1 :
音速の名無しさん :
2011/12/13(火) 17:06:05.82 ID:9xhuPR2L0
2 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 18:43:04.59 ID:b4PdrSWz0
来期はレクサスがLFAで参戦する可能性はあるんですか?
3 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 19:18:58.33 ID:1wGcJDKJ0
ない!
4 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 19:24:46.76 ID:HRqh4Bo60
このスレは128スレ目だよ! 次スレ建てる時は129になるから間違えないでね!
5 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 20:00:37.85 ID:t1vPCER90
>>1 乙!
次はもう少し落ち着いてスレ立てしようね
>>4 それは次スレ立てる頃に書かないと忘れられかねないぞ?
まあ、流石にこのスレ数だと気づくと思うけどw
6 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 20:16:48.48 ID:pf5JXUco0
じゃあ、ホンダのNSX後継のことで盛り上がろうか。 …HSVとは違うんけ?
7 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 20:55:28.67 ID:ETfp+1WN0
そんなにインパルが好きかー!!
8 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 21:38:35.69 ID:I5COjG6JO
>>2 レクサスのLFA投入は次のレギュレーション改定に合わせて、ってのが大方の予想だな
>>6 違うんでない?
HSVも短い命だったな…好きなマシンだからちょっと残念だ
9 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 21:42:32.21 ID:CWYrKJ/m0
てs
10 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 22:18:30.03 ID:Kujx5uEB0
ミシュランは来季浅溝タイヤを作ってくるかね?
11 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 22:24:48.45 ID:y6Bfvx450
>>8 新型NSXの市販は数年後だろうからそれまでHSV使う事考えると、そう短命って訳でもない
12 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 22:27:05.23 ID:Kujx5uEB0
関係者が南国に行ってるみたいだけど、 セパンテストそろそろなのかな?
13 :
音速の名無しさん :2011/12/13(火) 23:56:48.66 ID:CcSDbYF50
まつうらこうすけの結婚式でしょ。はわい。
14 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 00:00:05.34 ID:6AClpKiA0
15 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 01:51:58.90 ID:CKSseGju0
>>1 MA乙DA
ンダはHSVをNSXバッヂにするだけだろw
16 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 02:02:54.02 ID:x9bQMjUG0
あのHSVにNSXって名前つけて売り出したらホンダを尊敬するわ
17 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 06:24:11.00 ID:qAsp+G340
今後のテストの予定分かる人、教えて下さい
18 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 07:45:03.73 ID:8/sBOL6M0
19 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 08:42:06.96 ID:AQ3ekOXs0
スレの終わりに必死に言い逃げしてるID:49/fi80z0=屑ww これで終わったと思ってるID:49/fi80z0は相当な屑だなw さすが屑らしい行為ww
20 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 08:48:45.03 ID:wp9FKTfX0
21 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 10:25:47.30 ID:x9bQMjUG0
>>20 フロントの開口部といいリアの真ん中の盛り上がりといいライトカバー形状といい
HSVの両端切り落として市販車にしましたみたいな感じだな
22 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 10:33:47.57 ID:wp9FKTfX0
これがこのまま出るとある意味HSVは本当の意味でのプロトタイプスポーツカーと言えるのかなw
23 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 11:32:51.75 ID:keIJ1nqhO
24 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 11:36:23.32 ID:AQ3ekOXs0
>>23 必死になって前スレで逃げようとした屑w乙
25 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 11:41:07.65 ID:66dqo/5IO
というかレーシングオリジナル
26 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 12:35:09.98 ID:8z3daD4DO
>>20 なんか凄く間抜けに見える…
フロントの開口部がCR-Zみたく変に小さいからか?
HSVだと昨年の奴が近いな
27 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 13:55:44.41 ID:uBa51Do90
この記事にあるコンセプトカーを東モで出しててくれりゃあ また東京が、日本が世界の耳目を集めることができたのに…。 なんっだよあのクソな、ボクの考えた未来のクルマ、みたいな展示はよ。 トヨタやスバルが86やそのGT300モデルで、 マツダもカッチョいい市販前提デザインというセダンを出してて ホンダはマジで終わってる。 初代インテR乗りだが、ホントどうせいっつうねん。
28 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 14:01:43.25 ID:Os6wb8E+0
来年は300がFIA GT3にあわせるってことでGT300という名前は変更されますか?
29 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 14:11:10.37 ID:0j2ka7e1O
GT30クラス
30 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 14:21:57.38 ID:IezaaXc90
スポーツカーを出さない本田は嫌いだけど、500で1番カッコイイ車はHSVで本田を応援したくなるジレンマ LFAで参戦したらレクサス応援するのに SCのダイキャストなんかいらねえんだよ
31 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 14:24:30.47 ID:mea9HEgW0
WECも復活することだし、日本もJLMC復活させようぜ んで、枠つくってJAF GTはそこで走らせる 本気でルマン目指すなら、ワークスはLMPカーかLMGTカーを開発する 現行のGT300はFIA GT3に移行して、日産はGT-R GT3、トヨタはIS350 GT3、ホンダは・・・ミニバンでも何でもいいやw
32 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 14:31:32.74 ID:NqxQqXb80
セパンテストは年内(MI+α)、年明け1月中旬(YH)、そして1月下旬(L/N/H)
33 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 14:35:16.45 ID:wp9FKTfX0
>>31 って定期的に湧くけど何なんだろうねぇ、このプロト好きの面汚しは。
34 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:03:50.11 ID:wg0IxDhT0
毎回同じ人なのか、何人かいるのか。 なぜSUPER GTスレに書くのか。
35 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:08:35.25 ID:AQ3ekOXs0
ってか、何で毎回そこまでプロトを嫌うんだ? GT500だってプロトみたいなもんだろ
36 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:13:26.20 ID:x9bQMjUG0
プロトを嫌ってるわけじゃないだろ、何でわざわざGTをプロトにしようとか言ってんのって話でさ プロト復活させたいなら勝手にやっててくれよ、人の集まるGTを利用しようとするな
37 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:21:06.48 ID:x2TFwtnr0
プロト信者は国内でプロトが流行らないのはSGTのせいだと思ってるから SGTが無くなればメーカーがプロトに出てくれると信じてる
38 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:31:47.45 ID:wp9FKTfX0
>>35 嫌ってないと言うか、好きだけどわざわざよそのスレにこれ潰してあれやれ!
なんて言うアホは人間として論外なだけです。
39 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:32:06.27 ID:PEVNEYbRO
昔みたいにいろんな車種出て、性能差は調整でなんとかしますよ的な時が好きだったわ
40 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:35:06.57 ID:hBxs2obP0
自分は箱モノ好きだから両方見るし 復活するなら観戦すると思うが、基本的にS−GTとは別にした方がいいと思う。 やるなら1000kmレ−スとかで年一回ぐらい合同で行うとか?
41 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:36:50.25 ID:BpSyGvMy0
何故SGTとプロト、両方を愛せないのか…
42 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:43:18.45 ID:TW25W1ZX0
>>27 今回はどこもそういう傾向だったけど、ホンダはひどかったねー。
これからはこういう方向で行くってことかもしれないが、
はっきり言って見るべきものがなんにもなかったよ。
日産も寂しかった。GT-RもZもなかった。
スバルは実車がたくさん置いてあって活気があったように思う。
43 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 16:48:04.47 ID:mea9HEgW0
俺、箱もプロトも両方好きなんだが、もうちょっと深読みしてくれよ JAF GTカーとFIA GT3カーが無理な調整をして無理に同一カテゴリーで走る現状を嘆いてるだけ それぞれが思い切りレース出来る環境があった方がいいと思ってる 特にGT500は完全にガラパゴス化してるし、そこに力を注ぐより、世界と戦える車という意味のでのLMPカーを 開発した方がいいんじゃないのか?という単純な考え その受け皿として、立ち消えとなったJLMCをもう一度、と考えただけ だって、トレルイエもロッテラーも、来年は海外のワークスチームでLMPカーに乗るんだろ? 何か悲しいし寂しいじゃないか
44 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:02:06.12 ID:wp9FKTfX0
はいはい、いつも通りの「世界」と「ガラパゴス」さんですね。
45 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:03:01.06 ID:mB4JXV160
46 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:05:02.54 ID:mea9HEgW0
俺結構マジメに書いてるんだが、
>>44 みたいな返しされると、もう何も言う気なくなりました
この意見をここに書くのは今回が初めてだし、いつもの人って誰の事いってるのかも分かんないし
まあ、もういいわ
47 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:09:33.96 ID:TW25W1ZX0
>>45 あり?そうなのか。
失礼しました日産様。
48 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:10:05.03 ID:5D8uVWi30
国内で面白いレースやってくれるならなんでもいいや
49 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:10:44.65 ID:nZ/RXSjl0
フェラーリやランボが出展しなかった時点でホンダを含めスーパーカーを日本で出しても話題にならないんだろ。
50 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:11:15.72 ID:AQ3ekOXs0
51 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:11:31.61 ID:mea9HEgW0
ああ、ゴメン、最後のもうひと言 BRZ GT300カッコイイよね せっかく日本の技術が凝縮されたああいう車が、無理な調整をしたりされたりしながら、ポルシェやフェラーリと 走ってても楽しくない じゃ、ホントにサヨナラ
52 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:15:00.28 ID:TW25W1ZX0
俺はいろんな車がもみくちゃになって走ってるGT300が好き。 世界でもこんなレースないっしょ。 ガラパゴスだと言えばそうだけど。
53 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:15:43.70 ID:wp9FKTfX0
>>50 筋が通っても500とLMPじゃかかる金の桁が違う。
ALMSみたいにLMPは完走すれば表彰台みたいな台数になるか消滅かは目に見えてる。
JLMC復活させようとか言うなら、そもそも何で消滅したの?ってのを考えろと。
54 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:19:08.16 ID:8z3daD4DO
>>43 よくガラパゴスガラパゴスって聞くけど何が悪いの?
一応市販車レースのお題目でGT-RやらSCやらが走ってるレースを見るのが好きなだけであって、今更GT500が中身プロトとか別にどうでも良いし
ただそれが箱車レースからプロトカーレースじゃ全然違うだろ
少なくとも俺はプロト興味ないから確実に離れるだろうな
55 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:21:09.12 ID:Z4TaGyfb0
>>43 よく出る話題だからね・・・
で
ガラパゴスの何が悪いのか?オーストラリアのV8とDTMとかナスカーとか
ガラパゴスでも人気あるものはあるし面白いものは面白い。
世界で戦うといっても国内戦と国外戦両方とも参戦できるところなんぞ
今いないでしょバブル時期ならともかく・・・
それに国内だけなら内輪で調整できるレギュもLMPならそうもいかないとなると
場合によっては撤退するメーカーも出てくるだろうし
56 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:29:02.57 ID:wp9FKTfX0
と言うか、ガラパゴスと言えるカテゴリは大抵その国で一番人気がある。 NASCAR、DTM、SGT、V8…DTMはどうだったか忘れたが。 何故かってメーカーが一番希望する集客力を開催地で高めるために最適化した形だから。 バカの一つ覚えみたいに世界世界いう奴にはわからんだろうが。
57 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:29:12.14 ID:79OOpdLj0
SUPER GTはツーリングカーの外観なのが人気の一つ。 LMP車両と車台を共通にして、ラジコンカーのように外観だけ入れ替えできるならそれでもいいだろうけど、 サイドラジエターなど両立しがたい要素も多くある。 LMP車両のレギュレーションを決めるのはACO側で、SGTの事情を考慮してくれと言ったところで、 それが通るとは思えない。 JAF-GT300とGT3を別のクラスに分離してもいいかもしれないが、現状JAF-GT300単独で何台集まるだろうか。 JAF-GT300をやっている所がそれを望むだろうか。
58 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:39:22.81 ID:wp9FKTfX0
つーか、世界で勝負したきゃ勝手にテメーの金でやれば良いわけで。 郷さんのように。 林みのると言い、日本でプロトをプロトを言ってるのはやりたいんでメーカーさん小遣い出してくださいってことだろ。
59 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:55:44.91 ID:IezaaXc90
プロトカーって何ですか? グループCカーみたい感じですか? すいません 本当にモータースポーツ初心者で
60 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 17:56:42.38 ID:wp9FKTfX0
>>59 それの現代版です。
グループCの頃と違ってエンジン形式とかは決まってるけどね。
61 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 18:16:20.24 ID:TW25W1ZX0
SGTは国内最人気カテゴリな訳だし、 考えたら各国のレースだって大部分は国内で完結してるんだから 無闇に世界で勝負とか考える必要ないんだね。 DTMの件みたいに、メーカーの方には世界展開したい事情はあったりするかもしれないけど。 関係ないが、GTの韓国開催とか死ぬほどやめてほしいのぉ。
62 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 18:24:56.02 ID:x9bQMjUG0
もういないだろうしいてほしくないと思うけど一応レス返すか
>>43 「思い切りレース出来る環境があった方がいい」?つまり今のSuper GTには思い切りレースしてるチームがないということか?
お前参戦してる・してたチームを何だと思ってるわけ?
プロトが見たいなら勝手にLMSでも見てろよ、Super GTはSuper GT、プロトはプロト
第一世界と戦いたいならLMPカテゴリで作ればいいだろ、何でわざわざ日本最高峰の箱車レースを潰してまでプロトやらなきゃならんの?
お前の勝手な理想でチームもドライバーも馬鹿にしてんじゃねぇよ、失礼だろそれ
63 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 18:31:04.90 ID:R2vIqNjr0
>>19 次スレに持ち込んで言い逃げ失敗し
尚且つまともな議論に参加してれば見逃してもらえると思った
屑AQ3ekOXs0
頭使ってその程度かよ屑
64 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 18:44:32.39 ID:DsgLkDLd0
関口のTwitterによると、 どうやら、GT500の全メーカーから関口に話があったみたいだね。
65 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 18:49:29.04 ID:8z3daD4DO
>>61 韓国とか誰が行くんだよ…
今年初めて鈴鹿とオートポリスに観戦行ったが、金欠学生にはこれでいっぱいいっぱい
まぁオートポリスなんて、鈴鹿観戦後にチケットと足代捻出出来たから行っただけなんだが
絶対に鈴鹿行くより韓国のが近いと思うが、F1なんかの事を考えると行く気には…
つかマレーシアみたいにそこそこ根付く見込みあるの?
66 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 19:34:26.71 ID:XHhmpS2b0
67 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 19:43:29.33 ID:I1VvNSrs0
>>58 郷さんの所とみのるタソを同列に考えようとするところに問題がある気が…
郷さんの所は純粋にエントラントとしての話だし、みのるタソはマシンの開発側とまるで立場違うんだから、
世界に出るというところだけで見ても全然話が違うぞ?
68 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 19:44:58.73 ID:TW25W1ZX0
>>65 何が狙いなんだろうね。旨味があるようには思えないけど。
韓国GTのせいで国内戦が削られたりしたら泣くに泣けないよな。
69 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 20:06:42.60 ID:u7SdpMhS0
>>68 GTAの収入は 韓国の(主催者)サーキットから払われる開催権料。これは客が入ろうが入らなかろう
が無条件に決まった額の収入になる。
GTAの主要株主であるメーカーがアジアでのアピールに旨みを感じるなど。
チームへの渡航費、宿泊料などが韓国側から支払われる契約になっているならば
チーム側からの反対も比較的少ないのかも?
ただし1戦増えてもスポンサー収入をその分余分に確保できるとはなかなかいかな
いので、チームの年間予算的には微妙なことになる。チームに支払われる
(提供される)渡航費、宿泊費(航空券、ホテル宿泊人数?)には上限があるのか
マレーシアにはレースクィーンとか 連れてこなかったチームが多いから、海外
は負担は多いんだろうね。
70 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 20:08:10.41 ID:wZFwHe7M0
関口はWSRかGP3に出てもらいたいのだが お金ないから無理だよな。。。
71 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 20:19:37.84 ID:TW25W1ZX0
>>69 この話題が出たときにいってる人もいたけど、
韓国側の踏み倒しとか心配しちゃうんだよね。
額が違うとはいえ、F1の前科があるし。
俺が韓国嫌いだから考えすぎかも知れないけど。
72 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 20:23:09.43 ID:u7SdpMhS0
景気がよくなって企業スポンサーが金を湯水のように出してくれるように なったり、トヨタやホンダがF1に復帰して海外に育成ドライバーを派遣する ようにならなきゃ話にならないでしょうね。 近年、レーシングカートで海外で活躍できる日本人が現れているようだが、 ヨーロッパの人間がわざわざ日本人に金を出してくれるようにはならんし、 こういった連中も、全戦PPから優勝なんていう有り得ないレベルの成績を 上げないと、結局金が尽きて日本に戻ることになるだけ、、、、というのが 現実か、、、、、、。
73 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 20:32:07.72 ID:u7SdpMhS0
>>71 主催しているところがどういったところで、どういった実績があって
どういった見込みで動いているかなどは吟味してほしいところだよね。
あてにならない経済成長の予測や税収の伸びなどを当てにして国家事業を
進めて国民にいろんな負担を強いるのと似たようなことになりそうだし、F1
の開催とかでも無茶苦茶な収支の予測に基づいて韓国GP既に破たんしつつある
からね。少なくとも韓国GP主催者とかその関係者に近い連中がGT韓国戦に
かかわっていないことを祈りたいところだ。
74 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 22:00:02.12 ID:MpC/eWsv0
>>20 これリーマンショック以前に開発して頓挫したNSX後継車(HSVの市販版)の画像じゃん
来年発表されるNSXコンセプトはこれとは別物
75 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 00:14:51.21 ID:8djOQdKL0
>>60 、だけというわけじゃないけど
日本のモータースポーツの歴史を、
カテゴリーやドライバー、レースガレージなど
俯瞰して勉強できるような本は無いかな。
76 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 01:25:51.71 ID:Et9bAc+C0
俺はフォーミュラーよりもハコとプロトが好きだが、現在のGT500の市販車風プロトなら本物のプロトの方がいいと思うだけ。 DTMと共有化でもFIA−GT3でもハコらしいレースやってくれるならいいんだけどね。 来季はBRZを楽しみにしてる。
77 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 01:28:55.18 ID:FQeiClyZ0
でもプロトなんか走らせても人気出ませんので。 シャークフィンやら来年からのフェンダーの大穴とかなんでか知らないがダサくするのが好きだし。
78 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 01:41:49.05 ID:AlNmpc8F0
GT500の完全プロト化はありえないしそんなことして欲しくないけど、 本物のプロトも盛り上がるといいね。
79 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 01:49:26.86 ID:FQeiClyZ0
日本でやってもALMSみたいにLMPほとんどいませんになるだけだな。 大体毎戦6時間とかのなんてやったら単純なランニングコストで300も含めて多くのチームが足切りされるわ。
80 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 02:14:15.50 ID:J4pWOKJu0
よくプロト厨は500はほぼプロトなんだから完全プロトにする方が健全と言うが 言うほど500ってプロトか?
81 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 02:53:01.62 ID:TiVOjFzc0
>>76 「ハコらしいレース」って何?何でぼくのかんがえたさいきょうのはこらしいれーすとやらをSuper GTでやる必要があるの?
ぼくのかんがえたさいきょうのはこらしいれーすはSuper GTにはないんだからDTMでもFIA-GTでも見ればいいんじゃないかな?
仮にぼくのかんがえたさいきょうのはこらしいれーすに日本のメーカーが出てほしい、世界と戦える車を作ってほしい、というなら
わざわざSuper GTのレギュを変えてまで場所を提供する必要はないよね、メーカーがお前の言う世界とやらで作ればいいんだから
82 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 05:50:32.81 ID:dKAytxA60
>>80 SGTやDTMって、昔(70年代後半から80年代初)で言う
スペシャルプロダクション・カー (俗称、シルエット・フォーミュラ) でしょ。
なんらかの形で、市販車の仕様を引きずっている限り、
プロトタイプスポーツカーとは言わない(言えない)。
83 :
82追記 :2011/12/15(木) 06:00:37.86 ID:MPBFhJgw0
>>82 >>80 SGTやDTMって、昔(70年代後半から80年代初)で言う (死語になっているようだけど)
スペシャルプロダクション・カー (俗称、シルエット・フォーミュラ) の類でしょ。
なんらかの形で、市販車(ロードカー)の仕様を引きずっている、
最初からレース専用車として設計されていない限り、
(稀に、トヨタGTone、ヴィマック みたいな例外があるけど)
プロトタイプスポーツカーとは言えないと思う。
84 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 08:32:39.58 ID:ZdgOFu0zO
市販車からの離れっぷりはナスカーといい勝負だけど、ナスカーがプロト寄りには見えないのは何故なのでしょうか
85 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 08:38:11.46 ID:AgvhuWH80
ゴテゴテとした空力パーツが無いからじゃない?
86 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 08:47:02.03 ID:/SdOF9hy0
SGTだってシルエットフォーミュラとは言えるがプロトとは言わんだろ。
87 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 08:53:58.73 ID:AKLrxHSR0
結局プロトが好きな人って、好きになる要素がたくさんあるだろうけど、その一番根底にあるのは 紫電とかガライヤ、マッハ号みたいなカタチの車が好きってこと? レギュ変更でSGTからこれらの車が消えるみたいな話聞くけど、寂しいね。
88 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 09:39:11.30 ID:TV1xiQb+i
市販車のガワをかぶってないHSVをプロトと言っちゃいけないの?
89 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 10:18:46.06 ID:TiVOjFzc0
だからプロトがみてぇなら外国でやってるやつ見ろっつってんだろ いちいちこっちみんな
90 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 11:49:19.00 ID:XUzv+1IH0
WECが日本にも来るんだから楽しみにしてればいいのに。 魅力的であれば参戦始める国内メーカーも出てくるだろ。
91 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 11:52:47.97 ID:1v1MVGpR0
>>89 何でそんなにカリカリしてんの?w
SGTもプロトも両方見たいってだけじゃね?
スレ読んだけど、誰もSGTを潰そうなんていってないと思うんだが・・・
まあプロト開発となれば、資金難からSGT撤退なんてことも結果的になくはないと思うけどさあ
でもトヨタはLMPかLMGT作ってWECに参戦するんだよね?
92 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 12:01:36.45 ID:TV1xiQb+i
>>89 俺の直後にレスしてるけど、俺に言ってるんじゃ無いよな
俺はプロト嫌いだから、HSVみたいな市販車のガワもかぶってないインチキプロトは
GTから消えて欲しい派だからな
93 :
IDE :2011/12/15(木) 12:15:31.24 ID:yTnIH4pp0
みんな私のためにケンカはやめて!
94 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 12:18:51.21 ID:aG8p/CnyO
まったく市販車じゃないばっかりにHSVが好きな俺は肩身狭いな だからさっさとホンダは1台で良いから市販モデル出せと ぶっちゃけGTに興味持ったのもHSVがあってこそだからなぁ… 本業のミニバン屋なんざ興味ねえんだよほんと
95 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 12:21:30.57 ID:ihTG7YE70
世界選手権の例にもれずWECも5年後には燃え尽きて下火になってるよ 内容は別として姿を変えながらでも長い間興業的な成功を収めていると言える各国のガラパゴスカテゴリーは立派
96 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 12:25:35.89 ID:Kt4sPoafI
97 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 12:28:08.26 ID:ihTG7YE70
>>92 市販車もないHSVが何故か500の中で一番市販車っぽく見える・・・
ウイングが取れたときなんか普通のスポーツカーにしか見えなかった。
FIA−GT並とまで行かないが少なくともGT300のカローラやレガシィが公道走るよりも現実味がありそう。
98 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 13:16:58.12 ID:HA7da24lO
関口が 「今日は6位だった。明日は内容よりも結果を残したい」 って、つぶやいてたんだけど 今日 何かやってるの?
99 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 13:20:39.20 ID:ihTG7YE70
よく長年回ってるなーとは思う
国内レース屋の食い扶持稼ぎなんて言われるけど客が来なきゃ成立しないもんな
>>95 FIAが絡んできた時点で嫌な予感しかしない
盛況のGT3もどうなる事やら
>>92 あんたまえに「痛車嫌いは死ね」とか言った奴?
違うんだろうがなんか同じ空気を感じるわ
>>97 SCとか空力重視でボディ作ってるのに対して、HSVはある程度スタイリングのよさ・カッコよさも
重要なファクターになってるんだろう。排気音もチューニングまでして、徹底したイメージ作り。
>市販車もないHSV
だからこそ、現実感を出すためにいろいろ工夫してるんだろうな
まあ個人的には市販車が実在しようがしまいが、あんまり関係ないけどな。
GT300(JAF)ですら中身は別物なわけだし。
>>101 その他のメーカーもって意味ね。
最初に話題振った奴が日産がどうのホンダがどうの言ってたから。
JAF-GTももうちょい市販車に近けりゃなとは思うね。
レガシィのエンジンがEJ20なのが萌えポイントだが、
4駆だったらなお良かった。難しかったんだろうけど。
BRZみたいのが出てくるいい流れを作ってくれたから感謝してる<レガシィ MR化しなくたって勝てる ターボもまだイケる みたいないろんな可能性を見せてくれた
インプの時は四駆で上手く行ってた年もあったよねぇ、雨の日無双で楽しかったw。 レギュレーション変わったのかな?。
今日の韓国との調印式はどうなった?
SGT終了のおしらせ。英AUTOSPORTのスクープ情報
Super GT moves closer to DTM regulations
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7091 日本のスーパーGTが近々DTMと共通ルールを採用するようだ。
「我々は世界に冠たる国際モータースポーツにおける意義あるレギュレーションを
制定したい」とITRのディレクターのハンスワーナーはAUTOSPORTに語った。
SGTはGT500のレギュレーションをDTMの新レギュレーションに合わせようと計画
している。AUTOSPORTによると、SGTからの委任代表が現在ドイツでレギュレーション
統合のための調査を進行中である。
SGTのオーガナイザーは同一シャーシ、セイフティセル、トランスミッションを用いる
一方でエンジンのレギュレーションは異なることになりそうだ。DTMが4リッターV8な
のに対してSGTは現在3.4リッターV8エンジンを使用している。
レギュレーション統合がうまくいけば、SGTの製造者たちがDTMに参加することが
可能になる。
あのチームがM3DTMでGT500参戦する日も近いな
情けないな、DTMに合わせるなんて。しかも遅くなるんだろうな。大体出てるの種類が違う気がする。
>108 何か月前の記事だ?カス。
113 :
音速の名無しさん :2011/12/15(木) 21:46:33.88 ID:J/4TcvnU0
>>109 GSR?
個人的には一ツ山さんにM3、郷さんにアウディで出てもらいたい。
JSPC時代のようにプライベーターの外車が国内ワークスを破るなんてこと起きれば面白そうだけどね。
モノコック、エンジン、ミッションは統一しないっていうなら GTAが言ってた「性能調整で走らせる」っていうのと変わらないんでは
>>113 もう郷さんが直接レースに戻ってくることはない
117 :
115 :2011/12/15(木) 22:41:48.61 ID:zApkdn6q0
モノコック、ミッションも共通か。間違えた。 違うのはエンジンだけか
>114 そして「来年は絶対勝たせない」ですね分かります
300がGT3並になり500がDTM並になるとラップはほぼ同じレベル?
>>118 確定でしょ。10月の時点で販売は海外5台国内5台ということを聞いてたし
お前らの嫌いな「世界」って言葉がチラチラ見えるが、どうなの?
>>123 別に嫌いなわけじゃないよ
ただ変にグローバル化にこだわって、結果良いところ面白いところが失われたり、破綻して消滅なんてことになってほしくないだけ
ただ交流しましょうってだけなら大歓迎なんだが
でもこの記事が本当だとしたらよ、もう交流しましょうってレベルじゃないじゃん GTA側がITR側にすり寄ったような感じじゃないか まあITRはアメリカで先手を打ってるわけだし、こうするしか道はないのかもしれないけどさ
DTMよりスーパーGTの方が面白いのに
そう思う
>>125 自分もそう思う。
バンド-が余り乗る気じゃなかったのはこういう事だから?
DTMよりSUPER GTが面白いのは混走とサクセスウェイトだろ? 車両規則が変わったくらいでつまらんレースになるはずがない
SUPER GTの方がストレート遅いのにラップタイムが速いのはコーナリングが速いから コーナリングが速いほうが観ていて楽しい
トップフォーミュラがF4なんだろ
ブルー青木のブログを遡ると、韓国レースの内情が詳しく書いてあるよ
F1開催の1976年時点でF2(F2000?)やGC、それ以前に大排気量の オープンスポーツカーで日本GPとかしてた日本は、ヨーロッパと比べると レース後進国って言われることになるんだろうけど、相当大したものなんだな。
私は、海外ならナイトレースが観たい。もしくは市街地コース。
>>137 市街地コースは無理だろうね。
国内のオペレーションじゃ対応できないだろう。
GTは事故った車両は放置するのがデフォだからね。
>>129 DTMも2001年くらいは、メルセデスC、アウディTT、オペルベクトラが走っていて
ドライバーもシュナイダー、アレジ、アルツェン、エクストローム、ヴィンケルホック
などバトルも面白かったんだけどな。最近見ても数珠繋ぎレースでさっぱりつまらん。
>>137 面白そうだけど、日本人ドライバーに、海外の血気盛んなドライバーたちのような
市街地でのギリギリの走りができるのかな?とか思ってしまう。
シンガポールみたいなナイトレースも面白そうだね。
ナイター照明の中で一番映えるのはどのマシンかな?KEIHINとかENEOSかな。
去年のカラーリングの紫電とかもいいかもしれない。
>>140 ルマンカーみたいな蛍光塗料のGTカー見てみたいねぇ。
シンプルなカルソニックとか映えるだろうな。
>>141 カルソが一番かもしれんね。
青に白いラインが入った寝台特急なんかも、昼間に見るより夜に見ると
青味が深まって白が浮き立ち妙にかっこいいし。
シンガポールでマクラーレンがなかなかよかったのを見るとレイブリックいけてると思う
>>140 車両代。
スチールの外装じゃなきゃいかな外人ドライバーだって
そうそう突っ込みぶつけ合うような走りができるわけがない。
DTMの外装カーボンだけど毎戦ぶつけまくってぶっ壊してるじゃん
>>145 JAF-GPを毎回やったらチームが破産するって言ってたよなw
チケット買うときに応援チーム指名で買うと、売上の一部がそのチームに渡されるシステムとか 面白いと思わない?
不人気チームがかわいそうだろ
同程度の規格ならマシンの速さで面白さが変わるとも思わんし、現地で見る分には車種倍増の恩恵の方が大きいかな。
特定のチームのファンじゃない客は蚊帳の外かよ 応援するチームが複数ある客やレースそのものを楽しみたい客には 全く面白くない要素だろうね 日産応援団は買い占めに走りそうだしw
DTMヤーパン
でもウケ狙いのチームが増えて楽しそうだろ? ってのはともかく、確実にファンサービスは向上すると思う
マクラーレン、オールスター戦ハブリ事件を考えるとどっかがDTMマシン買って参戦しても露骨に嫌がらせしそうだ…
>>149 みたいに勘違いしてる人が多いんじゃないかと思うが
S-GTの参加車種が増えるんじゃなくて国内メーカーがDTMに参加するときに
共有する部分が多いと開発の負担が少なくなるだけだろう?
だからDTMの主催者と国内メーカー側は乗り気だろうしGT-A側は戸惑っているんだと思う。
GT-Aってファミリアかよw GTAだったorz
逆にDTMに参加してるチ−ム、ドラは S−GTに参戦するなんてことはまず無しね。 こっちにメリットは無い
DTM が ITC に昇格すれば、、、 かつてのWECに対する全日本耐久のように インターナショナル勢を迎え撃つ、地元勢って構図を作れるかもしれない。
>>156 スプリントとセミ耐久だから、プロモーション目的以外理由はないな
もし走ることがあれば、スケジュールに余裕のありそうな、JAF−GP位か?
>>147 みんなが言ってるように、某メーカーとか痛車に別の力が集中してフェアとは思えないな。
人気があるチーム=スポンサーがついてる有名チームということになるから
そこにさらに資金が増強されるのも不自然。
>>160 有名チームだと思っているのになぜか実入りが少ないapr
入場料他の収入をエントラントにギャラ(スターティングマネー)として分配するから、 賞金が小額でもエントリーするチームが多いらしいしね。
またこの流れか、いい加減にしろよ
オースポによると、富士ラウンドの最高速 GT500・・291.027km/h(Motul GTR) GT300・・267.128km/h(Hankook Porsche) 来季は何キロくらいになりそう?300km/h越えるかな? 今までにGT500、GT1で300km/h越えたことある?
先日半分でブチヌッコされたポルポルが参百topスピードなん?
>>166 Z4の電子デバイスにトラブルがあった第2戦(開幕)のスピードトラップだから。
BMWが圧勝したほうの富士では257km/hくらいじゃなかったっけ
井原慶子さんもドバイ24hに出るんだ
>>160 #4の応援シートはもともとチームの取り分こみだぞ。
>>165 旧富士でGT-Rが300キロ超えてたはず。
今の富士だと290キロ弱だね。
てか今年のモチュールが290超えてたのが驚き。
どんだけパワーあるんだよ。
>>168 あれって確か9月だよね?
気温が高いからパワー落ちて直線は遅くなる。
5月のほうがパワー出てるはず。
もし5月で#4が本調子だったら270近く出てたんじゃないかな?
>>171 270km出てるとしたら、JGTC初期のGT1(現GT500)並みだな。
でもR32GT-Rの頃は700馬力ぐらい出てたんじゃなかったけ?
リストラクターで500馬力台に抑えられていたはず
さっきBSフジで、BR-Zの試乗と、GT300のBR-Zがチラっとでてたね。結構カッコいい。 市販車のほうは思ったより貧相。
来季はGT300何キロくらい出るだろう? GT3に合わせたら、290くらい?もっと出る?
富士なら300km/h出るかも知れんね
178 :
音速の名無しさん :2011/12/17(土) 21:38:53.88 ID:FNh2G2Z70
片岡は結婚したのに、全く落ち着く気がないのか? 片っ端からRQに手をだすので有名だな。
180 :
175 :2011/12/17(土) 22:30:48.45 ID:RD/Pa/Ns0
リスのトラクターなんだよ言わせんな恥ずかしい
クターがリストラされたんだよ
つか今後500はDTMとレギュ統一して遅くなるんだろ? 300との兼ね合いどうすんの カローラより遅いGT-Rなんか見たくないからな
SCより458のが速くて当然てことになるが?
500のほうが速いのが当然というのがそもそもおかしいわけで クラスが違うんだから300のほうが速くても何の問題もない
別に上位クラス、下位クラスとは明言されてないからな。 異種カテの混走なんだから特性違っても当然。
それ何てFIA-GT1?
GT1も無くなってGT3に統合されたんだから GT500もGT300と速度差無くても良い ただ別クラスとして表彰すればいい
良かないよ やっぱ速度差があるマシンでの混走がSUPER GTだと思うね俺は
速度差がないならそれはもう別クラスである必要がないよね
>>154 いやいや逆にドイツ3社がSGT用マシンを用意する可能性だって十分あるでしょ。
もう間とってGT400クラスにしちゃえよ
500は700ぐらいにして、DTMとJAF300を併合という荒業
GT1000ぎぼん
来年で、ニスモカラー(赤/銀→黒ではあるが)定着して10年?
>>157 FIA管轄へ移行=シリーズ終了フラグだろ。 もう15年前か、懐かしいな。
2コーナーで見てたら、フランキッティが突っ込んできて... って、胸熱だぜ。
あの頃のITCマシンが、今のGT500と同じレベルじゃないか? 造り方とか、速さとか。
>>197 あの時のフランキッティは、”コースサイドにいたカメラマンを轢いた!というか、上に落ちた!”って一瞬思った。
泣きそうになっていたおねーちゃんもいたし、、、カメラマンが無事と判って、安堵した。
スピード的には 今のSGT だと思うけど、技術的には 当時のDTM最強 だと思う。
雨の予選では、3メーカーバラバラのラインどりだったり、
ツーリングカー職人といわれる人たちと、フォーミュラ育ちの人とのラインどりの違いとか
面白かった。
レース帰りに、フランキティ、シュナイダーと喫茶店で一緒になったよん。
>>198 うらやましす。3メーカーあったけど、OPELが断トツにかっこいい!って思ってた。
思えば、ITCが初鈴鹿だったっけ。右も左も分からず、右往左往してた思ひ出が。
>>184 由良拓也「あのGT-Rがカロ〜ラに抜かれちゃいましたねー。」
しかし、さっき1週遅れのGT+のJAF GPみてたが、フェラーリの平中が
ストレートで抜かれまくりでこんなのレースになんないよ!」キレてたなw
ストレートの差がありすぎ。
>200 JTCの頃は、R30スカイラインRSが、AE86カローラレビンの後塵を拝していたけどな
>>201 シビックSiにもブチ抜かれていたぞw
あれは痛快だったが。
>>200 雨のSUGOで「あのインプレッサ、GT500より速いんですよ」と言われたのをお忘れか?
ここまで突っ込まれているのに、リストラクターって間違えて覚えている人が、まだ生きてる不思議。
>>206 たまには、ぼけてみるのもいいかなって思ってさ
>>203 日本人にチャンスが与えられればまあいいかなと思う
ロッテラーってクールでちょっと怖いし
209 :
音速の名無しさん :2011/12/18(日) 21:55:55.39 ID:xU/hMY4n0
JAFGPの抜かれっぷり見ると気持ちはわからんでもないが。 あの後特攻かけたのはダメだったけど。 最近平中アンチが元気だな。
DAY2ゲスト時の平中の言動を見たら、人間味のある面白い人ってイメージになった 個人的には、岡田の行ってた阪神高速環状線のど真ん中ぶち抜き回想が最大のツボだったけどw
213 :
200 :2011/12/18(日) 22:33:54.43 ID:F4aksfSF0
>>210 俺は別に平中アンチじゃないけどな。
でもああいう言動や、最後のポルシェとの冷静さを失った攻防をみてると
GT300どまりのドライバーだなと思う。
>>211 感情を出すけど悪い人じゃないんじゃない?
去年の最終戦でもいいバトルしてたし。
あ、GT500乗ってたのは知ってるけどね。
同乗して男がワーキャー言うのは勘弁してほしいわ。 浅田姉は…ワーキャー言わなさそうだな。
浅田舞ってGTに絶対興味ないよなwww
そうだとしても、ストップウォッチ片手に状況を伝えようとするところは、うおーすげーとかはえーとかそんな事しか言わない俳優より評価してもいいと思う。
今週のGT+は見なくても良かった
中尾は来年はいらんね
>>211 国本の空気っぷりがハンパなかった
なんでアレ呼んだんだ?
本山がマジ走りしても動じなそう >浅田
淺田舞は中尾と並ぶとガタイがいいのがバレバレだな。
>>222 横Gには強いだろうね
昔、トリビアでスケート選手は目がまわるかの実験で、安藤美姫を
椅子に乗せてかなりのスピードで回してたけど、全然余裕な顔してたし
中尾も浅田もいらね。 斎藤ゆきだけで十分な気がする。 あとJスポの瀧口もいらね。 「いまガライヤがピットインしました」って映像見りゃわかるよ程度の事しかいわないし 放送ブースの会話をいちいちブチ切るのがウザイ。
>>225 生のピットリポートは相当難易度高いぜ…?
まあZ4も来年は標準でウエイト100キロぐらい積まされるから遅くなるだろう ストレートでフェラーリのスリップから抜けたポルシェが抜こうとするその間を 加速だけで500のようにぶち抜くという最悪の演出しちゃったアホドライバーがいるから
>>227 未だに今年までの基準でウェイトがどうのなると思ってるアホがいる事に驚く。
実質新カテゴリーだからな 事前テストなかった今年以上に来年アタマはカオスになる予感 下手したらBRZダントツとかもあるで
未だに300がガライヤ・紫電等のプロトどころかGT2・GTEの扱いも正式に決まってないのは問題じゃない?
>>231 どさくさ紛れに来年も普通に走ってそうな気がする
>>231 未だにと言うか今年の開幕くらいに決まってない時点で遅きに失してる
実際紫電は走るよ。 おそらく当初言われてた程の性能調整無しにね。
>>234 同感。いつもはROMってるくせに人の粗探しばかりしてる馬鹿だなこいつ。
粗って次元じゃねー間違いを前提に話すアホよりマシだボケがw
>223 実物と同じエレベーターに乗り合わせたことがある。 思ってたより全然細くて、背が高かった。 たぶん、中尾が細すぎなんだと思う。
>>237 「次元」とかいう話をして自分を正当化するつもりなら、その「間違い」を言葉で正したら?
ただたんに馬鹿だのアホだの言ってるだけなら、その間違いを話している人より低次元だと思うけどな。
>>239 偉そうにお説教くれてるお前も同じだよ。
俺の今日の書き込み見ただけでROMってるだけだのと知った風な事書いてくれてるからな。
アホに物を教える義務なんて俺にあるわけねー。
>>240 >ROMってるだけだのと知った風な事
いやいや、こんな話題が限定されたスレで普通にみんなと会話するつもりがある人なら
そんな書き込みしないでしょ。ごく普通の一般常識を持ち合わせてる人なら。
あ、ここは2chだからとか馬鹿な言い逃れはやめてねw
あんたが言う「次元」とか「〜よりマシ」という事に対する反論だからw
>アホに物を教える義務なんて俺にあるわけねー。
教える義務が無くても、中傷する権利は主張するんだw
教える義務が無いと思っているのなら、わざわざ指摘しなくていいのに。教えるつもりがないのに
指摘だけ履き捨てるのは、中傷する目的が大前提にあるってことだよね。つまらん人間だね。
>>231 海外のレースを見ると、Fia GT3 と Fia GT2、LM-GT2(GTE)の混走の場合は
GT3は FiaヨーロピアンシリーズのBOP、
Fia GT2、LM-GT2(GTE)は、Fia GT2 2007〜2009 の
何れかのリストリクターテーブルを採用しているみたいね。
問題は、JAF−GT で、、、
>>241 アホくさ。
だったら一般常識のない俺に中傷されてる可哀そうな
>>227 に答え与えてやれば?
見る限り、俺にどうこうは言ってもまだ
>>227 の間違えを正してるのはいないぞ。
お前も俺に偉そうな事言いたいだけだよ。
>>242 GT2そのままとかはないでしょ。
特認勢は厳しい状態になるようにしたいんだろうから。
>>243 一生懸命考えてその程度の答えかw
人の言ってる事の鸚鵡返しばかりになってる。よほど返答に困ってんだな。
>
>>227 の間違えを正してるのはいないぞ。
じゃあ正してあげよう。「間違え」×→「間違い」○
別に間違いを必ず指摘して訂正しなければならない事はないんだよ。
お前が指摘だけしていい逃げしてるから、お前の書き込みに対して指摘してるだけ。
前提を間違うなよ。
>>244 一生懸命考えてとか本当お前は俺に関して何でも知ってるように語るねぇ?w
要するにSGTとは関係のない俺の人間性についてだけウダウダやりたいんだろうが。
ま、俺は出かけるからもうお前も黙れや。
キリないから。
ラベル低ぅ…
昼間っからなにやってんのwww
平中さん乙
>>245 >俺に関して何でも知ってるように語るねぇ?
え?「知ってるように」というのは、あんたの勝手な思い込みだろ。
間違っているのなら「指摘」して「訂正」してくれていいんだよw
反応してるってことは、正しくて悔しいからいちいち反応してるのかな?w
>ま、俺は出かけるからもうお前も黙れや
はい、逃げ乙。 恥ずかしいジジイだなおまえ。
前スレのクソ二人がまたやってるの?
どっちも消えろ
自演乙w
そういえば、少し前に「小暮のHSVに紫電がインから突っ込んで来た」とか言って、 粘着してたやつもアホアホ言ってたな…同一人物か
一つのレスに、喧嘩の続きと、全く関係の無い他の人へのスレを同居させて 普通を装うのも毎回同じクセだな。
255 :
音速の名無しさん :2011/12/19(月) 17:21:01.19 ID:/j9ZBVTqO
ロイックはニスモかトムスどっちに行くのかな?たしか数年前のAPの会食でニスモの偉い人と談笑してて、ストーブリーグで日産移籍って言われてた気がするし、ニスモかな?
もしロイックが移籍した場合小暮の相方は誰になるんだろか?
GT3同士では性能は間違いなくほぼ同じになるから 他のカテゴリの車とのバランスだな GTEが有利になるのか(GT3が本気出したら直線は絶対負ける) JAF GTが有利になるのか(本気出したら最低でもGT3より1周2秒速い)
258 :
音速の名無しさん :2011/12/19(月) 19:47:38.66 ID:2ASpzdlfO
デュバルはトムスに移籍してルマンもオレカ繋がりでトヨタから参戦。 小暮の相棒は塚越で、ARTAにはラルフが復帰すると見た
>>253 小暮のインに紫電が突っ込んできたのは普通に事実じゃん。
もういいから消えろ
261 :
音速の名無しさん :2011/12/19(月) 21:04:36.48 ID:1TkuZKOq0
BMWのDTMマシンをミュンヘンまで見に行ってたNISMOスタッフが帰国
日産はDTM参戦のため?
>>175 BRZは安いスポーツカーとして企画されてるから
ノーマルで貧相に見えて正解。
メガウェブで86見てきたけど、ノーマルモデルはタイヤの扁平率も低くて
懐かしい感じで、意外と好感が持てた。
AE86当時の大学初任給と 現在の大学初任給を比べるとFT86の時のほが安い。
268 :
音速の名無しさん :2011/12/20(火) 00:32:27.16 ID:1eJPQ4TQ0
86のブレーキは対向じゃなくて片側。 もう買う気なくなった
最初から買う気なんてなかったくせにー
86程度が酸っぱい葡萄とはミジメな野郎だ
>>268
>>268 それじゃあBMWのM3やM5も買う気がなくなるなw
少なくとも定期的なメンテナンスして公道レベルでなら片押しのデメリットは少ない。
バネ下重量の軽減とか信頼性とかで上回る部分も少なくないのでは?
272 :
音速の名無しさん :2011/12/20(火) 01:41:27.64 ID:F06HaKutO
>>271 >バネ下重量の軽減とか信頼性とかで上回る部分も少なくないのでは?
6ポットでもない限りそれはねーよw
勝るのはコストだけwww
275 :
音速の名無しさん :2011/12/20(火) 08:22:44.04 ID:1eJPQ4TQ0
>>271 走りをテーマにしたクルマの装備じゃないね。サーキット数週走ったら効かないわ。
最低でも4ポットは欲しかった。マイチェンまで待つ事にした。
>>266 なるほど、そういう解釈をするべきなのね。
ただ、それにしてはちょっとエレガントな要素が中途半端に入りすぎてるかな?と個人的には思った。
そのあたりは年齢層の少し人でもノーマルのまま違和感無く乗れる事を考慮してるんだろうけどね。
>>275 走りを意識した本格的装備をつけると高くなるんだろうけど、内装とかそっちのほうは削って
走りの性能に特化したほうがウケたんじゃないかと思うね。
話題だけ先行で、乗ってみたら「こんなもんか」だと売れない気がする。。
そうすると「スポーツカーはやっぱりだめ。売れない」で流れが途絶えそうだし。
>>275 wwww
どのサーキットだ。
ニュルブルクリンクフルコースの話かw
モンツァやスパじゃない?
>>276 内装も相応にプラスティッキーだった。
デザインはされてるので、高級モデルやスペシャルモデルには
もうちょい高級感のある素材が与えられるんじゃないかな。
それはタイヤやブレーキにも言えることだけど。
いや、アルテッツァの二の舞になるんじゃないかと危惧してたが
なかなか初志貫徹して、ちゃんとベーシックな車を作ってきたなという印象。
走りそのものはわからんけど、それはむしろユーザーにかかってるんじゃないかな。
>>275 TRDとかTOM'Sから出るんじゃねーの?
86のコンセプトはベース車であって、
完成されたスポーツカーじゃないし
>>264 Tom'sの東條さんもドイツに出張に行ってたのかな?
282 :
音速の名無しさん :2011/12/20(火) 13:57:52.38 ID:0TVKFleH0
まあ、このご時世にスポーツカーを出してくれるだけうれしい。
どうせごく一部の待ち望んでたって層が買ったら売れなくなってモデルチェンジも無く フェードアウトって感じじゃないかなぁ
MR-Sでさえ8年間近く売っていたし、モリゾーの肝いりでもあるし、 結構長い間ラインナップしとくんじゃね? ・・・売れるかどうかは、別にして
>>279 なるほどね。
俺もこの手の車の復権を願ってる一人なんで期待しとくよ。
この前BSフジで試乗やってたけど、着座ポジションが相当低いね。
欧州のスポーツカー並だとか。それだけで楽しそうだ。
>>280 ってことは、もちろんBRZのSTIとかも出るんだろうね。
トヨタのGT300も、カローラ→プリウスより86にしてほしいんだが・・・BRZと被るので無理だろうけど。
287 :
音速の名無しさん :2011/12/20(火) 15:50:43.41 ID:aQ8QwmgwO
昔の86はノーマルじゃ走らないからね 今の86もいじってなんぼでしょう
いじるの前提で販売ディーラーも絞り込むらしいし素材としてしっかりしてればいいんじゃないの?
>>286 それはSTi次第でしょ
個人的には期待している
トヨタはN0とN1も発表したし
86は「参加型」にしたいんじゃないのか?
86/BRZ出してくれたトヨタ、スバルには本当に感謝! 早く乗ってみたいわ すぐには買えないけど絶対に新車で買うよ
この間のGT+で伝説のスポーツカー復活とかなんか言ってたな あの番組すぐ伝説って使うけどw
>>292 トヨタのGAZOOフェスティバルの回かな?うちはBSでしか見れないんで1週遅れだけど
土曜日にBSフジでGAZOOフェスティバルの1時間番組やってたな。
86の紹介には相当力はいってた。
GT500・SC430やFポンの4ラップバトル、F1デモランとかいろいろあったな。
脇坂が昔乗ってたESSO スープラとか昔のマシンも走ってたな。
ラストのF1とGT、その他マシンの混走にはやや感動した。
今回の86のコンセプトって速いとかではなく、安価で楽しく乗れるってことでしょ。 だったら大雑把なコントロールでいいじゃん。
295 :
音速の名無しさん :2011/12/21(水) 00:21:09.11 ID:1GCf/JJ00
>>277 君はブレーキ使えない人なんだな。方持ちなんてあっという間にスカスカになるもんだ。
>>295 コースにもよるだろ。富士や鈴鹿じゃ心配だろうけど、ミニサーキットなら10分程度走って、ピットインやってりゃノーマルブレーキ&ドット4でも簡単には逝かない。
8〜9月は知らんがw
来年初めて鈴鹿のファン感に行こうと思ってるんだけど、どんな感じ? GRフェスティバルみたいな感じかな
>>297 まあそんなに違わないが、サーキットタクシーはたぶん無い。
BRZ&86は安価なスポーツカーがコンセプトだから、ベース車はブレーキ片持ちでokでしょ 走る人は替えちゃう部分なんだから 一般人用には少しお高い値段で、ブレンボ仕様車を後から追加するよ
301 :
音速の名無しさん :2011/12/21(水) 08:03:43.57 ID:mRfFyMr20
>>296 峠のダウンヒルやったらすぐペーペーだろw
>>298 それはやっぱり鈴鹿のコース幅が狭いからなんだろうかね。
>>295 …まさかまさかとは思うが
方持ちはブレーキパッドがノーマルのままなんてことは無いだろうな?
んで、方持ちと4ポッドのそれぞれの車種は何なのよ?
>>302 いやそれは関係ないだろw
普通に方針が違うだけじゃないか。
SGTの車両って公道走れるの? 岡山まで原付で遊びに行ったら国際サーキットの方へ青いHSVかNSXかがかっとんで行った 信号待ちで後ろにつけて幸せだったよ
>>304 すまんw バスによるサーキットサファリと混同してた。
ちなみに、よく見たら鈴鹿だとPOKKAのときにサーキットサファリあったようだね。
一般発売は無しでVIP、ホスピタリティ購入者から、さらに抽選で40名のみってか。。
>>305 え?
いや…
うーん。
信号待ちで後ろについてても、NSXかHSVかわからないあなたには
それがGT車両なのか、ただのドレスアップしたNSXかを
見分けることも難しかったんじゃないかな。
308 :
音速の名無しさん :2011/12/21(水) 18:49:10.00 ID:03Y9sdXcI
うちの住んでる所の近くなんかZENT スープラが走ってるよ
そういうのは放置で
俺もインプレッサのWRカーを公道で見たことある!
確かにフォーミュラ専なのでただの改造車だったかもしれない 早とちりで申し訳ないです とりあえず青白でインダクションポットとかウィングとかつきまくっててホンダのロゴでした マフラーは4本集合でした 私が見たのはいったい・・・写真とれたらよかったなぁ
>>305 たぶんレイブリックNSXのレプリカだと思われる。
もてぎの帰りの高速でぶち抜かれた。
TAKATA童夢ビートなら群馬某所で見た。
てかSGTが本来の「ハコ」レースを標榜するなら、BRZや86みたいなクルマが一番大事だよ。 でトヨタは来年もSC430?LFAじゃないの?
今日、富士でテストがあったみたいだね?詳細知ってる人いる?
うちの近所には、カルソニック・スカイラインが駐車場に停まってる。
なぜかGT-Rじゃないんだけどw
>>311 本物のGTカーなら、信号待ちで後ろについただけで音がうるさくて耐えられてないよw
そういや昔茂木に行く途中にシルビアのシルエットフォーミュラみたいなのあったな。
319 :
音速の名無しさん :2011/12/22(木) 00:37:58.08 ID:2c36uAn+O
毎年、ツインリンクもてぎでエンドレスカラーのS13シルビアはよく見かける
>>301 距離によるが、上から下までスキール音慣らしまくりでやったら心配ではあるな。
>318 それはただの街道レーサーでは?w
>>315 うん、そういう視点は大事だと思う。憧れのクルマがサーキットで走っていて、オレも
いつかはあのクルマに乗りたい!と。今それができるのはGT-Rだけ。HとTも頑張れ。
それと、そういう視点が大事だからこそ、プロト厨はあっちいけ。
ビッグサイトでAudiプロトの実物見たら、車高低くて、確かに格好よかったけどな。
天そばカップ麺は緑のたぬき一択。 どん兵衛は認めない。
>>316 ブックマークからブログ行脚してみたが、確認出来たのは#6が走ったってことしか。
>>310 俺も見た
後ろの窓にソルベルグって貼ってたから本物だよ
昔、某サーキットのパドックでファンが作ったレプリカ車両が盗難に! 犯人は、間もなく判明。 チームスタッフの人が、自チームの展示車両と間違えて持って行ってしまったとさ。
マッチが首相官邸に行ったのか もう芸能人というか監督のイメージしかねぇ
サンバーWRC 本物そっくりだな。
332 :
音速の名無しさん :2011/12/22(木) 17:41:24.10 ID:GjNDWb1f0
333 :
音速の名無しさん :2011/12/22(木) 17:57:31.05 ID:vlDW9nXY0
農夫&松浦だったら期待大
今年のARTAの2人はイマイチだったもんな どちらかをセットアップ出来るドラに替えれればね
335 :
音速の名無しさん :2011/12/22(木) 19:23:09.37 ID:IwqYZA+K0
小暮の相方が気になる。 今回リアル車はテストに参加していないが 塚越、金石は童夢車でテストして後二人は武藤と小林かな? 後はレクサス勢はドライバーシャッフルあるのかな?
336 :
音速の名無しさん :2011/12/22(木) 19:35:20.09 ID:4kXZiVPc0
小暮の相棒は、ファーマンを希望する。 無理だけど。
小暮ファーマンがホンダ系だとベストの組み合わせだよな 無理だけど
338 :
音速の名無しさん :2011/12/22(木) 20:10:06.07 ID:vZUv5Eh70
SC勢で下位になったチームで 移籍の噂があるドライバー って誰?
11じゃない?
ロッテラーだろ。
ロッテラーじゃ下位じゃないじゃん
Tom'sなのに表彰台なしだったってことでしょ。
トレルイエが
>>329 なんだから
ロッテラ-も離脱の可能性大だよね?
オファ-がきてるのは確実だし。
あと中嶋もトヨタでWECでるんでしょ?
Fポンは参戦するとしてS−GTパスするとしたら
トムスは誰がのるのかな。
ホンダ 小暮 ファーマン レクサ ロッテラー 立川 ニッサ 本山 JP こんな感じ?
>>344 NISMO:本山、デュバル
童夢:小暮、塚越
Tom's:?、?
fnのテストに参加してたレンガーも乗って欲しい
ARTAの小林と無糖はガライヤで修業したほうがいいよ
オースポのレポートのチーム呼称が「ウィダー」じゃなくて童夢になってたね。 タイトルスポンサー変わるんかな?
岡山テストでのHSV速かったです。 今年のポールタイムより2秒位短縮を連発 11月のGT−Rテストより1.5秒は速かった。 でもドライバーの実力差が大きかった事も事実。
>>349 お疲れ様です。
童夢のカラーリングはWeiderのままでした?それともカーボン地?
Weiderのままでゼッケン1でした。
>>348 オースポは毎年オフシーズン中はタイトルスポンサー名を省いてガレージ名で呼んでる
オフ時はスポンサード期間外って事なんかね
>>344 >>345 デュバル→トムス
ロッテラー→GTは離脱FNは乗るみたい
JP→ニスモ
>>349 オフシーズンはコンディション良いとタイム出やすいからね
今週富士でSC430テストしてたけど、ベストは31秒台だし
>>354 既出
ただ、ベンちゃんにはありがとうと言いたい
良くも悪くもあなたの走りは日本のファンを楽しませてくれました
ああ、デュバルはトムスに移籍するのか。 モタスポch見て、てっきりトレルイエの代役になるのかと思ってたw
ニスモもデュバルには粉かけていたみたいね なんせニスモの鈴木監督がデュバルのトムス移籍を知っていたからね ただ、デュバルの条件はGTとFNの2カテ参戦が条件だったみたいで、 ニスモではそれが叶えられなかったみたいだ
>>357 あれ?
ロッテラーと一貴はトムスでFポン継続参戦するんじゃないの?
デュバルがFポンもトムス加入で、ロッテラーか一貴のどっちかが移籍する?
>>358 実は今そこが難題
ロッテラーがFN残留は予想外だったので、
トヨタはトヨタ系のFNチームの何処かに押し込もうとしている
ニスモは本山とクルムになりそうだ
クルム帰ってくるの?
ロッテラー、トレルイエはAudi入りの可能性高い?
クルム来年GTR GT3で世界転戦じゃないの?
364 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 00:54:43.85 ID:5/A+RAu00
RQの柏木美里か? テレ東みろよ!www 12月24日(土) 25:20 ジョージ・ポットマンの平成史【テーマ:日本性教育史】 出演者 ショージ・ポットマン(ヨークシャー州立大学教授)、 赤川学(東京大学大学院准教授)、 八木秀次(高崎経済大学教授)、 柏木美里
365 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 00:57:15.19 ID:31K8TbSq0
井口はsardじゃなかったの?
ニスモはSGT撤退してWECに出ろ!本山とブノワを世界で戦わせたい。 ハセミを500に出せ!
いつもの人だ
368 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 07:08:08.37 ID:c0Euc8xW0
お金は無くてコスト削減しないといけないが、同時にコンストラクターが生き残らないと元も子もないと 何か色々世知辛いことになってるようだなあ、SuperGT… WECやル・マンシリーズのほうがまだ健全に見えてくるレベルに デモあそこもコスト削減とエントラント増加に躍起だし
369 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 07:30:21.66 ID:5/A+RAu00
R35でルマンあたりにでるために 市販FRバージョン発売してほしい レースカーと市販車の駆動方式違うの禁止にしてくれや
370 :
338 :2011/12/23(金) 07:34:36.86 ID:1jx6YZmg0
>>339 移籍1年目で事実上、チームを立ち上げた立場だから動かないと思います
>>340 モースポチャンネルを読み返したら、下位と書いてあったのではなく
悔しい思いをした大物ドライバーらしき事を書いてあったので
ロッテラーの事みたいな感じですね
私的には、同じドライビングスタイルなのに会に沈んだ #6の方を入れ替えした方が良いと思うのですが
最低、3チームはドライバーが動くらしいとの事ですが
#36、#19、#35のクート辺りでしょうか?
クルムは現時点でGT-R GT3プロジェクトには一切関わっていないんだよ 一度もGT3に乗ってないらしいし ドバイ24時間にGT3で出れば状況変わったと判断できるんだが
373 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 12:13:02.31 ID:G89hrgZ70
一貴とロッテラー、クートの離脱でトヨタに3つのシートが空く。 埋めるのはデュバルとライアンと?。 日産はブノワ離脱の枠にJP?クルム? JP移籍なら藤井か関口のステップアップもあるか?
374 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 12:36:56.64 ID:avGcV0n0O
藤井はネクサスつながりで35もありえる
一貴ってWECはスポット参戦でしょ? ルマンの時だけ代役頼むって事じゃないの
376 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 12:53:26.43 ID:3jMjxC92O
藤井は昨日SCに乗ったみたいだから 日産枠は息子 関口 千代 あたりが有力かと!
ニスモ→JP インパル→JPの後釜で星野jr だったらイヤだww
谷口は来季どうなってるの? GT300止まりなのかな 噂無いの?
300でやれる事は全部やっちゃった印象だし、 噂自体はある事はあるけど、あの年齢、メーカーとのコネ、 ワークスクラスだとなかなか乗せられないよね。 一番強い繋がりだとヨコハマタイヤになるよなぁ。
え、300のチャンピオンが500のペイドライバーになるとランクアップなの?
谷口って山野 哲也みたいな位置付けかなぁ
テクニックがあり巧いけど年齢がネックでGT300優勝請負人なポジション
でもなぁ、柳田や片岡より速いと思うんだけど
>>379 谷口がGT300止まりなら 片岡や柳田もGT300に戻れやw
しかし来年の300はわからんぞw 世界でも屈指のトンデモカテになる可能性だって秘めてる。 だから個人的には残って欲しい、見てみたいw
385 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 16:18:07.40 ID:5/A+RAu00
>>382 がいうような
GT3の上陸でトンデモ箱レースになるだろうから
箱のスペシャリスト
谷口とか山野さんあたりは300のほうがおもしろいのかなぁ〜
386 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 16:44:17.99 ID:1gWhSe6o0
本山&寿一?
>>386 トヨタの広告塔が今更日産に行くとでも?
388 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 17:17:07.34 ID:5/A+RAu00
>>386 ニスモ本山は絶対に自分より速くて雨がうまいやつとしか組まないだろう
松田次生で相性悪くて戻ってきたライアンとも微妙だった
11なんてないよ
もうJPしかいないだろ
ベンちゃんの比じゃないくらいやらかすJPか。。。マシンが大丈夫か心配すぎるな
サプライズを期待したい
ライアンもトヨタでテストしてるなら デュバルは日産のの方が良さげなんだが ロッテラーの代わりならデュバルの方がいいのかな・・
本山&11なんて何年か前にここで真っ先に噂になったじゃん。案の定ガセだったけど。
日産は新規フレームを導入しないのか気になる。 今回しないと14年の新レギュまでタイミングを逃すことになる。 継続使用だとさすがに来季以降は厳しいことなりそうなんだけど。
そういえば今までで500で3メーカー渡り歩いたドラっていないよね?
>>394 飯田章がそうだった
日産→ホンダ→トヨタだったかな
3メーカー全部で優勝したリチャード・ライアンもいるぞ
>>394 ライアンも
童夢→NISMO→CERUMO
>>395-397 おおう・・いるんだ
両方最初にいたチームは記憶に無かったよ
日産ってあまりドライバー他に出さないイメージあったから
3メーカーないと思ってたよ・・ありがとう
ファーマン、ライアン、クルムが帰ってきたら、 なんか昔の名前で出ています状態だなぁw
400 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 18:15:34.78 ID:MZpx75SM0
寿一が移籍ならトムスかルマン出戻りしか無さそうだけど それもそれであり得ないような…w 関口は500乗ってほしいなー
井出は乗らないのかなぁ〜?
402 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 18:19:36.98 ID:5/A+RAu00
>>384 11さんはどうしてもチャンピオンタイヤに乗りたいそうです・・・
>>403 井口がテストしていたって事は
石浦&寿一 の噂あるの?
405 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 18:47:59.82 ID:O+V9o2hO0
JPはバカだからGTレースにはむいてない!ファーマンは復帰してほしいが。
>>403 おいおい、シーズン後に寿一はブリヂストンのタイヤテストやったよな?
来季乗らない奴がタイヤテストなんかしないだろ 騙される所だった
12月年末のセパンテストはミシュランだけ? ヨコハマは相乗りしないのかな?
IDEさんは自分のチーム欲しがってたから監督したいんだろ
>>406 11は今週のBSタイヤSC430富士テストに呼ばれていない
クラフトが走っていたにも関わらず、だ
410 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 19:42:22.51 ID:hxVrDsKM0
クラフトの今年のチーム体制は脇阪自らのリクエストして チームスタッフを呼んだのに一年で脇阪自らが離脱はないだろう。
>>409 今回のはルーキーテストじゃないのか?
井口はF3とかで
寿一&立川&大輔とBSテストをもてぎで行っていた筈だが
412 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 20:42:14.78 ID:5/A+RAu00
>>411 井口は最終日のオーディションで#35に乗ってる
”BSタイヤ”でね
>>413 ということは、井口はSARD離脱ってことか。
415 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 22:10:49.98 ID:bOFsCjl90
トムス:一貴・デュバル サード:寿一・石浦 クラフト:ライアン・井口 その他変更なし と予想しておく
Bandoh変更なしはないんじゃない? 片岡が評価高い(ホントカヨって
417 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 22:16:15.21 ID:PaeTksP+I
詳細は知らんが、35のオーディションはライアン、カルダレ、藤井がほぼ同タイムだったとか。以外な結果だな。ライアンはブランクが効いてるのか?
418 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 22:22:42.56 ID:31K8TbSq0
>>406 それを言ったら、井口もテストしてたよね?
うぅ〜ん、わからん
>>416 荒さんって開発能力はあるんだろうけど、速さとかどうなんだろう。
>>418 他メーカーのタイヤでテストしたということは井口は離脱決定でしょ。
ミシュランは来週セパンテストやる予定みたいだから、
もうすぐ結論は明らかになるだろうけど。
421 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 22:35:30.82 ID:TLnX2ZsG0
クートは来年出ないのか... 今年もサードに残れば良かったのに。
>>416 >>419 谷口が乗るなら荒に代わって坂東からしかないと思う
荒ならトヨタも日産も乗れるし、別チームでもシート有るでしょ
谷口はプロだからアレが一番もらえるところで走るだろ
まあ、結局のところ金を出してくれるところでなきゃ まともな体制作りもできないしな。 金は出せないけど好きなようにやらせてやる、なんて 現実世界ではあり得ないしー。
11はBSしばりだけど35は出るって事じゃない?
35は国本
427 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 04:57:10.76 ID:4PYtrdIM0
あえてコンドーで荒×谷口をみたいな(´・ω・`)
寿一は高田エンジニアの去就で残るか出るかなのかも 高田エンジニアがGT離脱なら来季も#35は苦戦必至だろうから #39なら監督以下ポールシッター石浦 &タイヤマネジメント寿一なら トムスやセルモやルマン並な体制でレースに挑めるけどな
谷口は500無理だろう。マシンに慣れるだけで1年を棒に振る。 300ではそのタレント性からか良いマシンに恵まれて成績のこしてるけど トップカテゴリで通用する速さがあるのかどうかは疑問。 もし認められてるなら今までチャンスはあったはずだしな。
SGTの脇坂特番を見てから、脇坂、飯田監督コンビを応援している。 来年は表彰台に…
国本兄は今どうしてるの?
433 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 12:01:41.48 ID:HQmJycgv0
23号車+本山は強すぎるし早すぐるからハンデつけてくれよ。 23号車の本山の相棒は横溝直輝選手で。 横溝選手は「…ワークスに乗りたいです…」って切に願っていたから美談でドラマ化決定。
11 飲み会の締めで、引退をほのめかしていますが ?
>>434 若手と組むのを凄く嫌がっていたが
国本とかと組むのが嫌なんじゃない?
石浦や大嶋なら大丈夫だと思うよ
436 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 12:50:05.82 ID:03FPc6Cl0
>>435 「わかっているべき事をわかっていない人」を見ると、イライラしそうなタイプというのは
GT+の特集みてわかった。
もちろんそれは、良い意味でプロ意識が高い人といえるわけだが、若手について
多少目をつむって大目に見ながらいろいろ伝授していくというのはダメそうだな。
お互い認め合っていて、すべてにおいて高いレベルでこなせて、仕事に集中できる環境がいいんだろう。
GSRくらいの規模の資金力で小林可夢偉を1日拘束できるなら もっと大きな会社もスポンサーすればいいのに
>>407 ヨコハマは年明け早々と1月下旬みたいだな
年末のミシュランに相乗りするのはNISMOだけだろ
>>393 替えたいのだがTOYOTAが横槍入れているらしい
443 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 14:36:34.06 ID:4PYtrdIM0
444 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 14:40:41.98 ID:4PYtrdIM0
>>429 まあルマン覇者の荒さんでさえ
いいマシン貰えないしな
適性とか実力もあるだろうが
柳田とか片岡をみてると
マシンの問題だけにみえちゃう
荒の場合 #38とか#25(アドバンスープラ)の時 期待されたほど活躍してなかったように思うのだが?
谷口は500だめならべンツのとこがいいな
もしNOBがSHIFTでSLSだとして、 S耐でペトロナスでSLSに乗るのはアリなのかね? 車種同じだし、メンテガレージ同じじゃんw
>>444 つ-か荒にはWECの方に行って欲しい。
当分は日本人のシ−トは中嶋だけだろうが
2台体制なら乗せてやって欲しい
っていうか荒って活躍してるの見たことないわ。 ルマンで体制に恵まれただけの一発屋。 FNだってデビュー戦の3位が絶頂期というザマ。
体制がよくなきゃル・マンじゃ勝てませんよ ル・マンじゃ日本人はみんな一発屋みたいなもんでしょ
荒が活躍してるの見たことない、という指摘には何の反論にもなっとらんね。 どこで活躍したの?
ル・マン優勝、GTでもFNでも優勝経験が有るんだから充分だろう 良いマシン乗っても優勝出来ない奴も要るんだから
455 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 19:33:29.93 ID:03FPc6Cl0
FIAGT1にも荒は参戦していたじゃないか。
>>448 荒はWECで乗って欲しいね。
457 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 20:36:29.16 ID:8NKn2d390
458 :
音速の名無しさん :2011/12/25(日) 01:22:00.35 ID:eoi3LZ4uO
>>452 >>454 GT厨はリバースグリッドのアレを優勝扱いかww
さすがレースごっこのファン。
WTCCの悪口は言うな!
GP2の(ry
何故、荒を叩くの? 武士家と付き合うと優勝出来ないのでは無いのか 石浦も勝てないしw
荒の粗捜し ってか
463 :
音速の名無しさん :2011/12/25(日) 04:06:34.94 ID:IZ8R4KDe0
もう市販ノーマル車でワンメイクやって 決着つけてもらいたいよな JAFGPなんていらん ノーマルカー苦手なレーサーを淘汰して 500も箱っぽい楽しいクルマにしろや! 擬似プロトなんぞいらん! 市販車と全然違うエンジンに駆動方式なんてなしだ!
>>444 谷口はFポン乗ってないじゃん。
所詮は改造車による走り屋あがり。
>>464 谷口が小さい時から英才教育されていれば
F1ドライバーになっていたかも知れないね
小林可夢偉くらいにはなっていたと思われ
466 :
音速の名無しさん :2011/12/25(日) 09:48:14.71 ID:sJKIJd9T0
; ̄ロ ̄)!?
たぶんゴルファーになってたと思うけどな レーサーやってなかったら プロ一歩手前のセミプロの腕前だし 多才で羨ましいよ
長身でイケメソで声もいいしな
クリスマスのGTプラスは女性リポーター絶叫祭りと本山か… 一応見るつもり。
470 :
音速の名無しさん :2011/12/25(日) 13:22:28.72 ID:IZ8R4KDe0
本山が女性リポーターを絶叫させちゃう? あの嵯峨さん…
今回のはちゃんと見ておいた方がいいな 来年のニスモフェスティバルは中止なのだから つか、鈴鹿ともてぎで分かれてショボさ全開のホンダは映像にも残らないのだろうなw
井口ブログ、KRAFTのテスト結果、 >失敗ではありませんでしたが >成功でもありませんでした。 >悔し過ぎます。 ってあるね。 オーディションダメだったんかな? どうやら、SARD離脱は間違いないみたいだね。
>>472 昨年までのSARDなら外されるような事は無かったろうけど
今年のSARD出の数回の失敗は痛いな
マジで寿一が行くのか? セパンテストまでお楽しみ取っておくか
石浦は年末セパンに行くのね。
もうマレーシアにいるね さて11は・・
>>475 石浦ってもうマレーシア滞在してるの?
旅行も兼ねてるのか??
でも、クラフト2人同時に居なくなるのかね?
ツイッター見てちょ 飯食ってるみたい
478 :
音速の名無しさん :2011/12/25(日) 20:49:37.04 ID:wj/3wPx30
ニッサンはロニーと柳田はセパン入り。 松田次生も海外出張ってブログに書いてあるが セパンかな?
石浦セパンからブログアップしてる。
じゃぁ、石浦の相棒は誰? 謎だな
481 :
音速の名無しさん :2011/12/25(日) 21:16:44.73 ID:Ja4x6fKh0
すかぱー はじまってるよ
寿一は日本にいるね。ミカジョンの結婚披露宴にいるみたいw
>>483 寿一は朝から飛行機でどこかに行くみたいだぞ
484 :
音速の名無しさん :2011/12/26(月) 02:13:30.98 ID:9T1FEHvOO
メンス
485 :
音速の名無しさん :2011/12/26(月) 04:25:03.83 ID:dOZM06OE0
本山は片手ステアなんかしちゃって スピンしてくれたらおもしろかったのに ニスモは助手席つきのR34なんかじゃなくて もっと新しいのをテレビに出せるようにしろや!
486 :
音速の名無しさん :2011/12/26(月) 08:02:26.71 ID:j7fWbEms0
千代と関口も海外にいるみたいだけど、セパンのテストなのか?
蔵太35の人がきたれヤングパワーと呟いてる タクティかな?
>>487 35のヤングというのは国本のことだろう
489 :
音速の名無しさん :2011/12/26(月) 11:34:49.50 ID:EuaUwUZd0
松浦の名古屋の嫁さんキレイ
ゴリラの中では、ってことか?
35は藤井って線は無いの?
藤井が一番ペヤング顔
494 :
音速の名無しさん :2011/12/26(月) 22:54:07.82 ID:Ov16AIi70
495 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 00:51:36.93 ID:tTfVaOuOO
藤井は500乗るなら日産で乗りたいだろうから35行くとその道が無くなってしまうからな
某ベテランドライバー セパン入りか?
>>495 日産で500に乗れる保証もないのに?選んでられないんじゃないの?
さて…きょうは11から目が離せないな
セパンの年末テストって46、39、23の3台?
500 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 12:09:21.59 ID:0S5R3lNF0
23もミシュランとかマジかよ。
>>500 BSの#23とMIの#46と#39でセパンタイヤテストジャマイカ?
502 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 13:44:49.51 ID:kuGK2Hp20
503 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 16:51:11.45 ID:buMmJ+4O0
本山さんが相棒募集してるけどなりたいなー。
ねーよw
505 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 17:40:39.71 ID:co3t1fTnI
そういえば関谷さんが考えてたインタープロトシリーズってどうなったの?
今セパンにいるの誰? ・クインタレッリ、柳田、石浦、脇阪、松田、千代、関口
キョンスケは35に乗ってないんだな… タクティは今日帰省したようだが…望み薄いのかな…
オリベイラもセパンにいるね@Twitter
外国人さんって○○Nowとかつぶやくの?
>>509 Starting another long day of work here in Sepang.
オースポの立ち読みがアップされてるね。 それによると、 ・クルムがトレルイエの代役? ・寿一が再び(SARDへ?)移籍?
514 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 22:25:01.68 ID:omA5IOwl0
>>513 JPじゃないのか
雨をパートナーに押し付けてたが
クルムだとアタックも雨も本山がやることになるな
515 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 22:33:34.05 ID:XDEieE0N0
ロイックのトムス入りは確定っぽいね 小暮の相方は塚越?
さいきん塚越がイケメンに見えてきたw
517 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 23:25:00.45 ID:/l8Fina+0
塚越逃げろ ホモが狙ってるぞ
寿一ブログに「心機一転」+セパンの写真だから、SARD移籍はほぼ間違いないみたいね。
520 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 06:02:25.73 ID:w3MgIdKx0
>>520 寿一はBS→MI
タイヤ使うのが下手な井口→タイヤ使うのが上手い脇阪へ
新人と組むより、気心の知れた石浦を選択
スタート石浦、後半脇阪
役割分担が明確でやり易い
なんのためのクラフトのチーム寿一化だったんだろうね チームもJAFGPで士気が上がって来季への糧になった感じでクート替えたらなんとかなりそうな雰囲気やったのに 来シーズンもMi無双だとは思えないんだけど
ところで、MIユーザー増加の件はどうなったんだろ? KRAFTがMIに移行すれば丸く収まる?と思ったけど、 ドライバーオーディションはBSタイヤだったんだよな。
524 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 08:35:10.71 ID:oPphp2ye0
寿一は結局クラフトを混乱させただけ・・・?
525 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 11:48:28.26 ID:Ucg5+KMd0
まあ、そもそも昨オフにトヨタ陣営全体を混乱させた元凶だからなww
>>522 寿一側からチームを離れたのか、チーム側が拒否ったのか
チームとの衝突が大きかったのは想像できるけどね。
えっ11移籍で、来年はトヨタの番だからSARDがチャンプのシナリオが決まった? 今年50周過ぎたら止まったのは、日産への貸しを作っていたという事か
530 :
:2011/12/28(水) 15:29:53.33 ID:MPoydWpg0
そう言えば、先日の青山ホンダトークショーで HSVのステアリングのモニターに タイヤの表面温度も表示されるって ドライバーが明言してたが、スレ的には 常識かな?
531 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 16:18:23.74 ID:m346PZ6I0
メインスポの半島推しが原因 下手すると兄弟とか何の罰ゲームww
>>530 聞いたことない。
今確認したら、その話が出た直後に小暮が耳打ちしてたから、
しゃべっちゃダメだったんだろう。
>>522 シーズン修了(もてぎ)の時位に
2012の話が本格化していたら?
JAF GPの走りは関係なくね
ライアンは優勝したのにクビだったんだから
一発勝負のJAF GP は来季の契約には遅いのかもよ?
>>524 11がいなけりゃ(11ホイホイとしての役割がなければ)去年でクラフトは解散だったろうから何ともいえないな
来季のクラフトのドライバーは誰になったんだろ? オートスポーツの評価だと ライアンと藤井が高めだったが カルダレッリは箱の経験が乏しいのと 井口はミシュランばかりで走っていたから ブリヂズトンを使いきれなかったらしいが?
537 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 19:46:04.58 ID:k3GBJ0an0
>>536 一貴はオーデションじゃなく参考基準タイムで参加でしょ?
540 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 20:05:30.40 ID:k3GBJ0an0
>>539 >一貴はオーデションじゃなく参考基準タイムで参加でしょ?
つまり、基準となるレギュラードライバーでは???
エース・チームでのアノ結果では・・・
542 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 20:37:54.47 ID:k3GBJ0an0
>>541 大輔でいいんじゃないの?
全て、希望的観測ですから
どっかから仕入れてきた情報では、
ありません。悪しからず。
543 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 21:17:38.56 ID:lNuh+J6w0
寿一移籍云々でいろいろ書かれているが… 2010年までの株式会社クラフトと 2011年からの株式会社クラフトレーシングとの違い それを理解してる輩がどれだけいるのかって、ふと思った 2010年までのクラフトのマンパワー陣は2011年、まとめてごっそりSARDに移籍してるはず つまり2012年以降、どの「母体」がどの「チーム名」を名乗るかなんてわかったもんじゃない 例えば新田守男という選手は、長年APRという「母体」でずっと走り続けている 2011年、「移籍」したのはむしろARTAという名前側(当然ガライヤ含む)というのが実態 「チーム名」だけで移籍移籍だと説明できない世界ですよ、というハナシ
アップデートする前にとっといてよかった
ごばk
とりあえず11いないとあのスポンサー来年もやってくれないでしょ Dstation?とかいうとこ 来年1台減るんじゃない?
ニスモは本山、伊達コンビなんですね。
kondoは来年もやるのか? 今年のリザルトを見るとどうも…。
549 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 22:58:19.59 ID:42Kbcrra0
550 :
音速の名無しさん :2011/12/28(水) 23:16:04.97 ID:w3MgIdKx0
Sロードは来年はスポンサーできないだろな 魚の放射能汚染あるし
>>550 そうなの?
EBRRO目当てで、2回目購入したよ。
ここの鮭はかなりおいしいと思う。
Sロードの鮭ってロシアでとってるやつじゃん
エスロードはあくまでインポーターだし大丈夫でしょ
554 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 00:19:25.05 ID:489K5DhQ0
チョンてどのくらいGT界侵食しつるの?
パッと思いつくのはハンコックタイヤとaprの監督&ドラ
吉本もいるぞ。
ZENTとかDStationとかパチンコ系は北朝鮮か
559 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 10:15:53.25 ID:7Ke/uLHD0
>>543 『セルモ』もね。
クルマの供給のからみでチーム名を引き継いでるだけだからね。
560 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 13:41:38.23 ID:41cTj/Wj0
>>558 だからキョンス兄弟を組ませようとしてる。やってる事、フジテレビと変わらんな
因みに48もそうだからな
561 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 14:54:19.40 ID:YvQL+qfb0
562 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 15:44:38.61 ID:l+CEppIE0
32だけタイヤがDLなのは何かの罰ゲームですか?
563 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 18:09:18.90 ID:PK9rQUBF0
>>562 それをいったら24のヨコハマはどうなるw
>>562 11がダンロップじゃなかったらどんなにいいか
566 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 19:25:07.82 ID:QnWAlU8+0
DLはMIに寝取られたんだよw YHはGT300は無敵だけど、GT500はDL同様空気だからw
そこにさっそうと敗退するピレリが現れたらかっこいいのに
近藤監督スポンサーしてもらってなかったらあんなCM出たくなかっただろうな
>>568 くだらんけどおもろいと思うよ
マッチ持ち込み禁止
2012年のポッカ開催日はいつなのか知っている人はいますか?
8/18−19
>>570 自己レスだけど、WECと掛け持ちを考えてるドライバー・チームってどこよ?
>>570 そんなソース出すな! 英紀は基地外だからw
>>572 来年ポッカの冠は外れるから、開催されないという答の方が正しいと思うがw
578 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 22:42:48.74 ID:l+CEppIE0
前はDLとYHって年に1勝はできてたよね? 24はセパンで強かったけど32はHSVになった途端・・・ あ!もしかしてドライバーが原(ry
579 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 22:52:28.86 ID:lngTNqNjI
ダンロップはGT500だと2008年以降勝ってないよ 要は服部が抜けてから勝ててない。 GT300でも2008年のインプレッサが今のところ最後の勝利
580 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 23:13:30.51 ID:qiegoFII0
>>574 カズキ
トヨタはカズキをルマン前哨戦のスパで走らせたい
だからGWの富士をなんとか動かそうとしてる
あれ、一貴は出て行かないんだ? オースポ最新号まだ読んでないんだけど。
>>574 デュバル
ホンダはSGT全戦出場が絶対条件だったから移籍した
ロイックと一貴、両方の代役要るのか? トムスは一戦お休みかい?
ていうかモザイク掛かってないし 単位kPaか?だったらフォーミュラ並みに内圧低目なんだな
>>587 コースインした直後にモザイクになってない?
よく見えんな。
んじゃベンちゃんの置き土産かw
つうか、シフトアップ9000? アウトラップだから、こんなもんなのか。
セパン情報いただきました #39:石浦&寿一乗車 #230:本山、次生、JP、クルム乗車 #46:柳田、ロニー乗車 その他:千代、関口が日産陣営に参加、#23と#46の両方に乗車した どこまで本気なのかは不明 某GT300車両の候補という話も
>>594 井口は放出決定な感じでのBS他チームオーディション
#39のセパンタイヤテストは他ドライバーは居なくて2人のみ?
どうみても、確定しているような感じだな
#35のドライバーオーデション
オートスポーツは国本確定で相手探し見たいなニュアンスだが?
果たして、テストも呼ばれないのに確定なんて有り得るのか?
摩訶不思議なレクサス勢である
>>595 あの予想、
予想図に載ってないドライバーを(外れたら困るので)、
本文でフォローアップしてるだけのような気がするw
井口はGT300でカローラか
来年は、39号車に期待だなー楽しみ。
>>595 国本はオーディション前の3日間のテストで既にレギュラードライバーと一緒に乗ってるよん
>>599 経験豊富なチームスタッフと石浦
かたや、経験積むのに一生懸命なチームと走りが荒削りな国本
俺なら迷わず上記のチームを選択するかな
2年続けて貧乏くじは引きたくあるまい
>>586 これベンちゃんの知り合いのフランス人ジャーナリストが土曜日に乗った画像じゃねえか?
飛び出してクラッシュさせてメカにえらい迷惑かけたって言ってたww
多分この動画ニスモは認知していないだろう
>>587 まだ計測1周目で終わってたし、WET内圧だからこんなもんだよ。
あと0.1上がるかどうかぐらい
602 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 03:25:08.51 ID:NQ1h/vA3O
AS前号の長谷見さんコラムに昨年のJAFレースで突っ込んできたドライバーに憤慨してたことを書いてましたが、御大にアタックされた方は何方なんですか?その方は今年もエントリーしてたのでしょうか?
603 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 03:56:16.29 ID:Zq7Wj0Dj0
寿一はMI乗るつもりなんか?
604 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 11:07:04.47 ID:rg5UlyRX0
貪欲だからね まあ、こういうキャラも必要 さすがに給油リブ逆さまに差し込むメカのいる車には、乗りたくないでしょ もう一度ホンダに乗ってほしい気もするが
>>603 #39 に 寿一が乗るなら、やっぱり石浦がセカンドなのかな。
MIユーザーが増えないってどういうことだよ? どうせ、MIは弱小チームはいらないって断ったんだろう。 けっきょくMIは勝ち逃げだけしてシリーズを引き受ける覚悟はないんだろうな。 ほんとフレンチは好かんわ。
たかだか1年勝っただけでじゃあそのタイヤ使いますって言う方がおかしいだろ むしろその程度でタイヤメーカーほいほい変えるところは今までのタイヤメーカーといい関係を築けていないってことになる
608 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 13:16:50.49 ID:Zq7Wj0Dj0
寿一なんか完全にBS信者だったのに てかもしMIに乗り換えたら TRDワークスのマシン開発はBSメインだから 外されちゃうよな
>>608 昨年のオフはDLは嫌とか言ってたから
昨年末も#39移籍の話が有ったのでは?
来季は#35でも戦えるのかもしれないが
安定感あるのは#39の方だろうな
富士の短距離だけ結果出してもねぇ…
610 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 14:03:19.25 ID:Zq7Wj0Dj0
>>609 ニスモはMIからBSにまた難無く戻れた感はあるが
寿一は一度変えたら戻れないだろうな
道上みたいに堕ちて…
>>610 寿一はRE START と言っておきながら
このままレース活動を続けていくかどうか不安な面も出しつつある
#35でいろいろな事があって、心折れかけてるのではないだろうか?
今年はクートのタイヤ磨耗走行や少しプッシュされるだけでスピンするなど
レースまともに出来なかったろうし、メカニックも足引っ張りまくっていたし
高田エンジニアも欧州からゲスト参加みたいだったし
来季居るのか、欧州に戻るのかもわからないし
GT300やFNなどでJPみたいな接触あたりまえ走行の国本が加入するとなると
少なくとも前半戦は棒に振ると思われる
それを考慮すれば、DLやYHなどの条件付タイヤではなく
年間を通し安定した結果が期待できるMやSARDなら
移籍でも良いかなと思ったのではないか?
どちらにしろ、本山や道上より現役が短いとしたら
ある程度上位に絡めるチームを選択した方が後悔は少ないのではないか?
612 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 17:29:12.56 ID:EayFNXoX0
もう寿一は引退してもいいのに
レーサーとしては 最高のパッケージのあるチームに移籍するのは当たり前だが 脇阪は自分のわがままで エンジニアから監督、スタッフまで入れ替え それで結果が出ないので 一年でチームを出ていくのは 無責任だと思う。 ある意味人材を育てるのも ベテランの仕事だと思う。
>>613 ?
クラフト自体が立ち行かなくなり2010までのスタッフがSARDに移籍して
主力スタッフが抜けたチームを
クラフトレーシングとして立て直そうとしたんじゃないの? 違うの?
だから、GT300上がりの#19にも結果的に負けたんだろ
入れ替えたんじゃなく有力スタッフが抜けたチームを急造で立て直そうとしたんだろ
でも、1、2年では立ち直る筈もなし・・って感じなんじゃないの?
11のドラスタから判断すると、MIとは合わないはずなんだが。 23がMIからBSに戻したのが本山のリクエストというのが本当なら。
616 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 19:42:01.99 ID:AV1x5dZB0
寿一って今何歳?引退したらなにすんの? 今までの稼ぎでも食っていけんの?誰かおせーて
617 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 20:04:59.76 ID:+lIuWvmyO
>>602 昔富士の1コーナー手前でCカーで離陸して空を飛んだ人だよW
>>618 ジョニー・ハーバートに助けてもらったドライバー?
ちょっと初詣行ってくるノシ
621 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 23:43:40.29 ID:FhMVtJuR0
2010年は黒沢が柳田さんに突っ込んだのも酷かったよね。 あれはブレーキトラブル?
623 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 01:49:01.85 ID:XAeKmHx90
>>615 そう考えると
柳田は意外に器用なやつなんだよな
速くはないが…
ベルトラン賀正 ググったらガショーってJGTCに出た事あったんだな、意外だ
625 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 05:16:55.58 ID:SXvdQJLZ0
>>624 おまい好き
とりあえず
バートランド賀正
あけおめ
今年は強い100号車がみたい。頼むぞ、伊沢、部長ー
石浦はミシュランよりブリヂストンへのアピールが多いな FNへのアピールなのか、 いつでもブリヂストンへ復帰のアピールなのか 寿一は不退転なんだろう
630 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 19:32:12.52 ID:8ZBpo0TxO
昨年、APのスーパーラップ現場で見たけど 寿一の走りはまだまだ超一流だと思った
>>616 みたいなことを聞く奴って聞いてどうするんだ?
小暮ってEpsonに移動?
634 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 23:07:59.92 ID:Rs7XzDlLO
635 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 23:23:00.78 ID:IHnm8VMrO
>>634 お前も相当ブッサイクだな、特に心がwww
637 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 23:59:45.27 ID:ABNXdpHY0
童夢のスポンサーがウィダーは確定なの?
640 :
音速の名無しさん :2012/01/02(月) 12:58:27.58 ID:X8W3+FlNO
TAKATAが復活だってよ TAKATA童夢HSV
643 :
音速の名無しさん :2012/01/02(月) 14:45:54.52 ID:EvMgqP3bI
ロックスター童夢HSV-010 REAL HSV-010
ウィダーは車名じゃないだろ
細かいやつ ウイダー HSV-010 でいいか
647 :
音速の名無しさん :2012/01/02(月) 16:04:43.92 ID:upppDlJj0
>>606 日本が義理堅すぎなんだよスポンサーとかドライバーとかに
649 :
音速の名無しさん :2012/01/02(月) 18:20:39.46 ID:7E5o4dgk0
>>645 そこ突っ込む奴初めて見たわ
通じればいいだろうよ
すまん644宛て
ことがことだけに ドームすみません、、、なんちゃって
>>648 なるほど。
速くてもいつ勝ち逃げするかわからんお客さんよりは、
遅くても地元のブリジストンさんのほうがいいって判断か。
ブリヂストンな!
TAKATA童夢って名前の復活マジか!?
takata…。 釣られているのは分かっている…。 ただ、ソースがあるのなら…。
ないよ。今年もドームのスポンサーは森永だよ!
んじゃ今年は おっとっとHSV でヨロ。
チョコボールHSV
ピクニックHSV
マミーHSV
富士か岡山でタイヤテストやらないかな
ウェイトハンデステッカー10kgが金のエンゼル、1kgが銀のエンゼルで
森永砒素ミルクHSVとかw
アロエヨーグルトHSVか胸熱
日本マクドナルドHSV
脇阪のブログ 箱根駅伝で 昨年のリベンジを果たした東洋大の事を書いてるけど 今年は移籍して活躍するつもりなんですか? 昨年のチームでリベンジを果たすつもりは無かったのですか? と問いただしたい気持ちが・・
670 :
音速の名無しさん :2012/01/03(火) 22:10:21.14 ID:CzJ23vHy0
>>657 ドームにはコンドーのスポンサーになってもらいたい
コンドームHIV
672 :
音速の名無しさん :2012/01/03(火) 23:23:19.90 ID:b9YmBBaRO
673 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 00:47:32.00 ID:orEcl2mg0
>>669 トヨタとの契約しだいでしょ。
トヨタが契約してくれなければ、レクサスに乗れないだろうから・・・。
674 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 02:38:26.30 ID:UnlGgRMt0
>>673 日産あたりで自分のチームを
井出さんあたりと立ち上げればいいのにな
>634 井出は日産無理でしょ 例の件があるから
>634→>674の間違い…。
>>673 トヨタ的にはBSのタイヤテストは立川、大輔、一貴辺りで行いたいのかもな
昨年からDL辺りに飛ばそうとしてたから
結果、DL→MIだったが
2011ならタイムリーだったのにね 2012通用するかな?
やっぱり、1月セパンテストなのね ミシュランだけ?行うのかな
明日からSUGOでスタッドレスのテスト
マジっすか!?
まじですかスカ?
682 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 17:56:04.18 ID:4ndtqsMsO
童夢:小暮/塚越 リアル:金石/中山 ナカジマ:道上/中嶋弟 っぽいな
>>678 オースポによると、ホンダが3年ぶりにセパンテスト復帰って言ってたから
BSも参加するだろう。
あと、例年行事だからヨコハマも参加するんじゃないかな?
観に行けないサーキットばかりでテストするんだなw @大阪
そー言えば大阪の人のホームサーキットって何処? ってゆーか関西にもひとつ大きなサーキットあっても良さそうなもんだが…
セントラルでも岡山国際でも阪神高速でも
688 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 19:13:45.36 ID:orEcl2mg0
689 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 19:16:43.80 ID:x1yHTDlP0
>>688 それどこから情報?
俺的には 全く広報出来ない 立川や
毎年結果が出せない ワースト大輔の方が問題あると思うのだが?
ワースト大輔に運を吸い取られた 大嶋も可哀想・・
>>686 鈴鹿じゃないの?
名阪使って1時間半くらいだから、東京人の富士くらいのもんだろ。
>>682 リアル:金石/中山
が
アナル:金石/中山
に見えた
パートナー決めるにはロガーが 似てる傾向のやつで組むのかな?
まず速くてミスらない奴でしょ ドライビング似てても遅かったら意味ない
しかしホンダは迷い大きメンツだな。ファーマンだけが頼りだ。独りくらい安定した成績とれる奴を育てないと...
ラルフいらねー。速いかしらんがクラッシャー杉 しかし武藤と小林の仲の悪さも異常だったな…
どっちもダメなんだから喧嘩しても意味無いだろうと思うが。
700 :
音速の名無しさん :2012/01/05(木) 08:32:51.67 ID:/GQgAFi50
8はラルフと武藤のコンビがいいのでは? 小林はFNに専念してくれ。
701 :
音速の名無しさん :2012/01/05(木) 10:21:43.59 ID:FeU7d3z90
日本のGTレースは 名称からSUPERを取れ! 響きが安っぽい。 シンプルにGT選手権でいいよ!
>>700 武藤は遅いくせにぶつけまくりだからダメだろ
703 :
音速の名無しさん :2012/01/05(木) 11:24:08.12 ID:e4WhDpGA0
11の年賀状 #35の写真を一切使わない 分かりやすいわー笑える
704 :
音速の名無しさん :2012/01/05(木) 11:42:35.73 ID:Nc21t+8V0
>>703 あなたは寿一から年賀状が届くセレブな人なんですね。うらやま。
>>698 武藤曰く、1年間ほとんど会話しなかったってさ
「#8が調子悪かったのは小林のせい」みたいに公言してるし
仲良し=チームが強い じゃないから会話が必要かわからんが、毎レース 一緒に車でドライブして通っているロニー、柳田組みたいなのは少数派 なのかな?
ロニー&柳田 ロッテラー&寿一 石浦&大嶋 は公私共仲がいいよね 対して ARTA組は仲が悪いのばっかりw 新田と高木とか 今回の武藤と小林とかw ラルフの走りに嫉妬しまくりの 大輔&伊沢とか なんか情けないねw
琢磨・武藤組はいかがでしょう。
琢磨なんかいらねえ。アメリカに骨埋めろ。
必要以上に慣れ合うのもどうかと思うけど かと言って片一方に責任押しつけようとするのはカッコ悪いな
ARTA伝統の「俺は悪くないよ」はチーム内でも有効なのか
武藤もいちおう優勝経験者だったんだよな。
2006年は良かった…
フォーミュラにずっと乗ってたから箱の感覚が鈍っちゃったのかな 虎と同じように
とはいっても今のGT500は箱の皮を被ったフォーミュラカーだけどなw
>>706 Fポンのスポット参戦で遅かったのも小林のせいにしそうな勢いだなw
思いっきり小林に同情したくなった
718 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 01:34:40.22 ID:yQbKJmz00
719 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 02:44:33.45 ID:Mxsne35YO
>>718 「いいひとすぎる」という表現は、それがデメリットである場合に使うんであって
仲良かろうが悪かろうが、結果が出ればそれが良い相性なんでね
ARTAはあれだ、松浦・武藤で行こう
>>720 その二人ならとりあえず仲違いの心配はないなw
>>720 CSのインディーカーでのダブル解説聞いている限りは相性は良さそうだよね。
、、、、、そもそも、小林-武藤って何があったのかねえ?
>>708 最後(07)の大輔は逆にラルフが圧倒されて
負けを認めてたじゃない
誰が仲良い悪いの情報はいらないから 言葉気を付けて
725 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 12:24:12.73 ID:sZQAqjEUO
大輔劣化したな
自分を出せない環境ってあるよな。 移籍後開花みたいな。
大輔は例のビデオ撮影の事故の影響があるんじゃないか?
3年前か・・・
729 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 15:36:18.10 ID:yQbKJmz00
大輔をニスモでGT-Rに乗せたい
事故で遅くなるって マッサやヴェンドリンガーみたいやな
マッサは元々あんなもん
732 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 16:48:08.32 ID:bCfJ8mRw0
734 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 17:12:42.72 ID:jOYW9f150
お前ら誰が仲良い悪いの情報書けや 中島父と高智穂 あと、武藤と小林だっけ?
735 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 17:16:06.45 ID:pd7H/oVy0
伊沢ってラルフのこと尊敬してる感じじゃなかった?
>>724 は本山だろ?
ってマジレスしちゃいけないのか・・・?
www
>>701 じゃあV8スーパーカーからもスーパーを取るか
741 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 18:18:23.82 ID:sZQAqjEUO
ラルフは良かったが伊沢が壊しまくってた
>>701 FIA GTの車より、スープラ、Z、NSXはこんなに速いぞ、へっへっへっ
だからSuperだろ
大輔は、元々リヤが滑った状態で速かったトヨタ車の癖があってないんじゃないかな ※リヤが滑るけどその状態が速いってのは、02辺りのの寿一の発言。さすがに近年は修正されてきてると思うけど、傾向としてフロント重視なんじゃないかなと思う
>>734 国本兄弟の父親と本山選手の父親と仲がいいみたいだけどカート以外の繋がりもあるんでしょうか?
745 :
音速の名無しさん :2012/01/06(金) 22:04:16.13 ID:xB7kswwN0
大輔っていうか、チームルマンに問題ある気がする...
>>746 組織として上手く回ってないな、それも長いこと・・・
エンジニアとっ代えたところで大して変わってないし
中の人の世代交代が上手くいかなかったんだろうけど、問題は根深そうだな・・・
他チームに比べて監督が弱い気がするんだよな…ルマン
実際自動車レースの監督ってどれくらい結果に影響与えるんだろうな ヨーストみたいなチートはさておいて
ニュルのマンタイとかもチートになるかな?w
>>749 営業面の顔という側面もあるし、
各スタッフににどれくらいの裁量を与えるかも監督が決めるわけだから
良し悪しはかなり結果には影響するんじゃね?
>>751 昔の8耐とかにあった、芸能人監督もスポンサーとるのに役立ってたな。
実際38虎と6黒●どっちがまし?
754 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 06:31:28.29 ID:vUCtyrjkO
>>752 そんなこと言いだしたら…。
チーム国光(笑)の高橋国光監督(笑)だって、無限がスポンサー獲得するためだけに雇った、言わばインカムつけて座ってるだけの100%お飾り監(以下自粛)
>昔の8耐とかにあった、芸能人監督もスポンサーとるのに役立ってたな。
>>754 レジェンドCUPで大活躍する大切なお仕事があります
>>754 おまえ言葉尻には気をちけろよ。
吐いた唾は飲み込めないからな。
歴史的に見るとチーム国光ってNOVAとかムーンクラフトとか 、基本社外メンテみたいだけど現在のM-TECメンテと意味合いとしては 同じじゃないの?
>>753 結果だけ見れば虎だが…
黒○はなんか遠慮しちゃってる気がするんだよな…
国光ってホンダワークス扱いなんだよね? オースポにそう書いてあったぞw
そんなこと言ったらホンダ勢はどこもワークス(ry
ホンダのワークスチームってどういう意味なんだろうね? ・パーツのデリバリーが速い? ・チームへの資金の投入量が多い? ・いいドライバーが回ってくる?
ホンダのワークス 単なる 童夢か無限が関わってるかだけじゃないの? 新興チームはワークスから外れると言うだけw 中企、亜久里、金石は新興扱い
車体開発が童夢でエンジンの開発がM-TECだからホンダのワークスは18,100だと思う
764 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 11:19:39.09 ID:UXTJiNGW0
>>756 誰が仲良い悪いの情報はいらないから
言葉気を付けて
765 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 15:29:01.76 ID:zxnRSgqq0
ARTAの土屋や初音ミクの右京って 何の役してんの? いなくちゃならないの? 経費節減できるんじゃないの?
マッチの持ち込みは禁止となっております
>>766 ドライバートークショーだと、
亜久里さんはほとんど無線でしゃべらないらしいぞ。
ドリキンが無線でしゃべりまくりらしい。
亜久里さんは海外から謎の痩せ薬を調達する係だってドリキンが言ってた。
下剤じゃねーだろーなw
大嶋和也でググったら「自殺」「訃報」と出たんだがあの大嶋の事? 大嶋に何があったんだ 教えて、エロい人 しかし暗いもんな
>>770 いつかのトークショーでドリキンが、亜久里さんが海外から買ってきた痩せ薬を飲むと見事に痩せるって言ってた。
それ以来亜久里さんが海外に行く時に買ってきてもらってると。
コーラック事件とは違う話か
776 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 18:44:38.78 ID:+ay1arqT0
>>772 ないっしょ…。石浦嫁も普通にツイートしてるし
ていうか本人も昨日の今ごろ普通につぶやいてるじゃん
同姓同名じゃないの? 私の同姓同名は会社のある市内で殺人事件を起こして新聞に載っていたぜw
>>766 GSRの右京はドライバーのサポートじゃないの?
>>777 石浦嫁を基準にしたらダメでしょー
石浦のお祖母さんが亡くなった日もバカなツイートしてたバカなんだから
ツイッター見れば分かるじゃん
783 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 21:22:06.17 ID:lo8BMRoM0
おいおい馬鹿というのは平手の嫁だろ。あいつ本気で馬鹿。
>>784 あながち間違ってると言えない表現だな。
>>784 初音ミクマニアに谷口ファン右京ファンに俺みたいなBMWがレースしてるところを見たい人間
個人スポンサーが増えるわけだw
>>786 番場選手のこともたまには思い出してあげてください・・・
視力悪い人はレースではコンタクトですか?
大抵はコンタクトだけどセバスチャン・ブルデーみたいにレースする時も眼鏡使うドライバーもいる。
元レイトンハウスのカペリもコンタクトからメガネに変更したドラだね。 走行中にコンタクトがズレてえらい目に逢ったとか。 他のカテゴリーだとインディのトレーシーはメガネだったのコンタクトにしたよーな。
ラルフ・シューマッハも眼鏡だったような
ドリキン親父はレーシックしたんだっけか?
GT300がFIAGT3化するのは楽しみなんだけど今年はGT500とGT300のタイム差って各コース何秒くらいになるの?
>>794 多分鈴鹿以外が、8〜10秒落ち。鈴鹿が10〜12秒落ちぐらい
>>794 GT3アジアのタイムと比べればいいんじゃないかな
S耐のR8と比べてもいいし
そういえば独自ルールでやらずにFIAGT1規格にしてたら今頃どうなってたんだろうか
マセラティMC12が参戦できなかったのが未だに残念だわ
せめてあの時ほぼ同タイムだったら...
という妄想が最近辞められない
>>789 −793
ジャック=ビルヌーブの事も忘れないでください…
>>794 タイム差は、SGTと細則が違う思われるけど、
>>796 氏のコメントにあるように
GT3アジア、S耐等を参考にすれば良いと思うけど、
最高速度は、アマチュアドライバー の フェラーリ458チャレンジ が280km/h台後半を出したみたいで
GT3 の方が GT500 より速い可能性があるよ。
>>796 FIAの法則が発動していた可能性も高いな
GRSの右京は、谷口を押さえつけるのとロビー活動が主な役割だろうな
802 :
音速の名無しさん :2012/01/08(日) 10:13:03.53 ID:5Lb70frF0
>>796 MC12は公式テストのタイムを見てニスモがウエイトを載せろと言ったから参戦を辞めた。
>>747 7ポストリグ持っててあの体たらくだからな、ほんと情けないよ。
804 :
音速の名無しさん :2012/01/08(日) 10:50:30.25 ID:Vh9kFCR0i
インペラトーリも眼鏡かけてたよね?
>>804 インペラ見てて思うけど外国人の若手も印象が薄いの増えたなーっ思う。
FNのカルダレッリはかなり印象に残ったが。
ベン、ロッテラー、デュバル並みのドラを育てて欲しいもんだ。
レッドブルの育成から外れたドライバー連れてくればそこそこ速い奴いると思う
そこでブルデーですよ
808 :
音速の名無しさん :2012/01/08(日) 13:07:28.99 ID:MtcCrFRT0
>>807 ブルデーをGT500とFNに投入してみたいよな
ルマンであんだけできんだからさ
ブルデーってWECのプジョーとインディのロードコースだけ乗るんじゃなかったっけ
ブルデーは無いやろ。どんだけ天下りやねんw
天下りとは言わんだろ
都落ちだな
813 :
音速の名無しさん :2012/01/08(日) 14:13:32.88 ID:Lglwonyn0
安田くんがセパンへでっぱつ!
モンテイロ
816 :
音速の名無しさん :2012/01/08(日) 17:20:28.98 ID:Vh9kFCR0i
ワルドシュミット
今日は久しぶりにジープだな。 BRZ特集、見逃せないぜ!
>>809 うんまあそうなんだけど
ハコ車も乗れそうだし見てみたいと思った
>>817 今日は、舞SPじゃないの?どちらにしても楽しみだな。
予告で浅田姉がリーフでスピンしてたのは覚えてる
ブルデーはスポットで出たV8スーパーカーで優勝するし、F1以外では最強だと思う。 今年はインディカーにフル参戦するかもしれないけど。
F1は政治力が一番重要だしな
松田次生www 鉄ちゃんwww
外から聞くと電車というよりラジコンみたいな音だな
>825 どこがラジコン?wwwww
827 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 03:15:37.03 ID:BNprLWQUO
>>824 なんだっけ?ことわざあったよな…
「モタスポファン、鉄道ファンを笑う」
だったっけ?
>>824 鉄らしくNゲージマニアだったような気がする
>>827 鉄って被害者意識強くて、「嘲笑された!」とかすぐ逆上するから扱いにくい。
関係者の方へ 今年もSC430なんですか?LFAじゃないですか?
>>830 関係者じゃないけどレス
レギュレーション上、今年はまだマシン変えられんのよ
S-GTなんかにLF-A出しても何のメリットもないじゃん
>>825 見た目も音もクルマとは思えない。
舞は助手席オンリーで、運転は妹任せ…松田絶句。
番組の内容はくだらんけど、今年もGTプラスに期待してる。
61号車かー
836 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 11:10:46.74 ID:BNprLWQUO
>>829 逆上してるの誰だよ(笑)。
俺モタスポファンだし。
>>805 >>820 最近の外国人じゃなくて
インペラが印象に残らんだけだろ
日本に来るまでが他のヤツらと比べりゃ完全に無名(アジアのFRでそれなり)って言っていいし
Fポンのなかでも外国人補正があるだけで嵯峨レベルだろ
神様、年も明けましたしそろそろレースごとの勝者と年間チャンピオンを お教えください、それとマモノの取り付き先もお願いします。 もう台本出来上がってるんでしょ、おせーて神様w。
839 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 12:37:58.66 ID:pvvzQuzm0
教えてもいいけど 教えたらつまらないでしょ リアルタイムで楽しんでください。
まぁ順番から言ったら今年はLが勝つよね そろそろ#6来る?
11はアウディなんだな。 エブロで製品化して欲しい。
>>838 マモノは今は南米にいます。
そのあとすぐにデイトナに行かなきゃならんので、暫く帰ってきません。
843 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 14:25:35.28 ID:i/l5TiLdi
>>843 11何回優勝する気だよもういいだろwww
845 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 15:36:51.85 ID:ru1mbmc10
>>844 サードに1回位はチャンピオンを取らせて。
V10がウリのLFAに3.4lV8載せるんなら86で頼m(ry
そこでカムリの出番っすよ
アーナル程。
849 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 17:37:09.24 ID:TwcsiVR+0
今年は豊田の順番だっけ?
>>846 そこでIS-Fの出番ですよ・・・つか、希望
>>837 FPだっかな?
初めて走った鈴鹿で130R全開、その時のセクター最速叩き出したとき、カルダやる!って思ったぞ。
854 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 19:18:29.35 ID:caR7HGJ9O
>>836 これだから鉄は扱いにくい。
声だけでかい産廃。
そろそろ勝っておかないと立場がない大輔さんのことも忘れないでください
856 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 19:54:35.30 ID:Wcg/bMaQ0
レースと鉄が文字通り目糞鼻糞合戦しているのはここですか?
松田のブログって 日産車両の事と鉄道ヲタづくしやね
>>857 鉄は怪しいだけで悪いやつはいないって
うちのじいさんが言っていた
GT+今見てるけど 松田ワールド全開だあw でも、松田に付いて来る仲間が居ないよなw 道上にはホンダラジコングループがいるのにな テッチャンって孤高なのかな
ていうかもう中尾の代わりに岡田でいいや、レギュラー。
両方イラネ
ドライバーが直接MCを務めるのとかはどうだ?寿一が得意そう。
そんなヒマはないだろう それにレース中とかどうすんだよ
立川・・・しゃべりが 大輔・・・レース結果が 寿一・・・上記2人が不甲斐ないのでまだまだ活躍してもらわないとw 松田・・・メカヲタク全開w 柳田・・・本当に確変したのか?今年が正念場 本山・・・外国人と組まなくても本気出せるよね 塚越・・・走りは荒削りで速いけど人気がついて・・・ 伊沢・・・人気が有るが、走りが安定しない・・・ 山本・・・ホンダの安田?大嶋? いまいちパッとしない 小暮・・・存在感はある、人気もある、安定感が無い 道上・・・ヲタクなんだけど、人気もある ホンダキャラ濃いんだけど 結果が・・
クルムとロニーに司会させればいいじゃん。 なんかシュールな番組になりそうだけどw
トヨタは石浦がいるだろ、速いし喋りも面白い 一貴でもいいんだが今年は国内走るのか…?
一貴はしゃべるたびに「まあ」って使っててイラっとするからやめていただきたい まあニコが僕の前にいたんですけど僕の方が前でゴールできました セットアップが決まらなかったんですけどまあなんとかなりました まあ明日の戦略は決まってるので大丈夫です 別に嫌いじゃないのよ これさえなければ好きになれるのよ
870 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 02:48:20.43 ID:UT4Ps4NOO
一貴中嶋の「クイズ!まぁまぁまぁ!」
871 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 03:06:51.83 ID:TnC/taJY0
一貴「まぁまぁ…まぁ〜まぁ〜まぁ」 アンドレ「What?」
872 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 03:50:09.68 ID:t2JlTRph0
中嶋ママ 『呼んだ?』
柳田「呼んだ?」
まあ、僕はF1経験者ですからー、まあ国内のレースはそれほど走った事がないわけでー まあアンドレなんかは永年やってるわけですからー まあマシンにまだ慣れてない部分はまあありますね まあ日本のレーサーのレベルもまあそこそこ高いですし まあうかうかしてられないってとこですかね まあオーバーテイクがヘタクソなんですけど、安定してラップを刻む走りが身上ですから、まあ 成績もまあまあをキープしていきたいですね
「まあ」よりも語尾に「ね」をつける方が嫌いだな 昔の北島(平泳ぎね)とか、野球やサッカーでもやたらと多い あと何かと「させていただきました」を連発するやつ
野球やサッカーというより、最近の若い層の中にはきっちりと断定で物事を言うのを ためらう人が多いようだ。 「〜ね」をつけることで相手に同意や理解、共感を得たいという心理が働いているのだろう。 まあ、まじめにレスしちゃうとこんな感じになるんですけどねー
>>877 そっちの「ね」じゃないよ
松井秀喜みたいな喋り
「今日はね、ヒットが打ててね、とてもね、よかったです。次の試合もね、いい結果をね、出したいと思いますね」
こんな感じのやつ
まあどうでもいいけどw
一番売れるところで造る、ただそれだけのことだろ どうせホンダは国内では軽とミニバンしか売れないんだし
>>861 カルソ番ライターのMさんなんて鉄道本の編集やってるから
次生たんとしょっちゅう鉄談義で盛り上がってるしw
・京急乗ったことあります?あれインバーター音なんですけど・・・ ・後ろから音が聞こえるでしょ?これインバーターの音なんですけど・・・ 普通の人はインバーター(VVVF)とか、回生とか言われてもわかんないよなあw 俺は仕事でインバーターとか使うからわかるけどさw
>>875 父ちゃんの
ん〜、たぶんよくわかんないんだけどね〜
ん〜たぶん…ステアリング。
を、思い出した
>>883 ワロタww大祐はどっちかと言うと父ちゃん寄りの喋りだな。
一貴の「まあ」は、去年のトークショー聞いてればわかると思うがかなり減ったぜ。
886 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 19:14:11.79 ID:X9/xi4PNO
>>868 本人乙と思ってしまう
石浦は大嶋より期待されてないよ
レクサスの要らない子
伊藤と大嶋と井口は今年が正念場なような気がするが
石浦は一応PPも取れるし BSでもJAFでどうにか2位まで持っていった
期待されてなかったら ニュルになんか連れて行かないだろ?
>>886
いつものキモババアだろ。 放置放置。
携帯ってだけですぐわかるな
レガシイってもう廃車なの?
わからん でも勿体無いよね 良くてスポット参戦とかじゃない? 最初は2台体制って思ってたけどなんかそんな雰囲気も無いし・・・
体制発表の場にBRZとかと展示はされるようだけど、昨年仕様のままみたい まあだからって走らせないとは言い切れないけどさ
え?走るんじゃないの<レガシィ でなきゃわざわざ連番でカーナンバー付けないでしょ
大体、R&Dのエースナンバーは#62だし
895 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 23:18:31.28 ID:3egj2Txw0
型落ちのマシンで 昔のJSSみたいにやんないかな どんどん、はらいさげて、 超スプリントで前座レースしてくんないかな
>>878 そっちかw
松井って、インタビュー受けてるときに、自分がしゃべった後に過剰にうなづくのがイヤだな。
>>882 京急2100系他のドレミファインバータなんて
誰が聞いてもすぐ分かるんだがな
そう思ってるのは鉄分採り過ぎな人だけだよ
本山の相方はOSAMU
R&DはSTIにドライバー引き抜かれたから 乗る人いないでしょ… と言ってみる
>>880 軽も販売台数で日産に負けてるw
まあ、ホンダ、日産は今後国内生産から海外生産逆輸入にシフト
する会社方針だから。
スレチスマソ
いつからホンダはミニバン専門メーカーみたいに成り下がってしまったんだw
>>902 今はミニバンよりフィットオンリーのイメージが・・・
>>867 ロニーも「まあ」が多いよ。
相方の事も「マー」って呼んでたからややこしくてw
>>898 ドレミファインバータなんて普通に乗ってる女子供でも知ってるぞ
発車の際に音階のついたインバータ音がするからな
それがインバータ音だということを知ってるヤツは少ないと思うが
京急たまに乗るけど知りませんでした そんなん気にして乗る時点で鉄分が多い気がするけどw
F1だとパトレーゼも鉄道ファンだったね。
鉄人だけにw
>>903 たしかにそうかも。
数年前にCMで「低床低重心ミニバンはHONDA」みたいなCMやってたけど
一時期大量に走ってたオデッセイやストリームもモデルチェンジ後はぱっとしないし
最近見かけるCMは「最高にちょーどいい〜 ホンダ〜」(フリード)や
シビックシャトルばっかり。
そんなメーカーが、実在しない車でGTに出場して「ホンダのレーシングスピリットを・・・」
とか言ってるのは意外というか、ある意味評価してよいのやら。。
>>908 何気にうまいなw
パトレーゼはスキーも一流だよな。ジュニアの頃は本気でアルペン競技やってたみたいだし。
>>906 俺は鉄道ファンじゃないけど、普段利用してる乗り物のメカ的なものには興味持ってしまうな。
関西なんで京急は知らないけど、関西では近鉄がインバーターだったような。
あと、駅と駅の間隔が短く、加速と減速を繰り返す阪神の普通電車は
加減速性能重視のジェットカーとよばれてる車輌が使われてる。
信州に行く時に乗ったカーブが多い区間を走る特急が、コーナリング性能を高めた
振り子電車だとか聞いたら興味持つよね。
911 :
音速の名無しさん :2012/01/11(水) 15:45:09.14 ID:z+gy1Baw0
>>909 オデッセイはグランディスやイプサムより走行性能が低いからな。
全然レースに金落とさないで昔のイメージを切り売りしてるメーカーよりはマシかなあ>ホンダ
シビックシャトルとか書いてるわ俺w フィットシャトルな。 そういやヨーロッパのモーターショーに出品されていた、ニューモデルの海外向けシビックのデザインが なかなかかっこよかった。国内発売はないんだよね。次期NSXのリアルーフまわりはHSVを彷彿とさせる感じだな。
914 :
音速の名無しさん :2012/01/11(水) 17:44:14.66 ID:W7i4FHLN0
年明けから暇だったんで、エプソンのカラコン考えてんだけど、 自分の事ながら、センスの無さにがっかりするわw 毎年応募してるんだから、少しは上達してもいいもんだがw 今年もダメだろな。手塗りだし、ロゴ類はコピー貼付けw 皆やっぱりデザインソフトとか使ってる?
>>910 最近の電車はVVVFインバータ制御方式が主流。
VFについてスレが進むとか 鉄もわりといるんだな… 自分もですが
ライトな鉄も増えてるんでない? 高い月刊誌買わなくても情報が手に入るようになったし、 デジカメになって撮影可能枚数が増えて写真も気軽に撮れるようになったし。 日常で使うものの延長だから引退イベントも新型登場も楽しみやすいしね。 ライトなモタスポファンっつーのは増えないかなー。 Youtubeでいろんな動画が見れるから興味は引くかもしれないけど、 そっから先がなあ…。 コンテンツもイベントも一般的な値段じゃないからなあ…。
そもそもアクセスが面倒なサーキットにいかないといけないってのがな ものによっては機会逃すと1年待ちか最悪一生動いてるとこ見れないし あ、F1ならテレビでみてるよーってレベルのを除けばモタスポファンなんてほんとに僅か
919 :
音速の名無しさん :2012/01/11(水) 20:03:24.06 ID:+QCXQ59J0
俺ですら同じ5千円出すならディズニー行くわ!って思うもん 去年はFポンとかだいぶ安くなってたけど、それでも未経験者を誘うには敷居高いよなあ
でも、まずは現地には行けなくても、TVで見ているとかいうライトなファンを 増やさないことには、来てくれる人もなかなか増えないわけで。 やっぱ無料放送やネット中継が無いっていうのはファン拡大には痛いんだろうな・・。
>>920 そうかなぁ〜俺は千葉のディズニーランドより富士スピード上だな…
ってゆーか千葉ディズニーランドの何が楽しいの?
>>910 京急のはシーメンスのVVVFインバータ制御
BSの浜島さんがフェラーリに移籍だってさ。
>>924 すげ〜
そう言えばミシュランの人もトヨタ行ったりしてたな
ミシュランの人はニサーンの社長だべw
>>926 パスカルうんたらかんたらって人がトヨタに行ったような。
鉄オタってしゃしゃり出て長文で自己主張するわりに、オタ扱いされたの笑われたのと 被害者ぶって暴れるよね。
じゃあ次生も暴れ出すな
ミクヲタよりはましですだよ
>>930 同じだろ。駅なんかでも一般客に迷惑かけるし
932 :
音速の名無しさん :2012/01/12(木) 08:01:16.93 ID:YbODraReO
まじで議論がメクソハナクソすぎる件w
>>928 人の事いうまえに、おまえの日本語がおかしい事に気づけよ低脳
俺はアルミが好き
936 :
935 :2012/01/12(木) 11:28:43.08 ID:/d6GMp+K0
937 :
音速の名無しさん :2012/01/12(木) 12:34:13.11 ID:bHnrFCov0
>>924 案外、フェラーリに潜入して
ピレリのデータをスパイしにいったのかもな
ミニカー収集、プラモ作り、アニメが趣味のレーサーってあんま聞かないよな。 ラジコンヲタは結構いるけど
安田がGSRのイベントにゲスト参加か・・・
>>939 アレはレオパレスZ時代のツテじゃない?
>938 .comがキモヲタ臭全開の発言してた
そいつはレーサーじゃない
ブヒブヒとでも言ったんですか?
945 :
音速の名無しさん :2012/01/12(木) 19:02:46.50 ID:Dpk3Gz9wO
>>941 そういえば、なんかのインタビューで言ってたねw
たしか塚越の携帯の着信音が残テ言ってたようなwww
でも、ミニカー収集、プラモ作りが趣味のレーサーがいないのは意外だね。子供の頃車orレースが好きなら誰だって一度は触れると思うし
むしろ当たり前すぎて口に出さないとかじゃね
長谷見さんが鈴鹿の駐車場前のミニカー屋で大人買いしているのは見たことある。
長谷見さん何買ってました?
全部は見てないがハコスカGT-Rは買っていた。
952 :
音速の名無しさん :2012/01/13(金) 12:40:21.59 ID:R/Il/Lw00
星野御大がみれないとさみしいお(´・ω・`)
御大最近一気に老け込んでないか?
確かに長谷見御大より、星野御大の方が年上に見えるかも
オートサロン参加組は、2012シート確定組と考えていいのかな?
長谷見さんってカツラでしょ? 星野さんは髪染めないからでしょ?
星野一義ってGT-Rの事未だにスカイラインって呼んでるよね これは星野一義なりの、日産はあんなGT-RじゃなくてスカイラインベースのハコスカやR32みたいなの出せや というメッセージが込められているはずだ
禿同 今のスカイライン格好いいしあれで出してくれ!
>>959 22:44 32 JRM NISSAN class: A6
problems with the suspension
だってさ。復帰するとは思うけど・・
30周遅れじゃ勝ち目無しだわ リタイアしたほうがマシ なんで1台だけの参戦にしたのか 3台くらい走らせとけばどれかは生きのこっただろうに
耐久レースは走りきってナンボ。 GTRはまだ実戦経験が少ないんだから。
>>961 ピットストップ18分くらいだし、そこまでは遅れていないよ。
とはいえ12周くらいは遅れたが。
>>961 構造上の欠陥なら3台そろって同じトラブルという可能性もあるが。
GT-R、いや〜ん、まいちっんぐ。 オートサロンHONDAドライバーは、決定組で間違いないでしょう。
原因接触だからまあよくあることよ
>>964 プジョーはサスペンションだっけ?プロペラシャフトだっけ。
改良したはずだったらしいが。
デュバル一人だけ今年サテライトのオレカにハブられてたのにw
今季のトムスは 一貴と井口でいいんじゃね どうせ表彰台なんか上れないんだからw
971 :
音速の名無しさん :2012/01/13(金) 21:23:10.55 ID:TfvflatPI
井口は国本雄資と#74 カローラで良いんじゃない?
>>953 ああいうカッカする性格の人は、あらゆる部分の劣化が早いんじゃね?
国本弟は今年500でほぼ決定じゃなかった?
975 :
音速の名無しさん :2012/01/14(土) 17:02:58.77 ID:5YGScpqM0
>>972 きっと奥さんが死にかけたから
心労で…
976 :
音速の名無しさん :2012/01/14(土) 17:31:00.26 ID:T83zEgJo0
>>956 星野さんの髪型 80年代からずっと同じだ。。
髪の量に合わせて もう少し工夫があってもいいと思う。w
あんまり言うなよ 御大はイイ男だったぜ?
978 :
音速の名無しさん :2012/01/14(土) 18:17:58.84 ID:5YGScpqM0
御大のそううつっぽいとこが 好きだお(´・ω・`)
創通?
ハットリクンも昔ヒゲぼうぼうで 白髪のロン毛で風貌が凄かったが
星野御大も身だしなみは自然体って事なのでは?
>>976
ASweb見てたらひっそり近藤の記事があったんだが今年もメインスポンサー無しか。厳しそうね
984 :
音速の名無しさん :2012/01/15(日) 03:21:45.59 ID:bcWm6bQb0
>>976 は悪口のつもりではないぞ。w
あの髪型が好きなんだろうなー とか こだわりがあるんだろうな。。って
つもりで書いた。
星野さん 服なんかはすごくおしゃれだよな。 似合ってないけど。
今度は悪口だ。ww
今日のラテ欄のGT+ 次期NSX、アウディGT参戦決定とあるんだが・・・