいところはJAFの速さをどうもってくるかだね。
正直BRZ以外は好きじゃないんだけど、あまりにも性能差あると可哀想。
GT3を良く思ってない人や、国産支持派から苦情も出て欲しくないし。
午後になって各車タイムが上がってきたようだけど、
８日のタイムには、まだとどいていない。
８日のタイムには、まだとどいていない。
JAF勢は開発に期待
正直もうちょっと差が広がるかと思ってた
正直もうちょっと差が広がるかと思ってた
プリウス 萌え！
プリウス燃えたみたい
プリウス出火か
プリウス火災発生
プリウス出火ｗｗｗ
人によって表現ずいぶん違うものだ
さっそくかい・・・
市販流用は諦めたほうが速くなるだろ絶対
市販流用は諦めたほうが速くなるだろ絶対
>>770
ゼッケン以外の紛らわしい数字(この場合はゼッケンと同じだが)をドアに貼るなという事だと思うがw
ゼッケン以外の紛らわしい数字(この場合はゼッケンと同じだが)をドアに貼るなという事だと思うがw
>>783
おっと、こちらの勘違いだった
おっと、こちらの勘違いだった
>>29
いい（悪い？）感してますね。
いい（悪い？）感してますね。
790 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 15:22:32.47 ID:DjD3zov80
>>787
何かウルトラマンとか戦隊ものの車みたいな色だよな
何かウルトラマンとか戦隊ものの車みたいな色だよな
助手席じゃなくて後部から出火ってことはリチウムイオンバッテリーやPCUじゃなくて
エンジンかモーター周辺が燃えたのかな？
エンジンかモーター周辺が燃えたのかな？
ごちゃごちゃしすぎかな
色合いがクムホボクスターにも似た安っぽさ
色合いがクムホボクスターにも似た安っぽさ
Ultra apr、カラーリングはシルバーベース？
ttp://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1300000/1300000/1300000/1300500/1300585/s1_1.jpg
一つ山はまだオーディション中？野田さん少しやせたか？
ttp://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1300000/1300000/1300000/1300300/1300323/s1_1.jpg
ttp://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1300000/1300000/1300000/1300500/1300585/s1_1.jpg
一つ山はまだオーディション中？野田さん少しやせたか？
ttp://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1300000/1300000/1300000/1300300/1300323/s1_1.jpg
速いガライヤの謎 リストリクター以外緩和されたっけ？
紫電やガライヤはリスさえ緩和されれば、かなり早くなる気はするけどね。
ガヤルドも意外と頑張ってるな
ガライヤの １分３０秒台中 は、リスと車重によっては十分想定されたタイムだよ。
ただ、現状の ９９７ＧＴ３Ｒ 比べ １．５秒落ちって、給油で取り返せるタイム差なのか気になる。
ただ、現状の ９９７ＧＴ３Ｒ 比べ １．５秒落ちって、給油で取り返せるタイム差なのか気になる。
>>800
パワーが出た分燃料も食うだろうし簡単にはいかないかな？
パワーが出た分燃料も食うだろうし簡単にはいかないかな？
>>801
それはGT3も同じことだけど、元々の設計通りのリスということであれば、
燃費はそれほど悪化しなかったりするのかな。
距離が元に戻ったのはJAF-GT有利とは思うが、さすがに毎周１秒を超えるときつそうだ。
それはGT3も同じことだけど、元々の設計通りのリスということであれば、
燃費はそれほど悪化しなかったりするのかな。
距離が元に戻ったのはJAF-GT有利とは思うが、さすがに毎周１秒を超えるときつそうだ。
富士でもテストしないとだめだろう。2～3秒離れんでねーの
そもそもちゃんと給油時間がかかること考えて調整してくれるのかな？
2010年はどう考えてもそんなこと考えて調整してなかった。
それでいてわりと上手くいってたとか言ってたし・・・。
2010年はどう考えてもそんなこと考えて調整してなかった。
それでいてわりと上手くいってたとか言ってたし・・・。
FIA GT3は給油がないのでもちろんBOPには燃費なんて考慮されてないんだろ
>>805
燃費が良い＝最初に積む燃料が少なくて済む、だから考慮されてもいい気はするが
燃費が良い＝最初に積む燃料が少なくて済む、だから考慮されてもいい気はするが
ＧＴ３ って標準の状態だと、車種によっても異なるけど
燃料タンクが １２０～１３０Ｌ くらいあるみたいだからね。
※ ポルシェとＢＭＷは１００Ｌ
燃料タンクが １２０～１３０Ｌ くらいあるみたいだからね。
※ ポルシェとＢＭＷは１００Ｌ
てか、半ば耐久レースなのに 距離などに応じた燃料使用量制限が無いと
言うのがなんとも。エンジン形式、排気量などに制限が無いんだから燃費を
配慮したルールは必要だろ？
言うのがなんとも。エンジン形式、排気量などに制限が無いんだから燃費を
配慮したルールは必要だろ？
>>810
だから給油速度が制限されてるだろう？
だから給油速度が制限されてるだろう？
高排気量の連中は好きでそれ持ってきてるし、低排気量も然り。
んなとこ配慮しても仕方ない。
つーか、同じＧＴ3ですら下は4リッターないのから上は6リッター超えまでいるっつーのに
これ以上複雑な制限要素増やしてどうする。
言っとくが複雑にすりゃするほどそのギリギリを責めれるJAF-GTが有利になるだけだぞ。
（金があればだが）
んなとこ配慮しても仕方ない。
つーか、同じＧＴ3ですら下は4リッターないのから上は6リッター超えまでいるっつーのに
これ以上複雑な制限要素増やしてどうする。
言っとくが複雑にすりゃするほどそのギリギリを責めれるJAF-GTが有利になるだけだぞ。
（金があればだが）
>>811
給油速度は、カテゴリーに関係なく同じ
給油速度は、カテゴリーに関係なく同じ
>>813
だから燃費が良ければ給油時間が短くて済むだろう
だから燃費が良ければ給油時間が短くて済むだろう
でもGT3勢の燃費を良くするにはBOPで決められたリス径
いじってパワー落とす以外ないよね？
燃費は良くなるかもしれんがパワーを奪われたら
もうJAFにどうやってもかなわなくなっちゃう。
いじってパワー落とす以外ないよね？
燃費は良くなるかもしれんがパワーを奪われたら
もうJAFにどうやってもかなわなくなっちゃう。
>だから燃費が良ければ給油時間が短くて済むだろう
大排気量で燃費が悪いマシンが不利になるほどでもないし、平等不平等の判断が
公正にできない。
燃費制限の上、エンジン形式、排気量制限無しの方が平等だし、ルール設定が単純。
大排気量で燃費が悪いマシンが不利になるほどでもないし、平等不平等の判断が
公正にできない。
燃費制限の上、エンジン形式、排気量制限無しの方が平等だし、ルール設定が単純。
>リス径 いじってパワー落とす以外ないよね？
単純にエンジンを回さない、混合気の調整など手法はいろいろとある。
それからリス径だけど、よっぽどの高回転型のエンジンでもなければリスは
絞っても実際にはさほど馬力は落ちない。気体は液体に比べ流動抵抗が小さいので
流路を絞っても流量はさほど減らないから。そのため欧州のＧＴ３ではリストリクター
による調整は重視されなくなった。
単純にエンジンを回さない、混合気の調整など手法はいろいろとある。
それからリス径だけど、よっぽどの高回転型のエンジンでもなければリスは
絞っても実際にはさほど馬力は落ちない。気体は液体に比べ流動抵抗が小さいので
流路を絞っても流量はさほど減らないから。そのため欧州のＧＴ３ではリストリクター
による調整は重視されなくなった。
ART TASTEがいい感じだね。土屋武士がヨコハマを連れてきたからいけそう。
ART TASTEって体制発表が無いけど997の年式は2012年型？昨年型のままだとすると
早すぎなんだけど？
早すぎなんだけど？
ひそかにベルグマイスターが弟に摩り替ってます
この位の混走が理想
ttp://www.youtu.be/LsyJVApSjnY
ttp://www.youtu.be/LsyJVApSjnY
997って2011年型と2012型だとパドルシフト以外に何が違うの？
パドルだけなら2011年型でもスピード差でないと思うけど
パドルだけなら2011年型でもスピード差でないと思うけど
変なURLやめようよ
>>824
ギアレシオも違うらしい
ギアレシオも違うらしい
GT+、中尾の交代は無しか・・・
830 ：音速の名無しさん：2012/03/19(月) 02:06:40.45 ID:cyJj9BYc0
今年はシンディと谷口を応援するお
http://tkracing.blog50.fc2.com/blog-entry-310.html
http://tkracing.blog50.fc2.com/blog-entry-310.html
浦野一美か
http://www.youtube.com/watch?v=-KvK6jsOy6E
何か長すぎだから貼り直しとく
何か長すぎだから貼り直しとく
なんだこれやばくないか
バッテリーの問題かな？
バッテリーの問題かな？
>>834
配線関係らしいよ
燃えてるのはリアだしバッテリーとかパワエレは助手席だからこっちの本体自体は燃えてないと思う
エンジン、モーター周辺かな
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:912
配線関係らしいよ
燃えてるのはリアだしバッテリーとかパワエレは助手席だからこっちの本体自体は燃えてないと思う
エンジン、モーター周辺かな
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:912
本当にHVシステム関連以外が起因だったのなら皮肉なもんだな
プリウスは開幕戦で何も問題無く走ってくれるだけでも上出来だろう
アストンもドラシャの破損でいろいろ大変そうだな
開幕戦をちゃんと走りきって有終の美を飾ってほしい
アストンもドラシャの破損でいろいろ大変そうだな
開幕戦をちゃんと走りきって有終の美を飾ってほしい
動画みたら、散水車も待機しているけど、競技車両、
特にHVなんかの火災に水で消火したら逆に危なくね？
特にHVなんかの火災に水で消火したら逆に危なくね？
>白煙を上げてストップ。
ってレベルじゃないなｗ
ってレベルじゃないなｗ
昔、86も燃えたよね
ラストランで大炎上して終わったからな。
今思い出しても泣ける。
今思い出しても泣ける。
セリカも燃えたような
>>841
演出だろ。86の最期に相応しいなw
演出だろ。86の最期に相応しいなw
http://ameblo.jp/apr-racing/entry-11197273160.html
> 次のメニューはタイヤロングTESTの事からガソリンを満タンにしたところ
> 配管からガソリンがオーバーフロー.....
> それに気づかずコースイン。
> そしてに引火し ボヤ騒ぎを起こしてしまいました......
> 次のメニューはタイヤロングTESTの事からガソリンを満タンにしたところ
> 配管からガソリンがオーバーフロー.....
> それに気づかずコースイン。
> そしてに引火し ボヤ騒ぎを起こしてしまいました......
つまいんないミスだったんｗ
かの ミハイル・シューマッハ だって
給油口が閉まらないうちに走りだして炎上！なんてことがあったんだから
給油口が閉まらないうちに走りだして炎上！なんてことがあったんだから
>岡山国際サーキットのオフィシャルTEAMの敏速な消火作業から
>外装と隔壁がこげるレベルで済みました。
>皆様 ありがとうございます。
ここ大事なとこ
>外装と隔壁がこげるレベルで済みました。
>皆様 ありがとうございます。
ここ大事なとこ
TKの詳細プロフィールみたら誕生日が一日違いだった、同い年だったのか・・・
テストの動画見てるとGT3静か、GT500うるさ過ぎというのが分かった。そしてGTRGT3とBRZは意外に汚い音がする
トラコンの効き具合が分かりやすい音だよね＞GT-R GT3
スバルはレガとかインプの時からあんなブリブリ下品に鳴らしてたじゃん。
むしろあの音しないと物足りねーぜよ。
むしろあの音しないと物足りねーぜよ。
イカ生きいてて気になったのはGTRはなんかの改造を施したらしいとのこと。もし特認改造とかあったらインチキだからな
855 ：音速の名無しさん：2012/03/19(月) 21:18:08.15 ID:KCFbC67T0
GT-Rはセパンでのテストで、オーバーヒートから連続走行が５周しか
出来なかったそうでゲソ。
出来なかったそうでゲソ。
あそこは実質ワークスなので、どんな裏技を使ってきてもおかしくないでゲソ。
テストの場合、レギュにあって無くとも関係無いんだよなぁ。
２月以降に改造した箇所の申請が、レースまでに承認されればいいだけの話で
とりあえず、３月６日付けでロールケージ変わっているらしいな
２月以降に改造した箇所の申請が、レースまでに承認されればいいだけの話で
とりあえず、３月６日付けでロールケージ変わっているらしいな
つうか、イカはなんで合同テスト出なかったの？
そうえば、ＧＴ－Ｒ は、ＪＡＦ登録車両になっているけど
ＧＴ３ は申請しただけで、まだ承認おりてないんじゃないか？
今日だか明日、認証だったと思うけど。
ＧＴ３ は申請しただけで、まだ承認おりてないんじゃないか？
今日だか明日、認証だったと思うけど。
>>858
まだバラバラだそうです。
まだバラバラだそうです。
>>858
オーバーホールでイタリアに送ったエンジンがなかなか帰ってこなかったみたい
オーバーホールでイタリアに送ったエンジンがなかなか帰ってこなかったみたい
>>855
それでフロントグリルを大開口しちゃったのか。
それでフロントグリルを大開口しちゃったのか。
ランボは開幕までに届きそうか？
>>843
あれが演出？ふざけるなよ。
目の前で炎上を見、ドライバー（松田）の泣き叫ぶ声を俺は忘れない。
消してくれ消してくれと叫ぶ松田を思い出すと今も泣ける。
そして、そこにいた観客全員が「下から火が出ている」と叫んだのに
オフィシャルはOKサイン出して消さなかった。
そして全焼した。その間も松田は叫んでたよ。
オフィシャル振り切って自分で消そうとしていた。
その後もＳＵＧＯは重大アクシデントを起こし続ける。いつも火が絡む。
ＪＬＯＣ全焼だって、消火遅れ。
あのクソオフィシャル。クソ運営。ＳＵＧＯはダメだ。
あれが演出？ふざけるなよ。
目の前で炎上を見、ドライバー（松田）の泣き叫ぶ声を俺は忘れない。
消してくれ消してくれと叫ぶ松田を思い出すと今も泣ける。
そして、そこにいた観客全員が「下から火が出ている」と叫んだのに
オフィシャルはOKサイン出して消さなかった。
そして全焼した。その間も松田は叫んでたよ。
オフィシャル振り切って自分で消そうとしていた。
その後もＳＵＧＯは重大アクシデントを起こし続ける。いつも火が絡む。
ＪＬＯＣ全焼だって、消火遅れ。
あのクソオフィシャル。クソ運営。ＳＵＧＯはダメだ。
ゲイナーさんも、三毛に納期で泣かされたみたいだしね。
図面もらって自分たちで部品作った。なんてこともあったらしいし
図面もらって自分たちで部品作った。なんてこともあったらしいし
>>864
メカニックなんか、泣きながらピットロード押してガレージに戻していたもんな。
メカニックなんか、泣きながらピットロード押してガレージに戻していたもんな。
>>865
リストリクターだっけか。
リストリクターだっけか。
>>866
あの時いたのか。俺も泣いた。今も思い出して泣きそうだ。。。
あの時いたのか。俺も泣いた。今も思い出して泣きそうだ。。。
>>850
SC430>>>(越えられない壁)>>>GT-R>>HSV
昨日現地で観てきたけど、HSVの音が良すぎる件。
ハコ車なのにフォーミュラみたいな音出るのな。
SCの音は…ずっと聞いてると多分耳が壊れる。
BRZは去年のレガシィ同様、結構うるさいな。
エンジン一緒だし、あまりいい音じゃない。
GT-Rは500も300も普通だった。
良くも悪くも普通。
SC430>>>(越えられない壁)>>>GT-R>>HSV
昨日現地で観てきたけど、HSVの音が良すぎる件。
ハコ車なのにフォーミュラみたいな音出るのな。
SCの音は…ずっと聞いてると多分耳が壊れる。
BRZは去年のレガシィ同様、結構うるさいな。
エンジン一緒だし、あまりいい音じゃない。
GT-Rは500も300も普通だった。
良くも悪くも普通。
↑の不等号は煩さのレベル
ホンダはエンジン屋だからな
CR-Zもいい音させて欲しい
CR-Zもいい音させて欲しい
>>868
ＡＥ８６
ＳＵＧＯもピットガレージの前で下ろしてやればいいものを、、、
ＳＵＧＯ で ＪＬＯＣ ムルシェ炎上は、２回あったけど
どちらも変な雰囲気あったし、燃料タンク欠陥説もあって
一概に運営のせいとは言えないと思う。
ＡＥ８６
ＳＵＧＯもピットガレージの前で下ろしてやればいいものを、、、
ＳＵＧＯ で ＪＬＯＣ ムルシェ炎上は、２回あったけど
どちらも変な雰囲気あったし、燃料タンク欠陥説もあって
一概に運営のせいとは言えないと思う。
>>870
エンジンのレイアウトが違うから音の聞こえ方も違うらしい
https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round2motegi/genba/r2genba3
エンジンのレイアウトが違うから音の聞こえ方も違うらしい
https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round2motegi/genba/r2genba3
R8@岡山
ゲイナーのカラーリング悪役っぽくて良いですね
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164874715.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164902683.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164928512.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164954495.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164983431.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332165009191.jpg
ゲイナーのカラーリング悪役っぽくて良いですね
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164874715.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164902683.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164928512.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164954495.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332164983431.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332165009191.jpg
車両の欠陥はそれとして、サーキット内でアクシデントが発生した場合に、
それを軽度に抑えられるか、重症化させるかは運営の技量の範疇だと思うんだが
それを軽度に抑えられるか、重症化させるかは運営の技量の範疇だと思うんだが
>>875
いい写真ありがとう。チームとしては悪役なイメージないけど、
ゲイナーかっこいいよね。GT3やブランパンのチーム含めても
R8LMSではかなりかっこいい部類。
でもこうしてみるとR8LMSはグリルのまわりを別の色で囲って、
ボンネットサイドにかけてラインを引かなきゃいけないきまりでもあるのかと思うねｗ
いい写真ありがとう。チームとしては悪役なイメージないけど、
ゲイナーかっこいいよね。GT3やブランパンのチーム含めても
R8LMSではかなりかっこいい部類。
でもこうしてみるとR8LMSはグリルのまわりを別の色で囲って、
ボンネットサイドにかけてラインを引かなきゃいけないきまりでもあるのかと思うねｗ
R8 LMSとウルトラって外観では判別不可？
R8 Ultraの2台、一ッ山みたいにAudiのステッカー貼ってないね
メーカーからのサポートは無いのかな？
メーカーからのサポートは無いのかな？
あれは一つ山をメンテするノバがアウディの代理店になったからじゃないの？
スバルはあの下品な音がいいんじゃねーか。わかってねーなー。
不等長時代の市販車のボコボコ音はどうかと思うけどさ。
不等長時代の市販車のボコボコ音はどうかと思うけどさ。
>>882
ああリアの翼端板の大きさか
ああリアの翼端板の大きさか
あとカナードの枚数があったか
300のGTRはコオロギ顔でかっこわるい
887 ：音速の名無しさん：2012/03/19(月) 23:59:05.76 ID:6qSi8I4l0
CR-Zは出ないのか？
ホンダの体制発表記事でも読んでこい
ウルトラになって素の状態では70馬力アップしてるのね。
あと精巧な顔つきになった気がするのは、ヘッドライト下のLEDが
ブラックアウトされてるからか。
あと精巧な顔つきになった気がするのは、ヘッドライト下のLEDが
ブラックアウトされてるからか。
>>878
リアフェンダー前のエアインテークの形状
リアフェンダー前のエアインテークの形状
プリウスv6積むのかと思ったがGT500のエンジン積んでたか。楽しみだな
z
893 ：音速の名無しさん：2012/03/20(火) 10:44:33.23 ID:pb6PUVkl0
レース後は皆でプリウスを囲んでキャンプファイヤーしようね
好き嫌いはしょうがないにしろあんま不謹慎な事は言うな
もういないけどムルシエの音が好きだったな
スープラも相当うるさかったと記憶
音割れしてるスピーカーがガンガン鳴ってるようなイメージ
音割れしてるスピーカーがガンガン鳴ってるようなイメージ
ロータリーサウンド聞きたかったよ…
北米mazda見習ってくれよ
北米mazda見習ってくれよ
３ローター、４ローターはいい音だけど、２ローターはダメだ。
>>896
ムルシエラゴもいい音してたよね
ムルシエラゴもいい音してたよね
>>898
スピードソースからGrand-Amのエイトを貰ってきて
雨さんとこで走らせて欲しいよね。
雨さんなら個スポ募集すればそこそこ集まると思うんだよなぁ。
無理に痛車とかにせんでも。このスレでも走らせるならお金出すよって人は多そう。
でもチャンギ出るとしたら4台面倒見なきゃいけなくなるから、ファインが大変か・・・。
スピードソースからGrand-Amのエイトを貰ってきて
雨さんとこで走らせて欲しいよね。
雨さんなら個スポ募集すればそこそこ集まると思うんだよなぁ。
無理に痛車とかにせんでも。このスレでも走らせるならお金出すよって人は多そう。
でもチャンギ出るとしたら4台面倒見なきゃいけなくなるから、ファインが大変か・・・。
テスト２日目にコロベット走らなかったの？
#360は走った
#48は走ってない
#48は走ってない
>>902 そんな妄想つなぎ合わせても…
そっとしといてやれよ
ミクもイカも個人スポンサーだけで出来てるチームってわけじゃないしな。
ミクんとこも個スポ抜きで黒字的な発言してたし。
ミクんとこも個スポ抜きで黒字的な発言してたし。
>>908
ミク＝25000円×２・3000円～30万円コース
イカ＝9000円×2・27000円×２・10～100万円コース
エヴァ＝12000～50000円コース
搾り取られてるｗｗｗ
でも、ふと思ったけど、これって例えば
ニスモのブルゾンとかそういうのを買うチームファンと一緒だよね。
それでレースが成り立つならいいことだとも思う。
ミク＝25000円×２・3000円～30万円コース
イカ＝9000円×2・27000円×２・10～100万円コース
エヴァ＝12000～50000円コース
搾り取られてるｗｗｗ
でも、ふと思ったけど、これって例えば
ニスモのブルゾンとかそういうのを買うチームファンと一緒だよね。
それでレースが成り立つならいいことだとも思う。
>>909
エヴァって比較的 良心的だよね
エヴァのドラもなんかヲタっぽい感じするし
やっぱり、谷口と片岡ってのが引っ掛かるよ 超ドキュソがヲタから金集めるなよ
どうみても、ミクはカツアゲにしか見えないｗｗ
エヴァって比較的 良心的だよね
エヴァのドラもなんかヲタっぽい感じするし
やっぱり、谷口と片岡ってのが引っ掛かるよ 超ドキュソがヲタから金集めるなよ
どうみても、ミクはカツアゲにしか見えないｗｗ
ゲイナーのR8ウルトラは、新車じゃなくて10モデルのアップデートバージョンなんだね。＠モタスポｃｈ
キャラなしだと唯一やってるのがA-speedだけど、
100人程度しかいないようだし、だいぶ安いし、利益を見越してるわけじゃないっぽいね。
やってるのが玉入れ関係だからお金には困ってないだろうし。
>>911
ゲイナーは新車じゃない？アップデートはヒトツヤマじゃなかったっけ？
100人程度しかいないようだし、だいぶ安いし、利益を見越してるわけじゃないっぽいね。
やってるのが玉入れ関係だからお金には困ってないだろうし。
>>911
ゲイナーは新車じゃない？アップデートはヒトツヤマじゃなかったっけ？
>>913
あ、ごめん。ヒトツヤマだね。
あ、ごめん。ヒトツヤマだね。
ひとつ疑問に思うのは、エヴァもミクもイカもやってる
ピット入れるよ～ってコース、大体10万円～だけど、
実際、好きなチームのピット入れる権利ってあったらみんなどれくらい出せるの？
俺自身、ミクとイカの個スポやってるけど、この権利は正直いらないんだよね。
パドックパスで十分だし、今年は岡山行くけど絶対行けるってほど近くにサーキットあるわけでもないしね。
10万出して応援してる感はすごいけど。
ピット入れるよ～ってコース、大体10万円～だけど、
実際、好きなチームのピット入れる権利ってあったらみんなどれくらい出せるの？
俺自身、ミクとイカの個スポやってるけど、この権利は正直いらないんだよね。
パドックパスで十分だし、今年は岡山行くけど絶対行けるってほど近くにサーキットあるわけでもないしね。
10万出して応援してる感はすごいけど。
逆の視点で見ると、痛い絵が描いてあろうがピット裏がキモヲタの溜まり場になろうが
それが勝てる体制ならためらわずに乗るべし、というのがプロの姿勢だから何の問題もないだろうｗ
つか、個人的にはそれを承知で個スポをやってるつもりだが。
それが勝てる体制ならためらわずに乗るべし、というのがプロの姿勢だから何の問題もないだろうｗ
つか、個人的にはそれを承知で個スポをやってるつもりだが。
23教に比べればカワイイ罠
>>916
ああいうコースに金を出す人は、キャラだけではなくレース自体も楽しんでることが多いよ
たとえばミクの人たちはカートチーム作って走ったりしてるし
エヴァはRQで客寄せしてるから、カメコが多くなるかもしれないね
ああいうコースに金を出す人は、キャラだけではなくレース自体も楽しんでることが多いよ
たとえばミクの人たちはカートチーム作って走ったりしてるし
エヴァはRQで客寄せしてるから、カメコが多くなるかもしれないね
>>921
まあ汚いメーカーオーダーを駆使するTだのNだのを応援してる変人どもも結構いるしｗ
まあ汚いメーカーオーダーを駆使するTだのNだのを応援してる変人どもも結構いるしｗ
ウゼーよカス
オートスポーツ№1226号 P22
谷口：チームがオレを必要としていることと、やはり一緒にタイトルを獲ったチームということ。
期待に応えたいし、オレ自身も好きなチームだしね。
それにほかにこれを揺るがすほどの魅力ある話はなかった。
ニコとかでレース後の反省会とか見ても、谷口自身結構このチーム楽しんでるように見える。
痛車かどうかは別にファンからのレスポンスがいいってのはやっぱデカイのかな
谷口：チームがオレを必要としていることと、やはり一緒にタイトルを獲ったチームということ。
期待に応えたいし、オレ自身も好きなチームだしね。
それにほかにこれを揺るがすほどの魅力ある話はなかった。
ニコとかでレース後の反省会とか見ても、谷口自身結構このチーム楽しんでるように見える。
痛車かどうかは別にファンからのレスポンスがいいってのはやっぱデカイのかな
>>923
根拠言えよ
根拠言えよ
頼む、その手の話題は向こうでやってくれ
痛車チームの個スポの内情とか興味ない
痛車チームの個スポの内情とか興味ない
>>922
>>925
谷口はレース環境がいいから ミクに乗っている
谷口自身は二次元には全く興味が無いしその世界の事も全く知らない
まぁファンは勝つ事を望んでいるのだから問題は無いのだろう
スレ違なのでこの話題はこの辺で
>>925
谷口はレース環境がいいから ミクに乗っている
谷口自身は二次元には全く興味が無いしその世界の事も全く知らない
まぁファンは勝つ事を望んでいるのだから問題は無いのだろう
スレ違なのでこの話題はこの辺で
今年はＢＲＺがチャンピオンになるシナリオになってる
ＧＴ５００はレクサス勢のどこか
ＧＴ５００はレクサス勢のどこか
野田が乗る#20はムーンクラフトがメンテするのか
NOVAは忙しいのかな
NOVAは忙しいのかな
>>932
そういうのいいから
そういうのいいから
>>933
どこ情報？
どこ情報？
何のために隔離スレがあると思ってんだよ。
痛車の話題だったらそこのスレでやってこいや。
痛車の話題だったらそこのスレでやってこいや。
まぁそんなに喧嘩腰にならんでもいいんじゃないイカ
個人的には実物見たら格好良かったコレの活躍に期待大です
しかしこんだけ口がでかいとなにか入ったら大変な気がするんだが・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1332241846668.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332241866103.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332241896630.jpg
個人的には実物見たら格好良かったコレの活躍に期待大です
しかしこんだけ口がでかいとなにか入ったら大変な気がするんだが・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1332241846668.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332241866103.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332241896630.jpg
>>940
なんかピン甘なような気がす
なんかピン甘なような気がす
ブランパンのテストにRJNがGT-R持ち込んでるな
NDDPと同じ穴だらけ仕様なのでMY12量産型か？
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0706.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0707.jpg
NDDPと同じ穴だらけ仕様なのでMY12量産型か？
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0706.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0707.jpg
>>941
この日は便意に耐えながら一日撮影したのでどれも全体にちと甘いんですよ・・・orz
この日は便意に耐えながら一日撮影したのでどれも全体にちと甘いんですよ・・・orz
>>934
…実際どうなのよ？そんなのあるの？
…実際どうなのよ？そんなのあるの？
>>942
公認関係がどうなっているかはわからんが灼熱のセパンまではバンパー部分には穴が開いていなかった。
セパンでは5周でオーバーヒートするレベルだったそうだ。
発表時はボンネット上に大きなアウトレットが一つだけだったが、テスト参戦時には
すでにボンネット中がルバーだらけになってついにバンパーにも大穴あけるようになった。
公認関係がどうなっているかはわからんが灼熱のセパンまではバンパー部分には穴が開いていなかった。
セパンでは5周でオーバーヒートするレベルだったそうだ。
発表時はボンネット上に大きなアウトレットが一つだけだったが、テスト参戦時には
すでにボンネット中がルバーだらけになってついにバンパーにも大穴あけるようになった。
>>944
何が？
何が？
>>946
プロレス的な取り決めがGT500にはあるとかなんとか…
プロレス的な取り決めがGT500にはあるとかなんとか…
シナリオ厨が沸くのはいつものこと
>916
「スポンサーだからピットに入れろ」って騒いだバカ対策に出来たコースじゃなかったっけ
「スポンサーだからピットに入れろ」って騒いだバカ対策に出来たコースじゃなかったっけ
>>947
いや、知らないんだか
いや、知らないんだか
いや、さあ、ドライバーも翌年の契約とか賞金とか有るしスポンサーも多額のお金出しているんだからさ、、、、、さすがにシナリオに基づく展開までは有りえないと思うけど、、、、。
GTAだけはガチ
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0764.jpg
かっこいい。日本で見たい。
ライターさんはランボ専門ってわけでもないのね。
かっこいい。日本で見たい。
ライターさんはランボ専門ってわけでもないのね。
ピックアップトラックつれてくんなｗ
野田さん引退したのにレース復帰するのかｗ 楽しみだ
>>947 こんな感じか? GT500優勝車
2006 トヨタ OPEN INTERFACE TOM'S SC430
2007 ホンダ ARTA NSX
2008 ニッサン XANAVI NISMO GT-R
2009 トヨタ PETRONAS TOM'S SC430
2010 ホンダ ウイダー HSV-010 GT
2011 ニッサン S Road MOLA GT-R
2012 トヨタ?
2006 トヨタ OPEN INTERFACE TOM'S SC430
2007 ホンダ ARTA NSX
2008 ニッサン XANAVI NISMO GT-R
2009 トヨタ PETRONAS TOM'S SC430
2010 ホンダ ウイダー HSV-010 GT
2011 ニッサン S Road MOLA GT-R
2012 トヨタ?
T:田原俊彦
N:野村義男
N:野村義男
シナリオなんてないよ
不思議なジンクスがあるだけだお
不思議なジンクスがあるだけだお
どのレースにも多少なりとも大人の事情ってのはあるものさ。
国内レースが一番身近だから目立つのであって、
日本だけが汚いわけじゃないよ。
国内レースが一番身近だから目立つのであって、
日本だけが汚いわけじゃないよ。
>>962
そうなのかねぇ。メーカーのファンからしたらあからさま過ぎて萎えて逆にサーキットに来なくなったりするんでないか
そうなのかねぇ。メーカーのファンからしたらあからさま過ぎて萎えて逆にサーキットに来なくなったりするんでないか
2009年はGT-Rのタイヤバーストしてなかったら微妙だったんじゃないっけ
他にもセッション開始前にコースインとかいう露こｔ・・・通常有り得ないミスとかもあったりしたが
>>953
どうみても旧ｒｙ リアの処理がシンプルw
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0765.jpg
どうみても旧ｒｙ リアの処理がシンプルw
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0765.jpg
ホンダ 各車ともガチバトルで出メーカーオーダー一切無し
トヨタ パーツの優先順位などは発生するがチーム力が有るチーム速いチームが生き残る
日産 露骨なメーカーオーダー、NISNO最優先主義を押し通す、
GT300でもあからさまなメーカーオーダー有り
日産は勝つためには手段を選ばない それは紛れも無い・・・
トヨタ パーツの優先順位などは発生するがチーム力が有るチーム速いチームが生き残る
日産 露骨なメーカーオーダー、NISNO最優先主義を押し通す、
GT300でもあからさまなメーカーオーダー有り
日産は勝つためには手段を選ばない それは紛れも無い・・・
まーだそんなこと言ってんのか
だったら去年は最終戦モーラに自爆させてただろうよ
だったら去年は最終戦モーラに自爆させてただろうよ
>モーラに自爆 「させてた」 だろうよ
去年のチャンピオンチームが新品モノコック貰えない理由はソレかｗ
去年のチャンピオンチームが新品モノコック貰えない理由はソレかｗ
>>974
もしかしてその時運転してた人？ｗ
もしかしてその時運転してた人？ｗ
>>972
とどのつまり、最終的に日産がチャンピオンになる事が目的だから
2チームに年間タイトルの権利がある場合は
ポイント争いにはメーカーオーダーは出ないだろうよ
露骨なメーカーオーダーが出る時は 他所の会社の車がタイトル獲りそうな時だｗ
とどのつまり、最終的に日産がチャンピオンになる事が目的だから
2チームに年間タイトルの権利がある場合は
ポイント争いにはメーカーオーダーは出ないだろうよ
露骨なメーカーオーダーが出る時は 他所の会社の車がタイトル獲りそうな時だｗ
それよりもマクラーレンF1以来の伝統ともいえる
外車イジめをやめたのかが気になるな。
去年Z4がチャンピオンとはいえ、
結局GT3車両に対する不理解が生んだものだし、
去年のは予定外の出来事だったとも言える。
まぁ日本のGTだからこーゆーのはしょうがないけどね。
ヨーロッパじゃ日本車がいじめられてたりするし・・・
外車イジめをやめたのかが気になるな。
去年Z4がチャンピオンとはいえ、
結局GT3車両に対する不理解が生んだものだし、
去年のは予定外の出来事だったとも言える。
まぁ日本のGTだからこーゆーのはしょうがないけどね。
ヨーロッパじゃ日本車がいじめられてたりするし・・・
JAFGPが終わったとき来年の春まで待つのかーとか思ってたのにもう来週開幕かぁ。
はやく下田さんと由良さんの実況聞きながらレース観戦がしたいよ
はやく下田さんと由良さんの実況聞きながらレース観戦がしたいよ
最終戦でリアタイヤナットが緩んだレガシィには不思議な力が働いたとしか思えない
レガシィは確か優勝争いに入ってなかったような？フェラーリが不利になるように動いたとでも？
由良さんだったかがありえないって言ってたなｗ＞ナット緩み
SUGOの紫電みたく、締めミスでもあったんでしょ。
症状がすぐにあらわれるか、徐々に悪化していったかの違いでは？
症状がすぐにあらわれるか、徐々に悪化していったかの違いでは？
もてぎはZ4と458の一騎打ちだったからね。
レガシィは勝ってたからわかるけど、
地味にじわじわとカローラやガライヤのランキングが
あがってたのもなんかキナ臭さを感じるんだよな・・・
ご存知の通り効果はなかったけど、
本当はリス縮小でZ4も潰す予定だったとか考えすぎかな？
レガシィは勝ってたからわかるけど、
地味にじわじわとカローラやガライヤのランキングが
あがってたのもなんかキナ臭さを感じるんだよな・・・
ご存知の通り効果はなかったけど、
本当はリス縮小でZ4も潰す予定だったとか考えすぎかな？
>>984
Z4は高回転型じゃないからリス絞っても影響が少ないとか聞いたことあるな
Z4は高回転型じゃないからリス絞っても影響が少ないとか聞いたことあるな
APでISと紫電が絡まなければ458・Z4・レガシィの三つ巴
ISの順位次第では4台による茂木でのチャンピオン争いが見れたかもしれなかったんだよな。
ISの順位次第では4台による茂木でのチャンピオン争いが見れたかもしれなかったんだよな。
ゲイナーの458GTEはどうするんだろ
S-GTには出れないけど、どこかで活躍してほしいな
海外では活躍してるだけに・・
S-GTには出れないけど、どこかで活躍してほしいな
海外では活躍してるだけに・・
>>987
WECにスポット参戦するみたいだよ。
WECにスポット参戦するみたいだよ。
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0779.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0783.jpg
ジネッタGT3登場w ARTAカラーが似合いそう
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/essaisbes12/2012-paddockmardi/DSC_0783.jpg
ジネッタGT3登場w ARTAカラーが似合いそう
ジネッタGT4じゃ結構強かったけどGT3までついに作ったのか
しかもリアウイングGT3じゃ珍しいスワンネックやね
しかもリアウイングGT3じゃ珍しいスワンネックやね
>>978
あそこが優勝したのは全然不思議だと思わないし
Z4はGTAの調整ミスでもないと思うよ
昔から言われていることだが、GTAは人気チームには甘い
サーキット（特にピット裏）にあれだけ客を呼んでいれば
興行主としてはそれなりの配慮はするでしょ
去年、菅生で番場がカルソニックとぶつかった時もペナ無しだったし
ピット裏の事で散々怒られててもチームにこれといったペナが
無いのがその証拠
あそこが優勝したのは全然不思議だと思わないし
Z4はGTAの調整ミスでもないと思うよ
昔から言われていることだが、GTAは人気チームには甘い
サーキット（特にピット裏）にあれだけ客を呼んでいれば
興行主としてはそれなりの配慮はするでしょ
去年、菅生で番場がカルソニックとぶつかった時もペナ無しだったし
ピット裏の事で散々怒られててもチームにこれといったペナが
無いのがその証拠
>>992
いろいろあるけどレースにはまじめに取り組んでるんだし別にいいんじゃないか？
水色の帽子かぶった分だけ余分にパドックパスや高額チケットが売れてると考えると
あれだけ熱心な信者はGTAにとっても貴重だからな。
いろいろあるけどレースにはまじめに取り組んでるんだし別にいいんじゃないか？
水色の帽子かぶった分だけ余分にパドックパスや高額チケットが売れてると考えると
あれだけ熱心な信者はGTAにとっても貴重だからな。
>>992
調整ミス、以前に公認切れの リブレ車両
調整ミス、以前に公認切れの リブレ車両