□■テスト■□F1GP総合 LAP871□■豪州GP■□

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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

前スレ
□■テスト■□F1GP総合 LAP870□■豪州GP■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1329317373/l50

ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_,,..,,,,_
　l|!・ω・ :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ・ω・≡
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―

　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;
　　　　　　　　　　;　　_,/.,,,//　　/　ﾋｭﾝｯ
　　　　　　　　　　　 /・ω・ /
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/ 　　　　　　　　　　　　こ、これは1乙の軌跡じゃないんだからねっ！
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´
　　　　　　　　　:　/
　　　　　　　　　/　　/;
　　　　ﾆ_,,..,,,,,_
　　　　/ ・ω・`ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

　　　 　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　　 ／／ ＼＼
　　　　　　　 　 ／／　　　 ＼＼
　 　 　 　 　 ／／　　 　 　 　 ＼＼
.　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　Ｓ字カーブなんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　 ／ ／　　　　　　 　 　 　 ／／
　　 ＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
.　　 　 　 ＼＼　￣￣￣￣￣￣ ／／
　 　 　 　 　 ＼＼　　　　　 　 ／／
　　　　 　 　 　 ＼＼.　　　 ／／
　　　　　　　　　　 ＼＼ ／／
　　　　　　　 　 　 　 |＼／|
　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |

>>1
おつ

>>1
こ、これは乙じゃなくて何たらかんたら
http://f1-gate.com/media/img2012/f2012_nose.jpg

いちょつ

>>5
確かに乙に見えなくもないなｗ

┌──────┐
｜┌───┬ /
││ / / こ、これは>>1乙なんかじゃなくて
｜｜ / / ティルケサーキットなんだから、変な勘違いしないでよね！！
｜｜ ( (＿＿_| ｜
｜｜ ＼＿＿＿_ノ

前スレ>>998
ベッテルは昨年とあまり変わらないと言ってるみたいだぞ、やはり赤牛は強し
一方マクラーレンはハミルトンの言葉を信じるならリアのグリップ不足で高速コーナーでのコントロールが難しいらしい
実はヘレスはオーバーステア傾向の車の方が相性が良いんだけど
それにも関わらずハミルトンが難しいと言ってるって事はか恐らくマクラーレンはかなりオーバーステアが酷いんだろう
まぁ元々ブロウンディフューザーが規制されてるし車がオーバーステアになるのは大方予想はされてたが
前スレ>>996の言うようにアンダーステア傾向の車が好みのドライバーは苦戦するかもな
マッサとか

はぁ…鶴さんついに引退かぁ

>>9
まぁ、ピークはとっくに過ぎてたし、若手の為に席を空ける時期だったんだよ
代わった若手がペトロフってのは、ちょっと納得いかないけど

ロシアＧＰ開催されるしインドＧＰのカーティケヤンみたいに神輿が必要なんだろう
実力で淘汰されたのとは違うと思う

ドライバープロフィールに
オーバー好みかアンダー好みか表記しといてほしいな

　　　　　　　,r=ﾐ、
　　　　　　　((　　　,...........--...._, --､_　　＿＿.　　 　 　 　 　 　 , ヘ
　　　　　　　ｨ`:´￣__:::::::::.｀ヽ、::...＼ ゝ/ : : : : ＼＿＿＿＿／: : : : : ＞r
　　　　 ／.:,'.:::::/.::::､::..＼:::::::::.ヽ:::::z≧ｘ,)ヽ_: : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : }
　　　,ｲ/.:/i:::::::i|ｌ::::ハ::::::::ﾍ:::::::::ハ:::彡ｲﾊ｝⌒＞､: : : : : : : _: :-: :¨: : ／
　　/.::;'.:;':::|:::::::i!.';:::::_∨＿_:';:::::::::ハ:〃ﾘﾊｲ　 　 ￣　￣フ : : : : : :／
　.,'.::;'i::::i:::l{:::::::ll　�Y::ハヽ:::::';:::::::::::::i:::/州}l　　　　 　 / : : : : : ／
　;::::'::|::::!::|_';ﾄ､:l|　 ヾﾐ__＼ヽ;i}::::::|!:::}:::::::::::|.　　　　　/: : : : :／
　i:::l:::';.ｨ'´l　` ヾi､　　 .ｨ≦ﾃﾐiﾊｉ:l|::::iﾊ::::::::l. 　 　　 /: : : : :/　　　　　　　　　 }＼
　|:::ﾄ:ハＶ|', ‐＿.　　l　'弋;;ソ/ﾉ::|ｌ::::|ﾘ.::::::;'　　　　,': : : : :/　 　 　 　 　 　 　 |.: :.＼
　',.�Yｉハ,...;ｲ示　)⌒ゝ　　 　 |::::ﾘ::::|:::::::/　　　 ｲ: : : : :.{　　　 　 　 　 　 　 ﾄ､: : ハ
　 ヽ.`ｌ::八´`.ゞ' 　 `　　 　xx |:::;'.:::ﾘ::::;:'　　 　 ,{|: : : : : ﾄ､_＿＿＿＿＿_ イ: :）: : :.}
. 　 　 ';::::::ハ xx　 　 　 　 　 j:/.:::/::ｲ　　　　　ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
　　　　';:::::::::::..、　　　' `　　 ｲ彡ｲ从　　　　　　　＼､: : : : : : : : : : : : : : : : : : 彡ｲ
　　　　 ';ﾄ､:::::ﾄ､',≧:.....__..イ〃,...-‐'´￣',._ 　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ ヾ≧=-　　 ＞'≦- ― -......_ゝ、
　　　　 　 　 　 　 ,〈Уｨ ⌒ヽ　　 　 　 　 ハ　　　　 こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　 /-,'／ 　 　 .ヽ　　　　　　 ∧　　　 ポニーテールなんですから
　　　 　 　 　 　 |‐,//　　　　　∧　　 　 　 　 ',.　　　変な勘違いしないでくださいね！
　　　　　　　　　 V ,'　　　　　/ / /　　　　　　　t
　　　　　　　　　 ｊ ,′　　 　 ,' / /.ｨ　　　　　　 .|
　　　　　　　　　,'/　　　　　,'./ /ｲ 　 　 　　　　.|

>>12
親切なココの住人が書き込みしてくれるよ、きっと。

鶴もパワステのせいにして乗り切れるほど甘くなかったか・・・

ブエミ　「カムイのせいだ」
アルグエルスアリ　「カムイのせいだ」
ツルーリ　「カムイのせいだ」

ペトロフってホモ？

お前知らないの？
F1ドライバーは皆ホモだよ

>>17
マッサがなんで残れてるか知らないのか？

鶴さん、ロータス初年度でも1億近く貰ってたのは
貰い過ぎだとは思った

>>17
えっ？…

えっ？…まさかのマッサ…？

>>19
マッサとペトロフができてんの？

たまげたなぁ…

イタリア人がいなくなっちまっただ・・・

レース前夜にセクロスしているのはあまりにも有名

マッサがアロンソのポチってそういうことだったのか

コサチェン子ってやり手だなあ・・・・怖いわ

おいおいｗF1ドライバーがホモだって知らないニワカがいるのかよ？？
ホモに非ずはF1レーサーにあらずって言葉があるくらい有名だってのによ



>>1乙

男にチンコ扱いてもらうのって気持ちいいのか？

ホモって言うなみんな妻子もちだからバイだバイ

オフシーズン恒例、ホモドライバーの熾烈なシーツ争い。

つまりまっさんは異端ってこと？まあメジャーでも困るけど・・・

えっ、なにこのスレは・・・（驚愕）

>>30
世間体のために仕方なく籍いれてんだよ

汚いスレだなぁ･･･

メルセデスのシェイクダウン動画（ドライバー目線のオンボード）だと、
見える範囲のノーズの両端に膨らみがあるし、インドやロータス風の
滑らかな形状なんでは。

残念ながら大はずれ

>>36
お前は何を言っているのか？

>>36-38
おまえら36に対して当り厳しすぎだろｗｗ
糞ワロタｗｗｗｗｗ

ホモセクシャルハラスメントやめろよ

段差ノーズになってから皆の心が荒れてしまったか…

どうしてこうなった

何だかみんな段差のせいで
あらゆる事が投げやりになってる気がする

うちにあるバターナイフが空力すぐれているなんて今年まで知らなかったよ

なんでだろうメルセデスのマシンがかっこよく思えてきてしまった・・・

>>45
洗脳とは恐ろしい…

鶴、今後どうするんだろ？
まだレースやってくといってるけど、ちょっと雨降ったりコンディション変化ですぐにヘタレになるから、
ルマンとかの耐久レースには向いてなさそうだし・・・

>>47
インディで
オーバル：鶴
ロード：バリ
みたいになるとかw

鶴さんWRCに電撃参戦！








ないか

段差ありかよ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51815797.html

>>50
風圧で凹んでるだけだよ！

オーストリアのリゾート地で雪崩に遭い、オランダ王子重体・・・
可夢偉もオーストリアのどっかのスキー場でトレーニング中なんだが、同じところじゃないことを祈る・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120218-00000011-cnn-int

段差なしはマクラだけ？
段差なしのチームだけ応援するわ

鶴はハムの健闘を祈るとか言ってるけど紳士すぎだろ…

>>52
かむいいいいいいいいいい。゜゜(´□｀。)°゜。

>>54
解雇されるドライバーのコメントを、あんたは今まで見たことがないことだけはよーくわかったｗ

>>54
皮肉だから

ID:Q3//winS0
かむいがQ3進出してWINという暗示に違いない(・∀・)

おまえが走れ

>>58
Q3//winS0
WinSってことは普通に考えてSが付くドライバーだろｗｗ



またS・ベッテルかよ……いい加減にしてくれorz

>>59
だが断るｗ

>>60
そう来たか！ｗ
俺の頭をよぎったSの付くドライバーはなんちゃらSATOさん

>>37-38
いや、フェラーリやウィリアムズみたいにレギュレーションを
そのまま解釈した段差なら、ドライバー目線のオンボードで見たら
ツノみたいな膨らみは見えないだろ？ってことをいいいたいわけ。
オンボードのシェイクダウン動画を見て無いの？

セクター0ってどこだよ…

>>62
あんたの言いたいことはフェラーリやウィリアムズみたいに
正面から見た段差が水平ではなくて、トロロッソやフォースインディアみたいに
モノコックの中央が凹んでてサイドが膨らんでる形状なんじゃねってことでしょ？
メルセデスの新車のスパイ写真やオンボードを見る限り、横から見ると一番段差が激しいが、
ノーズは中央が膨らんで丸みを帯びてる感じだし、フォースインディアが一番近いだろうね

>>52
可夢偉のツイッター、８時間前が最後か・・・・心配だな・・・・

>>63
ワロタｗｗｗ

てかかむいマジで心配(´・ω・｀)

>>64
そうそう。
最初に公開された斜めからの画像だとシルバーなので
その部分の処理が不明だったけど。

>>60-61
ペレス「…」

もう今年のワールドチャンピオンは段差さんでいいよ

>>64
ああ、そういう意味か。差じゃなくて形状の話ね。

ザウバー公式ではこれが最後か・・・・うーん
http://yfrog.com/odzzflvj

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ID:ldZK5uD50がID:Q3//winS0の助けを借りて、ID:jagrv8qz0にリベンジ達成！！！


さぁ、ID:0XFIAws90はどうでるかのか……？

>>72
そんな煽るほど議論になってねえじゃんｗｗｗ

どいつもこいつもあんなに段差ついてたら、またゑが乗り上げてバック宙しそうでコワイ

それほど議論になってないからこうやって必死に煽ってるの|ω･`) ﾁﾗｯ

ザウバーやらかしたな!!ヘレスでの実走データとシミュレーションがズレまくりで今回の直線テスト

この予想どう？プレスリリースからその裏の真実は読み取ったぜ!!

>>75
わかるわるｗｗｗ
喧嘩腰のレス見るの楽しいもんな
どっかで言い争いしてねえかなって思う時あるもんなｗ

>>71
まあ普通に考えてこれは夕方(12時間前)だから
この後夜になって屋内トレーニングとかになって(8時間前)
その後は今頃普通に寝てるはずだから大丈夫とは思うが・・・

段差については、関係者間でも格好悪いと思ってる人大勢みたいだし、
来シーズンからは、「ノーズ先端の最低地上高」じゃなくて「フロントバルクヘッドの中心点の最低地上高」に
ルール変更するんじゃないの？
そうすれば段差なくなるよね？

>>76
ってか結局重要パーツがテストに間に合わなかったからじゃないの？

可哀想なID:jagrv8qz0さん…
誰もレスしてくれないから自分でレスしちゃったのね…＞ω＜

ちなみにケータハムのドラ交代は能力は関係ない！ズバリ、ペトロフの持ち込むスポンサーマネーが狙いっぽいな

>>79
ノーズ先端じゃなくてバルクヘッドから150mm先の高さ上限が550mm。
段差はモノコックの高さが変わることでサスペンションの再設計を
嫌がったチーム側の要請に答えた結果生じたもの。
来年、段差を規制するレギュにするかは微妙。
再来年、レギュレーションが全面刷新されるから、そこまで手を加えるかどうか？

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　能力は関係無い！ズバリ、スポンサーマネーが狙いっぽいな
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

まあ次のテストまで暇なのはわかるがよｗ

>>57
皮肉じゃなくてテンプレだろ

マッサ
PP15回
優勝11回
最高ランキング2位
現役の中でチャンピオン獲得していないドライバーの中では最多勝利の男

だから、マッサは現役無冠の帝王

ウイリアムズがペイドラ採用したのは資金難だから？

本当はクルマが良ければ、ドライバーの才能は関係ない！この理論を実証するため それだけ今年の新車に自信がある

あそこは常に資金難だ

今年こそはフランクが立つよ

クララじゃねえぞ

フランクにTENGA送ったのか？

>>88
黄金期にスポンサーの扱いが雑だったから
タバコマネーが去ったら見向きもされなくなった。
長年パートナーとして支えてきたキヤノンに後ろ足で砂を掛けるような行為をして
ロスマンズとのスポンサー契約を拡大したのは有名な話。

http://sep.2chan.net/dat/e/src/1329535989310.jpg
かっこいい・・・

ソフトオンデマンドはTENGA世界進出のためにもバリチェロをスポンサードするべきだったよね・・・
昔、Fポンのスポンサーになったことあるんだし・・・

J( 'ｰ`)し　たかしちゃん、お母さんキムチ買ってきたの。今夜はキムチ鍋よ
　　　　　　　がんばっておいしいの作るから待っててね

　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　 　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／ ／　　＼＼
.　　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　 何買ってきてんだババァ！とっととんなもん捨てろや！
　　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　チョンの食いもんなんか食えるわけねぇだろこの糞ババァ！！！！！　　
　　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　
　　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／　
　　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼
　　　　　　　　　　ネトウヨ

>>96
効いてる効いてる

ザウバーの匿名希望スポンサーはト○タ これはガチ

>>93
フランクって恐らく日本人嫌いだからなー
付き合ってた間もケッとか思ってそうだし。

【従軍慰安婦】「無実の韓国人女性をレイプした日本人の子孫だ」在米邦人の子供たちが、捏造歴史認識で「イジメ」にあっている！★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329524407/

>>93
ちょっと違うな
ウィリアムズは先を見越してタバコマネーから早期の脱却を実行したんだよ
一時期はコンパック（HP)などIT系や通信系で固められた時期もあったが
その手の企業は意外と逃げ足が速かったから今の苦境に陥っている

こうなったらウィリアムズ・アウディで参戦や！！！

ウィリアムズは糞だから韓国か中国に売っていいよ

日本のチーム０

中国・韓国のチーム１

そうなったらまた叩くくせにｗ

>>101
ウィリアムアズがスポンサーの扱いが雑なのは伝統だからね。
その手の企業の逃げ足が速かったのか、ウィリだったからなのかは疑問だね。
どっちにしろ、チーム運営に関してどこからも支配・干渉されたくないっていうフランクの哲学が脈々と受け継がれてるんだろうと思う。

ウィリアムズはもう這い上がれないだろうな
フランク爺さんが亡くなれば解体だろうし
ティレルやブラバムのように消えゆくのかな
マクラーレンだって今は想像つかないけど、いずれ同じようになる時がくるのだろう

フランクは金があるなら爺さんの道楽で参加しても許されるが
実際はバーニーに頼りっきりなF1の癌

>106
あの性格じゃチームを売りそうにもないからね〜（笑
オマエの物はワシの物
ワシの物はワシの物

>>106
マクラーレンは市販スポーツの販売も絶好調だし逆にフェラーリみたいに確固たる地位を築くんじゃないかな？

メルセデスの段差すごいね

ウィリアムズの癌は、フランクだろ。
そのため、マクラーレンと大きな差がついた。
もし、チームを身売りしても、ウィリアムズの名は残して欲しい。

>>106
ジョーダンみたいに解説にでもなればいい

イギリスでもマクラーレンはブリティッシュエンジニアリングの象徴として扱われてるし
勿論、中心とはいえF1もプロジェクト４を遂行してるに過ぎないしね

>>109
同意。枕は既にフェラーリ同様、彼らの存在ナシにＦ1の存在意義ナシくらいのレベルになりつつあると思う。
逆に言えば、枕やフェラが凋落してしまう状況ってのはＦ1自体の運営が立ち行かなくなってる状況かと。

でも、まあ経済＆不人気が悪化すれば有り得なくもない。

新チームにしろ古参にしろ完全にドライバーの持参金ありきな運営してるチームは排除してほしい

>>115
そんなこといったら
レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、トロロッソ
メルセデス、フォースインディアあたりしか残らないぞｗ

>115
ぬ！
「4チーム計8台の熱いバトルが今始まります！」
というスタートアナウンスが聞けると思うと
胸熱だな！

>>115
そんなもん、今に始まったハナシじゃないしｗ
もし排除したとして、Fﾎﾟﾝみたいに参加台数１０数台っなんてＦ１見たいか?
ニワカな事言ってんじゃないよｗ

ここにはしっかりしたチームだけ集めて
ブリヂストンGP開催を希望する連中だらけなのかｗ

てか、金出さなきゃ乗せませんってどんだけ殿様商売だよ。
こんなのがスポーツとか言えるかｗ

>>119

みな>>115がトンチキなこと言ってるからレスしてるだけだろ。
ちゃんと流れ嫁

>>118
レベルの低いチームが集まったところでなんも面白くないわ

>>120
それが古今東西、モタスポというものです。
そういうダークサイドを含めて、F１なのれす。

>>122
参加台数８台のF１もっとつまらんぞ

2005年のアメリカGP状態が19戦も続くのはつらいな

バーニー興行団だもんな。

今のマシンが丈夫すぎて下位チームの出番が無いってのは残念だけど、だからいらない訳じゃないしな

>>121
俺がこのレス考えてる時は>>116以下はなかったけど
ここは未来を予測してレスしないといかんのか、すまんかった

コンコルド協定で主催者は開催地に対して、スターティンググリッドに18台？（20台？）かを必ず揃える義務があるじゃなかったっけ？
2005年のインディアナポリスも、それがあったからバーニーのゴリ押しでとりあえず全車フォーメーションやったんだよね。

>128
>116のレスが付くと予想し
その発言を織り込み済みでレスすると問題ないので
謝ることではない。
俺はそんな事は出来ないが
チミなら出来るかも知れん。

マクラーレンはフルコンストラクターになればいいのにね(´・ω・｀)

>>131
いずれそうなるかも知れないけれど
無理をせず自分たちの身の丈にあった活動ができてるから今の地位を築けたんだと思う

今年マクラーレンは低重心コンセプトでチャンピオン取るよ

そもそもF1ってエントリーの時点で金あるか審査してんじゃねーのか？

現時点で伝えられている限りマクラーレンはますますバトン好みのマシンに
仕上げてる感じがするな。

>>134
そんな審査、超最低限のもんでしょ。
チームの先々の運営状況まで審査するなんて不可能。
厳しい審査すれば、中堅チームだって怪しい。

まあ勝者がいれば必ず敗者がいるよね

ハミチンがマクラーレンの新車にはガッカリしたという噂があるが
元ネタの文章をしろいろと改ざんしてるから本当かどうか解らんな
「燃料はわりとアグレッシブな搭載量」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/70054.html
　↓
「燃料を少量しか搭載せず、アグレッシブに走っていた」
http://www.topnews.jp/2012/02/17/news/f1/teams/mclaren/51572.html

>>138スマソ
しろいろ＝×　いろいろ＝○

http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/120216_FDA_A-special-day-for-Chinese-driver-Sun-Zheng-as-he-visits-Ferrari.aspx

５、６年後中国人ペイドライバーが誕生するだろう

>>140
ルノーにメンタンピンみたいな名前の奴いたじゃん

前回欠席のマルシャは次のテストに新型で出てくるのかね。
タキ井上によると金が無くて揉めてるとか。
普通なら、旧型車でも新人のピックに練習させるよなあ。

>>142
旧型車でも新人のピックに練習させる。

新車は最後のテストかららしい

>>143
また予定をずらしたのか・・

他のチームと比べてみてフェラーリの失敗してる可能性が高そうな箇所をあげてみる
1.フロントサス
2.サイドポッド
3.レゴブロック
いやあ、何で失敗したか分からないって大変ですね

どの部分が失敗なのかまだよく分からないがフロントサスで冒険した事については高く評価したい

>>135
どっちかっつーとハミルトン好みだろ

まぁ失敗するとしたらフロントサスだろうし成功するとしてもフロントサスだろうなぁ
フェラーリはフロントどころかリアのプルロッドのデータすら持ってないのに大丈夫なのかね
多くのチームが段差を付けた理由はサスの設計を変えたくないって意図もあるし

フロントサスはメカニカルグリップという意味ではプッシュロッドに劣るらしいね
フェラの言い分としては、プルロッドで得られる空力的アドバンテージがそれを上回るって理屈らしいが

>>145
へレステストで排気口まわりのボディーワークが黒コゲだったから
熱害問題でも発生したのかも

前にどういじっても遅くも速くもならないってマシンがあったな

火曜日からテストなんだな
またおまいらとワイワイできるかと思うと何か嬉しっス

フェラーリには優秀な人材がいないのか？
エキゾースト周辺の突貫工事には正直ドン引きしたぞ
先進国の車とは思えない出来

フェラーリのスタッフはイタリア人の中でも指折りの人材だぞ

>>153
「フェラーリの内部は良くも悪くも、自分が在籍していた時代に戻ってしまった」とベルガー談

イギリス、ドイツ、フランスの人材には足元にも及ばない訳ですね

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼　←ネトウヨ
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |　キムチは（思想的な理由で）食べられません
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|　パチンコは（思想的な理由で）行きません
＼　　｀ニニ´　 .:::／　韓流ドラマは（思想的な理由で）見ません　　　　　
／｀ー‐--‐‐―´´＼　Ｋ−ＰＯＰは（思想的な理由で）聞きません
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ　花王の製品は（思想的な理由で）買いません
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n　だけどＰＣは仮にサムスンの部品や技術が使われてたとしても
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|　決して投げ捨てたりなんてしません！
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

Ferrariより自分の未来を心配しろよポンコツｗ

>>154
イタリア人自体（ｒｙ

イタリア製品の品質って最悪レベルだからな
ランボルギーニだってワーゲングループの傘下になるまでは
それはそれは酷い車だった

何日かぶりに来たけど相変わらず朝鮮人が湧いてるな

>>160
フェラーリの市販車もモンツェモロが就任してテコ入れするまで酷かったからな

>>124
しかもその８台が去年のパワーバランスで

レッドブル
メルセデス
ウィリアムズ
ＨＲＴ


だったら最高につまらんだろうなｗ

>>149
もともとここ数年フロントのメカニカルグリップ低いような。
さらに低くなるの？

>>163
それじゃ全周回フォーメーションラップだｗ

>>164
そんなことをF速で読んだ

>>166
マッサとアロンソが言うにはフロントの件は改善されたらしいけど
実際どうなんだろうね

>>164
流石にフェラーリもそこまで馬鹿じゃない
あれ一見プルロッドだがただのプルロッドではなさそう

>>168
そう、俺たちのプルロッドだ

>>121
じゃあ持参金ありきで運営してるチームは持参金あるドライバー獲得できない場合どうすんの？

>>170
無い袖は振れない

フェラーリってのは型番が連続してないのを見ただけで、
飽きっぽくて、物事を継続して改善していくってのが出来ない人たちなんだろうなと感じる。

>>170
持参金ドライバーにせよスポンサーマネーにせよ最終的に資金的な辻褄合せられなかったチームが破産した例なんていくらでもあるでしょ。過去を振り返れば。
今回のケータハムの件だって、F１全体にとってとりあえず既存のチームは存続したほうがいいに決まってるから、まあいろいろ察しがつくだろって話をみんなしてるワケで。

機械をいじくりまわしたいんじゃなくて、機械を動かしていたいんだなフェラーリの人達は

機械のデザインが気になりだす

最初は機能させるのに苦労するだろうけど使えてくれば速くなると願う

>>167
今年の傾向として、リアのダウンフォースの関係からオーバー気味になるはずが
初っ端のテストからアンダー傾向で悩まされるってのはかなりマズそうな気がする

>>177
でもピレリはリアタイヤのグリップが上がるからアンダー傾向になるって言ってたよ

Ｆ１開幕まであと２６日

俺のセフレが帰国するまであと２２３日

俺のスープラ只今絶好調！

ヤンキーの黒ベンツが道を譲ってくれる！

性能は明らかにスープラのほうが上！

とんかつさんちーっす☆

>>147
いやハミルトンのコメント見てると結構神経質そうなマシンだし
ハミルトン好みの懐の深い振りまわせるマシンではないんではないかな
去年以上にバトンとの差が広がるんではないかと思う

>>169
そう、そして俺たちはフルボッコだ

早速NGにした

ねえねえ、ロータスにリザーブで乗るって言ってたおんにゃにょこはどうしたの？

そういやーいたなｗｗｗｗ

ttp://f1-gate.com/trulli/f1_14352.html

鶴さんのインタビュー

ヤルノ・トゥルーリは、F1から離れることになったが、今後もレースを続ける予定
だと述べた。

「スイスにワイン製造会社とホテルを所有しているので、かなり忙しいけど、僕の
仕事はレーシングドライバーだし、それが僕が続けていくことだ。F1であっても、
そうでなくてもね」

勝ち組が、と思ってしまった自分は確実に小市民

トヨタさんからいっぱいお金もらったからな。

サインは捨てることにした

トゥルーリはカートブランドも持ってなかったか？

実際サイン捨てるとかもったいねーわな。オクで売ったほうがまし
3年前にもらった左近のサインおれは大事にしまいつづけてる

そりゃルノーホンダとワークスチームに所属してたり、去年も3億8000万も貰ってたんだからね。

ハミルトンはなんとなくレッドブルに行ってほしいな。
今の育成の2人はセバベが契約更新しなかったときのための代わりというポジションで。

×ホンダ　○トヨタ

ホンダ？

スープラとセフレやろー同じ人だったの？w

トゥルーリはサイドビジネスを本業にできてうれしいはず

>>194
このスレにとんかつを知らない人がいるの？

フィジケラのサイン正直言うとどっかに失くしたｗ
探せばあると思うんだけどｗ

>160
ランボルギーニムッシュムラムラは
ワーゲングループ傘下のアウディーが作ってるんだよね

去年から今年にかけて3人のベテランがペイドラに息の根をとめられたわけだ
オソロシスな〜

でも今まではその中途半端なベテランが美味い汁を吸ってたわけで
若返りは当然必要でしょ

>>200
入れ替わりが中途半端な若手だけどな

昔に比べてテストの機会が減ったのは、新人にとってかわいそうだとは思う。

期待の大型新人なんてそうそう出て来ないだろｗ

ハミチンが最後かな？

>>181
神経質なマシンだったらバトン終了だろう
ハミルトンは好みではなくとも何とかするだろうけど

ハミルトンのデビュー年には衝撃を受けた

>>191
それはバトンの事か

ペイドラ全盛の中返り咲いたデラさんは凄いな
チームがちゃんと車用意できればの話だが

トゥルーリやめるのもうちょっとはやければトヨタでWEC走れたのかなあ

生けるFポンチャンプデラロサ

>>208
デラさんは開発担当だからな
シーズン中にクロスと交代あるかもしれない
デラさんイイ人だから同国人の若手なら
喜んで譲りそうなんだよなあ

フェラーリ代表ドメニカリ「イタリア人ドライバーがF1にいないのは悲しい」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120218-00000004-rcg-moto

だったら、おまえのチームで・・・って話だわな
代役はさておき、ツルーリがシート失うのは妥当だと思うけど

>>178
タイヤだけで決まるもんでもないからなあ

マッサを途中解雇してでもフィジコを走らせるだろうな

マッサとトゥルーリ、フェラーリに乗せたらどっちが速いか。

チャンピオンも黎明期のアスカリ以来出てないし他国チームのマシンに乗る
イタリア人より他国人の乗るフェラーリを万倍応援する国民性だったりする
からなあ＞イタリア

>>199
シューマッハもいつまでかな。
あと2シーズン走ればバリチェロの出走数に並ぶ感じだけど、いけるかな。

>>216
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°まっさん！まっさん！

>>198
そーいやディアブロってなんでZ32のヘッドライト使ってたの？
どこでつながりがあったんだ

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ドメニカリ「イタリア人ドライバーがF1にいないのは悲しいなぁ．．．」 （チラッ



マッサ「(`・ω・´)？」

>>218
Z32のヘッドライトも別に日産が製造してたわけではないだろ

ドメニカリ「ベッテル君ベッテル君、イタリア人になるつもりはないかい？」

SAKON「ワシイタリア人になる！」

そういえばイタリア人いないのか
ドイツは大杉

スイス人とイタリア人のドライバーがいなくなって、グロージャンとディ・レスタは少しばかり応援されるのだろうか。

>218
Wikiで書いてることが真実だとは思わないが
あんまり繋がりとかの意味なく
大幅な改造が無く付くからという安直な理由だと勝手に思ってるｗ
>221
小糸製だけど日産仕様がそのまま納入されてた。
だから日産マークが入ってる所をマユゲで隠してる。
デザインのパテント絡みなんかね〜？

>>216
北と南で国民性がまるで違う国だから、同じイタリア人だからってシンパシーは感じないらしい。
同じようにフェラーリもイタリアの一地方のメーカーに過ぎないという認識なので、
イタリア人総ティフォシと思ったら大間違いだと、イタリアを旅した時に教えてもらった。

バトンがジェシカとゴールインして日本国籍に帰化させれば
日本人初の優勝＆チャンプ一気に達成じゃね

ジェンソン・ミチバタ

>>218
単にサイズ的にちょうど良かったから。新しく設計するより安価で購入できる。
少量生産の車だと、こういう例はちらほらあってウィンカーレンズやウィンドウガラスを
他社の車のパーツで済ませてしまったりする。特にガラスは流用できると美味しい。

イタリア人だからってポンと乗れるようになったらブランドイメージが下がるからやらないんでしょ

2011　F1グランプリ総集編
03/10(土) 15:00〜20:00 ONE

…2011FIA GALAはどうした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>232
今年はインドでやったから全然映像が無いらしい

>>232
開幕戦1週間前かよｗ

>>233
そうなんだ　放送予定にあったのが消えたんで契約問題かと思ってたよ
>>234
例年は大晦日に初回放送をやって再放送を2月にやってたけど、
今オフは契約更新の年だったから、クリスマスに初回放送、年内に再放送
でおしまいと思われてたからねえ。さらにもう一回放送しようとしただけでもマシか

まあ全戦見たり録画してる人間には全く意味のない総集編だけどな
放送したもんをただ縮めただけだし

>>215
トゥルーリならアロンソよりも速そう

最近は今年はBGMにどのメタルの曲が使われてるかをチェックするために見てる気がする

>>237
3年前までなら本気で予選勝ちそうだから困る

>>236
レア映像はハミルトンのエンジンフード外し走行ぐらいだったもんな

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>>238
結構センスいい選曲してる時がある
Sentenced が流れた時は感動した。

>>225
ディ・レスタイギリス人だぞ

開幕戦決勝グリッド

　１．ライコネン
　　　　　　　　　　２．シューマッハ
　３．セナ
　　　　　　　　　　４．ベッテル
　５．ロズベルグ
　　　　　　　　　　６．ハミルトン
　７．バトン
　　　　　　　　　　８．ウェバー
　９．マルドナド
　　　　　　　　　１０．グロージャン
１１．アロンソ
　　　　　　　　　１２．ディレスタ
１３．ヒュルケンベルグ
　　　　　　　　　１４．マッサ
１５．コバライネン
　　　　　　　　　１６．リチャルド
１７．小林可夢偉
　　　　　　　　　１８．ペトロフ
１９．ペレス
　　　　　　　　　２０．ベルニュ
２１．デ・ラ・ロサ
　　　　　　　　　２２．グロック
２３．カーティケヤン
　　　　　　　　　２４．ピック

契約更改という話だったから今年の鈴鹿で見納めするつもりだったのに・・・
何を糧にF1を見れというのか
こんな喪失感はアレジ以来だぜ・・・

まあ、鈴鹿までにどっかに乗りそうな気もするが

>>243
ディレスタ：ドイツ人でなくイギリス人
ニコロズ：フィンランド人でなくドイツ人
ニコヒュル：フィンランド人でなくドイツ人

なんとなくこの三人は国籍勘違いしやすいイメージが

>>244
懐古でアレだけど90年の開幕戦、予選上位五人が
ベルガー（マクラーレン）
マルティニ（ミナルディ）
チェザリス（スク―デリアイタリア）
アレジ（ティレル）
セナ（マクラーレン）
ってのもそれに匹敵するカオスだったよな…

>>246
名前からしてヒュルケンベルクは思いっきりドイツっぽいぞ

逆にディレスタは明らかにドイツではない
イギリスっぽくないことは確かだが

ディ・レスタは先生と同じスコットだからな

マルティニはトップチームで走る所見たかった

>>247
自分だけですかねえ…ニコヒュルはフィンランド人のケケを父に持つニコロズと
名前が同じだからとかディレスタはオールドイツを目指してるっぽいメルセデス
との関わりが強いからとかでなんとなく…

>>249
あとタルキーニ

>>249
あとワーウィック

　　　　　　　　 　　ｌｌｌ
　　　　　　 ＿　　 ｌｌｌ 　 ＿
　　　　　　（_ ＼＿＿／ _ ）
　　　　　　　 ＼　　　 ／
　　　　　　　 ／　　　 ＼　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ 、Ａ ,　）◯ ＜ 僕は、ルッキーニちゃん！
　　　　　　　　 ∨￣∨　　　└────────────

ワーウィックはルノー乗ったからなぁ

>>249
あとモデナ

>>249
あとグルイヤール…は別にいいや

>>249
バルバッツァも

>>249
あとカフィ、ベンドリンガー（事故前）も

トップチームで数年乗ってるまっさん「このスレ居心地悪いな・・・」

>>249
ならフォイテックも

ベンドリンガーは事故らなかったらどうなってただろうな
シュー以上の結果が出せたんだろうか

ガショーはスプレー吹かなかったらどうなってたんだろうな
その場合顎はどっからデビューしたんだろうか

あとコマス、Cフィッティパルディ、アマティも

右京がベネトンに行ってたら・・・いや顎のポチになるだけかな

今年はマシンも激ダサだしゲロがまた独走しそうだったらCS解約するか

最悪のシナリオ
近い将来、F1がペイドライバーに完全に乗っ取られ
歴代チャンピオンにペトロフが名を連ねるとしたら

P1に改名した方がいいな

https://twitter.com/#!/Formula1_com

ブルーノセナ、腕骨折で入院とのうわさ

バリチェロ復帰フラグ

骨折したままへレスのロングランやっていたとの噂も
F1 Paddock @Formula1Paddock
Increasing speculation that Bruno Senna may have a broken arm and could have tested with it!. unconfirmed

ロングランやってたから疲労骨折したんじゃなかろうか

なにして折ったんだろ

そういや1人でレースしてたな

中折れ

F1 Paddock @Formula1Paddock
as @willbuxton points out. the orig tweet originates from @ARTGP who's karter Sakaguchi Sena has a broken arm and not Bruno Senna!

骨折したのはブルーノセナじゃなくて日本のカートレーサー阪口晴南とのこと　　

ズコー

晴南くんそんな有名になったんか！？

笑った

むしろ晴南くんどうしたん

>>274
てめぇ

>>221
NISSANの文字入ってるよ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51815938.html
シューのメット、漢字でなんて書いてあるんだ？

せまぽぬめ

>>281
去年と同じじゃん
嫁と子供の名前だよ

顎って中国好きなんだな

他のシューベルトのやつとスペックが違うな

アロンソ 「ベッテルはまだハミルトンのレベルより少し下」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51810265.html

スターリング・モス「ベッテルの実力はファンジオに相当する」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=39186


アロンソ「・・・・・。」

>>286
アロンソ＞＞＞＞＞＞＞＞チャンピオンの壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞モス

つーか時代がまったく異なるチャンピオンを例に挙げて
ドヤ顔で｢ファンジオに相当する｣とか言ってるモスは馬鹿丸出し

>>282
龍の赤地に抜かれてる所は「力」になってるのか
右向きのほう一瞬「バカ」かとおもってしまった

アロンソって、実はハミチンの事が好きなツンデレ？

>>290
ハミ上げせんと
負けた自分の値打ちが下がるから
まあ普通に好きなんじゃないかな？
アーッッ！！

>>290
ハミルトン持ち上げないとそのルーキーイヤーに互角だった自分の立場がない

とよく言われてるがハミルトンがタイトルとって一番に祝福したり
パレードのときにトラぶって立ち往生してるとき自分の車に乗せたり
結構好き臭いな、まぁF1ドライバーってホモ多いし

アロハミは良い意味で互いを認め合ってるから、二人からしたらベッテルは目の上のたんこぶみたいなもんだろう

まあグロックだって同じクルマに乗れればベッテルより速いとか言ってるし、バトンも車が良ければハミルトンよりｒｙ
F1ドライバーなんてそんなもんだろう

>>282
正解

>>まぁF1ドライバーってホモ多いし
>>まぁF1ドライバーってホモ多いし
>>まぁF1ドライバーってホモ多いし
>>まぁF1ドライバーってホモ多いし
>>まぁF1ドライバーってホモ多いし
>>まぁF1ドライバーってホモ多いし

バドエルならホモっぽい

その裏で女好きも多いからわけわからん

穴があったら入りたいんだろう

ID:3zCh0TK/0＝ID:8diD7cJF0＝ホモ
ID:vnPw99g+0 ＝只のヴァカ

ネトウヨは
JAP連呼してる動画に対して
「JAPというのは良くないからヤメよう」
という動画をアップした白人女性に
「誰がジャップだ！！」
と突撃したからな・・・

英語が出来ないから生じた間違いと分かった後にも
その白人女性を反日認定
女性の彼氏を在日認定
さすがネトウヨと感心したよ

ハッキネンとハーバートのホモ疑惑

まだホモネタやってんのかｗｗ

某F1雑誌の四コマ漫画がBL化する恐れがあるのでやめてください

>>284
顎は中国好きっていうか漢字が大好き。格好良く感じるらしい

ｗｗｗ

>>301
なにを言い出してるんだこいつはいったい

ホモネタにハッテンしてしまったか。
話題腐って正直スマン。

ジャントッドとミハエルは確実に出来てた

82 名前： 　 投稿日： 02/09/30 12:20 ID:???
夏期休暇でアメリカに行った際の出来事。ＬＡで信号待ちをしていると
気の良さそうな２人組のお兄さんが、「おまえは 日本人か？」と気さくに
聞いてきました。「そうだ」と答えると、「漢字のタトゥー （刺青）を
彫ったんだけど、どういう意味か教えろよ」と言われ差し出された腕を見ると
『武蔵』と彫ってありました。「日本で最も有名な剣豪だよ」と伝えると
彼は満面の笑みを浮かべていました。続いてもう一人が腕を差し出すと
そこには『朝鮮』と大きく彫ってありました。「KOREAだよ」と教えてあげた後の
彼の悲しそうな顔が忘れられません。

より真面目に予想してみた

開幕戦決勝グリッド

　１．ライコネン
　　　　　　　　　　２．シューマッハ
　３．ロズベルグ
　　　　　　　　　　４．ベッテル
　５．セナ
　　　　　　　　　　６．ハミルトン
　７．バトン
　　　　　　　　　　８．グロージャン
　９．マルドナド
　　　　　　　　　１０．ウェバー
１１．アロンソ
　　　　　　　　　１２．ディレスタ
１３．ヒュルケンベルグ
　　　　　　　　　１４．マッサ
１５．コバライネン
　　　　　　　　　１６．小林可夢偉
１７．ペレス
　　　　　　　　　１８．ペトロフ
１９．リチャルド
　　　　　　　　　２０．ベルニュ
２１．デ・ラ・ロサ
　　　　　　　　　２２．グロック
２３．カーティケヤン
　　　　　　　　　２４．ピック

>>311
妄想杉ﾜﾛﾀｗ

しょうもない妄想は重複スレのほうでやって

>>311
これは酷いｗ

なんだかんだで３強はガチだし
ロータスは調子良さそうだし
メルセデスがどれくらいかにかかってるなザウバー的には。
ザウバーは恐らくインドとトロロのやや上にいけるのではという
気はするので、10番手争いはメルセデスの出来にかかってる。

F速29ページ
マクラーレンが「妥当レッドブルの最有力」とされている件について

最近ステマと聞くとステルスマッサと脳内変換がされるんですが・・・

>>316
日本語でおk

>>316
F速もF1gateなみの校正しかしてないってこと？

ハミチンが信用に足る人間か考えてみたまえよ
枕はプログラムきっちりこなしてたし嘘くせえ

F1gateは打倒が打問うになるレベルの誤字が1記事複数あるレベルだから

>>274それマジ情報なの？
茶化してるだけ晴南くん若いのに大丈夫
なのかよ？

>>316
ホントだ、しかもでかい文字ｗｗ
気づかなかったｗ

確かに、F1gateは変換ミスどころか、元記事がどんな文章か推測さえできない場合があるからな

顎も最後だろうし表彰台くらいは見たいもんだが

世間の可夢偉の知らなさに本当にビックリだ
どいつもこいつも問答無用で赤西のほうがいいって言いやがって

悔しいのぅ

>>319
お気楽サイトと出版物との違いが分からんのか
比べる対象がヴァカ過ぎだろｗ

>>325
ミハエルが引退表明すれば、バーニーがごにょごにょして
レース中にいろんなミサイルが発動するんじゃないの？

「一台一殺」でトップ3チームの3人を撃墜すれば、ミハエル3位になれるよ。

チームまっさんの日曜日はスペサルストレッチからはじまる(´・ω・｀)

ペトロフというネタドライバー復活でちょっと楽しみ

また顎にぶつかんないかなー

またロシアンロケットが見れると思うと宗厚ｗｗ

お前らってデータを碌に観ずに印象だけでドライバーを語るよな

HRT、カーティケヤンの通年契約を明言せず

ん？

木を見て森を見ない馬鹿っているよね！
オタクって細かい数字やどうでも良いディテールに固執するよね！マジきもい(゜∇゜)

もしもし・・・・・

電話って・・・

今年狙われ続けるシートはまっさんとカーティケヤンか・・・・

SAKON「俺のターン！」

とりあえず最低でもインドGPだけ走らせときゃいいんだろカーティケヤンは

電話もネットもメールも出来てポケットに入るコンパクトさ お前らのその箱は電話できますか？持ち運びできますか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

てｓｔ

つうかなんでアルグルグルがガン無視なのかわからんな。
スペインのスポンサーも持っていたはずだが。

各所でRBの段差エアインレットをあれこれ詮索してるけど、そういう状態だけでニューウェイ先勝だよね。
金のあるチームはあれこれ詮索して検証して･･･でリソース消費させられる。

金のないチームは見てるだけだろうけどｗ

>>343
ゲロッテルはマシンだけと批判したから赤牛に干された

関係ないけど
今宮のコメに対して川井が笑って

笑わないでよ って言う今宮が好きだw

>>346
なんてコメントしたの？

マッサって頭にスプリングを受けてから兄弟と入れ替わっているのでは・・・

ネトウヨに言わせると、「ネトウヨなんていない！」というのが何か
ネトウヨという呼び方に対するクリティカルな殺し文句のようなものらしいっすよ。
前にその辺の説明を受けた事があるけど、結局そいつが何を言っているんだか
俺にはさっぱり分からなかったw

>>348
パパとムスメの7日間 を思い出した・・・

いしだ壱成の入れ替わる奴も面白かったのにな・・・

>>350
あれ好きだったｗ

それだとスプリングと入れ替わる事になる
昔の漫画にそんな超人いたけど

マッサの決勝前夜ならスプリングな感じだけどな

>>350
おいおい、昨日のホモネタに続き今日は近親相姦ネタか？
お前らちょっと守備範囲広すぎやしないか？

ビアンキもマッサとジャーマネ一緒だから
マッサーがよっぽど良い成績残さないかぎり入れ替えでしょ

まぁ昔からセナ×プロの同人誌とかあったからね
女って恐ろしいわ〜

F1見ながらのプリングルスは最高

>>357
「宇宙英雄物語」でフロストとゼナンってのがいたな
速攻死んだが

鈴鹿サーキット500周年記念メッセージ更新

アロンソ、まっさん、ナレイン他追加
まっさんの紹介文立派だなぁ
http://www.suzukacircuit.jp/50th/movie/

ご、500？

１５１２年といえば、梅毒が京都で大流行。日本国内で最古の発症事例。

武士が馬で８の字サーキットを駆け回っていたのか

>>359
ロッシ/レイニー/バロス/ウォルドマン/ガードナー/ジベルノー/マセッティ/ストーナー/クリヴィーレ/ヘイデン
と出てくる戦争マンガになぜかクルサードっておっさんが出てくるw

>>362
そんなこともあったなぁ。懐かしい思い出だｗ

チームまっさん鈴鹿でポール獲ってたのか・・・知らんかった(´・ω・｀)

もうそんなに経つのか・・・俺も歳を取るわけだ

マッサが鈴鹿でPP獲得してから6年経ったのか・・・

マッサは同一サーキット三連覇してるしな
それやってるのは顎とマッサだけだろう

>>369
セナ・モナコは？

現役ではってこと？

>>370
それ言うなら、グラハム・ヒルが先にモナコ３連覇してるよ。
セナは５連覇だけど。

あ、プロストもモナコ３連覇やってたｗ

セナはスパでもやってる


ライコもだけど

もちろん現役ではって意味で
過去ドラ持ち出したらマッサなんて持ち上げようがないだろ

>>374
だったらライコもスパ３連覇だよ。

>>375
あ・・ライコ復帰するんだっけなそう言えば

アロンソもバーレーン3勝

ハードル下げるなｗ

文春読んだら
メイサが可夢偉とヤッた感想を知人を介して言ってたような書き方してて
可夢偉はただのオッパイ好き
とあってコンビニの中で吹いたわｗｗｗ

まあ迂闊に>>369みたいな発言すると、ツッコミ満載になるってことで・・・

セナのスパは４連覇だな。スゲーなやっぱ。

>>379
Σ(｀Д´　)ﾏｼﾞ!?

>>381
９２年顎の初優勝の時に止まったって事か・・・
雨でギャンブルして抜かれまくってた記憶がある

>>379
オパーイなら俺も好きだぞ。

セナ時代見たことないけど記録だけで見てもすごいな
当時生で見てた人が崇めるのも無理は無いな

>>379
可夢偉と俺は同じ星から来たのかもしれん

>>385
でも時代がちゃうからね。現代のほうがコンペティブなのは明らかだから、なんとも言えんよ。
よくセナ>>アロンソ、ベッテルみたいに堂々と言う人いるけど、俺はそうは思わん。どっちも同じようにスゲーよ。

>>385
走りも凄いが発言も凄かったぞ
今のファンが見たら絶句するような激しい非難をよくしていた。特にプロストに対して

ちなにみスパはジム・クラークも４連覇してる。セナとよく比較される人だよね。

>>388
まあ、それはプロストもしてたからお互い様だけどねｗ
ハミアロ冷戦の時はなんか二人とも大人びて冷めてて、ロンデニスが「セネプロ以上に険悪」とか言ってたが、外野から見てるとセナプロのほうが
ぜんぜん子供っぽかった。ハミもアロンソも現代っ子なんだと思ったよｗ

>>387
ルーキー時代の速さと安定感のスキルはマシンの信頼性とは別に上がってる気がする
セナ＜顎＜アロンソ　てな感じ

俺カムイと趣味合うわ

>>385
日本人だとセナとホンダのセットでさらに崇拝できるね

速いオスはみんなオッパイ星人さｗ

>>390
当時の雑誌持ってるがホント酷い発言してるよセナは
９０年や９３年も酷い。暴力事件起こしてるしよほど怒ってたんだろう

>>387
確かに2010のラストは熱かった
アロンソがペトロフ抜かせずに焦ってミスするのに食い入って見てた
あの激動のシーズンを制したベッテルのThank you, I love youの涙声にはグッときた

昔バナシとオッパイの話ばっかになっちゃったんで、誰か流れ戻して下さいｗ

コンペティブっどういう意味？

>>398
聞いたこと無い

>>398
competitiveっていう形容詞。より競争が濃密ってことが言いたかったんだが、活用が違ってたらスマン。
コンペッティブ、コンペティション、競争とか。ゴルフのコンペのそれ。

DQN発言に関してはマンセルの嫁はどブスと言い放ったピケが最強だろw

>>401
ピケは中島がチームメイトの時、「サトルも英単語30個くらいは知ってる」と発言したｗ
あれは笑ったｗ

亜久里「こんなマシン捨てちまえ」

マジレスすると






エロいやつは速い。

>>404
車が？ドライバーが？

>>404

マッサ・・・・・・・・・・・・

俺、ベッドの上では音速の貴公子と言われてるお

でも歳とともに衰えてくるんだわ

>>404
まっさん・・・

>>407
そら只の早漏だよ

まっさんはレース前日にポールトゥー

可夢偉ってそんなにブサイクか？
http://www.youtube.com/watch?v=7yl-rv4kr7w&list=FL4ia0pqJt9UGWWXG4HXgRYg&index=117&feature=plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=RPd2v_yDs9I&feature=related

いかにも世界を相手に戦ってるタフガイな頼もしい顔つきをしてるけど

レース前夜に燃え尽きちゃうのかな

>>413
土曜の夜に嫁さんに Fernando is faster than you.
なんて言われたらそりゃ考えること多すぎてへこむよなぁ

おれなんか音速の遅漏だぜ

「あなたフェルナンドより長持ちだわ」って事か
嬉しいやら悲しいやら・・・

オマエら下ネタになるとニューウィーばりに才能開花させるなｗ

レース前夜に嫁に
「フェルナンドはあなたより速いわ」
なんていわれたら、やる気失うわな

>>418
長持ちってことだろ、喜んじゃうんじゃないの？

>>417
どんなに荒れてても心が一つになるからな

>>419
なんでアロンソと嫁共有してんだよってハナシだろｗ
また、あの二人イタリア語でケンカしちゃうぞｗ

>>421
ああ、アレってなんでだろうね。アロンソが枕にいた時のヤツでしょ？それぞれポルトガル語とスペイン語が母国語なのに、英語じゃなくてイタリア語でケンカしてたｗ
不思議。

アロンソ「お前学習しろよ」
マッサ「お前こそ学習しろ」

>>422
たぶんマッサから仕掛けたんだろうけど、奥歯になんか詰まった感じの皮肉っぽくアロンソにイタリア語で罵ったら、アロンソも同じくイタ語で皮肉って
応戦したんじゃないかな？

F1ドライバーって何気に頭いいのな

アタマ悪かったらピレリタイヤのマネージメントなんてできないだろうよ

ねえ、まっさんハミチン

あのころはマッサも元気だったな・・・
今じゃ見る影もないが

まあ頭悪い奴は、考えて車を速くできなかったり、コミュニケーション取れなかったりで長く残れないよな
カムイとか日本語英語フラ語ペラペラだしな
スペイン語かイタリア語もだっけ?
わからんが語学力は凄いわ

>>424
なるほどな。そうかもね。ポルトガル語とスペイン語はかなり似てるらしいが、イタリア語はまったく別モノらしいからね。
あえてイタリア語（フェラ内の共通語）ってのがなんか皮肉なんだろうな

危ないよーもうやめようよ〜

オイやめろ7年海外生活してて英語すら出来なかった人の事はやめろ

マンセルの嫁はブス

セナはサンパウロのタクシードライバー、ホモ

琢磨はスピードラーニングがあるから

セナが速かった頃は予選でポールから１０位までが平気で２〜３秒差なんて普通で、勝てるマシンで普通に走れば勝てた時代。
またトラブルも多発してて、完走ひと桁台のレースはザラ。
今みたいに新興チーム以外は１秒以内にひしめくのとは違うしね。

テスト無制限、行き過ぎた開発競争によるトラブル。
実は昔の方が下位チームに入賞のチャンスがあったね。
ターボとノンターボの混走でPPと予選最下位に10秒以上差があったって
6位入賞したノンターボのチームはある。

信頼性の問題じゃないの

>>434
そうそう。マクラーレン・ホンダが他のチーム全車周回遅れにしてワンツーとか、もう反則ってくらいの差があったりした。92年のウィリアムズルノーとかね。
今、レッドブルが最速っていってもそこまでの差はない。だから去年のベッテルのポール記録とか年間開催数は違うとはいえ、スゴイと思うけどね。

シフトミスしようがない今のF1でタイム差が接近するのは当たり前だけどな

タイム差が少ないといのは逆に言うと
一瞬のミスも許されないわけだ

ピットでホイールが外れないとかで冷める

>>439
だよね。だから若くて身体能力の高い才能あるドライバーが強い。ドライバ自体低年齢化してアスリート化が進んでる。
どんだけ才能と経験あってもジジイになったアゴが、昔のラウダやマンセルみたいに通用しないってとこが、総てを物語ってるよ。

顎と黒人は注意しないとな

とりあえずボタンを減らせ

若けぇーｗｗｗそして、なんというナレーション(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=8RejuQw8SpI

>>444
今宮が若くてワラタｗ
アゴか眉毛かでワラタｗ

タイム差なんて結果でしかないからな
マニュアル全盛時のタイム落とす原因の大半はシフトミスだったんだから
ノーシフトミスで予選アタックを完結できるなんて稀だったしな

やっぱ昔のＦ１はなんか平べったくて低くて、タイヤでかくてカッコイイなぁ

内川ｗ

復帰後のマンセルはスタートが下手だった印象

顎か眉毛かｗｗｗ

今の眉毛はアロンソだからなあｗ

「電気系」「バルサン」
死語ですか。

>>446

その理屈なら89年にフェラーリ圧勝しないとおかしいわけだがｗ

そのシステムの信頼性が確率していればな

>>453
確かに。>>446の説どおりだとして、当時唯一のセミオートマってアドバンテージがありながらあの程度ってことは、よっぽど車自体遅かったのかｗ

×確率

○確立

ラウダ、マンセルとの比較より顎本人の能力自体の問題大だろ？

>>452
ハイドロ系（油圧）トラブルも減ったな

>>437
異次元の差があったぞ
赤牛以外はほとんどのサーキットで勝ち目なしだった
チャンピオンが必死になってやっと勝てただけ
赤牛は常に余力を残してたし絶望的な差だった
更にベッテルはチームメイト苛めやFIAのフォローも約束されてたわけだしな

>>457
アゴこそが、アスリート化したF1ドライバが若さでベテラン喰っていったハシリだからね。
今通用しないのはアタリ前。ラウダやプロストが復帰した頃はまだそれでもなんとかなった。

セミ・オートマのデビュー戦は普通に圧勝だったしな
当時の電子系部品の未熟さ・マンセル・ベルガーコンビでトラブルや安定性欠如が相次いだが
車自体は悪いものではなかった。相手がセナ・プロスト・マクラーレン・ホンダエンジンだったしな
セミ・オートマ普及で新人、若手がやりがちなオーバーレブ、ギヤボックス・クラッチトラブルも無くなったな

最近のトラブルだと焼きニックとか

以前、ウィリアムズがアクティブサス装着でシーズン席巻し、
更に、トラコンやらハイテク全盛に時代が流れていく過程で、プロストなんかは、
セミオートマ位までのドライバーズエイドはともかく、アクティブサスや
トラコンの電子デバイスは、ドライバーの純粋な能力比較の範疇を無くす類いになるものだから、
個人的には…？みたく否定的だった考えコメントしてた記憶が。

おっさんが必死ｗ

>>459
あくまで、セナプロ時代の枕ホンダと比較したらって話でさ。レッドブルの二台が他チーム全車周回遅れにしたことはないでしょ？絶望的差ってそういうこと。
勝ち目なしって言っても、何回かガチで勝ってるじゃん。
８８年なんて、枕が自滅した１戦だけおこぼれでフェラが一勝しただけだしね。

http://money.jp.msn.com/news/yucasee/article.aspx?cp-documentid=5856736
アロンソさんに違和感

顎は単に四天王不在になって勝ち出した印象強いが？

ウィリ、トロ、インドはドライバーがカスだよな

給油解禁はどうみてもベテランドライバーを一掃させるための
レギュ変更

せめて今シーズンは、一強の突出したチームが出るのではなく、
トップ3、4チームがしのぎを削る一年になって欲しい。

去年と同じやん

98年のマクラーレンも序盤は異次元だったな

>>472
あのときのデビクルとハッキネンも全車周回遅れやったね。たしか。

>>469
馬鹿？単純に興業的スペクタクルを求めてたもんだったのは明白。
大体若手、ベテラン問わず、給油時のアクシデント含め
否定的だったろ？

>>474
>>469の言いたいことは、給油解禁になってレースがより予選的になった、つまり燃費とかタイヤとかペース配分っていうベテランが力発揮する有利な要素が
削がれて、最初から最後まで全力疾走的な体力勝負（体力ある若手がより有利）な側面が顕著になったって事だと思うけど。

顎の台頭と符合するのよね。時代として。

>>379
女子ってすぐしゃべるよね

何を持って絶望的と感じるかはその時代によって異なると思うがなあ

上にもある通りセナプロ時代はエンジンパワーの差や
シフトチェンジの問題、アクティブ／パッシッブなどタイム差がつく要因があった
今はエンジンや電子制御などによる差別化が厳しくなった反面
コンマ1秒削ることが至難の業になっており
それこそコンマ5〜1秒差ではとてもかなわんという感じだな

もっとも去年のベッテルについてはぎりぎりでポールとったレースもあるし素直にすごいと思うが

>>745
それって、顎が体力ありきに勝ちまくってたってイメージで
特に顎ヲタがセナを持ち出して言う話だが、はっきり言って、
そのスプリント的レース形態になって、体力ありきで明確に勝敗に影響してた？なんて全く根拠ないんだよな。
体力あるにこした事はないが、ベテラン勢と若手がそれでレースリザルトに
結果でてたなんて甚だ疑問だし。

>>467
顎は好きじゃないがデビューからの活躍は賞賛せざるを得ない。

94年も速過ぎた。

>>479
同意。
前年ベルギーで初優勝してから速さに拍車がかかった印象

給油ありのときは2ストップとか3ストップとかあったな
2009年のスペインGPで森脇さんが
37歳のバリチェロに毎ラップ予選並の走りを出来るんですかねえ
37歳のバリチェロにとっては酷ですね
とか言ってたのを思い出した

>>477
そうだね。時代によってドライバーが捕らえる絶望的な
マシン性能差は。異なる要素のものだろう。

給油関係なしに顎は速かっただろ

>>465
今年の予選はそんな感じだったよね。

>>479 480
wwwww そうなんだ。

>>478
まずオレは顎ヲタでもなんでもないからね。むしろアンチで。
給油レギュレーションがもたらしたものの一つとして、若手・ベテランは置いとくとして、それまでにドライバーに（レースに勝つ為に）求められてた質や能力
は明らかに変わったと思うんだよね。ルールあってのスポーツで、ルールが変わると得手・不得手が明確になって、有利・不利の図式が変わってしまう場合がある。
もうそれって運でしかなくてさ。

顎の台頭はその当事求められてたＦ１ドライバとしての能力が時代にハマった（もっというとレギュレーションにハマった）ことによってもたらされた側面があり、
それがヤツの強運であって。ってだけのこと。

>>486
その通りだね。

給油無しの場合は先行逃げ切りが主流だった
顎は復帰前でも給油無しだと序盤ペースが遅かったし、苦戦してたから
今、苦戦してるのも分かる

時代が違うからと言ってみたり
時代で比較して優劣つけたりと忙しいことだね

ライコネン「ボタンを押すことがそんなに難しい事だとは思わない」

>>488
当時の顎って他の車が1ストップのところ2ストップに切り替えたりして
ペース配分よりとにかくプッシュしてたイメージがある(去年のモナコのバトンみたいな)
93年のエストリルなんかそれがうまいことはまったが

少し経てば給油時代を知る人も少なくなるのか

給油時代経験者で一番若いのは
ベッテルなんだな

>>492
給油晩年は色々あったからねぇ。

ホース引きちぎり龍蛇ホースのできあがり
軽くフランベされるドライバー

あったなー

シューマッハの何秒のマージン作ってどうこうっていう戦略は結構しびれたなあ

>>496
アレってロス・ブラウンありきだったよね

ホースの引きちぎりてフェラーリの信号システムが悪かったんだっけ

ハミルトンもやってなかった？

お前らって本当にＦ１が好きなんだな

俺もＦ１が大好きさ！

異論ある？

>>498
アレは正直もうピット入ったときから、何かやらかしそうな雰囲気があった。
現実は予想を遥かに超えた事態になったけどｗ

ホースメンは5人くらいいるはず。もっといたかな？

アルバース・・・・・・・・・

>>498
そう
まだ給油終わってないのに一瞬青になった

>>499
ハミルトンじゃなくてコバライネン
んで後ろにいたライコネンに引火

>>491
よくブリスター起こしてたもんな
それを上手く利用したのが頭脳派ブラウン

レッドブルが連勝で気に入らないって奴
フェラーリが連勝しまくったときは不満は無かったのかよ

>>506
どのチームだろうが独走シーズンは不満だよ
でも2009年だけは爽快感あったな

>>500
BS中継になるからな　たまたまチャンネルをつけたらやっててなんとなく視てたらファンになるみたいなケースはなくなるな
ゆっくりでも確実に衰退していく日本F1

>>506
あったに決まってんだろ
つまらな過ぎてレギュレーション変わるくらいだし

はじめて見たF1は2009のどこかでアロンソとライコネンがバトルしてたシーン
メガネかけずに見てたが音が気持ちよかった

今時地上波だけでチャンネル回してる奴っているのかね？

皇帝がイケイケの時は
最下位スタートから優勝するくらい
圧倒的だったな

見始めたのありがちだが悟デビューイヤーだな

>>511
BSチューナー付きのテレビ最近買って、当初は物珍しさからBSもザッピングしてたけど
いっつも通販か昔のドラマか韓流か鉄道しかやってないから回さなくなったわ

未だかつてBSの番組が話題になったことないからな　冬のソナタのおばさんくらいか
地上波は　ミタ　が４０とか紅白40だからな　やはり地上波撤退はダメージでかい
ルマンインディパリダカ　皆地上波なくなり事実上沈没ついにF1までBS　
結局日本にモタスポ文化は根付かなかったな

>>514
そもそもザッピング自体しなくなってないか？反応も鈍くなってるし
番組表で視聴・録画予約が一般的になりつつあると思う
人それぞれだとは思うけど

>>512
最下位スタートから優勝なんてあったっけ？
それいつ？

>>517
いやそれくらい早かったってこと

最下位からスタートしても、途中で火事起こしても優勝してしまうあの頃のミハエルが大嫌いでしたｗ

>>512
全盛期は、スタート直後から表彰台でドイツ国歌とイタリア国家が流れてたもんな。

http://twitpic.com/8lxwxw
http://twitpic.com/8lyb44
これバルセロナ？

09はむしろ嫌だったな
真っ白なクソださいマシンにパッとしなかった2流ドライバーで独走しやがって

今のバトンは速いけど当時はそう思えなかった

http://uproda.2ch-library.com/491163ZUp/lib491163.jpg
サイドポットがなんか奇妙

>>521
だろう

>>522
ホンダ撤退でエントリー出来るか出来ないかごたごたしてたのに
遅れて出てきた、スポンサーもほとんど付いてない白いマシンが
テストでいきなり圧倒的なトップタイムだぞ？
そりゃ爽快だったわ
他のトップチームは口ポカーンと開けてたんだろうな

風洞4基使った秘蔵ッ子

>>525
あの速さっていったいなんだったの？
今だになんかしっくりくる答えを聞いたことない

2009年はベッテルを必死に応援してたな

>>520
イチロー伝説かよｗ

>>527
タイヤとのマッチング、これ以外ない

>>520
ドイツ国歌→イタリア国歌はF1の公式ソングになってたモンなｗ
俺も顎はどちらかというと好きではない方だが表彰台で喜びを爆発するのと
あのジャンピングガッツポーズはいつ見ても絵になるしカッコイイと思ってる

>>531
ウェバーのウンコジャンプも絵になるじゃん

＞494
リグが入らない/外れない、予定量給油できてなかった、チームメイトと給油量を間違える
ってのはお約束のトラブル

>>525
あの頃はホンダ撤退しなかったら勝てたとか言ってたな

でも実際勝てたと思うけどな多分

>>527
ダブルディフューザーの性能だろ

キンキラキンのアースカラーとどっちがマシかねー
06以前のカラーリングならかっこ良かったと思うんだがね

>>536
１５ヶ月の研究結果だろうね
かたや、パクったチームのだって数週間だし、絶対完全体じゃなかっただろう

>>535
エンジンが糞なのとKERSを積んでいたであろうと考えても
2〜3勝はしてたかな、そしてホンダを駆るセナの勇士が見れたであろう

　|＿＿_
.　／　　　 (^ー^ )　　チョン乙
／ 　　　／　　　 ＼ 　　　在日が集団工作を始めたな･･･
　　　　　|　|　　　|　|
＿＿＿/ /＿＿.|　|＿＿＿
　　　／／　　 ／／
　　 （Ξ´　　‘ミ）



. 　 | 'ｰ`)し 　○○ちゃん･･
. 　 と ノ 　　　ネトウヨになってしまって･･･
.　　| /＿＿_
.　／　　　 （^　　)彡　　！？
／ 　　　／　　　 ＼
　　　　 / |　　　 ,　/　))
＿＿__/ /|　＿/ /＿＿＿
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　　　　　　￣

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.　　|彡ｻｯ
.　　|＿＿　 　　　　うるせぇ！
　／　 （　　　 ）　　ババァ！てめぇもチョンか！！！！！
/　　　　γ⌒＼
７``） 　/　/　　＼
.`ヽヽ /　Ｘ　　ミ　ヽ
　　ヽ___ノミ＼　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>536>>538
ロス本人が言っていたが本当の強さの秘密はそこじゃないんだよなぁ

>>541
俺はロスのその発言は
他チームを惑わせるためのフラグだったと思ってる

顎は不細工だが表彰台でジャンプしてる時はかっこ良かった

現役最強はバトンだろな
イタリアGPで鮮やかにハミルトンと皇帝を抜いていったシーンは衝撃的だったな
いとも簡単にワールドチャンプ二人をオーバテイクしたバトン　現役最強かも知れんなバトン

それでも後半からはその他チームに巻き返されてたし、やっぱアイデア勝ちだよね
今年みたいに大きなレギュ変更もなしだとメルセデスは厳しいだろうね

>>542
タイトル獲得後の話なんだから惑わせるも糞も無いでしょ
ダブルディフューザーの性能が他を圧倒していたなら2010年もタイトルを取ってる
何故メルセデスが低迷したのかというと2009年から2010年にあるレギュレーション変更で
このチームのアドバンテージが失われたから

>>530
もうちょっと具体的に

>>547
元々どアンダーだったホンダの車
レギュレーションによるタイヤサイズ変更で
アラ不思議って事

>>547
よかろう

ブラウンの速さの秘密はタイヤなんだよ、ブラウン本人も言ってただろ
皆がディフューザーばかりに注目して助かったと

浜島
今年、スリックタイヤに移行するに当たって、我々としては、フロントタイヤを小さくする案をチーム側に提案しました。
というのも、BSがF1に参入した頃は、ちょうどスリックからグルーブドに移行する前年で、その翌年、グルーブドタイヤになった時に、
車のバランスを取るためフロントタイヤの外形を640mmから660mmに、幅も245mmから265mmに大きくした経緯があったからです。
フロントタイヤを大きくすることで、溝が付きアンダーステアで曲がり難くなった分を、タイヤのサイズでカバーしようと考えたからです。
ところがその提案は、チーム側から、マシンの開発がかなり進んでおり、特に空力面から変えないで欲しいという声が強く上がり、結果的に｢昨年と同じ大きさのタイヤ｣を使うことになりました。
その結果として、どういう現象が起きているかというと、フロントタイヤが強すぎて｢オーバーステア｣となり、曲がりやすいけれどもリヤタイヤが傷みやすいという状況を招いています。
さらに今年は、フロントウイングが大きくなり、前部のダウンフォースが増えているので、車自体がオーバーステアになっている。
そのためドライバーからは、曲りやすくなりすぎて運転が難しいという声も上がっています。
現在のブラウンGPは旧ホンダ時代の車ですから、｢超アンダーステアで曲がり難い車でした。｣それが昨年末、スリックタイヤをつけて走ったらJ・バトンが「運転しやすくなった」と言っていましたから、
超アンダーだった車にオーバーステア、曲がりやすいほうのタイヤをつけたことで車のバランスが取れてきたのだと思います。
ブラウンGPのマシンは、今年のスリックタイヤのバランスにすごくマッチしていました。前述したように今年のタイヤはオーバーステア傾向だったのですが、
ブラウンGPのマシンはアンダーステア傾向の特性を持っていました。だから今年のスリックタイヤを装着すると、とてもバランスが良くなるし、速く走れたのです。


おｋ？
タイヤの幅が狭くなった今ブラウンの再現はもう無理

>>549
要するに、ロス・ブラウン以下ホンダエンジニアの長年の成果というより、レギュレーションがもたらした偶然の産物が強さの秘密だったと。

まあ
速かったのあの一年だけだしな。

>>544
ちょっと前なら最強バトンを馬鹿にしてたけど今はできない。
確かに最強かもしれないと思う自分がいる。

>>551
今度フロントウィング小さくなるからチャンスがあるとしたらそこだな

BGP001っていいベースマシンがあったのに、コンセプト引き継がなかったからな。
RA106→RA107と同じミスを・・・

>>549
兎も角、解説ありがとうございました。

今年はアンダー傾向じゃなかったっけ？タイヤ

>>549
それもあるだろうが、1番の要因はホンダが、しがらみで切り離せなかった自社製糞エンジンをブラウンが切り離した事だろ。
ブラウン本人が言ったって、ブラウンが「ホンダのエンジン使わなかったから」何て言う訳ねえ。

>>549
過去は過去、いつまでも同じ問題を抱えているとも思えないけどね

>>557
一番の要因はタイヤだよ、今の時代エンジン性能が競争の優劣になる要因は一握りでしかない
タイヤをもっとも上手く使いこなせたチームがチャンピオンになる
それ以上でも以下でもない

>>548
正確にはタイヤサイズの変更ではなく、
スリックタイヤに変更になった際にフロントタイヤの接地面積の増加率がリアに比べて大きかった、
じゃなかったっけ？
それでアンダーステア気味のバランスが良い方に変わった、と。

>>558
だがＢＡＲ時代から同じ問題を抱えていたのが現実
そしてフェラーリも冷え症に何年も苦しんでいたのも事実

>>560です
>>549を読み飛ばしてしまいましたごめんなさい

ともかく狙ってそうなったワケでなく、偶発的に結果を得られた部分が大きいって事だよね＞ブラウン

新たなエンジニアも入れているし、改善は出来るだろう
ここ数年でエンジニアも多く動いているよ

エンジンがメルセデスになったのも大きいよな。
むしろ逆にあの年が無かったらバトンの今が無かったんじゃないかと思うと
そら恐ろしくもある。

妥当レッドブル

そういや枕の車って英語で言うとエムピーフォーのあとトゥエンティセブン
なのかトゥーセブンなのかどっちなんだろう…順番的には前者だけど後者の
方が言いやすい気はするし

>>567
トゥエンティセブン
大体強調して発音する部分だから言いやすさはあまり関係ないかな

>>568
なるほど、たしかにそっちの方が言葉に力をこめやすいですよね、レスどうもです

フェラーリトゥーサウザンドトゥエルブ

２７台目っていう意味だから（途中でBスペとかもあったが）、Two Sevenだとおかしいよね

3桁まで行かないと逆に読みづらいだろ

まぁうちらは「えむぴーふぉーにじゅうなな」って読むしかないけどな

240SXの事をトゥーフォティってワイルドスピードって言ってた

○トゥーフォーティ

911もナインイレブンだしね

F60もエフシックスティーだし

日本でもワンエイティーだったし商標かもな
３００ZX（Z32）は「スリーハンドレッド・ズィーエックス」だったしね

総集編のおっさんはいつもトゥウェンティー○○っつってたな

段差のところにボタンを押すと自動で開く穴みたいなのできないかな

そういやシルエイティってハガキ職人居たなあ

F92Aは出てくる前、シックスダブルフォーって言われてた

大鉄人はワンセブンだな

バビル二世もワンオーワンだったな

そういや2003GAって「まるさん　じーえー」って言うけど
当時の開幕戦だったかな、今宮がそう言ってて「言ったもん勝ち」っての思い出した

F187/88Cって「いちはちなな　はちはち　しー」って言ってるんだけど
本当は「エフワン　はちなな　はちはち　しー」なのか？

>>580
思い切りレギュ違反

あーるにじゅーろく

エムピーフォーニジューナナ

「This machine name is MP4/Niju-nana!」

エヴァンゲリヲンショゴウキ

>>585
後者が正解
本当は「F1-87/88C」なんだよね

鶴さんって何気に後続を抑えるの上手かったよな
そのせいかヤルノトレインとか言われてたがｗｗ
99年のニュルでバリチェロとのバトルとかクリーンなバトルをするドライバーだったな

>>592
てか、当時は本当に抜けないＦ１だったからじゃない？？
鶴さんじゃなくても、トレインくらいは作れただろうし・・・

>>592
通せんぼはバリチェロも上手かったねえ。

顎だってなかなかのもんだぞ

鶴さん以外にもトレインあったよな。主に誰だか忘れたが。

行列を作るドライバーが非難されるのはなんか違うよな
遅い車をいつまでもかわせないのは誰なんだよと

>>597
いやいやいや、褒め言葉だよ。

とおせんぼで一番上手かったのはジャック
しかもフェア

>>595
確認して実際に当てたのは論外

顎は上手くは無いよなｗ

ぶつけた後の対応は慣れてる分ハミルトンより若干うまい
ハミルトンは目が泳ぐけど、顎はマスコミドライバー他に総攻撃されるまでは踏ん張れる

>>595
去年のイタリアGP無線で警告を忘れたのか

フィジケラもブロックは上手かったな
07年のニュルでハミルトンを何周にもわたってブロックしてたし

コバライネンも止められなかった富士雨ライコネンを唯一止めたよな。
フェラーリより劣るマシンで。

>>604
フィジケラといえばウェバーに逆切れして後に引けなくなった一件が面白かったな

俺も壁っぷりではジャックが印象に残ってるな

通せんぼ上手い下手ぬきにして、お前らもタリアGPでハミルトンとシューマッハは熱くなったろ。

>>604
ライコネンにブチ抜かれた印象のが強い

>>606
ウェバーに逆切れしたというより
ブチ切れたウェバーにビビッてそそくさと逃げたように見えたが

今年のまっさんのヘルメットにミハエルの龍のマークみたいなのがついてるけどなぜ？

09年のブラジルのカムイのブロックも面白かった

でもDRSがある今そういうブロックのうまいドライバーはきついよね
どんどんオーバーテイクできるF1がいいのか、難しいところだな

ウェバーといえば最近のウェバーはクリーンだよな
前までは相手をダートに押しやるくらいダーティだったのに・・・

えげつなくてひくレベル　セナ叔父さん　シューマッハ

いやらしいぐらい上手い　アルヌー　禿げヌーブ　トルーリ

やる気あるのかおまいは　カズキ

>>606
05年マレーシアかな。
ウェバーはフィジケラとの接触前にも同じ様にラルフに突っ込まれてたから同情したよ

トゥルーリのトレインと言えば03年だな。毎レーストレイン作ってた気がする

>>613
悲しいよね。
ベテランドライバーの小技が、マシンの実力差に対してあまりにも無力なのが今のF1.

>>615
シンジとトラも入れてやれｗ

>>616
そうそう。ウェバー避けてるのにフィジケラがどんどん膨らんできて
あげくに「俺は悪くない」だったしなｗ

>>617
贔屓のドライバーなこともあるけど、モナコやカナダ、ハンガリーのカムイなんか見ちゃうとどうにもね
ブロック上手いかは別として、作戦や運で順位を上げた下位チームどドライバーがトップチームのマシンを抑え込む図式も好きなんだよね
だからといって前みたいにオーバーテイクが極端に少なくなるのも嫌だし、うーん・・・

>>619
これだろ
http://www.youtube.com/watch?v=NWuYKdzlE6c

なんとか９７＾〜９９シーズンくらいの混戦模様になれば面白いのだが・・・

ヒルの通せんぼっぷりもなかなかだがな
シューマッハに対してはえげつなかったがなｗ

>>621
それそれ。インシデント後にはぶち切れてなかったな。
対シューマッハとのブチギレと混同してたな。でもマレーシアのこれでも
フィジケラは「俺のミスじゃない」と言い切ってたな

ハゲの激うまテク、格下のザウバーでチャンピオンマシンを抑える
http://www.youtube.com/watch?v=6ZgFcGex1VI

>>623
相手が顎になるとやたらえげつなくやたらブロックレベルも上がるあれかｗ

>>623
ハッキネンが鈴鹿でタイトルを決めたレースはﾜﾛﾀ　keikoの国歌独唱のせいで
顎のマシンがオーバーヒート→最後尾スタートに回ったが、中位下位のドライバーは
タイトル争いの邪魔をしないってことで空気読んで綺麗に譲るなか、一人だけマジになって
ブロックする黄色いジョーダン

…なんでその気迫を94-95年頃に見せなかったんだと現地で見てて思いましたよ

フィジケラ「オレは悪くねえ！！」

>>627
マジでkeikoのせいでオーバーヒートしたと思ってるわけ無いよな？
一応確認させてｗ

>>627
ヒルは鈴鹿好きなんじゃないか？９４年はすごかっただろ
Keikoの君が代はFIAオフィシャルの総集編に収録されてるから相当期間後世に伝わるな
本人はご満悦そうだったからまあ問題ないんだろうが

ヒルは97年の鈴鹿でも周回遅れなのにトップの顎を1周抑えてたな
2位のフレンツェンが近づいてきたらすぐ譲ってた
あれを見て89年の某妖怪通せんぼ爺を思い出したｗｗ

フィジケラは残念なことに

>>620
ブロックってブレーキポイントをずらしたり、ライン取りを後ろのドライバーが抜こうとしてるラインを読んで被せたりってテクだけど、
どうせDRSで抜かれるしってなって来ると無理にやる必要なくなる。
カムイみたいにDRS以外で抜くレーサーの重要性も薄れてるから、速い車でペイドラ乗せてる方がましになる。

雨男雨女でスタンドうめて雨乞いして雨ふらせればDRS封じれるぞ多分

http://www.youtube.com/watch?v=buArrMpQgGo&feature=related
この頃の汚いゑはもういない…

DRS一周に一回なんて多すぎ
一回のレースで1人5回ぐらいでいい

>>636
残数をライトで知らせますw

>>629
ガチでって言ったらどうなるんだろｗ
歌い終わった後飛び上がってた喜んでたような。顎はあれを見てフォーメーションラップを
速く走っちゃったんじゃないかと(´･ω･｀)

シューがストールしたのも
先生がスタート失敗したのも
ラルフのエンジンがブローしたのも
トゥエロが高木に突っ込んだのも
HHFがラストラップヒルに抜かれたのも


全部Keikoのせいです

ペトロフも通せんぼは上手い気がする

F1観てるとサーキットにやたらＵＳＢという文字を見かけるけど
どうしてそんなにＵＳＢ接続を進めるのですか？
いまだにパラレル接続でプリンターを使ってますけど文句ありますか

UBSな

>>593
予選番長だから人一倍トレイン作ってたな

http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/2/0/6/602_uMFNvVoB_640.jpg
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/3/0/6/603_4aVZOyR_640.jpg
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/4/0/6/604_D8vximBH_640.jpg
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/5/0/6/605_KZg0mScS_640.jpg
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/6/0/6/606_a8eGC0eU_640.jpg

>>627
年末の井岡のボクシングなんか国歌斉唱で歌い直したバカ女のせいで開始30秒、TKO勝ちだったぜ(笑)

あれは絶対、負ける予兆だと思ったわ

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2012/02/19/50225-aerodynamic-w-duct-un-triple-f-duct-delantero-automatico

メルセデスのフロントフィングダクト図解

>>593
当時は前の車より2秒速くないと抜けないって言われてたからな

過去の産物だけどハンフォードデバイスってロードじゃ効かないのかね

>>542

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　フラグ・・・？
.　|　　　　 （__人__）　どう考えてもおかしいだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　常識的に考えて・・・ブラフだろ
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>630
ヒルはたしかF1RACINGのインタビューでスパと鈴鹿が好きと答えてた。
「一周の距離が長いコースの方がレースは面白い」とか

>>649
wwwwwwwwwwwwww

>>646
こんなんで効果あるのかなあ。わからん世界だわ。

>>646
直線では従来のFダクトのようにフロントウィングの上面へ気流を吹きつけて失速させる
コーナーでは車の進行方向側のフロントウイング片翼の下面へ気流を吹きつけて気流を加速させダウンフォースを増加させる

よくもまあこんなん考えついたな

>>652
フレキシブルウィングとFダクトの美味しいとこ取りだから
一周あたりコンマ5秒は違ってくるかもしれないぞ

>>652
見て最初に思ったのは、クリーンエア以外だと暴れそう
で、ふと、あれ？そういやウィングがバタバタしてるチームがあったな・・・
しかもそのチームの今期型、
ノーズエアインテークにセンターセパレータが確認されてるなぁ・・・

ストレート用有りの３分岐じゃなくて左右のみの２分岐だと
クリーンエアのコーナー区間なら、めっさ稼げるんじゃないかな

>>649
ホントだｗ
何で誰も気付かなかったんだよ腹いてー

メルセデスはプライベートテストやったらしいね。300�`以上走ったって12年仕様タイヤで
これはヘレスの最終日を欠席した分らしい、ルール上は許されるみたいだけど
トラック独占状態でトラフィック、赤旗、プレスなしで走れるから案外賢いやり方かも

なんかズルい(＃・д・)

ネトウヨこそ「朝鮮人になりすまして捏造」してる
例えば、「強制連行」、現在の民団も総連も、在日朝鮮人には強制連行で来日した人と困窮により来日した人がいることを明記している（両団体のWEBサイトで確認できる）
現在いる在日朝鮮人中の、内訳人数については特に見当たらないが、少なくとも全てが強制連行されたなどとは主張していない。
ところが、ネトウヨは、在日が「在日は全員強制連行できたんだ」などと、現実の公式見解ではありえない主張をさせている。

つまり、典型的な藁人形の手法を使っている。愚かな韓国人像を作って、それをネトウヨがつっこむという恥ずかしくてできない自尊心肥大傾向なプロットになっている。
ネトウヨの代表的団体　在特会が秋葉原でデモしてる最中です
どう考えても日本国旗を涜してます

http://live.nicovideo.jp/watch/lv82148580

流石戦術家ロス・ブラウンだな。

>>654
http://videos.caranddriverthef1.com/video/d0a182df002s.html
この動画の最後のシム見て思ったけど挙動変化激しそう
あと入ってくる流量が安定しなさそう

>>656
ゴミ掃除乙

同じトラックで同時に走る意義も大きいんだよ
細かな設定は違えど自車だけでなく他車データも同時に手に入るからね

>>646
ちまちまと市販車に何のメリットもない空力追及するより
（Ｆ1技術流用！１×10ｃｍぐらいの小さなスリットで市販車の安定性が増すというメーカーもあるが）

サーキットごとに決められた燃料であとはエンジン形式含め自由にどうぞ！
ってやった方がいいような気がする

走行前の発表だからそろそろかな〜メルセデスまだ〜？

@Nick_H_22 ほんまそれですよ！！！！まじであれこそ異常！！！ RT @pia_ny: @Nick_H_22 うわ！残念過ぎる(>_<) 30キロで走るヤツこそ危険行為でアウトにせぇや！ってかんじwww

捕まっちまうほどの速度違反するような奴ってのは大体自分の事しか考えてない奴だ
家族や同乗者がいれば普通は安全運転するもんだろ
本当に運転の上手い奴ってのは同乗者にストレスを与えないように運転できるもんだ

つか罪犯してるのにtwitterで呟けるってのはどういう神経してんだろ
この延長線上に万引き自慢とかあるんだろうか
こんなんだから車好きがDQNとひとくくりにされるんだよなあ

勘違いされるの嫌だからフェラーリメルセデス好きとは言いたくないな
ザウバー好きなら全然問題ないけど

トヨタＦ１の集大成
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/index.html
>ドアミラー付け根部分には、F1で蓄積された空力技術を結実させたエアロスタビライジングフィンを
>採用しました。気流に小さな渦を発生させて車体を左右から押さえつけ、操縦安定性を確保します。
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

>>669
こんなもんゆらたくやがやっとるわｗ

>669
いやぁ〜
びっくりするぐらいお金使っただけあって
すばらしい技術ですねぇ〜！

>>669
こんなもん乗用車からしたら飾りレベルだろアホくさ

>>672
貴様、TOYOTA様が長年に渡り
走る実験室と称されるF1に於いて
湯水の如く大金を注ぎ込み研究開発された
その技術の粋を凝らした成果を愚弄する気か？

>673
まあ今のトコ
ポマイが一番
盗用多様をバカにしてるけどなｗ

>気流に小さな渦を発生させて車体を左右から押さえつけ、操縦安定性を確保します。
もっと一杯付けないと…
で、トヨタF1のどの部分に付いていたの？

トヨタF1といえばガスコイン時代のキノコだろうに。
もっと視覚的に訴えないと。

こんなんスバルが何年も前に出したWRXでやってんだろw今更この程度のモノ
出してきて、F1とか名前使わないで欲しいわ。尋常な神経の持ち主なら
恥ずかしくて言えないような事をサラっと言うのな

また140連敗記念車か

93年のベネトンとマクラーレン、ウィリアムズみたいな吊り上げ式ウイングとそうじゃないウイングが混在してた時代がカッコイイよな

今年はカモノハシノーズとそうじゃないノーズが混在するシーズンだけど、カモノハシは格好悪いよ

かつての90年代半ばでのローノーズ→ハイノーズ転換期のように、これからカモノハシが主流になるの？

勘弁してくれ〜

俺は段差好きだな

ここまで不評だと、FIAもレギュを再考して何とかするかもよ

>680
この段差で思わぬ副産物が出るかレギュが固定されないと
主流にはならんでしょ。

>>679
普通は「つりさげ型」ウィングと表現するんじゃ…

来年は２段か…

ニューウェイはともかくジョン・バーナードの影響力は半端ないな
ハイノーズ、カーボンモノコック、セミ・オートマなど未だに基本はバーナードスタイルだな

今年の可夢偉は赤西に格の違いを見せつけれるほどの結果を出せそう？
赤黒の件で結構今一般的に可夢偉が注目されてるんだけどさ

ダンサー酷いっすね
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/mercedes_w03_silverstone_2012.jpg

見た目で総選挙したら、今年のセンターはマクラーレンで決定だな。
他は全部後ろでダンサー。

>689
煽る訳じゃないんだけど
こうダンサーを見せつけられたら
枕って綺麗に仕上がってるんだけど
なんか物足りなく思えてきた。
私だけ〜？

ネﾄウヨさんの華々しい戦歴

●フジテレビデモ−第1回4,000人→第2回1,800人→New!第3回593人（主催者発表）
第3回（11月6日開催）の主催者は鬼女であり花王デモコーラーのHN「おかん」。
準備オフに次々回の運営希望者参加を募ったが誰も現れず。
2回目55%減→3回目67%減で初回人数の15%にまで激減。
恐らく第4回は開催されない。もし仮に有っても来年の夏休み中。

●花王デモ−第1回1,200人→第2回750人
第2回のお願い調コールと団体関係者多数参加の件で不評を買うも、運営陣が総括せずに解散。
今日現在、デモ終了後10日経っても次回開催の具体的な話が殆ど進んでいない。
次回開催されずこのまま終了の可能性が大。ただし鬼女板の不買スレは未だに活況。

●民主党本部前でのスワップ抗議の交代座り込み−先々週の土曜から始め、夜は10人・
徹夜5人・日中3人前後で推移
最初に一人座り込みを始めたHN「漁協」が警察の要請を受ける形で3日目に撤退を宣言。
も、オフ板のトラブルメーカーHN「Gジャン」が継続を表明。
その後、ch桜が取材＆放送。先週の金曜昼間に無人状態になり継続が途切れる。
月曜以降は日中・夜ともに2、3人・徹夜0人のオワコン。

●先週末の２ちゃん発の人権救済法反対デモ＠新宿−参加者数50人

●同日の日侵会主催・日韓通貨スワップ抗議デモ＠銀座−参加者数250人
銀座で「シナ人をミンチ」「蛆虫ゴキブリダニのシナ朝鮮人」に代表される
場違いなヘイトコールをフジデモスタッフの加藤哲史が連発。参加者からも不評を買う。
スレやニコ生でネﾄウヨ同士がヘイト擁護派と否定派で言い争う仲間割れ。

●11月3日の２ちゃん発TPP抗議の国会突撃オフ
言い出しっぺが当日現れず。4人が警察に指示された区域でプラカ掲げ夕方解散。

フェラーリと双璧を成すぐらいのダンサーっぷりだ

てか今宮ってなんで英語できないの？

>693
バカだから

>>694
現地で何取材してるんだろうね

通訳を同行させてんのかね

雅子におんぶにだっこ

>>691
毎日毎日何でこの板に貼りついてんの？他でやれや

メルセデスのフロントウイングFダクトは既に去年の時点で話題になってたのに
それに追随するチームが出なかったのは不思議

>>698
おそらく

F1好き→フジテレビに寛容→工作しやすい


という安直な発想だろ

チョンはデモのせいで逃した視聴率3冠王のためにフジテレビ見てやれよ

>>690
目新しい物が良く見えるのは錯覚
多種多様な子孫を残すため遺伝子レベルで見慣れたものより変ったものに引かれるよう出来ている人がいる
段差がカッコ良く見えるのもきっとそのせい

>>699
一般的にはフロントウイングの複雑化は金が猛烈にかかるわりには
効果が低いと評価されてるらしい。

>>700
ふーんはた迷惑な話だ

メルセデスっていつぐらいからフロントFダクトテストしてたっけ？

>>698
ν速が過疎って行き場所がないんじゃないの？

>>695
んなもん天気に決まってんだろ
言わせんな恥ずかしい

>>704
去年の新人テストあたりでは

>>707
そんな最近だったっけ？話題には結構前から上がってたよね？

最初にテストしたのは鈴鹿って言われてる

今年もピレリの糞タイヤのお陰で
プライムバトンスタイルがF1を席巻しそうだな

プライムスタートでもセカンドクループのオプション同等で走れることが前提だからね
今年はトップ3とセカンドグループがかなり接近しそうなので
簡単にはいかないだろう。

トヨタは勝てなかったけどWRCあがりの自チームを
最後は枕・フェラーリよりも速いマシン作るレベルまで成長させたのに
ほんとアンチが多いな

>>682
FIAはハイノーズ禁止の方向。次は、モノコックの高さ制限に成ると思っていればいいよ

>>712
個人的には今のトロロッソのように何の魅力も感じなかったチームだけど
０９のマシンに最初から可夢偉を載せてれば少しは周囲の反応も違ってたかもな

>>710
今年はバトン苦戦すると予想
多分専門家は皆そう予想してる

去年も一昨年もそう予想されていた模様

タイヤの性能変更の影響で、バトンがどうなるかは知らんがハミがある程度復活するんじゃなかろうか

今気付いたんだけどさ、
フェラーリ今年からBBSからO.Z.ホイールに変えたんだな

>>712
トヨタにアンチが多いのは07年の富士の影響じゃ？

F1マニアはホンダ党が多いから嫌豊が多いんだと思うよ
それに大手ってのは噛みつかれるからね、経営や開発の方針等も嫌われ要素満載だし
まあ個人的には悪い印象よりもCカーの印象が上回るので嫌な感じはしないのだが
F1に限って言えばダサイなあとは思う、これに関してはホンダの3回目も同印象だけどな

当時は鈴鹿からF1を強奪したと思われても仕方なかったしな。
しかも富士は散々だったし。

最後の年位ならよかったけどね。最初は確かにつらかった。
自分は甲信越なんで富士の方がいいけどｎ。

>>686
全て金かかる方向へと導いたバーナードこそF1衰退の元凶

>>720
F1ブームから入ってきた奴らは、最初からホンダヨイショの報道ですっかり洗脳されているが
こいつらがモタスポファンの最大勢力だからな。

それ以前のファンは、旧F2を潰した悪行は忘れてないと思うが。

>>724
F2を潰したのは
今宮・安藤優子でおkですね。

>>723
ここ数年のソリューションを見て…
ニューウェイも金がかかる方向じゃないかｗ

>>726
テレメトリーシステムを持ち込んだHONDAが
一番の元凶だと思うんだが

今まで関わってきたどこの企業だって落ち度はあるさ
指摘し出したらきりがなくなるぞ

第２期のホンダは別にヨイショする必要もなく普通に強かったからな

ホンダはなぁ……
07年は本当に失望したわ

>>717
タイヤをより柔らかくして、もたない方向にいってるのに、ハミ有利とか
有り得ないだろ。タイヤを酷使するドラは今年も苦しむんじゃね？

>>724
ホンダはやり過ぎるんだよ、TCCを衰退させた戦犯でもあるよね
ただ別にルール違反じゃないし、紳士協定とかなあなあにやった他が馬鹿と思うし
きちんと規定を定めない主催が馬鹿なんだけど
でもそんなホンダだからF1で頂点まで行けたんだろうな

09のHONDAも見たかったけど10年のTOYOTAの方が見たかった
でも中途半端に戦闘力があって可夢偉が活躍したらTOYOTAに縛られて終わりだったろうな

>>726
>>727
Ｆ1って勝ってナンボだから
その時々に旨みありそうなモノ投入するのは財布との相談で何処でもやってる事

単発のホンダ叩きうんざり・・・

WRCのレギュ違反やF1での盗作など、参戦＝恥の上塗りになる会社もありますよねｗ

>>720
違うよ、トヨタ自体が80点主義だからだよ
他メーカーが100で作るものをマージンとって80で作れば壊れない
塗装や内装なんかの見える部分には力を入れるが
一部の車好き以外気にしない見えない部分は徹底的にコストカット

そういう姿勢が嫌われるんだろ

賠償金だか違約金を払わなかった会社もあったよな

>>737
ヨタ車は内装もダサい

そもそもホンダ３期やトヨタは勝つ気あんまなかったんじゃね

>>737
コストカットしすぎて、普通に走ってるだけでボディが歪むとか
車としての大前提に疑問符のつくような物づくりしてるからな

>>734
FOTAも脱退したし、エナジー飲料のパトロンだから使い放題だろｗ

ココだけの話だけど俺、今年こそはメルセデスに期待してるんだぜ

いつまで撤退したメーカーのこと話してんだよｗｗ

>>743
そろそろ結果出さないと
株主が黙ってないしな

>>719
その前から既に多かったぞ。
自分がモタスポ板に来たのは03年頃だったけど、既にアンチばっかだった。
05年シーズン前のトゥルーリスレとかアンチだらけで酷い状態だったし。

>>735
単発のトヨタ叩きはOKってか？

結局、トヨタってＦ1に何しに来たんだろう。
なんかメリットあったのか？

結果は別として
一応80点主義の概念としては
スポーツカーでも乗り心地や快適性を犠牲にしない
高級車でも走りや楽しさを犠牲にしないって考え方

結果的にトヨタのイメージから
当たり障りのない車を造るって考えだと捉えられがちだが

>>748
可夢偉を置き土産に出来ただろ！

昨日86の話聞きにネッツ店いったんだけど
スポーツカーなのにトルク曲線図さえないカタログだしてきたから
いろいろ聞いたけど何一つ答えられんかったｗ

整備も水平対向できないから、県下で数カ所の指定工場でしかメンテできんらしいｗ

その意味では撤退のタイミング絶妙だった
今までのどのレースのピットタイミングよりも秀逸だった
あと不謹慎だけどティモの事故ったタイミングも

トヨタのF1参入は、欧州拡販と若者の車離れ対策。
しかし、優勝できない、効果が無く金食い虫ということで、さっさと撤退。

トヨタのルマン参戦は何が目的だ？

Taki Inoue @takiinoue 2月16日
英国でMB とTC が、ある中堅F1チームの買収に乗り出した。

いまさらだがこれはインド・ザウバーあたり？

テルメックス、セルジオ・ペレスの2013年のフェラーリ移籍を除外せず 【 F1-Gate.com 】
http://f1-gate.com/perez/f1_14363.html


最近、スリム家がHRTの買収に関心を示しているが、テルメックスが
F1チームの買収を検討しているかと質問されたカルロス・スリム・ドミットは「わからない」とコメント。

「働くチームを選べるように直接関与しないのが我々のやり方だし、戦略を変えることはない」

これってペレスにとって逆効果なんじゃない？ペレスがフェラ行ったら
スポンサー先をフェラに変えるかもって意味にもとれるし
それならザウバーとしてはペレスフェラに行ってほしくない罠

タッキーまた株価操作に使われてるのか

マッサ「次のテストもストップウォッチは見ない」

おいこら

ヘレスで早かったチームが本番でも早いとは限らないが、
遅かった或いは挙動が悪かったチームは本番でも残念だから
そうだったチームは大変だろうな

バルセロナまでに修正出来れば良いが…

GPニュースって今週だっけ？

明日からまたテスト始まるんでしょ？

24日

今年は予定通り開幕するだろうから外すとWC争いからは脱落するだろうね
ホント最近のマシン壊れねーからな
ポイント離された瞬間に終わる

マクラーレン来年に期待しようか

よし、アンテナ建ててくるか

F1GPニュースは生放送をNEXTにするみたいね
ONEで翌日の再放送
フジテレビのCSサイト見ての情報

CSのグランプリの再放送がなくなってる

F1マンデーなくなるのか？

>>756
ぶっちゃけ13年のフェラーリ候補ってウェバーと、ペレスくらいだよね？
スーティルやクビサ、ビアンキは現実的じゃないし、やっぱりこの二人のうちのどちらかだろうなぁ。

当日再放送ぐらいやれや

は？なんでNEXT？
蛆テレビ死ねよ

>>767
>また、再放送も随時お送りするのでお見逃しなく！

>>772
皆さま騒がせてすんませんでした

レジェンドなんで隔年なんだよ。毎年やれよ。

>>769
こういう話がスリムから出てくるということはペレスの契約はザウバーが転売できるような
感じになってないのかもね。だとするとライコネンの時みたいに転売して
ウマーできないか

>>774
隔年に見えるだけで、契約更新する年のオフは放送しないだけだよ
2年契約が続いてるんで隔年放送になっちゃってるけど、その前は
5年契約だったんで4年連続でレジェンズやってる

昔はGP2放送してくれて助かったなあ

>>776
そういうことだったのか。毎年オフにやってくれると開幕まで楽しめるんだけどな・・・

>>751
まあなんつーかターボ出てからにしたら？
急いで買うような値段でもスペックでもない気がする
コスパ悪過ぎっていうか

ネッツ店って庶民的な感じがするよね

>>775
そんな感じだね。
ペレスがフェラに行ったとしてもザウバーに旨味は無さそうｗｗ
ただ、グティエレスが来年ザウバーからデビューできればスリムのスポンサーは維持できると思うけど…

>>781
アロンソがサルタンデール持って行った様なケースもあるから
ザウバーも心中複雑だろうな

>>782
ペレス一緒にスリムご一行様もフェラーリ行っちゃうって事？
それザウバーにとったら死活問題じゃ？ｗｗ
あそこスリム以外にまともなスポンサーあったかな？

もしそうなったら、ウィリみたいにザウバーのシートも二つともペイドラ様専用ってなりそうｗｗ

ルノー代表 「レッドブルは巧妙なエキゾースト解決策を考案した」 【 F1-Gate.com 】
http://f1-gate.com/redbull/f1_14364.html

フロア下の工夫はなかなか見れないから抜け穴合戦になっても面白くないなあ

>>784
一刻も早いニューイBANを望むｗ
もう彼のライバルはいないんだからヨットでも作ってアメリカズカップで好きなだけ無双してくれよ

レッドブル無双もそろそろ飽きてきたなー
来年辺りなんかの間違いでトロロッソ無双とかならねーかなー


トロロッソからレッドブルにINしたリチャルド涙目みたいなｗｗ
んでトロロに留まったベルニュウマーみたいな展開楽しそうｗ

一応サンタンデールはマクラーレンにもまだスポンサーしてるだろ

しかしなんでこうフェラーリだけやたらと格好悪く見えるんだろ？
ttp://www.formula-web.jp/news/data/upfile/10374-1.jpg

既出だったらスマソ
バルセロナテスト（2/21〜24）担当ドライバー一覧

RedBull　ベッテル　-　ベッテル　-　ウェバー　-　ウェバー
McLaren　ハミルトン　-　ハミルトン　-　バトン　-　バトン
Ferrari　アロンソ　-　アロンソ　-　マッサ　-　マッサ
Mercedes　シューマッハ　-　ロズベルグ　-　シューマッハ　-　ロズベルグ
Lotus　　グロージャン　-　グロージャン　-　ライコネン　-　ライコネン
Sauber　　ペレス　-　ペレス　-　可夢偉　-　可夢偉
ForceIndia　ヒュルケンベルグ　-　ヒュルケンベルグ　-　デイレスタ　-　ディレスタ
ToroRosso　ベルニュ　-　ベルニュ　-　リカルド　-　リカルド
Williams　セナ　-　ボッタス　-　マルドナド　-　マルドナド
Caterham　未定
HRT　　　　不参加
Marussia　ピック　-　ピック　-　ピック　-　グロック

>>788
フェラーリがカッコいい年は２割増しでカッコよく見える
カッコ悪いときも同様に2割マシでカッコ悪く見える

>>789
ウィリのボッタスってカッコいい名前だなｗ
てか、マルシャはピックが3日間担当するんだなー
新人だからマシンに慣れさせるためなんだろうが、重要なテストを新人研修に充てちゃって大丈夫か？
ただでさえ一回休んでんのに…

ハムにペトロフ出てくるのかね

>>789
顎はテスト日も奇数にこだわってるのかな？偶然だろうけどw

>>791
ボタスの顔見たら、そんな気持ちも吹っ飛ぶぜw
ビッグ・フォーミュラの経験ないけど、期待してるドラなんで注目してる。

>>779
今の車が10年15万キロ

ラジエーター漏れ
クラッチ逝きそう
セカンダリータービンが・・・・
タイヤ坊主

なんだよ・・・・

>>788
ノーズとそれ以外の部分で面の処理が全然違うから素人臭い造作に見えてしまう

１個前前のスイスポとかどうでしょ？

>>669
ボルテックスジェネレータか

スターリング・モスは現役ドライバーの中ではベッテルだけ図抜けてい他とは別格とまで絶賛してるが
モスの中でセナの位置付けってどうなんだろ？
ファンジオ・ベッテル＞セナなのかセナ＞ファンジオ・ベッテルなのかちと気になった

>>793
さっきググって顔見てみたが、確かにカッコいいのは名前だけだなｗｗ
バルテリ・ボッタス（フィンランド人）ここまでは完璧なんだが、顔がなぁ……
ただまぁ、イケメンよりは親近感湧くし、この顔で頑張ってるなら俺も頑張んなきゃって
奮い立たせてくれるものがあるなｗｗ俺たちの希望の星かもしれん

>>784
既に２０１２年のチャンピオンはベッテルで確定してるのか・・・・
今年もタイトル争いはつまらんな

>>798
モスほどの生きた伝説に常人が抱くそんな陳腐な比較論など低俗なだけだよ

>>798
まあF1には全く興味ないけどベッテルは好きという人がどの程度いるか？
今後増えていくかだろうな

もしかしてボッタス君はフィンランド初の非イケメンF1ドライバーじゃないか？

ハッキネンも言うほどじゃないだろ

>>804
若いときのミカはイケてたぞｗ
むしろJJとかサロのほうが・・・

フィンランド人は金髪・色白補正が効いてるしな
ただハッキネンの金髪はフェイクだったらしいが

もうフロアはフルフラット以外認めるなよ
いい加減飽きたわ

>>806
それは初耳

結局FIA表彰式は放送せずか…

>>789
Caterham　コバライネン　-　ペトロフ　-　ペトロフ　-　コバライネン

>>798
トロロで雨の中ブッチ出来るドライバーなんてそうそう居ないよね。

今年も赤牛独走なら
顎空気嫁みたいな単語生まれるだろうなあ

>>812
豆空気嫁

ハウグが予防線張ってる。新車にビッグサプライズはないと、期待するなと
まさかもう糞車とわかったのか・・・ドライバーっていい車って少し乗れば
わかるっていうもんね

今年は立て直す時間ないぞ
またWC争いには無縁だが開発力で上位戦線で活躍という感じか枕は

メルセデスのことか
スマン

>>789
パッと見た感じ
前回のテストの前半組と後半組が入れ替わった感じで
同じ日に走るメンバーはあんまり変わってない？

レッドブルはエキゾーストをイジってきたらしいな。
またレッドブルの独走フラグか？そしてザウバーの死亡フラグ？

>>789
ザウバー以外は後半をエースで固めてきたな

>>819
へ？ウェバー、まっさんがエース？
へボスの集まりだろｗｗ

>>819
ウェバー「せやろ？」

イギリス系メディアの記事読んでるとペレスは普通にペイドライバー扱いだけどな
ディ・レスタは必要以上に持ち上げてる側面もあるから信憑性については不明だが

ディスレスタはメルセデスお抱えドライバーという認識でしょ
お抱えでも実力あればそれでいい訳だし

>>823
いやどちらかと言うとイギリスの次世代の星扱いだな
スコットランド出身でスチュワートにうまく取り入ってるみたいだから
クルサードなんかを中心にプッシュされてる

ペレスは初戦失格とモナコ事故って欠場したのが痛いよねえ
そのモナコではカムイが大活躍しちゃったから余計に影が薄くなったし

一番痛いのはブラジルでの単独スピンでしょ
あれで完全に計算できない暴走ドライバーの仲間入りした

コンスト死守してから首脳のペレスへの扱いが微妙に言い回しが変わってきてる気がする

>>824
へえ
最強バトンがいるのに贅沢な悩みしてるな・・・

パーは下げチンか否か！

>>826
確かにあれ以来カムイは頼れるリーダーに返り咲き、ペレスには冷たい視線が注がれはじめたな

「日本人ゼロは当然の結果」と可夢偉


小林可夢偉がF1のシートを失った
ことにより、今年のF1から日本人ドライ
バーが姿を消すことになった。可夢
偉は、日本には若手ドライバーを育成するシステムがないと嘆いている。

日本人F1ドライバーが参戦しないの
は2002年以来のことだ。可夢偉は、
ザウバーが自分の代わりに資金をもたらせるエステバン・グティエレスを起用したのは
理解できると述べているものの、日本の若手F1ドライバーが現在いないの
は、日本にサポート体制が整っていないからだと述べた。

「F1に日本人ドライバーがいなくなるのは残念なことだ」と可夢偉は通信
社Ansaに対して語った。
「申し訳なく思うが、これは僕の問題ではない。こういう残念な状況になった責
任は他の者にある。この状況は昨日始まったわけではない。（ずっと以前から
あった問題なのに）何の対策もとられてこなかったのだ」

「日本ではドライバーを上位カテゴリーにステップアップさせるための
サポートを行うシステムがない。だからこういう状況に陥るのは当たり前のこと
だ。才能あるドライバーたちはいるが、誰からもサポートを受けられなければ、
彼らはどうしようもない」
「皆が手を貸してくれることを願っている。国がこういう危機的状況のときに
は、若手ドライバーがどこかのチームに目をとめられるためのサポートを得る
のにどうしたらいいのか、僕には分からない」

ディレスタ＞＞＞ペレスだな
ディレスタは予選と決勝、ポイントもスーに負けたがスーは予選も決勝も速かったからね。
経験積めば予選も決勝ももっといい結果を残せるようになりそう。
ペレスは予選は速いね。ただ、予選の遅い可夢偉相手だから微妙かもしれんｗｗ
たまーに決勝もめちゃくちゃ速い時があるけど、ほんとにたまーにだから戦力として当てには出来んわなｗ

>>829
最悪の可能性がありえたからね
可夢偉がトラブルでリタイアして
トロが9位10位に入ったらパー
ペレスが単独スピンしなければ
可夢偉がリタイヤしようと9位11位でコンスト死守出来たわけで
ペレスの位置も重要な局面だった

まあ何よりスリムが案外ケチで思ったほど金出してくれないのが一番大きいかな
15億という話が本当ならマルドナドの半額以下じゃん

>>831
ディ・レスタには今季は何か魅せてほしいや。

>>832
それは師匠の持込が異常なだけで……ｗ

>>830
次はスイス人でやってくれよ
その次はインド人なｗ

>>833
単独スポンサーとしては大きいけど
冠スポンサーとしても、チームを維持するに足りるスポンサーとしては足りないという
微妙な位置づけだよね

今年はメキシコスポンサー軍団も減っちゃったし

>>834
インド人は2012年シーズンの途中でありそうですねw
ロメインはスイス国籍で出ればいいのにとか思うわ。。

ベッテルが2番手以下の車に乗った時に最強さんやアロンソみたいに活躍できるのか興味がある

噂ではマルドナドの持ち込みでウィリアムズの全従業員の２年分の給与が賄えてるらしいな

>>830
ワロタｗｗ元ネタはツルーリか？
可夢偉OUTグティINってのはどうなんだろう…まぁありえない話でもないか
メキシコに、もっと金やるからグティと可夢偉を入れ替えろ！って言われたらそうなりそうｗｗ

>>839
定期的にポイントを取ってこれるようなドライバーがいた方が良いし、
ペレスに開発能力があるかも不明

絶好のチャンスだったカナダにすら乗せてもらえないところ見ると
全然だめなんじゃないのグティエレスは

>>839
ペーター「その代わりカムイが抜けたことでコンスト順位の分配金は減り、見返りもその分減ってもいいのなら」

フィジコツルーリの後を継ぐ有能なイタリア人はいなかったのか

>>838
人件費が10年で3,200万ポンドくらいだからちょうど１年分くらいじゃないかな。
どっちにしろ、異次元な金額だけどw

フェラーリの言い分の通りフェラーリアカデミーが機能するようになれば
すぐに復活するだろう
日本は深刻だが

>>755
単独株主で他の株主はいません（から交渉も複雑なものじゃありません）
売ってもいいと考えてますｗとかオーナーが言ってるロータスだろ

>>840-842
なるほどね、ペレスも当てにならんし、グティなんてもってのほかってことかｗ
今年ペレスに活躍してもらって来年ペレスがフェラーリ行って、グティがザウバーからデビュー
結果ザウバーはポイント要員の可夢偉を確保できるし、メキシコも繋ぎとめられるってのが一番
いいシナリオかな

そもそもペレスがフェラーリ行けるという時点でかなり怪しい
マッサだってこれと言った当たりが無かったザウバーで4位入賞してるけど
果たしてペレスで可能かどうか・・・

可夢偉はペイドライバー全盛の世の中だからシートを死守するのがまずは第一目標

>>839
元ネタはトゥルーリですね。
思いつきて作ってしまいました。。
でもメキシコからのスポンサー数も去年より減ってるし、現実的にはありえないかなーとか思ってますね。

>>837
09年レッドブルは2番手やったし、トロロで優勝と予選トップ10常連じゃダメなのか？

>>850
2009年の最速マシンってレッドブルじゃない？
ただ、前半戦あまりにも若すぎたミス多すぎただけのような・・・

>>850
ウィリアムズ、マクラーレンの時からニューウェイ所属チームは
どうしてもドライバーが色眼鏡で見られてしまうしな

イギリス以降はレッドブルが速かったな
ブラウンGPはマシンをアップデートした途端
遅くなったなｗ

>>812
水空気嫁

メルセデスGPがWCとったらメルセデスのマネージメント力絶賛するわ

顎空気嫁

おいおいこの調子だと
ペイドライバー株とか出てくんじゃね

ペイドライバー妹に見えた
○ちゃんの妹もあんな感じにごっついの？

そろそろ実況スレで「顎空気嫁」と打たせてくれよ

>>859
なんか懐かしいなｗ

最後に顎空気嫁とレスしたのはいつだったか
引退後にテストにだけ参加してトップタイム叩いた時にやったような

マゾンタとかダ・マッタが黙ったとか
バウムの動く城とか覚えているヤツはどれだけいるのか…

今やるとネタではなくシリアスになってしまうしな

>>799
二年ぐらい前から「棚からボッタス」というスレタイを温め続けているので
彼には早くデビューして欲しい。

ROCで顎空気嫁あったろ

これが俺が買ったスープラSZ後期型4ATだけど
http://dl10.getuploader.com/g/1%7Csample/6191/sample_6191.jpg
かなり状態の良い美車ですが色とかどうですか？

いろいろ感想聞かせてください

nsxも見せてー

スープラって下品な改造しないと映えないね

スープラといえばハルク・ホーガンの息子の一件だな

>>866
歪んでるように見えるんだが
写真のせいか？

http://www.trf1.net/files/00_2012/Mercedes/mercedes_w03_barselona_890021605.jpg

顎空気嫁のベッテル版はどうなるんだ

指空気嫁　？

豆空気嫁

メルセデスのフロントウイングはWダクトというのかな？
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2012/02/19/50225-aerodynamic-w-duct-un-triple-f-duct-delantero-automatico

>>866
おいトンカツ！
お前くせーからここくんなや
なんべん言わせりゃ気が済むんだ？はよ消えろ！！二度とくんな

水空気嫁

ベッテルは水

>>866
新しい86みたいだ

スープラは75系が好きや

カーテンのなかー　ぐるぐるとマッサがまわるー

http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/55/cf/j/o0800051811806955531.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/30/fc/j/o0800053711806933817.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/75/d4/j/o0800052911806933757.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/59/cf/j/o0800052611806925856.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/9a/20/j/o0800052711806925844.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/0c/cc/j/o0800052711806944003.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/38/60/j/o0800056311806961784.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/22/buzzsport/ce/1c/j/o0800055011806925866.jpg
http://ameblo.jp/buzzsport/entry-11170841164.html

http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/08/20formula-abarth11/22/ab/j/o0480035911805466412.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120220/08/20formula-abarth11/6d/f9/j/o0480064311805466676.jpg
http://ameblo.jp/20formula-abarth11/theme-10033067226.html

>>882
今期のニューマシンを使ってと書いてるのに
なんで段差ないんだ？
プロモ用には段差見せたくないのか

>>883
あ、やっぱり旧型車か

>>882
白石の後ろの写真セナかと思った

F1のモータホームてパーラーみたいだな

テストって明日から？あさってから？
何時からスタート？

明日
時間は知らないぜ！

朝の9時くらいじゃね

昼の12時くらいじゃね

１３時じゃね

じゃあ15時で

間をとって10時半じゃね

2月21日（火）〜24日（金）
9:00〜17:00（17:00〜25:00JST）

>>882
白石勇樹か
ブレンドン・ハートレイを超える美少女ドライバーが現れたな

そういやヴァージンのオーナーがエアアジアでＣＡやるって賭けは結局うやむやの
うちにやらずじまいになったの？

正直言って、もう段差を見慣れてしまった俺がいる。
マクラーレンに違和感を感じる・・・

>>882
白石君は何故いるの？

すぽるとにベッテル写ってた

さすがに今からやっぱり段差の方が有利そうだから段差ってやるのはいくら
資金と開発力がある枕でも無理があるのかな

ホモきもい

>>899
>>883
>しっかりスポンサー交渉の話も出来ました

>>901
モノコック自体が低く作ってあるので車全部作り直すことになる。
無理っす！

>>903
883を見落としてた、ありがとう。

来年はBF3(N)ですか。
資金厳しいって言ってるけど、GP2のテストに出てたし、途中で上位カテのテストに出られるといいね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14448949?watch_harmful=1

>>866
スープラださすぎ
今なら過走行の中古34GT-Rを買うのがオシャレ
http://www.youtube.com/watch?v=KuV-PNyk7QE

昨年以前からのハイノーズ派が段差を無しにしようとすると
フロントサスの設計を一からし直すことになるから、その手間を省くために
そのままレギュどおりにしたら、たまたま段差が出来ただけらしいよ
それに昨年終盤戦のローノーズの枕とハイノーズの赤牛の差を考えると
ノーズの高さの違いで空力的な差は大して無いと思う

フェラーリはどうだろう
修正できる時間と金あるのかな?

>>906
クッソワロタ
ｔんｔｎから煙ｗ

>>871
酷い段差だなーｗ

これでマクラーレンが開幕独走すればかっこいいんだけどな

>>871
ノーズの先っぽがペラッペラなのがダサさに拍車かけてるな
ステップノーズのダサさでは今のところフェラーリとメルセデスが頭ひとつ抜けてるな

しかも画像のupサーバーがTRFてｗｗｗ

>>913
フルコンストラクター同士ダササでも勝負か

去年の車にそのまま段差付けただけに見えてしまう