【FN】フォーミュラニッポン -99-【Fﾎﾟﾝ】
1 ：音速の名無しさん：
公式サイト
http://www.f-nippon.co.jp/
公式モバイルサイト
http://f-nippon.co.jp/m/
トヨタモータースポーツ（各種動画が充実）
http://ms.toyota.co.jp/jp/fn/index.html
USTREAM
http://www.ustream.tv/channel/fnf3fcj
実況
http://live-racing.net/livebbs/live/ （２ちゃんブラウザ推奨）
Racing Views
http://sites.google.com/site/racingviewsjapan/
前スレ
【FN】フォーミュラニッポン -98-【Fﾎﾟﾝ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320758840/
http://www.f-nippon.co.jp/
公式モバイルサイト
http://f-nippon.co.jp/m/
トヨタモータースポーツ（各種動画が充実）
http://ms.toyota.co.jp/jp/fn/index.html
USTREAM
http://www.ustream.tv/channel/fnf3fcj
実況
http://live-racing.net/livebbs/live/ （２ちゃんブラウザ推奨）
Racing Views
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前スレ
【FN】フォーミュラニッポン -98-【Fﾎﾟﾝ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320758840/
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3 ：音速の名無しさん：2011/12/18(日) 12:34:22.01 ID:yIS58PoJ0
いちいち怒ってるヒマがあったら削除依頼すればいいのに、頭悪いなぁ
次スレに使おう
ではここを100スレ目とする…100スレ目がこうなるってどーよｗ
>>3のような態度の>>1のスレは再利用して欲しくないな
悪いと思ったら自分でさっさと削除依頼できないような人はスレ立てする資格無いだろ？
本人が削除しますといっても、周りが再利用しようというような状況なら、再利用してもいいと思うけど
悪いと思ったら自分でさっさと削除依頼できないような人はスレ立てする資格無いだろ？
本人が削除しますといっても、周りが再利用しようというような状況なら、再利用してもいいと思うけど
>>3
死ね
死ね
>>3
反論するヒマがあるなら削除依頼すればいいのに、頭悪すぎだなぁ
反論するヒマがあるなら削除依頼すればいいのに、頭悪すぎだなぁ
>>1乙
ここ残ってたんだな。
ここ残ってたんだな。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ ちょうどいい出物があったようだね。このスレにカウルを付けて20Bを積んで僕が使うよ。
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| AutoExe |／
（ ・∀・）＜ ちょうどいい出物があったようだね。このスレにカウルを付けて20Bを積んで僕が使うよ。
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| AutoExe |／
11 ：音速の名無しさん：2012/02/25(土) 19:58:38.02 ID:vY2JTpIU0
誰か新スレよろ
ここでいいだろ。無駄に立てるなよ。
13 ：音速の名無しさん：2012/02/25(土) 22:14:36.10 ID:MkLqPvEK0
fn
ｆｉｎ
ここが本スレなのは違いないの？
重複スレが消されずに残っていたから、使いましょう
ってことでしょ。
ってことでしょ。
ここが記念すべき100スレ目か？ それが99の再利用なのか？？
次スレは 100スレで立てて(実質101)とか注釈入れて欲しいｗ
次スレは 100スレで立てて(実質101)とか注釈入れて欲しいｗ
どうでもいい
みんな消えればいい、FN以外も
21 ：音速の名無しさん：2012/02/26(日) 11:30:36.63 ID:JMrLAZuW0
>>13
馬鹿？
馬鹿？
22 ：音速の名無しさん：2012/02/26(日) 14:49:50.70 ID:Z/jZTpry0
バイクの話は
>>20
「僕らにとってはどれもこれも必要だから、君がここから居なくなるほうが早いと思うんだ」
「僕らにとってはどれもこれも必要だから、君がここから居なくなるほうが早いと思うんだ」
ロイックが復活するのはうれしいね。
ロッテラー、オリベイラ、デュバル、松田、小暮、中嶋と今から楽しみな面子。
トレルイエもいれば最高なんだがなぁ。
ロイックはオレカからルマンに出てたし、今期からトヨタに鞍替えしたことで
来年以降トヨタからルマンにでられるかもね。
アウディワークスでロッテラーとトレルイエ、トヨタワークスで中嶋、石浦、(ロイック)
結構すごいことだと思う。
ホンダもルマンにでるが、HPDだと日本のホンダで活躍とかは関係ないんだろうね。
ロッテラー、オリベイラ、デュバル、松田、小暮、中嶋と今から楽しみな面子。
トレルイエもいれば最高なんだがなぁ。
ロイックはオレカからルマンに出てたし、今期からトヨタに鞍替えしたことで
来年以降トヨタからルマンにでられるかもね。
アウディワークスでロッテラーとトレルイエ、トヨタワークスで中嶋、石浦、(ロイック)
結構すごいことだと思う。
ホンダもルマンにでるが、HPDだと日本のホンダで活躍とかは関係ないんだろうね。
25 ：音速の名無しさん：2012/02/26(日) 22:02:29.69 ID:43e6Pv4c0
>>21
頭が弱そうだね
頭が弱そうだね
26 ：音速の名無しさん：2012/02/26(日) 22:04:58.09 ID:JMrLAZuW0
何でずっと昔の重複を巡っての言い争いに今更加担するんだか、不毛だし何も得ないべ。
ところでラウンド0の中継ないのん？
シリーズを7戦に減らしたのに、何でエキシビションだけ熱心にやるんだろ？
本末転倒とは、このこと。
本末転倒とは、このこと。
30 ：音速の名無しさん：2012/02/27(月) 01:15:48.52 ID:99OH/YzI0
>>24
デュバルは今年はアウディの4台目でル・マン参戦って噂があるよ～
デュバルは今年はアウディの4台目でル・マン参戦って噂があるよ～
>>29
単なるテストのついでじゃないかｗ
単なるテストのついでじゃないかｗ
元々の集客力が無くなったから他のイベントに相乗りしてるんだろ、スプリントカップ(SGT)にしたってさ。
「ファン感」に、テストもレースもタクマもブチ込まなきゃやっていけないのかっての。
「ファン感」に、テストもレースもタクマもブチ込まなきゃやっていけないのかっての。
>>29
ＴＶ・映画で言ったら ”予告編” だろ
ＴＶ・映画で言ったら ”予告編” だろ
34 ：音速の名無しさん：2012/02/27(月) 09:04:25.03 ID:iIvEiD4aO
月曜日以降の公式合同テスト前日のプロモーション走行なんて昔からやってる事
シャレで近年「ラウンド０」と名付けただけで「レースやるのかウキーッ！」ってなっちゃう輩の沸点の低さよw
シャレで近年「ラウンド０」と名付けただけで「レースやるのかウキーッ！」ってなっちゃう輩の沸点の低さよw
こんだけ落ち目になってるのに、まだ言い張るか。
トヨタ発表
１ ロッテラー（トムス）
２ 中嶋
３ 安田（コンドー）
７ 大嶋（ルマン）
８ ヂュバル（スノコ）
１９ オリベイラ（インパル）
２０ 松田
３８ 平手（インギング）
３９ 国本
６２ 嵯峨（ル・ボーセ）
１ ロッテラー（トムス）
２ 中嶋
３ 安田（コンドー）
７ 大嶋（ルマン）
８ ヂュバル（スノコ）
１９ オリベイラ（インパル）
２０ 松田
３８ 平手（インギング）
３９ 国本
６２ 嵯峨（ル・ボーセ）
次生はインパルだったのな。
そしてインギングが2台体制とはビックリだ。
あれ、KCMGは？
そしてインギングが2台体制とはビックリだ。
あれ、KCMGは？
最低２０台は欲しいのう…
と思ったが去年もコンドーが最後まで決まってなかったしまだ決まってないだけなんかな。
ARTAの復活と日産がエンジン開発して独立しない限り20台なんかありえんよ
2009年の惨憺たる状況に比べれば・・・でも、あと2台は欲しいな。
KCMGは撤退なのかな・・・
あれ？誰か足りない…
ルーキオブザイヤーは無しなのかな。それとも琢磨？
KCMGARTAFN09/HONDA
KCMGの動向は今のところ不明らしいね、オースポ見た限り
48 ：音速の名無しさん：2012/02/28(火) 00:38:49.00 ID:K8mgaMKiO
昨年末にＳＧチャンギがあぼーんしてますから
そう言えばこのスレでそう言うのを見たような…
メインスポンサー失ったら確かに厳しいな。
メインスポンサー失ったら確かに厳しいな。
50 ：音速の名無しさん：2012/02/28(火) 01:05:25.56 ID:21S8vkVS0
嵯峨パパって、よく株主代表訴訟起されないよね（笑）
平手がセルモって本当だったのかw
これだから２ちゃんはあなどれないw
これだから２ちゃんはあなどれないw
52 ：音速の名無しさん：2012/02/28(火) 01:44:00.90 ID:NPu0fq7x0
>>50
嵯峨のスポンサーが実力に伴っているかは別にして…
おまいが「株主代表訴訟」という言葉だけつまみ食いしてきたのは分かるが
会社法第847条の規定とデンソーの会社情報を百万回読んできてから書き込んだほうがよいｗｗｗ
嵯峨のスポンサーが実力に伴っているかは別にして…
おまいが「株主代表訴訟」という言葉だけつまみ食いしてきたのは分かるが
会社法第847条の規定とデンソーの会社情報を百万回読んできてから書き込んだほうがよいｗｗｗ
>>42
ニッサンいらね。旗振りいらね。
ニッサンいらね。旗振りいらね。
54 ：音速の名無しさん：2012/02/28(火) 03:40:59.16 ID:ghsnR88y0
SGチャンギのSGってあのSG？
あれ、SGCってサーキットはぽしゃったが会社自体はどうなったわけ？
KCMGのインペラトーリが乗ってたマシンのカラーリング、Fポンの中で一番好きだったのになぁ・・・
松田が乗った時はモバイルキャストインパルみたいだった
モバイルキャスト→ローソン
結局松田はなんでここ数年インパル乗れなかったんですか？
小暮はいい加減チャンピオン取るか若手にシート譲るかしろ
62 ：音速の名無しさん：2012/02/28(火) 19:59:08.60 ID:ghsnR88y0
シート譲る若手がいない。
>>61
31なんてまだシート譲るような年じゃないだろｗ
31なんてまだシート譲るような年じゃないだろｗ
>>60
ルーキーなのに安田は髪の毛が寂しいとか言うなよｗｗｗ
ルーキーなのに安田は髪の毛が寂しいとか言うなよｗｗｗ
ルーキーいないからやっぱ金曜走行やめるわとかならなきゃいいけど
フリー走行一時間しかないなんてrFactorとかで練習するしかないか。
まあ金あるならつまらんこと言われないように腕を上げる方に注力すれば
どうかとは思うがな
どうかとは思うがな
安田の髪は昔からあんなんだよね
退化してないというか
退化してないというか
中嶋レーシングブログにノーズだけ公開されてる
ティレル風味なカラーリングだったりするのかな？感謝デーが楽しみ
ティレル風味なカラーリングだったりするのかな？感謝デーが楽しみ
71 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 02:24:11.61 ID:WtympY3wO
>>67
会社法第847条の規定では
被告は発起人･設立時取締役･設立時監査役･取締役･会計参与･監査役･執行役･会計監査人･清算人に限られる
そこに嵯峨パパの名前がない
まぁ嵯峨パパは大物なんだろうが
「なんかさぁ♪嵯峨パパってデンソー役員らしいぜ（笑）株主代表訴訟とかよく聞くじゃんさぁ♪」
っていう素人感覚では勝ち負け以前に司法は門前ばらい
つまり土俵にも上がれないって話
会社法第847条の規定では
被告は発起人･設立時取締役･設立時監査役･取締役･会計参与･監査役･執行役･会計監査人･清算人に限られる
そこに嵯峨パパの名前がない
まぁ嵯峨パパは大物なんだろうが
「なんかさぁ♪嵯峨パパってデンソー役員らしいぜ（笑）株主代表訴訟とかよく聞くじゃんさぁ♪」
っていう素人感覚では勝ち負け以前に司法は門前ばらい
つまり土俵にも上がれないって話
>>70
ttp://nrcomment.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e3a/NRcomment/m_2012022509020000.jpg
これか。
確かにティレル019思い出す。
凄く楽しみだわ。
ttp://nrcomment.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e3a/NRcomment/m_2012022509020000.jpg
これか。
確かにティレル019思い出す。
凄く楽しみだわ。
むしろ懐かしの旧F2エプソンカラーを連想するが、これが世代の差だなｗ
>>ドライバーの着座位置がえらく前だし
リジェJS19なんて凄い。当時でも！でした
リジェJS19なんて凄い。当時でも！でした
それは中島ブログのトップパーゲに写ってる車の写真と同じだな
つまりこれが今年の色だな
つまりこれが今年の色だな
F1で「フットボックスをフロントアクスルより後ろに下げろ」ってことになったのは、1988年からだったか。
F3000の規定が何時からそうなったのかは、覚えてない。
F3000の規定が何時からそうなったのかは、覚えてない。
>>78
http://img.wazamono.jp/car/src/1330486153099.jpg
同じくらい前に乗るBT48をデザインしたマレーが言うには
前に着座するドライバーは良いウエイトらしい。
でもBT48はドライバーが試走するまで前に乗せるのは不安だったらしい。
ラウダが気にならないとコメントしてホッとしたとのこと
http://img.wazamono.jp/car/src/1330486945304.jpg
鈴鹿イベント補足？
http://img.wazamono.jp/car/src/1330486153099.jpg
同じくらい前に乗るBT48をデザインしたマレーが言うには
前に着座するドライバーは良いウエイトらしい。
でもBT48はドライバーが試走するまで前に乗せるのは不安だったらしい。
ラウダが気にならないとコメントしてホッとしたとのこと
http://img.wazamono.jp/car/src/1330486945304.jpg
鈴鹿イベント補足？
>>61
ノコノコ戻ってきた金石の立場はどうすんだよｗ
ノコノコ戻ってきた金石の立場はどうすんだよｗ
前からついてなかったっけ？
>>59
09年の失態じゃね？
本人も連覇したのにF1のテストに呼ばれず気落ちしたと。
FNの存在意義とか色々言ってたし。
それが09年は成績に表れたしな。
それが星野に見抜かれたんじゃね？
08はF1への気持ちと07の見返しもあって狂速だった。
あの年は松田見に行くの楽しかったわ。
今は腹くくった感あるから速いと思う。
初のコンドーでQ3進出は伊達じゃねーだろ。
09年の失態じゃね？
本人も連覇したのにF1のテストに呼ばれず気落ちしたと。
FNの存在意義とか色々言ってたし。
それが09年は成績に表れたしな。
それが星野に見抜かれたんじゃね？
08はF1への気持ちと07の見返しもあって狂速だった。
あの年は松田見に行くの楽しかったわ。
今は腹くくった感あるから速いと思う。
初のコンドーでQ3進出は伊達じゃねーだろ。
インパル分家のアラビアンオアシスも結構好きだった
TOYOTA陣営
常勝インパル→平手out松田in
ディフェンディング・王者TOM'ｓ→1番2番コンビも欠場レースあり
タイトル保持者 #20 松田 #8 デュバル #19 オリベイラ #1 ロッテラー
対して
HONDA陣営
未完の大器ばかりで今年も苦戦しそう・・
ダンデライオンが何か起こさない限り昨年の二の舞か？
NAKAJIMAレーシングは復活する要素はあるのだろうか・・
常勝インパル→平手out松田in
ディフェンディング・王者TOM'ｓ→1番2番コンビも欠場レースあり
タイトル保持者 #20 松田 #8 デュバル #19 オリベイラ #1 ロッテラー
対して
HONDA陣営
未完の大器ばかりで今年も苦戦しそう・・
ダンデライオンが何か起こさない限り昨年の二の舞か？
NAKAJIMAレーシングは復活する要素はあるのだろうか・・
わざわざ紺色ってことは新スポンサーついたのか？
91 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 18:35:53.24 ID:3nGT8Qdw0
ちゃんと発表がないから分からないけど、タイヤのスペックが変わるみたいだからナカジマもチャンスあるんじゃないかね？
あとはエンジンの問題ってどうなんだろ？
あとはエンジンの問題ってどうなんだろ？
ダンデライアン・・ ライオンって書いちまったｗ
ナカジマは大祐が成長しないと小暮にも悪影響があるしなぁ…
現行マシンで勝った経験があるのが小暮だけだし…（まぁ歴代でも小暮とデュバルだけだけど）
旧マシン含めてもあと金石くらいか？でもブランクがあるし現行シャシーは初めてだ。
塚越と部長にかかってるわ。あといい加減伊沢も一皮剥けてくれ。
現行マシンで勝った経験があるのが小暮だけだし…（まぁ歴代でも小暮とデュバルだけだけど）
旧マシン含めてもあと金石くらいか？でもブランクがあるし現行シャシーは初めてだ。
塚越と部長にかかってるわ。あといい加減伊沢も一皮剥けてくれ。
94 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 18:46:38.10 ID:zaVUPlM80
>>71
デンソー株主からじゃなくてトヨタの株主からなんじゃない。
トヨタの役員という立場でサプライヤーであるデンソーに圧力をかけて
自分の息子のために資金を出させた。
本来であれば、サプライヤーに対してコストダウンを働きかける立場で
ありながら・・・
という理屈はダメ？
デンソー株主からじゃなくてトヨタの株主からなんじゃない。
トヨタの役員という立場でサプライヤーであるデンソーに圧力をかけて
自分の息子のために資金を出させた。
本来であれば、サプライヤーに対してコストダウンを働きかける立場で
ありながら・・・
という理屈はダメ？
95 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 19:04:27.82 ID:3nGT8Qdw0
>>93
伊沢がこのままの調子なら部長にダンデ行ってもらいたいw
伊沢がこのままの調子なら部長にダンデ行ってもらいたいw
>>90
GTの車体にロゴがあるので、PIAA復活？
GTの車体にロゴがあるので、PIAA復活？
97 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 19:40:50.37 ID:8BtON+zz0
>>94
ストーリー的にかなり無理があるけど、世の中大金星とかあるから勝ち負けは置いといて（笑）。
まず嵯峨パパこと嵯峨宏英氏はトヨタの常務役員（企業情報より）。
いわゆる執行役員と言う奴だが、しょせん重要な使用人の役職名であって会社法第423条のいう役員等には含まれない。
執行役ならば役員等にあたるが執行役員とは似て異なるもの。嵯峨氏は取締役兼務もない（企業情報より）。
つまり株主代表訴訟という土俵にも上がれない人物ですね（笑）。
※被告は発起人･設立時取締役･設立時監査役･取締役･会計参与･監査役･執行役･会計監査人･清算人に限られる。
ストーリー的にかなり無理があるけど、世の中大金星とかあるから勝ち負けは置いといて（笑）。
まず嵯峨パパこと嵯峨宏英氏はトヨタの常務役員（企業情報より）。
いわゆる執行役員と言う奴だが、しょせん重要な使用人の役職名であって会社法第423条のいう役員等には含まれない。
執行役ならば役員等にあたるが執行役員とは似て異なるもの。嵯峨氏は取締役兼務もない（企業情報より）。
つまり株主代表訴訟という土俵にも上がれない人物ですね（笑）。
※被告は発起人･設立時取締役･設立時監査役･取締役･会計参与･監査役･執行役･会計監査人･清算人に限られる。
FNもEPSONナカジマになるんじゃない？
>>81
うぉー画像ありです。こりゃすごいｗ見慣れてないので新鮮。
でも不格好ではなく、ボディカラーのデザインが上手いのかすっきりしてる。
確かにこの写真見ると、ウエイトのバランス的には良さげな感じがする。
うぉー画像ありです。こりゃすごいｗ見慣れてないので新鮮。
でも不格好ではなく、ボディカラーのデザインが上手いのかすっきりしてる。
確かにこの写真見ると、ウエイトのバランス的には良さげな感じがする。
EPSONナカジマで思ったんだがサイトのペーパークラフト、いい加減FN09のを出して欲しい
>>94
>トヨタの役員という立場でサプライヤーであるデンソーに圧力をかけて
これは違うんじゃない？そんな拙いやり方はしてないでしょ
規模のでかい民民接待というやつじゃないかと
>>97
取締役じゃないんだ
やるとすれば誰か取締役とかの責任を問うことになるわけね
誰も明確に損してるわけじゃないだろうからどうやって訴えるのかと思うけど
>トヨタの役員という立場でサプライヤーであるデンソーに圧力をかけて
これは違うんじゃない？そんな拙いやり方はしてないでしょ
規模のでかい民民接待というやつじゃないかと
>>97
取締役じゃないんだ
やるとすれば誰か取締役とかの責任を問うことになるわけね
誰も明確に損してるわけじゃないだろうからどうやって訴えるのかと思うけど
105 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 23:04:49.45 ID:/NKYB2+p0
Jスポで過去のレースの再放送やるみたいだね
しかも今シーズンは全戦生中継か
しかも今シーズンは全戦生中継か
あれ、Jスポは前から毎試合生中継じゃなかったっけ？
それともJAF含めて？
それともJAF含めて？
107 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 23:54:16.06 ID:zaVUPlM80
>>97
なるほどね。解説ありがとうございました。
でも、サプライヤーさんも大変だね。
「来月から納入価格一律３０％カットね」と言われる一方で
「ル・マンやるから１０億振り込んでね」と指示が来る・・・。
なるほどね。解説ありがとうございました。
でも、サプライヤーさんも大変だね。
「来月から納入価格一律３０％カットね」と言われる一方で
「ル・マンやるから１０億振り込んでね」と指示が来る・・・。
www.suzukacircuit.jp/cms-data10/msfan_s/pdf/guide.pdf
おい、↑の一番下右端、鈴鹿のピット割り出てるけど、無限が２台分だ。
部長のチームメートは俺だｗ
いや、２０番ピットの参戦が？の方だったかな？ｗｗ
おい、↑の一番下右端、鈴鹿のピット割り出てるけど、無限が２台分だ。
部長のチームメートは俺だｗ
いや、２０番ピットの参戦が？の方だったかな？ｗｗ
マジで無限が2台！？
って思ったけどリアルが1台分って事考えたらもしかして琢磨は無限に乗るのか？
って思ったけどリアルが1台分って事考えたらもしかして琢磨は無限に乗るのか？
Sスポ？
コンドーのとなりのチーム、新規チームかと思ってしまった
去年なら新規チームだったんだけどなｗ
ところで今更ながらJスポのサイトで各レースのダイジェストが見られるのに気付いたｗ
ところで今更ながらJスポのサイトで各レースのダイジェストが見られるのに気付いたｗ
今日からJスポで昔のレースやるぞ
もう一つ今更ながら石浦ブログ見たらFN参戦できないの残念がってた…
116 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 17:28:37.76 ID:ZCw73k5V0
唐突だけどLCCが盛んになってきた今だから、エアアジアがGP2とかみたいにチーム作ってくれないかな～
エアアジア日本飛んでるし宣伝になるだろうから
エアアジア日本飛んでるし宣伝になるだろうから
>>115
逆にロイックは無謀だな
トレルイエ→日産を辞めて日本を離れた
ロッテラー→FNタイトルを獲っているのでアウディワークスと掛け持ち
デュバル→オレカ？だったのがアウディと契約、トヨタ移籍で GTとFNと耐久
オリベイラ→南米人だから？接触上等だから？ マイペースで日本参戦ｗ
デュバル 耐久が3戦のみとはいえ大丈夫か？ｗ
逆にロイックは無謀だな
トレルイエ→日産を辞めて日本を離れた
ロッテラー→FNタイトルを獲っているのでアウディワークスと掛け持ち
デュバル→オレカ？だったのがアウディと契約、トヨタ移籍で GTとFNと耐久
オリベイラ→南米人だから？接触上等だから？ マイペースで日本参戦ｗ
デュバル 耐久が3戦のみとはいえ大丈夫か？ｗ
>>116
昔東亜国内航空が2輪のチームカタヤマをスポンサーしてたこととかあるなぁそういえば。
メインスポンサーがＴＤＡで大口サブスポンサーが保険会社（東京海上だったか）っていう凄い異色な組み合わせだったw
昔東亜国内航空が2輪のチームカタヤマをスポンサーしてたこととかあるなぁそういえば。
メインスポンサーがＴＤＡで大口サブスポンサーが保険会社（東京海上だったか）っていう凄い異色な組み合わせだったw
今Jスポが無料放送やってて、「蘇る20世紀の名レース」シリーズ放送してるね。
#2 日本勢vs海外勢 高橋、長谷見、星野が魅せる！
1990年 全日本F3000選手権 第7戦 富士スピードウェイ
1992年 全日本F3000選手権 第8戦 富士スピードウェイ
»放送日：3/03 (土） 19:00 J SPORTS 3
#7 レイナード・本山哲 vs. ローラ・道上龍
1999年 フォーミュラ・ニッポン 第9戦 ツインリンクもてぎ
1998年 フォーミュラ・ニッポン 第2戦 MINEサーキット
★ゲスト：本山哲
»放送日：3/09 (金） 19:00 J SPORTS 3
#7 レイナード・本山哲 vs. ローラ・道上龍
1999年 フォーミュラ・ニッポン 第9戦 ツインリンクもてぎ
1998年 フォーミュラ・ニッポン 第2戦 MINEサーキット
★ゲスト：本山哲
»放送日：3/09 (金） 19:00 J SPORTS 3
#2 日本勢vs海外勢 高橋、長谷見、星野が魅せる！
1990年 全日本F3000選手権 第7戦 富士スピードウェイ
1992年 全日本F3000選手権 第8戦 富士スピードウェイ
»放送日：3/03 (土） 19:00 J SPORTS 3
#7 レイナード・本山哲 vs. ローラ・道上龍
1999年 フォーミュラ・ニッポン 第9戦 ツインリンクもてぎ
1998年 フォーミュラ・ニッポン 第2戦 MINEサーキット
★ゲスト：本山哲
»放送日：3/09 (金） 19:00 J SPORTS 3
#7 レイナード・本山哲 vs. ローラ・道上龍
1999年 フォーミュラ・ニッポン 第9戦 ツインリンクもてぎ
1998年 フォーミュラ・ニッポン 第2戦 MINEサーキット
★ゲスト：本山哲
»放送日：3/09 (金） 19:00 J SPORTS 3
魔改造ローラとか懐かしいなwww
Jスポはもうちょっとオフシーズンにもモタスポ放送してくれねーかな
すまん。>>114とカブってたわｗ
しかも貼り間違え・・・まあコアなファンなら貼るまでも無く知ってると思うけど。
#9 日本レース界復帰 驚速！高木虎之介
2000年 フォーミュラ・ニッポン 第1戦 鈴鹿サーキット
2000年 フォーミュラ・ニッポン 第8戦 富士スピードウェイ
★ゲスト：高木虎之介
»放送日：3/11 (日） 17:00 J SPORTS 3
#9 日本レース界復帰 驚速！高木虎之介
2000年 フォーミュラ・ニッポン 第1戦 鈴鹿サーキット
2000年 フォーミュラ・ニッポン 第8戦 富士スピードウェイ
★ゲスト：高木虎之介
»放送日：3/11 (日） 17:00 J SPORTS 3
124 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 21:05:37.82 ID:AhaGVLPI0
>>124
うおーかっこいいな。
でも真っ白じゃないからしばらくはナカジマだってわからなさそうｗ
あと小暮を識別するオレンジを入れにくいのが難点だな、ドライバー二人ともヘルメット赤いからわかりづらいｗ
うおーかっこいいな。
でも真っ白じゃないからしばらくはナカジマだってわからなさそうｗ
あと小暮を識別するオレンジを入れにくいのが難点だな、ドライバー二人ともヘルメット赤いからわかりづらいｗ
なかなか格好いいね！
ただまあEPSONのロゴの大きさは同じだしスポンサー拡大ってわけでもなさそうだね。
PIAAがいないのにいつまでもPIAAカラーなのもアレだし、
次に大きなスポンサーであり、今やチームカラーともいえるEPSONのブルーにしたかんじか。
鈴鹿のピット割りで、琢磨が無限から出そうなのはわかったけど
KCMGはどうなんだろうね？
ただまあEPSONのロゴの大きさは同じだしスポンサー拡大ってわけでもなさそうだね。
PIAAがいないのにいつまでもPIAAカラーなのもアレだし、
次に大きなスポンサーであり、今やチームカラーともいえるEPSONのブルーにしたかんじか。
鈴鹿のピット割りで、琢磨が無限から出そうなのはわかったけど
KCMGはどうなんだろうね？
127 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 21:37:46.89 ID:AhaGVLPI0
絶対ティレル０１９を意識してるよな
コクピット前のホワイト＆レッド（インプラントクリニックらしい）なんか
まんま日本信販のパロディだろｗｗｗ
コクピット前のホワイト＆レッド（インプラントクリニックらしい）なんか
まんま日本信販のパロディだろｗｗｗ
>>127
鈴鹿でジャンアレジｗ
鈴鹿でジャンアレジｗ
これでコンドーとの区別が付くな
130 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 21:46:29.95 ID:AhaGVLPI0
>>128
週末鈴鹿に来場するアレジを笑かすためだけの壮大なギャグってか。
週末鈴鹿に来場するアレジを笑かすためだけの壮大なギャグってか。
他にカラーリング変えてくるチームあるかな。
すぐティレルとか言い出すF1ニワカは、F2のエプソンカラーの方が古いのも知らんのか？
135 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 22:10:42.66 ID:AhaGVLPI0
>>133
＞すぐティレルとか言い出すF1ニワカは、F2のエプソンカラーの方が古いのも知らんのか？
Ｆ２のあれこそ明るめなエプソンブルーであって、今でもエプソンＨＳＶのイメージカラー
今回のは中嶋レーシングのイメージカラーでもあるネイビーブルーだと思うのだが？
＞すぐティレルとか言い出すF1ニワカは、F2のエプソンカラーの方が古いのも知らんのか？
Ｆ２のあれこそ明るめなエプソンブルーであって、今でもエプソンＨＳＶのイメージカラー
今回のは中嶋レーシングのイメージカラーでもあるネイビーブルーだと思うのだが？
モータースポーツに限らずだけど、最近昔を思い出す企画というものが増えいる気がする。
自分は好意的に捕らえている。
F1ではロータスルノーのJPSカラーとか、ウィリアムズのロスマンズカラーとか、
小ネタだとアロンソの帽子が70’ｓのデザインだったりとかｗ
FポンでもEPSONに限らずどんどん昔のデザインを復刻させればちょっとは人気出るんじゃない？
いっそのこともう一度タバコ広告についてもらうとかｗ
別に、F1の真似をしろ！という意味で言っているんじゃないぞ、念のため。
自分は好意的に捕らえている。
F1ではロータスルノーのJPSカラーとか、ウィリアムズのロスマンズカラーとか、
小ネタだとアロンソの帽子が70’ｓのデザインだったりとかｗ
FポンでもEPSONに限らずどんどん昔のデザインを復刻させればちょっとは人気出るんじゃない？
いっそのこともう一度タバコ広告についてもらうとかｗ
別に、F1の真似をしろ！という意味で言っているんじゃないぞ、念のため。
仮に煙草広告が解禁されても煙草会社がモタスポに広告うとうと考えるかな？
じゃあ禁煙グッズ売ってる会社に頼めばいいｗ
>>137
あんたいつもマジレスだよな
あんたいつもマジレスだよな
04年最終戦鈴鹿再放送してくれないかなぁ
井手vsライアンあれ見ようと思ったらyoutube消えてた
井手vsライアンあれ見ようと思ったらyoutube消えてた
>>103
ＦＮ０９のぺパクラを制作している人は結構いるみたいだけど
なぜか展開図はどこも公開してないんですよねー・・・
http://www.tamasoft.co.jp/pepakuradb/
↑ご参考までにどうぞ
ＦＮ０９のぺパクラを制作している人は結構いるみたいだけど
なぜか展開図はどこも公開してないんですよねー・・・
http://www.tamasoft.co.jp/pepakuradb/
↑ご参考までにどうぞ
>>143
定期的に過去のレースを放送するコーナーを設けて欲しい。
いま無料期間やってるけど、なんか放送内容がすごく偏ってるｗ
モタスポやスキー関係が少なすぎ。スケートやらラグビーやらは異常に多いけど。
昨日レースドニッポンみたけど面白かった。
F3も、服部、影山、村松、和田のトップ争いで有名なドライバーたくさんいたし
下位チームにも有名スポンサーがごろごろって感じだった。
ザウルスカップをみてると、近藤マッチがヘタクソなのがよくわかった。
定期的に過去のレースを放送するコーナーを設けて欲しい。
いま無料期間やってるけど、なんか放送内容がすごく偏ってるｗ
モタスポやスキー関係が少なすぎ。スケートやらラグビーやらは異常に多いけど。
昨日レースドニッポンみたけど面白かった。
F3も、服部、影山、村松、和田のトップ争いで有名なドライバーたくさんいたし
下位チームにも有名スポンサーがごろごろって感じだった。
ザウルスカップをみてると、近藤マッチがヘタクソなのがよくわかった。
日本の電機メーカーは赤字だらけでどうにもならない状況だけど、
エプソンはなんで？
エプソンはなんで？
147 ：音速の名無しさん：2012/03/02(金) 14:28:57.22 ID:92xbiOAi0
長年のお付き合いがあるから、最低限の金額で継続している
という感じでしょうね。
多分、金額はかなり安くなっているはず。
という感じでしょうね。
多分、金額はかなり安くなっているはず。
148 ：音速の名無しさん：2012/03/02(金) 14:33:20.74 ID:WTZ6APQxO
スポンサーフィーもドーン引きってか
尾藤イサオ＆ドーン
現物ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ttp://nrcomment.blog.so-net.ne.jp/2012-03-02
ttp://nrcomment.blog.so-net.ne.jp/2012-03-02
ウィーリアムズみたいだけど、それよりもかっこいいと思う俺は
>>146
エプソンはビジネス向け精密機器を中心にそこそこ業績良いみたいだ。
>>150
カッコいいな。Fポンマシンのカタチを活かしたカラーリングだと思う。
濃紺・白にワンポイントで赤。 まさにティレルF1に日本信販をほうふつとさせる。
>>136
非常に同感。
90年代を節目にモータースポーツから少し遠ざかった人からも注目を集めるかも。
ちょっと前のF1ではBMWのマシンが往年のブラバムを彷彿とさせるカラーリングだったりしたね。
エプソンはビジネス向け精密機器を中心にそこそこ業績良いみたいだ。
>>150
カッコいいな。Fポンマシンのカタチを活かしたカラーリングだと思う。
濃紺・白にワンポイントで赤。 まさにティレルF1に日本信販をほうふつとさせる。
>>136
非常に同感。
90年代を節目にモータースポーツから少し遠ざかった人からも注目を集めるかも。
ちょっと前のF1ではBMWのマシンが往年のブラバムを彷彿とさせるカラーリングだったりしたね。
>>153
あの程度で「たたき」なの？ｗ
別に嫌いで批判したわけでも何でもないし、勝手に思い込むのはやめてくれ。
一人だけコーナーの進入で何度もフラッフラッしてたから言っただけ。
あの程度のマシンのワンメイクなら腕がモロバレ。
あの程度で「たたき」なの？ｗ
別に嫌いで批判したわけでも何でもないし、勝手に思い込むのはやめてくれ。
一人だけコーナーの進入で何度もフラッフラッしてたから言っただけ。
あの程度のマシンのワンメイクなら腕がモロバレ。
>>150
カッコいいね
カッコいいね
>>147
エプソン側の人事次第でいつ消えてもおかしくなさそうだなそういうの
エプソン側の人事次第でいつ消えてもおかしくなさそうだなそういうの
157 ：音速の名無しさん：2012/03/02(金) 17:56:50.99 ID:RXbosxTtO
>>144
むしろFN09ってラジコンカー映えしそうだけどなぁ…
タミヤとか興味無いんだろうか。あるいはスイフトかJRPの版権料が意外と高い？
>>146
一般向け商品では（業務用だと何か光メディア系のデュプリケーターとかは時々バナー広告でw見かける）
プリンタとかプロジェクターとかの他に直販PCでは長らく国内ブランド系の一大ブランドみたくなってる感はあるな。
業績がそんなに悪くないってのもあるだろうけど、例えばトミーがファミコンブームとかで在来系玩具が冴えなかった頃も
変わらず長谷見さんをスポンサーしてたみたいに中企とよっぽど良い関係なんだろうかなぁ。
むしろFN09ってラジコンカー映えしそうだけどなぁ…
タミヤとか興味無いんだろうか。あるいはスイフトかJRPの版権料が意外と高い？
>>146
一般向け商品では（業務用だと何か光メディア系のデュプリケーターとかは時々バナー広告でw見かける）
プリンタとかプロジェクターとかの他に直販PCでは長らく国内ブランド系の一大ブランドみたくなってる感はあるな。
業績がそんなに悪くないってのもあるだろうけど、例えばトミーがファミコンブームとかで在来系玩具が冴えなかった頃も
変わらず長谷見さんをスポンサーしてたみたいに中企とよっぽど良い関係なんだろうかなぁ。
>>159
そのクレーモデルみたいな質感の無塗装モデルでみると、FN09は流麗で美しいボディなんだな。
そのクレーモデルみたいな質感の無塗装モデルでみると、FN09は流麗で美しいボディなんだな。
あ、こっちに現物出てたわ。
ttp://www.inging.co.jp/news.html
ttp://www.inging.co.jp/images/2012/news0303.jpg
ttp://www.inging.co.jp/images/2012/news0303-1.jpg
ttp://www.inging.co.jp/news.html
ttp://www.inging.co.jp/images/2012/news0303.jpg
ttp://www.inging.co.jp/images/2012/news0303-1.jpg
F3時代を思い出すな
こっちの方が洗練されてるけど
こっちの方が洗練されてるけど
169 ：音速の名無しさん：2012/03/03(土) 00:57:52.72 ID:NBVC8JLR0
今年はどこも当たりのカラーリングだな
あとは無限がさらにかっこよくなってるといいな～
あとは無限がさらにかっこよくなってるといいな～
近藤レーシングは今年も真っ白けかな？
インパルはＧＴとドライバー同じなんだからカラーもこれにしちゃえばいいのに
http://www.terra.dti.ne.jp/~shirohi/motor/96/hoshino01.jpg
http://www.terra.dti.ne.jp/~shirohi/motor/96/hoshino01.jpg
>>170
パチンコカラーってのも新鮮かもねｗ
パチンコカラーってのも新鮮かもねｗ
なんかフォーミュラのカルソカラーは微妙だわ…
星野さん自らが最後の頃はその色で乗ってなかった？
1996年にチャンピオン取り損なってヘルメット叩き付けて、そのまま実質的には引退になった。
97年を走ったのは、影山と黒澤。
97年を走ったのは、影山と黒澤。
ttp://s1-03.twitpicproxy.com/photos/large/529513506.jpg?key=1280720
琢磨のマシンはインディのカラーリング風だな。
もっと派手なのにすればいいのに
琢磨のマシンはインディのカラーリング風だな。
もっと派手なのにすればいいのに
琢磨は全日本F3で童夢とやり残した仕事があるだろ。
今回は琢磨車だけ監督林みのるにしとけ。
今回は琢磨車だけ監督林みのるにしとけ。
スカパーで昔のF3000?やってるけど
FISCOとか言ってた時代かなぁ
ピットビルがねぇｗ
FISCOとか言ってた時代かなぁ
ピットビルがねぇｗ
180 ：音速の名無しさん：2012/03/03(土) 20:09:22.54 ID:j/YgaKvM0
Jsuports3で昔のトップフォーミュラ放送してる
この時代が一番にぎやかだね
台数多いし、客もいる。
この時代が一番にぎやかだね
台数多いし、客もいる。
>>178
またあとでネチネチと長文書かれそうだなｗ
またあとでネチネチと長文書かれそうだなｗ
昔のサーキットは草ボウボウだな。
F3000末期の95年頃には既に客入り不振的な事言われてたけど
あの頃はまだ入ってる方だった
あの頃はまだ入ってる方だった
>>180
はじめて当時のレースをマジマジとみたけど面白いね。
マシンの挙動とかも「操ってる感」があって、走ってるのを見てるだけでおもしろい。
観客多いしｗ 車種も多彩。ジョニー・ハーバート、マウロ・マルティニ、ラッツエンバーガー
クロスノフ・・・すごいな。チーヴァーもいたしｗ 予選落ちするようなマシンにも
一流企業のスポンサーがついてるのもびつくり。選手紹介で小河等さんが笑顔で
写った時にはドキっとしたけど。。
放送内容自体も、画質こそ昔だが、カメラアングルは今より上出来だと思うし
アナウンサーや解説もシンプルかつレース内容に即した喋りなんで聴きやすい。
いつから劣化しだしたんだろうか。
Fポンは普通だと思うが、スーパーGTによく出てくる下田アナとか最低。
はじめて当時のレースをマジマジとみたけど面白いね。
マシンの挙動とかも「操ってる感」があって、走ってるのを見てるだけでおもしろい。
観客多いしｗ 車種も多彩。ジョニー・ハーバート、マウロ・マルティニ、ラッツエンバーガー
クロスノフ・・・すごいな。チーヴァーもいたしｗ 予選落ちするようなマシンにも
一流企業のスポンサーがついてるのもびつくり。選手紹介で小河等さんが笑顔で
写った時にはドキっとしたけど。。
放送内容自体も、画質こそ昔だが、カメラアングルは今より上出来だと思うし
アナウンサーや解説もシンプルかつレース内容に即した喋りなんで聴きやすい。
いつから劣化しだしたんだろうか。
Fポンは普通だと思うが、スーパーGTによく出てくる下田アナとか最低。
でもFポンはレースそのものは退屈だぞ。
一昨年はそうでもなかった気がする
去年に関したら最終戦以外は同意、オートポリスもまだマシな部類か。
FNはナカジとピエールが実況だからテレビで観るぶんには楽しめるのよね。
ただ井出の解説はつまらん。武士も次生も現場だからまた今年も井出なのか？
去年に関したら最終戦以外は同意、オートポリスもまだマシな部類か。
FNはナカジとピエールが実況だからテレビで観るぶんには楽しめるのよね。
ただ井出の解説はつまらん。武士も次生も現場だからまた今年も井出なのか？
実況ナカジー解説土屋が最高かな
GTの下田は辻よりはマシじゃね？ｗ
GTの下田は辻よりはマシじゃね？ｗ
>>171
その年はスポンサー付かなくて、カルソが金出してくれたんだよな…
その年はスポンサー付かなくて、カルソが金出してくれたんだよな…
土屋解説は良かったな
戦略をズバリ当てたり、分かりやすい内容であった
個人的にはその前年の光貞解説はあんまし良くなかった
浅賀由美
戦略をズバリ当てたり、分かりやすい内容であった
個人的にはその前年の光貞解説はあんまし良くなかった
浅賀由美
熊倉「でもオートバイじゃないので首傾ければ速いというわけでもなくて」
琢磨、次生、年弘のＳＲＳトリオが同じレース走るのなんて貴重じゃね
ああＳＲＦか
SRS-F ？
TVで鈴鹿サーキットのCMとか流れてるから、何かやってるんだろうと思ったら、
今週末ファン感で月火はFポンテストか。
5日6日はパドックに入れるのかな？
入れるんならパドック見学にでも行ってみようかな・・・
今週末ファン感で月火はFポンテストか。
5日6日はパドックに入れるのかな？
入れるんならパドック見学にでも行ってみようかな・・・
それ以前に天気がアレだな・・・特に５日。
行きたいけどテストできるのかなぁ・・・
行きたいけどテストできるのかなぁ・・・
雨の中嶋の「悲しき水中翼船」
大嶋いわく、シートは確保したがスポンサーがなくなったので、お金持ちの方
お願いしますと。
お願いしますと。
>>198
一瞬考えたわ、フォーラムエンジニアリング。
一瞬考えたわ、フォーラムエンジニアリング。
>>199
指摘ありがとう 間違えてた
指摘ありがとう 間違えてた
FNのフリー走行でいきなり39秒台がでてるね。
雨が降らずにラバーが乗ると火曜日最後どんなタイムになるか楽しみだ。
西コース際舗装+ソフト目のタイヤ(これの真偽は知らないけど)でタイムは出る傾向みたいだし。
非公式の鈴鹿レコードは36秒台だったかな？
雨が降らずにラバーが乗ると火曜日最後どんなタイムになるか楽しみだ。
西コース際舗装+ソフト目のタイヤ(これの真偽は知らないけど)でタイムは出る傾向みたいだし。
非公式の鈴鹿レコードは36秒台だったかな？
36秒は凄いな
走ってるの見たが7号車マジにロゴ皆無。
嵯峨、今年もドナドナでスタート。
嵯峨、今年もドナドナでスタート。
フォーラムエンジニアリングって派遣会社だっけ？
スポンサーが派遣会社とパチンコ屋とモバイルゲームという
現代の末端労働者を連想するマシンは出て来ないだろうか
現代の末端労働者を連想するマシンは出て来ないだろうか
ラウンドゼロ
JP 琢磨 アンドレの順位でフィニッシュ
JP 琢磨 アンドレの順位でフィニッシュ
琢磨、素直に上手いな。
まだガチで走ったら午前中みたいな感じなんだろうけど。
まだガチで走ったら午前中みたいな感じなんだろうけど。
>>206
HONDAの中で最速って事？ こりゃ今年も塚越や伊沢や山本は空気だなｗ
HONDAの中で最速って事？ こりゃ今年も塚越や伊沢や山本は空気だなｗ
>>208
小暮…
小暮…
>>209
小暮は最近失速してるから 今日は何位？
小暮は最近失速してるから 今日は何位？
>>190
そういえば、高橋国光選手が2輪から4輪に転向したときに、2輪のコーナリングのように
身体やクビを傾けるクセが出て注意されたとか書いてあったな。
それにしても、昨日放送されたF3000でアドバンカラーの国さん50歳でバリバリ上位争いしてたな。
そういえば、高橋国光選手が2輪から4輪に転向したときに、2輪のコーナリングのように
身体やクビを傾けるクセが出て注意されたとか書いてあったな。
それにしても、昨日放送されたF3000でアドバンカラーの国さん50歳でバリバリ上位争いしてたな。
>>205
サラ金と缶コーヒー(できればRootsで)もよろしく
サラ金と缶コーヒー(できればRootsで)もよろしく
何、この接待レースｗｗｗ
佐藤琢磨、フォーミュラ･ニッポン「ラウンド0」で2位フィニッシュ
http://f1-gate.com/sato/news_14521.html
http://f1-gate.com/sato/news_14521.html
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=39460
＞オリベイラに「タクはすごいね！ インディカーでもバトルしてみたいよ」と言わせる戦いを演じ
アンタ去年インディジャパンで琢磨に突っかかってたろｗ
＞オリベイラに「タクはすごいね！ インディカーでもバトルしてみたいよ」と言わせる戦いを演じ
アンタ去年インディジャパンで琢磨に突っかかってたろｗ
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201203/26567/01.jpg
あと大嶋のってこれか、スポンサー全然ねぇ…
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201203/26558/01.jpg
インギングも結局このまま、スゲー格好いいんだけどスポンサー大丈夫か?
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201203/26559/01.jpg
小暮車。識別色のオレンジが意外としっくりきてる。
あと大嶋のってこれか、スポンサー全然ねぇ…
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201203/26558/01.jpg
インギングも結局このまま、スゲー格好いいんだけどスポンサー大丈夫か?
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201203/26559/01.jpg
小暮車。識別色のオレンジが意外としっくりきてる。
インディジャパンFINALでのオリベイラは戦犯だったな
>>217
走るレース殆どが戦犯ですｗ
走るレース殆どが戦犯ですｗ
220 ：音速の名無しさん：2012/03/04(日) 20:29:22.58 ID:FjVXyFU80
母体がちゃんと稼ぎあるしな。山口のトヨペットとカローラ店だっけ。
221 ：音速の名無しさん：2012/03/04(日) 20:56:01.88 ID:oTsIsj6z0
予想通り蛸ステマのスレになっちゃったな
>>217-218
奴は狂犬でゲソ。
奴は狂犬でゲソ。
俺はこのオレンジがアクセントでいいと思うけどなぁ
宅間が二位とかFNのレベルの低さが改めて証明されたレースであった
>>226
エキシビションの接待レースを真に受ける奴がいるとはｗｗｗ
エキシビションの接待レースを真に受ける奴がいるとはｗｗｗ
とはいえ、操作わかんね～（笑）とか言いながらそれなりにバトルしてたからなぁｗ
「ハイスピードとロースピードで全然違う。そのあたりを自分のものにしていくのは、
ちょっと時間がかかるかな、と思います。
セッティングを変えたらどうクルマが変わるのかもまだ分かっていない」
とも言ってるし。そんな状態で経験もゼロに等しい中でだからなぁ
根本的にやっぱり海外フォーミュラで戦ってきた奴ってのは「ちょっと違う」んだろうな
カジキですらF1ではシーズンのワーストドライバーに選ばれたのに、Fポンで普通に優勝争いしたし
F1で通用してない左近も日本ではトップクラスだった
やっぱりFポンレベルじゃ圧倒的にぶっちぎるぐらいでないとF1で戦えないんだなぁと痛感
「ハイスピードとロースピードで全然違う。そのあたりを自分のものにしていくのは、
ちょっと時間がかかるかな、と思います。
セッティングを変えたらどうクルマが変わるのかもまだ分かっていない」
とも言ってるし。そんな状態で経験もゼロに等しい中でだからなぁ
根本的にやっぱり海外フォーミュラで戦ってきた奴ってのは「ちょっと違う」んだろうな
カジキですらF1ではシーズンのワーストドライバーに選ばれたのに、Fポンで普通に優勝争いしたし
F1で通用してない左近も日本ではトップクラスだった
やっぱりFポンレベルじゃ圧倒的にぶっちぎるぐらいでないとF1で戦えないんだなぁと痛感
フリー走行で30分程度走ったんでしょ？操作わかんねぇーってことあるの？
たった30分ではボタンとか覚えるのに精一杯だろうし、実質それも全て覚えるのは不可能だろう
30分で順応できたらお化けだよ
F1ほど色々ゴチャゴチャしてないとしても
30分で順応できたらお化けだよ
F1ほど色々ゴチャゴチャしてないとしても
>>233
システムが日米欧で統一されてる訳じゃないしね。
見てボタン押してる時間なんて無いから体で覚えなきゃならない。
INDYCAR
ttp://livedoor.blogimg.jp/mkzf1/imgs/0/9/09e2ee03.jpg
FN
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/57/78/kasukabe21/folder/946278/img_946278_15202283_6?1275174455
F1
ttp://livedoor.blogimg.jp/mkzf1/imgs/e/e/eeefb5a8.jpg
システムが日米欧で統一されてる訳じゃないしね。
見てボタン押してる時間なんて無いから体で覚えなきゃならない。
INDYCAR
ttp://livedoor.blogimg.jp/mkzf1/imgs/0/9/09e2ee03.jpg
FN
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/57/78/kasukabe21/folder/946278/img_946278_15202283_6?1275174455
F1
ttp://livedoor.blogimg.jp/mkzf1/imgs/e/e/eeefb5a8.jpg
236 ：音速の名無しさん：2012/03/04(日) 23:05:08.46 ID:sytmC214O
あんなに混んでる鈴鹿はＦ1以外では初めてだわ
１コーナーの民間ＰもＦ1並に入ってたしグラスタだけはＦ1以上に満席
やっぱタダなのが大きいのかね？試しにＦポンも一回タダでやってみろよｗ
１コーナーの民間ＰもＦ1並に入ってたしグラスタだけはＦ1以上に満席
やっぱタダなのが大きいのかね？試しにＦポンも一回タダでやってみろよｗ
>>237
タダだし遊園地のパスポート半額クーポンついてましたからねえ。ただ今回の
エキシビジョン＋開幕戦で今日やれなかった中嶋ｖｓ星野をやりますって宣言
してたのは開幕戦に向けて追い風になるなと思う
タダだし遊園地のパスポート半額クーポンついてましたからねえ。ただ今回の
エキシビジョン＋開幕戦で今日やれなかった中嶋ｖｓ星野をやりますって宣言
してたのは開幕戦に向けて追い風になるなと思う
239 ：音速の名無しさん：2012/03/04(日) 23:32:08.81 ID:Xf6oKIYz0
今日のRD.0は面白かったは
雨のスタートも迫力あった
タク相手にアンドレとＪＰがむきになってて わらえた
まさにＦＮ魂！ｗ
雨のスタートも迫力あった
タク相手にアンドレとＪＰがむきになってて わらえた
まさにＦＮ魂！ｗ
>>225
小暮の識別色がオレンジならなぜオンボードのチョンマゲも小暮をオレンジにしないかね？w
小暮の識別色がオレンジならなぜオンボードのチョンマゲも小暮をオレンジにしないかね？w
>>229
エキジビションの上に、ウエットレースだったしなー。
ゲストに花を持たせたってところでしょう。
むしろ、ドライのフリーで嵯峨さんのひとつ上のポジションだった事の方が、現実に近いかも。
去年のスポット参戦の時の武藤選手も、2戦とも予選で嵯峨さんのひとつ上だったし。
エキジビションの上に、ウエットレースだったしなー。
ゲストに花を持たせたってところでしょう。
むしろ、ドライのフリーで嵯峨さんのひとつ上のポジションだった事の方が、現実に近いかも。
去年のスポット参戦の時の武藤選手も、2戦とも予選で嵯峨さんのひとつ上だったし。
>>242
小暮と大祐でカーナンバー入れ替えられないんかねぇｗ
小暮と大祐でカーナンバー入れ替えられないんかねぇｗ
245 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 00:29:44.27 ID:gL2UnSkSO
昔のトップフォーミュラは１チーム２台（原則）っていう考え方も希薄だったし
メットが丸見えだったから識別色云々って決まりもいらなかった
ＦＮはＦ１と違って、リアウイングにナンバーがあるからまだわかりやすいけどね
湯舟に浸かったかのごとく肩が丸見えのコクピットが、今となっては信じられないが
メットが丸見えだったから識別色云々って決まりもいらなかった
ＦＮはＦ１と違って、リアウイングにナンバーがあるからまだわかりやすいけどね
湯舟に浸かったかのごとく肩が丸見えのコクピットが、今となっては信じられないが
今日のファン感謝デ－ではじめてＦポンマシンをみたけど、
なんだこれ、ほとんどＦ１並の迫力じゃん。
なんだこれ、ほとんどＦ１並の迫力じゃん。
247 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 00:56:23.57 ID:Pt8ONlDfO
今日のラウンドゼロのスターティンググリッドは午前中のタイム順ですか？
>>247
とりあえず2列目まではタイム関係ないみたいだね。
>グリッドは昨年のチャンピオンであるロッテラーがポールポジション。セカンドグリッドは琢磨。
>そしてチャンピオン経験者のNo.8 ロイック・デュバル（Team KYGNUS SUNOCO）、No.20 松田次生（TEAM IMPUL）と決められていた。
とりあえず2列目まではタイム関係ないみたいだね。
>グリッドは昨年のチャンピオンであるロッテラーがポールポジション。セカンドグリッドは琢磨。
>そしてチャンピオン経験者のNo.8 ロイック・デュバル（Team KYGNUS SUNOCO）、No.20 松田次生（TEAM IMPUL）と決められていた。
そう言えば部長が1分38秒793だしたらしいけどこのタイム見るにやはりタイヤのグリップは上がったのかな?
あとRVが更新してた、次生の話。
昨日の動画はもう見れないものか
これくらいかなぁ、今のところ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=oKNvIkUSsII
ttp://www.youtube.com/watch?v=oKNvIkUSsII
>>216
スポンサーついてないんだったら92年の関谷さんみたいに
マシン真っ白なのに速いってほうがかっこいいような…。
あの時の関谷さんの明言が「ホントはこれ（フロントノーズ一式）スペアを持っておきたいけど一式400万円する」
「何で白かっていうとスポンサーさんに付いてもらえたらすぐにそこの色に塗ってもらえるように」
結局居酒屋さんだったかがシーズン終盤にスポンサーに付いて、
マシンを最後チャリティオークションに出した時にも飲食業関係の人（というのがその居酒屋さん？）が買い取ったんだっけ。
スポンサーついてないんだったら92年の関谷さんみたいに
マシン真っ白なのに速いってほうがかっこいいような…。
あの時の関谷さんの明言が「ホントはこれ（フロントノーズ一式）スペアを持っておきたいけど一式400万円する」
「何で白かっていうとスポンサーさんに付いてもらえたらすぐにそこの色に塗ってもらえるように」
結局居酒屋さんだったかがシーズン終盤にスポンサーに付いて、
マシンを最後チャリティオークションに出した時にも飲食業関係の人（というのがその居酒屋さん？）が買い取ったんだっけ。
>>254
メインスポンサーが外れたのに、そのスポンサーのイメージカラーのカラーリングのまま
走ってるマシンとかたまにあるけど、あれは単に真っ白にする労力を省く為なのか、それとも
真っ白だと見栄えが悪いから従来のカラーリングを引きずってるだけなんだろうか？
メインスポンサーが外れたのに、そのスポンサーのイメージカラーのカラーリングのまま
走ってるマシンとかたまにあるけど、あれは単に真っ白にする労力を省く為なのか、それとも
真っ白だと見栄えが悪いから従来のカラーリングを引きずってるだけなんだろうか？
星野が来てたキャビンスーツって当時のもの？
本日テスト中止
午前中はキャンセルだが午後はまだ決まってないのでは。
雨、若干小降りになってきてる。
雨、若干小降りになってきてる。
259 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 12:40:55.42 ID:4O7xxDUhO
>>255
インパルディスってんですね
インパルディスってんですね
260 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 13:09:16.77 ID:gL2UnSkSO
excite インペルって感じ
Ｆポンにも痛車が来るもの時間の問題か
263 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 16:52:42.52 ID:MI7x7ca10
264 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 17:17:06.12 ID:tfyYJfDZ0
インギングのピットに痛い絵が立ってたよな
>>268
痛い絵…もしかしてインディジャパンでダニカとKV娘のポップを作った人のかな？
痛い絵…もしかしてインディジャパンでダニカとKV娘のポップを作った人のかな？
と思ったら違う人の絵だった。
ってか2日のスタッフブログに書いてあったマスコットの女の子ってこれのことだったんだな。
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/index.cgi?mode=image&upfile=109-3.jpg
あとスポンサーロゴは初戦までしっかり入れるので心配するなと今日のスタッフブログにてｗ
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/index.cgi?no=109
ってか2日のスタッフブログに書いてあったマスコットの女の子ってこれのことだったんだな。
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/index.cgi?mode=image&upfile=109-3.jpg
あとスポンサーロゴは初戦までしっかり入れるので心配するなと今日のスタッフブログにてｗ
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/index.cgi?no=109
テスト2時間しかないけど面白かったな。
琢磨やるじゃん。ピットアウトで後ろのマシン塞いだのはヒヤッとしたが。
琢磨やるじゃん。ピットアウトで後ろのマシン塞いだのはヒヤッとしたが。
そう言えば感謝デーのピットウォーク、pdfにはKCMGの名前があったよね?当日どうだったの？
そうだ、ジョン君は来てた？
274 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 21:06:21.33 ID:dAhyBQTF0
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=39482
水煙の軽減が目的って事だけど毎年のように雨のレースでの水煙は確かに酷いから
良い効果があると良いな。
去年のもてぎはただでさえ雨の中でバトル多かったけどもっと増えると嬉しい。
水煙の軽減が目的って事だけど毎年のように雨のレースでの水煙は確かに酷いから
良い効果があると良いな。
去年のもてぎはただでさえ雨の中でバトル多かったけどもっと増えると嬉しい。
今日のテストは、トムスは振るわなかったな
あすもこれくらい下位に沈むと、勢力図も変化するかもね
あすもこれくらい下位に沈むと、勢力図も変化するかもね
279 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 21:55:25.62 ID:9zQox/H40
>>276
「最終的に路面の状況が急速に好転して、ホンダ勢が上位を占めましたが、
トムスとしてはその路面で遅い原因が分かっているので全く問題ないです。」
（東條エンジニアのブログ）
「FN鈴鹿 ウェットでした。 結果はうしし。好調継続中でした。」
（東條エンジニアのつぶやき）
各チーム、どんなセットでどんなデータ取りなのか判断できないからなぁ
「テストでの首位なんて意味ないよ」（バルセロナの可夢偉）
「最終的に路面の状況が急速に好転して、ホンダ勢が上位を占めましたが、
トムスとしてはその路面で遅い原因が分かっているので全く問題ないです。」
（東條エンジニアのブログ）
「FN鈴鹿 ウェットでした。 結果はうしし。好調継続中でした。」
（東條エンジニアのつぶやき）
各チーム、どんなセットでどんなデータ取りなのか判断できないからなぁ
「テストでの首位なんて意味ないよ」（バルセロナの可夢偉）
カムイ的にはそりゃオープン戦の首位みたいなもんだということかw
281 ：音速の名無しさん：2012/03/06(火) 00:15:45.03 ID:pKuwCq2cO
フリープラクティスでさえタイムは無意味だしな。
（時々意味あったりするがw）
チーム戦略をエロエロ妄想するのがまたオツってもんだ。
（時々意味あったりするがw）
チーム戦略をエロエロ妄想するのがまたオツってもんだ。
私事で申し訳ないが
このたびFﾎﾟﾝ観戦が縁で出会ったオリベイ子と
めでたく結婚することとなりました
出来婚なので親父さんにはえらく怒られましたｗ
そんな訳で、今シーズンは観戦に行けない
来シーズンも難しいかもな
子供が無事産まれて一緒に観戦を楽しめるその日まで
このカテゴリが廃れませんように(-人-)
このたびFﾎﾟﾝ観戦が縁で出会ったオリベイ子と
めでたく結婚することとなりました
出来婚なので親父さんにはえらく怒られましたｗ
そんな訳で、今シーズンは観戦に行けない
来シーズンも難しいかもな
子供が無事産まれて一緒に観戦を楽しめるその日まで
このカテゴリが廃れませんように(-人-)
>>282
以前このスレで話題になってたオリベイラ似の伊沢ファンの女子高生の子のこと？
ってか結婚てマジですか！？おめでとう！
お幸せにな。当分テレビ観戦なんだろうけどお子さんにFNの魅力教えてやってな！
以前このスレで話題になってたオリベイラ似の伊沢ファンの女子高生の子のこと？
ってか結婚てマジですか！？おめでとう！
お幸せにな。当分テレビ観戦なんだろうけどお子さんにFNの魅力教えてやってな！
あと>>270だが撤回する、KVのは同じ人っぽいわ（ダニカのも同じ会社の人だが）。
女子高生はらませたとか・・・
オリベイラはらませたとか・・・
287 ：音速の名無しさん：2012/03/06(火) 09:37:17.82 ID:+7+PLXcK0
「庶務のOLはらませちゃったのは、あちらの部長さんでしょ？」
天気は晴れ路面はウエット、ストレート追い風
各車周回中
各車周回中
>>282
おめでとう！ＪＫ似のオリベイラだっけ？
おめでとう！ＪＫ似のオリベイラだっけ？
JP似のオリベイラか、まんまだな。
292 ：音速の名無しさん：2012/03/06(火) 15:17:06.39 ID:o9rJpwtM0
>>282
どうせすぐ別れるでしょ。
どうせすぐ別れるでしょ。
293 ：音速の名無しさん：2012/03/06(火) 17:20:31.48 ID:Z8ZHIDdy0
しまった。 あせって おめでとう！を書くのを忘れちまった。w
ステマってやつか、FNも落ちぶれたものだな
今からでも遅くないから金石と小林入れ替えろよ
ＦＮ観戦で突然妹が出来るらしいよ
って事は両親がセッ ry
ありがとうレスくれた人
丸顔で目がJPなんだよ、下まつげが目立つってか
念のため言っとくけど、髭は濃くないよｗ
ステマでもないｗ
出来婚なんてオススメできないし
成り行きで結婚することになったけど、同じ趣味を楽しんでゆける相手だと思ってる
スレチだからこの辺でヤメるわ
最後に一言、二人で車内泊って最高だなｗ
丸顔で目がJPなんだよ、下まつげが目立つってか
念のため言っとくけど、髭は濃くないよｗ
ステマでもないｗ
出来婚なんてオススメできないし
成り行きで結婚することになったけど、同じ趣味を楽しんでゆける相手だと思ってる
スレチだからこの辺でヤメるわ
最後に一言、二人で車内泊って最高だなｗ
こいつ…ヤりやがった…
把握した
オリベイラはお前の嫁
オリベイラはお前の嫁
ジョアオ パウロ デ オリベイラ
マナ顔でかー
ファン パブロ ・・・
306 ：音速の名無しさん：2012/03/07(水) 20:36:28.38 ID:ff8g1Bpi0
誰かマナの単独スレ立ててくれよ
俺何度も試したけど無理だった
俺何度も試したけど無理だった
>>302
クソワロタwwww
クソワロタwwww
結局KCMGは参戦するんだな。http://t.co/D500tpNL
>>300
＿＿__ ┌┐ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ＿ ＿_ ＿
| __, | ＿_| |＿_ |＿＿＿_ ＿＿＿_| / / | ｜ ＿＿| |＿＿ ｒｰ――┘└――‐┐
| | | | | __ __ | ┌┐＿_」 |＿__┌┐ / / ｜｜ ／＼ |＿＿ ＿＿| ｜┌─────┐ !
| |_| | _| |_| |_| Ｌ | | | r┐ r┐ | | | / ｜ | レ'´ ／ ＿＿__」 |＿＿＿ 'ｰ' |￣￣￣￣￣|｀┘
| i┐ |[＿__ ＿＿| | | | 二 二 | | | く_/| | | , ‐'´ |＿＿__ ＿＿＿|. r‐､￣| |￣￣
| |_| | / ヽ. | | | 凵 凵 | | | | | | | ＿ ／ ＼ | ｜ | ￣￣|
| 」 _／ /＼ ＼ | l└――― ┘l | | | | l＿＿| ｜ ／ ／| |＼ ＼__ / ＼_| |￣￣
￣￣ く__／ ＼ ｀ﾌ | ￣￣￣￣￣ ｜ | | |＿＿＿_丿 <__／ |＿| ＼__/／ /＼ ｀ｰ――┐
`´ ｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' ￣ ｀ｰ' ｀ｰ───―'
＿＿__ ┌┐ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ＿ ＿_ ＿
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>>308
sponsorshiってスポンサー募集ってことかｗ？
sponsorshiってスポンサー募集ってことかｗ？
あ、でも考えたらF3の方もSGCが付いてないながら赤黒だったし
そこはあんま関係ないか。
そこはあんま関係ないか。
314 ：音速の名無しさん：2012/03/08(木) 01:27:20.83 ID:gm8bjV0d0
ドライバーはインペラトーリかね？それとも折目だったりするかな
状況は厳しそうだけど、台数的には前年比増加はよかった
状況は厳しそうだけど、台数的には前年比増加はよかった
図面だけだと佐藤の車に似てる気がした。
！本日がんばろうのご時世では
赤く塗りにくいんでは
GTも青い車増えたよね
赤く塗りにくいんでは
GTも青い車増えたよね
318 ：音速の名無しさん：2012/03/08(木) 17:04:08.66 ID:j1uHykES0
>>305もんとーや？
マナは２シーター乗ったのかよ
なんでいつも当たるんだ？
なんでいつも当たるんだ？
大人の情事
ああ、ママの方だった
322 ：音速の名無しさん：2012/03/09(金) 07:26:26.00 ID:QXSNTUjR0
なんぼどこぞの大スポンサー令嬢だろうと最近贔屓が過ぎないか？＞マナ一家
おととしの鈴鹿のフォトコンテスト、何であんなので入賞できるんだ
あと学校でツイッター禁止言われて担任やらの悪口書きまくってたな
おととしの鈴鹿のフォトコンテスト、何であんなので入賞できるんだ
あと学校でツイッター禁止言われて担任やらの悪口書きまくってたな
今時はツイッター禁止とかわざわざ学校が言う時代なのか…。
中学の頃に自転車のカタログ見てたら当時でいう所謂ロードマンタイプw
（今ならツーリングとかロードバイクとかのカテゴリになるんだろうが）のページで
「ドロップハンドル車での通学を禁止している学校向けにオールラウンダーバー
（MTBみたいなフラットタイプのを当時そう言った）の設定もございます」とか書いてあったり
高校の頃にMTB買ったら自転車屋の店主に「校則で禁止とかないの？」って聞かれたりして
世の中にはそういう世界もあるのかーと思ったもんだったがw。
中学の頃に自転車のカタログ見てたら当時でいう所謂ロードマンタイプw
（今ならツーリングとかロードバイクとかのカテゴリになるんだろうが）のページで
「ドロップハンドル車での通学を禁止している学校向けにオールラウンダーバー
（MTBみたいなフラットタイプのを当時そう言った）の設定もございます」とか書いてあったり
高校の頃にMTB買ったら自転車屋の店主に「校則で禁止とかないの？」って聞かれたりして
世の中にはそういう世界もあるのかーと思ったもんだったがw。
小学生のときは変則ギヤ付き自転車禁止だったよ
ギヤマンの鐘
326 ：音速の名無しさん：2012/03/09(金) 08:47:48.90 ID:Ura+vbmi0
マナーの本名なんだっけ
おととしのフォトコンテストでさらされたが忘れた
おととしのフォトコンテストでさらされたが忘れた
山本清大は今いずこへ。
自宅のカートショップか?
自宅のカートショップか?
本屋の息子って誰だっけ？
ユーダイ
五大湖嵐だっけ？
いまJ SPORTSの99年もてぎを見ていたが
レース後に本山とトムコロが話している後方で
東名の事故で亡くなった中企のHマネージャーが映っていて
ちょっとウルッと来たぞ
レース後に本山とトムコロが話している後方で
東名の事故で亡くなった中企のHマネージャーが映っていて
ちょっとウルッと来たぞ
>>331
解説でしゃべってた本山が「今のフォーミュラも、ドライバーのキャラクターを
前に出してくれたら見てるほうも楽しめるのに」みたいなこと言ってたな。
ラッツエンバーガー、オロフソン、小河さん・・・このシリーズ見てて
今は亡き人がうつるとウルっときちゃうね。
しかし、美祢サーキットって、あんなところでフォーミュラやってたのか。。
おもしろそうだｗ
解説でしゃべってた本山が「今のフォーミュラも、ドライバーのキャラクターを
前に出してくれたら見てるほうも楽しめるのに」みたいなこと言ってたな。
ラッツエンバーガー、オロフソン、小河さん・・・このシリーズ見てて
今は亡き人がうつるとウルっときちゃうね。
しかし、美祢サーキットって、あんなところでフォーミュラやってたのか。。
おもしろそうだｗ
土屋武士は美祢速かったなー
334 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2012/03/09(金) 21:58:52.26 ID:p+rkmcIc0
>>333
美祢と言えば本山じゃね
美祢と言えば本山じゃね
オロフソンじゃなくてクロスノフじゃないか？
オロフソンがお亡くなりになってたのを初めて知ったわ
帰国してだいぶ経ってから（数年前ぐらいだっけ？）
心臓発作かなんかで亡くなったんよ。
心臓発作かなんかで亡くなったんよ。
>>330
マジレスすると五十嵐勇大な。
実家継ぐ為アメリカで勉強中らしい。
結婚して子供もいる。
と、言うのを数年前に某ドライバーがblogに書いてた。
今はどうだろうな。
東北地方の本屋チェーンだから、震災で被害があったんじゃないかな。
マジレスすると五十嵐勇大な。
実家継ぐ為アメリカで勉強中らしい。
結婚して子供もいる。
と、言うのを数年前に某ドライバーがblogに書いてた。
今はどうだろうな。
東北地方の本屋チェーンだから、震災で被害があったんじゃないかな。
オロフソンはFNやF3000に出たことがあるのか？
若い頃のことは知らないけど（確かジョージ・フーシェすらあの巨体でF3乗ったことあるそうだし）
日本に来てからはもっぱら「屋根付き」だけじゃない？Gr.AとグループCと、
あとニスモを離れた後で日本のフェラーリユーザーを中心にいくつかのGTマシンに乗ってた記憶しかない。
日本に来てからはもっぱら「屋根付き」だけじゃない？Gr.AとグループCと、
あとニスモを離れた後で日本のフェラーリユーザーを中心にいくつかのGTマシンに乗ってた記憶しかない。
♪パンパカパ～ン♪ また墜ちました Part1
1 : ＮＡＳＡしさん : 2007/06/05(火) 13:19:07
航空機による事故を「♪パンパカパ～ン♪」と称し、事故の内容について
報告・討論・議論をするスレです。
みなさん、このスレを参考にパンパカ♪しないようにしてください。
姉妹スレ 登山キャンプ板
「♪パンパカパ～ン♪また死にました part 63」（間もなく新スレ）
２典Plus http://www.media-k.co.jp/jiten より
パンパカ【ぱんぱか】［名］（登山、キャンプ、アウトドア板）
登山における遭難、事故を指す。
主としてサ変動詞で用い、同情の余地が無い事故を示すことが多い。
1 : ＮＡＳＡしさん : 2007/06/05(火) 13:19:07
航空機による事故を「♪パンパカパ～ン♪」と称し、事故の内容について
報告・討論・議論をするスレです。
みなさん、このスレを参考にパンパカ♪しないようにしてください。
姉妹スレ 登山キャンプ板
「♪パンパカパ～ン♪また死にました part 63」（間もなく新スレ）
２典Plus http://www.media-k.co.jp/jiten より
パンパカ【ぱんぱか】［名］（登山、キャンプ、アウトドア板）
登山における遭難、事故を指す。
主としてサ変動詞で用い、同情の余地が無い事故を示すことが多い。
♪パンパカパ～ン♪ また遭難事故です Part８(1001)
1 底名無し沼さん 03/04/08 08:45
山の遭難事故について、報告、討論、議論をするスレです。
みなさん、このスレを読んでパンパカしないようにしてください。
1 底名無し沼さん 03/04/08 08:45
山の遭難事故について、報告、討論、議論をするスレです。
みなさん、このスレを読んでパンパカしないようにしてください。
今年のシリーズ概要発表会、神宮外苑でやるのかよｗ
少し前のミーティングで積極的にマシンを町に出したいって話はしてたが…
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=39574
少し前のミーティングで積極的にマシンを町に出したいって話はしてたが…
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=39574
金があったら神宮球場にパネルを敷き詰めてトラックを作り、そこに走らせたら面白いのにな。
トリノオリンピックの開会式ではフェラーリF1が舞台の上でドーナツターンしてたけど。
トリノオリンピックの開会式ではフェラーリF1が舞台の上でドーナツターンしてたけど。
ペヤング先生は試合中の神宮走ったよな
ゆっっっくりだったけど
ゆっっっくりだったけど
アピールしたいのだったら、平日の昼間はないわ
インペラトーリのツイッター的なものには「今年はGTと耐久に専念」と書いてあるな。
352 ：音速の名無しさん：2012/03/11(日) 00:03:52.44 ID:DPgvroVh0
https://twitter.com/#!/KCMotorgroup/status/177381322308849665/photo/1/large
改めてKCMGのマシンよく見るとSGCのロゴあるんだね。それにF3のもアーチブメントのロゴあるし、カラーリングはこれから変わるのかな。
あとツイッターでカルダレッリがKCMG？みたいなこと言ってる人いるけど事実だったら嬉しいなw
改めてKCMGのマシンよく見るとSGCのロゴあるんだね。それにF3のもアーチブメントのロゴあるし、カラーリングはこれから変わるのかな。
あとツイッターでカルダレッリがKCMG？みたいなこと言ってる人いるけど事実だったら嬉しいなw
土壇場でカルダレッリ復活？
それは嬉しいがソースが馬鹿発見器か・・・
それは嬉しいがソースが馬鹿発見器か・・・
雨のレースでぶっちぎってほしい。
355 ：音速の名無しさん：2012/03/12(月) 00:24:56.50 ID:eCKgFnaL0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「土壇場でカルダレッリ復活？
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 「それは嬉しいがソースが馬鹿発見器か・・・」
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜２ちゃん住人がよく言うおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
,、,, ,、,, ,, ,,
_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
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（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
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| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
そういやRVのブログで大串さんが書いてたけど
タイヤは基本去年と同じスペックらしいな…
つまらんシーズンにならんといいが…
タイヤは基本去年と同じスペックらしいな…
つまらんシーズンにならんといいが…
後もう一つ、ルボーセが「TOCHIGI Le Beausset Motorsports」に名前変えるらしい。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=39596
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=39596
ついに税金投入か？ｗ
しかしドライバーは・・・・・ＳＡＧＡ！
まぁ、去年の最初みたいな酷いことはもう無いだろｗ
362 ：音速の名無しさん：2012/03/13(火) 03:53:03.19 ID:BQXDrZas0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ついに税金投入か？ｗ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | つーかおまえ、税金払うほど所得あんの？ｗ
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|ｸｽｸｽ
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ついに税金投入か？ｗ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | つーかおまえ、税金払うほど所得あんの？ｗ
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|ｸｽｸｽ
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
>>362
生活保護に回す分が目減りするじゃねーか！とか？
生活保護に回す分が目減りするじゃねーか！とか？
三重テレビ
合同テストの映像もｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
まぁ～君の弟があの～連発でﾜﾛﾀ
>>367
テレビの映像は見てないが誰が出演したのか直ぐ分かったわｗ
テレビの映像は見てないが誰が出演したのか直ぐ分かったわｗ
三重テレビとかどこの田舎
なんだよタイヤスペック同じかよ
またクソみたいなレースのオンパレードじゃねえか
またクソみたいなレースのオンパレードじゃねえか
>>370
ホームストレート前で前の車の後ろにピタッと付いたと思ったら
その車がクリアラップ目的でピットインするのは見てて萎えるよね。
そこでホームストレート一本勝負してこそレーサーだろと言いたくなる。
ホームストレート前で前の車の後ろにピタッと付いたと思ったら
その車がクリアラップ目的でピットインするのは見てて萎えるよね。
そこでホームストレート一本勝負してこそレーサーだろと言いたくなる。
372 ：音速の名無しさん：2012/03/14(水) 00:29:05.51 ID:C1BZD9GB0
FN乗ってるやつって年俸いくら？
373 ：音速の名無しさん：2012/03/14(水) 12:34:49.65 ID:OlvCV2EJ0
>>373
いつの時代の話してんだよｗ
いつの時代の話してんだよｗ
むしろそんな時代があったのか
>>373
後者は、ちょうど10年前のノバなら有り得そうだ
後者は、ちょうど10年前のノバなら有り得そうだ
SODかｗ
「まだF3000だった頃」とか90年代ならガイジンレーサーはギャラすら貰えた場合があったけど
（日本のトップドライバーの場合は…付き合いの長いスポンサーからチームに払われるうちから
参戦する全カテゴリ込みでこのぐらい、とか星野さんとかなら社長の給料のうち、とか案外その程度だったりして？）
今だとやっぱり大半のドライバーは「持ち込み」で、タダで乗れればいい方（パーソナルスポンサーからのお金が自分の分）
みたいな感じ？
（日本のトップドライバーの場合は…付き合いの長いスポンサーからチームに払われるうちから
参戦する全カテゴリ込みでこのぐらい、とか星野さんとかなら社長の給料のうち、とか案外その程度だったりして？）
今だとやっぱり大半のドライバーは「持ち込み」で、タダで乗れればいい方（パーソナルスポンサーからのお金が自分の分）
みたいな感じ？
大半の奴らがキャリアの初期からスカラシップでレースやらせてもらってきといて
一人前になった今じゃ高給取り、って可笑しな話だと思うのは俺がセコイのかね。。。
一人前になった今じゃ高給取り、って可笑しな話だと思うのは俺がセコイのかね。。。
まあスカラシップする側は「ゆくゆく育ってくれれば今度はうちの看板背負って走ってくれるかも」とか
「ウチが育てたって手柄にできる」とかそういう下心はあるからこそ金出してるわけでね…。
「ウチが育てたって手柄にできる」とかそういう下心はあるからこそ金出してるわけでね…。
>>376
黒脇さん…
黒脇さん…
20,21日のテストと25日のS耐どっち行こうかな
JRPって役人みたいな動きの遅さだな
あんだけ叩かれた昨シーズンのタイヤスペックそのまんまとか
冬の間なにやってたんだ
なんのためにインタビューでスペック変更ほのめかしたんだ
なんのためにアンケートとかやったんだ
あんだけ叩かれた昨シーズンのタイヤスペックそのまんまとか
冬の間なにやってたんだ
なんのためにインタビューでスペック変更ほのめかしたんだ
なんのためにアンケートとかやったんだ
F3000の頃は日本人の若手でもギャラは貰えてた
ないしはスポンサー企業の社員契約
それだけスポンサーが有り余ってたと
当時はF3でもプロがいた
今のFポンだとインパルはドライバーには金を持ち込ませない方針だと聞いた事がある
中嶋企画はどうかな、小暮は貰ってて欲しい
ないしはスポンサー企業の社員契約
それだけスポンサーが有り余ってたと
当時はF3でもプロがいた
今のFポンだとインパルはドライバーには金を持ち込ませない方針だと聞いた事がある
中嶋企画はどうかな、小暮は貰ってて欲しい
トラック乗りやめてF3でプロになったの佐藤浩二さんだっけ
今なにしてんのかな
バブルって凄いな
今なにしてんのかな
バブルって凄いな
386 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/14(水) 23:29:55.86 ID:1PF7UMLI0
F3 の頃はまだトラックドライバーじゃなかった？
今はまだ中企にいる？
今はまだ中企にいる？
ドライバーとして一線を退いたあと中企のマネージャーになってなかったっけ？
FNでタイヤ交換義務化になって「中企のピットワークが猛烈に速い」ってカーグラかなんかで記事になった時
前のジャッキマンの横で全体を確認して指示を出してるのが佐藤さんだって。
2輪でいうと86年の4耐で優勝→87年の8耐で2位とかの活躍をした後
ヨシムラのメカニックやってる高吉さんみたいなもんか。
FNでタイヤ交換義務化になって「中企のピットワークが猛烈に速い」ってカーグラかなんかで記事になった時
前のジャッキマンの横で全体を確認して指示を出してるのが佐藤さんだって。
2輪でいうと86年の4耐で優勝→87年の8耐で2位とかの活躍をした後
ヨシムラのメカニックやってる高吉さんみたいなもんか。
>>383
変えたいと言ったがブリヂストンから断固拒否されたんだろ
変えたいと言ったがブリヂストンから断固拒否されたんだろ
残念だ
>>383
タイヤメーカーが使えないだけだろ。
タイヤメーカーが使えないだけだろ。
バブルといえば、F3000やGCでダントツ最後尾ばかりを走ってた
ピンク色の派手なマシン（トライデント）の清水正智さんとかいう医者もいたな。
ピンク色の派手なマシン（トライデント）の清水正智さんとかいう医者もいたな。
>>391
１９７０年代から走ってますが、、、
１９７０年代から走ってますが、、、
歯医者だからというのに加えて
トップ争いをしてるところにいい感じに映るからスポンサー的にはおいしかったかもしれないなw
トップ争いをしてるところにいい感じに映るからスポンサー的にはおいしかったかもしれないなw
ブリヂストンから見たら、あっちもこっちも素人ってことだろ。
「日本の自動車メーカーはダメだ」、って言ってるくらいだし。
「日本の自動車メーカーはダメだ」、って言ってるくらいだし。
じゃあタイヤはクムホやハンコックで
ピレリがいいな。
BSで面白くないならばっさり変えるべき。
BSで面白くないならばっさり変えるべき。
日本製じゃなくていいってんならエイヴォンだろ。どんだけハードプッシュしてもタレないから
バトルを演出するにはちょうどいい。
バトルを演出するにはちょうどいい。
走る前から止まることばっかし考えてる時点でアタマおかしいだろが。
レーシングカーか市販車かに関わらず、止まることが重要だろ。
子供にカートを教える時に一番最初に教えるのが止まる事。
子供にカートを教える時に一番最初に教えるのが止まる事。
>>400
何が言いたいのかわからんけど、BSのタイヤが止まれない糞タイヤだって？
何が言いたいのかわからんけど、BSのタイヤが止まれない糞タイヤだって？
替える替えないの是非論と「替えるならどんなのが」ってのはまた別の話なような気はするが…。
ピレリだって言ってた人はやっぱりF1みたいにライフ短くしてタイヤチェンジによるゲーム性をってことかしら。
他にもサイドウォールの色とかで判別出来る別コンパウンドを用意して選べるようにとか
昔みたく予選だけ違うやつとか色々あろうけど。
一方で「替えない」の方にはタイヤ側の費用面のメリット
（開発費用が削減出来れば供給するBSにとって楽になるとか、あるいはその代わり供給価格を下げられるとか）もあるし
去年と同じならドライバーやチームとしてもデータがそのまま生かせるから
テスト制限のある環境下での課題がひとつ減る、てのもあるかと。
キャリアの浅い若手もチームの持ってるデータで走れる、
優秀なチームは足回りの要であるタイヤの基準が変わらないぶん他の部分の改良をさらに進めていけるみたいな。
ピレリだって言ってた人はやっぱりF1みたいにライフ短くしてタイヤチェンジによるゲーム性をってことかしら。
他にもサイドウォールの色とかで判別出来る別コンパウンドを用意して選べるようにとか
昔みたく予選だけ違うやつとか色々あろうけど。
一方で「替えない」の方にはタイヤ側の費用面のメリット
（開発費用が削減出来れば供給するBSにとって楽になるとか、あるいはその代わり供給価格を下げられるとか）もあるし
去年と同じならドライバーやチームとしてもデータがそのまま生かせるから
テスト制限のある環境下での課題がひとつ減る、てのもあるかと。
キャリアの浅い若手もチームの持ってるデータで走れる、
優秀なチームは足回りの要であるタイヤの基準が変わらないぶん他の部分の改良をさらに進めていけるみたいな。
正智さんはGCで入賞してるし、30°バンクの修羅場も経験してるお方
近年はポルシェカップに出てたね
近年はポルシェカップに出てたね
仮に複数メーカーが参戦していたとしても、作戦として1ストップ以上は有り得ないんだよ。
今年のチャンピオン候補は？
>>404
逆にタイヤ無交換＆燃料が最後ちょっと足りなくなる分だけのスプラッシュ＆ゴー
（もちろんレース距離の設定で無給油OKのレースなら完全ノンストップもあり）とか
「折り返し辺りで確実に1回替える前提の0.5レース分ライフのソフトコンパウンド」とかそういうのも
複数コンパウンドとかマルチメイクとかなら作戦のバラエティとして出てこないことも…。
どっちにしろコストは確実に上昇するけどね。
燃料さえ継ぎ足してればエンジンとか各パーツ類とかの耐久性的にどれだけいけるかによっては
年に1～2回ぐらいはアメリカばりに500kmとか500マイルとかやっちゃう選択肢もないことはなくて、
そうなれば当然「1ストップ以上の作戦はない」ってのも無くなるでしょ。
当然普段の1レースより費用が掛かるからそうそう年間何戦もできるイベントじゃないがw。
逆にタイヤ無交換＆燃料が最後ちょっと足りなくなる分だけのスプラッシュ＆ゴー
（もちろんレース距離の設定で無給油OKのレースなら完全ノンストップもあり）とか
「折り返し辺りで確実に1回替える前提の0.5レース分ライフのソフトコンパウンド」とかそういうのも
複数コンパウンドとかマルチメイクとかなら作戦のバラエティとして出てこないことも…。
どっちにしろコストは確実に上昇するけどね。
燃料さえ継ぎ足してればエンジンとか各パーツ類とかの耐久性的にどれだけいけるかによっては
年に1～2回ぐらいはアメリカばりに500kmとか500マイルとかやっちゃう選択肢もないことはなくて、
そうなれば当然「1ストップ以上の作戦はない」ってのも無くなるでしょ。
当然普段の1レースより費用が掛かるからそうそう年間何戦もできるイベントじゃないがw。
52周のレースするとして、最初の26周の合計ラップが後半の25周の合計ラップより短ければ
ピットに入る意味があるだろう？
F1だってタイヤ２種類使えってルールが無くても全車ピットストップするよ？
フルカウルの馬鹿にはそれがわからないんだろうなｗ
ピットに入る意味があるだろう？
F1だってタイヤ２種類使えってルールが無くても全車ピットストップするよ？
フルカウルの馬鹿にはそれがわからないんだろうなｗ
給油無し時代のF1ならベネトンとかちょくちょくノンストップやってたけどなぁ…。
途中交換が出来る分ソフトコンパウンドに出来ることとか
「新品効果」とかでタイムアップする分とピットストップのロスタイム
（さらに途中給油OKなら軽い状態で走れる時間が長くなる分）とのバランスで決まるんじゃない？
そこで「ロスタイムの方が大きい」ってなれば回数減らすとかノンストップにするとかいう話に。
途中交換が出来る分ソフトコンパウンドに出来ることとか
「新品効果」とかでタイムアップする分とピットストップのロスタイム
（さらに途中給油OKなら軽い状態で走れる時間が長くなる分）とのバランスで決まるんじゃない？
そこで「ロスタイムの方が大きい」ってなれば回数減らすとかノンストップにするとかいう話に。
>>397
だからたれないタイヤじゃダメなんだよ。
BSタイヤで文句が出るのは2回交換義務と最後まで持つくらい長持ちな性能のせいで
「バトルするよりはピットに入れてクリアラップ取る方がいい」って精神が蔓延して
見てる側からしたら萎える展開の連続になったからであって。
ドライバーが求めるのは塚越のなりふり構わず抜きまくる姿であり
晃平のなぜそこで抜くって姿であり小暮の豪快な大外刈りなんだ。
前者の後にピタリと付けたらピットインなんて誰も求めてない。
2回ピットだって早くたれるタイヤならタイヤが死んだ後も引っ張らなきゃならない状況が発生して
そこにタイヤのフレッシュなドライバーが追いついてきてそこでの攻防なんかも見られるようになる。
ハイグリップで早くたれるならアグレッシブな走りも加わる。
まぁドライバーが持たせようとしてセーブしまくったら本末転倒だけどさ。そんなの一貴くらいだろう。
だからたれないタイヤじゃダメなんだよ。
BSタイヤで文句が出るのは2回交換義務と最後まで持つくらい長持ちな性能のせいで
「バトルするよりはピットに入れてクリアラップ取る方がいい」って精神が蔓延して
見てる側からしたら萎える展開の連続になったからであって。
ドライバーが求めるのは塚越のなりふり構わず抜きまくる姿であり
晃平のなぜそこで抜くって姿であり小暮の豪快な大外刈りなんだ。
前者の後にピタリと付けたらピットインなんて誰も求めてない。
2回ピットだって早くたれるタイヤならタイヤが死んだ後も引っ張らなきゃならない状況が発生して
そこにタイヤのフレッシュなドライバーが追いついてきてそこでの攻防なんかも見られるようになる。
ハイグリップで早くたれるならアグレッシブな走りも加わる。
まぁドライバーが持たせようとしてセーブしまくったら本末転倒だけどさ。そんなの一貴くらいだろう。
ごめん5行目間違えた。
ドライバーが求めるのは→見ているファンが求めるのは
ドライバーが求めるのは→見ているファンが求めるのは
413 ：音速の名無しさん：2012/03/15(木) 16:52:11.70 ID:C4Ktv3+LO
本山「同じクルマ同じタイヤならピットイン遅らせたほうが確実に前方でコース復帰出来るんだよね。」
「アウトラップが遅いのは他車も一緒。ライバルよりピット遅らせて前方で復帰するのがなにより大事。」
「コースで抜くリスクに比べたら断然意味があるんで、各チーム決勝の戦略を必死で考えるんだよ。」
この基本はフォーミュラだろうがハコだろうが同じ。
「アウトラップが遅いのは他車も一緒。ライバルよりピット遅らせて前方で復帰するのがなにより大事。」
「コースで抜くリスクに比べたら断然意味があるんで、各チーム決勝の戦略を必死で考えるんだよ。」
この基本はフォーミュラだろうがハコだろうが同じ。
まあとりあえず一周目でタイヤ交換でピットは本当にやめてくれ
GTのドライバー交代みたいに最低〇周はしないとタイヤ交換義務消化と認めないとかして
現地で見ててすぐにピット入ると本当に萎える
客を馬鹿にしてるよ、あれは
GTのドライバー交代みたいに最低〇周はしないとタイヤ交換義務消化と認めないとかして
現地で見ててすぐにピット入ると本当に萎える
客を馬鹿にしてるよ、あれは
グラチャンの給油義務づけした時だってスタートして
何周たってからがあった記憶が。
何周たってからがあった記憶が。
>>415
その時代のレースをリアルで経験してる人なら分かることだけど、、その頃と今とでは
タイヤの基本性能が違うし、今現在はピットロードの速度制限規定とかもあるから、
余計にピットストップは不利。
何十年の経験者でそれが分からなかったら、まあモグリでしょうね。
その時代のレースをリアルで経験してる人なら分かることだけど、、その頃と今とでは
タイヤの基本性能が違うし、今現在はピットロードの速度制限規定とかもあるから、
余計にピットストップは不利。
何十年の経験者でそれが分からなかったら、まあモグリでしょうね。
>>414
となるとライフ的には「無交換でいけるタイヤでピットストップ義務化廃止」か
「0.5～0.7レース分（変な言い方だがw）ぐらいしか持たないソフトコンパウンド」
ということにしろって感じかな。
あるいは逆にタイヤの方を替えられない事情があるなら絶対2セット要るってほどレース距離を伸ばすかねw
この場合にはエンジンパフォーマンスで上手いこと調整すれば
エンジンやパーツのライフがコストに跳ね返る分は最低限にできようし。
となるとライフ的には「無交換でいけるタイヤでピットストップ義務化廃止」か
「0.5～0.7レース分（変な言い方だがw）ぐらいしか持たないソフトコンパウンド」
ということにしろって感じかな。
あるいは逆にタイヤの方を替えられない事情があるなら絶対2セット要るってほどレース距離を伸ばすかねw
この場合にはエンジンパフォーマンスで上手いこと調整すれば
エンジンやパーツのライフがコストに跳ね返る分は最低限にできようし。
タイヤのせいで開幕戦見に行く気なくなってきた
どうしようか
ここ10年くらい鈴鹿Fポン皆勤賞なんだけどもうやめようかな
プロレスだってしょっぱい試合ばっかりしてたら叩かれるだろ普通に考えて・・・
興行だってこと解ってんのかBSもJRPも
どうしようか
ここ10年くらい鈴鹿Fポン皆勤賞なんだけどもうやめようかな
プロレスだってしょっぱい試合ばっかりしてたら叩かれるだろ普通に考えて・・・
興行だってこと解ってんのかBSもJRPも
タイヤライフが長持ちだろうがなんだろうが
新品効果が3秒4秒5秒とかってレベルであったら話変わってこねえ？
新品効果が3秒4秒5秒とかってレベルであったら話変わってこねえ？
>>423
２つ上のコメント嫁
２つ上のコメント嫁
>>425
同感
同感
どんなタイやなら見にく気になるのかを、このしったかやろうに問いただしてみたいもんだ。
八角形のタイヤが出るならおもしろいかもしれないけどな。
八角形のタイヤが出るならおもしろいかもしれないけどな。
ちょっと批判したら知ったか野郎扱いかよ
そのタイヤごときでレイナードワンメイク時代みたいな糞レースの連続じゃねえかよ
そのタイヤごときでレイナードワンメイク時代みたいな糞レースの連続じゃねえかよ
>>425
それを「情熱」というんだろうか。
つまらないレース展開になりやすい方向をあえて容認して欠点を無視する事が情熱？
それはレースファンじゃなくて、ただのFポン信者だろｗ
Fポンに対して意見を言う奴にすぐ食って掛かって全てを否定する原理主義者
みたいなのがいてキモイ。
それを「情熱」というんだろうか。
つまらないレース展開になりやすい方向をあえて容認して欠点を無視する事が情熱？
それはレースファンじゃなくて、ただのFポン信者だろｗ
Fポンに対して意見を言う奴にすぐ食って掛かって全てを否定する原理主義者
みたいなのがいてキモイ。
まぁ、でもとりあえず見に行こうじゃないか。
あのタイヤなのに良いバトルが見られるかも知れないし。
あのタイヤなのに良いバトルが見られるかも知れないし。
>>428
むしろその時代には踏みとどまっておいて今止めるって言い出すのは
やっぱ当時より気力っていうか情熱が薄れているのではないかと…。
まあ昔を振り返れば例えばQFタイヤ無くなった時とか確かに何だそりゃと思ったけどねぇ。
「同じタイヤと同じクルマ」でもチーム側もドライバーも経験を積んだ結果今年はどんな展開になるか分かんないのに
見る前から分かった気になってどうするのと。
むしろその時代には踏みとどまっておいて今止めるって言い出すのは
やっぱ当時より気力っていうか情熱が薄れているのではないかと…。
まあ昔を振り返れば例えばQFタイヤ無くなった時とか確かに何だそりゃと思ったけどねぇ。
「同じタイヤと同じクルマ」でもチーム側もドライバーも経験を積んだ結果今年はどんな展開になるか分かんないのに
見る前から分かった気になってどうするのと。
去年苦戦したチームやドライバーがこの糞タイヤを早く習熟すれば済む話だよね。
インパルとかナカジマとかは復活しそうなの？
インパルとかナカジマとかは復活しそうなの？
作戦の幅が取れるようにしてくれ。
みんな同じ作戦は最悪。
みんな同じ作戦は最悪。
この前Jスポでやってた「蘇る！20世紀の名レース 2000年Fポン 富士」なんて
どこが名レースなんだよｗ
自らのスピンで早々にタイヤ交換をした柴原が、後の金石大クラッシュによる
赤旗とのからみもあってレース再開後にダントツ首位で棚ボタ表彰台ｗ
腕の立つレーサーだったら優勝もありえただろう。タイヤ絡みで大勢が左右されるのは糞つまらん。
どこが名レースなんだよｗ
自らのスピンで早々にタイヤ交換をした柴原が、後の金石大クラッシュによる
赤旗とのからみもあってレース再開後にダントツ首位で棚ボタ表彰台ｗ
腕の立つレーサーだったら優勝もありえただろう。タイヤ絡みで大勢が左右されるのは糞つまらん。
まあたまたまピットスタートだったおかげでスタート時の混乱を避けられたとかだってあるからな。
「赤旗前に替えたか替えないか」がその場合には柴原を利したっていうのは
そのカテゴリ特有の不確定要素（タイヤ交換とか給油とかが義務もしくは実質上必須かどうかとか
アメリカ流イエローコーションとか）とレース中のアクシデントがどう絡み合うかの話であって。
CART全盛期のパックウェストとかそういうのも見込んで意図的にロングランギャンブルとかしてたでしょ。
例えばの話コクピットからスタビやダンパーのセッティング弄れるクルマ
（燃料ミクスチャーダイヤルも付いてる場合あるし）とか、あるいはインディカーなんか
ノーズの上のネジ回すだけでフロントウィングすら弄れるけど
「最初にクソセッティングしてたクルマが途中から確変なんてずるい」とか言うの？
「赤旗前に替えたか替えないか」がその場合には柴原を利したっていうのは
そのカテゴリ特有の不確定要素（タイヤ交換とか給油とかが義務もしくは実質上必須かどうかとか
アメリカ流イエローコーションとか）とレース中のアクシデントがどう絡み合うかの話であって。
CART全盛期のパックウェストとかそういうのも見込んで意図的にロングランギャンブルとかしてたでしょ。
例えばの話コクピットからスタビやダンパーのセッティング弄れるクルマ
（燃料ミクスチャーダイヤルも付いてる場合あるし）とか、あるいはインディカーなんか
ノーズの上のネジ回すだけでフロントウィングすら弄れるけど
「最初にクソセッティングしてたクルマが途中から確変なんてずるい」とか言うの？
>>434
F2とかグラチャンとか出てたのも結構前から。
結構お歳を召した90年代になってもまだ参戦し続けられたのは
確かにバブル景気も手伝って「付き合いの長いスポンサー」が
社内的に広告費を通しやすい時期だったってのはそりゃ確かにあるだろうけど。
初期フォーミュラニッポンに出てた山田政夫さんが昔GCにも出てたってのはさすがに知らなかった…。
F2とかグラチャンとか出てたのも結構前から。
結構お歳を召した90年代になってもまだ参戦し続けられたのは
確かにバブル景気も手伝って「付き合いの長いスポンサー」が
社内的に広告費を通しやすい時期だったってのはそりゃ確かにあるだろうけど。
初期フォーミュラニッポンに出てた山田政夫さんが昔GCにも出てたってのはさすがに知らなかった…。
タイヤ交換義務ありならちゃんとレースの途中でタレるタイヤにすべき。
1周目に交換する車が多発してそのままたいしたラップの落ち込みも無くレースを完走できるタイヤなんて馬鹿らしい。
1周目に交換する車が多発してそのままたいしたラップの落ち込みも無くレースを完走できるタイヤなんて馬鹿らしい。
話が12年前に戻ってしまったな。
今のBSって例えばエイヴォンみたく「真夏のレースで最初から最後まで全開でプッシュしまくってもタレないレベル」
なのか、昔の全日本F3000/F3用みたく「ある程度もたせる走りをすれば無交換でもいける」
ってのかどういう感じなの？
後者だとすれば1周目でいきなり入って替えるとかやってるチームは
残りの9割方をタレないでもたせるようにそれなりにドライバーが気を遣ってるわけだし
（この場合は残りの大半のレースディスタンスをもたせる燃料も入れるからクルマも重い）
中盤以降で替える場合には燃料搭載量との関係で「軽い車重＋フレッシュタイヤ」みたいな使い方もできるし
そこはそこで戦術幅のうちでしょうみたいな。
なのか、昔の全日本F3000/F3用みたく「ある程度もたせる走りをすれば無交換でもいける」
ってのかどういう感じなの？
後者だとすれば1周目でいきなり入って替えるとかやってるチームは
残りの9割方をタレないでもたせるようにそれなりにドライバーが気を遣ってるわけだし
（この場合は残りの大半のレースディスタンスをもたせる燃料も入れるからクルマも重い）
中盤以降で替える場合には燃料搭載量との関係で「軽い車重＋フレッシュタイヤ」みたいな使い方もできるし
そこはそこで戦術幅のうちでしょうみたいな。
>>442
前者に近いかな。
たれ方がリニアじゃなくて、フレッシュの2～3周は速いんだけど、
5周くらいしたらサチってしまって最後まであんまり変わらなくなる。
ハーフディスタンスくらいで入った車がフレッシュタイヤで数秒詰めて
ここからバトルか？と期待させといて数周したらペースが揃ってる。
前者に近いかな。
たれ方がリニアじゃなくて、フレッシュの2～3周は速いんだけど、
5周くらいしたらサチってしまって最後まであんまり変わらなくなる。
ハーフディスタンスくらいで入った車がフレッシュタイヤで数秒詰めて
ここからバトルか？と期待させといて数周したらペースが揃ってる。
>>443
フレッシュの2～3周が速いってのは
もしかして予選用タイヤを使うわけにいかない現状でも
タイムアタックで使う初期性能は出るように、みたいな発想なのかなぁ。
そこまで考えて作ってるんなら結構大したものだったりして。
フレッシュの2～3周が速いってのは
もしかして予選用タイヤを使うわけにいかない現状でも
タイムアタックで使う初期性能は出るように、みたいな発想なのかなぁ。
そこまで考えて作ってるんなら結構大したものだったりして。
>>439
問題の根本が判ってないのに人の意見に噛み付いてるだけなのがモロバレだなｗ
問題の根本が判ってないのに人の意見に噛み付いてるだけなのがモロバレだなｗ
>>439
1から10まで説明しないとわからないお客さんかよお前
ここ2年くらいこのスレにいる奴なら解ってるだろ
>>444
大したもんだと思うけど、それがレースになって見てる客が面白いのかどうなのかとなるとまた別の話で
FN09導入後ハイダウンフォースにあわせて固めのタイヤに変わって、それから更に去年
ハード寄りのタイヤになってタイヤのグリップが減ったおかげでローラワンメイク時代の
大きな魅力の一つだった接近戦がみるみる減少
そして塩レースの連続
これを我慢強く見続けてたのに我慢できなくなって文句言ったら俺の情熱が足りないんだと。俺が糞なんだと。
1から10まで説明しないとわからないお客さんかよお前
ここ2年くらいこのスレにいる奴なら解ってるだろ
>>444
大したもんだと思うけど、それがレースになって見てる客が面白いのかどうなのかとなるとまた別の話で
FN09導入後ハイダウンフォースにあわせて固めのタイヤに変わって、それから更に去年
ハード寄りのタイヤになってタイヤのグリップが減ったおかげでローラワンメイク時代の
大きな魅力の一つだった接近戦がみるみる減少
そして塩レースの連続
これを我慢強く見続けてたのに我慢できなくなって文句言ったら俺の情熱が足りないんだと。俺が糞なんだと。
だ～から、どんなタイヤを作ってもらえば満足なのかって聞いてんだよ。
頼むからイメージだけでも教えてくれよ。JRPの担当者になったつもりでさ。
ダメダメ言うだけの糞じゃないならね。
頼むからイメージだけでも教えてくれよ。JRPの担当者になったつもりでさ。
ダメダメ言うだけの糞じゃないならね。
>>447
ハイグリップ、ショートライフ、デグラデーションがリニアに出る事。
ハイグリップ、ショートライフ、デグラデーションがリニアに出る事。
>>446
今でこそ英雄戦争の時代みたいに語られる「全日本F3000」にしても
後のステップボトム時代からいえばダウンフォース発生量が多かったこともあって
（しかもハイグリップタイヤだったせいで接近戦を続けると熱ダレしちゃう）
接近戦とかバトルとかいう話にならず「超高速パレード」なんて当時は揶揄されていたもので…。
それでもF1もFNもステップボトムになってダウンフォース減らして不安定にして接近戦を演出となって
お望み通りの展開でしょ？と思いきや
むしろかえって純粋なコンペティションから遠のいたみたいな論調で逆に批判されたものさw。
チャンプカーみたいなロー＆ワイドのクルマで高いダウンフォースと結構なハイパワー、なんて
むしろ古参ファンがwktkするような要素には溢れてそうな気もするけどなぁ。
>>414>>415で挙がったように「いくらなんでもトラブルで入る以外で序盤いきなりは無い」ってのはあるかもしれないけど
そういう話なら問題の本質とか直すべき部分はタイヤじゃない可能性だってあるってことに。
レギュレーションの手直しぐらいで直るんならわざわざ金掛けてタイヤ作り直してもらったうえに
エントラント側からしても今までのセッティングデータ全部パーね、ってすることはない。
今でこそ英雄戦争の時代みたいに語られる「全日本F3000」にしても
後のステップボトム時代からいえばダウンフォース発生量が多かったこともあって
（しかもハイグリップタイヤだったせいで接近戦を続けると熱ダレしちゃう）
接近戦とかバトルとかいう話にならず「超高速パレード」なんて当時は揶揄されていたもので…。
それでもF1もFNもステップボトムになってダウンフォース減らして不安定にして接近戦を演出となって
お望み通りの展開でしょ？と思いきや
むしろかえって純粋なコンペティションから遠のいたみたいな論調で逆に批判されたものさw。
チャンプカーみたいなロー＆ワイドのクルマで高いダウンフォースと結構なハイパワー、なんて
むしろ古参ファンがwktkするような要素には溢れてそうな気もするけどなぁ。
>>414>>415で挙がったように「いくらなんでもトラブルで入る以外で序盤いきなりは無い」ってのはあるかもしれないけど
そういう話なら問題の本質とか直すべき部分はタイヤじゃない可能性だってあるってことに。
レギュレーションの手直しぐらいで直るんならわざわざ金掛けてタイヤ作り直してもらったうえに
エントラント側からしても今までのセッティングデータ全部パーね、ってすることはない。
>448
うん、よくわかった。問題はその理想をどうやって実現するかだな。
今のFNでハイグリップタイヤにすることには絶対反対する人たちがいる。
いまどきの日本メーカーはショートライフのタイヤは絶対に作りたがらない。
最後はなんとかなるか。
うん、よくわかった。問題はその理想をどうやって実現するかだな。
今のFNでハイグリップタイヤにすることには絶対反対する人たちがいる。
いまどきの日本メーカーはショートライフのタイヤは絶対に作りたがらない。
最後はなんとかなるか。
となると距離伸ばすかピット義務撤廃だな
ていうかフラットボトム時代の国際F3000（もしくは欧州系のF3）の例でいえば、
あるいはCARTのロード＆ストリートイベントだってそうだったけど
（もっと言っちゃえばフラットボトム＆ワイドタイヤ期のF1もそう）
高いダウンフォース発生量のクルマ＋熱ダレしにくいロングライフ傾向のタイヤで行われていたレースのほうが
結果としては接近戦は多く行われていたような…。
ハイグリップタイヤを組み合わせた場合にはハードプッシュを続けると熱ダレしちゃう、
前のクルマの背後にぴったりつくと熱が逃げないのでさらに熱ダレしちゃう
（この辺りの話は国際F3000に参戦してた野田英樹あたりからも語られた）ってことになって
せっかく速く走れるはずのタイヤなのにクールダウンして予定の距離（2セットでいくとしてもピット入るまで）を
もたせるための走りになっちゃう。
…90年代前半ぐらいの日本の若手シングルシーター使いが「攻撃性が足りない」「ハングリー精神が足りない」
とかいわれた遠因も案外そこかも？彼らはガイジンみたいにハードプッシュしまくって耐えられるタイヤ経験してないし。
あるいはCARTのロード＆ストリートイベントだってそうだったけど
（もっと言っちゃえばフラットボトム＆ワイドタイヤ期のF1もそう）
高いダウンフォース発生量のクルマ＋熱ダレしにくいロングライフ傾向のタイヤで行われていたレースのほうが
結果としては接近戦は多く行われていたような…。
ハイグリップタイヤを組み合わせた場合にはハードプッシュを続けると熱ダレしちゃう、
前のクルマの背後にぴったりつくと熱が逃げないのでさらに熱ダレしちゃう
（この辺りの話は国際F3000に参戦してた野田英樹あたりからも語られた）ってことになって
せっかく速く走れるはずのタイヤなのにクールダウンして予定の距離（2セットでいくとしてもピット入るまで）を
もたせるための走りになっちゃう。
…90年代前半ぐらいの日本の若手シングルシーター使いが「攻撃性が足りない」「ハングリー精神が足りない」
とかいわれた遠因も案外そこかも？彼らはガイジンみたいにハードプッシュしまくって耐えられるタイヤ経験してないし。
>>450
ライフは短いけど物凄いハイグリップで異次元の走り、とかいうところまで持っていくなら
タイヤメーカーもある程度は理解してくれるとは思うけど。
ただ、全日本F3000とかの例で記憶する限りではドライバーはそういうタイヤだと余計守りに入っちゃう。
あともうひとつ当時問題にされたことで、エイヴォンを想定して設計されているF3000マシンに
国産ハイグリップを入れると足回りや駆動系の消耗が結構激しいんですと。
そうした部分の交換サイクルが短くなればコストに響く、耐えられるようにスイフトに対策を求めるとそれもコストに響く、
さらにタイヤのスペック替えたのが理由で足回りの設計変える必要がある
（これも欧州向けと日本向けのF3000では91年辺り以降違った）となると、それもまたコストに響くでしょ？
そういう出費についてこれるエントラントがいなくなっちゃったらそれもまた元も子もない。
ライフは短いけど物凄いハイグリップで異次元の走り、とかいうところまで持っていくなら
タイヤメーカーもある程度は理解してくれるとは思うけど。
ただ、全日本F3000とかの例で記憶する限りではドライバーはそういうタイヤだと余計守りに入っちゃう。
あともうひとつ当時問題にされたことで、エイヴォンを想定して設計されているF3000マシンに
国産ハイグリップを入れると足回りや駆動系の消耗が結構激しいんですと。
そうした部分の交換サイクルが短くなればコストに響く、耐えられるようにスイフトに対策を求めるとそれもコストに響く、
さらにタイヤのスペック替えたのが理由で足回りの設計変える必要がある
（これも欧州向けと日本向けのF3000では91年辺り以降違った）となると、それもまたコストに響くでしょ？
そういう出費についてこれるエントラントがいなくなっちゃったらそれもまた元も子もない。
じゃあ、溝付きタイヤにするかｗ
何言っても出来ない、やらないじゃ去年みたいな残念シーズンか？
去年に比べればドライバーの質は揃ってるからなんとかなって欲しいけど。
何言っても出来ない、やらないじゃ去年みたいな残念シーズンか？
去年に比べればドライバーの質は揃ってるからなんとかなって欲しいけど。
05年のF1みたいにタイヤ交換無しで給油自由にすればどうだ？
作戦分かれそうじゃね？
予選は全員スーパーソフト義務で全開アタックを堪能。
作戦分かれそうじゃね？
予選は全員スーパーソフト義務で全開アタックを堪能。
どんなことがあってもピットイン禁止
単純にレース距離伸ばせば良くないか？
タイヤ減らせば良くないか？
3輪？
RacinVIEWSの雑誌の概要が出ましたね。
ドライバー「ピット作戦で抜くほうがリスクが少ない」
↑この腐った根性を叩き直すにはドーバーテイクにポイントを付与するしかないのでは？
規則のオンパレードになるけどね。
・コース上でのオーバーテイクにポイントを付与する。1回で1ポイント。
・相手がピットレーン内とその前後で走行及び停止、エスケープゾーンで徐行及び停止している場合は無効。
・マシントラブルを負っている者を抜く場合は無効。
・ポイントランキング下位の者が上位の者を抜くときのみ有効。この逆、同位、チームメイト同士は無効。
あとメーカーオーダーやその他汚いやり方は紳士協定で何とかしてくれ。
欠陥だらけかもしれないけど、始めから完璧なルールってあるのか？
とにかくやてみなくちゃ分からない。
↑この腐った根性を叩き直すにはドーバーテイクにポイントを付与するしかないのでは？
規則のオンパレードになるけどね。
・コース上でのオーバーテイクにポイントを付与する。1回で1ポイント。
・相手がピットレーン内とその前後で走行及び停止、エスケープゾーンで徐行及び停止している場合は無効。
・マシントラブルを負っている者を抜く場合は無効。
・ポイントランキング下位の者が上位の者を抜くときのみ有効。この逆、同位、チームメイト同士は無効。
あとメーカーオーダーやその他汚いやり方は紳士協定で何とかしてくれ。
欠陥だらけかもしれないけど、始めから完璧なルールってあるのか？
とにかくやてみなくちゃ分からない。
463 ：音速の名無しさん：2012/03/17(土) 22:57:26.81 ID:WKI8KyvR0
>>461
予選中段の車がポイント獲得の可能性が高いとか問題山積みかもしれんが悪くはないと思う。
予選中段の車がポイント獲得の可能性が高いとか問題山積みかもしれんが悪くはないと思う。
最初に300kmレースやったのは2008年だったと思うけど、その時点で既に無交換の方が有利だったはず。
もし今から300kmに戻しても、結果は同じ。
もし今から300kmに戻しても、結果は同じ。
2003～2005年が最大270km、2006～2008年が最大300kmだったか。
井口がロッテラーの代わりに富士テスト参加の模様
ロッテラーがWECでポール獲得。
そのドライバーが今年も出場するカテゴリを国内で見られる幸せ。
それと互角以上に日本人が戦ってくれたらさらに面白いんだが。
そのドライバーが今年も出場するカテゴリを国内で見られる幸せ。
それと互角以上に日本人が戦ってくれたらさらに面白いんだが。
470 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 00:24:44.75 ID:V/Nf1jI40
ラップリーダー制だと実質的に下位ドライバーにチャンスが無い。
最多オーバーテイクだと有力選手が予選大失敗して最後尾になったら、実質他のドライバーにチャンスが無い。
チャンスが無いからリスクの少ないほうに逃げてしまう。
最多オーバーテイクだと有力選手が予選大失敗して最後尾になったら、実質他のドライバーにチャンスが無い。
チャンスが無いからリスクの少ないほうに逃げてしまう。
>>470
まあ「ピット戦略で抜く方がリスクが少ない」ってのは至ってごもっともだからねぇ。
それ以上のジャンプアップを果たしたいということになった場合にそれじゃコース上で仕掛けますかって話になる。
CARTでアレックス・ザナルディが大成功を果たしたのは確かに彼の性格もあるけど、
USレーシングのCART総集編本でまとめられてた話で
「彼がアクシデントやペナルティ、ミスで下位に落ちた時こそ素晴らしいショウが始まった」
なんて書いてあってね。
ロス・チーヴァーも予選で首尾良くポールポジション狩ったら後はストレートで離してコーナーで抑える
ある意味セコいっちゃセコい走りが専売特許だったけど、
いざ予選でしくじって最後尾スタートになったらそこから追い上げて2位なんてあったでしょ、と。
本山みたいに予選からしてそもそも滅多にしくじらないドライバーならポジションキープ・ローリスクといくのが当たり前で
そういう立場のドライバーの発言を基準にレース全体を語っちゃうのもどうかなと。
…予選下位スタートのドライバーがそのまんま指定席to指定席で生ぬるくレースを終えちゃったらそりゃ駄目だけどさw
まあ「ピット戦略で抜く方がリスクが少ない」ってのは至ってごもっともだからねぇ。
それ以上のジャンプアップを果たしたいということになった場合にそれじゃコース上で仕掛けますかって話になる。
CARTでアレックス・ザナルディが大成功を果たしたのは確かに彼の性格もあるけど、
USレーシングのCART総集編本でまとめられてた話で
「彼がアクシデントやペナルティ、ミスで下位に落ちた時こそ素晴らしいショウが始まった」
なんて書いてあってね。
ロス・チーヴァーも予選で首尾良くポールポジション狩ったら後はストレートで離してコーナーで抑える
ある意味セコいっちゃセコい走りが専売特許だったけど、
いざ予選でしくじって最後尾スタートになったらそこから追い上げて2位なんてあったでしょ、と。
本山みたいに予選からしてそもそも滅多にしくじらないドライバーならポジションキープ・ローリスクといくのが当たり前で
そういう立場のドライバーの発言を基準にレース全体を語っちゃうのもどうかなと。
…予選下位スタートのドライバーがそのまんま指定席to指定席で生ぬるくレースを終えちゃったらそりゃ駄目だけどさw
>>467
あら、山岸の相棒、井口になったのか。
>>471
いい手があるとしたらやっぱファン投票で「ベストバトル賞」を選んでもらって
各レースごとに最もファンを喜ばせるバトルを展開した全員（三つ巴バトルとかもあるはずだし）を表彰するとか。
でも色々と難しいな。去年に当てはめたら該当者無しのレースも出かねない。
あら、山岸の相棒、井口になったのか。
>>471
いい手があるとしたらやっぱファン投票で「ベストバトル賞」を選んでもらって
各レースごとに最もファンを喜ばせるバトルを展開した全員（三つ巴バトルとかもあるはずだし）を表彰するとか。
でも色々と難しいな。去年に当てはめたら該当者無しのレースも出かねない。
474 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 03:27:20.60 ID:MzBUxdXtO
スプリントを名乗る一方、ピット戦略が存在するというカテゴリーは多々存在するが
それはレースの安全性＆ゲーム性から「作戦にピット戦略も組み入れてね」という意向ルールからきた必然的展開
そこに「腐った根性」とか精神論持ち出されてもw
直球勝負が好きなファンが、打たせて捕るタイプの投手に「腐った根性」と罵るのに近い
それはレースの安全性＆ゲーム性から「作戦にピット戦略も組み入れてね」という意向ルールからきた必然的展開
そこに「腐った根性」とか精神論持ち出されてもw
直球勝負が好きなファンが、打たせて捕るタイプの投手に「腐った根性」と罵るのに近い
2000年当時の「タイヤ交換義務付け」のままで、何も変えるなんか必要なかったろ？
何でジタバタしてるのかと言えば、それじゃ「聞こえが悪い」からに決まってるだろ。
チーム側が自発的にやってることにしたい、だから「タイヤ会社さん助けてください」ってこと。
何でジタバタしてるのかと言えば、それじゃ「聞こえが悪い」からに決まってるだろ。
チーム側が自発的にやってることにしたい、だから「タイヤ会社さん助けてください」ってこと。
476 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 13:18:26.47 ID:23CyWzse0
いっそのことシャシーをデルタウイングにしよう！
>>476
賛成
賛成
デルタウイングが走れる時代が来るなんて想像もできませんでした。カテゴリー違うけど。
まーアラードJ2Xとかプジョー905エボ2とかが走ってたんだから
スポーツプロト業界なら何年かに1回はあのレベルが出てきてもおかしくはない…。
その前のエポックメイキングはやっぱWMプジョーだったかね。
スポーツプロト業界なら何年かに1回はあのレベルが出てきてもおかしくはない…。
その前のエポックメイキングはやっぱWMプジョーだったかね。
2000年富士の芝原、高木、本山みたいなのは面白いな
ファン投票やってみたいな。
ちゃんと1人1票ならいいんだけど、下手するとマナあたりが金に物を言わせて10000票くらい独占しそうで怖いわｗ
ちゃんと1人1票ならいいんだけど、下手するとマナあたりが金に物を言わせて10000票くらい独占しそうで怖いわｗ
折目。
http://minkara.carview.co.jp/userid/710376/blog/25806515/
テスト走行かと思うが土屋武士がＦ-ＰＯＮで走るっぽい
テスト走行かと思うが土屋武士がＦ-ＰＯＮで走るっぽい
>>483
”ぽい” じゃなくって、走ります。
”ぽい” じゃなくって、走ります。
風の当たるマシンってｗ
いや確かにそうだけども。
現行車輌は乗るの初めてよね。
いや確かにそうだけども。
現行車輌は乗るの初めてよね。
デュパルの代走。
※本日 公式掲載
※本日 公式掲載
石浦に乗せてやれよww
あと今回からKCMGが合流か。これは折目が正式に乗るって事でいいのかね？
去年
お！台数増えた！→嵯峨
今年
お！台数増えた！→折目
お！台数増えた！→嵯峨
今年
お！台数増えた！→折目
>>489
今年増えた1枠は次生の分と考えればＯＫ
今年増えた1枠は次生の分と考えればＯＫ
明日行くやついる？ どうするかな
代走オレ
493 ：音速の名無しさん：2012/03/19(月) 19:36:04.11 ID:2UaLs1reO
嵯峨、最下位脱出おめ
497 ：音速の名無しさん：2012/03/19(月) 22:14:28.85 ID:znbZkPBFO
代打オレって感じだな
次生はどこまでやれますか？
>>495
だとすると開幕は誰が？
だとすると開幕は誰が？
今日走れない人?
今日のテストで折目を乗せるか見極めるとかあるで
折目がテスト次第でどうこうなるってかｗ
折目も偉くなったもんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
折目も偉くなったもんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
富士の結果見たが相変わらず小暮は富士と相性悪いな
まぁタイムだけで判断するのも早計だが。
現地で見てたが、ナカジマはかなり困った状態の気がする。
オリメイラさん、平常運転だな
色んな意味でw
色んな意味でw
507 ：音速の名無しさん：2012/03/20(火) 21:12:51.44 ID:IO9Kze8L0
タイヤのスペック変わってないのに、鈴鹿でも富士でもいいタイム出てるのは単純にFN09の熟成が進んだってことかね？
http://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS015815
http://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS015815
鈴鹿は舗装が良くなったでしょ。富士は知らんけど。
鈴鹿の時はドライは2日目だけだし、舗装の差を考えてもあと少しタイムは伸びるんじゃないか。
あれ、マシンカラー去年のまま？
ttp://ameblo.jp/ryo-dream-1/entry-11198430757.html
ttp://ameblo.jp/ryo-dream-1/entry-11198430757.html
511 ：音速の名無しさん：2012/03/20(火) 22:00:46.66 ID:kRc8Zy20O
大嶋だけギア比違う？
インパルとトムスは安定して速い
無限が結構良さそうに見えた
安田が頑張ってたな
お客さん結構いてびっくり
3000円くらいなら決勝もお客入るのかなぁ
インパルとトムスは安定して速い
無限が結構良さそうに見えた
安田が頑張ってたな
お客さん結構いてびっくり
3000円くらいなら決勝もお客入るのかなぁ
安心しろ。どうせまた去年と同じショッパイ展開で客入らないから。
なんてったってタイヤが同じだからなｗ
なんてったってタイヤが同じだからなｗ
去年よりはドライバーが良いのでちょっとは面白くなるだろ。
>>510
「全日本F3000」の時代とかはプレシーズンテストの段階だと
去年のまま塗り替えてない（スポンサー変更の可能性がある場合はロゴは剥いである）とか
どこのチームの中古車買ったか一発で分かるとかよくあったもので…。
逆にモノコックだけ新品にしたりレイナードみたくパーツ互換性が高い場合だと
カウル類だけ去年の使い回しなんてのもあったし。
「全日本F3000」の時代とかはプレシーズンテストの段階だと
去年のまま塗り替えてない（スポンサー変更の可能性がある場合はロゴは剥いである）とか
どこのチームの中古車買ったか一発で分かるとかよくあったもので…。
逆にモノコックだけ新品にしたりレイナードみたくパーツ互換性が高い場合だと
カウル類だけ去年の使い回しなんてのもあったし。
>>511
フォーミュラやマシンに興味がある人は多いんだと思う。
テストの方がじっくりとマシンや走りが見れて好きというファンも多いだろうしね。
レースになると行っても展開がつまらない上に入場料が見合ってないから人が来ない。
フォーミュラやマシンに興味がある人は多いんだと思う。
テストの方がじっくりとマシンや走りが見れて好きというファンも多いだろうしね。
レースになると行っても展開がつまらない上に入場料が見合ってないから人が来ない。
516 ：音速の名無しさん：2012/03/21(水) 12:38:36.89 ID:qaGtJ4i10
長淵剛の次男がフォーミュラデビューってきいたけど今日テストにいる?
この世界では、長渕キックより星野キックのほうが有名
だれかもらって感想聞かせてくれ
@RACING_VIEWS: 3月21日富士スピードウェイの現場で、石井、大串をお見かけになった方、「RacingViews見てます」と一声かけていただければ、RACING NEWS創刊準備号を差し上げます。 #racingviews #fnippon
@RACING_VIEWS: 3月21日富士スピードウェイの現場で、石井、大串をお見かけになった方、「RacingViews見てます」と一声かけていただければ、RACING NEWS創刊準備号を差し上げます。 #racingviews #fnippon
519 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/21(水) 13:16:45.90 ID:dXBSPAna0
>>516
フォーミュラなんちゃらチャイナじゃないのか？
フォーミュラなんちゃらチャイナじゃないのか？
522 ：音速の名無しさん：2012/03/21(水) 17:24:18.63 ID:WWFw2sNu0
523 ：音速の名無しさん：2012/03/21(水) 17:51:42.96 ID:f8lEn5fD0
>>520
>>522
最近の海外遠征ドラって、国内のカートやミドルフォーミュラで
いまいちだった奴ばかりだね。たしかに金さえあれば海外でずるずる
やれるし。年取ってくると、そんなドラはGT300やS耐にも生息するね。
>>522
最近の海外遠征ドラって、国内のカートやミドルフォーミュラで
いまいちだった奴ばかりだね。たしかに金さえあれば海外でずるずる
やれるし。年取ってくると、そんなドラはGT300やS耐にも生息するね。
>>522
AS誌かなんかでそんな記事を見た記憶があるけどなんだったかな？
AS誌かなんかでそんな記事を見た記憶があるけどなんだったかな？
526 ：音速の名無しさん：2012/03/21(水) 18:42:13.78 ID:WWFw2sNu0
>>523
『親が金持ち』じゃないと、マネージメント師が寄って来ないけどね。
『親が金持ち』じゃないと、マネージメント師が寄って来ないけどね。
527 ：音速の名無しさん：2012/03/21(水) 19:11:34.90 ID:hVmj/g9r0
KCMGの画像見るとSGCとアーチブメントと、去年無かったスリーボンドのロゴがあるのか
ちゃんと出れるのかな？
ちゃんと出れるのかな？
長渕剛と親交がある佐藤琢磨が、レース活動のアドバイスをしてるんだろ。
だから中国だったりして。
だから中国だったりして。
ミーハーすぎｗ
佐藤は絡んでねえよ
佐藤は絡んでねえよ
530 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/21(水) 20:46:34.06 ID:dXBSPAna0
選んだカテゴリーで知れるわな
・今年は250kmは変わらないけどタイヤ交換義務撤廃で給油1回以下で行きたいとのこと。
・第2戦の予選でスーパーラップ採用。
・シンガポールは開催契約解消、ただしその他アジア各国での開催はこれまで同様積極的に。
・外苑での発表会は屋外で、一般にもオープンで開催。
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS015819
義務撤廃は実現すれば朗報だな。
・第2戦の予選でスーパーラップ採用。
・シンガポールは開催契約解消、ただしその他アジア各国での開催はこれまで同様積極的に。
・外苑での発表会は屋外で、一般にもオープンで開催。
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS015819
義務撤廃は実現すれば朗報だな。
60リッターしか積めない車両にするとかは、考えなかったのかなぁ。
静止時間30秒とかなら、何とか誤魔化せるような気もするけど。
静止時間30秒とかなら、何とか誤魔化せるような気もするけど。
燃料タンクの容量は減らすよ
やはりシンガポールは開催中止か
サーキット自体は出来るのだろうか
サーキット自体は出来るのだろうか
>>533
燃料積載量そのものを指定するわけ？
燃料積載量そのものを指定するわけ？
折目ｄtmにスポンサーだけ取られてって事にならなきゃいいが…
537 ：音速の名無しさん：2012/03/21(水) 23:37:39.75 ID:hVmj/g9r0
26日の発表会でなんかサプライズがあるみたいだね。FN09とか展示するのかな？
休みだからちょっと行ってみようかな。
休みだからちょっと行ってみようかな。
でも富士でも250キロでやってくれるのは嬉しいな。
それと去年のあのレギュではつまらないってのをJRPが理解してくれてるってのが何より嬉しい。
それと去年のあのレギュではつまらないってのをJRPが理解してくれてるってのが何より嬉しい。
気付くのが遅すぎる。JRP。
黙ってても人が集まってくる時代と違って、空白期間の一年間は長いし影響大。
黙ってても人が集まってくる時代と違って、空白期間の一年間は長いし影響大。
金持ちマナは海外ですか…
541 ：音速の名無しさん：2012/03/22(木) 16:06:04.38 ID:exxalOga0
どっかの監督より遅い奴じゃなんの足しにもならんな。
喜んでるのはSAGAだけだろ。
喜んでるのはSAGAだけだろ。
谷口のおかげで上がってきた評価を下げる気か＞ﾜﾚﾒ
544 ：音速の名無しさん：2012/03/22(木) 20:51:59.38 ID:exxalOga0
KCMGは平中、インペラ、折目と微妙なラインナップが続くなw
どうせなら去年テストで乗ったトンプソンが見たかったな～。
どうせなら去年テストで乗ったトンプソンが見たかったな～。
＞トンプソンが見たかったな～
それも微妙だｗ
それも微妙だｗ
ケイ乗せりゃいいのに
えっ、また前のシャーシの時と同じことやるの？
FN09の設計時点で、容量減らしておけば済んだはずなのに。
FN09の設計時点で、容量減らしておけば済んだはずなのに。
そら前のシャシー開発時では菅生を無給油で走って勝つじたい想定外だったからな。
走り切れてもそれだけの燃費走行やったら勝てないと思われてた。
大嶋が無給油やってのけたのと去年のオートポリスでインパル以外みんなやっちゃったことで色々と狂ってきたというか。
走り切れてもそれだけの燃費走行やったら勝てないと思われてた。
大嶋が無給油やってのけたのと去年のオートポリスでインパル以外みんなやっちゃったことで色々と狂ってきたというか。
訂正、今のシャシー
ポルシェ962Cなんかもガスバッグの中だったかタンクの入るコンパートメントの底だったかに
FRP製のブロック入れて調整するなんてことをやってたらしいから
そういう形での容量調整でサーキットやイベントごとに変更、なんてのも確かにひとつのテコ入れじゃないかね。
…前回上位陣は順位に応じて何リッターかずつ減らすとか？w
FRP製のブロック入れて調整するなんてことをやってたらしいから
そういう形での容量調整でサーキットやイベントごとに変更、なんてのも確かにひとつのテコ入れじゃないかね。
…前回上位陣は順位に応じて何リッターかずつ減らすとか？w
現状に合わなきゃ調整すれば良いだけ。
>>552
そりゃまーワンメイクじゃなかった頃のF3とかF3000思い出してごらんよ。
大きなレギュレーション変更が無くたって数年経ったら別のクルマになってる。
CART用のレイナードが97年から2002年まで基本的にモノコック本体は一緒だったなんて例もあるにはあるが。
…全てのチームが基本的に同じものを使う前提なら当時のレイナードがそうだったみたいに
（厳密にいえばCARTはマルチメイクだから他社製シャシーとの競争が「一応は」あったが）
エアロパッケージとかが毎年少しずつ新しいものに切り替わっていくことで
性能ちょっとずつ向上、お客さんにとっても見栄えが新鮮になるみたいなのもいいのかね。
「旧型のパーツはレギュレーション上は使えても性能的には古くて使えない」みたいな感じになるんだとすれば
バージョンアップ版のパーツがどう安く出せるかどうかが問題になるが…。
そりゃまーワンメイクじゃなかった頃のF3とかF3000思い出してごらんよ。
大きなレギュレーション変更が無くたって数年経ったら別のクルマになってる。
CART用のレイナードが97年から2002年まで基本的にモノコック本体は一緒だったなんて例もあるにはあるが。
…全てのチームが基本的に同じものを使う前提なら当時のレイナードがそうだったみたいに
（厳密にいえばCARTはマルチメイクだから他社製シャシーとの競争が「一応は」あったが）
エアロパッケージとかが毎年少しずつ新しいものに切り替わっていくことで
性能ちょっとずつ向上、お客さんにとっても見栄えが新鮮になるみたいなのもいいのかね。
「旧型のパーツはレギュレーション上は使えても性能的には古くて使えない」みたいな感じになるんだとすれば
バージョンアップ版のパーツがどう安く出せるかどうかが問題になるが…。
そういうのを「場当たり」っていうんだよ。
「燃費の悪いコースで何とか半分の距離を走れる程度の燃料しか積めない」シャーシにしておけば、
こんなことにはならない。
2014年から新型に切り替えるらしいが、もう言い訳は通用しないな。
「燃費の悪いコースで何とか半分の距離を走れる程度の燃料しか積めない」シャーシにしておけば、
こんなことにはならない。
2014年から新型に切り替えるらしいが、もう言い訳は通用しないな。
>>554
そうじゃなくて、ほっといても燃費は向上するんだから、それを見越すくらいは出来るだろってこと。
そうじゃなくて、ほっといても燃費は向上するんだから、それを見越すくらいは出来るだろってこと。
ガスバッグが入るスペースそのものを完全にそこまで小さくしちゃうと
例えば予定使用年数の3年の間にレースのルール自体を変える（例：無給油レースに変更）とか
使用済みの中古車を何かに再利用するとかいうことになった時に潰しが利かなくて困るでしょ。
元々大きいものを調整して減らすのは出来ても逆は難しいっていうかほぼ不可能だろうから。
「旧型クラス」が出来るなんてのは言うに及ばず
例えば他の国でワンメイクフォーミュラやるのにちょうどいいから売ってくれみたいな話になった時に
「他の条件は全部満たすのにタンク容量だけが足りないし増やせない」で商談まとまらないとかいうのもバカみたいだし。
例えば予定使用年数の3年の間にレースのルール自体を変える（例：無給油レースに変更）とか
使用済みの中古車を何かに再利用するとかいうことになった時に潰しが利かなくて困るでしょ。
元々大きいものを調整して減らすのは出来ても逆は難しいっていうかほぼ不可能だろうから。
「旧型クラス」が出来るなんてのは言うに及ばず
例えば他の国でワンメイクフォーミュラやるのにちょうどいいから売ってくれみたいな話になった時に
「他の条件は全部満たすのにタンク容量だけが足りないし増やせない」で商談まとまらないとかいうのもバカみたいだし。
>>556
一番最初にそのレベルに達しちゃって無給油orスプラッシュ＆ゴーで走り切れちゃったチームは
それはご褒美ってことでw。ワンメイクだってそのぐらいの競争はあったっていいでしょ。
「それが当たり前になっちゃって面白くない」って状況になった時には
タンクに調整用パーツを入れて容量減らせば済むっていうならそれで問題ないし、
逆に「全員無給油でいけるならそれでよくね？」っていうならそれで問題ないんだから
せっかく高い金使ってクルマ作るのに（おそらく実際の車両単価も結構なお値段するだろうし）
最初に考えた方向性以外には直しようがないクルマにしてしまうほうが
当てが外れた時にどうにもならなくなっちゃう可能性が高いかと。
一番最初にそのレベルに達しちゃって無給油orスプラッシュ＆ゴーで走り切れちゃったチームは
それはご褒美ってことでw。ワンメイクだってそのぐらいの競争はあったっていいでしょ。
「それが当たり前になっちゃって面白くない」って状況になった時には
タンクに調整用パーツを入れて容量減らせば済むっていうならそれで問題ないし、
逆に「全員無給油でいけるならそれでよくね？」っていうならそれで問題ないんだから
せっかく高い金使ってクルマ作るのに（おそらく実際の車両単価も結構なお値段するだろうし）
最初に考えた方向性以外には直しようがないクルマにしてしまうほうが
当てが外れた時にどうにもならなくなっちゃう可能性が高いかと。
>>557>>558
それを言うなら、最初から大きいガスタンク積んでりゃどうにでもなるじゃん。
2ヒートだろうが200kmだろうが300kmだろうが、何も変える必要無いし。
スプリント用のシャーシなら、250リッター積める仕様ってのもアリだから。
それを言うなら、最初から大きいガスタンク積んでりゃどうにでもなるじゃん。
2ヒートだろうが200kmだろうが300kmだろうが、何も変える必要無いし。
スプリント用のシャーシなら、250リッター積める仕様ってのもアリだから。
スプリント用で250リッターってメタノールで無給油レースでもやるのか
今のF1シャーシは、各車それに近い容量のはず。
562 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/23(金) 12:49:39.69 ID:vLKpKAd20
普通に想定されるレース距離を走れるようにタンク容量を設定して
後は詰め物をして調整って事か。
まあ、今の車で問題なさそうだｗ
後は詰め物をして調整って事か。
まあ、今の車で問題なさそうだｗ
こんなことは出来ればやりたくなかったが、タイヤ会社との話し合いがまとまらなかったので仕方なかった。
前もってレース距離を決めてさえいれば避けられることなので、次のシャーシからはしっかりやりましょう。
前もってレース距離を決めてさえいれば避けられることなので、次のシャーシからはしっかりやりましょう。
レース距離を最初から決めるなんて硬直した頭じゃ駄目だろｗ
「何が何でもピットストップやりたい」ってのが、アチラ側の出発点だからな。
現物合わせで考えるなら、FN09では満タンでも半分しか走れない距離を設定すればいい。
>>558や>>562なら、そんなことは言わなくても分かってるよ。
現物合わせで考えるなら、FN09では満タンでも半分しか走れない距離を設定すればいい。
>>558や>>562なら、そんなことは言わなくても分かってるよ。
お前が言ったんだろがよ。
569 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/23(金) 14:35:46.50 ID:vLKpKAd20
>>561
まーレースの概念論なんだろうけど300km以上って「スプリント」なのかなぁってのをふと思って。
耐久とスプリントしか無いような概念だと1人乗務＆無給油ならスプリントだってなるかもしれないけど
300km/2時間みたいなF1スケールだと「中距離」って言ってもいいような気がするというかね。
スーパーツーリング時代のJTCCとか90リッター時代のF3000とかみたく
よっぽどバカじゃなきゃ無給油でもガス欠なんかしないような距離のやつのほうを想像しちゃったから
おいおいそこで250リッタータンクかよって思っちゃった。
まあ「想定より多少多めに作っておいても減らす分には調整出来る」って点は一致したんだからいいかw
まーレースの概念論なんだろうけど300km以上って「スプリント」なのかなぁってのをふと思って。
耐久とスプリントしか無いような概念だと1人乗務＆無給油ならスプリントだってなるかもしれないけど
300km/2時間みたいなF1スケールだと「中距離」って言ってもいいような気がするというかね。
スーパーツーリング時代のJTCCとか90リッター時代のF3000とかみたく
よっぽどバカじゃなきゃ無給油でもガス欠なんかしないような距離のやつのほうを想像しちゃったから
おいおいそこで250リッタータンクかよって思っちゃった。
まあ「想定より多少多めに作っておいても減らす分には調整出来る」って点は一致したんだからいいかw
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_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ >>569 もてぎPOTENZA 500と聞いて。
lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣| simp∪ green ||. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
…いやオーバルって意外と燃費が伸びちゃってキロじゃなくてマイルでもいけちゃったりして？w
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lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣| simp∪ green ||. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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…いやオーバルって意外と燃費が伸びちゃってキロじゃなくてマイルでもいけちゃったりして？w
>>568
言ってないな、その程度の読解力だからおまえはいい歳してうだつが上がらないんだ
言ってないな、その程度の読解力だからおまえはいい歳してうだつが上がらないんだ
車体骨格から大幅な手直しが要るとか部品代が凄いとかいうんじゃなくて
アリモノのクルマにちょっとしたものを付けたり外したり程度で簡単に修正できる
（しかも取り外せば痕跡を残さず元の状態に戻る）っていうんだからクルマの方を合わせればいいわけで。
タンクの容量調整ぐらいだとFN09の他にポルシェ962系のそれとか、
さらにはアメリカのショールームストック（Nゼロ的なレース）でも「ピンポン玉調整」で
車種ごとの性能調整やったりした例（ノーマル車のタンクをそのまま使うので純正タンクの容量が影響するため）
とかあるわけで「多めに設定したやつを詰め物で減らす」は割と当たり前に思いつく方法なんじゃないかな。
それで実際エンジン規定に差が無くなって以降は962Cユーザーが同じクルマで
アメリカと欧州と行ったり来たりとかしてたでしょ。
それ以前でも最初はIMSA仕様だったのをGr.C化したり逆に962CだったのをIMSA化したりがあったし。
アリモノのクルマにちょっとしたものを付けたり外したり程度で簡単に修正できる
（しかも取り外せば痕跡を残さず元の状態に戻る）っていうんだからクルマの方を合わせればいいわけで。
タンクの容量調整ぐらいだとFN09の他にポルシェ962系のそれとか、
さらにはアメリカのショールームストック（Nゼロ的なレース）でも「ピンポン玉調整」で
車種ごとの性能調整やったりした例（ノーマル車のタンクをそのまま使うので純正タンクの容量が影響するため）
とかあるわけで「多めに設定したやつを詰め物で減らす」は割と当たり前に思いつく方法なんじゃないかな。
それで実際エンジン規定に差が無くなって以降は962Cユーザーが同じクルマで
アメリカと欧州と行ったり来たりとかしてたでしょ。
それ以前でも最初はIMSA仕様だったのをGr.C化したり逆に962CだったのをIMSA化したりがあったし。
>>571
1.5マイルオーバルだから500よりは450（300周）か600（400周）の方が良さそう
>>570
インディのロードではバーバーが344.7kmだし去年のもてぎが302.5km、
ミッドオハイオが308.9km、市街地でもデトロイトが308km
あの辺見てると300キロ超えてても別にいいんでないかなと。
ただ使う燃料の量や給油回数が増えるからその分お金がかかるのが運営としてはネックかな。
1.5マイルオーバルだから500よりは450（300周）か600（400周）の方が良さそう
>>570
インディのロードではバーバーが344.7kmだし去年のもてぎが302.5km、
ミッドオハイオが308.9km、市街地でもデトロイトが308km
あの辺見てると300キロ超えてても別にいいんでないかなと。
ただ使う燃料の量や給油回数が増えるからその分お金がかかるのが運営としてはネックかな。
>>574
956の時点でどうなってたかは分からんけど
962CはグループCの規定より多めに入るように作ってあって
（おそらく元々IMSA用に作られた962の元設計の時点で規定の容量が若干多かったのかと）
Gr.C用の100リッターだか90リッターに合わせる時には調整用のブロックで容量を減らす構造になってた。
962「系」が参戦できる他の競技（インターセリーとかスーパーカップとか）でどうしてたかは知らないけど
似通ったクルマで参戦できるカテゴリとかレース形態とかの中で
一番多めなところ、場合によっては少し余裕をもたせた程度の設計になってれば
規定が多少変わっても後でどうにでもなるでしょ？と。
956の時点でどうなってたかは分からんけど
962CはグループCの規定より多めに入るように作ってあって
（おそらく元々IMSA用に作られた962の元設計の時点で規定の容量が若干多かったのかと）
Gr.C用の100リッターだか90リッターに合わせる時には調整用のブロックで容量を減らす構造になってた。
962「系」が参戦できる他の競技（インターセリーとかスーパーカップとか）でどうしてたかは知らないけど
似通ったクルマで参戦できるカテゴリとかレース形態とかの中で
一番多めなところ、場合によっては少し余裕をもたせた程度の設計になってれば
規定が多少変わっても後でどうにでもなるでしょ？と。
余裕を持たせる設計と言うなら、最大250kmでやるのが分かってるんだから、FN09は少なくとも140リッター以上積める仕様じゃないとおかしいわけ。
その上で、「FNでは給油やりたいからタンクの何%かを潰して使ってます、他のレースで使う時はいつでも元に戻せますよ」っていう形でやるならともかく、
ノーストップ潰しでわざわざ少ない容量で造ってるくらいだから、流用なんか全く考えてないってことでしょ？
それだったら専用機らしくもっと思い切りやればいいし、「数年経ったら無給油完走のレースが出て来ちゃいました」なんてことにもならない。
その上で、「FNでは給油やりたいからタンクの何%かを潰して使ってます、他のレースで使う時はいつでも元に戻せますよ」っていう形でやるならともかく、
ノーストップ潰しでわざわざ少ない容量で造ってるくらいだから、流用なんか全く考えてないってことでしょ？
それだったら専用機らしくもっと思い切りやればいいし、「数年経ったら無給油完走のレースが出て来ちゃいました」なんてことにもならない。
578 ：音速の名無しさん：2012/03/23(金) 22:16:44.06 ID:cvW3PLDg0
山本勝巳、もうフォーミュラニッポン乗らないの？
13年も乗ってない人に乗れと？ｗ
>>577
まー旧F3000は90リッターでCカーが100リッターとかだから
「115もあれば結構積んでる方じゃね？」だけどなぁ。
無給油でもそこそこの距離を走れるうえに給油装置が付いてて
それ以上の距離を走りたければ途中給油すればいい、てレベルで設計されてるんだから
モノの汎用性としては及第点という印象で、そんな必死になって設計思想を否定するもんじゃないぐらいの感じ。
「万全とは言わんけどまぁ良く出来てるんじゃないですかね」と言って済むレベルというか。
まー旧F3000は90リッターでCカーが100リッターとかだから
「115もあれば結構積んでる方じゃね？」だけどなぁ。
無給油でもそこそこの距離を走れるうえに給油装置が付いてて
それ以上の距離を走りたければ途中給油すればいい、てレベルで設計されてるんだから
モノの汎用性としては及第点という印象で、そんな必死になって設計思想を否定するもんじゃないぐらいの感じ。
「万全とは言わんけどまぁ良く出来てるんじゃないですかね」と言って済むレベルというか。
>>579
あの人もう家業継いじゃって普通に実業家してるんじゃないかねぇ。
レジェンドカップ的なイベントあたりで時々は元気な姿を見たい気もするが。
…こないだのJSPORTSでやってたスロットカー大会だかでは戸谷千代三さんが久々に出てきたんだっけ？
あの人もう家業継いじゃって普通に実業家してるんじゃないかねぇ。
レジェンドカップ的なイベントあたりで時々は元気な姿を見たい気もするが。
…こないだのJSPORTSでやってたスロットカー大会だかでは戸谷千代三さんが久々に出てきたんだっけ？
>>582
これはどこ？トヨタ関連施設っぽいけど。
これはどこ？トヨタ関連施設っぽいけど。
トヨタ博物館でやってたレーシングカー企画展みたいなやつだっけ？
>>580
F3000は、あのエンジンで最大200kmのレースしかしないという前提だから、必要十分な装備しかない。
エンジンや距離が違えば、その時点でF3000規格からは外れることになって全部やり直し。
Cカーは、基本が1000kmとかの長距離だから、無給油レースそのものが逆に有り得ないんじゃないか？
一発で500リッターとかそれ以上を積んでスタートすることになるし。
F1は、積載量の規制が無い時代もあったから、実際にどれだけ積んでたことがあるのか分からんけど、
250リッター程度で、いっぱいいっぱいなんてことは無いはず。
だから、100リッターとか150リッターでどうこう言うのは「大袈裟」に見えるんだよ。
F3000は、あのエンジンで最大200kmのレースしかしないという前提だから、必要十分な装備しかない。
エンジンや距離が違えば、その時点でF3000規格からは外れることになって全部やり直し。
Cカーは、基本が1000kmとかの長距離だから、無給油レースそのものが逆に有り得ないんじゃないか？
一発で500リッターとかそれ以上を積んでスタートすることになるし。
F1は、積載量の規制が無い時代もあったから、実際にどれだけ積んでたことがあるのか分からんけど、
250リッター程度で、いっぱいいっぱいなんてことは無いはず。
だから、100リッターとか150リッターでどうこう言うのは「大袈裟」に見えるんだよ。
今さらだけど富士のテスト画像。下手でスマン。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518321383.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518321383.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518650777.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518699808.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518321383.jpg
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ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518718185.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518743851.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518783131.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518973874.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518743851.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518783131.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332518973874.jpg
無限とナカジマのサイドポンツーンにあるサメのエラみたいな段差は一体何なんだろ。
無限のやつの色からして付け外し可能なんだろうか（ナカジマは色付けてるけど）。
あと他のチームは使ってるのかな、特にホンダ勢。
無限のやつの色からして付け外し可能なんだろうか（ナカジマは色付けてるけど）。
あと他のチームは使ってるのかな、特にホンダ勢。
>>587
インギング、カッコいいけどスポンサーロゴないのな。
インギング、カッコいいけどスポンサーロゴないのな。
無限はモチュールのロゴ隠してるの？
592 ：音速の名無しさん：2012/03/24(土) 15:59:16.61 ID:tMvyqDOO0
インギングはロゴ入るって言うから安心だけど、大嶋のルマンは本当に大丈夫なんだろうか・・
フォーミュラ・ニッポンのから騒ぎ(´・ω・｀)
ラジエーターのアウトレットだろ
冷却自体のテストじゃなくてそれ以外の確認じゃないか？
フジは直線長いから比較しやすいらしいし
冷却自体のテストじゃなくてそれ以外の確認じゃないか？
フジは直線長いから比較しやすいらしいし
598はほっといて
ルマンの代表取締役亡くなってたんか…
ルマンの代表取締役亡くなってたんか…
>>599->>600
写真も撮れないやつがよく言うｗ
写真も撮れないやつがよく言うｗ
うpしてくれてありがとう！
>>599
花輪知夫さんね
花輪知夫さんね
写真屋さんはこれまでどれほどの新規ファンを取り込んできたんだ？
>>598
アップもしないお前がいうな。何か勘違いしてるよなお前。
俺たちの大半にとっては、そんな写真の技術なんて、そんなこねくり回したような上辺だけの
話題には興味が無い。
走ってるマシンがはっきりと見えて、アップしてくれた人の心意気が伝わってくればそれで十分。
アップもしないお前がいうな。何か勘違いしてるよなお前。
俺たちの大半にとっては、そんな写真の技術なんて、そんなこねくり回したような上辺だけの
話題には興味が無い。
走ってるマシンがはっきりと見えて、アップしてくれた人の心意気が伝わってくればそれで十分。
FNスレに写真を投下する＝普通の流れ
FNスレに投下された写真を批判する＝完全スレ違い
FNスレに投下された写真を批判する＝完全スレ違い
投稿された写真のおかげ>>589-596まで話が広がった。
良い事じゃないか。
良い事じゃないか。
おれ今年は流し撮りに挑戦するから練習中。撮り鉄ならぬ撮りＦ。
4年前にモタスポ見始めて新しい楽しみ方開拓中。
観戦記動画も早く編集しないと。
4年前にモタスポ見始めて新しい楽しみ方開拓中。
観戦記動画も早く編集しないと。
>>609
プロですね
プロですね
うむ。やはりこの赤黒のマシンはFポンの中でも際立ってカッコいいですね。
613 ：音速の名無しさん：2012/03/26(月) 16:43:23.02 ID:koJs5F8U0
フォーミュラニッポン新しい名前何がいい?
名称変えるって何かソースでもあるの？
もしか得るなら
HAYABUSA Championship（全日本F3をTSUBAME Championshipに改名）
FUJIYAMA Championship
SAMURAI Championshio
とか…インディカーとかチャンプカーみたいに
「フォーミュラ」の単語から離れた方がいいがあまり良い名前が思い浮かばん
なら無理に変える必要はないな。
もしか得るなら
HAYABUSA Championship（全日本F3をTSUBAME Championshipに改名）
FUJIYAMA Championship
SAMURAI Championshio
とか…インディカーとかチャンプカーみたいに
「フォーミュラ」の単語から離れた方がいいがあまり良い名前が思い浮かばん
なら無理に変える必要はないな。
Formula YAMATOで
619 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/26(月) 17:39:56.56 ID:1jJZcd/q0
マシンからレース形態も変更？
先に言っとくが「フォーミュラ・パシフィック」とかやめろよ、縁起でもないからｗ
アトランティックの二の舞的な意味で？
>>621
むしろそのものの意味。昔やってたからな・・・。
むしろそのものの意味。昔やってたからな・・・。
>>619
来年は現行シャーシ継続だよ。
来年は現行シャーシ継続だよ。
624 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/26(月) 18:53:44.88 ID:1jJZcd/q0
あんがと
名称だけか。
ニューマシンと合わせて変更すればいいのに。
名称だけか。
ニューマシンと合わせて変更すればいいのに。
官製ハガキで応募って今時
つーかここで良いの晒したらぱくられるな
つーかここで良いの晒したらぱくられるな
>>613
FC-45
FC-45
そういえばオーストラリアの例の中古F3000＋ホールデン製V6のレースが
「F4000」で落ち着く前に「フォーミュラブラバム」とかいう名称が使われてた時期があったはずだけど
そういう感じで日本モータースポーツ界の偉人の名前をつけるとか
もしくは普通に冠スポンサーの名前（現時点ではエンジンがマルチメイクだからエンジンメーカー名ってわけにいかんが）
つけるとかいう形でもいいんじゃないのかね？
「F4000」で落ち着く前に「フォーミュラブラバム」とかいう名称が使われてた時期があったはずだけど
そういう感じで日本モータースポーツ界の偉人の名前をつけるとか
もしくは普通に冠スポンサーの名前（現時点ではエンジンがマルチメイクだからエンジンメーカー名ってわけにいかんが）
つけるとかいう形でもいいんじゃないのかね？
全日本GP2選手権じゃだめなのかい、というかもうアジアGP2でいいよ
>>630
F3000時代に戻れと？
F3000時代に戻れと？
モータースポーツ不毛のアジアに、何故ニッポンの名を捨ててまで進出するｗ
国内の少ないファンが益々減りそう
国内の少ないファンが益々減りそう
本格的にアジア諸国での複数回開催を目指すと、遠征費でチーム涙目だな
韓国やシンガポールには、メーカーお抱えのサーキットなんか無いからな。
もし開催に漕ぎ着けたとしても、採算が合わなきゃ長くは続かない。
イベントが赤なら、サーキットが赤なら、そこで終わりだ。
もし開催に漕ぎ着けたとしても、採算が合わなきゃ長くは続かない。
イベントが赤なら、サーキットが赤なら、そこで終わりだ。
>>630
2輪のJ-GP2と被っちゃうなあ。海外展開が当分ないんなら現行の名前でいいのでは？
2輪のJ-GP2と被っちゃうなあ。海外展開が当分ないんなら現行の名前でいいのでは？
>>630
GP2がいいかどうかは別として、ファンはそういうシンプルな記号みたいなのを
求めてると思う。
フォーミュラ ニッポンやら変に考えた言葉をこじつけるのはいかにも低俗で格がないように感じる。
>>628
＞そういう感じで日本モータースポーツ界の偉人の名前
例えばだれ？フォーミュラ Nakajima？ｗ
それは冗談として
＞もしくは普通に冠スポンサーの名前
は良い案だと思う。
GP2がいいかどうかは別として、ファンはそういうシンプルな記号みたいなのを
求めてると思う。
フォーミュラ ニッポンやら変に考えた言葉をこじつけるのはいかにも低俗で格がないように感じる。
>>628
＞そういう感じで日本モータースポーツ界の偉人の名前
例えばだれ？フォーミュラ Nakajima？ｗ
それは冗談として
＞もしくは普通に冠スポンサーの名前
は良い案だと思う。
サイバーフォーミュラにしようぜ！
そして、オーバーテイクボタン押すと、下記の様にパワーUPするようにしようぜ！
・「フェニックスウイング！」というかけ声が大音量(130dB程度？)で車から発声される。
・エンジン回転+2000rpm
・DRS(フロント+リア)作動
・サイドポンツーン脇＋ロールフープに仕込んだLEDが専用色で発光
そして、オーバーテイクボタン押すと、下記の様にパワーUPするようにしようぜ！
・「フェニックスウイング！」というかけ声が大音量(130dB程度？)で車から発声される。
・エンジン回転+2000rpm
・DRS(フロント+リア)作動
・サイドポンツーン脇＋ロールフープに仕込んだLEDが専用色で発光
この世界は、十年一日だから。
お約束の「スーパー～」「～スーパー」だろｗｗｗ
JAPAN Speed Chalange
JSC
JSC
643 ：音速の名無しさん：2012/03/26(月) 22:18:56.55 ID:ozUF3dWb0
Formula-日本一速い男決定戦
Ｆ-ZEROで決まりだな
タイヤなくなりそうだけどｗ
タイヤなくなりそうだけどｗ
フォーミュラ小ニッポン
シンガポールなくなったんか。
韓国だっけ？
韓国だっけ？
書き込めたら写真うｐ
評価していただけると聞いて
http://img.wazamono.jp/car/src/1332769709962.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332769739553.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332769709962.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1332769739553.jpg
発展的に名称変更って
せっかく同名のシリーズを16年も続けてるのになんで変えちゃうんだよもったいない
せっかく同名のシリーズを16年も続けてるのになんで変えちゃうんだよもったいない
TSUGIOKART
653 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/26(月) 23:06:08.99 ID:1jJZcd/q0
このクラスのフォーミュラカーレースで16年も同じ名前が
続いてるシリーズってF1やインディ以外に無いよね
海外レースやるにしてもじゃあDTMはドイツツーリングカー選手権のままだし
あーマジでもったいねえ本当にもったいねえ
続いてるシリーズってF1やインディ以外に無いよね
海外レースやるにしてもじゃあDTMはドイツツーリングカー選手権のままだし
あーマジでもったいねえ本当にもったいねえ
意地でも名前続ければブランドになる(可能性もある)のに
でもフォーミュラニッポンて名前はダサいよね
名称だけ自前で車両がF3000の時点で、格好がつかないんだよ。
いまだに、オリジナルの規格に切り替わってないしね。
いまだに、オリジナルの規格に切り替わってないしね。
死ねフルカウル
>>657
FN09はオリジナル規格なんだが
FN09はオリジナル規格なんだが
アルティメット・フォーミュラ・チャンピオンシップ
UFCで良いよ！
UFCで良いよ！
RINGS
（レーシング・インターナショナル・ニュー・グレード・シリーズ）
（レーシング・インターナショナル・ニュー・グレード・シリーズ）
とりあえず新名称になったらオープンテーマはB-DASHの大和撫子スーパースターでお願いします。
フォーミュラ・ユナイテッド・チャンピオンシップ・コグレ
>>636
サー・ジャック級でいうとKunimitsu辺りが一番収まりがいいかなぁと思ったんだけどねw
アメリカのオルブライト国務長官が日本のどこかのホールに名前つけてもらえることになった時に
「アメリカでは大抵建物の名前には死んだ人の名前をつけるものなのだけど、
生きているうちに名前をつけてもらえるなんて驚いたわ！」っていって列席者を笑わせたみたいな話になるな。
>>648
プラネックスは分かるがイトクロって何の会社だw
サー・ジャック級でいうとKunimitsu辺りが一番収まりがいいかなぁと思ったんだけどねw
アメリカのオルブライト国務長官が日本のどこかのホールに名前つけてもらえることになった時に
「アメリカでは大抵建物の名前には死んだ人の名前をつけるものなのだけど、
生きているうちに名前をつけてもらえるなんて驚いたわ！」っていって列席者を笑わせたみたいな話になるな。
>>648
プラネックスは分かるがイトクロって何の会社だw
>>653
でもあれってラルトRT35…ならともかく36の方（ぶっといカーボンモノコックで大失敗した方）を
デカくしただけみたいなイメージで「うわーイケてねー('A`)」て思った覚えが…。
欧州版新規定のワンメイクF3000だったりインディライツと比べてすらカッコよさそうじゃない林案
（そもそも当時きちんとしたイメージスケッチとかモックアップとかを提示して
「最大でこのぐらいまではカッコ良くなります」を示さなかったのも悪いんだけど）より
「今のF3000は（クラッシュテストの承認の関係でノーズとモノコックは替えられないので）
サイドポンツーンとリアカウルとウィング、アップスウィープぐらいしか手直しできないんだけど」
とか言いながらMCSローラとか作ってた由良さんのほうがよっぽど使える男だった的印象に…。
でもあれってラルトRT35…ならともかく36の方（ぶっといカーボンモノコックで大失敗した方）を
デカくしただけみたいなイメージで「うわーイケてねー('A`)」て思った覚えが…。
欧州版新規定のワンメイクF3000だったりインディライツと比べてすらカッコよさそうじゃない林案
（そもそも当時きちんとしたイメージスケッチとかモックアップとかを提示して
「最大でこのぐらいまではカッコ良くなります」を示さなかったのも悪いんだけど）より
「今のF3000は（クラッシュテストの承認の関係でノーズとモノコックは替えられないので）
サイドポンツーンとリアカウルとウィング、アップスウィープぐらいしか手直しできないんだけど」
とか言いながらMCSローラとか作ってた由良さんのほうがよっぽど使える男だった的印象に…。
英単語4つで頭文字かFポンと読めるように
フォーミュラ
パシフィック
オープンホイール
ニッポン
フォーミュラ
パシフィック
オープンホイール
ニッポン
668 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/27(火) 13:42:37.77 ID:AuYghrWC0
”フォーミュラ パシフィック” は、ＮＧ だから
”パシフィック フォーミュラ”
”パシフィック フォーミュラ”
>>668
「（当時の）マクラーレンみたいな感じのカウル別体式のモノコックをワンメイク製作して
カウルや足回りを国内の複数コンストラクターが各チームに供給」っていうアイデアと
完成車の絵コンテっていうか簡単なラフスケッチ的なものだけオートスポーツ誌に載ってたと…。
モノコック単体とか風洞実験モデルとかそういう形のあるものが表に出るレベルでは全然なかったはず。
でもこの時代にカウル別体式モノコックって言われてイメージするものって
マクラーレンMP4/7とかラルトRT36/37とかそういう悲惨な時代遅れマシンなわけで…。
モノコック本体の断面積だけで剛性を確保した外側にさらにカウルを載せるから
一体型並みに細くすれば剛性不足に、剛性を確保すれば不格好なほどぶっとくもなりますわ的な…。
97～02のチャンプカー・レイナードとか見ると外皮一体タイプのモノコックが共通のままで
エアロパーツ替えただけでも結構形のバリエーションは生まれる（純正6世代＋ペンスキー製改造車）から
そういう方向でいけば汎用性とお客さんが喜ぶ上質感と上手く両立出来たのに…。
「（当時の）マクラーレンみたいな感じのカウル別体式のモノコックをワンメイク製作して
カウルや足回りを国内の複数コンストラクターが各チームに供給」っていうアイデアと
完成車の絵コンテっていうか簡単なラフスケッチ的なものだけオートスポーツ誌に載ってたと…。
モノコック単体とか風洞実験モデルとかそういう形のあるものが表に出るレベルでは全然なかったはず。
でもこの時代にカウル別体式モノコックって言われてイメージするものって
マクラーレンMP4/7とかラルトRT36/37とかそういう悲惨な時代遅れマシンなわけで…。
モノコック本体の断面積だけで剛性を確保した外側にさらにカウルを載せるから
一体型並みに細くすれば剛性不足に、剛性を確保すれば不格好なほどぶっとくもなりますわ的な…。
97～02のチャンプカー・レイナードとか見ると外皮一体タイプのモノコックが共通のままで
エアロパーツ替えただけでも結構形のバリエーションは生まれる（純正6世代＋ペンスキー製改造車）から
そういう方向でいけば汎用性とお客さんが喜ぶ上質感と上手く両立出来たのに…。
>>667
つ【ﾌﾙｶｳﾙﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｵﾌﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ】
つ【ﾌﾙｶｳﾙﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｵﾌﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ】
あ…ｼﾞｬﾊﾟﾝじゃなくてﾆｯﾎﾟﾝかこの場合w
673 ：音速の名無しさん：2012/03/27(火) 14:10:25.87 ID:fKP1zcZ80
F1の下ぐらいの位置だからF2でいいよ。賞品の車はリーフがいいな。
リーフなんか貰ってもゴミにしかならん。
もうフォーミュラマナに決まってて募集してんだよ
昔三村建治さんか誰かが作ったレーシングカーの名前だっけ？
新しい名前と2014年の新シャシー導入に合わせて、
今のレース界が進めている省エネの流れを廃して
モンスターフォーミュラとして再生してほしいな。
2万回転1000馬力のエンジン詰むとか、F1より速くしてさ、、、
今のレース界が進めている省エネの流れを廃して
モンスターフォーミュラとして再生してほしいな。
2万回転1000馬力のエンジン詰むとか、F1より速くしてさ、、、
ネーミングまじめに考えるほど
なぜか戦隊物か格闘系っぽくなる
なぜか戦隊物か格闘系っぽくなる
racingnewsの創刊号購入申し込みが始まってるね。
ttp://sites.google.com/site/racingviewsjapan/
ttp://sites.google.com/site/racingviewsjapan/
名前変えるくらいの大変革を目指すくらいなら2014年から
みのるのワンメイクモノコック案でいってくれよ
今それを決めたらあと2年のうちに準備できるだろ
今年中にモノコックをどんだけ安く安定して供給できるか入札掛けて形にしてさ
来年中に各チーム開発させてさ
金無くて脱落する所出てきそうだけどな
みのるのワンメイクモノコック案でいってくれよ
今それを決めたらあと2年のうちに準備できるだろ
今年中にモノコックをどんだけ安く安定して供給できるか入札掛けて形にしてさ
来年中に各チーム開発させてさ
金無くて脱落する所出てきそうだけどな
そもそもまともに開発できるチームが少なすぎるだろ
>>682
なに、月2～3回で1冊550円払って多くて7ページくらいよりは800円で32ページ読める方が全然安いと思うんだ。
なに、月2～3回で1冊550円払って多くて7ページくらいよりは800円で32ページ読める方が全然安いと思うんだ。
訂正、580円か
たまにしか見ないけど7ページもある時もあんのか
俺が見るときはたいてい2ページだ
俺が見るときはたいてい2ページだ
>>675
ありそうで怖いｗ
ありそうで怖いｗ
>>673
ほとんどの人がまともにサーキットまで通えない車をプレゼントしてどうすんだよｗ
ほとんどの人がまともにサーキットまで通えない車をプレゼントしてどうすんだよｗ
そういえば富士や鈴鹿に電池自動車の充電設備って有ったっけ？
日産のサーキットなら有りそうだけどどこだっけ？
日産のサーキットなら有りそうだけどどこだっけ？
689 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2012/03/28(水) 01:00:34.68 ID:QHHfqKpd0
>>681
作ったカウル、足回りは市販が前提だから、童夢、ムーンクラフト、R&D だけでも成り立つ。
作ったカウル、足回りは市販が前提だから、童夢、ムーンクラフト、R&D だけでも成り立つ。
フェードイン・ニッポン
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧
（・∀・∩＜ シガーソケットから充電しながら走れば永久機関に！
（つ 丿
⊂＿ ノ
（＿）
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧
（・∀・∩＜ シガーソケットから充電しながら走れば永久機関に！
（つ 丿
⊂＿ ノ
（＿）
Asia Fomula
>>680
まあ普通にコンプリートシャシーの状態でワンメイクにして
でもカウルとか足回りの独自開発はOK、
作ったものは購入希望者がいれば規定の価格と最低生産枠で
（例えば20～30台全部に供給するのは無理でも最低限自社以外の5台以上とか）販売すること、でいいんじゃない？
生産技術の問題でカスタマー供給分を自社生産出来ないところは図面をJRPもしくは承認業者に渡して量産してもらう、とかね。
まあ普通にコンプリートシャシーの状態でワンメイクにして
でもカウルとか足回りの独自開発はOK、
作ったものは購入希望者がいれば規定の価格と最低生産枠で
（例えば20～30台全部に供給するのは無理でも最低限自社以外の5台以上とか）販売すること、でいいんじゃない？
生産技術の問題でカスタマー供給分を自社生産出来ないところは図面をJRPもしくは承認業者に渡して量産してもらう、とかね。
>>693
フォーミュラアジアって昔あったな…日本でいうFJ1600かもうちょっとしょぼいぐらいのやつに
とりあえず賑やかしにウィング付けたような感じの。
モノ自体はフォーミュラルノーだっけ？フランスでやってるあの寸詰まりなウィング付きのやつをベースに
エンジンとかを現地で手に入りやすいものに変更したような仕立てだったように思う。
フォーミュラアジアって昔あったな…日本でいうFJ1600かもうちょっとしょぼいぐらいのやつに
とりあえず賑やかしにウィング付けたような感じの。
モノ自体はフォーミュラルノーだっけ？フランスでやってるあの寸詰まりなウィング付きのやつをベースに
エンジンとかを現地で手に入りやすいものに変更したような仕立てだったように思う。
696 ：音速の名無しさん：2012/03/28(水) 12:17:24.94 ID:wgMb+UwkO
フォーミュラアジアプロシリーズでどや？
略してFAプロ
おっと、ググるなよ
略してFAプロ
おっと、ググるなよ
697 ：音速の名無しさん：2012/03/28(水) 12:37:06.65 ID:CV05HddYO
新名称｢FN+｣ でいいじゃん。
発展的な改名だし。
FN2+
FN+Racing
FN+Racing World
FN+Race Of Motegi
FN+Racing World
FN+Race Of Motegi
どうせなら、フォーミュラ何々とかじゃない名称がいいと思う。
当然応募するネタには「フォーミュラ」なんて使わない
本気で狙ってもCR-Z貰えるとも思えんのでネタに走る。
F2でいいじゃんかよ。音がアレなんでマフラー無くせー
スーパーFだけはやめてくれ
>>698
FNそのままで全日本F3の名前を変えるならそれで良いと思うが…ｗ
FNそのままで全日本F3の名前を変えるならそれで良いと思うが…ｗ
なんでＦ1の下のカテゴリーじゃダメなの？
Ｆ1.8くらいでどお？
Ｆ1.8くらいでどお？
>>706
F1はヨーロッパ人のヨーロッパ人によるヨーロッパ人のためのワールドカテゴリなので。
F1はヨーロッパ人のヨーロッパ人によるヨーロッパ人のためのワールドカテゴリなので。
フォーミュラXで
モトヤマカップチャンピオンシップ
全日本グランチャンピオンレース
711 ：音速の名無しさん：2012/03/29(木) 00:35:17.34 ID:7SUuI1ESO
普段の会話中に名前出しても恥ずかしくない名称にしてほしい。
いかにもレースみたいな名称じゃなくて
こ洒落た感じのほうがいいと思う。
いかにもレースみたいな名称じゃなくて
こ洒落た感じのほうがいいと思う。
頭文字を繋げて単語に出来るようなのが良いな。
任天堂の許可をもらって、F-ZEROでいいじゃん。
フォーミュラドリーミン
F0（エフゼロ）
旧ソ連が赤い星レーシングチームを結成し、宇宙技術を生かしてF1で活躍、中東産油国も豊富な資金を使ってF1に参入するなど、
F1は国威発揚の場と化していた。負けじとアメリカもビッグ3（GM、フォード、クライスラー）が資金と技術を出し合ってオールアメリカ
レーシングチームを結成したが、成績は全く振るわなかった。その原因がF1の細かなレギュレーションがシンプル＆ビッグ好みの
アメリカ人の性格に合わないためと考えたビッグ3は、F1のレギュレーションを全廃して、アメリカ好みの排気量無制限という新レギュ
レーションを国際自動車連盟に強引に認めさせた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%A0_%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%81%AE%E9%B7%B9
旧ソ連が赤い星レーシングチームを結成し、宇宙技術を生かしてF1で活躍、中東産油国も豊富な資金を使ってF1に参入するなど、
F1は国威発揚の場と化していた。負けじとアメリカもビッグ3（GM、フォード、クライスラー）が資金と技術を出し合ってオールアメリカ
レーシングチームを結成したが、成績は全く振るわなかった。その原因がF1の細かなレギュレーションがシンプル＆ビッグ好みの
アメリカ人の性格に合わないためと考えたビッグ3は、F1のレギュレーションを全廃して、アメリカ好みの排気量無制限という新レギュ
レーションを国際自動車連盟に強引に認めさせた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%A0_%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%81%AE%E9%B7%B9
716 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2012/03/29(木) 01:40:55.84 ID:lg4vqtTY0
グラ鷹とは懐かしい、リア消時代だなｗ
ゼロ戦の国だし、F-ZEROでいいよ。なんかカッコいい！
ニックラムダって中の人も公認してるらしいな
彼の自宅にアニメで使った絵を飾ってるらしい
彼の自宅にアニメで使った絵を飾ってるらしい
>>717
Ｆ１を超えてやるって意気にも聞こえて格好いいな。
Ｆ１を超えてやるって意気にも聞こえて格好いいな。
全亜F3000
722 ：音速の名無しさん：2012/03/29(木) 06:21:32.07 ID:nZoJ8UMsO
マナもありましたよ
GCに出た09やアメリカFBで勝ったこともある08とか・・・
GCに出た09やアメリカFBで勝ったこともある08とか・・・
F-ZERO良いと思うけどそれならそれ相応のレギュレーションと
年間レース数、興行レベルを同時に実現しないとなぁ
それも名称変更と同時に、世界中の誰もがインパクトを受けるような内容で
そんなリスキーでチャレンジングな経営できるのかね・・・
変える変えるって言って結局名前だけで運営体制は旧態然としてたら、
マシンだけインパクトのあるモノに変えて結局何も大きく変わらなかった
09年以降と一緒だし16年続けた名前を捨てる意味がないし目も当てられない
ここ最近だってハイブリッドだの海外レースだの威勢のいい話出るだけで
実際モノになってる事はひとつもないでしょ
二郎マイクがiphoneじゃなくなったくらいだろ
年間レース数、興行レベルを同時に実現しないとなぁ
それも名称変更と同時に、世界中の誰もがインパクトを受けるような内容で
そんなリスキーでチャレンジングな経営できるのかね・・・
変える変えるって言って結局名前だけで運営体制は旧態然としてたら、
マシンだけインパクトのあるモノに変えて結局何も大きく変わらなかった
09年以降と一緒だし16年続けた名前を捨てる意味がないし目も当てられない
ここ最近だってハイブリッドだの海外レースだの威勢のいい話出るだけで
実際モノになってる事はひとつもないでしょ
二郎マイクがiphoneじゃなくなったくらいだろ
F-ZEROなんて名称も規定もFIAが許可するわけが無い。
所詮はローカルカテゴリ
所詮はローカルカテゴリ
スーパーGTと並べるかんじでスーパーフォーミュラ
スーパーリーグがあるから無理か
スーパーリーグがあるから無理か
プレミア何とかってシリーズがあったことだし「Jフォーミュラ」とか…
…あれ？まだ商標権はあの潰れた雑誌の会社が持ってる？w
…あれ？まだ商標権はあの潰れた雑誌の会社が持ってる？w
フォーミュラ・サン
とかちょっと真剣に考えてみたけどうわだせぇ
とかちょっと真剣に考えてみたけどうわだせぇ
Japan Fomula Car ChampionshipでJFCC
フォーミュラジパング
だめか・・・
だめか・・・
フォーミュラフジヤマ
フォーミュラテンプラ
フォーミュラシャフシャブ
フォーミュラブッカケ
フォーミュラテンプラ
フォーミュラシャフシャブ
フォーミュラブッカケ
732 ：音速の名無しさん：2012/03/29(木) 13:43:52.13 ID:nZoJ8UMsO
フォーミュラ・サムライ
東洋フォーミュラ
ジャパニーズ・オープンホイール・チャンピオンシップ
JOCで良いじゃん。
JOCで良いじゃん。
>>731
あれか、ペースカーはトヨタ2000GTのオープンカーか…
あれか、ペースカーはトヨタ2000GTのオープンカーか…
FIA GP1
737 ：音速の名無しさん：2012/03/29(木) 19:32:11.80 ID:WrcBfS0x0
亜細亜地区自動四輪車速度競技選手権大会
>>737
速度競技だと最高速競ってるみたいじゃないか、ドラッグレーサーでやれｗ
速度競技だと最高速競ってるみたいじゃないか、ドラッグレーサーでやれｗ
>>738
日本最高峰がドラッグレースとか胸熱過ぎるw
日本最高峰がドラッグレースとか胸熱過ぎるw
メインスポンサーはJAXAか
742 ：音速の名無しさん：2012/03/29(木) 22:56:34.88 ID:P2vf5wT00
衰退著しかったFポンに
今のあの糞デザインとピコピコ
でさらにとどめを刺した感じ
あと予選をわざわざF1のまねしたりとかもうアホとしか言えない
普通に８０年９０年代のスタイルで良かったんだよ
もっかい規約や進行を原点に戻ってやりなおせ
今のあの糞デザインとピコピコ
でさらにとどめを刺した感じ
あと予選をわざわざF1のまねしたりとかもうアホとしか言えない
普通に８０年９０年代のスタイルで良かったんだよ
もっかい規約や進行を原点に戻ってやりなおせ
レーススタイルはともかくマシンのスタイルは以前の方がＦ１とかユーロフォーミュラの真似事だけどな
ワールドシリーズ•バイ•エフポン
746 ：742：2012/03/30(金) 02:17:35.46 ID:xuMFM3oA0
>>745
あのさ、そういう頭の悪いレスは遠慮してくれないかな
>>742の書き込みの、いったいどこに皆がそう思ってるなんて書いてある？
書いてもいない勝手な妄想を膨らませて反論するのは馬鹿が一番使う典型例だぞ
ブーメランを返すと
「君がピコピコとかあのダサい未来っぽい車が好きだからって皆がそうだと思い込まないでね」
って話しだ
まぁ君みたいな妄想馬鹿を相手にしても意味ねーけどねｗ
あのさ、そういう頭の悪いレスは遠慮してくれないかな
>>742の書き込みの、いったいどこに皆がそう思ってるなんて書いてある？
書いてもいない勝手な妄想を膨らませて反論するのは馬鹿が一番使う典型例だぞ
ブーメランを返すと
「君がピコピコとかあのダサい未来っぽい車が好きだからって皆がそうだと思い込まないでね」
って話しだ
まぁ君みたいな妄想馬鹿を相手にしても意味ねーけどねｗ
>>742の書き方見たら直接じゃなくてもそう思っちゃう人はゼロじゃないわ、俺もだが。
自分はそう思う、的な言葉を入れてたら誤解されずに済んだ。
自分はそう思う、的な言葉を入れてたら誤解されずに済んだ。
>>742の言ってる通りにしたって、何も悪いことは無いだろう。
ギミックの無い普通の車両を用意して、普通にレースすれば良い。
ギミックの無い普通の車両を用意して、普通にレースすれば良い。
自演乙
私もFN09が好きだしピコピコも気に入ってる
ノックアウト予選も好き
だからといって、それが好きじゃない人もいるだろうから
「もうアホとしか言えない」なんて頭の悪そうなことは言いませんｗ
ノックアウト予選も好き
だからといって、それが好きじゃない人もいるだろうから
「もうアホとしか言えない」なんて頭の悪そうなことは言いませんｗ
暇だから色々まとめるよ
今年の改善点
中継のカメラが増える
レースフォーマット統一
2周目タイヤ交換を見なくて済む
俺がアンケートで書いたワンラップアタック予選を久々にもてぎで導入
まだわからないこと
タイヤ無交換が増える？
中継のラップ数や順位表示も増えるのか？
オンボードカメラは？
日曜予選はもう終わり？
マシン更新後はまた従来通りのワンメイク？
今年の改善点
中継のカメラが増える
レースフォーマット統一
2周目タイヤ交換を見なくて済む
俺がアンケートで書いたワンラップアタック予選を久々にもてぎで導入
まだわからないこと
タイヤ無交換が増える？
中継のラップ数や順位表示も増えるのか？
オンボードカメラは？
日曜予選はもう終わり？
マシン更新後はまた従来通りのワンメイク？
>>745
＞FN09になってから見始めた
↑
毎回こう書く奴がいるけど、従来のFポンと何が劇的に変わったから見始めたわけ？
あのおもちゃみたいなピコピコがおもしろいのか、それとも元々インディファンで
擬似インディカーみたいなデザインがすきなのかかな。
外的要素でレースを面白くしようとしても無駄。
レース自体の中身が面白くならないと、現状のぴこぴこやチープで品格がないマシンは
逆効果にさえ思える。開幕を控え大いに盛り上がりそうなGTに比べて客の入りが物語ってる。
＞FN09になってから見始めた
↑
毎回こう書く奴がいるけど、従来のFポンと何が劇的に変わったから見始めたわけ？
あのおもちゃみたいなピコピコがおもしろいのか、それとも元々インディファンで
擬似インディカーみたいなデザインがすきなのかかな。
外的要素でレースを面白くしようとしても無駄。
レース自体の中身が面白くならないと、現状のぴこぴこやチープで品格がないマシンは
逆効果にさえ思える。開幕を控え大いに盛り上がりそうなGTに比べて客の入りが物語ってる。
レーシングカーに品格を求めるヤツがいたとは驚いた。F1に謝れ！
いちいち他人につっかからなきゃ何も言えねえのかガキ
>>752
10年前のF1みたいなマシンもFN09に比べたらおもちゃみたいに見えるけどね。
OTS視覚化は次期マシンがスウィフトならスウィフトライトを導入してくれるだろう、
あのインディコンペに出したやつを使えばダサイなんて声も聞こえないだろう。
ちなみに俺は最初はFN09のマシンを変だと思ってたけど「フォーミュラはF1に準ずるべき」の
固定観念を取っ払ったらむしろかっこよく思えてきたクチ。
10年前のF1みたいなマシンもFN09に比べたらおもちゃみたいに見えるけどね。
OTS視覚化は次期マシンがスウィフトならスウィフトライトを導入してくれるだろう、
あのインディコンペに出したやつを使えばダサイなんて声も聞こえないだろう。
ちなみに俺は最初はFN09のマシンを変だと思ってたけど「フォーミュラはF1に準ずるべき」の
固定観念を取っ払ったらむしろかっこよく思えてきたクチ。
>>755
なんかF1 F1って意識しすぎじゃね？ 下位カテ民が上位カテに対する反骨精神みたいでキモイ。
多くのファンはシンプルでもいいからフォーミュラカー然としたマシンがいいんじゃないの？
あんなクワガタみたいなマシンじゃなくて。
そもそもOTS視覚化なんて必要なのかという議論もあるしな。
レースが面白くないのにピコピコさせたって無駄。
>>756
＞F1の下位カテゴリーという印象からは抜け出せない
抜け出さなくていいんじゃない？ってか抜け出せないでしょう。
Fポンファンが何と言おうが、F1がモータースポーツの頂点であることは
世界中の誰しもが認めるところ。
アメリカみたいな土壌が無いのに変に独自路線・独自カテとか言って
中身が伴わない事をしようとするから、現状のFポンみたいに失敗する。
モタスポファン人口が減っているとはいえGTは客が入ってるんだから。
いくら独自カテで速いとかいっても、スカスカな音でクワガタ・ピコピコ付きの
スポンサーがついてないプラモデルみたいな全く同じマシンが、たいしたバトルもなく
グルグル回ってるだけのレースに誰が観に来るのかなあ。
客席ガラガラの現状が物語ってるじゃん。
なんかF1 F1って意識しすぎじゃね？ 下位カテ民が上位カテに対する反骨精神みたいでキモイ。
多くのファンはシンプルでもいいからフォーミュラカー然としたマシンがいいんじゃないの？
あんなクワガタみたいなマシンじゃなくて。
そもそもOTS視覚化なんて必要なのかという議論もあるしな。
レースが面白くないのにピコピコさせたって無駄。
>>756
＞F1の下位カテゴリーという印象からは抜け出せない
抜け出さなくていいんじゃない？ってか抜け出せないでしょう。
Fポンファンが何と言おうが、F1がモータースポーツの頂点であることは
世界中の誰しもが認めるところ。
アメリカみたいな土壌が無いのに変に独自路線・独自カテとか言って
中身が伴わない事をしようとするから、現状のFポンみたいに失敗する。
モタスポファン人口が減っているとはいえGTは客が入ってるんだから。
いくら独自カテで速いとかいっても、スカスカな音でクワガタ・ピコピコ付きの
スポンサーがついてないプラモデルみたいな全く同じマシンが、たいしたバトルもなく
グルグル回ってるだけのレースに誰が観に来るのかなあ。
客席ガラガラの現状が物語ってるじゃん。
なんか必死だなｗ
客席ガラガラなのはピコピコクワガタマシンを導入するとっくの前からだろ
そもそもフォーミュラカーレース自体が世界的にも廃れてるんだからピコピコがあろうがなかろうが一緒だよ
諦めてグラチャンやろうぜ
諦めてグラチャンやろうぜ
フォーミュラって“規格”の意味だから何もオープンホイールじゃなくてもいい気がするが。
NASCARみたいな車を導入するのもありだな。
NASCARみたいな車を導入するのもありだな。
2座席のF5000でいいや
>>757
「多くのファンは～･･･」って決め付けないでくれる？
「多くのファンは～･･･」って決め付けないでくれる？
>>763
あのマシンに対する「多くの」良い評判は見聞きしないけど？
あのマシンに対する「多くの」良い評判は見聞きしないけど？
90年代後半くらいまでは客が入ってたけどな
97年の菅生はグランドスタンド全席有料だった記憶がある
97年の菅生はグランドスタンド全席有料だった記憶がある
「多くの」悪い評判も見聞きしないがな
767 ：音速の名無しさん：2012/03/30(金) 22:24:48.49 ID:NPeoJBgt0
去年の観客減は参考外だとは思うけど今年戻ってくるかは問題だな
私の個人的な意見を述べさせていただくと、ノーズの丸さがすべてを丸く見せていると思うわけですよ。
ゆえにまずはノーズを尖らせてみてはいかがかと思うわけっすよ。個人的に。
ゆえにまずはノーズを尖らせてみてはいかがかと思うわけっすよ。個人的に。
'07年くらいってすごく盛り上がってて客もそこそこ入ってたような気がするんだけど、記憶違い？
もうSGTもFNも混ざれよ。
なんか安いプロトタイプもって来て年16戦の個人戦とかさ。
SGTの露骨な雇用創出とかマジ萎える。
年8戦だけのシリーズなんてなかなか無いぞ？
そんなのじゃ露出もクソも無いわ。
GT300はS耐にでもぶち込んでればおk
なんか安いプロトタイプもって来て年16戦の個人戦とかさ。
SGTの露骨な雇用創出とかマジ萎える。
年8戦だけのシリーズなんてなかなか無いぞ？
そんなのじゃ露出もクソも無いわ。
GT300はS耐にでもぶち込んでればおk
772 ：音速の名無しさん：2012/03/30(金) 23:43:12.43 ID:oVQwvHurO
客観的に考えた場合、経済状況からも日本にカテゴリーが多過ぎるような気がするが…
ドイツより多いのは…
ドイツより多いのは…
GTはSGTになってから見に行ってないけど、RQブームも終わってカメコも減ったの？
774 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 00:46:16.95 ID:D3aW5BzOO
今季はBSフジではやらないの？
Ｆ1かまBSに引越ししてきたからないのかなぁ？
Ｆ1かまBSに引越ししてきたからないのかなぁ？
775 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 00:49:47.48 ID:+lJGQkvS0
関口雄飛はFN走るべき
777 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 00:59:10.58 ID:+lJGQkvS0
なるほど
日産になったら終わりですな。
昔の本山といい・・。
日産になったら終わりですな。
昔の本山といい・・。
778 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 01:01:16.40 ID:+lJGQkvS0
てか、F3チャンピオンの関口が出れなくて、嵯峨コウキとかが走るとか変ですね。
親がトヨタの執行役員らしくて、スポンサーもDENSOとかTOYOTAとかすさまじいえこひいき
親がトヨタの執行役員らしくて、スポンサーもDENSOとかTOYOTAとかすさまじいえこひいき
>>770
07は狂速小暮、08は激速松田と日本人対決がすごく熱くて面白かったんだよほんとに。
中企vsインパルって図式もよかった。
岡山でもあったしな。
鈴鹿戦は2万人入ってた。カナーンも来たし。
トルルも本山もいたし台数も20台以上いた。
フォーミュラって優勝者が毎戦変わるよりずば抜けて速い絶対的なスピードスターがいて君臨してる方が盛り上がると思う。
フォーミュラの混戦って大して面白くないんだよ。
上位2人の争い位でちょうどいい。
燃費や作戦じゃなくドライバーの力量を目指すレースならば、混戦を誘うルールなんて辞めろって話。
演出された感あって白ける。
07は狂速小暮、08は激速松田と日本人対決がすごく熱くて面白かったんだよほんとに。
中企vsインパルって図式もよかった。
岡山でもあったしな。
鈴鹿戦は2万人入ってた。カナーンも来たし。
トルルも本山もいたし台数も20台以上いた。
フォーミュラって優勝者が毎戦変わるよりずば抜けて速い絶対的なスピードスターがいて君臨してる方が盛り上がると思う。
フォーミュラの混戦って大して面白くないんだよ。
上位2人の争い位でちょうどいい。
燃費や作戦じゃなくドライバーの力量を目指すレースならば、混戦を誘うルールなんて辞めろって話。
演出された感あって白ける。
782 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 01:06:25.98 ID:+lJGQkvS0
今年はゴミドライバーがいっぱいいますね。こんなのが出るようになったらおしまいだな。昔のINDYCARみたいだな。サムシュミットが勝ったりするみたいな。
バディ・ラズィアーとか、グレッグ・レイって誰だよ。そんなやつらがTOPドライバーなんだ？みたいな。
折目遼 高齢能無し
中嶋 大祐 若いが能無し
嵯峨 宏紀 高齢能無し
安田裕信 高齢能無し
ホンダ内での図式
ダンデライアン>>>>無限>>中企 最近の中企はスタッフが貧弱なんじゃない？
ダンデライアン>>>>無限>>中企 最近の中企はスタッフが貧弱なんじゃない？
まぁ、でもケイはまだ乗ってなきゃいけないところではあるよね。
>>782
その中に安田を入れるのは・・・
その中に安田を入れるのは・・・
中企は確かにロイックと田中エンジニア抜けてから貧弱になった。
逆にダンデは強力に。
移籍一年目のダンデで2勝したロイックは別格だったな。
塚越はロイックセット乗りこなせないらしいし、伊沢は自分の乗りやすいセットにこだわってるし今年も勝てないだろ。
乗りやすいとタイムでるセットは別物って速いドラは言うね。
GTもFNもホンダは深刻なドラ不足。
逆にダンデは強力に。
移籍一年目のダンデで2勝したロイックは別格だったな。
塚越はロイックセット乗りこなせないらしいし、伊沢は自分の乗りやすいセットにこだわってるし今年も勝てないだろ。
乗りやすいとタイムでるセットは別物って速いドラは言うね。
GTもFNもホンダは深刻なドラ不足。
Fポン初期からの玉中、川本、山田、オサムとかは当時ここではなんて言われてたんだ？
その頃の方がドライバーのレベルは高かったけどさ
その頃の方がドライバーのレベルは高かったけどさ
790 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 01:26:39.93 ID:+lJGQkvS0
玉中は鈴木あぐりに爆笑されてたよね。
1996年にF1から国内に戻った頃、圭市クラブというTV神奈川の慎也番組で
1996年にF1から国内に戻った頃、圭市クラブというTV神奈川の慎也番組で
ホンダ内の図式
HP REAL RACINGの位置付けを忘れてた まぁどうでもいいかｗ
HP REAL RACINGの位置付けを忘れてた まぁどうでもいいかｗ
793 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 01:30:04.49 ID:+lJGQkvS0
FNはスポーツではなくなってきている
国本兄とか関口とか才能ある選手はいるのに
メーカーの都合で出れないとか。
まあ、昔からスポーツではなかったけどね。
国本兄とか関口とか才能ある選手はいるのに
メーカーの都合で出れないとか。
まあ、昔からスポーツではなかったけどね。
>>793
そんなのF1に比べたら…
そんなのF1に比べたら…
796 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 01:47:16.15 ID:+lJGQkvS0
伊沢 拓也も過去にろくな成績残していないし、おかしいよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E6%B2%A2%E6%8B%93%E4%B9%9F
彼はFormula Dreamのシリーズ3位が最高位ですよ
F３ではシリーズ6位が二度。
こんなやつのどこがいいの？
ホンダさんとARTAさん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E6%B2%A2%E6%8B%93%E4%B9%9F
彼はFormula Dreamのシリーズ3位が最高位ですよ
F３ではシリーズ6位が二度。
こんなやつのどこがいいの？
ホンダさんとARTAさん
797 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 01:50:42.44 ID:+lJGQkvS0
伊沢 拓也の何がすごいのかさっぱりわからん。
空自信のかたまりじゃん。
平手にライバル心燃やしてぶつけて、平手が重傷おったり最悪だよ
危険な能無しドライバー
6月1日に28歳になるし、もうこんなやつ使わなくていいよ。
GP２とかならとっくに引退してる年齢だよ
FNの最上位もシリーズ8位でしょ？
いい加減見切りつけろや。
若手が入って来れないだろうが
空自信のかたまりじゃん。
平手にライバル心燃やしてぶつけて、平手が重傷おったり最悪だよ
危険な能無しドライバー
6月1日に28歳になるし、もうこんなやつ使わなくていいよ。
GP２とかならとっくに引退してる年齢だよ
FNの最上位もシリーズ8位でしょ？
いい加減見切りつけろや。
若手が入って来れないだろうが
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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〉 ） （ ）
799 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 02:04:24.83 ID:+lJGQkvS0
井沢でてこいや。
才能なさすぎなんじゃ。
お前
GT３００でも走ってろや。
お前は今年限りでFNから消えると予言。
GT５００もそのうち消えるだろ。
お前はすぐに無職かGT３００だわな。
M-TECの馬鹿すぐ浮気するから今年で終わりだろ。
才能なさすぎなんじゃ。
お前
GT３００でも走ってろや。
お前は今年限りでFNから消えると予言。
GT５００もそのうち消えるだろ。
お前はすぐに無職かGT３００だわな。
M-TECの馬鹿すぐ浮気するから今年で終わりだろ。
800 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 02:07:53.26 ID:+lJGQkvS0
M-TECはいつ倒産するか楽しみにしてるのになかなか潰れないな。
勝間田と永長の馬鹿コンビでよく経営できるよな
勝間田と永長の馬鹿コンビでよく経営できるよな
801 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 02:14:35.44 ID:+lJGQkvS0
脱税会社M-TEC出てこいや
802 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 03:12:26.03 ID:r2pZDW+cO
○○○系メーカーのドライバーとかチームっての無くなってくれないかな
メーカー枠みたいのに縛られて、ドライバーが自由に移籍や新規参戦できない
チームもドライバーもメーカーと繋がり過ぎ
例えばナカジマからトムスに移籍できてもいいじゃん
メーカー枠みたいのに縛られて、ドライバーが自由に移籍や新規参戦できない
チームもドライバーもメーカーと繋がり過ぎ
例えばナカジマからトムスに移籍できてもいいじゃん
中島悟が親馬鹿やめない限り中企の復活はない
>>797
さすがに本人も気づいてるらしく、今年シートがあったのに少し驚いてるらしい。
そして今年結果出さないとし無理ってのも分かってる、雑誌で語ってたな。
確かに伊沢はいきなりARTA乗ってたけどどんな人事だよって思った。
伊藤の後任が新人...
さすがに本人も気づいてるらしく、今年シートがあったのに少し驚いてるらしい。
そして今年結果出さないとし無理ってのも分かってる、雑誌で語ってたな。
確かに伊沢はいきなりARTA乗ってたけどどんな人事だよって思った。
伊藤の後任が新人...
>例えばナカジマからトムスに移籍できてもいいじゃん
金積めばなんとでもなるけど？
アンドレロッテラーやロイックデュバル 松田次生など移籍祭りだったが？ｗ
金積めばなんとでもなるけど？
アンドレロッテラーやロイックデュバル 松田次生など移籍祭りだったが？ｗ
>>774
公式HPにも今年の放送予定が更新されてないね。やる気無しお。。。
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS014345
BSフジの放送が終わったら露出ゼロでほんと終わり。
アースシェイカーのキモイ君が代は聞きたくない。
公式HPにも今年の放送予定が更新されてないね。やる気無しお。。。
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS014345
BSフジの放送が終わったら露出ゼロでほんと終わり。
アースシェイカーのキモイ君が代は聞きたくない。
809 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 11:09:24.03 ID:VLZoM6mY0
Fポンの新名称何にしようか？
FN14になったらまた参戦台数激減するのかね
F3みたいに新シャシーと旧シャシーと混走させるしかないんじゃない？
F3みたいに新シャシーと旧シャシーと混走させるしかないんじゃない？
せっかくF1のためにアンテナつける人達が何万(？)もいるのに
日本レースプロモーションは何もプロモーションしないのかな
日本レースプロモーションは何もプロモーションしないのかな
新フォーミュラニッポン
>>808
書いてあるお。
http://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS015829
テレビ中継は昨年同様にJ SPORTSとBSフジで放映する。
書いてあるお。
http://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/app/NList02.dll/?No=NS015829
テレビ中継は昨年同様にJ SPORTSとBSフジで放映する。
新日本紀行
815 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 15:29:10.18 ID:paBt0or3O
伊沢は今年で最後。塚越には惨敗確実ー才能が違いすぎ
さよなら。口だけ野郎
さよなら。口だけ野郎
816 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 18:54:56.10 ID:aggBqaVm0
M-TEC（無限）は駄目だね。犯罪ばっかりやってね。
スクープ!ホンダ創業者本田宗一郎の長男が刑務所に入るまで
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/11968
スクープ!ホンダ創業者本田宗一郎の長男が刑務所に入るまで
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/11968
816をみんなで助けてやろうよ。これって病状としてはかなり重いよ。
820 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 22:42:27.24 ID:paBt0or3O
817 見たけど最近の記事じゃん。最高裁の有罪判決は去年だから。本田博俊は筋金入りの馬鹿だったらしいぞ。日芸卒業だしビジネスの人間ではない。日大芸術学部な
821 ：音速の名無しさん：2012/03/31(土) 23:22:27.81 ID:aggBqaVm0
2011年07月19日（火） 週刊現代
822 ：音速の名無しさん：2012/04/01(日) 00:40:09.52 ID:1yGRkcUDO
特捜部は何が気に入らなかったのかね
政治家でもなく
脱税して悪さしていた訳でもない
カー吉二世さんの
政治家でもなく
脱税して悪さしていた訳でもない
カー吉二世さんの
【速報】
2013年に苫小牧でのストリートレース、及びもてぎでのオーバルレース開催へ
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/uso/NList02.dll/?No=NS015829
2013年に苫小牧でのストリートレース、及びもてぎでのオーバルレース開催へ
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/fnap/uso/NList02.dll/?No=NS015829
824 ：音速の名無しさん：2012/04/01(日) 10:14:05.20 ID:dheoaIABO
脱税して悪さしたから重い懲役なんだよ。埼玉の田舎で脱税額10億円だぞ。あほか
825 ：音速の名無しさん：2012/04/01(日) 10:15:21.60 ID:dheoaIABO
オーバルとか死者がでるかも。だけど楽しそうだから見に行きたい。琢磨がでるかも
もてぎのロードで二回もやるなら片方はオーバルで見たいよな
なんとかしてくれんかな
なんとかしてくれんかな
オーバルでのレース開催を提案したとき、F1日本グランプリで本格的な前座レースを提案したとき、
死亡事故発生を懸念する意見は必ず出る。
その気持ちは良く分かる。去年インディでも起きたし。
でもそこはほら、日本最高峰のドライバー達の腕前を信じようよ。
ロードコースでのレースだって死亡事故の可能性はゼロじゃないんだし、
そんなこと言ってたら何も始まらない。
まあそもそもこの掲示板に書こうが何も始まらないがｗ
死亡事故発生を懸念する意見は必ず出る。
その気持ちは良く分かる。去年インディでも起きたし。
でもそこはほら、日本最高峰のドライバー達の腕前を信じようよ。
ロードコースでのレースだって死亡事故の可能性はゼロじゃないんだし、
そんなこと言ってたら何も始まらない。
まあそもそもこの掲示板に書こうが何も始まらないがｗ
Fポンはむしろカテゴリー死亡の方を心配しろと
エイプリルフールのネタにマジレスしてる奴ってなんなの
海外戦は簡単にはいかんだろうと思ったが、もてぎオーバル廃業は予想外だった。
ホンダが、自分の施設を投げ出すなんて。
ホンダが、自分の施設を投げ出すなんて。
昔オースポの4月1日号で熊編が休職してルマンにチャレンジすると言う記事があった
イギリスBBCあたりは昔からそういうのをやってたらしいが
日本ではなかったので餓鬼ながら笑った覚えがある
いまじゃ各板そんなのばかりだわ
イギリスBBCあたりは昔からそういうのをやってたらしいが
日本ではなかったので餓鬼ながら笑った覚えがある
いまじゃ各板そんなのばかりだわ
金曜テストは午後に1時間半だけか
834 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 16:58:27.22 ID:B6jD2qDA0
林みのるのコラムの
http://www.dome.co.jp/column/dt_61b.html
＞それは一大事とレース界の主要メンバー数十名をかき集めて反対運動を開始したが、
直後、その旗振り役であったレース界の重鎮が（私は幸いにもパシリだった）、
警察から天下りしたＪＡＦのトップに呼び出され、「あなたは警察を敵に回すつもりですか？」とか、
それ以上、ちょっと考えられないような恫喝を受け、
ビビッたレース界の重鎮はすぐにギブアップしてしまったから、
この反対運動は２回のミーティングで挫折してしまった。
レース界の重鎮って誰なんだろう？？
http://www.dome.co.jp/column/dt_61b.html
＞それは一大事とレース界の主要メンバー数十名をかき集めて反対運動を開始したが、
直後、その旗振り役であったレース界の重鎮が（私は幸いにもパシリだった）、
警察から天下りしたＪＡＦのトップに呼び出され、「あなたは警察を敵に回すつもりですか？」とか、
それ以上、ちょっと考えられないような恫喝を受け、
ビビッたレース界の重鎮はすぐにギブアップしてしまったから、
この反対運動は２回のミーティングで挫折してしまった。
レース界の重鎮って誰なんだろう？？
なげーよｗ
836 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 23:23:53.95 ID:BlQXYjpp0
全部を読む気になるのに2か月はかかるな
レース界の重鎮と聞いて誰が思い浮かぶ？
バンドゥ
検察のデッチ上げが明白になったから、もうこれまでのようにはいかんだろ。
PIAA株式会社が弊社をスポンサード
http://www.nakajimaracing.co.jp/information/index.html#120329
【中嶋レーシングとの関わり】
1986年より2009年まで20年以上に亘って弊社をスポンサードしていただきました。2年間のブランクを経て、
今シーズンよりスーパーGTにご支援頂いております。FNでは全マシンにオーバーテイクランプを使用して
おります。
http://www.nakajimaracing.co.jp/information/index.html#120329
【中嶋レーシングとの関わり】
1986年より2009年まで20年以上に亘って弊社をスポンサードしていただきました。2年間のブランクを経て、
今シーズンよりスーパーGTにご支援頂いております。FNでは全マシンにオーバーテイクランプを使用して
おります。
やっぱ長谷見さんとこのトミーみたいなもんで
スポンサー企業との長く良好な付き合いってのは重要か…。
逆にここ2年離れてたことのほうが不思議っちゃ不思議なぐらいだけどどういう事情だったんだ？
スポンサー企業との長く良好な付き合いってのは重要か…。
逆にここ2年離れてたことのほうが不思議っちゃ不思議なぐらいだけどどういう事情だったんだ？
>>840
何だよGTだけじゃんか。FNもスポンサーやってくれるのかと思ったら。
何だよGTだけじゃんか。FNもスポンサーやってくれるのかと思ったら。
KOITOやスタンレー（RAYBRIG）などにカルテル疑惑が持ち上がった直後に効果的なイメージアップだな
FNにスリーボンドは来ないのかな・・・
GCでは優良スポンサーだったんで。
F3は露出が少ない気がする。
GCでは優良スポンサーだったんで。
F3は露出が少ない気がする。
>>843
PIAAって市光工業の子会社だよ
PIAAって市光工業の子会社だよ
| >>844 つまりバッジネーム式で日産もFN参入と
＼
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| |二二二.|.| 東名自|動車 ┃
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`ー'￣￣￣`ー'' `ー' `ー'
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せっかくエンジンあるんだから、日産も参入してほしいわぁ
ＦＮも３社参戦したほうがＧＴ含めたいろいろな話し合いもしやすいだろうに。
ＦＮも３社参戦したほうがＧＴ含めたいろいろな話し合いもしやすいだろうに。
ニッサンもフォーミュラ参入前提でエンジン作って欲しいわなぁ
今は市販車向けのエンジンがベースでフォーミュラじゃ使えないんでしょ？
今は市販車向けのエンジンがベースでフォーミュラじゃ使えないんでしょ？
旗振り連中がウザいからニッサンはいらん。
TOYOTA GAZOOフェスティバルに 星野とか日産関係者がいたのが滑稽
旗振り連中はFポンでも来るのだろうか
>>848
「市販車用ベースじゃダメ」ていうレギュレーションの方さえ改定してしまえば
勝ち目があるかはともかくスーパーGT用のやつをFN09に積むこと自体は出来るのかなぁ。
かえって半端なものを持ってこられちゃうと日産と付き合いの長いチームが
JSPCの時みたいな形で割を食っちゃう危険性はあるわけだけど。
…開発用と割り切ってさしあたりGT用ベースで作ったエンジンを用意して
長谷見さん辺りに監督を頼んでテストチーム的に参戦する（もちろん要望があれば他へも供給）
みたいなのはアリか。
「市販車用ベースじゃダメ」ていうレギュレーションの方さえ改定してしまえば
勝ち目があるかはともかくスーパーGT用のやつをFN09に積むこと自体は出来るのかなぁ。
かえって半端なものを持ってこられちゃうと日産と付き合いの長いチームが
JSPCの時みたいな形で割を食っちゃう危険性はあるわけだけど。
…開発用と割り切ってさしあたりGT用ベースで作ったエンジンを用意して
長谷見さん辺りに監督を頼んでテストチーム的に参戦する（もちろん要望があれば他へも供給）
みたいなのはアリか。
J-SPORTSで岡山のGT観てたら、日産の旗振り厨の旗がマシンとかぶって観づらかった
。
。
>>852
インパルなんか特にだがニッサンに変えて勝てなくなるよりはトヨタ使った方が良いものね。
インパルなんか特にだがニッサンに変えて勝てなくなるよりはトヨタ使った方が良いものね。
後確かにニッサンのテストチーム的なのを入れる手はアリか
長谷見さんやってくれないかなぁ、F3には参戦してるんでしょ？
長谷見さんやってくれないかなぁ、F3には参戦してるんでしょ？
日産のGTエンジン、去年からレース専用エンジンになっていますが、なにか？
VEJ30やVRH30がレギュレーション上はターボ取ってF3000に使えても
（もしくはVRH35ならF1にさえも）
実際そんな使い方はしなかったし適してもいなかった、みたいなもの？
NP35に積んだあのV12も「もしF1に出るようなことがあるなら全く別の物を作り直す」て話だったし…。
（もしくはVRH35ならF1にさえも）
実際そんな使い方はしなかったし適してもいなかった、みたいなもの？
NP35に積んだあのV12も「もしF1に出るようなことがあるなら全く別の物を作り直す」て話だったし…。
ってかそもそもFNで勝てるエンジンならとっくにインパルとコンドーに積まさってるだろう。
日産コスワースとかイルモアあたりにエンジン作ってもらえば良いじゃん
ぶっちゃけFポンにエンジン出しても対して宣伝にもなんねーって思ってるでしょ
これは1970年代頃からずーっと言われ続けてきたことだけど、
日産がフォーミュラにエンジン供給しない点について、
「自動車メーカーにとってのレーシングカーとレーシングマシンの違い」
みたいなことを日産のレース関係者が雑誌のインタビューで言ってたよ
日産がフォーミュラにエンジン供給しない点について、
「自動車メーカーにとってのレーシングカーとレーシングマシンの違い」
みたいなことを日産のレース関係者が雑誌のインタビューで言ってたよ
863 ：音速の名無しさん：2012/04/06(金) 13:34:24.89 ID:8TEtI5YX0
日産はIRLの初期にインフィニティエンジンを出してたな
F1のレッドブルにインフィニティのマークがついてたけど、日産のエンジン積んでるんだよね
あれは現時点ではルノーにバッジネーム付けてる
（昔BMWターボの「直立型」がメガトロンって名前だった的な）んじゃないの？
ヴァレンティノ・ロッシが乗ってたヤマハのバイクにフィアットのロゴ貼ってあったレベルかもしれないが…。
（昔BMWターボの「直立型」がメガトロンって名前だった的な）んじゃないの？
ヴァレンティノ・ロッシが乗ってたヤマハのバイクにフィアットのロゴ貼ってあったレベルかもしれないが…。
バッジネームですらないよ。
ただのスポンサー。
ただのスポンサー。
92年のカナダグランプリでマーチ・イルモアに
カナダのスズキ現地ディーラーがスポンサーしてたレベルか…。
カナダのスズキ現地ディーラーがスポンサーしてたレベルか…。
フェラーリにタタが付いたレベル
マツダは借金しすぎでサーキットから全面撤退した
日産はルノーの下請けになる代わりにちょっとはレース活動出来る事となった
フォーミュラを全面撤退しないのは潔さが無い日産らしいと言えるｗ
日産はルノーの下請けになる代わりにちょっとはレース活動出来る事となった
フォーミュラを全面撤退しないのは潔さが無い日産らしいと言えるｗ
>>862
難波さんはそんな事言ってましたが、皆無ではないんですよね。
FPのLZ14（77～82）やF2000にL18改（75）載せたり、FP消滅後に企画されたF2000にFJ20等幾ばくかの事例が。
FJ1300もMF318が席巻するまではA12の天下。トヨタ3Kは苦戦し3K-Rの開発に結びつく・・・
難波さんはそんな事言ってましたが、皆無ではないんですよね。
FPのLZ14（77～82）やF2000にL18改（75）載せたり、FP消滅後に企画されたF2000にFJ20等幾ばくかの事例が。
FJ1300もMF318が席巻するまではA12の天下。トヨタ3Kは苦戦し3K-Rの開発に結びつく・・・
レッドブルのインフィニティは、単なるスポンサー
F1ルノーの電子制御関係に、日産からの日本人が派遣されたりしたけど
IRLのエンジンも、殆ど勝てない状態でホンダとトヨタ参戦と同時に撤退
F1ルノーの電子制御関係に、日産からの日本人が派遣されたりしたけど
IRLのエンジンも、殆ど勝てない状態でホンダとトヨタ参戦と同時に撤退
872 ：音速の名無しさん：2012/04/06(金) 23:44:54.68 ID:kH8GUzGd0
ＳＧＴと一緒に走れば
おまけで人気出るんじゃね
おまけで人気出るんじゃね
>>872
無理、掛け持ちドラ全部ＧＴに乗せられちゃう
無理、掛け持ちドラ全部ＧＴに乗せられちゃう
でもドライバーが乗りたいのはフォーミュラ。
GTはバイト。
GTはバイト。
まぁ、希望取ったらみんなフォーミュラ取るかｗ
ってかそうやったってＧＴには余るほどいるか
ってかそうやったってＧＴには余るほどいるか
スバル モトーリモデルニ 水平対抗12亀頭
877 ：音速の名無しさん：2012/04/07(土) 23:56:31.09 ID:IGgAHToP0
>>874
フォーミュラワンに乗りたいだけで フォーミュラニッポンではないだろ。ｗ
フォーミュラワンに乗りたいだけで フォーミュラニッポンではないだろ。ｗ
877は、根本的にレースというものがわかっていないようだ。
879 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 00:52:55.99 ID:UENGU6To0
この前のFポンのから騒ぎで言ってたけど、やっぱりドライバーにとってはフォーミュラに乗ることは純粋に楽しいらしいからね
いよいよ開幕が近づいてきたね。
今年はカメラを増やすみたいだが、鈴鹿はどうなるのかな。
一時鈴鹿で200Rと西ストレートのカメラ映像がなくなって、
その後復活したと思ったら監視カメラみたいな固定カメラになったからなぁ。
200Rと西ストレートカメラはすぐにマシンが通り過ぎるから
レースの撮影上必要性は低いけど、迫力のある映像が撮れるポイントだから
ぜひちゃんとしたカメラ映像を復活させてほしい。
今年はカメラを増やすみたいだが、鈴鹿はどうなるのかな。
一時鈴鹿で200Rと西ストレートのカメラ映像がなくなって、
その後復活したと思ったら監視カメラみたいな固定カメラになったからなぁ。
200Rと西ストレートカメラはすぐにマシンが通り過ぎるから
レースの撮影上必要性は低いけど、迫力のある映像が撮れるポイントだから
ぜひちゃんとしたカメラ映像を復活させてほしい。
RV創刊号届いたわ。透明な袋でポストに突っ込んであって笑った。宅配の兄ちゃんが興味持ってくれるかもしれないとちょっと期待。
882 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 06:54:38.45 ID:Fbp+Ba1aO
初めてなんですがレースの時間帯は何時から何時くらいですか？
883 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 11:13:43.87 ID:pWm/K7CgO
1400 1600
>>881
何県？早く届かないかなぁ
何県？早く届かないかなぁ
FNがDRSやろうとしていたなんて、初めて知ったよ。
887 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 20:38:35.63 ID:UENGU6To0
http://ameblo.jp/ryo-dream-1/image-11217434626-11904032548.html
KCMGの折目のスーツらしいけど、今年はカラーリングが赤から青になるみたいだね。
KCMGの折目のスーツらしいけど、今年はカラーリングが赤から青になるみたいだね。
888 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 20:40:47.73 ID:UENGU6To0
あとRVの本買った人に聞きたいんだけどオススメ？
通販だけで中身見れないからなかなか買うか迷ってるんだよね。
通販だけで中身見れないからなかなか買うか迷ってるんだよね。
>>886
うちも届きました。読みごたえがあってよかった。
うちも届きました。読みごたえがあってよかった。
新潟のモーターロックシティってもう休業してるんだなｗ
シーズン終了直後に開店して、シーズン前に休業ってどういうこったｗｗｗ
シーズン終了直後に開店して、シーズン前に休業ってどういうこったｗｗｗ
届いたよ。なかなか意欲的な内容だった
うまく続いて欲しいな
うまく続いて欲しいな
893 ：音速の名無しさん：2012/04/09(月) 00:12:39.32 ID:hbeR0we80
894 ：音速の名無しさん：2012/04/09(月) 00:54:31.80 ID:ZSAtxyQz0
せっかくだから買ってみようかな～こういう雑誌貴重だしね
申し込んだけどまだ入金できてない俺…今日入金してくる
RVって何？
レーシングビューズ、大串・石井氏がやってる通販雑誌。
いや、Racing Viewsはこの2人がやってるFN情報サイト、
それが雑誌として昇華したのはRacing News Formula
サイトからしてかつてのRacing Newsのオマージュ。
それが雑誌として昇華したのはRacing News Formula
サイトからしてかつてのRacing Newsのオマージュ。
>>879
＞ドライバーにとってはフォーミュラに乗ることは純粋に楽しい
レース経験がなくてもスポーツ経験のある人ならなんとなくわかる気がする。
よりクイックで自分の思い通りに操作を伝えられるマテリアルでプレーした方が
はるかに楽しい。
>>898
創刊号は特別価格400円とかないのかなｗ
まあ送料込み800円なら高くは無いけど、お試しで買ってみたい人も射るはず。
＞ドライバーにとってはフォーミュラに乗ることは純粋に楽しい
レース経験がなくてもスポーツ経験のある人ならなんとなくわかる気がする。
よりクイックで自分の思い通りに操作を伝えられるマテリアルでプレーした方が
はるかに楽しい。
>>898
創刊号は特別価格400円とかないのかなｗ
まあ送料込み800円なら高くは無いけど、お試しで買ってみたい人も射るはず。
901 ：音速の名無しさん：2012/04/09(月) 17:34:04.43 ID:oOTU2pUEO
RVって国会図書館で読めないかな？
902 ：音速の名無しさん：2012/04/09(月) 17:38:44.24 ID:hbeR0we80
そこまでしてケチるか
サーキットで直接売ってくれたらいいのに
サーキットで売るとしたら販売員の人件費や出店代がかかるからむつかしいかもな
>>900
どこのディアゴスティーニだよw
今までFポン見てきた人は買って損はない。俺は年間で買ったけど１冊送料込みで８００円だっけ？
振込手数料とかも考えたらケチらないで６５００円突っ込んでみたほうがいいかも。
どこのディアゴスティーニだよw
今までFポン見てきた人は買って損はない。俺は年間で買ったけど１冊送料込みで８００円だっけ？
振込手数料とかも考えたらケチらないで６５００円突っ込んでみたほうがいいかも。
鈴鹿の2&4レース観に行くよ！
ついさっきBSでJSB1000やってたんだけどカルチャーショックを受けた。
バイクなのに前後輪滑らせてブレーキングして、
しかもフェイントモーションみたいに車体を振りながら90度コーナーに飛び込むって、
今の4輪じゃ絶対観れん。
Fポンもそれくらいアグレッシブな走りを見せて欲しい。
ついさっきBSでJSB1000やってたんだけどカルチャーショックを受けた。
バイクなのに前後輪滑らせてブレーキングして、
しかもフェイントモーションみたいに車体を振りながら90度コーナーに飛び込むって、
今の4輪じゃ絶対観れん。
Fポンもそれくらいアグレッシブな走りを見せて欲しい。
芳賀みたいに走らせたかったら、整備され過ぎた路面を何とかしないと。
あ、勘違い。
「BSでJSB」が、BSBに見えてしまった。
「BSでJSB」が、BSBに見えてしまった。
910 ：音速の名無しさん：2012/04/09(月) 22:57:49.75 ID:G0zqBT8pO
アマゾンで売ってくれないかな？
マナの連載が始まれば購読する
912 ：音速の名無しさん：2012/04/10(火) 07:56:14.35 ID:ig9FdtYP0
もちろんグラビア入りでな＞マナ
あのチッパイに薄着の画像なんか来たら・・・
春休みまた海外にいたようだな
金持ちのお嬢様目・・・
あのチッパイに薄着の画像なんか来たら・・・
春休みまた海外にいたようだな
金持ちのお嬢様目・・・
>>906
>>903
なるほど。買う価値ありの雑誌なんだね。
最近の雑誌は記事のボリュームも突っ込み度合いも物足りないから買ってみたいな。
ネット・タブレットの時代とはいえ、紙媒体にはまだ魅力を感じる。
＞ディアゴスティーニ
FN09がでれば買うかもｗまあないだろうけど。
>>903
なるほど。買う価値ありの雑誌なんだね。
最近の雑誌は記事のボリュームも突っ込み度合いも物足りないから買ってみたいな。
ネット・タブレットの時代とはいえ、紙媒体にはまだ魅力を感じる。
＞ディアゴスティーニ
FN09がでれば買うかもｗまあないだろうけど。
鈴鹿行けねえorz
伊吹山ヒルクライムと日程かぶってるの今日の今日まで気づいてなかった
伊吹山ヒルクライムと日程かぶってるの今日の今日まで気づいてなかった
相変わらずマナとか言うのの自演とキモい取り巻きが書き込んでるのか
インギングが「痛いフォーミュラ」はじめるのねｗ
>>916
ファン感の時にこれ出してきたが
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/data/upfile/109-3.jpg
まさか車体に入れてくるとはなｗ
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/data/upfile/112-2.jpg
ファン感の時にこれ出してきたが
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/data/upfile/109-3.jpg
まさか車体に入れてくるとはなｗ
ttp://www.inging.co.jp/staffblog/data/upfile/112-2.jpg
どーせならロールバーくらいに頭を書いて二人乗りしてるみたいなインパクト希望
なかなかいいじゃないか
この娘は名前あんの？
>>917
悪くはないな…
悪くはないな…
>>920
すーぱーとよ子
すーぱーとよ子
>>920
たぶんまだないんじゃないか？名前付いたら発表されるかもｗ
あとたぶん描いたのはもてぎにあったKV娘のポップを描いた人だと思う。
しかしこの子が車体に入ったら面白いなと思ってたら本当に入れてくるとはなぁｗ
たぶんまだないんじゃないか？名前付いたら発表されるかもｗ
あとたぶん描いたのはもてぎにあったKV娘のポップを描いた人だと思う。
しかしこの子が車体に入ったら面白いなと思ってたら本当に入れてくるとはなぁｗ
>>922
すーぱーそに子じゃないんだからｗ
すーぱーそに子じゃないんだからｗ
サンクス。
まだないのかぁ。車体に入れるくらい大々的にやるなら早いとこ名前決めてグッズも売ればいいのに
まだないのかぁ。車体に入れるくらい大々的にやるなら早いとこ名前決めてグッズも売ればいいのに
インギン・オブ・ジョイトイ
マシンの写真みながらシコシコするやつとかも出てくるんだろうな。キモイわ。
>>925
高崎くす子だって、別にグッズ売ってないんだし・・・俺が知らないだけ？
高崎くす子だって、別にグッズ売ってないんだし・・・俺が知らないだけ？
高崎くす子は販促用のＴシャツとかがある
すーぱーとよ子もＰＷでステッカー配布してほしいな
すーぱーとよ子もＰＷでステッカー配布してほしいな
え、何？Fポンでも痛車来るの？
>>930
【コラム・ネタ・お知らせ】フォーミュラ・ニッポン第1戦、鈴鹿サーキットで痛車が走る！
http://blog.livedoor.jp/geek/archives/51332904.html
【コラム・ネタ・お知らせ】フォーミュラ・ニッポン第1戦、鈴鹿サーキットで痛車が走る！
http://blog.livedoor.jp/geek/archives/51332904.html
名前あるじゃん、山口美羽（やまぐちみう）
RQ雇わずに等身大看板立てといた方が安くすむな
等身大ドールの会社なのかw
>>937
等身大ドールとかポップの会社なんだけど社内に熱烈モタスポファンが居るらしい。
等身大ドールとかポップの会社なんだけど社内に熱烈モタスポファンが居るらしい。
インギング、面白い試みではあるが、比較的ファンの年齢層が高め？のFNでは
あまりよく思わない人がGTより多そうだな・・・・どう受け入れられるか・・・
あまりよく思わない人がGTより多そうだな・・・・どう受け入れられるか・・・
940 ：音速の名無しさん：2012/04/12(木) 01:22:01.23 ID:xjXlF8G6O
日曜はレースクイーン来るの？
>>941
イカちゃんがデビュー戦でいきなりJPに突っ込まれてたような…
イカちゃんがデビュー戦でいきなりJPに突っ込まれてたような…
あ、でも派手に壊したって訳でもないか。
就任 ttp://metoo.up.seesaa.net/image/bse1201120506000-p1.jpg
キャンプ ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/a9/94a9db6b66944e19f4a981e0529a5e06.jpg
現在 ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/b/8/b80b5_368_38d9bd51d0c4a127de8d26791173dec2.jpg
キャンプ ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/a9/94a9db6b66944e19f4a981e0529a5e06.jpg
現在 ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/b/8/b80b5_368_38d9bd51d0c4a127de8d26791173dec2.jpg
>>941
俺達は勘違いをしていたようだ
画像が上がっていた車のナンバーは#39
これをFポンのサイトでドライバーを確認すると、国本だ
つまり、この車は他者にぶつけられるんじゃなく、自分からミサイルするんだよ!!
俺達は勘違いをしていたようだ
画像が上がっていた車のナンバーは#39
これをFポンのサイトでドライバーを確認すると、国本だ
つまり、この車は他者にぶつけられるんじゃなく、自分からミサイルするんだよ!!
国本はＧＴ開幕戦でピットアウト直後に、1コーナーでマッハ号に突っ込んでたしな。
KONDO RACING、及び、レーシングドライバー安田裕信選手とのスポンサーシップ契約を発表
http://www.goodsmile.info/post/ja/3362/
痛車の次はこっちか。
マッチのとこはセガ（ソニック名義だが）もスポンサーだから、
最終戦にミク仕様になってたりしてなｗ
http://www.goodsmile.info/post/ja/3362/
痛車の次はこっちか。
マッチのとこはセガ（ソニック名義だが）もスポンサーだから、
最終戦にミク仕様になってたりしてなｗ
グッドスマイルカンパニーから安田フィギュアが出るのかよ
何より国本は一昨年のライセンス停止モノのハンコック撃墜がな
そういや去年の年末やってたグッスマ主催のカートレースに安田も国本兄弟も出てたな。
何らかの情報交換とか交渉あったのかねぇ？
安田は08年のGT最終戦以降頻繁にGSRのピットに挨拶に行ってたりしてたらしいが。
何らかの情報交換とか交渉あったのかねぇ？
安田は08年のGT最終戦以降頻繁にGSRのピットに挨拶に行ってたりしてたらしいが。
この先生きのこるには営業が大事だな
>>951
それ、兄のほうじゃね？
それ、兄のほうじゃね？
>>953
GT最終戦でレオパレスZが鏡音リン・レンの痛車になってたけど、あれってキャラクターの版権元からじゃなくて
グッスマからスポンサーフィーが出たんだってさ（グッスマ製のキャラクターフィギュア発売時だったとか）。
当時MOLAは財政的に厳しかったとかでそのスポンサーフィーで最終戦出たらしいね。
それでタイトル取れたから安田は相当感謝してたとか聞いた事ある。
>>954
んにゃ、弟で合ってる。
その頃って兄はA1だっけ？で韓国チームから出るって騒ぎになってた時期じゃなかったっけか？
GT最終戦でレオパレスZが鏡音リン・レンの痛車になってたけど、あれってキャラクターの版権元からじゃなくて
グッスマからスポンサーフィーが出たんだってさ（グッスマ製のキャラクターフィギュア発売時だったとか）。
当時MOLAは財政的に厳しかったとかでそのスポンサーフィーで最終戦出たらしいね。
それでタイトル取れたから安田は相当感謝してたとか聞いた事ある。
>>954
んにゃ、弟で合ってる。
その頃って兄はA1だっけ？で韓国チームから出るって騒ぎになってた時期じゃなかったっけか？
957 ：音速の名無しさん：2012/04/12(木) 15:56:13.79 ID:FnX9FhFE0
>>949
ほんとか？記念に１体購入してみるか。おでこが異常に広～い安田フィギュアを。
ほんとか？記念に１体購入してみるか。おでこが異常に広～い安田フィギュアを。
安田って可夢偉とか右京とかが出てたグッスマのカート大会に出てたな。
北朝鮮のミサイルって前もFN開幕戦と重なってた気がする。
くそー編集部が忙しいのか月曜に入金したが未だに確認メールが来ない
>>941
痛車ってのは顔だけは絶対傷つかないらしいぞ
痛車ってのは顔だけは絶対傷つかないらしいぞ
>>962
やっぱ痛車やるような人は車詳しいから傷付きにくい場所わかってるんだろうな
やっぱ痛車やるような人は車詳しいから傷付きにくい場所わかってるんだろうな
由良「ここは圧力分布からいって汚れにくいんです」
可夢偉のフィギュアのヘルメットの中の顔が酷いんだよな
山口美羽 って
カローラ "山口" ・トヨペット "山口" と プロジェクト"μ"
から取ったのかしら？？
カローラ "山口" ・トヨペット "山口" と プロジェクト"μ"
から取ったのかしら？？
>>967
山口は当然として美羽もそれで合ってそうだな。
山口は当然として美羽もそれで合ってそうだな。
まさかインギングの ＲＱ、平手＆立川 嫁 なんてことないだろうな。
970 ：音速の名無しさん：2012/04/12(木) 22:07:10.77 ID:I71hii1G0
グッドスマイルレーシング＝在日コリアン集団
>>970
レッテル貼り乙
レッテル貼り乙
津波被害の痛車もあった
>>972
これのことだなｗ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GZAZ_jaJP408JP408&q=%E3%81%91%E3%81%84%E3%81%8A%E3%82%93%E3%80%80%E7%97%9B%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%B4%A5%E6%B3%A2&gs_upl=0l0l1l739797lllllllllll0&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi
これのことだなｗ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GZAZ_jaJP408JP408&q=%E3%81%91%E3%81%84%E3%81%8A%E3%82%93%E3%80%80%E7%97%9B%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%B4%A5%E6%B3%A2&gs_upl=0l0l1l739797lllllllllll0&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi
>>966
あのデフォルメフィギュアはミニチュアヘルメットを3千円で買うためにある…。
あのデフォルメフィギュアはミニチュアヘルメットを3千円で買うためにある…。
>>975
いやいやそっちじゃなくて…ってfigmaのヘルメット被る用頭ってそんな凄いのかw
ttp://ameblo.jp/gsc-mikatan/entry-11038705526.html
津波被害痛車の方はあのマーキングは「車内は見たけど誰もいなかったよ」の意味じゃなかったっけ？
いやいやそっちじゃなくて…ってfigmaのヘルメット被る用頭ってそんな凄いのかw
ttp://ameblo.jp/gsc-mikatan/entry-11038705526.html
津波被害痛車の方はあのマーキングは「車内は見たけど誰もいなかったよ」の意味じゃなかったっけ？
塚越トップタイム。
期待していい？
ねえ、期待していい？
期待していい？
ねえ、期待していい？
今年も基本的に金曜走行無しなのか
インギングのサイトが進化しとるｗ
昨日まで手作り感アリアリだったけど
昨日まで手作り感アリアリだったけど
980 ：音速の名無しさん：2012/04/14(土) 01:06:19.35 ID:TxRpsj+B0
もりあがらんなぁ
明日から開催とは思えん
明日から開催とは思えん
ルーキーらしいルーキーもいないしな
ってかルーキーって安田だけか
ってか琢磨の成績いかんでは琢磨が1試合でルーキーオブザイヤーあるで
ってか琢磨の成績いかんでは琢磨が1試合でルーキーオブザイヤーあるで
そういえばインギングって最初と若干カラーリング変わったな。
P.MUのロゴ入れるためにかサイドポンツーンの黒の面積が増えてる。
あと国本ヘルメット変えたな。
Before
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201203/26557/01.jpg
After
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201204/27722/01.jpg
P.MUのロゴ入れるためにかサイドポンツーンの黒の面積が増えてる。
あと国本ヘルメット変えたな。
Before
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201203/26557/01.jpg
After
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201204/27722/01.jpg
さて鈴鹿に出発するか。
東京からだから長い道のりだ、、
東京からだから長い道のりだ、、
>>981
髪の件は許してやれよ
髪の件は許してやれよ
バカボン速いな。トップタイムか
>985
車でか？
だったらたいへんだ
おれは決勝のみ観戦なんでこれからのんびり東京出発
もちろん新幹線で・・・
暖かくなるといいな
車でか？
だったらたいへんだ
おれは決勝のみ観戦なんでこれからのんびり東京出発
もちろん新幹線で・・・
暖かくなるといいな
決勝二時半からか…四時までに終わるかな？
990 ：音速の名無しさん：2012/04/14(土) 12:48:12.72 ID:/FDPUxgA0
>>953
きのこる？？
きのこる？？
マナ見てる～( ﾟДﾟ)
ダンデワンツー！
あ、次スレたてるの挑戦してみる
予選中継って無いのか
伊沢おめでとう
997 ：音速の名無しさん：2012/04/14(土) 15:45:44.78 ID:pN39t1h7O
部長なにやってんだよー
今北、伊沢ポールってマジかｗ
999 ：音速の名無しさん：2012/04/14(土) 17:15:49.15 ID:coQMhFmO0
外人勢が沈んでるのが珍しい感じだけど、ダンデの2人楽しみ
あと部長w速いんだから決勝期待
あと部長w速いんだから決勝期待
1000 ：音速の名無しさん：2012/04/14(土) 17:31:39.08 ID:9jG2exT90
1000ならカジキ優勝
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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